Ikkinchi jahon urushining eng kuchli tanki - Aleksey S. Jeleznov. Sayohatchi va o'zga sayyoralik - LiveJournal. Harbiy sharh va siyosat 2 dunyo kimning tanki yaxshiroq
Birinchi jahon urushi tanklarning paydo bo'lishi bilan ajralib tursa-da, Ikkinchi Jahon urushi bu mexanik hayvonlarning haqiqiy hujumini ko'rsatdi. Harbiy harakatlar paytida ular Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari orasida ham, "o'q" kuchlari orasida ham muhim rol o'ynadi. Ikkala qarama-qarshi tomon ham ko'plab tanklarni yaratdilar. Quyida Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi o'nta tank keltirilgan - eng ko'p kuchli mashinalar bu davrda qurilgan.
10. M4 Sherman (AQSh)
Ikkinchi jahon urushidagi ikkinchi yirik tank. AQShda va boshqalarida chiqarilgan G'arb davlatlari asosan tufayli Gitlerga qarshi koalitsiya Amerika dasturi Xorijiy ittifoqchi kuchlarga harbiy yordam ko'rsatgan Lend-Lease. Sherman o'rta tankida 90 ta o'q-dorilar bilan standart 75 mm qurol bor edi va o'sha davrning boshqa transport vositalariga nisbatan nisbatan yupqa frontal (51 mm) zirh bilan jihozlangan.
1941 yilda ishlab chiqilgan tank mashhur general sharafiga nomlangan Fuqarolar urushi AQShda - Uilyam T. Sherman. Mashina 1942 yildan 1945 yilgacha bo'lgan ko'plab janglar va yurishlarda qatnashdi. Otishma kuchining nisbiy etishmasligi ularning katta soni bilan qoplandi: Ikkinchi Jahon urushi paytida 50 000 ga yaqin Sherman ishlab chiqarilgan.
9. Sherman Firefly (Buyuk Britaniya)
Sherman Firefly M4 Sherman tankining Britaniya varianti bo'lib, u 17 funtlik halokatli tankga qarshi qurol bilan jihozlangan, asl 75 mm Sherman qurolidan kuchliroq edi. 17 funtlik o'sha paytdagi ma'lum bo'lgan har qanday tankga zarar yetkazadigan darajada halokatli edi. Sherman Firefly o'qni dahshatga solgan tanklardan biri edi va Ikkinchi Jahon urushidagi eng halokatli jangovar mashinalardan biri sifatida tavsiflangan. Hammasi bo'lib 2000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan.
PzKpfw V "Panther" - 1943 yilda jang maydonida paydo bo'lgan va urush oxirigacha bo'lgan nemis o'rta tanki. Jami 6334 ta birlik yaratilgan. Tank soatiga 55 km tezlikka erishdi, kuchli 80 mm zirhga ega edi va o'q-dorilar sig'imi 79 dan 82 gacha bo'lgan 75 mm qurol bilan qurollangan edi. T-V o'sha paytda har qanday dushman mashinasiga zarar yetkazadigan darajada kuchli edi. U texnik jihatdan Tiger va T-IV tanklaridan ustun edi.
Garchi keyinchalik T-V "Pantera" ko'plab sovet T-34 samolyotlari tomonidan oshib ketgan bo'lsa-da, u urush oxirigacha uning jiddiy raqibi bo'lib qoldi.
5. "Kometa" IA 34 (Buyuk Britaniya)
Buyuk Britaniyadagi eng kuchli jangovar mashinalardan biri va, ehtimol, Ikkinchi Jahon urushida ushbu mamlakat tomonidan ishlatilgan eng yaxshisi. Tank kuchli 77 mm to'p bilan qurollangan edi, bu 17 funtning qisqartirilgan versiyasi edi. Qalin zirh 101 millimetrga yetdi. Biroq, Kometa urush maydonlariga kech kiritilganligi sababli urushning borishiga sezilarli ta'sir ko'rsatmadi - taxminan 1944 yilda, nemislar chekinayotgan paytda.
Qanday bo'lmasin, qisqa xizmat muddati davomida ushbu harbiy mashina o'zining samaradorligi va ishonchliligini ko'rsatdi.
4. "Tiger I" (Germaniya)
Tiger I 1942 yilda ishlab chiqarilgan nemis og'ir tankidir. Unda 92-120 o'qli kuchli 88 mm qurol bor edi. U havo va quruqlik nishonlariga qarshi muvaffaqiyatli ishlatilgan. Bu hayvonning toʻliq nemis nomi Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E ga oʻxshaydi, ittifoqchilar esa bu mashinani oddiygina “Tiger” deb atashgan.
U soatiga 38 km tezlashdi va qalinligi 25 dan 125 mm gacha bo'lgan qiyaliksiz zirhga ega edi. 1942 yilda yaratilganida, u ba'zi texnik muammolarga duch keldi, lekin tez orada ulardan xalos bo'ldi va 1943 yilga kelib shafqatsiz mexanik ovchiga aylandi.
Yo'lbars ittifoqchilarni yaxshiroq tanklarni ishlab chiqishga majbur qilgan dahshatli vosita edi. Bu fashistlar urush mashinasining kuchi va qudratini ramziy qildi va urushning o'rtalariga qadar birorta ham ittifoqchi tank yo'lbarsga to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvda bardosh bera oladigan kuch va kuchga ega emas edi. Biroq, davomida yakuniy bosqich Ikkinchi Jahon urushi paytida yo'lbarsning hukmronligi ko'pincha yaxshi qurollangan Sherman Fireflies va Sovet IS-2 tanklari tomonidan shubha ostiga olindi.
3. IS-2 "Iosif Stalin" ( Sovet Ittifoqi)
IS-2 tanki Iosif Stalin tipidagi og'ir tanklarning butun oilasiga tegishli edi. U 120 mm qalinlikdagi xarakterli nishabli zirh va 122 mm katta qurolga ega edi. Old zirhli nemis 88 mm tankga qarshi qurollari 1 kilometrdan ortiq masofada o'tib bo'lmas edi. Uning ishlab chiqarilishi 1944 yilda boshlangan, IS oilasining jami 2252 ta tanki qurilgan, ularning yarmiga yaqini IS-2 modifikatsiyalari edi.
Berlin jangi paytida IS-2 tanklari kuchli portlovchi parchalanish snaryadlari yordamida butun nemis binolarini vayron qildi. Bu Berlinning yuragiga qarab harakatlanayotganda Qizil Armiyaning haqiqiy qo'chqorlari edi.
2. M26 "Pershing" (AQSh)
Qo'shma Shtatlar Ikkinchi Jahon urushida kechikib qatnashgan og'ir tankni yaratdi. U 1944 yilda ishlab chiqilgan jami ishlab chiqarilgan tanklar 2212 donani tashkil etdi. Pershing Shermanga qaraganda ancha murakkab bo'lib, pastroq profil va kattaroq treklarga ega bo'lib, bu avtomobilga yaxshi barqarorlikni ta'minladi.
Asosiy qurol 90 millimetr kalibrga ega edi (70 ta snaryadlar unga biriktirilgan), yo'lbarsning zirhlariga kirish uchun etarlicha kuchli edi. "Pershing" nemislar yoki yaponlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan mashinalarning frontal hujumi uchun kuch va kuchga ega edi. Ammo Evropadagi janglarda atigi 20 ta tank qatnashdi va Okinavaga juda oz qismi yuborildi. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Pershings Koreya urushida qatnashdi va Amerika qo'shinlari tomonidan foydalanishda davom etdi. M26 Pershing, agar u ilgari jang maydoniga tashlanganida, o'yinni o'zgartiruvchi bo'lishi mumkin edi.
1. "Yagdpanter" (Germaniya)
Jagdpanther Ikkinchi Jahon urushidagi eng kuchli tank qirg'inchilaridan biri. U Panther shassisiga asoslangan bo'lib, 1943 yilda xizmatga kirgan va 1945 yilgacha xizmat qilgan. U 57 o'qli 88 mm to'p bilan qurollangan va 100 mm frontal zirhga ega edi. Qurol uch kilometrgacha bo'lgan masofada aniqlikni saqlab qoldi va 1000 m / s dan ortiq tezlikka ega edi.
Urush paytida faqat 415 ta tank qurilgan. Yagdpanterlar 1944-yil 30-iyulda Fransiyaning Sent-Martin Des-Bois yaqinida suvga cho‘mish marosimini o‘tkazishdi va u yerda ikki daqiqa ichida o‘n bitta Cherchill tankini yo‘q qilishdi. Texnik ustunlik va ilg'or o'q otish kuchi bunga erishmadi alohida ta'sir bu yirtqich hayvonlarning kech kiritilishi tufayli urush davomida.
Ikkinchi jahon urushi Tanklar janglarda va operatsiyalarda hal qiluvchi rol o'ynagan, ko'plab tanklar orasidan birinchi o'ntalikni ajratib ko'rsatish juda qiyin, shuning uchun ro'yxatdagi tartib o'zboshimchalik bilan va tankning o'rni uning paydo bo'lgan vaqtiga bog'liq. faol ishtirok etish janglarda va o'sha davr uchun ahamiyati.
10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)
PzKpfw III, yaxshi T-III nomi bilan tanilgan - engil tank 37 mm qurol bilan. Barcha burchaklardan bron qilish - 30 mm. Asosiy sifat - Tezlik (magistralda 40 km / soat). Carl Zeissning mukammal optikasi, ekipajning ergonomik ishlari va radiostantsiyaning mavjudligi tufayli "troykalar" ancha og'irroq transport vositalari bilan muvaffaqiyatli kurashishi mumkin edi. Ammo yangi raqiblarning paydo bo'lishi bilan T-III ning kamchiliklari yanada aniqroq namoyon bo'ldi. Nemislar 37 mm qurollarni 50 mm qurol bilan almashtirdilar va tankni menteşeli ekranlar bilan qopladilar - vaqtinchalik choralar o'z natijalarini berdi, T-III yana bir necha yil kurashdi. 1943 yilga kelib, modernizatsiya uchun resurs to'liq tugaganligi sababli T-III ni chiqarish to'xtatildi. Hammasi bo'lib Germaniya sanoati 5000 uch baravar ishlab chiqardi.
9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)
Eng katta Panzerwaffe tankiga aylangan PzKpfw IV ancha jiddiyroq ko'rinardi - nemislar 8700 ta mashina qurishga muvaffaq bo'lishdi. T-III zajigalkaning barcha afzalliklarini birlashtirgan holda, "to'rtlik" yuqori darajaga ega edi olov kuchi va xavfsizlik - frontal plitaning qalinligi asta-sekin 80 mm gacha oshirildi va uning 75 mm uzunlikdagi qurolining snaryadlari folga kabi dushman tanklarining zirhlarini teshib qo'ydi (Aytgancha, qisqa nayzali qurol bilan 1133 ta erta modifikatsiya qilingan. ishdan bo'shatilgan).
Mashinaning zaif tomonlari juda nozik tomonlari va oziqlanishi (birinchi modifikatsiyalarda atigi 30 mm), dizaynerlar ishlab chiqarish va ekipajning qulayligi uchun zirh plitalarining qiyaligiga e'tibor bermadilar.
Panzer IV - bo'lgan yagona nemis tanki seriyali ishlab chiqarish Ikkinchi jahon urushi davomida u Wehrmachtning eng katta tankiga aylandi. Uning nemis tankerlari orasida mashhurligi bizniki T-34 va amerikaliklar orasida Shermanning mashhurligi bilan solishtirish mumkin edi. Yaxshi ishlab chiqilgan va ishlashda juda ishonchli, bu jangovar mashina so'zning to'liq ma'nosida Panzerwaffe ning "ishchi ot" edi.
8. KV-1 tanki (Klim Voroshilov)
“...biz uch tomondan ruslarning temir yirtqich hayvonlariga qarata o‘q uzdik, ammo hammasi behuda edi. Rus gigantlari borgan sari yaqinlashdi. Ulardan biri bizning tankimizga yaqinlashdi, umidsiz ravishda botqoqli hovuzga tushib qoldi va hech ikkilanmasdan uning ustidan haydab, izlarini loyga bosdi ... "
- General Reynxard, Vermaxtning 41-tank korpusi qo'mondoni.
1941 yilning yozida KV tanki Vermaxtning elita bo'linmalarini 1812 yilda Borodino dalasiga chiqqandek, jazosiz tor-mor qildi. Yengilmas, yengilmas va nihoyatda kuchli. 1941 yil oxirigacha dunyoning barcha qo'shinlarida 45 tonnalik rus yirtqich hayvonini to'xtata oladigan qurol yo'q edi. KV eng katta Wehrmacht tankidan ikki baravar og'ir edi.
Bronya KV - po'lat va texnologiyaning ajoyib qo'shig'i. Barcha burchaklardan 75 millimetr po'lat gumbaz! Frontal zirhli plitalar optimal moyillik burchagiga ega edi, bu KV zirhlarining o'qqa qarshiligini yanada oshirdi - Germaniyaning 37 mm tankga qarshi qurollari uni hatto yaqin masofada ham qabul qilmadi va 50 mm qurollar - 500 metrdan oshmaydi. Shu bilan birga, uzun o'qli 76 mm F-34 (ZIS-5) quroli o'sha davrdagi istalgan nemis tankini istalgan yo'nalishdan 1,5 kilometr masofadan urish imkonini berdi.
KV ekipajlari faqat ofitserlardan iborat edi, faqat haydovchi-mexaniklar brigadir bo'lishi mumkin edi. Ularning tayyorgarlik darajasi boshqa turdagi tanklarda jang qilgan ekipajlar darajasidan ancha yuqori edi. Ular yanada mohirona kurashdilar va shuning uchun nemislar eslashdi ...
7. Tank T-34 (o'ttiz to'rtta)
“... Dushmanning kuchli kuchlariga qarshi tank jangidan yomonroq narsa yo'q. Raqam jihatidan emas - bu biz uchun muhim emas edi, biz ko'nikdik. Ammo yaxshiroq mashinalarga qarshi bu dahshatli... Rossiya tanklari juda chaqqon, yaqin masofada ular qiyalikdan ko‘tarilishadi yoki minorani burishdan tezroq botqoqdan o‘tishadi. Shovqin va shovqin orqali siz doimo zirhdagi snaryadlarning shovqinini eshitasiz. Ular bizning tankimizga urilganda, siz tez-tez kar bo'lgan portlash va yonayotgan yoqilg'ining shovqinini eshitasiz, ekipajning o'lim faryodlarini eshitish uchun juda baland ovozda ... "
- 4-dan nemis tankerining fikri tank bo'linmasi, 1941 yil 11 oktyabrda Mtsensk yaqinidagi jangda T-34 tanklari tomonidan vayron qilingan.
Shubhasiz, rus yirtqich hayvonining 1941 yilda o'xshashi yo'q edi: 500 ot kuchiga ega dizel dvigatel, noyob zirh, 76 mm F-34 avtomati (odatda KV tankiga o'xshash) va keng yo'llar - bularning barchasi texnik echimlar T-34 ni ta'minladi. harakatchanlik, yong'in kuchi va himoya qilishning optimal nisbati. Hatto individual ravishda, T-34 uchun bu parametrlar har qanday Panzerwaffe tankiga qaraganda yuqori edi.
Wehrmacht askarlari T-34 samolyotlarini birinchi marta jang maydonida uchratganlarida, yumshoq qilib aytganda, hayratda qolishdi. Bizning mashinamizning mamlakatni kesib o'tish qobiliyati ta'sirli edi - nemis tanklari aralashishni xayoliga ham keltirmagan, T-34 lar qiyinchiliksiz o'tib ketishdi. Nemislar hatto o'zlarining 37 millimetrli tankga qarshi quroliga "tuk-tuk bolg'achasi" laqabini berishdi, chunki uning snaryadlari "o'ttiz to'rt" ga tegsa, ular shunchaki urib, orqaga qaytib ketishdi.
Asosiysi, Sovet dizaynerlari tankni Qizil Armiyaga kerak bo'lgan tarzda yaratishga muvaffaq bo'lishdi. T-34 Sharqiy front sharoitlariga juda mos edi. Dizaynning o'ta soddaligi va ishlab chiqarilishi buni amalga oshirishga imkon berdi iloji boricha tez ushbu jangovar transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish, natijada - T-34 ishlatish oson, ko'p va hamma joyda edi.
6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"
“... biz nurni aylanib o'tib, Yo'lbarsga yugurdik. Bir nechta T-34 samolyotlarini yo'qotib, bizning batalyon qaytib keldi ... "
- tankerlarning xotiralaridan PzKPfw VI bilan uchrashuvlarning tez-tez tavsifi.
Bir qator G'arb tarixchilarining fikriga ko'ra, Tiger tankining asosiy vazifasi dushman tanklariga qarshi kurashish edi va uning dizayni ushbu aniq vazifani hal qilishga mos keladi:
Agarda boshlang'ich davri Ikkinchi jahon urushi nemis harbiy doktrina asosan hujumkor yo'nalishga ega edi, keyin strategik vaziyat teskari tomonga o'zgarganda, tanklar nemis mudofaa yutuqlarini yo'q qilish vositasi rolini o'ynay boshladi.
Shunday qilib, Tiger tanki birinchi navbatda mudofaa yoki hujumda dushman tanklariga qarshi kurashish vositasi sifatida yaratilgan. "Yo'lbarslar" dan foydalanishning dizayn xususiyatlarini va taktikasini tushunish uchun ushbu faktni hisobga olish kerak.
1943 yil 21 iyulda 3-chi Panzer korpusi qo'mondoni Herman Bright nashr etilgan. quyidagi ko'rsatma Tiger-I tankidan jangovar foydalanish bo'yicha:
... Zirhning mustahkamligi va qurolning mustahkamligini hisobga olgan holda, "Yo'lbars" asosan dushman tanklari va tankga qarshi qurollarga qarshi qo'llanilishi kerak va faqat ikkinchidan - istisno tariqasida - piyoda qo'shinlariga qarshi.
Jang tajribasi shuni ko'rsatadiki, yo'lbarsning qurollari dushman tanklari bilan 2000 metr va undan ko'proq masofada jang qilish imkonini beradi, bu ayniqsa dushmanning ruhiy holatiga ta'sir qiladi. Kuchli zirh "Yo'lbars" ga zarbalardan jiddiy zarar etkazmasdan dushmanga yaqinlashishga imkon beradi. Biroq, siz 1000 metrdan ortiq masofada dushman tanklari bilan jang boshlashga harakat qilishingiz kerak.
5. "Pantera" tanki (PzKpfw V "Pantera")
"Yo'lbars" professionallar uchun noyob va ekzotik qurol ekanligini tushunib, nemis tank quruvchilari uni massaga aylantirish niyatida oddiyroq va arzonroq tank yaratishdi. o'rta tank Vermaxt.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hali ham qizg'in bahs-munozaralarga sabab bo'lmoqda. Avtomobilning texnik imkoniyatlari hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmaydi - massasi 44 tonna bo'lgan Pantera T-34 dan ustun bo'lib, yaxshi magistralda soatiga 55-60 km tezlikni rivojlantirdi. Tank uzunligi 70 kalibrli bo'lgan 75 mm KwK 42 to'pi bilan qurollangan edi! zirhli teshilish kichik kalibrli raketa, o'zining do'zax teshigidan otilgan, birinchi soniyada 1 kilometr uchib ketdi - bunday ishlash ko'rsatkichlari bilan Panterning to'pi 2 kilometrdan ortiq masofadagi har qanday ittifoqchi tankni teshib o'tishi mumkin edi. Ko'pgina manbalar tomonidan "Pantera" rezervi ham munosib deb tan olingan - peshonaning qalinligi 60 dan 80 mm gacha, zirhning burchaklari esa 55 ° ga etgan. Bort zaifroq himoyalangan - T-34 darajasida, shuning uchun u Sovet tankga qarshi qurollari bilan osongina urilgan. pastki qismi tomonlar qo'shimcha ravishda har tomondan ikki qatorli rulon bilan himoyalangan.
4. Tank IS-2 (Iosif Stalin)
IS-2 Sovet Ittifoqining eng kuchli va eng og'ir zirhlisi edi ishlab chiqarish tanklari urush paytida va o'sha paytdagi dunyodagi eng kuchli tanklardan biri. Ushbu turdagi tanklar 1944-1945 yillardagi janglarda katta rol o'ynadi, ayniqsa shaharlarga bostirib kirishda ajralib turdi.
IS-2 zirh qalinligi 120 mm ga yetdi. Sovet muhandislarining asosiy yutuqlaridan biri IS-2 konstruktsiyasining iqtisodiy samaradorligi va kam metall iste'molidir. Panteraning massasi bilan taqqoslanadigan massa bilan Sovet tanki ancha jiddiyroq himoyalangan. Ammo juda qattiq tartib yonilg'i baklarini boshqaruv bo'limiga joylashtirishni talab qildi - zirh buzilganida, Is-2 ekipajining omon qolish imkoniyati kam edi. Ayniqsa, o‘z lyukiga ega bo‘lmagan haydovchi xavf ostida edi.
Shaharlar bo'ronlari:
Unga asoslangan o'ziyurar qurollar bilan birgalikda IS-2 faol ishlatilgan hujum harakatlari Budapesht, Breslau, Berlin kabi mustahkam shaharlar. Bunday sharoitlarda operatsiyalar taktikasi OGvTTPning 1-2 tankdan iborat hujum guruhlari, bir nechta avtomatchilardan iborat piyodalar otryadi, snayper yoki miltiqdan yaxshi mo'ljallangan o'q otishchi, ba'zan esa o't o'chiruvchi o'q otish moslamasi hamrohligidagi harakatlarni o'z ichiga olgan. Zaif qarshilik ko'rsatilsa, hujum guruhlari o'rnatilgan tanklar ko'chalar bo'ylab maydonlarga, maydonlarga, bog'larga to'liq tezlikda o'tib ketishdi, bu erda har tomonlama mudofaa qilish mumkin edi.
3. M4 Sherman tanki (Sherman)
Sherman - ratsionallik va pragmatizmning cho'qqisi. Urush boshida 50 ta tankga ega bo'lgan Qo'shma Shtatlar 1945 yilga kelib bunday muvozanatli jangovar transport vositasini yaratishga va turli xil modifikatsiyadagi 49 000 ta Shermanni o'rnatishga muvaffaq bo'lganligi ajablanarli. Masalan, benzinli dvigatelli Sherman quruqlikdagi kuchlarda ishlatilgan va dizel dvigatel bilan jihozlangan M4A2 modifikatsiyasi dengiz piyodalari korpusiga kirdi. Amerikalik muhandislar bu tanklarning ishlashini sezilarli darajada soddalashtirishiga to'g'ri ishonishdi - dizel yoqilg'isini yuqori oktanli benzindan farqli o'laroq, dengizchilar orasida osongina topish mumkin edi. Aytgancha, Sovet Ittifoqiga M4A2 ning ushbu modifikatsiyasi kiritilgan.
Nima uchun Emcha (bizning askarlarimiz M4 deb atashgan) Qizil Armiya qo'mondonligini shunchalik mamnun qildiki, ular butunlay ko'chirildi. elita birliklari, masalan, 1-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusi va 9-gvardiya tank korpusi? Javob oddiy: "Sherman" zirh, otishma kuchi, harakatchanlik va ... ishonchliligining optimal nisbatiga ega edi. Bundan tashqari, Sherman gidravlik minorali (bu maxsus nishon aniqligini ta'minladi) va vertikal tekislikdagi qurol stabilizatoriga ega bo'lgan birinchi tank edi - tankerlar duel sharoitida ularning o'qlari doimo birinchi bo'lganini tan olishdi.
Jangovar foydalanish:
Normandiyaga qo'ngandan so'ng, ittifoqchilar Evropa qal'asi mudofaasiga tashlangan nemis tank bo'linmalariga yaqinlashishlari kerak edi, shundan so'ng ittifoqchilar to'yinganlik darajasini kam baholaganligi ma'lum bo'ldi. Nemis qo'shinlari zirhli transport vositalarining og'ir turlari, ayniqsa Panter tanklari. Nemis og'ir tanklari bilan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvlarda Shermanlarning imkoniyati juda kam edi. Inglizlar, ma'lum darajada, o'zlarining Sherman Firefly-ga ishonishlari mumkin edi, uning ajoyib quroli nemislarda katta taassurot qoldirdi (shunchalikki ekipajlar Nemis tanklari birinchi navbatda, ular Firefly-ni urishga harakat qilishdi, keyin esa qolganlari bilan shug'ullanishdi). O'zlarining yangi qurollariga umid bog'lagan amerikaliklar tezda uning zirhli teshuvchi snaryadlarining kuchi Panterani peshonada ishonchli tarzda mag'lub etish uchun etarli emasligini tezda bilib oldilar.
2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Yo'lbars II", "Yo'lbars II"
Qirollik yo'lbarslarining jangovar debyuti 1944 yil 18 iyulda Normandiyada bo'lib o'tdi, u erda 503-chi og'ir tank bataloni birinchi jangda 12 ta Sherman tankini nokaut qilishga muvaffaq bo'ldi.
Va allaqachon 12 avgust kuni Yo'lbars II Sharqiy frontda paydo bo'ldi: 501-og'ir tank bataloni Lvov-Sandomierz hujum operatsiyasiga xalaqit berishga harakat qildi. Ko'prik boshi tekis bo'lmagan yarim doira bo'lib, uchlarida Vistulaga qarama-qarshi joylashgan. Taxminan bu yarim doira o'rtasida, Staszow yo'nalishini qamrab olgan 53-gvardiya tank brigadasi himoya qildi.
13 avgust kuni soat 07:00 da dushman tuman ostida 16-panzer diviziyasi qo'shinlari bilan 501-og'ir tank batalyonining 14 ta qirol yo'lbarslari ishtirokida hujumga o'tdi. Ammo yangi yo'lbarslar o'zlarining asl joylariga emaklab chiqishlari bilanoq, ulardan uchtasi kichik leytenant Aleksandr Oskin qo'mondonligi ostida T-34-85 tankining ekipaji pistirmadan otib tashlandi, ular Oskinning o'zidan tashqari. Ular orasida haydovchi Stetsenko, qurol komandiri Merxaydarov, radio operatori Grushin va yuk ko'taruvchi Xalichev bor edi. Hammasi bo'lib brigada tankerlari 11 ta tankni nokautga uchratishdi, qolgan uchtasi esa ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan holda yaxshi holatda qo'lga olindi. Ushbu tanklardan biri, 502 raqami hali ham Kubinkada.
Hozirda qirollik yo'lbarslari Frantsiyadagi Saumur Musee des Blindes, Bovington RAC tank muzeyi (Porsche minorasi bilan saqlanib qolgan yagona nusxa) va Buyuk Britaniyadagi Shrivenham Qirollik harbiy ilmiy kolleji, Germaniyadagi Munster Lager Kampftruppen Shule (ko'chirilgan)da namoyish etilmoqda. 1961 yilda amerikaliklar tomonidan), AQSHdagi Aberdin poligonining qurol-aslaha muzeyi, Shveytsariyadagi Thun Panzer muzeyi va Moskva yaqinidagi Kubinkadagi zirhli qurollar va texnikaning harbiy tarixiy muzeyi.
1. T-34-85 tanki
O'rta tank T-34-85, mohiyatiga ko'ra, T-34 tankining asosiy modernizatsiyasi bo'lib, buning natijasida uning juda muhim kamchiliklari - jangovar bo'linmaning qattiqligi va to'liq ta'sir qilishning mumkin emasligi bartaraf etildi. u bilan bog'liq ekipaj a'zolarining mehnat taqsimoti. Bunga minora halqasining diametrini oshirish, shuningdek, T-34 dan ancha kattaroq yangi uchlik minorani o'rnatish orqali erishildi. Shu bilan birga, korpus dizayni va undagi komponentlar va yig'ilishlarning joylashuvi sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Binobarin, orqa dvigatel va transmissiyali mashinalarga xos bo'lgan kamchiliklar ham mavjud edi.
Ma'lumki, tank qurilishida eng keng tarqalgan bo'lib, bu kamon va orqa uzatmali ikkita sxema sxemasi. Bundan tashqari, bitta sxemaning kamchiliklari boshqasining afzalliklari.
Transmissiyaning orqa tarafdagi joylashuvi bilan tuzilishning kamchiliklari - bu uzunlik bo'ylab tekislanmagan to'rtta bo'linmaning korpusiga joylashtirilishi yoki doimiy uzunlikdagi jangovar bo'linma hajmining kamayishi tufayli tank uzunligining oshishi. avtomobilning. Dvigatel va transmissiya bo'linmalarining katta uzunligi tufayli og'ir minora bilan jang burunga siljiydi, oldingi roliklarni ortiqcha yuklaydi, haydovchi lyukini markaziy va hatto lateral joylashtirish uchun minora varag'ida joy qoldirmaydi. Tank tabiiy va sun’iy to‘siqlardan o‘tganda, chiqib turgan qurolni yerga “yopishib qo‘yish” xavfi mavjud. Boshqaruv drayveri tobora murakkablashmoqda, haydovchini orqa tomonda joylashgan transmissiya bilan bog'laydi.
T-34-85 tankining sxemasi
Ushbu vaziyatdan chiqishning ikkita yo'li bor: yoki boshqaruv bo'limining uzunligini oshirish (yoki jangovar), bu muqarrar ravishda tankning umumiy uzunligining oshishiga va L nisbatining oshishi tufayli uning manevr qobiliyatining yomonlashishiga olib keladi. / B - qo'llab-quvvatlovchi yuzaning uzunligi yo'l kengligiga (T-34 uchun - 85, optimalga yaqin - 1,5) yoki dvigatel va transmissiya bo'linmalarining tartibini tubdan o'zgartiring. Bu nimaga olib kelishi mumkinligini Sovet dizaynerlarining urush yillarida yaratilgan va mos ravishda 1944 va 1945 yillarda foydalanishga topshirilgan T-44 va T-54 yangi o'rta tanklarini loyihalash bo'yicha olib borgan ishlari natijalariga ko'ra baholash mumkin.
T-54 tankining joylashuvi
Ushbu jangovar transport vositalarida 12 silindrli V-2 dizel dvigatelining (V-44 va V-54 versiyalarida) ko'ndalang (T-34-85 kabi uzunlamasına emas) joylashuvi bilan sxema ishlatilgan. ) va estrodiol sezilarli darajada qisqartirilgan (650 mm ga) dvigatel bo'linmasi. Bu jangovar bo'linmani korpus uzunligining 30 foizigacha (T-34-85 uchun 24,3%) uzaytirish, minora halqasining diametrini deyarli 250 mm ga oshirish va T-ga kuchli 100 mm to'pni o'rnatish imkonini berdi. -54 o'rta tank. Shu bilan birga, minorani orqa tomonga siljitish, minora plitasida haydovchining lyugi uchun joy ajratish mumkin edi. Beshinchi ekipaj a'zosini (pulemyotdan o'q otish kursidan) chiqarib tashlash, o'q-dorilarni jangovar bo'linmaning polidan olib tashlash, ventilyatorni dvigatelning krank milidan orqa qismiga o'tkazish va umumiy balandlikni pasaytirish. Dvigatelning ishlashi T-54 tanki korpusining balandligini (T-34- tank korpusiga nisbatan) 85) taxminan 200 mm ga, shuningdek, bron qilingan hajmning taxminan 2 kubometrga qisqarishini ta'minladi. va zirh himoyasini ikki baravar oshirdi (massaning atigi 12% ga ortishi bilan).
T-34 tankini bunday tubdan qayta tashkil etish urush paytida amalga oshirilmagan va, ehtimol, bu to'g'ri qaror edi. Shu bilan birga, minoraning elkama-kamarining diametri korpusning bir xil shaklini saqlab turganda, T-34-85 uchun deyarli chegaralangan edi, bu minoraga katta kalibrli artilleriya tizimini joylashtirishga imkon bermadi. Tankni qurollanish nuqtai nazaridan yangilash imkoniyatlari, masalan, amerikalik Sherman va nemis Pz.lV dan farqli o'laroq, butunlay tugaydi.
Aytgancha, tankning asosiy qurollarining kalibrini oshirish muammosi juda muhim edi. Ba'zan siz savolni eshitishingiz mumkin: nima uchun 85 mm qurolga o'tish kerak edi, uni yaxshilash mumkinmi? ballistik ishlash F-34 barrel uzunligini oshirish orqali? Axir, nemislar Pz.lV-da 75 mm qurol bilan xuddi shunday qilishdi.
Gap shundaki, nemis qurollari an'anaviy ravishda yaxshi ichki ballistikasi bilan ajralib turardi (biznikilar an'anaviy ravishda tashqi). Nemislar boshlang'ich tezligini oshirib, yuqori zirhli penetratsiyaga erishdilar yaxshiroq ish o'q-dorilar. Biz faqat kalibrni oshirish orqali adekvat javob bera olamiz. Garchi S-53 quroli T-34-85 ning otish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilagan bo'lsa-da, lekin Yu.E. Maksarev ta'kidlaganidek: "Kelajakda T-34 endi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri tura olmadi, duel yangi nemis tanklariga zarba berdi." Boshlang'ich tezligi 1000 m / s dan yuqori bo'lgan 85 mmli qurollarni yaratishga bo'lgan barcha urinishlar, yuqori quvvatli qurollar, hatto sinov bosqichida ham barrelning tez aşınması va yo'q qilinishi tufayli muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Nemis tanklarining "duel" mag'lubiyati uchun 100 mm kalibrga o'tish kerak edi, bu faqat 1815 mm diametrli minora halqali T-54 tankida amalga oshirildi. Ammo Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda bu jangovar vosita qatnashmadi.
Haydovchi lyukini korpusning old qismiga joylashtirishga kelsak, amerikaliklarning yo'lidan borishga harakat qilish mumkin. Eslatib o'tamiz, Shermanda dastlab egilgan old korpus plitasida ishlab chiqarilgan haydovchi va pulemyotchi lyuklari keyinchalik minora plastinkasiga o'tkazildi. Bunga old plitaning egilish burchagini 56 ° dan 47 ° gacha vertikalgacha kamaytirish orqali erishildi. T-34-85 60 ° old korpus plitasiga ega edi. Ushbu burchakni 47 ° ga qisqartirish va buni frontal zirh qalinligining biroz oshishi bilan qoplash orqali minora varaqining maydonini oshirish va unga haydovchi lyukini joylashtirish mumkin bo'ladi. Bu korpus dizaynini tubdan qayta qurishni talab qilmaydi va tank massasining sezilarli darajada oshishiga olib kelmaydi.
T-34-85 da suspenziya ham o'zgarmadi. Va agar buloqlarni ishlab chiqarish uchun sifatli po'latdan foydalanish ularning tez cho'kishi va natijada bo'shliqning kamayishiga yo'l qo'ymaslikka yordam bergan bo'lsa, u holda tank korpusining harakatdagi sezilarli uzunlamasına tebranishlaridan xalos bo'lish mumkin emas edi. Bu bahor suspenziyasining organik nuqsoni edi. Tank oldidagi yashash uchun mo'ljallangan bo'linmalarning joylashishi faqat yomonlashdi salbiy ta'sir ekipaj va qurollardagi bu tebranishlar.
T-34-85 ning joylashtirish sxemasining natijasi jangovar bo'linmada aylanadigan minora polining yo'qligi edi. Jangda yuk ko'taruvchi tankning pastki qismiga yotqizilgan qobiqli kasseta qutilarining qopqog'ida turib ishladi. Minorani aylantirganda, u to'siqdan keyin harakatlanishi kerak edi, bunga to'sqinlik qildi sarflangan patronlar Bu yerga tushib ketdi. Kuchli o't o'chirishda to'plangan patron qutilari pastki qismidagi o'q-dorilar to'plamiga joylashtirilgan o'qlarga kirishni ham qiyinlashtirdi.
Ushbu fikrlarning barchasini umumlashtirib, biz xuddi shu "Sherman" dan farqli o'laroq, T-34-85 korpusini va osmasini modernizatsiya qilish imkoniyatlaridan to'liq foydalanilmagan degan xulosaga kelishimiz mumkin.
T-34-85 ning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olgan holda, yana bir muhim holatni hisobga olish kerak. Har qanday tank ekipaji, qoida tariqasida, kundalik haqiqatda korpus yoki minoraning old qismi yoki boshqa har qanday egilish burchagida joylashganligiga umuman ahamiyat bermaydi. Tankning mashina sifatida, ya'ni mexanik va elektr mexanizmlarining kombinatsiyasi sifatida aniq, ishonchli ishlashi va ish paytida muammo yaratmasligi muhimroqdir. Shu jumladan har qanday qismlarni, yig'ilishlarni va yig'ilishlarni ta'mirlash yoki almashtirish bilan bog'liq muammolar. Bu erda T-34-85 (T-34 kabi) hammasi yaxshi edi. Tankni juda yaxshi saqlash mumkin edi! Bu paradoksal, ammo haqiqat - va buning uchun tartib "aybdor"!
Qoida bor: qulay o'rnatishni ta'minlamaslik uchun tartibga solish - birliklarni demontaj qilish, lekin birliklarni to'liq ishlamay qolguncha ta'mirlash kerak emasligiga asoslanadi. Tayyor, konstruktiv jihatdan tasdiqlangan birliklar asosida tankni loyihalashda talab qilinadigan yuqori ishonchlilik va nosozliklarsiz ishlashga erishiladi. T-34 ni yaratishda deyarli hech qanday tank birliklari bu talabga javob bermaganligi sababli, uning joylashuvi ham qoidaga zid ravishda amalga oshirildi. Dvigatel bo'linmasining tomi osongina olinadigan edi; dala sharoitlari. Bularning barchasi urushning birinchi yarmida, dushman ta'siridan ko'ra ko'proq tanklar texnik nosozliklar tufayli ishdan chiqqanida juda katta ahamiyatga ega edi (masalan, 1942 yil 1 aprelda faol armiyada 1642 ta xizmat ko'rsatadigan va 2409 ta xizmat ko'rsatadigan tanklar mavjud edi. Mart oyida bizning jangovar yo'qotishlarimiz 467 ta tankni tashkil etgan holda barcha turdagi). T-34-85 uchun eng yuqori darajaga etgan bo'linmalarning sifati yaxshilanganligi sababli, saqlanishi mumkin bo'lgan tartibning qiymati pasayib ketdi, ammo til buni kamchilik deb atashga jur'at eta olmaydi. Bundan tashqari, tankning urushdan keyingi chet elda, birinchi navbatda, Osiyo va Afrikada, ba'zan ekstremal iqlim sharoitida va o'rtacha, hatto undan ham ko'proq tayyorgarlik darajasiga ega bo'lgan xodimlar uchun yaxshi xizmat ko'rsatish juda foydali bo'ldi.
"O'ttiz to'rt" ni loyihalashdagi barcha kamchiliklarga qaramay, ushbu jangovar transport vositasini Ikkinchi Jahon Urushining boshqa tanklaridan yaxshi ajratib turadigan ma'lum bir murosa muvozanati kuzatildi. Oddiylik, foydalanish qulayligi va texnik xizmat ko'rsatish, yaxshi zirh himoyasi, manevrlik va etarlicha kuchli qurollar bilan birgalikda T-34-85 ning tankerlar orasida muvaffaqiyati va mashhurligiga sabab bo'ldi.
Zirhli kuchlar tarixi yigirmanchi asrning boshidan boshlanadi, o'ziyurar zirhli transport vositalarining birinchi modellari ko'proq yo'llardagi gugurt qutilariga o'xshab, jang maydonida o'zini mukammal ko'rsatdi.
Yong'in qal'alarining yuqori mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati ularga pozitsion urushda katta ustunlik berdi. Haqiqatan ham muvaffaqiyatli jangovar transport vositasi artilleriya tayyorgarligi bilan qazilgan xandaklar, tikanli simlar va front chizig'ining landshaftini osongina engib o'tishi, yaxshi yong'inga zarar etkazishi, "dalalar malikasi" ni (piyodalar) qo'llab-quvvatlashi va hech qachon buzilmasligi kerak edi. Dunyoning eng nufuzli kuchlari darhol "tank poygasi" ga qo'shilgan bo'lsa, ajab emas.
Tank davrining boshlanishi
Birinchi tankni yaratishda muvaffaqiyatlar haqli ravishda inglizlarga tegishli bo'lib, ular o'zlarining "Tank" larini ishlab chiqqan va muvaffaqiyatli ishlatgan. Model 1" 1916 yilda Somme jangida dushman piyoda askarlarini butunlay tushkunlikka tushirdi. Biroq, zirh, otish tezligi, mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati bo'yicha o'nlab yillar davomida mashaqqatli ish bor edi, zaif karbüratörlü dvigatelni yanada kuchli dizel dvigatelga almashtirish, aylanadigan minorani o'ylab topish, issiqlik tarqalishi va issiqlik tarqalishi bilan bog'liq muammolarni hal qilish kerak edi. harakat va uzatish sifati. Dunyo tank duellari va tanklarga qarshi minalarni, po'lat zavodlarining kechayu kunduz ishlashini, ko'p minorali yirtqich hayvonlarning aqldan ozgan loyihalarini va nihoyat, urushlar olovi va g'azabida o'yilgan zamonaviy tank siluetini kutayotgan edi. 20-asr, endi hamma uchun tanish.
Bo'rondan oldin tinchlaning
1930-yillarda Angliya, Germaniya, AQSH va Sovet Ittifoqi kutmoqda katta urush, poyga ularning tank liniyalarini yaratdi va takomillashtirdi. Og'ir zirhli transport vositalarini loyihalash bo'yicha muhandislar brakonerlik qilishgan va bir-biridan ilgak yoki kanca orqali sotib olingan. Misol uchun, 1930 yilda nemis muhandisi E. Grote "Bolshevik" zavodida ishlagan, u bir qator qiziqarli ishlanmalarni yaratgan, keyinchalik tanklarning keyingi modellari uchun asos bo'lgan.
Germaniya shoshilinch ravishda Panzerwaffe saflarini tuzdi, inglizlar Qirollik Tank Korpusini, AQSh - zirhli kuchlarni yaratdilar. Urush boshiga kelib, SSSR tank kuchlarida g'alaba uchun juda ko'p ish qilgan ikkita afsonaviy transport vositasi bor edi - KV-1 va T-34.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishida bir-biriga raqobat asosan SSSR va Germaniya edi. Amerikaliklar, shuningdek, ittifoqchilarga 80 ming dona ijaraga berilgan ta'sirchan miqdordagi zirhli transport vositalarini ishlab chiqardilar, ammo ularning transport vositalari Tigers, Panthers va T-34 kabi shuhrat qozonmadi. Inglizlar, urushdan oldin mavjud bo'lgan kelishmovchiliklar tufayli, tank sanoatini qaysi yo'nalishda rivojlantirish, xurmodan voz kechdi va jang maydonlarida asosan Amerika M3 va M5 tanklaridan foydalangan.
Ikkinchi jahon urushining afsonaviy tanklari
"Yo'lbars" - og'ir nemis tanki Henschel und Sohn zavodlarida yaratilgan. U birinchi marta 1942 yilda Leningrad yaqinidagi jangda o'zini ko'rsatdi. Uning og'irligi 56 tonna bo'lib, 88 mm to'p va ikkita pulemyot bilan qurollangan va 100 mm zirh bilan himoyalangan. Besh ekipaj a'zosini olib ketdi. U suv ostida 3,5 metrgacha sho'ng'ishi mumkin edi. Kamchiliklar orasida dizaynning murakkabligi, yuqori narx (bitta "Yo'lbars" ni ishlab chiqarish g'aznaga tushadi, ikkita o'rta tank "Pantera" narxi kabi), nihoyatda yuqori yoqilg'i sarfi, qishki sharoitda shassi bilan bog'liq muammolar.
T-34 urushdan oldin Mixail Koshkin boshchiligida Xarkov lokomotiv zavodining konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Bu kuchli dizel dvigateli va uzun namluli 76 mm qurol bilan jihozlangan manevrli, yaxshi himoyalangan tank edi. Biroq, hisobotlarda optika, ko'rinish, tor jangovar bo'linma, radiolarning etishmasligi bilan bog'liq muammolar qayd etilgan. To'liq ekipaj uchun joy yo'qligi sababli, qo'mondon o'qchi sifatida harakat qilishi kerak edi.
M4 Sherman - asosiy amerika tanki o'sha davr - Detroyt zavodlarida ishlab chiqarilgan. Uchinchi (T-34 va T-54 dan keyin) dunyodagi eng katta tank. U o'rtacha zirhga ega, 75 millimetrli qurol bilan jihozlangan va Afrikadagi nemis tanklariga qarshi janglarda o'zini muvaffaqiyatli isbotladi. Arzon, ishlatish uchun qulay, parvarish qilinadigan. Kamchiliklar orasida: yuqori og'irlik markazi tufayli osongina ag'dariladi.
"Pantera" - bu o'rta zirhli nemis tanki, Sherman va T-34 ning jang maydonlarida asosiy raqobatchisi. 75 mm tank quroli va ikkita pulemyot bilan qurollangan zirhning qalinligi 80 mm gacha. Birinchi marta Kursk jangida ishlatilgan.
Ikkinchi Jahon urushi davridagi taniqli tanklar qatoriga Germaniyaning tez va engil T-3 rusumli tanklari, shaharlarga hujum paytida o'zini yaxshi ko'rsatgan Sovet og'ir zirhli "Iosif Stalin" va bitta minoraning ajdodi ham kiradi. og'ir tanklar KV-1 "Klim Voroshilov".
Yomon boshlanish
1941 yilda Sovet tank kuchlari Yengil zirhli T-4 tanklariga ega bo'lgan nemis Panzerwaffe ruslardan o'zlarining taktik mahorati, ekipajlar va qo'mondonlik ishlarining uyg'unligi bo'yicha sezilarli darajada ustun bo'lganligi sababli katta yo'qotishlarga duch keldi. Masalan, T-4 dastlab yaxshi ko'rinishga ega, komandir gumbazi va Zeiss optikasiga ega edi va T-34 bu yaxshilanishlarni faqat 1943 yilda oldi.
Nemislarning tezkor zarbalari o'ziyurar qurollar, tankga qarshi qurollar va havo reydlari bilan mohirlik bilan kuchaytirildi, bu esa katta zarar etkazishga imkon berdi. "Bizga ruslar hech qachon foydalanishni o'rganmaydigan asbob yaratgandek tuyuldi", deb yozgan nemis generallaridan biri.
tank g'olibi
T-34-85 qurib bitkazilgandan so'ng, o'zining "omon qolish qobiliyati" bilan u hatto og'ir zirhli, ammo qo'pol nemis "yo'lbarslari" bilan jiddiy raqobatlasha oladi. Ajablanarli darajada o'q otish kuchi va qalin frontal zirhga ega bo'lgan "Yo'lbarslar" tezlik va manevr bo'yicha "o'ttiz to'rtlik" bilan raqobatlasha olmadi, botqoqlikka tushib, landshaftning qiyin joylarida cho'kib ketishdi. Ular tashish uchun tankerlar va maxsus temir yo'l transport vositalarini talab qildilar. Yo'lbars kabi o'zining yuqori texnik xususiyatlariga ega Panter tanki ishda injiq edi va ishlab chiqarish qimmatga tushdi.
Urush paytida "o'ttiz to'rt" yakunlandi, ekipaj bo'limi kengaytirildi, interkomlar bilan jihozlangan va yana ko'p narsalar. kuchli to'p. Og'ir zirh 37 mm qurolga osongina bardosh berdi. Va eng muhimi, sovet tankerlari aloqa va o'zaro ta'sir qilish usullarini o'zlashtirgan tank brigadalari jang maydonida yangi T-34-85 ning tezligi, kuchi va manevr qobiliyatidan foydalanishni o'rgandi, dushmanning orqa tomoniga tezkor zarbalar berdi, aloqa va istehkomlarni yo'q qildi. Mashina dastlab mo'ljallangan vazifalarni ajoyib tarzda bajara boshladi. Sovet sanoati takomillashtirilgan, muvozanatli modellarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Dizaynning soddaligi va tez arzon ta'mirlash imkoniyatini alohida ta'kidlash kerak, chunki tank nafaqat jangovar topshiriqlarni samarali bajarishi, balki shikastlanish yoki buzilishdan keyin tezda xizmatga qaytishi ham muhimdir.
Siz individual xususiyatlar bo'yicha T-34 dan ustun bo'lgan o'sha davr modelini topishingiz mumkin, ammo aniq ishlash xususiyatlarining kombinatsiyasi nuqtai nazaridan ushbu tankni haqli ravishda Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi va eng samarali tanki deb atash mumkin. .
"Rossiya - fillarning tug'ilgan joyi" seriyasidan yana bir sof targ'ibot afsonasi. Buni rad etish juda oson. Stalinchi agitpropistga juda oddiy savol berishning o'zi kifoya: "Eng yaxshisi nimani anglatadi?" Ikkinchi jahon urushining qaysi davri? Agar 1941-42 yillar bo'lsa, bu bir narsa. Agar 1942-44 yillar bo'lsa, boshqasi. Agar 1944-45 yillar bo'lsa, uchinchisi. Bularda uchun turli davrlar tanklar ham juda boshqacha edi (ko'p jihatdan - hatto tubdan farq qiladi). Shuning uchun, yuqoridagi bayonot oddiygina uslubiy jihatdan noto'g'ri.
Bu afsonani rad etishning oxiri bo'lishi mumkin. Biroq, ushbu mifologiyasiz T-34 mavzusi batafsilroq muhokama qilish uchun etarlicha qiziqarli. Gap shundaki, T-34 Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki bo'lmasa ham (shu nuqtai nazardan "eng yaxshi" tushunchasi noto'g'ri bo'lganligi sababli), uning dizayni, ehtimol, tarixdagi eng ta'sirli tank dizayniga aylandi. nafaqat Ikkinchi Jahon urushi, balki umuman tank qurilishi.
Nega? Ha, chunki T-34 asosiy kontseptsiyani birinchi chinakam massiv va nisbatan muvaffaqiyatli amalga oshirdi. jangovar tank, bu keyingi barcha tank qurilishida ustunlik qildi. Aynan T-34 Ikkinchi jahon urushidan (Panter, Royal Tiger, Pershing) va urushdan keyingi (M48, M60, Leopard, AMX-30) seriyali tanklarning butun majmuasini yaratish uchun boshlang'ich nuqta, model va ilhom manbai bo'ldi. ). Faqat 1980-yillarda global tank sanoati Germaniya Tiger tankiga yaqinroq bo'lgan asosiy jangovar tankning yangi kontseptsiyasiga o'tdi.
Endi "eng yaxshi" tushunchasiga qaytaylik. Keling, ba'zi statistik ma'lumotlardan boshlaylik. 1941 yil 22 iyunda g'arbiy chegara harbiy okruglarida (Leningrad, Boltiqbo'yi maxsus, G'arbiy maxsus, Kiev maxsus va Odessa) 967 ta T-34 tanklari mavjud edi. To'g'ri - to'qqiz yuz oltmish etti. Bu Vermaxtga Qizil Armiyaning BUTUN birinchi strategik eshelonini butunlay yo'q qilishga to'sqinlik qilmadi. Va faqat o'zining strategik xatolari tufayli Gitler oktyabrda (hatto sentyabrda ham) g'alaba qozona olmadi. Men ushbu xatolarni kitobning alohida bo'limida batafsilroq muhokama qilaman. Boshqacha qilib aytganda, strategik jihatdan nemislar T-34 ni payqamadilar. 300 dan ortiq dahshatli og'ir KV-1lar buni sezmadilar.
Keyinchalik. Qizil Armiya va Vermaxt o'rtasidagi Ikkinchi Jahon urushidagi tank yo'qotishlarining umumiy nisbati taxminan 4: 1 edi. Ushbu yo'qotishlarning asosiy ulushi aynan T-34 edi. O'rtacha umr ko'rish vaqti Sovet tanki jang maydonida 2-3 ta tank hujumi sodir bo'ldi. nemis - 10-11. 4-5 marta ko'proq. Qabul qiling, bunday statistik ma'lumotlar bilan T-34 haqiqatan ham Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki ekanligi haqidagi da'voni isbotlash juda qiyin.
To'g'ri savol "Qaysi tank eng yaxshisi?" va "Ideal asosiy jangovar tank qanday fazilatlarga ega bo'lishi kerak?" va "U yoki bu tank (xususan, T-34) idealga qanchalik yaqin?"
1941 yil yozida optimal o'rta (asosiy jangovar) tank uzun dumli katta kalibrli qurolga ega bo'lishi kerak edi (o'sha paytda - 75/76 mm); Dushman piyodalaridan himoya qilish uchun 1-2 pulemyot; dushman tanklari va artilleriyalarini urish uchun etarli darajada anti-ballistik zirhlar, shu bilan birga ular uchun daxlsiz bo'lib qoladi; 5 kishilik ekipaj (komandir, haydovchi, yuk ko'taruvchi, o'qchi, radio operatori); qulay kuzatish va nishonga olish vositalari; ishonchli radio aloqasi; etarlicha yuqori tezlik (magistralda 50-60 km / soat); yuqori o'tkazuvchanlik va manevr qobiliyati; ishonchliligi; foydalanish va ta'mirlash qulayligi; boshqaruv qulayligi; ommaviy ishlab chiqarish imkoniyati, shuningdek, doimo "dushmandan bir qadam oldinda" bo'lish uchun etarli rivojlanish salohiyati.
Qurol va zirh bilan T-34 bir yil davomida yaxshi edi (ommaviy miqdorda paydo bo'lishidan oldin) tank PzKpfw IV uzun namluli 75 mm qurol bilan 7,5 sm KwK 40). Keng yo'llar tankga ajoyib manevr va manevr qobiliyatini berdi. Ommaviy ishlab chiqarish uchun tank ham deyarli ideal edi; oldingi chiziq sharoitida barqarorlik ham birinchi o'rinda edi.
Birinchidan, radiostantsiyalar kam edi, shuning uchun ular barcha tanklarga emas, balki faqat qism komandirlarining tanklariga o'rnatildi. Nemislar tezda nokaut qilishdi (50 mm tankga qarshi qurollar yoki 88 mm zenit qurollari yoki hatto qisqa masofadan pistirmalardan 37 mm "bolg'achalar" bilan) ... shundan so'ng qolganlari ko'r kabi urildi. mushukchalar va oson o'lja bo'ldi.
Keyinchalik. SSSRda tez-tez bo'lgani kabi, tank dizaynerlari ekipaj a'zolari sonini tejashga qaror qilishdi va tank komandiriga o'qchi vazifasini berishdi. Bu tortishish samaradorligini pasaytirdi va tankni deyarli boshqarib bo'lmaydigan qilib qo'ydi. Va yana tank vzvod, kompaniya ... va boshqalar.
Kuzatish va mo'ljalga olish moslamalari ko'p narsani talab qildi. Natijada, T-34 dushmanni ko'rish uchun etarlicha uzoq masofaga yaqinlashganda, u allaqachon 50 mm, kalta 75 mm va hatto 37 mm qurol (va 47 mm) kirib borish zonasida edi. Nemislar juda ko'p bo'lgan Chexoslovakiya 38 (t) ning mm qurollari). Natija aniq. Ha, va har bir ekipaj a'zosi o'z lyukiga ega bo'lgan nemis tanklaridan farqli o'laroq ... T-34da to'rt kishilik ikkita lyuk bor edi. Bu halokatga uchragan tank ekipaji uchun jangovar nuqtai nazardan nimani anglatadi, tushuntirishga hojat yo'q.
Aytgancha, T-34da dizel dvigatelning mavjudligi uning yonuvchanligiga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi. Yonilg'i emas, balki uning bug'lari yonadi va portlaydi ... shuning uchun dizel T-34 (va KV) Panzerkampfwagens benzinidan yomonroq yonmaydi.
Umuman olganda, SSSRda bo'lgani kabi, T-34 ni loyihalashda, umuman dizaynning sifat ko'rsatkichlari hisobiga dizaynning soddaligi va arzonligiga ustuvor ahamiyat berildi. Shunday qilib, muhim kamchilik haydovchi o'rindig'idan tortib transmissiyagacha bo'lgan butun tankni bosib o'tadigan boshqaruv drayvlari tizimi edi, bu boshqaruv tutqichlaridagi kuchni sezilarli darajada oshirdi va vitesni almashtirishni ancha qiyinlashtirdi.
Xuddi shu tarzda, T-34 da qo'llaniladigan katta diametrli roliklarga ega bo'lgan individual prujina osma tizimi Pz-IV suspenziyasiga nisbatan ishlab chiqarish juda oddiy va arzon bo'lib, joylashtirishda katta va harakatda qattiq bo'lib chiqdi. T-34 ning osma tizimi ham BT seriyasidagi tanklardan meros bo'lib o'tgan. Ishlab chiqarishda oddiy va texnologik jihatdan rivojlangan, bu tufayli katta o'lcham roliklar, ya'ni har bir trekka kam sonli mos yozuvlar nuqtalari (Pz-IV uchun sakkiz o'rniga beshta) va prujinali amortizatsiya avtomobilning harakatdagi kuchli silkinishiga olib keldi, bu esa harakatda o't ochishni mutlaqo imkonsiz qildi. Bundan tashqari, torsion bar suspenziyasi bilan solishtirganda, u 20% ko'proq hajmni egalladi.
Keling, so'zni T-34 ning afzalliklari va kamchiliklarini - poligonda ham, jangda ham baholash imkoniyatiga ega bo'lganlarga beraylik. Bu erda, masalan, 1941 yil iyun-iyul oylaridagi janglar natijalari bo'yicha Kiev maxsus harbiy okrugining 15-mexanizatsiyalashgan korpusining 10-panzer diviziyasi komandirining hisoboti:
“300-400 m masofadan avtomashinalar va korpuslarning zirhlari 37 mm zirhli teshuvchi snaryad bilan kirib boradi. Yonlarning shaffof choyshablari 20 mm zirhli teshuvchi o'q bilan teshilgan. Ariqlarni engib o'tishda, past o'rnatish tufayli mashinalar burunlari bilan chuqurlashadi, izlarning nisbiy silliqligi tufayli yer bilan tortishish etarli emas. Da to'g'ridan-to'g'ri zarba snaryad haydovchining oldingi lyugi orqali tushadi. Mashinaning tırtılları zaif - u har qanday snaryadni oladi. Asosiy va bortdagi debriyajlar ishlamayapti "
Va bu erda T-34 sinov hisobotidan parchalar (eslatma - sezilarli darajada ko'proq bo'lgan eksport versiyasi). yuqori sifat montaj va individual komponentlar seriyali emas, shuning uchun biz asosiy dizayn kamchiliklari haqida gapiramiz) 1942 yilda AQShdagi Aberdin sinov maydonchasida:
“T-34 ning birinchi nosozligi (yo‘l portlashi) taxminan 60-kilometrda sodir bo‘lgan va 343 km masofani bosib o‘tgandan so‘ng, tank ishlamay qolgan va uni ta’mirlab bo‘lmaydi. Nosozlik havo tozalagichning yomon ishlashi (tankning boshqa Axilles plitasi) tufayli yuzaga keldi, buning natijasida dvigatelga ko'p chang tushdi va pistonlar va tsilindrlar vayron bo'ldi.
Korpusning asosiy kamchiliklari engib o'tishda uning pastki qismi sifatida suv o'tkazuvchanligi deb tan olingan suv to'siqlari va yomg'ir paytida tepada. DA kuchli yomg'ir yoriqlar orqali tankga juda ko'p suv oqdi, bu elektr jihozlari va hatto o'q-dorilarning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin edi.
Minora va umuman jangovar bo'linmaning asosiy e'tiborga olingan kamchiliklari odamlarning ko'pligidir. Amerikaliklar bizning tankerlarimiz qishda qo'y po'stlog'ida tankda qanday aqldan ozganini tushuna olmadilar. Minorani aylantirishning yomon mexanizmi qayd etildi, ayniqsa dvigatel zaif, haddan tashqari yuklangan va dahshatli uchqun paydo bo'lganligi sababli, buning natijasida aylanish tezligini sozlash uchun qarshiliklar yonib ketdi va tishli tishlar parchalanib ketdi.
Qurolning kamchiliklari etarlicha yuqori emas boshlanish tezligi(mumkin bo'lgan 850 m / s ga nisbatan taxminan 620 m / s), men sovet poroxining past sifati bilan bog'layman. Bu jangda nimani anglatardi, menimcha, tushuntirishga hojat yo'q.
T-34 po'lat izlari dizayni oddiy, keng edi, ammo Amerika (kauchuk-metall), ularning fikriga ko'ra, yaxshiroq edi. Sovet tırtılları zanjirining kamchiligi amerikaliklar tomonidan yo'lning kuchlanish kuchi deb hisoblangan. Bu trek pinlarining sifatsizligi bilan yanada kuchaygan. T-34 tankidagi suspenziya yomon deb tan olindi, chunki amerikaliklar allaqachon Kristi suspenziyasini eskirgan deb so'zsiz tark etishgan.
V-2 dizel dvigatelining kamchiliklari yomon havo tozalagich bo'lib, u: dvigatelga kiradigan havoni umuman tozalamaydi; unda o'tkazish qobiliyati havo tozalagich kichik va vosita bo'sh turganda ham kerakli miqdordagi havoni ta'minlamaydi. Natijada, vosita to'liq quvvatni rivojlantirmaydi va silindrlarga kiruvchi chang ularning tez ishlashiga olib keladi, siqilish tushadi va vosita quvvatini yo'qotadi. Bundan tashqari, filtr mexanik nuqtai nazardan juda ibtidoiy tarzda amalga oshiriladi: elektr nuqta payvandlash joylarida metall yonib ketadi, bu esa yog 'oqishiga olib keladi va hokazo.
Transmissiya qoniqarsiz, aniq eskirgan dizayn. Sinovlarda ishlaganda, barcha viteslardagi tishlar butunlay qulab tushdi. Ikkala motorda ham yomon boshlanuvchilar kam quvvatli va ishonchsiz dizaynlardir. Zirh plitalarini payvandlash juda qo'pol va egiluvchan."
Bunday sinov natijalari "Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki" kontseptsiyasiga mos kelishi dargumon. 1942 yilning yoziga kelib, takomillashtirilgan "to'rtlik" paydo bo'lgandan so'ng, T-34 ning artilleriya va zirhdagi afzalligi ham yo'qoldi. Bundan tashqari, u ushbu asosiy tarkibiy qismlarda o'zining asosiy raqibi - "to'rtlik" ga taslim bo'lishni boshladi (va urush oxirigacha bu bo'shliqni to'ldirmadi). "Panteralar va "yo'lbarslar" (shuningdek, ixtisoslashtirilgan o'ziyurar qurollar - tanklarni yo'q qiluvchilar) odatda T-34 bilan oson va tabiiy ravishda kurashdilar. Yangi tankga qarshi qurollar kabi - 75 va 88 mm. "Panzershreks" va "Panzerfausts" ning kümülatif qobiqlari haqida gapirmaslik kerak.
Umuman olganda, T-34, albatta, Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi tank emas edi. Bu umuman qabul qilinadigan tank edi (garchi 1942 yilning yozidan boshlab u deyarli barcha asosiy tarkibiy qismlarda raqiblaridan past edi). Ammo bunday tanklar juda ko'p edi (jami urush paytida 52 000 dan ortiq T-34 ishlab chiqarilgan). Urushning natijasini oldindan belgilab bergan, unda eng yaxshi jangchilar, tanklar, samolyotlar, o'ziyurar qurollar va boshqalarga ega bo'lganlar emas, balki ulardan bir necha baravar ko'p bo'lganlar g'olib ekanligi ma'lum bo'ldi.
Umuman olganda, odatdagidek, ular o'liklarni to'ldirishdi va temir parchalari bilan yog'ishdi. Shunday qilib, ular g'alaba qozonishdi. Va rus ayollari hali ham tug'adilar.
Ajoyib Vatan urushi nafaqat jangchilar ruhining, balki texnikaning ham raqobati edi. Eng yaxshi tanklar Ikkinchi Jahon urushi: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 va T-34.
Uzun bo‘yli va qo‘pol Sherman o‘tib ketdi uzoq yo'l dunyodagi uchinchi ommaviy tank bo'lishdan oldin. Va bu, urush boshlanishiga qadar bor-yo'g'i 50 ta "emchey" (bunday laqabni ruslar unga berishgan) va 1945 yilga kelib - 49 mingdan ortiq bo'lganiga qaramay. U o'z shon-shuhratini urushning oxirida, amerikalik dizaynerlar qurol-yarog', manevr va otishma kuchining mukammal kombinatsiyasini topib, natijada paydo bo'lgan o'rta tankni shakllantirishga muvaffaq bo'lganida oldi. Minoraning gidravlik haydovchisi Shermanga maxsus yo'l-yo'riq aniqligini ta'minladi, bu jangovar mashinaga tank duelida g'alaba qozonish imkonini berdi.
IS-2
Ehtimol, eng yaxshi kashfiyot tanki. IS-2 tez orada Yevropa shaharlari ko‘chalarida tartib o‘rnatadi. Uning 122 millimetrlik gaubitsasidan bor-yo‘g‘i bir marta o‘q otish bilan baland bino yerga tekislanadi. 12,7 mm pulemyot xarobalarga joylashib olgan natsistlar uchun hech qanday imkoniyat qoldirmaydi - qo'rg'oshin chizig'i g'isht ishlarini karton kabi elakdan o'tkazadi. 12 sm qalinlikdagi rezervatsiya dushmanni butunlay tushkunlikka soladi - bu yirtqich hayvonni to'xtatishning iloji yo'q, natsistlar vahima qo'zg'ashmoqda. G'alaba timsoli bo'lmish IS-2 "tank-ozod qiluvchi" yana yarim asr davomida Vatanga xizmat qiladi.
Ushbu mashina uchun texnik qo'llanmani tuzishda Gebbels shaxsan ishtirok etdi. Uning ko'rsatmasi bilan eslatmaga quyidagi yozuv qo'shildi: "Tankning narxi 800 000 reyxsmark. Unga g'amxo'rlik qiling!" Qalinligi 10 sm bo'lgan frontal zirh plitasining ko'p tonnali kolossni bir vaqtning o'zida olti kishi qo'riqlagan. Agar kerak bo'lsa, KwK 36 "Tiger" 88 mm zenit quroli bir kilometr masofadan 40 x 50 sm nishonga tegishi mumkin edi. Keng izlari esa unga shu qadar silliq yurish imkonini berdiki, u harakatlanayotganda dushmanlarini yakson qila olardi.
"Pantera" "Tiger" ning arzon va ommaviy versiyasi sifatida yaratilgan. Asosiy qurolning kichik kalibri, engilroq zirh va ortib borayotgan magistral tezligi uni dahshatli raqibga aylantirdi. 2 kilometr masofada KwK 42 to'p snaryadlari ittifoqchilarning har qanday tankining zirhlarini teshib o'tdi.
KV Panzerwaffe uchun juda yoqimsiz ajablanib bo'ldi. 1941 yilda Germaniyada rus tankining 75 mm zirhlari bilan kurashishga qodir qurol yo'q edi, uning uzun namluli 76 mm quroli esa nemis zirhlarini osonlikcha sindirdi.
... 1941 yil 20 avgustda katta leytenant Zinoviy Kolobanov qo'mondonligidagi KV tanki 40 ta nemis tankidan iborat kolonna uchun Gatchinaga boradigan yo'lni to'sib qo'ydi. Ushbu misli ko'rilmagan jang tugagach, chetda 22 ta tank yonayotgan edi va bizning KV dushman snaryadlaridan 156 ta to'g'ridan-to'g'ri zarbalarni olib, o'z bo'linmasi ixtiyoriga qaytdi ...
“... Dushmanning kuchli kuchlariga qarshi tank jangidan yomonroq narsa yo'q. Raqam jihatidan emas - bu biz uchun muhim emas edi, biz ko'nikdik. Ammo yaxshiroq mashinalarga qarshi bu dahshatli... Rossiya tanklari juda chaqqon, yaqin masofada ular qiyalikdan ko‘tarilishadi yoki minorani burishdan tezroq botqoqdan o‘tishadi. Shovqin va shovqin orqali siz doimo zirhdagi snaryadlarning shovqinini eshitasiz. Ular bizning tankimizga urilganda, siz tez-tez kar bo'lgan portlash va yonayotgan yoqilg'ining shovqinini eshitasiz, ekipajning o'lim qichqirig'ini eshitish uchun juda baland ovozda ... ", - T-34 tanklari tomonidan vayron qilingan 4-panzer diviziyasining nemis tankeri. 1941 yil 11 oktyabrda Mtsensk yaqinidagi jang.