Teški mitraljez dshk. Snaga pod nazivom DShK. Jedinstveni teški mitraljez Crvene armije Poređenje sa analozima
Početkom 1925. godine rada na mitraljezu kalibra 12-20 milimetara, odlučeno je da se napravi na bazi lakog mitraljeza napajanog magacinom kako bi se smanjila masa stvorenog mitraljeza. Radovi su započeli u konstruktorskom birou Tvornice oružja Tula na bazi 12,7 mm Vickers patrone i na bazi njemačkog mitraljeza Dreyse (P-5). Konstruktorski biro tvornice Kovrov razvijao je mitraljez na bazi lakog mitraljeza Degtyarev za snažnije patrone. Novi uložak od 12,7 mm sa oklopnim metkom stvoren je 1930. godine, a krajem godine sastavljen je prvi eksperimentalni teški mitraljez Degtyarev s diskastim spremnikom Kladov kapaciteta 30 metaka. U februaru 1931., nakon testiranja, prednost je data DK („Veliki kalibar Degtjarev“) kao lakši za proizvodnju i lakši. DK je pušten u rad, 1932. godine u fabrici je proizvodnja male serije. Kirkiža (Kovrov), međutim, 1933. godine ispalili su samo 12 mitraljeza.
Eksperimentalna ugradnja mitraljeza DShK
Vojni testovi nisu opravdali očekivanja. Godine 1935. obustavljena je proizvodnja teškog mitraljeza Degtyarev. Do tada je stvorena verzija DAK-32 sa prijemnikom Shpagin, ali testovi 32-33 su pokazali potrebu za usavršavanjem sistema. Shpagin je 1937. preradio svoju verziju. Stvoren je mehanizam za dovod bubnja koji nije zahtijevao značajne promjene u sistemu mitraljeza. Mitraljez, koji ima kaišno napajanje, prošao je terenska ispitivanja 17. decembra 1938. godine. 26. februar sljedeće godine Odlukom Komiteta za odbranu usvojeni su pod oznakom „12,7 mm štafelajni mitraljez mod. 1938 DShK (Veliki kalibar Degtyarev-Shpagin) "koji je instaliran na univerzalnoj mašini Kolesnikov. Radilo se i na montaži aviona DShK, ali je ubrzo postalo jasno da je potreban specijalni mitraljez za avione teškog kalibra.
Rad automatizacije mitraljeza izveden je zbog uklanjanja barutnih plinova. Gasna komora zatvorenog tipa bila je postavljena ispod cijevi, i bila je opremljena cijevnim regulatorom. Cijev je cijelom dužinom imala rebra. Njuška je bila opremljena jednokomornom aktivnom kočnicom. Razblaživanjem ušica zasuna sa strane, provrt je zaključan. Izbacivač i reflektor bili su sastavljeni u zatvaraču. Par opružnih amortizera kundaka služio je da ublaži udar pokretnog sistema i da mu daju početni impuls kotrljanja. Pokretna glavna opruga, koja je bila postavljena na plinski klip, pokretala je udarni mehanizam. Poluga okidača je blokirana sigurnosnom polugom postavljenom na kundaku (podešavanje osigurača - položaj naprijed).
Teški mitraljez DShK 12.7, mitraljez na poziciji za gađanje zemaljskih ciljeva
Hrana - traka, zaliha - na lijevoj strani. Labava traka, koja ima poluzatvorene veze, stavljena je u posebnu metalnu kutiju, pričvršćenu na lijevoj strani ruke mašine. Ručka nosača vijaka aktivirala je prijemnik bubnja DShK: dok se kretala unazad, ručka je udarila u viljušku poluge za ljuljanje ulagača i okrenula je. Zaglavlje koje se nalazi na drugom kraju poluge okrenulo je bubanj za 60 stepeni, a bubanj je zauzvrat povukao traku. U bubnju su istovremeno bile četiri patrone. Tokom rotacije bubnja, uložak se postepeno istiskivao iz trake i ubacivao u prijemni prozor prijemnika. Zatvarač ga je pomaknuo naprijed.
Sklopivi okvir nišan, koji se koristio za gađanje zemaljskih ciljeva, imao je zarez do 3,5 hiljada m u koracima od 100 m. Označavanje mitraljeza uključivalo je marku proizvođača, godinu proizvodnje, serijski broj (oznaku serije je dvoslovni, serijski broj mitraljeza). Pečat je postavljen ispred kundaka na vrhu prijemnika.
Teški mitraljez DShK 12.7, stroj na poziciji za protivavionska vatra, felge traže uklonjene. Mitraljez iz kolekcije TsMAIVVS u Sankt Peterburgu
Tokom rada sa DShK-om korišćena su tri tipa protivavionskih nišana. Prstenasti daljinski nišan modela iz 1938. bio je namijenjen uništavanju zračnih ciljeva koji lete brzinom do 500 km/h i na udaljenosti do 2,4 hiljade metara. Prizor modela iz 1941. je pojednostavljen, domet se smanjio na 1,8 hiljada metara, ali se povećala moguća brzina uništenja cilja (u "imaginarnom" prstenu mogla bi biti 625 kilometara na sat). Nišan modela iz 1943. godine bio je raširenog tipa i bio je mnogo lakši za upotrebu, ali je dozvoljavao pucanje na različite ciljne kurseve, uključujući bacanje ili ronjenje.
Teški mitraljez DShKM 12.7 model 1946
Univerzalna mašina Kolesnikov modela iz 1938. bila je opremljena vlastitom ručkom za punjenje, imala je uklonjivu podlogu za ramena, nosač kutije za patrone i mehanizam za vertikalno nišanjenje u obliku šipke. Zemaljske mete su gađane iz kursa na kotačima, dok su noge bile preklopljene. Za gađanje zračnih ciljeva odvojen je pogon kotača, a stroj je postavljen u obliku tronošca.
Uložak kalibra 12,7 mm mogao je imati oklopni metak (B-30) modela iz 1930. godine, oklopni zapaljivač (B-32) modela iz 1932. godine, nišanski i zapaljivi (PZ), tragač (T), nišanski ( P), protiv protuavionskih ciljeva koristio je oklopni zapaljivi tragajući metak (BZT) modela iz 1941. godine. Proboj oklopa metka B-32 bio je normalan 20 milimetara sa 100 metara i 15 milimetara sa 500 metara. Metak BS-41, sa jezgrom od volframovog karbida, bio je sposoban da probije oklopnu ploču od 20 mm pod uglom od 20 stepeni sa dometa od 750 metara. Prečnik disperzije tokom gađanja na zemaljske ciljeve bio je 200 milimetara na udaljenosti od 100 metara.
Mitraljez je počeo da ulazi u trupe 40. godine. Ukupno je 1940. fabrika br. 2 u Kovrovu proizvela 566 DShK-a. U prvoj polovini godine 41 - 234 mitraljeza (ukupno, 1941. godine, sa planom od 4 hiljade DShK, primljeno je oko 1,6 hiljada). Ukupno, od 22. juna 1941. godine, jedinice Crvene armije imale su oko 2,2 hiljade teških mitraljeza.
Mitraljez DShK iz prvih dana Drugog svetskog rata pokazao se odličnim kao protivvazdušno oružje. Tako, na primjer, 14. jula 1941. godine Zapadni front u rejonu Jarcevo vod od tri mitraljeza oborio je tri nemačka bombardera; u avgustu, kod Lenjingrada, u rejonu Krasnogvardejskog, Drugi protivvazdušni mitraljeski bataljon uništio je 33 neprijateljska aviona. Međutim, broj mitraljeza kalibra 12,7 mm očito nije bio dovoljan, posebno s obzirom na značajnu neprijateljsku nadmoć u zraku. Do 10. septembra 1941. godine bilo ih je 394: u orolskoj zoni vazdušna odbrana- 9, Harkov - 66, Moskva - 112, na jugozapadnom frontu - 72, južnom - 58, severozapadnom - 37, zapadnom - 27, karelijskom - 13.
Članovi posade torpednog čamca TK-684 Crvene zastave Baltičke flote poziraju na pozadini krmene kupole 12,7 mm mitraljeza DShK
Od juna 1942. godine, osoblje protivvazdušne artiljerijske pukovnije vojske uključivalo je četu DShK, koja je bila naoružana sa 8 mitraljeza, a od februara 43. njihov broj se povećao na 16 komada. Protivvazdušni artiljerijski divizioni RVGK (zenad) formirani od novembra 42. imali su jednu takvu četu u puku malokalibarske protivavionske artiljerije. Od proljeća 1943. broj DShK-a u zenadu se smanjio na 52 jedinice, a prema 44. stanju ažuriranom u proljeće, zenad je imao 48 DShK-a i 88 topova. Godine 1943. u konjički, mehanizirani i tenkovski korpus uvedeni su pukovi malog kalibra. protivavionska artiljerija(16 DShK i 16 topova).
Tipično, protivavionski DShK-ovi su korišćeni u vodovima, često uvođeni u protivavionske baterije srednjeg kalibra, koristeći ih za pokrivanje od vazdušnih napada sa malih visina. Čete protivavionskih mitraljeza, naoružane sa 18 DShK-a, uvedene su u stanje streljačkih divizija početkom 1944. godine. Tokom cijelog rata gubitak teških mitraljeza iznosio je oko 10 hiljada komada, odnosno 21% resursa. To je bio najmanji procenat gubitaka u čitavom sistemu malokalibarskog naoružanja, ali je uporediv sa gubicima u protivvazdušnoj artiljeriji. To već govori o ulozi i mjestu teških mitraljeza.
Protuavionska instalacija (tri mitraljeza 12,7 mm DShK) u centru Moskve, na trgu Sverdlov (sada Teatralna). U pozadini se vidi hotel Metropol.
1941. godine, s približavanjem njemačkih trupa Moskvi, identificirana su rezervna postrojenja u slučaju da je fabrika br. 2 prestala proizvoditi oružje. DShK proizvodnja isporučen je u grad Kujbišev, gdje su iz Kovrova prenijeli 555 uređaja i alatnih mašina. Kao rezultat toga, tokom rata, glavna proizvodnja je bila u Kovrovu, au Kuibyshevu - "rezervna".
Osim štafelaja, korišten samohodne jedinice sa DShK - uglavnom pikapima M-1 ili kamionima GAZ-AA sa mitraljezom DShK postavljenim pozadi u protivavionskom položaju na mašini. Laki protuavionski tenkovi na šasiji T-60 i T-70 nisu napredovali dalje od prototipova. Ista je sudbina zadesila i integrisane instalacije (iako treba napomenuti da su ugrađene protivvazdušne instalacije kalibra 12,7 mm korišćene u ograničenoj meri - na primer, služile su u protivvazdušnoj odbrani Moskve). Kvarovi instalacija povezani su, prije svega, sa sistemom napajanja, koji nije dozvoljavao promjenu smjera dovoda trake. Ali Crvena armija je uspješno koristila američke četverostruke nosače kalibra 12,7 mm tipa M-17 na bazi mitraljeza M2NV Browning.
Protuavioni oklopnog voza Železnjakov (oklopni voz br. 5 Obalne odbrane Sevastopolja) sa teškim mitraljezima DShK kalibra 12,7 mm (mitraljezi postavljeni na marine bitve). U pozadini se vide topovi kalibra 76,2 mm brodskih kupola 34-K
"Protutenkovska" uloga mitraljeza DShK, koji je dobio nadimak "Dushka", bila je beznačajna. Mitraljez je u ograničenoj mjeri korišten protiv lakih oklopnih vozila. Ali DShK je postao tenk - bio je glavno naoružanje T-40 (amfibijski tenk), BA-64D (laki oklopni automobil), 44. godine na 12,7-mm kupola postavljena je protivavionska topa. teški tenk IS-2, a kasnije i teški ACS. Protuvazdušni oklopni vozovi bili su naoružani mitraljezima DShK na stativama ili postoljima (tokom rata u PVO je radilo do 200 oklopnih vozova). DShK sa štitom i preklopljenom mašinom mogao se baciti partizanima ili desantnim snagama u padobranskoj vreći UPD-MM.
Flota je počela primati DShK-ove 1940. godine (na početku Drugog svjetskog rata bilo ih je 830). Tokom rata, industrija je prenijela 4018 DShK-a u flotu, još 1146 je prebačeno iz vojske. U mornarici su protivavionski DShK-ovi instalirani na sve vrste brodova, uključujući mobilizirane ribarske i transportne brodove. Korištene su na instalacijama dvostrukog postolja, tornja i kupole. Pešačke, regalne i toranjske (uparene) instalacije za mitraljeze DShK, usvojene za upotrebu mornarica, razvijen od strane I.S. Leshchinsky, dizajner postrojenja br. 2. Instalacija na postolju je omogućavala kružno pucanje, a vertikalni uglovi vođenja bili su od -34 do +85 stepeni. Godine 1939. A.I. Ivashutich, drugi dizajner Kovrova, razvio je dvostruko postolje, a kasnije je DShKM-2, koji se pojavio kasnije, dao kružnu vatru. Uglovi vertikalnog vođenja bili su od -10 do +85 stepeni. Godine 1945. usvojena je dvopalubna instalacija 2M-1, koja ima prstenasti nišan. Dvostruka kupola DShKM-2B, stvorena u TsKB-19 1943. godine, i nišan ShB-K omogućili su vođenje kružne vatre pod vertikalnim uglovima navođenja od -10 do +82 stepena.
Sovjetski tankeri 62. gardijske teške tenkovski puk u uličnoj tuči u Dancigu. Teški mitraljez DShK postavljen na tenk IS-2 koristi se za uništavanje neprijateljskih vojnika naoružanih protutenkovskim bacačima granata
Za čamce različitih klasa kreirane su otvorene dvostruke kupole MSTU, MTU-2 i 2-UK sa uglovima od -10 do +85 stepeni. Sami "morski" mitraljezi razlikovali su se od osnovnog uzorka. Tako, na primjer, u verziji kupole nije korišten okvirni nišan (korišten je samo prstenasti s vjetrobranom), produžena je ručka nosača vijaka, a zamijenjena je kuka za kutiju za patrone. Razlike između mitraljeza za dvostruke nosače bile su u dizajnu kundaka s ručkom okvira i polugom okidača, odsustvu nišana i kontroli vatre.
Njemačka vojska, koja nije imala stalni teški mitraljez, dobrovoljno je koristila zarobljeni DShK, koji je dobio oznaku MG.286 (r).
Na kraju Drugog svetskog rata, Sokolov i Korov su izvršili značajnu modernizaciju DShK. Promjene su se prvenstveno odrazile na sistem napajanja. Godine 1946. pušten je u upotrebu modernizirani mitraljez pod markom DShKM. Povećala se pouzdanost sistema - ako je u DShK-u prema specifikacijama bilo dozvoljeno kašnjenje od 0,8% tokom pucanja, onda je u DShKM-u ova brojka već bila 0,36%. Mitraljez DShKM postao je jedan od najrasprostranjenijih u svijetu.
Dnjepar se prelazi. Proračun teškog mitraljeza DShK podržava one koji prelaze vatrom. novembra 1943
Tehničke karakteristike teškog mitraljeza DShK (model 1938):
Kartuša - 12,7x108 DShK;
Masa "tijela" mitraljeza - 33,4 kg (bez trake);
Ukupna težina mitraljeza - 181,3 kg (na stroju, bez štita, sa trakom);
Dužina "tijela" mitraljeza - 1626 mm;
Težina cijevi - 11,2 kg;
Dužina cijevi - 1070 mm;
Puškanje - 8 dešnjaka;
Dužina narezanog dijela cijevi - 890 mm;
startna brzina meci - od 850 do 870 m / s;
Energija njuške metka - od 18785 do 19679 J;
Brzina paljbe - 600 metaka u minuti;
Borbena brzina paljbe - 125 metaka u minuti;
Dužina nišanske linije - 1110 mm;
Domet nišana za zemaljske ciljeve - 3500 m;
Domet nišana za vazdušne ciljeve - 2400 m;
Dohvat visine - 2500 m;
Sistem napajanja - metalna traka (50 krugova);
Tip mašine - univerzalni kotač-stativ;
Visina vatrene linije u prizemnom položaju - 503 mm;
Visina vatrene linije u protivvazdušnoj poziciji - 1400 mm;
Uglovi pokazivanja:
- horizontalno u prizemnom položaju - ± 60 stepeni;
- horizontalno u protivvazdušnom položaju - 360 stepeni;
- vertikalno u prizemnom položaju - +27 stepeni;
- vertikalno u protivvazdušnom položaju - od -4 do +85 stepeni;
Vrijeme prijelaza od putni položaj u borbi za protivvazdušnu vatru - 30 sekundi;
Obračun - 3-4 osobe.
Sovjetski vojnik puca na domet iz 12,7 mm protivavionskog teškog mitraljeza DShK postavljenog na samohodni top ISU-152
Na osnovu članka Semjona Fedosejeva "Mitraljezi Drugog svjetskog rata"
DShK 1938 sa oklopnim štitom
Svjesna važnosti teških mitraljeza za opremanje oklopnih transportera, borbenih čamaca i kopnenih utvrđenja u cilju uništavanja oklopnih i zračnih ciljeva, kao i za suzbijanje neprijateljskih mitraljeskih tačaka, sovjetska vojna komanda je krajem dvadesetih godina dala odgovarajući zadatak dizajneru V. A. Degtyarev. Na osnovu svog lakog mitraljeza DP 1928 dizajnirao je model teškog mitraljeza pod nazivom DK. Test je podnet 1930. godine prototip kalibar 12,7 mm.
oklopni zapaljivi metak B-32 za uložak 12,7*108
Što je veći kalibar i njušna brzina metka, to je veća njegova ukupna sposobnost prodiranja. Međutim, masa oružja i brzina paljbe također su usko povezani. Ako je potrebno postići veću početnu brzinu metka većeg kalibra, tada se mora povećati i masa oružja. Ovo ima ekonomske implikacije. Osim toga, budući da dijelovi s većom masom imaju veću inerciju, brzina paljbe se smanjuje.
Uzimajući u obzir sve ove faktore, bilo je potrebno pronaći najbolju opciju. Takav kompromis u to vrijeme bio je kalibar
12,7 mm. Američka vojska je krenula istim putem. Već na kraju Prvog svetskog rata usvojili su mitraljez kalibra .50. U toku modernizacije na njegovoj osnovi 1933. godine stvoren je teški mitraljez Browning M2 NV. Jedanaest godina kasnije, u Sovjetskom Savezu pojavio se mitraljez sistema Vladimirov KPV. Imao je još veći kalibar -14,5 mm.
Kartridži 12.7 za DShK
Degtyarev je za svoj mitraljez odabrao domaći uložak za tenkovski pištolj M 30, koji je imao dimenzije 12,7x108. Godine 1930. proizvodili su se takvi patroni sa oklopnim, a od 1932. sa oklopnim zapaljivim mecima. Nakon toga su prošli modernizaciju i dobili su naziv M 30/38.
Prototip Degtyarev modela iz 1930. godine bio je opremljen okvirnim nišanom dizajniranim za gađanje do 3500 m na zemaljske ciljeve, kao i okruglim nišanom s ukrštanjem na udaljenosti do 2400 m za zračne i brzo pokretne zemaljske ciljeve. Municija je hranjena iz diskastog magacina od 30 metaka. Cijev je bila navučena na tijelo i mogla se zamijeniti. Sila trzanja je smanjena uz pomoć njušne kočnice. Za mitraljez je stvorena posebna mašina.
Metalni jednodijelni mitraljeski remen kapaciteta 50 metaka za mitraljez DShK (veliki kalibar Degtyarev-Shpagin) obr. 1938
Mitraljeski pojas kapaciteta 10 metaka svaki za mitraljez DShKM.
U uporednim testovima gađanja s drugim mitraljezima, uključujući prethodnika kasnijeg redovnog američkog mitraljeza Browning, sovjetski model je pokazao obećavajuće rezultate. Početna brzina metka bila je 810 m/s, brzina paljbe od 350 do 400 rds/min. Na udaljenosti od 300 m, metak je, kada je pogodio metu pod uglom od 90 °, probio čelični oklop od 16 mm. Odbor za testiranje je preporučio da neki promjene dizajna, na primjer, promijenite mehanizam za uvlačenje kertridža s diska na remen. Mitraljez je odobren za vojnim suđenjima, a 1931. naručena je probna serija od 50 jedinica.
Koliko je ovih mitraljeza napravljeno - nije se moglo tačno utvrditi. Podaci u sovjetskoj literaturi o maloj proizvodnji ne odnose se samo na ovaj uzorak, već i na njegovu drugu modifikaciju, koja se pojavila kasnih tridesetih. Prema tim podacima, do 22. juna 1941. godine trupe su dobile ukupno oko 2.000 teških mitraljeza kalibra 12,7 mm. Uzoraka modela DK, objavljenih prije 1935. godine, među njima je bilo jedva više od hiljadu.
DShK 1938 na protivavionskoj mašini
Degtyarev nije uspio otkloniti nedostatke utvrđene tokom testova, posebno slabu upravljivost mitraljeza i prenisku brzinu paljbe. Da bi se mitraljez preusmjerio na zračne ciljeve, trebalo je previše vremena, jer je razvijena mašina bila nesavršena. Niska brzina paljbe ovisila je o radu glomaznog i teškog mehanizma za uvlačenje patrona.
G.S. Shpagin je preuzeo izmjenu mehanizma za dovod sa diskovnog skladišta na traku, zbog čega je brzina paljbe značajno porasla, a I.N. Kolesnikov je poboljšao mašinu koju je razvio, što je omogućilo ubrzanje i pojednostavljenje preusmjeravanje mitraljeza sa zemaljskih na vazdušne ciljeve.
Poboljšani model prošao je sve testove u aprilu 1938. i primljen je u upotrebu 26. februara 1939. godine. Počevši od sljedeće godine, počeo je da se isporučuje vojnicima. Oružje ovog tipa pokazalo se odličnim tokom Drugog svetskog rata kao sredstvo za uništavanje kopnenih, vodenih i vazdušnih ciljeva. Ne samo da nije bio inferioran u odnosu na druge mitraljeze ove klase, već ih je i nadmašio.
Godine 1940. vojsci je isporučeno 566 takvih mitraljeza, a u prvoj polovini naredne godine još 234. Od 1. januara 1942. godine trupe su imale 720 ispravnih teški mitraljezi DShK 1938., a 1. jula - preko 1947. Do 1. januara 1943. ova brojka je narasla na 5218, a godinu dana kasnije - na 8442. Ove činjenice nam omogućavaju da izvučemo zaključke o rastu proizvodnje tokom rata.
Krajem 1944. godine mitraljez je donekle moderniziran, poboljšana je opskrba patronama, a povećana je otpornost na habanje nekih dijelova i sklopova. Modifikacija je dobila oznaku DShK 1938/46.
Ova modifikacija mitraljeza DShK korištena je u sovjetskoj vojsci do 1980-ih. Također, mitraljez DShK korišten je u stranim vojskama, na primjer, Egipat, Albanija. Kina, Istočna Njemačka i Čehoslovačka, Indonezija, Koreja, Kuba, Poljska, Rumunija, Mađarska, pa čak i Vijetnam. Modifikacija proizvedena u Kini i Pakistanu zvala se Model 54. Ima kalibar 12,7 mm ili .50.
Teški mitraljez DShK 1938 radi na principu korištenja energije barutnih plinova, ima cijev hlađenu zrakom i krutu dršku od vijka do cijevi. Pritisak plina se može podesiti. Poseban uređaj drži vijak tako da prilikom kretanja naprijed ne udari u podnožje cijevi. Potonji je opremljen radijalnim rebrima za hlađenje gotovo cijelom dužinom. Odvodnik plamena ima značajnu dužinu.
Praktična brzina paljbe je 80 rd/min, a teorijska 600 rd/min. Kartridži se napajaju sa metalne trake pomoću posebnog bubnja. Tokom rotacije, bubanj pomiče traku, hvata patrone iz nje i ubacuje je u mehanizam mitraljeza, gdje ih zatvarač šalje u komoru. Traka je dizajnirana za 50 metaka tipa M 30/38. Pucanje se vrši rafalno.
Nišan se sastoji od podesivog nišana i zaštićenog prednjeg nišana. Dužina nišanske linije je 1100 mm. Nišan se može ugraditi na udaljenosti do 3500 m. Postoji poseban nišan za gađanje vazdušnih ciljeva, razvijen 1938. godine, a modernizovan 3 godine kasnije. Iako je optimalni domet paljbe naznačen kao 2000 m, mitraljez može uspješno pogoditi radna snaga na udaljenosti do 3500 m, vazdušni ciljevi - do 2400 m i oklopni vozila- do 500 m. Na ovoj udaljenosti metak probija oklop od 15 mm.
DShK 1938 na protivavionskoj mašini
Koriste se kao mašine razni dizajni. Za borbu protiv kopnenih i vazdušnih ciljeva korišćena je već pomenuta specijalna mašina Kolesnikov sa kružnim pogledom. Kada se postavi na mašinu na točkovima sa ili bez zaštitnog štita, mitraljez se uglavnom koristio za uništavanje oklopnih vozila. Nakon uklanjanja točkova, mašina bi se mogla transformisati u protivavionski tronožac.
Tokom rata, mitraljezi ovog tipa postavljani su i na samohodne vagone, na kamione, željezničke perone, na teški tenkovi, brodovi i čamci. Često su korištene dvostruke ili četverostruke instalacije. Često su bili snabdjeveni reflektorima.
Karakteristike: teški mitraljez DShK 1938
Kalibar, mm ................................................................ ................................................12.7
Njužna brzina (Vq), m/s ........................................ ........ 850
Dužina oružja, mm .............................................................. ......................1626
Brzina paljbe, rds/min .................................................. ........600
Zalihe municije ................................. metalna traka
za 50 metaka
Težina u neopterećenom stanju bez mašine, kg ........ 33,30
Masa mašine na točkovima, kg .............................................. ... .....142.10
Masa pune trake, kg .............................................. ....................9.00
Kartridž ................... 12,7x108
Dužina cevi, mm .............................................................. ........................1000
Žljebovi/smjer ................................................. ...................................4/str
Domet nišana, m ................................................. 3500
Efektivni domet paljbe, m................................2000*
* Optimalna udaljenost.
DShK 1938 na protivavionskoj mašini
DShKM mitraljez nepotpuna demontaža: 1 - cev sa gasnom komorom, prednjim nišanom i cevnom kočnicom; 2 - nosač vijka sa plinskim klipom; 3 - zatvarač; 4 - ušice; 5 - bubnjar; 6 - klin; 7 - povratna ploča sa tamponom; 8 - kućište okidača; 9 - poklopac i postolje prijemnika i poluge pogona za dovod; 10 - prijemnik.
Sovjetski mitraljez DShKM u protivavionskoj verziji
Zadatak da se stvori prvi sovjetski teški mitraljez, dizajniran prvenstveno za borbu protiv aviona na visinama do 1500 metara, do tada je upućen već vrlo iskusnom i poznatom oružaču Degtjarevu 1929. godine. Manje od godinu dana kasnije, Degtyarev je predstavio svoj mitraljez kalibra 12,7 mm na testiranje, a od 1932. godine počela je mala proizvodnja mitraljeza pod oznakom DK (Degtyarev, Large-caliber). Općenito, DK je ponovio dizajn lakog mitraljeza DP-27, a pokretan je odvojivim magazinima za 30 metaka. Nedostaci takve sheme napajanja (glomazni i teški skladišta, niska praktična brzina paljbe) natjerali su ih da prestanu s proizvodnjom DC-a 1935. i počnu ga poboljšavati. Do 1938. drugi dizajner, Shpagin, razvio je modul za dovod trake za rekreacijski centar, a 1939. godine poboljšani mitraljez je usvojila Crvena armija pod oznakom „Teški mitraljez Degtyarev-Shpagin 12,7 mm mod. 1938 - DShK. Masovna proizvodnja DShK započela je 1940-41, a tokom godina Drugog svjetskog rata proizvedeno je oko 8 hiljada mitraljeza DShK. Korišćeni su kao protivavionsko oružje, kao oružje za podršku pešadiji, montirano na oklopna vozila i male brodove (uključujući - torpedni čamci). Prema iskustvu iz rata 1946. godine, mitraljez je moderniziran (promijenjen je dizajn trake za napajanje i nosač cijevi), a mitraljez je usvojen pod oznakom DShKM.
DShKM je bio ili je u službi više od 40 vojski svijeta, proizvodi se u Kini ("tip 54"), Pakistanu, Iranu i nekim drugim zemljama. Mitraljez DShKM korišten je kao protuavionski top na sovjetskim tenkovima poslijeratnog perioda (T-55, T-62) i na oklopnim vozilima (BTR-155).
Tehnički, DShK jeste automatsko oružje izgrađen na gasnom principu. Cijev je zaključana s dvije borbene larve, zakretno postavljene na zatvaraču, za udubljenja u bočnim zidovima prijemnika. Režim paljbe je samo automatski, cijev se ne može skidati, rebrasta za bolje hlađenje i opremljena njušnom kočnicom. Napajanje se napaja iz nelabave metalne trake, traka se dovodi s lijeve strane mitraljeza. U DShK-u je ulagač trake napravljen u obliku bubnja sa šest otvorenih komora. Bubanj je, tokom svoje rotacije, hranio traku i istovremeno uklanjao patrone iz nje (traka je imala otvorene veze). Nakon što je komora bubnja sa patronom stigla u donji položaj, patrona je uvučena u komoru pomoću vijka. Ulagač trake pokretan je polugom koja se nalazi na desnoj strani, ljuljajući se u okomitoj ravni kada je ručka za punjenje, čvrsto povezana sa nosač vijaka. Kod mitraljeza DShKM mehanizam bubnja zamijenjen je kompaktnijim kliznim mehanizmom, koji se također pokreće sličnom polugom povezanom s ručkom za punjenje. Uložak je uklonjen sa trake prema dolje i zatim direktno uveden u komoru.
U stražnjoj ploči prijemnika postavljeni su opružni odbojnici zatvarača i nosača svornjaka. Vatra je ispaljena sa stražnje lopatice (iz otvorenog zatvarača), za kontrolu vatre korištene su dvije ručke na kundaku i potisna špica. Nišan je okvir, mašina je imala i nosače za protivavionski nišan.
Mitraljez je korišten iz univerzalnog stroja sistema Kolesnikov. Mašina je bila opremljena uklonjivim točkovima i čeličnim štitom, a kada se koristio mitraljez kao protuavionski kotač, oni su uklonjeni, a stražnji oslonac je uzgajan, formirajući tronožac. Osim toga, mitraljez u ulozi protuavionskog topa bio je opremljen posebnim graničnicima za ramena. Pored mitraljeza, mitraljez je korišćen u tornjevim instalacijama, na daljinsko upravljanje protivvazdušne instalacije, na instalacijama brodskih postolja.
Trenutno su u ruskim oružanim snagama DShK i DShKM gotovo u potpunosti zamijenjeni mitraljezom Utes, kao naprednijim i modernijim.
|
|||||
|
|
DShK(GRAU indeks - 56-P-542) - štafelajni teški mitraljez kalibra 12,7 × 108 mm. Razvijen na osnovu dizajna velikog kalibra štafelajni mitraljez DK.
U februaru 1939. DShK je usvojila Crvena armija pod oznakom "Teški mitraljez 12,7 mm Degtjarev - Špagin model 1938".
| PERFORMANSE I TEHNIČKE KARAKTERISTIKE DShK MACHINE GUN | |
|---|---|
| Proizvođač: | Fabrika oružja Kovrov |
| kertridž: | |
| kalibar: | 12.7mm |
| Težina, tijelo mitraljeza: | 33,5 kg |
| Težina na mašini: | 157 kg |
| dužina: | 1625 mm |
| Dužina cijevi: | 1070 mm |
| Broj žljebova u cijevi: | N / A |
| Mehanizam okidanja (USM): | Udarni tip, samo automatski način vatre |
| Princip rada: | Uklanjanje praškastih plinova, zaključavanje kliznim ušicama |
| Brzina paljbe: | 600 snimaka/min |
| osigurač: | N / A |
| Cilj: | otvoreni/optički |
| Efektivni domet: | 1500 m |
| Ciljni raspon: | 3500 m |
| Njužna brzina: | 860 m/s |
| Vrsta municije: | Nelabavi kaiš za patrone |
| Broj rundi: | 50 |
| godine proizvodnje: | 1938–1946 |
Istorija stvaranja i proizvodnje
Zadatak da se stvori prvi sovjetski teški mitraljez, dizajniran prvenstveno za borbu protiv aviona na visinama do 1500 metara, do tada je upućen već vrlo iskusnom i poznatom oružaču Degtjarevu 1929. godine. Manje od godinu dana kasnije, Degtjarev je predstavio svoj mitraljez kalibra 12,7 mm na testiranje, a od 1932. godine započela je mala proizvodnja mitraljeza pod oznakom DK (Degtyarev, Large-caliber). Generalno, DK je ponovio dizajn lakog mitraljeza DP-27, a pokretan je odvojivim bubnjevima za 30 metaka, postavljenim na vrhu mitraljeza. Nedostaci takve sheme napajanja (glomazni i teški skladišta, niska praktična brzina paljbe) primorali su proizvodnju DC-a da se obustavi 1935. i da se poboljša. Do 1938. dizajner Shpagin je razvio modul za napajanje trake za rekreacijske centre.
Dana 26. februara 1939. godine, Crvena armija je usvojila poboljšani mitraljez pod oznakom "12,7 mm teški mitraljez Degtyarev-Shpagin modela 1938 - DShK".
Masovna proizvodnja DShK-a pokrenuta je 1940-41.
DShK-ovi su korišćeni kao protivavionsko oružje, kao oružje za podršku pešadiji, montirano na oklopna vozila (T-40) i male brodove (uključujući torpedne čamce). Prema državi pušaka divizija Crvene armije br. 04 / 400-416 od 5. aprila 1941. godine redovni broj protivavionskih mitraljeza DShK u diviziji bio je 9 komada.
Do početka Velikog domovinskog rata, mašinski pogon Kovrov proizveo je oko 2 hiljade mitraljeza DShK.
9. novembra 1941. Ukaz GKO br. 874 „O jačanju i jačanju protivvazdušne odbrane Sovjetski savez“, koji je predviđao preraspodjelu mitraljeza DShK za naoružavanje stvorenih jedinica PVO.
Do početka 1944. proizvedeno je preko 8400 mitraljeza DShK.
Do kraja Velikog domovinskog rata ispaljeno je 9 hiljada mitraljeza DShK, u poslijeratnog perioda nastavljeno je oslobađanje mitraljeza.
Dizajn
Teški mitraljez DShK je automatsko oružje izgrađeno na principu izlaza plina. Cijev je zaključana s dvije borbene larve, zakretno postavljene na zatvaraču, za udubljenja u bočnim zidovima prijemnika. Režim paljbe je samo automatski, cijev je fiksna, rebrasta za bolje hlađenje, opremljena njuškom kočnicom.
Napajanje se napaja iz nelabave metalne trake, traka se dovodi s lijeve strane mitraljeza. U DShK-u je ulagač trake napravljen u obliku bubnja sa šest otvorenih komora. Bubanj je, tokom svoje rotacije, hranio traku i istovremeno uklanjao patrone iz nje (traka je imala otvorene veze). Nakon što je komora bubnja sa patronom stigla u donji položaj, patrona je uvučena u komoru pomoću vijka. Pogon ulagača trake izveden je pomoću poluge smještene na desnoj strani, koja se ljulja u okomitoj ravnini kada je ručka za utovar, čvrsto povezana s okvirom vijaka, djelovala na njegov donji dio.
U stražnjoj ploči prijemnika postavljeni su opružni odbojnici zatvarača i nosača svornjaka. Vatra je ispaljena sa stražnje šasije (iz otvorenog zatvarača), dvije ručke na kundaku i dvostruki okidači su korišteni za kontrolu vatre. Nišan je okvir, mašina je imala i nosače za protivavionski nišan.
Mitraljez je korišten iz univerzalnog stroja sistema Kolesnikov. Mašina je bila opremljena uklonjivim točkovima i čeličnim štitom, a kada se koristio mitraljez kao protuavionski kotač, štit je uklonjen, a stražnji oslonac je uzgajan, formirajući tronožac. Osim toga, mitraljez u ulozi protuavionskog topa bio je opremljen posebnim graničnicima za ramena. Glavni nedostatak ove mašine bila je velika težina, koja je ograničavala pokretljivost mitraljeza. Pored mitraljeza, mitraljez se koristio u instalacijama tornja, na daljinski upravljanim protivavionskim instalacijama, na instalacijama brodskih postolja.
Borbena upotreba
Mitraljez je SSSR koristio od samog početka u svim pravcima i prošao je cijeli rat. Koristio se kao štafelaj i protivavionski mitraljez. Veliki kalibar omogućio je mitraljezu da se efikasno bori sa mnogim ciljevima, do srednjih oklopnih vozila. Na kraju rata, DShK je masovno instaliran kao protivavionski top na kulama Sovjetski tenkovi i samohodne topove za samoodbranu vozila u slučaju napada iz vazduha i iz gornji spratovi u urbanim bitkama.
Sovjetski tankeri 62. gardijskog teškog tenkovskog puka u uličnoj borbi u Danzigu. Teški mitraljez DShK postavljen na tenk IS-2 koristi se za uništavanje neprijateljskih vojnika naoružanih protutenkovskim bacačima granata.
Video
DShK mitraljez. Tv program. Weapon TV
Za potrebe Sovjetska armija 30-ih godina prošlog stoljeća dizajniran je i pušten u proizvodnju teški mitraljez Degtyarev-Shpagin DShK. Oružje je imalo impresivne borbene kvalitete i moglo se nositi i sa lakim oklopnim vozilima i sa avionima.
Dugo je postojao u upotrebi u Drugom svjetskom ratu (Drugi svjetski rat), građanski rat u Kini, Korejskom poluostrvu, Avganistanu i Siriji. Ruska vojska ga je davno zamijenila modernijim mitraljezima, ali DShK i dalje koriste armije svijeta.
Istorija stvaranja
Godine 1929. Crvena armija (Radničko-seljačka Crvena armija) koristila je dobru, ali već dovoljno jaku, koja je koristila patronu od 7,62 mm za podršku pješadiji i borbu protiv neprijateljskih aviona.
U SSSR-u nije bilo mitraljeza velikog kalibra, pa su odlučili stvoriti ovu vrstu malokalibarskog oružja. Zadatak je povjeren oružarima fabrike Kovrov. Preporučeno je korištenje razvoja korištenih u DP-u (pješadija Degtyarev), ali s komorom za uložak većeg kalibra.
Godinu dana kasnije, Degtyarev je komisiji predstavio mitraljez kalibra 12,7 mm vlastitog dizajna. Gotovo godinu dana vršeno je usavršavanje i razna ispitivanja. 1932. godine, nakon što je uspješno prošao sve testove, Narodni komesarijat ga je uzeo u službu. Mitraljez je ušao u seriju pod imenom - DK. (Degtyarev Veliki kalibar.)
Razlog za zaustavljanje serijska proizvodnja 1935. godine postala je niska praktična brzina paljbe, glomaznost i velika težina diskovnih spremnika.
Nekoliko oružara počelo je modernizirati dizajn. Jedan od njih je bio Špagin. Dizajnirao je za DC novi sistem snabdevanje kertridžima, mehanizmom za pogon trake koji je zauzeo mesto prijemnika za skladište diskova.
Time je smanjena veličina cijelog uređaja. Nova verzija DK je dobio naziv DShK (Degtyarev-Shpagin Large-caliber) i 1938. godine je usvojen od strane Vojske SSSR-a.
Na kraju Drugog svjetskog rata učinjen je uspješan pokušaj DShK modifikacija. Novi model je dobio ime DShKM. Glavne razlike od teškog mitraljeza DShK bile su u načinu opskrbe streljivom - pojednostavljenom kliznom prijemniku trake i drugoj vrsti same trake.
Dizajn
Mitraljez 12,7 mm DShK je potpuno automatsko oružje. Snimanje u drugim režimima nije omogućeno.
Za kontrolu pucanja postoje 2 ručke smještene na zatvaraču tijela mitraljeza za držanje, okidači za ispaljivanje nalaze se na stražnjem zidu.
Znamenitosti može se zamijeniti ovisno o upotrebi mitraljeza. Mogao bi biti nišan za rampiranje za pucanje na leteće objekte. Za uništavanje zemaljskih ciljeva korišten je okvirni nišan, koji je imao zarez do 3,5 km.
Automatizacija DK-DShK je gotovo potpuno slična ranijem DP-27. Princip uklanjanja praškastih gasova iz otvora, sa uticajem njihove energije na klipni mehanizam zatvarača. Cijev je zaključana ušicama. Pucanje se vrši iz otvorenog zatvarača, što povećava brzinu paljbe mitraljeza.
Kako bi smanjili trzaj, dizajneri su na kraju cijevi ugradili komornu kočnicu.
Cijev je monoblok, ne može se ukloniti na DK-DShK, u kasnijem DShKM cijev je uklonjiva. Montiran na vijčani spoj, bio je neophodan za brzu promjenu zagrijane cijevi u borbenim uvjetima. Jedna osoba je mogla mijenjati cijev po brzini.
Za bolje performanse oružja i hlađenje metala cijevi tokom intenzivnog gađanja, na njegovoj površini je napravljeno poprečno rebrasto rebra koje je, prema riječima dizajnera, doprinijelo njegovom hlađenju tokom procesa gađanja.
Municija za mitraljez DK napravljena je od diskastog magacina za 30 metaka. Ali zbog njegove glomaznosti, neugodnosti upotrebe, odlučeno je da se mitraljez prebaci na municiju.
Dizajn jedinice za pogon trake predložio je poznati dizajner Shpagin - to je bio bubanj sa 6 komora, od kojih je prva postavila uložak u vezu trake. Traka je imala kariku tipa rak, što je bilo najbolje rješenje za ovu konkretnu metodu punjenja kertridža.
Kada se bubanj rotirao, patrona je izašla iz trake veze, ali je ostala u komori bubnja, pri sledećem pomeranju bubnja patrona je završila u blizini komore, gde ga je klin poslao. Za ručno punjenje mitraljeza služila je poluga koja se nalazi na desnoj strani prijemnika, a pomoću šipki je bila spojena na bubanj i vijak.
U DShKM-u se način snabdijevanja municijom promijenio, postao je klizač.
Dizajn trake se također promijenio, veza je postala zatvorena, pogodnija za transport. U ovom slučaju, uložak je prvo uklonjen sa trake, traka je povučena dalje u obrnutom smjeru. I patrona je poslata u komoru.
Klizni dizajn zatvarača, bez ovisnosti o bubnju mehanizma trake, omogućio je bacanje prijemnika trake s jedne strane na drugu. To je omogućilo ugradnju sistema napajanja na obje strane oružja. Što je dovelo do pojave parnih i četverostrukih modifikacija.
Gađanje se moglo izvoditi sa više vrsta projektila. Uglavnom, za gađanje su korišteni patroni 12,7x108 mm sa mecima:
- MDZ, zapaljiva, trenutna akcija;
- B-32, oklopni;
- BZT-44, univerzalni, zapaljivi tragač sa čeličnom jezgrom;
- T-46 nišanski tragač.
Taktičko-tehničke karakteristike (TTX)
- Težina mitraljeza, kg: sa alatnom mašinom Kolesnikov - 157 / bez - 33,5;
- Dužina proizvoda, cm: 162,5;
- Dužina cijevi, cm: 107;
- Primijenjeni projektil: 12,7 * 108 mm;
- Borbena brzina paljbe, metaka u minuti: 600 ili 1200 (u protivvazdušnom stanju.);
- Brzina leta metka, početna: 640 - 840 metara u sekundi;
- Maksimum efektivni domet Dužina: 3,5 kilometara.
Borbena upotreba
U projektnom zadatku, rukovodstvu Crvene armije, dizajnerima je naloženo da naprave mitraljez sposoban za izvođenje širok raspon zadataka. Prvi ozbiljni sukob u kojem je korišten DShK bio je Veliki Otadžbinski rat.
DShK se aktivno koristio u svim jedinicama i rodovima vojske, i kao sistem protuzračne odbrane i kao samostalno ili dodatno oružje za vojnu opremu.
Ovo oružje isporučeno je pješadiji na univerzalnoj mašini koju je razvio Kolesnikov.
U transportnom položaju mašina je bila opremljena točkovima, što je olakšavalo transport, au isto vreme, za protivavionsku vatru, mašina je imala oblik tronošca, a dodatno je postavljen i ugaoni nišan za protivavionsku vatru. instaliran na prijemniku.
Više važan faktor postojao je oklopni štit koji je štitio od metaka i sitnih fragmenata.
Puške jedinice koristio DShK kao sredstvo za pojačanje, vrijedno je napomenuti da je većina mitraljeza DK prebačenih u trupe naknadno pretvorena u DShK zamjenom prijemnika magazina sa Shpaginovim bubnjem trake. Stoga se DC u b / d praktički nije koristio.
Međutim, glavni zadatak DShK-a bila je borba protiv zračnih ciljeva; kao oružje protuzračne odbrane, ovaj mitraljez se aktivno koristio od rođenja, kako na kopnu, uključujući postavljanje na oklopna vozila, tako i u floti, kao zračni odbrambeno oružje kapitalni brodovi, te kao univerzalno oružje za čamce i male čamce.
Nakon rata, DShKM se uglavnom koristio kao sredstvo protivvazdušne odbrane i kao dodatno sredstvo pojačanja u vidu ugradnje na oklopna vozila.
DShK postoji 81 godinu. I iako su ga uklonili iz službe 70-ih godina prošlog stoljeća. Ne zaboravite na DShK u ostatku svijeta. Na primjer, u Kini se još uvijek sklapaju pod oznakom Type - 54. DShK se proizvodi i na Bliskom istoku. Čak i prema licenci dobivenoj od SSSR-a, transporter za stvaranje ovog mitraljeza uspostavljen je u Iranu i Pakistanu.
Za vrijeme rata u Afganistanu, "zavarivanje", kako su oni koji su s njim radili nazvali mitraljez, zbog odsjaja hitaca nalik na sjaj električnog zavarivanja - DShKM se pokazao kao odlično oružje protiv helikoptera i niskoletećih aviona. Osim toga, dobro je radio na lako oklopnim vozilima, oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješadije.
Video snimci iz vijesti iz Sirijske Republike pokazuju da njena vojska aktivno koristi DShKM.
Ovaj mitraljez je adekvatno zauzeo svoje mjesto i unutra popularna kultura. AT Sovjetsko vreme Bilo je mnogo herojskih filmova. U umjetničkim knjigama i autobiografijama spominje se mitraljez DShK. Razvojem informacione tehnologije može se naći u velikom broju u kompjuterske igrice.
Mitraljez DShK može se nazvati projektom nekoliko oružara. Prvo ga je dizajnirao i finalizirao Degtjarev, kasnije se Špagin pridružio ovom teškom procesu. Sve je to dovelo do stvaranja veličanstvenog teškog mitraljeza, koji je učestvovao u gotovo svim svjetskim sukobima.
Video