Nemis tanki t 38 va uning modifikatsiyalari. Mixail Baryatinskiy - Yengil tank Pz.38(t). Talab taklifni talab qiladi
Litva uchun mo'ljallangan LTL tank prototipi. Drayv g'ildiraklarining orqa tomonida joylashganidan tashqari, dvigatel bo'linmasining yana bir tartibi e'tiborni tortadi.
LT vz.40 tanklari "tezkor guruh" tarkibiga kirgan va SSSRga hujumda qatnashgan. Ulardan yetti nafari 1941 yil yozgi janglarda halok bo‘lgan.
1942 yil avgust oyida Ukrainada joylashgan Slovakiya xavfsizlik bo'linmasi ushbu turdagi ettita jangovar mashinadan iborat kompaniyani oldi. Oltita Pz.38(t) va oltita LT-40dan iborat aralash kompaniya 1942 yil oktyabr oyida Kavkazda jang qildi. Davomida Sovet hujumi 1943 yil bahorida bu tanklarning deyarli barchasi yo'qolgan.
Alohida mexanizatsiyalashgan polkning bir qismi sifatida 15 LT-40 1944 yil kuzida Slovakiya milliy qo'zg'olonida qatnashdi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, 1939 yilda Shvetsiya LT vz.38 tankining eksport versiyasi bo'lgan ČKD dan 90 ta TNH-Sv engil tanklariga buyurtma bergan. Biroq, Wehrmacht buyrug'i ustuvor edi va barcha eksport tanklari nemislarga o'tdi. Ko'rinishidan, shvedlar buyurtma qilingan mashinalarni kutmasliklarini tushunib, 1940 yil 23 noyabrda ularni ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega bo'lishdi.
1941 yil iyun oyida zirhli bo'lmagan po'latdan yasalgan prototip Stokgolmga etib keldi. Keng ko'lamli sinovlardan so'ng Scania-Vabisga 116 Strv m/41 SI tanklari uchun buyurtma berildi.
Strv m/41
Tartib va dizayn jihatidan u Pz.38 (t) bilan deyarli bir xil edi (qurol va elektr stantsiyasidan tashqari). Tank 37 mm Bofors Strv-K m/38 to'pi va ikkita 8 mm KsP m/39 pulemyot bilan jihozlangan. O'q-dorilar 100 ta o'q va 4500 ta o'qdan iborat edi. 145 ot kuchiga ega Scania-Vabis 1664/13 dvigateli. bilan. 2300 aylanish tezligida jangovar mashina soatiga 43 km tezlikka erishishga imkon berdi. Radiostansiya joylashgan minoraning uyasi kichik o'zgarishlarga duch keldi.
1942 yil iyun oyida yana 122 ta tankga buyurtma olindi, ammo ulardan atigi 104 tasi ishlab chiqarilgan. Ushbu versiya Strv m/41 SII nomini oldi va asosan yangi elektr stantsiyasida - 160 ot kuchiga ega Scania-Vabis L-603-2 dvigatelida farq qildi. bilan. Mashina biroz cho'zilgan korpusga va minoraning eğimli tomonlariga ega edi. Jang og'irligi 11 tonnaga etdi.
Strv m / 41 SI 1943 yilda 10-brigadaga joylashtirilgan 3-tank polki bilan xizmatga kirdi. Ikkinchi seriyali mashinalar 4-tank polkini oldi.
engil tank Strv m/41 S.I.
Chexoslovakiya litsenziyasiga ega tanklar Shvetsiya armiyasida 1957 yilgacha ishlagan, shundan so'ng ular zaxiraga olingan. 1960-1963 yillarda jangovar transport vositalarining shassilari 1970-yillarning o'rtalariga qadar xizmat ko'rsatgan Pbv 301 zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Demontaj qilingan tank minoralari yaqin vaqtgacha Shvetsiya qirg'oq va aerodrom mudofaasi tizimida o'q otish nuqtasi sifatida ishlatilgan.
1943-1944 yillarda Strv m / 41 bazasida 105 mm gaubitsa bilan qurollangan 36 Sav m / 43 hujum qurollari ishlab chiqarilgan. Tank shassisi deyarli o'zgarmadi, minora o'rniga qattiq to'rtburchaklar kabina o'rnatildi. Ushbu hujum qurollari 1970 yilgacha Shvetsiya armiyasida xizmat qilgan.
1950-yillarda Shvetsiya armiyasining manevrlarida o'ziyurar gaubitsa Sav m / 43.
Pz.38(t) ASOSLANGAN SKAUT TANKLARI
Ikkinchi jahon urushi boshidanoq Panzerwaffe maxsus razvedka tankiga juda muhtoj edi. Shu sababli, 1939 yil 15 sentyabrda Wehrmacht qurol-yarog'i bo'limi bu masalani o'rganishni boshladi. 1940 yilning yozida uchta kompaniya - VMM, Škoda va MAN - dizayn xususiyatlari berildi. Yangi tank massasi 12–13 tonna va tezligi soatiga 50 km bo'lishi kerak edi. Frontal zirhning qalinligi 30 mm gacha, yon tomoni - 20 mm. Qurol-yarog ': 20 mm yoki 37 mm to'p va pulemyot.
1940 yil oktyabr oyida VMM ishlab chiqarildi yog'och tartib, va 1941 yil noyabrdan 1942 yil aprelgacha bo'lgan davrda - beshta prototip: ikkita oddiy po'latdan, perchinlangan va payvandlangan korpusli; uchtasi - zirhli, bittasi perchinli va ikkitasi payvandlangan. TNHnA tanki tomida "kasemat" bilan yaxshilangan minora oldi, unda to'rtta ko'rish moslamasi mavjud edi. yaxshi ko'rib chiqish jang maydoni oldinga va orqaga. Minoraning yon tomonlarida yana ikkita kuzatuv moslamasi joylashgan edi. Pz.38(t) bazasi bilan taqqoslaganda, u yangilandi va shassi: endi u 775 mm o'rniga 810 mm diametrli yo'l g'ildiraklarini o'z ichiga oladi. Tank yangi V shaklidagi 8 silindrli Praga NR suyuq sovutgichli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan, HP 248 quvvatga ega. bilan. 2500 aylanish tezligida, 11,8 tonnani tezlashtiradi jangovar avtomobil 64 km/soat tezlikka erishadi. Quvvat zaxirasi 200 km edi. Tankning barcha qurollari - 37 mm Škoda A19 to'pi va MG 34 pulemyoti minorada joylashgan edi. O'q-dorilar 90 ta o'q va 700 ta o'qdan iborat edi. Avtomobil ekipaji - 4 kishi.
VMM kompaniyasi hovlisida TNHnA razvedka tanki. 1941 yil
1942 yil yozida VMM va boshqa firmalarning prototiplari Kummersdorf poligoniga yuborildi. Oktyabr oyida u erda TNHnA, Škoda'dan T-15 va MAN'dan VK1303 tanklarining qiyosiy sinovlari o'tkazildi. Ushbu sinovlar davomida TNHnA, masalan, 9 soatda 338 km masofani bosib o'tdi va juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ammo harbiylarga VK1303 ko'proq yoqdi - kelajakdagi Pz.IIL Luchs (qarang: "Zirhli to'plam" № 4, 2002).
Ishdan tashqari qolgan TNHnA (yoki Pz.38(t) nA) juda qiziqarli jangovar transport vositasini yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi. 1943 yilda Qurolli qurollar bo'limi VMM kompaniyasiga Kätzchen kuzatuvli razvedka samolyotining ikkita prototipini ("Ketzchen" - "mushukcha") buyurtma qildi. Ulardan biri 220 litr hajmli Tatra 103 dizel dvigateli bilan jihozlangan. s., boshqa benzinli dvigatel Praga NR. Aslida, "Ketzhen" izlanuvchi zirhli transport vositasi edi. Uning korpusi ratsional moyillik burchaklarida joylashgan qalinligi 20-50 mm bo'lgan zirhli plitalardan payvandlangan. Binoning tomi yo'q edi. Uning orqa qismida o'ng tomonda dvigatel bor edi. DA orqa devor 6-8 piyoda askarni joylashtirgan qo'shin bo'limi dvigatelning chap tomonida ikki bargli eshik bor edi. Qurol-yarog 'qo'zg'aluvchan o'rnatilgan ikkita MG 34 pulemyotidan iborat edi. "Mushukcha" ning massasi 10,5 tonnani tashkil etdi.
Pragadagi VMM zavodida TNHnA razvedka tankining prototipi. 1943 yil
Prototiplar 1944 yilda yaratilgan. Sinovlarda ular soatiga 64 km tezlikka erishdilar. Shu bilan birga, dizel dvigatelli avtomobilning quvvat zaxirasi 600 km ga yetdi. Muvaffaqiyatli sinovlarga qaramay, zirhli transport vositasining seriyali ishlab chiqarilishi hech qachon yo'lga qo'yilmagan. Keyingi taqdir prototiplari ma'lum emas.
Urushdan keyin yana bir TNHnA prototipi Skodov 47 mm va 57 mm qurollarini sinab ko'rish uchun xizmat qildi va 1950-yillarda metallolomga aylantirildi.
TNHnA tankining joylashuvi.
Aufklärungspanzer 38(t) Sd.Kfz.140/1
1943 yilning yozida VMM konstruktorlik byurosi yana bir razvedka mashinasini, 20 mm KwK 38 avtomatik to'p va koaksiyal pulemyot yoki 75 mm K51 gaubitsa bilan qurollangan transport vositasini loyihalashni boshladi. Qurol-yarog'ni Sd.Kfz.234/4 va Sd.Kfz.234/3 zirhli transport vositalari bilan birlashtirish kerak edi. Buyurtma prototipi va uchta sinov mashinasini ishlab chiqarishni nazarda tutgan. Dastlab, VMM TNHnA tankining shassisidan foydalanishni rejalashtirgan, ammo bu haqiqatga to'g'ri kelmaydigan bo'lib chiqdi - tank va uning ko'plab birliklari ommaviy ishlab chiqarilmagan, bu esa ishni jiddiy ravishda sekinlashtirdi. Shuning uchun men ishlatilgan Pz.38(t) shassiga qaytishga majbur bo'ldim. 1943 yil sentyabr oyida VMM kompaniyasida ikkita yog'och model ishlab chiqarildi: biri 20 mm to'p bilan, ikkinchisi 75 mm gaubitsa bilan. 1944 yilning qishida prototip va uchta ishlab chiqarishdan oldingi avtomobil allaqachon sinovdan o'tkazilayotgan edi. Birinchisida payvandlangan minora qutisi, qolganlarida perchinli qutilar bor edi. Ularning barchasi qalinligi 10 va 15 mm bo'lgan zirhli plitalardan yig'ilgan. Shu bilan birga, minoralar va qurollar yo'q edi va ularning o'rnini balast modellari egalladi. 160 ot kuchiga ega Praga AE dvigatelidan foydalanish. bilan. 2600 aylanish tezligida egzoz tizimidagi o'zgarishlarga olib keldi. Praga AC dan farqli o'laroq, ushbu dvigatelda egzoz manifoldi yuqoriga yo'naltirilgan, shuning uchun egzoz trubkasini uzaytirish va susturucuni deyarli quvvat bo'limining tomiga ko'tarish kerak edi.
Aufklärungspanzer 38(t)
DIZAYN TAVSIFI
Mashina oldingi transmissiya bilan klassik tartibga ega edi.
HULL va TOWER perchin yordamida burchaklardan yasalgan ramkaga o'ralgan zirh plitalaridan yig'ilgan. 1 m balandlikda barcha perchinli bo'g'inlar suv o'tkazmaydigan edi. Old varaqlarning qalinligi 25 mm, yon va eğimli - 15 mm. 30 ° dan ortiq moyillikda joylashgan choyshablarning qalinligi 12 mm. Korpusning pastki va tomi 8 mm zirh bilan himoyalangan. Yo'l g'ildiraklari, shuningdek, disklari qalinligi 6 mm bo'lgan zirh qoplamasi bilan ta'minlangan.
Tank korpusining old qismi Pz.38(t) Ausf.A.
25 mm zirhli plitalar tankni 250 m dan ortiq masofada Oerlikon to'pining 20 mm zirhli teshuvchi snaryadlaridan himoya qildi.Vz.31 tankga qarshi miltiqqa kelsak, uning 25 mm o'q va 15 mm choyshablari 25 mm dan ortiq masofada saqlangan. har qanday masofa; 12 mm zirh 100 m gacha bo'lgan masofadan va 125 m dan 8 mm gacha bo'lgan masofani bosib o'tdi.
Jang va quvvat bo'linmalari o'rtasida 5 mm qalinlikdagi motorli refrakter bo'linma jangovar bo'linmadan dvigatel bloklariga kirish uchun ikkita lyuk bilan o'rnatildi. Quvvat bo'limining yon tomonida dvigatel qopqog'i asbest bilan qoplangan.
Haydovchi va radio operatori jangovar bo'linma oldida joylashgan edi: birinchisi - o'ngda, ikkinchisi - chapda. Haydovchining oldida, korpusning old varag'ida, o'lchamlari 203x82 mm bo'lgan, har qanday holatda o'rnatilishi mumkin bo'lgan aylanadigan episkop bilan jihozlangan va kerak bo'lganda uch tomonlama shisha blok bilan almashtiriladigan kuzatuv moslamasi bor edi. 50 mm qalinligi. Tashqi tomondan, qurilma qalinligi 28 mm bo'lgan menteşeli zirhli qopqoq bilan himoyalangan. Qopqoqning muvofiqlashtirish mexanizmi bor edi: episkop chiqarilganda, u avtomatik ravishda yopildi va faqat shisha blokni o'rnatgandan so'ng uni ochish mumkin edi. Haydovchining o'ng tomonida, korpusning yon plastinkasiga qo'mondon minorasiga o'rnatilgani kabi bir xil turdagi sobit episkop o'rnatilgan, uni shisha blok bilan ham almashtirish mumkin edi. Radio operatori o'z ixtiyorida oddiyroq va kichikroq o'lchamdagi (130x60 mm) - shisha blokli va menteşeli zirhli qopqoqli ko'rish moslamasiga ega edi.
Pz.38 (t) Ausf.G tankining korpusi zavod sexida?KD.
Old plastinkaning o'rtasiga kursli pulemyotning shar o'rnatgichi o'rnatildi, bu ufq bo'ylab 28 ° sektorda o'q otish imkonini berdi. Balandlik burchagi +10 °, og'ish -10 ° edi. Avtomatning teleskopik ko'rinishi haydovchining kuzatuv qurilmasiga o'rnatilgan. To'g'ri, otishma faqat ko'rish moslamasining qopqog'i ochiq holda ruxsat etilgan. Pastga tushish Bowden kabeli yordamida amalga oshirildi. Haydovchi ilgari uni markaziy holatda o'rnatgan holda kursli pulemyotdan otishi mumkin edi. Shu bilan birga, 300 m masofada samarali o't o'chirildi.
Haydovchi va radio operatorini tankga joylashtirish uchun to'rtburchaklar lyuk minora qutisi tomining old qismida joylashgan va ikki bargli qopqoq bilan yopilgan.
Minora tank korpusining o'rta qismidan yuqorida, aniq diametri 1265 mm bo'lgan minora ta'qibida joylashgan edi. Minora tomiga diametri 570 mm bo'lgan qo'zg'almas silindrsimon qo'mondon minorasi o'rnatildi. Uning devorlarining qalinligi 15 mm, tomi 8 mm. Minora to'rtta episkop bilan jihozlangan. Bundan tashqari, qo'mondon o'z ixtiyorida ko'rish maydoni 20 ° va 2,6 baravar ko'paygan monokulyar periskopik kuzatuv moslamasiga ega edi. Qo'nish lyukiga qo'shimcha ravishda, minora tomida ikkita lyuk - kunduzi bayroq signali va kechasi yorug'lik signalizatsiyasi uchun qilingan.
Minoraning old qismida to'p, pulemyot va teleskopik ko'rishni o'rnatish uchun teshiklar mavjud edi.
LT vz.38 tankining sxemasi:
1 - 37 mm qurol; 2 - 7,92 mm pulemyot ZB vz.37; 3 - periskopni kuzatish qurilmasi; 4 - dvigatel; 5 - radiator; 6 - fan; 7 - susturucu; 8 - kurs pulemyoti ZB vz.37; 9 - 37 mm o'qlari bo'lgan quti; 10 - yong'inga qarshi vosita; 11 - tortish kancasi; 12 - vites qutisi; 13 - o'rindiqli to'pchi-radio operatori; 14 - osma trolleybus; 15 - pulemyot patronlari bo'lgan qutilar; 16 - yo'l rulosi; 17 - haydovchi g'ildiragi; 18 - qo'llab-quvvatlovchi rolik; 19 - bahor; 20 - havo filtri; 21 - hidoyat g'ildiragi; 22 - boshqaruv tutqichlari; 23 - haydovchi o'rindig'i; 24 - kardan mili; 25 - batareya; 26 - yonilg'i baklari.
QUROLLAR. Tank barrel uzunligi 50 kalibrli (1858 mm) bo'lgan 37 mmli UV vz.38 (kompaniyaning zavod belgisi? Koda - A7, Wehrmachtdagi belgi - KwK (t) L / 47,8) bilan jihozlangan. Qurol yarim avtomatik xanjar murvat bilan jihozlangan bo'lib, u daqiqada 15 rds gacha otish tezligini ta'minladi. Balandlik burchagi +25 °, og'ish -10 ° edi. Qurolning og'irligi 275 kg.
To'pdan otish uchun ikki turdagi o'qlar ishlatilgan: zirhli teshuvchi va yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlar bilan. bilan otilgan massa zirhli teshuvchi snaryad- 1,47 kg, o'qning og'irligi - 0,85 kg, boshlang'ich tezligi - 750 m / s, otish masofasi - 1500 m. yuqori portlovchi parchalanadigan snaryad biroz kamroq edi - snaryadning massasi 0,825 kg bo'lgan 1,42 kg; dastlabki tezlik - 730 m/s; 5 ° - 4000 m balandlikdagi o'q otish masofasi.1940 yildan boshlab massasi 0,368 kg va dastlabki tezligi 1040 m / s bo'lgan kichik kalibrli snaryadlar bilan PzGr 40 o'qlari ham ishlatilgan.
Qurol o'q-dorilari 90 ta o'qni o'z ichiga olgan. Ularning aksariyati har birida oltita o'q bo'lgan sakkizta metall do'konidagi minora uyasida joylashgan edi. Zirhli teshuvchi o'qlari bo'lgan do'konlarda (5 dona) keng oq chiziq shaklida maxsus belgi qo'yildi.
Tank eskoslovenska Zbrojovka Brno tomonidan ishlab chiqarilgan 7,92 mm kalibrli ikkita ZB vz.37 og'ir pulemyotlari bilan qurollangan edi, Wehrmachtdagi belgi - MG 37 (t): biri - old korpus plitasida shar o'rnatishda; ikkinchisi - minoradagi bir xil o'rnatishda, qurolning o'ng tomonida. Minora pulemyoti qurol bilan birgalikda ham, undan mustaqil ravishda ham nishonga olinishi mumkin edi.
ZB vz.37 pulemyotining massasi 18,97 kg va tank versiyasida umumiy uzunligi 1023 mm edi. O'qning tezligi 793 m / s, olov tezligi 500-700 rds / min edi. Oziq-ovqat - lenta. Pulemyot o'q-dorilari - 2700 ta o'q, har biri 300 tadan to'qqizta qutiga joylashtirilgan. Uch quti zirh teshuvchi patronlar keng oq chiziq bilan belgilangan edi.
Qurol va pulemyotning gorizontal yo'nalishi minorani aylantirish orqali amalga oshirildi. Uning aylanishi ikki yo'l bilan mumkin edi: aylanish mexanizmi (volanning bir aylanishi uchun minora 3 ° ga aylantirildi) yoki u to'sib qo'yilganda, qurolning yelkasidan foydalangan holda.
Tank Pz.38(t) Ausf.S, Banjska Bystrica shahridagi Slovakiya milliy qo'zg'oloni muzeyida joylashgan. Ushbu mashina kech turdagi ko'rish zirhlari bilan jihozlangan.
Pz.38(t) Ausf.S. Orqa tomondan ko'rinish. Yon mentli tom choyshablari ko'rinish keyingi modifikatsiyaga mos keldi G.
37 mm o'qlarning zirhning kirib borishi
Dvigatel. Tank 125 ot kuchiga ega bo'lgan Praga EPA 6 silindrli karbüratörlü to'rt taktli suyuqlik sovutgichli dvigatel bilan jihozlangan. bilan. 2000 aylanish tezligida. Ish hajmi 7754 sm 3 ni tashkil qiladi. Pistonning zarbasi 136 mm. Silindr diametri - 110 mm. Siqish nisbati 1:6,2 ni tashkil qiladi.
Yoqilg'i - oktan darajasi kamida 74 bo'lgan qo'rg'oshinli benzin. Shuningdek, spirtli-benzin aralashmasi va dinalkoldan foydalanishga ruxsat berildi. Energiya tizimi har birining sig'imi 110 litr bo'lgan ikkita asosiy gaz bakini va 40 litr hajmdagi bitta yordamchi tankni o'z ichiga olgan. Yoqilg'i ta'minoti ikkita nasos - mexanik membrana va elektr avtopuls yordamida amalga oshirildi. Pz.38(t) Ausf.A - D tank dvigatellari bitta Solex 48 FNVP karbüratörü, Ausf.E - G - ikkita Solex 46 FNVP karbüratörü bilan jihozlangan. Magistral yo'lda haydashda yoqilg'i sarfi 100 km uchun 80 litrni, chet elda - 100 km uchun 125 litrni tashkil etdi.
Yog 'tizimi aylanma, bosim ostida, quruq quyqa bilan.
Sovutish tizimi suyuqlikdir. Dvigatel orqasidagi quvvat bo'limida 50 litr hajmli radiator joylashgan edi. Radiatorning orqasida joylashgan fanga quvvat olish dvigatelning krank milidan amalga oshirildi.
Dvigatel Bosch 3 ot kuchiga ega elektr starter tomonidan ishga tushirildi. bilan. Ateşleme - 12 V kuchlanishli ikkita Bosch Vertex magnitlaridan.
YUQISH. Dvigateldan vites qutisiga moment ko'p plastinkali asosiy quruq ishqalanish debriyaji va kardan mili yordamida uzatildi. Vites qutisi Praga-Wilson - sayyoraviy, besh tezlikli, oldindan tanlangan vites bilan. Tezlik diapazoni 1-vitesda 4,1 km/soatdan 5-vitesda 42 km/soatgacha o'zgardi, teskari vites soatiga 6,1 km tezlikda harakatni ta'minladi. Vites qutisi oldida differentsial, yon debriyajlar, oxirgi drayvlar va tormozlar bor edi.
SHASSI, bir tomonga nisbatan, u yarim elliptik bargli kamonlarga osilgan ikkita muvozanat aravalarida juft bo'lib o'zaro bog'langan katta diametrli (775 mm) to'rtta bitta rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat edi. Oldinda har biri 19 tishdan iborat ikkita olinadigan tishli jantli quyma g'ildirak bor edi. Diametri 535 mm bo'lgan hidoyat g'ildiragi orqa tomonda joylashgan edi. Har ikki tomonda ikkita kauchukli bitta izli roliklar bor edi. Har bir trek kengligi 293 mm bo'lgan 94 ta trekni, trekning balandligi - 104 mm.
ALOQA VOSITALARI. Chexoslovakiya armiyasi uchun versiyada tankga 4 km masofaga va faqat telegraf rejimida ishlash imkoniyatiga ega vz.37 radiostantsiyasi o'rnatildi. Nemislar Pz.38(t) ni Fu 5 telefon radiostantsiyasi bilan jihozladilar.
Pz.38(t) Birinchi seriyali Ausf.G, jihozlar va o'q-dorilarni qanotlarga joylashtirishning dastlabki namunasi bilan.
Texnika va qurollar kitobidan 2001 04 muallif "Texnika va qurol" jurnaliDizayn tavsifi
Junkers Ju 88 kitobidan muallif Ivanov S.V. IL-2 IL-10 kitobidan 2-qism muallif Ivanov S.V.IL-2 konstruktsiyasining tavsifi IL-2 hujum samolyoti bir yoki ikki o'rindiqli past qanotli, aralash yoki bir hil dizayn bo'lib, dastlab aralash metall-kontrplak-zig'ir qoplamali yog'och-metall, keyinchalik butunlay metalldan yasalgan. metall -
Og'ir tank T-35 kitobidan muallif Kolomiets Maksim ViktorovichIL-10 konstruktsiyasining tavsifi Il-10 samolyoti ikki o'rindiqli to'liq metall past qanotli samolyot edi.Il-2 kabi qanotlari uch qismdan (markaziy qism va ikkita olinadigan konsol) iborat edi. . Trapezoidal qanot konsollari pastki tekisga nisbatan 4'50 dyuymga ko'tarildi
Og'ir tank KV kitobidan, 1-qism muallif Baryatinskiy MixailDizayn tavsifi T-35 tanki besh minorali jangovar transport vositasi bo'lib, ikki darajali qurollanishga ega. Tankning korpusi to'rtta ichki qismga ega va funktsional jihatdan beshta bo'limga bo'lingan: boshqaruv ustuni bo'lgan oldingi minoralar.
Kitobdan o'rta tank T-28 muallif Moshchanskiy Ilya BorisovichDIZAYN TAVSIFI
Gitlerning slavyan zirhi kitobidan muallif Baryatinskiy MixailDIZAYN TAVSIFI Tank korpusi o'ralgan zirhli plitalardan yig'ilgan quti edi. Qattiqlikni oshirish uchun oldingi eğimli, frontal vertikal va old pastki varaqning bo'g'inlari qo'shimcha ravishda kvadratchalar bilan qoplangan.
Medium kitobidan Panzer tanki IV muallif Baryatinskiy MixailDIZAYN TAVSIFI Chexoslovakiya armiyasida qabul qilingan tasnifga muvofiq, II-a toifali engil tanklar otliq qo'shinlarning bir qismi sifatida operatsiyalar uchun mo'ljallangan, ammo faqat piyodalar bilan birgalikda. Umuman olganda, ingliz tili sinfiga deyarli to'g'ri keldi
Engil tank Pz.38(t) kitobidan muallif Baryatinskiy MixailDIZAYN TAVSIFI Avtomobil klassik ko'rinishga ega bo'lib, old qismiga o'rnatilgan transmissiyaga ega edi.KORAP va TOWER o'ralgan zirhli plitalardan burchaklar ramkasida perchin yordamida yig'ilgan. 1 m balandlikda barcha perchinli bo'g'inlar suv o'tkazmaydigan edi. Frontal
Gnimman Avenger kitobidan. 2-qism muallif Ivanov S.V.DIZAYN TAVSIFI Tankning joylashuvi klassik bo'lib, oldingi uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.Boshqaruv bloki jangovar mashina oldida joylashgan edi. Unda asosiy debriyaj, vites qutisi, burilish mexanizmi, boshqaruv elementlari, nazorat qilish qurilmalari,
Kitobdan jangovar kemalar"Richelieu" va "Jean Bar" muallif Suliga SergeyDIZAYN TAVSIFI Avtomobil klassik maketga ega bo'lib, oldingi uzatmalar qutisiga ega edi.KORAP va TOWER o'ralgan zirhli plitalardan burchaklardan yasalgan ramkada perchin yordamida yig'ilgan. 1 m balandlikda barcha perchinli bo'g'inlar suv o'tkazmaydigan edi. Frontal
Jang kemalarining asosiy kalibri kitobidan muallif Amirxanov L.I.Dizayn tavsifi TBM/TBF Avenger bitta dvigatelli, o'rta qanotli, butunlay metall konstruksiyaga ega bo'lib, ikki g'ildirakli orqa va orqa g'ildiragini tortib olinadigan parvoz paytida va bitta vertikal stabilizatorga ega edi. Yarim monokok dizayni bor edi
Dizayn tavsifi Korpus va umumiy joylashuv Uzun, deyarli 200 metrli korpus uzunlamasına shaklda qurilgan bo'lib, strukturaning asosiy qismlari uchun ST-52 po'latidan foydalanilgan va mustahkamlik elementlari sifatida zirh plitalari kiritilgan. Taxminan 1,5 m balandlikda kiel nuri
Muallifning kitobidanDizaynning tavsifi Hull Birinchi jahon urushi jangovar kemalari bilan solishtirganda yangi kemalar o'rtasidagi asosiy farqlardan biri korpus dizayniga yanada chuqurroq yondashish edi. Yuqori tezlik, mukammal dengizga yaroqlilik va kafolatlangan to'siq kuchiga ega bo'lish istagi
Rasmiy belgi: LT vz.38
Muqobil belgilash: Pz.38(t), TNH
Dizaynning boshlanishi: 1935 yil
Birinchi prototipning qurilgan sanasi: 1936 yil
Tugatish bosqichi: 1944 yilgacha turli xil versiyalarda ommaviy ishlab chiqarilgan, 1988 yilgacha Peru armiyasida xizmat qilgan.
Hammasidan ko'proq o'pka tarixi tank LT vz.38 Chexoslovakiya bilan bog'liq va Germaniya qo'shinlari, lekin shu bilan birga, ko'pchilik mualliflar uning eksport modifikatsiyalarini ikkilamchi mahsulot sifatida tasodifan eslatib o'tadilar. Aslida, hamma narsa aksincha edi.
1935 yilda Rossiyadan hijrat qilgan va 1920-yillarning boshidan ČKD (Ceskoslovensko-Kolben-Danek) kompaniyasida ishlagan dizayner Aleksandr Surin rahbarligida eksportga yetkazib berish uchun mo'ljallangan TNH engil tankining dizayni boshlandi. Chexoslovakiyalik mutaxassislar P-II va S-II seriyali tanklardan juda farq qiladigan juda qiziqarli jangovar transport vositasini yaratdilar.
O'sha davrdagi Chexoslovakiya tanklari qurilishiga xos bo'lgan ko'p g'ildirakli "bogi" o'rniga 8 ta yo'l g'ildiragi o'rnatildi. Old va orqa juftliklar barg kamonlarida amortizatsiya bilan umumiy muvozanat blokiga ulangan. Shunga qaramay oddiy dizayn osma, u tankning to'liq og'irligini (8500 kg) yaxshi ushlab turdi va bir necha yuz kilogrammni tejaydi. Haydovchi g'ildiragi quyma, tishli jantlar bilan, rul orqa tomonda joylashgan edi. Transmissiya mexanik edi, Praga-Wilson 5 pog'onali vites qutisi (keyinchalik bu turdagi barcha tanklarda standart bo'lib qoldi), differensial, debriyajlar va viteslar. Dvigateldan vites qutisiga moment ko'p plastinkali asosiy quruq ishqalanish debriyaji va kardan mili yordamida uzatildi. Sovutish tizimi suyuq edi va dvigatel orqasida o'rnatilgan 50 litrli radiatorni o'z ichiga oladi.
Chizmalar - M.Dmitriev
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ENGLIK TANKNING AKTIK VA TEXNIK XARAKTERİSTIKASI.
LT.vz.38 modeli 1939 yil
| JANGI OG'IRligi | 9500 kg |
| CREW, pers. | 4 |
| O'LCHAMLARI | |
| Uzunlik, mm | 4619 |
| Kengligi, mm | 2135 |
| Balandligi, mm | 2252 |
| Bo'shliq, mm | 400 |
| QUROLLAR | bitta 37 mm Skoda A7 to'pi (barrel uzunligi 42 kalibr) va ikkita 7,92 mm vz.37 pulemyot |
| O'QIRLAR | 42 o'q va 2400 tur |
| MAQSADLI QURILMALAR | TZF va MGZF diqqatga sazovor joylari (faqat 1939 yildan keyin ishlab chiqarilgan tanklarda) |
| BONLASH | korpus peshonasi - 25 mm korpusning yon tomoni - 15 mm korpusning ozuqasi - 15 mm qurol maksimal - 25 mm minora peshonasi - 25 mm minora tomoni - 15 mm minorali besleme - 15 mm tom - 8 mm pastki - 8 mm |
| Dvigatel | Praga EPA, karbüratörlü, 6 silindrli, 123 ot kuchi |
| YUQISH | mexanik turi: 5 pog'onali vites qutisi (5 + 1), asosiy debriyaj va oxirgi drayvlar |
| SHASSI | (bir tomonda) 4 ta tirgak roliklari va yon tomonda 2 ta tayanch tsilindrni, old va orqa yo'naltiruvchi g'ildirak, nozik burchakli metall tırtıl |
| TEZLIK | Magistral yo'lda soatiga 42-48 km Mamlakat yo'lida soatiga 15 km |
| Quvvat zahirasi | Magistral yo'lda 230 km 160 km qishloq yo'li bo'ylab |
| YEVGISH TO'SIQLAR | |
| Ko'tarilish burchagi, grad. | 29° |
| Devor balandligi, m | 0,80 |
| Ford chuqurligi, m | 0,90 |
| Xandaq kengligi, m | 2,10 |
| ALOQA VOSITALARI | FuG 37 radiostansiyasi (faqat Pz.38(t) da) |
Yengil tank Pz.38(t) Ausf.F. 1941 yil
1938 yilda Chexoslovakiya armiyasi uchun CKD tomonidan ishlab chiqilgan engil tank eksport qilinadigan TNH, LTP va LTH tanklarining dizaynini ishlab chiqishda LT vz armiya belgisini oldi. 38. Ommaviy ishlab chiqarish faqat 1939 yilda, nemis istilosidan so'ng, Pz.38 (t) indeksi ostida boshlangan. 1939 yildan 1942 yilgacha VMM zavodlari (Bchmisch - Mahrische - Maschinenfabrik) - bu CKD kompaniyasiga berilgan nom - 1414 dona ishlab chiqarilgan.
DIZAYN VA O'zgartirishlar
Pz.38(t) A - Chexoslovakiya armiyasi uchun mo'ljallangan tanklar bilan mutlaqo bir xil bo'lgan tanklar. 125 ot kuchiga ega Praga EPA dvigateli Qurol-yarog ': 37 mm KwK A7 to'pi va ikkita pulemyot Rezervatsiya 10 - 25 mm. Tankda ikkita antenna bor edi: qamchi va tutqich. korpusning chap tomoniga biriktirilgan. Nemis radiosi. Ekipaj 4 kishi. 150 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.38(t) B - tutqich antennasi yo'q qilindi, Notek farasi o'rnatildi. 110 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.38(t) C - Chexiya antennasi nemis bilan almashtirildi, boshqa kichik o'zgarishlar kiritildi. 110 dona ishlab chiqarilgan
Pz.38(t) D - To'g'ri old korpus plitasi kiritildi. Tanklar tomonida frontal
zirh 50 mm gacha oshirildi. Qurol, dvigatel, shassi - o'zgarishsiz. 105 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.38(t) E - zirh qalinligi ortgan D varianti (korpus va minoraning old qismi - 50 mm, korpus va minoraning yon tomonlari - 30 mm). Jangovar og'irligi 10,14 tonnani tashkil etadi.Chap qanotga katta ehtiyot qismlar qutisi o'rnatilgan. 275 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.38(t) F - dizayn jihatidan E varianti bilan bir xil. Yoqilg'i qutilarini ulash uchun qavslar joriy qilingan. 250 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.38(t) G - oxirgi ketma-ket modifikatsiya U E variantidan bir qismli frontal korpus plitasi va ehtiyot qismlar qutisining yo'qligi bilan ajralib turardi. 306 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.38(t) S - eksport versiyasi. Dizayni boʻyicha A-C modellari bilan bir xil, 50 mm frontal zirhdan tashqari. Shvetsiyaga moʻljallangan, ammo yetkazib berilmagan. 90 dona ishlab chiqarilgan.
Pz.Bef.38(t) - B - G modifikatsiyalarining bir necha o'nlab tanklari Panzerbefehlswagen 38 (t) qo'mondonlik tanklariga aylantirildi. Pulemyotlar demontaj qilindi (to'p o'rnatish uchun teshik dumaloq zirhli qalpoq bilan yopilgan), to'p o'rniga yog'och maket o'rnatildi. Kompaniya darajasidagi qo'mondonlik tanklari Fu 5 va Fu 6 radiostansiyalari, batalon va polk - Fu 5 va Fu 8 bilan jihozlangan. Birinchisi qamchi antennalari, ikkinchisi qamchi va tutqichlar bilan jihozlangan.
Frantsiyadagi 7-panzer diviziyasining Pz.38(t) Ausf.A. 1940 yil may
Aufklarungspanzer 38(t) - razvedka tanki. U foydalanishdan chiqarilgan Pz.38(t) liniyali tanklarni qayta ishlash orqali amalga oshirildi. 160 ot kuchiga ega Praga AE dvigateli Korpus perchinlangan, minora payvandlangan, ko'p qirrali, tepada ochiq. Qurol: 20 mm KwK 38 to'p va MG 42 pulemyot. O'q-dorilar: 300 ta o'q va 1500 ta o'q. 70 dona ishlab chiqarilgan.
LTvz.38 tanklari rasmiy ravishda foydalanishga topshirildi, ammo ular Chexoslovakiya armiyasining bo'linmalariga kira olmadilar - 1939 yil 15 martda nemis qo'shinlari Chexiya va Moraviyani bosib oldilar. Ushbu jangovar mashinalarning yangi mijozi fashistlar Wehrmacht edi. 1939 yil avgustiga kelib Wehrmachtning 3-chi yengil diviziyasining 67-tank bataloni Pz.38 (t) tanklari bilan jihozlangan edi, ular arafasida edi. Polsha kampaniyasi 10-ning 15-chi engil korpusining bir qismi edi dala armiyasi Janubiy armiya guruhi. Hammasi bo'lib, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar VMM kompaniyasi 78 Pz, 38 (t) ishlab chiqardi, ulardan 57 tasi 67-batalonga kirdi.
Pz.38(t) Wehrmachtning 9-panzer diviziyasidan Ausf.B. Sharqiy front, 1941 yil yozi. Kurs pulemyotining yo'qligiga ko'ra, bu qo'mondonlik mashinasi
Rzh.EVTS) Wehrmachtning 20-panzer diviziyasidan Ausf.G. Sharqiy front, 1941 yil iyul
Polshada harbiy harakatlar tugagandan so'ng, Wehrmachtning barcha engil bo'linmalari tank bo'linmalariga aylantirildi. 3-chi yengil divizion 5-tank diviziyasiga aylandi, 67-tank bataloni esa 10-tank polkiga joylashtirildi. Frantsiya kampaniyasi arafasida ("Gelb" operatsiyalari) Pz, 38 (t) tanklari ikkita nemisning bir qismi edi. tank bo'linmalari- 7 va 8. 1940 yil 10 may holatiga ko'ra 7-panzer diviziyasida 34 ta Pz.I, 68 ta Pz.II, 91 ta Pz.38 (t) tanklar mavjud edi. 24 Pz.IV va 8 Pz Bef, 38 (t) 8-chi Panzer diviziyasida - 58
Pz.II, 116 Pz.38 (t), 23 Pz.IV va 15 Pz Bef.38 (t) tanklari abadiy yo'qolgan.
1941-yil aprel oyida 8-panzer diviziyasining Pz.38(t) tanklari Gretsiya va Yugoslaviyaga qilingan hujumda Marita operatsiyasida ishtirok etdi. Diviziya Avstriya va Vengriya hududidan hujum qildi va asosan Xorvatiyada harakat qildi, aholisi nemislarni ozod qiluvchi sifatida kutib oldi. Operatsiya davomida diviziya yettita tankini yo‘qotdi.
Yuqorida - qo'mondonlik tanki Pz.Bef.38(t). Chapda - taktik mashqlar paytida Slovakiya armiyasining Pz.38 (t) Ausf.S tanklari
Qizil Armiya askarlari vayron qilingan tank Pz.38 (t) Ausf.G. 1941 yil iyul
Barbarossa operatsiyasida Germaniyaning 17 ta tank diviziyasi qatnashdi. Ulardan oltitasi Chexoslovakiya tanklari bilan qurollangan: 6-tank - Pz.35 (t), qolganlari - Pz.38 (t). Pz.38(t) o'sha davrdagi nemis tank flotining 17% (660 birlik, shu jumladan qo'mondonlik bo'linmalari) ni tashkil etdi. To'rtta tank bo'linmalari (7, 12, 19 va 20) General Xotning 3-tank guruhining (Armiya guruhi markazi) tarkibiga kirgan, 8-chi Panzer 4-General Hoepner (Shimoliy armiya guruhi) tarkibida ishlagan. 1941 yil uchun Wehrmachtning Pz.38 (t) tanklarida umumiy yo'qotishlari 796 birlikni tashkil etdi.
Pz.38(t) Ausf.G yengil tanki nemis zirhli poyezdi platformasidan harakatlanmoqda. Keraksiz bo'lgani uchun, bunday mashinalarda kurs pulemyotini o'rnatish bekor qilindi
Qizil Armiya askarlari asirga olinganlarni tekshirishadi nemis tanki Pz.38(t) Aus f. F. 1942 yil
1942 yil boshida ushbu turdagi tanklarning asosiy qismi yangi tashkil etilgan 22-chi Panzer diviziyasiga birlashtirildi. U Qrimda, keyin Volga dashtlarida jang qildi. Noyabr oyida Kalach-on-Don hududidagi janglarda diviziya mag'lubiyatga uchradi. 1943-1944 yillarda qolgan tanklar 38 (t) asosan politsiyada ishlatilgan va ta'lim maqsadlari.
1940 yil bahoridan 1941 yil boshigacha Slovakiya armiyasi 37 ta Pz.38 (t) Ausf.S tankini oldi. Ularning barchasi 1941 yil 8 iyulda "tezkor brigada" - Slovakiya armiyasining "Barbarossa" operatsiyasida qatnashgan yagona motorlashtirilgan bo'linmasi, Slovakiya xavfsizlik bo'limiga joylashtirilgan "tezkor guruh" tarkibiga kirgan. , Ukrainada partizanlarga qarshi kurashgan, 1943 yil aprel oyida beshta LT-38 kompaniyasini oldi. Bu tanklar janglarda qatnashmagan, ular asosan diviziya shtab-kvartirasini himoya qilish uchun ishlatilgan.
1943 yil iyun oyida slovaklar 58 ta mashinadan iborat yana bir partiyaga buyurtma berishdi. Biroq, nemislar ularga ta'mirdan o'tayotganlar orasidan atigi 37 ta turli xil modifikatsiyadagi tanklarni berishdi. Ushbu transport vositalari Slovakiya hududida joylashgan bo'lib, birinchi marta Slovakiya milliy qo'zg'oloni boshlangan 1944 yil avgustida jangga kirishgan. To'g'ri, ular allaqachon nemis qo'shinlari bilan jang qilishgan va deyarli barchasi yo'q qilingan.
Pragadagi VMM zavodi hovlisida Aufklarungspanzer 38 (t) razvedka tanki
Vengriya armiyasining Pz.38(t) yengil tanklari
Turret Pz.38(t) Ausf.G yirik planda
Qo'lga olingan Pz.38 (t) ta'mirlash va pulemyotlarni mahalliy qurollarga almashtirishdan keyin Qizil Armiya tomonidan faol foydalanilgan. Suratda - qo'lga olingan tanklardan iborat poyezd oldinga qarab ketmoqda. 1942 yil avgust
Pz.38 (t) tanklarining yagona katta partiyasi - 50 dona - Ruminiya tomonidan etkazilgan yo'qotishlarni qoplash dasturi doirasida 1943 yilda Ruminiyaga yetkazilgan. tank birliklari Stalingrad yaqinida.
Bolgariya armiyasi 1943 yil sentyabrdan 1944 yil fevraligacha bo'lgan davrda birinchi Pz.38(t) tanklarini oldi, bu nemis texnikasining eng ommaviy yetkazib berilishini tashkil etdi. Boshqa jangovar mashinalar qatorida Makedoniyadagi kontr-partizan operatsiyalarida qatnashgan 10 Pz-38 (t) ham olindi. Shuni ta'kidlash kerakki, Pz.38(t) Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin bir muncha vaqt Bolgariyada operatsiya qilingan.
1941 yil oktyabr oyida Vengriyada 1-zirhli diviziya tuzildi. 1942-yilda diviziya Sharqiy frontga 30-yilda borganida tank polki 19 venger Toldi tanklari bilan birga 89 ta Pz.38 (t) tanklari mavjud edi. Hammasi bo'lib Vengriya Germaniyadan ushbu turdagi 111 ta jangovar texnikani oldi - 105 chiziqli tank va oltita qo'mondonlik tanki. Ularning aksariyati qayg'uli yakunni kutayotgan edi - Stalingrad yaqinidagi Sovet hujumining bolg'asi ostida qolgan 1-zirhli diviziya butunlay yo'q qilindi.
Aufklarungspanzer 38 (t) bir nechta tank bo'linmalari, shu jumladan 2-tank diviziyasi bilan xizmatga kirdi. G'arbiy front. Ushbu mashinalarning bir nechtasi ittifoqchi kuchlarning sovrinlariga aylandi.
Pz.38 (t) asosida qurilgan o'ziyurar artilleriya qurilmalar, qo'mondonlik va razvedka tanklari, o'q-dorilarni tashish uchun traktorlar.
Kubinkadagi NIBTPolygonda Pz.38(t) Ausf.G yengil tanki. 1946 yil
TANKNING ISHLATISH XUSUSIYATLARI Pz.38(t) AusF.G.
JANGI OG'IRligi, t: 9,7
Ekipaj, odamlar: 4.
UMUMIY O'lchamlar, mm - uzunligi - 4610, kengligi - 2135, balandligi - 2252, erni tozalash - 400.
Qurollanish: 1 x KwK A7 L/42 37 mm kalibrli, 2 x MG 37(t) 7,92 mm pulemyot.
O'QIRLAR. 72 ta artilleriya o'qlari, 2700 ta o'q.
MAQSAD BO'LGAN QURILMALAR: teleskopik ko'rish.
REZERVASYON, mm: korpusning peshonasi - 50; doska - 30; ozuqa - 12; tom - 10; pastki - 8; minora-15-50.
Dvigatel - Praga ERA. 6 silindrli, karbüratörlü, in-line, suyuqlik bilan sovutilgan; quvvat 125 ot kuchi (92 kVt) 2000 aylanish tezligida, joy almashinuvi 7754 sm³.
TRANSMISIYASI: quruq ishqalanishli ko'p plastinkali asosiy mufta, planetar uzatmalar qutisi (5+1), differensial, yakuniy muftalar, yakuniy drayvlar.
YUVURISH TILI: bortda to'rtta yo'l g'ildiragi, bargli buloqlarda juft bo'lib osilgan, ikkita qo'llab-quvvatlovchi rolik, oldingi g'ildirak; Har bir tırtılda kengligi 293 mm bo'lgan 93 ta yo'l bor, yo'l balandligi 104 mm.
MAKSIMAL TEZLIK, km/soat: 42.
Energiya zahirasi, km: 230.
TO'SIQLARNI YEVGISH: balandlik burchagi, deg. - 28,7; ariqning kengligi, m - 2,1; devor balandligi, m - 0,8, o'tish chuqurligi, m - 0,8.
ALOQA: Fu 5 radiostansiyasi.
10-05-2017, 12:02
Barchaga xayrli kun va saytga xush kelibsiz! Askarlar, bugun bizning mehmonimiz qum qutisidan yana bir ko'ngilochar mashina bo'lib chiqdi, nemischa oson to'rtinchi darajadagi tank va bu Pz.Kpfw. 38(t) yoʻriqnomasi.
Bir qarashda, bu kichik birlik kulrang sichqonchaga o'xshaydi, bizning sevimli o'yinimizda juda ko'p narsa bor. Bu qisman to'g'ri, lekin u hali ham o'yinni qiziqarli va hatto yoqimli qiladigan ba'zi fazilatlarga ega, siz faqat bu fazilatlarni bilishingiz va ulardan to'g'ri foydalanishingiz kerak.
TTX Pz.Kpfw. 38 (t)
Birinchidan, kichik nemisning har bir egasi uning qo'lida o'z darajasi uchun mutlaqo standart xavfsizlik chegarasi bo'lgan va bir xil e'tiborga loyiq bo'lmagan mashina ekanligini tushunishi kerak. asosiy ko'rinish 330 metrda, bu yaxshi emas, lekin yomon ham emas.
Agar nimalar haqida gapiradigan bo'lsak Pz.Kpfw. 38 (t) xarakteristikalar Jangda omon qolish muvaffaqiyatingiz bog'liq bo'lgan rezervlar, keyin hamma narsa unchalik quvonchli emas. Gap shundaki, bizning holatlarimizda eng zirhli joy minoraning 50 mm old plitasi bo'lib, u yon bag'irlari yo'qligi sababli deyarli hammani kesib o'tadi.
Modelga ko'ra, boshqa barcha sirtlar aniq Pz.Kpfw. 38(t) WoT undan ham yupqaroq, ya'ni bu tank zirhga tayanishi mumkin emas va kerak emas. Bunga qo'shimcha ravishda, transmissiyaning oldingi joylashuvi tufayli, agar biz NLD ga tegsak, dushman dvigatelga zarar etkazishi mumkin va korpusning yon tomonlariga o'q uzish orqali o'q-dorilar tokchasining sinishi ehtimoli bor, bu muhim ahamiyatga ega. buni eslash uchun.
Biroq, yaxshi yangilik ham bor - Pz.Kpfw. 38 (t) tank kichik va past, shuning uchun u yuqori kamuflyaj koeffitsientiga ega, bu omon qolish uchun ham muhimdir va siz bir xil kichik o'lchamlar tufayli har qanday to'siq orqasiga yashirinishingiz oson bo'ladi.
Harakatlanishga kelsak, bizning qo'limizdagi mashina juda tetik va harakatchan, ammo baribir Pz.Kpfw. 38(t) World of Tanks unumdorligi bo'yicha ko'plab sinfdoshlaridan sezilarli darajada past eng yuqori tezlik, dinamika va chaqqonlik. Boshqacha qilib aytganda, sizning qo'lingizda xuddi shu BT-7 kabi raketa emas, balki shunchaki tezkor tank.
qurol
Bizning nemisimizning qurollanishi, boshqa har qanday mashina kabi, alohida e'tiborga loyiqdir va bizda ikkinchi darajali qurol bo'lsa ham, u juda kuchli va jiddiy yutuqlarga qodir.
Keling, nimadan boshlaylik Pz.Kpfw. 38 (t) qurol u yaxshi bir martalik zararga ega, lekin bundan ham muhimi, u ajoyib olov tezligiga ega, buning natijasida siz daqiqada taxminan 1656 zararni bartaraf eta olasiz, bu uchinchi daraja uchun juda yaxshi natijadir.
Zirhning kirib borishi parametrlari unchalik yuqori emas edi, lekin u bu borada ham autsayder emas. Bu shuni anglatadiki, siz 3-4 darajalarga qarshi ishonchli kurashishingiz mumkin, ammo siz bilan 10-15 ta kalibrli qobiqlarni olib yurish zarar qilmaydi, ular beshinchi darajalar bilan uchrashganda ayniqsa foydali bo'ladi.
Ammo bu nemis aniqligi juda yoqadi, bu bizning qurolimizda xafa bo'lmadi. Pz.Kpfw. 38 (t) WoT tanki LT-3 me'yorlari bo'yicha qulay bo'lgan, juda tez aralashtirilgan va faqat stabilizatsiya muvaffaqiyatsizlikka uchragan spredning egasidir, ammo bu muhim emas.
Aytgancha, vertikal nishon burchaklari juda yaxshi, chunki qurol 10 daraja pastga tushadi va 20 ga ko'tariladi, shuning uchun Pz.Kpfw. 38 (t) har qanday xaritada rel'efdan ishonch bilan o'ynashingiz mumkin.
Afzalliklari va kamchiliklari
Ajoyib nemis tank quruvchilarining bu ixtirosi yaxshi jangovar salohiyatga ega, ammo siz uni to'liq ishga tushirishingiz uchun qurollarning umumiy xususiyatlari va parametrlarini bilish etarli bo'lmasligi mumkin. Rasmni to'ldirish uchun eng muhim kuchli va zaif tomonlarni ta'kidlash kerak Pz.Kpfw. 38(t) World of Tanks biz nima qilmoqchimiz.
Taroziga soling:
Kichik siluet va munosib niqob;
Bir daqiqada ajoyib zarar;
Yaxshi penetratsion ko'rsatkichlar;
Yoqimli aniqlik (tarqalish va konvergentsiya);
Qulay vertikal maqsadli burchaklar.
Kamchiliklari:
Zaif bron qilish;
LT-3 uchun o'rtacha harakatchanlik;
Dvigatelning shikastlanishining yuqori ehtimoli;
Bir martalik kichik zarar.
Pz.Kpfw uchun uskunalar. 38 (t)
Qo'shimcha modullarni tanlash va o'rnatish orqali o'yinchi o'z tankining mavjud afzalliklarini oshirishi, shuningdek, kamchiliklarini zararsizlantirishi mumkin. Biroq, uchinchi darajada, bu jihatdan bir nechta variantlar mavjud, ularning ba'zilari bizga umuman kerak emas, shuning uchun tank Pz.Kpfw. 38(t) uskuna oqilona o'rnatilishi kerak va to'plam quyidagicha ko'rinadi:
1. - daqiqada zarar, maqsad tezligi va ko'rish kabi ko'rsatkichlarni har tomonlama yaxshilash imkonini beradi, bularning barchasi jangda muhimdir.
2. - bizga haqiqatan ham yaxshi ko'rinish olish imkoniyatini beradi, bu esa o'z navbatida dushmanga nisbatan sezilarli ustunlikni beradi.
3. - oldingi xatboshi bilan yaxshi mos keladi va kamuflyajni yaxshilash orqali bizning omon qolishimizni oshiradi.
Ehtiyoj nuqtai nazaridan yana bir mumkin bo'lgan va yaxshi variant bo'lishi mumkin, ammo ularni o'rnatish befoyda, chunki bizning aralashtirish tezligimiz allaqachon a'lo darajada, shuning uchun yuqoridagi uchta nuqta eng ko'p talab qilinadigan deb hisoblanishi mumkin.
Ekipaj mashg'ulotlari
Uchinchi darajadagi barcha jihozlar to'rtta ekipaj a'zosining mavjudligi bilan maqtana olmaydi. Bizning nemis tili shunday afzalliklarga egaki, u ko'nikmalarni tanlash jarayonini osonlashtiradi, lekin u hali ham to'g'ri qaror qabul qilishni talab qiladi va xato qilmaslik uchun Pz.Kpfw. 38 (t) imtiyozlar quyidagi tartibda yuklab olish yaxshiroqdir:
Qo'mondon (to'pchi) - , , , .
Haydovchi mexanik - , , , .
Radio operatori - , , , .
Yuklagich - , , , .
Pz.Kpfw uchun uskunalar. 38 (t)
Sarf materiallarini sotib olish bilan vaziyat oddiy, chunki bu jihat standartdir va sizning tanlovingiz mavjud kumush zahiralariga bog'liq bo'ladi. Agar siz pulni tejashga majbur bo'lsangiz, , , ni oling, lekin pulni tejashning hojati bo'lmaganda va jangda maksimal omon qolishga erishmoqchi bo'lsangiz, qimmatroq konfiguratsiya opsiyasiga tikish yaxshiroqdir, ya'ni sotib oling. Pz.Kpfw. 38(t) uskuna dan , , . Bundan tashqari, dvigatelning zaifligi tufayli oxirgi variantni o'zgartirish xavflidir, bunga e'tibor bering.
Pz.Kpfw da o'yin taktikasi. 38 (t)
Bunday holda, bizda bor yaxshi mashina katta salohiyatga ega, lekin uning kuchi asosan qurollarda yotadi, undan iloji boricha samarali foydalanish kerak. Shunday qilib, uchun Pz.Kpfw. 38(t) taktikasi qulay va to'siqsiz zararni anglatishi kerak, shuningdek, tankning kamchiliklarini hisobga olishga harakat qiling.
Shunday qilib, narsalar zirh bilan juda qattiq, lekin yaxshi kamuflyaj, aniqlik, daqiqada yuqori zarar va yaxshi penetratsiya mavjud. Mos ravishda, Nemis yengil tanki Pz.Kpfw. 38 (t) Ikkinchi qatorda o'zingizni eng qulay his qilasiz, u erda sizni kamroq xavf-xatarlar bilan tahdid qilishadi.
Yaxshi harakatchanlikdan foydalanib, biz imkon qadar tezroq, ya'ni foydali asosiy pozitsiyaga erishishga harakat qilamiz Pz.Kpfw. 38(t) World of Tanks biz dushmanlardan uzoqda yoyilgan butalar orqasida turamiz, yaxshi otishni o'rganishga g'amxo'rlik qilamiz va ittifoqchilardan yorug'likni kutamiz.
Dushman ko'rinadigan zonada paydo bo'lishi bilan biz o'zimizni oxirigacha qisqartiramiz, ustunlikka erishamiz va eng ko'p zarba berishga harakat qilamiz. zaifliklar, iloji boricha ko'proq zarar etkazish. Ushbu taktikadan foydalanib, Pz.Kpfw. 38 (t) tank ro'yxatning tepasida ham, pastki qismida ham teng darajada samarali kurashadi, farq faqat qaysi snaryadlarni otishimizda.
Aks holda, bu maqsadga erishish uchun hamma narsani qilishga harakat qilib, umumiy g'alabaga imkon qadar ko'proq hissa qo'shishga harakat qilishingiz kerak. Lekin ayni paytda Pz.Kpfw. 38(t) WoT ehtiyotkorlik bilan o'ynash kerak, sog'liqni saqlash zahiralarini keraksiz almashinuviga duch kelmaslik, ochiq yaqin janglarda qatnashmaslik, mini-xaritani kuzatib borish va artilleriyadan ehtiyot bo'lish.