Moderna engelska stridsvagnar. Brittiska stridsvagnar. Brittiska medelstora stridsvagnar
Traditionellt sett dyker det nya forskningsträdet inte upp i spelet helt utan i små portioner. Först och främst kommer britterna att förvärva de viktigaste forskningsgrenarna: tunga stridsvagnar upp till den tionde nivån och medelstora stridsvagnar upp till den nionde.
Men det är här som den omtalade brittiska traditionen slutar och öns excentriciteter börjar. Vad bryr sig till exempel kronans undersåtar om det faktum att endast lätta tankar är tillgängliga för alla andra på den första utvecklingsnivån? Men inget! Britterna börjar djärvt omedelbart från mitten. Och låt Vickers Medium Mk I vara "medium" bara i namn och bara inom citattecken - men vad stolt det låter: " medium tank första nivån." Invånarna på kontinenten är helt enkelt skyldiga att avundas.På den andra nivån divergerar forskningsträdet plötsligt i så många som tre riktningar - vilket också är ovanligt för en "release"-variant - varav två leder till lätta tankar. En av de "lätta" grenarna kommer så småningom att leda spelaren till en medelstor tank på den nionde nivån, och tankarna på den andra går plötsligt upp i vikt när de flyttar från den fjärde nivån (light Valentine) till den femte - där den tunga tanken Churchill I finns redan.
Beväpning på engelska
Detta är kärnan i brittisk tankbyggnad: ta en modell och börja konsekvent producera förbättringar och förbättringar på grundval av den, märk dem noggrant "Mk I", "Mk II", etc. Ny pistol - ny "Mk". Ny motor - kanske en ny "Mk", eller ibland ett helt annat namn.
Situationen med beväpning av stridsvagnar är något liknande: tre (lätt Tetrarch) och sex-pund (Churchill och medium Ram II, M7) kanoner som redan finns i spelet, misstänker vi, kommer att förfölja spelaren under lång tid. Men efter det kommer de oundvikligen att ersättas av något mer dödligt: till exempel den berömda 17-pund, som ursprungligen installerades på stridsvagnar specifikt för att bekämpa de tyska tigrarna och pantrarna.
Naturligtvis kommer det brittiska tankforskningsträdet inte att begränsas till två och en halv teknikgren. Som väntat kommer självgående skyttar med viss fördröjning att dra upp på slagfältet - både artillerister och anti-tank självgående kanoner. Som fru virtuellt krig klara sig utan en sådan igenkännbar och liknande den amerikanska "sloths" T28 och T95 stridsvagnsförstörare A39 Tortoise, utan helt enkelt "Turtles". Shermans leden kommer också att fyllas på, eftersom USA under kriget försåg Storbritannien med ett tillräckligt antal av dessa tankar av olika modifieringar ...
 brittiska stridsvagnar
|
Den 28 juli 1914 dånade en kanonad över Europa nytt krig. Då anade ingen att den här konflikten skulle bli global kamp till utmattning. Alla deltagare planerade att besegra sina motståndare under några månader av en avgörande offensiv. Men fler och fler nya stater engagerade sig i striden, arméerna led enorma förluster, och till slut visade sig Europa vara överstruket av linjer av skyttegravar från norr till södra hav. Offensiverna gav allt mindre resultat: tiotals eller till och med hundratusentals döda betalades bokstavligen för några få kilometer som återtogs. I ett försök att på något sätt vända dödläget uppfann deltagarna i kriget fler och fler nya förstörelsemedel. Det var under dessa år som giftgaser, eldkastare dök upp och ett stridsflygplan först användes. Och det var då som tanken uppfanns i Storbritannien.
För första gången deltog stridsvagnar i slaget den 15 september 1916 vid Sommefloden. Pansarmonster bröt igenom det tyska försvaret, men resultatet uppnåddes endast på en taktisk, inte operativ nivå. I allmänhet spelade inte stridsvagnar någon avgörande roll i första världskriget. Mer än två decennier fick gå innan den nya militära utrustningen till fullo avslöjade sin potential. Under årens lopp var det nödvändigt att inte bara förbättra utformningen av tankar, utan också att lära sig hur man använder dem korrekt. Överraskande nog hade britterna - pionjärerna inom stridsvagnsbyggnad - problem med både den första och andra aspekten.
I vanliga fall, främsta orsaken av dessa problem var den mänskliga faktorn. Låt oss börja med det faktum att det i det brittiska krigskontoret fanns många uttalade motståndare till utvecklingen av pansarstyrkor. Historikern D. Brown skrev att militärtjänstemännens inställning till stridsvagnskåren präglades av en anda av missnöje och avund. Den extrema graden av fientlighet var uttalanden om att stridsvagnar var ett slöseri med militärbudgeten.
Även i supportrlägret var allt inte smidigt. Här kunde man inte nå enighet om vilken roll stridsvagnen skulle spela på slagfältet i framtiden. Två synpunkter framträdde tydligt. Enligt den första skulle tanken avancera tillsammans med infanteriet, täcka den med rustningar och hjälpa till att bekämpa fiendens infanteri. Artilleri var tänkt att bekämpa fiendens befästa punkter, stridsvagnar och kanoner. Anhängare av den andra synvinkeln var benägna att tro att stridsvagnar skulle användas på samma sätt som kavalleri. Enligt deras åsikt var stridsvagnarna tvungna att snabbt bryta igenom bakom fiendens linjer, slå till mot kommunikationer, lager, attackenheter som var på marsch och inte var redo för ett effektivt avslag.
Till slut beslutade britterna, bildligt talat, att sitta på två stolar samtidigt. En uppdelning i infanteri- och kryssningsstridsvagnar skapades. De förra var långsamma och väl bepansrade, medan de senare var annorlunda hög hastighet men tunn rustning. Samtidigt var deras vapen ungefär likadana. Även om det först var planerat att utrusta infanteritankar endast med maskingevär. Sedan kom de ändå till att utrusta stridsfordon med vapen. Men för både infanteri- och kryssningsstridsvagnar var kalibern på kanonerna länge sedan begränsade, och högexplosiva fragmenteringsgranater ingick inte i ammunitionslasten.
Låt oss ta en närmare titt på båda "familjerna" av brittiska stridsvagnar. inledande period Andra världskriget.
Infanteristridsvagnar, som redan nämnts, hade till en början inga kanonvapen. Ett typiskt exempel på en sådan maskin var Matilda I, som började tillverkas 1937. Det var en klumpig men välbepansrad stridsvagn. När britterna först slogs mot tyskarna 1940 visade det sig att tyska pansarvärnsvapen ofta inte kunde tränga igenom denna tank. Tyvärr raderades fördelen i försvaret helt ut av fordonets mycket låga eldkraft.
1939 började tillverkningen av Matilda II-infanteristridsvagnen, som i början av kriget blev den mest bepansrade brittiska stridsvagnen. Dess 60 mm pansar var garanterat att penetrera endast 88 mm luftvärnskanoner och 76 mm tyska kanoner pansarskyddsanläggningar Marder II. Till skillnad från sin namne till den tidigare modifieringen var Matilda II beväpnad med en 2-punds pistol. I princip räckte detta till början av kriget. Men i mitten av 1942 hade Matilda II upphört att vara någon betydelsefull i rollen som en stridsvagn. Och installera mer på den kraftfull kanon var inte möjligt på grund av tornets ringa storlek och diametern på axelremmen.
Det mest framgångsrika infanteristridsvagn början av kriget erkänd som Valentine. Denna bil har fått elddop 1941 i Nordafrika. Frisläppandet av "Valentines" genomfördes fram till 1944, även om tanken redan 1942 ansågs hopplöst föråldrad. Dess entydiga brister var låg hastighet och en svag pistol. Till skillnad från Matilda II var det möjligt att stärka beväpningen av Valentine: 1942 utvecklades ett torn för en 57 mm (6-pund) pistol. Tornet var trångt och kunde endast ta emot två personer, vilket påverkade besättningens effektivitet negativt. På tal om Valentin tank, bör det noteras att ungefär hälften av de byggda bilarna skickades under Lend-Lease till Sovjetunionen.
När det gäller kryssningstankarna i Storbritannien var de i början av andra världskriget fortfarande långt ifrån perfekta och var extremt opålitliga. Och det var typiskt för all utrustning av denna klass. Kryssartankarnas förfäder var den amerikanske ingenjören Walter Christies maskiner.
Vickers Mk I, producerad i små serier sedan 1934, blev den första kryssartanken. Han deltog praktiskt taget inte i kriget, även om ett litet antal av dessa fordon förblev i armén fram till 1941. Resten drogs tillbaka bakåt och användes som träning.
Ett försök att rätta till denna bedrövliga situation var Vickers Mk IV-stridsvagnen. Tjockleken på hans rustning kunde ta upp till 30 mm. Detta gjordes genom att svetsa ytterligare plåtar på tornet och annat sårbarheter. Denna extra rustning gav Mk IV:s torn en ovanlig hexagonal form, senare antagen av Covenanter-kryssartanken. Dessutom utfördes mindre arbeten för att förbättra chassit. Mk IV blev mer stridsklar än sina föregångare, men gick ändå sönder oacceptabelt ofta.
1940-1941 led britterna allvarliga nederlag på nästan alla fronter. Frankrike, Nordafrika, Grekland - överallt förlorade brittiska stridsvagnar mot sina motståndare. Ibland berodde detta på teknisk ofullkomlighet, ibland på inkompetenta befälhavare. Jag var tvungen att dra slutsatser och vidta åtgärder.
I den andra delen av artikeln kommer vi att berätta hur Storbritanniens pansarvapen utvecklades ytterligare.
Följ nyheterna!
Även i avsnittet "Media" på vår portal kan du titta på en video dedikerad till brittiska stridsvagnar.
Vi fortsätter att bekanta dig med alla de olika pansarfordon som finns i Armored Warfare: Project Armata. Idag ska vi prata om Brittiska stridsvagnar från det kalla kriget till våra dagar.
Andra Världskrig fast etablerade stridsvagnens roll som grunden för en oberoende gren av de väpnade styrkorna, men den gjorde också dess svagheter uppenbara. Bland världsmakternas militära ledning hördes röster som hävdade att stridsvagnen som vapentyp var föråldrad, men ingen hade bråttom att lämna över pansarmonstren för skrot. Låt kriget ta slut, men det var för tidigt att tala om fred: Andra världskriget ersattes av kalla kriget, som hotade att utvecklas till en kärnvapen, och stridsvagnar förberedde en nyckelroll i den. Förutom formidabla vapen har de blivit ett tecken på militär närvaro, en imponerande symbol för militär makt. Att ha en egen stridsvagn och inte vara beroende av de allierade har alltid varit en prestigefråga för stormakterna. Tankbyggandet fortsatte att utvecklas – men i varje land på sitt sätt.
Försvarsministeriet accepterade fientligt idén om en "universell" tank, och bara i senaste åren krig, fick det gradvis erkännande och började omsättas i praktiken. Och efter andra världskrigets slut minskade den brittiska armén stridsvagnsstyrkor upp till en division, vilket placerar den i Tyskland som en entydig ledtråd Sovjetunionen. Vid det här laget, britternas brister militär doktrin, som strikt delade upp stridsvagnar i "infanteri" och "cruising", vilket ledde till en förlamande snäv specialisering.
"Centurions" i Negev-öknen. Foto av Fritz Cohen (1913-1981); licensierad under licensen Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported.
Den brittiska arméns huvudstridsvagn var Centurion, som togs i bruk 1946. Han visade sig briljant i Koreakriget 1950-1953. Hans kampegenskaper värderades så högt att i annan tid han var i tjänst 20 olika länder som köpt den direkt eller som Danmark och Nederländerna fått den under den amerikanska militär hjälp. Mer än hälften av de 4423 tillverkade tankarna exporterades. Avbröts 1962, på vissa ställen är den fortfarande i bruk, om inte själva Centurion, så dess derivat, till exempel den sydafrikanska olifanten.
Afrikanska "Oliphant", yngre bror till brittiska "Centurion".Foto av Danie van der Merwe; licensierad under Creative Commons Attribution 2.0 Generic-licensen.
I själva Storbritannien har Centurion sedan 1966 ersatts av Chieftain, en stridsvagn som är innovativ på många sätt. Så, för första gången i tankbyggnadens historia, låg föraren tillbakalutad, vilket gjorde det möjligt att avsevärt minska höjden på skrovet i fronten och samtidigt öka lutningen på frontrustningen. Motorn, baserad på det tyska flyget "Junkers Humo", anpassades för att fungera på olika typer bränsle, från bensin till dieselbränsle, en funktion som har blivit en obligatorisk standard för NATO:s militära utrustning.
"Hövding". Foto av Peeteekayy; licensierad under Creative Commons Attribution 2.0 Generic-licensen.
Parallellt med hövdingen utvecklades ett annat, mycket mer ovanligt pansarfordon. Så på 60-talet, som en del av Project Prodigial-programmet, skapades en prototyp av FV4401 Contentious tankjagare. Ultralätt, med ett team på två, designades för luftleverans och fallskärmshoppning in i konfliktzonen. För att lätta upp bilen blev designarna av med tornet. 84 mm pistolen, placerad direkt i skrovet, hade en extremt begränsad horisontell vinkel och noll vertikal siktvinkel: pistolen var tänkt att styras vertikalt med hjälp av en hydraulisk upphängning, luta den tillsammans med skrovet.
Prototyp FV4401 Omstridd.Foto av Simon Q från Storbritannien; licensierad under Creative Commons Attribution 2.0 Generic-licensen.
Ett annat experimentfordon, COMRES 75, skapades som en del av det anglo-tyska projektet "Main Battle Tank of the Future" och hade inte heller ett torn: pistolen monterades på en extern vagn, vilket minskade fordonets vikt och ökade besättningens säkerhet. Intresset för tornlösa stridsvagnar väcktes av den svenska Stridsvagn 103 - ett fordon med en unik layout, vars pistol, stelt fast i skrovet, framkallades, liksom Contentious, genom att vrida tanken och luta skrovet på upphängningen. Till slut uttalade sig dock den brittiska arméns befäl mot tornlösa stridsvagnar och föredrog den klassiska layouten av pansarfordon.
Experimentell COMRES 75 med en 83,8 mm kanon på en stödbensvagn.Crown copyright 1968
Fram till slutet av 70-talet förblev hövdingen ledaren bland NATO-stridsvagnar både vad gäller säkerhet och eldkraft. Detta underlättades av kontinuerlig modernisering. Även om det inte gick att märkbart förbättra själva instrumentet, trots hårt arbete. Tankens stridskraft har vuxit avsevärt på grund av moderniseringen av brandkontrollsystem: tanken fick en laseravståndsmätare, en elektronisk ballistisk dator, mörkerseendeenheter och ett siktinriktningssystem. Arbete pågick också för att förbättra rustningen: stridsvagnen var utrustad med kombinerad Chobham-rustning med keramiska insatser. Den uppgraderade modellen av Chieftain, som släpptes 1980, kallades Challenger. Samtidigt producerade Storbritannien en exportversion av Shir-tanken för Jordanien, där den togs i bruk under namnet Khalid.
1998 gick han i tjänst i den brittiska armén. ny tank- "Challenger 2", utrustad med en förbättrad 120 mm rifled pistol (detta är den enda moderna MBT med en rifled pistol) och en hemlig kombinerad rustning av den nya generationen "Dorchester" med möjlighet att installera ytterligare anti-kumulativa skärmar. Allt detta kunde inte annat än påverka tankens massa och rörlighet: 62-tons Challenger 2 utvecklas på motorvägen toppfart 56 km/h.
Crown Copyright 2014
"Challenger 2" presterade bra under Irakkriget, som visar utmärkt längdåkningsförmåga och fenomenal överlevnadsförmåga: 2003, under en stadsstrid, stod en av dessa stridsvagnar emot ett dussin och ett halvt träffar från raketdrivna granatkastare, vilket höll besättningen oskadd. I striden nära Basra förstörde en grupp på 14 utmanare en lika stor irakisk T-55 kolonn utan en enda förlust. Hittills är Challenger 2 en av de tyngsta och mest skyddade stridsvagnarna i världen. Men 2009 meddelade BAE Systems Corporation, som tillverkade den, att de fasade ut Challenger-produktionen och stänger fabriker i Storbritannien på grund av brist på beställningar. Kanske, när det är dags att beväpna, kommer den brittiska armén att behöva bemästra tyska eller amerikanska pansarfordon.
Det är allt för idag. Liknande recensioner kommer att publiceras snart. militär utrustning Frankrike och Tyskland.
British Tanks Challenger 1 Challenger tillhör den tredje efterkrigsgenerationen. Han är ytterligare utveckling och har varit under utveckling sedan mitten av 1970-talet. Tekniska direktoratet för militära fordon och utrustning och företag oh Vickers. Prototypen för den var exporten Shir2, vars design färdigställdes, vilket skapade Challenger I. Från 1983 till 1989 tillverkades 420 av dessa fordon för den brittiska armén. De togs ur bruk i slutet av 2000, men sedan 1999 har dessa stridsvagnar levererats till Jordanien under namnet ALHussein. Totalt skickades 303 enheter.
UK Challenger stridsvagnar
"Challenger 1" - en tank av den klassiska layouten. Kampvikt 62 ton Skrovet och tornet är svetsade, gjorda av Chobhem kombinerat pansar. Skrovets botten har en V-form för att minska påverkan från pansarminor. Framför maskinen finns kontrollfacket. Stridsavdelningen och tornet upptar den mellersta delen. Motorrum i aktern. Tornet har en 120 mm L11A5 rifled pistol. Pistolens pekvinklar i vertikalplanet från -10 till +20 grader.
L11A5 120 mm rifled pistol, andra stridsvagnar i världen använder mjukt hål
Ammunitionslasten på 64 skott separat lastning är placerad i kontrollavdelningen och i stridsavdelningen. Till höger om pistolen finns en 7,62 mm maskingevär koaxial med en kanon. Luftvärnsmaskingeväret är placerat ovanför luckan på befälhavarens kupol. Maskinen använde ett automatiserat eldledningssystem, bestående av ett laseravståndsmätare och en elektronisk ballistisk dator. Vid behov går det att skjuta från befälhavarplatsen. Det finns också en laserstrålningsindikator med en signal till besättningen.
Motorväxellådan som väger 5,49 ton är placerad i aktern. Vad är typiskt för ersättning i fältförhållanden det tar bara 45 minuter. Huvudmotorn är en 12-cylindrig V-formad Condor turboladdad dieselmotor med en effekt på 1200 hk. Det finns också en extra dieselmotor med en kapacitet på 37 hk, som tjänar till att driva den elektriska generatorn, starta huvudmotorn och ladda batterierna.
Tank Challenger 1 uppträdde i ledande roll från Storbritannien i kriget Persiska viken för Operation Granby
På "Utmanare 1" för första gången användes en automatisk hydromekanisk transmission med hydrostatisk transmission i drivningen av vridmekanismen. Det låter dig vända maskinen smidigt, vilket förbättrar hanteringen.
- Hastighet - 56 km/h.
- Effektreserv - 400 km.
- Tankupphängning - oreglerad hydropneumatisk kolv.
På varje sida är sex dubbla stödjande och fyra dubbla stödjande gummerade rullar installerade. Caterpillar med metall och gångjärn och avtagbara gummikuddar.
Challenger 1 har tre modifieringar: Mk 1, Mk 2 och Mk 3. Mk l-stridsvagnar var utrustade med en 120 mm L30-kanon, som inkluderade granater med utarmat uran i ammunitionslasten. Mk 2 har ytterligare två externa 200-liters bränsletankar, på MKZ - ytterligare aktivt och passivt skydd av framsidan och sidorna.
Challenger 2 är den sista av Storbritanniens huvudstridsvagnar. Väger 63 ton
Tank UK Challenger 2 utvecklad av Vickers 1988. Det är en moderniserad Challenger 1, där utformningen av tornet, pistol och vapenkontrollsystem har ändrats. Massproduktion började 1994. Nu är 386 stridsvagnar i tjänst hos den brittiska armén, 38 är i tjänst hos Omans armé.
Utmanare 2 kommer att vara kvar i den brittiska armén till 2035
Kungliga skotska dragoner vaktregemente. Tyskland. 1998 färg på stridsfordonet
Skrovet och tornet på Challenger 2 är gjorda av andra generationens Chobham kombinerade rustningar. Tornet designades baserat på erfarenhet från skapandet av Mk7 och . Stridsvikt 62,5 ton.
Ammunitionsladdningen på L30A1-pistolen inkluderar pansargenomträngande granater av underkaliber med en kärna av utarmat uran. Ammunition - 52 granater med separat laddning.
Bild från CHALLENGER 2
Brandledningssystem - uppgraderad dator amerikansk tankМ1А1 Abrams ("Abrams"), befälhavarens stabiliserade dagsikte liknar det som installerats på Fransk stridsvagn Leclerk, skyttens främsta sikte är också fransk med en laseravståndsmätare och en värmebildsenhet.
En värmekamera är placerad ovanför Challenger 2-pipan, den syns tydligt på bilden. Detta gör att besättningen kan se värmebilder av alla "hotspots" Fordon, soldat osv
Transmissionen är ny, hydropneumatisk fjädring och chassi moderniserats. Det finns två externa bränsletankar på kroppen. Motorn är densamma - Condor.
Condor 1200 motor Hästkraft tillåter tanken att nå en maximal hastighet på 37 miles
En filter-ventilationsenhet och automatisk brandbekämpningsutrustning har installerats. Det finns varianter av kommandotankar.
Utmanare 2, modifierade för varma klimat, levererades till Oman.
Challenger 2 på bakgrunden av brinnande oljekällor Persiska viken
Utvecklaren har skapat en exportmodifiering av Challenger 2E, som anses vara ett alternativ för att uppgradera stridsvagnar i tjänst med den brittiska armén.