Cambios en la rama de cazacarros soviéticos. Instalaciones de artillería autopropulsadas Fortalezas y debilidades de la máquina.

Esta publicación intenta analizar las capacidades antitanque de las monturas de artillería autopropulsada (ACS) soviéticas que estaban disponibles en la URSS durante la Gran Guerra Patria. Al comienzo de las hostilidades en junio de 1941, prácticamente no había instalaciones de artillería autopropulsada en el Ejército Rojo, aunque se había trabajado en su creación desde la primera mitad de los años 30. Los cañones autopropulsados ​​llevados a la etapa de producción en masa en la URSS se crearon sobre la base de sistemas de artillería con baja balística y se consideraron como medios de apoyo a las unidades de infantería. Los primeros cañones autopropulsados ​​soviéticos estaban armados con cañones de regimiento de 76 mm del modelo 1927 y obuses de 122 mm del modelo 1910/30.

El primer modelo en serie soviético de cañones autopropulsados ​​fue el SU-12 en el chasis de un camión estadounidense de tres ejes "Moreland" (Moreland TX6) con dos ejes motrices. En la plataforma de carga de Morland, se montó una instalación de pedestal con un cañón de regimiento de 76 mm. Los "cañones autopropulsados ​​de carga" entraron en servicio en 1933 y se demostraron por primera vez en el desfile de 1934. Poco después del inicio de la producción en masa de los camiones GAZ-AAA en la URSS, se inició el montaje de los cañones autopropulsados ​​SU-1-12 sobre su base. Según datos de archivo, se construyeron un total de 99 cañones autopropulsados ​​SU-12 / SU-1-12. De estos, 48 ​​se basan en el camión Moreland y 51 se basan en el camión soviético GAZ-AAA.

SU-12 en desfile

Inicialmente, los cañones autopropulsados ​​SU-12 no tenían ninguna protección de armadura, pero pronto se instaló un escudo de armadura en forma de U para proteger a la tripulación de las balas y la metralla. La carga de municiones del arma era metralla 36 y granadas de fragmentación, no se proporcionaron proyectiles perforantes. La velocidad de disparo fue de 10-12 rds / min. Montar el arma en la plataforma de un camión hizo posible crear de manera rápida y económica un arma autopropulsada improvisada. El soporte del arma del pedestal tenía un sector de disparo de 270 grados, el fuego del arma podía dispararse tanto hacia atrás como a bordo. También existía la posibilidad fundamental de disparar en movimiento, pero esto reducía en gran medida la precisión.

La movilidad del SU-12 cuando se movía por buenas carreteras era significativamente mayor que la de los cañones de regimiento tirados por caballos de 76 mm. Sin embargo, el primer cañón autopropulsado soviético tenía muchas deficiencias. La vulnerabilidad de la dotación de artillería, parcialmente cubierta por un escudo de acero de 4 mm, durante el fuego directo era muy alta. La permeabilidad de un vehículo con ruedas en suelos blandos dejaba mucho que desear y era muy inferior a los equipos de caballos de artillería de regimiento y división. Era posible sacar una pistola autopropulsada con ruedas atrapada en el barro solo con un tractor. En este sentido, se decidió construir cañones autopropulsados ​​en chasis con orugas, y la producción del SU-12 se detuvo en 1935.

Primero Cañones autopropulsados ​​soviéticos utilizado con éxito en combate Lejano Oriente contra los japoneses a finales de los años 30 y en la Guerra de Invierno con Finlandia. Todos los SU-12 en la parte occidental del país se perdieron poco después del ataque alemán, sin afectar el curso de las hostilidades.

En los años 20-30, la creación de armas autopropulsadas basadas en camiones fue una tendencia mundial, y esta experiencia en la URSS resultó ser útil. Pero si la instalación de cañones antiaéreos en camiones tenía sentido, entonces, para los cañones autopropulsados ​​que operaban muy cerca del enemigo, el uso de un chasis de vehículo desprotegido con capacidad limitada para cruzar el país era, por supuesto, una solución sin salida. .

En el período anterior a la guerra, se crearon en la Unión Soviética varios cañones autopropulsados ​​basados ​​​​en tanques ligeros. Las tanquetas anfibias T-37A se consideraron portadoras de cañones antitanque de 45 mm, pero el asunto se limitó a la construcción de dos prototipos. Fue posible traer los cañones autopropulsados ​​​​SU-5-2 con un mod de obús de 122 mm. 1910/30 basado en el tanque T-26. Los SU-5-2 se produjeron en una pequeña serie de 1936 a 1937, se construyeron un total de 31 vehículos.

La carga de municiones de los cañones autopropulsados ​​SU-5-2 de 122 mm era de 4 proyectiles y 6 cargas. Ángulos de puntería horizontalmente - 30 °, verticalmente de 0 ° a + 60 °. Máximo velocidad inicial proyectil de fragmentación- 335 m/s, rango maximo disparo - 7680 m, velocidad de disparo 5-6 rds / min. El grosor del blindaje frontal era de 15 mm, el lateral y popa de 10 mm, es decir, la protección del blindaje era bastante adecuada para soportar balas y metralla, pero estaba disponible solo en el frente y parcialmente en los costados.

En general, el SU-5-2 para su época tenía buenas cualidades de combate, lo que se confirmó durante las hostilidades cerca del lago Khasan. Los informes del mando de la 2ª Brigada Mecanizada del Ejército Rojo señalaron:

"Los cañones autopropulsados ​​de 122 mm brindaron un gran apoyo a los tanques y la infantería, destruyendo obstáculos de alambre y puntos de tiro enemigos".

Debido a la pequeña cantidad de SU-12 de 76 mm y SU-5-2 de 122 mm, no tuvo un impacto notable en el curso de las hostilidades en periodo inicial guerra. Las capacidades antitanque del SU-12 de 76 mm eran bajas, con una mayor vulnerabilidad tanto de los propios cañones autopropulsados ​​como del cálculo de balas y metralla. Con una velocidad inicial del proyectil perforador de armadura BR-350A de cabeza roma de 76 mm - 370 m / s a ​​una distancia de 500 metros cuando se encuentra en un ángulo de 90 °, perforó la armadura de 30 mm, lo que hizo posible luchar solo con tanques ligeros alemanes y vehículos blindados. Antes de la aparición de los proyectiles HEAT en la carga de munición de los cañones del regimiento, sus capacidades antitanque eran muy modestas.

A pesar de que no había proyectiles perforantes en la carga de municiones del obús de 122 mm, disparar con granadas de fragmentación altamente explosivas a menudo era bastante efectivo. Entonces, con el peso del proyectil 53-OF-462 - 21,76 kg, contenía 3,67 kg de TNT, que en 1941, con un impacto directo, hizo posible golpear cualquier tanque alemán con garantía. Cuando el proyectil estalló, se formaron fragmentos pesados ​​que podían penetrar armaduras de hasta 20 mm de espesor en un radio de 2 a 3 metros. Esto fue suficiente para destruir la armadura de los vehículos blindados de transporte de personal y los tanques ligeros, así como para desactivar el tren de aterrizaje, los dispositivos de observación, las miras y las armas. Es decir, con las tácticas de uso correctas y la presencia de un número significativo de SU-5-2 en las tropas, estos cañones autopropulsados ​​en el período inicial de la guerra podrían luchar no solo con fortificaciones e infantería, sino también con tanques alemanes.

Antes de la guerra, en la URSS ya se habían creado cañones autopropulsados ​​con un alto potencial antitanque. En 1936, se probó el SU-6, armado con un cañón antiaéreo 3-K de 76 mm en el chasis del tanque ligero T-26. Este vehículo estaba destinado a la escolta antiaérea de columnas motorizadas. No se adaptaba a los militares, ya que todo el cálculo no cabía en el montaje de artillería, y el instalador de tubos remotos se vio obligado a moverse en un vehículo de escolta.

Sin mucho éxito como cañón antiaéreo, los cañones autopropulsados ​​SU-6 podrían convertirse en un arma antitanque muy eficaz, operando desde posiciones previamente preparadas y desde emboscadas. El proyectil perforador de blindaje BR-361, disparado desde el cañón 3-K a una distancia de 1000 metros en un ángulo de encuentro de 90 °, atravesó un blindaje de 82 mm. En 1941-1942, las capacidades de los cañones autopropulsados ​​​​SU-6 de 76 mm le permitieron luchar con éxito contra cualquier tanque alemán a distancias de tiro reales. Al usar proyectiles de subcalibre, la penetración de la armadura sería mucho mayor. Desafortunadamente, el SU-6 nunca entró en servicio como una montura de artillería autopropulsada antitanque (PT SAU).

Muchos investigadores atribuyen el tanque KV-2 a los cañones autopropulsados ​​de asalto pesado. Formalmente, debido a la presencia de una torreta giratoria, el KV-2 se identifica como un tanque. Pero, de hecho, un vehículo de combate armado con un exclusivo mod de obús de tanque de 152 mm. 1938/40 (M-10T), en muchos aspectos era un cañón autopropulsado. El obús M-10T se inducía verticalmente en el rango de -3 a + 18 °, con la torreta estacionaria, podía inducirse en un pequeño sector de guía horizontal, que era típico de los cañones autopropulsados. La carga de municiones fue de 36 rondas de carga de manga separada.

El KV-2 se creó sobre la base de la experiencia de combatir los búnkeres finlandeses en la Línea Mannerheim. El grosor del blindaje frontal y lateral era de 75 mm, y el grosor de la máscara blindada del arma era de 110 mm, lo que lo hacía menos vulnerable a los cañones antitanque de calibre 37-50 mm. Sin embargo, la alta seguridad del KV-2 a menudo se devaluaba por la baja confiabilidad técnica y la mala capacitación de los conductores.

Con la potencia del motor diesel V-2K - 500 hp, un automóvil de 52 toneladas en la carretera teóricamente podría acelerar a 34 km / h. En realidad, la velocidad en una buena carretera no superaba los 25 km/h. En terreno accidentado, el tanque se movía a una velocidad de caminata de 5-7 km / h. Teniendo en cuenta que la maniobrabilidad del KV-2 en suelo blando no era muy buena y que no era fácil sacar un tanque atascado en el barro, era necesario elegir la ruta de movimiento con mucho cuidado. Por exceso de peso y dimensiones, el paso por barreras de agua a menudo se convirtió en una tarea imposible, los puentes y cruces no pudieron soportarlo, y bastantes KV-2 simplemente fueron abandonados durante la retirada.

KV-2 capturado por el enemigo

El 22 de junio de 1941, en la carga de municiones KV-2, solo había granadas de fragmentación de alto explosivo OF-530 que pesaban 40 kg y contenían alrededor de 6 kg de TNT. El impacto de un proyectil de este tipo en cualquier tanque alemán en 1941 lo convirtió inevitablemente en un montón de chatarra en llamas. En la práctica, debido a la imposibilidad de completar la carga de munición con munición normal, todos los proyectiles del obús remolcado M-10 se utilizaron para disparar. Al mismo tiempo, se eliminó la cantidad requerida de haces de pólvora de la manga. Se utilizaron granadas de obús de fragmentación de hierro fundido, proyectiles incendiarios, viejas granadas de alto poder explosivo e incluso metralla, listas para atacar. Al disparar a los tanques alemanes buen resultado mostró conchas perforadoras de hormigón.

El cañón M-10T tenía toda una serie de deficiencias que depreciaban su eficacia en el campo de batalla. Debido al desequilibrio de la torreta, el motor eléctrico normal no siempre podía hacer frente a su peso, lo que dificultaba mucho la rotación de la torreta. Incluso con un pequeño ángulo de inclinación del tanque, la torreta a menudo era imposible de girar. Debido al retroceso excesivo, el arma solo podía dispararse cuando el tanque estaba completamente detenido. El retroceso del arma podría simplemente desactivar tanto el mecanismo de giro de la torreta como el grupo de transmisión del motor, y esto a pesar de que estaba estrictamente prohibido disparar a plena carga desde el tanque M-10T. La cadencia de fuego práctica con la aclaración de la puntería fue - 2 rds / min, lo que, combinado con la baja velocidad de giro de la torreta y el alcance relativamente corto de un disparo directo, redujo las capacidades antitanque.

Debido a todo esto, la efectividad de combate de la máquina, diseñada para operaciones de combate ofensivas y la destrucción de fortificaciones enemigas, al disparar fuego directo desde una distancia de varios cientos de metros, resultó ser baja. Sin embargo, La mayoría de El KV-2 no se perdió en duelos con tanques alemanes, sino como resultado de daños por fuego. artillería alemana, ataques de bombarderos en picado, averías de motor, transmisión y chasis, falta de combustible y lubricantes. Poco después del comienzo de la guerra, se redujo la producción del KV-2. En total, desde enero de 1940 hasta julio de 1941 se fabricaron 204 vehículos.

En el período inicial de la guerra, las empresas de reparación de tanques acumularon una cantidad significativa de tanques ligeros T-26 dañados y defectuosos de varias modificaciones. A menudo, los tanques tenían daños en la torreta o el armamento, lo que impedía su uso posterior. Los tanques de doble torreta con armamento de ametralladoras también demostraron su completo fracaso. En estas condiciones, parecía bastante lógico convertir tanques con armas defectuosas u obsoletas en cañones autopropulsados. Se sabe que varios vehículos con torretas desmanteladas fueron reequipados con 37 y 45 mm cañones antitanque con escudos de armadura. Según documentos de archivo, tales armas autopropulsadas, por ejemplo, estaban disponibles en octubre de 1941 en la brigada de tanques 124, pero no se han conservado imágenes de los vehículos. En términos de potencia de fuego, los cañones autopropulsados ​​improvisados ​​no superaron a los tanques T-26 con un cañón de 45 mm, cediendo en términos de protección de la tripulación. Pero la ventaja de tales máquinas era mucho mejor reseña campos de batalla, e incluso en condiciones de pérdidas catastróficas en los primeros meses de la guerra, cualquier vehículo blindado listo para el combate valía su peso en oro. Con tácticas competentes de usar cañones autopropulsados ​​de 37 y 45 mm en 1941, podrían luchar con bastante éxito contra los tanques enemigos.

En el otoño de 1941, se produjeron cañones autopropulsados ​​armados con cañones KT de 76 mm en la planta de Kirov Leningrado en el chasis T-26 reparado. Este cañón era una versión de tanque del cañón de regimiento M1927 de 76 mm, con balística y municiones similares. En diferentes fuentes, estos cañones autopropulsados ​​​​fueron designados de manera diferente: T-26-SU, SU-T-26, pero con mayor frecuencia SU-76P o SU-26. El arma SU-26 tenía un fuego circular, el cálculo en el frente estaba cubierto por un escudo blindado.

SU-26 destruido

Las últimas versiones construidas en 1942 también tenían protección de armadura en los costados. Según datos de archivo, se construyeron 14 cañones autopropulsados ​​SU-26 en Leningrado durante los años de guerra, algunos de ellos sobrevivieron hasta que se rompió el bloqueo. Por supuesto, el potencial antitanque de estos cañones autopropulsados ​​era muy débil y se usaban principalmente para el apoyo de artillería de tanques e infantería.

El primer destructor de tanques especializado soviético fue el ZIS-30, armado con un mod de cañón antitanque de 57 mm. 1941 Muy a menudo, esta pistola se llama ZIS-2, pero esto no es del todo correcto. Del cañón antitanque ZIS-2, cuya producción se reanudó en 1943, un modelo de cañón de 57 mm. 1941 difería en varios detalles, aunque en general el diseño era el mismo. Los cañones antitanque de 57 mm tenían una excelente penetración del blindaje y al comienzo de la guerra se garantizaba que penetrarían el blindaje frontal de cualquier tanque alemán.

El destructor de tanques ZIS-30 era una luz instalación antitanque con una herramienta abierta. La ametralladora superior estaba unida en la parte media al cuerpo del tractor ligero T-20 Komsomolets. Los ángulos de puntería verticales oscilaron entre -5 y +25 °, a lo largo del horizonte, en el sector de 30 °. La tasa práctica de fuego alcanzó 20 rds / min. De balas y fragmentos, el cálculo, que constaba de 5 personas, en la batalla estaba protegido solo por un escudo de armas. El fuego del arma solo podía dispararse desde un lugar. Debido al alto centro de gravedad y al fuerte retroceso, para evitar zozobrar, era necesario inclinar los abridores en la parte de popa de los cañones autopropulsados. Para la autodefensa de la unidad autopropulsada, había una ametralladora DT de 7,62 mm, heredada del tractor Komsomolets.

La producción en serie de los cañones autopropulsados ​​ZIS-30 comenzó a fines de septiembre de 1941 en la planta de construcción de maquinaria de Nizhny Novgorod y duró solo alrededor de un mes. Durante este tiempo, se construyeron 101 cañones autopropulsados. Según la versión oficial, la producción del ZIS-30 se suspendió debido a la falta de tractores Komsomolets, pero incluso si este fuera el caso, lo que impidió la instalación de cañones de 57 mm, que fueron muy efectivos en el aspecto antitanque. , en el chasis de tanques ligeros?

La razón más probable para reducir la construcción de destructores de tanques de 57 mm, probablemente, fue la dificultad con la producción de cañones de armas. El porcentaje de rechazos en la fabricación de toneles alcanzó valores completamente indecentes, y no fue posible corregir esta situación en el parque de máquinas existente, a pesar de los esfuerzos del colectivo laboral del fabricante. Es esto, y no el "exceso de potencia" de los cañones antitanque de 57 mm, lo que explica sus insignificantes volúmenes de producción en 1941 y el posterior rechazo de la construcción en serie. Gorky Artillery Plant No. 92, y V.G. Grabin resultó ser más fácil, según el diseño del mod de pistola de 57 mm. 1941, para establecer la producción de un cañón divisional de 76 mm, que se hizo ampliamente conocido como ZIS-3. El cañón divisional de 76 mm del modelo 1942 (ZIS-3) en el momento de su creación tenía una penetración de armadura bastante aceptable, al tiempo que poseía un proyectil de fragmentación de alto explosivo más poderoso. Posteriormente, esta arma se generalizó y fue popular entre las tropas. ZIS-3 estaba en servicio no solo en la artillería divisional, sino que las unidades antitanque usaban armas especialmente modificadas y se instalaban en montajes de armas autopropulsadas. Posteriormente, la producción de cañones antitanque de 57 mm, después de realizar algunos cambios en el diseño bajo el nombre de ZIS-2, se reanudó en 1943. Esto fue posible luego de recibir un parque de máquinas perfecto de los EE. UU., lo que permitió resolver el problema con la fabricación de barriles.

En cuanto a los cañones autopropulsados ​​ZIS-30, este cañón autopropulsado, frente a la grave escasez de armas antitanque, inicialmente demostró ser bastante bueno. A los artilleros, que anteriormente se habían ocupado de cañones antitanque de 45 mm, les gustó especialmente la alta penetración del blindaje y el alcance a quemarropa. Durante uso de combate el cañón autopropulsado reveló una serie de deficiencias graves: congestión del tren de aterrizaje, reserva de energía insuficiente, poca carga de municiones y tendencia a volcarse. Sin embargo, todo esto era bastante predecible, ya que los cañones autopropulsados ​​​​ZIS-30 eran un ersatz típico: un modelo de guerra, creado a toda prisa a partir de los que tenían a mano, pocos amigo adecuado para otra unidad de chasis y artillería. A mediados de 1942, casi todos los ZIS-30 se perdieron durante los combates. Sin embargo, demostraron ser un medio muy útil para hacer frente a los tanques alemanes. Los cañones autopropulsados ​​ZIS-30 estaban en servicio con las baterías antitanques de las brigadas de tanques de los frentes occidental y sudoccidental y tomaron Participación activa en la defensa de Moscú.

Después de la estabilización de la situación en el frente y una serie de exitosas operaciones ofensivas El Ejército Rojo tenía una necesidad urgente de armas autopropulsadas para apoyo de artillería. A diferencia de los tanques, no se suponía que los cañones autopropulsados ​​participaran directamente en el ataque. Moviéndose a una distancia de 500-600 metros de las tropas que avanzaban, suprimieron los puntos de tiro con el fuego de sus armas, destruyeron fortificaciones y destruyeron la infantería enemiga. Es decir, se requería un típico "artshurm", si usamos la terminología del enemigo. Esto hizo que los requisitos para las armas autopropulsadas fueran diferentes a los de los tanques. La seguridad de los cañones autopropulsados ​​podía ser menor, pero era preferible aumentar el calibre de los cañones y, en consecuencia, la potencia de los proyectiles.

finales de otoño En 1942, comenzó la producción del SU-76. Esta pistola autopropulsada fue creado sobre la base de los tanques ligeros T-60 y T-70 usando una serie de unidades automotrices y armado con una pistola ZIS-ZSh (Sh - asalto) de 76 mm, una versión de una pistola divisional especialmente diseñada para vehículos autopropulsados. armas Los ángulos de puntería verticales oscilaron entre -3 y +25°, a lo largo del horizonte, en el sector de 15°. El ángulo de elevación del arma permitió alcanzar el campo de tiro del arma divisional ZIS-3, es decir, 13 km. La munición era de 60 proyectiles. El grosor de la armadura frontal - 26-35 mm, lateral y popa -10-15 mm permitió proteger a la tripulación (4 personas) del fuego de armas pequeñas y fragmentos. La primera modificación de serie también tenía un techo blindado de 7 mm.

La planta de energía SU-76 era un par de dos motores de automóviles GAZ-202 con una potencia total de 140 hp. Tal como lo concibieron los diseñadores, se suponía que esto reduciría el costo de producción de las armas autopropulsadas, pero provocó quejas masivas del ejército activo. La central eléctrica era muy difícil de controlar, el funcionamiento desfasado de los motores provocaba fuertes vibraciones torsionales, lo que provocaba un rápido fallo de la transmisión.

Los primeros 25 SU-76 producidos en enero de 1943 se enviaron a un regimiento de artillería autopropulsada de entrenamiento. Un mes después, los dos primeros regimientos de artillería autopropulsada (SAP) formados en el SU-76 fueron al Frente Volkhov y participaron en la ruptura del bloqueo de Leningrado. Durante los combates, los cañones autopropulsados ​​demostraron buena movilidad y maniobrabilidad. Potencia de fuego las armas hicieron posible destruir efectivamente los pulmones fortificaciones de campo y destruir las acumulaciones de mano de obra enemiga. Pero al mismo tiempo, hubo una falla masiva de elementos de transmisión y motores. Esto llevó a detener la producción en masa después del lanzamiento de 320 vehículos. El refinamiento del compartimiento del motor no condujo a un cambio fundamental en el diseño. Para aumentar la confiabilidad, se decidió fortalecer sus elementos para aumentar la confiabilidad y aumentar la vida útil del motor. Posteriormente, la potencia del sistema de propulsión doble se incrementó a 170 hp. Además, abandonaron el techo blindado del compartimento de combate, lo que permitió reducir el peso de 11,2 a 10,5 toneladas y mejoró las condiciones de trabajo de la tripulación y la visibilidad. En la posición replegada, para proteger contra el polvo de la carretera y la precipitación, el compartimento de combate se cubrió con una lona. Esta versión de los cañones autopropulsados, que recibió la designación SU-76M, logró participar en la Batalla de Kursk. Muchos comandantes no entendieron de inmediato que los cañones autopropulsados ​​no son un tanque. Los intentos de utilizar el SU-76M con blindaje antibalas en ataques frontales contra posiciones enemigas bien fortificadas inevitablemente provocaron grandes pérdidas. Fue entonces cuando este arma autopropulsada se ganó los apodos poco halagüeños entre los soldados de primera línea: "perra", "Fernando el culo desnudo" y "fosa común de la tripulación". Sin embargo, con el uso adecuado, el SU-76M funcionó bien. En defensa, repelieron los ataques de la infantería y fueron utilizados como reserva antitanque móvil protegida. En la ofensiva, los cañones autopropulsados ​​suprimieron nidos de ametralladoras, destruyeron pastilleros y búnkeres, abrieron paso en alambre de púas con fuego de armas y, si era necesario, combatieron tanques de contraataque.

En la segunda mitad de la guerra, ya no se podía garantizar que un proyectil perforante de 76 mm golpeara a los tanques medianos alemanes Pz. IV modificaciones tardías y pesado Pz. V "Pantera" y Pz. VI "Tiger", y disparar con proyectiles acumulativos utilizados en armas de regimiento, debido al funcionamiento poco confiable de los fusibles y la posibilidad de ruptura en el cañón de armas divisionales y de tanques, estaba estrictamente prohibido. Este problema se resolvió después de la introducción del disparo 53-UBR-354P con el proyectil de subcalibre 53-BR-350P en la carga de municiones. Un proyectil de subcalibre a una distancia de 500 metros atravesó una armadura normal de 90 mm, lo que permitió golpear con confianza la armadura frontal de los "cuatro" alemanes, así como los lados de los "Tigres" y "Panteras". Por supuesto, el SU-76M no era adecuado para duelos con tanques enemigos y cañones autopropulsados ​​​​antitanques, que, a partir de 1943, estaban armados con cañones de cañón largo con alta balística. Pero al actuar desde emboscadas, varios tipos de refugios y en batallas callejeras, las posibilidades eran buenas. La buena movilidad y la alta capacidad de campo a través en suelos blandos también jugaron un papel importante. El uso adecuado del camuflaje, teniendo en cuenta el terreno, así como maniobrar de una cubierta excavada en el suelo a otra, a menudo permitía lograr la victoria incluso sobre los tanques pesados ​​enemigos. La enorme circulación confirma la demanda del SU-76M como medio universal de escolta de artillería para unidades de infantería y tanques: 14.292 vehículos construidos.

Al final de la guerra, disminuyó el papel de los cañones autopropulsados ​​​​de 76 mm como medio para combatir los vehículos blindados enemigos. En ese momento, nuestras tropas ya estaban suficientemente saturadas con cañones antitanques y cazacarros especializados, y los tanques enemigos se habían convertido en una rareza. Durante este período, los SU-76M se utilizaron exclusivamente para el propósito previsto, así como vehículos blindados de transporte de personal para transportar infantería, evacuar a los heridos y como observadores de artillería avanzados.

A principios de 1943, sobre la base de los tanques alemanes capturados Pz. Kpfw III y los cañones autopropulsados ​​StuG III comenzaron la producción de los cañones autopropulsados ​​SU-76I. En términos de seguridad, con casi las mismas características de armas, superaron significativamente al SU-76. El grosor del blindaje frontal de los vehículos capturados, según la modificación, era de 30-60 mm. El frente de la torre de mando y los lados estaban protegidos por una armadura de 30 mm, el espesor del techo era de 10 mm. La cabina tenía la forma de una pirámide truncada con ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje, lo que aumentaba la resistencia del blindaje. Algunos de los vehículos destinados al uso como comandantes estaban equipados con una poderosa estación de radio y torretas de comandante con una escotilla de entrada de Pz. Kpw III.

SU-76I del comandante

Inicialmente, los cañones autopropulsados ​​creados sobre la base de trofeos se planificaron, por analogía con el SU-76, para armarse con un cañón ZIS-3Sh de 76,2 mm. Pero en el caso de usar esta herramienta, no se proporcionó protección confiable troneras de armas de balas y metralla, ya que al levantar y girar la pistola, invariablemente se formaron brechas en el escudo. En este caso, el cañón S-1 autopropulsado especial de 76,2 mm resultó ser muy útil. Anteriormente, se creó sobre la base del tanque F-34, específicamente para cañones autopropulsados ​​experimentales ligeros de la planta de automóviles Gorky. Los ángulos de puntería verticales del arma son de - 5 a 15 °, a lo largo del horizonte - en el sector de ± 10 °. La carga de munición era de 98 rondas. En los vehículos de mando, debido al uso de una estación de radio más voluminosa y potente, se redujo la carga de municiones.

La producción de la máquina duró de marzo a noviembre de 1943. El SU-76I, construido en una cantidad de aproximadamente 200 copias, a pesar de la mejor seguridad en comparación con el SU-76, no era muy adecuado para el papel de cazacarros ligero. La velocidad práctica de disparo del arma no era más de 5 - 6 rds / min. Y de acuerdo con las características de penetración de la armadura, el arma S-1 era completamente idéntica al tanque F-34. Sin embargo, se han documentado varios casos aplicación exitosa SU-76I contra medio tanques alemanes. Los primeros vehículos comenzaron a ingresar a las tropas en mayo de 1943, es decir, unos meses más tarde que el SU-76, pero a diferencia de los cañones autopropulsados ​​soviéticos, no causaron quejas particulares. A las tropas les encantó el SU-76I, los artilleros autopropulsados ​​notaron una alta confiabilidad, facilidad de control y una gran cantidad de dispositivos de vigilancia en comparación con el SU-76. Además, en términos de movilidad en terrenos accidentados, el cañón autopropulsado prácticamente no era inferior a los tanques T-34, superándolos en velocidad en buenas carreteras. A pesar de la presencia de un techo blindado, a las tripulaciones les gustó el espacio relativo dentro del compartimiento de combate en comparación con otros montajes de armas autopropulsadas soviéticas, el comandante, el artillero y el cargador en la torre de mando no estaban demasiado apretados. Como inconveniente importante, se señaló la dificultad de arrancar el motor en heladas severas.

Bautismo de fuego Los regimientos de artillería autopropulsada armados con SU-76I recibieron durante la Batalla de Kursk, donde en general se desempeñaron bien. En julio de 1943, sobre la base de la experiencia de uso en combate, se instaló un escudo reflectante blindado en la máscara del arma SU-76I para evitar que las balas y la metralla atascaran el arma. Para aumentar la reserva de energía, el SU-76I comenzó a equiparse con dos tanques de gasolina externos montados en soportes de fácil caída a lo largo de la popa.

Los cañones autopropulsados ​​​​SU-76I se usaron activamente durante la operación Belgorod-Kharkov, mientras que muchos vehículos que recibieron daños en combate se restauraron varias veces. En el ejército activo, el SU-76I se reunió hasta mediados de 1944, después de lo cual los vehículos que sobrevivieron a las batallas fueron dados de baja debido al desgaste extremo y la falta de repuestos.

Además de los cañones de 76 mm, intentaron instalar el obús M-30 de 122 mm en el chasis capturado. Se sabe sobre la construcción de varias máquinas bajo el nombre SG-122 "Artsturm" o abreviado como SG-122A. Este cañón autopropulsado fue creado sobre la base del StuG III Ausf. C o Ausf. D. Se sabe del pedido de 10 cañones autopropulsados ​​en septiembre de 1942, pero no se ha conservado información sobre si este pedido se completó en su totalidad.

El obús M-30 de 122 mm no se pudo instalar en una timonera alemana estándar. La torre de mando de fabricación soviética era significativamente más alta. El grosor del blindaje frontal de la cabina es de 45 mm, los lados son de 35 mm, la popa es de 25 mm, el techo es de 20 mm. El automóvil no tuvo mucho éxito, los expertos notaron la congestión excesiva de los rodillos delanteros y el alto contenido de gas del compartimiento de combate al disparar. Los cañones autopropulsados ​​en un chasis capturado, después de instalar un tubo blindado de fabricación soviética, resultaron ser estrechos y tenían una armadura más débil que el StuG III alemán. La ausencia en ese momento del bien monumentos y los dispositivos de observación también tuvieron un efecto negativo en las características de combate de las armas autopropulsadas. Cabe señalar que, además de la alteración de los trofeos en el Ejército Rojo en 1942-1943, muchos vehículos blindados alemanes capturados se utilizaron sin cambios. Si en Bulto de Kursk capturó SU-75 (StuG III) y Marder III luchó en la misma fila con el T-34.

El cañón autopropulsado SU-122, construido sobre el chasis del tanque soviético T-34, resultó ser más viable. El número total de piezas prestadas del tanque fue del 75%, el resto de las piezas eran nuevas, especialmente fabricadas para cañones autopropulsados. En muchos sentidos, la aparición del SU-122 está asociada con la experiencia de operar "ataques de artillería" alemanes capturados en las tropas. Los cañones de asalto eran mucho más baratos que los tanques, las espaciosas torres de mando permitían instalar cañones de mayor calibre. El uso del obús M-30 de 122 mm como arma prometía una serie de beneficios significativos. Este arma bien podría colocarse en la torre de mando de los cañones autopropulsados, lo que fue confirmado por la experiencia de crear el SG-122A. En comparación con el proyectil de 76 mm, el proyectil de fragmentación de alto explosivo de obús de 122 mm tuvo un efecto destructivo significativamente mayor. El proyectil de 122 mm, que pesaba 21,76 kg, contenía 3,67 explosivos, frente a los 6,2 kg del proyectil de “tres pulgadas” con 710 gr. explosivo. Un disparo de un cañón de 122 mm podía hacer más que varios disparos de un cañón de 76 mm. La poderosa acción altamente explosiva del proyectil de 122 mm hizo posible destruir no solo fortificaciones de madera y tierra, sino también pastilleros de hormigón o edificios de ladrillo macizo. Los proyectiles HEAT también podrían usarse con éxito para destruir fortificaciones altamente protegidas.

Los cañones autopropulsados ​​SU-122 no nacieron de la nada, a fines de 1941 se propuso el concepto de tanque sin torreta con la conservación total del chasis T-34, armado con un cañón de 76 mm. El ahorro de peso logrado al abandonar la torreta permitió aumentar el grosor del blindaje frontal a 75 mm. La intensidad de mano de obra de la manufactura se redujo en un 25%. En el futuro, estos desarrollos se utilizaron para crear cañones autopropulsados ​​​​de 122 mm.

En términos de seguridad, el SU-122 prácticamente no se diferenciaba del T-34. Los cañones autopropulsados ​​estaban armados con una modificación de tanque del mod de obús divisional de 122 mm. 1938 - M-30S, con la conservación de una serie de características del cañón remolcado. Entonces, la ubicación de los controles para los mecanismos de recolección en lados opuestos del cañón requería la presencia de dos artilleros en la tripulación, lo que, por supuesto, no agregó espacio libre en autopropulsado. El rango de ángulos de elevación fue de -3° a +25°, el sector de fuego horizontal fue de ±10°. El campo de tiro máximo es de 8000 metros. Tasa de fuego - 2-3 rds / min. Municiones de 32 a 40 disparos de carga en manguito separado, según la serie de producción. Básicamente, estos eran proyectiles de fragmentación altamente explosivos.

La necesidad de tales vehículos en el frente era enorme, a pesar de una serie de comentarios identificados durante las pruebas, se adoptó el arma autopropulsada. primer regimiento cañones autopropulsados SU-122 se formó a finales de 1942. En el frente aparecieron cañones autopropulsados ​​de 122 mm en febrero de 1943 y fueron recibidos con gran entusiasmo. Las pruebas de combate de los cañones autopropulsados ​​para determinar las tácticas de uso se llevaron a cabo a principios de febrero de 1943. La opción más exitosa es el uso del SU-122 para apoyar a la infantería y los tanques que avanzan, estando detrás de ellos a una distancia de 400-600 metros. En el curso de romper las defensas enemigas, los cañones autopropulsados ​​​​con el fuego de sus armas llevaron a cabo la supresión de los puntos de tiro enemigos, destruyeron obstáculos y barreras, y también repelieron los contraataques.

En golpe 122 mm proyectil de alto explosivo en un tanque mediano, por regla general, fue destruido o deshabilitado. Según los informes de los petroleros alemanes que participaron en la batalla de Kursk, registraron repetidamente casos de daños graves a los tanques pesados ​​​​Pz. VI "Tiger" como resultado del bombardeo con obuses de 122 mm.

Esto es lo que escribe el Mayor Gomille Commander III sobre esto. Abteilung / Regimiento Panzer de la División Panzer Grossdeutschland:

"... Hauptmann von Williborn, comandante de la 10.ª compañía, resultó gravemente herido durante la batalla. Su "Tiger" recibió un total de ocho impactos de proyectiles de 122 mm de cañones de asalto basados ​​​​en el tanque T-34. Un proyectil perforó el blindaje lateral La torreta fue alcanzada por seis proyectiles, tres de los cuales hicieron solo pequeñas abolladuras en el blindaje, los otros dos rompieron el blindaje y desprendieron pequeños pedazos mientras construían el circuito eléctrico del gatillo eléctrico del arma, los dispositivos de observación se rompieron o sacaron de sus puntos de unión. La costura soldada de la torre se partió y se formó una grieta de medio metro, que no pudo ser soldada por las fuerzas del equipo de reparación de campo".

En general, al evaluar las capacidades antitanque del SU-122, podemos afirmar que eran muy débiles. Esto, de hecho, sirvió como resultado de una de las principales razones para el retiro de las armas autopropulsadas de la producción. A pesar de la presencia de proyectiles acumulativos BP-460A que pesan 13,4 kg en la carga de municiones, con una penetración de armadura de 175 mm, fue posible golpear un tanque en movimiento desde el primer disparo solo desde una emboscada o en condiciones de combate en un área poblada. Se construyeron un total de vehículos 638, la producción de armas autopropulsadas SU-122 se completó en el verano de 1943. Sin embargo, varios cañones autopropulsados ​​de este tipo sobrevivieron hasta el final de las hostilidades, participando en la toma de Berlín.

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La rama de destructores de tanques bombeados en la URSS estará sujeta a cambios serios. En particular, se introduce un nuevo TOP en el juego: la variante Object 268 4. En consecuencia, el resto de la técnica se está desplazando hacia abajo, lo que conduce a cambios en algunos parámetros técnicos. Además, el SU-101M1 débil e injugable desaparecerá por completo de la rama. A ver qué nos espera.

Nivel 9: Objeto 263 características de presentación, armamento (se instala un cañón M62-S2 de 122 mm).

Nivel 8: SU-122-54. La descripción del vehículo y las armas también se cambian aquí. En particular, el PT está perdiendo un cañón D54s de 100 mm.

Nivel 7: SU-101. Para la máquina, también se espera que cambien las características de rendimiento y las descripciones de los equipos en el hangar. Además, el PT pierde dos cañones a la vez: un modelo D-25S de 122 mm de 44 años y un M62-S2 de 122 mm. En lugar de ellos, se agregarán armas más adecuadas.

Eliminado del juego, para vehículos por debajo del séptimo nivel, no se espera el cambio.

¿Para qué sirve? El objetivo principal de los desarrolladores es optimizar esta rama de los AT soviéticos para los requisitos actuales del juego con el fin de hacer que el juego sea más equilibrado y rico. Además, la introducción de un nuevo tanque en el juego debería despertar el interés de los carristas en esta impopular rama del desarrollo. Los tanques con torretas traseras requieren cierta habilidad para jugar, por lo que muchos prefieren tomar la ruta más fácil.

Monturas de artillería autopropulsadas

Unidad autopropulsada ZIS-30

Cañones autopropulsados ​​antitanques ligeros de tipo abierto. Creado con carácter de emergencia en la planta No. 92 (Gorky) utilizando una parte giratoria de un cañón de 57 mm y un tractor de artillería semiblindado T-20 Komsomolets; se produjo en masa allí del 21 de septiembre al 15 de octubre de 1941. Se fabricaron 101 unidades.

Modificación de serie: en la parte trasera del cuerpo del tractor, se instala una pistola de 57 mm detrás de un escudo estándar. Para una mayor estabilidad al disparar, la máquina estaba equipada con rejas plegables. En el techo de la cabina, se montó un soporte de montaje para el arma en una posición guardada. El resto de la máquina base se mantuvo sin cambios.

Los cañones autopropulsados ​​ZIS-30 comenzaron a ingresar a las tropas a fines de septiembre de 1941. Estaban equipados con baterías antitanque de 20 brigadas de tanques de los frentes occidental y suroeste. A pesar de todas sus deficiencias (poca estabilidad, tren de aterrizaje sobrecargado, baja reserva de energía, etc.), el ZIS-30, debido a la presencia de un poderoso sistema de artillería, luchó con bastante éxito contra los tanques enemigos. Sin embargo, para el verano de 1942, prácticamente no quedaban tales vehículos en las tropas.

SAU ZIS-30

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO SAU ZIS-30

PESO DE COMBATE, t: 3,96.

TRIPULACIÓN, personas: 5.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 3900, ancho - 1850, alto (en cabina) - 1580, distancia al suelo - 300.

ARMAMENTO: 1 cañón ZIS-2 modelo 1941, calibre 57 mm, 1 ametralladora DT modelo 1929, calibre 7,62 mm.

MUNICIONES: 756 cartuchos de ametralladora.

RESERVA, mm: 7...10.

MOTOR: GAZ M-1, 4 cilindros, carburador, en línea, refrigeración líquida; potencia 50 cv (36,8 kW) a 2800 rpm, cilindrada 3280 cm3.

TRANSMISIÓN: embrague principal monodisco de fricción seca, caja de cambios de 4 velocidades, desmultiplicador, transmisión final, embragues finales, transmisiones finales.

TREN DE RODAJE: cuatro ruedas de carretera recubiertas de goma a bordo, enclavadas en pares en dos carros de equilibrio, dos rodillos de apoyo, un volante, una rueda de tracción delantera (enganche de piñón); suspensión sobre ballestas semielípticas; cada pista tiene 79 pistas de 200 mm de ancho.

VELOCIDAD MÁX., km/h; 47.

RESERVA DE MARCHA, km: 150.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grado - 3Q, ancho de zanja, m -1.4, altura de pared, m -0.47, profundidad de vado, m -0.6.

COMUNICACIONES: no.

Cañón autopropulsado SU-76

Cañones autopropulsados ​​ligeros para escolta de infantería, creados sobre la base del tanque T-70 con el uso del cañón de campaña divisional ZIS-Z. Los cañones autopropulsados ​​soviéticos más masivos de la Segunda Guerra Mundial. La producción en serie estuvo a cargo de las plantas No. 38 (Kirov), No. 40 (Mytishchi) y GAZ. Desde diciembre de 1942 hasta junio de 1945 se fabricaron 14.292 unidades.

Modificaciones de serie:

SU-76 (SU-12): se instala una cabina blindada fija cerrada desde arriba sobre la parte de popa del casco, que se alarga en comparación con el tanque base. Una pistola ZIS-Z está montada en la ranura de la hoja de corte frontal. La planta de energía constaba de dos motores conectados a la transmisión de potencia en paralelo. Las unidades de este último también estaban en paralelo y conectadas al nivel de los engranajes principales. El conductor estaba ubicado en la proa del automóvil, y el equipo de artillería de tres personas estaba en la timonera. Peso de combate 11,2 toneladas Dimensiones 5000x2740x2200 mm. 360 unidades fabricadas.

SU-76M (SU-15): una cabina blindada abierta en la parte superior y parcialmente detrás. La planta de energía y la transmisión se toman prestadas del tanque T-70M. diseño y chasis permanecido sin cambios. 13.932 unidades fabricadas.

El primer lote de cañones autopropulsados ​​SU-76 (25 unidades) fue fabricado el 1 de enero de 1943 y enviado a el centro educativo artillería autopropulsada. A fines de enero, los dos primeros regimientos de artillería autopropulsada de una organización mixta, el 1433 y el 1434, fueron enviados al Frente Volkhov para participar en la ruptura del bloqueo de Leningrado. En marzo de 1943, se formaron dos regimientos más: el 1485 y el 1487, que participaron en las batallas en el frente occidental.

En 1943, el regimiento de artillería autopropulsada ligera tenía 21 cañones autopropulsados ​​SU-76M. A finales de 1944 y principios de 1945 para divisiones de fusileros Se formaron 70 batallones de artillería autopropulsada SU-76M (16 cañones autopropulsados ​​en cada uno). En la primera mitad de 1944 se inició la formación de brigadas de artillería ligera autopropulsada de la RVGK (60 SU-76M y 5 T-70).

Al final de la guerra, el Ejército Rojo contaba con 119 regimientos de artillería ligera autopropulsada y 7 brigadas de artillería ligera autopropulsada.

Los cañones autopropulsados ​​SU-76M participaron en las hostilidades hasta el final de la Gran Guerra Patriótica, y luego en la guerra con Japón. Se entregaron 130 cañones autopropulsados ​​al ejército polaco.

En el período de posguerra, el SU-76M estuvo en servicio con el ejército soviético hasta principios de la década de 1950, y en los ejércitos de varios países incluso más tiempo. En el ejército de la RPDC, participaron en la guerra de Corea.

SU-76M

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO DEL SAU SU-76M

PESO DE COMBATE, t: 10,5.

TRIPULACIÓN, gente: 4.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 4966, ancho - 2715, alto -2100, distancia al suelo -300.

ARMAS; 1 pistola ZIS-Z arr. 1942 calibre 76 mm.

MUNICIONES: 60 tiros.

DISPOSITIVOS DE PUNTERÍA: Hertz panorama.

RESERVA, mm: frente del casco y cabina - 25 ... 35, costado - 10 ... 15, popa - 10, techo y fondo -10.

MOTOR y TRANSMISIÓN: como el tanque T-70M.

TREN DE RODAJE: seis rodillos inferiores revestidos de goma a bordo, tres rodillos de apoyo, rueda motriz delantera

th ubicación con una corona dentada extraíble (acoplamiento de linterna), una rueda guía de diseño similar a un rodillo guía; suspensión de torsión individual; en cada oruga hay 93 orugas de 300 mm de ancho, paso de oruga 111 mm.

VELOCIDAD MÁX., km/h: 45.

RESERVA DE MARCHA, km: 250.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grado - 28, ancho de zanja, m -1.6, altura de pared, m ​​- 0.6, profundidad de vado, m - 0.9.

COMUNICACIONES: emisora ​​12RT-3 o 9R, intercomunicador TPU-3.

Cañón autopropulsado antiaéreo ZSU-37

Creado sobre la base del cañón autopropulsado SU-76M. Producido en la planta número 40 (Mytishchi) en 1945 y 1946. 75 unidades fabricadas.

Modificación de serie:

marco, PowerPoint y chasis tomado del SU-76M. Un cañón antiaéreo automático de 37 mm está instalado en una cabina blindada fija abierta desde arriba en la parte de popa del casco.

El ZSU-37 no participó en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial. Se demostró por primera vez en un desfile militar en Moscú el 7 de noviembre de 1946. Debido a una serie de deficiencias técnicas, se retiró rápidamente de la producción y el armamento.

ZSU-37

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO ZSU-37

PESO DE COMBATE, t: 11,5.

TRIPULACIÓN, personas: 6.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 5250, ancho - 2745, alto - 2180, distancia al suelo - 300.

ARMAMENTO: 1 cañón antiaéreo automático mod. 1939 calibre 37 mm.

MUNICIONES: 320 cartuchos.

DISPOSITIVOS DE PUNTERÍA: colimador - 2.

RESERVA, mm: frente del casco y cabina - 25 ... 35, costado - 15, popa - 10 ... 15, techo y fondo - 6 ... 10.

MOTOR, TRANSMISIÓN y TREN DE RODAJE: igual que SU-76M.

VELOCIDAD MÁXIMA, km/h: 45.

RESERVA DE MARCHA, km: 360.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grados. -24, ancho de zanja, m - 2, altura de pared, m ​​- 0.6, profundidad de vado, m - 0.9. COMUNICACIONES: emisora ​​12RT-3, intercomunicador TPU-ZF.

Cañón autopropulsado SU-122 (U-35)

Unidad de apoyo de infantería autopropulsada. Creado sobre la base del tanque mediano T-34 utilizando el obús M-30 de 122 mm. Adoptado por el Decreto GKO del 2 de diciembre de 1942. Producido en serie en UZTM (Sverdlovsk). Desde diciembre de 1942 hasta agosto de 1943 se fabricaron 638 unidades.

Modificación de serie:

chasis y casco del tanque base. El obús divisional de 122 mm está montado frente al casco en un pedestal en una cabina blindada de perfil bajo completamente cerrada. Ángulo de tiro horizontal 2 (U, vertical de -U a + 25 °. Todos los miembros de la tripulación, incluido el conductor, estaban ubicados en la timonera.

Los primeros cañones autopropulsados ​​SU-122 entraron en servicio con los regimientos de artillería autopropulsada 1433 y 1434 junto con el SU-76. El bautismo de fuego tuvo lugar el 14 de febrero de 1943, durante una operación privada del 54º Ejército del Frente Volkhov en la región de Smerdyn.

Desde abril de 1943 se inició la formación de regimientos de artillería autopropulsada de composición homogénea. Contaban con 16 SU-122, que hasta principios de 1944 siguieron utilizándose para escoltar infantería y tanques. Sin embargo, dicha aplicación no fue lo suficientemente efectiva debido a la baja velocidad inicial del proyectil: 515 m / sy, en consecuencia, la poca planitud de su trayectoria.

SU-122

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO SAU SU-122

PESO DE COMBATE, t: 30.9.

TRIPULACIÓN, personas: 5.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 6950, ancho - 3000, alto -2235, distancia al suelo -400.

ARMAMENTO: 1 obús M-30 modelo 1938, calibre 122 mm.

MUNICIONES: 40 tiros.

DISPOSITIVOS DE PUNTERIA: mira panorámica.

RESERVA, mm: frente, costado, popa del casco - 45, techo y fondo - 20.

MOTOR, TRANSMISIÓN y TREN DE RODAJE: igual que el depósito base.

VELOCIDAD MÁX., km/h: 55.

RESERVA DE MARCHA, km: 300.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grados. - 35, ancho de zanja, m - 2.5, altura de pared, m ​​- 0.73, profundidad de vado, m - 1.3.

COMUNICACIONES: emisora ​​9R o 10RK, intercomunicador TPU-Z-bisF.

Cañón autopropulsado SU-85

Los primeros cañones autopropulsados ​​antitanque soviéticos de pleno derecho, diseñados para luchar contra los nuevos tanques pesados ​​alemanes. Creado sobre la base del tanque T-34 y los cañones autopropulsados ​​SU-122. Adoptado por el Ejército Rojo por Decreto GKO No. 3892 del 7 de agosto de 1943. Durante la producción en serie desde agosto de 1943 hasta octubre de 1944, UZTM produjo 2644 unidades.

Modificaciones de serie:

SU-85 (SU-85-11): idéntico en diseño, disposición y blindaje al SU-122. La principal diferencia en el armamento es que en lugar de un obús de 122 mm, se instaló un cañón de 85 mm con la balística de un cañón antiaéreo 52K modelo 1939. Se cambió el diseño y la ubicación de la cúpula del comandante. Se fabricaron 2329 unidades.

SU-85M-SU-85 con casco SU-100. 315 unidades fabricadas.

El bautismo de fuego del SU-85 tuvo lugar en el otoño de 1943 durante los combates en la orilla izquierda de Ucrania y por la liberación de Kiev. Básicamente, los SU-85 se utilizaron para escoltar a los tanques T-34. Además, los regimientos de artillería autopropulsada, que formaban parte de algunas brigadas antitanques, estaban armados con ellos. El SU-85 era capaz de luchar contra los tanques Tiger y Panther alemanes a una distancia de 600 a 800 m.

SU-85 participó en los combates hasta el final de la guerra.

Además del Ejército Rojo, vehículos de este tipo entraron en servicio con el Ejército Polaco (70 unidades) y el Cuerpo Checoslovaco (2 unidades). En Polonia, los SU-85 operaron hasta finales de los años 50, algunos de ellos se convirtieron en ARV.

SU-85M

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO SAU SU-85

PESO DE COMBATE, t: 29,6.

TRIPULACIÓN, gente: 4.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 8130, ancho - 3000, alto -2300, distancia al suelo -400.

ARMAMENTO: 1 cañón D-5-S85 o D-5-S85A modelo 1943, calibre 85 mm.

MUNICIONES: 48 tiros.

DISPOSITIVOS DE PUNTERÍA: mira telescópica 10T-15 o TSh-15, mira panorámica.

RESERVA, mm: frente, lados de la popa del casco - 45, techo, fondo - 20,

VELOCIDAD MÁX., km/h: 55.

RESERVA DE MARCHA, km: 300.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grado -35, ancho de zanja, m - 2.5, altura de pared, m ​​- 0.73, profundidad de vado, m - 1.3.

Cañón autopropulsado SU-100 (objeto 138)

Los cañones autopropulsados ​​antitanque medianos más fuertemente armados de la Segunda Guerra Mundial. Desarrollado sobre la base del tanque T-34-85 y los cañones autopropulsados ​​SU-85. Adoptado por Decreto GKO N° 6131 del 3 de julio de 1944. Desde septiembre de 1944 hasta el III trimestre de 1945 UZTM produjo 2495 unidades.

Modificación de serie:

en términos de diseño y distribución, generalmente es idéntico al SU-85. Se instaló un cañón de 100 mm con la balística del arma naval B-34, se introdujo una nueva cúpula de comandante, se aumentó el grosor de la armadura frontal, se mejoró la ventilación del compartimiento de combate y se suspendió la carretera delantera. ruedas fue reforzada.

Los SU-100 fueron utilizados por el Ejército Rojo en las batallas de la campaña otoño-invierno de 1944 y en la etapa final de la guerra en 1945. En términos de potencia de fuego, el SU-100 superó a los mejores cañones autopropulsados ​​​​antitanques de la Wehrmacht "Jagdpanther" y fue capaz de golpear a los tanques pesados ​​enemigos a una distancia de hasta 2000 m.

Se utilizaron SU-100 suficientemente grandes para repeler la contraofensiva alemana cerca. Balaton (Hungría) en marzo de 1945. En otros sectores del frente se limitó el uso del SU-100.

La producción del SU-100 en la URSS continuó hasta 1947

(se produjeron un total de 2693 unidades). En los años 50, bajo licencia soviética, estos cañones autopropulsados ​​se fabricaban en Checoslovaquia.

En el período de posguerra, el SU-100 estuvo en servicio con el ejército soviético (hasta finales de los años 70), los ejércitos de los países del Pacto de Varsovia, así como muchos países de Asia, África y América Latina. Se utilizaron en operaciones de combate en Oriente Medio, en Angola, etc.

SU-100

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO SAU SU-100

PESO DE COMBATE, t: 31,6.

TRIPULACIÓN, gente: 4.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 9450, ancho - 3000, alto -2245, distancia al suelo -400.

ARMAMENTO: 1 cañón D-10S modelo 1944, calibre 100 mm.

MUNICIONES: 33 tiros.

DISPOSITIVOS DE PUNTERÍA: mira telescópica ТШ-19, panorama de Hertz.

RESERVA, mm: frente del casco - 75, costado y popa - 45, techo y fondo - 20.

MOTOR, TRANSMISIÓN y TREN DE RODAJE: igual que el depósito base.

VELOCIDAD MÁXIMA, km/h: 48,3.

RESERVA DE MARCHA km: 310.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grados. - 35, ancho de zanja, m-2.5, altura de pared-0.73, profundidad de vado, m -1.3.

COMUNICACIONES: emisora ​​ERM o 9RS, intercomunicador TPU-Z-bisF.

Cañón autopropulsado SU-152 (KV-14, objeto 236)

Los primeros cañones pesados ​​autopropulsados ​​del Ejército Rojo. Creado sobre la base tanque pesado KV-1 que utilizan la parte oscilante de un cañón de obús de casco de 152 mm. Desarrollado en la planta número 100 (Chelyabinsk). Adoptado por el decreto GKO del 14 de febrero de 1943. La producción en serie se llevó a cabo en ChKZ. De febrero a diciembre de 1943 se fabricaron 671 unidades.

Modificación de serie: el chasis y el casco del tanque base permanecieron sin cambios. Delante del casco, se monta una cabina cerrada en forma de caja fija, en cuya hoja frontal se instala una herramienta.

En julio de 1943, los cañones autopropulsados ​​pesados ​​​​participaron en las batallas en Kursk Bulge y se convirtieron en una sorpresa desagradable para los alemanes. El impacto de un proyectil perforante de 48,8 kg con una velocidad inicial de 600 m/s e incluso un proyectil de fragmentación con un peso de 43,5 kg y una velocidad inicial de 655 m/s en la torreta de un tanque Tiger alemán lo arrancó del tanque. cáscara. Como resultado, estos cañones autopropulsados, creados como "combatientes pastilleros", a menudo se usaban como armas antitanque.

En 1943, el regimiento de artillería autopropulsada pesada RVGK tenía 12 unidades SU-152.

SU-152

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO SAU SU-152

PESO DE COMBATE, t: 45,5.

TRIPULACIÓN, personas: 5.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 8950, ancho - 3250, alto - 2450, distancia al suelo - 440.

ARMAMENTO: 1 cañón-obús ML-20S modelo 1937, calibre 152 mm.

MUNICIONES: 20 tiros.

DISPOSITIVOS DE PUNTERÍA: mira telescópica ST-10, mira panorámica.

RESERVA, mm: frente del casco - 60 ... 70, costado y popa - 60, techo y fondo - 30.

MOTOR, TRANSMISIÓN y TREN DE RODAJE: igual que el depósito base.

VELOCIDAD MÁXIMA, km/h: 43.

RESERVA DE MARCHA, km: 330

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grados. -36, ancho de zanja, m -2.5, altura de pared, m -1.2, profundidad de vado, m -0.9.

COMUNICACIONES: emisora ​​de radio YUR o 10RK, intercomunicador TPU-ZR.

Unidad autopropulsada ISU-

Desarrollado para reemplazar el SU-152 debido a la retirada del tanque KV-1s de la producción. En general, es similar en diseño y armamento, pero se usa la base del tanque pesado IS. Producido en serie en ChKZ y LKZ. Desde noviembre de 1943 hasta el III trimestre de 1945 se fabricaron 4635 unidades.

Modificaciones de serie:

ISU-152 (objeto 241): el chasis del tanque base no ha cambiado mucho. Una cabina blindada está montada en la parte delantera del casco, en cuya placa frontal está instalada una pistola de obús ML-20S. En comparación con el SU-152, se han mejorado la mira, el mecanismo giratorio y algunos otros detalles. Protección de armadura mejorada.

ISU-122 (objeto 242): diseño similar al ISU-152. Armado con un cañón de casco A-19 de 122 mm mod. 1931/37 con bloqueo de pistón. Los dispositivos de cuna y retroceso del cañón A-19 son los mismos que los del cañón de obuses ML-20, lo que permitía al fabricante utilizar el cañón de cualquiera de estos calibres. Dimensiones 9850x3070x2480 mm. Munición 30 tiros.

ISU-122S (ISU-122-2, objeto 249) - Cañón de 122 mm D-25S mod. Perno de cuña de 1943. Dimensiones 9950x3070x2480 mm.

ISU-152

Los cañones autopropulsados ​​de la ISU entraron en servicio con los regimientos de artillería autopropulsada pesada del RVGK (21 instalaciones de 8 cada uno) y se utilizaron para combatir tanques y destruir fortificaciones enemigas. Hasta el final de la guerra, se formaron 53 regimientos de este tipo. En marzo de 1945, se formó una brigada de artillería autopropulsada pesada (65 ISU-122).

Los cañones autopropulsados ​​pesados ​​se utilizaron con especial eficacia durante el asalto a Koenigsberg y Berlín.

El ejército polaco recibió 10 ISU-152 y 22 ISU-122 de la URSS.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los cañones autopropulsados ​​pesados, principalmente ISU-152, se modernizaron y operaron repetidamente en el ejército soviético hasta mediados de los años 60. Además de la URSS y Polonia, estuvieron en servicio con el ejército egipcio y participaron en las guerras árabe-israelíes de 1967 y 1973.

En el período de posguerra, se construyó una cantidad significativa de tractores, ARV y lanzadores de misiles tácticos y tácticos operativos sobre la base de los cañones autopropulsados ​​fuera de servicio.

ISU-122

ISU-122S

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO ACS ISU-152

PESO DE COMBATE, t: 46.

TRIPULACIÓN, personas: 5.

DIMENSIONES TOTALES, mm: largo - 9050, ancho -3070, alto - 2480, distancia al suelo - 470.

ARMAMENTO: 1 cañón obús ML-20S modelo 1937 calibre 122 mm, 1 ametralladora DShK modelo 1938 calibre 12,7 mm (sobre máquina antiaérea para piezas de vehículos),

MUNICIONES: 20 tiros, 250 cartuchos.

DISPOSITIVOS DE PUNTERÍA: mira telescópica ST-10, panorámica de Hertz.

RESERVA, mm: frente y costado del casco - 90, alimentación - 60, techo y fondo - 20 ... 30.

MOTOR, TRANSMISIÓN y TREN DE RODAJE: igual que el depósito base.

VELOCIDAD MÁX., km/h: 35.

RESERVA DE MARCHA, km: 220.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grados. - 36, ancho de zanja, m - 2.5, altura de pared, m ​​- 1, profundidad de vado, m - 1.3.

COMUNICACIONES: emisora ​​de radio YUR o 10RK, intercomunicador TPKh-4-bisF.

CONJUNTO DE ARTILLERÍA AUTOPROPULSADA Alexander Shirokorad Dibujos de Valery Lobachevsky Como en el campo ruso, Entre Orel y Kursk, Más allá del poderoso Dnieper, Cerca de los Cárpatos canosos Tanto "Panteras" como "Tigres" De todas las rayas, calibres Cañones autopropulsados fueron vencidos en batallas de combate. Ya. Shvedov En este