Vapen i S-350 50 R6A-serien utvecklades av formgivarna av den välkända Almaz-Antey-koncernen. Skapandet av militär utrustning började 2007 under ledning av chefsingenjör Ilya Isakov. Det planerade antagandet av komplexet för service är 2012. Fram till 2020 avser Ryska federationens försvarsministerium att köpa minst 38 uppsättningar. För detta ändamål byggs skördetröskor för konstruktion av maskiner (i Kirov och Nizhny Novgorod). Fabrikerna är inriktade på produktion av raketsystem och radarenheter av den senaste generationen. Tänk på funktionerna och parametrarna för detta strategiska objekt, som också exporteras.

allmän information

Luftförsvarssystemet Vityaz började utvecklas i en prototypversion redan i början av 90-talet av förra seklet. Den nämndes först av Almaz-tillverkaren som en av utställningarna på Max-2001-flygmässan. KamAZ-chassit användes som bas. Det nya vapnet var tänkt att ersätta den föråldrade analogen av S-300-serien. Formgivarna klarade uppgiften framgångsrikt

Den förbättrade inhemska syftar till att skapa ett flernivåskydd som gör att du kan säkra statens luft och yttre rymden. Detta kommer att förhindra anfall från drönare, bemannade flygplan, kryssnings- och ballistiska missiler. Dessutom kan den träffa lågtflygande föremål. Luftförsvarssystemet Vityaz S 350-2017 kommer att bli en del av försvarsflygsektorn med en viss begränsning av taktiska möjligheter mot missiler. Utrustningen är något mindre än motsvarigheten till S-400, men den är klassad som mycket mobil militär utrustning och använder samma laddningar, märket 9M96E2. Verktygets effektivitet har testats i många tester både i Ryssland och utomlands.

Egenheter

Förutom Vityaz luftförsvarssystem kommer flygförsvarskomplexet att omfatta S-400, S-500, S-300E-systemen och en kortdistansanordning som kallas Pantsir.

Vid utformningen av den aktuella användes utvecklingar enligt exportversionen av typen KM-SAM. Den designades också av Almaz-Antey-byrån och är inriktad på den sydkoreanska marknaden. Den aktiva utvecklingsfasen började efter att företaget vunnit ett internationellt anbud från amerikanska och franska konkurrenter. De var också aktiva i att utveckla luftvärnssystem för Seoul.

Finansieringen av det utförda arbetet utfördes av kunden, vilket gjorde det möjligt att fortsätta arbetet med projektet i optimalt läge. På den tiden överlevde de flesta försvarskomplexfabrikerna på hemmamarknaden enbart på grund av exportorder. Samarbete med koreanerna gjorde det möjligt att inte bara fortsätta arbeta med skapandet av ett nytt komplex, utan också att få värdefull erfarenhet när det gäller att behärska modern teknik. Detta beror till stor del på det faktum att Sydkorea inte begränsade tillgången för ryska designers till den utländska basen av element, vilket aktivt hjälpte till att bemästra det. Detta hjälpte på många sätt att skapa en liknande design som har en mångsidig profil.

Presentation och möte

Den första prototypen av luftförsvarssystemet Vityaz S 350E, vars egenskaper presenteras nedan, demonstrerades offentligt vid Obukhov Combine i St. Petersburg. (19.06.2013). Från det ögonblicket befriades vapnet från hemlighetens slöja. Serieproduktion utförs vid AVO Almaz-Antey-koncernen i nordvästra regionen. Huvudproducenterna är den statliga fabriken i Obukhov och anläggningen för radioutrustning.

Den nya installationen kan fungera i självgående läge, aggregerad med en fast multifunktionell radar. Dessutom tillhandahålls elektronisk rymdskanning och en kommandoplats baserad på huvudchassit. Luftförsvarssystemet Vityaz S 350 är designat för att skydda sociala, industriella, administrativa och militära territorier från massiva attacker som utförs med hjälp av olika typer av luftangrepp. Systemet kan avvärja en attack i en cirkulär sektor från olika attacker, inklusive ett litet och utökat utbud av missiler. Den autonoma driften av komplexet gör att det kan delta i luftvärnsgrupperingar, med kontroll från högre kommandoposter. Stridskonfigurationen av utrustningen utförs helt automatiskt, medan den heltidsanställda besättningen endast ansvarar för drift och kontroll av vapnet under stridsoperationer.

TTX SAM "Vityaz"

Moderna modeller av det övervägda luftvärnskomplexet är monterade på BAZ-69092-012-chassit. Nedan är de taktiska och tekniska egenskaperna hos denna militära utrustning:

• Kraftverket är en dieselmotor på 470 hästkrafter.
• Tjänstevikt - 15,8 ton.
• Bruttovikt efter installation - upp till 30 ton.
• Höjdvinkeln är 30 grader.
• Fordons passage på djupet - 1700 mm.
• Nederlaget för aerodynamiska / ballistiska mål samtidigt - 16/12.
• Indikatorn för det synkrona antalet inducerade luftvärnsstyrda laddningar är 32.
• Parametrarna för det drabbade området i termer av maximal räckvidd och höjd (aerodynamiska mål) - 60/30 km.
• Liknande egenskaper för ballistiska mål - 30/25 km.
• Perioden för att föra fordonet i stridsskick på marschen är inte mer än 5 minuter.
• Besättningen på stridsbesättningen - 3 personer.

Launcher 50P6E

Vityaz luftvärnsmissilsystem är utrustat med en bärraket, som är utformat för transport, lagring, lansering av luftvärnsladdningar och automatisk förberedelse innan en arbetsstart. Det spelar en avgörande roll för hela maskinens funktionalitet.

Bedömda parametrar för stridsspetsen:

• Antalet missiler på bärraketen - 12 stycken.
• Intervallet mellan uppskjutningar av luftvärnsammunition är minst 2 sekunder.
• Laddning och urladdning - 30 minuter.
• Det maximala avståndet till lednings- och kontrollpunkten är 2 kilometer.
• Antalet luftvärnsstyrda missiler på utskjutningsrampen är 12.

Multifunktionell radar typ 50N6E

Luftförsvarssystemet (S 350E "Vityaz") är utrustat med en multifunktionell radarlokator. Det fungerar i både cirkulärt och sektorsläge. Detta element är den viktigaste informationsenheten för denna typ av militär utrustning. Anordningens stridsdeltagande utförs i ett helautomatiskt läge, kräver inte deltagande av en operatör och styrs på distans från en kommandokontrollpost.

Alternativ:

• Det största antalet spårade mål inom området för spårplats är 100.
• Antalet observerade mål i exakt läge (till maximalt) - 8.
• Det maximala antalet eskorterade luftvärnsmissiler med kontroll är 16.
• Antennens rotationshastighet i azimut är 40 varv per minut.
• Det maximala avståndet till punkten för stridsjustering är 2 kilometer.

Stridskontrollpunkt

Detta element i Vityaz luftförsvarssystem är utformat för att styra multifunktionella radarer och uppskjutningsstationer. PBU tillhandahåller aggregering med parallella S-350 luftvärnssystem och huvudledningsposten.

Egenskaper:

• Det totala antalet spår som följs är 200.
• Det maximala avståndet från stridskontrollpunkten till angränsande komplex är 15 km.
• Avståndet till högre ledningsavdelning (maximalt) är 30 km.

Styrda missiler 9M96E/9M96E2

De luftvärnsstyrda laddningarna för luftvärnsmissilsystemet S-350 Vityaz, vars egenskaper ges ovan, är moderna missiler av den nya generationen som innehåller de bästa egenskaperna som används i modern raket. Elementet är en legering av högsta kategori som används i vetenskaplig forskning, icke-traditionella projekt och andra designlösningar. Samtidigt används olika landvinningar inom materialteknik och innovativa tekniska lösningar. Inbördes skiljer sig missilerna i luftförsvarssystemet S-350 Vityaz i sina framdrivningsenheter, maximalt flygområde, dödlighet i höjd och övergripande parametrar.

Tack vare introduktionen av nya idéer och användningen av en förbättrad motor är avgifterna i fråga överlägsna den franska motsvarigheten Aster. Faktum är att raketer är fastdrivna enstegselement som är förenade i sammansättningen av enheter ombord och annan utrustning, och skiljer sig endast i storleken på framdrivningsenheterna. Hög prestanda uppnås genom en kombination av tröghets- och kommandostyrning. Samtidigt finns en effekt av ökad manövrerbarhet, vilket gör att du kan sätta upp ett målsökningssystem vid mötesplatsen med det avsedda målet. Stridsspetsar är utrustade med en intelligent fyllning, vilket gör det möjligt att säkerställa maximal effektivitet för att besegra aerodynamiska och ballistiska analoger av luft- och rymdattacker.

Nyanserna av att skapa ammunition

För alla Vityaz-missiler i Syrien användes element med en "kall" vertikal uppskjutning. För att göra detta, innan stödmotorn startar, kastas stridsspetsarna ut från arbetsförrådet till en höjd av upp till 30 meter, varefter de utplaceras mot målet med hjälp av en gasdynamisk mekanism.

Detta beslut gjorde det möjligt att minska minimiavståndet för den avsedda avlyssningen. Dessutom ger systemet utmärkt laddningsmanövrerbarhet och ökar raketöverbelastningen med 20 enheter. Den övervägda ammunitionen är fokuserad på konfrontation med olika luftobjekt och fiendens rymdstyrkor. Komplexet är utrustat med en stridsspets som väger 24 kg och liten utrustning, dess massa är 4 gånger mindre än ZUR-48N6, och de allmänna egenskaperna är praktiskt taget inte på något sätt sämre än denna laddning.

Istället för standardutrustning av typen 48N6 med en lanseringsmissil gör det nya komplexet det möjligt att placera en batchladdning på fyra TPK:er som är kompatibla med 9M96E2 SAM på bärraketen. Styrning av ammunition på målet utförs med hjälp av ett tröghetskorrigeringssystem och radiokorrigering med radarsökare vid flygningens slutpunkt.

Det gemensamma kontrollsystemet garanterar en hög nivå av sikte, hjälper till att öka kanalerna för SAM c 350 Vityaz-missiler och träffar mål, och minskar också laddningsflygningens beroende av yttre påverkan. Dessutom behöver en sådan design inte ytterligare belysning och plats när man följer det avsedda målet.

Luftförsvarssystemet S-350 Vityaz ger möjligheten att använda "avancerade" delvis aktiva element som är kapabla att oberoende beräkna målet med vinkelkoordinater. Raketladdningen 9M100 med kort räckvidd är utrustad med en infraröd målsökande stridsspets, vilket gör det möjligt att fånga målet direkt efter att raketen har avfyrats. Det förstör inte bara luftmål, utan också deras stridsspets.

Egenskaper för luftvärnsstyrd missil 9M96E2

Nedan är stridsparametrarna för laddningen i fråga:

• Startvikt - 420 kg.
• Den genomsnittliga flyghastigheten är cirka 1000 meter per sekund.
• Huvudkonfiguration - aktiv radarmodifiering med målsökning.
• Pickuptyp - tröghet med radiokorrigering.
• Stridsspetsens form är en högexplosiv fragmenteringsversion.
• Huvudladdningens massa är 24 kg.

Modifieringar och prestanda för de missiler som används

• Aerodynamikschema - stödjande kropp med aerodynamisk kontroll (9M100) / anka med roterande vingar (9M96) / analog med en rörlig vingenhet (9M96E2).
• Framdrivningsmekanismer - RDTT med en kontrollerad vektor / standard RDTT.
• Styrning och kontroll - tröghetssystem med radar/sökare.
• Typ av styrning - aerodynamik plus motorkraftsvektorering och gallerroder eller gasdynamisk styrning.
• Längd - 2500/4750/5650 mm.
• Vingspann - 480 mm.
• Diameter - 125/240 mm.
• Vikt - 70/333/420 kg.
• Räckvidd för nederlag - från 10 till 40 km.
• Hastigheten är 1000 meter per sekund.
• En typ av stridsladdning är en kontakt- eller högexplosiv fragmenteringssäkring.
• Belastningen av den tvärgående typen är 20 enheter på en höjd av 3 tusen meter och 60 enheter nära marken.

Till sist

Fakel Design Bureau började arbeta med ett nytt luftvärnskomplex av typen 9M96 redan på 80-talet av förra seklet. Missilens räckvidd var minst 50 kilometer lång. Luftförsvarssystemet S 350 Vityaz, vars egenskaper diskuteras ovan, kunde lätt manövrera i närvaro av betydande överbelastningar, såväl som lanseringsladdningar med en transversell förskjutningsdesign, vilket gjorde det möjligt att säkerställa hög noggrannhet vid att träffa mål. En ytterligare effekt garanterades av automatiska målsökande stridsspetsar. Samtidigt var det meningen att dessa komplex skulle drivas i luft-till-luft-format. Vityaz luftförsvarssystem (egenskaperna bekräftar detta) var mindre i storlek, men inte sämre i effektivitet. De använde 9M100-missiler. Huvuduppgiften som tilldelades designerna vid den tiden var skapandet av enhetliga laddningar, vilket gjorde det möjligt att stärka inte bara det interna försvaret utan också sålde bra för export till andra länder.

DATA FÖR 2017 (standardpåfyllning)
Complex S-350 / 50R6 / 50R6A "Vityaz"/ ROC "Vityaz-PVO"


Luftvärnsmissilsystem med luftvärn/medeldistans luftvärnsmissilsystem. GSKB för Almaz-Antey luftvärnskoncern håller på att utvecklas, chefsdesignern är Ilya Isakov ( ist. - Den nyaste...). preliminära utvecklingen av komplexet för att ersätta luftförsvarssystemet S-300 startades av NPO Almaz 1991-1993. Det första omnämnandet av Vityaz-luftförsvarssystemprojektet hänvisar till MAKS-1999-flygmässan, där modeller av komplexets stridsfordon på KAMAZ-chassit demonstrerades. Senare modeller visades också på MAKS-2001. Komplexet är designat för att ersätta luftförsvarssystemen S-300P / S-300PM.

Utvecklingen av luftförsvarssystemet Vityaz började 2007 med planer på att ta det i bruk 2012. När luftförsvarssystemet skapades, utvecklades exportprojektet för luftförsvarssystemet KM-SAM, designat av staten Almaz-Antey Design Bureau för Sydkorea, användes. Under 2009-2011 GSKB "Almaz-Antey" genomförde FoU "Vityaz-PVO". 2010 började utvecklingen av designdokumentation, slutförandet av skapandet av designdokumentation planerades för 2011 (original - Den senaste ...). År 2010 slutförde Almaz-Antey State Design Bureau utvecklingen av arbetsdesigndokumentation för stridskontrollposten och multifunktionell radar, gjorde en prototyp av stridskontrollposten, separata färdiga enheter av stridskontrollposten (CCU) och multifunktionell radar, dockade utrustningen och de autonoma testerna av det experimentella PBU-provet (original - Årsrapport från GSKB "Almaz-Antey" för 2009).

2011 slutförde Almaz-Antey Air Defense Concern utvecklingen av mjukvara och algoritmiskt stöd för 50N6A multifunktionsradar från 50K6A stridskontrollcenter i 50R6-komplexet, färdigställde utrustningen för V-100-behållaren från V-1-antennposten , utrustade V-20-chassit från 50N6A-radarn (Air Defense Concern "Almaz-Antey", källa - Årsrapport 2011). Under 2012 utfördes arbete med att tillverka en prototyp av en multifunktionell radar, att utveckla en prototyp av en specialiserad bärraket, samt att förbereda 50R6A-systemet för preliminära och statliga tester. (luftvärnsproblem "Almaz-Antey", ist. - Årsredovisning 2012).

2013, Almaz-Antey Air Defense Concern prototyper av en specialiserad bärraket och en multifunktionell radar av luftförsvarssystemet S-350 tillverkades (Almaz-Antey Air Defense Concern, Årsredovisning 2013). Prototyp SAM "Vityaz" 50Р6А i komp Ave självgående skjutsystem 50P6A, ett fordon med en multifunktionell radar för att upptäcka luftmål 50N6A och ett stridskontrollcenter 50K6A demonstrerades först offentligt vid Obukhov-fabriken (St. Petersburg) den 19 juni 2013. Serieproduktion av komplexet kommer att utföras i det nordvästra regionala centret för luftförsvarskoncern "Almaz-Antey", särskilt vid den statliga Obukhov-fabriken och radioutrustningsanläggningen .

Tester. Fälttestning av en prototyp av luftvärnssystem var planerad att påbörjas 2011, men enligt slutet av 2010 är produktionen av en prototyp planerad till 2012 och 2013 är det planerat att slutföra testerna. Utplaceringen av luftvärnssystem är planerad att påbörjas 2015 (2010 planer). I mitten av 2013 rapporterades det att fullskaliga tester av komplexet lanserades 2014. (ist. - Den nyaste...). Fast tidigare i juni 2013 rapporterades att tester av luftvärnssystemet skulle påbörjas hösten 2013 ().

I januari 2012 dök information upp i media om att 2020 skulle mer än 30 Vityaz luftvärnssystem träda i tjänst hos de ryska luftförsvarsstyrkorna, som är planerade att ersätta S-300P / PS luftförsvarssystem. Förmodligen kan två typer av missiler användas i Vityaz luftförsvarssystem - kortdistans (förmodligen 9M100) och medeldistans (förmodligen 9M96). Enligt flygvapnets överbefälhavare, generalöverste Alexander Zelin, antas det att Vityaz luftförsvarssystem kommer att överträffa kapaciteten hos luftvärnssystemet S-300P med flera gånger när det gäller stridsförmåga. I februari 2012 tillkännagavs i media att 38 divisionsluftvärnssystem planerades att tas i bruk.

09/11/2013 chef för Almaz-Antey State Design Bureau Vitaly Neskrodovberättade för media att det är planerat att slutföra tester på luftförsvarssystemet S-350 2014, starta massproduktion 2015 och 20 16, för att påbörja leveranser av luftvärnssystem vad gäller luftvärn. Luftvärnssystemet Vityaz ska ersätta de berömda S-300PS och S-300PM (PMU) i den ryska armén.

Luftvärnsmissilvapen är mark-till-luft-missilvapen och är designade för att förstöra fiendens luftangreppsmedel med luftvärnsstyrda missiler (SAM). Det representeras av olika system.

Ett luftvärnsmissilsystem (luftvärnsmissilsystem) är en kombination av ett luftvärnsmissilsystem (SAM) och medel som säkerställer dess användning.

Luftvärnsmissilsystem - en uppsättning funktionellt relaterade strids- och tekniska medel utformade för att förstöra luftmål med luftvärnsstyrda missiler.

Luftvärnsmissilsystemet innefattar medel för detektering, identifiering och målbeteckning, medel för flygkontroll av missiler, en eller flera utskjutningsanordningar (PU) med missiler, tekniska medel och elektriska kraftkällor.

Den tekniska grunden för luftförsvarssystemet är missilförsvarssystemets styrsystem. Beroende på det antagna styrsystemet finns system för fjärrkontroll av missiler, målsökande missiler, kombinerad kontroll av missiler. Varje luftförsvarssystem har vissa stridsegenskaper, funktioner, vars helhet kan fungera som klassificeringsfunktioner som gör att det kan hänföras till en viss typ.

Luftförsvarssystemens stridsegenskaper inkluderar allväder, bullerimmunitet, rörlighet, mångsidighet, tillförlitlighet, grad av automatisering av stridsoperationer, etc.

Vsepogodnost - luftförsvarssystemens förmåga att förstöra luftmål under alla väderförhållanden. Det finns luftvärnssystem för alla väder och icke-allväder. De senare säkerställer att mål förstörs under vissa väderförhållanden och tid på dygnet.

Störningsimmunitet - en egenskap som tillåter luftförsvarssystemet att förstöra luftmål under de störningsförhållanden som fienden skapat för att undertrycka elektroniska (optiska) medel.

Rörlighet är en egenskap som visar sig i transporterbarhet och tidpunkten för övergången från resor till strid och från strid till resor. En relativ indikator på rörlighet kan vara den totala tiden som krävs för att ändra startpositionen under givna förhållanden. En integrerad del av rörlighet är manövrerbarhet. Det mest rörliga är komplexet, som har större transporterbarhet och kräver mindre tid för att genomföra manövern. Mobila komplex kan vara självgående, bogserade och bärbara. Icke-mobila luftvärnssystem kallas stationära.

Mångsidighet är en egenskap som kännetecknar luftvärnssystemens tekniska förmåga att förstöra luftmål inom ett brett spektrum av avstånd och höjder.

Tillförlitlighet - förmågan att fungera normalt under specificerade driftsförhållanden.

Beroende på graden av automatisering särskiljs luftvärnsmissilsystem som automatiska, halvautomatiska och icke-automatiska. I automatiska luftvärnssystem utförs alla operationer för att upptäcka, spåra mål och styra missiler automatiskt utan mänsklig inblandning. I halvautomatiska och icke-automatiska luftvärnssystem deltar en person i att lösa ett antal uppgifter.

Luftvärnsmissilsystem kännetecknas av antalet mål- och missilkanaler. Komplex som ger samtidig spårning och avfyrning av ett mål kallas enkanal och flera mål kallas flerkanals.

Det faktum att flyget blev den främsta slagkraften till sjöss blev tydligt i slutet av andra världskriget. Nu började framgången för alla marina operationer avgöras av hangarfartyg utrustade med jakt- och attackflygplan, som senare blev jet- och missilbärande. Det var under efterkrigstiden som vårt lands ledning genomförde oöverträffade program för utveckling av olika vapen, bland annat anti-flygplansmissilsystem. De var utrustade med både luftförsvarets markenheter och flottans fartyg. Med tillkomsten av anti-skeppsmissiler och modernt flyg, högprecisionsbomber och obemannade flygfarkoster, har relevansen av marina luftförsvarssystem ökat många gånger om.

De första fartygsburna luftvärnsmissilerna

Historien om den ryska flottans luftförsvarssystem började efter andra världskrigets slut. Det var på fyrtio- och femtiotalet av förra seklet som perioden då en fundamentalt ny typ av vapen dök upp - styrda missiler. För första gången utvecklades ett sådant vapen i det fascistiska Tyskland, och dess väpnade styrkor använde det i strid för första gången. Förutom "vedergällningsvapen" - V-1-projektiler och V-2 ballistiska missiler, skapade tyskarna luftvärnsstyrda missiler (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" med en skjutning räckvidd på 18 till 50 km, som användes för att slå tillbaka attackerna från allierade bombplan.

Efter kriget utvecklades luftvärnsmissilsystem aktivt i USA och Sovjetunionen. Dessutom utfördes dessa arbeten i USA i största skala, vilket ledde till att armén och flygvapnet i detta land 1953 var beväpnade med Nike Ajax anti-aircraft missile system (SAM) med en skjuträckvidd på 40 km. Flottan ställde sig inte heller åt sidan - ett fartygsbaserat Terrier-luftvärnssystem med samma räckvidd utvecklades och togs i bruk för det.

Att utrusta ytfartyg med luftvärnsmissiler orsakades objektivt sett av uppkomsten i slutet av 1940-talet av jetflygplan, som på grund av höga hastigheter och hög höjd blev praktiskt taget otillgängliga för sjövärnsluftvärnsartilleri.

I Sovjetunionen ansågs också utvecklingen av luftvärnsmissilsystem vara en av prioriteringarna, och sedan 1952 har luftförsvarsenheter utrustade med det första inhemska S-25 Berkut-missilsystemet (i väster fick beteckningen SA-1) var utplacerade runt Moskva. Men i allmänhet kunde sovjetiska luftförsvarssystem, som var baserade på stridsflygplan och luftvärnsartilleri, inte stoppa amerikanska spaningsflygplans ständiga kränkningar av gränsen. Denna situation fortsatte fram till slutet av 1950-talet, då det första inhemska mobila luftförsvarssystemet S-75 "Volkhov" (enligt den västerländska klassificeringen SA-2) togs i bruk, vars egenskaper säkerställde möjligheten att avlyssna alla flygplan den tiden. Senare, 1961, antogs låghöjdskomplexet S-125 Neva med en räckvidd på upp till 20 km av de sovjetiska luftförsvarsstyrkorna.
Det är från dessa system som historien om inhemska marina luftförsvarssystem börjar, eftersom de i vårt land började skapas just på grundval av komplex av luftförsvarsstyrkorna och markstyrkorna. Detta beslut baserades på idén om enande av ammunition. Samtidigt skapades som regel särskilda sjöflygförsvarssystem för fartyg utomlands.

Det första sovjetiska luftförsvarssystemet för ytfartyg var M-2 Volkhov-M luftförsvarssystem (SA-N-2), designat för installation på fartyg av kryssningsklassen och skapat på basis av S-75 luftvärn luftförsvarets missilsystem. Arbetet med "krydda" av komplexet utfördes under ledning av chefsdesignern S.T. Zaitsev, chefsdesignern P.D. Grushin från Fakel Design Bureau of Minaviaprom var engagerad i luftvärnsmissiler. Luftförsvarssystemet visade sig vara ganska besvärligt: ​​radiokommandostyrningssystemet ledde till de stora dimensionerna av Corvette-Sevan-antennstolpen och den imponerande storleken på tvåstegs missilförsvarssystemet V-753 med ett upprätthållande flytande drivmedel raketmotor (LRE) krävde en utskjutningsramp av lämplig storlek (PU) och ammunitionskällare. Dessutom var missilerna tvungna att tankas med bränsle och oxidationsmedel före lanseringen, varför brandprestandan hos luftvärnssystemet lämnade mycket att önska, och ammunitionen var för liten - bara 10 missiler. Allt detta ledde till att M-2-komplexet installerat på experimentfartyget Dzerzhinsky av projekt 70E förblev i en enda kopia, även om det officiellt togs i bruk 1962. I framtiden var detta luftförsvarssystem på kryssaren malpåse och användes inte längre.

SAM M-1 "Wave"

Nästan parallellt med M-2, i NII-10 av Ministry of Shipbuilding Industry (NPO Altair), under ledning av chefsdesignern I.A. C-125. Raketen för honom färdigställdes av P.D. Grushin. En prototyp av luftvärnssystem testades på Bravy jagaren av projekt 56K. Brandprestanda (beräknad) var 50 sekunder. mellan salvorna nådde den maximala skjutvidden, beroende på målets höjd, 12 ... 15 km. Komplexet bestod av en tvåstråleinducerad stabiliserad utskjutningsramp av piedestaltyp ZiF-101 med ett tillförsel- och lastningssystem, ett Yatagan-kontrollsystem, 16 V-600 luftvärnsstyrda missiler i två underdäckstrummor och en uppsättning rutinkontroll Utrustning. V-600-raketen (kod GRAU 4K90) var en tvåstegsraket och hade en start- och marschpulvermotor (RDTT). Stridsspetsen (stridsspetsen) var försedd med en beröringsfri säkring och 4500 färdiga fragment. Vägledning utfördes längs strålen från Yatagan radarstation (radar), utvecklad av NII-10. Antennstolpen hade fem antenner: två små missiler för grov inriktning, en radiokommandoantenn och två stora målspårnings- och finstyrningsantenner. Komplexet var enkanaligt, det vill säga före nederlaget för det första målet var behandlingen av efterföljande mål omöjlig. Dessutom skedde en kraftig minskning av peknoggrannheten med ökande avstånd till målet. Men generellt sett visade sig luftvärnssystemet vara ganska bra för sin tid, och efter att det togs i bruk 1962 installerades det på masstillverkade stora anti-ubåtsfartyg (BPK) av typen Komsomolets Ukraine (projekt 61, 61M, 61MP, 61ME), missilkryssare (RKR ) av typen Grozny (projekt 58) och Admiral Zozulya (projekt 1134), såväl som på de uppgraderade jagarna av projekt 56K, 56A och 57A.

Senare, 1965-68, genomgick M-1-komplexet en modernisering och fick en ny V-601-missil med en ökad skjuträckvidd på upp till 22 km, och 1976 en annan, kallad Volna-P, med en förbättrad bullerimmunitet. 1980, när problemet med att skydda fartyg från lågflygande anti-fartygsmissiler uppstod, moderniserades komplexet igen, vilket gav namnet Volna-N (V-601M missil). Ett förbättrat kontrollsystem säkerställde nederlag av lågtflygande mål, såväl som ytmål. Således förvandlades luftförsvarssystemet M-1 gradvis till ett universellt komplex (UZRK). Enligt huvudegenskaperna och stridseffektiviteten liknade Volna-komplexet US Navy Tartars luftförsvarssystem, och förlorade något till sina senaste ändringar i skjutfältet.

För närvarande har Volna-P-komplexet legat kvar på den enda BOD för projekt 61 "Sharp-witted" av Svartahavsflottan, som 1987-95 moderniserades enligt projekt 01090 med installationen av Uran SCRC och omklassificerades till TFR .

Här är det värt att göra en liten avvikelse och säga att till en början inte hade marina luftförsvarssystem i den sovjetiska flottan en strikt klassificering. Men på 1960-talet av förra seklet lanserades ett stort arbete i landet för att designa en mängd olika luftförsvarssystem för ytfartyg, och som ett resultat beslutades det att klassificera dem efter deras skjuträckvidd: över 90 km - de började kallas långdistanssystem (ADMS DD), upp till 60 km - medeldistans luftvärnssystem (SD luftvärnssystem), från 20 till 30 km - kortdistans luftvärnssystem (BD luftvärnssystem) och komplex med en räckvidd på upp till 20 km tillhörde självförsvarsluftvärnssystem (SO luftvärnssystem).

SAM "Osa-M"

Det första sovjetiska sjösäkerhetsluftförsvarssystemet Osa-M (SA-N-4) startades av utvecklingen vid NII-20 1960. Och ursprungligen skapades den i två versioner samtidigt - för armén ("Wasp") och för marinen, och var avsedd att både förstöra luft- och sjömål (MTs) på ett avstånd av upp till 9 km. V.P. Efremov utsågs till chefsdesigner. Från början var det meningen att missilförsvarssystemet skulle utrustas med ett referenshuvud, men på den tiden var det mycket svårt att implementera en sådan metod, och själva raketen var för dyr, så till slut valdes ett radiokommandokontrollsystem. Luftförsvarssystemet Osa-M var helt förenat när det gäller 9MZZ-missilen med Osa-komplexet med kombinerade vapen, och när det gäller kontrollsystemet - med 70%. En enstegs med en raketmotor för fast drivmedel i två lägen gjordes enligt det aerodynamiska schemat "anka", stridsspetsen (stridsspetsen) var utrustad med en radiosäkring. Ett utmärkande drag för detta marina luftförsvarssystem var placeringen på en enda antennstolpe, förutom målspårningsstationer och kommandoöverföring, även dess egen 4R33 luftburen måldetekteringsradar med en räckvidd på 25 ... 50 km (beroende på höjden på CC). Således hade luftvärnssystemet förmågan att självständigt upptäcka mål och sedan förstöra dem, vilket minskade reaktionstiden. Komplexet inkluderade den ursprungliga ZiF-122 launcher: i den icke-arbetande positionen drogs två startguider in i en speciell cylindrisk källare ("glas"), där ammunitionslasten också placerades. När man flyttade in i en stridsposition reste sig uppskjutningsguiderna tillsammans med två missiler. Missilerna placerades i fyra roterande trummor, 5 i varje.

Testerna av komplexet utfördes 1967 på projekt 33 pilotfartyg OS-24, som omvandlades från Voroshilov lätta kryssare från förkrigsprojektet 26-bis. Sedan testades luftförsvarssystemet Osa-M på ledningsskeppet för projekt 1124 - MPK-147 fram till 1971. Efter många förbättringar 1973 antogs komplexet av den sovjetiska flottan. På grund av sin höga prestanda och användarvänlighet har Osa-M luftförsvarssystem blivit ett av de mest populära fartygsburna luftförsvarssystemen. Den installerades inte bara på stora ytfartyg, såsom flygplansbärande kryssare av Kiev-typ (projekt 1143), stora anti-ubåtsfartyg av Nikolaev-typ (projekt 1134B), patrullfartyg (SKR) av Vigilant-typ (projekt 1135 och 1135M), men även på fartyg med liten deplacement, är dessa de redan nämnda små anti-ubåtsfartygen av projekt 1124, små missilfartyg (RTOs) av projekt 1234 och en experimentell RTO på bärplansbåtar av projekt 1240. Dessutom artillerikryssare Zhdanov och Zhdanov var utrustade med Osa-M-komplexet "Admiral Senyavin", omvandlat till kontrollkryssare under projekt 68U1 och 68-U2, stora landningsfartyg (BDK) av Ivan Rogov-typ (projekt 1174) och Berezina integrerad leverans skepp (projekt 1833).

1975 påbörjades arbetet med att uppgradera komplexet till Osa-MA-nivån med en minskning av den minsta målingreppshöjden från 50 till 25 m. fartyg under konstruktion: missilkryssare av Slava-klass (projekt 1164 och 11641), kärnkraft av Kirov-klass missilkryssare (projekt 1144), gränsbevakningsfartyg av Menzhinsky-klass (projekt 11351), projekt 11661K TFR, projekt 1124M MPK och missilfartyg med projekt 1239 skegs. Och i början av 1980-talet genomfördes den andra moderniseringen och komplexet, som fick beteckningen Osa-MA-2, blev kapabel att träffa lågtflygande mål på höjder av 5 m. Enligt dess egenskaper kan luftvärnssystemet Osa-M jämföras med det franska fartygskomplexet "Crotale Naval", utvecklat 1978 och tas i bruk ett år senare. "Crotale Naval" har en lättare missil och är gjord på en enda bärraket tillsammans med en styrstation, men har ingen egen måldetekteringsradar. Samtidigt var luftvärnssystemet Osa-M betydligt sämre än den amerikanska Sea Sparrow vad gäller räckvidd och brandprestanda och den flerkanaliga engelska Sea Wolf.

Nu förblir luftförsvarssystemen Osa-MA och Osa-MA-2 i tjänst med missilkryssarna Marshal Ustinov, Varyag och Moskva (projekt 1164, 11641), BOD Kerch och Ochakov (projekt 1134B). ), fyra TFR:er av projekt 1135 , 11352 och 1135M, två missilfartyg av Bora-typ (projekt 1239), tretton RTO:er av projekt 1134, 11341 och 11347, två TFR:er "Gepard" (projekt 11661K) och tjugo MPK:er av projekt 11124 och 11224M och 4M.

SAM M-11 "Storm"

1961, även innan testerna av Volna-luftförsvarssystemet slutförts, påbörjades utvecklingen av M-11 Shtorm universella luftförsvarssystem (SA-N-3) vid NII-10 MSP under ledning av chefsdesignern G.N. Volgin, speciellt för marinen. Som i tidigare fall var P.D. Grushin chefsdesignern av raketen. Det är värt att notera att detta föregicks av arbete som påbörjades redan 1959, då ett luftförsvarssystem skapades under beteckningen M-11 för ett specialiserat luftvärnsfartyg av projekt 1126, men de blev aldrig färdiga. Det nya komplexet var avsett att förstöra höghastighetsluftmål på alla (inklusive ultralåga) höjder på ett avstånd av upp till 30 km. Samtidigt liknade dess huvudelement Volnas luftförsvarssystem, men hade ökade dimensioner. Skjutning kunde utföras i en salva av två missiler, det uppskattade intervallet mellan uppskjutningarna var 50 sekunder. Den tvåstrålade stabiliserade utskjutaren B-189 av piedestaltyp tillverkades med en ammunitionslagrings- och försörjningsanordning under däck i form av två nivåer av fyra trummor med sex missiler vardera. Därefter skapades B-187 bärraketer av liknande design, men med en lagring av missiler i en nivå, och B-187A med en transportör för 40 missiler. Enstegs ZUR V-611 (GRAU index 4K60) hade en fast drivmedelsraketmotor, en kraftfull fragmenteringsstridsspets som vägde 150 kg och en närhetssäkring. Thunder-rainkluderade en 4Р60 antennstolpe med två par paraboliska målspårning och missilantenner och antennkommandoöverföring. Dessutom gjorde det uppgraderade Grom-M-kontrollsystemet, skapat specifikt för BOD, det också möjligt att kontrollera missiler från Metel anti-ubåtskomplex.

Testerna av luftförsvarssystemet Shtorm ägde rum på experimentfartyget OS-24, varefter det togs i bruk 1969. På grund av den kraftfulla stridsspetsen träffade M-11-komplexet effektivt inte bara luftmål med en miss på upp till 40 m, utan också små fartyg och båtar i närområdet. En kraftfull kontrollradar gjorde det möjligt att stadigt spåra små mål på ultralåga höjder och rikta missiler mot dem. Men trots alla sina förtjänster visade sig Stormen vara det tyngsta luftförsvarssystemet och kunde endast placeras på fartyg med en deplacement på mer än 5500 ton. De var utrustade med de sovjetiska anti-ubåtskryssare-helikopterfartygen Moskva och Leningrad (projekt 1123), flygplansbärande kryssare av Kiev-typ (projekt 1143) och stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1134A och 1134B.

1972 antogs det moderniserade luftvärnsmissilsystemet Shtorm-M, som hade en nedre gräns för dödszonen på mindre än 100 m och kunde skjuta mot manövrerande AT:er, inklusive i jakten. Senare, 1980-1986, skedde en annan uppgradering till Shtorm-N-nivån (V-611M-missil) med förmågan att skjuta mot lågflygande anti-skeppsmissiler (ASM), men före Sovjetunionens kollaps var det installerat endast på något BOD-projekt 1134B.

I allmänhet var luftförsvarssystemet M-11 "Storm" på nivå med sina utländska motsvarigheter som utvecklades under samma år - det amerikanska luftförsvarssystemet "Terrier" och det engelska luftförsvarssystemet "Sea Slag", men var sämre än komplexen togs i bruk i slutet av 1960-talet - början av 1970-talet, eftersom de hade ett längre skjutfält, mindre vikt- och storleksegenskaper och ett semi-aktivt styrsystem.

Hittills har Storms luftförsvarssystem bevarats på två Black Sea BODs - Kerch och Ochakov (projekt 1134B), som fortfarande är officiellt i tjänst.

ZRK S-300F "Fort"

Det första sovjetiska flerkanaliga luftförsvarssystemet med lång räckvidd, betecknat S-300F "Fort" (SA-N-6), har utvecklats vid Altair Research Institute (tidigare NII-10 MSP) sedan 1969 enligt det antagna programmet för skapandet av luftförsvarssystem med en skjuträckvidd på upp till 75 km för luftförsvarsstyrkorna och Sovjetunionens flotta. Faktum är att i slutet av 1960-talet dök det upp mer effektiva typer av missilvapen i de ledande västländerna och önskan att öka skjuträckvidden för luftförsvarssystemet orsakades av behovet av att förstöra anti-skeppsmissilbärarflygplan före de använde dessa vapen, såväl som önskan att säkerställa möjligheten till kollektivt luftförsvar av formationsfartygen. De nya anti-skeppsmissilerna blev snabba, manövrerbara, hade låg radarsikt och ökade skador på stridsspetsar, så de befintliga fartygsbaserade luftförsvarssystemen kunde inte längre ge tillförlitligt skydd, särskilt med deras massiva användning. Som en följd av detta kom, förutom att utöka skjutfältet, även uppgiften att kraftigt öka brandprestandan hos luftvärnssystem i förgrunden.

Som har hänt mer än en gång tidigare skapades Fort-skeppskomplexet på grundval av luftvärnsstyrkornas luftförsvarssystem S-300 och hade en enstegs V-500R-missil (index 5V55RM) i stort sett förenad med den. Utvecklingen av båda komplexen genomfördes nästan parallellt, vilket förutbestämde deras liknande egenskaper och syfte: förstörelsen av höghastighets, manövrerbara och små mål (särskilt Tomahawk och Harpoon anti-ship missiler) i alla höjdområden från ultralågt (mindre än 25 m) till det praktiska taket för alla typer av flygplan, förstörelse av hangarfartyg av anti-skeppsmissiler och störsändare. För första gången i världen implementerade ett luftförsvarssystem en vertikal uppskjutning av missiler från transport- och uppskjutningscontainrar (TPK) placerade i vertikala uppskjutningsinstallationer (VLA), och ett anti-jamming flerkanalskontrollsystem, som var tänkt att spåra upp till 12 samtidigt och skjut upp till 6 luftmål. Dessutom säkerställdes användningen av missiler också för effektiv destruktion av ytmål inom radiohorisonten, vilket uppnåddes genom en kraftfull stridsspets som vägde 130 kg. För komplexet utvecklades en multifunktionell radar för belysning och styrning med en fasad antennuppsättning (PAR), som förutom styrmissiler också gav en oberoende sökning efter CC (i sektorn 90x90 grader). En kombinerad missilstyrningsmetod antogs i kontrollsystemet: den utfördes enligt kommandon, för utvecklingen av vilken data användes från komplexets radar och redan i den sista delen - från den halvaktiva radioriktningen ombord hitta av missilen. På grund av användningen av nya bränslekomponenter i raketmotorn med fast drivmedel, var det möjligt att skapa ett missilförsvarssystem med en lägre uppskjutningsvikt än Stormkomplexet, men samtidigt ett nästan tre gånger större skjutavstånd. Tack vare användningen av UVP höjdes det uppskattade intervallet mellan missiluppskjutningar till 3 sekunder. och minska förberedelsetiden för eldning. TPK:er med missiler placerades i underdäcksutskjutare av trumtyp med åtta missiler vardera. Enligt de taktiska och tekniska specifikationerna, för att minska antalet hål i däcket, hade varje trumma en utskjutningslucka. Efter raketens uppskjutning och avgång vände trumman automatiskt och förde nästa raket till startlinjen. Ett sådant "roterande" system ledde till att UVP visade sig vara mycket överviktig och började ockupera en stor volym.

Tester av fortkomplexet utfördes vid Azov BOD, som slutfördes 1975 enligt projekt 1134BF. Sex trummor placerades på den som en del av B-203 launcher för 48 missiler. Under testerna avslöjades svårigheter med utvecklingen av mjukvaruprogram och med att finjustera utrustningen i komplexet, vars egenskaper från början inte nådde de angivna, så testerna drog ut på tiden. Detta ledde till att det fortfarande ofärdiga luftförsvarssystemet Fort började installeras på masstillverkade missilkryssare av Kirov-typ (projekt 1144) och Slava-typ (projekt 1164), och det finjusterades redan under drift. . Samtidigt fick projekt 1144 kärnmissiluppskjutare en B-203A utskjutare med 12 trummor (96 missiler), och gasturbiner av projekt 1164 fick en B-204 utskjutare med 8 fat (64 missiler). Officiellt togs Forts luftförsvarssystem i bruk först 1983.

Vissa misslyckade beslut under skapandet av S-300F Fort-komplexet ledde till de stora dimensionerna och massan av dess kontrollsystem och bärraketer, vilket gjorde det möjligt att placera detta luftförsvarssystem endast på fartyg med en standardförskjutning på mer än 6500 ton. I USA, ungefär samtidigt, skapades Aegis multifunktionella system med standard 2 och sedan standard 3 missiler, där, med liknande egenskaper, användes mer framgångsrika lösningar som avsevärt ökade prevalensen, särskilt efter uppkomsten 1987 UVP Mk41 honeycomb typ. Och nu är det Aegis fartygsbaserade systemet i drift med fartyg från USA, Kanada, Tyskland, Japan, Korea, Nederländerna, Spanien, Taiwan, Australien och Danmark.

I slutet av 1980-talet utvecklades en ny 48N6-raket som utvecklats vid Fakel Design Bureau för Fort-komplexet. Det förenades med luftvärnssystemet S-300PM och fick en skjuträckvidd ökad till 120 km. Nya missiler var utrustade med atommissiler av Kirov-typ, från och med det tredje skeppet i serien. Det är sant att det tillgängliga kontrollsystemet på dem tillät en skjuträckvidd på endast 93 km. Även på 1990-talet erbjöds Fort-komplexet till utländska kunder i en exportversion under namnet Reef. Nu, förutom det kärnkraftsdrivna RKP "Peter the Great" pr.11422 (det fjärde fartyget i serien), är Forts luftförsvarssystem fortfarande i tjänst med missilkryssarna Marshal Ustinov, Varyag och Moskva (projekt 1164, 11641) ).

Senare utvecklades en moderniserad version av luftvärnssystemet, kallad "Fort-M", som har en lättare antennstolpe och ett kontrollsystem som implementerar det maximala räckvidden av missiler. Dess enda exemplar, som togs i bruk 2007, installerades på den ovannämnda atomraketstartaren "Peter the Great" (tillsammans med det "gamla" "Fortet"). Exportversionen av "Forta-M" under beteckningen "Rif-M" levererades till Kina, där den togs i bruk med de kinesiska jagarna URO Project 051C "Luzhou".

SAM M-22 "Hurricane"

Nästan samtidigt med Fort-komplexet började utvecklingen av M-22 Hurricane (SA-N-7) kortdistansluftvärnssystem med en skjuträckvidd på upp till 25 km. Designen har utförts sedan 1972 vid samma forskningsinstitut "Altair", men under ledning av chefsdesignern G.N. Volgin. Av tradition använde komplexet missiler, förenat med arméns luftförsvarssystem "Buk" från markstyrkorna, skapat i Novator designbyrå (chefdesigner L.V. Lyulyev). SAM "Hurricane" var avsedd att förstöra en mängd olika luftmål, både på ultralåg och hög höjd, som flög från olika håll. För att göra detta skapades komplexet på modulbasis, vilket gjorde det möjligt att ha det erforderliga antalet styrkanaler på transportfartyget (upp till 12) och ökad stridsöverlevnadsförmåga och enkel teknisk drift. Inledningsvis antogs det att Hurricane-luftförsvarssystemet skulle installeras inte bara på nya fartyg, utan också för att ersätta det föråldrade Volna-komplexet under moderniseringen av gamla. Den grundläggande skillnaden mellan det nya luftvärnssystemet var dess kontrollsystem "Nut" med semi-aktiv styrning, där det inte fanns några egna detekteringsmedel, och den primära informationen om CC kom från fartygets radar. Styrningen av missilerna utfördes med hjälp av radarstrålkastare för att belysa målet, vars antal berodde på komplexets kanalisering. En egenskap hos denna metod var att uppskjutning av missiler var möjlig först efter att målet fångats av missilens målsökande huvud. Därför använde komplexet en enkelstråleinducerad bärraket MS-196, vilket bland annat minskade omladdningstiden jämfört med luftvärnssystemen Volna och Storm, det uppskattade intervallet mellan uppskjutningarna var 12 sekunder. Underdäckskällare med en lagrings- och försörjningsanordning innehöll 24 missiler. Enstegsraketen 9M38 hade en raketmotor för fast drivmedel i två lägen och en stridsspets med hög explosiv fragmentering som vägde 70 kg, som använde en beröringsfri radiosäkring för luftmål och en kontakt för ytmål.

Testerna av Uragan-komplexet ägde rum 1976-82 vid Provorny BOD, som tidigare hade konverterats enligt projekt 61E med installationen av ett nytt luftvärnssystem och Fregat-radarn. 1983 togs komplexet i bruk och det började installeras på jagare av typen Sovremenny (projekt 956) under uppbyggnad i en serie. Men omvandlingen av stora anti-ubåtsfartyg i projekt 61 genomfördes inte, främst på grund av de höga kostnaderna för modernisering. När det togs i bruk fick komplexet en moderniserad 9M38M1-missil, förenad med Buk-M1-arméns luftförsvarssystem.

I slutet av 1990-talet undertecknade Ryssland ett kontrakt med Kina för konstruktion av projekt 956E jagare för det, där det fanns en exportversion av M-22-komplexet, kallad "Shtil". Från 1999 till 2005 levererades två Project 956E-fartyg och ytterligare två Project 956EM-fartyg beväpnade med luftförsvarssystemet Shtil till den kinesiska marinen. Även kinesiska jagare av egen konstruktion, pr.052B Guangzhou, var utrustade med detta luftförsvarssystem. Dessutom levererades luftförsvarssystemet Shtil till Indien tillsammans med sex ryskbyggda fregatter pr.11356 (Talwar-typ), samt för att beväpna indiska jagare av Delhi-typ (projekt 15) och Shivalik-klassfregatter (projekt 17) ) . Hittills har endast 6 jagare av projekt 956 och 956A varit kvar i den ryska flottan, på vilken M-22 Uragan luftförsvarssystem är installerat.

År 1990 skapades och testades en ännu mer avancerad missil, 9M317, för Uragan-fartygets luftförsvarssystem och Buk-M2-arméns luftförsvarssystem. Hon kunde skjuta ner kryssningsmissiler mer effektivt och fick en skjuträckvidd utökad till 45 km. Vid den tiden hade styrda strålkastare blivit en anakronism, eftersom vi både i vårt land och utomlands hade komplex med vertikal missiluppskjutning under lång tid. I detta avseende påbörjades arbetet med det nya luftförsvarssystemet Uragan-Tornado med en förbättrad 9M317M vertikal avfyrningsmissil utrustad med ett nytt målhuvud, en ny raketmotor för fast drivmedel och ett gasdynamiskt system för att luta mot målet efter uppskjutning. Detta komplex var tänkt att ha en UVP 3S90 av cellulär typ, och det var planerat att utföra tester på Ochakov BOD i projekt 1134B. Men den ekonomiska krisen i landet som bröt ut efter Sovjetunionens kollaps strök över dessa planer.

Ändå fanns en stor teknisk reserv kvar på Altair Research Institute, vilket gjorde det möjligt att fortsätta arbetet med ett komplex med en vertikal lansering för exportleveranser kallad Shtil-1. För första gången presenterades komplexet på Euronaval-2004 maritima show. Liksom Uragan har komplexet ingen egen detektionsstation och får målbeteckning från fartygets trekoordinatradar. Det förbättrade brandledningssystemet inkluderar, förutom målbelysningsstationer, ett nytt datorsystem och optoelektroniska sikten. Den modulära bärraketen 3S90 kan rymma 12 TPK:er med 9M317ME-missiler redo för uppskjutning. Vertikal uppskjutning ökade brandprestandan avsevärt för komplexet - brandhastigheten ökade med 6 gånger (intervallet mellan uppskjutningar är 2 sekunder).

Enligt beräkningar, när man ersätter Hurricane-komplexet med Shtil-1 på fartyg, placeras 3 launchers med en total ammunitionskapacitet på 36 missiler i samma dimensioner. Nu planeras det nya luftförsvarssystemet Hurricane-Tornado att installeras på ryska seriefregatter av projekt 11356R.

SAM "Dagger"

I början av 80-talet av förra seklet började Harpoon och Exocet anti-skeppsmissiler komma in i arsenalen av USA:s och NATO-ländernas flottor i enorma mängder. Detta tvingade ledningen för USSR-flottan att besluta om ett snabbt skapande av en ny generation av självförsvarssystem för luftförsvar. Utformningen av ett sådant flerkanalskomplex med hög brandprestanda, kallad "Dagger" (SA-N-9), började 1975 vid NPO Altair under ledning av S.A. Fadeev. Luftvärnsmissilen 9M330-2 utvecklades vid Fakel Design Bureau under ledning av P.D. Grushin och förenades med det självgående luftvärnssystemet "Tor" från markstyrkorna, som skapades nästan samtidigt med "Dagger" . Vid utvecklingen av komplexet, för att erhålla hög prestanda, användes de grundläggande kretslösningarna för Fort-skeppets långväga luftförsvarssystem: en flerkanalsradar med en fasad antennuppsättning med elektronisk strålstyrning, en vertikal uppskjutning av en missil försvarssystem från en TPK, en utskjutare av revolvertyp för 8 missiler. Och för att öka komplexets autonomi, på samma sätt som Osa-M-luftförsvarssystemet, inkluderade kontrollsystemet en egen allroundradar, placerad på en enda 3R95-antennstolpe. Luftvärnssystemet använde ett radiokommandostyrningssystem för missiler, vilket utmärkte sig genom hög noggrannhet. I en rumslig sektor på 60x60 grader kan komplexet skjuta 4 AT:er med 8 missiler samtidigt. För att förbättra brusimmuniteten inkluderades ett TV-optiskt spårningssystem i antennstolpen. Enstegsflygvärnsmissilen 9M330-2 har en dubbelläges raketmotor för fast drivmedel och är utrustad med ett gasdynamiskt system, som efter en vertikal uppskjutning lutar missilförsvarssystemet mot målet. Det uppskattade intervallet mellan uppskjutningar är bara 3 sekunder. Komplexet kan innehålla 3-4 trumutskjutare 9S95.

Tester av Kinzhal luftförsvarssystem har utförts sedan 1982 på ett litet anti-ubåtsfartyg MPK-104, färdigställt enligt projekt 1124K. Komplexets betydande komplexitet ledde till att dess utveckling försenades kraftigt och först 1986 togs det i bruk. Som ett resultat tog några av USSR-flottans fartyg, där Kinzhal-luftförsvarssystemet skulle installeras, inte emot det. Detta gäller till exempel BOD av Udaloy-typ (projekt 1155) - de första fartygen i detta projekt överlämnades till flottan utan luftförsvarssystem, de efterföljande var utrustade med endast ett komplex och endast på de sista fartygen var båda luftvärnssystemen helt installerade. Den flygplansbärande kryssaren Novorossiysk (projekt 11433) och kärnmissiluppskjutarna Frunze och Kalinin (projekt 11442) fick inte Kinzhals luftförsvarssystem, de reserverade bara de nödvändiga platserna. Utöver det tidigare nämnda projektet 1155 BODs, antogs Kinzhal-komplexet även av Amiral Chabanenko BOD (projekt 11551), de flygplansbärande kryssarna Baku (projekt 11434) och Tbilisi (projekt 11445), den kärnkraftsdrivna missilkryssaren Peter the Stora (projekt 11442), patrullfartyg av orädd klass (projekt 11540). Dessutom var det planerat att installeras på hangarfartyg av projekt 11436 och 11437, som aldrig slutfördes. Trots det faktum att det initialt i uppdragsbeskrivningen för komplexet krävdes att uppfylla vikt- och storleksegenskaperna hos luftförsvarssystemet Osa-M, uppnåddes detta inte. Detta påverkade utbredningen av komplexet, eftersom det bara kunde placeras på fartyg med en deplacement på mer än 1000 ... 1200 ton.

Om vi ​​jämför Kinzhal luftförsvarssystem med utländska analoger från samma tid, till exempel Sea Sparrow-komplexen från den amerikanska flottan eller Sea Wolf 2 från den brittiska flottan modifierad för UVP, kan vi se att när det gäller dess huvudsakliga egenskaper är underlägsen den första, och med den andra är den på samma nivå.

Nu är följande fartyg i tjänst med den ryska flottan, som bär Kinzhal luftförsvarssystem: 8 BODs av projekt 1155 och 11551, det kärnkraftsdrivna missilförsvarssystemet Peter den store (projekt 11442), Kuznetsov flygplansbärande kryssare (projekt 11435) och två TFR av projekt 11540. Även detta erbjöds ett komplex kallat "Blade" till utländska kunder.

SAM "Polyment-Redut"

På 1990-talet, för att ersätta modifieringarna av luftvärnssystemet S-300 i luftförsvaret, påbörjades arbetet med det nya S-400 Triumph-systemet. Almaz Central Design Bureau blev den ledande utvecklaren och raketerna skapades på Fakel Design Bureau. En egenskap hos det nya luftvärnssystemet skulle vara att det kunde använda alla typer av luftvärnsmissiler av tidigare modifieringar av S-300, samt nya 9M96 och 9M96M missiler med reducerade dimensioner med en räckvidd på upp till 50 km . De senare har en i grunden ny stridsspets med ett kontrollerat destruktionsfält, kan använda supermanövrerbarhetsläget och är utrustade med ett aktivt radarmålhuvud i den sista delen av banan. De är kapabla att förstöra alla befintliga och framtida aerodynamiska och ballistiska luftmål med hög effektivitet. Senare, på grundval av 9M96-missiler, beslutades det att skapa ett separat luftförsvarssystem, kallat Vityaz, vilket underlättades av NPO Almaz's forsknings- och utvecklingsarbete för att designa ett lovande luftförsvarssystem för Sydkorea. För första gången demonstrerades S-350 Vityaz-komplexet på Moskvas flygmässa MAKS-2013.

Parallellt, på grundval av det landbaserade luftförsvarssystemet, började utvecklingen av en fartygsbaserad version, nu känd som Poliment-Redut, med samma missiler. Ursprungligen var detta komplex planerat att installeras på den nya generationens patrullfartyg Novik (projekt 12441), som började byggas 1997. Komplexet träffade honom dock inte. Av många subjektiva skäl lämnades Novik TFR faktiskt utan de flesta av stridssystemen, vars färdigställande inte fullbordades, det stod länge vid fabriksväggen, och i framtiden beslutades det att slutföra det som en utbildning fartyg.

För några år sedan förändrades situationen markant och utvecklingen av ett lovande fartygsbaserat luftvärnssystem gick i full gång. I samband med byggandet i Ryssland av nya korvetter pr.20380 och fregatter pr.22350 var Polyment-Redut-komplexet fast beslutet att utrusta dem. Den bör innehålla tre typer av missiler: långdistans 9M96D, medeldistans 9M96E och kortdistans 9M100. Missilerna i TPK placeras i cellerna i den vertikala uppskjutningsinstallationen på ett sådant sätt att vapensammansättningen kan kombineras i olika proportioner. En cell rymmer 1, 4 eller 8 missiler, medan varje UVP kan ha 4, 8 eller 12 sådana celler.
För målbeteckning innehåller luftvärnssystemet Poliment-Redut en station med fyra fasta strålkastare som ger sikt runtom. Det rapporterades att eldledningssystemet säkerställer samtidig avfyring av 32 missiler mot upp till 16 luftmål - 4 mål för varje PAR. Dessutom kan en egen trekoordinat fartygsburen radar fungera som ett direkt medel för målbeteckning.

Den vertikala uppskjutningen av raketer utförs på ett "kallt sätt" - med hjälp av tryckluft. När raketen når en höjd av cirka 10 meter slås huvudmotorn på, och det gasdynamiska systemet vänder raketen mot målet. Missilstyrsystemet 9M96D / E är ett kombinerat tröghetssystem med radiokorrigering i mittsektionen och aktiv radar i den sista sektionen av banan. 9M100 kortdistansmissilerna har ett infrarött referenshuvud. Således kombinerar komplexet kapaciteten hos tre luftförsvarssystem med olika räckvidd samtidigt, vilket säkerställer separationen av fartygets luftförsvar med en betydligt mindre mängd medel. Hög brandprestanda och vägledningsnoggrannhet med en riktad stridsspets placerar Poliment-Redut-komplexet bland de första i världen när det gäller effektivitet mot både aerodynamiska och ballistiska mål.

För närvarande installeras luftvärnssystemet Polyment-Redut på projekt 20380-korvetter under konstruktion (som börjar med det andra fartyget, Smart One) och Gorshkov-klassfregatter, projekt 22350. I framtiden kommer det uppenbarligen att installeras på lovande ryska jagare.

Kombinerade missil- och artilleriluftförsvarssystem

Förutom luftvärnsmissilsystem i Sovjetunionen utfördes även arbete med kombinerade missil- och artillerisystem. Så i början av 1980-talet skapade Tula Instrument Design Bureau för markstyrkorna den 2S6 Tunguska självgående luftvärnskanonen, beväpnad med 30 mm maskingevär och tvåstegs luftvärnsmissiler. Det var världens första seriella luftvärnsmissil- och artillerisystem (ZRAK). Det var på grundval av detta som det beslutades att utveckla ett fartygsburet luftvärnskomplex nära gränsen, som effektivt skulle kunna förstöra AT:erna (inklusive anti-skeppsmissiler) i luftvärnssystemets döda zon och skulle ersätta små kaliber luftvärnskanoner. Utvecklingen av komplexet, som fick beteckningen 3M87 "Kortik" (CADS-N-1), anförtroddes samma Instrument Design Bureau, ledarskapet utfördes av den allmänna designern A.G. Shipunov. Komplexet inkluderade en kontrollmodul med radar för att upptäcka lågflygande mål och från 1 till 6 stridsmoduler. Varje stridsmodul gjordes i form av en tornplattform med cirkulär rotation, som rymde: två 30 mm AO-18 automatgevär med ett roterande block på 6 pipor, magasin för 30 mm patroner med länkfri matning, två paketutskjutare med 4 missiler i containrar, målspårningsradar, missilledningsstation, tv-optiskt system, instrumentering. Tornfacket rymde ytterligare ammunition för 24 missiler. 9M311 tvåstegs luftvärnsmissil (västlig beteckning SA-N-11) med radiokommandostyrning hade en fast drivmedelsraketmotor och en stridsspets med fragmenteringsstav. Det var helt förenat med Tunguska markkomplexet. Komplexet var kapabelt att träffa små manövrerande luftmål på intervall från 8 till 1,5 km och sedan sekventiellt avfyra dem med 30 mm maskingevär. Sedan 1983 har utvecklingen av luftförsvarssystemet Kortik utförts på en missilbåt av Molniya-typ, speciellt ombyggd enligt projekt 12417. Utförda tester med direkt skjutning visade att komplexet inom en minut kan skjuta upp till 6 luftmål i följd. Samtidigt, för målbeteckning, krävdes en radar av typen "Positiv" eller en liknande radar av komplexet "Dagger".

1988 antogs Kortik officiellt av den sovjetiska flottans fartyg. Den installerades på flygplansbärande kryssare av projekt 11435, 11436, 11437 (de två sista blev aldrig färdigställda), på de två sista kärnvapenmissilerna i projekt 11442, en BOD för projekt 11551 och två TFR:er av projekt 11540. Även om det ursprungligen var planerade att även ersätta AK-630 artillerifästen med detta komplex på andra fartyg, detta gjordes inte på grund av de mer än fördubblade dimensionerna av stridsmodulen.

När Kortik-komplexet dök upp i USSR-flottan fanns det inga direkta utländska analoger till det. I andra länder skapades som regel artilleri- och raketsystem separat. När det gäller missildelen kan den sovjetiska ZRAK jämföras med RAM-luftförsvarssystemet för självförsvar, som togs i bruk 1987 (utvecklat gemensamt av Tyskland, USA och Danmark). Det västerländska komplexet har flera gånger överlägsen brandprestanda, och dess missiler är utrustade med kombinerade målsökande huvuden.

Hittills har Kortiki varit kvar på endast fem fartyg från den ryska flottan: den flygplansbärande kryssaren Kuznetsov, missilkryssaren Peter den store, det stora antiubåtsfartyget Admiral Chabanenko och två patrullfartyg av Neustrashimy-klassen. Dessutom, 2007, kom den nyaste Steregushchiy-korvetten (projekt 20380) in i flottan, där Kortik-komplexet också installerades i en moderniserad lättviktsversion av Kortik-M. Uppenbarligen bestod moderniseringen i att ersätta instrumenteringen med en ny med hjälp av en modern elementbas.

Från och med 1990-talet erbjöds Kortik ZRAK för export under namnet Chestnut. För närvarande har den levererats till Kina tillsammans med projekt 956EM jagare och till Indien med projekt 11356 fregatter.
År 1994 avbröts produktionen av ZRAK "Kortik" helt. Men samma år började Central Research Institute "Tochmash", tillsammans med Design Bureau "Amethyst", utvecklingen av ett nytt komplex, som fick beteckningen 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). När den skapades användes Dirks huvudkretslösningar. Den grundläggande skillnaden är ett nytt brussäkert kontrollsystem baserat på en liten digital dator och en optisk-elektronisk vägledningsstation "Shar" med tv, värmebilder och laserkanaler. Målbeteckning kan utföras från fartygsburna detekteringsverktyg. A-289-stridsmodulen innehåller två förbättrade AO-18KD 30 mm 6-pips automatgevär, två paketutskjutare för 4 missiler vardera och en styrstation. Luftvärnsmissil 9M337 "Sosna-R" - tvåstegs, med en solid drivmedelsmotor. Inriktning mot målet i den inledande sektionen utförs av en radiostråle och sedan med en laserstråle. Marktester av Broadsword ZRAK ägde rum i Feodosia, och 2005 installerades den på en R-60-missilbåt av Molniya-typ (projekt 12411). Utvecklingen av komplexet fortsatte intermittent fram till 2007, varefter det officiellt togs i bruk för provdrift. Det är sant att endast artilleridelen av stridsmodulen klarade testet, och den var tänkt att utrusta den med Sosna-R luftvärnsmissiler som en del av Palma-exportversionen, som erbjöds utländska kunder. I framtiden begränsades arbetet med detta ämne, stridsmodulen togs bort från båten och flottans uppmärksamhet byttes till den nya ZRAK.

Det nya komplexet, kallat "Palitsa", utvecklas av Design Bureau of Instrument Engineering på ett initiativ baserat på missiler och den instrumentella delen av Pantsir-S1 självgående luftförsvarssystem (sattes i drift 2010) . Det finns väldigt lite detaljerad information om denna ZRAK, bara det är tillförlitligt känt att den kommer att inkludera samma 30 mm AO-18KD automatgevär, 57E6 tvåstegs hypersoniska luftvärnsmissiler (räckvidd upp till 20 km) och ett radiokommando vägledningssystem. Styrsystemet inkluderar en målföljningsradar med en fasad antennuppsättning och en optisk-elektronisk station. Det rapporterades att komplexet har en mycket hög brandprestanda och kan skjuta upp till 10 mål per minut.

För första gången visades en modell av komplexet under exportnamnet "Pantsir-ME" på Maritime Show IMDS-2011 i St. Petersburg. Stridsmodulen var faktiskt en modifiering av Kortik-luftförsvarssystemet, på vilket nya delar av eldledningssystemet och missiler från luftförsvarssystemet Pantsir-S1 installerades.

SAM ultrakort räckvidd

Samtidigt som man talar om fartygsburna luftförsvarssystem är det också nödvändigt att nämna bärbara luftvärnsmissilsystem som avfyras från axeln. Faktum är att sedan början av 1980-talet, på många små förskjutningskrigsfartyg och båtar från USSR-flottan, användes konventionella armé-MANPADS av Strela-2M och Strela-3-typerna som ett av försvarsmedlen mot fiendens flygplan, och sedan - "Igla-1", "Igla" och "Igla-S" (alla utvecklade i Design Bureau of Mechanical Engineering). Detta var ett helt naturligt beslut, eftersom luftvärnsmissiler inte är viktiga för sådana fartyg, och placeringen av fullfjädrade system på dem är omöjlig på grund av deras stora dimensioner, vikt och kostnad. Som regel förvarades på små fartyg, bärraketer och själva missilerna i ett separat rum, och vid behov förde beräkningen dem i en stridsposition och ockuperade förutbestämda platser på däcket, varifrån de skulle skjuta. Ubåtar tillhandahöll också förvaring av MANPADS för skydd mot flygplan i ytläge.

Dessutom utvecklades piedestalinstallationer av typen MTU för 2 eller 4 missiler för flottan. De ökade avsevärt förmågan hos MANPADS, eftersom de gjorde det möjligt att sekventiellt avfyra flera missiler mot ett luftmål. Operatören styrde utskjutaren i azimut och höjd manuellt. Sådana installationer var beväpnade med en betydande del av USSR-flottans fartyg - från båtar till stora landningsfartyg, såväl som de flesta fartyg och fartyg i hjälpflottan.

När det gäller deras taktiska och tekniska egenskaper var sovjetiska bärbara luftvärnsmissilsystem som regel inte sämre än västerländska modeller och överträffade dem på vissa sätt till och med.

1999, i KB "Altair-Ratep", tillsammans med andra organisationer, började arbetet med ämnet "Böjning". På grund av det växande antalet små förskjutningsfartyg behövde flottan ett lätt luftvärnssystem med missiler från MANPADS, men med fjärrkontroll och moderna siktanordningar, eftersom manuell användning av bärbara luftvärnssystem under fartygsförhållanden är långt ifrån alltid möjlig.
De första studierna av ett lätt fartygsburet luftförsvarssystem i ämnet "Böjning" lanserades 1999 av specialister från Marine Research Institute of Radio Electronics "Altair" (moderbolaget) tillsammans med JSC "Ratep" och andra relaterade organisationer. Under 2001-2002 skapades och testades den första modellen av luftförsvarssystem med ultrakort räckvidd, med hjälp av komponenter från färdiga produkter tillverkade av ryska försvarsföretag. Under testerna löstes frågorna om att rikta missiler mot ett mål under pitchförhållanden och möjligheten att skjuta en salva av två missiler mot ett mål implementerades. 2003 skapades Gibka-956-tornet, som var tänkt att installeras för testning på en av Project 956-jagarna, men av ekonomiska skäl implementerades detta inte.

Efter det började de viktigaste utvecklarna - MNIIRE "Altair" och OJSC "Ratep" - faktiskt arbeta på ett nytt luftförsvarssystem, var och en oberoende, men under samma namn "Bending". Men i slutändan stödde den ryska flottans kommando projektet Altair-företaget, som tillsammans med Ratep för närvarande är en del av Almaz-Anteys luftförsvarsorganisation.

2004-2005 testades 3M-47 Gibka-komplexet. Luftvärnsmissiluppskjutaren var utrustad med en MS-73 optoelektronisk måldetekteringsstation, ett tvåplans styrsystem och fästen för två (fyra) Skyttens avfyrningsmoduler med två Igla- eller Igla-S TPK-missiler i varje. Viktigast av allt, för att styra luftvärnssystemet kan du inkludera det i alla fartygs luftförsvarskretsar utrustade med radar för att upptäcka luftmål av typen Fregat, Furke eller Pozitiv.

Gibka-komplexet ger fjärrstyrning av missiler längs horisonten från - 150 ° till + 150 ° och i höjd från 0 ° till 60 °. Samtidigt når detekteringsräckvidden för luftmål med komplexets egna medel 12 km (beroende på typen av mål), och det drabbade området är upp till 5600 m räckvidd och upp till 3500 m höjd. Operatören dirigerar bärraketen på distans med hjälp av ett tv-sikte. Fartyget är skyddat från attacker av anti-skepps- och antiradarmissiler, flygplan, helikoptrar och UAV från fienden under naturliga och artificiella störningar.
2006 antogs Gibkas luftförsvarssystem av den ryska flottan och installerades på det lilla artillerifartyget Astrakhan, projekt 21630 (en bärraket). Dessutom installerades en Gibka-raket på överbyggnaden av Admiral Kulakov BOD (projekt 1155) under dess modernisering.

Samtidigt fortsatte JSC "Ratep" arbetet med att skapa en ultrakortdistans fartygsbaserad luftvärnsmissiluppskjutare, men under det nya namnet "Komar" med hjälp av utvecklingen på ämnet "Böjning". Sedan 2005 har denna utveckling genomförts på instruktioner från marinen under ledning av Ch. designern A.A. Zhiltsov, efter att ha fått namnet "Gibka-R". Det var med detta komplex som de, efter testning, började utrusta seriella artillerifartyg av projekt 21630 (börjar med den andra - Volgodonsk), såväl som små raketskepp av Grad Sviyazhsk-typ, pr.21631 (två bärraketer).

Arbetet slutade dock inte där och vid Maritime Salon IMDS-2013 demonstrerade Ratep-företaget en annan modifiering av exportversionen av Komars luftförsvarssystem, som förutom den nya optisk-elektroniska enheten kännetecknades av ökad säkerheten för bärraketens huvudkomponenter.

[e-postskyddad] ,
webbplats: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Du kan prenumerera på den elektroniska versionen av tidningen "Arsenal of the Fatherland" på länken.
Årlig prenumerationskostnad -
12 000 rub.

Luftvärnsmissilsystem "Strela-10" är utformat för att direkt täcka markstyrkornas enheter och enheter i alla typer av strid och på marschen, såväl som små militära och civila mål från attacker med lågflygande luftattackvapen (flygplan, helikoptrar, kryssningsmissiler, obemannade flygfarkoster) vid deras visuella synlighet.

Designad för självförsvar av ytfartyg och hjälpfartyg från anti-skeppsmissiler, flygplan och helikoptrar, samt för att skjuta mot ytmål. Komplexets radarstation ger måldetektering på avstånd upp till 30 km. Det är också möjligt att få målbeteckning från fartyg.

Designad för att förstöra hangarfartyg av anti-skepps- och antiradarmissiler och aktiva täcksändare utanför självförsvarszonen för fartyg av beställningen, stöta bort massiva räder med hjälp av luftattack - taktiska och bärarbaserade flygplan, kryssningsmissiler, inklusive de som flyger på extremt låga höjder över havsytan och manövrerar i förhållande till radiomotåtgärder.

Designad för självförsvar av fartyg och civila fartyg mot massiva attacker av lågflygande anti-skeppsmissiler, obemannade och bemannade luftattackvapen, såväl som små ytfartyg, inklusive ekranoplaner, under förhållanden med intensiva radiomotåtgärder.

Designad för det kollektiva försvaret av formationer av fartyg och konvojer från attacker av anti-ship missiler (ASMs) och flygplan, samt för att skydda utsträckta delar av havets kust. Komplexet kan avvärja en samtidig attack från AOS från olika håll.

Designad för luftförsvar av trupper, militära bakre anläggningar och anläggningar på landets territorium och säkerställer förstörelse av strategiska och taktiska flygplan, taktiska ballistiska missiler, kryssningsmissiler, flygplansmissiler och guidade bomber, helikoptrar, inklusive svävande sådana, under förhållanden med intensiv radio- och eldfientlig opposition.

Luftvärnssystemet Favorit - luftvärnsmissilsystemet S-300PMU2 Favorit med 48N6E2-missiler och 83M6E2-vapen - är utformat för att försvara de viktigaste administrativa, industriella och militära anläggningarna från luftattacker, inklusive icke-strategiska ballistiska missiler som flyger med snabbare hastigheter till 2800 m / s, samt missiler med en liten effektiv spridningsområde (från 0,02 m2).

Det mobila flerkanaliga luftvärnsmissilsystemet S-300PMU1 är utformat för att skydda de viktigaste administrativa, industriella och militära anläggningarna från luftattacker, inklusive icke-strategiska ballistiska missiler som flyger i hastigheter upp till 2800 m/s, såväl som missiler med en liten effektiv spridningsyta (från 0,02 m2). Luftvärnssystemet S-300PMU1 är i grunden nytt i förhållande till det tidigare S-300PMU-systemet och utgör den moderna basen för landets luftförsvar. Den används på marinens fartyg och levereras till ett antal främmande länder. S-300PMU1-systemet kan utföra stridsoperationer autonomt, enligt målbeteckning från 83M6E-kontrollorganen (CS) och enligt information från bifogade autonoma målbeteckningsorgan.

Tunguska-M1 anti-aircraft gun missile system (ZPRK) (den senaste modifieringen av Tunguska ZPRK) är designat för att täcka trupper och anläggningar från attacker med luftattackvapen, och i första hand eldstödshelikoptrar och attackflygplan som opererar på extremt små, små och medelhöjder, samt för att skjuta mot lätt bepansrade mark- och ytmål.