UPPMÄRKSAMHET! Föråldrat nyhetsformat. Det kan finnas problem med korrekt visning av innehåll.

Argentinas flygvapen

"Aviación Naval Argentina" corsair dag-natt version, skvadron "Aeronaval de Combate" från flottbasen "Punta Indio"
Författare Gordini | ladda ner .

Det argentinska flygvapnets historia började den 10 augusti 1912. Den dagen grundades en militär flygskola (Escuela Militar de Aviación) i staden El Palomar. Men redan innan dess började flyget få stor popularitet - fyra år tidigare skapades den första argentinska flygklubben, vilket väckte stort intresse bland befolkningen. Grundandet av skolan och byggandet av det första argentinska flygfältet vid Villa Lugano gjorde det möjligt att påskynda utbildningen av framtida piloter. Många av dessa piloter blev senare flygpionjärer. En av dem var Pablo Teodoro Fels, som slog rekordet för att flyga över vatten genom att flyga från Buenos Aires till Montevideo på 2 timmar och 20 minuter. Rekordet blev framgångsrikt på grund av att hela rutten gick över floden La Plata. 1916 invigdes Fuerte Barragans flygskola vid marinflygbasen nära La Plata. Därmed skapades flygkåren. Marin(Comando de Aviación Naval Argentina). Under mellankrigstiden, båda grenarna militär luftfart moderniserades och förstärktes kontinuerligt genom förvärv av nordamerikanska T6 Texan träningsflygplan, Supermarine Valrus jakt- och amfibieflygplan. 1927 skapades också lokal flygplansproduktion: en militärflygplansfabrik (Fábrica Militar de Aviones) byggdes i Cordoba.

FMA CURTISS HAWK 75O

Under andra världskriget lyckades Argentina förbli neutral. Efter examen emigrerade många tyska ingenjörer och vetenskapsmän till Argentina. En av dem var Kurt Tank, skaparen av Focke-Wulf. Hans kunskap och erfarenhet var eftertraktad av den argentinska regeringen, som försökte modernisera flygvapnet. Baserat på utvecklingen av Ta 183-prototypen, lyckades Tank skapa I.Ae 33 Pulchi II-flygplanet. Trots att denna maskin förblev en prototyp visade erfarenheten att Argentina kan skapa sin egen moderna flygplan. Samtidigt genomfördes inköp av importerade vapen. Bland de nya flygplanen fanns jetjaktplan och tunga bombplan.

I det mest stressiga ögonblicket kalla kriget den politiska situationen i Argentina har genomgått dramatiska förändringar. 1955, under en militärkupp, störtades Juan Domingo Perons regering, och han tvingades fly landet. Det argentinska flygvapnet och sjöflygplan användes för att slå till mot rebeller lojala mot Peron. Efter ytterligare en kupp, 1970, började det så kallade "Smutsiga kriget" – en konflikt där militärjuntan försökte förstöra all opposition mot regimen. Huvudslag föll på anhängarna av vänsteråsikter och kommunisterna. Många av dessa operationer stöddes av CIA. Under militärdiktaturen fick sjöflyget och flygvapnet nya flygplan: Douglas A-4 Skyhawk, Dassault Super Etendard och Dassault Mirage III. Förutom dessa jetjaktplan användes lokalt producerade FMA IA-58 Pucara turboprop-attackflygplan för anfall mot rebellerna.

Gloster Meteor F.4 C-041 från det argentinska flygvapnet, bevarat på Buenos Aires flygvapenmuseum 1975

I april 1982 försökte Argentina att återta kontrollen över Falklandsöarna (Malvinas). Den brittiska reaktionen var omedelbar - Royal Air Force tilldelades motsvarande uppgift. Länder drogs in i kriget. Både flygvapnet och marinflyget i Argentina deltog i konflikten. Argentinarna kämpade hårt och kunde sänka flera brittiska fartyg, både med konventionella bomber och med anti-skeppsmissiler Exocet - inklusive två jagare (Sheffield och Coventry) och två fregatter (Ardent och Glamorgan). Priset var dock mycket högt: 60 plan och 25 helikoptrar sköts ner av britterna. Sea Harriers från British Naval Aviation var oövervinnerliga i luftstrider. Stora argentinska förluster gjorde det möjligt för Storbritannien att flytta marktrupper till öarna och återta kontrollen över dem i juni 1982. Nederlaget i Falklandskriget påskyndade militärdiktaturens fall. Men skickligheten och modet hos de argentinska piloterna är fortfarande mycket uppskattade av deras brittiska rivaler.

Konstantin Fedorov

Det argentinska flygvapnetskrisen: hur allt började

Efter att vänsterpresidenten Nestor Kirchner kom till makten i maj 2003, ökade västländerna pressen på Argentina; närmandet av den nya Front for Victory-regeringen till Venezuela och Brasilien gick inte obemärkt förbi i USA och Storbritannien. Den snabba åldrandet av flottan väckte kraftigt frågan om dess brådskande modernisering, men konsekvenserna av kriget 1982 och den finansiella och ekonomiska kollapsen 2001 påverkar fortfarande - pengar till köpet det senaste flygplanet helt enkelt nej.

Ser i efterhand på orsakerna konfliktsituation i södra Atlanten blir det klart att redan 1522 upptäcktes Malvinasöarna av en medlem av den spanska jorden runt-expeditionen Fernando Magellan, Esteban Gomez. Detta namn gavs till öarna på 1700-talet av kolonister från den franska hamnen Saint-Malo.

1816 blev Malvinasöarna en del av det självständiga Argentina. Men redan 1833 hävdade engelska nybyggare att skärgården förmodligen tillhörde den brittiska kronan. Trots protesterna från den argentinska allmänheten förklarade Storbritannien 1892 Malvinas som sin koloni.

Tillbaka i april-juni 1982 försökte Argentina återta öarna genom att förklara krig mot Storbritannien, men flygvapnet i det sydamerikanska landet led stora förluster. Men besvären kom inte ensam - under trycket av sanktioner från det officiella London gick återställningen av flottan extremt långsamt, och efter händelserna i december 2001 blev det argentinska flygvapnets position helt kritisk.

För att säkerställa landets säkerhet bör Cristina Fernandez de Kirchners regering intensifiera det militärtekniska samarbetet med Ryssland och Kina, Brasilien och Venezuela; börja modernisera flygbaser längs hela Patagonien, såväl som nära Buenos Aires för att avvärja attacker från hangarfartygsformationer i länderna i den nordatlantiska alliansen; dessa uppgifter förblir dock olösta.

Det argentinska flygvapnet har, enligt ungefärliga uppgifter, 13 Mirage III-jaktplan, sju Mirage 5Р, 13 israeliskt tillverkade Dagger-jaktplan (en kopia av den franska Mirage 5), 24 attackflygplan av egen design FMA IA-58A Pukara, sex Amerikansktillverkade A-4AR attackflygplan, fem till sex C-130H Hercules transportflygplan, en KC-130H tanker, sex holländsktillverkade Fokker F28. Flottan av lättbeväpnade tränings- och stridsfordon, varav de flesta är föråldrade typer, är mest fullt representerad. Dessa är 31 USA-tillverkade T-34A träningsflygplan, 22 brasiliansktillverkade EMB-312 Tukanos, 11 FMA IA-63 Pampa stridsträningsflygplan och sju Su-29 tränare. Helikopterenheter representeras av 11 Hughes 500 (MD 500) rotorfarkoster, åtta UH-1H Iroquois, fem Textron 212, två Aerospasial SA.315B, två Mi-171, en Sikorsky S-70A Black Hawk och S -76B Mk II. Argentina Naval Aviation är beväpnad med nio brasiliansktillverkade EMB-326 Chavante stridsövningsflygplan, fem till åtta Super Etandar bärarbaserade attackflygplan, sex P-3B Orion patrullflygplan, fem S-2T antiubåtsflygplan och cirka 14 helikoptrar.

När man analyserar tillståndet för stridsflyget i Argentina bör det noteras att landet idag är mycket svagare än sig självt än 1982: den 10 mars 2013 cirkulerades en rapport om stridsberedskapen för dess flotta i Argentina. Enligt informationen i dokumentet kan endast 16 % av det argentinska flygvapnets styrka anses vara stridsklar. Som jämförelse är denna siffra 50 % för flygvapnet i Brasilien och Chile (Argentina själv nådde det 2001-2003) och 75 % för det amerikanska flygvapnet och Frankrike. Under 2007-2010 sjönk det argentinska flygvapnets stridsberedskap till 30 %. Det noterades att de etablerade indikatorerna för stridsflygets användbarhet fortsätter att falla.

Det är helt uppenbart att vid en ny konflikt kommer brittiska flygformationer att ta över överhögheten i luften inom några dagar. Och för närvarande förbereder landet "Foggy Albion", i huvudsak, för krig enligt principen: "Svaghet är en förevändning för våld."

Argentina söker partners

Trycket från väst tvingar de argentinska myndigheterna att spara pengar på det elementära underhållet av åtminstone en del av flottan i flygtillstånd, medan det officiella Buenos Aires ofta uppfyller kraven från potentiella flygplansleverantörer på förhållanden som är uppenbart ogynnsamma för dem själva. Det argentinska försvarsministeriet planerar alltså, enligt rapporter i media, att spendera upp till 280 miljoner dollar på köp av begagnade israeliska Kfir C.10-stridsflygplan.

För detta belopp är det planerat att köpa 14 fighters. Troligtvis kommer kontraktet att undertecknas med det israeliska statliga företaget Israel Aerospace Industries (IAI). Den argentinske försvarsministern Agustin Rossi sa att ett beslut om köp av flygplan kommer att tas inom en snar framtid.

Det noteras att före ett beslut kommer representanter för den argentinska militäravdelningen att göra en förfrågan om kostnaden för begagnade flygplan från flera andra leverantörer. Inköp av stridsfordon är planerat att genomföras före december 2015. Vid det här laget planerar det argentinska försvarsministeriet att helt avskriva Mirage III-jaktplanen, som för närvarande är i tjänst med landet.

Villkoren i avtalet med Israel tyder på att Kfir C.10-flygplanet kommer att uppgraderas innan leverans till kunden. Exakt vad som kommer att bli moderniseringen av stridsflygplan rapporteras inte.

Kfir C.10 (Kfir-2000) är ett flerrollsstridsflygplan, som är en uppgraderad version av flygplanet Kfir C.7, utvecklat av IAI för export. Den hade en sittbrunn med förbättrad panoramasikt, lufttankningsutrustning och ny flygelektronik i en längre noskon. Sittbrunnen har en indikator på vindrutan, två multifunktionella färgskärmar, det är möjligt att använda en pilothjälm med skärmar i hjälmen. Kfir C.10 kan bära antiradarmissilen RAFAEL Derby och de senaste RAFAEL Python-luft-till-luft-missilerna med ett termiskt referenshuvud (medan den israeliska maskinen är underlägsen i stridsförmåga till och med den sovjetiska MiG-23).

Tidigare planerade det argentinska flygvapnet att köpa begagnade spanska Mirage F1M-jaktplan. Men i början av 2014 övergav landets militäravdelning dessa planer.

Dessutom i oktober det här året Den argentinska regeringen beslutade att inleda samråd med det svenska företaget Saab, i syfte att förvärva 24 JAS-39 Gripen-NG-stridsflygplan. Villkoren för köp av nya stridsflygplan, liksom andelen argentinska företags deltagande i produktionen av dessa flygplan, kommer att bli föremål för förhandlingar under de kommande månaderna mellan företrädare för de två länderna.

Men med allt detta är det inte klart varför de argentinska myndigheterna inte tänker på det faktum att det är Su-30MK, Su-25SM, Il-78 och andra ryska flygplan som avsevärt kommer att stärka den argentinska flygflottan, och i villkoren för handlingar av "finansiella gamar" underteckna kontrakt med väst och Israel Det är som att underteckna din egen dödsdom.

Flyg och geopolitik: spänningarna ökar

Som redan nämnts väcker Cristina Fernandez regerings förande av en oberoende utrikespolitik ilska i väst. Trots Argentinas fredsinitiativ fortsätter Storbritannien att bygga upp en militär grupp nära Malvinasöarna.

Tillbaka i februari 2010 dök den första brittiska borrplattformen upp på Malvinas-hyllan - enorma reserver av olja och gas upptäcktes, som volymmässigt mycket väl kan konkurrera med oljeskafferier Nordsjön. Brittiska experter definierar dem som 60 miljarder fat, vilket klart underskattar siffran för att inte "reta argentinarna". Det är klart att britterna på ett bra sätt inte vill lämna. Som svar sa den officiella Buenos Aires att den brittiska politiken hotar säkerheten i Argentina och förbjöd "misstänkta fartyg" med rör och utrustning som används i oljeprospektering att gå till sjöss.

Det skulle dock vara fel att tro att eskaleringen av situationen enbart beror på olja. Även om det inte fanns någon olja i Malvinas är skärgården fortfarande strategiskt viktig.

Först. Öarna intar en strategiskt viktig position när det gäller inflygningarna till Magellansundet och Drakesundet, det vill säga de ger kontroll över till havs förbinder Atlanten och Stilla havet.

Andra. Öarna är av stor militär betydelse som en Natobas nära Sydamerika och försörjningsbasen för deras fartyg i regionen.

Tredje. Anspråk på olika sektorer av Antarktis är förknippade med rätten att äga Malvinas. Dessa anspråk är frysta av 1959 års överenskommelse, men ingen har övergett dem.

Man måste också komma ihåg att Argentina har en betydande längd av sjögränser. Det är klart att flottan, berövad på flygstöd, kommer att förstöras; han kan bara få skydd från attack och sjöflyg. I händelse av förvärv av ryska flygplan från det argentinska flygvapnet kommer det dock att vara möjligt att operera på mer avlägsna avlyssningslinjer och därigenom förstöra hangarfartygsstrejkgrupper och landningsenheter Nato-länder utanför Malvinas skärgård.

En annan viktig punkt: Storbritannien är en av Rysslands mest svurna fiender, medan vårt land har en stor chans att förändra maktbalansen till dess fördel. Dessutom måste man komma ihåg att Argentina, om än bakom kulisserna, men stödde vårt land i Krimfrågan. I mars i år kritiserade Christina de Kirchner skarpt USA och Storbritannien för deras "dubbelmoral"-politik gentemot Krim och Malvinasöarna: "Om folkomröstningen hålls av Krim är det här fel, men om Falkländarna gör det är allt bra. Denna ståndpunkt tål inte granskning."- sa Argentinas president.

Så Argentina måste stå emot västerländska påtryckningar; utan en djupgående modernisering av det egna stridsflyget är landet dömt att besegra – detta är klart för alla. I sin tur måste Ryssland genomföra en offensiv utrikespolitik att ockupera den lovande vapenmarknaden. Och i det här fallet bör principen gälla: "Min fiendes fiende är min vän."

Argentinas flygvapen

Argentinas flygvapenär en av de tre grenarna av den argentinska försvarsmakten, och har samma status som armén och flottan. Argentinas president utser befälhavaren för flygvapnet, liksom andra militära grenar. Chefen för flygvapnets generalstab innehar vanligtvis graden av brigadgeneral, den högsta rangen i flygvapnet.

Berättelse

Pulqui II flygplan från det argentinska flygvapnet. 1951

Historien om det argentinska flygvapnet börjar med skapandet den 10 augusti 1912 av Escuela de Aviación Militar (Militärflygskola) (militärflygskola). Bland de första officerarna i det argentinska flygvapnet var Jorge Newbery, som hade gått i pension från den argentinska flottan.

Direkt efter andra världskrigets slut började flygvapnet moderniseringsprocessen, nya flygplan dök upp som t.ex. stridsplan Gloster Meteor. Därmed blev de det första flygvapnet i Latinamerika som utrustats med jetflygplan. Dessutom anskaffades Avro Lincoln och Avro_Lancaster bombplan, vilket gjorde det möjligt att skapa ett kraftfullt strategiskt flygvapen i regionen. Flygvapen, i samarbete med tyska specialister, började utveckla sina egna flygplan, såsom Pulqui I och Pulqui II, vilket gör Argentina till det första landet i Latinamerika och det sjätte i världen som självständigt utvecklar ett jetjager.

1952 började flygvapnet flyga till Antarctic Science Base.

Flygplan IAI Dagger (israelisk version av Mirage-V) från det argentinska flygvapnet. oktober 1981

Under 1970-talet var flygvapnet utrustat med periodens modernaste flygplan, inklusive:

• Mirage III interceptorer,
• IAI Dagger (israelisk version av Mirage-V),
• attackflygplan A-4 Skyhawk,
• C-130 Hercules transportflygplan.

Dessutom användes Pucará-flygplanet i betydande antal i kampen mot upprorsmännen.

Falklandskriget (Malvinas) (Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur), orsakade stora skador på flygvapnet som förlorade 60 flygplan. På grund av den försämrade ekonomiska situationen, och bristen på förtroende för armén, nekades flygvapnet de resurser som behövdes för att ersätta militära förluster. Detta i kombination med budgetnedskärningar ledde till en minskning av det argentinska flygvapnets aktivitet.

På 1990-talet hävdes den brittiska blockaden officiellt och efter att ha misslyckats med att skaffa IAI Kfirs eller F-16A, köptes 36 A-4M Skyhawks (känd som A-4AR Fightinghawks) från USA. Dessa flygplan skulle ersätta Bravos och Charlies, som redan hade kämpat under Falklandskriget.

För närvarande

Det argentinska flygvapnet deltar i FN:s fredsbevarande uppdrag runt om i världen. De flög en Boeing 707 1991 under kriget i Persiska viken.

Sedan 1994 har de deltagit i FN:s flygvapen (UNFLIGHT) på Cypern. Det argentinska flygvapnet har också utplacerat Bell 212 till Haiti sedan 2005, enligt uppdrag av FN:s stabiliseringsuppdrag i Haiti (MINUSTAH).

I början av 2005 sparkades sjutton toppofficerare inom flygvapnet, inklusive stabschefen, brigadgeneral Carlos Rohde, av president Néstor Kirchner i samband med en narkotikasmugglingsskandal på Ezeiza internationella flygplats.

Flygvapnets huvuduppgifter för närvarande är skapandet av ett radarnätverk för att kontrollera landets luftrum, ersättning av gamla stridsflygplan (Mirage III, Mirage V), samt införandet av ny teknik. Möjligheten att köpa franska "Mirage 2000C" övervägs.

Länkar

Wikimedia Foundation. 2010 .

Se vad "Argentine Air Force" är i andra ordböcker:

Fuerza Aérea Argentina Argentinska flygvapnets emblem för det argentinska flygvapnet ... Wikipedia

Aviación Naval Naval Aviation År av existens sedan 11 februari 1916 Land ... Wikipedia

Infantería de Marina de la República Argentina (IMARA) Argentina marinkårens emblem för den argentinska marinkårens land ... Wikipedia

Armada de la República Argentina (ARA) militär sjöstyrkorna Argentinskt emblem för det argentinska flottans land ... Wikipedia

Fuerzas Armadas de la Republica Argentina Argentina Armada Unified Command Emblem väpnade styrkor Argentina Land ... Wikipedia

Argentinska markstyrkorna ... Wikipedia

Obispado Castrense de Argentina ... Wikipedia

- (spanska Sistema de Inteligencia Nacional, bokstavligen "nationellt underrättelsesystem", SIN) system av underrättelseorganisationer i Argentina. Inkluderar följande organisationer: Underrättelsesekretariatet (SIDE); National Intelligence School ... ... Wikipedia

En 4 Skyhawk A 4M från kårens 322:a Assault Squadron marinsoldater USA Typ ... Wikipedia

En 4 Skyhawk En 4M från 322:a attackskvadronen av US Marine Corps Typ bärarbaserade attackflygplan Utvecklare Douglas Aircraft Company Tillverkare McDonnell Douglas ... Wikipedia

Böcker

• Krigsflygplan från andra världskriget, Andrey Kharuk. Ett unikt FÄRG-uppslagsverk över militärflyg från andra världskriget, under vilket flygvapnet för första gången blev ett strategiskt vapen - utan luftöverhöghet skulle det inte finnas någon Hitlers Blitzkrieg, ...

Mot bakgrund av den senaste tidens händelser i Ukraina och Mellanöstern eskalerar Storbritannien tyst situationen i södra Atlanten och försöker hålla Malvinasöarna under sitt koloniala styre. Samtidigt måste Argentina lämna tillbaka denna ögrupp. Men huvudrollen i en eventuell konflikt, som 1982, kommer att spelas av flyget.

Det argentinska flygvapnetskrisen: hur allt började

Efter att vänsterpresidenten Nestor Kirchner kom till makten i maj 2003, ökade västländerna pressen på Argentina; närmandet av den nya Front for Victory-regeringen till Venezuela och Brasilien gick inte obemärkt förbi i USA och Storbritannien. Flygflottans snabba åldrande väckte kraftigt frågan om dess brådskande modernisering, men konsekvenserna av kriget 1982 och den finansiella och ekonomiska kollapsen 2001 märks fortfarande - det finns helt enkelt inga pengar att köpa de senaste flygplanen.

Om vi ​​tar en retrospektiv titt på orsakerna till konfliktsituationen i södra Atlanten, blir det tydligt att redan 1522 upptäcktes Malvinasöarna av en medlem av den spanska jorden runt-expeditionen av Fernando Magellan, Esteban Gomez. Detta namn gavs till öarna på 1700-talet av kolonister från den franska hamnen Saint-Malo.
1816 blev Malvinasöarna en del av det självständiga Argentina. Men redan 1833 hävdade engelska nybyggare att skärgården förmodligen tillhörde den brittiska kronan. Trots protesterna från den argentinska allmänheten förklarade Storbritannien 1892 Malvinas som sin koloni.

Tillbaka i april-juni 1982 försökte Argentina återta öarna genom att förklara krig mot Storbritannien, men flygvapnet i det sydamerikanska landet led stora förluster. Men besvären kom inte ensam - under trycket av sanktioner från det officiella London gick återställningen av flottan extremt långsamt, och efter händelserna i december 2001 blev det argentinska flygvapnets position helt kritisk.

För att säkerställa landets säkerhet bör Cristina Fernandez de Kirchners regering intensifiera det militärtekniska samarbetet med Ryssland och Kina, Brasilien och Venezuela; börja modernisera flygbaser längs hela Patagonien, såväl som nära Buenos Aires för att avvärja attacker från hangarfartygsformationer i länderna i den nordatlantiska alliansen; dessa uppgifter förblir dock olösta.

Det argentinska flygvapnet har, enligt ungefärliga uppgifter, 13 Mirage III-jaktplan, sju Mirage 5Р, 13 israeliskt tillverkade Dagger-jaktplan (en kopia av den franska Mirage 5), 24 attackflygplan av egen design FMA IA-58A Pukara, sex Amerikansktillverkade A-4AR attackflygplan, fem till sex C-130H Hercules transportflygplan, en KC-130H tanker, sex holländsktillverkade Fokker F28. Flottan av lättbeväpnade tränings- och stridsfordon, varav de flesta är föråldrade typer, är mest fullt representerad. Dessa är 31 USA-tillverkade T-34A träningsflygplan, 22 brasiliansktillverkade EMB-312 Tukanos, 11 FMA IA-63 Pampa stridsträningsflygplan och sju Su-29 tränare. Helikopterenheter representeras av 11 Hughes 500 (MD 500) rotorfarkoster, åtta UH-1H Iroquois, fem Textron 212, två Aerospasial SA.315B, två Mi-171, en Sikorsky S-70A Black Hawk och S -76B Mk II. Argentina Naval Aviation är beväpnad med nio brasiliansktillverkade EMB-326 Chavante stridsövningsflygplan, fem till åtta Super Etandar bärarbaserade attackflygplan, sex P-3B Orion patrullflygplan, fem S-2T antiubåtsflygplan och cirka 14 helikoptrar.

När man analyserar tillståndet för stridsflyget i Argentina bör det noteras att landet idag är mycket svagare än sig självt än 1982: den 10 mars 2013 cirkulerades en rapport om stridsberedskapen för dess flotta i Argentina. Enligt informationen i dokumentet kan endast 16 % av det argentinska flygvapnets styrka anses vara stridsklar. Som jämförelse är denna siffra 50 % för flygvapnet i Brasilien och Chile (Argentina själv nådde det 2001-2003) och 75 % för det amerikanska flygvapnet och Frankrike. Under 2007-2010 sjönk det argentinska flygvapnets stridsberedskap till 30 %. Det noterades att de etablerade indikatorerna för stridsflygets användbarhet fortsätter att falla.

Det är helt uppenbart att vid en ny konflikt kommer brittiska flygformationer att ta över överhögheten i luften inom några dagar. Och för närvarande förbereder landet "Foggy Albion", i huvudsak, för krig enligt principen: "Svaghet är en förevändning för våld."

Argentina söker partners

Trycket från väst tvingar de argentinska myndigheterna att spara pengar på det elementära underhållet av åtminstone en del av flottan i flygtillstånd, medan det officiella Buenos Aires ofta uppfyller kraven från potentiella flygplansleverantörer på förhållanden som är uppenbart ogynnsamma för dem själva. Det argentinska försvarsministeriet planerar alltså, enligt rapporter i media, att spendera upp till 280 miljoner dollar på köp av begagnade israeliska Kfir C.10-stridsflygplan.

För detta belopp är det planerat att köpa 14 fighters. Troligtvis kommer kontraktet att undertecknas med det israeliska statliga företaget Israel Aerospace Industries (IAI). Den argentinske försvarsministern Agustin Rossi sa att ett beslut om köp av flygplan kommer att tas inom en snar framtid.

Det noteras att före ett beslut kommer representanter för den argentinska militäravdelningen att göra en förfrågan om kostnaden för begagnade flygplan från flera andra leverantörer. Inköp av stridsfordon är planerat att genomföras före december 2015. Vid det här laget planerar det argentinska försvarsministeriet att helt avskriva Mirage III-jaktplanen, som för närvarande är i tjänst med landet.

Villkoren i avtalet med Israel tyder på att Kfir C.10-flygplanet kommer att uppgraderas innan leverans till kunden. Exakt vad som kommer att bli moderniseringen av stridsflygplan rapporteras inte.

Kfir C.10 (Kfir-2000) är ett flerrollsstridsflygplan, som är en uppgraderad version av flygplanet Kfir C.7, utvecklat av IAI för export. Den hade en sittbrunn med förbättrad panoramasikt, lufttankningsutrustning och ny flygelektronik i en längre noskon. Sittbrunnen har en indikator på vindrutan, två multifunktionella färgskärmar, det är möjligt att använda en pilothjälm med skärmar i hjälmen. Kfir C.10 kan bära antiradarmissilen RAFAEL Derby och de senaste RAFAEL Python-luft-till-luft-missilerna med ett termiskt referenshuvud (medan den israeliska maskinen är underlägsen i stridsförmåga till och med den sovjetiska MiG-23).

Tidigare planerade det argentinska flygvapnet att köpa begagnade spanska Mirage F1M-jaktplan. Men i början av 2014 övergav landets militäravdelning dessa planer.

Dessutom beslutade den argentinska regeringen i oktober i år att inleda samråd med det svenska företaget Saab, i syfte att förvärva 24 JAS-39 Gripen-NG-stridsflygplan. Villkoren för köp av nya stridsflygplan, liksom andelen argentinska företags deltagande i produktionen av dessa flygplan, kommer att bli föremål för förhandlingar under de kommande månaderna mellan företrädare för de två länderna.

Men med allt detta är det inte klart varför de argentinska myndigheterna inte tänker efter att det är Su-30MK, Su-25SM, Il-78 och andra ryska flygplan som avsevärt kommer att stärka den argentinska flygflottan , och i villkoren för "finansiella gamars" agerande är att underteckna kontrakt med västvärlden och Israel detsamma som att underteckna en dödsdom för dig själv.

Flyg och geopolitik: spänningarna ökar

Som redan nämnts väcker Cristina Fernandez regerings förande av en oberoende utrikespolitik ilska i väst. Trots Argentinas fredsinitiativ fortsätter Storbritannien att bygga upp en militär grupp nära Malvinasöarna.

Redan i februari 2010 dök den första engelska borrplattformen upp på Malvinas-hyllan - enorma reserver av olja och gas upptäcktes, som volymmässigt mycket väl kan konkurrera med oljeskafferierna i Nordsjön. Brittiska experter definierar dem som 60 miljarder fat, vilket klart underskattar siffran för att inte "reta argentinarna". Det är klart att britterna på ett bra sätt inte vill lämna. Som svar sa den officiella Buenos Aires att den brittiska politiken hotar säkerheten i Argentina och förbjöd "misstänkta fartyg" med rör och utrustning som används i oljeprospektering att gå till sjöss.

Det skulle dock vara fel att tro att eskaleringen av situationen enbart beror på olja. Även om det inte fanns någon olja i Malvinas är skärgården fortfarande strategiskt viktig.

Först. Öarna har en strategiskt viktig position när det gäller tillvägagångssätten till Magellansundet och Drake-passagen, det vill säga de ger kontroll över havsvägarna som förbinder Atlanten och Stilla havet.

Andra. Öarna är av stor militär betydelse som Natobas nära Sydamerika och försörjningsbas för dess fartyg i denna region.

Tredje. Anspråk på olika sektorer av Antarktis är förknippade med rätten att äga Malvinas. Dessa anspråk är frysta av 1959 års överenskommelse, men ingen har övergett dem.
Man måste också komma ihåg att Argentina har en betydande längd av sjögränser. Det är klart att flottan, berövad på flygstöd, kommer att förstöras; han kan bara få skydd från attack och sjöflyg. Men i händelse av förvärv av ryska flygplan från det argentinska flygvapnet kommer det att vara möjligt att operera på mer avlägsna avlyssningslinjer och därigenom förstöra hangarfartygsstrejkgrupper och landningsenheter från Nato-länderna nära Malvinas skärgård.

En annan viktig punkt: Storbritannien är en av Rysslands mest svurna fiender , medan vårt land har en stor chans att förändra maktbalansen till dess fördel. Dessutom måste man komma ihåg att Argentina, om än bakom kulisserna, men stödde vårt land i Krimfrågan. I mars i år kritiserade Christina de Kirchner skarpt USA och Storbritannien för deras "dubbelmoral"-politik gentemot Krim och Malvinasöarna: "Om folkomröstningen hålls av Krim är det här fel, men om Falkländarna gör det är allt bra. En sådan ståndpunkt tål ingen kritik”, sa Argentinas president.

Så Argentina måste stå emot västerländska påtryckningar; utan en djupgående modernisering av det egna stridsflyget är landet dömt att besegra – detta är klart för alla. I sin tur, Ryssland måste föra en offensiv utrikespolitik att ockupera den lovande vapenmarknaden. Och i det här fallet bör principen gälla: "Min fiendes fiende är min vän."

Konstantin Fedorov

Argentina (spanska för "silver") är en stor stat belägen i södra delen av Sydamerika. Republic, som upptar ett område på nästan 2 767 000 kvadratmeter. km, har landgränser med 5 stater på kontinenten. I norr gränsar landet till Bolivia och Paraguay, lite österut – mot Brasilien. Uruguay är Argentinas granne i öster. Chile sträcker sig längs hela den västra gränsen som en smal landremsa.

Kort information om landet

Argentinas östkust sköljs av vattnet Atlanten. Staten är territoriellt uppdelad i 23 provinser och 1 huvudstadsdistrikt av federal betydelse. Mer än 44 miljoner människor bor i landet, främst de viktigaste statens språk- Spanska. Landets huvudstad är ett stort politiskt och ekonomiskt konglomerat i Buenos Aires, som bebos (med förorter) av mer än 15 miljoner människor. Republiken Argentina blev suverän efter antagandet av självständighetsförklaringen den 9 juli 1816. Namnet "Argentina" förvärvades av staten 1826.

En kort historia om uppkomsten av den argentinska armén och verksamheten för dess ledning i slutet av XIX - början av XXI århundraden.

Professionella argentinare bildades under de sista decennierna av 1800-talet. Den argentinska armén var under konstant strikt kontroll av landets civila myndigheter fram till 1930, då landets president, Hipólito Yrigoyen, störtades av 1 500 soldater. Efter det fick militären mycket fler befogenheter, genomförde upprepade gånger ett våldsamt maktskifte i landet.

Efter statskupp och störtandet av Isabel Peron från presidentskapet i landet från 1976 till 1983, en militärjunta ledd av general J. R. Videla och amiral E. E. Massera var vid makten i Argentina. Under denna period tillkännagavs en era av nationell omorganisation i landet, vilket resulterade i att mer än 30 tusen människor arresterades olagligt. Mer än 10 tusen människor erkända som fiender politiska regimen, blev dödad. Militära utgifter, som ökade till nivån 25 % av landets årliga budget, ledde till hyperinflation (mer än 300 % per år). Militärregeringen införde en åtstramningsregim som förbjöd höjningar av löner och andra sociala betalningar.

Början av 1980-talet. med kollapsen av de tre största bankerna i landet kom ny omgång kris. För att avleda befolkningen från interna ekonomiska problem, genomför general Leopoldo Galtieri, som ledde Argentina 1982, en militär landsättning av sina soldater på Malvinas (Falklandsöarna) belägna öster om fastlandet, över vilka britterna hade ett protektorat i 150 år. Operationen är blixtsnabb och avslutas den 2 april med att de argentinska trupperna överlämnas till britterna och döden av över 1 000 argentinska soldater och förstörelsen av 60 stridsflygplan.

Snart blev en annan general, Reinaldo Bignone, statschef och den nationella armén, men han fortsatte med förtryckspolitiken.

Först i december 1983 kom en representant till makten det civila samhället Raoul Alfonsin. Han sätter den argentinska armén under kontroll av civil makt, organiserar åtal ledare för militärjuntan, genomför en rad ekonomiska reformer. Men även dessa reformer leder till en betydande minskning av nivån på industriell produktion och stor oro bland militären.

Carlos Menem, som kom senare, genomförde ett antal nya ekonomiska omvandlingar, uppnådde en minskning av inflationen från 5000% till 4% per år, tillväxt nationalekonomi vid 30 %. Hans fortsatta politik ledde till att landet tekniskt ställde in på betalningen av sin externa skuld 2001. Vid den tiden hade militärens inflytande på landets civila ledning minskat avsevärt.

Argentinas trupp idag

Argentinas president är alla grenar av landets väpnade styrkor och utser befälhavare för alla högkvarter, grupperingar och grenar av de väpnade styrkorna. Argentinas väpnade styrkor är direkt underställda landets försvarsminister, som leder Argentinas nationella försvarsministerium.

Begåvad med rätten, med godkännande av nationalkongressen, att gå i krig med andra stater, att förklara en regim undantagstillstånd, allmän mobilisering.

Han är också ordförande för Nationella försvarskommittén. För närvarande inkluderar de väpnade styrkorna i den argentinska republiken följande typer av trupper:

• landa;
• militär luft;
• sjö;
• nationellt gendarmeri;
• sjöprefekturen (kust- och kusttrupper).

Markväpnade formationer är indelade i tre grupper av trupper: nordvästra, nordöstra och södra. Den här typen enheter inkluderar flygstyrkor. Formationerna leds av Cesar Milani. Markstyrkorna inkluderar 3 högkvarter för armékåren, samt:

• 2 brigader av pansarstridsvagnar;
• 4 mekaniserade brigader;
• 2 infanteribrigader (för operationer i bergen);
• 1 speciellt infanteribatteri (för operationer i djungeln);
• luftburna och träningsbrigader;
• ett regemente av kavalleri och motoriserade utställningstrupper (eskort av statschefen);
• motoriserad infanteribataljon;
• en grupp artillerister;
• 2 grupper av luftvärnsskytte;
• en grupp flygtrupper;
• ingenjörsbataljon.

Förutom de listade formationerna inkluderar denna typ av trupper stridsvagns-, luftburna och mekaniserade reservbrigader.

Markstyrkornas beväpning är: 53 helikoptrar, 44 flygplan, 128 stridsvagnar av en liten lätt klass, 230 huvudstrider universaltankar, 123 stridsspaningsfordon, 123 infanteristridsfordon, 518 pansarvagnar, 220 kanoner, 1760 granatkastare, 6 jetsystem salvobrand, 600 pansarvärnsstyrda missiluppskjutare, 80 bärbara luftvärnsmissilsystem, 97 luftvärnsvapen. Antalet trupper är 55 000 personer.

Leder övrig personal Den argentinska flygvapnets brigadgeneral major Enrique Amrein. Flygvapnets historia, som en gren av militären, går tillbaka till den 10 augusti 1912, då en skola för militärflyg etablerades i Argentina. Femton år senare dök Aeronautics Administration upp i landet, och en fabrik för tillverkning av militära flygplan öppnades i Cordoba. I februari 1944 skapades den statliga flygledningen och i januari 1945 blev flygvapnet en separat oberoende gren av militären. Efter andra världskrigets slut dök den argentinska armén för första gången upp i Latinamerika jetplan(Gloster Meteor, Avro Lancaster och Avro Lincoln).

1952 etablerade Argentinas flyg regelbundna flygningar till den antarktiska zonen, där polarna vetenskaplig grund. 1970-1990. det fanns en period av modernisering av flyggruppen, ersättningen av föråldrade amerikanska militärflygplan med mer moderna. Men för närvarande är den argentinska arméns vapen huvudsakligen föråldrade modeller av flyg-, mark- och vattenmilitär utrustning.

Sedan tidigt 2000-tal Argentinsk flygvapengruppering deltar i uppdrag fredsbevarande styrkor FN i Persiska viken, Cypern och Haiti.

Från och med mitten av 2017, grupperingen av trupper luftflyg länder inkluderar:

• 4 spaningsflygplan;
• 25 jaktbombplan;
• cirka 60 transportflygplan av olika kapacitet och ändamål (37 transportflygplan, 19 transportflygplan) generell mening, 1 presidentstyrelse, 2 tankfartyg);
• 81 tränings- och träningsflygplan (inklusive 7 ryska SU-29);
• 45 spanings- och multifunktionshelikoptrar (inklusive 5 ryska Mi-171 transporthelikoptrar);
• luftförsvarssystem.

Ledningen av Argentinas sjöstyrkor representeras av 4 kommandon: ubåts- och ytstyrkor, marinsoldater och marinflyg. Amiral Marcelo Sur är ansvarig för styrkornas generalstab.

Yttransporter inkluderar:

• 4 jagare;
• 9 korvetter;
• 9 patrullfartyg;
• 4 bogserande räddningsfartyg;
• 1 universell transport;
• 1 förrådskärl;
• 1 isbrytare;
• 1 tankbil;
• 3 allmänna fordon;
• 3 extra transport;
• 2 hydrografiska kärl;
• 1 fartyg för oceanografiska forskningsbehov;
• 1 träningsfartyg.

Den argentinska ubåtsstyrkan representeras av 3 ubåtar olika klasser (kommunikationen med en av dem förlorades under en undervattensoperation i september 2017).

Baspunkter är:

• staden Bahia Blanca (den största flottbasen i landet, Puerto Belgrano, där skeppsvarv och en arsenal finns);
• staden Mar del Plata (platsen för en grupp av 6 plutoner taktiska dykare för speciella ändamål (cirka 100 personer);
• avd. Ushuaia (ön Tierra del Fuego);
• staden Zarate.

Den argentinska marinkåren består av:

• kommando;
• fem bataljoner marinsoldater;
• sjöstridskrafter;
• lednings- och stödenheter;
• artilleri, luftvärn, säkerhetsbataljoner;
• kommunikationsbataljon och amfibiefordon;
• grupper av fallskärmsjägare-sabotörer;
• avdelningar för mariningenjörer;
• grupper av kvartermästare;
• Marinkårens skola.

Territoriellt, i strukturen av Marine Corps, finns det: flod-, södra och Atlantiska maritima zoner. Marines är beväpnade med: pansarvagnar, stridsspaningsfordon, terrängfordon med hjul och haubitser av bogsertyp (pipdiameter: 105 mm och 155 mm).

Naval Air Force har 47 flygplan i tjänst: 8 enheter. allmänt bruk, 6 st. för sjöpatrull, 5 enheter. anti-ubåt, 2 enheter. transport, 9 st. stridsträning, 8 enheter. misshandel, 9 enheter. utbildning och träning.

Gendarmeri

Gendarmeriet dök upp i landet 1938. Gendarmer är ett slag interna trupper daglig övervakning av rättsstatsprincipen på landets gator. Dessa är den argentinska polisen, av vilka det finns mer än 12 000 personer. Ett annat viktigt syfte med denna typ av trupper är skyddet av gränsterritoriet. Förutom proffs inkluderar dessa trupper 70 000 frivilliga. Ledningen bedrivs från fyra huvudkontor: i Cordoba, Campo de Mayo, Bahia Blanca och Rosario.

Sjöprefekturen

Förbandet är en statlig kustbevakning, har en egen underrättelseavdelning. Säkerställer okränkbarheten och säkerheten för kustlinjen och offentliga anläggningar, efterlevnad av argentinsk lagstiftning inom fiskeområdet, förflyttning av egna och utländska fartyg i statens territorialvatten.

Mer än 13 000 soldater är stationerade i 10 baszoner. Statens kustbevakning inkluderar: 6 flygplansbärande fartyg "Mantilla" (1 helikopter ombord), mer än 60 båtar olika sorter och deplacement, 3 forsknings- och stödfartyg, servicefartyg, helikoptrar av olika märken.

Ledarskap för de militära grenarna i Argentina

Ledningen för de väpnade styrkorna i den argentinska republiken utförs av landets högsta befälhavare - den valda presidenten. För tillfället är detta Mauricio Macri, vald i december 2015. Tidigare var han ledamot av landets parlament (underhuset) och borgmästare i huvudstaden Buenos Aires.

Sedan 1985 har han varit verksam och lett en grupp företag som grundats av hans far. I 12 år (1995-2007) fungerade Makri som chef för fotbollsklubben Boko Juniors, tog klubben ur krisen och gjorde den till en av de starkaste i världen.

Landets väpnade styrkor leds av försvarsminister Oscar Aguad.

Försvarsministeriet ligger i en gammal byggnad, en av symbolerna för landets huvudstad Buenos Aires - Libertador.

Strukturen för Argentinas försvarsministerium är som följer (namnen på ledarna anges inom parentes):

• Kommittén för stabschefer (Bari del Sosa, Miguel Angel Mascolo);
• Generalstab (Diego Suñer);
• Hantering av militära uppgifter och strategi;
• Plankontoret;
• Kommittén för tillhandahållande av yttre försvar;
• Office of Military Intelligence;
• Kontoret för mänskliga rättigheter;
• Företag i komplexet för produktion av försvarsutrustning;
• Försvarstekniska forskningsinstitutet.

I allmänhet är den argentinska arméns stridsförmåga vid hög nivå. Detta är den näst starkaste (efter den brasilianska) armén på kontinenten. Det finns inga större militära konflikter i regionen.

Argentinas och kyrkans väpnade styrkor

Som en del av Argentinas väpnade styrkor finns det en speciell struktur - den romersk-katolska kyrkans ordinarie. Arbetsuppgifterna för denna tjänst inkluderar pastoral, andlig hjälp till statens militära personal och medlemmar av deras familjer. Ordinariatet är underordnat Vatikanens heliga stol.

Konflikter där den argentinska armén deltog

Sedan dess bildande har de väpnade styrkorna i den argentinska republiken deltagit i följande stora militära konflikter:

• Militära operationer 1810-1816, som ett resultat av vilka Argentina fick självständighet från Spanien.
• Fortsättningen av fientligheterna i den geografiska regionen Rio de la Plata 1818-1825, vilket ledde till uppkomsten oberoende stater Paraguay och Uruguay.
• Militär konflikt med Brasilien (för rätten att besitta provinsen Sisplatina) 1825-1828.
• Krig i allians med Uruguay och Brasilien mot Paraguay 1864-1870.
• med Storbritannien (1982) för rätten att besitta Falklandsöarna och Sandwichöarna i Atlanten.
• Intern militär konflikt i Uruguay 1839-1851.

Idag råder fred i landet och vid dess gränser.