Konussimon minorali T 26. Sevimlilarga qo'shing. Tankning egzoz tizimining ko'rinishi

Yagona minorali T-26 tanki "tank qiruvchisi" tushunchasidan kelib chiqqan bo'lib, bitta konusli minorada kuchli 37 mm qurol bilan qurollangan tank. Loyihalarga ko'ra, T-19 minorasi shunday ishlatilishi mumkin. S. Ginzburg asosiy transport vositasi sifatida bunday dizaynni qo'llab-quvvatladi, Tuxachevskiy esa ikki minorali sxemani dushman piyoda qo'shinlaridan xandaqlarni tozalash uchun afzalroq deb hisobladi.

Tankning original dizayni.

Faqat o'ttiz ikkinchi yilda tanklarni yo'q qilish loyihasining amaliy amalga oshirilishini buzish mumkin edi. Texnologik qiyinchiliklar tufayli konussimon minorani vaqtincha tark etishga to'g'ri keldi. Mart oyi boshida Izhora zavodi Qizil Armiya UMM ga o'zining BT va T-26 tanklari uchun birlashtirilgan to'p va pulemyot bilan qurollangan kengaytirilgan silindrsimon minora loyihasini muhokama qilish uchun taqdim etdi.

Loyiha ijobiy qabul qilindi va tez orada Izhora zavodi o'zining dizayni bo'yicha ikkita minorani ishlab chiqardi. Ikkala minora ham 37 mm to'p va pulemyotning egizak o'rnatish moslamasi bilan qurollangan. Asosiy farqlar asosan texnologik:

• er-xotin lyukli payvandlangan minora;
• bitta lyuk bilan perchinlangan;

Perchinli konstruktsiyaga ustunlik berildi. Molbertdan o‘q uzilganda u yaxshi chidamliligini ko‘rsatdi, shu bilan birga o‘qlar yoniga tekkanda payvand choklari yorilib ketdi, pastki choyshablar va tom deformatsiyaga uchragan. Albatta, hamma bu erda gap texnologiyaning nomukammalligi ekanligini tushundi, ammo shunga qaramay, ular perchinli ulanishda to'xtashga qaror qilishdi.

1932 yilning birinchi ikki kuz oyida perchinlangan minoraga 37 mm to'p o'rnatildi va sinovdan o'tkazildi, u umuman muvaffaqiyatli bo'ldi va T-26 tanklarini to'ldirish uchun ishlab chiqarishga tavsiya etildi. Yagona harbiylar minoraning orqa tomoniga qo'shimcha o'q-dorilarni yoki radiostansiyani joylashtirish mumkin bo'lgan zirh qutisini o'rnatishni talab qilishdi.

"Katta minora" endigina ishlab chiqarila boshlagan paytga kelib, 45 mm tankli qurol modifikatsiyasi. 1932 (20K). Zavodning konstruktorlik byurosi. Kalinin, unda 37 mm Renmetall quroli asos qilib olingan.

37 mm quroldan zirhning kirib borishi biroz oshdi, ammo 45 mm qurol o'qning parchalanish ta'sirida sezilarli yutuqlarni va'da qildi. Shuning uchun uni T-26 minorasi bilan sinab ko'rish va aniqlangan kamchiliklarni keyinroq bartaraf etish sharti bilan foydalanishga topshirishga qaror qilindi.

45 mm qurolni o'rnatish uchun T-26 minorasining dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritish kerak edi, chunki mavjud dizaynning minorasi tor bo'lib chiqdi. Zavodning 174-konstruktorlik byurosi zudlik bilan bir nechta loyihalarni ishlab chiqdi, ulardan Qizil Armiya UMM orqa tomonida yanada rivojlangan joy bilan loyihani tanladi. Minoraning o'zi dizayndagi oldingisini takrorladi, bu joy yon choyshablarning davomi bo'lganligi bilan ajralib turardi. Zirh plitalarining bo'g'inlari payvandlangan, garchi ba'zi joylarda perchin ishlatilgan.

Tank mavzulariga bag'ishlangan nashrlarda T-26 tankining bitta minorali versiyasi odatda Model 33 varianti deb nomlanadi, garchi bu belgi o'sha paytdagi gazetalarda yo'q edi.

Dastlabki rejalarga ko'ra, 45 mm to'p bilan T-26 ni ishlab chiqarish 1933 yil bahorida boshlanishi kerak edi, ammo to'plarning o'zi ham, optikasi ham yo'qligi sababli ularni ishlab chiqarish faqat yozda edi. Minoradan tashqari yangi mashina dastlab u ikki minorali versiyadan farq qilmadi. Bir yil o'tgach, T-26 dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritildi, minoraga fan o'rnatildi va uning o'zi biroz chapga siljidi.

Avvaliga 20K juda ko'p muammolarni keltirdi. Yarim avtomatlarda ham, ishlatilgan patron qutisini chiqarib tashlamagan, ham ushbu qurollarning chiqarilishi bilan. Yarim qo'l san'atlari ishlab chiqarish qismlarning almashinishini ta'minlamadi va qurollarning o'zi doimo muvaffaqiyatsiz bo'ldi.

O'ttiz uchinchi yilning dekabr oyidan boshlab, endi arr deb ataladigan bo'g'ib o'ldirilgan qurol. 34g. yoki oldingi kabi 32/34g. Qurolning dizayni sezilarli darajada yaxshilandi, shuningdek uning ishonchliligi. Aynan shu qurol urushdan oldin mahalliy tank qurilishida eng katta qurolga aylandi. Ushbu qurol uchun o'ttiz to'rtinchi yil boshida O-240 "og'ir granata" ishlab chiqilgan bo'lib, u urushning oxirigacha Sovet tanklarida ishlatilgan.

1933 yil kuzida T-26 tanklari tutqichli antennaga ega r / s 71-TK-1 bilan jihozlangan. Ushbu modifikatsiya buyruq emas edi, odatda ishonganidek, barcha tanklar radiy va chiziqli bo'lingan va ma'lum nisbatlarda ishlab chiqarilgan.

O'ttiz beshinchi yil oxirida aft uyasi DT pulemyoti bilan to'p o'rnatgich bilan jihozlana boshladi. Taxminan bir vaqtning o'zida pulemyotlarning bir qismi qo'shaloq optika bilan jihozlana boshladi va kruiz masofasini ikki baravar oshirgan sig'imli tank joriy etildi.

Perchinli korpusli T-26 tanki, 1933 yil

Tank T-26 mod. 1933 yil bo'limida.

Bronlash sxemasi.

1935 yilda ishlab chiqarilgan radiatsiya tanki.

O'ttiz yettinchi yili hujumga uchragan samolyotlardan himoya qilish uchun T-26 zenit pulemyotiga ega P-40 minorasi bilan jihozlangan, bir yildan so'ng u o'zgartirilgan modeli bilan almashtirildi.

1935 yilda ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun qurolning payvandlangan niqobi muhrlangan bilan almashtirildi va bir muncha vaqt ular bir vaqtning o'zida ishlab chiqarildi. Xuddi shu yili T-26 ga tungi suratga olish uchun faralar o'rnatila boshlandi. Faralar 1939 yil kuzining oxirigacha har beshinchi T-26 ga asoslangan ayol qurolining niqobiga biriktirilgan.

Tank qurilishidagi yangi tendentsiyalar.

Agar SSSRda tug'ilganda T-26 tanki aslida o'z vazn toifasidagi eng kuchli tank bo'lgan bo'lsa, o'ttizinchi yillarning ikkinchi yarmidan boshlab vaziyat keskin o'zgardi. Chet ellik tank qurilishi qurollanish kuchi bo'yicha T-26 tanki bilan taqqoslanadigan va harakatchanlik va zirh jihatidan undan oshib ketadigan tanklarni ishlab chiqarishni o'zlashtira oldi. Eng qiziqarli natijalarga Chexoslovakiya, Yaponiya va Fransiya dizaynerlari erishdilar.

Chet el tanklarini baholash umuman umidsizlikka olib keldi - Sovet tanklarining rivojlanishi asosan zirhlarni oshirish yo'lida sodir bo'ldi va dvigatel va transmissiya kabi muhim qismlarga ta'sir qilmadi. Bu T-26 tanklarining haddan tashqari yuklanishiga va tez-tez buzilishlarga moyil bo'lishiga olib keldi.

Sovet dizaynerlarining fikriga ko'ra, T-26 tanki 1937 yil boshida to'liq holdan toygan. Shunday qilib, S. Ginzburg, 1936 yil kuzining boshlarida, bir qator sabablarga ko'ra harbiylar tomonidan qo'llab-quvvatlanmagan piyoda eskort tankining yangi loyihasini taklif qildi.

O'ttiz yettinchi yil uchun T-26 ni modernizatsiya qilish rejalari hali ham o'ziga xosligi bilan farq qilmadi. Ular taqdim etishdi:

• T-26 tankining dvigatel quvvatini 105-107 ot kuchiga oshirish;
• b / c ni 204 ta artilleriya o'qlari va pulemyotlar uchun 58 ta diskgacha oshirish;
• yaxshilangan zirh himoyasi, buning uchun T-26 korpusi va minorasi uchun 20-22 mm zirhli plitalarga o'tish va ularni burchak ostida joylashtirish kerak edi;
• suspenziyani mustahkamlash;
• jangovar sharoitlarda tankdan evakuatsiya qilish imkoniyatini yaxshilash.

Yangi karbüratör va dvigatel tezligini oshirish tufayli quvvat oshirildi. Biroq, bu qaror tankning ishlashi paytida vananing katta ishdan chiqishiga olib keldi. Bu, o'sha davr sharoitida, muqarrar ravishda sabotaj ayblovlariga va keyinchalik ishtirok etgan mutaxassislarning hibsga olinishiga olib keldi. T-26 ni ishlab chiqarish va qabul qilish sabablari aniqlanmaguncha va bartaraf etilmaguncha to'xtatildi. Natijada, o'ttiz yettinchi yil uchun ishlab chiqarish rejasi barbod bo'ldi va qatag'on keyingi modernizatsiyaga chek qo'ydi.

Biroq, baribir, ba'zi o'zgarishlar kiritildi, shuning uchun yangi karbüratör o'rnatilishi va dvigatelni birinchi darajali benzin bilan ta'minlashga o'tkazilishi quvvatni biroz oshirishga imkon berdi.

1938 yilda T-26 tankini modernizatsiya qilish.

T-26 ning yangi modifikatsiyasini chiqarish 1938 yilda boshlangan. Avtomobil 100 l / s quvvatga ega dvigatelni va mahalliy yanada kuchli starterni oldi. Zirh plitalarining oqilona qiyaligi bo'lgan korpus o'z vaqtida tayyor emas edi. Tank korpuslari oldingi ishlab chiqarish yillarining payvandlangan korpuslariga o'xshash edi. O'ttiz sakkizinchi yilda qochish lyugi qo'shildi. Konussimon minora o'z vaqtida tayyor bo'ldi, natijada T-26 yangi minora, xuddi shu korpus, yangilangan dvigatel va mustahkamlangan osma kamon bilan sinovdan o'tkazildi.

1938 yil bahorida o'tkazilgan sinovlar T-26 hali ham haddan tashqari yuklanganligini va uning o'tkazuvchanligi etarli emasligini aniqladi. Qurol hali ham dolzarb, ammo zirh zamonaviy tendentsiyalarga mos kelmaydi va uni mustahkamlash uchun imkoniyatlar yo'q. Tank sinovchilari T-26 eskirgan avtomobil ekanligini va uning o'rnini zudlik bilan ishlab chiqish zarurligini ta'kidladilar.

1939 yilda tankni modernizatsiya qilish

Modernizatsiyaning keyingi bosqichi, T-26-1 modeli yoki 1939 yil modeli o'z ichiga olgan. texnik echimlar 1937 yilgi qatag'onlarning oldi olingan. Ushbu modernizatsiya egilgan zirhli plitalari bo'lgan minora qutisini, shuningdek mustahkamlangan buloqlarni o'z ichiga oladi. Yon plitalarning qalinligi yigirma millimetrgacha oshirildi, ammo aslida zirh himoyasi bir xil bo'lib qoldi, chunki sementlangan zirh plitalari bir hil zirh bilan almashtirildi. Minoraning old qalqoni, haydovchi qalqoni shtamplash orqali yasala boshlandi.

O'q-dorilar yukini faqat chiziqli tankda 186 turga yoki radio tankida 165 tagacha ko'tarish mumkin edi. Bunga qattiq va zaxira pulemyotlardan voz kechish orqali erishildi. An'anaviy yonilg'i baklari lumbagodan kamroq zarar ko'rgan bakelitlar bilan almashtirildi. Radiatorning qo'shimcha himoyasi joriy etildi, antenna qamchi bilan almashtirildi va hokazo.

T-26 tankining joylashuvi, 1938/39 yillarda chiqarilgan.

T-26 tankining umumiy ko'rinishi, 1939 yil chiqarilgan

T-26 radiatsiya tanki, 1936/37 yil chiqarilgan.

T-26 radiatsiya tanki 1938 yil chiqarildi

T-26 tankining korpusi va pastki qismining ko'rinishi.

1940 yilda ishlab chiqarilgan radiatsiya tanki

T-26 dizayniga kiritilgan o'zgartirishlar uning massasi 10,3 tonnagacha ko'tarilishiga olib keldi. Shassi dizayni mustahkamlanganiga qaramay, u hali ham chegaragacha ishladi. Burilish paytida tırtıllar tez-tez uchib ketishdi va T-26 ning silliqligi sezilarli darajada kamaydi.

1939 yilgi tankning konusli minorasining ko'ndalang kesimi.

T-26 tankining silindrsimon minorasining bo'limi

Tankning konussimon minorasining bo'limi

Konussimon minorali T-26 tankining zirh sxemasi

Barcha ishlab chiqarilgan T-26 tankining TTX.

Qirq birinchi yilning boshida 147-sonli zavod tomonidan T-26 ishlab chiqarish to'xtatildi. Ishlab chiqarish T-50 ishlab chiqarishga yo'naltirilishi kerak edi, ammo turli sabablarga ko'ra bu hech qachon sodir bo'lmadi. Urush boshlanishi bilan T-26 ning chiqarilishi qayta boshlandi, chunki minoralar, korpuslar va har xil turdagi tutqichlar va bo'linmalarning katta zaxirasi bor edi. Qirq birinchi yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar soni bo'yicha ma'lumotlar juda farq qiladi.

Arxivdan.

Kirish. 1939 yil 4 apreldagi 516-son
Izohlar
tanklarimizning kamchiliklari va kamchiliklari haqida menga ma'lum bo'lgan ularni bartaraf etish bo'yicha tavsiyalar / XASAN ko'li hududidagi tank janglari tajribasidan /.

Mashina T - 26.

• Yog 'sovutgichining o'ziga kirishi mumkin, bu orqali dushman tangalarni nayza bilan teshishi mumkin.
  Teskari panjurlarni tepaga joylashtiring, ular aylanadigan plitalardan iborat bo'lishi kerak. Plitalar bir-birining ostida bo'lishi kerak.
• Qadimgi tanklarda haydovchining lyugi mahkam yopilmagan. Dushman uni ochib, ekipajni yo'q qilgan holatlar bo'lgan.
  Bizda bunday T-26 tanklari juda ko'p.
• Jangovarda ventilyatsiyadan foydalanib bo'lmaydi, chunki o'q va qo'rg'oshinning transport vositasiga tushishi xavfi mavjud. Shamollatish BT mashinasida bo'lgani kabi amalga oshirilishi kerak.
• Jang paytida minora tepasida juda ko'p kukunli gazlar to'planadi, bu ekipajning sog'lig'iga salbiy ta'sir qiladi, mastlik holatlari bo'lgan. Periskopni o'rnatish uchun lyuk joylashgan minoraning yuqori qismida fan qilish kerak.
• Jang paytida tankdagi havo ko'p miqdorda chang gazlari mavjudligi, dvigatelni o'rnatishdan yuqori havo harorati, ter va boshqa sabablarga ko'ra ekipajning nafas olishiga salbiy ta'sir qiladi. Kimyoviy filtr bilan muhrlangan maxsus naycha orqali tashqi havoni nafas oling.
• Pastki qism tashqi tomondan himoyalanmagan.
• Tankda juda tez-tez urish holatlari. Korpus va minora uchun soddalashtirilgan zirh yasang.
• Minoraning o'rnatilishi etarlicha kuchli emas, bu minorani erga tushirishning bir nechta holatlaridan dalolat beradi.
• Tırtıllar tushishi. Mavjud tırtıl izi tankning harakatlanish shartlariga umuman javob bermasligi sababli tırtıllar tushirildi. Shunday qilib, o'tkir burilish haqida gapirganda, tırtıl yiqilib tushadi va siz jang maydonida keskin burilishlarsiz qilolmaysiz.
• Kauchuk bandajlar roliklardan uchib ketgan holatlar tez-tez bo'lgan.
• Chiqish lyuklari snaryad tomonidan tiqilib qolgan va tank yonib ketgan holatlar bo'lgan. Ekipaj tankdan chiqa olmadi va tank bilan birga yonib ketdi.
• Jang paytida tankdan yomon ko'rish va bir qator tanklarda, ayniqsa eski versiyada, minoralarda ko'rish joylari umuman yo'q va mavjudlari hududni ko'rish uchun etarli emas.
• Bayramlar va katta boshliqlarning kelishi munosabati bilan benzin, rezina bandajlar va juda tez-tez bo'yash mavjudligi sababli tanklar juda yomon yonadi.
  Qayta bo'yashda eskisiga yangi qatlam qo'ymang, lekin avval eski bo'yoqni olib tashlang.
• Katta o'lik joy. Dushman o'zini o'lik bo'shliqda topgach, u T-26 tankining o't o'chirish qurollariga daxlsiz bo'lib qoldi.

Videoda tank T-26.

• Tank T-26 video
• Qurol ustasi. Yengil tank T-26. Video

T-26 ni qabul qilgan birinchi tank tarkibi K.B. nomidagi 1-mexanizatsiyalashgan brigada edi. Kalinovskiy (MVO). 1931 yil oxirigacha qo'shinlarga kirgan transport vositalarida qurol yo'q edi va ular asosan mashg'ulotlar uchun mo'ljallangan edi. Ularning ishlashi faqat 1932 yilda boshlangan, shu bilan birga mexanizatsiyalashgan brigadaning yangi tarkibi tasdiqlangan, unga ko'ra u 178 ta T-26ni o'z ichiga olishi kerak edi.

1931-32 yillardagi mashqlar tajribasi. yanada kattaroq aloqalar zarurligini ochib berdi. 1932 yilning kuzida Moskva, Leningrad va Ukraina harbiy okruglarida mexanizatsiyalashgan korpuslarni shakllantirish boshlandi. Korpus ikkita mexanizatsiyalashgan brigadani o'z ichiga olgan, biri T-26 tanklari, ikkinchisi - BT bilan qurollangan. 1935 yildan boshlab mexanizatsiyalashgan korpus faqat BT tanklarini qurollantirishni boshladi.

1933 yil modelidagi T-26 qo'shinlarga kira boshlagan paytdan boshlab bir muncha vaqt tank vzvod 2 ta pulemyot va bitta minorali to'p mashinasidan iborat edi. Qo'shinlar T-26 ning yangi modifikatsiyasi bilan to'yinganligi sababli, ikkita minorali pulemyotlar jangovar o'quv parklariga va miltiq bo'linmalarining tank batalonlariga o'tkazildi. 1935 yilga kelib, tank bataloni miltiq diviziyasi har birida 15 ta T-26dan iborat 3 ta kompaniyadan iborat edi.

1938 yil avgust oyida mexanizatsiyalashgan korpuslar, brigadalar va polklar tanklarga aylantirildi. 1938 yil oxirida Qizil Armiyada har birida 267 ta T-26 tankiga ega 17 ta engil tank brigadasi va T-26 bazasida kimyoviy (olovli) tanklar bilan jihozlangan uchta kimyoviy tank brigadasi mavjud edi.

Olovga cho'mish T-26 qabul qilindi Ispaniya fuqarolar urushi davrida. 1936 yil 26 sentyabrda ispanlarni tayyorlash uchun mo'ljallangan 15 ta T-26 tanklarining birinchi partiyasi Kartagenaga etib keldi. Ammo respublikachilarning mavqei murakkablashdi va kapitan P. Arman boshchiligida bu tanklardan tank kompaniyasi tuzildi. 29 oktyabr kuni kompaniya jangga kirishdi.

1-noyabr kuni polkovnik S.Krivosheinning tank guruhi 23 ta T-26 va 9 ta zirhli texnikadan iborat janglarda qatnashdi. Shu bilan birga, ispan ekipajlari allaqachon tanklarning bir qismida edi. Dekabr oyining boshidan T-26 tanklari va boshqa texnikalar, shuningdek, brigada komandiri D.G.Pavlov boshchiligidagi shaxsiy tarkib Ispaniyaga ommaviy ravishda kela boshladi. Qizil Armiyaning eng yaxshi qismlaridan ko'ngilli tankerlar jalb qilingan: Volodarskiy nomidagi mexanizatsiyalashgan brigada (Peterhof), 4-mexanizatsiyalashgan brigada (Bobruisk), 1-mexanizatsiyalashgan korpus nomidagi. Kalinovskiy (Naro-Fominsk). 100 ga yaqin texnika va kelgan shaxsiy tarkib asosida 1-Respublika tank brigadasini shakllantirish boshlandi. Sovet yordami tufayli 1938 yil yoziga kelib respublika armiyasi allaqachon 2 ta tank diviziyasiga ega edi.

T-26 tankidagi brigadalararo

Umuman olganda, Ispaniyadagi urush tugaguniga qadar SSSR Respublika armiyasiga 297 ta T-26 rusumli samolyotlar yetkazib berdi va faqat 1933 yildagi bitta minorali mashinalar yetkazib berildi. Ushbu tanklar respublikachilarning deyarli barcha operatsiyalarida ishtirok etdilar va o'zlarini juda yaxshi ko'rsatdilar. Nemis Pz-I Italiyaning CV3 / 33 tanketlari T-26 ga qarshi kuchsiz edi.

Esquivias qishlog'i yaqinidagi jangda T-26 Semyon Osadchi italyan tanketini urib, uni daraga tashladi. Ikkinchi tanket to'pdan o'q uzgan, qolgan ikkitasi shikastlangan. Yo'qotish darajasi ba'zan undan ham yuqori bo'lgan. Shunday qilib, 10-mart kuni Gvadalaxara yaqinida 1 kun davom etgan jangda ispaniyalik E.Ferrer boshchiligidagi ikkita T-26dan iborat vzvod 25 ta italyan tanketini nokautga uchratdi. Aytishim kerakki, munosib raqib Sovet tankerlariga qarshi chiqdi. Qoʻzgʻolonchilarning piyoda askarlari, xususan, “Chet el legioni” va marokashliklar tanklar harakatidan katta talofat koʻrgan holda oʻz pozitsiyalarini tark etmadilar va ortga chekinmadilar. Marokashliklar tanklarni granata va molotov kokteyllari bilan otishdi va ular yo'q bo'lganda, ular jangovar mashinalar ostiga shoshilishdi, ko'rish joylariga aniq o'q otishdi, ularni miltiq dumbalari bilan urishdi va izlarni ushlab olishdi.

Ispaniyadagi janglar, bir tomondan, T-26 ning Italiya va Germaniya avtomashinalaridan ustunligini, ikkinchi tomondan, T-26 ning zirhli himoyasi etarli emasligini ko'rsatdi. Hatto uning frontal zirhlari ham barcha samarali o't o'chirish masofalarida 37 mm tankga qarshi raketalar bilan bo'linib ketgan.

Madrid ko'chasida Respublika T-26

T-26 ishtirok etgan Qizil Armiyaning birinchi jangovar operatsiyasi ko'l yaqinidagi sovet-yapon mojarosi edi. Hasan 1938 yil iyulda. Yapon guruhini mag'lub etish uchun Sovet qo'mondonligi 2-mexaniklashtirilgan brigadani, shuningdek, 32 va 40-chi alohida tank batalonlarini jalb qildi. Sovet tanklari guruhi 257 ta T-26, shu jumladan 10 ta KhT-26, uchta ST-26 ko'prigi, 81 BT-7 va 13 ta SU-5-2 o'ziyurar qurollaridan iborat edi.

Yaponlar tomonidan bosib olingan Bogomolnaya va Zaozernaya tepaliklariga hujum paytida tankerlarimiz yaxshi tashkil etilgan tankga qarshi mudofaaga duch kelishdi. Natijada 85 ta T-26 tanki yo'qolgan, ulardan 9 tasi yoqib yuborilgan. Janglar tugagandan so'ng, 39 ta tank harbiy qismlar tomonidan tiklandi, qolganlari zavodni ta'mirlashni talab qildi.

Mo'g'ulistondagi janglarning asosiy og'irligi daryo yaqinida Xalxin Gol BT tanklarining "yelkasiga tushdi". 1939 yil 1 fevral holatiga ko'ra, 57-maxsus korpusda atigi 33 ta T-26 tanki, 18 ta KhT-26 tanki va T-26 rusumli 6 ta traktor mavjud edi. BT-5 va BT-7 219 dona edi. Kelajakda vaziyat biroz o'zgardi. Shunday qilib, 20-iyul, 39-iyulda 1-armiya guruhining bo'linmalarida 10 ta KhT tanklari bor edi - 26 (11-engil tank brigadasi) va 14 T-26 (82-o'q diviziyasi). Avgustga kelib, asosan kimyoviy T-26 soni biroz oshdi, ammo baribir ular emas edi eng janglarda ishtirok etuvchi zirhli texnika bo'linmalari. Biroq, ular juda intensiv ishlatilgan.

1-armiya guruhi hujjatlarida "T-26-lar o'zlarini juda yaxshi ko'rsatdilar, ular qumtepalarda mukammal yurishdi, tankning omon qolish qobiliyati juda yuqori edi. 82-divizionda T-26 ning 5 ta zarbasi bo'lgan holat bo'lgan. 37 mm qurol zirhni sindirib tashladi, ammo tank yonib ketmadi va jangdan keyin o'z kuchi bilan SPAMga keldi. Bunday xushomadgo'y bahodan so'ng, T-26 zirhiga nisbatan kamroq xushomadli xulosa kelib chiqadi: "Yaponiyaning 37 mm quroli bizning har qanday tankimizning zirhlariga osonlikcha kira oladi".

Kimyoviy tanklarning harakatlari alohida baholandi.

“Harbiy harakatlar boshlanishiga qadar 57-Maxsus korpusda 11-chi yengil tanklar brigadasining jangovar qoʻllab-quvvatlovchi kompaniyasi tarkibida bor-yoʻgʻi 11 ta kimyoviy tank (KhT-26) bor edi, kompaniyada 3 ta, omborda 4 tasi bor edi.

20-iyul kuni 2-tank kimyoviy brigadasining 2-kimyoviy tanklar kompaniyasi jangovar hududga etib keldi. Uning 18 ta XT-130 va 10 ta o't o'chiruvchi zaryadi bor edi. Biroq, shaxsiy tarkibning o't otish bo'yicha juda yomon tayyorgarligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun, kompaniya shaxsiy tarkib bilan to'g'ridan-to'g'ri jangovar hududga borishdan oldin, ustaxonalar olovni otish bo'yicha va 11-LTBr tank kimyogarlari uchun mavjud bo'lgan jangovar tajribani o'rgandi.

Bundan tashqari, frontga kelgan 6-tank brigadasida 9 ta KhT-26 bor edi. Hammasi bo'lib, avgust oyining boshiga kelib, 1-armiya guruhining qo'shinlarida KhT-26 - 19, LHT-130 - 18 birlik bor edi.

Avgust operatsiyasi davrida (20-29 avgust) jangda barcha kimyoviy tanklar qatnashdi. Ular, ayniqsa, 23-26 avgust kunlari faollik ko'rsatdi va shu kunlarda LHT-130 6-11 marta hujumga o'tdi.

Hammasi bo'lib, mojaro davrida kimyoviy bo'linmalar 32 tonna o't o'chiruvchi aralashmani ishlatgan. Odamlardagi yo'qotishlar 19 kishini tashkil etdi (9 kishi halok bo'ldi va 10 kishi yaralandi), tanklardagi tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishlar - 12 ta mashina, ulardan XT-26 - 10, XT-130 - 2.

Olovli tanklardan foydalanishning zaif tomoni zaif razvedka va transport vositalarini hujumga tayyorlash edi. Natijada, ikkilamchi hududlarda yong'in aralashmasining katta iste'moli va keraksiz yo'qotishlar sodir bo'ldi.

Birinchi janglarda yapon piyoda askarlari olovga dosh bera olmasligi va kimyoviy tankdan qo'rqishlari aniqlandi. Buni 28-29 may kunlari Azuma otryadining mag'lubiyati ko'rsatdi, unda 5 ta XT-26 faol ishlatilgan.

Olovli tanklar qo'llanilgan keyingi janglarda yaponlar har doim chidamlilik ko'rsatmasdan boshpanalarini tark etishdi. Masalan, 12 iyul kuni 4 ta tankga qarshi qurolga ega mustahkamlangan kompaniyadan iborat yapon otryadi bizning joylashuvimizga chuqur kirib bordi va bir necha bor hujumlarga qaramay, o'jar qarshilik ko'rsatdi. Qarshilik markaziga olov oqimi bergan, dushman saflarida vahima qo'zg'atgan, yaponiyaliklar oldingi xandaqdan chuqur chuqurliklariga qochib ketishgan va o'z vaqtida yetib kelgan bizning piyoda askarlarimizdan faqat bitta kimyoviy tank kiritilgan. chuqurning tepasini egallagan, bu otryad nihoyat vayron qilingan.

Ikkinchi Jahon urushi arafasida T-26 asosan alohida engil tank brigadalari (har biri 256-267 tank) va miltiq bo'linmalarining alohida tank batalonlari (bitta kompaniya - 10-15 tank) bilan xizmat qilgan. Ushbu bo'linmalar tarkibida ular G'arbiy Ukraina va Polshaga qarshi "ozodlik kampaniyasi"da qatnashdilar.

1939 yil 17 sentyabrda Belorussiya frontining 878 ta T-26 va Ukraina frontining 797 ta T-26 samolyotlari Polsha chegarasini kesib oʻtdi. Polsha kampaniyasi paytida janglar paytida yo'qotishlar unchalik katta emas edi: atigi 15 "yigirma oltinchi", ammo yurishlar paytida turli xil texnik nosozliklar tufayli 302 ta mashina ishdan chiqdi.

Sovet-Fin urushi 1939 yil 30 noyabrda boshlandi. Finlyandiya bilan urushda 10-tank korpusi, 20-ogʻir, 34-, 35-, 39- va 40- yengil tank brigadalari, miltiq diviziyalarining 20 ta alohida tank batalonlari qatnashdi. Urush paytida 29-chi engil tank brigadasi va ko'plab alohida tank batalonlari frontga kelishdi. Qishki urush paytida ishlatilgan T-26 tanklari parki juda rang-barang edi. 1931 yildan 1939 yilgacha turli ishlab chiqarilgan ikki minorali va bitta minorali tanklarni uchratish mumkin edi. Miltiq bo'linmalarining tank batalonlarida materiallar, qoida tariqasida, eski, 1931-1936 yillarda ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, jang boshlanishiga qadar Leningrad fronti tank bo'linmalarida 848 ta T-26 tanklari mavjud edi.

Boshqa rusumdagi jangovar transport vositalari singari, T-26 asosiy sifatida ishlatilgan zarba beruvchi kuch Mannerheim chizig'ini kesib o'tganda. Asosan yo'q qilish uchun ishlatiladi istehkomlar: tankga qarshi o'qlarni otishdan tortib fin qutilarining quchoqlariga to'g'ridan-to'g'ri o'q otishgacha.
Sovet yengil tanki T-26 jang maydoniga yaqinlashmoqda. Ariqlarni engib o'tish uchun qanotga fassinlar yotqizilgan. tomonidan xususiyatlari 1939 yilda ishlab chiqarilgan mashina. Kareliya istmusi.



35-chi engil tank brigadasining harakatlari Finlyandiya tanklari bilan to'qnashganda, alohida tavsifga arziydi. Mannerxaym chizig'ining asosiy mudofaa chizig'ining yutilishi boshlanishi bilan brigadaning tanklari 100-, 113- va 123-chi miltiq diviziyalariga biriktirilgan batalon-batalon edi. 1940 yil fevral oyining oxirida 4-finlyandiya tank kompaniyasi, u 13 ta Vickers 6 tonnalik tankni o'z ichiga olgan, ulardan 10 tasi 37 mm Bofors quroli bilan qurollangan. Fin tanklari 23-finlyandiya piyodalar diviziyasining hujumini qo'llab-quvvatlashi kerak edi.
Tankga qarshi to'siqlarni engib o'tish uchun sinfda T-26 engil tanki. Ariqlarni engib o'tish uchun qanotga fassinlar yotqizilgan. Xarakterli xususiyatlariga ko'ra, mashina 1935 yilda ishlab chiqarilgan. Kareliya istmusi.

26-fevral kuni soat 06:15 da sakkizta Vickers to'pi jangga kirishdi. Buzilishlar tufayli ikkita mashina to'xtadi va oltita tank Sovet qo'shinlarining pozitsiyalariga kirdi. Biroq, Finlyandiya tankerlariga omad kulib boqmadi - piyodalar ularga ergashishmadi va aql-idrokning pastligi tufayli Vickers to'g'ridan-to'g'ri 35-brigadaning tanklariga yugurdi. Finlyandiya hujjatlariga ko'ra, Vickersning taqdiri quyidagicha edi: R-648 tanki bir nechta sovet transport vositalaridan o'qqa tutildi va yonib ketdi. Tank komandiri yarador bo'ldi, ammo o'zinikiga chiqishga muvaffaq bo'ldi, qolgan uch ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Temir yo'lni kesib o'tgan R-655 tanki ekipaj tomonidan urilgan va tashlab ketilgan. Finlar bu tankni evakuatsiya qilishga muvaffaq bo'lishdi, ammo u qayta tiklanmadi va ehtiyot qismlar uchun demontaj qilindi. "Vickers" R-664 va R-667 bir nechta zarbalarni oldi va yo'llarini yo'qotib, bir muncha vaqt bir joydan o'q uzdi va keyin ekipajlar tomonidan tashlab ketildi. R-668 daraxtga yiqilib tushmoqchi bo'lib tiqilib qoldi va yonib ketdi, ekipajdan bir kishi tirik qoldi. "Vickers" R-670 ham zarbaga uchradi.

26-fevraldagi 35-brigadaning tezkor xulosasida lakonik yozuv kiritilgan: "Ikkita Vikers tanki piyoda askarlari bilan 245-piyoda polkining o‘ng qanotiga yetib keldi, biroq zarbaga uchradi. To‘rtta Viker o‘z piyoda askarlariga yordamga keldi va razvedkaga ketayotgan rota komandirlarining uchta tanki o‘tidan yo‘q qilindi. "

35-brigadaning "Harbiy harakatlar jurnali" da yozuv kam emas: "26-fevral kuni 112-tank bataloni 123-oʻq diviziyasi boʻlinmalari bilan Xonkaniemi hududiga yoʻl oldi, u yerda dushman oʻjar qarshilik koʻrsatib, bir necha bor qarshi hujumga oʻtdi. Ikkita Renault tanki va oltita “Vikker” nokautga uchradi, shundan 1 tasi Renault. " va 3 ta Viker evakuatsiya qilindi va 7-armiya shtab-kvartirasiga topshirildi.

Faqat bu vayron qilingan Fin tanklari

Finlyandiyaning kichik tank bo'linmalarining harakatlari, albatta, janglar jarayoniga sezilarli ta'sir ko'rsatmadi. Ammo Finlyandiyaning tankga qarshi mudofaasi juda samarali edi. 1939-yil 30-noyabrdan 1940-yil 13-martgacha boʻlgan harbiy harakatlar davrida Qizil Armiya 3178 ta tankni yoʻqotdi, ulardan 1903 tasi jangovar yoʻqotishlar, 1275 tasi texnik sabablarga koʻra yoʻqotishlar boʻldi. T-26 tanklarining yo'qotishlari taxminan 1000 donani tashkil etadi, ya'ni ular urush boshida T-26 tanklari sonidan oshib ketdi. Biroq, janglar paytida tanklar zavodlardan ham, frontga ko'chirilayotgan yangi tank bo'linmalarining bir qismi sifatida ham to'ldirish uchun keldi.
Finlyandiya harbiylari tomonidan tekshirilayotgan Raate-Suomussalmi yo'lida Sovet 44-piyoda diviziyasining singan va tashlab ketilgan texnikasi kolonnasi. Oldinda ikkita T-26 - 312-alohida tank bataloni komandiri kapitan Tumachek va batalyon shtab boshlig'i yordamchisi leytenant Pechurov. Ularning orqasida uchta T-37 bor. Orqa fonda, ehtimol, batalyon shtab boshlig'i Kvashinning T-26 ariqqa ag'darilgan. Bular Raate yo'li bo'ylab 44-piyoda diviziyasining qoldiqlarini bosib o'tishni qoplagan va yo'lning 23-kilometrida to'siq oldida qolgan batalonning harakatda qolgan mashinalari. Tanklar olti soat jang qildi va o'q-dorilarini to'liq tugatdi, shundan so'ng tankerlar tanklarni tashlab, o'rmon bo'ylab ketishdi.

1939 yil 20 dekabrda 312-alohida tank bataloni tomonidan mustahkamlangan 44-divizionning ilg'or bo'linmalari Raat yo'liga kirib, qurshab olingan 163-miltiq diviziyasini qutqarish uchun Suomussalmi yo'nalishi bo'ylab harakatlana boshladilar. Kengligi 3,5 metr bo'lgan yo'lda ustun 20 km ga cho'zilgan, 7 yanvarda diviziyaning yurishi to'xtatildi, asosiy kuchlari o'rab olindi. Diviziyaning mag'lubiyati uchun uning qo'mondoni Vinogradov va shtab boshlig'i Volkov sudga tortildi va saflar oldida otib tashlandi.

Biz allaqachon aytgan edik, Ikkinchi Jahon urushi boshida beshta g'arbiy tumanda taxminan 3100-3200 xizmat ko'rsatadigan T-26 tanklari va ularga asoslangan transport vositalari mavjud edi. Ulug 'Vatan urushining birinchi oylaridagi janglarda T-26 ning asosiy qismi, asosan, artilleriya va dushman havo hujumlaridan mahrum bo'ldi. Ko'pgina mashinalar texnik sabablarga ko'ra ishdan chiqdi va ehtiyot qismlarning etishmasligi ularni ta'mirlashga imkon bermadi. Chiqib ketishda hatto kichik nosozliklar bo'lgan tanklarni ham dushman bosib olgan hududda qoldirish, portlatish yoki yoqish kerak edi. Yo'qotishlar dinamikasini Boltiqbo'yi maxsus okrugida joylashgan 12-mexanizatsiyalashgan korpus misolida ko'rish mumkin. 22 iyun holatiga ko'ra, korpusda 449 ta T-26 tanki, ikkita kimyoviy tank va to'rtta T-27T traktori mavjud edi. 7-iyulga kelib, 201 T-26, ikkita kimyoviy tank va barcha traktorlar urildi. Yana 186 ta T-26 texnik sabablarga ko'ra ishdan chiqdi. Xuddi shu davrda 202-motorlashtirilgan divizionning 125-tank polkida 66 ta T-26 yo'qolgan, ulardan 60 tasi qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. 21 iyulga kelib 4 ta BT-7, 1 ta T-26 va 2 ta BA-20. 23-motorli bo'linma - bitta T-26. Korpus tank qo'shinlari birligi sifatida mavjud bo'lishni to'xtatdi.

1941 yil 5 iyulda Karpovo qishlog'i yaqinidagi Pskov-Ostrov yo'lida nemis 1-panzer diviziyasi bilan janglarda yutqazilgan Sovet tanklari T-26 va KV-1 3-panzer diviziyasining yo'q qilindi.

1941 yil kuziga kelib, Qizil Armiyadagi T-26 soni sezilarli darajada kamaydi, ammo ular materialning muhim foizini tashkil etishda davom etdilar. 1 oktyabrda G'arbiy frontning tank bo'linmalarida 475 ta tank mavjud edi, ulardan 298 tasi T-26 edi. Bu 62% ni tashkil etdi. Biroq, ularning ko'pchiligining texnik holati yomon edi, bu esa ushbu turdagi jangovar transport vositalarining tez pasayishiga yordam berdi.

Bir oydan kamroq vaqt o'tgach, 28 oktyabrda G'arbiy frontda 441 ta tank bor edi. Ulardan atigi 50 tasi T-26, 14 tasi ta'mirda edi. T-26 nafaqat Moskva mudofaasida qatnashgan, balki ular, masalan, Leningrad frontining 82-alohida tank bataloni bilan qurollangan edi.

T-26 1942 yil davomida Sovet-Germaniya frontining butun uzunligi bo'ylab jangovar harakatlarda qo'llanilishini davom ettirdi, garchi ularning soni 1941 yilga qaraganda ancha kam edi. Shunday qilib, 1942 yil 9-may holatiga ko'ra, Janubi-g'arbiy frontning 22-tank korpusi tarkibida 105 ta tank bor edi. Ulardan oltitasi T-26. Afsuski, Janubi-g'arbiy frontning tank guruhlari to'g'risida to'liq ma'lumot yo'q, shuning uchun frontning qaysi qismlarida bunday turdagi tanklar borligini ko'rsatish mumkin emas. Belgilangan oltita T-26 13-tank brigadasida xizmat qilgan. 22-korpusning barcha brigadalari 1942 yil 13 mayda nemis tanklari guruhi bilan jangga kirishdi va bizning 38-chi armiyamizning oldinga siljib kelayotgan qo'shinlari qanotiga qarshi hujumni qaytardi. Janglar natijasida 13, 36 va 133-brigadalar barcha tanklarini yo'qotdilar. Shu bilan birga, brigadalar qo'mondonligidan olingan ma'lumotlarga ko'ra, dushmanning 100 dan ortiq tankiga zarba berilgan.
Sovet qo'shinlarining Stalingrad hududida chekinishi paytida tashlab qo'yilgan nuqsonli Sovet T-26 tanki.

Ikkinchi Jahon urushidagi so'nggi yirik operatsiyalar, unda T-26 ko'p yoki kamroq katta miqdorda ishtirok etdi - Stalingrad jangi va Kavkaz jangi.

1942 yil 15 iyulda "yigirma oltinchi" faqat Janubiy frontning 63-tank brigadasida (8 birlik) va 62-alohida tank batalonida (17 birlik) edi. Janglar paytida, oy oxiriga kelib, 15 ta T-26 tanklari yo'qolgan. 126-alohida tank bataloni (36 T-26 tanki) Shimoliy Kavkaz frontining Primorskiy guruhi qo'shinlari tarkibida ishlagan.

1942 yil 10 avgustda 126-batalon Abinskaya-Krimskaya hududiga 103-o'qchilar brigadasi bilan birgalikda "Novorossiyskgacha bo'lgan tog' dovonlarini o'jarlik bilan himoya qilish, tanklardan qattiq o'q otish joylari sifatida foydalanish va ularni erga ko'mib tashlash" topshirig'iga binoan o'tkazildi. " 17 avgust kuni ertalab dushman ikkita piyoda askarlari bo'lgan 18 tagacha Pz 4 tanklari bilan 2-3 ta artilleriya va minomyot batareyalari bilan Sankt-Peterburgdan hujumga o'tdi. Axtyrskaya San'at yo'nalishi bo'yicha. Abinskaya. Bu aholi punkti 11 T-26 tankidan iborat 126-alohida tank batalonining 1-rotasini himoya qildi. 2 soat davomida u dushman tanklari bilan jang qildi va keyin zaxira pozitsiyalariga chekindi, tanklar bir joydan o'q uzdi. Kun oxiriga kelib kompaniya artilleriya otishmasidan yutqazdi va tank jangi 7 ta tank. Kompaniya siyosiy instruktorining buyrug'i bilan yana uchta mashina shikastlangan va portlatilgan. Batalonda evakuatsiya vositalari yo'q edi. 18-avgust kuni 2-tank kompaniyasi dushman bilan jangga kirdi. 30 tagacha nemis tanklari va piyoda askarlari bo'lgan 20 ta mashina Sankt-Peterburg yo'nalishida harakat qildi. Qrim. Uch kunlik janglar natijasida 2-rota ikkita tankni yo'qotdi. Nemislar - 4 tank va bir necha o'nlab piyoda askarlar. 22 avgustga kelib batalyon 30 ta tankni yo'qotdi. Havo hujumlaridan - 5 ta mashina, artilleriya va dushman tanklarining o'tidan - 21 tank, o't o'chiruvchilarning o'tidan - 1 tank. Bundan tashqari, ekipajlar tomonidan 3 ta tank portlatilgan. Qolgan 6 ta tank Novorossiyskdan 25 km shimolda joylashgan tog' dovonlarini himoya qilish uchun o'q otish nuqtasi sifatida ishlatilgan. Piyoda va artilleriya yordamisiz 20 km frontda, 3-5 ta mashinadan iborat guruhlarda mudofaa janglarini olib borgan tanklardan noto‘g‘ri foydalanish natijasida batalyon katta talafot ko‘rdi.
Sovet ofitserlari vayron bo'lgan Finlyandiya tankini - qo'lga olingan Sovet KhT-133 (T-26 ning o't o'chiruvchi versiyasi) ni tekshirishadi. Finlar o't o'chirgichni to'p va pulemyot bilan almashtirdilar.

Shuni ta'kidlash kerakki, deyarli barcha holatlarda, T-26 tanklari yo'qolganidan so'ng, ularga ega bo'lgan brigadalar va batalonlar ishlab chiqarishda bo'lgan yoki ijaraga olingan boshqa turdagi jangovar transport vositalarini to'ldirish uchun oldilar. Xususan, T-60, T-70 va Valentin tanklari.

1943 yilda T-26 tanklari Sovet-Germaniya frontining aksariyat sektorlarida endi ishlatilmadi. Asosan, ular front ancha barqaror bo'lgan joyda saqlanib qolgan uzoq vaqt faol harbiy harakatlar bo'lmagan, shuningdek, ba'zi orqa qismlarda. Masalan, 24 ta T-26 va 19 ta ingliz Mk7 tetrarxlaridan iborat 151-tank brigadasi SSSRning Eron bilan davlat chegarasini qo'riqlagan. Uzoq vaqt davomida T-26 lar Leningrad fronti qo'shinlarida qoldi. Xususan, blokadani olib tashlash bo'yicha operatsiya boshlanganda Leningrad frontining 1 va 220-brigadalarida har birida 32 ta T-26 tanklari mavjud edi. Frontning yana bir barqaror sektorida - Kareliyada T-26 lar 1944 yilning yozigacha xizmat qilgan.
Sovet T-26 tanki Janubiy Saxalindagi Xandas politsiya postiga hujum paytida urib tushirildi.
214-alohida tank brigadasi suratkashi G. Groxov surati. 1945 yil avgust.

T-26 ishtirok etgan Sovet Qurolli Kuchlarining so'nggi jangovar operatsiyasi 1945 yil avgustda Yaponiya Kvantung armiyasining mag'lubiyati edi.

Nemislar tomonidan tashlab ketilgan "O'lik bosh" SS diviziyasining qo'lga olingan T-26 tanki "Mistbiene" (Bee) nomini oldi.


Xuddi shu "Mistbiene" tanki hali ham tirik

tle="">

Sovet engil jang 1930-yillardagi ko'plab mojarolarda va Ikkinchi Jahon urushida ishlatilgan mashina T-26 indeksiga ega edi. Ushbu tank o'sha davrdagi boshqa har qanday tankga qaraganda ko'proq (11 000 donadan ortiq) ishlab chiqarilgan. 1930 yilda SSSRda T-26 ning 53 ta varianti ishlab chiqilgan, ular orasida o't o'chiruvchi tank, jangovar muhandislik mashinasi, masofadan boshqariladigan tank, o'ziyurar qurol, artilleriya traktori va zirhli transport vositasi mavjud. Ulardan 23 tasi ommaviy ishlab chiqarilgan, qolganlari eksperimental modellar edi.

Britaniyalik asl

T-26 prototipiga ega edi - ingliz Mk-E tanki 1928-1929 yillarda Vikers-Armstrong tomonidan ishlab chiqilgan. Oddiy va parvarish qilish oson, u texnologik jihatdan kam rivojlangan mamlakatlarga: SSSR, Polsha, Argentina, Braziliya, Yaponiya, Tailand, Xitoy va boshqa ko'plab mamlakatlarga eksport qilish uchun mo'ljallangan. Vickers o'z tanklarini harbiy nashrlarda reklama qildi va Sovet Ittifoqi bu rivojlanishga qiziqish bildirdi. 1930 yil 28 mayda imzolangan shartnomaga ko'ra, kompaniya SSSRga 15 ta qo'shaloq minorali transport vositalarini (A tipi, ikkita suv bilan sovutilgan 7,71 mm Vickers pulemyotlari bilan qurollangan) va ularni ommaviy ishlab chiqarish uchun to'liq texnik hujjatlar bilan birga etkazib berdi. Mustaqil ravishda aylana oladigan ikkita minoraning mavjudligi bir vaqtning o'zida chapga ham, o'ngga ham otish imkonini berdi, bu o'sha paytda dala istehkomlarini buzib o'tish uchun foydali afzallik hisoblangan. 1930 yilda Vickers zavodida tanklarni yig'ishda bir nechta sovet muhandislari qatnashgan. Joriy yilning oxiriga kelib SSSR birinchi to'rtta Mk-E A turini oldi.

Seriyali ishlab chiqarishni boshlash

O'sha paytda SSSRda maxsus komissiya ishlagan, uning vazifasi replikatsiya uchun xorijiy tankni tanlash edi. Ingliz Mk-E tanki o'z hujjatlarida vaqtinchalik B-26 belgisini oldi. 1930-1931 yil qishda ikkita bunday mashina Poklonnaya Gora hududidagi poligonda sinovdan o'tkazildi va ular muvaffaqiyatli bardosh berdilar. Natijada, fevral oyida SSSRda T-26 indeksi ostida ularni ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi.

Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan minoralar bilan jihozlangan birinchi eksperimental partiyadagi tank 1931 yil yozining oxirida miltiq va pulemyot o'qiga chidamliligi uchun sinovdan o'tkazildi. U miltiq va Maksim pulemyotidan oddiy va zirhli qurollardan foydalangan holda o'q uzildi. 50 m masofadan teshuvchi patronlar.Aniqlanishicha, tank yong‘inga minimal zarar bilan bardosh bergan (faqat perchinlarning bir qismi shikastlangan). Kimyoviy tahlil shuni ko'rsatdiki, oldingi zirh plitalari yuqori sifatli zirhlardan, minoralarning tomi va pastki plitalari esa oddiy po'latdan yasalgan. O'sha paytda Izhora zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi T-26 modellari uchun ishlatilgan zirhlar SSSRda zamonaviy metallurgiya uskunalari yo'qligi sababli ingliznikidan sifatsiz edi.

1931 yilda birinchi modifikatsiyalarning ishlab chiqilishi

Sovet muhandislari 6 tonnalik Vickersni shunchaki takrorlashmadi. Ular T-26 ga qanday yangilik keltirdilar? 1931 yilda tank, xuddi Britaniya prototipi singari, har bir minorada bittadan ikkita pulemyotli ikkita minorali konfiguratsiyaga ega edi. Ularning orasidagi asosiy farq shundaki, T-26 minoralari balandroq, ko'rish joylari mavjud edi. Sovet minoralarida Degtyarev tank pulemyoti uchun dumaloq embrazura bor edi, bu Britaniyaning Vickers pulemyotining asl dizaynida ishlatilgan to'rtburchakdan farqli o'laroq. Korpusning old qismi ham biroz o'zgartirilgan.

Ikki minorali T-26-x korpuslari metall burchaklardan ramkaga o'ralgan 13-15 mm zirhli plitalar yordamida yig'ilgan. Bu pulemyot o'qiga qarshi turish uchun etarli edi. 1932-1933 yillar oxirida ishlab chiqarilgan SSSRning engil tanklari perchinlangan va payvandlangan korpuslarga ega edi. Yangilik haqida nima deyish mumkin emas. 1931 yilda ishlab chiqilgan Sovet T-26 tanki rulmanlarga o'rnatilgan ikkita silindrsimon minoraga ega edi; minoralarning har biri mustaqil ravishda 240° ga aylangan. Ikkala minora ham old va orqa otishma yoylarida (har biri 100 °) o'qqa tutilishi mumkin edi. Bunday T-26 tankining asosiy kamchiligi nima edi? Ikkita minorali versiya juda murakkab dizaynga ega edi, bu uning ishonchliligini pasaytirdi. Bundan tashqari, bunday tankning barcha otishma kuchlarini bir tomondan ishlatish mumkin emas edi. Shu sababli, 30-yillarning boshlarida jangovar transport vositalarining ushbu konfiguratsiyasi butun dunyoda tark etildi.

Yagona minorali engil tank T-26

Uning ishlashi egizak minorali konfiguratsiyaga nisbatan sezilarli darajada yaxshilandi. U bilan ishlab chiqarilgan, dastlab bitta 45 mm model 20K to'p va bitta 7,62 mm Degtyarev pulemyotiga ega silindrsimon minoraga ega edi. Ushbu qurol o'z davrining eng kuchli qurollaridan biri bo'lgan 19K (1932) rusumli tankga qarshi qurolning takomillashtirilgan nusxasi edi. Boshqa mamlakatlarning juda kam tanklarida, agar mavjud bo'lsa, shunga o'xshash qurollar mavjud edi. Yangi T-26 yana qanday qurollarni olib yurishga qodir edi? 1933 yilgi tankda uchta qo'shimcha 7,62 mm pulemyot bo'lishi mumkin edi. O'q otish kuchini oshirish ekipajlarga maxsus tankga qarshi guruhlarni mag'lub etishda yordam berish uchun mo'ljallangan edi, chunki dastlabki pulemyot qurollari etarli emas deb topildi. Quyidagi fotosuratda dunyodagi eng katta harbiy mashinalar kolleksiyasi bo'lgan Kubinka tanklar muzeyida joylashgan T-26 modellaridan biri ko'rsatilgan.

T-26 tankida qanday dvigatel bor edi

Uning xarakteristikalari, afsuski, 20-asrning 20-yillarida dvigatelni qurish darajasi bilan aniqlangan. Tank 90 litr hajmli 4 silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. bilan. (67 kVt) havo bilan sovutilgan, bu 6 tonnalik Vickersda ishlatiladigan Armstrong-Sidley dvigatelining to'liq nusxasi edi. U tankning orqa tomonida joylashgan edi. Sovet davrida ishlab chiqarilgan ilk tank dvigatellari sifatsiz edi, lekin 1934 yildan boshlab yaxshilandi. T-26 tankining dvigatelida tezlikni cheklovchi yo'q edi, bu ko'pincha, ayniqsa yozda uning klapanlarining haddan tashqari qizishi va sinishiga olib keldi. Dvigatelning yoniga 182 litrli yonilg'i baki va 27 litrli moy baki qo'yilgan. U yuqori oktanli, Grozniy deb ataladigan benzindan foydalangan; ikkinchi darajali yoqilg'i bilan yonilg'i quyish portlash tufayli klapanlarga zarar etkazishi mumkin. Keyinchalik sig'imli yonilg'i baki (182 litr o'rniga 290 litr) joriy etildi. Dvigatelni sovutish foniy uning ustiga maxsus korpusga o'rnatilgan.

T-26 transmissiyasi bitta diskli asosiy quruq debriyajdan, tankning old qismidagi besh pog'onali qutidan, Rulda debriyajlaridan, oxirgi drayvlardan va bir guruh tormozlardan iborat edi. Vites qutisi dvigatelga tank bo'ylab ishlaydigan qo'zg'aysan mili orqali ulangan. O'zgartirish dastagi to'g'ridan-to'g'ri qutiga o'rnatildi.

Modernizatsiya 1938-1939 yillar

Bu yil Sovet T-26 tanki o'qlarga nisbatan yaxshiroq qarshilik ko'rsatadigan yangi konussimon minora oldi, ammo u 1933 yildagi kabi payvandlangan korpusni saqlab qoldi.Bu etarli emas edi, chunki 1938 yilda yapon militaristlari bilan to'qnashuv ko'rsatdi. 1939 yil fevral oyida tank yana yangilandi. Endi u eğimli (23 °) 20 mm yon zirh plitalari bo'lgan minora bo'linmasini oldi. Minora devorlarining qalinligi 18 graduslik egilishda 20 mm gacha ko'tarildi. Ushbu tank T-26-1 deb nomlandi (zamonaviy manbalarda 1939 yil T-26 modeli sifatida tanilgan). Old panelni mustahkamlash bo'yicha keyingi urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki T-26 ishlab chiqarish tez orada T-34 kabi boshqa dizaynlar foydasiga tugadi.

Aytgancha, 1931 yildan 1939 yilgacha bo'lgan davrda T-26 tanklarining jangovar og'irligi 8 dan 10,25 tonnagacha oshdi. Quyidagi fotosuratda 1939 yildagi T-26 modeli ko'rsatilgan. Aytgancha, u ham Kubinkadagi dunyodagi eng yirik tanklar muzeyi kollektsiyasidan olingan.

T-26 ning jangovar tarixi qanday boshlangan

Yengil tank T-26 birinchi marta Ispaniya fuqarolar urushi paytida harakat qildi. Keyin Sovet Ittifoqi 1936 yil oktyabr oyidan boshlab uni respublika hukumatiga 1933 yil modelidagi jami 281 ta tank bilan ta'minladi.

Respublika Ispaniyasiga tanklarning birinchi partiyasi 1936 yil 13 oktyabrda port shahri Kartagenaga yetkazildi; ellikta T-26, ehtiyot qismlar, o'q-dorilar, yoqilg'i va 8-alohida mexanizatsiyalashgan brigada komandiri, polkovnik S. Krivoshein qo'mondonligi ostida 80 ga yaqin ko'ngillilar.

Ushbu urush T-26 tanki allaqachon eskirganligini va uning dizayni zaxiralari to'liq tugaganligini ko'rsatdi. 37 mm va hatto 20 mm kalibrli Fin tankga qarshi qurollari, tankga qarshi qurollar T-26 ning yupqa o'qga qarshi zirhiga osongina kirib bordi va ular bilan jihozlangan bo'linmalar T-26 shassisiga asoslangan o't o'chiruvchi mashinalar muhim rol o'ynagan Mannerheim liniyasining yorilishi paytida katta yo'qotishlarga duch keldi.

Ikkinchi Jahon urushi - T-26 ning so'nggi jangi

T-26 lar 1941 yilda Germaniyaning Sovet Ittifoqiga bostirib kirishining birinchi oylarida Qizil Armiya zirhli kuchlarining asosini tashkil etdi. Joriy yilning 1 iyun holatiga ko‘ra, kosmik kemada barcha rusumdagi 10 268 ta T-26 yengil tanklari, shu jumladan shassilarida zirhli jangovar mashinalar mavjud edi. Chegara harbiy okruglaridagi Sovet mexanizatsiyalashgan korpusidagi jangovar mashinalarning aksariyati ulardan iborat edi. Misol uchun, G'arbiy maxsus harbiy okrugda 1941 yil 22 iyunda 1136 ta shunday mashina bor edi (okrugdagi barcha tanklarning 52%). Hammasi bo'lib 1941 yil 1 iyunda ushbu tanklarning 4875 tasi bor edi. Biroq, ularning ba'zilari batareyalar, izlar va g'ildiraklar kabi qismlar yo'qligi sababli jangga tayyor emas edi. Bunday kamchiliklar mavjud bo'lgan T-26 samolyotlarining taxminan 30 foizidan voz kechishga olib keldi. Bundan tashqari, mavjud tanklarning qariyb 30% 1931-1934 yillarda ishlab chiqarilgan va allaqachon xizmat qilish muddatini ishlab chiqqan. Shunday qilib, Sovet Ittifoqining beshta g'arbiy harbiy okrugida yaxshi holatda bo'lgan 3100-3200 ga yaqin T-26 tanklari mavjud edi (barcha jihozlarning taxminan 40 foizi), bu Germaniyaning bosqinchilik uchun mo'ljallangan tanklari sonidan bir oz kamroq edi. SSSR.

T-26 (ayniqsa, 1938/1939 yillar modeli) 1941 yilda nemis tanklarining ko'pchiligiga bardosh bera oldi, ammo 1941 yil iyun oyida Barbarossa operatsiyasida qatnashgan Panzer III va Panzer IV modellaridan kam edi. Qizil Armiyaning barcha tank bo'linmalari Germaniya Luftwaffe havo ustunligi tufayli katta yo'qotishlarga duch keldi. T-26 ning aksariyati urushning dastlabki oylarida, asosan, dushmanning artilleriya o'qlari va havo hujumlari paytida yo'qolgan. Ko'pchilik texnik sabablarga ko'ra va ehtiyot qismlar etishmasligi tufayli buzildi.

Biroq, urushning dastlabki oylarida T-26 rusumli sovet tankerlarining fashist bosqinchilariga qarshilik ko'rsatishining ko'plab qahramonlik epizodlari ham ma'lum. Masalan, o'n sakkizta bitta minorali T-26 va o'n sakkizta ikkita minoradan iborat 55-chi Panzer diviziyasining qo'shma bataloni Jlobin hududida 117-piyoda diviziyasining chekinishini qamrab olgan holda o'n etti nemis mashinasini yo'q qildi.

Yo'qotishlarga qaramay, T-26 1941 yil kuzida Qizil Armiya zirhli kuchlarining muhim qismini tashkil etdi (ko'plab jihozlar ichki harbiy okruglardan - O'rta Osiyo, Ural, Sibir va qisman kelgan. Uzoq Sharq). Urush davom etar ekan, T-26lar o'rniga ancha ustun T-34lar paydo bo'ldi. Shuningdek, ular 1941-1942 yillarda Moskva jangida, 1942-1943 yillarda Stalingrad va Kavkaz janglarida nemislar va ularning ittifoqchilari bilan janglarda qatnashgan. Leningrad frontining ba'zi tank bo'linmalari 1944 yilgacha T-26 tanklaridan foydalangan.

1945 yil avgust oyida Manchuriyadagi Yaponiya mag'lubiyati oxirgisi edi harbiy operatsiya unda ular ishlatilgan. Umuman olganda, tanklar tarixi qiziq narsa ekanligini ta'kidlash kerak.

Birinchi qismda 1933 yil modelidagi T-26 tanki haqida gapirib, biz muammosiz ikkinchi qismga o'tdik, biz buni his qilish va harakatda ko'rishga muvaffaq bo'ldik.

Xuddi birinchi T-26 kabi, bu tank Moskva viloyati, Padikovo qishlog'idagi Milliy harbiy muzeyda namoyish etiladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, 6 yil ichida (1933 yildan 1939 yilgacha) tank ma'lum bir rivojlanish yo'lini bosib o'tdi.

Birinchi maqolada biz bitta minorali T-26 kirganiga e'tibor qaratdik ommaviy ishlab chiqarish 1933 yilda. Ammo 1939 yilga kelib u biroz boshqacha mashina edi. Biz o'z nuqtai nazarimizdan eng muhim daqiqalarga to'xtalamiz.

O'sha paytda komandirlar tanklari radiostantsiyalar bilan jihozlangan. Bu ajoyib edi. Radiostansiyalar tutqichli antennalar bilan jihozlangan. Bu minus va juda katta edi.

Nafaqat bu, radioning minoraning orqa tomoniga o'rnatilishi tufayli, o'q-dorilar yukini 136 dan 96 tagacha kamaytirish kerak edi. Ispaniya va Hasan ko'lidagi janglar tajribasi shuni ko'rsatdiki, dushman odatda minora atrofida o'ziga xos halqa bilan o'z o'tlarini tanklarga qaratadi. Tutqich antennasi kamroq seziladigan qamchi antenna bilan almashtirildi. Jangovar foydalanish tajribasiga ko'ra, tanklar faralarga ega bo'lishdi: tunda otish uchun to'p tepasida va haydovchi uchun.

1935 yildan boshlab korpus va minoraning zirhli plitalari perchinlar o'rniga elektr payvandlash yordamida ulana boshladi, qurol o'qlari 122 turga qisqartirildi (radio stantsiyasi bo'lgan tank uchun 82), ammo gaz baklarining sig'imi oshirildi. .

1937 yildan beri T-26-da TPU-3 tipidagi ichki interkom paydo bo'ldi, dvigatel 95 ot kuchiga ko'tarildi.

Tanklarda 15 mm zirhli plitalardan payvandlangan konusli minoralar paydo bo'ldi. Bunday minoralar oddiy, zirhni teshib o‘tmaydigan o‘qlarga bardosh bera olgan.

1938 yil T-26 uchun innovatsiyalar nuqtai nazaridan muhim yil bo'ldi. Tanklarda ular vertikal tekislikda qurolning nishon chizig'i uchun stabilizatorni o'rnatishni boshladilar. Pastki qismida favqulodda lyuk paydo bo'ldi. 1937 va 1938 yillarda ishlab chiqarilgan qurollarda elektr panjur paydo bo'ldi, bu zarba va elektr toki bilan o'q otishni ta'minladi. Elektr panjurli qurollar TOP-1 teleskopik ko'rinish bilan jihozlangan (1938 yildan - TOS).

Agar bu haqda o'ylash yaxshi bo'lsa - "butunlay eskirgan" tank uchun - bu juda va juda yaxshi.

1939 yil fevral oyidan beri ishlab chiqarilgan tanklarda egilgan zirhli plitalari bo'lgan minora qutisi bor edi, orqa minora pulemyoti olib tashlandi va o'q-dorilar yuki 205 turga ko'tarildi (radio stantsiyasi 165 gacha bo'lgan transport vositalarida).

Komandir va otishma uchun periskoplar

Ular yana bir bor dvigatel kuchini oshirishga harakat qilishdi va uni 97 ot kuchiga etkazishdi. bilan.

1940 yildan boshlab minora qutisi qattiqlashtirilgan o'rniga 20 mm bir hil po'latdan yasala boshlandi.

T-26 ning chiqarilishi 1941 yilning birinchi yarmida to'xtatildi, ammo 1941 yil iyul-avgust oylarida Leningradda foydalanilmagan binolardan yuzga yaqin mashina qurib bitkazildi. Hammasi bo'lib Qizil Armiya yigirma uchta modifikatsiyadagi 11 000 dan ortiq T-26 engil tanklarini, shu jumladan o't o'chirgich (o'sha paytda "kimyoviy" deb nomlangan) va saperni (ko'prik) oldi.

Bunday tank urushni Sovet zirhli transport vositalarining asosiy qismida kutib oldi.

Shaxsiy his-tuyg'ularga ko'ra. Barcha ekipaj a'zolari uchun kichik, ammo qulay mashina. Juda ko'p joy, siz tankda juda yaxshi harakat qilishingiz mumkin. T-34 bilan solishtirganda, uning o'zi kattaroq, ammo torroq bo'ladi. Qulay mashina, bu haqda boshqa gap yo'q. Siz ingliz ildizlarini his qilishingiz mumkin.

TTX engil tank T-26 1939 yil

Bo'sh og'irligi: 10 250 kg
Ekipaj: 3 kishi

Bandlov:
Korpusning peshonasi / egilish burchagi: 15 mm / 28-80 °
Turret / egilish burchagi: 15-10 mm / 72 °
Boncuk / egilish burchagi: 15 mm / 90 °
Stern/egilish burchagi: 15 mm/81°

Qurollanish:

1934-1938 yillardagi 45 mm to'p, ikkita 7,62 mm DT pulemyotlari

O'q-dorilar:

205 ta o'q, 3654 ta o'q (mos ravishda 165 va 3087 radiosi bo'lgan tank uchun)

Dvigatel:

T-26, 4 silindrli, karbüratörlü, havo sovutgichli
Dvigatel quvvati: 97 ot bilan. 2200 aylanish tezligida
Viteslar soni: 5 oldinga, 1 teskari
Imkoniyat yonilg'i baki: 292 l.
Magistral tezligi: 30 km/soat.
Magistral masofasi: 240 km

To'siqlarni engib o'tish:

Ko'tarilish: 35 daraja.
Xandaq kengligi: 1,8 m
Devor balandligi: 0,55 m
Chuqurligi: 0,8 m

T-26 jangda qanchalik yaxshi bo'lgan, u qanchalik eskirgan, biz keyingi qismda gaplashamiz.

T-26 bu nima - Sovet engil tanki. 1930 yilda sotib olingan ingliz "Vickers Mk.E" ("Vickers 6-ton" nomi bilan ham tanilgan) tanki asosida yaratilgan. SSSR tomonidan 1931 yilda qabul qilingan.

Tank T-26 - video

1930-yillarning boshlariga kelib, SSSRning tanklar floti asosan T-18 ommaviy ishlab chiqarilgan engil piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlovchi tanklardan, shuningdek, Birinchi jahon urushi davridagi Britaniya avtomobillarining har xil turlaridan iborat edi. T-18 Qizil Armiyani jangovar tayyor va nisbatan to'ldirish vazifasini bajardi zamonaviy mashinalar, shuningdek, ularning sanoat bo'yicha rivojlanishi. Biroq, frantsuz FT-17 ning chuqur modernizatsiyasi bo'lgan T-18 ning xarakteristikalari 1929 yilga kelib Qizil Armiya Bosh shtabining talablariga javob bermadi. 1929 yil oxirida GUVP kengashining yig'ilishida Sovet tank dizaynerlari o'rtasida tegishli tajriba yo'qligi va sanoat bazasining rivojlanmaganligi sababli Sovet tanklarini ishlab chiqish muddatlari va ularning ko'rsatilgan ishlash ko'rsatkichlari belgilanmagan degan xulosaga keldi. uchrashdi va yaratilgan loyihalar ommaviy ishlab chiqarish uchun mos emas edi. Shu munosabat bilan 1929-yil 5-dekabrda Ogʻir sanoat xalq komissarligi G.Orjonikidze raisligidagi komissiya xorijiy tajribaga murojaat qilishga qaror qildi.

UMM boshligʻi I.Xalepskiyning 30-dekabrda boshlangan AQSh va Yevropa davlatlariga oʻquv safari chogʻida Sovet-Germaniya hamkorligi jarayonida tajribali nemis tanklari, shuningdek, boshqa mamlakatlar tanklari bilan yaqindan tanishgandan soʻng. 1929 yilda Sovet tanklarining darajasi ortda qolgan degan xulosaga keldi.

1930 yilda I. Xalepskiy va tanklar bo'yicha muhandislik konstruktorlik byurosi rahbari S. Ginzburg rahbarligida xarid komissiyasi tuzildi, uning vazifasi Qizil Armiya tomonidan qabul qilinishi uchun mos tanklar, traktorlar va transport vositalarining namunalarini tanlash va sotib olish edi. . Birinchidan, komissiya 1930 yil bahorida o'sha yillarda zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchisi hisoblangan Buyuk Britaniyaga yo'l oldi. Komissiyaning e'tiborini 1928-1929 yillarda Vickers-Armstrong tomonidan yaratilgan va eksport uchun faol taklif qilingan Mk.E yoki "6 tonna" (ing. 6 tonna) engil tanki jalb qildi. Komissiya zarur jihozlarning faqat bitta nusxasini sotib olishni rejalashtirgan edi, ammo kompaniya bitta namunalarni sotishdan bosh tortdi va bundan ham ko'proq hujjatlar bilan, natijada tanklarning kichik partiyalarini, shu jumladan 15 Mk sotib olish to'g'risida kelishuvga erishildi. E birliklari 1931 yil narxlarida 42 ming rubl, texnik hujjatlarning to'liq to'plami va SSSRda ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega. Tanklarni etkazib berish 1930 yil sentyabrdan 1931 yil yanvarigacha amalga oshirilishi kerak edi. Vikers-Armstrong tankning bir nechta versiyalarini taklif qildi, xususan, 7,7 mm Vickers pulemyotlari bo'lgan ikkita bitta minorali "A modeli" va 37 mm kalta o'qli qurol va 7,7 o'qli ikki kishilik minorali "B modeli". mm pulemyot, ammo Sovet tomoni faqat ikkita minorali transport vositalarini sotib oldi. SSSRda Mk.E B-26 belgisini oldi.

Tanklarni yig'ish Vickers-Armstrong zavodlarida amalga oshirildi, unda sovet mutaxassislari ham texnologiya bilan tanishish uchun qatnashdilar. Birinchi V-26 SSSRga 1930 yil 22 oktyabrda yuborilgan va yil oxirigacha yana uchta tank SSSRga etib kelgan.

SSSRda birinchi kelgan tanklar S. Ginzburg boshchiligidagi "Qizil Armiyaning yangi tanklari uchun maxsus komissiya" ixtiyoriga topshirildi, uning vazifasi armiya tomonidan qabul qilish uchun tank tanlash edi. 1930 yil 24 dekabrdan 1931 yil 5 yanvargacha uchta B-26 Poklonnaya Gora hududida sinovdan o'tkazildi, ular asosida komissiya "juda cheklangan" xulosalar chiqardi. Ammo 8-11 yanvar kunlari Qizil Armiya va Moskva harbiy okrugi oliy qo'mondonligi vakillari oldida ikkita tankning namoyishi B-26 ularning g'azabini qo'zg'atdi va allaqachon 9 yanvar kuni K. Voroshilovning buyrug'i bajarildi. : "... SSSRda B-26 ishlab chiqarishni tashkil etishning maqsadga muvofiqligi masalasini nihoyat hal qilish" va Ginzburgga Mudofaa Xalq Komissarligiga B-ning afzalliklari va kamchiliklari ro'yxatini taqdim etish buyurildi. Sinovlar davomida qayd etilgan T-19 bilan solishtirganda 26 ta.

1931-yil 11-yanvarda taqdim etilgan hisobotda B-26 transmissiyasi va shassisi ishonchli va sodda ekanligi va bu tizimlar Qizil Armiya talablariga javob berishi haqida xulosa qilingan, biroq ayni paytda dvigatel oʻrnatish uchun mos emasligi aytilgan. tank va uning dizayni an'anaviy majburlash usullari bilan quvvatni oshirishga imkon bermadi. Tankning afzalliklari orasida pulemyotlar uchun yaxshi optik nishonlar va ishlab chiqarish oson korpus shakli mavjud edi, kamchiliklar orasida dvigatel va transmissiyaga kirish qiyinligi va jangda dvigatelni muntazam ta'mirlashning mumkin emasligi bor edi. tank ichidan. Umuman olganda, ta'kidlanganidek, "... B-26, ko'rib chiqilgan kamchiliklarga qaramay, yuqori tezlik va manevr qobiliyatini rivojlantirishga qodir va shubhasiz, hozirda ma'lum bo'lgan xorijiy tanklarning barcha modellarining eng yaxshi namunasidir". T-19 bilan taqqoslaganda, T-19 ni ishlab chiqarishni tugatish vaqti va narxi bo'yicha ishlab chiqarish eng foydali, kamroq - T-19 va B-26 birliklarini birlashtirgan birlashtirilgan tank ekanligi ta'kidlandi. , va eng kami - B-26 ishlab chiqarishni tashkil etish o'zgarishsiz. Hisobotning umumiy xulosasi shundan iboratki, T-19 va V-26 konstruksiyalari asosida dvigateli, korpusi va qurollari birinchisidan, ikkinchisining transmissiyasi va yugurish moslamalari bilan yangi tankni loyihalashni boshlash kerak edi. Bundan tashqari, to'liqroq natijalarga erishish uchun T-19 va V-26 qo'shma sinovlarini tashkil qilish.

VAMM shuningdek, B-26 uchun hujjatlarni ko'rib chiqqandan so'ng, Britaniya avtomobilining korpus dizaynidan foydalangan holda, ammo mustahkamlangan zirh va 100 ot kuchiga ega Hercules yoki Franklin dvigateliga ega bo'lgan tankni loyihalashni boshlashni taklif qilgan o'z loyihasini taklif qildi. bilan., SSSRda ishlab chiqarish sharoitlariga ko'proq mos keladi. 1931 yil 16-17 yanvardagi komissiya yig'ilishlari natijalariga ko'ra ikkita texnik topshiriq berildi: S. Ginzburgning konstruktorlik guruhiga "Yaxshilangan T-19" deb nomlangan gibrid tankni yaratish va VAMM ". Kam quvvatli tank" (TMM). Ikkala loyiha bo'yicha ishlar davom etmoqda, xususan, "Yaxshilangan T-19" ning dastlabki loyihasi o'sha yilning 26 yanvarida qabul qilingan, ammo xalqaro vaziyat rejalarga tuzatishlar kiritdi. Shunday qilib, 26 yanvar kuni I. Xalepskiy Ginzburgga xat jo'natib, razvedka ma'lumotlariga ko'ra, Polsha ham Vickers Mk.E namunalarini sotib olayotganini va Qizil Armiya rahbariyatining hisob-kitoblariga ko'ra, oxirigacha. joriy yilda Angliya-Frantsiya yordami bilan ushbu turdagi 300 dan ortiq tank ishlab chiqarilishi mumkin edi, bu Polsha tank kuchlariga ustunlik beradi. Shu munosabat bilan Qizil Armiya RVS B-26 ni zudlik bilan xizmatga qabul qilish masalasini ko'rib chiqishni o'rinli deb hisobladi. joriy shakl. Natijada, 1931 yil 13 fevralda RVS Xalepskiyning yangi tanklar bo'yicha ishlarning borishi to'g'risidagi hisobotini eshitib, B-26 ni Qizil Armiya bilan "qo'shma qurol bo'linmalarini kuzatib borish uchun asosiy tank" sifatida qabul qilishga qaror qildi. tuzilmalari, shuningdek, tank va RGK mexanizatsiyalashgan bo'linmalari" indeksi T -26 tayinlangan.

Ommaviy ishlab chiqarish

T-26 ni ishlab chiqarish uchun alternativa yo'qligi sababli, ilgari T-18 ishlab chiqarish bilan shug'ullangan Leningraddagi "Bolshevik" zavodi tanlandi. Keyinchalik qurilishi tugallanayotgan Stalingrad traktor zavodini ishlab chiqarishga ulash kerak edi. Shuningdek, qurilayotgan Chelyabinsk traktor zavodi ham ko'rib chiqildi. Dizayn ishlari ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rish va keyinchalik S. Ginzburg boshchiligidagi tankni modernizatsiya qilish. Dastlab, "Bolsheviklar" zavodiga 1931 yilda 500 ta T-26 ishlab chiqarish rejasi berildi, keyinchalik birinchi tankni 1-maydan kechiktirmasdan chiqarish bilan bu raqam 300 taga qisqartirildi, ammo bu ko'rsatkichga ham erishib bo'lmadi. Zavod ilgari T-18 ni xuddi shunday tezlikda ishlab chiqargan bo'lsa-da, yangi tankni ishlab chiqarish ancha qiyin bo'ldi. 1931 yil bahorida atigi 5 kishidan iborat zavod bo'limi ishlab chiqarishga tayyorlandi va tankning ikkita ma'lumotnoma nusxasini ishlab chiqardi. 1 mayga qadar ishchi chizmalar tugallandi va 16 iyunda texnologik jarayon tasdiqlandi va ommaviy ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqarila boshlandi.

1931 yil iyul oyida vaqtinchalik texnologiyadan foydalangan holda zirhli bo'lmagan po'lat korpusli 10 ta tankdan iborat o'rnatish (ishlab chiqarishdan oldin) partiyasini import qilingan komponentlardan keng foydalanish bilan ishlab chiqarish boshlandi. Avtoulovlarning dizayni ingliz asl nusxasini takrorladi, faqat qurollanishda farq qildi, u o'ng minorada 37 mm PS-1 to'pi va chapda 7,62 mm DT-29 pulemyotidan iborat edi. Ishlab chiqarish jarayonida bir qator jiddiy muammolar darhol paydo bo'ldi va dizayn byurosi ish boshidanoq ishlab chiqarish texnologiyasini soddalashtirishga qaratilgan dizaynni takomillashtirishni bir necha bor taklif qilgan bo'lsa-da, bu urinishlarning barchasi yuqori rahbariyat tomonidan bostirildi. Tank dvigateli eng ko'p muammolarni keltirib chiqardi, bu ko'rinib turgan soddaligiga qaramay, Sovet zavodi ta'minlay oladigan darajadan yuqori ishlab chiqarish madaniyatini talab qildi - dastlab dvigatellarning nikohi 65% gacha bo'lsa, bu normal deb hisoblangan. Bundan tashqari, tank korpuslarini etkazib beradigan Izhora zavodi nuqsonlarning yuqori foizi tufayli dastlab 13 mm zirhli plitalar ishlab chiqara olmadi, buning natijasida ularning o'rniga 10 mm zirhli plitalar ishlatilgan. korpuslarning muhim qismi. Ammo etkazib berilgan korpuslardagi 10 mm varaqlarda ham ko'plab yoriqlar bor edi va sinovlar paytida 7,62 mm zirhli teshuvchi miltiq o'qi 150-200 m masofadan o'tib ketdi.Noyabrgacha tank korpuslari yig'ish bilan ishlab chiqarilardi. zirh plitalarini shartli bilan almashtirishni ta'minlash uchun butunlay murvat va vintlarda. Natijada, uchuvchi partiyaning tanklaridagi dvigatellar aslida ishlamadi va tanklar faqat B-26 ma'lumotnomasidan import qilingan dvigatel bilan almashtirilganda harakatlana oldi.

Ikki minorali tanklarni seriyali ishlab chiqarish

1931 yil avgust oyida 15 ta tankning birinchi seriyali partiyasini ishlab chiqarish boshlandi, bu ishlab chiqarishdan oldingilaridan yuqori qismdagi inspeksiya lyuklari va teshiklari bo'lgan baland minoralarda mavjud bo'lgan uskunalarda ishlab chiqarish uchun qulayroq edi. Ammo bu tanklarda ham dvigatellar ishlamay qoldi va ishlab chiqarish tanklarining harakatlanishiga faqat o'sha yilning kuzida erishish mumkin edi. Ishlab chiqarishni o'zlashtirishga shoshilish zavodda 1934 yilgacha aniq belgilangan texnologik jarayonga ega emasligiga olib keldi va tanklar narxi Britaniyada ishlab chiqarilgan B-26 narxidan deyarli ikki baravar yuqori edi. 1931 yil oxiriga kelib 120 ta tank ishlab chiqarildi, ammo sifatsizligi sababli ularning hech biri dastlab harbiy qabulga topshirilmadi. Faqat uzoq davom etgan muzokaralardan so'ng armiya, turli manbalarga ko'ra, 88 yoki 100 ta tankni qabul qilishga rozi bo'ldi, ulardan 35 tasi shartli, chunki ular zirhli po'lat korpuslarga ega edi. Bundan tashqari, ushbu tanklardagi dvigatellarni zavod tomonidan almashtirish buyurilgan, chunki ular yuk ostida ishlaganda "ko'plab begona shovqinlar va uzilishlar paydo bo'lgan".

Bu holat T-19 va TMM ustida ishlarning qayta tiklanishiga, shuningdek, soddalashtirilgan T-34 kichik tankining yaratilishiga olib keldi, uning yordamida eskort tankining raqamli tanqisligini qoplash taklif qilindi. urush tahdidi. Biroq, 1932 yilda 3000 ta T-26 ishlab chiqarishni ko'zda tutgan 1931 yil sentyabr oyida qabul qilingan reja, o'sha paytda STZ ishlab chiqarishga qo'shila olmasligi ma'lum bo'lganidan keyin ham o'zgartirilmadi. Faqat 1932 yil fevral oyida Mudofaa qo'mitasi zavodga tank dizayniga "jangovar fazilatlarni pasaytirmaydigan va ishlab chiqarishni ko'paytirishga yordam beradigan" har qanday o'zgartirishlar kiritishga ruxsat berdi. Bundan tashqari, ishni yaxshiroq tashkil etish uchun "Bolshevik" zavodida tank ishlab chiqarish fevral oyidan 174-sonli alohida zavodga ajratildi. 1932 yil oxiriga kelib, ittifoqdosh korxonalar soni o'n beshtaga yetdi, jumladan: Izhora zavodi ( zirhli korpus va minoralar), Krasny Oktyabr (vites qutilari va kardan vallari), Krasniy Putilovets (pastkilot), Bolshevik (yarim tayyor dvigatellar) va 7-sonli zavod (qozon va qalay mahsulotlari). Bundan tashqari, NAZ va ​​AMOni dvigatellar ishlab chiqarishga jalb qilish rejalashtirilgan edi. Ularning bir qatori bo‘yicha bunday murakkab yig‘indilarni ishlab chiqarishda muammolar yuzaga kelgan, buning natijasida butlovchi qismlarni yetkazib berish muddati kechiktirilgan, nosozliklar foiz nisbatida qayd etilgan, deyiladi 174-sonli zavod direktori K.Sirken hisobotida. 26 aprelda dvigatellar va korpuslar bo'yicha 70-88% ga etdi. Bularning barchasi natijasida tanklarni ishlab chiqarish rejasi yana puchga chiqdi: iyul oyiga kelib, 1931 yilda qabul qilinganlarga qo'shimcha ravishda armiyaga atigi 241 ta tank topshirildi va yil oxiriga kelib, Zavod turli manbalarga ko'ra, 1341 yoki 1410 ta tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi, ulardan 1361 tasi etkazib berish uchun taqdim etilgan, ammo atigi 950 tasi qabul qilingan.

Ishlab chiqarish jarayonida tankning dizayni doimiy ravishda takomillashtirildi. Yangi minoralarni joriy qilish bilan bir qatorda, 1931 yilda dvigatel yaxshi ish sharoitlarini ta'minlash uchun orqaga surildi va 1932 yil boshidan yangi yonilg'i va moy baklari, o'sha yilning 1 martidan esa quti ishlab chiqarildi. panjara ustiga T-26 dvigatelni yog'ingarchilikdan himoya qiladigan havo shamollatgichi o'rnatildi. S. Ginzburg 1932 yil mart oyida ham tankning ishlab chiqarish qobiliyatini va xavfsizligini yaxshilaydigan korpusning eğimli old qismiga o'tishni taklif qildi, ammo bu tashabbus qo'llab-quvvatlanmadi. 1932 yil yanvar-mart oylarida payvandlangan korpusli 22 ta mashinalar partiyasi ishlab chiqarilgan, ammo o'sha paytda ishlab chiqarish bazasi yo'qligi sababli payvandlash keng tarqalmagan. Shunga qaramay, 1932-1933 yillarda payvandlash korpuslar va minoralar qurilishiga asta-sekin joriy etila boshlandi, parallel ravishda korpuslar to'liq perchinli va to'liq payvandlangan konstruktsiya sifatida, shuningdek aralash perchinli payvandlangan holda ishlab chiqarilishi mumkin edi. Korpuslar, dizaynidan qat'i nazar, perchinlangan yoki payvandlangan minoralar yoki aralash minoralar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, har xil turdagi minoralar ba'zan bir tankga tushadi. 1932 yil sentyabr oyidan boshlab tankning zirhli himoyasi 13 mm zirhli plitalarni 15 mm bo'lganlarga almashtirish orqali kuchaytirildi.

Perchinli korpus va minoralar, pulemyot va to'p bilan qurollangan T-26

Parallel ravishda tanklarning ikkita varianti ishlab chiqarildi - pulemyot qurollari va pulemyot va to'p qurollari, chap minorada DT-29 pulemyotidan va o'ngda 37 mm to'pdan iborat. 1932 yil oxirida yangi DTU pulemyotlari uchun to'p o'rnatgichlari bilan pulemyot tanklari ishlab chiqarila boshlandi, ammo ular tez orada ishlab chiqarishdan olib tashlanganligi sababli, ushbu seriyali tanklar qurolsiz bo'lib chiqdi va keyinchalik ular qurolsiz bo'lib chiqdi. eski DT-29 ni o'rnatish uchun mos keladigan minora old plitalari bilan almashtirildi. To'p tanklari 37 mm Hotchkiss to'pi yoki uning o'zgartirilgan sovet versiyasi "Hotchkiss-PS" bilan jihozlangan. ammo bu qurollarning chiqarilishi to'xtatildi va T-26 ni qurollantirish uchun qurollarni T-18 dan demontaj qilish va hatto FT-17 jangovar bo'linmalardan olib tashlash kerak edi. T-26 ni ishlab chiqarishga tayyorgarlik bosqichida ham uni kuchliroq 37 mm PS-2 quroli bilan qurollantirish kerak edi, ammo ikkinchisining prototiplari hech qachon ish holatiga keltirilmagan. Bundan tashqari, PS-2 PS-1 bilan solishtirganda kattaroq va orqaga qaytish uzunligiga ega edi va T-26da u o'sha paytda tajribaga ega bo'lgan T-35 tankining o'rta minorasiga o'rnatilishi kerak edi. Yana bir alternativa B-3 quroli bo'lib, Rheinmetall tankga qarshi qurolning barrelini PS-2 zaxirasiga o'rnatish orqali olingan. U ustida ishlash yanada muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo bundan tashqari, B-3 ning kichik o'lchamlari tufayli uni oddiy pulemyot minorasiga o'rnatish mumkin edi. 1931 yil kuzida tankdagi to'pning sinovlari muvaffaqiyatli o'tdi, ammo B-3 ishlab chiqarilishi kutilganidan ancha sekinroq boshlandi va ularning oz qismi T-26da qo'llanildi va yozdan boshlab. 1932 yilda ushbu turdagi barcha ishlab chiqarilgan qurollar BT tanklarini qurollantirish uchun etkazib berilishi kerak edi -2. 1933 yil oxirida M.Tuxachevskiyning taklifi bilan tank minoralaridan birida L.Kurchevskiy tomonidan ishlab chiqilgan 76 millimetrli teskari to'pponchani o'rnatish ishlandi, ammo sinovlar 1934 yil 9 martda o'tkazildi. bunday qurolning bir qator kamchiliklarini ko'rsatdi - konstruktsiyaning umumiy rivojlanmaganligi, harakatda yuklashning noqulayligi, hamrohlik qilayotgan piyodalar uchun xavfli bo'lgan issiq gazlar oqimini otishda qurol orqasida paydo bo'lishi - buning natijasida keyingi ishlar bu yo'nalishda to'xtatildi.

Tank ishlab chiqarishni yaxshiroq tashkil etish uchun Og'ir sanoat xalq komissarligining 1932 yil 26 oktyabrdagi buyrug'i bilan 174-sonli, 37-sonli, Krasniy Oktyabr va XPZ zavodlari tarkibida maxsus muhandislik tresti tashkil etildi. Zavodlardagi ishlarning ahvoli bilan tanishgandan so'ng, trest rahbariyati SSSR hukumatiga tanklar ishlab chiqarish dasturini qisqartirish taklifi bilan murojaat qildi. Taklif qo'llab-quvvatlandi va 1933 yil uchun tasdiqlangan rejaga ko'ra, 174-sonli zavod 1700 ta tank ishlab chiqarishi kerak edi va asosiy e'tibor ishlab chiqarilgan avtomobillarning sifatini oshirishga qaratildi. Ammo bu rejalar 1933 yil o'rtalarida T-26 ning yagona minorali versiyasini ishlab chiqarishni boshlash bilan tuzatildi. M. Tuxachevskiy piyodalarni kuzatib borish uchun eng mos bo'lgan ikki minorali pulemyotlarni ishlab chiqarishni davom ettirish tarafdori bo'lgan va dastlab tankning ikkala versiyasi parallel ravishda ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, bir minorali T-26 o'zidan oldingisini almashtirdi. yil oxirigacha ishlab chiqarishda va 1934 yil uchun ikki minorali versiyani ishlab chiqarish rejalari Flamethrower / Chem Tanks kabi maxsus variantlarni chiqarish foydasiga o'zgartirildi. Hammasi bo'lib, turli manbalarga ko'ra, qo'shinlar 1626 yoki 1627 ta qo'sh minorali T-26 samolyotlarini oldilar, ulardan 450 ga yaqini pulemyot quroliga ega, shu jumladan 20-30 ga yaqin mashina B-3 to'plari bilan qurollangan.

Bir minorali tankga o'tish

SSSRda ommaviy ishlab chiqarish uchun Vickers-Armstrong tomonidan taklif qilingan Mk.E variantlaridan faqat ikkita minorali pulemyot tanlangan bo'lsa-da, 1931 yilda S. Ginzburg qurollangan "qiruvchi tank" ni yaratish uchun mablag' ajratdi. T-19 takomillashtirilgan tankining bitta konussimon minorasida joylashgan "yuqori quvvatli" 37 mm to'p "va 7,62 mm qo'shaloq o'rnatilgan avtomat. Ammo, aslida, bitta minorali T-26 ustida ish faqat 1932 yilda boshlangan. Egri chiziqli zirhli plitalardan konusning minorasini yig'ishni o'zlashtirish qiyin edi Sovet sanoati, shuning uchun 1932 yil bahorida Izhora zavodi tomonidan yaratilgan va BT-2 tanki uchun mo'ljallangan ushbu turdagi birinchi minora silindrsimon shaklga ega edi. Shunga o'xshash minora T-26 "tank-qiruvchi" variantida o'rnatilishi kerak edi. Minoraning perchinlangan va payvandlangan versiyalarini sinovdan o'tkazishda birinchisiga ustunlik berildi, uni aniqlangan kamchiliklar tuzatilgandan so'ng qabul qilish tavsiya etildi va orqa qismga radiostantsiyani o'rnatish uchun joy qo'shildi. Uchun harbiy sinovlar Izhora zavodi turli manbalarga ko'ra, 1932 yil oktyabrdan yoki 1933 yil 21 yanvardan boshlab 10 ta minoradan iborat partiyani ishlab chiqarishi kerak edi.

Minora ustida ish olib borilayotgan bir paytda, tankni qurollantirish masalasi ham hal qilinmoqda. 37 mm B-3 to'pi 1932 yil sentyabr-oktyabr oylarida yangi minorada sinovdan o'tkazildi va qabul qilish uchun tavsiya etildi. Ammo 1932 yil may oyida 37 mm ni almashtirish uchun tankga qarshi qurollar 45 mm to'p modasi. 1932 yil, u ham tanklarni qurollantirishga nomzod bo'ldi. 37 mm to'p bilan solishtirganda, 45 mm zirhni yaqindan o'tkazdi, ammo portlovchi zaryadi kattaroq bo'lgan ancha samarali parchalanuvchi o'q edi. Bu yangi tankdan nafaqat ixtisoslashtirilgan qiruvchi sifatida foydalanishga, balki uning ikki qavatli versiyasini piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash uchun universal tank sifatida almashtirishga imkon berdi. 1933 yil boshida 174-sonli zavodning konstruktorlik byurosi 1933 yil mart oyida zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tgan 45 millimetrli to'p va pulemyotning egizak qurilmasini ishlab chiqdi. Asosiy aniqlangan muammo yarim avtomatik qurollarning tez-tez ishdan chiqishi edi, bu esa qo'lda tushirish zaruriyatiga olib keldi, bu esa olov tezligini sezilarli darajada pasaytirdi. 1933 yil fevral-mart oylarida B-3 va 20-K ning qiyosiy sinovlari o'tkazildi, unda ikkala qurol ham xuddi shunday natijalarni ko'rsatdi, 45 mm qurolda davom etayotgan yarim avtomatik nosozliklar bundan mustasno. Shunga qaramay, 1933 yil bahorida 45 mm qurolli bitta minorali T-26 ni qabul qilishga qaror qilindi. Ammo Izhora zavodining qo'shaloq minorasi juda tor deb hisoblangan va 174-sonli zavodning konstruktorlik byurosi hajmni oshirish uchun bir nechta variantni ishlab chiqdi, ulardan Qizil Armiya UMM rahbariyati perchinli payvandlangan silindrsimon muvozanatli minorani tanladi. dizayn, yon choyshablar davomi tomonidan shakllangan rivojlangan oval shaklidagi orqa uyasi bilan.

1932 yil dekabr oyida chiqarilgan Mudofaa qo'mitasi qaroriga ko'ra, bitta minorali tank ishlab chiqarish 1601 seriyali T-26 bilan boshlanishi kerak edi. Yagona minorali tankga o'tishda hech qanday qiyinchiliklar kutilmadi va uni 1933 yil bahorida ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan edi, ammo qurol va optik nishonlarni etkazib berishdagi kechikishlar tufayli u faqat yozda boshlandi. Izhora va Mariupol zavodlarida ishlab chiqarilgan 174-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan minorali T-26 ishlab chiqarishga qo'shimcha ravishda, ma'lum miqdordagi tanklar ham birinchi variantdagi kichik orqa o'rindiqli minoralarni oldi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bunday transport vositalarining bitta partiyasi Izhora zavodining eksperimental partiyasining minoralari bilan yaratilgan bo'lib, ularning soni 10-15 donadan oshmaydi, boshqalarga ko'ra, ba'zilari, ammo ahamiyatsiz T-26lar soni. Mariupol zavodi tomonidan BT-5 tanklari uchun ishlab chiqarilgan 230 tadan tank tipidagi minoralarni oldi. Yagona minorali T-26 ni ishlab chiqarishning boshidanoq 174-sonli zavod konstruktorlari bir qator muammolarni hal qilishlari kerak edi. Ulardan biri 20-K mexanik yarim avtomatining ishonchli ishlashiga erishish mumkin emasligi edi - 8-sonli zavod direktorining hisobotiga ko'ra, yozda yarim avtomat 30% gacha nosozliklarni keltirib chiqardi. , va ichida qish vaqti- "to'liq rad etish". Buni bartaraf etish uchun 8-sonli zavodning maxsus konstruktorlik byurosi yangi yarim avtomatik inertial tipni joriy qildi va orqaga qaytish mexanizmlarini o'zgartirdi. O'q otishda o'zgartirilgan qurol mexanizmlari parchalanish qobiqlari faqat yarim avtomatik tortishishni ta'minlovchi ¼ avtomat sifatida ishlagan zirhli teshuvchi qobiqlar, ammo sinovlarda muvaffaqiyatsizliklar soni 2% gacha kamaydi. "Arr." belgisini olgan bunday qurolni seriyali ishlab chiqarish. 1932/34 yillar, 1933 yil dekabrda boshlangan va T-26 ishlab chiqarish tugaguniga qadar u sezilarli o'zgarishlarsiz uning asosiy quroli edi.

Qo'lga olingan bitta minorali T-26, payvandlangan korpusi va minorasi va fin gerblari bo'lgan shtamplangan miltiq (Parola, Finlyandiyadagi tanklar muzeyi)

Yana bir muammo T-26 dvigateli edi, uning quvvati o'sha paytda 85-88 litr edi. s., tankning doimiy ortib borayotgan massasi tufayli etarli emasdek tuyuldi, bitta minorali modifikatsiyaga o'tish bilan u yana bir tonnaga oshdi. 1932 yilning kuzida Vickers-Armstrong kompaniyasi Sovet tomoniga 100 ot kuchiga ega dvigatelning yangilangan versiyasini taklif qildi. s., lekin uning texnik tavsifini o'rganib chiqqandan so'ng, 174-sonli zavodning mutaxassislari dvigatelning xuddi shunday modernizatsiyasini mustaqil ravishda amalga oshirishni taklif qilishdi. Yangi karbüratörün o'rnatilishi dvigatel quvvatini 95 ot kuchiga oshirishi kutilgan edi. s., ammo o'zgartirilgan dvigatellarning eksperimental partiyasining sinovlari ularning past ishonchliligini ko'rsatdi. Dvigatelning qoniqarli ishlashiga faqat 1933 yil may oyida erishish mumkin bo'lib, uni 92 ot kuchiga tushirish mumkin edi. 1933 yildan boshlab 174-sonli zavod va keyinchalik Tajriba zavodi T-26 uchun 200 litr hajmli MT-4 havo sovutgichli karbüratörlü dvigatelni ishlab chiqmoqda. bilan, shuningdek, 95 litr hajmli ikki zarbali yoki to'rt zarbali DT-26 dizel dvigateli. s., lekin ularni ishlab chiqarish hech qachon boshlanmadi, garchi tankning dvigatel bo'limi 1934 yildan beri dizel dvigatelini o'rnatishga imkon berish uchun biroz o'zgartirilgan.

Tankning boshqa yo'nalishlarda rivojlanishi ham davom etdi. 45 millimetrli qurol o'q uzilganda, tankda karbonat angidridning qabul qilib bo'lmaydigan kontsentratsiyasini hosil qilganligi sababli, 1934 yildan boshlab jangovar bo'linma tomining o'ng tomonida fan o'rnatildi. 1935-1936 yillarda payvandlangan korpuslarga o'tish nihoyat amalga oshirildi va ishlab chiqarish uchun ko'p mehnat talab qiladigan qurolning payvandlangan mantosi 1935 yilda muhrlangan bilan almashtirildi. Harakatchanlikni oshirish bo'yicha rejalashtirilgan chora-tadbirlardan, vites qutisi va oxirgi haydovchilarni takomillashtirishni o'z ichiga olgan yangi dvigatelni ishlab chiqishdan tashqari, qo'shimcha yoqilg'i bakini joylashtirish orqali faqat quvvat zaxirasini oshirish mumkin edi. dvigatel bo'limi. Ishlab chiqarish tannarxini kamaytirish va operatsion ishonchliligini oshirish maqsadida bir qator boshqa o‘zgarishlar kiritildi. 1935 yil oxiridan T-26 minorasining orqa qismidagi DT-29 pulemyotiga ega qo'shimcha shar o'rnatish moslamasi o'rnatila boshlandi va ba'zi pulemyotlar diopterli nishonlar o'rniga optik nishonlar bilan jihozlana boshladi. . 1935 yil oxirida tank uchun bir xil DT-29 rusumli zenit-pulemyot moslamasi ishlab chiqildi, ammo qo'shinlardagi sinovlar natijalariga ko'ra u noqulay deb topildi va ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi. . Bundan tashqari, 1935 yildan boshlab har beshinchi tank hisobiga T-26 tunda jangovar operatsiyalarni o'tkazish uchun qurol niqobiga o'rnatilgan ikkita yorug'lik chiroqlari - "jangovar yorug'lik faralari" bilan jihozlana boshladi.

71-TK radiostantsiyali yagona minorali tank

T-26 ishlab chiqarish

Aslida qancha T-26 yig'ilganini tushunish juda qiyin. Lekin, rus tilidagi hujjatlardan foydalanish davlat arxivlari, RGAE va RGVA, siz buni tushunishga harakat qilishingiz mumkin.
Shuni ta'kidlash kerakki, telemexanik guruhlar ushbu raqamlarga kiritilgan. Ayni paytda ularni alohida qatorga qo'yishning iloji yo'q. Ma'lumki, 1936-1937 yillarda 37 ta guruh, 1938-1939 yillarda - yana 28 tasi ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, 1941 yil boshida 130 ta qo'sh minorali tanklar XT-133 minoralarini o'rnatish orqali bitta minorali tanklarga aylantirilgan. , lekin 45 mm qurol bilan.

1940 yilda harbiy rahbariyat ikkita Leningrad zavodiga - Kirov va № 174 zavodiga zudlik bilan og'irligi 14 tonnaga yaqin bo'lgan, 45 mm to'p bilan qurollangan va o'rtacha qalinlikdagi qobiq zirhlari bilan himoyalangan tankni yaratish to'g'risida buyruq berdi. Dastlab, bu tank T-126SP (SP - piyoda eskorti) savdo belgisi ostida ro'yxatga olingan. Uning prototiplari 1940 yil oxirida yaratilgan va muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan. 174-sonli zavodning tankiga ustunlik berildi. Biroz vaqt o'tgach, 1940 yil aprel oyida uni Qizil Armiya tomonidan qabul qilinishi va 174-sonli zavodda T-50 indeksi bo'yicha ishlab chiqarishga qo'yish to'g'risida farmon chiqarildi.

1941 yildan boshlab zavodni T-50 tankini ishlab chiqarishga o'tkazish kerak edi, shu sababli T-26 tankini ishlab chiqarish 1941 yil 1 yanvardan to'xtatilishi kerak edi. Biroq, T-50 tankini ishlab chiqarish bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi, Ikkinchi Jahon urushi boshlangunga qadar 174-sonli zavod ushbu turdagi bitta seriyali tank ishlab chiqarmadi va aslida T-26 ni ishlab chiqarishni davom ettirdi. Eng jiddiy qiyinchiliklar V-4 dizel dvigatelini ishlab chiqishda paydo bo'ldi (Xarkov zavodi № 75).

Konussimon minorali va payvandlangan korpusli T-26 modeli 1939 yil.

O'zgartirishlar

T-26 modeli 1931 yil - chiziqli tank, pulemyot bilan qurollangan ikki minorali versiya;

1932 yil T-26 modeli - chiziqli tank, to'p pulemyotlari bilan qurollangan ikki minorali versiya (minoralarning birida 37 mm to'p, ikkinchisida pulemyot);

T-26 modeli 1933 yil - chiziqli tank, silindrsimon minorali va 45 mm qurolli bitta minorali versiya. Eng mashhur variant.

T-26 modeli 1938 yil - chiziqli tank, konussimon minorali va payvandlangan korpusli bitta minorali versiya.

1939 yil T-26 modeli - 1938 yil T-26 rusumli zirh bilan jihozlangan variant. Shuningdek, takomillashtirilgan konussimon minora va qiya devorlarga ega minora qutisi o'rnatilgan.

T-26RT - 71-TK-1 radiostansiyasi bo'lgan bitta minorali tank (1933 yildan).

T-26 TU (T-26 TU-132) - telemexanik guruhdagi boshqaruv tanki. 65 ta mashina ishlab chiqarildi.

T-26 TT (T-26 TT-131) - telemexanik guruhdagi teletank. 65 ta mashina ishlab chiqarildi.

T-26A - artilleriyani qo'llab-quvvatlash tanki. Yangi, kengroq T-26-4 minorasi qisqa nayzali 76 mm tank quroli bilan o'rnatildi. 6 ta prototip ishlab chiqarilgan.

XT-26 kimyoviy (olovli) tanki

XT-26 kimyoviy (olovli) tanki. Ikkita minorali modifikatsiya (orqa ko'rinish)

XT-26 - kimyoviy (olovli) tank, qurollar bitta kichik minorada joylashgan edi. 552 ta tank ishlab chiqarildi va 53 tasi seriyali 2 minorali T-26 dan o'zgartirildi.

XT-130 - bu o't o'chiruvchi tank, 1933 yil modelining varianti, o't o'chirgich qurol o'rniga silindrsimon minoraga o'rnatilgan. 401 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

XT-133 - o't o'chiruvchi tank, 1938 yil modelining varianti, o't o'chirgich konussimon minoraga o'rnatilgan. 269 ​​ta tank ishlab chiqarilgan.

XT-134 - o't o'chiruvchi tank, 1939 yilgi modelning varianti. Qurol-yarog ': 1932/38 yil 20K rusumli 45 mm tank quroli, korpusdagi o't o'chirgich, 2 ta DT pulemyoti, ikkita prototip ishlab chiqarilgan.

Tankning so'nggi modifikatsiyasida 20 mm zirh va 1938 yildagi 45 mm qurol va konusning payvandlangan minorasi mavjud edi. Konussimon minorali tanklar 1975 dona ishlab chiqarilgan.

T-26T ("traktor T-26", "traktor T-26") kanvasli artilleriya traktori. 2 ta minorali tankdan 151 ta mashina aylantirildi. Keyinchalik, 1941 yilgacha yana 50 ta birlik bitta minorali tanklardan aylantirildi.

T-26T zirhli ustki artilleriya traktori. 10 ta bitta minorali tanklar traktorlarga aylantirildi.

Bridgelayer ST-26

Dizayn

T-26 orqada dvigatel bo'limi, old tomonda transmissiya bo'limi va tankning o'rta qismida birlashtirilgan jangovar bo'linma va boshqaruv bo'linmasi bilan sxemaga ega edi. T-26 mod. 1931 va arr. 1932 yilda ikkita minorali T-26 modifikatsiyasi mavjud edi. 1933 yil va undan keyingi modifikatsiyalar - bitta minorali. Tank ekipaji uch kishidan iborat edi: qo'shaloq minoralarda - haydovchi, chap minoraning otuvchisi va tank komandiri, u ham o'ng minoraning o'qotar bo'lib xizmat qilgan; bitta minorada - haydovchi, otishmachi va komandir, u ham yuk ko'taruvchi funktsiyalarni bajaradi.

T-26 tankining sxemasi (1931 yil T-26 va 1932 yil modeli ikki minorali sxemaga ega edi)

Qurollanish

Ikkita minorali modifikatsiyalar

Qurol-yarog 'T-26 arr. 1931 yil ikkita 7,62 mm DT-29 pulemyotidan iborat bo'lib, minoralarning old qismidagi to'p o'rnatgichlarida joylashgan. Pulemyotlarni boshqarish diopterli nishonlar yordamida amalga oshirildi. DT-29 samarali otish masofasi 600-800 m va maksimal bo'lgan samarali diapazon 1000 m da.. Pulemyot 63 o'q sig'imi bo'lgan diskli jurnallardan quvvat oldi, o'q otish tezligi 600 ta, jangovar otish tezligi daqiqada 100 ta o'q edi. O'q otish uchun og'ir, zirhli teshuvchi, izdosh, zirh teshuvchi iz va ko'rish o'qlari bo'lgan patronlar ishlatilgan. Boshqa sovet tanklarida bo'lgani kabi, pulemyotlar ekipaj tomonidan tankdan tashqarida foydalanishni ta'minlash uchun tez ajraladigan o'rnatish bilan jihozlangan, buning uchun pulemyotlar bipodlar bilan jihozlangan. Pulemyot o'q-dorilari 103 do'konda 6489 o'q edi.

To'p pulemyotlari bilan jihozlangan ikki minorali T-26-larda pulemyot o'rniga o'ng minoraga 37 mm Hotchkiss yoki B-3 miltiq o'rnatilgan. Tanklarning aksariyati Hotchkiss qurollari bilan qurollangan va faqat kichik bir qismi, taxminan 20-30 ta mashina B-3 bilan jihozlangan. Hotchkiss qurolida uzunligi 22,7 kalibrli / 840 mm uzunlikdagi monoblokli barrel, vertikal xanjar, gidravlik teskari va kamon tirgak bor edi. Qurolni nishonga olish uchun MMZ tomonidan ishlab chiqarilgan, 2,45 × kattalashtirish va 14 ° 20 ′ ko'rish maydoniga ega bo'lgan teleskopik optik ko'rinish ishlatilgan. Hotchkiss qurolining otish tezligi daqiqada 15 martagacha edi. Qurol minoraning old qismiga gorizontal trunnionlarga o'rnatilgan va vertikal tekislikda -8 dan +30 ° gacha bo'lgan, elkama suyagi yordamida tebranish orqali induktsiya qilingan. Qurolni gorizontal tekislikda yo'naltirish minorani aylantirish orqali amalga oshirildi.

Odessa yaqinidagi 51-Perekop diviziyasining mashg'ulotlarida T-26 ikki minorali to'p-pulemyot, 1932 yil. Orqa fonda MS-1 tanklarining ustuni.

Yagona minorali modifikatsiyalar

Yagona minorali modifikatsiyalarning asosiy quroli 45 mm miltiqli yarim avtomatik qurol edi. 1932 (20-K), va 1934 yildan - uning o'zgartirilgan versiyasi arr. 1932/34 Qurolda 46 kalibrli / 2070 mm uzunlikdagi korpus bilan mahkamlangan bo'sh trubkali barrel, qurol rejimida yarim avtomatik mexanik turdagi vertikal xanjar eshik bor edi. 1932 va arr bo'yicha inertial tip. 1932/34 Orqaga qaytarish moslamalari gidravlik orqaga qaytish tormozi va prujinali tormozdan iborat bo'lib, mod uchun normal orqaga qaytish uzunligi 275 mm edi. 1932 va arr uchun 245 mm. 1932/34 Yarim avtomatik qurol rejimi. 1932/34 u faqat zirhli teshuvchi snaryadlarni otishda ishlagan, parchalanish paytida esa qisqaroq orqaga qaytish uzunligi tufayli u ¼ avtomat kabi ishlagan va unga patron o'rnatilganda, deklanşör ochilganda va faqat deklanşörün avtomatik yopilishini ta'minlagan. yeng qo'lda chiqarilgan. Qurolning amaliy otish tezligi daqiqada 7-12 o'qni tashkil etdi.

Minora arr. 1933 yil Minsk UR, ICC "Stalin liniyasi" ning o'q otish nuqtasi sifatida

Qurol pulemyot bilan koaksiyal qurilmaga, minoraning old qismidagi trunnionlarga joylashtirilgan. Gorizontal tekislikda yo'l-yo'riq, vintli aylanish mexanizmi yordamida minorani aylantirish orqali amalga oshirildi. Mexanizm ikkita vitesga ega edi, minoraning aylanish tezligi o'qchining volanining bir aylanishi uchun 2 yoki 4 ° edi. Maksimal burchaklari -6 dan +22 ° gacha bo'lgan vertikal tekislikda yo'l-yo'riq sektor mexanizmi yordamida amalga oshirildi. Egizaklarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar PT-1 arr panoramali periskop optik ko'rinishi yordamida amalga oshirildi. 1932 va teleskopik TOP arr. 1930 PT-1 2,5 × kattalashtirishga va 26 ° ko'rish maydoniga ega bo'lib, uning retikulasi zirhli teshuvchi snaryadlar bilan 3,6 km gacha, parchalanish bilan 2,7 km va 1,6 km gacha bo'lgan masofada otish uchun mo'ljallangan. koaksiyal pulemyotdan. Kechasi va kam yorug'lik sharoitida suratga olish uchun ko'rinish yoritilgan tarozilar va ko'rishning shpallari bilan jihozlangan. TOP 2,5 × kattalashtirishga, 15 ° ko'rish maydoniga va mos ravishda 6,4, 3 va 1 km masofada otish uchun mo'ljallangan maqsadli panjaraga ega edi. 1938 yildan beri tanklarning bir qismiga TOP-1 (TOS-1) teleskopik ko'rinishi vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan, TOPga o'xshash optik xususiyatlarga ega bo'lgan teleskopik ko'rinish o'rnatildi. Ko'rinish kollimator moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, u qurol vertikal tekislikda tebranganda, qurolning pozitsiyasi nishon chizig'iga to'g'ri kelganda avtomatik ravishda o'q uzdi. To'p arr. 1934 yil, barqarorlashtirilgan ko'rish bilan foydalanish uchun moslashtirilgan, mod sifatida belgilangan. 1938 yil O'q otuvchilarni ishlatish va o'qitish qiyinligi sababli, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan barqarorlashtirilgan ko'rish xizmatdan olib tashlandi.

Minora T-26 arr. 1933. DT-29 to'pi bilan qo'shilgan 45 millimetrli to'pning tomi va uning nishonga olish mexanizmlari ham ko'rinadi. TOP ko'rish qurolning chap tomonida ko'rinadi, PT-1 panoramali ko'rish demontaj qilingan.

Kuzatish va aloqa vositalari

Birinchi partiyaning T-26-dagi kuzatuv vositalari oddiy edi va haydovchilar uchun ko'rish lyuklari, qo'mondon va o'qotar uchun esa pulemyot nishonlari bilan cheklangan edi. Faqat 1931 yilning kuzida haydovchi lyukining qopqog'ida va balandligi baland minoralarda ochiq ko'rish uyasi joriy etildi, uning yuqori qismida ko'rish lyugi bor edi, uning qopqog'ida ikkita ko'rish uyasi mavjud edi.

Bayroq signalizatsiyasi T-26da tashqi aloqaning asosiy vositasi bo'lib xizmat qildi va barcha ikki minorali tanklar faqat bunga ega edi. T-26RT nomini olgan ishlab chiqarilgan bitta minorali tanklar qismida 1933 yil kuzidan boshlab 71-TK-1 rusumidagi radiostansiya o'rnatildi. RT-26 ning ulushi faqat birinchi navbatda qism komandirlarining transport vositalari, shuningdek, chiziqli tanklarning bir qismi bilan jihozlangan radiostantsiyalarni etkazib berish hajmi bilan aniqlandi. 1934 yildan boshlab modernizatsiya qilingan 71-TK-2, 1935 yildan esa 71-TK-3 qabul qilindi. 71-TK-3 maxsus tank qisqa to'lqinli oddiy telefon va telegraf radiostantsiyasi bo'lib, bir-biridan 25 kHz masofada joylashgan 65 ta sobit chastotadan iborat bo'lgan 4-5,625 MGts diapazoniga ega edi. Maksimal diapazon telefon orqali aloqa harakatda 15-18 km va bir joydan 25-30 km, telegrafda - 40 km gacha; ko'plab radiostansiyalarning bir vaqtning o'zida ishlashiga xalaqit beradigan bo'lsa, aloqa diapazoni ikki baravar kamayishi mumkin edi. Radiostansiyaning massasi 60 kg va ishg'ol qilingan hajmi taxminan 60 dm³ edi. Tank qo'mondoni va haydovchi o'rtasidagi dastlabki relizlar tanklarida ichki aloqa qilish uchun so'zlovchi trubkasi ishlatilgan, keyinchalik yorug'lik signalizatsiya moslamasi bilan almashtirilgan. 1937 yildan beri radiostantsiya bilan jihozlangan tanklarda barcha ekipaj a'zolari uchun TPU-3 tank interkomi o'rnatildi.

Shikastlangan T-26 ning oldingi bogi va qo'zg'aysan tishli qismi

Dvigatel va transmissiya

GAZ-T-26

T-26 ingliz Armstrong-Sidley Puma nusxasi bo'lgan va GAZ T-26 belgisiga ega bo'lgan 4 silindrli to'rt zarbali havo sovutadigan karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatelning ish hajmi 6600 sm³ va maksimal quvvati 91 ot kuchiga ega edi. bilan. / 2100 aylanish tezligida 66,9 kVt va 1700 aylanish tezligida 35 kg m / 343 N m maksimal moment. 1937-1938 yillarda tankga dvigatelning majburiy versiyasi o'rnatildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, uning quvvati 95 litr edi. s., boshqalarga ko'ra - 93 dan 96 litrgacha bo'lishi mumkin. bilan. hatto pasport ma'lumotlariga ko'ra. Majburiy dvigatel uchun yoqilg'i "Grozniy" deb nomlangan 1-navdagi benzin edi. O'ziga xos yoqilg'i sarfi 285 g / l ni tashkil etdi. s.h.

Dvigatel dvigatel bo'linmasida tankning uzunlamasına o'qi bo'ylab joylashgan edi, uning konfiguratsiyasining o'ziga xos xususiyati silindrlarning gorizontal joylashishi edi. Dvigatel bo'linmasida dvigatelning o'ng tomonida 182 litr hajmli yonilg'i baki va bitta markazdan qochma fanni o'z ichiga olgan sovutish tizimi dvigatel ustidagi korpusda joylashgan edi. 1932 yil o'rtalaridan boshlab bitta yonilg'i bakining o'rniga 110 va 180 litr sig'imga ega ikkita tank o'rnatildi.

T-26 transmissiyasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Dvigatelga o'rnatilgan yagona diskli asosiy quruq ishqalanish debriyaji (Ferodo po'latdir).
- jangovar bo'linma orqali o'tadigan kardan mili.
- Besh bosqichli (5 + 1) uch tomonlama mexanik uzatmalar qutisi haydovchining chap tomonidagi boshqaruv bo'linmasida joylashgan.
- Burilish mexanizmi, u prujinasiz turdagi ikkita ko'p plastinkali yon muftalardan va Ferodo astarli tarmoqli tormozlardan iborat.
- Bir bosqichli yakuniy drayvlar.

Shassi

Bir tomonga nisbatan T-26 shassisi diametri 300 mm bo'lgan sakkizta qo'sh kauchukli yo'l g'ildiraklaridan, diametri 254 mm bo'lgan to'rtta qo'shaloq kauchuklangan qo'llab-quvvatlovchi roliklardan, dangasa va oldingi g'ildirakdan iborat edi. Yo'l g'ildiraklarining suspenziyasi to'rtta almashinadigan bog'larda, bargli buloqlarda o'zaro bog'langan. Har bir arava ikkita rolikli ikkita qo'zg'aluvchan qo'ldan iborat bo'lib, ulardan biri quyma muvozanat moslamasiga burilish bilan bog'langan bo'lib, u o'z navbatida tank korpusiga ilgaklangan, ikkinchisi esa ikkita parallel chorak elliptik buloqlarga mahkam bog'langan. muvozanatlashtiruvchi. Tankni seriyali ishlab chiqarishda suspenziyadagi yagona o'zgarish 1939 yilda tankning massasi oshishi tufayli uch bargli buloqlarni besh bargli buloqlarga almashtirish tufayli mustahkamlangan. Tırtıllar T-26 - 260 mm kengligida, ochiq metall menteşeli, bitta tizma, chiroqli tishli, xrom-nikel yoki marganets po'latidan quyish orqali tayyorlangan.

SAU SU-5-1

T-26 ga asoslangan avtomobillar

O'ziyurar artilleriya moslamalari

T-26 qabul qilingandan so'ng, T-18 va T-19 asosida amalga oshirilgan o'ziyurar artilleriya moslamalarini (ACS) yaratish bo'yicha oldingi ishlar uning bazasiga o'tkazildi. SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1931 yildagi eksperimental qurol tizimi to'g'risidagi qaroriga muvofiq, mexanizatsiyalashgan tuzilmalar uchun T-26 asosida o'ziyurar qurollarni ishlab chiqish rejalashtirilgan edi:

76,2 mm eskort to'pi, artilleriya tayyorlash va tanklarni qo'llab-quvvatlash uchun va tankga qarshi qurol sifatida;
- 45 mm tankga qarshi qurol uchun tankga qarshi mudofaa va tankni qo'llab-quvvatlash;
- yurishda mexanizatsiyalashgan bo'linmalarning havo mudofaasini ta'minlash uchun 37 mm zenit avtomati;

SU-1 Bolshevik zavodining konstruktorlik byurosi tomonidan 1931 yil bahorida T-26 shassisiga polk qurolini o'rnatish uchun berilgan topshiriq bo'yicha ishlab chiqilgan. O'ziyurar qurollar 76,2 mm polk to'pi bilan qurollangan edi. 1927 yil, jangovar bo'linma ustidagi to'liq yopiq zirhli kabinada poydevorga o'rnatilgan, bu himoya nuqtai nazaridan asosiy tankga mos keladi. ACS ekipaji uch kishidan iborat edi. Yagona SU-1 prototipi 1931 yil oktyabr oyida ishlab chiqarilgan va o'sha yilning noyabrida sinovdan o'tgan. Sinov natijalariga ko'ra, dizaynning asosiy ishlashi va hatto tortilgan versiyaga nisbatan qurolning aniqligi biroz yaxshilanganligi qayd etilgan, ammo jiddiy kamchiliklar ham qayd etilgan - tor jangovar bo'linmada ishlaydigan ekipajning noqulayligi, o'q-dorilar va mudofaa qurollarining etishmasligi. UMM va GAU qaroriga ko'ra, dizaynni tugatgandan so'ng, SU-1 100 ta seriyali ishlab chiqarilishi kerak edi, ammo 1932 yil may oyida T-26-4 artilleriyasi foydasiga u ustida ishlash to'xtatildi. tank.

O'ziyurar artilleriya bo'yicha yanada faol ish STO tomonidan 1934 yil 22 martda Qizil Armiyani zamonaviy artilleriya uskunalari bilan qayta qurollantirish to'g'risida qaror qabul qilinganidan keyin boshlandi.

SU-5, "kichik tripleks" deb ataladigan - 1934 yilda Spetsmashtrest eksperimental zavodining dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan o'ziyurar qurollar oilasi. Oilaning barcha transport vositalari qayta tuzilgan T-26 shassisida joylashgan bo'lib, u dvigatel bo'linmasini korpusning o'rta qismiga, boshqaruv bo'limining chap tomoniga o'tkazish va yarim ochiq jangovar joyni joylashtirish bilan ajralib turardi. korpusning orqa qismidagi bo'lim, faqat old tomondan zirh bilan himoyalangan. Zirhning qalinligi asosiy tankga nisbatan kamaydi - korpus 6 va 8 mm qalinlikdagi choyshablardan yig'ilgan va faqat jangovar bo'linmaning himoyasi 15 mm qalinlikda edi. O'ziyurar qurollar ekipaji haydovchi va to'rtta qurolli odamdan iborat edi. O'ziyurar qurollarning barcha variantlari faqat qurol turi va u bilan bog'liq mexanizmlarda farqlanadi. SU-5-1 76,2 mm to'p bilan qurollangan edi. 1902/30, SU-5-2 122 mm gaubitsa modulini olib yurgan. 1910/30 va SU-5-3 152 mm minomyot bilan qurollangan edi. 1931 yil (NM). Kerakli o'q-dorilarni joylashtirish uchun o'ziyurar qurollarda joy yo'qligi sababli, T-26 asosidagi zirhli o'q-dorilarni ishlatish rejalashtirilgan edi.

O'ziyurar qurollarning har birining prototiplari 1934 yilning kuzida yakunlandi va 1935 yilda ular dizaynni jadal takomillashtirish bilan birga zavod sinovlaridan o'tdi. SU-5 ning uchta varianti ham foydalanishga topshirildi, ammo faqat SU-5-2 ommaviy ishlab chiqarishga kirdi - SU-5-1 AT-1 foydasiga voz kechildi va SU-5-ning qurollanishi. 3 T-26 shassisi uchun juda kuchli bo'lib chiqdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, jami 6 ta SU-5-1 va 3 ta SU-5-3 ishlab chiqarilgan, boshqalarga ko'ra - ularning har birining faqat bitta namunasi. SU-5-2, prototipga qo'shimcha ravishda, 1936 yilda 30 nusxada eksperimental seriyada chiqarilgan. Harbiy sinovlar natijalariga ko'ra, u dizaynni yakunlashi va keng ko'lamli ishlab chiqarishni boshlashi kerak edi, ammo 1937 yilda SU-5 dasturi bo'yicha barcha ishlar to'xtatildi. 1938 yilda Xasan ko'li yaqinidagi janglarda Qizil Armiya tomonidan to'rtta SU-5-2 ishlatilgan va Ikkinchi Jahon urushi boshida qo'shinlar birinchi haftada yo'qolgan 28 ta o'ziyurar qurolga ega edi. kurashdan.

ZSU SU-6

SU-6- T-26 asosidagi ZSU, 1934 yilda uchuvchi zavod konstruktorlik byurosi tomonidan ham ishlab chiqilgan. SU-6 ning qurollanishi 76 mm yarim avtomatik edi zenit quroli arr. 1931 yil (3-K), tankning o'rta qismida, yarim ochiq jangovar bo'linmada joylashgan, marshda katlanadigan tomonlar bilan himoyalangan. O'zini himoya qilish uchun ZSU old va orqa qanotlarda ikkita DT-29 pulemyotlari bilan jihozlangan. Asosiy tank bilan taqqoslaganda, qalinligi 6-8 mm bo'lgan zirhli plitalardan yig'ilgan o'ziyurar qurollarning korpusi kattalashtirildi, osma bog'lar orasiga individual bahor osma qo'shimcha rolik va uni blokirovka qilish uchun gidravlik tizim qo'shildi. otish paytida butun suspenziyaga kiritildi. 1935 yilda SU-6 prototipi ishlab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi, uning davomida ko'plab buzilishlar va o'rnatishning haddan tashqari yuklanishi, shuningdek otish paytida barqarorlik etarli emasligi qayd etildi. Natijada, SU-6 foydalanishga qabul qilinmadi, lekin 1936 yil oktyabr-dekabr oylarida B. Shpitalniy tomonidan ishlab chiqilgan 37 mm avtomatik avtomat bilan sinovdan o'tkazildi. Bunday qurollarga ega yana to'rtta SU-6 ishlab chiqarish boshlandi, ammo 37 millimetrli qurol sinovlari uning ko'plab kamchiliklarini aniqladi, natijada loyiha ustidagi keyingi ishlar to'xtatildi.

T-26T traktori

Traktorlar

T-26T traktorlarining tepasida ochiq korpus, T-26T2 esa yopiq edi. Ushbu mashinalarning bir nechtasi 1945 yilgacha saqlanib qoldi.

zirhli transport vositalari

Janglarda qatnashgan T-26 bazasida bir nechta zirhli transport vositalari yaratildi.

TR-4 - zirhli transport vositasi.
- TR-26 - zirhli transport vositasi.
- TR-4-1 - o'q-dorilarni tashuvchisi.

- Ts-26 - yoqilg'i tashuvchisi.
- T-26ts - yoqilg'i tashuvchisi.

Kimyoviy tanklar

ST (Adjunct Schmidt's Chemical Tank) - bu tutun pardasini o'rnatish, kimyoviy jangovar vositalardan foydalanish, hududni gazsizlantirish va o't otish uchun mo'ljallangan universal kimyoviy tank loyihasi. 1930-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. Qizil Armiya Harbiy-texnik akademiyasining yordamchisi Grigoriy Efimovich Shmidt boshchiligidagi dizaynerlar jamoasi. Avtomobil T-26 shassisi bo'lib, minoralar o'rniga ikkita tank o'rnatilgan (600 l va 400 l), korpus maxsus jihozlarning o'rnatilishi va muhrlanish zarurati tufayli biroz o'zgartirilgan. Loyiha seriyali T-26 bilan maksimal birlashtirish talabiga rioya qilinmaganligi sababli amalga oshirilmadi.

OU-T-26 - tank nomidagi NIO VAMM xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan. 1936 yilda J. Ya. Kotin boshchiligidagi Stalin seriyali ikki minorali T-26 tankidan qo'shimcha o't o'chirgichni o'rnatish bilan ajralib turardi.

Radio boshqariladigan tank TT-26 (30-kimyoviy tanklar brigadasining 217-alohida tank bataloni), 1940 yil fevral

Teletanklar

1930 yil 10 yanvarda Leningrad harbiy okrugi qo'mondoni Mixail Tuxachevskiy Qizil Armiya Qurolli Kuchlarini qayta tashkil etish to'g'risida dengiz va harbiy ishlar xalq komissari Kliment Voroshilovga masofadan boshqariladigan harbiy okrugni yaratish zarurligi to'g'risida ma'ruza qildi. tanklar. Tuxachevskiy 1921 yildan beri radio boshqariladigan qurollar ishlab chiqilgan (dastlab ular radio orqali boshqariladigan samolyotlar bo'lgan) Bekauri konstruktorlik byurosining ishi bilan tanishdi va harbiy texnikani avtomatlashtirish g'oyasi bilan qiziqdi. Tuxachevskiy radio boshqariladigan tanklarning bir nechta bo'linmalarini yaratishni taklif qiladi.

1931 yilda Stalin tanklarga tayangan qo'shinlarni qayta tashkil etish rejasini tasdiqladi.

Guruh tarkibi

Telemexanik tanklar guruhi ikkita ikkita tankni o'z ichiga oladi: boshqaruv tanki (TU), unda operator ko'rinadigan joyda, endi ekipaj yo'q bo'lgan teletanklarni radio boshqaruvini amalga oshirdi; TU teletankidan boshqariladi. Hammasi bo'lib 61 juft xizmat ko'rsatildi.

Teletanklar (TT) va TU edi ishlab chiqarish tanklari Ularga o'rnatilgan maxsus jihozlar bilan T-26.

Yil davomida tankerlar TT-26 dan foydalanish bo'yicha o'qitildi. Harakat vektorini o'zgartirishdan tashqari, minoraning burilish burchagini o'zgartirish, o't o'chirgichning ishlashini boshqarish, tankni olov ostida yopishtirish va tutun ekranini ishga tushirish mumkin edi.

Ko'p o'tmay, bu tuzilmalar "Axilles to'pig'ini" ko'rsatdi: bir marta, mashg'ulotlar paytida mashinalar to'satdan boshqaruvni yo'qotib qo'yishdi. Uskunani sinchiklab tekshirgandan so'ng, hech qanday zarar topilmadi. Biroz vaqt o'tgach, mashg'ulotlar yaqinidan o'tayotgan yuqori voltli elektr uzatish liniyasi radio signaliga xalaqit bergani aniqlandi. Shuningdek, radio signal qo'pol erlarda, xususan, snaryad portlashi natijasida hosil bo'lgan katta huniga tegib ketganda yo'qolgan.

"Smokeman" TT-TU modifikatsiyasi

1938 yilda ishlab chiqarilgan T-26 tanklarining telemexanik guruhi. Tarkibi: portlovchi zaryadlangan telemexanik tank va boshqaruv tanki.

Uskunalar bilan yalpi og'irligi: 13,5 tonna.
- Portlovchi qurilmaning og'irligi: 300-700 kg.
- Boshqarish masofasi: 500-1500 m.
- Qurollanish: o't o'chirgich va DT pulemyoti.

T-26 ga asoslangan teletanklar 1940 yil fevral oyida, Mannerxaym liniyasining yutilishi paytida Sovet-Fin urushida muvaffaqiyatli ishlatilgan. Qiyin hududda Finlyandiya tabletkalarini buzishning ikkita epizodi haqida aniq ma'lum. Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan teletanklarni takomillashtirish bo'yicha ishlanmalar to'xtatildi, tanklardan jihozlar olib tashlandi va tanklarning o'zlari odatdagi ko'rinishda frontga ketishdi.

Artilleriya tanki AT-1

T-26 shassisida zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish

TT-26 - teletank.
- TU-26 - telemexanik guruhning bir qismi sifatida TT-26 teletank boshqaruv tanki.
- SU-5-1 - 76,2 mm to'pga ega o'ziyurar qurollar (ozgina raqam).
- SU-5-2 - 122 mm gaubitsali o'ziyurar qurollar (ozgina raqam).
- SU-5-3 - 152,4 mm minomyotli o'ziyurar qurollar (ozgina raqam).
- T-26-T - T-26 shassisiga asoslangan zirhli artilleriya traktori. Dastlabki versiyada himoyalanmagan minora bor edi, oxirgi T-26-T2 to'liq zirhli edi. 1933 yilda motorli artilleriya batareyasi uchun divizion 76,2 mm qurollarni tortib olish uchun oz miqdordagi tanklar ishlab chiqarilgan. Ulardan ba'zilari 1945 yilgacha qoldi.
- TN-26 (Observer) - T-26-T ning eksperimental kuzatish versiyasi, radiostantsiya va 5 kishidan iborat ekipaj.
- T-26FT - foto-razvedka tanki (fototank). Tank kino va fotosuratlarni o'rganish uchun mo'ljallangan edi, bu mumkin bo'lgan, shu jumladan harakatda ham. Minoradagi kino va fotografiya uskunalari uchun maxsus teshiklar orqali razvedka o'tkazildi. Tankda qurol yo'q edi - u maket bilan almashtirildi. Serial boshlanmadi.
- T-26E - Finlyandiya armiyasida, 1940 yilgi Finlyandiya kampaniyasidan so'ng, Sovet 45 mm to'pi bilan qurollangan Vickers Mk.E tanklari T-26E deb nomlandi. Ular 1941-1944 yillarda ishlatilgan, ba'zilari esa 1959 yilgacha xizmat qilgan.
- TR-4 - zirhli transport vositasi.
- TR-26 - zirhli transport vositasi.
- TP4-1 - o'q-dorilarni tashuvchisi.
- TV-26 - o'q-dorilarni tashuvchi.
- T-26Ts - yoqilg'i tashuvchisi.
- TTs-26 - yoqilg'i tashuvchisi.
- ST-26 - saper tanki (ko'prik qatlami). 1933 yildan 1935 yilgacha ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib 65 ta mashina yig'ildi.

S. M. Kirov nomidagi 185-sonli Leningrad tajriba mashinasozlik zavodi. Zavod jamoasi ko'p sonli zirhli transport vositalarini ishlab chiqardi. Faqat T-26 yengil tank shassisida 20 dan ortiq modellar ishlab chiqilgan. P. N. Syachintov boshchiligidagi zavodning konstruktorlik byurosi SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1933 yil 5 avgustdagi "Ikkinchi besh yillik uchun Qizil Armiya artilleriya tizimi" qarorini bajarish uchun ishlab chiqilgan. 1934 yilda "kichik tripleks" (SU-5) deb nomlangan. U T-26 tankining birlashtirilgan shassisiga uchta o'ziyurar artilleriya moslamasini o'z ichiga olgan - SU-5-1, SU-5-2 va SU-5-3 - ular asosan qurollanishi bilan ajralib turadi. T-26 tanki asosida yaratilgan SU-5-3 eksperimental o'ziyurar artilleriya moslamasiga 152 mm minomyot o'rnatildi. O'ziyurar qurollar 1934 yil oxirida zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va eksperimental mashina hatto Qizil maydondagi an'anaviy paradga yuborildi. Biroq, 1935 yilda uning ommaviy ishlab chiqarilishidan voz kechishga qaror qilindi - T-26 tankining shassisi bunday muhim kalibrli qurolning normal ishlashi uchun etarlicha kuchli emas edi. Prototipning taqdiri noma'lum, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u SU-5-2 o'ziyurar quroliga 122 mm gaubitsa moddaga aylantirilgan. 1910/30 1933 yilda zavod T-26 negizida minorasiz artilleriya tankini loyihalashni boshladi. AT-1 Yangi istiqbolli 76 mm PS-3 avtomati bilan qurollangan (yopiq turdagi o'ziyurar artilleriya qurilmasi). Tank sinovlari 1935 yilda bo'lib o'tdi.

STOning 1933 yil iyundagi 51-sonli "PT-1 tipidagi suzuvchi g'ildirakli izli tanklarning ikkita prototipini ishlab chiqarish to'g'risida" gi qaroriga muvofiq, 1934 yilda zavod g'ildirakli izli tanklarning ikkita prototipini ishlab chiqardi. T-29-4 va T-29-5 nomlari. T-29 mos yozuvlar tankining prototipi zavod tomonidan 1935 yilda ishlab chiqarilgan.

1935 yil oktyabr oyining o'rtalariga kelib, SU-6 o'ziyurar qurol T-26 tanki asosida ishlab chiqarilgan.

Qo'lga olingan T-26 shassisida nemis o'ziyurar qurollari (Pak 97/38)

1943 yil oxirida nemislar qo'lga olingan Sovet T-26 tanklarining shassisiga 10 ta Pak 97/38 (frantsuz-nemis) qurollarini o'rnatdilar. Olingan tank qirg'inchisi 7,5 sm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r) deb nomlandi. Yangi o'ziyurar qurollar 563-tankga qarshi diviziyaning 3-kompaniyasi bilan xizmatga kirdi. Biroq, ularning jangovar xizmati uzoq davom etmadi - 1944 yil 1 martda ular Marder III o'ziyurar qurollari bilan almashtirildi.

Radio stantsiyasi bilan tank T-26

Operatsion va jangovar foydalanish

T-26lar Ispaniyadagi fuqarolar urushi, Xasan ko'li va Xalxin-Gol daryosi bo'yidagi janglarda, Polsha kampaniyasida va Sovet-Fin urushida qatnashgan.

BT bilan bir qatorda T-26 tanklari Ulug 'Vatan urushi oldidan va davrida Sovet tanklar flotining asosini tashkil etdi. boshlang'ich davr. Shuni ta'kidlash kerakki, T-26 tipidagi tanklar bir vaqtning o'zida mashhur bo'lgan, ammo tank bo'linmalarida muvofiqlashtirishning yo'qligi (ba'zan tankda oddiygina radio yo'q edi) va T-26 ning past tezlikli tabiati buni amalga oshirdi. dushman tanklari uchun oson o'lja. Ammo T-26 ga xos bo'lgan bir nechta nayranglar bor edi, ular uni oldingi chiziqda go'sht maydalagichga aylantirdi. Xronikalardan ma'lum bo'lgan narsa [manba 2219 kun ko'rsatilmagan]: "Ikkita minora bilan jihozlangan T-26 tanklari piyodalarning o't o'chirish tanklari sifatida ishlatilgan. Uzunligi (g'ildirak) asosi taxminan 2 metr edi. Piyodalar xandaqlarining kengligi 50-70 sm atrofida bo‘lgan.Bu esa birinchi hujum chizig‘ida T-26 dan foydalanish va dushman xandaqlarini tozalash imkonini berdi. Tank xandaqda turdi, minoralarni 90 daraja yo'nalishga aylantirdi, shunda o'ng minora tankning o'ng tomonini xuddi chap tomonda qopladi. Keyin pulemyotchilar piyoda askarlarga yaqindan o'q uzdilar va butun xandaqdan bir marta o'q uzdilar.

Ikkita minorali modellarning muhim kamchiliklaridan biri shundaki, o'ng va chap o'qlar vaqti-vaqti bilan bir-birining otilishiga to'sqinlik qiladi. Tankga qarshi miltiqlarning paydo bo'lishi bilan T-26 dan foydalanish xavfliroq bo'ldi. Qurol yoqilgan eng so'nggi modellar qalinroq qilib, ko'proq ostiga qo'ying o'tkir burchak(bu o'q va snaryadlarning rikoshetiga hissa qo'shadi, deb ishonilgan, bu har doim ham yordam bermagan). Yagona minorali T-26 uchun payvandlangan minora chapga siljidi. Qurol va pulemyot zirhli niqob bilan himoyalangan egizak qurilmaga o'rnatildi. Ba'zi tanklar minoraning orqa uyasiga qo'shimcha pulemyot oldilar, uni minora komandiri lyukining minorasida zenit quroli sifatida ham o'rnatish mumkin edi. Ammo modernizatsiyadan so'ng tank og'irlashdi (zirh qalinroq) va tezligini biroz yo'qotdi. Shu bilan birga, tankning zirhi o'q o'tkazmaydigan bo'lib qoldi. Zaif zirh himoyasiga qaramay, dvigatel va tanklar bo'linma orqasida orqa bo'linmada joylashganligi sababli tank mustahkam edi. Ushbu tank o'sha paytdagi o'q-dorilar rekordiga ega edi - 230 37 mm zirhli va o't o'chiruvchi snaryadlar.

Belchite yaqinidagi jangda respublika 11-xalqaro brigadasining T-26, 1937. Tank T-26 bir minorali, arr. 1933 yil, silindrsimon minorali

Ispaniya fuqarolar urushi

Ispaniyaga jami 281 ta T-26 tanklari yuborildi

1936—106
- 1937—150
- 1938 — 25

Ispaniyadagi fuqarolar urushi paytida, 1936 yil 29 oktyabrda Semyon Osadchiy T-26 tankida dunyodagi birinchi tank qo'chqorini yasadi va italiyalik Ansaldo tanketini chuqurga surib qo'ydi.

Xitoyda T-26

Xasan ko'li va Xalxin G'oldagi janglar

Xasan ko'li yaqinidagi janglarda 77 ta T-26 yo'qolgan, ulardan 1 ta KhT-26 va 10 ta T-26 yo'qolgan va dushman hududida g'oyib bo'lgan 40-otryaddan bitta T-26 topilmagan. Xalxin-Gol daryosi yaqinidagi janglarda yana 2 tank yo'q qilindi.

Qizil Armiyaning Polsha yurishi

Polshadagi ozodlik kampaniyasi paytida 45 mm to'pga ega 10 ta T-26 qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan.

Sovet-Fin urushi

Qishki urushda Qizil Armiya 23 ta ikkita minorali va 253 ta bitta minorali tankni yo'qotdi.

Ulug 'Vatan Urushi

O'ng qanotda, hech kim bo'lmagan joyda, T-26 biz tomon harakatlanmoqda, boshqasini tortib, halokatga uchradi. Yiqilgan odamning to'pi pastga qaraydi, uning shiddati biroz tutunadi. Dushman tanki asta-sekin sudralib ketayotgan tortmaga tezlik bilan yaqinlashmoqda. U to‘g‘ridan-to‘g‘ri boshining orqa tomoniga o‘tadi va uzoqda uning orqasida yana bir qancha nemis mashinalari to‘xtadi. Men uning manevrasini tushunaman: shikastlangan, tortilgan tankning orqasiga yashirinib, u yon tomonga o'girilib, harakatlanayotganda tortuvchi vositani otib tashlashi uchun yaqinlashishga intiladi. Ikki kishi birin-ketin tortinchi minoradan tushib ketadi. Orqa tomondan tortib olinadigan tankga sakrab o'tib, ular haydovchi lyukining ochiq teshigiga g'oyib bo'lishadi. Vayron bo'lgan tankning to'pi titrab, ta'qibchini kutib olish uchun ko'tarildi va ikki marta alanga bilan porladi. Nemis tanki qoqilib, qotib qoldi...

- Sovet Ittifoqi Qahramoni G.Penejkoning xotiralaridan

Ushbu turdagi tanklardan eng qizg'in foydalanish 1940 yilda Finlyandiya frontidagi qishki urush paytida, shuningdek, 1941 yilda Ulug' Vatan urushi boshlanishida bo'lgan. T-26 tanklari eng ko'p edi Sovet armiyasi Ulug 'Vatan urushi boshida. Urushning dastlabki oylarida ushbu tanklarning aksariyati (boshqa, ilg'or modellarning tanklari bilan birga) yo'qolgan. 1941 yil 28 oktyabr holatiga ko'ra G'arbiy front 441 ta tank, shu jumladan 33 KV-1, 175 T-34, 43 BT, 50 T-26, 113 T-40 va 32 T-60 bor edi. Oxirgi marta T-26 1945 yilda Manchuriyadagi Kvantung armiyasiga qarshi ishlatilgan.

Loyihani baholash

BT va T-26 seriyali tanklar 1930-yillarning oxirida Qizil Armiya tanklar flotining asosini tashkil etdi. T-26 zirhli himoyasi miltiq o'qlari va qobiq parchalariga maksimal qarshilik ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, T-26 zirhiga 50-100 m masofadan zirhli teshuvchi miltiq o'qlari osongina kirib bordi. Shu sababli, Sovet tank qurilishini rivojlantirish yo'nalishlaridan biri tanklarni eng katta tankga qarshi qurollarning olovidan zirhli himoya qilishni tubdan oshirish edi.

Respublika hukumatiga yetkazib berilgan T-26 va BT-5 yengil tanklari faol ishtirok etgan Ispaniya fuqarolar urushi tobora ortib borayotgan rolni ko'rsatdi. tankga qarshi artilleriya va rivojlangan mamlakatlar armiyalarining to'yinganligi. Shu bilan birga, asosiy tankga qarshi qurollar tankga qarshi miltiqlar va og'ir pulemyotlar emas, balki 25-47 mm kalibrli tez o'q otadigan kichik kalibrli qurollar edi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, tanklarni o'q o'tkazmaydigan zirh bilan osongina urish va bunday qurollar bilan to'yingan mudofaani buzish zirhli transport vositalarida katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin. Chet elning tankga qarshi qurollarini ishlab chiqishni tahlil qilib, 174-sonli zavod bosh konstruktori S. Ginzburg shunday yozadi:

Zamonaviy 37 mm tankga qarshi qurollarning kuchi va otish tezligi, vzvodlar safida amalga oshirilgan yupqa zirhli tanklar kompaniyasining muvaffaqiyatsiz hujumini amalga oshirish uchun etarli, agar 200 ta tankga qarshi qurol mavjud bo'lsa. -400 m old mudofaa ...

1938 yil boshida Sovet harbiylari T-26 tezda eskirib borayotganini angladilar, buni bir yarim yil oldin S. A. Ginzburg ta'kidlagan edi. 1938 yilga kelib, T-26 hali ham ustunlik qildi xorijiy avtomobillar qurollanish jihatidan ularga boshqa jihatlarda bo'ysunishni boshladi. Avvalo, dvigatelning past quvvati va suspenziyaning tiqilib qolishi tufayli zaif zirh va tankning harakatchanligi qayd etildi. Bundan tashqari, o'sha paytdagi jahon tank qurilishining rivojlanish tendentsiyalari shunday ediki, yaqin kelajakda T-26 qurollanishdagi so'nggi ustunligini, ya'ni 1940-yillarning boshlarida yo'qotishi mumkin edi. butunlay eskiradi. 1938 yilda SSSR rahbariyati nihoyat anti-ballistik zirhli tanklarning yangi turlarini ishlab chiqishga va butunlay eskirgan T-26 va BT ni modernizatsiya qilishni to'xtatishga qaror qildi.

Botqoqda qolib ketgan va tashlandiq sovet T-26 engil tanki. Xarakterli xususiyatlariga ko'ra, avtomobil 1936-1937 yillarda ishlab chiqarilgan.

1941 yil 22 iyunda Qizil Armiyada 10 mingga yaqin T-26 bor edi. Zaif (o'q o'tkazmaydigan) zirh va tankning past harakatchanligi Ulug' Vatan urushining dastlabki davrida ushbu tanklardan foydalanishning past samaradorligiga olib kelgan omillardan edi. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, ko'pchilik nemis tanklarining zirhlari va o'ziyurar qurollar O'sha paytda, o'z navbatida, 37 yoki 45 mm T-26 qurollariga nisbatan zaif edi. T-26 tanklarining aksariyati urushning dastlabki olti oyida Sovet tomoni tomonidan yo'qolgan.

1941 yil yozida Qizil Armiya tank qo'shinlarining yo'qotishlarining sezilarli qismi jangovar xarakterga ega emas edi. Urushning to'satdan boshlanganligi sababli xizmat ko'rsatuvchi muhandislik xodimlari bo'linmaga chaqirilmadi moddiy yordam tank birliklari. Shuningdek, uskunalar va tankerlarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan traktorlar Qizil Armiyaga berilmagan. Eskirgan eski T-26 va BT tanklari qurilishi tugallanmagan T-34 va KV bilan birgalikda Vermaxtning, ba'zi tanklarning chuqur o'tishlari natijasida haddan tashqari majburiy yurishlar paytida dushman tomonidan bosib olingan hududga kirib ketishdi. hatto temir yo'l platformalarida ham qo'lga olindi - ular jangga qo'shilish yoki ta'mirlash uchun orqaga evakuatsiya qilish uchun ularni tushirishga vaqtlari yo'q edi. Ba'zi kuzatuvchilar Qizil Armiyaning Ulug' Vatan urushining birinchi davridagi mag'lubiyatlarini yuqori va o'rta qo'mondonlik tarkibining past malakasi bilan izohladilar. Senno yaqinida qo'lga olingan 14-panzer diviziyasi gaubitsa batareyasining sobiq qo'mondoni Ya.I.Jugashvili so'roq paytida aytganidek:

Sovet tank kuchlarining muvaffaqiyatsizligi materiallar yoki qurollarning sifatsizligi bilan emas, balki qo'mondonlik qobiliyatining yo'qligi va manevr qilish tajribasining etishmasligi bilan bog'liq. Brigada-divizion-korpus komandirlari tezkor vazifalarni hal qila olmaydi. Xususan, bu turli xil qurolli kuchlarning o'zaro ta'siriga tegishli.

T-26 ning ishlash xususiyatlari

Ekipaj, odamlar: 3
Ishlab chiqarilgan yillari: 1931-1941 yillar
Ishlagan yillari: 1931-1960 yillar
Chiqarilgan soni, dona: 11 218
Joylashtirish sxemasi: ikki qavatli minora

Og'irligi T-26

9,65 tonna (mod. 1936)

O'lchamlari T-26

Koson uzunligi, mm: 4620
- Korpus kengligi, mm: 2440
- Balandligi, mm: 2190
- Tozalash, mm: 380

Zirh T-26

Zirh turi: po'latdan yasalgan bir hil
- Korpusning peshonasi, mm / shahar: 15
- Korpus taxtasi, mm / shahar: 15
- Korpusning ozuqasi, mm / shahar: 15
- Pastki, mm: 6
- Korpusning tomi, mm: 10
- Minora peshonasi, mm / shahar: 15
- Qurol niqobi, mm / shahar: 15
- Minora taxtasi, mm / shahar: 15
- Minora oqimi, mm / shahar: 15
- Minora tomi, mm: 6

Qurol T-26

Qurol kalibri va markasi: 45 mm 20K
- Barrel uzunligi, kalibr: 46
- Pulemyotlar: 2 × 7,62 mm DT

Dvigatel T-26

Dvigatel turi: qatordagi 4 silindrli havo sovutgichli karbüratör
- Dvigatel quvvati, l. b.: 90—91

T-26 tezligi

Magistral tezligi, km/soat: 30
- Magistral yo'lda quvvat zaxirasi, km: 120
- Osma turi: to'rtta o'zaro bog'langan, bargli buloqlarda
- Ko'tarilish, darajalar: 40 °
- devorni engib o'tish, m: 0,75
- kesib o'tiladigan ariq, m: 2,0
- o'tish mumkin bo'lgan ford, m: 0,8

Surat T-26

Sovet T-26 yengil tanki dvigatel ishdan chiqqani sababli qishloqdagi yo'lda tashlab ketilgan. Ekipaj nosozlikni bartaraf etishga va dvigatelni ishga tushirishga harakat qildi, ammo muvaffaqiyatsiz urinishlardan keyin ular mashinani tashlab ketishdi.

Tanklar haqidagi filmlar, bu erda quruqlikdagi kuchlarning bunday qurollanishiga hali ham alternativa yo'q. Tank uzoq vaqt bo'lgan va ehtimol qoladi zamonaviy qurollar yuqori harakatchanlik, kuchli qurollar va ekipajning ishonchli himoyasi kabi qarama-qarshi ko'rinadigan fazilatlarni birlashtirish qobiliyati tufayli. Tanklarning ushbu noyob fazilatlari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va o'nlab yillar davomida to'plangan tajriba va texnologiyalar jangovar xususiyatlarning yangi chegaralarini va harbiy-texnik darajadagi yutuqlarni belgilab beradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, qadimgi qarama-qarshilikda "snaryad - zirh" ni o'qdan himoya qilish tobora yaxshilanib, yangi fazilatlarga ega bo'lmoqda: faollik, ko'p qatlamlilik, o'zini o'zi himoya qilish. Shu bilan birga, raketa aniqroq va kuchliroq bo'ladi.

Rossiya tanklarining o'ziga xos xususiyati shundaki, ular dushmanni xavfsiz masofadan yo'q qilishga imkon beradi, o'tib bo'lmaydigan yo'llarda, ifloslangan erlarda tezkor manevrlarni amalga oshirish qobiliyatiga ega, dushman bosib olgan hudud bo'ylab "yura oladi", hal qiluvchi ko'prikni egallab oladi, qo'zg'atadi. orqada vahima va olov va tırtıllar bilan dushmanni bostirish. 1939-1945 yillardagi urush butun insoniyat uchun eng og'ir sinov bo'ldi, chunki unda dunyoning deyarli barcha davlatlari ishtirok etdi. Bu titanlar jangi edi - nazariyotchilar 1930-yillarning boshlarida bahslashgan eng noyob davr va bu davrda deyarli barcha urushayotgan tomonlar tanklar ko'p miqdorda ishlatilgan. Bu vaqtda "bitlarni tekshirish" va tank qo'shinlaridan foydalanishning birinchi nazariyalarini chuqur isloh qilish amalga oshirildi. Va bularning barchasidan eng ko'p ta'sirlangan Sovet tank qo'shinlari.

O'tgan urushning ramzi bo'lgan, Sovet zirhli kuchlarining tayanchiga aylangan jangdagi tanklar? Ularni kim va qanday sharoitda yaratgan? Ko'p qismini yo'qotgan SSSR qanday qilib Yevropa hududlari Moskva mudofaasi uchun tanklarni jalb qilishda qiynalarkan, u 1943 yilda jang maydonlarida kuchli tank tuzilmalarini qo'yib yubora oldimi?Kitobni yozishda Rossiya arxivlari va tank quruvchilarning shaxsiy kolleksiyalari materiallaridan foydalanilgan. Tariximizda qandaydir tushkun tuyg'ular bilan xotiramda saqlanib qolgan davr bor edi. Bu bizning birinchi harbiy maslahatchilarimizning Ispaniyadan qaytishi bilan boshlandi va faqat qirq uchinchi yilning boshida to'xtadi, - dedi o'ziyurar qurollarning sobiq bosh konstruktori L. Gorlitskiy, - qandaydir bo'rondan oldingi holat mavjud edi.

Ikkinchi Jahon urushi tanklari deyarli er ostidagi M. Koshkin edi (lekin, albatta, "barcha xalqlarning eng dono rahbari" ko'magida) bir necha yil davomida ushbu tankni yaratishga muvaffaq bo'ldi. keyinchalik nemis tank generallarini hayratda qoldirdi. Qolaversa, u shunchaki yaratmagan, dizayner bu ahmoq harbiylarga shunchaki g'ildirakli izli “magistral” emas, balki T-34 kerakligini isbotlashga muvaffaq bo'lgan.Muallif biroz boshqacha fikrda. U RGVA va RGAE urushdan oldingi hujjatlari bilan uchrashgandan so'ng shakllangan pozitsiyalar.Shuning uchun, Sovet tanki tarixining ushbu segmenti ustida ishlagan muallif muqarrar ravishda "umumiy qabul qilingan" narsaga zid keladi.Bu ish Sovet Ittifoqi tarixini tasvirlaydi. tank qurilishi eng og'ir yillarda - konstruktorlik byurolari va umuman xalq komissarliklarining barcha faoliyatini tubdan qayta qurish boshlanganidan boshlab, Qizil Armiyaning yangi tank tuzilmalarini jihozlash bo'yicha qizg'in poyga paytida, sanoatni urush davridagi relslarga o'tkazish va evakuatsiya.

Tanklar Vikipediya muallifi M. Kolomiyetsga materiallarni tanlash va qayta ishlashda ko'rsatgan yordami uchun alohida minnatdorchilik bildirmoqchi, shuningdek, "Mahalliy zirhli" ma'lumotnoma nashri mualliflari A. Solyankin, I. Jeltov va M. Pavlovga minnatdorchilik bildirmoqchi. transport vositalari. XX asr. 1905 - 1941 ", chunki bu kitob ba'zi loyihalar taqdirini tushunishga yordam berdi, ilgari noaniq. UZTM sobiq bosh konstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiy bilan Sovet Ittifoqining Ulug 'Vatan urushi davrida sovet tankining butun tarixiga yangicha nazar tashlashga yordam bergan o'sha suhbatlarni ham minnatdorchilik bilan eslamoqchiman. Bugun negadir yurtimizda 1937-1938 yillar haqida gapirish odat tusiga kirgan. faqat qatag'on nuqtai nazaridan, lekin kam odam eslaydi, aynan shu davrda urush davri afsonalariga aylangan tanklar tug'ilgan ... "L.I. Gorlinkogoning xotiralaridan.

Sovet tanklari, o'sha paytda ularning batafsil bahosi ko'pchilikning og'zidan yangradi. Ko'pgina keksalar Ispaniyadagi voqealardan urush ostona yaqinlashayotgani va Gitler jang qilishiga to'g'ri kelishi hammaga ayon bo'lganini eslashdi. 1937 yilda SSSRda ommaviy tozalash va qatag'onlar boshlandi va bu og'ir voqealar fonida sovet tanki "mexanizatsiyalashgan otliqlar" dan (uning jangovar fazilatlaridan biri boshqalarni qisqartirish orqali chiqib ketgan) muvozanatli jangga aylana boshladi. bir vaqtning o'zida ko'pchilik nishonlarni bostirish uchun etarli bo'lgan kuchli qurollarga ega bo'lgan, yaxshi mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati va zirh himoyasi bilan harakatlanish qobiliyati, potentsial dushmanni tankga qarshi eng katta qurollar bilan o'qqa tutishda o'zining jangovar qobiliyatini saqlab qoladigan vosita.

Katta tanklarni kompozitsiyaga kiritish tavsiya etildi, qo'shimcha ravishda faqat maxsus tanklar - suzuvchi, kimyoviy. Brigada endi 4 taga ega edi alohida batalyonlar Har biri 54 tankdan iborat bo'lib, uch tankli vzvodlardan beshta tankga o'tish bilan mustahkamlandi. Bundan tashqari, D. Pavlov 1938 yilda mavjud to'rtta mexanizatsiyalashgan korpusga yana uchtasini tashkil etishdan bosh tortganligini, bu tuzilmalar harakatsiz va nazorat qilish qiyin, eng muhimi, boshqa orqa tashkilotni talab qiladi, deb asosladi. Kutilganidek, istiqbolli tanklar uchun taktik va texnik talablar o'zgartirildi. Jumladan, nomidagi 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi rahbariga 23 dekabrdagi xatida. SM. Kirov, yangi boshliq yangi tanklarning zirhlarini 600-800 metr masofada (samarali masofa) mustahkamlashni talab qildi.

Dunyodagi eng so'nggi tanklar yangi tanklarni loyihalashda modernizatsiya paytida zirhni himoya qilish darajasini kamida bir bosqichga oshirish imkoniyatini ta'minlash kerak ... "Bu muammoni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin: Birinchidan, oshirish orqali zirh plitalarining qalinligi va ikkinchidan, "zirh qarshiligini oshirish orqali". Ikkinchi yo'l yanada istiqbolli deb hisoblanganligini taxmin qilish oson, chunki maxsus qattiqlashtirilgan zirh plitalari yoki hatto ikki qavatli zirhlardan foydalanish, bir xil qalinlikni (va umuman tankning massasini) saqlab, uning qarshiligini 1,2-1,5 ga oshiring, aynan shu yo'l (maxsus qattiqlashtirilgan zirhlardan foydalanish) o'sha paytda yangi turdagi tanklarni yaratish uchun tanlangan.

SSSR tanklari tank ishlab chiqarishning boshida eng ko'p zirh ishlatilgan, ularning xususiyatlari barcha yo'nalishlarda bir xil edi. Bunday zirh bir hil (bir hil) deb nomlangan va zirh biznesining boshidanoq hunarmandlar aynan shunday zirhlarni yaratishga intilishgan, chunki bir xillik xususiyatlar barqarorligini va soddalashtirilgan ishlov berishni ta'minlagan. Biroq, 19-asrning oxirida, zirh plastinkasining yuzasi (bir necha o'ndan bir necha millimetr chuqurlikda) uglerod va kremniy bilan to'yingan bo'lsa, uning sirt mustahkamligi keskin oshgani, qolgan qismi esa sezilarli darajada oshdi. plastinka yopishqoqligicha qoldi. Shunday qilib, heterojen (heterojen) zirhlar qo'llanila boshlandi.

Harbiy tanklarda heterojen zirhlardan foydalanish juda muhim edi, chunki zirh plastinkasining butun qalinligining qattiqligining oshishi uning elastikligining pasayishiga va (natijada) mo'rtlikning oshishiga olib keldi. Shunday qilib, eng bardoshli zirh, boshqa narsalar bilan bir xil bo'lgan holda, juda mo'rt bo'lib chiqdi va ko'pincha hatto yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlarining portlashlaridan ham teshiladi. Shu sababli, bir hil choyshab ishlab chiqarishda zirh ishlab chiqarish boshlanishida metallurgning vazifasi zirhning mumkin bo'lgan eng yuqori qattiqligiga erishish edi, lekin ayni paytda uning elastikligini yo'qotmaslik edi. Uglerod va kremniy bilan to'yingan sirt qotib qolgan zirhlar sementlangan (tsementlangan) deb nomlangan va o'sha paytda ko'plab kasalliklar uchun davo hisoblangan. Ammo sementlash murakkab, zararli jarayon (masalan, yorug'lik gazining oqimi bilan issiq taxtani qayta ishlash) va nisbatan qimmat, shuning uchun uni ketma-ket ishlab chiqish yuqori xarajatlarni va ishlab chiqarish madaniyatini oshirishni talab qildi.

Urush yillarining tanklari, hatto ishlayotgan bo'lsa ham, bu korpuslar bir hil bo'lganlarga qaraganda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan, chunki ularda hech qanday sababsiz yoriqlar paydo bo'lgan (asosan yuklangan tikuvlarda) va ta'mirlash paytida sementlangan plitalarning teshiklariga yamoq qo'yish juda qiyin edi. . Ammo shunga qaramay, 15-20 mm sementlangan zirh bilan himoyalangan tank himoya jihatidan bir xil, ammo massasi sezilarli darajada oshmasdan 22-30 mm choyshab bilan qoplangan tankga teng bo'lishi kutilgan edi.
Shuningdek, 1930-yillarning o'rtalariga kelib, tank qurishda ular 19-asrning oxiridan beri kemasozlikda "Krupp usuli" nomi bilan ma'lum bo'lgan notekis qotib qolish yo'li bilan nisbatan yupqa zirh plitalarining sirtini qanday qilib qotib qolishni o'rgandilar. Sirtning qattiqlashishi varaqning old tomonining qattiqligining sezilarli darajada oshishiga olib keldi va zirhning asosiy qalinligini yopishqoq qoldirdi.

Qanday qilib tanklar plita qalinligining yarmigacha bo'lgan videolarni suratga olishadi, bu, albatta, karbürizatsiyadan ko'ra yomonroq edi, chunki sirt qatlamining qattiqligi karbürleme paytidagidan yuqori bo'lishiga qaramay, korpus plitalarining egiluvchanligi sezilarli darajada kamaydi. Shunday qilib, tank qurishdagi "Krupp usuli" zirhning kuchini hatto karbürizatsiyadan ham ko'proq oshirishga imkon berdi. Ammo katta qalinlikdagi dengiz zirhlari uchun qo'llaniladigan qattiqlashtirish texnologiyasi endi nisbatan nozik tank zirhlari uchun mos emas edi. Urushdan oldin, texnologik qiyinchiliklar va nisbatan yuqori narx tufayli bu usul bizning seriyali tanklar qurilishida deyarli qo'llanilmadi.

Tanklardan jangovar foydalanish Tanklar uchun eng ko'p ishlab chiqilgan 1932/34 yilgi 45 mm tank quroli edi. (20K) va Ispaniyadagi voqeadan oldin uning kuchi ko'pgina tank vazifalarini bajarish uchun etarli ekanligiga ishonishgan. Ammo Ispaniyadagi janglar shuni ko'rsatdiki, 45 millimetrli qurol faqat dushman tanklariga qarshi kurashish vazifasini qondira oladi, chunki tog'lar va o'rmonlarda ishchi kuchini o'qqa tutish ham samarasiz bo'lib chiqdi va faqat qazishni o'chirib qo'yish mumkin edi. dushman otish nuqtasi agar to'g'ridan-to'g'ri zarba. Og'irligi atigi ikki kg bo'lgan snaryadning kichik kuchli portlovchi ta'siri tufayli boshpana va bunkerlarda otishma samarasiz edi.

Tanklarning fotosuratlari, hatto bitta snaryadning zarbasi ham ishonchli tarzda o'chiriladi tankga qarshi qurol yoki pulemyot; va uchinchidan, tank qurolining potentsial dushman zirhiga kirib borish ta'sirini oshirish uchun, chunki frantsuz tanklari misolida (allaqachon zirh qalinligi 40-42 mm bo'lgan) aniq bo'ldi. xorijiy jangovar transport vositalarining zirhli himoyasi sezilarli darajada oshadi. Buni qilishning to'g'ri yo'li bor edi - tank qurollarining kalibrini oshirish va bir vaqtning o'zida ularning barrel uzunligini oshirish, chunki katta kalibrli uzun miltiq og'irroq snaryadlarni pikapni tuzatmasdan kattaroq masofada yuqori tezlikda o'qqa tutadi.

Dunyodagi eng yaxshi tanklar katta kalibrli qurolga ega edi, shuningdek, katta nayzaga ega edi, sezilarli darajada ko'proq og'irlik va orqaga qaytish reaktsiyasi kuchaygan. Va bu butun tankning massasini ko'paytirishni talab qildi. Bundan tashqari, tankning yopiq hajmida katta o'qlarning joylashishi o'q-dorilar yukining pasayishiga olib keldi.
Vaziyat 1938 yil boshida to'satdan yangi, kuchliroq tank qurolini yaratishga buyruq beradigan hech kim yo'qligi ma'lum bo'lganligi sababli yanada og'irlashdi. P. Syachintov va uning butun dizayn jamoasi, shuningdek, G. Magdesiev boshchiligidagi Bolsheviklar Konstruktorlik byurosining yadrosi qatag'on qilindi. Faqat S.Maxanov guruhi ozod bo'lib qoldi, u 1935 yil boshidan boshlab o'zining yangi 76,2 mm yarim avtomatik L-10 bitta avtomatini olib kelishga harakat qildi va 8-sonli zavod jamoasi asta-sekin "qirq besh" ni olib keldi.

Nomlari bo'lgan tanklarning fotosuratlari Ishlanmalar soni ko'p, ammo 1933-1937 yillarda ommaviy ishlab chiqarishda. birortasi ham qabul qilinmadi... “Aslida 185-sonli zavodning dvigatel bo‘limida 1933-1937 yillarda ishlab chiqarilgan beshta havo sovutgichli tank dizel dvigatelining birortasi ham seriyaga keltirilmagan. Tank qurishda faqat dizel dvigatellariga o'tishning eng yuqori darajalari bo'yicha qarorlar qabul qilinganiga qaramay, bu jarayon bir qator omillar bilan to'xtatildi.Albatta, dizel sezilarli samaradorlikka ega edi.U soatiga quvvat birligiga kamroq yoqilg'i sarfladi.Dizel yoqilg'isi olovga kamroq moyil, chunki uning bug'larining porlash nuqtasi juda yuqori edi.

Hatto ularning eng ilg'orlari - MT-5 tank dvigateli seriyali ishlab chiqarish uchun dvigatel ishlab chiqarishni qayta tashkil etishni talab qildi, bu yangi ustaxonalar qurilishida, ilg'or xorijiy uskunalarni etkazib berishda namoyon bo'ldi (hali kerakli aniqlikdagi dastgohlar yo'q edi. ), moliyaviy investitsiyalar va xodimlarni mustahkamlash. 1939 yilda 180 ot kuchiga ega dizel dvigatel ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ketma-ket tanklar va artilleriya traktorlariga boradi, ammo 1938 yil apreldan noyabrgacha davom etgan tank dvigatellaridagi avariyalarning sabablarini aniqlash bo'yicha tergov ishlari tufayli bu rejalar bajarilmadi. 130-150 ot kuchiga ega № 745-sonli olti silindrli benzinli dvigatelni ishlab chiqish ham boshlandi.

Tank quruvchilarga juda mos keladigan o'ziga xos ko'rsatkichlarga ega tank markalari. Tank sinovlari ABTUning yangi boshlig'i D. Pavlovning urush davridagi harbiy xizmatga nisbatan talabiga binoan maxsus ishlab chiqilgan yangi metodologiya bo'yicha o'tkazildi. Sinovlarning asosi texnik ko'rikdan o'tkazish va tiklash ishlari uchun bir kunlik tanaffus bilan 3-4 kunlik (kamida 10-12 soatlik kunlik to'xtovsiz harakat) yugurish edi. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlarini zavod mutaxassislarini jalb qilmasdan, faqat dala ustaxonalarida amalga oshirishga ruxsat berildi. Buning ortidan to'siqlar bilan "platforma", qo'shimcha yuk bilan suvda "cho'milish", piyoda qo'nishini taqlid qilish, shundan so'ng tank ekspertiza uchun yuborilgan.

Yaxshilash ishlaridan so'ng onlayn super tanklar tanklardan barcha da'volarni olib tashlaganga o'xshardi. Va sinovlarning umumiy kursi asosiy dizayn o'zgarishlarining tubdan to'g'riligini tasdiqladi - ish joyini 450-600 kg ga oshirish, GAZ-M1 dvigatelidan foydalanish, shuningdek, Komsomolets uzatish va to'xtatib turish. Ammo sinovlar davomida tanklarda yana ko'plab mayda nuqsonlar paydo bo'ldi. Bosh konstruktor N. Astrov ishdan chetlashtirilib, bir necha oy hibsga olinib, tergov ostida edi. Bundan tashqari, tank yangi takomillashtirilgan himoya minorasini oldi. O'zgartirilgan tartib tankga pulemyot va ikkita kichik o't o'chirish moslamasi uchun kattaroq o'q-dorilarni joylashtirishga imkon berdi (ilgari Qizil Armiyaning kichik tanklarida o't o'chirish moslamalari yo'q edi).

1938-1939 yillarda tankning bitta seriyali modelida modernizatsiya ishlari doirasida AQSh tanklari. 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi konstruktori V. Kulikov tomonidan ishlab chiqilgan torsion bar suspenziyasi sinovdan o'tkazildi. U kompozit qisqa koaksiyal burilish barining dizayni bilan ajralib turardi (uzun monotorsion barlarni koaksial ravishda ishlatish mumkin emas). Biroq, bunday qisqa burilish bari sinovlarda etarlicha yaxshi natijalarni ko'rsatmadi va shuning uchun burilish chizig'ining osilishi keyingi ish darhol yo'l ochmadi. Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar: 40 darajadan kam bo'lmagan ko'tariladi, vertikal devor 0,7 m, bir-birining ustiga chiqadigan xandaq 2-2,5 m.

Tanklar haqida YouTube D-180 va D-200 dvigatellarining prototiplarini ishlab chiqarish ustida ishlamoqda. razvedka tanklari N. Astrov o'z tanlovini asoslab, g'ildirakli izli suzmaydigan razvedka samolyoti (zavod belgisi 101 yoki 10-1), shuningdek, amfibiya tank varianti (zavod belgilari 102 yoki 10-2) murosali yechim ekanligini aytdi. chunki u ABTU talablarini to'liq qondirish mumkin emas. Variant 101 og'irligi 7,5 tonna bo'lgan korpusga o'xshash korpusga ega, ammo qalinligi 10-13 mm qalinlikdagi tsementlangan zirhli vertikal yon choyshablari bo'lgan tank edi, chunki : "Qishabli tomonlari egilishga olib keladi. osma va korpusning jiddiy og'irligi, tankning murakkabligini hisobga olmaganda, korpusni sezilarli darajada (300 mm gacha) kengaytirishni talab qiladi.

Tankning quvvat bloki sanoat tomonidan qishloq xo'jaligi samolyotlari va gyroplanlar uchun o'zlashtirilgan 250 ot kuchiga ega MG-31F samolyot dvigateliga asoslangan bo'lishi rejalashtirilgan tanklarning video sharhlari. 1-navdagi benzin jangovar bo'linma tagidagi tankga va qo'shimcha bortdagi gaz baklariga joylashtirildi. Qurol-yarog' vazifaga to'liq javob berdi va 12,7 mm kalibrli DK va DT (loyihaning ikkinchi versiyasida hatto ShKAS ham paydo bo'ladi) 7,62 mm kalibrli koaksiyal pulemyotlardan iborat edi. Burilish barli osmali tankning jangovar og‘irligi 5,2 tonnani, prujinali osma bilan 5,26 tonnani tashkil etdi.Sinovlar 1938-yilda tasdiqlangan metodika bo‘yicha 9-iyuldan 21-avgustgacha o‘tkazildi, bunda tanklarga alohida e’tibor berilgan.