D2 (frantsuzcha Char de bataille D2).

1929 yilda Renault tomonidan ishlab chiqilgan D-1 o'rta tanki frantsuz armiyasi tomonidan qabul qilindi. U piyoda askarlarini bevosita qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi va barcha "piyoda" transport vositalari singari, u yaxshilangan zirh va past tezlik bilan ajralib turardi. Dizaynda zirh quyma qismlari keng qo'llaniladi. Minora quyiladi, unda 47 mm to'p va 7,5 mm pulemyot o'rnatilgan. Bunday holda, qurol va pulemyot alohida niqoblarga ega edi. Minorani aylantirish va qurolni vertikal tekislikda nishonga olish uchun qo'lda boshqariladigan mexanizmlar ishlatilgan. Yong'inni nazorat qilish uchun tank teleskopik ko'rinishi o'rnatilgan. Pastki qismda har bir tomonda 14 ta kichik diametrli yo'l g'ildiragi ishlatilgan.

Birinchi oldingi roliklar yordamchi bo'lib, xandaklar, devorlar va boshqalarni yengishda ishlagan. Ikkinchi oldingi rollarda mashinaning og'irligidan kichik yuk ko'tarildi, ular tekis qattiq erga tushirildi, bu esa mashinaning chaqqonligini oshirdi. Haddan tashqari orqa roliklar tırtılning kuchlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan edi, ular yukni mashinaning og'irligidan ko'tarmadilar. O'rindiqni himoya qilish uchun zirhli ekranlar osilgan. Ushbu avtomobilning modifikatsiyasi (D2 tanki) 1936 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Avvalgi modifikatsiyadan farqli o'laroq, u kuchliroq dvigatelga ega (D-1 tankidagi 100 ot kuchi o'rniga 150 ot kuchi) va yaxshilangan zirhga ega edi. Maksimal zirh qalinligi 40 mm gacha oshirildi. Og'irligi ham shunga mos ravishda ortdi: 12 tonna o'rniga 20 tonna og'irlik qila boshladi.Harakat tezligi biroz oshdi. D-1 va D-2 tanklari 1938 yilgacha ishlab chiqarilgan. 1940 yil 10 may holatiga ko'ra, qo'shinlarda ushbu ikki turdagi 213 ta birlik mavjud edi.

Salom tankerlar! Bugun biz ko'rib chiqamiz Frantsiya tanklarini ishlab chiqish bo'limi(in o'yin dunyosi Tanklar), aniqrog'i, men sizga uning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini o'z nuqtai nazarimdan imkon qadar batafsil tasvirlab beraman va, ehtimol, millatni tanlashda sizga yordam beraman.

World of Tanksda frantsuz tanklarining mashhurligi

Yashasin Fransiya! Haqiqatan ham, Fransiyaga salom! Frantsuz transport vositalari o'yindagi eng yaxshi transport vositalaridir! Ko'pchilik shunday deyishi mumkin. Va behuda emas. Frantsuz tanklari ko'plab ajoyib qobiliyatlari tufayli usta tanklar va "bamperlar" hisoblanadi, ular haqida ijobiy / salbiy tomonlari bo'limida o'qishingiz mumkin.

Fransuz tanklarining afzalliklari va kamchiliklari

Eng tezkor, eng dinamik, tezkor va hokazo. o'yinda hisobga olinadi Fransuz tanklari. Bundan tashqari, "barabanlar" laqabi ularning orqasida mahkam yopishib oldi. Bularning barchasi ijobiy tomonlari hisoblanadi. Va endi batafsilroq. Yuqorida aytib o'tilganidek, frantsuz texnologiyasining katta afzalliklari tezlik va manevrdir (boshlang'ich darajalar va AMX 40 kabi tanklar bundan mustasno). Frantsuz tilidagi yaxshi dinamika ELC AMX yengil tankidan sezila boshlaydi. Oltinchi darajadan keyin (engil tanklardan tashqari, ular beshinchi darajaga ega) tez tanklar, shu jumladan og'ir tanklar mavjud.

• Muhim ortiqcha frantsuz qurollari. Ko'pchilik uchun borligi munozarali, garchi umuman olganda u qiyin vaziyatlarda yordam beradi. Ularning qurollarining haqiqiy afzalligi zirhning kirib borishidir. Har bir tank boshqacha. Bir martalik zararni plyuslarga bog'lab bo'lmaydi (yuqori tank qirg'inchilaridan tashqari), lekin u xuddi shu baraban bilan qoplangan. Frantsuz tanklari yaxshi ko'rinishga, egilish burchaklariga ega, ular tez-tez o'tadi va yaxshi manevr (tuproqlarda, yo'llarda va boshqalarda).
• Minus frantsuz korpus rezervatsiyasi hisoblanadi. Deyarli barcha avtoulovlarda u juda ko'p azob chekadi. Hatto og'ir tanklar ham frontal zirhlarga osonlikcha kirib boradi va faqat minora yoki yo'l orqali tankga tushishi mumkin. Katta minus - qurol barabanini qayta yuklashning uzoq vaqti.

General

Avtomobillar WoTni rivojlantirishning 4 ta boshlang'ich tarmog'iga bo'lingan: tanklarni yo'q qiluvchilar, zirhli yengil tanklar (D2 gacha), og'ir zirhli yengil tanklar (ELC AMX gacha) va o'ziyurar qurollar (artilleriya).

fri-sau

Frantsiyaning tankga qarshi qurilmalari o'z qurollari bilan mashhur va yuqori tanklar baraban va yaxshi zirh bilan bu filiali. Siz har qanday darajadagi janglarda ularning kirib borishi va zararlanishidan juda ko'p zavq olishingiz mumkin, shuningdek, ularning tezligini yo'qotmaysiz. Umuman olganda, ular haqida aytishimiz mumkinki, ular o'ynash yoqimli va ular jang natijasini hal qilishlari mumkin. Yagona salbiy - bu zirh va tezlik (barcha tankga qarshi o'ziyurar qurollar uchun emas) va qurollar darajasida eng yaxshisidir. Texnologiyaning ushbu sohasidagi eng mashhur transport vositalari SAu-40, AMX50Foch, AMX50F155 va ba'zi kichik darajadagi tank qirg'inchilaridir.

Zirhli yengil tanklar

Kirish darajasidagi frantsuz engil tanklari qiziqarli va qiziqarli mavzudir. Ular shunchalik "engil"ki, ular oxirgi o'ringa sudralib o'tirishadi va ularni yorib o'tish qiyin. Qurollar aslida porlamaydi. O'z darajasida yangi boshlanuvchilar "chayqalishlar" ni faqat penetratsiya va rikoshet shaklida olishlari mumkin. Hammasi D1 haqida. Undan keyin deyarli bir xil D2 tanki keladi, u ham yaxshi zirh va zaif qurolga ega. Bu shox bo'ylab og'ir tanklar boshlanadi. Va ular yomon zirhli, hatto uning darajasi uchun ham B1 tankidan boshlanadi. Keyin "karton" tanklar ham bor, lekin ko'proq o'ynaladigan qurollar bilan va AMX M4 45 bilan tank qurollarida yuklash tamburi va dinamikasi paydo bo'ladi.

Og'ir zirhli yengil tanklar

Tinchliksevar toshbaqa quyoshda cho'milish uchun asta-sekin sudralib chiqadi, lekin "quyosh ostidagi joy" uzoq vaqt qidirgandan so'ng, mayda hasharotlar unga uchib chiqib, qobiqqa o'q otishni boshlaydi. Toshbaqa bularning barchasidan tezda zerikib ketadi, u tanasini tortib oladi va o'ziga kamroq noqulaylik bilan dushmanlarni yo'q qila boshlaydi. H35 dan AMX 40 gacha bo'lgan tanklarni shunday tavsiflash mumkin. Bu tanklar mukammal zirhga ega, lekin eng yaxshi qurol emas. Bir nechta yangi boshlanuvchilar bunday mashinalarni qaerga urishni bilishadi. Ular haqiqiy po'lat hayvonlar, lekin juda sekin. AMX 40 haqida, taxminan Amerika tanklarini yo'q qilgich t95 ko'plab hazillar va memlardan iborat, shuning uchun uni "afsonaviy" World of Tanks bilan ham bog'lash mumkin. AMX 40 dan keyin ELC AMX (yoki oddiygina "Rojdestvo daraxti") unchalik qiziq bo'lmagan engil tank keladi, bu sizni tezligi, yuqori quroli va past silueti bilan ajablantiradi. ELC AMX-dan keyin barabanli yuklagichli engil tanklar mavjud: AMX 12t, AMX 13 75, AMX 13 90. Keyin eng yaxshi BatChat 25 avtomobili joylashgan o'rta tanklar keladi, eng yaxshi o'rta tanklar orasida beqiyos mashhurligi bilan. .

ACS

Frantsiya artilleriyasi Frantsiyaning barcha tanklari kabi noaniq. U tez, manevrli, eng yomon zararga ega, lekin uning darajasida eng yaxshi penetratsiya va B.Chat. 155 sobit yuklash tamburi va 360 daraja aylanadigan minoraga ega. Hazilda frantsuz artilleriyasi haqida juda nozik tarzda payqagan: "Fransuz artilleriyasi shunchalik og'irki, u o'zi uchun." Qurollar juda aniq, bu "oltin" snaryadlarni otish imkonini beradi.

Natija

Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, frantsuz tanklari tajribali o'yinchilar va mutaxassislar uchun yaxshi, ularning tezligi va qurollarning kirib borishi uchun qulay, ammo ular yangi boshlanuvchilar uchun emas, chunki. zirhlari tufayli ular hech qanday xatolarni kechirmaydilar (bu xalq tanklarining dastlabki darajalaridan tashqari). Ularni o'ynash qiziq, lekin yolg'iz o'ynash juda qiyin va yana, zirh va baraban tufayli siz yolg'iz yo'nalishni ushlab turolmaysiz. Ular har qanday xalq bilan yaxshi raqobatlasha oladilar va vzvodda ular butun jangni o'zlari ostida to'liq egishlari mumkin. Klan chempionatlarida ishtirok etish uchun frantsuz tanklarini yuklab olish, shuningdek, ushbu qiziqarli transport vositalarining to'liq ta'mini his qilish uchun tajriba orttirish tavsiya etiladi. Ushbu xalqni pompalayotganda, bu tezyurar transport vositalari ekanligini va ittifoqchilarni qo'llab-quvvatlash uchun ko'proq mos kelishini yodda tutish kerak.

Shnayder tankining tuzilmaviy kamchiliklari ikkinchi frantsuz jangovar transport vositasida, asosiy tarkibiy bo'linmalarni ishlab chiqargan bosib olingan shahar nomi bilan atalgan Saint-Chamonda yanada kuchaygan. Ishdagi shoshqaloqlik va tank yaratuvchilarning ozgina tajribasi ta'sir qildi.

Cho'zilgan quti shaklidagi korpusning yoyi yo'llarga qattiq osilib turardi, bu esa tankning jang maydonida manevr qobiliyatini pasaytirdi. Kengligi 1,8 metrdan oshadigan ariqlar uning uchun yengib bo‘lmas to‘siq bo‘ldi. Dalada tomonlarning zirhlari mustahkamlanganda va jangovar og'irligi 24 tonnagacha oshirilganda, tankning nam yerdagi harakatchanligi yanada yomonlashdi. Ushbu muammoni hal qilish uchun 32 sm kenglikdagi yo'llarni kengroq (41 sm, keyin esa 50 sm) bilan almashtirish kerak edi. Tuproqqa solishtirma bosim pasayib, Saint-Chamonning o'tkazuvchanligi maqbul bo'ldi. Avtomobilning qurollanishi 75 mm maxsus to'pni o'z ichiga olgan, keyinchalik u odatiy 75 mm o'q bilan almashtirilgan. Shnayderlar bilan solishtirganda, qurol yanada muvaffaqiyatli joylashgan va jang maydoni uchun etarli bo'lgan otash sektoriga ega edi. To'rtta pulemyot tankni har tomonlama himoya qildi. Birinchi "Saint-Shamonnes" qo'mondon va haydovchi silindrsimon minoralari bilan jihozlangan, pastki qismi esa erga yon zirh plitalari bilan qoplangan. Keyinchalik, tom yon tomonlarga qiya bo'lib ketdi, shunda granatalar undan o'raladi. Ochiqlikni yaxshilash uchun pastki yon zirh plitalari olib tashlandi. Keyinchalik minoralar oval va hatto kvadrat shaklga ega bo'ldi.

"Saint-Chamon" ning asosiy yangiligi elektr uzatish edi. Benzinli dvigatel momentni dinamoga uzatdi, u oqim hosil qildi va ikkita elektr motorini oziqlantirdi. Ikkinchisi har biri o'ziga xos ikkita tırtılni harakatga keltirdi. Bu haydovchiga tankni boshqarishni ancha osonlashtirdi, lekin butun uzatish tizimini noqulay va ishonchsiz qildi. Buzilishlardan qo'rqib, tankning maksimal tezligi soatiga 8 km bilan cheklangan edi, ammo sinovlarda u soatiga 12 km tezlikka erishdi. Birinchi jahon urushi davrida Sen-Shamon bilan jihozlangan 12 ta tank guruhi tuzildi. Frantsuzlarning mag'lubiyatidan keyin tank birliklari 1917 yil 16 aprelda frantsuz qo'mondonligi yangi qurolni yanada ehtiyotkorlik bilan va samaraliroq ishlatdi. Masalan, 1917 yil may oyida 12 ta "Saint-Chamon" va 19 ta "Shnayder" Laffo platosida nemis qo'shinlarining mudofaasini yorib o'tishdi. Jangda faqat 6 ta mashina yo'qolgan. Oktyabr oyida 6-fransuz armiyasining hujumini qo'llab-quvvatlagan holda, 63 "Schneider" va "Sent-Chamon" yashirincha pozitsiyalarni egallab, dushmanga hujum qilib, uning mudofaasiga 6 km chuqurlikdan o'tib ketdi. Kun davomida frantsuzlar 2 tankni yo'qotdilar va 8 ming kishi harakatsiz qoldi. Nemislar faqat 38 ming kishini yo'qotishdi. Ittifoqchilar tanklaridan keyingi foydalanish o'zgaruvchan omad bilan davom etdi. Ommaviy foydalanish bilan ular ba'zi muvaffaqiyatlarga erishdilar. Ammo shu bilan birga, nemis qo'shinlarining jangovar tajribasi ortdi. Tankga qarshi to'siqlar, zovurlar qurildi, zirhli transport vositalarini 1500 m gacha bo'lgan masofada urishga qodir bo'lgan tankga qarshi artilleriya bo'linmalari yaratildi.Tanklar artilleriya o'qlaridan barcha jangovar yo'qotishlarning 98% ini ko'rdi. Hisob-kitoblarga ko'ra tashlab ketilgan qurol yonida qolgan nemis ofitseri bir o'zi, sovuq qon bilan qurolni o'qlab, birin-ketin 16 tankni yo'q qilgani ma'lum. So'nggi marta "Sent-Chamon" 1918 yil iyul oyida janglarda qatnashgan. Ushbu tanklarning ikkita guruhi bir kun ichida deyarli butunlay yo'q qilindi. Qurilgan 150 ga yaqin transport vositalaridan 72 tasi sulh davriga qadar xizmatda qolgan, keyin esa Shnayderlar singari ularning aksariyati transporterga aylantirilgan. Ikkala turdagi og'ir tanklar asosan o'ziyurar artilleriya qurilmalari edi. "Saint-Chamon" tufayli bu rol uchun ko'proq mos edi ko'proq zaxira chig'anoqlar va qoniqarli harakatchanlik, lekin faqat quruq havoda va ehtiyotkorlik bilan parvarish qilish bilan. Yong'in odatda an'anaviy artilleriyadagi kabi bilvosita pozitsiyalardan spotterlar yordamida o'qqa tutilgan. Bu ko'chma jangovar vosita sifatida tankning butun nuqtasini bekor qildi. Omon qolgan, o'zgarmagan Sent-Shamon oxir-oqibat hurda uchun ketdi.

TANK SCHNEIDER CA 1

1916 yil fevral oyida sinovdan o'tgan frantsuz tank qurilishining to'ng'ichi ingliz ittifoqchilarining tanklariga qaraganda kamroq muvaffaqiyatli jangovar vosita bo'lib chiqdi. "Schneider-Creso" kompaniyasining dizaynerlari "traktor" hujum artilleriyasida ishlashni tezlashtirish uchun (frantsuzlar tank deb atashgan) Amerikaning "Holt" traktori shassisining tayyor dizaynidan foydalanganlar. Oddiy to'rtburchaklar shaklidagi zirhli korpus avtomobilning sezilarli darajada yaxshilangan pastki qismiga o'rnatildi. Uning xanjar shaklidagi kamon va kamon, ishlab chiquvchilar tomonidan o'ylab topilganidek, to'siqlarni osonlikcha engib o'tishni va ko'p qatorli tikanli simli to'siqlarni maydalashni ta'minlashi kerak edi. Ammo qisqa traktor bazasi tufayli tankning jang maydonidagi haqiqiy mamlakatni kesib o'tish qobiliyati past bo'lib chiqdi. Birinchi mashina 1916 yil sentyabr oyida ishlab chiqarilgan va 1917 yil mart oyida frantsuz armiyasida allaqachon 208 ta "Schneider" SA 1 bor edi. Tanklarning qurollanishi 75 mm maxsus qisqartirilgan to'pdan iborat bo'lib, o'q-dorilari 90 ta o'q va ikkita pulemyotdan iborat edi. Korpusning yon tomonlarida to'p o'rnatgichlarda "yugurish". 4 silindrli Peugeot yoki Schneider dvigateli 65 ot kuchiga ega edi. bilan. Aprel oyida Ittifoqchilarning hujumi paytida frantsuzlar mayorlar Bossu va Shobe qo'mondonligi ostida ikki guruhdan 132 ta Shnayderni jangga tashladilar. 3-4 km / soat tezlikda harakatlanish.

Tez orada tanklarni nemislar payqab qolishdi va artilleriyadan o‘qqa tutildi. Bossu guruhi 82 ta tankdan faqat dushmanning birinchi mudofaa chizig'ini yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi, 44 tasi yo'q qilindi va tanklardan sakrab chiqqan nemis samolyotlari havodan o'qqa tutildi. Mayor Bossu yonayotgan tankning portlashi natijasida halok bo'ldi. Shobe guruhi hech qanday muvaffaqiyatga erisha olmadi, jang maydonida 32 ta halokatga uchragan Shnayderni qoldirdi. Janglar paytida tank ekipajlari tankning qurollanishi haqida eng katta shikoyatlarga ega edilar. Avtomobilning deyarli butun burni dvigatel va haydovchi o'rindig'i bilan band bo'lganligi sababli, qisqa nayzali qurol faqat 20 m ichida oldinga va o'ngga o'q otishi mumkin edi. Katta o'lik zonalarda pulemyotlar o'rnatilgan. Yon zirh zaif bo'lib chiqdi, bu yangi nemis K tipidagi miltiq o'qlaridan o'tib ketdi. Tanklarning shiddatli o'qqa tutilishiga ayniqsa zaif bo'lganlar korpusda yon tomonlarda joylashgan gaz baklari edi. Shuning uchun ekipajni qutqarishga katta e'tibor qaratildi. Orqa tarafdagi ikki bargli eshik tankerlarga yonayotgan mashinani tezda tark etishga yordam berdi. Ekipaj a'zolarining yerga sakrab tushishiga xalaqit bermaslik uchun hatto tankning dumi ham vilkalar bo'lgan. Mashinaning yagona afzalligi osma tizimidagi yaxshi amortizatsiya tufayli erdagi kursning yuqori silliqligi edi. Bu harakatdagi olovning aniqligini oshirdi va ekipajning charchoqlarini kamaytirdi. "Shnayderlar" Birinchi jahon urushi jang maydonlarida, hatto zirhni mustahkamlagandan keyin ham unchalik muvaffaqiyat bilan foydalanilmagan. 1918 yil boshidan boshlab ular bo'linmalardan chiqarila boshlandi. Ular artilleriya tortishish vositalariga, qurol va engil tanklarni tashish uchun transporterlarga, shuningdek qutqaruv mashinalariga aylantirildi. Shunga qaramay, Shnayderlar Birinchi jahon urushidan keyin janglarda qatnashish imkoniga ega edilar. Ushbu turdagi oltita tank Ispaniyaga sotilgan va 1921 yilda ular Marokashdagi isyonchi arablarga qarshi ishlatilgan. 1936 yilda qolgan to'rtta mashina respublikachilar tomonidan general Franko qo'zg'olonchilariga qarshi kurashda ishlatilgan. Ulardan uchtasi to'g'ridan-to'g'ri Madridni himoya qildi

TANK RENAULT FT-17

Renault avtomobilsozlik kompaniyasi tomonidan tank qurilishida ustunlik qilgan klassik sxemaning birinchi tanki yaratilgan. Birliklar va qismlarni o'zaro joylashtirish tartibi FT-17-da u eng maqbul va oqilona ta'sir ko'rsatdi: dvigatel. yuqish. orqa g'ildirak; boshqaruv bo'limi. oldinda boshqariladigan g'ildirak; jangovar bo'lim, markazda qurolli aylanuvchi minora. Keyinchalik bu tartib o'rta va og'ir tanklar va boshqa turdagi jangovar transport vositalari uchun standart bo'lib qoldi.

Tank sinovlari 1917 yil 9 aprelda boshlandi va to'liq muvaffaqiyat bilan yakunlandi. 150 ta mashinaning dastlabki buyurtmasi 1000 tagacha ko'paytirildi.FT-17 to'rtta versiyada ishlab chiqarilgan: pulemyot, to'p, radiostantsiyali komandir va aylanmaydigan minorada 75 mm to'p bilan o't o'chirish tanki sifatida. yuqoridan.

Ilk namunalardagi minora sakkiz burchakli, perchinli edi. Keyinchalik, silindrsimon, quyma. Perchin bilan teng quvvatga ega bo'lgan ikkinchisi qimmatroq va ishlab chiqarish arzonroq edi.

Tankning pastki qismi bargli buloqlarda bo'ylama nurdan osilgan bortida iz roliklari bo'lgan to'rtta aravadan iborat edi. Katta old g'ildirak vertikal to'siqlarni engib o'tish uchun chayqaldi. Uning yog'och konstruktsiyasi tankning og'irligini kamaytirdi va haydash paytida shovqinni kamaytiradi. Xandaklar va xandaklar orqali o'tkazuvchanlikni oshirish uchun o'qda dum bor edi, uni tinch muhitda dvigatel bo'linmasining tomiga tashlash mumkin edi.

FT-17 Birinchi jahon urushining eng oddiy, eng arzon va eng massiv tanki bo'ldi. 1918 yil noyabr oyida urush oxirida ishlab chiqarilgan 3177 ta mashinadan 440 tasi FT-17 janglarda yo'qolgan. Renault FT-17 1918 yil 3 iyulda o'zining birinchi olovga cho'mdirilishini oldi, ushbu turdagi beshta tank oldinga siljib kelayotgan 28-divizion nemis bo'linmalariga hujum qildi. Uchta mashinaga zarba berildi, ammo ikkita FT-17 dushman chizig'ini yorib o'tdi va tanklarni o'chirish uchun nemislar ularga qarshi piyoda polk va ikkita zaxira batalonni tashlashlari kerak edi.

Ikki jahon urushi oralig'ida FT-17 tanki ko'plab versiyalarda 22 davlat bilan xizmat qilgan va turli yirik va kichik harbiy to'qnashuvlarda qatnashgan. FT-17 mashinalari hatto Ikkinchi jahon urushi paytida ham qo'llanilgan.Masalan, 1940 yil may oyiga kelib Frantsiya armiyasida bir yarim mingdan ortiq FT-17 qolgan. Ularning aksariyati Vermaxt tomonidan qo'lga olingan. Tanklardan qurollari olib tashlangan minoralar Atlantika qirg'og'ida hap qutisi sifatida ishlatilgan. Qolgan tanklar aerodromlarni tozalash va boshqa ikkinchi darajali maqsadlarda buldozer sifatida ishlatilgan.

1919 yilda Qizil Armiya Qrimda Oq gvardiyachilardan bir nechta FT-17 samolyotlarini qo'lga oldi. Ulardan birini 1920/21 yillarda Sormovo zavodida oʻrganib chiqqandan soʻng, rus Renault deb nomlangan 15 ta oʻxshash tanklar ishlab chiqarildi.Ular dvigateli va ishlab chiqarish texnologiyasi boʻyicha 4 ta frantsuz tanklaridan farq qilar edi. yoki minoraga o'rnatilgan pulemyot. Iqtisodiy sabablarga ko'ra ushbu tanklarni keng miqyosda ishlab chiqarishni joylashtirish mumkin emas edi, ammo ular fuqarolar urushi jabhalarida ishlatilgan va keyinchalik MS-1 tanklari bilan almashtirilgan.

TANK PCM 2C

Ushbu mashina urushdan oldingi davrda yaratilgan eng og'ir ommaviy ishlab chiqarilgan tank sifatida tank qurilishi tarixiga kirdi. Frantsiyaning "Saint-Chamond" va "Schneider" tanklari ko'plab kamchiliklari bilan ajralib turardi, shuning uchun harbiy qo'mondonlik yangi og'ir yutuvchi tankni ishlab chiqish to'g'risida buyruq berdi.

Ushbu mashina urushdan oldingi davrda yaratilgan eng og'ir ommaviy ishlab chiqarilgan tank sifatida tank qurilishi tarixiga kirdi. Frantsiyaning "Saint-Chamond" va "Schneider" tanklari ko'plab kamchiliklari bilan ajralib turardi, shuning uchun harbiy qo'mondonlik yangi og'ir yutuvchi tankni ishlab chiqish to'g'risida buyruq berdi.

Ushbu mashina urushdan oldingi davrda yaratilgan eng og'ir ommaviy ishlab chiqarilgan tank sifatida tank qurilishi tarixiga kirdi. Frantsiyaning "Saint-Chamond" va "Schneider" tanklari ko'plab kamchiliklari bilan ajralib turardi, shuning uchun harbiy qo'mondonlik yangi og'ir yutuvchi tankni ishlab chiqish to'g'risida buyruq berdi.

Ushbu mashina urushdan oldingi davrda yaratilgan eng og'ir ommaviy ishlab chiqarilgan tank sifatida tank qurilishi tarixiga kirdi. Frantsiyaning "Saint-Chamond" va "Schneider" tanklari ko'plab kamchiliklari bilan ajralib turardi, shuning uchun harbiy qo'mondonlik yangi og'ir yutuvchi tankni ishlab chiqish to'g'risida buyruq berdi.

1916 yilda, Birinchi jahon urushi avjida, Tulon yaqinidagi RSM zavodida birinchi og'ir frantsuz tankining ikkita prototipi, 1A tanki qurilgan. Ular qalinligi 35 mm gacha bo'lgan zirhlarga ega, og'irligi 41 tonna edi va har biri 75 mm to'p va ikkita pulemyot bilan qurollangan edi. Ulardan biri mexanik uzatma, ikkinchisi elektromexanik edi. Keyinchalik 105 mm to'p bilan qurollangan uchinchi prototip 1B qurildi. Uchta ulkan mashinaning ekipajlari har biri 12 kishidan iborat edi. Ularning qo'nishi uchun o'ng tomondan eshik ajratilgan. Shuningdek, 2C og'ir tankining 300 nusxasini qurish rejalashtirilgan edi, ularning dizayni va o'lchamlari prototiplarga o'xshash va faqat tafsilotlarda farqlanadi.

Urushning tugashi buyurtmaning o'nta mashinaga qisqarishiga olib keldi, ular faqat 1922 yilda tugatildi. Asosiy qurol sifatida RSM 2C oldingi minorada 75 mm to'p bilan jihozlangan. Uzoq xizmat muddati davomida tanklar asosan dvigatellarni kuchliroqlariga almashtirish va zirhlarni mustahkamlash orqali bir necha bor yangilandi. Pulemyotlar soni ham to'rttaga ko'paytirildi, ulardan uchtasi korpusning ambrazurasiga va bittasi korpusning orqa tomonidagi alohida minoraga o'rnatildi. Bundan tashqari, tankda yana to'rtta zaxira pulemyot saqlangan. Mashinaning transmissiyasi murakkab edi. Ikki dvigatel alohida DC generatorlarini harakatga keltirdi. Ularning har biri tegishli tank tırtıllarını harakatga keltiradigan elektr motorini energiya bilan ta'minladi. Bitta dvigatel ishlamay qolganda, elektr motorlarining quvvat manbai bitta generatorga o'tkazildi, keyin esa 70 tonna og'irlikdagi tank faqat yurish tezligida harakatlana oldi. Mashinalardan biriga 155 mm kalta barrelli gaubitsa o'rnatildi, buning natijasida tankning massasi 74 tonnagacha oshdi va u 2Shb belgisini oldi.

O'sha davrdagi harbiy ekspertlarning fikriga ko'ra, RSM 2C tanki o'tib bo'lmas deb hisoblangan, chunki ularning hisob-kitoblariga ko'ra, transport vositasining 45 mm frontal zirhlari 75 mm nemis artilleriya snaryadlaridan qo'rqmagan. 13 kishidan iborat katta ekipajning mavjudligi ustunlik sifatida tilga olindi va orqa yo'nalishda to'pdan o'q otishning mumkin emasligi kamchilik deb hisoblanmadi. Ushbu "quruqlikdagi jangovar kema" ning deyarli yigirma yil davomida frantsuz armiyasi bilan xizmat qilganligi boshqa mamlakatlarni o'zlarining kuzatilgan drednotlarini yaratishga undadi. Angliyada "Independent" og'ir tanki, Germaniyada sof eksperimental "Grosstractor" va SSSRda - seriyali T-35 yaratildi. Urush boshlanishiga qadar Moskva harbiy akademiyasida bo'lgani qiziq. Frunze, ular tank qo'shinlari uchun qo'mondonlarni va mudofaa zavodlari uchun dizaynerlarni tayyorlaganlar, o'quv ko'rgazmali qurol sifatida metalldan ehtiyotkorlik bilan yasalgan ikki metrli RSM 2C modelidan foydalanganlar.
1940 yil may oyida maxsus platformalarda joylashgan oltita 2C tanki tomonidan zaharlangan temir yo'l frontga, lekin yo'lda ular nemis samolyotlari tomonidan bombardimon qilindi.

Buzilgan va omon qolgan mashinalarning yuqori o'choqqa faqat bitta yo'li bor edi. Har xil turdagi harbiy texnikani ishlab chiqishda texnik taraqqiyotni hisobga olmagan holda 20-yillarning talablariga muvofiq yaratilgan ulkan va sekin harakatlanuvchi 2C tanklari 30-yillarda, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan ancha oldin umidsiz ravishda eskirgan.

TANK B1

Ikkinchi Jahon urushida qatnashgan yagona frantsuz zirhli zirhli tank 1927 yilda chiqarilgan qo'mondonlik talablariga muvofiq ishlab chiqilgan Renault B1 edi.

1930 yilda yangi B tankining uchta prototipi RAMN, Yoqilg'i-moylash materiallari va Renault firmalari tomonidan raqobatbardosh sinov uchun ishlab chiqarildi, ular maxfiylik sababli Traktor 30 nomini oldi. Uzoq davom etgan tugatish ishlaridan so'ng buyurtma Renault-ga o'tkazildi va 1935 yilda B1 deb nomlangan og'ir yutuvchi tankni kichik hajmda ishlab chiqarish boshlandi.

Ushbu tankning o'ziga xos xususiyati 75 mm kalibrli asosiy qurolni korpusning old qismiga joylashtirish edi. Shuning uchun qurol tankni burish orqali nishonga qaratildi. Bu mashinani boshqarish tizimini va unga texnik xizmat ko'rsatishni murakkablashtirdi. Haydovchi murakkab qo'sh differensial orqali gidravlik kuchaytirgich yordamida tankni boshqargan. B1 boshqa ko'plab yangiliklarga ega edi: avtomashinalar uchun avtomatik markazlashtirilgan moylash tizimi, girokompas, o't o'chirish to'siqlari va sinovdan o'tgan gaz baklari, teshiklari xom kauchuk qatlami mavjudligi sababli mahkamlangan.Pastkidagi favqulodda lyuk ham xizmat qildi. qobiqlarni chiqarib tashlash.

Tankning kamchiliklari 47 mm to'pga ega bo'lgan kichik tor ARCH-1 minorasi bo'lib, bir kishi xizmat ko'rsatadi va Birinchi jahon urushi tanklaridan meros bo'lib qolgan arxaik qo'l ostidagi shablon edi. Hammasi bo'lib 36 ta V1 qurilgan va 1937 yildan boshlab B1 60 mm gacha mustahkamlangan frontal zirh bilan, 47 mm uzunlikdagi nayzali qurol va kuchliroq dvigatelga ega yangi ARCH-4 minorasi bilan ishlab chiqarila boshlandi. Bu Frantsiyaning asosiy armiyasi og'ir tankiga aylandi va mamlakat taslim bo'lishidan oldin 362 birlikdan iborat edi. 1935 yildan beri B Peg avtomobilining yana bir versiyasi 310 ot kuchiga ega 12 silindrli Renault dvigateli bilan ishlab chiqilgan. bilan. va yaxshilangan vites qutisi. Ekipaj tarkibiga qo'shimcha mexanik kirdi. Ushbu turdagi faqat beshta tank zavod yig'ish sexini tark etdi va ular harbiy harakatlarda qatnashmadi. Qolgan B1 tanklari 1940 yil may-iyun oylarida frantsuz kampaniyasi paytida janglarda faol ishlatilgan va ular katta hajmli va sekin harakatlanuvchi bo'lsa-da, ular yaxshi himoyalangan, birorta ham nemis tankga qarshi qurollari ularning zirhlariga kira olmadi. O'sha paytda Germaniyada B1 va B1bis bilan kurashishga qodir og'ir tanklar yo'q edi. Fraksiya bosib olingandan so'ng, ikkala modifikatsiyadagi 160 ta frantsuz tanklari nemislar qo'liga o'tdi. Ular ushbu mashinalarga B2 740 (1) belgisini berishdi va ulardan o'z maqsadlarida foydalanishdi. Demontaj qilingan qurolli tanklarning bir qismi traktor bo'lib xizmat qilgan, 60 V2 o't o'chiruvchi tanklarga va 16 tasi 105 mm o'ziyurar artilleriya moslamalariga aylantirilgan. Nemis B2-lari Frantsiyada, Niderlandiyada, shuningdek Qrimda, Sharqiy frontda ishlatilgan. Ushbu mashinalarning ba'zilari 1944 yilda ittifoqchilar tomonidan qo'lga olindi va frantsuz harbiy kuchlarining bir qismiga aylandi.

TANK HOTCHKIS H-35

Ikkinchi Jahon urushi arafasida Frantsiya bilan xizmat ko'rsatgan engil tanklar orasida jangovar fazilatlar va sonlar bo'yicha oraliq o'rinni Hotchkiss avtomashinalari egalladi. N-35, N-38, N-39 tanklari bir xil turdagi RSM 36 va Renault 35 dan ko'ra yupqaroq zirhga ega edi, ammo ular yuqori tezlikka ega edi.

H-35 ning birinchi namunasi 1935 yilda ishlab chiqilgan va keyingi yili frantsuz armiyasining engil mexanizatsiyalashgan bo'linmalari bilan xizmatga kirdi. H-35 korpusini ishlab chiqarish texnologiyasi ZOMCA kompaniyasidan olingan. Ya-35 tanki singari, u quyma qismlardan yig'ilib, murvat bilan mahkamlangan. Shuning uchun, H-35 va B-35 ning silliqlangan shakllari juda murakkab edi va bu o'xshashlik ikkala turdagi qisqa nayzali 37 mm qurolli birlashtirilgan minorani o'rnatish orqali kuchaytirildi. Raqobatchi tanklarni qandaydir tarzda ajratish uchun Hotchkiss kompaniyasi o'z transport vositalari korpusining old qismiga NOTCHKISS katta yozuvini qo'ydi.
1938 yilda tank kuchliroq 120 ot kuchiga ega dvigatelni o'rnatish orqali o'zgartirildi. bilan. va frontal zirhning qalinligini 40 mm gacha oshirish. Ushbu mashinalarning 100 ga yaqini H-38 belgisi ostida ishlab chiqarilgan. Bir yil o'tgach, H-39 paydo bo'ldi. unda uzunligi 21 kalibrli bo'lgan 37 mm "shafqatsiz" to'p bir xil kalibrli uzunroq namluli qurol bilan almashtirildi. Bu snaryad tezligini 700 m/s ga oshirdi va zirhning kirib borishini oshirdi. Ushbu tanklarning 1100 dan ortig'i qurilgan.

Hammasi bo'lib uchta variantdagi 1600 ga yaqin Hotchkiss tanklari ishlab chiqarilgan. 1940 yilda Frantsiya uchun o'tkinchi va muvaffaqiyatsiz yozgi kampaniya tugagandan so'ng, ko'plab Hotchkisses Wehrmacht bo'linmalari bilan xizmatga kirishdi. Nemislar ishonchli dvigatellar va radiostantsiyalarning mavjudligi tufayli ularni jangovar xizmat uchun mos deb hisoblashgan. 1941 yilda Xotchkisses Sharqiy frontga yuborildi, ularning aksariyati Qizil Armiya tomonidan yo'q qilindi. Nemislar qolgan tanklarni Iosif Broz Titoning partizan otryadlariga qarshi kurashish uchun Yugoslaviyaga topshirdilar. Fransiyaning Vichi shahridagi urushdan omon qolgan H-39 samolyotlari Isroilga sotilgan.

TANK FCM-36

Birinchi jahon urushi tugaganidan keyinFransuz armiyasi dunyodagi eng yuqori texnik jihozlarga ega edi. Mamlakat tank parkining asosini 3 mingdan ortiq Pew FT-17 engil tanklari tashkil etdi, ular 20-yillarda ulkan kuch bo'lib, piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash uchun zirhli transport vositalaridan foydalanishni o'z ichiga olgan harbiy rahbarlik kontseptsiyasiga juda mos keladi. O'sha paytda boshqa davlatlarning armiyalari bunday harbiy salohiyatga ega bo'lmaganligi sababli, frantsuzlar tanklar sonini ko'paytirishga hojat qolmadi va ularni modernizatsiya qilish uchun bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlar qildi. Yangi modellar o'zlarining oldingi modellaridan biroz ustun keldi va shuning uchun foydalanishga qabul qilinmadi. Gitler Germaniyada hokimiyat tepasiga kelganida, frantsuz hukumati chegarada kuchli mudofaa istehkomlarini qurishni boshladi. moliyaviy resurslar. Shu sababli, armiyani qayta qurollantirish kechiktirildi va 19G5 yilgacha eskirgan Renault FT-17 o'rniga atigi 280 ta yangi AMR 33 va D1 tanklari keldi. Faqat 1936 yilda Frantsiyada qurolli kuchlarni qurish dasturi qabul qilindi.Zirhli mashinalar sohasida hali ham piyoda otliq qo'shinlarini jihozlash uchun engil tanklarga ustunlik berildi. Ular orasida yoqilg'i-moylash materiallari bor edi 36. Bu tank dizel dvigatel bilan jihozlangan birinchi frantsuz jangovar transport vositasi bo'lib, payvandlangan korpus va minoraga ega edi.

Renault kompaniyasidan bir yil o'tgach, yoqilg'i-moylash kompaniyasi Ya-35 bilan bir xil turdagi engil avtomobilni chiqardi. piyodalar tanki 1936 yil modeli klassik tuzilishga ega bo'lgan: dvigatel va transmissiya orqada, jangovar bo'linma markazda, boshqaruv bo'limi avtomobil oldida joylashgan.Ekipaj ikki kishidan iborat edi: haydovchi va komandir, ular qo'shimcha ravishda o'qchi funktsiyalarini bajargan. 90 ot kuchiga ega Berliet dizel dvigateli ham o'rnatildi, bu ingliz Rikardo dvigatelining litsenziyalangan versiyasi edi. Bu Yoqilg'i-moylash materiallari 36 ga avtomobil yo'lida raqobatdosh tanknikidan ikki yarim baravar ko'proq masofani ta'minladi. Mashinaning yana bir g'ayrioddiy xususiyati korpus va minoraning joylashishi edi. Qalinligi 40 mm gacha bo'lgan rulonli zirhli varaqlardan kesilgan ularning qismlari murakkab shaklga ega edi va bükme va payvandlashdan so'ng ular tankning bo'ylama o'qiga nisbatan ikki tomonlama egilish burchagiga ega bo'lishdi. Bu korpus va minorani raketalardan optimal himoya qildi. Nishabli zirhlar nafaqat frontalda, balki boshqa proektsiyalarda ham snaryadlarning uchib ketish ehtimolini oshirdi. Tank minorasi o'ziga xos ko'rinishga ega bo'lib, asosiy minoraning davomi bo'lgan qo'mondon minorasi tufayli ikki qavatli taassurot qoldirdi. qo'shaloq nishab ham pastki qismini qoplaydigan ilmoqli qo'rg'onlarga berildi. Xuddi shu davrdagi Britaniya tanklari singari, GSh 36 qal'alarida ham yo'llarning yuqori shoxlaridan axloqsizlikni to'kish uchun beshta deraza mavjud edi. Kulon edi aralash turi: bortdagi to'qqizta rezina qoplamali yo'l g'ildiragidan sakkiztasi rulonli va bargli buloqlarga osilgan to'rtta bog'ga o'rnatilgan va bitta old g'altakning o'z bahori bor edi. Yengil frantsuz avtomobilining qurollanishi 100 o'q-dorilar va bitta 7,5 mm Chatellerault pulemyotiga ega 37 mm kalta nayzali to'pdan iborat edi.

Mashinaning murakkab ishlab chiqarish texnologiyasi va qimmatbaho dvigatel ushbu qiziqarli tankning taqdiriga katta ta'sir ko'rsatdi. Bu I-35 ga qaraganda 40% qimmatroq bo'lib chiqdi va shuning uchun harbiy bo'lim faqat 100 ta mashinaga buyurtma berish bilan cheklandi.

Garchi GSM 36 ning kuchliligi uning mamlakat bo'ylab yaxshi o'tish qobiliyati va sezilarli masofa deb hisoblangan bo'lsa-da, u sekin harakatlanuvchi va yomon qurollangan edi. Yoqilg'i-moylash materiallari 36 bilan qurollangan ikkita batalon dushman bilan kurashishga ulgurmadi va Frantsiya taslim bo'lganidan keyin deyarli barcha tanklar nemis kuboklari bo'lib chiqdi. Germaniyada bu transport vositalari o'ziyurar artilleriya qurilmalari uchun asos sifatida ishlatilgan. Ular 75 mm nemis tankiga qarshi Pak 40 qurolini yoki 105 mm leFH gaubitsasini o'rnatdilar.

TANK SOMUA S-35

Dastlab, tank AMC SOMUA AC-3 deb nomlandi va otliq bo'linmalarning bir qismi sifatida Honky H-35 tipidagi engilroq tanklarning ishlashini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi. Keyin tank S-35 deb o'zgartirildi va taktik vazifalarni mustaqil ravishda hal qila oladigan frantsuz armiyasining asosiy o'rta tankiga aylandi. 1935 yilda paydo bo'lgan vaqtga kelib, bu dunyodagi birinchi tank bo'lib, uning asosiy qismlari, minora va korpusning uchta asosiy qismi butunlay zirhli po'latdan yasalgan. Ushbu ilg'or texnologiya tankni yuqori zirhli himoya va maqbul og'irlik bilan ta'minladi. O'sha paytda 47 mm to'pning qurollanishi ushbu toifadagi mashina uchun juda qoniqarli edi.

Uskunaga radiostansiya va elektr minorasi kiradi, ular odatda FAQAT og'ir tanklar bilan jihozlangan. Shu bilan birga, dvigatel quvvati 20 tonnalik avtomobil uchun etarli emas edi, shuning uchun uning magistral bo'ylab va erdagi tezligi past edi. Biroq, frantsuz qo'mondonlari buni katta kamchilik deb hisoblamadilar, chunki ular S-35 ni mudofaa tuzilmalari tizimining Majinot chizig'ini mustahkamlash uchun tank sifatida ko'rishdi. Jangdagi tirbandlik omilini kichik tor minorada bo'lgan uch ekipaj a'zosidan biri ham kam baholadi. U qo'mondonlik funktsiyalaridan tashqari, o'yinchi va qurol yuklovchi bo'lishi kerak edi. Bu kamchilik o'sha yillardagi barcha frantsuz tanklariga xos edi. Faqatgina istisno bu ikki kishilik minorali AMC 35 edi, ulardan faqat 75 tasi ishlab chiqarilgan. Bularning barchasi kichik bo'linmalarda S-35 dan foydalanishning noto'g'ri taktikasi bilan birgalikda Ikkinchi Jahon urushi boshida frantsuz armiyasining tezda mag'lubiyatiga olib keldi. Qurilgan 500 ta S-35ning aksariyati dushman tomonidan qo'lga olingan. Ushbu tanklarning bir qismi Germaniya ittifoqchisi - Italiyaga topshirildi. Panzerwaffe uchun o'quv va o'quv markazlarini jihozlash uchun ko'plab transport vositalari ishlatilgan. Bir necha o'nlab S-35 lar Sharqiy frontga tushdi va u erda ikkinchi darajali jangovar maydonlarda foydalanildi. Atlantika qirg'oqlarini himoya qilish uchun Normandiya hududida qolgan tankning alohida nusxalari 1944 yil iyun oyida Angliya-Amerika qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan. Ushbu mashinalar Erkin frantsuz bo'linmalari askarlariga topshirildi va Parijni ozod qilishda qatnashdi.

TANK AMX-13

1946 yilda Frantsiya hukumati rivojlanishga qaror qildi engil tank o'z dizayni. Texnik topshiriq havoda tashilishi mumkin bo'lgan 13 tonna og'irlikdagi jangovar transport vositasini yaratishni nazarda tutgan. Ikki yil o'tgach, tankning prototipi yaratildi va 1952 yilda uning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi.

Dizayni bo'yicha LMX-13 an'anaviy engil tanklardan sezilarli darajada farq qilar edi. Uning tanasi oldida dvigatel, orqasida boshqaruv bo'limi, keyin esa jangovar bo'linma joylashgan edi. AMX-13 avtomat yuklagichga ega birinchi ishlab chiqarish tankiga aylandi.
Avtomatlashtirish muammosi bu yerda tebranish minorasi yordamida hal qilindi.U ikki qismdan: yuqori va pastki qismdan iborat. Pastkisi odatdagidek tank korpusiga o'rnatiladi. Ustki, to'p bilan, pastki qismidagi trunnionlarga o'rnatiladi va nishonga to'g'ri kelishini ta'minlash uchun vertikal tekislikda tebranishi mumkin. Bu minoraga ikkita ekipaj a'zosiga qo'shimcha ravishda har biri oltita o'q otilgan yana ikkita revolver tipidagi jurnallarni joylashtirishga imkon berdi, ularning yordami bilan qurol qayta o'rnatildi. Qurol barrelining teskari zarbasi tufayli baraban jurnali aylantiriladi va o'qi teshikning o'qiga to'g'ri keladigan baraban uyasiga siljiydigan navbatdagi snaryadni chiqaradi. Keyin snaryad avtomatik ravishda barrelga yuboriladi va o'q otiladi. Bunday qurilmadan foydalanish nafaqat qurolning otish tezligini daqiqada 10-12 martagacha oshirishga imkon berdi, balki transport vositasi ekipajini uch kishiga qisqartirdi.

AMX-13 tanklari asosan turli minoralarda farqlanadi. Mashinaning birinchi versiyalarida 75 mm miltiqli miltiq bilan tebranuvchi I.-10 minorasi o'rnatildi, u 1966 yilda tormozli 90 mm va issiqlik o'tkazmaydigan korpusli qurol bilan almashtirildi. Mustamlaka qo'shinlari uchun AMX-13 75 mm qisqartirilgan qurol bilan jihozlangan H11 minorasi bilan ishlab chiqarilgan, eksport uchun esa AMX-13 xuddi shunday o'q-dorilarni o'qqa tutish uchun mo'ljallangan 105 mm qurolli P1-12 minorasi bilan ishlab chiqarilgan. AMX-30 tankida ishlatiladiganlarga. lekin kamaytirilgan kukun to'lovlari bilan. Frantsuz yengil avtomobilining so'nggi versiyasi 1983 yilda I-12 bazasida ishlab chiqilgan va eng so'nggi yong'inni boshqarish tizimi bilan jihozlangan RY5 minorasi bilan jihozlangan, shu jumladan tungi va kunduzgi o'q otish moslamasi, lazer masofa o'lchagich va ballistik. kompyuter. Qo'shimcha qurol sifatida AMX-13 tanki 7,5 mm pulemyot bilan jihozlangan. va 60-yillardan boshlab, ba'zi mashinalarga 4 ta EE-11 ATGM ishga tushirish moslamalari (yuqori tebranish minorasining old yuzasida) yoki 6 ta Hot GTTUR ishga tushirgichlari o'rnatildi.
Tank sakkiz silindrli karbüratörlü dvigatel 8(axb 901AM kompaniyasining suyuq sovutgichli va sinxronizatorli besh pog'onali vites qutisi bilan jihozlangan. Burilish mexanizmi ikki tomonlama differentsialdir.

Har ikki tomonda pastki qismda ichki zarbani yutuvchi oltita rolik mavjud. Haydash g'ildiraklari old tomonda, yo'riqnomalar esa orqada joylashgan. Ochiq bo'g'inli po'lat yo'llarda olinadigan kauchuk yostiqlar mavjud.

AMX-13 zirhli himoyasi o'q o'tkazmaydigan, ammo qo'shimcha ekranlarning biriktirilishi tufayli u 20 mm zirhli teshuvchi qobiqlarning zarbalariga bardosh bera oladi.

AMX-13 tanki keng tarqalgan bo'lib etkazib berildi turli mamlakatlar dunyo: ishlab chiqarilgan 7700 ta mashinadan 3400 tasi chet elda zaharlangan. Hozirda AMX-13 13 mamlakatda xizmat ko'rsatmoqda va Fraksiya, Hindiston, Isroil, Misr va boshqa ba'zi shtatlarda ular xizmatdan olib tashlangan va mothball qilingan.

TANK AMX-30

Asosiy frantsuz tanki dastlab Germaniya, Italiya va Frantsiya davlatlarining yagona standartlariga muvofiq yaratilgan.NATO blokidan chiqqandan so'ng, Frantsiya mustaqil ravishda loyihani yakunladi va yangi mashina 1966 yilda AMX-30 belgisi ostida ishlab chiqarildi. . Tank klassik tartibga ega: chap tomonda boshqaruv bo'limi, korpusning o'rta qismida jangovar bo'linma va orqa tomonda dvigatel bo'limi joylashgan. Korpus payvandlangan tuzilishga ega, ammo bu turdagi transport vositalari uchun tank zirhlarini juda zaif deb hisoblash mumkin, chunki u faqat kichik kalibrli o'qlar, o'qlar va shrapnellardan himoya qiladi. Xalqaro qurol bozorida frantsuz tanki kuchli qurollanishi va arzonligi tufayli raqobatbardoshligini isbotladi. Nisbatan engil AMX-30 105 mm frantsuz SM-105M miltiq bilan jihozlangan bo'lib, o'zining xususiyatlariga ko'ra ingliz tilidagi 17% ga o'xshash, ammo magniy qotishmasidan yasalgan issiqlik o'tkazmaydigan korpusli uzunroq barrelga (56 kalibrli) ega. O'q-dorilar yuki frantsuz tomonidan ishlab chiqilgan unitar o'qlarni o'z ichiga oladi, ammo ingliz P to'pidan o'q-dorilarni otish ham mumkin.Birinchi ishlab chiqarish tanklarida 12,7 mm pulemyot qurol bilan birlashtirilgan. Qurollanishning yana bir xususiyati shundaki, asosiy qurolda tormoz tormozi va ejektor mavjud emas. Otish paytida orqaga qaytish kuchli qaytaruvchi qurilmalar tomonidan so'riladi va teshik tozalanadi siqilgan havo. Qurolning o'ng tomonidagi minorada o'qchi va tank komandiri joylashgan bo'lib, ular olovni boshqaradi, yuk ko'taruvchi chap tomonda joylashgan. Qo'mondon gumbaziga o'nta periskopik kuzatuv moslamasi o'rnatilgan bo'lib, uning oldida komandirning kechayu kunduz birlashgan ko'rish moslamasi joylashgan. Qurol-yarog 'hech qanday samolyotda barqarorlikka ega bo'lmaganiga qaramay, AMX-30 yaxshi ishladi va uning litsenziyalangan ishlab chiqarilishi Ispaniyada tashkil etilgan, u erda AMX-ZOB belgisi ostida mashina issiq iqlimi bo'lgan mamlakatlar uchun o'zgartirilgan. .

Tank tungi va kunduzgi nishonlar, yadroviy himoya va avtomatik yong'in o'chirish tizimlari, shuningdek, 4 metrgacha chuqurlikda suv ostida harakatlanish uchun uskunalar bilan jihozlangan. AMX-30 Hispano-Suiza kompaniyasining o'n ikki silindrli ko'p yonilg'i dizel dvigateli NB-110-2 bilan jihozlangan. Mexanik uzatmalar qutisi beshta oldinga va beshta teskari vitesga ega. Har ikki tomonning pastki qismidagi burilish barining osmasida beshta yo'l roliklari mavjud. Haydash g'ildiraklari orqada joylashgan.

1982 yilda mashinaning takomillashtirilgan versiyasi qo'shinlarga kira boshladi. AMX-30V2, takomillashtirilgan yong'inni nazorat qilish tizimi (lazer diapazoni, ballistik kompyuter, termal tasvir kamerasi) va yanada kuchli dvigatelga ega. 12,7 mm pulemyot o'rniga + 4SG gacha burchak ostida vertikal tekislikda mustaqil ravishda kiritilishi mumkin bo'lgan asosiy qurol bilan 20 mm koaksiyal to'p o'rnatildi. Bu tog'li va shahar sharoitida jang qilishni osonlashtiradi. 2000 m masofada 350 mm qalinlikdagi zirhlarga kirib boradigan 105 mm qurol uchun yangi raketalar ishlab chiqildi. Keyingi rivojlanish Ushbu turdagi tank korpus va minora oldida birlashtirilgan zirhli AMX-32 edi. Asosan eksport uchun mo'ljallangan, u ikkita asosiy qurolga ega: 105 mm miltiq yoki 120 mm silliq qurol. 1983 yilda ushbu AMX-40 oilasidan 120 mm C1AT silliq qurol bilan jihozlangan yangi mashina birinchi marta ommaga namoyish etildi. Uning dizaynida AMX-32 tankining ko'plab komponentlari va agregatlari ishlatilgan. Hammasi bo'lib, 1966 yildan 1986 yilgacha barcha modifikatsiyadagi 2800 ga yaqin AMX-30 ishlab chiqarilgan. Ulardan yarmiga yaqini Gretsiya, Ispaniya, Venesuela, Qatar, Birlashgan Arab Amirliklari qurolli kuchlariga kirgan. Saudiya Arabistoni, Chili va Kipr, bu erda tanklar shporlargacha xizmat qiladi.

AMX-30 bazasida turli xil maxsus transport vositalari, shu jumladan Roland havo mudofaa tizimi, 155 mm yaratilgan. o'ziyurar gaubitsa, ko'prik qatlami tanki, AMX-306A o'ziyurar zenit quroli va boshqalar.

TANK LEKLERK

Leclerc tanki Ikkinchi jahon urushi davridagi frantsuz generali sharafiga nomlangan.

"Leclerc" ning o'ziga xos xususiyati shundaki yuqori daraja elektronika bilan to'yinganlik, uning narxi tank narxining deyarli yarmi. Yong'inni boshqarish tizimining kompyuteri otishma uchun ma'lumotlarni chiqaradi, turli bo'linmalarning ishlashini nazorat qiladi, shuningdek elektr stansiyasi, debriyajlar va vites qutilarini boshqaradi, ommaviy qirg'in qurollari ta'siridan himoya qilish tizimlarini boshqaradi. Bundan tashqari, bort kompyuterida 600 buyruqdan iborat xotira zaxirasiga ega ovozli informator mavjud bo'lib, u ekipajni mashinaning nosozliklari va vaziyatning o'zgarishi to'g'risidagi ma'lumotlarni ovozli ravishda xabardor qiladi.
Leclerc-ga o'rnatilgan yong'inni nazorat qilish tizimi. 95% zarba ehtimoli bilan bir daqiqa ichida birinchi o'qdan oltita nishonga tegish imkoniyatini beradi. Lazerli masofa o'lchagich yordamida o'lchanadigan nishongacha bo'lgan maksimal masofa 8000 m.
Mashinaning yuqori xavfsizligini ta'minlashdagi asosiy qadam korpus va minoraning old qismlari uchun modulli zirh dizaynidan foydalanish edi. Keramika elementlari bo'lgan individual zirhli bloklar shikastlangan yoki yangilangan bo'lsa, dalada osongina almashtirilishi mumkin. Kam tutunli egzozli dvigatel juda kichik hajmni egallaydi, bu Leopard 2 tankining o'xshash dvigatel bo'linmasining uchdan bir qismini tashkil etadi.Leclerc 120 mm CM 120-26 silliq nayli qurol bilan qurollangan, ikki tekislikda stabilizatsiya tizimi bilan jihozlangan. va issiqlik izolyatsiya qiluvchi barrel korpusi. Avtomatik yuklagich daqiqada 12 marta o'q otishni ta'minlaydi. Ushbu qurilma o'zining Abramslarini u bilan jihozlashni rejalashtirayotgan amerikaliklarga qiziqish uyg'otdi. Yordamchi qurol sifatida 7,62 mm koaksiyal to'p bilan pulemyot va masofadan boshqariladigan 12,7 mm zenit pulemyoti ishlatiladi. Minoraning ikkala tomonida 9 ta granatadan iborat ikkita blokdan iborat Galiko inshooti joylashgan. Grenatomyotlar (bortda) to'rtta tutunli granatalar, uchta piyodalarga qarshi granatalar va IR tuzoqlarini o'rnatish uchun ikkita granata bilan yuklangan. Gidropnevmatik suspenziya va kauchuk-metall bo'g'imli yo'llar, qo'pol erlarda haydashda tankning yuqori tezlik va silliq ishlashini ta'minlaydi. Dastlabki tayyorgarliksiz transport vositasi 4 m gacha bo'lgan mos jihozlardan foydalangan holda 1 m chuqurlikdagi o'tish joyini engib o'tishga qodir.

Hozircha Leclercs har qanday yangi tankga xos bo'lgan ko'plab kamchiliklardan xalos emas. Bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, minoraga avtomatik yuk ko'taruvchining o'rnatilishi uning hajmini va, demak, tankning umumiy massasini oshirishga olib keldi. Bundan tashqari, minorani ekipaj a'zolari uchun havo o'tkazmaydigan bo'limlarga ajratish tankerlarni jangda zarur bo'lgan "tirsak hissi" dan mahrum qiladi va qurolga kirishda qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.
Tanklar haqida ma'lumot va boshqaruv tizimlari (TIUS) aviatsiyada o'z samaradorligini ko'rsatgan elektronikadan keng foydalanish bilan yaratilgan, ammo butunlay boshqa ish sharoitlariga ega bo'lgan yer usti transport vositalarida foydalanilganda, TIUS hali o'zining ishonchliligini isbotlay olmadi. Haqiqatan ham, havoda birliklar og'ir yuklar, chang, sovuq, issiqlik, tebranish va doimiy zarba ta'sir qilmaydi. Shu bilan birga, tanklarni sinovdan o'tkazish va ishlatish jarayonida ko'plab TIUS tizimlari ularning ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'chiriladi.

Va shunga qaramay, potentsial frantsuz asosiy jangovar tanki dunyodagi eng istiqbolli transport vositalaridan biri bo'lib, uning modifikatsiyasi hozirda Leclerc 2 nomi ostida ishlab chiqilmoqda.
Ushbu turdagi tanklarni seriyali ishlab chiqarish 1995 yilda o'z armiyasi uchun ham, eksport uchun ham BAA uchun boshlangan (Birlashgan). Arab Amirliklari) Frantsiya armiyasining 800 dan 1000 tagacha mashinaga bo'lgan ehtiyoji. Yaqin Sharqqa Leclercs xuddi shunday massadagi rus harbiy transport vositalarini tashish uchun mo'ljallangan Rossiyaning An124 transport samolyoti bortida havo orqali mijozga yuboriladi.

TANK AMR33

1931 yilda Frantsiya Bosh shtabi razvedka otliq bo'linmalarini jihozlashi kerak bo'lgan engil jangovar transport vositalarining yangi turlariga talablarni ishlab chiqdi. Renault FT ga qaraganda ixchamroq va tezroq bu yengil tanklar faqat bitta miltiq kalibrli pulemyot bilan qurollanishi kerak edi.Ushbu toifadagi avtomashinalarni yaratishda yetarli tajribaga ega bo'lgan Renault kompaniyasi VM loyihasini ishlab chiqdi va beshtasini sinovdan o'tkazgandan so'ng. prototiplari AMR 33VM seriyali belgisi ostida 123 ta tankga buyurtma oldi. Ushbu transport vositalari turli xil suspenziya variantlari bilan ishlab chiqarilgan, jumladan, keyinchalik R-35 va H-39 o'rta tanklarida ishlatilgan yangi turdagi osma. Ikki o'rta yo'l tsilindrni "qaychi" kabi balanslagichlarga osilgan. Rol elastik elementlar kauchuk yuvish mashinalari uchta juft gorizontal amortizatorda o'ynadi. Barcha roliklarda rezina shinalar bor edi. Kichkina bog'langan tırtıl bilan birgalikda bunday suspenziya besh tonnalik tankning 60 km / soat tezlikda silliq va jim ishlashini ta'minladi.

AMR 33 ning ixchamligiga birliklarning zich va assimetrik joylashuvi tufayli erishildi. Komandirning pulemyot minorasi va haydovchi o'rindig'i korpusning chap tomoniga o'tkazildi. Dvigatel va uzatish bloklari o'ng tomonda joylashgan edi. Tank yuqori tezlikda ishlaydigan, ammo tor va noqulay mashina ekanligini isbotladi. Shu sababli, 1935 yilda kompaniya bir xil sxemaga ega, ammo hajmi va vazni biroz kattalashgan yangi AMR 35 tankini chiqardi. 7,5 mm pulemyot o'rniga u 13,2 mm pulemyot yoki hatto 25 mm to'p bilan qurollangan edi.

Yaxshi haydash ko'rsatkichlariga qaramay, razvedka tanklarining ikkala turi tezda eskirdi va 1940 yil yozgi kampaniyasida ularning kamchiliklari, nozik zirhlari va zaif qurollari aniq bo'ldi. Nemislar tomonidan qo'lga olingan mashinalar harbiy ob'ektlar va aloqalarni himoya qilish uchun ishlatilgan. Ushbu tanklarning bir nechtasi o'ziyurar 81 mm pulemyotlarga aylantirildi.

TANK SAINT-CHAMOND M1917

Nemis Shnayderlariga qarshi muvozanat sifatida frantsuz bosh dizayneri polkovnik Rimalli biroz boshqacha tank ishlab chiqdi. Shassi birinchi Holt traktorlarida bo'lgani kabi ishlatilgan. U sezilarli darajada uzaytirildi, buning natijasida tırtıl izlarining ko'tarilish maydoni ko'paydi va erga bosim kamaydi. Sakkizta yo'l g'ildiragi pastki qismni tashkil etdi, ular har birida uchta rolikli uchta aravaga, old qismi esa ikkitaga birlashtirildi. Ular roliklarni va oldingi joylashuvning haydovchi g'ildiraklarini qo'llab-quvvatladilar. Ushbu bog'lar korpus qutisiga bo'g'imli qo'llar bilan bog'langan. Tana ramkasi spiral buloqlar orqali boshqarildi. Murakkab ulanishlar tizimi tırtılni juda mustahkam qurilishga aylantirdi. 36 dona miqdorida katta bog'langan yo'llar yaxshi burishdi.

Tank va korpusning qurollanishi va qurollanishi uni ancha uzoqroq qildi. Burun qismi shassi o'lchamlari bo'yicha katta ofsetga ega edi. Korpus 1,7 sm diametrli zirhli choyshablardan qurilgan, perchinlar bilan mahkamlangan, tank profildagi chiselga o'xshardi. Shunday qilib g'ayrioddiy ko'rinish Muhandislarning og'ir qurollar uchun kattalashtirishni boshidanoq o'ylab topishi bejiz emas edi. Katta orqaga qaytishga ega bo'lgan katta to'p ta'sirchan platformani talab qildi. Ular unitar voleybollarda o'q uzdilar va u qattiq zirhlarni ham yaxshi o'tkazish qobiliyatiga ega edi. Yagona kamchiliklar xatolik va maqsad burchaklarining cheklovlari edi. Ufq sakkiz daraja xatolik berdi, vertikal esa minus to'rt darajaga tushdi. Buning oldini olish uchun olov uzluksiz burilish bilan o'tkazildi. Qurolni qulay joylashtirish uchun tankning kamonini sezilarli darajada uzaytirish kerak edi. Port tomoniga o'tib, haydovchi va komandir ham joylashgan edi. Qurolning o'ng tomonida kamon pulemyotchisi bor edi. Hammasi bo'lib to'rtta pulemyotchi bor edi, ulardan biri jangchi bo'lib xizmat qilgan.

Massa tarangligini taqsimlashda muvozanatni o'rnatish uchun mashinaning platformasini ham uzaytirish kerak edi. Qo'shimcha joyga yana bir nazorat posti joylashtirildi. Muhandislarning g'oyasi tankni zirhli transport vositalari kabi tez va osonlik bilan jangdan olib chiqish edi. Biroq, real vaqtda hech kim bu funksiyadan foydalanmagan.
Tank 125 millimetr diametrli va 150 millimetrli piston zarbasi bo'lgan to'rtta alohida silindrli Panard tipidagi dizel dvigatelidan ko'ra benzin bilan jihozlangan. 90 otdan iborat bunday ulkan tezlik etarli emas va shuning uchun model keyinchalik sezilarli darajada o'zgartirildi.

BMP AMX VCI

O'tgan asrning o'rtalarida Frantsiya Qurolli Kuchlari uchun zirhli transport vositalarining ma'lum bir yangi modeli ishlab chiqilgan. Biroq, ular ishlab chiqarishga kirishmadi, ular Mudofaa vazirligi tomonidan rad etildi. O'sha paytdan boshlab, Hotchkiss kompaniyasi harbiy bo'limning buyrug'iga binoan, asosiy analogi Frantsiya piyoda qo'shinlarida xizmat ko'rsatgan AMX-13 seriyali standarti bo'lgan tubdan yangi quruqlikdagi piyoda jangovar transport vositasini ishlab chiqmoqda. va boshqa ko'plab mamlakatlarda. Ushbu mashinalarning harbiy ishlarda mashhurligi taniqli mashhur analogning yangi variantlarini izlashga turtki bo'ldi. Barcha dizayn takliflari bo'yicha tender qat'iy o'tkazildi, natijada sarlavhada ko'rsatilgan model piyodalar uchun harbiy transport vositasining asosiy modeli sifatida tasdiqlandi. Model 67 yildan beri ishlab chiqarilgan va hali ham harbiy texnika olamida juda mashhur. Ushbu harbiy transportning uch yarim mingdan ortiq birliklari mavjud.

G'arbda ishlab chiqarilgan o'sha paytdagi boshqa jangovar mashinalardan farqi shundaki, unda qo'nish kuchlarining jangovar joylashuvi buning uchun maxsus mo'ljallangan teshik orqali o't o'chirishga imkon berdi. Kamchiliklari kunlik adapterning etishmasligini o'z ichiga oladi, bu esa tunda BMPdan tashqarida sodir bo'ladigan hamma narsani ko'rishga yordam beradi. Va u suzish qobiliyatiga ega emas edi. Ko'pgina davlatlar bunday mashinalarni o'z parklariga kiritishdan bosh tortdilar, ammo Argentina va Ekvador, Livan va Meksikada va boshqa ko'plab joylarda ular o'z mavjudligini saqlab qolishdi.

Korpus uchun payvandlangan taglik mustahkam qilingan, old qismini haydovchi-mexanik va to'g'ridan-to'g'ri dvigatel egallaydi. Qo'mondon va qurolchi markaziy bo'limda joylashgan, orqa qismi qo'nish uchun ajratilgan. Xodimlarni yuklash yon eshiklarda amalga oshiriladi yoki yuqori lyuk orqali amalga oshiriladi. Har bir tomonda to'rtta bo'shliq mavjud. Shassi Men beshta yo'l g'ildiragi, to'rtta asosiy rolikli, tomonlarning har ikki tomonida asosiy g'ildirakka yordamchi bo'lgan buralish barining osma blokini chaqiraman. Ushbu BMP ning asosiy shassisi shunchalik ko'p qirraliki, uning asosida ko'plab asosiy jangovar transport vositalari, boshqaruv tizimlari, transport vositasi, muhandislik aloqa vositalari, tank qiruvchi samolyoti, mobil radar tizimi traktori va boshqa ko'p narsalar yaratilgan.

Muhim emas. BMP uzoq vaqt oldin ishlab chiqilgan bo'lsa ham, u o'zining noyob xususiyatlarini saqlab qoladi. Bugungi kunga qadar qo'llanilgan piyoda mashinalari ulardan foydalanish uchun keng maydon qoldiradi.

TANK "SOMUA" S-35

Ikkinchi jahon urushi boshlanishidao'rta tank "Somua" S-35mutaxassislar tomonidan qadrlanadi. Bu 1940 yilda xizmat ko'rsatgan eng yaxshi Evropa tanklaridan biri hisoblanadi. Barcha harbiy mutaxassislar uning dizaynini innovatsion, qurollanishi va boshqarish qulayligini a'lo darajada deyishadi.1940-yilning may-iyun oylarida Fransiya jangida frantsuz armiyasining keskin mag'lubiyati ko'plab afsonalar va uydirma hikoyalarga ega bo'ldi. Yo'q, frantsuz armiyasi nemis qo'shinlaridan qochib ketmadi, aksincha. U yuqori narx to'lagan. Frantsiyada juda oz miqdordagi tanklar bo'lgan versiya noto'g'ri. Albatta, oldingi chiziqdagi ba'zi birliklar hali ham eski Renault FT-17 bilan jihozlangan, ammo bu hech qanday tarzda butun armiyaga tarqalmasligi kerak.

1939 yildan beri frantsuz armiyasi zamonaviy tank mashinalari, xususan, Somua S-35 o'rta tanki bilan jihozlangan.
To'g'ri, ko'pchilik bu tank muvaffaqiyatli ishlanmadi, deb ishonishgan, chunki u 1940 yilda Frantsiyani bosib olish paytida muhim rol o'ynamagan. Bu, shubhasiz, o'sha paytda mavjud bo'lganlarning ko'pchiligidan ustun bo'lgan tankning dizayni tufayli emas, balki qo'shinlarga qo'mondonlik qilgan generallarning o'rtachaligi va zobitlarning tayyor emasligi tufayli sodir bo'ldi. tank armiyasidan foydalanish nazariyasiga ega emas edi.

1934 yilda Germaniyaning qayta qurollanishidan xavotirlangan frantsuz otliqlari Renault FT-17 o'rniga o'rinbosar topishga qaror qilishdi. Texnik xususiyatlar jangovar zirhli mashina g'oyasi atrofida edi.Kompaniya "Somua", tenderda g'olib bo'lgan, Schneider guruhining filiali bo'lib, u barcha kerakli xususiyatlarga ega bo'lgan eksperimental modelni yaratdi. Bu tank darhol muvaffaqiyatga erishdi va ko'pchilik uni shunday deb hisobladi eng yaxshi tank Avtomobil juda tez ishlab chiqarishga kirdi va uzoq vaqt davomida eng yaxshi frantsuz tanki bo'lib qoldi.U S-35 nomini oldi (S - Somua kompaniyasi nomining bosh harfi, raqamlar esa 1935 yilga to'g'ri keladi. S-35 1940 yildan keyin ishlab chiqarilgan tanklarga xos xususiyatlarga ega edi. Uning elektr dvigatel bilan ishlaydigan minorasi quyma va perchinli minoralardan kuchliroq edi.

BIRLI MOSHINA PANAR EBR

Frantsiyaning "Panar" EBR razvedka zirhli mashinasi o'z vaqtida innovatsion bo'lib, uning dizayni frantsuz armiyasi saflarida turli xil vazifalarni bajarishga imkon berdi. Taxminan qirq yil davomida uni frantsuz qo'shinlari qatnashgan hamma joyda topish mumkin edi.1945 yildan keyin Frantsiya o'z armiyasini turli vazifalarni bajarishga qodir bo'lgan zirhli mashinalar bilan jihozlashga qaror qildi. Yengil tanklar nafaqat razvedka reydlari uchun yaratilgan, balki ular sifatida ham harakat qilishlari kerak edi harbiy kuch qanotlarni qoplash uchun operatsiyalar paytida yoki razvedka paytida hujum. 1930-yillarda Frantsiya allaqachon dushman uchun kutilmagan pozitsiyalardan o't ochishga qodir tezkor razvedka zirhli transport vositalarini ishlab chiqdi.Bu EBRning yaratilishining fonidir - engil, ishlatish uchun qulay, harakatchan, past va shuning uchun unchalik sezilmaydigan va shuningdek, yaxshi qurollangan avtomobil.


Panar kompaniyasi asfalt yo'llarda harakatlanayotganda markaziy g'ildiraklari ko'tarilgan mashinani ishlab chiqdi. Uning prototipi Gendron va Poniatovski tomonidan ishlab chiqilgan va Somua tomonidan yig'ilgan avtomobil bo'lgan.1940 yilda loyiha tugallanmagan va yagona prototip yo'qolgan. Urushdan keyin ish tiklandi. Model, AMD 178 kabi boshqa Panhardlarda bo'lgani kabi, ikkita rul boshqaruvi bilan jihozlangan, shuningdek, tortib olinadigan g'ildiraklari va bo'linadigan poydevori va tez o't ochadigan FL 11 tebranish minorasiga ega edi. artilleriya qismi, avtonom tarzda induktsiya qilingan va uchta snaryad bilan avtomatik ravishda o'q otishga qodir.Urushdan uch yil o'tgach, eksperimental modellar (212-toifa) tayyor edi. 1950 yilda 1951 yilgi EBR 75 rusumli seriyali ishlab chiqarila boshlandi.1960 yilda yakunlangan birinchi partiya taxminan 1200 ta mashinadan iborat edi.


Rivojlanish yoshiga qaramay, EBR 1987 yilgacha foydalanishda davom etdi va dizaynga ba'zi o'zgarishlar kiritdi. 1953 yilda 75 mm to'p Germaniyaning "Pantera" dan "qarzga olingan" bir xil kalibrli uzun trubkali to'pga o'rnini bosdi va snaryadlarni yuqori tezlikda (1000 m / s), keyin 1963 yilda - a. 90 mm kalibrli qurol. Va etti yil o'tgach, 1970 yilda EBR xuddi shu 90 mm kalibrli uzun nayzali qurol bilan jihozlangan, ammo qurol silliq teshikli edi (EBR 90). EBR DCA ning zenit versiyasi va 14 o'rinli zirhli transportyor - EBRETT ham ishlab chiqilgan.EBR ning to'rtta pastki g'ildiragi ko'tarilishi mumkin edi. Ular duralumindan yasalgan va po'lat qavslar bilan mahkamlangan, shuning uchun avtomobilning qo'pol erlarda harakatlanishi juda yaxshi edi. G'ildiraklar ko'tarilganda, EBR yuqori harakatchanlikni saqlab qolgan holda 100 km/soatdan yuqori tezlikda puflanadigan shinalarda yo'llarda yurdi.Mashina o'z davri uchun juda o'ziga xos bo'lgan 12 silindrli gorizontal qarama-qarshi dvigatel bilan jihozlangan. U juda past tortishish markazini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Dvigatel transmissiyaga yon vallar orqali ulangan, ular g'ildiraklarni tishli uzatmalar yordamida mustaqil osma bilan boshqargan. Ikkita vites qutisi, teskari va old, 16 vitesni ta'minladi va avtomobilni to'xtatmasdan orqaga qaytishga imkon berdi. Yog '-havo suspenziyasi muammosiz va samarali ishladi. Shlangi boshqaruv yordamida ikki yoki to'rtta g'ildirak ishga tushirildi.

Ekipaj tarkibiga tank komandiri, otishmachi, oldingi haydovchi va orqa haydovchi vazifasini bajaruvchi radio operatori kirdi. Mashina bir necha soniya ichida yo'nalishini o'zgartirishi mumkin edi, bu otish uchun shubhasiz afzallik va sezilmasdan yashirish qobiliyati edi. EBR Jazoirdagi urush paytida o'zini isbotladi, olov kuchi va transport vositasining harakatchanligi haqiqiy sensatsiyani keltirib chiqardi.Ammo EBRning kamchiliklari ham bor edi: yuqori ishlab chiqarish xarajatlari, texnik ko'rik va texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligi (siz minorani olib tashlashingiz kerak edi. motorga kirish huquqiga ega). Haydovchi o'rindiqlari juda qattiq edi. Shunga qaramay, EBR ishlab chiquvchilarni boshqa g'ildirakli ERC Sage zirhli avtomobilini yaratishga ilhomlantirdi, bu ham muvaffaqiyatli bo'ldi. Oltita shishiriladigan shinalar, an'anaviy minora va bitta haydovchiga ega bo'lgan ushbu klassik, ammo zamonaviy mashina ham Panhard tomonidan ishlab chiqarilgan.

FRANSIZ TANK FCM 36

Yengil tank modeli 1936 FCM yoki FCM 36,o'z sinfidagi eng yaxshi frantsuz tanklaridan biri hisoblanadi. Biroq, u hech qachon nemis tanklariga jiddiy tahdid solmagan, asosan noto'g'ri foydalanish tufayli. Frantsiyadagi urush paytida bu tanklar orasida jiddiy yo'qotishlar bo'lgan.Ko'pgina tarixchilarning fikricha, Ikkinchi jahon urushi davridagi frantsuz tanklari 1939 yildayoq eskirgan. Biroq, bu munozarali bayonot.Aslida urushdan oldingi davrda Fransiya armiyasi yaxshi texnikaga ega edi, lekin mavjud salohiyatdan qanday foydalanishni bilmas edi. Tank konstruksiyalari ko'pincha sifat jihatidan nemisnikidan ustun bo'lgan, ammo texnik ko'rinish juda ko'p narsani talab qilgan. Bundan tashqari, ular ushbu model uchun mo'ljallanmagan eskirgan qurollarga ega edi. Radio aloqasi deyarli yo'q edi va ekipajlar manevr urushiga o'rgatilmagan. Bundan tashqari, tank hujumi paytida artilleriya va piyodalar yordami kamdan-kam qo'llaniladiFCM 36jangovar taktikani noto'g'ri tanlash tufayli hech qachon muvaffaqiyatga erisha olmadi.


Biroq 1939-yil sentabr oyida Fransiya armiyasida 28 mingdan ortiq yengil va 800 ta ogʻir tanklar bor edi, bu Germaniya oliy qoʻmondonligining ayrim zobitlarini xavotirga soldi.1933-yilda Xotchkiss ommaviy ishlab chiqarish uchun moʻljallangan yengil tankni yaratdi. Bu g'oya frantsuz qo'mondonligi tomonidan ma'qullandi: u bir nechta ishlab chiqaruvchilarga oddiy, samarali va arzon tankni ishlab chiqishni buyurdi.Ko'plab modellarni sinovdan o'tkazgandan so'ng, uchtasi tanlanadi: H 35 (Hotchkiss), R 35 (Renault) va FCM (muhandis Boudreau loyihasi) . FCM tanki Fransiyaning FCM (Forges et chantiers de la Mediterranee) kemasozlik zavodida yig'ilgan bo'lib, u ham turli xil qurollarni ishlab chiqargan.Tanlangan model juda qiziq edi: tank olmos shaklidagi korpusga ega edi (chig'anoqlar egilgan tomonlardan chiqib ketishi kerak), qo'rqinchli emas edi gaz hujumlari, va dizel dvigatel kam yonuvchi yoqilg'ida ishladi.

Biroq, tez orada ko'plab texnik kamchiliklar aniqlandi va shuning uchun korpus, minora, osma, izlar va zirhlar ko'plab o'zgarishlarga duch keldi. Tugatgandan so'ng, sertifikatlash qo'mitasi FCM 36 tankini eng yaxshi frantsuz tanki deb e'lon qiladi.Ommaviy ishlab chiqarish 1938 yilda boshlangan. Payvandlangan zirhli korpusning qiya shakli va dizel dvigatelining asosiy texnik afzalliklari deb hisoblanishi mumkin va 40 millimetrli zirh boshqa tanklarning zirhlariga qaraganda qalinroq edi va ekipaj komandiri bir vaqtning o'zida kuzatishi, yuklashi va otishishi kerak - juda ko'p funktsiyalar jangda tankning samaradorligini ta'minlash uchun bir kishi uchun SA 18 modelining 37 mm quroli ham samarali emas edi. tankga qarshi qurollar. Undan o'q otish paytida FCM 36 engil tank uchun juda qo'pol bo'lib chiqdi, ammo qo'mondonlik o'jarlik bilan bu kamchiliklarni sezmadi va FCM 36 ni piyoda askarlarning eskort tanki bo'lgan FT-17 ni munosib almashtirish sifatida ko'rdi. Birinchi jahon urushi. 1939 yilda, 100 ta avtomobildan keyin ishlab chiqarish xarajatlari ikki baravar oshdi va qolgan buyurtma bekor qilindi. FCM 36 amalda mobil tanklar Wehrmacht, Blitskrieg uchun mo'ljallangan.1940 yil may oyida 503-guruh tank batalonlari Meuse daryosi bo'ylab nemis tanklarining o'tishini to'sib qo'ydi. Ushbu operatsiya davomida Panzer III bilan uchrashuv FCM 36 ning barcha zaif tomonlarini va to'xtashga harakat qilgan 36 ta tankni ochib berdi. nemis tanklari, 26 tasi yo'q qilindi.

TANK - LECLERC LECLERC

Urushdan keyingi davrda Fransiya harbiy sanoati notekis rivojlandi. Kabi muvaffaqiyatli namunalarni yaratish bilan birga hujum miltig'i FAMAS, Mirage qiruvchi samolyotlari, g'ildirakli zirhli transport vositalari, xususan, tanklarni ishlab chiqarishda orqada qolish bor edi. Uchinchi avlod tanki 1978 yildan beri Giat Industries davlat konserni tomonidan nemis firmalari bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. To'rt yil o'tgach, texnik masalalar bo'yicha bir qator kelishmovchiliklar tufayli qo'shma ish to'xtatildi. Nemis mutaxassislari yangi asosiy jangovar tankni (MBT) og'ir zirhli, o'rtacha harakatchanligi va og'irligi 60 tonnadan ortiq, frantsuz mutaxassislari esa uni nisbatan ixcham va yuqori tezlikda deb bilishdi.

Uchinchi avlod tankini yaratish bilan allaqachon kechiktirilgan Frantsiya 1982 yildan boshlab mustaqil ravishda EPC indeksi (Engin Principal de Combat) ostida tankni loyihalashni davom ettirdi. 1986 yil 30 yanvarda EPC qisqartmasi o'rniga tank general De Gollning hamkori Filipp Mari Lekler sharafiga "Leclerc" (Leclerc) deb nomlandi. 1944-yil 28-avgustda u boshchiligida, oʻshanda ham brigada generali unvonida boʻlgan Fransiyaning 2-zirhli diviziyasi Parijga kirdi.1952-yilda Lekler aviahalokatda vafot etgach, unga vafotidan keyin marshal unvoni berildi. Tankning korpusi va minorasi kompozit zirhdan yasalgan bo'lib, unda keramik materiallar va ko'p qatlamli po'lat to'siq qo'llaniladi. Masalan, tankning old zirhi yuqori qattiqlikdagi po'latdan yasalgan tashqi qatlamdan, so'ngra o'rtacha qattiqlikdagi zarb qilingan po'latdan yasalgan qatlamdan, kümülatif oqimga bardosh beradigan keramika va shisha tolali qatlamlardan iborat plomba va orqa tomondan hosil bo'ladi. Teflon va shisha tolali astarni mustahkamlovchi uglerod tolalari bilan qoplash. Zirhni himoya qilishning modulli elementlari qo'llab-quvvatlovchi quti shaklidagi ramkaga osilgan.

Asosiy qurol sifatida uzunligi 52 kalibrli frantsuz 120 m CN-120-26 silliq nayli qurol ishlatiladi. O'q-dorilar NATOning boshqa bir xil kalibrli silliq qurollari bilan almashtirilishi mumkin, ammo frantsuz quroli sabot patli snaryadning zirh teshuvchi yadrosini ta'minlaydi. boshlang'ich tezligi 1750 m / s, bu analoglardan sezilarli darajada oshib ketadi.Mino nishida 22 ta unitar tortishish uchun lenta tipidagi konveyerli avtomatik yuklagich joylashgan. O'qlar to'pponcha bo'ylab joylashgan gorizontal konveyerning kataklariga joylashtiriladi, uning orqa tomonida besleme oynasi mavjud.Tank sakkiz silindrli yuqori tezlashtirilgan ko'p yoqilg'i suyuq sovutgichli V-8X1500 turbodizel bilan jihozlangan. Giperbar bosim tizimi - ichki yonish dvigateli va gaz turbinasi simbiozining bir turi. U o'zgaruvchan quvvatli aylanma klapanli yonish kamerasiga va Turbomeca TM-307V turbokompressoriga ega. Bosim tizimi tufayli, umumiy o'lchamlari AMX-30 tankining 720 ot kuchiga ega HS-110 dvigateli bilan bir xil bo'lgan dvigatel 1104 ot kuchiga ega. bilan, uning ish hajmi atigi 16,5 litrni tashkil qiladi (HS-110 uchun - 28,7 litr). 12 litr hajmli turbo zaryadlovchi TM-307V. bilan. avtonom energiya manbai yoki dizel dvigatelni ishga tushirish uchun starter sifatida asosiy dvigateldan mustaqil ravishda foydalanish mumkin.

Fransuz tanklari tarixi

Frantsiyada zirhli transport vositalarini yaratish fashist bosqinchilari tomonidan mamlakatni bosib olish davrida ham davom etdi. Frantsiya hududini ozod qilish uning uchun nafaqat g'alaba, balki o'z armiyasini tiklash va yaratishning qiyin jarayonini ham belgiladi. Bizning hikoyamiz ARL-44 o'tish tanki bilan boshlanadi. Rivojlanishning boshlanishi - 38 yil. Bu B1 shassisiga asoslangan yangi turdagi tanklar edi. Loyihaga ko'ra, tank yangi turdagi dizayndagi minora va 75 mm uzunlikdagi o'qli qurolni olishi kerak edi. Urushning boshiga kelib, tankni yaratish bo'yicha ishlar rivojlanish darajasida edi. Ammo ishg'ol paytida ham dizayn ishi tank avvalgisidan kam bo'lmagan muvaffaqiyatli amalga oshirildi. Va Frantsiya ozod bo'lgach, yangi tankning birinchi namunasi darhol ishlab chiqarishga topshirildi. Yangi tank 1946 yilda ishlab chiqarila boshlandi, bu Frantsiya uchun besh yillik ishg'ol faktini hisobga olgan holda, shubhasiz, sanoatning jasorati edi. Turli sabablarga ko'ra, tank o'ziga xos o'tish modeliga aylandi va ARL - 44 sifatida xizmatga kirdi. Frantsuz harbiylari bunday tanklarning 300 tasini olishni xohlashdi, ammo bu seriyadagi atigi 60 ta mashina qurilgan. Ular 503-tank polki tomonidan qabul qilingan.

Tanklar Renault va FAMH Schneider tomonidan ishlab chiqarilgan, ikkinchisi esa yangi turdagi minoralarni ishlab chiqargan. "B1" dan yangi tank ma'naviy eskirgan suspenziya va tırtıl izlarini oldi. Tezlik xususiyatlariga ko'ra, tank eng sekin bo'lib chiqdi urushdan keyingi tank va maksimal tezligi 37 km / soat edi. Ammo dvigatel va korpus yangi ishlanmalar edi, korpusdagi zirh plitalari 45 graduslik burchak ostida joylashtirilgan, bu esa frontal zirhga odatdagi o'rnatilgan zirhning 17 santimetriga teng bo'lgan. Tankning minorasi yangi mashinaning eng zamonaviysi edi. Minoraning kamchiliklari - birlashtiruvchi tikuvlarning sifatsizligi va frantsuz sanoati bunday minorani to'liq quyma qila olmadi. Minoraga 90 mm Schneider avtomati o'rnatildi. Umuman olganda, ARL-44 "muvaffaqiyatsiz" tank bo'lib chiqdi, lekin unutmangki, tank o'tish davri modeli edi, unda yangi va eski tanklarning elementlari mavjud edi. Va tankning vazifasi asosan "harbiy bo'lmagan" edi - tank o'z ishlab chiqarishi bilan frantsuz tank qurilishini kuldan qayta tikladi, buning uchun unga katta rahmat.

Fransuz mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan navbatdagi tank AMX 12t edi. Bu kelajakdagi frantsuz AMX 13 ning ukasi. Nomidan ko'rinib turibdiki, vazn bu tank 12 tonna edi. Kichkina akaning shablonida orqa iz roligi bor edi, u bir vaqtning o'zida dangasa edi. Ma'lum bo'lishicha, roliklarning bunday konfiguratsiyasi ishonchsiz bo'lib, yo'llarning keskinligi bilan doimiy muammolarni keltirib chiqardi. Roliklarning o'zgartirilgan konfiguratsiyasiga ega bo'lgan ushbu dangasa pastki korpusning alohida elementiga aylandi, bu tank korpusining cho'zilishiga olib keldi, frantsuz tank quruvchilari "AMX-13" afsonasini yaratish uchun asos bo'ldi. . AMX 12t minorasi AMX-13 tank minorasining avlodi edi. Tank, loyihaga ko'ra, avtomatik yuklagich bilan jihozlangan.

46 yil. Yangi tankni loyihalash bosqichi yakunlandi. Talablarga ko'ra, AMX 13 parashyutchilarni qo'llab-quvvatlash uchun samolyotlarda harakatlanish uchun engil vaznga ega edi. Yangi AMX 13 torsion bar suspenziyasiga ega, dvigatel old va o'ng tomonda, haydovchi-mexanik esa chap tomonda joylashgan. Ushbu tankni noyob qiladigan asosiy xususiyat - tebranish minorasi. Minora tepaga o'rnatilgan qurol bilan jihozlangan. Vertikal nishon bilan qurol faqat o'zi ishlatilgan yuqori qismi. Minora korpusning orqa qismiga o'rnatildi va unda zirhli mashina ekipajining qolgan a'zolari - qo'mondon va o'qchi joylashdi. 75 mm tank quroli bilan ishlab chiqilgan Nemis qurollari"7,5 sm KwK 42 L / 70", "Panthers" da bo'lgan va u taqdim etilgan. keng assortiment chig'anoqlar. Minora baraban tipidagi juda qiziqarli avtomatik qayta yuklash tizimini oldi - har biri 6 ta qobiqli 2 baraban. Barabanlar minoraning orqa tomonida edi. 12 o'q-doridan iborat bo'lgan o'q-dorilar tankga juda tez o'q otish imkonini berdi, ammo barabanlardagi o'q-dorilar tugashi bilanoq, tank qopqoqni olib, barabanlarni transport vositasidan tashqarida qo'lda qayta yuklashi kerak edi.

AMX 13 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1952 yilda boshlangan, uni ishlab chiqarish uchun Atelier de Construction Roanne inshootlari ishlatilgan. Deyarli 30 yil davomida u Frantsiya Qurolli Kuchlari safida xizmat qildi. AMX 13 ning bir necha yuz birliklari hali ham frantsuz tank birliklarida xizmat qilmoqda. 25 shtatga etkazib berilgan eng yirik Evropa tanklaridan biri. Bugungi kunda tankning yuzga yaqin modifikatsiyalari mavjud. Uning asosida barcha turdagi zirhli transport vositalari yaratilgan: o'ziyurar qurollar, havo mudofaa tizimlari, zirhli transport vositalari va o'ziyurar ATGMlar.

AMX-13 / 90- asosiy AMX 13 ning birinchi modifikatsiyasi. Xizmatga 60-yillarning boshlarida kirgan. Asosiy farq - korpus va tormoz tormozi bilan jihozlangan 90 mm o'rnatilgan qurol. O'q-dorilar biroz qisqartirildi - endi tank qurolida 32 ta o'q bor edi, ulardan 12 tasi baraban jurnaliga o'rnatilgan. Qurol kuchli portlovchi, zirhni teshuvchi, to'plangan, kichik kalibrli snaryadlarni otishi mumkin edi.

Batignolles-Chatillon 25t - asosiy AMX 13 ning dizayn modifikatsiyasi. Ushbu modifikatsiyaning faqat ikkita birligi yaratilgan. Omon qolish qobiliyatini yaxshilash uchun transport vositalari kattalashtiriladi va qo'shimcha zirhlar beriladi. Ushbu va boshqa bir qator o'zgarishlar tankning og'irligini - 25 tonnani tashkil etdi. Loyihaga ko'ra, tank jamoasi 4 kishidan iborat bo'lib, ushbu modifikatsiyaning dizayn tezligi soatiga 65 km edi.

"Lorraine 40t" Sovet IS-2 -3 va Germaniyaning "Tiger II" kabi yirtqich hayvonlarni ta'qib qilish uchun yaratilgan. Albatta, tank bu ajoyib tanklarga zirh yoki massa jihatidan yetib bora olmadi va, ehtimol, 100 mm, keyin esa 120 mm qurollarni o'rnatish ularga yaqinlashishga urinishning bir turi edi. Ammo bunday tanklarning barcha loyihalari qog'ozda qoldi yoki cheklangan miqdorda chiqarildi. Ushbu seriyadagi barcha loyihalar nemis Maybach-ni masofadan boshqarish pulti sifatida ishlatgan. "Lorraine 40t" ikkita prototipda chiqarildi. Aslida, bu biroz engil "AMX-50". Tankning yechimida ajralib turadigan xususiyatlar ham mavjud edi: tankning kamonida joylashgan minora va IS-3 ga o'xshash "pike burni". Yo'l g'ildiraklari uchun rezina shinalar ham ishlatilgan, bu esa tankga qo'shimcha tamponni berdi.

"M4" - og'ir tankning birinchi modeli. Og'ir tanklarni yaratishda SSSR va Germaniya bilan qandaydir tarzda yetishish uchun frantsuz dizaynerlari o'zlarining og'ir tanklarini qurishni boshlaydilar. Birinchi modifikatsiya "M4" yoki loyiha 141 deb nomlanadi. Ushbu model amalda nemis yo'lbarsini ko'chirib oldi. Pastki qism kichik bog'langan tırtıllar va "shaxmat taxtasi" rullari, gidravlik zarbani yutish qobiliyatiga ega buralish tipidagi suspenziyani oldi. Tankning erdan tozalanishi 100 mm gacha o'zgarishi mumkin. Nemis yo'lbarsidan farqi - uzatish va qo'zg'aysan roliklari qattiq edi. Tank dizayniga ko'ra, uning og'irligi taxminan 30 tonna bo'lishi kerak edi, ammo amalda bu zirhni 3 santimetrgacha kamaytirishi kerak edi. "Yo'lbars" va IS fonida bu juda kulgili ko'rinardi. Zirh 9 santimetrgacha oshiriladi va optimal burchaklarga o'rnatiladi, shuning uchun avtomobilning og'irligi dizaynga nisbatan sezilarli darajada oshdi. Tank klassik minoradagi 90 mm Schneider va 7,62 mm pulemyot oldi. Mashinaning jamoasi besh kishidan iborat. Ushbu model hatto prototipda ham chiqarilmadi, chunki klassik minorani FAMH tomonidan yangisiga almashtirishga qaror qilindi.

"AMH-50 - 100 mm" - seriyali og'ir tank. Asosiy xususiyat - AMX-50 va AMX-13 ning parallel rivojlanishi tufayli ular ikkinchisiga katta tashqi o'xshashlikka ega.
49 yil. AMX-50 - 100 mm tankining ikkita agregati ishlab chiqarilmoqda. 51 yoshda - tank Frantsiya Qurolli Kuchlarida kichik seriyada xizmat qiladi. Tank juda yaxshi bo'lib chiqdi va amerikalik va ingliz hamkasblari bilan yaxshi taqqoslanadi. Ammo doimiy mablag' etishmasligi tufayli AMX-50 - 100 mm ommaviy tankga aylanmadi. Joylashtirish bo'yicha - MTO korpusning orqasida, haydovchi-mexanik yordamchi bilan boshqaruv bo'limida, transport vositasi komandiri miltiqning chap tomonidagi minorada, o'qchi o'ng tomonda edi. Quyma turdagi korpus frontal zirhni burchak ostida optimal joylashtirish bilan qilingan, old va yuqori yon zirh plitalarining qalinligi 11 santimetr. Burundan yon tomonga o'tish qirrali yuzalar tufayli amalga oshiriladi. M4 loyihasidan qo'shimcha rollarda (5 ta tashqi va 4 ta ichki turdagi) farqlanadi. Old varaqdagi pulemyot qurol bilan koaksiyal pulemyot bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, minora avtonom zenit qurilmasini oldi - ikkita 7,62 mm pulemyot. Nasos turidagi minora FAMH tomonidan ishlab chiqilgan. 50-yilga qadar unga 90 mm qurol o'rnatilgan, keyin 100 mm qurol biroz o'zgartirilgan minoraga joylashtirilgan. Minora dizaynining qolgan qismi AMX-13 minorasining dizayniga mos keladi. DU - benzin Maybach "HL 295" yoki dvigatel "Saurer" dizel turi. Dizaynerlar 1000 ot kuchiga ega dvigatellardan foydalanish tankning soatiga 60 km tezlikka ega bo'lishiga imkon berishini kutishgan. Ammo vaqt ko'rsatganidek, tank soatiga 55 km tezlikni engib o'ta olmadi.

"AMX-65t" - Char de 65t tanki - og'ir tank uchun ilg'or loyiha. Asosiy ishlanmalarning boshlanishi - 50 yil. Shaxmat tipidagi suspenziya, roliklarning to'rt qatorli joylashishi. Sovet IS-3 ga o'xshash "pike burun" tipidagi frontal zirh kichikroq burchakka ega. Qolganlari Royal Tigerning nusxasi. DU loyihasiga ko'ra - 1000 kuchli Maybach dvigateli. Mumkin bo'lgan qurol - 100 mm qurol va zenit tipidagi pulemyot.

"AMX-50 - 120 mm" - og'ir tank. 53, 55 va 58 yillarda uchta modifikatsiyaga ega edi. Sovet IS-3 ning frantsuz "raqobatchisi". Frontal qism, xuddi raqobatchi kabi, "pike burun" turiga ko'ra qilingan. 53 yoshli modifikatsiyada 120 mm kalibrli qurolli klassik turdagi minora bor edi. Ammo dizayn noqulay bo'lib chiqdi. O'zgartirish 55 yil- engil zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun 120 mm qurol bilan birlashtirilgan 20 mm to'pga ega nasos tipidagi minora. Deyarli ikki marta sezilarli darajada mustahkamlangan frontal zirh. Bu og'irlikning jiddiy o'sishiga olib keladi: oldingi 59 tonnaga nisbatan 64 tonnagacha. Harbiy bo'limga og'irlik ko'tarilganligi sababli ushbu modifikatsiya yoqmadi. O'zgartirish 58 yil."Yengil" 57,8 tonnagacha modifikatsiyasi "AMH-50 - 120 mm". Uning quyma korpusi va dumaloq frontal zirhlari bor edi. Masofadan boshqarish pulti sifatida ming kuchli Maybachdan foydalanish rejalashtirilgan edi. Biroq, dvigatel umidlarni oqlamadi: e'lon qilingan 1,2 ming otdan dvigatel hatto 850 ot kuchini ham bermadi. 120 mm quroldan foydalanish qayta o'rnatishni noqulay qildi va bir yoki ikki kishiga o'q-dorilarni quroldan ko'chirish qiyin edi. Mashinaning jamoasi 4 kishidan iborat bo'lib, ekipajning to'rtinchi a'zosi radio operatori sifatida ro'yxatga olingan bo'lsa-da, u haqiqatda qayta yuklayotgan edi. Tank HEAT snaryadlari paydo bo'lganligi sababli qurilmagan, bunday qobiqlarga berilgan zirh zaif to'siq edi. Loyiha qisqartirildi, lekin unutilmaydi. Ishlanmalar "OBT AMX-30" loyihasini ishlab chiqishda qo'llaniladi.

Faqat tanklar emas
AMX 105 AM yoki M-51 AMX-13 asosidagi birinchi oʻziyurar avtomobil boʻlib, oʻziyurar 105 mm gaubitsa hisoblanadi. Birinchi namuna 50-yilda yaratilgan. Birinchi seriyali o'ziyurar qurollar 52 yilda Frantsiya qurolli kuchlari safiga qo'shildi. O'ziyurar qurollar qattiq, ochiq kabinaga o'tkazilgan sobit bo'lgan. G'ildirak uyasiga 50-modelning 105 mm Mk61 o'rnatildi. Qurolning tormozi bor edi. U erda 7,62 mm zenit pulemyoti ham joylashtirilgan. Ba'zi AMX 105 AM o'ziyurar qurollari dumaloq aylanishli minoraga o'rnatilgan qo'shimcha 7,5 mm pulemyot bilan qurollangan. Asosiy kamchilik - bu keyingi maqsadga sekin yo'naltirish. O'q-dorilar 56 o'q-dorilar, shu jumladan va zirhli teshuvchi qobiqlar. Yuqori portlovchi o'q-dorilar bilan mag'lubiyat diapazoni 15 ming metrni tashkil qiladi. Barrel 23 va 30 kalibrlarda ishlab chiqarilgan, u ikki kamerali og'iz tormozi bilan jihozlangan. Yong'inni nazorat qilish uchun AMX 105 AM o'ziyurar qurollari 6x ko'rish va 4x goniometr bilan jihozlangan. Ushbu o'ziyurar qurollar eksport qilindi - ular Marokash, Isroil va Gollandiya tomonidan ishlatilgan.

"AMH-13 F3 AM" - urushdan keyingi birinchi Evropa o'ziyurar qurollari. 60-yillarda qabul qilingan. O'ziyurar qurollar 155 mm kalibrli, uzunligi 33 kalibrli va 25 kilometrgacha masofaga ega qurolga ega edi. Yong'in tezligi - 3 rds / min. "AMX-13 F3 AM" o'zi bilan o'q-dorilarni olmadi, uni yuk mashinasi olib yurdi. O'q-dorilar - 25 snaryad. Yuk mashinasi 8 kishini - ACS jamoasini ham olib ketdi. Birinchi "AMX-13 F3 AM" suyuq sovutgichli "Sofam Model SGxb." benzinli 8 silindrli dvigatelga ega edi. Eng so'nggi o'ziyurar qurollarda 6 silindrli suyuq sovutilgan "Detroit Diesel 6V-53T" dizel dvigateli mavjud edi. Dizel dvigatel benzinli dvigateldan kuchliroq edi va o'ziyurar qurollarga soatiga 60 km tezlikda 400 kilometr masofani bosib o'tishga imkon berdi.

"BATIGNOLLES-CHATILLON 155mm" o'ziyurar qurol loyihasi. Asosiy g'oya - aylanuvchi turdagi minora o'rnatish. Namuna yaratish bo'yicha ishlarning boshlanishi - 55 yil. Minora 1958 yilda qurib bitkazildi. 1959 yilda loyihadan voz kechildi, o'ziyurar qurollarning prototipi qurilmadi. Loyihaga ko'ra, tezlik 62 km/soat, og'irligi 34,3 tonna, jamoa 6 kishidan iborat.

"Lorraine 155" - 50 va 51 turdagi o'ziyurar qurollar. Loyihaning asosi 155 mm gaubitsa o'rnatilgan "Lorraine 40t" bazasidir. Asosiy g'oya - kazemat qismini joylashtirish. Dastlab, birinchi namunada u ACS markazida joylashgan bo'lsa, keyingi namunada u ACS kamoniga o'tdi. Kauchuk rolikli shassisga ega bo'lish o'ziyurar qurollarni ishlatishning qiziqarli variantiga aylantirdi. Ammo 55 yilda loyiha boshqa ACS loyihasi "BATIGNOLLES-CHATILLON" foydasiga yopildi. Asosiy ma'lumotlar: vazni - 30,3 tonna, ekipaj - 5 kishi, sayohat tezligi - 62 km / soatgacha. O'ziyurar qurollarning qurollanishi - bu 155 mm gaubitsa va u bilan birlashtirilgan 20 mm to'p.

"AMX AC de 120" - 46-ning "M4" modeliga asoslangan o'ziyurar qurolning birinchi loyihasi. Kamonda "shaxmat" suspenziyasi va idishni oldi. Tashqi tomondan, u nemis "JagdPanther" ga o'xshardi. Dizayn ma'lumotlari: ACS og'irligi - 34 tonna, zirh - 30/20 mm, ekipaj - 4 kishi. Qurol-yarog ': 120 mm "Schneider" va g'ildirak uyining o'ng tomonida minorali pulemyot. 1,2 ming ot kuchiga ega DU Maybach "HL 295" "AMX AC de 120" - "M4" 48 modeliga asoslangan o'ziyurar qurolning ikkinchi loyihasi. Asosiy o'zgarish - bu kabina dizayni. Mashinaning silueti o'zgarmoqda: u sezilarli darajada past bo'ladi. Endi ACS "JagdPzIV" ga o'xshash bo'ldi. Qurol-yarog 'o'zgardi: o'ziyurar qurollar kabinasi 20 mm "MG 151" minorasi, ikkita 20 mm "MG 151" o'ziyurar qurollari bilan ta'minlandi.

Va oxirgi ko'rib chiqilgan loyiha AMX-50 Foch. "AMX-50" ga asoslangan o'ziyurar qurol 120 mm qurol oladi. O'ziyurar qurollarning konturlari nemis "JagdPanther" ga o'xshardi. Masofadan boshqarish pultida Reibel ZP o'rnatilgan pulemyot minorasi bor edi. Qo'mondon minorasi masofa o'lchagich bilan ta'minlangan. ACS haydovchisi mavjud periskop orqali vaziyatni kuzatdi. Asosiy maqsad - 100 mm tanklarni qo'llab-quvvatlash, dushmanning eng xavfli zirhli texnikasini yo'q qilish. 51-yilda muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng, oz sonli Frantsiya Qurolli Kuchlarida xizmatga kiradi. Shundan so'ng, NATO a'zolarining qurollarini standartlashtirish bilan o'ziyurar qurollar konveyerdan chiqariladi va 52-yilda loyiha "AMX-50-120 ni yaratish" tank loyihasi foydasiga yopiladi.
chop etish

AMX-56 asosiy frantsuz tankidir. Asosiy ishlab chiqaruvchi GIAT hisoblanadi. O'tgan asrning 80-yillarida u allaqachon eskirgan AMX-30 o'rniga xizmat ko'rsatish uchun yaratilgan. Tank 1992 yilda seriyaga kiradi, 15 yil davomida 794 ta Leclerc birliklari yaratilgan. Bugungi kunda AMX-56 ishlab chiqarish to'xtatildi. 406 birlik Frantsiya armiyasida, 388 birlik BAAda xizmat qilmoqda. Dunyodagi eng qimmatlaridan biri zamonaviy tanklar, bitta mashinaning taxminiy narxi 6 million yevro.

Ushbu tank yuqori frantsuz rahbariyatining buyrug'i bilan ishlab chiqarilgan. Yangi mashinani yaratish GIAT Industries kompaniyasiga topshirildi. Tankga rahbarlik qilgan mashhur general nomi berilgan tank birliklari Ikkinchi jahon urushi davrida Frantsiya - Filipp Mari de Otkloke. General vafotidan keyin frantsuz armiyasi marshali unvoniga sazovor bo'ldi. Uning hayoti davomida u "Leclerc" deb nomlangan - 18-asrda frantsuz armiyasining taniqli qo'mondoni sharafiga laqab.

AMX-30 - Frantsiya qurolli kuchlarining asosiy tanki. 1970-yillarga kelib u ancha eskirgan edi. Frantsuz dizaynerlari AMX-30 ni yaratish tajribasi, uning modifikatsiyalari, shuningdek, xorijiy Leopard, Merkava va Abramslarni tahlil qilgandan so'ng, o'zlarining "Engin Principal de Combat" loyihasini taqdim etdilar. Bu Germaniya bilan ikkinchi Leopard asosidagi qo'shma tankni ishlab chiqish to'xtatilishi fonida sodir bo'lmoqda. O'z loyihasini amalga oshirish boshlanadi. Uning asosiy e'tibori faol himoya tizimiga qaratildi, bu esa zirh himoyasini osonlashtirish bilan birga og'irlik xususiyatlarini kamaytirishga imkon berishi kerak edi.

1986 yil Oltita prototip yaratildi. Tankni yaratishda BAA katta yordam ko'rsatdi, ular Leclerc ishlab chiqarish bosqichida ushbu tanklarni sotib olishga qiziqish bildirishdi.
1990 yil AMX-56 ning dastlabki to'rt birligi paydo bo'ladi. Shu paytdan boshlab asosiy tankni ommaviy ishlab chiqarish boshlanadi.
1992 yil Birinchi partiya Frantsiya Qurolli Kuchlarida xizmatga kiradi. 17 ta tankning keyingi ikkita partiyasi tezda chaqirib olindi - dizayndagi nuqsonlar topildi. 4 va 5-partiyalar xizmatga muammosiz kirdi - aniqlangan barcha kamchiliklar tuzatildi. Jangovar mashinalarni ishlab chiqarishning to'qqizinchi partiyasigacha, shu jumladan, asosiy e'tibor tanklarni elektron qurilmalar, shu jumladan IUS tanklari bilan ta'minlashga qaratilgan. Erta ishlab chiqarilgan barcha tanklar 9-partiya standartiga muvofiq yangilanadi.
2004 yil Tanklarning o'ninchi partiyasini bo'shating. Ular AMX-56 yangilanishlarining yangi, uchinchi seriyasini boshlaydilar. Asosiy yangiliklar - bu yangi tank IUS va zirh. Oxirgi partiyada 96 dona AMX-56 konveyerdan chiqdi. 2007 yil Frantsiya qurolli kuchlaridagi barcha Leclerc tanklari to'rtta polkga bo'lingan, har bir polkda 80 ta AMX-56 tanklari bor edi, qolgan 35 ta tank boshqa zirhli qismlarga tarqalib ketgan. Frantsiyaning bunday tanklarga bo'lgan ehtiyoji ming birlikgacha. Bundan tashqari, Kosovodagi Fransiya tinchlikparvar kontingenti tomonidan 15 ta Leclercs ishlatilgan. 13 tank ham Livan janubida tinchlikparvarlik missiyasida.

Qurilma va dizayn
Tank klassik turdagi sxema bo'yicha yaratilgan. Oldinda OS, markazda BO va tankning orqasida MTO. Avtomatik yuk ko'taruvchidan foydalanish tufayli transport vositasi ekipaji 3 kishidan iborat: komandir, o'qchi va haydovchi. Korpusning yon va old qismlari ko'p qatlamli zirhlardan tayyorlangan. Tank zirhining o'ziga xos xususiyati minora va korpus uchun frontal echimlarni bajarishda zirhning modulli dizaynidir. Agar shikastlangan bo'lsa, keramika elementlari bo'lgan modullar dalada osongina almashtirilishi mumkin.

Qurol-yarog 'AMX-56 - 120 mm silliq teshikli qurol CN-120-26. 52 kalibrli qurolning uzunligi 624 santimetrni tashkil qiladi. Qurol avtoloader bilan jihozlangan va 2 ta samolyotda barqarorlashtirilgan. Tank minorasida istiqbolli 140 mm qurollarni o'rnatish uchun modernizatsiya zaxirasi mavjud. Qurolni boshqarish IMSga kiritilgan SLA yordamida amalga oshiriladi. SOS quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- HL60 estrodiol turdagi o'qotar ko'rish;
- HL70 panoramali komandir ko'rinishi;
- periskop tipidagi o'qotar va komandirning kuzatuv asboblari;
- 2 tekislikli qurol stabilizatori;
- autometeopost;
- avtomatik meteorologik post ma'lumotlariga ko'ra tizimning barcha tarkibiy qismlarining doimiy aloqasini va qurolni nishonga olishni ta'minlaydigan "markaziy" kompyuter.

SLA avtomobil komandiriga ob'ektlarni qidirish va ma'lumotlarni kunduzi va kechasi o'qotarning diqqatga sazovor joylariga uzatish imkonini beradi. Qurolli o'q-dorilar 40 ta unitar turdagi o'q-dorilar. 22 birlik zudlik bilan yuklash mashinasida, qolganlari OSdagi baraban tipidagi o'q-dorilar tokchasida. O'q otuvchi kerak bo'lganda o'q-dorilarni yuklash mashinasiga o'tkazishni amalga oshiradi. O'q-dorilar assortimenti standart - zirhli teshuvchi subkalibrli va to'plangan bo'lib, ular parchalanish o'q-dorilari rolini o'ynaydi, ular 120 mm Rheinmetall qurollarining snaryadlari bilan almashtiriladi. Qurol uchun avtomatik yuklagich minoraning orqa qismida panellar bilan jihozlangan alohida bo'linmada joylashgan. Umuman olganda, avtomat tasma tipidagi konveyer bo'lib, u qurolga daqiqada 15 tagacha o'q otish uchun texnik imkoniyat beradi.

Tankning MTO V shaklidagi 8 silindrli suyuqlik bilan sovutilgan ko'p yoqilg'i dizel dvigatelini oldi. Dvigatel ishlab chiqaruvchisi Finlyandiyaning Wartsila kompaniyasi bo'lib, V8X 1500 turi bo'yicha yaratilgan - quvvati 1,5 ming ot kuchi, 2,5 ming aylanish / min. Dvigatel alohida ishlab chiqarilgan gaz turbinali dvigatel tomonidan boshqariladigan "Hiperbar" turbo kompressor bilan jihozlangan va elektr generatorini ta'minlash uchun asosiy dizel dvigatelidan mustaqil ravishda ishlaydi. MTOda dizel dvigatel uzunlamasına o'q bo'ylab joylashtirilgan, dvigatelning o'zi uzatish va sovutish bilan bitta birlik sifatida qilingan. AMX-56 transmissiyasi gidromexanik turdagi avtomatik 5 pog'onali ESM500 uzatmasidan, bortda aylanish mexanizmlaridan va tormoz mexanizmlaridan iborat. O'ylangan joylashtirish va mahkamlash tufayli Hyperbar boshqaruv tizimini almashtirish yarim soatdan ko'proq vaqtni talab qilmaydi. Aytgancha, AMX-56 Hyperbar boshqaruv tizimiga ega bo'lgan yagona tankdir. Turbo zaryadlash chiqindi gazlardan emas, balki alohida ishlab chiqarilgan turbinadan keladi. Bu dizaynerlarga yuqori tortish ko'rsatkichlari, yaxshi samaradorlik va MTOning o'zi kichik o'lchamli tankni yaratishga imkon berdi.

Yugurish "Leclerc" oltita rezina qoplamali qo'llab-quvvatlovchi turdagi qo'sh roliklardan, qo'llab-quvvatlovchi turdagi roliklardan, dangasa va orqa g'ildirakdan iborat. Suspenziya - gidropnevmatik individual. Uning tugunlari zirhli korpusdan chiqariladi, bu zirhli korpusda bo'sh joyni bo'shatdi va osma xizmat ko'rsatishni osonlashtirdi. Tırtıl yo'lida rezina-metall ilgakli, kengligi 63,5 santimetr bo'lgan fonus tipidagi ulanish mavjud. Trek kauchuklangan, asfalt yo'l bo'ylab harakatlanish uchun olinadigan rezina poyabzallar mavjud.

Asosiy xususiyatlar:
- og'irligi - 54,6 tonna;
- uzunligi - 688 santimetr, qurol oldinga - 987 santimetr;
- kengligi - 371 santimetr;
- balandligi - 3 metr;
- bo'shliq - 50 santimetr;
- birlashtirilgan zirh (po'lat-keramika-kevlar);
- po'lat zirhga ekvivalent frontal zirh - 64/120 santimetr;
- qo'shimcha qurollar - 12,7 mm kalibrli M2HB-QBC pulemyoti, F1 kalibrli pulemyot 7,62 mm;
- avtomobil yo'lidagi tezlik - soatiga 71 km gacha, yo'ldan tashqarida - 50 km / soatgacha;
- masofa - 550 kilometrgacha.

World of Tanks o'yinida yangi frantsuz tanki 9.7 yangilanishidan so'ng paydo bo'ldi va chaqirildi AMX 30 1er prototipi. Bu muqobildan IX darajali tank frantsuz filiallari rivojlanish.

Jangovar bo'linma mukammal manevr qobiliyatiga ega dinamik ravishda mos keladigan xususiyatlarga ega qulay o'yin va yaxshi qurollar. Armor AMX 30 asosiy zaif tomonlardan biridir. Yuqori portlovchi snaryadlar bilan bu frantsuz tanki faqat yorib o'tadi.
Biroq, rivojlanishning yakuniy darajasida prototip AMX 30 O'yin ichidagi oltin bilan sotib olingan HEAT snaryadlari yordamida 320 mm zirhning kirib borishini ta'minlaydi.

- Frantsiya premium og'ir tanklar darajasi 8. Yangi vakil, o'yin ichidagi oltin uchun mavjud. - sayt o'yindagi premium tanklarning maksimal darajasi chegaralanganligini eslatadi. Siz sotib olmaysiz Fransuz premium og'ir tanki 8-darajadan yuqori. Shu sababli, premium tank FCM 50 t 11900 oltinga sotib olish mumkin bo'lgan ajoyib qishloq xo'jaligi mashinasi.

Har bir jang uchun kreditlar va tajriba miqdorini ikki baravar oshirish, faollashtirilgan premium hisob bilan birgalikda tankdagi kreditlar miqdorini 75 000 dan 120 000 gacha oshirish imkonini beradi.

Xususiyatlari FCM 50 t

Siz allaqachon bilganingizdek, WOT-ga yangi premium tankni kiritish janjal va uzoq davom etdi. Bugun kutilmaganda Fransuz premium tanki AMX M4 mle.49 ning asosiy ishlash xususiyatlari yaxshilandi, bu esa ushbu jangovar vositaga qo'shimcha ravishda muhokamalar va suhbatlar qo'shdi. Dastlab, AMX M4 mle.49 2017 yilning bahoridan beri o'yinga kiritilmadi, keyin chiqarilgandan so'ng, tanklar uni o'yin ichidagi oltinga sotib olgan o'yinchilardan shikoyat qila boshladilar, lekin aslida siz kabi. yaxshi bilaman, haqiqiy pul uchun.

Jangovar foydalanish SPG 10,5 sm leFH18 B2 1942 yilda bosib olingan Frantsiyada bo'lganida olingan. Ular asosan partizanlarga qarshi kurashda ishlatilgan. Keyinchalik ular 1944 yilda Shimoliy Frantsiyaga ittifoqchilarning bosqinini qaytardilar. Ushbu o'ziyurar qurollar Wehrmachtning tank va artilleriya bo'linmalari bilan xizmatga kirdi.

Hurmatli sayt o'quvchilari!

Ikkinchi jahon urushi Evropa xaritasida yorqin nuqta bo'ldi. Umumiy safarbarlik va harbiy sanoatning sanoat gullab-yashnashi zanjirli reaktsiyani keltirib chiqardi va har xil turdagi jangovar transport vositalarini yaratdi. Frantsiya umumiy militarizatsiyadan chetda qolmadi va urush oxiriga kelib muhim sifatli qurollarga ega edi harbiy texnika. Bugun biz batafsilroq ko'rib chiqamiz Frantsiyaning o'ziyurar qurollari Bat Chatillon 155.

Bat Chatillon 155 - frantsuz o'ziyurar artilleriya moslamasi sakkizinchi daraja. Unda 4 tur uchun yuklash barabani, sekin aylanadigan minora, juda yaxshi aniqlik va dinamika mavjud. Biroq, penetratsiya va zarar 8-daraja uchun juda past va barabanni uzoq vaqt (bir daqiqadan ko'proq) qayta yuklash artilleriyani butunlay himoyasiz qoldiradi.

Frantsiyaning o'ziyurar qurollari Bat Chatillon 155

Yangi frantsuz 8-darajali og'ir tank AMX M4 mle.49 allaqachon World of Tanksda e'lon qilingan bo'lib, u ushbu xalqning asosiy ferma tanki - FCM 50t premium avtomobilini almashtiradi. Oxirgi skrinshotda (quyida) keltirilgan asosiy ishlash xususiyatlariga ko'ra, AMX M4 mle.49 deyarli barcha xususiyatlar bo'yicha FCM 50t dan yaxshiroqdir. Faqat ichida yuqori ko'rsatkichlarga ega

• harakat tezligi
• ko'rish diapazoni

Qanday bo'lmasin, tank paydo bo'ladi , va amaliyot shuni ko'rsatadiki, ular odatda birinchi navbatda har qanday o'rtacha mukofotdan yuqori bo'ladi. Bu marketing hiylasi Wargaming o'yinchilarni yangi tank sotib olishga undaydi tezkor sharhlar uning rentabelligi haqida. Odatda, bunday ma'lumotlar virus kabi tankerlar o'rtasida taqsimlanadi. Xulosa oddiy: agar siz tez va oson ko'p kredit olishni istasangiz, AMX M4 mle.49 ni darhol sotib oling, keyinroq emas.

- Frantsiya og'ir tanklar darajasi 9 World of Tanksda. Ular World of Tanksda yuk barabanlari bilan jihozlangan birinchi tanklar bo'ldi. Bu AMX 50 120 ga 9-darajali og'ir tanklar orasida etakchi o'rinlardan birini egallashga imkon beruvchi yuklash barabanining mavjudligi. Ajablanarlisi DPM deyarli har qanday tankni metallolom uyumiga aylantirishga qodir.

Tez, samarali, xavfli. Mana uchta frantsuz AMX 50 120 tankining xususiyatlari.

AMX 50 120 xususiyatlari

Char 2C(fr. Tank 2C, aka FCM2C) -. Birinchi jahon urushi davrida ishlab chiqilgan, ammo harbiy harakatlarda qatnashmagan. Char 2C metrik o'lchamlari bo'yicha dunyoda qabul qilingan eng katta tank va ikkinchi eng katta tankdir (g'ildirakli shassidagi Rossiya Tsar tankidan keyin ikkinchi). Tank Ikkinchi Jahon urushigacha frantsuz armiyasida xizmat qilgan, ammo Sovet Ittifoqi singari og'ir tank T-35 ushbu toifadagi tanklar uchun mo'ljallangan rollarning birortasida samarali emas edi (bundan tashqari: psixologik ta'sir dushman qo'shinlarining ruhiy holati to'g'risida).

Char 2C tez orada "World of Tanks" o'yinida paydo bo'ladi. Ishlab chiquvchilar ushbu tankni 2017 yilda tark etishdi. Endi siz ushbu frantsuz tankini faqat biznikida ko'rishingiz mumkin.