SSSRda Amerika Lend Lizing tanklari. Sovet jangchilarining fikriga ko'ra, eng yaxshi va eng yomon Lend-Lizing qurollari. M3 "Li" taktik va texnik ma'lumotlar tanki
Lend-lizing masalasi, kutilgandek, “qayta qurish” davridan boshlab keskin mafkuraviylashtirildi: ular umuman G‘arbni, xususan, Lend-Lizingni maqta boshladilar; ittifoqchilarning bebaho yordami haqidagi fikrlarni targ'ib qiluvchi maqolalar paydo bo'ldi.
Biroq, agar tarixiy faktlarga murojaat qilsak, haqiqat biroz boshqacha ko'rinadi. Ochig'ini aytganda, bitta faktning o'zi kifoya: SSSR katta yo'qotishlarga duchor bo'lgan asosiy vazifani bajargan bo'lsa-da, Angliya AQShdan Lend-lizing bo'yicha uch baravar ko'p mahsulot oldi. Shuni ham unutmangki, Lend-Lease bilan bir vaqtda AQSh firmalari o'zlarini Reyxga to'liq ta'minlaganlar, chunki biznes hamma narsadan ustundir! Yetkazib berishni yillar bo'yicha taqsimlash ham juda muhim: SSSR uchun eng og'ir yillarda, 1941 va 1942 yillarda etkazib berish va'da qilingan hajmdan faqat qisman amalga oshirildi, ular faqat 1943 yilda, Ittifoqning borligi ma'lum bo'lgach, muntazam bo'ldi. urush oqimini o'zgartirdi.
Kredit-lizing masalasi juda katta, uni bitta maqolada tahlil qilib bo'lmaydi. Keling, faqat bir jihatni ko'rib chiqaylik: tanklar bilan ta'minlash, ular G'alaba uchun qanchalik foydali edi?
Yuriy Nersesov, ikki jabhada ijaraga berish:
"... Balki, xorijdagi yordam hajmining umumiy ahamiyatsizligi bilan, u 1941 yilda, nemislar Moskva darvozasi oldida turganda hal qiluvchi rol o'ynaganmi? Keling, bu yilgi qurol yetkazib berish statistikasini ko'rib chiqaylik. 22 iyundan 31 dekabrgacha Qizil Armiya qabul qildi ... 648 tank ... 1941 yil 22 iyunda mavjud bo'lgan qurollarni hisobga olgan holda ... foiz mutlaqo ahamiyatsiz raqamlarga kamayadi (mos ravishda ... 2,32% .. .). Bu etarli bo'lmaydi, ayniqsa jo'natilgan texnikaning adolatli qismi, xususan, Britaniyada ishlab chiqarilgan 466 ta tankdan 115 tasi urushning birinchi yilida frontga etib bormaganligini hisobga olsangiz.
... amerikaliklar 1941 yilda 600 ta tank yuborishga va'da berishdi ... ular ... jami 182 ta ... 1942 yilda ham xuddi shunday voqea davom etdi. Agar Sovet sanoati o'shanda ... 24,5 ming tank va o'ziyurar qurol ishlab chiqargan bo'lsa ... keyin Lend-Lizing ostida yanvar-oktyabr oylarida ushbu turdagi qurollar ... 2703 ... dona olingan. Shundan so'ng (Stalingrad va Kavkaz uchun janglar avjida!) Ta'minot sezilarli darajada kamaydi. Quyida muhokama qiladigan PQ-17 karvonining mag'lubiyatidan so'ng, ittifoqchilar 2-sentyabrgacha sekinlashdi, so'ngra keyingi PQ-18 karvonini shitirlash bilan jo'natdi va keyin 15 dekabrgacha do'konni qopladi.
Lend-lizing tovarlari Sovet Ittifoqining o'z resurslari maksimal darajada tugaydigan tarzda etkazib berildi, shu bilan birga etkazib berishdagi kechikishlar etkazib berish eng zarur bo'lgan paytlarga "tasodifan" to'g'ri keldi. Stalin boshchiligidagi SSSR g'alaba qozona boshlaganida, ta'minot yaxshilandi.
Marshal Jukovning "Xotiralar va mulohazalar" kitobida Lend-Lizing haqida shunday so'zlar bor:
"Urush yillarida Sovet xalqi o'z armiyasini jihozlagan qurollarning umumiy soniga qo'shimcha ravishda, Lend-lizing etkazib berish o'rtacha 4 foizni tashkil etdi. Binobarin, ta'minotning hal qiluvchi roli haqida gapirishning hojati yo'q. Britaniya va Amerika hukumatlari bizga yetkazib bergan tank va samolyotlarga kelsak, tan olaylik, ular bizning tank ekipajlarimiz va uchuvchilarimiz orasida mashhur emas edi.
Yetkazib berishning miqdori va o'z vaqtida bajarilishi bilan hamma narsa aniq; keling, Lend-Lizing bo'yicha yetkazib berilgan uskunalarni ko'rib chiqaylik. Savol, shubhasiz, eng keng qamrovli, shuning uchun biz misol sifatida zirhli transport vositalarini qisqacha ko'rib chiqamiz.
Qanday texnika kerak edi? Keling, bizda nima borligini qisqacha eslaylik.
Sovet tanklarining aksariyati engil bo'lib, 45 mm qurollar bilan jihozlangan bo'lib, ular o'rta nemis tanklarini faqat 300 metrgacha bo'lgan masofada urishi mumkin edi, o'zlari esa 10-13 mm o'q o'tkazmaydigan zirhlarga ega edi, bu esa jangovar harakatlar uchun etarli emas edi. Biroq, BT-7, masalan, ko'rsatilgan kamchiliklari bilan soatiga 72 km tezlikka ega edi, shuning uchun uni hali ham urish kerak edi va "tanklar tanklar bilan jang qilmaydi" sharoitida uning afzalliklari aniq edi.
O'rtacha uch minorali T-28 76,2 mm to'pga (va to'rtta pulemyotga) ega edi, Finlyandiya urushi tajribasiga ko'ra, ular qo'shimcha ravishda zirh choyshablari bilan himoyalangan va umumiy zirhni 50-60 mm ga yetkazgan. Biroq, bu massani oshirdi va tezlikni biroz pasaytirdi, dastlab soatiga 43 km ga teng. Afsuski, bu mashinalar urushning birinchi oylarida sezilarli darajada va ko'pincha texnik nosozliklar tufayli yo'qolgan. Shunga qaramay, tank nemislar urush boshida bo'lgan barcha tanklar bilan kurashishi mumkin edi.
SSSRda jahon tanklari qurilishidan oldinda bo'lgan tanklar ham bor edi: og'ir KV-1 va KV-2 va, albatta, mashhur o'rta T-34. To'g'ri, T-34-85 ning keyingi modifikatsiyasi Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki deb tan olindi, unga 85 mm ZIS-S-53 avtomati o'rnatilgan bo'lib, bu yo'lbarslar, panteralar va boshqalarni otish imkonini berdi. menageries, shuningdek, birinchi relizlar ishlashi davomida aniqlangan dizayn kamchiliklari (uzatish, ko'rish bilan bog'liq muammolar va boshqalar) bartaraf etildi. Albatta, zamonaviy mashinalar yetarli emas edi va ular tarqab ketishdi, lekin ular bosqinchilarga muammo tug'dirdi.
Guderianning xotiralari, 8 oktyabr, 4-Germaniya Panzer diviziyasi Katukov zirhli brigadasi bilan uchrashuvidan keyin:
“Ayniqsa, biz rus tanklarining xatti-harakatlari, eng muhimi, ularning yangi taktikasi haqida olgan xabarlar xafa boʻldi. O'sha paytdagi tankga qarshi qurollarimiz T-34 tanklariga qarshi faqat qulay sharoitlarda muvaffaqiyatli ishlay oldi. Masalan, bizning T-IV tankimiz 75 mm kalta o'qli to'p bilan T-34 tankini orqa tomondan yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi va uning dvigatelini panjurlar orqali urdi. Buning uchun katta mahorat kerak edi”.
Xo'sh, SSSR zirhli mashinalar nuqtai nazaridan nimaga muhtoj edi? Ko'plab engil tanklar va o'zlarining tanklari bor edi, ammo o'sha urush sharoitida samarali foydalanish uchun ular yuqori tezlikka ega bo'lishi kerak edi. Yaxshi ishlashga ega o'rta va og'ir tanklarga aniq ehtiyoj bor edi. Lend-lizing bo'yicha ular bizga nima berishdi?
Eslatma: etkazib berilgan tanklarda ko'plab modifikatsiyalar bo'lganligi aniq, ular ushbu maqolani ko'rib chiqish materialida ko'rib chiqilmaydi. Shunga ko'ra, fotosuratlar boshqa modifikatsiyadan ham bo'lishi mumkin.
Birinchi etkazib berish 20 ta ingliz tanklari edi (AQSh Buyuk Britaniyaga Lend-Lease yetkazib berishni amalga oshirdi va ular bizga o'z tanklarini etkazib berishdi - harbiy nuqtai nazardan mantiq yo'q, ammo bu biznes!).
Birinchi model - "Matilda II". "Piyoda tanki" deb ataladigan narsa: 27 tonnalik transport vositasi 78 mm zirhga ega. Ya'ni, urush boshida nemislar bunday tankni faqat 88 mm zenit qurolidan o'tib ketishlari mumkin edi, ammo u soatiga 24 km tezlikda sudraladi. Nima uchun "piyoda" aniq? Chunki u qochib ketayotgan piyoda askardan yetib bormaydi.
Qurol-yarog ': 40 mm to'p (bunga mos keladigan yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlar berilmagan, bu odatiy). Agar "Matilda" BT-7 kabi tezkor bo'lsa, bu normal bo'lar edi. Ammo bu tank haqida emasligi aniq. Jami 916 ta tank keldi, oxirgi jiddiy jangovar foydalanish 1942 yil yozida bo'lgan.
Bu juda muhim: SSSR 1943 yil bahorida Matildani qabul qilishdan bosh tortganida, Buyuk Britaniyaning o'zida bu tanklar allaqachon eskirganligi sababli jangovar qismlarda yo'q edi.
Ikkinchi tank - Valentin. Shuningdek, "piyodalar": soatiga 25 km, 40 mm qurol (keyinchalik, 1943 yilda inglizlar 75 mm qurol bilan modifikatsiyani ishlab chiqdilar) - va snaryadlar bilan bir xil muammo bilan. Shu bilan birga, Valentin engilroq edi, atigi 16 tonna, bu yupqaroq bo'lgan, ammo hali ham mustahkam 60-65 mm zirh.
Xulosa: albatta, bu hech narsadan yaxshiroqdir; lekin ortiq emas.
Buyuk Britaniyadan og'ir tanklar faqat 1942 yilning yozida kela boshladi: Mk. IV Cherchill. Qattiq 77-175 mm zirh bilan himoyalangan 40 tonnalik tank atigi 57 mm to'pga ega edi va soatiga 25 km gacha tezlikni ishlab chiqdi.
Ehtimol, sharhlarsiz to'g'ridan-to'g'ri Amerika tanklariga borish yaxshiroqdir.
MZ "General Stuart" engil tanki - Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta engil tank. Amerika teginish bilan! Lend-Lease bo'yicha MZ va MZA1 modifikatsiyalari olindi. Og'irligi - 13 tonna, zirh - 25-45 mm, qurol - 37 mm to'p, shuningdek, uchta (yoki beshta, modifikatsiyaga qarab) 7,62 mm Browning pulemyotlari bilan jihozlangan. To'g'ri, inglizlardan farqli o'laroq, ular soatiga 50 km tezlikda sayohat qilishgan.
Hammasi bo'lib SSSR 1232 Styuart generallarini oldi. O'zining deyarli yaroqsiz to'pini tezda kerakli joyga etkazib beradigan juda mobil tank. O'q otish kuchi yo'q va bizning engil tanklarimiz tezroq bo'ladi.
Boshqa bir general nomi bilan atalgan o'rta tank MZ "Li" 1941 yilda ishlab chiqilganiga qaramay, ko'p qavatli tanklar muxlisi tomonidan ishlab chiqilgan. Uning og'irligi 29 tonna, zirhlari 22-50 mm, qurollari: 75 mm va 37 mm qurollari, shuningdek, uchta Browning pulemyotlari. Shu bilan birga (fotosuratda ko'rsatilgan) 75 mm qurol tankning o'ng tomonidagi sponsonda joylashgan. Tezlik - 40 km / soat.
Ushbu durdona asardan foydalanishga majbur bo'lgan sovet tankerlari uni BM-6 ("olti kishilik ommaviy qabr") yoki VG-7 ("aniq o'lim") deb nomlashdi - ekipaj 6 yoki 7 kishidan iborat bo'lishi mumkin edi. "Li" o'ziga xos sharoitlar uchun juda yaxshi mahsulot edi: Shimoliy Afrikada u o'zini juda yaxshi ko'rsatdi: u asta-sekin tayyorlangan kaponerga o'tirdi va keling, mahalliy aholiga tanlagan to'plardan o'q uzaylik. Ushbu darajadagi dushmanga deyarli daxlsiz bo'lgan mobil tabletka qutisi. Ammo Sovet-Germaniya jabhasi sharoitida, tanklarning o'tishlari va qarshi hujumlarida, tanklar ko'pincha tanklar bilan jang qilganda, shiyponlar juda qiyin bo'ladi.
Jami 976 ta avtomobil qabul qilindi. Barcha g'alati holatlarga qaramay, 75 mm qurol jangda foydali narsadir va 1942 yilda "Li" nemis tanklari bilan juda muvaffaqiyatli kurashdi. Biroq, 1942 yilda PzIV yangilandi, yo'lbarslar va panteralar paydo bo'la boshladi va M3 Lining jangovar qiymati barbod bo'ldi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ular o'sha 1942 yil oxirida uni ishlab chiqarishni to'xtatdilar, ya'ni Qizil Armiya sinovchi sifatida ishlatilgan va tankni zamonaviy urushlar uchun yaroqsiz deb tan olgan.
Qizil Armiyadagi eng yirik xorijiy tank Amerika M4 General Sherman edi. Birinchi mashinalar 1942 yil oxirida keldi, ammo asosiy etkazib berish 1944 yilda amalga oshirildi, bu juda muhim.
SSSR M4A2 (75 mm to'p bilan) va M4A2 (76) W (76 mm to'p bilan), shuningdek, bitta og'ir pulemyot va ikkita an'anaviy modifikatsiyani etkazib berdi. Og'irligi: 31-33 tonna, zirh 38-51 mm, tezligi - 40 km / soatgacha.
Qisqasi, bu urush boshlash uchun juda yaxshi tank. Agar birinchi modifikatsiyadagi T-34 bilan taqqoslansa, zirh biroz qalinroq, tezligi pastroq, qurollarning kuchi deyarli bir xil, shuningdek, foydali og'ir pulemyot. Biroq, vaqt o'tishi bilan, tankga qarshi qurollarning ham, nemis va rus tanklarining ham rivojlanishi bilan M4A2 tezda eskirdi. Aytgancha, birinchi modifikatsiyaning kauchuk yo'llarini alohida ta'kidlash kerak. Sovet Ittifoqi Qahramoni, tank qo'shinlari general-mayori Aleksandr Mixaylovich Ovcharov (D. Ibrohimovdan iqtibos, “Qarama-qarshilik”):
“Men ingliz Matilda va Valentin, Amerika M4A2 samolyotlarida jang qildim. Birinchisi har qanday qiyalikda yon tomonga yiqilib tushdi, ikkinchisi hatto 50 mm snaryad tegishidan yonib ketdi.
Amerika tanki biroz yaxshiroq edi. U T-34 bilan deyarli bir xil ma'lumotlarga ega edi. U ham yaxshi zirhga ega edi - yopishqoq. Dushman bo'shlig'iga urilganda, zirh parchalar bermadi va ekipajga tegmadi. Ammo bu mashina asfaltlangan yo'llarda jangovar harakatlar uchun mo'ljallangan. Kauchuk uning tırtıl izlariga bosildi. Yurishda avtomashinalar kolonnasi unchalik shovqin-suron yaratmasdi, agar marsh asfalt yoki yulka toshlarida amalga oshirilsa, dushmanga sezilmasdan juda yaqin borish mumkin edi. Ammo siz yo'ldan tushib, kichik bir tepalikka chiqishga harakat qilishingiz bilanoq, ayniqsa yomg'irdan keyin, bu Shermanlar nochor bo'lib, erga sirg'alib, pastga siljiydi.
Ammo bizning "o'ttiz to'rt"imiz hatto 45 daraja burchak ostida ham har qanday tik joyni engib o'tishga qodir edi. U xuddi shu toifadagi xorijiy avtomobillardan sezilarli darajada farq qildi. Bizning mashinamiz avlodlar uchun yaxshi xotirani qoldirdi”.
Shermanlar Lend-Lease bo'yicha etkazib berilgan eng yaxshi tanklar ekanligiga rozi bo'lishimiz kerak. Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, etkazib berish jadvali alohida masala. Mana bir nechta qulay pivot jadvallar:
1942 yilda 36 ta, 1943 yilda yana 469 tasi qabul qilindi. Qolganlari, uch mingdan ortig'i - 1944 va 1945 yillarda ularsiz ham ishlagan bo'lardi, Uraldagi sanoat allaqachon to'liq ishlay boshlagan edi. sig'im. 183 dona hajmdagi M4A2 (76) W HVSS modifikatsiyasining tanklari faqat 1945 yil may-iyun oylarida etkazib berildi va, albatta, ular Evropadagi harbiy harakatlarda ishtirok etmadilar. Xuddi shunday “ikkinchi jabha” ham agar ruslarga zudlik bilan yordam berilmasa, ular hech kimning yordamisiz butun Yevropani ozod qilishlari ma’lum bo‘lgandagina jiddiy ochildi.
Shermanning yanada ilg'or modifikatsiyalari (M4A3E8 va Sherman Fairfly) SSSRga etkazib berilmaganligi ajablanarli emas. Ammo M4A2 Buyuk Britaniyaga Lend-lizing asosida etkazib berilganligi juda dalolat beradi va Rossiyaga qaraganda ko'proq miqdorda - 17181 tank. Siz bilganingizdek, inglizlar reyx tanklari bilan haqiqatan ham jang qilmaganiga qaramay. Buning evaziga ingliz toji bizni urushning boshida juda talabchan bo'lgan Shermanlar o'rniga yuqorida tasvirlangan Matildalar va Valentinlarni jo'natdi.
Shunday qilib, biz ikkita xulosa chiqarishimiz mumkin.
Birinchidan, Lend-Lizing bo'yicha tanklarni etkazib berish ma'lum darajada foydali bo'ldi. Biz ushbu tanklardan mahalliy tanklardan tashqari foydalandik. Biroq, ular G'alabaga katta hissa qo'shmadi, chunki asosan eskirgan modellar etarli miqdorda etkazib berilmagan va hatto shoshilinch ehtiyoj yo'qolgan bo'lsa ham.
Ikkinchidan, Lend-Lizing yetkazib berishning maqsadi SSSRga bosqinchilarga qarshi kurashda yordam berish emas, balki etkazib berish jadvallarining o'ziga xos xususiyatlari bilan aniq ko'rsatilgan odatiy gesheft edi. Bundan tashqari, bu shuni isbotlaydiki, xuddi shu Angliya, Qo'shma Shtatlar 1946 yilda Lend-Lizing qarzining katta qismini tezda o'chirib tashlagan va SSSR shunga o'xshash shartlarni talab qilganida, rad etilgan. Muzokaralar faqat 1972 yilda yakunlandi (to'lovlar 2006 yilda yakunlandi).
Har holda e'tibor bering: maqola "tanklar va ijaraga berish" ning o'ziga xos masalasida yozilgan. Bu barcha turdagi tovarlar uchun xuddi shunday holat bo'lgan degani emas. Albatta, ular ham gesheft qildilar, lekin aytaylik, alyuminiy etkazib berish haqiqatan ham juda muhim edi va avtomobillar ham muhim rol o'ynadi. "Ikkinchi front" askar nomi ostidagi pishiriq ham juda ko'p yordam berdi, ammo bu nom SSSR g'alabasiga yopishib olish va baham ko'rish vaqti kelganida emas, balki ikkinchi jabha zudlik bilan harbiy yo'l bilan ochilgani yaxshiroq bo'lishini aniq ko'rsatadi. Evropadagi ta'siri. Demak, "Lend-Lizingsiz biz g'alaba qozonmagan bo'lardik" kampaniyasiga olib borishning hojati yo'q. Aytgancha, G‘arb tashviqoti o‘z mamlakatlarida AQSh Ikkinchi jahon urushida asosiy g‘olib degan fikrni allaqachon shakllantirgan.
Lend-Lease-ning ahamiyati haqidagi afsona (hech kim uning foydaliligini inkor etmaydi, biz "unsiz yo'l yo'q" haqida gapiramiz) va yordam berishning samimiy istagi - bu aniq dushman tashviqoti, biz buni unutmasligimiz kerak. Aynan shu ta'minot tufayli AQSh iqtisodiyoti uzoq davom etgan inqirozni yengib chiqdi - ammo bu boshqa voqea.
Toʻliq koʻrish: http://politrussia.com/istoriya/naskolko-byli-polezny-569/
(20 ta mashina) 1941 yil 11 oktyabrda PQ-1 karvoni bilan Arxangelskga yetkazilgan. Shu bilan birga, Qizil Armiya ehtiyojlari uchun zarur bo'lgan zirhli transport vositalarini tanlash va etkazib berishni yaxshilash uchun Qizil Armiya zirhli boshqarmasining uchta zobiti Londonga etib kelishdi. Ular Chilvildagi markaziy tank omboriga yuborildi. Boshqa viloyatlarning harbiy mutaxassislari bilan birgalikda tankerlar 1-darajali kapitan Solovyov boshchiligidagi Tashqi savdo xalq komissarligining muhandislik bo'limi tarkibiga kirdilar. Shunga o'xshash harbiy mutaxassislar guruhi 1942 yil yanvar oyida AQShga jo'natildi.
SSSRga yuborilgan MK.P Matilda II va MK.III Valentin I tanklari Britaniya kontseptsiyasiga muvofiq, piyodalar sinfiga mansub va shuning uchun sekin harakatlanuvchi, lekin yaxshi zirhlangan edi.
"Matilda I" piyoda tanki Ikkinchi Jahon urushi arafasida inglizlar tomonidan qabul qilingan. Ushbu 27 tonnalik transport vositasi 78 mm zirh bilan himoyalangan, unga hech qanday nemis tanki yoki tankga qarshi qurol (88 mm zenit qurollari bundan mustasno) kirmagan va 40 mm qurol yoki 76 mm gaubitsa bilan qurollangan edi. . Dvigatel umumiy quvvati 174 yoki 190 ot kuchiga ega bo'lgan LES yoki Leyland ikkita dizel dvigateli bo'lib, bu tankga soatiga 25 km tezlikka erishishga imkon berdi.
Hammasi bo'lib, 1943 yil avgustigacha Buyuk Britaniyada 2987 ta Matilda ishlab chiqarilgan, ulardan 1084 tasi yuborilgan va 916 tasi SSSRga kelgan (qolganlari yo'lda vafot etgan).
Qizil Armiya Bosh zirhli boshqarmasining NIBT poligonida ingliz tank ko'prigi "Valentin" (Valentine-Bridgelayer) sinovdan o'tkazilmoqda. Kubinka, 1944 yil
MK.1P "Valentin" (Qizil Armiya "Valentin" yoki "Valentin" hujjatlariga ko'ra) 1938 yilda Vickers tomonidan ishlab chiqilgan. Matilda singari, u piyoda tanklariga tegishli edi, ammo massasi -16 tonna bo'lsa, u juda engil edi. To'g'ri, shu bilan birga, Valentin zirhining qalinligi 60-65 mm, qurollanish (modifikatsiyaga qarab) 40 mm, 57 mm yoki 75 mm quroldan iborat edi. Valentin I da 135 ot kuchiga ega ABS karbüratörlü dvigatel ishlatilgan, keyingi modifikatsiyalarda 131, 138 va 165 ot kuchiga ega AEC va GMC dizel dvigatellari bilan almashtirilgan. Tankning maksimal tezligi 34 km/soat edi.
"Valentinlar" 1940 yildan 1945 yil boshiga qadar 11 modifikatsiyada ishlab chiqarilgan, ular asosan qurol-yarog 'va dvigatel turida farqlanadi. Jami 8275 ta tank uchta Britaniya va ikkita Kanada firmasi tomonidan ishlab chiqarilgan (Angliyada 6855 ta va Kanadada 1420 ta). Sovet Ittifoqiga 2394 Britaniya va 1388 Kanada Valentinlari (jami 3782 birlik) yuborilgan, ulardan 3332 tasi Rossiyaga yetib kelgan. SSSRda etti modifikatsiyadagi "Valentinlar" etkazib berildi:
"Valentin II" - 40 mm to'p bilan, HP 131 quvvatga ega AEC dizel dvigateli. va qo'shimcha tashqi yonilg'i baki;
"Valentin 111" - uch qavatli minora va to'rt kishidan iborat ekipaj bilan;
"Valentin IV" - 138 ot kuchiga ega GMC dizel dvigatelli "Valentin II";
"Valentin V" - 138 ot kuchiga ega GMC dizel dvigatelli "Valentin III";
"Valentin VII" - "Valentin IV" ning bir qismli frontal korpusli va koaksiyal 7,62 mm Browning pulemyotiga ega (ingliz tilida ishlab chiqarilgan Valentinlarga o'rnatilgan 7,92 mm BESA pulemyoti o'rniga) Kanada versiyasi;
"Valentin IX" - koaksiyal pulemyotsiz ikki kishilik minoraga o'rnatilgan 57 mm uzunlikdagi 42 kalibrli barrelli to'p bilan "Valentin V";
"Valentin X" - 50 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan 57 mm to'p, pulemyot bilan koaksiyal va 165 ot kuchiga ega GMC dvigatelli "Valentin IX".
"Valentin" ning asosiy modifikatsiyalaridan tashqari, 1944 yilda Qizil Armiya MK.II1 "Valentine-bridgelayer" (Valcntine-Bridgelayer) - sovet terminologiyasi "MK.ZM" ni oldi.
Ehtimol, "Valentin" ning Kanada versiyasi (VII modifikatsiyasi) ingliz tilidan oldingi versiyasiga qaraganda ancha ishonchli va texnik jihatdan rivojlangan.
Kanadalik "Valentinlar" Qizil Armiyaga 1942 yildan 1944 yilgacha etkazib berilgan, etkazib berishning asosiy qismi 1943 yilda sodir bo'lgan.
SSSRga ittifoqchi qurollarni etkazib berish boshlangan yana bir mashina ingliz zirhli transport vositasini "Universal" deb hisoblash kerak (sovet terminologiyasiga ko'ra MK.I "Universal", yoki U-1 yoki "Bren"). Taxminan 3,5 tonna og'irlikdagi bu engil izli transport vositasi Ikkinchi Jahon urushidagi eng massiv zirhli transport vositasi edi. 1935 yildan 1945 yilgacha Buyuk Britaniya, Kanada, Avstraliya, Yangi Zelandiya va AQShda ushbu toifadagi 89595 ta avtomobil ishlab chiqarilgan, ulardan 2008 yil (ingliz va Kanada ishlab chiqarishi) SSSRda tugatilgan. Universal zirhli transport vositasi Bren pulemyotlari va tankga qarshi Boys miltig'i bilan qurollangan, zirh qalinligi 7-11 mm. 85 ot kuchiga ega Ford dvigateli ikki va uch yoki to'rt parashyutchidan iborat ekipaji bo'lgan 3,5 tonnalik transport vositasiga soatiga 50 km tezlikka erishishga imkon berdi.
Ta'minot zanjirining birinchi yilida Qizil Armiya 361 ta MK.P Matilda va MK.III Valentin tanklarini, shuningdek, 330 ta universal zirhli transport vositalarini oldi. To'g'ri, bu raqamning faqat bir nechtasi 1941 yildagi janglarda ishlatilgan, shuning uchun Moskva yaqinidagi janglarda ingliz zirhli transport vositalarining roli juda kam edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Britaniya zirhli transport vositalarini belgilash tizimi ancha murakkab va mashaqqatli edi. Birinchidan, tankga Urush vazirligi tomonidan tayinlangan indeks (MK.II, MK.Sh, MK.IV va boshqalar), keyin transport vositasining nomi ("Valentin", "Matilda", "Churchill") ko'rsatilgan. va boshqalar) keldi va uning o'zgartirilishi ko'rsatilgan (rim raqamlarida). Shunday qilib, tankning to'liq belgilanishi quyidagicha ko'rinishi mumkin: MK.Sh "Valentin IX", MK.IV "Churchill III" va boshqalar. Ushbu kitobda chalkashmaslik uchun biz urush yillarida Qizil Armiyada qabul qilingan ingliz tanklarining belgilaridan foydalanamiz: modifikatsiyadagi nom, masalan, "Valentin IV", "Valentin IX" va boshqalar, yoki ko'rsatmasdan, masalan MK.IV "Cherchill", MK.SH "Valentin", MK.II "Matilda" va boshqalar.
1942 yil yanvar oyida ishlab chiqarilgan 177 ta tankdan 20 tasi MK.VII "Tetrarch" (Sovet nomi "Vikkers VII" yoki MK.VII) SSSRga etkazib berildi. Bular og'irligi 7,6 tonna bo'lgan, 40 mm to'p va 7,92 mm BESA pulemyoti bilan qurollangan va Yu ... 16 mm zirh bilan himoyalangan engil razvedka mashinalari edi. 165 - kuchli Meadows MAT karbüratörlü dvigateli tankga soatiga 64 km tezlikka erishishga imkon berdi. Ehtimol, ushbu turdagi tanklarni etkazib berish Sovet-Germaniya jabhasida foydalanish natijalariga qiziqish tufayli yuzaga kelgan.
1942 yilning yozidan boshlab Britaniyaning og'ir MK tanklari Sovet Ittifoqiga kichik partiyalarda kela boshladi. IV Cherchill. Ular Buyuk Britaniyada 1941 yilning yozidan Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha 16 ta modifikatsiyada ishlab chiqarilgan. SSSRga minoralarni yasashda farq qiluvchi faqat ikkitasi keldi: Cherchill III - payvandlangan minora bilan va Cherchill IV - quyma minora bilan (sovet hujjatlarida bu modifikatsiyalar hech qanday farq qilmadi va barcha tanklar belgilangan edi. MK.IV, MK.IV "Cherchill" yoki oddiygina "Cherchill"). 77...175 mm zirh bilan himoyalangan 40 tonnalik tank 350 ot kuchiga ega Bedford karbüratör dvigateliga ega bo'lib, 25 km/soat tezlikka erishdi. Cherchillning qurollari 57 mm to'p va ikkita BESA pulemyotidan iborat edi. 1942 yil kuzidan boshlab ushbu transport vositalari og'ir yutuvchi tank polklarini jihozlash uchun yuborildi. SSSRga yuborilgan 5640 tasi va 344 tasi atigi 253 tasi "Cherchill III va IV" ga tegdi.
1942 yil boshidan boshlab Qo'shma Shtatlar katta miqyosda Lend-Lizing yetkazib berishni tashkil etishga qo'shildi, bu bizning mamlakatimizga MZ "General Stuart" (sovet terminologiyasida, MZ Light yoki MZl) va MZ "General" tanklarini yuborishni boshladi. Li" (sovet terminologiyasida, MZ muhiti yoki MZ).
MZ "Styuart" Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta engil tank edi. 1941 yildan 1944 yilgacha Amerikaning ikkita firmasi uchta modifikatsiyadagi 13 859 ta mashina ishlab chiqardi. SSSR MZ va MZA1 modifikatsiyalarini oldi, ular minora shaklida, korpusni ishlab chiqarish usulida va pulemyotlar sonida farqlanadi. Bular 13...45 mm zirh bilan himoyalangan va 37 mm to'p va uchta (MZA1 da) - beshta (MZAda) 7,62 mm Browning pulemyotlari bilan qurollangan 13 tonnalik mashinalar edi. 250 ot kuchiga ega kontinental karbüratörlü dvigatel (yoki 210 ot kuchiga ega Guiberson dizeli) tanklarni soatiga 50 km ga tezlashtirdi. 1942-1943 yillarda SSSRga 340 MZ va 1336 MZA1, 1232 tank (shu jumladan 211 dizel) yuborildi.
1941 yilda ishlab chiqilgan "Li" MZ uch bosqichli qurollar bilan jihozlangan juda arxaik dizayn edi. Ushbu uch metrli yirtqich hayvonlarning ishlab chiqarilishi beshta kompaniyaning zavodlarida boshlandi, ularda 1941-1942 yillarda olti modifikatsiyadagi 6258 ta tank ishlab chiqarilgan bo'lib, ular asosan ishlab chiqarish texnologiyasi va dvigatel turida farqlanadi. SSSR asosan MZ modifikatsiyasining og'irligi 29 tonna bo'lgan, 22-50 mm zirhli va 75 mm va 37 mm qurol va uchta Browning pulemyotidan iborat qurol-aslahalar bilan ta'minlangan. 340 ot kuchiga ega Continental R-975-EC2 radial karbüratörlü dvigatel. (yoki Guiberson dizel) bu mashinani soatiga 42 km ga tezlashtirdi.
1942-1943 yillarda AQShdan mamlakatimizga 1386 ta MZ tanklari yuborildi va 1942-1943 yillardagi janglarda faol foydalanilgan 976 ta mashina qabul qilindi.
Amerika o'rta tanki M2A1
Shuningdek, Sovet hujjatlariga ko'ra, 1942 yilda Amerika MZ o'rta tanklarining birinchi partiyalari bilan bir qatorda, uning bir nechta "oldingi"lari - M2A1 tanklari (Sovet nomi M2 o'rta) SSSRga kelgan. Og'irligi 17,2 tonna bo'lgan M2 tanki minorada 37 mm to'p va korpusda oltita 7,62 mm Browning pulemyotlari bilan qurollangan. M2A1 32 mm qalinlikdagi zirh, 400 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. unga 42 km/soatgacha tezlashishiga imkon berdi. Qo'shma Shtatlarda ushbu tanklardan faqat 94 tasi ishlab chiqarilgan, ular Amerika armiyasida faqat o'quv maqsadlarida ishlatilgan.
Biroq, Amerika ishlab chiqargan M4 General Sherman Qizil Armiyadagi eng yirik xorijiy tankga aylandi. Birinchi transport vositalari SSSRga 1942 yil oxirida etib kelgan, ammo etkazib berish cho'qqisi 1944 yilda, mamlakatimizga 2345 ta M4A2 tanklari yuborilganda sodir bo'ldi, bu o'sha yili xorijiy zirhli transport vositalarini etkazib berishning 2/3 qismidan ko'prog'ini tashkil etdi. 1942 yil fevralidan 1945 yil avgustigacha AQShda jami 13 modifikatsiyadagi 49234 ta Sherman ishlab chiqarilgan. SSSRda modifikatsiyalar M4A2 (75 mm qurol bilan) va M4A2 (76) Vt (76 mm qurol bilan) HP 375 quvvatga ega GMC dizel dvigateli bilan ta'minlangan. Tanklarning massasi (qurollanishiga qarab) 31-33 tonna, zirh - 50 ... 100 mm, tezligi - 40 km / soatgacha edi.
Urush yillarida Amerika korxonalarida 10960 ta M4A2 tanklari ishlab chiqarilgan, SSSRga 4063 ta mashina yuborilgan (1990 yilda 75 mm qurol bilan, 2073 ta 76 mm qurol bilan), 3664 ta mashina harbiy qabul qilingan, shu jumladan 1945 yil iyun oyida Yaponiya bilan urushda qatnashgan yangi gorizontal suspenziyaga ega M4A2 76 (W ) HVSS kichik miqdori.
Chiziqli bo'lganlarga qo'shimcha ravishda, Qizil Armiya o'rta o'lchamli MZ asosida ishlab chiqarilgan 127 ta M31 (Sovet nomi T-2) ta'mirlash tanklarini oldi, ularda asosiy qurollar demontaj qilingan va kran uskunalari va vinç o'rnatilgan.
1944 yilda AQShdan 52 ta M10 o'ziyurar artilleriya moslamalari olindi, ular ikkita o'ziyurar artilleriya polklarini shakllantirish uchun yuborildi. M4A2 tanki asosida qurilgan o'ziyurar qurollar 25 ... 57 mm zirhga ega bo'lib, yuqoridan ochilgan aylanuvchi minorada kuchli 76,2 mm to'p bilan qurollangan edi. 375 ot kuchiga ega GMC dizel 29,5 tonna og'irlikdagi o'ziyurar qurolga soatiga 48 km tezlikka erishishga imkon berdi.
Tanklar, bronetransportyorlar va ularga asoslangan turli xil transport vositalaridan tashqari SSSRga AQShdan ko'p miqdorda kelgan.
Amerika g'ildirakli zirhli transport vositalari Qizil Armiyada Oq skaut avtomobili MZA1 tomonidan taqdim etilgan (sovet hujjatlarida u "zirhli transport vositasi", zirhli transport vositasi yoki "yarim zirhli transport vositasi" MZA1 yoki "skaut" deb ataladi) . Skaut razvedka maqsadlari uchun juda moslashtirilgan. Og'irligi 5,6 tonna bo'lgan transport vositasi zirh qalinligi 12,7 mm gacha bo'lgan va 8 kishini (2 ekipaj, 6 askar) tashishi mumkin edi. 110 ot kuchiga ega karbüratörlü dvigatel zirhli transport vositasiga soatiga 105 km tezlikka erishishga imkon berdi. Skautning muntazam qurollanishi 12,7 mm og'ir kalibrli va 7,62 mm Browning pulemyotlarini o'z ichiga olgan, shaxsiy ekipajni hisobga olmaganda. Qizil Armiyada Skaut zirhli transportyorlari tank va mexanizatsiyalashgan brigadalarning razvedka kompaniyalari, korpus bo'ysunuvchi mototsikl batalonlari va tank qo'shinlarining alohida mototsikl polklarida ishlatilgan. Urush yillarida Qo'shma Shtatlarda 20 894 ta skaut mashinalari qurilgan, ulardan 3 034 tasi Qizil Armiyaning zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlariga to'g'ri kelgan.
Amerikaning M2, MZ, M9 yarim izli zirhli transport vositalari GBTUga bo'ysunuvchi bo'linmalarga oz miqdorda (jami 118 dona) kirdi, chunki bu transport vositalarining asosiy qismi - 1082 dona artilleriyaga (asosan qiruvchi tankga qarshi) yuborilgan. , bu erda ular 76 ... 100 mm qurollarni tortish uchun ishlatilgan.
Tank tuzilmalarida 10 dan 13 kishigacha bo'lgan bu zirhli transport vositalari brigadalar, korpuslar va qo'shinlar uchun qo'mondonlik vositalariga aylantirildi. 16 mm zirh, 147 ot kuchiga ega dvigatel, bu transport vositasini soatiga 72 km tezlikka erishishga imkon berdi va ayvonning mavjudligi mexanizatsiyalashgan bo'linmaning shtab-kvartirasi yoki tezkor guruhiga jangni qoniqarli qulaylik bilan boshqarishga imkon berdi. M2 ning mudofaa quroli ikkita Browning pulemyotidan iborat bo'lib, g'ildirakli skaut bilan bir xil edi.
M31 ta'mirlash va evakuatsiya tanki "Li" MZ bazasida Kubinkadagi sinovlarda.
M2-M9 oilasining yarim izli zirhli transportyorlari asosida turli xil o'ziyurar qurollar ishlab chiqarildi, ular mamlakatimizga ham etkazib berildi.
T-48 o'ziyurar qurollari (Sovet nomi SU-57) Amerika yarim yo'lli MZ zirhli transport vositasining jangovar bo'limiga o'rnatilgan 57 mm to'p edi. Dastlab, ushbu dizaynga buyurtma Buyuk Britaniya tomonidan berilgan, ammo keyinchalik qurollarning nisbiy zaifligi va taktik foydalanishning noaniqligi tufayli ba'zi transport vositalari SSSRga topshirilgan. 650 donadan iborat SU-57 engil o'ziyurar artilleriya brigadalari (sabr), shuningdek, divizion va akkumulyator batareyalari bilan alohida zirhli razvedka kompaniyalari va mototsikl batalonlariga (polklariga) kirdi.
M15 zenit-nazorat tizimi 37 mm M1A2 to'pi va 12,7 mm kalibrli ikkita Browning M2 pulemyotidan iborat bo'lgan birlashtirilgan pulemyot va to'p bilan qurollangan MZ yarim yo'lli zirhli transport vositasi edi. Nafaqat past uchadigan havo nishonlarini, balki engil zirhli nishonlarni ham yo'q qilishga qodir bo'lgan bu dahshatli qurol SSSRga oz miqdorda etkazib berildi. AQShda ishlab chiqarilgan 2332 M15 ZSU dan faqat 100 tasi Qizil Armiyaning tank bo'linmalarida edi.
M17 zenit quroli M5 zirhli transport vositasiga o'rnatilgan samolyotning aylanuvchi moslamasida to'rtta 12,7 mm Browning M2 pulemyotlari bilan qurollangan edi. AQShda ishlab chiqarilgan 1000 ta Ml7 zenit-nazorat tizimlarining barchasi Sovet Ittifoqiga etkazib berildi.
Qo'shma Shtatlardan keltirilgan barcha ZSU Qizil Armiyaning mexanizatsiyalashgan va tank qo'shinlari tarkibida ishlatilgan. Ular Sovet qurollari bilan bir qatorda alohida zenit polklari, batalonlari va korpus va tank qo'shinlarining kompaniyalari bilan jihozlangan. Masalan, 1945 yil yanvar oyida 7-gvardiya tank korpusi tarkibiga 16 37 mm zenit qurollari va o'nta ZSU M17 dan iborat 287-zenit-artilleriya polki kirdi.
13 tonnalik og'ir zirhli M5 tezyurar traktori Lend-Lease bo'yicha yetkazib beriladigan zirhli mashinalar orasida alohida turadi. General Stuart MZ engil tankining pastki qismi asosida qurilgan traktor 235 ot kuchiga ega Continental R6572 dvigateliga ega edi. va bir vaqtning o'zida 8-9 kishini soatiga 56 km tezlikda tashish bilan birga 155 mm kalibrli qurollarni tortib olishga muvaffaq bo'ldi. Idishning tomi kanvas bilan qoplangan ochiq turdagi edi. Haydovchi va qurollarni hisoblash mashina oldida joylashgan edi. International Harvester tomonidan ishlab chiqarilgan 5290 ta mashinadan 200 M5 1944-1945 yillarda SSSRga urildi, ular faqat RGK artilleriya bo'linmalariga yuborilgan, u erda ular 122 va 152 mm korpusli qurollarni tortish uchun ishlatilgan.
Urushning butun davrida Qizil Armiyaga jangovar transport vositalaridan tashqari turli xil ta'mirlash va tiklash uskunalari etkazib berildi. Yuqorida aytib o'tilgan M31 ta'mirlash va tiklash tanki bilan bir qatorda, Qizil Armiya ikkita modifikatsiyadagi g'ildirakli ingliz Scammel traktorlarini va RE028XS, Diamond T-980 Amerika avtomobillarini oldi.
Scammel og'ir favqulodda traktori Britaniya armiyasi uchun tank tortish mashinasi (Scammell TRMU / 30) va evakuatsiya mashinasi (Scammell PIONEER SV / 2S) variantlarida ishlab chiqilgan. Diesel Gardner GL 102 HP asfaltlangan yo'llarda 30 tonnagacha yuklarni tortib olish uchun treylerdan foydalanishga imkon berdi.Ammo Shimoliy Afrikadagi janglar paytida Scammel TRMU / 30 hatto 42 tonnalik Cherchills frontga olib kelingan. Ta'mirlash ishlari uchun PIONEER SV / 2S evakuatsiya qilish uchun kuchli vinçli kran o'rnatildi.
Scammelni mamlakatimizga etkazib berish 1942 yilda boshlangan va juda cheklangan edi. Biroq, Buyuk Britaniyaning o'zida, urushning butun davrida 548 Scammell TRMU / 30 va 768 Scammell SV / 2S ishlab chiqarilgan, shuning uchun Qizil Armiyaga etkazib berilgan ushbu traktorlarning bir necha o'nlablari umumiy ishlab chiqarishga nisbatan ta'sirchan ko'rsatkich edi. Amerikaning ommaviy yetkazib berish boshlanishidan oldin, bu mashinalar jabhalar bo'ylab tom ma'noda qismlarga taqsimlangan. Shunday qilib, Leningrad frontida faqat bitta Scammell traktori oldingi evakuatorga bo'ysungan (qolgan jihozlar Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan) va hokazo.
Maxsus treylerli Amerika REO tashuvchisi og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan tanklar va o'ziyurar qurollarni asfaltlangan yo'llarda va quruq tuproq yo'llarida tashish uchun mo'ljallangan. Treylerning dizayni uskunani o'z kuchi bilan yuklash va tushirish imkonini berdi, nosoz tanklarni tashishda tirkama yuk ko'taruvchi bilan amalga oshirildi. RE028XS transporterida 150 ot kuchiga ega olti silindrli suv bilan sovutilgan Cummings HB-600 dizel dvigateli mavjud edi. Tanklar va o'ziyurar qurollarni tashish xavfsizligi uchun mahkamlagichlar to'plami (zanjirlar, yostiqlar, kengaytmalar va boshqalar) mavjud edi. 1943-1944 yillarda Qizil Armiya ushbu transport vositalarining 190 tasini oldi, ammo tanklar og'irligini oshirishning umumiy tendentsiyasi tufayli og'irroq transport vositalarini tortib olishga qodir traktor talab qilindi. Ular yangi Amerika ballast traktori Diamond T-980 bo'ldi. Transporter uch o'qli 8 tonnalik traktor va uch o'qli g'ildirakli 45 tonnalik Roger Trailer tirkamasidan iborat edi. U quruq tuproq va asfaltlangan yo'llarda og'irligi 45 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashish uchun ishlatilishi mumkin edi. Diamond T-980 tashuvchisi tanklarni tushirish va yuklash qulayligi uchun kuchli dvigatel bilan boshqariladigan buyum bilan jihozlangan. Bundan tashqari, treyler dizayni xizmat ko'rsatadigan tanklarni o'z kuchi bilan yuklash imkonini berdi. Hercules DFXE dvigatelining quvvati 200 ot kuchiga yetdi, bu esa yuklarni treylerda soatiga 26 km tezlikda tashishni ta'minladi. 1943 yildan 1945 yilgacha 295 ta Diamond T-980 traktorlari olindi. Ushbu mashinalar frontlar va armiyalarning evakuatorlari ixtiyoriga topshirildi. Shunday qilib, 1-gvardiya tank armiyasi tarkibida 67-chi evakorot mavjud bo'lib, unda Voroshilov va Kominternlardan tashqari 1945 yil yanvar holatiga ko'ra 2 ta T-980 bor edi. Odatda, armiyani evakuatsiya qilish uskunasiga ikkitadan ko'p bo'lmagan transport vositalari ajratilmagan. 1945 yil 5 avgustda Manchuriyadagi yapon qo'shinlariga hujum qilishga tayyorlangan bo'linmalar va bo'linmalarning zirhli transport vositalarini evakuatsiya qilishni ta'minlash uchun 1-zirhli ta'mirlash va evakuatsiya markazi tashkil etildi, undan armiya ehtiyojlarini qondirish uchun aralash evakuatsiya guruhlari ajratildi. 1-Qizil bayroq armiyasiga 3 ta T-34 traktori va 2 ta T-980 olmos, 5-chi armiyaga 6 ta T-34 va 2 ta olmos berildi. Urushning oxiriga kelib, ta'mirlash va evakuatsiya xizmatlarining hisobotlari har bir armiya uchun traktorlar sonini 4-5 donagacha oshirish takliflari bilan to'la edi.
Qizil Armiyada tanklarni front chizig'iga olib o'tish uchun tirkamalari bo'lgan g'ildirakli traktorlar juda kam ishlatilgan. Ularning nisbiy tanqisligi va vinçlarning mavjudligi tufayli Scammell, REO, Diamond traktorlari birinchi navbatda og'ir zirhli transport vositalarini, ayniqsa botqoqli erlardan tez evakuatsiya qilish uchun kerak edi.
T-2 (M31) tanklari og'ir KV-1 ni juftlikda tortadi. Poligon NIBT, 1942-43 yil qish.
1943 yil oxiridan boshlab Amerika va Kanadada ishlab chiqarilgan avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalari Sovet Ittifoqiga ko'p miqdorda kela boshladi.
Amerika ustaxonalarining to'liq parki o'ntagacha turli xil ta'mirlash birliklaridan iborat bo'lib, asosan dala tanklarini ta'mirlash zavodi edi. U quyidagi mashinalardan iborat edi:
1. M16A mexanik ustaxonasi (Studebacker US-6 shassisida).
2. M16V mexanik ustaxonasi (US-6 shassisida).
3. M8A chilangar-mexanik ustaxonasi (US-6 shassisida).
4. M12 zarb va payvandlash ustaxonasi (US-6 shassisida).
5. M18 elektr ta'mirlash ustaxonasi (US-6 shassisida).
6. M7 qurollarini ta'mirlash ustaxonasi (US-6 shassisida).
7. Asboblar do'koni (StudebekkerUS-6 shassisida).
8. M14 ombor mashinalari (US-6 shassisida).
9. 10 tonnalik Ml yoki M1A1 krani (WARD LaFRANCE 1000 M1A1 shassisida, kamroq tez-tez KENWORTH 570 Ml shassisida).
10. M31 (T-2) tankini ta'mirlash.
Kanada ustaxonalarining to'liq parki Amerikanikidan kichikroq va quyidagi mashinalardan iborat edi:
1 A3 mexanik ustaxonasi (AQShda ishlab chiqarilgan GMC - 353 shassisida).
2. D3 mexanik ustaxonasi (Amerikada ishlab chiqarilgan GMC-353 shassisida).
3. Mobil zaryadlash stansiyasi (CCD) OFP-3 (Kanadada ishlab chiqarilgan Ford C298QF/F60L shassisida).
4. KL-3 elektr payvandlash ustaxonasi (Kanadada ishlab chiqarilgan Ford F15A shassisida).
5. Elektr ta'mirlash ustaxonasi (AQShda ishlab chiqarilgan GMC - 353 shassisida).
6. Treylerda 9 kVt quvvatga ega elektr stantsiyasi.
Amerika va Kanada parklari, asosan, armiya va frontga bo'ysunishning ta'mirlash bo'linmalari (mobil tanklarni ta'mirlash zavodlari, alohida ta'mirlash va tiklash batalonlari va boshqalar) tomonidan yakunlandi. Bu zirhli transport vositalarini nafaqat o'rta, balki kapital ta'mirlashni ham amalga oshirishga imkon berdi, shu bilan birga Sovet Ittifoqining ushbu turdagi uskunalari asosan joriy ta'mirlash uchun mo'ljallangan.
Shuningdek, SSSRga alohida zarb va payvandlash ustaxonasi (Amerika GMC Chevrolet 7107 yoki Chevrolet Kanada ishlab chiqarishining shassisida) etkazib berildi, bu ta'mirlash bo'limlarini to'g'ridan-to'g'ri tank bloklariga tayyorlash uchun ishlatilgan. Hammasi bo'lib, 1944-1945 yillarda Kanadadan SSSRga barcha turdagi 1590 ta dala ta'mirlash ustaxonalari keltirildi (mualliflarda Amerika ustaxonalari soni to'g'risida ma'lumotlar yo'q).
ZSU M15A1, Kubinka, 1944 yil
Shunday qilib, urushning butun davri davomida SSSR nafaqat jangovar mashinalar va ular uchun ehtiyot qismlarni, balki Qizil Armiya tank parkining mahalliy va mahalliy tanklar flotining malakali ishlashining butun tsiklini ta'minlaydigan zamonaviy xorijiy ta'mirlash uskunalarini ham oldi. xorijiy.
Xulosa o‘rnida shuni ta’kidlash joizki, Lend-lizing yetkazib berish hajmini baholashdagi muammolardan biri hisob tizimi hisoblanadi. Ushbu mavzuga bag'ishlangan ko'pgina mahalliy va xorijiy asarlarda mualliflar Sovet ma'lumotlaridan 3-4 yuzlab birliklarga ko'p bo'lgan G'arb ma'lumotlari bilan ishlaydilar. Bu, birinchidan, Shimoliy konvoylar tomonidan tashish paytida (ayniqsa 1942-1943 yillarda) tanklarning bir qismini yo'qotganligi, ikkinchidan, Sovet Ittifoqining u yoki bu turdagi asbob-uskunalar uchun arizalari ko'pincha xato qilinganligi bilan bog'liq. jo'natish ma'lumotlari uchun. Shuning uchun turli mualliflar butunlay boshqacha miqdoriy ma'lumotlarga ega.
Bundan tashqari, Lend-Lease bilan bog'liq mahalliy arxiv materiallarining aksariyati ko'pchilik tadqiqotchilar uchun hali ham mavjud emas. Shu sababli, etkazib berishning haqiqiy hajmlarini hali taxmin qilish mumkin emas.
Bu erda keltirilgan jadvallar Qizil Armiya GBTU qabul komissiyalari tomonidan tuzilgan va mualliflarga haqiqatga eng yaqin ko'rinadi (3, 4 va 5-jadvallar).
3-jadval. 1941 yildan 1945 yilgacha Buyuk Britaniya va Kanadadan SSSRga zirhli transport vositalarini etkazib berish (GBTU KA tanlov komissiyalari ma'lumotlariga ko'ra)
Ulardan 1 tasi Kanadadan 27 tasi. Ulardan 16 tasi Kanadadan.
2 1943 yildan 1945 yilgacha SSSRdan "Sherman-Qisqichbaqa" (uch dona) nomi ostida "Shermans" mina tozalash mashinalariga aylantirilgan "Kromvel" (olti dona) ingliz kreyser tanklari, "Cherchill-Crocodile" o't o'chirish mashinalari keltirildi. Buyuk Britaniya ma'lumot uchun. "(besh dona), AES va Daimler zirhli transport vositalari (har biri bitta nusxada), Wasp deb nomlangan universal zirhli transport vositasining o't o'chiruvchi versiyasi, shuningdek Kanada Bombardier qor avtomobillari (olti dona).
4-jadval. 1941 yildan 1945 yilgacha AQShdan SSSRga zirhli transport vositalarini etkazib berish (GBTU KA tanlov komissiyalari ma'lumotlariga ko'ra)
3 1943 yilda Kareliya fronti ta'mirlash bo'linmalari tomonidan 1942 yilga mo'ljallangan 12 ta MZ tanklari Shimoliy Muz okeanining tubidan cho'kib ketgan transport vositasidan ko'tarildi. Kareliya fronti bo'linmalariga 11 MZ kiritilgandan so'ng, 1943 yilda SSSRga etkazib berilgan ushbu turdagi tanklar soni 175 tani tashkil qila boshladi.
2 1942 yilda MZ o'rta brendi ostida SSSRga bir nechta Amerika M2A1 o'rta tanklari etkazib berildi.
3 3 ma'lumotlar faqat GBTU KA yurisdiktsiyasiga kirgan zirhli transport vositalari uchun berilgan. Bundan tashqari, 1942 yildan 1945 yilgacha 1082 M2, MZ, M9 zirhli transport vositalari artilleriya traktorlari sifatida foydalanish uchun Bosh artilleriya boshqarmasiga o'tkazildi. Shunday qilib, Sovet Ittifoqiga Lend-Lizing bo'yicha etkazib berilgan yarim zirhli zirhli transport vositalarining umumiy soni 1200 dona.
Sinov va tanishish uchun 1943-1945 yillarda AQShdan SSSRga bitta og'ir tank T26 "General Pershing" beshta engil M5 tanki, ikkita M24 General Chaffee engil tanki va beshta T-70 o'ziyurar qurollari yuborildi.
5-jadval. SSSRga 1941-1945 yillarda AQShdan g'ildirakli tank tashuvchilarni etkazib berish (GBTU KA tanlov komissiyalari ma'lumotlariga ko'ra)
ctrl Kirish
E'tibor bergan osh s bku Matnni belgilang va ustiga bosing Ctrl+Enter
“Bizga yetkazib berilgan asbob-uskunalar va qurollar yetkazib berish davrida ancha samarali bo‘lganiga ko‘nikdik. Bular ancha rivojlangan misollar edi. Ha, kamchiliklari bilan, lekin ilg'or va ko'pincha bizning mamlakatimizda ustun yoki tengsiz.
Bizning bugungi hikoyamiz qahramoni shu qadar qarama-qarshidirki, u bugungi kunda ham katta bahs-munozaralarga sabab bo'ladi. O'tmishdagi deyarli barcha mutaxassislar va harbiy transport vositalarini sevuvchilar boshidanoq uning muvaffaqiyatsiz dizayni haqida gapirishadi.
Ushbu tank qabul qilinganidek tezda ishlab chiqarishdan olib tashlanganligi ajablanarli emas. Aytgancha, buni kam odam biladi, ammo bu tank yaratilish tezligi bo'yicha rekord o'rnatadi. Bunday qisqa vaqt ichida dunyoda bironta ham jangovar mashina ishlab chiqilmagan va foydalanishga topshirilmagan.
Demak, hikoyamiz qahramoni amerikalik o'rta tank M3 Li, bizga yaxshi ma'lum M3s "Li".
Bu erda tankning sovet nomi bilan bog'liq bir oz tarixiy ma'lumotga ega bo'lish kerak. Amerika M3 va Sovet Lend-Lizing tanklari M3s aslida bir xil avtomobil. Faqat "c" harfi "o'rta" belgisidan boshqa narsa emas.
Materialning boshida shunchaki ta'kidlanishi kerak bo'lgan yana bir jihat bor. Ikkinchi Jahon urushi davridagi tanklarni o'rganuvchilar orasida Amerikada ishlab chiqarilgan, ammo Buyuk Britaniya tomonidan buyurtma qilingan M3 "Grant" nomi bilan tanilgan yana bir tank M3 "Li" ning aniq nusxasidan boshqa narsa emas degan fikr bor. .
Ha, Grant Lini nusxa ko'chirdi, lekin u mustaqil mashina bo'lish uchun etarli farqlarga ega edi. Fuqarolar urushi davrida shimolliklar qo'mondoni general Uliss S. Grant nomini olgani ajablanarli emas.
Eslatib o'tamiz, general Robert Edvard Li bir vaqtning o'zida janubiylarga qo'mondonlik qilgan. M3 "Li" ning Amerika versiyasi esa ushbu general nomi bilan atalgan. O'ziga xos ingliz-amerika hazilining bir turi, uning mohiyati biz uchun to'liq tushunarsiz.
Ayniqsa, Grant Lini mag'lub etganini hisobga olsak.
Aytgancha, ikkala mashina ham o'z nomini inglizlardan sovg'a sifatida olgan. Britaniyada avtomobillar turli indekslarga kirdi.
Xuddi shunday, ba'zi o'quvchilarning dvigatellardagi farqlar haqidagi fikri noto'g'ri. Siz tez-tez Grant dizellari va Li benzinli dvigatellari haqida eshitasiz. Afsuski, "Grantlar" ham benzin, ham dizel dvigatellariga ega edi. Bu nima uchun va qanday sodir bo'lganligi bugungi materialning mavzusi emas.
Keling, hikoyani boshlaylik. 1942 yil fevral. Kirov viloyati Sloboda shahri. Bu erda 114-tank brigadasining shakllanishi sodir bo'ladi. Brigada askarlari va ofitserlari har kuni hayratda. Skautlar va signalchilar Harley mototsikllarini olishadi. Haydovchilar g'alati "Ford-6", "Chevrolet", "" avtomobillari.
Ammo, eng muhimi, tankerlar hayratda. M3 tanklari va engil M3l tanklari brigadaga tashqi ko'rinishida butunlay "bizniki emas" keladi. Qizil Armiyada noma'lum 69 ta yangi o'rta tanklar.
Sovet askarlarining yangi Amerika tanki bilan tanishishi shunday bo'ldi. M3-larni SSSRga etkazib berish aniq 1942 yil fevral oyida boshlangan..
M3 "Li" birinchi jangi 1942 yil may oyida bo'lib o'tdi. Bizning armiyamiz Xarkov uchun ikkinchi jangda Barvenkovskiy ko'prigiga hujum qilishga urindi. Afsuski, bu urinish qanday tugaganini eslaymiz. Qo'shinlarimiz og'ir mag'lubiyatga uchradi.
Eslatib o'tamiz, o'shanda biz 171 000 o'ldirilgan, 100 000 yarador, 240 000 asirga tushgan edik. Yo'qotilgan (yo'q qilingan, tashlab ketilgan, qo'lga olingan) 1240 tank. O'shanda nemislar va ruminlar 8 ming kishini yo'qotgan, 22 ming kishi yaralangan, 3 ming kishi bedarak yo'qolgan.
114-tank brigadasining askarlari va ofitserlari nimani ko'rdilar? Nima uchun mashinalarning tashqi ko'rinishi tankerlarga shunday ajoyib ta'sir ko'rsatdi?
Gap shundaki yangi mashina "uch qavatli" edi. So'zning tom ma'noda. Birinchi qavatda, sponsonda gorizontal ishora burchagi 32 daraja bo'lgan 75 mm qurol o'rnatildi.
Ikkinchi qavat, dumaloq aylanishli minora, koaksiyal pulemyotli 37 mm to'p bilan jihozlangan. Minora gidravlik haydovchi tomonidan boshqarildi, ammo agar kerak bo'lsa, uni mexanik ravishda aylantirish ham mumkin.
Ammo uchinchi qavat ham bor edi. To'g'ri, xayriyatki, bu qavat to'p bilan maqtana olmadi. Qo'mondonning gumbaziga pulemyot o'rnatildi, u yerdan ham, havodan ham nishonga qarshi ishlatilishi mumkin edi.
Eng kuchli qurol haqida darhol savol tug'iladi. Nima uchun u minorada emas, sponsonda joylashgan?
Aytgancha, biz yana bir soniyaga hikoyadan uzoqlashamiz. “Sponson” so‘zini yer o‘quvchilariga tushuntirish kerak. Bu so'z dengiz. Shunday qilib, sponson - bu yon tomondan (dengiz flotida) yuqorida joylashgan protrusion yoki zirhli transport vositasining yon tomonidagi "o'sish" (erga suyanib odatlanganlar uchun).
Xo'sh, nega homiyda? Javob oddiy. 37 mm kalibrli qurol tank ekipajlariga mos kelmay qoldi. U endi tankga qarshi funktsiyalarni bajarmadi. Va Amerika an'analariga ko'ra, dizaynerlar muammo haqida o'ylamagan.
Agar 37 mm etarli bo'lmasa, unda siz qoniqtiradigan birini olishingiz kerak va bu ham. Va biror joyga suring. Shunday qilib, 75 mm M2 qurol tanlandi. Va keyin, mantiqan, yangi mashina tanasi va minorasini takomillashtirish yoki ishlab chiqish kerak. Aslida, mashinaning o'zini o'zgartirish kerak.
Ammo esda tutingki, urush bor edi va AQSh armiyasi haqiqatan ham yaxshi qurollangan o'rta tankga muhtoj edi ...
Shunday qilib, ishning o'ng tomonida sponson bor edi. Qurol otish sektorining katta qismini yo'qotdi. Biroq, farzand asrab olish muddati o'zgarmadi.
Nega bu mashina bilan sodir bo'ldi? Bu erda AQShda tank bo'linmalarini yaratish tarixini ko'rib chiqish kerak. Biz allaqachon Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar amerikaliklarning tank qo'shinlari yo'qligini yozgan edik.
Amerikaliklarning yagona tanki juda muvaffaqiyatsiz M2 edi (1939-41 yillarda ishlab chiqarilgan). Tank ikkita versiyada ishlab chiqarilgan va jami 146 ta mashina yig'ilgan (52 M2 va 94 M2A1).
Dizaynerlar ushbu mashinaning ko'plab komponentlarini nusxalash orqali M3 ni yaratdilar. Transmissiya, elektr stantsiyasi, yugurish moslamasi. Ko'pchilik M3 tankining arxaik tartibi haqida gapirishadi. Darhaqiqat, 20-asrning 40-yillariga kelib, bunday tartib kulgili ko'rinadi.
Umuman olganda, bu "Men uni bo'lgan narsadan ko'r qildim" vaziyati edi. Va amerikalik dizaynerlarning ixtiyorida juda oz edi.
M3 tankining korpusi prefabrik tuzilishga ega. O'ralgan zirhdan yasalgan zirhli plitalar prefabrik ramkaga perchin (yoki murvat) bilan biriktirilgan. Pastki frontal qism bir-biriga bog'langan uchta alohida quyma qismdan iborat. Buni fotosuratda ko'rish mumkin.
Korpusning yon tomonlarida tankga kirish uchun to'rtburchaklar eshiklar mavjud edi, haydovchi o'z o'rindig'iga old panelning o'ng tomonida joylashgan lyuk orqali o'tirdi, u erda uning ko'rish moslamalari ham joylashgan.
Haydovchi lyukining chap tomonida pastki frontal varaqda koaksiyal pulemyotni o'rnatish uchun teshik bor edi.
75 mm qurol uchun quyma sponson korpusning o'ng old tomoniga o'rnatilgan va unga perchin bilan biriktirilgan.
Dvigatel bo'limiga kirish uchun orqa va pastki qismida lyuklar bor edi va uning tomi olinadigan edi. Dvigatelga havo relslar ustiga o'rnatilgan zirhli qutilar orqali etkazib berildi. Ularda yoqilg'i baklari ham bor edi.
Quyma silindrsimon minora sharli podshipnikda chap tomonga ofset o'rnatilgan va gidravlik haydovchi bilan jihozlangan. Qurol niqobga o'rnatilgan edi, unda avtomat va periskop ko'rinishi ham bor edi.
Minoraning yon tomonlarida kuzatish uchun oyna bloklari va ilmoqli zirhli qopqoqlar bilan yopilgan ko'rish uyalari mavjud edi.
Silindrsimon qo'mondonning pulemyotli minorasi minoraning tepasida chap tomonga siljish bilan joylashgan edi, minora qo'lda aylantirildi. Minoraga qo'mondon gumbazining tomidagi qo'sh lyuk orqali kirish mumkin edi.
Keling, amerikaliklarning potentsial raqiblari - nemislarni ko'rib chiqaylik. Qaysi nemis mashinasi Amerikaga qarshi edi? M3 ning dushmani Pz.IV bo'lishi kerak edi. Nemis tanki ham 75 mm qurol bilan qurollangan edi.
Agar biz umuman dizayn haqida gapiradigan bo'lsak, unda mashinada bir qator jiddiy kamchiliklar mavjud edi. Bu zaif rezerv. Bu balandlik. Bu qurollarning mutlaqo xunuk joylashuvi bo'lib, u shunchaki bunday qurolga ega bo'lgan transport vositasidan erishish mumkin bo'lgan potentsialni "eydi".
Amerikaliklar tank nafaqat xom, balki umidsiz ekanligini tezda angladilar. Shuning uchun 1944-45 yillarda Amerika armiyasida M3 bilan uchrashish muammoli edi. Va bu zirhli transport vositalarining soni bo'yicha amerikaliklar birinchi emas.
Barcha modifikatsiyadagi ushbu tankning jami 6258 dona ishlab chiqarilgan.. O'zgartirishlar asosan dvigatellar va ishlab chiqarish texnologiyalarida farqlanadi. Ularning 2/3 qismi Lend-Lizing bo'yicha Angliya va SSSRga o'tkazildi. Kichik bir qismi (yuzga yaqin avtomobil) boshqa mamlakatlarga o'tkazildi.
Tabriklaymiz, biz bu dahshatli tushni unga ko'proq muhtoj bo'lganlar uchun saqlab qoldik.
Inglizlar M3 ni haqli ravishda "Li" deb atashlari mumkin. Britaniya armiyasida bu tanklarning eng ko'p soni bor edi. 2 mingdan ortiq birlik.
Uinston Cherchill. Jabhalar bo'ylab chayqalishdan qo'rqmang.
Inglizlar birinchi bo'lib bu dahshatni qabul qilishdi va undan Shimoliy Afrika uchun janglarda foydalanishdi. To'satdan (yaxshisi yo'qligi uchun) "Li"ga yoqdi. Bu etarlicha tez edi, nemis tanklarining zirhlari, agar mashina dushmanga nisbatan to'g'ri joylashtirilgan bo'lsa, hech qanday muammosiz o'tib ketdi.
Yana bir tarixiy qahramon, Montgomerining o'zi shaxsiy tanki yonida.
To'g'ri, Lining o'zi dushman snaryadlarini zo'rg'a ushlab turdi, o'rta tankning zirhi 37 mm edi. Barcha kamchiliklarga qaramay, bu tank Afrikadagi nemis tanklariga bardosh bera oladigan yagona Britaniya tanki edi, hatto 1942 yilda Al-Alamein uchun janglar paytida (iyul-avgust) ular buni "Misrning so'nggi umidi" deb atashgan.
SSSRga 1386 ta tank jo'natildi. Bu Amerika ma'lumotlariga ko'ra. Sovet ma'lumotlariga ko'ra, SSSR atigi 976 ta mashina oldi. Ta'minotning deyarli 30 foizini yo'qotish tarixchilar va mutaxassislarni qiziqtirmoqda. Avtomobillar shimoliy dengizlarda cho‘kib ketgan yoki Eron cho‘llarida adashib qolgan.
Qanday bo'lmasin, bu nomukammal, arxaik, noqulay mashina urushning birinchi davrida ham o'z rolini o'ynadi. Nemis tank nayzalari Rossiyaning ochiq maydonlariga yugurib chiqqanda, bizning sanoatimiz frontga yangi va boshqa transport vositalarini berishga ulgurmaganida, M3 jangga kirishdi. Ko'pincha birinchi va oxirgi.
Kam ma'lum fakt. Bu tanklar Ikkinchi jahon urushidagi buyuk tank jangida - Kursk jangida qatnashgan. Biz 1943 yil iyul oyida aynan shu jangda halok bo'lgan M3 "Li" ning fotosuratini topdik. "Aleksandr Nevskiy" tanki.
Hatto 1944 yilda ham "Li" bizning armiyamizda jang qilardi. Va biri, ehtimol, eng o'jar, hatto Uzoq Sharqda yaponlarning mag'lubiyatida ishtirok etgan. Negadir men Birinchi jahon urushi uchun Avliyo Jorjning xochi bilan partizanlarni eslayman ...
Tank oddiy sovet tankerlarining haqoratli laqablarini oldi, u "odoroblom", "kalancha" deb ataldi, ular unga nisbatan "ikki qavatli" va "uch qavatli" sifatlarini ishlatdilar, istehzoli ko'rsatkichlarni belgiladilar: VG-7 ("etti kishining aniq o'limi"), BM-7 ("etti kishi uchun ommaviy qabr") va shunga o'xshash narsalar.
M3 "Li" taktik va texnik ma'lumotlar tanki:
Og'irligi, t: 27,9
Uzunlik, mm: 5639
Kengligi, mm: 2718
Balandligi, mm: 3124
Tozalash, mm: 432
Qurollanish:
- 75 mm qurol M2
- 37 mm qurol M5
- 3 (4) 7,62 mm M1919A4 pulemyotlari
Band qilish: bir hil po'latdan yasalgan zirh
- korpus: 51 mm
- taxta: 38 mm
- besleme: 38 mm
- pastki: 13 mm
- minora: 51 mm (peshona), 38 mm (taxta)
- korpus tomi - 13 mm
Dvigatel turlari: R-975EC2, GM 6046, Guiberson T-1400 Series 3, Chrysler A-57 Multi-Bank
Magistral tezligi, km/soat: 39
Quvvat zahirasi, km: 193
Ekipaj, odamlar: 7
Lend-lizing: raqamlar va faktlar
Fashistlar Germaniyasiga qarshi turgan mamlakatlarga, birinchi navbatda, Angliyaga ma'lum siyosiy va iqtisodiy imtiyozlar evaziga qurol va harbiy materiallarni qarz berish orqali yordam berish tizimi g'oyasi 1940 yil kuzida AQSh Moliya vazirligida paydo bo'lgan. Keyin yuridik maslahatchilar E. Foley va O. Koks prezident B. Xarrison davrida qabul qilingan 1892 yil qonunini topdilar. Uning so‘zlariga ko‘ra, AQSH harbiy vaziri, “o‘z ixtiyoriga ko‘ra, davlat manfaatlariga mos kelganda, agar mamlakatga kerak bo‘lmasa, armiya mulkini 5 yildan ortiq bo‘lmagan muddatga ijaraga berishi mumkin”. Bu 1941 yil yanvar oyida Kongressga taqdim etilgan Lend-Lease qonun loyihasining asosini tashkil etdi. Vakillar palatasi va Senatda ma’qullangach, 11 mart kuni prezident F. Ruzvelt tomonidan imzolandi va qonun loyihasi qonunga aylandi. U prezidentga mudofaasini Qo'shma Shtatlar xavfsizligi uchun muhim deb bilgan har qanday mamlakatga kerak bo'lsa, mudofaa buyumlarini qarzga berish yoki ijaraga berish huquqini berdi. Xuddi shu kuni qonun Angliya va Gretsiyaga ham tatbiq etildi.
Lend-lizing to'g'risidagi qonun AQShning jahon mojarosiga aralashmasligi tarafdorlari deb ataladigan izolyatsiyachilar bilan uzoq davom etgan kurashga chek qo'ydi. Dastlab ularning pozitsiyalari ancha kuchli edi. Masalan, 1939 yil 5 sentyabrda betaraflik to'g'risidagi qonun qabul qilindi, uning qoidalaridan biri urushayotgan mamlakatlarga qurol eksport qilishga embargo qo'yishni nazarda tutgan. 21-sentabr kuni Kongressning navbatdan tashqari sessiyasida soʻzga chiqqan prezident Ruzvelt ushbu qonunning Qoʻshma Shtatlar uchun halokatli oqibatlari va embargoni bekor qilish zarurligi haqida gapirdi. Achchiq bahs-munozaralardan so'ng Kongress uni 3 noyabr kuni bekor qildi. Ertasi kuni prezident o'zgartirilgan betaraflik to'g'risidagi qonunni imzoladi. Fashistlar Germaniyasiga qarshi chiqqan davlatlar AQSHdan qurol-yarogʻ va harbiy materiallarni “cash and transport” (“toʻlash va olib yurish”), yaʼni naqd pulda avans toʻlash va oʻz kemalarida eksport qilish sharti bilan sotib olish imkoniga ega boʻldi.
Dyunkerk va Frantsiya taslim bo'lganidan keyin AQShdan Buyuk Britaniyaga qurol yetkazib berish keskin oshdi. Bu voqealar AQShning navbatdagi saylov kampaniyasiga to'g'ri keldi, bu davrda Ruzvelt ketma-ket uchinchi marta prezidentlikka nomzod sifatida ko'rsatilgan. 1940 yilgi saylovlardagi g‘alaba unga erkinroq harakat qilish imkoniyatini berdi. Angliya-Amerika aloqalari kengayishda davom etdi, ammo 1940 yilda Angliya qurol-yarog', harbiy materiallar va oziq-ovqat sotib olish uchun valyuta va oltin zahiralarining keskin tanqisligiga duch keldi. Urush yilida Britaniya imperiyasining AQSH oldidagi qarzi 1740 million dollarga, yaʼni qariyb uch baravarga oshdi. Qurol-yarog‘ evaziga harbiy bazalarni ijaraga olish muammoni hal qilmadi. Vaziyatni 1934 yilgi Amerika Jonson qonuni Buyuk Britaniyaga oldingi qarzlarini to'lamaguncha kreditlar berishni to'sib qo'yganligi sababli yanada og'irlashdi. 1940 yil dekabr oyida inglizlar AQSh bilan tuzilgan yangi shartnomalardan voz kechishga majbur bo'ldilar. Britaniya jangi o'rtasida inglizlar uchun keskin vaziyat yuzaga keldi. Bu erda "Lend-lizing" qonun loyihasi paydo bo'ldi.
Ruzvelt birinchi marta 1940 yil 17 dekabrda bo'lib o'tgan matbuot anjumanida Angliyaga yordam berish rejasini ochiq aytdi. Shu bilan birga, prezident Lend-Lease tamoyillari haqidagi tushuntirishlarini qiziquvchan, lekin ayni paytda juda qulay shaklda kiyintirdi. “Tasavvur qiling, – dedi u, – qo‘shnimning uyi yonmoqda, menda 400-500 fut narida bog‘ shlangi bor. Agar u mening shlangimni olib, nasosiga ulashsa, men unga olovni o'chirishga yordam bera olaman. Men nima qilyapman? Men unga bu operatsiyadan oldin aytmayman: "Qo'shni, bu shlang menga 15 dollar turadi, buning uchun 15 dollar to'lash kerak". Yo'q! Qanday bitim tuzilmoqda? Menga 15 dollar kerak emas, yong‘in tugagandan keyin shlangimni qaytarib berishi kerak”.
Kredit-lizing to'g'risidagi qonun loyihasini eshitish deyarli ikki oy davom etdi. Prezidentning iltimosiga ko‘ra, munozarani 1941-yil 15-yanvarda Davlat kotibi K.Xall ochdi, u qonun loyihasining Kongress orqali o‘tkazilishini nazorat qilishi kerak edi. Debatlar deyarli butun mamlakat bo‘ylab o‘tkazildi, Kongressga turli tashkilotlar va shaxslardan minglab xatlar, murojaatlar, rezolyutsiyalar va telegrammalar yuborildi. “Nyu-York Tayms” gazetasining yozishicha, 27 milliondan ortiq voyaga yetgan amerikaliklar “Lend-lease” qonun loyihasini qoʻllab-quvvatlagan, 11 milliondan koʻpi esa qarshi chiqqan.Gallup instituti maʼlumotlariga koʻra, AQSh Demokratik partiyasi aʼzolarining 70% va respublikachilarning 61%i bu qonun loyihasini qoʻllab-quvvatlagan. Lend-Lease foydasi. Qonun loyihasi maʼmuriyat, Kongressning koʻpchilik qismi va mamlakat jamoatchiligi tomonidan qoʻllab-quvvatlanganiga qaramay, uning muhokamasi shiddatli siyosiy kurash bilan kechdi. Muhokama chog‘ida qonun loyihasiga prezident vakolatlarini cheklovchi to‘rtta muhim o‘zgartirish kiritildi. Avvalo, ular kredit-lizing ajratmalari ustidan Kongress nazorati, qonunning bajarilishi to'g'risida prezidentning hisoboti, kredit-lizing bo'yicha prezident vakolatlari muddatini cheklash va AQSh harbiy-dengiz kuchlari kemalari tomonidan savdo kemalarini kuzatib borishni taqiqlash bilan bog'liq edi. Ushbu cheklovlar asosan ta'minot zanjirida vaqti-vaqti bilan paydo bo'lgan muammolarni tushuntiradi. Sovet rahbariyatiga to'liq tushunarsiz bo'lgan demokratiyaning bu muammolari keyinchalik SSSR va ittifoqchilar o'rtasidagi munosabatlarda bir necha marta juda qiyin vaziyatlarga olib keldi.
Kredit-lizing oluvchi davlatlar kerakli materiallar uchun so'rovlarni yuborishlari, so'ngra ularni Davlat departamenti va maxsus tashkil etilgan Lend-lizing idorasi bilan kelishib olishlari kerak edi, bu esa pirovardida yordam miqdori va yo'nalishini aniqladi. Shundan so'ng "O'zaro yordam to'g'risida kelishuv" deb nomlangan ikki tomonlama bitim (bayonnoma) tuzildi. U kredit-lizing hisob-kitoblarining quyidagi tizimini nazarda tutgan:
Urush paytida vayron qilingan yoki undan keyin foydalanish uchun yaroqsiz bo'lgan materiallar hech qanday to'lovga tortilmaydi;
Urushdan keyin qolgan va fuqarolik ehtiyojlari uchun yaroqli bo'lgan materiallar to'liq yoki qisman uzoq muddatli kredit shaklida to'lanadi;
Harbiy materiallar qabul qiluvchi mamlakatlarda qoladi, AQSh hukumati ularni qaytarib olish huquqini o'zida saqlab qoladi;
Urush tugaguniga qadar tugallanmagan uskunalar va AQShdagi omborlarda allaqachon tayyor bo'lgan materiallarni mijozlar davlatlari sotib olishlari mumkin va Amerika hukumati uni to'lash uchun kredit beradi.
“Lend-lizing” dasturiga rahbarlik qilish Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Davlat kotibi, moliya, mudofaa va dengiz floti vazirlaridan iborat qo‘mita zimmasiga yuklatildi. Aslida, ushbu dasturni amalga oshirish uchun butun mas'uliyat Prezident Ruzveltning maslahatchisi va eng yaqin do'sti Garri Xopkinsga yuklangan edi. 1941 yil 2 mayda xorijiy yordamni muvofiqlashtirish bo'yicha maxsus agentlik - Mudofaa yordami hisobotlari bo'limi (DDAR) tuzildi, uning mas'ul ijrochisi Mudofaa vazirligida o'zini ko'rsatgan general-mayor J. Berns edi. Birinchi jahon urushiga qaytib. Nihoyat, 1941 yil oktyabr oyida prezident maxsus farmoni bilan agentlikni Direktorlar kengashining sobiq raisi Yu.S. Steel Corporation” va General Motors vitse-prezidenti Edvard R. Stettinius va uning yordamchisi va ijrochi direktori xuddi shu J. Berns. Qo'shma Shtatlarning urushga kirishi bilan, yangi Lend-Lease kontseptsiyasiga muvofiq, OLIA butunlay tayyor tuzilmaga ega bo'ldi. O'q-dorilar, xom ashyo, oziq-ovqat tarqatish bo'yicha qo'shma ittifoq direksiyalari tuzildi, ularga Amerika va Britaniya armiyalarining turli bo'linmalarining yuqori martabali ofitserlaridan iborat shtab-kvartiralar boshchilik qildi.
Yaratilgan tuzilma shu qadar og'ir bo'lib chiqdiki, ariza uning koridorlaridan o'tishi uchun ikki oydan ko'proq vaqt kerak bo'ldi. Qabul qiluvchi mamlakatlarning xarid komissiyalari vakillari muqarrar ravishda duch kelgan byurokratik qiyinchiliklar asosan texnik shartlarni kelishish, buyurtmalar va shartnomalar loyihalarini ishlab chiqish zarurati bilan bog'liq edi. Shu bilan birga, barcha hujjatlar ko'plab instantsiyalardan o'tgan. Avvaliga inglizlar bu muammolarga to'liq duch kelishdi. Shunday qilib, 1941 yil oxiriga qadar Britaniyaning 23 ming samolyotga bo'lgan arizasi barcha instansiyalardan o'tib, haqiqatda atigi 15% qanoatlantirildi.
Biroq, etkazib berish yo'lida nafaqat byurokratik to'siqlar to'sqinlik qildi. Ba'zida amerikaliklarda ular so'ragan qurollar yo'q edi. Masalan, 1941 yil mart oyida AQSh zavodlarida atigi 16 ta tank, 283 ta bombardimonchi va 223 ta qiruvchi samolyot ishlab chiqarilgan. Chet elda harbiy ishlab chiqarishning volanlari tobora kuchayib bordi.
Shunday bo'lsa-da, kredit-lizing olingan. 1941 yilning martidan dekabrigacha Britaniya Harbiy havo kuchlari 2400 ta Amerika samolyotini oldi, ulardan 100 tasi Lend-lizing asosida. Xuddi shu davrda Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan 3300 ta tankning to'rtdan bir qismi Lend-Lease bo'yicha Britaniyaga yuborilgan, yana 200 tasi naqd pulga. Bundan tashqari, Lend-Lizingning birinchi yilida Buyuk Britaniya 13 mingdan ortiq yuk mashinalari, minglab tonna oziq-ovqat, asbob-uskunalar va materiallarni oldi. Buyuk Britaniyadan keyin boshqa davlatlar ham ergashdilar. Yuqorida aytib o'tilganidek, mudofaasi Qo'shma Shtatlar uchun muhim deb e'tirof etilgan keyingi davlat Gretsiya edi. Keyin Yugoslaviya, Xitoy, Belgiya, Norvegiya, Polsha, Gollandiya...
1941 yil 22 iyunda Sovet Ittifoqi Ikkinchi Jahon urushiga kirdi. Buyuk Britaniya va Qo'shma Shtatlar rahbarlarining reaktsiyasi darhol kuzatildi. Buyuk Britaniya Bosh vaziri V.Cherchill 22-iyun kuni kechqurun radio orqali Britaniya xalqiga murojaati bilan shunday dedi: “So‘nggi 25 yil ichida mendan ko‘ra o‘jarroq hech kim kommunizmga qarshi bo‘lmagan. Men aytgan so'zlarimni qaytarib olmayman, lekin hozir bularning barchasi sodir bo'layotgan voqealar fonida orqaga ketmoqda. O'z o'chog'i va uyi uchun kurashayotgan har bir rusning sababi yer yuzining barcha burchaklaridagi ozod odamlar va ozod xalqlar uchun sabab bo'lgani kabi, Rossiyaga tahdid solayotgan xavf ham bizni va AQShni tahdid qilmoqda.
23 iyun kuni Amerika hukumati nomidan AQSh Davlat kotibi vazifasini bajaruvchi S. Uells bayonot berdi. Uning ta’kidlashicha, AQSh va butun dunyo uchun asosiy xavf fashistlar blokidan kelib chiqadi: “Bugungi kunda Gitler qo‘shinlari Amerika qit’asi uchun asosiy xavf hisoblanadi”. Ertasi kuni prezident Ruzvelt matbuot anjumanida Qo'shma Shtatlar Sovet Ittifoqiga yordam berish niyatida ekanligini aytdi, ammo u qanday shaklda bo'lishi hali ma'lum emasligini ta'kidladi.
AQSH urush vaziri G. Stimson F. Ruzveltga maʼlum qildi: u va AQSh shtab boshliqlari “Germaniya Rossiyada kamida bir oy, koʻpi bilan uch oy davomida qatnashadi”, deb ishonch hosil qildi.
Aytish kerakki, 1941 yil iyun-iyul oylarida Sharqiy frontda olib borilgan jangovar harakatlar, umuman olganda, Buyuk Britaniya va Amerika siyosatchilari va harbiylarining SSSRga nisbatan harbiy-iqtisodiy siyosatini ko'p jihatdan oldindan belgilab bergan baholarini tasdiqladi. . Bu bosqichda London va Vashington faqat qurol va boshqa harbiy materiallarni sotishga kelishib oldilar. 1941-yil 16-avgustda Buyuk Britaniya va SSSR oʻrtasida SSSRga 5 yil muddatga 10 million funt sterling (yiliga 3%) kredit berish toʻgʻrisida shartnoma imzolandi. Taxminan bir vaqtning o'zida AQSh Davlat departamenti SSSR va AQSh o'rtasida 1937 yildan beri amalda bo'lgan savdo bitimi bir yil muddatga uzaytirilganini e'lon qildi. Shu bilan birga, Vashingtondagi Sovet elchisiga Qo'shma Shtatlar tomonidan SSSRga iqtisodiy yordam ko'rsatish to'g'risidagi nota topshirildi, unda Amerika Qo'shma Shtatlari hukumati hukumat, muassasalar va tashkilotlardan keladigan takliflarni eng do'stona tarzda ko'rib chiqayotgani xabar qilindi. Sovet Ittifoqi davlat mudofaasi ehtiyojlari uchun zudlik bilan zarur bo'lgan ushbu tovarlar va materiallarni tez ishlab chiqarish va jo'natishni osonlashtirish uchun Qo'shma Shtatlarda tovarlar va materiallarga buyurtma berish bo'yicha SSSR agentlari.
Biroq, urushning birinchi oylarida Amerikaning Sovet Ittifoqiga etkazib berishlari kichik bo'lib, naqd pulga qilingan. Hammasi bo'lib, 1941 yil oktyabr oyining oxiriga kelib, Sovet Ittifoqiga 41 million dollarlik qurol va materiallar sotilgan. Bular, Ruzveltga ko'ra, "to'lash va olib yurish" tamoyili bo'yicha "ramziy yetkazib berish" edi.
Ayni paytda Sharqiy frontdagi voqealar London va Vashington uchun kutilmagan burilish yasadi. "Mo''jiza sodir bo'ldi", deb yozadi R. Parkinson. - Sovet-Germaniya kampaniyasi olti haftadan ko'proq davom etdi, ya'ni imperator bosh shtabi unga ajratilgan maksimal vaqtdan ko'proq. Qizil Armiya shoshilinch chekinishdan jangovar chekinishga o'tdi. Nemis qo'shinlari katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Ruslar qishdan ham omon qolishadi. Va bu katta ahamiyatga ega edi: Angliya uzoqroq muhlat oldi. Agar Germaniya nihoyat g'alaba qozongan taqdirda ham, u shunchalik zaiflashadiki, u endi Britaniya orollariga bostirib kirishni amalga oshira olmaydi.
Buyuk Britaniya va AQShning hukmron doiralari hozirgi vaziyatda o'zlariga yordam berishning eng yaxshi va eng arzon usuli Sovet Ittifoqiga yordam berish ekanligiga amin bo'lishdi. 1941-yil 6-sentyabrdan boshlab Britaniyaning SSSRga yetkazib berishlari kredit-lizing asosida amalga oshirildi va 7-noyabrda Ruzvelt SSSR mudofaasini Qo‘shma Shtatlar uchun hayotiy muhim deb tan olib, Sovet Ittifoqiga ijaraga berish to‘g‘risidagi qonunni kengaytirdi. .
1941-yil 28-sentabrda A.Garriman va lord U.Biverbruk boshchiligidagi Amerika va Britaniya delegatsiyalari Britaniyaning London kreyserida Arxangelskga yetib kelishdi. Arxangelskdan ular Moskvaga uchib ketishdi, u erda ta'minot masalalari bo'yicha uch tomonlama konferentsiya ertasi kuni o'z ishini boshladi. 1941-yil 1-oktabrda 1941-yil 1-oktabrdan 1942-yil 30-iyungacha boʻlgan muddatga harbiy taʼminot boʻyicha birinchi (Moskva) protokoli imzolandi. Keyingi etkazib berishlar Vashington (1942 yil 6 oktyabr), London (1943 yil 19 oktyabr) va Ottava (1945 yil 17 aprel) protokollari tomonidan belgilangan kvotaga muvofiq bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, agar dastlabki ikkita protokol uch tomonlama bo'lsa, Kanada ham uchinchi va payshanba kelishuvlarida ishtirok etgan. 1943 yil 1 iyulgacha Kanada harbiy ta'minoti Buyuk Britaniya, ba'zi hollarda esa AQSh majburiyatlariga qarshi amalga oshirildi.
Afsuski, protokollarda ko'rsatilgan etkazib berish kvotalari har doim ham bajarilmagan. Bundan tashqari, ba'zida etkazib berishda sezilarli kechikishlar bo'lgan, bu esa Sovet tomonining tanqidiga sabab bo'lgan. Vaziyat qanday bo'lganini "SSSR Tashqi savdo xalq komissari A.I. Mikoyanning Angliya va Qo'shma Shtatlar tomonidan uch davlatning Moskva konferentsiyasida etkazib berish bo'yicha o'z zimmalariga olgan majburiyatlarini bajarganligi to'g'risidagi ma'lumotlari" misolida baholash mumkin. 1941 yil oktyabr-dekabr oylari uchun SSSRga qurol-yarog ', asbob-uskunalar va xom ashyo. Sertifikat 1942 yil 9 yanvarda tuzilgan va I. V. Stalin va V. M. Molotov nomiga yozilgan. Undan olingan parchalar etkazib berish hajmi va assortimenti, shuningdek, Sovet tomoni tomonidan ularning amalga oshirilishini baholash haqida fikr beradi.
“Shu bilan birga, men sizga 3 davlatning Moskva konferentsiyasida Buyuk Britaniya va AQSH tomonidan SSSRga qurol-yarog ', asbob-uskunalar, xom ashyo va materiallar yetkazib berish bo'yicha oktyabr oyi uchun qabul qilingan majburiyatlarning bajarilishi to'g'risida ma'lumot yuboraman. , Umuman olganda, 1941 yil noyabr va dekabr.
AQShning Moskva konferentsiyasida 3 oy davomida har oyda samolyot yetkazib berish bo'yicha majburiyatlari 600 tani tashkil etadi. Aslida esa atigi 204 ta samolyot yetkazib berilgan. Jumladan: jangchilar - 131 dona, bombardimonchilar - 43 dona, skautlar - 30 dona.
Yetkazib berilgan 204 ta samolyotdan 95 tasi Ittifoqqa yetkazilgan, 106 tasi yo'lda, shu jumladan 8 tasi 1942 yil 12 dekabrda kelgan.
Kemalarga yuklangan, lekin hali yuborilmagan - 3 dona. Shunday qilib, Moskva konferentsiyasida qabul qilingan majburiyatlarga nisbatan samolyotlarning kam yetkazib berilishi 396 ta samolyotni tashkil etadi.
Samolyotlarning bunday katta miqdorda yetkazib berilmasligi 13-17-dekabr kunlari AQSh hukumati yetkazib berilgan samolyotlarning deyarli barchasini o‘sha paytdagi AQSh portlari ichidan qaytarib olgani bilan bog‘liq. Portlardagi 457 ta samolyotdan 447 tasi chaqirib olingan. 1941-yil 15-dekabrda AQSH portlarida koʻp sonli joʻnatilmagan samolyotlarning mavjudligi 152 ta Airacobra qiruvchi samolyotlari portlarga pervanelsiz, qurolsiz va ehtiyot qismlar toʻplamisiz yetkazilganligi bilan bogʻliq edi. Bundan tashqari, Amerika rasmiylari uzoq vaqt davomida etarli miqdordagi kemalarni taqdim etmadilar va nihoyat, etkazib berilgan samolyotlarni butunlay chaqirib olishdi. Shu bilan birga, samolyotning bir qismi allaqachon yuklangan kemalardan tushirildi, ammo kemalar ketishga ulgurmadi.
Shuningdek, tanklarni etkazib berish keskin kam bajarildi, Qo'shma Shtatlar, Moskva konferentsiyasi qarorlariga ko'ra, uch oy ichida 750 ta tankni etkazib berishga majbur bo'ldi.
31 oktyabr kuni AQSh hukumati tanklarni oylik yetkazib berish bo'yicha yangi raqamni e'lon qildi, xususan: oktyabrda 166 ta, noyabrda 207 ta va dekabrda 300 ta, jami 673 ta tank.
Darhaqiqat, faqat 182 dona yetkazib berildi. Shu jumladan: o'rta - 72 dona, engil - 110 dona. Ulardan 27 tasi Ittifoqqa olib kelingan, 139 tasi yo‘lda, 16 tasi portlarda.
Samolyotga qarshi qurollar (90 mm) 1942 yil 1 yanvargacha etkazib berilishi kerak edi - 10 dona. Haqiqatan ham atigi 4 dona yetkazib berilgan, hammasi yo‘lda. Moskva konferentsiyasida qabul qilingan majburiyatlarga qo'shimcha ravishda, Qo'shma Shtatlar quyidagilarni etkazib berdi: Tommigans avtomatlari - 5000 dona, 81 mm minomyotlar - 30 dona, 60 dyuymli qidiruv chiroqlari. ovoz pikaplari bilan to'ldirilgan avtomobillarda - 22 dona. Qo'shma Shtatlardan o'q-dorilar xuddi Angliyadan bo'lgani kabi, etkazib berilgan qurollar uchun to'plam sifatida etkazib berildi.
Bizni unchalik qiziqtirmaydigan havo bombalari katta miqdorda (10 490 dona) yetkazib berildi. Biz havo bombalarining barcha xaridlarini to'xtatish bo'yicha ko'rsatmalar berdik. Hozirga qadar Qo'shma Shtatlar nitrogliserin poroxi etkazib berish hajmi haqida javob bermadi. Qo'shma Shtatlardan dengiz qurollaridan atigi 150 ta Spur-ri projektori, ovoz pikaplari bilan to'ldirilgan. Amerikaliklar har oy 12 000 dona, oktyabr-dekabr oylarida esa 36 000 dona telefon apparatlarini yetkazib berishlari shart edi. Faqat 5506 dona yetkazib berildi, 4416 dona yo‘lda.
3 oylik dala telefon simi rejasi - 300 000 km. Yetkazib berilgan - 36 000 km. Ulardan 8400 km SSSRga olib kelingan. U yo'lda - 16 600 km, portda va yuklashda - 11 000 km.
Tikanli sim yetkazib berish rejasi amerikaliklar tomonidan oyiga 4000 tonna miqdorida qabul qilingan va uch oy ichida etkazib berish 12000 tonna bo'lishi kerak edi. Yetkazib berildi - 16 844 tonna. Ulardan: Ittifoqqa olib kelingan - 1997 tonna 1942 yil 1 yanvarda, tranzitda - 10042 tonna, portda va yuklashda - 4805 tonna.
Oktyabr-dekabr oylari rejasiga ko'ra, Qo'shma Shtatlar yuk mashinalarini etkazib berishi kerak edi - 25,6 ming dona. Aslida 1942 yil 1 yanvarda etkazib berildi - 9238 dona. Ulardan: Ittifoqqa olib kelingan - 1565 dona, yo'lda - 4974 dona, shu jumladan Arxangelskga kelgan 12,1 dona - 626, portlarda va yuklashda - 2699 dona.
Bundan tashqari, Tashqi savdo xalq komissarligi konferentsiyaga qadar, ya'ni 1941 yil 1 oktyabrgacha sotib olib, mamlakatga 500 ta Ford rusumli yuk mashinasini olib kirdi. Razvedka mashinalarini yetkazib berish rejasi 9 oy ichida 5000 dona miqdorida qabul qilingan bo‘lsa, uch oyda yetkazib berish 1665 dona bo‘lishi kerak edi. Aslida 1942 yil 1 yanvarda etkazib berildi - 1000 dona. Shundan: Ittifoqqa olib kelingan - 72 dona, yo'lda - 800 dona, shu jumladan 12.1.1942 - 80 dona, portlarda va yuklashda - 128 dona.
Hozirgacha AQSHdan dastgohlar yetkazib berishning aniq hajmi aniqlanmagan. Moskvadagi 3 vakolatli konferentsiyada "Sovet so'rovlarini qondirish maqsadga muvofiqdir (oyiga 1200 birlik), ammo ba'zi turlar yoki tasniflarga kafolat berilmaydi. Yetkazib berilishi mumkin boʻlgan barcha mashinalar Buyuk Britaniya va AQShdan yetkazib beriladi”. Angliyaga etkazib berish majburiyati (oyiga 290 dona) aniqlanganligi sababli, oyiga 910 ta mashinaning qoldig'i AQShga tegishli bo'lishi kerak, garchi Amerika hukumati haligacha ushbu miqdordagi mashinalarni etkazib berish bo'yicha aniq javob bermagan. 1. VII. 42 g. Ushbu hisob-kitobga ko'ra, AQShga to'g'ri keladigan 9 oy davomida etkazib berish hajmi 8190 dastgohni, uch oy uchun esa 2730 dona bo'lishi kerak.
Oktyabr-noyabr oylarida Tashqi savdo xalq komissarligi AQShda 3404 dona turli turdagi dastgohlarga buyurtma berdi. AQShda dastgohlarga buyurtma berish juda sekin, chunki ularning bajarilishi bir qator davlat idoralarining o'tishi bilan bog'liq bo'lib, bu erda har qanday kechikishlar yuzaga keladi (Lend-Lizing ma'muriyatida va boshqa bo'limlarda bizning arizalarimizni sekin ko'rib chiqish, vazirliklarning ayrim mansabdor shaxslari tomonidan bevosita sabotaj qilish va hokazo).P.). 1941 yil 1 oktyabrgacha va undan keyin chiqarilgan buyurtmalar bo'yicha oktyabr-dekabr oylarida firmalar tomonidan yetkazib berildi - 731 dona. Ulardan: Ittifoqqa olib kelingan - 35 dona, jo'natilgan va SSSRga yo'lda - 285 dona, portlarda, yuklash va zavodlarda joylashgan - 411 dona.
Rangli metallardan AQSH 900 tonna reja bilan 1000 tonna miqdorida faqat molibden yetkazib berdi. Molibden yetkazib berish Moskva konferensiyasi oldidan chiqarilgan buyruqqa muvofiq amalga oshirildi. AQShdan alyuminiy, nikel va rux yetkazib berilmagan, ammo bu metallar bo'yicha AQShning o'ziga xos majburiyatlari mavjud. Duralyumin, prokat guruch, quvurlar va boshqa mis mahsulotlari (radiator quvurlari) yetkazib berildi. Oktyabr oyida tanklar uchun zirh plitalari umuman etkazib berilmagan.
Qo'shma Shtatlar konferentsiyadagi arizamiz bo'yicha bimetal va magniy qotishmalarini etkazib berish hajmi bo'yicha hali javob bermadi. AQSHdan atigi 56 tonna ferrosilikon yetkazib berilgan boʻlsa, 3 oylik yetkazib berish rejasi 900 tonnani tashkil etdi. Oktyabr-dekabr oylarida yetkazib berilishi kerak bo‘lgan 60 tonna o‘rniga 14 tonna nikrom sim yetkazib berildi. Silliqlash g'ildiraklari va elektrodlarini etkazib berish bo'yicha sezilarli darajada kamroq majburiyatlar olindi.
Neft mahsulotlari uch oyda yetkazib berilishi kerak edi - 60 ming tonna. 1941 yil iyul-dekabr davri uchun yetkazib berildi - 200601 tonna. Biroq, bu etkazib berishlar Konferentsiya protokoli bo'yicha majburiyatlar hisobiga emas, balki Amerika Qo'shma Shtatlari bilan ular tomonidan 200 ming tonna neft mahsulotlarini etkazib berish to'g'risida ilgari tuzilgan kelishuvga muvofiq amalga oshirildi. Etilen glikol oyiga 120 tonna, jami 360 tonna yetkazib berilishi kerak edi. Darhaqiqat, 242 tonna yetkazib berildi. Toluol yetkazib berish ham kam bajarildi. 2500 tonna rejaga nisbatan 901 tonna yetkazib berildi. Konferensiya qarorlarida 10 ming tonna tayyor trinitrotoluol yetkazib berish to‘g‘risida qat’iy va’da berilganiga qaramay, hozirgacha bu mahsulotning bir tonnasi ham yetkazib berilmagan.
Dengiz komissiyasi Sovet Ittifoqiga paroxodlarning etishmasligi, qishda paroxodlarni Arxangelskga jo'natishning iloji yo'qligi haqida gapirib, Sovet Ittifoqiga tovarlarni jo'natishni aniq buzadi, chunki ularning fikriga ko'ra, Arxangelsk porti ko'p sonli paroxodlarni qabul qila olmaydi. Ba'zi kemalar yuklangan bo'lsa, ulardan eng yomoni tanlanadi.
Ba'zi holatlarni sabotaj deb hisoblash kerak. Masalan, 21/X kuni Nyu-York portidan harbiy yuklar (tanklar, transport vositalari va boshqalar) bilan chiqqan Fire Rock paroxodida hech qanday sababsiz trubalarda sizib chiquvchi suv oqishi sodir bo'ldi. Kema qaytib kelishi, yuk tushirishi va ta'mirlash uchun turishi kerak edi. Natijada, tovarlarni jo'natish 1/2 oyga kechiktirildi.
Nyu-York portida 1941 yil 25 dekabrda yuklanayotgan "Ballot" paroxodida yong'in sodir bo'ldi, uni navbatchi ofitserimiz payqab qoldi va tezda yo'q qilindi. Tekshiruv davomida o‘t qo‘yish sodir bo‘lgani aniqlangan, bir qator omborlardan kerosin solingan bankalar topilgan. 1941-yil 18-dekabrda qiruvchi samolyotlar, tanklar, avtomashinalar va hokazolar yuki bilan Bostondan Arxangelskga yoʻl olgan “Malomak” paroxodi ekipajning sabotaji tufayli 3 yanvar kuni Bostonga qaytib keldi. Britaniya Admiralty ma'lumotlariga ko'ra, 29/X41 kuni Nyu-Yorkdan Arxangelskga jo'nab ketgan Meridian paroxodi hali aniqlanmagan sharoitlarda halok bo'lgan.
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday "hodisalar" Angliya portlaridan chiqqan Britaniya va Sovet kemalarida sodir bo'lmaydi. Yuqorida aytilganlar bizga yuqorida aytib o'tilgan harakatlar muayyan dushman elementlarning alohida harakatlari emas, balki ma'lum bir tashkilotning harakatlaridir, degan xulosaga kelishimizga imkon beradi. Umuman olganda, AQSh etkazib berishlari aniq qoniqarsiz. Amerika hukumati vakillari saxiylik bilan va'dalar berib, o'z majburiyatlarini tantanali ravishda buzishadi. Bundan tashqari, amerikaliklar tomonidan etkazib berishning uzilishi nafaqat bizga dushman bo'lgan alohida elementlarning sabotaji bilan izohlanmaydi. Buni ob'ektiv qiyinchiliklar bilan ham tushuntirib bo'lmaydi. Bizning yetkazib berishlarimiz Harbiy va dengiz floti vazirliklari tomonidan to'xtatiladi, albatta, hukumatning xabarisiz emas. Amerika hukumati vakillariga buzg'unchilikning barcha faktlari to'g'risida takroriy xabarlarimiz hozircha vaziyatning yaxshilanishiga olib kelmadi.
Mana havola. Keling, afsonaviy yashirin tashkilotni hamma joyda sinfiy dushmanni tasavvur qilgan Sovet rahbarlarining vijdoniga qoldiraylik. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, Amerika kemalari ekipajlari o'rtasida sabotaj faktlari ro'y bergan. Boshqa hamma narsaga kelsak, bu erda ba'zi izohlar kerak.
Sertifikatdan ko'rinib turibdiki, SSSRga 1941 yil oktyabr-dekabr oylarida kelgan yuklarning asosiy qismi Moskva protokoli imzolanishidan oldin ham buyurtma qilingan, bu ajablanarli emas. Agar biz barcha kelishilgan raqamlar AQShga 1 oktyabr kuni kechqurun etkazilgan deb hisoblasak ham, tashish vaqti - AQShning Sharqiy qirg'og'idan Murmanskgacha 11-12 kun (arxangelskgacha ham uzoqroq) - amerikaliklarga 18 kun bor edi. buyurtma berish, ishlab chiqarish, portlarga yetkazib berish va yuklash uchun oktyabr oyida qoldi! 1-oktabrda imzolangan hujjatda dastlab oktyabr oyi, qisman noyabr oyiga yetkazib berish kechiktirilishi ko‘zda tutilgani aniq. Amerikaliklar ularni jismoniy jihatdan amalga oshira olmadilar. Biroq, protokol sovet tomoni tomonidan kelishilgan va imzolangan, demak, SSSR bu kechikishlarga ataylab rozi bo'lgan. Shu nuqtai nazardan, Mikoyanning g'azabi ikkiyuzlamachilikka o'xshaydi!
SSSRga jo'natish uchun mo'ljallangan samolyotlarni chaqirib olishga kelsak, keling, sanalarga e'tibor qaratamiz: 13 va 17 dekabr. 7 dekabr kuni Yaponiya samolyotlari Pearl-Harborga hujum qildi, Qo'shma Shtatlar Ikkinchi Jahon urushiga kirdi. Samolyotlarni va, aytmoqchi, boshqa Lend-Lizing yuklarini qaytarib olish ushbu voqeaga munosabat bo'ldi. Va reaktsiya juda tushunarli. Oxir-oqibat, Lend-Lease "agar mamlakat ularga kerak bo'lmasa" degan so'zlarga asoslandi. Yaponiya agressiyasi bilan bog'liq holda, amerikaliklar o'zlariga nima kerakligini va nima kerak emasligini aniqlashlari kerak edi? Aytgancha, qaytarib olingan yuklarning aksariyati keyinchalik qabul qiluvchilarga yuborilgan.
Yuk ko‘tarish portlariga “parvonalarsiz, qurollar va ehtiyot qismlar to‘plamisiz” yetib kelgan “aerokobralar” haqidagi ma’lumotlar hayratlanarli. Mana - amerikaliklarning dangasaligi, balki undan ham yomoni - antisovet tashkilotining harakatlari! Ha, haqiqatan ham, ehtimol, tashkilotning harakatlari, lekin faqat Sovet.
Gap shundaki, xorijdagi sovet vakillari etkazib berishni tashkil etishda muhim rol o'ynashi kerak edi: elchixonalar xodimlari, harbiy qabul qilish xodimlari. Arizalarni bajarish tezligi, etkazib beriladigan qurol va materiallarning to'liqligi va sifati ko'p jihatdan ularga bog'liq edi. Keling, ushbu muammo bilan qanday bog'liqligini aniqlashga harakat qilaylik.
Masalan, oktyabr oyidayoq Londonga 14 nafar harbiy mutaxassislardan iborat guruh yuborilgan edi. Dam olishdan oldin aviatsiya mutaxassislari kelishdi: birinchi navbatda Qizil Armiyaga samolyotlar kerak edi. Qolganlari faqat noyabr oyida kela boshladi (eslatma - noyabrda!). Ularning barchasi Londondagi Sovet savdo vakolatxonasining muhandislik bo'limining bir qismiga aylandi. Faqat Londonda kelganlarning deyarli hech biri ingliz tilini bilmasligi ma'lum bo'ldi!
Britaniya harbiy tizimi va texnologiyasi bilan tanishish, til o‘rganish ikki oyga yaqin davom etdi. Natijada, sovet mutaxassislari 1942 yildan boshlab o'z vazifalarini to'liq yoki to'liq bajarishga muvaffaq bo'lishdi! Butun 1941 yil davomida Buyuk Britaniyadan Sovet Ittifoqiga etkazib berishlar asosan Britaniya-Amerika to'plamlari standartlariga muvofiq, Britaniya-Amerika belgilari va ko'rsatmalari bilan, o'tkazmalarsiz, ba'zan esa turli portlarga etib keldi.
Qo'shma Shtatlarda deyarli shunga o'xshash rasm paydo bo'ldi. Urushdan oldin Sovet aktsiyadorlik jamiyati Amtorg (Amtorg Savdo Korporatsiyasi) sovet tashqi savdo tashkilotlari va Amerika firmalari o'rtasida vositachi sifatida ishlagan. Mashinasozlik mahsulotlari, shu jumladan qurol-yarog‘ savdosi masalalari bilan jamiyatning muhandislik bo‘limi shug‘ullangan. Bunday savdo hajmi unchalik katta bo‘lmagani uchun u bilan 3-4 nafar xodim shug‘ullanardi. Urush boshlanganidan keyin vaziyat o'zgardi.
1941-yil iyul oyida Qizil Armiya Bosh shtab boshligʻining oʻrinbosari, general-leytenant F.I.Golikov boshchiligidagi missiyaning AQShga kelishi keng koʻlamli sovet-amerikan hamkorligining boshlanishi edi. Missiya a'zolari hisobiga Amtorg xodimlari sezilarli darajada mustahkamlandi. 1941 yil oktyabr oyida Birinchi Protokol imzolangandan so'ng zirhli texnika, aviatsiya, artilleriya va dengiz floti bo'yicha mutaxassislar AQShga yuborildi. Biroq, ular Qo'shma Shtatlarga faqat 1942 yil yanvar oyida etib kelishdi! Shu sababli, 1941 yilda Amtorg, Buyuk Britaniyadagi Sovet savdo vakolatxonasi singari, SSSR uchun qurol va harbiy texnikani jo'natishni nazorat qila olmadi.
Va bunday nazorat juda zarur edi, chunki Qo'shma Shtatlarda qurol ishlab chiqarish o'ziga xos xususiyatlarga ega edi. Shunday qilib, Amerika korxonalari "hukumat ro'yxati" deb nomlangan maxsus jihozlar va apparatlarsiz uskunalar ishlab chiqardilar. Ushbu shaklda, uni o'z modifikatsiya markazlarida jihozlagan mijozga keldi. O‘z-o‘zidan ma’lumki, SSSRda bunday markazlar yo‘q edi. Shuning uchun Amerika qurollari Sovet Ittifoqiga ko'pincha to'liq bo'lmagan holda etib kelganligi ajablanarli emas. Bundan tashqari, AQShning Sharqiy qirg'og'ida ishlab chiqarilgan harbiy texnika Sovet Ittifoqining shimoliy portlariga yuborilgan, Kaliforniyada ishlab chiqarilgan butlovchi qismlar va ehtiyot qismlar Uzoq Sharqqa xavfsiz suzib ketgan. Shunday qilib, barcha gunohlarda amerikaliklarni ayblashdan oldin, A. I. Mikoyan Vladivostokning biron bir joyida Arxangelskga yetkazilgan "havo kobralari" uchun pervanellar tushirilayotganligini aniqlashi kerak edi.
Biroq, mutaxassislar AQShga kelganidan keyin ham vaziyat unchalik yaxshilanmadi, chunki ularning barchasi, xuddi Buyuk Britaniyadagi kabi, shoshilinch ravishda tanlangan va ularning deyarli hech biri ingliz tilini bilmas edi. Aytishim kerakki, ingliz tilini bilmagan mutaxassislarni dunyoning ingliz tilida so‘zlashuvchi ikki yirik davlatiga jo‘natish fakti hazil-mutoyiba qalamiga loyiq. Ammo, afsuski, bularning barchasi juda achinarli bo'lmaganida juda kulgili bo'lar edi ...
Qiziqarli ham emas. Amtorg qo'l ostida tashkil etilgan artilleriya bo'limining ettita xodimidan to'rttasi umuman artilleriyani yaxshi bilmas edi! Bundan tashqari, Moskva chet elga zenit-artilleriyasini yuborishdan bezovta qilmadi va bu AQShda deyarli faqat zenit artilleriyasiga buyurtma berilgan bir paytda!
Vaqt o‘tishi bilan bu “nomutanosiblik”larning barchasi barham topdi, ish yaxshilandi. Ammo bu biroz keyinroq - 1942 yil oxirlarida sodir bo'ldi. Umuman olganda, 1941 yil - 1942 yil boshida etkazib berishning hajmi, nomenklaturasi va konfiguratsiyasi bo'yicha uzilishi deyarli faqat Sovet tomonining aybi bilan sodir bo'lganligini aytish mumkin.
Biroq, etkazib berish rejasini amalga oshirishga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan yana bir muhim sabab bor edi - transport.
SSSRda yuklar uchta asosiy yo'nalish - shimoliy, Tinch okeani va Trans-Eron ("Fors yo'lagi") bo'ylab o'tdi. Ularning 47,1%i Uzoq Sharq yoʻli orqali, 23,8%i Eron orqali, 22,7%i Arxangelsk-Murmanskga, 2,5%i Arktika portlariga oʻtgan. 1945 yilda Qora dengiz bo'g'ozlari ochildi va yana 3,9% Odessa va boshqa janubiy qirg'oq shaharlariga yetkazildi.
Eng qisqa, lekin ayni paytda eng xavflisi Britaniya (asosan Shotlandiya) va Islandiya portlaridan Arxangelsk va Murmanskgacha bo'lgan shimoliy yo'l edi. Kengligi 200 milgacha bo'lgan marshrut bo'ylab 2 ming milya butun sayohat uchun kema karvonlari 10-12 kunni o'tkazdilar. Murmanskning muzsiz portidan foydalanishning qulayligi shubhasiz edi. Amerikaliklar yordamida uni qo'shimcha port uskunalari bilan jihozlash orqali uning o'tkazuvchanligini oshirish muammosini juda tez hal qilish mumkin edi. Biroq, bu asosiy to'siq emas edi. 10 daqiqada. Murmanskdan parvoz qilgan nemis samolyotlari shaharni doimiy bombardimon qilishdi. Urush boshida Murmanskning havo mudofaasi ushbu reydlarning aksini ko'tara olmadi. Qolaversa, front chizig‘i shahardan 40 km uzoqlikda o‘tgan va uni mamlakat bilan bog‘lovchi temir yo‘l dushman tomonidan uzilib qolgan.
Shuning uchun birinchi karvonlar Arxangelsk va Molotovskda (hozirgi Severodvinsk) tushirildi. Murmansk singari, bu ikkala port ham mamlakatning markaziy hududlari bilan temir yo'l orqali bog'langan, biroq ayni paytda ular muzlab qolgan, bu esa qishda navigatsiyani to'xtatishga majbur qilgan. Bundan tashqari, ularning o'tkazish qobiliyati Murmansknikidan ham kamroq edi. Shunday qilib, Arxangelsk porti bir vaqtning o'zida 5,5 m gacha bo'lgan beshtadan ko'p bo'lmagan kemalarni tushirish uchun qabul qilishi mumkin edi.Port og'ir va katta hajmli yuklarni, masalan, tanklar va parovozlarni tushirish uchun moslashtirilmagan. Unda yuk ko‘tarish quvvati 25 va 50 tonna bo‘lgan faqat ikkita suzuvchi kran va oltita (!) Avtomobil bor edi. Lend-lizing yuklarini qayta ishlash Arxangelsk portini tubdan modernizatsiya qilishni talab qildi.
Uni qayta qurish buyrug'i 1941 yil 7 sentyabrda Stalin tomonidan berilgan. 1941 yil noyabr oyiga kelib Leningrad, Mariupol, Murmansk va hatto Vladivostokdan kranlar portga yetkazildi, yuztagacha mashina, 15 barja, 6 ta qayiq o'tkazildi. Uning ixtiyorida port boshlig'i uchta harbiylashtirilgan ish kolonnasini oldi - uch ming yuk ko'taruvchi, bu urushdan oldingi eng qizg'in navigatsiyada portning ishchi kuchiga bo'lgan ehtiyojidan deyarli to'rt baravar ko'p edi. Molotovskdagi yuklash maydoni ham to‘liq rekonstruksiya qilindi. Eng qisqa vaqt ichida Savingsning "forpost bo'limi" ko'p sonli to'shaklar, omborlar va to'xtash joylarida mos keladigan chuqurliklarga ega bo'lgan yangi portga aylandi. Afsuski, 1941 yilda uni to'liq sinab ko'rishning iloji bo'lmadi - sovuq juda erta keldi va Oq dengiz o'rnidan turdi, navigatsiya to'xtadi. 1942 yilda Belomorsk-Obozerskaya temir yo'l liniyasi ishga tushirilgandan so'ng, Murmansk yana urush oxirigacha asosiy tushirish joyiga aylandi.
Transport kemalari yoki dengizchilar aytganidek, tonnaj bilan ta'minlash bilan bog'liq muammolar kam emas edi. SSSR har oy 500 ming tonnaga yaqin yuk oladi, deb taxmin qilingan edi, ularni etkazib berish uchun kamida 9 tugun tezlikda kamida 100 ta zamonaviy kema kerak edi. Betaraflik to'g'risidagi qonunga ishora qilib, Qo'shma Shtatlar 1941 yil dekabrigacha transportda qatnashishdan bosh tortdi. Sovet Ittifoqi tonnaj imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda yukning 20% dan ko'pini olib o'ta olmadi. Natijada 1941-1942 yillarda transportning asosiy yuki Buyuk Britaniya zimmasiga tushdi. Britaniya harbiy-dengiz kuchlariga konvoylarning xavfsizligi ham ishonib topshirilgan edi.
1942 yil oxirigacha sharqqa ketayotgan konvoylar PQ, g'arbga esa QP deb belgilandi, keyin urush oxirigacha ular JW va RA deb nomlandi, seriya raqamlari 51-dan boshlanadi. 1941-yilda bu yo‘nalish bo‘ylab 7 ta konvoy o‘tdi, sud Darveshdan PQ-6gacha bo‘lgan va na transport, na eskort kemalari hech qanday yo‘qotishlarga duch kelmagan. Ammo Moskva yaqinida Vermaxt mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, nemis qo'mondonligi Arktika konvoylarining ahamiyatini anglab, ularga qarshi aviatsiya, yer usti va suv osti kuchlarini tashladi va o'lik transportlar soni ko'payishni boshladi. Ba'zida dahshatli PQ-17 bilan bo'lgani kabi, halokatli nisbatlarda ... Bu karvonlar harakatining qayta-qayta to'xtatilishiga sabab bo'ldi.
Ularning soni, sovet va ingliz tadqiqotlaridagi kemalar soni haqidagi ma'lumotlar deyarli bir xil. Ikkinchisiga ko'ra, 1941-1945 yillarda SSSRning Arktika portlariga 40 ta karvon jo'nab ketgan - 811 ta transport, ulardan 720 tasi kelgan, 58 tasi vafot etgan va 33 tasi jo'nash portlariga qaytib kelgan. Sovet harbiy entsiklopediyasida 813 ta kema bilan 42 ta karvon hisoblangan.
1943 yilda ittifoqchilar shimoliy yo'nalish bo'ylab transportni deyarli qisqartirganda, trans-Eronning ahamiyati oshdi, Fors koridori orqali etkazib berish ulushi maksimal 33,5% ga etdi. Ammo bu holat darhol yaratilmadi.
1941 yilning yoziga kelib Eronda juda keskin vaziyat yuzaga keldi. Natsistlar rahbariyati bu mamlakatni SSSRga hujum qilish uchun tramplinga aylantirishni rejalashtirgan. Eron hududida ko'plab nemis agentlari qurol va o'q-dorilar omborlarini yaratdilar. Tehronda nemisparast davlat to‘ntarishi xavfi keskin sezildi. Vaziyat Eronga nisbatan ittifoqchilarning yagona siyosiy yo'nalishini ishlab chiqishni talab qildi. 1941 yil 17 avgustda Eron hukumatiga nemis mutaxassislarining ushbu mamlakatdan chiqib ketishi to'g'risidagi talabni o'z ichiga olgan ingliz-sovet qo'shma notasi topshirildi. Eron tomonining javobi nomaqbul deb topildi va 25 avgust kuni Sovet va Britaniya qo'shinlari Eron hududiga kirishdi. Ittifoqchi qoʻshinlarning Eronga kiritilishi natijasida SSSRga qurol-yarogʻ va harbiy materiallar yetkazib berish kanalining yaratilishi taʼminlandi.
1942 yilning kuzigacha Eron va Iroqda portlar, temir yo'llar va avtomobil yo'llari ishi inglizlar tomonidan tashkil etilgan. Ammo transport hajmining oshishi bilan Erondagi aloqa butun janubiy yo'nalishda tormoz bo'ldi. Bundan norozi bo'lgan amerikaliklar 1942 yil oktyabr oyida barcha aloqalarni o'z nazoratiga oldilar. Erondagi Amerika qo'shinlari soni 1944 yilga kelib 30 ming kishiga etdi. Ammo Eronning janubiy hududlari (Tehrongacha) uchun inglizlar hamon mas'ul edilar va mamlakatning shimoliy qismini nazorat qilish Sovet Ittifoqi tomonidan amalga oshirildi. Bularning barchasi Fors ko'rfazi portlaridan SSSRga tovarlar oqimini keskin oshirish uchun sharoit yaratdi.
Barcha transport operatsiyalarini tashkil qilish uchun asosiy korxona Eron hududida 1935 yildan beri mavjud bo'lgan "Eronsovtrans" uyushmasi edi. 1943 yilga kelib, bu tashkilot yangi bo'limlar, xizmatlar, periferiya idoralari va agentliklarining shakllanishi tufayli tarkibiy jihatdan o'zgardi va Sovet transport boshqarmasi (STU) nomini oldi. U 1500 kishidan iborat edi, shu jumladan 775 Sovet fuqarolari. Ko'pgina xizmatlarni Qizil Armiyaning orqa qismidagi ofitserlar boshqargan, ular samolyotlar va avtomobillarni, temir yo'llar va avtomobil yo'llarini ishlatish, o'q-dorilar, yoqilg'i-moylash materiallarini etkazib berish va saqlash va boshqalar bo'yicha mutaxassislar edi. STUning Erondagi faoliyati. Qizil Armiya orqa qo'mondonligi boshchiligida. SSSR hududida Zakavkaz, Shimoliy Kavkaz va Turkiston harbiy okruglarining orqa qismi, Kaspiy harbiy flotiliyasi, Kaspiy dengiz kemasi, Boku, Krasnovodsk, Maxachqal'a portlari, Zaqafqaziya va Ashxobod temir yo'llari, ko'plab avtomobil yo'llari kiritilgan. tovarlarni tashishda.
Portlarni rekonstruksiya qilish bilan bir qatorda Ittifoqchilar Fors koʻrfazi qirgʻoqlarida yirik aviatsiya va avtomobil yigʻuvchi zavodlar qurdilar, yuklarni yigʻish va tashish uchun dala omborlarini tashkil qildilar. Shuningdek, ular o‘zlariga zarur bo‘lgan avtomobil va temir yo‘llarni rekonstruksiya qildilar, aerodromlar qurdilar.
To'rtta Amerika va ikkita Britaniya avtomobil yig'ish zavodlarida va bir nechta avtomobil yig'ish stantsiyalarida uch yildan kamroq vaqt ichida 191 075 ta mashina yig'ildi, shu jumladan Sovet Ittifoqi uchun 184 112 ta. Har oy kamida uch ming mashina yig'ilib, SSSRga jo'natildi, ular 40-50 ta mashinadan iborat konvoylarga aylantirildi va qurolli qo'riqlash ostida SSSRga olib ketildi. Kolonnalarga sovet zobitlari va serjantlari qo'mondonlik qilishgan. Haydovchilar yetarli emas edi, shuning uchun mahalliy aholidan haydovchilarni ishga olish, shuningdek, xohlovchilarni ishga olish va ularga mashina haydashni o‘rgatish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. Tehron janubidagi yoʻlni asosan hind harbiy qismlari qoʻriqlagan.
Faxriy haydovchi P.Demchenko shu kunlarni shunday esladi:
“Umrimning oxirigacha tor tog‘ yo‘llari bo‘ylab, son-sanoqsiz ko‘r-ko‘rona burilishlari bo‘lgan tik dovonlardan, hech qanday faralar kira olmaydigan qalin changga o‘ralgan issiq cho‘ldan o‘tgan 2500 kilometrni eslayman va hamma narsa tez sur’atda: tezroq, tezroq. - front kutmayapti, u yerda bundan ham qiyinroq. Julfada mashina va yuklarni topshirganimizdan so‘ng darhol orqaga qaytdik...
Baxtsiz hodisalar, sabotaj, bandit reydlari sodir bo'ldi. Ko‘p qabrlarimiz o‘sha yo‘lda qolgan. Bizga yordam bergan eron va arablar ham halok bo‘ldi. Talofatlarsiz va G'arb ittifoqchilarisiz emas.
Andimeshk, Xurramshahr, Bushehr va Shuayba (Iroq)da chetdan olib kelingan mashinalarga harbiy yuk ortishni uyushtirdilar, konvoylar tuzdilar. Shunday qilib, SSSRga Amerika yuk mashinalarida 434 ming tonna, ingliz yuk mashinalarida 36 ming tonna, Eronda 221 ming tonna va sovet mashinalarida 1615 ming tonna tashildi. Avvaliga samolyotlar Marg'il va Shuaybada yig'ilgan va Abadanda havo bazasi yaratilgandan so'ng, tajribali front uchuvchilari bilan o'tkazish uchun ikkita Sovet havo polki tuzildi. Mashinalarning bir qismi SSSRda demontaj qilingan va yig'ilgan holda yuborilgan
Ittifoqchilar Frantsiyada ikkinchi jabhani ochgandan so'ng, Fors koridori orqali SSSRga etkazib berish pasaya boshladi. 1944 yil avgust oyida Basraga atigi oltita transport kemasi, sentyabrda bittasi yetib keldi. Oktyabr oyida Britaniyaning Rafadaye shahridagi avtomobil yig‘ish zavodi va Shuaybadagi aviatsiya yig‘ish markazi yopilgan edi. 1944 yil noyabr oyida Andimeshkdagi eng yirik yig'ish zavodida oxirgi mashinalar yig'ildi. Sovet Ittifoqi uchun yuk bilan so'nggi ikkita kema 1944 yil dekabrda keldi, shundan so'ng Sovet transport boshqarmasi tugatildi.
Urush davomida Uzoq Sharq yo'li eng katta va eng tinch yo'l edi. Bu erda eng katta yuk bizning kemalarimizga tushdi - Yaponiya SSSR bilan jang qilmadi va ular Sovet va Amerika portlariga deyarli to'sqinliksiz ergashdilar, garchi bir nechtasi yaponlar tomonidan torpedo qilingan bo'lsa ham. Bu yerdagi asosiy port Vladivostok boʻlib, u yerda bir vaqtning oʻzida 15 ta okean kemasini tushirish mumkin edi. Uzoq Sharq marshrutining asosiy kamchiligi uning frontdan uzoqligi edi. SSSRga nisbatan tez etkazib beriladigan tovarlar Trans-Sibir temir yo'lida ikki yoki uch haftaga kechiktirildi, uning imkoniyatlari cheklangan edi.
Samolyot oraliq yig'ish va demontaj qilish bosqichlarini chetlab o'tib, Alyaskadan frontga yo'l olgan Uzoq Sharq parom aviatsiyasi yo'nalishi eng foydali bo'ldi.
Yevropa jabhalaridagi vaziyatning oʻzgarishi va Sovet Ittifoqining Yaponiyaga qarshi harbiy amaliyotlarini oʻtkazishga tayyorgarlik koʻrish ham yoʻnalishlar boʻylab yuk tashishning qayta taqsimlanishiga olib keldi. Uzoq Sharq yo'li birinchi o'ringa chiqdi. 1943 yil iyundan 1945 yil sentyabrgacha u orqali 940 dan ortiq kemalar o'tdi, ular 7087 ming tonna yukni tashdilar. Ularning 60 foizi urushning yakuniy bosqichida SSSRga yetkazilgan.
Urush yillarida ittifoqchilarning Sovet Ittifoqiga etkazib berishlarining umumiy miqdori 13,3 milliard dollarni tashkil etdi (AQShdan 11,36 milliard dollar, Buyuk Britaniyadan 1,693 milliard dollar va Kanadadan 200 million dollar). Yetkazib berishning batafsil ro'yxatiga kelsak, turli manbalarda keltirilgan ma'lumotlar sezilarli darajada farq qiladi. Bu juda sodda tarzda tushuntiriladi: birinchidan, ular 1941 yilda naqd pulga kelgan va rasmiy ravishda Lend-Lizingga tegishli bo'lmagan yuklarni o'z ichiga oladi yoki kiritmaydi, ikkinchidan, ma'lumotlar turli sanalar, keyin iyul, keyin sentyabr uchun berilgan. yoki hatto 1945 yil dekabrida va ba'zi manbalarda - hatto 1944 yil oxirida! Ushbu kitob muallifi ham mutlaqo aniq va to'liq ma'lumotlarga ega emas. Faqat turli manbalarni tahlil qilish asosida tuzilgan Lend-Lizing yuklarining nisbatan batafsil ro'yxatini keltirish mumkin.
Shunday qilib, u Buyuk Britaniyadan etkazib berildi:
7411 samolyot (boshqa manbalar bo'yicha - 7663);
548 tankga qarshi qurol;
385 zenit qurollari;
253 minomyot;
3376 tankga qarshi miltiqlar;
4005 miltiq va pulemyotlar;
7041 radiostantsiya;
1648 radarlar;
55 ming km telefon kabeli;
137 668 magnitli minalar;
12 mina qidiruvi;
9 ta torpedo qayiqlari;
Oziq-ovqat, dori-darmon va zavod jihozlari uchun 120 million funt sterling.
AQShdan olingan:
14 795 ta samolyot (boshqa manbalar bo'yicha - 14 126);
375 883 yuk avtomobili;
51 503 jip;
8701 traktor;
35 170 mototsikl;
8218 zenit qurollari;
131 633 dona o'q otish avtomatlari;
12 997 ta to'pponcha;
345 735 tonna portlovchi moddalar;
1981 yil lokomotiv;
11155 ta temir yo'l vagonlari va platformalari;
38 051 radiostansiya;
400 711 dala telefonlari;
2 million km telefon kabeli;
445 radarlar;
15 417 000 juft askar poyabzali;
1 541 590 dona adyol;
3,8 million avtomobil shinalari;
2,7 million tonna benzin;
842 ming tonna kimyo xomashyosi;
106,893 ming tonna paxta;
1,668 milliard dollar oziq-ovqat uchun;
96 ta savdo kemalari;
202 torpedo qayiqlari;
140 ta suv osti ovchisi;
77 mina qidiruvi;
28 fregat (patrul kemalari - sovet terminologiyasiga ko'ra);
105 desant kemasi;
3 ta muzqaymoq.
Yana bir bor ta'kidlash kerakki, bu ma'lumotlar to'liq emas. Yetkazib berish doirasi ancha kengroq edi. Masalan, charm paltolar (Ikkinchi protokol bo'yicha 2520 dona yetkazib berildi) va Diplomat shox romlarini o'z ichiga olgan. "Qora metallar" bo'limida 1944-1945 yillarda SSSRga yarim million tonna temir yo'l mahkamlagichlari, relslar, bandajlar, lokomotiv o'qlari va g'ildiraklari olib kelingan. Bu ro'yxatlar deyarli cheksiz davom ettirilishi mumkin. Hujjatlardagi etkazib berishlarning bir qismi etkazib beruvchi mamlakatlarga bo'linmaydi. Masalan, urush yillarida Buyuk Britaniya va AQShdan SSSRga 44,6 ming dona metall kesish dastgohlari va 103 ming tonna tabiiy kauchuk olib kelinganligi ko'rsatilgan.
O'z navbatida SSSR Qo'shma Shtatlarga "teskari lend-lizing" asosida 2,2 million dollarga xom ashyo yordami berdi, bu Sovet Ittifoqi Qizil Xoch orqali olgan yordamidan 2,5 baravar kamdir.
Sovet qarzi bo'yicha 1947 yildan beri ijaraga berish bo'yicha muzokaralar davom etmoqda va amerikaliklar faqat harbiy bo'lmagan tovarlar (pavozlar, elektr stantsiyalari, stanoklar va boshqalar) uchun to'lashni talab qilishdi. Sovet tomoni ushbu yuklarni inventarizatsiya qilish natijalari haqida xabar berishdan bosh tortganligi sababli, amerikaliklar ularning qiymati 2,6 milliard dollar bo'lishi kerak deb hisobladilar. 1948 yilgi muzokaralarda sovet vakillari ozgina miqdorni to'lashga rozi bo'lishdi va Amerika tomonining bashoratli rad etishiga duch kelishdi. 1949 yildagi muzokaralar ham natija bermadi. 1951 yilda amerikaliklar to'lov miqdorini ikki marta kamaytirib, 800 million dollarga teng bo'ldi, ammo Sovet tomoni atigi 300 million to'lashga rozi bo'ldi.Sovet hukumatiga ko'ra, hisob-kitob qonun hujjatlariga muvofiq amalga oshirilmasligi kerak edi. real qarz, lekin pretsedent asosida. Bu pretsedent 1946 yil mart oyidayoq aniqlangan Qo'shma Shtatlar va Buyuk Britaniya o'rtasidagi qarzni aniqlashdagi nisbatlar bo'lishi kerak edi.
Muzokaralar Stalinning o'limidan keyin yana davom ettirildi, shuning uchun ularning ohangi biroz yumshab ketdi. Ilgari topshirilgan muzqaymoqlar, fregatlar va bir nechta transport vositalari bilan bir qatorda, Sovet Ittifoqi amerikalik inspektorlar nazorati ostida yana 127 ta kemani AQShga qaytarishga va 90 ta harbiy kemani yo'q qilishga rozi bo'ldi. Qolganlari, shuningdek, bir qator samolyotlar, tanklar va boshqa turdagi harbiy texnika va qurollar yo'qolgan deb e'lon qilindi. 1980-yillarda harbiy tsenzura 1946 yildan keyin Sovet armiyasida ijaraga beriladigan asbob-uskunalardan har qanday foydalanishni nashrlarda eslatishni taqiqlagan.
SSSR bilan kredit-lizing qarzlarini to'lash tartibi to'g'risida shartnoma faqat 1972 yilda tuzilgan. Ushbu shartnomaga ko'ra, SSSR 2001 yilga qadar foizlarni hisobga olgan holda 722 million dollar to'lash majburiyatini oldi. 1973 yil iyul oyiga kelib, jami 48 million dollarga uchta to'lov amalga oshirildi, shundan so'ng Amerika tomoni SSSR bilan savdoda kamsitish choralarini kiritganligi sababli to'lovlar to'xtatildi (Jekson-Venik tuzatishi). 1990 yil iyun oyida AQSh va SSSR prezidentlari o'rtasidagi muzokaralar chog'ida tomonlar ushbu masalani muhokama qilishga qaytishdi. Qarzni yakuniy to'lashning yangi muddati - 2030 yil va miqdori - 674 million dollar belgilandi. SSSR parchalanganidan so'ng, yordam uchun qarz Rossiyaga qayta ro'yxatga olindi, 2003 yil holatiga ko'ra, Rossiya 100 million AQSh dollariga yaqin qarzga ega edi.
Shunday qilib, 11,36 milliard dollarlik Amerika kredit-lizing yetkazib berishning umumiy hajmidan SSSR, keyin esa Rossiya 722 million dollar yoki taxminan 7% to'ladi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Lend-lizing ta'minotining qaysi qismi oxir-oqibat SSSR tomonidan to'langanligini aniqlashda 1945 yildan beri sodir bo'lgan dollarning sezilarli inflyatsion qadrsizlanishini hisobga olish kerak. Shunday qilib, 1972 yilga kelib, Amerika Qo'shma Shtatlari bilan 722 million dollar miqdorida kredit-lizing bo'yicha qarz miqdori kelishilganida, ikkinchisi 1945 yildan beri 2,3 baravar kamaygan. Biroq, o'sha paytda Sovet Ittifoqi atigi 48 million dollar to'lagan va qolgan 674 millionni to'lash bo'yicha kelishuv 1990 yil iyun oyida, dollarning xarid qobiliyati 1945 yil oxiriga nisbatan 7,7 baravar past bo'lgan paytda erishilgan edi. . Shunday qilib, Lend-Lizing yetkazib berishning amalda to'langan ulushi 7% dan bir necha baravar kam.
Muqovada tasvirlangan Germaniya belgilari va mukofotlari DENACIATED, ya'ni ularda natsistlar ramzlari tasvirlari yo'q.
Ikkinchi Jahon urushi paytida jangovar kemalar dengizdagi etakchi rolini samolyot tashuvchilarga yo'qotdi va urushdan keyingi yillarda ulardan jangovar foydalanish butunlay muammoli bo'lib qoldi. Biroq, AQSh dengiz flotida hozirda ushbu toifadagi 4 ta kema bor - ular 40-yillarning boshlarida qurilgan. Bundan tashqari, so'nggi etti-sakkiz yil ichida jangovar kemalar modernizatsiya qilindi va ularning xizmat qilish muddati yana 20 yilga uzaytirildi.
Ayova toifasidagi jangovar kemalar dunyodagi eng yaxshi og'ir artilleriya kemalari qatoriga kiradi, ular kuchli artilleriya va kuchli zirh himoyasi, yuqori tezlik va ishonchliligi bilan ajralib turadi, bu esa, aftidan, harbiy xizmat muddati tugagandan so'ng ularning xizmat qilish muddatini uzaytirdi. urush, barcha etakchi dengiz kuchlar jangovar kemalardan xalos bo'lishga shoshilishganida.Ko'rinishidan, amerikaliklar ushbu toifadagi kemalardan jangovar foydalanish istiqbollari haqida aniq tasavvurga ega emas edilar.Kammalar urushga jalb qilingan. Shimoliy Koreyaga qarshi, vaqti-vaqti bilan flotdan zaxiraga olib chiqildi va nihoyat, 1958 yil o'rtalarida ular raketa kemalarini hujumga o'tkazishga qaror qildilar va yonilg'i baklari hajmini oshirish uchun birozdan keyin yana yangilandilar. 16,5 ming tonna, bu AQSh dengiz floti qo'mondonligining mamlakat qirg'oqlaridan uzoqda bo'lgan inqirozli hududlarda jangovar kemalardan foydalanishni davom ettirish niyatidan dalolat beradi.
Germaniya havo kuchlarining yuksalishi va qulashi 1933-1945 yillar
Ularning eyslari haqli ravishda dunyodagi eng yaxshi deb hisoblangan.
Ularning jangchilari jang maydonida ustunlik qilishdi.
Ularning bombardimonchilari butun shaharlarni yer yuzidan qirib tashladilar.
Va afsonaviy "narsalar" dushman qo'shinlarini dahshatga soldi.
Uchinchi Reyxning havo kuchlari - mashhur Luftwaffe - tank kuchlari kabi blitskriegning muhim qismi edi. Wehrmachtning yorqin g'alabalari havo yordami va havo qoplamisiz printsipial jihatdan imkonsiz bo'lar edi.
Hozirgacha harbiy ekspertlar Birinchi jahon urushidan keyin jangovar samolyotlarga ega bo‘lishi taqiqlangan mamlakat qanday qilib qisqa vaqt ichida nafaqat zamonaviy va samarali havo kuchlarini qurishga, balki havo ustunligini saqlab qolishga ham harakat qilmoqda. ko'p yillar, dushmanning haddan tashqari sonli ustunligiga qaramay. .
1948 yilda Britaniya havo boshqarmasi tomonidan nashr etilgan ushbu kitob, tom ma'noda, hozirgina tugagan urushning "o'ngida issiq" bo'lib, uning jangovar tajribasini tushunishga qaratilgan birinchi urinish edi. Bu barcha jabhalarda - Sharqiy, G'arbiy, O'rta er dengizi va Afrikada Luftwaffe tarixi, tashkiliy va jangovar harakatlarining batafsil va yuqori malakali tahlilidir. Bu Uchinchi Reyx havo kuchlarining meteorik ko'tarilishi va halokatli qulashi haqidagi ajoyib ertak.
Men nima haqida xulosa chiqarishni o'quvchiga qoldiraman, engil kreyserning Gollandiya versiyasi. Ehtimol, "mustamlaka kreyseri" nomi garpunlar bilan qurollangan zavqli yaxta yoki ko'p bo'lmaganda kichik kalibrli artilleriya bilan qo'riqchi kabi ekzotik narsa bilan bog'liq. Aslida, Gollandiyaning mustamlaka kreyserlari etakchi dengiz kuchlarining flotidagi sinfdoshlaridan unchalik kam emas edi. Biroq, ish jarayonida men Gollandiyaliklarning "jangovar bo'lmagan kemalari" borligini bir necha bor eshitganman, ular hech qanday tarzda o'zlarini ko'rsatmagan. Birinchi harbiy yurishda cho'kib ketgan Bismark jangovar kemasini va Norvegiyaning Tirpits skerriesidagi butun urushni to'xtatib qo'ygan qo'rqoqni zerikkan nafas bilan eslaydigan bu shubhasiz "hokimiyatlarga" e'tiroz bildirmoqchiman, bu tan olinmaguncha kelishib olish mumkin dushman qirg'inchilaridan yuqori darajadagi yagona jangovar aloqaga ega bo'lmagan va deyarli faqat qo'shinlarni o't o'chirish va transport va ta'minot funktsiyalarini bajaradigan butun Sovet er usti flotining "jangovar emasligi". Aytgancha, nemis texnologiyasi (nafaqat dengiz) bo'yicha chop etilgan adabiyotlarning ko'pligidan charchadim, qayta-qayta chaynalgan, pishirilgan va "tashlab qo'yilgan" ma'lumotlarni qayta-qayta berib boraman. Rahm-shafqat uchun, janoblar, germanofillar, nemislar allaqachon formalari tugmachalariga "so'rilgan", ammo ularda tanklar, kemalar va samolyotlar bo'lgan yagona odamlar emas edi!
sevimlilarga sevimlilardan sevimlilarga 0
Men topgan ushbu hikoyani joylashtirish g'oyasi filialda o'qiganimdan keyin paydo bo'ldi " "Amerika o'rta tanki va M4 Shermanning afzalliklari va kamchiliklarini muhokama qilish. Velosipedmi yoki yo'qmi - bilmayman, lekin voqeaning o'zi kulgili tuyuldi.
Ma’lumki, Yevropani fashistlardan ozod qilishda “o‘ttiz to‘rtlik”dan tashqari IShID va boshqa sovet jangovar mashinalari, tanklari va bizga ittifoqchi bo‘lgan boshqa davlatlar ham faol qatnashgan. Masalan, SSSRga Lend-lizing asosida yetkazib berilgan ingliz Matildalari va amerikalik Shermanlar brigadalar va hattoki tank korpuslarini yaratish uchun etarli edi, ular butunlay zirhli "xorijiy mashinalar" dan iborat edi ...
Byurokratiya buzilmaydi
Tinchlik davrida ham, urush davrida ham har qanday mulk, undan tashqari, harbiy qismning mulki ham qattiq hisob va nazoratni talab qiladi. Biz avtomatni botqoqlikka cho'ktirdik - va biz uni yozamiz; samolyot muvaffaqiyatsiz qo'ndi - biz bu baxtsiz holatni belgi bilan belgilaymiz; tank yonib ketdi - zudlik bilan uni yozing va yangisini olish uchun ariza yuboring, shunda ekipaj, agar u boshqa tirqishdan tirik chiqib keta olsa, bo'sh o'tirmay, dushmanga qarshi kurashni davom ettirishi mumkin edi.
Ko'rinib turibdiki, qiyin dala sharoitida sirpanishlar va qoplamalar ko'pincha sodir bo'ladi, ular keyinchalik bir qator kulgili yoki aksincha, afsuslanarli vaziyatlarni keltirib chiqaradi. Shunga o'xshash narsa 1944 yil oxirida AQShning M-4 Shermans bilan jihozlangan qirq oltinchi tank brigadasining birinchi batalonida sodir bo'ldi, uni Sovet tank ekipajlari qisqacha va mehr bilan "Emchi" deb atashgan.
Bir qarashda, vaziyat juda zararsiz. Sherman batalonlaridan biri jangda zarar ko'rdi va bu uning keyingi faoliyatiga to'sqinlik qildi. Oddiy qilib aytganda, u ko'chmas temir bo'lagiga aylandi, undan tashabbuskor tankerlar kelajakda ular uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsani tezda olib tashlashdi. Ushbu protseduradan so'ng tankni faqat hisobdan chiqarish mumkin edi. Yosh, lekin o‘ziga ishongan texnik tezda kuzovga o‘yib yozilgan olti xonali avtomashina raqamini topdi, uni xizmatchiga aytib berdi, lekin... oxirgi belgida sakkiztasini uchta deb xato qilib, xatoga yo‘l qo‘ydi.
Bundan tashqari, byurokratik mashina allaqachon ishlay boshlagan. Janglarda shikastlangan harbiy texnikani hisobdan chiqarish to'g'risida dalolatnoma tuzilayotganda, soni uch bilan tugaydigan butun va zarar ko'rmagan tank xavfsiz hisobdan chiqarildi va baxtsiz "sakkizta" ro'yxatga olishda davom etdi. shonli qirq oltinchi brigadaning birinchi bataloni.
Qizig'i shundaki, kelajakda bu baxtsiz "sakkizlik" ni hech kim o'tkazib yubormadi va bekor qilingan, ammo "jonli" "uchlik" ga kelsak, batalyon qo'mondoni va boshlig'ining o'rinbosari oqilona hukm qildi: oldinda janglar hali ham shiddatli edi, tezroq. yoki keyinchalik adashgan snaryad nihoyat "Emchu" ni uchinchi raqamdan chiqarib tashladi va qog'oz tanklarni haqiqiylari bilan muvozanatlashtirdi.
Vaqt o'tdi, ishdan bo'shatildi, lekin "tirik" Sherman eskirdi, uning dvigateli asta-sekin ishlay boshladi, ammo tank janglardan xavfsiz va sog'lom chiqdi.
Ajoyib tartib
1945 yil bahoriga yaqinroq, Vena hujumiga tayyorgarlik boshlandi va yangi Shermanlar brigadaga kirishdi. Shunday bo'ldiki, birinchi batalonda o'n beshta tank "konveyerdan tashqarida", beshtasi - ko'proq yoki kamroq tirik va faqat bittasi, tasodifan bekor qilingan "Sherman" bor edi, o'sha paytda ochig'ini aytganda, so'nggi nafasi bor edi. Aynan o'sha paytda u ota-qomandirlarga bosh og'rig'ini bera boshladi.
Mart oyida brigada Budapeshtning g'arbiy chekkasida jamlash uchun jangovar buyruq oldi, buning uchun qirq kilometrlik yurish qilish kerak edi. Yo'lning bu ochiqchasiga kichik qismida Sherman faxriysi bir necha bor to'xtashga majbur bo'ldi: birinchi navbatda dvigateldan moy oqdi, keyin sovutish tizimida muammolar aniqlandi ...
Batalon anchadan beri dam olayotgan edi, o‘shanda “chol” nihoyat o‘ziniki qilib qo‘ya oldi. Keyingi yurish esa bundan ham battar ketdi. Brigada komandiri “nogironlar” roʻyxatida boʻlgan batalyon komandirini chaqirib, unga qatʼiy taklif bilan chiqdi, ammo bu “keksa” tankning harakatini tezlashtirmadi, balki batalyon komandirini oʻylantirib qoʻydi.
Batalon komandiri zarbani qabul qilib, o'z navbatida, baxtsiz tank ekipajidan talab qildi va qat'iy maxfiylik ostida tankerlarga misli ko'rilmagan buyruq berdi: batalon va butun brigadaning harakatlarini sekinlashtirmaslik uchun. umuman olganda, tushunmovchilik tufayli hozirgacha safda qolgan Sherman M-4 tanki dushman bilan birinchi jangda jasurning o'limi bilan o'lishi kerak. Shu bilan birga, ekipajga yaqin kelajakda yangi Shermanni olish uchun tirik qolish tavsiya etiladi.
Qurolli fitna
Bir necha kundan so'ng, batalyon Balaton ko'li yaqinida dushman bilan shiddatli jangga kirishdi. Buyruqga sodiq qolgan mahkum "Emchi" ekipaji dushmanning tankga qarshi qurollarini kutib olish uchun jasorat bilan oldinga otildi. Ammo ... hujum bostirib bordi va tank yana jangni zararsiz tark etdi. Aqldan ozgan hujum natijasida korpusdagi zirhning faqat bir qismi yo'qoldi va dushman snaryadiga urilgandan keyin tank minorasida katta chuqurlik qoldi.
Ertasi kuni batalyon dushman atrofida aylanib, past tog'larga chuqur kirib bordi. Tanklarning oldinga siljishi uchun er, yumshoq qilib aytganda, noqulay edi: yo'llar dahshatli ko'rinardi, manevr uchun joy yo'q edi. Men dushman mudofaasini tom ma'noda kemirishim kerak edi. Onglimi yoki yo'qmi, shu kuni keksa Sherman bor tezligida mina maydoniga sakrab tushdi. Portlash tırtılni yirtib tashladi va rolikni biroz shikastladi, biroq bir soatdan keyin tank yana ishga tushdi.
Ko'p o'tmay, Sovet zirhli bo'linmalari janubi-g'arbiy tomonga hujum boshladi. Tanklar magistral bo'ylab harakatlanishdi, ulkan ustun oldida birinchi tank bataloni bor edi, uning boshida, o'z navbatida, maftunkor Sherman harakat qildi.
To'satdan ustun nemis "Tiger" tomonidan pistirmadan o'q uzildi. Snaryadlardan biri “faxriy”ga tegib, mashinadan tutun chiqa boshlagan. Bunday holda, a tankining ekipaji yong'inni o'chirish uchun bor kuchi bilan harakat qilishi kerak, ammo komandir batalon komandirining buyrug'ini inobatga olib, yigitlariga yonayotgan Emchani tark etib, iloji boricha uzoqroqqa borishni buyurdi. Tankerlar eng yaqin butalarga yotishdi va ko'zlarini uzmasdan, o'zlarinikiga ergashishdi, endi bu "yaroqsiz" kabi tuyuldi. Bu vaqtda ustun tarqalib, "Yo'lbars" ni chetlab o'tib, uni "sumkaga" haydab, yo'q qilishga harakat qildi.
Jang uzoqlashayotgan edi va keksa Sherman yana bir necha daqiqa turgach, to'satdan ... o'z-o'zidan chiqib ketdi. Tankerlar hayron bo'lib bir-birlariga qarashdi va erdan turib, mashinalariga qaytib ketishdi. Haydovchi dvigatelni ishga tushirdi, komandir jimgina o'z o'rnini egalladi va tank rezina izlar bilan nisbatan jimgina harakatlanib, ustunni quvib yetib bordi.
Albatta, men bu Shermanning Berlinga yetib borishini, urush oxirigacha xizmat qilishini va Moskva yaqinida, Budapeshtda yoki o'z vatanlarida - AQShda shon-shuhrat shohsupasida qad rostlashini istardim. Ammo, afsuski, dunyoda hech qanday mo''jiza yo'q. Barcha muddatlarni yaxshilab o'tib, eski Sherman M-4 1945 yil 22 martda dushman Tiger tomonidan yo'q qilindi. Tank ekipaji o'z komandirining buyrug'ini bajardi.