Krievijas transporta darbību pašvaldības vadības pamati. Transporta kompleksa pašvaldības vadība
IEVADS………………………………………………………………………….2
1. nodaļa. Teorētiskie aspekti pašvaldības valdība transporta komplekss.................... .............................. .............................. .............................. 4
1.1 Transporta kompleksa vadības iezīmes
Pilsētas........................................................................ ..................................................................... ...4
1.2 Pašvaldības transporta iestādes un to
Uzdevumi …………………………………………………… ......................6
1.3. Pilsētas transporta funkcionēšanas efektivitātes kritēriji un tā problēmas .................................... .......................................................... .............. ........astoņi
1.4 Transporta vienotības valsts regulējums
uzņēmumi ................................................................... .............................. ..............desmit
2. nodaļa Transporta kompleksa vadības organizēšana Ņižņijnovgorodas apgabals.............................. .............................. .......................……….... 15
3. nodaļa Veidi, kā pārvarēt Ņižņijnovgorodas apgabala transporta kompleksa pašvaldības pārvaldības problēmas ................................... .............................. ................ ....25
AVOTI UN LITERATŪRA…………………………………………………30
Ievads.
Dzīves aktivitāte Krievijas Federācijas pilsētās ir vairāk atkarīga no sabiedriskā transporta pakalpojumu darba nekā jebkurā citā valstī ar salīdzināmu nacionālo ienākumu līmeni. Tajā pašā laikā Krievijas apstākļu specifikas dēļ aptuveni 64% pasažieru no kopējā satiksmes apjoma, ko veic visu veidu pasažieru pārvadājumi kombinētajos pārvadājumos, tiek pārvadāti ar pilsētas un piepilsētas transportu. Salīdzinot ar šo, sabiedriskā pilsētas transporta pakalpojumu īpatsvars tajā pašā Rietumeiropa, ir aptuveni 20%, bet ASV - 3%. Ja sabiedriskais transports darbojas slikti, tas nekavējoties ietekmē Krievijas pilsētu, pilsētu, rūpnīcu, iestāžu, skolu, veikalu vai ģimeņu darbību.
Tādējādi Krievijas apstākļos starp daudzajām problēmām, kas saistītas ar harmonisku attīstību modernās pilsētas un apdzīvotās vietās vienu no svarīgākajām vietām aizņem pilsētas sabiedriskā pasažieru transporta funkcionēšanas problēmas. Nav nejaušība, ka daudzos modeļos, kas novērtē dzīves līmeni, transporta pakalpojumu faktors bieži vien ir pirmajā vietā.
Transporta pakalpojumu tirgus nepietiekama attīstība, īpaši lielajās pilsētās, var radīt teritoriālu sociālo netaisnību perifēro un dzīvojamo mikrorajonu iedzīvotājiem, kas ir parādība, ka cilvēki nesaņem vitāli svarīgus pamatpakalpojumus, kas izraisa būtisku dzīves kvalitātes pazemināšanos. Elementāri būtiski pasažieru transporta pakalpojumi ietver: darba vietas transporta pieejamību, iespēju apmeklēt slimnīcas, skolas, iestādes.
Šo apstākļu kombinācija noved pie atbilstība izvēlētā kursa darba tēma.
mērķisŠis darbs būs transporta kompleksa pašvaldības vadības pētījums.
Uzdevumi:
1. Izpētīt pilsētas transporta kompleksa apsaimniekošanas īpatnības.
2. Izpētīt pilsētas transporta kompleksa apsaimniekošanas problēmas.
3. Izstrādāt veidus, kā pārvarēt problēmas.
objektu pētījumiem kursa darbs ir pašvaldība - apdzīvota vieta, kurā pašvaldība.
Studiju priekšmets- sociāli ekonomiskie procesi pašvaldības teritorijā.
Praktiski nozīmeŠī darba pamatā ir iespēja to izmantot kā labu piemēru vadības metožu uzlabošanā.
Metodiskais pamatojums kursa darbi ir pašmāju un ārvalstu autoru publikācijas, interneta resursi, kā arī federālie likumi un noteikumi.
Darbs sastāv no ievada, trīs nodaļas un secinājumus.
1.nodaļa. Transporta kompleksa pašvaldības vadības teorētiskie aspekti.
1.1 Transporta kompleksa vadības iezīmes
pilsētas.
Pilsētas transporta kompleksā ietilpst iekšpilsētu pasažieru pārvadājumi (autobuss, tramvajs, trolejbuss), starppilsētu un piepilsētas pasažieru pārvadājumi, kravu pārvadājumi, specializētais transports (maizes, piena, benzīna pārvadājumi, eksports) sadzīves atkritumi, medicīniskais transports utt.), transporta parki vai depo, garāžas, tramvaju ceļu apkopes pakalpojumi, kontaktu tīkls elektrotransports, dzelzceļa stacijas, autostāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, remonts un citi pakalpojumi. Dažās pilsētās iekšpilsētu pārvadājumiem izmanto dzelzceļa un ūdens transportu, lielākajās pilsētās - metro. Šāds sarežģīts komplekss prasa pašvaldības regulējumu un apsaimniekošanu.
federālais likums 2003. gads attiecas uz apdzīvoto vietu kompetencē nosacījumu radīšanu transporta pakalpojumu sniegšanai un transporta pakalpojumu organizēšanai iedzīvotājiem apdzīvotās vietas robežās, un pašvaldību rajonu kompetencē - starpapdzīvotu vietu pārvadājumi rajona robežās. . Īpaša problēma ir pašvaldību pasažieru pārvadājumu regulējums, saskaroties ar konkurenci starp pašvaldību un privāto transportu.
Organizējot pilsētas transporta kompleksa apsaimniekošanu, jāņem vērā tā īpatnības, kas parādītas 1. att.
Pilsētas pasažieru pārvadājumiem ir svarīgi ievērot nepieciešamo atbilstību atsevišķu transporta sistēmas posmu jaudām. Šādi aprēķini ir balstīti uz pasažieru plūsmu noteikšanu visiem ieceļošanas veidiem dažādi periodi diena, diena, sezona un gads. Vidējā diennakts pasažieru plūsma nosaka vispārējo transporta darba raksturu un apjomu pilsētā. Pasažieru plūsmas pīķa stundās nosaka masu kustību raksturu un kalpo par pamatu ritošā sastāva nepieciešamības noteikšanai, risinot transporta un pilsētas ielu un ceļu tīkla transporta un caurlaidspējas jautājumus.
Rīsi. 1 Pilsētas transporta kompleksa iezīmes
Pasažieru sadalījumu pa maršrutiem nosaka, izmantojot nelīdzenumu koeficientu, kas raksturo ritošā sastāva noslogojumu maršruta garumā. Tā ir maksimālā pasažieru skaita un iemetiena garuma reizinājuma attiecība pret kopējo transporta darbu apjomu šajā virzienā. Šo koeficientu izmanto, aprēķinot pilsētas maršrutu sistēmu.
Pasažieru pārvadājumu organizācijas pašvaldības vadība pilsētā ir veidota tā, lai ar minimālu laika zudumu apmierinātu visu iedzīvotāju segmentu vajadzības. Transporta darbības veids būtu jāsaista ar lielo pilsētu veidojošo uzņēmumu darba grafiku.
1.2 Pašvaldības transporta iestādes un to
uzdevumus.
Lielākajā daļā lielo pilsētu pārvaldēs ir struktūrvienības, kas atbild par pilsētas transporta jautājumiem. Vēlamā shēma ir ar vienu struktūrvienība atbildīgs par transportu un pilsētas ceļu uzturēšanu. Daudzsološa ir arī shēma ar piešķīrumu atsevišķa struktūra(pašvaldības iestāde) pašvaldības transporta pakalpojumu pasūtītāja pakalpojumi. Šajā gadījumā administrācijas strukturālajai apakšvienībai tiek uzdoti transporta darbības tiesiskā regulējuma jautājumi teritorijā pašvaldība un atvieglotu kategoriju pasažieru pārvadājumu finansēšana ar pašvaldības pasūtījumu sistēmas starpniecību.
Klientu serviss sadala satiksmes apjomus starp pašvaldību un privātajiem pārvadātājiem, sastāda satiksmes grafikus un veic dispečeru kontroli.
Pašvaldības galvenie uzdevumi transporta jomā:
Transporta līniju uzticama stāvokļa nodrošināšana un maģistrāļu attīstība;
Satiksmes vadības sistēmu modernizācija, transporta pakalpojumu nosūtīšana un kvalitātes kontrole iedzīvotājiem;
Pašvaldības ritošā sastāva nogādāšana atbilstošā, tehniskajiem parametriem un standartiem atbilstošā stāvoklī;
Pārvadāšanas drošības nodrošināšana.
Pašvaldību funkcijas pilsētas transporta kompleksa apsaimniekošanā parādītas 2.att
Rīsi. 2. Pašvaldību funkcijas transporta jomā
Vietējām pašvaldībām var tikt piešķirtas valsts pilnvaras finansēt pašvaldību un privātos transporta uzņēmumus un pārvadātājus, lai kompensētu preferenciālo kategoriju pasažieru pārvadājumus (saņemot subsīdijas no federālā vai reģionālā budžeta).
Dažādu īpašumtiesību formu kontekstā transportlīdzekļiem un konkurence starp pašvaldību un privāto transportu, galvenie pasažieru plūsmu regulēšanas mehānismi ir pašvaldības pārvadājumu un satiksmes dispečerēšanas pasūtījums.
Ārzemēs galvenais pilsētas pasažieru pārvadājumu sistēmas pārvaldīšanas instruments ir projektu finansēšana kā viens no pašvaldības pasūtījuma veidiem. Tiek rīkots konkurss (konkurss, izsole) dažādu pārvadājumu organizējošo uzņēmumu projektiem, piesaistot ekspertus. Atbilstoši konkursa rezultātiem tiek izvēlēts projekts, par kuru tiks izdots pašvaldības pasūtījums. Šāda izpildītāju izvēle veicina veselīgas konkurences attīstību pilsētas pasažieru pārvadājumu jomā.
Pilsētas pasažieru transporta darbības vispārīgie rādītāji ir parādīti 3. attēlā.
Rīsi. 3 Pilsētas pasažieru transporta darba rādītāji.
1.3. Pilsētas transporta efektivitātes kritēriji un tā problēmas.
Pašvaldību pasažieru pārvadājumu darbības efektivitātes kritērijus var iedalīt transporta efektivitātes kritērijos un tā pārvaldības efektivitātes kritērijos. Iespējamo kritēriju saraksts parādīts 4. attēlā.
Rīsi. 4 Pašvaldības pasažieru pārvadājumu darbības efektivitātes kritēriji.
Kopā lietotie darbības kritēriji un vadības efektivitātes kritēriji spēj diezgan ietilpīgi raksturot pilsētas pasažieru pārvadājumu sistēmu kā pašvaldības subjektu un objektu.
Lielākajā daļā Krievijas pilsētu pilsētas transporta sistēmā ir uzkrājušās daudzas sarežģītas problēmas. Viena no tām ir tarifu kontroles problēma. Lai to atrisinātu, ārzemēs tiek uzstādīti automātiskie turniketi, dažās Krievijas pilsētās tie stimulē ceļojumu biļešu iegādi dažādiem lietošanas periodiem un tālāku naudas un apģērbu loteriju glabāšanu atbilstoši iegādāto biļešu skaitam.
Vēl viena problēma ir ritošā sastāva nolietojums. Lielākajā daļā Krievijas pilsētu pašvaldību pasažieru pārvadājumi ir nolietoti gandrīz uz pusi. Ritošā sastāva remontam nepietiek ar pilsētas budžeta līdzekļiem, kā arī ar daļu no pašvaldības pasažieru uzņēmumu ieņēmumiem, jo to lielie daļa iet lai kompensētu priviliģēto iedzīvotāju kategoriju ceļošanu. Braukšanas tarifu pieaugums tikai rada pasažieru aizplūšanu uz privātajiem autobusiem, kā rezultātā pašvaldības transports brauc “dīkstāvē”.
Nopietna problēma daudzās pilsētās ir ceļu tīkls, tā caurlaidspēja. Nepieciešami pārvadi, apbraucamie ceļi; atsevišķos gadījumos nepieciešams paplašināt ielu brauktuvi, kas ir ārkārtīgi sarežģīti. Ņemot vērā ceļu tīkla stāvokli, jāveic transporta ritošā sastāva veida izvēle.
Masveida motorizācija radīja nepieciešamību izveidot lielu pakalpojumu kompleksu, kas nodrošina transporta darbību. Nopietna problēma ir individuālo transportlīdzekļu stāvvietu (stāvvietu) organizēšana pilsētā, kolektīvo garāžu, tai skaitā daudzstāvu, izbūve pilsētas centrā. Atsevišķās jaunās dzīvojamās ēkās pirmie stāvi un pagrabi veidoti kā garāžas, kas ir ērti iedzīvotājiem. Vēl viena problēma ir degvielas uzpildes stacijas un punkti, automazgātavas, avārijas remontdarbi un riepu veikali. Tiem arī jābūt izvietotiem visā pilsētā.
Nepieciešams saistīt iekšpilsētas un ārējā transporta darbu. Ārējo transporta objektu (dzelzceļa un autoostas, upju un jūras ostas, lidostas uc) pārvaldību parasti veic valsts uzņēmumi vai lielas akciju sabiedrības. Vietējām pašvaldībām ir pienākums nodrošināt šo objektu "pieslēgšanu" pilsētas iekšējiem transporta maršrutiem, tirdzniecības un sabiedriskās ēdināšanas uzņēmumu tīklam un citiem pilsētas pakalpojumiem.
Darba apraksts
Šī darba mērķis būs izpētīt transporta kompleksa pašvaldības pārvaldību.
Uzdevumi:
1. Izpētīt pilsētas transporta kompleksa apsaimniekošanas īpatnības.
2. Izpētīt pilsētas transporta kompleksa apsaimniekošanas problēmas.
3. Izstrādāt veidus, kā pārvarēt problēmas.
Saturs
IEVADS…………………………………………………………………………….2
1.nodaļa. Transporta kompleksa pašvaldības vadības teorētiskie aspekti ................................................ .......................................................... ..............................................4
1.1 Transporta kompleksa vadības iezīmes
pilsētas................................................................ .................................................. ...4
1.2 Pašvaldības transporta iestādes un to
uzdevumi …………………………………................................ ................................6
1.3. Pilsētas transporta funkcionēšanas efektivitātes kritēriji un tā problēmas .................................... .......................................................... ........................... astoņi
1.4 Valsts regulējums transporta vienotība
uzņēmumi ................................................... .................................. desmit
2. nodaļa. Transporta kompleksa vadības organizācija Ņižņijnovgorodas apgabalā ................................... ...................................................... ......……….... piecpadsmit
3. nodaļa. Veidi, kā pārvarēt Ņižņijnovgorodas apgabala transporta kompleksa pašvaldības vadības problēmas ............................ . ...................25
AVOTI UN LITERATŪRA……………………
Vietējās pašpārvaldes struktūras nav iekļautas orgānu sistēmā valsts vara. Šāda vietējo pašvaldību un valsts varas sistēmas nošķiršana neizslēdz vietējo pašvaldību no vispārējās pārvaldes sistēmas.
Vietējās pašvaldības ievēl tieši iedzīvotāji un pašvaldības pārstāvniecības institūcijas, kurām ir savas pilnvaras risināt vietējas nozīmes jautājumus.
Pašvaldību struktūrā ietilpst:
- - pašvaldības pārstāvniecības institūcija;
- - attiecīgās pašvaldības vadītājs;
- - vietējā pārvalde;
- - pašvaldības kontroles institūcijas;
- - citas vietējās pašpārvaldes institūcijas.
Pašvaldības pārstāvniecības, pašvaldības vadītāja, vietējās administrācijas (pašvaldības izpildinstitūcijas un pārvaldes institūcijas) klātbūtne vietējo pašvaldību struktūrā ir obligāta.
Pašvaldības pārstāvniecības institūcija ir likumdošanas, kas izveidota no pašvaldību vēlēšanās ievēlētiem deputātiem. Pārstāvības institūcijas deputātus ievēlē novada iedzīvotāji aizklātā balsojumā. Pārstāvniecības padomes priekšsēdētāju ievēl no deputātu vidus. Pašvaldības pārstāvniecības sēdes notiek ne retāk kā reizi trijos mēnešos. Sanāksmēs apspriestos jautājumus sagatavo pārstāvniecības struktūras, to skaits mainās atkarībā no pašvaldības struktūras lieluma, kā arī no risināmo uzdevumu apjoma. Apdzīvotās vietas, tostarp pilsētas rajona, pārstāvniecības deputātu skaitu nosaka pašvaldības harta, un tas nevar būt mazāks par:
- -7 cilvēki - ar iedzīvotāju skaitu mazāk nekā 1000 cilvēku;
- -10 cilvēki - ar iedzīvotāju skaitu no 1000 līdz 10000 cilvēkiem;
- -15 cilvēki - ar iedzīvotāju skaitu no 10 000 līdz 30 000 cilvēku;
- -20 cilvēki - ar iedzīvotāju skaitu no 30 000 līdz 100 000 cilvēku;
- -25 cilvēki - ar iedzīvotāju skaitu no 100 000 līdz 500 000 cilvēku;
- -35 cilvēki - ar iedzīvotāju skaitu vairāk nekā 500 000 cilvēku.
Jāpiebilst, ka apdzīvotās vietas pārstāvniecības institūcija netiek veidota, ja apdzīvotās vietas balsstiesīgo iedzīvotāju skaits ir mazāks par 100 cilvēkiem. Šajā gadījumā pārstāvības institūcijas pilnvaras īsteno pilsoņu pulcēšanās.
Pārstāvības institūcijas nosaukumu nosaka attiecīgās pašvaldības harta. Tā var būt dome, komiteja, padome, asambleja. Savukārt galvenās struktūrvienības būtu jāpiešķir katrai pašvaldības pārstāvniecības iestādei. Pašvaldības pārstāvniecības institūcijas kompetencē ietilpst:
- 1) pašvaldības hartas pieņemšanu un grozījumu un papildinājumu ieviešanu tajā;
- 2) vietējā budžeta un tā izpildes pārskata apstiprināšana;
- 3) vietējo nodokļu un nodevu noteikšana, maiņa un atcelšana;
- 4) pašvaldības attīstības programmu pieņemšana, to izpildes pārskatu apstiprināšana;
- 5) pašvaldības īpašumā esošās mantas pārvaldīšanas un atsavināšanas kārtības noteikšana;
- 6) kārtības noteikšana, kādā pieņem lēmumus par dibināšanu, reorganizāciju un likvidāciju pašvaldību uzņēmumi, kā arī par pašvaldības uzņēmumu un iestāžu pakalpojumu tarifu noteikšanu, darbu veikšanu;
- 7) pašvaldības līdzdalības pašvaldību sadarbības organizācijās kārtības noteikšana;
- 8) lēmuma pieņemšana par pašvaldības vadītāja atcelšanu no amata.
Pārstāvības institūciju veidojošos deputātus ievēl uz 4 gadiem. Pašreizējā sasaukuma laikā sastāvu nevar mainīt. Viņiem nav tiesību strādāt valsts iestādēs, būt vadības sastāvā komerciāla organizācija, nodarboties ar citu algotu darbību, izņemot radošo, zinātnisko un pedagoģisko darbību, būt ārvalstu bezpeļņas nevalstisko organizāciju vadības institūciju, pilnvaroto padomju vai uzraudzības padomju, citu struktūru locekļiem.
Pašvaldības vadītājs ir augstākā amatpersona, var tikt ievēlēts balsojot vai izraudzīts no pārstāvniecības padomes locekļu vidus. Viņš nevada pārstāvniecību, bet var kontrolēt tās darbību. Jo īpaši viņš paraksta un izsludina pašvaldības pārstāvniecības pieņemtos normatīvos tiesību aktus. Pašvaldības veidojuma vadītājs nevar būt gan pārstāvniecības priekšsēdētājs, gan vietējās administrācijas vadītājs. Izņēmumi ir tikai pašvaldībām, kurās iedzīvotāju skaits ir mazāks par 1000 cilvēkiem. Kontrole un atbildība par tās darbību ir pārstāvības institūcijas kompetencē.
Šī amata ieņemšanai tiek izvirzītas šādas prasības - jābūt Krievijas Federācijas pilsonim, kas ir vismaz 21 gadu vecs un vismaz trīs gadus jādzīvo attiecīgās pašvaldības teritorijā. Pašvaldības vadītāja galvenajās darbības jomās ietilpst pašvaldības teritoriju attīstības plānošana, vietējā budžeta darba organizēšana, pārvaldes struktūras noteikšana, vietējās pārvaldes darbības kontroles veikšana u.c.
Vietējās administrācijas vadītājs ir pašvaldības vadītājs vai persona, kas iecelta vietējās pārvaldes vadītāja amatā ar līgumu, kas noslēgts, pamatojoties uz konkursa rezultātiem šī amata ieņemšanai. Vietējās administrācijas vadītāja līguma nosacījumi pašvaldības rajons apstiprina pašvaldības rajona pārstāvniecības institūcija, par apdzīvotās vietas vietējās administrācijas vadītāju - attiecīgā apdzīvotās vietas pārstāvniecības institūcija, ciktāl tas skar pilnvaru īstenošanu risināt vietējas nozīmes jautājumus, un ar likumu par apdzīvotās vietas vietējās administrācijas vadītāju. Krievijas Federācijas veidojošā vienība - ciktāl tas attiecas uz noteiktu valsts pilnvaru īstenošanu, kas ar reģionālajiem un federālajiem normatīvajiem aktiem deleģētas pašvaldībām.
Vietējā administrācija ir pašvaldības izpildinstitūcija un pārvaldes institūcija. Administrācija sagatavo ikgadēju pārskatu par savas darbības rezultātiem un nosūta apstiprināšanai pašvaldības pārstāvniecības institūcijai. Arī vietējās administrācijas galvenās funkcijas ir:
- - budžeta projektu, programmu izstrāde pašvaldības sociālekonomiskajai attīstībai;
- -budžeta izpilde;
- - pašvaldības dzīvokļu un komunālās saimniecības, transporta, pašvaldības iestāžu, izglītības struktūru, veselības aprūpes un kultūras iestāžu un citu pašvaldības iestāžu darbības nodrošināšana;
- -rīkošanās un apsaimniekošana ar pašvaldības īpašumu.
Vietējā administrācija faktiski izpilda pārstāvniecības rīkojumus. Pašu administrācijas struktūru pēc pārstāvniecības akcepta veido pašvaldības vadītājs. Pašvaldības pārstāvniecības institūcija un vietējā administrācija kā juridiskas personas darbojas, pamatojoties uz noteikumiem, kas ir kopīgi šāda veida organizācijām.
Vietējo pašvaldību kontroles institūcijas tiek veidotas pašvaldību vēlēšanās vai atsevišķos gadījumos pārstāvniecības institūcijas. Tās ir Kontroles un grāmatvedības palāta, Revīzijas komisija utt. Šo struktūru pārbaužu rezultāti ir jāpublisko.
Pašvaldības valdība ir primārais līmenis valsts iestāde valstī un vistuvāk iedzīvotājiem. Tas ir leģitīms veids, kā organizēt vietējās iedzīvotāju grupas, lai pārvaldītu sabiedrisko un daļēji valsts lietas atbilstoši viņu vajadzībām un dzīves apstākļiem.
Tādējādi valsts pārvaldes efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no sadarbības valdības aģentūras iestādēm ar pašvaldību valdībām. Īpaši mijiedarbība nepieciešama tādos jautājumos kā: minimālo valsts sociālo standartu noteikšana, kas ir svarīgi nosacījumi teritorijas cilvēkpotenciāla attīstībai; pašvaldību līmeņos nodoto valsts pilnvaru īstenošanas juridiskie jautājumi; skaidri nošķirt sabiedriskā un valsts lietu un valsts lietu vietējā līmeņa vadības attiecības ar reģionālo un federālais līmenis un citi.Līdz šim federālajos tiesību aktos nav skaidri noteikta pašvaldību kompetence. Piemēram, nav atrisināts jautājums par finansējumu iestādei, kas reģistrē pilsoņus dzīvesvietā. Tas neattiecas uz pašvaldību kompetenci. Taču praksē pašvaldības šo funkciju veic, tērējot vietējo budžetu līdzekļus.
Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu
Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.
Līdzīgi dokumenti
Tambovas pilsētas maršrutu sistēma, pilsētas pasažieru transporta uzņēmumu darbības rādītāji. Komplekss tehniskajiem līdzekļiem automatizēta vadības sistēma pilsētas maršrutētajam transportam. Mobilo objektu pozicionēšanas sistēmas.
diplomdarbs, pievienots 21.06.2015
Transporta loma tautsaimniecībā un tā attīstības tendences. Transporta veidi: dzelzceļš, jūra, iekšzemes ūdens, auto, gaisa. Transporta vadības metodes. Pārvadāšanas procesa organizācija, veidi, kā samazināt tā izmaksas.
ziņojums, pievienots 24.05.2009
Pašvaldību uzdevumi un funkcijas transporta vadības jomā. Transporta kompleksa attīstības apstākļu un priekšnoteikumu analīze. Rādītāju un kritēriju aprēķins pilsētas pasažieru transporta funkcionēšanas efektivitātei pilsētā.
diplomdarbs, pievienots 11.07.2015
Transports kā sarežģīts starpnozaru komplekss. Transporta loma pasaules ekonomikā un tā attīstības tendences. Kontroles funkcijas noteikti veidi transports. Pasaules transporta sistēmas attīstības specifika, tās īpatnības in dažādas valstis miers.
kursa darbs, pievienots 19.10.2009
Galvenie transporta darbu raksturojošie rādītāji. Tā dažādo veidu raksturojums: loma, tehnika un tehnoloģija, transporta organizācija, elektroapgādes un vadības sistēmas, inženierbūves. Ukrainas transporta sistēmas attīstības perspektīvas.
apmācība, pievienota 22.10.2013
Visaptverošs sabiedriskā pasažieru transporta vadības mehānisma, valsts un pašvaldību regulējuma efektivitātes un kvalitātes novērtējums. Automātisko telefonu centrāļu un ekspluatācijā esošo transportlīdzekļu drošības nodrošināšanas un uzlabošanas problēmas analīze.
maģistra darbs, pievienots 21.02.2011
Loģistikas pieejas iezīmes pilsētas pasažieru transporta funkcionēšanas organizēšanā. Pasažieru plūsmu analīze un novērtējums un sabiedrisko pakalpojumu organizēšana ar pilsētas pasažieru transportu Maisky pašvaldības rajonā.
diplomdarbs, pievienots 15.01.2017
Pilsētas transporta kompleksa vadības iezīmes
Pilsētas transporta kompleksā ietilpst iekšpilsētas pasažieris
transports (autobuss, tramvajs, trolejbuss), starppilsētu un piepilsētas pasažieris
transports, kravu pārvadājumi, specializētais transports (pārvadājumi
maize, piens, benzīns, sadzīves atkritumu izvešana, medicīniskais transports
utt.), transporta parki vai depo, garāžas, tramvaju apkopes pakalpojumi
sliežu ceļi, elektrotransporta kontakttīkls, dzelzceļa stacijas, stāvlaukumi, degvielas uzpildes stacijas
stacijas, remonts un citi pakalpojumi. Dažās pilsētās par
iekšpilsētas pārvadājumus izmanto dzelzceļa un ūdens transports,
lielākajās pilsētās - metro. Šāds sarežģīts komplekss prasa
pašvaldības regulējums un vadība.
2003. gada federālais likums nosacījumu radīšanu nosaka norēķinu kompetencē
transporta pakalpojumu sniegšanai un transporta pakalpojumu organizēšanai
iedzīvotāju apdzīvotās vietas robežās un pašvaldību rajonu kompetencē -
starpapdzīvoto vietu pārvadājumi reģiona robežās. Īpaša problēma ir
pašvaldības pasažieru pārvadājumu regulējums konkurences apstākļos
pašvaldības un privātais transports.
Organizējot transporta kompleksa vadību.
Pilsētas pasažieru pārvadājumiem ir svarīgi ievērot nepieciešamo atbilstību
atsevišķu transporta sistēmas posmu jaudas. Pamatojoties uz šiem aprēķiniem
slēpjas pasažieru plūsmas definīcija visiem kustības veidiem dažādās
diennakts, dienas, sezonas un gada periodi. Vidējo ikdienas pasažieru plūsmu nosaka
transporta darbu vispārējais raksturs un apjoms pilsētā. Pasažieru plūsmas
pīķa stundās nosaka masu kustību raksturu un kalpo par pamatu
ritošā sastāva nepieciešamības noteikšana, risinot pārvadājumu jautājumus
un pilsētas transporta un ceļu tīkla caurlaidspēja.
Pasažieru sadalījums pa maršrutiem tiek noteikts, izmantojot koeficientu
ritošā sastāva noslogojumu raksturojoša neatbilstība saskaņā ar
maršruta garums. Tā ir maksimuma reizinājuma attiecība
pasažieru skaits vienā iemetiena garumā līdz kopējam transporta darba apjomam uz
šis virziens. Šo koeficientu izmanto, aprēķinot maršrutu
pilsētas sistēmas.
Pasažieru pārvadājumu organizācijas pašvaldības vadība pilsētā
izstrādāts, lai apmierinātu visu iedzīvotāju segmentu vajadzības ar minimālu
laika zudums. Transporta darbības veids ir jāsaista
ar lielo pilsētu veidojošo uzņēmumu darba grafiku.
Pašvaldības transporta vadības uzdevumi
Pašvaldības galvenie uzdevumi transporta jomā:
Transporta līniju uzticama stāvokļa nodrošināšana un maģistrāļu attīstība;
Satiksmes vadības sistēmu modernizācija, dispečerdarbība
un iedzīvotāju transporta pakalpojumu kvalitātes kontrole;
Pašvaldības ritošā sastāva nodošana atbilstošā stāvoklī,
atbilst tehniskajiem parametriem un standartiem;
Pārvadāšanas drošības nodrošināšana.
Pašvaldību funkcijas transporta kompleksa apsaimniekošanā
pilsētas ir parādītas attēlā. 4.5.2
Vietējām pašvaldībām var piešķirt valsts pilnvaras
pašvaldību un privāto transporta uzņēmumu finansēšanai
un pārvadātājiem, lai kompensētu preferenciālo kategoriju pasažieru pārvadāšanu
(saņemot subsīdijas no federālā vai reģionālā budžeta).
Dažādu transportlīdzekļu īpašumtiesību formu un konkurences kontekstā
pašvaldību un privāto transportu, izmantojot galvenos regulējošos mehānismus
pasažieru satiksme dod priekšroku pašvaldības pasūtījumam par pārvadājumiem
un satiksmes kontrole.
Ārzemēs galvenais instruments pilsētas pasažieru sistēmas pārvaldībai
transports ir projektu finansēšana kā viena no šķirnēm
pašvaldības pasūtījums. Tiek rīkots projektu konkurss (konkurss, izsole).
dažādi uzņēmumi, kas organizē pārvadājumus, iesaistot bijušos
Pērta. Pamatojoties uz konkursa rezultātiem, tiek izvēlēts projekts, kuram
pašvaldības pasūtījums. Šāda izpildītāju izvēle veicina attīstību
veselīga konkurence pilsētas pasažieru pārvadājumu jomā.
Parādīti pilsētas pasažieru transporta darba vispārīgie rādītāji
att. 4.5.3.
Pilsētas transporta kompleksa problēmas
Lielākajā daļā Krievijas pilsētu pilsētas transporta sistēma ir uzkrāta
daudzas sarežģītas problēmas. Viena no tām ir tarifu kontroles problēma.
Lai to atrisinātu, ārzemēs, dažās, tiek uzstādīti automātiskie turniketi
Krievijas pilsētas stimulē ceļojumu biļešu iegādi dažādiem
lietošanas periods un turpmāka skaidras naudas un apģērbu glabāšana loterijā par
iegādāto biļešu skaits.
Vēl viena problēma ir ritošā sastāva nolietojums. Lielākajā daļā Krievijas pilsētu
pašvaldību pasažieru pārvadājumi ir nolietoti gandrīz uz pusi.
Pilsētas budžeta līdzekļi, kā arī daļa no pašvaldības pasažieru ieņēmumiem
nav pietiekami daudz uzņēmumu ritošā sastāva remontam, jo liels
daļa no tiem tiek novirzīta priviliģēto iedzīvotāju kategoriju ceļojumu kompensēšanai. Paaugstināt
ceļa izmaksas rada tikai pasažieru aizplūšanu uz privātajiem autobusiem,
kā rezultātā pašvaldības transports strādā “dīkstāvē”.
Nopietna problēma daudzās pilsētās ir ceļu tīkls, tā caurlaidspēja
spēja. Nepieciešami pārvadi, apbraucamie ceļi; atlasītajā
gadījumos ir nepieciešams paplašināt ielu brauktuvi, kas ir ārkārtīgi sarežģīti.
Ņemot vērā ceļu tīkla stāvokli, mobilā veida izvēli
transporta sastāvs.
Masu motorizācija radīja nepieciešamību izveidot lielu kompleksu
pakalpojumu sniedzēji, kas nodrošina transporta darbību. nopietna problēma
pārstāv individuālo transportlīdzekļu stāvvietu organizēšanu (stāvvietas)
pilsētas teritorijā kolektīvo garāžu, tai skaitā daudzstāvu, būvniecība,
centrs. Dažās jaunās dzīvojamās ēkās pirmie stāvi un pagrabi
ir veidotas kā garāžas, kas ir ērti iedzīvotājiem. Vēl viena problēma ir degvielas uzpildes stacijas.
stacijas un punkti, automazgātavas, neatliekamā remonta un riepu montāžas darbnīcas.
Tiem arī jābūt izvietotiem visā pilsētā.
Nepieciešams saistīt iekšpilsētas un ārējā transporta darbu. Kontrole
ārējā transporta objekti (dzelzceļa un autoostas, upe
un jūras ostas, lidostas utt.) parasti veic valsts
uzņēmumiem vai lielām akciju sabiedrībām. Ērģeļi
pašvaldībām ir pienākums nodrošināt šo objektu "pieslēgšanu" ar trasēm
pilsētas transports, tirdzniecības uzņēmumu tīkls un sabiedriskais
pārtika, citi pilsētas pakalpojumi.
Pilsētas transporta funkcionēšanas efektivitātes kritēriji
Pašvaldības pasažiera funkcionēšanas efektivitātes kritēriji
transportu var iedalīt transporta efektivitātes kritērijos
un darbības kritēriji
Savstarpēji saistītie izpildes kritēriji un kritēriji
vadības efektivitāte spēj raksturot sistēmu diezgan ietilpīgi
pilsētas pasažieru pārvadājumi kā pašvaldības subjekts un objekts
vadība.
Pašvaldības transporta iestādes
Vairākuma administrācijās lielākās pilsētas ir strukturālās nodaļas,
kas atbild par pilsētas transportu. Vēlamais ir
shēma ar vienu struktūrvienību, kas atbild par transporta jautājumiem
struktūra ( pašvaldības iestāde) pašvaldības klientu apkalpošana
transporta pakalpojumi. Šajā gadījumā par administrācijas struktūrvienību
transporta tiesiskā regulējuma jautājumi
aktivitātes pašvaldības teritorijā un pārvadājumu finansēšana
Klientu apkalpošanas dienests sadala satiksmes apjomus starp pašvaldību un privātajiem
pārvadātāji, sastāda satiksmes grafikus, veic dispečerpārvadājumus
Pilsētas transporta kompleksa organizācija. Maskavas apgabala Ščekino transporta ekonomikas stāvokļa analīze. Maskavas apgabala vispārīgie ekonomiskie raksturojumi un transporta ekonomikas stāvoklis Ščekino pilsētā. Analīze ārējā videŠčekino pilsētas transporta kompleksa vadības sistēmas.
Kopīgojiet darbu sociālajos tīklos
Ja šis darbs jums neder, lapas apakšā ir saraksts ar līdzīgiem darbiem. Varat arī izmantot meklēšanas pogu
Cits līdzīgi darbi kas varētu jūs interesēt.wshm> |
|||
| 13272. | Zemes apsaimniekošana pašvaldības rajonā (pēc Saratovas apgabala Tatiščevska pašvaldības rajona piemēra) | 1,83 MB | |
| Neapšaubāmi interese ir zemes lietotāju darbība pilsētās un citās apdzīvotās vietās, īpaši pašvaldību zemes apsaimniekošana. Šodien vietējās varas iestādes varas iestādes lielu nozīmi piešķir zemes attiecību pieaugošajai lomai kopējā ekonomisko reformu kompleksā un pašvaldību īpašumu pārvaldīšanas sistēmā. | |||
| 11343. | PAŠVALDĪBAS PĀRVALDĪBA UN PAŠVALDĪBAS STRUKTŪRU IZVEIDE | 37,23 KB | |
| Vietējai pašvaldībai kā neatkarīgam valsts varas līmenim būtu jābūt savām pilnvarām gan risināt iedzīvotāju dzīves nodrošināšanas jautājumus (šo jautājumu sarakstu precizēt likumā), gan organizēt savu darbu. | |||
| 19301. | Pašvaldības pārvaldība kultūras un atpūtas jomā un veidi, kā to pilnveidot | 612,97 KB | |
| Tieši kultūra nosaka valsts, tās ekonomikas, zinātnes, tehnikas un politikas civilizētās attīstības līmeni. Kā viena no nozarēm tautsaimniecība, kultūra ne tikai patērē resursus, bet netieši piedalās to atražošanā. | |||
| 18947. | Sociālās palīdzības invalīdiem organizēšana un vadīšana Sanktpēterburgā (pēc Sanktpēterburgas valsts iestāžu kompleksā centra Sociālo pakalpojumu centra Sanktpēterburgas Kirovskas rajona iedzīvotājiem darbības piemēra) | 578,35 KB | |
| Novērtēt aktivitātes un attiecības izvēlētajās darba grupās, noteikt starppersonu mijiedarbības vispārējo raksturu dažādās profesionālās grupas novērtēt komandu spēju identificēt līderus un nepiederošos. Novērtēt aktivitātes un attiecības izvēlētajās darba grupās, noteikt starppersonu mijiedarbības vispārējo raksturu dažādās profesionālajās grupās, novērtēt komandu spējas identificēt līderus un nepiederošos. Novērtējiet aktivitātes un attiecības piešķirtajā darbaspēkā ... | |||
| 1285. | Maskavas pašvaldības ekonomikas kompleksa vadības sistēma | 58,26 KB | |
| Pilsētas un pilsētas ekonomikas jēdziens un iezīmes. Lielākās Krievijas pilsētas parasti ir rūpniecības centri ar augsti attīstītu zinātnisko potenciālu un spēcīgu izglītības sistēmu augsts līmenis kultūra. Tajā pašā laikā Lielākās pilsētas pārstāv spēcīgu tehniskā sistēma ar visām tās tehnoloģiskajām un loģistikas problēmām. | |||
| 9898. | Teritoriālās zemes apsaimniekošanas projekts pēc Isetskas rajona SPK "Korovka" piemēra | 409,99 KB | |
| Kursa projektā tiek izmantoti sekojoši termini un definīcijas: Zemes apsaimniekošana ir darbība zemes plānošanas un organizācijas stāvokļa izpētei racionāla izmantošana zeme un to aizsardzība jaunu un esošo zemes ierīcības objektu veidošana un to robežu noteikšana uz zemes teritoriālā zemes pārvaldības organizācija iedzīvotāju racionālai izmantošanai un juridiskām personām zemes gabali lauksaimnieciskajai ražošanai, kā arī izmantoto teritoriju organizēšanai ... | |||
| 14039. | RAŽOŠANAS IZMAKSAS UN ORGANIZĀCIJAS PRODUKTU IZMAKSAS (PIEMĒRU OAO "RODINA", KAŅEVSKAS RAJ.) | 101,23 KB | |
| Lopkopības un augkopības ražošanas izmaksu un pašizmaksas noteikšana, to struktūra, īpatnības un samazināšanas veidu noteikšana. | |||
| 12702. | Valsts uzskaite un zemes vērtēšana pēc Saratovas apgabala Engelskas rajona OJSC "Anisovsky" piemēra | 45,71 KB | |
| Zemes primārās uzskaites organizēšana lauksaimniecības uzņēmumā. Zemes uzskaite ar spec tiesiskais režīms. Zemes uzskaites dokumentācijas automatizācija lauksaimniecības uzņēmumā Nobeigums Izmantotās literatūras saraksts Ievads Viss zemes fonds robežās Krievijas Federācija neatkarīgi no tā īpašuma vai lietošanas veida ir priekšmets valsts kadastrs nekustamo īpašumu un attiecīgi zemes gabalu un citu nekustamā īpašuma objektu uzskaiti un reģistrāciju. Šobrīd atsevišķi... | |||
| 13252. | Valsts zemes uzraudzības efektivitāte pašvaldības rajonā (pēc Saratovas pašvaldības rajona piemēra) | 179,11 KB | |
| Atklāt valsts zemes uzraudzības institūcijas būtību, tiesisko regulējumu; analizē valsts institūciju un valsts zemes uzraudzību pilnvaroto amatpersonu kompetences normatīvo saturu; uz Saratovas pašvaldības rajona piemēra parādīt Vadības nodaļas galvenās darbības Federālais dienests valsts reģistrācija kadastrs un kartogrāfija Saratovas apgabalā... | |||
| 7592. | Sociālā darba ar bērniem iezīmes uz Valsts sociālās un rehabilitācijas iestādes "Dubrovskas rajona nepilngadīgo sociālais un rehabilitācijas centrs" piemēra | 736,35 KB | |
| Sociālais darbs un tā nozīme grūtos gadījumos bērnu socializācijā dzīves situācija. Ievads Pētījuma tēmas aktualitāte slēpjas faktā, ka in pēdējie gadi Krievijā nepārtrauktās sociāli ekonomiskās un politiskā dzīve novērotā stabila tendence pieaug to bērnu skaits, kuri nonāk sarežģītā dzīves situācijā. Par to liecina statistikas dati, kas sniegti ikgadējos valsts pārskatos par bērnu stāvokli Krievijas Federācijā. Un tikai... | |||