İkinci Dünya Savaşı sırasında dünyanın en ağır tankı. TOP 10 en modern tank Geleneksel bir tanktaki ağırlık nedir

1993 yılında kabul edilmiştir. Tankın görünümü, Basra Körfezi Savaşı deneyiminin yanı sıra üretimin Rus bileşenlerine yeniden yönlendirilmesi dikkate alınarak mevcut modelleri modernize etme ihtiyacından kaynaklandı. T-90'ın orta kısmında, komutanın kubbesi sağa kaydırılmış alçak düz bir kule kuruldu. Kulenin ön kısmı, ikinci nesil aktif levha zırh ile güçlendirilmiştir. Monte edilmiş zırh blokları, kulenin çatısına da monte edilebilir, ek koruma hava saldırısından.

Sürücü koltuğu, tank gövdesinin önünde bulunur. Üstünde bir sunroof ve geniş açı optik sistem. Tankın pruvası, KMT-6 mayın trolü için bir yuva ile donatılmış dar açılı bir bıçakla donatılmıştır. Ana silah olarak, T-90, çıkarılabilir bir ısı yalıtım kasası ile donatılmış 125 mm 2A46M düz delikli bir tabanca ile donatılmıştır.

T-90 topunun mühimmat yüküne tanıtıldı yüksek patlayıcı mermi elektronik ile uzaktan sigorta. Sigortayı uzaktan patlama modunda çalışmaya hazırlamak için bir zaman aralığı ayarlayıcı kullanılır. Silahın sağında eş eksenli 7.62 mm PKT makineli tüfek var. Taret, dikey stabilizasyona sahip 1Ts29 uzaktan kumanda sistemi ile donatılmış 12.7 mm NSVT uçaksavar makineli tüfek barındırıyor. Tankın 125 mm'lik topu, lazer güdümlü AT-11 ATGM'lerini ateşlemek için uyarlanmıştır. ATGM atış menzili 4000 m'dir 1A45 atış kontrol sistemi, nişancı ve komutanın hedeflenen ateşi yapmasına izin verir. topçu atışları bir toptan gece gündüz bir yerden ve hareket halindeyken, güdümlü füzeler - bir yerden.

Komplekste 1A42 atış kontrol sistemi, 9K119 "Reflex" güdümlü silah sistemi, PNK-4S komutanının enstrümantasyon ve gözlem sistemi ve T01-P02T termal görüntüleme tank sistemi yer alıyor. Böylece, T-90 tankı, menzil dışında kalarak çoğu düşman tankına ve helikopterine çarpabilir. Kapasitif rüzgar sensörü DVE-BS ve yangın kontrol sistemine dahil olan bir lazer telemetre ile dijital balistik bilgisayar 1V528-1, yüksek hassasiyet geceleri hedefleri vur.

TShU-2 "Shtora" optoelektronik bastırma kompleksi, ATGM'lerin (mermiler, bombalar, havacılık füzeleri) kontrol hatlarına optik geri besleme veya lazer güdümlü (aydınlatma) optik parazit oluşturarak T-90 tankı için ek koruma sağlar. Bu sistem, top namlusunun yanında bulunan iki IR aydınlatıcıdan oluşur. Projektörler sürekli olarak açıktır ve düşmanın ATGM'lerinin doğru bir şekilde hedeflenmesini engelleyen kodlanmış bir IR sinyali yayar. Tankın taretinde aerosol perdeleri ayarlamak için 12 el bombası atar.

T-90'ın gövdesinin ve taretinin ön kısmının zırh koruması, çoğu zırh delici alt kalibre ve kümülatif tank (tanksavar) silah mermilerinden etkilenmezlik sağlayan çok katmanlı birleşik zırh bariyerleridir. Menteşeli dinamik koruma takılarak kümülatif mühimmatlara karşı yüksek direnç sağlandı. Tankın 227 konteyneri var: 61'i gövdede, 70'i kulede ve 96'sı yan perdelerde. Tankın gövdesi kaynaklıdır, üst ön kısmı dikeyden 63 ° açıyla eğimlidir. Kule dökümdür, ön kısmı 10° ile 25° arasında değişen eğim açılarına sahiptir. Gövdenin yanları, birikim önleyici ekranlarla korunmaktadır. T-90 tankı farklı yüksek seviye Alttan kesme ve fazla kesme kullanımı yoluyla radyasyona karşı koruma, mürettebat üyelerinin toplu koruma ve yerel korunması sistemi.

Düşük siluet, TDA kullanımı ve duman perdelerini ayarlamak için 902B "Tucha" sistemi, napalm koruma sistemi ve yüksek hızlı yangın söndürme ekipmanı ZETs13 "Hoarfrost" nedeniyle tankın savaş alanındaki beka kabiliyeti artırıldı. T-90 tankı kamuflaj rengine sahiptir ve kendi kendine kazma ve bir KMT-6 mayın trolü asma ekipmanı ile donatılmıştır. Makine, sıvı soğutmalı, tahrikli bir santrifüj süper şarj cihazından süper şarjlı, çok yakıtlı dört zamanlı yüksek hızlı dizel motor V-84-1 ile donatılmıştır. Ayrıca atalet (dalga) boost kullanılır.

Motor gücü 840 hp'dir. İle birlikte. Dizel yakıtı, jet yakıtı (T-1, TC-1, T-2) ve motor benzini (A-66, A-72) ile çalışmak üzere uyarlanmıştır. Çalıştırma, elektrikli marş motoru, havalı çalıştırma sistemi ve ayrıca harici bir güç kaynağından veya bir römorkör yardımıyla gerçekleştirilir.Kışın soğuk bir motorun acil olarak çalıştırılması için bir emme havası ısıtma sistemi vardır. Mekanik planet şanzıman, bir giriş dişli kutusu, iki nihai dişli kutusu ve iki nihai dişli kutusundan oluşur. Hidro-servo kontrollü ve kendi yağ sistemine sahiptir.

Tank Hindistan T-90 "Bhishma"

2006 yılında Hindistan Hükümeti, 1000 adet T-90 Bhishma tankının lisanslı üretimi için 2,5 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. efsanevi kahraman eski Hint destanı Mahabharata)

Süspansiyon sisteminde, her iki taraftaki 1., 2. ve 6. süspansiyon ünitelerinde, kanatlı tip hidrolik amortisörlere sahip ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu kullanılır. Palet makarası diskleri alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Palet makaraları harici kauçuk kaplamaya sahiptir ve destek makaraları dahili şok emilimine sahiptir. Tank döndüğünde tırtılın düşmesini önlemek için, tahrik tekerleklerine kısıtlayıcı diskler kaynaklanır.

T-90 tankının çeşitli modifikasyonları vardır ve dünyanın farklı ülkelerine tedarik edilir.

T-90 tankı, beş metre derinliğe ve yaklaşık 1000 metre genişliğe kadar su engellerinin üstesinden gelmesini sağlayan su altı sürüş ekipmanı ile donatılmıştır. Tank, bir VHF radyo istasyonu R-173, bir radyo alıcısı R-173P, bir anten filtre ünitesi ve bir boğaz amplifikatörü içeren Paragraf iletişim kompleksini kullanır. Radyo istasyonu 30-76 MHz frekans aralığında çalışır ve 10 haberleşme frekansını önceden hazırlamanızı sağlayan bir hafıza cihazına sahiptir. Orta engebeli arazide hem yerinde hem de hareket halinde en az 20 km'lik bir iletişim menzili sağlar.

Taktik özellikler ana muharebe tankı T-90:

Ana muharebe tankı T-90'ın modifikasyonları

• T-90 - tankın ilk seri modifikasyonu.
• T-90K - ek iletişim (R-163-50K radyo istasyonu) ve navigasyon ekipmanı (TNA-4-3) ile T-90'ın komutan versiyonu.
• T-90A - T-90'ın yeni kaynaklı taret, 1000 hp motor ile modifikasyonu. ile, geliştirilmiş termal görüntüleme ekipmanı, yeni dinamik koruma unsurları ve bir dizi başka iyileştirme.
• T-90S - T-90'ın "Shtora-1" sistemi olmayan ve ek dinamik korumaya sahip dışa aktarma sürümü.
• T-90SK - Ek iletişim ve navigasyon ekipmanı ile T-90S'nin komut versiyonu.
• T-90CA - T-90A'nın gece görüş ekipmanı için bir soğutma sistemi ve değiştirilmiş bir lazer radyasyon algılama sistemi ile dışa aktarma versiyonu.
• T-90SKA - T-90CA'nın komutan versiyonu, ek iletişim ve navigasyon ekipmanı ile.
• T-90A - modernizasyon (2006) T-90A: ikinci nesil termal görüntüleme görüşü "Essa" kuruldu, otomatik yükleyici geliştirildi, tank 100 litre artırıldı.
• T-90AM - son değişiklik T-90A. Eski taret, taktik seviyenin entegre bir savaş bilgi ve kontrol sistemi, yeni bir otomatik yükleyici ve yükseltilmiş bir 2A46M-5 silahının yanı sıra uzaktan kumandalı bir anti-koruyucu içeren bir yangın kontrol sistemi "Kalina" ile yeni bir savaş modülü ile değiştirildi. -uçak silahı "UDP T05BV-1". Dinamik koruma "Relic". Direksiyon tabanlı bir kontrol ve manuele geçme imkanı olan otomatik vites değiştirme sistemi kullanılmaktadır. Tanka 1130 litre kapasiteli monoblok bir elektrik santrali V-92S2F kuruldu. s., V-92S2 temelinde geliştirildi.
• T-90SM - T-90AM tankının ihracat versiyonu.

Kaynaklar:

• Christopher F. Foss. "Referans Jane. Tanklar ve savaş araçları";
• G. L. Kholyavsky. "1915 - 2000 Dünya Tanklarının Komple Ansiklopedisi";
• Murakhovsky V.I., Pavlov M.V., Safonov B.S., Solyankin A.G. "Modern tanklar";
• Philip Truitt. "Tanklar ve kundağı motorlu silahlar";
• Ekipman ve silahlar 2010 - 06.

Tankın ağırlığı, zırhın kalınlığına ve savaş ekipmanının yapısına bağlı olarak 26 ila 188 ton arasında değişmektedir.

Tank - top silahlı zırhlı paletli araç. İki grup tank vardır:

Tankın ağırlığı 26 ila 188 ton arasında değişiyor.

• Savaş (ana). Bu tür modellerin ana özellikleri etkileyici ateş gücü, yüksek kırılma direnci ve mükemmel hareket hızı.
• akciğerler. Hızlı tepki silahı olarak ve keşif amaçlı olarak kullanılırlar. Kural olarak, bu tür makineler daha az güce ve koruyucu zırh kalınlığına sahiptir. Hafif tank modelleri, su, hava veya demiryolu taşımacılığı ile varış noktalarına taşınabilir.

Birkaç savaş aracı modelinin kütlesini karşılaştıralım.

T-90 tankının ağırlığı ne kadardır?

Model, T-72 tankının geliştirilmiş bir versiyonudur. Her türlü iklim koşulunda muharebelere dayanmasını sağlayan yüksek muharebe ve teknik özelliklere sahiptir.

T-90 tankının ağırlığı 46,5 tondur.

T-90 tankının ağırlığı 46,5 tondur. Savaş aracı, her türlü hedefi vurmak için tasarlanmış 125 mm'lik bir fırlatıcının yanı sıra bir nişan alma sistemi ve bir termal kamera ile donatılmıştır. Tankın yüksek ateş hızı, mükemmel hızı (60 km) var ve mürettebat üç kişiden oluşuyor.

T-34 tankının ağırlığı ne kadardır?

T-34 - gerçek askeri efsane. İlk "otuz dörtlü" üretimi 1940'ta başladı ve 1941'in başında SSCB ile yaklaşık 1225 birim ekipman hizmete girdi. T-34 model tank, savaş yıllarında birkaç kez teknik özelliklerini değiştirmiş ve geliştirmiştir. Bu nedenle, içindeki kütle farklı yıllar sürüm de aynı değildi:

• 1940 - 26,3 ton
• 1941 - 28 ton
• 1942 - 28,5 ton
• 1943'ün piyasaya sürülmesi - 30.9 ton

Aynı zamanda, savaş aracının toplam kütlesinde paletlerin ağırlığı yaklaşık 1150 kg'dır. 1940 ve 1942 tank taretinin ağırlığını karşılaştırırken, gözle görülür bir artış eğilimi var - 3200'den 3900 kg'a. T-34'ün mürettebatı, bir topçu-telsiz operatörü, sürücü, yükleyici ve komutan içerir.

Tank "Maus" 1943'te yaratıldı ve ağırlığı yaklaşık 188 tondu. Bu, topun uzunluğu 2,5 m'ye ulaşan Alman tank binasının gerçek bir "ağır ağırlığıdır". Ve "Fare" savaşının toplam uzunluğu yaklaşık 11.5 m idi! Aracın mühimmatı iki adet ikiz top (128 mm ve 75 mm) içeriyordu. kapasite yakıt tankı"Mausa" - 2650 l. Mürettebat üye sayısı beş kişidir.

Bu ilginç!

Bu sayfalarda şunları bulabilirsiniz:
Bir ayı ne kadar ağırdır
altın kaç kilo
Bir sumo güreşçisi ne kadardır
Bir bulutun ağırlığı ne kadardır
piyano ne kadar ağır

Maus tankının etkileyici boyutuna ve ağırlığına rağmen, neredeyse tamamı müsait yer içerisi çok sayıda alet ve detay tarafından işgal edilmişti. Bu nedenle, savaş aracının mürettebatının "artık ilkesine göre" yerleştirilmesi gerekiyordu.

Saha testlerinin sonuçlarına göre, Fare iyi bir performans elde etti: 20 km / s hız, bir tırmanışın üstesinden gelmek, 30 derecelik bir açıyla 76 cm yüksekliğinde dikey bir engel, 2 m genişliğinde bir su hendeğini geçmek.

Doğru, bu modelin türlerini oluşturmak ve geliştirmek için harcanan tüm çabalar boşunaydı. 1944'ün sonunda Hitler'in emriyle ağır tanklar üzerindeki çalışmalar durduruldu ve 1945 baharında prototipler tip 205, Kızıl Ordu tarafından ele geçirilmesi durumunda eğitim sahasının savunması için hazırlandı. Savaştan sonra hayatta kalan iki tip 205 tank, Leningrad'a ve oradan Kubinka'daki tank eğitim alanına nakledildi.

AT-2 tankının ağırlığı ne kadardır?

World of Tanks oyunu, tankları ve diğerlerini en azından "neredeyse" kontrol etmek için harika bir fırsattır. askeri teçhizat. Tank AT 2, beşinci seviyenin bir savaş birimidir. İngiliz şubesi geliştirme (sınıf tank avcıları).

"Savaş canavarı"nın genel özellikleri: 44 ton ağırlık, 57 mm silah, dakikada 26 mermi, 20 km/s hız. Mürettebat dört kişiden oluşuyor. Tank, düşman birimlerinin kanatlarını geçmek için kullanılabilir. Bununla birlikte, aynı zamanda, müttefikler tarafından gizliliğinize dikkat etmelisiniz. AT 2'nin topunun isabeti düşüktür, bu nedenle tankın uzun menzilli saldırılar için kullanılması önerilmez.

AT-2 tankının ağırlığı 44 tondur.

Artık tankın ağırlığını biliyorsunuz ve gördüğünüz gibi kütlesi modifikasyona bağlı. Ek olarak, tankın ağırlığını belirlemek için tartmak gerekli değildir, ancak metalin yoğunluğunu ve savaş ekipmanının ağırlığını dikkate alarak kütleyi hesaplamak yeterlidir.

Makalenin başlığını okurken, soru istemeden ortaya çıkıyor - neden böyle bir çelik devine ihtiyaç var? Ağırlık, dünyanın en ağır tankını yaratma ihtiyacını belirliyor mu, böylece derecelendirmelerde bir farkla önde gidiyor, mucize silahın tasarımcılarını övüyor, üretimini organize edebilen ülkeyi, ona devasa fonlara, düşüncelere, emeğe yatırım yapıyor. binlerce insandan. Tabii ki değil. Aslında ağırlık, bir kara harekatı için ideal bir silahın yalnızca bir yanı, hatta fazlalığıdır.

Zaten ilk Zırhlı araçlar Birinci Dünya Savaşı cephelerinde boy gösteren dev boyutları ve ağırlıklarıyla hayrete düşürdü, hatta dehşete düşürdü. Sonuç olarak, beceriksizdiler, düşük kros kabiliyetine, hıza, manevra kabiliyetine sahiptiler ve bu da şüphesiz avantajlarını keskin bir şekilde azalttı:

• koruma küçük kollar, kabuk parçaları.
• Düşman savunmasını kırma, tel çitlerden geçme, siperleri, siperleri aşma yeteneği.
• Düşmanın askerleri üzerinde güçlü psikolojik baskı, kendini kontrol etme, insan yapımı demir canavarları görünce paniğe kapılma.

Çoğu, imalatları için kullanılan dökme demir ve çeliğin devasa ağırlığına dayanarak, en ağır tank unvanını hak edebilir. Ancak genellikle grotesk görünüm nedeniyle, gerçek askeri teknik özellikler, düşmanlıklara katılmama, seri olmayan, genellikle deneysel üretim, onları bu kapasitede düşünmeye değmez.

Yıllar geçti ve dünyanın yeniden paylaşımı için bir sonraki savaşın başlangıcında ve hatta düşmanlıklar sırasında, önde gelen ülkelerin tasarımcıları, hataları, tank kullanımında birikmiş deneyimleri hesaba katarak, önceliklerini değiştirdiler. yaratma. Şimdi onlar:

Zırh kalınlığındaki artış, yeni güçlü motorlar, önemli miktarda mühimmat içeren yan silahlar, oluşturulan ağır tankların ağırlığını kaçınılmaz olarak artırdı. Ancak birliklerde, düşmanın savunmasını tam anlamıyla kırabilen, piyade için yolu açabilen bu tür mobil zırhlı kalelere sahip olmak, gerçek ve mecazi anlamda çok değerliydi. Bu nedenle Almanya, SSCB ve ona katılan Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri bu alanda çok şey yaptı.

zırhlı devler

1940 yılına kadar savaşa katılan ülkelerden sadece biri olan Sovyetler Birliği, 52 ton savaş ağırlığına sahip ağır bir saldırı tankı KV - "Kliment Voroshilov" ile silahlandırıldı.Özelliklerine bakarsanız bu şaşırtıcı değil:

Toplam 204 adet bu tür ağır tank üretildi, bunların neredeyse tamamı 1941'deki Nazi yıldırım savaşının kontrol altına alınması sırasındaki savaşlarda kaybedildi.

1943'te oluşturulan, en ağır olduğu iddia edilmeyen 46 tonluk bir kütleye sahip IS-2, daha sonra haklı olarak "Zafer tankı" olarak adlandırıldı. Uzun namlulu 122 mm topu, güvenilir zırhı - 90 - 120 mm, yüksek manevra kabiliyeti, Alman silahlarının en iyi örneklerini geride bıraktı, bunlar arasında:

Fransa'da yapıldı Ağır tank 82,3 ton ağırlığındaki TOG II, savaş başlamadan önce seri üretilmiyordu. İngiltere de bu tür zırhlı araçların tasarımına küçük bir katkı yaptı. Sadece 1944'te, A-39 tankının 89 tona kadar kütleye sahip 25 kopyasının üretimi için bir sipariş verildi, ancak sonuç olarak, savaşın bitiminden sonra sadece 5 araç üretildi.

Fransız ve Amerikan süper ağır tanklarının aslında uluslararası sınıflandırmaya göre kendinden tahrikli saldırı olduğunu söylemeliyim. topçu binekleri- Dönen bir taretleri olmadığı için bir atılımın kundağı motorlu topları.

İkinci Dünya Savaşı sırasında yaratılan dünyanın en ağır tankı, 188 tonluk kütleye sahip Pz.Kpfw VIII Maus'tur.Bu zırhlı canavar savaşlara katılmadı, 1945'te iki araç yapıldı. Onlardan toplanan bir sergi kopyası Kubinka'da Askeri Tarih Zırhlı Araçlar Müzesi'nde görülebilir. Bugün, bu tank yaratma ilkesi ve konseptin kendisi tarihe geçti. Modern bir tank, ağırlık olarak değil, en son teknolojik gelişmelerin - malzeme ve sistemlerin benzersiz bir kombinasyonunu alır.

Modern muharebe tankları Rusya ve dünya fotoğraf, video, resimlerini online izle. Bu makale, modern tank filosu hakkında bir fikir vermektedir. Bugüne kadarki en yetkili referans kitabında kullanılan, ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir biçimde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanmaktadır. Ve ikincisi orijinal haliyle hala birkaç ülkenin ordularında bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline geldi. Ve hepsi 10 yıl boyunca! Jane'in rehberinin ayak izlerini takip edin ve bunu düşünmeyin savaş aracı 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan (bu arada, tasarımda meraklı ve o zamanlar şiddetle tartışıldı), yazarlar bunu haksız buldular.

Bu tür silahlara hala alternatif olmayan tanklarla ilgili filmler kara kuvvetleri. Tank oldu ve muhtemelen uzun süre kalacak modern silahlar yüksek hareket kabiliyeti, güçlü silahlar ve güvenilir mürettebat koruması gibi görünüşte çelişkili nitelikleri birleştirme yeteneği sayesinde. Tankların bu benzersiz nitelikleri sürekli olarak geliştirilmeye devam ediyor ve on yıllar boyunca biriken deneyim ve teknolojiler, askeri-teknik düzeydeki yeni savaş özelliklerinin ve başarılarının sınırlarını önceden belirliyor. Asırlık çatışmada "mermi - zırh", uygulamanın gösterdiği gibi, bir mermiden korunma giderek daha fazla geliştiriliyor, yeni nitelikler kazanıyor: aktivite, çok katmanlılık, kendini koruma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.

Rus tankları, düşmanı güvenli bir mesafeden yok etmenize, geçilmez yollarda, kirli arazilerde hızlı manevralar yapabilmenize, düşmanın işgal ettiği topraklarda “yürüyebilmenize”, belirleyici bir köprübaşı ele geçirmenize, ikna etmenize izin vermeleri bakımından özeldir. arkada panik yapın ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı, dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri buna dahil olduğundan, tüm insanlık için en zor sınav oldu. Bu, titanların savaşıydı - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankların savaşlarda kullanıldığı en eşsiz dönemdi. Büyük miktarlar neredeyse tüm savaşan taraflar. Şu anda, bir "bit kontrolü" ve tank birliklerinin kullanımına ilişkin ilk teorilerin derin bir reformu gerçekleşti. Ve bu Sovyet tank kuvvetleri hepsi en çok etkilenenlerdir.

Geçmiş savaşın sembolü haline gelen savaşta tanklar, Sovyetlerin bel kemiği zırhlı kuvvetler? Onları kim ve hangi koşullar altında yarattı? Kaybeden SSCB nasıl oldu? çoğu onların Avrupa toprakları ve Moskova'nın savunması için tank toplamakta zorluk çekerek, 1943'te savaş alanlarında güçlü tank oluşumlarını zaten serbest bırakabildi mi?Kitabı yazarken, Rusya arşivlerinden ve tank yapımcılarının özel koleksiyonlarından malzemeler kullanıldı. Tarihimizde biraz depresif bir duyguyla hafızama yerleşen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan dönüşüyle ​​başladı ve sadece kırk üçüncünün başında durdu, - kendinden tahrikli silahların eski genel tasarımcısı L. Gorlitsky, dedi - bir tür fırtına öncesi durum vardı.

İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, neredeyse yeraltında olan M. Koshkin'di (ama elbette, "tüm halkların en bilge liderinin" desteğiyle), bu tankı birkaç yıl içinde yaratmayı başardı. daha sonra, Alman tank generallerini şok edecekti. Dahası, tasarımcı sadece onu yaratmadı, tasarımcı bu aptal askeri adamlara ihtiyaç duydukları şeyin sadece başka bir tekerlekli paletli “otoyol” değil, T-34 olduğunu kanıtlamayı başardı.Yazar biraz farklı. Savaş öncesi belgeler RGVA ve RGAE ile görüştükten sonra oluşturduğu pozisyonlar Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümü üzerinde çalışan yazar kaçınılmaz olarak "genel olarak kabul edilen" bir şeyle çelişecektir. bu iş en zor yıllarda Sovyet tank inşasının tarihini anlatıyor - Kızıl Ordu'nun yeni tank oluşumlarını donatmak için çılgın bir yarış sırasında, tasarım bürolarının ve halk komiserliklerinin tüm faaliyetlerinin bir bütün olarak radikal bir şekilde yeniden yapılandırılmasının başlangıcından itibaren, transfer endüstrinin savaş zamanı raylarına ve tahliyesine.

Tanklar Wikipedia yazarı, malzemelerin seçiminde ve işlenmesinde yardım için M. Kolomiyets'e ve ayrıca "Yerli zırhlı" referans yayının yazarları olan A. Solyankin, I. Zheltov ve M. Pavlov'a teşekkür etmek istiyor. araçlar. XX yüzyıl. 1905 - 1941" çünkü bu kitap, daha önce belirsiz olan bazı projelerin kaderini anlamaya yardımcı oldu. Ayrıca, UZTM'nin eski Baş Tasarımcısı Lev Izraelevich Gorlitsky ile Büyük Savaş sırasında Sovyet tankının tüm tarihine yeni bir bakış atmaya yardımcı olan o konuşmaları minnetle anmak isterim. Vatanseverlik Savaşı Sovyetler Birliği. Bugün, nedense, ülkemizde 1937-1938 hakkında konuşmak gelenekseldir. sadece baskılar açısından, ancak çok az insan bu dönemde savaş zamanının efsaneleri haline gelen tankların doğduğunu hatırlıyor ... "L.I. Gorlinkogo'nun anılarından.

Sovyet tankları, o sırada ayrıntılı bir değerlendirme birçok dudaktan geliyordu. Pek çok yaşlı insan, savaşın eşiğine yaklaştığını ve savaşması gerekenin Hitler olduğunu herkesin İspanya'daki olaylardan anladığını hatırladı. 1937'de SSCB'de toplu tasfiyeler ve baskılar başladı ve bu zor olayların arka planında, Sovyet tankı "mekanize bir süvariden" (savaş özelliklerinden birinin diğerlerini azaltarak dışarı çıktığı) dengeli bir savaşa dönüşmeye başladı. Aynı anda güçlü silahlara, çoğu hedefi bastırmaya yeterli, iyi arazi kabiliyetine ve zırh korumalı hareket kabiliyetine sahip, en büyük tank karşıtı silahlarla potansiyel bir düşmanı bombalarken savaş kabiliyetini koruyabilen araç.

Bileşime yalnızca büyük tankların eklenmesi önerildi özel tanklar- yüzen, kimyasal. Tugay artık her biri 54 tanktan oluşan 4 ayrı taburuna sahipti ve üç tanklı takımlardan beş tanklı takımlara geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, 1938'de mevcut dört mekanize kolorduya ek olarak üç tane daha oluşturmayı, bu oluşumların hareketsiz ve kontrol edilmesinin zor olduğuna ve en önemlisi, farklı bir arka organizasyon gerektirdiğine inanarak haklı çıkardı. Gelecek vaat eden tanklar için taktik ve teknik gereksinimler, beklendiği gibi ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık tarihli, adını taşıyan 185 numaralı tesisin tasarım bürosu başkanına bir mektupta. SANTİMETRE. Yeni şef Kirov, yeni tankların zırhını 600-800 metre (etkili menzil) mesafeden güçlendirmek istedi.

Dünyadaki en son tanklar, yeni tanklar tasarlanırken, modernizasyon sırasında zırh koruma seviyesini en az bir adım artırma olasılığının sağlanması gerekiyor ... "Bu sorun iki şekilde çözülebilir: Birincisi, artırarak. zırh plakalarının kalınlığı ve ikincisi "artırılmış zırh direnci kullanarak". İkinci yolun daha umut verici olarak kabul edildiğini tahmin etmek kolaydır, çünkü özel olarak sertleştirilmiş zırh plakalarının veya hatta iki katmanlı zırhın kullanılması, aynı kalınlığı (ve bir bütün olarak tankın kütlesini) korurken, direncini 1.2-1.5 oranında artırın O anda yeni tank türleri oluşturmak için seçilen bu yol (özel olarak sertleştirilmiş zırh kullanımı) idi.

Şafakta SSCB tankları tank üretimi zırh, özellikleri her yönden aynı olan en yoğun şekilde kullanıldı. Bu tür zırhlara homojen (homojen) adı verildi ve zırh işinin başlangıcından itibaren, ustalar tam da böyle bir zırh yaratmaya çalıştılar, çünkü tek biçimlilik, özelliklerin istikrarını ve basitleştirilmiş işlemeyi sağladı. Bununla birlikte, 19. yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyi karbon ve silikonla (onda birkaç ila birkaç milimetre derinliğe kadar) doyurulduğunda, yüzey gücünün keskin bir şekilde arttığı, geri kalanının ise keskin bir şekilde arttığı fark edildi. plaka viskoz kaldı. Böylece heterojen (heterojen) zırh kullanıma girdi.

Askeri tanklarda, heterojen zırh kullanımı çok önemliydi, çünkü zırh plakasının tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, esnekliğinde bir azalmaya ve (sonuç olarak) kırılganlıkta bir artışa yol açtı. Böylece, diğer şeyler eşit olmak üzere, en dayanıklı zırhın çok kırılgan olduğu ve çoğu zaman yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin patlamalarından bile delindiği ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırh üretiminin başlangıcında, metalurjistin görevi, zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmek, ancak aynı zamanda esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon zırh ile doyurularak sertleştirilmiş yüzey, çimentolu (çimentolu) olarak adlandırıldı ve o zamanlar birçok hastalık için her derde deva olarak kabul edildi. Ancak sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir sıcak plakanın bir aydınlatma gazı jeti ile işlenmesi) ve nispeten pahalıdır ve bu nedenle bir seri halinde geliştirilmesi yüksek maliyetler ve üretim kültüründe bir artış gerektirmiştir.

Savaş yıllarının tankı, operasyonda bile, bu gövdeler homojen olanlardan daha az başarılıydı, çünkü belirgin bir sebep olmaksızın içlerinde (esas olarak yüklü dikişlerde) çatlaklar oluştu ve onarımlar sırasında çimentolu levhalardaki deliklere yamalar koymak çok zordu. . Ancak yine de 15-20 mm çimentolu zırhla korunan bir tankın, aynı koruma açısından eşdeğer olması, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levhalarla kaplanması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, tank yapımında, nispeten ince zırh plakalarının yüzeyini düzensiz sertleştirme yoluyla nasıl sertleştireceklerini öğrendiler. geç XIX Yüzyılda gemi yapımında "Krupp yöntemi" olarak kabul edildi. Yüzey sertleşmesi, zırhın ana kalınlığını viskoz bırakarak, levhanın ön tarafının sertliğinde önemli bir artışa yol açtı.

Tanklar, elbette, karbonlamadan daha kötü olan, plakanın kalınlığının yarısına kadar videolar çeker, çünkü yüzey tabakasının sertliğinin karbonlama sırasında olduğundan daha yüksek olmasına rağmen, gövde levhalarının esnekliği önemli ölçüde azaldı. Bu nedenle, tank yapımındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü karbonlamadan biraz daha fazla artırmayı mümkün kıldı. Ancak büyük kalınlıktaki deniz zırhları için kullanılan sertleştirme teknolojisi artık nispeten ince tank zırhları için uygun değildi. Savaştan önce bu yöntem, teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç kullanılmadı.

Tankların muharebe kullanımı Tanklar için en gelişmiş olanı, mod 1932/34 olan 45-mm tank topuydu. (20K) ve İspanya'daki etkinlikten önce, gücünün çoğu tank görevini yerine getirmeye yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik topun yalnızca düşman tanklarıyla savaşma görevini yerine getirebileceğini gösterdi, çünkü dağlarda ve ormanlarda insan gücünün bombalanmasının bile etkisiz olduğu ortaya çıktı ve yalnızca bir kazmayı devre dışı bırakmak mümkün oldu. düşman atış noktası eğer direk vuruş. Sığınaklara ve sığınaklara ateş etmek, sadece yaklaşık iki kg ağırlığındaki bir merminin küçük yüksek patlayıcı etkisi nedeniyle etkisizdi.

Tank türleri, bir merminin bir vuruşunun bile bir tanksavar silahını veya makineli tüfeği güvenilir bir şekilde devre dışı bırakmasını sağlayacak şekilde fotoğraflanır; ve üçüncü olarak, bir tank silahının potansiyel bir düşmanın zırhı üzerindeki nüfuz edici etkisini arttırmak için, Fransız tankları örneğini kullanarak (zaten zırh kalınlığı 40-42 mm olan), açıkça ortaya çıktı. yabancı savaş araçlarının zırh koruması önemli ölçüde artma eğilimindedir. Bunu yapmanın doğru bir yolu vardı - tank toplarının kalibresini artırmak ve aynı anda namlularının uzunluğunu artırmak, çünkü daha büyük kalibreli uzun bir top, toplayıcıyı düzeltmeden daha yüksek bir namlu hızında daha ağır mermileri ateşler.

Dünyanın en iyi tanklarının büyük kalibreli bir silahı vardı, ayrıca büyük bedenler makat, önemli ölçüde daha fazla ağırlık ve artan geri tepme reaksiyonu. Ve bu, bir bütün olarak tüm tankın kütlesinde bir artış gerektiriyordu. Ayrıca tankın kapalı hacmine büyük atışların yerleştirilmesi mühimmat yükünün azalmasına neden oldu.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank silahının tasarımı için sipariş verecek kimsenin olmadığı ortaya çıkmasıyla ağırlaştı. P. Syachintov ve tüm tasarım ekibi, G. Magdesiev liderliğindeki Bolşevik Tasarım Bürosu'nun çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. 1935'in başından itibaren yeni 76,2 mm yarı otomatik tek tabanca L-10'u getirmeye çalışan sadece S. Makhanov grubu serbest kaldı ve 8 numaralı fabrika ekibi yavaşça "kırk beş" getirdi. .

İsimleri olan tankların fotoğrafları, gelişmelerin sayısı çok, ancak seri üretim 1933-1937 döneminde. tek bir tanesi bile kabul edilmedi ... "Aslında, 1933-1937 yıllarında 185 No'lu fabrikanın motor bölümünde üzerinde çalışılan beş hava soğutmalı tank dizel motorundan hiçbiri seriye getirilmedi. Ayrıca, sadece dizel motorlara tank yapımında geçişin en üst seviyelerine ilişkin kararlara rağmen, bu süreç bir dizi faktör tarafından geciktirildi.Tabii dizel önemli bir verimliliğe sahipti.Saatte birim güç başına daha az yakıt tüketiyordu.Dizel yakıt buharlarının parlama noktası çok yüksek olduğundan tutuşmaya daha az eğilimlidir.

En gelişmişleri bile, MT-5 tank motoru, yeni atölyelerin inşasında ifade edilen seri üretim için motor üretiminin yeniden düzenlenmesini, gelişmiş yabancı ekipman tedarikini gerektiriyordu (henüz gerekli doğrulukta takım tezgahları yoktu). ), finansal yatırımlar ve personelin güçlendirilmesi. 1939'da bu dizel motorun 180 hp kapasiteli olması planlandı. gidecek üretim tankları ve topçu traktörleri, ancak Nisan'dan Kasım 1938'e kadar süren tank motoru kazalarının nedenlerini bulmak için yapılan araştırma çalışmaları nedeniyle bu planlar yerine getirilmedi. 130-150 hp gücünde hafifçe arttırılmış altı silindirli 745 numaralı benzinli motorun geliştirilmesine de başlandı.

Tank üreticilerine oldukça uygun olan belirli göstergelere sahip tank markaları. Tank testleri buna göre yapıldı yeni metodoloji ABTU'nun yeni başkanı D. Pavlov'un askerlik hizmetiyle ilgili ısrarı üzerine özel olarak geliştirildi. savaş zamanı. Testlerin temeli, teknik inceleme ve restorasyon çalışmaları için bir günlük ara ile 3-4 günlük bir çalışma (günde en az 10-12 saat kesintisiz trafik) idi. Ayrıca, onarımların fabrika uzmanlarının katılımı olmadan yalnızca saha atölyeleri tarafından yapılmasına izin verildi. Bunu, bir piyade inişini simüle eden, ek bir yükle suda "banyo yapan", engellere sahip bir "platform" izledi, ardından tank inceleme için gönderildi.

İyileştirme çalışmalarının ardından çevrimiçi olarak süper tanklar, tanklardan gelen tüm iddiaları ortadan kaldırmış gibi görünüyordu. Ve testlerin genel seyri, ana tasarım değişikliklerinin temel doğruluğunu onayladı - yer değiştirmede 450-600 kg artış, GAZ-M1 motorunun yanı sıra Komsomolets şanzıman ve süspansiyon. Ancak testler sırasında tanklarda yine çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. baş tasarımcı N. Astrov işten uzaklaştırıldı ve birkaç aydır gözaltında ve soruşturma altındaydı. Ek olarak, tank yeni bir geliştirilmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilen düzen, tanka bir makineli tüfek ve iki küçük yangın söndürücü için daha büyük bir mühimmat yükü yerleştirmeyi mümkün kıldı (daha önce Kızıl Ordu'nun küçük tanklarında yangın söndürücü yoktu).

Modernizasyon çalışmalarının bir parçası olarak ABD tankları, 1938-1939'daki tankın bir seri modelinde. 185 V. Kulikov Tesisinin Tasarım Bürosu tasarımcısı tarafından geliştirilen burulma çubuğu süspansiyonu test edildi. Kompozit kısa koaksiyel burulma çubuğunun tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotorsiyon çubukları koaksiyel olarak kullanılamaz). Ancak testlerde bu kadar kısa bir burulma çubuğu yeterince göstermedi. güzel sonuçlar ve bu nedenle burulma çubuğu süspansiyonu sırasında daha fazla çalışma hemen yol açmadı. Üstesinden gelinmesi gereken engeller: 40 dereceden az olmayan yükselir, dikey duvar 0,7 m, üst üste binen hendek 2-2,5 m.

YouTube, keşif tankları için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerinde tank çalışmaları yapmıyor, prototiplerin üretimini tehlikeye atıyor. "Tercihini haklı çıkaran N. Astrov, tekerlekli paletli, yüzer olmayan bir keşif uçağı (fabrika tanımı 101 10-1) ve amfibi tank versiyonu (fabrika tanımı 102 veya 10-2), ABTU'nun gereksinimlerini tam olarak karşılamak mümkün olmadığından, uzlaşmacı bir çözümdür. Varyant 101 7,5 ton ağırlığındaki bir tank, gövde tipine göre bir gövdeye sahip, ancak 10-13 mm kalınlığında kasayla sertleştirilmiş zırhın dikey yan levhaları ile, çünkü: "Süspansiyonun ve gövdenin ciddi şekilde ağırlaşmasına neden olan eğimli taraflar, önemli ( 300 mm'ye kadar) gövdenin genişlemesi, tankın karmaşıklığından bahsetmiyorum bile.

Tankın güç ünitesinin, endüstri tarafından tarım uçakları ve gyroplanes için hakim olan 250 beygir gücündeki MG-31F uçak motoruna dayanması planlandığı tankların video incelemeleri. 1. sınıf benzin, savaş bölümünün tabanının altındaki bir tanka ve ek onboard gaz tanklarına yerleştirildi. Silahlanma görevi tam olarak karşıladı ve DK kalibreli 12.7 mm ve DT (projenin ikinci versiyonunda ShKAS bile görünüyor) kalibreli 7.62 mm koaksiyel makineli tüfeklerden oluşuyordu. Burulma çubuğu süspansiyonlu bir tankın savaş ağırlığı, yaylı süspansiyonlu 5,2 ton - 5,26 ton idi.Testler, 1938'de onaylanan metodolojiye göre 9 Temmuz - 21 Ağustos arasında yapıldı ve Özel dikkat tanklara verilir.

Ruslar tarafından kabul edildi silahlı Kuvvetler 1993 yılında Roket ve silah tankları T-90 - yeni nesil Rus tankları, orijinali içeren tasarım gelişmeleri ve en iyi düzen ve yapıcı kararlar tanklar T-72 ve T-80.
T-90S tankı, modern savaşın gerçek koşullarında tankları kullanma taktikleri ve stratejisine ilişkin kapsamlı bir çalışma ve anlayış temelinde, T-72 tanklarının askeri operasyonlarında uzun yıllara dayanan deneyim dikkate alınarak oluşturuldu. çeşitli ülkeler dünyanın yanı sıra en ağır koşullar altında uzun yıllar süren yoğun testlerin sonuçları.

Tank T-90S yerli tank inşasının özelliğini korur - klasik yerleşim şeması, burada:
- ana silah dönen bir kulede bulunur;
- elektrik santrali ve şanzıman, gövdenin kıç kısmında bulunur;
- mürettebat - ayrı ayrı: savaş bölmesinde tank komutanı ve topçu, kontrol bölmesinde sürücü.

T-90S tankları aşağıdakilerle karakterize edilir::
- aşırı durumlarda muharebe operasyonları için en uygun uyarlanabilirlik;
– tüm bileşenlerin ve düzeneklerin, mekanizmaların ve komplekslerin olağanüstü güvenilirliği;
- yüksek tozluluk ve yüksek dağlar da dahil olmak üzere herhangi bir iklim ve yol koşulundan bağımsız olarak mükemmel hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti;
— yüksek nitelikli uzmanların eğitimi için asgari maliyetler.

T-90S tankının hemen hemen her birimi veya sistemi yeni bir kaliteye sahiptir.
Otomatik yangın kontrol sistemi etkili nişan almak için tasarlandı uzun mesafe top mermileri ve hareket halindeki bir tank silahından ve topçu ve komutan tarafından gece ve gündüz hareketli ve sabit hedefler üzerindeki bir yerden ve ayrıca bir koaksiyel makineli tüfekten güdümlü bir mermi.
Yangın kontrol kompleksi, tanka bir televizyon görüşünün kurulması da dahil olmak üzere, etkili yangın aralığında bir artış ve gece görüş aralığında bir artış sağlar.

Güdümlü silah kompleksi lazer ışını kontrol kanalı ile, sabit ve hareketli hedeflerde bir yerden ve hareket halindeyken silah namlusu aracılığıyla güdümlü bir füze ateşlemenize olanak tanır 100 ila 5000 m aralığında.

Optoelektronik bastırma kompleksi yarı otomatik güdüm sistemleri ile tankın tanksavar güdümlü füzeler tarafından vurulmasına karşı koruma sağlar. geri bildirim izleyici tarafından. Otomatik çepeçevre görünürlük, yarı otomatik lazer güdümlü kafaları olan tank karşıtı mermilerden tankın algılanması ve korunması sistemi, lazerli mesafe bulucular ve hedef belirleyiciler ile tank karşıtı silah kontrol sistemlerine müdahale sağlar.

Kapalı uçaksavar kurulumu komutanın hava hedeflerinde uzaktan kumanda tahrikleri kullanarak ve yer hedeflerinde stabilize modda, altında kalan hedeflenen ateşi gerçekleştirmesine izin verir güvenilir koruma zırh.

Dahili dinamik koruma zırh delici alt kalibreli ve kümülatif mermilere karşı etkilidir. Yerleşik dinamik koruma ve çok katmanlı zırhın birleşimi, tanka zorlu savaş koşullarında hayatta kalmak için ek seçenekler sunar.

T-90S'nin ana silahı yivsiz bir tabancadır. kalibre 125 mm artırılmış doğruluk ve yüksek balistik. Otomatik bir yükleyicinin kullanılması, T-90S tankını çoğu yabancı tanktan ayıran yüksek bir ateş hızı (dakikada 7-8 mermiye kadar) elde etmeyi mümkün kıldı. Bir tank silahının kara zırhlı ve alçaktan uçan hava hedefleriyle savaşma yetenekleri, en modern tanklardan herhangi birini, silahından etkin atış mesafesine yaklaşmadan önce yok etmenize olanak tanıyan, güdümlü bir silah sistemi kullanılarak genişletildi.

Tank geleneksel olarak kurulur dizel motor, özellikle sıcak iklimlerde ve kumlu topraklarda bir gaz türbini motoruna kıyasla ana avantajı:
- hafif güç düşüşü yüksek sıcaklıklar çevre;
— güçlü toz içeriği koşullarında yüksek güvenilirlik;
- 1.8-2 kat daha düşük yakıt tüketimi.

ana muharebe tank T-90S dibi aşabilir su engelleri 5 metre derinliğe kadar bir su bariyerini aştıktan sonra savaş görevlerinin kesintisiz performansı ile. Makine, kendi kendine kazma için yerleşik donanıma, mayın trollerini monte etmek için bir cihaza sahiptir ve her türlü taşıma yöntemiyle taşınabilir.

Taktik ve teknik özellikler
Savaş ağırlığı - 46,5 ton.
Mürettebat - 3 kişi
Motor - çok yakıtlı dizel, sıvı soğutma, güç 1000 hp.
Tabanca ileri ile uzunluk - 9,5 m.
Kulenin çatısındaki yükseklik 2,2 m'dir.
Hız:
- ortalama kuru toprak yol 40-45 km/s;
- maksimum 60 km/s.
Karayolu üzerinde seyir - 550 km.
Yakıt depolarının kapasitesi 1200 + 400 litredir.
Geçilebilir ford (ön hazırlık ile) - 1.2 (1.8) metre.
aşılabilir su bariyeri OPVT ile - 5 metreye kadar.

silahlanma:
- 125 mm yivsiz tabanca 2A46M, otomatik yükleme, dakikada 8 mermiye kadar atış hızı; atış türü - zırh delici alt kalibre, kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma;
-yönlendirilmiş füze;
- 7.62 mm PKTM makineli tüfek, topla eş eksenli;
- uçaksavar silahları 12.7 mm makineli tüfek "Kord".
mühimmat:
- 43 adet tabancaya atış. (bunların 22'si otomatik yükleyicide);
- 2000 adet makineli tüfek için kartuşlar.

Güdümlü silah sistemi 9K119 "Reflex"
- Maksimum atış menzili 5000 m;
- Yangın kontrol sistemi: gündüz telemetre görüş, yerleşik görüş hizalama kontrol cihazı, gece görüşü topçu (elektronik-optik veya termal görüntüleme);
- 3000 metreye kadar "tank" tipinin hedef tanımlama aralığı (termal görüntüleme kanalı);
— İki düzlemli sabitleyici.
Nişan ve gözlem kompleksi komutanı:
"tank" tipinin hedef tanımlama aralığı:
- geceleri 700-1200 m.
- öğleden sonra 4000-10000 m.

Koruma:
- BPS'ye karşı 800-830 mm, kümülatif mühimmata karşı 1150-1350 mm kombine zırh;
- yerleşik dinamik koruma "Contact-5";
- karmaşık aktif koruma"Arena";
- sis bombası fırlatma sistemleri, kitle imha silahlarına karşı koruma, otomatik PPO.
iletişim araçları:
— VHF telsiz R-163-50U
— VHF alıcısı R-163-UP

/Malzemelere göre topwar.ru ve silah-expo.ru/