T-80 izrādījās pilnīga katastrofa. T-80 izrādījās pilnīga katastrofa Tvertnes svars t 80 tonnās

1968. gada 19. aprīlī ar PSKP Centrālās komitejas un PSRS Ministru padomes kopīgu rezolūciju "Par bruņumašīnu gāzturbīnu spēkstaciju izveidi" SKB-2 Ļeņingradas Kirova rūpnīcā (LKZ) tika uzdots izveidot jaunu mašīnu ar gāzes turbīnu spēkstaciju uz tvertnes T-64 bāzes. Dzinēja izstrāde tika uzticēta Ļeņingradas NPO. Kļimovs. Gāzes turbīnas dzinējs (GTE) ar tādu pašu tilpumu kā dīzeļdzinējs attīstīja daudz lielāku jaudu. Tas ļautu tankam sasniegt lielāku ātrumu, ievērojami palielināt manevrēšanas spēju kaujas laukā un uzlabot paša transportlīdzekļa vadāmību. Padomju tanku celtniekiem jau bija pieredze gāzturbīnu dzinēju izmantošanā, īpaši Kirovas rūpnīcā. 1948. gadā šeit Turbīnu ražošanas speciālajā projektēšanas birojā A. Starostenko vadībā tika pabeigts projekts smagajai tvertnei ar šādu dzinēju, bet tas palika projekts. Kad 1955. gadā LKZ tika uzdots izveidot jaunu smago tvertni ar 1000 ZS dzinēju. - ar svaru līdz 55 tonnām, ar 130 mm lielgabalu sāka strādāt divos virzienos: tika izstrādātas iespējas ar dīzeļdzinēju ("objekts 277") un ar gāzes turbīnas dzinēju ("objekts 278") . G. Ogloblina vadībā tika izstrādāti divi gāzturbīnu dzinēju prototipi.

1957. gadā LKZ izgatavoja divus eksperimentālos gāzturbīnu blokus GTD-1 "objektam 278", kas tika izveidots uz IS-7 un T-10 tanku bāzes. Viņiem bija jāsniedz paraugs, kas sver 53,5 tonnas ar ātrumu virs 57 km / h. Bet drīz visi darbi, kas attiecas smagie tanki, mūsu valstī pēc valdības rīkojuma viņi apstājās. "Objektu 278" nevarēja pabeigt. Tiesa, meklējumi šajā virzienā rūpnīcā turpinājās. 60. gados, piemēram, "objekts 288" tika testēts uz tanka T-64 bāzes ar diviem helikoptera GTD-350 gāzturbīnu dzinējiem ar katra 350 ZS jaudu.

1963. gadā Harkovas konstruktoru birojā Nr.60 A. Morozovs izstrādāja eksperimentālo tanka T-64T versiju ar helikopteru GTD-ZTL ar jaudu 700 ZS. 1964. gadā Uralvagonzavodā Ņižņijtagilā L. Karceva vadībā uz T-62 bāzes tika izveidots arī “objekts 167T” ar GTD-ZT turbīnu ar 800 ZS jaudu.

1969. gadā saskaņā ar valdības 1968. gada 19. aprīļa dekrēta prasībām tika izgatavota pirmā Ļeņingradas Kirova rūpnīcas tvertne ar gāzturbīnas dzinēju. Šis paraugs ir pazīstams kā “objekts 219”, kura pamatā ir NPO izstrādātais T-64 ar GTD-1000 ar jaudu 1000 ZS. Kļimovs. Tomēr jaudīga dzinēja uzstādīšana, palielinātais mašīnas svars un prasības attiecībā uz dinamiskajiem parametriem piespieda būtiskas izmaiņas tās konstrukcijā, īpaši šasijā. Man bija jāizstrādā jauni amortizatori un vērpes stieņi, vadošie un piedziņas riteņi, rullīši, pat kāpurķēdes ar gumijas kāpurķēdēm, optimizēta torņa forma. Bet viņi saglabāja ieročus, automātiskos iekrāvējus, munīciju, vadības un novērošanas ierīces utt. Vārdu sakot, mašīnu, "saglabājot tās priekšgājēju pamata dizaina un izkārtojuma iezīmes, varēja pilnībā uzskatīt par jaunu", lai gan viņi to centās lielā mērā apvienot ar T-64 un T-72 tankiem.

1976. gadā tanku pieņēma bruņutehnikas vienības padomju armija zem indeksa T-80 (nosaukums "Pērkona negaiss"). Sērijveida ražošana, protams, notika LKZ un pēc tam Omskas transporta mašīnbūves rūpnīcā.

Visā tās ilgās vēstures periodā T-80 tanks ir modernizēts, dažreiz nenozīmīgs un pat ļoti nopietns. Tātad tajā pašā 1976. gadā sākās uzlabota T-80B modeļa ražošana, kas aprīkots ar 9K112 Cobra ATGM kompleksu. Kopš 1984. gada karaspēkā sāka ienākt T-80BV tanks ar dinamisku aizsardzību.

Pirmie T-80 tika piegādāti aizsargu vienībām, kas atradās Savienības Eiropas daļā. 1984. gadā VDR izvietotās 1., 2. un 8. gvardes tanku armijas vienības sāka tos apbruņot.

Pirmo reizi T-80 piedalījās Maija parādē Maskavā 1989. gadā. 1993. gadā šie transportlīdzekļi tika demonstrēti IDEX starptautiskajā militārajā izstādē Abū Dabī.

Tiek uzskatīts, ka T-80 un T-80B tanki saražoja tikai 266 vienības.

AT " tehniskais apraksts un tanka T-80B ekspluatācijas instrukcijā" teikts: "Pateicoties jaudīgajiem ieročiem un progresīvām novērošanas ierīcēm, tanks spēj trāpīt tankiem un citām bruņumašīnām, prettanku ieročiem, artilērijas, kā arī darbaspēka un citiem mērķiem. Spēcīga bruņu aizsardzība ļauj tankam veikt kaujas uzdevumus spēcīgas ienaidnieka uguns un kombinācijā ar sistēmu kolektīvā aizsardzība nodrošina efektīvu tanka izmantošanu kodolieroču un citu masu iznīcināšanas līdzekļu izmantošanas apstākļos. Tanka augstā mobilitāte nodrošina labu manevrētspēju kaujā."

T-80B TANKAS DIZAINS

Tvertne mantoja savu labi zināmo priekšgājēju, tostarp T-64, izkārtojumu ar vadības nodalījumu korpusa priekšpusē. Šeit atrodas vadītāja sēdeklis, kura priekšā apakšā ir stūres vadības sviras, degvielas padeves un sprauslu vadības pedāļi, bet priekšējā loksnē ir vairogs. vadības ierīces. Pa kreisi un pa labi no sēdekļa atrodas degvielas tvertnes un tvertnes plaukts, aiz muguras ir konveijers pistoles iekraušanas mehānismam. Virs vairoga ir trīs TNPO-160 prizmas novērošanas ierīces; centrālā ierīce braukšanai naktī tika aizstāta ar nakts skatīšanās ierīci TVNE-4B.

Labās tvertnes nišā ir uzstādītas aizsardzības sistēmas pret masu iznīcināšanas ieročiem (MII) ierīces ar sensoru, mērīšanas pulti, barošanas bloku. Sateču sūknis atrodas zem vadības paneļa. Četras baterijas atrodas plauktā aiz kreisās tvertnes.

Virs vadītāja sēdekļa torņa loksnē atrodas izejas lūka. Pa labi no tā atrodas radiācijas un ķīmiskās izlūkošanas ierīces (PRKhR) gaisa ieplūdes ierīce un A-3 TPU aparāts. Turklāt apakšā aiz sēdekļa ir evakuācijas lūka.

Balstiekārtas vērpes stieņi stiepjas gar korpusa dibenu, un vadības piedziņas stieņi stiepjas gar sāniem.

Tankas vidusdaļā atrodas kaujas nodalījums, kura tornī ir uzstādīts lielgabals ar lādēšanas mehānismu (M3). M3 nodrošina šāvienu piegādi un nosūtīšanu, noķer un novieto izvilktās patronu čaulas.

Pa labi no pistoles atrodas komandiera sēdeklis, pa kreisi ir ložmetēja sēdeklis. Komandiera sēdekļa priekšā atrodas A-1 TPU aparāts, radiostacija, M3 vadības panelis, hidrodinamiskais pistoles aizbāznis, ieroča stabilizatora lineārā paātrinājuma sensors, vadības panelis ar pārslēgšanas slēdžiem dzinēja apturēšanas mehānismam (MOD) , ugunsdzēsības ekipējums (PPO) u.c.. Komandiera tornītis ir aprīkots ar prizmatiskām apskates ierīcēm - diviem TNPO-160 un diviem TNPA-65, komandiera novērošanas ierīci TKN-3, OS infrasarkanā prožektora slēdžiem, torņa gaismām un izmēriem.

Divas vidējas degvielas tvertnes ir novietotas netālu no nodalījuma aizmugures sienas.

Ložmetējam ir tēmēkļa numurs, nakts skats, azimuta indikators, ložmetēja pults, pistoles mehāniskā atbrīvošanas un pagriešanas rokturi, torņa aizbāznis, dūmu granātmetēja vadības panelis, A-2 TPU aparāts. Zem tā sēdekļa atrodas stabilizatora vadības bloks, apakšā ir torņa rotējoša kontaktierīce. Ložmetēja lūkā ir vēl viena ierīce TNPA-65.

Sākotnējās sērijas tvertnēs tēmēkļi un instrumenti bija līdzīgi T-64A.

Vadības un kaujas nodalījumu sienas no iekšpuses ir pārklātas ar oderi - polimēru materiālu slāni. Tas pasargā apkalpi no lauskas iekļūšanas čaulās, un pats galvenais, tas vājina gamma starojuma iedarbību, pateicoties noteiktam pārklājuma ķīmiskajam sastāvam.

Jaudas nodalījums atrodas tvertnes pakaļgalā. Šeit atrodas monobloks: dzinējs ar servisa sistēmām un blokiem; ir dzinēja un transmisijas vadības piedziņas, PPO sistēmas sensori un smidzinātāji, instrumenti, sūkņu bloks termisko dūmu iekārtām (TDA).

Monobloks ievērojami samazina barošanas bloka uzstādīšanas laiku tvertnē vai tā demontāžu.

Uz tvertnes tika uzstādīts trīs vārpstu gāzes turbīnu dzinējs GTD-1000T ar jaudu 1000 ZS. Kopš 1981. gada T-80B sāka izmantot ar jaudu līdz 1100 ZS. GTD-1000TF. Šis vairāku degvielu dzinējs darbojas ar dīzeļdegvielu, benzīnu A-72 un A-76, degvielu TC-1 un TC-2. Degvielas tvertņu tilpums: iekšējā - 1100 l, ārējā - 700 l, divas papildu mucas - 400 l.

Jauda uz borta pārnesumkārbu (BKP) vārpstām tiek pārsūtīta no abiem motora izejas pārnesumkārbas galiem. Katrs no tiem ir uzstādīts blokā ar koaksiālo planētu gala piedziņu, kas iesaistīta tā piedziņas ritenī.

Būtiska dzinēja vadības atšķirība ir regulējamas sprauslas aparāta (RSA) klātbūtne, kas faktiski aizstāj sajūga mehānismu parastajā dzinējā.

Gaisa attīrīšanas sistēma ir būtiska arī ar lielu gaisa plūsmas ātrumu - līdz 4 kg / s - un lielu plūsmas ātrumu. GTE ir ļoti jutīgs pret putekļu klātbūtni ienākošajā gaisā. Dzinējam ir gaisa attīrītāja bloks, divi putekļu nosūkšanas ventilatori, gaisa filtri turbīnas sprauslu aparātam, divi gaisa vadi dzesēšanas gaisa un putekļu izvadīšanai, kā arī papildus sistēma putekļu izpūšanai no kompresora lāpstiņriteņu starplāpstiņu kanāliem. strādājot aizsērējušos un putekļainos apstākļos (tuksnešos, smilšu vētras). , summā utt.). Gaisa attīrīšanas sistēma darbojas divos režīmos: braucot pa sauszemi un ar OPVT zem ūdens.

Gāzes turbīnas dzinējam ar tādu pašu aizņemto tilpumu kā dīzeļdzinējam ir ievērojami lielāka jauda, ​​to ir vieglāk uzturēt un tas ir mazāk trokšņains. Turklāt tam ir mazāks atmaskošanas efekts IR diapazonā, jo dīzeļdzinēja siltuma pārnese ir vairākas reizes lielāka. Tas kopā ar jumta un izplūdes žalūziju siltumizolāciju, jaudas nodalījuma ventilāciju, sānu ekrānu izmantošanu, lielu dzesēšanas sistēmas radiatoru apsildāmo virsmu neesamību nodrošina zemu tvertnes siltuma starojuma līmeni. . Dzinējs iedarbojas zemā temperatūrā bez papildu sildīšanas.

Taču, tā kā gāzturbīnas dzinējam ir 1,5 - 2 reizes lielāks degvielas patēriņš, tvertnes aizņēma lielāku motora transmisijas nodalījuma (MTO) tilpumu nekā, teiksim, T-64, tāpēc automašīnas virsbūve tika nedaudz pagarināta.

Pa kreisi no monobloka MTO ir uzstādīta patērējamās degvielas tvertne, pa labi - aizmugurējā degvielas tvertne un blakus transmisijas eļļas tvertnei, aiz - pakaļgals

Nodalījuma jumta priekšā ir ieejas žalūzijas, kas pārklātas ar metāla tīkliem no augšas. Aizmugurējo daļu var atvērt un pat noņemt kārtējās apkopes vai dzinēja remonta laikā.

Tvertnes korpuss ir metināts, izgatavots no bruņu plāksnēm. Tās priekšgalu veido slīpas augšējās un apakšējās loksnes, kas piemetinātas ne tikai viena pie otras, bet arī pie priekšējās jumta loksnes, sāniem un apakšas. Priekšējās daļas - saliktas bruņu plāksnes, kas izgatavotas no vidējas cietības velmēta tērauda, ​​augstas cietības tērauda un stikla šķiedras. "Tērauda" ekvivalentā (bruņu plākšņu biezuma izteiksmē) to biezums ir 400 mm. Korpusa bruņas tiek diferencētas saskaņā ar varbūtības apšaudes un iznīcināšanas likumiem.

1 stobra 125 mm lielgabals D-81; 2 pretgaisa 12,7 mm NSVT ložmetēji; 3-ārējā aizmugurējā degvielas tvertne; 4 riteņu piedziņa; 5 riteņu veltnis; 6-puse aizsargājošs ekrāns; 7-vadošais ritenis; 8 KDZ korpusa elementi; 9 - komandiera kupols; 10 cauruļu OPVT; 11-jumta MTO; gāzturbīnas dzinēja izplūdes ierīces 12-režģis; 13 - antena; 14 vēja sensors; 15-kaste ar apģērba priekšmetiem; 16 - dūmu granātas; 17 ložmetēja lūka; 18 - KDZ elementi uz torņa; 19-vadītāja lūka; 20 - pistoles ežektors; 21-komandiera novērošanas iekārta; 22 - IR izgaismotājs; 23 mērķa tālmēra ložmetējs; 24 nakts redzamība; 25 punktu vadītāja skatīšanās ierīce; 26-apakšējā apakšējā loksne; 27 trase; 28-priekšējais dubļusargs; 29 pāru 7,62 mm PKT ložmetējs

1 - šāviena izšķirtspējas bloks; 2- tālmēra mērītājs; 3 - lineārā paātrinājuma sensors; 4 tanku ballistiskais dators; 5-kosinusa potenciometrs; 6 vēja sensors; 7 ruļļu sensors; tālmēra mērītāja 8-elektriskais bloks; 9-vadības bloks; 10-barības iekārta; 11-bloks hidrotahometru; 12 leņķu ierobežotājs; 13 - samazināšanas ierīce; 14 ātrumu sensors

Mīnu traļa stiprinājuma sloksnes un kronšteini aprīkojuma montāžai pašrakšanai ir piemetināti pie korpusa priekšgala loksnēm. Augšējā loksnē ir vilkšanas āķi ar aizbīdņiem, lukturu kronšteini ar to aizsargiem, kronšteini vilkšanas troses stiprināšanai un novietošanai, aizsargvairogi vadītāja skatīšanās ierīcēm. Vadošo riteņu kronšteini tiek sametināti priekšējās un sānu loksnes savienojuma vietā.

Korpusa sānu loksnes - vertikāli velmētas 80 mm biezumā. No ārpuses tiem piemetināti balansieru kronšteini un aizturi, atbalsta rullīši, hidraulisko amortizatoru tapas. Gar sāniem izstiepti aizsargplaukti ar ārējām degvielas tvertnēm, kastes rezerves daļām, kā arī vertikālie sānu vairogi.

Pakaļgals sastāv no augšējo un apakšējo pakaļgala loksnēm, kas ir sametinātas kopā; to biezums ir 80 mm. Tiem ir sakabes āķi, kronšteini aizmugurējiem gabarītgaismas lukturiem un papildu degvielas mucas, rezerves kāpurķēžu stiprinājumi; uzstādīta izplūdes slēģu kaste ar slēdzenēm un aizbāzni.

Arī korpusa jumts veidots no metinātām bruņu plāksnēm, daļēji - virs jaudas nodalījuma - ir noņemams.

Tvertnes apakšdaļa ir veidota no trim loksnēm, tā ir siles formas ar garenvirziena un šķērsvirziena štancējumu, lai nodrošinātu stingrību un vērpes stieņu izvietojumu. Tam ir apkopes lūkas.

Jumta un apakšējo lokšņu biezums ir 30 mm vai mazāks.

Tornis - formas bruņu liešana; tā augšējai daļai ir piemetināts jumts ar tālmēra tēmēekļa aizsarggalvu. Torņa priekšā atrodas lielgabala urbums, kas ir sarežģīts divu pāru aizsargvaigu un rievu labirints, kas pasargā apkalpi no iekļūšanas lauskas, kā arī no sprādziena viļņa ietekmes. Koaksiālais ložmetēja iedobums atrodas pa labi no pistoles. Šeit ir piemetināts arī nakts redzamības apgaismotāja kronšteins.

Pa kreisi un pa labi no pistoles ir skrūves dūmu granātmetēju sistēmas uzstādīšanai.

Komandiera kupols ar lūku atrodas jumta labajā pusē, ložmetēja lūka ir kreisajā. Netālu no tā atrodas atloka nakts tēmēekļa uzstādīšanai, vārpsta novērošanas ierīcei.

Torņa pakaļgalā ir aizmugures un sānu gaismas stiprinājumi, antenas stiprinājuma atloks, kronšteini noņemamam OPVT aprīkojumam un tā atiestatīšanas svirām un vēja sensora stiprinājums.

Apakšējā loksne ar caurumiem skrūvju stiprināšanai pie augšējās torņa plecu siksnas ir piemetināta torņa apakšā. Torņa balsts - bumba.

Sākotnējā sērijā T-80 tornītis tika apvienots ar T-64A tanku; uz tvertnes T-80B - no T64B.

T-80B šasijā - seši dubultie riteņi uz borta, pieci atbalsta veltņi ar gumijas pārklājumu. Tukšgaitas ritenis ar spriegošanas mehānismu - priekšā, sastāv no diviem metinātiem lietiem diskiem.

Piedziņas ritenim ir noņemami zobratu diski. Kāpurķēžu rullīši - viegls alumīnija sakausējums, divu slīpumu, ar noņemamiem diskiem.

Tvertnes kāpurķēdē - 80 kāpurķēdes ar gumijas-metāla eņģēm, katra no divām apzīmogotām saitēm. Sliežu ceļu savienošana notiek ar izciļņu un pieskrūvētu apavu palīdzību. Sliežu ceļa protektoram ir gumijas spilventiņi, lai samazinātu slodzi uz šasiju. Nepieciešamības gadījumā - braukšanai pa šoseju, lai izvairītos no tās iznīcināšanas - uz tās ārējās virsmas iespējams uzvilkt gumijas asfalta "kurpes".

Tvertnes piekare - individuāla. Vērpes stieņi, kas ir proporcionāli korpusa garumam un platumam, nodrošina palielinātu ceļa riteņu dinamisko gājienu. 1., 2. un 6. mezglā ir uzstādīti hidrauliskie teleskopiskie amortizatori.

T-80 šasija nodrošina vienmērīgu braukšanu, zemu trokšņa līmeni un tajā pašā laikā augstu dinamiskās īpašības. Eksperti to uzskata par labāko no visiem, kas pieejami mūsu tvertnēs.

Pārnesumkārbā ar hidraulisko servo vadības sistēmu, tāpat kā T-64, ir divi gala piedziņas komplekti ar gala piedziņām, trīs planētu pārnesumu komplekti un pieci sajūgi katrā pusē.

Augsts ātruma īpašības Tvertne apvienojumā ar vieglu vadību, zemu trieciena vibrācijas pārslodzi un uzlabotiem apkalpes dzīves apstākļiem ļauj veikt garus gājienus.

T-80B tanka bruņojums: 125 mm 2A46M-1 (D-81 TM) gludstobra lielgabals, 7,62 mm PKT koaksiālais ložmetējs, 12,7 mm NSVT Utyos ložmetējs, 9K112 ATGM sistēma. Tvertne ir aprīkota ar ugunsdrošības sistēmu (FCS) 1AZZ. Ar tās palīdzību ir iespējams šaut uz tankiem un bruņu mērķiem, kas pārvietojas ar ātrumu līdz 75 km/h, uz maziem mērķiem un darbaspēku, šaujot no vietas un kustībā ar ātrumu līdz 30 km/h, gan rindā. no redzamības un no slēgtām pozīcijām. Tas ietver 1G42 tālmēra tēmēkli, 2E26M bruņojuma stabilizatoru, ievades sensoru komplektu vējam, sānsverei, tvertnes ātrumam, virziena leņķim, 1G43 šāviena izšķirtspējas vienību un 1V517 tanka ballistisko datoru (TBV).

Tieši TBV ģenerē datus par pistoles tēmēšanas un leņķa virziena leņķiem no automātiski ievadītās informācijas no sensoriem un attāluma mērītāja. Bruņojuma stabilizators - divu plakņu žiroskopisks ar elektrohidrauliskām piedziņām.

Tvertnei pārvietojoties kaujas laukā, stabilizatora žiroskops saglabā savu pozīciju telpā nemainīgu, tādējādi nodrošinot redzes lauka nekustīgumu. Tomēr pats lielgabals dinamisku iemeslu dēļ (berze uz zariem, hidrauliskā pretestība darba cilindrā) atpaliek no nepieciešamās stabilizētās pozīcijas. Šāviena atļaujas bloks izdod komandu šaušanai tikai tad, ja ir nodrošināts noteiktais minimālais neatbilstības leņķis starp stabilizēto tēmēšanas līniju un pistoles faktisko stāvokli.

Pistole tiek pielādēta automātiski, izmantojot iekraušanas mehānismu (M3). Pēc katra šāviena no urbuma tiek izmesta palete, kas iekļaujas M3 uztveršanas mehānismā. Nospiežot vadības paneļa lādiņa veida izvēles pogu, pirmkārt, stabilizators automātiski nogādā pistoli noteiktā iekraušanas leņķī, un, otrkārt, konveijers tiek iedarbināts, virzot izvēlēto šāvienu uz aizslēga. Padeves mehānisms pārvieto paplāti ar šāvienu uz kameras mehānismu, kas "uzlādē" pistoli - pēc tam tā aizvars aizveras. Tajā pašā laikā iepriekšējā paplāte no tvērēja tiek pārnesta uz tikko atbrīvoto paplāti. Pielādētā pistole tiek noņemta no aizbāžņa, un stabilizators tiek parādīts uz mērķēšanas līnijas. Pēc uguns atvēršanas cikls atkārtojas.

Minimālais viena šāviena iekraušanas ilgums - pagriežot konveijeru vienu soli - 7,1 s. Konveijera jauda 28 kadri. Tās pilnas iekraušanas laiks no ekipāžas ir tikai 13 - 15 minūtes.

T-80B tanka munīcijas kravā ietilpst 38 šāvieni; 28 no tiem - bruņu caurduršanas subkalibra, sprādzienbīstamas sadrumstalotības, kumulatīvās, kā arī vadāmās ir novietotas iekraušanas mehānisma konveijerā. Pārējie pieci čaumalas un septiņi lādiņi atrodas tvertnes bagāžnieka vadības nodalījumā; vēl divi lādiņi un divi lādiņi pie jaudas nodalījuma starpsienas starp vidējām degvielas tvertnēm, visbeidzot, vienu čaulu vertikāli novieto kaujas nodalījumā aiz komandiera sēdekļa atzveltnes, un lādiņu noliek uz grīdas.

7,62 mm kalibra ložmetējam munīcijas krājums ir 1250 gab., un tas atrodas veikalos kaujas nodalījumā, kā arī viens veikals uz paša ložmetēja stiprinājuma. 12,7 mm ložmetējam - 500 patronas - magazīnos torņa labajā pusē un viens - arī uz ložmetēja stiprinājuma.

Lielgabala D-81 uguni var izšaut ar ZVOF22 šāviena ZOF19 un ZVOFZ6 šāviena ZOF26, kas paredzēti darbaspēka, dažādas militārās tehnikas un lauka tipa patversmju iznīcināšanai. Tie ir aprīkoti ar B-429E drošinātāju, kas nodrošina trīs funkcijas: sprādzienbīstamību, sadrumstalotību un lādiņa aizkavētu darbību. Maksimālais šaušanas diapazons ir 14 000 m pie 140 grādu lielgabala pacēluma leņķa.

Tiešai apšaudei uz tankiem, pašpiedziņas artilērijas balstiem un citiem bruņumašīnām munīcijas kravā ietilpst ZBK12M ZVKB7 patronas un ZBK14M ZVBK10 patronas; tie ir efektīvi diapazonā līdz 1500 m. Kumulatīvā maksa atrodas viņu pašu gadījumā.

Papildus tankiem un bruņumašīnām apšaudes tiek veiktas arī ilgstošas ​​aizsardzības konstrukciju un bruņu caururbšanas bruņu cepures. subkalibra čaumalas ZBM9, ZBM12, ZBM15, ZBM17 šāvieni attiecīgi ZVBMZ, ZVBM6, ZVBM7, ZVBM8. Šāviņam ir ballistiskais uzgalis un marķieris ar degšanas laiku 2 - 3 s aizmugurē.

Šaujot ar visa veida tanku lādiņiem tiek izmantots viens 4Zh40 lādiņš, kas sastāv no daļēji degoša patronas čauma un paša kaujas pulvera lādiņa ar aizdedzes līdzekļiem, liesmas dzēšanas līdzekļiem un citiem patronas korpusā ievietotiem elementiem. Izšaujot, izdeg pannā iespiestā patronas čaulas daļa, pati metāla panna tiek izmesta no pistoles kameras uz lādēšanas mehānisma tvērēja.

Visa T-80 munīcija ir apvienota ar T-64 un T-72.

Tanka SLA ļauj veikt efektīvu šaušanu arī no lielgabala vadāmās raķetes 9K112 "Cobra" kompleksa 9M112M attālumā līdz 4000 m pret bruņotiem mērķiem, pakļauti redzamības līnijai. Ir iespējams arī šaut uz helikopteriem tādā pašā attālumā, ja to ātrums nav lielāks par 300 km/h un augstums ir līdz 500 m. Lādiņu lidojumā kontrolē ložmetējs, izmantojot radiosaiti, pastāvīgi saglabājot tēmēšanu. zīme uz mērķa.

Dūmu aizsegu uzstādīšanu nodrošina termiskās dūmu iekārtas (TDA). Dūmu izraisošā viela ir dzinēja degviela.

Tvertne ir aprīkota ar pusautomātisko sistēmu apkalpes un iekšējā aprīkojuma kolektīvai aizsardzībai no triecienviļņa, radioaktīvo un toksisko vielu ietekmes, ar radiācijas un ķīmisko izlūkošanas ierīci, filtrēšanas bloku, dzinēja apturēšanas mehānismu, aizvēršanas blīves.

Pateicoties racionālam bruņu korpusa un torņa biezuma sadalījumam, oderējuma un virskaujas izmantošanai - anti-kumulatīvajiem vairogiem, kas izgatavoti no pastiprinātas gumijas ar bruņu plāksnēm, kas uzstādītas visā sānā - "augsta caurlaidīgā starojuma vājināšanās daudzveidība kodolsprādzienu laikā un kaujas operāciju laikā piesārņotā reljefā tiek panākta radiācijas vielas.

Ir arī ugunsdzēsības aprīkojums - automātiska trīskāršas darbības PPO sistēma. Tas sastāv no 15 siltuma sensoriem, kas izkaisīti visā tvertnes korpusā, trīs cilindriem ar ugunsdzēšanas šķidrumu ar freonu 114B2.

Tanku sakaru iekārtas ir apvienotas ar visa veida tankiem un citiem kaujas transportlīdzekļiem. Raiduztvērēja stacija R-123M (darba frekvenču diapazons 20 - 51,5 MHz) ļauj uzturēt sakarus ar tāda paša veida stacijām vidēji nelīdzenā reljefā vismaz 20 km attālumā, pat pārvietojoties ar ātrumu 40 km/h .

T-80 tvertne ir aprīkota ar OPVT aprīkojumu, lai pārvarētu ūdens barjeras līdz 5 m dziļumā gar apakšu. Lai to uzstādītu, uz ieplūdes žalūzijām tiek novietoti montāžas vāki, gaisa padeves caurule, pa kuru gaiss tiek iesūkts dzinēja gaisa attīrītājā, un gāzes izplūdes caurule.

Lai atvērtu tranšejas un nojumes, tvertni var aprīkot ar buldozera aprīkojumu, kas ir uzstādīts uz apakšējās priekšējās korpusa plāksnes. Papildus iespējams uzstādīt pretmīnu trali eju veikšanai mīnu laukos.

T-80B TANKAS GALVENIE DATI

Kaujas svars, kg……………………………..42 500

Apkalpe, cilvēki……………………………………………..3

Īpatnējā jauda, ​​ZS/t…………………..25.8

Kopējie izmēri, mm:

garums ar lielgabalu uz priekšu………………….9651

ķermeņa garums………………..……………….6982

platums………………………….…………….3384

augstums uz torņa jumta………………….2219

sliežu ceļa platums………………………………….2800

klīrenss……………………………………………451

Bruņu aizsardzība……………..protivosnaryadnaya

Bruņojums: ……………………gludstobra

D 25 mm lielgabals 2A46M-1

koaksiālais 7,62 mm PKT ložmetējs

pretgaisa 12,7 mm ložmetējs NSVT "Cliff"

7,62 mm AKMS triecienšautene

F-1 granātas

Munīcija…………38 šāvieni pa ieroci

kasetnes PKT……………..……………….1250

kNSVT………………………………………………300

uz AKMS…………………………………………300

granātābols………………………………………………..10

Dzinējs:…………………………..GTD-YUOOTF

1100 ZS

Kustības ātrums, km/h:

pa šoseju…………………………..60-65

uz zemes ceļa…………………..40-45

Maksimālais ātrums, km/h……………..70

Degvielas rezerve, l………………………………….2200

Pārvarēt šķēršļus, m:

sienas augstums………………………………………….1

grāvja platums……………………………………..2.85

foršanas dziļums…………..1.2 (5 s OPVT)

maksimālie leņķi, krusa, kāpums…..32

roll…………………………………………………..30

AT ideja:

Vai pamanījāt kļūdu? Izvēlieties to un noklikšķiniet Ctrl+Enter lai mūs informētu.

Kad Sīrijas Arābu Republikas aizsardzības ministram Mustafa Tlasam, kurš vadīja Sīrijas armijas kaujas Libānā 1981.-82.gadā, žurnāls Spiegel jautāja: “Vai bijušais tanka Tlas vadītājs vēlētos, lai vācietis Leopards, ko Saūdi tik ļoti vēlas iegūt?”, viņš atbildēja: “... Ir vēlme, bet ir arī T-80 – Maskavas atbilde Leopardam. Tas ir ne tikai vienāds ar Leopardu, bet arī ievērojami pārāks par to. Kā karavīrs un tanku speciālists uzskatu T-80 par labāko tanku pasaulē.

RADĪŠANAS VĒSTURET-80

60. gadu beigās padomju armijai bija tajā laikā vismodernākie tanki. 1967. gadā tika pieņemts T-64 tanks, kas bija ievērojami pārāks par ārvalstu kolēģiem - M-60, Leopard 1 un Chieftain. Taču kopš 1965. gada ASV un Vācijā ir uzsākts kopīgs darbs pie jaunas paaudzes MBT MBT-70 izveides. Jaunais NATO tanks papildus uzlabotajam bruņojumam un bruņām bija jāizceļ ar paaugstinātām mobilitātes īpašībām. No padomju tanku celtniekiem tika prasīta adekvāta reakcija.

1968. gada 16. aprīlī tika izdota PSKP Centrālās komitejas un PSRS Ministru padomes kopīgā rezolūcija, saskaņā ar kuru SKB-2 Kirovas rūpnīcā tika uzdots izstrādāt T-64 nesēja variantu. tvertne ar gāzes turbīnu spēkstaciju.

60. gadu beigās PSRS jau bija attīstījusies gāzes turbīnu dzinēju izmantošanā tvertnēs. Gāzes turbīnu dzinējs, kas 40. gados izcīnīja uzvaru pār virzuļdzinējiem kaujas aviācijā, sāka piesaistīt tanku būvētāju uzmanību. Gāzes turbīnas dzinējs sniedza ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar dīzeļa vai benzīna dzinēju: ar līdzīgiem izmēriem gāzes turbīnai bija daudz lielāka jauda, ​​kas ļāva ievērojami palielināt kaujas transportlīdzekļu ātrumu un paātrinājuma īpašības, uzlabot tvertnes vadību un nodrošināt ātru dzinēja iedarbināšanu. zemā temperatūrā.

Pirmā tvertnes ar gāzturbīnu dzinējiem izstrāde PSRS sākās jau 1948. gadā. Un 1955. gadā pirmo reizi tika ražoti divi eksperimentāli tvertnes gāzturbīnu dzinēji ar jaudu 1000 ZS katrs. 1957. gadā Kirovas rūpnīcā projektēšanas biroja galvenā konstruktora Ž.Ja Kotina vadībā tika izgatavota un pārbaudīta pirmā sadzīves turbīnu tvertne, eksperimentālais objekts 278. t izstrādāt labs ātrums- 57,3 km/h. Tika uzbūvētas un pārbaudītas divas šāda tipa tvertnes, tomēr atšķirībā no dīzeļdzinēja gāzturbīna joprojām bija tālu no ideāla un bija nepieciešams vairāk nekā 20 gadu darbs un daudzas eksperimentālas iekārtas, līdz gāzes turbīnas dzinēju varēja uzstādīt uz ražošanas tvertnes. .

1963. gadā Harkovā A. A. Morozova vadībā vienlaikus ar vidējo tanku T-64 tika izveidota tā gāzturbīnas modifikācija - eksperimentālā T-64T, ar helikoptera dzinēju GTD-3TL ar jaudu 700 ZS. 1964. gadā Ļ.N.Karceva vadībā izstrādātais eksperimentālais objekts 167T ar GTD-ZT (800 ZS) atstāja Uralvagonzavodas vārtus Ņižņijtagilā.

Pirmā eksperimentālā "Kirov" tvertne - objekts 219SP1, kas ražots 1969. gadā - ārēji bija gandrīz līdzīgs eksperimentālajam Harkovas T-64T. Mašīnai tika uzstādīts eksperimentāls GTD-1000T dzinējs ar 1000 ZS jaudu. NPO attīstību. V.Ja.Klimova. Nākamais transportlīdzeklis, objekts 219SP2, jau būtiski atšķīrās no sākotnējā T-64: izrādījās, ka jauna, jaudīgāka dzinēja uzstādīšana, palielinātais svars un mainītās tvertnes dinamiskās īpašības prasīja būtiskas izmaiņas šasijā. . Tika mainīta arī torņa forma.

No T-64A bija ieroči un munīcija, automātiskais iekrāvējs, atsevišķas sastāvdaļas un sistēmas, kā arī bruņu elementi.

Pēc vairāku eksperimentālu mašīnu uzbūves un testēšanas, kas ilga aptuveni 7 gadus, 1976. gada 6. jūlijā jauna tvertne tika oficiāli pieņemts ar apzīmējumu T-80 ("objekts 219"). 1976.-78.gadā Ļeņingradas ražošanas apvienība "Kirov Plant" ražoja "astoņdesmito gadu" sēriju. T-80 kļuva par pasaulē pirmo masveidā ražoto tvertni ar gāzes turbīnas spēkstaciju.

Pirmā informācija par jauno padomju galveno kaujas tanku Rietumos sāka parādīties 70. gadu vidū. Šī informācija sākotnēji bija ļoti neskaidra. Sākotnēji NATO piešķīra T-80 indeksu modificētajam "septiņdesmit diviem" - T-72M1. Kādu laiku T-80 tika uzskatīts par T-64 modifikāciju. Rietumu ekspertiem šķita maz ticams, ka Padomju Savienība savus sauszemes spēkus vienlaikus apbruņos ar trīs veidu līdzīgiem tankiem.

Pirmais T-80 attēls Rietumu izdevumā tika publicēts oficiālajā Pentagona brošūrā "Padomju militārā vara" 1981. gadam. Šis zīmējums neatspoguļoja realitāti: uz T-64 korpusa mākslinieks novietoja līdzīgu stūrainu torni. uz Leopard-2 torni. 1982. gadā "padomju militārā vara" izdeva T-72M1 T-80. Atkal Pentagona gadagrāmata pie T-80 atgriezās tikai 1986. gadā, kad tajā tika publicēta tanka stipri retušēta fotogrāfija. Tomēr Rietumu eksperti nepanāca vienprātību: tomēr daži sauca T-64 par priekšteci, citi sauca par T-72.

Citāts no žurnāla "Militārā tehnoloģija" Nr.6, 1986: "T-80 tanks ir evolūcijas attīstības rezultāts. Tas nav nekas vairāk kā T-72 tanks ar jaunu dzinēju... Jaunā tanka tornītis ir tāds pats kā tanka T-74 (tas nozīmē T-72M) tornītis. Gadu vēlāk Jane's Defense Weekly raksta: “...var sagaidīt, ka T-80 tanks pēc konstrukcijas ir tuvāks T-72 nekā T-64 ... principiem, kas ir T-konstrukcijas pamatā. 72 tanks , atstāja tikai nelielu ietekmi uz tanka izveidi." Bruņu žurnāls 1987. gada janvārim-februārim rakstīja:" T-80 tanks ir jauna korpusa un piekares sistēmas kombinācija, kas pielāgota tornītim no T-64V tvertne.

Uz tik atšķirīgu viedokļu fona par pašu tvertnes izcelsmi, nepareizs tās "pildījuma" novērtējums nepārsteidz. Bruņu korpusa aizmugurējā daļā esošā režģa izvietojums un konfigurācija liek domāt, ka zem tā ir paslēpts gāzturbīnas dzinējs, tomēr (atkārtoti citēju) “gāzturbīnas dzinējs nav savienojams ar padomju tanku vispārējiem konstrukcijas principiem, turklāt tur nav pietiekami daudz vietas, lai to ievietotu savā šaurajā iekšējā tilpumā.

Tāpēc daudzi uzskatīja, ka modernizētais dīzeļdzinējs tika uzstādīts T-80. Režģis, pēc Jane's Defense autora domām, kalpo IR starojuma slāpēšanai.Tajā pašā laikā žurnālā Militārās tehnoloģijas bija viedoklis, ka T-80 joprojām izmanto gāzturbīnas dzinēju.

Arī tanka lielgabala sākotnējā analīze saistībā ar iespēju no tā izšaut bija kļūdaina. prettanku raķetes, uzlādēts no aizsega. Ārkārtējos gadījumos ATGM bija atļauts ielādēt no uzpurņa sāniem, savukārt ATGM munīcija novietota torņa ārējā daļā. Beigās Rietumu eksperti iepazinās ar patieso lietu stāvokli: pistoles 2A46 munīcijas kravā patiešām ietilpst ATGM, un raķetes tiek ielādētas no aizslēga, tāpat kā parastie šāvieni. Kā viena no svarīgākajām iezīmēm tiek atzīmēta raķešu un artilērijas ieroču kombinācija T-80 tankā. šī tvertne, jo īpaši tāpēc, ka amerikāņu mēģinājumi izveidot 152 mm tanka pistoli - palaišanas iekārtu nebija vainagojušies panākumiem.

T-80 TANKAS KONSTRUKCIJA

T-80 tvertnes konstrukcijā tiek izmantotas T-64 tvertnes sistēmas un vienības, jo īpaši uguns vadības sistēmas elementi, automātiskais ieroču iekrāvējs, bruņu aizsardzība. Bruņojuma ziņā (125 mm gludstobra lielgabals 2A46) tanks ir apvienots ar T-64 un T-72. Tomēr jauna dzinēja izmantošanai un ar to saistītajam masas palielinājumam bija jāizveido jauna šasijas: kāpurķēdes, hidrauliskie amortizatori un vērpes vārpstas, atbalsta un atbalsta rullīši, piedziņas un vadošie rullīši.

Izkārtojums

Tāpat kā citiem Krievijas 4. paaudzes tankiem - T-64 un T-72 - T-80 ir klasisks izkārtojums un trīs cilvēku apkalpe. T-64 un T-72 tanku mehāniķiem-vadītājiem ir pa vienai apskates ierīcei; T-80 tanka vadītājam bija trīs, kas ļāva ievērojami uzlabot redzamību. Projektētāji paredzēja arī šofera darba vietas apsildīšanu ar gaisu, kas ņemts no gāzturbīnas dzinēja kompresora.

Mašīnas korpuss ir metināts, tā priekšējai daļai ir 68 grādu slīpuma leņķis, tornītis ir atliets. T-80 korpuss ir par 90 cm garāks nekā T-64 korpuss.Korpusa un torņa priekšējās daļas ir aprīkotas ar daudzslāņu kombinētām bruņām, kas apvieno tēraudu un keramiku. Pārējās korpusa daļas ir izgatavotas no monolīta tērauda bruņām ar lielu biezuma un slīpuma leņķu diferenciāciju. Ir komplekss aizsardzībai pret masu iznīcināšanas ieročiem (izklāta, zemūdens, blīvējuma un gaisa attīrīšanas sistēma).

T-80 kaujas nodalījuma izkārtojums ir līdzīgs T-64B izkārtojumam.

Dzinējs

Motora monobloks tvertnes korpusa aizmugurējā daļā atrodas gareniski, kas prasīja zināmu transportlīdzekļa garuma palielināšanu salīdzinājumā ar T-64. Monobloka konstrukcijā ietilpst pats gāzes turbīnas dzinējs, gaisa attīrītājs, eļļas tvertnes un radiatori dzinējam un transmisijai, degvielas filtri, ģenerators, starteris, degvielas un eļļas sūkņi, kompresors un ventilatori. Dzinējs ir izgatavots vienā blokā ar kopējo svaru 1050 kg ar iebūvētu konusveida spirālveida reduktoru un ir kinemātiski savienots ar divām borta planētu pārnesumkārbām.

GTD-1000T ir izstrādāts saskaņā ar trīs vārpstu shēmu, ar diviem neatkarīgiem turbokompresoriem un brīvu turbīnu. Gāzes turbīnas regulējamais sprauslu aparāts ierobežo tās griešanās biežumu un neļauj tai "atstarpi", mainot pārnesumus. Mehāniskā savienojuma neesamība starp jaudas turbīnu un turbokompresoriem palielināja tvertnes caurlaidību augsnēs ar zemu nestspēju, sarežģītos braukšanas apstākļos, kā arī izslēdza dzinēja izslēgšanās iespēju, kad transportlīdzeklis pēkšņi apstājās ar ieslēgtu pārnesumu. Tas nozīmē, ka pat tad, ja T-80 pēkšņi atsitas pret sienu, tā dzinējs neapstāsies.

Degvielas sistēma sastāv no ārējās un iekšējās tvertņu grupas. Ārējā grupā ietilpst divas tvertnes labajā spārnā un trīs kreisajā pusē. Gar korpusa perimetru ir uzstādītas astoņas iekšējās tvertnes, kas apņem kaujas nodalījumu. Priekšpusē ir uzstādīta priekšējā kreisā un priekšējā labā tvertne, kā arī aizmugurējais plaukts. Munīcija tiek glabāta uzglabāšanas tvertnē (slapjā uzglabāšana). Tālāk pulksteņrādītāja virzienā ir vidējā labā puse (kaujas nodalījumā), labā pakaļgala un padeves tvertne (VTO) un vidējā kreisā (cīņas nodalījumā). Iekšējo tvertņu kopējā tilpums ir 1140l. Dzinēju var darbināt ar TS-1 un TS-2 reaktīvo degvielu, dīzeļdegvielu un autobenzīnu ar zemu oktānskaitli. GTE palaišanas process ir automatizēts, kompresora rotori griežas uz augšu, izmantojot divus elektromotorus.

Pateicoties aizmugurējai izplūdei, kā arī gāzturbīnas dzinējam raksturīgais zemais troksnis salīdzinājumā ar dīzeļdzinēju, bija iespējams samazināt tvertnes akustisko redzamību. Tvertnes termiskās redzamības samazināšanu veicina izplūdes kolektora kastītes formas vadotnes režģa izmantošana un aprīkojuma izvietošana tvertnes zemūdens braukšanai torņa pakaļgalā. Masīva OPVT caurule karājas virs MTO jumta un daļēji pasargā dzinēja siltuma starojumu.

Tvertnes īpašībās ietilpst kombinētā bremžu sistēma, kas pirmo reizi ieviesta T-80, vienlaikus izmantojot gāzes turbīnas dzinēju un mehāniskās hidrauliskās bremzes. Turbīnas regulējamais sprauslu aparāts (RSA) ļauj mainīt gāzes plūsmas virzienu, liekot turbīnas lāpstiņām griezties pretējā virzienā. Tas stipri noslogo jaudas turbīnu, tāpēc bija jāievieš īpaši pasākumi tās aizsardzībai. Tvertnes bremzēšanas process ir šāds: vadītājam nospiežot bremžu pedāli, bremzēšana sākas ar turbīnas palīdzību. Nospiežot pedāli tālāk, darbā tiek iekļautas arī mehāniskās bremzēšanas ierīces.

Gāzes turbīnas dzinēja vadīšanai tika izmantota automātiskā dzinēja darbības režīma vadības sistēma (ACS), kas ietver temperatūras sensorus, kas atrodas pirms un aiz spēka turbīnas, temperatūras regulatoru (RT), kā arī zem bremžu pedāļa uzstādītus gala slēdžus. un PCA pedālis, kas savienots ar RT un padeves sistēmas degvielu. ACS izmantošana ļāva palielināt turbīnas lāpstiņu kalpošanas laiku vairāk nekā 10 reizes, un, bieži izmantojot bremzes un PCA pedāli, lai pārslēgtu pārnesumus (kas notiek, tvertnei pārvietojoties pa nelīdzenu reljefu), degvielas patēriņš. tiek samazināts par 5-7%.

Lai aizsargātu turbīnu no putekļiem, tiek izmantota inerciāla (tā sauktā "ciklona") gaisa attīrīšanas metode, kas nodrošina 97% attīrīšanu. Tomēr nefiltrētas putekļu daļiņas joprojām paliek uz turbīnas lāpstiņām. Lai tos noņemtu, kad tvertne pārvietojas īpaši sarežģītos apstākļos, ir paredzēta asmeņu vibrotīrīšanas procedūra.

Pārnešana

Transmisija T-80 - mehāniskā planetārā; sastāv no divām vienībām, no kurām katra ietvēra iebūvēto pārnesumkārbu, borta pārnesumkārbu un kustības vadības sistēmas hidrauliskās servo piedziņas. Nodrošina četrus pārnesumus uz priekšu un vienu atpakaļgaitā.

Šasija

Dubultie sliežu rullīši ar ārējo triecienu absorbciju sastāv no divām rampām, kas piestiprinātas ar desmit skrūvēm; veltņiem ir gumijas riepas; rullīšu diski ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Plašāki, salīdzinot ar T-64 tanka kāpurķēdēm, T-80 kāpurķēdēm ir gumijas skrejceliņi un gumijas-metāla savienojumi. Šādas konstrukcijas kāpurķēžu izmantošana samazina vibrācijas, kas tiek pārraidītas no šasijas uz tvertnes korpusu, turklāt tiek samazināts tvertnes radītā trokšņa līmenis kustības laikā. Pateicoties platākiem un garākiem kāpurķēdēm ar 80 kāpurķēdēm, neskatoties uz tanka T-80 masas palielināšanos salīdzinājumā ar T-64, tās spiediens uz zemi samazinājās par 5%, bet saķeres laukums ar zemi palielinājās par 25%.

Tvertnes piekare - individuāla vērpes, ar nepareizi noregulētām vērpes vārpstām un divkāršas darbības hidrauliskiem teleskopiskiem amortizatoriem uz pirmā, otrā un sestā veltņa. Ceļa riteņu atbalsta un augšējā daļa ir pārklāta ar gumijas priekšautiem, kas vājina kumulatīvās strūklas darbību; priekšauti arī nedaudz samazina putekļu mākoni, ko tvertne rada, pārvietojoties lielā ātrumā.

Tornis un bruņojums

T-80 tornītis daudzējādā ziņā ir līdzīgs T-64 tanka tornītim.

T-80 tanka galvenajā bruņojumā ietilpst 125 mm 2A46-1 gludstobra lielgabals. Šāvieni - iekraušana ar atsevišķām piedurknēm; 28 no tiem ievietoti mehanizētā munīcijas plaukta “karuselī” (automātiskais iekrāvējs ir līdzīgs tankam T-64BV izmantotajam), 3 šāvieni glabājas kaujas nodalījumā un vēl 7 šāviņi un lādiņi atrodas kontrolē. nodalījums. Uguns ātrums ir 7-9 šāvieni minūtē ar automātisko iekraušanu un 2 šāvieni minūtē ar manuālu ielādi. Tiešā šāviena rādiuss - 2100 m, sprādzienbīstama sadrumstalota šāviņa maksimālais šaušanas attālums - 11 km; tēmētu uguni naktī, izmantojot aktīvās nakts redzamības ierīces, var izšaut 1300-1500 m attālumā.Papildus lielgabalam tanks ir bruņots ar 7,62 mm PKT ložmetēju, kas ir koaksiāls ar lielgabalu (munīcijas slodze - 1250 patronas) , un uzstādīts uz komandiera kupola 12 ,7 mm pretgaisa ložmetēja NSVT "Utes" kronšteina (šaušanu no tā veic komandieris, atrodoties šajā laikā ārpus rezervētā tilpuma); Munīcija "Cliff" ir 300 patronas.

Ložmetējs bija aprīkots ar tēmēkli TPD-2-49 ar stereoskopisku optisko tālmēru, kas ļauj noteikt attālumu līdz mērķim 1000-4000 m robežās.Tēmekļu optiskajai asij ir neatkarīga stabilizācija vertikālā un horizontālā plaknē. Komandiera un ložmetēja nakts tēmēkļi ir līdzīgi tiem, kas tiek izmantoti tankā T-64A.

MII aizsardzība

T-80 ir kolektīva aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem, kas ir līdzīga sistēmai, ko izmanto T-64. Cīņas nodalījuma iekšējās sienas ir pārklātas ar polimērmateriāla oderi, kas veic dubultu funkciju. Sakarā ar viņa ķīmiskais sastāvs odere ievērojami vājina gamma un neitronu starojuma ietekmi uz apkalpi, un, kinētiskajai munīcijai nonākot tvertnē, oderējums neļauj sīkiem bruņu fragmentiem izkliedēties korpusa iekšpusē. Turklāt degvielas tvertnes nodrošina papildu aizsardzību apkalpei no neitronu ieročiem. MII aizsardzības sistēmā ietilpst radiācijas un ķīmiskās izlūkošanas iekārta, komutācijas iekārta ZETs-11-2, filtrs-ventilācijas iekārta, dzinēja apturēšanas mehānisms, noslēgšanas blīves ar izpildmehānismiem un pastāvīgi korpusa un torņa blīvslēgi, sistēma darbojas automātiskajā vai manuālajā režīmā. . Automātiskajā režīmā, kad ārpus tvertnes tiek konstatēts starojums vai toksiskas vielas, tiek aizvērtas plombas, tiek ieslēgts FVU un tiek aktivizēta skaņas un gaismas signalizācija, brīdinot ekipāžu par teritorijas piesārņojumu.

Inženiertehniskās iekārtas

Pašrakšanas aprīkojums ir uzstādīts uz korpusa apakšējās priekšējās bruņu plāksnes, kas ir asmens ar četriem statņiem un vadotnēm. Pašizvilkšanas līdzekļu komplektā ietilpst baļķis, stiprinājums korpusa aizmugurējā daļā, divi troses un kronšteini ar skrūvēm un uzgriežņiem, ar kuriem baļķi nepieciešamības gadījumā piestiprina pie sliedēm. T-80 ir stiprinājumi mīnu traļa KMT-6 piestiprināšanai.

Tvertne ir aprīkota ar zemūdens braukšanas aprīkojumu, kas nodrošina līdz 5 m dziļu ūdens šķēršļu pārvarēšanu.

T-80B (OBJECT 219R)

1978. gadā tika pieņemta jauna modifikācija T-80B. Atšķirībā no T-80, tā lielgabals 2A46M-1 spēj izšaut 9M112 vadāmās raķetes līdz 4 km attālumā, ar varbūtību trāpīt bruņu mērķim 0,8. Raķete pēc formas un izmēra atbilst šāviņam, un to var ievietot automātiskā iekrāvēja mehanizētās munīcijas plaukta paliktņos.

Raķetes vadība ir pusautomātiska: šāvējam tikai jāsaglabā mērķēšanas atzīme uz mērķi. ATGM koordinātas attiecībā pret mērķēšanas līniju nosaka ar optiskās sistēmas palīdzību, izmantojot modulētu gaismas avotu, kas uzstādīts uz raķetes, un vadības komandas tiek pārraidītas caur šauri fokusētu radio staru.

Tēmeklis TPD-2-49 aizstāja progresīvāko tēmēkli 1G42 ar iebūvētu lāzera attāluma mērītāju un neatkarīgu optiskās ass stabilizāciju divās plaknēs.

1A33 uguns vadības sistēmā tika ieviests ballistikas dators. Uzlabots sakaru aprīkojums; novecojušās radiostacijas R-123M vietā tiek izmantota radiostacija R-173. Radioiekārtā tika ieviestas sakaru iekārtas ar aviāciju un drauga-ienaidnieka identifikācijas ierīce.

Salīdzinot ar pirmajiem T-80 tankiem, T-80B tankiem ir arī uzlabota daudzslāņu bruņu aizsardzība, kas pēc īpašībām ir līdzvērtīga 500 mm biezām tērauda bruņām. Kopš 1980. gada T-80B ir uzstādīti jaudīgāki GTD-1000TF dzinēji (1100 ZS).

Uz torņa ārējās virsmas ir uzstādīti 902 Tucha sistēmas dūmu granātmetēji.

T-80BV (OBJECT 219RV)

1985. gadā tika nodota ekspluatācijā T-80B modifikācija ar šarnīrveida dinamisko aizsardzību. Mašīna saņēma apzīmējumu T-80BV. Nedaudz vēlāk dinamiskās aizsardzības uzstādīšana sākās iepriekš uzbūvētajam T-80B to procesā kapitālais remonts.

Paredzētais ārvalstu galveno tanku kaujas spēju pieaugums, kā arī bruņumašīnu apkarošanas līdzekļu uzlabošana prasīja turpmāku "astoņdesmito gadu" uzlabošanu. Darbs pie šīs mašīnas izstrādes tika veikts gan Ļeņingradā, gan Harkovā.

1976. gadā KhMDB pabeidza "objekta 478" sākotnējo projektu, kas iezīmēja ievērojamu T-80 kaujas un tehnisko īpašību pieaugumu. Uz tvertnes bija paredzēts uzstādīt harkivitiešiem tradicionālo dīzeļdzinēju - 6TDN ar jaudu 1000 ZS (tika izstrādāta arī iespēja 1250 ZS). Mašīnai bija paredzēts uzstādīt jaunu tornīti, vadāmo raķešu ieročus, jaunu tēmēkli utt. Darbs pie "objekta 478" kalpoja par pamatu sērijveida dīzeļdegvielas tvertnes T-80UD izveidei 80. gadu otrajā pusē.

T-80U (OBJECT 219AS)

NATO valstīs parādījušies jauni tanku apkarošanas līdzekļi, galvenokārt uzbrukuma lidmašīnas A-10A Thunderbolt-2, uzbrukuma helikopteri AN-64 Apache, kas aprīkoti ar jaudīgiem Mayverick un Hellfire ATGM, kas spēj sadedzināt līdz 1000 mm biezām bruņām, kā arī jaunas TOW un Khot raķešu modifikācijas prasīja vēl vairāk palielināt galveno tanku aizsardzību.

Tajā pašā laikā valstī ražoto bruņutehnikas veidu dažādība satrauca PSRS Bruņoto spēku vadību. Tika nolemts uz T-80 šasijas uzstādīt jaunu, Harkovā izstrādātu tornīti T-64 modifikācijām, kas pazīstams kā "objekts 476". N.A. Šomina vadībā izveidotajam tornim bija palielināts tilpums un bruņu vairogs, kas sastāvēja no tērauda plāksnēm, kas novietotas atstarpi ar iekšējām bruņu vertikālām plāksnēm, starp kurām atstarpe bija piepildīta ar uretāna lauku.

Modernizētas tvertnes ar "Harkovas" torni SKB-2 LKZ izstrāde sākās 80. gadu sākumā. Mašīnai, kas saņēma apzīmējumu T-80A (“objekts 2I9A”), bija arī uzlaboti ieroči (ATGM “Reflex”) un vairāki citi jauninājumi, jo īpaši iebūvēts buldozera aprīkojums. 1982. gadā tika uzbūvēta šāda veida eksperimentālā tvertne, pēc tam tika ražoti vēl vairāki eksperimentālie transportlīdzekļi, kuriem bija nelielas atšķirības, 1984. gadā tiem tika uzstādīts eksperimentāls montējamās dinamiskās aizsardzības komplekts.

Lai pārbaudītu jauno Reflex vadāmo ieroču sistēmu ar lāzervadāmām raķetēm, kā arī Irtišas ieroču vadības sistēmu, LKZ projektēšanas birojs 1983. gadā uz sērijveida tanka T-80B bāzes izveidoja eksperimentālu transportlīdzekli "objektu 2198".

Abas eksperimentālās tvertnes deva impulsu nākamajam nozīmīgajam solim "astoņdesmito gadu" evolūcijā, ko veica Ļeņingradas dizaineri. Nikolaja Popova vadībā tika uzsākts darbs pie T-80U tanka ("objekts 219AC") - jaunākās un jaudīgākās "astoņdesmito gadu" modifikācijas, ko daudzi pašmāju un ārvalstu eksperti atzinuši par spēcīgāko tanku pasaulē. Mašīna, kas saglabāja galveno izkārtojumu un dizaina iezīmes no saviem priekšgājējiem, saņēma vairākas principiāli jaunas vienības. Tajā pašā laikā tvertnes masa salīdzinājumā ar T-80BV palielinājās tikai par 1,5 tonnām.

T-80U uguns jauda ir ievērojami palielināta, izmantojot jaunu vadāmo raķešu ieroču kompleksu "Reflex" ar prettraucēšanas uguns vadības sistēmu, kas nodrošina uguns diapazona un precizitātes palielināšanu, vienlaikus samazinot laiku sagatavojiet pirmo šāvienu. Jaunais komplekss nodrošināja iespēju tikt galā ne tikai ar bruņotiem mērķiem, bet arī ar zemu lidojošiem helikopteriem. Ar lāzera staru vadītā raķete 9M119 nodrošina trāpījuma diapazonu tanka tipa mērķim, šaujot no vietas no 100 līdz 5000 m diapazonā ar varbūtību 0,8.

Ieroča 2A46M-1 (citi nosaukumi D-81TM, "Rapier-3") munīcijas krava, ieskaitot 45 patronas, sastāv no bruņas caurdurošiem HEAT lādiņiem ZBK14M un ZBK27, bruņas caurdurošiem lādiņiem ar volframa serdi ZBM12, un ZBM. bruņas caurdurošie lādiņi ar noplicinātā urāna serdi ZBM32, kā arī sprādzienbīstami sadrumstalotības lādiņi 2OF19 un ZOF26. Bruņu caururbjošā subkalibra šāviņa sākotnējais ātrums ir 1715 m/s (kas pārsniedz jebkura cita sveša tanka sākotnējo ātrumu), un tas spēj trāpīt smagi bruņotiem mērķiem 2200 m attālumā.

Izmantojot moderna sistēma uguns vadība, komandieris un ložmetējs var meklēt mērķus, izsekot tiem, kā arī mērķēt uguni dienu un nakti gan no vietas, gan kustībā un izmantot vadāmo raķešu ieročus.

diena optiskais tēmēklis 1G46 "Irtysh" ar iebūvētu lāzera attāluma meklētāju ļauj ložmetējam atklāt mazus mērķus attālumā līdz 5000 m un ar augstu precizitāti noteikt attālumu līdz tiem. Tēmeklis tiek stabilizēts divās plaknēs neatkarīgi no ieroča. Tā aizkuņģa dziedzera sistēma maina optiskā kanāla palielinājumu robežās no 3,6 līdz 12,0.

Naktīs šāvējs meklē un mērķē, izmantojot Buran-PA kombinēto aktīvo-pasīvo tēmēkli, kuram ir arī stabilizēts redzes lauks.

Tankas komandieris veic uzraudzību un dod mērķa apzīmējumu ložmetējam, izmantojot PNK-4S novērošanas un novērošanas dienas / nakts kompleksu, kas stabilizēts vertikālā plaknē.

Digitālais ballistiskais dators ņem vērā diapazona, mērķa sānu ātruma, sava tvertnes ātruma, lielgabala stieņa leņķa, urbuma nodiluma, gaisa temperatūras, atmosfēras spiediena un sānu vēja korekcijas.

Pistole saņēma iebūvētu vadības ierīci šāvēja tēmēekļa izlīdzināšanai; stobra caurules ātrās atvienošanas savienojums ar aizslēgam, ļauj nomainīt stobru kaujas apstākļos, neizjaucot visu pistoli no torņa.

Veidojot tanku T-80U, liela uzmanība tika pievērsta tās aizsardzības stiprināšanai. Darbi tika veikti vairākos virzienos. Pateicoties jaunai maskēšanās krāsai, kas izkropļo tvertnes izskatu, bija iespējams samazināt T-80U noteikšanas iespējamību redzamajā un IR diapazonā. Uzlabota gan bruņas, gan tanka dinamiskā aizsardzība. Pirmā tvertnes sērija bija aprīkota ar viru dinamiskās aizsardzības komplektu "Kontakti". Tad (pirmo reizi pasaulē) tika ieviesti iebūvētās dinamiskās aizsardzības (VDZ) elementi, kas spēj izturēt ne tikai kumulatīvos, bet arī kinētiskos šāviņus. VDZ pārklāj vairāk nekā 50% tvertnes virsmas, deguna, sānu un jumta. Uzlaboto daudzslāņu kombinēto bruņu un VDZ kombinācija "noņem" gandrīz visu veidu visbiežāk sastopamos kumulatīvos prettanku ieročus un samazina iespēju tikt trāpītiem ar "sagatavēm". Bruņu aizsardzības jaudas ziņā, kuras līdzvērtīgs biezums ir 1100 mm pret subkalibra kinētisko šāviņu un 900 mm - kumulatīvās munīcijas iedarbībā, T-80U pārspēj gandrīz visas ceturtās paaudzes ārvalstu tankus.

Caurdurot bruņām, tvertnes izdzīvošanu nodrošina ātras darbības automātiskās ugunsdzēsības sistēmas "Hoarfrost" izmantošana, kas novērš degvielas-gaisa maisījuma aizdegšanos un eksploziju. Lai aizsargātu pret mīnu sprādzieniem, vadītāja sēdeklis ir piekarināts no torņa loksnes, un korpusa stingrība vadības nodalījuma zonā tiek palielināta, izmantojot speciālu balstu aiz vadītāja sēdekļa.

Svarīga T-80U priekšrocība bija tā perfektā aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem, pārspējot šādu labāko ārvalstu transportlīdzekļu aizsardzību. Tvertnei ir oderējums un oderējums, kas izgatavots no ūdeņradi saturošiem polimēriem ar svina, litija un bora piedevu, vietējie aizsargsieti no smagiem materiāliem, automātiskas blīvēšanas sistēmas apdzīvojamiem nodalījumiem un gaisa attīrīšanai.

Pašrakšanas sistēmas ar 2140 mm platu buldozera asmeni un sistēmu dūmu aizsegu iestatīšanai, izmantojot Tucha sistēmu, kurā ietilpst astoņi 902B granātmetēji, izmantošana veicina izdzīvošanas pieaugumu. Tvertni var aprīkot arī ar uzmontētu kāpurķēžu trali KMT-6. neskaitot mīnu uzspridzināšanu zem dibena un kāpurķēdēm.

Būtisks jauninājums bija palīgspēka agregāta GTA-18A izmantošana ar jaudu 30 ZS uz tvertnes, kas ļauj taupīt degvielu, kamēr tvertne atrodas stāvvietā, veicot aizsardzības kauju, kā arī slazdā. Tiek saglabāts arī galvenā dzinēja resurss. Papildu spēka agregāts, kas atrodas mašīnas aizmugurē bunkurā pie kreisā spārna, ir “iebūvēts” gāzturbīnas dzinēja vispārējā sistēmā un tā darbībai nav nepieciešamas nekādas papildu ierīces.

Sākotnēji uz tvertnes bija paredzēts uzstādīt gāzes turbīnas dzinēju GTD-1000 (“produkts 37”) ar HP 1200 jaudu. Tomēr dzinēja, kuram ir sarežģīta regulēšanas sistēma, precizēšana tika aizkavēta (jo īpaši tāpēc, ka Klimova projektēšanas birojs bija noslogots ar darbu lidmašīnu spēkstacijās). Rezultātā tika nolemts tvertni aprīkot ar mazāk jaudīgu GTD-1000TF dzinēju ("produkts 38F") ar jaudu 1100 ZS.

Līdz 1983. gada beigām Harkovā tika izgatavota desmit T-80U eksperimentāla sērija, no kurām astoņas tika nodotas militāriem izmēģinājumiem. 1985. gadā tanka izstrāde tika pabeigta, un tā liela mēroga sērijveida ražošana sākās Omskā un Harkovā,

T-80UD

Kā minēts iepriekš, T-80 kļuva par pasaulē pirmo ražošanas tvertni ar gāzes turbīnas dzinēju. Turbīnas uzstādīšana tika uzskatīta par lielu tanku būvētāju panākumu, taču ne visi tankkuģi piekrita šim secinājumam. Kaprīzi reaktīvie dzinēji ļoti sarežģīja kaujas vienību inženiertehnisko dienestu darbu; iespējams, ka tieši tehniķi “izlaida” nākamo T-80 novērtējumu pasaulē - šai tvertnei ir tikai viens trūkums - gāzes turbīnas dzinējs.

Papildus darbības grūtībām gāzturbīnas dzinējs bija zemāks par tradicionālo dīzeļdzinēju tik svarīgā parametrā kā efektivitāte. Papildus visam, GTD-1000 80. gados tautsaimniecībai maksāja 104 000 rubļu, bet V-46 tvertnes dīzelis maksāja 9600 rubļu.

Atbilde uz jautājumu, kurš ir labāks - tvertnes gāzes turbīna vai dīzeļdzinējs palika atvērts (un ne tikai jūsu valstī amerikāņi uzlika turbīnu savam Abramam, bet vācieši - dīzeļdzinēju Leopard). Šajā sakarā pastāvīgi tika uzturēta interese par dīzeļdzinēja uzstādīšanu jaudīgākajā iekšzemes tvertnē. Jo īpaši izskanēja viedoklis par priekšroku turbīnu un dīzeļdegvielas tvertņu atšķirīgai izmantošanai dažādos militāro operāciju virzienos.

Darbs pie "astoņdesmito gadu" dīzeļa versijas izveides tika veikts kopš 70. gadu vidus. Ļeņingradā un Omskā tika izveidoti eksperimentālie transportlīdzekļi "objekts 219RD" un "objekts 644", kas aprīkoti attiecīgi ar A-53-2 un V-46-6 dīzeļdzinējiem. Tomēr vislielākos panākumus guva harkovieši, radot jaudīgu (1000 ZS) un ekonomisku sešcilindru dīzeļdzinēju 6TD – 5TD tālāku attīstību. Šī dzinēja izstrāde sākās 1966. gadā, un kopš 1975. gada tā izstrāde sākās uz "objekta 476" šasijas. 1976. gadā harkovieši piedāvāja T-80 tanka variantu ar 6TD ("objekts 478"). 1985. gadā uz tā bāzes ģenerālkonstruktora I.L.Protopopova vadībā tika izveidots “objekts 478B” (“Bērzs”).Salīdzinot ar “reaktīvo” T-80U, dīzeļdegvielas tvertnei bija nedaudz sliktāki dinamiskie raksturlielumi, taču bija palielināts kreisēšanas diapazons. Dīzeļdzinēja uzstādīšana prasīja vairākas izmaiņas transmisijā un vadības piedziņās. Turklāt automašīna saņēma pretgaisa ložmetēja Utes tālvadības pulti.

Pirmie pieci seriāli "Bērzi" tika samontēti līdz 1985. gada beigām, tie nekavējoties tika nosūtīti uz militāriem izmēģinājumiem. 1986. gadā mašīna tika izlaista lielā sērijā, un 1987. gadā tā tika nodota ekspluatācijā ar apzīmējumu T-80UD. T-80UD būtiski atšķīrās no reaktīvo astoņdesmito gadu, tāpēc tam bija paredzēts piešķirt jaunu apzīmējumu T-84, tomēr viņi aprobežojās ar burtiem - UD (uzlabots dīzelis), vēlāk, pēc neatkarības iegūšanas, ukraiņi atgriezās nākamais astoņdesmito gadu modelis ar apzīmējumu T-84. "Bērzs" tika pārbaudīts ar nosacījumu pēc tam novērst klientu komentārus. Tvertnes pilnveidošana turpinājās divus gadus paralēli masveida ražošanai.

1988. gadā T-80UD tika modernizēts: tika palielināta spēkstacijas un vairāku bloku uzticamība, šarnīra dinamiskā aizsardzība "Kontakti" tika aizstāta ar iebūvētu dinamisko aizsardzību, un ieroči tika pabeigti. Līdz 1991. gada beigām Harkovā tika ražoti aptuveni 500 T-80UD (no tiem tikai 60 tika nodoti vienībām, kas izvietotas Ukrainas teritorijā). Kopumā līdz tam laikam PSRS Eiropas daļā bija 4839 visu modifikāciju T-80 tanki.

T-80 DIVI VEIDI: KRIEVIJĀ UN UKRAINĀ

Divu T-80 tanku pilnveidošanas centru klātbūtne (Sanktpēterburgā un Harkovā) noteica savdabīgos tālākās dizaina attīstības veidus Krievijā un Ukrainā. Varbūt vienīgais kopīgais bija tas, ka gan Ukrainas, gan Krievijas dizaineri pielāgoja jaunas modifikācijas, pirmkārt, iespējamo ārvalstu klientu prasībām, jo ​​tajā laikā ne Krievijas, ne Ukrainas armijas nevarēja iegādāties kompleksu. militārais aprīkojums taustāmos apmēros.

T-84

Ukraiņi uzvarēja 1996.gadā konkursā par galveno kaujas tanku piegādi Pakistānas armijai. Tajā pašā 1996. gadā tika parakstīts līgums par 320 dīzeļdzinēju T-80 piegādi 580-650 miljonu dolāru vērtībā. dažādi avoti doti dažādi skaitļi), kas saņēma Ukrainas apzīmējumu T-84, uz Pakistānu (šajā skaitā, iespējams, ietilpa tanki, kas ir daļa no Ukrainas bruņotajiem spēkiem). Viena T-84 eksporta vērtība bija 1,8 miljoni ASV dolāru.

Harkovā tika izveidots jaudīgāks (1200 ZS) 6TD-2 dīzeļdzinējs, kas paredzēts uzstādīšanai uz modernizētiem T-64 un T-84 paraugiem. Pakistāna izrādīja interesi par Harkovas speciālistu piedalīšanos kopīgā Ķīnas un Pakistānas programmā, lai izstrādātu daudzsološu galveno tanku. Darbs pie šīs automašīnas tika sākts jau 1988. gadā, taču izstrādātāji nespēja pārvarēt vairākas tehniskas problēmas, kas galvenokārt bija saistītas ar šasiju un spēkstaciju. 1998. gadā Pakistānas puse ierosināja uz Ukrainas T-84 korpusa uzstādīt tornīti, kas izstrādāts Ķīnā daudzsološam tankam. Kā galveno dzinēju iespējams izmantot "native" 6TD-2 dīzeļdzinēju vai Eiropas dizaina dīzeļdzinēju "Perkins" V12 ar jaudu 1200 ZS.

2000. gadā KMDB speciālisti izstrādāja T-84 versiju, kas pārveidota atbilstoši NATO standartiem, ar nosaukumu T-84-120 Yatagan. Tanks bija aprīkots ar 120 mm lielgabalu, FN ložmetēju un franču kompānijas Thomson sakaru aprīkojumu. T-84-120 tika izgatavots vienā eksemplārā un netika tālāk sērijā, jo par to netika saņemti pasūtījumi.

2008. gadā Harkovā tika uzsākta modernā Ukrainas MBT "Oplot" ražošana. Šī tvertne ievērojami atšķiras no T-84. Tas ir aprīkots ar modernu digitālo FCS un termoattēlveidošanas tēmēkli, komandiera kombinēto panorāmas tēmēkli ar dienas un nakts termiskās attēlveidošanas kanāliem un lāzera attāluma mērītāju. Tvertne saņēma jaunas formas metinātu, velmētu tornīti, iebūvētu Duplet dinamiskās aizsardzības sistēmu, Varta optoelektronisko slāpēšanas sistēmu un sānu ekrānus, kas aizsargā korpusu un šasiju no RPG kārtām.

Ukrainas Aizsardzības ministrija pasūtīja 10 Oplot tankus, par kuriem nevarēja samaksāt ražotājam.

2011. gadā Taizeme pasūtīja 49 Oplot-T tanku partiju (tropiskā versija). 2013. gadā klientam tika piegādāta pirmā 5 cisternu partija. Šobrīd rūpnīca Mališevā Harkovā notiek otrās "Oplotov-T" partijas montāža Taizemes armijai.

T-80UM/UK

Krievu dizaineri, tā kā Ukrainā nebija palikuši jaudīgi tanku dīzeļdzinēji, turpināja uzlabot "reaktīvo" T-80. Gāzes turbīnu T-80 ražošana ir pilnībā pārcelta uz rūpnīcu Omskā. 1990. gadā tur sākās tvertnes ar jaudīgāku GTD-1250 dzinēju (1250 ZS) ražošana, kas ļāva nedaudz uzlabot transportlīdzekļa dinamiskos raksturlielumus. Tika ieviestas spēkstacijas aizsardzības ierīces pret pārkaršanu. Tvertne saņēma uzlabotu 9K119M raķešu sistēmu.

T-80UM1 "Bāri" ar KAZ "Arēnu"

Lai samazinātu T-80U tvertnes radara raksturu, tika izstrādāts un uzklāts īpašs radaru absorbējošs pārklājums. Sauszemes kaujas transportlīdzekļu efektīvās izkliedes virsmas (ESR) samazināšana ir kļuvusi īpaši svarīga pēc gaisa reāllaika radaru izlūkošanas sistēmu parādīšanās, izmantojot augstas izšķirtspējas sintētiskos apertūras sānu radarus. Vairāku desmitu kilometru attālumā kļuva iespējams noteikt un izsekot ne tikai tanku kolonnu, bet arī atsevišķu bruņutehnikas vienību kustībai. Pirmās divas lidmašīnas ar šādu aprīkojumu - E-8JSTARS - veiksmīgi izmantoja amerikāņi operācijas Desert Storm laikā, kā arī Balkānos.

No T-80U puses viņi sāka uzstādīt Agava-2 termoattēlveidošanas novērošanas un mērķēšanas ierīci (nozare aizkavēja termovizoru piegādi, tāpēc ne visas mašīnas tos saņēma). Video attēls (pirmo reizi uz sadzīves tvertnes) tiek parādīts televizora tipa ekrānā. Par šīs ierīces izstrādi tās radītāji 1992. gadā saņēma Zh.Ya Kotin balvu.

Sērijveida T-80U tvertne ar iepriekš minētajiem uzlabojumiem ir pazīstama ar apzīmējumu T-80UM.

Vēl viens svarīgs jauninājums, kas ievērojami palielināja T-80U kaujas izturību, bija TShU-2 Shtora optoelektroniskās slāpēšanas sistēmas izmantošana. Kompleksa mērķis ir novērst prettanku vadāmo raķešu ar pusautomātisko vadības sistēmu triecienu pret tanku, kā arī traucēt ienaidnieka ieroču vadības sistēmām ar lāzera mērķa apzīmējumu un lāzera tālmēriem. Kompleksā bija iekļauta optoelektroniskā slāpēšanas stacija (SOEP) TShU-1 un aerosola aizkaru uzstādīšanas sistēma (SPZ). SOEP ir modulēta IR starojuma avots, kura parametri ir līdzīgi Dragon, TOW, HOT, Milan uc tipu ATGM marķieru parametriem. Ietekmējot pusautomātiskās ATGM vadības sistēmas IR uztvērēju, tas izjauc raķetes vadību. SOEP nodrošina traucējumus modulētā infrasarkanā starojuma veidā sektorā +/-20 grādi, no urbuma ass gar horizontu un 4,5 grādi. - vertikāli. Turklāt TShU-1, kura divi moduļi atrodas tvertnes torņa priekšā, nodrošina IR apgaismojumu naktī, mērķētu uguni, izmantojot nakts redzamības ierīces, kā arī aizsprosto jebkurus (arī mazus) priekšmetus.

SDR, kas paredzēts, lai izjauktu uzbrukumu tādām raķetēm kā Maverick, Hellfire un 155 mm Copperhead artilērijas lādiņš, reaģē uz lāzera starojums 360 grādu robežās, azimutā un -5 / +25 - vertikālā plaknē. Saņemto signālu lielā ātrumā apstrādā vadības bloks un nosaka virzienu uz kvantu starojuma avotu. Sistēma automātiski nosaka optimālo palaišanas ierīci, ģenerē elektrisko signālu, kas ir proporcionāls leņķim, līdz kuram jāpagriež tanka tornītis ar granātmetējiem, un izdod komandu izšaut granātu, kas veido aerosola sietu 55-70 m attālumā. sekundes pēc granātas izšaušanas SOEP darbojas tikai automātiskajā režīmā, bet SDR - automātiskajā, pusautomātiskajā un manuālajā režīmā.

"Shtora-1" zemes testi apstiprināja kompleksa augsto efektivitāti: iespējamība, ka raķetes ar pusautomātisko komandu vadību trāpīs tankam, tiek samazinātas 3-5 reizes, raķetes ar pusaktīvo lāzera mērķēšanu - par 4-5. reizes, un izlabots artilērijas šāviņi- 1,5 reizes. Komplekss spēj nodrošināt pretpasākumus vienlaicīgi pret vairākām raķetēm, kas uzbrūk tankam no dažādiem virzieniem.

Shtora-1 sistēma tika pārbaudīta uz eksperimentālā T-80B (“objekts 219E”) un pirmo reizi tika uzstādīta uz sērijveida komandu tvertnes T-80UK - transportlīdzekļa T-80U variantu, kas paredzēts vadības nodrošināšanai. tanku vienībām. Turklāt komandiera tanks saņēma tālvadības detonācijas sistēmu sprādzienbīstamiem sadrumstalotajiem šāviņiem ar tuvuma elektroniskajiem drošinātājiem. T-80UK sakaru iekārtas darbojas VHF un KB joslās. R-163-50U ultra-īsviļņu radiostacijai ar frekvences modulāciju, kas darbojas darbības frekvenču diapazonā no 30-80 MHz, ir 10 iepriekš iestatītas frekvences. Ar četru metru pātagas antenu vidēji nelīdzenā reljefā tas nodrošina darbības rādiusu līdz 20 km. Ar speciālu kombinēto dipola antenu, kas uzstādīta uz 11 metru teleskopiskā masta, kas uzstādīta uz transportlīdzekļa korpusa, sakaru attālums palielinās līdz 40 km (ar šo antenu tvertne var darboties tikai stāvvietā). Īsviļņu radiostacija R-163-50K, kas darbojas 2-30 MHz frekvenču diapazonā telefona-telegrāfa režīmā ar frekvences modulāciju, ir paredzēta sakaru nodrošināšanai lielā attālumā. Tam ir 16 iepriekš iestatītas frekvences. Ar HF pātagas antenu 4 m garumā, kas nodrošina darbību tankam kustoties, sakaru diapazons sākotnēji bija 20-50 km, bet, pateicoties antenas raksta maiņas iespējas ieviešanai, to izdevās palielināt līdz 250 km. Ar pātagu 11 metru teleskopisko antenu R-163-50K darbības diapazons sasniedz 350 km.

Komandiera tvertne ir aprīkota arī ar TNA-4-3 navigācijas sistēmu un autonomu benzīna jaudas ģeneratoru AB-1-P28 ar jaudu 1,0 kW, kura papildu funkcija ir akumulatoru uzlāde stāvēšanas laikā ar dzinēju. izslēgts.

Mašīnas radītāji ir veiksmīgi atrisinājuši daudzu radioelektronisko līdzekļu elektromagnētiskās savietojamības jautājumu. Jo īpaši šim nolūkam tika izmantota īpaša elektriski vadoša kāpurķēžu lente.

Bruņojums, spēkstacija, transmisija, šasija, T-80UK novērošanas ierīces un cits aprīkojums atbilst tankam T-80UM, tomēr pistoles munīcijas noslodze samazināta līdz 30 patronām, bet ložmetējam PKT līdz 750 patronām.

T-80 tvertnes izstrāde bija galvenais vietējās rūpniecības sasniegums. Dizaineri A.S.Ermolajevs, V.A.Mariškins, V.I.Mironovs, B.M.Kuprijanovs, P.D.Gavra, V.I.Gaigerovs, B.A.Dobriakovs un daudzi citi speciālisti. Vairāk nekā 150 autortiesību sertifikāti izgudrojumiem, kas ierosināti šīs iekārtas izveides procesā, liecina par paveiktā darba apjomu. Vairāki tanku konstruktori saņēma augstus apbalvojumus valdības apbalvojums. Prezidenta dekrēti Krievijas Federācija Speciālistu grupai un tanka T-80U ģenerālkonstruktoram N. S. Popovam tika piešķirta Krievijas Federācijas Valsts balva zinātnes un tehnikas jomā par jaunu tehnisko risinājumu izstrādi un iekārtas ieviešanu masveida ražošanā. .

Tomēr T-80 ne tuvu nav izsmeltas turpmākās modernizācijas iespējas. Turpinājās arī tanku aktīvās aizsardzības līdzekļu pilnveidošana. Jo īpaši eksperimentālajā T-80B tika ieviests Arena Active Tank Protection Complex (KAZT), ko izstrādāja Kolomnas Dizaina birojs un kas paredzēts tvertnes aizsardzībai no ATGM un prettanku granātām, kas tai uzbrūk. Turklāt tiek nodrošināts munīcijas atspīdums, ne tikai lidojot tieši uz tanku, bet paredzēts to iznīcināt, lidojot no augšas. Mērķu noteikšanai kompleksā tika izmantots daudzfunkcionāls radars ar “tūlītēju” kosmosa skatu visā aizsargātajā sektorā un augstu trokšņu noturību. Ienaidnieka raķešu un granātu mērķtiecīgai iznīcināšanai tiek izmantota ļoti virzīta aizsargmunīcija, kurai ir ļoti liels ātrums un kas atrodas ap tanka torņa perimetru īpašās stiprinājuma šahtās (tvertnē ir 26 šādas munīcijas). Kompleksa darbības automātisko vadību veic specializēts dators, kas nodrošina arī tā darbības kontroli.

Kompleksa darbības secība ir šāda: pēc tā ieslēgšanas no tanka komandiera vadības pults visas turpmākās darbības tiek veiktas automātiski. Radars nodrošina mērķu meklēšanu, kas lido līdz tvertnei. Pēc tam stacija tiek pārslēgta uz automātiskās izsekošanas režīmu, izstrādājot mērķa kustības parametrus un pārsūtot tos uz datoru, kas izvēlas aizsargmunīcijas skaitu un tās darbības laiku. Aizsargmunīcija veido apakšmunīcijas staru, kas iznīcina mērķi, tuvojoties tankam. Laiks no mērķa noteikšanas līdz tā iznīcināšanai ir rekordīss - ne vairāk kā 0,07 s. Pēc 0,2-0,4 s pēc aizsardzības šāviena komplekss atkal ir gatavs “šaut” nākamo mērķi. Katra aizsardzības munīcija izšauj savu sektoru, cieši izvietotās munīcijas sektoriem pārklājoties, kas nodrošina vairāku mērķu pārtveršanu, kas tuvojas no viena virziena.

Komplekss ir visiem laikapstākļiem un "visu dienu", tas spēj strādāt, kad tvertne kustas, kad tornītis ir pagriezts. Būtiska problēma, ko kompleksa izstrādātājiem izdevās veiksmīgi atrisināt, bija vairāku ar Arēnu aprīkotu un vienotā grupā strādājošo tanku elektromagnētiskās savietojamības nodrošināšana.

Komplekss praktiski neuzliek ierobežojumus tanku vienību veidošanai elektromagnētiskās savietojamības apstākļos.

"Arēna" nereaģē uz mērķiem, kas atrodas tālāk par 50 m no tanka, uz maziem mērķiem (lodes, lauskas, mazkalibra lādiņi), kas nerada tiešus draudus tankam, uz mērķiem, kas attālinās no tvertni (ieskaitot savus korpusus), uz zema ātruma objektiem (putniem, zemes gabaliem utt.). Veikti pasākumi, lai nodrošinātu tanku pavadošā kājnieka drošību: kompleksa bīstamības zona - 20-30 m - ir salīdzinoši neliela, izšaujot aizsarglādiņus, neveidojas sānu nāvējoši lauskas, ir ārējā gaismas signalizācija. kas brīdina kājniekus aiz tanka par kompleksa iekļaušanu.

T-80 "Arēnas" aprīkošana ļauj palielināt tvertnes izdzīvošanas līmeni uzbrukuma operāciju laikā aptuveni divas reizes. Tajā pašā laikā ar KAZT aprīkotu tvertņu zudumu izmaksas tiek samazinātas 1,5-1,7 reizes. Šobrīd Arēnas kompleksam nav analogu pasaulē. Īpaši efektīva tā izmantošana ir lokālos konfliktos, kad pretējā puse ir bruņota tikai ar viegliem prettanku ieročiem.

Tanks T-80UM-1 "Bāri" ar KAZT "Arēnu" pirmo reizi tika publiski demonstrēts Omskā 1997. gada rudenī. Tur tika parādīts arī šī tanka variants ar citu aktīvās aizsardzības sistēmu Drozd.

Lai palielinātu spēju apkarot gaisa mērķus (galvenokārt uzbrukuma helikopterus), kā arī tankiem bīstamo ienaidnieka darbaspēku, Tochmash Centrālais pētniecības institūts izveidoja un pārbaudīja papildu ieroču komplektu tankam T-80 ar 30 mm 2A42. automātiskais lielgabals (līdzīgs tam, kas uzstādīts uz BMP-3, BMD-3 un BTR-80A). Pistole, kurai ir tālvadības pults, ir uzstādīta torņa augšējā aizmugurējā daļā (kamēr tiek demontēts 12,7 mm Utes ložmetējs). Vadības leņķis attiecībā pret torni ir 120 grādi horizontāli un -51 + 65 vertikāli. Munīcijas uzstādīšana - 450 čaumalas.

T-80UM2 "BLACK EAGLE"

T-80 turpmākā attīstība bija Omskā radītais tanks Black Eagle. Pirmo reizi šis tanks tika demonstrēts starptautiskajā ieroču izstādē Omsk-97. Demonstrācija izraisīja ievērojamu sajūsmu pasaules militārajā presē, jo īpaši tāpēc, ka tanks tika demonstrēts 500 m attālumā, un tā tornītis pilnībā bija pārklāts ar maskēšanās tīklu.

Šasija un virsbūve "Black Eagle" mantota no T-80. Uz korpusa uzstādīts jauns metināts tornis ar horizontālu automātiskā iekrāvēja izvietojumu. Cactus dinamiskā bruņu aizsardzības sistēma ir uzstādīta uz torņa un korpusa priekšējām daļām, Cactus bloki ir piekārti arī sānu aizsegiem, kas pārklāj šasiju. GTE jauda palielināta līdz 1500 ZS. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa masa pieauga līdz 50 tonnām.T-80UM2 galvenais bruņojums palika nemainīgs - 125 mm lielgabals 2A46M.

Komandierim un ložmetējam ir stabilizēti tēmēkļi ar dienas un nakts kanāliem; ložmetēja tēmēklī ir integrēts lāzera tālmērs. Salīdzinot ar iepriekšējo modeļu tankiem, komandieris un ložmetējs ir mainījušies vietām; darba vieta tanka "Black Eagle" komandieris atrodas pa kreisi no lielgabala, ložmetējs ir pa labi. T-80UM2 tvertne ir aprīkota ar Arena aktīvās aizsardzības sistēmu. Pēc pirmās tvertnes demonstrēšanas publicētās informācijas, tas ir aprīkots ar 1500 ZS gāzturbīnas dzinēju. Vēlāk tika ziņots par GTD-1250G ar 1250 ZS jaudu izmantošanu T-80UM2. un modernizēta transmisija.

Tā aizsākās Melnā ērgļa sērijveida ražošana, tomēr saskaņā ar dažiem ziņojumiem šīs mašīnas izveides laikā iegūtās izstrādes tika izmantotas jaunas paaudzes krievu tanka - Armata - radīšanai.

T-80 KARASĀ

Atšķirībā no T-72, kas tika plaši eksportēts ārpus PSRS, T-64 un T-80 padomju laikos tika ekspluatēti tikai ar SA. Priekšroka šo transportlīdzekļu iegādē bija Padomju spēku grupas apsardzes vienībām Vācijā. Bija plānots, ka kara gadījumā tanka dūre ar T-64 un T-80 galā spēs sasniegt Lamanšu vienas līdz divu nedēļu laikā. Šie tanki ir kļuvuši par lielu problēmu NATO militārajiem vadītājiem. 70. - 80. gados. praktiski visas Rietumos jaunizveidotās ieroču sistēmas vienā vai otrā pakāpē bija paredzētas cīņai ar tankiem. Amerikāņi pat savus Abrams izgatavoja ne tik daudz kā tradicionālu izrāviena tanku, bet gan kā prettanku ieroci. Un tomēr, neskatoties uz Rietumeiropas augstāko piesātinājuma pakāpi ar prettanku ieročiem (helikopteriem, lidmašīnām, dažādiem ATGM un visbeidzot tankiem), NATO stratēģi arī nonāca pie secinājuma, ka Varšavas pakta attīstītās tanku vienības sasniegs Atlantijas okeānu. ne vēlāk kā divas nedēļas pēc liela mēroga militāro operāciju sākuma.

Tanki T-64 bija pirmie, kas 1967. gadā saņēma 100. gvardes mācību tanku pulku un 41. gvardes tanku divīziju, un tur tika veikti arī to militārie izmēģinājumi. Divīzija atradās netālu no rūpnīcas ar numuru 75 (Malyshev vārdā nosaukta rūpnīca), kas ražoja T-64. Ražotnes tuvumā esošā pieslēguma izvēli noteica nepieciešamība palīdzēt tankkuģiem ekspluatācijā un apkopē jauna tehnoloģija rūpnīcas speciālistu komandas. GSVG 2. un 20. gvardes, 3. tanku armijas bija bruņotas ar T-64 tankiem, 1. gvardes tanks un 8. gvardes armijas bija bruņotas ar "astoņdesmitajiem".

T-80UD vienības pirmās saņēma 2. gvardes motorizēto strēlnieku divīzijas Tamanskaja un 4. gvardes tanku Kantemirovskas divīzijas vienības. Publiski T-80UD pirmo reizi tika demonstrēts parādē Maskavā 1990. gada 9. maijā. PSRS sabrukuma laikā ekspluatācijā bija 4839 T-80 visu modifikāciju tanki.

T-80 tankus karaspēks uzņēma labi, to lielais ātrums un lieliskās gāzturbīnas dzinēja palaišanas īpašības tos uzpirka. Pēc Ģenerālštāba analītiķu domām, liela kara gadījumā bruņutehnikas divīzijas, kas aprīkotas ar "astoņdesmitajiem", varētu sasniegt Lamanšu piecu dienu laikā, pat pirms ASV rezerves sāks nosēsties Eiropā. Jaunu iekārtu izstrāde noritēja paaugstinātas slepenības gaisotnē, un to neskaidrās, neskaidrās fotogrāfijas tikai reizēm parādījās Rietumu preses lappusēs, katru reizi kalpojot par "problēmas akcentu". Tomēr dažreiz "plašās sabiedrības priekšā" parādījās "reaktīvie tanki". Tā vienā no Rietumu spēku grupas mācībām bataljons T-80, veicot strauju manevru, pie Berlīnes iebrauca šosejā un metās pa to, apdzenot autobusus un Trabantus.

Reālā T-80 kaujas izmantošanas pieredze ir ļoti tālu no kādreiz plānotās straujās steigas uz Rietumiem. 1993. gada oktobrī Kantemirovskas divīzijas T-80 ar tiešu uguni apšāva Krievijas parlamentu. Tvertnes sasniegumi ietver Čečeniju un Tadžikistānu. Līdz ar mediju iesniegšanu Jaungada uzbrukums Groznijai kļuva par Čečenijas kara simbolu. Grūti pateikt, pēc kā vadījusies komanda, ieviešot pilsētā bruņumašīnas, jo neviena bruņa neglābs no RPG un ATGM šāvieniem. Kā zināms, tas beidzās ar smagākajiem zaudējumiem. krievu armija.

Nākotnē bruņutehnikas masveida izmantošanas vietā plaši tika izmantotas nelielas bruņugrupas - tanks (T-80 vai T-72) un divas vai trīs kājnieku kaujas mašīnas. AT apmetnes tādas bruņugrupas vairs netika iekļautas, "izripinot" dudajeviešu aizsardzību no droša attāluma. Šī taktika bija veiksmīga: 1996. gada 4. aprīlī Jekaterinburgas 27. motorizēto strēlnieku pulks 500 cilvēku sastāvā ar tanku un kājnieku kaujas mašīnu atbalstu ieņēma Gudermesu, kuru aizstāvēja ap 800 kaujinieku, ciešot minimālus zaudējumus – viens gāja bojā. vairāki ievainoti. Tajā pašā laikā pilnīgi nesaprotamu iemeslu dēļ turpinājās "tīro" tanku vienību izmantošana. Tātad 1995. gada vasarā atsevišķs 166. motorizētās strēlnieku brigādes tanku bataljons, bruņots ar tankiem T-80BV, no kaujinieku uzbrukumiem nosedza virzienu uz Šali. Bataljona divīzijas atradās klajā laukā; Domāju, ka labi apmācīta kājnieku rota šādu uzdevumu būtu paveikusi ar lieliem panākumiem: bija jāaizstāvas nevis no Ābramiem un leopardiem, bet gan no vieglajiem kājniekiem.

Konvoju pavadībā tika iesaistīti tanki, un bieži vien priekšgalā atradās tanks ar uzstādītu mīnu meklētāju.

Pašlaik T-80 ir viena no masīvākajām ceturtās paaudzes galvenajām tankiem, kas atpaliek tikai no T-72 un amerikāņu M1 Abrams. 2013. gada sākumā Krievijas armijai bija aptuveni 4000 T-80BV un T-80U, no kuriem 3000 atrodas noliktavā. Vēl dažas T-80 atrodas Krievijas Jūras spēku piekrastes spēkos. 2013.gadā Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas galvenās bruņutehnikas nodaļas vadītājs A.Ševčenko paziņoja par T-80 turpmākās darbības pārtraukšanu un visu šīs sērijas tanku ekspluatācijas pārtraukšanu līdz 2015.gadam, tomēr tad, acīmredzot , šie plāni tika atmesti. Jebkurā gadījumā uz 2015. gadu šādas informācijas medijos nav. Ekspluatācijas pārtraukšana viena no visvairāk masīvas tvertnes radītu visnopietnākās sekas uz valsts aizsardzību. Acīmredzot jautājumu par atteikšanos no T-80 vajadzēja aktualizēt ne agrāk kā modernāku veidu transportlīdzekļu masveida piegādes karaspēkam, piemēram, "Armatas" sākumam.

Ukrainas bruņotie spēki T-80 aktīvi neizmanto, bet uz 2013. gadu noliktavā atradās 165 šāda veida transportlīdzekļi.

Papildus Krievijai un Ukrainai T-80 transportlīdzekļi ir arī Baltkrievijā, Kazahstānā, Kiprā un Sīrijā.

T-80 TANKAS ĀRPUS KRIEVIJAS

Pirmā valsts, kas oficiāli iegādājās T-80, bija Kipra. 41 tanka piegāde (līguma summa ir 174 miljoni USD) palielināja salas grieķu kopienas tanku vienību skaitu gandrīz par trešdaļu (bez T-80 Kipras grieķi ir bruņoti ar 104 AMX-30V2 tankiem). T-80 zināmā mērā ļauj kompensēt turku kopienas kvantitatīvo pārākumu tankos (265 M-48A5 tanki). 2009. gadā tika parakstīts līgums par vēl 41 T-80U / T-80UK piegādi. Tādējādi kopējais T-80 skaits Kipras armijā bija 82 transportlīdzekļi.

Tomēr Lielbritānija kļuva par pirmo valsti ārpus NVS, kurā nokļuva G80. Ir vairākas versijas par britu tanka T-80U parādīšanos: no prezidenta B. N. Jeļcina labās gribas žesta, kas izteikts vienā no viņa vizītēm Anglijā (1992. gada janvārī vai tā paša gada novembrī) līdz veiksmīga operācija"Izlūkošanas dienests". Saskaņā ar vienu versiju, kāda Krievijas komercfirma 1992. gada sākumā piedāvāja Aizsardzības ministrijai savus pakalpojumus, pārdodot četrus T-80U Marokā. Oficiāli pārdošanu, iespējams, veica ārējās tirdzniecības organizācija Voentekh, katrai tvertnei aprēķinot 5 miljonus ASV dolāru, neskatoties uz to, ka uzlaboto T-80 variantu vidējās izmaksas ārējā tirgū ir aptuveni 2,2 miljoni ASV dolāru. Par pārdotajiem tankiem joprojām nav skaidrības. , bet Marokas aizsardzības ministrs, kurš 1992. gada rudenī ieradās vizītē Maskavā, bija ļoti pārsteigts, uzzinot par savas valsts Krievijas tanku iegādi. Bet ir pilnīgi skaidrs, kāpēc britiem bija vajadzīgs T-80U, ko viņi rūpīgi pētīja, pārbaudīja un apšaudīja savās poligonos Chertsey, Fort Halsted un Bovington.

Iespējams, ka T-80U testu laikā iegūtā informācija ļāva izjaukt vairākus darījumus par šāda veida tanku piegādi Tuvo un Tuvo Austrumu valstīm; Briti mēģināja skaidri ieskicēt tvertnes trūkumus, pieticīgi aizēnot tās priekšrocības. Pirmā uzticamā informācija par T-80U atrašanos Anglijā tika publicēta 1994. gada janvārī, un publikācijās nebija norādīts, kad tanks tur nokļuvis.

Bija arī ziņas, ka T-80U testē Aberdīnas izmēģinājumu poligonā ASV. Vienu tanku Apvienotā Karaliste nodeva ASV, bet vēl četrus 2003. gadā saņēma no Ukrainas.

Ārpus NVS T-80U pirmo reizi tika demonstrēts ieroču izstādē Abū Dabī, kas notika 1993. gada februārī. Izstāde izraisīja lielu interesi, taču līgumi netika parakstīti, iespējams, Rietumu konkurentu kontrpropagandas kampaņas dēļ.

Kā minēts iepriekš, Ukraina piegādāja T-84 tankus Pakistānas bruņotajiem spēkiem. Prese ziņoja par Ukrainas Pakistānai piegādāto T-84 piedalīšanos kaujas operācijās Afganistānā. Tanki ar Pakistānas apkalpēm cīnījās Taliban pusē, taču oficiālā Islamabada šo informāciju noliedza. 2013. gadā Pakistānas armijai bija 320 T-80UD.

Turklāt diezgan lielas T-80 flotes īpašnieki ir Dienvidkorejas armija - 80 T-80U un Jemenas - 66 T-80.

Sagatavots portālamhttp://www.. Armijas seriāls. T-80 ir labākais tanks pasaulē.

Tā ir tvertnes T-80B tālāka attīstība. Uzlabojumi ir ietekmējuši visas galvenās kaujas un darbības īpašības. Pirmkārt, tanka izturība ir ievērojami palielināta, pateicoties izmaiņām bruņu barjeru konstrukcijā, iebūvētās dinamiskās aizsardzības iekļaušanai un nelielai bruņām izlaižamā materiāla masas palielināšanai. Pateicoties jaunai vadāmās ieroču sistēmas izmantošanai, uzlabotām ieroču īpašībām un uguns vadības sistēmai, ir uzlabotas gan tālās, gan tuvas darbības uguns kaujas iespējas. Mobilitātes rādītāji ir palielinājušies, pateicoties jaudīgākam gāzes turbīnas dzinējam (919 kW), uzlabotām transmisijas un kustības vadības piedziņām.

Tvertne tika nodota ekspluatācijā 1985. gadā. Kopš 1987. gada Harkovā tika apgūta modifikācijas ražošana ar dīzeļdzinēju, kas saņēma T-80UD indeksu. Divtaktu dīzeļdzinēja izmantošana izraisīja izmaiņas transmisijas un kustības vadības piedziņās. Ir arī citas konstrukcijas atšķirības, piemēram, pretgaisa ložmetēja uzstādīšanā. Galvenās īpašības palika nemainīgas.

Lai uzlabotu tvertnes pretestību pret mīnām, vadītāja sēdeklis nav piestiprināts apakšā, bet ir piekārts no jumta (torņa loksne). Kreisajā pusē aiz sēdekļa ir uzstādīts pilleris, kas palielina konstrukcijas stingrību.

Kaujas nodalījumā, atšķirībā no tanka T-80BV, tiek ievietoti papildu septiņi šāvieni (nemehanizēts munīcijas plaukts). Instrumentu relatīvais novietojums ir nedaudz mainījies, jo tika ieviesta dublēta ugunsdrošība un tiek izmantots termovizors.

Degvielas tvertnes atrodas vadības nodalījumā, kaujas nodalījumā un MTO. Iekšējo degvielas tvertņu tilpums ir 1090 litri. Piecās ārējās tvertnēs ievietoti vēl 680 litri degvielas. Uz tvertnes var uzstādīt trīs papildu mucas, katra pa 200 litriem. Tādējādi transportējamā degvielas padeve sasniedz 2370 litrus.

Patērētāju apgādāšanai ar elektroenerģiju un akumulatora uzlādi, kad galvenais dzinējs ir izslēgts, elektrības padevei kopā ar akumulatoru, iedarbinot un griežot galveno dzinēju, tvertnē ir gāzes turbīnas spēka agregāts ar ģeneratoru ar jaudu 18 kW. Tas atrodas mašīnas pakaļgalā bunkurā uz kreisā spārna. Strāvas bloka vadības panelis atrodas vadības telpā.

Galvenais bruņojums ir 125 mm modernizēts gludstobra lielgabals 2A46M-1 - palaišanas iekārta.

Jauna dizaina šūpulī, lai samazinātu atstarpes starp cauruli un šūpuļa vadotnēm ietekmi uz šaušanas precizitāti, ir montētas trīs pretdarbības izvēles ierīces.

Lai izlīdzinātu nulles redzamības līniju, apkalpei neizejot no tvertnes, ir iebūvēta vadības ierīce, kas sastāv no aizmugures tēmēkli uz stobra uzgaļa, telefoto objektīva un prizmas starp aizsargstiklu un tvertnes galvu. tālmēra tēmēklis.

Ieroča munīcija sastāv no 45 lādiņiem atsevišķās piedurknēs. Tas ietver šāvienu ar vadāmu raķeti 9M119, kurai ir kumulatīvs rādītājs kaujas galviņa. Galvenā munīcijas daļa ievietota lādēšanas mehānisma rotējošā konveijerā (28 šāvieni). Pārējie artilērijas lādiņi atrodas nemehanizētos skursteņos korpusā un tornī (septiņi lādiņi un lādiņi vadības nodalījumā, pārējie kaujas nodalījumā).

Uguns vadības komplekss nodrošina mērķu meklēšanu un to izsekošanu, ko veic komandieris un ložmetējs, automātiska korekciju ievade novirzēm no normāliem šaušanas apstākļiem, pistoles un koaksiālā ložmetēja vadība un stabilizācija, raķetes palaišana un automātiska vadība, mērķa apzīmējums no komandiera. Funkcionāli tas apvieno pistoles un koaksiālo ložmetēja vadības kompleksu; vadīta ieroču sistēma.

Lielgabalu un koaksiālo ložmetēju vadības aprīkojumā ietilpst ložmetēja informācijas skaitļošanas dienas tēmēšanas sistēma, ieroča stabilizators, komandiera tēmēšanas un novērošanas sistēma, kā arī ložmetēja nakts tēmēkļu sistēma.

Redzes attāluma meklētājam - vadības ierīcei ir neatkarīga redzes lauka stabilizācija divās plaknēs un aizkuņģa dziedzera palielināšanas sistēma no 3,6 līdz 12 reizēm. Tas nodrošina informācijas lāzera stara vadību un stabilizāciju, attāluma līdz mērķiem mērīšanu un indikāciju, kā arī pistoles un torņa piedziņas vadības signālu ģenerēšanu.

Elektroniskais ballistiskais dators ģenerē korekcijas attālumam līdz mērķim, tā sānu kustībai, pašas tvertnes ātrumam, gaisa un lādiņa temperatūras novirzei, urbuma nodilumam, atmosfēras spiedienam, sānu vējam un lielgabala stieņa slīpuma leņķim. ass.

Bruņojuma stabilizators ietver uzlabotu maza izmēra elektrohidraulisko piedziņu pistoles vertikālai vadībai un elektriskās mašīnas piedziņu torņam.

Ložmetēju nakts tēmēklis ietver termoattēlveidošanas tēmēkli, ko var izmantot tanka komandieris ar savas videoskatīšanas ierīces palīdzību, un paralelogramma piedziņu ar apgaismotāja stāvokļa korekcijas ierīci.

PNK-4S komandiera novērošanas un novērošanas komplekss nodrošina kaujas lauka novērošanu, prioritāro lielgabala un koaksiālā ložmetēja vadību, artilērijas šāviņu šaušanu no lielgabala dienu un nakti un mērķa apzīmējumu.

Kombinētais dienas-nakts tēmēklis TKN-4S komandierim ir neatkarīga redzes lauka stabilizācija vertikālā plaknē. Tēmeklis ietver divus dienas optiskos kanālus (vienu un 7,5x palielinājumu) un pasīvi aktīvo nakts kanālu.

Kā palīgierocis tankam ir 7,62 mm PKT ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu un 12,7 mm NSVT pretgaisa ložmetējs.

9K119 vadāmā ieroču sistēma sastāv no tvertnē uzstādīta aprīkojuma un vadāmas raķetes šāviena. Raķetes vadīšanai tiek izmantota pusautomātiska tālvadības sistēma, kas izmanto lāzera staru. Raķešu šaušanas attālums - līdz 5000 metriem.

Korpusam ir metināta konstrukcija, ar lieliem priekšgala daļu slīpuma leņķiem. Augšējā frontālā loksne ir apvienota ar 68 grādu slīpuma leņķi no vertikāles. Tornis ir atliets, frontālajā sektorā apvienota bruņu aizsardzība.

Dinamiskā aizsardzība tiek veikta iebūvētajā versijā. Šāda shēma nodrošina drošības pieaugumu gan no kumulatīviem, gan kinētiskiem šāviņiem.

Apkalpes aizsardzība no kaitīgie faktori MII nodrošina kolektīvās aizsardzības sistēma, kas ir līdzīga T-80BV tankam. Mašīna ir aprīkota ar individuālām pretradiācijas vestēm. Tvertne ir aprīkota ar ātrgaitas PPO 3ETs13 "Hoarfrost" sistēmu.

Tvertne ir aprīkota ar gāzes turbīnas dzinēju GTD-1250, kas izgatavots pēc trīs vārpstu shēmas, ar diviem neatkarīgiem kompresoriem un brīvas jaudas turbīnu. Dzinēja jauda 919 kW (1250 ZS). Dīzeļdegviela tiek uzskatīta par galveno degvielu. Turklāt ir atļauts izmantot benzīnu ar zemu oktānskaitli, reaktīvo degvielu. Transmisijai, salīdzinot ar T-80BV tvertni, ir dažas atšķirības palielinātas dzinēja jaudas un hidrauliskās bremzes izmantošanas dēļ.

Šasija ir tāda pati kā T-80BV tvertnei.

Galvenās T-80 tvertnes modifikācijas

T-80 (1976)- pamata modelis.

T-80B (1978)- tika uzstādīts modernizēts lielgabals, uzlabots SLA, ieviests KUV, uzlaboti aizsardzības raksturlielumi. Kopš 1980. gada GTD-1000TF dzinējs ar jaudu 1100 ZS.

T-80BV (1985)- uzstādīta šarnīra dinamiskā aizsardzība.

T-80U (1985)- uzstādīja modernizētu pistoli, jauns SLA ar komandiera dublēšanu tika ieviests jauns vadāmo ieroču komplekss ar raķešu vadību lāzera starā, gāzturbīnas dzinējs GTD-1000TF ar jaudu 1100 ZS. (vai GTD-1250 ar jaudu 1250 ZS), aizsardzības raksturlielumi ir uzlaboti. Kopš 1992. gada uz tvertnes ir uzstādīts termovizors.

T-80UD (1987)- uzstādīts dīzeļdzinējs 6TD ar jaudu 1000zs, dinamiska aizsardzība iebūvētā konstrukcijā.

T-80U tanka kaujas un tehniskie parametri

Kaujas svars .............................. 46 t Ekipāža .............. . ................ 3 pers. Augstums uz torņa jumta ................... 2202 mm Lielgabals ..................... ... .......... 125 mm gludstobra munīcija palaidēja munīcija ................................. ............... 45 patronas Munīcijas veidi ........................ BPS, OFS, BKS, vadāmā raķete Vadāmo ieroču komplekss ........ 9K119 Vadāmā raķete ..................................... 9M119 ar lāzera stara vadību UR palaišanas diapazons .... ......................... .100-5000 m Varbūtība trāpīt UR................ 0.8 uz tanka tipa mērķi, šaujot no vietas un kustībā Tālmērs ........... ................... Lāzera stabilizators .. .............................. vertikāli elektrohidrauliski, horizontāli elektromehāniski ..... jā Iekraušana ....... ....................... automātiska Dublēta uguns vadība ........ .. no tanka komandiera Ložmetēji ....... .......................... viens 12,7 mm, viens 7,62 mm Bruņu aizsardzība... ...................... kombinētā dinamiskā aizsardzība ................ iebūvēti dūmu granātmetēji. .. .................. 8 gab. Maksimālais ātrums ........................ 70 km/h Šosejas darbības rādiuss ................... ................ 400 km Dzinējs ................................... gāzes turbīna, trīs vārpstu Dzinēja jauda ........... ........... 919 kW (1250 ZS) Transmisija ............. .................. mehāniskā planētu balstiekārta ................................ vērpes stienis Caterpillar .............. ................... ar RMSH ar gumijotu skrejceliņu ūdens barjera.. 5 m (ar sagatavošanu)

T-80 ir pasaulē pirmā sērijveidā ražotā tvertne ar gāzes turbīnas dzinēju, kas spēj darboties ar aviācijas petroleju, dīzeļdegvielu un parasto benzīnu. Viņš stājās dienestā padomju armijā 1976. gadā un četrus gadus apsteidza amerikāņu "" ar līdzīgu spēkstaciju. Ļoti uzlabotas tvertnes versijas izstrādi veica Ļeņingradas Kirova rūpnīcas projektēšanas birojs.

Tank T-80 - video

Pateicoties bruņu nostiprināšanai, tanka masa pieauga līdz 42 tonnām, bet GTD-1000T dzinējs ar 1000 litru tilpumu. Ar. nodrošināja T-80 ar ātrumu 70 km/h. Tas bija rekordliels ātrums kaujas mašīnām ar šādu masu. T-80 konstrukcijā tika izmantotas tanka T-64A vienības: 125 mm gludstobra lielgabals ar hidroelektromehānisko automātisko iekrāvēju, optiskais tālmēra tēmēklis TPD-2-49, munīcija, bruņu aizsardzības elementi. Pistole ir aprīkota ar siltuma vairoga stobru. No jaunās tvertnes aizņēmās šasiju - pateicoties mašīnas dinamisko īpašību pieaugumam, kāpurķēžu veltņi kļuva mazāki diametrā, un kāpurķēdes tika gumijotas.
Līdzīgi 1978. gadā tanks saņēma Cobra vadāmo ieroču sistēmu un uguns vadības sistēmu, kas sastāv no 1G42 lāzera tālmēra tēmēkli, 1V517 ballistisko datoru, stabilizatora 2E26M un citiem elementiem. Tas ļāva iedragāt sprādzienbīstamas sadrumstalotības šāviņus visizdevīgākajā trajektorijas punktā. Turklāt komplekss nodrošināja ienaidnieka tanku sakāvi ar Cobra vadāmu raķeti 4 km attālumā ar 80% varbūtību.

1985. gadā daudzi padomju tanki savā apzīmējumā saņēma papildu burtu B, kas norādīja uz dinamiskās aizsardzības sistēmas uzstādīšanu. Daudzās taisnstūrveida kastēs, kas nosedza tvertnes torni, korpusu un sānus, atradās nelieli īpašas sprāgstvielas lādiņi. Kad kumulatīvs ienaidnieka lādiņš trāpīja kastē, tas detonēja un samazināja šāviņa efektivitāti līdz nullei.

Tajā pašā gadā T-80U tika laists sērijveidā ar Reflex vadāmo ieroču sistēmu, GTD-1250 dzinēju ar 1250 ZS jaudu. un uzlabotas daudzslāņu kombinētās bruņas ar iebūvētām reaktīvām bruņām. Lielgabals 2A46-M1 un Irtišas ieroču vadības sistēma (1G46 lāzera tālmēra tēmēklis, elektroniskais ballistiskais dators, stabilizators 2E42 utt.) palielināja ienaidnieka tanku darbības rādiusu līdz 5 km.

Kopš 1987. gada viņi sāka ražot T-80UD ar 6TD dīzeļdzinēju ar 1000 litru tilpumu. Ar. gāzturbīnas vietā. Šī tvertne bija labāk pielāgota cīņai tuksnesī, kur gaiss ir piesātināts ar putekļiem. Pirmajiem dzinējiem šādos apstākļos bija īss kalpošanas laiks, jo palielinājās nodilums smilšu putekļu iedarbības dēļ.

Jaunākā tvertnes versija bija 1992. gada modeļa T-80UM, kas aprīkota ar Agava-2 termiskās attēlveidošanas novērošanas un mērķēšanas ierīci, radaru absorbējošu pārklājumu un Arena aktīvās aizsardzības kompleksu (T-80UM1). 70. gadu beigās sāka ienākt rietumu militārajos apgabalos un ārvalstu karaspēka grupās un nepiedalījās karadarbībā Padomju armijas sastāvā, bet Krievija šos tankus izmantoja Čečenijas militārajā konfliktā.

T-80 veiktspējas raksturlielumi

Apkalpe, cilvēki: 3
Izkārtojuma shēma: klasiska
Izstrādātājs: Kirovsky Zavod
Ražotājs: Omsktransmash, Mališeva vārdā nosauktā rūpnīca
Ražošanas gadi: 1976-1998
Izdoto skaits, gab.: vairāk nekā 10 000

Svars T-80

- T-80: 42,0
- T-80U: 46,0

Izmēri T-80

– Korpusa garums, mm: 6982
- Garums ar pistoli uz priekšu, mm: 9654
- Korpusa platums, mm: 3525
– Augstums, mm: 2193
— Klīrenss, mm: 450

Bruņas T-80

- Bruņu veids: velmēts un liets tērauds un kombinēts, pretlielgabalu
- Dinamiskā aizsardzība: Kontakts-1, Kontakts-5

Bruņojums T-80

- Pistoles kalibrs un marka: 125 mm 2A46-1
– Pistoles veids: gludstobra pistole
– Mucas garums, kalibri: 48
- Ieroču munīcija: T-80: 38; T-80U: 42
– Šaušanas diapazons, km: ATGM: 5,0; BOPS: 3.7
- Tēmekļi: optiskais tēmēklis tālmērs TPD-2-49, periskops nakts TPN-3-49
- ložmetēji: 1 × 12,7 mm NSVT; 1 × 7,62 mm PKT

T-80 dzinējs

— Dzinēja tips: GTD-1000T

Dzinēja jauda, ​​l. Ar.
- T-80: 1000
- T-80BV: 1100
- T-80U: 1250

T-80 ātrums

— šosejas ātrums, km/h: T-80: 65; T-80U: 70
- Ātrums nelīdzenā apvidū, km/h: T-80: 50; T-80U: 60

- Diapazons uz šosejas, km: 350
- Jaudas rezerve nelīdzenā apvidū, km: 250
- īpatnējā jauda, ​​l. s./t: T-80: 23,5; T-80U: 27.1
– Piekares veids: individuāla vērpes stienis
— īpatnējais zemes spiediens, kg/cm²: 0,84
- Kāpjamība, grādi: 32 °
– pārvarētā siena, m: 1,0
- Pārvarams grāvis, m: 2,85
- Šķērsojams fords, m: 1,2 (1,8 ar iepriekšēju sagatavošanu; 5,0 ar OPVT)

Foto T-80

Otrs lielākais tanks Krievijas armijā šobrīd ir T-80. Kopumā vienībās un uzglabāšanas bāzēs ir vismaz 4500 šādas bruņutehnikas. Vismasīvākā modifikācija šajā gadījumā ir T-80BV, kuras ir aptuveni 3 tūkstoši vienību. Šādu tvertņu ražošana turpinājās līdz deviņdesmito gadu beigām.

Pamazām visas pieejamās T-80 beigsies serviss un tiks nodotas pārstrādei. Laikā pirms šī notikuma ir iespējams remontēt un modernizēt esošās mašīnas, pagarinot to kalpošanas laiku. Lai vecās cisternas paliktu ekspluatācijā pēc jaunināšanas, pēdējos gados ir radītas vairākas jaunināšanas iespējas ar dažādu sistēmu un mezglu nomaiņu.

"Objekts 219AM-1"

Strādājot pie šīs esošās iekārtas atjaunināšanas iespējas, oriģinālais T-80U saņēma vairākas jaunas sistēmas. Modernizētā tvertne papildus apzīmējumam "objekts" ieguva arī jaunu indeksu - T-80UA. Vislielākās izmaiņas skāra bruņojumu un tā palīgaprīkojumu. Tātad vietējā pistoles palaišanas iekārta tika aizstāta ar pistoli 2A46M-4 ar UUI-2 stobra liekšanas ierīci.

Uguns kontrolei tanks saņēma jaunu novērošanas sistēmu 1A45-1 un jaunas novērošanas sistēmas ložmetējam un komandierim. Pēc modernizācijas tiem ir attiecīgi kompleksi TO1-KO4 (diena un nakts) un TO1-KO5 (nakts). Modernizācijas projekts ļauj izmantot arī citu modeļu termoattēlveidošanas tēmēkļus. T-80U tvertnes šasija, spēkstacija un šasija modernizācijas laikā netika veiktas nekādas izmaiņas. To pašu var teikt par torni.

Projekta atjauninājumu trūkums ir saistīts ar prasību pēc iespējas vienkāršāk atjaunināt tvertni remonta rūpnīcā. Bijušais braukšanas veiktspēja pēc modernizācijas tos kompensē augstākas kaujas īpašības. Tādējādi kaujas mašīnas maksimālais pagrieziena ātrums, pie kura iespējama mērķtiecīga šaušana, ir gandrīz dubultojies un tagad ir vienāds ar 40 grādiem sekundē.

Tajā pašā laikā tika samazināts komandiera šāviena sagatavošanas laiks. Tagad viņš gandrīz pusi laika velta visiem nepieciešamajiem sagatavošanās darbiem šāvienam. Jaunais pistole 2A46M-4 ar UUI-2 ierīci ļāva ievērojami palielināt uguns precizitāti. Visbeidzot, novērošanas sistēmas apkope un diagnostika tagad tiek veikta, izmantojot īpašu tālvadības pulti.

Tvertne "Object 219AM-1" / T-80UA tika izstrādāta 2000. gadu sākumā un pēc visiem nepieciešamajiem testiem tika nodota ekspluatācijā 2005. gadā. Tā kā T-80 transportlīdzekļu ražošana tika pārtraukta dažus gadus pirms tanka nodošanas ekspluatācijā, tika nolemts modernizēt daļu no ekspluatācijā esošajām T-80U bruņumašīnām. Precīzs pārveidoto tanku skaits nav zināms.

"Objekts 219AM-2"

Vienlaikus ar T-80UA tvertnes izstrādi notika darbs pie vienkāršākas T-80U modernizācijas, kuras mērķis bija paaugstināt tā aizsardzības līmeni. Lai to izdarītu, tika ierosināts uz bāzes tvertnes uzstādīt aktīvās aizsardzības kompleksu Arena. Ir vērts atzīmēt, ka sekmīgi pabeigts šāds modernizācijas projekts paaugstinātu visu vai gandrīz visu esošo T-80 saimes tanku aizsardzības līmeni.

Runājot par projekta Object 219AM-2 gaitu, zināms tikai tas, ka 2000. gadu pirmajā pusē vienīgais prototips ar Arena sistēmu izturēja valsts pārbaudes. To rezultāti nekur netika publicēti, taču no pieejamās informācijas par tanku T-80 tālāko likteni var secināt, ka bruņumašīna ar burtiem "AM-2" netika pieņemta ekspluatācijā. Tajā pašā laikā turpinājās darbs pie T-80 saimes tanku aprīkošanas ar aktīvām aizsardzības sistēmām.

"Objekts 219AC-1"

Vēl viens esošo T-80 modernizācijas projekts ietvēra tvertnes jaudas un enerģijas vienību nomaiņu, novērošanas aprīkojuma pabeigšanu un aizsardzības uzlabošanu. Šim nolūkam uz tvertnes T-80BV šasijas tika ierosināts uzstādīt tornīti ar kaujas nodalījumu no T-80UD. Turklāt "Objektam 219AC-1" tika uzstādīts gāzturbīnu dzinējs GTD-1250 ar 1250 zirgspēku jaudu.

Lai palielinātu dzinēja efektivitāti un palielinātu forda dziļumu, tvertne tika aprīkota ar īpašu gaisa ieplūdes ierīci. Pateicoties viņam, "Objekts 219AC-1" bez iepriekšējas sagatavošanās spēj pārvarēt līdz 1,8 metriem dziļas ūdenstilpnes. Izstrādājot elektrostaciju jaunajam modernizācijas projektam, tika veikti vairāki pasākumi, lai saglabātu dzinēja jaudu un vienlaikus samazinātu degvielas patēriņu.

Lai uzlabotu tanka T-80UD oriģinālās ieroču vadības sistēmas kaujas īpašības, tika pievienota 1V216M korekcijas ievades ierīce ar 15 iepriekš iestatītiem ballistikas aprēķina algoritmiem. Tvertņu bloku elektroenerģijas patēriņš kopumā palika tajā pašā līmenī, bet gāzturbīnas dzinēja izmantošana ar tai raksturīgo augsto degvielas patēriņu lika uz tvertnes uzstādīt autonomu ģeneratoru ar 18 kilovatu jaudu. Ar šīs ierīces palīdzību tvertnes elektronika var darboties pat tad, ja gāzes turbīnas dzinējs ir izslēgts.

"Object 219AS-1" korpuss, tornītis un bruņas palika gandrīz tādi paši kā oriģinālajiem T-80BV un T-80UD tankiem. Ir veiktas dažas izmaiņas iebūvētās dinamiskās aizsardzības konstrukcijā. Bruņu korpusa un torņa konstrukcijas nopietnu modifikāciju trūkums ļāva vienlaikus atrisināt vairākas problēmas. Pirmkārt, bija iespējams palielināt esošās tehnikas kaujas potenciālu, un, otrkārt, ietaupīt naudu no dienesta izbeigto T-80UD tanku torņu iznīcināšanas.

2005. gadā Krievijas armija pieņēma "Object 219AS" ar nosaukumu T-80UE-1. Pēc dažādiem avotiem, līdz šim šim variantam ir pārveidoti vismaz vairāki desmiti tanku T-80BV.

Tvertnes T-80BV. ZVO, 138. strēlnieku brigādes, Ļeņingradas apgabala izglītības un metodiskais krājums. 2011. gada maijs

"Objekts 219M"

Viens no visvairāk interesantas iespējas T-80BV tanka modernizācija kļuva par "Objektu 219M". Rūpīgi pārbaudot šo projektu, rodas iespaids, ka tā autori centās radikāli uzlabot visus pieejamos kaujas transportlīdzekļa raksturlielumus, bet tajā pašā laikā viņi centās saglabāt remonta rūpnīcu iespējas. Šī iemesla dēļ "Objekts 219M", saglabājot galvenās dizaina detaļas, tika mainīts lielākā daļa elektroniskās iekārtas, kā arī iegādājās vairākas jaunas sistēmas.

Izmaiņas tanka aprīkojuma sastāvā ir redzamas pat no pirmā acu uzmetiena. Korpusa augšējā priekšējā daļa un tvertnes tornītis tagad ir pārklāti ar Relikt dinamiskās aizsardzības sistēmas moduļiem. Turklāt uz torņa redzams Arēnas aktīvās aizsardzības kompleksa antenas bloks. Zīmīgi, ka abi šie kompleksi iepriekš ir atkārtoti izmantoti uz tvertnēm. dažādi modeļi, bet pirmo reizi kopā izmantots tieši uz "Object 219M". Izstrādājot modernizācijas projektu, tika pieņemts, ka jaunāko dinamisko un aktīvās aizsardzības sistēmu kombinācija ievērojami samazinātu tanka sitiena iespējamību, tostarp ar modernāko munīciju.

Jaunā tanka bruņojuma komplekss ir nopietni pārskatīts. Viņš saņēma jaunu pistoli (domājams, 2A46M-4) un atjauninātu elektroniku. Precīzs ieroču vadības kompleksa sastāvs netika publicēts, taču zināms, ka tas nodrošina kaujas darba iespēju dienu un nakti, kā arī būtiski uzlabo uguns precizitāti. Lai izmantotu jaunos šāviņus, tika pārveidots automātiskais ieroču iekrāvējs. Munīcija, acīmredzot, palika tāda pati - apmēram 40 šāvieni.

Saskaņā ar ziņojumiem, T-80BV tvertņu kapitālā remonta un modernizācijas laikā, kas pārveidotas par "Object 219M", vajadzēja saņemt modificētu GTD-1250 gāzturbīnas dzinēja versiju. Tās galvenā iezīme bija iespēja īslaicīgi palielināt jaudu līdz 1400 ZS. Pateicoties tam, nedaudz smagāks tanks varēja uz īsu brīdi pārvietoties ar lielāku ātrumu vai pārvarēt nopietnākus šķēršļus.

Pirms dažiem gadiem tika pabeigti tanka Object 219M vienīgā prototipa testi. Uz tiem viņš uzrādīja interesantus rezultātus, taču viņš nevarēja ieinteresēt potenciālo klientu. Rezultātā ideja par esošā T-80BV visaptverošu modernizāciju palika tikai vēl viens ne pārāk veiksmīgs projekts.

Kā redzat, dažu pēdējo gadu laikā Krievijas tanku būvētāji ir izveidojuši vairākus projektus T-80 saimes tanku modernizācijai. Ne visas atjauninātās mašīnas ir sasniegušas kaujas vienības, taču tās rada zināmu interesi. Pēc esošo T-80 ekspluatācijas beigām tie tiks nosūtīti metāllūžņos. Līdz ar to esošie modernizācijas projekti ir divtik izdevīgi, jo, ja tie tiks īstenoti, mūsu bruņotais karaspēks dažu gadu laikā viņiem būs vismaz ne novecojušas iekārtas.

Tādā gadījumā, kad karaspēkā būs pietiekami daudz jaunāko, dienestā joprojām paliks noteikts skaits modernizēto T-80, kas nav izsmēluši savus resursus un spēj turpināt dienestu. Taču saskaņā ar pašreizējiem Krievijas armijas pavēlniecības plāniem tanki T-80 pakāpeniski izbeigs ekspluatāciju līdz 2020. gadam. Līdz ar to prototipu līmenī palikušie modernizācijas projekti paliks bez uzmanības.

Tvertne T-80BVK. ZVO, 138. strēlnieku brigādes, Ļeņingradas apgabala izglītības un metodiskais krājums. 2011. gada maijs

Zīmīgi, ka modernizētās tvertnes varētu kļūt par vēl vienu ienākumu avotu. Piemēram, Ukraina vairākus gadus izņem no noliktavas, remontē un modernizē nolietotās tvertnes, pēc tam tās pārdod trešās pasaules valstīm. Acīmredzot modernizētie T-80 ar pagarinātu kalpošanas laiku eksporta versijā maksās ievērojami mazāk, un vēl jo vairāk Armat. Tādējādi Krievija varēs paplašināt pārdošanai piedāvāto tanku sarakstu un piesaistīt mazas un nabadzīgas valstis. Varēs. Bet vai tā būs?