Koliko teži 14 tona Rusija je upravo objavila koliko će ubojitih tenkova Armata napraviti. Užasan san "Armata"

Prerano je bilo šta procjenjivati ​​ili analizirati na račun najnovijeg ruskog tenka T-14. Stoga ću za sada samo izložiti na jednom mjestu sve njegove trenutno dostupne fotografije.

Sudeći po izgledu, automobil se donekle razlikuje od prethodno razmatranih koncepata. Očekivalo se ovako nešto:

pa čak i ovo:

U praksi se pokazalo da je mašina nešto drugačija:

Što se tiče fizičkih gabarita, T-14 "Armata" je nešto duži i viši, ako uzmemo u obzir maksimalne dimenzije.

Za referencu, karakteristike performansi glavnih modernih tenkova su sljedeće

Međutim, ako pogledate zaista značajne parametre, na primjer, uporedite visinu duž tornja, tada se ispostavilo da je Armata samo 30 cm viša od Abramsa. Što nije toliko bitno, s obzirom na domet gađanja modernog oružja.

Ukupni izgled mašine kao celine takođe se poklopio sa prognozama. Očekivalo se ovako nešto:

U stvarnosti se pokazalo da je blizu:

Motorni prostor je pozadi, oklopna kapsula sa posadom je napred. Istina, prisustvo samo dva otvora sugerira da je broj posade tenkova smanjen na dvije osobe. Teoretski, između komandanta i mehaničara može se postaviti još jedan član posade. Ali ne zaboravite da mu je potrebno mjesto ne samo za sjedenje, već i prostor za smještaj opreme "za rad". Dakle, postojanje zapremine potrebnog za trećeg člana posade u oklopnom kućištu izaziva određene sumnje. Međutim, kombinirati funkcionalnost zapovjednika tenka i topnika u jednoj osobi ... također ne izgleda kao prava odluka. To je uvjerljivo pokazao Drugi svjetski rat. Malo je vjerovatno da su dizajneri odlučili zanemariti ovo iskustvo. Stoga vrijedi pričekati više informacija.

Što se tiče kule, ona je zaista potpuno nenaseljena.

Sudeći po nepostojanju redovnih tačaka pričvršćivanja za bilo koje vanjske dodatne elemente na oklopu kupole, nije predviđena njihova ugradnja "na terenu". Međutim, prerano je izvlačiti zaključke iz ove činjenice.

Prvo, nenaseljenost tornja dramatično smanjuje zahtjeve za minimalnom oklopnom zapreminom. To znači, relativno govoreći, sve to može biti jedan veliki čvrsti komad metala. Uključujući - osigurati ugradnju nekih zaštitnih elemenata iza vanjskih ukrasnih kućišta. Na kraju, dizajn bočnih strana jasno ukazuje na prisustvo daljinskog senzora.

Drugo, ne treba isključiti mogućnost pokušaja namjernog dovođenja u zabludu. Sasvim je očigledno da je ova demonstracija najnovijeg ruskog tenka privukla najveću pažnju svih obavještajnih agencija “naših potencijalnih uvjetnih prijatelja”. One. tornjevi proizvodnih vozila će izgledati malo drugačije. Mada, naglašavam, ovo je samo pretpostavka. Tačnije - jedna od mogućih opcija. Potrebno je prikupiti više podataka kako bi se donijeli konačni zaključci.

Odlično po mom mišljenju opšta analiza Trenutno dostupne činjenice o dizajnu T-14 "Armata", objavljeno je na web stranici "VPK News" u članku "Tenk T-14 "Armata" ili T-99 "Prioritet". Preporučujem čitanje. Ima tu mnogo zanimljivih stvari. Ovdje ću sebi dozvoliti da citiram samo nekoliko odabranih pasusa.

Oklop

Novi oklopni čelik 44S-sv-Sh koristiće se na novom ruskom tenku "Armata". Čelik su kreirali stručnjaci OAO Istraživačkog instituta za čelik.

Uzorak čelika 44S-sv-Sh debljine 25 mm nakon uspješnih ispitivanja sa oklopnim metkom B32 kalibra 12,7 mm Fotografija: AD "Institut za istraživanje čelika"

Upotreba ovog čelika na obećavajućoj platformi Armata omogućit će da se s vozila "uklone" stotine kilograma težine, gdje će se također koristiti ne samo u oklopne svrhe, već i kao konstrukcijski materijal.

Iako tvrdoća čelika nije manja od 54HRC, njegove plastične karakteristike ostaju na nivou serijskih čelika tvrdoće 45-48HRC. Upravo ova kombinacija omogućava smanjenje debljine i, shodno tome, težine oklopnih konstrukcija izrađenih od novog čelika za 15% bez smanjenja zaštitnih karakteristika i preživljavanja na niskim temperaturama.

Power point

Elektrana je jedan dizel turbo klipni motor od 1200 konjskih snaga A-85-3A (ponekad se naziva 2A12-3, 12ChN15 / 16 ili 12H360) za prednji i stražnji MTO. Motorni resurs ne manji od 2000 sati. Težina do 5 tona. MTU zapremine do 4 m3. Postoji mogućnost modernizacije. Po veličini, težini i karakteristikama snage, novina bi trebala nadmašiti najbolje strane modele motornih transmisija. treba napomenuti da je nazivna snaga motora 1500 KS, pa do 1200 KS. uvedeno je ograničenje, što je značajno povećalo motorni resurs.

Tehničke karakteristike motora A-85-3A (12N360) za perspektivnu rusku platformu Armata:

Tip motora - četvorotaktni, u obliku slova X, 12-cilindarski sa gasnoturbinskim turbinskim kompresorom i srednjim vazdušnim hlađenjem.

Sistem miješanja - direktno ubrizgavanje goriva

Snaga motora bez otpora na ulazu i izlazu, kW (hp) - 1103 (1500)

Frekvencija rotacije, s-1 (o/min) - 33,3 (2000)

Rezerva obrtnog momenta,% - 25

Specifična potrošnja goriva, g/kW*h (g/hp*h) - 217,9 (160)

Težina, kg - 1550

Specifična snaga, kW/kg (hp/kg) - 0,74 (1,0)

Ukupna snaga, kW/kg (hp/kg) - 1026 (1395)

Specifična težina, kg / kW - 1,32

Dužina, mm - 813

Širina, mm - 1300

Visina, mm - 820

Motor 12N360 je potpuno savladan motor, nikako bench motor, potpuno je isti bio i na našim perspektivnim tenkovima (objekat 195), koji su ne tako davno prošli državna ispitivanja. Što se tiče elektrane, GI je uspješno završen, motor nije imao zamjerki - uprkos činjenici da su testovi bili vrlo teški.

Pištolj

Na osnovu izvještaja o odbijanju da se u seriju uvede tenk T-95 sa topom 152 mm, može se tvrditi da novo auto planirano je da bude opremljen redovnim glavnim topom od 125 mm

Do nedavno, glavni domaći top postojale su verzije poznatog tenkovskog topa 2A46M. Najnovija modifikacija 2A46M-5 ima tačnost gađanja za 15-20% veću, ukupna disperzija pri pucanju iz pokreta smanjena je za 1,7 puta. Zahvaljujući poboljšanjima, pištolj je dobio mogućnost ispaljivanja novih oklopnih podkalibarskih granata povećane snage.

Najbolji zapadni top trenutno se smatra glatkom cijevi L 55 kalibra 120 mm s dužinom cijevi od 55 kalibara tenka Leopard-2A6. U poređenju sa starim glatkim topom L-44 od 120 mm, dužina cevi L-55 je povećana za 130 cm.

Granate DM-53 i DM-63 koje se koriste na ovom pištolju imaju vrlo visoke karakteristike prodora oklopa. I to unatoč činjenici da, za razliku od američke municije, Nijemci ne koriste osiromašeni uranijum kao osnovni materijal.

Naravno, pri stvaranju ruskog glavnog borbenog tenka zasnovanog na teškoj unificiranoj platformi, velika je pažnja posvećena osiguravanju visokih performansi u smislu vatrene moći.

Tokom 2000-ih, u Rusiji je stvoren novi tenkovski top 125 mm 2A82. Do jeseni 2006. na Zavod br. 9 ispaljeno je 787, 613 i 554 metka iz prototipa i dva prototipa.

Sistem sa auto-vezanom i djelomično hromiranom cijevi sposoban je ispaljivati ​​kako postojeću tako i naprednu municiju. U tehničkom pogledu nadmašuje sve postojeće tenkovske topove za 1,2-1,25 puta.

Energija njuške topa 2A82 je 1,17 puta veća od najboljeg NATO topa - sistema 120 mm tenka Leopard-2A6, dok je dužina cijevi našeg topa 60 cm kraća.

Uvedena je montaža obujmica klina u kupolu sa reverznim klinom. Stražnji oslonac uvlačnih dijelova nalazi se u kaveznom dijelu postolja. Ušće kolijevke je produženo za 160 mm. U vratu postolja, čija je krutost povećana, nalaze se dva dodatna uređaja za odabir zazora. Obje vodilice su napravljene kao prizma.

Ove mjere su omogućile smanjenje prosječne tehničke disperzije za sve tipove projektila za 15% u odnosu na tabelarne vrijednosti.

Odlučeno je da se pištolj 2A82 za "Armatu" modernizuje produžavanjem cijevi za cijeli metar - do 7m. Za automatsko uzimanje u obzir savijanja provrta na njušci cijevi cijevi, predviđen je reflektor uređaja za obračun savijanja (CUI).

Digitalna obrada signala usvojena u uređaju osigurava mjerenje potrebnih parametara cijevi u širokom rasponu smetnji i operativnih utjecaja. Primljeni podaci se izdaju kao ispravke balističkom kompjuteru, čime se poboljšava tačnost gađanja.

"Armata" će pucati kao granate razne vrste(visokoeksplozivne fragmentacije, oklopnoprobojne podkalibarske, kumulativne) i vođene rakete zemlja-zemlja sa optoelektronskim, infracrvenim i satelitskim navođenjem, kao i protivvazdušne rakete zemlja-vazduh. Zapravo, ovo nije tenk, već univerzalna šok mašina. kopnene snage, koji uključuje punopravnu taktiku raketni sistem, protivvazdušni sistem protivvazdušna odbrana, kompleks vojne obaveštajne službe i ciljanja i, zapravo, tenk.

sistem za kontrolu vatre

Kompleks ciljanja:

Nišan glavnog nišandžije je višekanalni sa nišanskim i termovizijskim kanalima, laserskim daljinomjerom i ugrađenim laserskim kontrolnim kanalom.

Proširenje nišanskog kanala, višestrukost - 4; 12.

Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk" kroz nišanski kanal, m - do 5000.

Opseg prepoznavanja cilja tipa "tenk" kroz TP kanal, m ne manji od 3500.

Maksimalni domet izmjeren daljinomjerom, m - 7500.

Komandantski nišan je kombinovani panoramski nišan sa televizijskim i termovizijskim kanalima, laserski daljinomer.

Opseg prepoznavanja cilja tipa "tenk" preko TV kanala, m do 5000.

Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk" noću kroz TP kanal, m ne manji od 3500.

Sight-understudy sa zavisnom linijom vida.

Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk", m:

dnevno najmanje 2000,

u sumrak najmanje 1000.

Balistički kalkulator sa setom senzora za meteorološke i topografske uslove i senzorom za obračun savijanja cevi elektronski digital

Mogućnost automatskog praćenja ciljeva obezbeđena je nezavisno od pozicije strelca i sa pozicije komandanta uz implementaciju režima „lovac-strelac“.

Stabilizator naoružanja poboljšan dvoravni sa elektromehaničkim pogonom GN i elektrohidrauličnim VN.

Obećavajući tenk Armata će biti opremljen radarima iste tehnologije kao i lovac pete generacije T-50. Prema projektnom zadatku Ministarstva industrije i trgovine, Armata će dobiti radare Ka-opsega (26,5-40 GHz) zasnovane na aktivnom faznom antenskom nizu (AFAR), napravljenom po niskotemperaturnoj keramičkoj tehnologiji.

Telo je krcato video kamerama. Oni omogućavaju posadi da posmatra kružnu situaciju oko tenka. Ako je potrebno, zum se uključuje i udaljeni objekt se može detaljno razmotriti. Postoji mogućnost termovizije i infracrvenog vida u bilo kojem vremenskim uvjetima dan i noć.

Aktivna fazna antenska niza sastoji se od mnogih ćelija - mikrovalnih predajnika. Takva antena je sposobna brzo promijeniti smjer lokacije (nije potrebno mehaničko pomicanje "posude" lokatora) i vrlo je pouzdana - kvar jednog elementa ne dovodi do značajnog pada snage i izobličenja snopa . Takav radar u oklopnim vozilima bit će nezamjenjiv u rješavanju i defanzivnih i ofanzivnih zadataka. Postoje dvije mogućnosti njegove upotrebe - kao dio sistema za upravljanje vatrom ili kao aktivni zaštitni kompleks. Uključuje antenu koja detektuje oružje koje leti do tenka. AFAR će odrediti koordinate i parametre takve prijetnje, a tenk će uništiti te ciljeve.

Sistem je sposoban da istovremeno "vodi" do 40 dinamičkih i do 25 aerodinamičkih ciljeva - potpuno nedostižan pokazatelj za sve radare u službi drugih vojski. Sistem će kontrolisati teritoriju u radijusu do 100 kilometara i moći će automatski da uništava ciljeve veličine do 0,3 metra na ovoj teritoriji.

TTX perspektivnog ruskog tenka "Armata"

Oklopna kapsula posade - da

Glavni top mm. - 125 (2A82)

Municija za oružje u kom. - 45

Automatski utovarivač kom. - 32

Borbena brzina paljbe u min. - 10-12

Domet detekcije mete m - preko 5000

Domet cilja m - 7000-8000

Vatra u pokretu - da

Panoramski nišan komandanta - da

Surround kamere - da

Sistem za nišanjenje i upravljanje paljbom - da

Sistem borbene kontrole i navigacije - da

Termovizir - da

Zaštita od mina - aktivna

Aktivna odbrana - Afganit

Dinamička zaštita - da

KS motor - 1200-2000

Sat zamene motora. - 0,5

Dodatna elektrana - da

Maksimalna težina t - 48

Maksimalna brzina km / h - 80-90

Rezerva snage km. - preko 500

Dužina mm. -

Širina mm. -

Visina mm. -

Posada - 3

Broj gusjenica, kom. - 7

Otpor oklopa mm. - preko 900

Ovaj unos je prošao kroz uslugu Full-Text RSS - ako je ovo vaš sadržaj i čitate ga na tuđoj web lokaciji, pročitajte FAQ na fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.

T-14 (Indeks GBTU - Objekat 148) je najnoviji ruski glavni borbeni tenk sa nenaseljenom kupolom zasnovanom na univerzalnoj guseničarskoj platformi Armata. T-14 je široj javnosti predstavljen na Paradi pobjede 2015. godine zajedno sa ostalim proizvodima baziranim na Armati.

Tenk T-14 "Armata" - video

U okviru državnog programa naoružanja, izdata je državna narudžba za proizvodnju 2.300 tenkova T-14 do 2020-2025. U 2015. godini proizvedena je pilot serija od 20 tenkova. masovna proizvodnja tenkova, koji se ne planira smanjiti ni u krizi. Istovremeno je pokrenut postupak vojnog prijema i otklanjanja nedostataka.

T-14 je prvi tenk na svetu u okviru koncepta "mrežno-centričnog ratovanja", gde je T-14, zahvaljujući kružnom AFAR radaru srednjeg dometa koji se koristi u tenk, i infracrvenim HD kamerama za nadzor. sa kružnim pokrivanjem od 360°, koristi se kao izviđačko vozilo, ciljanje i podešavanje vatre samohodnih topova, sistema PVO i pratnje tenkova T-90 njihovog taktičkog nivoa.

T-14 je prvi "stelt tenk" na svetu ne samo sa drastičnim smanjenjem vidljivosti u infracrvenom, radio i magnetnom opsegu, već i sa upotrebom inovativne tehnologije„Izobličenje potpisa“, odnosno izobličenje njegove vizuelne slike u naznačenim rasponima, što otežava traženje GOS ATGM tenka klase Javelin, Spike ili JAGM među bačenim infracrvenim zamkama i oblacima dipola. Opremljen je novom generacijom kompleksa aktivne zaštite Afganit, sposobnog da presreće čak i protivtenkovske granate i, bezbedno za pešadiju i opremu koja okružuje tenk, slepe protivtenkovske vođene rakete korišćenjem dimno-metalnih zavesa ili spaljivanjem elektronika njihovih glava za navođenje upotrebom elektromagnetnog oružja.

T-14 je opremljen dinamičkim oklopom četvrte generacije "Malahit", koji je sposoban da odbije hice iz ručnih protivtenkovskih bacača granata sa verovatnoćom većom od 95%, kao i da uništi moderne protivtenkovske pod- projektili kalibra, čak ispaljeni u bok tenka.
Višeslojni keramičko-metalni prednji oklop tenka ne može se probiti postojećim projektilima i protivtenkovske rakete. Prvi tenk na svijetu sa oklopnom kapsulom za posadu, koja mu garantuje opstanak i uz detonaciju municije.

Povijest stvaranja T-14 povezana je s nastavkom razvoja SSSR-a na tenkovima s nenaseljenom kupolom, kao i konkurencijom između Ruske Federacije i Sjedinjenih Država za stvaranje tenka za koncept "mrežno-centričnog ratovanja", gdje je program Future Combat Systems bio konkurent projektu Armata. Autoritativno američko izdanje National Interest, ocjenjujući konkurenciju između programa Armata i Future Combat Systems, napominje da je američki vojno-industrijski kompleks pretrpio ozbiljan poraz za nacionalni prestiž Sjedinjenih Država, ne uspjevši dovršiti razvoj zamjene za Abrams tenk.

Za razliku od tradicionalnih tenkova, T-14 je "mrežni tenk", odnosno nije dizajniran za jednu bitku, već za rad sa grupom različitih borbenih vozila na jednom taktičkom nivou, obavljajući funkcije izviđanja, određivanja cilja. i daljinsko upravljanje preko jedinstvenog taktičkog nivoa upravljanja koncerna Sozvezdie, koji omogućava svim mašinama platforme Armata da u realnom vremenu primaju operativnu situaciju i automatski izračunavaju balističke podatke za sisteme upravljanja vatrom u scenariju pogađanja ciljeva ne jednom Armatom , ali napada na cilj sa cijelom grupom odjednom, u kojoj se pored T-14 nalazi još nekoliko teških borbenih vozila pješadije T-15, samohodnih topova 2S35 "Koalicija-SV" i jurišnog helikoptera.

T-14 ima GLONASS navigacijsku antenu zaštićenu od elektronskog ratovanja i sistem radio komunikacije, što je detaljnije opisano u članku o ESU TK.

Pošto je radar T-14 deklarisan za Ka-band, to znači da ima teorijsku tačnost do 5 lučnih minuta(0,08°). U praksi, za slične radare poput Credo-1E moguće je postići preciznost od oko 10 metara u dometu i 0,1° u azimutu. Panoramski infracrveni nišan T-14 sa nezavisnom rotacijom može poboljšati azimut otkrivene mete sa još većom preciznošću, kao što je to urađeno na sličnoj mašini XM1209 u programu Future Combat Systems. Međutim, čak i bez uzimanja u obzir preciziranja koordinata ciljeva optičkim metodama, radar vam omogućava da efikasno ispravite vatru samohodnih topova koji prate T-14 i, općenito, vodite vlastitu vatru s visokom eksplozivne fragmentacijske granate prilično efikasno. Zaista, radar, s preciznošću od 0,1 ° na 6 km, može dati koordinate s točnošću od oko 10 metara. Na 10 km greška će biti oko 17 metara, što je dovoljno za granatiranje pješadijskih i lako oklopnih vozila iz samohodnih topova granatama od 152 mm. Imajte na umu da su čak i mali Dopler radari također dobri u uočavanju eksplozija granata na letećim fragmentima, tako da se mogu koristiti za ispravljanje artiljerijske vatre, izvještavajući o dopuni pucanja. Važna činjenica je da čak i nakon što je odredio azimut pomoću panoramskog nišana, zapovjednik tenka možda neće koristiti laserski daljinomjer i cilj neće moći poduzeti mjere samoodbrane poput dimne zavjese.

Neki stručnjaci ističu da pulsno-doplerov radar T-14 može izračunati putanje projektila poput radara za artiljerijsko izviđanje, odnosno da automatski izračunava koordinate položaja neprijateljskih tenkova i artiljerije iz putanje projektili koji lete pored T-14 i izvode automatsko granatiranje. Zaista, u sličnom radaru kao ELM-2133 iz Trophyja, proračun koordinata ATGM, RPG ili metka projektila podržan je prijenosom podataka u FCS za otvaranje uzvratne vatre. Međutim, po uzoru na sličan sistem na Merkavi, može se očekivati ​​da tačnost određivanja koordinata mjesta lansiranja projektila ovom metodom možda neće biti dovoljna za nanošenje uzvratnog artiljerijskog udara samo na njih, dodatno izviđanje biće potrebna meta optičkim putem.

Budući da T-14 koristi pulsno-dopler radar koji može izračunati vektor brzine cilja, radar može dati vrlo precizne ugaone koordinate helikoptera ili aviona u zraku kako bi ukazao na sektor za lansiranje raketa lakih SAM-ova Sosna, Strela. -SAM-ovi klase 10M4 ili OSA koji nemaju vlastite osmatračke kružne radare, ali su opremljeni opremom za vanjsko određivanje ciljeva i radio kontrolu. Za moćnije sisteme protivvazdušne odbrane Pancir-S1, takav scenario eksternog odredivanja cilja je takođe od izuzetne vrednosti, jer vam omogućava da izbegnete demaskiranje sistema PVO zbog rada sopstvenog radara uz rizik da ga uništi protivvazdušna odbrana. -radarski projektil.

Stručnjaci izvještavaju da će T-14 moći naznačiti mete svojoj pratnji iz brojnih starih tenkova T-90MS moderniziranih ugradnjom komunikacija otpornih na ometanje i GPS/GLONASS navigatora. Očigledno je da je tačnost radara T-14 prevelika za takav scenario, jer će T-90MS vršiti završno fino usmjeravanje na svoje infracrvene nišane. Međutim, sama implementacija ovakvog scenarija je mnogo važnija, jer omogućava T-14, kao najvrednijeg kontrolnog vozila, da izbjegne kontaktnu borbu, a ulaskom u kontaktnu borbu ne uništi svoje tenkove.

Koncept "mrežno-centričnog ratovanja" dovodi do masovnog uvođenja robotike, pa je Uralvagonzavod najavio da će T-14 biti daljinski upravljan, a do 2017-2018 prototipovi T-14 će se proizvoditi bez posade i pod kontrolom robot sa veštačkom inteligencijom. Kao prva faza u stvaranju "bespilotnog" T-14, posada bi trebalo da se smanji na 2 osobe u serijskoj verziji tenka, a oslobođeni prostor se planira iskoristiti za dodatnu municiju. Kineska novinska agencija Sina, komentarišući ovo, napominje da T-14 tako može postati "borbeni droid", automatski uništavajući otkrivene ciljeve bez ljudske intervencije, pri čemu operater daje samo opšte taktičke zadatke. Treba napomenuti da ovakvi načini automatskog uništavanja svih ciljeva koji nisu odgovorili na zahtjev „prijatelj ili neprijatelj“ rade u sistemima PVO već dugi niz godina, pa je novost tehnologije samo u primjeni za tenkove.

Kompleks aktivne zaštite Afghanit

Lokacija kamera i radara KAZ Afganit na tornju tenka T-14

Kompleks aktivne zaštite Afghanit (KAZ) ima radare za upozoravanje na opasnost dugog dometa, pa se koristi i u izviđačke svrhe. Odbrambeni scenariji Afganistana također uključuju integraciju sistema za kontrolu vatre za agresivni odgovor na vatru u slučaju napada na zaštićena oklopna vozila. Uključujući Afghanit kontrolira automatsku rotaciju tornja u smjeru nadolazeće municije za raspoređivanje snažnijeg oklopa i zaštitne opreme u njegovom smjeru, i što je najvažnije, udarno - prema proračunu ATGM-a.

Afghanitov nadzorni radio-optički radar sastoji se od četiri AFAR pulsno-doplerova radarska panela i kružnih HD kamera integrisanih s njim u dalekom i bliskom infracrvenom opsegu. Zbog integracije sa infracrvenom opremom za nadzor, Afganit ima povećanu otpornost na elektronsko ratovanje i može biti samo u pasivnom režimu sa uključenim kamerama, ali sa isključenim radarom radi maskiranja. Kompleks je bezbedan za okolnu pešadiju, jer je fokusiran na više onesposobljavanje projektila pomoću dimno-metalnih zavesa, elektromagnetnog impulsa iz stacionarnog generatora na SOS diodi i EMP granata. Kako bi se povećala efikasnost maskirnih zavjesa, T-14 je opremljen stelt alatima, kao što su toplinska izolacija trupa i smanjena vidljivost u radio dometu.

Afganit ima sposobnost upravljanja robotskim mitraljezom za uništavanje dolazeće municije. Afganit može uništiti čak i granate koje napadaju oklopna vozila zbog dodatnih 2x brzih Doppler radara kratkog dometa napravljenih korištenjem PFAR tehnologije i koji rade na osvjetljenju iz stalnog izvora.

Kompleks dinamičkog bookinga Malahit

T-14 ima novu verziju dinamičkog oklopa, koji se može implementirati i na elektronsko upravljanje. Trenutno su programeri otkrili samo podatke da je Malachite VDZ sposoban razbiti granate unutar sebe i reflektirati teške ATGM. Sigurnost VDZ-a za tenkove i pješadiju proglašava se smanjenjem broja eksplozivno koristi VDZ za uništavanje municije.

Radarski kompleks

AFAR radar N036B-1-01 kreiran na LTCC tehnologiji koja se koristi za radare T-14

Radar T-14 se koristi za izviđanje svih vrsta ciljeva od neprijateljskih oklopnih vozila do identifikacije ATGM leta. Sam radar je dio aktivnog odbrambenog sistema Afganita, iako se može koristiti u ofanzivnim scenarijima.

Prema projektnom zadatku Ministarstva industrije i trgovine za nabavku T-14, tenk će prvi put u svijetu koristiti aktivnu faznu rešetku radara, napravljenu po istoj tehnologiji kao i peta generacija T -50 lovac - na niskotemperaturnoj keramici za Ka-opseg 26,5- 40 GHz (LTCC tehnologija). Karakteristika AFAR tehnologije u LTCC-u je umjerena cijena radara i pouzdanost. AFAR radar se sastoji od 4 LTCC panela na kupoli tenka i omogućava nadzor cilja od 360 stepeni bez rotacije radara. Generalno, radar dizajnom podsjeća na četiri panela radara ELM-2133 iz kompleksa aktivne zaštite Trophy za tenk Merkava. Radarski paneli su takođe prekriveni neprobojnim i antifragmentacionim ekranima. Predviđene su cijele plastične petlje za brzo skidanje i zamjenu zaštitnih štitova ili oštećenog radarskog modula.

Radari AFAR T-14 su vidljivi na kupoli tenka

Nadzorni radar T-14 može istovremeno pratiti 40 zemaljskih dinamičkih i 25 vazdušnih aerodinamičkih ciljeva na udaljenosti do 100 km. Ranije su se proizvođači radara za KAZ, prije izlaska Afganita, čak borili s dometom detekcije cilja, smanjujući snagu i domet radara što je više moguće. U KAZ "Arena" ugrađen je režim za smanjenje snage impulsa kako se municija približava. Ali sve takve mjere u cjelini pokazale su se neefikasnim protiv ultraosjetljivih antena elektronskih obavještajnih sistema i, posebno, aviona AWACS, koji su automatski izračunavali položaj tenkova na velikoj udaljenosti odmah nakon uključivanja radara KAZ, čak i sa slab signal. U konceptu T-14 odlučili su da se ne bore protiv toga, već da nedostatak učine vrlinom, odnosno da povećaju snagu radara, čineći ga još uočljivijim, ali ga pretvarajući u sredstvo za izviđanje ciljeva u scenario „mrežno-centričnog rata“, za izdavanje ciljeva za uništavanje pre svega drugih borbenih vozila.

Pored četiri nadzorna radarska panela, T-14 ima i dva radara ultra brze reakcije za kratki domet. Ovi radari su potrebni za aktiviranje destruktivnih elemenata KAZ-a na granate (BOPS), kao i u svrhu maskiranja kada je glavni osmatrački radar T-14 isključen, ova tehnologija je detaljnije opisana u odjeljku o kompleks aktivne zaštite. Nadzorni radar od 4 panela kontrolira postavljanje multispektralnih zavjesa, a također obavlja i funkcije izviđanja ciljeva.

Infracrveni kompleks za detekciju ciljeva

Kupola tenka T-14 sa jasno vidljivim infracrvenim uređajima

Na kupoli sa mitraljeskom montažom nalazi se panoramski nišan sa nezavisnom rotacijom od ose mitraljeza za 180° sa visoko osetljivim i preciznim infracrvenim sistemom sa kriogenim hlađenjem proizvođača Kazanskog optičko-mehaničkog kombinata. Infracrvena kamera je uparena s kamerom u spektru vidljive svjetlosti i laserskim daljinomjerom. Zajedno sa nosačem mitraljeza, panoramski nišan se može rotirati za 360°. Nezavisni način rotacije nišana i mitraljeza prvi put je javno demonstriran 2. aprila 2016. godine tokom testiranja T-14. Općenito, zajedničko kretanje mehanike panoramskog nišana nezavisno od mitraljeza je klasično i ista rješenja se mogu vidjeti u demonstracijama iz Raytheona.

Tradicionalno panoramske nišane koriste komandanti tenkova za lociranje koordinata cilja. U slučaju "tenka usmjerenog na mrežu" kao što je T-14, panoramski nišan je sličan XM1209 integriranom s radarom tenka i robotska mehanika brzo rotira panoramski nišan kako bi zauzvrat ispitala mete koje je otkrio radar tenka. ili kružnim infracrvenim kamerama opisanim u nastavku. Time se specificiraju koordinate ciljeva, nadoknađuje se niska rezolucija radara i mogući gubitak kontakta sa radarskim ciljem zbog upotrebe elektronskog ratovanja.

Zapovjednik tenka na kompjuterskom monitoru prima kartu taktičke situacije na kojoj su postavljene koordinate ciljeva i daje komande topniku koje ciljeve da detaljnije pregleda ili ispali. Identifikovane koordinate kopnenih i zračnih ciljeva također se emituju sa T-14 na komandno vozilo ESU TZ, koje će odabrati sredstva uništavanja.

Infracrveni nišan tenka je dizajniran za precizno navođenje topa na metu i koristi se kao dio dolje opisanog sistema za upravljanje vatrom, kao i za ispitivanje cilja koji je nišandžija primio od komandanta tenka. Štaviše, topnik, koristeći ekran osetljiv na dodir, može pritiskom prsta na sliku odrediti koordinate mete, što je neophodno za označavanje cilja na pažljivo kamufliranim ciljevima kada je kompjuteru potrebna ljudska pomoć.

Budući da se uređaj automatski zatvara oklopnim kapcima, ne učestvuje u automatskoj kontinuiranoj potrazi za ciljevima. Jedini neelektronski optički periskopi na T-14 dostupni su vozaču i komandantu tenka za pregled u svrhu vožnje. Za vožnju noću, vozač koristi uređaj za noćno osvjetljavanje, kao i LED farove tenka, koji vam omogućavaju da pređete na infracrveni način osvjetljenja ceste kako ne biste otkrili rezervoar noću. Budući da se uređaj automatski zatvara oklopnom kapom, ne učestvuje u automatskoj kontinuiranoj potrazi za ciljevima.

Kompleks kružne detekcije ciljeva u infracrvenom i ultraljubičastom spektru

Infracrvena kamera za nadzor T-14 sa sočivom od kristalnog germanijuma. Hidrotretman lijeve cijevi

T-14 je, pored optičkih instrumenata uključenih u FCS, opremljen sa šest kamera HD rezolucije na kupoli tenka, što omogućava posadi da posmatra situaciju oko tenka 360 stepeni bez napuštanja. Kamere su opremljene samostalnim napajanjem i sistemom za hidro-čišćenje optike od prašine i prljavštine.

Sveobuhvatne HD kamere su povezane sa sistemom aktivne zaštite Afghanit, što mu omogućava:

Rad sa isključenim radarom

Izbjegavajte greške u radu

Rad u EW uslovima

Odredite zračenje rezervoara laserom

Video kamere na mikrobolometrima takođe omogućavaju pronalaženje ciljeva u infracrvenom opsegu kroz maglu i dim, što je važno s obzirom da je T-14 jako fokusiran na zasljepljivanje protivnika dimnim zavjesama. Na primjer, T-14, kada je okružen neprijateljskom pješaštvom, može staviti dimnu zavjesu oko sebe, čineći ga nevidljivim za bacače granata, i gađati ih iz mitraljeza prema IC uređajima.

Naoružanje T-14 "Armata"

sistem za kontrolu vatre

Sistem za upravljanje vatrom prima podatke za granatiranje ciljeva od gore opisanih radiooptičkih sredstava za otkrivanje njihovih koordinata. Za vođenje naoružanja tenka, balistički kompjuter također koristi podatke sa sljedećih senzora postavljenih na krovu tenka.

• Vlastiti položaj tenka iz GLONASS prijemnika i inercijalnog navigacionog sistema
• Žiroskopski senzori ugaone orijentacije rezervoara u prostoru
• Senzor smjera i brzine vjetra
• Senzor temperature i vlage
• Senzor savijanja cijevi od grijanja

Puška T-14 "Armata"

Prvi primjerci tenka bili su opremljeni glatkim topom 2A82-1M kalibra 125 mm (u nenaseljenoj kupoli, sa potpunim daljinskim digitalnim upravljanjem), razvijenim u pogonu br. 9, koji ima mogućnost pucanja u pokretu. U prisutnosti senzora za savijanje cijevi od grijanja za obračun u balističkim proračunima (fiksiran u malom spremniku iznad cijevi). Domet gađanja ciljeva je do 7000 metara, a brzina paljbe je 10-12 metaka u minuti. Top 2A82 ima 17% više energije otvora i 20% više preciznosti od najboljeg NATO topa na tenku Leopard-2. Karakteristika automatskog punjača 2A82 je mogućnost ispaljivanja dugog streljiva dužine do 1 metar, što je kritično za oklopne podkalibarske granate povećane snage, kao što je Vacuum-1, sličan M829A3 za Abrams. Uzimajući u obzir činjenicu da će se T-14 najvjerovatnije koristiti u lokalnim ratovima protiv starih tenkova zemalja trećeg svijeta, vjerovatno je da će 2A82-1M ostati glavno oružje zbog prednosti duplo veće municije u odnosu na ostale varijante topa kalibra 152 mm, koji će vjerovatno imati manji broj primjeraka T-14.

Dio serijskih primjeraka T-14 također će biti opremljen topom 2A83 kalibra 152 mm. U februaru 2016. godine, postupak je započeo vojno prihvatanje T-14, uključujući verziju tenka sa topom od 152 mm. Top 2A83 ima oklopni probojni projektil od više od 1000 mm, koji očito premašuje oklop modernih tenkova, te stoga stručnjaci ocjenjuju top kao suvišan u odnosu na najmoćniji 2A82-1M među tenkovskim topovima na svijetu. Poređenja radi, najnovija modifikacija M1A2 Abrams ima rezervni ekvivalent BOPS ~ 900 mm (ne treba ga brkati sa ekvivalentom od 1350 mm od monoblok ATGM-a). Analitičari američkog Ministarstva obrane u svom izvještaju napominju da Rosatom za top kalibra 152 mm razvija novi podkalibarski projektil sa osiromašenim uranijumom koji probija oklop, koji omogućava uništavanje najjačeg oklopnog čelika. Vyacheslav Khalitov, zamjenik generalnog direktora korporacije Uralvagonzavod, također je primijetio da oklop u klasičnom smislu riječi često nije potreban za granate od 152 mm, jer je kinetička energija granate dovoljna da otkine cijelu kupolu neprijateljskog tenka. čak i bez probijanja njegovog oklopa. Brzina leta projektila 1980 m / s zbog upotrebe niza novih razvoja.

Tenk se lako može preopremiti topom kalibra 152 mm, međutim, top od 152 mm ima nedostatak što je manji teret municije u odnosu na top od 125 mm, međutim, moguće je koristiti nišu kupole za nošenje dodatne municije.

T-14 "Armata" sa topom od 152 mm

Originalne poznate regularne granate porodice Grifel za pištolj 2A83, kao i svaki oklopni pernati podkalibarske granate bili nekontrolisani. Međutim, budući da je top 2A83 kalibra 152 mm razvijen na bazi topa 2A65, čija se modifikacija koristi u teškim samohodnim topovima 2S19 Msta-S, neki stručnjaci su predložili mogućnost upotrebe Msta-S tipa Krasnopol. vođeni projektili. Lev Romanov je napomenuo da će, ako se naprave vođene rakete za T-14, one, za razliku od Krasnopolja, biti radio-kontrolisane, uzimajući u obzir prisustvo radara na T-14. Generalno, ideja da T-14 budu opremljeni topom od 152 mm i vođenim projektilima imat će scenarije borbene upotrebe koji više podsjećaju na samohodne topove, a podržava je i Viktor Murakovski, koji ističe efikasnost borba protiv pešadije zbog fragmentacije visokoeksplozivne granate daljinskom detonacijom iznad njenog položaja, i naziva T-14 u takvom scenariju "tenk za vatrenu podršku". Dizajneri "Uralvagonzavoda" također napominju da se T-14 sa topom od 152 mm pretvara u neku vrstu hibrida tenka i samohodne artiljerijske jedinice, pa ovu verziju T-14 nazivaju ne tenk, već a "borba artiljerijsko vozilo"(KM).

Pretpostavke stručnjaka o postojanju vođenih projektila za T-14 potvrdilo je i saopštenje specijalizovanog konstruktorskog biroa NTIIM, koji je najavio pokretanje kompleksa za testiranje Trajektorija za nove vođene projektile 152 mm za T-14 i T-14. Samohodne topove Koalition-SV, ali programeri odbijaju da ih prijave tačnim karakteristikama performansi, napominjući samo da će ova municija imati sredstva da zaobiđe napredne sisteme protivvazdušne odbrane sposobne da obaraju projektile, a takođe će biti u stanju da zaobiđu protivmere elektronskog ratovanja. , što ukazuje da ova municija nije predviđena za tenkovske duele, već za uništavanje visoko zaštićenih objekata poput protivvazdušnih raketnih sistema ili komandnih mjesta koja su bila na dohvat ruke T-14 prilikom proboja tenkova. Sudeći prema objavljivanju podataka na web stranici proizvođača, vođeni projektili T-14 će biti korigovani aktivno-reaktivni, budući da je "Trajektorija" dizajnirana za praćenje mlaznih motora aktivno-reaktivnih projektila. Aktivni raketni projektili imaju veliki domet, sudeći po tome što se probno gađanje vođenim projektilima T-14 izvodi na poligonu preuređenom za njih za udaljenosti od 30-50 km, onda je to vjerovatno domet ove preciznosti- vođena municija.

Raketno oružje T-14 "Armata"

Kao i njegovi prethodnici, T-14 će imati mogućnost lansiranja projektila kroz cev topa koristeći sledeću verziju raketnog sistema Reflex-M. Prisustvo sposobnosti T-14 da ispaljuje vođene projektile potvrđuje izvještaj stručnjaka iz časopisa OE Watch američkog Ministarstva odbrane.

Viktor Murakovski takođe napominje da kalibar 152 mm odgovara ATGM-u Kornet i dozvoljava upotrebu njegovih raketa, koje imaju dvostruko veće duži domet(10 km naspram 5 km) i oklopnoprobojne (1400 mm naspram 850 mm) od raketa Reflex-M kalibra 125 mm. U Kornet nomenklaturi je i raketa PVO 9M133FM-3, koja značajno nadmašuje mogućnosti rakete PVO Invar-M za Reflex-M, koja, iako može pogoditi helikopter koji lebdi, domet 9M133FM-3 je dvostruko veći. visoka (10 km) i, što je najvažnije, ova raketa je posebno dizajnirana za uništavanje zračnih ciljeva na visini do 9 km i aviona brzinama do 900 km/h. Mnogi domaći stručnjaci zagovaraju kalibar 152 mm upravo zbog mogućnosti lansiranja protivvazdušnih projektila i obavljanja funkcija PVO.

Napominjemo da nema kritične potrebe za lansiranjem projektila 152 mm u T-14, jer je tenk T-14 dizajniran za rad u taktičkoj grupi sa teškim borbenim vozilom pješadije T-15, koje je već naoružano ATGM-om Kornet. i efikasniji je u gađanju vazdušnih ciljeva iz svog protivavionskog topa.

Mitraljesko naoružanje

Naoružanje mitraljeza se sastoji od protivavionskog nosača sa mitraljezom Kord, kojim daljinski upravlja komandant ili nišandžija, a uparen je sa topom PKTM. Protuavionski mitraljez Kord ugrađen je u vlastitu robotsku kupolu, integriran je sa tenkovim AFAR radarom, termovizijskim kamerama i sposoban je pogoditi čak i brze mete na udaljenosti do 1500 metara, stoga osim u zrak obrambenu funkciju, integriran je u kompleks aktivne zaštite tenka.

Oklop tornja

Pretpostavlja se da se oklop tornja T-14 sastoji od glavnog oklopa i antifragmentacionog kućišta, instrumenti na tornju se nalaze između slojeva oklopa. Kućište također štiti instrumente tenka od šrapnela, eksplozivnih oštećenja i oštećenja od metaka, a koristi se i za smanjenje radio vidljivosti protiv najnaprednijih radarski vođenih ATGM-ova u različitim frekventnim opsezima. Osim toga, kućište tornja, koje obavlja funkciju "Faradayjevog kaveza", jedno je od sredstava za osiguranje deklarirane otpornosti uređaja na elektromagnetski impuls. Kućište je sklopivo uz pomoć zasuna, što vam omogućava brz pristup uređajima ispod njega u svrhu popravke i održavanja. Dio opreme na kupoli, poput nadzornih radara KAZ, može se brzo zamijeniti u terenskim uvjetima bez rastavljanja kućišta kupole putem plastičnih kablova za izvlačenje.

T-14 je vjerovatno koristio skladištenje dijela municije u krmenom dijelu tornja, slično kao kod Leoparda-2 i Merkave, što omogućava da se prilikom detonacije municije izbaci eksplozivni val pomoću gornje ploče bez ozbiljnijih oštećenja tenka, a dodatno pokrivaju i odvajanje MTO-a od ATGM-a koji napadaju u krovu tenka. Sasvim je moguće da se u krmenom dijelu tornja nalazi zaliha dugih BOPS-a povećane snage „Vakum-1“, koji zbog svoje metarske dužine možda neće stati u podni vrtuljak sa drugim granatama. Izvori potvrđuju da se u krmenom dijelu kupole T-14 nalazi rezervna municija za mitraljez. Istovremeno, navodi se da postoji poseban robot za punjenje mitraljeza ovom municijom bez potrebe da posada napusti tenk.

Analiza prvih eksperimenata sa nenaseljenim kulama kao "Objekat 477" može dati neku ideju o glavnom oklopu kupole T-14 na kućištu.

Oklop trupa

T-14 koristi uobičajene elemente pasivnog oklopa za platformu Armata:

Prednji kompozitni oklop neprobojan za moderne ATGM do 150 mm kalibra i BOPS do 120 mm kalibra

MTO odjeljak, odjeljak za municiju i odjeljak za gorivo izolovani su jedan od drugog oklopnim pregradama

Dodatni rezervoari za gorivo su zaštićeni od požara punilom otvorenih ćelija, a takođe su zaštićeni oklopom i antikumulativnim ekranom

stealth alati

T-14 koristi uobičajene stealth alate za platformu Armata u infracrvenim, radio i magnetskim opsezima:

• Telo je termoizolovano iznutra
• Postoji sistem za mešanje izduvnih gasova sa hladnim vazduhom
• Kako bi se smanjila vidljivost radija, u dizajnu trupa korištene su ravne reflektirajuće ivice
• Farbanje T-14 smanjuje zagrevanje rezervoara na suncu i ima svojstva radio-apsorbovanja
• Postoji sistem izobličenja magnetnog polja rezervoara

Sistem za mešanje izduvnih gasova sa hladnim vazduhom i simulaciju izduvnih rupa za dezorijentisanje ATGM-a sa IR tragačem kao što je Javelin

Motor i aktivni ovjes

T-14 koristi zajednički motor i aktivni ovjes za platformu Armata sa sljedećim karakteristikama

• Motor sa automatski menjač zupčanici i varijabilne snage od 1200 do 1800 KS. omogućava kretanje do 90 km/h i domet do 500 km
• Aktivni ovjes omogućava radikalno smanjenje ljuljanja tenka u pokretu, što povećava preciznost pucanja u pokretu i brzinu kretanja duž
• neravnog terena
• CICS tenka kontrolira motor, prijenos i uređaje za aktivno ovjes, automatski donoseći odluke o održavanju tenka i dajući glasovne komande posadi

Poređenje T-14 "Armata" sa drugim tenkovima

Kada se poredi T-14 sa tenkovima NATO-a, treba napomenuti da generalna analitička agencija FMSO pri Ministarstvu odbrane SAD u svom izveštaju napominje da je T-14 tenk sledeće generacije u odnosu na postojeće. Kako u ovom izvještaju napominje analitičar FMSO-a Charles Bartlez, T-14 ima niz prednosti u odnosu na postojeće NATO tenkove: radar dugog dometa, aktivni ovjes, koji povećava brzinu i preciznost tenka, prednji oklop koji je neprobojan za moderne rakete i projektile, kao i sistem aktivne zaštite sposoban da presreće čak i granate.

Trenutno samo dva tenka u svijetu imaju standardni aktivni odbrambeni sistem opremljen AFAR radarom sa funkcijom automatskog izračunavanja položaja rakete ili projektila ispaljenog na tenk: T-14 i izraelski tenk Merkava . Iako je prednji oklop Merkave slabiji od onog kod T-14, ali motor koji se nalazi ispred tenka garantuje zaštitu posade, međutim, po cijenu gubitka pokretljivosti tenka. Aktivna zaštita i Merkave i drugih perspektivnih tenkova NATO-a nije u stanju da reflektuje granate.

Mišljenje oficira britanskog Generalštaba da je glavna borba Challenger tenk 2 ne može probiti odbranu T-14 svojim pištoljem i stoga ga treba zamijeniti.

List Die Welt objavio je informaciju iz zaključka njemačkog Ministarstva odbrane o potrebi hitne zamjene Leoparda 2 u vezi s pojavom T-14 Armata, što je dovelo do stvaranja francusko-njemačkog zajedničkog tenka. zabrinutost. Štampa navodi da se glavni motiv bojazni njemačke vojske poklapa s britanskim, a to je nesposobnost Leoparda 2 da probije zaštitu T-14.

Kineski proizvođači tenkova tvrde da je njihov VT-4 superiorniji od Armata T-14, ali kao argument sugerišu da je njihova implementacija transmisije bolja. Istovremeno, vlada NR Kine pokazala je interesovanje za kupovinu T-14.

Prema pisanju poljskih medija, T-14 po svojoj borbenoj snazi ​​nadmašuje sve tenkove na svijetu.

Treba napomenuti da poređenje T-14 sa drugim tenkovima prevazilazi samo tabele sa karakteristikama performansi. Magazin National Interest, upoređujući T-14 i Abrams, napominje da T-14 ima mnogo zaštitnih tehnologija koje nisu samo u Abramsu, nego ni u jednom drugom tenku na svijetu. Međutim, stručnjak vjeruje da će nakon završetka nadogradnje Abrams moći pogoditi T-14. Stručnjak smatra da ključni kriterijum nije čak ni zaštitno ili napadačko sredstvo T-14 i Abramsa, već sposobnost tenka da ranije vidi protivnika, odnosno sposobnost radara i stelt tehnologija, budući da onaj ko uspeo da vidi protivnika prvi, prema rečima stručnjaka, pobediće u borbi.

Drugi ključni kriterijum je, prema mišljenju stručnjaka National Interesta, sposobnost ruskog vojnoindustrijskog kompleksa da proizvede dovoljan broj T-14 u uslovima ekonomske krize. Stručnjake National Interesta podržava istaknuti ekonomista Rick Smith, koji napominje da je Pentagon podbacio s programom Future Combat Systems, pokušavajući stvoriti tenkovsku platformu poput Armate, i potrošivši 16,1 milijardu dolara na istraživanje. Američka vojska je shvatila da im treba još 300 milijardi dolara i nije si to mogla priuštiti. Međutim, ekonomski program Almaty izgleda, prema Smithu, ne tako skupo.

Samo po sebi, izdavanje T-14 zahtijeva proširenje kriterija za poređenje karakteristika tenkova zbog novih tehnologija u tenk nove generacije:

• Potrebno je uzeti u obzir ne samo brzinu tenka na autoputu, već i brzinu tenka po neravnom terenu, koja zbog aktivnog ovjesa T-14 dostiže 90 km/h, što je rekord, a preciznost gađanja ne bi trebalo ozbiljno da trpi zbog kretanja po neravnom terenu.
• Prisutnost AFAR radara za otkrivanje prijetnji i ciljeva postaje neizostavan atribut modernog tenka.
• Moderan tenk bi trebao imati različite stealth tehnologije u infracrvenom, radio i magnetskom opsegu.
• Moderni tenk ne bi trebao imati samo stealth tehnologiju poput smanjenja vidljivosti, već i tehnologiju „dinamičke promjene potpisa“ u infracrvenom, radio i magnetskom dometu kako bi se blokirali sistemi za prepoznavanje tenkova među smetnjama i zamkama koristeći biblioteku potpisa.
• Moderni tenk bi trebao imati sredstva za automatsko postavljanje ne samo dimnih zavjesa koje su prozirne u infracrvenom i radio opsegu, već i za automatsko postavljanje multispektralnih zavjesa koje su neprozirne u infracrvenom i milimetarskom opsegu.
• Zahtijeva ne samo prisustvo aktivnog odbrambenog kompleksa, već i sposobnost aktivne odbrane da odbije ne samo raketne napade, već i obori podkalibarske oklopne granate.
• Za to je potrebno ne samo prisustvo protivavionskog mitraljeza, već i precizna robotska protivavionska instalacija sposobna da obara projektile, pa čak i granate prema radaru AFAR.
• Moderni tenk bi trebao biti opremljen elektromagnetnim oružjem barem protiv projektila.
• Prednji oklop tenka mora premašiti 1000 mm ekvivalent.
• Dinamički oklop tenka trebao bi biti praktički neranjiv na ručne bacače granata i s velikom vjerojatnošću odbijanja napada teških protutenkovskih projektila s tandem bojevim glavama.
• Kupola modernog tenka trebala bi zahtijevati ne samo probijanje oklopa, već ozbiljno uništenje da bi se kupola onesposobila. Municija dizajnirana da pogodi punjač i topnik malim fragmentima u kupoli trebala bi biti neučinkovita protiv modernog tenka.

Poređenje dimenzija T-14 i T-90

Nabavka T-14 "Armata" za Oružane snage Rusije

Proizvodni pogon je naveo da je od 2015. godine cijena spremnika iznosila 250 miliona rubalja. Zbog deprecijacije rublje i upotrebe komponenti ruskog porijekla, T-14, uprkos snažnijoj opremi od zapadni tenkovi, košta 1,5-2 puta jeftinije. Prema riječima direktora Uralvagonzavoda Olega Sienka, kompanija je dobila narudžbu za proizvodnju 2.300 T-14 do 2020. godine, ali u slučaju smanjenja vojnog budžeta Ruske Federacije, plan se može proširiti do 2025. godine. Prema mišljenju stručnjaka Viktora Murakhovskog, finansiranje projekta T-14 biće prioritet za rusko Ministarstvo odbrane, čak i na štetu drugih projekata, jer je očigledno da će mogući lokalni ratovi u kojima Rusija može učestvovati biti u prirodi kopnenih borbi u blizini njenih granica.

Ovu tačku gledišta podržavaju analitičari FMSO Ministarstva odbrane SAD-a, koji ukazuju na ponovljeno spominjanje u analitičkom izvještaju o Državnom programu naoružanja Ruske Federacije o efikasnosti nabavke oružja, izdatom za javno vijeće pri Ministarstvu. odbrane Ruske Federacije i naučno-stručno vijeće pri Komitetu Državna Duma RF za odbranu, analizirajući pouke iz oružanog sukoba u istočnoj Ukrajini sa zaključcima o potrebi masovne kupovine tenkova T-14. Pretpostavlja se da bi "raspoređivanje masovnih nabavki brigadnih kompleta tenkova Armata trebalo postati jedan od glavnih pravaca Državnog programa naoružanja Ruske Federacije... Platforma Armata, koja pruža kvalitativnu superiornost u odnosu na bilo koji moderni tenk, trebala bi smatrati apsolutno prioritetnim programom za isporuku u proizvodnju i nabavku." Istovremeno, s nedostatkom budžeta Ministarstva odbrane Ruske Federacije, predlaže se agresivno povećanje nabavki kopnenog naoružanja, uz smanjenje nabavki mornarice, uključujući nove nuklearne podmornice Yasen-M, nosače aviona. , bilo koji analozi velikog desantnog broda Mistral i drugi.

U aprilu 2016. mediji su izvijestili o narudžbi ograničene serije od 100 tenkova za vojna ispitivanja. Serija od 100 testnih tenkova omogućit će nam da otkrijemo moguće nedostatke, kao i da inženjerima damo zadatak da poboljšaju neke karakteristike. Vojska već sada postavlja zahtjeve za jačanje motora na 1500 l/s i povećanje kalibra topa na 152 mm. U budućnosti je moguće kreirati tenk-robot na bazi ovog tenka, koji će raditi bez postavljanja posade u njega.

Izvoz

Izvoz tenkova iz Almatija je moguć nakon što se podmire potrebe državne odbrane. Uralvagonzavod je saopštio da će za dobijanje dozvole za izvoz T-14 sa njega ubuduće biti skinut pečat tajnosti.

Interes za tenk pokazali su Indija, Kina, Egipat i zemlje jugoistočne Azije.

Moguća je kupovina 1000 tenkova T-14 od strane Indije. Ministarstvo odbrane Tajlanda razmatra kupovinu T-14 u vezi sa raskidom ugovora o kupovini ukrajinskog tenka Oplot, ali će najverovatnije biti kupljen T-90S, jer tajlandska vojska traži ponude u nižoj cjenovnoj kategoriji rezervoara.

National Interest je nakon razgovora sa stručnjacima dobio pozitivno mišljenje o izgledima za izvoz T-14 iz sljedećeg razloga:

• Modularnost Armate vam omogućava da brzo kreirate različite izvozne konfiguracije T-14 za specifične potrebe različitih kupaca, fleksibilno varirate cijene u različitim konfiguracijama i pružate kupcima bogate izglede za modernizaciju
• Naglasak na sigurnosti posade sigurno će privući vojsku kao kupce
• Vlastiti kineski i indijski tenkovi su zapravo samo modernizacija tenkova iz 1980-ih, a nove opcije modernizacije kritiziraju vojska u smislu pouzdanosti i borbene efikasnosti.

Taktičko-tehničke karakteristike T-14 "Armata"

Borbena težina, t…………………………48
Shema rasporeda………………………… “monitor”
Posada, ljudi………………………….3

Programer…………………………UKBTM
Proizvođač…………………………Uralvagonzavod
Godine razvoja…………………………2009 - n/a
Godine proizvodnje…………………………od 2015

Vrsta oklopa…………………………Kombinovani višeslojni
Aktivna odbrana………………………… “Afghanit”
Dinamička zaštita………………………… “Malahit”

Naoružavanje
Kalibar i marka pištolja…………………………125-mm 2A82-1M
Tip pištolja…………………………Glatkocevni pištolj
Municija za oružje…………………………45 granata (32 u AZ)
Mitraljezi…………………………1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM+

Snaga motora, l. od………………………….1500
Brzina na autoputu, km/h…………………………70-90
Brzina trčanja, km/h………..40-60
Domet na autoputu, km…………………………500
Specifična snaga, l. s./t…………………………31
Vrsta suspenzije…………………………Aktivno

23:03 — REGNUM Prema najnovijoj izjavi potpredsjednika Vlade Yuri Borisov, Oružane snage Rusije neće masovno dobiti novu generaciju oklopnih vozila - tenkove T-14 zasnovane na teškoj gusjeničnoj platformi Armata i oklopne transportere (APC) na platformi Boomerang. Umjesto toga, kako bi se uštedio novac, planira se nastavak modernizacije raspoloživih sovjetskih oklopnih vozila. Koliko je ovaj pristup ispravan?

Ivan Šilov © IA REGNUM

Grandiozni planovi ponovnog naoružavanja sukobljavaju se s ekonomskom krizom

Prvi put su kopnena vozila nove generacije zvanično demonstrirana na Paradi pobjede 2015. godine, dok je razvoj ovih vozila počeo mnogo ranije od 2014. godine (prije ekonomske krize uzrokovane padom cijena nafte i antiruskim sankcijama). Zatim su po pločniku prošli tenkovi T-14 i borbena vozila pješaštva T-15 (BMP) na bazi teške gusjeničarske platforme Armata, borbena vozila pješaštva na bazi srednje gusjenične platforme Kurganets-25, oklopni transporteri bazirani na platformi na kotačima Boomerang. Crvenog trga“ i 152 mm samohodne artiljerijske jedinice (ACS) „Koalicija-SV“.

Vitalij V. Kuzmin

U budućnosti su se ova zaista perspektivna i moderna oklopna vozila redovno demonstrirala na paradi pobjede u Moskvi. Osim toga, prolazi vojna testiranja, a već postoji ugovor za isti tenk T-14 - planirana je isporuka prve serije od 100 vozila. Sada se postavlja pitanje da li će i ovaj ugovor biti ispunjen. Što se tiče planova koji su postojali ranije, razgovaralo se i o potrebi nabavke 2.000 tenkova T-14.

Glavni argument u korist smanjenja kupovine nova tehnologija uštede u budžetu postaju, jer je isti T-14 znatno skuplji od T-90, čak iu najnovijoj modifikaciji, pa čak i skuplji od paketa za nadogradnju sovjetskih tenkova T-72 do nivoa T-72B3 ili T- 72B3M. Još jedan argument koji Borisov navodi je nedostatak tenkova kod potencijalnih protivnika koji su po sposobnostima superiorniji u odnosu na nadograđene T-72.

Daria Antonova © IA REGNUM

S tim se donekle možemo složiti, ali samo djelimično. Na primjer, modernizacija T-72 ne uključuje ugradnju kompleksa aktivne zaštite (KAZ), a to je jedan od glavnih pravaca u razvoju oklopnih vozila. Ovi sistemi su sposobni da detektuju i obaraju municiju koja leti prema tenku. Na primjer, izraelski tenkovi Merkava Mk.4 su već duže vrijeme opremljeni Trophy KAZ-om, koji se pokazao prilično dobrim u borbi protiv bacača granata i protivtenkovskih vođenih projektila. T-14 je takođe opremljen sistemom KAZ pod nazivom "Afghanit". Pravi rezultati testiranja Afganita su nepoznati široj javnosti, ali, prema službenim informacijama, on je sposoban da obori čak i oklopne pernate podkalibarske granate (BOPS) - glavno oružje neprijateljskih tenkova. Nijedan drugi poznati sistem nije u stanju da se nosi sa takvom municijom.

Moram reći da upravo takva napredna elektronika i senzori uvelike povećavaju cijenu T-14, a njihova ugradnja na iste modernizirane T-72 će uvelike povećati cijenu paketa za nadogradnju. Međutim, ugradnja KAZ-a je neophodna stvar, posebno s obzirom na činjenicu da Rusija zapravo sudjeluje samo u lokalnim sukobima, gdje preživljavanje posade igra ključnu ulogu, a ogromna količina oklopnih vozila nije potrebna.

Koji je najbolji način?

Potpuno odbacivanje tenka T-14 i drugog perspektivnog kopnenog oružja je u osnovi pogrešno. Prvo, trebalo im je mnogo vremena i novca za razvoj. Drugo, u kategorijama kao što su borbena vozila pješadije i oklopni transporteri, Rusija ima ozbiljan zaostatak. Ruska vojska uglavnom koristi sovjetske BMP-1 i BMP-2, koji su jako zastarjeli u pogledu naoružanja, a posebno zaštite. Postojeći BMP-3 također imaju problema sa sigurnošću i općenito su mnogo manje pogodni za upotrebu motornim puškama od svojih zapadnih kolega. Upravo su novi modeli borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera u stanju da riješe ovaj problem - iako imaju velike dimenzije (prema nekim stručnjacima, postaju uočljiviji za neprijatelja, što je sve manje relevantno u doba dronova i drugih modernih obavještajnih sistema), ali to osigurava primjetno bolji nivo sigurnosti i ergonomije. Nadogradnja postojećeg BMP-1 na nivo "Basurmanin" i BMP-2 uz ugradnju modula "Berezhok" samo djelimično rješava problem - sigurnost vozila je i dalje niska. Isto se može reći i za modernizaciju BTR-80.

Daria Antonova © IA REGNUM

Istovremeno, ni u kom slučaju ne treba odbiti modernizaciju ogromne flote oklopnih vozila, međutim, potrebno je imati i dovoljno značajnu količinu novih modernih oklopnih vozila koja se mogu koristiti u stvarnim lokalnim sukobima, čineći posade kao što je moguće sigurnije. U tom smislu, vrijedilo bi pronaći "zlatnu sredinu" - 2000 "Armat" danas je zaista puno za ruski budžet, ali vrijedi imati 200-300 automobila ovog tipa, isto vrijedi i za Kurganets-25 i Bumerang. Ne zaboravite na izvozni potencijal ovih mašina - malo je vjerovatno da će ih neko nabaviti ako rusko Ministarstvo odbrane prvo ne učini. Istovremeno, cijena vozila je visoka upravo u ruskim stvarnostima - u stvari, obećavajuća vozila su po cijeni bliska zapadnim modelima oklopnih vozila.

2015. godine, na vojnoj paradi u Moskvi posvećenoj 70. godišnjici pobjede u Velikom otadžbinskom ratu, široj javnosti je predstavljen najnoviji ruski tenk T-14 Armata, koji bi trebao radikalno utjecati na opremu Ruske kopnene vojske i odrediti koncept njihove primjene za naredne decenije. Ovaj tenk, pozicioniran kao tenk 4. generacije, izazvao je veliko interesovanje kako kod nas tako i širom sveta. U ovom članku ćemo razmotriti povijest i pozadinu stvaranja tenka Armata, njegove karakteristične karakteristike i tehničke karakteristike, kao i izglede za korištenje u stvarnim borbenim operacijama.

Osnovne informacije o tenku T-14 Armata

Tenk T-14 je najnoviji ruski tenk 4. generacije na univerzalnoj borbenoj teškoj gusjeničkoj platformi Armata. Tenk je, kao i obično, dobio indeks „14“ prema godini realizacije projekta - 2014. U fazi projekta, tenk je imao oznaku „Objekat 148“.

Smatra se da je tenk T-14 "Armata" prvi tenk na svijetu 4. generacije, prvi tenk u okviru koncepta mrežno-centričnog ratovanja, te da nema analoga. Generalno, prema mnogim našim i stranim stručnjacima, danas je Armata najbolji tenk na svijetu.

Prvo, hajde da na brzinu pogledamo šta je ovo novi rezervoar"Armata", šta Konstruktivne odluke koje su u njemu utjelovili naši dizajneri, koje glavne karakteristike ima:

Glavne karakteristike tenka T-14 "Armata".

• Tenk ima nenaseljeni toranj. Opremljen je već dokazanim daljinski upravljanim glatkim topom od 125 mm sa automatskim punjenjem.

• Dizajn tenka omogućava vam da na njega ugradite top od 152 mm, koji je već testiran na "Objektu 195".

• Posada tenka smještena je u izoliranu oklopnu kapsulu koja može izdržati direktan pogodak svih postojećih modernih protutenkovskih granata.

• Oklopna kapsula sa posadom je sigurno odvojena od municije i rezervoara za gorivo.

• Aktivna suspenzija će omogućiti tenk da vodi preciznu nišanu vatru pri brzinama do 40-50 km/h.

• Pretpostavlja se da će aktivni ovjes omogućiti tenk da se kreće brzinom do 90 km/h, ne samo na autoputu, već i na neravnom terenu.

• koristi se u rezervoaru nova vrsta kombinovani višeslojni oklop je 15% drugačiji od onog koji se koristi u domaćim tenkovima 3. generacije. Ekvivalent debljine oklopa je oko 1000 mm.

• Svi moduli tenka su kontrolirani najnovijim informacijskim i upravljačkim sustavom tenka (TIUS), koji, u slučaju bilo kakvog kvara, o tome obavještava posadu odgovarajućom glasovnom porukom.

• Radarski kompleks “Armaty” koristi radare sa aktivnom faznom rešetkom koji mogu izvesti oko 40 zemaljskih i 25 vazdušnih ciljeva na udaljenosti do 100 km.

• U slučaju da se otkrije da projektil uleti u tenk, sistem aktivne odbrane Afghanit automatski okreće kupolu tenka prema ovom projektilu kako bi ga dočekao snažnijim prednjim oklopom i bio spreman za udar na neprijatelja koji je ispalio ovaj projektil.

• Domet uništenja topova od 125 mm je do 7000 m, dok je za najbolje zapadnjačke modele ovaj parametar 5000 m.

• U tenk "Armata" primijenjen veliki broj efikasne stelt tehnologije koje ga čine gotovo nevidljivim ili teškim za otkrivanje za mnoge vrste oružja.

TTX tenk T-14 "Armata"

Za pregled tabele na mobilnim uređajima, pomaknite je lijevo ili desno.

Taktičko-tehničke karakteristike tenka T-14 "Armata".
Posada	3 osobe
Težina	48 tona
glavni pištolj	125 mm 2A82-1M
Municija	45 granata
Automatski utovarivač	32 granate
brzina paljbe	12 snimaka/min
mitraljezi	Kord 12,7 mm i PKTM 7,62 mm
Domet detekcije cilja	oko 5000 m
Ciljni domet	oko 7000 m
Motor	12-cilindarski dizel
Snaga motora	1200-1800 hp
Specifična snaga	31 hp/t
tip suspenzije	Aktivan
Max Speed	90 km/h
Cross country brzina	40-60 km/h
Rezerva snage	500 km
Oklop	Kombinovani višeslojni
Ekvivalent debljine oklopa	oko 1000 mm
Aktivna zaštita	"avganistanski"
Dinamička zaštita	"malahit"
Dužina (sa topom)	10,8 m
Širina (sa ekranima)	3,9 m
Visina	3,3 m

Infografika i lokacija modula u tenku T-14

Dobru infografiku tenka T-14 sa lokacijom modula napravila je agencija RIA Novosti:

Video recenzija “Višenamjenski tenk T-14 na gusjeničnoj platformi Armata”

Za 80. godišnjicu Uralvagonzavoda objavljena je zanimljiva mini-video recenzija o tenku T-14 Armata:

Pa, hajde sada da razgovaramo o tenku T-14 Armata detaljnije i razgovaramo o istoriji i pozadini njegovog stvaranja, njegovom naoružanju i oklopu, karakteristikama njegovih glavnih sistema, kao i mogućnosti upotrebe u stvarnim borbenim operacijama.

Istorijat i preduslovi za stvaranje novog tenka "Armata"

Drugi način

Na prijelazu iz 2000-ih u Rusiji su se razvijala 2 projekta perspektivnog glavnog borbenog tenka, koji je trebao biti zamjena za sadašnji ruski MBT - T-90. Jedan od njih - "Objekat 460" ili "Crni orao" (vidi sliku iznad) - bio je razvoj Omskog dizajnerskog biroa. Imao je izduženu modificiranu šasiju od tenka T-80U, u koju je dodana još jedna na šest valjaka, kao i užu kupolu novog dizajna, naoružanu standardnim glatkim topom od 125 mm koji se već dokazao. Pretpostavljalo se da će masa rezervoara biti oko 48 tona, a da će biti opremljen gasnoturbinskim motorom od 1500 konjskih snaga, što bi mu dalo gustina snage više od 30 KS/t i učinio ga jednim od najdinamičnijih tenkova na svijetu.

Drugi projekat - "Objekat 195" ili "T-95" (vidi sliku ispod) - bio je razvoj Uralskog dizajnerskog biroa i korporacije Uralvagonzavod. Bio je to „Ubertank“ za svoje vrijeme, u kojem je na šasiju sa sedam valjaka ugrađena i nenaseljena (bespilotna) kupola naoružana strašnim glatkim topom od 152 mm. Posada tenka (ukupno 2 osobe) bila je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli ispred trupa. Težina tenka nije bila mala - oko 55 tona, a trebalo je da bude opremljen dizel motorom od 1650 KS, što bi mu takođe dalo dobro dinamičke karakteristike.

Pretpostavljalo se da je kinetička energija projektila ispaljenog iz glatke cijevi 152 mm Object 195 bila tolika da je, ako je pogodio kupolu neprijateljskog tenka, jednostavno ju je otkinuo.

Ali u periodu 2009-2010, oba projekta su morala biti obustavljena iz nekoliko razloga. Prvo, razvoj oba tenka nije bio previše aktivan, a tokom perioda dizajna i testiranja (koji je oko 15-20 godina) jednostavno su zastarjeli. Drugo, prelazak na upotrebu takvih supertenkova kao što je T-95, koji su prilično skupi i resursno intenzivni u proizvodnji, bio bi u određenoj mjeri prijelaz na njemački put razvoja tenkogradnje tokom Drugog svjetskog rata, tj. apsolutno nije opravdao sebe "put kraljevskih tigrova i miševa". Ono što nam je trebalo je univerzalni tenk masovne proizvodnje sa najboljim odnosom cene i kvaliteta, poput našeg čuvenog T-34. I treće, oba ova tenka nisu sasvim odgovarala konceptu mrežno-centričnog ratovanja.

Koncept mrežno-centričnog ratovanja

Mrežnocentrično ratovanje je moderna vojna doktrina usmjerena na povećanje borbene učinkovitosti različitih vojnih formacija koje učestvuju u oružanim sukobima ili modernim ratovima spajanjem svih borbenih jedinica i jedinica za podršku u jedinstvenu informacijsku mrežu i kao rezultat toga postizanje infokomunikacijske superiornosti nad neprijateljem. .

One. ispada da se objedinjavanjem i gotovo trenutnom komunikacijom sredstava komandovanja i rukovođenja, izviđačkih sredstava, kao i sredstava uništavanja i suzbijanja postiže ubrzana kontrola snaga i sredstava, povećanje efikasnosti poraza neprijateljskih snaga. i preživljavanja vlastitih trupa, a svaki borac dobija potpune i pravovremene informacije o stvarnoj borbenoj situaciji.

Formacije tenkova također moraju biti prilagođene modernim realnostima mrežnocentričnog ratovanja, za to se sami tenkovi moraju povezati na jedinstvenu informacijsku mrežu i biti u mogućnosti da gotovo trenutno prenesu informacije koje je tenk primio izvana zbog vlastitih “pregled” modula. Zapravo, to je praktički jedan od zahtjeva za nove tenkove 4. generacije.

Tenk 4. generacije

"Objekat 195" u viđenju umjetnika.

Klasifikacija tenkova po generacijama zapravo nije zvanična, vrlo je uslovna i izgleda otprilike ovako:

• Prva generacija uključuje tenkove iz 1950-ih i 1960-ih, kao što su sovjetski T-44 i T-54, njemački Panther, engleski Centurion i američki Pershing.
• Druga generacija se vezuje za pojavu tzv glavni borbeni tenkovi(OBT). Uključuje tenkove iz 1960-1980-ih, kao što su sovjetski T-62, američki M-60, engleski Chieftain, njemački Leopard i francuski AMX-30.
• Treća generacija uključuje najnovije moderne tenkove, kao što su sovjetski T-80 i ruski T-90, američki Abrams, francuski Leclerc, engleski Challenger, ukrajinski Oplot, južnokorejski Crni panter, izraelska Merkava, italijanski “ Ariete” i njemački “Leopard-2” (Usput, više o tenkovima treće generacije možete pročitati u našem članku).

Jasno je da su se kasnije generacije tenkova odlikovale jačim oklopom, naprednijom zaštitom i moćnijim oružjem. To se odnosi i na 4. generaciju tenkova, čija je pojava davno zakasnila. Ali osim ovoga, kao što je već spomenuto, tenkovi 4. generacije trebali bi biti maksimalno prilagođeni mrežno-centričnom ratu, a također, ako je moguće, ispuniti niz drugih zahtjeva:

• imaju nenaseljeni toranj i automatski utovarivač
• posada mora biti izolirana u oklopnoj kapsuli
• rezervoar mora biti djelomično robotski

Inače, potpuno robotski tenk bez posade može se smatrati tenkom 5. generacije.

Otprilike sa takvom listom zahtjeva, naši projektanti su pristupili razvoju novog tenka, kada su 2010. godine, nakon ukidanja projekata Objekat 195 i Objekat 640, dobili zadatak da što pre projektuju tenk nove generacije. .

Platforma "Armata"

Narudžbu za dizajn, testiranje i proizvodnju novog tenka primila je državna korporacija UralVagonZavod, koja se nalazi u Nižnjem Tagilu i bavi se razvojem i proizvodnjom raznih vojne opreme. Prilikom razvoja novog tenka u Uralskom konstruktorskom birou, povezanom s UralVagonZavodom, aktivno su korišteni gotovi obećavajući razvoji na objektu 195 koji se već razvijao ovdje, kao i na projektu Omskog dizajnerskog biroa - Objekat 640. Oba zatvorena projekta u velikoj su mjeri pomogla našim dizajnerima da se brzo nose sa zadatkom.

Ali najvažnije je da su ovoga puta naši dizajneri (kao i naše vojno rukovodstvo) šire sagledali problem izgradnje novog tenka, te je odlučeno da se razvije ne samo tenk 4. generacije, već univerzalna gusjeničarska platforma koja bi mogla koristiti za dizajniranje široke palete vojne opreme, koja bi riješila gore opisani problem univerzalnosti, masovnosti i vrijednosti za novac.

Tako je "Uralvagonzavod" projektovao i implementirao takozvanu objedinjenu borbenu tešku gusjeničarsku platformu "Armata", ali na osnovu koje se planira izraditi oko 30 različitih tipova vojne opreme. Štaviše, neće im biti zajednička samo platforma, već i zajednički sistem kontrole borbe, zajednički komunikacioni sistem, zajednički sistem aktivne odbrane i mnogi drugi čvorovi i moduli.

Univerzalna teška borbena platforma "Armata" ima tri opcije rasporeda motora: prednji, zadnji i srednji. To vam omogućava da koristite platformu za izgradnju gotovo bilo koje vrste vojne opreme. Za tenk, na primjer, koriste stražnji položaj motora, a za borbeno vozilo pješadije, naprotiv, prednji.

U ovom trenutku naša odbrambena industrija je već dobila prve delove opreme bazirane na novoj platformi - reč je o oklopnom sanitetskom vozilu BREM T-16 (za sada samo kao projekat), borbenom vozilu pešadije BMP T-15 i Naravno, glavni borbeni tenk T-14 "Armata", koji smo već mogli vidjeti na Paradi pobjede u Moskvi.

Pregled tenka T-14 "Armata".

Radarski kompleks

T-14 je prvi tenk na svijetu koji koristi aktivnu faznu rešetku radara (AFAR radar). Radari istog tipa ugrađuju se na nove ruske višenamjenske lovce pete generacije T-50, koji će zamijeniti SU-27. Za razliku od radara sa pasivnim nizom, AFAR radari se sastoje od velikog broja nezavisno podesivih aktivnih modula, što značajno povećava sposobnost praćenja i pouzdanost, jer u slučaju kvara jednog od radarskih modula, dobijamo samo neznatno izobličenje. “slike”. Istina, cijena takvih radara je nešto veća.

Armata koristi 4 AFAR radarska panela smještena duž perimetra tornja (vidi sliku iznad). Zaštićeni su neprobojnim i nelomljivim ekranima, ali se ipak lako mogu zamijeniti na terenu (na fotografiji su plastične petlje za skidanje radarskih panela).

Radarski kompleks tenka T-14 može istovremeno pratiti do 40 kretanja na zemlji i do 25 vazdušnih aerodinamičkih ciljeva, što ga čini jednim od ključnih elemenata na bojnom polju u okviru koncepta mrežno-centričnog ratovanja. Udaljenost praćenja cilja je do 100 km.

Ako se, u svrhu kamuflaže, isključi glavni osmatrački radar tenka, tada ga iz blizine zamjenjuju dva radara ultra brze reakcije, koji se koriste i za aktiviranje destruktivnih elemenata aktivne zaštite od projektila ispaljenih na tank.

Sistemi za detekciju ciljeva u infracrvenom i ultraljubičastom opsegu

Na kupoli T-14 na istoj osi kao i mitraljeza postavljen je panoramski nišan, koji služi za određivanje koordinata ciljeva koje primaju razni osmatrački moduli, pri čemu se rotira za 360 stepeni bez obzira na mitraljez. Panoramski nišan uključuje vidljivu kameru, infracrvenu kameru i laserski daljinomjer. Kako se svaki novi cilj uhvati radarom, panoramski nišan se automatski okreće u svom smjeru kako bi odredio njegove točne koordinate. Primljene informacije prikazuju se na monitorima posade tenka u obliku taktičke karte sa koordinatama fiksnih ciljeva, a ako je potrebno, možete odrediti koordinate određenog cilja pritiskom prsta na sliku na ekranu osjetljivom na dodir. .

Osim panoramskog nišana, T-14 je opremljen sa šest autonomnih kamera visoke definicije koje omogućavaju posadi da prati situaciju oko tenka duž cijelog perimetra. Ove kamere omogućavaju tankerima da procijene situaciju kada je radar isključen iu uslovima neprijateljskog elektronskog ratovanja, a također snimaju laserske pokazivače usmjerene na tenk.

Osim toga, ove HD kamere mogu vidjeti kroz dimne zavjese (in infracrveni spektar), dajući značajnu prednost "Armati", koristeći ovu vrstu maskiranje. Ovo daje sljedeći primjer:

Kada je tenk T-14 okružen neprijateljskom pješaštvom, može staviti dimnu zavjesu oko sebe, čineći ga nevidljivim za neprijateljske bacače granata, i gađati ih iz mitraljeza prema infracrvenim HD kamerama.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

I radarski kompleks od 4 AFAR radara i 2 brza radara, te infracrvene HD kamere dio su aktivnog kompleksa zaštite tenkova, koji služi ne samo za izviđanje ciljeva, već i za pravovremeno otkrivanje prijetnji po tenk i njihovo otklanjanje. Evo karakteristika sistema aktivne zaštite Afganit instaliranog na Armati:

• Kada detektuje neprijateljsku granatu koja se približava tenk, Afghanit automatski okreće kupolu tenka u pravcu ove granate kako bi je dočekao sa snažnijim oklopom s jedne strane, as druge strane, kako bi bio spreman za udar na objekat koji je ispalio ovu granatu.
• Kada se otkriju granate koje se približavaju tenku, Afghanit automatski kontroliše montažu mitraljeza kako bi ih uništio.
• U slučaju potrebe za povećanom kamuflažom, Afghanit može raditi u pasivnom načinu rada s isključenim radarom, fokusirajući se na podatke HD kamere.
• "Afghanit" je siguran za svoju pješadiju, smještenu u blizini tenka, jer u većoj mjeri koristi sredstva elektronskog ratovanja i dimne zavjese za suzbijanje neprijateljskih projektila.
• Osim toga, prema najnovijim podacima, "Afganit" se uspješno odupire modernim oklopnim projektilima sa jezgrom.

Aktivni odbrambeni kompleks Afganit sposoban je da pogodi projektile koji se približavaju tenku brzinom do 1700 m/s. Ali naši dizajneri već razvijaju novu aktivnu zaštitu - "Barrier", koja će moći da presreće granate koje lete brzinom do 3000 m/s.

Kompleks dinamičke zaštite "Malahit"

Tenk T-14 je također opremljen kompleksom dinamičke zaštite Malachite. Evo karakteristika koje ima:

• "Malahit" se uspješno odupire ne samo raznim HEAT granatama, već je sposoban i da uništi najnovije potkalibarske granate NATO-a, koje su posebno dizajnirane da probiju tako dinamičnu odbranu koja je prethodila "Malahitu" kao što su "Relikt" i "Kontakt-5".
• Malahit je mnogo bolji u otpornosti na najnaprednije protivtenkovske raketne sisteme (ATGM).
• Smanjenjem količine eksploziva u dinamičkoj zaštiti "Malahit" praktično je isključena mogućnost gađanja vlastite pješadije i oštećenja osmatračkih uređaja tenka.

Naoružanje tenka T-14

Sistem upravljanja vatrom tenka T-14 povezan je sa sistemom aktivne zaštite Afganit i njegovim radio-optičkim modulima. Uz njihovu pomoć, oružje tenka se vodi do otkrivenih ciljeva. Osim toga, pri nišanju se koriste podaci sa sljedećih senzora:

• Žiroskopski senzori ugaone orijentacije rezervoara u prostoru
• Senzor temperature i vlage
• Senzor smjera i brzine vjetra
• Senzor savijanja cijevi od grijanja

Tenk prima svoje koordinate pomoću GLONASS satelitskog sistema.

Kao što smo gore napisali, T-14 može biti opremljen i standardnim topom od 125 mm i topom od 152 mm. Standardno, Armata je opremljena već dokazanim glatkim topom 2A82-1C kalibra 125 mm, koji ima 17% veću energiju njuške i 20% veću preciznost od najboljih primjera zapadnih tenkovskih topova. Takođe treba napomenuti da je domet uništenja iz ovog topa oko 7000 m, što prevazilazi performanse stranih tenkovskih topova, čiji najveći dio domet uništenja ne prelazi 5000 m. Ovo opet daje Armati značajnu prednost - upravo će naš tenk imati pravo na "duge ruke", tj. moći će pucati na neprijateljske tenkove, a da im se ni ne približi na njihovom dometu. Osim toga, pištolj 2A82 ima mogućnost ispaljivanja municije dužine do 1 metar (na primjer, kao što su oklopne granate velike snage "Vakum-1"). T-14 je opremljen automatskim punjačem za 32 metka, zahvaljujući čemu se postiže brzina paljbe od 10-12 metaka u minuti.

Neki od tenkova Armata biće opremljeni topom 2A83 kalibra 152 mm, koji ima oklopni kapacitet sabota veći od 1000 mm, a brzina im je 2000 m/s, što ne ostavlja šanse svim poznatim modernim tenkovima. . Osim toga, kako kažu čelnici korporacije Uralvagonzavod, kinetička energija projektila topa 152 mm je takva da će češće jednostavno otkinuti kupolu neprijateljskog tenka koji je pogođen.

Oba topa omogućavaju da se njihova cijev koristi za lansiranje vođenih projektila. Pretpostavlja se da se za topove kalibra 152 mm mogu koristiti rakete s oklopom do 1500 mm i dometom do 10.000 m, koje mogu pogoditi i zemaljske i zračne ciljeve.

Istovremeno, neki stručnjaci ukazuju na mogućnost upotrebe vođenih raketnih projektila do 30 km na tenkovima T-14 naoružanim topovima kalibra 152 mm, čime se ovakva "Armata" pretvara u tenk za vatrenu podršku. može se koristiti i protiv neprijateljske pešadije i protiv teško zaštićenih neprijateljskih ciljeva.

Od mitraljeskog naoružanja, Armata je opremljena mitraljezom Kord velikog kalibra 12,7 mm, kojim daljinski upravlja posada i koji je uključen u kompleks aktivne odbrane Afganit, kao i mitraljezom Kalašnjikov kalibra 7,62 mm, koaksijalno sa tenkovskim topom. . Štoviše, za pretovar Korde postoji poseban automatizirani sistem koji ne zahtijeva učešće članova posade.

Rezervacija tenka T-14

Kao što smo već naveli, jedna od glavnih karakteristika tenka Armata je postojanje posebne izolirane oklopne kapsule, odvojene od ostatka tenka oklopnim pregradama i koja služi za smještaj cijele posade sa upravljačkim kompjuterima. Osim toga, oklopna kapsula štiti od oružja masovno uništenje i ima sistem klimatizacije i sistem za gašenje požara. Sve to značajno povećava kako preživljavanje posade, tako i preživljavanje samog tenka. Osim toga, navodi se da je maksimalno trajanje neprekidnog boravka posade u oklopnoj kapsuli oko 3 dana.

U proizvodnji Armata tenkova koristi se nova vrsta oklopnog čelika sa keramičkim umetcima, koji ima povećanu oklopnu otpornost. To je omogućilo da se uz istu debljinu oklopa postigne manja masa tenka, a samim tim i bolja dinamika. Ipak, očekuje se da u prednjoj projekciji T-14 ima ekvivalent oklopa od više od 1000 mm protiv potkalibarskih projektila i oko 1300 mm protiv HEAT projektila. To čini rezervoar otpornim na udarce u čelo bilo kojeg savremena municija i sposoban da izdrži tako strašno protivtenkovsko oružje kao što je američki teški protivtenkovski raketni sistem TOW i američki prenosivi protivtenkovski raketni sistem Javelin.

Toranj T-14

Struktura tornja je povjerljiva informacija, međutim, pretpostavlja se da se sastoji od vanjskog antifragmentacijskog kućišta, ispod kojeg je skriven glavni oklop tornja. Kućište protiv fragmentacije obavlja nekoliko funkcija:

• Zaštita tenkovskih instrumenata od krhotina, visokoeksplozivnih granata i prodora metaka.
• Smanjena radio vidljivost radi suprotstavljanja radarskim vođenim ATGM-ima.
• Zaštita spoljašnjih elektronskih polja, što čini uređaje tornja otpornim na različite vrste magnetnih impulsa.

Ispod je video sa mogućim uređajem za kupolu tenka T-14:

stelt tehnologije

Još jedna značajna karakteristika T-14 je upotreba raznih stelt tehnologija, koje drastično smanjuju vidljivost tenka u infracrvenom, radarskom i magnetskom opservacijskom spektru. Evo stealth alata koji se koriste u "Armati":

• Jedinstveni GALS premaz koji reflektuje širok spektar talasa i štiti rezervoar od pregrijavanja na suncu.
• Ravne reflektirajuće ivice trupa, smanjujući vidljivost tenka u radio dometu.
• Sistem za mešanje izduvnih gasova sa okolnim vazduhom, smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu.
• Toplotna izolacija uključena unutra trup, što takođe smanjuje vidljivost T-14 u infracrvenom opsegu.
• Toplotne zamke koje iskrivljuju "potpis" (vizuelnu sliku rezervoara) u infracrvenom opsegu.
• Distorzija vlastitog magnetnog polja, što otežava određivanje lokacije tenka za magnetometrijsko oružje.

Sve ovo izaziva značajne poteškoće neprijatelju u otkrivanju "Armate", u određivanju njenih koordinata i uopšte u identifikaciji kao tenka.

Mnogi stručnjaci smatraju da je T-14 Armata prvi stelt tenk na svijetu.

Motor

Tenk T-14 opremljen je višegorivim 12-cilindričnim četverotaktnim dizel motorom u obliku slova X (12N360), koji je dizajniran u Čeljabinsku i tamo se proizvodi u Čeljabinskoj traktorskoj fabrici. Motor ima sklopnu snagu od 1200 do 1500 KS, ali se na serijska vozila planira ugraditi motor maksimalne snage 1800 KS. To će rezervoaru pružiti odlične dinamičke karakteristike - tako da će maksimalna brzina na autoputu doseći 90 km / h. Osim toga, ovaj četverotaktni motor je mnogo ekonomičniji od starih dvotaktnih, zbog čega je osiguran domet krstarenja od 500 km bez dopunjavanja goriva.

Kutija na T-14 je automatska robotska sa mogućnošću prelaska na ručno upravljanje.

Također treba napomenuti da se izduvni plinovi uklanjaju kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva. Ovo im omogućava dodatno hlađenje i na kraju smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu. Sami tenkovi su prekriveni oklopnim pločama i antikumulativnim ekranima, a od vatre su zaštićeni punilom otvorenih ćelija.

Motor i mjenjač su spojeni u poseban modul, što omogućava zamjenu pokvarenog pogonskog agregata za manje od sat vremena.

aktivna suspenzija

Ako se ranije na ruskim tenkovima koristila šasija sa 6 valjaka, onda na platformi Armata ona ima 7-valjka, što omogućava izgradnju opreme maksimalne težine do 60 tona na njenoj osnovi. Stoga tenk T-14 ima ogroman potencijal za sve vrste nadogradnji.

Ovjes koji se koristi u tenku T-14 je aktivan, odnosno sposoban je detektirati nepravilnosti ispod gusjenica pomoću senzora i automatski podešavati visinu valjaka. Ova karakteristika ne samo da povećava brzinu tenka na neravnom terenu, već i značajno (za oko 1,5 - 2,0 puta) poboljšava preciznost ciljanja u pokretu. Visoko precizno gađanje pri brzom kretanju po bojnom polju još je jedna neosporna prednost "Armate" kada je moguće "susresti" se sa vrlo vjerojatnim protivnicima kao što su "Leopard-2" ili "Abrams", koji i dalje koriste nekontrolisanu hidropneumatsku ovjes razvijen prije više od 30 godina.

Informacioni i kontrolni sistem rezervoara

Na Armatu je instaliran jedan od najboljih informacionih i kontrolnih sistema rezervoara (TIUS), koji prati sve module rezervoara u realnom vremenu i automatski ih provjerava na kvarove. U slučaju da se otkriju problemi, TIUS sistem o tome obavještava posadu glasovnim putem i daje preporuke za njihovo otklanjanje.

Nalog odbrane

Na paradi u Moskvi 2015. godine javnosti su predstavljeni T-14 iz prve pilot serije (20 tenkova). Serijska proizvodnja "Armate" počela je 2016. godine i do njenog kraja planirana je proizvodnja još oko 100 mašina koje će se aktivno koristiti u različitim testovima i vježbama za uočavanje nedostataka i utvrđivanje potrebnih poboljšanja.

Ostala borbena vozila na platformi Armata

Borbeno vozilo pešadije (IBM) T-15 "Armata"

Pored tenka T-14, na objedinjenoj teškoj borbenoj gusjeničnoj platformi, planirana je proizvodnja oklopnog borbeno vozilo pešadijski T-15, čiji su prvi primerci takođe demonstrirani na Paradi pobede u Moskvi. Moram reći da je ovo prvo teško oklopno borbeno vozilo pješadije ruska vojska. Njegov tenkovski nivo oklopa je neprobojan za moderne ATGM-ove do 150mm kalibra i BOPS do 120mm, kao i prisustvo aktivne zaštite Afganit omogućava mu da deluje u jednoj taktičkoj grupi zajedno sa tenkovima T-14 i čini ga „mrežom -centrično” borbeno vozilo.

Masa T-15 je oko 50 tona, posada je 3 osobe, a iza sebe ima i desantni modul za 9 ljudi.

Svestranost i modularnost platforme Armata omogućava BMP T-15 da ima nekoliko borbenih konfiguracija:

• Glavna verzija sa borbenim modulom Boomerang-BM, čije naoružanje uključuje protivoklopni raketni sistem Kornet-EM, automatski protivavionski top 2A42 kalibra 30 mm i mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm, omogućava mu da uspešno izdrži različite tlo i vazduh. ciljevi na udaljenosti do 4 km (Univerzalna konfiguracija protivvazdušne odbrane).
• Varijanta sa borbenim modulom Bajkal, čije naoružanje uključuje modifikovani brodski protivavionski top kalibra 57 mm veće vatrene moći i dometa do 8 km (konfiguracija protivvazdušne odbrane velikog dometa).
• Varijanta sa teškim minobacačem 120 mm (protupješadijska konfiguracija)

Samohodna artiljerijska naprava (SAU) “Koalicija-SV”




U cilju uključivanja opreme sa snažnom i dalekometnom vatrenom podrškom u istu grupu sa tenkovima T-14 i borbenim vozilima pješadije T-15, planirano je prebacivanje opreme na tešku borbenu platformu "Armata" i naše najnovije samohodne artiljerijska jedinica 2S35 "Koalicija-SV", koja je zamijenila zastarjele samohodne topove 2S3 "Bagrem" i 2S19 "Msta-S". Razvijena od strane Centralnog istraživačkog instituta Burevestnik i proizvedena u fabrici Uraltransmash, koja je takođe deo korporacije Uralvagonzavod, samohodna haubica kalibra 152 mm ima širok spektar namena: od uništavanja neprijateljskog taktičkog nuklearnog oružja do njegovog uništavanja. utvrđenja prije nego što se suprotstavi njegovoj ljudstvu i tehnologiji.

Prilikom projektovanja „Koalicije-SV“ držali su se i principa modularnosti i svestranosti, pa se ova haubica može ugraditi na skoro svaku platformu, pa tako i na brodsku.

Glavna karakteristika novih samohodnih topova je njegov domet - do 70 km, što značajno premašuje sve poznate strane analoge po ovom parametru. Municija "Koalicija-SV" je 70 granata, brzina paljbe - 10-15 metaka u minuti.

Osim toga, na bazi univerzalne platforme "Armata" planirana je i izgradnja sljedećih vrsta opreme:

• Borbeno vozilo bacaca plamena (BMO-2)
• Sistem za teški bacač plamena (TOS BM-2)
• Višenamjensko inženjersko vozilo (MIM-A)
• Transportno-utovarno vozilo teškog sistema za bacanje plamena (TZM-2)
• minski sloj (UMZ-A)
• Plutajući transporter (PTS-A)
• Polagač mostova (MT-A)

Izgledi za korištenje tenka "Armata"





Kao što smo već pisali gore, tenk T-14 Armata razvijen je kao dio mrežno-centričnog koncepta, stoga je dizajniran za izvođenje borbenih operacija kao dio taktičke grupacije, uključujući opremu i sisteme vrlo različite prirode: druge Armata tenkovi ili tenkovi modernizovani za mrežno-centrično ratovanje T-90S, nekoliko borbenih vozila pešadije T-15, baterija samohodnih topova „Koalicija-SV“, jurišni helikopteri KA-52 "Aligator" i druga oprema. Istovremeno, T-14 "Armata" u ovoj grupi ima jednu od ključnih uloga, a to je uloga izviđača, ciljača i komandni tenk, kontrolišu bitku kroz jedan kontrolni sistem.

Zaključak

Sve je to dobro što po vojnim projektima ne zaostajemo, ali negdje smo ispred ostalih vodećih vojnih sila svijeta, a razvoj i implementacija univerzalne teške platforme Armata trebalo bi značajno poboljšati odbrambenu sposobnost naše zemlje u slučaju velikog (trećeg svetskog) rata. Pitanje je samo kakav će to biti veliki rat i da li će iz njega biti moguće izaći kao pobednik?

P.S. Ispod je video snimak novija istorija naših tenkovskih trupa, koje je Ministarstvo odbrane predstavilo na Dan tankera, u kojem možete vidjeti i junaka naše revije - tenk T-14 Armata.

Moderni borbeni tenkovi Rusije i svijeta fotografije, video zapisi, slike za gledanje online. Ovaj članak daje ideju o modernoj tenkovskoj floti. Zasniva se na principu klasifikacije koji se koristi u najautoritativnijem priručniku do sada, ali u malo izmijenjenom i poboljšanom obliku. A ako se potonji u svom izvornom obliku još uvijek može naći u vojskama brojnih zemalja, onda su druge već postale muzejski eksponat. I sve to 10 godina! Da bi krenuo stopama Jane's vodiča i ne razmatrao ovo borbeno vozilo (usput rečeno, radoznalo u dizajnu i o kome se žestoko raspravljalo u to vreme), koje je činilo osnovu tenkovske flote u poslednjoj četvrtini 20. veka, autori su to smatrali nepravednim.

Filmovi o tenkovima gdje još uvijek nema alternative ovoj vrsti naoružanja kopnenih snaga. Tenk je bio i vjerojatno će ostati moderno oružje dugo vremena zbog sposobnosti kombiniranja tako naizgled kontradiktornih kvaliteta kao što su visoka mobilnost, moćno oružje i pouzdana zaštita posade. Ovi jedinstveni kvaliteti tenkova nastavljaju se stalno usavršavati, a iskustvo i tehnologije gomilane decenijama određuju nove granice borbenih svojstava i dostignuća vojno-tehničkog nivoa. U vjekovnoj konfrontaciji "projektil - oklop", kako praksa pokazuje, zaštita od projektila se sve više poboljšava, stječući nove kvalitete: aktivnost, višeslojnost, samozaštitu. Istovremeno, projektil postaje precizniji i moćniji.

Ruski tenkovi su specifični po tome što vam omogućavaju da uništite neprijatelja sa sigurne udaljenosti, imaju mogućnost izvođenja brzih manevara na neprohodnim putevima, kontaminiranom terenu, mogu „prošetati“ teritorijom koju je zauzeo neprijatelj, zauzeti odlučujući mostobran, navesti panika pozadi i suzbiti neprijatelja vatrom i gusjenicama . Rat 1939-1945 postao je najteži ispit za čitavo čovječanstvo, jer su u njemu bile uključene gotovo sve zemlje svijeta. Bila je to bitka titana - najjedinstvenije razdoblje o kojem su teoretičari raspravljali ranih 1930-ih i tokom kojeg su tenkovi korišteni u velike količine praktično sve zaraćene strane. U to vrijeme dogodila se "provjera uši" i duboka reforma prvih teorija upotrebe tenkovskih trupa. I to je sovjetski tenkovske snage svi su najviše pogođeni.

Tenkovi u borbi koji su postali simbol prošlog rata, okosnica Sovjetskog Saveza oklopne snage? Ko ih je stvorio i pod kojim uslovima? Kako je SSSR, koji je izgubio većinu svojih evropskih teritorija i imao poteškoća s regrutacijom tenkova za odbranu Moskve, mogao već 1943. godine na bojno polje pokrenuti moćne tenkovske formacije? Ova knjiga, koja govori o razvoju sovjetskih tenkova "u dani testiranja“, od 1937. do početka 1943. Prilikom pisanja knjige korišćeni su materijali iz arhiva Rusije i privatnih kolekcija konstruktora tenkova. Postojao je period u našoj istoriji koji mi je ostao u sjećanju s nekim depresivnim osjećajem. Počelo je povratkom naših prvih vojnih savjetnika iz Španjolske, a prestalo tek početkom četrdeset treće, - rekao je bivši generalni konstruktor samohodnih topova L. Gorlitsky, - bilo je nekakvo stanje prije oluje.

Tenkovi Drugog svetskog rata, upravo je M. Koškin, skoro pod zemljom (ali, naravno, uz podršku „najmudrijeg od mudrih vođa svih naroda“), bio u stanju da stvori taj tenk koji je za nekoliko godina kasnije, šokirao bi nemačke tenkovske generale. I šta više, nije ga on samo stvorio, dizajner je uspio da dokaže ovim glupim vojnicima da im je potreban njegov T-34, a ne samo još jedan „autoput“ na gusjenicama. Autor je malo drugačiji pozicije koje je formirao nakon upoznavanja sa predratnim dokumentima RGVA i RGAE. Stoga će autor, radeći na ovom segmentu istorije sovjetskog tenka, neminovno proturječiti nečemu "općeprihvaćenom". Ovaj rad opisuje istoriju sovjetskog tenka. tenkovske izgradnje u najtežim godinama - od početka radikalnog restrukturiranja svih aktivnosti projektantskih biroa i narodnih komesarijata općenito, tokom bjesomučne trke za opremanje novih tenkovskih formacija Crvene armije, prebacivanja industrije na ratne šine i evakuacija.

Tenk Wikipedia autor želi da izrazi svoju posebnu zahvalnost za pomoć u odabiru i obradi materijala M. Kolomiyetsu, a takođe da zahvali A. Solyankinu, I. Zheltovu i M. Pavlovu, autorima referentne publikacije „Domaći oklopni vozila. XX vek. 1905 - 1941" jer je ova knjiga pomogla da se razume sudbina nekih ranije nejasnih projekata. Želio bih se također sa zahvalnošću prisjetiti onih razgovora sa Levom Izraelevičem Gorlitskim, bivšim glavnim konstruktorom UZTM-a, koji su pomogli da se iznova pogleda na cjelokupnu povijest sovjetskog tenka tokom Velikog Otadžbinski rat Sovjetski savez. Danas je kod nas iz nekog razloga uobičajeno govoriti o 1937-1938. samo sa stanovišta represija, ali malo ljudi se sjeća da su se upravo u tom periodu rodili tenkovi koji su postali legende ratnog vremena... "Iz memoara L.I. Gorlinkogo.

Sovjetski tenkovi, njihova detaljna procjena u to vrijeme zvučala je sa mnogih usana. Mnogi starci su se prisećali da je upravo iz događaja u Španiji svima postalo jasno da je rat sve bliži pragu i da je Hitler taj koji će morati da se bori. Godine 1937. počele su masovne čistke i represije u SSSR-u, a u pozadini ovih teških događaja, sovjetski tenk je počeo da se pretvara iz "mehanizirane konjice" (u kojoj je jedna od njegovih borbenih osobina probijala smanjenjem drugih) u uravnoteženu borbu. vozilo, koje je istovremeno imalo moćno naoružanje, dovoljno za suzbijanje većine ciljeva, dobru prohodnost i pokretljivost sa oklopnom zaštitom, sposobno da održi svoju borbenu sposobnost pri granatiranju potencijalnog neprijatelja najmasovnijim protivoklopnim oružjem.

Preporučeno je da se u sastav dodaju samo veliki rezervoari specijalni rezervoari- plutajući, hemijski. Brigada je sada imala 4 odvojena bataljona od po 54 tenka i bila je pojačana prelaskom sa trotenkovskih voda na petotenkovske. Osim toga, D. Pavlov je opravdao odbijanje da se 1938. formiraju četiri postojeća mehanizovana korpusa još tri, smatrajući da su te formacije nepokretne i teško ih je kontrolisati, i što je najvažnije, da im je potrebna drugačija pozadinska organizacija. Taktičko-tehnički zahtjevi za perspektivne tenkove, kako se i očekivalo, su prilagođeni. Konkretno, u pismu od 23. decembra šefu projektnog biroa pogona br. 185 nazvanog po. CM. Kirov, novi načelnik je zahtijevao da se ojača oklop novih tenkova tako da na udaljenosti od 600-800 metara (efektivni domet).

Najnoviji tenkovi u svetu prilikom projektovanja novih tenkova, potrebno je predvideti mogućnost povećanja nivoa oklopne zaštite tokom modernizacije za najmanje jedan korak...“ Ovaj problem bi se mogao rešiti na dva načina: Prvo, povećanjem debljine oklopnih ploča i, drugo, "koristeći povećanu otpornost oklopa". Lako je pretpostaviti da se drugi način smatrao perspektivnijim, budući da je upotreba posebno kaljenih oklopnih ploča, ili čak dvoslojnog oklopa, mogla, uz zadržavanje iste debljine (i mase tenka u cjelini), povećati njegovu otpornost za 1,2-1,5. Upravo je ovaj put (upotreba posebno kaljenog oklopa) odabran u tom trenutku za stvaranje novih tipova tenkova.

Tenkovi SSSR-a u zoru proizvodnja rezervoara Najmasovnije je korišten oklop čija su svojstva bila identična u svim smjerovima. Takav oklop nazvan je homogenim (homogenim), a od samog početka poslovanja s oklopom, majstori su težili stvaranju upravo takvog oklopa, jer je uniformnost osiguravala stabilnost karakteristika i pojednostavljenu obradu. Međutim, krajem 19. stoljeća primjećeno je da kada je površina oklopne ploče bila zasićena (do dubine od nekoliko desetina do nekoliko milimetara) ugljikom i silicijumom, njena površinska čvrstoća naglo raste, dok ostatak ploča je ostala viskozna. Tako je u upotrebu ušao heterogeni (heterogeni) oklop.

U vojnim tenkovima upotreba heterogenog oklopa bila je vrlo važna, jer je povećanje tvrdoće cijele debljine oklopne ploče dovelo do smanjenja njegove elastičnosti i (kao rezultat toga) do povećanja krhkosti. Tako se najizdržljiviji oklop, pod jednakim uvjetima, pokazao vrlo krhkim i često izboden čak i od rafala visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata. Stoga je, u zoru proizvodnje oklopa u proizvodnji homogenih limova, zadatak metalurga bio postići najveću moguću tvrdoću oklopa, ali istovremeno ne izgubiti njegovu elastičnost. Površina očvrsnuta zasićenjem ugljičnim i silicijumskim oklopom nazivala se cementiranom (cementiranom) i smatrala se u to vrijeme lijekom za mnoge bolesti. Ali cementacija je složen, štetan proces (na primjer, obrada grejne ploče mlazom rasvjetnog plina) i relativno skup, te je stoga njen razvoj u seriji zahtijevao visoke troškove i povećanje proizvodne kulture.

Tenkovi ratnih godina, čak i u eksploataciji, ovi trupovi su bili manje uspješni od homogenih, jer su se na njima bez ikakvog razloga stvarale pukotine (uglavnom u opterećenim šavovima), a bilo je vrlo teško postaviti zakrpe na rupe u cementnim pločama tokom popravka . Ipak, očekivalo se da će tenk zaštićen cementiranim oklopom od 15-20 mm po zaštiti biti ekvivalentan istom, ali pokriven limom od 22-30 mm, bez značajnog povećanja mase.
Takođe, sredinom 1930-ih, u tenkogradnji, naučili su kako da očvrsnu površinu relativno tankih oklopnih ploča neravnomjernim kaljenjem, poznatom od kraja 19. vijeka u brodogradnji kao „Kruppova metoda“. Površinsko otvrdnjavanje dovelo je do značajnog povećanja tvrdoće prednje strane lima, ostavljajući glavnu debljinu oklopa viskoznom.

Kako tenkovi snimaju video zapise do polovine debljine ploče, što je, naravno, bilo gore od karburizacije, budući da je unatoč činjenici da je tvrdoća površinskog sloja bila veća nego tijekom karburizacije, elastičnost listova trupa znatno je smanjena. Tako je "Kruppova metoda" u izgradnji tenkova omogućila povećanje čvrstoće oklopa čak i nešto više od karburizacije. Ali tehnologija očvršćavanja koja se koristila za morske oklope velike debljine više nije bila prikladna za relativno tanke tenkove. Prije rata ova metoda se gotovo nikada nije koristila u našoj serijskoj tenkgradnji zbog tehnoloških poteškoća i relativno visoke cijene.

Borbena upotreba tenkova Najrazvijeniji za tenkove bio je 45-mm tenkovski top mod 1932/34. (20K), a prije događaja u Španjolskoj vjerovalo se da je njegova snaga dovoljna za obavljanje većine tenkovskih zadataka. Ali bitke u Španiji pokazale su da je top od 45 mm mogao zadovoljiti samo zadatak borbe protiv neprijateljskih tenkova, jer se čak i granatiranje ljudstva u planinama i šumama pokazalo neefikasnim, a bilo je moguće onesposobiti ukopanog neprijatelja vatrena tačka samo u slučaju direktnog pogotka . Pucanje na skloništa i bunkere bilo je neefikasno zbog malog visokoeksplozivnog djelovanja projektila teškog samo oko dva kg.

Fotografije vrsta tenkova tako da čak i jedan pogodak projektila pouzdano onesposobljava protutenkovski top ili mitraljez; i treće, kako bi se povećao prodorni učinak tenkovskog topa na oklop potencijalnog neprijatelja, budući da je na primjeru francuskih tenkova (koji već imaju debljinu oklopa od 40-42 mm) postalo jasno da oklopna zaštita stranih borbenih vozila ima tendenciju da se značajno poveća. Postojao je pravi način da se to učini - povećanje kalibra tenkovskih topova i istovremeno povećanje dužine njihove cijevi, budući da duga puška većeg kalibra ispaljuje teže projektile većom brzinom na većoj udaljenosti bez korekcije podizanja.

Najbolji tenkovi na svijetu imali su top velikog kalibra, također su imali veliki zatvarač, značajno više težine i povećan odziv na trzaj. A to je zahtijevalo povećanje mase cijelog tenka u cjelini. Osim toga, postavljanje velikih hitaca u zatvoreni volumen tenka dovelo je do smanjenja opterećenja municije.
Situaciju je pogoršala činjenica da se početkom 1938. iznenada pokazalo da jednostavno nema ko dati nalog za dizajn novog, snažnijeg tenkovskog topa. P. Sjačintov i cijeli njegov dizajnerski tim su potisnuti, kao i jezgro Boljševičkog dizajnerskog biroa pod vodstvom G. Magdesieva. Slobodna je ostala samo grupa S. Mahanova, koji je od početka 1935. godine pokušavao da donese svoj novi 76,2 mm poluautomatski pojedinačni top L-10, a tim fabrike broj 8 polako je doveo „četrdesetpeticu“.

Fotografije tenkova s ​​imenima Broj razvoja je velik, ali u masovnoj proizvodnji u periodu 1933-1937. niti jedan nije prihvaćen... „U seriju zapravo nije doveden nijedan od pet vazdušno hlađenih rezervoarskih dizel motora, koji su rađeni 1933-1937 u motornom odeljenju fabrike br. 185. Štaviše, uprkos odlukama o najvišim nivoima prelaska u rezervoarogradnji isključivo na dizel motore, ovaj proces je kočio niz faktora. Naravno, dizel je imao značajnu efikasnost. Trošio je manje goriva po jedinici snage na sat. Dizel gorivo manje je podložan paljenju, jer je tačka paljenja njegovih para bila veoma visoka.

Video novi tenkovi, čak i najnapredniji od njih, potreban je motor tenka MT-5 serijska proizvodnja reorganizacija proizvodnje motora, koja se izrazila u izgradnji novih radionica, nabavci savremene strane opreme (još nije bilo mašina potrebne tačnosti), finansijskim ulaganjima i kadrovskom jačanju. Planirano je da 1939. godine ovaj dizel motor snage 180 KS. će ići na proizvodni rezervoari i artiljerijskih traktora, ali zbog istražnih radova na otkrivanju uzroka nesreća tenkovskih motora, koji su trajali od aprila do novembra 1938. godine, ovi planovi nisu ispunjeni. Započet je i razvoj nešto pojačanog šestocilindričnog benzinskog motora br. 745 snage 130-150 KS.

Marke tenkova sa specifičnim pokazateljima koji su prilično dobro odgovarali graditeljima tenkova. Ispitivanja tenkova vršena su po novoj metodologiji, posebno razvijenoj na insistiranje novog načelnika ABTU D. Pavlova u vezi sa služenjem vojnog roka u ratu. Osnova ispitivanja je bila vožnja od 3-4 dana (najmanje 10-12 sati dnevnog neprekidnog saobraćaja) sa jednodnevnom pauzom za tehnički pregled i restauratorske radove. Štaviše, popravke su smjele obavljati samo terenske radionice bez uključivanja fabričkih stručnjaka. Uslijedila je "platforma" sa preprekama, "kupanje" u vodi sa dodatnim opterećenjem, simuliranje desanta pješadije, nakon čega je tenk poslan na ispitivanje.

Činilo se da su super tenkovi na mreži nakon radova na poboljšanju uklonili sve zahtjeve sa tenkova. A opći tijek ispitivanja potvrdio je temeljnu ispravnost glavnih promjena dizajna - povećanje zapremine za 450-600 kg, korištenje motora GAZ-M1, kao i prijenosa i ovjesa Komsomolets. Ali tokom testiranja, na tenkovima su se ponovo pojavili brojni manji nedostaci. Glavni dizajner N. Astrov je suspendovan sa posla i nekoliko meseci je bio u pritvoru i pod istragom. Osim toga, tenk je dobio novu poboljšanu zaštitnu kupolu. Izmijenjeni raspored omogućio je postavljanje na tenk veće količine municije za mitraljez i dva mala aparata za gašenje požara (prije nije bilo aparata za gašenje požara na malim tenkovima Crvene armije).

Američki tenkovi u sklopu radova na modernizaciji, na jednom serijskom modelu tenka 1938-1939. testiran je ogib torzione šipke koji je razvio projektant Konstruktorskog biroa pogona br. 185 V. Kulikov. Odlikovao se dizajnom kompozitne kratke koaksijalne torzijske šipke (duge monotorzione šipke se nisu mogle koristiti koaksijalno). Međutim, ovako kratka torzijska šipka nije pokazala dovoljno dobre rezultate na testovima, pa se ovjes torzione šipke nije odmah utabao u daljnjem radu. Prepreke koje treba savladati: usponi od najmanje 40 stepeni, vertikalni zid 0,7 m, preklopni jarak 2-2,5 m.

YouTube o tenkovima rad na proizvodnji prototipova motora D-180 i D-200 za izviđačke tenkove se ne izvodi, što dovodi u pitanje proizvodnju prototipova.“ Opravdavajući svoj izbor, N. Astrov je rekao da je neplutajući gusjeničar na kotačima Izviđački avioni (fabrička oznaka 101 10-1), kao i verzija amfibijskog tenka (fabrička oznaka 102 ili 10-2), predstavljaju kompromisno rješenje, jer nije moguće u potpunosti ispuniti zahtjeve ABTU. Varijanta 101 je bila tenk težine 7,5 tona sa trupom prema tipu trupa, ali sa okomitim bočnim listovima oklopa kaljenog oklopa debljine 10-13 mm, jer: „Nagnute strane, koje uzrokuju ozbiljnu težinu ovjesa i trupa, zahtijevaju značajno ( do 300 mm) proširenje trupa, a da ne spominjemo komplikaciju tenka.

Video pregledi tenkova u kojima je pogonska jedinica tenka planirana da bude zasnovana na avionskom motoru MG-31F od 250 konjskih snaga, koji je ovladala industrija poljoprivrednih aviona i žiroplana. Benzin 1. razreda stavljen je u rezervoar ispod poda borbenog odjeljka i u dodatne brodske rezervoare za plin. Naoružanje je u potpunosti ispunilo zadatak i sastojalo se od koaksijalnih mitraljeza DK kalibra 12,7 mm i DT (u drugoj verziji projekta se pojavljuje čak i ShKAS) kalibra 7,62 mm. Borbena težina tenka sa torzionim ovjesom iznosila je 5,2 tone, sa oprugom - 5,26 tona.Ispitivanja su obavljena od 9. jula do 21. avgusta po metodologiji odobrenoj 1938. godine, a Posebna pažnja dato tenkovima.