Mikhail Baryatinsky - Orta tank Panzer IV. T-IV H - orta tankların Zvezda Combat kullanımından yeni öğelerin incelemesi Pz Kpfw IV

Kısa namlulu 75 mm'lik bir topa sahip bir orta tank yaratma kararı Ocak 1934'te alındı. Krupp şirketinin projesi tercih edildi ve 1937 - 1938'de A, B, C ve D modifikasyonlarının yaklaşık 200 makinesini üretti.

Bu tankların savaş ağırlığı 18 ila 20 ton, zırhı 20 mm'ye kadar, yol hızı 40 km / s'den fazla değildi ve karayolu üzerinde 200 km seyir menzili vardı. Kulede namlu uzunluğu 23,5 kalibre olan 75 mm'lik bir tabanca, makineli tüfekle eş eksenli olarak yerleştirildi.

1 Eylül 1939'da Polonya'ya yapılan saldırı sırasında, Alman ordusunun sadece 211 T-4 tankı vardı. Tankın iyi bir taraf olduğu kanıtlandı ve T-3 ile birlikte ana tank olarak onaylandı. Aralık 1939'dan itibaren seri üretimi başladı (1940 - 280 adet).

Fransa'da kampanyanın başlamasıyla (10 Mayıs 1940) Almanca tank bölümleri Batı'da sadece 278 T-4 tankı vardı. Polonya ve Fransız kampanyalarının tek sonucu, gövdenin ön kısmının zırh kalınlığında 50 mm'ye, gemide 30'a ve taretin 50 mm'ye kadar artmasıydı. Kütle 22 tona ulaştı (1941 - 1942'de üretilen F1 modifikasyonu). İz genişliği 380 mm'den 400 mm'ye çıkarıldı.

Savaşın ilk günlerinden itibaren Sovyet tankları T-34 ve KV (aşağıya bakınız), silahlarının ve zırhlarının T-4'e göre üstünlüğünü gösterdi. Nazi komutanlığı, tanklarının uzun namlulu bir silahla yeniden donatılmasını talep etti. Mart 1942'de, namlu uzunluğu 43 kalibre olan 75 mm'lik bir top aldı (T-4F2 modifikasyonunun makineleri).

1942'de, 1943'ten beri - H ve Mart 1944'ten - J'den beri G modifikasyonları üretildi. Son iki modifikasyonun tankları, gövdenin 80 mm ön zırhına sahipti ve 48 kalibrelik silahlarla silahlandırıldı. Kütle 25 tona yükseldi ve araçların kros kabiliyeti belirgin şekilde kötüleşti. J modifikasyonunda, yakıt beslemesi artırıldı ve seyir menzili 300 km'ye çıkarıldı. 1943'ten beri tanklar, yanları ve tareti (yan ve arka) topçu mermilerinden ve tanksavar silahlarından gelen mermilerden koruyan 5 mm ekranlar kurmaya başladı.

Basit tasarımlı bir tankın kaynaklı gövdesi, zırh plakalarının rasyonel bir eğimine sahip değildi. Gövdede, birimlere ve mekanizmalara erişimi kolaylaştıran, ancak gövdenin gücünü azaltan birçok kapak vardı. İç bölmeler onu üç bölmeye ayırdı. Kontrol bölmesinin önünde nihai tahrikler vardı, sürücü (solda) ve kendi gözlem cihazlarına sahip olan topçu-telsiz operatörü yerleştirildi. Çok yönlü bir taretli savaş bölmesi üç mürettebat üyesini barındırıyordu: komutan, topçu ve yükleyici. Kulenin yanlarında mermi direncini azaltan kapaklar vardı. Komutanın kubbesi, zırhlı panjurlu beş görüntüleme cihazı ile donatılmıştır. Silah kalkanının her iki yanında ve taretin yan kapaklarında da görüntüleme cihazları vardı. Kulenin dönüşü, bir elektrik motoruyla veya manuel olarak, dikey hedefleme - manuel olarak gerçekleştirildi. Mühimmat, yüksek patlayıcı parçalanma ve duman bombaları, zırh delici, alt kalibreli ve kümülatif mermileri içeriyordu. Zırh delici mermi (ağırlık 6,8 kg, başlangıç ​​hızı- 790 m / s) 95 mm kalınlığa kadar delinmiş zırh ve alt kalibre (4,1 kg, 990 m / s) - 1000 m mesafede yaklaşık 110 mm (48 kalibrelik bir silah için veriler).

Teknenin kıç kısmındaki motor bölmesine 12 silindirli su soğutmalı Maybach karbüratörlü bir motor takıldı.

T-4'ün güvenilir ve kullanımı kolay bir araç olduğu ortaya çıktı (Wehrmacht'ın en büyük tankıydı), ancak zayıf manevra kabiliyeti, zayıf bir benzinli motor (tanklar kibrit gibi yandı) ve farklılaşmamış zırh, Sovyet tanklarına göre dezavantajlardı.

". Ağır, güçlü zırhı ve ölümcül 88 mm topuyla bu tank, mükemmel, gerçekten Gotik güzelliği ile ayırt edildi. Ancak, II. Dünya Savaşı tarihindeki en önemli rol, tamamen farklı bir makine tarafından oynandı - Panzerkampfwagen IV (veya PzKpfw IV ve Pz.IV). Rus tarihçiliğinde genellikle T IV olarak adlandırılır.

Panzerkampfwagen IV en büyük alman tankı Dünya Savaşı II. Bu makinenin savaş yolu 1938'de Çekoslovakya'da başladı, ardından Polonya, Fransa, Balkanlar ve İskandinavya vardı. 1941'de Sovyet T-34'lerinin ve KV'lerinin tek değerli rakibi PzKpfw IV tankıydı. Paradoks: Her ne kadar, ana özelliklere göre, T IV, Tiger'dan önemli ölçüde daha düşük olsa da, bu özel makineye yıldırım savaşının bir sembolü denilebilir, Alman silahlarının ana zaferleri onunla ilişkilidir.

Bu aracın biyografileri sadece gıpta edilebilir: Bu tank Afrika kumlarında, Stalingrad'ın karlarında savaştı ve İngiltere'ye inmeye hazırlanıyordu. T IV orta tankının aktif gelişimi, Nazilerin iktidara gelmesinden hemen sonra başladı ve kendi son stand T IV, 1967'de Suriye ordusunun bir parçası olarak İsrail tanklarının Hollanda tepelerine saldırılarını püskürttü.

biraz tarih

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra Müttefikler, Almanya'nın bir daha asla güçlü bir askeri güç haline gelmemesini sağlamak için mümkün olan her şeyi yaptılar. Sadece tanklara sahip olması değil, bu alanda çalışma yapması bile yasaktı.

Ancak bu kısıtlamalar Alman ordusunun uygulamanın teorik yönleri üzerinde çalışmasını engelleyemedi. zırhlı kuvvetler. 20. yüzyılın başında Alfred von Schlieffen tarafından geliştirilen yıldırım savaşı kavramı, bir dizi yetenekli Alman subayı tarafından sonuçlandırıldı ve desteklendi. Tanklar sadece içinde yer bulmakla kalmadı, ana unsurlarından biri haline geldi.

Versay Antlaşması'nın Almanya'ya getirdiği kısıtlamalara rağmen, pratik iş yeni tank modellerinin yaratılmasına devam edildi. üzerinde de çalışma vardı örgütsel yapı tank birimleri. Bütün bunlar katı bir gizlilik ortamında gerçekleşti. Milliyetçiler iktidara geldikten sonra Almanya yasakları terk etti ve hızla yeni bir ordu kurmaya başladı.

İlk Alman tankları denize indirildi seri üretim, hafif araçlar Pz.Kpfw.I ve Pz.Kpfw.II oldu. "Edinichka" aslında bir eğitim aracıydı ve Pz.Kpfw.II keşif amaçlıydı ve 20 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Pz.Kpfw.III zaten bir orta tank olarak kabul ediliyordu; 37 mm'lik bir top ve üç makineli tüfekle donatılmıştı.

Kısa namlulu 75 mm'lik bir topla donanmış yeni bir tank (Panzerkampfwagen IV) geliştirme kararı 1934'te alındı. Aracın ana görevi piyade birimlerinin doğrudan desteğiydi, bu tankın düşman atış noktalarını (öncelikle tanksavar topçuları) bastırması gerekiyordu. Tasarım ve düzene göre Yeni araba büyük ölçüde Pz.Kpfw.III tekrarladı.

Ocak 1934'te, üç şirket aynı anda tankın geliştirilmesi için referans şartlarını aldı: AG Krupp, MAN ve Rheinmetall. O sırada Almanya, Versailles anlaşmalarının yasakladığı silah türleri üzerine yapılan çalışmaların reklamını yapmamaya çalışıyordu. Bu nedenle, araca "tabur komutanının arabası" anlamına gelen Bataillonsführerwagen veya B.W. adı verildi.

AG Krupp tarafından geliştirilen proje, VK 2001(K), en iyisi olarak kabul edildi. Ordu, yaylı süspansiyonundan memnun değildi, daha gelişmiş bir tane ile değiştirmeyi talep ettiler - tanka daha yumuşak bir sürüş sağlayan bir burulma çubuğu. Ancak, tasarımcılar kendi başlarına ısrar etmeyi başardılar. Alman ordusunun bir tanka çok ihtiyacı vardı ve yeni bir süspansiyon geliştirmek çok zaman alabilirdi, süspansiyonu aynı bırakmaya, sadece ciddi şekilde değiştirmeye karar verildi.

Tank üretimi ve modifikasyonları

1936'da yeni makinelerin seri üretimi başladı. Tankın ilk modifikasyonu Panzerkampfwagen IV Ausf idi. A. Bu tankın ilk örnekleri kurşun geçirmez zırha (15-20 mm) ve gözetleme cihazları için zayıf korumaya sahipti. Panzerkampfwagen IV Ausf'un modifikasyonu. A ön üretim olarak adlandırılabilir. Birkaç düzine serbest bırakıldıktan sonra tanklar PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp, geliştirilmiş bir Panzerkampfwagen IV Ausf üretimi için derhal bir sipariş aldı. AT.

Model B'nin gövdesi farklı bir şekle sahipti, bir makineli tüfek rotası yoktu ve görüntüleme cihazları geliştirildi (özellikle komutanın kubbesi). Tankın ön zırhı 30 mm'ye yükseltildi. PzKpfw IV Ausf. B daha güçlü bir motor, yeni bir şanzıman aldı ve mühimmat yükü azaldı. Tankın kütlesi 17,7 tona yükselirken, yeni santral sayesinde hızı 40 km / s'ye yükseldi. Montaj hattından toplam 42 kişi yuvarlandı Ausf tankı. AT.

Gerçekten büyük olarak adlandırılabilecek T IV'ün ilk modifikasyonu Panzerkampfwagen IV Ausf idi. S. 1938'de ortaya çıktı. Dışa doğru, bu araba önceki modelden çok az farklıydı, üzerine yeni bir motor takıldı, bazı küçük değişiklikler yapıldı. Toplamda, yaklaşık 140 Ausf. İLE.

1939'da aşağıdaki tank modelinin üretimi başladı: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Ana farkı, kulenin dış maskesinin görünümüydü. Bu modifikasyonda, yan zırhın kalınlığı arttırıldı (20 mm) ve ayrıca birkaç iyileştirme daha yapıldı. Panzerkampfwagen IV Ausf. D son model barış zamanı tankı, savaş başlamadan önce Almanlar 45 Ausf.D tankı yapmayı başardı.

1 Eylül 1939'a kadar, Alman ordusunda çeşitli modifikasyonlara sahip 211 adet T-IV tankı vardı. Bu araçlar Polonya seferi sırasında iyi performans gösterdi ve Alman ordusunun ana tankları oldu. Savaş deneyimi, T-IV'ün zayıf noktasının zırh koruması olduğunu gösterdi. Polonyalı tanksavar silahları, hem hafif tankların zırhını hem de daha ağır "dört ayakları" kolayca deldi.

Savaşın ilk yıllarında kazanılan deneyim dikkate alınarak, makinenin yeni bir modifikasyonu geliştirildi - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Bu modelde, ön zırh 30 mm kalınlığında menteşeli plakalarla güçlendirildi ve yan zırh 20 mm kalınlığındaydı. Tank, yeni bir tasarıma sahip bir komutanın taretini aldı, taretin şekli değiştirildi. Tankın alt takımında küçük değişiklikler yapıldı, kapakların tasarımı ve görüntüleme cihazları geliştirildi. Makinenin kütlesi 21 tona yükseldi.

Menteşeli zırhlı ekranların montajı mantıksızdı ve sadece şu şekilde kabul edilebilirdi: zorunlu ölçü ve ilk T-IV modellerinin korumasını iyileştirmenin bir yolu. Bu nedenle, tasarımı tüm yorumları dikkate alacak yeni bir değişikliğin oluşturulması sadece bir zaman meselesiydi.

1941'de, menteşeli ekranların entegre zırhla değiştirildiği Panzerkampfwagen IV Ausf.F modelinin üretimi başladı. Ön zırhın kalınlığı 50 mm ve yanlar - 30 mm idi. Bu değişiklikler sonucunda makinenin ağırlığı 22,3 tona yükselmiş ve bu da zemindeki özgül yükte önemli bir artışa neden olmuştur.

Bu sorunu ortadan kaldırmak için tasarımcıların paletlerin genişliğini arttırması ve tankın alt takımında değişiklikler yapması gerekiyordu.

Başlangıçta, T-IV düşman zırhlı araçlarını yok etmek için uygun değildi, "dört" bir piyade ateş destek tankı olarak kabul edildi. Bununla birlikte, tankın mühimmatı zırh delici mermiler içeriyordu, bu da onun kurşun geçirmez zırhla donatılmış düşman zırhlı araçlarıyla savaşmasına izin verdi.

Ancak Alman tanklarının güçlü mermi önleyici zırhlara sahip T-34 ve KV ile ilk karşılaşmaları Alman tankerlerini şok etti. "Dört", Sovyet zırhlı devlerine karşı kesinlikle etkisizdi. Güçlülere karşı T-IV kullanmanın yararsızlığını gösteren ilk uyandırma çağrısı ağır tanklar, ile savaş çatışmaları oldu İngiliz tankı 1940-41'de "Matilda"

O zaman bile, PzKpfw IV'ün tankları yok etmek için daha uygun başka bir silahla donatılması gerektiği ortaya çıktı.

İlk başta, T-IV'e 42 kalibre uzunluğunda 50 mm'lik bir top takma fikri doğdu, ancak Doğu Cephesi'ndeki ilk savaşların deneyimi, bu silahın Sovyet 76 mm'den önemli ölçüde daha düşük olduğunu gösterdi. KV ve T-34'e takılan tabanca. Sovyet zırhlı araçlarının Wehrmacht tankları üzerindeki toplam üstünlüğü, onlar için çok tatsız bir keşifti. Alman askerleri ve memurlar.

Zaten Kasım 1941'de, T-IV için 75 mm'lik yeni bir topun yaratılması için çalışmalar başladı. Yeni topa sahip araçlar Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 kısaltmasını aldı. Ancak, bu araçların zırh koruması hala Sovyet tanklarından daha düşüktü.

Alman tasarımcıların 1942'nin sonunda tankın yeni bir modifikasyonunu geliştirerek çözmek istedikleri sorun buydu: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Bu tankın ön kısmına 30 mm kalınlığında ek zırh ekranları yerleştirildi. Bu makinelerin bazılarına 48 kalibre uzunluğunda 75 mm'lik bir top yerleştirildi.

Ausf.H, T-IV'ün en seri üretilen modeli oldu; ilk olarak 1943 baharında montaj hattından çıktı. Bu değişiklik pratik olarak Pz.Kpfw.IV Ausf.G'den farklı değildi. Üzerine yeni bir şanzıman takıldı ve kulenin çatısı kalınlaştırıldı.

Tasarım açıklaması Pz.VI

T-IV tankı, gövdenin arkasında bulunan elektrik santrali ve öndeki kontrol bölmesi ile klasik şemaya göre yapılmıştır.

Tankın gövdesi kaynaklıdır, zırh plakalarının eğimi T-34'e göre daha az rasyoneldir ancak araç için daha fazla iç alan sağlar. Tankın perdelerle ayrılmış üç bölmesi vardı: bir kontrol bölmesi, bir savaş bölmesi ve bir güç bölmesi.

Yönetim bölümünde bir sürücü ve bir topçu-telsiz operatörü için bir yer vardı. Ayrıca bir şanzıman, aletler ve kontroller, bir telsiz ve bir seyir makineli tüfek (tüm modellerde yoktur) içeriyordu.

Tankın ortasında bulunan savaş bölmesinde üç mürettebat üyesi vardı: komutan, topçu ve yükleyici. Kulede bir top ve makineli tüfek, gözlem ve nişan alma cihazları ile mühimmat yerleştirildi. Komutanın kubbesi, mürettebat için mükemmel bir görüş alanı sağladı. Kule elektrikli bir tahrikle döndürüldü. Topçu teleskopik bir görüşe sahipti.

Tankın kıç tarafında elektrik santrali vardı. T-IV, Maybach şirketi tarafından geliştirilen çeşitli modellerde 12 silindirli su soğutmalı karbüratörlü bir motorla donatıldı.

"dört" vardı çok sayıda Mürettebat ve teknik personel için hayatı kolaylaştıran, ancak makinenin güvenliğini azaltan kapaklar.

Süspansiyon - yay, şasi 8 lastik kaplı yol tekerleği ve 4 destek silindiri ve bir tahrik tekerleğinden oluşuyordu.

savaş kullanımı

Pz.IV'ün katıldığı ilk ciddi kampanya, Polonya'ya karşı savaştı. Tankın erken modifikasyonları zayıf zırha sahipti ve Polonyalı topçular için kolay bir av haline geldi. Bu çatışma sırasında Almanlar, 19'u geri alınamayan 76 Pz.IV birimini kaybetti.

Fransa'ya karşı mücadelede, "dörtlülerin" muhalifleri sadece tanksavar silahları değil, aynı zamanda tanklardı. Fransız Somua S35 ve İngiliz Matildas kendilerini layık gördüler.

AT Alman ordusu tank sınıflandırması topun kalibresine dayanıyordu, bu nedenle Pz.IV bir ağır tank olarak kabul edildi. Ancak Doğu Cephesinde savaşın patlak vermesiyle Almanlar gerçek bir ağır tankın ne olduğunu gördüler. SSCB ayrıca savaş araçlarının sayısında ezici bir avantaja sahipti: savaşın başlangıcında batı bölgeleri 500'den fazla KV tankı vardı. Kısa namlulu silah Pz.IV, bu devlere yakın mesafeden bile zarar veremezdi.

Alman komutanlığının çok hızlı bir şekilde sonuç çıkardığı ve "dört ayakları" değiştirmeye başladığı belirtilmelidir. Zaten 1942'nin başında, Doğu Cephesinde Pz.IV'ün uzun bir silahla modifikasyonları görünmeye başladı. Aracın zırh koruması da artırıldı. Bütün bunlar, Alman tankerlerinin T-34 ve KV ile eşit şartlarda savaşmasını mümkün kıldı. En iyi ergonomiyi göz önünde bulundurarak Alman arabaları, harika manzaralar, Pz.IV çok tehlikeli bir rakip oldu.

T-IV'e uzun namlulu bir tabanca (48 kalibre) taktıktan sonra, savaş özellikleri daha da arttı. Bundan sonra Alman tankı, toplarının menziline girmeden hem Sovyet hem de Amerikan araçlarını vurabilirdi.

Pz.IV'ün tasarımında yapılan değişikliklerin hızına dikkat edilmelidir. Sovyet "otuz dört"ünü alırsak, fabrika testi aşamasında bile eksikliklerinin çoğu ortaya çıktı. T-34'ü modernize etmeye başlamak, SSCB'nin liderliğini birkaç yıl süren savaş ve büyük kayıplar aldı.

almanca tank T-IVçok dengeli ve çok yönlü bir makine olarak adlandırılabilir. Daha sonraki ağır Alman araçlarında, güvenliğe yönelik açık bir önyargı vardır. "Dört" çağrılabilir benzersiz makine içinde yer alan modernizasyon rezervi açısından.

Pz.IV'ün ideal bir tank olduğu söylenemez. Ana yetersiz motor gücü ve modası geçmiş bir süspansiyon olarak adlandırılabilecek kusurları vardı. Priz açıkça sonraki modellerin kütlesine karşılık gelmiyordu. Sert bir yaprak yaylı süspansiyonun kullanılması, aracın manevra kabiliyetini ve arazi kabiliyetini azalttı. Uzun bir topun takılması, tankın savaş özelliklerini önemli ölçüde artırdı, ancak tankın ön silindirlerinde ek bir yük oluşturdu ve bu da aracın önemli ölçüde sallanmasına neden oldu.

Pz.IV'ü birikim önleyici ekranlarla donatmak da çok iyi bir karar değildi. Kümülatif mühimmat nadiren kullanıldı, ekranlar sadece aracın ağırlığını, boyutlarını artırdı ve mürettebatın görünürlüğünü kötüleştirdi. Tankları manyetik mayınlara karşı özel bir anti-manyetik boya olan zimmerit ile boyamak da çok pahalı bir fikirdi.

Ancak birçok tarihçi, ağır Panther ve Tiger tanklarının üretimine başlamayı Alman liderliğinin en büyük yanlış hesaplaması olarak görüyor. Neredeyse tüm savaş boyunca, Almanya kaynaklarda sınırlıydı. "Tiger" gerçekten harika bir tanktı: güçlü, konforlu ve ölümcül bir silah. Ama aynı zamanda çok pahalı. Ayrıca, hem "Tiger" hem de "Panter", savaşın sonuna kadar herhangi bir yeni teknolojinin doğasında bulunan birçok "çocukluk" hastalığından kurtulmayı başardı.

"Panterler" üretimi için harcanan kaynakların ek "dörtlü" üretmek için kullanılması durumunda, bunun Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri için çok daha fazla sorun yaratacağına dair bir görüş var.

Özellikler

Panzerkampfwagen IV tankı hakkında video

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Temel özellikleri

Kısaca

detayda

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

5 kişi Mürettebat

Hareketlilik

22.7 ton Ağırlık

6 ileri
1 geri kontrol noktası

silahlanma

87 mermi cephane

10° / 20° UVN

3.000 mermi

150 mermi klip boyutu

900 çekim/dak ateş hızı

ekonomi

Tanım

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 veya Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - Üçüncü Reich'in silahlı kuvvetlerinin orta tankı. Önceki modifikasyonlardan farklı olarak, namlu uzunluğu 43 kalibre ve geliştirilmiş zırh korumasına sahip uzun namlulu 75 mm KwK 40 topuyla silahlandırıldı. Sovyet T-34 ve KV-1 tanklarına eşit düzeyde karşı koyabilen ilk Alman tankı oldu, ancak bu yalnızca silahlara uygulandı, zırh koruması açısından hala rakiplerinden daha düşüktü ve Sovyetler tarafından kolayca yok edilebilirdi. tank 76 mm toplar. Bu nedenle, aracın zırhı genellikle yedek paletler ve diğer doğaçlama araçlar takılarak mürettebatın kendisi tarafından güçlendirildi.

Sorun Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, Nisan'dan Temmuz 1942'ye kadar sürdü. Bu süre zarfında 175 adet üretildi ve F1 modifikasyonundan 25 araç daha dönüştürüldü. Tank esas olarak Doğu Cephesinde kullanıldı, bu modifikasyonun araçlarının bir kısmı, zırh delici mermilerin yetersizliği nedeniyle müttefiklerin ateşleme noktalarını ve insan gücünü bastırmak için kullanıldığı Afrika Kolordusuna gönderildi. Tank, daha zayıf silahlara sahip Alman tanklarının geri kalanının baş edemediği Müttefiklerin tanklarına ve zırhlı araçlarına karşı koyarak savaşta önemli bir rol oynadı. F2 modifikasyonunun üretimi durdurulduktan sonra araç, yerini Pz.Kpfw orta tankının daha gelişmiş modifikasyonlarına bıraktı. IV.

Temel özellikleri

Zırh koruması ve beka

Mürettebatın ve modüllerin Pz.Kpfw içindeki konumu. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, muharebe reytinginde (BRe) benzer tanklar arasında en iyi zırh korumasına sahip değil. Tankın tüm ön zırhı, 20 mm kalınlığa sahip, ancak azaltılmış zırh kalınlığını veren 73 derecelik bir eğim açısında bulunan sürücü yuvasının altındaki zırh bölümü hariç, 50 mm kalınlığa sahiptir. aynı 50 mm. Ek olarak, "Uygulamalı Zırh" modifikasyonunu inceledikten sonra, ön zırh, 15 mm kalınlığında ek izler ile güçlendirildi. Kule ve gövdenin yan ve arka zırhı 30 mm'dir ve ağır makineli tüfekler tarafından bile kolayca vurulur. Mürettebatın ve modüllerin sıkı yerleşimi, tankın bekasını olumsuz etkiler. Dezavantajı, tank rakiplerin gözünden tamamen gizlenmiş olsa bile, kapağın arkasından çıkabilen yüksek komutan kupolasıdır.

Hareketlilik

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, yüksek hız ve hareket kabiliyetine sahiptir. Arabanın maksimum hızı 48 km / s'dir, çabuk kazanılır ve küçük engellerden neredeyse kaybolmaz. Arka hız 8 km/s ve bir atıştan sonra geriye doğru yuvarlanmak veya siper arkasına geçmek için geriye doğru geçmek oldukça yeterli. Aracın manevra kabiliyeti hem dururken hem de sürüş sırasında iyidir. Durduğu andan itibaren, tank hareket halindeyken daha iyi ve daha hızlı, hızlı bir şekilde döner, ancak gözle görülür şekilde hız kaybeder. Açıklık Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 yüksek.

silahlanma

ana silah

Pz.Kpfw'nin en önemli avantajı. IV Ausf. F2, uzun namlulu 75 mm KwK40 L43 topu ve 87 mermi mühimmatı. Silahın tek kelimeyle harika bir zırh nüfuzu var. KwK40 L43, namlu uzunluğu nedeniyle, kısa namlulu silahlarla yapılan önceki modifikasyonların aksine, iyi mermi balistik özelliklerine sahiptir. Zırhlı eylem açısından, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, T-34 ve KV-1 mermilerinden daha düşüktür, ancak düşmanın çoğunu tek bir isabetle yok etmek için oldukça yeterlidir. Silahın yeniden yüklenmesi hızlıdır. İrtifa açıları -10 ile +20 derece arasında değişir, bu da tepelerin ve gövdeyi arkalarında saklayan engellerin arkasından ateş etmenizi sağlar. Kule dönüyor ortalama sürat, bu yüzden bazen aniden ortaya çıkan düşmana vücudunuzu çevirmeniz gerekir.

Tank için beş tip mermi mevcuttur:

• PzGr 39- zırh delici uçlu ve balistik başlıklı bir zırh delici mermi. Mükemmel zırh penetrasyonu ve iyi zırh etkisine sahiptir. Bu tank için ana mermi olarak önerilir.

• Hl.Gr 38B- kümülatif mermi. PzGr 39'dan daha az zırh delme özelliğine sahiptir, ancak bunu tüm mesafelerde korur. Çok uzun mesafelerde düşmanlara ateş etmek için önerilir.

• PzGr 40- zırh delici alt kalibreli mermi. En yüksek zırh nüfuzuna sahiptir, ancak PzGr 39'dan çok daha az zırh nüfuzuna sahiptir ve ayrıca uzun mesafelerde zırh nüfuzunu önemli ölçüde kaybeder. Ayrıca mermi, eğimli zırha sahip rakiplere karşı çok etkili değil. Ağır zırhlı rakiplere karşı yakın mesafede kullanılması önerilir.

• Spgr. 34- yüksek patlayıcı parçalanma mermisi. Sunulan tüm mermiler arasında en düşük zırh nüfuzuna sahiptir. Uçaksavar gibi zırhsız araçlara karşı etkili olabilir kendinden tahrikli üniteler(ZSU) kamyonlara dayalıdır.

• K.Gr.Rot Nb.- duman mermisi. Zırh delme özelliği yoktur, yalnızca doğrudan düşman mürettebatına vurarak hasar verebilir. Geçici olarak, düşmanın oyuncunun hareketlerini ve hareketlerini görmesinin imkansız olacağı büyük bir duman bulutu yayar.

makineli tüfek silahlanma

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, 75 mm'lik bir topla eş eksenli 3.000 mermi mühimmatı olan 7.92 mm'lik bir MG34 makineli tüfekle donanmıştır. Zırhı olmayan araçlarda mürettebatı etkisiz hale getirebilir, örneğin kamyonlara dayalı ZSU.

savaşta kullanın

Pz.Kpfw'nin savunmasız gövdesini korumak için. IV Ausf. F2, vücudu düşman mermilerinden tamamen kaplayacak pozisyonları seçmek daha iyidir

Pz.Kpfw'de oynuyor. IV Ausf. F2, her zaman zayıf zırhının ve yüksek savunmasızlığının farkında olmalısınız. Yüksek hızı sayesinde Pz.Kpfw. IV, ele geçirme noktasına ilk ulaşanlardan biri olabilir, ancak noktada barınak yoksa, o zaman düşman tankları için kolay bir av olabilirsiniz. Aynısı saldırı için de geçerli, aracın kolayca imha edileceği arazinin açık alanlarından kaçınmanız ve sadece siperden siperlere hareket ederek düşman tanklarını onlar sayesinde yok etmeniz gerekiyor. Arabaya ve keskin nişancı rolüne çok uygun. Yan dolambaçlı yollar için iyi bir araba, hızlı hız düşmanın kanadına veya arkasına kolayca girmenizi sağlayacak ve sürpriz ve iyi araç düşman ekibine ciddi hasar verir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Zırhın rasyonel açıları yoktur, bu nedenle gövdeyi biraz çevirin, ancak daha zayıf tarafları bile ortaya çıkarmamak için çok fazla değil, iyi dinamikler ve hareketlilik, önemli pozisyonları hızlı bir şekilde almanıza izin verecek ve UVN çoğu durumda ateş edecektir. .

Avantajlar:

• Mükemmel zırh nüfuzu
• Yüksek düzlük
• Mermilerin iyi zırh hareketi
• Olağanüstü hız ve manevra kabiliyeti
• iyi çapraz
• Hızlı yeniden yükleme

Dezavantajları:

• Zayıf rezervasyon
• Sıkı düzen

Geçmiş referansı

Ocak 1934'te Alman Savaş Departmanı'nın Mühimmat Departmanı yeni bir orta tank için bir tasarım yarışması düzenledi. Krupp, MAN, Daimler-Benz ve Rheinmetall yarışmaya katıldı. Yarışma, VK 2001(K) adı altında Krupp projesi tarafından kazanıldı. Yeni tank Alman komutanlığı tarafından saldırı kuvvetleri için bir destek tankı olarak tasarlandı, asıl görevi, esas olarak makineli tüfek yuvaları ve mürettebat gibi düşman ateşleme noktalarını bastırmaktı. tanksavar silahları, düşmanın hafif zırhlı zırhlı araçlarına karşı mücadelenin yanı sıra. Tasarım ve yerleşim açısından, tank klasik Alman tarzında yapıldı - kontrol ve şanzıman bölmesi önde, dövüş bölmesi ortada ve motor bölmesi gövdenin arkasında. Tank, kısa namlulu 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Başlangıçta, Versay Antlaşması'nın yasaklarından gelen gizliliği gözeterek, yeni araç "tabur komutanının aracı" anlamına gelen Bataillonsführerwagen veya B.W. olarak belirlendi, daha sonra tank nihai adını aldı - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) veya Sd.Kfz. 161, Sovyet ve yerel kaynaklarda T-4 veya T-IV.

Pz.Kpfw tankının ilk modifikasyonu. IV Ausf. A

Pz.Kpfw'nin ilk üretim öncesi örnekleri. Ausf.A olarak adlandırılan IV, 1936'nın sonlarında / 1937'nin başlarında üretildiler. Almanya tarafından 1 Eylül 1939'da düşmanlık patlak verdiğinde, Wehrmacht tank filosunda sadece 211 Pz.Kpfw tankı vardı. Tüm değişikliklerin IV. içinde olmasına rağmen Polonya kampanyası bu makineler değerli rakiplerle tanışmadı, ancak küçük kalibreli tanksavar topçusu Polonya birlikleri Alman tanklarına ciddi kayıplar verdirdi. Bu nedenle, içinde acilen, tankların zırh korumasını güçlendirmek için önlemler alındı. Alman tank kuvvetlerinin Fransızlarla çatıştığı Fransız kampanyası ve İngiliz zırhlı araçları yalnızca Pz.Kpfw'nin doğrulandığını doğruladı. IV hala yeterli zırha sahip değildi, ayrıca kısa namlulu 75 mm topların ağır silahlara karşı güçsüz olduğunu da gösterdi. İngiliz tankları"Matilda". Ancak Pz.Kpfw'nin üretimindeki son çapraz. Kısa namlulu silahlarla IV, 22 Haziran 1941'de başlayan SSCB'ye karşı kampanya tarafından teslim edildi. Aynı yılın Temmuz ayında, ağır tanklar KV-1 ve orta T-34 ile karşı karşıya kalan Almanlar, kısa silahların yeni Sovyet tanklarına nokta atışı ile bile hiçbir şey yapamayacağını fark etti.

Pz.Kpfw. IV Ausf. Kısa silahlı F1

Bu nedenle, 1941 sonbaharının sonlarında, Sovyet T-34 ve KV-1'e başarılı bir şekilde dayanabilecek yeni, uzun namlulu 75 mm'lik bir tank silahının alelacele geliştirilmesine başlandı. 42 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 50 mm'lik bir top takma fikri daha önce ortaya atılmıştı, ancak Doğu Cephesi'ndeki savaş deneyimi, Sovyet 76 mm toplarının her bakımdan Alman 50 mm'den daha üstün olduğunu gösterdi. Yeni bir silah takmak için Pz.Kpfw'nin bir modifikasyonu. IV Ausf. Nisan 1941'den itibaren üretilen ve Polonya ve Fransa'daki düşmanlıkların seyrinin bir analizinin sonucu olan F. Önceki tüm değişikliklerin aksine, Ausf. F taretin alnının ve gövdenin zırh kalınlığı 50 mm'ye, yanlar 30 mm'ye yükseldi, ön gövde sacı düzleşti, taretin yanlarındaki tek kanatlı kapaklar çift kanatlılarla değiştirildi. Tankın artan kütlesi ve zemindeki özgül basınç nedeniyle, araç önceki tüm modifikasyonlarda olduğu gibi 360 mm yerine 400 mm genişliğinde yeni paletler aldı.

75 mm uzun namlulu silah KwK 40'ın tanka 43 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip olmasıyla, tankın tanımı Pz.Kpfw. IV Ausf. F, sonunda, 1 ve 2 sayıları eklendi, burada 1 sayısı - arabanın kısa namlulu bir tabanca ve 2 - uzun namlulu bir tabanca olduğu anlamına geliyordu. savaş ağırlığı tank 23.6 tona ulaştı. Üretim Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Mart 1942'de başladı ve o yılın Temmuz ayında sona erdi ve yerini diğer daha gelişmiş modifikasyonlara bıraktı. Bu dönemde 175 Ausf araç üretildi. F2 ve 25 tane daha F1'den dönüştürüldü. Uzun namlulu silahların ortaya çıkmasıyla birlikte, Pz.Kpfw. IV, Sovyet ağır ve orta tanklarıyla eşit şartlarda rekabet etme fırsatı buldu, ancak bu yalnızca silahlarla ilgiliydi, zırh koruması açısından araç Sovyet T-34'ten ve hatta daha da fazlası KV-1'den daha düşüktü. Ek olarak, aracın artan ağırlığı, hızını ve manevra kabiliyetini azalttı ve uzun namlulu bir topun takılması, gövdenin ön tarafındaki ağırlığı artırdı, bu da ön silindirlerin hızlı aşınmasına ve güçlü bir şekilde birikmesine neden oldu. keskin bir duruş sırasında ve bir atıştan sonra tank.

medya

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. Ön tarafa göndermeden önce F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Açık Hava Zırhlı Araçlar Müzesi'nde

BlackCross'tan PzKpfw IV ausf F2'yi inceleyin

Ezida'dan PzKpfw IV ausf F2'yi inceleyin

Omero tarafından PzKpfw IV ausf F2 incelemesi

Ayrıca bakınız

• teknoloji ailesine referans;
• diğer ülkelerdeki ve dallardaki yaklaşık analoglara bağlantılar.

• konu oyun forumu;
• Wikipedia'daki sayfa;
• Aviarmor.net'teki sayfa;
• diğer edebiyat.

1936'da Krupp fabrikasındaki hiç kimse, kısa namlulu bir piyade destek topuyla donatılmış ve yardımcı olarak kabul edilen bu devasa aracın, bu kadar yaygın olarak kullanılacağını hayal edemezdi. toplu tank, şimdiye kadar Almanya'da üretilen, üretim hacimleri malzeme eksikliğine rağmen en fazla büyüyen Son günler Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı.

Wehrmacht iş atı

Alman T-4 tankından daha modern savaş araçlarının ortaya çıkmasına rağmen - "Tiger", "Panther" ve "King Tiger", sadece Wehrmacht'ın silahlarının çoğunu oluşturmakla kalmadı, aynı zamanda birçok tankın da bir parçasıydı. elit SS tümenleri. Başarının tarifi muhtemelen büyük gövde ve taret, bakım kolaylığı, güvenilirlik ve Panzer III'ten daha geniş bir silah yelpazesine izin veren sağlam şasiydi. Model A'dan F1'e, 75 mm'lik kısa bir namlu kullanan erken modifikasyonlar, kademeli olarak "uzun" F2'den H'ye, Sovyet KV- ile başa çıkabilen Pak 40'tan miras alınan çok etkili yüksek hızlı bir topla değiştirildi. 1 ve T -34. Sonunda, T-4 (makalede sunulan fotoğraf) hem sayılarda hem de yeteneklerde Panzer III'ü tamamen aştı.

Krupp prototip tasarımı

Başlangıçta, teknik özellikleri 1934'te Waffenamt tarafından belirlenen Alman T-4 tankının “eskort” olarak hizmet edeceği varsayıldı. araç Versailles Antlaşması hükümlerince yasaklanan gerçek rolünü gizlemek için.

Heinz Guderian, konseptin geliştirilmesinde yer aldı. Bu yeni modelin bir piyade destek tankı olması ve arkaya yerleştirilmesi gerekiyordu.Tabur seviyesinde her üç Panzer III için böyle bir aracın olması planlandı. Standart 37 mm'lik bir varyantla donatılmış T-3'ün aksine pak silahlar 36 iyi bir tanksavar performansına sahip olan Panzer IV obüsünün kısa namlusu, her türlü tahkimatlara, barınaklara, hap kutularına, tanksavar toplarına ve topçu mevzilerine karşı kullanılabilir.

Başlangıçta, savaş aracının ağırlık sınırı 24 tondu. MAN, Krupp ve Rheinmetall-Borsig üç prototip üretti ve ana sözleşmeyi Krupp aldı. Süspansiyon, altı alternatif tekerlek ile ilk başta yepyeni idi. Daha sonra ordu, daha iyi dikey sapma sağlayan çubuk yayların takılmasını talep etti. Önceki sistemle karşılaştırıldığında, bu daha yumuşak bir sürüş sağladı, ancak yeni bir tanka olan ihtiyaç daha fazla geliştirmeyi durdurdu. Krupp daha fazlası için geri döndü geleneksel sistem dört adet ikiz tekerlekli boji ve kolay bakım için yaprak yaylı. Beş kişilik bir ekip planlandı - üçü kuledeydi (komutan, yükleyici ve topçu) ve telsiz operatörü olan sürücü gövdedeydi. Dövüş bölmesi, arka motor bölmesinde iyileştirilmiş ses yalıtımı ile nispeten genişti. İçerideki Alman T-4 tankı (malzemedeki fotoğraflar bunu göstermektedir) yerleşik bir iletişim sistemi ve bir radyo ile donatılmıştır.

Çok belirgin olmasa da, Panzer IV'ün gövdesi asimetriktir, taret sola 6,5 ​​cm ve motor 15 cm sağa kaydırılmıştır. Bu, daha hızlı dönüş için taret halkasını şanzımana doğrudan bağlamak için yapıldı. Sonuç olarak, mühimmat kutuları sağda yer aldı.

1936 yılında Magdeburg'daki Krupp AG fabrikasında tasarlanan ve üretilen prototip, Mühimmat Departmanı tarafından belirlendi. kara kuvvetleri Versuchskraftfahrzeug 622 olarak. Bununla birlikte, yeni savaş öncesi terminolojide, hızla Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161) olarak bilinmeye başlandı.

Tank, HP 250 gücüne sahip bir Maybach HL108TR benzinli motora sahipti. ile. ve beş ileri ve bir geri vitesli SGR 75 kutusu. Düz bir yüzeyde yapılan testlerde maksimum hız 31 km / s idi.

75 mm top - düşük hızlı Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Bu silah, beton tahkimatlara ateş etmek için tasarlandı. Bununla birlikte, hızı 440 m/s'ye ulaşan zırh delici Panzergranate mermisi tarafından bir miktar tanksavar kabiliyeti sağlandı. 43 mm çelik sacı 700 m mesafeden delebiliyordu, biri eş eksenli diğeri aracın önünde olmak üzere iki MG-34 makineli tüfek silahlandırmayı tamamladı.

A Tipi tankların ilk partisinde, gövde zırhının kalınlığı 15 mm'yi ve taret 20 mm'yi geçmedi. Sertleştirilmiş çelik olmasına rağmen, bu tür bir koruma yalnızca ışığa dayanabilirdi. ateşli silahlar, hafif topçu ve el bombası fırlatıcı parçaları.

Erken "kısa" ön dizi

Alman T-4 A tankı bir tür ön seri 1936'da 35 adet üretildi. Bir sonraki Ausf. Modifiye edilmiş bir komutan kubbesine sahip B, 300 hp geliştiren yeni bir Maybach HL 120TR motoru. ile. ve yeni şanzıman SSG75.

Ekstra ağırlığa rağmen, azami hız 39 km / s'ye yükseltildi ve koruma artırıldı. Zırhın kalınlığı, gövdenin ön eğimli kısmında 30 mm'ye ve diğer yerlerde 15 mm'ye ulaştı. Ek olarak, makineli tüfek yeni bir kapakla korunuyordu.

42 aracın piyasaya sürülmesinden sonra, üretim Alman T-4 C tankına geçti ve taret üzerindeki zırhın kalınlığı 30 mm'ye yükseldi. Toplam ağırlık 18.15 ton olarak gerçekleşti. 1938'de 40 adet teslim edildikten sonra, sonraki yüz araç için yeni bir Maybach HL 120TRM motoru kurularak tank geliştirildi. D modifikasyonunun takip etmesi oldukça mantıklı.Dora, gövdeye yeni takılan makineli tüfek ve çıkarılan mazgal ile ayırt edilebilir. Yan zırhın kalınlığı 20 mm'ye yükseldi. Bu modelden, sonuncusu 1940'ın başında olmak üzere toplam 243 makine üretildi. D modifikasyonu son üretim öncesiydi, ardından komuta üretim ölçeğini artırmaya karar verdi.

Standardizasyon

Alman T-4 E tankı, savaş sırasında üretilen ilk büyük ölçekli seriydi. Birçok çalışma ve rapor, 37 mm Panzer III topunun delici gücünün eksikliğinden bahsetmesine rağmen, değiştirilmesi mümkün değildi. Bir Panzer IV Ausf'yi test etmek için bir çözüm arıyorum. D, Pak 38 orta hızlı 50 mm topun bir modifikasyonu kuruldu.80 birimleri için ilk sipariş Fransız kampanyasının sona ermesinden sonra iptal edildi. Tank savaşlarında, özellikle İngiliz "Matilda" ve Fransız "B1 bis" e karşı, sonunda zırhın kalınlığının yetersiz olduğu ve silahın delici gücünün zayıf olduğu ortaya çıktı. Ausf'ta. E, KwK 37L/24 kısa topunu korudu, ancak ön zırhın kalınlığı, geçici bir önlem olarak 30 mm çelik plaka kaplamalar ile 50 mm'ye çıkarıldı. Nisan 1941'de, bu değişikliğin yerini Ausf. F, üretimi 280 adede ulaştı.

En son "kısa" model

Başka bir değişiklik, Alman T-4 tankını önemli ölçüde değiştirdi. Bir sonraki model ortaya çıktığında F1 olarak yeniden adlandırılan erken F modelinin özellikleri, ön aplike plakasının 50 mm'lik bir plaka ile değiştirilmesi ve gövde ve taret kenarlarının kalınlığının 30 mm'ye çıkarılması nedeniyle değişti. Tankın toplam ağırlığı 22 tonun üzerine çıktı ve bu da, iki avara ve tahrik tekerleğinin karşılık gelen bir şekilde değiştirilmesiyle, yer basıncını azaltmak için paletlerin genişliğinin 380'den 400 mm'ye çıkarılması gibi başka değişikliklere neden oldu. F1, Mart 1942'de değiştirilmeden önce 464'te üretildi.

İlk "uzun"

Zırh delici Panzergranate mermisiyle bile, Panzer IV'ün düşük hızlı topu iyi direnemedi zırhlı tanklar. SSCB'de yaklaşan kampanya bağlamında, T-3 tankının büyük bir yükseltmesine karar verilecekti. Şu an müsait pak tabancası Etkili olduğu kanıtlanan 38L / 60, Panzer IV taretine kurulum için tasarlandı. Kasım 1941'de prototip tamamlandı ve üretim planlandı. Ancak Sovyet KV-1 ve T-34 ile yapılan ilk savaşlar sırasında, Panzer III'te de kullanılan 50 mm'lik topun üretimi, 75 mm Pak 40L'ye dayanan yeni, daha güçlü bir Rheinmetall modeli lehine durduruldu. / 46 tabanca. Bu, geri tepmeyi azaltmak için donatılmış nispeten uzun bir kalibre olan KwK 40L/43'e yol açtı. Panzergranade 39 mermisinin namlu çıkış hızı 990 m/s'yi aştı. 77 mm zırhı 1850 m'ye kadar delebiliyordu Şubat 1942'de ilk prototipin oluşturulmasından sonra F2'nin seri üretimi başladı. Temmuz ayına kadar 175 adet üretildi. Haziran ayında, Alman T-4 F2 tankının adı T-4 G olarak değiştirildi, ancak Waffenamt için her iki tip de Sd.Kfz.161/1 olarak belirlendi. Bazı belgelerde model F2/G olarak anılır.

geçiş modeli

Alman T-4 G tankı, tabanda kalınlaştırılmış progresif ön zırh kullanarak metal tasarrufu sağlamak için yapılan değişikliklerle F2'nin geliştirilmiş bir versiyonuydu. Ön kaplama, toplamda kalınlığı 80 mm'ye çıkaran 30 mm'lik yeni bir plaka ile güçlendirildi. Bu, Sovyet 76 mm topuna ve 76,2 mm'ye başarılı bir şekilde karşı koymak için yeterliydi. tanksavar silahı. İlk başta, üretimin sadece yarısının bu standarda getirilmesine karar verildi, ancak Ocak 1943'te Adolf Hitler kişisel olarak tam bir geçiş emretti. Bununla birlikte, otomobilin ağırlığı 23,6 tona yükseldi ve şasi ve şanzımanın sınırlı yeteneklerini ortaya çıkardı.

Alman T-4 tankının içinde önemli değişiklikler yapıldı. Kule görüş yuvaları ortadan kaldırıldı, düşük sıcaklıklarda motor havalandırması ve ateşlemesi iyileştirildi, cam üzerine yedek tekerlekler için ek tutucular ve palet bağlantıları için kilitler takıldı. Ayrıca geçici koruma görevi de gördüler. Farlar güncellendi, zırhlı kubbe güçlendirildi ve modifiye edildi.

1943 baharındaki sonraki versiyonlarda, gövde ve taretin yanı sıra duman bombası fırlatıcılarında yan zırhlar ortaya çıktı. Ama en önemlisi, yeni, daha güçlü top KwK 40L/48. 1275 standart ve 412 geliştirilmiş tanktan sonra üretim Ausf.H.

Ana sürüm

Alman T-4 H tankı (aşağıdaki fotoğraf) yeni bir uzun namlulu silah KwK 40L / 48 ile donatıldı. Üretimi kolaylaştırmak için daha fazla değişiklik yapıldı - yan görüntüleme yuvaları kaldırıldı ve Panzer III ile ortak olan yedek parçalar kullanıldı. Toplamda, Ausf'nin bir sonraki değişikliğine kadar. J Haziran 1944'te 3774 araç toplandı.

Aralık 1942'de Krupp, ekstra ağırlık nedeniyle yeni bir şasi, şanzıman ve muhtemelen bir motor geliştirilmesini gerektiren tamamen eğimli zırhlı bir tank siparişi aldı. Bununla birlikte, üretim başladı Güncellenmiş versiyon Ausf.G. Alman T-4 tankı yeni bir ZF Zahnradfabrik SSG-76 şanzıman aldı, yeni takım radyo istasyonları (FU2 ve 5 ve interkom). Ön zırhın kalınlığı, kaplama levhaları olmadan 80 mm'ye yükseldi. H ağırlığı, savaş teçhizatında 25 tona ulaştı ve maksimum hız 38 km / s'ye ve gerçek savaş koşullarında - 25 km / s'ye kadar ve engebeli arazide çok daha az. 1943'ün sonunda, Alman T-4N tankı Zimmerit macunu ile kaplanmaya başladı, hava filtreleri güncellendi ve tarete MG 34 için bir uçaksavar makinesi kuruldu.

En son basitleştirilmiş model

Son tank olan Alman T-4J, Vomag ve Krupp artık farklı görevlerde oldukları için Avusturya'nın St. Valentin kentindeki Nibelungwerke'de toplandı ve daha fazla seri üretime yönelik basitleştirmelere tabi tutuldu ve nadiren mürettebat tarafından desteklendi. Örneğin, taret elektrikli tahriki kaldırıldı, manuel olarak gerçekleştirildi, bu da yakıt deposunun hacmini 200 litre artırmayı mümkün kıldı ve çalışma aralığını 300 km'ye çıkardı. Diğer modifikasyonlar, taret gözlem penceresinin, yarıkların ve uçaksavar makinesinin bir duman bombası fırlatıcı monte edilmesi lehine kaldırılmasını içeriyordu. "Zimmerit" artık kullanılmadı ve kümülatif önleyici "etekler" Schürzen, daha ucuz örgü panellerle değiştirildi. Motor radyatör muhafazası da basitleştirilmiştir. Sürücü bir dönüş silindirini kaybetti. Alev tutuculu iki susturucu ve 2 tonluk bir vinç için bir montaj parçası vardı. Ek olarak, açıkça aşırı yüklenmiş olmasına rağmen, Panzer III'ten SSG 77 şanzıman kullanıldı. Bu kayıplara rağmen, sürekli Müttefik bombalamaları nedeniyle teslimatlar tehlikedeydi ve Mart 1945'in sonuna kadar planlanan 5.000 tanktan sadece 2.970'i tamamlandı.

Değişiklikler

Alman tankı T-4: performans özellikleri

Parametre
Yükseklik, m
genişlik, m
Zırh gövdesi / alın, mm
Kule gövdesi / alın, mm
makinalı tüfekler
Çekim/Desen
Maks. hız, km/s
Maks. mesafe, km
Önceki hendek, m
Önceki duvarlar, m
Önceki ford, m

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra hayatta kalan çok sayıda Panzer IV tankının kaybolmadığını veya hurdaya çıkarılmadığını, Bulgaristan ve Suriye gibi ülkelerde amacına uygun olarak kullanıldığını söylemek gerekir. Bazıları yeni Sovyet ağır makineli tüfekle donatıldı. 1965 savaşı sırasında ve 1967'de Golan Tepeleri için yapılan savaşlarda yer aldılar. Bugün Alman T-4 tankları dünya çapında müze sergilerinin ve özel koleksiyonların bir parçası ve onlarcası hala çalışır durumda.

İlk PzIV tankları Ocak 1938'de Alman birlikleriyle hizmete girdi ve Avusturya'yı ilhak etmek ve Çekoslovakya'nın Sudetenland'ını işgal etmek için Wehrmacht operasyonlarında yer almayı başardı. Oldukça uzun bir süre boyunca, bu yirmi tonluk tank Wehrmacht'ta ağır olarak kabul edildi, ancak kütle açısından açıkça ortalamaya aitti. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Dörtlü 75 mm'lik kısa namlulu silahlarla silahlandırıldı. Avrupa'da savaşma deneyimi, bu silahın, esas olarak zayıf bir nüfuz etme yeteneği olan birçok eksikliği olduğunu göstermiştir. Ve yine de, 1940 - 1941'de, bu tank, Wehrmacht'taki küçük sayısına rağmen, iyi bir savaş aracı olarak kabul edildi. Daha sonra, Alman tank kuvvetlerinin temeli olacak olan oydu.

Tanım

Tankın gelişimi 30'ların ortalarında başladı. Tanınmış firmalar Rheinmetal, Krupp, Daimler-Benz ve MAN tarafından tasarlanmıştır. Tasarım, daha önce yaratılan PzIII tankına dışarıdan benziyordu, ancak esas olarak gövdenin genişliği ve taret halkasının çapı bakımından farklıydı, bu da tank için daha fazla modernizasyon için umutlar açtı. Projelerini sunan dört şirketten ordu, Krupp tasarımı bir tankı tercih etti. 1935'te yeni tankın ilk örneğinin üretimi başladı ve ilkbaharda gelecek yıl adını aldı - Panzerkampfwagen IV (Pz.IV). Ekim 1937'de Krupp, A modifikasyonunun Pz.IV tanklarının seri üretimine başladı. İlk Pz.IV tankları oldukça zayıf zırh ile ayırt edildi - 15-20 mm. Tank, 30'ların ortası ve sonları için yeterince güçlü olan 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. En çok piyade ve hafif zırhlı hedeflere karşı etkiliydi. Düşük namlu çıkış hızına sahip olduğundan, mermi önleyici zırhı iyi olan araçlara karşı o kadar etkili değildi. Tank, Polonya ve Fransa'da yer aldı. Alman silahlarının zaferiyle sonuçlanan kampanyalar. Polonyalılarla yapılan savaşlarda 211 Pz.IV tankı yer aldı ve Batı'daki İngiliz-Fransız birliklerine karşı savaşta 278 "dörtlü" yer aldı. Haziran 1941'de Alman ordusunun bir parçası olarak 439 Pz.IV tankı SSCB'yi işgal etti ve SSCB'ye yapılan saldırı sırasında Pz.IV'ün ön zırhı 50 mm'ye yükseltildi. Alman tankerleri büyük bir sürprizle karşı karşıya kaldılar - ilk kez varlığından şüphelenmedikleri yeni Sovyet tanklarıyla - Sovyet tankları "T-34" ve ağır "KV" ile karşılaştılar. Almanlar, düşman tanklarının üstünlük derecesini hemen fark etmediler, ancak kısa süre sonra Panzerwaffe tankerleri bazı zorluklar yaşamaya başladı. 1941'deki "Pz.IV" zırhı teorik olarak 45 mm hafif tank "BT-7" ve "T-26" toplarıyla delinebilirdi. Aynı zamanda, Sovyet "bebekleri" bir Alman tankını açık bir savaşta ve hatta daha fazlası ile bir pusudan imha etme şansına sahipti. yakın menzil. Yine de, hafif Sovyet tankları ve zırhlı araçlarla "dört" oldukça etkili bir şekilde savaşabilirdi, ancak yeni Rus tankları "T-34" ve "KV" ile karşı karşıya kaldıklarında Almanlar şok oldu. Kısa namlulu 75 mm'lik "Pz.IV" topunun bu tanklara ateşi iç karartıcı bir şekilde etkisizdi. Sovyet tankları dördü orta ve uzun mesafelerde kolayca vurun. 75 mm'lik top mermisinin düşük namlu çıkış hızı bir etkiye sahipti, çünkü T-34 ve KV, 1941'de Alman tank ateşine karşı neredeyse savunmasızdı. Tankın modernizasyona ve her şeyden önce daha güçlü bir silahın kurulmasına ihtiyacı olduğu açıktı. Sadece Nisan 1942'de Pz.IV, daha güçlü bir uzun namlulu silahla donatıldı ve başarılı dövüş"T-34" ve "KV" ile. Genel olarak, "Panzer IV" bir takım eksikliklere sahipti. Yerdeki büyük baskı, Rus geçilmezliği boyunca hareket etmeyi zorlaştırdı ve bahar çözülme koşullarında tank kontrol edilemezdi. Bütün bunlar, 1941'de Alman tank takozlarının ilerlemesini yavaşlattı ve savaşın sonraki aşamalarında cephe boyunca hızlı hareketi engelledi. "Pz.IV", II. Dünya Savaşı'ndaki en büyük Alman tankıydı. Savaş sırasında zırhı sürekli olarak güçlendirildi ve daha güçlü silahlarla donatılması 1942-1945'te rakipleriyle eşit şartlarda savaşmayı mümkün kıldı. Sonuç olarak, Pz.IV tankının ana ve belirleyici kozu, Alman tasarımcıların bu tankın zırhını ve ateş gücünü sürekli olarak artırmalarına izin veren modernizasyon potansiyeliydi. Tank, savaşın sonuna kadar Wehrmacht'ın ana muharebe aracı haline geldi ve Alman ordusunda "Kaplanlar" ve "Panterler" in ortaya çıkması bile, Panzer IV'ün operasyonlarındaki rolünü azaltmadı. Alman ordusu doğu cephesinde. Alman sanayisi savaş sırasında 8 binden fazla üretim yapabildi. bu tür tanklar.