Teho nimeltä DShK. Ainutlaatuinen puna-armeijan raskas konekivääri. DShK-konekivääri: ominaisuudet. Raskaan kaliiperin konekivääri DShK

21.09.2019

Kaliiperi: 12,7 × 108 mm
Paino: 34 kg konekiväärirunko, 157 kg pyörillä varustetussa koneessa
Pituus: 1625 mm
Piipun pituus: 1070 mm
Ravitsemus: nauha 50 kierrosta
Tulinopeus: 600 laukausta/min

Tehtävä luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita vastaan jopa 1500 metrin korkeudessa, annettiin tuolloin jo erittäin kokeneelle ja tunnetulle aseseppä Degtyareville vuonna 1929. Alle vuotta myöhemmin Degtyarev esitteli 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi, ja vuodesta 1932 lähtien alkoi pienimuotoinen konekiväärin tuotanto nimellä DK (Degtyarev, Large-caliiperi). Yleensä DK toisti kevyen DP-27-konekiväärimallin, ja sen voimanlähteenä olivat irrotettavat rumpulippaat 30 kierroksen ajan, jotka oli asennettu konekiväärin päälle. Tällaisen tehojärjestelmän haitat (kokoinen ja iso paino kaupat, alhainen käytännön tulinopeus) joutuivat lopettamaan DC:n julkaisun vuonna 1935 ja aloittamaan sen parantamisen. Vuoteen 1938 mennessä suunnittelija Shpagin kehitti virkistyskeskukseen hihnansyöttömoduulin, ja vuonna 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärin alanimellä "12,7 mm Degtyarev-Shpagin raskaan konekiväärimalli 1938 - DShK". DShK:n massatuotanto aloitettiin vuosina 1940-41. Niitä käytettiin ilmatorjunta-aseina, jalkaväen tukiaseina, asennettuina panssaroituihin ajoneuvoihin ja pieniin aluksiin (mukaan lukien torpedoveneet). Vuoden 1946 sodan kokemusten mukaan konekivääri modernisoitiin (nauhan syöttöyksikön ja piipun kiinnityksen rakennetta muutettiin), ja konekivääri otettiin käyttöön nimellä DShKM.
DShKM oli tai on käytössä yli 40 maailman armeijan kanssa, sitä valmistetaan Kiinassa ("tyyppi 54"), Pakistanissa, Iranissa ja joissakin muissa maissa. DShKM-konekivääriä käytettiin ilmatorjuntatykissä Neuvostoliiton tankit sodan jälkeinen aika (T-55, T-62) ja panssaroituihin ajoneuvoihin (BTR-155). Tällä hetkellä Venäjän asevoimissa DShK- ja DShKM-konekiväärit on lähes kokonaan korvattu Utes- ja Kord-raskailla konekivääreillä, jotka ovat edistyneempiä ja nykyaikaisempia.

Suurikaliiperinen DShK-konekivääri on kaasuperiaatteella rakennettu automaattiase. Piippu on lukittu kahdella pulttiin saranoidulla taistelutoukalla sivuseinissä oleviin syvennyksiin vastaanotin. Palotila on vain automaattinen, piippu on kiinteä, uurrettu parempaa jäähdytystä varten, varustettu suujarrulla. Virta syötetään löysättömästä metallinauhasta, nauha syötetään konekiväärin vasemmalta puolelta. DShK:lla nauhansyöttölaite tehtiin rummun muodossa, jossa oli kuusi avointa kammiota. Rumpu syötti pyöriessään nauhaa ja samalla poisti siitä patruunat (nauhassa oli avoimet linkit). Kun rumpukammio patruunalla oli saapunut ala-asentoon, patruuna syötettiin kammioon pultilla. Nauhansyöttimen käyttö tapahtui oikealla puolella olevalla vivulla, joka heilui pystytasossa ollessaan päällä. alempi osa lastauskahva, joka oli tiukasti kytketty pulttikannattimeen, toimi. klo DShKM konekivääri rumpumekanismi on korvattu kompaktemmalla liukumekanismilla, jota myös ohjaa vastaava latauskahvaan kytketty vipu. Patruuna poistettiin nauhalta alas ja syötettiin sitten suoraan kammioon.
Vastaanottimen perälevyyn on asennettu sulkimen ja sulkimen rungon jousikuormitetut puskurit. Tulipalo ammuttiin takaluustasta (avonaisesta pultista), tulen hallintaan käytettiin kahta kahvaa höyrystettyjen liipaisimien takana. Tähtäin on runko, koneessa oli myös kiinnikkeet ilmatorjuntatähtäimelle.

Konekivääriä käytettiin Kolesnikov-järjestelmän yleiskoneesta. Kone varustettiin irrotettavilla pyörillä ja teräskilvellä, ja käytettäessä konekivääriä ilmatorjuntapyöränä, kilpi poistettiin ja takatuki kasvatettiin muodostaen kolmijalan. Lisäksi ilmatorjuntatykissä oleva konekivääri oli varustettu erityisillä olkatuilla. Tämän koneen suurin haitta oli sen suuri paino, joka rajoitti konekiväärin liikkuvuutta. Konekiväärien lisäksi konekivääriä käytettiin torniasennuksissa, kauko-ohjattavissa ilmatorjunta-asennuksissa, laivojen jalusta-asennuksissa.

DShK(Dektyarev-Shpagin Large-caliiper) - neuvostoliiton konekivääri kaliiperi 12,7 mm, jonka ovat kehittäneet suunnittelijat Degtyarev ja Shpagin. Helmikuussa 1939 Puna-armeija otti käyttöön DShK:n nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri DShK malli 1938". DShK:n massatuotanto aloitettiin vuosina 1940-41. Käytetty patruuna on 12,7x108 mm DShK. Ammukset vietiin laatikosta teipillä 50 kierrosta, syöttö oli vasemmalla. Konekiväärillä on melko korkea tulinopeus, mikä määrittää tulen tehokkuuden nopeasti liikkuviin kohteisiin.

Sodan kokemusten mukaan konekivääri modernisoitiin (nauhan syöttöyksikön ja piipun kiinnityksen rakennetta muutettiin), ja vuonna 1946 Neuvostoliiton armeija otti sen käyttöön nimellä DShKM. Konekivääriin voitiin kiinnittää erilaisia tähtäyksiä: runko, rengas, kollimaattori sekä erilaisia liekinsammuttimia, suujarruja. Konekivääri oli tai on käytössä yli 40 armeijassa ympäri maailmaa, ja sitä käytetään edelleen monissa konflikteissa ympäri maailmaa. Tällä hetkellä DShK- ja DShKM-konekiväärit on lähes kokonaan vaihdettu Venäjän armeijassa. raskaat konekiväärit"Cliff" ja "Kord", edistyneempiä ja nykyaikaisempia.

Patruuna 12.7X108 verrattuna muihin patruunoihin (vasemmalta oikealle: 5.45X39, 7.62X39, 7.62X54)

Patruuna 12,7X108 verrattuna muihin suurikaliiperisiin patruunoihin

DShK malli 1938

Näillä aseilla varustettuja ajoneuvoja

IS-2 (1944), IS-3, IS-4M
ISU-122, ISU-122S, ISU-152
T-54 (1947), T-54 (1951), T-55A, T-44-100, tyyppi 62 (neuvostoliitto)

Pääpiirteet

Nauhojen koostumus

DShK:ssa käytetyt patruunat: BZ - panssaria lävistävä sytytin, T - merkkiaine, MDZ - välitön sytytyslaite, BZT - panssarin lävistävä sytytyslaite, BZ (MKS) - panssaria lävistävä sytytin, jossa on keraaminen metallisydän.

Tarkoitus ja ominaisuudet eri tyyppejä luodit pelissä: Aviation ammukset

Nauhat ZSU GAZ DShK:lle

Nauha	Yhdiste
Vakio	BZ-T-MDZ
BZ	BZ(MKS)-BZT-BZ(MKS)-BZT
B	BZ(MKS)-BZ(MKS)-BZT
BZT	BZT-BZT-BZ (MKS)

Ribbon Standard (torni- ja koaksiaalikonekiväärille DShK panssarivaunuissa ja itseliikkuvassa tykissä) - koostumus: BZT-MDZ-BZT-BZ (MKS)

DShKM malli 1945

Ilmatorjunta-asennus kuorma-auton takaosaan (kolme 12,7 mm:n DShK-konekivääriä) Moskovan keskustassa, Sverdlov-aukiolla (nykyisin Teatralnaja). Taustalla näkyy Metropol-hotelli.

Vertailu analogeihin

Laajalti käytetty amerikkalainen konekivääri Browning M2 (12,7 mm) voidaan verrata DShK-konekivääriin. M2 on huonompi läpäisykyvyssä (koska siinä ei ole DShK:n kaltaisia keraami-metalliytimen patruunoita), palonopeudeltaan, kuonon energiaa luoteja. M2 on kuitenkin ylivoimainen laatikossa olevien kierrosten määrässä (vähintään 100, maksimi 200 ZSU:lle), pidempi piippu, BZ- ja BZT-patruunoiden tunkeuma on pari millimetriä suurempi. Uudelleenlatausnopeuden suhteen ne ovat samat.
Ranskalainen konekivääri Hotchkiss Mle.1930 on DShK:ta huonompi tulinopeuden (450 rpm), tunkeutumisen, ladattujen patruunoiden lukumäärän (30 laatikkomakasiinissa). Mutta Hotchkiss on parempi kuin DShK uudelleenlatausnopeuden, kaliiperin (13,2 mm) suhteen.

Käytä taistelussa

DShK-konekivääri tunkeutuu täydellisesti BZ (MKS) patruunoiden kanssa, mutta sinun tulee muistaa, että 50 patruunaa loppuu nopeasti. Kevyesti panssaroidut ajoneuvot ovat alttiita DShK-patruunoille (ZSU, kevyet keskitankit ja itseliikkuvat aseet), mutta myös niitä kannattaa tutkia. heikkoja kohtia(esimerkiksi sivut, perä, runko). Konekivääriluodit voivat myös osoittaa vihollista liittolaisille ja estää vihollista näkemästä. Lentokoneita vastaan on järkevää käyttää MDZ-patruunaa (räjähtävä, jossa on räjähteitä sisällä).

Hyödyt ja haitat

DShK-konekivääri (12,7 mm) on melko hyvä pelissä, sillä voit taistella sekä kevyesti panssaroituja ajoneuvoja että lentokoneita vastaan. Sillä on hyvä panssarin tunkeutuminen ja tulinopeus. Vaikka konekiväärillä ei ole puutteita muihin vastaaviin verrattuna.

Edut:

Hyvä tulinopeus.
12,7 mm:n konekivääri pystyy taistelemaan panssaroimattomien ajoneuvojen ja lentokoneiden lisäksi myös kevyesti panssaroituja ajoneuvoja vastaan.
Erinomainen tunkeutuva ja samalla sytyttävä patruuna, jossa on keraaminen metallisydän BZ (MKS).
Räjähtävät patruunat MDZ.

Haitat:

Pitkä jäähdytys (10,4 s).
Pieni kiinnitetty vyö (50 kierrosta)

Historiallinen viittaus

ShVAK 12,7 mm

12,7 mm ShVAK-konekivääri Ershov, Ivanov, Chernyshev ilmatorjuntatelineessä GAZ-AA-kuorma-auton takana

Lento-DNA: Synchronized Wing

Siivekäs DShKA 1938

Vasily Alekseevich Degtyarev (1879/1880 - 1949) - venäläinen ja Neuvostoliiton pienaseiden suunnittelija. Sosialistisen työn sankari. Neljän Stalin-palkinnon saaja.

Georgi Semjonovich Shpagin (1897-1952) - Neuvostoliiton pienaseiden suunnittelija. Sosialistisen työn sankari (1945). Leninin 3 ritarikunnan kavaleri.

Tehtävä luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri annettiin kokeneelle ja tunnetulle aseseppä Degtyareville vuonna 1929. Alle vuotta myöhemmin hän esitteli 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi, ja vuodesta 1932 lähtien aloitettiin DK:n konekiväärivalmistus. DK:n sotilaalliset testit ja lisäkenttäkokeet vuonna 1934 osoittivat, että konekiväärillä oli vähän käyttöä nopeasti liikkuvien kohteiden torjunnassa alhaisen tulinopeuden vuoksi. Vaikka tulinopeus saavutti varsin hyväksyttävän 360-400 rds/min, käytännön tulinopeus ei ylittänyt 200 rds/min, mikä liittyi raskaisiin ja tilaa vieviin lippaisiin. Kokeiltiin eri koneilla ja erilaisilla laatikkomakasiinilla, mutta niissä oli vielä vähemmän kapasiteettia. DAK-32, joka oli tarkoitettu sekä kiinteisiin siipiasennuksiin että torneihin, toisti DK:n "maa"version kaikilla puutteillaan, joista suurin oli tulinopeus vain 300 laukausta minuutissa, mikä oli ehdottoman riittämätön. ilmailulle ja kunnollinen paino 35,5 kg.

Vuonna 1934 DC:n tuotanto keskeytettiin ja vuonna 1935 se lopetettiin. B.G. auttoi suurelta osin Degtyarevin raskaan konekiväärien parantamistyön pysäyttämisessä. Shpitalny, joka lupasi I.V. Stalinin konekivääri kanssa paras suoritus perustuu lentokoneeseen ShKAS - 12,7 mm: n konekivääri ShVAK. 12,7 mm:n ShVAKin kohtalo ei kuitenkaan onnistunut. Osittain ShKAS:lta perityn rakenteen monimutkaisuuden vuoksi, osittain sen vuoksi, että ShVAK-automaatiikassa ei voida käyttää tavallista 12,7x108-kasettia. Seurauksena oli, että samanaikaisesti Degtyarevin patruunan kanssa tuotantoon otettiin ballistisesti identtinen patruuna ShVAK 12.7x108R:lle ulkonevalla reunuksella. Ilmeisesti "huipulla" kuitenkin katsottiin, että kahden tyyppisten patruunoiden rinnakkaiskäyttöä ei ollut tarkoituksenmukaista, vaan suosi automatiikassa monipuolisempaa ja kätevämpää, ilman vanteita, ja 12,7 mm:n ShVAK-patruunoiden julkaisu vuonna 1936 kääntyi 20:n eduksi. mm ilmapistooli.

Samaan aikaan yleisen raskaan konekiväärin tarve oli edelleen erittäin ajankohtainen. Onneksi V.A. Degtyarev onnistui vuosina 1935 - 1936 saattamaan jälkeläisensä hyväksyttäviin ominaisuuksiin. Osien kestävyyden ja tulinopeuden lisäämiseksi konekivääriin lisättiin pulttirungon jousipuskuri, joka lisäsi mobiilijärjestelmän rullausnopeutta, mikä edellytti pomppimisenestolaitteen käyttöönottoa rungon estämiseksi. pomppimasta äärimmäisessä etuasennossa osumisen jälkeen. Vakava ongelma jäi konekiväärin tehonsyöttöjärjestelmän kehittämiseen. Vuonna 1937 Georgi Shpagin paransi huomattavasti versiotaan nauhavastaanottimesta ja loi rumpumekanismin metallisen yksiosaisen nauhan syöttämiseksi 50 alkuperäisen mallin patruunan osissa. Huhtikuussa 1938 hihnakäyttöinen konekivääri testattiin onnistuneesti ja 17. joulukuuta se läpäisi kenttäkokeet. Ja 26. helmikuuta 1939 näyte otettiin käyttöön nimellä "12,7 mm maalausteline konekivääri näyte 1938 DShK "(Degtyarev - Shpagin suuri kaliiperi)". Konekivääriä pidettiin keinona torjua ilmakohteita, kevyitä panssaroituja ajoneuvoja sekä vihollisen työvoimaa ja ampumapaikkoja suojissa. Konekivääri alkoi tulla joukkoihin vuonna 1940.

Samana vuonna 1938 ne kehitettiin "maa" DShK:n - ilmailun TsKB-2-3835 versioina siipiasennetusta DShKA:sta ja synkronisen siiven DNA:sta nauhavoimalla, sekä tornin DShTA ( DShAT) 30 kierroksen Kladov-rumpulehteen. Työskentele ilmailuversioiden parissa V.A.:n lisäksi. Degtyarev ja G.S. Shpaginia johti K.F. Vasiliev, G.F. Kubynov, S.S. Bryntsev, S.A. Smirnov. Rakenteeltaan identtisiä toistensa kanssa, lentokonekivääriä valmistettiin korkea tutkinto yhdistäminen DShK-konekivääriin. Erona oli korkeampi tulinopeus - 750-800 laukausta/min, mikä saavutettiin käyttämällä löysää metalliteippiä, jonka lenkkien väli oli pienempi - DShK yksiosaisen nauhan 39 mm sijasta 34 mm. Tyypillistä on, että Degtyarev vakuutti itsensä myös kehittämällä versioita sekä tavalliselle patruunalle 12,7x108 että ShVAK-ovsky 12,7x108R patruunalle.

Toisin kuin DShK-konekivääri, se ilmailuversiot oli kyky vaihtaa piippu nopeasti. Nauhan syöttö konekiväärin siivekkääseen DShKA- ja synkronisiin DNA-versioihin tehtiin vasemmalla puolella, vaikka sarjaversioissa nauhan syöttösuunnan muutos olisi varmasti saatu aikaan. Vuoden 1938 loppuun mennessä synkroninen DNA-konekivääri, ja ilmeisesti tälle versiolle annettiin korkein prioriteetti, läpäisi onnistuneesti kenttäkokeet, käytännössä ilman huomautuksia. Mutta tässä kohtalossa mielenkiintoisia aseita mahdollisuus puuttui asiaan. Juuri syksyllä 1938 suoritettiin sarja tehdas- ja kenttätestejä ilmailun konekivääri UB, nuori ja käytännössä tuntematon suunnittelija M.E. Berezina, näytetään yksinomaan korkea suorituskyky, sen automaation hyvä kestävyys ja luotettavuus. Käyttämällä samaa löysää "DK"-patruunoiden hihnaa se ampui nopeammin, oli kevyempi ja teknisesti yksinkertaisempi. On legenda, että vuoden 1939 alussa Stalinin kanssa pidetyssä kokouksessa, jossa harkittiin lupaavia asetyyppejä, nousi esiin kysymys uudesta raskaan kaliiperin lentokonekiväärestä. Stalin puhaltaa piippuaan ja katsoo V.A. Degtyarev kysyi: "Joten kumpi konekivääri on parempi, sinun vai toveri Berezin?" Jolle Degtyarev vastasi epäröimättä, että "toveri Berezinin konekivääri on parempi".

Tulos on tiedossa. Ilmailumme sai luokassaan ehkä maailman parhaan lentokonekiväärin. No, Degtyarev sai "maan" markkinaraon. Suurikaliiperinen DShK eri muunnelmissa oli käytössä Neuvostoliitossa vuosikymmeniä ja sen romahtamisen jälkeen vastaperustettujen valtioiden asevoimissa. Ja vielä nykyäänkin sitä löytyy usein kaikkialta maailmasta.

Neuvostoliitto käytti DShK:ta toisen maailmansodan alusta alkaen kaikkiin suuntiin ja käytti läpi koko sodan. Sitä käytettiin jalkaväkenä, eri koneista, laitettiin massiivisesti kuorma-autoihin - varten ilmapuolustus. DShK oli T-40:n (amfibiopanssarivaunu), LB-62:n ja BA-64D:n (kevyt panssaroitu ajoneuvo), kokeellisen ZSU T-60, T-70, T-90 pääase. 44. vuonna 12,7 mm torni ilmatorjunta-ase jossa DShK on asennettu raskas tankki IS-2 ja myöhemmin raskaat itseliikkuvat tykit ajoneuvojen itsepuolustukseen ilmasta ja ylemmistä kerroksista kaupunkitaisteluissa tapahtuvissa hyökkäyksissä. DShK konekiväärit ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin kolmijaloilla tai jalustoilla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). DShK, jossa oli kilpi ja taitettu kone, voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4018 DShK:ta ja armeijasta 1146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin kahden yhden jalustan, tornin ja tornin asennuksissa. Jalankulku-, teline- ja torniasennukset (paritetut) DShK-konekiväärille, hyväksytty huoltoon laivasto, jonka on kehittänyt I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalustan asennus mahdollisti ympyrälaukaisun, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Toinen Kovrov-suunnittelija Ivashutich kehitti kaksoisjalustakiinnittimen, ja myöhemmin myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi pyöreän tulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön kaksikerroksinen asennus 2M-1, jossa on rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu kaksoistornikiinnike DShKM-2B ja ShB-K tähtäin mahdollistivat pyöreän tulen suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Vuosina 1945-46 joukot aseistettiin jo modernisoidulla DShKM:llä. Ilmatorjuntakonekiväärina DShKM asennettiin T-10-, T-54-, T-55-, T-62-tankkeihin ja muihin taisteluajoneuvoihin. Ja IS-4M- ja T-10-pankeissa se yhdistettiin pääaseeseen. Panssaroituihin ajoneuvoihin asennettavassa versiossa konekiväärillä on nimi DShKMT tai lyhyesti DShKT. Toisen maailmansodan päätyttyä DShK-konekivääriä käytettiin lähes kaikissa paikallisissa konflikteissa.

epävirallinen, rakastavia lempinimiä joukoissa - "Dushka", "Dashka", "Degtyar".
DShK-lentokoneen asennustyöt olivat käynnissä, mutta pian kävi selväksi, että Berezin (UB)-konekivääri sopi paremmin ilmailusovellus joidenkin ominaisuuksien mukaan.
Saksan armeijalla ei ollut kokopäiväistä raskasta konekivääriä, joten vangittuja DShK-koneita käytettiin mielellään, jotka saivat merkinnän MG.286 (r).

Media

Ilmatorjuntatorni kahdella DShK:lla Neuvostoliiton Project 1124 -panssaroidussa veneessä pelissä

Gas-AAA ja DShK pelissä

ISU-152 ja ilmatorjunta DShKM pelissä

Rumpumekanismi patruunoiden syöttämiseen vuoden 1938 mallin DShK:lla

Ilmatorjunta DShKM panssarivaunussa ampujalla

ZSU T-90 (perustuu T-70-tankkiin) kahdella DShK-konekiväärillä, UMMC Verkhnyaya Pyshma -museossa

Ilmatorjunta ja IS-4-tankin kaksois-DShK (Kubinka-museo)

Kun työt 12-20 millimetrin kaliiperin konekiväärillä aloitettiin vuonna 1925, se päätettiin luoda kevyt konekivääri lippaan syöttämällä luodun konekiväärin massan vähentämiseksi. Tulan asetehtaan suunnittelutoimistossa aloitettiin työskentely 12,7 mm:n Vickers-patruunan ja saksalaisen Dreyse-konekiväärin (P-5) pohjalta. Kovrovin tehtaan suunnittelutoimisto kehitti Degtyarevin kevyeen konekivääriin perustuvaa konekivääriä tehokkaampia patruunoita varten. Vuonna 1930 luotiin uusi 12,7 mm:n patruuna panssarin lävistävällä luodilla, ja vuoden lopulla koottiin ensimmäinen kokeellinen raskas konekivääri Degtyarev Kladov-kiekkomakasiinilla, jonka kapasiteetti oli 30 patruunaa. Helmikuussa 1931 testauksen jälkeen etusija annettiin DK:lle ("Large-caliiper Degtyarev"), koska se oli helpompi valmistaa ja kevyempi. DK otettiin käyttöön, vuonna 1932 tehtaalla valmistettiin pientä sarjaa. Kirkizha (Kovrov) kuitenkin ampui vuonna 1933 vain 12 konekivääriä.

DShK-konekiväärin kokeellinen asennus

Sotilaalliset testit eivät vastanneet odotuksia. Vuonna 1935 Degtyarevin raskaan konekiväärin tuotanto lopetettiin. Tähän mennessä DAK-32:sta oli luotu versio Shpagin-vastaanottimella, mutta testit 32-33 osoittivat tarpeen parantaa järjestelmää. Shpagin vuonna 1937 toisti versionsa. Luotiin rummun syöttömekanismi, joka ei vaatinut merkittäviä muutoksia konekiväärijärjestelmään. Hihnasyöttöinen konekivääri läpäisi kenttäkokeet 17. joulukuuta 1938. helmikuun 26 ensi vuonna Puolustuskomitean päätöksellä ne hyväksyttiin nimellä "12,7 mm maalausteline konekivääri mod. 1938 DShK (suurikaliiperi Degtyarev-Shpagin) "joka asennettiin Kolesnikov-yleiskoneeseen. Myös DShK-lentokoneen asennustyöt olivat käynnissä, mutta pian kävi selväksi, että tarvitaan erityinen raskaan kaliiperin lentokonekiväärin.

Konekivääriautomaation työ tehtiin jauhekaasujen poistamisen vuoksi. Kaasukammio suljettu tyyppi asetettiin piipun alle ja oli varustettu putken säätimellä. Tynnyrissä oli koko pituudeltaan kylkiluut. Kuono-osa oli varustettu yksikammioisella aktiivityyppisellä kuonojarrulla. Laimentamalla pultin korvakkeet sivuille, reikä lukittui. Ejektori ja heijastin koottiin porttiin. Paikkalevyn jousiiskunvaimentimet pehmensivät liikkuvan järjestelmän iskua ja antoivat sille alkukiertymisimpulssin. Pyörivä pääjousi, kulunut tangossa kaasumäntä, käynnisti iskumekanismin. Liipaisinvipu esti perälevyyn kiinnitetyn turvavivun (sulakkeen säätö - etuasento).

Raskas konekivääri DShK 12.7, konekivääri asennossa ampumiseen maakohteisiin

Ruoka - teippi, tarjonta - vasemmalla puolella. Löysä teippi, jossa oli puolisuljetut linkit, asetettiin erityiseen metallilaatikkoon, joka oli kiinnitetty koneen varren vasemmalle puolelle. Pulttikannattimen kahva käynnisti DShK-rumpuvastaanottimen: taaksepäin liikkuessaan kahva törmäsi heiluvan syöttövivun haarukkaan ja käänsi sitä. Vivun toisessa päässä oleva salpa käänsi rumpua 60 astetta, rumpu puolestaan veti nauhaa. Rummussa oli samanaikaisesti neljä patruunaa. Rummun pyörimisen aikana kasetti puristettiin vähitellen ulos nauhalinkistä ja syötettiin vastaanottimen vastaanottoikkunaan. Siirtyminen eteenpäin sulkimen nosti sen.

Maakohteisiin ampumiseen käytetyn taitettavan rungon tähtäimen lovi oli 3,5 tuhatta m asti 100 m:n välein. Konekiväärimerkinnöissä oli valmistajan merkki, valmistusvuosi, sarjanumero (nimitys) sarja on kaksikirjaiminen, konekiväärin sarjanumero). Leima asetettiin vastaanottimen päällä olevan takalevyn eteen.

Raskas konekivääri DShK 12.7, kone paikallaan ilmatorjunta tulipalo, pyörät etsivät irrotettuja. Konekivääri TsMAIVVS:n kokoelmasta Pietarista

DShK:n kanssa käytettäessä käytettiin kolmen tyyppisiä ilmatorjuntatähtäyksiä. Vuoden 1938 mallin rengasmainen kaukotähtäin oli tarkoitettu tuhoamaan ilmakohteet, jotka lentävät nopeudella 500 km / h ja etäisyydellä jopa 2,4 tuhatta metriä. Vuoden 1941 mallin näky yksinkertaistui, kantama pieneni 1,8 tuhanteen metriin, mutta tuhottavan kohteen mahdollinen nopeus kasvoi ("kuvitteellisessa" renkaassa se saattoi olla 625 kilometriä tunnissa). Vuoden 1943 mallin tähtäin oli lyhennyksen tyyppiä ja paljon helpompi käyttää, mutta mahdollisti ampumisen eri kohdekentillä, mukaan lukien heittäminen tai sukellus.

Raskas konekivääri DShKM 12.7 malli 1946

Vuoden 1938 mallin Kolesnikov-yleiskone oli varustettu omalla lastauskahvalla, siinä oli irrotettava olkatyyny, patruunakotelon kiinnike ja sauvamainen pystysuuntausmekanismi. Maakohteita ammuttiin pyörätetystä radasta jalat taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n patruunassa voisi olla vuoden 1930 mallin panssarin lävistävä luoti (B-30), vuoden 1932 mallin panssarin lävistävä sytytin (B-32), tähtäys- ja sytytin (PZ), merkki (T), tähtäin ( P), ilmatorjuntakohteita vastaan käytettiin vuoden 1941 mallin panssaria lävistävää sytytysluotia (BZT). B-32-luodien panssarin tunkeuma oli 20 millimetriä normaali 100 metristä ja 15 millimetriä 500 metristä. Volframikarbidiytimellä varustettu BS-41-luoti kykeni läpäisemään 20 mm:n panssarilevyn 20 asteen kulmassa 750 metrin etäisyydeltä. Hajotushalkaisija ammuttaessa maakohteita oli 200 millimetriä 100 metrin etäisyydellä.

Konekivääri alkoi tulla joukkoihin 40-vuotiaana. Yhteensä vuonna 1940 Kovrovin tehdas nro 2 tuotti 566 DShK:ta. 41 vuoden ensimmäisellä puoliskolla - 234 konekivääriä (vuonna 1941, suunnitelmalla 4 tuhatta DShK:ta, saatiin noin 1,6 tuhatta). Kaiken kaikkiaan 22. kesäkuuta 1941 Puna-armeijan yksiköillä oli noin 2,2 tuhatta raskasta konekivääriä.

Toisen maailmansodan ensimmäisten päivien DShK-konekivääri osoittautui erinomaiseksi ilmatorjunta-ase. Joten esimerkiksi 14. heinäkuuta 1941 Länsirintama Jartsevon alueella kolmen konekiväärin ryhmä ampui alas kolme saksalaista pommikonetta; elokuussa Leningradin lähellä Krasnogvardeiskyn alueella Toinen ilmatorjuntakonekiväärin pataljoona tuhosi 33 vihollisen lentokonetta. 12,7 mm:n konekiväärikiinnikkeiden määrä ei kuitenkaan selvästikään ollut riittävä, varsinkin kun otetaan huomioon vihollisen merkittävä ilmaylivoima. Syyskuun 10. päivänä 1941 niitä oli 394: Orjolin ilmapuolustusvyöhykkeellä - 9, Harkov - 66, Moskova - 112, Lounaisrintamalla - 72, Etelä - 58, Luoteis - 37, Länsi - 27, Karjalan -kolmetoista.

Miehistön jäsenet torpedovene Red Banner Baltic Fleetin TK-684 poseeraa 12,7 mm:n DShK-konekiväärin perätornin taustalla

Kesäkuusta 1942 lähtien armeijan ilmatorjuntatykistörykmentin henkilökuntaan kuului DShK-yritys, joka oli aseistettu 8 konekiväärillä, ja helmikuusta 43 alkaen niiden lukumäärä kasvoi 16 kappaleeseen. RVGK:n (zenad) ilmatorjuntatykistödivisioonat, jotka muodostettiin marraskuusta 42, sisälsivät yhden sellaisen komppanian ilmatorjuntarykmenttiin pienikaliiperinen tykistö. Keväästä 1943 lähtien DShK:iden määrä Zenadissa on laskenut 52 yksikköön, ja keväällä päivitetyn 44. tilan mukaan zenadilla oli 48 DShK:ta ja 88 asetta. Vuonna 1943 ratsuväen, koneistetun ja tankkijoukon joukkoon otettiin pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistön rykmentit (16 DShK ja 16 tykkiä).

Tyypillisesti ilmatorjunta-DShK:ita käytettiin ryhmissä, ja ne laitettiin usein keskikaliiperisiin ilmatorjunta-akkuihin, ja niitä käytettiin suojaamaan ilmahyökkäyksiä matalilta korkeuksilta. 18 DShK:lla aseistetut ilmatorjuntakonekiväärit otettiin kivääriosastojen tilaan vuoden 1944 alussa. Koko sodan aikana raskaiden konekiväärien menetys oli noin 10 tuhatta kappaletta, eli 21% resurssista. Se oli pienin prosenttiosuus tappioista koko järjestelmässä. pienaseet Se on kuitenkin verrattavissa ilmatorjuntatykistön tappioihin. Tämä puhuu jo raskaiden konekiväärien roolista ja paikasta.

Ilmatorjunta-asennus (kolme 12,7 mm:n DShK-konekivääriä) Moskovan keskustassa, Sverdlov-aukiolla (nykyisin Teatralnaya). Taustalla näkyy Metropol-hotelli.

Vuonna 1941, kun saksalaiset joukot lähestyivät Moskovaa, tunnistettiin varatehtaita siltä varalta, että tehdas nro 2 lopettaisi aseiden tuotannon. DShK:n tuotanto toimitettiin Kuibyshevin kaupunkiin, jonne Kovrovista siirrettiin 555 kalustetta ja työstökonetta. Seurauksena oli, että sodan aikana päätuotanto oli Kovrovissa ja Kuibyshevissä - "varmuuskopio".

Telineen lisäksi käytetty itseliikkuvat yksiköt DShK:lla - pääasiassa M-1-mikit tai GAZ-AA-kuorma-autot, joissa DShK-konekivääri on asennettu koneen takaosaan ilmatorjunta-asennossa. Ilmatorjuntakevyet panssarivaunut T-60- ja T-70-alustalla eivät edenneet prototyyppejä pidemmälle. Sama kohtalo koki integroidut laitteistot (vaikka on huomattava, että sisäänrakennettuja 12,7 mm: n ilmatorjuntalaitteita käytettiin rajoitetusti - esimerkiksi ne palvelivat Moskovan ilmapuolustuksessa). Asennusten viat liittyivät ennen kaikkea virransyöttöjärjestelmään, joka ei sallinut nauhan syöttösuunnan vaihtamista. Mutta Puna-armeija käytti menestyksekkäästi 12,7 mm:n amerikkalaisia M-17-tyyppisiä nelijalkoja, jotka perustuivat M2NV Browning-konekivääriin.

Zheleznyakov-panssaroidun junan (Sevastopolin rannikkopuolustuksen panssaroitu juna nro 5) ilmatorjunta-aseet 12,7 mm:n DShK raskailla konekivääreillä (konekiväärit asennettuna meripollarit). Taustalla näkyy 76,2 mm:n tykkejä 34-K laivan torneista

DShK-konekiväärin, joka sai lempinimen "Dushka", "panssarintorjunta" oli merkityksetön. Konekivääriä käytettiin rajoitetusti kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Mutta DShK:sta tuli panssarivaunu - se oli T-40:n (amfibinen panssarivaunu), BA-64D:n (kevyt panssaroitu auto) pääase, 44. vuonna 12,7 mm:n torniin asennettiin ilmatorjuntatykki. raskas IS-2-tankki ja myöhemmin raskas ACS. Ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin DShK-konekivääreillä jalustoilla tai jalustoilla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). DShK, jossa oli kilpi ja taitettu kone, voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4018 DShK:ta ja armeijasta 1146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin kahden yhden jalustan, tornin ja tornin asennuksissa. Laivaston käyttöön ottamat jalustat, teline- ja torniasennukset DShK-konekivääreille kehitti I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalustan asennus mahdollisti ympyrälaukaisun, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Toinen Kovrov-suunnittelija Ivashutich kehitti kaksoisjalustakiinnittimen, ja myöhemmin myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi pyöreän tulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön kaksikerroksinen asennus 2M-1, jossa on rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu kaksoistornikiinnike DShKM-2B ja ShB-K tähtäin mahdollistivat pyöreän tulen suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Neuvostoliiton 62. kaartin raskaan joukon tankkerit panssarirykmentti katutaistelussa Danzigissa. IS-2-panssarivaunuun asennettua raskasta DShK-konekivääriä käytetään tuhoamaan vihollissotilaita, jotka on aseistettumillä

Eri luokkien veneille luotiin avoimet kaksoistornit MSTU, MTU-2 ja 2-UK, joiden osoitinkulmat olivat -10 - +85 astetta. Itse "meri"-konekiväärit erosivat perusnäytteestä. Joten esimerkiksi torniversiossa ei käytetty runkotähtäintä (käytettiin vain rengasmaista etutähtäimellä), pulttikannattimen kahvaa pidennettiin ja koukku vaihdettiin patruunalaatikkoon. Kaksoistelineiden konekiväärien erot olivat rungon kahvalla ja liipaisinvivulla varustetun perälevyn suunnittelussa, tähtäinten puuttumisessa ja palonhallinnassa.

Saksan armeija, jolla ei ollut kokopäiväistä raskasta konekivääriä, käytti mielellään vangittua DShK:ta, joka sai merkinnän MG.286 (r).

Toisen maailmansodan lopussa Sokolov ja Korov suorittivat DShK:n merkittävän modernisoinnin. Muutokset vaikuttivat ensisijaisesti tehonsyöttöjärjestelmään. Vuonna 1946 otettiin käyttöön modernisoitu konekivääri DShKM-tuotemerkillä. Järjestelmän luotettavuus on kasvanut - jos DShK:lla spesifikaatioiden mukaan sallittiin 0,8% viiveitä ampumisen aikana, niin DShKM: ssä tämä luku oli jo 0,36%. DShKM-konekivääristä on tullut yksi maailman laajimmin levinneistä.

Dnepri ylitetään. Raskaan DShK-konekiväärin laskenta tukee tulen ylittäjiä. marraskuuta 1943

DShK raskaan konekiväärin tekniset ominaisuudet (malli 1938):
Patruuna - 12,7x108 DShK;
Konekiväärien "rungon" massa - 33,4 kg (ilman nauhaa);
Konekiväärien kokonaispaino - 181,3 kg (koneessa, ilman kilpiä, teipillä);
Konekiväärien "rungon" pituus - 1626 mm;
Tynnyrin paino - 11,2 kg;
Piipun pituus - 1070 mm;
Rifling - 8 oikeakätistä;
Piipun kiväärin osan pituus - 890 mm;
Luodin alkunopeus - 850 - 870 m / s;
Luodin kuonoenergia - 18785 - 19679 J;
Tulinopeus - 600 laukausta minuutissa;
Taistelunopeus - 125 laukausta minuutissa;
Tarkkailulinjan pituus - 1110 mm;
Maakohteiden tähtäysetäisyys - 3500 m;
Näköetäisyys ilmakohteisiin - 2400 m;
ulottuvuus - 2500 m;
Virtajärjestelmä - metallinauha (50 kierrosta);
Konetyyppi - yleinen pyöräjalusta;
Tulilinjan korkeus maan asennossa - 503 mm;
Tulilinjan korkeus ilmatorjuntaasennossa - 1400 mm;
Osoituskulmat:
- vaakasuoraan maan asennossa - ± 60 astetta;
- vaakasuoraan ilmatorjunta-asennossa - 360 astetta;
- pystysuorassa maassa - +27 astetta;
- pystysuorassa ilmatorjunta-asennossa - -4 - +85 astetta;
Siirtymäaika alkaen matkustusasentoa taistelussa ilmatorjuntatulista - 30 sekuntia;
Laskelma - 3-4 henkilöä.

Neuvostoliiton sotilas ampuu ampumaetäisyydeltä 12,7 mm:n DShK-ilmatorjunta raskaasta konekivääristä, joka on asennettu itseliikkuvaan ISU-152-aseeseen

Perustuu Semjon Fedosejevin artikkeliin "Toisen maailmansodan konepistoolit"

Vuonna 1929 suunnittelija Vasily Degtyarev sai tehtävän luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita jopa 1500 metrin korkeudessa.

Suurikaliiperinen raskas konekivääri DK otettiin käyttöön vuonna 1931, ja sitä käytettiin asennukseen panssaroituihin ajoneuvoihin ja jokilaivaston aluksiin.

kuitenkin sotilaallisia oikeudenkäyntejä osoitti, että tämä malli ei vastannut armeijan odotuksia, ja konekivääri lähetettiin tarkistettavaksi. Samaan aikaan hän työskenteli suunnittelun parissa Georgi Shpagin, joka keksi alkuperäisen nauhavirtamoduulin tasavirtaa varten.

Degtyarevin ja Shpaginin yhdistetyt voimat loivat konekiväärin version, joka joulukuussa 1938 läpäisi kaikki kenttätestit.

Panssaria lävistävä sytytysvoima

26. helmikuuta 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärimerkin nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri Degtyarev - Shpagin malli 1938 - DShK". Konekivääri oli asennettu yleiskoneeseen Kolesnikova mallissa 1938, joka oli varustettu omalla lastauskahvalla, oli irrotettava olkatyyny lentokoneen ampumista varten, patruunakotelon kannake ja sauvamainen pystysuuntausmekanismi.

Maakohteita ammuttiin pyörätetystä radasta jalat taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n DShK-patruunassa voisi olla panssaria lävistävä luoti, panssaria lävistävä sytytin, tähtäyssytytin, jäljitin, tähtäin. Lentäviä kohteita vastaan käytettiin panssaria lävistäviä sytytysluoteja.

DShK:n sarjatuotanto alkoi vuonna 1940, ja konekivääri alkoi välittömästi tulla joukkoihin. Suuren alkuun Isänmaallinen sota Puna-armeijassa oli käytössä noin 800 DShK-konekivääriä.

Konekivääri DShK 12,7 mm malli 1938. Kuva: RIA Novosti / Khomenko

Natsien ilmailun painajainen

Melkein sodan ensimmäisistä päivistä lähtien DShK:t alkoivat aiheuttaa vakavia vahinkoja vihollisen lentokoneille osoittaen niiden korkeaa tehokkuutta. Ongelmana oli kuitenkin se, että natsien vallitessa ilmassa useat sadat DShK-asennukset koko rintamalla eivät voineet muuttaa tilannetta radikaalisti.

Tuotannon lisääminen mahdollisti tämän ongelman ratkaisemisen. Suuren isänmaallisen sodan loppuun mennessä valmistettiin jopa 9 000 DShK-konekivääriä, jotka eivät vain varustaneet puna-armeijan ja laivaston ilmatorjunta-ammureita. Niitä alettiin asentaa massiivisesti tankkien ja itseliikkuvien tykistötelineiden torneihin. Tämän ansiosta säiliöalukset pystyivät paitsi taistelemaan ilmahyökkäyksiä vastaan myös lisäämään tehokkuuttaan kaupunkitaisteluissa, kun niiden oli tukahdutettava ampumapisteitä. ylemmät kerrokset rakennukset.

Wehrmachtilla ei ollut tämän tyyppistä kokopäiväistä raskasta konekivääriä, josta tuli vakava etu Puna-armeijalle.

Syyrian armeijan sotilas DShK-konekiväärillä. Kuva: RIA Novosti / Ilja Pitalev

Perinteen jatkoa

DShKM-konekiväärin modernisoitu malli oli käytössä vähintään 40 maan armeijoiden kanssa useiden sodanjälkeisten vuosikymmenten ajan. Neuvostoliiton suunnittelijoiden aivotuote on edelleen käytössä Aasiassa, Afrikassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Ukrainassa. Venäjällä DShK ja DShKM korvattiin raskailla Utes- ja Kord-konekivääreillä. Jälkimmäisen nimi tarkoittaa "Kovrov-asepät Degtyarevtsyä" - konekivääri kehitettiin Kovrovin tehtaalla. Degtyarev, josta Neuvostoliiton raskaiden konekiväärien historia aikoinaan alkoi.

DShK-konekivääri tuli työläisten ja talonpoikien puna-armeijaan jo helmikuussa 1939, mutta siitä ajasta kuluneista seitsemästä vuosikymmenestä huolimatta se on edelleen useiden armeijoiden tavanomaisten raskaiden aseiden joukossa. Tässä artikkelissa hahmottelemme lyhyesti tämän kotimaisen muotoilun erinomaisen esimerkin historiaa ja suunnittelun piirteitä.

DShK konekivääri. Valokuva. Luomisen historia

Ensimmäisen maailmansodan jälkikasvu. Aluksi heidän tehtäväkseen annettiin taistella silloisia heikkoja vastaan panssaroidut tankit, ilmailu ja jalkaväki kevyissä suojissa. Juuri näitä mahdollisuuksia Puna-armeijan komento halusi saada uudesta kotimaisesta konekivääristä antamalla sille teknisen tehtävän suunnittelijoille. DShK-konekivääri syntyi kymmenen kokonaisen vuoden ajan, voidaan sanoa, että aikansa täydellisin ja tehokkain kotimainen patruuna, 12,7 x 108, keksittiin, jota muuten käytetään edelleen aktiivisesti nykyaikana. kiväärijärjestelmät. Degtyarev ei kuitenkaan pitkään aikaan onnistunut luomaan armeijalle hyväksyttävää.Vuoden 1930 mallin DK:n (Degtyarev large-caliiperi) suurin haittapuoli oli kolmenkymmenen kierroksen rumpulippa ja alhainen tulinopeus, mikä ei sallinut konekivääriä voidaan käyttää tehokkaasti ilmatorjuntatykinä. Vain toisen erinomaisen suunnittelijan, G.S. Shpaginin, osallistuminen kehitykseen mahdollisti ongelman ratkaisemisen. Degtyarevin konekivääriin asennettiin Shpaginin suunnittelema rumputyyppinen kammio hihnaammuksille, minkä seurauksena konekivääri sai erittäin kunnollisen tulinopeuden 600 laukausta minuutissa, hihnan syötteen ja nimen "DShK Machine Gun" nyt kaikkien tiedossa. Vuodesta 1939 lähtien hän tuli taisteluyksiköihin ja on siitä lähtien osallistunut ja osallistuu kaikkiin aseellisiin konflikteihin maailmassa. Se on tällä hetkellä palveluksessa neljänkymmenen armeijan kanssa. Tuotanto Kiinassa, Iranissa, Pakistanissa ja joissakin muissa maissa.

Raskas konekivääri DShK: suunnittelu ja modifikaatiot

Konekivääriautomaatio toimii yleisen paisuvien jauhekaasujen poistoperiaatteen mukaisesti. Kaasukammio sijaitsee piipun alla. Lukitus tapahtuu kahden taistelutoukan avulla, jotka tarttuvat vastaanottimen vastakkaisiin seiniin koneistettuihin syvennyksiin. DShK-konekivääri voi ampua vain automaattisesti, piipussa on ei-irrotettava, ilmajäähdytteinen. Kasettien nauha syötetään vasemmalta puolelta rumpuun, jossa on kuusi avointa kammiota. Jälkimmäinen pyörivänä syöttää nauhaa ja samalla poistaa siitä patruunat. Vuonna 1946 suunnitteluun tehtiin muutoksia, jotka vaikuttivat käytettyihin teräslajeihin, tuotantotekniikkaan ja patruunansyöttölaitteeseen. "Rummu" hylättiin ja käytettiin yksinkertaisempaa liukusäädintä, joka mahdollisti uusien patruunahihnojen käytön, ja se oli molemmin puolin kevyempi ja teknisesti edistyneempi. Paranneltu konekivääri sai nimekseen DShKM.

Johtopäätös

Maailmassa on vain kaksi todella kuuluisaa 12 mm:n konekivääriä. Tämä on DShK- ja M2-konekivääri, ja kotimainen konekivääri on parempi kuin amerikkalainen vastine tehokkaamman patruunan ja raskaan luodin ansiosta. Tähän asti DShK-tuli on katsottu erittäin tehokkaaksi ja kauhistuttaa vihollista.