Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Biografia corta. Breve biografía de Konstantin Tsiolkovsky. Datos interesantes y fotos.

ACADEMIA GEODÉSICA DEL ESTADO DE SIBERIA

Instituto de Geodesia y Gestión

Departamento de Astronomía y Gravimetría

Resumen sobre la disciplina “Astronomía general”

"Tsiolkovsky. Biografía y principales trabajos científicos»

Novosibirsk 2010

Introducción

1. Infancia y autoeducación K.E. Tsiolkovski

2. Trabajos científicos

3. Logros científicos

4. Tsiolkovsky como oponente de la teoría de la relatividad de Einstein

5. Premios de Tsiolkovsky y perpetuación de su memoria.

Conclusión

Lista de literatura usada

Introducción

Elegí este tema, porque Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky es un científico con letras mayúsculas. Sus trabajos científicos han sido estudiados y serán estudiados durante mucho tiempo. Tsiolkovsky hizo una gran contribución al desarrollo de las ciencias naturales, por lo que no se puede ignorar a esa persona. Es autor sobre aerodinámica, aeronáutica y muchos otros. Representante del cosmismo ruso, miembro de la Sociedad Rusa de Amantes del Mundo. El autor de obras de ciencia ficción, partidario y propagandista de la idea de la exploración espacial mediante estaciones orbitales, planteó la idea de un ascensor espacial. Creía que el desarrollo de la vida en uno de los planetas del Universo alcanzaría tal potencia y perfección que haría posible vencer las fuerzas de la gravedad y propagar la vida por todo el Universo.

Infancia y autoeducación K.E. Tsiolkovski

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nació el 5 de septiembre de 1857 en la familia de un noble polaco que sirvió en el departamento de propiedad estatal, en el pueblo de Izhevskoye cerca de Ryazan. Fue bautizado en la iglesia de San Nicolás. El nombre Konstantin era completamente nuevo en la familia Tsiolkovsky, se lo dio el nombre del sacerdote que bautizó al bebé.

En Izhevsk, Konstantin tuvo la oportunidad de vivir por un tiempo muy corto: los primeros tres años de su vida, y casi no tenía recuerdos de este período. Eduard Ignatievich (padre de Konstantin) comenzó a tener problemas en el servicio: las autoridades no estaban satisfechas con su actitud liberal hacia los campesinos locales. En 1860, el padre de Konstantin recibió un traslado a Riazán para ocupar el puesto de secretario del Departamento Forestal, y pronto comenzó a enseñar historia natural en las clases de impuestos y agrimensura del gimnasio de Riazán y recibió un asesor chintitular.

La madre participó en la educación primaria de Tsiolkovsky y sus hermanos. Fue ella quien le enseñó a Konstantin a leer (además, su madre le enseñó solo el alfabeto y cómo agregar palabras de las letras que Tsiolkovsky adivinó), escribir y lo introdujo en los conceptos básicos de la aritmética.

A la edad de 9 años, Tsiolkovsky, andando en trineo en el invierno, se resfrió y enfermó de escarlatina. Como consecuencia de una complicación tras una enfermedad, perdió la audición. Luego vino lo que más tarde Konstantin Eduardovich llamó "el momento más triste y oscuro de mi vida". En este momento, Tsiolkovsky por primera vez comienza a mostrar interés en la artesanía.

En 1868, la familia Tsiolkovsky se mudó a Vyatka. En 1869, junto con su hermano menor Ignatius, ingresó a la primera clase del gimnasio masculino Vyatka. El estudio se daba con mucha dificultad, había muchas materias, los profesores eran estrictos. La sordera era muy preocupante. En el mismo año, llegaron noticias tristes de San Petersburgo: murió el hermano mayor Dmitry, que estudió en la Escuela Naval. Esta muerte conmocionó a toda la familia, pero especialmente a Maria Ivanovna. En 1870, la madre de Kostya, a quien amaba mucho, murió inesperadamente. El dolor aplastó al niño huérfano. Incluso sin eso, no brilló con éxito en sus estudios, oprimido por las desgracias que cayeron sobre él, Kostya estudió cada vez peor. Mucho más agudamente sintió su sordera, lo que lo aisló cada vez más. Por bromas, fue castigado repetidamente, terminó en una celda de castigo.

En el segundo grado, Tsiolkovsky permaneció durante el segundo año y la expulsión siguió desde el tercero. Después de eso, Konstantin Eduardovich nunca estudió en ningún lado, estudió exclusivamente por su cuenta. Los libros se convierten en los únicos amigos del chico. A diferencia de los profesores de gimnasia, los libros lo dotan generosamente de conocimientos y nunca le hacen el menor reproche.

Al mismo tiempo, Konstantin Tsiolkovsky incorporó la creatividad técnica y científica. Hizo su propia casa torno, vagones autopropulsados ​​y locomotoras. Le gustaban los trucos, pensó en el proyecto de un automóvil con alas.

Para el padre, las habilidades de su hijo se vuelven obvias y decide enviar al niño a Moscú para continuar su educación. Todos los días, de 10 am a 3-4 pm, el joven estudia ciencias en la biblioteca pública de Chertkovo, la única biblioteca gratuita en Moscú en ese momento.

El trabajo en la biblioteca estaba sujeto a un horario claro. Por la mañana, Konstantin se dedicaba a realizar tareas precisas y Ciencias Naturales requiere concentración y claridad mental. Luego cambió a material más simple: ficción y periodismo. Estudió activamente revistas "gruesas", donde se publicaron como reseñas. artículos de ciencia y los publicitarios. Leyó con entusiasmo a Shakespeare, León Tolstoi, Turgenev, admiró los artículos de Dmitry Pisarev: “Pisarev me hizo temblar de alegría y felicidad. En él vi entonces mi segundo “yo”. Durante el primer año de su vida en Moscú, Tsiolkovsky estudió física y los inicios de las matemáticas. En 1874, la Biblioteca Chertkovskaya se trasladó al edificio del Museo Rumyantsev. En la nueva sala de lectura, Konstantin estudia cálculo diferencial e integral, álgebra superior y geometría analítica y esférica. Luego astronomía, mecánica, química. Durante tres años, Konstantin dominó por completo el programa del gimnasio, así como una parte importante del universitario. Desafortunadamente, su padre ya no podía pagar su alojamiento en Moscú y, además, no se sentía bien y se iba a jubilar. Con el conocimiento adquirido, Konstantin ya podría comenzar Trabajo independiente en las provincias, así como continuar su educación fuera de Moscú. En el otoño de 1876, Eduard Ignatievich llamó a su hijo a Vyatka y Konstantin regresó a casa.

Konstantin regresó a Vyatka debilitado, demacrado y demacrado. Las difíciles condiciones de vida en Moscú, el trabajo duro también provocaron un deterioro de la visión. Después de regresar a casa, Tsiolkovsky comenzó a usar anteojos. Habiendo recuperado su fuerza, Konstantin comenzó a dar lecciones privadas de física y matemáticas. Aprendí mi primera lección a través de las conexiones de mi padre en una sociedad liberal. Habiendo demostrado ser un maestro talentoso, en el futuro no le faltaron estudiantes. Cuando enseñaba lecciones, Tsiolkovsky usaba sus propios métodos originales, el principal de los cuales era una demostración visual: Konstantin hizo modelos de papel de poliedros para lecciones de geometría, junto con sus alumnos realizó numerosos experimentos en lecciones de física, lo que le valió la fama de un maestro que explica bien y con claridad el material, en el aula con quien siempre es interesante. Pasaba todo su tiempo libre en él o en la biblioteca. Leo mucho: literatura especial, ficción, periodismo. Según su autobiografía, en ese momento leyó Los comienzos de Isaac Newton, cuyas opiniones científicas Tsiolkovsky se adhirió a lo largo de su vida posterior.

A fines de 1876, murió el hermano menor de Konstantin, Ignatius. Los hermanos estuvieron muy unidos desde la infancia, Konstantin confiaba en Ignatius sus pensamientos más íntimos y la muerte de su hermano fue un duro golpe. En 1877, Eduard Ignatievich ya estaba muy débil y enfermo, Muerte trágica esposa e hijos (a excepción de los hijos de Dmitry e Ignatius durante estos años, los Tsiolkovsky perdieron la mayor parte la hija más joven- Ekaterina - murió en 1875, durante la ausencia de Konstantin), el cabeza de familia se retiró. En 1878, toda la familia Tsiolkovsky regresó a Ryazan.

trabajos cientificos

El primer trabajo de Tsiolkovsky se dedicó a la mecánica en biología. Ella se convirtió en el artículo escrito en 1880 "Representación gráfica de las sensaciones". En él, Tsiolkovsky desarrolló la teoría pesimista del "cero perturbado", característica de él en ese momento, y justificó matemáticamente la idea de la falta de sentido de la vida humana. Tsiolkovsky envió este artículo a la revista Russian Thought, pero no se imprimió allí y el manuscrito no fue devuelto. Tsiolkovsky cambió a otros temas.

En 1881, Tsiolkovsky escribió su primer trabajo científico genuino, La teoría de los gases. Tsiolkovsky desarrolló de forma independiente los fundamentos de la teoría cinética de los gases.

Aunque el artículo en sí no representó nada nuevo y las conclusiones en él no son del todo precisas, sin embargo, revela grandes habilidades y diligencia en el autor, ya que el autor no fue educado en institución educativa y mi conocimiento se lo debo únicamente a mí mismo...

El segundo trabajo científico fue el artículo de 1882 "Mecánica de un organismo similarmente variable".

El tercer trabajo fue el artículo "Duración de la radiación solar" en 1883, en el que Tsiolkovsky describió el mecanismo de acción de una estrella. Consideró al Sol como una esfera gaseosa ideal, trató de determinar la temperatura y la presión en su centro y el tiempo de vida del Sol. Tsiolkovsky en sus cálculos usó solo las leyes básicas de la mecánica y los gases.

El siguiente trabajo de Tsiolkovsky, "Free Space" en 1883, fue escrito en forma de diario. Este es un tipo de experimento mental, la narración se lleva a cabo en nombre de un observador que se encuentra en un espacio libre sin aire y no experimenta las fuerzas de atracción y resistencia. Tsiolkovsky describe las sensaciones de tal observador, sus posibilidades y limitaciones en el movimiento y la manipulación con varios objetos. Analiza el comportamiento de los gases y líquidos en el "espacio libre", el funcionamiento de varios dispositivos, la fisiología de los organismos vivos: plantas y animales. El principal resultado de este trabajo puede considerarse el primero formulado por Tsiolkovsky principio de singularidad método posible movimiento en el "espacio libre" - propulsión a chorro.

En 1885, Tsiolkovsky desarrolló un globo de su propio diseño, que resultó en el voluminoso trabajo Teoría y experiencia de un globo que tiene una forma alargada en la dirección horizontal. Proporcionó una justificación científica y técnica para la creación de un diseño completamente nuevo y original de un dirigible con una delgada carcasa de metal. Tsiolkovsky entregó dibujos de vistas generales del globo y algunos componentes importantes de su diseño. Las principales características de la aeronave desarrollada por Tsiolkovsky:

El volumen del caparazón era variable, lo que permitía mantener una sustentación constante a diferentes altitudes y temperaturas de vuelo. aire atmosférico que rodea la aeronave.

Tsiolkovsky abandonó el uso de hidrógeno explosivo, su aeronave se llenó de aire caliente. La altura de la aeronave podría ajustarse mediante un sistema de calefacción desarrollado por separado.

La delgada carcasa de metal también estaba corrugada, lo que permitía aumentar su resistencia y estabilidad.

En 1887, Tsiolkovsky escribió un cuento "Sobre la luna", su primera obra de ciencia ficción. La historia continúa en gran medida las tradiciones de "Free Space", pero está vestida de una forma más artística, tiene una trama completa, aunque muy condicional. Dos héroes sin nombre, el autor y su amigo, terminan inesperadamente en la luna. La tarea principal y única de la obra es describir las impresiones del observador que se encuentra en su superficie.

Tsiolkovsky describe la vista del cielo y las luminarias observadas desde la superficie de la luna. Analizó en detalle las consecuencias de la baja gravedad, la ausencia de atmósfera y otras características de la Luna (velocidad de rotación alrededor de la Tierra y el Sol, orientación constante con respecto a la Tierra). La historia también habla sobre el supuesto comportamiento de los gases y líquidos, instrumentos de medición.

En el período del 6 de octubre de 1890 al 18 de mayo de 1891, basado en experimentos sobre la resistencia del aire, Tsiolkovsky escribió Gran trabajo"Sobre la cuestión de volar con alas". El manuscrito fue entregado a A.G. Stoletov, quien se lo entregó a N.E. Zhukovsky, quien escribió una crítica restringida pero bastante favorable.

En febrero de 1894, Konstantin Eduardovich escribió la obra "Avión o máquina (avión) con forma de pájaro". En él, entregó un diagrama de los equilibrios aerodinámicos que diseñó.

también construyó instalación especial, que le permite medir algunos indicadores aerodinámicos aeronave.

El estudio de las propiedades aerodinámicas de los cuerpos. varias formas y los posibles esquemas de vehículos aerotransportados llevaron gradualmente a Tsiolkovsky a pensar en opciones para el vuelo en el vacío y la conquista del espacio. En 1895, se publicó su libro "Sueños de la Tierra y el Cielo", y un año después se publicó un artículo sobre otros mundos, seres sensibles de otros planetas y sobre la comunicación de los terrícolas con ellos.

En 1896, Konstantin Eduardovich comenzó a escribir su obra principal, "El estudio de los espacios del mundo mediante dispositivos reactivos". En 1903, en la revista "Scientific Review", K.E. Tsiolkovsky publicó este trabajo "en el que por primera vez se comprobó científicamente la posibilidad de vuelos espaciales utilizando cohetes líquidos y se dieron las principales fórmulas de cálculo para su vuelo. Konstantin Eduardovich fue el primero en la historia de la ciencia que formuló e investigó rigurosamente movimiento rectilíneo cohetes como cuerpos de masa variable.

El descubrimiento de K.E. Tsiolkovsky indicó las principales formas de mejorar los cohetes: aumentar la velocidad de salida del gas y aumentar la reserva relativa de combustible. La segunda parte del trabajo "Investigación de espacios mundiales por dispositivos reactivos" se publicó en 1911-1912. en la revista "Boletín de Aeronáutica". En 1914, se publicó una adición a la primera y segunda partes de la obra del mismo título como folleto separado en la edición del autor. En 1926, se volvió a publicar el trabajo "Investigación de los espacios del mundo por instrumentos reactivos" con algunas adiciones y cambios. Una característica del método creativo del científico fue la unidad de la investigación científica y teórica y el análisis y desarrollo de posibles formas de su implementación práctica. KE Tsiolkovsky comprobó científicamente los problemas asociados con los vuelos espaciales con cohetes. Examinó en detalle todo lo relacionado con un cohete (de una y varias etapas): las leyes del movimiento del cohete, el principio de su diseño, problemas de energía, control, pruebas, asegurando la confiabilidad de los sistemas, creando condiciones aceptables de habitabilidad e incluso seleccionando una tripulación psicológicamente compatible. Tsiolkovsky no se limitó a señalar los medios de penetración del hombre en el espacio: un cohete, sino que también dio Descripción detallada motor. Sus ideas sobre la elección de un combustible líquido de dos componentes, enfriamiento regenerativo de la cámara de combustión y la tobera del motor con componentes de combustible, aislamiento cerámico de elementos estructurales, almacenamiento y bombeo separados de componentes de combustible en la cámara de combustión y control del vector de empuje girando la parte de salida de la boquilla y los timones de gas resultaron ser proféticos. Konstantin Eduardovich también pensó en la posibilidad de utilizar otros tipos de combustible, en particular, la energía de la descomposición de los átomos. Expresó esta idea en 1911. En el mismo año, K.E. Tsiolkovsky presentó la idea de crear motores a reacción eléctricos, indicando que "quizás con la ayuda de la electricidad será posible con el tiempo dar una velocidad tremenda a las partículas expulsadas desde un dispositivo a reacción".

El científico consideró muchas preguntas específicas sobre el dispositivo. astronave. En 1926, K.E. Tsiolkovsky propuso el uso de un cohete de dos etapas para lograr la primera velocidad cósmica, y en 1929, en su obra "Space Rocket Trains", dio una teoría matemática armoniosa de un cohete de varias etapas. En 1934-1935. en el manuscrito "Fundamentos de la construcción de motores de gas, motores y aeronaves" propuso otra forma de alcanzar velocidades espaciales, llamada "escuadrón de cohetes". El científico le dio especial importancia al problema de crear estaciones interplanetarias. Al resolver este problema, vio la posibilidad de realizar el viejo sueño del hombre de conquistar el espacio casi solar, creando "asentamientos etéreos" en el futuro. K.E. Tsiolkovsky esbozó un plan grandioso para la conquista de espacios mundiales, que actualmente se está implementando con éxito.

Aerodinámica de la ciencia de cohetes interplanetarios Tsiolkovsky

Logros científicos

K.E. Tsiolkovsky afirmó que desarrolló la teoría de la ciencia espacial solo como un apéndice de su investigación filosófica. Escribió más de 400 obras, la mayoría de las cuales son poco conocidas por el lector general debido a su dudoso valor.

Primero Investigación científica Tsiolkovsky pertenecen a 1880 - 1881. Sin saber de los descubrimientos ya realizados, escribió la obra "La teoría de los gases", en la que esbozó los fundamentos de la teoría cinética de los gases. Haciéndose eco de su trabajo - "La mecánica del organismo animal" recibió una crítica favorable de I.M. Sechenov y Tsiolkovsky fueron admitidos en la Sociedad Rusa de Física y Química.

Los principales trabajos de Tsiolkovsky después de 1884 se asociaron con cuatro problemas principales: la justificación científica de un globo totalmente metálico (dirigible), un avión aerodinámico, un tren con colchón de aire y un cohete para viajes interplanetarios.

En su apartamento creó el primer laboratorio de aerodinámica en Rusia. Tsiolkovsky construyó en 1897 el primer túnel de viento en Rusia con un abierto parte de trabajo, desarrolló una técnica experimental en él, y en 1900, con una subvención de la Academia de Ciencias, hizo soplar a través de los modelos más simples. Determinó el coeficiente de arrastre de una bola, una placa plana, un cilindro, un cono y otros cuerpos. Tsiolkovsky describió el flujo de aire alrededor de cuerpos de varias formas geométricas.

Tsiolkovsky se dedicó a la mecánica del vuelo controlado, como resultado de lo cual diseñó un globo controlado. Konstantin Eduardovich fue el primero en proponer la idea de un dirigible totalmente metálico y construyó su modelo. El proyecto del dirigible Tsiolkovsky, progresista para su época, no recibió apoyo; al autor se le negó una subvención para construir el modelo.

En 1892 se volvió hacia el nuevo y poco explorado campo de los aviones más pesados ​​que el aire. A Tsiolkovsky se le ocurrió la idea de construir un avión con estructura de metal.

Desde 1896, Tsiolkovsky estudió sistemáticamente la teoría del movimiento de los vehículos a reacción. Tsiolkovsky expresó sus pensamientos sobre el uso del principio del cohete en el espacio ya en 1883, pero presentó una teoría rigurosa de la propulsión a chorro en 1896. Tsiolkovsky derivó una fórmula (se denominó "fórmula Tsiolkovsky") que estableció el relación entre:

La velocidad del cohete en cualquier momento;

impulso específico del combustible;

La masa del cohete en el momento inicial y final del tiempo.

En 1903 publicó el artículo "Investigación de los espacios del mundo con instrumentos reactivos", donde demostró por primera vez que un cohete es un aparato capaz de realizar un vuelo espacial. En este artículo y sus secuelas (1911 y 1914) desarrolló algunas ideas de la teoría de cohetes y el uso de un motor de cohete líquido.

El resultado de la primera publicación no fue en absoluto lo que esperaba Konstantin Eduardovich. Ni compatriotas ni científicos extranjeros apreciaron las investigaciones de las que hoy se enorgullece la ciencia. Simplemente se adelantó a su tiempo en una época. En 1911 se publicó la segunda parte de la obra. Tsiolkovsky calcula el trabajo para vencer la fuerza de la gravedad, determina la velocidad requerida para que el aparato ingrese al sistema solar ("segunda velocidad espacial") y el tiempo de vuelo. Esta vez el artículo hizo mucho ruido en mundo cientifico. Tsiolkovsky hizo muchos amigos en el mundo de la ciencia.

En 1926 - 1929, Tsiolkovsky resuelve una cuestión práctica: cuánto combustible debe llevarse a un cohete para obtener una velocidad de despegue y abandonar la Tierra. Resultó que la velocidad final del cohete depende de la velocidad de los gases que salen de él y de cuántas veces el peso del combustible excede el peso del cohete vacío.

Tsiolkovsky presentó una serie de ideas que han encontrado aplicación en la ciencia espacial. Propusieron: timones de gas (hechos de grafito) para controlar el vuelo del cohete y cambiar la trayectoria de su centro de masa; el uso de componentes propulsores para enfriar la capa exterior de la nave espacial (durante la entrada a la atmósfera terrestre), las paredes de la cámara de combustión y la tobera; sistema de bombeo para el suministro de componentes de combustible; trayectorias de descenso óptimas de una nave espacial al regresar del espacio, etc. En el campo de los propulsores de cohetes, Tsiolkovsky investigó una gran cantidad de diferentes oxidantes y combustibles; vapores de combustible recomendados; oxígeno líquido con hidrógeno, oxígeno con carbonos. Konstantin Eduardovich trabajó mucho y fructíferamente en la creación de una teoría del vuelo de un avión a reacción, inventó su propio esquema de un motor de turbina de gas; en 1927 publicó la teoría y el esquema del aerodeslizador. Fue el primero en proponer un chasis "retráctil bajo la carrocería". Los vuelos espaciales y la construcción de aeronaves fueron los principales problemas a los que dedicó su vida.

Tsiolkovsky defendió la idea de una variedad de formas de vida en el Universo, fue el primer teórico y propagandista de la exploración espacial humana.

Tsiolkovsky como oponente de la teoría de la relatividad de Einstein

Tsiolkovsky se mostró escéptico sobre la teoría de la relatividad de Albert Einstein.

Negó la teoría del Universo en expansión sobre la base de observaciones espectroscópicas (desplazamiento hacia el rojo) según E. Hubble, considerando que este desplazamiento es consecuencia de otras razones. En particular, explicó el desplazamiento hacia el rojo por la desaceleración de la velocidad de la luz en el entorno cósmico, causada por "un obstáculo del lado de la materia ordinaria dispersa por todas partes en el espacio", y señaló la dependencia: "cuanto más rápido es el movimiento aparente , más lejos la nebulosa (galaxia)".

Respecto a la limitación de la velocidad de la luz según Einstein, Tsiolkovsky escribió en el mismo artículo:

“La segunda conclusión suya: la velocidad no puede superar la velocidad de la luz, es decir, 300 mil kilómetros por segundo. Estos son los mismos seis días supuestamente utilizados para crear el mundo.

Tsiolkovsky negado y la dilatación del tiempo en la teoría de la relatividad:

“La ralentización del tiempo en las naves que vuelan a velocidad sublumínica en comparación con el tiempo terrestre es una fantasía o uno de los errores habituales de una mente no filosófica. … ¡Ralentización del tiempo! ¡Comprenda qué tonterías salvajes están contenidas en estas palabras!

Con amargura e indignación, Tsiolkovsky habló de "hipótesis de varios pisos", en cuyo fundamento no hay más que ejercicios puramente matemáticos, aunque curiosos, pero que representan tonterías.

Afirmó:

“Desarrolladas con éxito y sin el debido rechazo, las teorías sin sentido obtuvieron una victoria temporal que, sin embargo, celebran con una solemnidad inusualmente magnífica”.

Premios de Tsiolkovsky y perpetuación de su memoria.

Orden de San Estanislao, 3ª clase. Por el trabajo concienzudo presentado para un premio en mayo de 1906, emitido en agosto.

Orden de Santa Ana, 3ª clase. Otorgado en mayo de 1911 por el trabajo concienzudo, a petición del consejo de la Escuela Diocesana de Mujeres de Kaluga.

Por méritos especiales en el campo de las invenciones de gran importancia para el poder económico y la defensa de la URSS, Tsiolkovsky recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo en 1932. El premio está dedicado a la celebración del 75 aniversario del científico.

En vísperas del centenario del nacimiento de Tsiolkovsky en 1954, la Academia de Ciencias de la URSS les otorgó una medalla de oro. K. E. Tsiolkovsky "3un trabajo sobresaliente en el campo de las comunicaciones interplanetarias".

Se erigieron monumentos al científico en Kaluga y Moscú; se creó una casa-museo conmemorativa en Kaluga, una casa-museo en Borovsk y una casa-museo en Kirov (antigua Vyatka); Su nombre es Museo Estatal de Historia de la Cosmonáutica. instituto pedagógico(ahora Estado de Kaluga Universidad Pedagógica), escuela en Kaluga, Instituto de Tecnología de Aviación de Moscú.

El cráter de la Luna, el planeta más pequeño de 1590 Tsiolkovskaja, lleva el nombre de Tsiolkovsky.

En Moscú, San Petersburgo, Lipetsk, Tyumen, Kirov y también en muchos otros asentamientos hay calles que llevan su nombre.

Desde 1966, las lecturas científicas en memoria de K. E. Tsiolkovsky se llevan a cabo en Kaluga.

En 1991, se estableció la Academia de Cosmonáutica. K. E. Tsiolkovski. El 16 de junio de 1999, la Academia recibió el nombre de "rusa".

En el año del 150 aniversario del nacimiento de K. E. Tsiolkovsky, el carguero Progress M-61 se llamó Konstantin Tsiolkovsky, y se colocó un retrato del científico en el carenado de la cabeza. El lanzamiento tuvo lugar el 2 de agosto de 2007.

En febrero de 2008, K. E. Tsiolkovsky recibió el premio público "Símbolo de la ciencia", "por crear la fuente de todos los proyectos para la exploración de nuevos espacios por parte del hombre en el Cosmos".

Conclusión

Tsiolkovsky es el fundador de la teoría de las comunicaciones interplanetarias. Su investigación mostró por primera vez la posibilidad de alcanzar velocidades cósmicas, demostrando la viabilidad de los vuelos interplanetarios. Fue el primero en estudiar el tema de un cohete, un satélite artificial de la Tierra y expresó la idea de crear estaciones cercanas a la Tierra como asentamientos artificiales que utilizan la energía del Sol y bases intermedias para comunicaciones interplanetarias; consideró los problemas biomédicos que surgen durante los vuelos espaciales a largo plazo.

Konstantin Eduardovich fue el primer ideólogo y teórico de la exploración humana del espacio, cuyo objetivo final le parecía una reestructuración completa de la naturaleza bioquímica de los seres pensantes generados por la Tierra. En este sentido, presentó proyectos nueva organización humanidad, en el que se entrelazan de manera peculiar las ideas de las utopías sociales de varias épocas históricas.

Bajo el dominio soviético, las condiciones de vida y de trabajo de Tsiolkovsky cambiaron radicalmente. A Tsiolkovsky se le asignó una pensión personal y se le brindó la oportunidad de una actividad fructífera. Sus trabajos contribuyeron en gran medida al desarrollo de la tecnología espacial y de cohetes en la URSS y otros países.

Lista de fuentes utilizadas

1. Arlazorov MS Tsiolkovski. La vida de personas maravillosas.-M., "Guardia Joven", 1962-320 p.

2. Demin VI Tsiolkovski. La vida de personas maravillosas.-M., "Guardia Joven", 2005-336 p.

3. Alekseeva V.I. Filosofía de la inmortalidad K.E. Tsiolkovsky: los orígenes del sistema y las posibilidades de análisis // Revista "Ciencias Sociales y Modernidad" No. 3, 2001.

4. Kazyutinsky V. V. Filosofía cósmica de K.E. Tsiolkovsky: a favor y en contra. // "La Tierra y el Universo" No. 4, 2003, p. 43 - 54.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nació en el pueblo de Izhevskoye, que estaba ubicado en el distrito de Spassky de la provincia de Ryazan, en 1857 el 5 de septiembre. Fue un gran científico, investigador e inventor soviético en el campo de los cohetes y la aerodinámica, así como el principal fundador de la cosmonáutica moderna.

Como saben, Konstantin Eduardovich era un niño en una familia de guardabosques ordinarios, y cuando era niño, debido a la escarlatina, perdió casi por completo la audición. Este hecho se convirtió en la razón por la que el gran científico no pudo continuar estudiando en escuela secundaria, y tuvo que cambiar al autoaprendizaje. Durante sus años de juventud, Tsiolkovsky vivió en la ciudad de Moscú, y allí estudió ciencias matemáticas en el programa de escuelas superiores. En 1879, aprobó con éxito todos los exámenes, y al año siguiente fue nombrado profesor de geometría y aritmética en la Escuela Borovsky, ubicada en la provincia de Kaluga.

Es a esta hora que el numero mas grande La investigación científica de Konstantin Eduardovich, que fue notada por un científico y fisiólogo enciclopédico como Ivan Mikhailovich Sechenov, fue la razón para aceptar a Tsiolkovsky en la comunidad física y química rusa. Casi todos los trabajos de este gran inventor estuvieron dedicados a los vehículos a reacción, aviones, dirigibles y muchos otros estudios aerodinámicos.

Vale la pena señalar que fue Konstantin Eduardovich quien tuvo una idea completamente nueva para esos tiempos de construir un avión con una estructura y una estructura de metal. Además, en 1898, Tsiolkovsky se convirtió en el primer ciudadano ruso en desarrollar y construir de forma independiente un túnel de viento, que luego se utilizó en muchos vehículos voladores.

La pasión por conocer el cielo y el espacio llevó a Konstantin Eduardovich a escribir más de cuatrocientas obras, que solo conocen un pequeño círculo de sus admiradores.

Entre otras cosas, gracias a las propuestas únicas y reflexivas de este gran explorador, hoy en día casi toda la artillería militar utiliza pasos elevados para lanzar salva de fuego. Además, fue Tsiolkovsky quien pensó en una forma de repostar misiles durante su vuelo directo.

Konstantin Eduardovich tuvo cuatro hijos: Lyubov, Ignatius, Alexander e Ivan.

En 1932, Tsiolkovsky recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo, y en 1954, en el día del centenario, se le dio su nombre a una medalla, que se otorgó a los científicos por un trabajo especial en el campo de las comunicaciones interplanetarias.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935)

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky es un destacado científico, inventor e ingeniero que creó la base para calcular la propulsión a chorro y desarrolló el diseño del primer cohete espacial para explorar los espacios ilimitados del mundo. La amplitud y asombrosa riqueza de su imaginación creativa combinada con un estricto cálculo matemático.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nació el 17 de septiembre de 1857 en el pueblo de Izhevsk, provincia de Ryazan, en la familia de un guardabosques. Sobre sus padres, K. S. Tsiolkovsky escribió: "El carácter de mi padre era cercano al colérico. Siempre fue frío, reservado. persona lista y orador... Tenía pasión por la invención y la construcción. Aún no estaba en el mundo cuando inventó y montó una trilladora.

Por desgracia, sin éxito. La madre era de un carácter completamente diferente: una naturaleza sanguínea, fiebre, risa, burlona y dotada. En el padre, prevaleció el carácter, la fuerza de voluntad, y en la madre, el talento.

En K. E. Tsiolkovsky lo mejor cualidades humanas padres. Heredó la voluntad fuerte e inquebrantable de su padre y el talento de su madre.

Los primeros años de la infancia de K. E. Tsiolkovsky fueron felices. En el verano corría mucho, jugaba, construía cabañas con sus compañeros en el bosque, le encantaba trepar cercas, techos y árboles. A menudo lanzaba una cometa y enviaba una caja con una cucaracha por el hilo. En invierno, disfrutaba andar en trineo. A la edad de nueve años, a principios de invierno, K. E. Tsiolkovsky enfermó de escarlatina. La enfermedad era grave y debido a complicaciones en los oídos, el niño perdió casi por completo la audición. La sordera le impidió continuar sus estudios en la escuela. "La sordera hace que mi biografía sea de poco interés", escribió K. E. Tsiolkovsky más tarde, "porque me priva de la comunicación con la gente, la observación y el préstamo. Mi biografía es pobre en rostros y colisiones".

A partir de los catorce años comenzó a estudiar sistemáticamente por su cuenta, utilizando la pequeña biblioteca de su padre, que contenía libros sobre ciencias naturales y matemáticas. Al mismo tiempo, se despierta en él una pasión por la invención. El joven construye Globos con papel de seda, hace un pequeño torno y construye un carro que se suponía que se movía con la ayuda del viento. El modelo de la carriola funcionó perfectamente y caminó bien con el viento.

El padre de K. E. Tsiolkovsky simpatizaba mucho con la invención y las empresas técnicas de su hijo. K. E. Tsiolkovsky tenía solo 16 años cuando su padre decidió enviarlo a Moscú para que se autoeducara y mejorara. Creía que las observaciones de la vida técnica e industrial Gran ciudad dará una dirección más racional a sus aspiraciones inventivas.

Pero, ¿qué podía hacer en Moscú un joven sordo que no conocía nada de la vida? De la casa de K. E. Tsiolkovsky recibió 10-15 rublos por mes. Solo comía pan negro, ni siquiera tenía papas y té. Pero compr libros, retortas, mercurio, cido sulfrico, etc. para varios experimentos y dispositivos caseros. "Recuerdo perfectamente -escribió en su biografía- que aparte de agua y pan negro no tenía nada entonces. Cada tres días iba a la panadería y compraba pan por 9 kopeks allí. Así vivía 90 kopeks al mes". .

Además de la producción de experimentos físicos y químicos, K. E. Tsiolkovsky leyó mucho, preparó cuidadosamente cursos de matemáticas elementales y superiores, geometría analítica, álgebra superior. A menudo, al analizar algún teorema, trató de encontrar la prueba por sí mismo. Le gustó mucho, aunque no siempre lo consiguió.

"Al mismo tiempo, varias preguntas me ocuparon terriblemente, y traté de resolverlas de inmediato con la ayuda del conocimiento adquirido ... Esta pregunta me atormentaba especialmente: ¿es posible usar la fuerza centrífuga para elevarse más allá? la atmósfera, en espacios celestiales Hubo un momento en que a K. E. Tsiolkovsky le pareció que había encontrado una solución a este problema: "Estaba tan emocionado", escribió, "incluso sorprendido de que no dormí en toda la noche, deambulé por Moscú y seguí pensando en las grandes consecuencias de mis descubrimientos. Pero por la mañana estaba convencido de la falsedad de mi invento. La decepción fue tan fuerte como el encanto. Esta noche marcó toda mi vida: después de 30 años, todavía a veces sueño que estoy subiendo a las estrellas en mi coche, y siento el mismo deleite de aquella noche inmemorial.

En el otoño de 1879, K. E. Tsiolkovsky aprobó un examen externo para el título de maestro de una escuela pública, y cuatro meses después fue designado para el puesto de maestro de aritmética y geometría en la escuela del distrito de Borovsk en la provincia de Kaluga. En su departamento en Borovsk, K. E. Tsiolkovsky instaló un pequeño laboratorio. brillaron en su casa relámpago eléctrico, los truenos retumbaron, las campanas sonaron, las luces se encendieron, las ruedas giraron y las iluminaciones brillaron. "Ofrecí", escribió K. E. Tsiolkovsky sobre estos años, "aquellos que quieran probar con una cuchara de mermelada invisible. Aquellos que fueron tentados por el tratamiento recibieron una descarga eléctrica. quien llegó a él: se erizaron los pelos y saltaron chispas fuera de cualquier parte del cuerpo.

En 1881, K. E. Tsiolkovsky, de 24 años, desarrolló de forma independiente la teoría de los gases. Envió este trabajo a la Sociedad Fisicoquímica de San Petersburgo. El trabajo fue aprobado por destacados miembros de la Sociedad, incluido el brillante químico D. I. Mendeleev. Sin embargo, su contenido no era noticia para la ciencia: un poco antes se habían hecho descubrimientos similares en el extranjero. Para el segundo trabajo, llamado "La mecánica del organismo animal", K. E. Tsiolkovsky fue elegido por unanimidad miembro de la Sociedad Fisicoquímica.

Desde 1885, K. E. Tsiolkovsky comenzó a tratar con diligencia los problemas de la aeronáutica. Se impuso la tarea de crear un dirigible controlado por metal (aerostato). K. E. Tsiolkovsky llamó la atención sobre las deficiencias muy significativas de los dirigibles con globos hechos de material de goma: tales proyectiles se desgastaban rápidamente, eran inflamables, tenían muy poca resistencia y el gas que los llenaba se perdía rápidamente debido a su permeabilidad. El resultado del trabajo de K. E. Tsiolkovsky fue un voluminoso ensayo "Teoría y experiencia del aerostato". Este ensayo proporciona una justificación teórica para el diseño de una aeronave con una carcasa de metal (hierro o cobre); Se han desarrollado numerosos diagramas y dibujos para explicar la esencia del asunto en las aplicaciones.

Este trabajo en una tarea completamente nueva, sin literatura, sin comunicación con los científicos, requirió un esfuerzo increíble y una energía sobrehumana. “Trabajé casi continuamente durante dos años”, escribió K. E. Tsiolkovsky, “siempre fui un maestro apasionado y salí de la escuela muy cansado, porque la mayoría dejó su fuerza allí. Solo por la noche pude comenzar mis cálculos y experimentos. ¿Cómo ser? Había poco tiempo, y fuerzas también, y decidí levantarme de madrugada y, habiendo ya trabajado en mi ensayo, ir a la escuela. Después de este esfuerzo de dos años, sentí una pesadez en la cabeza durante todo un año.

En 1892, K. E. Tsiolkovsky complementó y desarrolló significativamente su teoría de una aeronave totalmente metálica. Los resultados de la investigación científica sobre este tema fueron publicados por K. E. Tsiolkovsky con sus propios escasos fondos.

Los logros científicos más importantes de K. E. Tsiolkovsky se relacionan con la teoría del movimiento de cohetes e instrumentos a reacción. Por mucho tiempoél, como sus contemporáneos, no le dio mucha importancia a los cohetes, considerándolos una cuestión de diversión y entretenimiento. Pero a fines del siglo XIX, K. E. Tsiolkovsky comenzó el desarrollo teórico de este tema. En 1903, la revista "Scientific Review" publicó su artículo "Investigación de los espacios del mundo mediante dispositivos a reacción". En él se da una teoría del vuelo de cohetes y se fundamenta la posibilidad de utilizar vehículos a reacción para comunicaciones interplanetarias.

Los descubrimientos más importantes y originales de K. E. Tsiolkovsky en la teoría de la propulsión a chorro son el estudio del movimiento de un cohete en el espacio sin gravedad, la determinación de la eficiencia de un cohete (o, como lo llama K. E. Tsiolkovsky, la utilización del cohete), el estudio del vuelo de cohetes bajo la influencia de la gravedad en direcciones verticales y oblicuas. K. E. Tsiolkovsky pertenece a un estudio detallado de las condiciones para el despegue de varios planetas, considerando los problemas de devolver un cohete desde cualquier planeta o asteroide a la Tierra. Investigó el efecto de la resistencia del aire en el movimiento de un cohete y dio cálculos detallados del suministro de combustible necesario para que el cohete atraviese la capa. atmósfera terrestre. Finalmente, K. E. Tsiolkovsky planteó la idea de cohetes compuestos o trenes cohete para la exploración espacial.

Los resultados de los trabajos de K. E. Tsiolkovsky en la teoría de los cohetes ahora se han convertido en clásicos. En primer lugar, es necesario tener en cuenta la ley de K. E. Tsiolkovsky, sobre el movimiento de un cohete en un espacio sin aire bajo la acción de solo una fuerza reactiva, y su hipótesis sobre la constancia de la velocidad relativa de salida de los productos de combustión. de la tobera del cohete.

De la ley de K. E. Tsiolkovsky se deduce que la velocidad de un cohete aumenta indefinidamente con un aumento en la cantidad de explosivos, y la velocidad no depende de la velocidad o la irregularidad de la combustión, sino solo de la velocidad relativa de las partículas expulsadas desde el cohete permanece constante. cuando hay existencias explosivo igual al peso proyectiles de un cohete con personas e instrumentos, entonces (a una velocidad relativa de partículas expulsadas de 5700 metros por segundo) la velocidad del cohete al final de la combustión será casi el doble de la que se necesita para abandonar el campo gravitatorio de la Luna para siempre. Si la capacidad de combustible es seis veces más peso cohete, luego, al final de la combustión, adquiere una velocidad suficiente para alejarse de la Tierra y convertir el cohete en un nuevo planeta independiente: un satélite del Sol.

El trabajo de K. E. Tsiolkovsky sobre propulsión a chorro no se limita a cálculos teóricos; también dan instrucciones prácticas al ingeniero de diseño sobre el diseño y la fabricación de piezas individuales, la elección del combustible y el contorno de la boquilla; se está considerando la cuestión de crear la estabilidad del vuelo en un espacio sin aire.

El cohete de K. E. Tsiolkovsky es una cámara oblonga de metal, de forma similar a una aeronave o un globo aerostático. En la cabecera, al frente, parte de ella hay una sala para pasajeros, equipada con dispositivos de control, luz, absorbedores de dióxido de carbono y reservas de oxígeno. La parte principal del cohete está llena de sustancias combustibles que, cuando se mezclan, forman una masa explosiva. La masa explosiva se enciende en un lugar determinado, cerca del centro del cohete, y los productos de la combustión, gases calientes, fluyen a través del tubo en expansión a gran velocidad.

Habiendo recibido las fórmulas de cálculo iniciales para determinar el movimiento de los cohetes, K. E. Tsiolkovsky describe un extenso programa de mejoras consistentes en los vehículos cohete en general. Estos son los aspectos más destacados de este gran programa:

1. Experimentos in situ (refiriéndose a laboratorios de jets donde se realizan experimentos con cohetes fijos).
2. El movimiento de un dispositivo de reacción en un avión (aeródromo).
3. Despegues a baja altura y descenso por planificación.
4. Penetración en capas muy enrarecidas de la atmósfera, es decir, en la estratosfera.
5. Vuelo más allá de la atmósfera y descenso planeando
6. La fundación de estaciones móviles fuera de la atmósfera (como lunas pequeñas y cercanas a la Tierra).
7. Usar la energía del sol para respirar, nutrirse y algunos otros propósitos cotidianos.
8. El uso de la energía solar para el movimiento en todo el sistema planetario y para la industria.
9. Visitar los cuerpos más pequeños del sistema solar (asteroides o planetoides) situados más cerca y más lejos que nuestro planeta del Sol.
10. La expansión de la raza humana a través de nuestro sistema solar.

La investigación de K. E. Tsiolkovsky sobre la teoría de la propulsión a chorro fue escrita a gran escala y con un extraordinario vuelo de fantasía. "Dios me libre de reclamar una solución completa del problema", dijo.

Habiéndose rendido al sueño del viaje interplanetario, K. E. Tsiolkovsky escribió: “Primero, puedes volar un cohete alrededor de la Tierra, luego puedes describir una forma u otra en relación con el Sol, llegar al planeta deseado, acercarte o alejarte del Sol. , caer sobre él o marcharse por completo, convirtiéndose en un cometa errante durante muchos miles de años en la oscuridad, entre las estrellas, antes de acercarse a una de ellas, que se convertirá en un nuevo Sol para los viajeros o sus descendientes.

La humanidad forma una serie de bases interplanetarias alrededor del Sol, utilizando asteroides que vagan por el espacio (pequeñas lunas) como material para ellas.

Los dispositivos reactivos conquistarán espacios ilimitados para las personas y darán energía solar dos mil millones de veces mayor que la que tiene la humanidad en la Tierra. Además, es posible alcanzar otros soles, a los que llegarán los trenes a reacción dentro de varias decenas de miles de años.

La mejor parte de la humanidad, con toda probabilidad, nunca perecerá, sino que se moverá de sol en sol a medida que se van apagando... No hay fin para la vida, no hay fin para la razón y la mejora de la humanidad. Su progreso es eterno. Y si esto es así, entonces es imposible dudar del logro de la inmortalidad".

El ensayo de K. E. Tsiolkovsky sobre el cohete de pasajeros compuesto de 2017 se lee como una novela fascinante. Las descripciones de la vida de las personas en un entorno sin gravedad son sorprendentes en su ingenio y perspicacia. ¡Te dan ganas de dar un paseo por los jardines e invernaderos, que vuelan en el espacio sin aire más rápido que un proyectil de artillería moderno!

Las principales obras de K. E. Tsiolkovsky ahora son bien conocidas en el extranjero. Entonces, por ejemplo, el famoso científico e investigador de propulsión a chorro en el espacio exterior, el profesor Herman Oberg, escribió en 1929 a K. E. Tsiolkovsky: "¡Estimado colega! Muchas gracias por el material escrito que me envió. Su primacía y sus servicios en el negocio de los cohetes, y sólo lamento no haber oído hablar de usted hasta 1925. Probablemente estaría en mi obras propias hoy iría mucho más lejos y me habría librado de tantos trabajos vanos, conociendo tu excelente trabajo”.

En otra carta, el mismo Oberth dice: “Has encendido un fuego, y no dejaremos que se apague, pero haremos todo lo posible para hacer realidad el sueño más grande de la humanidad”. Los cohetes de K. E. Tsiolkovsky se describen en detalle en varias revistas y libros científicos y populares.

En revistas técnicas en el extranjero en 1928-1929. se llevó a cabo una extensa discusión para justificar la derivación de la ecuación básica del cohete. Los resultados de la discusión mostraron la validez completa e irreprochable de la fórmula de Tsiolkovsky para la ley del movimiento de cohetes en el espacio sin gravitación y sin resistencia ambiental. Su hipótesis sobre la constancia de la velocidad relativa de las partículas expulsadas del cuerpo del cohete se acepta en la mayoría de los casos. investigación teórica científicos de todos los países.

Los intereses científicos de K. E. Tsiolkovsky no se limitaron en absoluto a cuestiones de propulsión a chorro, sino que volvió constantemente a la creación de la teoría del vuelo de cohetes a lo largo de su vida creativa. Después del trabajo "Investigación de los espacios mundiales por dispositivos reactivos", publicado en 1903, K. E. Tsiolkovsky publicó en la revista "Aeronaut" en 1910 el artículo "Dispositivo reactivo como medio de vuelo en el vacío y en la atmósfera". En 1911-1914. aparecieron tres obras de K. E. Tsiolkovsky sobre vuelos espaciales. Después de la Gran Revolución Socialista de Octubre, actividad científica ganó un alcance más amplio. Vuelve a publicar con adiciones sus principales trabajos sobre cohetes. En 1927, publicó un trabajo sobre un cohete espacial (entrenamiento experimental), luego el trabajo "Rocket Space Trains", que brinda un estudio detallado del movimiento de cohetes compuestos. Dedica varios artículos a la teoría de un avión a reacción:

"El motivo principal de mi vida", dijo K. E. Tsiolkovsky, "no es vivir la vida en vano, hacer avanzar a la humanidad al menos un poco. Es por eso que me interesó lo que no me dio ni pan ni fuerza, pero yo Espero que mi trabajo -tal vez pronto, o tal vez en un futuro lejano- dé a la sociedad montañas de pan y un abismo de poder. Esta perseverancia en la búsqueda -el deseo de crear algo nuevo, la preocupación por la felicidad y el progreso de toda la humanidad- determinó todo el contenido de la vida de este maravillosa persona. Durante mucho tiempo, el nombre de K. E. Tsiolkovsky permaneció poco conocido incluso en Rusia. Se le consideraba un soñador excéntrico, un soñador idealista. Los méritos científicos de K. E. Tsiolkovsky recibieron su verdadera evaluación solo después de la Gran Revolución Socialista de Octubre.

Seis días antes de su muerte, el 13 de septiembre de 1935, K. E. Tsiolkovsky escribió en una carta a I. V. Stalin: "Antes de la revolución, mi sueño no podía hacerse realidad. Solo octubre trajo el reconocimiento a los trabajos de los autodidactas: solo los soviéticos gobierno y el partido de Lenin "Stalin me brindó una ayuda efectiva. Sentí amor populacho, y esto me dio la fuerza para continuar mi trabajo, ya que estaba enfermo ... Transfiero todo mi trabajo sobre aviación, navegación de cohetes y comunicaciones interplanetarias a los partidos bolcheviques y al gobierno soviético, los verdaderos líderes del progreso de la cultura humana. Estoy seguro de que completarán con éxito mi trabajo".

La vida de K. E. Tsiolkovsky es una verdadera hazaña. En las condiciones más difíciles, llevó a cabo su investigación teórica y experimental. La vida de un autodidacta inspirado en Kaluga es un ejemplo de audacia creativa, determinación, la capacidad de superar obstáculos y un deseo persistente de hacer avanzar la ciencia y la tecnología de su tiempo.

Las obras más importantes de K. E. Tsiolkovsky.: Obras Escogidas, Gosmashmetizdat, 1934, libro. I - Dirigible totalmente metálico, libro. II -Propulsión a Chorro(Cohete al espacio ultraterrestre, 1903; Exploración de espacios mundiales por instrumentos a reacción, 1926); Cohete espacial. Formación experimentada, 1927; Trenes espaciales cohete, 1929; Nuevo avión, 1929; Presión sobre un avión durante su movimiento normal en el aire, 1929; Avión a reacción, 1930; Estratoplano semirreactor, 1932.

Acerca de K. E. Tsiolkovsky: Moiseev N. D., K. E. Tsiolkovsky (experiencia de características biográficas), en Vol. I Selected. obras de K. E. Tsiolkovsky; Rynin N. A., Lista cronológica de obras de K. E. Tsiolkovsky, ibíd.; Él, K. E. Tsiolkovsky, su vida, obra y cohetes, L., 1931; K. E. Tsiolkovsky (colección de artículos), ed. Aeroflot, M., 1939; Historia de la aeronáutica y la aviación en la URSS, M., 1944.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky- el gran inventor ruso, científico, fundador de la cosmonáutica moderna, un destacado pensador que trabajó por el futuro de la humanidad, asociado con la conquista de las extensiones del universo. Tsiolkovsky nació en la familia de un guardabosques en 1857 en el pueblo de Izhevsk, provincia de Ryazan. A la edad de diez años, sufrió de escarlatina y perdió la audición. En 1869-1871 estudió en el gimnasio, pero debido a la sordera se vio obligado a abandonarlo y desde los 14 años se dedicó a la autoeducación, interesándose mucho por la tecnología y los libros. A la edad de 16 años, llega a Moscú, donde estudia de forma independiente en la biblioteca del Museo Rumyantsev, estudiando ciencias físicas y matemáticas para el curso de secundaria y escuela secundaria. En 1876 volvió con su padre, y en 1879 aprobó los exámenes como alumno externo y se convirtió en profesor de geometría y aritmética en la Escuela Borovsky de la provincia de Kaluga. Tsiolkovsky dedica todo su tiempo libre a la investigación científica, escribe la obra La teoría de los gases. En 1881, envió un trabajo a la Sociedad Rusa de Física y Química y recibió comentarios positivos. Su obra "La mecánica del organismo animal" también fue un éxito, recibida retroalimentación positiva el fundador de la escuela fisiológica rusa, el miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de San Petersburgo I. M. Sechenov y Tsiolkovsky fueron aceptados en la sociedad fisicoquímica.

Los trabajos de Tsiolkovsky después de 1884 se dirigieron principalmente a la justificación científica y técnica de un dirigible totalmente metálico controlado ("Globo controlado por metal" de 1892), la idea de construir un avión aerodinámico y crear un cohete para comunicaciones interplanetarias. Sin embargo, el proyecto de aeronave de Tsiolkovsky no fue aprobado y se le negaron los fondos para construir un modelo. En el artículo "Airplane or Bird-Like (Aircraft) Flying Machine", publicado en 1894, presentó dibujos y descripciones del monoplano, que anticipó los diseños de aviones que aparecieron hasta 15 años después. Pero el trabajo en un avión tampoco encontró el apoyo de los representantes oficiales de la ciencia. En 1892, Tsiolkovsky se mudó a Kaluga, donde trabajó como profesor de física y matemáticas en un gimnasio y una universidad. Tiempo libre da a la investigación científica. Al no tener la oportunidad de comprar materiales e instrumentos, él mismo fabrica todos los modelos y dispositivos para experimentos.


Hizo el primer túnel de viento en Rusia con sus propias manos, desarrolló una metodología para realizar experimentos en él. Esta vez recibió de la Academia de Ciencias la primera y única subvención de 470 rublos, y en 1900, como resultado de experimentos, pudo determinar el coeficiente de arrastre de una bola, un cono, un cilindro y otros cuerpos. Durante este período, hace grandes descubrimientos en la teoría de la propulsión de cohetes. Solo en 1903, Tsiolkovsky logró colocar parte del artículo "Investigación de espacios mundiales con dispositivos de chorro". En este artículo y otros que siguieron, publicados en 1911, 1912, 1914, sentó las bases de la teoría de los cohetes y un motor de cohete líquido. Fue el primero en resolver el problema de aterrizar en la superficie de una nave espacial sin atmósfera. En los años siguientes, Tsiolkovsky desarrolló la teoría de los cohetes de etapas múltiples. Tuvo en cuenta la influencia de la atmósfera en el vuelo del cohete y calculó la necesidad de combustible necesario para vencer las fuerzas de la resistencia de la Tierra con un cohete.

Tsiolkovsky es el fundador de la teoría de las comunicaciones interplanetarias. Su investigación sobre cómo alcanzar velocidades cósmicas demostró la posibilidad de vuelos interplanetarios. Fue el primero en hablar sobre la idea de crear un satélite terrestre artificial y estaciones cercanas a la Tierra para comunicaciones interplanetarias. Tsiolkovsky fue el primer ideólogo y teórico en el tema de la exploración espacial humana. Representó el futuro de la humanidad en la migración desde la Tierra y el asentamiento del espacio exterior. "¡El universo pertenece al hombre!" — tal es la esencia de sus declaraciones.

El trabajo de este inventor tan talentoso ayudó en gran medida al desarrollo de la tecnología espacial y de cohetes en la URSS y en el mundo. Por servicios destacados, K. E. Tsiolkovsky recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo en 1932. En 1954, el medalla de oro lleva el nombre de K. E. Tsiolkovsky "Por su destacado trabajo en el campo de las comunicaciones interplanetarias". Murió gran inventor en 1935 en Kaluga, aquí se creó la casa-museo de Tsiolkovsky. Se construyeron monumentos al gran científico en Moscú y Kaluga, el Museo Estatal de Historia de la Cosmonáutica, el Instituto Técnico de Aviación en Moscú, una escuela e instituto en Kaluga, así como un cráter en la Luna llevan su nombre.

El 17 de septiembre de 1857 nació un hombre en la provincia de Ryazan, sin el cual es imposible imaginar la astronáutica. Se trata de Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, un científico autodidacta que sustentó la idea de que los cohetes deberían usarse para vuelos espaciales.
Él creía sinceramente que la humanidad alcanzaría tal nivel de desarrollo que sería capaz de poblar las extensiones del universo.

Tsiolkovsky - noble

El padre Eduard Ignatievich trabajaba como guardabosques y, como recordaba su hijo, provenía de una familia noble empobrecida, y su madre, Maria Ivanovna, provenía de una familia de pequeños terratenientes. También le enseñó gramática y lectura.
“Destellos de una conciencia intelectual seria aparecieron mientras leía. A los 14 años se me metió en la cabeza leer aritmética, y me parecía que todo allí era completamente claro y comprensible. A partir de ahí me di cuenta de que los libros son algo sencillo y bastante accesible para mí.
“Estamos esperando el abismo del descubrimiento y la sabiduría. Vivamos para recibirlos y reinar en el universo, como otros inmortales.

Tsiolkovsky sufría de sordera desde la infancia.

El pequeño Konstantin sufrió de escarlatina cuando era niño, lo que le dificultó estudiar en el gimnasio de hombres en Vyatka (actual Kirov), donde se mudó en 1868. En general, Tsiolkovsky a menudo fue castigado por todo tipo de bromas en el aula.
"El miedo a la muerte natural será destruido por un profundo conocimiento de la naturaleza".
“Al principio vienen inevitablemente: pensamiento, fantasía, cuento de hadas. Les sigue el cálculo científico y, al final, la ejecución corona el pensamiento.

Científico sin educación

Tsiolkovsky fue expulsado del gimnasio. Y cuando el joven tenía 16 años, no pudo ingresar a la Escuela Técnica de Moscú. Después de eso, Konstantin se dedicó solo a la autoeducación y la tutoría. En Moscú, mordió el granito de la ciencia en la biblioteca del Museo Rumyantsev. Según las memorias de Tsiolkovsky, le faltaba tanto dinero en la capital que literalmente comía sólo pan negro y agua.
“El motivo principal de mi vida es hacer algo útil para las personas, no vivir en vano, hacer avanzar al menos un poco a la humanidad. Por eso me interesaba lo que no me daba ni pan ni fuerzas. Pero espero que mis obras, quizás pronto, o quizás en un futuro lejano, den a la sociedad montañas de pan y un abismo de poder”.
“Penetrar a la gente en el sistema solar, disponer de él como una amante en una casa: ¿serán revelados entonces los secretos del mundo? ¡De nada! Así como examinar un guijarro o una concha no revelará los secretos del océano.


El edificio donde Tsiolkovsky estudió con mayor frecuencia.

Tsiolkovsky era profesor de profesión.

Al regresar a su hogar en Ryazan, Konstantin aprobó con éxito los exámenes para el título de profesor de matemáticas del condado. Recibió una referencia a la Escuela Borovskoye (el territorio de la moderna Región de Kaluga), donde se instaló en 1880. En el mismo lugar, el maestro escribió investigaciones y trabajos científicos. Al no tener conexiones en el mundo científico, Tsiolkovsky desarrolló de forma independiente la teoría cinética de los gases. Aunque esto quedó demostrado hace un cuarto de siglo. Dicen que el mismo Dmitri Mendeleev le dijo que había descubierto América.
“Las nuevas ideas necesitan ser apoyadas. Pocos tienen tal valor, pero esta es una propiedad muy preciada de las personas.
“El tiempo puede existir, pero no sabemos dónde buscarlo. Si el tiempo existe en la naturaleza, entonces aún no ha sido descubierto.

Los colegas al principio no entendieron a Tsiolkovsky.

En 1885, el científico se interesó seriamente en la idea de crear un globo. Envió informes y cartas a organizaciones científicas sobre este tema. Sin embargo, se le negó: “Proporcionar apoyo moral al Sr. Tsiolkovsky informándole de la opinión del Departamento sobre su proyecto. Rechace la solicitud de una subvención para realizar experimentos ”, le escribieron desde la Sociedad Técnica Rusa. Sin embargo, el maestro logró que sus artículos y trabajos se publicaran regularmente.
“Ahora, por el contrario, me atormenta el pensamiento: ¿pagué con mi trabajo el pan que comí durante 77 años? Por lo tanto, toda mi vida aspiré a la agricultura campesina para comer literalmente mi propio pan.
“La muerte es una de las ilusiones de la débil mente humana. No existe, porque la existencia de un átomo en la materia inorgánica no está marcada por la memoria y el tiempo, este último, por así decirlo, no existe. Las muchas existencias del átomo en forma orgánica se fusionan en una subjetivamente continua y vida feliz- Feliz, porque no hay otra.

Ilustración del libro "En la Luna"

Tsiolkovsky fue el primero en saber lo que era estar en la luna

En su novela de ciencia ficción Sobre la luna, Tsiolkovsky escribió: “Era imposible demorar más: el calor era infernal; al menos afuera, en lugares iluminados, el suelo de piedra se calentaba hasta tal punto que había que atar tablas de madera bastante gruesas debajo de las botas. A toda prisa, tiramos vidrio y loza, pero no se rompió, el peso era muy débil. Según muchos, el científico describió con precisión la atmósfera lunar.
"El planeta es la cuna de la mente, pero no puedes vivir para siempre en la cuna".