Samolyot Rossiya armiyasida xizmat qiladi. Yangi rus harbiy samolyoti - bizda nima bor va harbiy-sanoat majmuasidan nimani kutish mumkin? Rossiya havo kuchlarining istiqbollari
Zamonaviy urushda havo kuchlarining ahamiyati juda katta va so'nggi o'n yilliklardagi to'qnashuvlar buni aniq tasdiqlaydi. Rossiya harbiy-havo kuchlari samolyotlar soni bo'yicha AQSh havo kuchlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Rossiya harbiy aviatsiyasi uzoq va shonli tarixga ega, yaqin vaqtgacha Rossiya Harbiy-havo kuchlari alohida qo'shin turi bo'lgan, o'tgan yilning avgust oyida Rossiya havo kuchlari Rossiya Federatsiyasi Aerokosmik kuchlari tarkibiga kirdi.
Rossiya, shubhasiz, buyuk aviatsiya davlatidir. Mamlakatimiz shonli tarixga qo'shimcha ravishda, har qanday turdagi harbiy samolyotlarni mustaqil ravishda ishlab chiqarish imkonini beruvchi sezilarli texnologik orqada qolish bilan maqtanishi mumkin.
Bugungi kunda Rossiya harbiy aviatsiyasi o'z rivojlanishining murakkab davrini boshdan kechirmoqda: uning tuzilishi o'zgarmoqda, yangi aviatsiya texnikasi foydalanishga topshirilmoqda, avlodlar almashmoqda. Biroq Suriyadagi so‘nggi oylarda sodir bo‘lgan voqealar shuni ko‘rsatdiki, Rossiya Harbiy-havo kuchlari har qanday sharoitda ham o‘z jangovar topshiriqlarini muvaffaqiyatli bajara oladi.
Rossiya harbiy-havo kuchlarining havo kuchlari tarixi
Rossiya harbiy aviatsiyasi tarixi bir asrdan ko'proq vaqt oldin boshlangan. 1904 yilda Kuchinoda aerodinamika instituti tashkil etildi, unga aerodinamika asoschilaridan biri Jukovskiy rahbarlik qildi. Uning devorlari doirasida aviatsiya texnologiyasini takomillashtirishga qaratilgan ilmiy-nazariy ishlar olib borildi.
Xuddi shu davrda rus dizayneri Grigorovich dunyodagi birinchi gidrosamolyotlarni yaratish ustida ishladi. Mamlakatda birinchi parvoz maktablari ochildi.
1910 yilda Imperator havo kuchlari tashkil etildi, u 1917 yilgacha davom etdi.
Rossiya aviatsiyasi Birinchi jahon urushida faol ishtirok etdi, garchi o'sha paytdagi mahalliy sanoat ushbu mojaroda qatnashgan boshqa mamlakatlardan ancha orqada edi. O'sha paytda rus uchuvchilari uchgan jangovar samolyotlarning aksariyati xorijiy zavodlarda ishlab chiqarilgan.
Ammo shunga qaramay, mahalliy dizaynerlar orasida qiziqarli topilmalar mavjud edi. Rossiyada birinchi ko'p dvigatelli bombardimonchi "Ilya Muromets" yaratilgan (1915).
Rossiya harbiy-havo kuchlari eskadronlarga bo'lingan, ularning har biri 6-7 samolyotdan iborat edi. Otryadlar havo guruhlariga birlashgan. Armiya va dengiz floti o'z aviatsiyasiga ega edi.
Urushning boshida samolyotlar razvedka yoki artilleriya o'q otish uchun ishlatilgan, ammo juda tez ular dushmanni bombardimon qilish uchun ishlatila boshlandi. Tez orada jangchilar paydo bo'ldi va havo janglari boshlandi.
Rossiyalik uchuvchi Nesterov birinchi havo qo'chqorini yasadi va biroz oldin u mashhur "o'lik halqa" ni amalga oshirdi.
Bolsheviklar hokimiyat tepasiga kelganidan keyin imperator havo kuchlari tarqatib yuborildi. Ko'plab uchuvchilar mojaroning turli tomonlarida fuqarolar urushida qatnashgan.
1918 yilda yangi hukumat fuqarolar urushida qatnashgan o'zining Harbiy havo kuchlarini yaratdi. U qurib bitkazilgach, mamlakat rahbariyati harbiy aviatsiyani rivojlantirishga katta e’tibor qaratdi. Bu SSSRga 30-yillarda keng ko'lamli sanoatlashtirishdan so'ng dunyoning etakchi aviatsiya kuchlari klubiga qaytishga imkon berdi.
Yangi samolyot zavodlari qurildi, konstruktorlik byurolari, parvoz maktablari ochildi. Mamlakatda iste'dodli samolyot dizaynerlarining butun galaktikasi paydo bo'ldi: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov va boshqalar.
Urushdan oldingi davrda qurolli kuchlar xorijiy hamkasblaridan kam bo'lmagan ko'plab yangi aviatsiya texnikalarini oldi: MiG-3 qiruvchi samolyotlari, Yak-1, LaGG-3, uzoq masofali bombardimonchi TB-3.
Urush boshlanishiga qadar Sovet sanoati turli xil modifikatsiyadagi 20 mingdan ortiq harbiy samolyotlarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi. 1941 yilning yozida SSSR zavodlari kuniga 50 ta jangovar mashina ishlab chiqardi, uch oy o'tgach, uskunalar ishlab chiqarish ikki baravar ko'paydi (100 tagacha).
SSSR Harbiy-havo kuchlari uchun urush bir qator mag'lubiyatlar bilan boshlandi - chegara aerodromlarida va havo janglarida juda ko'p samolyotlar yo'q qilindi. Deyarli ikki yil davomida nemis aviatsiyasi havo ustunligiga ega edi. Sovet uchuvchilari tegishli tajribaga ega emas edilar, ularning taktikasi Sovet aviatsiya texnikasining aksariyati kabi eskirgan.
Vaziyat faqat 1943 yilga kelib, SSSR sanoati zamonaviy jangovar transport vositalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirgandan so'ng o'zgara boshladi va nemislar Germaniyani ittifoqchilarning havo hujumlaridan himoya qilish uchun eng yaxshi kuchlarni yuborishlari kerak edi.
Urushning oxiriga kelib, SSSR Harbiy-havo kuchlarining soni ustunligi juda katta bo'ldi. Urush yillarida 27 mingdan ortiq sovet uchuvchilari halok bo'ldi.
1997 yil 16 iyulda Rossiya Prezidentining farmoni bilan yangi turdagi qo'shinlar - Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlari tashkil etildi. Yangi tuzilma havo hujumidan mudofaa qo'shinlari va havo kuchlarini o'z ichiga oldi. 1998 yilda zarur tarkibiy o'zgarishlar yakunlandi, Rossiya Harbiy-havo kuchlarining Bosh shtab-kvartirasi tuzildi va yangi bosh qo'mondon paydo bo'ldi.
Rossiya harbiy aviatsiyasi Shimoliy Kavkazdagi barcha mojarolarda, 2008 yilgi Gruziya urushida qatnashgan, 2019 yilda Rossiya Aerokosmik kuchlari hozirda joylashgan Suriyaga kiritilgan.
Taxminan so'nggi o'n yillikning o'rtalarida Rossiya havo kuchlarini faol modernizatsiya qilish boshlandi.
Eski samolyotlar modernizatsiya qilinmoqda, bo‘linmalar yangi jihozlar bilan ta’minlanmoqda, yangilari qurilmoqda, eski aviabazalar tiklanmoqda. Beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyotini ishlab chiqish davom etmoqda, bu yakuniy bosqichda.
Harbiy xizmatchilarning maoshlari sezilarli darajada oshirildi, bugungi kunda uchuvchilar havoda etarli vaqt o'tkazish va o'z mahoratini oshirish imkoniyatiga ega bo'ldi, mashqlar muntazam tus oldi.
2008 yilda havo kuchlarini isloh qilish boshlandi. Harbiy havo kuchlari tarkibi qo'mondonliklarga, havo bazalariga va brigadalarga bo'lingan. Hududiy asosda qo'mondonliklar yaratilib, havo hujumidan mudofaa va havo kuchlari qo'shinlarini almashtirdi.
Rossiya harbiy-havo kuchlari havo kuchlarining tuzilishi
Bugungi kunda Rossiya Harbiy-havo kuchlari harbiy kosmik kuchlarning bir qismi bo'lib, uni yaratish to'g'risidagi farmon 2019 yil avgust oyida e'lon qilingan. Rossiya Aerokosmik kuchlariga rahbarlik Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Bosh shtabi tomonidan amalga oshiriladi, to'g'ridan-to'g'ri qo'mondonlik esa Aerokosmik kuchlarning Oliy qo'mondonligi hisoblanadi. Rossiya harbiy kosmik kuchlarining bosh qo'mondoni - general-polkovnik Sergey Surovikin.
Rossiya Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni - general-leytenant Yudin, u Rossiya Aerokosmik kuchlari bosh qo'mondoni o'rinbosari lavozimini egallaydi.
VKS havo kuchlaridan tashqari kosmik qo'shinlar, havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaa bo'linmalarini o'z ichiga oladi.
Rossiya havo kuchlari uzoq masofali, harbiy transport va armiya aviatsiyasini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari tarkibiga zenit, raketa va radiotexnika qo'shinlari kiradi. Rossiya Harbiy-havo kuchlarining o'ziga xos maxsus qo'shinlari ham bor, ular juda ko'p muhim funktsiyalarni bajaradilar: razvedka va aloqalarni ta'minlash, elektron urushlar, qutqaruv operatsiyalari va ommaviy qirg'in qurollaridan himoya qilish. Harbiy havo kuchlari, shuningdek, meteorologik va tibbiy xizmat, muhandislik bo'linmalari, qo'llab-quvvatlash bo'linmalari va orqa xizmatlarni o'z ichiga oladi.
Rossiya harbiy-havo kuchlari tarkibining asosini brigadalar, havo bazalari va Rossiya Harbiy-havo kuchlarining qo'mondonliklari tashkil etadi.
To'rtta qo'mondonlik Sankt-Peterburg, Rostov-na-Donu, Xabarovsk va Novosibirskda joylashgan. Bundan tashqari, Rossiya havo kuchlari uzoq masofali va harbiy transport aviatsiyasini boshqaradigan alohida qo'mondonlikni o'z ichiga oladi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, hajmi bo'yicha Rossiya Harbiy-havo kuchlari AQSh harbiy-havo kuchlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi. 2010 yilda Rossiya harbiy-havo kuchlarining soni 148 ming kishini tashkil etdi, 3,6 mingga yaqin turli xil aviatsiya texnikasi ishlamoqda va yana 1 mingga yaqini omborda edi.
2008 yilgi islohotdan keyin havo polklari havo bazalariga aylandi, 2010 yilda bunday bazalar soni 60-70 tani tashkil etdi.
Rossiya Harbiy-havo kuchlari oldiga quyidagi vazifalar qo'yiladi:
- dushman tajovuzkorligini havoda va kosmosda aks ettirish;
- harbiy va davlat boshqaruvi punktlari, maʼmuriy-sanoat markazlari va boshqa muhim davlat infratuzilmasi obʼyektlarini havo hujumlaridan himoya qilish;
- turli xil o'q-dorilar, shu jumladan yadro qurollari yordamida dushman qo'shinlarini mag'lubiyatga uchratish;
- razvedka operatsiyalarini o'tkazish;
- rossiya Federatsiyasi qurolli kuchlarining boshqa turlari va bo'linmalarini bevosita qo'llab-quvvatlash.
Rossiya havo kuchlarining harbiy aviatsiyasi
Rossiya Harbiy-havo kuchlariga strategik va uzoq masofali aviatsiya, harbiy transport va armiya aviatsiyasi kiradi, ular o'z navbatida qiruvchi, hujumchi, bombardimonchi, razvedkachiga bo'lingan.
Strategik va uzoq masofali aviatsiya Rossiya yadro triadasining bir qismi bo'lib, har xil turdagi yadroviy qurollarni olib yurishga qodir.
. Ushbu mashinalar Sovet Ittifoqida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Ushbu samolyotni yaratishga turtki amerikaliklar tomonidan B-1 strategini ishlab chiqish edi. Bugungi kunda Rossiya havo kuchlari 16 ta Tu-160 samolyoti bilan qurollangan. Ushbu harbiy samolyotlar qanotli raketalar va erkin tushadigan bombalar bilan qurollanishi mumkin. Rossiya sanoati ushbu mashinalarni seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'ya oladimi, bu ochiq savol.
. Bu Stalinning hayoti davomida birinchi parvozini amalga oshirgan turbovintli samolyot. Ushbu mashina chuqur modernizatsiya qilindi, u qanotli raketalar va oddiy va yadroviy kallaklarga ega erkin tushadigan bombalar bilan qurollanishi mumkin. Hozirgi vaqtda ishlaydigan mashinalar soni 30 ga yaqin.
. Ushbu mashina uzoq masofali tovushdan tez raketa tashuvchi bombardimonchi deb ataladi. Tu-22M o'tgan asrning 60-yillari oxirida ishlab chiqilgan. Samolyot o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega. U qanotli raketalar va yadroviy bombalarni olib yurishi mumkin. Jangga yaroqli mashinalarning umumiy soni 50 ga yaqin, yana 100 tasi omborda.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarining qiruvchi aviatsiyasi hozirda Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (qiruvchi-bombardimonchi) bilan ifodalanadi.
. Ushbu mashina Su-27 ning chuqur modernizatsiyasi natijasidir, uni 4++ avlodiga kiritish mumkin. Qiruvchi samolyot manevr qobiliyatini oshirdi va ilg'or elektron uskunalar bilan jihozlangan. Su-35 ning ishga tushirilishi - 2014 yil. Samolyotlarning umumiy soni - 48 ta mashina.
. O'tgan asrning 70-yillari o'rtalarida yaratilgan mashhur hujum samolyoti. Dunyodagi o'z sinfidagi eng yaxshi transport vositalaridan biri Su-25 o'nlab mojarolarda qatnashgan. Bugungi kunda 200 ga yaqin Rooks xizmat ko'rsatmoqda, yana 100 tasi omborda. Ushbu samolyot modernizatsiya qilinmoqda va 2020 yilda tugatiladi.
. O'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega bo'lgan oldingi bombardimonchi, past balandlikda va tovushdan tez tezlikda dushman havo mudofaasini engib o'tish uchun mo'ljallangan. Su-24 ma'naviy jihatdan eskirgan mashina bo'lib, uni 2020 yilgacha foydalanishdan chiqarish rejalashtirilgan. 111 birlik xizmatda qolmoqda.
. Eng yangi qiruvchi-bombardimonchi. Hozirda Rossiya Harbiy-havo kuchlari 75 ta shunday samolyot bilan qurollangan.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarining transport aviatsiyasi bir necha yuzlab turli xil samolyotlar bilan ifodalanadi, ularning aksariyati SSSRda ishlab chiqilgan: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An. -148 va boshqa modellar.
O'quv samolyotlariga quyidagilar kiradi: Yak-130, Chexiya samolyotlari L-39 Albatros va Tu-134UBL.
Rossiya Federatsiyasining zamonaviy Harbiy havo kuchlari an'anaviy ravishda Qurolli Kuchlarning eng harakatchan va manevrli bo'limi hisoblanadi. Harbiy havo kuchlarida xizmat ko'rsatadigan texnika va boshqa vositalar, birinchi navbatda, aerokosmik sohadagi tajovuzni qaytarish va mamlakatning ma'muriy-sanoat va iqtisodiy markazlarini, qo'shinlar guruhlarini va muhim ob'ektlarni dushman hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan; quruqlikdagi qo'shinlar va dengiz flotining harakatlarini ta'minlash; osmondagi, quruqlikdagi va dengizdagi dushman guruhlariga, shuningdek, uning ma'muriy-siyosiy va harbiy-iqtisodiy markazlariga zarbalar beradi.
Mavjud Harbiy havo kuchlari tashkiliy va shtat tuzilmasi nuqtai nazaridan 2008 yilda, mamlakat Rossiya Qurolli Kuchlarining yangi qiyofasini shakllantira boshlagan paytdan boshlanadi. Keyin yangi tashkil etilgan tezkor-strategik qo'mondonliklarga bo'ysunadigan Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi qo'mondonliklari tuzildi: G'arbiy, Janubiy, Markaziy va Sharqiy. Harbiy havo kuchlari oliy qoʻmondonligiga jangovar tayyorgarlikni rejalashtirish va tashkil etish, Harbiy havo kuchlarini uzoq muddatli rivojlantirish, shuningdek, boshqaruv organlari rahbariyatini tayyorlash vazifalari yuklatildi. 2009-2010 yillarda havo kuchlarining ikki darajali qo'mondonlik va boshqaruv tizimiga o'tish amalga oshirildi, buning natijasida tarkiblar soni 8 tadan 6 taga qisqartirildi va havo mudofaasi qo'shinlari 11 ta aerokosmik mudofaa brigadalariga aylantirildi. Havo polklari jami 70 ga yaqin havo bazalariga birlashtirildi, shu jumladan taktik (oldingi) aviatsiya uchun 25 ta havo bazalari, ulardan 14 tasi sof qiruvchi.
2014 yilda Harbiy havo kuchlari tuzilmasini isloh qilish davom etdi: havo hujumidan mudofaa kuchlari va aktivlari havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida jamlandi, aviatsiyada aviatsiya bo'linmalari va polklarini shakllantirish boshlandi. “Shimol” qo‘shma strategik qo‘mondonligi tarkibida havo kuchlari va havo hujumidan mudofaa armiyasi yaratilmoqda.
2015 yilda eng tub o'zgarishlar kutilmoqda: yangi turdagi - Harbiy havo kuchlari (aviatsiya va havo mudofaasi) va Aerokosmik mudofaa kuchlari (kosmik kuchlar, havo mudofaasi va) kuchlari va vositalarini birlashtirishga asoslangan Aerokosmik kuchlarni yaratish. raketaga qarshi mudofaa).
Qayta tashkil etish bilan bir vaqtda samolyotlar parkini faol yangilash amalga oshirilmoqda. Oldingi avlod samolyotlari va vertolyotlari o'zlarining yangi modifikatsiyalari, shuningdek, kengroq jangovar qobiliyat va parvoz qobiliyatiga ega istiqbolli mashinalar bilan almashtirildi. Joriy rivojlantirish ishlari davom ettirildi va ilg'or aviatsiya tizimlarida yangi ishlanmalar boshlandi. Uchuvchisiz samolyotlarning faol rivojlanishi boshlandi.
Rossiya harbiy-havo kuchlarining zamonaviy havo floti o'z soni bo'yicha AQSh havo kuchlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi. To'g'ri, uning aniq miqdoriy tarkibi rasman e'lon qilinmagan, ammo ochiq manbalar asosida juda adekvat hisob-kitoblarni amalga oshirish mumkin. Havo flotining yangilanishiga kelsak, Rossiya Mudofaa vazirligi matbuot xizmati va axborot departamentining VVSI bo'yicha vakili Klimovning so'zlariga ko'ra, Rossiya Harbiy-havo kuchlari faqat 2015 yilda davlat mudofaa buyurtmasiga muvofiq, ko'proq oladi. 150 dan ortiq yangi samolyot va vertolyotlar. Ular orasida eng yangi Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A samolyotlari, shuningdek, Ka-52, Mi-28 N, Mi vertolyotlari bor. -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 va Ansat-U. Shuningdek, Rossiya Harbiy-havo kuchlarining sobiq bosh qo‘mondoni, general-polkovnik A.Zelinning so‘zlaridan ham ma’lumki, 2010 yil noyabr holatiga ko‘ra Harbiy havo kuchlari shaxsiy tarkibining umumiy soni qariyb 170 ming kishini (shu jumladan 40 ming kishi) tashkil etgan. ofitserlar).
Rossiya havo kuchlarining barcha aviatsiyasi xizmat ko'rsatish tarmog'i sifatida quyidagilarga bo'lingan:
- Uzoq masofali (strategik) aviatsiya,
- Operatsion-taktik (oldingi chiziq) aviatsiya,
- harbiy transport aviatsiyasi,
- Armiya aviatsiyasi.
Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari zenit-raketa qo'shinlari, radiotexnika qo'shinlari, maxsus qo'shinlar, shuningdek, orqa qismlar va muassasalar kabi qo'shinlarni o'z ichiga oladi (ularning barchasi ushbu materialda ko'rib chiqilmaydi).
O'z navbatida, tug'ilish bo'yicha aviatsiya quyidagilarga bo'linadi:
- bombardimonchi samolyotlar,
- hujum samolyoti,
- qiruvchi samolyotlar,
- razvedka samolyoti,
- transport aviatsiyasi,
- maxsus aviatsiya.
Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlaridagi barcha turdagi samolyotlar, shuningdek, istiqbolli mashinalar ko'rib chiqiladi. Maqolaning birinchi qismida uzoq masofali (strategik) va operativ-taktik (oldingi chiziq) aviatsiya, ikkinchi qismida harbiy transport, razvedka, maxsus va armiya aviatsiyasi yoritilgan.
Uzoq masofali (strategik) aviatsiya
Uzoq masofali aviatsiya Rossiya Qurolli Kuchlari Oliy Bosh Qo'mondoni vositasi bo'lib, harbiy harakatlar (strategik yo'nalishlar) teatrlarida strategik, tezkor-strategik va tezkor vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan. Uzoq masofali aviatsiya ham strategik yadroviy kuchlar triadasining tarkibiy qismi hisoblanadi.
Tinchlik davrida amalga oshiriladigan asosiy vazifalar - potentsial dushmanlarni (shu jumladan yadroviy) to'xtatish; urush sodir bo'lgan taqdirda - dushmanning muhim harbiy ob'ektlarini vayron qilish va davlat va harbiy nazoratni buzish orqali uning harbiy va iqtisodiy salohiyatini maksimal darajada kamaytirish.
Uzoq masofali aviatsiyani rivojlantirishning asosiy istiqbolli yo‘nalishlari strategik to‘xtatuvchi kuchlar va umumiy maqsadli kuchlar tarkibiga havo kemalarini modernizatsiya qilish orqali ularning xizmat qilish muddatini uzaytirish orqali qo‘yilgan vazifalarni bajarish uchun tezkor imkoniyatlarni saqlash va oshirishdan iborat. yangi samolyotlarni (Tu-160 M) sotib olish, shuningdek, PAK-DA istiqbolli uzoq masofali aviatsiya kompleksini yaratish.
Uzoq masofali samolyotlarning asosiy qurollari yadroviy va an'anaviy uskunalardagi boshqariladigan raketalardir:
- Kh-55SM uzoq masofali strategik qanotli raketalar;
- aeroballistik gipertovushli raketalar X-15 C;
- X-22 tezkor-taktik qanotli raketalar.
Shuningdek, har xil kalibrli erkin tushadigan bombalar, shu jumladan yadroviy qurollar, bir martalik bomba klasterlari, dengiz minalari.
Kelajakda uzoq masofaga uchuvchi aviatsiya samolyotlarining qurollanishiga yangi avlod X-555 va X-101 yuqori aniqlikdagi qanotli raketalarni joriy etish rejalashtirilgan.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarining uzoq masofali aviatsiyasining zamonaviy flotining asosini bombardimonchi-raketa tashuvchilar tashkil etadi:
- Tu-160-16 strategik raketa tashuvchilari. 2020 yilgacha 50 ga yaqin modernizatsiya qilingan Tu-160 M2 mashinalarini yetkazib berish mumkin.
- Tu-95MS strategik raketa tashuvchilari - 38 dona va yana 60 ga yaqini omborda. 2013 yildan buyon ushbu samolyotlar xizmat muddatini uzaytirish maqsadida Tu-95 MSM darajasiga ko'tarildi.
- Tu-22M3 uzoq masofali raketa bombardimonchilari - taxminan 40 dona, yana 109 tasi zaxirada. 2012 yildan beri 30 ta samolyot Tu-22 M3 M darajasiga ko'tarildi.
Uzoq masofali aviatsiya tarkibiga Il-78 tanker samolyotlari va Tu-22MR razvedka samolyotlari ham kiradi.
Tu‑160
SSSRda yangi ko'p rejimli strategik qit'alararo bombardimonchi ustida ish 1967 yilda boshlangan. Dizaynning turli xil variantlarini sinab ko'rgandan so'ng, dizaynerlar oxir-oqibat, fyuzelaj ostidagi dvigatel bo'linmalarida juft bo'lib o'rnatilgan to'rtta dvigatelli o'zgaruvchan supurgi bilan yaxlit past qanotli qanot dizaynini ishlab chiqdilar.
1984 yilda Tu-160 Qozon aviatsiya zavodida ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi. SSSR parchalanishi paytida 35 ta samolyot ishlab chiqarildi (shundan 8 tasi prototip), 1994 yilga kelib KAPO yana oltita Tu-160 bombardimonchi samolyotlarini Saratov viloyatidagi Engels yaqinida joylashgan Rossiya Harbiy-havo kuchlariga topshirdi. 2009 yilda 3 ta yangi samolyot qurilib foydalanishga topshirilgan bo'lsa, 2015 yilga kelib ularning soni 16 tani tashkil etadi.
2002 yilda Mudofaa vazirligi ushbu turdagi barcha bombardimonchi samolyotlarni xizmat ko'rsatishda bosqichma-bosqich ta'mirlash va modernizatsiya qilish uchun Tu-160 ni modernizatsiya qilish bo'yicha KAPO bilan shartnoma tuzdi. So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, 2020 yilga kelib, 10 ta Tu-160M modifikatsiyadagi samolyotlar Rossiya Harbiy-havo kuchlari an'anaviy bomba qurollari bilan foydalanishga topshiriladi. 2015-yil aprel oyida uzoq masofali aviatsiya parkini toʻldirish zaruratidan kelib chiqib, Rossiya mudofaa vaziri Sergey Shoygu Tu-160 M. ishlab chiqarishni qayta tiklash masalasini koʻrib chiqishni topshirdi. Shu yilning may oyida Oliy qoʻmondon V.V.Putin rasman takomillashtirilgan Tu-160 M2 ishlab chiqarishni qayta tiklash haqida ko'rsatma berildi.
|
Tu-160 ning asosiy xususiyatlari |
|
|
4 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
4 × turbofan NK-32 |
|
Maksimal tortishish |
4 × 18 000 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
4 × 25 000 kgf |
|
2230 km/soat (M=1,87) |
|
|
Kruiz tezligi |
917 km/soat (M=0,77) |
|
Yoqilg'i quyishsiz maksimal masofa |
|
|
Jangovar yuk bilan masofa |
|
|
Jang radiusi |
|
|
Parvoz davomiyligi |
|
|
amaliy shift |
taxminan 22000 m |
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
X‑55 SM/X‑101 strategik qanotli raketalar |
|
|
Taktik aeroballistik raketalar Kh-15 S |
|
|
4000 kg gacha kalibrli erkin tushadigan aviatsiya bombalari, kassetali bombalar, minalar. |
|
Tu‑95MS
Samolyotni yaratish uzoq 1950-yillarda Andrey Tupolev boshchiligidagi konstruktorlik byurosi tomonidan boshlangan. 1951 yil oxirida ishlab chiqilgan loyiha tasdiqlandi, keyin esa o'sha vaqtga qadar qurilgan sxema tasdiqlandi va tasdiqlandi. Birinchi ikkita samolyotning qurilishi 156-sonli Moskva aviatsiya zavodida boshlandi va 1952 yilning kuzida prototip birinchi parvozini amalga oshirdi.
1956 yilda rasmiy Tu-95 nomini olgan samolyot uzoq masofali aviatsiya bo'linmasiga kela boshladi. Keyinchalik turli xil modifikatsiyalar, shu jumladan kemaga qarshi raketa tashuvchilar ishlab chiqildi.
1970-yillarning oxirida bombardimonchining mutlaqo yangi modifikatsiyasi yaratildi, u Tu-95MS nomini oldi. 1981 yilda yangi samolyot Kuybishev aviatsiya zavodida seriyali ishlab chiqarildi, u 1992 yilgacha davom etdi (100 ga yaqin samolyot ishlab chiqarilgan).
Endi Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlari tarkibida ikkita diviziyadan iborat bo'lgan 37-chi strategik aviatsiya havo armiyasi tuzildi, unga Tu-95 MS-16 (Amur va Saratov viloyatlari)dagi ikkita polk - jami 38 ta samolyot. Yana 60 ga yaqin birlik omborda.
Uskunalarning eskirganligi munosabati bilan 2013 yildan boshlab xizmat ko'rsatuvchi samolyotlarni Tu-95 MSM darajasiga modernizatsiya qilish boshlandi, ularning xizmat qilish muddati 2025 yilgacha davom etadi. Ular yangi elektronika, ko'rish va navigatsiya tizimi, sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimi bilan jihozlanadi va yangi Kh-101 strategik qanotli raketalarini olib o'tish mumkin bo'ladi.
|
Tu-95MS ning asosiy xususiyatlari |
|
|
7 kishi |
|
|
Qanot kengligi: |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
4 × TVD NK-12 MP |
|
Quvvat |
4 × 15 000 l. Bilan. |
|
Balandlikda maksimal tezlik |
|
|
Kruiz tezligi |
taxminan 700 km/soat |
|
Maksimal diapazon |
|
|
Amaliy diapazon |
|
|
Jang radiusi |
|
|
amaliy shift |
taxminan 11000 m |
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
o'rnatilgan X‑55 SM/X‑101-6 yoki 16 strategik qanotli raketalar 9000 kg gacha kalibrli erkin tushadigan bombalar, bomba klasterlari, minalar. |
|
Tu‑22M3
Tu-22 M3 o'zgaruvchan qanotli geometriyali uzoq masofali tovushdan tez bombardimonchi samolyoti oddiy va noqulay ob-havo sharoitida kechayu kunduz quruqlik va dengiz teatrlarining operatsion zonalarida jangovar harakatlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan. U dengiz nishonlariga Kh-22 qanotli raketa zarbalarini, quruqlik nishonlariga Kh-15 tovushdan tez aeroballistik raketalarni zarbalar berishga, shuningdek, aniq bombardimon qilishga qodir. G'arbda "Backfire" deb nomlangan.
1993 yilgacha Qozon aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasida jami 268 ta Tu-22 M3 bombardimonchi samolyotlari qurilgan.
Hozirda 40 ga yaqin Tu-22M3 qurilmasi xizmat ko'rsatmoqda, yana 109 tasi zaxirada. 2020 yilga kelib, KAPOda 30 ga yaqin transport vositalarini Tu-22 M3 M darajasiga ko'tarish rejalashtirilgan (modifikatsiya 2014 yilda foydalanishga topshirilgan). Ular yangi elektronika o‘rnatadilar, eng yangi aniq boshqariladigan o‘q-dorilarni joriy etish hisobiga qurol turlarini kengaytiradilar va xizmat muddatini 40 yilgacha uzaytiradilar.
|
Tu‑22M3 ning asosiy xarakteristikalari |
|
|
4 kishi |
|
|
Qanot kengligi: Minimal supurish burchagida Maksimal supurish burchagida |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × TRDDF NK-25 |
|
Maksimal tortishish |
2 × 14 500 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 25 000 kgf |
|
Balandlikda maksimal tezlik |
|
|
Kruiz tezligi |
|
|
Parvoz diapazoni |
|
|
12 t yuk bilan jangovar radius |
1500…2400 km |
|
amaliy shift |
|
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
o'rnatilgan GSh-23 qurollari bilan 23 mm mudofaa o'rnatilishi |
|
|
X-22 kemaga qarshi qanotli raketalar |
|
|
Taktik aeroballistik raketalar Kh-15 S. |
|
Istiqbolli ishlanmalar
PAK HA
2008 yilda Rossiyada PAK DA istiqbolli uzoq masofali aviatsiya kompleksini yaratish uchun ilmiy-tadqiqot ishlarini moliyalashtirish ochildi. Dastur Rossiya Harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatadigan samolyotlarni almashtirish uchun beshinchi avlod uzoq masofali bombardimonchi samolyotni ishlab chiqishni nazarda tutadi. Rossiya Harbiy-havo kuchlari PAK DA dasturiga taktik va texnik talablarni ishlab chiqqanligi va dizayn byurolarining rivojlanish tanlovida ishtirok etishiga tayyorgarlik ko'rganligi 2007 yilda e'lon qilingan. "Tupolev" OAJ bosh direktori I. Shevchukning so'zlariga ko'ra, PAK DA dasturi bo'yicha shartnoma Tupolev konstruktorlik byurosi tomonidan yutib olingan. 2011 yilda istiqbolli kompleksning avionika integratsiya majmuasining dastlabki loyihasi ishlab chiqilganligi va Rossiya Harbiy-havo kuchlarining uzoq masofali aviatsiya qo'mondonligi istiqbolli bombardimonchi samolyotni yaratish bo'yicha taktik va texnik topshiriq berganligi haqida xabar berilgan edi. 2027 yilgacha foydalanishga topshirilishi kutilayotgan 100 ta avtomobil ishlab chiqarish rejalari e'lon qilindi.
Katta ehtimol bilan qurol sifatida ilg'or gipertovushli raketalar, Kh-101 tipidagi uzoq masofali qanotli raketalar, qisqa masofali aniqlikdagi raketalar va boshqariladigan bombalar, shuningdek, erkin tushadigan bombalar qo'llanilishi mumkin. Ta'kidlanishicha, raketalarning bir qismi allaqachon Taktik raketalar korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqilgan. Samolyotdan operativ-strategik razvedka va zarba berish majmuasi uchun havo tashuvchi sifatida ham foydalanilishi mumkin. Ehtimol, o'zini himoya qilish uchun elektron urush kompleksidan tashqari, bombardimonchi samolyot havo-havo raketalari bilan qurollangan bo'lishi mumkin.
Operatsion-taktik (oldingi chiziq) aviatsiya
Operatsion-taktik (oldingi chiziq) aviatsiya harbiy harakatlar teatrlarida (strategik yo'nalishlarda) qo'shinlar (kuchlar) guruhlari operatsiyalarida (jangovar harakatlarida) tezkor, tezkor-taktik va taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.
Oldingi aviatsiya tarkibiga kiruvchi bombardimonchi aviatsiya havo kuchlarining asosiy zarba quroli bo'lib, asosan operativ va operativ-taktik chuqurliklarda.
Hujum aviatsiyasi birinchi navbatda qo'shinlarni aviatsiya bilan ta'minlash, ishchi kuchi va ob'ektlarni asosan front chizig'ida, dushmanning taktik va tezkor operatsion chuqurligida yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, u havoda dushman samolyotlariga ham qarshi kurasha oladi.
Taktik aviatsiyaning bombardimonchi va hujumchi samolyotlarini rivojlantirishning asosiy istiqbolli yo'nalishlari yangilarini (Su-34) etkazib berish va modernizatsiya qilish orqali teatrlarda jangovar harakatlar paytida operativ, tezkor-taktik va taktik vazifalarni hal qilish doirasida qobiliyatlarni saqlash va rivojlantirishdir. mavjud (Su-25SM ) samolyotlari.
Bombardimonchilar va front aviatsiyasining hujumchi samolyotlari havo-yer va havo-havo raketalari, turli xil boshqarilmaydigan raketalar, havo bombalari, shu jumladan tuzatilgan bombalar, kassetali bombalar va samolyot to'plari bilan qurollangan.
Qiruvchi aviatsiya ko'p rolli va oldingi qiruvchi samolyotlar, shuningdek, qiruvchi-to'siqlar bilan ifodalanadi. Uning maqsadi dushman samolyotlari, vertolyotlari, qanotli raketalari va uchuvchisiz uchish apparatlarini havoda, shuningdek, yer va dengiz nishonlarini yo‘q qilishdir.
Havo hujumiga qarshi mudofaa qiruvchi samolyotlarining vazifasi dushmanning havo hujumidan eng muhim yo'nalishlarni va alohida ob'ektlarni to'xtatuvchi vositalar yordamida maksimal masofalarda uning samolyotini yo'q qilish orqali qoplashdir. Havo hujumidan mudofaa aviatsiyasi, shuningdek, jangovar vertolyotlar, maxsus va transport samolyotlari va vertolyotlari bilan qurollangan.
Qiruvchi aviatsiyani rivojlantirishning asosiy istiqbolli yo'nalishlari mavjud samolyotlarni modernizatsiya qilish, yangi samolyotlarni (Su-30, Su-35) sotib olish, shuningdek, istiqbolli PAK-FA aviatsiya kompleksini yaratish orqali qo'yilgan vazifalarni bajarish imkoniyatlarini saqlab qolish va oshirishdir. 2010 yildan beri sinovdan o'tgan va, ehtimol, istiqbolli uzoq masofali tutqich.
Qiruvchi aviatsiyaning asosiy qurollari turli masofadagi havo-havo va havo-yer tipidagi boshqariladigan raketalar, shuningdek, erkin tushadigan va tuzatilgan bombalar, boshqarilmaydigan raketalar, kassetali bombalar va samolyot qurollaridir. Ilg'or raketa qurollari ishlab chiqilmoqda.
Zamonaviy hujumchi va oldingi bombardimonchi aviatsiya parkiga quyidagi turdagi samolyotlar kiradi:
- Su-25-200 hujum samolyotlari, shu jumladan Su-25UB, yana 100 ga yaqin samolyot saqlanadi. Ushbu samolyotlar SSSRda foydalanishga topshirilganiga qaramay, modernizatsiyani hisobga olgan holda ularning jangovar salohiyati ancha yuqoriligicha qolmoqda. 2020 yilga kelib 80 ga yaqin hujumchi samolyotlarini Su-25SM darajasiga ko'tarish rejalashtirilgan.
- oldingi chiziqli bombardimonchilar Su-24M - 21 dona. Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan ushbu samolyotlar allaqachon eskirgan va faol ravishda ishdan chiqarilmoqda. 2020 yilda xizmatdagi barcha Su-24M larni yo'q qilish rejalashtirilgan.
- Su-34-69 birliklarining qiruvchi-bombardimonchilari. Birliklarda eskirgan Su-24M bombardimonchi samolyotlarini almashtiruvchi eng yangi ko‘p maqsadli samolyot.Buyurtma qilingan Su-34 samolyotlarining umumiy soni 124 dona bo‘lib, yaqin kelajakda foydalanishga topshiriladi.
Su-25
Su-25 - bu jang maydonida quruqlikdagi kuchlarni yaqindan qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan zirhli subsonik hujum samolyoti. Har qanday ob-havo sharoitida tunu-kun yerdagi nuqta va hudud nishonlarini yo'q qilishga qodir. Aytishimiz mumkinki, bu haqiqiy jangovar harakatlarda sinovdan o'tgan dunyodagi o'z sinfidagi eng yaxshi samolyot. Armiyada Su-25 norasmiy "Rook" laqabini, g'arbda - "Frogfoot" belgisini oldi.
Seriyali ishlab chiqarish Tbilisi va Ulan-Udedagi samolyot zavodlarida amalga oshirildi (barcha modifikatsiyadagi 1320 ta samolyot butun vaqt davomida, shu jumladan eksport uchun ishlab chiqarilgan).
Avtomobillar turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan, jumladan, jangovar tayyorgarlik uchun Su-25UB va dengiz floti uchun tashuvchiga asoslangan Su-25UTD. Hozirgi vaqtda Rossiya Harbiy-havo kuchlarida 200 ga yaqin turli modifikatsiyadagi Su-25 samolyotlari mavjud bo'lib, ular 6 ta jangovar va bir nechta o'quv aviatsiya polklari bilan xizmat qiladi. Yana 100 ga yaqin eski mashinalar omborda.
2009-yilda Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy havo kuchlari uchun Su-25 hujumchi samolyotlarini xarid qilishni qayta boshlaganini e'lon qildi. Shu bilan birga, 80 ta avtomobilni Su-25SM darajasiga ko'tarish dasturi qabul qilindi. Ularda eng yangi elektronika, jumladan ko'rish tizimi, ko'p funktsiyali ko'rsatkichlar, yangi elektron urush uskunalari va Spear tashqi radarlari o'rnatilgan. Su-25 SM ga o‘xshash jihozlarga ega bo‘lgan yangi Su-25UBM samolyoti jangovar o‘quv samolyoti sifatida qabul qilindi.
|
Su-25 ning asosiy xususiyatlari |
|
|
1 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × TRD R-95Sh |
|
Maksimal tortishish |
2 × 4100 kgf |
|
Maksimal tezlik |
|
|
Kruiz tezligi |
|
|
Jangovar yuk bilan amaliy masofa |
|
|
parom oralig'i |
|
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
o'rnatilgan 30 mm ikki barrelli qurol GSh‑30-2 (250 tur) Tashqi suspenziyada “Havo-yer” boshqariladigan raketalar - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L Havo bombalari, kassetalar - FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 konteynerlari O'q otish uchun konteynerlar - SPPU-22-1 (23 mm to'p GSh-23) |
|
Su-24M
Su-24M o'zgaruvchan qanotli oldingi bombardimonchi samolyoti oddiy va noqulay ob-havo sharoitida, shu jumladan past balandliklarda, dushmanning tezkor va tezkor-taktik chuqurliklarida kechayu kunduz raketa va bomba zarbalarini berish uchun mo'ljallangan. boshqariladigan va boshqarilmaydigan o'q-dorilar bilan yerdagi va yer usti nishonlari. G'arbda "Qilichboz" nomini oldi
Seriya ishlab chiqarish Novosibirskdagi Chkalov nomidagi NAPOda (KNAAPO ishtirokida) 1993 yilgacha amalga oshirildi, 1200 ga yaqin turli xil modifikatsiyadagi mashinalar, shu jumladan eksport uchun qurildi.
Asrning boshida, Rossiyada aviatsiya texnikasining eskirganligi sababli, oldingi chiziqdagi bombardimonchi samolyotlarni Su-24 M2 darajasiga modernizatsiya qilish dasturi ishga tushirildi. 2007 yilda birinchi ikkita Su-24 M2 Lipetsk jangovar operatsiyalar markaziga topshirildi. Rossiya harbiy-havo kuchlariga boshqa transport vositalarini yetkazib berish 2009 yilda yakunlangan.
Hozirgi vaqtda Rossiya Harbiy-havo kuchlarida bir nechta modifikatsiyadagi 21 ta Su-24M samolyotlari mavjud, ammo eng yangi Su-34 va Su-24 samolyotlari foydalanishga kirishishi bilan ular xizmatdan olib tashlandi va utilizatsiya qilindi (2015 yilga kelib 103 ta samolyot yo'q qilindi). 2020 yilga kelib ular havo kuchlari tarkibidan butunlay olib chiqilishi kerak.
|
Su-24M ning asosiy xususiyatlari |
|
|
2 kishi |
|
|
Qanot kengayishi Maksimal supurish burchagida Minimal supurish burchagida |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × turbofan AL-21 F-3 |
|
Maksimal tortishish |
2 × 7800 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 11200 kgf |
|
Balandlikda maksimal tezlik |
1700 km/soat (M=1,35) |
|
Maksimal tezlik 200 m |
|
|
parom oralig'i |
|
|
Jang radiusi |
|
|
amaliy shift |
taxminan 11500 m |
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
o'rnatilgan 23 mm 6 barrelli qurol GSh‑6–23 (500 o'q) Tashqi suspenziyada: Boshqariladigan havo-havo raketalari - R-60 “Havo-yer” boshqariladigan raketalar - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Boshqarilmaydigan raketalar - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Havo bombalari, kassetalar - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑0, KAB2 konteynerlar O'q otish uchun konteynerlar - SPPU-6 (23 mm to'p GSh-6-23) |
|
Su-34
Su-34 ko'p funksiyali qiruvchi-bombardimonchi samolyoti Rossiya Harbiy-havo kuchlarida ushbu toifadagi eng so'nggi samolyot bo'lib, 4+ avlod samolyotlariga tegishli. Shu bilan birga, u front-bombardimonchi sifatida joylashgan, chunki u qo'shinlardagi eskirgan Su-24M samolyotlarini almashtirishi kerak.U yerga (yer yuzasiga) yuqori aniqlikdagi raketa va bomba zarbalarini, shu jumladan yadro qurolidan foydalangan holda zarbalar berish uchun mo'ljallangan. ) har qanday ob-havo sharoitida kunning istalgan vaqtida maqsadlar. G'arbda u "Fullback" belgisiga ega.
2015 yil o'rtalariga kelib, buyurtma qilingan 124 ta Su-34 samolyotidan 69 tasi (shu jumladan 8 ta prototip) jangovar qismlarga etkazib berildi.
Kelajakda Rossiya Harbiy-havo kuchlari taxminan 150-200 ta yangi samolyot yetkazib berishni va 2020 yilga kelib eskirgan Su-24 samolyotlarini ular bilan butunlay almashtirishni rejalashtirmoqda. Shunday qilib, endi Su-34 bizning havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi samolyoti bo'lib, yuqori aniqlikdagi havo-yer qurollarining barcha turlaridan foydalanishga qodir.
|
Su-34 ning asosiy xususiyatlari |
|
|
2 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × TRDDF AL-31 F-M1 |
|
Maksimal tortishish |
2 × 8250 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 13500 kgf |
|
Balandlikda maksimal tezlik |
1900 km/soat (M=1,8) |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
parom oralig'i |
|
|
Jang radiusi |
|
|
amaliy shift |
|
|
Qurollanish: |
|
|
O'rnatilgan - 30 mm qurol GSh‑30–1 Tashqi slingda - barcha turdagi zamonaviy havo-havo va havo-yer boshqariladigan raketalar, boshqarilmaydigan raketalar, havo bombalari, bomba klasterlari. |
|
Qiruvchi aviatsiyaning zamonaviy samolyotlar parki quyidagi turdagi samolyotlardan iborat:
- Har xil modifikatsiyadagi MiG-29 front qiruvchi samolyotlari - 184 dona. MiG-29 S, MiG-29 M va MiG-29UB modifikatsiyalaridan tashqari, MiG-29 SMT va MiG-29UBT ning so'nggi versiyalari foydalanishga topshirildi (2013 yil holatiga ko'ra 28 va 6 dona). Shu bilan birga, eski qurilgan samolyotlarni yangilash rejalashtirilmagan. MiG-29 bazasida istiqbolli ko'p maqsadli MiG-35 qiruvchi samolyoti yaratildi, ammo uni ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzolash MiG-29 SMT foydasiga qoldirildi.
- Har xil modifikatsiyadagi Su-27 front qiruvchi samolyotlari - 360 ta, shu jumladan 52 ta Su-27UB. 2010 yildan beri Su-27SM va Su-27SM3 ning yangi modifikatsiyalari bilan qayta jihozlash amalga oshirildi, ulardan 82 tasi yetkazib berildi.
- Su-35 S front qiruvchi samolyotlari - 34 dona. Shartnomaga ko'ra, 2015 yilga qadar ushbu turdagi 48 ta samolyot seriyasini yetkazib berishni yakunlash rejalashtirilgan.
- Har xil modifikatsiyadagi Su-30 ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlar - 51 ta, shu jumladan 16 ta Su-30 M2 va 32 ta Su-30 SM. Shu bilan birga, hozirda Su-30SM ikkinchi seriyasini yetkazib berish davom etmoqda, 2016 yilgacha 30 dona yetkazib berilishi kerak.
- bir nechta modifikatsiyadagi MiG-31 qiruvchi-to'xtatuvchisi - 252 dona. Ma'lumki, 2014 yildan beri MiG-31BS samolyotlari MiG-31 BSM darajasiga ko'tarildi, 2020 yilgacha yana 60 ta MiG-31 B samolyotlarini MiG-31 BM darajasiga ko'tarish rejalashtirilgan.
MiG-29
To'rtinchi avlod engil oldingi qiruvchi MiG-29 SSSRda ishlab chiqilgan va 1983 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Darhaqiqat, u dunyodagi o'z sinfidagi eng yaxshi jangchilardan biri edi va juda muvaffaqiyatli dizaynga ega bo'lib, bir necha bor modernizatsiya qilindi va Rossiya Harbiy-havo kuchlarida so'nggi modifikatsiyalar shaklida XXI asrga ko'p qirrali sifatida kirdi. maqsad bir. Dastlab u taktik chuqurlikda havo ustunligini qo'lga kiritish uchun mo'ljallangan edi. G'arbda "Fulcrum" nomi bilan tanilgan.
SSSR parchalanib ketgan vaqtga kelib, Moskva va Nijniy Novgoroddagi zavodlar turli xil variantlardagi 1400 ga yaqin avtomobillarni ishlab chiqargan. Hozirda MiG-29 turli xil versiyalarda mahalliy urushlar va qurolli to'qnashuvlarda qatnashishga muvaffaq bo'lgan yigirmadan ortiq yaqin va uzoq xorij mamlakatlari armiyalarida xizmat qilmoqda.
Endi Rossiya Harbiy-havo kuchlari quyidagi modifikatsiyadagi 184 ta MiG-29 qiruvchi samolyotlari bilan qurollangan:
- MiG-29 S - MiG-29 ga nisbatan ko'proq jangovar yukga ega edi, yangi qurollar bilan jihozlangan;
- MiG-29M - "4+" avlodining ko'p rolli qiruvchisi, ortib borayotgan masofa va jangovar yukga ega, yangi qurollar bilan jihozlangan;
- MiG-29UB - radarsiz ikki o'rindiqli jangovar tayyorgarlik versiyasi;
- MiG-29 SMT - bu yuqori aniqlikdagi havo-yer qurollaridan foydalanish qobiliyatiga ega bo'lgan eng so'nggi takomillashtirilgan versiya, parvoz masofasini oshirish, eng yangi elektronika (birinchi parvoz 1997 yilda, 2004 yilda foydalanishga topshirilgan, 2013 yilga kelib 28 dona yetkazib berilgan) , qurollar oltita qanot ostiga va bitta ventral tashqi osma birliklarga joylashtirilgan, o'rnatilgan 30 mm qurol mavjud;
- MiG-29UBT - MiG-29 SMT ning jangovar tayyorgarlik versiyasi (6 ta birlik bilan ta'minlangan).
Ko'pincha eski ishlab chiqarilgan barcha MiG-29 samolyotlari jismonan eskirgan va ularni ta'mirlash yoki modernizatsiya qilmaslik, balki uning o'rniga yangi jihozlar - MiG-29 SMT sotib olishga qaror qilindi (2014 yilda etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolangan edi. 16 samolyot) va MiG-29UBT, shuningdek, istiqbolli MiG-35 qiruvchi samolyotlari.
|
MiG‑29 SMT ning asosiy xususiyatlari |
|
|
1 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × turbofan RD-33 |
|
Maksimal tortishish |
2 × 5040 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 8300 kgf |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
Kruiz tezligi |
|
|
Amaliy diapazon |
|
|
PTB bilan amaliy diapazon |
2800…3500 km |
|
amaliy shift |
|
|
Qurollanish: |
|
|
Tashqi suspenziyada: “Havo-yer” toifasidagi boshqariladigan raketalar - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Konteynerlar KMGU‑2 |
|
MiG‑35
4++ avloddagi yangi rus ko'p maqsadli qiruvchi MiG-35 MiG dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan MiG-29M seriyali samolyotlarining chuqur modernizatsiyasi hisoblanadi. Dizayni bo'yicha u dastlabki ishlab chiqarilgan samolyotlar bilan maksimal darajada birlashtirilgan, ammo shu bilan birga u ko'paygan jangovar yuk va parvoz masofasiga ega, radarning ko'rinishi pasaygan, faol bosqichli radar, eng yangi elektronika, bortdagi elektron urush bilan jihozlangan. tizimi, ochiq avionika arxitekturasi va havoda yonilg'i quyish qobiliyatiga ega. Ikki oʻrindiqli modifikatsiya MiG‑35 D deb belgilangan.
MiG-35 havo ustunligini qo'lga kiritish va dushmanning havo hujumi vositalarini tutib olish, har qanday ob-havo sharoitida kechayu kunduz havo mudofaasi zonasiga kirmasdan yuqori aniqlikdagi qurollar bilan yer (yer) nishonlariga zarba berish, shuningdek havo desantlaridan foydalangan holda havo razvedkasini o'tkazish uchun mo'ljallangan. aktivlar.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarini MiG-35 samolyotlari bilan jihozlash masalasi Mudofaa vazirligi bilan shartnoma imzolanmaguncha ochiq qoladi.
|
MiG-35 ning asosiy xususiyatlari |
|
|
1-2 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV |
|
Maksimal tortishish |
2 × 5400 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 9000 kgf |
|
Yuqori balandlikda maksimal tezlik |
2400 km/soat (M=2,25) |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
Kruiz tezligi |
|
|
Amaliy diapazon |
|
|
PTB bilan amaliy diapazon |
|
|
Jang radiusi |
|
|
Parvoz davomiyligi |
|
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
O'rnatilgan - 30 mm qurol GSh‑30–1 (150 tur) Tashqi suspenziyada: Havo-havo boshqariladigan raketalar - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 “Havo-yer” boshqariladigan raketalar - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Boshqarilmaydigan raketalar - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Havo bombalari, kassetalar - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100 |
|
Su-27
Su-27 front qiruvchi samolyoti SSSRda 1980-yillarning boshlarida Suxoy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan to'rtinchi avlod samolyotidir. U havo ustunligini qo'lga kiritish uchun mo'ljallangan edi va bir vaqtning o'zida o'z sinfidagi eng yaxshi jangchilardan biri edi. Su-27 ning so'nggi modifikatsiyalari Rossiya Harbiy-havo kuchlarida xizmat qilishda davom etmoqda, bundan tashqari, Su-27 ning chuqur modernizatsiyasi natijasida 4+ avlod qiruvchilarining yangi modellari ishlab chiqildi. To'rtinchi avlodning engil front qiruvchi samolyoti bilan bir qatorda, MiG-29 dunyodagi o'z sinfidagi eng yaxshi samolyotlardan biri edi. G'arbiy tasnifga ko'ra, u "Flanker" nomiga ega.
Hozirgi vaqtda Harbiy havo kuchlarining jangovar bo'linmalariga eski ishlab chiqarilgan 226 ta Su-27 va 52 ta Su-27UB qiruvchi samolyotlari kiradi. 2010 yildan beri Su-27SM ning takomillashtirilgan versiyasini qayta qurollantirish boshlandi (birinchi parvoz 2002 yilda). Hozirda qo'shinlarga 70 ta ana shunday texnika yetkazib berildi. Bundan tashqari, Su-27SM3 modifikatsiyasining qiruvchi samolyotlari (12 dona ishlab chiqarilgan) etkazib beriladi, ular oldingi versiyadan AL-31 F-M1 dvigatellarida (yonishdan keyingi quvvati 13500 kgf), mustahkamlangan havo korpusida va qo'shimcha qurol osma punktlarida farqlanadi.
|
Su-27 SM ning asosiy xususiyatlari |
|
|
1 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × turbofan AL-31F |
|
Maksimal tortishish |
2 × 7600 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 12500 kgf |
|
Yuqori balandlikda maksimal tezlik |
2500 km/soat (M=2,35) |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
Amaliy diapazon |
|
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
330 m/s dan yuqori |
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
O'rnatilgan - 30 mm qurol GSh‑30–1 (150 tur) “Havo-yer” toifasidagi boshqariladigan raketalar - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Havo bombalari, kassetalar - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100 |
|
Su-30
4+ avloddagi ogʻir ikki oʻrindiqli koʻp maqsadli Su-30 qiruvchi samolyoti Suxoy konstruktorlik byurosida chuqur modernizatsiya natijasida Su-27UB jangovar oʻquv samolyoti asosida yaratilgan. Asosiy maqsad - havo ustunligini qo'lga kiritish vazifalarini hal qilishda qiruvchilarning guruh jangovar operatsiyalarini nazorat qilish, aviatsiyaning boshqa tarmoqlarining jangovar harakatlarini ta'minlash, quruqlikdagi qo'shinlar va ob'ektlarni qoplash, havo-desant-hujum kuchlarini yo'q qilish, shuningdek, havo hujumlarini o'tkazish. yerdagi (yer usti) nishonlarni razvedka qilish va yo‘q qilish. Su-30 ning o'ziga xos xususiyati parvozlarning uzoq masofasi va davomiyligi va bir guruh qiruvchilarni samarali boshqarish edi. Samolyotning g'arbiy nomi - "Flanker-C".
Rossiya harbiy-havo kuchlarida hozirda 3 ta Su-30, 16 ta Su-30 M2 (barchasi KNAAPO tomonidan ishlab chiqarilgan) va 32 ta Su-30 SM (Irkut zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan) mavjud. Oxirgi ikkita modifikatsiya 2012 yildagi shartnomalarga muvofiq etkazib beriladi, o'shanda 30 ta Su-30SM (2016 yilgacha) va 16 ta Su-30M2 birliklarining ikkita partiyasi buyurtma qilingan.
|
Su-30 SM ning asosiy xususiyatlari |
|
|
2 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × turbofan AL‑31FP |
|
Maksimal tortishish |
2 × 7700 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 12500 kgf |
|
Yuqori balandlikda maksimal tezlik |
2125 km/soat (M=2) |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
Erga yaqin yonilg'i quyishsiz parvoz masofasi |
|
|
Balandlikda yonilg'i quyishsiz parvoz masofasi |
|
|
Jang radiusi |
|
|
Yoqilg'i quyishsiz parvoz davomiyligi |
|
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
O'rnatilgan - 30 mm qurol GSh‑30–1 (150 tur) Tashqi slingda: boshqariladigan havo-havo raketalari - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 “Havo-yer” toifasidagi boshqariladigan raketalar - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Boshqarilmaydigan raketalar - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Havo bombalari, kassetalar - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU |
|
Su-35
Su-35 ko'p maqsadli supermanevrli qiruvchi samolyot 4++ avlodiga tegishli bo'lib, tortish vektorini boshqarish dvigatellari bilan jihozlangan. Suxoy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan ushbu samolyot o'zining xususiyatlariga ko'ra beshinchi avlod qiruvchilariga yaqin. Su-35 havo ustunligini qo'lga kiritish va dushmanning havo hujumi qurollarini tutib olish, har qanday ob-havo sharoitida kechayu kunduz havo hujumiga qarshi mudofaa zonasiga kirmasdan aniq qurollar bilan yer (yer) nishonlariga zarba berish uchun mo'ljallangan.
sharoitlar, shuningdek havo-desant vositalaridan foydalangan holda havo razvedkasini o'tkazish. G'arbda u "Flanker-E +" belgisiga ega.
2009 yilda Rossiya Harbiy-havo kuchlariga 2012-2015 yillarda 48 ta eng so'nggi seriyali Su-35C qiruvchi samolyotlarini yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzolandi, ulardan 34 tasi allaqachon xizmatda. 2015-2020 yillarda ushbu samolyotlarni yetkazib berish bo‘yicha yana bir shartnoma tuzish rejalashtirilgan.
|
Su-35 ning asosiy xususiyatlari |
|
|
1 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
OVT AL‑41F1S bilan 2 × TRDDF |
|
Maksimal tortishish |
2 × 8800 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 14500 kgf |
|
Yuqori balandlikda maksimal tezlik |
2500 km/soat (M=2,25) |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
yerdagi parvoz masofasi |
|
|
Balandlikda parvoz masofasi |
3600…4500 km |
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
O'rnatilgan - 30 mm qurol GSh‑30–1 (150 tur) Tashqi suspenziyada: Havo-havo boshqariladigan raketalar - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 “Havo-yer” toifasidagi boshqariladigan raketalar - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, rivojlangan uzoq masofali raketalar Boshqarilmaydigan raketalar - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Havo bombalari, kassetalar - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU |
|
MiG‑31
MiG-31 uzoq masofali tovushdan tez har qanday ob-havoga to'sqinlik qiladigan qiruvchi samolyot SSSRda 1970-yillarda Mikoyan konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. O'sha paytda bu to'rtinchi avlodning birinchi samolyoti edi. U havo nishonlarini barcha balandliklarda - eng pastdan eng balandgacha, kechayu kunduz, har qanday ob-havo sharoitida, qiyin tiqilib qolish sharoitida tutib olish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Aslida, MiG-31 ning asosiy vazifasi butun balandlik va tezlik diapazonida qanotli raketalarni, shuningdek, past uchadigan sun'iy yo'ldoshlarni tutib olish edi. Eng tezkor jangovar samolyot. Zamonaviy MiG-31 BM boshqa xorijiy samolyotlar uchun hali mavjud bo'lmagan noyob xususiyatlarga ega havo radariga ega. G'arbiy tasnifga ko'ra, u "Foxhound" belgisiga ega.
Hozirda Rossiya Harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatayotgan MiG-31 qiruvchi-to'xtatuvchisi (252 dona) bir nechta modifikatsiyaga ega:
- MiG-31 B - havoda yonilg'i quyish tizimi bilan seriyali modifikatsiya (1990 yilda foydalanishga topshirilgan)
- MiG-31 BS asosiy MiG-31 ning varianti bo'lib, MiG-31 B darajasiga ko'tarilgan, ammo havoda yonilg'i quyishsiz.
- MiG-31 BM - Zaslon-M radarining modernizatsiya qilingan versiyasi (1998 yilda ishlab chiqilgan), masofasi 320 km gacha ko'tarilgan, eng so'nggi elektron tizimlar, shu jumladan sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi bilan jihozlangan, havodan yerga boshqarilishi mumkin. raketalar. 2020 yilgacha 60 ta MiG-31B ni MiG-31BM darajasiga ko'tarish rejalashtirilgan. Samolyotni davlat sinovidan o'tkazishning ikkinchi bosqichi 2012 yilda yakunlandi.
- MiG-31 BSM - MiG-31 BS ning Zaslon-M radar va tegishli elektronika bilan takomillashtirilgan versiyasi. 2014 yildan beri jangovar samolyotlarni modernizatsiya qilish ishlari olib borilmoqda.
Shunday qilib, Rossiya harbiy-havo kuchlarida 60 ta MiG-31 BM va 30-40 ta MiG-31 BSM samolyotlari xizmat qiladi va taxminan 150 ta eski samolyotlar foydalanishdan chiqariladi. Kelajakda MiG-41 kod nomi bilan mashhur bo'lgan yangi tutqich paydo bo'lishi mumkin.
|
MiG‑31 BM ning asosiy xususiyatlari |
|
|
2 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
2 × turbofan D-30 F6 |
|
Maksimal tortishish |
2 × 9500 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 15500 kgf |
|
Yuqori balandlikda maksimal tezlik |
3000 km/soat (M=2,82) |
|
Maksimal yer tezligi |
|
|
Subsonik kruiz tezligi |
|
|
Kruiz tezligi tovushdan yuqori |
|
|
Amaliy diapazon |
1450…3000 km |
|
Bir yonilg'i quyish bilan yuqori balandlikda masofa |
|
|
Jang radiusi |
|
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Uchish / yugurish uzunligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
Oʻrnatilgan: 23 mm 6 barrelli qurol GSh‑23–6 (260 o'q) Tashqi suspenziyada: Havo-havo boshqariladigan raketalar - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 “Havo-yer” toifasidagi boshqariladigan raketalar – Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Havo bombalari, kassetalar - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250 |
|
Istiqbolli ishlanmalar
PAK-FA
Istiqbolli oldingi aviatsiya kompleksi - PAK FA - Sukhoi dizayn byurosi tomonidan T-50 belgisi ostida ishlab chiqilgan beshinchi avlod ko'p maqsadli qiruvchi samolyotni o'z ichiga oladi. Xususiyatlarning umumiyligi bo'yicha u barcha xorijiy hamkasblaridan oshib ketishi kerak va yaqin kelajakda foydalanishga topshirilgandan so'ng u Rossiya Harbiy-havo kuchlarining oldingi qiruvchi aviatsiyasining asosiy samolyotiga aylanadi.
PAK FA havo ustunligini qo'lga kiritish va barcha balandlik diapazonlarida dushmanning havo hujumi vositalarini tutib olish uchun mo'ljallangan, shuningdek, har qanday ob-havo sharoitida kechayu kunduz havo hujumiga qarshi mudofaa zonasiga kirmasdan yuqori aniqlikdagi qurollar bilan yer (yer) nishonlariga zarba berishdan foydalanish mumkin. bort uskunalari yordamida havo razvedkasi uchun. Samolyot beshinchi avlod qiruvchilariga qo‘yiladigan barcha talablarga to‘liq javob beradi: yashirinlik, tovushdan tez kreyser tezligi, yuqori g-kuchlari bilan yuqori manevr, ilg‘or elektronika, ko‘p funksiyalilik.
Rejalarga ko'ra, Rossiya Harbiy-havo kuchlari uchun T-50 samolyotlarini seriyali ishlab chiqarish 2016 yilda boshlanishi kerak va 2020 yilga kelib Rossiyada u bilan jihozlangan birinchi aviatsiya bo'linmalari paydo bo'ladi. Bundan tashqari, eksport uchun ishlab chiqarish ham mumkinligi ma'lum. Xususan, FGFA (Beshinchi avlod qiruvchi samolyoti) nomini olgan Hindiston bilan birgalikda eksport modifikatsiyasi yaratilmoqda.
|
Asosiy xarakteristikalar (taxmin qilingan) PAK-FA |
|
|
1 kishi |
|
|
Qanot kengayishi |
|
|
Qanot maydoni |
|
|
Bo'sh vazn |
|
|
Oddiy uchish og'irligi |
|
|
Maksimal uchish og'irligi |
|
|
Dvigatellar |
UVT AL‑41F1 bilan 2 × TRDDF |
|
Maksimal tortishish |
2 × 8800 kgf |
|
Kutishdan keyingi kuch |
2 × 15000 kgf |
|
Yuqori balandlikda maksimal tezlik |
|
|
Kruiz tezligi |
|
|
Subsonik tezlikda amaliy diapazon |
2700…4300 km |
|
PTB bilan amaliy diapazon |
|
|
Ovozdan yuqori tezlikda amaliy diapazon |
1200…2000 km |
|
Parvoz davomiyligi |
|
|
amaliy shift |
|
|
ko'tarilish tezligi |
|
|
Qurollanish: |
|
|
O'rnatilgan - 30 mm qurol 9 A1-4071 K (260 patron) Ichki suspenziyada - barcha turdagi zamonaviy va istiqbolli havo-havo va havo-yer boshqariladigan raketalar, havo bombalari, bomba klasterlari. |
|
PAK-DP (MiG‑41)
Ba'zi manbalarning xabar berishicha, hozirgi vaqtda MiG konstruktorlik byurosi Sokol aviatsiya zavodining (Nijniy Novgorod) konstruktorlik byurosi bilan birgalikda "uzoq masofali tutib olish aviatsiyasini istiqbolli" kod nomiga ega uzoq masofali yuqori tezlikdagi qiruvchi-tutuvchini ishlab chiqmoqda. kompleks" - PAK DP, shuningdek, MiG-41 sifatida ham tanilgan. Ta'kidlanishicha, ishlab chiqish 2013 yilda Rossiya Qurolli kuchlari Bosh shtabi boshlig'ining buyrug'i bilan MiG-31 qiruvchi samolyoti bazasida boshlangan. Ehtimol, bu avvalroq o'rganilgan, ammo amalga oshirilmagan MiG-31 ning chuqur modernizatsiyasiga tegishlidir. Shuningdek, 2020-yilgacha qurollanish dasturi doirasida istiqbolli tutqichni ishlab chiqish va 2028-yilgacha foydalanishga topshirish rejalashtirilgani maʼlum qilindi.
2014 yilda ommaviy axborot vositalarida Rossiya Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni V. Bondarev hozirda faqat tadqiqot ishlari olib borilayotganini va 2017 yilda istiqbolli uzoq muddatli harbiy-havo kuchlarini yaratish bo'yicha ishlanmalarni boshlash rejalashtirilgani haqida ma'lumot paydo bo'ldi. masofani ushlab turish aviatsiya majmuasi.
(davomi keyingi sonda)
