Daha az - en azından bazen. Daha küçük bir kalibre gerçekten bazen büyük bir kalibreden daha etkili olabilir - ilk bakışta böyle bir ifade paradoksal görünse bile.

1942'nin eşiğinde, Alman zırhlı araç tasarımcıları muazzam bir baskı altındaydı. Geçtiğimiz birkaç ay içinde, mevcut Alman T-4 tanklarının modifikasyonunu önemli ölçüde iyileştirdiler, alt ön plakanın kalınlığını 50 mm'ye getirdiler ve ayrıca araçları 30 mm kalınlığında ek ön plakalarla donattılar.

Tankın ağırlığının %10 artması nedeniyle, şimdi 22,3 ton olan palet genişliğini 380'den 400 mm'ye çıkarmak gerekiyordu. Bunu yapmak için kılavuz ve tahrik tekerleklerinin tasarımında değişiklik yapılması gerekiyordu. Otomotiv endüstrisinde, bu tür gelişmeler model değişikliği olarak adlandırılmaktan hoşlanır - T-4 durumunda, değişikliğin tanımı "E" yerine "F" olarak değiştirildi.

Ancak bu iyileştirmeler, T-4'ü Sovyet T-34'ün tam teşekküllü bir rakibi haline getirmeye yetmedi. Her şeyden önce, bu makinelerin zayıf noktası silahlanmalarıydı. 88 mm ile birlikte uçaksavar silahı, Kızıl Ordu stoklarından ele geçirilen topların yanı sıra - Almanların "rach-boom" dediği 76 mm toplar - sonbahar ve yaz mevsimlerinde, yalnızca 50 mm Pak 38 tanksavar silahı etkinliğini kanıtladı , çünkü tungsten çekirdekli boşlukları ateşledi.

Wehrmacht'ın liderliği mevcut sorunların çok iyi farkındaydı. Mayıs 1941'in sonunda bile, Sovyetler Birliği'ne yapılan saldırıdan önce, T-4 tankının "Shtummel" adı verilen kısa 75 mm KwK 37 tank silahının yerini alması beklenen Pak 38 topuyla acil teçhizatı tartışıldı. " (Rus sigara izmariti). Pak 38, KwK 37'den sadece üçte iki daha büyüktü.

Bağlam

T-34 Hitler'i mi ezdi?

Ulusal Menfaat 28/02/2017

IL-2 - Rus "uçan tank"

Ulusal Menfaat 07.02.2017

A7V - ilk alman tankı

Die Welt 05.02.2017
Topun 1.8 m'deki uzunluğundan dolayı, mermilere yeterli ivmeyi vermek imkansızdı, çünkü ilk hızları sadece 400-450 m/s idi. Pak 38 mermilerinin namlu çıkış hızı, silahın kalibresinin sadece 50 mm olmasına rağmen, 800 m/sn'nin üzerine ve daha sonra neredeyse 1200 m/sn'ye ulaştı.

Kasım 1941'in ortalarında, Pak 38 topuyla donatılmış T-4 tankının ilk prototipi hazır olacaktı, ancak bundan kısa bir süre önce, T-4'ün planlanan modifikasyonunun, düşünülen ve düşünüldüğü keşfedildi. T-34 tankına direnebilecek bir tank yaratma yolunda geçici bir çözüm, uygulanması imkansız: Almanya'da seri üretime başlamak için yeterli tungsten yoktu.

14 Kasım 1941'de, Führer'in karargahında Alman mühendislere sessiz bir Noel'e mal olan bir toplantı yapıldı. Çünkü Hitler, zırhlı araç üretiminin bir an önce tamamen yeniden düzenlenmesini emretti. Şu andan itibaren, sadece dört tür araç üretilmesi planlandı: hafif keşif tankları, eski T-4'e dayalı orta muharebe tankları, Haziran 1941 sonunda T-6 Tiger tanklarının üretimi için sipariş edilen yeni ağır tanklar, ek "en ağır" tankların yanı sıra.

Dört gün sonra, namlusu 1,8 m'den 3,2 m'ye uzatılan ve Stummel'in yerini alması beklenen 75 mm'lik yeni bir top geliştirme emri verildi. Merminin namlu çıkış hızı 450'den 900 m/s'ye yükseldi - bu, herhangi bir T-34'ü yüksek patlayıcı mermiler kullanarak bile 1000-1500 m mesafeden imha etmek için yeterliydi.

Bununla birlikte, taktik değişiklikler de oldu. Şimdiye kadar, T-3 tankları, Alman tank bölümlerinin askeri teçhizatının temelini oluşturdu. Düşman tanklarıyla savaşmaları gerekiyordu, daha ağır T-4 tankları ise başlangıçta küçük kalibreli silahların kaldıramayacağı hedefleri yok etmek için yardımcı araçlar olarak tasarlandı. Ancak, Fransız tanklarına karşı yapılan savaşlarda bile, yalnızca T-4'ün ciddi bir düşman olabileceği ortaya çıktı.

Her Alman tank alayı, nominal olarak 60 T-3 tankı ve 48 T-4 tankının yanı sıra, bazıları Çek Cumhuriyeti'nde üretilen diğer hafif paletli araçlara sahipti. Bununla birlikte, 1 Temmuz 1941'de, aslında, tüm doğu cephesinde, 19 savaş tankı bölümünün emrinde sadece 551 T-4 tankı vardı. Almanya'daki fabrikalardan, Sovyetler Birliği'ndeki düşmanlıklara katılan üç ordu grubu için, ayda yaklaşık 40 araç miktarında zırhlı araçlarla sürekli birlik tedarikinin, savaşla ilgili tedarik kesintileri nedeniyle, Almanya'daki fabrikalardan gerçekleştirilmesine rağmen, 1942 baharında, tank sayısı sadece 552'ye yükseldi.

Bununla birlikte, Hitler'in kararına göre, geçmişte yardımcı araç olan T-4 tankları, tank tümenlerinin ana muharebe araçları haline gelecekti. Bu aynı zamanda, o sırada geliştirilmekte olan Alman savaş araçlarının, yani Panther olarak bilinen T-5 tankının sonraki modifikasyonunu da etkiledi.

© RIA Novosti, RIA Novosti

1937'de geliştirilmeye başlanan bu model, 25 Kasım 1941'de üretime geçmiş ve T-34 tanklarına karşı tecrübe kazanmayı başarmıştı. Ön ve yan zırh plakalarının açılı olarak monte edildiği ilk Alman tankıydı. Bununla birlikte, bu modelin tanklarının az çok yeterli miktarlarda tedarikinin 1943'ten önce gerçekleştirilemeyeceği açıktı.

Bu arada, T-4 tankları ana muharebe araçlarının rolüyle başa çıkmak zorunda kaldı. Zırhlı araçların geliştirilmesine dahil olan şirketlerin mühendisleri, başta Essen şehrinde Krupp ve St. Valentin (Aşağı Avusturya) şehrinde Steyr-Puch olmak üzere, yeni yılda üretimi artırmayı ve aynı zamanda yeniden yönlendirmeyi başardılar. Mart 1942'den beri cepheye tedarik edilen uzun bir Kwk 40 tabancası ile donatılmış F2 modelinin üretimine geçti. Daha önce, Ocak 1942'de, bir ayda 59 T-4 tankının üretimi ilk kez yerleşik 57 tank normunu aştı.

Şimdi, topçu açısından T-4 tankları, T-34 tanklarıyla yaklaşık olarak eşitti, ancak hareketlilik açısından hala güçlü Sovyet araçlarından daha düşüktü. Ancak o zaman, mevcut başka bir dezavantaj daha önemliydi - üretilen araba sayısı. 1942'nin tamamı için 964 T-4 tankı üretildi ve bunların sadece yarısı uzun bir silahla donatıldı, T-34'ler ise 12 binden fazla araç miktarında üretildi. Ve burada yeni silahlar bile hiçbir şeyi değiştiremezdi.

InoSMI materyalleri sadece yabancı medyanın değerlendirmelerini içerir ve InoSMI editörlerinin pozisyonunu yansıtmaz.

Savaş boyunca diğer orta tanklara karşı çok etkili olduğu için birçok kez geliştirildi ve değiştirildi.

Yaratılış tarihi

Pz.Kpfw.IV'ü geliştirme kararı 1934'te alındı. Araba öncelikle piyadeyi desteklemek ve düşman atış noktalarını bastırmak için yapıldı. Yeni geliştirilen bir orta tank olan Pz.Kpfw.III, tasarım için temel alınmıştır. Geliştirme başladığında, Almanya hala yasaklı silahlarla ilgili çalışmaların reklamını yapmadı, bu nedenle yeni tank projesine Mittleren Traktör ve daha sonra daha az gizlice Bataillonfuhrerswagen (BW), yani "tabur komutanının aracı" adı verildi. Tüm projelerden AG Krupp tarafından sunulan VK 2001(K) projesi seçildi.

Proje hemen kabul edilmedi - ilk başta ordu yaylı süspansiyondan memnun değildi, ancak yeni bir burulma çubuğu süspansiyonunun geliştirilmesi çok gecikebilirdi ve Almanya yeni bir tanka çok ihtiyaç duyuyordu, bu yüzden karar verildi. sadece mevcut projeyi sonlandırın.

1934'te, hala Bataillonfuhrerswagen olarak adlandırılan ilk düzen doğdu. Bununla birlikte, Almanlar birleşik bir tank atama sistemi getirdiğinde, soyadını aldı - tamamen Panzerkampfwagen IV'e benzeyen PzKpfw IV tankı.

İlk model kontrplaktan yapıldı ve kısa süre sonra yumuşak kaynaklı çelikten yapılmış bir prototip ortaya çıktı. Tankın başarıyla geçtiği Kummersdorf'ta test için hemen gönderildi. 1936'da makinenin seri üretimi başladı.

Pz.Kpfw.IV Ausf.A

performans özellikleri

Genel bilgi

• Sınıflandırma - orta tank;
• Savaş ağırlığı - 25 ton;
• Düzen şeması - klasik, ön şanzıman;
• Mürettebat - 5 kişi;
• Üretim yılları - 1936'dan 1945'e;
• Çalışma yılları - 1939'dan 1970'e;
• Toplam serbest bırakıldı - 8686 adet.

Boyutlar

• Kasa uzunluğu - 5890 mm;
• Gövde genişliği - 2880 mm;
• Yükseklik - 2680 mm.

Rezervasyon

• Zırh tipi - dövme çelik, yüzey sertleştirme ile haddelenmiş;
• Alın - 80 mm / derece;
• Tahta - 30 mm / derece;
• Gövde beslemesi - 20 m / derece;
• Kule alnı - 50 mm / derece;
• Kule tahtası - 30 mm / derece;
• Kesme beslemesi - 30 mm / derece;
• Kule çatı - 18 mm / derece.

silahlanma

• Silahın kalibresi ve markası, modifikasyona bağlı olarak 75 mm KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48'dir;
• Namlu uzunluğu - 24, 43 veya 48 kalibre;
• Mühimmat - 87;
• Makineli tüfekler - 2 × 7.92 mm MG-34.

Hareketlilik

• Motor gücü - 300 beygir gücü;
• Otoyol hızı - 40 km / s;
• Otoyolda güç rezervi - 300 km;
• Özgül güç - 13 hp ton başına;
• Tırmanma - 30 derece;
• Geçilebilir hendek - 2,2 metre

Değişiklikler

• Panzerkampfwagen IV Ausf. A. - kurşun geçirmez zırh ve gözetim cihazlarının zayıf koruması ile. Aslında, bu bir üretim öncesi değişikliktir - sadece 10 tanesi üretildi ve hemen geliştirilmiş bir model için sipariş alındı;
• PzKpfw IV Ausf. B - farklı bir şekle sahip bir gövde, bir makineli tüfek kursunun olmaması ve gelişmiş görüntüleme cihazları. Ön zırh güçlendirildi, güçlü bir motor takıldı, yeni bir şanzıman takıldı. Tabii ki, tankın kütlesi arttı, ancak hızı 40 km/saate yükseldi. 42 üretildi;
• PzKpfw IV Ausf. C gerçekten büyük bir değişikliktir. B seçeneğine benzer, ancak yeni bir motor ve bazı değişikliklerle. 1938'den beri 140 adet üretilmiştir;
• Pz.Kpfw.IV Ausf. D - Dış taret kalkanı, daha kalın yan zırh ve bazı iyileştirmelere sahip model. Son barışçıl model, 45 adet üretildi;
• Panzerkampfwagen IV Ausf. E - ilk savaş yıllarının deneyimini dikkate alan bir model. Yeni bir komutanın kulesi ve güçlendirilmiş zırhı aldı. Şasi, görüntüleme cihazlarının ve kapakların tasarımı iyileştirildi, sonuç olarak makinenin ağırlığı 21 tona yükseldi;
• Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - 75 mm'lik bir topla. Sovyet tanklarına kıyasla hala yetersiz korumaya sahipti;
• Pz.Kpfw.IV Ausf.G - daha korumalı bir tank, bazıları 48 kalibre uzunluğunda 75 mm'lik bir topla donatılmıştı;
• Ausf.H - 1943 makinesi, en büyük. Model G'ye benzer, ancak daha kalın taret çatısı ve yeni şanzıman ile;
• Ausf.J - 1944'te tank üretim maliyetini basitleştirme ve azaltma girişimi. Tareti döndürmek için elektrikli bir tahrik yoktu; serbest bırakıldıktan kısa bir süre sonra tabanca portları çıkarıldı ve kapakların tasarımı basitleştirildi. Bu modifikasyonun tankları savaşın sonuna kadar üretildi.

Pz.Kpfw IV Ausf.H

Pz dayalı araçlar. IV

Panzerkampfwagen IV temelinde birkaç özel araç da inşa edildi:

• StuG IV - saldırı silahı sınıfının orta kundağı motorlu topları;
• Nashorn (Hornisse) - orta tank karşıtı kendinden tahrikli silahlar;
• Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV(sf); Flakpanzer IV "Möbelwagen" - uçaksavar kendinden tahrikli silahlar;
• Jagdpanzer IV - orta kundağı motorlu top, tank avcısı;
• Munitionsschlepper - mühimmat taşıyıcı;
• Sturmpanzer IV (Brummbär) - orta sınıf kundağı motorlu obüs/saldırı silahı;
• Hummel - kendinden tahrikli obüs;
• Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind ve Flakpanzer IV (2cm Vierling) Wirbelwind, kendinden tahrikli uçaksavar silahlarıdır.

Hidrostatik tahrikli bir PzKpfw IV Hidrostatik makinesi de geliştirildi, ancak deneysel kaldı ve seriye girmedi.

savaşta kullanın

Wehrmacht ilk üç tankı Pz aldı. Ocak 1938'de IV. 1938'de toplam 113 araba üretildi. Bu tankların ilk operasyonları Avusturya'nın Anschluss'u ve 1938'de Çekoslovakya Yargı Bölgesi'nin ele geçirilmesiydi. Ve 1939'da Prag sokaklarından geçtiler.

Polonya'nın işgalinden önce, Wehrmacht'ın 211 Pz. IV A, B ve C. Hepsi Polonya araçlarından üstündü ancak tanksavar topları onlar için tehlikeliydi, o kadar çok tank kaybedildi ki.

10 Mayıs 1940'a kadar Panzerwaffe'nin 290 Pz.Kpfw.IV tankı vardı. Fransız tanklarıyla başarılı bir şekilde savaştılar ve daha az kayıpla kazandılar. Bununla birlikte, birlikler hala Pz.l'den daha fazla hafif Pz.l ve Pz.ll'ye sahipken. IV. Daha sonraki operasyonlarda, pratik olarak kayıplara uğramadılar.

1940'tan sonra

Barbarossa Operasyonunun başlangıcında, Almanların 439 Pz.lV'si vardı. Almanların onlara atfettiğine dair kanıtlar var. ağır tanklar, ancak savaş niteliklerinde Sovyet ağır KV'sinden önemli ölçüde daha düşüktü. Bununla birlikte, Pz.lV, T-34'ten bile daha düşüktü. Bu nedenle, 1941'deki savaşlarda yaklaşık 348 Pz.Kpfw.IV birimi kaybedildi. Benzer bir durum Kuzey Afrika'da da yaşandı.

Almanların kendileri bile pek çok değişikliğin nedeni olan Pz.Kpfw.IV hakkında pek iyi konuşmadılar. Afrika'da, makineler açıkça yenildi ve Pz.lV Ausf.G ve Tigers'ı içeren birkaç başarılı operasyon sonunda yardımcı olmadı - Kuzey Afrika'da Almanlar teslim olmak zorunda kaldı.

Doğu Cephesinde taarruzda Kuzey Kafkasya ve Stalingrad Ausf.F2'ye katıldı. Pz.lll 1943'te üretimi durdurduğunda, ana Alman tankı haline gelenler dördüydü. Ve Panther'in piyasaya sürülmesinin başlamasından sonra, dördü serbest bırakmayı durdurmak istese de, bu karardan vazgeçildi ve iyi bir nedenle. Sonuç olarak, 1943'te Pz.IV'ler tüm Alman tanklarının %60'ını oluşturuyordu - en çok G ve H modifikasyonları vardı.Zırh ekranları nedeniyle genellikle Tiger'larla karıştırıldılar.

Citadel Operasyonuna aktif olarak katılanlar Pz.lV'lerdi - daha birçok "kaplan" ve "panter" vardı. Aynı zamanda, Sovyet birliklerinin birçok Pz'yi kabul ettiği görülüyor. Kaplanlar için IV, çünkü raporlara göre Alman tarafında bulunandan çok daha fazla Tiger'ı nakavt ettiler.

Tüm bu savaşlarda çok sayıda dörtlü kaybedildi - 1943'te bu sayı 2402'ye ulaştı ve sadece 161 birim onarıldı.

Yastıklı Pz. IV

savaşın sonu

1944 yazında, Alman birlikleri hem Doğu'da hem de Batı'da sürekli olarak kaybediyorlardı ve Pz.lV tankları düşman saldırılarına dayanamadı. 1139 araç imha edildi, ancak birliklerde hala yeterli sayıda araç vardı.

Pz.lV'nin Almanya tarafında katıldığı son büyük operasyonlar, Ardennes'deki karşı saldırı ve Balaton Gölü'ndeki karşı saldırıydı. Başarısızlıkla sonuçlandılar, birçok tank nakavt edildi. Genel olarak, dörtler savaşın sonuna kadar düşmanlıklara katıldı - hem Berlin'deki sokak savaşlarında hem de Çekoslovakya topraklarında bulunabilirler.

Tabii ki, yakalanan Pz. IV, Kızıl Ordu ve müttefikler tarafından çeşitli savaşlarda aktif olarak kullanıldı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra

Almanya'nın teslim olmasından sonra, oldukça büyük bir dörtlü parti Çekoslovakya'ya transfer edildi. Tamir edildiler ve 50'li yıllara kadar hizmet verdiler. Pz.lV ayrıca Suriye, Bulgaristan, Finlandiya, Fransa, Türkiye ve İspanya'da da aktif olarak kullanıldı.

Orta Doğu'da, Pz.Kpfw.IV, 1964'te Ürdün Nehri üzerindeki "su savaşında" savaştı. Sonra Pz.lV Ausf.H İsrail birliklerine ateş açtı, ancak kısa süre sonra imha edildi. Büyük miktarlar. Ve 1967'de "altı gün" savaşında İsrailliler kalan arabaları ele geçirdi.

Pz. IV Suriye'de

Kültürde tank

Tank Pz. IV, en popüler Alman tanklarından biriydi, bu nedenle modern kültürde güçlü bir varlığı var.

Tezgah modellemede Çin, Japonya, Rusya ve Japonya'da 1:35 ölçeğinde plastik prefabrik modeller üretilmektedir. Güney Kore. Rusya Federasyonu topraklarında, Zvezda şirketinin en yaygın modelleri, geç kalkan bir tank ve 75 mm'lik bir topla erken kısa namlulu bir tanktır.

Pz.Kpfw.IV Ausf.A, model

Tank çok sık oyunlarda bulunur. Pz. IV A, D ve H, Word of Tanks oyununda bulunabilir, Battlefield 1942'de ana Alman tankıdır. Company of Heroes'un her iki bölümünde, Advanced Military Commander'da, Behind Enemy Lines, Red Orchestra 2 ve diğer oyunlarda da görülebilir. C, ösf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J sunulmaktadır. Mobil platformlarda Pz.IV Ausf. F2, Zırhlı Aslarda görülebilir.

tank hafızası

PzKpfw IV büyük miktarlarda üretildi, modifikasyonlarının çoğu, özellikle daha sonrakiler, dünyanın çeşitli müzelerinde sunuldu:

• Belçika, Brüksel - Kraliyet Ordusu ve Askeri Tarih Müzesi, PzKpfw IV Ausf J;
• Bulgaristan, Sofya - Askeri Tarih Müzesi, PzKpfw IV Ausf J;
• Birleşik Krallık - Duxford Savaş Müzesi ve Bovington Tank Müzesi, Ausf. D;
• Almanya - Sinsheim'daki Teknoloji Müzesi ve Munster'daki Tank Müzesi, Ausf G;
• İsrail - Tel Aviv'deki İsrail Savunma Kuvvetleri Müzesi, Ausf. J ve Latrun, Ausf'daki İsrail Zırhlı Kuvvetleri Müzesi. G;
• İspanya, El Goloso - Zırhlı araçlar müzesi, Ausf H;
• Rusya, Kubinka - Zırhlı Müze, Ausf G;
• Romanya, Bükreş - Ulusal Savaş Müzesi, Ausf J;
• Sırbistan, Belgrad - Askeri Müze, Ausf H;
• Slovakya - Banska Bystrica'daki Slovak Ayaklanması Müzesi ve Svidnik'teki Karpat-Dukela Operasyonu Müzesi, Ausf J;
• ABD - Portola Vadisi'ndeki Askeri Araç Teknolojisi Vakfı Müzesi, Ausf. H, Fort Lee'deki ABD Ordusu Mühimmat Müzesi: Ausf. D, ausf. G, Ausf. H;
• Finlandiya, Parola - Tank Müzesi, Ausf J;
• Fransa, Saumur - Tank Müzesi, Ausf J;
• İsviçre, Tuna - Tank Müzesi, Ausf H.

Kubinka'da Pz.Kpfw.IV

Fotoğraf ve video

Flakpanzer IV Möbelwagen

Orta tank Pz Kpfw IV
ve modifikasyonları

En büyük tank III Reich. Ekim 1937'den savaşın sonuna kadar üretildi. Toplam 8.519 tank üretildi Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, bunlardan - 1100 kısa namlulu 7.5cm KwK37 L / 24, 7.419 tank - uzun namlulu 7.5cm KwK40 L / 43 veya L / 48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Mürettebat - 5 kişi.
Motor - "Maybach" HL 120TR veya TRM (Ausf A - HL 108TR).

Maybach HL 120TR 12 silindirli karbüratör motoru (3000 rpm) 300 hp güce sahipti. İle birlikte. ve tankın karayolu üzerinde 40 - 42 km / s'ye kadar maksimum hız geliştirmesine izin verdi.

Tüm Pz Kpfw IV tanklarında 75 mm (Alman terminolojisinde 7,5 cm) kalibreli bir tank topu vardı. A modifikasyonundan F1'e seri olarak, Sovyet T-34 ve KV tanklarının zırhına karşı güçsüz olan, ilk zırh delici mermi hızı 385 m / s olan kısa namlulu 7.5cm KwK37 L / 24 topları kuruldu. yanı sıra çoğu İngiliz ve Amerikan tankına karşı. Mart 1942'den itibaren, son F araçları (F2 olarak adlandırılan 175 araç) ve tüm G, H ve J tankları, uzun namlulu 7,5 cm KwK40 L/43 veya L/48 toplarla silahlandırıldı. (KwK 40 L / 48 topu, G serisi araçların parçalarına ve ardından H ve J modifikasyonlarına yerleştirildi.) 770 m zırh delici mermi namlu çıkış hızına sahip KwK40 toplarıyla donanmış Pz Kpfw IV tankları / s, bir süredir T-34'e göre yangın üstünlüğü aldı (2 1942 - 1943'ün ikinci yarısı)

tanklar Pz Kpfw IV'ler ayrıca iki MG 34 makineli tüfekle silahlandırıldı.B ve C modifikasyonlarında, telsiz operatör makineli tüfek yoktu; bunun yerine - bir görüntüleme yuvası ve bir tabanca kılıfı.

Tüm tanklarda FuG 5 telsizler bulunur.

Orta destek tankı Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

35 tank, Ekim 1937'den Mart 1938'e kadar Krupp-Guson tarafından üretildi.

Savaş ağırlığı - 18,4 ton Uzunluk - 5,6 m Genişlik - 2,9 m Yükseklik - 2,65 m.
Zırh 15 mm.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Hız - 31 km / s. Güç rezervi - 150 km.

savaş kullanımı: Polonya, Norveç, Fransa'da savaştılar; 1941 baharında hizmetten çekildi.

Orta destek tankı Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

42 Pz Kpfw IV Ausf B tankı (Nisan'dan Eylül 1938'e kadar) ve 134 Pz Kpfw IV Ausf C tankı (Eylül 1938'den Ağustos 1939'a kadar) üretildi.

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Farklı bir motor, yeni bir 6 vitesli şanzıman takıldı. Hız 40 km/s'ye yükseldi. Ön zırhın kalınlığı 30 mm'ye yükseltildi. Yeni bir komutanın kubbesi kuruldu. Ausf C'nin modifikasyonunda motorun montajı değiştirildi ve taret döner halkası iyileştirildi.

Savaş ağırlığı - 18,8 ton (Ausf B) ve 19 ton (Ausf C). Uzunluk - 5.92 m Genişlik - 2.83 m Yükseklik - 2.68 m.
Zırh: gövde ve taretin alnı - 30 mm, yan ve kıç - 15 mm.

B ve C modifikasyonlarında, telsiz operatörü makineli tüfek yoktu; bunun yerine - bir görüntüleme yuvası ve bir tabanca kılıfı.

Savaş kullanımı: tanklar Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C Polonya, Fransa, Balkanlar ve Doğu Cephesinde savaştı. Pz Kpfw IV Ausf C, 1943'e kadar hizmette kaldı. Pz Kpfw IV Ausf B, 1944'ün sonunda kademeli olarak hizmet dışı kaldı.

Orta destek tankı Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

Ekim 1939'dan Mayıs 1941'e kadar üretilen 229 tank

Ausf D modifikasyonu arasındaki temel fark, yanların zırhının kalınlığındaki ve kıçtaki 20 mm'ye artıştı.

Savaş ağırlığı - 20 ton Uzunluk - 5,92 m Genişlik - 2,84 m Yükseklik - 2,68 m.
Zırh: gövde ve taretin alnı - 30 mm, yan ve kıç - 20 mm.
Hız - 40 km / s. Güç rezervi - 200 km.

Savaş kullanımı: 1944'ün başlarına kadar Fransa, Balkanlar, Kuzey Afrika ve Doğu Cephesinde savaştı.

Orta destek tankı Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

Eylül 1940'tan Nisan 1941'e kadar üretilen 223 tank

Üzerinde Ausf E, gövdenin ön zırhının kalınlığını 50 mm'ye çıkardı; yeni bir tür komutan kubbesi ortaya çıktı. Üst yapının alnında (30 mm) ve gövde ve üst yapının yanlarında (20 mm) zırh plakaları kullanıldı.

Savaş ağırlığı - 21 ton Uzunluk - 5.92 m Genişlik - 2.84 m Yükseklik - 2.68 m.
Zırh: gövdenin alnı - 50 mm, üst yapı ve taretin alnı - 30 mm, yan ve kıç - 20 mm.

Savaş kullanımı: tanklar Pz Kpfw IV Ausf E Balkanlar, Kuzey Afrika ve Doğu Cephesi'ndeki savaşlarda yer aldı.

Orta destek tankı Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

Nisan 1941'den Mart 1942'ye kadar 462 tank üretildi, bunlardan 25'i Ausf F2'ye dönüştürüldü.

Üzerinde Pz Kpfw IV Ausf F'nin zırhı tekrar arttırıldı: gövde ve taretin alnı 50 mm'ye, taretin ve gövdenin yanları 30 mm'ye kadar çıktı. Kule yanlarındaki tek kapılar çift kapılarla değiştirildi, iz genişliği 360'tan 400 mm'ye çıkarıldı. Pz Kpfw IV Ausf F, G, H modifikasyon tankları üç şirketin fabrikalarında üretildi: Krupp-Gruson, Fomag ve Nibelungenwerke.

Savaş ağırlığı - 22.3 ton Uzunluk - 5.92 m Genişlik - 2.84 m Yükseklik - 2.68 m.

Hız - 42 km / s. Güç rezervi - 200 km.

Savaş kullanımı: tanklar Pz Kpfw IV Ausf F1, 1941-44'te Doğu Cephesinin tüm sektörlerinde savaştı, katıldı. ve içinde hizmete girdiler.

orta tank Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Mart-Temmuz 1942 arasında üretildi. Pz Kpfw IV Ausf F1'den dönüştürülmüş 175 tank ve 25 araç.

Bu modelden başlayarak, sonraki tüm modeller uzun namlulu bir tabanca 7.5cm KwK 40 L/43 (48) ile donatıldı. Silahın mühimmat yükü 80'den 87'ye çıkarıldı.

Savaş ağırlığı - 23 ton Uzunluk - 5.92 m Genişlik - 2.84 m Yükseklik - 2.68 m.
Zırh: gövde, üst yapı ve taret alnı - 50 mm, yan - 30 mm, besleme - 20 mm.
Hız - 40 km / s. Güç rezervi - 200 km.

Yeni tank alayları ve motorlu bölümlerle hizmete girdiler ve kayıpları telafi ettiler. 1942 yazında, Pz Kpfw IV Ausf F2 tankları, Sovyet T-34 ve KV'ye dayanabilir, ateş gücü açısından ikincisiyle karşılaştırılabilir ve İngiliz ve amerikan tankları o dönemin.

orta tank Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

Mayıs 1942'den Temmuz 1943'e kadar 1687 araç üretildi.

Yeni bir silah namlu freni tanıtıldı. Kulenin yan taraflarına sis bombası fırlatıcıları yerleştirildi. Kuledeki görüntüleme yuvalarının sayısı azaltıldı. Yaklaşık 700 Pz Kpfw IV Ausf G tankı ek 30 mm ön zırh aldı. En yeni makinelerde, gövdenin kenarlarına ve taretin çevresine ince çelikten (5 mm) zırhlı ekranlar yerleştirildi. Pz Kpfw IV Ausf F, G, H modifikasyon tankları üç şirketin fabrikalarında üretildi: Krupp-Gruson, Fomag ve Nibelungenwerke.

Savaş ağırlığı - 23.5 ton Uzunluk - 6.62 m Genişlik - 2.88 m Yükseklik - 2.68 m.
Zırh: gövde, üst yapı ve taret alnı - 50 mm, yan - 30 mm, besleme - 20 mm.
Hız - 40 km / s. Güç rezervi - 210 km.

orta tank Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

Nisan 1943'ten Temmuz 1944'e kadar 3774 araç üretildi.

Ausf H modifikasyon serisi - en büyük - 80 mm ön gövde zırhı aldı (taret zırhının kalınlığı aynı kaldı - 50 mm); kule çatısının zırh koruması 10 mm'den 15 mm'ye yükseltildi. Harici bir hava filtresi takılmıştır. Radyo istasyonu anteni, gövdenin arkasına taşındı. Bir uçaksavar makineli tüfek için bir montaj, komutanın kubbesine monte edilmiştir. Gövde ve tarete 5 mm'lik yan ekranlar yerleştirildi ve bunları kümülatif mermilerden korudu. Bazı tanklarda kauçuk olmayan (çelik) destek silindirleri vardı. Ausf H modifikasyonunun tankları, Plauen'deki Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) ve Fomag olmak üzere üç şirketin fabrikalarında üretildi. Toplam 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H ve kendinden tahrikli ve saldırı silahları için 121 şasi daha üretildi.

Savaş ağırlığı - 25 ton Uzunluk - 7,02 m Genişlik - 2,88 m Yükseklik - 2,68 m.

Hız - 38 km / s. Güç rezervi - 210 km.

orta tank Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

Haziran 1944'ten Mart 1945'e kadar Nibelungenwerke fabrikasında 1758 otomobil üretildi.

Kulenin elektrik traversi, ikili mekanik travers ile değiştirildi. Boş koltuğa ek bir yakıt deposu yerleştirildi. Seyir menzili 320 km'ye yükseldi. Yakın dövüş için, kulenin çatısına bir havan yerleştirildi, tanka tırmanan düşman askerlerini yenmek için parçalanma veya sis bombası ateşledi. Yan kapılardaki ve taretin arkasındaki görüş yuvaları ve tabanca boşlukları kaldırıldı.

Savaş ağırlığı - 25 ton Uzunluk - 7,02 m Genişlik - 2,88 m Yükseklik - 2,68 m.
Zırh: gövde ve üst yapının alnı - 80 mm, kulenin alnı - 50 mm, yan - 30 mm, besleme - 20 mm.
Hız - 38 km / s. Güç rezervi - 320 km.

Orta tankların savaş kullanımı Pz Kpfw IV

Fransa'nın işgalinden önce, birliklerin 280 tankı Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D vardı.

başlamadan önce Barbarossa Harekatı Almanya 3.582 savaşa hazır tanka sahipti. Sovyetler Birliği'ne karşı konuşlandırılan 17 tank bölümü, 438 Pz IV Ausf B, C, D, E, F tankını içeriyordu. Sovyet tankları KV ve T-34, Alman Pz Kpfw IV'e göre bir avantaja sahipti. KV ve T-34 tanklarının mermileri, Pz Kpfw IV'ün zırhını önemli mesafelerde deldi. Pz Kpfw IV'ün zırhı ayrıca 45 mm Sovyet tanksavar silahları ve 45 mm T-26 ve BT hafif tank topları tarafından delindi. Ve kısa namlulu Alman tank silahı ancak etkili bir şekilde başa çıkabilirdi. hafif tanklar. Bu nedenle, 1941'de Doğu Cephesinde 348 Pz Kpfw IV imha edildi.

Tank Pz Kpfw IV Ausf F1 Kasım 1941'de Moskova yakınlarındaki 5. Panzer Tümeni'ne ait

Haziranda 1942 Doğu Cephesinde 208 tank vardı Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 ve uzun namlulu bir topa sahip yaklaşık 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 ve Ausf G tankı.

1942'de Pz Kpfw IV tank taburu 22 Pz Kpfw IV'ün dört tank bölüğü artı alayın karargah bölüğündeki sekiz tanktan oluşacaktı.

Tank Pz Kpfw IV Ausf C ve panzergrenadiers

İlkbahar 1943

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Temel özellikleri

Kısaca

detayda

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

5 kişi Mürettebat

Hareketlilik

22.7 ton Ağırlık

6 ileri
1 önce kontrol noktası

silahlanma

87 mermi cephane

10° / 20° UVN

3.000 mermi

150 mermi klip boyutu

900 çekim/dak ateş hızı

ekonomi

Tanım

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 veya Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - Üçüncü Reich'in silahlı kuvvetlerinin orta tankı. Önceki modifikasyonlardan farklı olarak, namlu uzunluğu 43 kalibre ve geliştirilmiş zırh korumasına sahip uzun namlulu 75 mm KwK 40 topuyla silahlandırıldı. Sovyet T-34 ve KV-1 tanklarına eşit düzeyde karşı koyabilen ilk Alman tankı oldu, ancak bu yalnızca silahlara uygulandı, zırh koruması açısından hala rakiplerinden daha düşüktü ve Sovyetler tarafından kolayca yok edilebilirdi. tank 76 mm toplar. Bu nedenle, aracın zırhı genellikle yedek paletler ve diğer doğaçlama araçlar eklenerek mürettebatın kendisi tarafından güçlendirildi.

Sorun Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, Nisan'dan Temmuz 1942'ye kadar sürdü. Bu dönemde 175 adet üretildi ve F1 modifikasyonundan 25 araç daha dönüştürüldü. Tank esas olarak Doğu Cephesinde kullanıldı, bu modifikasyonun araçlarının bir kısmı, zırh delici mermilerin yetersizliği nedeniyle müttefiklerin ateşleme noktalarını ve insan gücünü bastırmak için kullanıldığı Afrika Kolordusuna gönderildi. Tank, daha zayıf silahlara sahip Alman tanklarının geri kalanının baş edemediği Müttefiklerin tanklarına ve zırhlı araçlarına karşı koyarak savaşta önemli bir rol oynadı. F2 modifikasyonunun üretimi durdurulduktan sonra araç, yerini Pz.Kpfw orta tankının daha gelişmiş modifikasyonlarına bıraktı. IV.

Temel özellikleri

Zırh koruması ve beka

Pz.Kpfw içindeki mürettebatın ve modüllerin konumu. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, muharebe reytinginde (BRe) benzer tanklar arasında en iyi zırh korumasına sahip değil. Tankın tüm ön zırhı, 20 mm kalınlığa sahip, ancak azaltılmış zırh kalınlığını veren 73 derecelik bir eğim açısında bulunan sürücü yuvasının altındaki zırh bölümü hariç, 50 mm kalınlığa sahiptir. aynı 50 mm. Ek olarak, "Uygulamalı Zırh" modifikasyonunu inceledikten sonra, ön zırh, 15 mm kalınlığında ek izler ile güçlendirildi. Kule ve gövdenin yan ve arka zırhı 30 mm'dir ve kolayca vurulur ağır makineli tüfekler. Mürettebatın ve modüllerin sıkı yerleşimi, tankın bekasını olumsuz etkiler. Dezavantajı, tank rakiplerin gözünden tamamen gizlenmiş olsa bile, siperin arkasından çıkabilen yüksek komutanın kulesidir.

Hareketlilik

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, yüksek hız ve hareket kabiliyetine sahiptir. Arabanın maksimum hızı 48 km / s'dir, çabuk kazanılır ve küçük engellerden neredeyse kaybolmaz. Arka hız 8 km/s ve bir atıştan sonra geriye doğru yuvarlanmak veya siper arkasına geçmek için geriye doğru geçmek oldukça yeterli. Aracın manevra kabiliyeti hem dururken hem de sürüş sırasında iyidir. Dururken, tank hızla döner, hareket halindeyken daha iyi ve daha hızlıdır, ancak gözle görülür şekilde hız kaybeder. Açıklık Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 yüksek.

silahlanma

ana silah

Pz.Kpfw'nin en önemli avantajı. IV Ausf. F2, uzun namlulu 75 mm KwK40 L43 topu ve 87 mermi mühimmatı. Silahın tek kelimeyle harika bir zırh nüfuzu var. KwK40 L43, namlu uzunluğu nedeniyle, kısa namlulu silahlarla yapılan önceki modifikasyonların aksine, iyi mermi balistik özelliklerine sahiptir. Zırhlı eylem açısından, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, T-34 ve KV-1 mermilerinden daha düşüktür, ancak yok etmek için oldukça yeterlidir çoğu tek bir isabetle düşman. Silah yüklemesi hızlıdır. İrtifa açıları -10 ila +20 derece arasında değişir, bu da gövdeyi arkalarında saklayan tepelerin ve engellerin arkasından ateş etmenizi sağlar. Taret ortalama bir hızda döner, bu nedenle bazen vücudunuzu aniden ortaya çıkan bir düşmana çevirmeniz gerekir.

Tank için beş tip mermi mevcuttur:

• PzGr 39- zırh delici uçlu ve balistik başlıklı bir zırh delici mermi. Mükemmel zırh penetrasyonu ve iyi zırh etkisine sahiptir. Bu tank için ana mermi olarak önerilir.

• Hl.Gr 38B- kümülatif mermi. PzGr 39'dan daha az zırh delme özelliğine sahiptir, ancak bunu tüm mesafelerde korur. Çok uzun mesafelerde düşmanlara ateş etmek için önerilir.

• PzGr 40- zırh delici alt kalibreli mermi. En yüksek zırh nüfuzuna sahiptir, ancak PzGr 39'dan çok daha az zırh nüfuzuna sahiptir ve ayrıca uzun mesafelerde zırh nüfuzunu önemli ölçüde kaybeder. Ayrıca mermi, eğimli zırha sahip rakiplere karşı çok etkili değil. Ağır zırhlı rakiplere karşı yakın mesafede kullanılması önerilir.

• Spgr. 34 - yüksek patlayıcı mermi. Sunulan tüm mermiler arasında en düşük zırh nüfuzuna sahiptir. Kamyonlara dayalı uçaksavar kendinden tahrikli silahlar (SPA) gibi zırhsız araçlara karşı etkili olabilir.

• K.Gr.Rot Nb.- duman mermisi. Zırh delme özelliği yoktur, yalnızca doğrudan düşman mürettebatına vurarak hasar verebilir. Düşmanın oyuncunun hareketlerini ve hareketlerini görmesinin imkansız olacağı büyük bir duman bulutunu geçici olarak serbest bırakır.

makineli tüfek silahlanma

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, 75 mm'lik bir topla eş eksenli 3.000 mermi mühimmatı olan 7.92 mm'lik bir MG34 makineli tüfekle donanmıştır. Zırhı olmayan araçlarda mürettebatı etkisiz hale getirebilir, örneğin kamyonlara dayalı ZSU.

savaşta kullanın

Pz.Kpfw'nin savunmasız gövdesini korumak için. IV Ausf. F2, gövdeyi düşman mermilerinden tamamen kaplayacak pozisyonları seçmek daha iyidir

Pz.Kpfw'de oynuyor. IV Ausf. F2, her zaman zayıf zırhının ve yüksek savunmasızlığının farkında olmalısınız. Yüksek hızı sayesinde Pz.Kpfw. IV, ele geçirme noktasına ilk ulaşanlardan biri olabilir, ancak noktada sığınak yoksa, o zaman düşman tankları için kolay bir av olabilirsiniz. Aynısı saldırı için de geçerli, aracın kolayca imha edileceği arazinin açık alanlarından kaçınmanız ve sadece siperden siperlere hareket ederek düşman tanklarını onlar sayesinde yok etmeniz gerekiyor. Arabaya ve keskin nişancı rolüne çok uygun. Yan dolambaçlı yollar için iyi bir araba, hızlı hız düşmanın kanadına veya arkasına kolayca girmenizi sağlayacak ve sürpriz ve iyi araç düşman ekibine ciddi hasar verir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Zırhın rasyonel açıları yoktur, bu nedenle gövdeyi biraz çevirin, ancak daha zayıf tarafları bile ortaya çıkarmamak için çok fazla değil, iyi dinamikler ve hareketlilik, önemli pozisyonları hızlı bir şekilde almanıza izin verecek ve UVN çoğu durumda ateş edecektir. .

Avantajlar:

• Mükemmel zırh nüfuzu
• Yüksek düzlük
• Mermilerin iyi zırh hareketi
• Olağanüstü hız ve manevra kabiliyeti
• iyi çapraz
• Hızlı yeniden yükleme

Kusurlar:

• Zayıf rezervasyon
• Sıkı düzen

Geçmiş referansı

Ocak 1934'te Alman Savaş Departmanı'nın Mühimmat Departmanı yeni bir orta tank için bir tasarım yarışması düzenledi. Krupp, MAN, Daimler-Benz ve Rheinmetall yarışmaya katıldı. Yarışma, VK 2001(K) adı altında Krupp projesi tarafından kazanıldı. Yeni tank, Alman komutanlığı tarafından saldıran kuvvetler için bir destek tankı olarak tasarlandı, asıl görevi, esas olarak makineli tüfek yuvaları ve tank karşıtı silah ekipleri gibi düşman ateşleme noktalarını bastırmak ve ayrıca düşman hafif zırhlı araçlarıyla savaşmaktı. Tasarım ve yerleşim açısından, tank klasik Alman tarzında yapıldı - kontrol ve şanzıman bölmesi önde, dövüş bölmesi ortada ve motor bölmesi gövdenin arkasında. Tank, kısa namlulu 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Başlangıçta, Versailles Antlaşması'nın yasaklarının gizliliğini gözeterek, yeni araç "tabur komutanının aracı" anlamına gelen Bataillonsführerwagen veya B.W. olarak adlandırıldı, daha sonra tank son adını aldı - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) veya Sd.Kfz. 161, Sovyet ve yerel kaynaklarda T-4 veya T-IV.

Pz.Kpfw tankının ilk modifikasyonu. IV Ausf. A

Pz.Kpfw'nin ilk üretim öncesi örnekleri. Ausf.A olarak adlandırılan IV, 1936'nın sonlarında / 1937'nin başlarında üretildi. 1 Eylül 1939'da Almanya tarafından düşmanlıkların patlak verdiği sırada, Wehrmacht tank filosunda sadece 211 Pz.Kpfw tankı vardı. Tüm değişikliklerin IV. Bu araçlar Polonya kampanyasında layık rakiplerle karşılaşmasa da, küçük kalibreli tanksavar topçusu Polonya birlikleri Alman tanklarına ciddi kayıplar verdirdi. Bu nedenle, içinde acilen, tankların zırh korumasını güçlendirmek için önlemler alındı. Alman tank kuvvetlerinin Fransız ve İngiliz zırhlı araçlarıyla çatıştığı Fransız kampanyası, yalnızca Pz.Kpfw. IV hala yeterli zırha sahip değildi, ayrıca kısa namlulu 75 mm'lik topların ağır silahlara karşı güçsüz olduğunu da gösterdi. İngiliz tankları"Matilda". Ancak Pz.Kpfw'nin üretimindeki son çapraz. Kısa namlulu silahlarla IV, 22 Haziran 1941'de başlayan SSCB'ye karşı kampanya tarafından teslim edildi. Aynı yılın Temmuz ayında, ağır tanklar KV-1 ve orta T-34 ile karşı karşıya kalan Almanlar, kısa silahların yeni Sovyet tanklarına nokta atışı ile bile hiçbir şey yapamayacağını fark etti.

Pz.Kpfw. IV Ausf. Kısa silahlı F1

Bu nedenle, 1941 sonbaharının sonlarında, Sovyet T-34 ve KV-1'e başarılı bir şekilde dayanabilecek yeni, uzun namlulu 75 mm'lik bir tank silahının hızlı bir şekilde geliştirilmesi başladı. 42 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 50 mm'lik bir top takma fikri daha önce ortaya atılmıştı, ancak Doğu Cephesi'ndeki savaş deneyimi, Sovyet 76 mm toplarının her bakımdan Alman 50 mm'den daha üstün olduğunu gösterdi. Yeni bir silah takmak için Pz.Kpfw'nin bir modifikasyonu. IV Ausf. Nisan 1941'den itibaren üretilen ve Polonya ve Fransa'daki düşmanlıkların seyrinin bir analizinin sonucu olan F. Önceki tüm değişikliklerin aksine, Ausf. F taretin alnının ve gövdenin zırh kalınlığı 50 mm'ye, yanlar 30 mm'ye yükseldi, ön gövde sacı düzleşti, taretin yanlarındaki tek kanatlı kapaklar çift kanatlı olanlarla değiştirildi. Tankın artan kütlesi ve zemindeki özgül basınç nedeniyle araç, önceki tüm modifikasyonlarda olduğu gibi 360 mm yerine 400 mm genişliğinde yeni paletler aldı.

75 mm uzun namlulu silah KwK 40'ın tanka 43 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip olmasıyla, tankın tanımı Pz.Kpfw. IV Ausf. F, sonunda, 1 ve 2 sayıları eklendi, burada 1 sayısı - arabanın kısa namlulu bir tabanca olduğu ve 2 - uzun namlulu olduğu anlamına geliyordu. Tankın savaş ağırlığı 23,6 tona ulaştı. Üretim Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Mart 1942'de başladı ve o yılın Temmuz ayında sona erdi ve yerini diğer daha gelişmiş modifikasyonlara bıraktı. Bu dönemde 175 Ausf araç üretildi. F2 ve 25 tane daha F1'den dönüştürüldü. Uzun namlulu silahların ortaya çıkmasıyla birlikte, Pz.Kpfw. IV, Sovyet ağır ve orta tanklarıyla eşit şartlarda rekabet etme fırsatı buldu, ancak bu yalnızca silahlarla ilgiliydi, zırh koruması açısından araç Sovyet T-34'ten ve hatta daha da fazlası KV-1'den daha düşüktü. Ek olarak, aracın artan ağırlığı, hızını ve manevra kabiliyetini azalttı ve uzun namlulu bir silahın takılması, gövdenin ön tarafındaki ağırlığı artırdı, bu da ön silindirlerin hızlı aşınmasına ve güçlü bir şekilde birikmesine neden oldu. keskin bir duruş sırasında ve bir atıştan sonra tank.

medya

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. Ön tarafa göndermeden önce F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Açık Hava Zırhlı Araçlar Müzesi'nde

Cross'tan PzKpfw IV ausf F2'yi inceleyin

WarTube'dan PzKpfw IV ausf F2'yi inceleyin

Omero tarafından PzKpfw IV ausf F2 incelemesi

CrewGTW tarafından PzKpfw IV ausf F2 incelemesi

11 Ocak 1934'te Wehrmacht'ın Silahlanma Departmanı toplantısında, tank bölümlerinin silahlandırılması için temel ilkeler onaylandı. Kısa bir süre sonra, gizlilik uğruna, bize zaten aşina olduğumuz bir “orta traktör” tanımı olarak adlandırılan, gelecekteki PzKpfw IV tankının bir prototipi doğdu - Mittleren Traktör. Komplo ihtiyacı ortadan kalktığında ve savaş aracı açıkça tabur komutanının tankı - Batail-lonfuhrerswagen (BW) olarak adlandırılmaya başladığında.

Bu isim, BW nihayet bir orta tank PzKpfw IV'e dönüştüğünde, Alman tankları için birleşik bir atama sisteminin tanıtılmasına kadar sürdü. Orta tankların piyadeyi desteklemek için hizmet etmesi gerekiyordu. Makinenin ağırlığı 24 tonu geçmeyecekti, kısa namlulu 75 mm'lik bir topla donatması gerekiyordu. Genel düzen şemasını, zırh plakalarının kalınlığını, mürettebat yerleştirme ilkesini ve önceki tank - Pz'den diğer özellikleri ödünç almaya karar verildi. Kpfw III. Yeni bir tank yaratma çalışmaları 1934'te başladı. Rheinmetall-Borsig, gelecekteki makinenin kontrplak modelini sunan ilk kişiydi ve gelecek yıl VK 2001 / Rh olarak adlandırılan gerçek bir prototip ortaya çıktı.

Prototip hafif kaynaklanabilir çelikten yapıldı ve yaklaşık 18 ton ağırlığındaydı. Hemen Kummersdorf'ta test için gönderildiği için üreticinin duvarlarını terk edecek zamanı yoktu. (Adolf Hitler, Wehrmacht tanklarıyla ilk kez Kummersdorf'ta tanıştı. Bu çalışma gezisi sırasında Hitler, ordunun motorizasyonuna ve zırhlı kuvvetlerin oluşturulmasına büyük ilgi gösterdi. Zırhlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanı Guderian, gösteri düzenledi. Reich Şansölyesi için motorlu kuvvetlerin testleri Hitler'e motosiklet ve tanksavar müfrezelerinin yanı sıra hafif ve ağır zırhlı araç müfrezeleri gösterildi. Guderian'a göre Fuhrer ziyaretten çok memnun kaldı.)

Tanklar PzKpfw IV ve PzKpfw III Bovington'daki Tankfest'te

Daimler-Benz, Krupp ve MAN ayrıca yeni tankın prototiplerini de yaptılar. Krupp sundu savaş aracı, daha önce önerdikleri ve reddettikleri müfreze komutanının aracının prototipine neredeyse benzer. Testlerden sonra, tank birliklerinin teknik departmanı, seri üretim Tasarımında küçük değişikliklerle Krupp tarafından önerilen VK 2001/K varyantı. 1936'da, 7,5 cm'lik Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) tankının ilk prototipi, 75 mm'lik topa sahip bir zırhlı araç (deneysel model 618) yapıldı.

İlk sipariş, Ekim 1936'dan Mart 1937'ye kadar Essen'deki Friedrich Krupp AG endişesinin fabrikaları tarafından üretilen 35 araçtı. Böylece, Üçüncü Reich'in zırhlı kuvvetleriyle savaşın sonuna kadar hizmette kalan en büyük Alman tankının üretimine başlandı. Orta tank PzKpfw IV, yüksek savaş özelliklerini tamamen, temel tasarımda önemli değişiklikler yapmadan tankın zırhını ve ateş gücünü güçlendirme göreviyle zekice başa çıkan tasarımcılara borçludur.

PzKpfw IV TANKI DEĞİŞİKLİKLERİ

Tank PzKpfw IV Ausf A sonraki tüm değişikliklerin yaratılması için bir model oldu. Yeni tankın silahı, 75 mm KwK 37 L/24 top ile eş eksenli bir taret makineli tüfek ve gövdeye yerleştirilmiş bir ileri makineli tüfekten oluşuyordu. Olarak enerji santrali 250 hp güç üreten 12 silindirli sıvı soğutmalı Maybach HL 108TR karbüratörlü motor kullanıldı. Gövde ayrıca, taretin elektrikli tahrikine güç sağlayan bir elektrik jeneratörüne güç sağlayan ek bir motora da sahipti. Tankın savaş ağırlığı 17.3 ton, ön zırhın kalınlığı 20 mm'ye ulaştı.

Pz IV Ausf A tankının karakteristik bir özelliği, zırhlı cam bloklarla kaplı sekiz görüntüleme yuvasına sahip silindirik bir komutan tacıydı.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf A

Bir tarafın alt takımı, çeyrek eliptik yaprak yaylar üzerinde asılı duran dört bojide çiftler halinde birbirine kenetlenmiş sekiz yol tekerleğinden oluşuyordu. Üstte dört küçük yol tekerleği sağlandı. Tahrik tekerleği - ön konum. Avara tekerleği (tembellik) bir palet gerdirme mekanizmasına sahipti. PzKpfw IV Ausf A tankının alt takımının bu tasarımının pratikte gelecekte önemli değişikliklere maruz kalmadığına dikkat edilmelidir. Tank PzKpfw IV Ausf A - bu tipteki ilk üretim tankı.

Orta tank PzKpfw IV Ausf A'nın (SdKfz 161) performans özellikleri

Yaratılış tarihi ....................... 1935 (ilk tank 1937'de çıktı)
Savaş ağırlığı (t) ..................................18.4
Boyutlar (m):
uzunluk ........................5.0
genişlik ................................2.9
yükseklik ................................2.65
Silahlanma: ............ ana 1 x 75 mm KwK 37 L/24 top ikincil 2 x 7.92 mm MG 13 makineli tüfek
Mühimmat-ana ................................ 122 atış
Rezervasyon (mm): ..................... maksimum 15 minimum 5
Motor tipi..............Maybach HL 108 TR (3000 dev/dak)
Maksimum güç (hp) .................250
Mürettebat...................5 kişi
Maksimum hız (km/sa) .................32
Seyir menzili (km) ....... 150

Tankın sonraki modifikasyonu: PzKpfw IV Ausf B- 300 hp ile geliştirilmiş bir Maybach HL 120TRM motora sahipti. 3000 rpm'de ve beş vitesli SSG 75 yerine yeni altı vitesli ZFSSG 76 şanzıman. PzKpfw FV Ausf B arasındaki temel fark, önceki modelin kırık yerine düz gövde plakasının kullanılmasıydı. Aynı zamanda, kurs makineli tüfek sökülmüştür. Onun yerine, kişisel silahlardan kaçamak yoluyla ateş edebilen bir radyo operatörünün görüntüleme cihazı vardı. Ön zırh 30 mm'ye yükseldi, bu sayede savaş ağırlığı 17,7 tona yükseldi. Komutanın kulesi de değiştirildi, görüntüleme yuvaları çıkarılabilir kapaklarla kapatıldı. Yeni "dört" (hala 2 / BW olarak adlandırılır) siparişi 45 otomobildi, ancak gerekli parça ve malzemelerin eksikliği nedeniyle Krupp sadece 42 üretebildi.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf B

tanklar PzKpfw IV versiyonu Ausf C 1938'de ortaya çıktı ve Ausf B araçlarından çok az farklıydı.Dışarıdan, bu tanklar o kadar benzer ki onları ayırt etmek çok zor olabilir. Önceki versiyonla ek bir benzerlik, MG makineli tüfek içermeyen düz bir ön plaka ile verilir, bunun yerine ek bir görüntüleme cihazı ortaya çıktı. Küçük değişiklikler, MG-34 makineli tüfek namlusu için zırhlı bir muhafazanın girişini ve ayrıca tabancanın altına, taret döndüğünde anteni bükerek kırılmasını önleyen özel bir tamponun yerleştirilmesini etkiledi. Toplamda yaklaşık 140 adet 19 tonluk Ausf C tankı üretildi.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf C

Bir sonraki modelin tankları - PzKpfw IVD- silah maskesinin geliştirilmiş bir tasarımını aldı. Tank kullanma pratiği bizi kırık bir ön plakanın orijinal tasarımına dönmeye zorladı (PzKpfw IV Ausf A tanklarında olduğu gibi). Kurulum ön makineli tüfek kare zırh muhafazası ile korunuyordu ve yan ve kıç zırhı 15 mm'den 20 mm'ye yükseltildi. Yeni tanklar test edildikten sonra, askeri bir genelgede (27 Eylül 1939 tarih ve 685 No.lu) şu kayıt yer aldı: "PzKpfw IV (75 mm'lik topla) SdKfz 161 bundan böyle, başarılı uygulama ve askeri oluşumlar.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf D

Almanya'nın II. Dünya Savaşı'na girmesini sağlayan toplam 222 Ausf D tankı üretildi. Periyod boyunca Polonya kampanyası birkaç "dörtlü", onarım ve iyileştirme için savaş alanlarından şerefsizce anavatanlarına döndü. Yeni tankların zırh kalınlığının, güvenliklerini sağlamak için yetersiz olduğu ortaya çıktı, bu nedenle en önemli düğümleri korumak için acilen ek zırh plakalarına ihtiyaç duyuldu. O zamanın İngiliz askeri istihbaratının raporlarının, tankların savaş zırhının güçlendirilmesinin genellikle yukarıdan uygun bir emir olmadan ve hatta bazen buna rağmen “yasadışı” olarak gerçekleştiği varsayımını içermesi ilginçtir. Bu nedenle, İngilizler tarafından ele geçirilen Alman askeri komutanlığının emriyle, Alman tanklarının gövdelerine ek zırh plakalarının izinsiz kaynaklanması kesinlikle yasaklandı. Emir, “el yapımı* zırh plakalarının sabitlenmesinin artmadığını, ancak tankın korumasını azalttığını” açıkladı, bu nedenle Wehrmacht komutanlığı, komutanlara, savaş araçlarının zırh korumasını güçlendirme çalışmalarını yöneten talimatları kesinlikle takip etmelerini emretti.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf E

Yakında uzun zamandır beklenen "dört" doğdu PzKpfw IV Ausf E, tasarımında PzKpfw IV Ausf D'nin önceden tanımlanmış tüm eksiklikleri dikkate alındı.Her şeyden önce, bu zırh korumasının güçlendirilmesine atıfta bulundu. Şimdi gövdenin 30 mm ön zırhı, ek 30 mm plakalarla korundu ve yanlar 20 mm levhalarla kaplandı. Tüm bu değişiklikler, savaş ağırlığının 21 tona çıkmasına neden oldu. Ek olarak, şimdi neredeyse kulenin ötesine geçmeyen Pz-4 Ausf E tanklarında yeni bir komutanın kupolası ortaya çıktı. Kurs makineli tüfek bir Kugelblende 30 top yuvası aldı.Taretin arka duvarına yedek parça ve ekipman için bir kutu monte edildi. Alt takım, yeni basitleştirilmiş tahrik tekerlekleri ve 360 ​​mm genişliğinde eskileri yerine 400 mm genişliğinde yeni tip daha geniş paletler kullandı.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf F1

Tank bir sonraki seçenekti. PzKpfw IV Ausf F1. Bu tanklar, 50 mm kalınlığında ve 30 mm kenarlarında tek parça bir ön plakaya sahipti. Kulenin alnı da 50 mm zırh aldı. Bu tank, düşük namlu çıkış hızına sahip kısa namlulu 75 mm topla donanmış son modeldi.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf F2

Yakında Hitler kişisel olarak bu etkisiz silahın uzun namlulu 75 mm KwK 40 L / 43 ile değiştirilmesini emretti - orta tank böyle doğdu PzKpfw IV F2. Yeni silah, artan mühimmat yükünü karşılamak için taretin savaş bölmesinin tasarımında değişiklikler gerektiriyordu. 87 atıştan 32'si kuleye yerleştirildi. Konvansiyonel bir zırh delici merminin başlangıç ​​hızı artık 740 m/s'ye (önceki top için 385 m/sn'ye karşı) arttı ve zırh delme, önceki 41 mm'ye (bir önceki top için 385 m/sn'ye karşı) 48 mm arttı ve 89 mm'ye ulaştı (bir 30 ° buluşma açısında 460 metre mesafede zırh delici mermi). Yeni güçlü silah, yeni tankın Alman zırhlı kuvvetlerindeki rolünü ve yerini hemen ve sonsuza dek değiştirdi. Ayrıca, PzKpfw IV, yeni bir Turmzielfernrohr TZF Sf nişangahı ve farklı şekilli bir top maskesi aldı. Şu andan itibaren, orta tank PzKpfw III, bir destek tankı ve piyade eskortu rolüyle yetinerek arka plana kayboluyor ve PzKpfw IV, Wehrmacht'ın uzun süre ana "saldırı" tankı haline geliyor. Krupp-Gruson AG'ye ek olarak, PzKpfw IV tanklarının üretimine iki işletme daha katıldı: VOMAG ve Nibelungenwerke. Modernize edilmiş "dört ayak" Pz IV operasyon tiyatrosunun sahnesinde ortaya çıkması, müttefiklerin konumunu önemli ölçüde karmaşıklaştırdı, çünkü yeni silah Alman tankının SSCB ve koalisyon üyesi ülkelerin zırhlı araçlarının çoğuna karşı başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. . Toplamda, Mart 1942'ye kadar olan dönem için, erken Ausf'lerin 1.300 "dörtlü" (A'dan F2'ye) üretildi.

PzKpfw IV, Wehrmacht'ın ana tankı olarak adlandırılır. 8.500'den fazla "dörtlü" Wehrmacht'ın ana vurucu gücü olan tank kuvvetlerinin temelini oluşturdu.

Bir sonraki büyük ölçekli versiyon tanktı PzKpfw IV Ausf G. Mayıs 1942'den Haziran 1943'e kadar, önceki modifikasyonların makinelerinden, 1600'den fazla üniteden çok daha fazlası yaratıldı.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf G

İlk Pz IV Ausf G, pratik olarak PzKpfw IV F2'den farklı değildi, ancak üretim sürecinde temel tasarımda çok sayıda değişiklik yapıldı. Her şeyden önce, bu, iki odacıklı bir namlu freni ile 75 mm'lik bir KwK 40 L / 48 tabancasının montajı ile ilgilidir. KwK 40 tank silahının yükseltilmiş versiyonu 750 m/s namlu çıkış hızına sahipti. yeni model Quartet tankları, birliklerde şaka takma adı "önlük" alan gövdenin taretini ve yanlarını korumak için ek koruyucu 5 mm ekranlarla donatıldı. Mart 1943'ten bu yana üretilen Pz Kpfw IV Aufs G tankı, namlu uzunluğu 43 kalibre olan bir önceki yerine namlu uzunluğu L / 48 olan 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Bu modifikasyonun toplam 1700 makinesi üretildi. Gelişmiş silahlanmaya rağmen, PZ-4'ler hala Rus T-34'leri ile rekabet edemedi.
Zayıf zırh koruması onları çok savunmasız hale getirdi. Bu fotoğrafta Pz Kpfw IV Ausf G tankının ek koruma olarak kum torbalarını nasıl kullandığını görebilirsiniz. Tabii ki, bu tür önlemler durumu önemli ölçüde iyileştiremedi.

Tank en büyük seri oldu PzKpfw IV Ausf N, T-4 ("dört") şasisi üzerinde oluşturulan çeşitli kendinden tahrikli silahlar da dahil olmak üzere 4.000'den fazla birim üretildi.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf H

Bu tank, en güçlü ön zırh (80 mm'ye kadar), gövde ve taretin 5 mm yan ekranlarının tanıtımı, MG-34 uçaksavar makineli tüfek montajı -Fliegerbeschussgerat 41/42 ile ayırt edildi. komutan kulesi, yeni, geliştirilmiş bir ZF SSG 77 şanzıman ve şanzımanda küçük değişiklikler.Bu Pz IV modifikasyonunun savaş ağırlığı 25 tona ulaştı. "Dört" in son versiyonu tanktı PzKpfw IVJ, Mart 1945'e kadar üretilmeye devam etti. Haziran 1944'ten Mart 1945'e kadar bu makinelerden 1.700'den fazla üretildi. Bu tip tanklar, seyir menzilini 320 km'ye çıkarmayı mümkün kılan yüksek kapasiteli yakıt tanklarıyla donatıldı. Bununla birlikte, genel olarak, en son "dörtlü" önceki modellere kıyasla önemli ölçüde basitleştirilmiştir.

TANK TASARIM TANIMI PzKpfw IV

TANK Pz IV KULE VE GÖVDESİ

Pz-4 tankının gövdesi ve kulesi kaynaklandı. Kulenin her iki tarafında mürettebatın iniş ve iniş için tahliye kapakları vardı.

Üzerine kurulu kümülatif mermilere karşı korumalı Tank Pz IV

Kule, zırhlı cam bloklarla donatılmış beş görüntüleme yuvasına sahip bir komutan kubbesi ile donatıldı - her bir yuvanın altında bulunan küçük bir kol kullanılarak indirilen ve yükseltilen tripleks ve koruyucu zırh kapakları.

Pz IV Ausf G tankının içinde Fotoğraf sağ kapağın (yükleyici) yanından çekildi.

Kulenin zemini onunla birlikte dönüyordu. Silahlanma, 75 mm'lik bir (kısa namlulu KwK 37 veya uzun namlulu KwK 40) top ve bir koaksiyel taret makineli tüfek ile gövdenin ön zırhına bir bilye yuvasında monte edilmiş ve amaçlanan bir MG makineli tüfekten oluşuyordu. topçu-telsiz operatörü için. Bu silahlanma şeması, C versiyonundaki tanklar hariç, "dört ayaklı" tüm modifikasyonlar için tipiktir.

Pz IV Ausf G tankının içinde Fotoğraf, sol kapağın (nişancı) yanından çekildi.

PzKpfw IV tankının düzeni- klasik, öne monte şanzımanlı. Tank gövdesinin içinde iki bölme ile üç bölmeye bölündü. Arka bölmede motor bölmesi vardı.

Diğer Alman tanklarında olduğu gibi, motordan dişli kutusuna bir kardan mili aktarıldı ve taret tabanının altından tahrik tekerlekleri geçti. Motorun yanında bulunur yardımcı motor taret çevirme mekanizması. Bu nedenle kule, tankın simetri ekseni boyunca 52 mm sola kaydırıldı. Merkezi dövüş bölümünün zeminine, kulenin tabanının altına, toplam 477 litre kapasiteli üç yakıt tankı yerleştirildi. Savaş bölümünün taretinde kalan üç mürettebat üyesi (komutan, topçu ve yükleyici), silahlar (top ve eş eksenli makineli tüfek), gözlem ve nişan alma cihazları, dikey ve yatay yönlendirme mekanizmaları bulunuyordu. Bir bilyalı yatağa monte edilmiş bir makineli tüfekten ateş eden sürücü ve topçu-telsiz operatörü, gövdenin ön bölmesine, dişli kutusunun her iki tarafına yerleştirildi.

Alman orta tankı PzKpfw IV Ausf A. Sürücü koltuğunun görünümü.

PzKpfw IV tankının zırhının kalınlığı sürekli arttı. T-4'ün ön zırhı, yüzey karbonlama ile haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklandı ve genellikle yan zırhtan daha kalın ve daha güçlüydü. Zırh plakaları ile ek koruma, yaratılana kadar kullanılmadı Ausf tankı D. Tankı alt ve üst kısımdaki mermilerden ve kümülatif mermilerden korumak için yan yüzeyler taretin gövdesi ve yan yüzeyleri zimmerit ile kaplandı.T-4 Ausf G'nin Brinell yöntemi kullanılarak İngiliz testi aşağıdaki sonuçları verdi: eğik bir düzlemde ön uç plakası (dış yüzey) - 460-490 HB; ön dikey plaka (dış yüzey) - 500-520 HB; iç yüzey -250-260 HB; kule alnı (dış yüzey) - 490-51 0 HB; gövde yanları (dış yüzey) - 500-520 HB; iç yüzey - 270-280 HB; kulenin yanları (dış yüzey) -340-360 HB. Yukarıda belirtildiği gibi, "dört ayaklı" en son sürümler 114 x 99 cm boyutlarında çelik saclardan üretilen ve gövdeden 38 cm uzaklıkta gövde ve taretin yanlarına monte edilen ilave zırhlı "elekler" kullanıldı. Kule, arkaya ve yanlara sabitlenmiş 6 mm kalınlığında zırh plakaları ile korunuyordu. koruyucu ekran kule kapaklarının tam önünde bulunan kapaklar vardı.

TANKIN SİLAHLANMASI.

PzKpfw IV Ausf A - F1 tanklarında, kısa namlulu 75 mm KwK 37 L / 24 top, namlu uzunluğu 24 kalibre, dikey bir deklanşör ve 385 m / s'yi geçmeyen bir ilk mermi hızı ile yerleştirildi. PzKpfw III Ausf N tankları ve StuG III saldırı silahları tamamen aynı silahlarla donatıldı. Silah mühimmatı neredeyse tüm mermi türlerini içeriyordu: zırh delici izleyici, zırh delici izleyici alt kalibre, kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma ve duman.

Pz IV tankının kulesindeki çift kanatlı tahliye kapağının görünümü

Tabancanın öngörülen 32 ° 'de dönüşünü gerçekleştirmek için (- 110'dan + 21'e, 15 tam devir gerekliydi. Pz IV tanklarında, tareti döndürmek için hem elektrikli hem de manuel tahrik kullanıldı. Elektrik tahrik, iki silindirli, iki zamanlı, su soğutmalı bir motor tarafından tahrik edilen bir jeneratör tarafından desteklendi.Kabaca Bu amaçla, tankın taret tabancasının 360 ° 'ye eşit yatay ateş açısı on iki bölüme ayrıldı ve saat kadranındaki 12 sayısının geleneksel konumuna karşılık gelen bölüm, tankın hareket yönünü gösterdi.Komutan kulesindeki çentikli halka harekete geçirildi.

PZ IV tankının kıç tarafının görünümü

Bu cihaz sayesinde komutan, hedefin yaklaşık konumunu belirleyebilir ve nişancıya uygun talimatları verebilir. Sürücü koltuğu, PzKpfw IV tankının tüm modellerinde (Ausf J hariç) bir taret konumu göstergesi (iki ışıklı) ile donatılmıştır. Bu cihaz sayesinde sürücü, taretin ve tank silahının yerini biliyordu. Bu, özellikle ormandan geçerken ve yerleşim yerlerinde önemliydi. Silah, bir koaksiyel makineli tüfek ve bir TZF 5v teleskopik görüş ile birlikte monte edildi (erken modifikasyon tanklarında); TZF 5f ve TZF 5f/l (PzKpfw IV Ausf E'den başlayan tanklarda). Makineli tüfek esnek bir metal bantla güçlendirildi, atıcı özel bir ayak pedalı kullanarak ateş etti. Teleskopik 2,5 kat görüş, üç menzilli ölçeklerle sağlandı (ana tabanca ve makineli tüfek için).

Pz IV tank taretinin ön kısmının görünümü

MG-34 kurs makineli tüfek, bir KZF 2 teleskopik görüş ile donatılmıştı.Tam mühimmat yükü, 80-87 (modifikasyona bağlı olarak) topçu mermilerinden ve iki 7.92-mm makineli tüfek için 2700 mermiden oluşuyordu. Ausf F2 modifikasyonundan başlayarak, kısa namlulu topun yerini daha güçlü uzun namlulu 75 mm KwK 40 L / 43 topu aldı ve en son modifikasyonlar (Ausf H ile başlayan) geliştirilmiş bir L / 48 topu aldı. 48 kalibrelik bir namlu uzunluğu. Kısa namlulu silahlarda tek odacıklı bir namlu ağzı freni vardı, uzun namlulu silahların iki odacıklı olanlarla donatılması gerekiyordu. Namlu uzunluğundaki artış bir karşı ağırlık gerektiriyordu. Bunu yapmak için, Pz-4'ün en son modifikasyonları, taretin döner tabanının önüne bağlı bir silindire yerleştirilmiş ağır bir baskı yayı ile donatıldı.

Motor ve şanzıman

PzKpfw IV'ün ilk versiyonları, PzKpfw III serisinin tanklarıyla aynı motorla, 250 hp gücünde 12 silindirli Maybach HL 108 TR ile donatıldı ve bu, 74 oktan dereceli benzin gerektiriyordu. 300 hp ile geliştirilmiş Maybach HL 120 TR ve HL 120 TRM motorlarını kullanmaya başladı Bir bütün olarak motor, yüksek güvenilirlik ve aşırı sıcaklıklara karşı direnç ile ayırt edildi, ancak bu, güney Rusya'nın Afrika ısı ve boğucu bölgelerinin koşulları için geçerli değildi. Motorun kaynamasını önlemek için sürücü, tankı mümkün olan tüm dikkatle sürmek zorundaydı. AT kış koşullarıısıtılan sıvının (etilen glikol) çalışan bir tanktan başlatılması gereken bir tanka pompalanmasına izin veren özel bir kurulum kullanıldı. PzKpfw III tanklarının aksine, T-4'ün motoru, gövdenin sağ tarafında asimetrik olarak yerleştirildi. T-4 tankının ince bağlantılı paletleri, genişliğe (seçenekler) PzKpfw IV Ausf A -E 360 mm ve 101 veya 99 bağlantıdan (F1'den başlayarak) oluşuyordu. Ausf FJ- 400 mm, toplam ağırlıkları 1300 kg'a yaklaştı, palet gerginliği, eksantrik bir dingil üzerine monte edilmiş bir arka kılavuz tekerlek kullanılarak düzenlendi. Mandal mekanizması, aksın geri dönmesini ve paletin sarkmasını engelledi.

PARÇALARIN ONARIMI.
Pz IV tankının her mürettebatının emrinde, paletlerle aynı genişlikte bir endüstriyel kayış vardı. Kayışın kenarları, delikler tahrik tekerleğinin dişleriyle eşleşecek şekilde delikliydi. Tırtıl başarısız olursa, hasarlı bölgeye bir kayış takılır, destek silindirlerinin üzerinden geçirilir ve tahrik tekerleğinin dişlerine tutturulur. Bundan sonra motor ve şanzıman çalıştırıldı. Tahrik tekerleği döndü ve tırtılı, tırtıl tekerleğe yapışmayana kadar kayışla öne doğru çekti. Ağır, uzun bir tırtılı "eski moda" - bir parça ip veya parmakla çeken herkes, bu basit planın mürettebat için ne kadar kurtuluş olduğunu takdir edecektir.

TANKLARIN ZAMANA KADAR SAVAŞI Pz IV

"Dört", Polonya'da savaş yoluna başladı, burada az sayıda olmasına rağmen hemen fark edildiler. grev kuvveti. Polonya'nın işgali arifesinde, Wehrmacht birliklerinde "üçlü" den neredeyse iki kat daha fazla "dörtlü" vardı - 98'e karşı 211. "Dört ayaklıların" dövüş nitelikleri, bundan sonra Heinz Guderian'ın dikkatini hemen çekti. üretimlerini artırmakta sürekli ısrar edeceklerdir. Polonya ile 30 günlük savaş sırasında Almanya tarafından kaybedilen 217 tanktan sadece 19 "dörtlü" vardı. Polonya sahnesini daha iyi hayal etmek için savaş yolu PzKpfw IV, gelelim belgelere. Burada okuyucuları 35. yüzyılın tarihiyle tanıştırmak istiyorum. tank alayı Varşova'nın işgaline katılanlar. Hans Schaufler tarafından yazılan Polonya başkentine saldırı hakkındaki bölümden alıntıları dikkatinize sunuyorum.

“Savaşın dokuzuncu günüydü. Tugay karargahına irtibat subayı olarak yeni katıldım. Rawa-Russkaya-Varşova yolu üzerinde bulunan küçük Okhota banliyösündeydik. Polonya başkentlerine yeni bir saldırı yaklaşıyordu. Birlikler tam teyakkuzda. Tanklar bir sütunda dizilmiş, arkasında - piyade ve istihkamcılar. Siparişin ilerlemesini bekliyoruz. Birliklerde hüküm süren garip sakinliği hatırlıyorum. Ne tüfek atışları ne de makineli tüfek patlamaları duyuldu. Sadece ara sıra sessizlik, konvoyun üzerinden uçan bir keşif uçağının gümbürtüsüyle bozuldu. Komuta tankında General von Hartlieb'in yanında oturuyordum. Dürüst olmak gerekirse, tankta biraz kalabalıktı. Tugay komutanı Kaptan von Harling, uygulanan durumla topografik haritayı dikkatlice inceledi. Her iki telsiz operatörü de telsizlerine sarıldı. Biri bölüm karargahının mesajını dinledi, ikincisi emirleri parçalara ayırmaya hemen başlamak için elini anahtarın üzerinde tuttu. Motor yüksek sesle gürledi. Aniden, sessizliği bir ıslık böldü, sonraki saniye yüksek bir patlamayla boğuldu. Önce arabamızın sağına, sonra soluna, sonra da arkaya patladı. Topçu devreye girdi. Yaralıların ilk iniltileri ve çığlıkları duyuldu. Her şey her zamanki gibi - Polonyalı topçular bize geleneksel "merhaba"larını gönderiyor.
Sonunda taarruza geçme emrini aldı. Motorlar kükredi ve tanklar Varşova'ya taşındı. Oldukça hızlı bir şekilde Polonya başkentinin banliyölerine ulaştık. Tankın içinde otururken, makineli tüfek patlamalarının cıvıltısını, el bombalarının patlamalarını ve aracımızın zırhlı taraflarında mermi takırtısını duydum. Telsiz operatörlerimiz birbiri ardına mesajlar aldı. “İleri - sokak barikatına *”, ayrıca 35. alayın karargahından iletti. Komşular, "Tanksavar silahı - beş tank imha edildi - ileride mayınlı bir barikat" dedi. "Alayı sipariş edin! Düz güneye dön!" generalin bas sesini gürledi. Dışarıdaki şeytani kükreme yüzünden bağırmak zorunda kaldı.

Telsiz operatörlerine "Bölük karargahına bir mesaj verin" emrini verdim. -Varşova'nın eteklerine gelin. Sokaklar barikatlarla çevrili ve mayınlı. Sağa dönün*. Bir süre sonra alayın karargahından kısa bir mesaj gelir: -Barikatlar alındı*.
Ve yine tankımızın solunda ve sağında mermi sesleri ve gürültülü patlamalar... Arkamdan birinin beni ittiğini hissediyorum. General, "Düşman mevzileri tam üç yüz metre ileride," diye bağırdı. - Sağa dönüyoruz * Arnavut kaldırımlı bir kaldırımda korkunç bir tırtıl çıngırağı - ve ıssız bir meydana giriyoruz. - Daha hızlı, kahretsin! Daha da hızlı!* - general öfkeyle bağırır. O haklı, oyalanmazsınız - Polonyalılar çok isabetli atışlar yaparlar. 36. alaydan gelen haberlere göre, “Ağır bombardımana maruz kaldık”. * 3. alay! general hemen cevap verir. “Hemen topçu koruması talep edin!” Zırhın üzerindeki taşların ve mermi parçalarının uğultusunu duyabilirsiniz. Darbeler giderek güçleniyor. Aniden, çok yakında korkunç bir patlama duyuluyor ve kafamı bir sallamayla radyoya çarpıyorum. Tank kusar, yana atar. Motorlu tezgahlar.
Rögar kapağından göz kamaştırıcı sarı bir alev görüyorum.

Tank PzKpfw IV

Dövüş bölmesinde her şey alt üst oldu, gaz maskeleri, yangın söndürücüler, kamp kaseleri, diğer önemsiz şeyler her yere dağılmış ... Birkaç saniyelik korkunç bir sersemlik. Sonra herkes kendini sallar, endişeyle birbirine bakar, çabucak kendini hisseder. Tanrıya şükür, hayatta ve iyi! Sürücü üçüncü vitesi açar, tanıdık bir ses için nefesimizi tutarak bekleriz ve tank itaatkar bir şekilde hareket ettiğinde rahatlayarak nefes alırız. Doğru, doğru yoldan şüpheli bir dokunuş var, ancak bu tür önemsiz şeyleri hesaba katmaktan çok mutluyuz. Ancak, ortaya çıktığı gibi, sorunlarımız bitmekten çok uzaktı. Birkaç metre daha gidecek vaktimiz olmadan, yeni ve güçlü bir itme tankı sarstı ve sağa fırlattı. Her evden, her pencereden, şiddetli makineli tüfek ateşi yağmuruna tutulduk. Çatılardan ve çatılardan Polonyalılar el bombaları ve yanıcı yoğunlaştırılmış benzin şişeleri fırlattı. Muhtemelen geçtiğimizden yüz kat daha fazla düşman vardı, ama geri dönmedik.

İnatla güneye doğru ilerlemeye devam ettik ve devrilmiş tramvaylar, bükülmüş dikenli teller ve toprağa kazılmış raylardan oluşan bir barikat tarafından durdurulamadık. Zaman zaman tanklarımız tanksavar silahlarından ateş aldı. "Tanrım, tankımızı yıkmadıklarından emin ol!"- Sessizce dua ettik, herhangi bir zorunlu durmanın hayatımızdaki son olacağının tamamen farkındaydık. Bu arada, tırtılın sesi daha yüksek ve daha tehditkar hale geldi. Sonunda bir çeşit meyve bahçesine gittik ve ağaçların arkasına saklandık. Bu zamana kadar, alayımızın bazı birimleri Varşova'nın eteklerine girmeyi başardı, ancak daha fazla ilerleme giderek daha zor hale geldi. Telsizden hayal kırıklığı yaratan mesajlar gelmeye devam etti: "Saldırı, ağır düşman topçu ateşi tarafından durduruldu - tank bir mayın tarafından havaya uçtu - tanka bir tanksavar topu çarptı - topçu desteğine acilen ihtiyaç var".

Biz de meyve ağaçlarının gölgesinde nefes almayı başaramadık. Polonyalı topçular çabucak yerlerini aldılar ve üzerimize şiddetli bir ateş püskürdüler. Her saniye durum daha da korkutucu hale geliyordu. Tehlikeli hale gelen barınaktan ayrılmaya çalıştık, ancak daha sonra hasarlı tırtılın tamamen bozuk olduğu ortaya çıktı. Tüm çabalarımıza rağmen hareket bile edemedik. Durum umutsuz görünüyordu. Tırtılı yerinde onarmak gerekiyordu. Generalimiz operasyonun komutasını geçici olarak bile bırakamadı, mesaj üstüne mesaj, sipariş üstüne sipariş yazdırdı. Boş boş oturduk... Polonya topları bir süre sustuktan sonra, hasarlı şasiyi incelemek için bu kısa moladan yararlanmaya karar verdik. Ancak ambar kapağını açar açmaz yangın yeniden başladı. Polonyalılar çok yakın bir yere yerleştiler ve bizim için görünmez kalarak arabamızı mükemmel bir hedef haline getirdiler. Birkaç başarısız denemeden sonra, yine de tanktan çıkmayı başardık ve dikenli böğürtlenlerin arasına saklanarak nihayet hasarı kontrol edebildik. Muayene sonuçları en çok hayal kırıklığı yarattı. Patlama tarafından bükülen eğimli ön plaka, tüm hasarın en küçük olduğu ortaya çıktı. Alt takım en içler acısı durumdaydı. Rayların birkaç bölümü dağıldı ve küçük metal parçalar yol boyunca karıştı, geri kalanı şartlı tahliyede kaldı. Sadece rayların kendisi değil, yol tekerlekleri bile hasar gördü. Büyük zorluklarla bir şekilde gevşek kısımları sıktık, rayları çıkardık, yırtık rayları yeni parmaklarla tutturduk... En olumlu sonuçla bile, bu önlemlerin bize birkaç kilometre daha gitme fırsatı vereceği açıktı, ama bu koşullarda yapılacak başka bir şey imkansızdı. Tekrar tanka tırmanmak zorunda kaldım.

Orada bizi daha da kötü haberler bekliyordu. Bölümün karargahından hava desteğinin imkansız olduğu ve topçuların düşmanın üstün kuvvetleriyle başa çıkamadığı bildirildi. Bu nedenle, derhal geri dönmemiz emredildi.

General, birliklerinin geri çekilmesine öncülük etti. Tank üstüne tank, müfreze üstüne müfreze, bizimki geri çekildi ve Polonyalılar silahlarının şiddetli ateşiyle üzerlerine yağdı. Bazı sektörlerde ilerleme o kadar zordu ki bir süre için tankımızın içler acısı durumunu unuttuk. Sonunda, son tank cehenneme dönüşen banliyölerden çıktığında, kendinizi düşünmenin zamanı gelmişti. Görüştükten sonra geldikleri yoldan geri çekilmeye karar verdiler. İlk başta her şey sessizce gitti, ama bu sakinlikte bir tür gizli tehlike hissedildi. Uğursuz sessizlik, sinirleri, bildik top seslerinden çok daha güçlü etkiledi. Polonyalıların tesadüfen saklandıklarından, işimizi bitirmek için uygun bir anı beklediklerinden hiçbirimiz şüphe etmedik. Yavaşça ilerlerken, bize yönelen görünmez bir düşmanın nefret dolu bakışlarını tenimizle hissettik... Sonunda ilk hasarı aldığımız yere ulaştık. Birkaç yüz metre ötede, bölümün bulunduğu yere giden otoyol uzanıyordu. Ancak başka bir barikat otoyola giden yolu kapattı - tüm çevre gibi terk edilmiş ve sessiz. Son engeli dikkatlice aştık, otoyola girdik ve kendimizi geçtik.

Ve sonra tankımızın zayıf korunan kıçına korkunç bir darbe çarptı. Bunu bir diğeri izledi ... Sadece dört darbe. En kötü şey oldu - hedeflenen ateş altına girdik tanksavar silahı. Motoru kükreyen tank, bombardımandan kurtulmak için umutsuz bir girişimde bulundu, ancak sonraki saniye güçlü bir patlama ile kenara atıldık. Motor durdu.
İlk düşünce şuydu - her şey bitti, sonraki atış Polonyalılar bizi yok edecek. Ne yapalım? Tanktan atladı, yere koştu. Olacakları bekliyoruz... Bir dakika geçiyor, sonra bir tane daha... Ama nedense atış yok ve yok. Sorun ne? Ve aniden bakıyoruz - tankın kıç tarafında bir siyah duman sütunu var. İlk düşüncem motorun yandığı. Ama bu garip ıslık sesi nereden geliyor? Yakından baktık ve gözlerimize inanamadık - anlaşıldı ki barikattan atılan bir mermi arabamızın kıç tarafında bulunan sis bombalarına çarptı ve esinti dumanı gökyüzüne savurdu. Barikatın hemen üzerinde kara bir duman bulutunun asılı kalması ve Polonyalıların tankın yanmakta olduğuna karar vermesi bizi kurtardı.

Hareketli tank PzKpfw IV

* Tugay karargahı - bölümün karargahı * - general temasa geçmeye çalıştı, ancak telsiz sessizdi. Tankımız korkunç görünüyordu - siyah, buruşuk, ezilmiş bir kıç ile. Sonunda uçup giden tırtıl yakınlarda yatıyordu... Ne kadar zor olursa olsun, gerçekle yüzleşmek zorundaydınız - arabadan inip adamlarınıza yürüyerek ulaşmaya çalışmak zorundaydınız. Makineli tüfekleri çıkardık, telsizleri ve belgelerin olduğu klasörleri aldık ve son kez parçalanmış tanka baktı. Kalbim acıyla sızladı... Talimatlara göre, enkaz haline gelen tank düşman almasın diye havaya uçurulacaktı ama hiçbirimiz buna karar veremedik... Bunun yerine arabayı dallarla maskeledik. elimizden geldiğince. Herkes, şartlar uygun olursa, yakında geri döneceğimizi ve arabayı bizim yerimize çekeceğimizi yürekten umuyordu.
Şimdiye kadar korkuyla dönüş yolunu hatırlıyorum... Birbirimizi ateşle örterek, kısa çizgiler, evden eve, bahçeden bahçeye taşındık... Sonunda akşam kendimize geldiğimizde hemen düştük. ve uykuya daldı.
Ancak bir türlü yeterince uyuyamadım. Bir süre sonra gözlerimi dehşetle açtım ve üşüdüm, tankımızı terk ettiğimizi hatırlayarak ... Polonya barikatının tam karşısında açık bir taretle nasıl durduğunu görebiliyordum ... Uyandığımda tekrar uykudan kalktım, sonra üstümdeki şoförün boğuk sesini duydum: "Bizimle misin?" Uyandığımı anlamadım ve sordum: “Nereye?” "Bir tamir aracı buldum," diye kısaca açıkladı. Hemen ayağa fırladım ve tankımızı kurtarmaya gittik. Oraya nasıl geldiğimizi, parçalanmış arabamızın canlandırılmasıyla nasıl meşgul olduğumuzu anlatmak uzun zaman alacak. Asıl mesele, o gece hala komutanımızın “dörtünü” harekete geçirmeyi başarmış olmamızdır (Anıların yazarı, tankını “dört” olarak adlandırdığında büyük olasılıkla yanılıyor. Gerçek şu ki, Pz. Kpfw. IV tankları başladı komutanın araçlarını sadece 1944'ten beri dönüştürmek için. Büyük olasılıkla, Pz.Kpfw.III D versiyonuna dayanan bir komuta tankından bahsediyoruz.)
Uyanan Polonyalılar bizi ateşle durdurmaya çalıştığında, işi çoktan bitirmiştik, bu yüzden hızla kuleye tırmandık ve ayrıldık. Gönlümüzde mutluyduk... Tankımız vurulmuş ve ağır hasar almış olsa da, yine de galip gelen düşmanın sevincine bırakamadık! Kötü Polonya yolları ve gevşek bataklık toprağı koşullarında bir ay süren kampanya, Alman tanklarının durumu üzerinde en olumsuz etkiye sahipti. Arabaların acil onarım ve restorasyona ihtiyacı vardı. Bu durum, diğerlerinin yanı sıra, Nazi işgalinin Batı Avrupa. Wehrmacht komutanlığı, Polonya'daki savaş deneyiminden bir şeyler öğrenebildi ve şimdiye kadar var olan onarım ve onarım planlarında önemli değişiklikler yaptı. Bakım onarım savaş araçları. Yeni Wehrmacht tank onarım ve restorasyon sisteminin etkinliği, Alman gazetelerinden birinde yayınlanan ve Mayıs 1941'de İngiltere'de yeniden basılan bir gazete makalesinden değerlendirilebilir. Makalenin adı "Alman Tanklarının Savaş Gücünün Sırrı"ydı ve şunları içeriyordu: her tank bölümünün bir parçası olan onarım hizmetinin ve restorasyonun sorunsuz çalışmasını organize etmek için ayrıntılı bir önlem listesi.
“Alman tanklarının başarısının sırrı büyük ölçüde kusursuz organize edilmiş bir tahliye ve hasarlı tankların onarımı sistemi tarafından belirlenir ve bu da gerekli tüm operasyonların en kısa sürede yapılmasını mümkün kılar. en kısa süre. Tankların yürüyüş sırasında kat etmesi gereken mesafe ne kadar fazlaysa, arızalı araçların onarımı ve bakımı için kusursuz hata ayıklanmış mekanizma o kadar önemlidir.
1. Her tank taburu, aşağıdakiler için özel bir onarım ve restorasyon müfrezesine sahiptir. acil Bakım küçük hasar için. En küçük onarım birimi olan bu müfreze, cephe hattına yakın bir yerde bulunuyor. Takım, motor onarım mekaniği, radyo mekaniği ve diğer uzmanlardan oluşur. Müfreze, gerekli yedek parça ve aletlerin taşınması için hafif kamyonların yanı sıra, bu parçaları arızalı tanka taşımak için bir tanktan dönüştürülmüş özel bir zırhlı kurtarma aracına sahiptir. Bir müfrezeye, gerekirse, bu tür birkaç müfrezeden yardım isteyebilecek ve hepsini birlikte acil yardımın gerekli olduğu bölgeye gönderebilecek bir subay tarafından komuta edilir.

Onarım ve restorasyon müfrezesinin etkinliğinin doğrudan gerekli yedek parça, alet ve uygun araçların mevcudiyetine bağlı olduğu vurgulanmalıdır. Savaş koşullarında zaman altın cinsinden ağırlığına değer olduğundan, bir onarım müfrezesinin baş makinisti her zaman emrinde temel bileşenler, montajlar ve parçalar tedarik eder. Bu, bir saniye kaybetmeden, gerekli malzemelerin geri kalanı kamyonla taşınırken, hasarlı tanka ilk giden ve işe başlayan ilk kişi olmasını sağlar.Tank tarafından alınan hasar çok ciddiyse, yerinde tamir edilemez veya tamirat uzun zaman alırsa, makine fabrikaya geri gönderilir.
2. Her tank alayının emrinde her şeye sahip bir onarım ve restorasyon şirketi vardır. gerekli ekipman ve araçlar. Onarım şirketinin mobil atölyelerinde deneyimli ustalar akü şarjı, kaynak işleri ve karmaşık motor onarımları gerçekleştirdi. Atölyeler, özel vinçler, freze, delme ve taşlama makinelerinin yanı sıra metal işleri, marangozluk, boyama ve kalay işleri için özel aletlerle donatılmıştır. Her onarım ve restorasyon şirketi, biri alayın belirli bir taburuna atanabilecek iki onarım takımı içerir. Uygulamada, her iki takım da sürekli olarak alay etrafında hareket ederek kurtarma döngüsünün sürekliliğini sağlar. Her müfrezenin yedek parça teslimatı için kendi kamyonu vardı. Buna ek olarak, bir onarım ve kurtarma şirketi, arızalı tankları bir tamirhaneye veya bir toplama noktasına teslim eden bir acil durum onarım ve kurtarma araçlarından oluşan bir müfrezeyi zorunlu olarak içerdi ve burada daha sonra bir tank onarım takımı veya tüm şirket gönderildi. Buna ek olarak, şirket ayrıca bir silah tamir takımı ve radyo istasyonlarının onarımı için atölyeler de içeriyor.
Uygulamada, her iki takım da sürekli olarak alay etrafında hareket ederek kurtarma döngüsünün sürekliliğini sağlar. Her müfrezenin yedek parça teslimatı için kendi kamyonu vardı. Buna ek olarak, bir onarım ve kurtarma şirketi, arızalı tankları bir tamirhaneye veya bir toplama noktasına teslim eden bir acil durum onarım ve kurtarma araçlarından oluşan bir müfrezeyi zorunlu olarak içerdi ve burada daha sonra bir tank onarım takımı veya tüm şirket gönderildi. Buna ek olarak, şirket ayrıca bir silah tamir takımı ve radyo istasyonlarının onarımı için atölyeler de içeriyor.

3. Ön hatların gerisinde veya işgal ettiğimiz topraklarda iyi donanımlı tamirhanelerin bulunması durumunda, birlikler genellikle ulaşımı kurtarmak ve demiryolu trafiğini azaltmak için bunları kullanır. Bu gibi durumlarda, gerekli tüm yedek parça ve teçhizat Almanya'dan sipariş edilir ve ayrıca yüksek nitelikli usta ve mekaniklerden oluşan bir kadro verilir.
Onarım birimlerinin çalışması için iyi düşünülmüş ve iyi işleyen bir plan olmadan, yiğit tankerlerimizin bu kadar büyük mesafeleri katedemeyecekleri ve gerçek bir savaşta bu kadar parlak zaferler kazanamayacakları kesin olarak söylenebilir* .

Batı Avrupa'nın işgalinden önce, "dörtlüler" hala Panzerwaffe tanklarının mutlak bir azınlığıydı - 2574 savaş aracından sadece 278'i. Almanlara, çoğu Fransız olan 3.000'den fazla Müttefik aracı karşı çıktı. Ayrıca, o sırada birçok Fransız tankı, hem zırh koruması hem de silah verimliliği açısından Guderian tarafından çok sevilen "dört" ü bile önemli ölçüde aştı. Bununla birlikte, Almanların stratejide yadsınamaz bir avantajı vardı. Bana göre, "blitzkrieg"in özü en iyi Heinz Guderian tarafından kısa bir ifadeyle ifade edilir: "Parmaklarınızla hissetmeyin, yumruğunuzla vurun!" "Blitzkrieg" stratejisinin parlak uygulaması sayesinde Almanya, PzKpfw IV terliklerinin çok başarılı bir şekilde çalıştığı Fransız kampanyasını kolayca kazandı. Bu sırada Alman tankları, bu zayıf silahlı ve yetersiz zırhlı araçların gerçek yeteneklerinden kat kat daha fazla olan müthiş bir zafer yaratmayı başardı. Rommel'in Afrika Korps'unda özellikle çok sayıda PzKpfw IV tankı vardı, ancak Afrika'da onlara çok uzun süre yardımcı piyade destek rolü verildi.
Şubat 1941'de, İngiliz basınında düzenli olarak yayınlanan Alman basınının bir incelemesinde, yeni PzKpfw IV tanklarına adanmış özel bir seçim yayınlandı.Makaleler, Wehrmacht'ın her tank taburunun emrinde on kişilik bir şirkete sahip olduğunu gösteriyor. PzKpfw IV tankları, öncelikle hücum topçusu olarak, ikinci olarak da hızla ilerleyen tank kolonlarının en önemli unsuru olarak kullanılıyor. PzKpfw IV tanklarının ilk amacı basitçe açıklandı. Tarla topçuları, zırhlı kuvvetleri bir yönde anında destekleyemediğinden, PzKpfw IV, 75 mm'lik güçlü topuyla rolünü devraldı. "Dört" kullanmanın diğer avantajları, 75 mm'lik topunun Maksimum mesafe 8100 m'den fazla atış yapmak, savaşın zamanını ve yerini belirleyebilir ve Tayka'nın hızı ve manevra kabiliyeti onu son derece tehlikeli bir silah haline getirdi.
Makaleler, özellikle, ilerleyen Müttefik sütununa karşı bir topçu birimi olarak altı PzKpfw IV tankının nasıl kullanıldığına, bunların nasıl karşı batarya savaşı için silah olarak kullanıldığına ve ayrıca bir pusudan nasıl hareket ettiğine dair örnekler içeriyor. İngiliz tankları birkaç Alman zırhlı aracı tarafından cezbedildi. Buna ek olarak, PzKpfw IV'ler, Afrika kampanyasının bir sonraki bölümü olabilecek bir örnek olan savunma operasyonlarında da kullanıldı.16 Haziran 1941'de Almanlar, Capuzzo bölgesinde İngiliz birliklerini kuşattı. Bu, İngilizlerin Tobruk'a girme ve Rommel'in birlikleri tarafından kuşatılan kaleyi geri alma konusundaki başarısız girişiminden önce geldi. 15 Haziran'da Halfaya geçidinin güneydoğusundaki sıradağları yuvarladılar ve Ridot ta Capuzzo'dan kuzeye, neredeyse Bardia'ya doğru ilerlediler. Britanya tarafından olaylara doğrudan katılan bir kişi bunu şöyle hatırlıyor:

“Zırhlı araçlar geniş bir cephe boyunca uzanıyordu. İki üç yer değiştirdiler ve ciddi bir direnişle karşılaştıklarında hemen geri döndüler. Araçları tırlardaki piyadeler takip etti. Bu tam ölçekli bir saldırının başlangıcıydı. tank ekipleriöldürmek için ateşlendi, ateşin doğruluğu% 80-90 idi. Tanklarını öne ve yanlara bizim mevzilerimize bakacak şekilde yerleştirdiler. Bu, Almanların hareketsiz kalırken silahlarımıza etkili bir şekilde vurmasını sağladı. Hareket halindeyken nadiren ateş ettiler. Bazı durumlarda, PzKpfw IV tankları aniden silahlarından ateş açtılar ve belirli bir hedefe ateş etmediler, sadece 2000-3600 m mesafedeki hareketleri sırasında bir ateş duvarı oluşturdular. savunucularımızı korkutmak için. Dürüst olmak gerekirse, oldukça başarılı oldular.”

Tunus'taki Amerikan ve Alman birlikleri arasındaki ilk çatışma, 26 Kasım 1942'de, Mater bölgesindeki Afrika Kolordusunun 190. tank taburunun birliklerinin 13. alayın 2. taburu ile temasa geçtiği zaman gerçekleşti. 1. tank bölümünün. Bu bölgede Almanların yaklaşık üç PzKpfw III tankı ve uzun namlulu 75 mm KwK 40 topları olan en az altı yeni PzKpfw IV tankı vardı.Bu bölüm Old Ironsides kitabında bu şekilde anlatılıyor.
“Düşman kuvvetleri kuzeyden toplanırken, Sular taburu boşuna zaman kaybetmedi. Derin savunma hatları kazarak, tanklarını kamufle ederek ve diğer gerekli işleri yaparak, sadece düşmanla bir toplantıya hazırlanmak için zamanları olmadı, hatta kendilerine fazladan bir soluklanma günü bile verdiler. Ertesi gün, Alman sütununun başı ortaya çıktı. Siglin'in bölüğü düşmana doğru koşmaya hazırlandı. Teğmen Ray Wasker komutasındaki saldırı silahlarından oluşan bir müfreze, düşmanı durdurmak ve yok etmek için ilerledi. Yoğun bir zeytinliğin kenarında bulunan yarım paletli zırhlı personel taşıyıcılarının şasisindeki üç adet 75 mm obüs, Almanları yaklaşık 900 m içeri soktu ve ateş açtı. Ancak düşman tanklarını vurmak o kadar kolay olmadı. Almanlar hızla geri çekildi ve neredeyse tamamen kum ve toz bulutlarıyla gizlenerek, güçlü toplarının yaylım ateşiyle karşılık verdi. Mermiler mevzilerimizin çok yakınında patlıyordu ama şimdilik ciddi bir zarara yol açmadı.

Wasker kısa süre sonra tabur komutanından sis bombalarını ateşe vermesi ve kundağı motorlu toplarını güvenli bir mesafeye çekmesi emrini aldı. Şu anda, 12 hafif tank M3 "General Stuart" dan oluşan Siglin'in şirketi, düşmanın batı kanadına saldırdı. İlk müfreze en yakın düşman mevzilerini kırmayı başardı, ancak İtalyan-Alman birlikleri kafalarını kaybetmedi, hedefi çabucak buldu ve silahlarının tüm gücünü üzerine indirdi. Birkaç dakika içinde A Şirketi altı tankını kaybetti, ancak buna rağmen yine de düşman araçlarını geri püskürtmeyi başardı ve onları B Şirketi'nin mevzilerinin arkasına yerleştirdi. Bu, savaşta belirleyici bir rol oynadı. B Şirketi, toplarının ateşini Alman tanklarının en savunmasız yerlerine indirdi ve düşmanın aklını başına almasına izin vermeden altı PzKpfw IV, bir PzKpfw III'ü devre dışı bıraktı. Tankların geri kalanı kargaşa içinde geri çekildi (Okuyucunun Amerikalıların kendilerini bulduğu durumun aciliyetini hissetmesi için, M 3 Stuart hafif tankının ana performans özelliklerini belirtmek için karşılaştırma yapmak mantıklı: muharebe ağırlığı - 12,4 ton; mürettebat - 4 kişi; rezervasyon - 10 ila 45 mm; silahlanma - 1 x 37 mm tank tabancası; 5 x 7,62 mm makineli tüfek; "Kıta" motor W 670-9A, 7 silindirli, karbüratörlü güç 250 hp; hız - 48 km / s; seyir aralığı (otoyolda) - 113 km.).
Adil olmak gerekirse, Amerikalıların Alman tank kuvvetleriyle yapılan düellolardan her zaman galip çıkmadığına dikkat edilmelidir. Çok daha sık olarak, koşullar tam tersi şekilde gelişti ve Amerikalılar askeri teçhizatta ve insanlarda ciddi kayıplara maruz kaldı. Ancak, bu durumda, gerçekten inandırıcı bir zafer kazandılar.

Rusya'nın işgali arifesinde Almanya, PzKpfw IV tanklarının üretimini önemli ölçüde artırmış olmasına rağmen, hala tüm Wehrmacht savaş araçlarının altıda birinden fazlasını oluşturmadı (3332'den 439). Doğru, o zamana kadar eski hafif tankların sayısı PzKpfw I ve PzKpfw II önemli ölçüde azaldı (Kızıl Ordu'nun eylemleri sayesinde) ve Çek LT-38'leri (PzKpfw 38 (1) ve Alman “troykaları” telafi etmeye başladı. Almanlar, bu tür güçlerle Sovyetler Birliği'nin askeri teçhizattaki hafif üstünlüğünü uygulamaya başladı, OKW stratejistlerini çok fazla şaşırtmadı, Alman araçlarının bu eski Rus tanklarından oluşan devasa filoyla hızla başa çıkacağından şüpheleri yoktu. İlk başta öyle oldu, ancak yeni bir Sovyet orta tankı T-34 ve ağır KV-1'in ortaya çıkması durumu önemli ölçüde değiştirdi.Panthers and Tigers'ın yaratılmasından önce, hiçbir Alman tankı bu muhteşem tanklarla rekabete dayanamazdı. Yakın mesafeden, kelimenin tam anlamıyla zayıf zırhlı Alman araçlarını vurdular. 1942'de uzun namlulu 75 mm KwK 40 top ile donanmış yeni bir "dört"ün görünümü ile biraz değişti. Burada, 24. Tank Alayı'ndan eski bir tankçının anılarından bir alıntıyla karşınızdayız, "yeni "dörtlü"nün 1942 yazında Voronej yakınlarında bir Sovyet tankıyla düellosunu anlatıyor.
“Voronezh için kanlı sokak savaşları vardı. İkinci günün akşamı bile şehrin yiğit savunucuları silahlarını bırakmadılar. Beklenmedik bir şekilde, Sovyet tankları, eski ana kuvvet savunma, kentin çevresini saran birliklerin oluşturduğu halkayı kırmaya çalıştı. şiddetli tank savaşı". Yazar daha sonra ayrıntılı bir alıntı yapar
Çavuş Freyer'in raporu: “7 Temmuz 1942'de, uzun namlulu bir silahla donanmış PzKpfw IV'ümde Voronezh'in stratejik açıdan önemli bir kavşağında pozisyon aldım. İyice gizlenerek evlerden birinin yakınındaki sık bir bahçeye saklandık. Ahşap bir çit, tankımızı sokağın kenarından sakladı. Hafif muharebe araçlarımızın ilerleyişini ateşle desteklemek, onları düşman tanklarından ve tanksavar silahlarından korumak için emir aldık. İlk başta, dağınık Rus gruplarıyla birkaç çatışma dışında her şey nispeten sakindi, yine de şehirdeki savaş bizi sürekli gergin tuttu.

Gün sıcaktı ama gün batımından sonra daha da sıcak olmaya başladı. Akşam saat sekiz civarında, bizim tarafımızdan korunan kavşağı geçmek niyetinde olan bir Rus T-34 orta tankı solumuzda belirdi. T-34'ü en az 30 tank daha takip ettiği için böyle bir manevraya izin veremezdik. Ateş açmak zorunda kaldım. İlk başta şans bizden yanaydı, ilk atışlarla üç Rus tankını devirmeyi başardık. Ama sonra nişancımız, astsubay Fisher telsizle: "Silah tutukluk!" burada, ön görüşümüzün tamamen yeni olduğu açıklığa kavuşturulmalıdır ve her ikinci veya üçüncü mermiyi vurduktan sonra, boş bir manşonun makata sıkışması gerçeğinden oluşan sık sık sorunlar vardı. Bu sırada başka bir Rus tankı, etrafındaki alana vahşice ateş yağdırdı. Yükleyicimiz Onbaşı Groll, başından ciddi şekilde yaralandı. Onu tanktan çıkardık ve yere yatırdık ve telsiz operatörü yükleyicinin boş yerini aldı. Nişancı boş kovanı çıkardı ve ateş etmeye devam etti... Astsubay Schmidt ve ben birkaç kez daha, sıkışmış kovanları çıkarmak için düşman ateşi altında bir topçu pankartı ile ateşli bir şekilde namluya ateş etmek zorunda kaldık. Rus tanklarının ateşi ahşap çiti paramparça etti ancak tankımız hala herhangi bir hasar almadı.

Toplamda 11 düşman aracını etkisiz hale getirdik ve Ruslar silahımızın tekrar tutukluk yaptığı anda sadece bir kez geçmeyi başardı. Düşman, silahlarından bize hedeflenen ateşi açmadan önce, savaşın başlangıcından yaklaşık 20 dakika geçti. Alacakaranlığın alçalması sırasında, mermi patlamaları ve kükreyen alevler, manzaraya bir tür ürkütücü, doğaüstü bir görünüm verdi... Görünüşe göre, bizi tam da bu alevle buldular. Voronej'in güney eteklerinde konuşlanmış alayın bulunduğu yere ulaşmamıza yardım ettiler. Hatırlıyorum, yorgun olmama rağmen, yorucu sıcaklık ve havasızlıktan uyuyamadım ... Ertesi gün Albay Rigel, alay sırasına göre değerlerimizi not etti:
"Fuhrer ve Yüksek Yüksek Komutanlık, 4. Müfreze Freyer Çavuşunu Şövalye Haçı ile ödüllendirdi. Voronezh yakınlarındaki savaşta, PzKpfw IV tankının komutanı Çavuş Freyer, 9 orta boy Rus T-34 tankını ve iki T-'yi imha etti. 60 hafif tank Bu, 30 Rus tankından oluşan bir sütunun şehir merkezine girmeye çalıştığı anda oldu.Düşmanın ezici çoğunluğuna rağmen, Çavuş Freyer askeri görevine sadık kaldı ve görevinden ayrılmadı. Bunun sonucunda Rus tank sütunu dağıldı ve bu arada piyadelerimiz, ağır kanlı muharebelerden sonra şehri işgal etmeyi başardı.
Tüm alayın önünde Çavuş Freyer'i tebrik eden ilk kişi olmak istiyorum. yüksek ödül. 24. Panzer Alayı, Şövalye Haçı sahibimizle gurur duyuyor ve gelecekteki savaşlarda başarılarının devamını diler. Ayrıca bu fırsatı kullanarak cesur tank ekibinin geri kalanına özel teşekkürlerimi sunmak isterim:
Topçu astsubay Fischer
Sürücüye, astsubay Schmidt
Şarj Onbaşı Groll
Telsiz operatörü onbaşı Muller

ve 7 Temmuz 1942'deki eylemlerine olan hayranlığımı ilet. Başarın, yiğit alayımızın ihtişamının altın yıllarına girecek.