Baltic Center for Special Training. Yrkesutbildning (avancerad utbildning) för anställda vid specialstyrkeenheter i de territoriella organen i Rysslands inrikesministerium vid landning från en helikopter på olika sätt med hjälp av en speciell

Landning utförs härnäst. sätt:

fallskärm (inga platser krävs, men utbildning av trupper krävs; en stridsspets eller vapen kan kastas ut)

ombordstigning

kombinerat (kräver en plattform; en del utförs av fallskärmsjägare, den andra delen är landning)

27. Innehållet i stridsordern för flygförbandets genomförande av fientligheter.

I stridsordningen, strikt enligt följande punkter, anges det:

Korta slutsatser från bedömningen av fienden, grupperingen och karaktären av markstyrkornas agerande, grupperingen och arten av fiendens flyg- och luftförsvars agerande i luftregementets operativa zon. Slutsatserna från lägesbedömningen ligger till grund för att fatta beslut om militära insatser.

Regementets uppgift, som är hämtad från den högre befälhavarens stridsordning.

Grannarnas uppgift, förfarandet för användning av styrkor och medel av den högre befälhavaren i intresset för enhetens agerande, förfarandet för att interagera med dem och grannar.

Begreppet fientlighet, som är hämtat från beslutet och angett efter ordet "beslutat"

Efter ordet "jag beställer" anges: till vem, på vilket sätt osv.

Flygresursen, stridsspänningen, antalet missiler och deras fördelning efter uppgifter anges.

Tid och grad av stridsberedskap för avgång.

Kontrollordningen (kontrollpunkter, ordningen för deras rörelse).

28. Syfte och stridsuppdrag bl.a.

AI är ett av huvudmedlen för att bekämpa en luftfiende, dess huvudsakliga syfte är att besegra fiendens luftattackvapen under flygning i nära samarbete med luftförsvarsartilleri.

AI kan användas för att förstöra fiendens markmål och utföra flygspaning.

Huvuduppgifter:

täcker de viktigaste objekten, regionerna i landet, grupperingar av trupper från fiendens luftattacker och flygspaning;

förstörelse av en luftfiende i luftstrider om luftherravälde;

säkerställa stridsoperationer av enheter och underenheter av andra flyggrenar;

förstörelse av elektroniska spaningsflygplan, flygledningsposter, störande flygplan;

slåss mot fiendens luftburna trupper.

29. Grundläggande stridsformationer. Sammansättning, typer och former b. Order

Stridsordningen är det ömsesidiga arrangemanget i luften av besättningar, underenheter, enheter för det gemensamma utförandet av stridsuppdrag. Stridsordningen bestäms av befälhavaren.

Stridsordningen bör ge:

de bästa förutsättningarna för att söka, upptäcka och attackera ett mål

förmågan att manövrera i riktning, höjd och hastighet

interaktion mellan besättningar

minsta skada från fiendens inverkan

kontrollens enkelhet och tillförlitlighet

komfort och säkerhet vid pilotering.

Stridsformationer kan vara:

stängd (ett flygläge och det minsta tillåtna avståndet, intervaller och överskridanden fastställs i enlighet med flygsäkerhetsförhållandena);

öppen (det finns ett enda läge för flygplan vid ökade avstånd, intervaller, överskridanden inom visuell synlighet - 1,5-2 km)

spridd (ett annat flygläge kan ställas in, det utförs av visuell synlighet mellan flygplan).

När man flyger i slutna och öppna stridsformationer används olika former av stridsformationer: kolonn, bäring, kil, front och orm.

Input-output kontrolltester

Fråga nummer 2. Vilka är kraven på områdets storlek för genomförande av nedstigningar genom fallskärmslös landning?

Fråga nummer 3. Träningsnedförsbackar med en nedstigning får utföras på platsen med en vindhastighet på högst:

Fråga nummer 4. Träningsnedförsbackar med en nedstigare i ett skogsområde får utföras på platsen med en vindhastighet på högst:

Fråga nummer 5. Personer som är behöriga att utföra nedstigningar får utföra tränings- eller utbildningsnedstigningar med en nedstigning under ett flygskift i mängden högst:

Fråga nummer 6. Varje person som går ner och släpper när han utför nedstigningar med en nedstigare måste ha med sig:

Fråga nummer 7. Fallskärmsjägare utbildade på en typ av helikopter tillåts stiga ner från andra typer av helikoptrar:

Fråga nummer 8. Nedstigning av fallskärmsjägare och olika laster med hjälp av nedstigare, i avsaknad av kommunikation mellan helikopterbefälhavaren och utfärdarna:

Fråga nummer 9. Nedgångar i vattnet tillåts utföra:

Fråga nummer 10. Sjösättningar är tillåtna vid alla luft- och vattentemperaturer i händelse av:

Fråga nummer 11. I de fall en fallskärmsjägare lägger på luren under nedstigning med en avtryckaranordning, måste han först och främst:

Fråga nummer 12. I de fall en fallskärmsjägare lägger på luren under nedstigning med en avtryckaranordning, på vilket sätt ska han rapportera situationen:

Fråga nummer 13. I de fall en fallskärmsjägare lägger på luren under nedstigning med en avtryckaranordning, med vilken signal indikerar fallskärmsjägaren beredskap för evakuering:

Fråga nummer 14. I de fall en fallskärmsjägare hänger under nedstigning med en avtryckaranordning, fattar helikopterchefen ett beslut:

Fråga nummer 15. I de fall en fallskärmsjägare hänger under nedstigning med en avtryckaranordning, när man beslutar att ta fallskärmsjägaren till en säker plats, måste helikopterbefälhavaren uppfylla följande krav:

Fråga nummer 16. Triggerenheten är:

Fråga nr 17. I fall av fallskärmsjägare som svävar under nedstigning med avtryckaranordning, meddelar helikopterchefen vid beslut om att sänka fallskärmsjägaren till marken genom att sjunka ner i helikoptern släppande meddelar fallskärmsjägaren om detta:

Fråga nummer 18. Vem bestämmer sig för att ställa in ett flygträningspass:

Fråga nummer 19. Chefen för flygutbildning är skyldig:

Fråga nummer 20. Vem godkänner flygfältsförflyttningen?

Fråga nummer 21. Vilka helikoptrar för luftfarten av organen för inre angelägenheter har ett koaxiellt rotorsystem?

Fråga nummer 22. Längd på fastrope downhill-anordningen:

Fråga #23: En klättrande nedstigare är:

Fråga nummer 24. Vilket av följande är inte ett specialfall vid landning?

Fråga nummer 25. Plattformens mått under landning efter landningsmetod för Mi-8-helikoptern:

Fråga nummer 26. Är det tillåtet att transportera trupper med vapen och specialutrustning i stridsskick?

Fråga nummer 28. Höjden på nedstigningen från en helikopter med specialutrustning, vapen (last) till en oförberedd plats med hjälp av klätterutrustning:

Fråga nummer 29. Höjden på nedstigningen från en helikopter med specialutrustning, vapen (last) till en oförberedd plats med hjälp av "fastrope" nedförsanordning:

Fråga nummer 30. Inflygning och avgång från helikoptrar med en stjärtrotor av typen Mi-8, AS-355, R44 och andra flygplan av liknande design bör endast utföras?

359. Landstigning- överföring av taktiska luftburna trupper med flyg bakom fiendens linjer för att utföra ett stridsuppdrag. Det inkluderar start av helikoptrar med ett amfibieanfall, bildandet av stridsordningen för en del (underavdelningar) av helikoptrar, en stridsflygning och en amfibielandning.

Vid den inställda tiden upptar bataljonen (kompaniet) det angivna initiala området för landning. Befälhavarna för underavdelningarna förfinar beräkningarna för landning, kontrollerar underavdelningarnas beredskap för landning (lastning) i helikoptrar.

Med helikoptrars ankomst förfinar landningschefen tillsammans med befälhavaren för helikopterenheten (underavdelningen) planen för lastning av militär utrustning och landningspersonal, landningsplatser i huvud- och alternativa landningsområden, förfarandet för samverkan mellan helikopter och motoriserade gevärsenheter under flygning och under landning.

360. Lastningen av vapen, militär utrustning och annan materiel i helikoptrar börjar vid den inställda tiden (på kommando av den högre befälhavaren med hjälp av landningsstyrkan), utförs av lastning av enheter under ledning av helikopterbefälhavare. Landningen av personal i helikoptrar genomförs omedelbart före start och ska vara klar innan motorerna startas. Luftvärnsenheter utför landning av personal sist. Landningstiden anges av landstigningsbefälhavaren efter att ha fått order om att börja landa.

Beredskap för landning bestäms av slutförandet av lastningen av vapen och militär utrustning i helikoptrar, inställningen av stridsuppdrag för enheter. Vid det här laget ska personalen vara i nära anslutning till helikoptrarna i beredskap för landning.

361. Landningen börjar på kommando av befälhavaren som använder landningen. Ansvaret för landning av ett taktiskt luftburet anfall vid en exakt bestämd tidpunkt och i ett angivet område (på ett objekt) ligger hos befälhavaren för en helikopterenhet (underenhet).

Bildandet av stridsordningen för helikoptrar utförs när de lyfter och slutar med närmande av huvudenheten i huvudstyrkornas kolumn till startlinjen (punkt).

Befälhavaren för landningen under flygning är på helikoptern för befälhavaren för helikopterenheten, befälhavarna för landningsenheterna är på helikoptrarna för befälhavarna för enheter (detachementer). Befälhavaren för helikopterenheten (underenheten) informerar befälhavaren för landningsstyrkan om situationen i landningsområdet, förändringar i flygvägen och förfarandet för att ta sig in på landningsplatserna samt om helikoptrar som har fått skada och slutat flyga .

362. När den främre gruppens helikoptrar närmar sig landningsområdet, förstörs och undertrycks fienden på den av eld från helikoptrarnas och handeldvapenens beväpning ombord, varefter den främre gruppen landsätts. Övervakar avstigning och lossning från helikopterteknikern ombord.

Den främre gruppen, som går i land från helikoptrar, sätter in i stridsformation, slutför förstörelsen av fienden på landningsplatserna (platsen) och i områdena intill dem, tar den utsedda linjen i besittning, konsoliderar den och säkerställer landningen av den huvudsakliga landsättningsstyrkor.

En luftvärnsunderenhet som verkar i den främre gruppen intar efter landning skjutställningar nära landningsplatsen i riktning mot huvudlandsättningsstyrkornas framryckning och är beredd att skjuta mot fiendens luftmål.

Efter landstigning genomför ingenjörs- och sapperenheten spaning av explosiva och andra hinder vid landningsplatserna, röjer dem eller markerar hinder och lokala föremål som stör landning av helikoptrar.

Spaningspatrullen (stridsspaning) (patrullgrupp), efter landning, genomför spaning i riktning mot de kommande landningsoperationerna, avancerar till den fångade linjen (objektet) och specificerar fiendens sammansättning och position. Avdelningen (beräkning) för strålning, kemisk spaning eller en specialutbildad avdelning bedriver strålning och kemisk spaning.

Efter att framrycksgruppen har landat stödjer strids- och attackhelikoptrar framryckningsgruppens strid och täcker huvudstyrkornas landsättning, samt slår till mot fienden som närmar sig landningsområdet. Den främre gruppbefälhavaren informerar landstigningsbefälhavaren om uppdaterade data om terrängen i landningsområdet, landningsplatser och arten av fiendens aktioner i landningsområdet, och, om möjligt, i området för de tillfångatagna (förstörda) linje (objekt).

Vid en kraftig förändring av situationen i huvudlandningsplatsen, fel på huvudlandningsplatserna, beslutar landstigningsbefälhavaren att landa på alternativa landningsplatser på egen hand, och i den alternativa landningsplatsen - efter att beslutet godkänts av befälhavaren som använder landningen. Baserat på resultaten av slaget i förskottsgruppen och på grundval av data som erhållits från spaningsbyråer, specificerar befälhavaren, om nödvändigt, ordningen för landning av huvudstyrkorna och uppgifterna för elementen i stridsordern (underenheter) .

363. Landningsstyrkans huvudstyrkor landar i landningsområdet under skydd av luftangrepp, stridshelikoptrar och stödjande artillerield. Efter landningen intar de landande enheterna sin utgångsposition (koncentrerar sig i samlingsområdet), tar upp stridsordningen och fortsätter att utföra stridsuppdraget. Landstigningsbefälhavaren tar över kontrollen av det bifogade (understödjande) arméflyget.

Landstigningsbefälhavaren klargör på marken eller sätter nya uppgifter för underenheter, samordnar deras agerande och hanterar dem under

fullbordandet av stridsuppdraget.

Artilleriunderenheter (underenheter) intar efter landning skjutställningar på landningsplatsen och skjuter mot observerade mål i riktning mot landningsförbandens verksamhet.

Luftvärnsenheten täcker under operationsförloppet landstigningsstyrkans stridsformationer från fiendens luftangrepp.

Reserven med kombinerade vapen, efter landning, samlas i det område som tilldelats den i beredskap för att utföra plötsligt uppkommande uppgifter.

Stridshelikoptrar, och efter landningen, transport- och stridshelikoptrar stödjer luftstrid och förhindrar att fiendens reserver närmar sig.

Framryckningen av landstigningsenheter till linjen (objektet) som ska fångas (förstöras, inaktiveras) utförs snabbt, vanligtvis i ordning före striden under skydd av säkerheten.

När man möter fienden under framryckningen, går landstigningsstyrkan, utan att bli inblandad i en utdragen strid, förbi motståndscentra, genom eld, och, om nödvändigt, genom ett avgörande anfall, förstör en del av styrkorna små grupper av fienden.

Resultatet av landningen och uppgifter om situationen i landningsområdet och operationsförloppet, därutöver om fullgörandet av de omedelbara, framtida uppgifterna och om plötsliga förändringar i situationen, rapporteras omedelbart till överbefälhavaren och, på grundval av dem specificeras stridsuppdrag till underordnade.

Brigadchefen börjar leda landstigningsoperationerna efter att landstigningschefen rapporterat om landstigningen, förbandens tillstånd och fienden.

364. När landstigningsstyrkan når det utpekade objektet utplaceras den i rörelse i stridsformation och attackerar den snabbt i flanken och baksidan, förstör arbetskraft, eldkraft (ställer objektet ur funktion) och går snabbt till ett nytt objekt eller till en specificerat område (punkt).

När de är fixerade på en tillfångatagen linje, går landningsenheter över till försvar baserat på att hålla viktiga områden i terrängen och snabb manövrera av styrkor och medel. Försvarsområdet (fästet) förbereds för allroundförsvar.

365. När man förstör (sätter ur spel) medel för att använda kärnvapen, kemiska och biologiska vapen, markelement av spaning och strejksystem, kommandoposter och andra fientliga föremål, avancerar landningsenheter i hemlighet in i området där de befinner sig, attackerar och förstöra fienden som täcker dessa föremål, gör dem oanvändbara dess utskjutare (vapen), missiler (granater), kontroller och andra viktiga delar av anläggningen. Medel för nukleära och kemiska attacker under deras rörelse förstörs av eld och en avgörande attack eller överraskningsaktioner från brandbakhåll.

När man erövrar fiendens kärnminor installerade i brunnar, förstör landsättningsstyrkan fienden i området för brunnarnas möjliga plats, ockuperar den utsedda linjen och säkerställer agerandet av ingenjörs- och sapperenheter som är utformade för att neutralisera kärnminor.

366. När en vägkorsning är avstängd, broar, viadukter, överfarter och vägkorsningar förstörs, görs vägbädden obrukbar på platser där det på grund av lokala förhållanden är omöjligt att utrusta förbifartsvägar på kort tid.

När en järnvägsknut (station) fångas, avaktiveras först och främst ingångs- och utgångsväxlar, signalering och automatiska blockeringsmedel, strömförsörjning och kommunikationslinjer (undermineras, förstörs). Militärnivåerna som finns vid stationen blockeras och förstörs som regel av eld och en avgörande attack.

367. När kontrollposter förstörs landar landningsstyrkans huvudstyrkor direkt på föremålet eller nära det, och en del av styrkorna - på troliga evakueringsvägar för delar av kontrollposten eller närmande av fiendens reserver. De viktigaste landningsstyrkorna attackerar fienden från olika riktningar och koncentrerar sina huvudsakliga ansträngningar på att fånga den operativa delen av kommandoposten, dokument från stridslednings- och kontrollgruppen och högkvarteret. Samtidigt störs arbetet i kommunikationscentra, radiosändnings- och mottagningscentraler (punkter) och medel för att automatisera ledning och kontroll av trupper och vapen.

Föremål i rörelse förstörs av bakhållsaktioner eller luftanfallsaktioner. Personal och kontroller förstörs och dokument fångas.

368. Genom att utföra uppgiften att fånga hydrauliska strukturer, broar, korsningsanläggningar eller områden som är lämpliga för forcering, avancerar landningsstyrkan, efter landning, snabbt till det utsedda objektet, attackerar under rörelse från olika håll på en eller båda bankerna, fångar dessa föremål och övergår till allsidigt försvar, håller dem uppe för att närma sig sina trupper.

För att säkerställa driften av det amfibiska anfallet kan en taktisk luftburen anfallsstyrka efter landning fånga och genom envist försvar hålla en del av kustremsan avsedd för landning av ett amfibieanfall, förhindra att fiendens reserver närmar sig den, delvis eller i full kraft förstör batterier av kustartilleri och andra eldvapen som hindrar landning av amfibieangrepp, såväl som kommandoposter, kommunikationscentraler och andra faciliteter. Landningen av taktiskt luftburet anfall utförs omedelbart före landande fartyg med amfibiska anfallsenheter närmar sig kusten. Landningsoperationer stöds av eld från eldstödsfartyg och luftangrepp.

369. För att fånga ett pass landar taktiska luftburna trupper direkt på det eller på platser (plattform) nära passet, griper kommandohöjderna intill det, går sedan till flanken och baksidan av fienden som försvarar passet och förstör det. För att fånga ett bergspass (dal), landar landningsstyrkan som regel på de dominerande höjderna, blockerar och förstör fienden.

370. När underenheterna som avancerar från fronten når kontaktlinjen, upprättar landningsbefälhavaren kontakt med dem, specificerar platsen för mötespunkterna, förfarandet för att passera underenheter genom stridsformationerna av de landande underenheterna och ytterligare gemensamma åtgärder.

När artillerieldstödet når linjen kommer befälhavarna för de stödjande artilleriförbanden i kontakt med landstigningsstyrkans chef (artillerispotter) och börjar utföra uppgifter i landstigningsstyrkans intresse. I det här fallet kan kontrollen av landningsstyrkan överföras till befälhavaren för brigaden som går in i landningsområdet, och landningsstyrkan blir en del av dess stridsorder.

När de når mötespunkterna utser underenheterna till trupperna som går in i landningens operationsområde sig själva med etablerade signaler. Befälhavarna för landningsenheterna informerar befälhavarna för dessa enheter om information om fienden, landningsenheternas position, anger förfarandet för att passera genom stridsformationerna för landningen och gemensamma åtgärder (ersätter landningsenheterna).

Efter att ha anslutit sig till brigadens främre enheter kan landningsenheterna agera tillsammans med dem eller koncentrera sig i det angivna området i beredskap för ytterligare åtgärder.

Vid mottagandet av ett stridsuppdrag för återlandning börjar underenheterna sina förberedelser. I detta fall vidtas åtgärder i bataljonen (kompaniet) för att återställa förbandens stridsförmåga.

371. Utrymning av landningsstyrkor kan utföras med helikoptrar direkt från det förstörda föremålet eller från uppsamlingsplatsen efter avslutat stridsuppdrag (evakuering). Landstigningsstyrkan avancerar till evakueringsområdet i ordning före strid, vakt- eller täckningsenheter sätts in på de dominerande höjderna och möjliga vägar för fiendens framryckning. Först och främst utförs lastning och landning av mortel- och artillerienheter.

Landstigningsstyrkans och helikoptrarnas agerande under evakueringen leds av befälhavaren för landstigningsstyrkan.

372. Efter avslutat stridsuppdrag går landstigningsstyrkan till det angivna samlingsområdet (punkt), ansluter till den del av bataljonen (kompaniet) som inte landat, ställs till dess befälhavares förfogande och åtgärder vidtas för att återställa stridsförmågan.

373. De underenheter som tilldelats den taktiska luftburna anfallsstyrkan är försedda med missiler, ammunition, mat, personlig skyddsutrustning och annan materiel under hela operationens varaktighet bakom fiendens linjer (stridsuppdrag).

Påfyllning av ammunition och annan materiel under operationen kan utföras av arméns flygenheter, medan returflyg utför evakuering av sårade och sjuka, och organiserar även användningen av vapen, ammunition och annan materiel som fångas från fienden.

Kapitel sju

BATALIONENS (FÖRETAG) ÅTGÄRDER

Baltic Special Training Center utför professionell utbildning av fallskärmsjägare och specialister (producenter och ledare för landning) av fallskärmslandning, dokumentationsstöd.

Genomför årliga kvalifikationstester för antagning till självständigt arbete av fallskärmslösa landningsspecialister.

Fallskärmslös landning

Landning av människor och last från ett flygplan utan användning av fallskärmar för människor och last.

Ett av de viktigaste sätten att föra grupper till sin destination, leverera last, evakuera offer och grupper från svåråtkomliga områden.

Beroende på svårighetsgraden delas nedstigningar med nedstigare in i enkla och komplexa.
Enkel- nedförsbackar utförda under dagen till en förberedd plats med en vindhastighet nära marken på högst 10 m/s.
Komplex– nedstigningar med nedstigningar utförda av:

• till skogen;
• till vattnet;
• på is (frusen mark);
• med räddningsutrustning;
• på ett hav (flod)fartyg eller båt;
• på byggnaders tak;
• vid vindhastigheter över 10 m/s;
• på natten; (Order av 12 augusti 1999 N 32 "Om införandet av manualen för luftburen landning inom civil luftfart (RVD GA-99)")
• repnedgångar för fallskärmslandning.

Huvuduppgiften Centret lär inte bara en fallskärmsjägare att gå ner med hjälp av nedstigare och på ett rep, utan att ge en fullständig övergripande förståelse för hela processen med nedstigningar.

Specialister som lär ut landning utan fallskärm har klarat alla utbildningsstadier och har erfarenhet av att gå ner under alla förhållanden, med alla typer av utrustning och egendom, har utarbetat tekniken för utgång med alla typer av vapen och vapen.

Centret tillhandahåller fullständigt dokumentationsstöd för organisation och genomförande av fallskärmslandning.

Vi genomför avresa till kund för utbildning av anställda med utrustning och dokumentation.

I. Organisation av landning utan fallskärm

Organisationen av luftburen träning som en integrerad del av strids- och specialträning är i princip densamma för många avdelningar, möjligen olika i design, detaljer, men principen är fortfarande densamma, detta är anställdas juridiska engagemang, förståeligt och klart definierat ansvar för arbete osv.

Vi erbjuder en variant av organisatoriska rutiner.

Som regel klassificeras befälhavare, ställföreträdande befälhavare som landningsledaredivisioner eftersom dessa personer genomför planering av strid och specialträning för läsåret.

Som regel inkluderar planeringen datumen för installationsutbildningarna för utbildning av specialister (validering av kvalifikationer), testning av kunskaper, färdigheter, förändringar i styrdokumenten, instruktioner, visning av nya typer av utrustning och utrustning och studera hur man arbeta med utrustning, ta med kreditklasser etc. .d.; dagars flygutbildning (de bestäms efter överenskommelse med flygchefen och högsta ledningen för prestation, datum för utrustningskontroller, utrustning.

Under planeringen bestäms det totala antalet flygtimmar för träningsnedgångar för året och månaderna.Även under planeringen genomförs förberedelserupprättande av rättsakter:

Beställa om organisation av strid och specialutbildning , där ett av avsnitten är ägnat åt att organisera landningsträning, vilket anger: ♦ansvarig för att planera, organisera och genomföra klasser och övningar för landningsträning, redovisning och underhåll av officiell dokumentation (tidningar, fallskärmsjägareböcker, etc.);♦ provisioner för verifiering av landningsutrustning, utrustning (med efternamn); ♦kvalifikationskommission för antagning till självständiga nedstigningar av fallskärmsjägare (utbildning av fallskärmsjägare).

Beställa om antagning av enhetens personal till landningsutbildning (det är tillåtet att inkludera dykning, eftersom antagningen på läkarkommissionen är nästan densamma), vilket indikerar: ♦tillträde av enhetens personal till landningsträning, angivande av höjdbegränsningar (om några), övningar, nedstigningar och medvilka typer av helikoptrar tränas för att sjunka (med efternamn); ♦tillträde till att utföra uppgifter som släpper en fallskärmslandning, med angivande av typer av helikopter, typer av landningsplatser, metoder för landning, evakuering (med namn); ♦tillträde till att utföra uppgifter som chefen för landning utan fallskärm (liknande emittenten); ♦etablerade landningsplatser för flygträning.

I slutet av varje år, iLängst ner på fallskärmsjägaren sammanfattas det senaste årets resultat, vilket anger antalet nedstigningar (hopp) som gjorts per år och totalt sedan aktivitetens början.

I början av det kommande året, i närvaro av ovanstående undertecknade dokument, görs ett inträdesutdrag i böckerna för en fallskärmsjägare (fallskärmshoppare, specialist) med information om tillträde till landning, från vilka höjder, från vilket kontrollsystem, från vilket flygplan är tillåtet, till vilka uppgifter det är tillåtet (Utfärdare, chef för landning utan fallskärm). Den som ansvarar för enheten undertecknar (intygar) journalen.

Organisation av flygutbildning

Flygträning med icke-fallskärmslandning organiseras och genomförs i enlighet med kapitel XXVI. "Icke-fallskärmslandning av människor och last" i handboken om fallskärmsräddning och luftburen utbildning av flyg från Ryska federationens väpnade styrkor (NSDP-2001), med hänsyn till särdragen vid beredningen av produkten (rep för landning).

Uppgifterna bestäms i enlighet med Fallskärmsutbildningskursen i Ryska federationens statliga luftfart (KPP - 2003).

För en djupgående och ordnad studie av landning utan fallskärm erbjuder centret ytterligare övningar för att träna upp programmet.

Chefen för flygutbildningen (landningen) är skyldig att planera utbildningen, upprätta en planerad tabell och fastställa de uppgifter som ska utarbetas, fallskärmsjägarnas utrustning och utrustning.

Utifrån de planerade uppgifterna, samordna med helikopterbesättningen möjligheterna och proceduren för deras genomförande.

Genomför preliminär utbildning med akademiker och fallskärmsjägare, under vilken:

Att instruera personalen som är involverad i landningen i ordningsföljden för nedstigningarna och om åtgärder i nödsituationer som uppstår under nedstigningar;

Utför praktiska tester av nedstigningar på produkten med obligatorisk testning av proceduren och reglerna för att lämna flygplanet (vänster dörr, höger dörr, central lucka, ramp).

Säkerhetsregler under träning (torn, annan struktur):

Produkten måste inspekteras för integritet, frånvaro av mögel, skärsår, brott, torkad smuts, fläckar från bränsle och fett och andra kemikalier;

Använd inte tändstickor, tändare, rök inte nära produkten;

Alla nedstigare måste bära hjälm och nedstigningshandskar;

Det bör inte finnas några vassa föremål i fickorna på kläder och utrustning;

Antalet nedstigare måste säkerställa genomförandet av reglerna för nedstigning och slutförandet av uppgiften.

Se utbildningsprogram för specialister på landning utan fallskärm och utbildningsavtalet (utkast)

YTTERLIGARE INFORMATION OM FÖRFRÅGAN I AVSNITTET "FRÅGOR OCH SVAR!

Efter att ha slutfört utbildningskurserna utfärdas ett certifikat från en specialist för landning utan fallskärm.

ARBETSRAPPORTER.

3 juni - 12 juni 2019 Bryansk

SOBR från Bryansk tull CTU FCS i Ryssland

Utbildningskurser för specialister hölls på grundval av Bryansk ASC; Utfärdare och ledare för fallskärmslandning för SOBR Bryansk-tullen. Arbetet var hårt, lektioner i 8-10 timmar om dagen. Basen på flygfältet är bra, det finns ett torn, full träning.

6–9 november, 12–13 november 2018 G.Kaliningrad

" med SOBR-tjänstemän från Kaliningrads regionala tull.

Utfärdare och fallskärmsjägare studerade tekniken för parallell-sekventiell frigivning, funktionerna i att arbeta på KA-32.

Genomförde nedfarter med hjälp av Gnome-nedstigningen

"Utfärdar landning utan fallskärm,"Skapare för fallskärmslandning" med SOBR-tjänstemän från Volga-operativa tullen. Frågor om att organisera, förbereda och genomföra flygträning, markträning har utarbetats. Utbildningen av bärraketer och fallskärmsjägare för arbete från fyra landningsplatser har slutförts och landningen av 6 fallskärmsjägare samtidigt har genomförts.

28 juli - 8 september 2018 Jobba i Moskva Ryazan-Ulyanovsk-Ulan-Ude-Chita-Polygon Tsugol Transbaikalia

Rysslands luftburna styrkor Förberedelser för övningarna "Vostok-2018"

Här är en så enkel rutt och ovanligt arbete med de ryska luftburna styrkorna.

I Ryazan utbildningar:"Utfärdar landning utan fallskärm,"Skapare för fallskärmslandning" med anställda vid RGVVDKU, 309 TsSPP vid RF:s försvarsministerium och Ulyanovsk Airborne Brigade.

Allt som går att träna utan flygdagar är utarbetat, frågor om att organisera, förbereda och genomföra flygträning, markträning på VDK-simulatorer.

Enorm erfarenhet av att organisera träning vid de luftburna styrkorna, tillämpning, användning för träning utan fallskärm.

Enormt material för att komplettera den kommande läroboken "Utbildning av fallskärmsjägare för fallskärmslandning"

Allt vidare och resultat av arbetet med Vostok-2018-övningarna.

En kurs om bekräftelse av meriter hölls:"Utfärdar landning utan fallskärm,"Skapare för fallskärmslandning" med anställda på FSUE "PSZ". Frågor om att organisera, förbereda och genomföra flygträning, markträning har utarbetats.

De anställdas nedstigningar genomfördes och Emittentens handlingar under landningen på skogstomten utarbetades. Kronornas höjd är i genomsnitt 15-18 meter, avståndet mellan träden är 3-5 meter. Nedförsbackarna var framgångsrika, även om de var långa, eftersom. hölls för första gången.
Studenterna har tränats i arbetet med att justera helikoptern och hålla den över sättningspunkten.

En kurs om bekräftelse av meriter hölls: "Utfärdar landning utan fallskärm,"Skapare för fallskärmslandning"med SOBR-tjänstemännen vid Södra operativa tullen. Frågorna om att organisera, förbereda och genomföra flygutbildning, markträning utarbetades, med hänsyn tagen till kraven i tjänstens villkor och egenskaper. Ändringar gjordes i vägledningsdokumenten om organisationen av emittentens arbete, förfarandet för arbetet, kontroll under två eller flera emittenters arbete.

SOBR från Ural Operational Customs UTU FCS i Ryssland

En kurs om bekräftelse av meriter hölls: "Utfärdar landning utan fallskärm,"Skapare för fallskärmslandning"med SOBR-tjänstemän från Ural Operational Customs. Frågorna om att organisera, förbereda och genomföra flygutbildning, markträning utarbetades, med hänsyn tagen till kraven på villkoren och funktionerna i tjänsten. Ändringar gjordes i vägledningsdokumenten på organisation av emittentens arbete, förfarandet för arbetet, kontroll under två eller flera emittenters arbete.

Under lektionerna var vädret gynnsamt, temperaturen var -15, det snöade och när vi arbetade fick vi ofta falla till knä, men säkerhetsreglerna bröts inte, det fanns inga speciella fall. Enligt resultaten av kurserna tilldelades praktikanterna kvalifikationerna "Leader of non-parachute landing" och "Head of non-parachute landing".

SOBR från Volga operativa tullar för PTU i Rysslands FCS(N. Novgorod, Samara, Orenburg)

En kurs om bekräftelse av meriter hölls: "Utfärdar landning utan fallskärm, "Skapare för fallskärmslandning"med SOBR-tjänstemän från Volga-operativa tullen. Frågor om att organisera, förbereda och genomföra flygutbildning, markträning utarbetades, med hänsyn till kraven i avdelningsdokument. Ändringar gjordes i styrdokumenten om organisationen av arbetet i utfärdare, förfarandet för arbete, kontroll under arbetet hos två eller flera emittenter. Genomförde luftträningslandning på ett begränsat område, där särskild uppmärksamhet ägnades åt att korrigera flygplanet i tid och att säkerställa en korrekt och säker nedstigning av fallskärmsjägaren.

Utfärdarens, en grupp fallskärmsjägares och besättningens handlingar utarbetades också i händelse av ett specialfall "Felfunktion, haveri, motorstopp". Med hänsyn till besättningens erfarenhet utarbetade de en realistisk nedstigning av en helikopter med en fallskärmsjägare på utlösningslinan.

Genomförde en kvalifikationsbekräftelsekurs "chef för landning utan fallskärm" med anställda vid SOBR i Kaliningrads regionala tull. Frågorna om att organisera, förbereda och genomföra luftträning, markträning utarbetades, med hänsyn till kraven på villkoren och funktionerna i tjänsten. Ändringar gjordes i de styrande dokumenten om organisationen av emittentens arbete, arbetsordningen, kontroll under två eller flera emittenters arbete.

Alla övningar utfördes på en KA-32s helikopter.

Under perioden 2 oktober till 07 oktober 2017 hölls träningspass för att utbilda fallskärmslösa landningsspecialister för behoven hos FKU "Militär enhet 77065", Moskva.

Klasser genomfördes för att bekräfta kvalifikationerna för "Utfärdande av en landning utan fallskärm" och "chef för en landning utan fallskärm".

Kollegor lyssnare är väl förberedda, de arbetade första dagen på simulatorn, på MI-8. alla delar av landning och frigivning av fallskärmsjägare med alla möjliga utlösningsanordningar.

På flygplatsen tränade de en flygträning i duggregn. Det var möjligt att jämföra släpparens och fallskärmsjägarens arbetsförhållanden vid användning av torrt och vått rep. De övade på en snabb nedstigning från vänster och höger dörr. Jämförelse av nedstigningsförhållanden och kunskap om funktionerna är viktigt i frigörarens arbete.

SOBR från Kaliningrads regionala tull vid Rysslands federala tulltjänst

Genomförde en kvalifikationsbekräftelsekurs "Utfärdande av en landning utan fallskärm" med anställda vid SOBR i Kaliningrads regionala tull. Metoderna för landning och arbetet med att fordonet släpper under förföljelsen i skogen, släppandet av ett par fallskärmsjägare, har utarbetats. Tekniken att arbeta med två sladdar och nästa släpp har utarbetatsfallskärmsjägare. Alla övningar utfördes på en KA-32s helikopter.

Det finns en hel del funktioner i att arbeta på KA-32 (KA-27) helikoptrar. Det är nödvändigt att aktivt arbeta med markträning, för att träna alla delar av landningen.

Nedförsbackarna gjordes i par.

Baserat på resultatet av kursen bekräftade de anställda sina kvalifikationer som "Lessman för landning utan fallskärm" och fick arbeta självständigt som akademiker vid landning med alla typer av descender och landningsrep på KA-32s (KA-27) helikoptrar .

Under perioden 18 maj till 27 maj 2017 hölls utbildningssessioner för att utbilda specialister från Emergency Test Department vid Federal State Unitary Enterprise Instrument-Making Plant, Chelyabinsk Region.

Arbetade aktivt på tornet, avslutade alla delar av nedstigningen på alla möjliga nedstigningar. På basis av DOSAAF-flygfältet, Chelyabinsk, utarbetade de ett flygträningspass. Tack vare den utbildade besättningen på 4 JSC FSB i Ryssland var det möjligt att slutföra nedstigningsprogrammet. Utarbetade nedförsbackar från alla landningspunkter: vänster dörr, mittlucka, bakre lastlucka (triangel). Samspelet utarbetades: en grupp av (tre) frisläppare - besättningsbefälhavaren, frisläppandet av fallskärmsjägare från tre punkter på samma gång slutfördes. Alla uppgifter slutfördes framgångsrikt, stor erfarenhet har vunnits i arbetet med utgivningsgruppen i genomförandet av landning från två eller flera utgångspunkter.

SOBR från Southern Operational Customs UTU FCS i Ryssland

Arbeta i staden Rostov-on-Don. Under perioden 10-20 maj 2017 genomförde Baltic Centre for Special Training träningsläger med anställda vid Södra operativa tullen på kurserna "Utfärdande av icke-fallskärmslandning" och "Head of non-parachute landing".

Alla moment i träningen är utarbetade: nedförsbackar längs linor, landningsrep 6 och 18 m, evakuering av gruppen med hjälp av ett rep.

SOBR från Volga operativa tullar för PTU i Rysslands FCS(N. Novgorod, Samara, Orenburg)

Under perioden 23 oktober till 28 oktober 2016 hölls ett träningsläger i Nizhny Novgorod för kurserna "Training of Airborne Landing Officers", "Training of Airborne Landing Leaders".

Under utbildningen av specialister studerades teorin om landning, organisation av landning, förberedelse av planering, redovisning och rapporteringsdokumentation, förfarandet för att genomföra markträning och träningsnedstigningar.

En MI-8 MTV-helikopter och 9 flygtimmars träning tilldelades för träningsnedstigningar.

Utarbetade: regler och procedurer för nedstigning och frigivning, åtgärder under nedstigning och frisläppning från olika landningsplatser med triggeranordningar av alla typer, nedstigningar av olika komplexitetsnivåer gjordes, inklusive nedstigningar av ett par av dem från en plats, landning på en rep för landning från olika höjder, processen utarbetades evakuering av gruppen skadade (häktad).

Nya utbildnings- och metoddokument har utarbetats:

Algoritm för arbetet med chefen för landning utan fallskärm;

Algoritm för åtgärder för att släppa och sjunka under landning utan fallskärm.

Sammanställt med hänsyn till önskemålen från proffs som aktivt genomför dessa evenemang. Helikoptermodifieringar, arbete av flera tillverkare etc. beaktas.
I utbildningen tillhandahålls alla.

ARBETE PÅ KA-32S HELIKOPTERN

Funktioner och intryck.
Den första funktionen, det är både ett plus och ett minus - det finns bara en dörr, även om den är ganska bred, så mycket som 120 cm. Infästningen av utrustningen är också speciell.

Det är möjligt att fästa räckena med handtagen (föreskrivs i RLE), men de är inte tillräckligt starka, det finns inte tillräckligt med förtroende för dem. Skulle inte rekommendera.Fäst linan på vinschbommen med en ankarslinga, ankarögla eller repslinga med knutar i ändarna. Storleken måste väljas för att utesluta en stor sänkning av sladdens fästpunkt. Emittenten måste noggrant undersöka försäkringspunkten för sin älskade, inte alla ändringar av KA-32 har en vanlig punkt. KA-32:orna har ingen försäkringsenhet, de tog bort taket, undersökte allt, tyvärr.

Frigörarens hållning är konstant på knäet, det finns inget sätt att räta upp sig, men detta är inte nödvändigt om du verkligen uppfyller dina plikter till 100%. Kontroll av fallskärmsjägaren utförs kontinuerligt, speciellt när sladden är försedd och fallskärmsjägaren lämnar.

Du kan gå ut fritt, men du måste kunna dra i sladden, eftersom. den måste dras bakom dörrplanet för att "sålla" och spänna avtryckarsnöret. För enkelhetens skull kan du dessutom hålla i vinschbommen eller räcket.

Nedstigningens egenhet är förknippad med ett stort avstånd från dörrens nedre kant från botten av helikoptern, detta är inom 60-70 cm och det är omöjligt att stampa på huden. Du kan gå ner för de vikta stegen eller på annat sätt, utan att röra huden, trycka lätt med fötterna. Fallskärmsjägare rekommenderas att arbeta med sin högra hand, d.v.s. håll sladden i din högra hand, det är bekvämare att gå ut, du behöver inte kliva över repet och göra onödiga gester.
Ja, du måste kontrollera närvaron av fallskärmsjägare ombord. Brädan är inte stor, det kräver en konstant närvaro av 2-3 personer så nära sittbrunnen som möjligt, allt för att balansera brädan.

Att arbeta med KA-32 i par kan vara underbart, testat, verifierat. Två fallskärmsjägare står stadigt på kanten, utgången är inom normalområdet, de är välkontrollerade.