HUOMIO! Vanhentunut uutismuoto. Sisällön oikeassa näyttämisessä voi olla ongelmia.

Argentiinan ilmavoimat

"Aviación Naval Argentina" -korsaari päivä-yö -versio, laivastotukikohdan "Aeronaval de Combate" "Punta Indio" -lentue
Tekijä Gordini | ladata .

Argentiinan ilmavoimien historia alkoi 10. elokuuta 1912. Tuona päivänä El Palomarin kaupunkiin perustettiin sotilaslentokoulu (Escuela Militar de Aviación). Mutta jo ennen sitä ilmailu alkoi saada laajaa suosiota - neljä vuotta aiemmin perustettiin ensimmäinen argentiinalainen ilmailuklubi, joka herätti suurta kiinnostusta väestön keskuudessa. Koulun perustaminen ja ensimmäisen argentiinalaisen lentokentän rakentaminen Villa Luganoon mahdollistivat tulevien lentäjien koulutuksen nopeuttamisen. Monista näistä lentäjistä tuli myöhemmin ilmailun pioneereja. Yksi heistä oli Pablo Teodoro Fels, joka rikkoi veden ylilentämisen ennätyksen lentämällä Buenos Airesista Montevideoon 2 tunnissa ja 20 minuutissa. Ennätys onnistui, koska koko reitti kulki La Plata -joen yli. Vuonna 1916 Fuerte Barragan -lentokoulu avattiin laivaston lentotukikohdassa lähellä La Plataa. Näin ilmailujoukot luotiin. laivasto(Comando de Aviación Naval Argentina). Sotien välisenä aikana molemmat haarat sotilasilmailu jatkuvasti modernisoitu ja vahvistettu hankkimalla koulutuslentokoneita North American T6 "Texan", hävittäjiä ja amfibiolentokoneita Supermarine "Valrus". Vuonna 1927 perustettiin myös paikallista lentokonetuotantoa: sotilaslentokoneiden tehdas (Fábrica Militar de Aviones) rakennettiin Cordobaan.

FMA CURTISS HAWK 75O

Toisessa maailmansodassa Argentiina onnistui pysymään puolueettomana. Valmistumisensa jälkeen monet saksalaiset insinöörit ja tiedemiehet muuttivat Argentiinaan. Yksi heistä oli Kurt Tank, Focke-Wulfin luoja. Hänen tietämyksensä ja kokemuksensa haluttiin Argentiinan hallitukselle, joka pyrki modernisoimaan ilmavoimia. Ta 183 -prototyypin kehityksen perusteella Tank onnistui luomaan I.Ae 33 Pulchi II -lentokoneen. Huolimatta siitä, että tämä kone jäi prototyypiksi, kokemus siitä osoitti, että Argentiina pystyy luomaan oman moderni lentokone. Samaan aikaan ostettiin tuontiaseita. Uusien lentokoneiden joukossa oli suihkuhävittäjiä ja raskaita pommikoneita.

Stressittävimmällä hetkellä kylmä sota Argentiinan poliittinen tilanne on muuttunut dramaattisesti. Vuonna 1955 sotilasvallankaappauksen aikana Juan Domingo Peronin hallitus kaadettiin, ja hänen oli pakko paeta maasta. Argentiinan ilmavoimien ja laivaston ilmailuhävittäjiä käytettiin iskemään Peronille uskollisia kapinallisia vastaan. Toisen vallankaappauksen jälkeen, vuonna 1970, alkoi niin kutsuttu "likainen sota" - konflikti, jossa sotilasjuntta yritti tuhota hallinnon vastustuksen. Pääisku joutui vasemmistolaisten näkemysten kannattajien ja kommunistien kimppuun. CIA tuki monia näistä operaatioista. Sotilasdiktatuurin aikana laivaston ilmailu ja ilmavoimat saivat uusia lentokoneita: Douglas A-4 Skyhawk, Dassault Super Etendard ja Dassault Mirage III. Näiden suihkuhävittäjien lisäksi otettiin käyttöön paikallisesti tuotettuja FMA IA-58 "Pukara" potkuriturbiinikoneita, joita käytettiin kapinallisten iskemiseen.

Argentiinan ilmavoimien Gloster Meteor F.4 C-041, säilytetty Buenos Airesin ilmavoimien museossa vuonna 1975

Huhtikuussa 1982 Argentiina yritti saada takaisin hallintaansa Falklandin (Malviinit) saaret. Britannian reaktio oli välitön - kuninkaallisille ilmavoimille annettiin vastaava tehtävä. Maat vedettiin sotaan. Sekä Argentiinan ilmavoimat että merivoimien ilmailu osallistuivat konfliktiin. Argentiinalaiset taistelivat kovasti ja onnistuivat upottamaan useita brittiläisiä aluksia sekä tavanomaisilla pommeilla että laivojen vastaiset ohjukset Exocet - mukaan lukien kaksi tuhoajaa (Sheffield ja Coventry) ja kaksi fregattia (Ardent ja Glamorgan). Hinta oli kuitenkin erittäin korkea: britit ampuivat alas 60 lentokonetta ja 25 helikopteria. British Naval Aviationin meriharrit olivat voittamattomia ilmataisteluissa. Argentiinan raskaiden tappioiden ansiosta Britannia saattoi siirtää maajoukkoja saarille ja saada ne takaisin hallintaansa kesäkuussa 1982. Falklandin sodan tappio joudutti sotilasdiktatuurin kaatumista. Argentiinalaisten lentäjien taitoa ja rohkeutta arvostavat kuitenkin edelleen heidän brittikilpailijansa.

Konstantin Fedorov

Argentiinan ilmavoimien kriisi: miten kaikki alkoi

Vasemmiston presidentti Nestor Kirchner tuli valtaan toukokuussa 2003, ja länsimaat lisäsivät painetta Argentiinaa kohtaan; uuden Front for Victory -hallituksen lähentyminen Venezuelan ja Brasilian kanssa ei jäänyt huomaamatta Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Laivaston nopea ikääntyminen nosti jyrkästi kysymyksen sen kiireellisestä modernisoinnista, mutta vuoden 1982 sodan seuraukset ja vuoden 2001 taloudellinen ja taloudellinen romahdus vaikuttavat edelleen - rahat ostoon uusin lentokone yksinkertaisesti ei.

Syitä tarkastellaan jälkikäteen konfliktitilanne Etelä-Atlantilla tulee selväksi, että vuonna 1522 Malvinassaaret löysi Fernando Magellanin maailmanympärimatkan Espanjan retkikunnan jäsen Esteban Gomez. Tämän nimen antoivat saarille 1700-luvulla Ranskan Saint-Malon sataman siirtolaiset.

Vuonna 1816 Malvinassaarista tuli osa itsenäistä Argentiinaa. Kuitenkin jo vuonna 1833 englantilaiset uudisasukkaat väittivät saariston kuuluneen Ison-Britannian kruunuun. Argentiinan yleisön vastalauseista huolimatta Iso-Britannia julisti vuonna 1892 Malvinat siirtomaakseen.

Vielä huhti-kesäkuussa 1982 Argentiina yritti saada saaria takaisin julistamalla sodan Isolle-Britannialle, mutta Etelä-Amerikan maan ilmavoimat kärsivät raskaita tappioita. Mutta ongelmat eivät tulleet yksin - virallisen Lontoon pakotteiden paineessa ilmalaivaston palauttaminen oli erittäin hidasta, ja joulukuun 2001 tapahtumien jälkeen Argentiinan ilmavoimien asema muuttui täysin kriittiseksi.

Maan turvallisuuden takaamiseksi Cristina Fernandez de Kirchnerin hallituksen tulee tehostaa sotilasteknistä yhteistyötä Venäjän ja Kiinan, Brasilian ja Venezuelan kanssa; aloittaa lentotukikohtien nykyaikaistamisen Patagonian koko pituudella sekä lähellä Buenos Airesia torjuakseen Pohjois-Atlantin liiton maiden lentotukialusryhmittymien hyökkäykset; nämä tehtävät jäävät kuitenkin ratkaisematta.

Argentiinan ilmavoimilla on likimääräisten tietojen mukaan 13 Mirage III -hävittäjää, seitsemän Mirage 5Р -hävittäjää, 13 israelilaisvalmisteista Dagger-hävittäjää (kopio ranskalaisesta Mirage 5:stä), 24 oman suunnittelunsa hyökkäyslentokonetta FMA IA-58A Pucara, kuusi. Amerikkalaisia ​​A-4AR-hyökkäyslentokoneita, viidestä kuuteen C-130H Hercules -kuljetuskonetta, yksi KC-130H tankkeri, kuusi hollantilaista Fokker F28:aa. Kevyesti aseistettujen harjoitus- ja taisteluajoneuvojen laivasto, joista suurin osa on vanhentuneita tyyppejä, on edustettuna täydellisimmin. Nämä ovat 31 Yhdysvalloissa valmistettua T-34A-koulutuslentokonetta, 22 brasilialaista EMB-312 Tukanoa, 11 FMA IA-63 Pampa -taistelulentokonetta ja seitsemän Su-29-koulutuskonetta. Helikopteriyksiköitä edustavat 11 Hughes 500 (MD 500) -roottorialusta, kahdeksan UH-1H Iroquoia, viisi Textron 212:ta, kaksi Aerospasial SA.315B:tä, kaksi Mi-171:tä, yksi Sikorsky S-70A Black Hawk ja S -76B Mk II. Argentiinan laivaston ilmailu on aseistettu yhdeksällä brasilialaisvalmisteisella EMB-326 Chavante -taistelukoulutuslentokoneella, viidestä kahdeksaan Super Etandar -tukilentokoneella, kuudella P-3B Orion -partiolentokoneella, viidellä S-2T-sukellusveneiden vastaisella lentokoneella ja noin 14 koneella. helikopterit.

Analysoitaessa Argentiinan taisteluilmailun tilaa on huomattava, että maa on nykyään paljon heikompi kuin vuonna 1982: 10. maaliskuuta 2013 Argentiinassa levitettiin raportti sen laivaston taisteluvalmiudesta. Asiakirjan sisältämien tietojen mukaan vain 16 % Argentiinan ilmavoimien vahvuudesta voidaan pitää taisteluvalmiina. Vertailun vuoksi tämä luku on 50 % Brasilian ja Chilen ilmavoimilla (Argentiina itse saavutti sen vuosina 2001-2003) ja 75 % Yhdysvaltain ilmavoimilla ja Ranskalla. Vuosina 2007-2010 Argentiinan ilmavoimien taisteluvalmiuden taso putosi 30 prosenttiin. Todettiin, että vakiintuneet indikaattorit taisteluilmailun käytettävyydestä laskevat edelleen.

On aivan ilmeistä, että uuden konfliktin sattuessa brittiläiset ilmailujoukot valtaavat ilmavallan muutamassa päivässä. Ja tällä hetkellä "Foggy Albionin" maa pohjimmiltaan valmistautuu sotaan periaatteen mukaisesti: "Heikkous on tekosyy väkivaltaan."

Argentiina etsii kumppaneita

Lännen paine pakottaa Argentiinan viranomaiset säästämään rahaa ainakin osan laivaston peruskunnossapitoon, kun taas virallinen Buenos Aires täyttää usein mahdollisten lentokonetoimittajien vaatimukset itselleen ilmeisen epäedullisin ehdoin. Mediatietojen mukaan Argentiinan puolustusministeriö aikoo siis käyttää jopa 280 miljoonaa dollaria käytettyjen israelilaisten Kfir C.10 -hävittäjälentokoneiden ostoon.

Tällä summalla on tarkoitus ostaa 14 hävittäjää. Todennäköisesti sopimus tehdään Israelin valtionyhtiön Israel Aerospace Industriesin (IAI) kanssa. Argentiinan puolustusministeri Agustin Rossi sanoi, että päätös lentokoneiden hankinnasta tehdään lähitulevaisuudessa.

On huomattava, että ennen päätöksen tekemistä Argentiinan armeijan edustajat tiedustelevat käytettyjen lentokoneiden kustannuksia useilta muilta toimittajilta. Taisteluajoneuvojen hankinta on tarkoitus toteuttaa ennen joulukuuta 2015. Tähän mennessä Argentiinan puolustusministeriö suunnittelee poistavansa kokonaan Mirage III -hävittäjät, jotka ovat tällä hetkellä käytössä maassa.

Israelin kanssa tehdyn sopimuksen ehdoissa oletetaan, että Kfir C.10 -lentokone päivitetään ennen toimitusta asiakkaalle. Mitä hävittäjien modernisointi tarkalleen ottaen tulee olemaan, ei kerrota.

Kfir C.10 (Kfir-2000) on monitoimihävittäjä, joka on päivitetty versio IAI:n vientiä varten kehittämästä Kfir C.7 -lentokoneesta. Siinä oli ohjaamo, jossa oli parannettu panoraamanäkyvyys, ilmatankkauslaitteet ja uusi avioniikka pidemmässä nokkakartiossa. Ohjaamossa on ilmaisin tuulilasissa, kaksi monitoimista värinäyttöä, on mahdollista käyttää lentäjän kypärää kypärän sisäisten näyttöjen kanssa. Kfir C.10 voi kuljettaa RAFAEL Derby -tutkantorjuntaohjuksia ja uusimpia RAFAEL Python -ilma-ilma-ohjuksia, joissa on lämpökohdistuspää (kun taas Israelin kone on taistelukyvyltään huonompi kuin Neuvostoliiton MiG-23).

Aiemmin Argentiinan ilmavoimat suunnittelivat ostavansa käytettyjä espanjalaisia ​​Mirage F1M -hävittäjiä. Mutta vuoden 2014 alussa maan sotilasosasto hylkäsi nämä suunnitelmat.

Lisäksi lokakuussa Tämä vuosi Argentiinan hallitus päätti aloittaa neuvottelut ruotsalaisen Saabin kanssa 24 JAS-39 Gripen-NG -hävittäjän hankkimiseksi. Uusien hävittäjien hankintaehdoista sekä argentiinalaisten yritysten osallistumisesta näiden lentokoneiden tuotantoon neuvotellaan tulevina kuukausina maiden edustajien välillä.

Kaiken tämän perusteella ei kuitenkaan ole selvää, miksi Argentiinan viranomaiset eivät ajattele sitä tosiasiaa, että juuri Su-30MK, Su-25SM, Il-78 ja muut venäläiset lentokoneet vahvistavat merkittävästi Argentiinan lentolaivastoa. "taloudellisten korppikotkien" toiminnan ehdot allekirjoittamassa sopimuksia lännen ja Israelin kanssa Se on kuin allekirjoittaisi oman kuolemantuomion.

Ilmailu ja geopolitiikka: jännitteet lisääntyvät

Kuten jo mainittiin, Cristina Fernandezin hallituksen itsenäinen ulkopolitiikka herättää vihaa lännessä. Argentiinan rauhanaloitteista huolimatta Iso-Britannia jatkaa sotilasryhmän rakentamista Malvinassaarten lähelle.

Helmikuussa 2010 ensimmäinen brittiläinen porausalusta ilmestyi Malvinas-hyllylle - löydettiin valtavat öljy- ja kaasuvarat, jotka voivat määrällisesti kilpailla öljyvarastojen kanssa. Pohjanmeri. Brittiasiantuntijat määrittelevät ne 60 miljardiksi tynnyriksi, mikä selvästi aliarvioi luvun, jotta se ei "kiusaisi argentiinalaisia". On selvää, että britit eivät hyvällä tavalla halua lähteä. Virallinen Buenos Aires sanoi vastauksena, että Britannian politiikka uhkaa Argentiinan turvallisuutta ja kielsi "epäilyttäviä aluksia", joissa on öljyn etsinnässä käytettyjä putkia ja laitteita, laskemasta merelle.

Olisi kuitenkin väärin ajatella, että tilanteen kärjistyminen johtuisi pelkästään öljystä. Vaikka Malvinoilla ei olisi öljyä, saaristo on silti strategisesti tärkeä.

Ensimmäinen. Saarilla on strategisesti tärkeä asema Magellanin salmen ja Draken salmen lähestymisalueilla, eli ne antavat hallinnan meritse yhdistää Atlantin ja Tyynenmeren.

Toinen. Saarilla on suuri sotilaallinen merkitys läheisenä Naton tukikohtana Etelä-Amerikka ja niiden alusten huoltoasema alueella.

Kolmanneksi. Vaatimukset Etelämantereen eri sektoreille liittyvät Malviinien omistusoikeuteen. Nämä vaatimukset on jäädytetty vuoden 1959 sopimuksella, mutta kukaan ei ole luopunut niistä.

On myös pidettävä mielessä, että Argentiinalla on huomattavan pitkät merirajat. On selvää, että laivasto, joka on vailla ilmatukea, tuhotaan; hän voi saada suojaa vain hyökkäys- ja meriilmailulta. Mikäli Argentiinan ilmavoimilla hankitaan venäläisiä lentokoneita, on kuitenkin mahdollista toimia kauempana olevilla sieppauslinjoilla, mikä tuhoaa lentotukialuksen iskuryhmät ja laskeutumisyksiköt Nato-maat Malvinan saariston edustalla.

Toinen merkittävä seikka: Iso-Britannia on yksi Venäjän vannoimpia vihollisia, kun taas maallamme on loistava mahdollisuus muuttaa voimatasapainoa omaksi edukseen. Lisäksi on muistettava, että Argentiina, vaikka kulissien takana, tuki maatamme Krimin kysymyksessä. Tämän vuoden maaliskuussa Christina de Kirchner kritisoi jyrkästi Yhdysvaltoja ja Iso-Britanniaa "kaksoisstandardin" politiikasta suhteessa Krimiin ja Malvinassaariin: ”Jos Krim järjestää kansanäänestyksen, se on väärin, mutta jos Falklandersit tekevät sen, kaikki on hyvin. Tämä kanta ei kestä tarkastelua."- sanoi Argentiinan presidentti.

Argentiinan on siis vastustettava lännen painetta; ilman oman taisteluilmailunsa syvällistä modernisointia maa on tuomittu tappioon - tämä on selvää kaikille. Venäjän on puolestaan ​​suoritettava hyökkäys ulkopolitiikka miehittääkseen lupaavat asemarkkinat. Ja tässä tapauksessa tulisi soveltaa periaatetta: "Viholliseni vihollinen on ystäväni."

Argentiinan ilmavoimat

Argentiinan ilmavoimat ovat yksi Argentiinan asevoimien kolmesta haarasta, ja niillä on tasa-arvoinen asema armeijan ja laivaston kanssa. Argentiinan presidentti nimittää ilmavoimien ja muiden sotilasosastojen komentajan. Ilmavoimien kenraalin päälliköllä on yleensä prikaatikenraali, joka on ilmavoimien korkein arvo.

Tarina

Argentiinan ilmavoimien Pulqui II -lentokone. 1951

Argentiinan ilmavoimien historia alkaa Escuela de Aviación Militarin (sotilasilmailukoulun) (sotilasilmailukoulun) perustamisesta 10. elokuuta 1912. Argentiinan ilmavoimien ensimmäisten upseerien joukossa oli Jorge Newbery, joka oli jäänyt eläkkeelle Argentiinan laivastosta.

Välittömästi toisen maailmansodan päättymisen jälkeen ilmavoimat aloittivat modernisointiprosessin, uusia lentokoneita ilmestyi, mm. suihkuhävittäjä Gloster Meteor. Näin tehdessään heistä tuli ensimmäiset ilmavoimat Latinalaisessa Amerikassa, jotka oli varustettu suihkukoneilla. Lisäksi hankittiin Avro Lincoln ja Avro_Lancaster pommikoneet, jotka mahdollistivat voimakkaiden strategisten ilmavoimien luomisen alueelle. Ilmavoimat, yhteistyössä saksalaisten asiantuntijoiden kanssa, alkoivat kehittää omia ilma-alus, kuten Pulqui I ja Pulqui II, mikä tekee Argentiinasta ensimmäisen maan Latinalaisessa Amerikassa ja kuudennen maan, joka on kehittänyt itsenäisesti suihkuhävittäjän.

Vuonna 1952 ilmavoimat alkoivat lentää Etelämantereen tiedetukikohtaan.

Argentiinan ilmavoimien lentokone IAI Dagger (Israelilainen versio Mirage-V:stä). lokakuuta 1981

1970-luvulla ilmavoimat varustettiin aikakauden moderneimmilla lentokoneilla, mukaan lukien:

• Mirage III sieppaajat,
• IAI Dagger (Mirage-V:n israelilainen versio),
• hyökkäyslentokone A-4 Skyhawk,
• C-130 Hercules -kuljetuskone.

Lisäksi Pucará-lentokoneita käytettiin merkittävissä määrin taistelussa kapinallisia vastaan.

Falklandin (Malviinien) sota (Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur) aiheutti suuria vahinkoja ilmavoimille, jotka menettivät 60 lentokonetta. Taloudellisen tilanteen heikkenemisen ja armeijaan kohdistuvan epäluottamuksen vuoksi ilmavoimista evättiin sotilaallisten tappioiden korvaamiseen tarvittavat resurssit. Tämä yhdessä budjettileikkausten kanssa johti Argentiinan ilmavoimien toiminnan vähenemiseen.

1990-luvulla Ison-Britannian saarto purettiin virallisesti, ja IAI Kfir- tai F-16A-yritysten epäonnistumisen jälkeen Yhdysvalloista ostettiin 36 A-4M Skyhawkia (tunnetaan nimellä A-4AR Fightinghawks). Näiden lentokoneiden oli määrä korvata Bravos ja Charlies, jotka olivat taistelleet jo Falklandin sodan aikana.

Tällä hetkellä

Argentiinan ilmavoimat osallistuvat YK:n rauhanturvatehtäviin ympäri maailmaa. He lensivät Boeing 707 -koneella vuonna 1991 sodan aikana Persian lahti.

Vuodesta 1994 lähtien he ovat osallistuneet YK:n ilmavoimiin (UNFLIGHT) Kyproksella. Argentiinan ilmavoimat ovat myös lähettäneet Bell 212 -koneita Haitille vuodesta 2005 lähtien YK:n Haitin vakautusoperaation (MINUSTAH) toimeksiannon mukaisesti.

Vuoden 2005 alussa presidentti Néstor Kirchner irtisanoi seitsemäntoista vanhempaa ilmavoimien upseeria, mukaan lukien esikuntapäällikkö, prikaatinkenraali Carlos Rohde huumeiden salakuljetusskandaalin vuoksi Ezeizan kansainvälisellä lentokentällä.

Ilmavoimien päätehtäviä tällä hetkellä ovat tutkaverkon luominen maan ilmatilan hallintaan, vanhojen taistelukoneiden (Mirage III, Mirage V) vaihtaminen sekä uusien teknologioiden käyttöönotto. Mahdollisuutta ostaa ranskalainen "Mirage 2000C" harkitaan.

Linkit

Wikimedia Foundation. 2010 .

Katso, mitä "Argentiinan ilmavoimat" on muissa sanakirjoissa:

Fuerza Aérea Argentina Argentiinan ilmavoimien Argentiinan ilmavoimien tunnus ... Wikipedia

Aviación Naval Naval Aviation Olemassaolovuodet 11. helmikuuta 1916 lähtien Maa ... Wikipedia

Infantería de Marina de la República Argentina (IMARA) Argentiinan merijalkaväen Argentiinan merijalkaväen maan tunnus ... Wikipedia

Armada de la República Argentina (ARA) armeija merivoimat Argentiinan laivaston maan Argentiinan tunnus ... Wikipedia

Fuerzas Armadas de la Republica Argentiinan asevoimien Argentiinan yhtenäisen komennon tunnus armeija Argentiina Maa ... Wikipedia

Argentiinan maajoukot ... Wikipedia

Obispado Castrense de Argentina ... Wikipedia

- (espanjaksi Sistema de Inteligencia Nacional, kirjaimellisesti "kansallinen tiedustelujärjestelmä", SIN) Argentiinan tiedusteluorganisaatioiden järjestelmä. Sisältää seuraavat organisaatiot: Tiedustelusihteeristö (SIDE); National Intelligence School ... ... Wikipedia

4 Skyhawk A 4M joukkojen 322. hyökkäyslentueesta merijalkaväen USA Tyyppi ... Wikipedia

4 Skyhawk 4M Yhdysvaltain merijalkaväen 322. hyökkäyslentueesta Tyyppi kantaja-pohjainen hyökkäyslentokone Kehittäjä Douglas Aircraft Company Valmistaja McDonnell Douglas ... Wikipedia

Kirjat

• Toisen maailmansodan sotakoneet, Andrey Kharuk. Ainutlaatuinen COLOR-tietosanakirja sotilasilmailusta toisessa maailmansodassa, jonka aikana ilmavoimista tuli ensimmäistä kertaa strateginen ase - ilman ilmavoimia ei olisi Hitlerin välähdyssotaa, ...

Ukrainan ja Lähi-idän viimeaikaisten tapahtumien valossa Iso-Britannia on hiljaa eskaloimassa tilannetta Etelä-Atlantilla pyrkien pitämään Malvinassaaret siirtomaavallan alaisina. Samalla Argentiinan on palautettava tämä saaristo. Mutta päärooli mahdollisessa konfliktissa, kuten vuonna 1982, tulee olemaan ilmailulla.

Argentiinan ilmavoimien kriisi: miten kaikki alkoi

Vasemmiston presidentti Nestor Kirchner tuli valtaan toukokuussa 2003, ja länsimaat lisäsivät painetta Argentiinaa kohtaan; uuden Front for Victory -hallituksen lähentyminen Venezuelan ja Brasilian kanssa ei jäänyt huomaamatta Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Lentolaivaston nopea ikääntyminen nosti jyrkästi kysymyksen sen kiireellisestä modernisoinnista, mutta vuoden 1982 sodan ja vuoden 2001 taloudellisen ja taloudellisen romahduksen seuraukset tuntuvat edelleen - uusimpien lentokoneiden hankintaan ei yksinkertaisesti ole rahaa.

Jos tarkastellaan takautuvasti Etelä-Atlantin konfliktitilanteen syitä, käy selväksi, että vuonna 1522 espanjalaisen Fernando Magellanin maailmanympärimatkan retkikunnan jäsen Esteban Gomez löysi Malvinassaaret. Tämän nimen antoivat saarille 1700-luvulla Ranskan Saint-Malon sataman siirtolaiset.
Vuonna 1816 Malvinassaarista tuli osa itsenäistä Argentiinaa. Kuitenkin jo vuonna 1833 englantilaiset uudisasukkaat väittivät saariston kuuluneen Ison-Britannian kruunuun. Argentiinan yleisön vastalauseista huolimatta Iso-Britannia julisti vuonna 1892 Malvinat siirtomaakseen.

Vielä huhti-kesäkuussa 1982 Argentiina yritti saada saaria takaisin julistamalla sodan Isolle-Britannialle, mutta Etelä-Amerikan maan ilmavoimat kärsivät raskaita tappioita. Mutta ongelmat eivät tulleet yksin - virallisen Lontoon pakotteiden paineessa ilmalaivaston palauttaminen oli erittäin hidasta, ja joulukuun 2001 tapahtumien jälkeen Argentiinan ilmavoimien asema muuttui täysin kriittiseksi.

Maan turvallisuuden takaamiseksi Cristina Fernandez de Kirchnerin hallituksen tulee tehostaa sotilasteknistä yhteistyötä Venäjän ja Kiinan, Brasilian ja Venezuelan kanssa; aloittaa lentotukikohtien nykyaikaistamisen Patagonian koko pituudella sekä lähellä Buenos Airesia torjuakseen Pohjois-Atlantin liiton maiden lentotukialusryhmittymien hyökkäykset; nämä tehtävät jäävät kuitenkin ratkaisematta.

Argentiinan ilmavoimilla on likimääräisten tietojen mukaan 13 Mirage III -hävittäjää, seitsemän Mirage 5Р -hävittäjää, 13 israelilaisvalmisteista Dagger-hävittäjää (kopio ranskalaisesta Mirage 5:stä), 24 oman suunnittelunsa hyökkäyslentokonetta FMA IA-58A Pucara, kuusi. Amerikkalaisia ​​A-4AR-hyökkäyslentokoneita, viidestä kuuteen C-130H Hercules -kuljetuskonetta, yksi KC-130H tankkeri, kuusi hollantilaista Fokker F28:aa. Kevyesti aseistettujen harjoitus- ja taisteluajoneuvojen laivasto, joista suurin osa on vanhentuneita tyyppejä, on edustettuna täydellisimmin. Nämä ovat 31 Yhdysvalloissa valmistettua T-34A-koulutuslentokonetta, 22 brasilialaista EMB-312 Tukanoa, 11 FMA IA-63 Pampa -taistelulentokonetta ja seitsemän Su-29-koulutuskonetta. Helikopteriyksiköitä edustavat 11 Hughes 500 (MD 500) -roottorialusta, kahdeksan UH-1H Iroquoia, viisi Textron 212:ta, kaksi Aerospasial SA.315B:tä, kaksi Mi-171:tä, yksi Sikorsky S-70A Black Hawk ja S -76B Mk II. Argentiinan laivaston ilmailu on aseistettu yhdeksällä brasilialaisvalmisteisella EMB-326 Chavante -taistelukoulutuslentokoneella, viidestä kahdeksaan Super Etandar -tukilentokoneella, kuudella P-3B Orion -partiolentokoneella, viidellä S-2T-sukellusveneiden vastaisella lentokoneella ja noin 14 koneella. helikopterit.

Analysoitaessa Argentiinan taisteluilmailun tilaa on huomattava, että maa on nykyään paljon heikompi kuin vuonna 1982: 10. maaliskuuta 2013 Argentiinassa levitettiin raportti sen laivaston taisteluvalmiudesta. Asiakirjan sisältämien tietojen mukaan vain 16 % Argentiinan ilmavoimien vahvuudesta voidaan pitää taisteluvalmiina. Vertailun vuoksi tämä luku on 50 % Brasilian ja Chilen ilmavoimilla (Argentiina itse saavutti sen vuosina 2001-2003) ja 75 % Yhdysvaltain ilmavoimilla ja Ranskalla. Vuosina 2007-2010 Argentiinan ilmavoimien taisteluvalmiuden taso putosi 30 prosenttiin. Todettiin, että vakiintuneet indikaattorit taisteluilmailun käytettävyydestä laskevat edelleen.

On aivan ilmeistä, että uuden konfliktin sattuessa brittiläiset ilmailujoukot valtaavat ilmavallan muutamassa päivässä. Ja tällä hetkellä "Foggy Albionin" maa pohjimmiltaan valmistautuu sotaan periaatteen mukaisesti: "Heikkous on tekosyy väkivaltaan."

Argentiina etsii kumppaneita

Lännen paine pakottaa Argentiinan viranomaiset säästämään rahaa ainakin osan laivaston peruskunnossapitoon, kun taas virallinen Buenos Aires täyttää usein mahdollisten lentokonetoimittajien vaatimukset itselleen ilmeisen epäedullisin ehdoin. Mediatietojen mukaan Argentiinan puolustusministeriö aikoo siis käyttää jopa 280 miljoonaa dollaria käytettyjen israelilaisten Kfir C.10 -hävittäjälentokoneiden ostoon.

Tällä summalla on tarkoitus ostaa 14 hävittäjää. Todennäköisesti sopimus tehdään Israelin valtionyhtiön Israel Aerospace Industriesin (IAI) kanssa. Argentiinan puolustusministeri Agustin Rossi sanoi, että päätös lentokoneiden hankinnasta tehdään lähitulevaisuudessa.

On huomattava, että ennen päätöksen tekemistä Argentiinan armeijan edustajat tiedustelevat käytettyjen lentokoneiden kustannuksia useilta muilta toimittajilta. Taisteluajoneuvojen hankinta on tarkoitus toteuttaa ennen joulukuuta 2015. Tähän mennessä Argentiinan puolustusministeriö suunnittelee poistavansa kokonaan Mirage III -hävittäjät, jotka ovat tällä hetkellä käytössä maassa.

Israelin kanssa tehdyn sopimuksen ehdoissa oletetaan, että Kfir C.10 -lentokone päivitetään ennen toimitusta asiakkaalle. Mitä hävittäjien modernisointi tarkalleen ottaen tulee olemaan, ei kerrota.

Kfir C.10 (Kfir-2000) on monitoimihävittäjä, joka on päivitetty versio IAI:n vientiä varten kehittämästä Kfir C.7 -lentokoneesta. Siinä oli ohjaamo, jossa oli parannettu panoraamanäkyvyys, ilmatankkauslaitteet ja uusi avioniikka pidemmässä nokkakartiossa. Ohjaamossa on ilmaisin tuulilasissa, kaksi monitoimista värinäyttöä, on mahdollista käyttää lentäjän kypärää kypärän sisäisten näyttöjen kanssa. Kfir C.10 voi kuljettaa RAFAEL Derby -tutkantorjuntaohjuksia ja uusimpia RAFAEL Python -ilma-ilma-ohjuksia, joissa on lämpökohdistuspää (kun taas Israelin kone on taistelukyvyltään huonompi kuin Neuvostoliiton MiG-23).

Aiemmin Argentiinan ilmavoimat suunnittelivat ostavansa käytettyjä espanjalaisia ​​Mirage F1M -hävittäjiä. Mutta vuoden 2014 alussa maan sotilasosasto hylkäsi nämä suunnitelmat.

Lisäksi tämän vuoden lokakuussa Argentiinan hallitus päätti aloittaa neuvottelut ruotsalaisen Saabin kanssa 24 JAS-39 Gripen-NG -hävittäjän hankkimiseksi. Uusien hävittäjien hankintaehdoista sekä argentiinalaisten yritysten osallistumisesta näiden lentokoneiden tuotantoon neuvotellaan tulevina kuukausina maiden edustajien välillä.

Kaiken tämän vuoksi ei kuitenkaan ole selvää, miksi Argentiinan viranomaiset eivät ajattele että juuri Su-30MK, Su-25SM, Il-78 ja muut venäläiset lentokoneet vahvistavat merkittävästi Argentiinan lentolaivastoa , ja "taloudellisten korppikotkien" toiminnan olosuhteissa sopimusten allekirjoittaminen lännen ja Israelin kanssa on sama kuin kuolemantuomion allekirjoittaminen itselleen.

Ilmailu ja geopolitiikka: jännitteet lisääntyvät

Kuten jo mainittiin, Cristina Fernandezin hallituksen itsenäinen ulkopolitiikka herättää vihaa lännessä. Argentiinan rauhanaloitteista huolimatta Iso-Britannia jatkaa sotilasryhmän rakentamista Malvinassaarten lähelle.

Helmikuussa 2010 ensimmäinen englantilainen porausalusta ilmestyi Malvinas-hyllylle - löydettiin valtavia öljy- ja kaasuvarantoja, jotka voivat määrällisesti kilpailla Pohjanmeren öljyvarastojen kanssa. Brittiasiantuntijat määrittelevät ne 60 miljardiksi tynnyriksi, mikä selvästi aliarvioi luvun, jotta se ei "kiusaisi argentiinalaisia". On selvää, että britit eivät hyvällä tavalla halua lähteä. Virallinen Buenos Aires sanoi vastauksena, että Britannian politiikka uhkaa Argentiinan turvallisuutta ja kielsi "epäilyttäviä aluksia", joissa on öljyn etsinnässä käytettyjä putkia ja laitteita, laskemasta merelle.

Olisi kuitenkin väärin ajatella, että tilanteen kärjistyminen johtuisi pelkästään öljystä. Vaikka Malvinoilla ei olisi öljyä, saaristo on silti strategisesti tärkeä.

Ensimmäinen. Saaret ovat strategisesti tärkeässä asemassa Magellanin salmen ja Drake Passagen lähestymistavoilla, toisin sanoen ne antavat hallinnan Atlantin ja Tyynenmeren yhdistäville merireiteille.

Toinen. Saarilla on suuri sotilaallinen merkitys Naton tukikohtana lähellä Etelä-Amerikkaa ja huoltotukikohtana sen aluksille tällä alueella.

Kolmanneksi. Vaatimukset Etelämantereen eri sektoreille liittyvät Malviinien omistusoikeuteen. Nämä vaatimukset on jäädytetty vuoden 1959 sopimuksella, mutta kukaan ei ole luopunut niistä.
On myös pidettävä mielessä, että Argentiinalla on huomattavan pitkät merirajat. On selvää, että laivasto, joka on vailla ilmatukea, tuhotaan; hän voi saada suojaa vain hyökkäys- ja meriilmailulta. Mikäli Argentiinan ilmavoimista hankitaan venäläisiä lentokoneita, on kuitenkin mahdollista toimia kauempana olevilla sieppauslinjoilla, mikä tuhoaa lentotukialuksen iskuryhmät ja Nato-maiden laskeutumisyksiköt Malvinan saariston lähellä.

Toinen merkittävä seikka: Iso-Britannia on yksi Venäjän vannoimpia vihollisia , kun taas maallamme on loistava mahdollisuus muuttaa voimatasapainoa edukseen. Lisäksi on muistettava, että Argentiina, vaikka kulissien takana, tuki maatamme Krimin kysymyksessä. Tämän vuoden maaliskuussa Christina de Kirchner kritisoi jyrkästi Yhdysvaltoja ja Iso-Britanniaa "kaksoisstandardin" politiikasta suhteessa Krimiin ja Malvinassaariin: ”Jos Krim järjestää kansanäänestyksen, se on väärin, mutta jos Falklandersit tekevät sen, kaikki on hyvin. Tällainen kanta ei kestä minkäänlaista kritiikkiä, Argentiinan presidentti sanoi.

Argentiinan on siis vastustettava lännen painetta; ilman oman taisteluilmailunsa syvällistä modernisointia maa on tuomittu tappioon - tämä on selvää kaikille. puolestaan Venäjän on harjoitettava hyökkäävää ulkopolitiikkaa miehittääkseen lupaavat asemarkkinat. Ja tässä tapauksessa tulisi soveltaa periaatetta: "Viholliseni vihollinen on ystäväni."

Konstantin Fedorov

Argentiina (espanjaksi "hopea") on suuri osavaltio Etelä-Amerikan eteläosassa. tasavalta, jonka pinta-ala on lähes 2 767 000 neliömetriä. km, sillä on maaraja mantereen 5 osavaltion kanssa. Pohjoisessa maa rajoittuu Boliviaan ja Paraguayyn, hieman itään - Brasiliaan. Uruguay on Argentiinan itänaapuri. Chile ulottuu koko länsirajaa pitkin kapeana maakaistaleena.

Lyhyt tieto maasta

Argentiinan itärannikkoa pesevät vedet Atlantin valtameri. Osavaltio on alueellisesti jaettu 23 provinssiin ja 1 pääkaupunkialueeseen, jolla on liittovaltion merkitys. Maassa asuu yli 44 miljoonaa ihmistä, pääasiassa pääosin valtion kieli- Espanja. Maan pääkaupunki on Buenos Airesin suuri poliittinen ja taloudellinen ryhmittymä, jossa (esikaupunkiineen) asuu yli 15 miljoonaa ihmistä. Argentiinan tasavallasta tuli suvereeni itsenäisyysjulistuksen antamisen jälkeen 9. heinäkuuta 1816. Nimen "Argentiina" sai valtio vuonna 1826.

Lyhyt historia Argentiinan armeijan syntymisestä ja sen johdon toiminnasta XIX-luvun lopulla - XXI-luvun alussa.

Ammattiargentiinalaiset muodostuivat 1800-luvun viimeisten vuosikymmenten aikana. Argentiinan armeija oli maan siviiliviranomaisten jatkuvassa tiukassa valvonnassa vuoteen 1930 asti, jolloin maan presidentti Hipólito Yrigoyen syrjäytti 1500 sotilasta. Sen jälkeen armeija sai paljon enemmän valtuuksia, suoritti toistuvasti väkivaltaisen vallanvaihdoksen maassa.

Jälkeen vallankaappaus ja Isabel Peronin syrjäytyminen maan presidentin viralta vuosina 1976–1983, kenraali J. R. Videlan ja amiraali E. E. Masseran johtama sotilasjuntta oli vallassa Argentiinassa. Tänä aikana maassa ilmoitettiin kansallisen uudelleenjärjestelyn aikakaudesta, jonka seurauksena yli 30 tuhatta ihmistä pidätettiin laittomasti. Yli 10 tuhatta ihmistä tunnistettiin vihollisiksi poliittinen järjestelmä, tapettiin. Sotilasmenot, jotka nousivat tasolle 25 % maan vuosibudjetista, johtivat hyperinflaatioon (yli 300 % vuodessa). Sotilashallitus otti käyttöön säästöjärjestelmän, joka kielsi palkkojen ja muiden sosiaalisten maksujen korotukset.

1980-luvun alku. maan kolmen suurimman pankin romahdus tuli uusi kierros kriisi. Argentiinaa vuonna 1982 johtanut kenraali Leopoldo Galtieri suoritti sotilaidensa maihinnousun Malvinas-saarille (Falkland), jotka sijaitsevat mantereen itäpuolella, joiden yllä britit olivat pitäneet maan sisäisiä talousongelmia. protektoraatti 150 vuodeksi. Operaatio on salamannopea ja päättyy 2. huhtikuuta argentiinalaisten joukkojen antautumiseen briteille ja yli 1 000 argentiinalaisen sotilaan kuolemaan ja 60 taistelukoneen tuhoutumiseen.

Pian toisesta kenraalista, Reinaldo Bignonesta, tuli valtion ja kansallisen armeijan päämies, mutta hän jatkoi sortopolitiikkaa.

Vasta joulukuussa 1983 edustaja nousi valtaan kansalaisyhteiskunta Raoul Alfonsin. Hän asettaa Argentiinan armeijan siviilivallan hallintaan, järjestää syytteeseenpano sotilasjuntan johtajia, toteuttaa useita taloudellisia uudistuksia. Mutta jopa nämä uudistukset johtavat merkittävään tason laskuun teollisuustuotanto ja suuri levottomuus armeijan keskuudessa.

Myöhemmin tullut Carlos Menem toteutti useita uusia taloudellisia muutoksia, saavutti inflaation alenemisen 5000 prosentista 4 prosenttiin vuodessa, kasvua kansallinen talous 30 %:lla. Hänen jatkopolitiikkansa johti maan tekniseen laiminlyöntiin ulkomaanvelkansa maksamisessa vuonna 2001. Siihen mennessä armeijan vaikutus maan siviilijohtoon oli vähentynyt merkittävästi.

Argentiinan joukkue tänään

Argentiinan presidentti on maan asevoimien kaikki haarat ja nimittää kaikkien asevoimien päämajat, ryhmittymät ja haarat. Argentiinan asevoimat ovat suoraan maan puolustusministerin alaisia, joka johtaa Argentiinan kansallista puolustusministeriötä.

Hänellä on oikeus kansalliskongressin luvalla ryhtyä sotaan muiden valtioiden kanssa, julistaa hallinto hätätila, yleinen mobilisointi.

Hän toimii myös maanpuolustusvaliokunnan puheenjohtajana. Tällä hetkellä Argentiinan tasavallan asevoimat sisältävät seuraavan tyyppisiä joukkoja:

• maa;
• sotilaallinen ilma;
• merivoimien;
• kansallinen santarmi;
• merenkulkuprefektuuri (rannikko- ja rannikkojoukot).

Aseelliset maajoukot on jaettu kolmeen joukkojen ryhmään: luoteeseen, koilliseen ja etelään. Tämä tyyppi yksiköihin kuuluu ilmavoimia. Kokoonpanoa johtaa Cesar Milani. Maavoimiin kuuluu 3 armeijajoukon esikuntaa sekä:

• 2 panssaripanssariprikaatia;
• 4 koneistettua prikaatia;
• 2 jalkaväkiprikaatia (vuoristooperaatioita varten);
• 1 erityinen jalkaväen akku (viidakossa toimimiseen);
• ilma- ja koulutusprikaatit;
• ratsuväen ja moottoroitujen näyttelyjoukkojen rykmentti (valtionpäämiehen saattaja);
• moottoroitu jalkaväkipataljoona;
• ryhmä tykistömiehiä;
• 2 ryhmää ilmatorjunta-ammureita;
• ilmailujoukkojen ryhmä;
• insinööripataljoona.

Listattujen kokoonpanojen lisäksi tämäntyyppisiin joukkoihin kuuluvat panssari-, ilma- ja koneistetut reserviprikaatit.

Maavoimien aseistus on: 53 helikopteria, 44 lentokonetta, 128 pienen kevyen luokan panssaria, 230 päätaistelua monikäyttöiset tankit, 123 taistelutiedusteluajoneuvoa, 123 jalkaväen taisteluajoneuvoa, 518 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 220 asetta, 1760 kranaatinheitintä, 6 suihkujärjestelmät salvotuli, 600 ohjattua panssarintorjuntaohjusten laukaisulaitetta, 80 kannettavaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, 97 ilmatorjunta-aseet. Joukkojen määrä on 55 000 ihmistä.

Johtoja Pääesikunta Argentiinan ilmavoimien prikaatikesari majuri Enrique Amrein. Ilmavoimien historia armeijan haarana ulottuu 10. elokuuta 1912, jolloin Argentiinaan perustettiin sotilasilmailukoulu. Viisitoista vuotta myöhemmin ilmailuhallinto ilmestyi maahan, ja sotilaslentokoneiden tuotantotehdas avattiin Cordobaan. Helmikuussa 1944 perustettiin valtion ilmailujohto, ja tammikuussa 1945 ilmavoimista tuli erillinen itsenäinen armeijan haara. Toisen maailmansodan päätyttyä Argentiinan armeija ilmestyi ensimmäistä kertaa Latinalaisessa Amerikassa suihkukone(Gloster Meteor, Avro Lancaster ja Avro Lincoln).

Vuonna 1952 Argentiinan ilmailu perusti säännölliset lennot Etelämanner-alueelle, jossa napa tieteellinen perusta. Vuosina 1970-1990. oli ilmailuryhmän modernisoinnin aika, vanhentuneiden amerikkalaisten sotilaslentokoneiden korvaaminen nykyaikaisemmilla. Tällä hetkellä Argentiinan armeijan aseet ovat kuitenkin pääasiassa vanhentuneita lento-, maa- ja vesisotilasvarusteiden malleja.

2000-luvun alusta lähtien Argentiinan ilmavoimien ryhmittymä osallistuu operaatioihin rauhanturvajoukot YK Persianlahdella, Kyproksella ja Haitilla.

Vuoden 2017 puolivälistä lähtien joukkojen ryhmittely ilmailu maita ovat:

• 4 tiedustelukonetta;
• 25 hävittäjäpommittajaa;
• noin 60 eri kapasiteettia ja käyttötarkoitusta omaavaa kuljetuskonetta (37 kuljetuskonetta, 19 kuljetuskonetta) yleinen tarkoitus, 1 presidentin hallitus, 2 tankkeria);
• 81 koulutus- ja koulutuslentokonetta (mukaan lukien 7 venäläistä SU-29:ää);
• 45 tiedustelu- ja monikäyttöhelikopteria (mukaan lukien 5 venäläistä Mi-171-kuljetushelikopteria);
• ilmapuolustusjärjestelmät.

Argentiinan merivoimien hallintaa edustaa 4 komentoa: sukellusvene- ja pintajoukot, merijalkaväki ja meriilmailu. Amiraali Marcelo Sur on vastuussa joukkojen yleisesikunnalta.

Pintakuljetuksia ovat mm.

• 4 tuhoajaa;
• 9 korvettia;
• 9 partioalusta;
• 4 hinaavaa pelastusalusta;
• 1 yleiskuljetus;
• 1 syöttöalus;
• 1 jäänmurtaja;
• 1 tankkeri;
• 3 yleiskäyttöistä ajoneuvoa;
• 3 apukuljetus;
• 2 hydrografista alusta;
• 1 alus merentutkimuksen tarpeisiin;
• 1 harjoituslaiva.

Argentiinan sukellusvenejoukkojen ryhmää edustaa 3 sukellusveneitä eri luokkiin (viestintä yhden kanssa katkesi vedenalaisessa operaatiossa syyskuussa 2017).

Peruspisteet ovat:

• Bahia Blancan kaupunki (maan suurin laivastotukikohta, Puerto Belgrano, jossa sijaitsevat telakat ja arsenaali);
• Mar del Platan kaupunki (6:n taktisten sukeltajien ryhmittymän tukikohta erityistarkoituksiin (noin 100 henkilöä);
• dep. Ushuaia (Tierra del Fuegon saari);
• Zaraten kaupunki.

Argentiinan merijalkaväki koostuu:

• komento;
• viisi merijalkaväen pataljoonaa;
• merivoimat;
• hallinta- ja tukiyksiköt;
• tykistö, ilmatorjunta, turvallisuus pataljoonat;
• viestintäpataljoona ja amfibioajoneuvot;
• laskuvarjo- sabotoijien ryhmät;
• meriinsinöörien osastot;
• osastopäälliköiden ryhmät;
• Merijalkaväen koulu.

Alueellisesti merijalkaväen rakenteessa on: joki-, etelä- ja Atlantin merivyöhykkeet. Merijalkaväet on aseistettu panssaroiduilla miehistönkuljetusajoneuvoilla, taistelutiedusteluajoneuvoilla, pyörillä varustetuilla mönkijöillä ja hinaustyyppisillä haupitseilla (tynnyrin halkaisija: 105 mm ja 155 mm).

Merivoimilla on käytössä 47 lentokonetta: 8 yksikköä. yleiskäyttöinen, 6 kpl. meripartiolle, 5 yksikköä. sukellusveneen vastainen, 2 kpl. kuljetus, 9 kpl. taistelukoulutus, 8 yksikköä. hyökkäys, 9 yksikköä. koulutus ja koulutus.

Santarmi

Santarmipalvelu ilmestyi maahan vuonna 1938. Santarmit ovat eräänlaisia sisäiset joukot valvoa päivittäin oikeusvaltion toteutumista maan kaduilla. Nämä ovat Argentiinan poliisi, jossa on yli 12 000 ihmistä. Toinen tämäntyyppisten joukkojen tärkeä tarkoitus on raja-alueen suojelu. Ammattilaisten lisäksi joukkoihin kuuluu 70 000 vapaaehtoista. Hallintoa hoidetaan neljästä pääkonttorista: Cordobassa, Campo de Mayossa, Bahia Blancassa ja Rosariossa.

Merivoimien prefektuuri

Alaosasto on osavaltion rannikkovartioston joukot, ja sillä on oma tiedusteluosasto. Varmistaa rannikon ja julkisten tilojen koskemattomuuden ja turvallisuuden, Argentiinan lainsäädännön noudattamisen kalastuksen alalla, omien ja ulkomaisten alusten liikkumisen valtion aluevesillä.

Yli 13 000 sotilasta on sijoitettu 10 tukialueelle. Osavaltion rannikkovartiosto sisältää: 6 lentokonetta kuljettavaa alusta "Mantilla" (1 helikopteri kyydissä), yli 60 venettä monenlaisia ja uppouma, 3 tutkimus- ja tukialusta, huoltoalus, eri merkkisiä helikoptereita.

Argentiinan armeijan johto

Argentiinan tasavallan asevoimien johtajuutta suorittaa maan ylin komentaja - valittu presidentti. Tällä hetkellä hän on Mauricio Macri, joka valittiin joulukuussa 2015. Hän oli aiemmin maan parlamentin (alahuoneen) jäsen ja pääkaupungin Buenos Airesin pormestari.

Vuodesta 1985 lähtien hän on toiminut liiketoiminnassa ja johtanut isänsä perustamaa yritysryhmää. 12 vuotta (1995-2007) Makri toimi Boko Juniors -jalkapalloseuran päällikkönä, toi seuran ulos kriisistä ja teki siitä yhden maailman vahvimmista.

Maan asevoimia johtaa puolustusministeri Oscar Aguad.

Puolustusministeriö sijaitsee vanhassa rakennuksessa, joka on yksi maan pääkaupungin Buenos Airesin – Libertadorin – symboleista.

Argentiinan puolustusministeriön rakenne on seuraava (johtajien nimet on merkitty suluissa):

• Esikuntapäälliköiden komitea (Bari del Sosa, Miguel Angel Mascolo);
• kenraali (Diego Suñer);
• Sotilaallisten tehtävien ja strategian hallinta;
• Suunnittelutoimisto;
• ulkopuolisen puolustuksen komitea;
• Sotilastiedustelutoimisto;
• ihmisoikeustoimisto;
• Puolustustarvikkeiden tuotantokompleksin yritykset;
• Puolustustekniikan tutkimuslaitos.

Yleisesti ottaen Argentiinan armeijan taistelukyky on korkealla korkeatasoinen. Tämä on mantereen toiseksi vahvin (Brasilian jälkeen) armeija. Alueella ei ole suuria sotilaallisia konflikteja.

Argentiinan asevoimat ja kirkko

Osana Argentiinan asevoimia on erityinen rakenne - roomalaiskatolisen kirkon ordinariaatti. Palvelun tehtäviin kuuluu pastoraalinen, hengellinen avustaminen valtion sotilashenkilöstölle ja heidän perheenjäsenilleen. Ordinariaatti on Vatikaanin Pyhän istuimen alainen.

Konfliktit, joihin Argentiinan armeija osallistui

Argentiinan tasavallan asevoimat ovat perustamisestaan ​​lähtien osallistuneet seuraaviin suuriin sotilaallisiin konflikteihin:

• Sotilasoperaatiot 1810-1816, joiden seurauksena Argentiina itsenäistyi Espanjasta.
• Vihollisuuksien jatkuminen Rio de la Platan maantieteellisellä alueella vuosina 1818-1825, mikä johti syntymiseen itsenäiset valtiot Paraguay ja Uruguay.
• Sotilaallinen konflikti Brasilian kanssa (oikeudesta hallita Sisplatinan maakunta) vuosina 1825-1828.
• Sota liitossa Uruguayn ja Brasilian kanssa Paraguayta vastaan ​​1864-1870.
• Iso-Britannian kanssa (vuonna 1982) oikeudesta hallita Falklandinsaaria ja Sandwichsaaret Atlantin valtamerellä.
• Sisäinen sotilaallinen konflikti Uruguayssa 1839-1851.

Nykyään maassa ja sen rajoilla vallitsee rauha.