Ikkinchi jahon urushi tanklari va zirhli transport vositalari. Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki Urushning eng yaxshi tanki

21.09.2019

Tank g'oyasini ko'mishga doimiy urinishlar ularning amalga oshirilishini topa olmaydi. Tankga qarshi qurollarning jadal rivojlanishiga qaramay, hali ham og'ir zirhli transport vositalaridan ko'ra askarlarni qoplash uchun ishonchli vosita yo'q. Men sizning e'tiboringizga "Qotil tanklar: po'lat musht" va Harbiy kanal - "XX asrning eng yaxshi o'nta tanki" kashfiyoti dasturlari asosida yaratilgan Ikkinchi Jahon urushining ajoyib tanklari haqida umumiy ma'lumotni taqdim etaman. Shubhasiz, ko'rib chiqishdagi barcha mashinalar e'tiborga loyiqdir.

Ammo men shuni payqadimki, tanklarni tavsiflashda mutaxassislar uning jangovar tarixini to'liq ko'rib chiqmaydilar, balki faqat Ikkinchi Jahon urushi epizodlari haqida gapirishadi, qachonki bu avtomobil o'zini isbotlay olgan. eng yaxshi yo'l. Urushni darhol davrlarga bo'lish va qaysi tank eng yaxshi va qachon bo'lganini ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri. Sizning e'tiboringizni ikkita muhim jihatga qarataman.:

Birinchidan, strategiya va mashinalarning texnik xususiyatlarini chalkashtirmang. Berlin ustidagi qizil bayroq nemislar zaif va yaxshi jihozlarga ega emasligini anglatmaydi. Bundan tashqari, dunyodagi eng yaxshi tanklarga ega bo'lish sizning armiyangiz g'alaba qozonishini anglatmaydi. Siz shunchaki miqdori bo'yicha maydalashingiz mumkin. Armiya tizim ekanligini unutmang, uning turli xil kuchlaridan dushman tomonidan to'g'ri foydalanish sizni qiyin ahvolga solib qo'yishi mumkin.

Ikkinchidan, "Kim kuchliroq, IS-2 yoki Tiger" degan barcha bahslar unchalik ma'noga ega emas. Tanklar kamdan-kam hollarda tanklar bilan jang qiladilar. Ko'pincha ularning raqiblari dushmanning mudofaa chiziqlari, istehkomlari, artilleriya batareyalari, piyoda va avtomobil uskunalari. Ikkinchi jahon urushida tank yo'qotishlarining yarmi harakatlar tufayli bo'lgan tankga qarshi artilleriya(bu mantiqan to'g'ri - tanklar soni o'n minglab bo'lganida, qurollar soni yuz minglabni tashkil etdi - kattaroq tartib!).

Tanklarning yana bir ashaddiy dushmani - bu minalar. Ularda harbiy mashinalarning 25% ga yaqini portlatilgan. Bir necha foizi aviatsiya tomonidan hisoblangan. O'shanda tank janglariga qancha qoldi ?!

Bu Proxorovka yaqinidagi tank jangi noyob ekzotik degan xulosaga keladi. Hozirda bu tendentsiya davom etmoqda - tankga qarshi "qirq besh" o'rniga RPGlar mavjud.

Xo'sh, endi sevimli mashinalarimizga o'tamiz.

1939-1940 yillar davri. Blitskrieg

... Tong oldi tuman, tuman, otishma va dvigatellarning shovqini. 1940 yil 10-may kuni ertalab Vermaxt Gollandiyaga bostirib kirdi. 17 kundan keyin Belgiya quladi, ingliz ekspeditsion kuchlarining qoldiqlari La-Mansh orqali evakuatsiya qilindi. 14 iyun kuni Parij ko'chalarida nemis tanklari paydo bo'ldi ...

"Chaqmoq urushi" shartlaridan biri bu tanklardan foydalanishning maxsus taktikasi: asosiy hujumlar yo'nalishi bo'yicha zirhli transport vositalarining misli ko'rilmagan kontsentratsiyasi va nemislarning mukammal muvofiqlashtirilgan harakatlari Xot va Guderianning "po'lat tirnoqlari" ning qulashiga imkon berdi. mudofaaga yuzlab kilometrlarni bosib o'ting va sekinlashmasdan dushman hududiga chuqur kirib boring.

Noyob taktika texnikasi maxsus texnik echimlarni talab qildi. Nemis zirhli transport vositalari albatta radiostantsiyalar bilan jihozlangan, tank batalonlari bilan Luftwaffe bilan favqulodda aloqa qilish uchun havo harakatini boshqaruvchi mavjud edi. Aynan o'sha paytda "eng yaxshi soat" tushdi Panzerkampfwagen III va Panzerkampfwagen IV. Bunday bema'ni nomlar orqasida Evropa yo'llarining asfaltini, Rossiyaning muzli kengliklarini va Sahroi Kabir qumlarini o'z yo'lida o'rab olgan dahshatli jangovar mashinalar yashiringan.

T-III nomi bilan mashhur bo'lgan PzKpfw III 37 mm qurolli engil tankdir.. Barcha burchaklardan bron qilish - 30 mm. Asosiy sifat - Tezlik (magistralda 40 km / soat). Carl Zeissning mukammal optikasi, ekipajning ergonomik ishlari va radiostantsiyaning mavjudligi tufayli "troykalar" ancha og'irroq transport vositalari bilan muvaffaqiyatli kurashishi mumkin edi. Ammo yangi raqiblarning paydo bo'lishi bilan T-III ning kamchiliklari yanada aniqroq namoyon bo'ldi.

Nemislar 37 mm qurollarni 50 mm qurol bilan almashtirdilar va tankni menteşali ekranlar bilan qopladilar - vaqtinchalik choralar o'z natijasini berdi, T-III yana bir necha yil kurashdi. 1943 yilga kelib, T-III ni chiqarish uning modernizatsiya uchun resurslari to'liq tugaganligi sababli to'xtatildi. Hammasi bo'lib Germaniya sanoati 5000 uch baravar ishlab chiqardi.

Eng katta Panzerwaffe tankiga aylangan PzKpfw IV ancha jiddiyroq ko'rinardi - nemislar 8700 ta mashina qurishga muvaffaq bo'lishdi. T-III zajigalkaning barcha afzalliklarini o'zida mujassam etgan holda, "to'rtlik" yuqori o'q otish kuchi va xavfsizlikka ega edi - frontal plitaning qalinligi asta-sekin 80 mm gacha oshirildi va uning 75 mm uzunlikdagi nayzali qurolining snaryadlari dushman zirhlarini teshdi. folga kabi tanklar (Aytgancha, u qisqa nayzali qurol bilan 1133 ta erta modifikatsiyada otilgan).

Mashinaning zaif tomonlari juda nozik tomonlari va oziqlanishi (birinchi modifikatsiyalarda atigi 30 mm), dizaynerlar ishlab chiqarish va ekipajning qulayligi uchun zirh plitalarining qiyaligiga e'tibor bermadilar.

Ushbu turdagi etti ming tank Ikkinchi Jahon urushi jang maydonlarida qoldi, ammo T-IV tarixi shu bilan tugamadi - "to'rtlik" 1950-yillarning boshlariga qadar Frantsiya va Chexoslovakiya qo'shinlarida ishlagan va hatto janglarda qatnashgan. 1967 yil olti kunlik arab-isroil urushi.

1941-1942 yillar davri. Qizil shafaq

“...biz uch tomondan ruslarning temir yirtqich hayvonlariga qarata o‘q uzdik, ammo hammasi behuda edi. Rus gigantlari tobora yaqinlashdi. Ulardan biri bizning tankimizga yaqinlashdi, umidsiz ravishda botqoqli hovuzga tushib qoldi va hech ikkilanmasdan uning izlarini loyga bosib o'tib ketdi ... ”- General Reynxard, Vermaxtning 41-tank korpusi qo'mondoni.

...1941 yil 20 avgust KV tanki Katta leytenant Zinoviy Kolobanov qo'mondonligi ostida 40 ta nemis tanki kolonnasi uchun Gatchinaga yo'lni to'sib qo'ydi. Ushbu misli ko'rilmagan jang tugagach, chetda 22 ta tank yonayotgan edi va bizning KV dushman snaryadlaridan 156 ta to'g'ridan-to'g'ri zarbalarni olib, o'z bo'linmasi ixtiyoriga qaytdi ...

1941 yil yozida KV tanki Vermaxtning elita bo'linmalarini 1812 yilda Borodino dalasiga chiqqandek, jazosiz tor-mor qildi. Yengilmas, yengilmas va nihoyatda kuchli. 1941 yil oxirigacha dunyoning barcha qo'shinlarida 45 tonnalik rus yirtqich hayvonini to'xtata oladigan qurol yo'q edi. KV dan 2 baravar og'irroq edi katta tank Vermaxt.

Armor KV - po'lat va texnologiyaning go'zal qo'shig'i. Barcha burchaklardan 75 millimetr po'lat gumbaz! Frontal zirh plitalari optimal egilish burchagiga ega edi, bu KV zirhlarining o'qqa qarshiligini yanada oshirdi - Germaniyaning 37 mm tankga qarshi qurollari uni hatto yaqin masofada ham qabul qilmadi va 50 mm qurollar - 500 metrdan oshmaydi. Shu bilan birga, 76 mm uzunlikdagi F-34 (ZIS-5) avtomati o'sha davrdagi istalgan nemis tankini istalgan yo'nalishdan 1,5 kilometr masofadan urish imkonini berdi.

Agar afsonaviy Zinoviy Kolobanov jangi kabi janglar muntazam bo'lib tursa, Janubiy harbiy okrugning 235 KV tanklari 1941 yil yozida Panzerwaffe-ni butunlay yo'q qilishi mumkin edi. KV tanklarining texnik imkoniyatlari, nazariy jihatdan, buni amalga oshirishga imkon berdi. Afsuski, hamma narsa unchalik aniq emas. Esingizda bo'lsin - biz tanklar kamdan-kam hollarda tanklar bilan jang qilishini aytdik ...

Daxlsiz KVdan tashqari, Qizil Armiyada yanada dahshatli tank - buyuk jangchi bor edi. T-34.

«… Dushmanning kuchli kuchlariga qarshi tank jangidan ko'ra yomonroq narsa yo'q. Raqam jihatidan emas - bu biz uchun muhim emas edi, biz ko'nikdik. Ammo yaxshiroq mashinalarga qarshi bu dahshatli... Rossiya tanklari juda chaqqon, yaqin masofada ular qiyalikdan ko‘tarilishadi yoki minorani burishdan tezroq botqoqdan o‘tishadi. Shovqin va shovqin orqali siz doimo zirhdagi snaryadlarning shovqinini eshitasiz. Ular bizning tankimizga urilganda, siz tez-tez kar bo'lgan portlash va yonayotgan yoqilg'ining shovqinini eshitasiz, ekipajning o'lim qichqirig'ini eshitish uchun juda baland ovozda.... "- 4-dan nemis tankerining fikri tank bo'linmasi, 1941 yil 11 oktyabrda Mtsensk yaqinidagi jangda T-34 tanklari tomonidan vayron qilingan.

Ushbu maqolaning hajmi ham, maqsadlari ham T-34 tankining tarixini to'liq yoritishga imkon bermaydi. Shubhasiz, rus yirtqich hayvonining 1941 yilda o'xshashi yo'q edi: 500 ot kuchiga ega dizel dvigatel, noyob zirh, 76 mm F-34 avtomati (odatda KV tankiga o'xshash) va keng yo'llar - bularning barchasi texnik echimlar T-34 ni ta'minladi. harakatchanlik, yong'in kuchi va himoya qilishning optimal nisbati. Hatto individual ravishda, T-34 uchun bu parametrlar har qanday Panzerwaffe tankiga qaraganda yuqori edi.

Asosiysi, Sovet dizaynerlari tankni Qizil Armiyaga kerak bo'lgan tarzda yaratishga muvaffaq bo'lishdi. T-34 Sharqiy front sharoitlariga juda mos edi. Dizaynning o'ta soddaligi va ishlab chiqarilishi ushbu jangovar transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishni imkon qadar tezroq yo'lga qo'yish imkonini berdi, buning natijasida T-34-larni ishlatish oson, ko'p va hamma joyda mavjud edi.

Faqat urushning birinchi yilida, 1942 yilning yoziga kelib, Qizil Armiya 15000 ga yaqin T-34 samolyotlarini oldi va jami 84000 dan ortiq barcha modifikatsiyadagi T-34 ishlab chiqarildi.

"Discovery" dasturining jurnalistlari Sovet tanklarini qurish muvaffaqiyatlariga hasad qilishdi va doimo muvaffaqiyatli tank Amerika Kristi dizayniga asoslanganligini ta'kidladilar. O'ynoqi tarzda, ruslarning "qo'polligi" va "qo'polligi" buni tushundi - "Xo'sh! Lyukga chiqishga vaqtim yo'q edi - men tirnalgan edim!

Amerikaliklar qulaylik Sharqiy frontdagi zirhli transport vositalarining ustuvor xususiyati emasligini unutishadi: janglarning shiddatli tabiati tankerlarga bunday arzimas narsalar haqida o'ylashga imkon bermadi. Asosiysi, tankda yonib ketmaslik.

“O‘ttiz to‘rtlik”ning ancha jiddiy kamchiliklari bor edi. Transmissiya - T-34 ning zaif bo'g'ini. Nemis dizayn maktabi haydovchiga yaqinroq, oldingi o'rnatilgan vites qutisini afzal ko'rdi. Sovet muhandislari yanada samarali yo'lni tanladilar - transmissiya va dvigatel T-34 ning orqa qismidagi izolyatsiya qilingan bo'linmada ixcham joylashgan edi. Tankning butun tanasi bo'ylab uzun kardan miliga ehtiyoj yo'q edi; dizayn soddalashtirildi, mashinaning balandligi kamaydi. Bu ajoyib texnik yechim emasmi?

Kardan kerak emas edi. Lekin nazorat novdalari kerak edi. T-34 da ular uzunligi 5 metrga yetdi! Haydovchi qanday harakatlarni amalga oshirishi kerakligini tasavvur qila olasizmi? Ammo bu ham hech qanday maxsus muammolarni keltirib chiqarmadi - ekstremal vaziyatda odam qo'llari bilan yugurishi va quloqlari bilan yugurishi mumkin. Ammo Sovet tankerlari bardosh bera olgan narsaga metall bardosh bera olmadi.

Dahshatli yuklarning ta'siri ostida zarbalar yirtilib ketdi. Natijada, ko'plab T-34 oldindan tanlangan bitta uskunada jangga kirishdi. Jang paytida ular vites qutisiga umuman tegmaslikni afzal ko'rishdi - faxriy tankerlarning so'zlariga ko'ra, to'satdan tik turgan nishonga aylangandan ko'ra, harakatchanlikni qurbon qilish yaxshiroqdir.

T-34 - bu dushmanga nisbatan ham, o'z ekipajiga nisbatan ham mutlaqo shafqatsiz tank. Tankerlarning jasoratiga qoyil qolishgina qoladi.

1943 yil. Menagerie.

“... biz nurni aylanib o'tib, Yo'lbarsga yugurdik. Bir nechta T-34 samolyotlarini yo'qotib, bizning batalonimiz qaytib keldi ... ”- tankchilarning xotiralaridan PzKPfw VI bilan uchrashuvlarning tez-tez tavsifi.

1943 yil, buyuklar davri tank janglari. Yo'qotilgan texnik ustunlikni qaytarish uchun Germaniya bu vaqtga kelib ikkita yangi "super qurol" turini yaratmoqda - "Tiger" va "Panther" og'ir tanklari.

Panzerkampfwagen VI "Yo'lbars" Ausf. U har qanday dushmanni yo'q qilishga va Qizil Armiyani parvozga qo'yishga qodir bo'lgan og'ir yutuvchi tank sifatida yaratilgan. Gitlerning shaxsiy buyrug'iga ko'ra, frontal zirh plitasining qalinligi kamida 100 mm bo'lishi kerak edi, tankning yon tomonlari va orqa tomonlari sakkiz santimetr metall bilan himoyalangan. Asosiy qurol - kuchli zenit quroliga asoslangan 88 mm KwK 36 to'pi. Uning imkoniyatlaridan dalolat beradiki, qo'lga olingan "Yo'lbars" to'pidan o'q otishda 1100 m masofadan 40 × 50 sm o'lchamdagi nishonga ketma-ket besh marta zarba berish mumkin edi.

Yuqori tekislikka qo'shimcha ravishda, KwK 36 zenit quroli uchun yuqori olov tezligini meros qilib oldi. Jang sharoitida yo'lbars daqiqada sakkiz marta o'q uzdi, bu bunday yirik tank qurollari uchun rekorddir. Olti ekipaj a'zosi 57 tonna og'irlikdagi daxlsiz po'lat qutiga qulay tarzda joylashib, yuqori sifatli Carl Zeiss optikasi orqali Rossiyaning keng hududlariga qarashdi.

Katta hajmli nemis hayvoni ko'pincha sekin va qo'pol tank sifatida tasvirlangan. Aslida, Tiger Ikkinchi Jahon urushidagi eng tezkor jangovar mashinalardan biri edi.. 700 ot kuchiga ega Maybach dvigateli Tigerni magistralda 45 km/soatgacha tezlashtirdi. Sakkiz pog'onali gidromexanik uzatmalar qutisi (mersedesdagi kabi deyarli avtomatik!) va qo'sh quvvat manbaiga ega murakkab yon muftalar tufayli bu qalin po'stli tank tez va manevrli bo'lib, qo'pol erlarda edi.

Bir qarashda, osma va trekli qo'zg'alishning dizayni o'ziga xos parodiya edi - 0,7 metr kenglikdagi treklar har tomondan ikkinchi qator roliklarni o'rnatishni talab qildi. Ushbu shaklda "Yo'lbars" temir yo'l platformasiga mos kelmadi, har safar "oddiy" tırtıllı yo'llarni va roliklarning tashqi qatorini olib tashlash, buning o'rniga yupqa "transport" yo'llarini o'rnatish kerak edi.

Dalada 60 tonnalik kolossni "echintirgan" yigitlarning kuchiga hayron qolish kerak. Ammo “Yo‘lbars”ning g‘alati to‘xtatilishining afzalliklari ham bor edi – ikki qator roliklar yuqori silliqlikni ta’minladi, faxriylarimiz “Yo‘lbars” harakatlanayotganda o‘q uzgan holatlarga guvoh bo‘lishdi.

"Yo'lbars" nemislarni qo'rqitadigan yana bir kamchilikka ega edi. Bu har bir mashinada joylashgan texnik eslatmadagi yozuv edi: “Tankning narxi 800 000 reyxsmark. Unga g'amxo'rlik qiling!" Gebbelsning noto'g'ri mantiqiga ko'ra, tankerlar o'zlarining "Yo'lbars"lari ettita T-IV tankiga teng ekanligini bilishdan juda xursand bo'lishlari kerak edi.

Tiger professionallar uchun noyob va ekzotik qurol ekanligini anglagan nemis tank quruvchilari uni ommaviy Wehrmacht o'rta tankiga aylantirish niyatida oddiyroq va arzonroq tankni yaratdilar.

Panzerkampfwagen V "Pantera" hali ham qizg'in bahs-munozaralarga sabab bo'lmoqda. Avtomobilning texnik imkoniyatlari hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmaydi - 44 tonna massasi bilan Panther harakatchanligi bo'yicha T-34 dan oshib ketdi va yaxshi magistralda soatiga 55-60 km tezlikka erishdi. Tank uzunligi 70 kalibrli bo'lgan 75 mm KwK 42 to'pi bilan qurollangan edi!

Jahannam shamollatgichidan otilgan kichik kalibrli zirhli snaryad birinchi soniyada 1 kilometr masofani uchib o'tdi - bunday ishlash ko'rsatkichlari bilan Panterning to'pi 2 kilometrdan ortiq masofadagi ittifoqchilarning har qanday tankini teshib o'tishi mumkin edi. Ko'pgina manbalar tomonidan "Pantera" rezervi ham munosib deb tan olingan - peshonaning qalinligi 60 dan 80 mm gacha, zirhning burchaklari esa 55 ° ga etgan. Bort zaifroq himoyalangan - T-34 darajasida, shuning uchun u Sovet tankga qarshi qurollari bilan osongina urilgan. Yon tomonning pastki qismi qo'shimcha ravishda har tomondan ikki qatorli rulon bilan himoyalangan.

Hamma savol Panteraning tashqi ko'rinishida - Reyxga bunday tank kerakmidi? Ehtimol, biz o'z sa'y-harakatlarimizni modernizatsiya qilish va tasdiqlangan T-IV ishlab chiqarishni ko'paytirishga qaratishimiz kerak edi? Yoki yengilmas Tigers qurishga pul sarflaysizmi? Menimcha, javob oddiy - 1943 yilda Germaniyani mag'lubiyatdan hech narsa qutqara olmadi.

Hammasi bo'lib 6000 dan kam panteralar qurilgan, bu Vermaxtni to'ldirish uchun etarli emas edi.. Resurslar va qotishma qo'shimchalarning etishmasligi tufayli tank zirhlari sifatining pasayishi vaziyatni yanada og'irlashtirdi. "Pantera" ilg'or g'oyalar va yangi texnologiyalarning kvintessensiyasi edi. 1945 yil mart oyida tungi ko'rish moslamalari bilan jihozlangan yuzlab panterlar tunda Balaton yaqinida Sovet qo'shinlariga hujum qilishdi. Bu ham yordam bermadi.

1944 yil. Oldinga, Berlinga!

O'zgargan sharoitlar yangi urush vositalarini talab qildi. Bu vaqtga kelib, Sovet qo'shinlari allaqachon qabul qilingan 122 mm gaubitsa bilan qurollangan IS-2 og'ir yutuvchi tank. Agar oddiy tank qobig'ining zarbasi devorning mahalliy vayron bo'lishiga olib kelgan bo'lsa, u holda 122 millimetrli snaryad gaubitsalar butun uyni vayron qilishdi. Muvaffaqiyatli hujum operatsiyalari uchun nima kerak edi.

Yana bir dahshatli tank quroli - 12,7 mm DShK pulemyoti aylanma o'rnatishda minoraga o'rnatilgan. o'qlar og'ir pulemyot ular qalin g'isht ortida ham dushmanni qo'lga kiritishdi. DShK Evropa shaharlari ko'chalaridagi janglarda Is-2 ning imkoniyatlarini kattalik tartibida oshirdi.

IS-2 rezervatsiyasining qalinligi 120 mm ga etdi. Sovet muhandislarining asosiy yutuqlaridan biri IS-2 konstruktsiyasining iqtisodiy samaradorligi va kam metall iste'molidir. Panteraning massasi bilan taqqoslanadigan massa bilan Sovet tanki ancha jiddiyroq himoyalangan. Ammo juda qattiq tartib yonilg'i baklarini boshqaruv bo'limiga joylashtirishni talab qildi - zirh buzilganida, Is-2 ekipajining omon qolish imkoniyati kam edi. Ayniqsa, o‘z lyukiga ega bo‘lmagan haydovchi xavf ostida edi.

IS-2 ozod qiluvchi tanklari G'alabaning timsoliga aylandi va deyarli 50 yil davomida Sovet armiyasida xizmat qildi.

keyingi qahramon, M4 "Sherman", Sharqiy frontda jang qilishga muvaffaq bo'lgan ushbu turdagi birinchi transport vositalari SSSRga 1942 yilda kelgan (Lend-Lizing bo'yicha etkazib berilgan M4 tanklari soni 3600 ta tank edi). Ammo shon-sharaf unga shundan keyingina keldi ommaviy dastur G'arbda 1944 yil.

"Sherman" tanki - ratsionallik va pragmatizmning cho'qqisi. Urush boshida 50 ta tankga ega bo'lgan Qo'shma Shtatlar 1945 yilga kelib bunday muvozanatli jangovar transport vositasini yaratishga va turli xil modifikatsiyadagi 49 000 ta Shermanni o'rnatishga muvaffaq bo'lganligi ajablanarli. Masalan, in quruqlikdagi kuchlar benzinli dvigatelli Sherman ishlatilgan va dizel dvigatel bilan jihozlangan M4A2 modifikatsiyasi dengiz piyodalari bo'linmalariga kirdi.

Amerikalik muhandislar bu tanklarning ishlashini sezilarli darajada soddalashtirishiga to'g'ri ishonishdi - dizel yoqilg'isini yuqori oktanli benzindan farqli o'laroq, dengizchilar orasida osongina topish mumkin edi. Aytgancha, Sovet Ittifoqiga M4A2 ning ushbu modifikatsiyasi kiritilgan.

Shermanning maxsus versiyalari mashhur - Britaniyaning 17 funtli quroli bilan qurollangan Firefly tank ovchisi; "Jumbo" - hujum to'plamidagi og'ir zirhli versiya va hatto amfibiya "Dupleks Drive". T-34 ning tezkor shakllari bilan solishtirganda, Sherman baland va qo'pol. Xuddi shu qurolga ega bo'lgan Amerika tanki harakatchanlik jihatidan T-34 dan ancha past.

Nega Emcha (askarlarimiz M4 deb atashgan) Qizil Armiya qo'mondonligini shunchalik mamnun qildiki, ular to'liq elita bo'linmalariga, masalan, 1-gvardiya mexanizatsiyalashgan korpuslariga va 9-gvardiya tank korpuslariga o'tkazildi? Javob oddiy: "Sherman" zirh, otishma kuchi, harakatchanlik va ... ishonchliligining optimal nisbatiga ega edi.

Bundan tashqari, Sherman gidravlik minorali (bu maxsus ishora aniqligini ta'minladi) va vertikal tekislikdagi qurol stabilizatoriga ega bo'lgan birinchi tank edi - tankerlar duel sharoitida ularning o'qlari doimo birinchi bo'lganini tan olishdi. Odatda jadvallarda ko'rsatilmagan Shermanning boshqa afzalliklari past shovqin edi, bu esa uni yashirinlik zarur bo'lgan operatsiyalarda ishlatishga imkon berdi.

Yaqin Sharq Shermanga ikkinchi hayotni berdi, u erda bu tank XX asrning 70-yillarigacha xizmat qilgan va o'ndan ortiq janglarda qatnashgan. Oxirgi Shermanlar 20-asr oxirida Chilida harbiy xizmatni tugatdilar.

1945 yil. Kelajakdagi urushlar arvohlari.

Ko'pchilik Ikkinchi Jahon urushidagi dahshatli yo'qotish va vayronagarchilikdan keyin uzoq kutilgan tinchlik kelishini kutishgan. Afsuski, ularning umidlari oqlanmadi. Aksincha, mafkuraviy, iqtisodiy va diniy qarama-qarshiliklar yanada keskinlashdi.

Buni yangi qurol tizimlarini yaratganlar yaxshi tushundilar - shuning uchun g'alaba qozongan mamlakatlarning harbiy-sanoat majmuasi bir daqiqa ham to'xtamadi. G'alaba allaqachon ayon bo'lib, fashistlar Germaniyasi o'lim alomati bilan kurashayotgan paytda ham zavodlarda nazariy va eksperimental tadqiqotlar davom ettirilib, yangi turdagi qurollar yaratila boshlandi.

Urush paytida o'zini ko'rsatgan zirhli kuchlarga alohida e'tibor qaratildi. Katta va boshqarilmaydigan ko'p qirrali yirtqich hayvonlar va xunuk tanketlardan boshlab, bir necha yil o'tgach, tank qurilishi tubdan boshqa darajaga ko'tarildi. yana ko'plab tahdidlarga duch kelgan joyda, tk. tankga qarshi qurollar muvaffaqiyatli rivojlandi. Shu munosabat bilan, ittifoqchilar urushni qaysi tanklar bilan yakunlagani, qanday xulosalar chiqarilgani va qanday choralar ko'rilganiga qarash qiziq.

SSSRda 1945 yil may oyida birinchi partiyasi tank IS-3. Yangi tank og'ir IS-2 ning keyingi yangilanishi edi. Bu safar dizaynerlar yanada uzoqroqqa borishdi - payvandlangan choyshablarning qiyaligi, ayniqsa korpusning old tomonida maksimal darajada oshirildi. Qalin 110 mm qalinlikdagi frontal zirh plitalari shunday joylashtirilganki, uch qiyalik, konus shaklidagi, cho'zilgan burun shakllangan bo'lib, u "pike burun" deb nomlangan.

Minora yangi tekislangan shaklga ega bo'ldi, bu tankni raketaga qarshi yanada yaxshi himoya bilan ta'minladi. Haydovchi o'z lyukini oldi va barcha ko'rish joylari zamonaviy periskop qurilmalari bilan almashtirildi. IS-3 Evropadagi jangovar harakatlar tugashiga bir necha kun kechikdi, ammo yangi go'zal tank G'alaba paradida afsonaviy T-34 va KV bilan birga qatnashdi, ular hali ham so'nggi janglarda kuydirilgan. Avlodlarning ko'rinadigan o'zgarishi.

Yana bir qiziqarli yangilik tank T-44(mening fikrimcha - Sovet tank qurilishidagi muhim voqea). Aslida, u 1944 yilda ishlab chiqilgan, ammo urushda qatnashishga ulgurmagan. Faqat 1945 yilda qo'shinlar ushbu ajoyib tanklarning etarli miqdorini oldilar.

T-34 ning asosiy kamchiliklari minoraning oldinga siljishi edi. Bu oldingi roliklarga yukni oshirdi va T-34 ning frontal zirhlarini mustahkamlashni imkonsiz qildi - "o'ttiz to'rtta" 45 mm peshona bilan urush oxirigacha yugurdi. Muammoni xuddi shunday hal qilib bo'lmasligini tushunib, dizaynerlar tankni to'liq qayta tartibga solishga qaror qilishdi. Dvigatelning ko'ndalang joylashishi tufayli MTO o'lchamlari kamaydi, bu minorani tankning markaziga o'rnatish imkonini berdi.

Roliklardagi yuk tekislandi, frontal zirh plitasi 120 mm (!) ga oshdi va uning qiyaligi 60 ° ga ko'tarildi. Ekipajning mehnat sharoitlari yaxshilandi. T-44 mashhur T-54/55 oilasining prototipiga aylandi.

Chet elda muayyan vaziyat yuzaga keldi. Amerikaliklar muvaffaqiyatli Shermanga qo'shimcha ravishda armiyaga yangi, og'irroq tank kerakligini taxmin qilishdi. Natijada M26 Pershing, katta o'rta tank (ba'zan og'ir deb hisoblanadi) og'ir zirh va yangi 90 mm qurolga ega edi.

Bu safar amerikaliklar durdona asar yarata olmadilar. Texnik jihatdan Pershing Panter darajasida qoldi, ammo ishonchliligi biroz yuqoriroq edi. Tankda harakatchanlik va manevrlik bilan bog'liq muammolar bor edi - M26 Sherman dvigateli bilan jihozlangan, og'irligi 10 tonnadan ortiq edi. "Pershing" dan cheklangan foydalanish G'arbiy front faqat 1945 yil fevral oyida boshlangan. Keyingi safar Pershings jangga kirishganida allaqachon Koreyada edi.

Birinchi jahon urushi paytida tanklar paydo bo'lganda, endi oldingidek jang qilish mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. Eski uslubdagi taktik sxemalar va hiylalar avtomatlar va to'plar bilan jihozlangan mexanik "hayvonlar" ga qarshi ishlashdan butunlay voz kechdi. Ammo po'lat yirtqich hayvonlarning "eng yaxshi soati" keyingi urushga - Ikkinchi Jahon urushiga to'g'ri keldi. Nemislar, ittifoqchilar muvaffaqiyat kaliti kuchli kuzatuvli transport vositalarida yashiringanligini yaxshi bilishgan. Shuning uchun tanklarni doimiy modernizatsiya qilish uchun aqldan ozgan pul ajratildi. Shu tufayli metall "yirtqichlar" tez sur'atlar bilan rivojlandi.

Ushbu Sovet tanki jang maydonida paydo bo'lishi bilanoq afsonaviy maqomga ega bo'ldi. Metall hayvon 500 ta "ot" uchun dizel dvigatel, "ilg'or" zirh, 76 mm F-34 avtomati va keng yo'llar bilan jihozlangan. Ushbu konfiguratsiya T-34 ga o'z davrining eng yaxshi tankiga aylanish imkonini berdi.

Jangovar avtomobilning yana bir afzalligi uning dizaynining soddaligi va ishlab chiqarilishi edi. Buning yordamida tankni eng qisqa vaqt ichida ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin edi. 1942 yilning yozida 15 mingga yaqin T-34 ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, SSSR ishlab chiqarish davrida turli xil modifikatsiyalarda 84 mingdan ortiq "o'ttiz to'rtdan" yaratilgan.

Hammasi bo'lib 84 mingga yaqin T-34 ishlab chiqarilgan

Tankning asosiy muammosi uning uzatilishi edi. Gap shundaki, u quvvat bloki bilan birga orqa tomonda joylashgan maxsus bo'limda edi. Shu bilan texnik yechim, kardan mili keraksiz edi. Bosh rol uzunligi taxminan 5 metr bo'lgan boshqaruv tayoqlariga berildi. Shunga ko'ra, haydovchiga ularni boshqarish qiyin bo'lgan. Va agar biror kishi qiyinchiliklarga duch kelsa, u holda metall ba'zan bo'shashib qoldi - tortish shunchaki yirtilgan. Shuning uchun, T-34 ko'pincha oldindan yoqilgan bir vitesda jangga kirishdi.

"Yo'lbars" bitta maqsad bilan yaratilgan - har qanday dushmanni tor-mor qilish va uni tiqilinchga aylantirish. Gitlerning o'zi shaxsan yangi tankni 100 millimetr qalinlikdagi frontal zirhli plastinka bilan qoplashni buyurgan. "Yo'lbars" ning orqa va yon tomonlari 80 millimetrlik zirh bilan qoplangan. Jangovar vositaning asosiy "koziri" qurol edi - bu "zenit quroli" asosida yaratilgan 88 mm KwK 36 to'pi. Qurol zarbalar ketma-ketligi va rekord darajadagi otishma bilan ajralib turardi. Hatto jangovar sharoitlarda ham KwK 36 snaryadlarni bir daqiqada 8 marta "tupurishi" mumkin edi.

Bundan tashqari, "Tiger" o'sha davrning eng tezkor tanklaridan biri edi. U 700 ot kuchiga ega Maybaxovskiy quvvat bloki tomonidan harakatga keltirildi. Unga 8 pog'onali gidromexanik uzatmalar qutisi hamroh bo'lgan. Va shassi bo'ylab tank soatiga 45 km ga tezlashishi mumkin edi.

"Yo'lbars" 800 000 reyxsmarkga tushdi

Qizig'i shundaki, har bir "Yo'lbars" da joylashgan texnik eslatmada shunday yozuv bor edi: "Tank 800 000 reyxsmark turadi. Unga g'amxo'rlik qiling!" Gebbels tankerlarga bunday qimmatbaho o'yinchoq ishonib topshirilganidan faxrlanishiga ishongan. Ammo haqiqat ko'pincha boshqacha edi. Askarlar tankga biror narsa bo'lishi mumkinligidan qo'rqib ketishdi.

Tank evolyutsiyasi tez rivojlandi. Raqiblar doimiy ravishda "ringga" tobora ko'proq rivojlangan jangchilarni olib kelishdi. IS-2 SSSRga munosib javob edi. Og'ir o'tish tanki 122 mm gaubitsa bilan jihozlangan. Agar bu quroldan yasalgan qobiq binoga tegsa, aslida undan faqat xarobalar qolgan.

Gaubitsadan tashqari, IS-2 arsenalida minorada joylashgan 12,7 mm DShK pulemyoti mavjud edi. Bu quroldan otilgan o‘qlar eng qalin g‘ishtni ham teshib o‘tdi. Shu sababli, dushmanlarning dahshatli metall yirtqich hayvondan yashirinish uchun deyarli hech qanday imkoniyati yo'q edi. Tankning yana bir muhim afzalligi uning zirhidir. U 120 mm ga yetdi.

IS-2 zarbasi binoni xarobaga aylantirdi

Albatta, bor edi va minuslarsiz. Asosiysi, boshqaruv xonasidagi yonilg'i baklari. Agar dushman zirhni yorib o'tishga muvaffaq bo'lsa, Sovet tankining ekipaji qochish uchun deyarli hech qanday imkoniyatga ega emas edi. Haydovchi eng yomoni edi. Axir, uning o'z lyugi yo'q edi.

Nemislar bilan to'qnashuvdan oldin og'ir tank o'tib ketdi olovga cho'mdirish Finlar bilan urushda. Og'irligi 45 tonna bo'lgan yirtqich hayvon 1941 yilning oxirigacha yengilmas dushman edi. Tankning himoyasi 75 millimetr po'latdan iborat edi. Frontal zirh plitalari shunchalik yaxshi joylashganki, qobiq qarshiligi nemislarni dahshatga soldi. Hali ham bo'lardi! Axir, ularning 37 mm tankga qarshi qurollari hatto minimal masofadan ham KV-1 ga kira olmadi. 50 mm qurollarga kelsak, chegara 500 metrni tashkil qiladi. 76 mm uzunlikdagi F-34 quroli bilan jihozlangan Sovet tanki dushmanni bir yarim kilometr masofadan urib tushira oldi.

Zaif uzatish - asosiy "asta" KV-1

Ammo, afsuski, tankning kamchiliklari ham bor edi. asosiy muammo shoshilinch ravishda ishlab chiqarishga kiritilgan "xom" dizayndan iborat edi. KV-1 ning haqiqiy "Axilles tovoni" transmissiya edi. Jangovar avtomobilning og'irligi bilan bog'liq og'ir yuklar tufayli u juda tez-tez buzildi. Shuning uchun, chekinish paytida tanklarni tashlab yuborish yoki yo'q qilish kerak edi. Chunki ularni jangovar sharoitlarda ta'mirlash haqiqatga to'g'ri kelmaydi.

Shunga qaramay, nemislar bir nechta KV-1 ni tortib olishga muvaffaq bo'lishdi. Lekin ularni ichkariga kiritishmadi. Doimiy nosozliklar va zarur ehtiyot qismlarning yo'qligi qo'lga olingan mashinalarga tezda chek qo'ydi.

Og'irligi 44 tonna bo'lgan nemis "Pantera" harakatchanligi bo'yicha T-34 dan ustun edi. Magistral yo'lda bu "yirtqich" soatiga deyarli 60 km tezlashishi mumkin edi. U 75 mm KwK 42 to'p bilan qurollangan bo'lib, uning uzunligi 70 kalibrli bo'lgan. "Pantera" birinchi soniyada bir kilometrga uchadigan zirhli teshuvchi subkalibrli snaryad bilan "tupurishi" mumkin edi. Buning yordamida nemis mashinasi bir necha kilometrdan oshiq masofada deyarli har qanday dushman tankini urib tushira oldi.

"Pantera" tankning zirhlarini 2 kilometrdan ortiq masofada bosib o'tishi mumkin edi

Agar "Pantera" ning peshonasi qalinligi 60 dan 80 mm gacha bo'lgan zirhli plastinka bilan himoyalangan bo'lsa, u holda yon tomonlardagi zirhlar ingichka bo'lgan. Shuning uchun sovet tanklari o'sha zaif joyda "hayvon" ni urishga harakat qilishdi.

Hammasi bo'lib Germaniya 6 mingga yaqin panterani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Yana bir narsa qiziq: 1945 yil mart oyida tunda ko'rish moslamalari bilan jihozlangan yuzlab tanklar Balaton yaqinida Sovet qo'shinlariga hujum qilishdi. Ammo bu texnik hiyla ham yordam bermadi.

Birinchi bo'lsa-da Jahon urushi tanklarning paydo bo'lishi bilan ajralib turdi, Ikkinchi Jahon urushi bu mexanik hayvonlarning haqiqiy g'azabini ko'rsatdi. Harbiy harakatlar paytida ular Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari orasida ham, "o'q" kuchlari orasida ham muhim rol o'ynadi. Ikkala qarama-qarshi tomon ham ko'plab tanklarni yaratdilar. Quyida Ikkinchi Jahon urushining o'nta ajoyib tanklari keltirilgan - bu davrda yaratilgan eng kuchli transport vositalari.

10. M4 Sherman (AQSh)

Ikkinchi jahon urushidagi ikkinchi yirik tank. AQShda va boshqalarida chiqarilgan G'arb davlatlari Gitlerga qarshi koalitsiya, asosan, xorijiy ittifoqchi kuchlarga harbiy yordam ko'rsatgan Amerika Lend-Lease dasturi tufayli. Sherman o'rta tankida 90 ta o'q-dorilar bilan standart 75 mm qurol bor edi va o'sha davrning boshqa transport vositalariga nisbatan nisbatan yupqa frontal (51 mm) zirh bilan jihozlangan.

1941 yilda ishlab chiqilgan tank mashhur general sharafiga nomlangan Fuqarolar urushi AQShda - Uilyam T. Sherman. Mashina 1942 yildan 1945 yilgacha bo'lgan ko'plab janglar va yurishlarda qatnashdi. Otishma kuchining nisbiy etishmasligi ularning juda ko'pligi bilan qoplandi: Ikkinchi Jahon urushi paytida 50 000 ga yaqin Sherman ishlab chiqarilgan.

9. Sherman Firefly (Buyuk Britaniya)

Sherman Firefly M4 Sherman tankining Britaniya varianti bo'lib, u 17 funtlik halokatli tankga qarshi qurol bilan jihozlangan, asl 75 mm Sherman qurolidan kuchliroq edi. 17 funt og'irligi kunning har qanday ma'lum tankiga zarar etkazish uchun etarlicha halokatli edi. Sherman Firefly o'qni dahshatga solgan tanklardan biri edi va Ikkinchi Jahon urushidagi eng halokatli jangovar mashinalardan biri sifatida tavsiflangan. Hammasi bo'lib 2000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan.

8. T-IV (Germaniya)

PzKpfw IV Ikkinchi Jahon urushi davrida eng ko'p qo'llaniladigan va massiv (8696 dona) nemis tanklaridan biridir. U Sovet T-34 ni 1200 metr masofada yo'q qila oladigan 75 mm to'p bilan qurollangan edi.

Dastlab, bu mashinalar piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan, ammo oxir-oqibat ular tank (T-III) rolini o'z zimmalariga oldilar va asosiy jangovar bo'linmalar sifatida janglarda foydalanila boshlandi.

7. T-34 (Sovet Ittifoqi)

Ushbu afsonaviy tank urush davridagi eng katta hajmli va barcha vaqtlarda ishlab chiqarilgan ikkinchi tank edi (taxminan 84 mingta mashina). Bu, shuningdek, ishlab chiqarilgan eng uzoq ishlaydigan tanklardan biridir. Hozirgacha ko'plab omon qolgan birliklar Osiyo va Afrikada topilgan.

T-34 ning mashhurligi qisman nemis snaryadlari kirmagan eğimli 45 mm frontal zirh bilan bog'liq. Bu tez, chaqqon va bardoshli mashina bo'lib, bosqinchi nemis tank bo'linmalari qo'mondonligini jiddiy tashvishga solardi.

6. T-V "Pantera" (Germaniya)

PzKpfw V "Panther" - 1943 yilda jang maydonida paydo bo'lgan va urush oxirigacha bo'lgan nemis o'rta tanki. Jami 6334 ta birlik yaratilgan. Tank soatiga 55 km tezlikka erishdi, kuchli 80 mm zirhga ega edi va o'q-dorilar sig'imi 79 dan 82 gacha bo'lgan 75 mm qurol bilan qurollangan edi. T-V o'sha paytda har qanday dushman mashinasiga zarar yetkazadigan darajada kuchli edi. U texnik jihatdan Tiger va T-IV tanklaridan ustun edi.

Garchi keyinchalik T-V "Pantera" ko'plab sovet T-34 samolyotlari tomonidan oshib ketgan bo'lsa-da, u urush oxirigacha uning jiddiy raqibi bo'lib qoldi.

5. "Kometa" IA 34 (Buyuk Britaniya)

Buyuk Britaniyadagi eng kuchli jangovar mashinalardan biri va, ehtimol, Ikkinchi Jahon urushida ushbu mamlakat tomonidan ishlatilgan eng yaxshisi. Tank kuchli 77 mm to'p bilan qurollangan edi, bu 17 funtning qisqartirilgan versiyasi edi. Qalin zirh 101 millimetrga yetdi. Biroq, Kometa urush maydonlariga kech kiritilganligi sababli urushning borishiga sezilarli ta'sir ko'rsatmadi - taxminan 1944 yilda, nemislar chekinayotgan paytda.

Qanday bo'lmasin, qisqa xizmat muddati davomida ushbu harbiy mashina o'zining samaradorligi va ishonchliligini ko'rsatdi.

4. "Tiger I" (Germaniya)

"Yo'lbars I" - nemis og'ir tank 1942 yilda ishlab chiqilgan. Unda 92-120 o'qli kuchli 88 mm qurol bor edi. U havo va quruqlik nishonlariga qarshi muvaffaqiyatli ishlatilgan. Bu hayvonning toʻliq nemis nomi Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E ga oʻxshaydi, ittifoqchilar esa bu mashinani oddiygina “Tiger” deb atashgan.

U soatiga 38 km tezlashdi va qalinligi 25 dan 125 mm gacha bo'lgan qiyaliksiz zirhga ega edi. 1942 yilda yaratilganida, u ba'zi texnik muammolarga duch keldi, lekin tez orada ulardan xalos bo'ldi va 1943 yilga kelib shafqatsiz mexanik ovchiga aylandi.

Yo'lbars ittifoqchilarni yaxshiroq tanklarni ishlab chiqishga majbur qilgan dahshatli vosita edi. Bu fashistlar urush mashinasining kuchi va qudratini ramziy qildi va urushning o'rtalariga qadar birorta ham ittifoqchi tank yo'lbarsga to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvda bardosh bera oladigan kuch va kuchga ega emas edi. Biroq, Ikkinchi Jahon urushining so'nggi bosqichlarida yo'lbarsning hukmronligi ko'pincha yaxshi qurollangan Sherman Fireflies va Sovet IS-2 tanklari tomonidan shubha ostiga olindi.

3. IS-2 "Iosif Stalin" (Sovet Ittifoqi)

IS-2 tanki Iosif Stalin tipidagi og'ir tanklarning butun oilasiga tegishli edi. U 120 mm qalinlikdagi xarakterli nishabli zirh va 122 mm katta qurolga ega edi. Old zirhli nemis 88 mm tankga qarshi qurollari 1 kilometrdan ortiq masofada o'tib bo'lmas edi. Uning ishlab chiqarilishi 1944 yilda boshlangan; IS oilasining jami 2252 ta tanki qurilgan, ularning yarmiga yaqini IS-2 modifikatsiyalari edi.

Berlin jangi paytida IS-2 tanklari kuchli portlovchi parchalanish snaryadlari yordamida butun nemis binolarini vayron qildi. Bu Berlinning yuragiga qarab harakatlanayotganda Qizil Armiyaning haqiqiy qo'chqorlari edi.

2. M26 "Pershing" (AQSh)

Qo'shma Shtatlar Ikkinchi Jahon urushida kechikib qatnashgan og'ir tankni yaratdi. U 1944 yilda ishlab chiqilgan jami ishlab chiqarilgan tanklar 2212 donani tashkil etdi. Pershing Shermanga qaraganda ancha murakkab bo'lib, pastroq profil va kattaroq treklarga ega bo'lib, bu avtomobilga yaxshi barqarorlikni ta'minladi.

Asosiy qurol 90 millimetr kalibrga ega edi (70 ta snaryadlar unga biriktirilgan), yo'lbarsning zirhlariga kirish uchun etarlicha kuchli edi. "Pershing" nemislar yoki yaponlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan mashinalarning frontal hujumi uchun kuch va kuchga ega edi. Ammo Evropadagi janglarda atigi 20 ta tank qatnashdi va Okinavaga juda oz qismi yuborildi. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Pershings Koreya urushida qatnashdi va Amerika qo'shinlari tomonidan foydalanishda davom etdi. M26 Pershing, agar u ilgari jang maydoniga tashlanganida, o'yinni o'zgartiruvchi bo'lishi mumkin edi.

1. "Yagdpanter" (Germaniya)

Jagdpanther Ikkinchi Jahon urushidagi eng kuchli tank qirg'inchilaridan biri. U Panther shassisiga asoslangan bo'lib, 1943 yilda xizmatga kirgan va 1945 yilgacha xizmat qilgan. U 57 o'qli 88 mm to'p bilan qurollangan va 100 mm frontal zirhga ega edi. Qurol uch kilometrgacha bo'lgan masofada aniqlikni saqlab qoldi va bor edi tumshuq tezligi 1000 m/s dan ortiq.

Urush paytida faqat 415 ta tank qurilgan. Yagdpanterlar 1944-yil 30-iyulda Fransiyaning Sent-Martin Des Bois yaqinida suvga cho‘mish marosimini o‘tkazdilar va u yerda ikki daqiqa ichida o‘n bitta Cherchill tankini yo‘q qildilar. Texnik ustunlik va ilg'or otishma kuchini ta'minlamadi alohida ta'sir bu yirtqich hayvonlarning kech kiritilishi tufayli urush davomida.

Birinchi jahon urushi tankning ko'rinishini belgilaganiga qaramay, Ikkinchi Jahon urushi bu mexanik urush hayvonining haqiqiy "tabassumini" ko'rdi. Urush paytida u muhim rol o'ynadi. Aksariyat qo'shinlar tanklar ishlab chiqardi va ularning ishlab chiqarilishi har kuni ortib bordi. SSSR, Buyuk Britaniya, AQSh, Frantsiya, Germaniya, Italiya va Yaponiya Ikkinchi Jahon urushi oldidan ham, urush paytida ham juda ko'p tanklarni ishlab chiqardilar. Quyida biz Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi o'nta tanki - o'sha davrning eng kuchli jangovar mashinalari haqida gapiramiz.

Tank M4 Sherman - "Sherman" (AQSh)

Ikkinchi jahon urushining eng ko'p ishlab chiqarilgan jangovar mashinalaridan biri. Ishlab chiqarish nafaqat Amerika Qo'shma Shtatlari, balki boshqa ittifoqchi davlatlar tomonidan ham yo'lga qo'yilgan. Shermanni ozod qilish asosan fashistlar Germaniyasiga qarshi bo'lgan mamlakatlarga harbiy yordam ko'rsatadigan Amerika Lend-Lease dasturi doirasida amalga oshirildi.

Sherman Firefly - "Sherman Firefly" (Buyuk Britaniya)

Sherman tankining Britaniya versiyasi, "Firefly" laqabiga qaramay, amerikalik Shermanning 75 mm to'pidan ko'ra ko'proq quvvatga ega bo'lgan 17 funtli halokatli tankga qarshi qurol bilan jihozlangan. Og'irligi 17 funt bo'lgan barrel o'z hududida duch kelgan dushman tanklarini mag'lub etish uchun etarlicha kuchli edi.

Afsonaviy Sovet T-34 tanki kabi mashhur haqida yangi narsa aytish qiyin! Ushbu maqola faqat sub'ektiv bo'lishi mumkin va o'zini yakuniy haqiqat deb da'vo qilmaydi. Shunga qaramay, men T-34 ga xolis ko'rinish bilan qarashni xohlayman. Quruq raqamlarga bir qarash bilan. Keraksiz maqtovlar va his-tuyg'ularsiz.

T-34 tanki urush paytida o'zgartirildi, takomillashtirildi va 1945 yilga kelib 1941 yildagi kabi emas edi. 1941 yilgi T-34 1945 yilgi T-34 dan sezilarli farqlarga ega. Shuning uchun, Sovet T-34 tankining afzalliklari va kamchiliklari haqida gapirganda, shuni esda tutish kerakki, aksariyat hollarda badiiy filmlar Urush haqida biz faqat 1944 yilda ommaviy ishlab chiqarila boshlangan T-34-85 tankini uchratamiz. Ammo T-34-76 tanki shiddatli janglarning, shu jumladan Kursk jangining eng og'ir yukini o'z zimmasiga oldi! Va u haqida biz batafsilroq aytib berishimiz kerak. Aynan shu tank dushmanni birinchi marta o'zining ustunligiga shubha qildi! Va afsonani boshlagan o'sha edi! Sovet tanki T-34-76!

SSSRda ulg‘aygan va urush haqidagi sovet filmlari, o‘sha davr kitoblarida tarbiyalanganlar biladilarki, Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki bizning afsonaviy “o‘ttiz to‘rt” tankimizdir. Bu haqiqatni o'sha urushda qatnashgan ko'pchilik mamlakatlar tan oladi. Ammo dushman tanklari haqida nima deyish mumkin? Masalan, nemis T-4 tanki? Bu T-34 dan yomonroqmi? Nimada va qancha?

Keling, o'rnatilgan fikrga qaramay, T-34 ga qarash erkinligini olaylik va shunchaki taqqoslaylik Sovet mashinasi texnik ma'lumotlarga ko'ra eng yaqin nemis avtomobili bilan T-4 tanki.

Ammo texnikani ko'rib chiqishdan oldin, urushayotgan tomonlar tomonidan tanklarning notekis yo'qolishini tushuntirish uchun boshqa narsalar haqida gapirishimiz kerak bo'ladi. Shuni ham yodda tutish kerakki, tank jamoaviy quroldir va tankdan foydalanish muvaffaqiyati bir necha omillardan iborat, masalan:

1- qo'llash taktikasi;
2- tanklarning jang maydonida o'zaro ta'siri;
3- ekipajning mahorati;
4- texnologiyaning ishonchliligi;
5 - qurol va himoya samaradorligi.

1941 yilda Sovet tanklarining yo'qotishlari hayratlanarli. Va agar ko'plab T-26 yoki BT-7 ning yo'qotishlarini ularning "eskirganligi" bilan bog'lash mumkin bo'lsa, bu 1941 yilgi nemis tanklariga qaraganda juda shubhali bo'lib tuyulsa, "daxlsiz" T-34 va 1941 yildagi KVlar oqilona tushuntirishga qarshi. Axir, faqat ushbu transport vositalarining soni (1800 dan ortiq) barcha nemis bosqinchilariga qarshi turishga imkon berdi! Nima uchun barcha yangi mashinalar urush tigelida aql bovar qilmaydigan tezlikda erib ketdi? Nega dahshatli po'latdan yasalgan yirtqich hayvonlarning armadasi T-3, T-4 nemis qutilarining bema'ni bo'lib ko'rinadigan hujumi ostida qoldi? Shubhasiz, urushning dastlabki bosqichida shunday edi qo'llash taktikasi tank kuchlari va hal qiluvchi omil edi. Shu sababli, tomonlar tomonidan tanklarning yo'qotishlarini taqqoslash va faqat yo'qotishlarga asoslanib, transport vositalarining jangovar sifati to'g'risida uzoq muddatli xulosalar chiqarish mantiqiy bo'lmaydi.

Nemislar tomonidan asosiy yo'nalishlarda ko'p sonli tanklarning to'planishi yangi Sovet jangovar mashinalarining afzalliklarini hech narsaga kamaytirdi. 1941 yilda o'q otish kuchi va himoyasi jihatidan T-34 bilan taqqoslanadigan tankga ega emas edi (va urush boshida T-34 o't o'chirish oralig'ida har qanday dushman tankidan jiddiy ustunlikka ega edi va bu unga zarba berishga imkon berdi. Nemis tanklari 1000 metrgacha bo'lgan masofada, ular uchun 300 metrdan ko'p bo'lmagan masofada daxlsiz bo'lib qoldi), shunga qaramay, aksariyat hollarda nemislar g'alaba qozonishdi.

Tank kuchlaridan foydalanish taktikasi nemislarni ta'sirchan g'alabalarga olib keldi. Sovet mudofaasiga ko'p tanklarning tezkor reydlari Qizil Armiya qo'mondonligi va boshqaruvida tartibsizlik va tartibsizlikka olib keldi. Konsentrlangan zarbalar Sovet qo'shinlarining mudofaasiga osonlikcha kirib bordi. Urush boshida zarbalar yo'nalishidagi kutilmagan o'zgarish, 1941 yilda ularning tanklari Qizil Armiya tanklaridan miqdoriy va sifat jihatidan hech qanday ustunlikka ega bo'lmaganiga qaramay, nemislarni g'alabalarga olib keldi. Moskvadan Kievga asosiy hujum yo'nalishini o'zgartirib, Guderian tanklari "Kiyev qozoni" ni tashkil qildi, unda Qizil Armiya 600 mingdan ortiq odamni asir sifatida yo'qotdi! Urushlar tarixi bir operatsiyada bunday sonli asirlarni bilmaydi! Eslatib o'tamiz, Wehrmacht 1941 yilda asosan engil tanklarga ega edi! Va T-34 ning bo'lajak asosiy raqibi T-4 tanki hali ham T-34 bilan kurashish uchun etarlicha kuchli bo'lmagan nozik zirh va qisqa nayzali qurolga ega edi.

Shuni qo'shimcha qilish mumkinki, nemis hujumining muvaffaqiyatiga nemis zarbali tank kuchlari doimo artilleriyachilar tomonidan qo'llab-quvvatlanganligi (o'ziyurar qurollar ham artilleriya) va dushman tanklariga qarshi kurash ko'pincha ularga to'g'ri kelganligi ham yordam berdi. Sovet T-34 va KB tanklari bilan birinchi to'qnashuvlardan so'ng, 88 mm zenit qurollari akkumulyatori tank bo'linmalarining jangovar guruhlariga mutlaqo kiritila boshlandi. Artilleriya va havo hujumidan mudofaa tizimlarining oldinga siljib kelayotgan tanklar bilan yordami yangi Sovet tanklariga qarshi turishda muhim yordam bo'ldi. Bundan tashqari, mobil tank tuzilmalarining yaqin o'zaro ta'siri havo kuchlari"Luftwaffe".

Sovet qo'mondonligi tomonidan shoshqaloqlik bilan tashkil etilgan mexanizatsiyalashgan korpusning qarshi hujumlari o'zaro ta'sir qilmasdan olib bordi va oxir-oqibat urushning birinchi haftalarida zirhli mashinalarining ko'p qismini yo'qotishiga olib keldi, ular orasida yangi "o'ttiz to'rtta" ham bor edi. . Bundan tashqari, yo'qolgan tanklarning asosiy qismi yonilg'i yo'qligi, buzilishlar va evakuatsiya vositalarining yo'qligi sababli ekipajlar tomonidan shunchaki tashlab ketilgan. Ha, 1941 yilda Qizil Armiya tomonidan qo'llanilgan yagona tanklar yoki kichik guruhlar bilan "teshiklarni yamoq" ning majburiy taktikasi, aksincha, harbiy muvaffaqiyat yoki g'alabaga emas, balki ularning jihozlarini yo'qotishning ko'payishiga olib keldi.

Nemis generali fon Mellenthin o'sha davrni tasvirlab, xususan:

".... Rossiya tank qo'shinlari etishmasligi uchun juda qimmat to'lashlari kerak edi jangovar tajriba. Ayniqsa, boshqaruv usullarini yomon tushunish tank janglari kichik va o‘rta boshliqlar tomonidan esa yetarlicha mahorat ko‘rsatilmagan. Ularda jasorat, taktik bashorat, tez qaror qabul qilish qobiliyati etishmadi. Tank qo'shinlarining birinchi operatsiyalari to'liq muvaffaqiyatsizlik bilan yakunlandi. Tanklar Germaniya mudofaasi old tomonida zich massalarda to'plangan edi, ularning harakatida noaniqlik va biron bir rejaning yo'qligi sezildi. Ular bir-birlariga xalaqit berishdi, bizning tankga qarshi qurollarimiz bilan to'qnash kelishdi va bizning pozitsiyalarimiz ochilgan taqdirda, ular muvaffaqiyatga erishish o'rniga, oldinga siljishni to'xtatdilar va to'xtadilar. Shu kunlarda Germaniyaning individual tankga qarshi qurollari va 88 mm qurollari eng samarali bo'ldi: ba'zida bitta qurol bir soat ichida 30 dan ortiq tankni shikastlab, ishdan chiqardi. Bizga ruslar hech qachon o'zlashtirishni o'rgana olmaydigan asbob yaratgandek tuyuldi..."

Tan olishimiz kerakki, G'arbiy harbiy okrug juda ko'p T-34 tanklariga ega bo'lib, ularni shunchaki yo'qotdi. Va T-34, o'sha paytda eng kuchli tank bo'lganligi sababli, 1941 yilda o'zining muhim so'zini aytmadi.

Agar tankdan ko'proq foydalanish taktikasi haqida gapiradigan bo'lsak keyingi sanalar urush paytida biz tankdan foydalanishning o'zgaruvchan kontseptsiyasini hisobga olishimiz kerak. Shunday qilib, 1943 yilga kelib, ko'pchilik nemis tanklari aniq "tanklarga qarshi" sifatida ishlatilgan, ya'ni. dushman tanklari bilan kurashish uchun mo'ljallangan. Ko'p emas, balki uzoq masofali qurollarga ega va yaxshi diqqatga sazovor joylar, nemis "Panzerwaffe" Qizil Armiyaning oldinga siljayotgan tanklariga katta zarar etkazdi. Va hatto Sovet tanklaridan ommaviy foydalanish Kursk jangi(va bular asosan T-34 edi) kutilgan muvaffaqiyatni keltirmadi. Nemislarning oldinga siljib kelayotgan sovet tanklarini joydan va pistirmalardan otish orqali yo'q qilish taktikasi o'zini to'liq oqladi. Rotmistrovning 5-gvardiya tank armiyasi Proxorovka hududidagi janglar kunida mashinalarining yarmidan ko'pini yo'qotdi. Va u dushmanning tanklari va o'ziyurar qurollari o'tidan yo'qolgan. Nemislar o'zlarining tanklarini sezilarli darajada yo'qotishmadi.

Shunday qilib, noo'rin taktikalardan foydalanish muayyan bosqichlar urush paytida T-34 tankidan foydalanish samaradorligi past edi, bu yo'qotishlar, sarflangan resurslar va erishilgan muvaffaqiyatlar bilan taqqoslanmas edi. Va ko'pincha noto'g'ri jang taktikasini tanlash tanklarning asossiz yo'qolishiga olib keldi va bu aniq. ko'p miqdorda yo'qolgan T-34larni mashinaning kamchiliklari bilan emas, balki Qizil Armiya qo'mondonlari tomonidan tank kuchlaridan savodsiz foydalanish bilan bog'lash mumkin.

Faqat urushning keyingi bosqichlarida, Sovet tank qo'shinlarining o'zgartirilgan taktikasi, tankning harakatchanligi to'liq qo'llanila boshlaganida, T-34 haqiqiy dahshatli tushga aylandi. Nemis askarlari. Hamma joyda joylashgan "o'ttiz to'rtlik" mudofaaning chuqurligiga kirib, dushmanning orqa qismini va aloqalarini yo'q qildi. Umuman olganda, ular tank uchun mo'ljallangan narsani qilishdi.

Shu sababli, tankning o'ziga xos texnik xususiyatlariga ham to'xtalmasdan, tan olish kerakki, uni jang maydonida qo'llash usuli jangovar transport vositalarining yutuqlarini ham, ortib borayotgan yo'qotishlarini ham aniqlaydi va tushuntiradi.

Tankning jangdagi muvaffaqiyatining yana bir muhim tarkibiy qismi bu ularning o'zaro ta'sir jang maydonida. Shaxsiy jangovar transport vositalari o'rtasida barqaror va ishonchli aloqa bo'lmasa, o'zaro ta'sirga erishish haqiqiy emas. Chunki yon tomondan kuzatayotgan komandir ham, qo'shni tankdagi o'rtoq ham yuzaga kelgan xavf haqida ogohlantira olmaydi. Jang paytida jangovar missiyani o'zgartirish yoki aniq vazifani bajarish uchun tanklar guruhining sa'y-harakatlarini muvofiqlashtirish haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Urush boshiga kelib, ko'pchilik nemis tanklari u yoki bu darajada radio jihozlari bilan jihozlangan edi. Va ularning ko'pchiligida qabul qiluvchilar bor edi, ya'ni. ikki tomonlama aloqa. Sovet avtomobillarida, shu jumladan T-34 kabi yangi rusumlarda ham qabul qiluvchilar bor edi (uzatuvchi faqat yoqilgan edi qo'mondonlik tanki, u boshqa tanklardan antennaning mavjudligi bilan ajralib turardi) yoki umuman radio aloqasi yo'q edi. Shuning uchun, odatda, janglarda har bir tank o'z-o'zidan jang qildi yoki qo'mondon tankining manevrini takrorlash orqali "men kabi qiling" dengiz printsipiga muvofiq harakat qildi. Albatta, signal bayroqlari yordamida tanklar o'rtasidagi aloqa jiddiy qabul qilinmasligi kerak. Jang paytida allaqachon ko'rinishi yomon bo'lgan tankdan bayroqlarni kuzatish haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Aloqa bilan bog'liq ishlar faqat 1943 yilda, 100% tanklarga juda zamonaviy 9P radiostantsiyalari va TPU-3bis interkomlari o'rnatila boshlanganida jiddiy yaxshilandi.

Sovet avtomobillari o'rtasida to'liq aloqaning yo'qligi yo'qotishlarning ko'payishiga va tankning o'zidan foydalanish samaradorligini pasayishiga olib keldi. Sovet harbiy sanoati ta'sirchan miqdordagi zirhli transport vositalarini yaratib, afsuski, ularni aloqa vositalari bilan to'liq ta'minlay olmadi, bu urushning dastlabki davrida ulardan foydalanish samaradorligiga juda salbiy ta'sir ko'rsatdi.

1941 yil uchun T-34 tanki haqiqatan ham yangi edi. Kontseptual jihatdan yangi, chunki u snaryadlarga qarshi zirh va kuchli uzun zarbli 76 mm to'pga ega bo'lib, istisnosiz barcha Vermaxt tanklariga zarba berdi. O'sha davrdagi nemis "Panzerwaffe" da zirhning qalinligi bo'yicha ham, qurollanish jihatidan ham o'xshash narsa yo'q edi. Axir, Birinchi jahon urushidan keyin tanklar otliq qo'shinlarni, uning harakatchanligini almashtirish uchun chaqirildi. Va tanklarning o'q o'tkazmaydigan zirhlari odatiy hol edi! Shu sababli, qobiqqa qarshi zirhga ega T-34 bilan birinchi uchrashuvlar nemislarda o'chmas va tushkun taassurot qoldirdi.

Bu haqda eng yaxshi nemis tank eyslaridan biri Otto Karius o'zining "Loydagi yo'lbarslar" kitobida shunday yozgan:

"Yana bir voqea bizni bir tonna g'isht kabi urdi: Rossiyaning T-34 tanklari birinchi marta paydo bo'ldi! Hayrat tugallandi. Qanday qilib u erda ular bu ajoyib tank mavjudligini bilishmagan? "T-34" yaxshi zirh bilan, mukammal shakl va 76,2 mm uzunlikdagi ajoyib qurol, hamma hayratda edi va barcha nemis tanklari urush oxirigacha undan qo'rqishdi. Ko'p sonli bizga qarshi tashlangan bu yirtqich hayvonlar bilan nima qilishimiz kerak edi? O'sha paytda 37 mm qurol hali ham bizning eng kuchli tankga qarshi qurolimiz edi. Nasib qilsa, biz T-34 minorasining elkama-kamariga urilib, uni mahkamlashimiz mumkin edi. Omad ko'proq bo'lsa, tank bundan keyin jangda samarali harakat qila olmaydi. Albatta, unchalik dalda beruvchi holat emas! Yagona yo'l 88 mm zenit quroli qoldi. Uning yordami bilan hatto ushbu yangi rus tankiga qarshi ham samarali harakat qilish mumkin edi. Shu sababli, biz zenit o'qotarlariga eng yuqori hurmat bilan munosabatda bo'la boshladik, ular shu paytgacha bizdan faqat kamtarona tabassumlarni qabul qilishdi.

Va bu erda Pol Karelning "Gitler Sharqqa boradi" kitobidan parcha:

"Ammo eng dahshatli dushman uzunligi 5,92 m, kengligi 3 m va balandligi 2,44 m bo'lgan yuqori tezlik va manevr qobiliyatiga ega bo'lgan Sovet T-34 zirhli giganti edi. Uning og'irligi 26 tonna, 76 mm to'p bilan qurollangan, katta minorasi, keng izlari va qiyalik zirhlari bor edi. 16-panzer diviziyasining otishma brigadasi Shtir daryosidan uncha uzoq bo'lmaganida u bilan birinchi marta uchrashdi. 16-chi Panzer diviziyasining tankga qarshi bo'linmasi tezda o'zining 37 mm tankga qarshi qurollarini joyiga qo'ydi. Dushman tankida! 100 metr masofa. Rus tanki yaqinlashishda davom etdi. Yong'in! Urish. Yana bir va boshqa muvaffaqiyatsizlik. Xizmatkorlar ortga hisoblashni davom ettirdilar: 21, 22, 23-37 mm snaryadlar po'lat kolossning zirhiga tegib, devordan no'xat kabi sakraydi. To‘pchilar baland ovozda qasam ichishdi. Ularning komandiri mashaqqatdan oqarib ketdi. Masofa 20 metrgacha qisqartirildi. - Minora tayanchini maqsad qilib oling, - buyurdi leytenant. Nihoyat, uni olishdi. Tank ortiga burilib, aylana boshladi. Minoraning sharli podshipnikiga urildi, minora tiqilib qoldi, ammo aks holda tank buzilmagan. Tankga qarshi qurollar ekipaji yengil nafas oldi. - Ko'rdingmi? — deb so‘radi to‘pchilar bir-birlaridan. O'sha paytdan boshlab T-34 ular uchun o'yinchiga aylandi va oldingi kampaniyalarda o'zini juda yaxshi isbotlagan 37 mm qurol "armiya eshigini taqillatgan" laqabini oldi.

Ushbu parchani sharhlar ekan, T-34 juda ko'p zarbalarni qabul qilib, bir marta ham javob bermaganiga e'tibor qaratish mumkin. Bu shuni ko'rsatadiki, tank qo'mondoni nemis to'pini topa olmagan yoki pulemyot uchun snaryadlar va patronlar umuman yo'q.

Shunday qilib, T-34 tanki 1941 yilda yorilish uchun qiyin yong'oq edi.

Ammo, siz bilganingizdek, tankning o'zi emas, balki uning ekipaji jang qiladi. Va uning ta'limidan, darajasidan ekipaj professionalligi tankning jangdagi samaradorligi ham bevosita bog'liq. Garchi o'sha vaqtga qadar bir nechta T-34 ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, taxminan 1200 dona va ularning 832 tasi g'arbiy harbiy okruglarda bo'lgan, T-34 uchun o'qitilgan ekipajlar etarli emas edi. Urush boshiga kelib, T-34 tanklari uchun 150 dan ortiq ekipaj tayyorlanmagan. Resursni saqlab qolishga harakat qilib, T-34 tanklari o'ralgan va ekipajlar BT-7 yoki hatto eskirgan T-26 da o'qitilgan. Tabiiyki, o'rganish qisqa muddat, va undan ham ko'proq jangovar sharoitlarda yangi mashina uchun bu mumkin emas edi. Ammo faqat haydovchidan, oldingi tankerlarning xotiralariga ko'ra, ko'p narsa bog'liq edi. Va agar biz T-34 ning katta yo'qotishlarini eslasak, yo'qolgan tanklarning katta qismi ekipajning nojo'ya harakatlariga to'g'ri keladi.

Urushning dastlabki davrida T-34 ekipajlarining etarli darajada tayyorlanmaganligi (keyinchalik, katta yo'qotishlar tufayli ekipajlar tez-tez o'zgarib turdi va tankerlarni tayyorlash uchun vaqt yo'q edi) bu dahshatli mashinaning past samaradorligiga olib keldi. Garchi mashinani yaxshi o'zlashtirgan va zarur urush taktikasini qo'llagan ekipajlar ajoyib natijalarga erishdilar. Leytenant D.F.Lavrinenko 28 ta jangda qatnashgan, oʻzi ham shu janglarda uchta T-34 tankini yoʻqotgan va oʻlgan kuni, 1941-yil 17-dekabrda dushmanning 52-tankasini nokautga uchratib, Ikkinchisining eng samarali sovet tankeri boʻlgan. Jahon urushi.

Dushman tankerlari haqida gapirganda, nemis ekipajlari yaxshi tayyorlanganligini ta'kidlash kerak. Sovet tankerlarining xotiralarida bu fakt qayta-qayta qayd etilgan. Nemis mashinalarining ekipajlari yaxshi lehimlangan va hatto yaralanganidan keyin ham kasalxonadan o'zlarining tug'ilgan bo'linmalariga o'z tanklariga qaytishgan. Umuman olganda, Germaniya o'zining asosiy ittifoqchilaridan besh baravar kam tanklar va o'ziyurar qurollarni ishlab chiqargan holda, bunday qurollarni yaratishga muvaffaq bo'ldi. tank kuchlari Urushning barcha yillarigacha bo'lgan oxirgi kunlar, kuchli zarbalar bera oldi.

T-34 ning texnik tomoniga murojaat qiladigan bo'lsak, birinchi navbatda tank minorasida uchinchi ekipaj a'zosining yo'qligi va komandir gumbazining yo'qligi kabi kamchilikni ta'kidlash kerak. BT tankidan meros bo'lib qolgan minoraning mahkamligi tufayli qo'mondon o'qchi sifatida harakat qilishi kerak edi, chunki ikkinchisiga joy yo'q edi. Shu sababli, nishonga olish va aniqlash uchun jang maydonini kuzatish to'xtatildi yangi maqsad Bu ko'proq vaqt talab qildi va bu T-34 dan ko'rish allaqachon ahamiyatsiz bo'lganiga qaramay.

Nemis tankerlarining xotiralarida T-34 ning bu kamchiligi tez-tez tilga olinadi va bu kamchilik jang maydonida nimalarga olib kelishini shu yerda jang qilgan R.Ribbentrop (o‘sha nemis vaziri Ribbentropning o‘g‘li) xotiralaridan tushunish mumkin. Proxorovka yaqinidagi T-4:

“...biz birinchi rus T-34 samolyotlarini payqadik. Ular chap tomonda bizni aylanib o'tishga urinayotganga o'xshardi. Biz to‘xtab o‘t ochdik, dushmanning bir qancha mashinalarini nokautga uchratdik. Bir nechta rus tanklari yonib ketish uchun qoldi. Yaxshi qurolchi uchun 800 metr masofa ideal edi. Ko‘proq tanklar paydo bo‘lishini kutar ekanmiz, odatimdan tashqariga qaradim. Ko‘rganlarim meni so‘zsiz qoldirdi. Kengligi 150-200 metr boʻlgan pastak tepalik ortidan oʻn besh, keyin oʻttiz, keyin qirqta tank paydo boʻldi. Nihoyat men hisobni yo'qotdim.
T-34 lar biz tomon harakatlanardi yuqori tezlik zirhli piyoda askarlar bilan. Mening haydovchi-mexanizmim Shule interkomda xabar berdi: “Komandir, o'ngda! O'ngda! Ularni ko'ryapsizmi?" Men ularni juda yaxshi ko'rdim. Shu lahzada xayoli chaqnab ketdi: “Endi, qopqoq!”. Haydovchiga men: “Tankni qoldiring!” degandek tuyuldi va u lyukni ochishga kirishdi. Men uni qo'pol tutdim va yana tankga sudrab oldim. Shu bilan birga, men to'pponchani oyog'im bilan o'ng tomonga urdim - bu minorani o'ngga burish uchun signal edi. Ko'p o'tmay, birinchi qobiq nishonga tushdi va urilgandan keyin T-34 yonib ketdi. U bizdan atigi 50-70 metr narida edi. Xuddi shu payt mening yonimdagi tankga urilgan va yonib ketgan. Men Unter-Sharfyurer Parkning mashinani tark etganini ko‘rdim, lekin biz uni boshqa ko‘rmagandik. Uning o'ng tarafdagi qo'shnisi ham otib o'ldirilgan va ko'p o'tmay alanga ham ichiga tushgan. Dushman tanklarining qor ko‘chkisi to‘g‘ri biz tomon dumaladi. Tank ortidan tank! To'lqin ortidan to'lqin!

Ularning soni aql bovar qilmaydigan darajada edi va ularning barchasi yuqori tezlikda harakat qilishdi. Himoyaviy pozitsiyani egallashga ulgurmadik, qo'limizdan kelganicha otishma bo'ldi. Bu masofadan har bir zarba nishonga tegdi. Qachon biz to'g'ridan-to'g'ri zarba olishimiz mumkin? Mening ongsizligimning bir joyida men najot uchun hech qanday imkoniyat yo'qligini angladim. Har doimgidek, bunday vaziyatlarda biz faqat eng shoshilinch g'amxo'rlik qilishimiz mumkin edi. Shunday qilib, biz uchinchi, keyin to'rtinchi T-34 ni o'ttiz metrdan kamroq masofadan nokaut qildik. Bizning PzIV-larimizda yuk ko'taruvchining qo'lida 18-20 ga yaqin snaryadlar bor edi, ularning aksariyati yuqori portlovchi qismlarga bo'lingan va faqat bir qismi zirh teshuvchi edi. Ko'p o'tmay yuklovchim baqirdi: "Zirh teshuvchi tugadi!" Darhol foydalanishga tayyor bo'lgan barcha o'q-dorilarimiz tugadi.

Bundan tashqari, snaryadlar o'qchi, radio operatori va haydovchi tomonidan yuk ko'taruvchiga berilishi kerak edi. O'sha paytda harakatsiz qolish, shubhasiz, rus tanklari tomonidan topilib, yo'q qilinishini anglatadi. Bizning yagona umidimiz - bu tizmadan oshib o'tish, garchi ruslar uni engib o'tishgan. U erda bizning najot imkoniyatimiz bu yerdan ko'ra yuqoriroq edi, bu erda biz to'liq ko'rindik.

Biz rus tanklari massasining o'rtasida burildik va birinchi tizmaning teskari yonbag'irida ellik metrcha orqaga qaytdik. Bu erda, o'zimizni biroz ishonchli boshpanada topib, biz yana dushman tanklariga qarshi o'girildik. Va o'sha paytda T-34 o'ng tomonda o'ttiz mil uzoqlikda to'xtadi. Men tankning osma ustida bir oz tebranayotganini va minorani biz tomonga burganini ko'rdim. Men to‘g‘ridan-to‘g‘ri uning miltig‘iga qaradim. Biz zudlik bilan o'q uzolmadik, chunki o'q otgan yangi snaryadni yuklovchiga topshirgan edi. “Matbuot! Kelinglar!" — deb baqirdim mikrofonga. Mening haydovchim Shule batalyonda eng yaxshisi edi. U shu zahoti asbobni yoqdi, dovdirab qolgani o‘chib ketdi. Biz T-34 dan besh metrcha masofani bosib o'tdik. Rus minorani orqamizga o'rnatmoqchi bo'ldi, lekin u muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Biz statsionar T-34 ning orqasida o'n metr orqada to'xtadik va orqaga burildik. Mening o'q otuvchim to'g'ridan-to'g'ri rus tankining minorasiga tegdi. T-34 portladi va uning minorasi uch metr osmonga ko'tarilib, qurolimning barreliga deyarli tegib ketdi. Bu vaqt davomida zirhli desant qo'shinlari bo'lgan yangi T-34lar bizni birin-ketin aylanib chiqishdi. Bu orada men tankning xrom qismiga o'rnatilgan svastika bilan bayroqning ichiga sudrab kirishga harakat qildim. Bayroq uchuvchilarimiz qaerda ekanligimizni ko'rishlari uchun kerak edi. Yo‘lning yarmini tugatdim, endi bayroq shamolda hilpirab turardi. Ertami-kechmi rus qo'mondonlari yoki o'qotarlaridan biri unga e'tibor berishi kerak edi. O'limga olib keladigan zarba biz uchun vaqt masalasi edi.

Bizda faqat bitta imkoniyat bor edi: biz harakat qilishda davom etishimiz kerak edi. Statsionar tank dushman tomonidan darhol dushman tanki sifatida tanildi, chunki barcha rus tanklari yuqori tezlikda harakatlanardi. Ustiga-ustak, bizni o'z tanklarimiz ham yiqitib yuborishi mumkin edi, pastda keng front bo'ylab, temir yo'l qirg'og'idagi tankga qarshi ariq bo'ylab tarqalib ketib kelayotgan dushman tanklariga qarata o't ochishdi. Tutun va changga burkangan, quyoshga qarshi silab yurgan jang maydonida bizning tankimizni ruslardan ajratib bo'lmaydi. Men doimo qo'ng'iroq belgisini efirga uzataman: “Hamma diqqatga! Bu Kunibert! Biz rus tanklarining o'rtasidamiz! Bizga qarata o'q otmang!" Javob yo'q edi. Bu orada ruslar Peyper batalonini va bizning artilleriya batalyonini bosib o'tib, bir nechta mashinaga o't qo'yishdi. Ammo bu vaqtga kelib ikkalamizning olovi qoldi tank kompaniyalari. O'ziyurar qurollar bo'linmasi va Peiperning motorli piyoda qo'shinlari (ikkinchisi jangovar qurollar bilan) tanklarga zarar etkazdi va T-34 dan sakrab, erga piyoda yurishga harakat qilgan rus piyoda askarlarini bosdi. Jang maydonida tutun va changdan qalin parda osilib turardi.

Rus tanklarining tobora ko'proq guruhlari bu do'zaxdan chiqishda davom etdilar. Keng qiyalikda ularni bizning tanklarimiz otib tashladilar. Butun maydon singan tanklar va mashinalar to'plami edi. Shubhasiz, biz qisman najot uchun aynan mana shu vaziyatga qarzdormiz - ruslar bizni payqamadilar. To'satdan men oldinda rus piyodalarining zich va zich massasini ko'rdim va haydovchiga: "Bir oz chapga buriling!" Bir necha soniyadan so'ng u ularni ham payqab qoldi, qabila a'zolari bilan o'q uzib, orqa tomondan ko'plab piyodalar bilan to'qnash keldik. Ular nemis tanki ularga yetib kelayotganini ham sezmadilar.

Bizning najotimiz chapga, yo'l yo'nalishiga qarab harakat qilishda edi. U erda biz piyoda askarlarimiz bilan uchrashib, rus tanklaridan ajralib chiqishimiz kerak edi. Ayni paytda ekipajning qolgan a'zolari - haydovchi, radio operatori va o'qotar tank atrofida to'planishdi. zirhli teshuvchi qobiqlar. Bunday raketa topilishi bilan biz to'xtaganimizdan so'ng bizni quvib yetib olgan T-34 ning yana birini urib tushirdik. Ajablanarlisi shundaki, biz haligacha o'q otmaganmiz. Barcha mutaxassislar, bu ruslar orasida alohida tank qo'mondoni yo'qligi sababli sodir bo'lganiga amin - tanklarga qurol o'rnatilgan yo'nalishga qarashi mumkin bo'lgan otishmalar boshqargan. Agar bu bo'lmasa, biz halok bo'ldik.

Bizning norozi bo‘lganimiz, ruslar ham u yerdagi tankga qarshi ariqdan o‘tish uchun yo‘lga qarab chapga o‘tishdi. Biz ruslar nega o'z hujumlarini tankga qarshi xandaq bilan to'sib qo'yilgan hudud orqali yo'naltirishganini hech qachon tushunmadik, buning mavjudligi ular aniq bilar edi. Bu to'siq tufayli ular hujumda atigi bir kilometr masofani bosib o'tib, muqarrar ravishda tezligini yo'qotgan bo'lishi kerak. Shuning uchun ruslar yo'lga borish uchun chapga burilib, ko'prikdagi ariqdan o'tishdi. Biroq, u erda ajoyib sahna o'ynadi. Tankga qarshi ariq orqali o‘tgan ta’mirlangan ko‘prikda oldinga siljib kelayotgan dushmanni bizning tank va tankga qarshi qurollarimiz otishmalari kutib oldi. Men tankimni vayron qilingan T-34 orqasiga yashirishga muvaffaq bo'ldim. U yerdan biz dushman tanklari bilan jangga kirdik. Ular har tomondan ko'prik tomon harakat qilishdi. Shunday qilib, bizning batalonimiz va bizga nishonlarni tanlash osonroq bo'ldi. Yonayotgan T-34 bir-biri bilan to'qnashdi. Hamma joyda olov va tutun, snaryadlar va portlashlar bor edi. T-34lar yonayotgan edi va avvalroq ular yon tomonga sudralishga harakat qilishgan. Ko'p o'tmay, butun yonbag'ir dushman tanklari bilan to'lib ketdi. Dushman mashinasining chekayotgan jasadining orqasida to‘xtadik. Va keyin men yuk ko'taruvchimning ovozini eshitdim: "Endi zirhlarni teshish yo'q!" Biz zirhli teshuvchi snaryadlarning butun o'q-dori yukini tugatdik. Endi bizda faqat yuqori portlovchi qobiqlar, yaxshi zirhli T-34larga qarshi foydasiz.

Endi biz sovet piyodalarini yo'q qilish bilan shug'ullanamiz. Bu oson emas edi, chunki rus piyodalari bizning pozitsiyamizga etib kelishdi va biz tasodifan o'zimizdagi o'ziyurar qurollarimizdan birini yoki Peiper batalonining zirhli transportyorini urib yuborishimiz mumkin edi. Avvaliga men otmaganman. Shunda men qurolchining qichqirganini eshitdim. U ingrab yubordi: “Ko'zim! Mening ko'zim!" Adashgan snaryad minoraga o'qchi ko'rish uchun kichik teshikka tushdi. Chig'anoq zirhga kirmadi, lekin shunga qaramay, dahshatli kuch bilan ko'rinishni ichkariga olib borish uchun etarlicha chuqur kirdi. O'sha paytda ob'ektivdan qaragan o'qchim boshidan og'ir yaralangan edi. Bizning tankimiz endi jang qila olmadi. Men jangdan chekinishga qaror qildim va tankga qarshi ariq ustidagi ko'prikdan o'tib, orqaga o'tishga qaror qildim va u erda men bu tartibsizlikdan chiqib ketishga muvaffaq bo'lgan tankerlarni yig'ishga harakat qilardim ......... kompaniya hayratlanarli darajada past bo'lib chiqdi. Faqat o'sha ikkita mashina butunlay yo'qolgan, men ularning o'limini jangning boshida ko'rganman. Qolgan ikkita kompaniyada butunlay yo‘qolgan transport vositalari yo‘q. Artilleriya bataloni va Peiper bataloni ham minimal yo'qotishlar bilan o'tishga muvaffaq bo'ldi ... ... Bizning mudofaa zonamizda yuzdan ortiq vayron qilingan rus tanklari bor edi. (Ulardan 14 tasi fon Ribbentrop ekipajining ulushiga to'g'ri keldi) ... ".

Nemis ofitserining xotiralaridan yuqoridagi juda uzun parcha T-4da qo'mondon minorasining mavjudligi va T-34da yo'qligi, shuningdek, tank minorasida uchinchi ekipaj a'zosining yo'qligi qanday qilib imkon berganligini ko'rsatadi. Nemis tanki u uchun umidsizdek tuyulgan vaziyatdan g'alaba qozonish uchun. . Nemis tanki bizning tankerlarimiz tomonidan topilmadi, garchi u Sovet tanklarining qalinligida edi. Bunga qo'shimcha qilishingiz mumkinki, ko'plab nemis tank komandirlari jang paytida atrofga qarash uchun lyukdan suyangan va bu komandirning gumbazi va yanada rivojlangan kuzatuv moslamalari mavjudligiga qaramay!

T-4 va T-34 minoralarini taqqoslash nemis tankining afzalligini aniq ko'rsatadi. Keng T-4 minorasi uchta ekipaj a'zosini sig'dirardi. Minora tomining orqa qismida uch oynali beshta ko'rish joyi bo'lgan qo'mondon gumbazi bor edi. Tashqarida ko'rish uyalari toymasin zirhli panjurlar bilan yopilgan va tank komandirining kirishi va chiqishi uchun mo'ljallangan minora tomidagi lyuk ikki bargli qopqoq edi (keyinchalik bitta bargli). Minorada nishonning joylashishini aniqlash uchun terish-soat tipidagi qurilma bor edi. Ikkinchi bunday qurilma qurolchining ixtiyorida edi va buyruq olgandan so'ng, u tezda minorani nishonga aylantira oldi. Haydovchi o'rindig'ida ikkita chiroqli minora holati ko'rsatkichi bor edi (Ausf.J tanklaridan tashqari), buning yordamida u minora va qurol qanday holatda ekanligini bilardi (bu ayniqsa, o'rmonzorlar va aholi punktlari bo'ylab harakatlanayotganda juda muhimdir).

Qo'mondon o'z ishi bilan shug'ullanar edi - jang maydonini ko'zdan kechirar edi, nishon qidirar edi, qurolchi minorani aylantirdi va o'q uzdi. Shu sababli, T-4 ning olov tezligi ham, samaradorligi ham T-34 dan yuqori bo'lib chiqdi. Ekipajning ish sharoitlari ham Sovet tanki foydasiga emas.

Umuman olganda, etarli darajada ko'rinmaslik T-34 ning muhim kamchiliklaridan biridir. Yuqoridagi iqtibosdan biz yaxshi ko'rish nimani anglatishini ko'rdik. Yaxshi ko'rish - g'alaba kaliti. Men buni avvalroq ko'rganman - siz dushmandan oldin nishonga tegishingiz mumkin. Agar biz T-34 va nemis T-4 ni solishtirsak, nemis tankining afzalliklari aniq. Har tomonlama ko'rinadigan va yuqori sifatli Zeiss optikasi (yuqori sifatini T-34 kuzatuv moslamalari bilan taqqoslab bo'lmaydigan) qo'mondon minorasining mavjudligi (u 1943 yilning yozida T-34da paydo bo'lgan), keng minora va to'laqonli tank qo'mondoni mavjudligi ushbu toifadagi nemis T-4 so'zsiz ustunlikka ega.

1940 yil oxirida T-34 sinov hisobotida tankning bunday kamchiliklari qayd etilgan. "... yong'in missiyasini hal qilishda tanklar o'rtasida vizual aloqaning yo'qligi, chunki har tomonlama ko'rinishga imkon beruvchi yagona qurilma - PT-6 faqat nishonga olish uchun ishlatiladi ... Minorani ichkariga burish. har qanday yo'nalish faqat bosh PT-6 peshonasidan chetga chiqsa, ya'ni minoraning aylanishi aslida ko'r-ko'rona amalga oshirilsa mumkin ... " Surround ko'rish qurilmasi bo'yicha xuddi shu hisobot dizayndagi kamchiliklar haqida xulosa qiladi "ko'rish moslamasini yaroqsiz holga keltiring." T-34 ning yon ko'rish moslamalari sezilarli o'lik bo'shliqqa va kichik ko'rish burchagiga ega edi. Bundan tashqari, ularni tankdan chiqmasdan tozalash mumkin emas edi. Hisobotdan ko'proq ma'lumot “..Tankga oʻrnatilgan barcha PT-6, TOD-6 koʻrish moslamalari hamda jangovar boʻlim va boshqaruv boʻlimidagi kuzatuv moslamalari himoyalanmagan. yog'ingarchilik, yo'l chang va axloqsizlik. Ko'rinishni yo'qotishning har bir alohida holatida asboblarni faqat tankning tashqi qismidan tozalash mumkin. Ko'rinishning pasayishi (tuman) sharoitida PT-6 ko'rish boshi ko'rinish butunlay yo'qolguncha 4-5 daqiqada tumanga tushadi .. "

T-34 haydovchi o'rindig'idan ko'rish yaxshi emas edi. Keyinchalik pleksiglas prizmalari bilan almashtirilgan sayqallangan po'lat prizmalar buzilgan loyqa tasvirni berdi. Bundan tashqari, kuzatuv moslamalari tashqaridan tezda ifloslangan va ularni mashinadan chiqmasdan artib bo'lmaydi. Tashqarida haydovchining kuzatuv moslamalari axloqsizlikdan maxsus "kipriklar" bilan himoyalangan, ulardan birini pastga tushirib, bir muncha vaqt kuzatuv moslamalarini toza saqlashga muvaffaq bo'lgan. Umuman olganda, asboblar orqali ko'rish etarli emas edi va T-34 haydovchilarining aksariyati ko'rinishni yaxshilash uchun "kaftda" lyukni ochdilar. Radio operatorining o'tirgan joyidan umuman ko'rinmas edi, shuning uchun u asosan jangda harakatsiz edi yoki haydovchiga vitesni almashtirishga yordam berdi. To'p o'rnatgichga o'rnatilgan pulemyotdan otish mumkin edi, aslida, faqat tasodifiy, shuning uchun na ko'rib chiqish, na o'q otish sektori hissa qo'shmadi. maqsadli otish. Umuman olganda, tankchilarimizning xotiralarida nemis tankerlarining xotiralari haqida gapirib bo'lmaydigan pulemyotdan otish haqida kamdan-kam eshitiladi. Nemislar pulemyotni juda jadal ishlatishdi, ba'zida qo'mondon lyukni ochib, pulemyotdan yoki sochilgan granatalardan o'q uzgan. Shubhasiz, ko'rinish jihatidan T-34 nemis tankidan past edi.

Umuman olganda, T-34 ning texnik tomoni haqida gapiradigan bo'lsak, ushbu tankning ko'plab kamchiliklarini ta'kidlab bo'lmaydi. Dizayndan texnikgacha. Aytaylik, o'q otishdan keyin barrelni tozalashning yo'qligi va jangovar bo'linmaning etarli darajada ventilyatsiya qilinmasligi, bir necha o'qdan keyin minorani chang gazlari bilan to'ldirishga olib keldi, shundan yuk ko'taruvchi ba'zan hushini yo'qotdi.

Hatto T-34da ham aylanuvchi qutb yo'q edi va yuk ko'taruvchi minorani aylantirganda, oyoqlarini o'q-dorilar tokchasida maydalashga majbur bo'ldi. Va bu tankning olov tezligiga va yuk ko'taruvchining qulayligiga ta'sir qiluvchi muhim kamchilik sifatida tan olinishi kerak.

Mobillik. T-34 kelajakda juda ishonchli dizel dvigatelga ega edi. U haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi, lekin ishlab chiqarish madaniyati pastligi sababli, qurilish sifati bilan bog'liq muammo hamma narsani buzdi. Muvaffaqiyatsizlik darajasi yuqori edi. Misol uchun, sifatsiz havo filtrlari dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirdi. 1942 yil kuzida T-34 va KB-1 tanklari o'qish uchun AQShga yuborildi. Ularning okean bo‘ylab sinovlari 29-noyabrda boshlangan va roppa-rosa bir yil davom etgan. Natijada T-34 dvigateli 72,5 soatdan keyin, KB-1 dvigateli esa 66,4 soatdan keyin ishdan chiqdi. T-34 atigi 665 km masofani bosib o'tdi. Dvigatel yuk ostida 58,45 soat, yuksiz - 14,05 soat ishladi. Hammasi bo'lib 14 ta buzilish kuzatildi. Xulosa qilib aytganda, sinov natijalariga ko'ra, havo tozalagich ushbu dvigatel uchun mutlaqo mos emasligi, amalda changni ushlab turmasligi, aksincha, eskirishni tezlashtiradi va ishonchlilikni pasaytiradi. Dvigatelning ishonchliligi bilan bog'liq muammo urush oxirida T-34-85 paydo bo'lishi bilan ma'lum darajada hal qilindi.

Transmissiya bilan nima sodir bo'lganligi muhim emas edi. Vites qutisi dastlab sinxronizatorlarga ega emas edi va viteslarni almashtirishda shunchalik qattiq ediki, tez-tez vitesni almashtirish uchun balyozdan foydalanish kerak edi, bu haydovchi mexanik tomonidan doimo qo'lida edi. Yoki qurolchi-radio operatorining yordamiga murojaat qiling. Ba'zan janglarda viteslar umuman almashtirilmadi, lekin ular dvigatel tezligini oshirish orqali tezlikni oshirdilar.

1942 yilda mahalliy, qo'lga olingan va Lend-Lizing uskunalarini birgalikda sinovdan o'tkazgandan so'ng, ushbu vites qutisi NIBTPolygon ofitserlari tomonidan quyidagi reytingga sazovor bo'ldi:

"Tishli qutilar mahalliy tanklar, ayniqsa T-34 va KB zamonaviy jangovar transport vositalariga qo'yiladigan talablarga to'liq javob bermaydi, ham ittifoqchi, ham dushman tanklarining vites qutilariga mos keladi va tank qurish texnologiyasini rivojlantirishdan kamida bir necha yil orqada qolib ketdi. Modernizatsiya qilingan vites qutisi T-34 ga 1943 yil bahorida o'rnatiladi, bu uzoq yurishlarda transmissiya bilan "kurashda" og'ir atletikachi kabi charchagan haydovchining ishini sezilarli darajada osonlashtiradi. sportzal.

Asosiy debriyaj ham muammolarning ulushini yaratdi. Tez eskirish, shuningdek, muvaffaqiyatsiz dizayn tufayli u deyarli hech qachon to'liq o'chmasdi, u "boshqardi" va bunday sharoitda viteslarni almashtirish qiyin edi. Asosiy debriyaj o'chirilmaganda, faqat juda tajribali haydovchi-mexaniklar kerakli vitesni "yopishtirishi" mumkin edi. 1943 yil davomida asosiy debriyaj ham modernizatsiya qilindi.

Tankning manevr qobiliyatiga qo'llab-quvvatlovchi sirt uzunligining yo'l kengligiga nisbati sezilarli darajada ta'sir qiladi - L / B. T-34 uchun u 1,5 edi va optimalga yaqin edi. O'rta nemis tanklari uchun bu kamroq edi: T-3 uchun - 1,2, T-4 uchun - 1,43. Bu ularning chaqqonligi yaxshiroq ekanligini anglatadi (qavslar ichida biz yo'lbarsning ko'rsatkichi yaxshiroq ekanligini ta'kidlaymiz, Panteraga kelsak, uning L / B nisbati T-34 bilan bir xil edi).

5-gvardiya tank armiyasi qo‘mondoni P.A.Rotmistrovning 1943-yil avgust oyida G.K.Jukovga yo‘llagan maktubidagi so‘zlarini keltirishimiz mumkin:

"... Achchiq bilan aytishimiz kerakki, bizning tank texnikamiz, SU-122 va SU-152 o'ziyurar qurollarini joriy etishdan tashqari, urush yillarida hech qanday yangilik bermadi va yo'l qo'yilgan kamchiliklar. Birinchi ishlab chiqarish tanklarida, masalan: transmissiya guruhining nomukammalligi (asosiy debriyaj, vites qutisi va yon debriyajlar), minoraning juda sekin va notekis aylanishi, juda yomon ko'rish va ekipajning tor joylashuvi bugungi kunda to'liq bartaraf etilmagan. . .. ".

Nemis T-4 (va boshqa nemis tanklari) benzinli dvigatelga ega edi. Uzoq vaqt kamchilik deb hisoblangan. Aslida, bu alohida noqulaylik tug'dirmadi. Bundan tashqari, 1943 yilda Kubinkadagi NIIBT poligonining muhandislari yonish ehtimolini har kungi baholashga to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi bo'lgan xulosaga kelishdi. har xil turlari yoqilg'i:

"Nemislarning 1942 yilda chiqarilgan yangi tankda dizel dvigatelidan ko'ra karbüratörlü dvigateldan foydalanishini quyidagilar bilan izohlash mumkin: [...] jangovar sharoitlarda dizel dvigatellari bilan tank yong'inlarining juda katta foizi va ularning ahamiyatsizligi. bu borada karbüratörlü dvigatellarga nisbatan afzalliklari, ayniqsa ikkinchisining malakali dizayni va ishonchli avtomatik yong'inga qarshi vositalarining mavjudligi ".

T-4 dvigatellari odatda ishonchli edi va ko'p muammo keltirmadi. Bundan tashqari, bir muncha vaqt benzinli dvigatellar tanklarga va tanklarga o'rnatildi urushdan keyingi davr. Yuqori yong'in xavfi yoki benzin bug'larining portlash xavfi haqidagi dalillarga kelsak, harbiy amaliyotlar shuni ko'rsatdiki, dizel yoqilg'isi bug'lari snaryad urilganda yuzaga keladigan yuqori harorat ta'sirida portlaydi va yomonroq yonmaydi, yo'qolgan T-34 ning 70 foizi. yonib ketgan.

T-4 Sovet tankidan 7 tonna engilroq bo'lsa-da, samarali manevr qilish uchun 250 ot kuchiga ega dvigatelning kuchi etishmadi. Bundan tashqari, juda ishonchli, ammo qattiq suspenziya, ayniqsa yuqori tezlikda, tankerlarning ruhini silkitishi mumkin edi. Shubhasiz, T-4 dushman chizig'i orqasida tezkor reydlar uchun mos emas edi. Sovet tankining afzalligi bu erda. Yuqori shashka, keng yo'llar, kuchli dizel dvigatel tufayli T-34 bor edi katta tezlik va yaxshi o'tkazuvchanlik. Tajribali mexanik-haydovchining qo'lidagi tezlik va manevr jang maydonida T-34 ning ko'zi bo'ldi. Doimiy va mohirona manevr qilish orqali tajribali ekipajlar dushman snaryadlarining to'g'ridan-to'g'ri zarbalaridan qochishga muvaffaq bo'lishdi.

T-34 ning yuqori harakatchanligi tufayli bizning tank qo'shinlarimiz 1944 yildagi hujum paytida, noqulay sharoitlarda dushmanning qarshi hujum guruhlari bilan to'qnashuvdan qochib, oldindan tayyorlangan oraliq mudofaani egallab olishda dushman zaxiralarini to'xtatib, operatsion chuqurlikda juda murakkab manevrlarni amalga oshirdilar. chiziqlar yoki qarshilikning kuchli tugunlari bilan to'qnashuvda zarba yo'nalishini o'zgartirish.

Aytish mumkinki, bu davrda T-34 tanklarining tezkor-taktik harakatchanligi ularni himoya qilishning eng muhim turiga aylandi.

Masalan, Vistula-Oder operatsiyasi davomida 1-Belorussiya frontining tank qo'shinlari dushman mudofaasining tezkor chuqurligidagi 11 (!) yaxshi tayyorlangan oraliq mudofaa chizig'i va mustahkamlangan hududlarni engib o'tishdi.

T-34 ning kuchli dizel dvigateli va keng yo'llari T-4 va boshqa nemis tanklariga nisbatan yuqori harakatchanlik va manevr qobiliyatini ta'minladi.

U tezlikda ham ulardan oshib ketdi, ehtimol bu borada T-3 dan keyin ikkinchi bo'ldi, ammo bu yaxshi magistralda harakatlanishi mumkin. Albatta, urushning dastlabki davrida uzatishning nomukammalligi ko'pincha bu qadr-qimmatni qoplaydi.

T-34 ning deyarli barcha Wehrmacht tanklariga nisbatan eng muhim afzalliklaridan biri uning asosiy raqiblariga nisbatan past yoqilg'i sarfi edi. Aslida, dizel dvigateldan elektr stantsiyasi sifatida foydalanish tufayli u past bo'lib chiqdi. T-34 ning yonilg'i iste'moli haydash sharoitlariga qarab nemis T-4 ga qaraganda 1,5-2 baravar kam edi. Natijada, T-34 bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida bir yarim baravar ko'proq masofani bosib o'tdi, T-4 uchun 200 kmga nisbatan 300 km.

Qurollanish T-34 uchun boshlang'ich davr urush yetarli edi. F-34 to'pponchasi T-34 tankiga o'rnatilgan (taxminan 450 ta T-34 tanklari dastlab L-11 avtomati bilan qurollangan edi, lekin uning murakkabligi va yuqori narxi tufayli F-34 avtomati afzal edi) masofadan turib. 1941-1942 yillardagi nemis tanklari, shu jumladan T-4, istisnosiz, 1500 m gacha bo'lgan barchaning zirhlarini urishi kafolatlangan. O'z-o'zidan, Grabinning 76,2 mm tankli quroli nafaqat etarlicha kuchli, balki arzon va texnologik jihatdan ilg'or edi. Bu qurol haqida hech qanday shikoyat bo'lishi mumkin emas, u o'z ishini qildi va yaxshi qildi.

T-34-76 qurolining "Yo'lbars" yoki "Pantera" kabi tanklarning zirhlariga nisbatan samaradorligiga kelsak, albatta F-34 quroli zaif edi, chunki samarali o'q otish masofasi 200 metrgacha qisqardi va bu dushman tankining ishonchli mag'lubiyatini kafolatlamadi. Va bu nemis tanklarining qurollari T-34 ni ancha uzoqroq masofada osongina urishi mumkinligiga qaramay. Bunday "o'ttiz to'rtlik" uchun bu nemis mashinalari bilan kurashish qiyin edi.

1944 yilda modernizatsiya qilingan T-34-85 paydo bo'lgandan keyingina, bizning tankimiz nihoyat samarali yong'inga qarshi kurash chegaralarini bosib o'tdi. Garchi T-34-85, xuddi T-34-76 singari, nemis qurollariga nisbatan zaif bo'lib qolsa-da, lekin endi u o'z-o'zidan zarar etkazishi mumkin edi va hatto Tigerning zirhi ham endi uning uchun engib bo'lmas to'siq emas edi! Yangilangan T-34 ning 85 mm quroli urushning keyingi bosqichlarida foydali bo'ldi, chunki u zirhning yaxshi kirib borishiga ega edi. U "Yo'lbars"ning qurol-aslahasini teshib o'tgangacha! Bu sovet tankerlariga jangda ishonch va o'z mashinasiga ishonchni oshirdi.

Va nemislar haqida nima deyish mumkin? Nemislar ular uchun to'satdan paydo bo'lgan yirtqich hayvon T-34 oldida muammoni hal qilish yo'llarini izlashdi. Va 1942 yilning bahorida T-4 juda yaxshi 75 mm uzunlikdagi qurolni oldi! Ushbu qurol T-34 ni 1000 m masofada ishonchli tarzda urdi! Bu nemis tankiga uzoq masofadagi to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvda ustunlik berdi. Bundan tashqari, nemis to'pi yuqoriroq otish tezligiga ega edi! Va kamida ikki marta! Agar F-34 qurolida otish tezligi bo'lsa 4-8 daqiqasiga o'qlar (haqiqiy olov tezligi oshmadi 5 o'q-dorilar rafining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda daqiqada turlar), keyin nemis PaK 40(tank versiyasi belgilandi KwK 40) berilgan sana 12-14 daqiqada otish. Bundan tashqari, nemis qurolining zirhning kirib borishi ham yuqori bo'ldi - 500 m masofadan 90 daraja o'q bilan to'qnashuv burchagida u teshildi. 135 mm(96-120 mm tank versiyasi) zirh, qarshi 70-78 mm rus to'pida. Ammo bir yarim kilometrdan ham nemis 7,5 sm tank quroli KwK 40 (L/48) zirhlarni o'tkazib yuborishi mumkin edi 77 mm, a pak40 tankga qarshi o'ziyurar qurollarga o'rnatilgan - 98 mm uzoqdan ham ko'proq 1800 m!

Umuman olganda, 1942 yildan T-34-85 paydo bo'lgunga qadar nemis T-4 tankining qurollanishi Sovet T-34 tankining quroliga qaraganda samaraliroq edi (hech bo'lmaganda jangovar tanklar uchun).

Shuni esda tutish kerakki, yaxshilangan qurollardan tashqari, T-4 yaxshilangan zirhlarni ham oldi! Mashg'ulotlar poligonidagi o'q otish sinovlaridan so'ng nima qayd etildi "... T-4 va Armsturm-75 tanklarining (SAU) frontal zirhlarining qalinligi hozirda 82-85 mm ni tashkil qiladi va 45 mm va 76 mm kalibrli eng yirik zirhli teshuvchi qobiqlarga deyarli daxlsizdir. Qizil Armiya ..."

Nima bo'lishidan qat'iy nazar, T-34 bilan to'qnashuvda nemis mashinasi qurollanish bo'yicha sezilarli ustunlikka ega edi va qurollanish nuqtai nazaridan u T-34-85 dan ham kam emas edi. yangilangan sovet tanki.

Shuni tan olish kerakki, T-34-76 1942 yilning o'rtalaridan boshlab yangilangan T-4 dan na qurollanishda, na zirhda ustunlikka ega emas edi! Va bu holat 1944 yilgacha o'zgarmadi, asosan bizning tank quruvchilarimiz uchun dastgohlar va materiallarni ijaraga berish tufayli, vaziyat o'zgara boshladi. yaxshiroq tomoni va juda ko'p "qotil" T-34-85 voqea joyiga kirdi.

Ittifoqchilarning yordami juda foydali bo'ldi. Misol uchun, o'ttiz to'rtta eng yirik ishlab chiqaruvchi, 183-sonli Nijniy Tagil zavodi T-34-85 ishlab chiqarishga o'ta olmadi, chunki 1600 mm diametrli minoraning halqali uzatmalarini qayta ishlash uchun hech narsa yo'q edi. Shuning uchun Buyuk Britaniya (Lowdon) va AQShdan (Lodge) yangi vertikal stanoklar buyurtma qilindi. Nijniy Tagil "Vagonka" tomonidan ishlab chiqarilgan 10253 T-34-85 tanklari ittifoqchilarning yordamiga muhtoj. Tankning o'zi sifatini yaxshilash bilan bir qatorda. 1945 yil oxirida Stalingrad traktor zavodiga tashrif buyurgan amerikalik muhandis ushbu korxona mashina parkining yarmi Lend-lizing asosida etkazib berilganligini aniqladi.

Keling, maqolaning sarlavhasida berilgan savolni o'zimizga beraylik, T-34 tanki Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki bo'lganmi? Shunchalik turli kamchiliklarga ega bo'lgan tank "eng yaxshi" bo'lishi mumkinmi? Savol juda qiziq va ancha murakkab. Jangovar fazilatlarga ko'ra, T-34 Ikkinchi Jahon urushidagi "eng yaxshi" tank bo'lmagan. Shunga qaramay, past sifat va ba'zi dizayn kamchiliklari bizga bu bayonotga bunday ishonchni bermaydi. Tankni qattiq tutqichlar va pedallar yordamida boshqaring, chang gazlari bilan tutunli tor joyda, ular bilan aloqa qilmasdan turib, aniq kuzatib boring va oting. tashqi dunyo, shubhali zavq. Bularning barchasi T-34 ekipajlaridan katta jismoniy va ma'naviy stressni talab qildi, bu katta mahorat va fidoyilikni emas! Nemis tankerlari uchun T-4 ning qulayligi va yashash sharoitlari bilan solishtirib bo'lmaydi!

Bundan tashqari, T-34 ning eğimli zirhlari, bu haqda juda ko'p gapiriladi, 42-yilda 37 mm tankga qarshi va 50 mm tank qurolidan tashqari Wehrmachtning barcha qurollari orqali o'tdi. kalibrli. Tankerlar bu haqda achchiq hazillashib, mashhur qo'shiqni ifodalashdi - "Zirh - bu bema'nilik, ammo bizning tanklarimiz tez!" Biroq, ushbu "tezlik" ga bog'liq bo'lgan maqtovli dizel dvigatel, asosan, to'liq quvvatni rivojlantirmadi va hatto kichik motor resurslarining yarmini ham ishlamadi, transmissiya bilan hamkorlikda ekipaj uchun ko'plab muammolarni keltirib chiqardi.

Va shunga qaramay, bu tank g'olib! U Berlinga keldi! Miqdor sifat ustidan g'alaba qozondi. Sovet harbiy sanoati shunchalik ko'p tanklar ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldiki, nemislarda ular uchun snaryadlar etarli emas edi. Jang maydonlarida yo'qolgan T-34 samolyotlari va kuygan ekipajlar soniga ko'z yumib, aytishimiz mumkinki, o'sha kunlarning voqeligiga asoslanib, T-34 tanki haqiqatan ham eng yaxshisi edi. Ammo sovet generallari va sovet sanoati uchun eng yaxshisi. Darhaqiqat, jangovar fazilatlar jihatidan u T-4 dan ham, amerikalik Shermandan ham hech qanday tarzda ajralib turmagan. Ammo uning dizayni tanklarni tezroq va tez ishlab chiqarishga imkon berdi katta miqdorda. Dunyo tomonidan ishlab chiqarilgan "o'ttiz to'rt" soni nemis T-4 sonini kattalik tartibida qoplaydi! Hammasi bo'lib, ularning 61 mingdan ortig'i 1946 yilgacha ishlab chiqarilgan! Va hech bo'lmaganda urush davri bor edi 50 ming, T-4 ning barcha modifikatsiyalari urush tugashidan oldin yig'ilgan edi 8696 dona, bu faqat 1943 yilda chiqarilgan "o'ttiz to'rt" sonining deyarli yarmi ( 15821 dona)! Va bu mezon, ehtimol, hal qiluvchi deb tan olinishi kerak.

T-34 tankining o'zi juda oddiy edi. Nafaqat ishlab chiqarish, balki ishlab chiqarish ham oson xizmat. Bu xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning yuqori malakasini talab qilmadi. Bu juda ta'mirlanishi mumkin edi. Axir, urush boshida buzilishlar va nosozliklar tufayli u muvaffaqiyatsizlikka uchradi ko'proq tanklar dushman ta'siridan ko'ra. Faqat T-34-85 paydo bo'lishi bilan tankning sifati qandaydir tarzda yaxshilandi. Ko'rinishidan, ushbu jangovar transport vositasining mashhurligi dizaynning o'ta soddaligida ham tankerlar, ham ishlab chiqarish ishchilari bilan bog'liq.

Yuqoridagilarni sarhisob qilsak, tan olishimiz kerakki, afsonaviy sovet tanki T-34 o'zining barcha kamchiliklari bilan Sovet armiyasi, Sovet sanoati, Sovet voqeligi, shuningdek, rus mentaliteti uchun har tomonlama eng mos bo'lib chiqdi. Sovet dizaynerlari bunday qutqaruvchini yaratishga muvaffaq bo'lishdi, bu xususiyatlarning uyg'unligi, shuningdek ishlab chiqarish qobiliyati nuqtai nazaridan o'sha davr va bizning Vatanimiz uchun eng mos bo'lgan haqiqat bo'lib chiqdi. Og'ir urush sharoitida, vayronagarchilik va boshqa qiyinchiliklarda T-34 tanklarini ishlab chiqarish faqat oshdi. Qo'shinlar tankni ko'payib bordi va ijobiy natijaga erishildi! Bu tank Sovet armiyasiga g'alaba va shon-sharaf keltirdi. Va uning shon-sharafiga munosib! Shuningdek, uning yaratuvchilari va millionlarga shon-sharaflar Sovet xalqi uni o'z yurti uchun yaratgan! Va biz buni juda oqilona deb ataymiz eng yahshi o'sha urushda tank!

Bu rus armiyasi va rus sanoati uchun bizning ishlab chiqarish va ishlash sharoitimizga maksimal darajada moslashgan rus tanki edi. Va u bilan faqat ruslar kurashishi mumkin edi! "Rus uchun yaxshi narsa nemis uchun o'limdir" deb aytishlari ajablanarli emas.

Ikkinchi jahon urushi tanklari va zirhli transport vositalari. Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki Urushning eng yaxshi tanki

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):