Millal tehti esimene masin? Kes leiutas automaatkäigukasti. Vene impeeriumi kuulipildujad. Nende loomise eeldused
Huvitaval kombel kasutati Ameerika algset terminit "automaadiautomaat" nii müügi- kui ka mänguautomaatide tähistamiseks (pesa on müntide vastuvõtmise pesa). Nii mängu- kui ka müügiautomaatidel (automaatidel) olid identsed teenindusajad. Kuid hiljem määrati termin "mänguautomaat" neile masinatele, mis mündi eest ei andnud kaupu, kuid võimaldasid mängida mis tahes mängu. Kuid areng ei seisa paigal. Nüüd pole teil enam münte vaja ja mänguautomaadid, mida saate terve päeva tasuta mängida, on meile kõigile Internetis saadaval.
Mänguautomaatide ajalugu ulatub aastatesse 1884-88. (erinevatel andmetel), kui saksa-ameeriklane Charles Fay (1862-1944) lõi oma autoremonditöökojas oma esimese mänguautomaadi, mis töötas 5-sendistest müntidest. Esimese mänguautomaadi maksimaalne võit oli 10 5-sendist münti – kõigest pool dollarit.
August Charles Fey (1862-1944) oli Baierimaa külaõpetaja pere kuueteistkümnes ja viimane laps.
Kirg mehaanika vastu avastati ühes poisis 14-aastaselt, kui ta läks tööle farmitehnikat tootvasse tehasesse. Baieri noored langesid sageli Saksa sõjaväkke ja selle saatuse vältimiseks otsustas viieteistaastane August minna New Jerseysse.
15-aastaselt lahkus ta oma vanematekodust, võttes endaga kaasa vaid väikese paki proviandi ja villase teki. Juhtuvate töödega ellu jäädes kõndis ta läbi kogu Prantsusmaa ja jõudis uduse Albioni kallastele. Viie aastaga Londoni laevatehastes mehaanikuna töötades kogus Fey piisavalt raha, et Ameerikasse sõita. Siis ta isegi ei kahtlustanud, et saab kuulsaks mänguautomaatide leiutajana. Prantsusmaale jäi ta raha teenima ja La Manche'i ületama ning elas veel viis aastat Londonis, enne kui tuli Ameerikasse, New Yorki. Külmad kirdetalved ajasid noore reisija aga Californiasse.
Ameerikas olid sel ajal levinud erinevad niklipesadega müügiautomaadid: siit sündis Fey idee. 1885. aastal saabus Charles Fey San Franciscosse. Erinevad mänguseadmed, mis San Francisco salongides ja sigaripoodides üle ujutasid, ei suutnud andeka mehaaniku tähelepanu äratada. San Franciscos töötas August lühikest aega mehaanikuna. Peagi avastati noormehel tuberkuloos ja arstid ennustasid varajast surma, kuid haigus kustus. 25. augustil läks ta tagasi tööle. Abielludes kalifornialasega, võttis August endale uue Ameerika nime (Charles) ja võttis täielikult omaks ameerikaliku eluviisi.
1890. aastate lõpus hakkasid ilmuma mängud, mis on väga sarnased tänapäevaste mänguautomaatidega. Need olid trumlitega masinad, millel olid kaardid või tohutu rattaga masin, millele oli peale kantud palju värve. Kõikide mängude mõte oli ära arvata kaart või värv, mis pärast rullide või ratta keerutamist välja kukub.
1890. aastatel töötas C. Fey koos Theodor Holtzi ja Gustav Schultziga, kes oli tol ajal üks kuulsamaid mänguautomaatide tootjaid. 1893. aastal lõi Schulz HORSESHOES, esimese 1 rullikuga masina, millel on sularahavõitude loendur ja raha väljamakse. 1894. aastal ehitas C. Fei sarnase aparaadi ja 1895. aastal lõi ta oma "4-11-44".
Selle masina edu võimaldas leiutajal avada 1896. aastal oma tehase ja pühenduda täielikult uute seadmete väljatöötamisele. Siin loodi esimesed "langevate kaartidega" ja 5 rullikul paiknevate kaartidega pokkerimasinad.
Esimene 1894. aastal loodud masin oli 3 rattaga ja sarnanes vägagi tuntud slotikatootja ja -operaatori Gustav Schulzi aasta varem ilmunud masinaga. Eelmisest töökohast lahkudes asutas Charles oma ettevõtte, mis algul tegeles Schultzi pesadele osade ja varuosade tootmisega.
Aasta hiljem ilmus Fey mänguautomaadi teine versioon - masin nimega "4-11-44" meenutas populaarset "Policy" loterii. 4-11-44 – selle loterii populaarne kombinatsioon – sai kolme kontsentrilise digitaalse surinaga Fairy pesa suurima võiduga (5,00 dollarit) kombinatsiooniks.
Selle seadme edu oli nii märkimisväärne, et juba 1896. aastal lubas Fey tal avada oma tehase selliste seadmete tootmiseks. Kui 1898. aastal anti välja dekreet võitude sularahamaksmisega masinate legaliseerimise kohta, üritas C. Fey ehitada pokkeriautomaati, kus oleks letiga ja rahaliste võitude maksmine. Peamiseks raskuseks oli rullidel olevate kaartide äratundmine ning võitude vastuvõtmine ja väljamaksmine nii müntidena kui ka spetsiaalsetes sigarite ja jookide vastu vahetatud "kaubandustšekkide" žetoonides. 1898. aastal suutis C. Fei selle probleemi lahendada, kuigi pokker osutus mõnevõrra "kärbituks" - 3 rullikul. Masina nimeks sai CARD BELL – nimetus "kellamasin" on paljudeks aastakümneteks muutunud üldnimetuseks kõigile kolme rulliga masinatele.
1899. aastal muutis Charles Fey mõnevõrra oma vaimusünnitust. Nüüd domineeris viimases tol ajal väga populaarne isamaaline sümbol Liberty Bell - "vabaduse kell", mis kaunistas masina ülemist paneeli.
Liberty Bell on slot, mis koosneb kolmest rullikust, mis on tähistatud: hobuseraud, täht, labidad, teemandid, ussid ja kelluke. Ekraanil oli näha ainult üks rida tähemärke. Panuse tegemiseks peate sisestama märgi või mündi spetsiaalsesse pessa. Mängu alustamiseks tuleb kangist tõmmata. Rullid hakkavad pöörlema. Pärast rullide peatumist kukub sümbolite kombinatsioon välja. Võitude tabeli järgi selgub võitude suurus, kui tasutud kombinatsioon on välja kukkunud.
Allosas on võitude tabel, mille järgi maksti kolme kellukese kombinatsiooni väljalangemisel välja maksimaalne "toodang" - 20 diimi (ehk tokeneid).
San Francisco joogikeskustesse on paigaldatud mitu Fey disainitud mänguautomaati. Koos esimeste "ühekäeliste bandiitidega" ilmusid kohe ka esimesed mängurid.
"... Üks neist innukatest mängijatest oli noor India ärimees, kes tuli Tokyosse äriasjus. Väikeses kohvikus hommikusööki süües märkas ta nurgas nelja mänguautomaati, mida toidab üks kangi. Uudishimulik indiaanlane ei suutnud kiusatusele vastu panna. õnne proovima: laskus igasse mündiautomaati ja tõmbas kangi. Võit oli kaheksa münti. Nii algas enneolematu hasartmängumaraton, mis kestis kuus päeva nelja kolmetunnise söögi- ja unepausiga. Selle aja jooksul sai ta tõmbas kangi 70 000 korda, võitis kokku 1500 dollarit, mis kulutas taas mängule, lisades neile veel sada dollarit enda rahast. Kuigi kohati maksid masinad talle märkimisväärseid summasid, ei juhtunud juhtuma (välja arvatud esimene katse), kui võidud ületasid panust rohkem kui poolteist korda. Näiteks kahekümne dollari alandamisel sai ta tagasi alla kümne.
Kuus päeva kestnud hulluse lõppedes naasis indiaanlane kodumaale ja veenis oma ettevõtte juhtkonda vürtside, puuviljade ja ravimite ekspordist saadud raha investeerima Ameerika mänguautomaatide importi. Ebatavaline ärioperatsioon tõi ettevõttele tohutut kasumit ja tohutut edu ... "
Leiutaja ja tema aparaadi edu ei andnud kadedatele inimestele rahu, mistõttu toimus 1905. aastal San Franciscos Powell Streeti ühes salongis üsna kummaline rööv. Varastati vaid kaks asja – baarmeni põll ja Liberty Belli mänguautomaat. Nagu hiljem selgus, röövisid ta konkurendid – firma Novelty, kes saatis "bandiidi" otse oma Chicago tehasesse. Kasutades varastatud masinat mudelina, andis ettevõte 1906. aastal välja oma mudeli - Mills Liberty Bell. Ja peagi, tänu sellele, et Charles Fey tehas hävis San Franciscos 1906. aasta tugeva maavärina ajal peaaegu täielikult, õnnestus kaaperdamisettevõttel saavutada juhtpositsioon hasartmängude mehaaniliste vahendite turul. Ja see juhtus vaid mõne aastaga.
Mänguautomaadid on oma eksisteerimise algusaegadest peale pidanud pidevalt kaitsma oma "õigust elada." Ameerika Ühendriikides anti igal aastal välja arvukalt kohalikke ja föderaalseid dekreete ja seadusi mänguautomaatide keelustamiseks, mistõttu tuli mänguautomaatide omanikel kasutada kõikvõimalikke nippe.Näiteks "Liberty Bell" muutus tänu spetsiaalsele seadmele närimiskummi müügiautomaadiks.
Kuid lisaks võis ostja spetsiaalsest käepidemest tõmmates võita auhinna, kui rullide pöörlemise käigus moodustub võidukombinatsioon. Automaadi ketastele kanti peale uued sümbolid - ploomid, apelsinid, sidrunid, piparmünt, kirsid -, mis vastavad populaarseimatele närimiskummi maitsetele, aga ka pakendisiltide (BAR) kujutised. Nüüd maksti maksimumvõit välja, kui saadi kolme sildi kombinatsioon ning traditsiooniline kelluke (kell) liikus väljamaksete tabelis teisele reale. Selliseid masinaid hakati kutsuma puuviljamasinateks. Puuviljatrikk suurendas müüki (automaate pandi poodidesse, avalikesse kohtadesse jne – kus kaardid ei olnud lubatud).
Sellest ajast peale on need pildid moodsate mänguautomaatide rullidel olnud peaaegu muutumatuna. Ainult hele silt muutus lihtsaks ristkülikuks, millel oli kiri BAR. Aastakümnete jooksul on neist sümbolitest saanud omamoodi rahvusvaheline keel – mängijad üle kogu maailma teavad, et sidrun tähendab kaotust, kolm apelsini – 10 mündi võitu ja kolm BARi – “Jackpot”.
Vaatamata sellele, et mänguautomaadid olid Californias keelatud, jätkas Fai nende illegaalset tootmist, mille eest ta vahistati ja trahviti.
Ja mänguautomaadid said aina rohkem hoogu – isegi Suur Depressioon ei mõjutanud nende populaarsust!
Esimese elektrilise mänguautomaadi "Jackpot Bell", mille rattamehhanismi vedas elektrimootor, töötas Jennings välja 1930. aastal. 1966. aastal võttis firma Bally kasutusele automaatse väljamaksesüsteemiga varustatud masina - mündid valati spetsiaalsesse salve.Kuni 1966. aastani maksid võidud nende asutuste omanikud, kus masinad asusid.
Charlie Augusti mehaaniline mänguautomaat on olnud kasutusel üle 60 aasta.
Järgmises teemas räägiti Kalašnikovi automaatrelvast, kuid mitte kõik ei tea, et Venemaal lõid nad mitte ainult maailma parima ründerelvi, vaid ka maailma kõige esimese ründerelvi. Me räägime Fedorovi ründerelvast.V.G. Fedorov sündis 1874. aastal Peterburis õigusteaduskonna superintendendi peres. Ta lõpetas pärast lõpetamist Mihhailovski suurtükiväekooli gümnaasiumi, millest 1895. aastal teenis esimese kaardiväe suurtükiväebrigaadi rühmaülemana. 1897. aastal astus ta Mihhailovskaja suurtükiväe akadeemiasse, mille lõpetas 1900. Sellest ajast alates asus Fedorov tööle suurtükiväe peadirektoraadi suurtükiväekomitee relvaosakonnas, mille ühendas teadus- ja disainitegevusega.
1905. aastal pakkus ta välja projekti 1891. aasta mudeli Mosini süsteemi vintpüssi ümbertegemiseks automaatseks. 1906. aastal hakkas ta välja töötama uut automaatpüssi.
Fedorovi edukat tegevust automaatide konstrueerimisel tähistas 1912. aastal suur Mihhailovski auhind, mida anti välja iga viie aasta järel silmapaistvamate leiutiste eest suurtükiväe valdkonnas.
Ta konstrueeris oma disaini jaoks 7,62 mm kaliibriga (1912), 6,5 mm kaliibriga kambriga automaatrelvad (1913).
1913. aastal konstrueeris Fedorov enda täiustatud ballistikapadrunile 6,5 mm kambriga automaatpüssi. Seda vintpüssi kasutati 1916. aastal, et muuta see ründerelvaks.
1916. aastal kohandas ta oma püstolkuulipilduja Arisaka vintpüssi 6,5 mm padruniks. Selle kaliibri valikut selgitab asjaolu, et Arisaka vintpüsse ja nende jaoks mõeldud padruneid tarniti Esimese maailmasõja ajal suures koguses Venemaa sõjaväele Jaapanist ning nende padrunite tootmine asutati Peterburi padrunitehases ja Suurbritannias. Seda püstolkuulipildujat nimetati hiljem Fedorov Avtomatiks.
Fedorovi teeneid hinnates andis tsaarivalitsus talle suurtükiväe kindralmajori auastme ja professori kraadi. Esimest korda maailmas relvastati Fjodorovi-süsteemi kuulipildujate ja automaatidega üks 189. Izmaili rügemendi kompanii, mis Oranienbaumis ohvitseride püssikoolis eriväljaõppe läbinuna saadeti aastal rindele. detsember 1916. See oli esimene kergete automaatrelvadega relvastatud sõjaväeüksus maailmas. Kurioosne, et lisaks kuulipildujale endale võeti uue relva arvestusse ka padrunikandja. Samuti olid kuulipildujate meeskonnad varustatud binokli, optiliste sihikute, pistodade ja kaasaskantavate kilpidega. Fedorovi ründerelv oli kasutusel ka lennunduses (eelkõige kasutasid seda raskepommitajate Ilja Murometsa meeskonnad), kus see oli pilootide õhurelv. Armee šokiüksused plaaniti esmajärjekorras ümber varustada automaatrelvadega. Samal ajal sai see esiosa töötulemuste kohaselt väga häid hinnanguid: märgiti selle töökindlust, tuletäpsust ja katikut lukustavate osade suurt tugevust.
Pärast Oktoobrirevolutsiooni määrati Fedorov Kovrovi tehase direktoriks, kus ta pidi oma kuulipildujat tootma. Juba 1919. aastal suutis ta kuulipilduja masstootmisse panna ja 1924. aastal hakati välja töötama mitmeid Fedorovi kuulipildujaga ühendatud kuulipildujaid - kerge, tanki, lennundus, õhutõrje.
Fjodorovi ründerelvad olid Punaarmees ohutult kasutuses kuni 1928. aasta lõpuni, kuni sõjavägi esitas jalaväerelvadele ülemääraseid nõudmisi (nagu alles hiljem selgus). Eelkõige nõudsid nad, et jalaväelane saaks lüüa soomusmasinaid käsirelvadest soomust läbistavate kuulidega. Kuna 6,5 mm kuul läbistas veidi vähem soomust kui 7,62 mm vintpüss, otsustati kuulipilduja tootmine lõpetada, keskendudes uue automaatpüssi väljatöötamisele. Samuti seostati sõjaväe otsust alanud laskemoona ühendamisega, kui otsustati dekomisjoneerida põhirelvadest erineva kaliibriga relvad - 7,62x54R. Ja Esimese maailmasõja ajal ostetud Jaapani padrunite varud ei olnud piiramatud ja selliste padrunite omatoodangut NSV Liidus peeti majanduslikult ebaotstarbekaks.
Pärast 1928. aastat viidi need kuulipildujad üle lattu, kus nad lebasid kuni 1940. aastani, mil juba sõja ajal Soomega toodi relvad kiiruga vägedele tagasi, tundes tungivat vajadust automaatrelvade järele.
Võib-olla oli Vladimir Fedorovi peamine teene see, et ta lõi esimesena töötava (ehkki mitte ideaalse) jalaväelase individuaalse automaatrelva mudeli - ründerelva.
Nõukogude valitsus hindas kõrgelt Fjodorovi teeneid kodumaale, andes talle töökangelase tiitli, inseneri- ja tehnikateenistuse kindralleitnandi sõjaväelise auastme ning kahe Lenini ordeni, Isamaasõja 1. järgu ordeni ja Punane täht, samuti medalid; talle omistati tehnikateaduste doktori kraad ja professori nimetus. 1949. aastal, Vladimir Grigorjevitš Fjodorovi 75. sünniaastapäeval, ütles Jossif Vissarionovitš Stalin kiidusõnadega kokkuhoidvalt klaasi tõstes: "Meil on palju kindraleid, aga Fjodorov on üks!"
Idee luua automaatkäigukast tekkis peaaegu samaaegselt auto tulekuga, mis oli varustatud. Samal ajal hakkasid üksuse kallal töötama autotootjad, leiutajad ja entusiastid erinevatest riikidest.
Selle tulemusena hakkasid juba 20. sajandi alguses ilmuma prototüübid, mille käigukast sarnanes kaasaegse automaatse masinaga. Selles artiklis räägime sellest, kuidas esimene automaatkäigukast loodi ja millal see ilmus, tutvume automaatkäigukasti ajalooga ning vastame ka küsimusele, kes automaatkäigukasti leiutas.
Lugege sellest artiklist
Kes leiutas automaatkäigukasti ja millal ilmus esimene automaatkäigukast
Nagu teate, on jõuülekanne tähtsuselt teine seade. Samal ajal oli automaatkäigukasti välimus tõeline läbimurre, kuna tänu sellisele käigukastile suureneb oluliselt mitte ainult mugavus, vaid ka ohutus sõidu ajal.
Selline käigukast on süsteem, mis koosneb pöördemomendi muundurist () ja planetaarkastist. Planeediülekande põhimõtted ja alused olid teada juba keskajal ning pöördemomendi muunduri lõi 20. sajandi alguses sakslane Hermann Fettinger.
Esimesena ühendas kasti ja gaasiturbiinmootori Ameerika leiutaja Azatur Sarafyan, rohkem tuntud kui Oscar Banker. Just tema patenteeris 1935. aastal automaatkäigukasti, kuigi patendi saamiseks enam kui 7 aastaks kaitses ta oma õigust võitluses suurte autotootjatega.
Sarafyan sündis 1895. aastal. Tema perekond sattus USA-sse Ottomani impeeriumis toimunud kurikuulsa Armeenia genotsiidi tagajärjel. Pärast Chicagos elama asumist muutis Asatur Sarafyan oma nime Oscar Bankeriks.
Andekas leiutaja lõi erinevaid kasulikke seadmeid, mille hulgas on tänapäeval mitmeid asendamatuid lahendusi (näiteks määrdepüstol), kuid tema peamiseks saavutuseks on esimese hüdromehaanilise automaatkäigukasti leiutamine. Esimesena läks omakorda automaatkäigukastile üle General Motors (GM), kes varem oma mudelitele poolautomaatkasti paigaldas.
Automaatkäigukasti loomise ajalugu
Niisiis, kõige olulisem element, tänu millele sai võimalikuks täisväärtusliku automaatkäigukasti tekkimine, on pöördemomendi muundur.
Esialgu ilmus gaasiturbiinmootor laevaehitusse. Põhjus on selles, et 19. sajandi lõpupoole ilmusid aeglaste aurumasinate asemel võimsamad auruturbiinid. Sellised turbiinid ühendati otse propelleriga, mis tõi paratamatult kaasa hulga tehnilisi probleeme.
Lahenduseks oli G. Fettingeri leiutis, kes pakkus välja hüdromasina, kus hüdrodünaamilise jõuülekande tiivikud, pump, turbiin ja reaktor ühendati ühte korpusesse.
Selline pöördemomendi muundur patenteeriti 1902. aastal ja sellel oli palju eeliseid võrreldes teiste mehhanismide ja seadmetega, mis suutsid mootori pöördemomenti muundada.
GDT Fettinger minimeeris kasuliku energia kadu, seadme efektiivsus osutus kõrgeks. Praktikas tagas nimetatud hüdrodünaamiline trafo laevadel keskmiselt umbes 90% ja isegi rohkem efektiivsust.
Tuleme tagasi autode käigukastide juurde. Üsna 20. sajandi alguses (1904) tutvustasid leiutajad, vennad Startevent Bostonist, USA-st automaatkäigukasti varast versiooni.
See kahekäiguline käigukast oli tegelikult täiustatud manuaalkäigukast, kus käigud said olla automaatsed. Teisisõnu, see oli robotkasti prototüüp. Kuid neil aastatel osutus masstootmine mitmel põhjusel võimatuks ja projektist loobuti.
Fordis hakati paigaldama järgmist automaatkäigukasti. Legendaarne Model-T oli varustatud planetaarkäigukastiga, mis sai edasiliikumiseks kaks kiirust, aga ka tagasikäigu. Käigukasti juhtimine viidi läbi pedaalide abil.
Järgmisena tuli General Motorsi mudelitel Reo kast. Sellist käigukasti võib pidada esimeseks manuaalkäigukastiks, kuna tegemist oli automatiseeritud siduriga manuaalkäigukastiga. Veidi hiljem hakati kasutama planetaarülekandesüsteemi, mis tõi veelgi kaasa täieõiguslike hüdromehaaniliste automaatsete masinate ilmumise hetke.
Planeedimehhanism (planetaarne käik) sobib kõige paremini automaatkäigukastidele. Nii ülekandearvu kui ka väljundvõlli pöörlemissuuna reguleerimiseks pidurdatakse planetaarülekande üksikuid osi. Sel juhul saab probleemi lahendamiseks kasutada suhteliselt väikeseid ja pidevaid jõupingutusi.
Teisisõnu, me räägime automaatkäigukasti täiturmehhanismidest (, ribapidur). Ka neil aastatel ei olnud nende mehhanismide tõhusat juhtimist keeruline rakendada. Samuti ei olnud vaja automaatkäigukasti üksikute elementide kiirusi võrdsustada, kuna kõik planetaarülekande käigud on pidevas võrgus.
Kui võrrelda sellist skeemi katsetega automatiseerida mehaanilise kasti tööd, siis tol ajal oli see äärmiselt raske ülesanne. Peamine probleem seisnes selles, et neil aastatel puudusid tõhusad, kiired ja töökindlad servomehhanismid (servoajamid).
Need mehhanismid on vajalikud käikude või sidurite liigutamiseks sisselülitamiseks. Servod peavad andma ka palju jõudu ja sõitu, eriti kui võrrelda siduriploki kokkusurumise või automaatkäigukasti rihmapiduri pingutamisega.
Kvalitatiivne lahendus leiti alles 20. sajandi keskpaigale lähemal ning robotmehaanika hakati masstootma alles viimase 10-15 aasta jooksul (näiteks või).
Automaatkäigukasti edasiarendus: hüdromehaanilise automaatkäigukasti areng
Enne automaatkäigukasti juurde asumist tuleb mainida Wilsoni käigukasti. Juht valis käigu roolisamba lüliti abil ja kaasamine toimus eraldi pedaali vajutamisega.
Selline käigukast oli eelvaliku käigukasti prototüüp, kuna juht valis käigu eelnevalt, samas kui see lülitati sisse alles pärast pedaali vajutamist, mis seisis manuaalkäigukasti siduripedaali asemel.
See otsus hõlbustas sõiduki juhtimist, käiguvahetus nõudis minimaalselt aega võrreldes manuaalkäigukastiga, mida neil aastatel polnud. Samal ajal seisneb Wilsoni kasti oluline roll selles, et see on esimene režiimilülitiga käigukast, mis meenutab kaasaegseid analooge ().
Tuleme tagasi automaatkäigukasti juurde. Niisiis tutvustas General Motors 1940. aastal täisautomaatset hüdromehaanilist käigukasti Hydra-Matic. See käigukast paigaldati Cadillaci, Pontiaci jne mudelitele.
Selline jõuülekanne oli pöördemomendi muundur (vedeliku sidur) ja automaatse hüdraulika juhtimisega planetaarkäigukast. Juhtimine viidi ellu, võttes arvesse nii auto kiirust kui ka gaasipedaali asendit.
Hydra-Matic kast paigaldati nii GM mudelitele kui ka Bentley, Rolls-Royce, Lincoln jne. 50ndate alguses võtsid Mercedes-Benzi spetsialistid selle kasti aluseks ja töötasid välja oma analoogi, mis töötas sarnasel põhimõttel, kuid millel oli disaini osas mitmeid erinevusi.
60ndate keskpaigale jõudsid automaatsed hüdromehaanilised käigukastid oma populaarsuse haripunkti. Samuti võimaldas sünteetiliste määrdeainete ilmumine kütuse- ja määrdeainete turule vähendada nende tootmis- ja hoolduskulusid ning suurendada seadme töökindlust. Juba neil aastatel ei erinenud automaatkäigukastid palju tänapäevastest versioonidest.
1980. aastatel oli suund ülekannete arvu pidevale kasvule. Automaatkastides ilmus esmakordselt neljas käik, see tähendab suurendatud. Samal ajal kasutati ka pöördemomendi muunduri lukustusfunktsiooni.
Samuti hakati kasutama neljakäigulist automaatikat, mis võimaldas vabaneda paljudest mehaanilistest juhtseadistest, asendades need.
Näiteks Toyota võttis 1983. aastal esimesena kasutusele elektroonilise automaatkäigukasti juhtimissüsteemi. Seejärel läks Ford 1987. aastal üle ka elektroonika kasutamisele ülekäigu ja GDT lukustussiduri juhtimiseks.
Muide, tänapäeval areneb automaatkäigukast edasi. Võttes arvesse rangeid keskkonnastandardeid ja tõusvaid kütusehindu, püüavad tootjad tõsta ülekande efektiivsust ja saavutada kütusesäästlikkust.
Selleks suureneb käikude koguarv, lülituskiirus on muutunud väga suureks. Tänapäeval leiate automaatkäigukastid, millel on 5, 6 või enam kiirust. Peamine ülesanne on edukalt võistelda DSG tüüpi eelselektiivsete robotkastidega.
Paralleelselt täiustatakse pidevalt automaatkäigukasti juhtseadmeid ja ka tarkvara. Algselt olid need süsteemid, mis määrasid ainult käiguvahetuse hetke ja vastutasid lisade kvaliteedi eest.
Hiljem hakati plokkidesse “õmblema” programme, mis suudavad kohaneda sõidustiiliga, dünaamiliselt muutuvate käiguvahetusalgoritmidega (näiteks ökonoomsed adaptiivsed automaatkäigukastid, sportlikud režiimid).
Hiljem ilmus automaatkäigukasti (näiteks Tiptronic) käsitsi juhtimise võimalus, kui juht saab iseseisvalt määrata käiguvahetuse momente nagu manuaalkasti. Lisaks sai automaatkäigukast täiustatud funktsioone käigukasti vedeliku temperatuuri reguleerimise jms osas.
Loe ka
Automaatkäigukastiga auto juhtimine: kasti kasutamine - automaat-, automaatkäigukasti režiimid, selle käigukasti kasutamise reeglid, näpunäited.
Kuulipilduja või, nagu seda läänes kutsutakse, "ründerelv" on läbinud pika ja raske evolutsioonitee. Vaatame, millised olid esimesed ründerelvad ja kuidas ilmusid nende relvade täieõiguslikud näidised.
Nüüd on kuulipilduja jalaväe põhirelv. Võib öelda, et sellest on saanud sõja sümbol. Püssi peamiseks eeliseks on selle tekitatav suur tuletihedus. Koos suhteliselt väikese massiga teeb see ründerelvast lahinguväljal optimaalse valiku. Kuid masin polnud kaugeltki alati "täiuslik". Selliste relvade esimestel näidistel oli mitmeid tõsiseid puudusi ja neid ei saanud kasutada samaväärselt tavaliste salvepüssidega.
Mõistet "automaat" kasutati esmakordselt automaatrelva kohta, mille lõi vahetult enne Esimest maailmasõda Vene insener Vladimir Fedorov. Oluline erinevus tema relvade vahel oli padruni kasutamine, mida mõned allikad nimetavad "vahepealseks". See funktsioon on siis iseloomulik kõigile masinatele.
Soovides ühendada tavalise vintpüssi ja kuulipilduja võimalused, kasutas Fedorov 6,5 mm padrunit. Muide, Vene armee põhirelv oli sel ajal Mosini vintpüss, mis kasutab 7,62 mm kaliibriga padruneid. Selline vintpüss, nagu ka tema kolleegid, võis tulistada väga täpselt ja väga kaugele: sihtimisraadius oli koguni kaks kilomeetrit! Kuid pärast iga lasku tuli "kolme joonlaud" (selline hüüdnimi anti Mosini vintpüssile) käsitsi uuesti laadida. See on vastuvõetav, kui teil on vaja end kaitsta, kuid vaenlase positsioone on juba raskem vallutada. Seetõttu olid vintpüssid varustatud bajonettnoaga ja see lahendus oli väga populaarne (muide, seda kasutatakse ka tänapäeval).
“Kui Fedorov lõi maailma esimese automaatpüssi, siis ajaloo esimese iselaadiva vintpüssi töötas välja Mehhiko väejuht Manuel Mondragon. See relv sündis 1884. aastal. Mondragoni vintpüss võis tulistada üksikuid lasku, ilma et peaks pärast iga lasku uuesti laadima.
Fedorovi katse luua universaalne relv, mis sobiks mitmesugusteks olukordadeks, õnnestus osaliselt. Püss läbis katsed enesekindlalt ja võeti kasutusele keset sõda - 1915. aastal. Tõsi, mahajäänud Venemaa tööstus seisis andeka inseneri ees. Algul tahtis Fedorov masina jaoks kasutada enda disainitud 6,5 mm kaliibriga padrunit, kuid siis sundisid raskused teda kasutama Jaapani 6,5 × 50 mm Arisaka padrunit.
Varase Fedorovi kasseti koonuenergia oli umbes 3100 džauli. Tavalise vene 7,62 mm padruni puhul oli see näitaja 3600–4000 džauli, kuid lõppude lõpuks tuli Mosini vintpüss, nagu me juba märkisime, pärast iga lasku uuesti laadida. Nii et Fedorovi padruni jõudlus oli väga hea, kuid "jaapanlaste" koonuenergia oli 2615 džauli: see vähendas relva lahingupotentsiaali, kuid mitte väga palju. Oluline on märkida, et mõlemad padrunid olid oma ballistika poolest lähedasemad vintpüssi omadele, mitte vahepealsetele. Täisväärtuslikud vahepadrunid ilmuvad hiljem.
Fedorovi ründerelvi omadused
kaal (ilma padruniteta): 4,93 kg
pikkus: 1045 mm
tööpõhimõtted: tünni tagasilöök lühikese käiguga, kangi lukustus
kassett: 6,5 × 50 mm
laskekiirus: 600 lasku minutis
sihtvahemik: 400 m
laskemoona tüüp: ajakiri 25 ringiks
Mondragoni vintpüssi omadused
kaal (ilma padruniteta): 4,18 kg
pikkus: 1105 mm
tööpõhimõtted:
kassett: 7×57 mm
laskekiirus: 600 lasku minutis
sihtvahemik: 550 m
laskemoona tüüp: ajakiri 8-100 ringile
Esimese maailmasõja ajal kasutati Fedorovi kuulipildujat harva. 1916. aastal saadeti väike partii Rumeenia rindele, kus ta tegi lahingudebüüdi. Siis kasutati relva kodusõja ajal Venemaal ja osa kuulipildujaid osales isegi 1940. aasta Nõukogude-Soome sõjas. Üldiselt ei loetud Fedorovi ründerelva kunagi jalaväe peamiseks relvaks. Selleks oli ta liiga keeruline ja ebausaldusväärne.
"Ärge ajage segamini kuulipildujaid ja püstolkuulipildujaid. Viimased on samuti automaatrelvad, kuid nendes ei kasutata püssi ega vahe-, vaid püstolipadrunit. Sellest lähtuvalt on kuulipildujate laskeulatus mitte nii suur kui kuulipildujatel. Püstoli padrun võimsus on palju väiksem.
Teise maailmasõja tulekahjus
19. sajandi lõpus loodud salvepüssid, nagu juba mainitud “kolmejoonlaud” või saksa Mauser 98, osutusid üllatavalt “püssiks”. Need olid odavad, lihtsad ja võimaldasid väga täpselt tulistada. Kogu Teise maailmasõja vältel jäid sellised vintpüssid jalaväe peamiseks relvaks. Populaarne kultuur on loonud müüdi, et peaaegu kõik Saksa sõdurid idarindel olid relvastatud automaatsete MP-40-dega, kuid see ei vasta tõele. Sakslased tootsid neid kuulipildujaid kogu aeg 1,2 miljonit. See arv tundub uskumatu, kuid see ei anna võrdlust Mauser 98 toodetud arvuga - 15 miljonit ühikut.
Korduva vintpüssi Mauser 98 omadused
kaal (ilma padruniteta): 4,1 kg
pikkus: 1250 mm
tööpõhimõtted: liugvärav, löök-tüüpi päästik
kassett: 7,92 × 57 mm
laskekiirus: 15 lasku minutis
sihtvahemik: 2000 m
laskemoona tüüp: ajakiri 5 ringiks
Sakslased aga, seistes lahinguväljal silmitsi tugeva vaenlasega, püüdsid kõigest väest luua jalaväele revolutsioonilist relva. Mingil määral see neil õnnestus. Juba 1942. aastal võtsid sakslased kasutusele kuulsa StG 44, mida võib mõningate reservatsioonidega pidada esimeseks täieõiguslikuks kuulipildujaks. Mõned peavad seda Kalašnikovi automaatrelva prototüübiks, kuid sellest hiljem.
StG 44 kasutas võimsat vahepadrunit 7,92x33mm ja selle efektiivne laskekaugus oli 600 m. Näib, et see on ideaalne lahinguvälja relv. Võimas ja pikk ulatus. Loob suure tuletiheduse ja hirmutab vaenlasi. Operatsiooni edenedes ilmnesid aga ka puudused. Masin kaalus palju: kui Mauser 98k vintpüssi mass ilma padruniteta oli 3,9 kg, siis StG 44 kaalus 4,6. Varustatud salvega tõusis masina kaal 5,5 kg-ni. Kui siia lisada veel tõsiasi, et StG 44 oli salvepüssidest tehnilisest küljest palju keerulisem ja nõudis põhjalikumat hooldust. Ja selle sõja karmid tingimused ei võimaldanud seda alati läbi viia.
Kokku tootsid sakslased 446 tuhat StG 44 ründevintpüssi ja neid kasutati aktiivselt II maailmasõja kõigil rinnetel. Ja see relv elas oma arendajad mitu aastakümmet ära. Näiteks on teada, et StG 44 kasutasid iraaklased USA vägede vastu 2000. aastatel. Täpsemalt aga toodeti neid masinaid peamiselt Türgis ja endises Jugoslaavias, mitte aga Saksamaal.
Masina STG 44 omadused
kaal (ilma padruniteta): 5,2 kg
pikkus: 940 mm
tööpõhimõtted: pulbergaaside eemaldamine, lukustamine viltu siibriga
kassett: 7,92 × 33 mm
laskekiirus: 500-600 lasku minutis
sihtvahemik: 600 m
laskemoona tüüp: ajakiri 30 ringiks
Kalašnikov ja M-16
Kui mõnel sõjalisel eksperdil palutakse nimetada 20. sajandi suurim relv, vastab ta kõhklemata: Kalašnikovi ründerelv. AK töötati välja 1947. aastal, kuid on endiselt paljudes riikides, sealhulgas Venemaal, jalaväe peamiseks relvaks. Aastakümnete jooksul on loodud kümneid modifikatsioone ja kokku on neid relvi toodetud üle 70 miljoni ühiku! See masin on muutnud maailma: pole asjata, et selle kujutist leidub paljude Aafrika riikide embleemidel.
Arvatakse, et Kalašnikovi ründerelv on StG 44 koopia. See pole nii. Nad näevad välja sarnased, kuid sellega sarnasused lõppevad. Need näidised erinevad automaatrelvade jaoks kõige olulisema omaduse - ava lukustamise meetodi poolest. Kalašnikovi puhul lukustatakse tünn polti ümber pikitelje keerates, Saksa kuulipildujas aga polti vertikaaltasapinnas kallutades.
Olgu öeldud, et Kalašnikovi ründerelva pole kunagi peetud kõige täpsemaks ega mugavaimaks relvaks – selle eelised seisnevad lihtsuses ja odavuses. Ja Nõukogude sõjaväeideoloogid olid esimeste seas, kes hindasid kuulipilduja kontseptsiooni. AK-st sai kiiresti Punaarmee peamine relv, samal ajal kui ameeriklased ja eurooplased tuginesid jätkuvalt iselaadivatele ja korduvatele vintpüssidele. Näiteks konservatiivsed britid uskusid palju aastaid pärast sõda, et "sõdur peaks päästma iga padruni". Kuid lõpuks tunnistasid isegi nemad automaatrelvade eelist jalaväe peamise "argumendina".
Kalašnikovi ründerelvi omadused
kaal (ilma padruniteta): 3,8 kg
pikkus: 870 mm
tööpõhimõtted: pulbergaaside eemaldamine, liblikklapp
kassett: 7,62 × 39 mm
laskekiirus: 600 lasku minutis
sihtvahemik: 800 m
laskemoona tüüp: ajakiri 30 ringiks
Järgmise revolutsiooni automaatsete masinate maailmas tegid juba ameeriklased. See räägib kuulsatest M-16- AK peamine konkurent. 60ndatel tundus kuulipilduja ideaalne relv, kuid sellel oli puudus - suur kaal. Tõepoolest, juba mainitud Kalashi kasutatud 7,62 mm padrun oli liiga raske ja selle võimsus oli ülemäärane. Seetõttu otsustasid ameeriklased kasutada oma ründerelvi jaoks uut 5,56 × 45 mm padrunit. Kuigi see otsus vähendas kuuli jõudu, määras see väikerelvade arengu paljudeks aastakümneteks. Isegi Nõukogude sõjavägi sai inspiratsiooni Ameerika Ühendriikide kogemustest, nii et 70ndatel võeti Punaarmee vastu Kalašnikovi ründerelvi uus versioon AK74. Ta kasutas madala impulssiga 5,45 × 39 mm padrunit - Ameerika 5,56 mm analoogi. Madala impulsi kassetid on endiselt väga-väga populaarsed.
Ükskõik kui revolutsiooniline uus kaliiber ka polnud, varjutasid M-16 sõjalist debüüti mitmed ebameeldivad aspektid. Eriti teravalt ilmnesid vintpüssi puudused Vietnamis. Džungli karmides tingimustes, kogenematute värbajate käes, "keeldusid" tulistamisest sageli keerulised ja mitte täielikult meelde tuletatud relvad. See ajendas disainereid tegema mitmeid täiustusi, mis muutsid M-16 tõeliselt heaks vintpüssiks. Ja 1994. aastal sai USA sõjavägi M-16 uue lühendatud modifikatsiooni - karabiini M4, mis saavutas uskumatu populaarsuse kogu maailmas. Ta kaotas peaaegu täielikult oma esivanema puudused ja temast sai sõdurite lemmik. 2006. aastal küsitletud Iraagis ja Afganistanis teeninud ameeriklastest ütles 88%, et on M4 karabiiniga rahul.
M16 ründerelvi omadused
kaal (ilma padruniteta): 2,88 kg
pikkus: 990 mm
tööpõhimõtted: pulbergaaside eemaldamine, liblikklapp
kassett: 5,56×45 mm
laskekiirus: 650-950 lasku minutis
sihtvahemik: 600-800 m
laskemoona tüüp: ajakiri 20-30 ringiks
Masina M4 omadused
kaal (ilma padruniteta): 3,4 kg
pikkus: 840 mm
tööpõhimõtted: pulbergaaside eemaldamine, liblikklapp
kassett: 5,56×45 mm
laskekiirus: 600 lasku minutis
sihtvahemik: 800 m
laskemoona tüüp: ajakiri 30 ringiks
Masina tulevik
Kokkuvõtteks tahan öelda, et kuulipilduja kui jalaväe põhirelv on jõudnud praktiliselt evolutsioonilise ummikusse ning iga aastaga muutub üha keerulisemaks luua relva, mis ületaks tõsiselt varem väljatöötatud konstruktsioone. . Osaliselt just seetõttu ei kavatse Venemaa end tõestanud AK-st loobuda ja ameeriklased ei kiirusta M-16 modifikatsioone prügimäele viskama.
See aga ei tähenda, et me uusi masinaid ei näeks. Nüüd on käsil käsirelvade täiustatud padrunite loomine, mis suudaksid lükata "klassikalisi" padruneid. Nii töötasid ameeriklased programmi Lightweight Small Arms Technologies käigus välja uued teleskoop- ja korpuseta padrunid, aga ka nende jaoks relvad. Kuid tõeline revolutsioon väikerelvade vallas toimub alles siis, kui jalavägi saab kasutada relvi "uutel füüsilistel põhimõtetel". Need võivad olla näiteks laserpüssid. Millegi sellise massilise kasutamise alguseni võib kuluda aastakümneid ja selliste relvade väljavaadetest räägime ühes tulevases materjalis.
Suurest Isamaasõjast rääkivas filmis tulistavad meie omad kindlasti PPSh ründerelvadest (kuulipilduja Shpagin - tagumiku ja ümmarguse kettaga). Ja sakslased lähevad Schmeisseriga rünnakule, valades partisanidele puusalt vett. Kas see oli tõesti nii?
Milliseid kuulipildujaid Nõukogude väed ja natsid tegelikult kasutasid? Kes leiutas esimese püstolkuulipilduja? Millised on maailma võimsaimad kuulipildujad, millega on relvastatud kaasaegsete armeede sõdurid?
Maailma esimene masin
Vene impeeriumi kodanikku Vladimir Fedorovit peetakse maailma esimese automaatpüssi ja esimese kuulipilduja leiutajaks. Esimese maailmasõja eelõhtul alustas ta tööd Vene armee peamiste väikerelvade - Mosini vintpüssi - automatiseerimisega.1913. aastal valmistas leiutaja uuest relvast kaks prototüüpi. Lahinguomaduste poolest asus see kergekuulipilduja ja automaatpüssi vahepealsele positsioonile. Sellepärast nimetatakse seda automaatseks. See esimene kuulipilduja maailmas suutis tulistada nii valanguid kui ka üksikuid lasku.
Kuid Venemaa bürokraatia loiduse tõttu alustati Fedorovi ründerelvade seeriatootmist alles enne revolutsiooni ennast. Esimesena katsetas kuulipildujaid rindel Izmaili jalaväerügemendi erijuhatus Rumeenia rindel. Juba pärast esimesi lahinguid sai selgeks, et paljudel juhtudel võib automaatkuulipilduja edukalt asendada kergekuulipildujat.
Kõige võimsamad masinad
Kuidas on lood praegu relvadega ja milliseid väikerelvi peetakse kõige võimsamaks?Ameerika automaatpüss M16
Lääne sõjaeksperdid peavad automaatpüssi M16 20. sajandi ründerelvade seas vaieldamatuks liidriks. Selle loojaks oli tuntud relvafirma Colt. Selle viimast seeriaviisilist modifikatsiooni M16 A2 hakati USA armeele tarnima 1984. aastal. Laskekaugus - 800 meetrit, kaliiber 5,56.Ameerika sõdurid hindasid Iraagis operatsiooni Desert Storm ajal püssi lahinguomadusi kõrgelt. Kuid sõda paljastas ka mitmed selle puudused. Nende hulgas - tagasivooluvedru ebausaldusväärsus, tundlikkus saastumise suhtes.
NSV Liidus viidi läbi M16 A2 ja AK-74 võrdluskatsed. Märgiti, et Ameerika vintpüss on üksiklaskmises parem kui Nõukogude kolleeg ja viimane on sarilaskmises parem ameeriklasest. M16 A2 tagasilöök on kolmandiku võrra tugevam kui Vene kuulipildujal. Lisaks on Nõukogude relvad Ameerika relvadest palju paremad, kuna on valmis koheseks kasutamiseks erinevates tingimustes.
Kuid jänkid jätkavad oma lemmikrelvade täiustamist. Püss on endiselt teenistuses Ameerika Ühendriikide ja paljude teiste maailma riikide armeedes.
Ameerika automaatpüss FN SCAR
Ameerika FN SCAR on üks parimaid kaasaegseid automaatrelvi. See on kõige mitmekülgsem süsteem, mida saab hõlpsasti muuta kergeks kuulipildujaks, poolautomaatseks snaipriks või ründekarbiiniks. See sobib nii pikkadeks vahemaadeks kui ka tormijooksul hoonetele tormijooksul.Võimas kaasaegne vintpüss FN SCAR
FN SCAR vintpüssile on paigaldatud torualune granaadiheitja, mida saab ka lahti võtta ja eraldi kasutada. Sellele on paigaldatud kõik kaasaegsed kõrgtehnoloogilised sihikud (optilised, laser-, termopildid, öönägemine, kollimaator jne).
Hetkel on FN SCAR teenistuses Ameerika Rangersiga, seda kasutatakse Afganistanis ja Iraagis ning see on tõestanud oma mugavust ja tõhusust. Eeldatakse, et selle kerged ja rasked versioonid asendavad lähitulevikus eriüksustes mitte ainult vintpüssi M16, vaid ka võimsamat M14, snaipripüssi Mk.25 ja karabiini Colt M4.
Võimsad saksa vintpüssid
Automaatpüss NK G36
Saksa firma Heckler ja Koch automaatpüss G-36. gaasi väljalaskeava tüüp. Tünni aukust väljuvad gaasid tünnist läbi külgava.Top 10 mänguautomaati
Püssi saab varustada kollimaatori ja optiliste sihikute, bajonettnoa, tünnialuse granaadiheitjaga. Vene ekspertide sõnul on sellest ühe tulistamise kvaliteet kõrgem kui AK-74-l.
Automaadid NK 41 ja NK 416
Saksa automaadid NK 41 ja NK 416 on valmistatud vintpüsside G36 ja M16 parimate omaduste liitmisel üheks tooteks. Arvestades nende eeliseid, võime julgelt rääkida kurikuulsast Saksa kvaliteedist. Neil on kõrged surmavad omadused, neid on lihtne hooldada, need on niiskus- ja tolmukindlad. Täpsemaid järeldusi saab aga teha siis, kui need relvad näitavad end massiliselt tõelises vaenutegevuses. Kaasaegsete relvatüüpide puhul näib kõik olevat selge, kuid milline oli olukord sõdade, eriti Suure Isamaasõja ajal. Millised vintpüssid ja püstolid olid sel ajal meie sõjaväes kasutusel?Kuulipilduja Degtjarev
Degtyarevi kuulipilduja loodi NSV Liidus kolmekümnendatel aastatel. Seda kasutati Soome sõjas ja Suure Isamaasõja algfaasis. 1940. aasta mudeli kuulipilduja mudel, uut relva toodeti samal aastal üle 80 tuhande eksemplari.Shpagini kuulipilduja (PPSh)
1941. aasta lõpuks asendati Degtyarevi püstolkuulipilduja palju töökindlama ja täiustatud kuulipildujaga Shpagin. PPSh tootmine osutus võimalikuks ka peaaegu igas pressimisseadmeid omavas ettevõttes. 
Esiküljel näitas PPSh kõrgeid lahinguomadusi, eriti selle modifikatsiooni jaanisalvega, mis sõja lõpus asendas algselt kasutatud trummisalve. Kuid lahingutes tulid ilmsiks ka selle puudused.
PPSh-41 oli üsna raske, mahukas ja ebamugav. Kui katik oli tolmu või tahmaga saastunud, tekkis tal tõrkeid süütamisel. Tolmustel teedel sõites tuli see vihmamantli alla peita.
PPSh puudused sundisid Punaarmee juhtkonda kuulutama välja konkursi uue massikuulipilduja loomiseks. Ja see loodi 1942. aastal ümberpiiratud Leningradis. Sudajevi uus püstolkuulipilduja võeti kasutusele PPS-42 nime all. 
Esialgu toodeti PPS-42 ainult Leningradi rinde vajadusteks. Siis hakati teda koos pagulastega mööda Eluteed teiste rinnete vajadusteks võtma.
PPS-kuulil on surmav jõud 800 meetri kaugusel. See on kõige tõhusam lühikeste sarivõtetega tulistamisel.
PPS-i tootmistehnoloogia oli lihtne ja kulutõhus. Selle osad valmistati stantsimise teel, kinnitati neetidega ja keevitades. Materjalide tarbimine selle tootmiseks võrreldes PPSh-41-ga on vähenenud kolm korda. Teise maailmasõja ajal toodeti umbes pool miljonit õppejõudu.
Automaatne "Schmeiser"
Paljudest filmidest tuntud fašistlike karistajate relva nimetati tegelikult mitte “Schmeiseriks”, vaid MP 40-ks. Vastupidiselt populaarsete filmide stseenidele oleks natsidel väga ebamugav täiskõrguses seistes puusalt tulistada.Masin vabastati Saksa armee juhtimisstaabi, aga ka langevarjurite ja tankistide jaoks. See pole kunagi olnud jalaväe massirelv.
Eksperdid märgivad selle masina eeliste hulgas selle kompaktsust ja kasutusmugavust, kõrget löögivõimet saja kuni kahesaja meetri kaugusel. Kuid isegi väike reostus lülitas selle välja.
Kõige võimsam ründerelv - Kalašnikovi ründerelv
Maailma populaarseima kuulipilduja leiutas seersant Mihhail Kalašnikov, kui ta 1942. aastal pärast rindel haavata saamist haiglas viibis. AK võeti aga vastu pärast sõda, 1949. aastal. 1959. aastal läks tootmisse selle moderniseeritud versioon AKM.Võimsaim Kalašnikovi ründerelv M-16 vastu
Kalašnikovi ründerelv sai oma tuleristimise Ungaris 1956. aastal. Tulevikus tarniti selle erinevaid modifikatsioone massiliselt NSV Liidu liitlastele, rahvuslikule vabanemisele ja revolutsioonilistele liikumistele. Selle tootmine asutati ka paljudes riikides litsentside alusel. Mõnede hinnangute kohaselt ulatub nende masinate koguarv maailmas 90 miljonini.
Selle vaieldamatuteks eelisteks on kõrgeim töökindlus, tagasihoidlikkus, tundlikkus niiskuse, mustuse ja tolmu suhtes, kasutusmugavus, kokkupanek ja lahtivõtmine. Miinuseks pikka aega oli tule madal täpsus. Üksiku tulistamisena jäi ta alla ka välismaistele kolleegidele.
Praegu on Vene armee poolt juba kasutusele võetud legendaarse ründerelvi uusim versioon AK-12. Eksperdid avaldavad lootust, et see mudel pärast lõplikku läbivaatamist ületab oma omaduste poolest kõik varasemad.
Tellige meie kanal Yandex.Zenis