Sovet og'ir tank KV 1939 yil fevral oyida Leningraddagi Kirov zavodining tank konstruktorlik byurosining bir guruh dizaynerlari N.L. Duxov Xarkov dizel dvigateli bilan bitta minorali og'ir tank KVni ("Klim Voroshilov") ishlab chiqa boshladi. Sentyabr oyida uning prototipi

Sovet engil tanki T-40 30-yillarda Sovet sanoati bir qancha yaxshi engil va kichik tanklarni yaratdi. Eng muvaffaqiyatli suzuvchi T-38 edi. Evropada urush boshlanganda, Qizil Armiya yangi suzuvchi T-40 ni oldi, T-38 singari, u dizayn jamoasi tomonidan yaratilgan.

Sovet yengil tanki T-50 1940 yil boshida allaqachon eskirgan T-26 ni shunga o'xshash T-126 SP (SP - piyoda eskortlari) bilan almashtirishga qaror qilindi.Tankning rivojlanishi (keyinchalik T-50 deb o'zgartirildi) 174-sonli zavodning iste'dodli dizaynerlari - Lev Sergeevich Troyanov (1903 - 1984), Kirov

Sovet yengil tanki T-70 1942 yil boshida N.A. Astrov T-60 ning ishlab chiqarilishi bo'lgan engil tankni ishlab chiqdi. U yaxshiroq zirhli, 45 mm to'p bilan qurollangan edi. Korpus va minora - payvandlash yoki perchin bilan bog'langan zirh plitalarining ratsional egilish burchaklari bilan. Keyinchalik bo'ldi

Sovet o'rta tank T-44 1944 yil oktyabr oyida Xarkov zavodining № № tsexlaridan birinchi T-44 tanklari (yil oxirigacha - 25 ta mashina) chiqarildi (jami 1800 dan ortiq avtomobil) ishlab chiqarish to'xtatildi.

Sovet og'ir tanki IS-2 KV dan kuchliroq tankga bo'lgan ehtiyoj nemislarning samaradorligini oshirish bilan bog'liq edi tankga qarshi mudofaa va "Yo'lbars" va "Pantera" ning kutilgan ko'rinishi. Ishlaydi yangi model 1942 yil bahoridan boshlab dizaynerlarning maxsus guruhi boshchilik qildi

Sovet og'ir tanki IS-3 IS-2 tankini ishlab chiqarishga qaramay, ular zirh himoyasini kuchaytirishga alohida e'tibor berib, yanada kuchliroq og'ir tank ustida ishladilar. 1944 yil oxirida N.L. boshchiligidagi mutaxassislar. Duxov va M.F. Balges IS-3 ni butunlay yangi korpus bilan loyihalashtirdi

Sovet o'rta tanki T-54 1945 yilda yangi tankning prototipi (ob'ekt 137) yaratilgan bo'lib, u T-44 dan asosan kuchliroq qurollarda (100 mm qurol D-10T) farq qiladi. U tizma bilan bog'langan T-44 qo'zg'alish moslamasidan foydalangan. Keyin mashinani takomillashtirish boshlandi: ular o'zgardi

Sovet o'rta tanki T-55 1958 yildan boshlab qo'shinlar kira boshladi yangi tank T-55, 1955 yilda T-54B asosida yaratilgan. Jangovar vazn, qurol-yarog 'va zirh o'zgarmadi, ammo tank tokchalarini joriy qilish orqali qurol o'q-dorilari va yoqilg'i ta'minoti oshirildi. Samolyotga qarshi qurol yo'q edi.

Sovet og'ir tanki IS-4 IS-3 ni ishlab chiqish bilan bir vaqtda Chelyabinsk va Kirov zavodlari IS-4 og'ir tankini loyihalashtirdilar. IS-2 dan sezilarli darajada ustun bo'lgan mashinaga topshiriq 1943 yilda berilgan. Og'irligi taxminan 60 tonna bo'lgan ushbu tank uchun kuchli V-12 dizel dvigateli yaratilgan.

Sovet og'ir tanki T-10 IS-4 ning og'irligi oshib ketdi, shuning uchun ular og'irligi 50 tonnadan oshmaydigan yangi og'ir tankni yaratishga qaror qilishdi.Uni IS-3, IS-4 va IS-7 ning rivojlanishi sifatida ishlab chiqish. 1949-1950 yillarda amalga oshirildi, 1953 yilda T-10 (sobiq IS-8) savdo belgisi ostida ishlab chiqarishga kirdi. Xuddi IS-3 kabi

Sovet amfibiya tanki PT-76 40-yillarning oxirlarida bir nechta dizayn byurolari yorug'lik yaratish ustida ishladilar. razvedka tanki mashg'ulotsiz engib o'tishga qodir suv to'siqlari. Suvda harakatlanuvchi sifatida ular doimiy va katlanadigan pervanellarni taklif qilishdi.

Sovet o'rta tanki T-62 1960 yilda zirhli transport vositalarining arsenali Sovet armiyasi to'ldirilgan T-62. Va uni yaratishda T-55 tankining birliklari ishlatilgan bo'lsa-da, ma'lum jihatdan bu inqilobiy mashina edi, chunki jahon tanklarini qurish tarixida birinchi marta

Sovet T-64 asosiy jangovar tanki V.A. nomidagi Xarkov transport muhandisligi zavodida yaratilgan ushbu mashina. Malyshev bosh dizayner A.A. Morozov 1966 yil dekabr oyida foydalanishga topshirilgan, u ikkinchi avlodning birinchi tankiga aylandi.

Sovet T-72 asosiy jangovar tanki Tank konstruktorlik byurosi jamoasi tomonidan yaratilgan avtomobilsozlik zavodi Nijniy Tagilda (bosh dizayner V.N. Venediktov) va 1973 yilda Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilingan. T-72 ning seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi Keyingi yil va davom etadi va

Shoshilinch ravishda ishlab chiqilgan otishma kuchi va xavfsizlik etarli emas edi va dizaynerlar buni bilishgan. Ammo ishlab chiqarishga yana mukammal imkoniyatni qaytarish mumkin emas edi. T-60 bazasida yangi zirhli transport vositasini yaratish kerak edi. Seriyaga kiritilgandan so'ng, Nikolay Astrov mashinani yanada takomillashtirish ustida ish boshladi.

T-70 prototipi 1942 yil boshida yig'ilgan va fevral oyining oxirida u sinovdan o'tkazildi va mart oyida rasmiy ravishda foydalanishga topshirildi. Xuddi shu yili boshlangan ommaviy ishlab chiqarish"etmishinchi", o'zidan oldingisini konveyerlardan tezda siqib chiqardi.

Dizayn tavsifi

T-70 joylashtirish sxemasi avvalgisidan meros bo'lib o'tgan. Transmissiya payvandlangan korpus oldida, orqa tomonda - yonilg'i baklari va sovutish tizimida joylashgan edi, jangovar bo'linma dvigatel bo'limi bilan birlashtirilgan. Ammo elektr stantsiyasining o'zi o'zgardi - bitta olti silindrli avtomobil dvigatelining o'rniga ikkitasi o'rnatildi. Shunga ko'ra, ikki marta - 140 ot kuchiga qadar. - kuchaygan kuch. Dvigatellar parallel ravishda ulangan elektr starterlar tomonidan ishga tushirildi va old isitish qozoni mavjud edi.

T-70 to'rt pog'onali vites qutisi ZiS-5 yuk mashinasining vites qutisi komponentlari asosida ishlab chiqarilgan. Shassi umumiy uzunlikning oshishi tufayli biroz o'zgardi - yo'l g'ildiraklari to'rtta emas, balki beshta edi. Süspansiyon amortizatorlarsiz torsion barda saqlangan.

Ikki tanker bir-birining orqasida, dvigatellarning chap tomonida o'tirdi. Qo'mondon o'z vazifalariga haddan tashqari yuklangan edi - u o'qchi va yuk ko'taruvchining vazifalarini ham bajardi. T-70-da, avvalgisidan farqli o'laroq, ekipaj a'zolari uchun interkom chiziqli engil tanklarning standart jihozlariga kiritilgan. Faqat qo'mondonlik mashinalari hali ham radiostantsiyalar bilan jihozlangan.

Komandirning T-70 rusumidagi radiostantsiyalarning ishlashini ta'minlash uchun yanada kuchli generatorlar o'rnatildi.

T-70 ning yuqori frontal varag'ining qalinligi 35 mm gacha (uning egilish burchagi 62⁰ edi), pastki qismi (kichikroq moyillik burchagi bilan) - 45 mm gacha. Bunday zirh 37 mm va 50 mm snaryadlardan himoya qilishi mumkin edi. Vertikal tomonlarning qalinligi 15 mm, o'qlardan himoya qilish uchun etarli. Haydovchi kabinasi oldingi varaqdan g'oyib bo'ldi, endi unda faqat ko'rish uyasi bo'lgan lyuk bor edi.

Sakkiz burchakli minora T-60 uchun 25 mm o'rniga 35 mm zirhli plitalardan payvandlangan. Oldindan 50 mm quyma niqob bilan qoplangan. Minora lyukining qopqog'ida qo'mondon uchun bitta aylanadigan ko'rish moslamasi mavjud edi. T-60da bo'lgani kabi, T-70 ni ishlab chiqarish jarayonida uning xavfsizligi bir hil zirhdan sirt qattiqlashtirilgangacha o'zgarishi tufayli biroz yaxshilandi.

Qurollanish

T-70 dagi 20 mm TNSh avtomatik to'p 45 mm 20K qurol bilan almashtirildi. 30-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan bu qurol urushdan oldingi ko'plab qurollarda muvaffaqiyatli ishlatilgan Sovet tanklari va zirhli transport vositalari.

Asosiy o'q-dorilar BR-240 zirhli teshuvchi snaryadli unitar otishmalar edi.

Qisqa masofada ular qalinligi taxminan 50 mm bo'lgan vertikal zirh varag'ini teshdilar va 18-19 gramm heksal zirh harakatini ta'minladi.

Qattiq BR-240SP raketasi portlovchi zaryadga ega emas edi, lekin uning kirib borishi biroz yaxshiroq edi - 60 mm zirhgacha. 1942 yilda yangisini mag'lub etish uchun Nemis tanklari yaxshiroq himoya bilan, rivojlangan kichik kalibrli raketa Volfram yadroli BR-240P. U 90 mm zirhli plastinalarga ham kirib borishi mumkin edi, garchi faqat qisqa masofadan.

Piyoda va zirhli transport vositalari guruhlariga qarshi kurashish uchun O-240 parchalanuvchi raketadan foydalanish mumkin edi. Uning ishlatilishi ba'zi qiyinchiliklar bilan bog'liq edi - kamroq tufayli boshlang'ich tezligi qurolning snaryadli avtomatizatsiyasi ishlamadi va yengni qo'lda olib tashlash kerak edi. Boshqa mashinalarda bu faqat olov tezligining yo'qolishini anglatishi mumkin. T-70 uchun bu tor minora sharoitida yengni qo'mondon "tanlab olishini" anglatardi, u bunday daqiqalarda vaziyatni nazorat qilishni butunlay yo'qotadi.

T-70 ning jangovar xususiyatlarini yaxshilash uchun ular uni ko'proq jihozlar bilan qayta jihozlashga harakat qilishdi. kuchli to'p bir xil kalibrli va minorani ikki qavatli bilan almashtiring. Oxirida ushbu loyihadan.

Analoglar bilan taqqoslaganda texnik xususiyatlar

1942 yilda engil tanklar keng qo'llanila boshlandi. Amerikalik "Styuart" eskirib borardi va u faol ravishda uning o'rnini qidirardi. Nemis Pz.II o'quv bo'linmalariga o'tkazildi. Eng so'nggi Amerika va Britaniya engil tanklari maxsus transport vositalari edi havo-desant qo'shinlari.

Urushdan oldin ishlab chiqilgan Amerika engil tanki hajmi va og'irligi bo'yicha T-70 dan ustun edi. Shu bilan birga, uning 37 mm quroli Sovet "qirq besh" dan kam edi va ochko'z dvigatellar kichik quvvat zaxirasini "ta'minladi". Nemis engil tanki aloqa va kuzatuv bo'yicha g'alaba qozondi, ammo boshqa hech narsa bilan maqtana olmadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, zamonaviyroq amerika tanki 1944 yilda ishlab chiqarila boshlangan M24 T-70 dan deyarli ikki baravar og'irroq edi va kuchliroq 75 mm qurol bilan jihozlangan. Ya'ni, u "engil" deb hisoblangan bo'lsa-da, aslida u biroz boshqacha toifadagi mashina edi.

Jangovar foydalanish

Davlat ma'lumotlariga ko'ra, Qizil Armiyaning har bir tank brigadasida T-70 bilan qurollangan ikkita engil tanklar bo'lishi kerak edi. Har bir kompaniya alohida tank polklari va batalonlarining bir qismi bo'lishi kerak edi.

Qizil Armiyada T-70 xizmati 1942 yil yozida boshlangan.

4-Panzer korpusiga etkazib berilgan birinchi engil tanklar nemis hujumini qaytarish paytida butunlay yo'qoldi. Tez orada ma'lum bo'ldiki, qurollanish kuchayganiga qaramay, "etmishinchi" jangovar samaradorlik bo'yicha o'zidan oldingisidan oshib ketmadi. Albatta, tajribali va iste'dodli ekipajlar "etmishinchi" yillarda juda samarali harakat qilishdi.

Yengil tankning engil og'irligi uni o'rmonlar va botqoqlarda samarali ishlatishga imkon berdi, shu bilan birga uning manevr qobiliyati va kichik o'lchamlari shahar janglarida o'ynadi. Kursk jangida T-70 katta yo'qotishlarga duch keldi, ammo dizaynning yuqori ishlab chiqarilishi hatto T-34 bilan solishtirganda qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlarning past foiziga yordam berdi. Biroq, xuddi shu 1943 yilda T-70 ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qilindi.

Bu qarorni hamma ham qo'llab-quvvatlamadi - masalan, general-leytenant Bogdanov T-70 chekinayotgan bo'linmalarni ta'qib qilish va pistirmalardan harakat qilish uchun ajoyib ekanligini aytdi. Biroq, ozod qilish to'xtatildi va "etmishinchi" o'quv bo'linmalariga borishni boshladi. Yengil tanklar kompaniyalari shtatlardan olib tashlandi.

Yengil tanklar T-70 SSSRda tuzilgan Polsha va Chexoslovakiya armiyalariga topshirildi.

Urushdan so'ng darhol ular xizmatdan chetlashtirildi. Natsistlar tomonidan qo'lga olingan "etmishinchi" larning oz qismi Vermaxt tomonidan rasman qabul qilingan va politsiya bo'linmalarida ishlatilgan. To'rt mingdan ortiq tanklar ishlab chiqarilgan va yigirmaga yaqini bugungi kungacha saqlanib qolgan.

xulosalar

Yengil tank T-70 T-60 dan ishlab chiqarish va foydalanishdagi soddaligi va ishlab chiqarilishini meros qilib oldi. Ammo u erdan hamma kelishdi salbiy tomonlari dizaynlar. Bundan tashqari, kuchaytirilgan qurollanishga qaramay, haqiqiy olov kuchi biroz oshdi - 1942 yilda nemislar kuchaytirilgan himoya bilan zirhli transport vositalarini olishni boshladilar. T-70 dan ochiq janglarda foydalanish katta yo'qotishlarga olib keldi.

Yengil tank hali ham yaxshi razvedka mashinasini yaratishi mumkin edi - ammo ibtidoiy kuzatuv asboblari va ekipajning tiqilishi xalaqit berdi. Mite va kam quvvatli dvigatel hissa qo'shgan. Ammo aniq eskirgan "Styuart" ga urush oxirigacha xizmat qilishga yordam bergan "razvedka" fazilatlari edi.

Albatta, dizaynerlar bu muammolarni hal qilishga harakat qilishdi, ammo ikki kishilik minorali T-80 darhol o'zining ajoyib ishonchliligini yo'qotdi. Og'irroq strukturaning harakatchanligini ta'minlash uchun motorlarni majburlash kerak edi - va bu ularning motor resurslariga ayanchli ta'sir ko'rsatdi. Ehtimol, agar dizel dvigatelli T-50 ishlab chiqarishda saqlanib qolgan bo'lsa, engil tanklarning yaroqsizligi haqida xulosa chiqarilmas edi.

T-70 oddiy va ishonchli zirhli transport vositasini yaratish uchun o'zidan oldingi versiyada ilgari surilgan g'oyalarni ishlab chiqdi, uni ommaviy ishlab chiqarish imkon qadar tezroq yo'lga qo'yish mumkin edi.

Va dizaynerlar bunga to'liq erishdilar. yon ta'siri bu yondashuv modernizatsiya uchun juda past salohiyatga aylandi.

1943 yilga kelib, "hech bo'lmaganda" tanklarni ishlab chiqarishni ta'minlashning hojati yo'q edi va afsuski, T-70 yangi avlod engil tanklaridan oldin paydo bo'lgan vazifalar uchun mos emas edi.

Video

1941 yil oktabr oyida bu ma'lum bo'ldi yangi engil vazn sentyabr oyida ishga tushirilgan T-60 tanki jang maydonida deyarli foydasiz. Gap shundaki, uning juda zaif qurollari va zirhlari bor edi, ularni dushman tanklari osongina teshdi. Dizaynni tubdan o'zgartirmasdan, bu kamchiliklarni tuzatish mumkin emas edi, chunki uning dvigateli va vites qutisi allaqachon haddan tashqari kuchlanish rejimida ishlagan. Zirh va qurollarning kuchayishi bilan muqarrar bo'lgan tank massasining oshishi bu birliklarni ishdan chiqaradi.

1941 yil oktyabr oyining oxirida Gorkiy avtomobil zavodining konstruktorlik byurosi mutaxassislari yangi tankni ishlab chiqishni boshladilar. indeksni kim olgan GAZ-70 yoki harbiy belgi T-70.

Tank dizaynerlari uchun odatiy bo'lmagan avtomobilsozlik sanoatida qabul qilingan prima yordamida ish juda tez ketdi. Umumiy qarashlar jangovar mashinalar oq emal bilan bo'yalgan va 200 × 200 mm o'lchamdagi kvadratlarga bo'lingan 7 × 3 metr o'lchamdagi maxsus alyuminiy plitalarda to'liq hajmda ishlab chiqarilgan. Chizma maydonini kamaytirish va uning aniqligini oshirish uchun asosiy ko'rinish- uzunlamasına qism - reja, shuningdek, to'liq va qisman ko'ndalang kesimlar ustiga qo'yilgan. Tankning tashqi va ichki jihozlarining barcha detallari va yig'ilishlarini o'z ichiga olgan chizmalar iloji boricha batafsilroq qilingan va keyinchalik ular yig'ish paytida nazorat qilish uchun asos bo'lib xizmat qilgan. prototip.

Qurilish va tavsif

T-70 engil tanki klassik dizaynga ega bo'lib, oldingi uzatmalar qutisi o'rnatilgan. Mexanik haydovchining o'rni chap tomonda korpusning kamon qismida, tank komandirining o'rni esa chap tomonga siljigan aylanuvchi minorada edi. Korpusning o'rta qismida o'ng tomoni bo'ylab umumiy ramkada ketma-ket ulangan ikkita dvigatel o'rnatildi, ular bitta quvvat blokini tashkil etdi. Transmissiya va haydovchi g'ildiraklar oldinda edi.

Korpus qalinligi 6, 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan. Ayniqsa, muhim joylarda payvand choklari perchin bilan mustahkamlangan. Zirhli korpusning old va orqa varaqlari oqilona egilish burchaklariga ega edi. 35 mm qalinlikdagi zirhli plitalardan yasalgan payvandlangan qirrali minora korpusning o'rta qismidagi sharli podshipnikga o'rnatildi. Payvandlangan bo'g'inlar minoralar zirh kvadratlari bilan mustahkamlangan. Minoraning old qismida qurol, pulemyot va teleskopik ko'rinishni o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan quyma tebranish niqobi bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyugi qilingan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskop oynasini kuzatish moslamasi o'rnatildi, bu komandirga har tomonlama ko'rinishni ta'minladi. Shuningdek, qopqoqda bayroq signali uchun lyuk bor edi.

Qurol sifatida T-70 tanki 1938 yil modelidagi 45 mm tank quroli va uning chap tomonida koaksiyal DT pulemyoti bilan jihozlangan. Qurol minoraning uzunlamasına o'qining o'ng tomoniga siljidi, bu esa qo'mondonga ko'proq qulaylik yaratdi. Tishli minoraning shpal mexanizmi qo'mondonning chap tomoniga, o'ngga esa egizak vintli ko'targich o'rnatilgan. Qurol o'ng pedalni, pulemyot esa chap tomonni bosish orqali amalga oshirilgan tetikli oyoq mexanizmiga ega edi. O'q-dorilar zirhli teshuvchi va 90 ta o'qdan iborat edi parchalanish qobiqlari to'p uchun va DT pulemyoti uchun 945 patron.

Qurolning xususiyatlari:

• yong'in chizig'ining balandligi - 1540 mm;
• egizak blokning egilish burchagi vertikal - -6 dan +20 darajagacha;
• samarali otish masofasi - 3600 m;
• maksimal otish masofasi - 4800 m;
• olov tezligi - 12 rds / min.

Sifatida elektr stansiyasi GAZ-203 dvigateli tanlandi, u umumiy quvvati 140 ot kuchi bo'lgan ikkita to'rt zarbli olti silindrli GAZ-202 karbüratörlü dvigatellardan iborat. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta yordamida ulangan. Old dvigatelning volan karteri o'ng tomoni bilan bog'langan bo'lib, bu lateral tebranishlarning oldini olishga imkon berdi. Har bir dvigatel uchun batareyani yoqish tizimi, moylash tizimi va yonilg'i tizimi mustaqil edi. Tank ikkita bilan jihozlangan yonilg'i baklari umumiy sig'imi 440 litr bo'lib, ular korpusning orqa qismining chap tomonida zirhli qismlar bilan ajratilgan bo'linmada joylashgan edi.

T-70 tankining uzatilishi quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy debriyajidan iborat edi, to'rt pog'onali avtomobil tipidagi vites qutisi, konusli tishli so'nggi haydovchi, tarmoqli tormozli ikkita yon debriyaj va ikkita oddiy bitta qatorli oxirgi disk. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.

Eslatma: “Komandir tanklari minorada joylashgan 9R yoki 12RT radiostansiyasi va ichki interkom TPU-2F bilan jihozlangan. Qo'mondon va haydovchi-mexanik o'rtasidagi ichki aloqa uchun chiziqli tanklarga yorug'lik signali qurilmasi va ichki interkom TPU-2 o'rnatildi.

Har ikki tomonda pervanelga quyidagilar kiradi: olinadigan chiroqli tishli halqali haydovchi g'ildiraklar, beshta bir tomonlama rezina qoplamali yo'l g'ildiraklari va uchta to'liq metall tayanch roliklari, tirsakli yo'lni kuchlanish mexanizmiga ega bo'lgan yo'naltiruvchi g'ildirak va 91 kichik bog'lovchi tırtıl. 98 mm balandlikdagi izlar. Qo'llanma g'ildiragi va yo'l rulining dizayni birlashtirildi. Quyma yo'lning kengligi 260 mm edi. Süspansiyon - individual torsion bar.

Ishlab chiqarish jarayonida tankning massasi 9,2 dan 9,8 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 360 dan 320 km gacha kamaydi.

T-70 tankining ishlash xususiyatlari va umumiy o'lchamlari:

• uzunligi - 4285 mm;
• kengligi - 2420 mm;
• balandligi - 2035 mm;
• bo'shliq - 300 mm;
• qurol - to'p 20K modeli 1934 kalibrli 45 mm, pulemyot DT modeli 1929 kalibrli 7,62 mm;
• aloqa vositalari - interkom TPU-2 va boshqalar qo'mondonlik tanklari 12RT yoki 9P radiostansiyasi;
• to'siqlarni engib o'tish - balandlik burchagi 28 daraja, ariqning kengligi 1,0 metr, devor balandligi - 0,6 metr, o'tish chuqurligi - 0,9 metr;
• maksimal tezlik - 45 km / soat;
• kruiz masofasi - 250 km.

Yig'ish va sinovdan o'tkazish

1942 yil dekabr oyining oxirida birinchi tank uchun korpus yasaldi va V. Dedkov tomonidan loyihalashtirilgan minora quyildi. Quyma bilan bir vaqtda minoraning payvandlangan versiyasi ham ishlab chiqilgan. 1942 yil yanvarda yig'ilish boshlandi, u bir qator sabablarga ko'ra faqat 14 fevralda yakunlandi. Keyin tank Moskvaga yuborildi va u erda Bosh zirhli boshqarma vakillariga ko'rsatildi. Harbiylar yangi tankga juda sovuqqonlik bilan munosabatda bo'lishdi, chunki zirh himoyasi nuqtai nazaridan u T-60 dan bir oz oshib ketdi va 45 mm to'p o'rnatilganligi sababli massasi oshdi va qurollarning kuchi faqat tenglashtirildi. minorada qo'mondon, o'qchi va yuklovchi vazifalarini bajarishi kerak bo'lgan shaxs uchun bitta joy. Biroq bosh konstruktor USTIDA. Astrov va'da berdi qisqa muddatga barcha kamchiliklarni bartaraf etish.

Keyin T-70 tankining prototipida sinovlar o'tkazildi va asosiy quroldan sinov o'q uzildi. Yangi tank avvalgisiga qaraganda yuqoriroq edi quvvat zichligi(15,2 ot kuchi/t ga nisbatan 11 ot kuchi/t), tugadi kuchli qurol(20 mm o'rniga 45 mm qurol) va kuchaytirilgan zirh himoyasi (20-35 mm o'rniga 45 mm zirh).

Sinov natijalariga ko'ra, yangi tank qaror qilindi Davlat qo'mitasi Mudofaa (GKO) 1942 yil 6 martda Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan. Ikki kundan so'ng, 37-sonli va 38-sonli zavodlarda, shuningdek, Gorkiy avtomobil zavodida aprel oyidan boshlab tank ishlab chiqarish to'g'risida GKOning quyidagi qarori chiqarildi. Biroq, yangi tank oldingi tankga qaraganda ikki baravar ko'p qismlarni talab qildi, minora ishlab chiqarish muvaffaqiyatsiz tugadi va Gorkiy avtomobil zavodi boshqa zavodlarga payvandlangan minora uchun hujjatlarni shoshilinch ravishda taqdim etishga majbur bo'ldi.

T-70 tanki 1942 yilning bahoridan noyabrigacha ishlab chiqarilgan, keyin esa modernizatsiya qilingani bilan almashtirilgan.

Ulug 'Vatan urushi davrida T-70 tanklaridan foydalanish

Tank va mexanizatsiyalashgan korpus tarkibiga 32 tankdan iborat tank brigadalari kirishi mumkin edi T-34 va 21 ta T-70 tanklari. Biroq, 1944 yil bahoriga kelib, ushbu tank modeli Qizil Armiyaning tank bo'linmalari shtatlaridan chiqarib tashlandi, ammo ba'zi brigadalarda ular uzoq vaqt davomida foydalanishda davom etdilar.

Yangi tanklarni birinchi bo'lib 1942 yilning birinchi yarmida Murom shahrida tashkil etilgan 157 va 162-alohida tank brigadalari oldi. bu brigadalarning har birida 65 tadan shunday mashina bor edi. Harbiy harakatlar boshlanishidan oldin ham, ikkala brigada ham aralash tashkilotning an'anaviy xodimlariga aylantirildi. Olovga cho'mdirish 1942 yil iyun-iyul oylarida janubi-g'arbiy yo'nalishdagi janglarda yangi tanklar olindi, ular katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Birinchi janglar allaqachon o'zlarining past jangovar fazilatlarini, tanklarni piyoda qo'llab-quvvatlashi va zaif qurol sifatida ishlatishda zirh himoyasining etarli emasligini ko'rsatdi, bu ularga nemis o'rta tanklariga qarshi kurashishga imkon bermadi.

Biroq, qobiliyatli qo'llarda T-70 tanki dahshatli qurol edi. Shunday qilib, 1943 yil 6 iyulda Oboyan yo'nalishidagi Pokovka qishlog'i uchun janglarda leytenant V.V. qo'mondonligi ostida tank ekipaji. 49-gvardiyadan Pavlovich tank brigadasi uchta o'rta nemis tankini va bitta Panterani nokautga uchratgan.

1943 yil 21 avgustda tank komandiri leytenant A.L. 178-tank brigadasi Dmitrienko chekinayotgan nemis tankini topdi va uni ta'qib qila boshladi. Dushmanni quvib olgach, Dmitrienko dushman tankining minorasidagi lyuk ochiq ekanligini payqadi, u o'z tankidan tushdi va dushman mashinasining zirhiga sakrab tushdi va lyuk ichiga granata tashladi. Nemis tankining ekipaji yo'q qilindi va tankning o'zi bizning joyimizga tortildi va kichik ta'mirdan so'ng janglarda foydalanildi.

Fakt: « Katta miqdorda T-70 tanklari ishtirok etdi Kursk jangi. Shunday qilib, tank kuchlari Jang arafasida Markaziy frontda 1652 ta tank bor edi, ulardan 369 tasi yoki 22 foizi ushbu rusumdagi tanklar edi.

Ko'pincha bu tanklar to'qnashuv uchun ishlatilgan. Masalan, 1943 yil yanvar oyida Voronej frontining 40-armiyasi tarkibida ishlagan 150-tank brigadasining jangovar jurnalida quyidagi yozuv saqlanib qolgan:

"Katta leytenant Zaxarchenko va haydovchi-mexanik katta serjant Krivko tanklarning qarshi hujumlarini qaytargan va snaryadlarni ishlatib, o'z kompaniyasi bilan nemis tanklarini urish uchun ketishdi. Zaxarchenko shaxsan ikkita tankni urib, 100-maxsus tank batalyonining komandiri va shtab boshlig'ini qo'lga oldi.

Fakt: "Ikkinchi Jahon urushi paytida, Qizil Armiyaga qo'shimcha ravishda, T-70 tanki Polsha armiyasida 53 nusxada va Chexoslovakiya korpusida 10 nusxada xizmat qilgan."