Indien satsar på flygvapnet. Indiska flygvapnets överbefälhavare för det indiska flygvapnet

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte kontrollerats

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna medlemmar och kan skilja sig väsentligt från den som granskades den 15 april 2019; kontroller krävs.

indiska flygvapnet(Hindi भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) är en av de indiska väpnade styrkornas grenar. Med antalet flygplan ligger de på fjärde plats bland de största flygvapnen i världen (efter USA, Ryssland och Kina).

Det indiska flygvapnet bildades den 8 oktober 1932 och den första skvadronen dök upp den 1 april 1933. De spelade en viktig roll i striderna på den burmesiska fronten under andra världskriget. Åren 1945-1950 bar det indiska flygvapnet prefixet "royal". Det indiska flygvapnet har deltagit aktivt i krigen med Pakistan, samt i ett antal mindre operationer och konflikter.

2007 hade det indiska flygvapnet mer än 1 130 strids- och 1 700 hjälpflygplan och helikoptrar. Ett allvarligt problem är den höga olycksfrekvensen. Från början av 1970-talet till början av 2000-talet förlorade det indiska flygvapnet i genomsnitt 23 flygplan och helikoptrar årligen. Det största antalet flygolyckor står för indisktillverkade sovjetiska MiG-21-stridsflygplan, som utgör grunden för den indiska flygvapnets flotta och som har fått ett rykte som "flygande kistor" och "änkmakare". Från 1971 till april 2012 kraschade 482 MiG (mer än hälften av de 872 mottagna).

Det indiska flygvapnet är det fjärde största i världen efter USA, Ryssland och Kina. Datumet för skapandet av det indiska flygvapnet är den 8 oktober 1932, när den brittiska koloniala administrationen i Rusalpur, som nu ligger i Pakistan, började bilda den första "nationella" RAF-flygskvadronen bland lokala piloter. Skvadronen organiserades bara sex månader senare - 1 april 1933.

Flygvapnet i Republiken Indien, som blev självständigt 1947, bildades omedelbart efter att ha vunnit suveränitet. Från de första dagarna var det indiska flygvapnet tvunget att försvara landets intressen i blodiga strider med Pakistan och Kina. Från 1947 till 1971 ägde tre indo-pakistanska krig rum, där de två nyskapade staternas flyg var en direkt deltagare.

Det indiska flygvapnet är organisatoriskt en integrerad del av den kombinerade grenen av de väpnade styrkorna - flygvapnet och luftförsvaret (luftförsvaret). Flygvapnet leds av stabschefen. Flygvapnets högkvarter består av avdelningar: operativ, planering, stridsträning, underrättelsetjänst, elektronisk krigföring (EW), meteorologisk, finansiell och kommunikation.

Fem flygkommandon är underordnade högkvarteret, som hanterar enheter i fält:

Flygvapnet har 38 flygvingshögkvarter och 47 stridsflygskvadroner.

Indien har ett utvecklat flygfältsnätverk. De viktigaste militära flygfälten ligger nära städerna: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior och Kalaikunda.

Data om det indiska flygvapnets utrustning och beväpning hämtade från tidskriften Aviation Week & Space Technology.

Indien har 40+ operativa jordbildsatelliter i polära banor.

Engelska är det officiella språket för de indiska väpnade styrkorna. Alla militära grader finns endast på engelska och översätts aldrig till något av de indiska språken. Det brittiska militära rangsystemet används i de indiska väpnade styrkorna med liten eller ingen förändring.

Vladimir SHCHERBAKOV

Det moderna Indien är en stat i världsklass i snabb utveckling. Dess betydelse växer också ständigt som en kraftfull flygkraft. Till exempel har landet sin egen moderna SHAR-kosmodrom på ön Sriharikata, har ett välutrustat kontrollcenter för rymdflyg, en utvecklad nationell raket- och rymdindustri, som utvecklar och seriebygger uppskjutningsfarkoster som kan skjuta upp nyttolaster i rymden (inklusive geostationära banor). Landet har redan gett sig in på den internationella marknaden för rymdtjänster och har erfarenhet av att skjuta upp utländska satelliter i rymden. Det finns också kosmonauter, och den första av dem - flygvapnets major Rokesh Sharma - gick ut i rymden på den sovjetiska rymdfarkosten Soyuz redan i april 1984.

Flygvapnet (flygvapnet) i Republiken Indien är den yngsta grenen av de nationella väpnade styrkorna. Det officiella datumet för deras bildande är den 8 oktober 1932, när den brittiska koloniala administrationen började bilda den första flygskvadronen för Royal Air Force of Great Britain från representanter för lokalbefolkningen i Rusal-pur (nu belägen i Pakistan). Det indiska flygvapnets generalkommando bildades först efter att landet blev självständigt 1947.

För närvarande är det indiska flygvapnet det mest talrika och stridsberedda bland alla stater i Sydasien och rankas till och med bland de tio största och mäktigaste flygvapnen i världen. Dessutom har de en riktig och ganska rik erfarenhet av stridsoperationer.

Organisatoriskt består flygvapnet i Republiken Indien av ett högkvarter (beläget i Delhi), ett träningskommando, ett logistikkommando (MTO) och fem operativa (regionala) flygkommandon (AK):

Västra AK med högkvarter i Pala-ma (Delhi-regionen): dess uppgift är att tillhandahålla luftförsvar för ett stort territorium, från Kashmir till Rajasthan, inklusive huvudstaden i staten. Samtidigt, med tanke på hur komplex situationen är i regionen Ladakh, Jammu och Kashmir, har en separat arbetsgrupp bildats där;

Sydvästra AK (högkvarter i Gandhi-nagar): Rajasthan, Gujarat och Saurashtra definieras som dess ansvarsområde;

Central AK med huvudkontor i Allahabad (ett annat namn är Ilahabad): ansvarsområdet omfattar nästan hela den indo-gangetiska slätten;

Östra AC (högkvarter i Shillong): luftförsvar av de östra regionerna i Indien, Tibet, samt territorier vid gränserna till Bangladesh och Myan-moi;

South AC (högkvarter i Trivandrum): bildades 1984, ansvarig för luftsäkerheten i den södra delen av landet.

MTO-kommandot, vars högkvarter ligger i staden Nagpur, ansvarar för olika lager, reparationsverkstäder (företag) och flygplansparker.

Training Command har sitt huvudkontor i Bangalore och ansvarar för stridsutbildningen av flygvapnets personal. Det har ett utvecklat nätverk av utbildningsinstitutioner av olika rang, varav de flesta är belägna i södra Indien. Grundläggande flygutbildning för blivande piloter genomförs på Air Force Academy (Dandgal), och vidareutbildning för piloter sker på specialskolor i Bidar och Hakimpet på TS utbildningsflygplan. 11 Iskra och Kiran. Inom en snar framtid kommer även det indiska flygvapnet att ta emot jettränare från MI 32. Dessutom finns det speciella träningscentra som en del av träningsledningen, som College of Air Warfare (College of Air Warfare).

Det finns också ett interspecifikt gemensamt Fjärranösternkommando för de väpnade styrkorna (namnet Andamano-Nicobar Command används också) med högkvarter i Port Blair, till vilket flygvapnets enheter och underenheter som är stationerade i det området är operativt underordnade.

Denna typ av indiska väpnade styrkor leds av befälhavaren för flygvapnet (lokalt kallad flygvapnets stabschef), vanligtvis i rang som flygchefsmarskalk. Stora flygvapenbaser (AFB): Allahabad, Bamrauli, Bangalore, Dandigal (där Indian Air Force Academy ligger), Hakimpet, Hyderabad, Jamnagar, Jojpur, Nagpur, Delhi och Shillong. Det finns också mer än 60 andra huvud- och reserv VVB och flygfält i olika delar av Indien.

Enligt officiella siffror når det totala antalet indiska flygvapnet 110 tusen människor. Denna typ av nationella väpnade styrkor i republiken är beväpnade med mer än 2 000 flygplan och helikoptrar för strids- och hjälpflyg, inklusive:

Jaktbombplan

Fighters och luftvärnsjaktare

Omkring 460;

Spaningsflygplan - 6;

Transportflygplan - mer än 230;

Mer än 400 tränings- och stridsflygplan;

Eldstödshelikoptrar - cirka 60;

Multifunktions-, transport- och kommunikationshelikoptrar - cirka 600.

Dessutom är flera dussin luftvärnsdivisioner underordnade flygvapnets kommando, som är beväpnade med mer än 150 luftvärnsmissilsystem av olika slag, främst av sovjetisk och rysk produktion (de nyaste är 45 Tunguska M-1 luftvärnssystem ).

Flygplan från Mikoyan Design Bureau, som är i tjänst med det indiska flygvapnet, är i paradformation.

Jaguar-jaktbombplan och MiG-29-jaktplan från det indiska flygvapnet

Jaktbombplan MiG-27ML "Bahadur"

Det indiska flygvapnets specialstyrkor, vars förband kallas Garud, är också i en särställning. Dess uppgift är att försvara flygvapnets viktigaste föremål, genomföra antiterrorist- och sabotageoperationer.

Det bör dock betonas att på grund av den ganska höga olycksfrekvensen i det indiska flygvapnet är det inte möjligt att exakt ange den kvantitativa sammansättningen av deras flotta, men för närvarande är det inte möjligt. Till exempel, enligt den auktoritativa tidningen Aircraft amp; Aerospace Asien-Stillahavsområdet, endast för perioden 1993-1997. det indiska flygvapnet förlorade totalt 94 flygplan och helikoptrar av olika slag. Delvis kompenseras förstås förlusterna genom licenstillverkning av flygplan på indiska flygplansfabriker eller ytterligare inköp, men för det första, delvis, och för det andra sker detta inte tillräckligt snabbt.

Det indiska flygvapnets huvudsakliga taktiska enhet har traditionellt sett varit en flygskvadron (AE), som har ett genomsnitt på upp till 18 flygplan. Enligt bestämmelserna i den pågående reformen av de väpnade styrkorna ska det senast 2015 finnas 41 stridsflygenheter (inklusive helikoptrar med attackhelikoptrar). Dessutom bör minst en tredjedel av deras totala antal vara skvadroner utrustade med flerfunktionsflygplan - de flesta av Su-ZOMKI. I början av 2007 fanns det mer än 70 AE i det nationella flygvapnet, inklusive:

Fighter luftförsvar - 15;

Fighter attack - 21;

Sjöflyg - 1;

Intelligens - 2;

Transport - 9;

Tankning tankbilar - 1;

Helikopterchock - 3;

Helikoptertransport, kommunikation och övervakning - över 20,

Trots den imponerande flygplans- och helikopterflottan upplever det indiska flygvapnet för närvarande ganska allvarliga svårigheter med att hålla alla flygplan i gott tekniskt skick. Enligt många analytiker är en betydande del av sovjettillverkade flygplan och helikoptrar tekniskt och moraliskt föråldrade och befinner sig i ett icke-operativt tillstånd. Högt i det indiska flygvapnet är, som nämnts tidigare, olyckstalen, vilket också med största sannolikhet är en konsekvens av den låga tekniska beredskapen hos äldre flygplanstyper och helikoptrar. Enligt det indiska försvarsministeriet förlorades således 449 flygplan från 1970 till 4 juni 2003: 31 Jaguarer, 4 Mirages och 414 MiGs av olika typer. På senare tid har denna siffra förbättrats något - upp till 18 flygplan 2002 (dvs. 2,81 flygplan för varje 1 000 flygtimmar) och ännu mindre under de efterföljande åren - men fortfarande "tunnar" den indiska flygets led ganska märkbart.

Detta tillstånd kan inte annat än väcka oro bland ledningen för det nationella flygvapnet och de väpnade styrkorna som helhet. Därför är det inte förvånande att flygvapnets budget för FY2004-2005. ökade avsevärt och uppgick till cirka 1,9 miljarder dollar. Samtidigt genomförs finansiering för inköp av flygutrustning, ammunition och utrustning under separata poster från de väpnade styrkornas allmänna budget, som för denna period uppgick till 15 miljarder dollar (en ökning med 9,45 % jämfört med föregående räkenskapsår är cirka 2,12 % av BNP) plus ytterligare 5,7 miljarder dollar - utgifter för forskning och utveckling och inköp av vapen och militär utrustning under 2004-2007.

Det finns två sätt att lösa problem med flygflottan. Detta är modernisering av gammalt och inköp av ny flygutrustning och vapen.Det första är naturligtvis det pågående moderniseringsprogrammet för 125 MiG-21bis-jaktplan (MiG-21 i olika modifieringar levererades av Sovjetunionen och producerades i Indien under licens, och den första gruppen av designbyråanställda anlände till landet för att organisera produktionen av dessa flygplan på platsen redan 1965). Den nya modifieringen fick beteckningen MiG-21-93 och är utrustad med modern Spear-radar (JSC Fazotron-NIIR Corporation), den senaste flygelektroniken, etc. Moderniseringsprogrammet slutfördes under första kvartalet 2005.

L och henne till MiG-29 jaktplan

Andra länder lämnades inte utanför. Till exempel under 2002 undertecknade det ukrainska företaget Ukrspetsexport ett avtal med en uppskattad kostnad på cirka 15 miljoner dollar för översyn av sex MiG-23UB stridsträningsflygplan från 220:e flygskvadronen. Som en del av arbetet som utfördes av Chuguev Aircraft Repair Plant vid Ukrainas försvarsministerium, reparerades R-27F2M-300-motorerna (den direkta utföraren här var Lugansk Aircraft Repair Plant), flygplanet, etc. Flygplanet överlämnades till det indiska flygvapnet i par i juni, juli och augusti 2004.

Upphandling och inköp av ny utrustning. Huvudprogrammet här är utan tvekan förvärvet av 32 Su-ZOMKI multifunktionella stridsflygplan och den licensierade produktionen av ytterligare 140 flygplan av denna typ redan på Indiens territorium (Ryssland har överfört en "djup licens" utan rätt att återuppta -exportera dessa flygplan). Kostnaden för dessa två kontrakt uppskattas till nästan 4,8 miljarder dollar. Ett kännetecken för Su-ZOMKI-programmet är att flygplanet är allmänt representerat av flygelektronik från indisk, fransk, brittisk och israelisk utveckling, som framgångsrikt integrerades av ryska specialister i ombord komplex av fighter.

De första Su-30:orna (i modifikation "K") inkluderades i den 24:e jaktfalkaren AE "Jaktfalkar", underordnad South-Western Aviation Command. De sistnämndas ansvarszon är de strategiskt viktigaste områdena som gränsar till Pakistan och rika på olja, naturgas etc., inklusive de på havshyllan. Förresten, nästan alla MiG-29-fighters är till förfogande för samma kommando. Detta vittnar om den höga bedömning som den indiska militären och politikerna ger ryska flygplan.

Su-ZOMKIs som levererades av Irkut Corporation antogs officiellt av det indiska flygvapnet och inkluderades i stridsstyrkan för 20:e Fighter-Assault AE, baserad på Lohegaon VVB nära staden Pune. Ceremonin deltog av förre försvarsministern George Fernandez.

Men redan den 11 juni 1997, under den officiella ceremonin för att införliva de första åtta Su-ZOK i flygvapnet, hölls vid Lohegaon Air Force Base, överbefälhavare för det indiska flygvapnet, flygchefen marskalk Satish Kumar Sari, sade att "Su-ZOK är den mest perfekta jaktplanen, som helt uppfyller flygvapnets nuvarande och framtida behov." Representanter för flygvapnets befäl i grannlandet Pakistan har upprepade gånger uttryckt och fortsätter att uttrycka "djup oro" över att sådana moderna flygplan tagits i bruk med indisk luftfart. Så, enligt dem, "har fyrtio Su-30-flygplan samma destruktiva kraft som 240 flygplan av gammal typ, som är i tjänst med det indiska flygvapnet, och har en större räckvidd än Prithvi-missiler." (Bill Sweetman. Looking to a fighter future. Jane's International Defense Review. Februari 2002, sid. 62-65)

I Indien tillverkas dessa flygplan vid Hindustan Aeronautics Ltds (HAL) fabriker, som har investerat cirka 160 miljoner dollar i installationen av ett nytt löpande band. Överföringen av den första Su-30MKI som monterades i Indien ägde rum den 28 november 2004. Det sista licensierade jaktplanet bör överföras till trupperna senast 2014 (tidigare var det planerat att slutföra programmet senast 2017).

Särskilt anmärkningsvärt är det faktum att indiska källor upprepade gånger har uttryckt åsikten att det nyaste ryska flygplanet kommer att kunna fylla på listan över Indiens kärnvapenleveransfordon. Särskilt i händelse av att förhandlingar om köp av Tu-22MZ bombplan med en flygräckvidd på cirka 2200 km och en maximal stridsbelastning på 24 ton kommer att sluta i ingenting. Och, som ni vet, lägger Indiens militärpolitiska ledning stor vikt vid att öka stridsförmågan hos befälet över strategiska kärnkraftsstyrkor, skapat den 4 januari 2003, som tidigare leddes av en stridspilot, och nu Air. Marskalk T. Asthana (tidigare befälhavare för det indiska flygvapnets Southern Aviation Command).

Uppgraderat fighter MiG-21-93

Mi-8T transporthelikopter

När det gäller själva kärnvapnen, enligt tillgängliga data, 1998, under kärnvapenprov som utfördes i Rajasthanöknen vid Pokhrans arméområde, använde indiska specialister också flygbomber med en avkastning på mindre än ett kiloton. Så de planerar att hänga dem under "torkarna". Med tanke på närvaron av tankfartyg i det indiska flygvapnet kan Su-30MKI, som bärare av lågavkastande kärnvapen, verkligen förvandlas till ett strategiskt vapen.

2004 löstes ett av det indiska flygvapnets mest akuta problem - att förse dem med moderna träningsflygplan. Som ett resultat av ett kontrakt på 1,3 miljarder dollar undertecknat med det brittiska företaget VAB Systems kommer indiska piloter att få 66 Hawk Mk132 jettrainers.

Regeringskommittén för inköp av vapen och militär utrustning godkände detta avtal redan i september 2003, men det slutliga beslutet var traditionellt tidsbestämt att sammanfalla med en viktig händelse, som var Defexpo India-2004-utställningen, som hölls i februari 2004 i landets huvudstad. Av de 66 beställda flygplanen kommer 42 att monteras direkt i Indien hos det nationella företaget HALs företag, och den första satsen på 24 flygplan kommer att monteras vid BAE Systems fabriker i Broe (East Yorkshire) och Wharton (Lancashire). Den indiska versionen av Hawk kommer på många sätt att likna Mk115 Hawk-modifieringen, som används som en del av NATO:s flygutbildning i Kanada (NFTC) pilotutbildningsprogram.

Ändringarna kommer att påverka viss cockpitutrustning, och alla amerikansktillverkade system kommer också att tas bort. Istället för den och en del av den engelska utrustningen kommer en liknande till ändamålet, men designad och tillverkad i Indien, att installeras. I den så kallade "glas"-kabinen är det tänkt att den ska installera multifunktionella displayer på instrumentbrädan (Head Down Multi-Function Display), en display på vindrutan (Head Up Display) och ett kontrollsystem med placeringen av instrumenten på malm (Hands-On-Throttie-And-Stick , eller HOT AS).

Dessutom flyttas programmet för den indiska flygindustrins skapande av HJT-36 mellanutbildningsflygplan (indiska källor använder namnet Intermediate Jet Trainer, eller IJT), designat för att ersätta det föråldrade HJT-16 Kiran-flygplanet, också framgångsrikt fram. Den första prototypen av HJT-36-flygplanet, utvecklad och byggd av HAL sedan juli 1999, genomförde en framgångsrik testflygning redan den 7 mars 2003.

En annan otvivelaktig framgång för den indiska försvarsindustrin kan betraktas som Dhruv-helikoptern, designad på egen hand, designad för att gradvis ersätta den stora flottan av Chita- och Chitak-helikoptrar. Det officiella antagandet av den nya helikoptern i tjänst med de indiska väpnade styrkorna ägde rum i mars 2002. Sedan dess har flera dussin flygplan levererats till trupperna (både i flygvapnet och i armén), som genomgår intensiva tester. Det antas att under de kommande åren kommer minst 120 Dhruv-helikoptrar att gå in i republikens väpnade styrkor. Dessutom har den senare också en civil modifiering, som indianerna marknadsför på den internationella marknaden. Det finns redan verkliga och potentiella kunder för dessa rotorfarkoster.-

Fighter "Mirage" 2000N

An-32 transportflygplan

När de insåg att närvaron av AWACS-flygplan i flygvapnet redan under moderna förhållanden har blivit en viktig nödvändighet, undertecknade det indiska kommandot den 5 mars 2004 ett kontrakt med det israeliska företaget IAI för leverans av tre uppsättningar av Phalcon AWACS-systemet, som kommer att installeras på speciellt ombyggda IL-flygplan för detta ändamål -76. AWACS-komplexet inkluderar en radar med en fasstyrd antennuppsättning E 1/ Elta M-2075, kommunikations- och datautbytessystem, samt utrustning för elektronisk underrättelseverksamhet och elektroniska motåtgärder. Nästan all information om Phalcon-systemet är sekretessbelagd, men vissa israeliska och indiska källor hävdar att den när det gäller dess egenskaper överträffar det liknande komplexet av det ryska AWACS A-50-flygplanet, också utvecklat på basis av transportflygplanet Il-76 ( När det gäller indiska specialister kan de göra sådana uttalanden, eftersom de sommaren 2000 hade möjlighet att lära känna den ryska Avax närmare under flygvapnets övningar, i vilka två A-50 särskilt deltog. (Ranjit B. Rai. Airpower i Indien - en recension av det indiska flygvapnet och den indiska flottan, Asian Military Review, volym 11, nummer 1, februari 2003, s. 44. Kontraktet är värt 1,1 miljarder dollar, varav Indien har förbundit sig att betala 350 miljoner dollar i förskott inom 45 dagar från datumet för undertecknandet av avtalet.Det första flygplanet kommer att överlämnas till det indiska flygvapnet i november 2007, det andra - i augusti 2008 och det sista - i februari 2009.

Det bör noteras att indianerna försökte lösa detta problem på egen hand och utvecklade ett projekt för att konvertera flera HS.748 transportflygplan, tillverkade i Indien under en engelsk licens, till ett AWACS-flygplan (programmet kallades ASP). Radarns svampradom, belägen på flygkroppen närmare svansen, har en diameter på 4,8 m och levererades av det tyska företaget DASA. Konverteringsarbetet anförtroddes till HAL-filialen i staden Kanpur. Prototypflygplanet gjorde sin första flygning i slutet av 1990. Men då avbröts programmet.

Genomförandet av den nya militära doktrinen om de indiska väpnade styrkorna, som antogs vid sekelskiftet, krävde att flygledningen skapade en flotta av tankflygplan. Närvaron av sådana flygplan kommer att göra det möjligt för det indiska flygvapnet att lösa sina uppgifter på en helt annan nivå. Enligt kontraktet som slöts 2002 fick Indien sex Il-78MKI tankfartyg, vars konstruktion anförtroddes Tashkent Aviation Plant. Varje Il kan ta ombord 110 ton bränsle och tanka sju flygplan på en flygning (de första kandidaterna för att arbeta med tankfartyg är Mirages och Su-30K / MKI). Kostnaden för ett flygplan är cirka 28 miljoner dollar. Det är intressant att den israeliska flygindustrin "rev av en bit" även här och slöt ett kontrakt för att utrusta Ils själva med ett tankningssystem under flygning.

Det indiska företaget HAL fortsätter utvecklingsprogrammet för det nationella lätta stridsflygplanet LCA, som började redan 1983. Referensvillkoren för flygplanet formulerades av det indiska flygvapnet 1985, tre år senare, under ett kontrakt värt 10 miljoner dollar , det franska företaget Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation slutförde designen av flygplanet, och 1991 påbörjades konstruktionen av en experimentell LCA. Ursprungligen var det nya flygplanets ibruktagande planerat till 2002, men programmet började avstanna och sköts ständigt upp. Den främsta orsaken är bristen på ekonomiska resurser och tekniska svårigheter som indiska specialister står inför.

På medellång sikt bör vi förvänta oss att ett nytt ryskt-indiskt transportflygplan, som hittills har fått beteckningen Il-214, tas i bruk. Motsvarande avtal undertecknades under ett besök i Delhi den 5-8 februari 2002 av en rysk delegation bestående av representanter för flera ministerier och avdelningar som leds av Rysslands dåvarande minister för industri, vetenskap och teknik Ilya Klebanov. Samtidigt hölls det andra mötet i den rysk-indiska mellanstatliga kommissionen för militärt-tekniskt samarbete. Ryssland är den främsta utvecklaren av flygplanet, och dess produktion kommer att utföras vid fabrikerna hos det ryska företaget Irkut och det indiska företaget HAL.

Men enligt den indiska militären bör huvudfokus på kort sikt ligga på inköp av den senaste ammunitionen, främst högprecisions luft-till-yta-vapen, som praktiskt taget är obefintliga i det indiska flygvapnet. Enligt indiska källor är den stora majoriteten av de moderna flygvapenen i den indiska luftfarten konventionella bomber och föråldrade missiler av olika klasser. Under de nuvarande förhållandena för högteknologisk krigföring krävs guidade bomber, medeldistans- och långdistansmissiler, såväl som andra avancerade medel för väpnad kamp.

Gemensam konstflyg för MiG-29 och F-15 under en av de amerikansk-indiska övningarna

I november 2004 godkände det indiska flygvapnets kommando preliminärt en arbetshandlingsplan som ger en bredare användning av budgetmedel som tilldelats denna typ av väpnade styrkor för inköp av flygvapen. Det antas att för dessa ändamål kommer cirka 250 miljoner dollar årligen att tilldelas flygvapnets befäl.

Det bör särskilt noteras att det är planerat att utrusta de obemannade luftfarkosterna av typen Searcher, Mark-2 och Geroi som står till flygvapnets förfogande med guidad ammunition av liten kaliber med GPS-mottagare och moderna spaning- och övervakningssystem för deras effektiva användning i bergsområden (främst vid gränsen till Pakistan). Som en prioriterad åtgärd för att stärka luftförsvaret av flyggrupperingar, föreslog flygvapnets kommando till ledningen för försvarsministeriet att sätta in minst 10 divisioner av kortdistansluftförsvarssystem "Shord" i trupperna.

Den indiska militär-politiska ledningen strävar efter en omfattande utveckling av militär-tekniskt samarbete med olika främmande stater, och vill inte bli beroende av någon enskild partner. Den längsta historien inkluderar militärtekniska band med Storbritannien (vilket är ganska naturligt med tanke på landets långa koloniala förflutna) och med Ryssland. Delhi får dock gradvis nya partners.

1982 undertecknades ett samförståndsavtal (i rangen av ett långsiktigt mellanstatligt avtal) mellan Indien och Frankrike om militärtekniskt samarbete, inklusive leverans av vapen och militär utrustning, licensierad produktion av ett antal vapen och militär utrustning . Det finns också möjlighet till så kallad tekniköverföring. För att genomföra avtalet så effektivt som möjligt skapades en mellanstatlig rådgivande grupp.

Sedan följde Israel, som Indien har etablerat ganska starka förbindelser med på olika områden, och USA blev den mest "fräscha" partnern. Den senare i september 2002 gav i den nya nationella säkerhetsstrategin för första gången Indien statusen som en "strategisk partner".

Det ömsesidiga beslutet att upprätta ett strategiskt partnerskap mellan de två länderna togs redan i november 2001 under ett toppmöte mellan USA:s president George W. Bush och Indiens premiärminister Atal Behari Vajpayee. Den 21 september 2004 hölls samtal i Washington mellan USA:s president och Indiens nya premiärminister, Manmohan Singh. Mötet, under vilket en lång rad frågor övervägdes inom så viktiga områden som bilateralt samarbete, regional säkerhet och utvecklingen av ekonomiska band, ägde rum bara några dagar efter att Indien och USA undertecknade en viktig dokument om att häva USA:s restriktioner för export av utrustning för indisk kärnenergi. Förfarandet för licensiering av amerikanska företags exportverksamhet inom kommersiella rymdprogram förenklades också, och Indian Space Research Organization (fSRO) försvann från det amerikanska handelsdepartementets "svarta lista".

Dessa aktiviteter genomförs som en del av den första etappen av ett långsiktigt program för strategiskt samarbete, som offentliggjordes i januari 2004 och som syftar till att undanröja alla hinder för bilateralt samarbete inom högteknologi, kommersiell användning av yttre rymden och stärka politiken. om icke-spridning av massförstörelsevapen (WMD). I amerikanska kretsar kallas det ofta för "Next Steps in Strategic Partnership" (NSSP),

I det andra steget av NSSP ligger huvudfokus på att fortsätta att avlägsna hinder som hindrar ett närmare samarbete inom högteknologiområdet, och gemensamma åtgärder för att stärka icke-spridningsregimen för massförstörelsevapen och missilteknik.

Om vi ​​pratar om Ryssland är det viktigt för hennes nära samarbete med Indien, inklusive på det militärtekniska området. Indien är inte bara en "prioriterad" köpare av våra vapen, utan också en strategisk allierad, som faktiskt täcker våra gränser från sydasiatiskt håll. För att inte tala om att Indien är den dominerande makten i den sydasiatiska regionen idag. Avslutningsvis är det värt att nämna att endast med Indien har Ryssland ett långsiktigt "Military-Technical Cooperation Program", utformat initialt för perioden fram till 2000, men nu förlängt till 2010. Och vårt militär-politiska ledarskap bör aldrig innebär missinitiativ i denna fråga.

Flygchefsmarskalk för det indiska flygvapnet Birender Singh Dkhanova tillkännagav villkoren för köpet av Su-57 från Ryssland. Han talade om detta i en intervju med tidningen Krasnaya Zvezda. Enligt militärbefälhavaren är New Delhi redo att återkomma till frågan om samarbete med Ryssland...

14.07.2019

Stern: Kreml har valt taktiken att dumpa på flygmarknaden för att pressa tillbaka amerikanerna Varför är hans öde så slående annorlunda...

05.03.2019

Varför den pakistanska JF-17-interceptorn är farlig för indiska jaktplan "Made in Russia" Den 27 februari, under luftstriden mellan F-16 och MiG-21, som blev känd över hela världen, höjdes lätta JF-jaktplan. från den pakistanska sidan till himlen över Kashmir 17 Thunder ("Åska" - författare). "Åska"...

03.03.2019

Dåliga nyheter för USA: Ett pakistanskt jaktplan skulle kunna skjuta ner inte bara en Su-30MKI utan också en MiG-21-93. Mycket i luftstriden den 27 februari är täckt av mörker och dunkel på grund av önskan ...

02.03.2019

De dåliga nyheterna från Kashmir har förvandlats till en bra sensation för den ryska flygindustrin. Informationen om kollisionen den 27 februari 2019 mellan indiska MiG-21 Bison-jaktplan och pakistanska F-16 Fighting Falcon-interceptors ("Attacking Falcon") är extremt motsägelsefulla och förvrängd av motpåståenden. Själv…

28.02.2019

Totalt deltog 32 flygplan i luftstriden mellan indiska och pakistanska flygplan den 27 februari, rapporterar NDTV. Enligt hans källor satte det indiska flygvapnet ut åtta jaktplan - fyra Su-30MKI, två uppgraderade Dassault Mirage...

28.02.2019

Utbytet av flyganfall mellan Indien och Pakistan kommer inte att leda till ett fullfjädrat krig mellan de två länderna – kärnvapenmakter slåss inte mot varandra, detta är huvudpoängen med att ha en atombomb. Men den nuvarande…

27.02.2019

Amerikanerna vände sig bort från Islamabad, Ryssland kommer att ta denna plats. Traditionellt sett låg Delhi närmare Moskva än Islamabad. Vi var vänner med Indien, vi hade ansträngda relationer med Pakistan. Monumenten över Jawaharlal Nehru, Mahatma och Indira Gandhi står fortfarande kvar, men premiärminister Zia-ul-Haq kom bara ihåg med ett ovänligt ord. Lätt att förklara - Pakistan ...

27.02.2019

Den pakistanska armén hävdar att den sköt ner två indiska stridsplan på onsdagsmorgonen som kränkte landets luftrum i den omtvistade regionen Kashmir. "Ett av planen kraschade på Azad Kashmirs territorium, det andra - i området för kontrolllinjen", - ...

13.02.2019

Indien köper en skvadron ryska flerrollsjaktplan, som Delhi akut behövde ryska MiG-29. Nu förhandlar det indiska flygvapnet med Moskva om det brådskande förvärvet av 21 flerrollsjaktplan. Den 12 februari rapporterade The Economic Times detta. Enligt publikationen är parterna fortfarande i det förflutna ...

Med antalet flygplan är de på fjärde plats bland de största flygvapnen i världens länder (efter USA, Ryssland och Kina).
De brittiska indiska väpnade styrkorna bildades den 8 oktober 1932. Under andra världskriget deltog de i striderna med japanerna på den burmesiska fronten. 1947 blev Indien självständigt från Storbritannien. På grund av den orättvisa gränsdragningen utbröt omedelbart sammandrabbningar mellan hinduer, sikher och muslimer, vilket ledde till att mer än en halv miljon människor dog. 1947-1949, 1965, 1971, 1984 och 1999 kämpade Indien med Pakistan, 1962 - med Folkrepubliken Kina. De ostadiga gränserna tvingar staten på Hindustanhalvön med en befolkning på 1,22 miljarder människor att spendera enorma summor pengar på underhållet av de väpnade styrkorna. Under 2014 tilldelades cirka 40 miljarder US-dollar för dessa ändamål.
indiska flygvapnet strukturera

Indian Air Force Aerobatic Team SURYA KIRAN Surya Kiran, vilket översätts till våra solstrålar

Det indiska flygvapnet (mer än 150 tusen människor) är organisatoriskt en integrerad del av den kombinerade grenen av de väpnade styrkorna - flygvapnet och luftförsvaret (luftförsvaret). Flygvapnet leds av stabschefen. Flygvapnets högkvarter består av avdelningar: operativ, planering, stridsträning, underrättelsetjänst, elektronisk krigföring (EW), meteorologisk, finansiell och kommunikation.
Fem flygkommandon är underordnade högkvarteret, som hanterar enheter i fält:

1. Central (Allahabad stad),
2. Western (Delhi),
3. Östra (Shillong),
4. Söder (Trivandrum),
5. Southwestern (Gandhinagar), såväl som pedagogisk (Bangalore).

Flygvapnet har 38 flygvingshögkvarter och 47 stridsflygskvadroner. Indien har ett utvecklat flygfältsnätverk. De viktigaste militära flygfälten ligger nära städerna: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior och Kalaikunda.

Ett 32-militärt multifunktionsflygplan för det indiska flygvapnet

För närvarande håller republikens flygvapen på att omorganiseras: antalet flygplan minskar, gamla flygplan och helikoptrar ersätts gradvis med nya eller moderniserade modeller, flygutbildning av piloter förbättras, kolvträning ersätts av nya jets.

Tränare "Kiran" från det indiska flygvapnet

Det indiska flygvapnet är beväpnat med 774 strids- och 295 hjälpflygplan. Jaktbombplan inkluderar 367 flygplan, konsoliderade i 18 skvadroner:

• ett -
• tre - MiG-23
• fyra - "Jaguar"
• sex - MiG-27 (de flesta av MiG-27-indianerna planerar att avvecklas senast 2015)
• fyra - MiG-21.

Jagerflyget har 368 flygplan i 20 skvadroner:

• 14 MiG-21 skvadroner (120 MiG-21 har för avsikt att fungera till 2019)
• en - MiG-23MF och UM
• tre - MiG-29
• två - ""
• åtta skvadroner av Su-30MK flygplan.

Inom spaningsflyget finns en skvadron Canberra-flygplan (åtta flygplan) och en MiG-25R (sex flygplan), samt två MiG-25U, Boeing-707 och Boeing-737 vardera.

EW-flyget inkluderar: tre amerikanska Gulfstream III, fyra Canberra-flygplan, fyra HS-748-helikoptrar, tre rysktillverkade AWACS A-50EI-flygplan.

Il-38SD-ATES indiska flygvapnet och flottan

Transportflyget är beväpnat med 212 flygplan, kombinerade till 13 skvadroner: sex skvadroner av ukrainska An-32 (105 flygplan), två Do 228, BAe 748 och Il-76 (17 flygplan), samt två Boeing-737-200 flygplan , sju BAe-748 och fem amerikanska C-130J Super Hercules.
Dessutom är flygenheterna beväpnade med 28 VAe-748 flygplan, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguar, nio MiG-29UB, 44 polska TS -11 Iskra, 88 NRT-32 tränare och en administrativ tung Boeing-737-700 BBJ.

Helikopterflyg inkluderar 36 attackhelikoptrar, konsoliderade i tre skvadroner av Mi-25 (exportversion av Mi-24) och Mi-35, samt 159 transport- och transport-stridshelikoptrar Mi-8, Mi-17, Mi- 26 och Chitak (indisk licensierad version av franska Alouette III), konsoliderade till elva skvadroner.

Mi-17 helikoptrar från det indiska flygvapnet. 2010

Det största problemet för det indiska flygvapnet är den extremt höga olycksfrekvensen som orsakas av försämring av utrustning, den höga flygintensiteten och de otillräckliga kvalifikationerna hos nya piloter. Majoriteten av flygolyckorna inträffar i gamla sovjetiska MiG-21-jaktplan av indisk produktion. Så från 1971 till 2012 kraschade 382 MiGs av denna serie. Men i Indien faller också västerländska plan.
indiska flygvapnet omorganisationsprogram

Det indiska flygvapnet planerar att introducera 460 enheter av nybyggda stridsflygplan under de kommande 10 åren, inklusive:

• egen produktion av lätta stridsflygplan LCA (light combat airctaft) "Tejas" (148 enheter) för att ersätta den gamla MiG-21,
• franska Rafali (126 enheter),
• 144 FGFA 5:e generationens fighters (skapade under ett mellanstatligt avtal mellan Ryssland och Indien)
• och ytterligare 42 ryska Su-ZOMKIs (efter genomförandet av detta program kommer det totala antalet Su-ZOMKIs att nå 272 enheter).
• Dessutom köpte flygvapnet sex Airbus A300 MRTT tankerflygplan monterade i Europa (utöver de sex ryska Il-78 MKI som redan finns tillgängliga), tio amerikanska Boeing C-17 Globemaster III transportflygplan och andra modeller av olika flygplan och helikoptrar av olika länder i världen.

Varför Indien har så många vapen. Geopolitik (se i slutet av sidan).

Indien, tillsammans med Nordkorea och Israel, är i de tre andra länderna i världen vad gäller militär potential (de tre första är Ryssland, USA och Kina). Personalen från Indiens väpnade styrkor (AF) har en hög nivå av strids- och moralpsykologisk utbildning, även om de är rekryterade. I Indien, liksom i Pakistan, är det inte möjligt att rekrytera försvarsmakten genom värnplikt på grund av den enorma befolkningen och den svåra etno-konfessionella situationen.

Landet är den viktigaste importören av vapen från Ryssland, upprätthåller ett nära militärtekniskt samarbete med Frankrike, Storbritannien, Israel och USA.Samarbetet med USA på det militärtekniska området sjunker dock på grund av amerikanernas ovilja att dela sin teknologi med Indien och omöjligheten att exportera några intressanta militära produkter till Indien. Därför föredrog Delhi under lång tid militärtekniskt samarbete med Moskva (mer om detta i slutet av sidan).

Samtidigt har Indien ett eget enormt militärindustriellt komplex, som teoretiskt sett är kapabelt att producera vapen och utrustning av alla klasser, inklusive kärnvapen och deras leveransfordon. Vapenmodeller som utvecklats i själva Indien (Arjun-stridsvagnen, Tejas-jaktplanen, Dhruv-helikoptern, etc.), har dock som regel mycket låga tekniska och taktiska egenskaper, och deras utveckling har pågått i årtionden. Monteringskvaliteten på utrustning under utländska licenser är ofta låg, på grund av detta har det indiska flygvapnet den högsta olycksfrekvensen i världen. Ingenstans i världen representerar militär utrustning en sådan "hodgepodge" av olika typer, olika produktion, i anslutning till ett antal moderna mönster och uppriktigt sagt föråldrade modeller, som i Indien. Ändå har Indien all anledning att hävda titeln som en av 2000-talets supermakter i världsklass.

Se sammansättningen av de väpnade styrkorna i Indien

Med Indiska armétrupper inkluderar ett träningskommando (högkvarter i staden Shimla) och sex territoriella kommandon - Central, Northern, Western, Southwestern, Southern, Eastern. Samtidigt är den 50:e luftburna brigaden, 2 regementen från Agni IRBM, 1 regemente av Prithvi-1 OTR, 4 regementen av Brahmos kryssningsmissiler direkt underordnade markstyrkornas högkvarter.

• Centralkommando omfattar en armékår (AK). Det inkluderar infanteri, berg, pansar, artilleridivisioner, artilleri, luftförsvar, ingenjörsbrigader. För närvarande överförs AK tillfälligt till sydvästra kommandot.
• Norra kommandot inkluderar tre armékårer - 14:e, 15:e, 16:e. De inkluderar 5 infanteri- och 2 bergsdivisioner, en artilleribrigad.
• Västra kommandot inkluderar tre AK - 2:a, 9:a, 11:a. De inkluderar 1 bepansrad, 1 RRF, 6 infanteridivisioner, 4 bepansrade, 1 mekaniserad, 1 ingenjör, 1 luftförsvarsbrigad.
• Sydvästkommandot omfattar en artilleridivision, 1:a AK, tillfälligt överförd från Centralkommandot, 10:e AK, som omfattar ett infanteri och 2 RRF-divisioner, en luftvärnsbrigad, en pansarbrigad, en ingenjörsbrigad.
• Södra kommandot inkluderar en artilleridivision och två AK - 12:a och 21:a. De inkluderar 1 bepansrad, 1 RRF, 3 infanteridivisioner, bepansrade, mekaniserade, artilleri, luftförsvar, ingenjörsbrigader.
• Östra kommandot inkluderar en infanteridivision och tre AK - 3:e, 4:e, 33:e, tre bergsdivisioner vardera.

markstyrkoräger det mesta av Indiens kärnvapenmissilpotential. I två regementen finns det 8 bärraketer av Agni MRBM. Totalt finns det förmodligen 80-100 Agni-1-missiler (flygräckvidd 1500 km) och 20-25 Agni-2-missiler (2-4 tusen km). I det enda regementet av OTR "Prithvi-1" (räckvidd 150 km) finns det 12 utskjutare (PU) av denna missil. Alla dessa ballistiska missiler är utvecklade i själva Indien och kan bära både kärnvapen och konventionella stridsspetsar. Vart och ett av de 4 regementena av Brahmos kryssningsmissiler (som utvecklats gemensamt av Ryssland och Indien) har 4-6 batterier, var och en med 3-4 utskjutare. Det totala antalet Brahmos GLCM-raketer är 72. Brahmos är kanske den mest mångsidiga missilen i världen, den är också i tjänst med flygvapnet (dess bärare är stridsbombaren Su-30) och den indiska marinen (många ubåtar och ytfartyg).

Indiens stridsvagnsflotta är mycket kraftfull och modern. Den inkluderar 248 Arjun-stridsvagnar av egen design, 1 654 av de senaste ryska T-90:orna, varav 750 har tillverkats under rysk licens de senaste åren, och 2 414 sovjetiska T-72Ms som har moderniserats i Indien. Dessutom finns 715 gamla sovjetiska T-55 och upp till 1 100 inte mindre gamla Vijayanta-stridsvagnar av vår egen produktion (engelska Vickers Mk1) i lager.

Andra pansarfordon Indiska markstyrkor är, till skillnad från stridsvagnar, för det mesta dåligt föråldrade. Det finns 255 sovjetiska BRDM-2:or, 100 brittiska illerpansarfordon, 700 sovjetiska BMP-1:or och 1 100 BMP-2:or (ytterligare 500 kommer att tillverkas i själva Indien), 700 tjeckoslovakiska bepansrade personalfartyg OT-62 och OT-54, Afrikanska Kasspir pansarfordon", 80 engelska pansarvagnar FV432. Av all listad utrustning kan endast BMP-2 betraktas som ny, och mycket villkorligt. Dessutom finns 200 mycket gamla sovjetiska BTR-50 och 817 BTR-60 i lager.

indiskt artilleri också föråldrad för det mesta. Det finns 100 självutvecklade Catapult självgående kanoner (130 mm M-46 haubits på chassit på Vijayanta-tanken; ytterligare 80 sådana självgående kanoner finns i lager), 80 brittiska abbotar (105 mm), 110 sovjetiska 2S1 (122 mm). Bogserade vapen - mer än 4,3 tusen i armén, mer än 3 tusen i lager. Murbruk - cirka 7 tusen. Men det finns inga moderna exempel bland dem. MLRS - 150 sovjetiska BM-21 (122 mm), 80 egna "Pinak" (214 mm), 62 ryska "Smerch" (300 mm). Av alla indiska artillerisystem är det bara Pinaka och Smerch MLRS som kan anses vara moderna.Beväpningen består av 250 ryska ATGM "Kornet", 13 självgående ATGM "Namika" (ATGM "Nag" av sin egen design på chassit till BMP-2). Dessutom finns det flera tusen franska ATGM "Milan", sovjetiska och ryska "Malyutka", "Konkurrens", "Fagott", "Storm".

Militärt luftförsvar inkluderar 45 batterier (180 bärraketer) av det sovjetiska luftförsvarssystemet Kvadrat, 80 sovjetiska luftförsvarssystem från Osa, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 israeliska spindlar, 25 engelska tigerkatter. I tjänst är också 620 sovjetiska MANPADS "Strela-2" och 2000 "Igla-1", 92 ryska ZRPK "Tunguska", 100 sovjetiska ZSU-23-4 "Shilka", 2720 luftvärnskanoner (800 sovjetiska ZU-23, 1920 svenska L40/70). Av all luftvärnsutrustning är endast luftvärnssystemet Spider och luftvärnsmissilsystemet Tunguska moderna, medan luftvärnssystemen Osa och Strela-10 och Igla-1 MANPADS kan anses vara relativt nya.

Markluftförsvaret inkluderar 25 skvadroner (minst 100 bärraketer) av det sovjetiska luftförsvarssystemet S-125, minst 24 luftvärnssystem från Osa, 8 skvadroner av deras eget luftförsvarssystem Akash (64 bärraketer).

Army Aviation beväpnade med cirka 300 helikoptrar, nästan alla - lokal produktion.Det indiska flygvapnet inkluderar kommandona: Western, Central, Southwestern, Eastern, Southern Training, MTO. PÅFlygvapnet har 3 skvadroner av Prithvi-2 OTR (18 bärraketer vardera) med en skjuträckvidd på 250 km, kan bära konventionella och nukleära laddningar.

Attackflyget inkluderar 107 sovjetiska MiG-27 bombplan och 157 brittiska Jaguar attackflygplan (114 IS, 11 IM, 32 stridstränings-IT). Alla dessa flygplan, byggda under licens i Indien, är föråldrade.

Stridsflygär baserad på den senaste ryska Su-30MKI, byggd på licens i Indien. Det finns redan 272 sådana flygplan i trafik. Som nämnts ovan kan de bära kryssningsmissilen Brahmos. 74 ryska MiG-29:or (inklusive 9 stridstränings-UB:er; ytterligare 1 i lager), 9 egna Tejas och 48 franska Mirage-2000:or (38 N, 10 stridstränings-TN) är också ganska moderna. . Fortsätter i tjänst med 230 MiG-21-jaktplan (146 bis, 47 MF, 37 stridsträning U och UM), också byggda i Indien under en sovjetisk licens. Istället för MiG-21 var det meningen att den skulle köpa 126 franska Rafale-jaktplan, dessutom kommer 144 FGFA 5:e generationens jaktplan att byggas i Indien.

Flygvapnet har 5 AWACS-flygplan (3 ryska A-50, 2 svenska ERJ-145), 3 amerikanska Gulfstream-4 elektroniska spaningsflygplan, 6 ryska Il-78 tankfartyg, cirka 300 transportflygplan (inklusive 17 ryska Il-76, 5 nyaste amerikanska C-17 (det kommer att finnas från 5 till 13 fler) och 5 C-130J), cirka 250 träningsflygplan.Flygvapnet är beväpnat med 30 stridshelikoptrar (24 ryska Mi-35, 4 egna Rudras och 2 LCH), 360 multifunktions- och transporthelikoptrar.

Den indiska flottan inkluderar tre kommandon - västra (Bombay), södra (Cochin), östra (Vishakhapatnam).

Det finns 1 SSBN "Arihant" av sin egen konstruktion med 12 K-15 SLBMs (räckvidd - 700 km), det är planerat att bygga ytterligare 3. Men på grund av den korta räckvidden av missiler kan dessa båtar inte anses vara fullfjädrade SSBN. Ubåten "Chakra" (rysk ubåt "Nerpa" projekt 971) är under leasing.Det finns ytterligare 9 ryska ubåtar av Project 877 i tjänst (en annan sådan båt brann ner och sjönk i sin egen bas) och 4 tyska Project 209/1500. Det finns 9 nyaste ubåtar av fransk Scorpion-klass.Den indiska flottan har 2 hangarfartyg: Viraat (fd engelska Hermes) och Vikramaditya (fd sovjetisk amiral Gorshkov). Två egna hangarfartyg av Vikrant-klassen byggs.Det finns 9 jagare: 5 av typen Rajput (sovjetiskt projekt 61), 3 av vår egen Delhi-typ och 1 av typen Kolkata (ytterligare 2-3 jagare av Kolkata-typ kommer att byggas).Det finns 6 nyaste ryskbyggda fregatter av typen Talvar (projekt 11356) och 3 ännu mer moderna egenbyggda fregatter av Shivalik-typ i tjänst. Fortsätt i tjänst med 3 fregatter av typen Brahmaputra och Godavari, byggda i Indien enligt brittiska mönster.Marinen har den senaste Kamorta-korvetten (det kommer att finnas från 4 till 12), 4 korvetter av Kora-typ, 4 korvetter av Khukri-typ, 4 korvetter av Abhay-typ (sovjetiska projekt 1241P).I tjänst är 12 missilbåtar av typen "Veer" (sovjetiskt projekt 1241R).Alla jagare, fregatter och korvetter (förutom "Abhay") är beväpnade med moderna ryska och rysk-indiska SLCM och anti-skeppsmissiler "Brahmos", "Caliber", Kh-35.

Det finns upp till 150 patrullfartyg och patrullbåtar i marinens och kustbevakningens led. Bland dem finns 6 fartyg av typen Sakanya, som kan bära Prithvi-3 BR (räckvidd 350 km). Dessa är de enda ytkrigsfartygen i världen med ballistiska missiler.Den indiska flottan har en extremt liten minröjningsstyrka. De inkluderar endast 7 sovjetiska minsvepare från projekt 266M.

Landstigningsstyrkorna inkluderar DVKD "Dzhalashva" (amerikansk typ "Austin"), 5 gamla polska TDK pr.773 (ytterligare 3 i skiten), 5 egna TDK av typen "Magar". Samtidigt har Indien ingen marinkår, det finns bara en grupp marin specialstyrkor.

I tjänst med marinflyg det finns 63 bärarbaserade jaktplan - 45 MiG-29K (inklusive 8 stridstränings MiG-29KUB), 18 Harriers (14 FRS, 4 T). MiG-29Ks är avsedda för hangarfartyget Vikramaditya och Vikrant och Harriers under konstruktion för Viraata.Anti-ubåtsflygplan - 5 gamla sovjetiska Il-38 och 7 Tu-142M (1 till i lager), 3 nyaste amerikanska P-8I (blir 12).Det finns 52 tyska Do-228 patrullflygplan, 37 transportflygplan, 12 HJT-16 utbildningsflygplan.Sjöflyget har också 12 ryska Ka-31 AWACS-helikoptrar, 41 antiubåtshelikoptrar (18 sovjetiska Ka-28 och 5 Ka-25, 18 British Sea King Mk42V), cirka 100 multifunktions- och transporthelikoptrar.

I allmänhet har de indiska väpnade styrkorna en enorm stridspotential och är betydligt överlägsna potentialen hos deras traditionella motståndare, Pakistan. Men nu håller Kina på att bli Indiens främsta motståndare, vars allierade är Pakistan självt, samt Myanmar och Bangladesh, som gränsar till Indien från öster. Detta gör Indiens geopolitiska position mycket svår och dess militära potential, paradoxalt nog, otillräcklig.

Samarbete med Ryssland

Enligt Stockholms internationella fredsforskningsinstitut stod Ryssland 2000-2014 för upp till 75 % av Indiens vapen. Från och med 2019 är rysk-indiskt militärtekniskt samarbete fortfarande exklusivt. Det är inte ens så att Indien har varit en av de största köparna av ryska vapen i flera år. Under många år har Moskva och Delhi varit engagerade i den gemensamma utvecklingen av vapen, och unika sådana, som Brahmos-missilen eller FGFA-stridsflygplanet. Uthyrning av kärnubåtar har inga analoger i världspraxis (endast Sovjetunionen hade en liknande erfarenhet med Indien i slutet av 80-talet). Det finns nu fler T-90-stridsvagnar, Su-30-stridsflygplan, X-35 anti-fartygsmissiler i de indiska väpnade styrkorna än i alla andra länder i världen tillsammans, inklusive Ryssland självt.

Samtidigt, tyvärr, är inte allt rosenrött i relationerna mellan Ryssland och Indien. Inom en snar framtid kan Moskvas andel av den indiska vapenmarknaden minska från 51,8 % till 33,9 % på grund av Delhis önskan att diversifiera leverantörerna. Med tillväxten av möjligheter och ambitioner växer också de indiska kraven snabbt. Därav skandalerna inom området militär-tekniskt samarbete, varav Ryssland till största delen får skylla sig självt. Eposet med försäljningen av hangarfartyget Vikramaditya sticker ut mot denna bakgrund.Det måste dock erkännas att sådana skandaler i Delhi uppstår inte bara med Moskva. I synnerhet under genomförandet av de båda stora indisk-franska kontrakten (för Scorpen-ubåten och för Rafale-jaktplanen) händer samma sak som med Vikramaditya - en flerfaldig ökning av priset på produkter och en betydande försening av fransmännen i termer av av deras tillverkning. I fallet med Rafalerna ledde detta till att kontraktet upphörde.

Varför behöver Indien så många vapen? Geopolitik

Indien är en idealisk allierad till Ryssland. Det finns inga motsättningar, tvärtom, det finns stora traditioner för samarbete förr och idag. Vi har gemensamma huvudmotståndare – islamisk terrorism och den anglosaxiska världens diktat.

Men Indien har ytterligare två fiender - Kina och Pakistan. Och allt detta, genom ansträngningar från England, som lämnade kolonierna, alltid lämnade "glöd i elden". Ryssland försöker bara bygga upp goda relationer med alla stater och glömmer konflikter i det förflutna. Detta har varit kännetecknande för den ryska staten i århundraden. Indien, å andra sidan, vill inte alls förlåta det förflutnas förolämpningar, än mindre glömma dem. Samtidigt är det intressant att Peking förblir Delhis största handelspartner med en handelsomsättning på nästan$ 90 miljarder under 2017-2018, vilket är mer än USA och Kina.

Indiens främsta motståndare är Pakistan, med vilket det har funnits motsättningar sedan bildandet av två stater 1947. Den andra motståndaren är Kina. Och det värsta scenariot för Indien är en allians mellan Pakistan och Kina i militär-politiskt samarbete. Så efter februarihändelserna i Kashmir mellan Indien och Pakistan 2019 fick den pakistanska armén hundra SD-10A luft-till-luft-missiler från Kina. PStorbritannien har också nära ekonomiska band med Pakistan och genomför ett antal gemensamma ekonomiska projekt. Vissa av dem påverkar direkt Indiens intressen. Till exempel passerar Kina-Pakistan ekonomiska korridor (CPEC), som förbinder Kinas territorium med den pakistanska hamnen Gwadar, genom Gilgit-Baltistan, ett omtvistat territorium i Indien och Pakistan i Kashmir. Delhi har ingen inflytande över CPEC.

Under 2017 hyrde Pakistan dessutom en 152 hektar stor tomt till China Overseas Port Holding i den kommersiella hamnen Gwadar. För Kina är detta en möjlighet att etablera en bas för en flotta i Arabiska havet, vilket krossar den indiska drömmen om att bli den dominerande sjömakten i Indiska oceanen.

Om vi ​​lägger till dessa motsättningar med Kina i frågor om säkerhet i Afghanistan, ömsesidig missiluppbyggnad, dispyter om Indiens kärnvapenstatus och långvariga territoriella motsättningar (Aksai Chin och Arunachal Pradesh), blir det tydligt varför några av principerna av "panch" fungerar inte längre mellan länder. shila" (fredlig samexistens).

Indien är övertygat om att Kina gradvis omger landet med en kedja av militärbaser eller militär infrastruktur, inklusive den nämnda hamnen i Pakistan och en annan hamn i Sri Lanka, militäranläggningar i Himalaya samt järnvägar i pro-kinesiska Nepal. Kinesernas aktiva penetration i grannländerna Bangladesh och Myanmar orsakar också en känsla av blockad i Indien.

Sommaren 2017 nådde spänningen mellan länderna sin gräns. I juni skickade Kina militäringenjörer för att bygga en motorväg på Doklam-platån, vägskälet för indiska-kinesiska-bhutanska territoriella anspråk. Platån är av strategisk betydelse för Indien, eftersom den öppnar för tillgång till Siliguri-korridoren, som förbinder huvuddelen av landets territorium med de sju nordöstra staterna. Delhi skickade till och med trupper till Bhutans territorium, som ett resultat av detta slutade det "märkliga kriget" med återkomsten av status quo.

Mot denna bakgrund ser BRICS ut som en märklig formation där Moskva försöker förena de två största makterna i världen vad gäller befolkning och ekonomisk potential. Delhi behöver ingen allians med Peking. Kina är trots allt inte bara den främsta geopolitiska motståndaren, utan också en ekonomisk konkurrent. Indien behöver en allians mot Peking. Det är i det här formatet som hon gärna skulle vara vän med Moskva, men Ryssland går inte med på att kyla förbindelserna med Kina, för Indiens skull, och det är rimligt.