El T-80 resultó ser un completo desastre. T-80 resultó ser un completo desastre Peso del tanque t 80 en toneladas
El 19 de abril de 1968, mediante una resolución conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS "Sobre la creación de centrales eléctricas de turbinas de gas para vehículos blindados", SKB-2 en la Planta Leningrad Kirov (LKZ) recibió instrucciones de crear una nueva máquina con una planta de energía de turbina de gas basada en el tanque T-64. El desarrollo del motor se confió a la NPO de Leningrado. Klímov. Un motor de turbina de gas (GTE) con el mismo volumen que un motor diésel desarrollaba mucha más potencia. Esto permitiría que el tanque alcance velocidades más altas, aumente significativamente la maniobrabilidad en el campo de batalla y mejore el control del vehículo. Los constructores de tanques soviéticos ya tenían experiencia en el uso de motores de turbina de gas, especialmente en la planta de Kirov. En 1948, aquí en la Oficina de Diseño Especial para la Producción de Turbinas, bajo la dirección de A. Starostenko, se completó un proyecto para un tanque pesado con un motor de este tipo, pero siguió siendo un proyecto. Cuando en 1955 LKZ recibió el encargo de crear un nuevo tanque pesado con un motor de 1000 hp. - con un peso de hasta 55 toneladas, con una pistola de 130 mm, se comenzó a trabajar en dos direcciones: se desarrollaron opciones con un motor diesel ("objeto 277") y con un motor de turbina de gas ("objeto 278") . Se diseñaron dos prototipos de motores de turbina de gas bajo la dirección de G. Ogloblin.
En 1957, LKZ fabricó dos unidades experimentales de turbinas de gas GTD-1 para el "objeto 278", que se creó sobre la base de los tanques IS-7 y T-10. Se suponía que debían proporcionar una muestra que pesaba 53,5 toneladas con una velocidad de más de 57 km / h. Pero pronto todas las obras relativas a tanques pesados, en nuestro país, por orden del gobierno, pararon. No se pudo completar el "Objeto 278". Es cierto que la búsqueda en esta dirección en la planta continuó. En la década de 1960, por ejemplo, el "objeto 288" se probó sobre la base del tanque T-64 con dos motores de turbina de gas de helicóptero GTD-350 con una capacidad de 350 hp cada uno.
En 1963, en la oficina de diseño de Kharkov No. 60 A. Morozov desarrolló una versión experimental del tanque T-64T con un helicóptero GTD-ZTL con una potencia de 700 hp. En 1964, en Uralvagonzavod en Nizhny Tagil, bajo el liderazgo de L. Kartsev, también se creó un "objeto 167T" sobre la base del T-62 con una turbina GTD-ZT con una capacidad de 800 hp.
En 1969, el primer tanque de la Planta Kirov de Leningrado con un motor de turbina de gas se fabricó de acuerdo con los requisitos de un decreto gubernamental del 19 de abril de 1968. Esta muestra se conoce como el "objeto 219" basado en el T-64 con un GTD-1000 con una potencia de 1000 hp, desarrollado en la NPO. Klímov. Sin embargo, la instalación de un motor potente, el aumento de peso de la máquina y los requisitos de características dinámicas hicieron necesario realizar cambios significativos en su diseño, especialmente en el chasis. Tuve que desarrollar nuevos amortiguadores y barras de torsión, ruedas guía y motrices, rodillos, incluso orugas con orugas de goma, optimizar la forma de la torre. Pero conservaron armas, cargadores automáticos, municiones, dispositivos de guía y observación, etc. En definitiva, la máquina, "manteniendo las características básicas de diseño y disposición de sus antecesores, podría considerarse completamente nueva", aunque se intentó unificarla en gran medida con los tanques T-64 y T-72.
En 1976, el tanque fue adoptado por unidades blindadas. ejército soviético bajo el índice T-80 (el nombre "Tormenta"). La producción en serie fue, por supuesto, en LKZ, y luego en la Planta de Ingeniería de Transporte de Omsk.
A lo largo de todo el período de su larga historia, el tanque T-80 ha sufrido una modernización, a veces insignificante e incluso muy seria. Entonces, en el mismo 1976, comenzó la producción de un modelo T-80B mejorado equipado con el complejo 9K112 Cobra ATGM. Desde 1984, el tanque T-80BV con protección dinámica comenzó a ingresar a las tropas.
Los primeros T-80 se suministraron a las unidades de guardia ubicadas en la parte europea de la Unión. En 1984, las unidades de los Ejércitos de Tanques de la Guardia 1, 2 y 8 ubicados en la RDA comenzaron a armarlos.
Por primera vez, los T-80 participaron en el desfile del Primero de Mayo en Moscú en 1989. En 1993, estos vehículos se demostraron en la exhibición militar internacional IDEX en Abu Dhabi.
Se cree que los tanques T-80 y T-80B produjeron solo 266 unidades.
EN " descripción técnica e instrucciones de funcionamiento para el tanque T-80B" establece: "Gracias a las poderosas armas y los dispositivos de vigilancia avanzados, el tanque es capaz de golpear tanques y otros vehículos blindados, armas antitanque, artillería, así como mano de obra y otros objetivos. La poderosa protección de la armadura permite que el tanque realice misiones de combate bajo un fuerte fuego enemigo y en combinación con el sistema. defensa colectiva asegura el uso efectivo del tanque en las condiciones del uso de armas nucleares y otros medios de destrucción masiva. La alta movilidad del tanque asegura una buena maniobrabilidad en combate".
DISEÑO DEL TANQUE T-80B
El tanque heredó el diseño de sus conocidos predecesores, incluido el T-64, con un compartimiento de control en la parte delantera del casco. El asiento del conductor se encuentra aquí, frente al cual en la parte inferior hay palancas de control de dirección, pedales de control de suministro de combustible y boquillas, y un escudo se encuentra en la hoja frontal. dispositivos de control. A la izquierda y derecha del asiento hay tanques de combustible y un estante para tanques, detrás hay un transportador para el mecanismo de carga del arma. Sobre el escudo hay tres dispositivos de observación de prisma TNPO-160; el dispositivo central para conducir de noche fue reemplazado por un dispositivo de visualización nocturna TVNE-4B.
Los dispositivos del sistema de protección contra armas de destrucción masiva (WMD) con un sensor, una consola de medición y una fuente de alimentación están instalados en un nicho del tanque derecho. La bomba de achique se encuentra debajo del tablero de control. Hay cuatro baterías en el estante detrás del tanque izquierdo.
Una escotilla de salida está ubicada sobre el asiento del conductor en la hoja de la torreta. A su derecha se encuentran el dispositivo de admisión de aire del dispositivo de reconocimiento químico y de radiación (PRKhR) y el aparato A-3 TPU. Además, hay una escotilla de escape en la parte inferior detrás del asiento.
Las barras de torsión de la suspensión corren a lo largo de la parte inferior del casco y las barras impulsoras de control corren a lo largo de los costados.
En la parte media del tanque hay un compartimiento de combate, en cuya torreta está instalada una pistola con un mecanismo de carga (M3). M3 prevé el suministro y envío de tiros, captura y coloca los cartuchos extraídos.
A la derecha del arma está el asiento del comandante, a la izquierda está el del artillero. Frente al asiento del comandante hay un aparato A-1 TPU, una estación de radio, un panel de control M3, un tope de pistola hidrodinámico, un sensor de aceleración lineal del estabilizador de armas, un panel de control con interruptores de palanca para el mecanismo de parada del motor (MOD) , equipo contra incendios (PPO), etc. La torreta del comandante está equipada con dispositivos de visualización prismáticos: dos TNPO-160 y dos TNPA-65, dispositivo de observación del comandante TKN-3, interruptores para el reflector infrarrojo del sistema operativo, luces y dimensiones de la torre.
Dos tanques de combustible medianos están colocados cerca de la pared trasera del compartimiento.
El artillero tiene un número de vista-dal, vista nocturna, indicador de acimut, consola del artillero, manijas de amartillado y liberación mecánica del arma, tope de torreta, panel de control del lanzagranadas de humo, aparato A-2 TPU. Debajo de su asiento hay una unidad de control del estabilizador, en la parte inferior hay un dispositivo de contacto giratorio de la torre. Hay otro dispositivo TNPA-65 en la escotilla del artillero.
En los tanques de la serie inicial, las miras y los instrumentos eran similares a los del T-64A.
Las paredes de los compartimentos de control y combate están cubiertas desde el interior con un revestimiento, una capa de materiales poliméricos. Esto protege a la tripulación de ser golpeada por fragmentos en caso de penetración en los proyectiles, lo que es más importante, debilita el efecto de la radiación gamma, gracias a una cierta composición química del recubrimiento.
El compartimento de potencia está en la popa del tanque. Aquí se encuentra un monobloque: un motor con sistemas y unidades de servicio; hay unidades de control de motor y transmisión, sensores y rociadores del sistema PPO, instrumentación y una unidad de bomba para equipo térmico de humo (TDA).
Monoblock reduce significativamente el tiempo de instalación de la unidad de potencia en el tanque o su desmontaje.
En el tanque se instaló un motor de turbina de gas de tres ejes GTD-1000T con una potencia de 1000 hp. Desde 1981, el T-80B comenzó a usarse potenciado hasta 1100 hp. GTD-1000TF. Este motor multicombustible funciona con combustible diesel, gasolina A-72 y A-76, combustible TC-1 y TC-2. El volumen de los tanques de combustible: interno - 1100 l, externo - 700 l, dos barriles adicionales - 400 l.
La potencia a los ejes de las cajas de cambios a bordo (BKP) se transmite desde ambos extremos de la caja de cambios de salida del motor. Cada uno de ellos está montado en un bloque con una transmisión final planetaria coaxial involucrada en su rueda motriz.
Una diferencia importante en el control del motor es la presencia de un aparato de boquilla ajustable (RSA), que, de hecho, reemplaza el mecanismo de embrague en un motor convencional.
El sistema de limpieza del aire también es fundamental con un caudal de aire elevado - hasta 4 kg/s - y un caudal elevado. GTE es muy sensible a la presencia de polvo en el aire entrante. El motor tiene una unidad de filtro de aire, dos ventiladores de extracción de polvo, filtros de aire para el aparato de la boquilla de la turbina, dos conductos de aire para expulsar el aire de refrigeración y el polvo y, además, un sistema para soplar el polvo de los canales entre álabes de los impulsores del compresor. cuando se opera en condiciones de obstrucción y polvo (desiertos, tormentas de arena), sumum, etc.). El sistema de limpieza de aire funciona en dos modos: cuando se mueve en tierra y con OPVT bajo el agua.
Un motor de turbina de gas con el mismo volumen ocupado que un motor diesel tiene una potencia significativamente mayor, es más fácil de mantener y es menos ruidoso. Además, tiene un menor efecto de desenmascaramiento en el rango IR, ya que la transferencia de calor de un motor diesel es varias veces mayor. Esto, junto con el aislamiento térmico del techo y las rejillas de escape, la ventilación del compartimiento de potencia, el uso de pantallas laterales, la ausencia de grandes superficies calentadas de los radiadores del sistema de enfriamiento, asegura un bajo nivel de radiación térmica del tanque. . El motor arranca a bajas temperaturas sin calentamiento adicional.
Sin embargo, dado que el motor de turbina de gas tiene un consumo de combustible de 1,5 a 2 veces mayor, los tanques ocuparon un volumen mayor del compartimiento del motor y la transmisión (MTO) que, digamos, en el T-64, por lo que la carrocería del automóvil se alargó un poco.
A la izquierda del monobloque en el MTO, se instala un tanque de combustible consumible, a la derecha, el tanque de combustible trasero y al lado del tanque de aceite de transmisión, detrás, la popa
Delante del techo del compartimento hay persianas de entrada cubiertas con redes metálicas en la parte superior. La parte trasera se puede abrir e incluso quitar durante el mantenimiento de rutina o la reparación del motor.
El casco del tanque está soldado, hecho de placas de blindaje. Su proa está formada por chapas superior e inferior inclinadas, soldadas no sólo entre sí, sino también a la chapa del techo frontal, a los costados y al fondo. Partes frontales: placas de armadura compuestas, compuestas por acero laminado de dureza media, acero de alta dureza y fibra de vidrio. En el equivalente de "acero" (en términos del grosor de las placas de blindaje), su grosor es de 400 mm. El blindaje del casco se diferencia de acuerdo con las leyes probabilísticas de bombardeo y destrucción.
Cañón D-81 de 1 cañón y 125 mm; 2 ametralladoras antiaéreas NSVT de 12,7 mm; 3-tanque de combustible de popa exterior; Tracción en las 4 ruedas; rodillo de 5 ruedas; 6 lados pantalla protectora; rueda de 7 guías; 8 elementos del estuche KDZ; 9 - cúpula del comandante; OPVT de 10 tubos; MTO de 11 techos; 12 rejillas del dispositivo de escape del motor de turbina de gas; 13 - antena; sensor de 14 vientos; 15 cajas de prendas de vestir; 16 - granadas de humo; escotilla del artillero 17; 18 - Elementos KDZ en la torre; 19-escotilla del conductor; 20 - eyector de pistola; 21-dispositivo de observación del comandante; 22 - iluminador IR; artillero con telémetro de 23 miras; 24 visión nocturna; 25-dispositivo de visualización del conductor; hoja inferior de 26 de la parte inferior; 27 pistas; guardabarros delantero de 28; Ametralladora PKT de 7,62 mm de 29 pares
1 - bloque de resolución de disparo; 2- visor-telémetro; 3 - sensor de aceleración lineal; computadora balística de 4 tanques; potenciómetro de 5 coseno; sensor de 6 vientos; sensor de 7 rollos; 8-bloque eléctrico del visor-telémetro; 9-unidad de control; instalación de alimentación de 10; 11 bloques de hidrotacómetros; limitador de 12 ángulos; 13 - dispositivo de reducción; sensor de 14 velocidades
Las tiras de fijación de arrastre de minas y los soportes para el montaje de equipos para autoexcavación están soldados a las láminas de proa del casco. En la hoja superior hay ganchos de remolque con pestillos, soportes de faros con sus protectores, soportes para sujetar y tender el cable de remolque, pantallas protectoras para los dispositivos de visualización del conductor. Los soportes de las ruedas guía están soldados en la unión de las láminas frontal y lateral.
Hojas laterales del casco: enrolladas verticales de 80 mm de espesor. Los soportes y topes de los equilibradores, los rodillos de apoyo, los pasadores de los amortiguadores hidráulicos están soldados desde el exterior. Los estantes protectores con tanques de combustible externos, cajas para repuestos y protectores laterales verticales se extienden a lo largo de los lados.
La popa consta de láminas de popa superior e inferior soldadas entre sí; su espesor es de 80 mm. Tienen ganchos de remolque, soportes para luces de posición traseras y barriles de combustible adicionales, soportes de oruga de repuesto; se instala una caja de persianas de escape con cerraduras y un tapón.
El techo del casco también está hecho de placas de blindaje soldadas, en parte, por encima del compartimiento de potencia, es extraíble.
El fondo del depósito está formado por tres chapas, tiene forma de artesa con estampados longitudinales y transversales para garantizar la rigidez y la colocación de las barras de torsión. Tiene escotillas de mantenimiento.
El espesor de las láminas del techo y del fondo es de 30 mm o menos.
Fundición de armadura en forma de torre; en su parte superior está soldado un techo con una cabeza protectora de la mira del telémetro. Delante de la torreta hay una tronera de cañón, que es un complejo laberinto de dos pares de mejillas protectoras y ranuras que protegen a la tripulación de la penetración en los fragmentos, así como de los efectos de una onda expansiva. La tronera de la ametralladora coaxial está a la derecha del arma. Aquí también se suelda un soporte de iluminador de visión nocturna.
A la izquierda y derecha del arma hay pernos para montar el sistema de lanzamiento de granadas de humo.
La cúpula del comandante con una escotilla está en la mitad derecha del techo, la escotilla del artillero está a la izquierda. Cerca hay una brida para instalar una mira nocturna, un eje para un dispositivo de observación.
En la parte trasera de la torreta hay monturas para la luz trasera y la luz lateral, una brida de montura de antena, soportes para el equipo OPVT extraíble y sus palancas de reinicio, y una montura de sensor de viento.
Una lámina inferior con orificios para sujetar pernos a la correa de hombro de la torreta superior está soldada a la parte inferior de la torreta. Soporte torre - bola.
En la serie inicial, la torreta T-80 se unificó con el tanque T-64A; en el tanque T-80B - del T64B.
En el chasis del T-80B: seis ruedas de carretera dobles a bordo, cinco rodillos de soporte recubiertos de goma. Rueda loca con mecanismo de tensión - delantera, compuesta por dos discos de fundición soldados.
La rueda motriz tiene coronas dentadas desmontables. Rodillos inferiores: aleación de aluminio liviano, de doble pendiente, con discos extraíbles.
En la oruga del tanque: 80 orugas con bisagras de caucho y metal, cada una de dos enlaces estampados. Las pistas están conectadas con la ayuda de crestas y zapatas atornilladas. La banda de rodadura de la cadena tiene almohadillas de goma para reducir la tensión en el tren de rodaje. Si es necesario, para conducir en la carretera para evitar su destrucción, es posible colocar "zapatos" de caucho y asfalto en su superficie exterior.
Suspensión de tanque - individual. Las barras de torsión, proporcionales a la longitud y anchura del casco, proporcionan un mayor recorrido dinámico de las ruedas de carretera. Los amortiguadores telescópicos hidráulicos están instalados en los nodos 1, 2 y 6.
El chasis del T-80 proporciona un andar suave, bajo nivel de ruido y al mismo tiempo alto características dinámicas. Los expertos lo consideran el mejor de todos los disponibles en nuestros tanques.
En la transmisión con un sistema de servocontrol hidráulico, como en el T-64, hay dos mandos finales completos con mandos finales, tres juegos de engranajes planetarios y cinco embragues por lado.
Alto características de velocidad El tanque, combinado con la facilidad de control, las sobrecargas de vibración de choque bajas y las mejores condiciones de habitabilidad de la tripulación, hacen posible realizar largas marchas.
Armamento del tanque T-80B: cañón de ánima lisa 2A46M-1 (D-81 TM) de 125 mm, ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm, ametralladora Utyos NSVT de 12,7 mm, sistema ATGM 9K112. El tanque está equipado con un sistema de control de incendios (FCS) 1AZZ. Con su ayuda, es posible disparar a tanques y objetivos blindados que se mueven a velocidades de hasta 75 km / h, a objetivos pequeños y mano de obra al disparar desde un lugar y en movimiento a velocidades de hasta 30 km / h, tanto en línea de vista y desde posiciones cerradas. Incluye una mira de telémetro 1G42, un estabilizador de armamento 2E26M, un conjunto de sensores de entrada para viento, balanceo, velocidad del tanque, ángulo de rumbo, una unidad de resolución de disparo 1G43 y una computadora balística de tanque (TBV) 1V517.
Es TBV el que genera datos sobre los ángulos de puntería y el avance angular del arma a partir de la información ingresada automáticamente desde sensores y un telémetro. Estabilizador de armamento: giroscópico de dos planos con accionamiento electrohidráulico.
Cuando el tanque se mueve en el campo de batalla, el giroscopio estabilizador mantiene su posición en el espacio sin cambios, lo que garantiza la inmovilidad del campo de visión de la vista. Sin embargo, el arma en sí, por razones dinámicas (fricción en los muñones, resistencia hidráulica en el cilindro esclavo), se queda atrás de la posición estabilizada requerida. El bloque de permiso de disparo emite una orden para disparar solo cuando se proporciona el ángulo mínimo especificado de desajuste entre la línea de puntería estabilizada y la posición real del arma.
El arma se carga automáticamente por el mecanismo de carga (M3). Después de cada disparo, se expulsa una paleta del orificio, que encaja en el mecanismo de captura del M3. Cuando presiona el botón para seleccionar el tipo de proyectil en el panel de control, en primer lugar, el estabilizador lleva automáticamente el arma a un cierto ángulo de carga y, en segundo lugar, el transportador se pone en movimiento, llevando el disparo seleccionado a la recámara. El mecanismo de alimentación mueve la bandeja con el disparo al mecanismo de recámara, que "carga" el arma, después de lo cual se cierra el obturador. Al mismo tiempo, la bandeja anterior del receptor se transfiere a la bandeja recién liberada. El arma cargada se retira del tope y el estabilizador se muestra en la línea de puntería. Después de la apertura del fuego, el ciclo se repite.
La duración mínima de carga de un disparo, cuando el transportador gira un paso, 7,1 s. Capacidad del transportador 28 disparos. El tiempo de su carga completa por parte de la tripulación es de solo 13 a 15 minutos.
La carga de municiones del tanque T-80B incluye disparos 38; 28 de ellos: subcalibre perforante, fragmentación altamente explosiva, acumulativos y guiados se colocan en el transportador del mecanismo de carga. Los otros cinco proyectiles y siete cargas están en el compartimiento de control en el estante del tanque; dos proyectiles más y dos cargas en el mamparo del compartimiento de potencia entre los tanques de combustible del medio, finalmente, un proyectil se coloca verticalmente en el compartimiento de combate detrás del respaldo del asiento del comandante, y la carga se coloca en el piso.
Para una ametralladora de 7,62 mm, el suministro de municiones es de 1250 piezas y está ubicado en las tiendas en el compartimiento de combate, así como en una tienda en el soporte de la ametralladora. Para la ametralladora de 12,7 mm - 500 rondas - en cargadores en el lado derecho de la torreta y uno - también en el soporte de la ametralladora.
El fuego del cañón D-81 se puede disparar con proyectiles de fragmentación de alto explosivo ZOF19 del disparo ZVOF22 y ZOF26 del disparo ZVOFZ6, diseñados para destruir mano de obra, diversos equipos militares y refugios de tipo de campo. Están equipados con una espoleta B-429E, que cumple tres funciones: alto poder explosivo, fragmentación y acción retardada del proyectil. El campo de tiro máximo es de 14.000 m con un ángulo de elevación del cañón de 140.
Para disparar directamente contra tanques, montajes de artillería autopropulsada y otros vehículos blindados, la carga de municiones incluye rondas ZBK12M de rondas ZVKB7 y rondas ZBK14M de rondas ZVBK10; son efectivos a distancias de hasta 1500 m. El cargo acumulativo se encuentra en su propio caso.
Además de los tanques y los vehículos blindados, también se disparan las troneras de las estructuras defensivas a largo plazo y las tapas blindadas perforantes. proyectiles de subcalibre ZBM9, ZBM12, ZBM15, ZBM17 disparan ZVBMZ, ZVBM6, ZVBM7, ZVBM8 respectivamente. El proyectil tiene una punta balística y un trazador con un tiempo de combustión de 2 a 3 s en la parte trasera.
Al disparar todo tipo de proyectiles de tanques, se usa una sola carga 4Zh40, que consiste en una caja de cartuchos parcialmente encendida y la carga de pólvora de combate con medios de ignición, extinción de llamas y otros elementos colocados en la caja de cartuchos. Cuando se dispara, la parte de la caja del cartucho presionada en la bandeja se quema, la bandeja de metal es expulsada de la recámara del arma hacia el receptor del mecanismo de carga.
Toda la munición T-80 está unificada con T-64 y T-72.
El SLA del tanque le permite realizar disparos efectivos desde un cañón también misiles guiados 9M112M del complejo 9K112 "Cobra" a una distancia de hasta 4000 m contra objetivos blindados, sujeto a la línea de visión. También es posible disparar a helicópteros a la misma distancia si su velocidad no supera los 300 km / h y la altura es de hasta 500 m El artillero controla el proyectil en vuelo a través de un enlace de radio, manteniendo constantemente el objetivo marca en el objetivo.
La instalación de cortinas de humo se realiza mediante equipos térmicos de humo (TDA). La sustancia generadora de humo es el combustible del motor.
El tanque está equipado con un sistema semiautomático para la protección colectiva de la tripulación y el equipo interno contra los efectos de una onda de choque, sustancias radiactivas y tóxicas, con un dispositivo de reconocimiento de radiación y químicos, una unidad de ventilación con filtro, una parada del motor. mecanismo, sellos de cierre.
Gracias a la distribución racional del espesor del casco blindado y la torreta, el uso de revestimientos y over-battle -escudos anti-acumulativos hechos de caucho reforzado con placas de blindaje instaladas a lo largo de todo el costado- una "alta multiplicidad de atenuación de la radiación penetrante durante las explosiones nucleares y durante las operaciones de combate en terrenos contaminados se consiguen sustancias radiactivas.
También hay equipos contra incendios: un sistema automático de acción PPO de tres tiempos. Consta de 15 sensores térmicos repartidos por todo el cuerpo del tanque, tres cilindros de líquido extintor con freón 114B2.
Las instalaciones de comunicación de tanques están unificadas con todo tipo de tanques y otros vehículos de combate. La estación transceptora R-123M (rango de frecuencia de funcionamiento 20 - 51,5 MHz) le permite mantener la comunicación con el mismo tipo de estaciones en terreno medio-áspero a una distancia de al menos 20 km incluso cuando se mueve a una velocidad de 40 km / h .
El tanque T-80 está equipado con equipos OPVT para salvar barreras de agua de hasta 5 m de profundidad en el fondo. Para instalarlo, se colocan cubiertas de montaje, un tubo de suministro de aire a través del cual se succiona aire hacia el filtro de aire del motor y un tubo de escape de gases en las rejillas de admisión.
Para abrir trincheras y refugios, el tanque puede equiparse con equipo de excavadora, que se monta en la placa frontal inferior del casco. Además, es posible instalar una red de arrastre antiminas para hacer pasajes en campos minados.
DATOS PRINCIPALES DEL TANQUE T-80B
Peso de combate, kg………………..………….42 500
Tripulación, gente……………………..…………………….3
Potencia específica, cv/t………………..25,8
Dimensiones totales, mm:
eslora con cañón adelante…..……………….9651
longitud del cuerpo………………..……………….6982
ancho………………………….……………….3384
altura sobre el techo de la torre……………….2219
ancho de vía……………………………….2800
liquidación………………………….………………451
Protección de armadura………………..protivosnaryadnaya
Armamento: ………………… ánima lisa
Cañón D 25 mm 2A46M-1
ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm
ametralladora antiaérea de 12,7 mm NSVT "Cliff"
Fusil de asalto AKMS de 7,62 mm
granadas F-1
Municiones…………38 tiros al arma
cartuchos para PKT………………..……………….1250
kNSVT………………………….………………300
a AKMS………………………………………………300
granada……………………………….………………..10
Motor:…………………………..GTD-YUOOTF
1100 caballos de fuerza
Velocidad de movimiento, km/h:
por la carretera…………………………..60-65
en un camino de tierra……….………..40-45
Velocidad máxima, km/h………………..70
Reserva de combustible, l………………..……………….2200
Superar obstáculos, m:
altura de la pared………………..…………………….1
ancho de zanja…………………….………………..2.85
profundidad de vadeo…………..1.2 (5-s OPVT)
ángulos máximos, granizo, subida…..32
rollo………………………………..………………..30
EN ocurrencia:
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Cuando la revista Spiegel le preguntó al Ministro de Defensa de la República Árabe Siria, Mustafa Tlas, quien comandó la lucha del ejército sirio en el Líbano en 1981-82: “¿Querría el ex conductor del tanque Tlas que el alemán ¿Leopard que los sauditas desean obtener?”, respondió: “... Hay un deseo, pero también hay un T-80: la respuesta de Moscú al Leopard. No solo es igual al Leopard, sino también significativamente superior a él. Como soldado y especialista en tanques, considero que el T-80 es el mejor tanque del mundo".
HISTORIA DE LA CREACIÓNT-80
A fines de la década de 1960, el ejército soviético tenía los tanques más avanzados en ese momento. En 1967, se adoptó el tanque T-64, que era significativamente superior a sus homólogos extranjeros: el M-60, Leopard 1 y Chieftain. Sin embargo, desde 1965 se ha iniciado un trabajo conjunto en Estados Unidos y Alemania para la creación de un MBT MBT-70 de nueva generación. El nuevo tanque de la OTAN, además del armamento y la armadura mejorados, se distinguiría por sus características de mayor movilidad. Se requería una respuesta adecuada de los constructores de tanques soviéticos.
El 16 de abril de 1968, se emitió una resolución conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, según la cual se encargó a SKB-2 en la planta de Kirov que desarrollara una variante del medio T-64. tanque con una planta de energía de turbina de gas.
A fines de los años 60, la URSS ya tenía desarrollos sobre el uso de motores de turbina de gas en tanques. El motor de turbina de gas, que en la década de 1940 obtuvo una victoria sobre los motores de pistón en la aviación de combate, también comenzó a atraer la atención de los constructores de tanques. Un motor de turbina de gas brindó ventajas significativas sobre un motor diesel o de gasolina: con tamaños similares, una turbina de gas tenía mucha más potencia, lo que hizo posible aumentar drásticamente la velocidad y las cualidades de aceleración de los vehículos de combate, mejorar el control del tanque y garantizar un arranque rápido del motor. a bajas temperaturas.
El primer desarrollo de un tanque con motor de turbina de gas en la URSS comenzó en 1948. Y en 1955, se fabricaron por primera vez dos motores de turbina de gas de tanque experimentales con una capacidad de 1000 hp cada uno. En 1957, en la Planta Kirov, bajo la dirección del diseñador jefe de la Oficina de Diseño Zh.Ya.Kotin, se fabricó y probó el primer tanque de turbina doméstico, un objeto experimental 278. t desarrollar buena velocidad- 57,3 km/h. Se construyeron y probaron dos tanques de este tipo, sin embargo, a diferencia de un motor diesel, la turbina de gas aún estaba lejos de ser perfecta y tomó más de 20 años de trabajo y muchas máquinas experimentales antes de que el motor de turbina de gas pudiera instalarse en un tanque de producción. .
En 1963, en Kharkov, bajo el liderazgo de A.A. Morozov, simultáneamente con el tanque mediano T-64, se creó su modificación de turbina de gas: un T-64T experimental, con un motor de helicóptero GTD-3TL con una potencia de 700 hp. En 1964, un objeto experimental 167T con un GTD-ZT (800 hp), desarrollado bajo la dirección de L. N. Kartsev, salió de las puertas de Uralvagonzavod en Nizhny Tagil.
El primer tanque experimental "Kirov" - objeto 219SP1, fabricado en 1969 - exteriormente era casi similar al Kharkov T-64T experimental. En la máquina se instaló un motor experimental GTD-1000T con una potencia de 1000 hp. desarrollo de NPO ellos. V.Ya.Klimova. El siguiente vehículo, el objeto 219SP2, ya era significativamente diferente del T-64 original: resultó que la instalación de un motor nuevo y más potente, el aumento de peso y las características dinámicas modificadas del tanque requerían cambios significativos en el tren de rodaje. . También se cambió la forma de la torre.
Del T-64A había armas y municiones, un cargador automático, componentes y sistemas individuales, así como elementos de armadura.
Después de construir y probar varias máquinas experimentales, lo que tomó alrededor de 7 años, 6 de julio de 1976 tanque nuevo fue adoptado oficialmente bajo la designación T-80 ("objeto 219"). En 1976-78, la asociación de producción de Leningrado "Planta Kirov" produjo una serie de "años ochenta". El T-80 se convirtió en el primer tanque del mundo producido en masa con una planta de energía de turbina de gas.
La primera información sobre el nuevo tanque de batalla principal soviético en Occidente comenzó a aparecer a mediados de los años 70. Esta información era inicialmente muy vaga. Inicialmente, la OTAN asignó el índice T-80 al "setenta y dos" modificado: T-72M1. Durante algún tiempo, el T-80 fue considerado como una modificación del T-64. A los expertos occidentales les parecía poco probable que la Unión Soviética armara sus fuerzas terrestres simultáneamente con tres tipos de tanques similares.
La primera imagen del T-80 en una edición occidental se publicó en el folleto oficial del Pentágono "Poder militar soviético" de 1981. Este dibujo no reflejaba la realidad: sobre el cuerpo del T-64, el artista colocó una torre angular similar a la torre Leopard-2. En 1982, el "poder militar soviético" emitió el T-72M1 para el T-80. Una vez más, el anuario del Pentágono volvió al T-80 solo en 1986, cuando publicó una fotografía muy retocada del tanque. Sin embargo, los expertos occidentales no llegaron a un consenso: sin embargo, algunos llamaron al T-64 como el progenitor, otros llamaron al T-72.
Cita de la revista "Military Technology" No. 6, 1986: "El tanque T-80 es el resultado del desarrollo evolutivo. Esto no es más que un tanque T-72 con un motor nuevo... La torreta del tanque nuevo es la misma que la torreta del tanque T-74 (es decir, T-72M). Un año después, Jane's Defense Weekly escribe: "... se puede esperar que el tanque T-80 tenga un diseño más cercano al T-72 que al T-64... los principios subyacentes al diseño del T- 72 , tuvo solo un impacto menor en la creación del tanque ". La revista Armor de enero-febrero de 1987 escribió:" El tanque T-80 es una combinación de un nuevo casco y un sistema de suspensión adaptado a la torreta del T-64V. tanque.
En el contexto de opiniones tan diferentes sobre el origen mismo del tanque, no sorprende la evaluación incorrecta de su "relleno". La ubicación y configuración de la celosía en la parte de popa del casco blindado sugiere que un motor de turbina de gas está oculto debajo, sin embargo (citar nuevamente) "un motor de turbina de gas es incompatible con los principios generales de diseño de los tanques soviéticos, además, hay no hay suficiente espacio para acomodarlo en su reducido volumen interno”.
Por lo tanto, muchos creyeron que el motor diesel modernizado se instaló en el T-80. La rejilla, según el autor de Jane's Defense, sirve para suprimir la radiación IR.Al mismo tiempo, la revista Military Technology opinaba que el T-80 todavía usa un motor de turbina de gas.
El análisis inicial del cañón del tanque en relación a la posibilidad de disparar desde él también fue erróneo. misiles antitanque, cargada desde la recámara. En casos extremos, se permitió cargar el ATGM desde el costado de la boca, mientras que la munición ATGM se coloca en la parte exterior de la torre. Al final, los expertos occidentales se familiarizaron con el estado real de las cosas: la carga de municiones del arma 2A46 de hecho incluye ATGM, y los cohetes se cargan desde la recámara, como disparos normales. La combinación de cohetes y armas de artillería en el tanque T-80 se destaca como una de las características más importantes. este tanque, especialmente porque los intentos de los estadounidenses de crear un cañón de tanque de 152 mm, un lanzador, no se vieron coronados por el éxito.
DISEÑO DEL TANQUE T-80
El diseño del tanque T-80 utiliza sistemas y unidades del tanque T-64, en particular elementos del sistema de control de incendios, cargador automático de armas, protección de armadura. En términos de armamento (cañón de ánima lisa 2A46 de 125 mm), el tanque está unificado con el T-64 y el T-72. Sin embargo, el uso de un nuevo motor y el aumento de masa asociado requirieron la creación de un nuevo chasis: orugas, amortiguadores hidráulicos y ejes de torsión, soporte y rodillos de apoyo, rodillos de transmisión y guía.
Disposición
Al igual que otros tanques rusos de cuarta generación, el T-64 y el T-72, el T-80 tiene un diseño clásico y una tripulación de tres. Los conductores mecánicos de los tanques T-64 y T-72 tienen un dispositivo de visualización cada uno; el conductor del tanque T-80 tenía tres, lo que permitió mejorar significativamente la visibilidad. Los diseñadores también previeron la calefacción del lugar de trabajo del conductor con aire extraído del compresor del motor de turbina de gas.
El cuerpo de la máquina está soldado, su parte frontal tiene un ángulo de inclinación de 68 grados, la torreta está fundida. El casco del T-80 es 90 cm más largo que el casco del T-64 Las partes frontales del casco y la torreta están equipadas con una armadura combinada multicapa que combina acero y cerámica. Las partes restantes del cuerpo están hechas de una armadura de acero monolítica con una gran diferenciación de espesores y ángulos de inclinación. Hay un complejo de protección contra armas de destrucción masiva (sistema de purificación de aire forrado, socavado, sellado y).
El diseño del compartimiento de combate del T-80 es similar al diseño del T-64B.
Motor
El monobloque del motor en la parte trasera del casco del tanque está ubicado longitudinalmente, lo que requirió un aumento en la longitud del vehículo en comparación con el T-64. La estructura del monobloque incluye el propio motor de turbina de gas, un filtro de aire, tanques de aceite y radiadores para el motor y la transmisión, filtros de combustible, un generador, un arrancador, bombas de combustible y aceite, un compresor y ventiladores. El motor está construido en un solo bloque con un peso total de 1050 kg con un reductor cónico-helicoidal incorporado y está conectado cinemáticamente a dos cajas de cambios planetarias de a bordo.
El GTD-1000T está diseñado según un esquema de tres ejes, con dos turbocompresores independientes y una turbina libre. El aparato de boquilla ajustable de la turbina de gas limita la frecuencia de su rotación y evita que se "espacie" al cambiar de marcha. La ausencia de una conexión mecánica entre la turbina de potencia y los turbocompresores aumentó la permeabilidad del tanque en suelos con baja capacidad de carga, en condiciones de conducción difíciles, y también eliminó la posibilidad de que el motor se apagara cuando el vehículo se detuvo repentinamente con la marcha engranada. Esto significa que incluso si el T-80 golpea una pared repentinamente, su motor no se detendrá.
El sistema de combustible consta de un grupo externo e interno de tanques. El grupo exterior incluye dos depósitos en el guardabarros derecho y tres en el izquierdo. Ocho tanques internos están instalados a lo largo del perímetro del casco, rodeando el compartimiento de combate. Los tanques delantero izquierdo y delantero derecho, así como la rejilla trasera, están instalados en la parte delantera. La munición se guarda en el tanque de almacenamiento (estiba húmeda). Más en el sentido de las agujas del reloj están el centro a la derecha (en el compartimiento de combate), los tanques de suministro y popa derecha (en el MTO) y el centro a la izquierda (en el compartimiento de combate). La capacidad total de los tanques internos es de 1140 litros. El funcionamiento del motor es posible con combustibles para aviones TS-1 y TS-2, combustibles diésel y gasolinas para automóviles de bajo octanaje. El proceso de arranque de GTE está automatizado, los rotores del compresor están girando usando dos motores eléctricos.
Debido al escape trasero, así como al bajo nivel de ruido inherente del motor de turbina de gas en comparación con un motor diésel, fue posible reducir la visibilidad acústica del tanque. La reducción de la visibilidad térmica del tanque se ve facilitada por el uso de una rejilla de guía en forma de caja del colector de escape y la colocación de equipos para la conducción submarina del tanque en la popa de la torre. Un enorme tubo OPVT cuelga sobre el techo del MTO y protege parcialmente la radiación térmica del motor.
Las características del tanque incluyen el sistema de frenado combinado implementado por primera vez en el T-80 con el uso simultáneo de un motor de turbina de gas y frenos hidráulicos mecánicos. El aparato de boquilla ajustable (RSA) de la turbina le permite cambiar la dirección del flujo de gas, obligando a las palas de la turbina a girar en la dirección opuesta. Esto carga fuertemente la turbina de potencia, lo que requirió la introducción de medidas especiales para protegerla. El proceso de frenado del tanque es el siguiente: cuando el conductor presiona el pedal del freno, comienza el frenado con la ayuda de la turbina. Cuando se presiona más el pedal, los dispositivos de frenado mecánico también se incluyen en el trabajo.
Para controlar el motor de la turbina de gas, se utilizó un sistema automático de control del modo de operación del motor (ACS), que incluye sensores de temperatura ubicados delante y detrás de la turbina de potencia, un controlador de temperatura (RT), así como interruptores de límite instalados debajo del pedal del freno. y el pedal PCA, conectado a la RT y al sistema de alimentación de combustible. El uso de ACS hizo posible aumentar la vida útil de las palas de la turbina en más de 10 veces, y con el uso frecuente del freno y el pedal PCA para cambiar de marcha (que ocurre mientras el tanque se está moviendo sobre terreno accidentado), el consumo de combustible se reduce en un 5-7%.
Para proteger la turbina del polvo, se utiliza un método de purificación de aire inercial (llamado "ciclón"), que proporciona una purificación del 97%. Sin embargo, aún quedan partículas de polvo sin filtrar en las palas de la turbina. Para eliminarlos cuando el tanque se mueve en condiciones especialmente difíciles, se proporciona un procedimiento para vibro-limpiar las cuchillas.
Transmisión
Transmisión T-80 - planetario mecánico; consta de dos unidades, cada una de las cuales incluía una caja de cambios integrada, una caja de cambios integrada y servoaccionamientos hidráulicos del sistema de control de movimiento. Proporciona cuatro marchas hacia adelante y una hacia atrás.
Chasis
Los rodillos de oruga doble con amortiguación externa constan de dos rampas sujetas con diez pernos; los rodillos tienen neumáticos de goma; Los discos de rodillos están hechos de aleación de aluminio. Más anchas en comparación con las orugas del tanque T-64, las orugas del T-80 tienen cintas de correr de caucho y juntas de caucho y metal. El uso de orugas de este diseño reduce las vibraciones transmitidas desde el tren de aterrizaje al casco del tanque, además, se reduce el nivel de ruido generado por el tanque durante el movimiento. Gracias a las orugas más anchas y largas con 80 orugas, a pesar del aumento en la masa del tanque T-80 en comparación con el T-64, su presión sobre el suelo disminuyó en un 5% y el área de contacto con el suelo aumentó en un 25%.
Suspensión de tanque - torsión individual, con ejes de torsión desalineados y amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble efecto en el primer, segundo y sexto rodillo. La parte superior y de soporte de las ruedas de la carretera están cubiertas con delantales de goma, que debilitan la acción del chorro acumulativo; los delantales también reducen un poco la nube de polvo levantada por el tanque cuando se mueve a alta velocidad.
Torre y armamento
La torreta T-80 es en muchos aspectos similar a la torreta del tanque T-64.
El armamento principal del tanque T-80 incluye un cañón de ánima lisa 2A46-1 de 125 mm. Disparos: carga de manga separada; 28 de ellos se colocan en el "carrusel" del estante de munición mecanizado (el cargador automático es similar al que se usa en el tanque T-64BV), 3 disparos se almacenan en el compartimiento de combate y otros 7 proyectiles y cargas están en el control compartimiento. La velocidad de disparo es de 7-9 disparos por minuto con carga automática y 2 disparos por minuto con carga manual. Alcance de disparo directo: 2100 m, alcance máximo de disparo de un proyectil de fragmentación altamente explosivo: 11 km; el fuego dirigido por la noche con el uso de dispositivos de visión nocturna activa se puede disparar a una distancia de 1300-1500 m Además del cañón, el tanque está armado con una ametralladora PKT de 7,62 mm coaxial con la pistola (carga de municiones - 1250 rondas), y montado en el soporte de la cúpula del comandante 12 .7-mm ametralladora antiaérea NSVT "Utes" (el comandante realiza los disparos, estando en este momento fuera del volumen reservado); La munición "Acantilado" es de 300 rondas.
El artillero estaba equipado con una mira TPD-2-49 con un telémetro óptico estereoscópico, que permite determinar la distancia al objetivo dentro de 1000-4000 M. El eje óptico de la mira tiene estabilización independiente en los planos vertical y horizontal. Las miras nocturnas del comandante y el artillero son similares a las que se usan en el tanque T-64A.
protección contra armas de destrucción masiva
El T-80 dispone de un sistema colectivo de protección contra armas de destrucción masiva, similar al sistema utilizado en el T-64. Las paredes interiores del compartimento de combate están cubiertas con un revestimiento de material polimérico que cumple una doble función. Debido a su composición química el revestimiento debilita significativamente el efecto de la radiación gamma y de neutrones en la tripulación, y cuando la munición cinética ingresa al tanque, el revestimiento evita que pequeños fragmentos de armadura se dispersen dentro del casco. Además, los tanques de combustible brindan protección adicional a la tripulación contra las armas de neutrones. El sistema de protección WMD incluye un dispositivo de reconocimiento de radiación y químicos, equipo de conmutación ZETs-11-2, una unidad de filtro de ventilación, un mecanismo de parada del motor, sellos de cierre con actuadores y sellos permanentes de casco y torreta, el sistema opera en modo automático o manual . En modo automático, cuando se detecta radiación o sustancias tóxicas fuera del tanque, se cierran los sellos, se enciende la FVU y se activan alarmas sonoras y luminosas, advirtiendo a la tripulación sobre la contaminación del área.
Equipo de ingeniería
El equipo de excavación automática está montado en la placa de blindaje frontal inferior del casco, que es una hoja con cuatro puntales y guías. El conjunto de medios para autoextracción incluye un tronco, fijación en la parte de popa del casco, dos cables y soportes con pernos y tuercas, con los que se une el tronco, si es necesario, a las pistas. El T-80 tiene accesorios para acoplar la red de arrastre de minas KMT-6.
El tanque está equipado con equipos para conducción submarina, que permite superar obstáculos de agua de hasta 5 m de profundidad.
T-80B ("OBJETO 219R")
En 1978, se adoptó una nueva modificación, el T-80B. A diferencia del T-80, su cañón 2A46M-1 puede disparar misiles guiados 9M112 a una distancia de hasta 4 km, con una probabilidad de alcanzar un objetivo blindado de 0,8. El misil corresponde en forma y tamaño al proyectil, y se puede colocar en las bandejas del bastidor de municiones mecanizado del cargador automático.
La guía de misiles es semiautomática: el artillero solo necesita mantener la marca de puntería en el objetivo. Las coordenadas ATGM relativas a la línea de puntería se determinan por medio de un sistema óptico que utiliza una fuente de luz modulada montada en el misil, y los comandos de control se transmiten a través de un haz de radio de enfoque estrecho.
La mira TPD-2-49 reemplazó la mira 1G42 más avanzada con un telémetro láser incorporado y estabilización independiente del eje óptico en dos planos.
Se introdujo una computadora balística en el sistema de control de incendios 1A33. Equipo de comunicación mejorado; en lugar de la estación de radio R-123M obsoleta, se utiliza la estación de radio R-173. Se introdujeron equipos de comunicación con la aviación y un dispositivo de identificación amigo-enemigo en el equipo de radio.
En comparación con los primeros tanques T-80, los tanques T-80B también tienen una protección de armadura multicapa más avanzada, equivalente en propiedades a una armadura de acero de 500 mm de espesor. Desde 1980, se han instalado motores GTD-1000TF más potentes (1100 hp) en el T-80B.
Los lanzadores de granadas de humo del sistema 902 Tucha están montados en la superficie exterior de la torre.
T-80BV ("OBJETO 219RV")
En 1985, entró en servicio una modificación del T-80B con protección dinámica articulada. La máquina recibió la designación T-80BV. Algo más tarde, comenzó la instalación de protección dinámica en el T-80B construido anteriormente en el proceso de su revisión.
El crecimiento previsto en las capacidades de combate de los tanques principales extranjeros, junto con la mejora de los medios para combatir vehículos blindados, requería una mayor mejora de los "ochenta". El trabajo en el desarrollo de esta máquina se llevó a cabo tanto en Leningrado como en Kharkov.
En 1976, el KhMDB completó un diseño preliminar del "objeto 478", que delineó un aumento significativo en las características técnicas y de combate del T-80. Se suponía que debía instalar un motor diesel, tradicional para Kharkivites, - 6TDN con una capacidad de 1000 hp, en el tanque (también se estaba resolviendo la opción de 1250 hp). Se suponía que instalaría una nueva torreta, armas de misiles guiados, una nueva mira, etc. en el automóvil. El trabajo en el "objeto 478" sirvió de base para la creación en la segunda mitad de la década de 1980 del tanque diesel en serie T-80UD.
T-80U ("OBJETO 219AS")
El surgimiento en los países de la OTAN de nuevos medios para combatir tanques, principalmente aviones de ataque A-10A Thunderbolt-2, helicópteros de ataque AN-64 Apache equipados con poderosos ATGM Mayverick y Hellfire capaces de quemar armaduras de hasta 1000 mm de espesor, así como nuevos Las modificaciones de los misiles TOW y Khot requirieron un aumento adicional en la protección de los tanques principales.
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Al mismo tiempo, la variedad de tipos de vehículos blindados producidos en el país preocupaba a los líderes de las Fuerzas Armadas de la URSS. Se decidió instalar en el chasis del T-80 una nueva torreta desarrollada en Kharkov para la modificación del T-64, conocida como "objeto 476". La torre de fundición, creada bajo la dirección de N.A. Shomin, tenía un volumen aumentado y un escudo blindado, que consistía en placas de acero espaciadas con placas verticales internas blindadas, el espacio entre los cuales se llenó con un campo de uretano.
El desarrollo de un tanque modernizado con una torreta "Kharkov" en SKB-2 LKZ comenzó a principios de la década de 1980. La máquina, que recibió la designación T-80A ("objeto 2I9A"), también tenía armas mejoradas (ATGM "Reflex") y una serie de otras innovaciones, en particular, equipo de excavadora incorporado. Un tanque experimental de este tipo fue construido en 1982, posteriormente, se produjeron varios vehículos experimentales más que tenían pequeñas diferencias.En 1984, se les instaló un conjunto experimental de protección dinámica montada.
Para probar el nuevo sistema de armas guiadas Reflex con misiles guiados por láser, así como el sistema de control de armas Irtysh, la oficina de diseño LKZ en 1983 creó un vehículo experimental "objeto 2198" sobre la base del tanque en serie T-80B.
Ambos tanques experimentales impulsaron el siguiente paso importante en la evolución de los "ochenta", realizado por los diseñadores de Leningrado. Bajo el liderazgo de Nikolai Popov, se comenzó a trabajar en el tanque T-80U ("objeto 219AC"), la última y más poderosa modificación de los "ochenta", reconocida por muchos expertos nacionales y extranjeros como el tanque más fuerte del mundo. Máquina que conservó el diseño principal y caracteristicas de diseño de sus predecesores, recibió una serie de unidades fundamentalmente nuevas. Al mismo tiempo, la masa del tanque en comparación con el T-80BV aumentó solo 1,5 toneladas.
La potencia de fuego del T-80U se ha incrementado significativamente debido al uso de un nuevo complejo de armas de misiles guiados "Reflex" con un sistema de control de fuego antiinterferencias que proporciona un aumento en el alcance y la precisión del fuego al tiempo que reduce el tiempo para preparar el primer tiro. El nuevo complejo proporcionó la capacidad de lidiar no solo con objetivos blindados, sino también con helicópteros de bajo vuelo. El misil 9M119, controlado por un rayo láser, proporciona un rango para golpear un objetivo tipo tanque cuando se dispara desde parado en rangos de 100 - 5000 m con una probabilidad de 0.8.
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La carga de municiones del arma 2A46M-1 (otros nombres D-81TM, "Rapier-3"), incluidas 45 rondas, consiste en proyectiles HEAT perforantes ZBK14M y ZBK27, proyectiles perforantes con núcleo de tungsteno ZBM12 y ZBM42, proyectiles perforantes con núcleo de uranio empobrecido ZBM32, así como proyectiles de fragmentación altamente explosivos 2OF19 y ZOF26. El proyectil de subcalibre perforante tiene una velocidad inicial de 1715 m/s (que supera la velocidad inicial del proyectil de cualquier otro tanque extranjero) y es capaz de alcanzar objetivos fuertemente blindados a una distancia de 2200 m.
A través de sistema moderno control de fuego, el comandante y el artillero pueden buscar objetivos, rastrearlos, así como disparar día y noche, tanto desde un lugar como en movimiento, y usar armas de misiles guiados.
Día mira óptica 1G46 "Irtysh" con un telémetro láser incorporado permite al artillero detectar objetivos pequeños a una distancia de hasta 5000 m y determinar el alcance con alta precisión. La mira se estabiliza en dos planos, independientemente del arma. Su sistema pancrático cambia el aumento del canal óptico entre 3,6 y 12,0.
Por la noche, el artillero busca y apunta utilizando la mira activa-pasiva combinada Buran-PA, que también tiene un campo de visión estabilizado.
El comandante del tanque lleva a cabo la vigilancia y le da la designación del objetivo al artillero utilizando el complejo de avistamiento y observación día / noche PNK-4S, estabilizado en el plano vertical.
La computadora balística digital tiene en cuenta las correcciones para el alcance, la velocidad de flanqueo del objetivo, la velocidad del tanque propio, el ángulo del muñón del cañón, el desgaste del orificio, la temperatura del aire, la presión atmosférica y el viento lateral.
El arma recibió un dispositivo de control incorporado para la alineación de la vista del artillero; conexión de liberación rápida del tubo del cañón con la recámara, permite la sustitución del cañón en condiciones de combate, sin desmontar todo el arma de la torreta.
Al crear el tanque T-80U, se prestó mucha atención al fortalecimiento de su protección. El trabajo se llevó a cabo en varias direcciones. Debido al uso de un nuevo color de camuflaje, que distorsiona la apariencia del tanque, fue posible reducir la probabilidad de detectar el T-80U en los rangos visible e IR. Armadura mejorada y protección dinámica del tanque. La primera serie del tanque estaba equipada con un conjunto con bisagras de protección dinámica "Contacto". Luego (por primera vez en el mundo) se implementaron elementos de protección dinámica incorporada (VDZ), que es capaz de soportar no solo proyectiles acumulativos, sino también cinéticos. VDZ cubre más del 50% de la superficie, nariz, costados y techo del tanque. La combinación de armadura combinada avanzada de múltiples capas y VDZ "elimina" casi todos los tipos de armas antitanque acumulativas más comunes y reduce la probabilidad de ser golpeado por "espacios en blanco". En términos de poder de protección de la armadura, que tiene un espesor equivalente de 1100 mm contra un proyectil cinético de subcalibre y 900 mm, bajo la acción de municiones acumulativas, el T-80U supera a casi todos los tanques extranjeros de cuarta generación.
Cuando se penetra la armadura, la capacidad de supervivencia del tanque está garantizada por el uso del sistema automático de extinción de incendios de acción rápida "Hoarfrost", que evita la ignición y la explosión de la mezcla de combustible y aire. Para proteger contra la explosión de minas, el asiento del conductor está suspendido de la hoja de la torreta, y la rigidez del casco en el área del compartimiento de control aumenta mediante el uso de una pastilla especial detrás del asiento del conductor.
Una ventaja importante del T-80U era su perfecto sistema de protección contra armas de destrucción masiva, superando tal protección a los mejores vehículos extranjeros. El tanque tiene un revestimiento y un revestimiento hecho de polímeros que contienen hidrógeno con la adición de plomo, litio y boro, pantallas de protección locales hechas de materiales pesados, sistemas de sellado automático para compartimentos habitables y purificación de aire.
El uso de un sistema de autoexcavación con una pala excavadora de 2140 mm de ancho y un sistema de colocación de cortinas de humo mediante el sistema Tucha, que incluye ocho lanzagranadas 902B, contribuye a aumentar la supervivencia. El tanque también se puede equipar con una red de arrastre KMT-6 montada. excluyendo la detonación de minas bajo el fondo y pistas.
Una innovación significativa fue el uso de una unidad de potencia auxiliar GTA-18A con una capacidad de 30 hp en el tanque, lo que permite ahorrar combustible mientras el tanque está estacionado, al realizar una batalla defensiva, así como en una emboscada. El recurso del motor principal también se guarda. La unidad de potencia auxiliar, ubicada en la parte trasera de la máquina en el búnker del guardabarros izquierdo, está "integrada" en el sistema general del motor de turbina de gas y no requiere ningún dispositivo adicional para su funcionamiento.
Inicialmente, se suponía que instalaría un motor de turbina de gas GTD-1000 ("producto 37") con una potencia HP 1200 en el tanque. Sin embargo, la puesta a punto del motor, que tiene un sistema de ajuste complejo, se retrasó (en particular, debido al hecho de que la Oficina de Diseño de Klimov estaba cargada de trabajo en las plantas de energía de los aviones). Como resultado, se decidió equipar el tanque con un motor GTD-1000TF menos potente ("producto 38F") con una capacidad de 1100 hp.
A fines de 1983, se fabricó una serie experimental de diez T-80U en Kharkov, ocho de los cuales fueron transferidos a pruebas militares. En 1985, se completó el desarrollo del tanque y comenzó su producción en serie a gran escala en Omsk y Kharkov,
T-80UD
Como se mencionó anteriormente, el T-80 se convirtió en el primer tanque de producción del mundo con un motor de turbina de gas. La instalación de la turbina se consideró un gran éxito para los constructores de tanques, pero no todos los petroleros estuvieron de acuerdo con esta conclusión. Los caprichosos motores a reacción complicaron enormemente el trabajo de los servicios técnicos y de ingeniería de las unidades de combate; tal vez fueron los técnicos quienes "lanzaron" la próxima evaluación del T-80 al mundo; este tanque tiene un solo inconveniente: el motor de turbina de gas.
Además de la dificultad de funcionamiento, el motor de turbina de gas era inferior al motor diésel tradicional en un parámetro tan importante como la eficiencia. Además de todo, el GTD-1000 le costó a la Economía Nacional 104.000 rublos en la década de 1980, y el diesel del tanque V-46 costó 9.600 rublos.
La respuesta a la pregunta de cuál es mejor: una turbina de gas de tanque o un motor diesel ha permanecido abierta (y no solo en su país, los estadounidenses pusieron una turbina en su Abrams y los alemanes pusieron un motor diesel en el Leopard). En este sentido, se mantuvo constantemente el interés por instalar un motor diésel en el tanque doméstico más potente. En particular, se opinó sobre la preferencia por el uso diferencial de tanques de turbina y diesel en varios teatros de operaciones militares.
El trabajo sobre la creación de una versión diesel de los "ochenta" se ha llevado a cabo desde mediados de la década de 1970. En Leningrado y Omsk, se crearon vehículos experimentales "objeto 219RD" y "objeto 644", equipados, respectivamente, con motores diesel A-53-2 y V-46-6. Sin embargo, los Kharkovites lograron el mayor éxito, creando un potente (1000 hp) y económico motor diesel de seis cilindros 6TD, un desarrollo posterior del 5TD. El desarrollo de este motor comenzó en 1966, y desde 1975 comenzó su desarrollo sobre el chasis del "objeto 476". En 1976, los Jarkovitas propusieron una variante del tanque T-80 con 6TD ("objeto 478"). En 1985, sobre esta base, bajo la dirección del Diseñador General I.L. Protopopov, se creó el "objeto 478B" ("Abedul"). En comparación con el T-80U "reactivo", el tanque diesel tenía características dinámicas ligeramente peores, pero tenía una mayor autonomía de crucero. La instalación de un motor diesel requirió una serie de cambios en los accionamientos de transmisión y control. Además, el automóvil recibió el control remoto de la ametralladora antiaérea Utes.
Los primeros cinco "abedules" en serie se ensamblaron a fines de 1985, se enviaron de inmediato para juicios militares. En 1986, la máquina se lanzó a una gran serie y en 1987 se puso en servicio con la designación T-80UD. El T-80UD era significativamente diferente del jet de los años ochenta, por lo que se suponía que le daría una nueva designación T-84, sin embargo, se limitaron a letras: UD (diesel mejorado), más tarde, después de obtener la independencia, los ucranianos regresaron a el próximo modelo de los "ochenta" a la designación T-84. "Birch" se probó con la condición de eliminación posterior de los comentarios del cliente. El refinamiento del tanque continuó durante dos años en paralelo con la producción en masa.
En 1988, el T-80UD se modernizó: se incrementó la confiabilidad de la planta de energía y varias unidades, se reemplazó la protección dinámica con bisagras "Contacto" con protección dinámica incorporada y se finalizaron las armas. Hasta finales de 1991, se produjeron alrededor de 500 T-80UD en Jarkov (de los cuales solo 60 se transfirieron a unidades estacionadas en el territorio de Ucrania). En total, en ese momento en la parte europea de la URSS había tanques 4839 T-80 de todas las modificaciones.
T-80 DOS VÍAS: EN RUSIA Y UCRANIA
La presencia de dos centros para mejorar los tanques T-80 (en San Petersburgo y Jarkov) predeterminó las formas peculiares de un mayor desarrollo del diseño en Rusia y Ucrania. Quizás lo único en común fue que tanto los diseñadores ucranianos como los rusos adaptaron nuevas modificaciones, en primer lugar, a los requisitos de los posibles clientes extranjeros, ya que en ese momento ni los ejércitos ruso ni ucraniano podían comprar complejos equipamiento militar en cantidades tangibles.
T-84
Los ucranianos ganaron en 1996 una licitación para el suministro de carros de combate principales al ejército pakistaní. En el mismo 1996, se firmó un contrato para el suministro de 320 T-80 diesel por valor de 580-650 millones de dólares (en diferentes fuentes se dan varias cifras), que recibió la designación ucraniana T-84, a Pakistán (este número probablemente incluía tanques que forman parte de las fuerzas armadas de Ucrania). El valor de exportación de un T-84 fue de 1,8 millones de dólares.
En Kharkov, se creó un motor diesel 6TD-2 más potente (1200 hp), diseñado para su instalación en muestras modernizadas T-64 y T-84. Pakistán expresó interés en la participación de especialistas de Kharkov en un programa conjunto chino-paquistaní para desarrollar un tanque principal prometedor. El trabajo en este automóvil comenzó en 1988, pero los desarrolladores no pudieron superar una serie de problemas técnicos, principalmente relacionados con el chasis y la planta de energía. En 1998, la parte paquistaní propuso instalar una torreta, desarrollada en China para un tanque prometedor, en el casco del T-84 ucraniano. Como motor principal, es posible utilizar un motor diesel 6TD-2 "nativo" o un motor diesel del diseño europeo "Perkins" V12 con una capacidad de 1200 hp.
En 2000, los especialistas de KMDB desarrollaron una versión del T-84, modificada según los estándares de la OTAN, denominada T-84-120 Yatagan. El tanque estaba equipado con un cañón de 120 mm, una ametralladora FN y equipo de comunicaciones de la compañía francesa Thomson. El T-84-120 se fabricó en un solo ejemplar, y no avanzó más en la serie, ya que no se recibieron pedidos para él.
En 2008, se lanzó en Jarkov la producción del moderno MBT ucraniano "Oplot". Este tanque es significativamente diferente del T-84. Está equipado con un moderno FCS digital y una mira termográfica, una mira panorámica combinada del comandante con canales termográficos diurnos y nocturnos y un telémetro láser. El tanque recibió una torreta laminada soldada de una nueva forma, un sistema de protección dinámica Duplet incorporado, un sistema de supresión optoelectrónica Warta y pantallas laterales que protegen el casco y el chasis de las rondas RPG.
El Ministerio de Defensa de Ucrania ordenó 10 tanques Oplot, por los cuales no pudieron pagar al fabricante.
En 2011, Tailandia encargó un lote de 49 tanques Oplot-T (versión tropical). En 2013, se entregó al cliente el primer lote de 5 tanques. En la actualidad, la fábrica Malyshev en Kharkov, está en marcha el montaje del segundo lote de "Oplotov-T" para el ejército tailandés.
T-80UM/Reino Unido
Los diseñadores rusos, en ausencia de potentes motores diesel de tanque que quedaron en Ucrania, continuaron mejorando el "jet" T-80. La producción de turbinas de gas T-80 se ha trasladado por completo a una planta en Omsk. En 1990, comenzó allí la producción de un tanque con un motor GTD-1250 más potente (1250 hp), lo que permitió mejorar ligeramente las características dinámicas del vehículo. Se introdujeron dispositivos de protección de centrales eléctricas contra sobrecalentamiento. El tanque recibió un sistema de misiles 9K119M mejorado.
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T-80UM1 "Barras" con KAZ "Arena" |
Para reducir la firma de radar del tanque T-80U, se desarrolló y aplicó un recubrimiento especial absorbente de radar. La reducción de la superficie de dispersión efectiva (ESR) de los vehículos de combate terrestres se ha vuelto de particular importancia después de la llegada de los sistemas de reconocimiento de radar en tiempo real aerotransportados que utilizan radares laterales de apertura sintética de alta resolución. A una distancia de varias decenas de kilómetros, fue posible detectar y rastrear el movimiento no solo de columnas de tanques, sino también de unidades individuales de vehículos blindados. Los primeros dos aviones con dicho equipo, E-8JSTARS, fueron utilizados con éxito por los estadounidenses durante la Operación Tormenta del Desierto, así como en los Balcanes.
Por parte del T-80U, comenzaron a instalar el dispositivo de observación y puntería de imágenes térmicas Agava-2 (la industria retrasó el suministro de cámaras termográficas, por lo que no todas las máquinas las recibieron). La imagen de video (por primera vez en un tanque doméstico) se muestra en una pantalla tipo televisión. Por el desarrollo de este dispositivo, sus creadores en 1992 recibieron el Premio Zh.Ya.Kotin.
El tanque serie T-80U con las mejoras anteriores introducidas se conoce con la designación T-80UM.
Otra innovación importante que aumentó significativamente la capacidad de supervivencia en combate del T-80U fue el uso del sistema de supresión optoelectrónica TShU-2 Shtora. El propósito del complejo es evitar que los misiles guiados antitanque con un sistema de guía semiautomático golpeen el tanque, así como interferir con los sistemas de control de armas enemigos con designación de objetivos láser y telémetros láser. El complejo incluía una estación de supresión optoelectrónica (SOEP) TShU-1 y un sistema de instalación de cortinas de aerosol (SPZ). SOEP es una fuente de radiación IR modulada con parámetros cercanos a los de los trazadores ATGM del tipo Dragon, TOW, HOT, Milan, etc. Al influir en el receptor IR del sistema de guía ATGM semiautomático, interrumpe la guía del misil. SOEP proporciona interferencia en forma de radiación infrarroja modulada en el sector +/-20 grados, desde el eje de la perforación a lo largo del horizonte y 4,5 grados. - vertical. Además, TShU-1, dos módulos de los cuales están ubicados frente a la torreta del tanque, brindan iluminación IR por la noche, fuego dirigido utilizando dispositivos de visión nocturna, así como para cegar cualquier objeto (incluidos los pequeños).
El SDR, diseñado para interrumpir el ataque de misiles como Maverick, Hellfire y el proyectil de artillería Copperhead de 155 mm, responde a radiación láser dentro de 360 grados, en acimut y -5 / +25 - en el plano vertical. La señal recibida es procesada a alta velocidad por la unidad de control y se determina la dirección a la fuente de radiación cuántica. El sistema determina automáticamente el lanzador óptimo, genera una señal eléctrica proporcional al ángulo en el que debe girarse la torreta del tanque con lanzagranadas y emite una orden para disparar una granada que forma una pantalla de aerosol a una distancia de 55-70 m tres segundos después de que se dispara la granada, el SOEP funciona solo en modo automático y SPZ, en automático, semiautomático y manual.
Las pruebas de campo de "Shtora-1" confirmaron la alta eficiencia del complejo: la probabilidad de golpear un tanque con misiles con guía de comando semiautomática se reduce en 3-5 veces, misiles con guía láser semiactiva - en 4-5 veces, y corregido proyectiles de artillería- 1,5 veces. El complejo puede proporcionar contramedidas simultáneamente contra varios misiles que atacan el tanque desde diferentes direcciones.
El sistema "Shtora-1" se probó en un T-80B experimental ("objeto 219E") y, por primera vez, comenzó a instalarse en un tanque de comando en serie T-80UK, una variante del vehículo T-80U, diseñado para proporcionar el control de las unidades de tanques. Además, el tanque del comandante recibió un sistema de detonación remota para proyectiles de fragmentación de alto explosivo con fusibles electrónicos de proximidad. Las instalaciones de comunicación T-80UK operan en las bandas VHF y KB. La estación de radio de onda ultracorta R-163-50U con modulación de frecuencia, que opera en el rango de frecuencia operativo de 30-80 MHz, tiene 10 frecuencias preestablecidas. Con una antena de látigo de cuatro metros en terreno medio-áspero, proporciona un alcance de hasta 20 km. Con una antena dipolo combinada especial montada en un mástil telescópico de 11 metros montado en la carrocería del vehículo, el alcance de comunicación aumenta a 40 km (con esta antena, el tanque solo puede funcionar en el estacionamiento). La estación de radio de onda corta R-163-50K, que opera en el rango de frecuencia de 2-30 MHz en modo teléfono-telégrafo con modulación de frecuencia, está diseñada para brindar comunicación a larga distancia. Tiene 16 frecuencias preestablecidas. Con una antena de látigo HF de 4 m de largo, que garantiza el funcionamiento cuando el tanque está en movimiento, el alcance de comunicación era inicialmente de 20-50 km, pero debido a la introducción de la posibilidad de cambiar el patrón de antena, fue posible aumentarlo a 250 kilómetros Con una antena telescópica de látigo de 11 metros, el alcance operativo del R-163-50K alcanza los 350 km.
El tanque del comandante también está equipado con un sistema de navegación TNA-4-3 y un generador de energía de gasolina autónomo AB-1-P28 con una potencia de 1,0 kW, cuya función adicional es recargar las baterías mientras está parado con el motor. apagado.
Los creadores de la máquina han resuelto con éxito el problema de la compatibilidad electromagnética de numerosos medios radioelectrónicos. Para esto, en particular, se utilizó una cinta de oruga eléctricamente conductora especial.
Armamento, central eléctrica, transmisión, chasis, los dispositivos de observación y otros equipos del T-80UK corresponden al tanque T-80UM, sin embargo, la carga de municiones del arma se ha reducido a 30 rondas y la ametralladora PKT a 750 rondas.
El desarrollo del tanque T-80 fue un gran logro de la industria nacional. Los diseñadores A.S. Ermolaev, V.A. Marishkin, V.I. Mironov, B.M. Kupriyanov, P.D. Gavra, V.I. Gaigerov, B.A. Dobryakov y muchos otros especialistas. Más de 150 certificados de derechos de autor de invenciones propuestas en el proceso de creación de esta máquina hablan de la cantidad de trabajo realizado. Varios diseñadores de tanques fueron premiados con altos premio del gobierno. Decretos del Presidente Federación Rusa Un grupo de especialistas y el diseñador general del tanque T-80U, N.S. Popov, recibieron el Premio Estatal de la Federación Rusa en el campo de la ciencia y la tecnología por el desarrollo de nuevas soluciones técnicas y la introducción de la máquina en la producción en masa. .
Sin embargo, el T-80 está lejos de agotar las posibilidades de una mayor modernización. También continuó la mejora de los medios de protección activa de los tanques. En particular, en el T-80B experimental, se introdujo el Arena Active Tank Protection Complex (KAZT), desarrollado por Kolomna Design Bureau y diseñado para proteger el tanque de los ATGM y las granadas antitanque que lo atacan. Además, se garantiza el reflejo de la munición, no solo volando directamente hacia el tanque, sino también con la intención de destruirlo cuando vuela desde arriba. Para detectar objetivos en el complejo, se utilizó un radar multifuncional con una vista "instantánea" del espacio en todo el sector protegido y alta inmunidad al ruido. Para la destrucción selectiva de misiles y granadas enemigos, se utilizan municiones protectoras altamente específicas, que tienen una velocidad muy alta y están ubicadas a lo largo del perímetro de la torreta del tanque en ejes de montaje especiales (el tanque lleva 26 municiones de este tipo). El control automático del funcionamiento del complejo lo lleva a cabo una computadora especializada, que también proporciona control sobre su desempeño.
La secuencia de operación del complejo es la siguiente: después de encenderlo desde el panel de control del comandante del tanque, todas las operaciones posteriores se realizan automáticamente. El radar proporciona una búsqueda de objetivos que vuelan hasta el tanque. Luego, la estación se cambia al modo de seguimiento automático, desarrollando los parámetros del movimiento del objetivo y transfiriéndolos a la computadora, que selecciona la cantidad de municiones protectoras y el tiempo de su operación. La munición protectora forma un haz de submuniciones que destruyen el objetivo al acercarse al tanque. El tiempo desde la detección del objetivo hasta su destrucción es récord: no más de 0,07 s. Después de 0,2-0,4 s después del tiro defensivo, el complejo vuelve a estar listo para "disparar" al siguiente objetivo. Cada munición defensiva dispara en su propio sector, con los sectores de municiones poco espaciados superpuestos, lo que asegura la intercepción de varios objetivos que se aproximan desde la misma dirección.
El complejo es para todo clima y "todo el día", puede funcionar cuando el tanque está en movimiento, cuando se gira la torreta. Un problema importante que los desarrolladores del complejo lograron resolver con éxito fue garantizar la compatibilidad electromagnética de varios tanques equipados con Arena y que operan en un solo grupo.
El complejo prácticamente no impone restricciones a la formación de unidades de tanques en condiciones de compatibilidad electromagnética.
"Arena" no responde a objetivos ubicados a una distancia de más de 50 m del tanque, a objetivos pequeños (balas, fragmentos, proyectiles de pequeño calibre) que no representan una amenaza inmediata para el tanque, a objetivos que se alejan de el tanque (incluidos sus propios proyectiles), en objetos de baja velocidad (pájaros, terrones de tierra, etc.). Se han tomado medidas para garantizar la seguridad de la infantería que escolta el tanque: la zona de peligro del complejo (20-30 m) es relativamente pequeña, cuando se disparan proyectiles protectores, no se forman fragmentos letales laterales, hay una alarma de luz externa que advierte a los soldados de infantería detrás del tanque sobre la inclusión del complejo.
Equipar el T-80 "Arena" le permite aumentar la tasa de supervivencia del tanque durante las operaciones ofensivas aproximadamente dos veces. Al mismo tiempo, el costo de las pérdidas de los tanques equipados con KAZT se reduce entre 1,5 y 1,7 veces. Actualmente, el complejo Arena no tiene análogos en el mundo. Su uso es especialmente efectivo en conflictos locales, cuando el bando contrario está armado únicamente con armas ligeras antitanque.
El tanque T-80UM-1 "Bars" con KAZT "Arena" se demostró públicamente por primera vez en Omsk en el otoño de 1997. Allí también se mostró una variante de este tanque con otro sistema de defensa activo, Drozd.
Para aumentar la capacidad de combatir objetivos aéreos (principalmente helicópteros de ataque), así como la mano de obra enemiga peligrosa para los tanques, el Instituto Central de Investigación Tochmash creó y probó un conjunto de armas adicionales para el tanque T-80 con un 2A42 de 30 mm. pistola automática (similar a la instalada en el BMP-3, BMD-3 y BTR-80A). El cañón, que tiene un mando a distancia, está instalado en la parte superior trasera de la torre (mientras que la ametralladora Utes de 12,7 mm está desmontada). El ángulo de guía con respecto a la torre es de 120 grados en horizontal y -51 + 65 en vertical. Instalación de municiones - 450 proyectiles.
T-80UM2 "ÁGUILA NEGRA"
Otro desarrollo del T-80 fue el tanque Black Eagle, creado en Omsk. Por primera vez, este tanque se demostró en la exposición internacional de armas Omsk-97. La demostración causó un gran entusiasmo en la prensa militar mundial, especialmente porque el tanque se demostró a una distancia de 500 m y su torreta estaba completamente cubierta con una red de camuflaje.
Chasis y carrocería "Black Eagle" heredado del T-80. Se instala una nueva torre soldada con una colocación horizontal del cargador automático en el casco. El sistema de protección de armadura dinámica Cactus está montado en las partes frontales de la torreta y el casco, los bloques Cactus también están colgados en la parte delantera de las pantallas laterales que cubren el tren de aterrizaje. La potencia GTE aumentó a 1500 hp. Al mismo tiempo, la masa del vehículo aumentó a toneladas 50. El armamento principal del T-80UM2 se mantuvo igual: el cañón 2A46M de 125 mm.
El comandante y el artillero tienen miras estabilizadas con canales diurnos y nocturnos; un telémetro láser está integrado en la mira del artillero. En comparación con los tanques de modelos anteriores, el comandante y el artillero han cambiado de lugar; lugar de trabajo el comandante del tanque "Black Eagle" está a la izquierda del arma, el artillero está a la derecha. El tanque T-80UM2 está equipado con el sistema de protección activa Arena. Según la información publicada después de la primera demostración del tanque, está equipado con un motor de turbina de gas de 1500 hp. Más tarde, hubo informes sobre el uso de un GTD-1250G con una potencia de 1250 hp en el T-80UM2. y transmisión mejorada.
Así comenzó la producción en serie del Black Eagle, sin embargo, según algunos informes, los desarrollos obtenidos durante la creación de esta máquina se utilizaron para crear un tanque ruso de nueva generación: el Armata.
T-80 EN LAS TROPAS
A diferencia del T-72, que se exportaba ampliamente fuera de la URSS, el T-64 y el T-80 en la época soviética solo estaban en servicio con las SA. Las unidades de guardia del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania tenían prioridad en la obtención de estos vehículos. Se planeó que, en caso de guerra, un puño de tanque con un T-64 y un T-80 en la punta podría llegar al Canal de la Mancha en una o dos semanas. Estos tanques se han convertido en un gran problema para los líderes militares de la OTAN. Durante los años 70 - 80. prácticamente todos los sistemas de armas recién creados en Occidente estaban destinados, en mayor o menor medida, a combatir tanques. Los estadounidenses incluso fabricaron su Abrams no tanto como un tanque innovador tradicional, sino como un arma antitanque. Y, sin embargo, a pesar del mayor grado de saturación de Europa occidental con armas antitanques (helicópteros, aviones, varios ATGM y, finalmente, tanques), los estrategas de la OTAN también llegaron a la conclusión de que las unidades de tanques avanzadas del Pacto de Varsovia llegarían al Atlántico. no más de dos semanas después del inicio de las operaciones militares a gran escala.
Los tanques T-64 fueron los primeros en recibir en 1967 el 100º Regimiento de Tanques de Entrenamiento de Guardias y la 41 División de Tanques de Guardias, y allí también se realizaron sus pruebas militares. La división estaba ubicada cerca de la planta número 75 (planta que lleva el nombre de Malyshev), que producía el T-64. La elección de una conexión ubicada cerca de la planta de fabricación estuvo dictada por la necesidad de ayudar a los petroleros en la operación y el mantenimiento. nueva tecnología equipos de especialistas de fábrica. En el GSVG, las guardias 2 y 20, los ejércitos de tanques 3 estaban armados con tanques T-64, los tanques de guardias 1 y los ejércitos de guardias 8 estaban armados con "ochenta".
Las unidades T-80UD fueron las primeras en recibir unidades de la 2.ª División de Fusileros Motorizados de Guardias Tamanskaya y la 4.ª División de Tanques de Guardias Kantemirovskaya. Públicamente, el T-80UD se demostró por primera vez en un desfile en Moscú el 9 de mayo de 1990. En el momento del colapso de la URSS, 4839 tanques T-80 de todas las modificaciones estaban en servicio.
Los tanques T-80 fueron bien recibidos por las tropas, su alta velocidad y las excelentes cualidades de arranque del motor de turbina de gas los sobornaron. Según los analistas del Estado Mayor, en caso de una guerra importante, las divisiones blindadas equipadas con "ochenta" podrían llegar al Canal de la Mancha en cinco días, incluso antes de que las reservas de los Estados Unidos comiencen a desembarcar en Europa. El desarrollo de nuevas máquinas se llevó a cabo en una atmósfera de mayor secreto, y sus vagas y oscuras fotografías solo aparecían ocasionalmente en las páginas de la prensa occidental, sirviendo cada vez como el "punto culminante del problema". Sin embargo, a veces aparecían "tanques de reacción" ante el "público en general". Entonces, durante uno de los ejercicios del Grupo Occidental de Fuerzas, el batallón T-80, haciendo una maniobra rápida, ingresó a la carretera cerca de Berlín y corrió a lo largo de ella, adelantando autobuses y Trabants.
La experiencia real del uso de combate del T-80 está muy lejos de la carrera rápida planificada una vez hacia el oeste. En octubre de 1993, los T-80 de la división Kantemirovskaya dispararon contra el Parlamento ruso con fuego directo. El historial del tanque incluye Chechenia y Tayikistán. Con la presentación de los medios de comunicación, el asalto de Año Nuevo a Grozny se convirtió en un símbolo de la guerra de Chechenia. Es difícil decir por qué se guió el comando al introducir vehículos blindados en la ciudad, porque ninguna armadura se salvará de los disparos a quemarropa de los juegos de rol y ATGM. Como saben, terminó con las mayores pérdidas. Ejército ruso.
En el futuro, en lugar del uso masivo de vehículos blindados, se utilizaron ampliamente pequeños grupos blindados: un tanque (T-80 o T-72) y dos o tres vehículos de combate de infantería. EN asentamientos tales grupos blindados ya no estaban incluidos, "desplegando" la defensa de los dudayevitas desde una distancia segura. Esta táctica tuvo éxito: el 4 de abril de 1996, el 27º Regimiento de Fusileros Motorizados de Ekaterimburgo, que contaba con 500 personas, con el apoyo de tanques y vehículos de combate de infantería, capturó Gudermes, que estaba defendida por unos 800 militantes, sufriendo pérdidas mínimas: un muerto, varios heridos. Al mismo tiempo, por razones completamente incomprensibles, continuó el uso de unidades de tanques "limpios". Entonces, en el verano de 1995, un batallón de tanques separado de la brigada de rifles motorizados 166, armado con tanques T-80BV, cubrió la dirección a Shali de los ataques de militantes. Las divisiones del batallón estaban ubicadas en un campo abierto; Creo que una compañía de infantería bien entrenada habría completado esa tarea con gran éxito: tenían que defenderse no de los Abrams y los Leopardos, sino de la infantería ligera.
Los tanques estaban involucrados en la escolta de los convoyes y, a menudo, un tanque con un dragaminas montado estaba a la cabeza.
Actualmente, el T-80 es uno de los tanques principales más masivos de la cuarta generación, solo superado por el T-72 y el estadounidense M1 Abrams. A principios de 2013, el ejército ruso tenía aproximadamente 4000 T-80BV y T-80U, de los cuales 3000 están almacenados. Algunos T-80 más están en las Fuerzas Costeras de la Armada Rusa. En 2013, el jefe del departamento blindado principal del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, A. Shevchenko, anunció el cese de la operación adicional del T-80 y el desmantelamiento de todos los tanques de esta serie para 2015, sin embargo, aparentemente , estos planes fueron abandonados. En cualquier caso, a partir de 2015 no existe tal información en los medios. El desmantelamiento de uno de los más tanques masivos tendría las más graves consecuencias para la defensa del país. Aparentemente, la cuestión de abandonar el T-80 no debería haberse planteado antes del inicio del suministro masivo de tipos de vehículos más modernos a las tropas, por ejemplo, el "Armata".
Las Fuerzas Armadas de Ucrania no utilizan activamente los T-80, pero a partir de 2013 había 165 vehículos de este tipo almacenados.
Además de Rusia y Ucrania, Bielorrusia, Kazajstán, Chipre y Siria tienen vehículos T-80.
TANQUES T-80 FUERA DE RUSIA
El primer país en comprar oficialmente el T-80 fue Chipre. La entrega de 41 tanques (el monto del contrato es de $174 millones) aumentó el número de unidades de tanques de la comunidad griega de la isla en casi un tercio (además del T-80, los grecochipriotas están armados con 104 tanques AMX-30V2). Los T-80 permiten, en cierta medida, compensar la superioridad cuantitativa en tanques que tiene la comunidad turca (265 tanques M-48A5). En 2009 se firmó un contrato para el suministro de otros 41 T-80U/T-80UK. Por lo tanto, el número total de T-80 en el ejército chipriota fue de 82 vehículos.
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Sin embargo, Gran Bretaña se convirtió en el primer país no perteneciente a la CEI al que llegó el G80. Existen varias versiones sobre la aparición del tanque T-80U por parte de los británicos: desde el gesto de buena voluntad del presidente B.N. Yeltsin, realizado durante una de sus visitas a Inglaterra (enero de 1992 o noviembre del mismo año) hasta operación exitosa"Servicio de inteligencia". Según una versión, cierta empresa comercial rusa ofreció al Ministerio de Defensa a principios de 1992 sus servicios para vender cuatro T-80U en Marruecos. Oficialmente, la venta supuestamente fue realizada por la organización de comercio exterior Voentekh, y cada tanque se estimó en $ 5 millones, a pesar de que el costo promedio de las variantes más avanzadas del T-80 en el mercado extranjero es de aproximadamente $ 2,2 millones. claro, pero el Ministro de Defensa de Marruecos, que llegó de visita a Moscú en el otoño de 1992, se sorprendió mucho cuando se enteró de la compra de tanques rusos por parte de su país. Pero está bastante claro por qué los británicos necesitaban el T-80U, que estudiaron, probaron y dispararon a fondo en sus campos de Chertsey, Fort Halsted y Bovington.
Es posible que la información obtenida durante las pruebas del T-80U haya permitido interrumpir una serie de acuerdos para el suministro de tanques de este tipo a los países del Cercano y Medio Oriente; los británicos intentaron delinear claramente las deficiencias del tanque, sombreando modestamente sus ventajas. La primera información confiable sobre la presencia del T-80U en Inglaterra se publicó en enero de 1994, y las publicaciones no indicaron cuándo llegó allí el tanque.
También hubo informes de que el T-80U estaba siendo probado en el campo de pruebas de Aberdeen en los Estados Unidos. El Reino Unido transfirió un tanque a los EE. UU. y cuatro más se recibieron en 2003 de Ucrania.
Fuera de la CEI, el T-80U se mostró por primera vez en una exhibición de armas en Abu Dhabi, celebrada en febrero de 1993. La exhibición despertó un gran interés, pero no se firmaron contratos, posiblemente debido a la campaña de contrapropaganda de los competidores occidentales.
Como se señaló anteriormente, Ucrania suministró tanques T-84 a las fuerzas armadas de Pakistán. La prensa informó sobre la participación de los T-84 entregados por Ucrania a Pakistán en operaciones de combate en Afganistán. Los tanques con tripulaciones paquistaníes lucharon del lado de los talibanes, pero el Islamabad oficial negó esta información. A partir de 2013, el ejército de Pakistán tenía 320 T-80UD.
Además, los propietarios de una flota bastante grande de T-80 son el ejército de Corea del Sur, 80 T-80U y Yemen, 66 T-80.
Preparado para el portalhttp://www.. Serie Ejército. El T-80 es el mejor tanque del mundo".
Es un desarrollo posterior del tanque T-80B. Las mejoras han afectado a todas las principales propiedades operativas y de combate. En primer lugar, la capacidad de supervivencia del tanque se ha incrementado significativamente debido a los cambios en el diseño de las barreras de blindaje, la inclusión de protección dinámica incorporada y un ligero aumento en la masa de material liberado para el blindaje. Las capacidades de combate de fuego de largo y corto alcance se han mejorado gracias al uso de un nuevo sistema de armas guiadas, características mejoradas de armas y un sistema de control de fuego. Los indicadores de movilidad han aumentado debido al uso de un motor de turbina de gas más potente (919 kW), transmisión mejorada y unidades de control de movimiento.
El tanque se puso en servicio en 1985. Desde 1987, la producción de una modificación con motor diesel, que recibió el índice T-80UD, se domina en Jarkov. El uso de un motor diésel de dos tiempos condujo a cambios de diseño en la transmisión y los accionamientos de control de movimiento. Hay otras diferencias de diseño, por ejemplo, en la instalación de una ametralladora antiaérea. Las características principales se mantuvieron sin cambios.
Para mejorar la resistencia a las minas del tanque, el asiento del conductor no está sujeto a la parte inferior, sino que está suspendido del techo (chapa de la torreta). A la izquierda, detrás del asiento, se instala un piller que aumenta la rigidez de la estructura.
En el compartimiento de combate, a diferencia del tanque T-80BV, se colocan siete disparos adicionales (bastidor de munición no mecanizado). La posición relativa de los instrumentos ha cambiado un poco debido a la introducción del control de tiro duplicado y el uso de una cámara termográfica.
Los tanques de combustible están ubicados en el compartimiento de control, en el compartimiento de combate y en el MTO. La capacidad de los tanques de combustible internos es de 1090 litros. Otros 680 litros de combustible se colocan en cinco tanques externos. Se pueden instalar tres barriles adicionales de 200 litros cada uno en el tanque. Así, la oferta de combustible transportable alcanza los 2370 litros.
Para suministrar electricidad a los consumidores y recargar la batería cuando el motor principal está apagado, para suministrar electricidad junto con la batería al arrancar y girar el motor principal, el tanque tiene una unidad de potencia de turbina de gas con un generador con una capacidad de 18 kW. Está ubicado en la popa de la máquina en el búnker del guardabarros izquierdo. El panel de control de la unidad de potencia se encuentra en la sala de control.
El armamento principal es un cañón de ánima lisa 2A46M-1 modernizado de 125 mm, un lanzador.
En la cuna de un nuevo diseño, para reducir el efecto del espacio entre la tubería y las guías de la cuna en la precisión del disparo, se montan tres dispositivos de selección de retroceso.
Para alinear la línea de visión cero sin que la tripulación abandone el tanque, hay un dispositivo de control incorporado, que consiste en una mira trasera en la boca del cañón, un teleobjetivo y un prisma entre el vidrio protector y la cabeza del cañón. mira de telémetro.
La munición para el arma consta de 45 rondas de carga de manga separada. Incluye un disparo con un misil guiado 9M119, que tiene un acumulado cabeza armada. La parte principal de la munición se coloca en el transportador giratorio del mecanismo de carga (28 disparos). Otras rondas de artillería están en pilas no mecanizadas en el casco y la torreta (siete proyectiles y cargas en el compartimiento de control, el resto en el compartimiento de combate).
El complejo de control de fuego proporciona la búsqueda de objetivos y su seguimiento por parte del comandante y el artillero, entrada automática de correcciones por desviaciones de las condiciones normales de disparo, guía y estabilización del arma y la ametralladora coaxial, lanzamiento y guía automática del misil, designación del objetivo por parte del comandante. Funcionalmente, combina el complejo de control de pistola y ametralladora coaxial; Sistema de armas guiadas.
El equipo de control de cañones y ametralladoras coaxiales incluye un sistema de observación diurna de computación de información del artillero, un estabilizador de armas, un sistema de observación y observación del comandante y un sistema de observación nocturna del artillero.
El telémetro de vista - dispositivo de guía tiene estabilización independiente del campo de visión en dos planos y un sistema de aumento pancrático de 3.6 a 12 veces. Proporciona orientación y estabilización del rayo láser de información, medición e indicación del alcance a los objetivos y generación de señales de control para los accionamientos del cañón y la torreta.
Una computadora balística electrónica genera correcciones para la distancia al objetivo, su movimiento de flanco, la velocidad del propio tanque, la desviación de la temperatura del aire y de la carga, el desgaste del orificio, la presión atmosférica, el viento lateral y el ángulo de inclinación del muñón del cañón. eje.
El estabilizador de armamento incluye un accionamiento electrohidráulico de pequeño tamaño mejorado para la guía vertical del arma y un accionamiento eléctrico de la máquina para la torreta.
El sistema de observación nocturna del artillero incluye una mira de imágenes térmicas, que puede ser utilizada por el comandante del tanque con la ayuda de su dispositivo de visualización de video, y una unidad de paralelogramo con un dispositivo para corregir la posición del iluminador.
El complejo de avistamiento y observación del comandante PNK-4S proporciona observación del campo de batalla, control prioritario duplicado del cañón y la ametralladora coaxial, disparo de proyectiles de artillería desde el cañón día y noche y designación de objetivos.
El comandante combinado de visión diurna y nocturna TKN-4S tiene una estabilización independiente del campo de visión en el plano vertical. La mira incluye dos canales ópticos diurnos (simple y aumento de 7,5x) y un canal nocturno pasivo-activo.
Como arma auxiliar, el tanque cuenta con una ametralladora PKT de 7,62 mm coaxial con un cañón y una ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm.
El sistema de armas guiadas 9K119 consta de equipos instalados en el tanque y un disparo de misiles guiados. Se utiliza un sistema de control remoto semiautomático que utiliza un rayo láser para guiar el misil. Campo de tiro de cohetes: hasta 5000 metros.
El casco tiene una estructura soldada, con grandes ángulos de inclinación de las partes de proa. La lámina frontal superior es combinada, con un ángulo de inclinación de 68 grados respecto a la vertical. La torre es de fundición, en el sector frontal tiene protección de blindaje combinado.
La protección dinámica se realiza en la versión empotrada. Tal esquema proporciona un aumento en la seguridad, tanto de proyectiles acumulativos como cinéticos.
Protección de la tripulación de factores dañinos WMD es proporcionado por un sistema de protección colectiva similar al del tanque T-80BV. La máquina está equipada con chalecos antirradiación individuales. El tanque está equipado con un sistema de alta velocidad PPO 3ETs13 "Hoarfrost".
El tanque está equipado con un motor de turbina de gas GTD-1250, fabricado según un esquema de tres ejes, con dos compresores independientes y una turbina de potencia libre. Potencia del motor 919 kW (1250 CV). El diésel se considera el principal combustible. Además, se permite el uso de gasolinas de bajo octanaje, turbosina. La transmisión tiene, en comparación con el tanque T-80BV, algunas diferencias debido a la mayor potencia del motor y el uso de un freno hidráulico.
El chasis es el mismo que el del tanque T-80BV.
Las principales modificaciones del tanque T-80.
T-80 (1976)- patrón básico.
T-80B (1978)- se instaló una pistola modernizada, se instaló un FCS mejorado, se introdujo un KUV, se mejoraron las características de protección. Desde 1980, el motor GTD-1000TF con una potencia de 1100 hp.
T-80BV (1985)- protección dinámica abisagrada instalada.
T-80U (1985)- instaló un arma modernizada, nuevo acuerdo de nivel de servicio con la duplicación del comandante, se introdujo un nuevo complejo de armas guiadas con guía de misiles en un rayo láser, un motor de turbina de gas GTD-1000TF con una capacidad de 1100 hp. (o GTD-1250 con una potencia de 1250 hp), se han mejorado las características de protección. Desde 1992, se ha instalado una cámara termográfica en el tanque.
T-80UD (1987)- Se instaló un motor diesel 6TD con una potencia de 1000hp, protección dinámica en un diseño incorporado.
Combate y características técnicas del tanque T-80U.
Peso de combate .............................. 46 t Tripulación .............. . .......... 3 pers. Altura sobre el techo de la torre .................... 2202 mm Cañón ........................... ... ........... Cañón liso de 125 mm - Munición para lanzadores ............................... ............... 45 cartuchos Tipos de munición ........................ BPS, OFS, BKS, misil guiado Complejo de armas guiadas ........ 9K119 Misil guiado .. ................... 9M119 con control de rayo láser Alcance de lanzamiento UR ..... ....................... .100-5000 m Probabilidad de golpear UR................ 0.8 en un objetivo tipo tanque al disparar desde un lugar y en movimiento Telémetro ........... ................... Estabilizador láser ... ............................ verticalmente electrohidráulico, horizontalmente electromecánico ..... sí Cargando ........ ...................... control de fuego duplicado automático ........ .. del comandante del tanque Ametralladoras ........ ......................... uno de 12,7 mm, uno de 7,62 mm Protección blindada... ...................... protección dinámica combinada ................ lanzagranadas de humo incorporados .. .................... 8 uds. Velocidad máxima ........................... 70 km/h Autonomía en carretera .................. ................ 400 km Motor ............................... turbina de gas, tres ejes Potencia del motor ........... ........... 919 kW (1250 hp) Transmisión ............. .................. Suspensión planetaria mecánica ............................. barra de torsión Caterpillar .............. ................... con RMSH con cinta de correr recubierta de goma barrera de agua.. 5 m (con preparación)
El T-80 es el primer tanque producido en masa del mundo con un motor de turbina de gas capaz de funcionar con queroseno de aviación, combustible diésel y gasolina regular. Entró en servicio con el ejército soviético en 1976 y estaba cuatro años por delante del estadounidense "" con una planta de energía similar. El desarrollo de una versión altamente mejorada del tanque fue llevado a cabo por la Oficina de Diseño de la Planta Leningrad Kirov.
Tanque T-80 - vídeo
Debido al fortalecimiento de la armadura, la masa del tanque aumentó a 42 toneladas, pero el motor GTD-1000T tiene una capacidad de 1000 litros. con. proporcionó al T-80 una velocidad de 70 km / h. Fue una velocidad récord para vehículos de combate con tal masa. El diseño del T-80 utilizó las unidades del tanque T-64A: un cañón de ánima lisa de 125 mm con un cargador automático hidroelectromecánico, una mira de telémetro óptico TPD-2-49, municiones, elementos de protección de armadura. El arma está equipada con un cañón de escudo térmico. Del nuevo tanque se tomó prestado el tren de rodaje: debido al aumento en las cualidades dinámicas de la máquina, los rodillos de la oruga se redujeron en diámetro y las orugas se recubrieron de goma.
De manera similar, en 1978, el tanque recibió el sistema de armas guiadas Cobra y un sistema de control de fuego que consta de una mira de telémetro láser 1G42, una computadora balística 1V517, un estabilizador 2E26M y otros elementos. Esto hizo posible socavar proyectiles de fragmentación altamente explosivos en el punto más ventajoso de la trayectoria. Además, el complejo aseguró la derrota de los tanques enemigos con un misil guiado Cobra a una distancia de 4 km con una probabilidad del 80%.
En 1985, muchos tanques soviéticos recibieron una letra B adicional en su designación, lo que indicaba la instalación de un sistema de protección dinámica en ellos. Muchas cajas rectangulares que cubrían la torreta, el casco y los costados del tanque contenían pequeñas cargas de un explosivo especial. Cuando un proyectil enemigo acumulativo golpeó la caja, esta detonó y redujo la efectividad del proyectil a cero.
En el mismo año, el T-80U se puso en producción en serie con el sistema de armas guiadas Reflex, el motor GTD-1250 con una potencia de 1250 hp. y armadura combinada multicapa avanzada con armadura reactiva incorporada. El cañón 2A46-M1 y el sistema de control de armas Irtysh (visor de telémetro láser 1G46, computadora balística electrónica, estabilizador 2E42, etc.) aumentaron el alcance de los tanques enemigos a 5 km.
Desde 1987, comenzaron a producir el T-80UD con un motor diesel 6TD con una capacidad de 1000 litros. con. en lugar de turbina de gas. Este tanque se adaptó mejor a la lucha en el desierto, donde el aire está saturado de polvo. Los primeros motores tenían una vida corta en tales condiciones debido al mayor desgaste por la exposición al polvo de arena.
La última versión del tanque fue el T-80UM del modelo 1992, equipado con el dispositivo de observación y puntería de imágenes térmicas Agava-2, revestimiento absorbente de radar y el complejo de protección activa Arena (T-80UM1). Comenzó a ingresar a los distritos militares occidentales y grupos de tropas extranjeras a fines de los años 70 y no participó en las hostilidades como parte del ejército soviético, pero Rusia usó estos tanques en el conflicto militar checheno.
Las características de rendimiento del T-80
Tripulación, personas: 3
Esquema de diseño: clásico
Desarrollador: Kirovsky Zavod
Productor: Omsktransmash, planta que lleva el nombre de Malyshev
Años de producción: 1976-1998
Número de piezas emitidas: más de 10.000
Peso T-80
-T-80: 42,0
-T-80U: 46,0
Dimensiones T-80
– Longitud de la caja, mm: 6982
- Longitud con pistola adelante, mm: 9654
- Ancho del casco, mm: 3525
– Altura, mm: 2193
— Juego, mm: 450
Armadura T-80
- Tipo de armadura: acero laminado y fundido y combinado, anticañón
- Protección dinámica: Contacto-1, Contacto-5
Armamento T-80
- Calibre y marca de arma: 125 mm 2A46-1
– Tipo de arma: arma de ánima lisa
– Longitud del cañón, calibres: 48
- Municiones de armas: T-80: 38; T-80U: 42
– Campo de tiro, km: ATGM: 5,0; BOPS: 3.7
- Miras: visor óptico-telémetro TPD-2-49, periscopio nocturno TPN-3-49
- Ametralladoras: 1 × 12,7 mm NSVT; 1 paquete de 7,62 mm
motor T-80
— Tipo de motor: GTD-1000T
Potencia del motor, l. con.
- T-80: 1000
-T-80BV: 1100
-T-80U: 1250
Velocidad T-80
— Velocidad en autopista, km/h: T-80: 65; T-80U: 70
- Velocidad sobre terreno accidentado, km/h: T-80: 50; T-80U: 60
- Autonomía en carretera, km: 350
- Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km: 250
- Poder específico, l. s./t: T-80: 23,5; T-80U: 27,1
– Tipo de suspensión: barra de torsión individual
— Presión específica sobre el suelo, kg/cm²: 0,84
- Escalabilidad, grados: 32 °
– superar pared, m: 1.0
- Foso transitable, m: 2,85
- Ford transitable, m: 1.2 (1.8 con preparación preliminar; 5.0 con OPVT)
Foto T-80
El segundo tanque más grande del ejército ruso es actualmente el T-80. En total, hay al menos 4.500 vehículos blindados de este tipo en unidades y bases de almacenamiento. La modificación más masiva en este caso es el T-80BV, del cual hay alrededor de 3 mil unidades. La producción de tales tanques continuó hasta finales de los noventa.
Gradualmente, todos los T-80 disponibles quedarán fuera de servicio y se reciclarán. Durante el tiempo que precede a este evento, es posible reparar y modernizar las máquinas existentes con una extensión de su vida útil. Para que los tanques viejos permanezcan en servicio después de la actualización, se han creado varias opciones de actualización en los últimos años con el reemplazo de varios sistemas y conjuntos.
"Objeto 219AM-1"
En el curso del trabajo en esta opción para actualizar el equipo existente, el T-80U original recibió una serie de nuevos sistemas. El tanque mejorado, además de la designación de "objeto", también adquirió un nuevo índice: T-80UA. Los mayores cambios afectaron al armamento y su equipo auxiliar. Entonces, el lanzador de armas nativo fue reemplazado por una pistola 2A46M-4 con un dispositivo de doblado de cañón UUI-2.
Para el control de incendios, el tanque recibió un nuevo sistema de observación 1A45-1 y nuevos sistemas de observación para el artillero y el comandante. Luego de la modernización, cuentan con los complejos TO1-KO4 (día y noche) y TO1-KO5 (noche), respectivamente. El proyecto de modernización también permite el uso de miras termográficas de otros modelos. El chasis, la planta de energía y el chasis del tanque T-80U no sufrieron ningún cambio durante la modernización. Lo mismo puede decirse de la torre.
La ausencia de actualizaciones de diseño se debe al requisito de actualizar el tanque de la manera más sencilla posible en una planta de reparación. Anterior rendimiento de conducción después de la modernización, se compensan con características de combate más altas. Por lo tanto, la velocidad máxima de giro del vehículo de combate, a la que es posible disparar apuntando, casi se ha duplicado y ahora es igual a 40 grados por segundo.
Al mismo tiempo, se redujo el tiempo de preparación del disparo por parte del comandante. Ahora dedica casi la mitad del tiempo a todos los preparativos necesarios para una toma. La nueva pistola 2A46M-4 con el dispositivo UUI-2 permitió aumentar significativamente la precisión del fuego. Finalmente, el mantenimiento y diagnóstico del sistema de observación ahora se lleva a cabo utilizando un control remoto especial.
El tanque "Objeto 219AM-1" / T-80UA se desarrolló a principios de la década de 2000 y, después de todas las pruebas necesarias, se puso en servicio en 2005. Dado que la producción de vehículos T-80 cesó unos años antes de que el tanque se pusiera en servicio, se decidió modernizar algunos de los vehículos blindados T-80U en servicio. Se desconoce el número exacto de tanques convertidos.
"Objeto 219AM-2"
Simultáneamente con el desarrollo del tanque T-80UA, se estaba trabajando en una modernización más simple del T-80U, con el objetivo de aumentar su nivel de protección. Para ello, se propuso instalar el complejo de protección activa Arena en el tanque base. Vale la pena señalar que, si se completa con éxito, dicho proyecto de modernización aumentaría el nivel de protección de todos o casi todos los tanques existentes de la familia T-80.
En cuanto al progreso del proyecto Object 219AM-2, solo se sabe que en la primera mitad de la década de 2000, el único prototipo con el sistema Arena pasó las pruebas estatales. Sus resultados no se publicaron en ninguna parte, pero a partir de la información disponible sobre el destino posterior de los tanques T-80, podemos concluir que el vehículo blindado con las letras "AM-2" no fue aceptado en servicio. Al mismo tiempo, continuaron los trabajos de equipamiento de tanques de la familia T-80 con sistemas de protección activa.
"Objeto 219AS-1"
Otro proyecto de modernización para los T-80 existentes implicó cambiar las unidades de potencia y energía del tanque, finalizar el equipo de observación y mejorar la protección. Para esto, se propuso instalar una torreta con un compartimiento de combate del T-80UD en el chasis del tanque T-80BV. Además, se montó un motor de turbina de gas GTD-1250 con una capacidad de 1250 caballos de fuerza en el "Objeto 219AC-1".
Para aumentar la eficiencia del motor y aumentar la profundidad del vado, el tanque estaba equipado con un dispositivo especial de admisión de aire. Gracias a él, el "Objeto 219AC-1" es capaz de superar cuerpos de agua de hasta 1,8 metros de profundidad sin preparación previa. Durante el desarrollo de la central eléctrica para el nuevo proyecto de modernización, se tomaron una serie de medidas para mantener la potencia del motor y al mismo tiempo reducir el consumo de combustible.
Para mejorar las cualidades de combate del sistema de control de armas original del tanque T-80UD, se agregó un dispositivo de entrada de corrección 1V216M con 15 algoritmos de cálculo balístico preestablecidos. El consumo de energía de las unidades del tanque en su conjunto permaneció en el mismo nivel, pero el uso de un motor de turbina de gas con su alto consumo de combustible inherente obligó a instalar un generador autónomo con una capacidad de 18 kilovatios en el tanque. Con la ayuda de esta unidad, la electrónica del tanque puede funcionar incluso cuando el motor de la turbina de gas está apagado.
El casco, la torreta y el blindaje del "Objeto 219AS-1" permanecieron casi iguales a los de los tanques originales T-80BV y T-80UD. Se han realizado algunos cambios en el diseño de la protección dinámica integrada. La ausencia de modificaciones serias en el diseño del casco y la torre blindados permitió resolver simultáneamente varios problemas. En primer lugar, fue posible aumentar el potencial de combate del equipo existente y, en segundo lugar, ahorrar dinero en la eliminación de las torretas de los tanques T-80UD que se retiraron del servicio.
En 2005, el "Objeto 219AS" fue adoptado por el ejército ruso con el nombre T-80UE-1. Según varias fuentes, al menos varias docenas de tanques T-80BV ya se han convertido a esta variante.
Tanques T-80BV. Colección educativa y metodológica de la ZVO, 138ª brigada de fusileros, región de Leningrado. mayo de 2011
"Objeto 219M"
uno de los mas opciones interesantes La modernización del tanque T-80BV se convirtió en el "Objeto 219M". Un examen detallado de este proyecto da la impresión de que sus autores intentaron mejorar radicalmente todas las características disponibles del vehículo de combate, pero al mismo tiempo intentaron mantenerse dentro de las capacidades de las plantas de reparación. Por esta razón, el "Objeto 219M", conservando los detalles principales del diseño, cambió la mayoría equipo electrónico, y también adquirió una serie de nuevos sistemas.
Los cambios en la composición del equipo del tanque son visibles incluso a primera vista. La parte delantera superior del casco y la torreta del tanque ahora están cubiertas con módulos del sistema de protección dinámica Relikt. Además, la unidad de antena del complejo de protección activa Arena es visible en la torre. Cabe señalar que ambos complejos se han utilizado anteriormente repetidamente en tanques. varios modelos, pero por primera vez utilizados juntos precisamente en el "Objeto 219M". Al desarrollar el proyecto de modernización, se asumió que la combinación de los últimos sistemas de protección dinámica y activa reduciría significativamente la probabilidad de que un tanque sea alcanzado, incluso con las municiones más modernas.
El complejo de armamento del nuevo tanque ha sido objeto de una revisión seria. Recibió un arma nueva (presumiblemente 2A46M-4) y electrónica actualizada. La composición exacta del complejo de control de armas no se publicó, pero se sabe que brinda la posibilidad de trabajar en combate de día y de noche, y también mejora significativamente la precisión del fuego. Para usar los nuevos proyectiles, se modificó el cargador automático de armas. La munición, aparentemente, se mantuvo igual: alrededor de 40 disparos.
Según los informes, durante la revisión y modernización de los tanques T-80BV, convertidos en el "Objeto 219M", debería haber recibido una versión modificada del motor de turbina de gas GTD-1250. Su característica principal era la posibilidad de un aumento de potencia a corto plazo hasta 1400 hp. Gracias a esto, un tanque un poco más pesado podría moverse a mayor velocidad por un corto tiempo o superar obstáculos más serios.
Hace unos años, se completaron las pruebas del único prototipo del tanque Object 219M. En ellos, mostró resultados interesantes, pero no pudo interesar a un cliente potencial. Como resultado, la idea de una modernización integral del T-80BV existente siguió siendo solo otro proyecto no muy exitoso.
Como puede ver, solo en los últimos años, los constructores de tanques rusos han creado una serie de proyectos para la modernización de los tanques de la familia T-80. No todas las máquinas actualizadas han llegado a las unidades de combate, pero tienen cierto interés. Después de que los T-80 existentes se queden fuera de servicio, se enviarán como chatarra. Por lo tanto, los proyectos de modernización existentes son doblemente beneficiosos, porque si se implementan, nuestra tropas blindadas dentro de unos años tendrán al menos equipos no obsoletos.
En este caso, cuando haya suficientes más nuevos en las tropas, aún permanecerá en servicio una cierta cantidad de T-80 modernizados, que no han agotado su recurso y pueden continuar sirviendo. Sin embargo, de acuerdo con los planes actuales del comando del ejército ruso, los tanques T-80 dejarán de funcionar gradualmente para 2020. Por lo tanto, los proyectos de modernización que se han quedado a nivel de prototipos quedarán sin atención.
Tanque T-80BVK. Colección educativa y metodológica de la ZVO, 138ª brigada de fusileros, región de Leningrado. mayo de 2011
Cabe señalar que los tanques mejorados podrían convertirse en otra fuente de ingresos. Por ejemplo, Ucrania ha estado sacando del almacenamiento, reparando y modernizando tanques usados durante varios años, después de lo cual los vende a países del tercer mundo. Obviamente, los T-80 actualizados con una vida útil extendida costarán significativamente menos en la versión de exportación, y aún más el Armat. Por lo tanto, Rusia podrá ampliar la lista de tanques ofrecidos a la venta y atraer a países pequeños y pobres. Será capaz. ¿Pero lo hará?