Tajriba tanki T2. Ammo T2 emas, balki faqat T2, lekin otliq T2. Ikkinchi marta oson sinfda "Tiger" yoki kimdir
PzKpfw II ning yaratilish tarixi
Uzoq kutilgan vzvod va batalon qo'mondoni o'rta tanklarning kelishi - Zugfubrerswagen va Batailonfubrerswagen - dastlab o'ylanganidan ancha uzoq davom etishi aniq bo'lgach, darhol yangi, arzon va oson o'quv tankini ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi. ishlab chiqarish. 1934 yilda allaqachon quruqlikdagi qo'shinlarning qurol-yarog'lari bo'limi 10 tonna og'irlikdagi tank uchun taktik va texnik xususiyatlarni ishlab chiqdi. 20 mm to'p bilan qurollangan. Bo'lajak tank o'zidan oldingi PzKpfw I dan bir qator tub farqlarga ega bo'lishi kerak edi. Yangi mashina kuchliroq zirh, kuchliroq qurollarga muhtoj edi, bu esa kelajakdagi tank tubdan og'irroq bo'lishini anglatardi. Dastlab, tank, PzKpfw I kabi, xodimlarni tayyorlash va jangovar bo'linmalarni birlashtirish uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik ancha to'liq transport vositasi bo'lib chiqdi.
1934 yil iyun oyida bir vaqtning o'zida uchta firma - Krupp, Henschel va Son AG va MAN - yangi 10 tonnalik engil tankni ishlab chiqish vazifasini oldi. Umuman olganda, Krupp loyihasi eksperimental LKA-I modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi edi (PzKpfw I tankining prototipi) va mos ravishda LKA-II deb nomlandi. Farqi birinchi navbatda qurollanishda edi. Krupp * ning yangi tashabbusi egizak avtomatik 20 mm to'p va pulemyot bilan kengaytirilgan minora bilan jihozlangan. Henschel va Son AG * va MAN loyihalari LKA-II dan faqat to'xtatib turish bilan farq qildi.
Taqdim etilgan namunalarni seriyali ishlab chiqarish uchun sinchkovlik bilan o'rganib chiqqandan so'ng, MAN shassisi va Daimler-Benz AG* minorali zirhli korpus tanlandi. Versal shartnomasidagi cheklovlar olib tashlanmaguncha, loyiha * Landwirtscbaftlicber Scblepper 100 (La S100) ”(qishloq xo'jaligi traktori) sifatida belgilandi. MAN shassi va Daimler-Benz AG * zirhli korpuslari va minoralarini seriyali ishlab chiqarish bo'yicha bosh pudratchi bo'ldi. Tez orada ularning ishlab chiqarishiga bir nechta boshqa korxonalar qo'shildi: 1935 yilda - Kassel "Wegmann", 1936 yilda - Brauishweig MIAG va Breslaudan FAMO.
Yangi tanklarning birinchi partiyasi atigi 25 donadan iborat bo'lib, ular 1935 yilda konveyerdan chiqdi va 1 / La S 100 nomini oldi. 1935 yil oxirida ular 2 sm MG Panzerwagen engil tanklari deb nomlandi (Vs. Kfz, 622) - 20 mm to'p bilan engil tank. Va 1938 yildan beri ushbu transport vositalari allaqachon PzKpfw II Ausf Al belgisi ostida tank bo'linmalarida xizmat ko'rsatgan. Yangi tank hozirgacha bor-yo'g'i 7,2 tonna og'irlikda bo'lib, unda uchta ekipaj a'zosi bo'lgan: komandir bir vaqtning o'zida o'qchi, yuk ko'taruvchi, radio operatori va haydovchi vazifalarini ham bajargan va uning quroli 20 mm KwK30 dan iborat edi. avtomatik to'p (Kampfwagenkannone - tank quroli) va koaksiyal 7,92 mm MG-34 avtomati, bundan buyon standart tank pulemyotiga aylanadi. Tank 130 ot kuchiga ega Maybach HL 57 TR olti silindrli dvigatel, diskli debriyaj va olti pog'onali vites qutisi bilan jihozlangan. Bir tomondan suspenziya oldingi g'ildirakdan, uzunlamasına tashqi nur bilan bir-biriga bog'langan barg kamonlaridagi uchta juft kichik yo'l g'ildiraklaridan, yuqori qismdagi uchta qo'llab-quvvatlovchi rolikdan va orqa yo'naltiruvchi g'ildirakdan (yalqovoq) iborat edi.
PzKpfw II Ausf A2 deb nomlanuvchi keyingi 25 ta tank yanada rivojlangan dvigatel sovutish tizimi va jangovar bo'linmada yaxshi shamollatish bilan jihozlangan. Uchinchi partiyaning 50 ta tanki mos ravishda PzKpfw II Ausf A3 deb nomlandi va yaxshilangan suspenziya va yo'llar bilan jihozlangan. Ushbu modelda quvvat va jangovar bo'linmalar olinadigan yong'in devori bilan ajratilgan. Har uch partiyaning tanklarida bitta varaqdan yasalgan yumaloq burun va 13 mm frontal zirh (15 mm qurol zirhi bilan) bor edi.
1936 yilda yangi nemis tankining navbatdagi modifikatsiyasi tug'ildi - 2 La S 100 (PzKpfw II Ausf B). Ushbu model yanada kuchli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan (Maybach * tipidagi HL 62 TR), bu jangovar og'irlikni 7,9 tonnagacha oshirishga olib keldi. Bu, o'z navbatida, kengroq treklarni talab qildi. Hammasi bo'lib PzKpfw I Ausf B tipidagi 100 ta tank qurilgan.1937 yilda Henschel va Son AG tank dizayniga sezilarli o'zgarishlar va qo'shimchalar kiritdilar, bu o'zgarishlarning natijasi dizayn raqami 3 / La S 100 bo'lgan tank edi. (PzKpfw II Ausf C) . Tankning oldingi modifikatsiyalari bilan taqqoslaganda, transmissiyaga qo'shimcha ravishda, suspenziya eng muhim o'zgarishlarga duch keldi.
Tashqi nur bilan bog'langan uch juft kichik roliklar har biri chorak elliptik prujinaga osilgan beshta o'rta diametrli roliklarga almashtirildi va tashuvchi roliklar soni uchdan to'rttaga ko'paydi, bu esa erning silliqligini va tezligini sezilarli darajada yaxshilaydi. magistralda. Aynan shu suspenziya barcha keyinchalik ishlab chiqarilgan PzKpfw II Aust tanklari uchun asos bo'ldi: A, B va C. Henschel loyihasi darhol ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi. Shunday qilib, 1937 yilda MAN zavodlarida yaratilgan nemis tanki PzKpfw II Ausf A tug'ildi. 1938 yilda PzKpfw I paydo bo'ldi! Ausf B va PzKpfw II Ausf C, bu birinchi modifikatsiyadan bir oz farq qildi. 1937 yildan 1940 yil o'rtalariga qadar ushbu tanklarning 1100 dan ortig'i ishlab chiqarildi, shuning uchun urush boshlanishi bilan PzKpfw II tank bo'linmalarida eng keng tarqalgan jangovar mashinaga aylandi. Biroq, Polsha va Frantsiyadagi urush paytida, PzKpfw II tanki, avvalgi PzKpfw I singari, o'zining qurol-yarog'i va qurollarining zaifligini namoyish etdi.
PzKpfW II TANKINING O'zgartirishlari:
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1- ushbu modifikatsiyadagi jami 10 ta tank ishlab chiqarilgan. Bu ushbu mashinaning birinchi dastlabki seriyali modifikatsiyasi edi. Tank 13 mm vertikal zirh, 130 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. (model HL 57 TR). Yuk mashinasi bargli buloqlarda juft bo'lib o'zaro bog'langan suspenziyadan iborat edi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2- ushbu modifikatsiyadagi tanklar 15 dona ishlab chiqarilgan. Ushbu mashinada nemis dizaynerlari jangovar bo'linmaning ventilyatsiyasini yaxshiladilar (to'p o'qidan keyin gazsizlantirish). Dvigatel bo'limi ham hajmda oshirildi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3- bu tankning uchinchi dastlabki seriyali modifikatsiyasi edi, 50 dona ishlab chiqarildi. Bu shassi va dvigatelga kichik o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Shuningdek, modifikatsiya jangovar va dvigatel bo'linmalari o'rtasida o'rnatilgan qism mavjudligi bilan ajralib turardi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b- Ushbu modifikatsiyadagi 25 ta tank ishlab chiqarilgan. Ushbu modifikatsiya dvigatel va jangovar bo'linmalarning tartibini yaxshiladi. 140 ot kuchiga ega yanada kuchli 62TR dvigatel o'rnatildi. Bundan tashqari, o'rindiqda yangi sayyora aylanish mexanizmi joriy etildi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Bilan- tankning ushbu modifikatsiyasi Panzerkampfwagen (PzKpfW) II seriyali tanklarining ishlab chiqarishdan oldingi so'nggi modifikatsiyasi edi. Bu, birinchi navbatda, bargli podshipniklardagi individual suspenziya bilan ajralib turardi, bu esa tankga silliq yurish imkonini berdi. Tankning vertikal zirhi qalinligi 14,5 mm gacha ko'tarildi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Bilan
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf.A- bu ommaviy ishlab chiqarishga kirgan birinchi modifikatsiya edi va turli manbalarga ko'ra, ushbu modifikatsiyadagi Panzerkampfwagen (PzKpfW) II tanklari 1113 dan 1147 donagacha yig'ilgan. Ushbu modifikatsiyaning tanklari oldingi modellar bilan deyarli bir xil ishlash ko'rsatkichlariga ega edi, ammo ko'rish moslamalari, vites qutisi va dvigatelda kichik o'zgarishlarga ega edi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B- tankning ushbu modifikatsiyasi Ausf.A dan unchalik farq qilmadi, ishlab chiqarish korxonalarida ularni tez ishlab chiqarish va mahsuldorlikni oshirish uchun moslashuvlar bundan mustasno. Qolganlarida, barcha ishlash ko'rsatkichlari bir xil edi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C- uchinchi seriyali modifikatsiyadagi tank minoraga o'rnatilgan qo'mondon minorasi bilan ajralib turdi, frontal zirh 29-35 mm gacha ko'tarildi va bir qator kichik dizayn o'zgarishlari bilan ajralib turdi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D- "ikki" ning ushbu modifikatsiyasi odatda "yuqori tezlik" deb nomlangan, chunki u kuchliroq dvigatelga ega edi, bu avvalgi modifikatsiyalarga nisbatan yuqori tezlikni ishlab chiqishga imkon berdi. Shuningdek, tankda korpus shakli o'zgargan. Tank individual torsion bar suspenziyasiga ega bo'lgan yangi podvalni oldi, osma roliklari kattalashtirildi. 250 ta shunday tanklar Ausf.F bilan birgalikda ishlab chiqarilgan.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E- bu modifikatsiya ko'pgina manbalarda "yuqori tezlik" deb ham ataladi, ammo u avvalgi modifikatsiyadan unchalik farq qilmaydi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F- ushbu modifikatsiyadagi tanklar 531 dona ishlab chiqarilgan. Ushbu seriyali modifikatsiyadagi tanklar oxirgi seriya edi. Oldingisiga qaraganda, u zirhning kuchayishi bilan ajralib turardi. Tankga KwK 38 to'pi (20 mm) o'rnatildi. Ekipajni ko'rish uchun yaxshilangan qurilmalar ham o'rnatildi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. G- ma'lumotlar yo'q.
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J- tank (PzKpfW) II bazasida zirhlari kuchaygan razvedka tankini yaratishga qaror qilindi. Tankning ushbu modeli VK 1601 belgisini oldi. Tank jiddiy frontal zirhlarni oldi - 80 mm gacha, tomi va pastki qismi - 25 mm, yon tomonlari - 50 mm. Zirhning kuchayishi tufayli tank 18 tonnagacha og'irlashdi.Tankga nisbatan "zaif" Maybach HL 45P dvigateli o'rnatildi, shuning uchun tank tezligi 30 km/soatdan oshmadi. Tank KwK 38 L/55 to'pi bilan qurollangan edi. Jami 22 modifikatsiya tanklari (PzKpfW) II Ausf.J 1941 yil dekabrdan 1942 yil aprelgacha ishlab chiqarilgan. 12-panzer diviziyasi tarkibida 7 ta tank Rossiyaga yuborildi.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J
Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L "Luchs"- nemis razvedka tankining yana bir kontseptsiyasi. Rus va xorijiy adabiyotlarda ba'zan "tank Luks" iborasi uchraydi, bu Luchsga mos keladi. Tank Pz II asosida yaratilgan va Sd.Kfz nomini oldi. 123. Ushbu mashina ikki nemis kompaniyasi: Henschel va MAN uchun ishlab chiqarilgan. 1943 yil sentyabrdan 1944 yil yanvargacha 104 PzKpfW II Ausf. L. Razvedka zirhli bo'linmalari tarkibida bu tank Sharqiy (masalan, 4-panzer diviziyasi) va G'arbiy frontlarda jang qildi. Luchs tanki kamdan-kam hollarda SS qo'shinlarining qismlarida topilgan. Sharqiy jabhada qo'shimcha zirh himoyasi sifatida tanklarning old tomoniga qo'shimcha zirh plitalari o'rnatildi. PzKpfW II Ausf tanklarining bir qismi. Nemislar L ni razvedka aloqa tanklari sifatida ishlatib, ularga antennalar va radiostantsiyalarni o'rnatdilar. 31 PzKpfW II Ausfning yakuniy partiyasi uchun. L o'rnatilgan 50 mm KwK 39 L/60 qurol. Bugungi kunga qadar omon qolgan yagona tank PzKpfW II Ausf. Lni Bovingtondagi Britaniya tanklar muzeyida ko'rish mumkin.
Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L
TANKLARDAN JANNASH FOYDALANISH PzKpfw II
O'z tarixining dastlabki davrida tanklar Pz. Kpfw. II o'zlarining jangovar fazilatlari bo'yicha boshqa davlatlarning engil zirhli mashinalari bilan taqqoslanadigan juda ishonchli transport vositalari edi. Biroq, ushbu engil tanklarning, shuningdek, PzKpfw I tipidagi transport vositalarining himoyasi juda past edi. "Ikkilar" tankga qarshi artilleriya va og'irroq tanklarning qurollariga nisbatan zaif edi.
1936 yil bahorida PzKpfw II Wehrmacht tank bo'linmalari bilan xizmatga kirdi va keyinchalik Polsha va Frantsiyaga hujumda qatnashdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 1940 yil may oyida Wehrmacht 2009 PzKpfw I avtomobillari (shundan 17 ta Ausf F tanki) bilan qurollangan va bir yil o'tgach, 1941 yil may oyida ularning soni 1024 ta (85 PzKpfw II Ausf F) edi. 1942 - 1250 (89 PzKpfw II Ausf F). "Ikkilar" Ikkinchi Jahon urushining dastlabki davridagi barcha operatsiyalarda ishtirok etdilar va yanada rivojlangan PzKpfw III va PzKpfw IV paydo bo'lgunga qadar Wehrmacht quruqlikdagi kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchini tashkil etdilar.
1939-1940 yillarda. PzKpfwII engil tank kompaniyalarining eng og'ir transport vositalari bo'lib, har bir bo'linmada 140 dan 160 tagacha bo'lgan. 1940-1941 yillarda tank bo'linmalarini qayta tashkil etish paytida. "ikkita" jangovar transport vositalarining rolini yo'qotdi va engil razvedka tanklari toifasiga o'tdi. Bundan tashqari, PzKpfw II tipidagi beshta tank har bir kompaniya, batalon va polkning shtab-kvartirasiga tank bo'linmalarida etkazib berildi. Amalda, bu PzKpfw II bo'linmalari sonining keskin kamayishini anglatardi - tank bo'linmasidagi 201 ta tankdan hozir ularning 65 tasi bor edi. 1942 yilda esa undan ham ozrog'i qolgan. Bu davrda tank kompaniyalari razvedka vzvodlarining tarqatilishi tufayli tank batalonlari va polklarining razvedka bo'linmalarida jangovar razvedka mashinalari sonini 5 tadan 7 tagacha ko'paytirish mumkin bo'ldi. Tank bo'linmasida endi 164 ta tank uchun atigi 28 * ikkitasi bor edi. 1943 yilda PzKpfw II nihoyat sahnani tark etdi (Shunday qilib, atigi 70 ta PzKpfw II engil tanklari 1943 yil iyul oyida Oryol-Kursk bulg'asidagi Citadel operatsiyasida qatnashdi. Qarang: Baryatinskiy M-, Germaniya zirhli mashinalari 1939-1945. M .. 1996 , 4-bet.-L /).
Iste'fodagi polkovnik Herman Rott 5-tank polkida PzKpfw II tankiga qo'mondonlik qilgan vaqtini eslaydi: "Polshaga bostirib kirishdan deyarli darhol, 1939 yil sentyabr oyida men PzKpfw I va PzKpfw II bilan qurollangan tank vzvod otryadiga qo'mondonlik qildim. Men PzKpfw II tankini oldim. Ishga kirishishdan oldin menda juda tajribali haydovchi va yosh korpus-radio operatori bor edi. Tank qo'mondoni sifatida men 20 mm KwK to'p va pulemyotdan otishim kerak edi. Agar xotiram to'g'ri bo'lsa, to'p har birining sig'imi 10 yoki 20 o'q bo'lgan jurnallardan snaryadlar bilan to'ldirilgan ("Tank quroli 10 o'q sig'imi bo'lgan tekis jurnaldan o'rnatilgan. Standart 20 turli jurnaldan beri. 20 mm Flak ZO zenit quroli tankda foydalanish uchun juda katta edi.).
Oddiy sharoitlarda to'p beqiyos qurol edi, ammo agar atrof-muhit juda chang bo'lsa, u bilan ishlash haqiqiy azobga aylandi. Men uni qanday dahshatli la'natlar bilan yuklaganimni hali ham eslayman! Pulemyot bizning asosiy qurolimiz bo'lib, uning yordami bilan piyoda, otliq va engil zirhli transport vositalarining ommaviy hujumlarini qaytarish mumkin edi.
..Shu paytgacha polshalik otliqlarning kutilmagan hujumini eslab, terimni sovuq bosib o‘tadi! Oldimda cheksiz qator otliqlar qirrali qilichlari bilan bizga qarab chopayotganini ko'raman... Bu, ehtimol, zamonaviy urushlarda otliq qo'shinlarning so'nggi yirik qo'llanilishi edi. Polk komandiri otlarning oyog‘iga pulemyotdan o‘t ochishga buyruq berdi... Asirga olingan otliqlar tanklarimizni qanday hayrat bilan ko‘zdan kechirganini, his qilganini ko‘rish kerak edi. Bechoralar! Ular nemislarning barcha kontrplak uskunalariga ega ekanligiga amin edilar va ular buni qilichlari bilan osonlikcha engishlari mumkin edi!
... PzKpfw II-da men uch hafta davomida dam olmasdan 2000 km dan ortiq masofani bosib o'tdim. Biroq, men bu rekordni birinchi navbatda tankimizga mohirlik bilan qaragan birinchi toifali haydovchimga qarzdorman.
...Faqat “ikkitasi” qatnashgan har qanday jangovar epizodni eslash men uchun qiyin... 1940-yildagi Fransiya uchun jang yodimga tushadi.Frantsiya yurishi oylarida 4-chi 35-tank polki. tank diviziyasi ko'plab janglarda qatnashdi ... Men sizga Romilli hududidagi Sena bo'ylab ko'priklarni qo'lga kiritish haqida gapirib beraman.
Biz Monte-Sent-Pierre hududidagi Marnaga o'tdik. Ular frantsuz artilleriyasining qattiq qarshiligi va kuchli yomg'ir tufayli sekin harakat qildilar. Daryoning qarama-qarshi qirg'og'i tumanda yo'qoldi, har daqiqada vaziyat yanada qiyinlashdi. Tanklarimiz loyga botib qolgan zirhli texnikalarni tortib olishlari kerak edi.
13-iyun kuni tongda polkimiz nihoyat o‘tishni tugatdi va janubga yo‘l oldi.Montmireldan o‘tib, Makluniga yo‘l oldik va u yerda brigadamizning boshqa polklari bilan birlashdik. Soat 12.00 da artilleriya yordami bilan polkimiz hujumga tayyorlandi. Bizning maqsadimiz Sezani edi. Dastlab biz juda tez oldinga harakat qildik, lekin tez orada dushmanning artilleriya va tankga qarshi qurollari aralashdi. Yaxshiyamki, to‘pchilarimiz tezda nishonni topib olishdi. Ko'p o'tmay, birinchi mahbuslar qo'llarini boshlari ustida ko'targan holda bizdan o'tishdi. Shu bilan birga, 2-tank bataloni beshta tankga qarshi qurolni tugatdi. Ulardan ikkitasi yo'q qilindi, qolganlari shoshilinch ravishda orqaga chekindi. Frantsuz piyoda askarlari olov bilan o'ldirildi, omon qolganlar qochib ketishdi. Radioda bizga to'xtashimizni aytishdi. 1800 da, bizga artilleriya bataloni va zenitchilar batareyasi qo'shilganida, biz hujumni davom ettirdik. Dushman borligidan darak yo'q ... 2-batalon shaharga bostirib kirdi, uning ortidan 1-batalonning shtab-kvartiralari va qurollari keldi. Janubda, temir yo'l stantsiyasi yaqinida dushmanning uchta og'ir tanki topildi. Bizda o't ochishdan boshqa ilojimiz yo'q edi, ammo bizning 20 mm qurollarimiz bunday kuchli zirhlarga qanday dosh bera oladi! Qizig‘i shundaki, biz otishni boshlashimiz bilan bu devlar o‘girilib, orqaga chekinishdi. Bundan unumli foydalangan 2-batalyon askarlari chekinayotgan dushmanga qarata o‘t ochadi va ko‘plab asirlarni asirga oladi. Yaqin atrofdagi aerodromda biz oltita buzilmagan samolyot oldik. Biz temir yo'l stantsiyasini egallab oldik va barcha poezdlarni to'xtatdik, lokomotivlarni otib tashladik. Shundan so‘ng 36-polk bizni tark etdi va biz janubga qarab harakatlanishda davom etdik.
Yo'lda biz hamma joyda chekinayotgan frantsuz ustunlarini uchratdik. Biz ularga yana o‘q uzdik va yuzlab asirlarni oldik. Yengil bo'linma jangchilari 500 frantsuzni asirga oldilar. Shunga qaramay, qarshilik cho'ntaklari hali ham saqlanib qoldi, shuning uchun biz har bir qishloqqa o't quyishimiz kerak edi. Ular Bardonni olib ketishdi. Soat 18.30 da biz buyruq olamiz: "Zudlik bilan Senga ko'chib o'ting, Markil yaqinidagi ko'prikni nazorat qiling va Romillida ko'prik boshini hosil qiling".
Shu paytdan boshlab biz dushman ustunlariga e'tibor berishni to'xtatdik. Ularni quvib, biz doimo o'q ostida qoldik, lekin hatto to'xtamadik. Bizni Sena kutayotgan edi! Biz uzoq yurib, kechga yaqin qirg‘oqqa yetib keldik. Markil yaqinida biz dushman artilleriyasiga qoqilib qoldik, lekin biz hujum boshlashimiz bilan frantsuzlar qurollarini tashlab, qochib ketishdi. 22.00 da ular Markilni egallab olishdi. Lekin ko‘chaga kirishimiz bilan har bir uyning derazasidan, har bir tomdan, har bir chodirdan o‘q uzishni boshladilar. Tanklarda o'tirganimizda, biz faqat frantsuz pulemyotlarining sekin "taqillatishini" eshitdik. Bizning 75 mm qurollarimiz biroz sukunatga erishdi, ammo tez orada dushman o'q otishni boshladi. Faqat qattiq kurashdan so'ng, 2-batalon nihoyat ko'prikdan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Va keyin ZhS bizni pulemyot va katta artilleriya o'qlari bilan kutib oldi. Ayniqsa, qorong'uda daryoning qarama-qarshi qirg'og'ini ko'ra olmasligimizni hisobga olsak, vaziyat keskin edi. Bizning batalyon ad'yutanti Oberleutnant Malgut otdan tushishni va o'z tanklarining olov qopqog'i ostida ko'prikka o'tishni taklif qildi, polk ad'yutanti Guderian (Haynts Gyunter Guderian general-polkovnik Xaynts Guderian Note per.ning to'ng'ich o'g'li edi) bu fikrni qizg'in qo'llab-quvvatladi. Sapper va razvedkachilarimiz daryoga qaragan uylarni dushmandan tozalab, qulay joylarni egallab oldilar.
jangovar pozitsiyalar, bu erdan butun daryo o'q uzilgan. To‘satdan leytenant Stoff boshchiligidagi uchta sapyor dushman mudofaasini yorib o‘tish uchun o‘z joniga qasd qilish maqsadida ko‘prik tomon yugurdi. Ko'prik portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan edi va faqat mo''jizaviy ravishda frantsuzlar uni portlatib yuborishga ulgurmadilar! Sapperlardan keyin bosh leytenant Malgut va Guderian ko'prikka otildi, Guderian ko'prikdan to'g'ridan-to'g'ri frantsuz piyoda askarlari bilan to'la xandaqqa sakrab tushdi. Ish yomon yakunlanishi mumkin edi, ammo o‘z vaqtida xandaqqa tashlangan granata leytenantimizni qutqarib qoldi. Frantsuzlarning shiddatli qarshiligi qisqa umr ko'rdi va ular tez orada taslim bo'lishga majbur bo'ldilar. Keyin leytenant Malgut birinchi bo'lib o'z tankini ko'prikdan o'tkazdi, qolganlari uning orqasidan ergashdilar.
Hech qanday qarshilikka duch kelmay, Romilli tomon harakatlanishda davom etdik. 28 sm ohak yangi ko'prik qatlamini qo'lga kiritdi. Ma'lum bo'lishicha, sukunat aldamchi edi. Asfaltlangan yo'lda biz to'satdan dushman ustuniga duch keldik.
G'azablangan olov bilan biz frantsuzlarni orqaga qaytarishga muvaffaq bo'ldik. Oson-omon, bo‘linmamiz nihoyat shaharga yetib keldi va darhol ikkita ko‘prikni egallab oldi. Ular boshlariga qor kabi tushib, frantsuzlarni hayratda qoldirdilar. Kutilmagandan foydalanmaslik ahmoqlik bo'lardi! Biz shaharning bozor maydonida to'plagan mahbuslar soni tobora ortib bordi. Bu orada leytenant Malgut shahardan qo‘shni qishloqqa yo‘l oldi va yo‘lda yana bir dushman kolonnasini otib tashladi.
Yarim tundan keyin polkimizning barcha qismlari Romilliga yetib keldi. Buyurtma bajarildi. Biz Sena daryosidan o'tish uchun ko'priklar yaratdik! Polk qariyb 36 soat dam olmasdan harakat qilganiga qaramay, dushmanning to'satdan hujumini kutib, doimo hushyor turish kerak edi. Eng yaqin aerodromda 33 ta samolyot, shu jumladan 7 ta og'ir bombardimonchi samolyot qo'lga olindi. Temir yo'lda poyezdlar harakatini to'sib qo'ydi. Mahbuslar soni o'sishda davom etdi, ammo yakshanba kuni poezdlar shaharga kelganida, biz yo'lovchilarni uylariga bemalol qo'yib yubordik.
Ertasi kuni ertalab bo'linmaning yangi kelgan bo'linmalari bizni engillashtirdi va biz nihoyat dam oldik! 14-iyun kuni ertalab, erta 2-sholg'om! ya'ni Savas Sena bo'ylab yana bir ko'prik oldi. Ikkinchi batalyon SHatreuse tomon tashlandi, u yerda shiddatli jang boshlandi. 8-tank kompaniyasini qo'llab-quvvatlash uchun engil motorli qismlarga buyurtma berildi. Yangi yuzlab mahbuslar ... Tushgacha biz vazifamizni bajardik. Frantsuz qarshiligi bo'g'ilib, qurib qoldi. Peshindan keyin biz Romilli atrofidagi qishloq qulayligidan dam oldik. Hamma yaxshi tunni orzu qilardi
15-iyun kuni soat 14.00 da janubga siljish davom etdi. Le Belle Etoile yaqinida tankga qarshi quroldan otishma natijasida bir askar halok bo'ldi, ikki nafari yaralandi.
Frantsuz askarlarining cheksiz ustunlari o'rmalab o'tdi. Ularning aksariyati shunchaki qurollarini tashlab, vaqtincha asirlar lageriga yo'l so'rashdi. Ba'zilar tushkunlikka tushgan ko'rinardi, lekin bizni do'stona kutib olganlar ham bor edi.Mastlar ko'p. Tinch aholi xotirjam ko'rindi, ba'zilari bizni tabassum bilan kutib oldi.
...Yonilg‘i yetgunicha yurdik, yurdik. Biz Chablisning chekkasiga yetib keldik. Biz yo'llar kesishgan joyda yoqilg'i quyish shoxobchasi bo'lishi kerak deb qaror qildik. Ular endi qidirmoqchi bo‘lganlarida, o‘q ostida qolishdi. Leytenant fon Gerdtel, serjantlar Janek va Dryu bilan birga, bog'ga chiqdi, u erdan bizga o't yog'dirishdi va frantsuzlarni taslim bo'lishga ko'ndirishdi. 40 kishi qo‘llarini ko‘targancha chiqdi, ammo keyin to‘qaydan yana avtomat o‘qlari davom etdi va mahbuslarimiz tovoniga otildi. Ikkala serjant ham jiddiy jarohat oldi, ammo xayriyatki, leytenant Gerdtel o'z tankiga kirib, ularni qutqarishga muvaffaq bo'ldi. Soat 22.00 bo'lgan edi.
Leytenant Malgut o'zining PzKpfw II tankida PzKpfw I tanki bilan yordamga keldi.Biz bosh leytenantimizni o'zi frantsuzlar tomon ketishdan qaytarmoqchi bo'ldik, lekin u faqat kulib, to'qay tomon yurdi. Pulemyot nuqtasini yo'q qilib, Malgut bema'ni qon to'kilishini oldini olish uchun frantsuzlarga taslim bo'lishni taklif qildi. Keyingi soniyada boshidan yaralandi... Bizning leytenantimiz hushiga kelmay, leytenant Konigshteyn qo‘lida halok bo‘ldi. Bu qayg'uli xabar polk bo'ylab yashin tezligida tarqaldi. Malgut eng tajribali va jasur tank ofitserlaridan biri edi, hamma uni juda yaxshi ko'rardi. U bunday bema'ni o'limga loyiq emas edi! Ertasi kuni biz bosh leytenantimizni sharaf bilan dafn etdik.
...Bu orada hujum tun bo‘yi davom etdi, to ular Neversga yetib bordi. Mahbuslar soni biz urib tushirgan tanklarning ekipajlari va shahar chetidagi pulemyot qutisini hisoblash bilan to'ldirildi. Soat 300 da shaharga kirib, tunning qolgan qismini mashinalarimizda ertalabki sovuqdan qaltirab o‘tkazdik”.
_____________________________________________________________________________
Ma'lumotlar manbai: Ikkinchi Jahon urushidagi Germaniya qurollaridan iqtibos
Pz.Kpfw. II Ausf. C
Asosiy xususiyatlar
Qisqacha
batafsil
1.0 / 1.0 / 1.0 BR
Ekipaj 3 kishi
69% ko'rinish
peshona / yon / qattiq Band qilish
35/15/15 holatlar
30/15/15 minoralar
Mobillik
9,1 tonna Og'irligi
267 l/s 140 l/s Dvigatel quvvati
29 ot kuchi/t 15 ot kuchi/t xos
48 km/soat oldinda
9 km/soat oldin43 km/soat oldinda
8 km/soat orqaga Tezlik
Qurollanish
180 ta o'q-dori
6,0 / 7,8 sek zaryadlash
10 dumaloq klip o'lchami
280 zarba / min olov tezligi
9° / 20° UVN
elka suyagi stabilizatori
1800 dona o'q-dorilar
8,0 / 10,4 sek zaryadlash
150 dumaloq klip o'lchami
900 zarba / min olov tezligi
Iqtisodiyot
Tavsif
Panzerkampfwagen II (2 sm) Ausführung C yoki Pz.Kpfw. II Ausf. C - 20 mm KwK30 to'pi va MG34 pulemyoti bilan qurollangan nemis engil tanki ekipaj uch kishidan iborat edi. Ushbu avtomobil yuqori haydash xususiyatlarini, tezlikni va manevrni birlashtirgan, ammo yomon zirh va qurolga ega edi. Pz.Kpfw dizayni uchun buyurtma berish. II, nemis harbiy qo'mondonligi yanada zamonaviy Pz.Kpfw tanklari ommaviy ishlab chiqarilgunga qadar Uchinchi Reyxda tanklar yo'qligida bo'shliqni yopish maqsadini ko'zlagan. III va Pz.Kpfw. IV, ular o'sha paytda hali ishlab chiqilayotgan edi. Ammo, harbiy harakatlar boshlanishi bilan, o'rta tanklarning keskin etishmasligi tufayli, Pz.Kpfw. II, uni haqiqiy jangovar sharoitlarda ishlatishga qaror qilindi (bundan oldin tank o'quv tanki sifatida ishlatilgan), bu erda u juda yaxshi ekanligi isbotlangan. 1939 yilda urushga kirgandan so'ng, transport vositasi 1942 yilgacha samarali ishlatilgan, shundan so'ng tank allaqachon eskirgan va barcha raqiblaridan sezilarli darajada past ekanligi ma'lum bo'ldi. Pz.Kpfw ning alohida birliklari. II butun urushni bosib o'tdi va 1945 yilda Germaniya taslim bo'lgunga qadar jangovar harakatlarda qatnashdi.
Ausf modifikatsiyasi. C uchinchi ishlab chiqarish modifikatsiyasi bo'lib, 1938 yil iyulidan 1940 yil martigacha ishlab chiqarilgan. Ispaniya fuqarolar urushi tugagandan so'ng, erta Pz.Kpfw zirhlari aniq bo'ldi. II zamonaviy talablarga javob bermasligi aniq va dala tankga qarshi artilleriyasi tomonidan osongina uriladi, shuning uchun Ausf tanklari. C qalinligi 14,5 va 20 mm bo'lgan yuqori zirh plitalari bilan mustahkamlangan va qurol niqobi yuqori va pastki qismida burmalari bo'lgan zirhli qalqonga ega bo'lib, niqobning birlashmasini va embrazuraning chetini qobiq parchalari va o'qlardan himoya qilgan. Shuningdek, kuzatuv moslamalarining zirhli oynalarining qalinligi 12 dan 50 mm gacha oshirildi. Minora tomidagi ikkita lyuk o'rniga sakkizta periskop kuzatuv bloki bo'lgan qo'mondon minorasi o'rnatildi, yangi TZF4 / 38 ko'rish moslamasi o'rnatildi, kuzatuv moslamalari yangilandi va orqa tomonida tutunli granata o'rnatish moslamasi o'rnatildi. korpus.
Asosiy xususiyatlar
Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati
Samarali romb qo'yishga imkon bermaydigan zirhning eğimli qismi
Uning jangovar reytingi uchun Pz.Kpfw. II Ausf. C, maxsus zirhli himoyaga ega emas, ammo u ko'pgina raqiblariga qaraganda qalinroq frontal zirhga ega, albatta, u to'p snaryadlaridan zarbalardan qutqarmaydi, lekin M2A2 va T- kabi og'ir pulemyotlar bilan qurollangan tanklar. 60, Pz ning frontal zirhiga kira oladi. II mumkin emas. Avtomobil zirhlarining o'ziga xos xususiyati - bu korpusning yon tomonlaridagi egilishlar, haydovchini ko'rish uchun teshiklari, agar tank peshonasi bilan dushmanga qaragan bo'lsa, yaxshi egilish burchaklariga ega, ammo tank rombga joylashtirilganda, ular hududlar dushman uchun juda zaif bo'ladi, chunki. tankni aylantirganda, ular hech qanday moyillik burchagiga ega bo'lmaydi. Korpusning yon va orqa qismlarining zirhlari juda zaif va hatto og'ir pulemyotlar ham u erda tankga zarba berishi mumkin. Avtotransportning omon qolish qobiliyatiga Pz.Kpfw ham ta'sir qiladi. II Ausf. Faqat uchta ekipaj a'zosi bor va ulardan kamida bittasini yaroqsizlantirish qurolni qayta yuklash vaqtini sezilarli darajada oshiradi. Tankning past siluetini ta'kidlash kerak, bu RB va SBda erda kamuflyaj qilishda o'yinchi uchun bir necha marta foydali bo'ladi.
Mobillik
Pz.Kpfw ning asosiy afzalliklaridan biri. II Ausf. C - uning tezligi va harakatchanligi. Maksimal tezlik nuqtai nazaridan, jangovar reytingda tank Sovet BT engil tanklaridan past bo'lishi mumkin, shuning uchun u birinchi bo'lib foydali pozitsiyalarni egallagan yoki qo'lga kiritish nuqtalarini egallagan bo'lishi mumkin. Mashinaning manevr qobiliyati juda zo'r, u osongina va tez orqaga qaytishi yoki yo'lda ham, to'xtab turganda ham manevr qilishi mumkin. Orqaga aylanish tezligi ham yaxshi - siz har doim o'z vaqtida yoki qopqoq orqasiga qaytib, qayta yuklash va ta'mirlashingiz mumkin, agar, albatta, qopqoq juda uzoqda bo'lmasa. Salbiy tomoni shundaki, minorani aylantirish uchun elektr drayvlar yo'qligi, u juda sekin aylanadi, shuning uchun to'satdan qanot hujumlari yoki orqa tomondan dushmanlar paydo bo'lganda, siz korpusni burishingiz kerak bo'ladi, chunki minora o'zini o'zi aylantirmaguncha. to'g'ri yo'nalish, Pz. II allaqachon yo'q qilingan bo'lishi mumkin. Tankning kamchiliklari - o'tkir manevrlar paytida to'planish va yuqori tezlikda to'xtash. Avtomobilning qo'pol erlarda o'tish qobiliyatiga kelsak, Pz.Kpfw mavjud. II Ausf. C o'zini juda yaxshi tomondan ko'rsatadi - qiyaliklarni, tepaliklarni va kichik suv to'siqlarini osonlikcha engib o'tadi, lekin to'siqlar, daraxtlar va boshqa narsalar kabi to'siqlarni yengib o'tishda sezilarli darajada sekinlashadi, ular qo'chqor yoki ular ustidan yugurishda vayron bo'ladi.
Qurollanish
asosiy qurol
Pz.Kpfw ichidagi ekipaj va modullarning joylashuvi. II Ausf. C
Pz.Kpfw. II Ausf. C 150 ta o'q-dorilar bilan 20 mm KwK 30 qurol bilan qurollangan va yelka suyagi (bir tekislikli vertikal stabilizator) bilan jihozlangan. 20 mm avtomatik to'p o'zining jangovar reytingida barcha raqiblar bilan samarali kurashishga qodir. Qurolning o'ziga xos xususiyati shundaki, u bitta snaryad bilan emas, balki o'nta snaryadli qisqich bilan o'rnatilgan bo'lib, bu yuqori tezlikda olov va uzluksiz o't o'chirishni ta'minlaydi, ammo qisqich o'q o'rnatilgan to'pga qaraganda bir oz ko'proq vaqt davomida qayta o'rnatiladi. bitta qobiq. Qurolning qisqa namlusi va uzoq masofalarda snaryadlarning zirhning kirib borishi pasayganligi sababli, qurol uzoq masofalarga otish uchun unchalik mos emas.
Tank uchun uch turdagi qobiq mavjud:
- Standart- qisqichlar to'plami snaryadlarni o'z ichiga oladi: zirhni teshuvchi yondiruvchi kuzatuvchi (BZT) va yuqori portlovchi parchalanishli yondiruvchi kuzatuvchi (OFZT). Ushbu tank uchun standart o'q-dorilar kliplari. Ular jangda eng kam samaradorlikka ega, chunki. Har ikkinchi OFZT snaryadlari zirhli nishonlarga kira olmaydi, shunga ko'ra, har bir ikkinchi o'q dushman mashinalariga mutlaqo zarar yetkazmaydi.
- PzGr- zirhni teshuvchi o't o'chiruvchi snaryad. U o'zining jangovar reytingi bo'yicha barcha raqiblar bilan samarali kurasha oladi, u taqdim etilgan barcha raketalarning eng yaxshi qurol-aslahalariga ega. O'rta va uzoq muddatli foydalanish uchun tavsiya etiladi.
- PzGr 40- zirhli teshuvchi subkalibrli izdosh snaryad. U barcha taqdim etilgan snaryadlar ichida eng yuqori zirhga ega. U nafaqat o'zining jangovar reytingidagi raqiblari bilan samarali kurasha oladi, balki o'zidan yuqori darajaga ega bo'lgan ba'zi raqiblarga yon va qattiq zarba bera oladi. Yaqin janglar uchun, shuningdek, yaxshi zirhli raqiblarga aniq zarbalar berish uchun tavsiya etiladi.
Pulemyot quroli
Pz.Kpfw. II Ausf. C 7,92 mm MG34 pulemyoti bilan qurollangan, 1800 ta o'q-dorilar, minoradagi asosiy qurol bilan koaksiyal. Pulemyot faqat yuk mashinasiga asoslangan SPAAG bilan kurashishga qodir, boshqa raqiblarga qarshi foydasiz.
Jangda foydalaning
Pz.Kpfw o'yin ilovasiga ko'ra. II Ausf. C deyarli universaldir. Unga bemalol hujum qilish mumkin, asosiysi jamoaning oldingi safida emas. Zaif zirh himoyasini, shuningdek, hujumlarda birinchi o'rinda turadigan ekipaj sonini hisobga olgan holda, siz mashinani juda tez yo'qotishingiz mumkin. Ammo tank asosiy hujum qiluvchi kuchlarga ularning orqasida harakatlanib, jamoadoshlarini olov bilan qo'llab-quvvatlash yoki to'satdan qanot hujumlaridan himoya qilish orqali juda samarali yordam berishi mumkin. Tezligi tufayli Pz.Kpfw. II, birinchilardan bo'lib qo'lga olish nuqtasiga etib boradi va uni asosiy kuchlar kelguniga qadar ushlab turadi yoki jang paytida tezda xarita bo'ylab harakatlanib, dushman himoyasiz qoldirgan nuqtalarni egallaydi. Agar raqiblar bir vaqtning o'zida o'yinchining oldiga chiqsa yoki ularning bir nechtasi bo'lsa, lekin ular zaif qurolga ega bo'lsa, Pz. II qo'lga olish nuqtalarini yoki muhim strategik pozitsiyalarni samarali himoya qila oladi. Ammo u o'zining eng yaxshi tomonini pistirma va boshpanalardan zarba berishda ko'rsatadi. Bunday taktikani amalga oshirish uchun tog'li landshaft yoki ko'p miqdordagi toshlar va boshpanalarga ega bo'lgan shahar xaritalari yoki xaritalari eng mos keladi. Dushman tomonidan qo'lga olish nuqtasiga kirishlar yoki dushman harakatlanishi mumkin bo'lgan joylar aniq ko'rinadigan yaxshi qopqoq yoki pozitsiyani topish kerak. Dushmanni o'yinchini sezishidan oldin uni yo'q qilish uchun kutilmagan hujumdan foydalanish kerak. Agar dushman o'yinchining pozitsiyasini payqagan bo'lsa yoki orqa yoki qanotga kirish xavfi bo'lsa, tankning tezligidan foydalanib, yangi pozitsiyaga o'tish yoki kerak bo'lganda orqaga o'tish yaxshiroqdir. Pz.Kpfw uchun yagona rol. II Ausf. C umuman yaxshi emas - bu snayperning roli, qurolning kichik kalibri tufayli, shuningdek, uzoq masofalardagi snaryadlar o'z kirish qobiliyatini yo'qotganligi sababli, tank dushman tanklariga o'q otish uchun mos emas. uzoq masofalarda.
Afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari:
- Ajoyib tezlik va manevr qobiliyati
- tez o'q otish quroli
- Subkalibrli qobiqlarning mavjudligi
- Yaxshi frontal zirh
- Yaxshi teskari tezlik
- Yagona tekislik stabilizatori
Kamchiliklari:
- To'satdan to'xtash paytida tankning to'planishi
- Minoraning sekin aylanishi
- Uchta ekipaj a'zosi
Tarix ma'lumotnomasi
Pz.Kpfw. II Ausf. C
1935 yilda Germaniya tomonidan Versal shartnomasining harbiy moddalari bekor qilingandan so'ng, nemis armiyasi sonini cheklab qo'ydi va unga o'z zirhli kuchlariga ega bo'lishni taqiqladi, Uchinchi Reyxda o'z ishlab chiqarilgan tanklarni ishlab chiqish faol boshlandi. Ammo hukumat tez orada zamonaviy talablarga javob beradigan tanklarni ishlab chiqish ko'p vaqt talab qilishini angladi, shuning uchun Quruqlikdagi Qurolli Kuchlar Vazirligining oltinchi bo'limi 20 tonnalik tank bilan qurollangan o'n tonnalik tank versiyasini ishlab chiqish bo'yicha topshiriq berdi. mm to'p, bitta pulemyot va Pz.Kpfw.I dan kuchliroq zirh, kelajakdagi kampaniyalar uchun ko'proq mos keladigan o'rta tanklar ishlab chiqilgunga qadar, shuningdek, bo'lajak nemis tank ekipajlarini tayyorlash uchun oraliq variantga aylanadi. Vazirlikning vazifasi uchta firmaga yuklangan: Krupp, Henschel va MAN. Sinovdan so'ng, 1935 yilning yozida tanlov MAN loyihasiga tushdi, asosan ularning tank prototipiga o'rnatilgan istiqbolli shassi tufayli. Kelajakda taqdim etilgan variantning tartibi klassik bo'lib qoldi - dvigatel bo'limi orqa tomonda, transmissiya tank oldida joylashgan, jangovar bo'linma korpusning o'rtasida, haydovchi bo'limi old tomonda edi.
Pz.Kpfw. II Sharqiy frontda bir joyda
Tank LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - qishloq xo'jaligi traktori) nomi bilan foydalanishga topshirildi va ba'zi o'zgarishlardan so'ng 1937 yilda Pz.Kpfw indeksi ostida seriyali ishlab chiqarila boshlandi. II. Germaniya Polshaga hujum qilganda, o'rta tanklar Pz.Kpfw ekanligi ma'lum bo'ldi. III va Pz.Kpfw. Panzerwaffe safida IV juda kam, shuning uchun ilgari faqat o'quv maqsadlarida ishlatilgan Pz.Kpfw.I va Pz.Kpfw.II tanklaridan jangovar harakatlarda foydalanishga qaror qilindi. Wehrmacht qo'mondonligi ajablanib, Pz.Kpfw.II jangda juda ijobiy ekanligini isbotladi, garchi Polsha kampaniyasida ular piyoda qo'llab-quvvatlovchi tanklar rolini o'ynashgan bo'lsa-da, chunki. Polsha armiyasida zirhli mashinalar juda kam edi. Bundan tashqari, tank frantsuz kampaniyasida ishlatilgan, u erda Wehrmachtning butun tank flotining 70 foizini tashkil qilgan. Va bu kampaniyada tank o'zining tezligi, manevrligi va yaxshi zirh himoyasi tufayli juda samarali jangovar vosita ekanligini isbotladi, tank dushmanning yon tomonlarini osongina aylanib o'tishi va yo'llarda ham, qo'pol erlarda ham juda tez harakatlanishi mumkin edi. avtomobil ko'pincha razvedka uchun ishlatilgan. Frantsiya kampaniyasida Pz.Kpfw. II nafaqat piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash tanki sifatida ishlatilgan, balki frantsuz zirhli transport vositalariga qarshi kurashgan, ammo Wehrmacht qo'mondonligi dushmanning yaxshi zirhli tanklari va tankga qarshi artilleriya bilan to'qnashuvi uchun Pz.Kpfw.II zirhlarini tushundi. yetarli emasligi aniq. Pz.Kpfw.II o'z samaradorligini ko'rsatgan so'nggi kampaniya Bolqon kampaniyasi va Shimoliy Afrika kampaniyasining dastlabki bosqichi edi. 1941 yilda Uchinchi Reyxning Sovet Ittifoqi hududiga bostirib kirishi bilan Wehrmacht Pz.Kpfw.II allaqachon zirh jihatidan emas, balki otish kuchi bo'yicha hatto engil sovet tanklaridan ham aniq past ekanligini tushundi, bu ayniqsa ravshan bo'ldi. 1941-1942 yillar qishining kelishi, tank tankerlarga yaxshilikdan ko'ra ko'proq muammolarni keltirib chiqardi, shuning uchun 1942 yilda keyingi ishlab chiqarishdan voz kechishga qaror qilindi.
Hammasi bo'lib, 1937 yildan 1942 yilgacha barcha modifikatsiyadagi 1800 dan ortiq Pz.Kpfw II tanklari ishlab chiqarildi, jami beshta seriyali A-F modifikatsiyasi mavjud edi. Mashina Wehrmachtning barcha dastlabki kampaniyalarida, 1941 yilning yozigacha, Pz.II allaqachon eskirganligi va zirh va otishma kuchiga mos kelmasligi aniq bo'lgunga qadar o'zini samarali ko'rsatdi. Ammo, 1942 yilda ushbu tankni ishlab chiqarish to'xtatilganiga qaramay, uning shassisi o'ziyurar qurollarni, shuningdek artilleriya traktorlarini va boshqa modifikatsiyalarni ishlab chiqarish uchun keng qo'llanilgan va jang maydonidan ta'mirlash uchun kelgan shikastlangan tanklar o't o'chirgichga aylantirilgan. transport vositalari yoki yuqoridagi o'zgarishlarga duchor bo'lgan. Minorasi olib tashlangan Pz.II tank bo'linmasi komandiri tomonidan zirhli transport vositasi sifatida ishlatilgan holatlar mavjud. Ba'zi mashinalar 1941-1942 yillarda Germaniyaga chaqirib olingan va u erda ekipajni tayyorlash uchun o'quv tanklari sifatida ishlatilgan.
OAV
Pz.Kpfw. II (o'ngda) to'siqni engib o'tadi
Pz.Kpfw. II Ausf. C sayoz daryoni kesib o'tadi
Pz.Kpfw.I (chapda) va Pz.Kpfw. II (o'ngda) suv to'sig'ini kesib o'tish
Pz.Kpfw. II Ausf. C zirhli mashinalar muzeylaridan birida
Pz.Kpfw, shu jumladan, nemis zirhli transport vositalarining ustuni. II Ausf. C (oldingi planda) SSSR qishloqlaridan birida
Katta ehtimol bilan, Pz Kpfw II o'zining tashqi ko'rinishi Guderianga qarzdor. Aynan u tank bo'linmalarida tankga qarshi qurolli nisbatan engil tankni ko'rishni xohlagan. 1934 yil iyul oyida 10 tonna og'irlikdagi bunday mashina MAN, Henschel va Krupp-Grusondan buyurtma qilingan. 20 mm to'pga ega tank razvedka mashinasi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan va Pz Kpfw I pulemyotini almashtirish uchun mo'ljallangan edi. Versal shartnomasidagi cheklovlar olib tashlanmaguncha, bu tank rasman LaS 100 qishloq xo'jaligi traktori sifatida yaratilgan.
35 oktyabrda zirhli bo'lmagan po'latdan yasalgan birinchi prototiplar tayyor bo'ldi. Buyurtmachining bironta ham loyihasi to'liq qoniqmadi va estrodiol mashina ishlab chiqarishga o'tkazildi: MAN tomonidan ishlab chiqilgan shassi, minora va korpus - Daimler-Benz. 36 maydan 37 fevralgacha bo'lgan davrda 75 tasi amalga oshirildi. Barcha mashinalarning pastki qismi oltita kichik diametrli yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, ular bir tomondan uchta aravaga birlashtirilgan. Tankning jangovar og'irligi 7,6 tonnani tashkil qiladi.
Rjev yaqinidagi nemis tanklari, 1941 yil. Chap - engil tank PzKpfw II, o'ng - o'rta tanklar PzKpfw III
Nemis tanki PzKpfw II SSSRda yo'lda
O'z navbatida, zirhli transport vositalarining ushbu partiyasi uchta submodifikatsiyaga bo'lingan a / 1, a / 2 va a / 3, ularning har biri 25 ta mashinadan iborat edi. Umuman olganda, submodifikatsiyalar bir-biridan sezilarli darajada farq qilar edi, lekin ayni paytda ular individual texnik talablarni sinab ko'rish uchun sinov dastgohi bo'lib xizmat qildi. yechimlar. Shunday qilib, masalan, Pz Kpfw II Ausf a / 2 quyma bo'shliq o'rniga payvandlangan, shuningdek dvigatel bo'linmasidagi yong'in devorlarini oldi. Pz Kpfw II Ausf a / 3 sovutish tizimida mustahkamlangan osma kamon va kengaytirilgan radiatorga ega edi.
1937 yil bahorida 25 Pz Kpfw II Ausf b takomillashtirilgan transmissiya va yugurish moslamasi (keng qo'llab-quvvatlovchi roliklar, yo'l g'ildiraklari va yangi g'ildirak g'ildiragi) bilan ishlab chiqarildi. Yo'lda yanada kuchliroq dvigatel o'rnatildi, u ancha yaxshi sovutilgan va ventilyatsiya qilingan. Tankning og'irligi 7,9 tonnagacha oshdi.
Keyinchalik bu turdagi tanklar uchun klassik bo'lib kelgan, individual osma ustiga o'rnatilgan va chorak elliptik buloqlar ko'rinishida tayyorlangan beshta o'rta diametrli yo'l g'ildiragidan iborat bo'lgan pastki qism Henschel 25 Pz Kpfw II Ausf da sinovdan o'tkazildi.
Tanklarni seriyali ishlab chiqarish 1937 yil mart oyida boshlangan. 1940 yil aprelgacha A, B va C modifikatsiyalarining 1088 ta tanklari ishlab chiqarilgan.Barcha modifikatsiyalar bir xil dizaynga ega bo'lib, korpusning yumaloq kamoniga ega edi. Farqi faqat ko'rish joylarining o'lchami va joylashuvi, shuningdek, foydalanilgan diqqatga sazovor joylardan iborat edi. Polshadagi kampaniya shuni ko'rsatdiki, tanklarning zirhli himoyasi juda zaif. Hatto frontal zirh ham Polshada ishlab chiqarilgan Ur tankga qarshi miltiq bilan osongina teshilgan. Zirh himoyasi shoshilinch ravishda ekranlash usuli bilan kuchaytirildi - 20 mm qo'shimcha plitalarning qoplamasi.
Germaniyaning 14-motokorpusining Sd.Kfz.251 zirhli transportyori Yugoslaviyaning Nis shahrida, Serbiyaning Nis shahrida Pz.Kpfw II tanklari kolonnasi va yonayotgan yuk mashinasi yonidan o'tib ketmoqda.
Nemis yengil tanki Pz.Kpfw vayron qilingan va yondirilgan. II Ausf.C
1938 yil may oyidan 1939 yil avgustigacha MAN va Daimler-Benz engil bo'linmalarning tank batalonlari uchun 143 ta Schnellkampfwagen (tezkor transport vositalari) ishlab chiqardilar. Darhaqiqat, tanklar quyidagi modifikatsiyalar edi - D va E. Ushbu transport vositalari har birida to'rtta katta yo'l g'ildiragi bo'lgan, qo'llab-quvvatlovchi roliklar bo'lmagan Christie shablonidagi oldingi modifikatsiyalardan sezilarli darajada farq qilar edi. Osma roliklarning buralishi individualdir. Korpus sezilarli darajada qayta ishlangan. Minora va qurollanish o'zgarishsiz qoldi. 140 ot kuchiga ega Maybach HL62TRM dvigateli soatiga 55 km tezlikka erishishga imkon berdi. Jang og'irligi 10 tonnani, kreyser masofasi 200 kilometrni tashkil etdi. Rezervasyonlar: korpusning peshonasi qalinligi 30 mm, minora va korpusning yon tomonlari - 14,5 mm.
Ushbu turdagi mashinalarning imkoniyatlarini kengaytirish maqsadida 1940 yilda ishlab chiqarilgan shassi asosida ular olovli tanklarni yaratishga qaror qilishdi. 1942 yil yozigacha 112 ta mashina yaratildi, kapital ta'mirlash paytida yana 43 ta o't o'chiruvchi mashina chiziqli mashinadan aylantirildi. 7,92 mm pulemyot qisqartirilgan minoraga o'rnatildi. Korpusning old burchaklariga zirhli boshli bir juft o't o'chirgichlar o'rnatildi. Gorizontal tekislikdagi o't o'chiruvchilar 180 ° sektorga yo'naltirilgan va 2-3 soniya davomida 35 metr masofada 80 ta o't o'chiruvchi ishlab chiqargan.
Flamingo ("Flamingo") nomi bilan ham tanilgan Pz Kpfw II Flamm Ausf A va E (Sd Kfz 122) ning jangovar og'irligi 12 tonnani tashkil etdi. Quvvat zaxirasi - 250 km. Ekipaj a'zolari soni o'zgarmadi va uch kishini tashkil etdi. Zirhning qalinligi biroz oshdi: korpus va minoraning old qismlarida 30 mm gacha, yon tomonlarida 20-25 mm gacha. ammo bu etarli emas edi: olovli otishning qisqa masofasi olovli tanklarni dushmanning jangovar pozitsiyalariga juda yaqinlashishga majbur qildi va ular katta yo'qotishlarga duch keldi. 1941 yil iyun oyida Sovet-Germaniya frontida suvga cho'mish marosimini olgach, bu mashinalar oxir-oqibat o'ziyurar qurollarga aylantirildi.
Yo'q qilingan nemis engil tanki PzKpfw II
Sovet artilleriyasi tomonidan yo'q qilingan, nemis engil tanki Pz.Kpfw. II Ausf. C
Pz Kpfw II Ausf F tanki amalda "ikkita" ning so'nggi ommaviy modifikatsiyasidir. 1941 yil martidan 1942 yil dekabrigacha 524 ta mashina ishlab chiqarildi (kelajakda asosiy shassisda faqat o'ziyurar qurollar ishlab chiqarilgan). Oldingi namunalardan asosiy farq (shuningdek, asosiy afzallik) zirh himoyasini kuchaytirdi. Endi korpusning yoyi qalinligi 35 mm bo'lgan choyshabdan yasalgan, vertikal qiyalik 13 ° edi. 30 mm qalinlikdagi yuqori varaq 70 ° nishabga ega edi. Yalang'ochning shakli va minora qutisining dizayni o'zgartirildi. 10 ° burchak ostida o'rnatilgan minora qutisining old varag'ida o'ng tomonda truba bilan ko'rish uyasi taqlid qilingan.
Komandirning gumbazida sakkizta periskop bor edi.
Ikkinchi Jahon urushi boshida Pz Kpfw II engil tanklari butun Wehrmacht tanklar flotining qariyb 38 foizini tashkil etdi. Janglarda ular o'xshash sinfdagi deyarli barcha transport vositalarining zirh va qurollanishi jihatidan zaifroq bo'lib chiqdi: frantsuz H35 va R35, Polsha 7TR, Sovet BT va T-26. Ammo shu bilan birga, 1940 yilda sezilarli darajada kamaydi Pz Kpfw II tanklarini ishlab chiqarish keyingi bir necha yil ichida keskin oshdi. Kerakli miqdordagi Pz Kpfw III va Pz Kpfw VI to'planishidan oldin, engil transport vositalari tank birliklari va birliklarida asosiy jihoz bo'lib qoldi. Faqat 1942 yilda ular tank polklaridan chiqarildi, ular qisman hujumchi artilleriya brigadalarida va frontning ikkinchi darajali sektorlarida qo'llanildi. Ushbu transport vositalarining tank shassilari ta'mirdan so'ng o'ziyurar qurollarni o'rnatish uchun katta miqdorda o'tkazildi.
Bir nechta eksperimental mashinalarda (yigirma ikkita VK1601, o'n ikkita VK901, to'rtta VK1301), original texnologiya. yechimlar. Masalan, Angliyaga bostirib kirishga tayyorgarlik ko'rishda nemis dizaynerlari Pz Kpfw II uchun pervanelli pontonlarni ishlab chiqdilar. Suzuvchi eksperimental mashinalar soatiga 10 km tezlikni ishlab chiqdi, dengiz esa 3-4 ballni tashkil etdi. Rezervatsiyani tubdan kuchaytirish va tezlikni oshirishga urinishlar hech narsa bilan tugamadi.
Pz Kpfw II (Ausf A / Ausf F) nemis engil tanklarining jangovar va texnik xususiyatlari:
Chiqarilgan yili 1937/1941;
Jang og'irligi - 8900/9500 kg;
Ekipaj - 3 kishi;
Tana uzunligi - 4810 mm;
Kengligi - 2220/2280 mm;
Balandligi - 1990/2150 mm;
Korpusning old qismidagi zirh plitalarining qalinligi (vertikalga moyillik burchagi) - 14,5 mm (sill.) / 35 mm (13 daraja);
Korpusning yon tomonlaridagi zirh plitalarining qalinligi 14,5 mm (0 daraja) / 15 mm (0 daraja);
Minoraning old qismidagi zirh plitalarining qalinligi 14,5 mm (sill.) / 30 mm (sill.);
Korpusning tomi va pastki qismidagi zirh plitalarining qalinligi - 15 va 15/15 va 5 mm;
To'p - KwK30/KwK38;
Qurol kalibri - 20 mm (55 klb.);
O'q-dorilar - 180 ta o'q;
Pulemyotlar soni - 1 ta;
Pulemyot kalibrli - 7,92 mm;
O'q-dorilar - 2250/2700 o'q;
Dvigatel turi va markasi - Maybach HL62TR;
Dvigatel quvvati - 140 litr. bilan.;
Magistral yo'lda maksimal tezlik 40 km / soat;
Yoqilg'i ta'minoti - 200/175 l;
Magistral yo'lda quvvat zaxirasi - 200 km;
O'rtacha er bosimi 0,76 / 0,66 kg / sm2 ni tashkil qiladi.
"Yo'lbars" yoki nima?
Qaysi tank Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki bo'lgan degan savol ko'pchilikni hanuzgacha tashvishga solmoqda. Ular TTX jadvallarini sinchkovlik bilan taqqoslaydilar, zirhning qalinligi, snaryadlarning zirhning kirib borishi va TTX jadvallaridagi boshqa ko'plab raqamlar haqida gapiradilar. Turli manbalar turli raqamlarni beradi, shuning uchun manbalarning ishonchliligi haqida bahslar boshlanadi. Ushbu bahslar ortida jadvaldagi raqamlarning o'zi hech narsani anglatmasligi unutiladi ...
SSSR aviatsiyasi
Esingizda bo'lsin, MiG
I-200 qiruvchi samolyotini (keyingi o'rinlarda - MiG-1 va MiG-3) I-16 ning uzoq avlodi deb atash mumkin, u ko'p jihatdan undan farq qiladi, ammo shunga qaramay, ma'lum "umumiy xususiyatlarni" saqlab qoldi. .
Yanvar oyida yangi avlod jangchilaridan birinchisi1940-yilda konstruktor A.S.ning samolyoti sinovdan o'tdi,Yakovlev I-26, keyinchalik Yak-1 deb o'zgartirildi.
Urush davrida sovet qiruvchi aviatsiyasida "yog'och uslub" ning eng ko'zga ko'ringan vakili samolyot dizaynerlari S.A. Lavochkina, V.P. Gorbunova va M.I. Seriyaning ishga tushirilishida LaGG-3 nomini olgan Gudkov I-301, shuningdek uning keyingi rivojlanishi - La-5 va La-7
Luftwaffe samolyoti
Mana shunday narsa
Yu-87 sho'ng'in bombardimonchi samolyotini kamsituvchi baho bizning adabiyotimizda Il-2 hujumchi samolyotini maqtash kabi odatiy hol edi ...
SHAHAR BUZGANLAR
Nemis bombardimonchi aviatsiyasi harakatlarining samaradorligiga eng ishonchli bahoni faqat uning ta'siridan zarar ko'rgan tomonning dalillariga asoslanib berish mumkin. Ya'ni, Qizil Armiyaning turli darajadagi qo'mondonlarining hisobotlari va hisobotlariga ko'ra. Va bu hisobotlar nemis uchuvchilarining yuqori samaradorligidan dalolat beradi ...
Tank MAN tomonidan Daimler-Benz bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Tankning seriyali ishlab chiqarilishi 1937 yilda boshlangan va 1942 yilda yakunlangan. Tank beshta modifikatsiyada (A-F) ishlab chiqarilgan bo'lib, ular bir-biridan o'rindiqlar, qurol-yarog'lar va zirhlarda farq qiladi, ammo umumiy sxema o'zgarishsiz qoldi: elektr stantsiyasi orqada, jangovar bo'linma va boshqaruv bo'limi o'rtada joylashgan. , va quvvat uzatish va haydovchi g'ildiraklari old tomonda. Ko'pgina modifikatsiyalarning qurollanishi 20 mm avtomatik to'p va u bilan koaksiyal 7,62 mm pulemyotdan iborat bo'lib, bitta minoraga o'rnatilgan.
Ushbu quroldan olovni boshqarish uchun teleskopik ko'rinish ishlatilgan. Tankning korpusi ularning oqilona moyilligisiz joylashgan zirhli plitalardan payvandlangan. Ikkinchi jahon urushining dastlabki davridagi janglarda tankdan foydalanish tajribasi shuni ko'rsatdiki, uning qurol-yarog'i va zirhlari etarli emas edi. Tank ishlab chiqarish barcha modifikatsiyadagi 1800 dan ortiq tanklar chiqarilgandan so'ng to'xtatildi. Ba'zi tanklar o't o'chirish moslamalariga aylantirildi va har bir tankga ikkita o't o'chirish moslamasi o'rnatildi, ularning masofasi 50 metr. Tank asosida o'ziyurar artilleriya moslamalari, artilleriya traktorlari va o'q-dorilarni tashuvchilar ham yaratilgan.
1934 yil o'rtalarida "Panzerkampfwagen" III va IV o'rta va og'ir tanklarning yangi turlari bo'yicha ishlar nisbatan sekin davom etdi va Quruqlikdagi qo'shinlar Qurol-yarog' vazirligining 6-bo'limi 10 000 kg og'irlikdagi tankni ishlab chiqish uchun texnik topshiriq berdi. , 20 mm to'p bilan qurollangan.
Yangi mashina LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - qishloq xo'jaligi traktori) belgisini oldi. Eng boshidanoq, LaS 100 tankidan faqat tank bo'linmalari xodimlarini tayyorlash uchun foydalanish kerak edi. Kelajakda bu tanklar yangi PzKpfw III va IV ga yo'l berishlari kerak edi. LaS 100 prototiplari Friedrich Krupp AG, Henschel & Son AG va MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg) firmalari tomonidan buyurtma qilingan. 1935 yil bahorida prototiplar harbiy komissiyaga ko'rsatildi.
LKA tankining keyingi rivojlanishi - LKA 2 tanki Krupp tomonidan ishlab chiqilgan. LKA 2 ning kengaytirilgan minorasi 20 mm to'pni joylashtirishga imkon berdi. Henschel va MAN faqat shassini ishlab chiqdilar. Henschel tankining pastki qismi uchta aravaga to'plangan oltita yo'l g'ildiragidan iborat (bir tomonga nisbatan). "MAN" kompaniyasining dizayni "Karden-Loyd" kompaniyasi tomonidan yaratilgan shassi asosida yaratilgan. Uchta bog'ga guruhlangan yo'l tsilindrlari umumiy tashuvchi ramkaga biriktirilgan elliptik prujinalar bilan amortizator edi. Tırtılın yuqori qismi uchta kichik rolik bilan mustahkamlangan.
Krupp LaS 100 tankining prototipi - LKA 2
MAN kompaniyasining shassisi seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilingan va korpus Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde) tomonidan ishlab chiqilgan. LaS 100 tanklari Breslau (Vrotslav)dagi MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO), Kasseldagi Wegmann and Co. va Braunshvaygdagi Mühlenbau und Industry AG Amme-Werk (MIAG) zavodlarida ishlab chiqarilishi kerak edi.
Panzerkampfwagen II Ausf. al, a2, a3
1935 yil oxirida Nyurnbergdagi MAN kompaniyasi birinchi o'nta LaS 100 tankini ishlab chiqardi, bu vaqtga kelib ular yangi 2 sm MG-3 nomini oldi. (Germaniyada 20 mm kalibrli qurollar to'plar (Maschinenkanone - MK) emas, balki pulemyotlar (Maschinengewehr - MG) hisoblangan. Panzerwagen (VsKfz 622- VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - prototip ). Tanklar 95 kVt / 130 ot kuchiga ega Maybach HL57TR suyuq sovutilgan karbüratör dvigateli tomonidan boshqarildi. va ish hajmi 5698 sm3. Tanklar ZF Aphon SSG45 vites qutisidan (olti vites oldinga va bitta orqaga), maksimal tezlik - soatiga 40 km, kruiz masofasi - 210 km (magistralda) va 160 km (qo'pol erlarda) ishlatilgan. Zirh qalinligi 8 mm dan 14,5 mm gacha. Tank 20 mm KwK30 to'pi (180 ta o'q - 10 ta jurnal) va Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm pulemyot (o'q-dorilar - 1425 o'q) bilan qurollangan edi.
1936 yilda harbiy texnikani belgilashning yangi tizimi - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht" joriy etildi. Har bir mashina raqamlangan va nomlangan. Sd.Kfz("Sonderkraftfahrzeug"- maxsus harbiy transport vositasi).
- Shunday qilib, LaS 100 tanki Sd.Kfz.121 bo'ldi.
O'zgartirishlar (Ausfuehrung - Ausf.) xat bilan belgilandi. Birinchi LaS 100 tanklari nom oldi Panzerkampfwagen II Ausf. a1. Seriya raqamlari 20001-20010. Ekipaj - uch kishi: komandir, u o'qchi, yuk ko'taruvchi, radio operatori va haydovchi bo'lib ham xizmat qilgan. PzKpfw II tankining uzunligi Ausf. a1 - 4382 mm, kengligi - 2140 mm va balandligi - 1945 mm. - Quyidagi tanklarda (seriya raqamlari 20011-20025) Bosch RKC 130 12-825LS44 generatorining sovutish tizimi o'zgartirildi va jangovar bo'linmaning ventilyatsiyasi yaxshilandi. Ushbu seriyadagi mashinalar nom oldi PzKpfw II Ausf. a2.
- Tanklarni loyihalashda PzKpfw II Ausf. a3 yanada takomillashtirish amalga oshirildi. Quvvat va jangovar bo'limlar olinadigan qism bilan ajratilgan. Korpusning pastki qismida yonilg'i pompasi va moy filtriga kirishni osonlashtiradigan keng lyuk paydo bo'ldi. Ushbu seriyali 25 ta tank ishlab chiqarilgan (seriya raqamlari 20026-20050).
Tanklar PzKpfw Ausf. va men va a2 yo'l g'ildiraklarida rezina bandaj yo'q edi. Keyingi 50 PzKpfw II Ausf. a3 (seriya raqamlari 20050-20100) radiator 158 mm orqaga ko'chirildi. Yoqilg'i baklari (oldingi hajmi 102 litr, orqada - 68 litr) pin tipidagi yoqilg'i darajasini o'lchagichlar bilan jihozlangan.
Panzerkampfwagen II Ausf. b
1936-1937 yillarda 25 ta tank seriyali 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, ular yanada o'zgartirilgan. Ushbu o'zgarishlar birinchi navbatda shassiga ta'sir qildi - qo'llab-quvvatlovchi roliklarning diametri qisqartirildi va haydovchi g'ildiraklari o'zgartirildi - ular kengayib ketdi. Tankning uzunligi 4760 mm, kruiz masofasi magistralda 190 km va qo'pol erlarda 125 km. Ushbu seriyali tanklar Maybach HL62TR dvigatellari bilan jihozlangan.
Panzerkampfwagen II Ausf. c
PzKpfw II Ausf sinov tanklari. a va b avtomobilning pastki qismi tez-tez buzilishlarga moyil ekanligini va tankning amortizatsiyasi etarli emasligini ko'rsatdi. 1937 yilda butunlay yangi turdagi suspenziya ishlab chiqildi. Birinchi marta yangi suspenziya 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf tanklarida ishlatilgan. c (seriya raqamlari 21101-22000 va 22001-23000). U beshta katta diametrli yo'l g'ildiragidan iborat edi. Har bir rolik mustaqil ravishda yarim elliptik buloqda osilgan. Qo'llab-quvvatlash roliklari soni uchtadan to'rttaga ko'paytirildi. PzKpfw II Ausf tanklarida. kattaroq diametrli ishlatilgan haydash va rul g'ildiraklari bilan.
Yangi suspenziya tankning magistralda ham, qo'pol erlarda ham haydash ko'rsatkichlarini sezilarli darajada yaxshiladi. PzKpfw II tankining uzunligi Ausf. s 4810 mm, kengligi - 2223 mm, balandligi - 1990 mm edi. Ba'zi joylarda zirhning qalinligi oshirildi (garchi maksimal qalinligi bir xil bo'lsa ham - 14,5 mm). Tormoz tizimi ham o'zgartirildi. Ushbu dizayn yangiliklarining barchasi tankning massasini 7900 dan 8900 kg gacha oshirishga olib keldi. PzKpfw II Ausf tanklarida. 22020-22044 raqamlari bilan zirh molibdenli po'latdan yasalgan.
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
1937 yil o'rtalarida quruqlikdagi qo'shinlarning Qurol-yarog' vazirligi (Heereswaffenamt) PzKpfw II ni ishlab chiqishni yakunlashga va ushbu turdagi tanklarni keng miqyosda ishlab chiqarishni boshlashga qaror qildi. 1937 yilda (ehtimol 1937 yil mart oyida) Kasseldagi Henschel firmasi Panzerkampfwagen II ni ishlab chiqarishda ishtirok etgan. Oylik ishlab chiqarish 20 ta tank edi. 1938 yil mart oyida Henschel tanklar ishlab chiqarishni to'xtatdi, ammo PzKpfw II ishlab chiqarish Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandauda boshlandi. Alkett kompaniyasi oyiga 30 tagacha tank ishlab chiqarishi kerak edi, ammo 1939 yilda u PzKpfw III tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi. PzKpfw II Ausf dizaynida. Va (seriya raqamlari 23001-24000) yana bir nechta o'zgarishlar kiritildi: ular yangi ZF Aphon SSG46 vites qutisidan, 103 kVt / 140 ot kuchiga ega o'zgartirilgan Maybach HL62TRM dvigatelidan foydalandilar. 2600 daqiqada va ish hajmi 6234 sm3 (Maybach HL62TR dvigateli oldingi relizlar tanklarida ishlatilgan), haydovchi o'rindig'i yangi ko'rish joylari bilan jihozlangan va qisqa to'lqinli radiostansiya o'rniga ultraqisqa to'lqinli radio o'rnatilgan. .
Panzerkampfwagen II Ausf. B (5 LaS 100)
Tanklar PzKpfw II Ausf. B (seriya raqamlari 24001-26000) oldingi modifikatsiyadagi mashinalardan ozgina farq qilardi. O'zgarishlar asosan texnologik xususiyatga ega bo'lib, seriyali ishlab chiqarishni soddalashtirdi va tezlashtirdi. PzKpiw II Ausf. B - tankning dastlabki modifikatsiyalarining eng ko'pligi.
| < Назад | Keyingi > |
|---|