T-80 butunlay falokatga aylandi. T-80 o'lchamlari T 80 to'liq falokat bo'lib chiqdi

35 yil oldin, 1976 yil 6 iyulda Sovet armiyasi tomonidan asosiy jangovar tank (MBT) T-80 qabul qilindi. Hozirda T-80 MBT G'arbiy harbiy okrugda (ZVO) xizmat qilmoqda. tank brigadasi, 4 ta motorli miltiq brigadasi, shuningdek, tuman o'quv markazida kadrlar, shuningdek, harbiy oliy o'quv yurtlari va akademiyalarda kursant va ofitserlarni tayyorlash uchun ishlatiladi. G‘arbiy harbiy okrugda jami 1800 dan ortiq T-80 tanklari va uning modifikatsiyalari mavjud, deya xabar beradi G‘arbiy harbiy okrug axborot ta’minoti guruhi.

Jangovar avtomobil Nikolay Popov boshchiligidagi dizaynerlar guruhi tomonidan Leningrad Kirov zavodida transport muhandisligi uchun maxsus konstruktorlik byurosida (SKB) yaratilgan. T-80 tanklarining birinchi seriyasi 1976-1978 yillarda ishlab chiqarilgan. Asosiy xususiyat T-80 gaz turbinali dvigatel bo'lib, u tank elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan. Uning ba'zi modifikatsiyalari dizel dvigatellari bilan jihozlangan. T-80 tanki va uning modifikatsiyalari yuqori tezlik bilan ajralib turadi (3 kishilik ekipaj bilan 80 km / soatgacha). T-80 Shimoliy Kavkazdagi janglarda qatnashgan. U Rossiya, Kipr, Pokiston, Koreya Respublikasi va Ukraina quruqlikdagi kuchlari bilan xizmat qiladi.

T-80 tanki turli jismoniy, geografik, ob-havo va iqlim sharoitlarida hujumkor va mudofaa janglarini o'tkazish uchun mo'ljallangan. Dushmanni yong'inga qarshi yo'q qilish uchun T-80 125 mm silliq teshik bilan qurollangan, ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan to'p va u bilan koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyoti; Komandirning gumbazidagi 12,7 mm zenit pulemyot tizimi "Utes". Boshqariladigan qurollardan himoya qilish uchun tank Tucha tutunli granata bilan jihozlangan. T-80B tanklari 9K112-1 Cobra ATGM tizimi, T-80U tanklari esa 9K119 Reflex ATGM tizimi bilan jihozlangan. Yuklash mexanizmi T-64 tankiga o'xshaydi.

T-80B yong'inni boshqarish tizimi lazerli masofa o'lchagichni, ballistik kompyuterni, qurol stabilizatorini va shamol tezligini, tankning aylanishini va tezligini, nishon burchagini va boshqalarni boshqarish uchun sensorlar to'plamini o'z ichiga oladi. T-80Uda yong'in nazorati takrorlanadi. . Qurol barrel uchun qat'iy talablar bilan ishlab chiqariladi, uni tashqi ta'sirlardan himoya qilish va qizdirilganda egilishni kamaytirish uchun metall issiqlikdan himoya qiluvchi korpus bilan jihozlangan. Tankning jangovar og'irligi 42 tonnani tashkil qiladi.

125 mm silliq nayli qurol 5 kmgacha bo'lgan masofadagi nishonlarni urishni ta'minlaydi. Tank o'q-dorilari: otishmalar - 45 (turi BPS, BKS, OFS, boshqariladigan raketalar). Birlashtirilgan zirh himoyasi. Elektr stantsiyasi sifatida 1000 kVt quvvatga ega ko'p yoqilg'i GTD-1000T ishlatiladi. Magistral yo'lda sayohat qilish - 500 km, suv to'sig'ining chuqurligi - 5 m.

Asosiy tank T-80

SSSR

1981-82 yillarda Suriya armiyasining Livandagi janglariga rahbarlik qilgan Suriya Arab Respublikasi mudofaa vaziri Mustafo Glas “Der Spiegel” jurnali muxbiri: “Men xohlardim. sobiq haydovchi Glas tankiga Germaniyaning "Leopard 2"si Saudiya Arabistoniga borishni juda xohlaydimi?", deb javob berdi vazir: "... Men uni hech qanday narxda olishga intilmayman. Sovet T-80 Moskvaning Leopard 2 ga javobidir. Bu nafaqat nemis mashinasiga teng, balki undan sezilarli darajada ustundir. Askar va tanklar bo'yicha mutaxassis sifatida men T-80 ni dunyodagi eng yaxshi tank deb bilaman."Leningrad SKB-2da bitta gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi ishlab chiqarish tanki T-80 ishlab chiqila boshlandi. 1968 yilda Kirov zavodi. Biroq, mahalliy gaz turbinasi tanklari qurilishi ancha oldin boshlangan. 1940-yillarda jangovar aviatsiyada pistonli dvigatellar ustidan mutlaq g'alaba qozongan GTE tank quruvchilarning e'tiborini jalb qila boshladi. Yangi turdagi elektr stantsiyasi juda va'da berdi. dizel yoki benzinli dvigatelga nisbatan qat'iy afzalliklar: teng hajmda gaz turbinasi sezilarli darajada ko'proq quvvatga ega edi, bu esa jangovar transport vositalarining tezligi va tezlashuv xususiyatlarini keskin oshirish, tankni boshqarishni yaxshilash imkonini berdi. Ishonchli ravishda ta'minlangan va tez ishga tushirish. past haroratlarda dvigatel. Birinchi marta gaz turbinali jangovar avtomobil g'oyasi SSSR Mudofaa vazirligining Bosh zirhli boshqarmasida 1948 yilda paydo bo'lgan.

Bosh konstruktor A.X. rahbarligida gaz turbinali dvigatelli og‘ir tank loyihasini ishlab chiqish yakunlandi. Biroq, bu tank qog'ozda qoldi: dizayn tadqiqotlari natijalarini tahlil qilgan nufuzli komissiya taklif etilayotgan avtomobil bir qator muhim talablarga javob bermaydi degan xulosaga keldi. 1955 yilda mamlakatimizda ular yana gaz turbinali dvigatelli tank g'oyasiga qaytishdi va Kirov zavodi bu ishni yana o'z zimmasiga oldi, unga yangi avlod og'ir tankini yaratish bo'yicha ko'rsatma berildi. - dunyodagi eng kuchli. jangovar avtomobil og'irligi 52-55 tonna, 1000 m / s boshlang'ich o'q tezligi va 1000 ot kuchiga ega dvigatel bilan 130 mm qurol bilan qurollangan. Tankning ikkita versiyasini ishlab chiqishga qaror qilindi: dizel dvigatel bilan (ob'ekt 277) va gaz turbinali dvigatel bilan (ob'ekt 278), faqat dvigatel bo'linmasida farqlanadi. Ishga N.M.Chistyakov rahbarlik qilgan. Xuddi shu 1955 yilda G.A.Ogloblin boshchiligida ushbu mashina uchun gaz turbinali dvigatel yaratish boshlandi. 1956 yilda SSSR Vazirlar Kengashi Raisining o'rinbosari V.A.Malyshev tomonidan o'tkazilgan ushbu mavzu bo'yicha yig'ilish ham tırtıllı gaz turbinasi texnologiyasiga qiziqishning ortishiga yordam berdi. Mashhur "tank xalq komissari", xususan, "yigirma yildan so'ng yerdagi transport vositalarida gaz turbinali dvigatellar paydo bo'lishiga" ishonch bildirdi.

1956-57 yillarda. Leningradliklar birinchi marta maksimal quvvati 1000 ot kuchi bo'lgan ikkita eksperimental tankli gaz turbinali GTD-1 dvigatellarini ishlab chiqardilar. Gaz turbinali dvigatel og'irligi 53,5 tonna bo'lgan tankni juda qattiq tezlikni - 57,3 km / soat ishlab chiqarish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak edi. Biroq, gaz turbinasi tanki, asosan, tarixda "ixtiyoriylik" deb nomlanuvchi sub'ektiv sabablarga ko'ra hech qachon paydo bo'lmagan: 1957 yilda gaz turbinasi hamkasbidan biroz oldin chiqarilgan ikkita dizel ob'ekti 277, zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va tez orada ulardan biri. ularni N.S.Xrushchevga ko'rsatishdi. Ko'rgazma juda salbiy oqibatlarga olib keldi: an'anaviy qurol tizimlaridan voz kechish kursini olgan Xrushchev yangi jangovar vositaga juda shubha bilan qaradi. Natijada, 1960 yilda og'ir tanklardagi barcha ishlar to'xtatildi va prototip 278-ob'ekt hech qachon tugallanmagan. Biroq, o'sha paytda GTE ning joriy etilishiga to'sqinlik qiladigan ob'ektiv sabablar ham bor edi. Dizel dvigateldan farqli o'laroq, tank gaz turbinasi hali ham mukammal emas edi va gaz turbinali dvigatel nihoyat "ro'yxatdan o'tishi" uchun ikki yarim o'n yil davomida ko'pburchaklar va izlarni dazmollash uchun ko'p yillik mashaqqatli mehnat va ko'plab eksperimental "ob'ektlar" kerak edi. seriyali tank.

1963 yilda Xarkovda A.A.Morozov boshchiligida T-64 o'rta tanki bilan bir vaqtda uning gaz turbinasi modifikatsiyasi - GTD-ZTL vertolyotining gaz turbinasi o'rnatilishi bilan dizel hamkasbidan farq qiladigan tajribali T-64T yaratildi. 700 ot kuchiga ega dvigatel. 1964 yilda L.N.Kartsev rahbarligida ishlab chiqilgan GTD-3T (800 ot kuchi) bilan 167T eksperimental ob'ekt Nijniy Tagildagi Uralvagonzavod darvozasini tark etdi. Birinchi gaz turbinali tanklarining dizaynerlari 1960-yillarda gaz turbinali dvigatelli jangovar tankni yaratishga to'sqinlik qiladigan bir qator hal qilib bo'lmaydigan muammolarga duch kelishdi. Eng ko'plari orasida qiyin vazifalar. yangi echimlarni izlashni talab qiladigan turbinaning kirish qismidagi havoni tozalash masalalari ta'kidlandi: dvigatellari changni so'ruvchi vertolyotdan farqli o'laroq va hatto nisbatan kichik miqdorda, faqat uchish va qo'nish rejimlarida tank (masalan, ustunda yurish paytida) doimiy ravishda chang bulutida harakatlanishi mumkin, havo olish orqali soniyasiga 5-6 kubometr havo o'tadi. Gaz turbinasi SSSRda 1950-yillarning oxiridan boshlab faol ishlab chiqilgan jangovar transport vositalarining mutlaqo yangi sinfini - raketa tanklarini yaratuvchilarning e'tiborini tortdi.

Buning ajablanarli joyi yo'q: dizaynerlarning fikriga ko'ra, bunday mashinalarning asosiy afzalliklaridan biri bu harakatchanlikni oshirish va o'lchamlarni kamaytirish edi. 1966 yilda Leningradda yaratilgan va umumiy quvvati 700 ot kuchi bo'lgan ikkita GTD-350 bilan jihozlangan 288 eksperimental ob'ekt sinovdan o'tkazildi. Ushbu mashinaning elektr stantsiyasi boshqa Leningrad jamoasida - NPO samolyotlarini qurishda yaratilgan. O'sha paytga qadar samolyotlar va vertolyotlar uchun turbovintli va turbovalli dvigatellarni yaratishda katta tajribaga ega bo'lgan V.Ya.Klimov. Biroq, sinovlar davomida ma'lum bo'ldiki, ikkita gaz turbinali dvigatelning "uchqunlari" hukumat qaroriga binoan "Klimovtsy" KB bilan birgalikda yaratilgan oddiyroq monoblok elektr stantsiyasidan hech qanday afzalliklarga ega emas. -3 Kirov zavodi va VNIITransmash, 1968 yilda boshlangan. 1960-yillarning oxiriga kelib, Sovet armiyasi o'z davri uchun eng ilg'or zirhli texnikaga ega edi.

1967 yilda foydalanishga topshirilgan T-64 o'rta tanki asosiy jangovar ko'rsatkichlari bo'yicha xorijiy hamkasblari - M-60A1, "Leopard" va "Bosh" dan sezilarli darajada ustun edi. Biroq, 1965 yildan beri Qo'shma Shtatlar va Germaniyada MVT-70 yangi avlod asosiy jangovar tankini yaratish bo'yicha qo'shma ishlar boshlandi, u ortib borayotgan harakatchanligi, yaxshilangan qurollanishi (155 mm Shileila ATGM uchirish moslamasi) va zirhlari bilan ajralib turadi. . Sovet tanksozlik sanoati NATO chaqirig'iga munosib javob berishga muhtoj edi. 1968 yil 16 aprelda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Sovetining qo'shma qarori chiqdi, unga muvofiq Kirov zavodidagi SKB-2 ga T-64 variantini ishlab chiqish topshirildi. ortib borayotgan jangovar xususiyatlarga ega gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega o'rta tank. 1969 yilda ishlab chiqarilgan yangi avlodning birinchi "Kirov" gaz turbinali tanki, 219sp1 ob'ekti tashqi tomondan eksperimental Xarkov T-64T gaz turbinasiga o'xshash edi.

Mashina 1000 ot kuchiga ega GTD-1000T dvigateli bilan jihozlangan. bilan., NPO ular tomonidan ishlab chiqilgan. V.Ya.Klimova. Keyingi ob'ekt - 219sp2 - asl T-64 dan sezilarli darajada farq qildi: birinchi prototipning sinovlari shuni ko'rsatdiki, yangi, kuchliroq dvigatelni o'rnatish, og'irlikni oshirdi va o'zgardi. dinamik xususiyatlar tanklar shassiga sezilarli o'zgarishlarni talab qiladi. Bu yangi haydash va rul g'ildiraklarini, qo'llab-quvvatlovchi va qo'llab-quvvatlovchi roliklarni, rezina yugurish yo'laklari bo'lgan yo'llarni, gidravlik amortizatorlarni va yaxshilangan ishlashga ega buralish vallarini ishlab chiqishni talab qildi. Minoraning shakli ham o'zgartirildi. T-64A dan to'p, o'q-dorilar, avtomatik yuklagich, alohida komponentlar va tizimlar, shuningdek, zirh himoyasi elementlari saqlanib qolgan. Taxminan yetti yil davom etgan bir nechta eksperimental transport vositalarini qurish va sinovdan o'tkazgandan so'ng, 1976 yil 6 iyulda yangi tank T-80 nomi ostida rasmiy ravishda foydalanishga topshirildi. 1976-78 yillarda "Kirov zavodi" ishlab chiqarish birlashmasi qo'shinlarga kirgan "saksoninchi" seriyalarni ishlab chiqardi.

1960-70-yillardagi boshqa rus tanklari kabi. - T-64 va T-72, T-80 klassik tartibga ega va uch kishilik ekipajga ega. Bitta ko'rish moslamasi o'rniga haydovchida uchtasi bor, bu ko'rinishni sezilarli darajada yaxshilagan. Dizaynerlar haydovchining ish joyini gaz turbinali dvigatel kompressoridan olingan havo bilan isitishni ham ta'minladilar. Mashinaning tanasi payvandlangan, uning old qismi 68 ° egilish burchagiga ega, minora quyma. Korpus va minoraning old qismlari po'lat va keramikani birlashtirgan ko'p qatlamli kombinatsiyalangan zirh bilan jihozlangan. Tananing qolgan qismlari qalinlik va moyillik burchaklarining katta farqiga ega monolit po'latdan yasalgan zirhdan qilingan. Ommaviy qirg'indan himoya qilish kompleksi mavjud (astar, linting, muhr va havoni tozalash tizimi). T-80 jangovar bo'linmasining tartibi odatda T-64Bda qabul qilingan sxemaga o'xshaydi. Tank korpusining orqa qismidagi motoblok uzunlamasına joylashgan bo'lib, bu T-64 ga nisbatan transport vositasining uzunligini biroz oshirishni talab qildi. Dvigatel umumiy og'irligi 1050 kg bo'lgan bitta blokda ishlab chiqarilgan bo'lib, o'rnatilgan konusli vintli reduktor bilan jihozlangan va kinematik ravishda ikkita bortdagi sayyora uzatmalar qutisiga ulangan. Dvigatel bo'linmasida har birining sig'imi 385 litr bo'lgan to'rtta yonilg'i baki mavjud (belgilangan hajmdagi umumiy yoqilg'i ta'minoti 1140 litrni tashkil etdi). GTD-1000T uchta valli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan, ikkita mustaqil turbokompressor va erkin turbinali. Turbinaning sozlanishi nozul apparati (RSA) uning aylanish chastotasini cheklaydi va viteslarni almashtirishda "oraliqlar" ni oldini oladi. Quvvat turbinasi va turbokompressorlar o'rtasida mexanik aloqaning yo'qligi past yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan tuproqlarda, qiyin haydash sharoitida tankning o'tkazuvchanligini oshirdi, shuningdek, transport vositasi to'satdan vites bilan to'xtab qolganda dvigatelning to'xtab qolish ehtimolini yo'q qildi.

Gaz turbinali elektr stantsiyasining muhim afzalligi uning ko'p yoqilg'i qobiliyati edi. Dvigatelning TS-1 va TS-2 reaktiv aviatsiya yoqilg'ilarida, dizel yoqilg'ilarida va past oktanli avtomobil benzinlarida ishlashi ta'minlangan. GTE-ni ishga tushirish jarayoni avtomatlashtirilgan, kompressor rotorlari ikkita elektr motor yordamida aylanmoqda. Orqa egzoz, shuningdek, dizel dvigatelga nisbatan turbinaning o'ziga xos jimligi tufayli tankning akustik ko'rinishini biroz kamaytirish mumkin edi. T-80 ning o'ziga xos xususiyatlari gaz turbinali dvigatel va mexanik gidravlik tormozlarni bir vaqtning o'zida ishlatish bilan birinchi joriy qilingan estrodiol tormoz tizimini o'z ichiga oladi. Sozlanishi turbinali nozul gaz oqimining yo'nalishini o'zgartirishga imkon beradi, pichoqlarni teskari yo'nalishda aylantirishga majbur qiladi (albatta, bu quvvat turbinasiga katta yuklaydi, bu uni himoya qilish uchun maxsus choralarni talab qiladi). Tankni tormozlash jarayoni quyidagicha: haydovchi tormoz pedalini bosganda, tormozlash turbina orqali boshlanadi.

Pedalning keyingi bosilishi bilan mexanik tormozlash moslamalari ham ishga kiritilgan. T-80 tankining gaz turbinali dvigateli dvigatelni avtomatik boshqarish tizimidan (ACS), shu jumladan quvvat turbinasi oldida va orqasida joylashgan harorat sensorlari, harorat sozlagichi (RT), shuningdek tormoz pedallari ostida o'rnatilgan cheklov kalitlaridan foydalanadi. va RT va yoqilg'i ta'minoti tizimi bilan bog'liq RSA. ACS-dan foydalanish turbina pichoqlarining ishlash muddatini 10 baravardan ko'proq oshirishga imkon berdi va tormoz va PCA pedalidan vites o'zgartirish uchun tez-tez foydalanish (bu tank qo'pol erlarda harakatlanayotganda sodir bo'ladi), yoqilg'i sarfini 5-7% ga kamayadi. Turbinani changdan himoya qilish uchun inertial ("siklon" deb ataladigan) havoni tozalash usuli qo'llanildi, bu 97 foiz tozalashni ta'minlaydi. Biroq, filtrlanmagan chang zarralari hali ham turbina pichoqlariga joylashadi. Tank ayniqsa qiyin sharoitlarda harakatlanayotganda ularni olib tashlash uchun pichoqlarni vibro-tozalash tartibi taqdim etiladi. Bundan tashqari, vosita ishga tushishidan oldin va u to'xtaganidan keyin tozalash amalga oshiriladi. Transmissiya T-80 - mexanik sayyora. U ikkita blokdan iborat bo'lib, ularning har biri bort vites qutisi, bort vites qutisi va harakatni boshqarish tizimining gidravlik servo drayverlarini o'z ichiga oladi. Har bir yon qutidagi uchta sayyora tishli to'plami va beshta ishqalanishni boshqarish moslamasi to'rtta oldinga va bitta teskari vitesni ta'minlaydi. Trek roliklarida rezina shinalar va alyuminiy qotishma disklari mavjud. Tırtıllar - rezina yugurish yo'laklari va kauchuk-metall birikmalar bilan.

Kuchlanish mexanizmlari - qurt turi. Tank suspenziyasi - birinchi, ikkinchi va oltinchi roliklarda noto'g'ri burilish millari va gidravlik teleskopik amortizatorlar bilan individual buralish. Besh metr chuqurlikdagi suv to'sig'ini engib o'tish uchun maxsus tayyorgarlikdan so'ng suv ostida haydash uchun uskunalar mavjud. T-80 ning asosiy quroliga T-64 va T-72 tanklari bilan birlashtirilgan 125 mm 2A46M-1 silliq qurol, shuningdek Sprut o'ziyurar tankga qarshi qurol kiradi. Qurol ikki tekislikda barqarorlashtirilgan va nuqta oralig'iga ega ( kichik kalibrli raketa boshlang'ich tezligi 1715 m / s) 2100 m. O'q-dorilar shuningdek, to'plangan va yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlarini o'z ichiga oladi. Shots - alohida yengli yuklash. Ulardan 28 tasi (T-64A dan ikkitasi kam) mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar to'plamining "karuseliga" joylashtirilgan, uchta o'q jangovar bo'linmada va yana ettita o'q va zaryadlar - boshqaruv bo'linmasida saqlanadi. To'pga qo'shimcha ravishda eksperimental transport vositalariga qurol bilan koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyoti o'rnatildi va 12,7 mm NSVT Utes zenit pulemyoti ham komandir lyukiga asoslangan seriyali tankga o'rnatildi. .

Undan o'q otishni qo'mondon olib boradi, bu vaqtda bron qilingan hajmdan tashqarida. Utesdan havo nishonlari uchun otish masofasi 1500 m, yerdagi nishonlar uchun esa 2000 m ga yetishi mumkin. Chig'anoqlar gorizontal ravishda laganda, aylanish o'qiga "boshlar" joylashtiriladi. Qisman yonayotgan patron qutisi bilan harakatlantiruvchi zaryadlar vertikal ravishda, tagliklar yuqoriga o'rnatiladi (bu T-64 va T-80 tanklarining mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar to'plamini T-72 va T-90 o'q-dorilari to'xtash joyidan ajratib turadi, bu erda snaryadlar va zaryadlar joylashtiriladi. gorizontal ravishda kasetlarda). O'q otuvchining buyrug'i bilan "baraban" aylana boshlaydi va tanlangan turdagi o'q-dorilar bilan kassetani yuklash tekisligiga olib keladi. Keyin elektromexanik ko'taruvchi yordamida maxsus yo'riqnoma bo'ylab kasseta to'qnashuv chizig'iga ko'tariladi, shundan so'ng zaryad va o'q to'qmoqning bir zarbasi bilan yuklash burchagida o'rnatilgan qurolning zaryadlash kamerasiga suriladi. O'qqa tutilgandan so'ng, palet maxsus mexanizm bilan ushlanib, bo'shatilgan patnisga o'tkaziladi. Daqiqada olti dan sakkiztagacha o'q otish tezligi ta'minlanadi, bu ushbu kalibrli qurol uchun juda yuqori va yuk ko'taruvchining jismoniy holatiga bog'liq emas (bu xorijiy tanklarning otish tezligiga sezilarli ta'sir qiladi). Mashina ishlamay qolsa, uni qo'lda yuklash mumkin, ammo shu bilan birga, yong'in tezligi, albatta, keskin kamayadi. TPD-2-49 optik stereoskopik ko'rish masofasini o'lchash moslamasi vertikal tekislikda ko'rish maydonini mustaqil ravishda barqarorlashtirish imkoniyatini beradi. yuqori aniqlik 1000-4000 m ichida nishongacha bo'lgan masofani aniqlang.

Qisqa masofalarni aniqlash, shuningdek, vertikal proektsiyaga ega bo'lmagan nishonlarga (masalan, xandaklar) o'q otish uchun ko'rish maydonida masofa o'lchagich shkalasi mavjud. Maqsad oralig'i haqidagi ma'lumotlar avtomatik ravishda qamrovga kiritiladi. Tankning tezligi va tanlangan raketaning turi to'g'risidagi ma'lumotlar avtomatik ravishda kiritiladi. Ko'rinishga ega bo'lgan bitta blokda masofani va o'q otishni aniqlash tugmalari bo'lgan qurolni boshqarish paneli mavjud. T-80 qo'mondoni va o'qotarining tungi diqqatga sazovor joylari T-64A-da ishlatilganiga o'xshaydi. Tank payvandlangan korpusga ega, uning old qismi 68 ° burchak ostida egilgan. Minora quyilgan. Korpusning yon tomonlari to'plangan o'qlarning shikastlanishidan himoya qiluvchi rezina mato ekranlar bilan himoyalangan. Korpusning old qismi ko'p qatlamli birlashtirilgan zirhga ega, tankning qolgan qismi qalinligi va egilish burchaklari farqlangan monolit po'latdan yasalgan zirh bilan himoyalangan. 1978 yilda T-80B modifikatsiyasi qabul qilindi. Uning T-80 dan tubdan farqi yangi qurol va boshqariladigan majmuadan foydalanish edi raketa qurollari 9K112-1 "Kobra" 9M112 radio boshqariladigan raketali. Kompleks o'qchi orqasida, avtomobilning jangovar bo'linmasida o'rnatilgan yo'riqnoma stantsiyasini o'z ichiga olgan. "Kobra" to'xtash joyidan 4 km gacha masofada va harakatda raketa otishini ta'minladi, zirhli nishonga tegish ehtimoli esa 0,8 edi.

Raketa 125 mm snaryadning o'lchamlariga mos keladigan o'lchamlarga ega edi va uni mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar tokchasining har qanday patnisiga joylashtirish mumkin edi. ATGM ning bosh qismida kümülatif jangovar kallak va qattiq yoqilg'i dvigateli, quyruq qismida jihozlar bo'limi va otish moslamasi bor edi. ATGM qismlarini o'rnatish qurol barreliga yuborilganda yuklash mexanizmining patnisida amalga oshirildi. Raketani boshqarish yarim avtomatik: o'q otgan faqat nishonda nishonni ushlab turishi kerak edi. Raketaga o'rnatilgan modulyatsiyalangan yorug'lik manbasidan foydalangan holda optik tizim yordamida nishon chizig'iga nisbatan ATGM koordinatalari aniqlandi va boshqaruv buyruqlari tor fokusli radio nurlari orqali uzatildi. Jangovar vaziyatga qarab, uchta raketa uchish rejimini tanlash mumkin edi. Changli tuproqlardan o'q otishda, tumshuq gazlari bilan ko'tarilgan chang nishonni yopishi mumkin bo'lganda, qurolga mo'ljallangan chiziqdan kichik balandlik burchagi beriladi. Raketa barrelni tark etgandan so'ng, u "slayd" qiladi va ko'rish chizig'iga qaytadi. Agar raketaning orqasida chang bo'lagi paydo bo'lishi xavfi mavjud bo'lsa, uning parvozini ochib, ATGM ko'tarilgandan so'ng, ko'rish chizig'idan biroz ortiqcha bilan parvoz qilishni davom ettiradi va faqat to'g'ridan-to'g'ri nishon oldidan pastga tushadi. past balandlik. Raketani qisqa masofaga (1000 km gacha) otishda nishon to'satdan tank oldida paydo bo'lganda, qurol allaqachon raketa bilan o'rnatilgan bo'lsa, avtomat o'qiga avtomatik ravishda kichik balandlik burchagi beriladi va ATGM tankdan 80-100 m masofada nishon chizig'iga tushiriladi.

Yaxshilangan qurollardan tashqari, T-80B ham kuchliroq zirh himoyasiga ega edi. 1980 yilda T-80B yangi GTD-1000TF dvigatelini oldi, uning quvvati 1100 ot kuchiga etdi. bilan. 1985 yilda menteşeli dinamik himoya kompleksiga ega T-80B modifikatsiyasi qabul qilindi. Mashina T-80BV belgisini oldi. Biroz vaqt o'tgach, rejalashtirilgan ta'mirlash jarayonida ilgari qurilgan T-80B-larda dinamik himoyani o'rnatish boshlandi. Chet el tanklarining jangovar qobiliyatlari, shuningdek, tankga qarshi qurollar doimiy ravishda "saksoninchi" larni yanada takomillashtirishni talab qildi. Ushbu mashinani ishlab chiqish bo'yicha ishlar Leningradda ham, Xarkovda ham olib borildi. 1976 yilda KMDB T-80 bazasida jangovar va texnik xususiyatlarni sezilarli darajada oshirgan 478 ta ob'ektning loyihasini ishlab chiqdi. Xarkovliklar uchun an'anaviy bo'lgan dizel dvigateli - tankga sig'imi 1000 litr bo'lgan 6TDN o'rnatilishi kerak edi. bilan. (Kuchliroq 1250 ot kuchiga ega dizel dvigatelli variant ham ishlab chiqilgan). 478-ob'ektda takomillashtirilgan minora, boshqariladigan raketa qurollari, yangi ko'rinish va boshqalar o'rnatilishi kerak edi. Ushbu mashina ustida ishlash 1980-yillarning ikkinchi yarmida T-80UD seriyali dizel tankini yaratish uchun asos bo'ldi. "Saksoninchi yillar" ning yanada tubdan modernizatsiyasi Xarkov ob'ekti 478M bo'lishi kerak edi, uning dizayni bo'yicha tadqiqotlar 1976 yilda ham olib borilgan. Ushbu mashinani loyihalashda bir qatordan foydalanish rejalashtirilgan edi texnik echimlar va hozirgi kunga qadar amalga oshirilmagan tizimlar. Tank 1500 ot kuchiga ega 124Ch dizel dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. bilan., bu mashinaning o'ziga xos quvvatini rekord qiymatga oshirdi - 34,5 litr. s. / t va 75-80 km / soat tezlikka erishishga imkon berdi. Keyinchalik "Arena" ning prototipi bo'lgan "Shater" istiqbolli faol himoya kompleksini, shuningdek masofadan boshqariladigan 23 mm zenit qurolini o'rnatish orqali tankning xavfsizligi keskin oshirilishi kerak edi.

478-ob'ektga parallel ravishda Leningradda T-80A (ob'ekt 219A) ning istiqbolli modifikatsiyasi ishlab chiqildi, u himoyani yaxshilagan, yangi raketa qurollari (ATGM "Reflex"), shuningdek, bir qator boshqa yaxshilanishlar, xususan, o'z-o'zidan qazish uchun o'rnatilgan buldozer uskunalari. Ushbu turdagi eksperimental tank 1982 yilda qurilgan va keyinchalik kichik farqlar bilan yana bir nechta transport vositalari ishlab chiqarilgan. 1984 yilda ular menteşeli dinamik himoya to'plamini ishlab chiqdilar. Yangi Refleks boshqariladigan qurol tizimini lazer bilan boshqariladigan raketalar bilan, shuningdek, Irtish qurollarini boshqarish tizimini sinab ko'rish uchun 1983 yilda LKZ Dizayn byurosi T-80B seriyali tanki asosida yana bir eksperimental vosita - 219V ob'ektini yaratdi. Ikkala tajribali tank ham keyingi jangga turtki berdi muhim qadam Leningrad dizaynerlari tomonidan yaratilgan "saksoninchi yillar" evolyutsiyasida. 1985 yilga kelib, Nikolay Popov boshchiligida T-80U tanki yaratildi - "saksoninchi" yillarning so'nggi va eng kuchli modifikatsiyasi, ko'plab mahalliy va xorijiy mutaxassislar tomonidan dunyodagi eng kuchli tank sifatida tan olingan. Asosiy tartibni saqlab qolgan mashina va dizayn xususiyatlari o'zidan oldingilaridan bir qator tubdan yangi birliklarni oldi.

Shu bilan birga, tankning massasi T-80BV bilan solishtirganda atigi 1,5 tonnaga oshdi.Tankning o't o'chirishni boshqarish tizimi axborot-hisoblash kunduzgi o'qchini ko'rish tizimini, komandirni ko'rish va kuzatish tizimini va o'qchining tungi ko'rish tizimini o'z ichiga oladi. T-80U ning o'q otish kuchi sezilarli darajada oshdi, "Refleks" boshqariladigan raketa qurollarining yangi majmuasi tiqilib qolishga qarshi yong'inni boshqarish tizimiga ega bo'lib, bu birinchi o'qni tayyorlash vaqtini qisqartirish bilan birga otish masofasi va aniqligini oshiradi. . Yangi kompleks nafaqat zirhli nishonlar bilan, balki pastda uchadigan vertolyotlar bilan ham kurashish imkoniyatini berdi. Lazer nurlari bilan boshqariladigan 9M119 raketasi 0,8 ehtimollik bilan 100-5000 m masofada toʻxtab turgan holatdan oʻq otishda tank tipidagi nishonga zarba berish diapazonini taʼminlaydi. 45 ta o'q-dorilarni o'z ichiga olgan 2A46M-1 qurolining o'q-dorilari, shuningdek, zirhli teshuvchi kümülatif va yuqori portlovchi parchalanish o'qlaridan iborat. Zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi 1715 m/s ni tashkil qiladi (bu snaryaddan oshadi) boshlang'ich tezligi boshqa har qanday xorijiy tankning snaryadlari) va to'g'ridan-to'g'ri otish masofasida og'ir zirhli nishonlarni urishga qodir - 2200 m.

Zamonaviy o‘t o‘chirishni boshqarish tizimi yordamida qo‘mondon va o‘qchi nishonlarni alohida qidirish, ularni kuzatish, shuningdek, kechayu kunduz to‘xtab turgan joyidan ham, harakatlanayotganda ham mo‘ljalga olingan o‘t ochishi, boshqariladigan raketa qurollaridan foydalanishi mumkin. O'rnatilgan lazerli masofa o'lchagichga ega Irtish kuni optik ko'rinishi o'qotarga 5000 m gacha bo'lgan masofadagi kichik nishonlarni aniqlash va ularga masofani yuqori aniqlik bilan aniqlash imkonini beradi. Quroldan qat'i nazar, ko'rish ikki tekislikda barqarorlashadi. Uning pankratik tizimi optik kanalning kattalashishini 3,6-12,0 oralig'ida o'zgartiradi. Kechasi otishmachi Buran-PA kombinatsiyalangan faol-passiv ko'rishdan foydalangan holda qidiradi va nishonga oladi, u ham barqarorlashgan ko'rish maydoniga ega. Tank qo'mondoni kuzatuvni amalga oshiradi va vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan PNK-4S ko'rish va kechayu kunduz kuzatish majmuasidan foydalangan holda o'qchiga nishonni belgilaydi. Raqamli ballistik kompyuter masofani, yon tomondagi nishon tezligini, o'z tank tezligini, to'pning trunnion burchagini, teshikning aşınmasını, havo harorati, atmosfera bosimi va yon shamol uchun tuzatishlarni hisobga oladi. Qurol o'q otuvchining ko'rinishini tekislash uchun o'rnatilgan boshqaruv moslamasini oldi va barrel trubasini nayza bilan tez bo'shatish bilan bog'lab qo'ydi, bu esa uni almashtirishga imkon beradi. dala sharoitlari, butun qurolni minoradan demontaj qilmasdan.

T-80U tankini yaratishda uning xavfsizligini kuchaytirishga katta e'tibor berildi. Bir necha yo'nalishda ishlar olib borildi. Tankning ko'rinishini buzadigan yangi kamuflyaj rangidan foydalanish tufayli T-80Uni ko'rinadigan va IQ diapazonlarida aniqlash ehtimolini kamaytirish mumkin edi. Tankda kengligi 2140 mm bo'lgan buldozer pichog'i bo'lgan o'z-o'zidan qazish tizimidan foydalanish, shuningdek, sakkizta 902B granatalarini o'z ichiga olgan Tucha tizimidan foydalangan holda tutun ekranlarini o'rnatish tizimi omon qolishning oshishiga yordam beradi. Tank, shuningdek, KMT-6 o'rnatilgan yo'l troli bilan jihozlanishi mumkin, bu minalarning pastki va tırtıllar ostida portlashini istisno qiladi. T-80U zirhli himoyasi sezilarli darajada kuchaytirildi, zirhli to'siqlar dizayni o'zgartirildi va tank massasida zirhning nisbiy ulushi oshirildi. Dunyoda birinchi marta nafaqat kümülatif, balki kinetik raketalarga ham bardosh bera oladigan o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ) elementlari amalga oshirildi. VDZ tankning yuzasi, burni, yon tomonlari va tomining 50% dan ko'prog'ini qoplaydi. Ilg'or ko'p qatlamli birlashtirilgan zirh va VDZ kombinatsiyasi deyarli barcha turdagi eng ommaviy kümülatif tankga qarshi qurollarni "olib tashlaydi" va "bo'shliqlar" bilan urish ehtimolini kamaytiradi.

T-80U to'rtinchi avlodning ko'pgina xorijiy tanklaridan past kalibrli kinetik snaryadga qarshi qalinligi 1100 mm va to'plangan o'q-dorilar ta'sirida 900 mm ekvivalentga ega bo'lgan zirhli himoya kuchi bo'yicha. Shu munosabat bilan, zirh himoyasini baholashni ta'kidlash kerak Rossiya tanklari, bu sohadagi taniqli nemis mutaxassisi tomonidan berilgan zirhli transport vositalari Manfred Xeld. 1996 yil iyun oyida Qirollik harbiy kolleji (Buyuk Britaniya) devorlari ichida bo'lib o'tgan zirhli texnikani rivojlantirish istiqbollariga bag'ishlangan simpoziumda so'zga chiqqan M.Xeld Germaniyadan meros bo'lib qolgan T-72M1 tankini sinovdan o'tkazganini aytdi. GDR armiyasidan Bundesver va faol zirh bilan jihozlangan. O'q otish paytida tank korpusining old qismi qalinligi 2000 mm dan oshiq prokatlangan bir hil zirhga teng himoyaga ega ekanligi aniqlandi. M.Xeldning so'zlariga ko'ra, T-80U tanki yanada yuqori darajadagi himoyaga ega va faqat AQShda ishlab chiqilayotgan va bir qator 140 mm tank qurollaridan otilgan kichik kalibrli snaryadlarni o'qqa tutishga dosh bera oladi. G'arbiy Evropa mamlakatlari. "Shunday qilib, - deb xulosa qiladi nemis mutaxassisi, - eng so'nggi rus tanklari (birinchi navbatda T-80U) NATO mamlakatlari bilan xizmat ko'rsatadigan barcha turdagi kinetik va kumulyativ tanklarga qarshi o'q-dorilarning frontal proektsiyasida deyarli daxlsiz va ularning himoyasidan ko'ra samaraliroq himoyaga ega. G'arbiy hamkasblar(Jeynning "Xalqaro mudofaa sharhi, 1996 yil, № 7)".

Albatta, bu baholash opportunistik xarakterga ega bo'lishi mumkin (yangi turdagi o'q-dorilar va qurollarni yaratishga "lobbichilik qilish" kerak), lekin buni tinglashga arziydi. Zirhlar o'tib ketganda, tankning omon qolishi yoqilg'i-havo aralashmasining alangalanishi va portlashiga yo'l qo'ymaydigan tez ishlaydigan avtomatik yong'inga qarshi "Hoarfrost" tizimi yordamida ta'minlanadi. Minalar portlashidan himoya qilish uchun haydovchi o'rindig'i minora plitasiga osilgan va boshqaruv bo'limi hududida korpusning qattiqligi haydovchi o'rindig'ining orqasidagi maxsus piller yordamida oshiriladi. T-80U ning muhim afzalligi uning eng yaxshi xorijiy transport vositalarining himoyasidan ustun bo'lgan ommaviy qirg'in qurollaridan mukammal himoya tizimi edi. Tankda qo'rg'oshin, litiy va bor qo'shilgan vodorodli polimerlardan tayyorlangan astar va astar, og'ir materiallardan tayyorlangan mahalliy himoya ekranlari, yashash uchun qulay bo'linmalar va havoni tozalash uchun avtomatik muhrlash tizimlari mavjud. Muhim yangilik bu tankda 30 litr hajmli GTA-18A yordamchi quvvat blokidan foydalanish edi. s., tank to'xtab turganda, mudofaa jangida, shuningdek pistirmada yoqilg'ini tejash imkonini beradi. Asosiy dvigatelning resursi ham saqlanadi.

Mashinaning orqa tomonida, chap qanotdagi bunkerda joylashgan yordamchi quvvat bloki "o'rnatilgan". umumiy tizim gaz turbinali dvigatelning ishlashi va uning ishlashi uchun qo'shimcha qurilmalarni talab qilmaydi. 1983 yil oxirida yigirma T-80U eksperimental seriyasi ishlab chiqarildi, ulardan sakkiztasi harbiy sinovlarga topshirildi. 1985 yilda tankni ishlab chiqish tugallandi va uni Omsk va Xarkovda keng ko'lamli ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Biroq, gaz turbinali dvigatelning mukammalligiga qaramay, bir qator parametrlarda, birinchi navbatda, samaradorlik nuqtai nazaridan, u an'anaviy tank dizel dvigatelidan past edi. Bundan tashqari. dizel dvigatelining narxi ancha past edi (masalan, 1980-yillarda V-46 dvigateli davlatga 9600 rubl, GTD-1000 esa 104000 rublga tushdi). Gaz turbinasi ancha kichikroq resursga ega edi, uni ta'mirlash ancha murakkab edi.

Aniq javob: qaysi biri yaxshiroq - tank gaz turbinasi yoki ichki yonish dvigateli olinmadi. Shu munosabat bilan, eng kuchli mahalliy tankga dizel dvigatelini o'rnatishga qiziqish doimiy ravishda saqlanib qoldi. Xususan, turli xil harbiy harakatlar teatrlarida turbinali va dizel tanklaridan differentsial foydalanishni afzal ko'rish haqida fikr bildirildi. Havoda bo'lgan almashtiriladigan dizel va gaz turbinali dvigatellardan foydalanishga imkon beradigan yagona dvigatel bo'linmasi bilan T-80 variantini yaratish g'oyasi hech qachon amalga oshirilmagan bo'lsa-da, dizel versiyasini yaratish ustida ish olib borilmoqda " sakson" 1970-yillarning o'rtalaridan boshlab amalga oshirildi. Leningrad va Omskda mos ravishda A-53-2 va V-46-6 dizel dvigatellari bilan jihozlangan "219RD ob'ekti" va "644 ob'ekti" eksperimental transport vositalari yaratildi. Biroq, xarkovliklar kuchli (1000 ot kuchi) va tejamkor olti silindrli 6TD dizel dvigatelini yaratib, eng katta muvaffaqiyatga erishdilar - 5TD ning keyingi rivojlanishi. Ushbu dvigatelning dizayni 1966 yilda boshlangan va 1975 yildan boshlab u "ob'ekt 476" shassisida sinovdan o'tkazildi. 1976 yilda Xarkovda T-80 tankining 6TD ("ob'ekt 478") bilan varianti taklif qilindi. 1985 yilda uning asosida bosh konstruktor I.L.Protopopov boshchiligida "ob'ekt 478B" ("Qayin") yaratildi.

"Reaktiv" T-80U bilan solishtirganda, dizel tanki biroz yomonroq dinamik xususiyatlarga ega edi, ammo kruiz oralig'i ortdi. Dizel dvigatelni o'rnatish transmissiya va boshqaruv drayvlarida bir qator o'zgarishlarni talab qildi. Bundan tashqari, mashina Utes zenit pulemyotini masofadan boshqarishni oldi. Birinchi beshta seriyali "Birches" 1985 yil oxiriga kelib yig'ildi, 1986 yilda mashina katta seriyaga chiqarildi va 1987 yilda T-80UD belgisi ostida foydalanishga topshirildi. 1988 yilda T-80UD modernizatsiya qilindi: elektr stantsiyasi va bir qator bloklarning ishonchliligi oshirildi, "Kontakt" mentli dinamik himoyasi o'rnatilgan dinamik himoya bilan almashtirildi va qurollar yakunlandi. 1991 yil oxirigacha Xarkovda 500 ga yaqin T-80UD ishlab chiqarilgan (shundan atigi 60 tasi Ukraina hududida joylashgan bo'linmalarga topshirilgan). Hammasi bo'lib, shu vaqtga qadar SSSRning Evropa qismida barcha modifikatsiyadagi 4839 ta T-80 tanklari mavjud edi. Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin avtomobillar ishlab chiqarish keskin kamaydi: mustaqil Ukraina o'z qurolli kuchlari uchun harbiy texnikaga buyurtma bera olmadi (ammo "mustaqil Rossiya" ning pozitsiyasi biroz yaxshiroq bo'lib chiqdi).

Chiqish yo'li T-80 ning dizel versiyasini eksport qilish taklifida topildi. 1996 yilda Pokistonga Ukrainaning T-84 belgisini olgan 320 ta transport vositasini etkazib berish bo'yicha shartnoma tuzildi (bu raqamga Ukraina qurolli kuchlarining bir qismi bo'lgan tanklar ham kiradi). Bitta T-84ning eksport qiymati 1,8 million dollarni tashkil etdi. Xarkovda modernizatsiya qilingan T-64 namunalariga o'rnatish uchun mo'ljallangan yanada kuchli (1200 ot kuchi) 6TD-2 dizel dvigatelini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Biroq, Ukrainadagi iqtisodiy vaziyat, shuningdek, Rossiya harbiy-sanoat kompleksi bilan hamkorlikdagi tanaffus nuqtai nazaridan, Xarkovda tank qurish istiqbollari juda noaniq ko'rinadi. Rossiyada T-80U gaz turbinasini takomillashtirish davom ettirildi, uning ishlab chiqarilishi butunlay Omskdagi zavodga o'tkazildi. 1990 yilda kuchliroq GTD-1250 dvigateli (1250 ot kuchi) bo'lgan tank ishlab chiqarish boshlandi, bu avtomobilning dinamik xususiyatlarini biroz yaxshilashga imkon berdi. Elektr stansiyalarini haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish qurilmalari joriy etildi. Tank takomillashtirilgan 9K119M raketa tizimini oldi. T-80U tankining radar belgisini kamaytirish uchun maxsus radar yutuvchi qoplama ishlab chiqilgan va qo'llanilgan (Stealth texnologiyasi - G'arbda shunday deyiladi). Quruqlikdagi jangovar transport vositalarining samarali dispersiya yuzasi (ESR) ning qisqarishi paydo bo'lganidan keyin alohida ahamiyatga ega bo'ldi. aviatsiya tizimlari yuqori aniqlikni ta'minlaydigan sintetik diafragma bilan yonma-yon ko'rinadigan radar yordamida real vaqt rejimida radar razvedkasi. Bir necha o'nlab kilometr masofada nafaqat tank ustunlari, balki zirhli transport vositalarining alohida bo'linmalarining harakatini aniqlash va kuzatish mumkin bo'ldi.

Bunday uskunaga ega birinchi ikkita samolyot - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS amerikaliklar tomonidan "Cho'l bo'roni" operatsiyasi paytida, shuningdek Bolqonda muvaffaqiyatli ishlatilgan. 1992 yildan boshlab kuzatish va nishonga olish uchun Agava-2 issiqlik tasvirlash moslamasi T-80U qismlariga o'rnatila boshlandi (sanoat issiqlik tasvirlagichlarini etkazib berishni kechiktirdi, shuning uchun hamma transport vositalari ham ularni qabul qilmadi). Video tasvir (birinchi marta yoqilgan ichki tank) televizor tipidagi ekranda ko'rsatiladi. Ushbu qurilmani ishlab chiqish uchun uning yaratuvchilari Kotin mukofotiga sazovor bo'lishdi. Yuqoridagi takomillashtirilgan seriyali T-80U tanki T-80UM nomi bilan tanilgan. Yana bir muhim yangilik. T-80U ning jangovar omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi. TShU-2 "Shtora" optoelektronik bostirish kompleksidan foydalanish edi. Kompleksning maqsadi yarim avtomatik boshqaruv tizimiga ega tankga qarshi boshqariladigan raketalarning tankga tegishining oldini olishdir. shuningdek, lazer nishoni va lazer masofa o'lchagichlari bilan dushman qurollarini boshqarish tizimlariga aralashish.

Kompleks TShU-1 opto-elektron bostirish stantsiyasini (SOEP) va aerozol parda o'rnatish tizimini (SPZ) o'z ichiga olgan. SOEP parametrlari Dragon, TOW, HOT, Milan va boshqalar turlaridagi ATGM izlagichlariga yaqin boʻlgan modulyatsiyalangan IQ nurlanish manbai boʻlib, ATGM yarim avtomatik boshqaruv tizimining IR qabul qiluvchisiga taʼsir qilib, raketalarni boshqarishni buzadi. SOEP sektorda modulyatsiyalangan infraqizil nurlanish ko'rinishida interferensiyani ta'minlaydi +/-20 ° teshik o'qidan gorizontal va 4,5 "vertikal. Bundan tashqari, TShU-1, ikkita moduli tank minorasi oldida joylashgan, tunda IQ yoritilishini ta'minlash, tungi ko'rish moslamalari yordamida maqsadli o't ochish, shuningdek, har qanday (shu jumladan kichik o'lchamli) ob'ektlarni ko'r qilish uchun ishlatiladi. va artilleriya bilan tuzatilgan 155 mm "Mis bosh" snaryadlari, lazer nurlanishiga 360 "da javob beradi. azimutda va -5 / + 25" vertikal tekislikda. Qabul qilingan signal boshqaruv bloki tomonidan yuqori tezlikda qayta ishlanadi va kvant nurlanish manbasiga yo'nalish aniqlanadi.

Tizim avtomatik ravishda optimal ishga tushirish moslamasini aniqlaydi, tank minorasini granata otish moslamalari bilan burish burchagiga mutanosib ravishda elektr signalini ishlab chiqaradi va uch soniyadan so'ng 55 m masofada aerozol ekranini hosil qiluvchi granatani otish buyrug'ini beradi. granata otildi. SOEP faqat avtomatik rejimda, SPZ esa avtomatik, yarim avtomatik va qo'lda ishlaydi. "Shtora-1" masofaviy sinovlari kompleksning yuqori samaradorligini tasdiqladi: yarim avtomatik boshqaruvli raketalar bilan tankni urish ehtimoli 3 baravar, yarim faol lazerli raketalar - 4 baravar kamaydi va tuzatildi. artilleriya snaryadlari - 1,5 baravarga. Kompleks bir vaqtning o'zida tankga turli yo'nalishlardan hujum qiladigan bir nechta raketalarga qarshi choralar ko'rishga qodir. Shtora-1 tizimi eksperimental T-80B ("ob'ekt 219E") da sinovdan o'tkazildi va birinchi marta T-80UK seriyali qo'mondonlik tankiga o'rnatila boshlandi - T-80U transport vositasining varianti, buyruqni ta'minlash uchun mo'ljallangan. va tank birliklarini boshqarish. Bundan tashqari, qo'mondonning tanki yaqinlikdagi elektron sigortalar bilan yuqori parchalanadigan raketalar uchun masofaviy portlash tizimini oldi. T-80UK aloqa vositalari VHF va KB diapazonlarida ishlaydi. 30 MGts chastota diapazonida ishlaydigan chastotali modulyatsiyaga ega R-163-U ultra qisqa to'lqinli radiostansiya 10 ta oldindan o'rnatilgan chastotaga ega. To'rt metrli qamchi antennasi bilan o'rta-qo'pol erlarda u 20 kmgacha masofani ta'minlaydi.

Avtotransport korpusiga o'rnatilgan 11 metrli teleskopik ustunga o'rnatilgan "simmetrik vibrator" tipidagi maxsus kombinatsiyalangan antenna bilan aloqa masofasi 40 km gacha ko'tariladi (ushbu antenna bilan tank faqat to'xtash joyida ishlashi mumkin). Chastotali modulyatsiya bilan telefon-telegraf rejimida 2 MGts chastota diapazonida ishlaydigan qisqa to'lqinli radiostansiya R-163-K. uzoq masofadagi aloqani ta'minlash uchun mo'ljallangan. Unda 16 ta oldindan belgilangan chastotalar mavjud. Tank harakatlanayotganda ishlashni ta'minlaydigan 4 m uzunlikdagi qamchi HF antennasi bilan aloqa diapazoni dastlab 20-50 km edi, ammo antenna naqshini o'zgartirish imkoniyatini joriy qilish orqali uni 250 km ga oshirish mumkin edi. 11 metrli teleskopik antenna bilan R-163-K ning ishlash diapazoni 350 km ga etadi. Qo'mondonlik tanki, shuningdek, TNA-4 navigatsiya tizimi va 1,0 kVt quvvatga ega AB-1-P28 avtonom benzinli elektr generatori bilan jihozlangan. qo'shimcha funktsiya ya'ni batareyalarni dvigatel o'chirilgan holda harakatsiz holatda qayta zaryadlash. Mashinani yaratuvchilar ko'plab radioelektron vositalarning elektromagnit moslashuvi masalasini muvaffaqiyatli hal qilishdi.

Buning uchun, xususan. maxsus elektr o'tkazuvchan tırtıl lentasi ishlatilgan. T-80UK ning qurol-yarog ', elektr stantsiyasi, transmissiyasi, shassisi, kuzatuv qurilmalari va boshqa jihozlari T-80UM tankiga mos keladi. shu bilan birga, qurolning o'q-dorilari 30 turga, PKT pulemyotining o'qlari esa 750 tagacha kamaydi. T-80 tankining rivojlanishi mahalliy sanoatning katta yutug'i bo'ldi. Dizaynerlar A.S.Ermolaev, V.A.Marishkin, V.I.Mironov, B.M.Kupriyanov, P.D.Gavra, V.I.Gaygerov, B.A.Dobryakov va boshqa koʻplab mutaxassislar. Ushbu mashinani yaratish jarayonida taklif qilingan ixtirolarga 150 dan ortiq mualliflik guvohnomalari bajarilgan ishlarning hajmi haqida gapiradi. Bir qator tank dizaynerlari yuqori hukumat mukofotlari bilan taqdirlandilar. Lenin ordenlari bilan A.N.Popov va A.M.Konstantinov, Oktyabr inqilobi ordenlari bilan A.A.Drujinin va P.A.Stepanchenko taqdirlangan.

1993 yil 8 iyunda Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmoni bilan bir guruh mutaxassislar va T-80U tankining bosh konstruktori N.S.Popov Rossiya Federatsiyasining fan va fan sohasidagi Davlat mukofoti bilan taqdirlandi. yangi texnik echimlarni ishlab chiqish va mashinani ommaviy ishlab chiqarishga joriy etish texnologiyasi. Biroq, T-80 yanada modernizatsiya qilish imkoniyatlarini tugatishdan uzoqdir. Tanklarni faol himoya qilish vositalarini takomillashtirish va takomillashtirish davom etmoqda. Xususan, eksperimental T-80Bda Kolomna konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va tankni ATGM va tankga qarshi granatalardan himoya qilish uchun mo'ljallangan Arena faol tankni himoya qilish kompleksi (KAZT) sinovdan o'tkazildi. Bundan tashqari, o'q-dorilarning nafaqat tankga to'g'ridan-to'g'ri uchishi, balki yuqoridan uchayotganda urib tushishi ham ta'minlanadi. Kompleksdagi nishonlarni aniqlash uchun butun himoyalangan sektordagi kosmosni "lahzali" ko'rish va yuqori shovqin immunitetiga ega ko'p funktsiyali radar ishlatilgan. Dushman raketalari va granatalarini maqsadli yo'q qilish uchun juda yuqori tezlikka ega va tank minorasining perimetri bo'ylab maxsus o'rnatish shaftalarida joylashgan tor maqsadli himoya o'q-dorilari qo'llaniladi (tankda 26 ta o'q-dorilar mavjud). Kompleksning ishlashini avtomatik boshqarish ixtisoslashtirilgan kompyuter tomonidan amalga oshiriladi, bu esa ta'minlaydi. shuningdek, uning ishlashini nazorat qilish.

Kompleksning ishlash ketma-ketligi quyidagicha: uni tank komandirining boshqaruv panelidan yoqgandan so'ng, barcha keyingi operatsiyalar avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Radar tankga uchadigan nishonlarni qidirishni ta'minlaydi. Keyin stansiya avtomatik kuzatuv rejimiga o'tkaziladi, nishon harakati parametrlarini ishlab chiqadi va ularni himoya o'q-dorilari soni va uning ishlash vaqtini tanlaydigan kompyuterga o'tkazadi. Himoya o'q-dorilari tankga yaqinlashganda nishonni yo'q qiladigan o'q-dorilar nurini hosil qiladi. Nishonni aniqlashdan uni yo'q qilishgacha bo'lgan vaqt rekord darajada qisqa - 0,07 soniyadan oshmaydi. Mudofaa zarbasidan keyin 0,2-0,4 soniyadan so'ng kompleks yana navbatdagi nishonni "otish" uchun tayyor bo'ladi. Har bir mudofaa o'q-dorilari o'z sektoriga qarata o'q uzadi, bir-biriga yaqin joylashgan o'q-dorilar sektorlari bir-birining ustiga chiqadi, bu esa bir yo'nalishdan yaqinlashib kelayotgan bir nechta nishonlarni tutib olishni ta'minlaydi. Kompleks butun ob-havo va "kun davomida" bo'lib, u tank harakatlanayotganda, minora aylanganda ishlashga qodir. Kompleksni ishlab chiquvchilar muvaffaqiyatli hal qilishga muvaffaq bo'lgan muhim muammo bu Arena bilan jihozlangan va bitta guruhda ishlaydigan bir nechta tanklarning elektromagnit mosligini ta'minlash edi.

Kompleks elektromagnit moslashuv sharoitida tank birliklarini shakllantirishga deyarli cheklovlar qo'ymaydi. "Arena" tankdan 50 m dan ortiq masofada joylashgan nishonlarga, tankga bevosita xavf tug'dirmaydigan kichik nishonlarga (o'qlar, bo'laklar, kichik kalibrli snaryadlar), tankdan uzoqlashayotgan nishonlarga javob bermaydi. tank (shu jumladan o'z qobiqlari), past tezlikda harakatlanadigan narsalarda (qushlar, er bo'laklari va boshqalar). Tankga hamroh bo'lgan piyoda askarlarning xavfsizligini ta'minlash choralari ko'rildi: kompleksning xavfli zonasi - 20 m - nisbatan kichik, himoya snaryadlari otilganda, yon tomondan halokatli bo'laklar hosil bo'lmaydi. tank orqasidagi piyoda askarlarni kompleksni kiritish haqida ogohlantiruvchi tashqi yorug'lik signali mavjud. T-80 ni "Arena" bilan jihozlash sizga tankning omon qolish darajasini oshirishga imkon beradi hujumkor operatsiyalar taxminan ikki marta. Shu bilan birga, KAZT bilan jihozlangan tanklarning yo'qotish narxi 1,5-1,7 baravar kamayadi. Hozirda Arena majmuasining dunyoda o'xshashi yo'q. Uning ishlatilishi, ayniqsa, sharoitlarda samarali mahalliy mojarolar. qarama-qarshi tomon faqat engil tankga qarshi qurollar bilan qurollanganda. KAZT "Arena" bilan T-80UM-1 tanki birinchi marta 1997 yil kuzida Omskda namoyish etilgan. Shuningdek, ushbu tankning boshqa faol mudofaa tizimiga ega varianti - "Drozd" ko'rsatildi. Havo nishonlariga (birinchi navbatda hujum vertolyotlari), shuningdek, tank uchun xavfli dushman ishchi kuchiga qarshi kurashish qobiliyatini yaxshilash uchun Tochmash markaziy ilmiy-tadqiqot instituti T-80 tanki uchun 30 mm 2A42 bilan qo'shimcha qurollar to'plamini yaratdi va sinovdan o'tkazdi. avtomatik qurol (BMP -3 BMD-3 va BTR-80A-ga o'rnatilganga o'xshash). Masofadan boshqarish pulti bo'lgan qurol minoraning yuqori orqa qismiga o'rnatilgan (shu bilan birga, 12,7 mm Utes pulemyoti demontaj qilingan). Minoraga nisbatan ishora burchagi 120 "ufqqa va -5 / -65" - vertikal. O'q-dorilarni o'rnatish - 450 snaryad.

"Arena" KAZT xususiyatlari

Maqsadli tezlik diapazoni: 70-700m/s
Azimutdagi himoya sektori: 110°
Kiruvchi nishonlarni aniqlash diapazoni: 50 m
Murakkab reaksiya vaqti: 0,07 sek
Quvvat iste'moli: 1 kVt
Ta'minot kuchlanishi: 27V
Kompleksning vazni: 1100 kg
Minora ichidagi jihozlar hajmi: 30 dm kv.

T-80 ning keyingi rivojlanishi Omskda yaratilgan Qora burgut tanki edi. T-80 shassisini saqlab qolgan mashina avtomatik yuklagichni gorizontal joylashtirgan yangi minora, shuningdek, sig'imi 1500 litr bo'lgan 1 TD bilan jihozlangan. bilan. Shu bilan birga, transport vositasining massasi 50 tonnagacha oshdi.150 mm gacha kalibrli istiqbolli qurollar Qora burgutda asosiy qurol sifatida ishlatilishi mumkin. Hozirgi vaqtda T-80 to'rtinchi avlodning eng yirik asosiy tanklaridan biri bo'lib, T-72 va Amerika M1 Abramsdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. 1996 yil boshida Rossiya armiyasida taxminan 5000 T-80, 9000 T-72 va 4000 T-64 bor edi. Taqqoslash uchun, AQSh qurolli kuchlarida 79 ta IS Mi tanki bor. Ml A va M1A2, Bundesver - 1700 Leopard va frantsuz armiyasi jami atigi 650 ta Leclerc tankini sotib olishni rejalashtirmoqda. Rossiyadan tashqari, Belarus, Ukraina, Qozog'iston va Suriyada ham T-80 mashinalari mavjud. Matbuot Hindiston, Xitoy va boshqa mamlakatlarning "saksoninchi yillarini" sotib olishga qiziqish haqida xabar berdi.

Asosiy jangovar tank T-80 va T-80B

Tarix ma'lumotnomasi

Og'ir tanklar ustida ishlash to'xtatilgandan so'ng, Leningrad Kirov zavodining konstruktorlik byurolari Xarkovning "432-ob'ekti" asosida raketa tankini yaratish bilan shug'ullangan. 1967 yilda tank ustidagi ishlar to'xtatildi, bu jamoa va bosh dizayner J. Ya. Kotin uchun jiddiy zarba bo'ldi.

Bu vaqtga kelib, tank zavodlarida T-64 tankini ommaviy ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rildi, Kirov zavodiga ushbu tankni ommaviy ishlab chiqarishni tayyorlash topshirildi. T-64 tankiga gaz turbinali dvigatelni o'rnatish g'oyasi paydo bo'ldi, tankga gaz turbinali dvigatelni o'rnatishga urinishlar ilgari qilingan, ammo bu vertolyotlar uchun ishlab chiqilgan mavjud dvigatellarning modifikatsiyalari edi. O'sha yillarda gaz turbinali dvigatel juda istiqbolli dvigatel hisoblanardi, V. Ya. Klimov nomidagi Leningrad NPOda S. P. Izotov boshchiligida ixtisoslashtirilgan tank gaz turbinali dvigatelni ishlab chiqish boshlandi.

1968 yilda J.Ya. Kotin deputatlik vazifasini o'z zimmasiga oldi. Mudofaa vazirligi vaziri, uning o'rnini N. S. Popov egalladi.

Gaz turbinali tankni yaratish to'g'risida qaror 1968 yil 16 aprelda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashi tomonidan qabul qilindi. Shu paytdan boshlab T-80 tankining tarixi boshlandi. 1969 yil may oyida prototip tankga yangi gaz turbinali dvigatel o'rnatildi. 1970 yilda Kaluga motorsozlik zavodiga NPO nomidagi NPO tomonidan ishlab chiqilgan GTD-1000T tank dvigatelini seriyali ishlab chiqarishni ishlab chiqish topshirildi. V. Ya. Klimova.

Avtomobil 1976 yilda foydalanishga topshirilgan va gaz turbinali dvigatelga asoslangan asosiy elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tankga aylandi. Uchta asosiy tank xizmat qila boshladi - T-64, T-72 va T-80. Jangovar xususiyatlariga ko'ra, ular bir-biridan biroz farq qilar edi.

T-80 dizaynida T-64A tankining elementlari ishlatilgan: qurol, o'q-dorilar, yuklash mexanizmi. Birinchi T-80 lar T-64A ga o'rnatilgan minoralar bilan jihozlangan.

T-80B-da T-64B-da ishlab chiqilgan 1A33 "Ob" boshqaruv tizimi o'zgarishsiz qabul qilindi.

Shunday qilib, individual strukturaviy elementlar nuqtai nazaridan T-80 ilgari chiqarilgan T-64A va T-64B tanklari bilan birlashtirildi.

T-80 tankining joylashuvi T-64Ada qabul qilinganiga o'xshaydi. Uning o'rindig'idan ko'rish yaxshilanishiga bitta o'rniga uchta ko'rish moslamasini o'rnatish orqali erishildi.

Shassi T-80 ushbu tank uchun maxsus ishlab chiqilgan va T-64 dan farqli o'laroq, u tashqi kauchuk tasmali yo'l g'ildiraklarini o'z ichiga oladi. Caterpillar izi, muhrlanganbir-biriga bog'langan elementlar parallel, bular. ikki barobar Bunday foydalanishtırtıllar tebranishlarni kamaytiradi,yugurish moslamasidan uzatiladitank korpusi va sezilarli darajada kamayditomonidan yaratilgan shovqin darajasi harakat.

70-yillarning o'rtalarida 1000 ot kuchiga ega dizel dvigatellari hali yaratilmagan edi. va boshqalar, shuning uchun seriya hurmatli shaxslar, birinchi navbatda, D. F. Ustinov gaz turbinali dvigatelda tank qurish istiqbolini ko'rdi.

Gaz turbinali dvigatelli T-80 tanki T-64 tankiga alternativa sifatida paydo bo'ldi.5TDF dvigateli. PShuning uchun uning dizayneri N.S. Popov tashkilotning oldini olish uchun har tomonlama harakat qildi70-yillarning oxirida ishlab chiqilgan 6TD-1 dvigatelini ishlab chiqarishva uning T-80 tankiga o'rnatilishi. Mamlakatning eng yuqori doiralarida doimiy munozaralar bo'lib o'tdi - dvigatellarning qaysi biri yaxshiroq. Gaz turbinali dvigatel narxi jihatidan pistonli dvigateldan sezilarli darajada past ekanligi aniq edisayohat yoqilg'isi xarajatlari, bu qo'shimcha xarajatlarni talab qiladiuni tashish va uni joylashtirish uchun tankdagi katta hajmlar uchun.

Ammo davlatning birinchi shaxslaridan biri bo'lgan D. F. Ustinovga ozchilik qarshilik ko'rsata oldi. D. F. Ustinov uchun ediAmerikaning "Abrama" tanki tayyorlanganligi muhimjavob Sovet T-80 tanki shaklida.

Va bu masalaning iqtisodiy tomonini kam odam so'radi. 1970 yil uchun bitta eksperimental GTD-1000T narxi 167 ming rublni tashkil etdi. o'sha paytda butun T-64 tankining narxi 174 ming rubl edi. ya'ni T-80da faqat dvigatel butun T-64 tanki kabi turadi, asosiy xususiyatlar maksimal tezlikdan tashqari tanklar o'xshash edi.

1976 yilda qabul qilish davrida T-80 narxi T-64A narxidan uch baravar oshdi - mos ravishda 480 va 140 ming rubl.

80-yillarning boshlariga kelib, ommaviy ishlab chiqarish tufayli gaz turbinali dvigatellarni seriyali ishlab chiqarish qiymati 100 ming rublgacha kamaydi. Ammo T-80B narxi xuddi shu FCS bilan jihozlangan va xuddi shu davrda ishlab chiqarilgan T-64B bilan solishtirganda 2 baravar yuqori edi. Lekin, iqtisodiy xususiyatlar D.F. Ustinovning T-80 ga armiya uchun yagona tank sifatida e'tibor qaratishdagi qat'iyatini o'zgartirmadi. D.F.ning fikri. Ustinovni ko'pchilik qo'llab-quvvatlamadi, jumladan GBTU boshlig'i A.X.Babadjanyan, 1980 yilda uning o'rniga Yu.M. Potapov, lekin o'z fikrlarini ochiq aytmadi.

1980-yillarning oxiriga kelib Sovet armiyasi (Uralning sharqida) 100 ga yaqin T-80, 3700 T-80B va 600 T-80BV tanklariga ega edi. 1987 yilda GSVGda 2260 T-80B va T-80BV tanklari va 4000 mingga yaqin T-64A, T-64B va T-64BV mavjud edi. T-64 va T-80 tanklari Sovet Ittifoqining asosini tashkil etdi tank qo'shinlari.

Ko'proq " Urushdan keyingi davrda mahalliy tank qurilishi tarixi.

Yoniq bu daqiqa T-80BV tanklari Rossiya tank kuchlarining muhim qismini tashkil qiladi va modernizatsiya qilinishi kerak. Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasida 1200 ot kuchiga ega bo'lgan ommaviy ishlab chiqarilgan dvigatel mavjud emas. T-80B modernizatsiyasi juda o'rinli. 45M kompleksi, faol himoya kompleksi kabi otash quvvatini yaxshilash uchun mavjud ishlanmalar, gidrostatikni joriy etish burilish mexanizmini uzatish (GOP), yuklash mexanizmini modernizatsiya qilish zaxiralari T-80B ni modernizatsiya qilish uchun katta imkoniyatlarni beradi. T-80B tanklarini ishlab chiqarishdan chiqarilgan T-80UD tanklarining minoralari bilan yanada rivojlangan himoya va qurol tizimlari bilan jihozlash ham oqilona. Rossiya Federatsiyasida 2015 yilgacha mavjud tanklar parkini modernizatsiya qilish bo'yicha tanlangan yo'nalish, UVZda yangi uskunalarni qimmat sotib olish o'rniga, T-80B va T-80U modernizatsiya qilish istiqbollarini ochadi.

Olov kuchi

T-80 asosiy jangovar tankining barcha modifikatsiyalarida artilleriya qurollari mahalliy tanklar bilan birlashtirilgan D-81 tipidagi 125 mm silliq qurol o'rnatildi.

Jang bo'limi T-64 tankining jangovar bo'linmasiga o'xshash. Mexaniklashtirilgan o'q-dorilar omboridagi 28 ta o'qdan tashqari, jangovar bo'linmada uchta o'q bor (7 ta snaryad va ular uchun zaryadlar boshqaruv bo'limiga joylashtirilgan).

Qurol uchun o'q-dorilar 38 ta o'qdan iborat. 28 zarbaushlagichlar konveyerga joylashtiriladi va turi bo'yicha har qanday joyga mos keladinisbat. Mexaniklashtirilmagan holda joylashtirilgan 10 ta o'qyotqizish va faqat yuqori portlovchi parchalanish va kumu-dangasa zarbalar.

Jangovar bo'limda quyidagilar mavjud: 1 snaryad - vertikal ravishda kabina polida, komandir o'rindig'ining orqa tomonida; 1 yeng - kabinaning old o'ng tomonidagi polda; 2 qobiq va 2 qobiq - o'rta yonilg'i baklari orasidagi bo'linmada.

Boshqaruv bo'limida: 5 snaryad va 7 snaryad - tank rafida; 2 ta qobiq - tank rafining pastki qismida.

Jang bo'limiga o'rnatilgan yenglar qopqoq bilan qoplangan bo'lishi kerak.

Koaksiyal PKT pulemyotining o'q-dorilari beshta kamar bilan jihozlangan (har biri 250 ta patron) va ularning jurnallariga joylashtirilgan 1250 ta o'q-dorilarni o'z ichiga oladi.

O'q-dorilarga kiritilgan beshta do'kon tankning jangovar bo'linmasida joylashgan:

bitta do'kon - pulemyotda;

uchta do'kon - o'ngdagi minora uyasida;

bitta do'kon - kabinaning old o'ng tomonida.

Samolyotga qarshi o'rnatish uchun o'q-dorilar 300 turdan iborat,

uchta kamar bilan jihozlangan (har biri 100 tur) va oddiy jurnallarga qadoqlangan, ular joylashgan:

bitta do'kon - zenit qurilmasida;

ikkita do'kon - minora orqa tomonining o'ng tomonida.

AKMS hujum miltig'i uchun o'q-dorilar 10 ta jurnalga (har birida 30 dona) to'ldirilgan 300 ta o'qni o'z ichiga oladi. Do'konlar ikkita sumkaga solinadi va joylashtiriladi; bitta sumka - minoradagi tokchada, komandir o'rindig'ining orqa tomonida; ikkinchisi minoradagi tokchada, komandirning oldida, radiostantsiya tepasida. F-1 qo'l granatalari (10 dona) beshta qopga solingan va minoradagi tokchaga, qo'mondonning oldida, radiostantsiya tepasiga joylashtirilgan. Kokpitning tokchasida, komandir o'rindig'ining orqasida, 9M112M mahsulotini favqulodda chiqarib yuborish uchun to'lov mavjud. Raketa uchirgich uchun o'q-dorilar (12 ta signal raketasi) ikkita patron kamariga o'ralgan bo'lib, ular komandir kabinasi devoridagi tokchaga joylashtirilgan.

T-80 tanki va uning modifikatsiyalari T-64 tanklarida ishlatiladiganlarga o'xshash MZlar bilan jihozlangan.

Birinchi T-80 tanklari faqat vertikal tekislikda ko'rish maydonini mustaqil ravishda barqarorlashtiradigan optik tayanch masofa o'lchagichli TPD-2-49 o'qotar ko'rinishi bilan jihozlangan. Keyinchalik lazerli masofa o'lchagich bilan tank ko'rinishini ishlab chiqish boshlandi. Vazifa lazerli masofa o'lchagichning dizaynini ishlab chiqish va uni TPD2-49 tank ko'rish masofasini o'lchash moslamasiga o'rnatish edi, ishlab chiqish Krasnogorsk mexanika zavodining markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan amalga oshirildi. Zverev.

Lazer masofa o'lchagich moduli va uning interfeysi elementlarini ushbu ko'rishning optikasi bilan ketma-ket ko'rish korpusiga joylashtirish mumkin edi. Birinchi bosqichning ko'rinishi TPD-K1 deb nomlandi. Kirov zavodi mutaxassislari modernizatsiya qilingan ko'rinishni tankga "bog'lash"da ham, ko'rishning o'zini yaratishda ham faol ishtirok etdilar. Ushbu ko'rinish bilan tank foydalanishga topshirildi, ammo T-80 ning eng keng tarqalgan modifikatsiyasi T-80B 1A33 Ob boshqaruv tizimi va T-64B dan to'liq qarzga olingan 9K112 boshqariladigan qurol tizimi edi. SLA 1A33 haqida ko'proq. Otishmachi, shuningdek, tasvirni kuchaytiruvchi TPN3-49 tungi ko'rinishiga ega I - ishlab chiqarish va maqsadni aniqlash diapazoni passiv rejimda 850 m va faol rejimda 1200 m gacha yoritish bilan.

TPD-K1 ko'rinishi keyinchalik T-72A va T-64A tanklarida ishlatilgan. T-80B to'pponchasining vazifasi ko'rish belgisini nishonga yo'naltirish, masofani o'lchash, o'q-dorilarni tanlash va o'q otishdir.

7,62 mm PKT pulemyoti to'p bilan birlashtirilgan. Havo nishonlariga o'q otish uchun tank komandiri lyukining poydevoriga o'rnatilgan 12,7 mm NSVT zenit pulemyoti mavjud.

Qo'mondon minorasidagi ZPU eski uslubda, hech qanday elektr drayvlarsiz ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, zenit pulemyoti kerakmi yoki yo'qmi, komandirning minorasini aylantirish uchun tank komandiri ZPU bilan birga butun tuzilmani aylantirishi kerak va bu taxminan 300 kg massa va hatto NSV-12.7. "Utes" pulemyoti aylanish o'qidan bir yarim metrga chiqadi, bu hali ham tutqich.

Himoya

T-80B himoyasini kuchaytirish korpusning old va yon qismlari uchun BTK-1 tipidagi qattiqligi yuqori bo'lgan rulonli zirhlardan foydalanish orqali amalga oshirildi. Korpusning old qismi T-72A uchun tavsiya etilganiga o'xshash uchta to'siqli zirh qalinligining optimal nisbatiga ega edi.

Tankni ishlab chiqish jarayonida qattiqligi yuqori bo'lgan po'latdan quyma minora yaratishga urinishlar bo'ldi, ammo bu muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Natijada, minora dizayni T-72A tankining minorasiga o'xshash quyma yadroli o'rta qattiqlikdagi quyma zirhlardan tanlandi va T-80B minorasining zirhlarining qalinligi oshirildi, bunday minoralar 1977 yildan boshlab seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilingan.

T-80B tankining zirhlarini yanada mustahkamlash 1985 yilda foydalanishga topshirilgan T-80BVda amalga oshirildi. Ushbu tank korpusining old qismi va minorasining zirhli himoyasi asosan T tankidagi bilan bir xil. -80B tank, lekin mustahkamlangan kombinatsiyalangan zirh va menteşeli dinamik himoyadan iborat "Kontakt-1". Ba'zi T-80BV tanklarida T-80U tankini seriyali ishlab chiqarishga o'tish paytida so'nggi epizodlar(ob'ekt 219RB) minoralar T-80U kabi o'rnatildi, lekin eski SLA va Cobra boshqariladigan qurol tizimi bilan.

Tankga zarba beradigan yuqori aniqlikdagi qurollardan himoya qilishni ta'minlash uchun, qoida tariqasida, yuqori yarim shardan dvigatel bo'linmasi maydoniga (ularning barchasi, asosan, termal homing boshlari bilan) egzoz manifoldu hidoyat panjarasi quti shaklida qilingan. Bu orqa zirh plitasidan issiq gazlarning chiqish nuqtasini biroz olib tashlash va uyga yordam berish vositalarini "aldash" imkonini berdi. Bundan tashqari, mashinada mavjud bo'lgan suv osti tanklarini haydash uskunalari (OPVT) minoraning orqa tomoniga joylashtirildi va shu bilan MTO tomining muhim qismini qopladi.

Jangovar bo'linmaning ichki devorlari va boshqaruv bo'limi astarli qatlam bilan qoplangan. polimer material. Ikki tomonlama himoya funktsiyasini bajaradi. Kinetik va zirhli teshuvchi yuqori portlovchi tankga qarshi o'q-dorilar tankga kirganda, u zirhning ichki yuzasida hosil bo'lgan kichik zirh parchalarining korpus ichiga tarqalishini oldini oladi. Bundan tashqari, maxsus tanlangan kimyoviy tarkib tufayli, bu astar gamma nurlanishining ekipajga ta'sirini sezilarli darajada kamaytiradi. Xuddi shu maqsadlar uchun maxsus plastinka va haydovchi o'rindig'iga qo'shimchalar (ifloslangan erlarni engib o'tishda uni radiatsiyadan himoya qilish) xizmat qiladi.

Neytron qurollaridan himoya ham ta'minlangan. Ma'lumki, nol zaryadga ega bu zarralar vodorod o'z ichiga olgan materiallar tomonidan eng samarali tarzda saqlanadi. Shuning uchun, yuqorida aytib o'tilgan astar aynan shunday materialdan qilingan. Dvigatel quvvat tizimining yonilg'i baklari ekipajni deyarli uzluksiz neytronga qarshi kamar bilan o'rab oladigan tarzda transport vositasining tashqarisida va ichida joylashgan.

Shuningdek, ommaviy qirg'in qurollaridan (yadroviy, kimyoviy va bakteriologik) himoya qilish va avtomobilda paydo bo'ladigan yong'inlarni o'chirish uchun tankga o'rnatilgan maxsus yarim avtomatik kollektiv himoya tizimi (SKZ) mo'ljallangan. U quyidagilarni o'z ichiga oladi: radiatsiyaviy va kimyoviy razvedka moslamasi (PRKhR), ZETs-11-2 kommutatsiya uskunasi, filtr-shamollatish moslamasi (FVU), pastki bosim o'lchagich, dvigatelni to'xtatish mexanizmi (MOD), aktuatorlar bilan yopish muhrlari va doimiy. korpus va minora muhrlari. Tizim ikki rejimda ishlaydi: avtomatik va qo'lda - boshqaruv panelidagi buyruqlar bo'yicha (alohida hollarda, P11-5 panelidan buyruq bilan yong'inlarni o'chirish uchun).

Avtomatik (asosiy) rejimda, tankdan tashqarida radioaktiv yoki kimyoviy havo ifloslanishi aniqlanganda (doimiy havo monitoringi rejimida PRHR qurilmasidan foydalangan holda) tizimning sensorlaridan yopilish muhrlarining aktuatorlariga buyruq yuboriladi va filtr-shamollatish moslamasi yoqilgan bo'lib, yashash joylarida tozalangan havoning ortiqcha bosimini yaratadi. Shu bilan birga, ekipajni hududning ifloslanish xususiyatidan xabardor qiluvchi ovozli va yorug'lik signallari ishga tushiriladi. Tizimning ishlashining samaradorligi va ishonchliligi havo ifloslanishi holatlarini simulyatsiya qilish orqali real darajada mumkin bo'lgan maxsus sinovlar davomida isbotlangan.

Yong'in o'chirish uskunalari ZETs-11-2 kommutatsiya uskunasi orqali CPSga ulangan va avtomatik ravishda yoki haydovchi va komandirning konsollaridagi tugmachalardan ishlashi mumkin. Avtomatik rejimda uskuna ZETs-11-2 uskunasining harorat sensorlari signali bilan ishga tushiriladi. Shu bilan birga, supercharger o'chiriladi va HVU klapanlari yopiladi va MOD faollashadi. Natijada MTO ga havo kirishi to'xtatiladi. Keyin yong'in o'chirish tarkibiga ega uchta silindrdan birining shpilkasi portlatiladi va purkagich orqali u tankning tegishli (olov joyi) bo'linmasi bilan to'ldiriladi. Yong'in o'chirilgandan so'ng, HVU supercharger klapanlarning ochilishi bilan avtomatik ravishda yoqiladi, bu yonish mahsulotlarini va yong'in o'chirish tarkibini tankning yashash joylaridan tezda olib tashlashga yordam beradi. Bunday holda, elektr signali MODdan chiqariladi, bu dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi.

Sanab o'tilgan dizayn echimlari tankga qarshi turli xil qurollar bilan urilganda ekipaj va tankning ichki jihozlarini himoya qilishga xizmat qiladi. Ularning urish ehtimolini kamaytirish uchun T-80 ga TDA tutun ekranlari va 902B Tucha tizimining tutunli granata otish moslamalarini o'rnatish uchun termal tutun uskunasi o'rnatildi. Tank o'z-o'zidan qazish va mina trolini osib qo'yish uchun uskunalar bilan jihozlangan.

Harakatlanish xususiyatlari

Power Point

Elektr stantsiyasi gaz turbinali dvigatel va uning ishlashini ta'minlaydigan tizimlardan iborat: yoqilg'i, boshqaruv, moy, havoni tozalash, havo va maxsus jihozlar. Elektr stansiyasining maxsus jihozlari chang puflash va tebranishlarni tozalash tizimlari, yonilg'i purkagich va nozullarni tozalash, issiqlik tutun uskunalarini o'z ichiga oladi.

1976 yildan beri gaz turbinali dvigatelli T-80 tanki ishlab chiqarilgan dvigatel bilan Omskda ishlab chiqarilganAviatsiya vazirligining Kaluga motor zavodisanoat. Ushbu dvigatelning rivojlanishiLNPO ularni amalga oshirdi. Klimov 1968-1972 yillarda.

Dvigatelda GTD 1000T belgisi bor edi. Uni quvvatlang1000 ot kuchi edi stendda, bu 795 ot kuchiga to'g'ri keladi. ichidatank, dastgohda o'ziga xos samarali yoqilg'i sarfisharoitlar - 240 g / e.l.s.h dan oshmasligi kerak. Tank sharoitida - 270 g / e.l.s.h. Kafolat muddati - 500 soat, dvigatelning ishlash muddati - 1000 soat.

GTD 1000T dvigateli -uch valli, ikki bosqichli markazdan qochma-sentrifugal bilankompressor, ikkita bir bosqichli kompressorli turbinalar,halqali qarshi oqim yonish kamerasi, bepulsozlanishi nozulli bir bosqichli quvvat turbinasi.

Gaz turbinali dvigatelning ish tsikli pistonli dvigatelning aylanishi bilan bir xil jarayonlardan iborat - qabul qilish, siqish, yonish, kengaytirish va chiqarish. Biroq, bu jarayonlar bir joyda (tsilindrda) ketma-ket sodir bo'ladigan pistonli dvigatellardan farqli o'laroq, GTEda ular turli joylarda bir vaqtning o'zida va doimiy ravishda amalga oshiriladi: kompressorlarda qabul qilish va siqish jarayonlari; yonish - yonish kamerasida; kengaytmalar - turbinalarda; chiqarish - chiqish pa-trubkasida.

Mashinaning harakatlantiruvchi g'ildiraklariga quvvat olish erkin turbinadan dvigatel vites qutisi va transmissiya orqali amalga oshiriladi. Erkin turbinaning rotorining aylanish chastotasi, yonilg'i ta'minoti pedalining holatiga va tuproq qarshiligiga qarab, noldan 26650 rpmgacha o'zgarishi mumkin.

Mashinaning quvvat qismidagi dvigatel bloklar va tizim tugunlari bilan monoblokga o'rnatiladi, bu yig'ish va demontaj ishlarini tezlashtiradi va soddalashtiradi.

Monoblok tankning uzunlamasına o'qi bo'ylab uchta tayanchga o'rnatiladi: ikkita orqa sariq va oldingi osma tayanch. T-80 tankida dvigatelni almashtirish vaqti 5 soat, har bir vites qutisi - 4,5 soat. (PriVOdagi 3-rotaning harbiy harakati to'g'risidagi yakuniy hisobot).

T-72 tankida dvigatelni almashtirish vaqti 24 soat. (BTT ilmiy-tadqiqot institutining 38-ma'ruzasi, "BVOda T-72 tanklarining harbiy ishlashini nazorat qilish). Har bir vites qutisini almashtirish vaqti - 10,5 soat, gitara - 17,7 soat (T-72 tanklarini harbiy ta'mirlash bo'yicha qo'llanma).

Yoqilg'i tizimi

Yoqilg'i tizimi sakkizta ichki va beshta tashqi yonilg'i baklari, nasoslar, filtrlar, klapanlar, kranlar, quvurlar va boshqaruv drayverlarini o'z ichiga oladi.

Yoqilg'i tizimini yonilg'i bilan to'ldirish uchun yoqilg'i navlari T-1, TS-1, RT, shuningdek, dizel yoqilg'isi L, 3, A ishlatiladi.Asosiy yoqilg'i T-1 va TS-1. Dizel yoqilg'isini T-1, TS-1 va RT yoqilg'isi bilan har qanday nisbatda aralashtirishga ruxsat beriladi. Buyurtma qilingan hajmdagi umumiy yoqilg'i ta'minoti 1110 litrni, tashqi tanklar - 700 litrni, qo'shimcha bochkalar 400 litrni tashkil qiladi.

Havoni tozalash tizimi

Havoni tozalash tizimi dvigatelga, turbinaning nozuliga kiradigan havoni tozalash uchun mo'ljallangan Yuqori bosim, quvvat bo'limining birliklarini puflash uchun.

Havoni tozalash tizimiga himoya to'rli quvvat bo'linmasi tomining havo olish panjurlari, havo tozalash moslamasi va radiator bloki, puflash moslamalari uchun fan, changni tozalash va moyni sovutish uchun ikkita fan, puflash moslamalari uchun havo kanali,

sovutish havosi va changni chiqarish uchun ikkita havo kanali, quvvat bo'limining qopqog'i lyukasi, yuqori bosimli turbinaning ko'krak apparati uchun havo filtrlari va tayanch bo'shliqlarining bosimi.

Yuqish

Mashinaning uzatilishi mexanik bo'lib, gidravlik servo boshqaruv tizimiga ega, T-64 da ishlatiladigan, gaz turbinali dvigatel uchun moslashtirilgan.

Shassi

T-80 shassisining dizaynitarkibida tashqi kauchukli yo'l roliklari, shtampdan yasalgan tırtıl izi mavjudbir-biriga bog'langan elementlar parallel, bular. ikki barobarkauchuk-metall menteşe, esajoylarda muhrlangan trek elementlariyo'l g'ildiraklari bilan aloqa qilish (ya'ni yo'ldatrek) rezina tasma bilan qilingan.

Tankning suspenziyasi individual, torsion bar, gidravlik amortizatorlar bilan. U 12 ta osma blok va 6 ta amortizatordan iborat.

Burilish chiziqlarini joylashtirish parallel ravishda, mashina tanasining butun kengligi uchun, o'ng tomonning burilish chiziqlari oldinga siljiydi, chap va o'ng tomonlarning burilish chiziqlari bir-birini almashtirib bo'lmaydi.

Amortizatorlar - gidravlik, pistonli, teleskopik turdagi, ikki tomonlama. Tankda oltita amortizator mavjud (har bir tomonda uchtadan): birinchi, ikkinchi va oltinchi osma bloklarda.

Taktik va texnik xususiyatlar
Parametr	O'lchov birligi	T-80B
To'liq massa		42,5
Ekipaj	odamlar
Maxsus quvvat	hp/t	25,8
Dvigatel (GTE-1000T)	hp	1000
Tank kengligi
Tuproq bosimi	kgf / sm 2	0,86
Ishlashning harorat rejimi	°C	40…+55 (quvvatni kamaytirish bilan)
Tank uzunligi
oldinga qurol bilan	mm	9651
korpus	mm	6982
Tank kengligi
tırtıl bo'ylab	mm	3384
olinadigan himoya ekranlari	mm	3582
Minora tomi balandligi	mm	2219
Qo'llab-quvvatlovchi sirt uzunligi	mm	4284
Erni tozalash	mm
Trekning kengligi	mm
Sayohat tezligi
Quruq tuproq yo'lda o'rtacha	km/soat	40…45
Asfaltlangan yo'lda maksimal	km/soat
Orqa vitesda, maksimal	km/soat
100 km uchun yoqilg'i sarfi
Quruq tuproq yo'lda	l, gacha	450…790
Asfaltlangan yo'lda	l, gacha	430…500
Quvvat zaxirasi:
asosiy yonilg'i baklarida	km
qo'shimcha bochkalar bilan	km
O'q-dorilar
To'pga o'q uzish	Kompyuter
(ulardan yuklash mexanizmining konveyerida)	Kompyuter
Kartrijlar:
pulemyotga (7,62 mm)	Kompyuter	1250
pulemyotga (12,7 mm)	Kompyuter
Aerozolli granatalar	Kompyuter

Ishlatilgan materiallar:

“Vaqtga qarshi turadigan tank. T-80 tankining 25 yilligiga. Mualliflar jamoasi: M. V. Ashik, A. S. Efremov, N. S. Popov. Sankt-Peterburg. 2001 yil

“Motorlar va taqdirlar. Vaqt va o'zim haqida. N.K. Ryazantsev. Xarkov. 2009 yil

Suriya Arab Respublikasi Mudofaa vaziri, 1981-82 yillarda Livanda Suriya armiyasiga qo'mondonlik qilgan Mustafo Tlasdan Spiegel jurnali muxbiri so'raganida: "Tlas tankining sobiq haydovchisi nemis tankiga ega bo'lishni xohlaydimi? Saudiyaliklar leopard olishni juda xohlaydilarmi?", deb javob berdi u: "... Istak bor, lekin T-80 ham bor - Moskvaning Leopardga javobi. U nafaqat Leopardga teng, balki undan sezilarli darajada ustundir. Men askar va tank mutaxassisi sifatida T-80 ni dunyodagi eng yaxshi tank deb bilaman”.

YARALISH TARIXIT-80

1960-yillarning oxiriga kelib, Sovet Armiyasi o'sha paytdagi eng ilg'or tanklarga ega edi. 1967 yilda T-64 tanki qabul qilindi, u xorijiy hamkasblaridan - M-60, Leopard 1 va Chieftaindan sezilarli darajada ustun edi. Biroq, 1965 yildan beri AQSh va Germaniyada MBT MBT-70 yangi avlodini yaratish bo'yicha qo'shma ishlar boshlandi. Yangi NATO tanki, yaxshilangan qurol-aslaha va zirhlardan tashqari, harakatchanlik xususiyatlari bilan ajralib turishi kerak edi. Sovet tank quruvchilardan tegishli javob talab qilindi.

1968 yil 16 aprelda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining qo'shma qarori chiqdi, unga muvofiq Kirov zavodidagi SKB-2 ga T-64 muhitining variantini ishlab chiqish topshirildi. gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega tank.

60-yillarning oxiriga kelib, SSSRda allaqachon tanklarda gaz turbinali dvigatellardan foydalanish bo'yicha ishlanmalar mavjud edi. 1940-yillarda jangovar aviatsiyada pistonli dvigatellar ustidan g'alaba qozongan gaz turbinali dvigatel tank quruvchilarning e'tiborini jalb qila boshladi. Gaz turbinali dvigatel dizel yoki benzinli dvigatelga nisbatan sezilarli afzalliklarga ega edi: o'xshash o'lchamlarda gaz turbinasi ko'proq quvvatga ega edi, bu jangovar transport vositalarining tezligi va tezlashuv xususiyatlarini keskin oshirish, tank boshqaruvini yaxshilash va dvigatelning tez ishga tushishini ta'minlash imkonini berdi. past haroratlarda.

SSSRda gaz turbinali dvigatelli tankning birinchi rivojlanishi 1948 yilda boshlangan. 1955 yilda esa har biri 1000 ot kuchiga ega ikkita eksperimental tank gaz turbinali dvigatellari birinchi marta ishlab chiqarilgan. 1957 yilda Kirov zavodida konstruktorlik byurosining bosh konstruktori J.Ya.Kotin boshchiligida birinchi mahalliy turbinali tank, eksperimental ob'ekt 278 ishlab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi. t yaxshi tezlik - 57,3 km / h. Ushbu turdagi ikkita tank qurildi va sinovdan o'tkazildi, ammo dizel dvigatelidan farqli o'laroq, gaz turbinasi hali ham mukammal emas edi va gaz turbinasi dvigatelini ishlab chiqarish tankiga o'rnatish uchun 20 yildan ortiq ish va ko'plab eksperimental mashinalar kerak bo'ldi. .

1963 yilda Xarkovda A.A. Morozov boshchiligida T-64 o'rta tanki bilan bir vaqtda uning gaz turbinasi modifikatsiyasi - 700 ot kuchiga ega GTD-3TL vertolyot dvigateliga ega eksperimental T-64T yaratildi. 1964 yilda L.N.Kartsev rahbarligida ishlab chiqilgan GTD-ZT (800 ot kuchi) bo'lgan 167T eksperimental ob'ekt Nijniy Tagildagi Uralvagonzavod darvozasini tark etdi.

Birinchi eksperimental "Kirov" tanki - 1969 yilda ishlab chiqarilgan 219SP1 ob'ekti tashqi tomondan eksperimental Xarkov T-64T ga deyarli o'xshash edi. Mashinada 1000 ot kuchiga ega eksperimental GTD-1000T dvigateli o'rnatildi. ularni NPO rivojlanishi. V.Ya.Klimova. Keyingi transport vositasi, 219SP2 ob'ekti asl T-64 dan sezilarli darajada farq qilar edi: ma'lum bo'lishicha, yangi, kuchliroq dvigatelni o'rnatish, og'irlikni oshirish va tankning o'zgargan dinamik xususiyatlari pastki qismni sezilarli darajada o'zgartirishni talab qildi. . Minoraning shakli ham o'zgartirildi.

T-64A dan qurol va o'q-dorilar, avtomatik yuklagich, alohida komponentlar va tizimlar, shuningdek, zirh elementlari bor edi.

Taxminan 7 yil davom etgan bir nechta eksperimental transport vositalarini qurish va sinovdan o'tkazgandan so'ng, 1976 yil 6 iyulda yangi tank T-80 ("ob'ekt 219") nomi bilan rasmiy ravishda foydalanishga topshirildi. 1976-78 yillarda "Kirov zavodi" Leningrad ishlab chiqarish birlashmasi "saksoninchi" seriyasini ishlab chiqardi. T-80 gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tankga aylandi.

G'arbdagi yangi Sovet asosiy jangovar tanki haqida birinchi ma'lumotlar 70-yillarning o'rtalarida paydo bo'la boshladi. Bu ma'lumot dastlab juda noaniq edi. Dastlab, NATO T-80 indeksini o'zgartirilgan "etmish ikki" - T-72M1 ga berdi. Bir muncha vaqt T-80 T-64 ning modifikatsiyasi sifatida qabul qilindi. G'arb ekspertlariga Sovet Ittifoqi quruqlikdagi kuchlarini bir vaqtning o'zida uch turdagi o'xshash tanklar bilan qurollantirishi dargumon edi.

G'arbiy nashrda T-80 ning birinchi surati 1981 yil uchun Pentagonning rasmiy "Sovet harbiy kuchi" risolasida nashr etilgan. Leopard-2 minorasiga. 1982 yilda "Sovet harbiy kuchi" T-80 uchun T-72M1 ni chiqardi. Yana bir bor, Pentagon yilnomasi T-80 ga faqat 1986 yilda tankning qattiq retushlangan fotosuratini nashr etganida qaytdi. Biroq, G'arb mutaxassislari bir fikrga kelmadilar: ammo ba'zilari T-64 ni avlod sifatida, boshqalari T-72 deb atashgan.

1986 yil 6-sonli "Harbiy texnologiya" jurnalidan iqtibos: "T-80 tanki evolyutsion rivojlanish natijasidir. Bu yangi dvigatelli T-72 tankidan boshqa narsa emas ... Yangi tankning minorasi T-74 tankining minorasi bilan bir xil (T-72M degan ma'noni anglatadi). Bir yil o'tgach, Jeyn's Defence Weekly shunday deb yozadi: "... T-80 tanki T-64ga qaraganda T-72 ga yaqinroq bo'lishini kutish mumkin ... T-ning dizayni asosidagi printsiplar. 72 tank , tankning yaratilishiga ozgina ta'sir ko'rsatdi."Armor jurnali 1987 yil yanvar-fevral oylarida shunday deb yozgan edi:" T-80 tanki T-64V minorasiga moslashtirilgan yangi korpus va osma tizimning kombinatsiyasi. tank.

Tankning kelib chiqishi haqidagi turli xil fikrlar fonida uning "to'ldirilganligi" ni noto'g'ri baholash ajablanarli emas. Zirhli korpusning orqa qismidagi panjaraning joylashuvi va konfiguratsiyasi uning ostida gaz turbinali dvigatel yashiringanligini ko'rsatadi, ammo (yana iqtibos) "gaz turbinali dvigatel Sovet tanklarining umumiy dizayn tamoyillariga mos kelmaydi, bundan tashqari, u erda Ularning tor ichki hajmida uni joylashtirish uchun joy etarli emas ".

Shuning uchun ko'pchilik modernizatsiya qilingan dizel dvigatel T-80 ga o'rnatilganiga ishonishdi. Jane's Defence muallifining so'zlariga ko'ra, panjara IQ nurlanishini bostirish uchun xizmat qiladi.Shu bilan birga, Military Technology jurnali T-80 hali ham gaz turbinali dvigateldan foydalanadi, degan fikrda edi.

Tank to'pining dastlabki tahlili undan nayzali tankga qarshi raketalarni otish imkoniyati bo'yicha ham noto'g'ri bo'ldi. Haddan tashqari holatlarda, ATGM-ni tumshuq tomondan yuklashga ruxsat berilgan, ATGM o'q-dorilari minoraning tashqi qismiga joylashtirilgan. Oxir-oqibat, G'arb mutaxassislari ishlarning haqiqiy holati bilan tanishdilar: 2A46 qurolining o'q-dorilari haqiqatan ham ATGM-larni o'z ichiga oladi va raketalar oddiy o'qlar kabi chandiqdan yuklanadi. T-80 tankidagi raketa va artilleriya qurollarining kombinatsiyasi ushbu tankning eng muhim xususiyatlaridan biri sifatida qayd etilgan, ayniqsa amerikaliklarning 152 mm-lik tank qurolini yaratishga urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi.

T-80 TANKINING DIZAYNI

T-80 tankining dizaynida T-64 tankining tizimlari va birliklari, xususan, yong'inni boshqarish tizimining elementlari, avtomat yuklagich, zirh himoyasi qo'llaniladi. Qurollanish nuqtai nazaridan (125 mm silliq qurol 2A46) tank T-64 va T-72 bilan birlashtirilgan. Shu bilan birga, yangi dvigateldan foydalanish va massaning o'sishi yangi shassisni yaratishni talab qildi: tırtıllar, gidravlik amortizatorlar va buralish vallari, qo'llab-quvvatlovchi va qo'llab-quvvatlovchi roliklar, qo'zg'atuvchi va yo'naltiruvchi roliklar.

Tartib

Rossiyaning boshqa 4-avlod tanklari kabi - T-64 va T-72 - T-80 klassik tartibga ega va uch kishilik ekipajga ega. T-64 va T-72 tanklarining mexanik-haydovchilari har birida bittadan ko'rish moslamasi mavjud; T-80 tankining haydovchisida uchtasi bor edi, bu ko'rinishni sezilarli darajada yaxshilashga imkon berdi. Dizaynerlar haydovchining ish joyini gaz turbinali dvigatel kompressoridan olingan havo bilan isitishni ham ta'minladilar.

Mashinaning tanasi payvandlangan, uning old qismi 68 daraja egilish burchagiga ega, minora quyilgan. T-80 korpusi T-64 korpusidan 90 sm uzunroq.Korpus va minoraning old qismlari poʻlat va keramikadan iborat koʻp qatlamli kombinatsiyalangan zirhlar bilan jihozlangan. Tananing qolgan qismlari qalinlik va moyillik burchaklarining katta farqiga ega monolit po'latdan yasalgan zirhdan qilingan. Ommaviy qirg'in qurollaridan himoya qilish kompleksi mavjud (chiziqli, pastki kesilgan, muhrlangan va havoni tozalash tizimi).

T-80 ning jangovar bo'linmasining tartibi T-64B ning tartibiga o'xshaydi.

Dvigatel

Tank korpusining orqa qismidagi motorli monoblok uzunlamasına joylashgan bo'lib, bu T-64 ga nisbatan avtomobil uzunligini biroz oshirishni talab qildi. Monoblokning tuzilishiga gaz turbinali dvigatelning o'zi, havo tozalagich, dvigatel va transmissiya uchun moy baklari va radiatorlari, yonilg'i filtrlari, generator, starter, yoqilg'i va moy nasoslari, kompressor va fanatlar kiradi. Dvigatel umumiy og'irligi 1050 kg bo'lgan bitta blokda ishlab chiqarilgan va o'rnatilgan konik-spiral redüktör bilan kinematik ravishda ikkita bortdagi sayyora uzatmalar qutisiga ulangan.

GTD-1000T ikkita mustaqil turbokompressor va erkin turbinali uch valli sxema bo'yicha ishlab chiqilgan. Gaz turbinasining sozlanishi nozul apparati uning aylanish chastotasini cheklaydi va viteslarni almashtirishda "oraliq" bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Quvvat turbinasi va turbokompressorlar o'rtasida mexanik aloqaning yo'qligi past yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan tuproqlarda, qiyin haydash sharoitida tankning o'tkazuvchanligini oshirdi, shuningdek, transport vositasi to'satdan vites bilan to'xtab qolganda dvigatelning to'xtab qolishi ehtimolini yo'q qildi. Bu shuni anglatadiki, T-80 to'satdan devorga urilsa ham, uning dvigateli to'xtab qolmaydi.

Yoqilg'i tizimi tashqi va ichki tanklar guruhidan iborat. Tashqi guruhga o'ng qanotda ikkita tank va chap tomonda uchta tank kiradi. Korpusning perimetri bo'ylab jangovar bo'linmani o'rab turgan sakkizta ichki tank o'rnatilgan. Old chap va oldingi o'ng tanklar, shuningdek, orqa tokchalar old tomonga o'rnatiladi. O'q-dorilar saqlash idishida (ho'l saqlash) saqlanadi. Keyingi soat yo'nalishi bo'yicha o'rta o'ng (jangovar bo'linmada), o'ng orqa va ta'minot tanklari (MTOda) va o'rta chap (jangovar bo'linmada). Ichki tanklarning umumiy hajmi 1140 litrni tashkil qiladi. Dvigatelning ishlashi TS-1 va TS-2 reaktiv yoqilg'isi, dizel yoqilg'isi va past oktanli avtomobil benzinlarida mumkin. GTE-ni ishga tushirish jarayoni avtomatlashtirilgan, kompressor rotorlari ikkita elektr motor yordamida aylanmoqda.

Orqa egzoz, shuningdek, dizel dvigatelga nisbatan gaz turbinali dvigatelning o'ziga xos past shovqini tufayli tankning akustik ko'rinishini kamaytirish mumkin edi. Tankning issiqlik ko'rinishini kamaytirishga egzoz manifoldining quti shaklidagi hidoyat panjarasidan foydalanish va minoraning orqa tomoniga tankni suv ostida haydash uchun jihozlarni joylashtirish yordam beradi. Massiv OPVT trubkasi MTO tomiga osilib turadi va dvigatelning termal nurlanishini qisman himoya qiladi.

Tankning xususiyatlari gaz turbinali dvigatel va mexanik gidravlik tormozlarni bir vaqtning o'zida ishlatish bilan T-80da birinchi marta amalga oshirilgan estrodiol tormoz tizimini o'z ichiga oladi. Turbinaning sozlanishi nozul apparati (RSA) gaz oqimining yo'nalishini o'zgartirishga imkon beradi, turbina pichoqlarini teskari yo'nalishda aylanishga majbur qiladi. Bu quvvat turbinasiga katta yuklaydi, bu uni himoya qilish uchun maxsus choralarni joriy qilishni talab qildi. Tankni tormozlash jarayoni quyidagicha: haydovchi tormoz pedalini bosganda, tormozlash turbinaning yordami bilan boshlanadi. Pedal qo'shimcha bosilganda, mexanik tormozlash moslamalari ham ishga kiritilgan.

Gaz turbinali dvigatelni boshqarish uchun dvigatelning ish rejimini boshqarishning avtomatik tizimi (ACS), shu jumladan quvvat turbinasi oldida va orqasida joylashgan harorat sensorlari, harorat sozlagichi (RT), shuningdek tormoz pedali ostida o'rnatilgan chegara kalitlari ishlatilgan. va PCA pedali, RT va ta'minot tizimi yoqilg'isiga ulangan. ACS-dan foydalanish turbina pichoqlarining ishlash muddatini 10 baravardan ko'proq oshirishga imkon berdi va tormoz va PCA pedalidan vites o'zgartirish uchun tez-tez foydalanish (bu tank qo'pol erlarda harakatlanayotganda sodir bo'ladi), yoqilg'i sarfini 5-7% ga kamayadi.

Turbinani changdan himoya qilish uchun 97% tozalashni ta'minlaydigan inertial ("siklon" deb ataladigan) havoni tozalash usuli qo'llaniladi. Biroq, filtrlanmagan chang zarralari hali ham turbina pichoqlarida qoladi. Tank ayniqsa qiyin sharoitlarda harakatlanayotganda ularni olib tashlash uchun pichoqlarni vibro-tozalash tartibi taqdim etiladi.

Yuqish

Transmissiya T-80 - mexanik sayyora; ikkita blokdan iborat bo'lib, ularning har biri bort vites qutisi, bort vites qutisi va harakatni boshqarish tizimining gidravlik servo drayverlarini o'z ichiga oladi. To'rtta oldinga va bitta teskari vitesni ta'minlaydi.

Shassi

Tashqi zarbani yutish qobiliyatiga ega bo'lgan er-xotin yo'l rulolari o'nta murvat bilan mahkamlangan ikkita rampadan iborat; rollarda rezina shinalar mavjud; rulonli disklar alyuminiy qotishmasidan qilingan. T-64 tankining yo'llari bilan solishtirganda kengroq, T-80 yo'llari rezina yugurish yo'laklari va rezina-metall birikmalarga ega. Ushbu dizayndagi yo'llardan foydalanish pastki qismdan tank korpusiga uzatiladigan tebranishlarni kamaytiradi, bundan tashqari, harakat paytida tank tomonidan hosil bo'ladigan shovqin darajasi kamayadi. 80 ta yo'ldan iborat kengroq va uzunroq yo'llar tufayli, T-80 tankining massasi T-64 bilan solishtirganda oshganiga qaramay, uning er osti bosimi 5% ga kamaydi va erga tegish maydoni 25% ga oshdi.

Tank suspenziyasi - birinchi, ikkinchi va oltinchi roliklarda noto'g'ri burilish millari va ikki tomonlama gidravlik teleskopik amortizatorlar bilan individual buralish. Yo'l g'ildiraklarining qo'llab-quvvatlovchi va yuqori qismi kauchuk apronlar bilan qoplangan, bu esa kümülatif jet ta'sirini zaiflashtiradi; apronlar yuqori tezlikda harakatlanayotganda tank tomonidan ko'tarilgan chang bulutini ham biroz kamaytiradi.

Minora va qurol

T-80 minorasi ko'p jihatdan T-64 tank minorasiga o'xshaydi.

T-80 tankining asosiy quroli 125 mm 2A46-1 silliq qurolni o'z ichiga oladi. Shots - alohida yengli yuklash; Ulardan 28 tasi mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar to'xtash joyining "karuseliga" joylashtirilgan (avtomatik yuklagich T-64BV tankida ishlatiladiganga o'xshaydi), 3 ta o'q jangovar bo'linmada va yana 7 ta snaryad va zaryad nazorat ostida. bo'lim. Olov tezligi avtomatik yuklashda daqiqada 7-9 o'q va qo'lda yuklashda daqiqada 2 marta. To'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi - 2100 m, yuqori portlovchi parchalanuvchi o'qning maksimal otish masofasi - 11 km; tunda faol tunda ko'rish moslamalari yordamida maqsadli o'q otish 1300-1500 m masofada amalga oshirilishi mumkin.To'pdan tashqari, tank qurol bilan koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyot bilan qurollangan (o'q-dorilar yuki - 1250 o'q) va qo'mondon gumbazining kronshteyniga 12,7 mm NSVT "Utes" zenit pulemyoti o'rnatilgan (uning o'q otishini komandir amalga oshiradi, hozirda ajratilgan hajmdan tashqarida); "Cliff" o'q-dorilari 300 turdan iborat.

O'q otish moslamasi TPD-2-49 stereoskopik optik masofa o'lchagich bilan jihozlangan bo'lib, u nishongacha bo'lgan masofani 1000-4000 m oralig'ida aniqlash imkonini beradi.Ko'rishning optik o'qi vertikal va gorizontal tekisliklarda mustaqil stabilizatsiyaga ega. Qo'mondon va o'qotarning tungi manzaralari T-64A tankida ishlatilganiga o'xshaydi.

WMD himoyasi

T-80, T-64da qo'llaniladigan tizimga o'xshash ommaviy qirg'in qurollaridan jamoaviy himoya tizimiga ega. Jang bo'linmasining ichki devorlari ikki tomonlama funktsiyani bajaradigan polimer materialdan tayyorlangan astar bilan qoplangan. Kimyoviy tarkibi tufayli astar gamma va neytron nurlanishining ekipajga ta'sirini sezilarli darajada susaytiradi va kinetik o'q-dorilar tankga kirganda, astar kichik zirh bo'laklarining korpus ichida tarqalishini oldini oladi. Bundan tashqari, ekipajni neytron qurolidan qo'shimcha himoya qiladi yonilg'i baklari. QQSdan himoya qilish tizimi radiatsiyaviy va kimyoviy razvedka moslamasini, ZETs-11-2 kommutatsiya uskunasini, filtr-shamollatish moslamasini, dvigatelni to'xtatish mexanizmini, aktuatorlar bilan yopish muhrlarini va doimiy korpus va minora muhrlarini o'z ichiga oladi, tizim avtomatik yoki qo'lda rejimda ishlaydi. . Avtomatik rejimda, tankdan tashqarida radiatsiya yoki zaharli moddalar aniqlanganda, muhrlar yopiladi, FVU yoqiladi va ovozli va yorug'lik signallari ishga tushiriladi, ekipajni hududning ifloslanishi haqida ogohlantiradi.

Muhandislik uskunalari

O'z-o'zidan qazish uskunasi korpusning pastki oldingi zirhli plitasiga o'rnatiladi, bu to'rtta tirgak va yo'riqnomali pichoqdir. O'z-o'zidan chiqarish uchun vositalar to'plami korpusning orqa qismiga mahkamlanadigan logni, ikkita kabel va murvat va yong'oqli qavslarni o'z ichiga oladi, ular bilan log, agar kerak bo'lsa, yo'llarga biriktiriladi. T-80 KMT-6 mina trolini biriktirish uchun qo'shimchalarga ega.

Tank 5 m chuqurlikdagi suv to'siqlarini engib o'tishni ta'minlaydigan suv ostida haydash uchun uskunalar bilan jihozlangan.

T-80B ("OBJECT 219R")

1978 yilda T-80B yangi modifikatsiyasi qabul qilindi. T-80 dan farqli o'laroq, uning 2A46M-1 to'pi 9M112 boshqariladigan raketalarni 4 kmgacha masofada o'qqa tuta oladi, zirhli nishonga tegish ehtimoli 0,8 ga teng. Raketa shakli va o'lchami bo'yicha snaryadga mos keladi va avtomatik yuklagichning mexanizatsiyalashgan o'q-dorilar to'plamining patnislariga joylashtirilishi mumkin.

Raketani boshqarish yarim avtomatik: o'q otgan faqat nishonda nishonni ushlab turishi kerak. Maqsad chizig'iga nisbatan ATGM koordinatalari raketaga o'rnatilgan modulyatsiyalangan yorug'lik manbai yordamida optik tizim yordamida aniqlanadi va boshqaruv buyruqlari tor fokuslangan radio nurlari orqali uzatiladi.

TPD-2-49 ko'rinishi ilg'or 1G42 ko'rinishini o'rnatilgan lazer masofa o'lchagich va optik o'qni ikkita tekislikda mustaqil barqarorlashtirish bilan almashtirdi.

1A33 yong'inni boshqarish tizimiga ballistik kompyuter kiritildi. Yaxshilangan aloqa uskunalari; eskirgan R-123M radiostansiyasi o'rniga R-173 radiostantsiyasi ishlatiladi. Radiotexnikaga aviatsiya bilan aloqa uskunalari va do'st-dushmanni aniqlash moslamasi kiritildi.

Birinchi T-80 tanklari bilan solishtirganda, T-80B tanklari, shuningdek, 500 mm qalinlikdagi po'lat zirhlarga teng bo'lgan ko'p qatlamli zirhli himoyaga ega. 1980 yildan beri T-80B ga kuchliroq GTD-1000TF dvigatellari (1100 ot kuchi) o'rnatildi.

902 Tucha tizimining tutunli granata otish moslamalari minoraning tashqi yuzasiga o'rnatilgan.

T-80BV ("OBJECT 219RV")

1985 yilda menteşeli dinamik himoyaga ega T-80B modifikatsiyasi xizmatga kirdi. Mashina T-80BV belgisini oldi. Biroz vaqt o'tgach, ilgari qurilgan T-80B-larda ularni kapital ta'mirlash jarayonida dinamik himoyani o'rnatish boshlandi.

Chet el asosiy tanklarining jangovar qobiliyatining bashorat qilingan o'sishi zirhli transport vositalariga qarshi kurash vositalarini takomillashtirish bilan bir qatorda "saksoninchi" larni yanada takomillashtirishni talab qildi. Ushbu mashinani ishlab chiqish bo'yicha ishlar Leningradda ham, Xarkovda ham olib borildi.

1976 yilda KhMDB "478-ob'ekt" ning dastlabki dizaynini yakunladi, bu T-80 ning jangovar va texnik xususiyatlarining sezilarli darajada oshishini ko'rsatdi. Tankga Xarkovliklar uchun an'anaviy - 1000 ot kuchiga ega 6TDN dizel dvigatelini o'rnatish kerak edi (1250 ot kuchi varianti ham ishlab chiqildi). Mashinaga yangi minora, boshqariladigan raketa qurollari, yangi ko'rinish va hokazolarni o'rnatish kerak edi. "478-ob'ekt" ustidagi ishlar 1980-yillarning ikkinchi yarmida T-80UD seriyali dizel tankini yaratish uchun asos bo'ldi.

T-80U ("OBJECT 219AS")

NATO mamlakatlarida tanklarga qarshi kurashning yangi vositalari, birinchi navbatda A-10A Thunderbolt-2 hujum samolyotlari, kuchli Mayverick va Hellfire ATGMlari bilan jihozlangan AN-64 Apache hujum vertolyotlari, shuningdek, qalinligi 1000 mm gacha bo'lgan zirhlarni yoqib yuborishga qodir bo'lgan yangi qurollarning paydo bo'lishi. TOW va Xot raketalarining modifikatsiyalari asosiy tanklarning himoyasini yanada oshirishni talab qildi.

Shu bilan birga, mamlakatda ishlab chiqarilgan zirhli transport vositalarining xilma-xilligi SSSR Qurolli Kuchlari rahbariyatini xavotirga soldi. T-80 shassisiga T-64 modifikatsiyasi uchun Xarkovda ishlab chiqilgan, "ob'ekt 476" deb nomlanuvchi yangi minorani o'rnatishga qaror qilindi. N.A.Shomin boshchiligida yaratilgan quyma minora kattalashgan hajmga va ichki zirhli vertikal plitalarga ega bo'lgan intervalgacha po'lat plitalardan iborat bo'lgan zirhli qalqonga ega bo'lib, ular orasidagi bo'shliq uretan maydoni bilan to'ldirilgan.

SKB-2 LKZda "Xarkov" minorasi bilan modernizatsiya qilingan tankni ishlab chiqish 1980-yillarning boshlarida boshlangan. T-80A ("ob'ekt 2I9A") nomini olgan mashinada yaxshilangan qurollar (ATGM "Reflex") va boshqa bir qator yangiliklar, xususan, o'rnatilgan buldozer uskunalari mavjud edi. 1982 yilda ushbu turdagi eksperimental tank qurilgan, keyinchalik kichik farqlarga ega bo'lgan yana bir nechta eksperimental mashinalar ishlab chiqarilgan.1984 yilda ularga o'rnatilgan dinamik himoyaning eksperimental to'plami o'rnatildi.

Yangi Refleks boshqariladigan qurol tizimini lazer bilan boshqariladigan raketalar bilan, shuningdek, Irtish qurollarini boshqarish tizimini sinab ko'rish uchun LKZ konstruktorlik byurosi 1983 yilda T-80B seriyali tanki asosida eksperimental "ob'ekt 2198" ni yaratdi.

Ikkala eksperimental tank ham Leningrad dizaynerlari tomonidan "saksoninchi yillar" evolyutsiyasidagi navbatdagi muhim qadamga turtki berdi. Nikolay Popov boshchiligida T-80U tanki ("219AC ob'ekti") ustida ish boshlandi - "saksoninchi" yillarning eng so'nggi va eng kuchli modifikatsiyasi, ko'plab mahalliy va xorijiy ekspertlar tomonidan dunyodagi eng kuchli tank sifatida tan olingan. O'zidan oldingilarning asosiy joylashuvi va dizayn xususiyatlarini saqlab qolgan mashina bir qator tubdan yangi birliklarni oldi. Shu bilan birga, tankning massasi T-80BV bilan solishtirganda atigi 1,5 tonnaga oshdi.

T-80U ning o'q otish kuchi sezilarli darajada oshirildi, yangi "Refleks" boshqariladigan raketa qurollari tiqilib qolishga qarshi yong'inni boshqarish tizimiga ega bo'lib, bu vaqtni qisqartirish bilan birga otish masofasi va aniqligini oshirishni ta'minlaydi. birinchi zarbani tayyorlang. Yangi kompleks nafaqat zirhli nishonlar bilan, balki pastda uchadigan vertolyotlar bilan ham kurashish imkoniyatini berdi. Lazer nurlari bilan boshqariladigan 9M119 raketasi 0,8 ehtimollik bilan 100-5000 m masofada toʻxtab turgan holatdan oʻq otishda tank tipidagi nishonga zarba berish diapazonini taʼminlaydi.

2A46M-1 qurolining o'q-dorilari (boshqa nomlar D-81TM, "Rapier-3"), shu jumladan 45 ta o'q, ZBK14M va ZBK27 zirhli teshuvchi HEAT snaryadlari, ZBM12 va ZBM12 volfram yadroli zirhli teshuvchi snaryadlardan iborat. zirhli teshuvchi snaryadlar ZBM32 uran yadrosi, shuningdek, 2OF19 va ZOF26 yuqori portlovchi parchalanuvchi raketalar. Zirhli teshuvchi subkalibrli snaryadning boshlang'ich tezligi 1715 m/s (bu boshqa har qanday xorijiy tankning raketasining dastlabki tezligidan oshib ketadi) va 2200 m masofada zirhli nishonlarga zarba bera oladi.

Zamonaviy o‘t o‘chirishni boshqarish tizimi yordamida qo‘mondon va o‘qchi nishonlarni qidirishi, ularni kuzatishi, shuningdek, kechayu kunduz ham joydan, ham harakatda o‘q uzishi, boshqariladigan raketa qurollaridan foydalanishi mumkin.

O'rnatilgan lazer masofa o'lchagichga ega 1G46 "Irtish" kunduzgi optik ko'rish o'qotarga 5000 m gacha bo'lgan masofadagi kichik nishonlarni aniqlash va ularga masofani yuqori aniqlik bilan aniqlash imkonini beradi. Ko'rish quroldan qat'i nazar, ikkita tekislikda barqarorlashtirilgan. Uning pankratik tizimi optik kanalning kattalashishini 3,6 - 12,0 oralig'ida o'zgartiradi.

Kechasi otishmachi Buran-PA kombinatsiyalangan faol-passiv ko'rishdan foydalangan holda qidiradi va nishonga oladi, u ham barqarorlashgan ko'rish maydoniga ega.

Tank qo'mondoni kuzatuvni amalga oshiradi va vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan PNK-4S ko'rish va kechayu kunduz kuzatish majmuasidan foydalangan holda o'qchiga nishonni belgilaydi.

Raqamli ballistik kompyuter diapazon, maqsadli yonbosh tezligi, tankning o'z tezligi, to'p burchagi burchagi, teshik eskirishi, havo harorati, atmosfera bosimi va yon shamol uchun tuzatishlarni hisobga oladi.

Qurol o'qchining ko'rinishini tekislash uchun o'rnatilgan boshqaruv moslamasini oldi; barrel trubkasini nayza bilan tez bo'shatish, barrelni jangovar sharoitda, butun qurolni minoradan demontaj qilmasdan almashtirishga imkon beradi.

T-80U tankini yaratishda uning himoyasini kuchaytirishga katta e'tibor berildi. Bir necha yo'nalishda ishlar olib borildi. Tankning ko'rinishini buzadigan yangi kamuflyaj rangidan foydalanish tufayli T-80Uni ko'rinadigan va IQ diapazonlarida aniqlash ehtimolini kamaytirish mumkin edi. Tankning zirh va dinamik himoyasi yaxshilandi. Tankning birinchi seriyasi "Kontakt" dinamik himoyasining menteşeli to'plami bilan jihozlangan. Keyin (dunyoda birinchi marta) o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ) elementlari amalga oshirildi, ular nafaqat kümülatif, balki kinetik raketalarga ham bardosh bera oladi. VDZ tankning yuzasi, burni, yon tomonlari va tomining 50% dan ko'prog'ini qoplaydi. Ilg'or ko'p qatlamli kombinatsiyalangan zirh va VDZ kombinatsiyasi deyarli barcha turdagi tankga qarshi eng keng tarqalgan kümülatif qurollarni "olib tashlaydi" va "bo'shliqlar" bilan urish ehtimolini kamaytiradi. Qurol-yarog 'qo'riqlash kuchi bo'yicha, qalinligi 1100 mm va 900 mm - to'plangan o'q-dorilar ta'siri ostida, T-80U deyarli barcha to'rtinchi avlod xorijiy tanklardan ustundir.

Zirhlar o'tib ketganda, tankning omon qolishi yoqilg'i-havo aralashmasining alangalanishi va portlashiga yo'l qo'ymaydigan tez ishlaydigan avtomatik yong'inga qarshi "Hoarfrost" tizimi yordamida ta'minlanadi. Minalar portlashidan himoya qilish uchun haydovchi o'rindig'i minora plitasiga osilgan va boshqaruv bo'limi hududida korpusning qattiqligi haydovchi o'rindig'ining orqasidagi maxsus piller yordamida oshiriladi.

T-80U ning muhim afzalligi uning eng yaxshi xorijiy transport vositalarining himoyasidan ustun bo'lgan ommaviy qirg'in qurollaridan mukammal himoya tizimi edi. Tankda qo'rg'oshin, litiy va bor qo'shilgan vodorodli polimerlardan tayyorlangan astar va astar, og'ir materiallardan tayyorlangan mahalliy himoya ekranlari, yashash uchun qulay bo'linmalar va havoni tozalash uchun avtomatik muhrlash tizimlari mavjud.

Kengligi 2140 mm bo'lgan buldozer pichog'i bilan o'z-o'zidan qazish tizimidan foydalanish va sakkizta 902B granatalarini o'z ichiga olgan Tucha tizimidan foydalangan holda tutun ekranlarini o'rnatish tizimi omon qolish darajasini oshirishga yordam beradi. Tank, shuningdek, o'rnatilgan KMT-6 trolu bilan jihozlanishi mumkin. tubi va izlari ostidagi minalarning portlashi bundan mustasno.

Tankda 30 ot kuchiga ega GTA-18A yordamchi quvvat blokidan foydalanish muhim yangilik bo'lib, u tank to'xtab turganda, mudofaa jangida, shuningdek, pistirmada yoqilg'ini tejash imkonini beradi. Asosiy dvigatelning resursi ham saqlanadi. Mashinaning orqa tomonida, chap qanotdagi bunkerda joylashgan yordamchi quvvat bloki gaz turbinali dvigatelning umumiy tizimiga "o'rnatilgan" va uning ishlashi uchun qo'shimcha qurilmalarni talab qilmaydi.

Dastlab, tankga HP 1200 quvvatga ega GTD-1000 ("mahsulot 37") gaz turbinali dvigatelini o'rnatish kerak edi. Biroq, murakkab sozlash tizimiga ega bo'lgan dvigatelni nozik sozlash kechiktirildi (xususan, Klimov konstruktorlik byurosi samolyot elektr stantsiyalarida ish olib borilganligi sababli). Natijada, tankni 1100 ot kuchiga ega kamroq kuchli GTD-1000TF dvigateli ("mahsulot 38F") bilan jihozlashga qaror qilindi.

1983 yil oxiriga kelib, Xarkovda o'nta T-80U eksperimental seriyasi yaratildi, ulardan sakkiztasi harbiy sinovlarga o'tkazildi. 1985 yilda tankni ishlab chiqish tugallandi va Omsk va Xarkovda keng ko'lamli seriyali ishlab chiqarila boshlandi.

T-80UD

Yuqorida aytib o'tilganidek, T-80 gaz turbinali dvigatelli dunyodagi birinchi ishlab chiqarish tankiga aylandi. Turbinaning o'rnatilishi tank quruvchilar uchun katta muvaffaqiyat deb hisoblangan, ammo hamma tankerlar ham bu xulosaga qo'shilmagan. Injiq reaktiv dvigatellar jangovar bo'linmalarning muhandislik-texnik xizmatlari ishini ancha murakkablashtirdi; Ehtimol, T-80 ning navbatdagi bahosini dunyoga "yo'lga qo'ygan" texniklar bo'lgan - bu tankning bitta kamchiligi bor - gaz turbinali dvigatel.

Ishlashdagi qiyinchiliklarga qo'shimcha ravishda, gaz turbinali dvigatel samaradorlik kabi muhim parametrda an'anaviy dizel dvigatelidan past edi. Har bir narsaga qo'shimcha ravishda, GTD-1000 1980-yillarda Milliy iqtisodiyotga 104 000 rubl, V-46 tanki dizeli esa 9600 rublga tushdi.

Qaysi biri yaxshiroq degan savolga javob - tank gaz turbinasi yoki dizel dvigateli ochiq qoldi (va nafaqat sizning mamlakatingizda, amerikaliklar o'zlarining Abramslariga turbinani, nemislar esa Leopardga dizel dvigatel qo'yishdi). Shu munosabat bilan, eng kuchli mahalliy tankga dizel dvigatelini o'rnatishga qiziqish doimiy ravishda saqlanib qoldi. Xususan, turli xil harbiy harakatlar teatrlarida turbinali va dizel tanklaridan differentsial foydalanishni afzal ko'rish haqida fikr bildirildi.

"Saksoninchi yillar" ning dizel versiyasini yaratish bo'yicha ishlar 1970-yillarning o'rtalaridan boshlab amalga oshirildi. Leningrad va Omskda mos ravishda A-53-2 va V-46-6 dizel dvigatellari bilan jihozlangan "219RD ob'ekti" va "644 ob'ekti" eksperimental transport vositalari yaratildi. Biroq, xarkovliklar kuchli (1000 ot kuchi) va tejamkor olti silindrli 6TD dizel dvigatelini yaratib, eng katta muvaffaqiyatga erishdilar - 5TD ning keyingi rivojlanishi. Ushbu dvigatelni ishlab chiqish 1966 yilda boshlangan va 1975 yildan boshlab uni ishlab chiqish "ob'ekt 476" shassisida boshlangan. 1976 yilda Xarkovliklar T-80 tankining 6TD ("ob'ekt 478") bilan variantini taklif qilishdi. 1985 yilda uning asosida bosh dizayner I.L.Protopopov boshchiligida "ob'ekt 478B" ("Qayin") yaratildi."Reaktiv" T-80U bilan solishtirganda, dizel tanki biroz yomonroq dinamik xususiyatlarga ega edi, ammo kengaytirilgan kruiz masofasi. Dizel dvigatelni o'rnatish transmissiya va boshqaruv drayvlarida bir qator o'zgarishlarni talab qildi. Bundan tashqari, mashina Utes zenit pulemyotini masofadan boshqarishni oldi.

Birinchi beshta seriyali "Birches" 1985 yil oxiriga kelib yig'ildi, ular darhol harbiy sinovlarga yuborildi. 1986 yilda mashina katta seriyali ishlab chiqarildi va 1987 yilda T-80UD nomi ostida foydalanishga topshirildi. T-80UD reaktiv saksoninchi yillardan sezilarli darajada farq qilar edi, shuning uchun unga yangi T-84 nomi berilishi kerak edi, ammo ular harflar bilan cheklanishdi - UD (yaxshilangan dizel), keyinroq, mustaqillikka erishgandan so'ng, ukrainaliklar qaytib kelishdi. "saksoninchi" ning navbatdagi modeli T-84 belgisiga. "Birch" mijozning sharhlarini keyinchalik yo'q qilish sharti bilan sinovdan o'tkazildi. Tankni takomillashtirish ikki yil davomida ommaviy ishlab chiqarish bilan parallel ravishda davom etdi.

1988 yilda T-80UD modernizatsiya qilindi: elektr stantsiyasi va bir qator bloklarning ishonchliligi oshirildi, "Kontakt" mentli dinamik himoyasi o'rnatilgan dinamik himoya bilan almashtirildi va qurollar yakunlandi. 1991 yil oxirigacha Xarkovda 500 ga yaqin T-80UD ishlab chiqarilgan (shundan atigi 60 tasi Ukraina hududida joylashgan bo'linmalarga topshirilgan). Hammasi bo'lib, shu vaqtga qadar SSSRning Evropa qismida barcha modifikatsiyadagi 4839 ta T-80 tanklari mavjud edi.

T-80 IKKI YO'L: ROSSIYA VA UKRAYNADA

T-80 tanklarini takomillashtirish bo'yicha ikkita markazning mavjudligi (Sankt-Peterburg va Xarkovda) Rossiya va Ukrainada dizaynni yanada rivojlantirishning o'ziga xos usullarini oldindan belgilab berdi. Ehtimol, yagona umumiy narsa shundaki, ukrainalik va rus dizaynerlari yangi modifikatsiyalarni, birinchi navbatda, mumkin bo'lgan xorijiy mijozlarning talablariga moslashtirganlar, chunki o'sha paytda na Rossiya, na Ukraina armiyalari murakkab harbiy texnikani sezilarli miqdorda sotib ololmaganlar. .

T-84

Ukrainaliklar 1996 yilda Pokiston armiyasiga asosiy jangovar tanklarni yetkazib berish bo'yicha tenderda g'alaba qozonishgan. Xuddi shu 1996 yilda Pokistonga Ukrainaning T-84 belgisini olgan 580-650 million dollarlik 320 ta dizel T-80 (turli manbalarda turli raqamlar) yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzolandi (bu raqamga tanklar ham kiritilgan bo'lishi mumkin). Ukraina Qurolli Kuchlarida). Bitta T-84ning eksport qiymati 1,8 million dollarni tashkil etdi.

Xarkovda modernizatsiya qilingan T-64 va T-84 namunalariga o'rnatish uchun mo'ljallangan yanada kuchli (1200 ot kuchi) 6TD-2 dizel dvigateli yaratildi. Pokiston xarkovlik mutaxassislarning istiqbolli asosiy tankni yaratish bo‘yicha Xitoy-Pokiston qo‘shma dasturida ishtirok etishiga qiziqish bildirdi. Ushbu mashina ustidagi ishlar 1988 yilda boshlangan, ammo ishlab chiquvchilar birinchi navbatda shassi va elektr stantsiyasi bilan bog'liq bir qator texnik muammolarni bartaraf eta olmadilar. 1998 yilda Pokiston tomoni Xitoyda istiqbolli tank uchun ishlab chiqarilgan minorani Ukraina T-84 korpusiga o'rnatishni taklif qildi. Asosiy dvigatel sifatida "mahalliy" 6TD-2 dizel dvigateli yoki 1200 ot kuchiga ega Evropa dizaynidagi "Perkins" V12 dizel dvigatelidan foydalanish mumkin.

2000 yilda KMDB mutaxassislari T-84 ning NATO standartlariga o'zgartirilgan T-84-120 Yatagan deb nomlangan versiyasini ishlab chiqdilar. Tank 120 mm to'p, FN pulemyoti va frantsuz Tomson kompaniyasining aloqa uskunalari bilan jihozlangan. T-84-120 bitta nusxada ishlab chiqarilgan va seriyaga kirmagan, chunki unga buyurtma olinmagan.

2008 yilda Xarkovda zamonaviy Ukraina MBT "Oplot" ni ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Ushbu tank T-84 dan sezilarli darajada farq qiladi. U zamonaviy raqamli FCS va termal ko'rish moslamasi, kunduzi va tungi termal tasvirlash kanallari bilan qo'mondonning kombinatsiyalangan panoramali ko'rinishi va lazerli masofa o'lchagich bilan jihozlangan. Tank payvandlangan prokat minorasini oldi yangi shakl, o'rnatilgan "Doublet" dinamik himoya tizimi, "Warta" optoelektronik bostirish majmuasi va korpus va shassisni RPG zarbalaridan himoya qiluvchi yon ekranlar.

Ukraina Mudofaa vazirligi 10 ta Oplot tankiga buyurtma berdi, ular ishlab chiqaruvchiga pul to'lay olmadilar.

2011-yilda Tailand 49 ta Oplot-T tankidan iborat partiyaga buyurtma berdi (tropik versiya). 2013 yilda buyurtmachiga 5 ta tankning birinchi partiyasi yetkazib berildi. Hozirda zavod Malyshev Xarkovda Tailand armiyasi uchun "Oplotov-T" ning ikkinchi partiyasini yig'ish davom etmoqda.

T-80UM/Buyuk Britaniya

Rossiyalik dizaynerlar, Ukrainada kuchli tank dizel dvigatellari yo'qligi sababli, T-80 "reaktiv" ni takomillashtirishni davom ettirdilar. T-80 gaz turbinasi ishlab chiqarish butunlay Omskdagi zavodga o'tdi. 1990 yilda u erda kuchliroq GTD-1250 dvigateli (1250 ot kuchi) bo'lgan tank ishlab chiqarila boshlandi, bu avtomobilning dinamik xususiyatlarini biroz yaxshilashga imkon berdi. Elektr stansiyalarini haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish qurilmalari joriy etildi. Tank takomillashtirilgan 9K119M raketa tizimini oldi.

T-80UM1 "Bars" KAZ "Arena" bilan

T-80U tankining radar belgisini kamaytirish uchun maxsus radar yutuvchi qoplama ishlab chiqilgan va qo'llanilgan. Quruqlikdagi jangovar transport vositalarining samarali tarqalish yuzasini (ESR) kamaytirish, yuqori aniqlikdagi sintetik diafragma yon ko'rinadigan radarlardan foydalangan holda real vaqt rejimida havoda radar razvedka tizimlari paydo bo'lgandan keyin alohida ahamiyatga ega bo'ldi. Bir necha o'nlab kilometr masofada nafaqat tank ustunlari, balki zirhli transport vositalarining alohida bo'linmalarining harakatini aniqlash va kuzatish mumkin bo'ldi. Bunday uskunaga ega dastlabki ikkita samolyot - E-8JSTARS amerikaliklar tomonidan "Cho'l bo'roni" operatsiyasi paytida, shuningdek, Bolqonda muvaffaqiyatli ishlatilgan.

T-80U tomonidan ular Agava-2 issiqlik tasvirini kuzatish va nishonga olish moslamasini o'rnatishni boshladilar (sanoat issiqlik tasvirlagichlarini etkazib berishni kechiktirdi, shuning uchun hamma mashinalar ularni qabul qilmadi). Video tasvir (birinchi marta mahalliy tankda) televizor tipidagi ekranda ko'rsatiladi. Ushbu qurilmani ishlab chiqish uchun uni yaratuvchilari 1992 yilda J.Ya.Kotin mukofotiga sazovor bo'lishdi.

Yuqoridagi takomillashtirilgan seriyali T-80U tanki T-80UM nomi bilan tanilgan.

T-80U ning jangovar chidamliligini sezilarli darajada oshirgan yana bir muhim yangilik TShU-2 Shtora optoelektronik bostirish tizimidan foydalanish edi. Kompleksning maqsadi yarim avtomatik boshqaruv tizimiga ega tankga qarshi boshqariladigan raketalarning tankga tegishining oldini olish, shuningdek, lazer nishoni va lazer masofa o'lchagichlari bilan dushman qurollarini boshqarish tizimlariga xalaqit berishdir. Kompleks TShU-1 opto-elektron bostirish stantsiyasini (SOEP) va aerozol parda o'rnatish tizimini (SPZ) o'z ichiga olgan. SOEP - parametrlari Dragon, TOW, HOT, Milan va boshqalar turlarining ATGM izlagichlariga yaqin bo'lgan modulyatsiyalangan IQ nurlanish manbai. Yarim avtomatik ATGM yo'l-yo'riq tizimining IR qabul qilgichiga ta'sir qilib, u raketani boshqarishni buzadi. SOEP ufq bo'ylab teshikning o'qidan va 4,5 gradusdan +/-20 daraja sektorda modulyatsiyalangan infraqizil nurlanish ko'rinishidagi shovqinni ta'minlaydi. - vertikal. Bundan tashqari, ikkita modul tank minorasi oldida joylashgan TShU-1 tunda IQ yoritilishini, tungi ko'rish moslamalari yordamida o't ochishni, shuningdek, har qanday (shu jumladan kichik o'lchamli) narsalarni ko'zni qamashtirishni ta'minlaydi.

Maverick, Hellfire va 155 mm Mis boshli artilleriya raketalari kabi raketalarning hujumini to'xtatish uchun mo'ljallangan SDR lazer nurlanishiga 360 daraja, azimutda va vertikal tekislikda -5 / +25 javob beradi. Qabul qilingan signal boshqaruv bloki tomonidan yuqori tezlikda qayta ishlanadi va kvant nurlanish manbasiga yo'nalish aniqlanadi. Tizim avtomatik ravishda optimal ishga tushirish moslamasini aniqlaydi, tank minorasini granata otish moslamalari bilan burish burchagiga mutanosib ravishda elektr signalini ishlab chiqaradi va 55-70 m 3 masofada aerozol ekranini hosil qiluvchi granatadan otish buyrug'ini beradi. granata otilganidan bir necha soniya o'tgach, SOEP faqat avtomatik rejimda, SPZ esa avtomatik, yarim avtomatik va qo'lda ishlaydi.

"Shtora-1" ning yer sinovlari kompleksning yuqori samaradorligini tasdiqladi: yarim avtomatik boshqaruvli raketalar bilan tankni urish ehtimoli 3-5 baravar, yarim faol lazerli raketalar - 4-5 marta kamaydi. marta va tuzatilgan artilleriya snaryadlari - 1,5 baravarga. Kompleks bir vaqtning o'zida tankga turli yo'nalishlardan hujum qiladigan bir nechta raketalarga qarshi choralar ko'rishga qodir.

"Shtora-1" tizimi eksperimental T-80B ("ob'ekt 219E") da sinovdan o'tkazildi va birinchi marta T-80UK seriyali qo'mondonlik tankiga o'rnatila boshlandi - T-80U avtomobilining varianti, tank birliklarini boshqarishni ta'minlash. Bundan tashqari, qo'mondonning tanki yaqinlikdagi elektron sigortalar bilan yuqori portlovchi parchalanuvchi raketalar uchun masofaviy portlash tizimini oldi. T-80UK aloqa vositalari VHF va KB diapazonlarida ishlaydi. 30-80 MGts chastota diapazonida ishlaydigan chastotali modulyatsiyaga ega R-163-50U ultra qisqa to'lqinli radiostansiya 10 ta oldindan o'rnatilgan chastotaga ega. To'rt metrli qamchi antennasi bilan o'rta-qo'pol erlarda u 20 kmgacha masofani ta'minlaydi. Avtomobil tanasiga o'rnatilgan 11 metrli teleskopik ustunga o'rnatilgan maxsus estrodiol dipol antenna bilan aloqa diapazoni 40 km gacha ko'tariladi (bu antenna bilan tank faqat to'xtash joyida ishlashi mumkin). Chastotali modulyatsiya bilan telefon-telegraf rejimida 2-30 MGts chastota diapazonida ishlaydigan R-163-50K qisqa to'lqinli radiostantsiya uzoq masofalarda aloqani ta'minlash uchun mo'ljallangan. Unda 16 ta oldindan belgilangan chastotalar mavjud. Tank harakatlanayotganda ishlashni ta'minlaydigan 4 m uzunlikdagi qamchi HF antennasi bilan aloqa diapazoni dastlab 20-50 km edi, ammo antenna naqshini o'zgartirish imkoniyatini joriy qilish orqali uni 250 km ga oshirish mumkin edi. 11 metrli teleskopik antenna bilan R-163-50K ning ishlash diapazoni 350 km ga etadi.

Qo'mondonning tanki, shuningdek, TNA-4-3 navigatsiya tizimi va quvvati 1,0 kVt bo'lgan AB-1-P28 avtonom benzinli energiya generatori bilan jihozlangan, uning qo'shimcha vazifasi dvigatel bilan harakatsiz holatda batareyalarni zaryad qilishdir. o'chirilgan.

Mashinani yaratuvchilar ko'plab radioelektron vositalarning elektromagnit moslashuvi masalasini muvaffaqiyatli hal qilishdi. Buning uchun, xususan, maxsus elektr o'tkazuvchan tırtıl lentasi ishlatilgan.

T-80UK ning qurol-yarog'i, elektr stantsiyasi, transmissiyasi, tagliklari, kuzatuv qurilmalari va boshqa jihozlari T-80UM tankiga to'g'ri keladi, ammo qurolning o'q-dori yuki 30 turga, PKT pulemyoti esa 750 tagacha kamaydi.

T-80 tankining rivojlanishi mahalliy sanoatning katta yutug'i bo'ldi. Dizaynerlar A.S.Ermolaev, V.A.Marishkin, V.I.Mironov, B.M.Kupriyanov, P.D.Gavra, V.I.Gaygerov, B.A.Dobryakov va boshqa koʻplab mutaxassislar. Ushbu mashinani yaratish jarayonida taklif qilingan ixtirolarga 150 dan ortiq mualliflik guvohnomalari bajarilgan ishlarning hajmi haqida gapiradi. Bir qator tank dizaynerlari yuqori mukofotlarga sazovor bo'lishdi hukumat mukofoti. Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmonlari bilan bir guruh mutaxassislar va T-80U tankining bosh konstruktori N.S. Popovga Rossiya Federatsiyasining fan va texnologiya sohasida yangi texnikani ishlab chiqqanligi uchun Davlat mukofoti berildi. echimlar va mashinani ommaviy ishlab chiqarishga joriy etish.

Biroq, T-80 yanada modernizatsiya qilish imkoniyatlarini tugatishdan uzoqdir. Tanklarni faol himoya qilish vositalarini takomillashtirish ham davom etdi. Xususan, eksperimental T-80Bda Kolomna konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va tankni ATGM va tankga qarshi granatalardan himoya qilish uchun mo'ljallangan Arena faol tanklarni himoya qilish majmuasi (KAZT) joriy etildi. Bundan tashqari, o'q-dorilarning nafaqat to'g'ridan-to'g'ri tankga uchishi, balki yuqoridan uchayotganda uni yo'q qilish uchun ham aks etishi ta'minlanadi. Kompleksdagi nishonlarni aniqlash uchun butun himoyalangan sektorda kosmosni "lahzali" ko'rish va yuqori shovqin immunitetiga ega ko'p funktsiyali radar ishlatilgan. Dushman raketalari va granatalarini maqsadli yo'q qilish uchun juda yuqori tezlikka ega va tank minorasining perimetri bo'ylab maxsus o'rnatish shaftalarida joylashgan yuqori maqsadli himoya o'q-dorilari qo'llaniladi (tankda 26 ta shunday o'q-dorilar mavjud). Kompleksning ishlashini avtomatik boshqarish ixtisoslashtirilgan kompyuter tomonidan amalga oshiriladi, u ham uning ishlashini nazorat qilishni ta'minlaydi.

Kompleksning ishlash ketma-ketligi quyidagicha: u tank komandirining boshqaruv panelidan yoqilgandan so'ng, barcha keyingi operatsiyalar avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Radar tankga uchadigan nishonlarni qidirishni ta'minlaydi. Keyin stansiya avtomatik kuzatuv rejimiga o'tkaziladi, nishon harakati parametrlarini ishlab chiqadi va ularni himoya o'q-dorilari soni va uning ishlash vaqtini tanlaydigan kompyuterga o'tkazadi. Himoya o'q-dorilari tankga yaqinlashganda nishonni yo'q qiladigan o'q-dorilar nurini hosil qiladi. Nishonni aniqlashdan uni yo'q qilishgacha bo'lgan vaqt rekord darajada qisqa - 0,07 s dan oshmaydi. Himoya zarbasidan 0,2-0,4 soniya o'tgach, kompleks yana navbatdagi nishonni "otish" uchun tayyor bo'ladi. Har bir mudofaa o'q-dorilari o'z sektoriga qarata o'q uzadi, bir-biriga yaqin joylashgan o'q-dorilar sektorlari bir-birining ustiga chiqadi, bu esa bir yo'nalishdan yaqinlashib kelayotgan bir nechta nishonlarni tutib olishni ta'minlaydi.

Kompleks butun ob-havo va "kun davomida" bo'lib, u tank harakatlanayotganda, minora aylantirilganda ishlashga qodir. Kompleksni ishlab chiquvchilar muvaffaqiyatli hal qilishga muvaffaq bo'lgan muhim muammo bu Arena bilan jihozlangan va bitta guruhda ishlaydigan bir nechta tanklarning elektromagnit moslashuvini ta'minlash edi.

Kompleks elektromagnit moslashuv sharoitida tank birliklarini shakllantirishga deyarli cheklovlar qo'ymaydi.

"Arena" tankdan 50 m dan ortiq masofada joylashgan nishonlarga, tankga bevosita xavf tug'dirmaydigan kichik nishonlarga (o'qlar, bo'laklar, kichik kalibrli snaryadlar), tankdan uzoqlashayotgan nishonlarga javob bermaydi. tank (shu jumladan o'z qobiqlari), past tezlikda harakatlanadigan narsalarda (qushlar, er bo'laklari va boshqalar). Tankni kuzatib borayotgan piyodalar xavfsizligini ta'minlash choralari ko'rildi: kompleksning xavfli zonasi - 20-30 m - nisbatan kichik, himoya snaryadlari otilganda, yonma-yon o'ldirish bo'laklari hosil bo'lmaydi, tashqi yorug'lik mavjud. tank orqasidagi piyoda askarlarni kompleksning kiritilishi haqida ogohlantiruvchi signal.

T-80 "Arena" ni jihozlash hujum paytida tankning omon qolish darajasini taxminan ikki baravar oshirishga imkon beradi. Shu bilan birga, KAZT bilan jihozlangan tanklarning yo'qotish narxi 1,5-1,7 baravar kamayadi. Hozirda Arena majmuasining dunyoda o'xshashi yo'q. Uni qo'llash, ayniqsa, mahalliy mojarolarda, qarama-qarshi tomon faqat engil tankga qarshi qurollar bilan qurollanganda samarali bo'ladi.

KAZT "Arena" bilan T-80UM-1 "Bars" tanki birinchi marta 1997 yil kuzida Omskda ommaviy namoyish etilgan. U erda ushbu tankning boshqa faol mudofaa tizimiga ega Drozd varianti ham namoyish etildi.

Havo nishonlariga (birinchi navbatda hujum vertolyotlari), shuningdek, tank uchun xavfli dushman ishchi kuchiga qarshi kurashish qobiliyatini oshirish uchun Tochmash markaziy ilmiy-tadqiqot instituti T-80 tanki uchun 30 mm 2A42 bilan qo'shimcha qurollar to'plamini yaratdi va sinovdan o'tkazdi. avtomatik qurol (BMP -3, BMD-3 va BTR-80A-ga o'rnatilganga o'xshash). Masofadan boshqarish pulti bo'lgan qurol minoraning yuqori orqa qismiga o'rnatilgan (12,7 mm Utes pulemyoti demontaj qilinganda). Minoraga nisbatan yo'naltirish burchagi gorizontal ravishda 120 daraja va vertikal ravishda -51 + 65. O'q-dorilarni o'rnatish - 450 ta snaryad.

T-80UM2 "Qora burgut"

T-80 ning keyingi rivojlanishi Omskda yaratilgan Qora burgut tanki edi. Ushbu tank birinchi marta Omsk-97 xalqaro qurol ko'rgazmasida namoyish etildi. Namoyish jahon harbiy matbuotida katta hayajonga sabab bo'ldi, ayniqsa tank 500 m masofada namoyish etilgani va uning minorasi butunlay kamuflyaj to'ri bilan qoplangan edi.

T-80 dan meros qolgan "Qora burgut" shassisi va tanasi. Korpusga avtomatik yuklagichning gorizontal joylashuvi bilan yangi payvandlangan minora o'rnatilgan. Cactus dinamik zirhli himoya tizimi minora va korpusning old qismlariga o'rnatilgan, Kaktus bloklari shuningdek, pastki qismni qoplaydigan yon ekranlarning old tomoniga osilgan. GTE quvvati 1500 ot kuchiga ko'tarildi. Shu bilan birga, transport vositasining massasi 50 tonnagacha oshdi.T-80UM2 ning asosiy quroli o'zgarishsiz qoldi - 125 mm 2A46M quroli.

Qo'mondon va o'qchi kunduzi va tungi kanallari bilan diqqatga sazovor joylarni barqarorlashtirdi; lazer masofa o'lchagich qurolchining ko'rish joyiga o'rnatilgan. Oldingi modellarning tanklari bilan solishtirganda, qo'mondon va o'qchi joylarni o'zgartirdi; Qora burgut tanki qo'mondoni ish joyi qurolning chap tomonida, o'qotar o'ng tomonda joylashgan. T-80UM2 tanki Arena faol himoya tizimi bilan jihozlangan. Tankning birinchi namoyishidan keyin e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, u 1500 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan. Keyinchalik T-80UM2 da 1250 ot kuchiga ega GTD-1250G dan foydalanish haqida xabarlar paydo bo'ldi. va yangilangan uzatish.

Qora burgutning seriyali ishlab chiqarilishi shunday boshlandi, ammo ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ushbu mashinani yaratish paytida olingan ishlanmalar yangi avlod rus tanki - Armatani yaratish uchun ishlatilgan.

Qo'shinlarda T-80

SSSRdan tashqariga keng eksport qilingan T-72 dan farqli o'laroq, Sovet davrida T-64 va T-80 faqat SA bilan xizmat qilgan. Germaniyadagi Sovet qo'shinlari guruhining qo'riqlash bo'linmalari ushbu transport vositalarini olishda ustuvor ahamiyatga ega edi. Urush bo'lsa, uchida T-64 va T-80 bo'lgan tank mushti bir-ikki hafta ichida La-Manshga etib borishi rejalashtirilgan edi. Bu tanklar NATO harbiy rahbarlari uchun katta muammoga aylandi. 70-80-yillarda. G'arbda deyarli barcha yangi yaratilgan qurol tizimlari u yoki bu darajada tanklarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan edi. Amerikaliklar hatto o'zlarining Abramlarini an'anaviy yutuq tanki sifatida emas, balki tankga qarshi qurol sifatida yasadilar. Va shunga qaramay, G'arbiy Evropaning tankga qarshi qurollar (vertolyotlar, samolyotlar, turli xil ATGMlar va nihoyat tanklar) bilan to'yinganligining eng yuqori darajasiga qaramay, NATO strateglari Varshava shartnomasining ilg'or tank bo'linmalari Atlantikaga etib boradi degan xulosaga kelishdi. keng ko'lamli harbiy amaliyotlar boshlanganidan ikki hafta o'tgach.

T-64 tanklari 1967 yilda birinchi bo'lib 100-gvardiya o'quv tank polkini va 41-gvardiyani qabul qildi. tank bo'linmasi, ularning harbiy sinovlari ham u erda o'tkazildi. Bo'linma T-64 ishlab chiqaradigan 75-sonli zavod (Malyshev nomidagi zavod) yaqinida joylashgan edi. Ishlab chiqaruvchi zavod yaqinida joylashgan ulanishni tanlash tankerlarga ekspluatatsiyada yordam berish zarurati bilan bog'liq edi. texnik xizmat ko'rsatish zavod mutaxassislari guruhlari tomonidan yangi uskunalar. GSVGda T-64 tanklari 2-chi va 20-chi gvardiya, 3-chi gvardiya bilan qurollangan edi. tank armiyasi, "saksoninchi" - 1-gvardiya tanki va 8-gvardiya armiyalari.

T-80UD bo'linmalari birinchi bo'lib 2-gvardiya motorli miltiq diviziyasi Tamanskaya va 4-gvardiya tanki Kantemirovskaya diviziyasining bo'linmalarini qabul qilishdi. T-80UD birinchi marta 1990-yil 9-mayda Moskvadagi paradda omma oldida namoyish etilgan. SSSR parchalangan paytda barcha modifikatsiyadagi 4839 ta T-80 tanklari xizmat koʻrsatgan.

T-80 tanklari qo'shinlar tomonidan yaxshi kutib olindi, ularning yuqori tezligi va gaz turbinali dvigatelining ajoyib boshlang'ich sifati ularga pora berdi. Tahlilchilarning fikricha umumiy xodimlar, qachon katta urush"saksoninchi yillar" bilan jihozlangan zirhli diviziyalar besh kun ichida La-Mansh bo'ylab yetib borishi mumkin edi, hatto Qo'shma Shtatlardan zaxiralar Evropaga qo'nishni boshlashdan oldin. Yangi mashinalarning yaratilishi yuqori maxfiylik muhitida davom etdi va ularning noaniq, noaniq fotosuratlari G'arb matbuoti sahifalarida faqat vaqti-vaqti bilan paydo bo'lib, har safar "muammoning asosiy nuqtasi" bo'lib xizmat qildi. Biroq, ba'zida "reaktiv tanklar" "umumiy jamoatchilik" oldida paydo bo'ldi. Shunday qilib, G'arbiy kuchlar guruhining mashg'ulotlaridan birida T-80 bataloni tezkor manevrni amalga oshirib, Berlin yaqinidagi magistralga kirib, avtobuslar va Trabantsni bosib o'tib, u bo'ylab yugurdi.

T-80 dan jangovar foydalanishning haqiqiy tajribasi G'arbga bir vaqtlar rejalashtirilgan tezkor shoshilishdan juda uzoqdir. 1993 yil oktyabr oyida Kantemirovskaya diviziyasining T-80 rusumidagi Rossiya parlamentiga to'g'ridan-to'g'ri o'q uzdi. Tankning rekordi Checheniston va Tojikistonni o'z ichiga oladi. Media belgisini topshirish bilan Chechen urushi Grozniyga yangi yil hujumi edi. Zirhli transport vositalarini shaharga kiritishda qo'mondonlik nimaga yo'naltirilganligini aytish qiyin, chunki hech qanday zirh RPG va ATGM-larning aniq zarbalaridan qutqarmaydi. Ma'lumki, bu rus armiyasining eng katta yo'qotishlari bilan yakunlandi.

Kelajakda zirhli transport vositalaridan ommaviy foydalanish o'rniga kichik zirhli guruhlar - tank (T-80 yoki T-72) va ikki yoki uchta piyoda jangovar mashinalari keng qo'llanila boshlandi. Bunday zirhli guruhlar endi aholi punktlariga kirmay, Dudayevchilarning mudofaasini xavfsiz masofadan "ko'tardilar". Bu taktika muvaffaqiyatli bo'ldi: 1996 yil 4 aprelda 500 kishidan iborat 27-Ekaterinburg motorli miltiq polki, tanklar va piyoda jangovar mashinalar tomonidan qo'llab-quvvatlanib, 800 ga yaqin jangarilar tomonidan himoyalangan, minimal yo'qotishlarga duchor bo'lgan Gudermesni qo'lga oldi - bir kishi halok bo'ldi, bir qancha yaralangan. Shu bilan birga, mutlaqo tushunarsiz sabablarga ko'ra, "toza" tank birliklaridan foydalanish davom etdi. Shunday qilib, 1995 yil yozida T-80BV tanklari bilan qurollangan 166-motorli miltiq brigadasining alohida tank bataloni jangarilarning hujumlaridan Shaligacha bo'lgan yo'nalishni qopladi. Batalon bo'linmalari ochiq maydonda joylashgan edi; O'ylaymanki, yaxshi tayyorlangan piyodalar kompaniyasi bunday vazifani katta muvaffaqiyat bilan bajargan bo'lar edi: ular o'zlarini Abrams va Leopardlardan emas, balki engil piyodalardan himoya qilishlari kerak edi.

Tanklar kolonnalarni kuzatib borishda qatnashgan va ko'pincha mina qo'riqchisi o'rnatilgan tank yetakchilik qilgan.

Hozirgi vaqtda T-80 to'rtinchi avlodning eng yirik asosiy tanklaridan biri bo'lib, T-72 va Amerika M1 Abramsdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. 2013 yil boshida Rossiya armiyasida taxminan 4000 T-80BV va T-80U bor edi, ulardan 3000 tasi omborda. Yana bir nechta T-80 rus dengiz flotining qirg'oq kuchlarida. 2013 yilda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining bosh zirhli bo'limi boshlig'i A. Shevchenko T-80 ning keyingi ekspluatatsiyasini to'xtatish va 2015 yilga kelib ushbu seriyadagi barcha tanklarni yo'q qilish to'g'risida e'lon qildi, ammo keyin, aftidan , bu rejalar bekor qilindi. Har holda, 2015 yil holatiga ko'ra, ommaviy axborot vositalarida bunday ma'lumotlar yo'q. Eng katta tanklardan birini yo'q qilish mamlakat mudofaasi uchun eng jiddiy oqibatlarga olib keladi. Ko'rinishidan, T-80 dan voz kechish masalasi qo'shinlarga zamonaviyroq turdagi transport vositalarini, masalan, "Armata" ni ommaviy etkazib berish boshlanishidan oldin ko'tarilishi kerak edi.

Ukraina Qurolli Kuchlari T-80 lardan faol foydalanmaydi, biroq 2013 yil holatiga ko'ra, ushbu turdagi 165 ta mashina omborda bo'lgan.

Rossiya va Ukrainadan tashqari, Belarus, Qozog'iston, Kipr va Suriyada T-80 rusumli avtomashinalar mavjud.

T-80 TANKLARI ROSSIYA TAShQARIDAGI

T-80 ni rasman sotib olgan birinchi davlat Kipr edi. 41 ta tankni yetkazib berish (shartnoma summasi 174 million dollar) orolning yunon hamjamiyatining tank bo'linmalari sonini deyarli uchdan biriga ko'paytirdi (T-80dan tashqari, Kipr yunonlari 104 ta AMX-30V2 tanklari bilan qurollangan). T-80-lar ma'lum darajada turk hamjamiyatiga ega bo'lgan tanklardagi miqdoriy ustunlikni qoplashga imkon beradi (265 M-48A5 tanklari). 2009 yilda yana 41 ta T-80U / T-80UK yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzolandi. Shunday qilib, Kipr armiyasidagi T-80larning umumiy soni 82 ta mashinani tashkil etdi.

Biroq, Buyuk Britaniya G80 ga kirgan birinchi MDH bo'lmagan davlat bo'ldi. T-80U tankining inglizlar tomonidan paydo bo'lishining bir nechta versiyalari mavjud: Prezident B.N. Yeltsinning Angliyaga tashriflaridan birida (1992 yil yanvar yoki o'sha yilning noyabrida) qilgan xayrixohlik jestidan Razvedka xizmatining muvaffaqiyatli operatsiyasigacha. . Bir versiyaga ko'ra, ma'lum bir rus tijorat firmasi 1992 yil boshida Mudofaa vazirligiga Marokashda to'rtta T-80U sotish bo'yicha xizmatlarini taklif qilgan. Rasmiy ravishda, sotuvni "Voentex" tashqi savdo tashkiloti amalga oshirgan va har bir tank 5 million dollarga baholangan, garchi tashqi bozorda T-80 ning yanada ilg'or variantlarining o'rtacha narxi taxminan 2,2 million dollarni tashkil etadi. noma'lum, ammo 1992 yil kuzida Moskvaga tashrif bilan kelgan Marokash Mudofaa vaziri o'z mamlakatining rus tanklarini sotib olganini bilib, juda hayron bo'ldi. Ammo inglizlarga nima uchun T-80U kerak bo'lganligi aniq, ular o'zlarining Chertsi, Fort Halsted va Bovington poligonlarida sinchkovlik bilan o'rganib, sinovdan o'tkazgan va o'qqa tutdilar.

T-80U sinovlari davomida olingan ma'lumotlar Yaqin va O'rta Sharq mamlakatlariga ushbu turdagi tanklarni etkazib berish bo'yicha bir qator bitimlarni buzishga imkon bergan bo'lishi mumkin; inglizlar tankning kamchiliklarini aniq ko'rsatishga harakat qilishdi, uning afzalliklarini kamtarlik bilan soya qilishdi. T-80U ning Angliyada mavjudligi haqidagi birinchi ishonchli ma'lumot 1994 yil yanvar oyida e'lon qilingan va nashrlarda tank u erga qachon kelgani ko'rsatilmagan.

Shuningdek, T-80U AQShning Aberdin poligonida sinovdan o‘tkazilayotgani haqida xabarlar bor edi. Bir tank Buyuk Britaniya tomonidan AQShga topshirilgan va yana to'rttasi 2003 yilda Ukrainadan olingan.

MDHdan tashqarida T-80U birinchi marta 1993-yil fevral oyida Abu-Dabida boʻlib oʻtgan qurol-yarogʻ koʻrgazmasida namoyish etildi. Koʻrgazma katta qiziqish uygʻotdi, ammo Gʻarb raqobatchilarining aksil-tashviqot kampaniyasi tufayli hech qanday shartnoma imzolanmadi.

Yuqorida ta'kidlanganidek, Ukraina Pokiston qurolli kuchlariga T-84 tanklarini yetkazib bergan. Matbuot Ukraina tomonidan Pokistonga etkazib berilgan T-84 samolyotlarining Afg'onistondagi jangovar operatsiyalarda ishtiroki haqida xabar berdi. Pokiston ekipajlari bilan tanklar Tolibon tomonida jang qilgan, biroq rasmiy Islomobod bu ma'lumotni rad etgan. 2013 yil holatiga ko'ra, Pokiston armiyasida 320 ta T-80UD bor edi.

Bundan tashqari, juda katta T-80 flotining egalari Janubiy Koreya armiyasi - 80 T-80U va Yaman - 66 T-80.

Portal uchun tayyorlanganhttp://www.. Armiya seriyasi. T-80 - dunyodagi eng yaxshi tank."

O'tgan asrning boshidan 50-yillarning oxirigacha zirhli transport vositalari dizaynerlari tanklarni og'ir, o'rta va engil qismlarga bo'lishdi. Ammo vaqt o'tishi bilan engil tanklar zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalar bilan almashtirildi. Ishlab chiqarish og'ir tanklar, etarli darajada manevr qilish qobiliyatidan aziyat chekkan, asta-sekin to'xtatildi.

umumiy ma'lumot

• tasnifi - asosiy jangovar tank;
• T-80 tankining og'irligi tonnada - 42;
• tartib sxemasi - klassik;
• ekipaj - 3 kishi;
• ishlagan yillari - 1976 yildan;
• o'zgartirishlar - ha (alohida o'rganish uchun);
• chiqarilganlar soni - 10 ming donadan ortiq.

bu yil SSSRda T-80 asosiy jangovar vositaga aylandi

Ularni qabul qilish orqali o'rta tanklar eng yaxshi xususiyatlar, asosiyga aylandi zirhli kuchlar. Yoki asosiy jangovar tanklar (xorijiy tasnif bo'yicha MBT). 1976 yilda T-80 shunday jangovar mashinaga aylandi.

Tarixiy chekinish

O'tgan asrning 60-70-yillari Sovet tanklarini qurish uchun ikkita asosiy ish yo'nalishi bilan ajralib turardi. Jangovar transport vositasining omon qolishi uchun kurash va tezlik va manevrni ta'minlaydigan yanada kuchli dvigatelni yaratish. Natijaga erishishdan oldin bir necha bosqichlardan o'tdi:

• 1964 yil- KPSS Markaziy Qo'mitasining yangi tank yaratish to'g'risidagi qarori, uning asosiy xususiyatlari - kamida 450 km kruiz masofasi va dvigatel kuchi - 1000 ot kuchi bo'lishi kerak. Bunday quvvatga erishish uchun dizel dvigatel sovutish tizimini ko'paytirishni va shunga mos ravishda tankning o'lchamlarini oshirishni talab qildi;
• 60-yillarning boshlari- Xarkov zavodida T-64 tankini yaratish (700 ot kuchi). Tank - umuman muvaffaqiyatsiz, dvigatel Leningraddagi Kirov zavodi tomonidan qabul qilingan;
• 1968-1974 yillar. - 219-ob'ekt sinovdan o'tkazilmoqda (keyinchalik T-80);
• 1973 yil- Nijniy Tagil Uralvagonzavodida T-72 "Ural" tankini (840 ot kuchi) seriyali ishlab chiqarishning boshlanishi;

• 1976 yil T-80 (1000 ot kuchi) gaz turbinali dvigatelli dunyodagi birinchi tank Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilingan;
• 1978 yil T-80B va T-80BK tanklarining modifikatsiyalari mavjud;
• 1985 yil snaryadlardan uzoqdan himoya qilish tizimi ketma-ket qo'llanila boshlandi. Xuddi shu yili yana ikkita modifikatsiya yaratildi - T-80 BV va T -80 UM-1.

Deyarli bir vaqtning o'zida ishlab chiqilgan uchta o'rta tank modeli turli taqdirlarga duch keldi. T-64 ishlab chiqarish unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagani uchun to'xtatildi. T-72 tanki (norasmiy nomi - "tijorat") SA ning ba'zi bo'linmalari va tuzilmalarida xizmat ko'rsatib, 1976 yildan beri Varshava shartnomasi mamlakatlariga va boshqa bir qator mamlakatlarga (Finlyandiya, Hindiston, Eron, Iroq, Suriya, Yugoslaviya). Ural tankini ishlab chiqarish uchun litsenziyalar ba'zi mamlakatlarga sotilgan.

O'nlab, hatto yuzlab parametrlarni texnik va baholovchi xususiyatlar jangovar darajasi tanklarni uch guruhga bo'lish mumkin. Ya'ni: zirh himoyasi, otishma kuchi, yurishda ham, jang maydonida ham manevr qobiliyati. Bular asosiy parametrlar Tankning TTX T-80 va mashinani yaratuvchilarning asosiy tashvishi.

T-80 tankining texnik xususiyatlari (TTX)

Qurol himoyasi

Olov kuchi

Manevrlik

Dizayn xususiyatlari

T-80 tankining muhandislari, texniklari, dizaynerlari nihoyat dunyodagi birinchi muvaffaqiyatli gaz turbinali dvigatelini (GTE) yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Axir, rivojlanish deyarli Ulug 'Vatan urushidan keyin boshlangan.

Ommaviy ishlab chiqarishga qo'yilgan dvigatel yanada tejamkor va hamma narsaga ega bo'ldi (u dizel yoqilg'idan tortib aviatsiya kerosiniga qadar har qanday yoqilg'ida ishlaydi). Havoni changdan tozalash tizimi chang zarralarini 97% gacha saqlaydi. Bunday tizimning yo'qligi oldingi GTE modellarining asosiy kamchiligi edi.

Gaz turbinali dvigateldan ketma-ket foydalanish bilan bir qatorda, T-80 tankini va uning modifikatsiyalarini yaratuvchilar turli xil turdagi tanklarga qarshi qurollardan misli ko'rilmagan himoya tizimini ishlab chiqish va joriy etishga katta hissa qo'shdilar, bu esa tankni sezilarli darajada yaxshiladi. T-80 tankining ishlash xususiyatlari. Avvalo, bu ko'p qatlamli keramika-metall zirh va dinamik himoya.

Dinamik himoya (DZ) - bu tanklar va boshqa zirhli transport vositalari uchun qo'shimcha himoya turi. Bu oz miqdorda portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan va asosiy zirhga biriktirilgan metall konteyner. Bunday himoyaning ishlash printsipi yo'naltirilgan portlashda bo'lib, u tankga qarshi raketa yoki artilleriya qobig'ining kümülatif reaktivini yo'q qiladi.

Aloqa - 1

1985 yilda T-80 tankiga o'rnatila boshlangan dinamik himoya

DZ ning rivojlanishi Ulug 'Vatan urushi yillarida boshlangan. Ammo tizim 80-yillarning boshlarida yakuniy sinov bosqichida edi. 1985 yilda "Kontakt-1" deb nomlangan dinamik himoya har xil turdagi harbiy texnikaga, shu jumladan T-80 tankiga (modifikatsiya T-80B) ketma-ket o'rnatila boshlandi.

Yangi himoya bilan jihozlangan tankni urish ehtimoli deyarli 2 baravar kamaydi. Ammo faqat kümülatif raketadan. 1986 yilda "Kontakt-5" dinamik himoyasining ikkinchi avlodining paydo bo'lishi tankni zirhli teshuvchi subkalibrli raketalardan qisman (1,2 marta) himoya qildi. Birinchi va ikkinchi avlodning masofaviy zondlash elementlari bir-birini almashtiradi.

T-80 tankining modifikatsiyalari

T-80 Sovet va Rossiya Qurolli Kuchlarining asosiy jangovar tanki bo'lib qolgan o'sha yillarda uning alohida tarkibiy qismlari va agregatlari o'ndan ortiq o'zgartirish va yangiliklarni oldi. Texnik xususiyatlari tank T-80 sezilarli darajada yaxshilandi. Jiddiy o'zgarishlar ham qo'llanildi, bu esa jangovar transport vositasining yangi modifikatsiyalarini yaratish haqida gapirishga imkon berdi. T-80 oilasining barcha modellarining o'ziga xos xususiyatlariga kirmasdan, tankning rivojlanish dinamikasini ulardan uchtasida kuzatish mumkin.

Modifikatsiya
Jang mashinasi	T-80	T-80B	T-80UM-1 "Bars"
O'simlik ishlab chiqaruvchisi	Kirov zavodi	Leningrad
Qabul qilingan	1976 yil	1978 yil	1997 yil
T-80 tankining og'irligi	42 t	42,5 t	47 t
Mavjudligi vahimoya turi
dinamik	Yo'q	"Aloqa-1"	"Aloqa -5"
Faol	Yo'q	Yo'q	"Arena"
COEP	Yo'q	Yo'q	"Parda -1"
Qurol	Cast va	o'ralgan	birlashtirilgan
Qurollanish
Qurol / kalibrli	2A46-1/125 mm	2A46-1/125 mm	2A46M/125 mm
Otish masofasi (m)		0…5000
O'q-dorilar	38	40	45
Pulemyot	1x12,7 mm	1x7,62 mm
Quvvato'rnatish
dvigatel turi		gaz turbinasi
Dvigatel quvvati hp	1000	1100	1250
Maks. avtomagistral tezligi	65	70	70
Yoqilg'i sarfi (l/km)		3,7
Maksimal quvvat zaxirasi. (km)	350

Afsuski, T-80 tankining barcha ishlash xususiyatlarini va jangovar transport vositasining keyingi modifikatsiyalariga kiritilgan dizayn xususiyatlarini jadvalda aks ettirishning iloji yo'q. Ammo ularning eng muhimlariga to'xtalib o'tish kerak:

• T-80 UK modeli - qo'shimcha radiostansiya va navigatsiya tizimi bilan qo'mondonlik;
• T-80 UD modeli dizel dvigatel bilan jihozlangan va eksport uchun mo'ljallangan;
• 70-yillarning oxiridan boshlab ko'pgina modifikatsiyalar Cobra va Reflex boshqariladigan qurol tizimlari bilan jihozlangan. Oddiy qilib aytganda, bu standart quroldan uchiriladigan raketalar. Maqsadlar vertolyotlar, tanklar, hap qutilari.

• T-80 seriyali ishlab chiqarilishi boshlanganidan bir necha yil o'tgach, asta-sekin barcha modellar dvigatelni avtomatik boshqarish tizimlari bilan jihozlana boshladi. U harakatning eng tejamli usulini tanlaydi, yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi;
• sakson modifikatsiyaning oxirgisi, T-80UM-1 barlari yanada rivojlangan yong'inni boshqarish tizimi bilan jihozlangan. U nishongacha bo'lgan masofani, uning tezligini aniqlaydi, shamol va harorat to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritadi va tankning tezligini hisobga olgan holda nishon ma'lumotlarini beradi. Mutaxassislar T-80U ning ishlash xususiyatlarini yuqori baholaydilar;
• yangi modellarni ishlab chiquvchilarni va ekipajning qulayligini unutmang. Barlarda muvaffaqiyatli konditsioner tizimi yaratildi.

Himoya tizimini yanada takomillashtirish va tankning omon qolishini ta'minlash bo'yicha ishlar natijalariga alohida to'xtalib o'tish kerak. Bu haqida T-80UM-1ni Arena faol himoya kompleksi va Shtora-1 KOEP bilan jihozlash bo'yicha .

Kompleks faol himoya"Arena" - tankga yaqinlashganda artilleriya snaryadlari va ATGMlarni yo'q qiladigan yo'naltirilgan mini-portlashlar tizimi. U jangovar transport vositasi atrofidagi bo'shliqni boshqaradigan havo radaridan va 26 ta yuqori tezlikda tor yo'naltirilgan raketalardan iborat.

Qurol kuchli...

T-80 tankining xususiyatlarini yaxshilash va uning yangi modifikatsiyalarini yaratishning asosiy bosqichlari mamlakat, armiya va harbiy-sanoat kompleksi uchun qiyin davrda bo'lib o'tdi. SSSRning parchalanishi iqtisodiy va sanoat aloqalarining buzilishiga olib keldi.

Misol uchun, Xarkov va Leningrad tank quruvchilarning bir-biri bilan chambarchas bog'liq ishini olaylik. Va Qurolli Kuchlarning qulashi va postsovet hududidagi mojarolarda zirhli transport vositalaridan eng yaxshi foydalanish emas. Va turli konstruktorlik byurolari va ilmiy-tadqiqot institutlarini moliyalashtirishning etishmasligi. Siz uzoq vaqt davom etishingiz mumkin ... Lekin, asosiy jangovar tankni saqlab qolishga va hatto uni yaxshilashga muvaffaq bo'lganlarga hurmat va maqtovlar.

2015 yil 9 may kuni G'alaba paradida yangi T-14 Armata tanki taqdim etildi. Lekin bu boshqa hikoya.

T-80 tankini yaratish tarixi 1967 yil iyul oyida KPSS Markaziy Qo'mitasi kotibi D.F. Ustinov bilan uchrashuvdan boshlandi, unda T-64 tanki uchun gaz turbinali elektr stantsiyasini ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilindi. 1000 ot kuchiga ega dvigatel 500 soatlik kafolat muddati bilan kamida 450 km avtomobil yo'lida quvvat zaxirasini ta'minlashi kerak edi.Bunday qarorni qabul qilish sababi, shuningdek, V-46 dizel dvigatelli zaxira elektr stantsiyasini yaratish edi. T-64 tankining 5TDF ikki zarbali dvigateli juda ishonchsiz ishladi. Bundan tashqari, harbiy rahbariyat o'rtasida tanklarda gaz turbinali dvigatellardan foydalanish jangovar va ekspluatatsion xususiyatlarni, shu jumladan o'rtacha tezlikni va jangovar tayyorgarlikni sezilarli darajada yaxshilaydi degan fikr mavjud edi (ayniqsa qish vaqti), shuningdek, tankning quvvat va og'irlik nisbatini oshirish.

1968 yil 16 apreldagi yig'ilish natijasida KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Sovetining qo'shma qarori qabul qilindi, unda Mudofaa sanoati vazirligi va Aviatsiya sanoati vazirligini rivojlantirish bo'yicha ishlarni olib borish majburiyati yuklandi. 1968-1971 yillarda gaz turbinali dvigatel. Bu vaqtga kelib, V. Klimov nomidagi LNPO 1000 ot kuchiga ega GTD-1000T dvigatelini muvaffaqiyatli ishlab chiqdi va Kirov zavodining KB-3 da T-64A tankining gaz turbinali versiyasini asos qilib oldi. , 1970 yilda ular metallda 219 ta eksperimental ob'ektni qurdilar.

Har xil iqlim sharoitida sinovdan o'tkazish uchun 60 dan ortiq tanklar ishlab chiqarilgan, shu jumladan zavod sinovlari uchun, harbiy amaliyotda va maxsus stendlarda (izsiz stend, sovuq kamera, shamol tunnel va boshqalar). Ushbu sinovlar shuni ko'rsatdiki, gaz turbinali dvigatellar hali ham etarlicha ishonchlilikka ega emas, yoqilg'i sarfi yuqori va zarur quvvat zaxirasini ta'minlamaydi. Dvigatel kuchi va tezligining oshishi tufayli havoning yuqori changliligi sharoitida dvigatelning ishlashi, shuningdek transmissiya va shassi bilan bog'liq jiddiy muammolar paydo bo'ldi.

Quvvat zaxirasini oshirish uchun tashilgan yoqilg'i miqdori T-64A tankidagi 1093 litr (738 litr) o'rniga 1700 litrga (shundan 1150 litri band qilingan) oshirildi. Bundan tashqari, ikkita qo'shimcha 400 litrli bochkalar o'rnatildi, ular T-64A da yo'q edi.

1972 yilda o'tkazilgan 219 va T-64A ob'ektlarining qiyosiy sinovlari birinchisining ba'zi afzalliklarini ko'rsatdi. 1973 yil qishda Sibir harbiy okrugida, Yurgadagi poligonda ettita tankdan iborat eksperimental harbiy operatsiya o'tkazildi, uning natijalariga ko'ra komissiya ushbu tank yuqori manevr va manevr qobiliyatiga ega degan xulosaga keldi. tayyorlanmagan so'qmoqlarda kuniga 100-150 km gacha yurishlarni amalga oshirish (qor tozalash vositalaridan foydalanmasdan), 2-3 m gacha bo'lgan qor ko'chkilarini engib o'tish va qor qalinligi 1 gacha bo'lgan bokira tuproqda ishonch bilan harakat qilish. m.

"Ishga tushirishdan oldin isitishni" talab qilmaydigan gaz turbinali dvigateldan foydalanish qish sharoitida tankning jangovar tayyorgarligini oshirdi va uni chiqishga tayyorlash vaqtini -18 ° C da 2-3 daqiqaga va 25 ga qisqartirdi. - 32 daqiqa - past haroratlarda (-45 ° C gacha) Shu bilan birga, ustun bokira qorda harakatlanayotganda yo'lning 100 km uchun yoqilg'i sarfi tanklarning har kuni 300-400 km yonilg'i quyishsiz o'tishini ta'minlamadi.

1974-1975 yillarda Volga harbiy okrugida 10-11 ming km uzunlikdagi tanklar batalonining eksperimental harbiy operatsiyasi o'tkazildi. Uning boshida gaz turbinali dvigatelning katta nosozligi, asosan, turbokompressorning uchinchi tayanchining vayron bo'lishi bilan bog'liq edi. Ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun shoshilinch choralar ko'rildi va 1974 yil 15 dekabrga kelib batalon 8-seriya deb ataladigan 10 ta modifikatsiyalangan dvigatelni oldi. Shu munosabat bilan eksperimental harbiy operatsiya dasturi aniqlashtirildi va dvigatellari takomillashtirilgan 10 ta tank uchun Turkiston harbiy okrugida havodagi lyos changi sharoitida sinov bosqichi qo'shildi.

U yerdagi avtomobillar ham aviakerosin, ham dizel yoqilg‘isi bilan to‘ldirilgan. Eksperimental harbiy operatsiya bo'yicha yakuniy hisobotning xulosalarida 219-ob'ektning past haroratlarda jangovar tayyorgarligi dizel dvigatellari bo'lgan tanklarga qaraganda 1,5-2 baravar yuqori ekanligi ta'kidlandi. U yuqori manevr qobiliyatiga ega edi, BMP bilan hamkorlikda 20-30 km / soat yoki undan ko'proq tezlikda oldingi chiziqqa tez o'tishga muvaffaq bo'ldi, dushmanga hujum qildi, o'q otish kuchi ta'sirida kamroq vaqt o'tkazdi va ta'minlay oldi. 20 - 25 km / soat tezlikda otish

Yo'l va iqlim sharoitiga qarab, o'rtacha tezlik 18 - 32 km/soat (taktik) va 20 - 40 km/soat (texnik) oralig'ida edi. 100 km uchun yoqilg'i sarfi: 453 - 838 l; dvigatelning 1 soat ishlashi uchun: 123 - 209 l; bochkalarsiz kruiz masofasi: 220 - 368 km va qo'shimcha barrellar bilan: 270 - 456 km. Neft iste'moli deyarli yo'q edi.

1976 yil 6 avgustda, D.F. Ustinov mudofaa vaziri etib tayinlanganidan ko'p o'tmay, T-80 belgisi ostida 219-ob'ekt foydalanishga topshirildi. "Sakson" gaz turbinali dvigatelli dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tank bo'ldi (M1 "Abrame" tankining seriyali ishlab chiqarilishi 1980 yilda boshlangan).

Asosiy tank T-80 (ob'ekt 219sp2) asosiy ishlab chiqarish versiyasi edi. Mashinada asosan T-64A va T-72 tanklarining korpuslariga o'xshash payvandlangan korpus mavjud edi. Minora - quyma, murakkab konfiguratsiya. 125 mm 2A46-1 avtomati issiqlikdan himoya qiluvchi barrel qopqog'i, T-64A tankidagi kabi gidroelektromexanik yuklash mexanizmi, koaksiyal PKT pulemyoti, NSVT-12.7 Utyos zenit pulemyoti bilan jihozlangan. , va TPD-2 diapazonli optik ko'rinish 49, ikki tekislik stabilizatori 2E28M. Umuman olganda, dastlabki T-80 minorasi asosan T-64A minorasi bilan birlashtirilgan (shu jumladan nishon va kuzatish moslamalari, shuningdek, yong'inni boshqarish tizimi). O'rindiqda rezina yugurish yo'laklari va RMSH, rezina yo'l va tayanch roliklari bo'lgan yo'llar mavjud edi. Ekipaj quyidagilardan iborat edi uch kishi. Tankning seriyali ishlab chiqarilishi 1976 yildan 1978 yilgacha Leningrad Kirov zavodida amalga oshirildi.

1978 yilda T-80B modifikatsiyasi (ob'ekt 219R) paydo bo'ldi, bu birinchi navbatda 9K112-1 Kobra boshqariladigan qurol tizimi va 1AZZ SLA (1G42 lazerli masofa o'lchagich, 1V517 tank ballistik kompyuteri, 2E216M stabilizatori) mavjudligi bilan ajralib turdi. rezolyutsiya birligi va sensorlar to'plami). 2A46-2 to'pi va 902A Tucha tutunli granata o'rnatildi va minora zirhlari mustahkamlandi. 1980 yildan boshlab 1100 ot kuchiga ega GTD-1000TF dvigateli o'rnatila boshlandi. va T-64B bilan birlashtirilgan minora, 1982 yildan - 2A46M-1 "Rapier-3" to'pi. 1984 yilda korpus kamonining zirhlari 30 mm zirhli plastinkani payvandlash orqali mustahkamlandi. T-80B tanki Leningraddagi Kirov zavodida ham ishlab chiqarilgan. Uning asosida Omsk transport muhandislik zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan T-80BK qo'mondon tanki (ob'ekt 630) yaratilgan.

T-80B ni ishlab chiqish bilan bir vaqtda uning dizel versiyasi ham ishlab chiqilgan - 1000 ot kuchiga ega A-53-2 dizel dvigateliga ega 219RD ob'ekti. Ushbu mashina prototip bosqichini tark etmadi. 1983 yilda yana bir prototip yaratildi - 219V ob'ekti, unda yangi Irtysh boshqaruv tizimining elementlari va Reflex boshqariladigan qurol tizimining elementlari sinovdan o'tkazildi.

1985 yil yanvar oyida T-80BV (ob'ekt 219RV) modifikatsiyasi qabul qilindi, u T-80B dan minora va korpusga o'rnatilgan dinamik himoya to'plamini o'rnatish bilan ajralib turardi.

Ichkarida mexanizmlar va jihozlarning joylashishiga ko'ra, T-80B tanki uchta bo'limga bo'lingan: boshqaruv, jangovar va quvvat.

Boshqaruv bo'limi korpusning kamon qismida joylashgan. U o'ng tomonda yonilg'i baki va rezervuar bilan, chapda - shuningdek, yonilg'i baki, haydovchi boshqaruv paneli va ularning ustiga o'rnatilgan elektr jihozlari bo'lgan batareyalar, orqa tomondan - yuklash mexanizmi konveyeri (MZ) bilan cheklangan. ). Haydovchi o'rindig'i boshqaruv bo'linmasida joylashgan bo'lib, uning oldida korpusning pastki qismida rul boshqaruvi tutqichlari, yonilg'i ta'minoti pedali va sozlanishi nozul apparatining pedali joylashgan. TNPO-160 kuzatuv moslamalari korpusning yuqori eğimli varaqining miliga o'rnatilgan. TNPO-160 markaziy ko'rish moslamasi o'rniga tungi tankni haydash uchun TVNE-4B tungi qurilmasi o'rnatilgan, u ishlamaydigan holatda haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida joylashgan. Korpusning pastki qismidagi o'rindiqning orqasida favqulodda chiqish lyugi joylashgan. 1984 yilda haydovchi o'rindig'ining pastki qismidagi biriktirma o'rniga nurga biriktirilishi joriy etildi.

Jangovar bo'linma tankning o'rta qismida joylashgan bo'lib, korpus va minora birikmasidan iborat. Minora 125 mm silliq nayli qurolga ega. Korpusda minora bilan biriktirilgan kabina mavjud. Kokpit MZ joylashgan bo'lib, u tortishishlarni joylashtirish, tashish, topshirish va jo'natish, shuningdek, qazib olingan tagliklarni ushlash va joylashtirishni ta'minlaydi. Qurolning o'ng tomonida tank komandirining o'rindig'i, chap tomonida - qurolchi. Qo'mondon va o'q otish uchun o'rindiqlar va oyoq tayanchlari, shuningdek, stabilizator, MHM va to'pdan o'q otish paytida ularning xavfsizligini ta'minlaydigan olinadigan qo'riqchilar mavjud. To'pning o'ng tomonida u bilan koaksiyal PKT pulemyoti, TPU A-1 apparati, R-123M radiostansiyasi (keyingi ishlab chiqarish tanklarida - R-173) va MZ boshqaruv paneli o'rnatilgan.

Tank komandirining minoradagi oʻrindigʻi tepasida lyukli komandir gumbazi oʻrnatilgan. Unda ikkita TNPO-160 prizma kuzatish moslamasi, TKN-3 komandiri kuzatuv moslamasi va ikkita TNPA-65 prizma kuzatish moslamasi mavjud.

Idishning devorlari orqasida yuklash mexanizmining halqali konveyeri mavjud.

Quvvat bo'limi tank korpusining orqa qismida joylashgan. Uzunlamasına o'rnatilgan gaz turbinali dvigatelga ega. Bort vites qutilarining millariga quvvat chiqishi dvigatelning chiqish vites qutisining ikkala uchidan amalga oshiriladi. Har bir bort vites qutisi haydovchi g'ildiragini olib yuruvchi koaksiyal sayyora yakuniy qo'zg'aysanli blokga o'rnatiladi.

Dvigatel monoblok shaklida boshqa yig'ish birliklari bilan yig'iladi, unga quyidagilar kiradi: dvigatel va uning moy idishi, havo tozalash moslamasi, dvigatel va transmissiya moy sovutgichlari, yonilg'i filtrlari, termal tutun uskunasining bir qismi, BNK-12TD yonilg'i quyish pompasi. , yuqori bosimli kompressor AK-150SV avtomatik bosim nazorati, sovutish va changni yutuvchi fanatlar, transmissiya moy nasosi, GS-18MO generatori va GS-12TO starteri.

1100 ot kuchiga ega GGD-1000TF gaz turbinali dvigateli ikkita mexanik mustaqil turbokompressor va erkin turbinali uch milli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan. Dvigatelning asosiy komponentlari past va yuqori bosimli markazdan qochma kompressorlar, yonish kamerasi, eksenel kompressor turbinalari, eksenel quvvat turbinasi, egzoz trubkasi, vites qutilari va vites qutisi.

Quvvat bo'linmasining tomi olinadigan bo'lib, oldingi mahkamlangan qismdan va orqa ko'taruvchi qismdan iborat bo'lib, old tomonga ilgaklar va burilish paneli bilan bog'langan. Tom bir kishining sa'y-harakatlari bilan ochiladi va ko'tarilgan holatda galstuk bilan qulflanadi. Tomning old qismida yuqoridan olinadigan metall to'rlar bilan yopilgan kirish pardalari mavjud.

Tankdan tashqarida umumiy yonilg'i tizimiga kiritilgan tashqi yonilg'i baklari, ehtiyot qismlari bo'lgan qutilar, tortish kabellari, zaxira yo'llar, tashqi ishga tushirish simlari bo'lgan sumka, yonilg'i uzatish shlanglari, o'z-o'zidan olish uchun log, qo'shimcha o'rnatish uchun qavslar biriktirilgan. yonilg'i bochkalari, olinadigan OPVT uskunasi, qoplama brezenti, qutidagi haydovchining himoya qopqog'i va zenit pulemyotining o'q-dori yukining bir qismi.

T-80B tankining qurollanishiga quyidagilar kiradi: 125 mm 2A46M-1 silliq nayli qurol; 7,62 mm koaksiyal pulemyot PKT; 12,7 mm Utyos tank pulemyoti (NSVT-12,7); to'p va pulemyotlar uchun o'q-dorilar; yuklash mexanizmi; yong'inni boshqarish tizimi 1AZZ; boshqariladigan qurol tizimi 9K112-1; tungi ko'rish TPNZ-49.

Qurol trunnionlarda tank minorasiga o'rnatiladi. Minoraning ambrazurasi old tomondan zirh bilan qoplangan, beshikka mahkamlangan va tashqi tomondan qopqoq bilan qoplangan. Minora ichida embrazur muhri mavjud. Qurolning namlusi kamera qismiga korpus bilan mahkamlangan quvurdan iborat; kamar; muftalar va teshikni puflash mexanizmi. Barrelning beshik va zirhdan tashqaridagi qismi issiqlik himoyasi bilan qoplangan bo'lib, u yonish paytida quvurning egilishiga noqulay meteorologik sharoitlarning ta'sirini kamaytirish uchun mo'ljallangan. U to'rt qismdan, biriktirgichlardan, qavslardan, ramkalardan va mahkamlagichlardan iborat.

Zirhli niqob va stabilizatorsiz qurolning tebranish qismining massasi 2443 kg ni tashkil qiladi. Yong'inning jangovar tezligi - 6-8 rds / min. To'g'ridan-to'g'ri otish masofasi (2 m balandlikda) zirhli teshuvchi subkalibrli o'q bilan 2120 m.

Qurol uchun o'q-dorilar zirhli teshuvchi kichik kalibrli, yuqori portlovchi parchalanish, yig'iladigan va boshqariladigan o'qlar bilan 38 ta o'qdan iborat. Ulardan: 28 ta o'q istalgan nisbatda MOH konveyeriga joylashtiriladi; 7 - boshqaruv bo'linmasida va 5 - jangovar bo'linmada.

Samolyotga qarshi pulemyot moslamasi havo va yerdagi nishonlarga 2000 m gacha bo'lgan masofada o'q otish uchun mo'ljallangan va vertikal tekislikda -5 ° dan +75 ° gacha bo'lgan avtomat ishora burchaklarida dumaloq o'q otishni ta'minlaydi. O'rnatish qo'mondonning gumbazida joylashgan. Pulemyotdan o'q otish uchun 12,7 mm kalibrli patronlar qo'llaniladi: zirhli teshib o'tuvchi B-32 va BZT-44 zirhli teshuvchi yondiruvchi iz.

T-80B tankining konstruktiv xususiyati qurolni har qanday turdagi otishni o'rganish bilan avtomatik yuklash uchun gidroelektromexanik majmuaning mavjudligi.

Yuklash tsikli ballistik o'tish dastagini berilgan tortishish turiga mos keladigan holatga o'rnatish va masofa o'lchagich ko'rinishidagi MOH tugmasini bosish bilan boshlanadi. Shu bilan birga, MZ gidravlik nasosining boshqaruvchi dvigateli yoqiladi. Besleme mexanizmining dastagi pastki holatga bosiladi, konveyer aylana boshlaydi. Tanlangan turdagi tortishish bilan patnis yuklash chizig'iga yaqinlashganda, konveyer tormozlanadi va to'xtaydi. Konveyerning aylanishi bilan bir vaqtning o'zida qurol gidromexanik to'xtatuvchi tomonidan yuklash burchagida to'xtatiladi - va o'q bilan patnis kamerali chiziqqa beriladi. Tarqatish chizig'ida laganda ochiladi va otish qurol kamerasiga yuboriladi. To'pponchaning chanog'i yopiq. Ko'rish maydonida yashil indeks ko'rsatiladi, bu qurol o'rnatilganligini ko'rsatadi. Rammer zanjiri qaytib kelganda, palet tutgichdan bo'sh patnisga o'tkaziladi. Besleme mexanizmining dastagi bo'sh patnisni pastki holatga qaytaradi va qurol ochilib, nishon chizig'i bilan mos keladigan holatga o'tadi. Yuklash davri tugadi, qurol o'q otishga tayyor.

Dizaynining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, T-80 va T-64 tanklarining kasetsiz yuklash mexanizmi "Savat" deb nomlangan.

T-80B tankiga o'rnatilgan 1AZZ yong'inni boshqarish tizimi (FCS) dushman tanklari va boshqa zirhli nishonlarga 75 km / soat tezlikda harakatlanadigan to'p va u bilan koaksiyal pulemyotdan samarali o'q otishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. nishonlar (bunkerlar, bunkerlar va boshqalar) va ishchi kuchi nuqtai nazaridan joydan va harakatda, soatiga 30 km tezlikda, to'p va pulemyot qurollarining haqiqiy o'q otish masofalarida, to'g'ridan-to'g'ri ko'rinadigan joyda. masofa o'lchash moslamasi orqali va yopiq o'q otish joylaridan nishonlarni. T-80B tankiga o'rnatilgan 9K112-1 "Kobra" boshqariladigan qurol tizimi dushman tanklari va soatiga 75 km tezlikda harakatlanadigan boshqa zirhli nishonlarni boshqariladigan snaryadlar bilan samarali o't ochishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. kichik nishonlarga (bunkerlar, bunkerlar) va boshqalarga to'xtab turgan va harakatda, 30 km / soat tezlikda, 4000 m gacha bo'lgan masofalarda, 1G42 masofa o'lchagich ko'rinishi orqali nishonni ko'rish chizig'iga qarab o'q otish. .

9K112-1 kompleksi funktsional ravishda 1AZZ boshqaruv tizimi bilan bog'langan. Kompleks quyidagilarni ta'minlaydi:

Tanklar kompaniyasining bir qismi sifatida yaqin atrofdagi nishonlarga bir vaqtning o'zida boshqariladigan snaryadlarni otish imkoniyati, shu jumladan ikkita tankdan bir vaqtning o'zida bitta nishonga o'q uzish (kamida 30 m old tomoni bo'ylab tanklar orasidagi interval bilan) radio aloqalarini ishlatganda. turli harf chastotalari va kodlari;

-7° dan +11° gacha boʻlgan vertikal yoʻnaltiruvchi burchak diapazonida va 15° gacha boʻlgan sisterna oʻramida boshqariladigan snaryadlar bilan otish, shuningdek, suv sathidan oʻq otish;

Agar vertolyot kamida 5000 m masofada va 300 km/soatgacha mo'ljallangan tezlikda va 500 m gacha balandlikda aniqlansa, vertolyotlarga 4000 m gacha bo'lgan masofalarda o'q otish imkoniyati.

Kompleksning jihozlari alohida olinadigan bloklar shaklida tankning jangovar bo'linmasida joylashgan.

9K112-1 boshqariladigan qurol tizimi snaryadda modulyatsiyalangan yorug'lik manbai va radio buyruq satridan foydalangan holda yarim avtomatik o'qni boshqarish tizimiga ega.

Parvozdagi snaryadlarni boshqarish rullar yordamida avtomatik ravishda yopiq halqa orqali amalga oshiriladi. O'q otuvchining vazifasi snaryadni nishonga uchishi davomida nishon kamonini nishonda ushlab turishdir. 9M112 snaryadlari o'roqsimon qanotlar bilan jihozlangan bo'lib, ular ko'tarish qobiliyatini yaratadi va unga bo'ylama o'q atrofida aylanish harakatini beradi.

T-80 tanklari 1970-yillarning oxirida, birinchi navbatda, g'arbiy harbiy okruglarda va xorijiy qo'shinlar guruhlarida qo'shinlarga kira boshladi. Gaz turbinasining kuchlanishli issiqlik resursi ushbu tanklardan issiq joylarda foydalanishni murakkablashtirdi, shuning uchun ular janubiy harbiy okruglarga kira olmadilar.

Harbiylarga mashina yoqdi. "Katta urush" stsenariysi bo'yicha strategik shtab-kvartira o'yini davomida yangi tanklar hujumning beshinchi kuni ertalab Atlantikaga etib kelishdi (T-80 shtab-kvartirasida ular "Kanal tanklari" laqabini oldilar. bu). T-80 o'zining dinamik fazilatlarini bir necha bor namoyish etdi. Bu voqea, ayniqsa, Germaniyadagi Sovet qo'shinlari guruhining mashg'ulotlaridan birida, aylanma manevrni amalga oshirgan "sakkizlik" Berlin yaqinidagi magistralga kirib, sayyohlik avtobuslarini bosib o'tib, u bo'ylab o'tib ketganida mashhur bo'ldi. Agregatlardagi ijobiy munosabat, shuningdek, hech qanday sovuqdan qo'rqmaydigan gaz turbinali dvigatelning ajoyib ishga tushirish sifati bilan bog'liq edi. Bundan tashqari, gaz turbinali dvigatel jang maydonida paydo bo'lgan tobora takomillashtirilgan tankga qarshi qurollardan himoyani oshirish uchun zarur bo'lgan quvvat zaxirasini va ommaviy tejashni ta'minladi.

"Saksoninchi yillar" eksport qilinmadi va Sovet Armiyasi tarkibida harbiy harakatlarda qatnashmadi. T-80B va T-80BV tanklari ishlatilgan Rossiya armiyasi davomida harbiy operatsiya 1995-1996 yillarda Chechenistonda.

M. BARYATINSKIY
"Model dizayneri" № 10 "2009 yil