10 turi (MW-X

Tushuning, osmonda ular faqat dengiz haqida gapirishadi. Qanday cheksiz go'zal ... Ular ko'rgan quyosh botishi haqida ...
To'lqinlarga botgan quyosh qanday qilib qon kabi qizil rangga aylangani haqida. Va ular dengiz yorug'lik energiyasini o'ziga singdirishini his qilishdi
Quyosh esa bo'ysunib, chuqurlikda olov allaqachon yonib ketgan edi. Siz esa?... Ularga nima deysiz? Axir siz hech qachon dengizga bormagansiz.
U yerda sizni so'rg'ich deyishadi...

yangi yapon 4-avlod tanki

Birinchi yapon tanki Type-89 Otsu.

Yapon tanklarini qurish har doim dunyodan bir avlod orqada bo'lgan. Urush yillarida ham, urush yillarida ham vaziyat shunday edi urushdan keyingi yillar, va hatto Yaponiya ilmiy-texnik inqilobning flagmani bo'lgan o'sha kunlarda ham. Va yaqinda yaponlar oldinga o'tishga va dunyoda birinchi bo'lib to'rtinchi avlod jangovar tankining asosini yaratishga qaror qilishdi. Tank indeks oldi Turi-10.

Gap shundaki, 2004 yilda Yaponiya urushdan keyingi davrda birinchi marta faqat o'zini himoya qilish tamoyiliga asoslangan kontseptsiyadan voz kechdi va endi hech narsa uni tajovuzkor salohiyatni rivojlantirishdan to'xtata olmaydi.
2008 yil 13 fevralda Yaponiyada yangi avlod tankining ommaviy namoyishi bo'lib o'tdi, u tank qurilishi sohasidagi barcha eng zamonaviy dizayn echimlarini o'zida mujassam etgan va so'nggi yillarda mahalliy mojarolarni o'tkazish tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan. Yaponiya Mudofaa vazirligining Sagamixara shahridagi tadqiqot markazida jurnalistlarga istiqbolli MBT prototipi taqdim etildi.
Tankning ko'rinishida Turi-10 kuzatilgan umumiy xususiyatlar Leopard 2A6 va Merkava Mk-4 kabi zamonaviy MBTlar bilan. Ammo o'lchamlari va vazni bo'yicha u rus tanklariga yaqinroq.

Turi-10 oldinga to'p bilan, uning uzunligi 9485 millimetr, kengligi 3,24 metr va balandligi 2,3 metr.
Tankning massasi 44 tonna, ekipaj uch kishidan iborat. Asosiy qurol-aslaha aholi yashaydigan minorada joylashgan - 120 mm silliq teshik nemis to'pi Rheinmetall, uzunligi 44 kalibrli bochkaga ega va konveyer tipidagi avtomatik yuklagich, 7,62 mm Tip-74 koaksiyal pulemyot va 12,7 mm Browning M2HB zenit pulemyoti bilan jihozlangan. Qurol propellant gaz ejektori, termal korpus bilan jihozlangan va ikkita tekislikda barqarorlashtirilgan.
Agar yaponlar BIUS (jangovar ma'lumot va boshqaruv tizimi) va TIUS (tank haqida ma'lumot va boshqaruv tizimi) ga e'tibor qaratishmasa, yapon bo'lmas edi. Tank shuningdek, samarali panoramali ko'rish tizimi bilan jihozlangan.

Turi-10 1200 ot kuchiga ega sakkiz silindrli dizel dvigatel bilan jihozlangan, bu tankga 70 kilometrlik tezlikni rivojlantirish imkonini beradi. Tankning uzatilishi avtomatik qadamsizdir. Tankda faol gidropnevmatik suspenziya mavjud.

Turi-10 tank qurilishi sohasidagi barcha eng zamonaviy ishlanmalarni o'z ichiga olgan. Tank boshqaruv, rahbarlik, aloqa va razvedka imkoniyatlarini o‘zida birlashtirgan C4I elektron tizimi bilan jihozlangan. Tizim tanklar o'rtasida avtomatik ravishda ma'lumot almashish imkonini beradi. Mudofaa vazirligi vakilining so'zlariga ko'ra, tankning SLAsi kichik harakatlanuvchi nishonlar bilan samarali kurashish imkonini beradi. Bu xususiyat zamonaviy modulli kompozit zirh tizimi bilan birgalikda tankga ruxsat berishi aytiladi Turi-10 zamonaviy MBTga ega bo'lgan qo'shinlar bilan ham, asosiy tankga qarshi qurollari qo'lda granatalar bo'lgan partizan tuzilmalari bilan ham janglarda bir xil darajada muvaffaqiyatli harakat qilish. Yaponiya televideniesining yangi avtomobil haqidagi reportajida tankning "antiterror" salohiyatiga va uni turli xil RPG-7 turlaridan himoya qilishga katta e'tibor berildi.
Tanklar bilan qurollangan birinchi tank bataloni Turi-10, 2012-yil dekabr oyida tashkil etilgan. Yangi tanklar birinchi navbatda Xokkaydoga yuboriladi - bu erda Yaponiyaning harbiy harakatlari markazi joylashgan. Yaponlar Rossiyada ichki tartibsizliklar yuz berganda yoki kuchli dushman bizga hujum qilganda, Kuril orollariga, Saxalinga va iloji bo'lsa, Primoryega qo'shinlarni tushirish uchun qulay daqiqani kutishmoqda.
Hozirda Yaponiyada 890 ta tank mavjud bo‘lib, ulardan 560 tasi eskirgan Type-74 va 320 tasi eskirgan Type-90 tanklaridir. tanklar Turi-10 Hozirgacha bor-yo'g'i 13 ta mashina mavjud, ammo Mitsubishi kompaniyasining ishlab chiqarish imkoniyatlari juda katta ekanligi ma'lum va yaponlar ushbu turdagi juda ko'p miqdordagi tanklarni ishlab chiqarishga qodir.

Type 97 Chi-Ha yapon o'rta tanki bo'lib, o'sha paytda juda ko'p ishlatilgan va eskirgan. Ommaviy jihatdan Chi-Ha edi ancha oson- u faqat yapon tasnifiga ko'ra o'rta deb tasniflanishi mumkin edi.

Chi-Haning yaratilish tarixi

XX asrning 30-yillari o'rtalariga kelib, Yaponiyaning asosiy o'rta tanki Type 98 butunlay eskirgan. Yaponiya qo'mondonligi o'rta tanklarga qo'yiladigan talablarni qayta ko'rib chiqdi va ko'proq manevrli transport vositalarini ishlab chiqishni buyurdi. 1936 yilda yangi o'rta tankning yakuniy ishlash ko'rsatkichlari shakllantirildi - u tezroq, xavfsizroq, kichikroq bo'lishi va shu bilan birga eski qurolni saqlab qolishi kerak edi. Ikkita prototip tayyorlandi - "Mitsubishi" kompaniyasidan "Chi-ha" va Osakadagi arsenaldan "Chi-ni".

1936-1937 yillarda prototiplar sinovdan o'tkazildi va birinchi navbatda engilroq va arzonroq Chi-Ni ga ustunlik berildi. Ammo Xitoy bilan birinchi yirik harbiy to'qnashuvlardan so'ng, manevrli va zirhli Chi-Ha o'zini yaxshiroq ko'rsatishi ayon bo'ldi. Natijada, u "2597-toifa" nomini belgilab, qabul qilindi. 1937 yilda tank ommaviy ishlab chiqarila boshlandi.

Taktik va texnik xususiyatlar (TTX)

umumiy ma'lumot

• Tasnifi - o'rta tank, garchi jahon standartlariga ko'ra u engil tank edi;
• Jangovar og'irligi - 15,8 tonna;
• Joylashtirish diagrammasi - old tomonda uzatish bo'limi, orqadagi dvigatel bo'limi;
• Ekipaj - 4 kishi;
• Ishlab chiqarilgan yillari - 1938-1943;
• Ishlagan yillari - 1938-1945;
• Chiqarilganlar soni - 2123 dona.

O'lchamlari

• Koson uzunligi - 5500 millimetr;
• Korpusning kengligi - 2330 millimetr;
• Balandligi - 2380 millimetr;
• Tuproqni tozalash - 420 millimetr.

Band qilish

• Zirh turi - sirt qotib qolgan prokat po'lat;
• Korpusning peshonasi (o'rtada) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / daraja;
• Korpus taxtasi (yuqori) - 20 / 25-40 ° mm / daraja;
• Korpusning oziqlanishi (yuqori) - 20 / 67 ° mm / daraja;
• Pastki - 8,5 mm;
• Korpusning tomi - 10-12 mm;
• Minoraning peshonasi - 25/10 ° mm / daraja;
• Minoraning yon tomoni - 25/10 ... 12 ° mm / daraja;
• Kesish ozuqasi - 25 / 12 ° mm / daraja;
• Minora tomi - 10 mm.

Qurollanish

• Qurolning markasi va kalibri - 97 turi, 57 millimetr;
• Qurol turi - miltiq;
• Barrel uzunligi - 18,4 kalibr;
• Qurol o'q-dorilari - 120;
• Burchaklar HV: -9…+21;
• Ko'rish - teleskopik;
• Pulemyotlar - 2 × 7,7 mm 97 turi.

Mobillik

• Dvigatel turi - o'n ikki silindrli dizel V shaklidagi, suyuqlik bilan sovutilgan;
• Quvvat - 170 ot kuchi;
• Magistral tezligi - 38 km / soat;
• Mamlakat bo'ylab tezlik - 19 km / soat;
• Magistral yo'lda quvvat zaxirasi - 210 km;
• O'ziga xos quvvat - 10,8 ot kuchi / t;
• Suspenziya turi - Hara;
• Ko'tarilish - 30-35 daraja;
• Devorni engib o'tish - 1 metr;
• O'tish mumkin bo'lgan xandaq - 2,5 metr;
• O'tish mumkin bo'lgan ford - 1 metr.

Chi-Ha modifikatsiyalari

Shunday qilib, Chi-Ha juda muvaffaqiyatli va mashhur edi, shuning uchun uning asosida bir nechta modifikatsiyalar qurilgan, ular asosiy tank bilan birga faol ishlatilgan.

Shinhoto Chi-Ha

Yapon qo'shinlari Xalxin Gol daryosi yaqinida sovetlar bilan to'qnashganda, tank qurollari birinchi navbatda tankga qarshi xususiyatlarga ega bo'lishi kerakligi ma'lum bo'ldi. Shunday qilib, 1939 yilda "ShinhoTo Chi-Ha" ishlab chiqildi - yangi minora va 47 mm qurolli modifikatsiya. U kichikroq kalibrga ega edi, ammo o'qning uzunligi tufayli yangi qurol tanklarning zirhlariga yaxshiroq kirib borishi uchun yuqori tezlik berildi. Shinhoto oddiy Chi-Ha bilan birga 1943 yilgacha ishlab chiqarilgan.

120 mm to'p bilan Chi-Ha

Shinhoto bazasida dengiz piyodalari korpusining buyrug'i bilan ular kalibrli 120 millimetrli kalibrli qisqa o'qli dengiz quroli bilan variatsiya yaratdilar. Bunday tank 1942 yildan keyin oz miqdorda ishlab chiqarilgan.

Chi-Ki

Bu edi qo'mondonlik tanki- minora radio jihozlari bilan ishg'ol qilingan va unda 57 mm qurol bor edi va bitta pulemyot o'rniga 37 mm qurol o'rnatilgan.

97 Chi-Ha turiga asoslangan avtomobillar

Turli xil modifikatsiyalardan tashqari, Chi-Ha tanki asosida boshqa transport vositalari ham yaratilgan.

Tankga qarshi:

• Ho-Ro - o'ziyurar gaubitsa. Minora o'rniga 150 mm gaubitsa qo'yildi. Faqat 12 ga yaqin ishlab chiqarilgan;
• Ho-Ni - o'ziyurar qurollarning butun seriyasi. Dizayni bo'yicha Ho-Roga o'xshash, ammo Ho-Ni III yopiq minoraga ega edi. Ular asosan olovni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan. Ular Ikkinchi Jahon urushidagi Yaponiyaning yagona ko'p yoki kamroq massivli o'ziyurar qurollari edi (taxminan 170 dona ishlab chiqarilgan).

Maxsus:

• Ka-Ha - to'g'ridan-to'g'ri generator bilan dinamo mashinasining harakati tufayli simli aloqa liniyalarini yo'q qilish uchun mashina. Yaratuvchilar u telegraf simi orqali aloqa vositalarini yo'q qiladi deb taxmin qilishdi. Jami to'rtta shunday mashina qurilgan, ammo ulardan foydalanish to'g'risida ma'lumotlar yo'q;
• Ka-So - artilleriya kuzatuvchilari uchun zirhli mashina. Minorada qurol yo'q edi;
• Ho-K - Yangi Gvineya o'rmonlarida ishlatiladigan daraxt kesish mashinasi;
• Chi-Yu - minora va qurolli zirhli mina troli.

Ta'mirlash va texnik

• Se-Ri - qutqaruv vositasi. Uning ustiga pulemyotli kichik konussimon minora, orqa tomonida esa yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan kran bor edi. Faqat bir-ikki nusxa ishlab chiqarilgan;
• T-G - ikkita raketa yordamida ko'prikni yig'ish imkonini beradigan zirhli ko'prik qatlami - ko'prik bir necha soniya ichida mashinadan uchib ketdi. Shu bilan birga, paydo bo'lgan ko'prik yapon tanklarini ushlab turishi mumkin edi, ammo Amerika tanklari ostida muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Biroq, T-G hech qachon ommaviy ishlab chiqarilmagan.

Jangovar foydalanish

Xalxin Goldagi janglarda Chi-Ha tanklari hali ishlatilmagan, faqat frontda sinovdan o'tgan. Mag'lubiyatdan so'ng, ko'plab "Ha-Go" ni 97 turi "Chi-ha" bilan almashtirishga qaror qilindi, shuning uchun ular faolroq ishlab chiqarila boshlandi.

1941 yilda yaponlar Malaya va Filippinga bostirib kirishdi. Ular asosan Amerika tanklari bilan janglarda qatnashgan, ammo o'rta Chi-Ha ham yapon qo'shinlari tomonidan piyodalarni kuzatib borish va nihoyat dushmanni yo'q qilish uchun ishlatilgan.

Batandagi janglarda Chi-Ha allaqachon faolroq ishlatilgan, ammo oxirida ularning 57 mm qurollari amerikalik Styuartlarga qarshi samarasiz ekanligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun ikkita Shinhoto Chi-Ha orollarga ko'chirildi. Birinchi marta ushbu modifikatsiya 1942 yil 5 mayda Korregidorga qo'nishda ishlatilgan.

Malayada "Chi-Ha" ham faol va juda muvaffaqiyatli ishlatilgan, asosan dushmanning tankga qarshi qurollari yo'qligi sababli. 15 fevralda Singapurni egallashda tanklar alohida rol o‘ynadi.

1943 yilda Tinch okeani va Osiyodagi Yaponiya hujumdan mudofaaga o'tishga majbur bo'ldi. Buning uchun barcha bo'linmalar Chi-Ha va Ha-Go tanklari, shuningdek suzuvchi va boshqa modifikatsiyalar bilan faol jihozlangan.

1944 yil iyul oyida Saypan orolidagi janglarda yaponlar tank kuchlari Amerika tanklari bilan to'qnashdi. Natijada, M4 va M3 tanklariga qarshi o'qlar ostida ko'plab yapon avtomobillari yo'qolgan. Xuddi shu narsa Guam orolida sodir bo'ldi.

Tinch okeani operatsiyalari teatrida bu ikki orol yapon tanklaridan eng faol foydalanish joylariga aylandi. Bu erda Chi-Ha allaqachon eskirganligi ma'lum bo'ldi - ular Amerika to'plari va hatto og'ir pulemyotlar bilan juda oson yo'l olishdi.

Filippin va Yaponiya orollari

Filippinda yapon tanklari ham unchalik yaxshi ishlamadi - Amerika tanklari bilan, ayniqsa Shermanlar va o'ziyurar qurollar bilan bo'lgan janglarda ko'plab Chi-Ha va Shinhoto Chi-Ha yo'qolgan. Yapon tanklari Ivo Jima, Okinava va Formosa mudofaasida ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi. To'g'ri, uchta Shinxoto Chi-Ha bilan bitta qal'a o'jar qarshilik ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi - Ivo Jima orolidagi janglar fevraldan 26 martgacha davom etdi. Lekin oxir-oqibat qarshilik baribir ezildi. Okinavadagi shiddatli janglarda tanklar deyarli qatnashmadi. Ayniqsa, Filippindagi mag'lubiyat tufayli yaponlar tavakkal qilmadi va tanklarni Okinavaga o'tkazmadi.

Kontinental janglar

Qit'ada "Chi-Ha" Birma va Xitoyda jang qildi. Birmada so'nggi yapon tanklari 1945 yil mart oyida Shermanlar bilan to'qnashuvda halok bo'ldi. Xitoyda tanklar, asosan, zaifligi tufayli muvaffaqiyatliroq ishladi. tankga qarshi mudofaa dushman. Aytgancha, Yaponiya taslim bo'lganida, Xitoyda ishlaydigan uchinchi tank diviziyasi to'liq qurolsizlantirilmagan - u Beipingni Milliy ozodlik armiyasidan himoya qilish uchun ishlatilgan.

Manchuriyalik qachon hujumkor Sovet qo'shinlari, Kvantung armiyasida asosan "Chi-Ha" va "Sinxoto Chi-Ha" bilan qurollangan bir nechta tank brigadalari va polklari mavjud edi. Hammasi bo'lib guruhda 1215 ta tank bor edi. Umuman olganda, ularning arizasi muvaffaqiyatsiz tugadi va ular mag'lub bo'lishdi. Kuril orollaridagi yapon tanklaridan ham xuddi shunday kutilgan edi - Shinhoto Chi-Ha qoldiqlarini hali ham Paramushir orolida ko'rish mumkin.

Yaponiya taslim bo'lgandan so'ng, "Chi-Ha" uchinchisida ishlatilgan Fuqarolar urushi Xitoyda, har ikki tomonda. Ular asosan piyoda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan. Yaponiyaning o'zida "Chi-Ha" 60-yillarga qadar xizmat qilgan, ammo ko'proq o'quv mashinalari sifatida ishlatilgan.

tank xotirasi

Muzeylarda bugungi kunda uchta Chi-Ha tanklari saqlanadi, shuningdek, janglarda jiddiy shikastlangan 11 ta mashina mavjud:

• Indoneziya, Malanga, Milliy muzey;
• Xitoy, Pekin - Xalq inqilobiy muzeyi;
• Yaponiya, Yasukuni ziyoratgohi;
• Yaponiya, Yaponiya imperatorlik armiyasining tank maktabi;
• Rossiya, Moskva viloyatidagi Ivanovskoye qishlog'i, Harbiy texnika muzeyi. Tank harakatda;
• Rossiya, Kuril orollari, Shumshu oroli. Bir nechta shikastlangan tanklar;
• Guadalcanal, Saipan va Dyuk York orollarida ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan yoki janglarda shikastlangan 9 ta Chi-Ha tanklari mavjud.

tank fotosuratlari

Madaniyatda tank

Ga qaramasdan keng qo'llanilishi, mashhur madaniyatda "Chi-Ha" tanki haqida hech qanday muhim eslatma yo'q. U filmlarda yoki fantastikalarda tilga olinmaydi, lekin uni topish mumkin o'yin dunyosi tanklar uchinchi darajali yapon o'rta tanki va birinchi darajali o'rta tank sifatida.

"Chi-he"

Ikkinchi Jahon urushi davrida yapon tanklariga kelsak, ularning xorijiy raqobatchilardan to'liq qoloqligi haqida keng tarqalgan fikr mavjud. To'g'ri, lekin qisman... Gap shundaki, yapon harbiylari va muhandislari dushmanning zirhli texnikasini, shu jumladan potentsiallarini ko'rib, shunga qaramay, tegishli xususiyatlarga ega tank yasashga harakat qilishdi. Shinhoto Chi-Ha o'rta tanki bilan bir vaqtda yangi zirhli transport vositasi ishlab chiqilmoqda, uning dizayni asl Chi-Ha va undan oldingilarning barcha kamchiliklarini hisobga olgan. "1-toifa" yoki "Chi-He" loyihasi nihoyat dizayn jihatidan ham, jangovar fazilatlari bo'yicha ham o'sha davrdagi Evropa tanklariga o'xshay boshladi.

Avvalo, zirhli korpusning yangilangan dizaynini ta'kidlash kerak. Yapon tanklari qurilishida birinchi marta qismlarning ko'p qismi payvandlangan, perchinlar faqat strukturaning ba'zi joylarida ishlatilgan. Bundan tashqari, Chi-Ha bilan taqqoslaganda, yangi 1-toifa yanada jiddiy zirhlarni oldi. Tankning old prokat zirh plitalari qalinligi 50 millimetr, yon tomonlari ikki baravar yupqa edi. Minoraning peshonasi 25 mm plastinkadan yasalgan va qisman 40 mm qurol bilan qoplangan. Albatta, xorijiy tanklar bilan solishtirganda, Chi-Khening himoya darajasi o'ziga xos narsaga o'xshamadi, ammo Yaponiya harbiy sanoati uchun bu oldinga muhim qadam edi. 1-toifani loyihalashda dizaynerlar avtomobilning og'irligini saqlab qolgan holda himoya va yong'in kuchini oshirish vazifasiga duch kelishdi. Shu sababli, tankning ramkasi imkon qadar soddalashtirildi va ba'zi joylarda struktura butunlay olib tashlandi, korpus konturlari va bir qator ichki mexanizmlar ham o'zgartirildi. Barcha o'zgarishlar natijasida yangi o'rta tank Chi-Haga nisbatan atigi bir necha tonna vaznga ega bo'ldi. "Chi-He" ning jangovar og'irligi 17,5 tonnaga teng edi. Ko'tarilgan og'irlik Mitsubishi tomonidan ishlab chiqarilgan Type 100 bo'lgan yangi dvigatelni o'rnatishni talab qildi. 240 ot kuchiga ega dvigatel tankni har tonna vazniga taxminan 13-14 ot kuchiga teng o'ziga xos quvvat bilan ta'minladi. Bu avtomobil yo'lining maksimal tezligi 45 km/soat uchun etarli edi. Qolgan haydash ko'rsatkichlari oldingi tanklar darajasida qoldi.

Tankni butun dunyoda qabul qilingan shaklga keltirish yo'lidagi yana bir qadam barcha transport vositalariga radiostantsiyani o'rnatish va ekipaj tarkibiga beshinchi shaxsni kiritish edi. Radioaloqa ta'minoti tank qo'mondoni zimmasiga yuklatildi, u o'qchi vazifasidan ozod qilindi. Qurolni nishonga olish endi alohida ekipaj a'zosining vazifasi edi. Qo'mondon, o'qchi va yuk ko'taruvchining ish joylari jangovar bo'linmada joylashgan edi, bu minora hajmini oshirishni talab qildi. Biroq, qurollanish avvalgi Shinhoto Chi-Ha tanki bilan deyarli bir xil bo'lib qoldi. "Chi-He" ning asosiy kalibri 47 mm "1-toifa" qurolidir. Nomiga qaramay, bu qurol Shinhoto Chi-Haga o'rnatilgan qurol bilan bir xil emas edi. 1-toifa tankga o'rnatilishidan oldin qurol katta yangilanishdan o'tdi. Avvalo, orqaga qaytish qurilmalari sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Osma tizim, o'z navbatida, asosiy xususiyatlarni saqlab qoldi, lekin ayni paytda yakunlandi. Amalda o'rnatish pinlarini o'zgartirish qurol harakatlanishi mumkin bo'lgan gorizontal sektorning kengligini pasayishiga olib keldi. Chi-Kheda qurol barrel bo'ylama o'qdan atigi 7,5 ° ga chetga chiqdi. 1-toifa tankning o'q-dorilar yuki Shinhoto Chi-Ha snaryadlari zaxirasiga o'xshash edi - ikki turdagi 120 ta unitar o'q. "Chi-Khe" qo'shimcha quroli yapon tanklari uchun an'anaviy sxema bo'yicha joylashgan ikkita 7,7 mm pulemyotdan iborat edi. Ulardan biri oldingi varaqning bo'shlig'ida, ikkinchisi - minoraning orqa tomonida trunnionlarga o'rnatilgan.

Asosiy dizayn ishi mavzusida "1-toifa" Pearl Harborga hujumdan oldin tugadi. Biroq, keyin masala prototipni qurish va sinovdan o'tkazish bilan yakunlandi. Ommaviy ishlab chiqarish"Chi-Khe" faqat 1943 yilning o'rtalarida boshlangan. Tabiiyki, bu vaqtga kelib, Yaponiya yangi zirhli transport vositalarining ayniqsa katta partiyalarini qurishga qodir emas edi. Natijada 170-180 dan ko'p bo'lmagan 1-toifa tanklar yig'ildi va boshlanganidan taxminan bir yil o'tgach, seriyali qurilish to'xtatildi. Armiyadagi operatsiya davomida yangi tank aralash baholandi. Bir tomondan, korpusning old qismidagi yaxshi zirh, ma'lum sharoitlarda, tankni hatto 75 mm kalibrli Amerika qurollaridan ham himoya qildi. Boshqa tomondan, 47 mm qurol hali ham dushman tanklari va artilleriya qurollari bilan raqobatlasha olmadi. Shu sababli, "1-toifa" janglar jarayoniga sezilarli ta'sir ko'rsata olmadi. Agar bu tank o'rnatilgan bo'lsa, ehtimol biror narsa o'zgargan bo'lar edi Ko'proq, lekin bunga shubha qilish uchun asos bor.

"Chi-Nu"

1-toifaning unchalik yorqin bo'lmagan istiqbollarini tushungan holda, yapon qo'mondonligi tank quruvchilarga dushman zirhli mashinalari bilan normal kurashishga qodir bo'lgan yana bir o'rta tankni yaratishni buyurdi. "3-toifa" yoki "Chi-Nu" loyihasi qurollarni "1-toifa" bilan almashtirishni nazarda tutgan. Yangi asosiy qurol sifatida 75 mm kalibrli 90-toifa dala quroli tanlandi. U 30-yillarning boshlarida frantsuz Schneider quroli asosida ishlab chiqilgan. O'z navbatida, "90-toifa" asosida ular "Chi-Nu" tankiga o'rnatish uchun mo'ljallangan yangi qurolni ishlab chiqdilar. Qurolning ushbu modifikatsiyasi "3-toifa" deb nomlangan.

Faqat qurollarni almashtirish zarurati tufayli 3-toifa tankning dizayni deyarli hech qanday o'zgarishsiz 1-toifadan olingan. Yig'ishning ishlab chiqarish qobiliyatini yaxshilash va yangi kattaroq minorani o'rnatishni ta'minlash bilan bog'liq barcha yaxshilanishlar. Ikkinchisi shakl jihatidan payvandlangan olti burchakli birlik edi. Minora qalinligi 50 mm (peshona) dan 12 (tom) gacha bo'lgan rulonli choyshablardan payvandlangan. Bundan tashqari, frontal proektsiyani qo'shimcha himoya qilish 50 mm qurolli mantlet bilan amalga oshirildi. Yangi katta minora o'rnatishning "oqibatlari" qiziq. Uning old qismi o'zini qoplagan eng haydovchi lyuk. Shu sababli, "Chi-Nu" ning butun ekipaji tankga kirib, minora tomidagi ikkita lyuk va uning port tomonidagi bitta lyuk orqali qoldirilishi kerak edi. Bundan tashqari, minora orqasida qurolga texnik xizmat ko'rsatish va o'q-dorilarni o'rnatish uchun yana bir katta lyuk bor edi. Barcha o'zgarishlar tankning jangovar og'irligini oshirishga olib keldi. "Chi-Nu" jangovar tayyorgarligida 18,8 tonnani tashkil etdi. Shu bilan birga, haydash ko'rsatkichlari biroz kamaydi. 240 ot kuchiga ega dizel "100 turi" ta'minlay oladi eng yuqori tezlik soatiga atigi 40 kilometr, bu Chi-He tankining tegishli ko'rsatkichidan kamroq edi.

"90-toifa" qurolini "3-toifa" holatiga o'tkazishda dizayndagi sezilarli o'zgarishlar yuz bermadi. Qurol hali ham gidravlik orqaga qaytish tormozi va kamon tirgak bilan jihozlangan. Shu bilan birga, loyiha mualliflari biroz hiyla-nayrangga borishlari kerak edi. Ular qurolni tezda o'zgartirishlari kerak bo'lganligi sababli, ular uning tartibini o'zgartirmadilar. Orqaga qaytarish moslamalari o'z o'rnida, old tomonda, barrel ostida qoldi. Shu sababli, minoraning old qismiga orqaga qaytish tormoz tsilindrlarini himoya qiladigan maxsus zirhli patnisni o'rnatish kerak edi. Qurolning qattiq og'irligi va katta o'lchamlari minorani aylantirmasdan qo'shimcha aniq nishonga olish g'oyasidan voz kechishni talab qildi. 3-turda qurol faqat gorizontal o'qdan -10 ° dan +15 ° gacha vertikal ravishda tebranishi mumkin edi. Yangi tankning jangovar kallaklari ikki turdagi 55 ta snaryadni o'z ichiga olgan, ular kuchli portlovchi parchalanish va zirh teshuvchi. Ikkinchisi, ega boshlang'ich tezligi 680 m / s tezlikda, bir kilometr masofada 65-70 millimetr zirh teshildi. "Chi-Nu" qo'shimcha quroli korpus oldida faqat bitta pulemyotdan iborat edi.

"3-toifa" o'rta tanklarini ishlab chiqarish bo'yicha aniq ma'lumotlar yo'q. Bir manbaga ko'ra, ular 1943 yil o'rtalarida yig'ila boshlagan. Boshqa adabiyotlarda qurilishning boshlanish vaqti sifatida 44-yilning kuzi ko'rsatilgan. Xuddi shunday g'alati holat yig'ilgan mashinalar soni bo'yicha hisob-kitoblarda ham kuzatiladi. Turli manbalarga ko'ra, ular 60 dan 170 donagacha qilingan. Ushbu katta nomuvofiqlikning sababi - yo'qligi zarur hujjatlar urushning keyingi bosqichlarida yo'qolgan. Bundan tashqari, 3-toifa tanklardan jangovar foydalanish haqida ma'lumot yo'q. Ma'lumotlarga ko'ra, qurilgan barcha tanklar urush oxirigacha tashqarida harbiy harakatlarda qatnashmagan 4-panzer diviziyasiga topshirilgan. Yaponiya orollari. Ba'zida Okinava uchun janglarda "Chi-Nu" dan foydalanish haqida gap boradi, ammo Amerikaning taniqli hujjatlarida dushman tomonidan yangi jihozlarning paydo bo'lishi haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Ehtimol, barcha 3-toifalar urush olib borishga vaqt topa olmay, bazalarda qolgan. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Yaponiyaning o'zini o'zi mudofaa qilish kuchlari tomonidan bir qator Chi-Nu tanklari ishlatilgan.

"Chi-Nu", shuningdek, bir nechta "Ho-Ni III" fonda, 4-dan tank bo'linmasi

"Ka-Mi"

Yapon tanklari qurilishida bir nechtasi bor edi qiziqarli loyihalar, bu bir qator sabablarga ko'ra ayniqsa ommaviy amalga oshirilmagan. Misol sifatida yuqorida tavsiflangan "Chi-Nu" ni keltirish mumkin. Tinch okeanidagi urushning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq yana bir "kichik miqyosli" loyiha paydo bo'ldi. Janubga hujum qilishga tayyorgarlik ko'rayotganda, Yaponiya qo'mondonligi orollar va qit'a qirg'oqlariga amfibiya hujum kuchlarini tushirish masalasiga duch keldi. Piyodalarni tanklar bilan qo'llab-quvvatlash faqat tank qo'nadigan qayiqlar va kemalar yordamida amalga oshirildi. Xususan, va shuning uchun ko'pchilik Yapon zirhli transport vositalari bor edi jangovar og'irlik 20 tonnadan kam. Ma'lum sabablarga ko'ra, harbiy rahbarlar qo'shimcha kuchlarni jalb qilish zaruratidan xalos bo'lishni xohlashdi. Suzuvchi tankni yaratish yo'nalishidagi ishlar yigirmanchi yillarning oxirida boshlangan, ammo keyin hamma narsa nazariya va bir nechta tajribalar bilan cheklangan. Faqat 1940 yilda to'liq dizayn ishlari boshlandi. "2-toifa" yoki "Ka-Mi" tanklari qirg'oqqa qo'ngan qo'shinlarni o't o'chirishning asosiy vositasi bo'lishi kerak edi. Texnik topshiriq suzuvchi tankdan quyidagi foydalanishni nazarda tutgan: desant kemasi zirhli transport vositalarini quruqlikdan ma'lum masofada etkazib beradi, shundan so'ng u o'z-o'zidan qirg'oqqa etib boradi. Bu hech qanday maxsus narsa emasga o'xshaydi. Biroq, Mitsubishi kompaniyasining dizaynerlaridan bir vaqtning o'zida tankning yaxshi dengizga yaroqliligini va etarli jangovar fazilatlarni ta'minlash kerak edi. Buni har qanday mos tarzda qilishga ruxsat berildi.

"Ka-Mi" suzmoqda. Tankning kichik kema bilan o'xshashligi uning dengizga yaroqliligi haqida juda aniq gapiradi.

Ka-Mi uchun asos sifatida Type 95 (Ha-Go) engil tanki olingan. Eski tankning pastki qismi suvda foydalanish uchun o'zgartirildi. Korpus ichida T.Hara tizimining prujinali g'iloflar yashiringan. Korpusning o'zi ham katta o'zgarishlarga duch keldi. 95-toifadan farqli o'laroq, 2-toifa deyarli butunlay payvandlash yo'li bilan yig'ilgan. Perchinlar faqat qismlarning germetik ulanishi talab qilinmaydigan strukturaning qismlarida ishlatilgan. Korpus qalinligi 14 mm gacha bo'lgan rulonli plitalardan payvandlangan. xarakterli xususiyat yangi tank korpusning shakli edi. Quruqlikdagi hamkasblaridan farqli o'laroq, dengiz Ka-Mi yo'q edi katta raqam juftlashadigan yuzalar. Darhaqiqat, bu ish bir nechta burchakli oddiy quti edi. Dvigatel va transmissiyaning joylashishi 30-yillarning ikkinchi yarmidagi yapon tanklari uchun an'anaviy edi. 120 ot kuchiga ega dizel dvigatel orqa tarafga, transmissiya esa kamonga o'rnatildi. Bundan tashqari, tankning orqa tomoniga ikkita pervanel o'rnatildi. Shu bilan birga, vaznni tejash va dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish qulayligi uchun dvigatel va jangovar qismlar o'rtasida bo'linish yo'q edi. Ta'mirlash nuqtai nazaridan, bu juda qulay edi. Ammo jangovar vaziyatda dvigatelning shovqini ekipajga juda xalaqit berdi. Shu sababli, Ka-Mi tank interkomi bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Busiz sinov tankerlari bir-birlarini eshita olmadilar. Korpusning nisbatan keng ustki varag'iga yangi minora o'rnatildi. U konussimon shaklga ega bo'lib, ikki ekipaj a'zosi: qo'mondon va o'qchining ishlarini o'z ichiga olgan. Yuk ko'taruvchi, mexanik va haydovchi, o'z navbatida, korpus ichiga joylashtirilgan.

Suzuvchi "Ka-Mi" qurollarining asosi 37 mm qurol edi. Birinchi seriyada bu Ha-Go-ga o'rnatilgan Type 94 edi, ammo keyin ular uzunroq barrel bilan ajralib turadigan 1-toifa bilan almashtirildi. Qurolning o'q-dorilari 132 o'q edi. Gorizontal tekislikda yo'l-yo'riq minorani aylantirish va qurolni o'qdan besh darajaga siljitish orqali amalga oshirildi. Vertikal nishon - -20 ° dan + 25 ° gacha. "2-toifa" ning qo'shimcha qurollari 7,7 mm kalibrli ikkita pulemyot edi. Ulardan biri qurol bilan birlashtirilgan, ikkinchisi esa korpus oldida edi. Bir nechta boshlashdan oldin qo'nish operatsiyalari ba'zi "Ka-Mi" jihozlangan qo'shimcha uskunalar torpedalardan foydalanish. Ikkita shunday o'q-dorilar tankning yon tomonlariga maxsus qavslarga biriktirilgan va elektr tizimi yordamida tushirilgan.

2-toifa “Ka-mi” (101-Maxsus dengiz desant otryadi), Saipan oroliga mustahkamlovchi kuchlarni yetkazib beruvchi transport bortida pontonlar olib tashlangan.

Asl "Ha-Go" ko'plab o'zgarishlarga duch keldi, uning maqsadi dengizga yaroqliligini ta'minlash edi. Xususan, korpusning yuqori qismining shakli suzuvchanlikni ta'minlashning tanlangan usulining o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq edi. Tankning o'zi odatda mustaqil ravishda suzishga qodir emasligi sababli, unga maxsus pontonlar o'rnatish taklif qilindi. Old qismda hajmi 6,2 kubometr, orqa tomonda - 2,9 kubometr bo'lgan struktura biriktirilgan. Shu bilan birga, oldingi ponton suv kemasining kamon shakliga ega edi, orqa qismi esa lamelli qayiq tipidagi rul va uni boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Omon qolishni ta'minlash uchun oldingi ponton oltita muhrlangan qismga, orqa qismi esa beshga bo'lingan. Pontonlarga qo'shimcha ravishda, suvdan o'tishdan oldin, dvigatel bo'linmasi ustidagi tankga minora-shnorkel o'rnatilgan. 1943 yildan boshlab navigatsiya to'plamiga tank minorasiga o'rnatish uchun mo'ljallangan engil metall konstruktsiya kiritilgan. Uning yordami bilan jangovar vosita komandiri vaziyatni nafaqat ko'rish moslamalari orqali kuzatishi mumkin edi. Sohilga yetib borganida, tankerlar ponton va minoralarni tashlab yuborishlari kerak edi. Qayta tiklash jarayoni mashina ichiga kiritilgan vint mexanizmi yordamida amalga oshirildi. Birinchi seriyada Ka-Mi tanklari faqat ikkita ponton bilan jihozlangan. Keyinchalik, jangovar foydalanish natijalariga ko'ra, oldingi qism ikkita mustaqil qismga bo'lingan. Buning yordamida tank havo tanklarini tashlab, oldinga siljishni davom ettirishi mumkin edi. Shu bilan birga, oldingi pontonlar tank tomonidan bir-biridan ajratilgan. Ilgari ular aylanib yurishlari kerak edi.

2-toifa tankning jangovar og'irligi to'qqiz yarim tonnani tashkil etdi. To'xtatilgan pontonlar yana uch ming kilogramm qo'shdi. Ushbu og'irlik bilan tank quruqlikda soatiga 37 kilometrga teng bo'lgan maksimal tezlikka ega edi va suvda u o'nga tezlashdi. Dizel yoqilg'isi zahirasi 170 milya yurish yoki yuz kilometrlik sayohat uchun etarli edi. Suzuvchi tankni ufqdan tashqari qo'nish uchun ishlatish mumkin edi va aslida Ka-Mi qo'nishidagi yagona cheklov dengizdagi vaziyat, hayajon va boshqalar edi.

Shumshu orolida Yaponiyaning 2-toifa "Ka-Mi" amfibiya tanklari qo'lga olingan. Paramushir va Shumshu orollarida Yaponiya dengiz piyodalarining ikkita bataloni (rikusentai) joylashgan bo'lib, ularda ushbu turdagi 16 ta tank mavjud edi.

Ka-Mi seriyali ishlab chiqarilishi 1941 yil oxirida boshlangan. Qurilish sur'ati nisbatan sekin edi, shuning uchun dengiz piyodalarining tegishli bo'linmalarini tezda qayta jihozlashning iloji bo'lmadi. Shunga qaramay, "2-toifa" tanklari va bir necha o'nlab bo'laklar miqdorida yaxshi sharhlar olishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, unchalik kuchli bo'lmagan qurollar soyasida edi. Vaqt o'tishi bilan qo'shinlardagi tanklar soni ko'paydi, ammo qurilish sur'ati hali ham qabul qilinishi mumkin emas edi. Ma'lum bo'lishicha, tankning asl dizayni oqibatlaridan biri ishlab chiqarishning yuqori mehnat zichligi edi. Shu sababli, Ka-Midan ommaviy foydalanish bilan birinchi qo'nish operatsiyasi faqat 44 iyunda bo'lib o'tdi, bu Saipan oroliga (Marian orollari) qo'nish edi. Hujumning to'satdan sodir bo'lishiga va tun qorong'iligiga qaramay, amerikaliklar tezda yaqinlashib kelayotgan dushmanni engishdi. Jangovar foydalanish"2-toifa" urushning oxirigacha davom etdi. So'nggi oylarda bu tanklar qo'nish operatsiyalari yo'qligi sababli oddiy zirhli transport vositalari va statsionar o'q otish joylari sifatida ishlatilgan. Qurilgan 180 ta amfibiya tanklaridan bugungi kungacha faqat sakkiztasi saqlanib qolgan. Ulardan biri Kubinka shahrining tank muzeyida, qolganlari Okeaniya mamlakatlarida.

"Chi-Ha" tankiga asoslangan o'ziyurar qurollar

Ma'lum bir vaqtgacha Yaponiya qo'mondonligining strategik uydirmalarida o'ziyurar artilleriya qurilmalari uchun joy yo'q edi. Bir qator sabablarga ko'ra, piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash engil va o'rta tanklarga, shuningdek, dala artilleriyasiga topshirildi. Biroq, 1941 yildan boshlab, yapon harbiylari bir necha marta o'ziyurar qurol o'rnatish moslamalarini yaratishga kirishdilar. Ushbu loyihalar katta kelajakka ega emas, lekin ular hali ham ko'rib chiqishga arziydi.

"1-toifa" ("Ho-Ni I")

Birinchisi, jangovar transport vositalari va dushman istehkomlari bilan kurashish uchun mo'ljallangan "1-toifa" ("Ho-Ni I") o'rnatish edi. "Chi-Ha" o'rta tankining shassisida minora o'rniga qalinligi 50 millimetr bo'lgan frontal choyshabli zirhli kabina o'rnatildi. Ushbu kesish dizayni o'sha paytdagi barcha keyingi yapon o'ziyurar qurollarida ishlatilgan. Faqat qurollar va ularni o'rnatish tizimlari o'zgartirildi. 14 tonnalik jangovar transport vositasining g'ildirak uyasiga 75 mm kalibrli 90-toifa dala quroli o'rnatilgan. Qurolni gorizontal ravishda qo'pol nishonga olish butun mashinani aylantirish orqali amalga oshirildi. Yupqa - aylanma mexanizm bilan, 40 ° kengligida sektor ichida. Tushilish/balandlik burchaklari - -6° dan +25° gacha. Bunday qurollarning kuchi 500 metr masofadagi barcha Amerika tanklarini yo'q qilish uchun etarli edi. Shu bilan birga, hujum qilayotgan yapon o'ziyurar qurollarining o'zlari javob otishma xavfi ostida edi. 1942 yildan boshlab 26 ta 1-toifa o'ziyurar qurollar qurildi. Kam sonli bo'lishiga qaramay, ushbu artilleriya moslamalari aksariyat operatsiyalarda faol ishlatilgan. Bir nechta bo'linmalar urush oxirigacha, amerikaliklarning kubogiga aylanganda tirik qoldi. Xo-Ni Ining bir nusxasi Aberdin muzeyida.

O'ziyurar qurol "Ho-ni II"

Yaponiyada ishlab chiqarilgan navbatdagi o'ziyurar qurol Ho-Ni II bo'lib, u 2-toifa sifatida ham tanilgan. G'ildirak uyasi shassisiga 105 mm tipdagi 99 turdagi gaubitsa o'rnatildi, u butunlay 1-toifadan olingan. Bu o'ziyurar qurol, birinchi navbatda, yopiq pozitsiyalardan o'q otish uchun mo'ljallangan edi. Biroq, ba'zida, vaziyat tufayli, to'g'ridan-to'g'ri o'q otish kerak edi. Qurolning kuchi taxminan bir kilometr masofadagi har qanday Amerika tanklarini yo'q qilish uchun etarli edi. Amerikaliklarning baxtiga 1943-45 yillarda atigi 54 ta qurol o'rnatilgan. Yana sakkiztasi dan aylantirildi ishlab chiqarish tanklari"Chi Ha". O'ziyurar qurollarning kamligi tufayli "Ho-Ni II" urushning borishiga sezilarli ta'sir ko'rsata olmadi.

SAU "Ho-Ni III"

"1-toifa" ning keyingi rivojlanishi "3-toifa" yoki "Ho-Ni III" edi. Ushbu o'ziyurar qurolning asosiy quroli Chi-Nu uchun mo'ljallangan 3-toifa tank quroli edi. Qurolning o'q-dorilari 54 turdan iborat bo'lishi nazariy jihatdan Ho-Ni III o'ziyurar qurollarini jiddiy jangovar qurolga aylantirishga imkon berdi. Biroq, barcha qurilgan o'nlab o'ziyurar qurollar 4-chi Panzer diviziyasiga topshirildi. Ushbu bo'linmaning aniq maqsadlarini hisobga olgan holda - u Yaponiya arxipelagini himoya qilish uchun mo'ljallangan edi - barcha Xo-Ni III deyarli yo'qotishsiz urush tugaguncha kutishdi va keyin o'zini-o'zi mudofaa kuchlari tarkibiga kirdilar.

120 mm kalta o'qli qurol bilan qurollangan amfibiya hujum bo'linmalari uchun artilleriya qo'llab-quvvatlash tanki. "Chi-ha" ga asoslangan kichik seriyada chiqarilgan

Xo-Ni oilasidan tashqari yana bir o'ziyurar bor edi artilleriya moslamasi Chi-Ha tankiga asoslangan. Bu "Ho-Ro" / "4-toifa" o'ziyurar qurol edi. U boshqa yapon o'ziyurar qurollaridan zirhli kabinaning dizayni, shuningdek, qurollari bilan ajralib turardi. "Ho-Ro" Yaponiya imperiyasining eng kuchli o'ziyurar qurollari edi: 150 mm gaubitsa "38-toifa" deyarli har qanday nishonni yo'q qilishni ta'minlay oladi. To'g'ri, "4-toifa" o'ziyurar qurollari ham katta bo'lmagan. Butun seriya faqat 25 ta mashina bilan cheklangan edi. Birinchi "Ho-Ro" seriyasining bir nechtasi Filippin uchun jangda qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, keyinchalik mavjud bo'lgan barcha o'ziyurar gaubitsalar 4-chi Panzer diviziyasiga o'tkazildi. Ushbu bo'linmaning bir qismi sifatida 4-toifa o'ziyurar qurollar faqat Okinavada jang qilishga muvaffaq bo'ldi, u erda bir nechta bo'linmalar Amerika qo'shinlarining zarbalari natijasida yo'q qilindi.

Veb-saytlarga ko'ra:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

Eng yomoni, kimdir amerikalik Sherman tanklarini va inglizlarni eslaydi og'ir tanklar"Cherchill". Ayni paytda, ko'pchilik buni bilmaydi Imperator Yaponiya, Germaniyaning Tinch okeanidagi asosiy ittifoqchisi ham zirhli kuchlarga ega edi. Albatta, SSSR, Germaniya, AQSh yoki Buyuk Britaniyaning tank kuchlari fonida, Ikkinchi Jahon urushi davrida Yaponiyaning tank floti kamtarona edi, ammo baribir uning rivojlanishi tarixni sevuvchilarni qiziqtiradi va. harbiy texnika.

Yaponiya tanklarni 20-yillarning o'rtalarida sotib oldi. Birinchi yapon tank bo'linmalari import qilingan ingliz va frantsuz jangovar mashinalari bilan jihozlangan. Ma'lumki, o'sha paytda Yaponiya armiyasida yigirmaga yaqin frantsuz FT-17 engil tanklari bor edi. Shu bilan birga, yaponlar xizmat ko'rsatgan xorijiy modellar asosida o'z avtomobillarini ishlab chiqishni boshladilar.

Bu tanklarni ishlab chiqarishni o'zlashtirishni boshlash yo'lidagi birinchi qadamlar edi. 20-yillarning oxirida yaponlar tomonidan yaratilgan birinchi tanklar asrab olish uchun mutlaqo yaroqsiz edi va armiya ularni tashlab ketdi. Biroq, o'zimizning tank parkimizni yaratish bo'yicha ishlar davom ettirildi. 1929 yil oxirida birinchi seriyali yapon tanki "Type-89" paydo bo'ldi. Yangi jangovar transport vositasining zirhi ancha zaif edi - frontal proektsiya atigi 17 mm edi. Biroq, bunday zaif zirh 20-yillarning oxiri va 30-yillarning boshidagi ko'plab tanklar uchun xos edi. Tank o'rtacha ballistikaga ega 57 mm to'p bilan qurollangan edi. Tankning boshqa barcha parametrlari ham orzu qilingan narsalarni qoldirdi. Biroq, umuman olganda, o'sha paytda u 20-yillarning oxiridagi xalqaro standartlarga javob berdi.

1939 - 1945 yillarda Yaponiyada tanklar ishlab chiqarish

Yangi mashinaning yomon ishlashiga qaramay, u xizmatga kirgan birinchi yapon tanki edi. imperator armiyasi. U 1939 yilgacha ishlab chiqariladi, ammo Evropa va SSSR fonida ishlab chiqarilgan birliklarning umumiy soni, albatta, kulgili ko'rinadi - atigi 400 ta tank. 1931 yilga kelib yaponlar boshqa tankning prototipini tayyorladilar, keyinchalik u Type-92 deb nomlanadi. Ushbu tank faqat 13 mm va 6 mm pulemyotlar bilan qurollangan edi. Rezervasyon bor-yo'g'i 6 mm edi va har doim ham kichik kalibrli o'qlardan qutqara olmadi. Tank otliq qo'shinlarning talablariga muvofiq ishlab chiqilgan va juda yaxshi tezlik va harakatchanlikka ega edi, ammo uning zirhlari va qurollari 30-yillarning boshlarida ham ochiqchasiga zaif edi. Shunga qaramay, tank 30-yillarning o'rtalariga qadar ishlab chiqarilgan va umumiy ishlab chiqarish 150 dan ortiq tankni tashkil etgan.

Type-92 bilan bir vaqtda, yapon qo'shinlari uchun mobil ta'minot bo'linmasi bo'lishi kerak bo'lgan Type-94 TK tanketini ishlab chiqarish davom etmoqda. "Tip-94 TK" ning asosiy vazifasi uzoq garnizonlarga o'q-dorilar, yoqilg'i va oziq-ovqatlarni tashish, shuningdek, faol qo'shinlarni etkazib berish yoki jangovar hududda piyoda qo'shinlarni tashish bo'lishi rejalashtirilgan edi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, tanket nafaqat yuk va askarlarni tashish uchun, balki tankga qarshi mudofaaga ega bo'lmagan taqdirda dushman bilan jang qilish vositasi sifatida, shuningdek razvedka zirhli transport vositasi sifatida ishlatilgan. Yaponiya standartlari bo'yicha ushbu tanketlarni ishlab chiqarish juda katta edi - taxminan 800 dona.

Ishlab chiqarilgan tanklarning aniq zaif zirh va qurollanish xususiyatlari yaponlarni o'z qurollarini rivojlantirish uchun keyingi sa'y-harakatlarga undadi. zirhli kuchlar. 1935 yilda Ha-Go (Type-95) deb nomlangan yangi engil tank qabul qilindi. Tankda zaif zirh ham bor edi - korpusning old proektsiyasida atigi 12 mm, 37 mm qurol bor edi. Yapon otliq qo'shinlari rahbariyati piyoda qo'mondonligi vakillariga to'g'ri kelmaydigan qurol-yarog' va zirhlarni hisobga olmagan holda, tankning juda tez parametrlari bo'lib qoldi. Va shunga qaramay, bu tank oxir-oqibat Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta yapon jangovar mashinasiga aylanadi - urush yillarida 2000 dan ortiq ushbu turdagi tanklar ishlab chiqariladi. 30-yillarda Yaponiya o'zining tank parkini yaxshilash bo'yicha sa'y-harakatlarini oshirishda davom etdi va buning natijasi 30-yillarning oxiriga kelib Chi-Ha (Tip-97) o'rta tanklarining paydo bo'lishi edi. Ushbu tank "Ha-Go" bilan birga Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta yapon tanklaridan biriga aylanadi. Barcha operatsiya teatrlarida bu tanklar yapon qo'shinlari safida bo'ladi. Tank 57 mm yarim avtomatik qurol bilan qurollangan bo'lib, barcha o'tmishdoshlariga qaraganda yaxshiroq zirhlangan (korpus peshonasi - 27 mm) va yaxshi qurolga ega edi. dinamik xususiyatlar- tezlik va harakatchanlik ko'rsatkichlari. Umuman olganda, bu tank yapon tanklarini qurishning eng muvaffaqiyatli yechimi edi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Yaponiya tomonidan ishlatilgan tanklarning asosiy turlari yuqorida sanab o'tilgan. Afsuski, cheklangan resurslar va boshqa omillar tufayli Yaponiya rahbariyati tank sanoati zararidan kemasozlik va harbiy aviatsiyani rivojlantirishni afzal ko'rdi. Buning sababi Yaponiyaning dengiz bilan ta'minlash kanallarini qoplashga katta e'tibor berishi va buning uchun katta dengiz floti va yuk flotini saqlash, shuningdek, samolyot tashuvchi va tashuvchi samolyotlarga ega bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, orollarda tinch okeani o'rmon va botqoqli erlar tanklarning Evropadagi kabi harakat qilishiga imkon bermadi, ulardan foydalanish shartlari tubdan boshqacha edi va ular Tinch okeani kampaniyasi janglarida Evropadagi janglar paytida o'ynagandek hal qiluvchi rol o'ynamadi.

Bu omillarning barchasi 40-yillarning o'rtalariga kelib, Yaponiya urushda qatnashgan barcha yirik harbiy kuchlarning tanklarini ishlab chiqarishda jiddiy orqada qolib ketganiga olib keldi. Kechikish nafaqat miqdoriy, balki sifat jihatidan ham edi - urush o'rtalarida yapon tanklarining jangovar qiymati allaqachon halokatli darajada past edi. Tinch okeanidagi qarama-qarshilikda amerikaliklar asta-sekin ustunlikni qo'lga kiritar ekan, Yaponiyaning tanklar parkini to'ldirish imkoniyatlari ham torayib bordi. Kamayayotgan resurslar flot va aviatsiya ehtiyojlari uchun ishlatildi. Tank ishlab chiqarish tez pasayib ketdi. DA O'tgan yili Urush paytida Yaponiya atigi 145 ta tank ishlab chiqara oldi. Hammasi bo'lib, 30-40-yillarda Yaponiya sanoati armiyaga 6450 ta tank berdi. AQSh, SSSR yoki Germaniyada tanklar ishlab chiqarish fonida, bu, albatta, juda kamtarona ko'rsatkichlar.