Andra världskrigets bästa stridsvagnar enligt Discovery. Militär granskning och politik Andra världskrigets bästa lätta stridsvagn

21.09.2019

När stridsvagnar dök upp under första världskriget stod det klart att det inte längre skulle vara möjligt att utkämpa striderna som tidigare. Gammaldags taktiska upplägg och tricks vägrade helt att arbeta mot mekaniska "djur" utrustade med maskingevär och kanoner. men" bästa timmen»stålmonster föll i nästa krig - andra världskriget. Att tyskarna, att de allierade var väl medvetna om att nyckeln till framgång är gömd just i kraftfulla bandfordon. Därför tilldelades galna pengar för den ständiga moderniseringen av tankar. Tack vare detta har metall "rovdjur" utvecklats i snabb takt.

Detta sovjetisk tank fick status som en legend så snart han dök upp på slagfälten. Metallodjuret var utrustad med en dieselmotor för 500 "hästar", "avancerad" rustning, en 76 mm F-34-pistol och breda spår. Denna konfiguration gjorde att T-34 blev den bästa tanken på sin tid.

En annan fördel med stridsfordonet var enkelheten och tillverkningsbarheten i dess design. Tack vare detta var det möjligt att etablera massproduktion av tanken på kortast möjliga tid. Redan sommaren 1942 tillverkades cirka 15 tusen T-34. Totalt, under produktionen av Sovjetunionen, skapades mer än 84 tusen "trettiofjärdedelar" i olika modifieringar.

Totalt producerades cirka 84 tusen T-34

Huvudproblemet med tanken var dess transmission. Faktum är att hon, tillsammans med kraftenheten, befann sig i ett speciellt fack beläget i aktern. Tack vare denna tekniska lösning visade sig kardanaxeln vara onödig. Den ledande rollen tilldelades kontrollstavar, vars längd var cirka 5 meter. Följaktligen var det svårt för föraren att hantera dem. Och om en person klarade av svårigheter, gav metallen ibland slack - dragkraften slets helt enkelt. Därför gick T-34 ofta i strid i en växel, påslagen i förväg.

"Tiger" skapades med ett mål - att krossa vilken fiende som helst och förvandla honom till ett ras. Hitler själv beordrade personligen att den nya stridsvagnen skulle täckas med en frontal pansarplatta 100 millimeter tjock. Och aktern och sidorna av "Tiger" täcktes med pansar på 80 millimeter. Det huvudsakliga "trumfkortet" för stridsfordonet var vapnet - det här är 88 mm KwK 36-kanonen, skapad på basis av "luftvärnspistolen". Pistolen kännetecknades av en sekvens av träffar och även en rekordhög eldhastighet. Även under stridsförhållanden kunde KwK 36 "spotta" skal så många som 8 gånger på en minut.

Dessutom var "Tigern" en annan av den tidens snabbaste stridsvagnar. Den sattes igång av kraftenheten Maybakhovsky med 700 hk. Han åtföljdes av en 8-växlad hydromekanisk växellåda. Och längs chassit kunde tanken accelerera till 45 km/h.

"Tiger" kostade 800 000 Reichsmark

Det är märkligt att det i den tekniska memo som låg i varje "Tiger" fanns en inskription: "Banken kostar 800 000 Reichsmark. Ta hand om honom!". Goebbels trodde att tankfartygen skulle vara stolta över att få förtroendet med en så dyr leksak. Men verkligheten var ofta en annan. Soldaterna var livrädda för att något skulle hända med tanken.

Tankevolutionen utvecklades snabbt. Motståndare förde ständigt till "ringen" fler och mer avancerade fighters. IS-2 var ett värdigt svar till Sovjetunionen. Den tunga genombrottstanken var utrustad med en 122 mm haubits. Om ett granat från denna pistol träffade en byggnad, så återstod faktiskt bara ruiner från den.

Förutom haubitsen inkluderade IS-2:s arsenal 12,7 mm DShK maskingevär ligger på tornet. Kulorna som avfyrades från detta vapen genomborrade även det tjockaste tegelverket. Därför hade fienderna praktiskt taget ingen chans att gömma sig från det formidabla metallmonstret. En annan viktig fördel med tanken är dess rustning. Den nådde 120 mm.

Shot IS-2 förvandlade byggnaden till ruiner

Det fanns förstås och utan minus. Huvudsaken - bränsletankar på avdelningen för förvaltning. Om fienden lyckades bryta igenom rustningen, hade besättningen på den sovjetiska tanken praktiskt taget ingen chans att fly. Föraren var värst. Han hade trots allt ingen egen lucka.

Innan man konfronterade tyskarna, tung tank passerade elddop i kriget med finnarna. Monstret som vägde 45 ton var en oövervinnlig fiende fram till slutet av 1941. Tankskyddet var 75 millimeter stål. Frontpansarplåtar var placerade så väl att granatmotståndet skrämde tyskarna. Skulle fortfarande! Trots allt kunde deras 37 mm pansarvärnskanoner inte penetrera KV-1 ens från ett minimalt avstånd. När det gäller 50 mm kanoner är gränsen 500 meter. Och en sovjetisk stridsvagn, utrustad med en långpipig 76 mm F-34-pistol, kunde slå ut fienden från ett avstånd av cirka en och en halv kilometer.

Svag överföring - den huvudsakliga "ömma" KV-1

Men tyvärr hade tanken också brister. huvudproblemet bestod i en "rå" design, som hastigt sattes i produktion. Den verkliga "akilleshälen" av KV-1 var transmissionen. Därför att tunga laster relaterat till vikten på stridsfordonet gick det sönder för ofta. Därför, under reträtter, var tankar tvungna att överges eller förstöras. Eftersom det var orealistiskt att reparera dem under stridsförhållanden.

Trots det lyckades tyskarna sno åtskilliga KV-1:or. Men de släppte inte in dem. Ständiga haverier och bristen på nödvändiga reservdelar satte snabbt stopp för fångade bilar.

Den tyska "Panther" som vägde 44 ton var överlägsen T-34 i rörlighet. På motorvägen kunde denna "rovdjur" accelerera till nästan 60 km/h. Han var beväpnad med en 75 mm KwK 42 kanon, i vilken pipans längd var 70 kalibrar. "Panther" kunde "spotta" med en pansargenomträngande underkaliberprojektil som flyger en kilometer i första sekunden. Vari tysk bil kunde slå ut nästan vilken fiendestridsvagn som helst på ett avstånd som överstiger ett par kilometer.

"Panther" kunde penetrera pansarvagnen på ett avstånd av över 2 kilometer

Om pannan på "Panther" skyddades av en pansarplatta med en tjocklek på 60 till 80 mm, var pansaret på sidorna tunnare. Därför försökte sovjetiska stridsvagnar träffa "odjuret" på den svaga punkten.

Totalt lyckades Tyskland skapa cirka 6 tusen Panthers. En sak till är nyfiken: i mars 1945 inledde hundratals av dessa stridsvagnar, utrustade med mörkerseendeanordningar, en attack mot sovjetiska trupper nära Balaton. Men inte ens detta tekniska knep hjälpte.

Trots att den första Världskrig markerade tankens utseende såg andra världskriget det verkliga "grinet" från detta mekaniska krigsdjur. Han spelade en viktig roll under kriget. De flesta av arméerna tillverkade stridsvagnar och deras produktion ökade för varje dag. Sovjetunionen, Storbritannien, USA, Frankrike, Tyskland, Italien och Japan producerade enorma mängder stridsvagnar, både före och under andra världskriget. Nedan kommer vi att prata om de tio bästa stridsvagnarna från andra världskriget - tidens mest kraftfulla stridsfordon.

Tank M4 Sherman - "Sherman" (USA)

Ett av andra världskrigets mest producerade stridsfordon. Produktionen etablerades inte bara av USA, utan också av andra allierade stater. Utgivningen av "Sherman" genomfördes i huvudsak enl Amerikanskt program lend-lease, som gav militärt bistånd till länder som motsatte sig Nazityskland.

Sherman Firefly - "Sherman Firefly" (Storbritannien)

Den brittiska versionen av Sherman-stridsvagnen var, trots sitt tillgivna smeknamn "Firefly", utrustad med en förödande 17-punds pansarvärnskanon, som hade mer kraft än den amerikanska Shermans 75 mm kanon. 17-pundspipan var tillräckligt kraftfull för att besegra fiendens stridsvagnar som han stötte på i sitt operationsområde.

Den tunga stridsvagnen "Joseph Stalin", mer känd som IS-2, var uppkallad efter ledaren för Sovjetunionen och var vid tiden för dess utseende den starkaste i världen. Hans rustning stod emot tysk eld. pansarvärnsartilleri, och efter moderniseringen, när den "trappade" övre frontdelen ersattes med sin uträtade konfiguration, kunde den hålla skalen på den mest kraftfulla 88 mm antitanken på nära håll Pak vapen 43. Själva stridsvagnen var beväpnad med en 122 mm kanon, vars granater genomborrade stridsvagnar som t.ex. Tank PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger och PzKpfw V Panther rakt igenom.

JagdPanther

Enligt den tyska klassificeringen är JagdPanther en stridsvagnsförstörare. Denna maskin anses vara en av de de bästa självgående vapnen Andra världskriget. Efter att ha kämpat på väst- och östfronten visade sig JagdPanther vara en farlig fiende, dess Pak.43 L/71 (88 mm, 71 kaliber) kanon genomborrade pansarskapet på nästan vilken allierad stridsvagn som helst från 1000 meter.

M4 Sherman

Den amerikanska arméns mest massiva tank under andra världskriget, cirka 50 tusen av dessa fordon producerades totalt.

Den enkla och pålitliga M4 Sherman älskades av stridsvagnsbesättningar. Dess 75 mm pistol, utrustad med en Westinghouse gyroskopisk stabilisator, gjorde det möjligt att skjuta ganska exakt även på resande fot. Men med tillkomsten av PzKpfw.VI "Tiger" och PzKpfw V "Panther" var dess pansarpenetration inte tillräckligt, och därefter var tanken utrustad med en kraftfullare pistol. De främsta nackdelarna med stridsvagnen var den höga siluetten och svaga rustningen, och stridsvagnen fattade ofta eld när en projektil träffade den. Tyskarna gav till och med smeknamnet M4 Sherman som "Burning Cauldron" eller "Soldatens Cauldron".

PzKpfw V "Panther"

Denna tank skapades som ett svar på den sovjetiska T-34 och var därefter tänkt att ersätta Panzer III och IV. På grund av den tekniska komplexiteten i produktionen var detta inte möjligt, liksom att få tankens design till perfektion - PzKpfw V "Panther" led av barnsjukdomar under hela kriget. Ändå, beväpnad med en långpipig 75 mm KWK-42 kanon med en längd på 70 kalibrar, var denna tank en formidabel motståndare. Så, i ett slag förstörde "Panther" av SS Hauptscharführer Franz Faumer i Normandie 9 M4 Sherman och 4 till fångades absolut användbara. Inte konstigt att "Panther" av vissa experter anses vara den bästa tanken under andra världskriget.

PzKpfw IV

Den huvudsakliga arbetshästen för de tyska pansarstyrkorna under hela kriget. Tanken hade en stor reserv för modernisering, tack vare vilken den ständigt förbättrades och kunde motstå alla sina motståndare på slagfältet. I slutet av kriget, när Tysklands resurser var uttömda, förenklades designen av PzKpfw IV avsevärt. Till exempel på Ausf.J-versionen togs tornets elektriska drivning och hjälpförgasarmotorn bort, och 1944 måste väghjulen minskas och zimmeritbeläggningen övergavs. Men stridsvagnssoldaten, som "fyran" också kallas, fortsatte att slåss.

Sherman Firefly

Vapnets långa och tunna pipa krävs försiktig attityd: i stuvad position Sherman Firefly-tornet vände 180 grader och pistolpipan var fixerad på en speciell konsol monterad på taket av motorrummet.

Totalt konverterades 699 tankar: fordonets besättning reducerades till 4 personer, dessutom togs kursmaskingeväret bort för att rymma en del av ammunitionen.

T-34

Inte konstigt det vidare utveckling tysk pansarvärnsvapen var främst inriktade på att bekämpa den fruktansvärda sovjetiska stridsvagnen.

T-34 moderniserades upprepade gånger under hela kriget, den viktigaste förbättringen var installationen av ett nytt torn med en 85 mm kanon, vilket gjorde det möjligt att bekämpa de tyska "katterna": PzKpfw.VI "Tiger" och PzKpfw V "Panter". Förresten, på grund av deras enkelhet och effektivitet, används dessa tankar fortfarande i vissa länder i världen.

T-44

Ännu mer avancerad än T-34-85, medium tank T-44 togs i bruk 1944, men deltog aldrig i kriget. Före slutet av andra världskriget byggdes bara 190 bilar. T-44 blev föregångaren till historiens mest massiva stridsvagn, T-54/55. Förresten, på slagfältet, lyser 44 fortfarande upp, men dock på bio och i rollen som tyska stridsvagnar Pz VI "Tiger" i filmen "Liberation".

PzKpfw.VI "Tiger"

Det bästa sättet att bekämpa T-34 och KV stridsvagnar var luftvärnskanoner 88 mm kaliber, och tyskarna beslutade med rätta att om ett sådant vapen var anpassat för installation på ett tankchassi, skulle Sovjetunionens tanköverlägsenhet kunna utjämnas.

Totalt byggdes 1358 PzKpfw.VI "Tiger"-stridsvagnar. Beväpnade med 88 mm Kwk L56-kanonen orsakade dessa fordon förödelse i fiendens led.

Tank-esset Michael Wittmann, som slogs på PzKpfw.VI "Tiger", förstörde 138 fiendens stridsvagnar och 132 pansarvärnskanoner. För amerikanerna och deras allierade blev flyget det enda sättet att bekämpa tigrarna. Tjock frontalrustning skyddade Pz VI på ett tillförlitligt sätt från fiendens vapeneld. Så det finns ett fall när tanken fick 227 träffar, men trots att spåren och rullarna skadades kunde den gå ytterligare 65 kilometer tills den var säker.

"Tiger II"

"Tiger II", aka "Royal Tiger", dök upp i krigets slutskede. Det här är det tyngsta och mesta pansarstridsvagn Wehrmacht. Kanonen 88 mm KwK.43 L/71 användes som beväpning, vilket nästan delade tornet på mitten. I själva verket var det ett förbättrat luftvärnskanon av typen Flak 37, modifierad för installation på en stridsvagn. Dess projektil, i en mötesvinkel av 90 grader, genomborrade pansar 180 mm tjockt på en kilometers avstånd.

En nedskjuten stridsvagn registrerades officiellt på ett avstånd av cirka 4 km. Det är sant, trots den tjocka rustningen, var tanken inte osårbar: i slutet av kriget hade tyskarna förlorat avlagringar av legeringsmetaller, och pansaret från "Tiger II" blev bräckligt. Och den ständiga bombningen av fabriker tillät inte produktionen av dessa maskiner i de krävda kvantiteterna.

Specialisterna på American Military History Museum har valt 10 bästa tankarna Andra världskriget. Det är anmärkningsvärt att i det utländska betyget finns det inte bara en tank som inte slogs utan också självgående pistol.

Tung tank "Joseph Stalin"

Se alla bilder i galleriet

Den tunga stridsvagnen "Joseph Stalin", mer känd som IS-2, var uppkallad efter ledaren för Sovjetunionen och var vid tiden för dess utseende den starkaste i världen. Dess rustning motstod framgångsrikt elden från tyskt pansarvärnsartilleri, och efter moderniseringen, när den "trappade" övre frontdelen ersattes med sin uträtade konfiguration, kunde den hålla de mest kraftfulla 88 mm granaten på ett spännvidd. pansarvärnspistol Pak 43. Själva stridsvagnen var beväpnad med en 122 mm kanon, vars granater genomborrade stridsvagnar som PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger och PzKpfw V Panther.

JagdPanther

Enligt den tyska klassificeringen är JagdPanther en stridsvagnsförstörare. Denna maskin anses vara en av de bästa självgående kanonerna under andra världskriget. Efter att ha kämpat på väst- och östfronten visade sig JagdPanther vara en farlig fiende, dess Pak.43 L/71 (88 mm, 71 kaliber) kanon genomborrade pansarskapet på nästan vilken allierad stridsvagn som helst från 1000 meter.

M4 Sherman

Den amerikanska arméns mest massiva tank under andra världskriget, cirka 50 tusen av dessa fordon producerades totalt.
Den enkla och pålitliga M4 Sherman älskades av stridsvagnsbesättningar. Dess 75 mm pistol, utrustad med en Westinghouse gyroskopisk stabilisator, gjorde det möjligt att skjuta ganska exakt även på resande fot. Men med tillkomsten av PzKpfw.VI "Tiger" och PzKpfw V "Panther" var dess pansarpenetration inte tillräckligt, och därefter var tanken utrustad med en kraftfullare pistol. De främsta nackdelarna med stridsvagnen var den höga siluetten och svaga rustningen, och stridsvagnen fattade ofta eld när en projektil träffade den. Tyskarna gav till och med smeknamnet M4 Sherman som "Burning Cauldron" eller "Soldatens Cauldron".

PzKpfw V "Panther"

Denna tank skapades som ett svar på den sovjetiska T-34 och var därefter tänkt att ersätta Panzer III och IV. På grund av den tekniska komplexiteten i produktionen var detta inte möjligt, liksom att föra tankarna till tankens design - PzKpfw V "Panther" led av barnsjukdomar under hela kriget. Ändå, beväpnad med en långpipig 75 mm KWK-42 kanon med en längd på 70 kalibrar, var denna tank en formidabel motståndare. Så, i en strid förstörde "Panther" av SS Hauptscharführer Franz Faumer i Normandie 9 M4 Sherman och 4 till fångades absolut användbara. Inte konstigt att Pantern av vissa experter anses vara den bästa tanken under andra världskriget.

PzKpfw IV

Sherman Firefly

Den brittiska Sherman-varianten, beväpnad med en magnifik 17-pund, kunde stå emot tyska PzKpfw.VI Tiger och PzKpfw V "Panther". Dessutom hade den engelska pistolen inte bara utmärkt pansarpenetration, utan passade också in i ett standard tanktorn.
Vapnets långa och tunna pipa krävde noggrann hantering: i det stuvade läget vände Sherman Firefly-tornet 180 grader och pistolpipan var fixerad på en speciell konsol monterad på taket av motorrummet.
Totalt konverterades 699 tankar: fordonets besättning reducerades till 4 personer, dessutom togs kursmaskingeväret bort för att rymma en del av ammunitionen.

Antagen den 19 december 1941 blev stridsvagnen en riktig mardröm för tyska tankfartyg på slagfältet. Snabb, smidig och osårbar för de flesta Wehrmachts stridsvagns- och pansarvärnsvapen, T-34 dominerade slagfältet under de första två åren av kriget.
Inte överraskande var vidareutvecklingen av tyska pansarvärnsvapen främst inriktad på att bekämpa den fruktansvärda sovjetiska tanken.
T-34 moderniserades upprepade gånger under hela kriget, den viktigaste förbättringen var installationen av ett nytt torn med en 85 mm kanon, vilket gjorde det möjligt att bekämpa de tyska "katterna": PzKpfw.VI "Tiger" och PzKpfw V "Panter". Förresten, på grund av deras enkelhet och effektivitet, används dessa tankar fortfarande i vissa länder i världen.

Ännu mer avancerad än T-34-85, T-44 medium tank togs i bruk 1944, men deltog aldrig i kriget. Före slutet av andra världskriget byggdes bara 190 bilar. T-44 blev föregångaren till historiens mest massiva stridsvagn, T-54/55. Förresten, på slagfältet, lyser 44 fortfarande upp, men dock på bio och i rollen som tyska stridsvagnar Pz VI "Tiger" i filmen "Liberation".

PzKpfw.VI "Tiger"

Det bästa sättet att bekämpa T-34- och KV-tankarna var 88 mm luftvärnskanoner, och tyskarna beslutade med rätta att om sådana vapen var anpassade för installation på ett tankchassi, kunde Sovjetunionens tanköverlägsenhet neutraliseras.
Totalt byggdes 1358 PzKpfw.VI "Tiger"-stridsvagnar. Beväpnade med 88 mm Kwk L56-kanonen orsakade dessa fordon förödelse i fiendens led.
Tank-esset Michael Wittmann, som slogs på PzKpfw.VI "Tiger", förstörde 138 fiendens stridsvagnar och 132 pansarvärnskanoner. För amerikanerna och deras allierade blev flyget det enda sättet att bekämpa tigrarna. Tjock frontalrustning skyddade Pz VI på ett tillförlitligt sätt från fiendens vapeneld. Så det finns ett fall när tanken fick 227 träffar, men trots att spåren och rullarna var skadade kunde den gå ytterligare 65 kilometer tills den var säker.

"Tiger II"

"Tiger II", aka "King Tiger", dök upp i krigets slutskede. Detta är den tyngsta och mest bepansrade stridsvagnen i Wehrmacht. Kanonen 88 mm KwK.43 L/71 användes som beväpning, vilket nästan delade tornet på mitten. I själva verket var det ett förbättrat luftvärnskanon av typen Flak 37, modifierad för installation på en stridsvagn. Dess projektil, i en mötesvinkel av 90 grader, genomborrade pansar 180 mm tjockt på en kilometers avstånd.
En nedskjuten stridsvagn registrerades officiellt på ett avstånd av cirka 4 km. Det är sant, trots den tjocka rustningen, var tanken inte osårbar: i slutet av kriget hade tyskarna förlorat avlagringar av legeringsmetaller, och pansaret från "Tiger II" blev bräckligt. Och den ständiga bombningen av fabriker tillät inte produktionen av dessa maskiner i de krävda kvantiteterna.

Ständiga försök att begrava tanken på tanken hittar inte deras genomförande. Trots den snabba utvecklingen av anti-tank finns det fortfarande inget mer pålitligt sätt att täcka soldater än tunga pansarfordon.

Jag uppmärksammar dig på en översikt över andra världskrigets enastående stridsvagnar, skapade på basis av Discovery-programmen - "Killer Tanks: Steel Fist" och Military Channel - "Ten Best Tanks of the 20th Century". Utan tvekan är alla bilar från recensionen värda att uppmärksammas. Men jag märkte att när de beskriver stridsvagnar, överväger experter inte dess strid som en helhet, utan pratar bara om de episoder av andra världskriget när det här fordonet kunde bevisa sig själv det bästa sättet. Det är logiskt att omedelbart bryta in kriget i perioder och fundera på vilken stridsvagn som var bäst och när. Jag uppmärksammar dig på två viktiga punkter:

För det första ska man inte blanda ihop strategi och specifikationer maskiner. Den röda flaggan över Berlin betyder inte att tyskarna var svaga och inte hade bra utrustning. Det följer också av detta att innehavet av de bästa stridsvagnarna i världen inte betyder att din armé kommer att avancera segrande. Du kan helt enkelt krossas efter kvantitet. Glöm inte att armén är ett system, den kompetenta användningen av dess heterogena styrkor av fienden kan sätta dig i en svår position.

För det andra är alla tvister, "vem är starkare än IS-2 eller tigern", inte mycket meningsfulla. Stridsvagnar slåss sällan mot stridsvagnar. Mycket oftare är deras motståndare fiendens försvarslinjer, befästningar, artilleribatterier, infanteri och fordon. Under andra världskriget berodde hälften av alla stridsvagnsförluster på pansarvärnsartilleri (vilket är logiskt - när antalet stridsvagnar gick till tiotusentals var antalet kanoner i hundratusentals - en storleksordning mer! ). Annan hård fiende tankar - gruvor. Cirka 25 % av militärfordonen sprängdes på dem. Några procent kritades upp av flyget. Hur mycket fanns kvar till stridsvagnsstrider då?!

Av detta följer slutsatsen att stridsvagnsstrid nära Prokhorovka - en sällsynt exotisk. För närvarande fortsätter denna trend - istället för anti-tank "fyrtiofem" är RPGs.
Nåväl, låt oss nu gå vidare till våra favoritbilar.

Perioden 1939-1940. Blitzkrieg

... Predawn dis, dimma, skytte och bruset från motorer. På morgonen den 10 maj 1940 bryter Wehrmacht in i Holland. Efter 17 dagar föll Belgien, resterna av den engelska expeditionsstyrkan evakuerades över Engelska kanalen. Den 14 juni dök tyska stridsvagnar upp på gatorna i Paris ...

Ett av villkoren för "blitzkrieg" är en speciell taktik för att använda stridsvagnar: en aldrig tidigare skådad koncentration av pansarfordon i riktning mot huvudattackerna och välkoordinerade aktioner från tyskarna gjorde att Goths och Guderians "stålklor" kunde krascha. in i försvaret i hundratals kilometer, och utan att sakta ner, rör dig djupt in i fiendens territorium. En unik taktisk teknik krävde speciella tekniska lösningar. tyska pansarfordon utan misslyckande utrustade med radiostationer, med stridsvagnsbataljoner fanns flygledare för nödkommunikation med Luftwaffe.

Det var vid den här tiden som den "finaste timmen" av Panzerkampfwagen III och Panzerkampfwagen IV föll. Bakom sådana klumpiga namn döljer sig formidabla stridsfordon som har skadat asfalten på europeiska vägar, Rysslands isiga vidder och Saharas sand på sina spår.

PzKpfw III, mer känd som T-III - lätt tank med en 37 mm pistol. Bokning från alla vinklar - 30 mm. Huvudkvaliteten är Speed (40 km/h på motorvägen). Tack vare den perfekta Carl Zeiss-optiken, ergonomiska besättningsjobb och närvaron av en radiostation kunde "trojkorna" framgångsrikt slåss med mycket tyngre fordon. Men med tillkomsten av nya motståndare manifesterade sig bristerna i T-III tydligare. Tyskarna ersatte 37 mm kanonerna med 50 mm kanoner och täckte tanken med gångjärnsförsedda skärmar - tillfälliga åtgärder gav sina resultat, T-III kämpade i flera år till. År 1943 avbröts utgivningen av T-III på grund av att dess resurs för modernisering var slut. Totalt producerade tysk industri 5 000 trippel.

PzKpfw IV, som blev den mest bulktank Panzerwaffe - tyskarna lyckades bygga 8700 fordon. Genom att kombinera alla fördelarna med den lättare T-III, hade "fyran" en hög eldkraft och säkerhet - tjockleken på frontplattan ökades gradvis till 80 mm, och skalen på dess 75 mm långpipiga pistol genomborrade pansar från fiendens stridsvagnar som folie (förresten, 1133 tidiga modifieringar med en kortpipig pistol var avskedad).

Maskinens svaga punkter är för tunna sidor och matning (endast 30 mm vid de första ändringarna), designarna försummade pansarplattornas lutning för tillverkningsbarhetens skull och besättningens bekvämlighet.

Sju tusen stridsvagnar av denna typ låg kvar på slagfälten under andra världskriget, men detta T-IV historia tog inte slut - "fyrorna" opererades i Frankrikes och Tjeckoslovakiens arméer fram till början av 1950-talet och deltog till och med i det sexdagars arabiska-israeliska kriget 1967.

Perioden 1941-1942. röd gryning

”... från tre håll sköt vi mot ryssarnas järnmonster, men allt var förgäves. Ryska jättar kom närmare och närmare. En av dem närmade sig vår tank, hopplöst fast i en sumpig damm och körde utan att tveka över den och tryckte in dess spår i leran ... "
- General Reinhard, befälhavare för 41:a stridsvagnskåren i Wehrmacht

... Den 20 augusti 1941 blockerade KV-stridsvagnen under ledning av seniorlöjtnant Zinovy Kolobanov vägen till Gatchina för en kolonn med 40 tyska stridsvagnar. När denna aldrig tidigare skådade strid tog slut, brann 22 stridsvagnar på sidlinjen, och vår KV, efter att ha fått 156 direktträffar från fiendens granater, återvände till förfogande över sin division ...

Sommaren 1941 slog KV-stridsvagnen sönder Wehrmachts elitenheter ostraffat som om den hade rullat ut på Borodinofältet 1812. Oövervinnerlig, oövervinnlig och extremt kraftfull. Fram till slutet av 1941 fanns det inget vapen i världens alla arméer som kunde stoppa det ryska 45-tonsmonstret. KV var 2 gånger tyngre än stor tank Wehrmacht.

Bronya KV är en underbar låt av stål och teknik. 75 millimeter stålhimla från alla vinklar! De främre pansarplattorna hade en optimal lutningsvinkel, vilket ytterligare ökade projektilmotståndet hos KV-pansaret - tyska 37 mm pansarvärnskanoner tog det inte ens på nära håll och 50 mm kanoner - inte längre än 500 meter. Samtidigt gjorde den långpipiga 76 mm pistolen F-34 (ZIS-5) det möjligt att träffa alla tysk tank av den perioden från ett avstånd av 1,5 kilometer.

Om strider som det legendariska slaget vid Zinovy Kolobanov ägde rum regelbundet, så skulle 235 KV-stridsvagnar från Southern Military District kunna förstöra Panzerwaffe sommaren 1941. KV-tankarnas tekniska kapacitet gjorde det i teorin möjligt att göra detta. Tyvärr är inte allt så klart. Kom ihåg - vi sa att stridsvagnar sällan slåss mot stridsvagnar ...

Förutom den osårbara KV hade Röda armén ännu fler skrämmande tank- den store krigaren T-34.
"... Det finns inget mer fruktansvärt än en stridsvagnsstrid mot överlägsna fiendestyrkor. Inte i antal - det var inte viktigt för oss, vi var vana vid det. Men mot fler bra bilar- det är fruktansvärt... Ryska stridsvagnar är så kvicka, på nära håll kommer de att klättra uppför en sluttning eller korsa ett träsk snabbare än du kan vända ett torn. Och genom bruset och dånet hör man snäckskalet på rustningen hela tiden. När de träffar vår tank hör du ofta en öronbedövande explosion och dånet av brinnande bränsle, för högt för att höra besättningens dödsrop ..."
- yttrandet från ett tyskt tankfartyg från den 4:e tankindelning, förstördes av T-34 stridsvagnar i slaget nära Mtsensk den 11 oktober 1941.

Varken volymen eller målen med denna artikel tillåter oss att helt täcka historien om T-34-tanken. Uppenbarligen hade det ryska monstret inga analoger 1941: en 500-hästkrafts dieselmotor, unik rustning, en 76 mm F-34-pistol (i allmänhet liknar KV-tanken) och breda spår - alla dessa tekniska lösningar försåg T-34 med ett optimalt förhållande mellan rörlighet, eldkraft och säkerhet. Även individuellt var dessa parametrar för T-34 högre än för någon Panzerwaffe-tank.

Huvudsaken är att de sovjetiska formgivarna lyckades skapa tanken precis som Röda armén behövde den. T-34 var idealiskt lämpad för förhållandena på östfronten. Designens extrema enkelhet och tillverkningsbarhet gjorde det möjligt Så snart som möjligt att etablera massproduktion av dessa stridsfordon, som ett resultat - T-34:orna var lätta att använda, många och allestädes närvarande.

Bara under krigets första år, sommaren 1942, mottog Röda armén cirka 15 000 T-34:or, och totalt producerades mer än 84 000 T-34:or av alla modifieringar.

Journalisterna i Discovery-programmet var avundsjuka på framgångarna med sovjetisk tankbyggnad och antydde ständigt att den framgångsrika tanken var baserad på den amerikanska Christie-designen. På ett skämtsamt sätt fick den ryska "ohövligheten" och "oskönheten" det - "Nå! Jag hade inte tid att klättra in i luckan - jag var helt repad! Amerikaner glömmer att bekvämlighet inte var en prioritet för pansarfordon på östfronten; den hårda karaktären av striderna tillät inte tankfartyg att tänka på sådana bagateller. Det viktigaste är att inte brinna ut i tanken.

De "trettiofyra" hade mycket allvarligare brister. Transmission är den svaga länken i T-34. Den tyska designskolan föredrog en frontmonterad växellåda, närmare föraren. Sovjetiska ingenjörer tog en mer effektiv väg - transmissionen och motorn var kompakt placerade i ett isolerat fack i aktern på T-34. Det behövdes inget långt kardanskaft genom hela tankens kropp; designen förenklades, höjden på maskinen reducerades. Är det inte en utmärkt teknisk lösning?

Cardan behövdes inte. Men kontrollstavar behövdes. Vid T-34 nådde de en längd på 5 meter! Kan du föreställa dig vilken ansträngning föraren fick göra? Men inte ens detta skapade några speciella problem - i en extrem situation kan en person springa på händerna och ro med öronen. Men vad de sovjetiska tankfartygen kunde stå emot, tålde inte metall. Under påverkan av monstruösa laster slets dragkrafterna. Som ett resultat gick många T-34:or i strid i en förvald växel. Under striden föredrog de att inte röra växellådan alls – enligt veterantankers var det bättre att offra rörlighet än att plötsligt förvandlas till ett stående mål.

T-34 är en helt hänsynslös stridsvagn, både i förhållande till fienden och i förhållande till sin egen besättning. Det återstår bara att beundra tankfartygens mod.

År 1943. Menageri.

”... vi gick runt genom strålen och sprang in i tigern. Efter att ha förlorat flera T-34:or återvände vår bataljon tillbaka ... "
- frekvent beskrivning av möten med PzKPfw VI från tankmäns memoarer

1943, de storas tid tankstrider. Försöker få tillbaka det förlorade teknisk överlägsenhet, Tyskland skapar vid det här laget två nya modeller av "supervapen" - tunga stridsvagnar "Tiger" och "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 designades som en tung genombrottsstridsvagn som kunde förstöra vilken fiende som helst och sätta Röda armén på flykt. På personlig order av Hitler skulle tjockleken på frontpansarplattan vara minst 100 mm, sidorna och aktern på tanken skyddades av åtta centimeter metall. Huvudvapnet är 88 mm KwK 36-kanonen, baserad på den kraftfulla luftvärnskanon. Dess kapacitet bevisas av det faktum att när man sköt från kanonen från den fångade tigern, var det möjligt att uppnå fem på varandra följande träffar på ett mål som mätte 40 × 50 cm från ett avstånd av 1100 m. Förutom hög planhet, KwK 36 ärvt den höga eldhastigheten för luftvärnskanoner. Under stridsförhållanden sköt Tiger åtta skott per minut, vilket var rekord för så stora stridsvagnskanoner. Sex besättningsmedlemmar var bekvämt placerade i en osårbar stållåda, som vägde 57 ton, och tittade på de vida ryska vidderna genom högkvalitativ Carl Zeiss-optik.

Det skrymmande tyska monstret beskrivs ofta som en långsam och klumpig stridsvagn. I verkligheten var Tiger en av de snabbaste stridsfordonen under andra världskriget. Maybach-motorn på 700 hästkrafter accelererade Tiger till 45 km/h på motorvägen. Inte mindre snabb och manövrerbar var den här tjockhudade tanken i ojämn terräng, tack vare en åtta-växlad hydromekanisk växellåda (nästan automatisk, som på en Mercedes!) Och komplexa sidokopplingar med dubbel strömförsörjning.

Vid första anblicken var designen av upphängningen och banddrivningen en parodi på sig själv - spår 0,7 meter breda krävde installation av en andra rad rullar på varje sida. I denna form passade inte "Tigern" på järnvägsplattformen, varje gång var det nödvändigt att ta bort de "vanliga" larvspåren och den yttre raden av rullar, istället installera tunna "transport"-spår. Det återstår att bli förvånad över styrkan hos de killar som "klädde av sig" en 60-tons koloss i fältförhållanden. Men det fanns också fördelar med den märkliga upphängningen av "Tigern" - två rader med rullar gav hög jämnhet, våra veteraner bevittnade fall när "Tigern" sköt i farten.

"Tigern" hade en annan nackdel som skrämde tyskarna. Det var en inskription i den tekniska memo som låg i varje bil: ”Canken kostar 800 000 Reichsmark. Ta hand om honom!"
Enligt Goebbels perversa logik borde tankfartygen ha varit mycket glada över att få veta att deras "Tiger" kostar så mycket som sju T-IV-stridsvagnar.

När de insåg att "Tiger" är ett sällsynt och exotiskt vapen för proffs, skapade tyska tankbyggare en enklare och billigare tank, med avsikten att förvandla den till en medelstor Wehrmacht-tank.
Panzerkampfwagen V "Panther" är fortfarande föremål för het debatt. Bilens tekniska kapacitet orsakar inga klagomål - med en massa på 44 ton var Panther överlägsen rörlighet jämfört med T-34 och utvecklade 55-60 km / h på en bra motorväg. Tanken var beväpnad med en 75 mm KwK 42 kanon med en piplängd på 70 kalibrar! En pansargenomborrande underkaliberprojektil som avfyrades från dess infernaliska ventil flög 1 kilometer i första sekunden - med sådana prestandaegenskaper kunde Panterns kanon tränga igenom vilken allierad stridsvagn som helst på ett avstånd av mer än 2 kilometer. Reservation "Panther" av de flesta källor är också erkänd som värdig - tjockleken på pannan varierade från 60 till 80 mm, medan pansarvinklarna nådde 55 °. Brädan var svagare skyddad - på nivån med T-34, så den träffades lätt av sovjetiska pansarvärnsvapen. Den nedre delen av sidan skyddades dessutom av två rader rullar på varje sida.

Hela frågan ligger i Panterns själva utseende - behövde riket en sådan tank? Kanske borde vi ha fokuserat våra ansträngningar på att modernisera och öka produktionen av beprövade T-IV? Eller spendera pengar på att bygga oövervinnerliga tigrar? Det förefaller mig som att svaret är enkelt - 1943 kunde ingenting rädda Tyskland från nederlag.

Totalt byggdes mindre än 6 000 pantrar, vilket uppenbarligen inte var tillräckligt för att mätta Wehrmacht. Situationen förvärrades av nedgången i kvaliteten på tankpansar på grund av brist på resurser och legeringstillsatser.
"Panther" var kvintessensen av avancerade idéer och ny teknik. I mars 1945 attackerade hundratals pantrar utrustade med mörkerseende sovjetiska trupper nära Balaton på natten. Inte ens det hjälpte.

År 1944. Fram till Berlin!

De förändrade förhållandena krävde nya stridsmedel. Vid det här laget hade de sovjetiska trupperna redan tagit emot den tunga genombrottsstridsvagnen IS-2, beväpnad med en 122 mm haubits. Om träffen av en vanlig stridsvagnsgranat orsakade lokal förstörelse av muren, förstörde ett 122 mm haubitsskal hela huset. Vad som krävdes för framgångsrika överfallsoperationer.

Övrig formidabelt vapen tank - 12,7 mm DShK-kulspruta monterad på ett torn på ett pivotfäste. kulor tungt maskingevär de fick fienden även bakom tjocka murverk. DShK ökade kapaciteten hos Is-2 med en storleksordning i strider på gatorna i europeiska städer.

Pansartjockleken på IS-2 nådde 120 mm. En av sovjetiska ingenjörers främsta prestationer är kostnadseffektiviteten och den låga metallförbrukningen hos IS-2-designen. Med en massa som var jämförbar med Panterns massa var den sovjetiska tanken mycket mer allvarligt skyddad. Men för snäv layout krävde placeringen av bränsletankar i kontrollfacket - när rustningen var trasig hade besättningen på Is-2 liten chans att överleva. Föraren, som inte hade egen lucka, var särskilt utsatt.
IS-2 befriarstridsvagnar blev personifieringen av segern och var i tjänst sovjetiska armén nästan 50 år gammal.

Nästa hjälte, M4 Sherman, lyckades slåss på östfronten, de första fordonen av denna typ kom till Sovjetunionen 1942 (antalet M4-tankar som levererades under Lend-Lease var 3 600 tankar). Men berömmelse kom till honom först efter massapplikation i väst 1944.

Sherman är höjdpunkten av rationalitet och pragmatism. Det är desto mer förvånande att USA, som hade 50 stridsvagnar i början av kriget, lyckades skapa en sådan balanserad stridsfordon och att 1945 nita 49 000 Shermans av olika modifikationer. Till exempel i markstyrkor använd "Sherman" med en bensinmotor, och i enheter Marinkåren fick en modifiering av M4A2, utrustad med en dieselmotor. Amerikanska ingenjörer trodde med rätta att detta avsevärt skulle förenkla driften av tankar - dieselbränsle kunde lätt hittas bland sjömän, till skillnad från högoktanig bensin. Förresten, det var denna modifiering av M4A2 som kom in i Sovjetunionen.

Inte mindre kända är specialversionerna av Sherman - Firefly-stridsvagnsjägaren, beväpnad med en brittisk 17-pundspistol; "Jumbo" - en tungt bepansrad version i ett attackkit och till och med en amfibie "Duplex Drive".
Jämfört med de snabba formerna på T-34 är Sherman lång och klumpig. Med samma vapen amerikansk tank förlorar avsevärt i rörlighet till T-34.

Varför behagade Emcha (som våra soldater kallade M4) kommandot för Röda armén så att de helt överfördes till elitenheter, till exempel 1st Guards Mechanized Corps och 9th Guards Tank Corps? Svaret är enkelt: "Sherman" hade det optimala förhållandet mellan rustning, eldkraft, rörlighet och ... tillförlitlighet. Dessutom var Sherman den första tanken med en hydraulisk torndrift (detta gav speciell siktnoggrannhet) och en pistolstabilisator i ett vertikalplan - tankfartygen medgav att i en duellsituation var deras skott alltid det första. Andra fördelar med Sherman, som vanligtvis inte anges i tabellerna, var lågt ljud, vilket gjorde det möjligt att använda den i operationer där smyg behövs.

Mellanöstern gav Sherman ett andra liv, där denna tank tjänade fram till 70-talet av 1900-talet och deltog i mer än ett dussin strider. De sista Shermans fullbordade sina militärtjänst i Chile i slutet av 1900-talet.

År 1945. Spöken av framtida krig.

Många människor förväntade sig att efter de monstruösa offren och förstörelsen av andra världskriget, den efterlängtade varaktig fred. Tyvärr uppfylldes inte deras förväntningar. Tvärtom blev ideologiska, ekonomiska och religiösa motsättningar ännu mer akuta.

Detta förstods väl av de som skapade nya vapensystem - därför stannade det militärindustriella komplexet i de segerrika länderna inte för en minut. Även när segern redan var uppenbar, och Nazityskland kämpade i sina dödsgångar, fortsatte teoretisk och experimentell forskning vid fabrikerna och nya typer av vapen utvecklades. Särskild uppmärksamhet gavs till pansarstyrkor som hade bevisat sig själva under kriget. Från och med skrymmande och okontrollerbara monster med flera torn och fula tankettes, bara några år senare, nådde tankbyggandet en fundamentalt annorlunda nivå. där återigen ställdes inför många hot, tk. pansarvärnsvapen har framgångsrikt utvecklats. I detta avseende är det nyfiket att titta på stridsvagnarna med vilka de allierade avslutade kriget, vilka slutsatser som drogs och vilka åtgärder som vidtogs.

I Sovjetunionen, i maj 1945, rullades den första satsen IS-3:or ut från fabriksverkstäderna i Tankograd. Ny tank var en ytterligare modernisering av den tunga IS-2:an. Den här gången gick konstruktörerna ännu längre - lutningen på de svetsade plåtarna, särskilt i framsidan av skrovet, fördes till maximalt möjligt. Tjocka 110 mm plattor av frontalpansar var arrangerade på ett sådant sätt att en tri-lutande, konformad, långsträckt nos bildades, som kallades "gäddnosen". Tornet fick en ny tillplattad form, vilket försåg stridsvagnen med ännu bättre antiprojektilskydd. Föraren fick sin egen lucka och alla visningsplatser ersattes med moderna periskopanordningar.
IS-3:an var några dagar försenad för slutet av fientligheterna i Europa, men den nya vackra stridsvagnen deltog i Victory Parade tillsammans med den legendariska T-34:an och KV, fortfarande täckt av sot från de senaste striderna. Ett synligt generationsskifte.

En annan intressant nyhet var T-44 (enligt min mening en landmärke i sovjetisk tankbyggnad). Egentligen utvecklades den redan 1944, men hann inte delta i kriget. Först 1945 fick trupperna ett tillräckligt antal av dessa utmärkta stridsvagnar.
En stor nackdel med T-34 var att tornet flyttades framåt. Detta ökade belastningen på de främre rullarna och gjorde det omöjligt att stärka frontpansar på T-34 - "trettiofyra" körde fram till slutet av kriget med en 45 mm panna. Konstruktörerna insåg att problemet inte kunde lösas bara på det sättet och bestämde sig för en fullständig omarrangering av tanken. På grund av den tvärgående placeringen av motorn har dimensionerna på MTO minskat, vilket gjorde det möjligt att montera tornet i mitten av tanken. Belastningen på rullarna jämnades ut, den främre pansarplattan ökade till 120 mm (!), Och dess lutning ökade till 60 °. Arbetsförhållandena för besättningen har förbättrats. T-44 blev prototypen för den berömda T-54/55-familjen.

En specifik situation har utvecklats utomlands. Amerikanerna gissade att armén förutom den framgångsrike Sherman behövde en ny, tyngre stridsvagn. Resultatet blev M26 Pershing, en stor medelstor stridsvagn (ibland ansett som tung) med tung rustning och en ny 90 mm pistol. Den här gången misslyckades amerikanerna med att skapa ett mästerverk. Tekniskt sett förblev Pershing på Panterns nivå, samtidigt som den hade något större tillförlitlighet. Tanken hade problem med rörlighet och manövrerbarhet - M26 var utrustad med en motor från Sherman, samtidigt som den hade en vikt på 10 ton mer. Begränsad användning av "Pershing" på Västfronten började först i februari 1945. Nästa gång Pershings gick i strid var redan i Korea.