Arendaja l1 ehitusfirma 1. Ehitusfirma L1. Soome premier ja GPS-süsteem

NATO suurima õppuse Trident Juncture intsidentide taga on Venemaa. Sellise järelduse saab väitest teha Soome peaminister Juha Sipilä.

Soome premier ja GPS-süsteem

Soome valitsusjuht pakkus intervjuus telefirmale Yle, et manöövrite käigus toimunud GPS-süsteemi rikke taga võib olla Moskva.

"Võimalik, et selliste rikkumiste taga on Venemaa," ütles Sipilja. Samas poliitik konkreetseid tõendeid ei esitanud ning täpsustas, et uurimine pole veel lõppenud.

Sellest hoolimata nimetas Soome peaminister Venemaa väidetavat tegevust "sõnumiks" kõigile õppusel osalejatele.

6.-7. novembril tekkis mitmel pool Soomes GPS-i rike, millest kohalik aeronavigatsioonikeskus teavitas piirkonnas lendavaid piloote. Samas tasub veel kord rõhutada, et mingeid tõendeid “Vene jälje” kohta ei esitatud.

Suured harjutused – suured probleemid

NATO õppus Trident Juncture 2018 ("Single Trident-2018") toimus Norra ranniku lähedal 25. oktoobrist 7. novembrini. Õppustel osales üle 45 000 sõjaväelase 31 riigist, 250 lennukit, 65 laeva ja üle 10 000 sõjatehnika. Õppuste legendi järgi kaitsevad ühendatud jõud Murinuse väljamõeldud riigi vastu. Viidi läbi õhulöögid, vägede üleviimine meritsi ja vägede dessant.

Suurimad õppustel osalenud kontingendid olid USA (18 500 inimest), Saksamaa (9 000 inimest) ja Norra (6 800 inimest) väed. Vastavalt NATO juht Jens Stoltenberg, õppused ei ole suunatud konkreetse riigi vastu, vaid annavad signaali, et "NATO on valmis ja võimeline kaitsma kõiki liitlasi igasuguse ohu eest".

Nendega kaasnes mitmeid vahejuhtumeid. Eelkõige puhkes tulekahju Kanada mereväe fregati Halifax pardal, mille tõttu laev katkestas õppustel osalemise mitmeks tunniks. Kanada mereväe fregatil "Toronto" tekkis rike toitesüsteemis.

Neli Rootsi sõdurit sattusid erinevate vigastustega haiglasse pärast seda, kui nende auto paiskus vastu liitlaste tanki.

"Meeskond ei võtnud midagi ette": kes hävitas Norra fregati?

Suurim hädaolukord oli aga Norra fregati Helge Ingstadi kokkupõrge Kreeka tankeriga TS Sola. Pärast õppuste lõppu baasi suunduv sõjaväelaev jooksis üle tankeri väljalülitatud transponderiga. Kahjustuste tõttu oli 650 miljoni dollari väärtuses fregatt uppumisohus. Selle tulemusena pidi meeskond Helge Ingstadi karile sõitma, et säilitada võimalus teda päästa.

Samas on fregatile saadud kahjud sellised, et lahtiseks jääb küsimus, kas laev kuulub remonti.

Peaaegu kohe pärast juhtunut ilmusid mitmes Norra meedias vandenõuteooriad, et õnnetuse taga võisid olla "Vene häkkerid".

Kuid erinevalt soomlastest pole Norra ametnikud sellest versioonist vähemalt seni kinni haaranud. Fakt on see, et olemasolev teave ei viita mitte häkkeritele, vaid meeskonna lohakusele. Nii sai teatavaks, et Helge Ingstadi meeskonda teavitati mitu korda ohtlikust lähenemisest tankerile. Seejuures anti meremeestele otse ette, millises suunas võib ohutut manöövrit teha.

«Meeskond ei rakendanud kokkupõrke ärahoidmiseks vajalikke meetmeid. Laeval ei olnud selget arusaama tööolukorrast akvatooriumis, kus Helge Ingstad asus. “TS Sola” andis mitu korda teada “Ingstadile”, dubleerides ühtlasi signaale ohtlikust lähenemisest rannikuteenustele,” seisab juhtunu uurimise komisjoni esialgses aruandes.

Fregatiülem seletab oma tegevusetust sellega, et kõrvalepõikemanööver võib viia fregati kokkupõrkeni kividega. Kuid eksperdid usuvad, et kui meetmeid oleks võetud õigeaegselt, oleks Helge Ingstad kergesti probleeme vältinud.

Norra mereväe juhtkond on kommentaaridega ihne. See on arusaadav – juhtunu tõttu peab keegi kõrgete ametikohtadega hüvasti jätma.

«Venemaa sekkumise» kohta käivate avalduste mood sai USA-s alguse pärast 2016. aasta presidendivalimisi. Sellest ajast peale pole "Vene jälje" otsimine lääneriikide vahejuhtumite puhul peatunud. Tundub, et nüüdseks on sellest saanud universaalne vahend, et vältida vastutust omaenda vigade eest.

Ettevõte "L1" asutati 1992. aastal ja on Loode piirkonna suur elamukinnisvaraarendaja. Esialgu kandis ettevõte nime LEK, seejärel muudeti selle kaubamärki ja nüüd kannab see nime L1 ehitusfirma. Ettevõte oli aastatel 2010–2012 liidus NDV-Nedvizhimostiga. See on suur ehitusühing, kuhu kuuluvad erinevad organisatsioonid - Invest Stroy Project (Zvezdny elamukompleksi ehitus), L1 Stroy, Invest Stroy (on London Parki elamukompleksi peatöövõtja).

Lisaks sisaldab L1: elamukompleksi "Marshal" arendaja ettevõte "Verona-Management", elamukompleksi "Count Orlov" arendaja MTÜ "Pigment", ettevõte L1 "Estate Stroy", mis on arendaja. elamukompleksi "Imperial", elamukompleksi "Zvezdny", samuti LCD peatöövõtja "Graf Orlov". Ettevõtte struktuuri kuuluvad korraga kolme elamukompleksi - Marshal, Premier Palace ja Classica - peatöövõtja Neva-Resource ning Premier Palace'i elamukompleksi tellija L1-4.

Peterburis on L1 ehitanud üle 150 rajatise. Just see arendaja pakkus esimest korda Peterburi kinnisvaraturule selliseid kortereid nagu stuudiokorterid ja superstuudiod, mis moodustavad nüüd üsna suure kihi odavaid eluasemeid.

Tänaseks on ehitusfirma L1 peaaegu täielikult üle läinud tööle DDU (kapitalilepingu) alusel; ainuke elamuühistu skeemi raames rakendatav kompleks on London Parki elamukompleks. Vaatamata ehituse suurtele mõõtmetele ja mahule on ettevõte viimastel aastatel korduvalt viivitanud rajatiste valmimisega ja sattunud isegi potentsiaalsete pankrotistujate nimekirja.

Uudised L1 (LEK) – 2018:

L1 Company on tarnitud eluasemete mahu poolest üks viiest juhtivast ehitusettevõttest Peterburis.
2018. aastal võeti kasutusele Graf Orlovi elamukompleksi 3. hoone ja Premier Palace'i elamukompleksi kaks hoonet. Praegu on ehitamisel 4 elamukompleksi - ligi 500 tuhat ruutmeetrit. meetrit eluaset.

Kokku on ettevõttel lõpetatud projekte 29. 2018. aasta oktoobris täitis ettevõte täielikult kõik pangaga Saint Petersburg sõlmitud laenulepingust tulenevad kohustused. Selle tulemusena eemaldati pangale panditud kruntidelt kõik koormised. Ettevõttel ei ole hetkel krediidikohustusi finantsasutuste ees.

2019: aasta jooksul jätkas ettevõte kolimist elamukompleksi "Marshal" ja elamukompleksi "Premier Palace". London Park Residential Complexi 3. etapi ja uue eliitelamukompleksi Classics ehitus. Kodu hingele. L1 pääses Delovoy Petersburgi väljaande andmetel Peterburi 100 kõige ikoonilisema ja äratuntavama kaubamärgi hulka.