T 14 tank saab teistsuguse välimuse. Venemaa teatas äsja, kui palju surmavaid Armata tanke ta ehitab. Aktiivne kaitsekompleks Afganistan

2015. aastal esitleti Moskvas Suure Isamaasõja võidu 70. aastapäevale pühendatud sõjaväeparaadil laiemale avalikkusele Venemaa uusimat arendust, tanki T-14 Armata, mis peaks radikaalselt mõjutama sõjalaeva varustust. Venemaa maaväed ja määravad kindlaks nende rakenduste kontseptsiooni järgmisteks aastakümneteks. See 4. põlvkonna tankina positsioneeritud tank äratas suurt huvi nii meil kui ka mujal maailmas.

Selles artiklis vaatleme Armata tanki loomise ajalugu ja tausta, selle eristavad tunnused ja tehnilisi omadusi, samuti reaalses lahingutegevuses kasutamise väljavaateid.

Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Teine tee

2000ndate vahetusel 2 perspektiivse põhiprojekti lahingutank, mis oleks pidanud asendama praegust Vene MBT - T-90. Üks neist on "Object 460" või "Black Eagle"(vt foto ülal) - oli Omski disainibüroo arendus. Sellel oli T-80U tankist pärit piklik modifitseeritud šassii, milles kuuele rullikule lisati veel üks, ning uue disainiga kitsam torn, mis oli relvastatud juba end tõestanud standardse 125 mm sileraudse püstoliga. Eeldati, et tanki mass on umbes 48 tonni ja see on varustatud 1500-hobujõulise mootoriga. gaasiturbiin mootor, mis annaks talle võimsustihedus rohkem kui 30 hj / t ja tegi sellest ühe dünaamilisema tanki maailmas.

Teine projekt - "Objekt 195" või "T-95"(vt fotot allpool) - oli Uurali disainibüroo ja Uralvagonzavodi korporatsiooni arendus. See oli oma aja kohta "Ubertank", milles asustamata (mehitamata) torn, mis oli relvastatud tohutu 152 mm sileraudse kahuriga, oli paigaldatud ka seitsme rulliku šassiile. Tanki meeskond (kokku 2 inimest) paigutati kere ette eraldatud soomuskapslisse. Paagi kaal polnud väike - umbes 55 tonni ja see pidi olema varustatud 1650 hj diiselmootoriga, mis annaks ka head dünaamilised omadused.

Eeldati, et 152 mm sileraudsest kahurist Object 195 tulistatud mürsu kineetiline energia oli nii suur, et kui see tabas vaenlase tanki torni, rebis see selle lihtsalt ära.

Kuid aastatel 2009–2010 tuli mõlemat projekti mitmel põhjusel kärpida. Esiteks ei olnud mõlema tanki arendus kuigi aktiivne ning projekteerimise ja katsetamise ajal (mis on umbes 15-20 aastat) need lihtsalt vananesid. Teiseks oleks üleminek selliste supertankide nagu T-95 - tootmises küllaltki kuluka ja ressursimahuka - kasutamisele teatud määral üleminek Saksa Teise maailmasõja aegsele tankiehituse arenguteele, s.o. absoluutselt ei õigustanud end "kuninglike tiigrite ja hiirte tee". Meil oli vaja universaalset masstoodanguna parima hinna ja kvaliteedi suhtega tanki, nagu meie kuulus T-34. Ja kolmandaks, need mõlemad tankid ei vastanud päris võrgukeskse sõja kontseptsioonile.

Võrgukeskse sõja kontseptsioon

Võrgukeskne sõjapidamine on kaasaegne sõjaline doktriin, mis keskendub erinevate relvakonfliktides või tänapäevastes sõdades osalevate sõjaväeliste formatsioonide võitlusefektiivsuse tõstmisele, ühendades kõik lahingu- ja toetusüksused ühtseks infovõrgustikuks ning saavutades selle tulemusena infokommunikatsiooni üleoleku vaenlase ees. .

Need. selgub, et tänu juhtimis- ja juhtimisvahendite, luurevahendite, aga ka hävitamis- ja mahasurumisvahendite ühendamisele ja peaaegu kohesele suhtlemisele saavutatakse jõudude ja vahendite kiirem juhtimine, vaenlase vägede lüüasaamise efektiivsuse tõus. ja oma vägede ellujäämisvõimet ning iga võitleja saab täielikku ja õigeaegset teavet tegeliku lahinguolukorra kohta.

Tankikoosseisud peavad olema kohandatud ka võrgukeskse sõjapidamise tänapäevase reaalsusega, selleks peavad tankid ise suutma ühenduda ühtsesse infovõrku ja suutma peaaegu koheselt sinna üle kanda tanki poolt väljastpoolt saadud informatsiooni. oma "ülevaate" moodulid. Tegelikult on see praktiliselt üks uutele 4. põlvkonna tankidele esitatavatest nõuetest.

Tank 4. põlvkond

"Objekt 195" kunstniku vaates.

Tankide klassifikatsioon põlvkondade kaupa pole tegelikult ametlik, see on väga tingimuslik ja näeb välja umbes selline:

Esimesele põlvkonnale Nende hulka kuuluvad 1950. ja 1960. aastate tankid, nagu Nõukogude T-44 ja T-54, Saksa Panther, Inglise Centurion ja Ameerika Pershing.

Teine põlvkond seotud nn peamiste lahingutankide (MBT) tekkega. See hõlmab 1960.–1980. aastate tanke, nagu Nõukogude T-62, Ameerika M-60, Inglise Chieftain, Saksa Leopard ja Prantsuse AMX-30.

Kolmandale põlvkonnale Nende hulka kuuluvad uusimad kaasaegsed tankid, nagu Nõukogude T-80 ja Vene T-90, Ameerika Abrams, Prantsuse Leclerc, Inglise Challenger, Ukraina Oplot, Lõuna-Korea Black Panther, Iisraeli Merkava, Itaalia "Ariete" ja saksa "Leopard-2".

On selge, et hilisemaid tankide põlvkondi eristasid tugevamad soomused, täiustatud kaitse ja võimsamad relvad. See kehtib ka 4. põlvkonna tankide kohta, mille välimus on juba ammu oodanud. Kuid lisaks sellele, nagu eespool mainitud, peaksid 4. põlvkonna tankid olema maksimaalselt kohandatud võrgukeskseks sõjapidamiseks ja võimaluse korral vastama ka paljudele muudele nõuetele:

• omama asustamata torni ja automaatlaadurit;
• meeskond peab olema isoleeritud soomustatud kapslis;
• paak peab olema osaliselt robotiseeritud.

Muide, täielikult robotiseeritud mehitamata tanki võib pidada 5. põlvkonna tankiks.

Ligikaudu sellise nõuete loeteluga lähenesid meie disainerid uue tanki väljatöötamisele, kui 2010. aastal, pärast Objekti 195 ja Objekt 640 projektide järkjärgulist lõpetamist, said nad ülesandeks projekteerida võimalikult kiiresti uue põlvkonna tank. .

Platvorm "Armata"

Tellimuse uue tanki projekteerimiseks, katsetamiseks ja tootmiseks sai riiklik korporatsioon UralVagonZavod, mis asub Nižni Tagilis ja tegeleb mitmesuguse sõjavarustuse arendamise ja tootmisega. Uurali projekteerimisbüroos uue, UralVagonZavodiga seotud tanki väljatöötamisel kasutati aktiivselt paljulubavaid valmisarendusi nii siin juba arendataval objektil 195 kui ka Omski disainibüroo projektil - Object 640. Mõlemad suletud projektid aitasid suurel määral meie disaineritel ülesandega kiiresti toime tulla.

Kuid kõige olulisem on see, et seekord nägid meie disainerid (nagu ka meie sõjaväe juhtkond) uue tanki ehitamise probleemi laiemalt ja otsustati välja töötada mitte ainult 4. põlvkonna tank, vaid universaalne roomikplatvorm, mis võiks kasutada kõige mitmekesisema sõjavarustuse projekteerimiseks, mis lahendaks ülalkirjeldatud universaalsuse, massilisuse ja hinna-kvaliteedi suhte probleemi.

Nii projekteeris ja rakendas Uralvagonzavod nn ühtse lahinguraske roomikplatvormi Armata, mille baasil on kavas luua umbes 30 erinevat tüüpi sõjatehnikat. Pealegi pole neile ühine mitte ainult platvorm, vaid ka üldine süsteem lahingujuhtimine, ühine sidesüsteem, ühine aktiivkaitsesüsteem ja palju muid üksusi ja mooduleid.

Universaalsel raskel lahinguplatvormil "Armata" on kolm mootori paigutusvõimalust: eesmine, tagumine ja keskmine. See võimaldab teil platvormi kasutada peaaegu igat tüüpi sõjavarustuse ehitamiseks. Näiteks tanki jaoks kasutavad nad tagumist mootori asetust, jalaväe lahingumasina puhul aga vastupidi eesmist.

Hetkel on meie kaitsetööstus saanud juba esimesed uuel platvormil põhinevad seadmed – see on soomustatud päästeauto BREM T-16(seni ainult projektina), jalaväe lahingumasin BMP T-15 ja muidugi põhilahing tank T-14 "Armata", mida saime näha juba Moskvas võiduparaadil.

Tank T-14 on uusim 4. põlvkonna Venemaa tank Armata universaalse lahinguraske roomikplatvormil. Tank sai tavapäraselt indeksi "14" projekti aastaks - 2014. Projekti etapis oli tankil tähis "Objekt 148".

Arvatakse, et tank T-14 "Armata" on maailma esimene 4. põlvkonna tank, esimene tank võrgukeskse sõjapidamise kontseptsiooni raames ja sellel pole üldse analooge. Üldiselt on paljude meie ja välismaiste ekspertide sõnul Armata täna maailma parim tank.

Alustuseks teeme kiire pilgu, milline see uus Armata tank on, milline Konstruktiivsed otsused mida meie disainiinsenerid selles on, millised on selle peamised omadused:

Tanki T-14 "Armata" peamised omadused

• Tankil on asustamata torn. See on varustatud juba end tõestanud kaugjuhitava 125 mm sileraudse püstoliga koos automaatlaaduriga.
• Paagi konstruktsioon võimaldab paigaldada sellele 152 mm püstoli, mida on juba testitud "Object 195" peal.
• Tanki meeskond paikneb isoleeritud soomustatud kapslis, mis talub kõigi olemasolevate kaasaegsete tankitõrjemürskude otselööki.
• Soomustatud kapsel koos meeskonnaga on laskemoona- ja kütusepaakidest kindlalt eraldatud.
• Aktiivvedrustus võimaldab tankil sooritada täpset sihipärast tuld kiirusel kuni 40-50 km/h.
• Eeldatakse, et aktiivne vedrustus võimaldab paagil liikuda kiirusega kuni 90 km / h, mitte ainult maanteel, vaid ka ebatasasel maastikul.
• Tankis kasutatav uut tüüpi kombineeritud mitmekihiline soomus erineb 15% sellest, mida kasutatakse tankis kodumaised tankid 3. põlvkond. Soomuse paksuse ekvivalent on umbes 1000 mm.
• Kõiki tanki mooduleid juhib uusim tanki info- ja juhtimissüsteem (TIUS), mis mistahes rikke korral teavitab sellest meeskonda vastava häälsõnumiga.
• Armata radarikompleksis kasutatakse aktiivseid faasradareid, mis on võimelised juhtima umbes 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki kuni 100 km kaugusel.
• Juhul, kui avastatakse tanki lendav mürsk, pöörab Afganistani aktiivkaitsesüsteem tankitorni automaatselt selle mürsu poole, et jõuda sellele võimsama esisoomuse vastu ja olla valmis lööma selle mürsu tulistanud vaenlast.
• 125 mm relvade hävitamise ulatus on kuni 7000 m, samas kui parimate Lääne mudelite puhul on see parameeter 5000 m.
• Armata tank kasutab suurt hulka tõhusaid hiilimistehnoloogiaid, mis muudavad selle peaaegu nähtamatuks või raskesti tuvastatavaks mitut tüüpi relvade puhul.

TTX tank T-14 "Armata"

Infograafika ja moodulite asukoht tankis T-14

Hea infograafika tankist T-14 koos moodulite asukohaga tegi agentuur RIA Novosti:

Videoülevaade "Mitmeotstarbeline tank T-14 roomikplatvormil Armata"

Uralvagonzavodi 80. aastapäeva puhul ilmus huvitav mini-videoülevaade tankist T-14 Armata:

Radarikompleks

T-14 on esimene tank maailmas, mis kasutab aktiivset faasradarit (AFAR radar). Sama tüüpi radareid paigaldatakse uutele Venemaa viienda põlvkonna T-50 mitmeotstarbelistele hävitajatele, mis asendavad SU-27. Erinevalt passiivse massiiviga radaritest koosnevad AFAR radarid suurest hulgast iseseisvalt reguleeritavatest aktiivmoodulitest, mis suurendab oluliselt jälgimisvõimet ja töökindlust, kuna ühe radarimooduli rikke korral saame vaid väikese moonutuse. "pildist". Tõsi, selliste radarite maksumus on mõnevõrra kõrgem.

Armata kasutab 4 AFAR radari paneeli, mis asuvad piki torni perimeetrit (vt foto ülalt). Neid kaitsevad kuuli- ja killunemisvastased ekraanid, kuid sellegipoolest saab neid põllul hõlpsasti asendada (fotol on plastaasad radaripaneelide eemaldamiseks).

Tanki T-14 radarikompleks suudab samaaegselt jälgida kuni 40 maapinnal liikuvat ja kuni 25 õhus lendavat aerodünaamilist sihtmärki, mis teeb sellest võrgukeskse sõja kontseptsiooni raames lahinguväljal ühe võtmeelemendi. Sihtmärgi jälgimiskaugus on kuni 100 km.

Kui kamuflaaži eesmärgil lülitatakse tanki peaseireradar välja, siis lähikaugusel asendatakse see kahe ülikiire reaktsiooni radariga, mida kasutatakse ka hävitavate elementide käivitamiseks aktiivse kaitse elementide vastu tulistatud mürskude vastu. tank.

Sihtmärgi tuvastamise süsteemid infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahemikus

T-14 tornile, kuulipilduja alusega samale teljele, on paigaldatud panoraamsihik, mille ülesandeks on määrata erinevate vaatlusmoodulite poolt vastuvõetud sihtmärkide koordinaadid, samal ajal kui see pöörleb 360 kraadi olenemata kuulipildujast.

Panoraamsihik sisaldab nähtavat kaamerat, infrapunakaamerat ja laserkaugusmõõturit. Kui radar tabab iga uut sihtmärki, pöördub panoraamsihik automaatselt oma suunas, et määrata selle täpsed koordinaadid. Saadud informatsioon kuvatakse tankimeeskonna monitoridel taktikalise kaardina fikseeritud sihtmärkide koordinaatidega ning vajadusel saab puuteekraanil pildile sõrme vajutades määrata konkreetse sihtmärgi koordinaate. .

Lisaks panoraamsihikule on tank T-14 varustatud kuue autonoomse kõrglahutusega kaameraga, mis võimaldavad meeskonnal jälgida olukorda tanki ümber kogu perimeetri ulatuses. Need kaamerad võimaldavad tankeritel hinnata olukorda radari väljalülitamisel ja vastase elektroonilise sõjapidamise tingimustes ning salvestada ka tankile suunatud laserosutajaid.

Lisaks näevad need HD-kaamerad läbi suitsuekraani (infrapunas), andes Armatale seda tüüpi kamuflaaži kasutamisel märkimisväärse eelise. See annab järgmise näite:

Kui tanki T-14 ümbritseb vaenlase jalavägi, võib see panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle vaenlase granaadiheitjatele nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipilduja kinnituselt vastavalt infrapuna-HD kaameratele.

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Nii 4-st AFAR-radarist ja 2 kiirradarist koosnev radarikompleks kui ka infrapuna-HD-kaamerad on osa aktiivsest tankikaitsekompleksist, mis ei teeni mitte ainult sihtmärkidega tutvumist, vaid ka tanki ja neid ähvardavate ohtude õigeaegset avastamist. kõrvaldamine. Siin on Armatale installitud Afganiti aktiivse kaitsesüsteemi funktsioonid:

• Kui avastatakse tanki poole lendav vaenlase mürsk, pöörab Afganistan automaatselt tankitorni selle mürsu poole, et ühelt poolt vastu tulla võimsama soomukiga ja teiselt poolt olla valmis tabama objekti, mis tulistas. see mürsk.
• Kui avastatakse tanki juurde lendavad mürsud, juhib Afganit automaatselt kuulipilduja kinnitust, et need hävitada.
• Suurema kamuflaaži vajaduse korral saab Afghanit töötada passiivses režiimis väljalülitatud radariga, keskendudes HD-kaamera andmetele.
• "Afghanit" on tanki lähedal asuv jalaväele ohutu, kuna kasutab vaenlase rakettide vastu võitlemiseks suuremal määral elektroonilise sõja vahendeid ja suitsu-metallkardinaid.
• Lisaks peab "Afganit" viimastel andmetel edukalt vastu kaasaegsetele südamikuga soomust läbistavatele mürskudele.

Afganiti aktiivkaitsekompleks on võimeline tabama kuni tanki lendavaid mürske kiirusega kuni 1700 m/s. Kuid meie disainerid töötavad juba välja uut aktiivset kaitset - "Barrier", mis suudab peatada kuni 3000 m / s lendavaid kestasid.

Dünaamilise kaitse kompleks "Malahhiit"

Tankile T-14 on paigaldatud ka dünaamiline kaitsekompleks Malahhiit. Siin on selle funktsioonid:

• "Malahhiit" ei pea edukalt vastu mitte ainult erinevatele kumulatiivsetele kestadele, vaid on võimeline hävitama ka uusimaid NATO alamkaliibriga kestasid, mis olid spetsiaalselt loodud läbima selliseid dünaamilisi kaitsemehhanisme, mis eelnesid "Malahhiidile" nagu "Relic" ja "Contact-5".
• Malahhiit peab palju paremini vastu kõige arenenumatele tankitõrjeraketisüsteemidele (ATGM).
• Vähendades arvu plahvatusohtlik dünaamilises kaitses "Malahhiit" on praktiliselt välistatud võimalus lüüa oma jalaväge ja kahjustada tanki vaatlusseadmeid.

Tanki T-14 relvastus

Tanki T-14 tulejuhtimissüsteem on ühendatud Afganistani aktiivkaitsesüsteemi ja selle raadio-optiliste moodulitega. Nende abiga juhitakse tanki relvad avastatud sihtmärkideni. Pealegi, sihtimine kasutab andmeid järgmistelt anduritelt:

• paagi nurkorientatsiooni ruumis güroskoopilised andurid;
• õhu temperatuuri ja niiskuse andur;
• tuule suuna ja kiiruse andur;
• tünni paindeandur kuumutamisest.

Tank saab oma koordinaadid GLONASSi satelliidisüsteemi abil.

Nagu eespool kirjutasime, saab T-14 tanki varustada nii tavalise 125 mm kahuri kui ka 152 mm kahuriga. Standardina on Armata varustatud juba end tõestanud 125 mm 2A82-1C sileraudse püstoliga, millel on 17% kõrgem. koonu energia ja 20% suurem täpsus kui parimad näited Lääne tankidele paigaldatud relvadest.

Samuti tuleb märkida, et selle püssi hävitamise ulatus on umbes 7000 m, mis ületab välismaiste tankirelvade jõudlust, millest suurema osa hävitamise ulatus ei ületa 5000 m. See annab Armatale jällegi märkimisväärse eelis - just meie tank saab õiguse "pikkadele kätele", st. ta suudab tulistada vaenlase tanke, isegi lähenemata neile nende laskeulatuses.

Lisaks on relval 2A82 võimalus tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona (näiteks suure võimsusega soomust läbistavad kestad "Vacuum-1"). T-14 on varustatud automaatlaaduriga 32 lasku, tänu millele saavutatakse tulekiirus 10-12 lasku minutis.

Mõned Armata tankid varustatakse 152 mm 2A83 kahuriga, mille sabotite soomustläbivusvõime on üle 1000 mm ja mille kiirus on 2000 m/s, mis ei jäta võimalust kõigile teadaolevatele kaasaegsetele tankidele. . Lisaks, nagu ütlevad korporatsiooni Uralvagonzavod juhid, on 152 mm kahurimürsu kineetiline energia selline, et sagedamini rebib see tabatava vaenlase tanki torni lihtsalt maha.

Mõlemad relvad võimaldavad nende toru kasutada juhitavate rakettide väljalaskmiseks. Eeldatakse, et 152 mm suurtükkide jaoks saab kasutada kuni 1500 mm soomust läbistava ja kuni 10 000 m laskekaugusega rakette, mis võivad tabada nii maa- kui ka õhusihtmärke.

Samal ajal viitavad mõned eksperdid võimalusele kasutada kuni 30 km laskekaugusega juhitavaid aktiivrakettmürske 152 mm suurtükkidega relvastatud T-14 tankidel, mis muudab sellise "Armata" tuletoetustankiks. nii vaenlase jalaväe kui ka tugevate kaitstud vaenlase sihtmärkide vastu.

Kuulipilduja relvastusest on Armata varustatud suure kaliibriga 12,7 mm Kord kuulipildujaga, mida meeskond kaugjuhib ja mis kuulub Afganistani aktiivkaitsekompleksi, samuti 7,62 mm Kalašnikovi kuulipildujaga, mis on koaksiaalne tankipüstoliga. . Veelgi enam, Korda ümberlaadimiseks on spetsiaalne automatiseeritud süsteem, mis ei nõua meeskonnaliikmete osalemist.

Tanki T-14 broneerimine

Nagu eespool märkisime, on Armata tanki üks peamisi omadusi spetsiaalse isoleeritud soomustatud kapsli olemasolu, mis on ülejäänud tankist eraldatud soomustatud vaheseintega ja mis mahutab kogu meeskonna juhtarvutitega. Lisaks kaitseb soomustatud kapsel massihävitusrelvade eest ning sellel on kliimaseade ja tulekustutussüsteem. Kõik see suurendab oluliselt nii meeskonna kui ka tanki enda vastupidavust. Väidetavalt on meeskonna maksimaalne pidev soomuskapslis viibimise kestus umbes 3 päeva.

Armata tankide tootmisel kasutatakse uut tüüpi keraamiliste vahetükkidega soomustatud terast, mis on suurendanud soomuse vastupidavust. See võimaldas sama soomuse paksusega saavutada väiksema tanki massi ja vastavalt ka parema dünaamika. Sellegipoolest eeldatakse, et esiprojektsioonis on T-14 soomusekvivalent alakaliibriliste mürskude vastu üle 1000 mm ja HEAT mürskude vastu umbes 1300 mm. See muudab tanki vastupidavaks mis tahes kaasaegse laskemoona frontaallöökidele ja suudab vastu pidada sellistele tohututele tankitõrjerelvadele nagu Ameerika rasked. tankitõrje raketisüsteem "TOW" ja Ameerika kaasaskantavad Javelin tankitõrje raketisüsteem.

Torn T-14

Torni konstruktsioon on salastatud teave, kuid eeldatakse, et see koosneb välisest killunemisvastasest korpusest, mille alla on peidetud torni põhisoomus. Killunemisvastane ümbris täidab mitmeid funktsioone.:

Tankiinstrumentide kaitse kildude eest, suure plahvatusohtlikud kestad ja kuuli läbipääsud;
- raadio nähtavuse vähendamine ATGM-ide tõrjumiseks radari juhtimisega;
- väliste elektrooniliste väljade varjestus, mis muudab torni seadmed vastupidavaks erinevatele magnetimpulssidele.

Allpool on video T-14 tankitorni võimaliku seadmega:

varjatud tehnoloogiad

T-14 teine ​​märkimisväärne omadus on mitmesuguste varjatud tehnoloogiate kasutamine, mis vähendavad drastiliselt tanki nähtavust infrapuna-, radari- ja magnetvaatlusspektris. Siin on "Armatas" kasutatud varjatud tööriistad:

• ainulaadne GALS-kate, mis peegeldab laias valikus laineid ja kaitseb paaki päikese käes ülekuumenemise eest;
• kere lamedad peegeldavad servad, mis vähendavad tanki nähtavust raadioulatuses;
• süsteem heitgaaside segamiseks välisõhuga, vähendades paagi nähtavust infrapunapiirkonnas;
• soojusisolatsioon korpuse siseküljel, mis vähendab ka T-14 nähtavust IR-vahemikus;
• soojuslõksud, mis moonutavad "allkirja" (paagi visuaalne pilt) infrapunavahemikus;
• tema enda magnetvälja moonutamine, mistõttu on magnetomeetriliste relvade tanki asukoha määramine keeruline.

Kõik see tekitab vaenlasele olulisi raskusi "Armata" tuvastamisel, selle koordinaatide määramisel ja üldiselt tankina tuvastamisel.

Paljud eksperdid usuvad, et T-14 Armata on maailma esimene stealth tank.

Mootor

T-14 paak on varustatud mitme kütusega 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga (12N360), mis on projekteeritud Tšeljabinskis ja toodetud seal - Tšeljabinski traktoritehases. Mootori lülitusvõimsus on 1200-1500 hj, kuid seeriasõidukitele on plaanis paigaldada mootor maksimaalse võimsusega 1800 hj. See tagab paagile suurepärased dünaamilised omadused - nii jõuab maksimaalne kiirus maanteel 90 km / h. Lisaks on see neljataktiline mootor palju säästlikum kui vanad kahetaktilised, mis tagab 500 km sõiduulatuse ilma tankimiseta.

T-14 kast on automaatne robot, millel on võimalus lülituda käsitsi juhtimisele.

Samuti tuleb märkida, et heitgaasid eemaldatakse torude kaudu, mis läbivad täiendavaid kütusepaake. See tagab neile täiendava jahutuse ja vähendab lõppkokkuvõttes paagi nähtavust infrapunapiirkonnas. Tankid ise on kaetud soomusplaatide ja kumulatsioonivastaste ekraanidega ning tule eest kaitseb neid avatud rakutäiteaine.

Mootor ja käigukast on ühendatud eraldi mooduliks, mis võimaldab rikkis jõuallikat asendada vähem kui tunniga.

aktiivne suspensioon

Kui varem kasutati Vene tankidel 6-rullilist šassii, siis Armata platvormil on 7-rulliline, mis võimaldab selle baasil ehitada kuni 60-tonnise maksimaalse massiga seadmeid. Seetõttu on tankil T-14 tohutu potentsiaal igasuguste uuenduste jaoks.

T-14 paagis kasutatav vedrustus on aktiivne, see tähendab, et see on võimeline tuvastama andurite abil roomikute all esinevaid ebatasasusi ja reguleerima automaatselt rullide kõrgust. See funktsioon mitte ainult ei suurenda tanki kiirust ebatasasel maastikul, vaid parandab ka oluliselt (umbes 1,5–2,0 korda) sihtimistäpsust liikumisel. Kõrge täpsusega laskmine kiirelt üle lahinguvälja liikudes on "Armata" veel üks vaieldamatu eelis, kui on võimalik "kohtuda" selliste üsna tõenäoliste vastastega nagu "Leopard-2" või Abrams, mis kasutavad siiani kontrollimatut hüdropneumaatilist vedrustust, mis on välja töötatud rohkem kui 30 aastat tagasi.

Paagi info- ja juhtimissüsteem

Armatale on paigaldatud üks parimaid tanki info- ja juhtimissüsteeme (TIUS), mis jälgib reaalajas kõiki paagi mooduleid ja kontrollib automaatselt nende talitlushäireid. Probleemide tuvastamisel teavitab TIUS-süsteem meeskonda sellest häälrežiimis ja annab soovitusi nende kõrvaldamiseks.

Kaitsekäsk

2015. aastal Moskvas toimunud paraadil esitleti avalikkusele T-14 esimesest pilootpartiist (20 tanki). "Armata" seeriatootmine algas 2016. aastal ning selle lõpuks on plaanis toota veel umbes 100 masinat, mida hakatakse aktiivselt kasutama erinevatel katsetel ja õppustel puuduste tuvastamiseks ja vajalike täienduste väljaselgitamiseks.

Kokku on 2020. aastaks plaanis kasutusele võtta 2300 T-14 Armata tanki. Nii esitas riigitellimuse Vene Föderatsiooni kaitseministeerium riigikorporatsioonile Uralvagonzavod. Pealegi oli see konkreetselt öeldud masstoodang tankide "Armata" tootmist ei katkestata isegi raskes majanduskriisis.

Muide, Uralvagonzavodi juhtkond näitab paagi maksumuseks 250 miljonit rubla (see on umbes 4-5 miljonit dollarit). See tähendab, et kogu partii T-14 2300 tankis läheb meie riigile maksma 10 miljardit dollarit.

Muud lahingumasinad Armata platvormil

Jalaväe lahingumasin (IFV) T-15 "Armata"

Lisaks tankile T-14 on ühtsel rasketel roomiklahinguplatvormil kavas toota jalaväe soomusmasin T-15, mille esimesi eksemplare demonstreeriti ka Moskvas toimunud võiduparaadil. Pean ütlema, et see on esimene tugevalt soomustatud jalaväe lahingumasin Vene armees. Selle tankisoomuse tase on tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks läbitungimatu, samuti aktiivse kaitse "Afghanit" olemasolu võimaldab tal tegutseda ühes taktikalises rühmas koos T-ga. -14 tanki ja teeb sellest "võrgukeskse" lahingumasina.

BMP T-15 mass on umbes 50 tonni, meeskond on 3 inimest, lisaks on selle taga maandumismoodul 9 inimesele.

Armata platvormi mitmekülgsus ja modulaarsus võimaldab T-15 BMP-l olla mitu lahingukonfiguratsiooni:

• Põhiversioon lahingumooduliga Boomerang-BM, mille relvastusse kuuluvad tankitõrjeraketisüsteem Kornet-EM, 30 mm automaat õhutõrjekahur 2A42 ja kuulipilduja PKTM 7,62 mm, võimaldab edukalt vastu pidada erinevatel maadel. ja õhusihtmärgid kuni 4 km kaugusel (universaalne õhutõrjekonfiguratsioon).
• Variant Baikali lahingumooduliga, mille relvastusse kuulub modifitseeritud laevas olev 57 mm õhutõrjekahur, millel on suurem tulejõud ja laskekaugus kuni 8 km (kaugmaa õhutõrje konfiguratsioon).
• Variant 120 mm raske mördiga (jalaväetõrje konfiguratsioon).

Allpool on infograafik BMP T-15 "Armata" jõudlusnäitajatest:

Soomustatud päästeauto (BREM) T-16 "Armata"

Ülal on foto soomustatud remondi- ja taastamismasinast BREM-1M, mis on loodud tanki T-72 šassii baasil ja mõeldud kahjustatud või kinnikiilunud varustuse evakueerimiseks lahingutingimustes. Armata universaalse raskeplatvormi baasil on plaanis T-16 indeksi all välja anda uus BREM, mis varustatakse võimsama kaubakraana ja terve hulga erinevate eriseadmetega.

Iseliikuv suurtükiväe installatsioon (SAU) "Coalition-SV"

Võimsa ja kaugtuletoetusega tehnika kaasamiseks samasse rühma tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinatega T-15 on kavas viia varustus üle Armata raskelahinguplatvormile ja meie uusimale 2S35 Koalitsiya-SV selfile. -liikuv suurtükivägi, mis asendas vananenud iseliikuvad relvad 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestniku keskse uurimisinstituudi poolt välja töötatud ja Uraltransmashi tehases, mis on samuti osa korporatsioonist Uralvagonzavod, toodetud 152 mm iseliikuval haubitsal on lai valik eesmärke: alates vaenlase taktikaliste tuumarelvade hävitamisest ja kindlustuste hävitamisest kuni selle vastu võitlemiseni. tööjõudu ja seadmeid.

Coalition-SV projekteerimisel järgiti ka modulaarsuse ja mitmekülgsuse põhimõtet, mistõttu saab seda haubitsat paigaldada peaaegu igale platvormile, sealhulgas laevale.

Uute iseliikuvate relvade peamine omadus on selle ulatus - kuni 70 km, mis ületab selle parameetriga märkimisväärselt kõiki teadaolevaid välismaiseid analooge. Laskemoon "Coalition-SV" on 70 kesta, tulekiirus - 10-15 lasku minutis.

Pealegi, Universaalse platvormi "Armata" baasil on kavas ehitada ka järgmist tüüpi seadmeid:

• Leegiheitjate lahingumasin (BMO-2)
• Raske leegiheitja süsteem (TOS BM-2)
• Mitmeotstarbeline insenerisõiduk (MIM-A)
• Raske leegiheitjasüsteemi (TZM-2) transpordi-laadimissõiduk
• Miinikiht (UMZ-A)
• Ujuv konveier (PTS-A)
• Sillakiht (MT-A)

Tanki "Armata" kasutamise väljavaated

Nagu eespool kirjutasime, töötati tank T-14 "Armata" välja võrgukeskse kontseptsiooni raames, nii et see on ette nähtud lahingutegevuseks taktikalise rühmituse osana, sealhulgas varustus ja süsteemid. erinev olemus: teised Armata tankid või T-90S tankid, mis on moderniseeritud võrgukeskseks sõjapidamiseks, mitu jalaväe lahingumasinat T-15, Koalitsiya-SV iseliikuva relvapatarei, ründehelikopterid KA-52 "Alligator" ja muud seadmed. Samal ajal on selle rühma T-14 "Armata" määratud üks võtmerollidest, nimelt luure, sihtmärgi määraja ja juhtimistanki roll, mis juhib lahingut ühe juhtimissüsteemi kaudu.

Järeldus

Kõik see on hea, et sõjaliste projektide osas me maha ei jää, vaid kuskil oleme teistest maailma juhtivatest sõjalistest jõududest ees ning Armata universaalse raskeplatvormi arendamine ja rakendamine peaks oluliselt parandama meie riigi kaitsevõimet. suure (kolmanda maailmasõja) korral. Küsimus on vaid selles, missugusest suurest sõjast saab ja kas sellest on võimalik võitjana väljuda?

P.S. Allpool on video meie viimasest ajaloost tankiväed, mille kaitseministeerium esitas tankisti päeval, kus saate jälgida ka meie ülevaate kangelast - tanki T-14 Armata.

/Vastavalt in-rating.ru/

Tank T-14 "Armata" 2017. aasta viimased uudised

T-14 (Indeks GBTU – Object 148) on uusim asustamata torniga Venemaa pealahingtank, mis põhineb Armata universaalsel roomikplatvormil. T-14 esitleti laiemale avalikkusele 2015. aasta võiduparaadil koos teiste Armata baasil valmistatud toodetega.

Tank T-14 Armata – video

Riikliku relvastusprogrammi raames on tehtud riiklik tellimus 2300 tanki T-14 valmistamiseks aastani 2020-2025. 2015. aastal valmistati 20 tankist koosnev pilootpartii 2016. aastal algas tankide masstootmine, mida pole plaanis ka kriisiajal vähendada. Samal ajal käivitati sõjalise vastuvõtu ja puuduste kõrvaldamise menetlus.

T-14 on esimene tank maailmas "võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsiooni raames, kus T-14, tänu tankis kasutatavale keskmise ulatusega ümmarguse AFAR radarile ja infrapuna HD-seirekaameratele. 360 ° ümmarguse kattega, kasutatakse luuresõidukina, iseliikuvate relvade, õhutõrjesüsteemide ja nende taktikalise taseme T-90 tankide eskortide sihtmärgi määramise ja tule reguleerimises.

T-14 on maailma esimene "stealth tank" mitte ainult tänu järsule nähtavuse vähenemisele infrapuna-, raadio- ja magnetpiirkonnas, vaid ka tänu uuenduslikud tehnoloogiad"signatuuri moonutamine", st selle visuaalse pildi moonutamine Javelini, Spike'i või JAGM-klassi GOS ATGM tanki näidatud vahemikes, mis raskendab otsimist visatud infrapunalõksude ja dipoolide pilvede vahel. See on varustatud uue põlvkonna Afganiti aktiivkaitsekompleksiga, mis suudab kinni püüda isegi tankitõrjemürske ning jalaväe ja tanki ümbritseva varustuse jaoks ohutult pimedaid tankitõrjejuhitavaid rakette, kasutades selleks suitsumetallist kardinaid või põletades tanki. elektromagnetiliste relvade abil.

T-14 on varustatud neljanda põlvkonna dünaamilise soomukiga "Malahhiit", mis on võimeline tõrjuma rohkem kui 95% tõenäosusega käeshoitavate tankitõrje granaadiheitjate laske, samuti hävitama kaasaegseid tankitõrje allüksuseid. kaliibriga mürsud, tulistati isegi tanki külge.
Tanki mitmekihilisest keraamilisest metallist esisoomust ei suuda läbistada olemasolevad mürsud ja tankitõrjerakettid. Maailma esimene soomustatud meeskonnakapsliga tank, mis tagab selle püsimajäämise isegi laskemoona lõhkamisel.

T-14 loomise ajalugu on seotud NSV Liidu arenduste jätkamisega asustamata torniga tankidel, samuti Venemaa Föderatsiooni ja USA vahelise konkurentsiga kontseptsiooni tanki loomise nimel. "võrgukesksest sõjast", kus programm Future Combat Systems oli Armata projekti konkurent. Autoriteetne Ameerika väljaanne National Interest märgib Armata ja Future Combat Systemsi programmide vahelist konkurentsi hinnates, et Ameerika sõjatööstuskompleks sai USA riikliku prestiiži jaoks tõsise kaotuse, kuna ta ei suutnud lõpule viia asendussüsteemi väljatöötamist. Abrams tank.

Erinevalt traditsioonilistest tankidest on T-14 "võrgutank", see tähendab, et see pole mõeldud ühe lahingu jaoks, vaid töötama erinevate lahingumasinate rühmaga ühel taktikalisel tasemel, täites luure, sihtmärgi määramise funktsioone. ja kaugjuhtimine Sozvezdie kontserni ühe taktikalise taseme juhtimissüsteemi kaudu, mis võimaldab kõigil Armata platvormi masinatel saada reaalajas operatsiooniolukorda ja arvutada automaatselt tulejuhtimissüsteemide ballistilised andmed stsenaariumi korral, kui sihtmärke tabab mitte üks Armata. , kuid rünnates sihtmärki kogu rühmaga korraga, kuhu kuuluvad lisaks T-14-le veel mitu rasket jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuvad relvad 2S35 "Coalition-SV" ja ründehelikopter.

T-14-l on elektroonilise sõjapidamise eest kaitstud navigatsiooniantenn GLONASS ja raadiosidesüsteem, millest on täpsemalt juttu ESU TK artiklis.

Kuna T-14 radar on deklareeritud Ka-ribas, tähendab see, et selle teoreetiline täpsus on kuni 5 kaareminutit (0,08 °). Praktikas on sarnaste radarite, nagu Credo-1E, puhul võimalik saavutada täpsus umbes 10 meetrit vahemikus ja 0,1 ° asimuut. Sõltumatu pöörlemisega panoraam-infrapunasihik T-14 suudab tuvastatud sihtmärgi asimuuti täpsustada veelgi suurema täpsusega, nagu tehti sarnasel XM1209 masinal programmis Future Combat Systems. Kuid isegi võtmata arvesse sihtkoordinaatide optiliste meetoditega täpsustamist, võimaldab radar tõhusalt korrigeerida T-14-le järgnevate iseliikuvate relvade tuld ja üldiselt juhtida oma tuld plahvatusohtlike killukestega. üsna tõhusalt. Tõepoolest, radar, mille täpsus on 0,1 ° 6 km kaugusel, suudab anda koordinaate umbes 10 meetri täpsusega. 10 km peal on viga umbes 17 meetrit, millest piisab jalaväe ja kergsoomustatud sõidukite tulistamiseks 152 mm mürskudega iseliikuvatest relvadest. Pange tähele, et isegi väikesed Doppleri radarid näevad hästi ka lendavate kildude mürsu plahvatusi, nii et neid saab kasutada suurtükitule korrigeerimiseks, teatades laskmise muudatusest. Oluline fakt on see, et isegi pärast panoraamsihiku abil asimuudi määramist ei pruugi tankiülem laserkaugusmõõtjat kasutada ja sihtmärk ei saa võtta enesekaitsemeetmeid nagu suitsuekraan.

Mõned eksperdid märgivad, et T-14 impulss-Doppleri radar suudab arvutada mürskude trajektoore nagu suurtükiväe luureradar, see tähendab, et see on võimeline automaatselt arvutama vaenlase tankide ja suurtükiväe positsioonide koordinaate nende trajektooride järgi. mürsud lendavad mööda T-14-st ja sooritavad automaatset mürsku. Tõepoolest, sarnases radaris nagu Trophy ELM-2133, toetab ATGM, RPG või mürsu lasu koordinaatide arvutamist andmeedastus FCS-ile vastutule avamiseks. Merkava sarnase süsteemi eeskujul võib aga eeldada, et raketi stardipaiga koordinaatide sel meetodil määramise täpsus ei pruugi olla piisav, et anda neile ainult vastulöögi suurtükivägi, sihtmärgi täiendav luure. optiliste vahenditega.

Kuna T-14 kasutab impulss-Doppleri radarit, mis on võimeline arvutama sihtmärgi kiirusvektorit, suudab radar anda õhus oleva helikopteri või lennuki väga täpsed nurkkoordinaadid, mis näitavad Sosna, Strela kergete SAM-ide rakettide väljalaskmise sektorit. -10M4 klassi ehk OSA SAM-id, millel ei ole oma seireringradareid, kuid mis on varustatud välise sihtmärgi määramise ja raadiojuhtimise seadmetega. Võimsamate Pantsir-S1 õhutõrjesüsteemide puhul on ka selline välise sihtmärgi määramise stsenaarium äärmise väärtusega, kuna see võimaldab teil vältida õhutõrjesüsteemi paljastamist teie enda radari töötamise tõttu koos ohuga, et tõrje võib selle hävitada. -radari rakett.

Eksperdid teatavad, et T-14 suudab oma saatjale sihtmärke näidata paljudest vanadest T-90MS tankidest, mida on moderniseeritud ummistuskindla side ja GPS / GLONASS-navigaatorite paigaldamisega. Ilmselgelt on T-14 radari täpsus sellise stsenaariumi jaoks üle jõu käiv, kuna T-90MS teostab oma infrapunasihikute lõpliku täpse sihtimise. Sellise stsenaariumi elluviimine on aga palju olulisem, kuna see võimaldab T-14-l, mis on kõige väärtuslikum juhtsõiduk, kontaktlahingust kõrvale hiilida ja pärast kontaktlahingut mitte hävitada oma tanke.

"Võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsioon toob kaasa robootika massilise kasutuselevõtu, mistõttu Uralvagonzavod teatas, et T-14 saab kaugjuhtimise ning aastateks 2017-2018 toodetakse T-14 prototüüpe ilma meeskonnata ja neid juhib robot koos tehisintellekt. "Mehitamata" T-14 loomise esimese etapina tuleks tanki seeriaversioonis vähendada meeskonda 2 inimeseni, vabanevat ruumi plaanitakse kasutada täiendava laskemoona jaoks. Hiina uudisteagentuur Sina märgib seda kommenteerides, et T-14-st võib seega saada “lahingdroid”, mis hävitab tuvastatud sihtmärgid automaatselt ilma inimese sekkumiseta, kus operaator annab välja vaid üldised taktikalised ülesanded. Tuleb märkida, et sellised kõigi sihtmärkide automaatse hävitamise režiimid, mis ei vastanud "sõbra või vaenlase" palvele, on õhutõrjesüsteemides töötanud juba aastaid, seega on tehnoloogia uudsus ainult tankide jaoks.

Aktiivne kaitsekompleks Afganistan

Kaamerate ja radarite asukoht KAZ Afganit tanki T-14 tornis

Afganistani aktiivkaitsekompleksil (KAZ) on kaugmaa ohuhoiatusradarid, seetõttu kasutatakse seda ka luure eesmärgil. Afganistani kaitsestsenaariumid hõlmavad ka tulejuhtimissüsteemi integreerimist agressiivse tulereaktsiooni jaoks kaitstud soomusmasinate ründamise korral. Afganistani kaasamine kontrollib torni automaatset pöörlemist sissetuleva laskemoona suunas, et paigutada selle suunas võimsam soomus ja kaitsevarustus ning mis kõige tähtsam - ATGM-i arvutuste kohaselt lööb.

Afganiti seireraadio-optiline radar koosneb neljast impulss-Doppleri radari AFAR-paneelist ja sellega integreeritud ümmargustest HD-kaameratest kaug- ja lähiinfrapuna-raadiuses. Tänu integratsioonile infrapuna seireseadmetega on Afganit suurendanud vastupanuvõimet elektroonilisele sõjapidamisele ning saab olla ka ainult passiivses režiimis, kui kaamerad on sisse lülitatud, kuid radar on maskeerimiseks välja lülitatud. Kompleks on ümbritsevale jalaväele ohutu, kuna keskendub rohkem rakettide väljalülitamisele suitsu-metallkardinate, statsionaarse SOS-dioodi generaatori elektromagnetimpulsi ja EMP granaatide abil. Kamuflaažikardinate tõhususe suurendamiseks on T-14 varustatud varjatud tööriistadega, nagu kere soojusisolatsioon ja vähendatud nähtavus raadioulatuses.

Afganistanil on võime juhtida robotkuulipildujat, et hävitada sissetulev laskemoon. Afganistan võib hävitada isegi soomusmasinaid ründavad mürsud tänu kahele täiendavale kiirele lähimaa Doppleri radarile, mis on valmistatud PFAR-tehnoloogiat kasutades ja töötavad pidevast allikast pärit valgustusega.

Dünaamilise broneerimise kompleks Malahhiit

T-14-l on dünaamilise soomuse uus versioon, mida saab rakendada ka elektroonilisel juhtimisel. Praegu on arendajad avaldanud ainult andmed, et Malachite VDZ on võimeline enda sees olevaid kestasid purustama ja raskeid ATGM-e peegeldama. VDZ ohutust tanki ja jalaväe jaoks väidetakse, vähendades VDZ-s laskemoona hävitamiseks kasutatava lõhkeaine kogust.

Radarikompleks

AFAR radar N036B-1-01, mis on loodud T-14 radarite jaoks kasutatava LTCC tehnoloogia alusel

Radarit T-14 kasutatakse igat tüüpi sihtmärkidega tutvumiseks alates vaenlase soomusmasinatest kuni ATGM-lennu tuvastamiseni. Radar ise on osa Afganistani aktiivsest kaitsesüsteemist, kuigi seda saab kasutada ründestsenaariumide korral.

Tööstus- ja kaubandusministeeriumi lähteülesannete kohaselt T-14 ostmiseks kasutab tank esimest korda maailmas aktiivset faasradarit, mis on valmistatud sama tehnoloogiaga kui viienda põlvkonna mudel. T-50 hävitaja - madala temperatuuriga keraamikal Ka-riba 26,5–40 GHz jaoks (LTCC tehnoloogia). LTCC AFAR-tehnoloogia tunnuseks on radari mõõdukas hind ja töökindlus. AFAR radar koosneb 4 tankitornil asuvast LTCC paneelist ja tagab 360-kraadise sihtmärgi jälgimise ilma radari pöörlemiseta. Üldiselt meenutab radar disainilt Merkava tanki Trophy aktiivkaitsekompleksist ELM-2133 radari nelja paneeli. Samuti on radaripaneelid kaetud kuulikindlate ja killunemisvastaste ekraanidega. Kaitsekilpide või kahjustatud radarimooduli kiireks eemaldamiseks ja asendamiseks on ette nähtud terved plastikaasad.

Tankitornil on näha radarid AFAR T-14

Seireradar T-14 suudab samaaegselt jälgida 40 maapealset dünaamilist ja 25 õhus olevat aerodünaamilist sihtmärki kuni 100 km kaugusel. Varem võitlesid KAZ-i radarite tootjad enne Afganiti vabastamist isegi sihtmärgi tuvastamise ulatusega, vähendades nii palju kui võimalik radari võimsust ja ulatust. KAZ "Arenale" oli sisse ehitatud režiim impulsside võimsuse vähendamiseks laskemoona lähenedes. Kuid kõik sellised meetmed tervikuna osutusid ebatõhusaks elektrooniliste luuresüsteemide ülitundlike antennide ja eriti AWACS-i lennukite suhtes, mis arvutasid tankide asukohad automaatselt suure vahemaa tagant kohe pärast KAZ-radarite sisselülitamist, isegi kui nõrk signaal. T-14 kontseptsioonis otsustasid nad sellega mitte võidelda, vaid muuta miinuse vooruseks, st suurendada radari võimsust, muutes selle veelgi märgatavamaks, kuid muutes selle sihtmärkide luurevahendiks. "võrgukeskse sõja" stsenaarium, sihtmärkide väljastamiseks ennekõike muude lahingumasinate hävitamiseks.

Lisaks neljale seireradari paneelile on T-14-l ka kaks ülikiire reageerimisradarit, mis on mõeldud lühimaa jaoks. Neid radareid on vaja KAZ-i hävitavate elementide käivitamiseks kestade vastu (BOPS), samuti maskeerimiseks, kui peamine T-14 seireradar on välja lülitatud, seda tehnoloogiat kirjeldatakse üksikasjalikumalt jaotises aktiivse kaitse kompleks. Neljast paneelist koosnev seireradar juhib multispektraalsete kardinate seadistamist ja täidab ka sihtmärkidega tutvumise funktsioone.

Infrapunasihtide tuvastamise kompleks

Tanki T-14 torn selgelt nähtavate infrapunaseadmetega

Kuulipildujakinnitusega tornil on panoraamvaate, millel on kuulipilduja teljest sõltumatult 180 ° pöörlev vaade koos ülitundliku ja ülitäpse krüogeense jahutusega infrapunasüsteemiga, mida toodab Kaasani optika- ja mehaanikatehas. Infrapunakaamera on ühendatud nähtava valguse spektris oleva kaamera ja laserkaugusmõõturiga. Koos kuulipilduja kinnitusega saab panoraamsihikut pöörata 360°. Sihiku ja kuulipilduja sõltumatut pöörlemisrežiimi demonstreeriti esmakordselt avalikult 2. aprillil 2016 T-14 katsete käigus. Üldiselt on kuulipildujast sõltumatu panoraamsihiku mehaanika ühine liikumine klassikaline ja samu lahendusi võib näha ka Raytheoni demonstratsioonidel.

Traditsiooniliselt kasutavad tanki komandörid sihtkoordinaatide leidmiseks panoraamvaateid. T-14-taolise "võrgukeskse tanki" puhul on XM1209-ga sarnane panoraamsihik integreeritud tanki radariga ja robotmehaanika pöörab panoraamsihikut kiiresti, et omakorda uurida tanki tuvastatud sihtmärke. tanki radari või allpool kirjeldatud ümmarguste infrapunakaamerate abil. Nii täpsustatakse sihtmärkide koordinaate, kompenseeritakse radari madal lahutusvõime ja võimalik kontakti kadu radari sihtmärgiga seoses elektroonilise sõjapidamise kasutamisega.

Tankiülem saab arvutimonitorile taktikalise olukorra kaardi, millele on kantud sihtmärkide koordinaadid ning annab laskurile käsud, milliseid sihtmärke täpsemalt kontrollida või tulistada. Maa- ja õhusihtmärkide tuvastatud koordinaadid edastatakse T-14-lt ka ESU TZ juhtimismasinale, mis valib hävitamisvahendid.

Tanki infrapunasihik on ette nähtud püstoli täpseks sihtimiseks sihtmärgile ja seda kasutatakse allpool kirjeldatud tulejuhtimissüsteemi osana, samuti laskuri poolt tanki komandörilt saadud sihtmärgi uurimiseks. Veelgi enam, püssimees saab puuteekraani abil sõrme pildile vajutades määrata sihtmärgi koordinaadid, mis on vajalikud sihtmärgi määramiseks hoolikalt maskeeritud sihtmärkidel, kui arvuti vajab inimabi.

Kuna seade suletakse automaatselt soomustatud luukide abil, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises. T-14 ainsad mitteelektroonilised optilised periskoobid on juhile ja tanki komandörile sõiduks vaatamiseks saadaval. Öösel sõitmiseks kasutab juht öövaatlusseadet, aga ka paagi LED-esitulesid, mis võimaldavad lülituda infrapuna teevalgustuse režiimile, et öösel paaki mitte paljastada. Kuna seade suletakse automaatselt soomustatud korgiga, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises.

Infrapuna- ja ultraviolettspektri ümmarguse sihtmärgi tuvastamise kompleks

Infrapuna-seirekaamera T-14 kristallilisest germaaniumist valmistatud objektiiviga. Vasaku toru hüdrotöötlus

T-14 on lisaks FCS-is sisalduvatele optilistele instrumentidele varustatud tankitornil kuue HD-resolutsiooniga kaameraga, mis võimaldab meeskonnal tanki ümbrust jälgida 360 kraadi, ilma sealt lahkumata. Kaamerad on varustatud autonoomse toiteallika ja optika hüdropuhastussüsteemiga tolmust ja mustusest.

Universaalsed HD-kaamerad on ühendatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemiga, mis võimaldab:

• Töötage välja lülitatud radariga
• Vältige töövigu
• Töö EW tingimustes
• Määrake paagi kiiritus laseriga

Mikrobolomeetritel olevad videokaamerad võimaldavad ka läbi udu ja suitsu leida infrapunases piirkonnas sihtmärke, mis on oluline, arvestades, et T-14 on tugevalt keskendunud vastaste pimestamisele suitsuekraanidega. Näiteks võib T-14, olles ümbritsetud vaenlase jalaväest, panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle granaadiheitjaile nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipildujaaluselt vastavalt IR-seadmetele.

Relvastus T-14 Armata

tuletõrjesüsteem

Tulejuhtimissüsteem saab sihtmärkide mürsustamise andmeid eespool kirjeldatud raadiooptiliselt nende koordinaatide tuvastamiseks. Tanki relvastuse juhtimiseks kasutab ballistiline arvuti ka tanki katusele paigaldatud järgmiste andurite andmeid.

• Paagi enda asukoht GLONASS vastuvõtjast ja inertsiaalsest navigatsioonisüsteemist
• Güroskoopilised andurid paagi nurga orientatsiooni kohta ruumis
• Tuule suuna ja kiiruse andur
• Temperatuuri ja niiskuse andur
• Tünni paindeandur kuumutamisest

Relv T-14 Armata

Tanki esimesed koopiad olid varustatud 125-mm sileraudse 2A82-1M püstoliga (asustamata tornis, täielikult kaugjuhtimisega digitaalse juhtimisega), mille töötas välja tehas nr 9 ja millel on liikvel olles tulistada. Anduri juuresolekul ballistiliste arvutuste arvestamiseks tünni kuumutamisest painutamiseks (kinnitatud tünni kohal olevasse väikesesse anumasse). Sihtmärkide tabamisulatus on kuni 7000 meetrit ja tulekiirus 10-12 lasku minutis. 2A82 relval on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui parim relv NATO tankil Leopard-2. Autolaaduri 2A82 eripäraks on võime tulistada pikka kuni 1 meetri pikkust laskemoona, mis on ülioluline suure võimsusega soomust läbistavate mürskude jaoks, nagu näiteks Vacuum-1, sarnaselt Abramsile mõeldud M829A3-ga. Võttes arvesse asjaolu, et T-14 kasutatakse suure tõenäosusega kohalikes sõdades kolmanda maailma riikide vanade tankide vastu, jääb 2A82-1M tõenäoliselt põhirelvaks tänu kaks korda suurema laskemoona eelisele. 152-mm kaliibriga relva muud variandid, millel on tõenäoliselt väiksem arv T-14 koopiaid.

Osa T-14 seeriakoopiatest varustatakse ka 152-mm 2A83 relvaga. 2016. aasta veebruaris algas T-14 sõjaline vastuvõtmise protseduur, sealhulgas 152 mm kahuriga tanki versioon. Püssil 2A83 on soomust läbistav mürsk, mille läbimõõt on üle 1000 mm, mis ületab ilmselgelt tänapäevaste tankide soomust ja seetõttu hindavad eksperdid relva üleliigseks võrreldes tankipüstolite seas maailma võimsaima 2A82-1M-ga. Võrdluseks, M1A2 Abramsi uusima modifikatsiooni broneeringu ekvivalent on BOPS ~ 900 mm (mitte segi ajada monobloki ATGM-ide 1350 mm ekvivalendiga). USA kaitseministeeriumi analüütikud märgivad oma raportis, et Rosatom töötab 152 mm kahuri jaoks välja uut soomust läbistavat vaesestatud uraani alamkaliibrilist mürsku, mis võimaldab hävitada tugevaima soomusterase. Korporatsiooni Uralvagonzavod peadirektori asetäitja Vjatšeslav Khalitov märkis samuti, et 152 mm mürsud ei vaja sageli soomust läbistamist selle sõna klassikalises tähenduses, kuna mürsu kineetilisest energiast piisab isegi kogu vaenlase tanki torni rebimiseks. ilma selle soomust läbi murdmata. Mürsu lennukiirus 1980 m / s tänu mitmete uute arenduste kasutamisele.

Tanki saab hõlpsasti ümber varustada 152 mm relvaga, kuid 152 mm relva miinuseks on võrreldes 125 mm relvaga väiksem laskemoonakoormus, samas on võimalik kasutada torninišši lisamoona kandmiseks.

T-14 Armata 152 mm relvaga

Esialgsed teadaolevad Grifeli perekonna standardmürsud relva 2A83 jaoks, nagu kõik soomust läbistavad sulgmürsud, olid juhitamata. Kuna aga 152-mm relv 2A83 töötati välja püstoli 2A65 baasil, mille modifikatsiooni kasutatakse rasketes iseliikuvates relvades 2S19 Msta-S, pakkusid mõned eksperdid välja võimaluse kasutada Krasnopoli tüüpi Msta-S. juhitavad mürsud. Lev Romanov märkis, et kui T-14 jaoks luuakse juhitavad raketid, on need erinevalt Krasnopolist raadio teel juhitavad, võttes arvesse radari olemasolu T-14-l. Üldiselt on idee, et T-14 saab olema 152-mm relvaga ja juhitavad raketid saadaval on lahingukasutuse stsenaariumid, pigem iseliikuvad relvad, mida toetab Viktor Murahhovski, kes juhib tähelepanu jalaväevastase võitluse tõhususele tänu suure plahvatusohtlikkusega killustamürsidele, mille positsiooni kohal on kaugdetonatsioon, ja kutsub T-14 sisse. selline stsenaarium "tuletoetustank". "Uralvagonzavodi" disainerid märgivad ka, et 152 mm püstoliga T-14 muutub mingiks tanki ja iseliikuva suurtükialuse hübriidiks, seetõttu nimetavad nad seda T-14 versiooni mitte tankiks, vaid "lahingu suurtükiväe sõiduk" (BAM).

Ekspertide oletusi T-14 juhitavate mürskude olemasolu kohta kinnitas ka spetsialiseerunud projekteerimisbüroo NTIIM avaldus, mis teatas uute T-14 ja 152-millimeetriste juhitavate mürskude trajektoori katsekompleksi käivitamisest. Koalition-SV iseliikuvad relvad, kuid arendajad keelduvad nende täpsetest jõudlusnäitajatest teatamast, märkides ainult, et sellel laskemoonal on vahendid mürske alla tulistavatest täiustatud õhutõrjesüsteemidest mööda hiilimiseks ning samuti on see võimeline mööda minema elektroonilistest sõjapidamise vastumeetmetest. , mis näitab, et see laskemoon ei ole mõeldud tankide duellideks, vaid kõrgelt kaitstud objektide, nagu õhutõrjeraketisüsteemide või komandopostid, mis olid tanki läbimurde ajal T-14 käeulatuses. Tootja veebisaidil avaldatud andmete põhjal otsustades muudetakse T-14 juhitavad mürsud aktiivseks-reaktiivseks, kuna "trajektoor" on mõeldud aktiiv-reaktiivsete mürskude reaktiivmootorite jälgimiseks. Aktiivsed raketid on erinevad pikamaa, kui otsustada selle järgi, et T-14 juhitavate rakettide katselaskmine toimub nende jaoks ümberehitatud harjutusväljakul 30-50 km kaugusele, siis see on tõenäoliselt selle täppisjuhitava laskemoona laskekaugus.

Raketirelvad T-14 "Armata"

Nagu tema eelkäijatel, on ka T-14-l võimalus Reflex-M raketisüsteemi järgmise versiooni abil rakette välja lasta läbi püstolitoru. T-14 tulistamisvõime olemasolu juhitavad raketid kinnitab ekspertide raport USA kaitseministeeriumi ajakirjast OE Watch.

Viktor Murakhovsky märgib ka, et 152 mm kaliiber vastab Korneti ATGM-ile ja võimaldab kasutada selle rakette, millel on kaks korda suurem pikem ulatus(10 km versus 5 km) ja soomust läbistavad (1400 mm versus 850 mm) kui 125 mm kaliibriga Reflex-M raketid. Samuti on Korneti nomenklatuuris õhutõrjerakett 9M133FM-3, mis ületab oluliselt õhutõrjeraketi Invar-M võimeid Reflex-M jaoks, mis küll suudab tabada hõljuvat kopterit, on 9M133FM-3 laskekaugus kaks korda suurem. kõrge (10 km) ja, mis kõige tähtsam, see rakett on spetsiaalselt loodud õhusihtmärkide hävitamiseks kuni 9 km kõrgusel ja lennukite hävitamiseks kiirusega kuni 900 km/h. Paljud kodumaised eksperdid pooldavad 152 mm kaliibrit just õhutõrjerakettide väljalaskmise ja õhutõrjefunktsioonide täitmise tõttu.

Pange tähele, et T-14-s pole kriitilist vajadust 152 mm rakettide käivitamiseks, kuna T-14 tank on mõeldud töötama taktikalises rühmas raske jalaväe lahingumasinaga T-15, mis on juba relvastatud Kornet ATGM-iga. ja on tõhusam oma õhutõrjerelvast õhusihtmärkide tulistamisel.

Kuulipilduja relvastus

Kuulipilduja relvastus koosneb õhutõrjealusest koos Kord kuulipildujaga, mida juhib kaugjuhtimispuldil komandör või laskur ja mis on ühendatud PKTM-i relvaga. Õhutõrjekuulipilduja Kord on monteeritud oma robottorni, integreeritud tanki AFAR radari, termokaameratega ja on võimeline tabama isegi kiireid sihtmärke kuni 1500 meetri kauguselt, seega lisaks õhule. kaitsefunktsioon, see on integreeritud tanki aktiivsesse kaitsekompleksi.

Torni soomusrüü

Arvatavasti koosneb T-14 torni soomus põhisoomust ja killunemisvastasest korpusest, tornil olevad instrumendid paiknevad soomuskihtide vahel. Korpus kaitseb ka tanki instrumente šrapnelli, plahvatusohtlike ja kuulikahjustuste eest ning seda kasutatakse ka raadio nähtavuse vähendamiseks kõige arenenumate radarjuhitavate ATGM-ide vastu erinevates sagedusalades. Lisaks on "Faraday puuri" funktsiooni täitva torni korpus üks vahendeid, mis tagavad seadmete deklareeritud takistuse elektromagnetilisele impulsile. Korpus on riivide abil kokkupandav, mis võimaldab kiiresti pääseda ligi selle all olevatele seadmetele remondi ja hoolduse eesmärgil. Osa tornil olevaid seadmeid, nagu KAZ-i seireradarid, saab välitingimustes kiiresti välja vahetada, ilma torni korpust plastikust väljatõmmatavate kaablite kaudu lahti võtmata.

Tõenäoliselt kasutas T-14 sarnaselt Leopard-2 ja Merkavaga osa laskemoona torni tagumises osas, mis võimaldab laskemoona lõhkamisel ülaosa abil välja visata lööklaine. paneelid ilma paagi tõsiste kahjustusteta ning lisaks katavad MTO eraldamise tanki katuses ründavatest ATGM-idest. On täiesti võimalik, et torni tagumises osas hoitakse pika BOPS-i, suurendatud võimsusega "Vacuum-1", mis oma meetripikkuse tõttu ei pruugi mahtuda põrandakarusselli teiste kestadega. Allikad kinnitavad, et T-14 torni tagumises osas on kuulipilduja jaoks laskemoonavaru. Samas väidetakse, et selle laskemoonakoormaga kuulipilduja ümberlaadimiseks on olemas spetsiaalne robot, ilma et meeskond peaks tankist lahkuma.

Esimeste katsete analüüs asustamata tornidega kui "Objekt 477" võib anda aimu T-14 torni peamise soomuse kohta korpusel.

Kere soomus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks tavalisi passiivse soomuse elemente:

Süsteem heitgaaside segamiseks külma õhuga ja väljalaskeavade simuleerimiseks ATGM-ide desorienteerimiseks IR-otsijaga nagu Javelin

Mootor ja aktiivvedrustus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks ühist mootorit ja aktiivvedrustust, millel on järgmised omadused

• Mootor automaatkäigukastiga ja muutuva võimsusega 1200-1800 hj tagab liikumise kuni 90 km/h ja sõiduulatuse kuni 500 km
• Aktiivvedrustus vähendab radikaalselt tanki õõtsumist liikumisel, mis suurendab liikvel tulistamise täpsust ja liikumise kiirust.
• konarlik maastik
• Tanki CICS juhib mootorit, jõuülekannet ja aktiivvedrustusseadmeid, tehes automaatselt otsuseid tanki hoolduse kohta ja andes meeskonnale häälkäsklusi.

T-14 "Armata" võrdlus teiste tankidega

Võrreldes T-14 NATO tankidega, tuleb märkida, et USA kaitseministeeriumi alluvuses olev üldine analüütiline agentuur FMSO märgib oma aruandes, et T-14 on olemasolevate tankidega võrreldes järgmise põlvkonna tank. Nagu FMSO analüütik Charles Bartlez selles aruandes märgib, on T-14-l mitmeid eeliseid võrreldes olemasolevate NATO tankidega: pikamaa radar, aktiivvedrustus, mis suurendab tanki kiirust ja täpsust, esisoomus, mis on tänapäevaste rakettidega läbitungimatu. ja mürsud, aga ka aktiivne kaitsesüsteem.võimeline kinni püüdma isegi kestasid.

Praegu on maailmas ainult kaks tanki varustatud standardse aktiivkaitsesüsteemiga, mis on varustatud AFAR-radariga, mille funktsioon arvutab automaatselt tanki pihta tulistatud raketi või mürsu asukoha: T-14 ja Iisraeli tanki Merkava. . Merkava esisoomus on küll nõrgem kui T-14-l, kuid tanki ees asuv mootor tagab meeskonna kaitse siiski tanki liikuvuse kaotamise hinnaga. Nii Merkava kui ka teiste perspektiivsete NATO tankide aktiivne kaitse ei suuda mürske peegeldada.

Briti kindralstaabi ohvitseride arvamus, et pealahingtank Challenger 2 ei suuda oma püssiga läbida T-14 kaitset ja vajab seetõttu väljavahetamist.

Ajaleht Die Welt avaldas teabe Saksamaa kaitseministeeriumi järeldusest Leopard 2 kiire väljavahetamise vajaduse kohta seoses T-14 Armata tulekuga, mis viis Prantsuse-Saksa ühistanki loomiseni. muret. Ajakirjandus teatab, et Saksa sõjaväelaste hirmude peamine motiiv langeb kokku brittidega, nimelt Leopard 2 suutmatus läbi murda T-14 kaitsest.

Hiina tankiehitajad väidavad, et nende VT-4 on parem kui Armata T-14, kuid argumendina viitavad nad sellele, et nende jõuülekande teostus on parem. Samal ajal on Hiina valitsus näidanud üles huvi T-14 ostmise vastu.

Poola meedia teatel ületab T-14 oma lahinguvõimsuselt kõiki maailma tanke.

Tuleb märkida, et T-14 võrdlus teiste tankidega läheb kaugemale jõudlusnäitajate tabelitest. Ajakiri National Interest märgib T-14 ja Abramsi võrdlemisel, et T-14-l on palju kaitsetehnoloogiaid, mida pole mitte ainult Abramsis, vaid üheski teises tankis maailmas. Ekspert usub aga, et pärast uuenduste lõpetamist suudab Abrams tabada T-14. Ekspert leiab, et võtmekriteeriumiks pole isegi mitte T-14 ja Abramsi kaitse- või ründevahendid, vaid tanki võime oma vastast varem näha ehk radarite ja hiilimistehnoloogiate võime, kuna see, kes suutis vastast esimesena näha, eksperdi sõnul võidab lahingu.

Teiseks võtmekriteerium, on National Interest eksperdi hinnangul Venemaa sõjatööstuskompleksi suutlikkus toota majanduskriisi tingimustes piisaval hulgal T-14. National Interesti eksperte toetab silmapaistev majandusteadlane Rick Smith, kes märgib, et Pentagon ebaõnnestus programmiga Future Combat Systems, püüdes luua Armata-laadset tankiplatvormi ja kulutada teadusuuringutele 16,1 miljardit dollarit. USA sõjaväelased mõistsid, et neil on vaja veel 300 miljardit dollarit, ega saanud seda endale lubada. Majanduslikult ei paista Almatõ programm Smithi sõnul aga nii kallis.

T-14 vabastamine ise nõuab kriteeriumide laiendamist TTX võrdlused tankid tänu uutele tehnoloogiatele uue põlvkonna paagis:

• Arvesse tuleb võtta mitte ainult tanki kiirust maanteel, vaid ka tanki kiirust ebatasasel maastikul, mis T-14 aktiivse vedrustuse tõttu ulatub 90 km/h, mis on rekord ja laskmise täpsus ei tohiks raskel maastikul liikumine tõsiselt kannatada.
• AFAR-radari olemasolu ohtude ja sihtmärkide tuvastamiseks on muutumas nõutav atribuut kaasaegne tank.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema erinevad hiilimistehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus.
• Kaasaegsel tankil ei peaks olema mitte ainult varjatud tehnoloogia, nagu nähtavuse vähendamine, vaid ka nn dünaamilise allkirja muutmise tehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus, et blokeerida tankituvastussüsteemid häirete ja lõksude vahel, kasutades allkirjade raamatukogu.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema vahendid mitte ainult infrapuna- ja raadiovahemikus läbipaistvate suitsukatete automaatseks kasutuselevõtuks, vaid ka infrapuna- ja millimeetrivahemikus läbipaistmatud multispektrkardinate automaatseks kasutuselevõtuks.
• See eeldab mitte ainult aktiivse kaitsekompleksi olemasolu, vaid ka aktiivse kaitse võimet tõrjuda mitte ainult raketirünnakuid, vaid tulistada alla ka alamkaliibrilisi soomust läbistavaid kestasid.
• See eeldab mitte ainult õhutõrjekuulipilduja olemasolu, vaid ülitäpset õhutõrjerobotit, mis suudab AFAR-radari järgi rakette ja isegi mürske alla tulistada.
• Kaasaegne tank peaks olema varustatud elektromagnetrelvadega vähemalt rakettide vastu.
• Tanki esisoomus peab ületama 1000 mm ekvivalenti.
• Tanki dünaamiline soomus peaks olema käsigranaadiheitjate suhtes praktiliselt haavamatu ja suure tõenäosusega tõrjuma tandemlõhkepeadega raskete tankitõrjerakettide rünnakuid.
• Kaasaegse tanki torn peaks nõudma mitte ainult soomust läbimurdmist, vaid ka tõsist hävitamist, et torn välja lülitada. Laskemoon, mis on mõeldud laaduri ja laskuri tabamiseks tornis olevate väikeste kildudega, peaks olema kaasaegse tanki vastu ebaefektiivne.

Mõõtmete T-14 ja T-90 võrdlus

T-14 "Armata" ostmine Venemaa relvajõududele

Tootmisettevõte teatas, et 2015. aasta seisuga on paagi maksumus 250 miljonit rubla. Rubla odavnemise ja Vene päritolu komponentide kasutamise tõttu on T-14 vaatamata võimsamale varustusele kui lääne tankid, maksab 1,5-2 korda odavam. Uralvagonzavodi direktori Oleg Sienko sõnul sai ettevõte 2020. aastaks tellimuse 2300 T-14 tootmiseks, kuid Vene Föderatsiooni sõjalise eelarve vähendamise korral saab plaani pikendada 2025. aastani. Ekspert Viktor Murahhovski sõnul on T-14 projekti rahastamine Venemaa kaitseministeeriumi jaoks prioriteetne, isegi teiste projektide arvelt, kuna on ilmne, et võimalikud kohalikud sõjad, millest Venemaa võib osa võtta, jäävad loodusesse. maalahingutest selle piiride lähedal.

Seda seisukohta toetavad USA kaitseministeeriumi FMSO analüütikud, kes viitavad korduvale mainimisele Venemaa Föderatsiooni riikliku relvaprogrammi analüütilises aruandes relvahangete tõhususe kohta, mis on välja antud ministeeriumi alluvuses olevale avalikule nõukogule. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja komitee juurde kuuluv teadusekspertide nõukogu Riigiduuma RF for Defense, analüüsides Ida-Ukraina relvakonflikti õppetunde ja järeldusi T-14 tankide massilise ostmise vajaduse kohta. Eeldatakse, et "Armata tankide brigaadikomplektide massilise ostmise kasutuselevõtt peaks saama Vene Föderatsiooni riikliku relvastusprogrammi ... Armata platvormi üheks peamiseks suunaks, kuna see tagab kvalitatiivse paremuse kõigi ees. kaasaegne tank tuleks pidada absoluutseks prioriteetseks programmiks tootmise ja ostude osas. Samal ajal, arvestades Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi eelarve puudumist, tehakse ettepanek agressiivselt suurendada maapealsete relvade ostmist, vähendades samal ajal mereväe, sealhulgas uute tuumaallveelaevade Yasen-M, lennukikandjate oste. , mis tahes analoogid suurele dessantlaevale Mistral ja teised.

2016. aasta aprillis kajastas meedia piiratud 100 tankist koosneva partii tellimist sõjalisteks katseteks. 100 katsepaagi partii võimaldab meil tuvastada võimalikke vigu ja anda inseneridele ülesandeid mõningate omaduste parandamiseks. Juba praegu esitab sõjavägi nõudeid mootori tugevdamiseks 1500 l / s ja relva kaliibri suurendamiseks 152 mm-ni. Tulevikus on selle tanki baasil võimalik luua tank-robot, mis töötab ilma meeskonda sinna paigutamata.

Ekspordi

Almatõl põhinevate tankide eksport on võimalik pärast riigikaitsekorralduse vajaduste täitmist. Uralvagonzavod ütles, et T-14 ekspordiks loa saamiseks eemaldatakse sellelt edaspidi salastatuse tempel.

Huvi tanki vastu näitasid üles India, Hiina, Egiptus ja Kagu-Aasia riigid.

India poolt on võimalik osta 1000 T-14 tanki. Tai kaitseministeerium kaalub T-14 ostmist seoses Ukraina tanki Oplot ostulepingu lõpetamisega, kuid suure tõenäosusega ostetakse T-90S, kuna Tai sõjaväelased ootavad pakkumisi. tankide madalamas hinnakategoorias.

National Interest sai pärast ekspertide küsitlemist positiivse arvamuse T-14 ekspordiväljavaadete kohta järgmistel põhjustel:

• Armata modulaarsus võimaldab kiiresti luua T-14 erinevaid ekspordikonfiguratsioone erinevate klientide spetsiifiliste vajaduste jaoks, paindlikult varieerida hindu erinevates konfiguratsioonides ja pakkuda klientidele rikkalikke moderniseerimisvõimalusi.
• Rõhk meeskonna turvalisusele meelitab klientideks kindlasti sõjaväelasi
• Oma Hiina ja India tankid on tegelikult vaid 1980. aastate tankide moderniseerimine ning uusi moderniseerimisvõimalusi kritiseerivad sõjaväelased töökindluse ja lahingutõhususe osas.

T-14 Armata taktikalised ja tehnilised omadused

Meeskond, inimesed: 3
Arendaja: UKBTM
Tootja: Uralvagonzavod
Arendusaastad: 2009-2014
Tootmisaastad: 2014 - praegune
Paigutusskeem: vanker asustamata torniga

Kaal T-14 Armata

Soomuk T-14 Armata

– Soomuse tüüp: kombineeritud mitmekihiline
- Aktiivne kaitse: "Afgaaniit"
- Dünaamiline kaitse: "Malahhiit"

Relvastus

- Püstoli kaliiber ja mark: 125 mm 2A82 või 152 mm 2A83 nõudmisel
- Püstoli tüüp: sileraudne relv
– Püstoli laskemoon: 45 kesta
- kuulipildujad: 1 × 12,7 mm juhe. 1 × 7,62 mm PKTM

Mootor T-14 Armata

- Mootori võimsus, l. s.: varieerub sõltuvalt sundimisest 1350/1500/1800

Kiirus T-14 Armata

— Kiirus maanteel, km/h: 80–90
- Vahemaa maanteel, km: 500
- Erivõimsus, l. s./t: 31
– Vedrustuse tüüp: aktiivne

T-14 Armata sees

Alates esmakordsest lahinguväljale ilmumisest on tankid muutunud maavägede peamiseks löögijõuks. Muutis neid välimus ning mass, kaitse ja ründevahendid muutusid täiuslikumaks – kuid enam kui sada aastat on tankid olnud kõigi ründeoperatsioonide esirinnas. Kahe maailmasõja suuremahulistes lahingutes Lähis-Ida liivadel, Kaukaasia ja Afganistani mägede vahel läksid need soomustatud hiiglased alati edasi, kattes jalaväge. Tankisoomuki jõud sümboliseeris rünnaku pidurdamatut pealetungi. Ja mis on võit ilma pealetungita? Tänapäeval, nagu sada aastat tagasi, on tankid endiselt iga maaarmee selgroog.

Viimase 50–70 aasta jooksul on tankid saanud lahinguväljal palju uusi ja väga ohtlikke vastaseid. Tankitõrjegranaadiheitjad, juhitavad tankitõrjeraketid, helikopterid – nende tööriistade ilmumine on toonud kaasa tankide, aga ka kõigi soomusmasinate haavatavuse olulise suurenemise. Seetõttu on teised eksperdid ja skeptikud juba üle aasta (ja aastakümneid) ennustanud tankiajastu allakäiku.

NSV Liidus ja Venemaal on tankidel alati olnud eriline suhtumine. Nende võim ja arv olid riigi ja selle armee võimu nähtavaks sümboliks.

9. mail 2019 demonstreeriti Moskvas võiduparaadil esimest korda Venemaa uusimat tanki T-14 Armata. Lähiaastatel peaks sellest saama Vene armee peamine lahingumasin. Lisaks pole T-14 ainult põhitank, Armata töötati välja universaalse platvormina, mille baasil ehitati uus jalaväe lahingumasin, soomustransportöör, iseliikuvad relvad, tanki toetusmasin ja palju muud tüüpi. varustust luuakse.

Venemaa meedias nimetatakse T-14 "järgmise põlvkonna tankiks", "masinaks, millel pole maailmas analooge". On see nii? Kui silmapaistvad on selle lahingumasina jõudlusnäitajad? Kahjuks on selle tanki kohta endiselt palju teavet salastatud, mistõttu on raske Armata kohta üsna täielikku analüüsi teha.

Et paremini mõista, mille poolest Armata täpselt erineb oma välismaistest kolleegidest, peaksite mõistma, kuidas tänapäevane tankihoone elab.

Tankide põlvkonnad

Tankide klassifitseerimiseks on palju erinevaid viise, need jagunevad sõltuvalt sooritatavatest ülesannetest, relvadest, massist, kiirusest ja paigutusest. Paljud klassifikatsioonitüübid on selgelt vananenud, põhinevad eelmise sajandi esimese poole sõjalistel doktriinidel. AT viimastel aegadelüsna populaarseks on muutunud lahingumasinate jagamine põlvkondadeks, kuigi seda klassifikatsiooni ei peeta vaieldamatuks.

Viimase klassifikatsiooni kohaselt on tanke neli põlvkonda:

• Esimesse kuuluvad eelmise sajandi 50-60ndatel loodud masinad, sellesse kategooriasse kuuluvad T-34-85, Panther, M26 General Pershing, T-54, Centurion.
• Teise põlvkonna hulka kuuluvad autod, mis ilmusid 60-70ndatel: T-64, T-62, M60, M60A1, inglise Chieftain, Vickers Mk 1, prantsuse AMX-30, Saksa Leopardi varased modifikatsioonid.
• Kolmandasse tankipõlvkonda kuuluvad sõidukid, mis ilmusid pärast eelmise sajandi 80. aastat: T-80, T-90, Hiina tankid Tüüp 88 ja tüüp 99, M1 "Abrams", "Challenger-1", "Leopard-2".
• Neljanda põlvkonna lahingumasinate hulka kuuluvad paljutõotavad arengud mida pole veel vastu võetud. Seni on selle tankide põlvkonna ainus esindaja Venemaa T-14 Armata.

Vahepõlvkonda kuuluvad tankid T-72, mõned Iisraeli "Merkava" ja Saksa "Leopard" modifikatsioonid. Tavapäraselt võib seda nimetada 2+. Abramsi, Leopardi, T-80 uusimad modifikatsioonid võib julgelt omistada 3+ põlvkonnale.

Enamik juhtivaid tankitootjaid ei kiirusta uue põlvkonna tanki välja töötama ja tegeleb vanade mudelite moderniseerimisega. Moderniseerimine võimaldab suhteliselt lühikese ajaga ja madalate kuludega saavutada masina efektiivsuse märkimisväärset tõusu. Siiski ei saa see oma omadusi radikaalselt parandada ja esialgseid disainivigu kõrvaldada.

Ameeriklased viisid läbi üheksa oma Abramsi uuendust, Saksamaal pole nad 32 aasta jooksul tüdinud Leopard-2 tanki uuendamisest. Sama tehakse Prantsusmaal, Iisraelis ja Ukrainas.

Ameerika täiustatud uurimisprojektide agentuur (DARPA) töötab välja uut tanki. See peaks tänapäevastest põhimõtteliselt erinema. Disainerid panid põhirõhu masina kiirusele ja manööverdusvõimele. Samal ajal käib USAs täies hoos töö tehisintellektiga varustatud robottankide loomisel.

Käimas on aktiivne töö ebatraditsioonilisi kasutavate tankirelvade loomisel füüsikalised põhimõtted(elektromagnetrelvad).

Paljud eksperdid ennustavad uut ajastut, mis on seotud robotsüsteemide tekkimisega meeskonna juhitavate tankide asemel. Nad usuvad, et peagi asendavad tänapäevased autod droonid.

Uute autode ilmumine tänapäeval on pigem erand kui reegel. Uutest tankidest võib meenutada nii Lõuna-Korea OT K2 Black Pantherit, Jaapani OT Typ 10 kui ka Türgis valmistatud OT Altayd. Kuid kõik need sõidukid ei paista üldseeriast eriti silma – üldiselt on need loodud eelmiste põlvkondade soomusmasinate klassikalistel põhimõtetel, kuigi kasutades uusimat elektroonikat, relvi ja mootoreid. Kuid "Armata" projekteerimisel kasutati palju täiesti uusi tehnilisi lahendusi, see on varustatud uuenduslike kaitse- ja sidesüsteemidega.

Arendajad väidavad, et T-14 tank on parem kõigist kaasaegsetest lahingumasinatest, kuid see tekitab palju küsimusi.

Tanki T-14 "Armata" ajalugu

Tankide täiustamine toimub neljas põhisuunas. Suureneb lahingumasinate turvalisus, suureneb nende tulejõud, suureneb liikuvus ja juhitavus. Tuleb märkida, et ainult nende kriteeriumide optimaalne kombinatsioon teeb hea paagi.

Kui kõrged on T-14 ülaltoodud omadused? Kas need erinevad oluliselt eelmistest Venemaa sõidukitest, kas Armatat saab võrrelda arenenud välismaiste tankidega?

Uue tanki loomisega alustati juba 2010. aastal, vahetult pärast seda, kui tehti otsus lõpetada tanki T-95 "Object-195" projekt. Uue masina arendajaks oli OAO Uralvagonzavod (UVZ). Disaineritele anti väga pingeline tähtaeg: sõjavägi soovis, et uus tank oleks massiliselt toodetud 2019. aastal.

Algselt plaaniti, et Vene relvajõud saavad 2,3 tuhat uut tanki. T-14 peetakse endiselt prototüübiks, kuid 2019. aastal on lõppemas masina riigitestimise etapp ja alles siis läheb see masstootmisse. Teatavasti on osa uue masina elemente (mootor, mitmekihiline soomus) juba edukalt testitud ja neid toodetakse tööstuslikus mastaabis.

Uue masina loomisel kasutati projektide Objekt 195 ja Objekt 640 tööde käigus saadud arendusi.Eelkõige võeti objektilt 195 torni kelgupaigutus.

Tanki T-14 "Armata" omadused

T-14 peamised omadused, mis eristavad seda sõidukit teistest tankidest, on järgmised:

• see on esimene universaalse platvormi baasil valmistatud tank;
• meeskond paigutatakse soomustatud kapslisse (lahinguruumist eraldatud vaheseinaga);
• asustamata torn;
• Aktiivse faasimassiiviga radar;
• aktiivkaitsekompleks (KAZ), mis suudab kinni püüda mis tahes laskemoona.

Universaalne platvorm."Armata" pole mitte ainult põhitank, vaid roomikplatvorm, mille baasil on kavas luua mitu erinevat lahingumasinat. See on raske jalaväe lahingumasin ja roomiksoomustransportöör, iseliikuvad relvad ja tanki saatelahingsõiduk ning mitu muud tüüpi soomukit. Sellist lahendust tuleks pidada praktiliseks ja konstruktiivseks, see võimaldab teil tõsiselt kokku hoida soomukite tootmise ja hoolduse arvelt.

Uue tanki peamine omadus on selle torn. "Objekti 195" loomisel saadud arendusi kasutades muudeti "Armata" torn asustamata, meeskond paigutati tanki vööri ja eraldati lahinguruumist. Meedias räägitakse tavaliselt "soomuskapslist", milles meeskond asub, kuid tõenäoliselt eraldatakse tankerid lahinguruumist lihtsalt spetsiaalse soomustatud vaheseinaga.

Nõukogude (ja hiljem ka Venemaa ja Ukraina) tankide põhiprobleem on see, et laskemoon asub tanki lahinguruumis ja kui mürsk või rakett seda tabab, siis see plahvatab. Sel juhul masin paratamatult ebaõnnestub ja meeskond sureb.

Nõukogude disainerid paigaldasid paaki automaatlaaduri, mis sisaldab enamik laskemoona ja meeskonda vähendati kolmele inimesele (laaduri eemaldamine). Kuid see lahendus ei olnud optimaalne.

Paljudes välismaistes tankides on paigutus mõnevõrra erinev: laskemoon asub eraldi, see on meeskonnast isoleeritud. BC-ga konteiner on varustatud spetsiaalsete väljatõmbepaneelidega. Seetõttu lööklaine kustub ja tankerid jäävad suure tõenäosusega ellu. Laadimine toimub enamasti käsitsi või spetsiaalsete automaatlaadurite abil.

"Armatas" lahendati see probleem omapärasel viisil: torn muudeti asustamata, relv oli laetud kuulipildujaga ja meeskond oli tanki ees, ülejäänud sõidukist isoleeritud. Selgub, et laskemoona plahvatuse korral jäävad tankerid tõenäoliselt ellu, kuid lahingumasin tuleb maha kanda.

Kui hea on idee asustamata tornist, on üsna vaieldav küsimus. Sarnased arendused toimusid eelmise sajandi 80-90ndatel USA-s ja Saksamaal. Ameerika prototüübil oli ka asustamata torn ja meeskond istus soomuskapslis. Kuid sellisest korraldusest loobuti mitmel põhjusel. Esiteks hõivas soomustatud kapsel lisamahtu, mis tõi kaasa sõiduki soomuskaitse vähenemise ja teiseks halvendas tankerite selline paigutus oluliselt nende igakülgset nähtavust. Tankeritel kadus lahinguväljal olemise tunne. Eksperdid usuvad, et isegi tänapäeval selliseid luua infosüsteem, mis annaks täieliku 3-D 360-kraadise vaate, on võimatu.

Faseeritud massiiviga radar. Paigaldatud T-14-le radarijaam etapiviisilise massiiviga, mis sarnaneb uusima põlvkonna kaasaegsetele lahinguhävititele paigaldatud omadega. Radar on paigaldatud tanki tornile ja on võimeline vaatama 360 kraadi ilma pöörlemiseta. Selline radar võib lahingus tõesti kasulik olla, arvestades vaenlase tankide kinnikiilumise tõenäosust, mis muudab need infrapuna- ja optilises vahemikus nähtamatuks.

Kontrollimata andmetel suudab T-14 radarijaam jälgida samaaegselt 25 õhu- ja 40 maapealset sihtmärki kuni 100 km kaugusel. Kõik eksperdid ei nõustu selliste hinnangutega, mõned neist usuvad, et radarit hakatakse kasutama tankitõrjerakettide ja mürskude vastase aktiivse kaitsesüsteemi komponendina.

Tuleb märkida, et sellise süsteemi paigaldamine T-14-le peaks oluliselt mõjutama uue masina hinda.

T-14 Armata on varustatud uusima Afganistani aktiivkaitsesüsteemiga. See võimaldab võidelda vaenlase mürskude ja rakettidega tankist 10-30 meetri kaugusel. See kompleks hõlmab kogu lahingumasina esipoolkera. Lisaks ilmus teave, et sissetulevate rakettide hävitamiseks kasutatakse alakaliibrilisi mürske raskekuulipilduja tank, mürskude koputamine kursilt pikematel vahemaadel.

Tanki T-14 disain

Paigutus. Uuel lahingumasinal on tõenäoliselt klassikaline paigutus, mille jõukamber asub kere tagaosas. Kui rääkida teistest lahingumasinatest, mida selle lahinguplatvormi baasil luua on plaanis, siis on võimalik ka ette paigaldatud mootor.

Kere ees on juhtimiskamber, mis on varustatud istmetega kolmele meeskonnaliikmele, samuti masina seire- ja juhtimisseadmetega. Keskosas on lahingukamber torni, laskemoona ja automaatlaaduriga. Paagi ahtris on mootoriruum.

Mootor. T-14 on varustatud 12-silindrilise X-kujulise diiselmootoriga A-85-3A. Seda toodetakse Tšeljabinski traktoritehases. Käigukast - automaatne käsitsi käiguvahetuse võimalusega. Kokku on 16 käiku – 8 edasi ja 8 tagasi. Mootor on muutuva võimsusega alates 1200 hj. koos. kuni 1600 l. koos. Selle asendamiseks kulub vaid 30 minutit.

T-14 erivõimsus on umbes 31 liitrit. s. / t, mis tagab autole väga suure kiiruse - maanteel kuni 90 km / h.

Teine "Armata" uudsus on aktiivvedrustus. Spetsiaalsed andurid tuvastavad maapinna ebatasasused ja liigutavad rullikuid vertikaalsuunas. See suurendab tanki liikumise kiirust ebatasasel maastikul ja samuti liikvel olles laskmise täpsust. Aktiivne vedrustus peaks andma T-14-le lahingus tõsise eelise.

Kõiki Armata sõlme ja mehhanisme juhib info- ja juhtimissüsteem. Tema määrab probleemid ja ütleb meeskonnale, kuidas neid parandada.

Relvastus. Tanki põhirelvastus on tänapäeval sileraudne 125 mm kahur 2A82-1M, kaugjuhitav. Selle laskeulatus ulatub 7 km-ni, tulekiirus - 12 lasku minutis. Oma omaduste poolest ületab see relv Saksa tanki Leopard-2 kahurist – vähemalt nii väidavad arendajad. 2A82-1M kahur suudab tulistada liiga suurt laskemoona (pikkus), mis on alakaliibri laskemoona jaoks kriitiline.

Püstolile on paigaldatud toru paindeandur. Tulevikus on seerialahingusõidukitele võimalik paigaldada 152-mm relvi.

Püstoli 2A82-1M jaoks töötati välja uus laskemoon: BPS Vacuum-1 (900 mm), samuti Telnik (seda saab kaugjuhtimisega lõhata trajektoori mis tahes punktis) ja URS 3UBK21 Sprinter. T-14 säilitab võimaluse tulistada juhitavaid rakette läbi relvatoru. Tulistamine toimub Reflex-M rakettidega.

Mõne eksperdi jaoks tekitas uue tanki relvade kaliiber teatud küsimusi. Ütle, et tank on uus ja relval sama tulejõud nagu vanad autod. Uus relv ja uus sama kaliibriga laskemoon on aga arendajate sõnul tõhusamad.

Tank T-14 on varustatud õhutõrjekuulipildujatega Kord, mida saab kaugjuhtida tankikomandör või laskur, samuti kahuriga koaksiaal PKTM kuulipilduja. Kuulipilduja Kord kohandatakse hävitama vaenlase mürske ja rakette.

Kaitse. Eriti kiidavad arendajad tanki soomuskaitset, väites, et spetsiaalne soomusteras ja muud tankikaitse komponendid peavad vastu igasugusele tänapäeval eksisteerivale laskemoonale. Eksperdid usuvad, et "Armata" soomus peaks vastama 1000–1100 mm homogeense soomusele alamkaliibri laskemoona ja 1500 mm kumulatiivse soomuse jaoks.

Paak on varustatud uusima dünaamilise kaitsega, mis on arendajate sõnul parem olemasolevatest Relic ja Contact süsteemidest. Nende sõnul suudab T-14 dünaamiline kaitse kindlalt vastu pidada mitte ainult kumulatiivsele, vaid ka alakaliibrilisele laskemoonale, sealhulgas kõige kaasaegsemale. Kontrollimata andmetel on Armatal paljulubav dünaamiline kaitse "Malahhiit", mis tulistab vaenlase laskemoona vastu kaks soomusplaati korraga.

Samal ajal tuleb märkida, et T-14 dünaamilise kaitse üksikasjalikud omadused on endiselt saladuses.

Miinikaitse. Tanki põhi on soomustatud, sellel on V-kujuline kuju, mis iseenesest on juba kaitseks maamiinide või miinide plahvatuste eest. Lisaks on tank varustatud kaugmiinidetektoritega ja miinide kauglõhkamissüsteemiga. Paagi konstruktsioonis on kasutatud spetsiaalseid materjale, mis neelavad lööklaine, aga ka toole, mis vähendavad inimkeha lööklaine.

Lisaks aktiivsele kaitsekompleksile on paak varustatud multispektraalsete kardinate paigaldamise süsteemiga, mis muudab sõiduki optilises ja infrapunavahemikus nähtamatuks. "Armata" suudab tuvastada ja blokeerida laserjuhtimist, samuti tulelõksu ATGM-ide vastu, millel on termiline juhtpea (Javelin või Spike). Samas võimaldab radar meeskonnal näha lahinguvälja isegi eesriide tagant.

On teavet, et T-14 on varustatud elektromagnetiliste kaitseseadmetega, mis võivad kõrgsagedusliku elektromagnetilise impulsi abil sissetulevate rakettide elektroonika välja lülitada.

Nähtamatuse tehnoloogiad. Esimene asi, mis uue tanki näol silma hakkab, on selle mitu ebatavaline kuju. See on kõrgem kui tema eelkäijad T-90 ja T-72. Auto esiosal on palju tahke. Seda seletatakse üsna lihtsalt: paagi kuju väljatöötamisel kasutati tehnoloogiaid, et muuta see elektromagnetlainete erinevates vahemikes vähem märgatavaks.

Lisaks kere kujule on tankil ka muid mehhanisme, mis vähendavad nähtavust radari- ja termilises vahemikus. T-14 on varustatud soojusisolatsiooniga, olemas on süsteem kuumade heitgaaside segamiseks külma õhuga. Üks veel huvitav omadus on võimalus muuta allkirja (paagi kujutis IR-vahemikus) täiendavate soojusallikate abil. Fakt on see, et Javelin-tüüpi ATGM-id "mäletavad" suunamisel sihtmärgi kujutist infrapunapiirkonnas ja kui see lennu ajal muutub, lööb see raketi kursilt kõrvale. Samuti võib T-14 muuta oma pilti raadioulatuses ja moonutada oma magnetvälja (see lööb magnetiliselt juhitavad raketid sihtmärgist välja).

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.