Liiklusmärkide reeglid. Peatumata liikumine on keelatud. Keelumärgi kehtivusaeg

01.10.2019

Autojuhtide käitumist teel reguleerivad märgid, foorid ja märgistused. Liiklusmärgid on kõige lihtsam, ökonoomsem ja mugavam valik. Neil on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

odavam hind kui valgusfoori paigaldamine ja hooldus;
hea nähtavus pikkadel vahemaadel ja öösel;
erinevalt teekattemärgistest ei ole need kaetud lumega ega ole veega üle ujutatud;
nende graafiline joonis on sisutihe ja arusaadav;
kõrge teabesisaldus.

Kontseptsioon ja ajalugu

Teeviit on standardne graafiline pilt, mis on paigaldatud tee äärde liiklejatele teabe edastamiseks.

Sellest ajast on kasutatud liiklusmärke Vana-Rooma 3. sajandil eKr. peal olulised teed Roomlased püstitasid verstapostid, mis näitavad kaugust Rooma foorumist. Pikka aega on inimesed teed näidanud erineval viisil: teede äärde on tehtud okstest poste, tüvedele laudu, laotud kive või püstitatud poste. Peamine ülesanne oli suuna ja kauguse märkimine kohale.

Tsaar Fjodor Ivanovitši (XVI sajand) ajal hakkasid nad paigaldama neljameetriseid verstaposte. Hiljem paigaldati need ristmike juurde, mis näitasid, kuhu tee viib. Sammaste abil märgiti maakondade piirid ja nende nimed. Ohtlikele teelõikudele paigaldati kiilud. Üsna kiiresti tekkisid verstapostid kõikidele osariigi põhimaanteedele.

Esimest korda ilmusid liiklusmärgid ametlikult veerand sajandit pärast auto leiutamist. Neid oli ainult 4 (ristmik, tõkkepuu, topeltpööre, muldkeha või kraav). Need kiideti heaks Pariisi konverentsil 1909. aastal. 1968. aastal oli sisse toodud juba 126 tähemärki. 1978. aastal hakkas kehtima GOST, millega kehtestati 7 liiklusmärkide rühma.

AT nõukogude aeg märgid tehti kahel viisil:

tasane, joonistatud tavalise värviga ilma taustvalgustuseta;
kumer mattpleksiklaasist hajutitega, mida valgustati hõõglampidega.

Tänapäeval ei vaja sildid valgustamist, kuna neil on helkurkile.

Liiklusmärkide tüübid

Liiklusmärkidele omistatakse numbritest koosnevad numbrid. Esimene number on selle rühma number, kuhu märk kuulub; teine on rühmas oleva märgi seerianumber. Need erinevad kuju, graafilise joonise taustavärvi, lõuendi värvi poolest.

Kollasele taustale tehtud märgid on ajutised ja juhiste ja püsimärgi lahknevuse korral ülimuslikud. Osal märkidel on teavitav funktsioon ning keelu-, ettekirjutus- ja eelismärkide mittejärgimise eest ähvardab rahaline karistus või autojuhtimise keeld. Vaatame iga rühma.

Hoiatus

Hoiatussildid näitavad, et teel on ohtlik teelõik. Õnnetuse vältimiseks saab juht hoo maha võtta ja olla vastutuleva liikluse suhtes tähelepanelikum. Tavaliselt asetatakse need kohtadesse, kus tehakse teetöid või sõidutee kitseneb.

Välimus: punases raamis kolmnurk, kus valgel taustal on must kujutis (erandiks on pöörde suuna ja raudteele lähenemise märgid).

Linnas või maal hoiatab silt enne kõrge riskiga piirkonda 50 või 100 meetrit ning sealt edasi 150–300 meetrit. Kui ettenähtud kaugusele ei ole võimalik paigaldada, siis paigaldatakse märgi juurde silt, mis näitab, mitu meetrit ohuala asub.

Raudteeülesõidukohta, tõstesilda, muldkehale sissepääsu tähistavad sildid paigaldatakse väljaspool linna või maakohta.

Otse avariikohale on paigaldatud sildid, mis hoiatavad, et ees toimuvad teetööd või metsloom võib teele joosta.

Prioriteetsed märgid

Prioriteedimärgid on erineva kuju ja värvi poolest. Nende eesmärk on eelistada ristmike ületamist või hoiatada sõidutee kitsenemise eest. See rühm sisaldab 13 tähemärki.

Nendel tähistab peateed keskne jäme joon ja kõrvaltee on õhuke. Märgid näitavad, millist teed peetakse teisejärguliseks ja millist peamiseks. Enne kõrvalteelt lahkumist on juht kohustatud laskma juba sõitvad autod peatee.

Peatumiskeelumärk nõuab, et juht peatuks ja kontrolliks takistusi. Märk asetatakse ette raudteerööpad või liikluspolitsei posti lähedal, võivad nad olla ka fooride ja ristmike juures.

Neid ei võeta arvesse fooride või liiklusregulaatoritega reguleeritavatel ristmikel ja neid läheb vaja, kui ristmikku enam ei kontrollita.

Keelamine

Selle kategooria keelumärgid hõlmavad 36 märki. Need on tehtud ringi kujul, mille sees punase äärisega valgel taustal on kujutatud must graafiline joonis. Erandiks on neli pilti sinisel taustal ja neli mustvalget pilti.

Samuti võivad need märkida sõiduki massi ja mõõtmete, kiiruse piirangud, möödasõidu, peatumise ja parkimise keeld või liikumispiirangud, samuti kõigi piirangute kaotamine.

Keelu- ja piiravate märkide puhul on konkreetse sõiduki jaoks ette nähtud erandid. Allpool on nende numbrid ja teave selle kohta, kes saab selliseid märke ignoreerida:

16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - kõike tuleb tõrgeteta järgida;
1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - marsruuti järgiv transport;
2-3,8, 3,28-3,30 - posti vedavad sõidukid;
2, 3.3, 3.28-3.30 - juht või reisija on esimese või teise grupi puudega isik;
2, 3.3, 3.5-3.8 - sõiduk, mis teenindab selle märgi piirkonnas asuvaid ettevõtteid või veab elanikke või töötajaid;
28-3.30 - takso aktiveeritud arvestiga.

Töötavate vilkurite ja sireeniga sõidukite juhid, samuti need, kes saadavad selliseid sõidukeid kiireloomulisel hooldusväljasõidul, võivad eirata liiklusmärke, isegi keelde.

Need märgid ei kehti enam:

pärast esimest ristmikku (v.a ristmik, kus kruusateed ei ole ristmikuna märgitud);
linnas või maal, kui teel puudub ristmik, siis asula piiri lõpu märk loetakse tühistavaks;
kui keelumärgi all on tsooni indikaator, siis pärast määratud distantsi läbimist;
sildile, mis näitab, et kõigi piirangute territoorium on lõppenud.
20, 3.22 ja 3.24 - neid peatavatele märkidele 3.21, 3.23 ja 3.25.

Karistus selle grupi mittejärgimise eest sõltub sellest, kuhu autojuht täpselt läheb. Kui teostatakse elamu hoovi sissesõit, siis kvalifitseerub see eeskirjale mittevastavuseks. Ja kui tehti ühesuunaline väljasõit, on sanktsioonid 10 korda suuremad ja võib-olla juhib valimisõiguseta perioodiks 4 kuni 6 kuud.

ettekirjutavad

Kohustuslikud märgid näevad välja nagu pildid valge värvümaral sinisel taustal. Nende ülesanne on näidata liikumissuunda, minimaalset kiirust, erivarustuse läbimise marsruuti jne. Kohustuslikud märgid nõuavad teatud liiklejatelt nende toimingute sooritamist.

Erimääruste märgid

Erieeskirjade märke on vaja sõidurežiimide kasutuselevõtuks või eemaldamiseks, ühesuunalise liikluse reguleerimiseks, elamurajooni, ülekäiguraja, sõidurea eelistuse tähistamiseks.

Kuni viimase ajani liigitati nii ettekirjutus- kui ka eriretsepti märgid üheks suunavate märkide rühmaks. Vaatluse all olev rühm ei kehtesta aga üht nõuet, vaid mitut korraga.

Kõik need on ruudu- või ristkülikukujulised. Pildid esitatakse valgel, sinisel või rohelisel taustal.

Märkide 5.27, 5.29, 5.31 ja 5.33 tegevus ei lõpe ristmikel, vaid kehtib kõikidel tänavatel, aga ka lähiterritooriumidel. Juhised kehtivad kuni tühistamismärkideni.

Informatiivne

Teabemärgid on mõeldud autojuhtidele oluliste asulate ja objektide asukoha mõistmiseks, väljakujunenud või soovitavate liiklusviiside kohta.

Sildid on ruudu- või ristkülikukujulised sinise äärisega. Pilt võib olla kas must või valge. Seda tüüpi märkide taust kannab ka semantilist koormust:

roheline - objektid asuvad maanteel;
sinine - objektid asuvad maateedel;
valge - objektid asuvad asula piires.;
kollane - tähistab ümbersõidu korraldamist, kui tegemist on tööde tegemisega teelõigul.

Hooldusmärgid

Teenindussildid teavitavad asjakohaste punktide ja muude oluliste kohtade asukohtadest: hotellid, haiglad, kohvikud, bensiinijaamad. Samuti paigaldatakse need märgid objekti pööretele või nende lähedusse.

Selle rühma tunneb ära valge ruudu järgi, mille kujutis on sinises ristkülikus. Täpsustav teave kirjutatakse vajadusel indeksi alaossa.

Lisateabe märgid

Enamik lisainfomärke on ristkülikukujulised, valgel taustal must kujutis. Need on kinnitatud vastava märgi alla, millele need viitavad.

Kui lisamärk on põhimärgiga vastuolus, siis juhil tuleb juhinduda ajutise plaadi juhistest ja kui see ei ole vastuolus püsivaga, siis järgitakse mõlema märgi nõudeid.

Sellised märgid on rakendamiseks vajalikud remonditööd, mass kultuuriüritused, esinemisel hädaolukorrad, liiklusõnnetuste kohtades. Ühtlasi muudetakse senist liikluskorraldust ning uuest korrast teavitavad juhte ajutised märgid.

Lisamärkide juhiste eiramise eest karistusi ei kohaldata. Vastavalt sellele määratakse karistus, võttes arvesse selle kohal olevat statsionaarset silti.

Enamik liiklusmärkidel olevaid pilte on intuitiivsed, kuigi mõned neist tuleb õppida. Keskmiselt 1 km. Liiklusmärke on teel 4, maanteel 7. Seetõttu on väga oluline neid kõiki eranditult teada, et vältida mitte ainult materjalikulud vaid ka päästa elusid. Üle 90% õnnetustest on põhjustatud liiklusreeglite eiramisest.

Liiklusmärgid on teede lahutamatu atribuut, millel on kogu juhile vajalik teave: hoiatus ohu eest, kiiruspiirangud, remonditööd ja palju muud. Liiklusmärkide uurimine on vajalik kõigile liiklejatele, sest õnnetuse süüdlased ei saa olla ainult autojuhid, vaid ka kirjaoskamatud jalakäijad, jalgratturid jne.

Kui hakkate just juhiks saama ja valmistute eksamite sooritamiseks, peate lihtsalt uurima liiklusmärke, sest liikluspolitsei piletid sisaldavad selleteemalisi küsimusi. Siit leiate kogu värskeima teabe 2015. aasta kohta liiklusmärkide kohta.

Esiteks peaksite teadma, et liiklusmärgid on jagatud rühmadesse.

1. rühm - hoiatusmärgid alustades numbriga "1". Selle grupi sildid on mõeldud edastama autojuhtidele teavet näiteks ohtlikule teelõigule lähenemise, sõidutee kitsendamise, teeületuse jms kohta.

2. rühm - prioriteetsed märgid alustades numbriga "2". Rühm neid märke teavitab prioriteetide jaotusest ristmike ja tee kitsaste osade läbimisel, näiteks peatee märk, ristmik kõrvalmaanteega jne.

3. rühm - keelumärgid alustades numbriga "3". Selle rühma märgid kannavad teavet sellel teelõigul kehtivate keeldude kohta, näiteks teatud liikumiskeelu kohta. Sõiduk, keelatud möödasõidu, parkimise, peatumise jms kohta.

4. rühm – ettekirjutavad märgid, alustades numbriga "4". Selle rühma märgid kohustavad sõidukeid liikuma ainult kindlas suunas, samuti piiravad minimaalset kiirust jne.

5. rühma märgid - erinõuete märgid alustades numbriga "5". Selle rühma märgid tähistavad elamupiirkonda, ülekäiguradasid, tehislike ebatasasuste vööndeid jne.

6. rühm - teabesildid alustades numbriga "6". Selle rühma sildid kannavad teavet teede numbrite, parklate jms kohta.

7. rühm – teenindusmärgid alustades numbriga "7". Need kannavad infot rajal saadaolevate kohvikute, hotellide, bensiinijaamade jms kohta.

8. rühm - lisateabe märgid alustades numbriga "8". Neid on vaja selleks, et näidata teele tähiste töö algust ja lõppu, mille alla tahvel on paigutatud, samuti parkimisviisi jms näitamiseks.

9 märkide rühma - tunnusmärgid . Need märgid on mõeldud juhtide teavitamiseks, et selles sõidukis veetakse ohtlikke kaupu, lapsi jne.

Liiklusmärkide paremaks valdamiseks soovitame vaadata selleteemalist koolitusvideot. Edu teedel!

ohumärgid

Selle rühma hoiatavad liiklusmärgid teavitavad liiklejaid ohtlikust teelõigust, mis nõuab juhilt tegutsemist. Enamasti on hoiatusmärgid punase äärisega kolmnurk.

Hoiatavate liiklusmärkide selgitused

1.1 Tõkkepuuga raudteeületuskoht

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Tõkkepuuga varustatud raudteeülesõidule lähenemine. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama. See märk on dubleeritud ainult väljaspool asulat, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.

1.2 Tõkkepuuta raudteeületuskoht

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Lähenemine raudteeülesõidukohale, mis ei ole tõkkepuuga varustatud. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama. See märk on dubleeritud ainult väljaspool asulat, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.

1.3.1 Üherööpmeline raudtee

Rajatakse vahetult enne raudteeülesõite ilma tõkketa. Lähenemine üherajalisele raudteeülesõidukohale, mis ei ole varustatud tõkkepuuga. Autojuhte hoiatatakse ühe tõkkepuuga varustatud raudteeülesõidukoha olemasolu eest. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.

1.3.2 Mitmerööpmeline raudtee

Rajatakse vahetult enne raudteeülesõite ilma tõkketa. Lähenemine mitmerööpmelisele raudteeülesõidukohale, mis ei ole varustatud tõkkepuuga. Autojuhte hoiatatakse mitme rööpmega raudteeülesõidukoha olemasolu eest, mis ei ole varustatud tõkkepuuga. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.

1.4.1 — 1.4.6 Raudteeülesõidukohale lähenemine

Lisahoiatus raudteeülesõidukohale lähenemise eest väljaspool asulaid. Selle märgi saab paigaldada korraga nii paremale kui ka vasakule teepoolele (kaldpunane triip on suunatud sõidutee poole). Märgid on paigaldatud:

1.4.1, 1.4.4 - 150-300 meetrit
1.4.2, 1.4.5 - 100-200 meetrit
1.4.3, 1.4.6 - 50-100 meetrit

1.5 Trammiliiniga ületamine

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Hoiatab ristmikule lähenemise eest trammirööbastega väljaspool ristmikku või ristmiku ees, kui trammiradade nähtavus on piiratud (alla 50 m). Sellisele ristmikule lähenedes peab juht olema eriti ettevaatlik, kuna enamasti on trammil liikumiseesõigus ehk juht peab trammile teed andma. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.

1.6 Samaväärsete teede ületamine

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Võimalik varustada ülekäigurajaga. Peate andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele ja jalakäijatele. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.

1.7 Ringristmik

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Hoiatab ringristmikule lähenemise eest. Liikumine rõngas toimub vastupäeva. Juhil soovitatakse kiirust maha võtta ja olukorda hinnata.

1.8 Foori reguleerimine

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Hoiatab ristmiku, ülekäiguraja või muu teelõigu eest, kus liiklust reguleeritakse fooriga. Juhil soovitatakse kiirust maha võtta ja olukorda hinnata.

1.9 Tõstesild

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Tõstesild või praamiületus. Parvlaevale sisenedes tuleb järgida parvlaeva korrapidaja juhiseid, möödudes praamilt väljuvatest sõidukitest. Juhil soovitatakse kiirust maha võtta ja olukorda hinnata. See märk on dubleeritud ainult väljaspool asulat, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.

1.10 Väljasõit muldkehale

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Väljasõit muldkehale või kaldale. Nad hoiatavad juhte väljasõidu eest muldkehale, jõe, järve kaldale, kus on oht sõiduki vette väljumiseks. Juhil soovitatakse kiirust maha võtta ja olukorda hinnata. See märk on dubleeritud ainult väljaspool asulat, teine märk paigaldatakse vähemalt 50 m kaugusele enne ohtliku lõigu algust.

1.11.1, 1.11.2 Ohtlik pööre

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Väikese raadiusega või piiratud nähtavusega tee ümardamine paremale. Juht peab meeles pidama, et sellistel aladel on sellised manöövrid nagu möödasõit, pööramine ja liikumine keelatud. vastupidi. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.

1.12.1, 1.12.2 Ohtlikud pöörded

Need paigaldatakse asustatud alale 50-100 m kaugusel, väljaspool asustusalasid 150-300 m enne ohuala algust. Hoiatage lähenemise eest teelõigule, millel on kaks ohtlikku pööret üksteise järel. Juht peab meeles pidama, et sellistel aladel on sellised manöövrid nagu möödasõit, pööramine ja tagurdamine keelatud. Juht peab hoo maha võtma ja olukorda hindama.

1.13 Järsk laskumine

1.14 Järsk tõus

Numbrid näitavad kallet sajandikutes. Omadused: raske vastutuleva liikluse korral peab allamäge liikuv juht teed andma.

1.15 Libe tee

Suurenenud sõidutee libedusastmega teelõik. Juht peab hoo maha võtma.

1.16 Karm tee

Teelõik, millel on sõiduteel ebatasasusi (lainetus, augud, ebatasased ristmikud sildadega jne).

1.17 Kunstlik karedus

Hoiatab kunstlike konaruste eest teel.

1.18 Kruusa puhumine

Teelõik, kus saab sõidukite rataste alt välja paisata kruusa, killustikku jms.

1.19 Ohtlik äär

Teelõik, kus väljasõit tee äärde on ohtlik.

1.20.1 - 1.20.3 Tee kitsendus

1.20.1 Tee kitsenemine mõlemal pool.
1.20.2 Paremal pool tee kitsendamine.
1.20.3 Vasakul pool tee kitsendamine.

1.21 Kahesuunaline liiklus

Vastutuleva liiklusega teelõigu (sõidutee) algus.

1.22 Ülekäigurada

Reguleerimata ülekäigurajale lähenemine.

1.23 Lapsed

Teelõik lasteasutuse (kool, terviselaager vms) läheduses, mille sõiduteele on võimalik laste ilmumine.

1.24 Jalgrattatee või jalgrattatee ületamine

Hoiatab jalgratta või jalgrattatee ületamise eest.

1.25 Teetööd

Hoiatab lähedalasuvate teetööde eest.

1.26 Karja ajamine

Hoiatab, et läheduses võidakse teisaldada veiseid.

1.27 Metsloomad

Hoiatage, et metsloomad võivad teele välja joosta.

1.28 Kukkuvad kivid

Teelõik, kus on võimalikud varingud, maalihked, kivide kukkumine.

1.29 Külgtuul

Hoiatab tugeva külgtuule eest. Vajalik on aeglustada kiirust ja jääda võimalikult hõivatud sõiduraja keskmele, et tuuleiili korral ei jääks teeserva ega vastassuunavööndisse.

1.30 Madallendavad lennukid

Hoiatab madalalt lendavate lennukite eest.

1.31 Tunnel

Kunstliku valgustuseta tunnel või sissepääsuportaali piiratud nähtavusega tunnel. Enne tunnelisse sisenemist tuleb sisse lülitada kastetud või kaugtuled esituled (et kui tunnelis valgustus välja lülitada, siis pimedas ruumis liikuva auto peale ei jääks).

1.32 Ummikud

Teelõik, kus on tekkinud ummik.

1.33 Muud ohud

Teelõik, kus esineb ohte, mis ei ole kaetud muude hoiatusmärkidega.

1.34.1, 1.34.2 Pöörlemissuund

1.34.3 Pööramise suund

Liikumissuund piiratud nähtavusega väikese raadiusega tee ümardamisel. Remonditud teelõigu ümbersõidu suund.

Prioriteetsed märgid

Prioriteetmärgid näitavad konkreetse teelõigu / ristmiku läbimise järjekorda: kes sõidukijuhtidest saab esimesena mööduda, kes on möödasõidukohustuslik. Enamasti tehakse eelisõigusmärgid kolmnurga kujul (kõrvaltee, anna teed), kuid on ka rombikujulisi, kuusnurkseid (STOP), ümmargusi (vastutuleva liikluse eelis) ja kandilisi (vastutuleva liikluse eelis).

Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus

Selgitused prioriteetsete liiklusmärkide kohta

2.1 peatee

Tee, millel juhil on eelisõigus ristmike ees. Tühistatud märgiga 2.2

2.2 Põhimaantee lõpp

Tühistab märki 2.1

2.3.1 Ristmik kõrvalmaanteega

Hoiatab ristmiku läheduse eest vähemtähtsate teedega samal ajal paremal ja vasakul

2.3.2 - 2.3.7 Vähene teeühendus

2.3.2
2.3.3
2.3.4 Hoiatab paremal asuva väiksema teeristmiku läheduse eest
2.3.5 Hoiatab vasakpoolse väiksema teeristmiku läheduse eest
2.3.6 Hoiatab paremal asuva väiksema teeristmiku läheduse eest
2.3.7 Hoiatab vasakpoolse väiksema teeristmiku läheduse eest

2.4 Anna teed

Juht peab andma teed ristuval teel liikuvatele sõidukitele ja märgi 8.13 olemasolul põhiteel.

2.5 Peatumata liikumine on keelatud

Peatumata on keelatud liikuda stoppjoone ees, selle puudumisel aga ristuva sõidutee serva ees. Juht peab andma teed ristuval teel ja märgi 8.13 olemasolul peateel liikuvatele sõidukitele. Märgi 2.5 võib paigaldada raudteeülesõidukoha või karantiiniposti ette. Sel juhul peab juht peatuma stoppjoone ees ja selle puudumisel märgi ees.

2.6 Vastutuleva liikluse eelis

Keelatud on siseneda kitsale teelõigule, kui see võib takistada vastutulevat liiklust. Juht peab andma teed vastutulevatele sõidukitele, mis asuvad kitsal alal või selle vastassuunas. Kui teie poole liigub ilma külgkorviga mootorratas ja sellega on võimalik kitsal alal mööda sõita, siis saate edasi liikuda.

2.7 Eelis vastutuleva liikluse ees

Juhil on õigus kitsal teelõigul esimesena läbi sõita.

keelumärgid

Keelavad liiklusmärgid määratlevad piirangud teatud sõidukite liikumisele teatud lõikudes / liiklusoludes. Peaaegu kõik on punase äärisega ümara kujuga (v.a need, mis eemaldavad liikumispiirangud).

Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus

Keelumärkide selgitused

3.1 Sissepääs keelatud

Kõikidele sõidukitele sellel suunal sissesõit on keelatud. Seda liiklusmärki võib näha ühesuunalistel teedel, sissesõidul vastu sõidusuunda. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.2 Liikumine puudub

Kõik sõidukid on keelatud. Erandiks on ühissõidukid ja autod, mis veavad liikumispuudega inimesi. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.3 Mootorsõidukitega liiklemine on keelatud

Mehaaniliste sõidukite liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.4 Veoautod keelatud

Keelatud on teisaldada veokeid, mille suurim lubatud kaal on sildil märgitud (kui sildil pole massi - mitte rohkem kui 3,5 tonni). Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.5 Mootorrattad keelatud

Kaherattaliste mootorsõidukitega (v.a mopeedid) liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.6 Traktoriga liiklemine on keelatud

Traktoriliiklus on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.7 Haagisega sõitmine on keelatud

Igasuguse haagisega veoautode ja traktorite liikumine on keelatud, samuti on keelatud sõidukite pukseerimine. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.8 Hobuveokitega liikumine on keelatud

Igat tüüpi hobuvankrite, samuti paki- ja ratsutamisloomade liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.9 Jalgratastega sõitmine keelatud

Jalgrattad ja mopeedid on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.10 Jalakäijate liiklus keelatud

Jalakäijate liiklemine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.11 Kaalupiirang

Sõidukite (ka haagisega), mille tegelik kogumass on suurem sildil olevast numbrist, liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.12 Massipiirang sõiduki telje kohta

Sõidukite liikumine, mille tegelik kogumass mis tahes teljel ületab sildil näidatud arvu, on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni. Kaheteljelise sõiduki puhul on 1/3 massist esiteljel ja 2/3 tagateljel. Kui telge on rohkem kui 2, jaotatakse mass nende peale ühtlaselt.

3.13 Kõrgusepiirang

Keelatud on siseneda sõidukitesse, mille mõõtmed (koos lastiga või ilma) ületavad kehtestatud kõrgust. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.14 Laiuse piirang

Keelatud on siseneda sõidukitesse, mille mõõtmed (veosega või ilma) ületavad kehtestatud laiuse. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.15 Pikkuse piirang

Keelatud on siseneda sõidukitesse, mille mõõtmed (koos lastiga või ilma) ületavad kehtestatud pikkuse. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

3.16 Minimaalse vahemaa piirang

Määrab sõidukitevahelise minimaalse kauguse. Kehtib kuni esimese ristmikuni või kuni märgini 3.31.

3.17.1 Toll

Kontrollpunktis (tollis) peatumata on reisimine keelatud.

3.17.2 Oht

Kõigist sõidukitest möödasõit on keelatud õnnetuse, tulekahju jms tõttu.

3.17.3 Juhtimine

Kontrollpunktide läbimine ilma peatumata on keelatud.

3.18.1 Parempööre puudub

Märk keelab pöörata paremale ja kehtib kuni esimese ristmikuni. Lubatud on ainult vasak ja parem.

3.18.2 Vasakpööret pole

Märk keelab ainult vasakule pööramise ja kehtib kuni esimese ristmikuni. Liikumine on lubatud otse, paremale ja vastassuunas.

3.19 Tagasipööret ei tehta

Kõigi sõidukite ümberpööramine on keelatud.

3.20 Möödasõit keelatud

Kõigist sõidukitest möödasõit on keelatud. Möödasõit on keelatud kõikidest sõidukitest, välja arvatud aeglaselt liikuvatest sõidukitest, hobuvankritest, mopeedidest ja ilma külgkorviga kaherattalistest mootorratastest. Kehtib kuni esimese ristmikuni või kuni tähiste 3.21 ja 3.31ni.

3.21 Möödasõidukeeluala lõpp

Tühistab märk 3.20

3.22 Veoautodel on möödasõit keelatud

Üle 3,5-tonnise täismassiga sõidukitel on keelatud kõigist sõidukitest möödasõit. Kehtib kuni esimese ristmikuni või märkideni 3.23 ja 3.31. Samuti on keelatud möödasõit üksikutest sõidukitest, kui need liiguvad kiirusega kuni 30 km/h. Traktoriga on keelatud möödasõit kõikidest sõidukitest, välja arvatud hobuvankritest ja jalgratastest.

3.23 Veoautode möödasõidukeeluala lõpp

Tühistab märgi mõju 3.22

3.24 Maksimaalne kiiruspiirang

Keelatud on sõita kiirusel, mis ületab märgil näidatud kiirust. Kehtib kuni esimese ristmikuni või kuni tähisteni 3.25 või 3.31, samuti kuni märgini 3.24 erineva arvväärtusega.

3.25 Maksimaalse kiirusepiirangu tsooni lõpp

Tühistab märgi mõju 3.24

3.26 Pole sarve

Helisignaali andmine on keelatud, välja arvatud juhtudel, kui see on vajalik õnnetuse ärahoidmiseks. Kehtib kuni esimese ristmikuni või kuni märgini 3.31.

3.27 Peatumata

Sõidukite peatumine ja parkimine on keelatud.

3.28 Parkimine keelatud

Kõigi sõidukite parkimine on keelatud.

3.29 Parkimine on kuu paaritutel päevadel keelatud

Parkimine on keelatud mitte paarisarvud kuu kõigi sõidukite jaoks.

3.30 Parkimine keelatud paarispäevadel kuus

Kõigi sõidukite parkimine kuu paarispäevadel on keelatud

3.31 Kogu piiranguala lõpp

Tühistab märkide 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 mõju

3.32 Ohtlikke veoseid vedavad sõidukid on keelatud

Tunnusmärkidega "Ohtlikud kaubad" varustatud sõidukite liikumine on keelatud. Kehtib kuni esimese ristmikuni

3.33 Plahvatusohtlike ja tuleohtlike kaupadega sõidukite liikumine on keelatud

Transporti teostavate sõidukite liikumine on keelatud. lõhkeained ja tooted, samuti muud tuleohtlikuks märgistamisele kuuluvad ohtlikud kaubad, välja arvatud nimetatud kauba vedamise juhud. ohtlikud ained ja tooteid piiratud koguses, mis määratakse kindlaks transpordi erieeskirjaga ettenähtud viisil. Kehtib kuni esimese ristmikuni.

Kohustuslikud märgid

Kohustuslikud liiklusmärgid näitavad kohustuslikke liikumissuundi või võimaldavad teatud kategooria osalejatel liikuda sõiduteel või selle üksikutel lõikudel, samuti kehtestavad või tühistavad mõned piirangud. Valmistatud ümmarguse kujuga sinise taustaga, välja arvatud kolm ristkülikukujulist silti, mis on spetsiaalselt mõeldud ohtlike kaupadega sõidukitele.

Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus

Ettekirjutavate liiklusmärkide selgitus

4.1.1 Otsesõit

Liikumine on lubatud ainult otse ette. Samuti on lubatud pöörata paremale hoovidesse.

4.1.2 Sõit paremale

Liikumine on lubatud ainult paremale.

4.1.3 Sõit vasakule

Liikumine on lubatud ainult vasakule või tagasipöördele, kui märgistused või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

4.1.4 Otse või paremale sõitmine

Liikumine on lubatud ainult otse ette või paremale.

4.1.5 Otse või vasakule sõitmine

Liikumine on lubatud ainult otse, vasakule, samuti on lubatud tagasipööre, kui märgistus või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

4.1.6 Paremale või vasakule sõitmine

Liikumine on lubatud ainult vasakule või paremale, samuti on lubatud tagasipööre, kui märgistus või muud liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

4.2.1 Parempoolse takistuse vältimine

Ümbersõit on lubatud ainult paremalt poolt.

4.2.2 Vasakpoolse takistuse vältimine

Ümbersõidud on lubatud ainult vasakult poolt.

4.2.3 Parem- või vasakpoolsest takistusest ümbersõit

Ümbersõit on lubatud igalt poolt.

4.3 Ringristmik

Liikumine on lubatud nooltega näidatud suunas.

4.4.1 Jalgratturitele mõeldud jalgrattatee või -rada

Lubatud on ainult jalgrattad ja mopeedid. Kõrval rattatee ka jalakäijad saavad liikuda (kõnnitee või jalgtee puudumisel).

4.4.2 Jalgratturitele mõeldud jalgrattatee või -raja lõpp

4.5.1 Jalgtee

Lubatud on ainult jalakäijad.

4.5.2 Kõrvuti asetsev jalakäijate ja jalgrattatee (ühe liiklusega jalgrattatee)
4.5.3 Ühisliikluse jalakäijate ja jalgrattatee lõpp (kombineeritud jalgrattatee lõpp)
4.5.4, 4.5.5 Liikluseraldusega jalakäijate ja jalgrattatee
4.5.6, 4.5.7 Liikluseraldusega jalakäijate- ja jalgrattatee lõpp (liikluseraldusega jalgrattatee lõpp)

4.6 Minimaalne kiiruspiirang

Sõita on lubatud ainult ettenähtud või suurema kiirusega (km/h).

4.7 Minimaalse kiirusepiirangu tsooni lõpp

Tühistab varem seatud kiiruspiirangud.

4.8.1-4.8.3 Ohtlikke kaupu vedavate sõidukite liikumissuund

Tunnusmärkidega "Ohtlik kaup" varustatud sõidukite liikumine on lubatud ainult märgil näidatud suunas.

4.8.1 - sirge.
4.8.2 - paremale.
4.8.3 - vasakule.

Erimääruste märgid

Eriregulatsioonide märgid toovad sisse või tühistavad teatud liikumisviisid. Reeglina on need märgid tehtud valge mustriga sinise ruudu kujul. Erandiks on maantee tähistus, asulad, aga ka üksikud selgitavad märgid eritsoonid liikumine.

Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus

Erieeskirjade märkide selgitus

5.1 Kiirtee

Tee, millel kehtivad Eeskirja nõuded, mis kehtestavad kiirteedel liikumiskorra.

5.2 Kiirtee lõpp

Tühistab märki 5.1

5.3 Tee autodele

Tee, mis on ette nähtud ainult autode, busside ja mootorrataste liikumiseks.

5.4 Teeots autodele

Tühistab märki 5.3

5.5 Ühesuunaline tee

Tee või sõidutee, millel sõidukite liiklus kogu laiuses on samasuunaline. Märk 3.1 on tavaliselt seatud vastupidises suunas. Kehtib kuni märgid 1.21 ja 5.6.

5.6 Ühesuunalise tee lõpp

Tühistab märki 5.5

5.7.1, 5.7.2 Ühesuunalisele teele sisenemine

Ühesuunalisele teele või sõiduteele sisenemine

5.8 Tagurdamine

Teelõigu algus, kus üks või mitu sõidurada võivad suunda muuta.

5.9 Tagurpidi liikumise lõpp

Tühistab märgi 5.8.

5.10 Sisenemine tagurpidiliiklusega teele

Väljumine tagurpidiliiklusega teele või sõiduteele.

5.11.1 Tee marsruudisõidukite sõidurajaga

Tee, mida mööda marsruudisõidukite liikumine toimub mööda spetsiaalselt eraldatud sõidurada sõidukite voolu suunas.

5.11.2 Jalgrattarajaga tee

Tee, mida mööda jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumine toimub mööda spetsiaalselt eraldatud rada üldise sõidukite voolu suunas.

5.12.1 Tee lõpp koos sõidurajaga süstiksõidukitele

Tühistab märgi mõju 5.11.1

5.12.2 Jalgrattarajaga tee lõpp

Tühistab märgi mõju 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Sõitmine marsruudisõidukite sõidurajaga teele

5.13.3, 5.13.4 Jalgratturitele mõeldud sõidurajaga teele sisenemine

5.14 Shuttle rada

Rada, mis on ette nähtud ainult marsruudisõidukite liikumiseks, mis liiguvad koos üldise sõidukite vooluga. Märgi mõju ulatub sõidurajale, mille kohal see asub. Teest paremale paigaldatud märgi tegevus kehtib parempoolsele sõidurajale.

5.14.1 Süstiksõidukite sõiduraja lõpp

Tühistab märki 5.14

5.15.1 Sõidurea juhised

Radade arv ja lubatud liikumissuunad igal neist.

5.15.2 Sõidujuhised sõidurajal

Lubatud sõiduradade juhised.

5.15.3 Raja algus

Lisaraja algus tõusul või aeglustusrajal. Kui lisaraja ette paigaldatud märgil on kuvatud märk 4.6, siis peab sõiduki juht, kes ei saa ettenähtud või suurema kiirusega mööda põhirada edasi sõita, vahetama sõidurada temast paremale.

5.15.4 Raja algus

Krundi algus keskmine rada sellel suunal liiklemiseks mõeldud kolmerealine tee. Kui märgil 5.15.4 on mis tahes sõidukite liikumist keelav märk, siis on nende sõidukite liikumine vastaval sõidurajal keelatud.

5.15.5 Raja lõpp

Lisaraja lõpp tõusu- või kiirendusrajal.

5.15.6 Raja lõpp

Sellesuunaliseks liiklemiseks mõeldud kolmerealisel teel keskmise sõiduraja lõigu lõpp.

5.15.7 Radade suund

Kui märgil 5.15.7 on mis tahes sõidukite liikumist keelav märk, siis on nende sõidukite liikumine vastaval sõidurajal keelatud. Nelja- ja enamarealistel teedel võib kasutada vastava arvu nooltega märke 5.15.7.

5.15.8 Radade arv

Näitab radade arvu ja sõiduraja režiime. Juht on kohustatud järgima nooltel olevate märkide nõudeid.

5.16 Bussi- ja (või) trollibussipeatus

5.17 Trammipeatuse asukoht

5.18 Reisitaksode parkimiskoht

5.19.1, 5.19.2 Ülekäigurada

5.19.1 Kui ülekäigukohal märgistus puudub, paigaldatakse 1.14.1 või 1.14.2 teest paremale ülekäigukoha lähipiirile.
5.19.2 Kui ülekäigukohal märgistus puudub, paigaldatakse 1.14.1 või 1.14.2 teest vasakule ülekäigukoha kaugemal piiril.

5.20 Kunstlik ebatasasus

Näitab kunstliku ebatasasuse piire. Märk paigaldatakse lähenevate sõidukite suhtes tehisliku ebatasasuse lähimale piirile.

5.21 Elamurajoon

Territoorium, kus kehtivad liikluseeskirja nõuded Venemaa Föderatsioon elamurajoonis liikumiskorra kehtestamine.

5.22 Elamurajooni lõpp

Tühistab märki 5.21

5.23.1, 5.23.2 Arvelduse algus

Asula algus, milles kehtivad Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, millega kehtestatakse asulates liikumiskord.

5.24.1, 5.24.2 Arvelduse lõpp

Koht, kust sellel teel muutuvad kehtetuks Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, mis kehtestavad asustatud aladel sõitmise korra.

5.25 Arvelduse algus

Asula algus, kus sellel teel ei kehti Vene Föderatsiooni liikluseeskirja nõuded, mis kehtestavad asulates sõitmise korra.

5.26 Arvelduse lõpp

Märgiga 5.25 tähistatud asula lõpp

5.27 Parkimispiiranguvöönd

Koht, kust algab territoorium (teelõik), kus parkimine on keelatud.

5.28 Piiratud parkimisega tsooni lõpp

Tühistab märgi mõju 5.27

5.29 Reguleeritud parkimisala

Koht, kust algab territoorium (teelõik), kus parkimine on lubatud ja reguleeritud märkide ja märgistuste abil.

5.30 Reguleeritud parkimisala lõpp

Tühistab märgi mõju 5.29

5.31 Kiiruspiirangu tsoon

Koht, kust territoorium (teelõik) algab, kus see on piiratud maksimaalne kiirus liikumine.

5.32 Kiirustsooni lõpp

Tühistab märki 5.31

5.33 Jalakäijate tsoon

Koht, kust algab territoorium (teelõik), millel on lubatud ainult jalakäijad.

5.34 Jalakäijate ala lõpp

Katkestab märki 5.33

Teabemärgid

Infosildid teavitavad liiklejaid asulate ja muude objektide asukohast, samuti kehtestatud või soovitatud sõiduviisidest. Kõige sagedamini esitatakse siniste ristkülikute kujul

kursori nooltega vastavatele objektidele
kaugus asjakohastest objektidest
funktsioone või sõidurežiime

Erandiks on erekollased ajutised takistuste vältimise indikaatorid (sh käimasolevate teetööde jms tõttu)

Allpool spoileri all on iga liiklusmärgi lühike selgitus

Liiklusinfo märkide selgitused

6.1 Üldised maksimaalsed kiiruspiirangud

Üldised kiiruspiirangud, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadega.

Soovitatav liikluskiirus sellel teelõigul. Märgi mõjuala ulatub lähima ristmikuni ning märgi 6.2 kasutamisel koos hoiatusmärgiga määrab selle ohtliku lõigu pikkus.

6.3.1 Pöördeala

Näitab, kuhu pöörduda.

6.3.2 Pöördeala

Pööretsooni pikkus.

6.4 Parkimine (parkimiskoht)

See märk lubab parkida kõiki sõidukeid Autosid, busse ja mootorrattaid.

6.5 Hädapeatusrada

Avariipeatusrada järsul laskumisel.

6.6 Alumine läbisõit

Tähistab kohta, kus jalakäijad saavad jalakäijate alt läbipääsu kasutades ohutult teed ületada.

6.7 Ülekäigurada

Tähistab kohta, kus jalakäijad saavad jalakäijate viadukti kasutades ohutult teed ületada.

6.8.1 - 6.8.3 Ummik

Tähistab teelõigu, kus läbiv liiklus ei ole võimalik, keelamata liiklust tupiktee suunas.

6.9.1 Edasimineku suunatuli

Sõidujuhised viidale märgitud asulate ja muude objektide juurde. Märkidel võivad olla märgi 6.14.1 kujutised, kiirtee, lennujaama sümbolid ja muud piktogrammid. Märk võib sisaldada teiste märkide kujutisi, mis annavad teavet liikumise iseärasustest. Märgi alumine osa näitab kaugust märgi asukohast ristmikuni või aeglustusraja alguseni. Märki kasutatakse ka nende teelõikude ümbersõidu tähistamiseks, millele on paigaldatud üks keelumärk 3.11-3.15.

6.9.2 Edasimineku suunatuli

Märgil märgitud liikumissuund asulatesse ja muudesse objektidesse.

6.9.3 Sõidumuster

Liikumismarsruut, kui teatud manöövrid on ristmikul keelatud või lubatud liikumissuunad keerulisel ristmikul.

6.10.1 Suunatuli

Sõidujuhised teekonnapunktidesse. Märgid võivad näidata kaugust sellel märgitud objektideni (km), kiirtee, lennujaama jm sümboleid.

6.10.2 Suunatuli

Liikumise suund teekonnapunktidesse. Märgid võivad näidata kaugust sellel märgitud objektideni (km), kiirtee, lennujaama jm sümboleid.

6.11 Objekti nimi

Muu objekti kui asula nimi (jõgi, järv, kuru, maamärk jne).

6.12 Vahemaa indikaator

Kaugus (kilomeetrites) marsruudil asuvate asulateni.

6.13 Kilomeetri märk

Kaugus (kilomeetrites) tee alguse või lõpuni.

6.14.1, 6.14.2 Marsruudi number

6.14.1 Teele (marsruudile) määratud number.
6.14.2 Tee (marsruudi) arv ja suund.

6.15.1 - 6.15.3 Veoautode sõidusuund

6.16 Peatusjoon

Koht, kus sõidukid peatuvad keelava fooritule juures (liiklusregulaator).

6.17 Ümbersõiduskeem

Ümbersõidumarsruut ajutiselt liikluseks suletud teelõigule.

6.18.1 - 6.18.3 Ümbersõidu suund

Ajutiselt liikluseks suletud teelõigu ümbersõidusuund.

6.19.1, 6.19.2 Reavahetuse eelmärk

Suund möödasõiduks liikluseks suletud sõidutee lõigust keskteel või liiklussuunda, et naasta paremale sõiduteele.

6.20.1, 6.20.2 Avariiväljapääs

Näitab asukohta tunnelis, kus asub avariiväljapääs.

6.21.1, 6.21.2 Sõidusuund varuväljapääsuni

Näitab suuna avariiväljapääsuni ja kaugust selleni.

Hooldusmärgid

Kõigi erandita teenindusmärkide toimimine on oma olemuselt puhtalt informatiivne ega kohusta juhte millekski. Neid märke kasutatakse selleks, et teavitada liiklejaid nende marsruudil olevatest teatud võimalustest, mida nad soovi korral (või vajadusel) saavad kasutada. Sümbolid ja pealdised siltidel on selged, kuigi väike kommentaar on siiski vajalik.

Teenindusmärkide selgitus

7.1 Klausel arstiabi

7.2 Haigla

7.3 Tankla

7.4 Hooldus autod

7.5 Autopesu

7.6 Telefon

7.7 Toidupunkt

7.8 Joogivesi

7.9 Hotell või motell

7.10 Telkimine

7.11 Puhkekoht

7.12 Maanteepatrulli post

7.13 Politsei

7.14 Rahvusvahelise maanteetranspordi kontrollpunkt

7.15 Liiklusteavet edastava raadiojaama vastuvõtuala

Teelõik, millel raadiojaama ülekandeid võetakse vastu sildil näidatud sagedusel.

7.16 Raadiotsoon hädaabiteenustega

Teelõik, millel töötab raadiosidesüsteem hädaabiteenistustega tsiviilsagedusalas 27 MHz.

7.17 Bassein või rand

7.18 WC

7.19 Hädaabitelefon

Näitab asukohta, kus telefon hädaabiteenistustele helistamiseks asub.

7.20 Tulekustuti

Näitab tulekustuti asukohta.

Täiendava teabe märgid (tähistussildid)

Plaate, välja arvatud mõned erandid, ei kasutata eraldi, vaid alati koos mõne peamise märgiga. Mõeldud teatud liiklusmärkide tegevuse laiendamiseks (selgitamiseks).

Allpool spoileri all on lühiselgitused mõne liiklusmärgi kohta

Lisainfosiltide selgitus

8.1.1 Kaugus objektini

Märgitakse kaugus märgist ohtliku lõigu alguseni, vastava piirangu kehtestamise koht või kindel objekt (koht), mis asub ees sõidusuunas.

8.1.2 Kaugus objektini

Näitab kaugust märgist 2.4 ristmikuni, kui märk 2.5 on paigutatud vahetult enne ristmikku.

8.1.3, 8.1.4 Objekti kaugus

Näitab kaugust teelt väljas oleva objektini.

8.2.1 Katvus

Tähistab hoiatussiltidega tähistatud ohtliku teelõigu pikkust või keelu- ja info-viitemärkide tööpiirkonda.

8.2.2 - 8.2.6 Katvus

8.2.2 Tähistab keelumärkide 3.27-3.30 kehtivusala.
8.2.3 Tähistab märkide 3.27-3.30 kehtivusala lõppu.
8.2.4 Teavitab juhte nende viibimisest märkide 3.27-3.30 levialas.
8.2.5, 8.2.6 Märkida märkide 3.27-3.30 suund ja leviala, kui peatumine või parkimine on keelatud piki platsi, hoone fassaadi vms serva.

8.3.1 - 8.3.3 Tegevusjuhised

Need näitavad enne ristmikku paigaldatud märkide toimesuunda või liikumissuunda otse tee ääres asuvatele määratud objektidele.

8.4.1 - 8.4.8 Sõiduki tüüp

Märkige sõidukitüüp, mille kohta märk kehtib:

Tahvel 8.4.1 laiendab märgi kehtivusaega üle 3,5 tonnise lubatud täismassiga veoautodele, sh haagisega.
Tahvel 8.4.3 - sõiduautodele, samuti kuni 3,5 tonnise lubatud täismassiga veoautodele.
Tahvel 8.4.8 - identifitseerimismärkidega "Ohtlikud kaubad" varustatud sõidukitele.

8.4.9 - 8.4.14 Muud kui sõidukitüüp

Märkida sõidukitüüp, mille kohta märk ei kehti.

8.5.1 Laupäeval, pühapäeval ja riigipühal

8.5.2 Tööpäevad

Märkige nädalapäevad, mil märk kehtib.

8.5.3 Nädalapäevad

Märkige nädalapäevad, mil märk kehtib.

8.5.4 Kehtivusaeg

Näitab kellaaega, mille jooksul märk kehtib.

8.5.5 - 8.5.7 Kehtivusaeg

Märkige nädalapäevad ja kellaaeg, mille jooksul märk kehtib.

8.6.1 - 8.6.9 Sõiduki parkimisviis

Märkige sõiduki kõnniteeparklasse paigutamise viis ja kasutage seda koos märgiga 6.4

Tahvel 8.6.1 näitab, et kõik sõidukid tuleb parkida sõiduteele piki kõnniteed.

Tahvlid 8.6.2 - 8.6.9 näitavad, et parkimisala on ette nähtud autod ja mootorrattad, mis tuleb parkida sildil näidatud viisil.

8.7 Parkimine väljalülitatud mootoriga

Näitab, et märgiga 6.4 tähistatud parklas on sõidukite parkimine lubatud ainult seisva mootoriga.

8.8 Tasulised teenused

Näitab, et teenuseid osutatakse ainult tasu eest.

8.9 Parkimispiirang

Näitab sõiduki maksimaalset parklas viibimise kestust, mis on tähistatud märgiga 6.4.

8.10 Auto ülevaatusala

Näitab, et märgiga 6.4 või 7.11 tähistatud platsil asub estakaadi või vaatekraav.

8.11 Lubatud suurima massi piirang

Näitab, et märk kehtib ainult sõidukitele, mille lubatud täismass ületab sildil märgitud massi.

8.12 Ohtlik piir

Hoiatab, et teelt väljasõit on ohtlik seoses sellel toimuvate remonditöödega. Seda kasutatakse koos märgiga 1.25.

8.13 Põhimaantee suund

Näitab peatee suunda ristmikul.

8.14 Rada

Näitab sõidurada, millele märk või foor kehtib.

8.15 Pimedad jalakäijad

Näitab, et ülekäigurada kasutavad pimedad. Seda kasutatakse märkide 1.22,5.19.1, 5.19.2 ja fooridega.

8.16 Märgkate

Näitab, et märk kehtib aja jooksul, mil teekate on märg.

8.17 Puuetega inimesed

Näitab, et märgi 6.4 mõju kehtib ainult mootorvagunite ja autode kohta, millele on paigaldatud tunnusmärgid "Puuetega".

8.18 Muud kui invaliidid

Näitab, et tähiste mõju ei kehti mootorvagunite ja autode kohta, millele on paigaldatud tunnusmärgid "Puuetega".

8.19 Ohtlike kaupade klass

Näitab ohtlike kaupade klassinumbrit (klasse) vastavalt standardile GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Sõiduki pöördvankri tüüp

Rakendatud märgiga 3.12. Näitab tihedalt asetsevate sõidukitelgede arvu, millest igaühe jaoks on märgil näidatud mass suurim lubatud.

8.21.1 - 8.21.3 Plokksõiduki tüüp

Neid kasutatakse koos märgiga 6.4. Määrata sõidukitele parkimiskoht metroojaamades, bussi- (trollibussi) või trammipeatustes, kus on võimalik ümberistumine sobivale transpordiliigile.

8.22.1 - 8.22.3 Takistus

Määrake takistus ja selle ümbersõidu suund. Neid kasutatakse märkidega 4.2.1-4.2.3.

8.23 Foto- ja videosalvestus

Seda kasutatakse märkidega 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.3 ja liiklusega 2,1, 5.14, 5.2, 5.2. valgus. Näitab, et liiklusmärgi levialas või teatud teelõigul saab haldusõigusrikkumisi fikseerida spetsiaalsete automaatrežiimil töötavate tehniliste vahenditega, millel on pildistamise, filmimise ja video salvestamise funktsioonid või pildistamine, filmimine ja video salvestamine.

8.24 Töökorras puksiirauto

Näitab, et liiklusmärkide 3.27-3.30 tegevusalas peetakse sõiduk kinni.

Uued märgid 2018

Uued suurused

Esimene uuendus puudutab kasutatavate, sealhulgas olemasolevate liiklusmärkide mõõtmeid. Praegune GOST lubab kasutada silte standardsuurusega 600 kuni 1200 millimeetrit (läbimõõduga või külje kohta, kui märk on ruudu, ristküliku või kolmnurkne).

Uus standard "mugava linnakeskkonna loomiseks ja nähtavuse parandamiseks" soovitab kasutada 400- ja 500-millimeetriseid märke - need paigaldatakse madala kiiruspiiranguga teedele ja tihedasse hoonestusse ning väljaspool asulaid. katmata teedel ja üherealistel teedel. Eeldatavasti ei mõjuta sildi suuruse vähendamine selle loetavust, vaid parandab tänavate ilmet.

Uued märgid

Uued peatumis- ja parkimiskeelumärgid "on lubatud paigaldada risti põhiliiklusmärkidega, sh hoonete seintele ja piirdeaedadele."

Seega tuleb peatus- ja parkimiskoha valikul mitte ainult arvestada olemasolevate tingimustega, nagu paaris- või paarispäevad, vaid ka seinu ja piirdeid üle vaadata, et saada lisaselgitust, millisele tänava osale need piirangud kehtivad.

Märk "sissepääs ristmikule ummiku korral" loodi "vahvli" märgistusega ristmike "visuaalseks täiendavaks tähistamiseks" 3.34d.

Seega on see liikluseeskirjas kolmas märge, mis keelab sõita ummistunud ristmikule: on ju lisaks kahele eelnimetatule ka liikluseeskirja punkt 13.2, mis ütleb täpselt nii, ja punkt 12.13.1. Haldusõiguserikkumiste seadustik näeb selle rikkumise eest ette rahatrahvi 1000 rubla.

Tagurpidi liiklusmärgid on mõeldud tähistama teelõigu, kus liikumine muus suunas kui tagurpidi on keelatud.

Korraga võeti kasutusele kaks sellist märki, kuid nende ulatus näib olevat väga piiratud – sedavõrd, et Standardi koostajad jätsid need ilma illustratsioonideta.

Märk "Spetsiaalne trammirada", nagu mõned teisedki, täidab dubleerivat funktsiooni: seda saab lisaks vastavale märgistusele paigaldada spetsiaalsete trammirööbaste kohale.

Selle kasutamine võib teatud valdkondades olla õigustatud, näiteks talveaeg kui märgised on lumekihi alla peidetud.

Suuna näitavad veel kolm uut silti liiklus ühistranspordi jaoks.

Erinevalt teistest märkidest, nagu "marsruudisõidukite sõidurada" ja sellega teele sisenemise variatsioonid, mis on mõeldud "tavaliste" juhtide liikluseeskirjade rikkumiste ärahoidmiseks, ei ole need märgid täiesti selged, kuna tegelikult on need suunatud ainult marsruudisõidukite juhid ise, kes ka ilma nendeta teavad oma igapäevast marsruuti. Teisisõnu, kõigil teistel draiveritel pole neid lihtsalt vaja.

Mööda sõidurada või sõiduradasid liikumissuunda reguleerivate märkide rühm täiendab olemasolevate märkide rühma.

Veelgi enam, siin on loovuse ruum väga lai, kuna standard "võimaldab noolte vaba paigutust sõltuvalt trajektoorist ja liikumissuundade arvust sõidurajalt" ning nooltele endile "saab asetada lisateabe märke". .

Järgmine märkide rühm on riba algust ja lõppu tähistavad märgid. Esimene, nagu ka liikumine mööda sõiduradu, võib olla erineva konfiguratsiooniga ja sisaldada lisamärgid, ja viimased sisaldavad erinevalt SDA-s juba olemasolevatest märkidest 5.15.5 ja 5.15.6 teavet prioriteedi kohta voogude ühendamisel.

Lisaks tavapärastele eelisõigusmärkidele "Anna teed" ja "Peatee" paigaldatakse paralleelsõiduteele üleminekust ja paralleelse sõidutee lõpust teavitavad märgid.

Teoreetiliselt peaksid need autojuhtide elu sellistes piirkondades lihtsustama - kuid nende peal olevad eelisjärjekorra märgid dubleerivad tegelikult olemasolevaid, kuid väiksemas mahus ja ainult skeem ise suudab liikluses osalejatele uut teavet anda. Küsimus on ainult selles, kas seda teavet on saidi läbimiseks vaja.

Kombineeritud stoppmärk ja marsruudinäidik ei muuda juhtide elus midagi.

Selle eesmärk on vaid koondada info ühes märgis, mis on nüüd jagatud kaheks eraldi – see teeb ühistranspordis sõitjate elu lihtsamaks ning märk ise ei muutu liiklejatele raskemini hoomatavaks.

Täiendavad ülekäiguradade märgid seadustavad spetsiaalsed helkurraamid olemasoleva märgi ümber – seda aga ainult reguleerimata ülekäiguradadel ning ülekäiguradadel, mis asuvad ilma tehisvalgustuse või piiratud nähtavuseta kohtades.

Ühest küljest on see loogiline – kuid teisest küljest, arvestades valgustuse kvaliteeti paljudel linnatänavatel ja nende raamide tajumise "valutust" ja nende suurt kasu, oleks võimalik lubada nende kasutamist teatud piirkondades linnas.

Autojuhtidele viitavad veel paar uut ülekäiguradadega seotud silti diagonaalne ülekäigurada.

Standardi märge, et need märgid peaksid asendama "tavalisi" ülekäiguraja märke, annab lootust, et suurematel ristmikel ei tohiks märke rohkem olla. Märk ise on efektiivne eelkõige nendes oludes, kui sebrat teel ei paista. Muide, jalakäijate jaoks on uutele siltidele lisatud spetsiaalne diagonaalselt ületamise võimalust tähistav infotahvel.

Väga oluline ja teoreetiliselt kasulik märk autojuhtidele, mille tutvustas uus standard - " anna kõigile järele ja võid minna õigesti».

Nii idee kui ka selle prooviteostus ei ole uued – sellise reegli rakendamise eksperiment viidi läbi juba mitu aastat tagasi. Otsustades selle järgi, et märk ilmus ka uude eelstandardisse, osutusid tulemused pigem positiivseks ning hindel on võimalus muutuda püsivaks.

Rida märke, mis näevad korraga välja head ja halvad, on " liikluse suund järgmisel ristmikul».

Nii head kui ka halvad on nendes märkides ilmselged: ühest küljest hõlbustavad need juhtidel, kes neid ei tunne, liigelda mitmerealistel teedel, võimaldades õige rida liiklemiseks ning teisalt paigaldatakse see suur lõuend praegusel ristmikul liiklust reguleerivate siltide "liikluse suund mööda sõiduradasid" kohale. See tähendab, et ristmiku kohal ripub ühe suure sildiploki asemel kaks - ja vähemalt alguses muudab see selle tajumise keeruliseks.

Jalgrattatsoon– esialgse standardi uuendus. Märk paigaldatakse lõikudele, kus "liikumine on lubatud ainult jalakäijatel ja jalgratturitel juhtudel, kui jalakäijaid ja jalgrattureid ei eraldata iseseisvateks voogudeks" ja "sõidukitel on lubatud siseneda".

See märk erineb olemasolevast märgist 4.5.2, mis tähistab kombineeritud liiklusega jalgrattateed (eelkõige täielik autode liikumiskeeld ning kohustuslik tähistatud algus ja lõpp).

Hiiglaslik kiht uusi märke, mis uue Standardiga kasutusele võeti, puudutab parkimist. Esiteks märgid tasuline parkimine” ühendas olemasolevad märgid 6.4 ja 8.8 ning millegipärast võttis tasulise parkimise tähistamiseks kasutusele kaks samaväärset silti. Allkiri " invaparkimine", jäi õnneks ainsasse versiooni, kuid see saadi ka märkide 6.4 ja 8.17 kombineerimisel.

Parkimine väljaspool tänavat nüüd viitavad sellele ka omad märgid - intuitiivne, aga ka dubleeritud.

Kombineeritud parkimismärk koos lisaplaadid 8.6.1 - 8.6.9 ja märkide jaoks " parkimine sõiduki parkimise võimalusega"- seda tehakse" ruumi ja materjalide säästmiseks. Lisaks on siia ilmunud kalasabaparkimine - ja seda ka koguni kahes samaväärses variandis.

Parkimist näitavad nüüd kaks silti koos märguandega parkimiskohtade arv.

Siin on märkide arv ilmselgelt põhjendatud parkimisviisiga - tasuline või tasuta.

Kuid isegi see ei tundunud piisav. Analoogiliselt eelpool nimetatud peatus- ja parkimiskeelumärkidega võeti kasutusele ka uued märgid juhised parkimiseks, mis "on lubatud paigaldada risti põhiliste liiklusmärkidega, sh hoonete seintele ja piirdeaedadele." Üldjuhul on palju rohkem põhjust ringi vaadata ja seintel ja piirdeaedadel ringi vaadata.

Noh, uue esialgse standardi viimane osa sisaldab uusi lisateabe märke - teabetahvleid. Jah, märk ajapiirang» on paigaldatud lisaks parkimismärkidele ja võib sisaldada mis tahes vajalikku aega.

Teatud märkide hooajalisust võib näidata märgiga " kuud».

Märgi 6.4 "Parkimiskoht (parkimiskoht)" all, kui parkimiskohtade laius on alla 2,25 m, on nüüd silt " laiuse piirang”, mis näitab parkimiseks lubatud auto suurimat lubatud laiust – see tähendab, et suurte autode omanikud peaksid oma teadmisi täiendama, kontrollides oma sõiduki täpset laiust kasutusjuhendist.

Nüüd, veerand sajandit pärast Venemaa liikluseeskirjade kinnitamist, ilmus neisse silt “kurdid jalakäijad”, mis moodustas paari juba olemasolevast märgist 8.15 “Pimedad jalakäijad”. Üllatust ei tekita mitte niivõrd selle märgi välimus, vaid selle ilmumise hetk - kas tõesti polnud seda varem vaja?

Veel üks uus märk, mida eelstandardi kasutuselevõtuga näha on, on ebamäärase nimega märk " Sõiduki tüüp". Koos märgiga 6.4 "Parkla (parkimiskoht)" luuakse vajaduse korral spetsiaalsed parklad turismibussidele.

Praktiline kasutamine
Seni on kõik need märgid kasutusel vaid kolmes linnas föderaalne tähtsus: Moskvas, Peterburis ja Sevastopolis. Eksperiment kestab 2020. aasta novembrini, misjärel teeb liikluspolitsei järeldused, millest rohkem lähtub uus süsteem- kasu või segadus.

Lapsed alustavad koolieelne vanus. Lapsed peavad mõistma, kuidas ja kus õigesti teed ületada, kus on ohtlik liikuda. Need reeglid aitavad päästa elu ja tervist. Jalakäijatele ja autojuhtidele mõeldud liiklusmärke ei leiutatud juhuslikult. Just väikesed sildid teel aitavad vältida kaost ja inimohvreid.

Natuke ajalugu

Esimesed täna jalakäijaid abistavad liiklusmärgid ilmusid koos iseliikuvate vankritega. Kuni inimesed hobuvankritel liikusid, polnud probleeme. Kutsar sõitis üsna aeglaselt ja tal oli alati aega hoo maha võtta. Esimesed autod, kuigi ideaalsed polnud tehnilised kirjeldused kuid liikus palju kiiremini. Ilma spetsiaalsete märkideta, mis autode ja inimeste liikumist reguleeriksid, ei saanud juba hakkama.

Esimesed jalakäijate ja autode liikumist reguleerivad liiklusmärgid ilmusid Pariisis 1903. aastal. Need olid mustad või sinised sildid, mis hoiatasid järsu laskumise, konarliku tee või ohtliku lõigu eest. 20. sajandi alguses hakkas autoturg kiiresti arenema. Samad probleemid ilmnesid ka aastal erinevaid riike. Liiklust oli vaja tänavatel rangelt reguleerida, et vältida naeruväärseid inimohvreid. Konverentsil teemal autoliiklus, mis koguti 1909. aastal Pariisis, otsustati kasutusele võtta ühtne süsteem märgid.

Tolleaegsed märgid erinesid oluliselt tänapäevastest. Uute sõidukite tulekuga on liikluskorraldussüsteemi mitu korda täiustatud. Tänapäeval on eraldi liiklusmärgid, mis reguleerivad jalakäijate liikumist teel, erimärgid raudteetranspordile ja autodele.

Milliseid märke tänapäeval kasutatakse?

Liiklusmärgid, mis aitavad jalakäijatel ohutult püsida, võivad olla erineva suuruse, kuju ja suurusega. Määrata hoiatusprioriteedid, infosildid, teenindusmärgid jne. Samuti on teedel näha erinevaid infosilte. Need ei mõjuta kuidagi juhi ja jalakäija ohutust, kuid lihtsustavad oluliselt liikumist. Sageli dubleeritakse jalakäijatele ja autojuhtidele mõeldud liiklusmärke spetsiaalsete märgistuste abil.

Kõik liiklusmärgid on jagatud 8 rühma. Igaüht neist tasub üksikasjalikumalt kaaluda.

liiklushoiatusmärgid

Sellesse rühma kuuluvad sildid, mis teavitavad jalakäijaid ja juhte teel olevast võimalikust ohust. Üks olulisemaid märke kannab nime "Fooriregulatsioon". See annab jalakäijatele teada, et ülekäigurajal või ristmikul on valgusfoori. Jalakäijatel soovitatakse teed ületada ainult selleks ettenähtud kohtades. Valgusfoor on garantii Seadme rikke korral juhib liiklust liiklusjärelevalveametnik käsitsi.

Jalakäijatele mõeldud liiklusmärke arvestades ei saa jätta meenutamata "Ülekäigurada". See märk on ühtviisi oluline kõigile liiklejatele. Soovitav on teed ületada ainult ülekäiguradadega varustatud kohtades. Spetsiaalne märk hoiatab juhte, et teatud teelõigule võib ilmuda jalakäija. Sellised märgid paigaldatakse kõige sagedamini mitteaktiivse liiklusega teedele. Tiheda liiklusega piirkondades panid nad ikka foori.

Sõidukijuhtide jaoks on olulisem märk "Ristumise jalgrattatee". See hoiatab, et vahetus läheduses on liiklus kaherattalistel sõidukitel korraldatud. Märk paigaldatakse asulates jalgrattateest 50 meetri kaugusele. Väljaspool linna saab seda vahemaad suurendada 200 meetrini. Selle põhjuseks on asjaolu, et väljaspool linna liiguvad autojuhid sageli suurema kiirusega. Märk on punase äärisega valge kolmnurga kujul. Keskel on kujutatud jalgratas.

Jalakäijatele ja autojuhtidele mõeldud liiklushoiatusmärkide kirjeldamisel tasub meeles pidada "Teetööd". See silt teavitab, et teel võivad tekkida töötajad, eritehnika, aukud ja augud. Plaadi saab paigutada 50-100 meetri kaugusele remonditööde kohast. Lisaks võib sõiduteele paigaldada abimärgid sõidukite kiiruse piiramiseks.

Remonditööde tegemisel võib teatud rajalõigul paikneda ka silt "Kruusa väljaviskamine". See hoiatab jalakäijaid ja autojuhte, et mööduva auto rataste alt võib paiskuda väikseid kive. Märgi saab paigaldada 200-300 meetrit enne ohtlikku ala. Jalakäijatel on parem sellisel alal liikumist vältida.

Millised liiklusmärgid aitavad jalakäijatel vigastusi vältida? Nende hulka kuulub silt "Kukkuvad kivid". Enamasti paigaldatakse see sisse mägismaa. Märk hoiatab võimalike maalihete ja varingu eest. Sellises piirkonnas kõndimine on üsna ohtlik. Ka autojuhid peaksid valima töökindlama tee.

Prioriteetsed märgid

Kui arvestada liiklusmärke, mis reguleerivad jalakäijate liikumist teel, siis tasub pöörata tähelepanu märgile "Peatee". See annab teada, et sellel teelõigul on eelisjärjekorras möödasõitvad autod. Tavaliselt on peateel tihe liiklus. Seetõttu paigaldatakse jalakäijate liikumise hõlbustamiseks lisafoor. Märk "Peatee" on paigaldatud otse ristmiku ette ja on parkimiskeelu põhjuseks. Samuti peaksite tähelepanu pöörama sildile "Peatee lõpp". See annab juhile märku anda teed kõrgema prioriteediga liikluses osalejatele.

Väikestes asulates ei ole ohualadel foore alati paigaldatud. Kui ristmik ei ole kuidagi reguleeritud, on see seatud eriline märk nimetuse all "Ristmik kõrvalmaanteega". Sellel teelõigul sõites peaks juht aeglustama kiirust ja olema liiklusõnnetuse vältimiseks äärmiselt ettevaatlik. Jalakäijatel soovitatakse teed ületada ainult selleks ettenähtud kohtades.

Peateega ristumisel on nõutav märk "Anna teed". Sellised jalakäijate ja autojuhtide liikumist reguleerivad liiklusmärgid aitavad õnnetusi vältida. Eelisjärjekorras on ju osalejad, kes liiguvad mööda peateed. Need, kes on teisejärgus, peaksid kindlasti järgi andma. See reegel kehtib nii jalakäijatele kui ka autojuhtidele või jalgratturitele.

Kui arvestada liiklusmärke, mis aitavad jalakäijatel elusid päästa, ei saa jätta meenutamata märki "Peatumata liikumine on keelatud". Sellise märgi saab paigaldada enne raudteeülesõitu või tiheda liiklusega ristmikule. Märk kohustab liiklejaid peatuma ja veenduma, et ohtu pole. Sageli põhjustab selle reegli eiramine katastroofilisi tagajärgi.

keelumärgid

Jalakäijatele ja jalgratturitele mõeldud liiklusmärke kaaludes tuleks tähelepanu pöörata märgile "Jalgrattaga liikumine on keelatud". Enamasti paigaldatakse selline märk tiheda liiklusega mitme sõidurajaga maanteedele. Seetõttu võib märk keelata mopeedide liikumise. Lisaks saab paigaldada ikooni, mis näitab, et kaherattalist sõidukit ei ole võimalik teatud suunas (paremale või vasakule) liigutada.

Seal on jalakäijatele, lastele mõeldud liiklusmärgid, mis keelavad teatud teelõigul liikumise. Nende hulgas on silt "Jalakäijate liiklus on keelatud". Reegel kehtib ainult sellel sõidutee küljel, kuhu märk on paigaldatud. See peaks asuma otse jalakäijatele ohtlikus tsoonis. Märk näeb välja nagu punase äärisega valge ring. Sees on jalakäija kujutis punase joonega läbi kriipsutatud.

Keelab eranditult kõikide sõidukite liikumise, samuti jalakäijate märgi "Oht". See märk paigaldatakse tulekahjuohu korral, inimtegevusest tingitud katastroof, suur liiklusõnnetus. Just see silt paigaldati Tšernobõli sissepääsu juurde. Erandiks võivad olla vaid sõidukid, millel on spetsiaalne valju signaaliga. Märk paigaldatakse vahetult enne ohutsooni sisenemist.

Kohustuslikud märgid

Sellesse kategooriasse kuuluvad jalakäijatele ja autojuhtidele mõeldud liiklusmärgid, mis annavad teada tee olemusest. Märk Go Straight on juhtide jaoks oluline ja keelab pöörata. Märk kehtib ainult sõiduteede ristumiskohas, kus see on paigaldatud. Samas ei ole keelatud pöörded hoovidesse. Kuigi see märk on suunatud pigem autoomanikele, tasub sellele tähelepanu pöörata ka jalakäijatel. Plaat aitab mõista, kuidas liiklus teel toimub ja millistes kohtades on võimalik jalgsi tänavat ületada. Eelistada tuleks spetsiaalseid üleminekuid.

Seal on jalakäijatele mõeldud liiklusmärgid (foto on näha allpool), mis keelavad täielikult igasuguse sõiduki läbipääsu. Märk "Jalakäijate tee" näitab, et teatud teelõigul võivad liikuda ainult jalakäijad. Märgi saab paigaldada jalgtee algusesse ja lõpeb lähimas ristumiskohas sõiduteega.

Kõik teavad, et enamiku liiklusõnnetuste põhjuseks on juhi tähelepanematus, samuti suur kiirus liikumine. Mõnel teelõigul pole aga ka väike kiirus teretulnud. Liiklusrohketes piirkondades võib näha märki "Minimaalne kiiruspiirang", mis keelab liikumise kiirusega alla 50 km/h. Piirang ei pruugi kehtida tervele teele, vaid ainult mõnele sõidurajale. Raja lõppu võib paigaldada märgi "Minimaalse kiirusepiirangu ala lõpp". Reegleid järgivad jalakäijad ei pea neid märke tähele panema. Kuid need, kes ületavad teed vales kohas, peaksid teadma, kui kiiresti autod liiguvad.

Erimääruste märgid

Nagu jalakäijate hoiatussildid, teavitavad ka selle rühma sildid osalejaid tee olemusest. See hõlmab peamiselt silti "Ühesuunalise liiklusega tee". Sellel teelõigul ei pruugi olla ülekäigurada. Tänavat ületades tuleks aga olla äärmiselt ettevaatlik. Autod, kuigi liiguvad samas suunas, ei pruugi aeglustada. Ühesuunalisel teel on lubatud liikuda tagurpidi, peatuda mõlemal pool teed. Siin on aga tagasipööre keelatud.

Arvestades põhilisi jalakäijatele mõeldud teeviitasid, ei saa jätta meenutamata märki “Autotee”. See annab teada, et liikuda saavad ainult need sõidukid, mis suudavad saavutada kiirust üle 40 km/h. Jalakäijatel või jalgratturitel on sellisel teel liikumine rangelt keelatud. Harvadel juhtudel võivad mootorrattad sellise märgiga mööda teed liikuda. Mopeedid ja motorollerid saavutavad harva kiiruse üle 40 km tunnis. Teel võib olla keelatud tagurdamine, samuti treeningsõit.

Üks kõige ohtlikumaid lõike mis tahes teekonnal on tiheda liiklusega kiirtee. Pole juhus, et enne selle algust paigaldatakse spetsiaalne märk. Jalakäijate jaoks on see kõrge riskiga ala. Kui teel on silt "Kiirtee", võivad autojuhid saavutada kiiruse kuni 100 km tunnis. Siin on keelatud harjutada sõitmist, tagurdamist, samuti sõidukitega, mille kiirus ei ületa 40 km/h, liikumine.

Teabemärgid

Allpool kirjeldatakse jalakäijatele mõeldud põhilisi liiklusmärke ja nende tähendust. Tiheda liiklusega teelõikudel peab olema ohutu ülemineku võimalus. Seal, kus jalakäijate liikumine on suur, saab paigaldada spetsiaalse maapealse või maa-aluse käigu. Asjakohased märgid annavad sellest teada. Sellised ülekäigukohad aitavad oluliselt säästa aega ega piira liiklust. Tuleb meeles pidada, et seal, kus on maapealne või maa-alune läbipääs, liiguvad autod suurema kiirusega. Seetõttu on reegliteta teed ületada väga ohtlik.

Esialgseid suunatulesid tähistavad märgid teevad võõrasse linna sattunud reisijate ja autoomanike elu väga lihtsaks. Tänu neile leiate hõlpsalt soovitud tänava või asula ilma navigaatorita. Seda tüüpi märgid näitavad mitte ainult suunda, milles peate järgima, vaid ka seda, mitu kilomeetrit peate veel liikuma. Siia võib panna ka keelumärke.

Infosildid hõlmavad ka asula nimega silte, mis on paigutatud selle äärealadele. Sellised nimedega liiklusmärgid jalakäijatele ei mõjuta kuidagi liiklusohutust. Kuid need võimaldavad teil mitte eksida ja säästa oluliselt aega.

Info sisaldab parkimiskohta tähistavat silti. See näeb välja nagu sinine ruut, mille keskel on valge "R". sinine ring punase äärisega, punase joonega läbi kriipsutatud, tähendab parkimist keelatud.

Hooldusmärgid

Need on liiklusmärgid, mis aitavad jalakäijaid (foto allpool). Tänu selle rühma siltidele leiate hõlpsalt esmaabipunkti, haigla, bensiinijaama. Autojuhid tulevad appi silt "Sõidukite hooldus". Sellise plaadi saab paigaldada teenindusjaama ette. Tavaliselt näitab silt, mitu meetrit on võimalik soovitud objekt leida.

Teenindussiltide alla kuuluvad ka sildid nagu "Joogivesi", "Toidupunkt", "Hotell või motell", "Laagri", "Puhkekoht". Kõik need märgid ei mõjuta liiklusohutust, kuid aitavad juhtidel ja reisijatel kiiremini orienteeruda.

Väga oluline autojuhtide jaoks on silt "Maanteepatrullpost". Ta annab autojuhtidele teada, et vahetus läheduses on liikluspolitseinikud, kes saavad teel abi osutada. Mõned juhid, vastupidi, üritavad vältida patrulliga kohtumist. Seetõttu pööravad nad sarnast silti nähes teisele teele.

Lisateabe märgid

Sellesse, viimasesse rühma kuuluvad märgid, mis mõjutavad liikluse olemust kõige vähem. Kuid mõnel juhul on ilma nendeta võimatu. Tahvlid on mõeldud autojuhtidele ja jalakäijatele ning näitavad põhimärgi ala algust või lõppu. Lisainformatsioon võimaldab teil teada saada, kui kaua sellel on aega ohtlik tee millistele sõidukitele kehtivad piirangud jne.

Lisaks võimaldab see mõista peamiste märkide tegevussuundi. Selleks paigaldatakse märgi alla mustade nooltega valged plaadid. Siia saab märkida ka märgi kestuse. Mõned märgid on asjakohased ainult tööpäeviti või ainult nädalavahetustel.

Milliseid märke peavad lapsed teadma?

Alates seitsmendast või kaheksandast eluaastast hakkavad lapsed iseseisvalt liikuma väljaspool õueala. Juba selles vanuses on vaja teada põhilisi liiklusreegleid, et mitte sattuda ohtlikku olukorda. Müügil on spetsiaalsed brošüürid, mis sisaldavad jalakäijatele mõeldud liiklusmärke koos selgitustega. See raamat on kindlasti ostmist väärt.

Kõigepealt tuleb lastele rääkida nendest siltidest ja reeglitest, mis puudutavad sõidutee ületamist. Need on "ülekäigurada", "kõrgendatud ülekäigurada" ja "maa-alune ülekäigurada". Laps peaks otsima kohta, kus on kõige ohutum teed ületada. Erilist tähelepanu tasub maksta Kuid isegi kui laps on reeglitega hästi kursis, ei tohiks te lasta tal omal jõul tiheda liiklusega tänavatel sõita.

"Peatuspunkt" on veel üks oluline märk, millest oma lapsele rääkida. See on silt, mis teavitab konkreetsel tänaval liiklevatest ühistranspordiliikidest. Marsruudi numbrid peavad olema märgitud samadele plaatidele. Selliste märkide abil saab laps hõlpsasti tee leida ja sihtkohta jõuda.

Laps peab selgelt aru saama, kus kõndimine võib olla ohtlik. Kindlasti teavitage sildist "Jalakäijatele on keelatud". Mänguliselt uuritakse beebiga liiklusreegleid.

"ülekäigurada" on infomärk.

Ta osutab tänava sõidutee maapealse ristumise kohale. Selline märk paigaldatakse jalakäijate erimärgistuse - "sebra" - lähedusse.

Pöörake lapsele tähelepanu, et on veel üks sarnane märk, kuid kolmnurkne. See on hoiatav (kolmnurkne) silt, mida nimetatakse ka "ülekäigurajaks". See ei määra jalakäijatele ülekäigukohta, vaid hoiatab juhti, et ülekäigukoht on lähenemas.

"Maa-alune ülekäigurada" on infomärk. See märk tähistab tänava sõidutee allkäigu asukohta. Paigaldatud ülemineku sissepääsu lähedale.

Kui teil on lasteaeda või kooli teel maa-alune käik, näidake seda kindlasti oma lapsele.

"Trammipeatus"- see on ka informatiivne märk. Ta teatab ja osutab meile, et see koht peatub ühistransport.

Vanemad peaksid lapsele selgitama, et see liiklusmärk, nagu ka eelmine, on oluline nii jalakäijatele kui ka autojuhtidele.

Sellel olev jalakäija saab teada, kus peatus asub, ning juht on tähelepanelik, sest peatustes võib olla inimesi (ja eriti lapsi).

Sellest märgist rääkides kordage kindlasti lapsele, kuidas lapsed peavad bussipeatuses käituma (joosta ei saa, sõiduteele hüpata).

"Bussipeatus"- see on ka informatiivne märk. Ta teatab ja osutab meile, et buss peatub selles kohas.
See märk on paigutatud lähedale maandumiskoht- reisijate transpordi ootekoht.

"Jalgrattatee" on ettekirjutav märk. Lubab liikuda ainult jalgratastel ja mopeedidel. Muud transpordiliigid ei tohi sinna siseneda. Jalakäijad võivad liikuda ka mööda jalgrattateed, kui kõnnitee või jalgtee pole.

Kui teie laps juba oskab rattaga sõita, siis peaksite talle selgitama, et ta saab rattaga sõita ainult maja sisehoovis. Ja see, kus on selline märk.

Rattateed on mõeldud spetsiaalselt jalgratturitele. Võib-olla on teie linnas selliseid jalgrattasõidualasid.

"Jalgtee"- ettekirjutav märk. Mõnikord korraldavad nad tänavatel sellise spetsiaalse tee, mis on mõeldud ainult jalakäijatele.

Sellel teel peate järgima üldreeglid jalakäijate käitumine: hoidke paremale; ärge segage teisi jalakäijaid.

Lastele tuleks selgitada, et jalgrajal on võimatu mänge korraldada, kelgutada. Jalgrattaga sõitmine jalgrajal on samuti keelatud.

"Sissepääs puudub" on keelumärk. Kõik keelusildid on punased.

See märk keelab mis tahes sõidukite, sealhulgas jalgrataste, sisenemise teelõigule, mille ette see on paigaldatud.

See ei kehti ainult ühistranspordile, mille marsruudid läbivad seda lõiku. Seda märki näinud jalgrattur peab rattalt maha tulema ja sellega mööda kõnniteed sõitma, järgides jalakäijate liikumisreegleid.

Tuletage oma lapsele meelde, et kui ta kannab oma ratast ja sellega ei sõida, siis peetakse teda jalakäijaks.

"Jalgrattad pole lubatud"- veel üks keelumärk.
See märk keelab jalgrataste ja mopeedide liikumise. See on paigaldatud kohtadesse, kus jalgrattaga sõitmine võib olla ohtlik.

Tavaliselt asetatakse see märk tiheda liiklusega tänavatele.

Tuleb meeles pidada, et kiirteedel on jalgrattaga sõitmine keelatud, isegi kui keelumärki pole.

Usun, et seda märki ja rattasõiduga seotud reegleid peaks teadma iga laps, sest lapsed armastavad nii väga sõita ja võimalusel tahavad nad ka mööda teed sõita.

"Lapsed"- hoiatusmärk.

See märk hoiatab juhti võimalik välimus lapsed teel. See on paigaldatud lasteasutuse, näiteks kooli, terviselaagri, mänguväljaku lähedusse.

Vanemad peaksid aga last hoiatama, et see silt ei tähenda lastele teeületuskohta! Seetõttu peab jalakäija laps ületama tänavat kohas, kus ülekäigurada on lubatud ja kus on vastav silt.

"Jalakäijaid pole"- keelumärk.

See märk keelab jalakäijate liikumise. See on paigaldatud kohtadesse, kus kõndimine võib olla ohtlik.

Seda märki kasutatakse sageli jalakäijate liikumise ajutiseks piiramiseks näiteks teetööde või hoonete fassaadide renoveerimise ajal.

Tuleb meeles pidada, et kiirteedel ja sõiduteel on jalakäijate liiklemine alati keelatud, isegi kui keelumärki pole paigaldatud.