Sjeverna Afrika.

Vjerne svojim obavezama, Sjedinjene Države su još 1941. razmatrale mogućnost zajedničkog iskrcavanja sa snagama British Commonwealth in Sjeverna Afrika, gdje je trebalo otvoriti "Drugi front" i konačno riješiti problem sa italo-njemačkim prisustvom na ovom kontinentu i povući Francusku iz rata. Konačna verzija je odobrena nekoliko mjeseci kasnije - meta je postala alžirska luka Oran, gdje je 8. novembra 1942. godine iskrcan veliki desant savezničkih trupa u sklopu Centralne operativne grupe. Američke oklopne snage na ovom sektoru fronta bile su predstavljene sa nekoliko formacija, među kojima je 1. oklopna divizija bila najveća. Planovi saveznika su se zaista ostvarili, ali ne odmah. Samo jedna jedinica bila je opremljena srednjim tenkovima M3 - to je bio 13. tenkovski puk, formiran 15. jula 1940. godine na bazi 13. konjičkog puka 7. konjičke brigade.

Naravno, Amerikanci nisu odmah ušli u bitke. Nakon niza lokalnih bitaka sa francuskim trupama, koje su se dan kasnije predale, uslijedila je duga pauza dok su se saveznici pregrupisali. Vatreno krštenje Američki tenkovi iz sastava 2. bataljona primljeni su 26. novembra, kada je bataljon lakih tenkova M3 stupio u borbu sa Nemački tenkovi od 190 Pz.Abt.

Dalje, 28. novembra, Amerikanci su dobili zadatak da "podrže vatrom i manevrom" puk engleske pješadije Northamptonshire, koji je napao neprijateljske položaje kod Jedea. Imati br borbeno iskustvo Amerikanci su se pokazali ne sa bolja strana- dio tenkova gađalo je nekoliko prikrivenih njemačkih protutenkovskih topova, a ostali su se morali povući na prvobitne položaje. Naredni sukobi sa Nemcima za 13. puk takođe nisu završili ničim dobrim. Dovoljno je reći da je do decembra 1942. god ukupni gubici iznosio je 84 laka tenka oba bataljona i 40 srednjih tenkova 2. bataljona. U istom periodu započelo je postepeno preopremanje ovog bataljona tenkovima M4, ali su njima uspjeli opremiti samo jednu četu. Čak su i sami američki tankeri priznali da su srednji M3 bili očito slabiji od njemačkih Pz. IV sa bilo kojim oružjem.

Pravi poraz izvela je 1. oklopna divizija tokom bitke kod Kaserina, gde su joj se suprotstavile jedinice 10. i 21. nemačke. tenkovske divizije. Samo tokom 14. - 15. februara 1943. godine, tokom borbi kod Sbeitle (Sbeitla), Nemci su uspeli da unište skoro sve srednje tenkove M4 oba bataljona 1. tenkovski puk i M3 iz 3. bataljona 13. tenkovskog puka. Relativnu sreću imao je 3. bataljon, koji je do tada ostao u pozadinskoj gardi. Tenkovi M3 u zasjedi tokom bitke 17. februara srušili su 5 njemačkih Pz. III i Pz. IV. Četiri dana kasnije, bataljon je, uz podršku britanskih jedinica, bačen da odbije neprijateljske napade u blizini Jabal el-Hamre.

Uprkos brutalnim (po američkim standardima) gubicima, upotreba tenkova M3 nastavljena je do maja 1942. godine, sve do ostataka italijanskih i njemačke trupe. Od početka mjeseca, 1. divizija je imala još 51 srednji tenk M3 i 178 M4. "Lee" su bili u sastavu samo tri tenkovska bataljona i, manji broj, u 2. bataljonu 13. puka. Posljednja velika operacija s njihovim učešćem dogodila se u martu 1943., prilikom napada na Bizertu - ovdje su tenkovi M3 podržavali ofanzivu 34. divizije. Preostali automobili su naknadno prebačeni u dijelove Slobodne Francuske.

Pacifik.

Tenkovi M3 su dosta služili pacifik. Prvi i posljednji "nanjušili barut" tankeri 193. tenkovskog bataljona 27. pješadijske divizije, koji je učestvovao 20. - 23. novembra 1943. u borbama za atol Tarava i obližnja ostrva arhipelaga Gilbert. Zapravo, jedinice bataljona nisu napale samu Tarawu, već atol Makin koji se nalazi pored njega. Operacija je bila isplanirana vrlo pažljivo, jer je desant morao savladati široki pješčani sprud, gdje su tenkovi i vojnici bili na prvi pogled ispred japanskih mitraljeskih gnijezda i artiljerije.

Srednji tenkovi čete A (kompanija A) bili su dio drugog talasa iskrcavanja i trebali su vatrom svojih 75 mm topova podržati pješadiju koja napada japanska utvrđenja, kao i vatrom pokriti amfibijska vozila LVT. Japanci su bili spremni za napad i mnogo prije dolaska Amerikanaca uspjeli su izgraditi čitavu mrežu odbrambenih struktura. Najmoćnija od njih bila je Zapadna tenk barijera (West Tank Barrier), gotovo neprohodna za lake "Stuartove". Međutim, 193. bataljon je imao oba tipa vozila.

Ujutro 23. novembra 1943. u bitku su krenuli srednji tenkovi modifikacije M3A5, koji su brzo slomili otpor japanskih trupa, iako operacija nije išla baš onako kako su Amerikanci planirali. Između 09:10 i 09:23, dva srednja tenka iz transporta Belle Grove prva su se iskrcala na obalu - trebalo je da obezbede vatreno pokriće lakim tenkovima, amfibijama i pešadiji koji su se već iskrcali sa prvog transportnog broda. Ubrzo je stigao i treći transport sa 16 vodozemaca. Prvi talas napadača zalegao je ne prešavši ni 100 metara - situacija za tankere je bila komplikovana vrstom terena - zapravo tenkovi su se kretali duž ravnog kupališta preplavljenog vodom. U isto vrijeme, LVT-ovi su mogli napredovati malo dalje, a srednji tenkovi čete A bili su između njih. Uprkos činjenici da se napadačka grupa kretala u plitkoj vodi, dva M3 su pogodila kratere granata koji se nisu mogli razlikovati u mutna voda, i zaustavljen. Posade su pokušale da izađu iz zaustavljenih automobila, ali su odmah pokošene mitraljeskom vatrom. Ostatak tenkova pokušao je da manevrira među grebenima, pod stalnom paljbom od 37 mm protivtenkovske topove Japanski. Komandant bataljona, kapetan Robert S. Brown, kasnije je priznao da je u tom trenutku bitka ušla u kritičnu fazu. Situaciju je zakomplikovala i činjenica da su tankeri pucali na japanska utvrđenja u bukvalno kroz neskladne redove LVT-a i dio vodozemaca je dobio štetu od tenkovskih topova. Međutim, odbrana je ipak uspjela da se probije na nekoliko mjesta. Posada jednog od M3 uspjela je proći liniju vatre protivtenkovske topove i, izbjegavajući eksploziju u minskom polju, potisnuti jedno mitraljesko gnijezdo. Prema riječima komandanta tenka, ispaljeno je ukupno 100 granata, od kojih je najmanje 30 pogodilo metu, ubivši mnogo neprijateljskih vojnika. Čim se situacija stabilizirala, ekipe LVT-a i M3 započele su totalno čišćenje plaže. Naime, između 10:58 i 11:30 Amerikanci su već preuzeli kontrolu nad situacijom i dalje je, kako kažu, bilo pitanje tehnike. Sat vremena kasnije zatvoren je obruč oko Barijere, u čemu je pravovremeni pristup lakih tenkova Stuart odigrao značajnu ulogu.

Nakon 12:00, Japanci su počeli da se povlače u šumu, ostavljajući samo male grupe vojnika i snajpera na prvim linijama fronta. U to vrijeme tenkovi četa A i F napredovali su duboko u ostrvo, ne upuštajući se u borbu s neprijateljem. Oko 12:30 tenkovska grupa je bila pod vatrom iz protutenkovskih topova kalibra 37 mm, a komandir čete F zatražio je podršku. Pet srednjih M3 je krenulo naprijed, počevši metodično čistiti područje od mitraljeskih položaja. Sat vremena kasnije tenkovi su stigli do južnog kraja ostrva, gde su naišli na snažan otpor japanske pešadije. U to vrijeme, četa G, uz podršku tri srednja M3, napredovala je duž puta - ovdje su Japanci opremili dvije dugotrajne vatrene tačke teškim mitraljezima i također je bila namijenjena za top od 37 mm, ali je bila opremljena samo mitraljezima . Prva dva bunkera su prilično brzo uništena, ali je bilo problema sa trećim. Ipak, do 16:00 "kutija" se zalupila. Dva američki bendovi japanske trupe su stisnute bez ikakve mogućnosti proboja, a završni akord bio je napad četiri srednja tenka M3, koji su vatrom svojih topova 37 mm i 75 mm potisnuli posljednje velike džepove otpora. Preostala četiri M3 nisu bila ništa manje uspješna istočna strana ostrva, a aktivno su ih podržavali 105-mm terenske puške, istovaren za padobrancima.

Ukupno je do 17:00 japanski otpor na Makinu počeo biti žarišne prirode, a do kraja dana su se ostaci branilaca počeli predavati. Akcije tankera 193. tenkovskog bataljona mogle bi se ocijeniti uspješnim, međutim, ostrvu je nedostajalo moćno protutenkovsko oružje, a Japanski tenkovi nije ga uopšte bilo. Nakon toga, američka vojska nije koristila srednje tenkove M3 u borbama (osim vozila baziranih na njima), budući da je 1943. godine osnova tenkovskih snaga SAD bio noviji M4 Sherman.

M3 je bio prvi srednji tenk koji je ušao u službu novih oklopnih jedinica i formacija. americka vojska. Njegova karakteristika je raspored oružja u tri nivoa. U donjem sloju, u sponsonu, postavljen je top od 75 mm s horizontalnim uglom vođenja od 32 stupnja. Drugi sloj je toranj kružne rotacije s ugrađenim topom od 37 mm i mitraljezom koaksijalnim s njim. U trećem nivou, u kupoli, nalazi se mitraljez iz kojeg je moguće pucati i na zemaljske i na vazdušne ciljeve. Za okretanje kupole topom od 37 mm, osim mehaničkog pogona, može se koristiti i hidraulični. Usmjeravanje pištolja okomito izvedeno je mehaničkim pogonom. Korišteni su periskopski nišani i prizmatični uređaji za posmatranje. Tornjevi i trup su lijevani, zavareni i zakivani. Konkretno, luk, sponson i kupola izrađeni su livenjem. Dizajn stroja u cjelini bio je neuspješan: i nedovoljna debljina oklopa velika visina, uzrokovan dijelom upotrebom zvjezdastih avionskih motora, dijelom neuspješnim postavljanjem oružja, nisko vatrena moć uprkos velikom broju oružja. Ipak, tenk je proizveden u velikim serijama od 1939. do 1942. godine, kada je u proizvodnji zamijenjen naprednijim M4. Ukupno je proizvedeno 6258 M3 u šest modifikacija, koje su se međusobno razlikovale uglavnom po marki motora i tehnologiji izrade pojedinih dijelova trupa i kupole.

Brzina kojom je M3 razvijen i pušten u proizvodnju je možda bez premca u istoriji oklopnih vozila. Odlučujuću ulogu u razvoju masovne proizvodnje odigrala je izgradnja Detroita tenkovski arsenal(u Michiganu, Center Line), koja se brzo orijentirala na proizvodnju. U septembru 1939. godine, kada je počeo rat u Evropi, artiljerijsko-tehnička služba planirala je da izda ugovore za masovnu proizvodnju borbenih vozila sa teškim inženjerskim preduzećima, a zapravo je prvi od njih, laki M2A4, počeo da proizvodi Američki automobil i livnica.

Događaji u maju-junu 1940. u Evropi, koji su nametnuli usvajanje novog američkog nacionalnog programa naoružanja, pokazali su da će tenkovi - posebno srednji - biti potrebni mnogo više nego što se očekivalo još u oktobru 1939. Naime, u skladu sa potrebama američke vojske, bilo je potrebno proizvesti oko 2000 vozila u narednih 18 mjeseci, poređenja radi, postojeća narudžba za 400 lakih vozila izgledala je beznačajno. Predsjednik kompanije General Motors William S. Nadsen, kao član Nacionalnog savjetodavnog odbora za obranu zaduženog za koordinaciju rada američke odbrambene industrije, smatrao je da teška industrija, koja proizvodi relativno male količine proizvoda, ne može u sve većem broju snabdjeti tenkove, što je zahtevala situacija koja je vladala do juna 1940.

Sa Nadsenove tačke gledišta, industrija tenkova bio sličan automobilu, sa izuzetkom proizvodnje oklopa. Iako se ATS nije složio sa ovim stavom, prepoznao je potrebu za daljim širenjem proizvodnja rezervoara i korištenjem iskustva stručnjaka automobilske industrije u organizaciji masovne proizvodnje. Britanska tenkovska komisija poslata je u Sjedinjene Države u junu 1940. godine, kada su Britancima jako nedostajali tenkovi, da odabere američka vozila za britansku vojsku i prilagodi britansku oklopna vozila za proizvodnju u SAD.

Savjetodavni odbor za nacionalnu obranu odustao je od proizvodnje britanskih borbenih vozila zbog nedostatka proizvodnih kapaciteta potrebnih za implementaciju američkog programa izgradnje tenkova. Tada se Britanska komisija ograničila na odabir M3. U oktobru 1940. Britanci su potpisali ugovor sa Baldwinom, Limom i Pullmanom za proizvodnju M3. Ovi tenkovi, koje su Britanci izgradili i platili prema originalnom ugovoru, dobili su livene kupole, radio stanice ugrađene u stražnji dio kupole, a ne u trup, kao u američkoj verziji. Tornjevi su bili duži od američkih, koji su zbog krmene niše stajali na M3 i imali su otvore za pucanje iz ličnog oružja.

Komandantska kupola je uklonjena, a sama kupola je niža, što je smanjilo visinu tenka. Ova modifikacija dobila je britansku oznaku "Grant" (u čast američkog generala Ulysses S. Granta, koji je komandovao sjevernjacima u godinama građanski rat. Pročitajte i - "Tenk M24" Čafe"), a svih 200 naručenih vozila isporučeno je 8. armiji u Zapadnoj pustinji od početka 1942. U velikoj bici kod Gazale 27. maja 1940. sastavljeno je 167 "grantova" glavne snage 4. oklopne brigade. Britanska vojska je u početku dobila tenkove koji su u vatrenoj moći bili superiorniji od svih njemačkih, koji su imali top od 75 mm, sposoban za oklopno i visokoeksplozivne granate. M3 "Grant" značajno je podigao moral britanskih tankera, pomogao da se točak sreće okrene u korist britanskih snaga, osim toga, pod njihovim utiskom u Velikoj Britaniji, započeo je razvoj pištolja "dvostruke upotrebe" za britanska vozila .

11. marta 1941. usvojen je zakon o zajmu. Standardni srednji tenkovi M3 počeli su se isporučivati ​​u Veliku Britaniju, koja je dobila oznaku "Lee" (još jedan primjer britanskog humora - tokom građanskog rata, general Robert E. Lee bio je glavnokomandujući južnih armija).

Do juna 1942. 8. armija u Egiptu dobila je još 250 M3, a do početka bitke kod El Alameina u oktobru 1942. godine isporučeno je oko 600 ovih mašina. Od juna 1942. godine, u remontnom parku u blizini Kaira, američko osoblje se preobučava Britanske posade na srednjim tenkovima M3 (kasnije - M4).

Mali broj M3 dovezen je u Veliku Britaniju za obuku i upotrebu kao specijalna vozila, ali najveći dio britanske vojske korišten je na Bliskom istoku.

Kada je M4 zamijenio M3, potonji su prebačeni u Burmu od strane britanskih jedinica, tada opremljenih Matildas, Stuarts i Valentines. Neki od njih su prebačeni u Australiju.

Modifikacije

Taktičko-tehničke karakteristike

Borbena težina
Dimenzije:
dužina	5640 mm
širina	2720 ​​mm
visina	3125 mm
Posada

prije 5 godina i 5 mjeseci Komentari: 2

Zdravo, jeste li odlučili da ćete ispumpati teške američke tenkove sa odličnim topovima i jakim kupolama? Pa, prvo ćete morati proći kroz neke kontroverzne mašine kako biste stekli bendove visokog nivoa. Prvi tenk koji je prošao je M3 Lee. Prilično kontroverzan tenk, i da, usput, ovo uopće nije srednji tenk. Ali više o tome kasnije. Vodič se sastoji od 6 delova:

1. Uvod u mašinu
2. TTX (taktičke i tehničke karakteristike)
3. Za i protiv
4. Taktika i upotreba u borbi
5. Oprema, posada i oprema
6. Zaključak

Uvod u mašinu

Istražili ste ovaj rezervoar i kupili ga. Šta vidite u hangaru? Tenk koji nema kupolu, a top se nalazi sa strane. Neobično za srednji tenk. Prema dokumentima, on je srednji tenk 4. nivoa, a zapravo je to razarač tenkova sa topom visokog oštećenja u minuti. Pa, razmotrite M3 detaljnije.

TTX (taktičke i tehničke karakteristike)

Po tradiciji, počnimo s pištoljem. A pištolj M3 Lee je odličan, kratko vrijeme ciljanja, pristojna jednokratna šteta, i što je najvažnije, jedan od najvećih DPM-a na nivou pa čak i više. Bez dodatne opreme, DPM je 2200 jedinica snage, odlične performanse za tenk nivoa 4, možda samo su-85B ima veći DPM, ali ovo je razarač tenkova, kako u dokumentima tako i po karakteristikama. Treba napomenuti da, premium teški tenk 8 nivoa bez dodatnih oprema je jednaka 1600 KS. Važno je da shvatimo našu veliku štetu u minuti. Pištolj ne uspijeva samo s preciznošću i nedostatkom prodora oklopa, pogotovo ako ste bačeni u tim gdje je polovina od 6 nivoa.

Naša mobilnost je prilično dobra. Dinamika, sigurna brzina. Specifična snaga je 15,65 KS. po toni. Što je sasvim dovoljno za zauzimanje udobnih položaja. 20% šanse za paljbu, a prijenos je naprijed, što znači da se možete zapaliti u čelo. To će uticati na opremu koju odaberete.
Radio stanica je instalirana na mnogim američkim automobilima. Preuzimanje zadnje.

Čini se da postoji, ali ako niste na vrhu liste, onda to nestaje, čak i ako smo na vrhu liste, imamo mnogo ranjivih područja.

Za i protiv

Pros:

Oružje koje ima samo 2 mane, jedna od najsjajnijih je prodor
Dobra mobilnost
Pristojan pogled, kao za nivo 4, posebno za ST - srednji tenk
Mogućnost maskiranja iza zaklona

minusi:

Velike veličine, posebno izbočeni toranj kroz koji svi probijaju
Nedostatak prodora oružja ako ste na dnu liste
Velika šansa za požar
Zbog velikog tijela imamo lošu kamuflažu
Često kritiziraju članove posade

Taktika i upotreba u borbi

Ovaj tenk se bolje ponaša kao razarač tenkova, tj. može dobro raditi na srednjim i velikim udaljenostima. Kada ste u vrhu, osjećat ćete se kao srednji tenk ili teški razarač tenkova, gdje biste trebali provoditi agresivnije akcije. Međutim, nemojte zaboraviti da HE hatzeri mogu izvući M3 Lee jednim udarcem. Na početku možete pucati u protivnike sa velike ili srednje udaljenosti, a zatim se približiti. Takođe, u urbanim uslovima najbolje je ostaviti lijevo kako bi jaka maska ​​odbila projektil, jer. ima puno neiskusnih igrača u bitkama na nivou 4, tada će pucati uglavnom tamo.

Ako smo među 5 nivoa, ovdje možete pucati sa srednjih udaljenosti, glavna stvar je izbjegavati svjetlost, inače ćete biti brzo uništeni. Takve oklopne mete kao što je proboj podkalibarske granate, tj. zlato. Postoji nedostatak prodora oklopa pištolja. Na manjim udaljenostima možete probiti konvencionalnim oklopnim granatama u utor mehaničkog pogona ili u mitraljez. Još morate da izvadite.

Ako ste bačeni na 6 nivoa, ovdje je sve tužno. Ali ako niste škrti sa zlatnim školjkama, onda se možete zabaviti bušeći pramenove sa strane.

Usput budite oprezni sa artiljerijom, može nas probiti slanjem M3 Leea u hangar.

Oprema, posada i oprema

S obzirom da je tenk prohodan, i teško da ćete ga ostaviti na duže vrijeme, nema puno smisla pričati o vještinama posade.

Oprema standard: komplet za popravku, komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara. Već od nivoa 4 vrijedi nositi opremu.

Opciona oprema , opet zbog činjenice da je rezervoar prohodan, bolje je nositi uklonjivi. Stereoskopski teleskop + kamuflažna mreža . A potrošiti par stotina srebra na opremu se ne isplati.

Zaključak

Nije ni čudo što mnogi igrači ne vole ovaj tenk, a ipak nedostaci uvelike ometaju igru. Da M3 Lee nije imao tu kartonsku kupolu, malo veću penetraciju oklopa, onda bi tenk zaista bio dobar. Ovi svijetli nedostaci, nažalost, čine tenk prohodnim. Ali ne očajavajte, nakon ovog dvosmislenog vozila čekaju vas prekrasni tenkovi. Želim da se sagneš.

Pripremio: RasSm

"Tro-spratni" Staljinov američki [tenk M3 "General Lee" / "General Grant"] Barjatinski Mihail

Reflektorski rezervoar CDL

Reflektorski rezervoar CDL

Najmanje poznata specijalna modifikacija tenka M3 bila je SPOTLIGHT TANK. Britanci su 1940. godine razvili koncept reflektorskih tenkova sistema CDL (Canal Defence Light - reflektor za odbranu kanala), nazvanog tako uglavnom u svrhu dezinformisanja neprijatelja, pošto niko nije hteo da pokriva Lamanš, tzv. u Britaniji. Prva mašina stvorena pod ovim sistemom bila je Matilda.

Umjesto običnog tenka, na tenk je ugrađena posebna oklopna kupola od 65 mm, unutar koje se nalazi električna lučna lampa od 8 miliona vati. Uz pomoć sistema ogledala, snop svjetlosti je fokusiran i usmjeren kroz uski vertikalni prorez na čeonoj strani tornja. U njegovoj lijevoj polovini, iza pregrade, nalazio se operater koji je upravljao reflektorom, mijenjao elektrode, a po potrebi koristio i oružje - mitraljez BESA. Drugi član posade - vozač - istovremeno je služio i kao radio-operater.

Testovi CDL tenkova obavljeni su u Engleskoj 1941. godine u uslovima stroge tajnosti. Istovremeno je razrađena i taktika njihove upotrebe: tenkovi su bili postrojeni na udaljenosti od oko 100 jardi (nešto više od 90 m) jedan od drugog, a na udaljenosti od oko 300 jardi od tenka. linije, zraci svjetlosti su se ukrštali, stvarajući kontinuiranu osvijetljenu zonu.

U oktobru 1942. godine tenkovi CDL-a su prikazani predstavnicima američke vrhovne komande, među kojima su bili generali Eisenhower i Clark, kao i general Behrens iz Odjela za naoružanje. Po povratku u Sjedinjene Države, ovaj je započeo razvoj tehničkih zahtjeva za američku verziju tenka reflektora. Kao osnova uzet je srednji tenk M3, čiji je dizajn omogućio da se top kalibra 75 mm zadrži u sponsonu prilikom ugradnje tornja reflektora.

Američka verzija reflektorskog tenka M3A1 CDL.

Britanska verzija reflektorskog tenka Grant Mk I CDL.

Kako bi očuvali tajnost, tenkovi CDL sistema su u SAD-u dobili prilično čudnu kodnu oznaku Leaflets (lefleti). Šest kompletnih engleskih reflektorskih tornjeva isporučeno je u Aberdeen krajem 1942. godine, gdje su postavljeni na tenkove M3. Pet ih je potom poslano u Fort Knox na testiranje, a jedan je korišten za demonstraciju vojsci i proizvodnim radnicima.

Reflektorski toranj američkog dizajna razlikovao se od engleskog u detaljima. Konkretno, Britanci su, pored mitraljeza BESA, često naoružavali svoje kupole lažnim topom od 37 mm. Američki tornjevi nisu imali modele, a mitraljez je bio njihov - Browning M1919A4. Osim toga, spremnici reflektora na bazi M3 bili su opremljeni snažnijim lampama - 13 miliona vati. Posadu tenka činilo je pet ljudi. Pogon na generator snage 10 kW izveden je iz motora rezervoara.

Kupola tenka Grant Mk I CDL sada se nalazi u Kraljevskom muzeju tenkova u Bovingtonu. Ovoj verziji nedostaje raspored topa od 37 mm.

Reflektorski tenk Grant Mk I CDL.

U Velikoj Britaniji, 1850 je pretvoreno prema CDL sistemu Lee tenkovi i Grant. Svi su dobili oznaku Grant CDL. U Sjedinjenim Državama potpisan je ugovor za preradu tenkova M3 u reflektore sa American Locomotive. U interesu iste tajnosti, zvali su se Shop Tractor T10. Tornjevi su proizvedeni u fabrici Presanog čelika Car Company, u čijoj se dokumentaciji nazivaju kule tipa "S" za obalnu odbranu. Konačna montaža tenkova obavljena je u Rock Island Arsenalu. Prvi američki tenk CDL sistem je bio spreman u junu 1943. Do kraja iste godine proizvedeno je 355 borbenih vozila ovog tipa na šasiji tenkova M3 i MZA1, a u narednoj 1944. godini još 142 borbena vozila ovog tipa.

U Sjedinjenim Državama formirane su dvije tenkovske grupe, naoružane tenkovima M3 CDL - 9. i 10. Pod najstrožom tajnošću, oni borbena obuka na udaljenom poligonu na granici Kalifornije i Arizone.

10. tenkovska grupa iskrcala se na evropski kontinent 24. avgusta 1944. godine, ali nije stvarno učestvovala u neprijateljstvima. Komandanti linearnih tenkovskih jedinica, koji su dobili jedinice M3 CDL, jednostavno nisu znali šta da rade sa ovom tehnikom - prevelika tajnovitost se igrala sa Amerikancima loša šala. Kao rezultat toga, tenkovi reflektora pretrpjeli su velike gubitke. Ubrzo su bataljoni 10. grupe reorganizirani u obične tenkovske i naoružani Shermanima. Nešto ranije ista je sudbina zadesila i bataljone 9. Pancer grupe.

Posljednja 64 tenka M3 CDL u martu 1945. učestvovala su u prelasku Rajne. Štaviše, posade za njih morale su biti povučene iz ranije raspuštenih tenkovskih bataljona reflektora. Tokom odbrane osvojenih mostova preko Rajne u oblasti Remagena, upotreba tenkova M3 CDL nije bila veoma efikasna.

Noćna demonstracija reflektorskog tenka Grant Mk I CDL.

Iz knjige Od Minhena do Tokijskog zaliva: Pogled sa Zapada na tragične stranice istorija drugog svetskog rata autor Liddell Garth Basil Henry

Nevjerovatan ruski tenk T-34 U predstojećoj bitci na Kursk Bulge Rusi su se oslanjali na dva glavna tenka, srednji T-34 i teški KV-1. Oba tenka su imala isti motor, ali je zbog razlike u težini imao T-34 najveća brzina 51 km h, dok je KV-1 razvijao brzinu

Iz knjige …Para bellum! autor Mukhin Yury Ignatievich

Tenk - šta je to? Ali nazad na tenk. Na osnovu opšte filozofije kopnene borbe, koje kvalitete bi tenk trebao imati? Tenk, a ne skup trofej, za kojim sadašnji strelci počnu loviti već sa 3000 m. Tenk je slep, a hrabri pešadijac će uvek iskoristiti trenutak da

Iz knjige Kosturi u ormaru istorije autor Vasserman Anatolij Aleksandrovič

Iz knjige Vojna misao u SSSR-u i u Njemačkoj autor Mukhin Yury Ignatievich

Tenk - šta je to? Ali nazad na tenk. Na osnovu opšte filozofije kopnene borbe, koje kvalitete bi tenk trebao imati? Tenk, a ne skup trofej, za kojim sadašnji strelci počnu loviti već sa 3000 metara. Tenk je slep, a hrabri pešadijac će uvek iskoristiti trenutak da

Iz knjige Tanks Go! radoznalosti tenkovski rat u bici za Lenjingrad autor Moščanski Ilja Borisovič

"Tenkovski agitator" Sa nemačkim napadom na SSSR, odmah smo počeli da vodimo propagandni rat sa Nemcima. To su uradila mnoga vladina odjeljenja i javne organizacije Sovjetski Savez: GlavPURKKA, Narodni komesarijat unutrašnjih poslova (NKVD), izvršna vlast

Iz knjige KV. "Klim Vorošilov" - probojni tenk autor Kolomiets Maksim Viktorovič

Iz knjige Veliki piloti svijeta autor Bodrihin Nikolaj Georgijevič

Kurt Tank (Njemačka) Kurt Tank je rođen 24. februara 1898. godine u Bromberg-Schwedenhoeu. Učestvovao u Prvom svetskom ratu kao komandir čete Zapadni front. Rat je završio kao kapetan, sa ranom i nekoliko nagrada za hrabrost.Od 1920. studirao je na Berlinskom

Iz knjige Nasilne runde autor Šatkov Genadij Ivanovič

Iz knjige Manevarski tenkovi SSSR-a T-12, T-24, TG, D-4 itd. autor Kolomiets Maksim Viktorovič

"TANK GROTTO" T-12 i T-24 nisu bili jedini manevarski tenkovi koji su razvijeni u Sovjetskom Savezu na prijelazu 1920-1930-ih. Drugo borbeno vozilo ove klase bio je tenk koji je dizajnirao inžinjer Grote - TG.20-ih godina 20. Sovjetski savez i Njemačka

Iz knjige World backstage against Putin autor Bolshakov Vladimir Viktorovič

“Thinking Tank” Yurgens-a SAD su pružile sve vrste podrške Institutu savremeni razvoj(INSOR). Stvorila ga je grupa pravih "Gajdara" malo prije predsedničkim izborima 2008. kao "tenak za razmišljanje", kao što je američka korporacija "RAND". On i

Iz knjige Mitovi i misterije naše istorije autor Malyshev Vladimir

Tenk sa stola Staljina Kao što su Govorov, vojskovođe s više obrazovanje, štaviše, u Crvenoj armiji nije bilo previše diplomaca carske akademije više kvalifikacije. Pogotovo nakon nemilosrdnih staljinističkih čistki uoči rata. Nije jasno kako je Govorov u njima

Iz knjige Prvi panteri. Pz. Kpfw V Ausf. D autor Kolomiets Maksim Viktorovič

TENKAR "PANTER" Ausf. D Prije nego što pređemo na priču o proizvodnji Panther tenkova prve modifikacije - Ausf. D, hajde da uradimo mala digresija posvećeno natpisu "panteri". Mnogi autori pišu da su prvi serijski automobili (u pravilu govore o 20 jedinica)

Iz knjige Confrontation autor Ibragimov Daniyal Sabirovich

Probojni tenk U rezoluciji usvojenoj u julu 1942. GKO je naredio ChKZ-u da svu pažnju dizajnera usmjeri na proizvodnju tridesetčetvorke. Ali pojava "tigrova" kod neprijatelja kod Mga u septembru 1942. proganjala je glavnog projektanta fabrike Ž. Ja Kotina i njegovog

Iz knjige "Čudesno oružje" od Staljina. Amfibijski tenkovi Velikog Domovinskog rata T-37, T-38, T-40 autor Kolomiets Maksim Viktorovič

"TANK MOLOTOVA" (TM) Ovaj tenk je razvijen u Gorki fabrika automobila(GAZ) iz proljeća 1936. godine kao alternativa tenku T-38. Činjenica je da je GAZ 1935. godine dobio zadatak da organizuje proizvodnju tenkova T-37A, ali iz niza razloga plan od 50 vozila nikada nije ispunjen. By

Iz knjige Prvi tenkovi autor Fedosejev Semjon Leonidovič

"Landing Tank" Mk IX

Iz knjige Vazduhoplovstvo Crvene armije autor Kozyrev, Mihail Egorovič

M3 je bio prvi srednji tenk koji je ušao u službu novih oklopnih jedinica i formacija američke vojske. Njegova karakteristika je raspored oružja u tri nivoa. U donjem sloju, u sponsonu, postavljen je top od 75 mm s horizontalnim uglom vođenja od 32 stupnja. Drugi sloj je toranj kružne rotacije s ugrađenim topom od 37 mm i mitraljezom koaksijalnim s njim. U trećem nivou, u kupoli, nalazi se mitraljez iz kojeg je moguće pucati i na zemaljske i na vazdušne ciljeve. Za okretanje kupole topom od 37 mm, osim mehaničkog pogona, može se koristiti i hidraulični. Usmjeravanje pištolja okomito izvedeno je mehaničkim pogonom. Korišteni su periskopski nišani i prizmatični uređaji za posmatranje. Tornjevi i trup su lijevani, zavareni i zakivani. Konkretno, luk, sponson i kupola izrađeni su livenjem. Dizajn vozila u cjelini bio je neuspješan: nedovoljna debljina oklopa, prevelika visina, dijelom uzrokovana upotrebom zvjezdastih avionskih motora, dijelom lošim postavljanjem naoružanja, mala vatrena moć, uprkos velikom broju naoružanja. Ipak, tenk je proizveden u velikim serijama od 1939. do 1942. godine, kada je u proizvodnji zamijenjen naprednijim M4. Ukupno je proizvedeno 6258 M3 u šest modifikacija, koje su se međusobno razlikovale uglavnom po marki motora i tehnologiji izrade pojedinih dijelova trupa i kupole.

Brzina kojom je M3 razvijen i pušten u proizvodnju je možda bez premca u istoriji oklopnih vozila. Odlučujuću ulogu u razvoju masovne proizvodnje odigrala je izgradnja Detroita tenkovski arsenal(u Michiganu, Center Line), koja se brzo orijentirala na proizvodnju. U septembru 1939. godine, kada je počeo rat u Evropi, artiljerijsko-tehnička služba planirala je da izda ugovore za masovnu proizvodnju borbenih vozila sa teškim inženjerskim preduzećima, a zapravo je prvi od njih, laki M2A4, počeo da proizvodi Američki automobil i livnica.

Događaji u maju-junu 1940. u Evropi, koji su nametnuli usvajanje novog američkog nacionalnog programa naoružanja, pokazali su da će tenkovi - posebno srednji - biti potrebni u mnogo većem broju nego što se očekivalo još u oktobru 1939. U stvari, u skladu sa Za potrebe američke vojske, bilo je potrebno proizvesti oko 2000 automobila u narednih 18 mjeseci, poređenja radi, postojeća narudžba za 400 lakih automobila izgledala je beznačajno. Predsjednik kompanije General Motors William S. Nadsen, kao član Nacionalnog savjetodavnog odbora za obranu zaduženog za koordinaciju rada američke odbrambene industrije, smatrao je da teška industrija, koja proizvodi relativno male količine proizvoda, ne može u sve većem broju snabdjeti tenkove, što je zahtevala situacija koja je vladala do juna 1940.

Sa Nadsenove tačke gledišta, industrija tenkova bio sličan automobilu, sa izuzetkom proizvodnje oklopa. Iako se ATS nije složio sa ovim stavom, prepoznao je potrebu za daljim širenjem proizvodnja rezervoara i korištenjem iskustva stručnjaka automobilske industrije u organizaciji masovne proizvodnje. Britanska tenkovska komisija poslata je u Sjedinjene Države u junu 1940. godine, kada su Britancima jako nedostajali tenkovi, da odabere američka vozila za britansku vojsku i prilagodi britansku oklopna vozila za proizvodnju u SAD.

Savjetodavni odbor za nacionalnu obranu odustao je od proizvodnje britanskih borbenih vozila zbog nedostatka proizvodnih kapaciteta potrebnih za implementaciju američkog programa izgradnje tenkova. Tada se Britanska komisija ograničila na odabir M3. U oktobru 1940. Britanci su potpisali ugovor sa Baldwinom, Limom i Pullmanom za proizvodnju M3. Ovi tenkovi, koje su Britanci izgradili i platili prema originalnom ugovoru, dobili su livene kupole, radio stanice ugrađene u stražnji dio kupole, a ne u trup, kao u američkoj verziji. Tornjevi su bili duži od američkih, koji su zbog krmene niše stajali na M3 i imali su otvore za pucanje iz ličnog oružja.

Komandantska kupola je uklonjena, a sama kupola je niža, što je smanjilo visinu tenka. Ova modifikacija dobila je britansku oznaku "Grant" (u čast američkog generala Ulysses S. Granta, koji je komandovao trupama sjevernjaka tokom građanskog rata. Vidi i - "Tank M24" Chaffee"), a svih 200 naručenih vozila iz početkom 1942. godine dopremljena je 8. armija u Zapadnu pustinju. Tokom velike bitke kod Gazale 27. maja 1940. godine, 167 "Grantova" je činilo glavne snage 4. oklopne brigade. U početku je britanska vojska dobila tenkove koji su u vatrenoj moći bili superiorniji od svih nemačkih, koji su imali top od 75 mm, sposoban da ispaljuje oklopne i visokoeksplozivne granate. M3 "Grant" je značajno podigao moral britanskih tankera, pomogao da se okrene točak sreće u u korist britanskih snaga, osim toga, pod njihovim utiskom, u Velikoj Britaniji je počeo razvoj pištolja "dvostruke namjene" za britanska vozila.

11. marta 1941. usvojen je zakon o zajmu. Standardni srednji tenkovi M3 počeli su se isporučivati ​​u Veliku Britaniju, koja je dobila oznaku "Lee" (još jedan primjer britanskog humora - tokom građanskog rata, general Robert E. Lee bio je glavnokomandujući južnih armija).

Do juna 1942. 8. armija u Egiptu dobila je još 250 M3, a do početka bitke kod El Alameina u oktobru 1942. godine isporučeno je oko 600 ovih mašina. Od juna 1942. godine, u parku za popravke u blizini Kaira, američko osoblje je preobučavalo britanske posade za srednje tenkove M3 (kasnije M4).

Mali broj M3 dovezen je u Veliku Britaniju za obuku i upotrebu kao specijalna vozila, ali najveći dio britanske vojske korišten je na Bliskom istoku.

Kada je M4 zamijenio M3, potonji su prebačeni u Burmu od strane britanskih jedinica, tada opremljenih Matildas, Stuarts i Valentines. Neki od njih su prebačeni u Australiju.

Modifikacije

Taktičko-tehničke karakteristike

Borbena težina
Dimenzije:
dužina	5640 mm
širina	2720 ​​mm
visina	3125 mm
Posada