Hur man öppnar en däckåtervinningsanläggning. Affärsplan: däckåtervinning. Ekonomiska kalkyler för smultillverkning Återvunnet gummi

I de flesta utvecklade länder finns det ett behov av att återvinna slitna bildäck på grund av den snabba tillväxten i antalet Fordon. Problemet med att förfoga över dem har blivit mycket akut för myndigheterna. En utmärkt lösning på detta problem är inrättandet av ett miniföretag för bearbetning av detta material. Tack vare detta löses alla miljö- och ekonomiska frågor så effektivt som möjligt.

Funktioner i produktionsprocessen

Etableringen av ett minidäckåtervinningsföretag anses vara en effektiv riktning entreprenöriell verksamhet, som kan ge hög inkomst till sin ägare. Dock i industriell skala en sådan industri kan vara mycket olönsam på grund av hög energiförbrukning. Utformningen av en minifabrik är dock alltid en lönsam affär.

Som regel tillverkningsteknik smula gummi baserat på följande steg:

Som ett resultat erhålls flera typer av produkter som är fullt lämpade för deras efterföljande försäljning: koldioxid, metalltråd, eldningsolja och gummismula själv. En liknande metod går ut på att slipa däck mekaniskt. Dessutom används den så kallade pyrolysmetoden i tillverkningsprocessen, under vilken däcken behandlas med höga temperaturer.

Utrustning för däckåtervinning

Material, produktsortiment, distributionskanaler

Råvarorna för tillverkning av smulgummi är gamla däck som inte är lämpliga för vidare användning. Huvudprodukten som erhålls som ett resultat av bearbetning av däck är små smulor.

Som regel tjänar detta material som grund för vidare produktion av takmaterial, tekniska beläggningar och andra produkter som används i byggbranschen.

Det rekommenderas att börja leta efter försäljningsställen med organisationer som är direkt involverade i underhåll eller drift av fordon. Den största fördelen med denna verksamhet är att råvarorna för tillverkning av smulgummi är praktiskt taget gratis. Till exempel leverans av däck till fabriken från en däckverkstad.

Utrustning för däckåtervinning

Vi erbjuder dig att bekanta dig med typerna av utrustning från Eco Gold Standart, som idag är den ledande tillverkaren av däckåtervinningsutrustning på de ryska och OSS-marknaderna. Företaget tillverkar två typer av däckåtervinningslinjer: Eco Gold, Eco Gold Euro. Båda linjerna tillverkas med en kapacitet på 400, 550, 700, 1400, 4000 kg per timme. Utrustningens sammansättning är dock helt annorlunda. Låt oss ta en närmare titt.

Utrustningssammansättning av Eco Gold-linjen:

• maskin för skärning och bearbetning av däck "Guillotine";
• hydraulisk maskin "DS-650";
• lasttransportör - 1;
• apparat för primärslipning Schroeder KG - 2;
• rivningsapparat Schroeder - 3;
• anordning för primär slipning - 14;
• bältesavskiljare - 4;
• samlingscyklon - 5;
• Vibrerande sil - 8;
• Magnetisk separator - 11;
• industriell elektrisk utrustning - 12;
• Dammcyklon - 10;
• metallstrukturer och gaskanaler - 13;
• fläktar: transport och högtryck - 9;
• slagkross - 7;
• vibrerande såll och dammcyklon - 6.

Utrustningssammansättning av Eco Gold Euro-linjen:

Exklusivt alla typer av utrustning är helautomatiserade, samt utrustade med en hög grad skydd mot oväntade belastningar, felaktig användning och instabil högspänning.

Funktioner för att upprätta en affärsplan

Produktionskostnad och preliminära ekonomiska kalkyler

För att öppna en mini gummismulafabrik måste en företagare ådra sig vissa finansiella kostnader, som vi föreslår att reda ut ytterligare. All data tas som branschgenomsnitt.

• Registreringsprocess - upp till 150 tusen rubel.
• Hyra - 180 tusen rubel.
• Reparationsarbete och arrangemang av verkstaden - 150 tusen rubel.
• Inköp av tankar för eldningsolja - 80 tusen rubel.
• Produktionslinje - cirka 1 500 000 miljoner rubel.
• Produktionsverktyg - 200 tusen rubel.

Resultat: 2 260 000 miljoner rubel.

Dessutom, för att säkerställa en kvalitetsproduktionsprocess för återvinning av däck och däck, måste anläggningen betala följande månatliga kostnader:

• Lön till anställda - cirka 120 tusen rubel.
• Elektricitet och andra kommunikationssystem - 30 tusen rubel.
• transportkostnader och reklamkampanj- 150 tusen rubel.

Resultat: 300 tusen rubel.

Intäktsdel

Som regel är det genomsnittliga priset på 1 kg gummismula från däck och däck cirka 17 rubel. Parallellt med detta producerar en produktionslinje inte mer än 2100 ton produkter per dag. Följaktligen kommer den månatliga inkomsten från försäljningen av huvudprodukten att vara cirka 750 tusen rubel.

Till det totala inkomstbeloppet bör läggas beloppet från försäljningen av eldningsolja - 375 tusen rubel. Beloppet för den slutliga intäkten kommer att vara 1 125 000 miljoner rubel. per månad, och nettovinsten före skatt kommer att vara 645 tusen rubel.

Slutsats

Det räcker med att göra smulgummi av däck lönsam verksamhet. Men omedelbart innan anläggningen lanseras kommer det att vara nödvändigt att reda ut en hel lista med organisatoriska frågor, samt hitta pålitliga försäljningskanaler. färdiga produkter. Detta verksamhetsområde är dock inte utan brister, men samtidigt erkänns det som ett av de mest lönsamma och lovande.

Video: Återvinning av däck till smulgummi

UN-120-01 universell kabelskärmaskin. Detta är en maskin för demontering av ledningar och kablar från 1 till 120 mm. Maskinen tar enkelt isär ledningar med ett tvärsnitt på 2 * 1,5 och 4 * 240, oavsett material (koppar, aluminium, bly) och pansar (tvärbunden polyeten, aluminiumrör, bly, järnpansar). Med hjälp av "krossar" kan du också ta bort isoleringen från tunna ledningar. Munstycke för bearbetning av transformatorskena gör att du kan demontera samlingsskenan i glasfiber upp till 40 mm bred.
Kabelskärmaskin UN-120-01 har ett stort paket som utökar dess kapacitet vid skärning olika typer kabel.
Följande levereras med maskinen:
- rullar för krossning av trådar av liten sektion (krossar),
- 3 knivar gjorda av snabbstål R6M5 med olika diametrar,
- munstycke för bearbetning av transformatorbussen,
- ställ in brickor för inställning för olika kabeltjocklekar - 22 st,
- skivor med olika vinklar dubbelsidiga spår (parade, räfflade) - 4 st,
- ett munstycke för en tunn kabel,
- räfflade munstycken för kabelgrepp - 4 stycken,
- skiftnycklar - 2 st,
- videoinstruktioner om hur man arbetar på maskinen,
- bruksanvisning, pass.

Maskinens design är förstärkt med en svetsad ram, vilket ger stabilitet till utrustningen. Omkonfigurationen av UN-120-kabelskärmaskinen utförs genom ett enkelt byte av skärelement, vilket avsevärt sparar operatörens tid.
De viktigaste egenskaperna hos UN-120-01 kabelskärmaskin:
1. Ingångsområde 1-120 mm,
2. Produktmått 125x155x120 cm,
3. Produktvikt 240 kg,
4. Motoreffekt 3KW,
5. Spänning 380 V.
HUR SKILJER VI OS FRÅN FAKE?
- Djup av ett snitt av en kniv - till 30 mm - utvidgning av intervallet för tjockleken på den demonterade kabeln.
- Närvaron av auto-reverse - din kabel kommer aldrig att fastna mellan axlarna.
- En möjlighet att arbeta TVÅ knivar samtidigt - produktivitetsökning.
- Knivar är gjorda av snabbstål R6M5 - knivar trubbar inte!
– Möjligheten att se exakt hur DIN kabel är demonterad på vår kanal i YOU TUBE (länk) – du ser verkligen vad maskinen klarar av och kan utvärdera och jämföra med dina befintliga produktionsuppgifter.
- Högkvalitativ el - mycket ofta använder tillverkare kinesisk el.
- Maskinens totala effekt är 3kW. Denna kraft räcker för att ta isär alla kablar upp till 120 mm tjocka.
- Videoinstruktioner för att arbeta på kabelskärmaskinen un-120-01 - imorgon kan du börja arbeta med utrustningen.
Idag på rea kan du hitta maskiner som har ett reducerat utbud av bearbetade kablar i storlek, från 1 till 30 mm, från 50 till 100 mm, etc. Vi erbjuder dig en unik maskin som låter dig kapa ledningar och kablar med en diameter på 1 till 120 mm.
Video av maskinen skickas på begäran.
Sändning transportföretag till alla regioner i Ryssland och angränsande länder.
Garanti, video om driften av maskinen, webbplats, 3 års försäljning och många positiva recensioner - det här är våra argument.
Ringa upp! Vi svarar gärna på dina frågor.

Frågan om återvinning av däck i Ryssland är sedan länge väntad.

Det finns verkligen mycket avfall, det slängs på soptippar, på platser som inte alls är avsedda för detta.

Det verkar som att en idealisk miljö skapas för ett företag inom gummibearbetningsindustrin. Det finns dock många nyanser i detta ämne, som vi kommer att försöka belysa i detta material.

Alla gamla material kan "andas" med ett andra liv och effektivt användas i alla branscher.

Låt oss undersöka mer i detalj vad användbara gamla bildäck kan ge.

mekanisk bearbetning

Vid mekanisk återvinning av däck utgången är sådant material:

1. Däcksmula av olika fraktioner, som används för tillverkning av nya produkter.
2. Textilsnöre som kan kasseras genom pyrolys och få bränsle.
3. Metallsnöre, som också är nedsmält.

Lär dig mer om elektro mekanisk metod och dess varianter är möjliga.

Det finns tre smulfraktioner:

• 1 mm;
• 2-3 mm;
• 4-5 mm.

Varje art har sin egen konsument, men försäljningspriset för smulgummi är ungefär detsamma.

Tekniken används även i Kina, europeiska länder och USA återanvändning däck för det avsedda ändamålet genom ny profilöverlagring till det gamla däcket.

Utvecklingsplanen i denna riktning utvecklades den statsnivå tillbaka i Sovjetunionens dagar, men misslyckades efter dess kollaps.

pyrolysmetod

Det finns också en pyrolysmetod för återvinning av gammalt gummi.

Pyrolys är en förändring av källmaterialets formel och egenskaper med uppdelningen av dess beståndsdelar.

talande enkelt språk, gummi och gummi, som är en del av däck, skiljer sig från domstolen. Slutprodukterna av pyrolys är ganska lämpliga bränslen och smörjmedel.

I ett antal länder är användningen av denna metod förbjuden enligt lag på grund av skadliga utsläpp till atmosfären. Denna fråga ses dock nu över och kan börja ta fart i framtiden.

Metoden för pyrolysbehandling av däck och gummivaror beskrivs mer i detalj här.

Företagsorganisation

Med tanke på återvinning av begagnade däck som företag är det värt att väga alla fördelar och möjliga nackdelar.

Låt oss uppehålla oss vid den mekaniska metoden och på exemplet med en av produktionslinjerna, överväga detaljerad affärsplanåtervinning av bildäck.

För modellen tar vi den föreslagna plattformen ALFA TIRE RECYCLING 500 - elektromekanisk produktionslinje för återvinning av däck med olika diametrar, inklusive lastbilsdäck.

Kostnad för utrustning

Startkapital för inköp av nödvändig utrustning:

Nedan finns en tabell med namnet på utrustningen inom ATR 500 däckåtervinningslinjen:

Du kan lära dig lite mer om den här linjen genom att titta på videon:

Det är värt att uppmärksamma sådana punkter:

• priser för enskilda utrustningar måste kontrolleras med säljaren (leverantören);
• alla skyldigheter för garantireparationer och villkoren för dess tillhandahållande anges i leveransavtalen.

Kostnaden för leverans av utrustning i Ryssland kan fluktuera uppåt beroende på regionens avlägsna läge.

Mer detaljerad beskrivning denna rad.

Du kan fråga priset på utrustning från andra leverantörer, till exempel den här.

Krav på produktionslokaler och lager

Du behöver plats för:

• placering av utrustning;
• lagring av råvaror;
• lagring av den färdiga produkten.

För att installera linjen behöver du båda minst 200 kvadratmeter.

För förvaring av gamla däck och däck lämpar sig en ouppvärmd utomhushangar eller en inhägnad plats för lossning av återvinningsbart material.

Att köpa de nödvändiga lokalerna kan vara en outhärdlig börda för en nybörjare.

Du kan använda det som erbjuds uthyrningsmöjligheter, kostnaden, beroende på region, kan variera från 20 000 till 100 000 rubel / månad.

Personal

Tänk på antalet servicepersonal och månadsfonden lön.

För oavbruten drift av produktionslinjen med en kapacitet för färdiga produkter (gummi smula) på 150 ton / månad. nödvändig personal på ca 10 personer.

Ungefärlig månadslönefond - 350 000 rub.

Dessa beräkningar presenteras som en genomsnittlig plan och kan skilja sig beroende på region i Ryssland.

Andra utgifter

Produktionen kommer att åtföljas av andra månatliga utgifter:

1. Inköp av förpackningspåsar (containrar) för färdiga produkter. Priset på en påse på 30 kg kommer att vara 8 rubel, baserat på den månatliga kostnaden får vi mängden 4 000 rubel.
2. Kommunikation - 10 000 rubel.
3. Oförutsedda utgifter - 10 000 rubel.
4. Genomsnittlig energiförbrukningsdata för produktionslinjen, beräknad för produktion av färdiga produkter 150 ton / månad. är lika med cirka 100 000 rubel / månad.
5. Underhåll - 50 000 rubel.
6. En separat utgiftspost bör betraktas som ersättning av skärelement (knivar) - 35 000 rubel.
7. Sopbilstjänster - 20 000 rubel.

Lägga till dessa siffror kostnaderna för hyra och löner, som ett resultat, får vi månatlig kostnadsdel - cirka 620 000 rubel.

Licens för godkännande och förfogande

Till skillnad från information på de flesta webbplatser kräver återvinning av däck som företag en licens.

Däck har fjärde faroklassen. Enligt Ryska federationens lagstiftning kräver mottagande och bortskaffande av denna typ av avfall en licens.

Innan du skickar in dokument måste företagaren ha:

• produktionsområde;
• industriområde med en sanitär zon;
• Utrustning;
• tillstånd från Rosprirodnadzop, Rospotrebnadzor, brandsyn.

Kostnaden för licensen är 7500 rubel, är tidsfristen för dess genomförande 45 arbetsdagar. Använd tjänsterna från mellanhänder, gör dig redo att betala många gånger mer.

Lönsamhetsberäkningar

Projektets lönsamhet och intäktsplan:

1. Färdiga produkter i form av gummigranulat, det genomsnittliga priset är 15 rubel / kg. 100 ton \u003d 1 500 000 rubel.
2. Metallkabel 30 ton till ett pris av 3 000 rubel / ton = 90 000 rubel.
3. Textilier baserade på det mottagna materialet 20 ton och det genomsnittliga marknadspriset på 2 000 rubel / ton = 40 000 rubel.

Vi får en månatlig intäkt på 1 680 000 rubel. Genom enkla avdrag för utgifter och underhåll får vi nettoförtjänst 1 001 000 RUB

Den presenterade affärsplanen har genomsnittliga beräkningar, tar inte hänsyn till några faktorer:

• plats;
• territoriell tillhörighet;
• tillgängligheten för en marknad i en viss region.

Det kan inte tas som en formel, men ändå, fördelen är uppenbar.

Under gynnsamma förhållanden kommer återbetalningen för produktion av smulor från gamla däck att ske inom 1,5-2 år efter att linjen lanserats.

Undervattensstenar

När vi talar om "gynnsamma förhållanden" menar vi:

• inga problem med tillgången på råvaror;
• väl fungerande utrustning Hög kvalitet och deklarerad prestanda;
• väletablerad försäljning till rimliga priser.

I verkligheten går inte allt smidigt. Låt oss överväga några nyanser:

1. Fel val av utrustning. Våra däck skiljer sig från utländska genom att de har en blandad eller textil diagonal sladd. De flesta av de importerade verktygsmaskinerna, som produceras för den inhemska marknaden, och inte specifikt för Ryska federationen, kan inte bearbeta sådana produkter. Så i avsaknad av erfarenhet kan du köpa utrustning som kommer att vara värdelös eller ineffektiv i ryska verkligheter.
2. Inköp av defekta/defekta enheter. Återigen, ett vanligt problem när man beställer från utlandet, särskilt från Kina. Funktionsfel börjar "uppstå" massivt under de första månaderna av aktivt arbete, ständiga haverier kommer att dra pengar för reparationer och leda till driftstopp.
3. Överprestation. Ibland kan tillverkaren avsevärt försköna dessa parametrar, särskilt för säljare från Kina. Att köpa hög prestanda till en mycket lägre kostnad är mer sannolikt att sluta med hårdvara som fungerar ineffektivt. Som ett resultat kommer den deklarerade återbetalningsperioden på 1-2 år att förvandlas till 5 eller till och med 10 år.

Problem kan även uppstå inom andra områden, till exempel när det gäller att få fram råvaror. Det kanske inte räcker, eller så är det dyrt.

Företagen måste sköta insamlingen av däck och transporten till produktionsanläggningarna på egen hand. Många köper däck av befolkningen. Allt detta leder till att kostnaden för däcksmula ökar kraftigt.

Efterfrågan på en smula

Här är en lista över de viktigaste områdena som behövs för smulgummi:

1. Sömlösa golvbeläggningar. Företag som är involverade i att lägga sådana beläggningar är distribuerade över hela Ryska federationen och är ständigt i behov av högkvalitativa råvaror.
2. Tillverkning av kakel och rullbeläggningar. Det finns stora och små industrier som är i behov av gummismulor av medelfraktioner.
3. Vägbeläggningar. Huvudkonsumenten är Moskvaregionen, men det finns utvecklingsmöjligheter i andra regioner. Till asfalt används fina smulor och gummidamm.
4. Regeringens order för uppförande av idrottsanläggningar, beläggning av löparbanor, trottoarer.

• gravstenar;
• figurer för lekplatser;
• gummikanter, pelare;
• olika föremål där smulan fungerar som ett fyllmedel (bönpåsar, stanspåsar, etc.);
• gummi skor;
• MBR (bituminös mastik), där smulan behövs som fyllmedel;
• gummivärmare;
• andra RTI:er.

Hur som helst, innan du öppnar produktionen måste du ta reda på vilka företag som finns i din region eller nära den för att identifiera efterfrågan på smulgummi.

I detta material:

En affärsplan för återvinning av däck till smulor hjälper till att bestämma den initiala investeringen för att hyra eller köpa lokaler och köpa utrustning. Marknadsövervakning kommer att minimera risker och stillestånd, konkurrensen inom detta område är låg. Lanseringen av linjen lönar sig snabbt, möjligheten att köpa råvaror till mycket låga priser (och till och med tjäna pengar på det!) Gör verksamheten ekonomiskt lönsam.

Tillverkning av smulgummi

Återvinning bildäck med ytterligare produktion av smulgummi - en lönsam verksamhet, men denna nisch är ändå relativt gratis. Om det finns pengar för att köpa utrustning kommer minifabriken inte att vara ledig på grund av brist på råmaterial: begagnade däck är inte så lätta att kassera, många företag och enskilda entreprenörer står inför ett verkligt problem. Kompetent organiserad verksamhet kommer också att tillåta dig att tjäna pengar på insamling och export av däck.

Verksamhetsbeskrivning

Avfallsdäck är avfall av 4:e faroklassen. Lagstiftningslättnader har förenklat bortskaffandet, vilket ofta handlar om antingen långtidsförvaring eller däckbränning. I båda fallen skadas miljön, det finns risk för gnagare och spridning av infektionssjukdomar.

Miljötjänster ägnar stor uppmärksamhet åt förvaring av begagnade däck. Materialen som användes för att göra dem tar decennier att sönderfalla och däckåtervinningsverksamheten är det modern lösning Problem. Dessutom minskar återvinningen av gummi oljeförbrukningen. Problem återvinning Däcken är heta över hela världen, och Ryssland är inget undantag. Påföljder för felaktig förvaring av använda däck är höga för både företag och enskilda företagare.

Konkurrensanalys

Paradoxalt nog, i små städer, ställs stadens myndigheter inför behovet av att organisera deponier, leta efter sätt att lösa lagring och förstörelse av däck med minimal skada på naturen. En enskild företagare som löser ett akut problem genom att organisera en minifabrik för däckåtervinning får med största sannolikhet stöd från myndigheterna, både juridiskt och ekonomiskt.

Konkurrensen i näringslivet är idag låg, små företag som arbetar på basis av fabriker från sovjetperioden är sällan utrustade med modern utrustning. Problemet med återvinning löses ofta med hjälp av eld och man kan tjäna pengar på detta sopor som ingen behöver. Problemet ligger i mentaliteten (den idé som inte är helt fast i huvudet på separat samling soptunna och bör gynnas) och i startkapital.

Aktivitetsregistrering

Däckåtervinningsburk individuell entreprenör licensierad:

• brandkår;
• Rospotrebnadzor;
• miljöinspektion;
• organ för arbetarskydd;
• regionala myndigheter.

Dessutom kommer kontrakt med leverantörer och köpare av färdiga produkter att krävas, anställningsavtal med personal och läkarböcker med godkänd läkarundersökning.

USN är att föredra som skattesystem.

Rumsval

Valet av ett lämpligt rum vilar främst på dess plats: territoriet för den urbana industrizonen är lämplig för sådana ändamål, långt från bostadshus, men inom staden. Ju närmare företaget är beläget och ju bekvämare ingången till det är, desto högre är sannolikheten att de som är intresserade av detta levererar däck till platsen.

I andra fall får du hämta däcken själv och det är merkostnader för bränsle och fordonsunderhåll.

Det måste sägas att bearbetningsanläggningar mycket väl kan vara belägna i närheten av bostadsområden, men i det här fallet måste de följa alla sanitära standarder och inte orsaka några problem för invånarna. Annars följer klagomål och ”uppgörelser” från besiktningstjänsterna som på ett eller annat sätt kommer att påverka affärsutvecklingen negativt.

Storleken på rummet beror på valet av utrustning, du behöver också ett rum för personal, ett duschrum och ett badrum, ett lager för förvaring av färdiga produkter. Däck kan förvaras utomhus, med eller utan skydd, förutsatt att området tillåter.

Att köpa en fastighet eller begränsa sig till att hyra är ett frivilligt val för alla. Egna lokaler kan däremot göras om "till sig själva" med förväntan på långvarig användning om det inte finns förtroende för perspektivutveckling företag, kan du begränsa dig till att hyra (till exempel efterföljande inlösen).

Frågan om pris är relevant, men mycket individuell: hyra och köpa en byggnad även inom samma lokalitet varierar mycket, för att inte tala om prisspridningen i metropolen och liten stad. Innan du gör ett val är det värt att noggrant studera denna fråga, inte begränsat till officiella tillkännagivanden i media, inte att undvika mun till mun och recensioner från bekanta eller affärspartners.

Nödvändig utrustning

För att starta produktionen måste du installera och justera en automatisk linje, de bearbetade produkterna kommer att vara:

• gummismulor av flera fraktioner;
• metall sladd;
• textil sladd;
• pyrolys kimrök;
• syntetiskt bränsle (flytande fas) och gas.

Nödvändig utrustning:

1. Däckförstörare. Verktygsmaskiner för att ta bort stålkord och dess separation, skära gummi, slipa det.
2. Separatorer. vibrerande skärmar olika typer rengöring.
3. Transportörer. Bälte, hink, skruv.

En uppsättning maskiner för slipning av däck kommer att kosta i genomsnitt 1 250 000 rubel.

Kostnaden för linjen beror på prestanda och kraft, såväl som på tillverkarens "varumärke". Den enklaste utrustningen kommer att kosta från 2 miljoner rubel. Modern utrustning hög produktivitet möjliggör bearbetning av upp till 1,5 ton råmaterial per timme.

Rekrytering

För att bestämma antalet anställda måste du bestämma vilket schema företaget ska arbeta på: skiftproduktion av smulor dygnet runt utan lediga dagar, eller arbeta bara på ett dagskift med en femdagars arbetsvecka.

I det första fallet behöver du arbetare för 3 skift (2 personer vardera), en arbetsledare för varje skift, en tekniker för att serva (justera, reparera) utrustning, en däckmottagare (han är också en råvarulagerchef), en chef som kombinerar tjänsten som inköps- och försäljningschefsmulor.

Dagsarbete innebär rekrytering av ett skift - 2 arbetare, 1 arbetsledare, annars är allt sig likt. Omedelbart eller med tiden kan du öppna din egen däckaffär (en källa till begagnade däck), men det motiverar sig bara om bearbetningsanläggningen är belägen i staden.

Arbetare och arbetsledare passerar specialundervisning att arbeta med utrustningen. Sådana tjänster kan tillhandahållas av tillverkaren.

Företagsfrämjande

Med tanke på verksamhetens särdrag är det värt att ta hand om reklam för dina tjänster i förväg. Förutom att arbeta direkt med intressenter (företag, däckverkstäder, enskilda entreprenörer) är det värt att uppmärksamma annonsering i media, öppna din egen webbplats och lägga ut information på tredjepartsportaler. Det kan tyckas att informationskampanjen är en onödigt kostsam sida av saken, men ju snabbare allmänheten lär sig om butikens arbete, desto större är sannolikheten för en snabb avkastning på investeringen.

Ekonomisk plan och lönsamhet

Baserat på ungefärliga beräkningar kommer till en början huvudkostnaderna att vara (per månad):

• hyra av lokaler - 15 tusen rubel;
• betalning för el, vattenförsörjning, avlopp - 20 tusen rubel;
• lönefond - 100 tusen rubel;
• reklamkampanj - 5 tusen rubel;
• underhåll / reparation - 2 tusen rubel.

Dessutom måste du lägga till köp av verktygsmaskiner - 10-15 miljoner rubel; skatter och lånebetalningar.

Vid återvinning av däck är smulavkastningen cirka 70% av massan, resten är textil och metallkord, de går också i affärer, priserna för inköp av återvinningsbart material och speciellt metallskrot är ganska höga.

Kostnaden för ett kilo gummismula är i genomsnitt 20 rubel; textil och metall sladd med gummiinnehåll upp till 5% - 2-3 rubel.

Däckåtervinningsverksamheten har sina för- och nackdelar, den som klokt tar risken och tar det relativt fria marknadsutrymmet kommer att skörda sina vinster. Förutsatt att affärsplanen är genomtänkt och beräknad in i minsta detalj. Först och främst gäller frågan tillgången på råvaror (kommer inte kraftfull, lovande hög lönsamhet genom omsättning, dyr utrustning vara ledig?) Och försäljningsmarknaden (gummi smulor används ofta i olika branscher ekonomi, men du måste kunna intressera konsumenterna för pris, kvalitet på varor och tjänster).

Utslitna bildäck är ett problem för mänskligheten.

Om situationen inte förändras, kommer deras bortskaffande snart att kräva mer pengar än produktion, där materialkostnaden når 75% av kostnaden för produkten.

Därför är problemet idag ganska akut.

Viktigt återvinningsbart material

Användningen av avfallsdäck och andra gummiprodukter är möjlig i en mängd olika industrier. Till exempel för att generera brännbar gas genom termisk spjälkning av rester av kolväten som syntetiseras från olja. Med den kan du inte bara värma, utan även generera el, som man gör i Frankrike och en rad andra västländer.

Däckåtervinning behövs också för att lägga till sina partiklar i form av ett fyllmedel till asfaltbitumen, skapa alla typer av tekniska mastik, såväl som för den termiska nedbrytningsprocessen -. Den flytande produkten av pyrolys går som tillsats till gummi (plast), medan en adsorbent erhålls från det fasta ämnet. Det är vackert lovande riktning, eftersom produktionen är en värdefull produkt.

Men pyrolys har ännu inte fått industriell omfattning, och enbart forskarnas aktiviteter utan deltagande av produktionsarbetare och affärsmän i detta område är inte tillräckligt. Idén om att producera regenererat har erkänts i världen som ohållbar sedan en tid tillbaka, och arbetet med denna del har avbrutits.