70 tons tank. Den mest massiva av lungorna. Tekniska egenskaper i jämförelse med analoger

Redan i oktober 1941 stod det klart att ny lättvikt T-60 stridsvagnen, vars serieproduktion började en månad tidigare, är nästan värdelös på slagfältet.Dess pansar penetrerades lätt av alla Wehrmachts pansarvärnsvapen och dess egna vapen var för svaga för att hantera fiendens stridsvagnar. Det gick inte att förstärka båda utan en fundamental förändring i designen. Motorn och växellådan fungerade redan i ett överbelastat läge. Ökningen av stridsfordonets massa, oundviklig med ökad rustning och beväpning, skulle helt enkelt leda till att dessa enheter misslyckades.En annan lösning krävdes.

I september 1941 föreslog Design Bureau of Plant No. 37, vid den tiden ledaren för produktionen av T-60, en variant av dess modernisering, som fick T-45-indexet. I själva verket var det fortfarande samma T-60, men med ett nytt torn, där en 45 mm pistol installerades. Detta fordon var tänkt att använda en ny 100 hk ZIS-60-motor, vilket skulle göra det möjligt att öka tjockleken på tankens frontpansar till 35-45 mm. ZIS-fabriken kunde dock inte bemästra produktionen av motorn på grund av evakueringen från Moskva till Ural, till staden Miass. Försöket att installera ZIS-16-motorn med en effekt på 86 hk räddade inte situationen. Med dess utveckling gick inte allt smidigt heller, och tiden väntade inte.

Parallellt med anläggning nummer 37, arbete med att skapa en ny lätt tank utplacerad vid Gorky Automobile Plant. Det var inget ovanligt i en sådan utveckling av händelser - detta företag hade redan erfarenhet av produktionen pansarfordon håller på med serieproduktion stridsvagnar T-27 och små amfibiestridsvagnar T-37A på 1930-talet. Här designades och tillverkades även ett antal prototyper av pansarfordon. strukturell indelning tankproduktion och motsvarande designbyrå I början av september chefsdesigner anläggning nummer 37 N.A. Astrov passerade under egen makt från Moskva till Gorkij prototyp tank T-60, som skulle användas på GAZ som referens. N.A. Astrov själv lämnades också på GAZ för att hjälpa till att organisera produktionen av tankar.

Det var Astrov som presenterade för Röda arméns GABTU ett utkast till en ny lätt tank med förstärkt rustning och vapen, skapad på basis av T-60.

Som ett kraftverk på denna maskin var det meningen att den skulle använda ett par GAZ-202 bilmotorer. Prototyper av dubbla kraftenheter, som fick GAZ-203-indexet, tillverkades i slutet av november. Men vid de allra första testerna av tvillingarna, efter 6-10 timmars drift, började vevaxlarna på de andra motorerna att gå sönder, och bara tack vare ansträngningarna från designers under ledning av A.A. Lipgart, tvillingens resurs kraftenheten fördes till de erforderliga 100 timmarna. Designen av den nya tanken vid GAZ Design Bureau började i slutet av oktober 1941. Det utfördes mycket snabbt, med den teknik som används inom bilindustrin, ovanlig för tankdesigners. Allmänna synpunkter stridsfordon ritades i full storlek på speciella aluminiumplåtar som mätte 7 × 3 m, målade med vit emalj och uppdelade i rutor som mätte 200 × 200 mm. För att minska ritytan och förbättra dess noggrannhet genom huvudvy- längdsnitt - en plan överlagrades, samt hela och partiella tvärsnitt. Ritningarna gjordes så detaljerade som möjligt och inkluderade alla komponenter och delar av maskinens interna och externa utrustning. Dessa ritningar fungerade senare som grund för kontroll under monteringen av prototypen och till och med hela den första serien av maskiner.

1 - drivhjul, 2 - 45 mm kanon, 3 - DT maskingevär, 4 - MK-4 observationsanordning, 5 - plugg av ett hål för att skjuta från personliga vapen. 6 - bärrulle, 7 - styrhjul, 8 - väghjul, 9 - växellådslucka, 10 - pansar för luftintagslucka, 11 - lucka över kylsystemets påfyllningshals, 12 - luftutloppsluckor, 13 - reservdelar stödkayuk, 14 - brunnslock över bränsletankarnas påfyllningsrör, 15 - befälhavarlucka, 16 - ljuddämpare, 17 - lucka för montering av en bärbar blåslampa för att starta motorn i vintertid, 18 - strålkastare, 19 - förarlucka, 20 - lucka för manuell motorstart, 21 - nödutgångslucka, 22 - draganordning

I slutet av december 1941, för tanken, som fick fabriksbeteckningen GAZ-70, svetsades ett pansarskrov och ett torn designat av V. Dedkov gjuts. Tillsammans med gjutningen utvecklades också en version av det svetsade tornet. Monteringen av stridsvagnen började i januari 1942 och gick av flera skäl ganska långsamt. Den färdigställdes först den 14 februari, varefter tanken skickades till Moskva, där den visades för representanter för GABTU. Militären väckte inte mycket entusiasm för den nya bilen. När det gäller pansarskydd överträffade tanken bara T-60 något, och nominellt ökade, tack vare installationen av en 45 mm pistol, utjämnades vapenkraften genom placeringen av en person i tornet, en mästare av alla yrken - befälhavare, skytt och lastare. Men N. A. Astrov lovade den kortaste tiden eliminera bristerna Ganska snabbt var det möjligt att öka rustningen, vilket fick tjockleken på den nedre främre skrovplattan till 45 mm och den övre till 35 mm. kampmaskin antogs av Röda armén under symbolen T-70. Två dagar senare såg GKO-dekretet om tillverkning av en stridsvagn ljuset, enligt vilket fabrikerna nr 37 och nr 38 var inblandade i produktionen från april. , verkligheten tillät inte att dessa planer förverkligades fullt ut. Så t.ex. ny tank krävde dubbelt så många motorer som T-60. Det var inte möjligt att etablera tillverkning av ett gjutet torn, och GAZ var tvungen att i all hast förse andra anläggningar med dokumentation för ett svetsat torn. Som ett resultat uppfylldes aprilplanen för produktionen av T-70 endast av GAZ, som monterade 50 fordon. Anläggning nr 38 i Kirov lyckades producera endast sju tankar, medan fabrik nr 37 misslyckades med att montera dem vare sig i april eller senare. ny bil skilde sig inte i grunden från stridsvagnen T-60. Föraren befann sig i den främre delen av skrovet nära babord. Stridsvagnschefen befann sig i det roterande tornet, även förskjutet till babords sida. I mittpartiet av skrovet längs styrbords sida installerades två motorer i serie på en gemensam ram, som utgör en enda kraftenhet. Transmissionen och drivhjulen var placerade framför.

Tankens skrov svetsades av rullade pansarplåtar 6,10,15,25,35 och 45 mm tjocka. Svetsade sömmar förstärktes med nitning. Front- och akterskrovsskivorna hade rationella lutningsvinklar. I det övre frontarket fanns en förarlucka, i vars lock tankarna för de första utsläppen hade en visningsslits med en triplex, och sedan installerades en roterande periskopobservationsanordning.

Det svetsade facetterade tornet, tillverkat av pansarplåtar 35 mm tjocka, var monterat på ett kullager i skrovets mittdel och hade formen av en stympad pyramid, Tornväggarnas svetsfogar förstärktes med pansarhörn. En ingångslucka för stridsvagnschefen gjordes i tornets tak. I luckans pansarlucka installerades en persom gav befälhavaren en cirkulär vy. Dessutom fanns en lucka för flaggsignalering i överdraget.

På T-70-tanken installerades en 45 mm tankpistol mod 1938 och till vänster om den en koaxial DT-kulspruta. För tankbefälhavarens bekvämlighet flyttades pistolen till höger om tornets längdaxel. Längden på pistolpipan var 46 kalibrar, höjden på skottlinjen var 1540 mm. Siktvinklarna för tvillinginstallationen längs vertikalen varierade från -6 ° till + 20 °. Teleskopsikten TMFP användes för skjutning (ett TOP-sikte installerades på några av tankarna) och ett mekaniskt som backup. Siktområde skjutningen var 3600 m, maximalt - 4800 m. Vid användning av ett mekaniskt sikte var endast direkt eld möjlig på ett avstånd av högst 1000 m. Vapnets eldhastighet var 12 skott per minut till höger. Vapnets avtryckarmekanism var fot, pistolen sänktes genom att trycka på höger pedal, och maskingeväret - genom att trycka på den vänstra. Ammunitionen omfattade 90 skott med pansarbrytande och fragmenteringsgranater till kanonen (varav 20 skott fanns i förrådet) och 945 skott till DT-kulsprutan (15 skivor). Den initiala hastigheten för en pansarbrytande projektil som vägde 1,42 kg var 760 m/s, fragmenteringsmassa 2,13 kg - 335 m/s. Efter att ha avfyrat en pansargenomträngande projektil kastades patronhylsan ut automatiskt. Vid avfyring av en fragmenteringsprojektil, på grund av pistolens kortare rekyllängd, öppnades slutaren och patronhylsan togs bort manuellt. Kraftverket GAZ-203 (70-6000) bestod av två fyrtakts 6-cylindriga förgasarmotorer GAZ-202 (GAZ 70-6004 - fram och GAZ 70-6005 - bak) med en total effekt på 140 hk. Motorernas vevaxlar var förbundna med en koppling med elastiska bussningar. Vevhuset på den främre motorns svänghjul var anslutet med en stång till styrbords sida för att förhindra sidovibrationer från kraftenheten. Batteriets tändsystem, smörjsystem och bränslesystem (förutom tankar) för varje motor var oberoende. Två gastankar med en total kapacitet på 440 liter var placerade på vänster sida av skrovets bakre avdelning i ett fack isolerat av pansarväggar.

Växellådan bestod av en tvåskivs semi-centrifugal huvudkoppling av torr friktion (ferrodostål), en fyrväxlad växellåda av biltyp (4 + 1), en huvudväxel med en konisk växel, två sidokopplingar med bandbromsar och två enkla enradiga slutdrev. Huvudkopplingen och växellådan monterades av delar lånade från ZIS-5-lastbilen.

Sammansättningen av tankens framdrivning i förhållande till ena sidan inkluderade ett drivhjul med en löstagbar ringväxel, fem enkelsidiga gummibelagda väghjul och tre stödrullar helt i metall, en ratt med en vevspännmekanism av larv och en smålänkslarv med 91 spår. Styrhjulets och bandrullens utformning förenades. Bredden på det gjutna spåret var 260 mm. Fjädring - individuell vridning. Kommando stridsvagnar utrustad med en radiostation 9R eller 12RT, placerad i tornet, och en intern intercom TPU-2F. Linjetankarna var utrustade med en ljussignalanordning för intern kommunikation mellan befälhavaren och föraren och en intern intercom TPU-2.

Under produktionen ökade tankens massa från 9,2 till 9,8 ton, och kryssningsräckvidden på motorvägen minskade från 360 till 320 km.

I början av oktober 1942 övergick GAZ, och sedan november, fabrik nr 38 till produktion av T-70M-tankar med ett förbättrat chassi. Bredden (från 260 till 300 mm) och stigningen på spåren, bredden på väghjulen, såväl som diametern på torsionsstängerna (från 33,5 till 36 mm) på drivhjulens fjädring och kugghjul var ökade. Antalet spår i larven minskade från 91 till 80 stycken. Dessutom har stödrullarna, stoppbromsarna och slutdreven förstärkts. Tankens massa ökade till 10 ton, och räckvidden längs motorvägen minskade till 250 m. Vapenammunitionen reducerades till 70 skott.

Från slutet av december 1942 slutade anläggning nr 38 att producera tankar och gick över till produktion av självgående vapen SU-76. Som ett resultat, från och med 1943, producerades lätta tankar för Röda armén endast på GAZ. Samtidigt, under andra halvan av 1943, åtföljdes produktionen av stora svårigheter.Från 5 juni till 14 juni utsattes anläggningen för tyska flygangrepp. 2170 bomber släpptes på Avtozavodsky-distriktet i Gorky, varav 1540 släpptes direkt på anläggningens territorium. Mer än 50 byggnader och strukturer totalförstördes eller skadades svårt. I synnerhet chassiverkstäderna, hjul, montering och termisk nr 2, huvudtransportören, lokdepån brann ner och många andra verkstäder i anläggningen skadades allvarligt. Som ett resultat måste produktionen av pansarfordon och bilar av BA-64 stoppas. Produktionen av stridsvagnar slutade dock inte, även om den minskade något - först i augusti var det möjligt att blockera produktionsvolymen i maj. Men åldern på den lätta tanken hade redan mätts ut - den 28 augusti 1943 utfärdades ett GKO-dekret, enligt vilket GAZ från den 1 oktober samma år övergick till produktion av självgående vapen SU-76M . Totalt, 1942-1943, producerades 8226 tankar av T-70 och T-70M modifieringar.

Den lätta stridsvagnen T-70 och dess förbättrade version T-70M var i tjänst med stridsvagnsbrigader och regementen i den så kallade blandade organisationen, tillsammans med den medelstora stridsvagnen T-34. Brigaden hade 32 T-34 stridsvagnar och 21 T -70 stridsvagnar. Sådana brigader kan ingå i sammansättningen av stridsvagn och mekaniserad kår eller vara separata B stridsvagnsregemente var i tjänst med 23 T-34 och 16 T-70. Samtidigt kunde regementen ingå i mekaniserade brigader eller vara separata. På våren 1944 fördrevs lätta stridsvagnar T-70 från staterna tankenheter Röd arme. Ändå fortsatte de i vissa brigader att användas ganska länge. Dessutom användes vissa stridsvagnar av denna typ i självgående artilleribataljoner, regementen och brigader SU-76 som ledningsfordon, ofta utrustade med tankenheter i motorcykelenheter T-70 och T-70M stridsvagnar deltog i fientligheter fram till slutet av andra världskriget.

T-70-stridsvagnarna fick sitt elddop under striderna i sydvästlig riktning i juni-juli 1942 och led allvarliga förluster.De första striderna avslöjade de låga stridsegenskaperna hos de nya lätta stridsvagnarna, vars beväpning inte tillät dem att kamp mot tyska medelstora fordon i Wehrmacht minskade snabbt), och pansarskyddet var otillräckligt när det användes som stridsvagnar för nära infanteristöd. Dessutom gjorde närvaron av endast två tankfartyg i besättningen, varav en var extremt överbelastad med många uppgifter, liksom bristen på kommunikationsutrustning på stridsfordon, det extremt svårt att använda dem som en del av enheter och ledde till ökad förluster. Den sista punkten i stridskarriären för dessa stridsvagnar sattes Slaget vid Kursk- förmågan att överleva, för att inte tala om att gå ut som segrare, i en öppen strid med nya tyska tunga stridsvagnar, var T-70 nära noll. Samtidigt noterade trupperna också de positiva fördelarna med "sjuttiotalet". 70 var bäst lämpad för att förfölja den retirerande fienden, vilket blev aktuellt 1943. Tillförlitligheten hos kraftverket och chassit på T-70 var högre än för T-34, vilket gjorde det möjligt att göra långa marscher. "Sjuttian" var tyst, vilket återigen skiljde sig kraftigt från den dånande motorn och de "trettiofyra" skramlande med larver, som på natten till exempel kunde höras i 1,5 km.

I sammandrabbningar med fiendens stridsvagnar var besättningarna på T-70 tvungna att visa mirakel av uppfinningsrikedom. Mycket berodde också på besättningens kunskap om egenskaperna hos deras bil, dess fördelar och nackdelar. I händerna på skickliga tankfartyg var T-70 ett formidabelt vapen, till exempel den 6 juli 1943, i striderna om byn Pokrovka i Oboyan-riktningen, besättningen på T-70-stridsvagnen från 49:e vakten Tankbrigaden, under befäl av löjtnant B.V. Pavlovich, lyckades slå ut tre medelstora tyska stridsvagnar och en Panther1. Ett helt exceptionellt fall inträffade den 21 augusti 1943 i 178:e stridsvagnsbrigaden. När man slog tillbaka en fientlig motattack, kom befälhavaren för T-70-stridsvagnen, löjtnant A.L. Dmitrienko märkte en retirerande tysk stridsvagn. Efter att ha kommit ikapp fienden beordrade löjtnanten sin förare att flytta bredvid honom (uppenbarligen i den "döda zonen"). Det gick att skjuta på nära håll, men när han såg att luckan i tornet på en tysk stridsvagn var öppen (tyska tankfartyg gick nästan alltid i strid med öppna tornluckor) steg Dmitrienko ur T-70, hoppade på pansar från ett fiendefordon och kastade in en granat i luckan. Besättningen på den tyska stridsvagnen förstördes och själva stridsvagnen bogserades till vår plats och användes efter mindre reparationer i strider.

M. BARYATINSKY

Har du märkt ett fel? Välj den och klicka Ctrl+Enter för att meddela oss.

Hej till alla fans av att slåss i sandlådan, sidan är med dig! Tankfartyg och tankfartyg, nu ska vi prata om en riktigt värd liten bil, en sovjetisk lätt tank på tredje nivån, framför dig T-70 guide.

Utan överdrift skyndar jag mig att informera dig om att bland det enorma utbudet av lättutrustning på tredje nivån kan denna enhet verkligen glädja sin ägare. T-70 WoT har ett imponerande antal fördelar som gör att spelaren kan "böja sig" i sandlådan och ha mycket roligt, men för detta måste du känna din tank väl.

TTX T-70

Enligt den redan etablerade traditionen kommer vi att börja med det faktum att vår lätta tank har en standardvy enligt klasskamraternas standarder, såväl som det sovjetiska svaga siktområdet på 310 meter.

Det är anmärkningsvärt att, till skillnad från de flesta klasskamrater, är vår överlevnadsgrad ganska bra, men med nyanser. Först och främst kl T-70 egenskaper frontal rustning är imponerande.

Om vi ​​pratar om skrovets frontalprojektion, på grund av pansarplattornas utmärkta lutning, är den övre frontdelen T-70 World of Tanks den har 72 millimeter pansar över hela området, och en liten röd fyrkant på modellens collage är också förstärkt, här når metallens tjocklek 113 millimeter. Samtidigt är det bättre att dölja NLD, eftersom detta bara är en 51 mm sektion som kan rikoschettera, men på det hela taget bryter den lätt igenom.

Tornet skyddas framifrån av en stor 50 mm pistolmantel, bakom vilken lätt tank T-70 den har cirka 86 millimeter reducerad rustning, och en liten "hylla" ovanför masken ståtar med 98 millimeter reducerad rustning, men kinderna bryter lätt igenom, men som tur är är de ganska små.

En helt annan bild öppnar sig när man undersöker sidoprojektionen, eftersom sidorna av T-70 World of Tanksännu tunnare än aktern, eftersom det finns eländiga 15 millimeter pansar utan sluttningar, som bryter igenom inte bara landminor, utan även småkalibriga maskingevär. Detta betyder dock inte att aktern kan ersättas, båda dessa utsprång är sårbara och måste döljas.

När det gäller rörlighet är allt relativt, eftersom toppfart T-70 tank utvecklar en anständig, och har också utmärkt manövrerbarhet. Men i dynamik är vi underlägsna många klasskamrater, även om det är omöjligt att kalla bilen långsam eller tight, i detta avseende är vi mer som en dynamik medium tank.

pistol

Det är ingen hemlighet att beväpning är huvudkomponenten i alla tankar, och i vårt fall är pistolen riktigt bra, den förtjänar inte bara uppmärksamhet utan också respekt.

Först och främst måste du veta det T-70 pistol alphastrike har en genomsnittlig nivå, men har också en hög eldhastighet, tack vare vilken vi har möjlighet att göra anständiga skador per minut, vilket är cirka 1320 enheter.

När det gäller penetration är vår pistol riktigt bra, även med en pansargenomträngande projektil T-70 WoT kan med säkerhet skada klasskamrater och de flesta av de fjärde nivåerna. Femmor kan också hanteras, men för skärmytslingar med tunga stridsvagnar bör du ha cirka 15 guld sub-kalibrar med dig.

Noggrannheten svikit oss inte heller, även om inte allt här är så smidigt som vi skulle vilja. Sovjetisk lätt tank T-70 har till sitt förfogande en bra spridning på 100 meter, men stabiliseringen av vår pistol är dålig och det tar ganska lång tid att minska, det vill säga något måste göras åt det.

I allmänhet alla indikatorer på vapen T-70 tank fått bra, men det finns ett allvarligt fel - vertikala siktningsvinklar. Nedåt sjunker vår pipa bara 4 grader, vilket är väldigt tråkigt och det kommer att bli riktigt svårt att spela från terrängen.

Fördelar och nackdelar

Som ni alla förstår, från kunskapen om de starka och svagheter Vilket fordon du använder för att ge dig ut i strid beror på mycket. Först och främst kommer du bättre att förstå vilka moduler och färdigheter du bör satsa på, men också i att bygga taktik den här frågan kan hjälpa mycket, så nu ska vi lyfta fram de viktigaste för- och nackdelarna T-70 World of Tanks.
Fördelar:
Bra frontalrustning;
Anständig rörlighet (maximal hastighet och manövrerbarhet);
Imponerande skada per minut;
Hög penetrationsgrad;
Fin spridning på 100 meter.
Minus:
Litet siktområde;
Dålig bokning av sidor och akter;
Låg engångsskada;
Medioker blandning och stabilisering;
Dåliga höjdvinklar.

Utrustning för T-70

Trots det faktum att valet av ytterligare moduler på den tredje nivån är mycket begränsat, är det möjligt och nödvändigt att förstärka tanken, särskilt eftersom allt som behövs för detta fordon i princip är tillgängligt. För maximalt resultat på tank T-70 utrustning det är bättre att sätta följande:
1. - som du kan se från listan över brister måste den här enheten förbättra informationshastigheten, vilket vi kommer att ta itu med först och främst.
2. är ett bra och genomtänkt val som kommer att ge en 5% boost till den viktigaste statistiken, förbättra skador, noggrannhet och något ökad syn.
3. - det är ingen idé att uppfinna något, för du kan radikalt öka visningsområdet och få en fördel gentemot fienden bara genom att välja den här modulen.

Besättningsutbildning

En rätt utbildad besättning med tillräckligt med färdigheter på nivå tre är en kolossal fördel som du bör sträva efter om du verkligen vill erövra sandlådan. Problemet är att vår besättning endast består av två personer, men även under sådana omständigheter för T-70 är det bättre att lära sig fördelarna i följande sekvens:
Befälhavare (skytt, radiooperatör, lastare) - , , , .
Förare mekaniker - , , , .

Utrustning för T-70

Som alltid är processen med att köpa förbrukningsvaror standard, och därför enkel och begriplig. Om du inte har tillräckligt med silver i ditt förråd eller om du sparar till en tank, ta , , . Men i strid kommer du att känna dig mycket mer självsäker om du köper för T-70 utrustning i form av,, särskilt att förstå problemen med granatchocken hos en sådan multifunktionell befälhavare. Förresten brinner en sovjetisk tank sällan, så du kan också byta ut en brandsläckare mot en.

T-70 spel taktik

Från det föregående kan du bilda dig en åsikt om den här enheten, och jag måste säga att maskinen i våra händer är verkligen värd besväret, kan krossa fiender i sandlådan, men för detta måste du agera korrekt.

Jag vill genast säga att vår mest bekväma Sovjetisk lätt tank T-70 känns högst upp på listan, för här visar sig vår rustning med den bästa sidan. För att tryggt kunna hantera fienden bör du alltid vända pannan mot honom och skrovet kan vändas en hel del för att inte exponera den sårbara sidan, utan för att öka VLD:s reducerade rustning.

Naturligtvis slåss i toppen av listan för T-70 taktik strid består i att ta en position i frontlinjen, där, dölja din NLD och gömma sig från fiendens artilleri, kommer du att tryggt kunna tanka, hålla eller driva riktningen tillsammans med de allierade.

Men när vi pratar om strider mot fjärde och ännu mer femte nivåer, på din rustning T-70 World of Tanks kan inte längre lita så blint. I sådana fall blir vi bra tank support, som kan hantera utmärkt skada bakom ryggen på starkare lagkamrater.

Inte mindre självsäker T-70 tank känns som att stå på andra linjen, eftersom den här taktiken är mycket säkrare och låter dig hantera skada ostraffat. Som tur är, för fjärrskjutning har vi behaglig noggrannhet och bra penetration, allt som återstår är att glöda mindre och rikta in sig på sårbara områden i fiendens rustning.

Som avslutning skulle jag vilja säga det T-70 WoT– Det här är en av få bilar på tredje nivån, som är bekväm och trevlig att spela. Annars, försök att hålla ett öga på minikartan, akta dig för artilleri och formidabla Tier 5-fordon, och exponera inte sidorna och aktern för fienderna.

Det hastigt utvecklade var uppenbarligen inte tillräckligt med eldkraft och säkerhet, och designerna var medvetna om detta. Men det gick inte längre att återgå till produktionen av ett ganska perfekt tillfälle. Ett nytt pansarfordon måste skapas på basis av T-60. Omedelbart efter lanseringen i serien började Nikolai Astrov arbetet med att ytterligare förbättra maskinen.

Prototypen T-70 monterades i början av 1942 och i slutet av februari gick den för testning och togs officiellt i bruk i mars. Från samma år började massproduktion av den "sjuttio", som snabbt ersatte sin föregångare från transportörerna.

Designbeskrivning

T-70 layoutschemat ärvdes från sin föregångare. Transmissionen var framför det svetsade skrovet, i aktern - bränsletankar och kylsystemet, stridsrummet kombinerades med motorrummet. Men hon själv power pointändrats - istället för en sexcylindrig bilmotor började två installeras. Följaktligen två gånger - upp till 140 hk. - Ökad kraft. Motorerna startades av parallellkopplade elektriska starter, en förvärmarpanna fanns tillgänglig.

T-70 fyrväxlad växellåda tillverkades på basis av komponenter från växellådan på ZiS-5-lastbilen. Chassi förändrats något på grund av en ökning av den totala längden - väghjulen var inte fyra, utan fem. Fjädringen hölls torsionsstång, utan stötdämpare.

Två tankbilar satt bakom varandra, till vänster om motorerna. Befälhavaren förblev överbelastad med uppgifter - han utförde också uppgifterna som skytt och lastare. På T-70, till skillnad från sin föregångare, ingick intercom för besättningsmedlemmar i standardutrustningen för linjära lätta tankar. Endast kommandofordon var fortfarande utrustade med radiostationer.

För att säkerställa driften av radioapparaterna på befälhavarens T-70 installerades kraftfullare generatorer.

Tjockleken på det övre frontarket på T-70 höjdes till 35 mm (den hade en lutningsvinkel på 62⁰), den nedre (med en mindre lutningsvinkel) - upp till 45 mm. Sådan rustning kunde skydda mot 37 mm och 50 mm skal. Tjockleken på de vertikala sidorna är 15 mm, tillräckligt för att skydda mot kulor. Förarhytten försvann från framplåten, nu hade den bara en lucka med visningsspår.

Det åttakantiga tornet svetsades av 35 mm pansarplåtar, istället för 25 mm för T-60. Den täcktes framtill av en 50 mm gjuten mask. I tornluckans lock fanns en roterande visningsanordning för befälhavaren. Precis som med T-60, under tillverkningen av T-70, förbättrades dess säkerhet något på grund av övergången från homogen pansar till ythärdad.

Beväpning

Den 20 mm TNSh automatiska kanonen på T-70 ersattes av en 45 mm 20K pistol. Denna pistol, som utvecklades i början av 30-talet, användes framgångsrikt på många förkrigstider Sovjetiska stridsvagnar och pansarfordon.

Huvudammunitionen var enhetsskott med pansargenomträngande granater BR-240.

På kort avstånd genomborrade de ett vertikalt pansarark som var cirka 50 mm tjockt, och 18-19 gram hexal gav en pansarverkan.

Den solida BR-240SP-projektilen hade ingen sprängladdning, men dess penetration var något bättre - upp till 60 mm pansar. 1942, för att besegra nya tyska stridsvagnar med bättre skydd, utvecklade BR-240P sub-caliber projektil med en volfram kärna. Den kunde också penetrera 90 mm pansarplåtar, dock bara på korta avstånd.

För att bekämpa grupper av infanteri och obepansrade fordon kunde fragmenteringsprojektilen O-240 användas. Dess användning var förenad med vissa svårigheter - på grund av mindre initial hastighet projektilautomatisering av pistolen fungerade inte, och hylsan måste tas bort manuellt. På andra maskiner kan detta bara innebära en förlust av eldhastighet. För T-70 betydde detta att hylsan, under förhållanden med ett trångt torn, skulle "plockas ut" av befälhavaren, som helt tappar kontrollen över situationen i sådana ögonblick.

I ett försök att förbättra stridsegenskaperna hos T-70 försökte de utrusta den med mer kraftfull kanon av samma kaliber och byt ut tornet mot ett dubbelt. Från det här projektet till slut.

Tekniska egenskaper i jämförelse med analoger

1942 började lätta stridsvagnar falla ur bred användning. Amerikanen "Stuart" höll på att bli föråldrad, och han letade aktivt efter en ersättare. Den tyska Pz.II överfördes till träningsenheter. De senaste amerikanska och brittiska lätta stridsvagnarna var specialfordon för luftburna trupper.

Den amerikanska lätta stridsvagnen, utvecklad före kriget, var överlägsen T-70 både i storlek och vikt. Samtidigt var dess 37 mm pistol underlägsen den sovjetiska "fyrtiofem", och de glupska motorerna "försåg" en liten kraftreserv. Den tyska lätta stridsvagnen vann när det gäller kommunikation och övervakning, men kunde inte skryta med något annat.

Det bör noteras att mer modern amerikansk tank M24, som började tillverkas 1944, var nästan dubbelt så tung som T-70 och var utrustad med en kraftigare 75 mm pistol. Det vill säga, även om det ansågs vara "lätt", var det faktiskt en bil av en lite annan klass.

Kampanvändning

Enligt staten skulle varje stridsvagnsbrigad i Röda armén ha två kompanier lätta stridsvagnar beväpnade med T-70. Ett kompani vardera skulle ingå i separata stridsvagnsregementen och bataljoner.

Service T-70 i Röda armén började sommaren 1942.

De första lätta stridsvagnarna som levererades till 4:e pansarkåren gick helt förlorade när den tyska offensiven slogs tillbaka. Det blev snart uppenbart att trots den förstärkta beväpningen så överträffade den "sjuttio" inte sin föregångare i fråga om stridseffektivitet. Naturligtvis agerade erfarna och begåvade ekipage ganska effektivt på "sjuttiotalet".

Den lätta tankens lätta vikt gjorde det möjligt att använda den effektivt i skogar och träsk, medan dess manövrerbarhet och ringa storlek spelade i händerna på urbana strider. I slaget vid Kursk led T-70 stora förluster, men designens höga tillverkningsbarhet bidrog till en lägre andel oåterkalleliga förluster jämfört med till och med T-34. Men samma 1943 beslutades T-70 att läggas ned.

Inte alla stödde detta beslut - till exempel rapporterade generallöjtnant Bogdanov att T-70 är utmärkt för att jaga retirerande enheter och agera från bakhåll. Utgivningen stoppades dock och "sjuttiotalet" började gå till träningsenheter. Företag av lätta tankar togs bort från staterna.

Lätta stridsvagnar T-70 överfördes till de polska och tjeckoslovakiska arméerna som bildades i Sovjetunionen.

Omedelbart efter kriget drogs de ur tjänst. Ett litet antal av "sjuttiotalet" som tillfångatogs av nazisterna antogs officiellt av Wehrmacht och användes i polisenheter. Mer än fyra tusen stridsvagnar tillverkades, och cirka två dussin har överlevt till denna dag.

Slutsatser

Den lätta tanken T-70 ärvt från T-60 enkelhet och tillverkningsbarhet i produktion och drift. Men därifrån kom de alla negativa sidor mönster. Dessutom, trots den förstärkta beväpningen, den verkliga eldkraftökade något - tyskarna började 1942 ta emot pansarfordon med förstärkt skydd. Att använda T-70 i öppna strider var fyllt med stora förluster.

En lätt stridsvagn kunde fortfarande vara ett bra spaningsfordon - men primitiva observationsanordningar och besättningsstockning störde. Bidrog med en kvalster och lågeffektsmotor. Men det var just "spaningsegenskaperna" som hjälpte den uppenbart förlegade "Stuart" att tjäna fram till krigets slut.

Naturligtvis försökte designerna lösa dessa problem, men T-80 med ett tvåmanstorn förlorade omedelbart sin anmärkningsvärda tillförlitlighet. För att säkerställa rörligheten hos den tyngre strukturen, var motorerna tvungna att tvingas – och detta hade en bedrövlig effekt på deras motoriska resurs. Förmodligen, om T-50 med en dieselmotor hade bevarats i produktionen, skulle slutsatsen om lätta tankars värdelöshet inte ha gjorts.

T-70 utvecklade idéerna i sin föregångare för att skapa ett enkelt och pålitligt pansarfordon, vars massproduktion kunde sättas in så snart som möjligt.

Och designerna lyckades med detta till fullo. sidoeffekt detta tillvägagångssätt har blivit en mycket låg potential för modernisering.

År 1943 fanns det inte längre något behov av att säkerställa produktionen av "åtminstone några" stridsvagnar, och tyvärr var T-70 inte lämplig för de uppgifter som uppstod före den nya generationen lätta stridsvagnar.

Video

Sovjetisk lätt tank T-70

I början av 1942 började N.A. Astrov utvecklade en lätt tank, som var utvecklingen av T-60. Den var bättre bepansrad, beväpnad med en 45 mm kanon. Skrov och torn - med rationella lutningsvinklar för pansarplattor, anslutna genom svetsning eller nitning. Senare började gjutna torn installeras.

Layouten på T-70 ärvdes från T-60. Kontrollfacket var placerat i främre vänstra höljet, transmissionsfacket var framme till höger. På grund av det faktum att kraftenheten - två dubbla sexcylindriga bilmotorer - var placerad längs styrbords sida, flyttades stridsavdelningen med tornet till vänster. Huvudkopplingen och växellådan var till höger i blocket med motorerna, och huvudväxeln och sidokopplingarna var fram.

Från september 1942 tillverkades T-70 med ett förstärkt underrede, vars delar inte var utbytbara med den tidigare modellen. Banans bredd ökades (från 260 till 300 mm), rullar, sengångare och stödrullar. Vissa ändringar gjordes i designen av drivhjulet, huvud- och slutdrev.

Ett försök gjordes att installera en mekanism för automatisk laddning av pistolen. Det orsakades av låg riktad eldhastighet, eftersom befälhavaren var tvungen att kombinera skyttens och lastarens funktioner. Denna omständighet tvingade T-70 att tas ur produktion i början av 1943 och ersättas av T-80 med ett förstorat torn som hyste två tankfartyg. Pansringen på skrovsidan ökades till 25 mm, motorerna höjdes till 85 hk, vikten ökade till 11,6 ton och höjden på stridsvagnen till 217 cm. Ammunitionslasten uppgick nu till 94 skott. Chassit, transmissionen, kontrollenheterna etc. förblev desamma som T-70, T-80 var ett slags "luftfartyg": höjdvinkeln för pistolen och maskingeväret var 60, den var utrustad med ett luftvärn kollimator sikte och kunde skjuta mot flygplan och kl övre våningarna byggnader.

Tillverkningen av T-80 varade inte länge - fram till hösten 1943. Detta berodde på otillräckligt starka vapen och rustningar, och ändå var T-70 och T-80 bästa lungorna stridsvagnar från andra världskriget tillverkades 8226 respektive 75 fordon.

På den utökade basen av T-70 skapad självgående enheter SU-76 och ZSU-37.

Sovjetisk stridsvagn T-44

LIGHT TANK T-60 State antagen för service 1941. Design Bureau GAZTillverkare. fabriker NN 37,38,264, GAZProduction. serie 1941-42 Kampvikt, t 5,8-6,4 Längd, mm: - med pistol framåt 4100 - skrov 4100 Bredd, mm 2392 Höjd längs tornets tak, mm 1750 Frigång, mm 300 Avg. takter marktryck,