O'rta tank T-IV Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, shuningdek, Pz. IV), Sd.Kfz.161. O'rta nemis tanki Tiger Panzerkampfwagen IV. Tarix va batafsil tavsif Dvigatel va transmissiya
Qisqa namluli 75 mm qurolli o'rta tankni yaratish to'g'risida qaror 1934 yil yanvar oyida qabul qilingan. Krupp kompaniyasining loyihasiga ustunlik berildi va 1937-1938 yillarda u A, B, C va D modifikatsiyasining 200 ga yaqin mashinalarini ishlab chiqardi.
Ushbu tanklarning jangovar og'irligi 18 dan 20 tonnagacha, qalinligi 20 mm gacha bo'lgan zirhlar, yo'l tezligi soatiga 40 km dan oshmaydigan va magistralda 200 km masofani bosib o'tgan. Minoraga 75 mm uzunlikdagi barrel uzunligi 23,5 kalibrli avtomat o'rnatilgan, pulemyot bilan koaksiyal.
1939 yil 1 sentyabrda Polshaga hujum paytida nemis armiyasida atigi 211 ta T-4 tanki bor edi. Tank yaxshi tomon bo'lib chiqdi va T-3 bilan bir qatorda asosiy tank sifatida tasdiqlandi. 1939 yil dekabrdan uning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi (1940 yilda - 280 dona).
Frantsiyadagi kampaniya boshlanishiga (1940 yil 10-may) G'arbdagi nemis tank bo'linmalarida atigi 278 T-4 tanki bor edi. Polsha va frantsuz yurishlarining yagona natijasi korpusning old qismidagi zirh qalinligining 50 mm gacha, bortda 30 tagacha va minoraning 50 mm gacha ko'tarilishi edi. Massasi 22 tonnaga etdi (modifikatsiya F1, 1941 - 1942 yillarda ishlab chiqarilgan). Trekning kengligi 380 dan 400 mm gacha oshirildi.
Sovet tanklari T-34 va KV (pastga qarang) urushning birinchi kunlaridanoq o'zlarining qurollari va zirhlarining T-4 dan ustunligini namoyish etdilar. Natsistlar qo'mondonligi ularning tanklarini uzun nayzali qurol bilan qayta jihozlashni talab qildi. 1942 yil mart oyida u barrel uzunligi 43 kalibrli 75 mm to'pni oldi (T-4F2 modifikatsiyasining mashinalari).
1942 yilda G modifikatsiyalari, 1943 yildan - H va 1944 yil martidan - J. Oxirgi ikki modifikatsiyadagi tanklar korpusning 80 mm frontal zirhiga ega bo'lib, 48 kalibrli qurollar bilan qurollangan edi. Massasi 25 tonnagacha oshdi va transport vositalarining o'tish qobiliyati sezilarli darajada yomonlashdi. J modifikatsiyasida yoqilg'i ta'minoti ko'paytirildi va kruiz masofasi 300 km gacha ko'tarildi. 1943 yildan boshlab tanklar yon tomonlarini va minorasini (yon va orqa) artilleriya snaryadlaridan va tankga qarshi miltiqlarning o'qlaridan himoya qiladigan 5 mm ekranlarni o'rnatishni boshladilar.
Oddiy dizayndagi tankning payvandlangan korpusida zirh plitalarining oqilona moyilligi yo'q edi. Korpusda ko'plab lyuklar mavjud edi, bu birliklar va mexanizmlarga kirishni osonlashtirdi, ammo korpusning mustahkamligini pasaytirdi. Ichki qismlar uni uchta bo'limga ajratdi. Boshqaruv bo'linmasi oldida oxirgi drayvlar, haydovchi (chapda) va o'z kuzatuv moslamalariga ega bo'lgan o'qchi-radio operatori joylashgan edi. Ko'p qirrali minorali jangovar bo'linmada uchta ekipaj a'zosi joylashgan edi: komandir, o'qchi va yuk ko'taruvchi. Minoraning yon tomonlarida lyuklar bor edi, bu uning o'qqa qarshiligini pasaytirdi. Qo'mondon gumbazi zirhli panjurli beshta ko'rish moslamasi bilan jihozlangan. Shuningdek, qurol mantosining ikkala tomonida va minoraning yon lyuklarida ko'rish moslamalari mavjud edi. Minoraning aylanishi elektr motori yoki qo'lda, vertikal maqsadli - qo'lda amalga oshirildi. O'q-dorilar yuqori portlovchi parchalanish va tutunli granatalar, zirhli teshuvchi, kichik kalibrli va to'plangan snaryadlarni o'z ichiga olgan. Zirhli teshuvchi snaryad (og'irligi 6,8 kg, tumshuq tezligi - 790 m/s) qalinligi 95 mm gacha bo'lgan zirhni teshib o'tgan va kichik kalibrli (4,1 kg, 990 m/s) - 1000 m masofada taxminan 110 mm. (48 kalibrli qurol uchun ma'lumotlar).
Korpusning orqa qismidagi dvigatel bo'linmasida 12 silindrli suv bilan sovutilgan Maybach karbüratörlü dvigatel o'rnatildi.
T-4 ishonchli va boshqarish oson transport vositasi bo'lib chiqdi (bu Wehrmachtning eng katta tanki edi), ammo yomon manevr, zaif benzinli dvigatel (tanklar gugurt kabi yondi) va farqlanmagan zirh Sovet tanklariga nisbatan kamchiliklar edi.
Ikkinchi jahon urushi nemis armiyasi tank qurollari tizimida juda g'alati vaziyatga kirdi. Asosiysi sifatida yaratilgan o'rta tank Pz.Kpfw.III, aslida o'sha paytda Wehrmachtdagi eng kichigi bo'lib chiqdi. Boshqa o'rta tankga kelsak, Pz.Kpfw.IV, u qo'llab-quvvatlovchi vosita sifatida ishlab chiqilgan, ammo ayni paytda qo'shinlarda Pz.Kpfw.III ga qaraganda deyarli to'rt baravar ko'p bunday transport vositalari mavjud edi. Nemis sanoati armiyadagi ushbu ikki turdagi tanklar sonini faqat 1939 yilning oxirida tenglashtira oldi. Bu vaqtga kelib, qo'llab-quvvatlash tankining yangi versiyasi Pz.Kpfw.IV Ausf.D allaqachon ishlab chiqarishga kirgan va qaysidir ma'noda u asl kontseptsiyaga qaytishga aylandi.
Kurs pulemyotining qaytishi
1938 yil bahori uchun hal qiluvchi bo'ldi keyingi taqdir Pz.Kpfw.IV. Gap shundaki, Qurol ma'muriyatining 6-bo'limi Krupp konsernining asosini ishlab chiqarish dasturidan olib tashlash haqida jiddiy o'ylagan. Pz.Kpfw.IV o'rniga Pz.Kpfw.III asosida qo'llab-quvvatlash tankini yaratish kerak edi, shu bilan ikkala o'rta tankni asosiy komponentlar va yig'ilishlar nuqtai nazaridan birlashtirdi.
Bir tomondan, fikr to'g'ri edi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, o'sha paytda Pz.Kpfw.III tajribadan yiroq edi. yaxshiroq vaqtlar. Va Pz.Kpfw.IV ishlab chiqarish muammosiz emas edi, lekin u hali ham davom etdi va Krupp dizaynerlari birinchi marta mijozlar tomonidan belgilangan vazn toifasiga kirishdi.
Shunday qilib, 1938 yil 2 mayda Kruppning bosh muhandisi Erich Wolfert ikkita tankni bitta platformada birlashtirish g'oyasini keskin tanqid qilganida, g'alaba uning tomonida edi. Qurol-yarog 'direksiyasining 6-bo'limi taslim bo'lishga majbur bo'ldi, chunki Volfertning orqasida nafaqat sanoat giganti, balki sog'lom aql ham bor edi.
Biroq, dars foyda bermadi va Qurol-yarog 'direksiyasining 6-bo'limi urush davomida ikki turdagi tanklar uchun bitta shassi g'oyasi bilan raqobatlashishda davom etdi. Tashabbuskorlaridan biri Geynrix Kniepkamp (Genrix Ernst Kniepkamp) bo'lgan bu turtki havas qilsa arziydigan barqarorlik bilan rake poygasiga aylandi va har safar avval sodir bo'lgan voqealardan tegishli xulosalar chiqarilmadi.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D asl konfiguratsiyada. Metallda mashina biroz boshqacha ko'rinardi.
Qo'llab-quvvatlash tankiga bo'lgan talablar o'sishda davom etdi. 1938 yil yanvar oyi boshida 4.Serie/B.W nomini olgan tankning to'rtinchi modifikatsiyasining xususiyatlari haqida munozaralar boshlandi.
Kun tartibidagi birinchi masalalardan biri pulemyot kursi joyiga qaytish edi. Yuqori qavatdagi kimdir, nihoyat, siz to'pponcha portidan ko'p o'q otolmaysiz, hatto biror joyga urish ham mumkin emasligini tushundi. Z.W.38 (kelajak Pz.Kpfw.III Ausf.E) uchun ishlab chiqilgan Kugelblende 30 moslamasidan foydalanishga qaror qilindi. U Pz.Kpfw.IV Ausf.A balli o'rnatish moslamasiga qaraganda ancha muvaffaqiyatli himoyaga ega edi. Kurs pulemyotining qaytishi munosabati bilan minora qutisining old plitasi yana xarakterli qadam oldi.
Tankning ichki tuzilishini ko'rsatadigan diagramma 1938 yil 10 martda Berlinda yig'ilish bo'lib o'tdi, unda Krupp konserni va Qurol ma'muriyatining 6-bo'limi xodimlari tank zirhlarini mustahkamlash imkoniyatlarini muhokama qilishdi. Korpus, minora qutisi va minoraning yon zirhlarining qalinligi 14,5 mm bo'lganligi etarli emas deb topildi. Uzoq masofalarda tank 20 mm avtomatlarning o'ti bilan urilmasligi uchun uni 20 mm ga oshirish kerak edi. Bundan tashqari, harbiylar pastki qalinligini 8 dan 10 mm gacha oshirishni so'rashdi.
Yangi talablarga javob 12 aprel kuni keldi. Muhandislarning hisob-kitoblariga ko'ra, zirh qalinligining oshishi tankning jangovar og'irligini 1256 kg ga, deyarli 20 tonnagacha oshirdi. Shundan so'ng korpusning alohida elementlarida o'zgarishlar sodir bo'ldi. Qo'llab-quvvatlash roliklari sohasidagi lyuklar boshqa shaklga ega bo'ldi, dvigatel bo'linmasining havo kirishlari o'zgardi. Aprel oyining oxirida tishlari ko'tarilgan yo'llar ishlab chiqildi va osma to'xtash joylari soni har bir tomon uchun beshtaga ko'paytirildi (uchta old va ikkita orqa uchun).
Pz.Kpfw.IV Ausf.D seriyasi, 1940 yil bahori Minora dizayniga ma'lum o'zgarishlar kiritildi. Avvalo, qurol tizimining zirhlari qayta ishlangan. Gap shundaki, ilgari ishlatilgan dizayn dushman oloviga juda zaif bo'lib chiqdi. Zirh elementlari orasidagi bo'shliqqa tushgan o'q yoki snaryadning bo'lagi vertikal tekislikda qurolni yaxshi yopishi mumkin edi. 1938 yil may oyining oxirida qurol uchun yangi himoya ishlab chiqila boshlandi. Tizimning yangi zirhlari minoraning tashqi tomonida joylashgan edi va o'z vazifasini ancha yaxshi bajardi. Zirhning qalinligi 35 mm gacha oshirildi.
Bundan tashqari, minoraning yon lyuklari va yon tomonlaridagi ko'rish moslamalari almashtirildi.
Ko'p sonli zaxira treklarni o'rnatish juda keng tarqalgan hodisa edi. Nihoyat, 1938 yil 4 iyulda Krupp konserni bilan 4.Serie / B.W. modifikatsiyasining tanklarini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzolanganida, mashina juda o'zgardi. Shartnomaga ko'ra, Kruppning bo'linmalaridan biri bo'lgan Grusonwerk zavodlari ushbu seriyadagi 200 ta tank ishlab chiqarishi kerak edi. Oktyabr oyida shartnoma uzaytirildi. SS qo'shinlari 5.Serie/B.W belgisini olgan 48 ta tankga buyurtma berishdi.Aslida ular 4.Serie/B.W. Aytgancha, oxir-oqibat, bu transport vositalari SS bo'linmasiga kirmadi, chunki uning o'rniga StuG III o'ziyurar qurollariga buyurtma berishga qaror qilindi.
4 va 5-seriyadagi tanklar Pz.Kpfw.IV Ausf.D nomini oldi. Mashinalarga 80501–80748 oralig'ida seriya raqamlari berildi.
Dastlabki ikkita kampaniya tajribasiga asoslanib
Pz.Kpfw.IV Ausf.D seriyali ishlab chiqarilishi 1939 yil oktyabr oyida boshlangan. Ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilishi tezlashtirilgan Pz.Kpfw.III dan farqli o'laroq, qo'llab-quvvatlash tanklarini ishlab chiqarishda maxsus yutuqlar yo'q edi. 1939 yil oxirigacha 45 ta tank yig'ildi, keyinchalik ularning hajmi oyiga o'rtacha 20-25 ta mashinani tashkil etdi. Hammasi bo'lib, 1940 yil 1 mayga qadar ushbu modifikatsiyadagi 129 ta mashina ishlab chiqarilgan.
Buzilgan minoralar Pz.Kpfw.IV Ausf.D uchun juda keng tarqalgan hodisa edi. Frantsiya, 1940 yil may Shu bilan birga, 1939 yil mart oyida, kelajakda Wehrmacht ushbu tanklarga buyurtma berishni davom ettirishga qaror qilindi va 6-seriyadagi transport vositalari (6.Serie / B.W.) bundan buyon Pz.Kpfw.IV Ausf sifatida belgilandi. E. Yangi shartnoma Ushbu turdagi 223 ta tank ishlab chiqarish uchun 1939 yil iyul oyida imzolangan. Umuman olganda, bu tank avvalgisini takrorlashi kerak edi, ammo may oyida ba'zi o'zgarishlar paydo bo'la boshladi.
Boshlash uchun, Pz.Kpfw.IV Ausf.B dan o'zgarmagan haydovchining ko'rish moslamasini Fahrersehklappe 30 ga o'zgartirishga qaror qilindi. Ushbu qurilma massiv qismlar o'rniga yuqoriga va pastga tushishi bilan ajralib turardi. , qalinligi 30 mm bo'lgan "kirpik" ishlatilgan. U shisha blok bilan qoplangan ko'rish joyini ancha ishonchli qopladi va uning dizayni ancha sodda bo'lib chiqdi.
Minora tomidan ancha katta shamollatish lyugi ham g'oyib bo'ldi va uning o'rniga ventilyator paydo bo'ldi. Signal bayroqlari uchun lyuk periskop qurilmasi joyiga ko'chdi. Qo'mondon gumbazining shakli ham o'zgargan.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D, 1940 yil aprel oyida chiqarilgan, minora qutisini ekranlash va shu bilan birga old korpus plitasining qo'shimcha zirhlari Bu keyin aniq bo'ldi Polsha kampaniyasi 1939 yil sentyabr. Gap shundaki, Polsha qo'shinlari nemis tanklariga qarshi 37 mm tankga qarshi Armata przeciwpancerna 37 mm wz qurollarini ommaviy ravishda ishlatishgan. 36 Bofors. Polsha chig'anoqlari eng yaxshi sifatga ega bo'lmasa ham, ular ishonch bilan kirib borishdi nemis mashinalari barcha prognozlarda. Frontal qismni 30 mm gacha mustahkamlash bu erda ham ko'p yordam bermadi.
1939 yil kuzida Pz.Kpfw.IV ni yana 1,5 tonna zirh bilan qo'shimcha yuklash va uning jangovar og'irligini 21,4 tonnaga etkazish imkoniyatini aniqlash bo'yicha tadqiqotlar olib borildi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, tank massaning bunday o'sishiga juda oson toqat qiladi.
1939 yil 18 dekabrda O'q-dorilar boshqarmasining 6-bo'limi 4.Serial / B.V. uchun vazifani tuzatdi. va 5.Serial/B.W. Oxirgi 68 ta tank old plitalari 50 mm gacha mustahkamlangan korpuslarni olishi kerak edi. Ammo Frantsiyada 1940 yil 10 mayda boshlangan kampaniya boshlanishi bilan Pz.Kpfw.IV Ausf.D hali ham 30 mm qalinlikdagi old plastinka bilan ishlab chiqarishni davom ettirdi.
20-dan Pz.Kpfw.IV Ausf.E tank bo'linmasi, 1941 yil yozi Birinchi janglar shuni ko'rsatdiki, bunday sekinlik juda ehtiyotsizlikdir. Albatta, ketma-ket joylashtirilgan 37 mm kalta o'qli qurollar Fransuz tanklari, shu jumladan FCM 36 va Renault R 35, 30 mm qalinlikdagi frontal zirhlarga kirib bo'lmadi. Ammo ular nemis tanklarining asosiy raqiblari emas edi. Frantsuzlar tankga qarshi artilleriya bilan yaxshi ish qilishdi va uning qalinligi 30 mm bo'lgan zirhlari uchun hech qanday dahshatli narsa emas edi. Nemislar uchun bundan ham yomoni bu edi butun chiziq Frantsuz tanklarining asosiy quroli sifatida 47 mm qurol bor edi.
Frantsiyadagi Pz.Kpfw.IV ning yo'qotishlari 1939 yil sentyabr oyida Polshadagidan ham yuqori edi. 1939 yil 10 mayda mavjud bo'lgan 279 ta Pz.Kpfw.IVdan 97 tasi, ya'ni uchdan biridan ko'prog'i qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. 1940 yil may-iyun oylarida bo'lib o'tgan janglar, shuningdek, 75 mm kalta o'qli qurol snaryadlarga qarshi zirhli tanklarga qarshi deyarli kuchsiz ekanligini ko'rsatdi.
Muammoni tezda hal qilish kerakligi ma'lum bo'ldi. 15-may kuni Krupp konserni korpus va minora qutisi uchun ekranlar ishlab chiqarilgan va sinovdan o‘tkazilgani haqida xabar berdi. Minora qutisining peshonasi qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha choyshablarni oldi, buning natijasida ularning umumiy qalinligi 60 mm gacha ko'tarildi. Yon tomonlari 20 mm qalinlikdagi ekranlar bilan mustahkamlangan. Keyinchalik, bu ekranlarga qo'shimcha ravishda, korpusning frontal varag'i uchun mustahkamlash amalga oshirildi, qo'shimcha mustahkamlash uchun yuqori va pastda burchaklar paydo bo'ldi.
Shunga qaramay, frantsuz kampaniyasining oxirigacha qo'shinlar bitta himoya to'plamini olmaganlar. Yetkazib berish faqat 25-iyun kuni boshlandi, o'shanda ular umuman kerak emas edi. 1940 yil iyul oyidan boshlab tanklar standart sifatida ekranlar bilan jihozlana boshladi. Shu bilan birga, oldingi korpus plitasining qalinligi, minora va qurol zirhi 50 mm gacha oshdi.
Ko'rib turganingizdek, barcha Pz.Kpfw.IV Ausf.E ekranlarini olmagan Pz.Kpfw.IV Ausf.D bilan yana bir jiddiy metamorfoz 1940 yil avgust oyida sodir bo'ldi. O'sha yilning 3 iyunida qabul qilingan qarorga ko'ra, oxirgi 68 4.Serie / B.W. va 5.Serial/B.W. minoralar va minora qutilari bilan qilingan 6.Serie/B.W. Oxirgi bunday mashinalar 1940 yil oktyabr oyida qo'shinlarga etkazib berildi, shundan so'ng Pz.Kpfw.IV Ausf.E modifikatsiyasining tanklari ishlab chiqarila boshlandi.
Ushbu seriyali mashinalar 80801-81006 seriya raqamlarini oldi. Ularni so'nggi 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds dan faqat avtomobilning seriya raqami ma'lum bo'lgan taqdirdagina farqlash mumkin. Nima sodir bo'layotganida qo'shimcha chalkashlik shundaki, barcha Pz.Kpfw.IV Ausf.E, Ausf.D haqida gapirmasa ham, minora qutisining old qismida ekranlarni olmagan.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D qo'shimcha Vorpanzer zirhlari bilan, 1942 yil 1941 yil boshida ba'zi tank bo'linmalari o'z-o'zidan himoya qilishga harakat qilishdi, ammo bu faoliyatni to'xtatish uchun yuqoridan buyruq keldi. Biroq, Vorpanzer nomi bilan ham tanilgan yana bir modifikatsiya tug'ildi. Bu minoraning old tomoniga juda katta ekranlar o'rnatilganligi bilan ajralib turardi. Ular Ausf.D, E va F modifikatsiyalari tanklariga o'rnatildi. Ko'rinishidan, Vorpanzer faqat Grossdeutschland (Großdeutschland) Panzer bo'limi tomonidan ishlatilgan. Bo'linma ularni faqat mashg'ulotlarda qo'llagan, deb ishoniladi, ammo bunday da'volarni rad etadigan oldingi fotosuratlar ham mavjud.
O'tish joylari va boshqa maqsadlar uchun
4, 5 va 6-seriyadagi Pz.Kpfw.IV tanklari uchun buyurtmalar to'liq bajarilmadi. Ba'zi umumiy soni buyurdi Pz.Kpfw.IV Ausf.D boshqa maqsadlarga ketdi. 1940 yil mart-aprel oylarida ishlab chiqarilgan 16 shassi Brückenleger IV b ko'prikli tanklarni ishlab chiqarishga ketdi. Ushbu mashinalar tank bo'linmalariga tayinlangan muhandislik batalonlariga kiritilgan. Ular 1940 yil may-iyun oylarida Frantsiyadagi kampaniya paytida jang qilgan bo'linmalar tarkibida ishlatilgan.
Brückenleger IV b, 1940 yilning bahorida ushbu transport vositalarining 16 ta seriyasi ishlab chiqarilgan. Shu bilan birga, 1940 yilning yozida Krupp 16 ta minora qutilari va minoralarini ishlab chiqardi. Keyinchalik 80685, 80686 va 80687 raqamlari bo'lgan uchta ko'prik tanklari oddiy Pz.Kpfw.IV Ausf.D ga aylantirildi. 1941 yil may oyidagi hisobotga ko'ra, ishlab chiqarilgan 29 ta Pz.Kpfw.IVdan 13 tasi 4.Serie/B.W. Shunday qilib, Ausf.D modifikatsiyasining 247 ta avtomobili oddiy tanklar sifatida qo'shinlarga jo'nab ketdi. Sinov shassisi sifatida 80625 seriya raqamiga ega oxirgi, 248-avtomobil ishlatilgan.
Brükkenleger IV c 39-tank muhandis batalyonidan, 1941 yil Pz.Kpfw.IV Ausf.E bilan biroz boshqacha vaziyat yuzaga keldi. Dastlab qurilishi rejalashtirilgan 223 ta tank o'rniga u yoki bu shaklda 206 ta mashina ishlab chiqarildi, ulardan 200 tasi oddiy tanklar edi. 1941 yil yanvar oyida 4 shassi 6.Serie/B.W. Magirusga yuborildi, u erda ular Brückenleger IV ko'prigi qatlamlari qurilgan. Oldingi seriyadagi transport vositalari singari, ular 3-tank diviziyasiga biriktirilgan 39-tank muhandislik bataloniga borishdi. Ushbu shaklda ular 1941 yil yozida Sharqiy frontdagi janglarda qatnashdilar.
Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 va 81006 yangi shassi bilan shunday ko'rinishga ega edi. 81005 va 81006 raqamlari bo'lgan 6-seriyaning so'nggi ikkita tankining taqdiri yanada qiziqarli bo'lib chiqdi. 1940 yil 14 dekabrda Qurol-yarog 'direksiyasining 6-bo'limi Krupp konserniga yangi yuk mashinasini ishlab chiqishga ruxsat berdi. Uning asosiy farqi shundaki, yo'l g'ildiraklarining diametri 700 mm gacha o'sdi va ularning barchasi mos bo'lishi uchun ularni shaxmat taxtasi shaklida joylashtirish kerak edi. Treklarning kengligi bir vaqtning o'zida 422 mm gacha ko'tarildi. 1941-42 yillarda ushbu transport vositalari faol sinovdan o'tkazildi, keyin 81005 tank Vünsdorf o'quv markazida tugadi. Bundan tashqari, kamida bitta tank Gerät 040 ("Karl") og'ir o'ziyurar minomyot uchun o'q-dorilar tashuvchisiga aylantirildi.
Tauchpanzer IV 18-panzer diviziyasidan Nihoyat, seriyali tanklarning bir qismi juda o'ziga xos maxsus transport vositalariga aylantirildi. 1940 yil avgust-iyul oylarida 48 ta Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds pastki bo'ylab daryolarni kesib o'tish uchun tank bo'lgan Tauchpanzer IV ga aylantirildi. Tankda maxsus muhrlangan qopqoqlar uchun qo'shimchalar o'rnatildi, shuningdek, havo olish joylariga qopqoqlar qo'yildi. Bundan tashqari, suzuvchi maxsus shlang ishlatilgan, u orqali mashinaga havo etkazib berilgan. Xuddi shunday, 1940 yil yanvar-mart oylarida ishlab chiqarilgan bir qator Pz.Kpfw.IV Ausf.Es qayta ishlangan. Shunga o'xshash mashinalar 1941 yil iyun oyida 18-chi Panzer diviziyasi tarkibida ishlatilgan.
Blitzkrieg qo'llab-quvvatlash vositasi
1941 yil aprel oyida 7.Serie/B.W., aka Pz.Kpfw.IV Ausf.F. ishlab chiqarilishi boshlandi. Ushbu tank urushning dastlabki ikki yilidagi yurishlar tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan. Lekin asosiy qo'llab-quvvatlash tanki nemis armiyasi u faqat 1941 yilning kuzida bo'ldi. 1941 yil 22 iyungacha SSSR bilan chegarada to'plangan 441 Pz.Kpfw.IVdan ular ozchilik edi. Asos Pz.Kpfw.IV Ausf.D va Ausf.E edi.
O'sha vaqtga kelib, ushbu modifikatsiyalarning tanklari biroz o'zgargan edi. 1941-yil 14-fevralda Tripoliga birinchi nemis tanklari yetib keldi, 16-da Afrika korpusi tuzildi. Shu munosabat bilan, fevral oyining boshida shamollatish tizimi uchun "tropik" to'plam ishlab chiqilgan.
Mart oyidan boshlab ular tanklarga shaxsiy narsalar uchun minora qutisini qo'yishni boshladilar. U dastlab Afrika Korps uchun ishlab chiqilganligi sababli, u "Rommel qutisi" laqabini oldi. U barcha tanklarga joylashtirilmagan. Ko'pgina tanklarda minoralardagi qutilar umuman o'rnatilmagan va ularning o'rniga korpusning yon tomoniga analog joylashtirilgan. Va ba'zi birliklarda ular odatdagidan shakli bilan farq qiladigan o'zlarining "Rommel Box" ni ishlab chiqdilar.
Va bu tank bo'linmalari darajasida va ba'zan batalonlar darajasida kiritilgan barcha turdagi o'zgarishlarning boshlanishi edi. Pz.Kpfw.IV faqat 1941 yilda olingan tana to'plamining o'zi alohida katta material uchun mavzudir.
Afrikada tugatilgan Pz.Kpfw.IVlar, majoziy ma'noda, issiqxona sharoitida o'zlarini topdilar. 1941 yil fevral oyida u erga 20 ta tank yuborildi, ulardan 3 tasi yo'lda yo'qoldi, aprel oyida yana 20 ta tank keldi. Ular uchun yagona haqiqiy xavfli dushman Matildalar edi, bu birinchi navbatda ularning qalin zirhlari bilan bog'liq edi. Ingliz tanklari. Britaniya avtomashinalaridagi 2 funtlik (40 mm) qurollar faqat Pz.Kpfw.IV ning himoyalangan peshonasiga aniq masofada kirib borishi mumkin edi va bunday holatlar kamdan-kam uchraydi.
Pz.Kpfw.IV ning KV-2 bilan uchrashuvi natijasi, 1941 yil yozi Sharqiy jabhada mutlaqo boshqacha sharoitlar paydo bo'ldi. 1941 yil iyun oyining oxiridagi janglarda faqat 15 ta Pz.Kpfw.IV qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. Bu ko'p jihatdan ularning raqiblari T-26 va BT bo'lganligi bilan bog'liq bo'lib, ular butunlay boshqa vazn toifasida chiqish qilgan. Ulug 'Vatan urushining birinchi haftalarida to'liq chalkashlik muhiti ham hissa qo'shdi. Biroq, iyul oyida allaqachon 109 ta tank, ya'ni asl sonining chorak qismi bekor qilingan. Avgust oyida ularga yana 68 ta mashina qo‘shildi. Hammasi bo'lib, 1941 yilda nemislar Sharqiy frontda 348 ta Pz.Kpfw.IV ni yo'qotdilar, ya'ni asl sonining 3/4 qismidan ko'proq.
Nemis tank ekipajlari zirhni mustahkamlash masalasiga juda engil yondashgan bunday katta yo'qotishlar uchun Qurol-yarog' direksiyasining 6-bo'limini haqli ravishda ayblashlari mumkin edi. Aslida, tanklarga o'rnatilgan ekranlash 1939 yil sentyabr kampaniyasi tajribasiga to'g'ri keldi. Shu bilan birga, frantsuzlarning allaqachon 47 mm tank va tankga qarshi qurollari borligi e'tiborga olinmadi. Va bu behuda amalga oshirildi: hatto SSSRdagi sinovlar ko'rsatganidek, barrel uzunligi 32 kalibrli 47 mm SA 35 tank quroli ham 400 metr masofada nemis tanklarining 50 mm zirhlariga osongina kirib borishi mumkin edi.
Nemislar uchun yanada tushkunlik 47 mm Canon de 47 Mle.1937 tankga qarshi qurolning o'ziga xos xususiyatlari edi, uning uzunligi 50 kalibrli bo'lgan. Bir kilometr masofada u qalinligi 57 mm bo'lgan zirhlarni teshdi. Nemislar faqat frantsuzlar polshaliklarga qaraganda kuchliroq tankga qarshi artilleriya va tank qurollariga ega bo'lmagan deb taxmin qilishlari mumkin edi.
20-panzer diviziyasidan Pz.Kpfw.IV Ausf.E qo'lga olingan, NIIBT poligon, 1941 yil avgust Oxir-oqibat, Wehrmacht dushman qurollarini tanklar va ularning ekipajlari bilan baholashda harbiy rahbariyatning noto'g'ri hisob-kitoblari uchun to'lashi kerak edi. Pz.Kpfw.IV ning asosiy raqiblari T-26 va BT bo'lsa-da, nemis tankerlari uchun hamma narsa nisbatan yaxshi ketayotgan edi. Kelajakda ular tobora ko'proq 76 mm qurollar bilan qurollangan T-34 va KV-1 bilan kurashishga majbur bo'lishdi. Bundan tashqari, ba'zi tanklar faqat qisman qalinlashgan zirh bilan yakunlandi, bu hatto 45 mm tank va tankga qarshi qurollardan o'q otishda ham omon qolish imkoniyatini sezilarli darajada kamaytirdi.
KV-2 og'ir tanklari ham ma'lum hissa qo'shdi. Uning 152 millimetrli snaryadning nemis tankiga tegishi uni metallolom uyumiga aylantirdi. Biroq, boshqa qobiqlarning kirib borishi yaxshi narsa keltirmadi. Pz.Kpfw.IV uchun o'q-dorilarning portlashi odatiy hol edi. Shuni ta'kidlash kerakki, nemis tanklari T-34 va KV-1 ga qarshi deyarli kuchsiz edi. Oddiy zirhli teshuvchi snaryadlar yangi sovet tanklariga deyarli ta'sir qilmadi va 7,5 sm Gr.Patr.38 Kw.K. Gitler foydalanishga faqat 1942 yil fevral oyida ruxsat berdi.
Oldinda xuddi shunday mashina. Xitlar va bo'lingan ekran haydovchining ko'rish moslamasi hududida ko'rinadi. 1941 yil avgust oyida 20-chi Panzer diviziyasidan qo'lga olingan Pz.Kpfw.IV Ausf.E Ilmiy-tadqiqot sinov instituti joylashgan joyga yetkazildi. zirhli transport vositalari(NIIBT poligon) Kubinkagacha. Avtomobil juda shikastlangan: korpusning old qismida bir nechta zarbalar bo'lgan va haydovchining ko'rish moslamasi hududidagi ekran ham qisman otib tashlangan. Poligon xodimlari qisqacha tavsifni tuzdilar, unga ko'ra tankning jangovar og'irligi "O'rta" deb belgilangan. tank T-IV 1939-40 yillardagi chiqarilishi" 24 tonna, maksimal tezligi esa 50 km / soat deb baholangan. Dastlabki hisob-kitoblardan so'ng quyidagi xulosalar chiqarildi:
."T-IV tankining zirhli himoyasiga barcha kalibrli artilleriya ta'sir ko'rsatadi.
Tank minorasi, tekshirish lyuklari, radio operatorining pulemyotining shar o'rnatilishi katta kalibrli o'q otish qurollari tomonidan ta'sirlangan.
1941 yil oxiridan boshlab qo'lga olingan Pz.Kpfw.IV juda tez-tez uchraydigan hodisaga aylandi. Shunga qaramay, NIIBT poligoni 1941 yilning yozida qo'lga olingan tankni ish holatiga keltirish yoki yugurish kubogini olishga harakat qilmadi.
Bu, asosan, Sovet harbiylarining tankga unchalik qiziqish bildirmaganligi bilan bog'liq. Ikki o'rta tankning jangovar og'irligi va dvigateli o'xshash bo'lishiga qaramay, ular buni Pz.Kpfw.III ga qo'shimcha sifatida ko'rishganga o'xshaydi. Taxminan bir xil sabablarga ko'ra StuG III Ausf.B ish holatiga qaytarilmadi. Qo'lga olingan PzIII va Pz38 (t) ning haydash xususiyatlarini o'rganish muhimroq vazifa deb hisoblangan va ikkilamchi transport vositalariga vaqt sarflash ma'nosiz mashq deb hisoblangan.
StuG III dan farqli o'laroq, qo'lga olingan Pz.Kpfw.IV Ausf.E ning frontal zirhlari 45 millimetrli qobiq uchun juda qattiq edi. 1942 yil sentyabr oyida sinovlar bo'lib o'tdi, uning davomida qo'lga olingan tankga o'q uzildi. turli xil qurollar. Avvalo, unga o'q uzildi DShK pulemyoti. Ma'lum bo'lishicha, DShK minorasining yon tomoni hatto 50 metr masofadan ham kirmagan, ammo 100 metr masofada korpusning yon va orqa qismini yorib o'tish mumkin bo'lgan.
T-70 tankiga o'rnatilgan 45 mm to'pdan o'qqa tutilgan sinovlar yanada qiziqarli bo'ldi. 50 metr masofada 50 mm qalinlikdagi old korpus plitasi teshildi. Shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shu qurol qo'lga olingan StuG III o'ziyurar qurollariga kira olmadi. 40 mm (20 + 20 mm) qalinligi bo'lgan taxtalar 400 metr masofada teshilgan.
Nemis tanki bo'yicha yakuniy hukm T-34 o'rta tankiga o'rnatilgan 76 mm F-34 to'pining o'qqa tutilishi edi. Old plastinka 500 metr masofada teshilgan (teshikning kirish diametri - 90 mm, chiqishi - 100 mm). Keyingi zarba, 800 metr masofadan yasalgan, varaqni ikki qismga bo'ling. 800 metr masofadan korpusning yon tomoniga o'q otayotganda, snaryad 40 millimetrli zirhni o'ng tomondan teshib, ichkarida portladi va chap tomondan chiqdi. Katta portlovchi snaryadni yon tomonga otishda birinchi zarbadan minoraning yon lyugi yirtilib ketgan, ikkinchi snaryad tomonidan komandirning gumbazi yirtilib ketgan va dvigatel bo'limining yon tomoniga (qalinligi 20 mm) tegib ketgan. 130 × 350 mm o'lchamdagi buzilish. Uzoq masofalardan o't ochmaslikka qaror qilindi - shuning uchun hamma narsa aniq bo'ldi.
O'q otishdan tashqari, NII-48 mutaxassislari korpus va minora dizaynini o'rganishdi.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D-lardan biri 7,5 sm KwK 40 to'pi bilan qayta qurollangan va yon qalqonlar bilan jihozlangan. 1942 yil iyul oyida xizmatda qolgan bir nechta Ausf.D va Ausf.E tanklari yangilandi. Oddiy qurol o'rniga ular uzun o'qli 7,5 sm KwK 40 qurolni o'rnatdilar.Bundan tashqari, 1943 yil may oyidan boshlab korpus va minoraga yon ekranlar o'rnatila boshlandi. Bu vaqtga kelib, bu mashinalar birinchi qatordan olib tashlandi va ko'chirildi o'quv birliklari, shu jumladan NSKK (Milliy sotsialistik mexanizatsiyalashgan korpus) institutlari.
Bunday tanklar ham uning bir qismi edi tank birliklari Frantsiyada joylashgan. Ulardan biri (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, seriya raqami 80732, 1940 yil iyul oyida chiqarilgan) 1944 yilning yozida inglizlar tomonidan qo'lga olingan. Hozir u Bovington tank muzeyida namoyish etilmoqda.
Ko'rinishidan, biz juda kutilmagan bayonot bilan boshlashimiz kerak, 1937 yilda Pz.IV tankining yaratilishi nemislar jahon tank qurilishini rivojlantirishning istiqbolli yo'lini aniqladilar. Ushbu tezis o'quvchini hayratda qoldirishga qodir, chunki biz tarixda bu joy Sovet T-34 tanki uchun ajratilgan deb ishonishga odatlanganmiz. Hech narsa qilish mumkin emas, siz mag'lubiyatga uchragan bo'lsangiz ham, siz joy bo'shatib, dushman bilan bo'lishishingiz kerak. Xo'sh, bu bayonot asossiz ko'rinmasligi uchun biz bir qator dalillarni keltiramiz.
Shu maqsadda biz "to'rtlik" ni Ikkinchi Jahon urushining turli davrlarida unga qarshi chiqqan Sovet, Britaniya va Amerika tanklari bilan solishtirishga harakat qilamiz. Birinchi davrdan boshlaylik - 1940-1941; Shu bilan birga, biz Pz.IV o'rtasini og'ir sinfga tegishli bo'lgan qurolning kalibriga ko'ra o'sha paytdagi nemis tanklarining tasnifiga e'tibor qaratmaymiz. Inglizlar bunday o'rta tankga ega bo'lmagani uchun biz bir vaqtning o'zida ikkita transport vositasini ko'rib chiqishimiz kerak edi: biri piyodalar uchun, ikkinchisi kruiz uchun. Bunday holda, ishlab chiqarish sifati, operatsion ishonchliligi, ekipaj tayyorgarligi darajasi va boshqalarni hisobga olmasdan, faqat "sof" e'lon qilingan xususiyatlar taqqoslanadi.
1-jadvaldan ko'rinib turibdiki, 1940-1941 yillarda Evropada faqat ikkita to'laqonli o'rta tanklar - T-34 va Pz.IV mavjud edi. Britaniyalik "Matilda" nemislardan ustun edi va sovet tanki zirh himoyasida Mk IV ulardan pastroq bo'lgan darajada. Fransuz S35 Birinchi jahon urushi talablariga javob beradigan mukammal tank edi. T-34 ga kelsak, u bir qator muhim pozitsiyalarda (ekipaj a'zolarining funktsiyalarini ajratish, kuzatuv qurilmalarining soni va sifati) nemis mashinasidan past edi, u Pz.IV bilan bir xil zirhga ega edi, biroz yaxshi harakatchanlik va ancha kuchli qurollar. Nemis avtomobilining bunday kechikishi osongina tushuntiriladi - Pz.IV sifatida o'ylab topilgan va yaratilgan hujum tanki, dushman otishma nuqtalari bilan kurashish uchun mo'ljallangan, lekin uning tanklari bilan emas. Shu munosabat bilan, T-34 ko'p qirrali edi va natijada e'lon qilingan xususiyatlarga ko'ra, 1941 yilda dunyodagi eng yaxshi o'rta tank edi. Faqat olti oy o'tgach, 1942-1943 yillardagi tanklarning xususiyatlaridan ko'rinib turibdiki, vaziyat o'zgardi.
1-jadval
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Komandirning gumbazi bitta kuzatuv moslamasi hisoblanadi
jadval 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Grant I tanki uchun faqat 75 mm to'p hisobga olinadi.
3-jadval
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-jadvalda Pz.IV ning jangovar xarakteristikalari uzun namluli qurol o'rnatilgandan keyin qanchalik keskin oshgani ko'rsatilgan. Boshqa barcha jihatlarda dushman tanklaridan kam bo'lmagan "to'rtlik" Sovet va Amerika tanklarini qurollari qo'li yetmaydigan darajada urishga qodirligini isbotladi. Biz ingliz mashinalari haqida gapirmayapmiz - to'rt yillik urush davomida inglizlar vaqtni belgilashgan. 1943 yil oxirigacha T-34 ning jangovar xususiyatlari deyarli o'zgarmadi, Pz.IV o'rta tanklar orasida birinchi o'rinni egalladi. Javob - Sovet ham, Amerika ham - uzoq kutilmadi.
2 va 3-jadvallarni solishtirsak, buni 1942 yildan beri ko'rish mumkin ishlash xususiyatlari Pz.IV o'zgarmadi (zirhning qalinligidan tashqari) va urushning ikki yili davomida hech kimdan ustun bo'lib qoldi! Faqat 1944 yilda Shermanga 76 mm uzunlikdagi qurolni o'rnatib, amerikaliklar Pz.IV ni ushladilar va biz T-34-85 ni seriyaga kiritib, undan oshib ketdik. Tegishli javob uchun nemislarda na vaqt, na imkoniyat bor edi.
Barcha uchta jadval ma'lumotlarini tahlil qilib, shuni xulosa qilishimiz mumkinki, nemislar boshqalarga qaraganda tankni asosiy va eng samarali tankga qarshi qurol sifatida ko'rishni boshladilar va bu urushdan keyingi tank qurilishidagi asosiy tendentsiyadir.
Umuman olganda, Ikkinchi Jahon urushi davridagi barcha nemis tanklari orasida Pz.IV eng muvozanatli va ko'p qirrali bo'lgan deb bahslashish mumkin. Bu mashinada turli xususiyatlar uyg'unlashgan va bir-birini to'ldiradi. Masalan, "Yo'lbars" va "Pantera" xavfsizlikka nisbatan aniq yondoshuvga ega edi, bu ularning ortiqcha vazniga va dinamik xususiyatlarining yomonlashishiga olib keldi. Pz.III, Pz.IV bilan boshqa ko'plab teng xususiyatlarga ega, qurollanishda unga etib bormadi va modernizatsiya qilish uchun zaxiraga ega bo'lmagan holda sahnani tark etdi.
Pz.IV shunga o'xshash Pz.III, lekin biroz o'ylangan tartib bilan to'liq bunday zaxiralarga ega edi. Bu urush yillarida 75 mm to'pga ega bo'lgan yagona tank bo'lib, uning asosiy qurollari minorani o'zgartirmasdan sezilarli darajada mustahkamlangan. T-34-85 va Sherman minorani o'zgartirishi kerak edi va umuman olganda, ular deyarli yangi mashinalar edi. Inglizlar o'z yo'lidan ketishdi va modaistlar kabi minoralarni emas, tanklarni o'zgartirdilar! Ammo 1944 yilda paydo bo'lgan Kromvel to'rtlikka etib bormadi, xuddi 1945 yilda chiqarilgan Kometa kabi. 1937 yilda yaratilgan nemis tankini faqat urushdan keyingi "Centurion" chetlab o'tish mumkin edi.
Aytilganlardan, albatta, Pz.IV ideal tank bo'lgan degan xulosaga kelmaydi. Masalan, uning dvigatel kuchi etarli emas edi va juda qattiq va eskirgan suspenziya uning manevr qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Ma'lum darajada, ikkinchisi barcha o'rta tanklar orasida eng kichik L / B nisbati 1,43 bilan qoplandi.
Pz.lV ning (shuningdek, boshqa tanklar kabi) anti-kumulyativ ekranlar bilan jihozlanishi nemis dizaynerlarining muvaffaqiyatli harakati bilan bog'liq emas. HEAT oʻq-dorilari ommaviy ravishda kamdan-kam qoʻllanilardi, biroq ekranlar transport vositasining oʻlchamlarini oshirib, tor yoʻlaklarda harakatlanishni qiyinlashtirdi, kuzatuv moslamalarining koʻp qismini toʻsib qoʻydi va ekipajning kemaga chiqish va tushishini qiyinlashtirdi. Biroq, tanklarni zimmerit bilan qoplash yanada bema'ni va qimmatroq edi.
O'rta tanklarning o'ziga xos quvvati qiymatlari
Ammo, ehtimol, nemislarning eng katta xatosi o'rta tankning yangi turiga - Panteraga o'tishga harakat qilish edi. Ikkinchisi sifatida, bu sodir bo'lmadi (batafsilroq, 1997 yil 2-sonli "Zirhli to'plam" ga qarang), "Tiger" kompaniyasini og'ir transport vositalari sinfiga kiritdi, ammo Pz taqdirida halokatli rol o'ynadi. lV.
1942 yilda barcha sa'y-harakatlarni yangi tanklarni yaratishga qaratgan nemislar eskilarini jiddiy modernizatsiya qilishni to'xtatdilar. Keling, "Pantera" bo'lmaganida nima sodir bo'lishini tasavvur qilishga harakat qilaylik? Pz.lV ga "Pantera" minorasini o'rnatish loyihasi ham standart, ham "yaqin" (Schmall-turm) yaxshi ma'lum. Loyiha o'lchamlari bo'yicha juda realdir - Panther uchun minora halqasining ichki diametri 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Minora minora qutisini kengaytirmasdan ko'tarildi. Og'irlik xususiyatlari bilan bog'liq vaziyat biroz yomonroq edi - qurol barrelining katta o'sishi tufayli og'irlik markazi oldinga siljidi va oldingi yo'l g'ildiraklariga yuk 1,5 tonnaga oshdi, ammo ularning osmasini kuchaytirish orqali uni qoplash mumkin edi. Bundan tashqari, KwK 42 to'pi Pz.IV uchun emas, balki Panther uchun yaratilganligini hisobga olish kerak. "To'rtlik" uchun og'irligi va o'lchami kichikroq, barrel uzunligi, aytaylik, 70 emas, balki 55 yoki 60 kalibrli qurol bilan cheklanib qolish mumkin edi. Bunday qurol, garchi u minorani almashtirishni talab qilsa ham, "Pantera" ga qaraganda engilroq dizaynga ega bo'lishga imkon beradi.
Tank og'irligining muqarrar ravishda oshishi (aytmoqchi, hatto bunday faraziy qayta jihozlanmagan holda ham) Dvigatelni almashtirishni talab qildi. Taqqoslash uchun: Pz.IV-ga o'rnatilgan HL 120TKRM dvigatelining o'lchamlari 1220x680x830 mm, "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dvigatel bo'linmalarining aniq o'lchamlari bu ikki tank uchun deyarli bir xil edi. "Pantera" da u 480 mm uzunroq edi, bu asosan orqa korpus plitasining qiyaligi tufayli. Shuning uchun, Pz.lV ni yuqori quvvatli dvigatel bilan jihozlash hal etilmaydigan dizayn muammosi emas edi.
Albatta, modernizatsiya qilishning mumkin bo'lgan chora-tadbirlari ro'yxatining natijalari juda achinarli bo'lar edi, chunki ular biz uchun T-34-85 va Sherman uchun 76 mm qurolni yaratish bo'yicha ishlarni bekor qiladi. amerikaliklar. 1943-1945 yillarda Uchinchi Reyx sanoatida 6 mingga yaqin "panteralar" va deyarli 7 ming Pz.IV ishlab chiqarilgan. Agar Panterani ishlab chiqarishdagi mehnat zichligi Pz.lVnikidan deyarli ikki baravar ko'p ekanligini hisobga olsak, xuddi shu vaqt ichida nemis zavodlari qo'shimcha ravishda 10-12 ming modernizatsiya qilingan "to'rtlik" ni ishlab chiqarishi mumkin deb taxmin qilishimiz mumkin. Gitlerga qarshi koalitsiya askarlariga Panterlardan ko'ra ko'proq muammo keltirdi.
1936 yilda Krupp zavodida hech kim qisqa nayzali piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlovchi to'p bilan jihozlangan va yordamchi deb hisoblangan ushbu ulkan transport vositasidan bu qadar keng qo'llanilishini tasavvur ham qila olmadi. quyma tank, Germaniyada ishlab chiqarilgan, ishlab chiqarish hajmi materiallar etishmasligiga qaramay, eng ko'p o'sgan oxirgi kunlar Evropada Ikkinchi jahon urushi.
Wehrmacht ishchi ot
Nemis T-4 tankidan ko'ra zamonaviyroq jangovar transport vositalari - "Yo'lbars", "Pantera" va "Qirol yo'lbars" bo'lishiga qaramay, u nafaqat Vermaxt qurollarining ko'p qismini tashkil etdi, balki ko'plab elitaning bir qismi edi. SS bo'linmalari. Muvaffaqiyatning retsepti, ehtimol, katta korpus va minora, texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi, ishonchliligi va mustahkam shassisi bo'lib, bu Panzer III ga qaraganda kengroq qurol-yarog'larni olishga imkon berdi. Model A dan F1 ga qadar qisqa 75 mm barreldan foydalanilgan dastlabki modifikatsiyalar asta-sekin "uzun" F2 dan H gacha bo'lganlar bilan almashtirildi, Pak 40 dan meros bo'lib qolgan, Sovet KV-ga qarshi kurasha oladigan juda samarali yuqori tezlikda to'p bilan. 1 va T -34. Oxir-oqibat, T-4 (maqolada keltirilgan fotosurat) soni va imkoniyatlari bo'yicha Panzer III dan butunlay oshib ketdi.
Krupp prototipi dizayni
Dastlab, texnik xususiyatlari 1934 yilda Waffenamt tomonidan aniqlangan nemis T-4 tanki "eskort" bo'lib xizmat qiladi deb taxmin qilingan. transport vositasi Versal shartnomasi shartlari bilan taqiqlangan haqiqiy rolini yashirish.
Kontseptsiyani ishlab chiqishda Xaynts Guderian ishtirok etdi. Ushbu yangi model piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash tanki bo'lishi va orqa qismga joylashtirilishi kerak edi, batalon darajasida har uchta Panzer III uchun bitta shunday avtomobil bo'lishi kerak edi. Tankga qarshi yaxshi ko'rsatkichga ega standart 37 mm Pak 36 qurolining varianti bilan jihozlangan T-3 dan farqli o'laroq, Panzer IV gaubitsasining qisqa barrelini barcha turdagi istehkomlarga, blokirovkalarga, o'q-dorilarga qarshi ishlatish mumkin edi. tank qurollari va artilleriya pozitsiyalari.
Dastlab, jangovar transport vositasining og'irligi chegarasi 24 tonnani tashkil etdi. MAN, Krupp va Rheinmetall-Borsig uchta prototip ishlab chiqardi va Krupp asosiy shartnomani oldi. Osma avvaliga mutlaqo yangi, oltita o‘zgaruvchan g‘ildirakli edi. Keyinchalik, armiya vertikal burilishni yaxshiroq ta'minlovchi novda kamonlarini o'rnatishni talab qildi. Oldingi tizim bilan solishtirganda, bu yanada silliq yurish imkonini berdi, ammo yangi tankga bo'lgan ehtiyoj keyingi rivojlanishni to'xtatdi. Krupp ko'proq narsa uchun qaytib keldi an'anaviy tizim oson parvarishlash uchun to'rtta egizak g'ildirakli bog'lar va bargli buloqlar bilan. Besh kishidan iborat ekipaj rejalashtirilgan edi - uchtasi minorada (komandir, yuk ko'taruvchi va otishmachi), radio operatori bo'lgan haydovchi esa korpusda edi. Jang bo'limi nisbatan keng bo'lib, orqa dvigatel bo'linmasida yaxshilangan ovoz o'tkazmaydigan joy bor edi. Ichkaridagi nemis T-4 tanki (materialdagi fotosuratlar buni ko'rsatadi) bortdagi aloqa tizimi va radio bilan jihozlangan.
Garchi unchalik sezilmasa ham, Panzer IV korpusi assimetrik bo‘lib, minora 6,5 sm chapga, dvigateli esa 15 sm o‘ngga siljiydi. Bu tezroq burilish uchun minora halqasini transmissiyaga to'g'ridan-to'g'ri ulash uchun qilingan. Natijada o'q-dorilar qutilari o'ng tomonda joylashgan edi.
1936 yilda Magdeburgdagi Krupp AG zavodida ishlab chiqilgan va qurilgan prototip qurol-yarog 'departamenti tomonidan tayinlangan. quruqlikdagi kuchlar sifatida Versuchskraftfahrzeug 622. Shunga qaramay, urushdan oldingi yangi nomenklaturada u tezda Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161) sifatida tanildi.
Tankda 250 HP quvvatiga ega Maybach HL108TR benzinli dvigateli bor edi. bilan, va besh oldinga va bir teskari vitesli SGR 75 qutisi. Tekis sirtdagi sinovlarda maksimal tezlik soatiga 31 km ni tashkil etdi.
75 mm qurol - past tezlikli Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Ushbu qurol beton istehkomlarni otish uchun mo'ljallangan edi. Shunga qaramay, tezligi 440 m / s ga yetgan zirhli teshuvchi Panzergranate snaryadlari tankga qarshi ba'zi qobiliyatlarni ta'minladi. U 43 mm po'lat plitalarga 700 m masofada kirib borishi mumkin edi. Ikkita MG-34 pulemyotlari qurollanishni tugatdi, biri koaksiyal, ikkinchisi esa avtomobil oldida.
A tipidagi tanklarning birinchi partiyasida korpus zirhining qalinligi 15 mm dan, minora esa 20 mm dan oshmagan. Qattiqlashtirilgan po'lat bo'lsa-da, bunday himoya faqat yorug'likka bardosh bera oladi o'qotar qurollar, engil artilleriya va granatalarning parchalari.
Erta "qisqa" oldingi seriya
Nemis T-4 A tanki 1936 yilda ishlab chiqarilgan 35 birlikdan iborat dastlabki seriyali edi. Keyingisi Ausf edi. B o'zgartirilgan qo'mondon gumbazli, 300 ot kuchiga ega yangi Maybach HL 120TR dvigateli. s., va shuningdek yangi uzatish SSG75.
Ortiqcha vaznga qaramay, maksimal tezlik soatiga 39 km ga ko'tarildi va himoya kuchaytirildi. Zirhning qalinligi korpusning oldingi eğimli qismida 30 mm, boshqa joylarda esa 15 mm ga etdi. Bundan tashqari, pulemyot yangi lyuk bilan himoyalangan.
42 ta mashina chiqarilgandan so'ng, ishlab chiqarish nemis T-4 C tankiga o'tdi.Minoradagi zirhning qalinligi 30 mm gacha ko'tarildi. Umumiy og'irlik 18,15 tonnani tashkil etdi. 1938 yilda 40 dona etkazib berilgandan so'ng, tank keyingi yuzta avtomobil uchun yangi Maybach HL 120TRM dvigatelini o'rnatish orqali yaxshilandi. D modifikatsiyasiga ergashganligi mantiqan to'g'ri.Dora korpusiga yangi o'rnatilgan pulemyot va tashqariga chiqarilgan ambrazura bilan ajralib turishi mumkin. Yon zirhning qalinligi 20 mm gacha ko'tarildi. Ushbu modeldagi jami 243 ta mashina ishlab chiqarilgan, ularning oxirgisi 1940 yil boshida edi. D modifikatsiyasi oxirgi ishlab chiqarishdan oldingi edi, shundan so'ng qo'mondonlik ishlab chiqarish ko'lamini oshirishga qaror qildi.
Standartlashtirish
Nemis T-4 E tanki urush paytida ishlab chiqarilgan birinchi yirik seriyali edi. Garchi ko'plab tadqiqotlar va hisobotlarda 37 mm Panzer III qurolining kirish kuchi yo'qligi haqida gapirsa ham, uni almashtirish mumkin emas edi. Bitta Panzer IV Ausfni sinab ko'rish uchun yechim qidirilmoqda. D, o'rta tezlikda ishlaydigan 50 mm Pak 38 qurolining modifikatsiyasi o'rnatildi.Frantsiya kampaniyasi tugaganidan keyin 80 birlik uchun dastlabki buyurtma bekor qilindi. DA tank janglari, xususan, ingliz "Matilda" va frantsuz "B1 bis" ga qarshi, nihoyat, zirhning qalinligi etarli emasligi va qurolning kirib borish kuchi zaif ekanligi ma'lum bo'ldi. Ausfda. E KwK 37L/24 qisqa qurolini saqlab qoldi, ammo oldingi zirhning qalinligi 50 mm gacha oshirildi, vaqtinchalik chora sifatida 30 mm po'lat plitalar qoplamalari bilan. 1941 yil apreliga kelib, bu modifikatsiya Ausf bilan almashtirilganda. F, uning ishlab chiqarilishi 280 donaga yetdi.
Eng so'nggi "qisqa" model
Yana bir modifikatsiya nemis T-4 tankini sezilarli darajada o'zgartirdi. Dastlabki F modelining xarakteristikalari, keyingisi paydo bo'lganda, F1 nomini oldi, oldingi aplikatsiya plitasining 50 mm plastinka bilan almashtirilishi va korpus va minora tomonlari qalinligining 30 mm gacha ko'tarilishi tufayli o'zgardi. Tankning umumiy og'irligi 22 tonnadan oshdi, bu boshqa o'zgarishlarga olib keldi, masalan, er osti bosimini pasaytirish uchun yo'llarning kengligini 380 dan 400 mm gacha oshirish, mos ravishda ikkita bo'sh va haydovchi g'ildiraklarni almashtirish. F1 1942 yil mart oyida almashtirilgunga qadar 464 dona ishlab chiqarilgan.
Birinchi "uzoq"
Hatto bilan zirhli teshuvchi snaryad Panzer IV ning past tezlikdagi to'pi Panzergranate og'ir zirhli tanklarga dosh bera olmadi. SSSRda bo'lajak kampaniya kontekstida T-3 tankini tubdan yangilash to'g'risida qaror qabul qilinishi kerak edi. Samaradorligi tasdiqlangan Pak 38L/60 quroli Panzer IV minorasiga o'rnatish uchun mo'ljallangan edi. 1941 yil noyabr oyida prototip tayyorlandi va ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Ammo Sovet KV-1 va T-34 bilan birinchi janglarda Panzer III da qo'llanilgan 50 mm qurol ishlab chiqarish 75 mm Pak 40L asosidagi yangi, kuchliroq Rheinmetall modeli foydasiga to'xtatildi. / 46 qurol. Bu KwK 40L/43 ga olib keldi, bu orqaga qaytishni kamaytirish uchun jihozlangan nisbatan uzun kalibrli. Panzergranade 39 snaryadining tumshuq tezligi 990 m/s dan oshdi. U 77 mm zirhni 1850 m gacha bo'lgan masofada bosib o'tishi mumkin edi.1942 yil fevral oyida birinchi prototip yaratilgandan so'ng, ommaviy ishlab chiqarish F2. Iyul oyiga kelib 175 dona ishlab chiqarildi. Iyun oyida nemis T-4 F2 tanki T-4 G deb o'zgartirildi, ammo Waffenamt uchun ikkala tur ham Sd.Kfz.161/1 sifatida belgilandi. Ba'zi hujjatlarda model F2/G deb ataladi.
o'tish modeli
Nemis T-4 G tanki F2 ning takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, poydevorda qalinlashgan progressiv frontal zirhlardan foydalangan holda metallni tejash uchun o'zgarishlar kiritildi. Frontal muzlik yangi 30 mm plastinka bilan mustahkamlandi, bu esa qalinligini 80 mm gacha oshirdi. Bu Sovet 76 mm qurol va 76,2 mm tankga qarshi qurol bilan muvaffaqiyatli kurashish uchun etarli edi. Dastlab, ishlab chiqarishning faqat yarmini ushbu standartga etkazishga qaror qilindi, ammo 1943 yil yanvar oyida Adolf Gitler shaxsan to'liq o'tishni buyurdi. Biroq, avtomobilning og'irligi 23,6 tonnagacha o'sib, shassi va transmissiyaning cheklangan imkoniyatlarini ochib berdi.
Nemis T-4 tanki ichida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Minoralarni ko'rish teshiklari yo'q qilindi, dvigatelning ventilyatsiyasi va past haroratlarda yonishi yaxshilandi, zaxira g'ildiraklar uchun qo'shimcha ushlagichlar va glasisdagi yo'l rishtalari uchun qulflar o'rnatildi. Ular vaqtinchalik himoya vazifasini ham bajargan. Farlar yangilandi, zirhli gumbaz mustahkamlandi va o'zgartirildi.
1943 yil bahorida keyingi versiyalarda korpus va minorada yon zirhlar, shuningdek, tutunli granatalar paydo bo'ldi. Ammo eng muhimi, yangi, kuchliroq KwK 40L / 48 qurol paydo bo'ldi. 1275 ta standart va 412 ta takomillashtirilgan tanklardan so'ng ishlab chiqarish Ausf.H tomon o'tdi.
Asosiy versiya
Nemis T-4 H tanki (quyida rasm) yangi uzun nayzali KwK 40L / 48 qurol bilan jihozlangan. Ishlab chiqarishni osonlashtirish uchun keyingi o'zgarishlar kiritildi - yon ko'rish uyalari olib tashlandi va Panzer III bilan umumiy bo'lgan ehtiyot qismlar ishlatildi. Hammasi bo'lib, Ausfning keyingi modifikatsiyasiga qadar. J 1944 yil iyun oyida 3774 ta mashina yig'ildi.
1942 yil dekabr oyida Krupp to'liq eğimli zirhli tankga buyurtma oldi, bu qo'shimcha og'irlik tufayli yangi shassi, transmissiya va ehtimol dvigatelni ishlab chiqishni talab qildi. Biroq, ishlab chiqarish bilan boshlandi yangilangan versiya Ausf.G. Nemis T-4 tanki yangi ZF Zahnradfabrik SSG-76 vites qutisini oldi, yangi to'plam radiostansiyalar (FU2 va 5 va interkom). Old zirhning qalinligi qoplamali varaqlarsiz 80 mm gacha ko'tarildi. Og'irligi H jangovar jihozlarda 25 tonnaga etdi va maksimal tezlik soatiga 38 km, haqiqiy jangovar sharoitda esa - 25 km / soatgacha, qo'pol erlarda esa kamroq. 1943 yil oxiriga kelib, nemis T-4N tanki Zimmerit pastasi bilan qoplana boshladi, havo filtrlari yangilandi va minoraga MG 34 uchun zenit mashinasi o'rnatildi.
Eng so'nggi soddalashtirilgan model
Oxirgi tank, nemis T-4J Avstriyaning Sankt-Valentin shahridagi Nibelungverkeda yig'ilgan edi, chunki Vomag va Krupp endi turli xil missiyalarda edi va ko'proq ommaviy ishlab chiqarishga qaratilgan soddalashtirilgan va kamdan-kam ekipajlar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Masalan, minoraning elektr haydovchisi olib tashlandi, maqsad qo'lda amalga oshirildi, bu yonilg'i bakining hajmini 200 litrga oshirish va ish masofasini 300 km ga oshirish imkonini berdi. Boshqa modifikatsiyalar minorani kuzatish oynasini, tirqishlarni va zenit mashinasini tutunli granata o'rnatish foydasiga olib tashlashni o'z ichiga oladi. "Zimmerit" endi ishlatilmadi, shuningdek, anti-kümülatif "yubkalar" Schürzen, arzonroq to'r panellari bilan almashtirildi. Dvigatel radiatorining korpusi ham soddalashtirilgan. Drayv bitta qaytaruvchi rolikni yo'qotdi. Olovni to'xtatuvchi ikkita susturucu, shuningdek, 2 tonnalik kran uchun o'rnatish moslamasi bor edi. Bundan tashqari, Panzer III dan SSG 77 uzatmasi ishlatilgan, garchi u haddan tashqari yuklangan bo'lsa ham. Ushbu talofatlarga qaramay, Ittifoqchilarning doimiy bombardimonlari tufayli etkazib berish xavf ostida edi va 1945 yil mart oyining oxiriga kelib rejalashtirilgan 5000 ta tankdan atigi 2970 tasi qurib bitkazildi.
O'zgartirishlar
Nemis tanki T-4: ishlash xususiyatlari
Parametr | |||||||||
Balandligi, m | |||||||||
Kengligi, m | |||||||||
Zirh tanasi / peshona, mm | |||||||||
Minora korpusi / peshona, mm | |||||||||
pulemyotlar | |||||||||
Rasmlar/naqsh | |||||||||
Maks. tezlik, km/soat | |||||||||
Maks. masofa, km | |||||||||
Oldingi. xandaq, m | |||||||||
Oldingi. devorlar, m | |||||||||
Oldingi. ford, m | |||||||||
Aytish kerakki, Ikkinchi Jahon urushidan keyin saqlanib qolgan ko'p sonli Panzer IV tanklari yo'qolmagan yoki yo'qolmagan, balki Bolgariya va Suriya kabi mamlakatlarda o'z maqsadlari uchun ishlatilgan. Ulardan ba'zilari yangi Sovet og'ir pulemyotlari bilan jihozlangan. Ular 1965 yilgi urush va 1967 yilgi Golan tepaliklari uchun janglarda qatnashgan. Bugungi kunda Germaniyaning T-4 tanklari butun dunyo bo‘ylab muzey ekspozitsiyalari va shaxsiy kolleksiyalarining bir qismi bo‘lib, ularning o‘nlablari hamon ish holatida.
Rossiya va dunyoning zamonaviy jangovar tanklari fotosuratlar, videolar, onlayn tomosha qilish uchun rasmlar. Ushbu maqola zamonaviy tanklar floti haqida fikr beradi. U hozirgi kunga qadar eng nufuzli ma'lumotnomada qo'llanilgan tasniflash printsipiga asoslanadi, lekin biroz o'zgartirilgan va takomillashtirilgan shaklda. Va agar ikkinchisini asl ko'rinishida hali ham bir qator mamlakatlarning armiyalarida topish mumkin bo'lsa, boshqalari allaqachon muzey eksponatiga aylangan. Va hammasi 10 yil davomida! Jeyn qo'llanmasining izidan boring va buni hisobga olmang jangovar avtomobil(Aytgancha, dizaynda qiziquvchan va o'sha paytda qizg'in muhokama qilingan) 20-asrning so'nggi choragida tanklar flotining asosini tashkil etgan, mualliflar buni adolatsiz deb hisoblashgan.
Ushbu turdagi qurolga hali ham muqobil bo'lmagan tanklar haqidagi filmlar quruqlikdagi kuchlar. Tank yuqori harakatchanlik, kuchli qurollar kabi qarama-qarshi ko'rinadigan fazilatlarni birlashtira olish qobiliyati tufayli uzoq vaqt davomida zamonaviy qurol bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. ishonchli himoya ekipaj. Tanklarning ushbu noyob fazilatlari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va o'nlab yillar davomida to'plangan tajriba va texnologiyalar jangovar xususiyatlarning yangi chegaralarini va harbiy-texnik darajadagi yutuqlarni belgilab beradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, qadimgi qarama-qarshilikda "snaryad - zirh" ni o'qdan himoya qilish tobora yaxshilanib, yangi fazilatlarga ega bo'lmoqda: faollik, ko'p qatlamlilik, o'zini o'zi himoya qilish. Shu bilan birga, raketa aniqroq va kuchliroq bo'ladi.
Rossiya tanklarining o'ziga xos xususiyati shundaki, ular dushmanni xavfsiz masofadan yo'q qilishga imkon beradi, o'tib bo'lmaydigan yo'llarda, ifloslangan erlarda tezkor manevrlarni amalga oshirish qobiliyatiga ega, dushman bosib olgan hudud bo'ylab "yura oladi", hal qiluvchi ko'prikni egallab oladi, qo'zg'atadi. orqada vahima va olov va tırtıllar bilan dushmanni bostirish. 1939-1945 yillardagi urush eng ko'p bo'ldi sinov butun insoniyat uchun, chunki unga dunyoning deyarli barcha mamlakatlari jalb qilingan. Bu titanlar jangi edi - nazariyotchilar 1930-yillarning boshlarida bahslashgan eng noyob davr va bu davrda tanklar qo'llanilgan. katta miqdorda deyarli barcha urushayotgan tomonlar. Bu vaqtda "bitlarni tekshirish" va tank qo'shinlaridan foydalanishning birinchi nazariyalarini chuqur isloh qilish amalga oshirildi. Va bularning barchasidan eng ko'p ta'sirlangan Sovet tank qo'shinlari.
O'tgan urushning timsoliga aylangan jangdagi tanklar Sovet Ittifoqining tayanchiga aylandi zirhli kuchlar? Ularni kim va qanday sharoitda yaratgan? Qanday qilib SSSR o'zining Evropa hududlarining katta qismini yo'qotib, Moskva mudofaasi uchun tanklarni jalb qilishda qiynalib, 1943 yilda jang maydonida kuchli tank tuzilmalarini ishga tushira oldi? Sovet tanklarining rivojlanishi haqida hikoya qiluvchi ushbu kitob "yilda" sinov kunlari ", 1937 yildan 1943 yil boshigacha. Kitobni yozishda Rossiya arxivlari va tank quruvchilarning shaxsiy kolleksiyalari materiallaridan foydalanilgan. Tariximizda qandaydir tushkun tuyg'ular bilan xotiramda saqlanib qolgan davr bo'lgan. Bu bizning birinchi harbiy maslahatchilarimizning Ispaniyadan qaytishi bilan boshlandi va faqat qirq uchinchi yilning boshida to'xtadi, - dedi o'ziyurar qurollarning sobiq bosh konstruktori L. Gorlitskiy, - qandaydir bo'rondan oldingi holat mavjud edi.
Ikkinchi Jahon urushi tanklari deyarli er ostidagi M. Koshkin edi (lekin, albatta, "barcha xalqlarning eng dono rahbari" ko'magida), bir necha yil davomida ushbu tankni yaratishga muvaffaq bo'ldi. keyinchalik nemis tank generallarini hayratda qoldirdi. Qolaversa, u shunchaki yaratmagan, dizayner bu ahmoq harbiylarga bu shunchaki g'ildirakli izli “magistral” emas, balki T-34 kerakligini isbotlashga muvaffaq bo'lgan.Muallif biroz boshqacha fikrda. U RGVA va RGAE urushdan oldingi hujjatlari bilan uchrashgandan so'ng shakllangan pozitsiyalar.Shuning uchun, Sovet tanki tarixining ushbu segmenti ustida ishlagan muallif muqarrar ravishda "umumiy qabul qilingan" narsaga zid keladi.Bu ish Sovet Ittifoqi tarixini tasvirlaydi. tank qurilishi eng og'ir yillarda - konstruktorlik byurolari va umuman xalq komissarliklarining barcha faoliyatini tubdan qayta qurish boshlanganidan boshlab, Qizil Armiyaning yangi tank tuzilmalarini jihozlash bo'yicha qizg'in poyga paytida, sanoatni urush davriga o'tkazish va evakuatsiya.
Tanklar Vikipediya muallifi M. Kolomiyetsga materiallarni tanlash va qayta ishlashda ko'rsatgan yordami uchun alohida minnatdorchilik bildirmoqchi, shuningdek, "Mahalliy zirhli" ma'lumotnoma nashri mualliflari A. Solyankin, I. Jeltov va M. Pavlovga minnatdorchilik bildirmoqchi. transport vositalari. XX asr. 1905 - 1941 ", chunki bu kitob ba'zi loyihalar taqdirini tushunishga yordam berdi, ilgari noaniq. UZTM sobiq bosh konstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiy bilan Sovet Ittifoqining Ulug 'Vatan urushi davrida sovet tankining butun tarixiga yangicha nazar tashlashga yordam bergan o'sha suhbatlarni ham minnatdorchilik bilan eslamoqchiman. Bugun negadir yurtimizda 1937-1938 yillar haqida gapirish odat tusiga kirgan. faqat qatag'on nuqtai nazaridan, lekin kam odam eslaydi, aynan shu davrda urush davri afsonalariga aylangan tanklar tug'ilgan ... "L.I. Gorlinkogoning xotiralaridan.
Sovet tanklari, o'sha paytda ularning batafsil bahosi ko'pchilikning og'zidan yangradi. Ko'pgina keksalar Ispaniyadagi voqealardan urush ostona yaqinlashayotgani va Gitler jang qilishiga to'g'ri kelishi hammaga ayon bo'lganini eslashdi. 1937 yilda SSSRda ommaviy tozalash va qatag'onlar boshlandi va bu og'ir voqealar fonida sovet tanki "mexanizatsiyalashgan otliqlar" dan (uning jangovar fazilatlaridan biri boshqalarni qisqartirish orqali chiqib ketgan) muvozanatli jangga aylana boshladi. bir vaqtning o'zida ko'pgina nishonlarni bostirish uchun etarli bo'lgan kuchli qurollarga ega bo'lgan, yaxshi mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati va zirh himoyasi bilan harakatlanish qobiliyati, potentsial dushmanni tankga qarshi eng katta qurollar bilan o'qqa tutishda o'zining jangovar qobiliyatini saqlab qoladigan vosita.
Katta tanklar tarkibiga faqat maxsus tanklar qo'shilishi tavsiya etilgan - suzuvchi, kimyoviy. Brigada hozirda har biri 54 ta tankdan iborat 4 ta alohida batalonga ega bo'lib, uch tankli vzvodlardan besh tanklilarga o'tish bilan mustahkamlangan. Bundan tashqari, D. Pavlov 1938 yilda mavjud bo'lgan to'rtta mexanizatsiyalashgan korpusga qo'shimcha ravishda uchtasini tashkil etishdan bosh tortganligini, bu tuzilmalar harakatsiz va nazorat qilish qiyin, eng muhimi, ular boshqa orqa tashkilotni talab qiladi, deb asosladi. Kutilganidek, istiqbolli tanklar uchun taktik va texnik talablar o'zgartirildi. Jumladan, nomidagi 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi rahbariga 23 dekabrdagi xatida. SM. Kirov, yangi boshliq yangi tanklarning zirhlarini 600-800 metr masofada (samarali masofa) mustahkamlashni talab qildi.
Dunyodagi eng so'nggi tanklar yangi tanklarni loyihalashda modernizatsiya paytida zirhni himoya qilish darajasini kamida bir bosqichga oshirish imkoniyatini ta'minlash kerak ... "Bu muammoni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin: Birinchidan, oshirish orqali zirh plitalarining qalinligi va ikkinchidan, "zirh qarshiligini oshirish orqali". Ikkinchi yo'l yanada istiqbolli deb hisoblanganligini taxmin qilish oson, chunki maxsus qattiqlashtirilgan zirh plitalari yoki hatto ikki qavatli zirhlardan foydalanish, bir xil qalinlikni (va umuman tankning massasini) saqlab, uning qarshiligini 1,2-1,5 ga oshiring, aynan shu yo'l (maxsus qattiqlashtirilgan zirhlardan foydalanish) o'sha paytda yangi turdagi tanklarni yaratish uchun tanlangan.
SSSR tanklari tank ishlab chiqarishning boshida eng ko'p zirh ishlatilgan, ularning xususiyatlari barcha yo'nalishlarda bir xil edi. Bunday zirhlar bir hil (bir hil) deb nomlangan va zirh biznesining boshidanoq hunarmandlar aynan shunday zirhlarni yaratishga intilishgan, chunki bir xillik xususiyatlarning barqarorligini va soddalashtirilgan ishlov berishni ta'minladi. Biroq, 19-asrning oxirida, zirh plitasining yuzasi (bir necha o'ndan bir necha millimetr chuqurlikda) uglerod va kremniy bilan to'yinganida, uning sirt mustahkamligi keskin oshgani, qolgan qismi esa plastinka yopishqoqligicha qoldi. Shunday qilib, heterojen (heterojen) zirhlar qo'llanila boshlandi.
Harbiy tanklarda heterojen zirhlardan foydalanish juda muhim edi, chunki zirh plastinkasining butun qalinligining qattiqligining oshishi uning elastikligining pasayishiga va (natijada) mo'rtlikning oshishiga olib keldi. Shunday qilib, eng bardoshli zirh, boshqa narsalar bilan bir xil bo'lgan holda, juda mo'rt bo'lib chiqdi va ko'pincha hatto yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlarining portlashlaridan ham teshiladi. Shu sababli, bir hil choyshab ishlab chiqarishda zirh ishlab chiqarish boshlanishida metallurgning vazifasi zirhning eng yuqori qattiqligiga erishish edi, lekin ayni paytda uning elastikligini yo'qotmaslik edi. Uglerod va kremniy zirhlari bilan to'yingan holda qattiqlashtirilgan sirt sementlangan (tsementlangan) deb nomlangan va o'sha paytda ko'plab kasalliklar uchun davo hisoblangan. Ammo sementlash murakkab, zararli jarayon (masalan, yorug'lik gazining oqimi bilan issiq taxtani qayta ishlash) va nisbatan qimmat, shuning uchun uni ketma-ket ishlab chiqish yuqori xarajatlarni va ishlab chiqarish madaniyatini oshirishni talab qildi.
Urush yillarining tanklari, hatto ishlayotgan bo'lsa ham, bu korpuslar bir hil bo'lganlarga qaraganda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan, chunki ularda hech qanday sababsiz yoriqlar paydo bo'lgan (asosan yuklangan tikuvlarda) va ta'mirlash paytida sementlangan plitalarning teshiklariga yamoq qo'yish juda qiyin edi. . Ammo shunga qaramay, 15-20 mm sementlangan zirh bilan himoyalangan tank himoya jihatidan bir xil, ammo massasi sezilarli darajada oshmasdan 22-30 mm choyshab bilan qoplangan tankga teng bo'lishi kutilgan edi.
Bundan tashqari, 1930-yillarning o'rtalariga kelib, tank qurishda ular nisbatan yupqa zirh plitalarining sirtini notekis qotib qolish yo'li bilan qanday qilib qotib qolishni o'rgandilar. XIX asr oxiri"Krupp usuli" sifatida kemasozlikda asr. Sirtning qattiqlashishi varaqning old tomonining qattiqligining sezilarli darajada oshishiga olib keldi va zirhning asosiy qalinligini yopishqoq qoldirdi.
Qanday qilib tanklar plastinka qalinligining yarmigacha bo'lgan videolarni suratga olishadi, bu, albatta, karbürizatsiyadan ko'ra yomonroq edi, chunki sirt qatlamining qattiqligi karbürleme paytidagidan yuqori bo'lishiga qaramay, korpus varaqlarining egiluvchanligi sezilarli darajada kamaydi. Shunday qilib, tank qurishdagi "Krupp usuli" zirhning kuchini hatto karbürizatsiyadan ham ko'proq oshirishga imkon berdi. Ammo katta qalinlikdagi dengiz zirhlari uchun qo'llaniladigan qattiqlashtirish texnologiyasi endi nisbatan nozik tank zirhlari uchun mos emas edi. Urushdan oldin texnologik qiyinchiliklar va nisbatan yuqori narx tufayli bu usul bizning seriyali tanklar qurilishida deyarli qo'llanilmadi.
Tanklardan jangovar foydalanish Tanklar uchun eng ko'p ishlab chiqilgan 1932/34 yilgi 45 mm tank quroli edi. (20K) va Ispaniyadagi voqeadan oldin uning kuchi ko'pgina tank vazifalarini bajarish uchun etarli ekanligiga ishonishgan. Ammo Ispaniyadagi janglar shuni ko'rsatdiki, 45 millimetrli qurol faqat dushman tanklariga qarshi kurashish vazifasini qondira oladi, chunki tog'lar va o'rmonlarda ishchi kuchini o'qqa tutish ham samarasiz bo'lib chiqdi va faqat qazishni o'chirib qo'yish mumkin edi. dushman otish nuqtasi agar to'g'ridan-to'g'ri zarba. Og'irligi atigi ikki kg bo'lgan snaryadning kichik kuchli portlovchi ta'siri tufayli boshpana va bunkerlarda otishma samarasiz edi.
Tanklarning fotosuratlari, hatto bitta raketaning zarbasi ham tankga qarshi qurol yoki pulemyotni ishonchli tarzda o'chirib qo'yadi; va uchinchidan, tank qurolining potentsial dushman zirhiga kirib borish ta'sirini oshirish uchun, chunki frantsuz tanklari misolida (allaqachon zirh qalinligi 40-42 mm gacha bo'lgan) zirhlar aniq bo'ldi. xorijiy jangovar transport vositalarini himoya qilish tendentsiyasi sezilarli darajada oshadi. Buni qilishning to'g'ri yo'li bor edi - tank qurollarining kalibrini oshirish va bir vaqtning o'zida ularning barrel uzunligini oshirish, chunki katta kalibrli uzun miltiq og'irroq snaryadlarni pikapni tuzatmasdan kattaroq masofada yuqori tezlikda o'qqa tutadi.
Dunyodagi eng yaxshi tanklar katta kalibrli qurolga ega edi, shuningdek, sezilarli darajada katta bo'lgan ko'proq vazn va orqaga qaytish reaktsiyasining kuchayishi. Va bu butun tankning massasini ko'paytirishni talab qildi. Bundan tashqari, tankning yopiq hajmida katta o'qlarning joylashishi o'q-dorilar yukining pasayishiga olib keldi.
Vaziyat 1938 yil boshida to'satdan yangi, kuchliroq tank qurolini yaratishga buyruq beradigan hech kim yo'qligi ma'lum bo'lganligi sababli yanada og'irlashdi. P. Syachintov va uning butun dizayn jamoasi, shuningdek, G. Magdesiev boshchiligidagi Bolsheviklar Konstruktorlik byurosining yadrosi qatag'on qilindi. Faqat S.Maxanov guruhi ozod bo'lib qoldi, u 1935 yil boshidan boshlab o'zining yangi 76,2 mm yarim avtomatik L-10 bitta avtomatini olib kelishga harakat qildi va 8-sonli zavod jamoasi asta-sekin "qirq besh" ni olib keldi.
Nomlari bo'lgan tanklarning fotosuratlari Ishlanmalar soni ko'p, ammo 1933-1937 yillarda ommaviy ishlab chiqarishda. birortasi ham qabul qilinmadi... “Aslida 185-sonli zavodning dvigatel bo‘limida 1933-1937 yillarda ishlab chiqarilgan beshta havo sovutgichli tank dizel dvigatelining birortasi ham seriyaga keltirilmagan. Tank qurishda faqat dizel dvigatellariga o'tishning eng yuqori darajalari bo'yicha qarorlar qabul qilinganiga qaramay, bu jarayon bir qator omillar bilan to'xtatildi.Albatta, dizel sezilarli samaradorlikka ega edi.U soatiga quvvat birligiga kamroq yoqilg'i sarfladi.Dizel yoqilg'isi olovga kamroq moyil, chunki uning bug'larining porlash nuqtasi juda yuqori edi.
Hatto ularning eng ilg'orlari - MT-5 tank dvigateli seriyali ishlab chiqarish uchun dvigatel ishlab chiqarishni qayta tashkil etishni talab qildi, bu yangi ustaxonalar qurilishida, ilg'or xorijiy uskunalarni etkazib berishda namoyon bo'ldi (hali kerakli aniqlikdagi dastgohlar yo'q edi. ), moliyaviy investitsiyalar va xodimlarni mustahkamlash. 1939 yilda 180 ot kuchiga ega dizel dvigatel ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ga boradi ishlab chiqarish tanklari va artilleriya traktorlari, ammo 1938 yil apreldan noyabrgacha davom etgan tank dvigatellari avariyalarining sabablarini aniqlash bo'yicha tergov ishlari tufayli bu rejalar bajarilmadi. 130-150 ot kuchiga ega № 745-sonli olti silindrli benzinli dvigatelni ishlab chiqish ham boshlandi.
Tank quruvchilarga juda mos keladigan o'ziga xos ko'rsatkichlarga ega tank markalari. Tank sinovlari quyidagilarga muvofiq amalga oshirildi yangi metodologiya, ABTU yangi rahbari D.Pavlovning talabiga binoan harbiy xizmatga nisbatan maxsus ishlab chiqilgan. urush vaqti. Sinovlarning asosi texnik ko'rikdan o'tkazish va tiklash ishlari uchun bir kunlik tanaffus bilan 3-4 kunlik (kamida 10-12 soatlik kunlik to'xtovsiz harakat) yugurish edi. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlarini zavod mutaxassislarini jalb qilmasdan, faqat dala ustaxonalarida amalga oshirishga ruxsat berildi. Buning ortidan to'siqlar bilan "platforma", qo'shimcha yuk bilan suvda "cho'milish", piyoda qo'nishini taqlid qilish, shundan so'ng tank ekspertiza uchun yuborilgan.
Yaxshilash ishlaridan so'ng onlayn super tanklar tanklardan barcha da'volarni olib tashlaganga o'xshardi. Va sinovlarning umumiy kursi asosiy dizayn o'zgarishlarining tubdan to'g'riligini tasdiqladi - ish joyini 450-600 kg ga oshirish, GAZ-M1 dvigatelidan foydalanish, shuningdek, Komsomolets uzatish va to'xtatib turish. Ammo sinovlar davomida tanklarda yana ko'plab mayda nuqsonlar paydo bo'ldi. Bosh konstruktor N. Astrov ishdan chetlashtirilib, bir necha oy hibsga olinib, tergov ostida edi. Bundan tashqari, tank yangi takomillashtirilgan himoya minorasini oldi. O'zgartirilgan tartib tankga pulemyot va ikkita kichik o't o'chirish moslamasi uchun kattaroq o'q-dorilarni joylashtirishga imkon berdi (ilgari Qizil Armiyaning kichik tanklarida o't o'chirish moslamalari yo'q edi).
1938-1939 yillarda tankning bitta seriyali modelida modernizatsiya ishlari doirasida AQSh tanklari. 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi konstruktori V. Kulikov tomonidan ishlab chiqilgan torsion bar suspenziyasi sinovdan o'tkazildi. U kompozit qisqa koaksiyal burilish barining dizayni bilan ajralib turardi (uzun monotorsion barlarni koaksial ravishda ishlatish mumkin emas). Biroq, bunday qisqa burilish bari sinovlarda etarlicha yaxshi natijalarni ko'rsatmadi va shuning uchun torsion barning suspenziyasi keyingi ish jarayonida darhol o'z yo'lini ochmadi. Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar: kamida 40 graduslik ko'tarilish, vertikal devor 0,7 m, bir-birining ustiga chiqadigan xandaq 2-2,5 m.
Tanklar haqida YouTube razvedka tanklari uchun D-180 va D-200 dvigatellarining prototiplarini ishlab chiqarish bo'yicha ishlar olib borilmayapti, bu prototiplarni ishlab chiqarishni xavf ostiga qo'yadi."N.Astrov o'z tanlovini oqlab, g'ildirakli izli suzuvchi emasligini aytdi. razvedka samolyoti (zavod belgisi 101 10-1), shuningdek, amfibiya tank versiyasi (zavod belgisi 102 yoki 10-2) murosali yechimdir, chunki ABTU.Variant 101 talablarini to'liq qondirish mumkin emas. og'irligi 7,5 tonna bo'lgan tank, korpus turiga ko'ra korpusi bilan, lekin 10-13 mm qalinlikdagi qattiq zirhlarning vertikal yon choyshablari bilan, chunki: "Osma va korpusning jiddiy og'irligiga olib keladigan eğimli tomonlar muhim ( 300 mm gacha) korpusning kengayishi, tankning murakkabligini hisobga olmaganda.
Tankning quvvat bloki sanoat tomonidan qishloq xo'jaligi samolyotlari va gyroplanlar uchun o'zlashtirilgan 250 ot kuchiga ega MG-31F samolyot dvigateliga asoslanishi rejalashtirilgan tanklarning video sharhlari. 1-navdagi benzin jangovar bo'linma tagidagi tankga va qo'shimcha bortdagi gaz baklariga joylashtirildi. Qurol-yarog' vazifaga to'liq javob berdi va 12,7 mm kalibrli DK va DT (loyihaning ikkinchi versiyasida hatto ShKAS ham paydo bo'ladi) 7,62 mm kalibrli koaksiyal pulemyotlardan iborat edi. Jang og'irligi torsion bar suspenziyasi bo'lgan tank 5,2 tonnani, prujinali suspenziya bilan - 5,26 tonnani tashkil etdi.Sinovlar 1938 yilda tasdiqlangan metodologiya bo'yicha 9 iyuldan 21 avgustgacha o'tkazildi, bunda tanklarga alohida e'tibor berildi.