Fransuz tanklari. Eng yaxshi frantsuz tanki nima? Armiya motorizatsiyasi dasturining namunaviy ko'rinishi

• Yengil avtomobillar
• o'rta tanklar
• Og'ir

Ikkinchi jahon urushidagi frantsuz tanklari, qisqasi, ular yaxshi xususiyatlarga ega bo'lsalar ham, modernizatsiya qilingan dushman uskunalari bilan raqobatlasha olmadilar. Va ular ham janglarda qatnashishlari shart emas edi. Garchi ularning ba'zilari hali ham urushning turli teatrlarida butun urushni boshdan kechirishga muvaffaq bo'lishdi. Haqiqat har doim ham asl sifatda emas.

Yengil avtomobillar

o'rta tanklar

Og'ir frantsuz tanklari

• B1 - frantsuz armiyasining og'ir tanki nemis bosqinchilari bilan janglarda faol ishtirok etdi va yaxshi natijalarni ko'rsatdi.
• Shuning uchun, Frantsiya qo'lga kiritilgandan so'ng, u nafaqat Wehrmacht tank qo'shinlari tomonidan asrab olinishi, balki ularni Sovet armiyasi bilan jang maydonlarida faol ishlatishi kerak edi.
• To'g'ri, bu maqsadlar uchun eng yaxshi texnik holatda bo'lgan tanklar tanlangan, qolganlari esa o'ziyurar qurollar va o't o'chiruvchi tanklarga aylantirilgan.
• Frantsuz tanklari haqida gapirganda, o'sha davrning eng yirik seriyali tanki bo'lgan "FCM" Char 2-C ni eslatib o'tish kerak. Og'irligi 75 tonna bo'lgan uning o'lchamlari 10,27 m - uzunligi, 3,0 - kengligi va 4,09 - balandligi edi.
• U 75 millimetrli to'p va to'rtta pulemyot bilan qurollangan bo'lib, uning ekipaji 12-13 jangchidan iborat edi.
• Biroq, u Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda qatnashmadi, chunki jangovar transport vositalariga ega eshelon nemis samolyotlari tomonidan mag'lubiyatga uchragan.

Tanklarni jang maydonida qo'llagan ikkinchi davlat Frantsiya bo'ldi. Statik holatda qolib, ular himoya vositalarining hujumchilardan ustunligini tushunishdi. Balansni o'zgartirish uchun tubdan yangi hujum qurolidan foydalanish kerak edi.

Birinchi jang frantsuz tanki 1916-yil sentabrida frantsuz tank qurilishining asoschisi hisoblangan J. Etyen faoliyati tufayli tayyor boʻldi. Artilleriya polkining shtab boshlig'i sifatida u, boshqa zukko qo'mondonlar singari, frontdagi vaziyatni o'zgartirishning asosiy imkoniyatlarini ko'rdi. Uning g'oyasi tırtıllı transport vositalari bilan birinchi mudofaa chizig'ini kesib o'tish va to'g'ridan-to'g'ri birinchi qatorda bo'lgan holda, artilleriya o'qlari bilan dala artilleriyasi uchun mavjud bo'lmagan keyingilarini bostirish edi. Ya'ni, mudofaaga hujum qiladigan aravalarga artilleriya qo'yish. Oldinga qarab, shuni aytish kerakki, biz "tanklar" deb atagan zirhli jangovar mashinalarni frantsuzlar "hujum artilleriya traktorlari" deb atashgan.

Frantsiya generallari, boshqa mamlakatlarning harbiy rahbarlari singari, tank qurish g'oyasiga juda shubha bilan qarashdi, ammo J. Etyenning qat'iyati va bosh qo'mondon, general J. Joffrening qo'llab-quvvatlashi tufayli. , ular prototip yaratish uchun ruxsat olishga muvaffaq bo'lishdi.
O'sha yillardagi mashinasozlikning etakchisi uning asoschisi L. Renault boshchiligidagi Renault kompaniyasi edi, shuning uchun J. Etyen unga birinchi bo'lib tank qurishni taklif qilgani juda aniq. U, o'z navbatida, javobni tırtıl ko'chirish tajribasi yo'qligi bilan izohlab, rad etdi. Keyin Etyen eng yirik qurol ishlab chiqaruvchi Schneider kompaniyasining rahbari dizayner E. Brilletga murojaat qildi, ayniqsa u allaqachon shunga o'xshash tajribaga ega bo'lganligi sababli, bundan bir muncha vaqt oldin u Holt traktorini bron qilgan edi. 1916 yil yanvar oyida J. Joffre yordami bilan kompaniya 400 ta mashina yaratishga buyurtma oldi. Keyinchalik, bu mashinalar "Schneider" yoki CA1 nomi bilan mashhur bo'ladi.

Noma'lum sabablarga ko'ra, armiya motorizatsiyasi bo'limi boshlig'i, bosh qo'mondondan alohida, Sent-Chamond shahridagi FAMN kompaniyasida 400 ta tank qurishga buyurtma berdi, uning nomi bilan tanklar seriyaga kiradi. .

Tankning o'ziga xos kontseptsiyasi shakllantirilmagan, shuning uchun Frantsiya Holt tırtıllı traktori asosida joylashtirilgan tanklarning ikki xil modelini oldi. Ingliz tanklaridan farqli o'laroq, yo'llar korpusni perimetr bo'ylab qoplamadi, ular yon tomonlarda va uning ostida joylashgan edi, pastki qismi esa tanklarni boshqarishni sezilarli darajada soddalashtirdi va ekipajning qulayligini oshirdi. Ammo tank korpusining old qismi yo'llarga osib qo'yilganligi sababli, har qanday vertikal to'siq yengib bo'lmaydigan bo'lib qoldi.
Birinchi muvaffaqiyatlardan so'ng, Etyen yana Lui Renaultga murojaat qildi, bu safar u rad etmadi, ayniqsa Etyen vazifani aniqroq shakllantira olgani uchun - engil tank Piyoda askarlarni jang maydonida kamroq ko'rinadigan siluet va zaiflik bilan kuzatib boring. Natijada dunyodagi eng mashhur tanklardan biri Renault FT paydo bo'ldi.

Tank qurilishining rivojlanishi

Birinchi jahon urushi oxirigacha FCM 1A, 1B og'ir tanklarini ishlab chiqdi, ammo ishlar prototiplarni ishlab chiqishdan nariga o'tmadi.

Urushdan keyin Frantsiya eng ko'p jangovar tanklarga ega edi. Shu asosda general Etyen engil, og'ir va o'rta tanklarga bo'lingan mustaqil tank qo'shinlarini tashkil etishga harakat qildi.
Generallar boshqacha fikrda edilar va 1920 yildan boshlab barcha tank bo'linmalari piyodalarga bo'ysundi. Piyoda va otliqlarga boʻlinish boʻlgan.

Ammo Etyenning faoliyati behuda emas edi, 1923 yilgacha FCM kompaniyasi 10 ta og'ir ko'p qirrali 2C tanklarini ishlab chiqardi va FAMN kompaniyasi M21, M24 belgilari ostida 1921, 1924, 1926 va 1928 yillardagi engil tanklarning butun seriyasini ishlab chiqardi. , M26 va M28. Ushbu seriyaning modellarida frantsuzlar dunyoda birinchi bo'lib ikki tomonlama o'tish qobiliyatidan foydalanishgan: tırtıllı dvigatel + g'ildiraklar. Pervanelning turi vaziyatga qarab o'zgardi. Eng original yechim M24 va M26 da ishlatilgan.

Bunday qiyinchilik bilan yaratilgan Renault FT-ni hisobdan chiqarishdan afsusda, ular doimo modernizatsiya qilinardi. 1927 yilda yana bir modifikatsiyadan so'ng, tank allaqachon NS1 deb nomlangan va NS3 D1 prototipiga aylanadi, 1936 yilda D1 D2 muhitiga "o'sadi".

Frantsiya 30-yillarning jingalaklarini chetlab o'tmadi. 1931 yildan 1940 yilgacha frantsuzlar tashqi tomondan ingliz Vickers-Carden-Loyd Mk VI tanketlariga o'xshab ketadigan 6200 ta Renault UE yengil izli transport vositalarini ishlab chiqardilar. Qo'shinlar ularni "piyoda traktorlari" deb atashgan.

1931 yilda Frantsiya tomonidan armiyani motorizatsiya qilish dasturi qabul qilingandan so'ng, Maxsus e'tibor faqat g'ildirakli va razvedka vositalarini ishlab chiqishga beriladi. Ushbu dastur doirasida Renault kompaniyasi AMR yengil tankini taqdim etadi. Yuqori martabalar tomonidan ko'p yordamga ega emas. Renault va FSM birgalikda ishlab chiqarishni boshlaydilar og'ir tank B1, har jihatdan oddiy tank emas.

Tanklarning imkoniyatlarini va piyodalarni qo'llab-quvvatlashda ularga yuklangan boshqa rollarni tushunmaslik tufayli urushdan keyingi 17 yil ichida Frantsiya atigi 170 ta yangi tank qurdi. tank qo'shinlari mamlakatda 1936 yilda yo'q edi, o'sha paytda u armiyada edi, eskirgan FT - 17 B1, 17 D2 va 160 D1 bundan mustasno. Ispaniya va Efiopiyadagi taniqli voqealardan so'ng, qo'mondonlik yaqinlashib kelayotgan tahdidni va o'z armiyasining yangi mobil urushga to'liq mos kelmasligini anglab, 4 yillik armiya qurish rejasini qabul qiladi. 1936-1940 yillarda yangi ishlab chiqarish tanklari bilan jihozlangan 3 ta engil mexanizatsiyalashgan, 2 ta tank diviziyasi va 50 ta alohida tank batalonlari tashkil etilishi kerak edi.

Hotchkiss va Renault tomonidan yaratilgan H35 va R35 engil tanklarini ommaviy seriyali ishlab chiqarish boshlanadi. (frantsuz tanklari nomidagi raqam ko'pincha yaratilgan yilni ko'rsatadi).
H35 otliq deb hisoblangan. FCM kompaniyasi qiziqarli FCM36 modelini taqdim etdi, ammo urush boshlanishidan oldin yuqori narx tufayli atigi 100 dona ishlab chiqarilgan.

1936 yilda SOMUA S-35 dastlab otliq bo'linmalar tarkibida operatsiyalar uchun yaratilgan asosiy o'rta tankga aylandi. Boshqa shunga o'xshash tanklar yo'qligi sababli, u taktik vazifalarni mustaqil ravishda hal qila oladigan tank rolini o'ynaydi.

Germaniya istilosi paytida Frantsiyada 2700 ta engil tanklar, 300 dan bir oz ko'proq o'rta, 172 ta og'ir, eski 1600 Renault FT va 6 dona 2C bo'lgan. Jangovar mashinalar soni ko'paygan bo'lsa-da, jang maydonida tanklardan foydalanish doktrinasini tushunmaslik, ekipajlarning yomon tayyorgarligi va kadrlar bilan ta'minlanmaganligi jiddiy natijalarga olib kelmadi, barcha tanklar nokautga uchradi yoki qo'llarga o'tdi. nemislardan.

Zamonaviy frantsuz tanklari

Urushdan keyin boshqa sanoat tarmoqlari singari tank qurilishi ham butunlay vayron bo'lgan. Armiya Amerika yoki bilan qurollangan edi qo'lga olingan tanklar. Urushdan keyingi birinchi tank ARL-44 1945 yilda chiqarilgan, aslida u urushdan oldingi g'oyalarning timsolidir, ammo unga "raqobatbardosh" vazifa qo'yilmagan, 50 ta birlik chiqarilgan. sanoat qayta tiklandi.

1946 yilda qabul qilinganiga muvofiq. tank qurish dasturi, to'liq seriyali ishlab chiqarish 1951 yilda boshlangan. engil tank AMX-13, uning ajralib turadigan xususiyati tebranuvchi minoradir.

SSSRga yetib olishga urinib, 1951 yilda AMX-50 og'ir tanki kichik seriyada ishlab chiqarildi, tashqi ko'rinishi ISni juda eslatadi. AMX-65 og'ir tankining navbatdagi modeli ISning "pak burni" va Royal Tiger nusxasining kombinatsiyasi edi.

1965 yildan beri qo'shinlarga kirgan AMX-63 o'rta tanklar joyini egallagan.

Xuddi shu yili AMX-30 asosiy jangovar tanki xizmatga kirisha boshladi, bu oxir-oqibat asos bo'ldi zirhli kuchlar. Uning keyingi rivojlanishi 1983 yilda taqdim etilgan AMX-40 modeli edi. AMX-32 va AMX-40 modellari faqat eksport uchun ishlab chiqilgan.

70-yillarning oxirlarida nemis va frantsuz mutaxassislari birgalikda Napoleon-1 va KPz-3 tanklarini yaratish uchun birlashdilar, 1982 yilda qo'shma ishlar to'xtatildi. Ammo frantsuzlar umumiy ishlanmalarni ishlab chiqishda davom etdilar, buning natijasida 1991 yilda uchinchi avlod AMX-48 Leclerc asosiy jangovar tanki armiya bilan xizmat qila boshladi.

Frantsiyaning seriyali tanklari

Frantsiyada zirhli transport vositalarini yaratish fashist bosqinchilari tomonidan mamlakatni bosib olish davrida ham davom etdi. Frantsiya hududini ozod qilish uning uchun nafaqat g'alaba, balki o'z armiyasini tiklash va yaratishning qiyin jarayonini ham belgiladi. Bizning tankimiz ARL-44 o'tish tankidan boshlanadi. Rivojlanishning boshlanishi - 38 yil. Bu edi yangi turi B1 shassisiga asoslangan tanklar. Loyihaga ko'ra, tank yangi turdagi dizayndagi minora va 75 mm uzunlikdagi o'qli qurolni olishi kerak edi. Urushning boshiga kelib, tankni yaratish bo'yicha ishlar rivojlanish darajasida edi. Ammo ishg'ol paytida ham dizayn ishi tank avvalgisidan kam bo'lmagan muvaffaqiyatli amalga oshirildi. Va Frantsiya ozod bo'lgach, yangi tankning birinchi namunasi darhol ishlab chiqarishga topshirildi. Yangi tank 1946 yilda ishlab chiqarila boshlandi, bu Frantsiya uchun besh yillik ishg'ol faktini hisobga olgan holda, shubhasiz, sanoatning jasorati edi. Turli sabablarga ko'ra, tank o'ziga xos o'tish modeliga aylandi va ARL - 44 sifatida xizmatga kirdi. Frantsuz harbiylari bunday tanklarning 300 tasini olishni xohlashdi, ammo bu seriyadagi atigi 60 ta mashina qurilgan. Ular 503-tank polki tomonidan qabul qilingan.

Tanklar Renault va FAMH Schneider tomonidan ishlab chiqarilgan, ikkinchisi esa yangi turdagi minoralarni ishlab chiqargan. "B1" dan yangi tank ma'naviy eskirgan suspenziya va tırtıl izlarini oldi. Tezlik xususiyatlariga ko'ra, tank urushdan keyingi eng sekin tank bo'lib chiqdi va maksimal tezligi 37 km / soat edi. Ammo dvigatel va korpus yangi ishlanmalar edi, korpusdagi zirh plitalari 45 graduslik burchak ostida joylashtirilgan, bu esa frontal zirhga odatdagi o'rnatilgan zirhning 17 santimetriga teng bo'lgan. Tankning minorasi yangi mashinaning eng zamonaviysi edi. Minoraning kamchiliklari - birlashtiruvchi tikuvlarning sifatsizligi va frantsuz sanoati bunday minorani to'liq quyma qila olmadi. Minoraga 90 mm Schneider avtomati o'rnatildi. Umuman olganda, ARL-44 "muvaffaqiyatsiz" tank bo'lib chiqdi, lekin unutmangki, tank o'tish davri modeli edi, unda yangi va eski tanklarning elementlari mavjud edi. Va tankning vazifasi asosan "harbiy bo'lmagan" edi - tank o'z ishlab chiqarishi bilan frantsuz tank qurilishini kuldan qayta tikladi, buning uchun unga katta rahmat.

Fransuz mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan navbatdagi tank AMX 12t edi. Bu kelajakdagi frantsuz AMX 13 ning ukasi. Nomidan allaqachon ma'lum bo'lishicha, bu tankning og'irligi 12 tonnani tashkil etgan. Kichkina akaning tagida orqa iz tsilindrni bor edi, u bir vaqtning o'zida dangasa edi. Ma'lum bo'lishicha, roliklarning bunday konfiguratsiyasi ishonchsiz edi va yo'llarning keskinligi bilan doimiy muammolarni keltirib chiqardi. Roliklarning o'zgartirilgan konfiguratsiyasiga ega bo'lgan ushbu dangasa pastki korpusning alohida elementiga aylandi, bu tank korpusining cho'zilishiga olib keldi, frantsuz tank quruvchilari "AMX-13" afsonasini yaratish uchun asos bo'ldi. . AMX 12t minorasi AMX-13 tank minorasining avlodi edi. Tank, loyihaga ko'ra, avtomatik yuklagich bilan jihozlangan.

46 yil. Yangi tankni loyihalash bosqichi yakunlandi. Talablarga ko'ra, AMX 13 parashyutchilarni qo'llab-quvvatlash uchun samolyotlarda harakatlanish uchun engil vaznga ega edi. Yangi AMX 13 torsion bar suspenziyasiga ega, dvigatel old va o'ng tomonda, haydovchi-mexanik esa chap tomonda joylashgan. Ushbu tankni noyob qiladigan asosiy xususiyat - tebranish minorasi. Minora tepaga o'rnatilgan qurol bilan jihozlangan. Qurolning vertikal maqsadi bilan faqat yuqori qismining o'zi ishlatilgan. Minora korpusning orqa qismiga o'rnatildi va unda zirhli mashina ekipajining qolgan a'zolari - qo'mondon va o'qchi joylashdi. Tankning 75 mm to'pponchasi Germaniyaning 7,5 sm KwK 42 L/70 qurolidan ishlab chiqilgan bo'lib, u Panthersda ishlatilgan va keng doiradagi snaryadlar bilan ta'minlangan. Minora baraban tipidagi juda qiziqarli avtomatik qayta yuklash tizimini oldi - har biri 6 ta qobiqli 2 baraban. Barabanlar minoraning orqa tomonida edi. 12 o'q-doridan iborat bo'lgan o'q-dorilar tankga juda tez o'q otish imkonini berdi, ammo barabanlardagi o'q-dorilar tugashi bilanoq, tank qopqoqni olib, barabanlarni transport vositasidan tashqarida qo'lda qayta yuklashi kerak edi.

AMX 13 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1952 yilda boshlangan, uni ishlab chiqarish uchun Atelier de Construction Roanne inshootlari ishlatilgan. Deyarli 30 yil davomida u Frantsiya Qurolli Kuchlari safida xizmat qildi. AMX 13 ning bir necha yuz birliklari bugungi kunda ham xizmat qilmoqda. tank birliklari Fransiya. 25 shtatga yetkazib berilgan eng yirik Yevropa tanklaridan biri. Bugungi kunda tankning yuzga yaqin modifikatsiyalari mavjud. Uning asosida barcha turdagi zirhli transport vositalari yaratilgan: o'ziyurar qurollar, havo mudofaa tizimlari, zirhli transport vositalari va o'ziyurar ATGMlar.

AMX-13 / 90- asosiy AMX 13 ning birinchi modifikatsiyasi. Xizmatga 60-yillarning boshlarida kirgan. Asosiy farq - korpus va tormoz tormozi bilan jihozlangan 90 mm o'rnatilgan qurol. O'q-dorilar biroz qisqartirildi - endi tank qurolida 32 ta o'q bor edi, ulardan 12 tasi baraban jurnaliga o'rnatilgan. Qurol kuchli portlovchi, zirhli teshuvchi, to'plangan, kichik kalibrli snaryadlarni o'qqa tutishi mumkin edi.

Batignolles-Chatillon 25t - asosiy AMX 13 ning dizayn modifikatsiyasi. Ushbu modifikatsiyaning faqat ikkita birligi yaratilgan. Omon qolish qobiliyatini yaxshilash uchun transport vositalari kattalashtiriladi va qo'shimcha zirhlar beriladi. Ushbu va boshqa bir qator o'zgarishlar tankning og'irligini - 25 tonnani tashkil etdi. Loyihaga ko'ra, tank jamoasi 4 kishidan iborat bo'lib, ushbu modifikatsiyaning dizayn tezligi soatiga 65 km edi.

"Lorraine 40t" Sovet IS-2 -3 va Germaniyaning "Tiger II" kabi yirtqich hayvonlarni ta'qib qilish uchun yaratilgan. Albatta, tank bu ajoyib tanklarga zirh yoki massa jihatidan yetib bora olmadi va, ehtimol, 100 mm, keyin esa 120 mm qurollarni o'rnatish ularga yaqinlashishga urinishning bir turi edi. Ammo bunday tanklarning barcha loyihalari qog'ozda qoldi yoki cheklangan miqdorda chiqarildi. Ushbu seriyadagi barcha loyihalar nemis Maybach-ni masofadan boshqarish pulti sifatida ishlatgan. "Lorraine 40t" ikkita prototipda chiqarildi. Aslida, bu biroz engil "AMX-50". Tankning yechimida ajralib turadigan xususiyatlar ham mavjud edi: tankning kamon qismida joylashgan minora va IS-3 ga o'xshash "pike burni". Yo'l g'ildiraklari uchun rezina shinalar ham ishlatilgan, bu esa tankga qo'shimcha tamponni berdi.

"M4" - og'ir tankning birinchi modeli. Og'ir tanklarni yaratishda SSSR va Germaniya bilan qandaydir tarzda yetishish uchun frantsuz dizaynerlari o'zlarining og'ir tanklarini qurishni boshlaydilar. Birinchi modifikatsiya "M4" yoki loyiha 141 deb nomlanadi. Ushbu model amalda nemis yo'lbarsini ko'chirib oldi. Pastki qism kichik bog'langan tırtıllar va "shaxmat taxtasi" rullari, gidravlik zarbani yutish qobiliyatiga ega buralish tipidagi suspenziyani oldi. Tankning erdan tozalanishi 100 mm gacha o'zgarishi mumkin. Nemis yo'lbarsidan farqi - uzatish va qo'zg'aysan roliklari qattiq edi. Tank dizayniga ko'ra, uning og'irligi taxminan 30 tonna bo'lishi kerak edi, ammo amalda bu zirhni 3 santimetrgacha kamaytirishi kerak edi. "Yo'lbars" va IS fonida bu juda kulgili ko'rinardi. Zirh 9 santimetrgacha oshiriladi va optimal burchaklarga o'rnatiladi, shuning uchun avtomobilning og'irligi dizaynga nisbatan sezilarli darajada oshdi. Tank klassik minoradagi 90 mm Schneider va 7,62 mm pulemyot oldi. Mashinaning jamoasi besh kishidan iborat. Ushbu model hatto prototipda ham chiqarilmadi, chunki klassik minorani FAMH tomonidan yangisiga almashtirishga qaror qilindi.

"AMH-50 - 100 mm" - seriyali og'ir tank. Asosiy xususiyat shundaki, AMX-50 va AMX-13 ning parallel rivojlanishi tufayli ular katta o'xshashlik oxirgisi bilan.
49 yil. AMX-50 - 100 mm tankining ikkita agregati ishlab chiqarilmoqda. 51 yoshda - tank Frantsiya Qurolli Kuchlarida kichik seriyada xizmat qiladi. Tank juda yaxshi bo'lib chiqdi va amerikalik va ingliz hamkasblari bilan yaxshi taqqoslanadi. Ammo doimiy mablag' etishmasligi tufayli "AMX-50 - 100 mm" bo'lmadi quyma tank. Tartibga ko'ra - MTO korpusning orqa qismida, haydovchi-mexanik yordamchi bilan boshqaruv bo'limida, transport vositasi komandiri miltiqning chap tomonidagi minorada, o'qchi o'ng tomonida joylashgan. Quyma turdagi korpus frontal zirhni burchak ostida optimal joylashtirish bilan qilingan, old va yuqori yon zirh plitalarining qalinligi 11 santimetr. Burundan yon tomonga o'tish qirrali yuzalar tufayli amalga oshiriladi. M4 loyihasidan qo'shimcha rollarda (5 ta tashqi va 4 ta ichki turdagi) farqlanadi. Old varaqdagi pulemyot qurol bilan koaksiyal pulemyot bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, minora avtonom zenit qurilmasini oldi - ikkita 7,62 mm pulemyot. Nasos turidagi minora FAMH tomonidan ishlab chiqilgan. 50-yilga qadar unga 90 mm qurol o'rnatilgan, keyin 100 mm qurol biroz o'zgartirilgan minoraga joylashtirilgan. Minora dizaynining qolgan qismi AMX-13 minorasining dizayniga mos keladi. DU - benzin Maybach "HL 295" yoki dvigatel "Saurer" dizel turi. Dizaynerlar 1000 ot kuchiga ega dvigatellardan foydalanish tankning soatiga 60 km tezlikka ega bo'lishiga imkon berishini kutishgan. Ammo vaqt ko'rsatganidek, tank soatiga 55 km tezlikni engib o'ta olmadi.

"AMX-65t" - Char de 65t tanki - og'ir tank uchun ilg'or loyiha. Asosiy ishlanmalarning boshlanishi - 50 yil. Shaxmat tipidagi suspenziya, roliklarning to'rt qatorli joylashishi. Kichikroq burchakka ega bo'lgan Sovet IS-3 ga o'xshash "pike burun" tipidagi frontal zirh. Qolganlari Royal Tigerning nusxasi. DU loyihasiga ko'ra - 1000 kuchli Maybach dvigateli. Mumkin bo'lgan qurol - 100 mm qurol va zenit tipidagi pulemyot.

"AMX-50 - 120 mm" - og'ir tank. 53, 55 va 58 yillarda uchta modifikatsiyaga ega edi. Sovet IS-3 ning frantsuz "raqobatchisi". Frontal qism, xuddi raqobatchi kabi, "pike burun" turiga ko'ra qilingan. 53 yoshli modifikatsiyada 120 mm kalibrli qurolli klassik turdagi minora bor edi. Ammo dizayn noqulay bo'lib chiqdi. O'zgartirish 55 yil- engil zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun 120 mm qurol bilan birlashtirilgan 20 mm to'pga ega nasos tipidagi minora. Deyarli ikki marta sezilarli darajada mustahkamlangan frontal zirh. Bu og'irlikning jiddiy o'sishiga olib keladi: oldingi 59 tonnaga nisbatan 64 tonnagacha. Harbiy bo'limga og'irlik ko'tarilganligi sababli ushbu modifikatsiya yoqmadi. O'zgartirish 58 yil."Yengil" 57,8 tonnagacha modifikatsiyasi "AMH-50 - 120 mm". Uning quyma korpusi va dumaloq frontal zirhlari bor edi. Masofadan boshqarish pulti sifatida ming kuchli Maybachdan foydalanish rejalashtirilgan edi. Biroq, dvigatel umidlarni oqlamadi: e'lon qilingan 1,2 ming otdan dvigatel hatto 850 ot kuchini ham bermadi. 120 mm quroldan foydalanish qayta o'rnatishni noqulay qildi va bir yoki ikki kishiga o'q-dorilarni quroldan ko'chirish qiyin edi. Mashinaning jamoasi 4 kishidan iborat bo'lib, ekipajning to'rtinchi a'zosi radio operatori sifatida ro'yxatga olingan bo'lsa-da, u haqiqatda qayta yuklayotgan edi. Tank HEAT snaryadlari paydo bo'lganligi sababli qurilmagan, bunday qobiqlarga berilgan zirh zaif to'siq edi. Loyiha qisqartirildi, lekin unutilmaydi. Ishlanmalar "OBT AMX-30" loyihasini ishlab chiqishda qo'llaniladi.

Faqat tanklar emas
AMX 105 AM yoki M-51 AMX-13 asosidagi birinchi oʻziyurar avtomobil boʻlib, oʻziyurar 105 mm gaubitsa hisoblanadi. Birinchi namuna 50-yilda yaratilgan. Birinchi seriyali o'ziyurar qurollar 52 yilda Frantsiya qurolli kuchlari safiga qo'shildi. O'ziyurar qurollar qattiq, ochiq kabinaga o'tkazilgan sobit bo'lgan. G'ildirak uyasiga 50-modelning 105 mm Mk61 o'rnatildi. Qurolning tormozi bor edi. U erda 7,62 mm zenit pulemyoti ham joylashtirilgan. Ba'zi AMX 105 AM o'ziyurar qurollari dumaloq aylanishli minoraga o'rnatilgan qo'shimcha 7,5 mm pulemyot bilan qurollangan. Asosiy kamchilik - bu sekin nishonga olish keyingi maqsad. O'q-dorilar 56 o'q-dorilar, zirh teshuvchi snaryadlarni o'z ichiga olgan. Yuqori portlovchi o'q-dorilar bilan mag'lubiyat diapazoni 15 ming metrni tashkil qiladi. Barrel 23 va 30 kalibrlarda ishlab chiqarilgan, u ikki kamerali og'iz tormozi bilan jihozlangan. Yong'inni nazorat qilish uchun AMX 105 AM o'ziyurar qurollari 6x ko'rish va 4x goniometr bilan jihozlangan. Ushbu o'ziyurar qurollar eksport qilindi - ular Marokash, Isroil va Gollandiya tomonidan ishlatilgan.

"AMH-13 F3 AM" - urushdan keyingi birinchi Evropa o'ziyurar qurollari. 60-yillarda qabul qilingan. O'ziyurar qurollar 155 mm kalibrli, uzunligi 33 kalibrli va 25 kilometrgacha masofaga ega qurolga ega edi. Yong'in tezligi - 3 rds / min. "AMX-13 F3 AM" o'zi bilan o'q-dorilarni olmadi, uni yuk mashinasi olib yurdi. O'q-dorilar - 25 snaryad. Yuk mashinasi 8 kishini - ACS jamoasini ham olib ketdi. Birinchi "AMX-13 F3 AM" suyuq sovutgichli "Sofam Model SGxb." benzinli 8 silindrli dvigatelga ega edi. Eng so'nggi o'ziyurar qurollarda 6 silindrli suyuq sovutilgan "Detroit Diesel 6V-53T" dizel dvigateli mavjud edi. Dizel dvigatel benzinli dvigateldan kuchliroq edi va o'ziyurar qurollarga soatiga 60 km tezlikda 400 kilometr masofani bosib o'tishga imkon berdi.

"BATIGNOLLES-CHATILLON 155mm" o'ziyurar qurol loyihasi. Asosiy g'oya - aylanuvchi turdagi minora o'rnatish. Namuna yaratish bo'yicha ishlarning boshlanishi - 55 yil. Minora 1958 yilda qurib bitkazildi. 1959 yilda loyihadan voz kechildi, o'ziyurar qurollarning prototipi qurilmadi. Loyihaga ko'ra, tezlik 62 km/soat, og'irligi 34,3 tonna, jamoa 6 kishidan iborat.

"Lorraine 155" - 50 va 51 turdagi o'ziyurar qurollar. Loyihaning asosi 155 mm gaubitsa o'rnatilgan "Lorraine 40t" bazasidir. Asosiy g'oya - kazemat qismini joylashtirish. Dastlab, birinchi namunada u ACS markazida joylashgan bo'lsa, keyingi namunada u ACS kamoniga o'tdi. Kauchuk rolikli shassisga ega bo'lish o'ziyurar qurollarni ishlatishning qiziqarli variantiga aylantirdi. Ammo 55 yilda loyiha boshqa ACS loyihasi "BATIGNOLLES-CHATILLON" foydasiga yopildi. Asosiy ma'lumotlar: vazni - 30,3 tonna, ekipaj - 5 kishi, sayohat tezligi - 62 km / soatgacha. O'ziyurar qurollarning qurollanishi - bu 155 mm gaubitsa va u bilan birlashtirilgan 20 mm to'p.

"AMX AC de 120" - 46-ning "M4" modeliga asoslangan o'ziyurar qurolning birinchi loyihasi. Kamonda "shaxmat" suspenziyasi va idishni oldi. Tashqi tomondan, u nemis "JagdPanther" ga o'xshardi. Dizayn ma'lumotlari: ACS og'irligi - 34 tonna, zirh - 30/20 mm, ekipaj - 4 kishi. Qurol-yarog ': 120 mm "Schneider" va g'ildirak uyining o'ng tomonida minorali pulemyot. 1,2 ming ot kuchiga ega DU Maybach "HL 295" "AMX AC de 120" - "M4" 48 modeliga asoslangan o'ziyurar qurolning ikkinchi loyihasi. Asosiy o'zgarish - bu kabina dizayni. Mashinaning silueti o'zgarmoqda: u sezilarli darajada past bo'ladi. Endi ACS "JagdPzIV" ga o'xshash bo'ldi. Qurol-yarog 'o'zgardi: o'ziyurar qurollar kabinasi 20 mm "MG 151" minorasi, ikkita 20 mm "MG 151" o'ziyurar qurollari bilan ta'minlandi.

Va oxirgi ko'rib chiqilgan loyiha AMX-50 Foch. "AMX-50" ga asoslangan o'ziyurar qurol 120 mm qurol oladi. O'ziyurar qurollarning konturlari nemis "JagdPanther" ga o'xshardi. Masofadan boshqarish pultida Reibel ZP o'rnatilgan pulemyot minorasi bor edi. Qo'mondon minorasi masofa o'lchagich bilan ta'minlangan. ACS haydovchisi mavjud periskop orqali vaziyatni kuzatdi. Asosiy maqsad - 100 mm tanklarni qo'llab-quvvatlash, dushmanning eng xavfli zirhli texnikasini yo'q qilish. 51-yilda muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng, oz sonli Frantsiya Qurolli Kuchlarida xizmatga kiradi. Shundan so'ng, NATO a'zolarining qurollarini standartlashtirish bilan o'ziyurar qurollar konveyerdan chiqariladi va 52-yilda loyiha "AMX-50-120 ni yaratish" tank loyihasi foydasiga yopiladi.

1939 yil 1 sentyabrgacha frantsuzlar tank bo'linmalarini tuzishga ulgurmadilar. 3-chi yengil mexanizatsiyalashgan bo'linmaning tashkil etilishi eng oldinga siljidi va tashkiliy chora-tadbirlar to'rtinchisi shakllana boshladi. Sakkizta piyoda diviziyasi motorli (1, 3, 5, 9, 10, 12, 15 va 25) edi. Piyoda askarlarni tashish uchun yuk mashinalari ishlatilgan. Aks holda, motorli piyoda diviziyalarining taktikasi oddiy piyoda askarlarnikidan farq qilmas edi.

Motorlashtirilgan piyoda diviziyalari armiya korpusi tarkibiga kirdi. Va yana o'n marta frantsuzlar qo'pol xatoga yo'l qo'ydilar, chunki armiya korpusiga ikkita oddiy piyodalar diviziyasini motorli piyodalar bilan birga kiritdilar. Shunday qilib, motorli piyodalarning barcha afzalliklari bekor qilindi. Piyoda diviziyalarini motorli piyodalar bo'linmalarining harakatchanligi darajasiga ko'tarish uchun frantsuzlar juda katta mablag' sarflashlari kerak edi.

1940 yil yanvar oyida 1 va 2-chi Panzer diviziyalarining shakllanishi yakunlandi. Martgacha 3-panzer diviziyasi tuzildi. Oxirgi - 4-chi Panzer diviziyasi jang boshlanganda o'z shakllanishini yakunladi.

Shtatga ko'ra, har bir bo'linmada o'rta tanklarning yarim brigadasi (Demi-brigada) (Char B1 tanklarining 2 ta bataloni - 60 ta mashina) va engil tanklarning yarim brigadasi (2 batalon H-39 otliq tanklari) bo'lishi kerak edi. - 90 ta avtomobil). Bundan tashqari, tank diviziyasiga motorli piyodalar bataloni (20 ta zirhli transport vositalari bilan jihozlangan), 2 ta 105 mm gaubitsa diviziyasi, 47 mm tankga qarshi qurol batareyasi va 25 mm zenit qurollari batareyasi kiritilgan.

Hammasi bo'lib, 1940 yil 10 may holatiga ko'ra, frantsuz armiyasida to'g'ridan-to'g'ri piyoda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun 49 ta engil tanklar, 3 ta engil mexanizatsiyalashgan divizion va 3 ta tank diviziyasi mavjud edi. Shimoliy Afrikada D1 tanklarining uchta bataloni, H-35 tanklarining bir bataloni, Levantoda esa R-35 tanklarining bir bataloni joylashtirilgan. Yengil tank batalonlari ko'proq qismi edi katta qismlar: brigadalar, polklar va tank guruhlari. 3 ta tank brigadasi (2, 4 va 5) va 14 tank polklari (501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 514 va 515-chi tanklar) mavjud edi. 1940 yil mart oyida polklar va brigadalar tarqatib yuborildi.

tank brigadalari odatda ikkita polkdan, polk esa ikkita batalondan iborat edi. Har bir batalon 50 ga yaqin mashinadan iborat edi.

Hujum boshlanishidan oldin fashistlar asosiy kuchlarni shimoliy qanotda to'plashdi. Orasida dengiz qirg'og'i va Mozoyga general-polkovnik Fedor fon Bok (von Bok) boshchiligidagi armiya B guruhi tomonidan hujum qilish kerak edi. "B" armiya guruhi ikkita armiyadan iborat edi - 6 va 18 - jami 29 ta bo'linma, shu jumladan uchta zirhli va bitta motorli. Bu kuchlar ittifoqchi qo'shinlarni bog'lab, ularni asosiy hujum yo'nalishidan chalg'itishi kerak edi.

Asosiy zarba Gerd fon Rundstedt (von Rundstedt) qo'mondonligi ostida 4, 12 va 16-chi armiyalarni - jami 45 ta bo'linmani, shu jumladan 7 ta tank va 3 ta motorli qo'shinlarni birlashtirgan A armiya guruhi tomonidan berildi. Armiya A guruhi qo'shinlari Belgiya hududi bo'ylab Liej-Sharlerua chizig'idan janubda Meyen-Sent-Kventin yo'nalishi bo'ylab 170 km kenglikdagi front bo'ylab - Regendan Germaniya, Lyuksemburg va Frantsiya chegaralari yaqinlashadigan nuqtaga zarba berishlari kerak edi. . Armiya A guruhining maqsadi yashin tezligida Dena va Sedan o'rtasidagi Moza orqali o'tishni egallab olish edi, bu 9 va 12-frantsuz qo'shinlarining kesishmasida yutuq qilish va Majinot chizig'ining orqa qismiga etib borishga imkon berdi. Somme daryosining og'iz yo'nalishi.

Moselle va Shveytsariya chegarasi o'rtasidagi janubiy qanotda general Vilgelm Ritter fon Lib boshchiligidagi armiya C guruhi oldinga siljidi. Ushbu armiya guruhining vazifasi shunchaki dushman kuchlarini imkon qadar ko'proq siqib chiqarish edi.

Hammasi bo'lib, nemislar Frantsiya kampaniyasida 10 ta tank bo'linmasini joylashtirdilar. Natsistlarda 523 Pz bor edi. Kpfw. I, 955 tank Pz. Kpfw. II, 349 tank Pz. Kpfw. III, 278 tank Pz. Kpfw. IV, 106 tank Pz. Kpfw. 35(t) va 228 tank Pz. Kpfw. 38(t). Bundan tashqari, nemislarda 96 kl bor edi. Pz. BfWg. I, Pz asosida yaratilgan. Kpfw. I va 39 qo'mondonlik tanklari Pz. BfWg. Pz tankining shassisida III. Kpfw. III. Umuman nemis tanklari qurol kuchi va zirhning qalinligi bo'yicha frantsuzlardan kam. Tanklar Pz. Kpfw. Men ikkita pulemyot bilan qurollanganman, frantsuz zirhli mashinalariga hech qanday xavf tug'dirmadim. Tanklar Pz. Kpfw. 20 mm to'p bilan qurollangan II frantsuz transport vositalariga faqat g'ayrioddiy qulay sharoitlarda, masalan, pistirma bilan zarar etkazishi mumkin edi. Tanklar Pz. Kpfw. III va Chexiya Pz. Kfw. 37 mm to'p bilan qurollangan 38(t) (Pz. Kpfw. III, 50 mm qurol bilan qurollangan jang qizg'in pallada nemislar bilan paydo bo'lgan) taxminan frantsuz R-35, R-39, H-35 va H-39. Natsistlarning frantsuz Char B1 va Somua S-35 ga o'xshashi yo'q edi. Nemislar bu tanklar bilan faqat bitta yo'l bilan kurashishlari mumkin edi: avval tırtılni sindirish orqali, so'ngra qanotga kirib, tankni yon tomondan urishdi. O'rta frantsuz tanklari uchun yagona munosib dushman Pz edi. Kpfw. IV. Biroq, kampaniya taqdirini tanklarning taktik va texnik xususiyatlari hal qilmadi. Taktika hal qiluvchi rol o'ynadi harbiy doktrina- bu erda nemislarning frantsuzlardan ustunligi juda katta edi. Faqatgina kampaniyaning birinchi oyidagi achchiq tajriba orqali frantsuz qo'mondonligi urushlararo yigirma yil davomida qilingan xatoning kattaligini angladi.

Razvedka ma'lumotlariga ko'ra, shimoli-sharqiy front qo'mondoni, fransuz generali Jozef Jorj (Jorj) nemislar asosiy zarbani Belgiya orqali Liej va Namur shimolidagi o'ng qanot bilan urishini taklif qildi, boshqacha qilib aytganda, nemislar takrorlashga qaror qilishdi. 1-jahon urushining "Shlieffen rejasi". Dushmanning rejalarini barbod qilish uchun ittifoqchilar Namur va Antverpen o'rtasidagi Dil daryosi bo'ylab mudofaa chizig'ini egallashga va nemislarga Belgiyada umumiy jang qilishga qaror qilishdi, uning chegaralarida nemis motorli piyodalari va tanklarining ko'p qismi to'plangan edi. . Ushbu manevrni general Gaston Anri Billote boshchiligidagi Frantsiya 1-armiya guruhi (1-, 2- va 7-armiyalar) qo'shinlari, shuningdek, general Jon Gortning (Gort) Britaniya ekspeditsiya kuchlari amalga oshirishi kerak edi.

Tinch aholi imkon qadar kamroq zarar ko'rishi uchun frantsuzlar mudofaani egallab oldilar. Frantsuzlar to'yingan mustahkamlangan nuqtalar tarmog'ini yaratmoqchi edilar tankga qarshi qurollar. Ittifoqchilarning fikriga ko'ra, bu dushmanni janglarda botqoqlikka majburlashi kerak edi, ammo vaqt yo'qligi sababli frantsuzlar va inglizlar o'z rejalarini amalga oshirishga ulgurmadilar. 1-mexanizatsiyalashgan otliq korpus (2 va 3-yengil mexanizatsiyalashgan diviziyalar) qo'mondoni general Prua (Proiux) o'z xotiralarida shunday yozgan edi:

“11-may kuni ertalab men Gamblega keldim va jihozlanayotgan postlarni ko‘zdan kechirdim. Ajablanarlisi shundaki, shahar atrofida mustahkamlash ishlarining zarracha izi yo'q - butun operatsiyaning asosiy nuqtasi. Faqat 8-9 km sharqda men birinchi elementlarni topdim tankga qarshi mudofaa, ammo ular uzluksiz chiziq hosil qilmaydi va shuning uchun haqiqiy jangovar qiymatga ega emas. Sarosimaga tushib, armiya avval razvedka olib borib, keyin tuproq ishlarini boshlashi kerak edi, deb o‘yladim. Biroq, dushman bizga vaqt bermadi!”

Passiv strategiya kontseptsiyasini qabul qilgan Frantsiya rahbariyati dushmanga qarshi profilaktik yoki qarshi hujumlarni boshlashga jur'at eta olmadi, shunchaki fashistlarning hujumini to'xtatishga harakat qildi. Frantsiya qo'mondonligiga ko'ra, urush tezda pozitsion shaklga aylanishi kerak edi. Shu sababli, nemis qo'shinlari tegishli qarshilikka duch kelmadilar va tezda Frantsiyaga chuqur hujumni boshladilar va La-Mansh qirg'oqlariga etib bordilar.

Frantsiyaning uchta engil diviziyasidan bittasi (1-chi yengil mexanizatsiyalashgan diviziya) 1-armiyaga berilgan. Qolgan ikkitasi biz yuqorida aytib o'tgan 1-mexaniklashtirilgan otliqlar korpusiga birlashtirildi. Bu barcha kuchlar Flandriya jabhasida to'plangan va dushman hujumini kutishgan.

General Proix korpusi Gambloux va Namur hududida Germaniyaning XVI Panzer korpusi bilan aloqa o'rnatdi. 12-13 may kunlari Namur chekkasida frantsuz kuchlari 74 ta S-35 tanki, 87 ta H-35 tanki va 40 ta AMR tanki bilan 3 va 4-chi Panzer diviziyalarining nemis tanklari bilan jang qildi. DA tengsiz jang frantsuzlar 64 nemis tankini yoqishga muvaffaq bo'lishdi. Korpus dushmanning yurishini ikki kunga kechiktirdi va keyin tarqatib yuborildi. Korpusning bo'linmalari piyodalar korpusi o'rtasida taqsimlandi.

Bu korpus komandirlari o‘z navbatida yengil bo‘linmalarni qismlarga bo‘lib, piyoda bo‘linmalarini bu qismlar bilan mustahkamlagan. Parchalangan mexanizatsiyalashgan bo'linmalar endi urushda muhim rol o'ynay olmadi. Frantsuz qo'mondonligi bu xatoni tushunganida, allaqachon kech edi - ikkita bo'linmaning qismlarini yig'ish allaqachon imkonsiz edi. Faqat 20-mayga qadar katta qiyinchilik bilan 3-mexanizatsiyalashgan yorug'lik bo'linmasini asta-sekin qayta tiklash mumkin edi.

General Proix korpusi dushmanning Gambl yaqinidagi oldinga siljishini to'xtatishga astoydil harakat qilganda, yaqin atrofda - Crean yaqinida - frantsuzlarning 2-chi polki 4-tank diviziyasining 35-chi nemis tank polki bilan jang qildi. Jangda frantsuzlar 11 ta H-39 tankini yo'qotdilar.

Belgiya chegarasida frantsuzlar o'zlarining uchta panzer bo'linmalarini jamladilar. Ulardan ikkitasi to'liq jihozlanmagan va ular birgalikda 136 ta tankga ega edi. Uchinchi divizion 180 ta avtomashinadan iborat bo'lgan xodimlar soniga ega edi.

Shu bilan birga, A armiya guruhining motorli bo'linmalari o'tish mumkin bo'lmagan deb hisoblangan Ardenlarni bosib o'tdi va yurishdan Givet va Sedan o'rtasidagi Mozani kesib o'tdi. Shunday qilib, nemislar Flandriyadagi ittifoqchi qo'shinlarning orqa qismiga kirishdi. Butun ittifoqchi mudofaa rejasi to'liq fiasko edi. Angliya-fransuz qo'shinlari chekinishni boshlashlari kerak edi.

Dushmanning oldinga siljishini to'xtatish uchun frantsuz qo'mondonligi o'zining mexanizatsiyalashgan bo'linmalaridan foydalanishga qaror qildi. 1940 yil 14 mayda frantsuz 9-chi qismi bo'lgan 1-panzer diviziyasi Mozani kesib o'tgan nemis qo'shinlariga hujum qilishi kerak edi. 13 may kuni kechqurun bo'linma o'zining dastlabki pozitsiyalarini egalladi ... va yoqilg'i yo'qligi sababli u erda qoldi! Kechikish Germaniyaning XIX motorli korpusining (1, 2 va 10-panzer bo'linmalari) fransuzlarni aniqlashga imkon berdi. 14 may kuni nemislar birinchi bo'lib zarba berishdi. Bulson yaqinida Frantsiyaning 1-panzer diviziyasi 20 ta tankni yo'qotdi. Chemery yaqinida vaziyat bundan ham yomonroq edi, u erda 50 ta frantsuz tanki yonish uchun qoldi. Yoqilg'isiz turgan ko'plab tanklar ekipajlarni yo'q qildi. Frantsuzlarning bir ishi bor edi - chekinish. Nemis havo hujumlari ostida biz chekinishga majbur bo'ldik. 16-mayga kelib, Frantsiyaning 1-panzer diviziyasi allaqachon atigi 17 ta jangovar texnikaga ega edi. 16-maydan 17-mayga o‘tar kechasi bu mayda-chuydalar ham yo‘qolgan. Shunday qilib, jangovar harakatlar boshlanganidan bir hafta o'tgach va oldingi chiziqqa kelganidan uch kun o'tgach, 1-Panzer diviziyasi o'z faoliyatini to'xtatdi!

2-panzer diviziyasining taqdiri biroz yaxshiroq edi. 1940-yil 14-mayda diviziya shampandan yo‘lga chiqdi, tanklar temir yo‘l orqali, g‘ildirakli transport vositalari esa o‘z kuchi bilan harakatlanardi. 15-may kuni allaqachon bo'linmaning qismlari nemis takozi bilan ajratilgan. Shu paytdan boshlab 2-Panzer diviziyasi ham yagona taktik tuzilma sifatida mavjud emas edi! Old qo'mondon 2-divizion tanklarini platformalardan tushirishni va Oise daryosi bo'ylab o'tish joylarida kichik guruhlarga joylashtirishni buyurdi. Tanklarning vazifasi nemis bo'linmalarining daryodan o'tishini kechiktirish edi. 15-may kuni general Reynxardtning XXXXI korpusi bo‘linmalari daryoni kesib o‘tdi. Piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlagan frantsuz tanklari jasorat bilan jang qilishdi, ammo barchasi ishdan bo'shatildi. Germaniyaning hujumi muvaffaqiyatli davom etdi.

1940 yil 14 mayda Frantsiyaning 3-panzer diviziyasi 2-armiya qo'mondoni ixtiyoriga topshirildi. 1-panzer singari, 3-panzer diviziyasi ham Moza hududida dushmanga qarshi hujumga o'tish uchun buyruq oldi, ammo buyruqqa rioya qilmadi. Kechikish ikki sababga ko'ra sodir bo'ldi: birinchidan, diviziya mudofaada edi, shuning uchun hujumga o'tish uchun o'z kuchlarini qayta to'plashi kerak edi; ikkinchidan, qo'mondonlik buyrug'i noto'g'ri edi va hujum joyi va mumkin bo'lgan dushman kuchlari haqida aniq ko'rsatmalar mavjud emas edi. Shuning uchun bo'linma mudofaa chizig'ida qoldi va asta-sekin nemislar uni Oise tomon haydab yuborishdi.

1940-yil 11-mayda polkovnik Sharl de Goll 4-panzer diviziyasi qo‘mondoni etib tayinlandi. Diviziya hali tuzilishini tugatmaganiga qaramay, u jangga otildi. Hammasi bo'lib diviziya 215 ta tankga ega edi (120 ta R-35, 45 ta D2 va 50 ta B1bis). Diviziyaning yagona piyoda bo'linmasi avtobuslarda tashiladigan motorli piyodalar bataloni edi! Bo'limda deyarli hech qanday radiostantsiya yo'q edi va buyurtmalar bo'linmalarga velosipedchilar tomonidan etkazib berildi! Diviziyaning artilleriyasi zaxiraning bir necha qismlaridan iborat edi. Ta'minot va texnik xizmat ko'rsatish deyarli yo'q edi. Aslida, bu birlikni bo'linma deb atash qiyin - bu birgalikda bo'lgan turli xil birliklar va bo'linmalarning rang-barang aralashmasi edi. Hamma narsaga qaramay, yosh diviziya komandiri bu kabinadan kuchli jangovar kuchni yaratishga muvaffaq bo'ldi.

1940 yil 16 mayda general de Goll diviziyasi (14 mayda u brigada generali lavozimiga ko'tarildi) Montkornet hududida nemis xanjarining janubiy qanotiga (1, 2 va 6-tank diviziyalari) hujum qildi.

Dushmanning son jihatdan ustunligini tushungan de Goll juda ehtiyotkorlik bilan harakat qildi va faqat dushmanning oldinga siljishini kechiktirishga harakat qildi.

49-chi Panzer bataloni Montkornetni razvedka qilish uchun yuborildi va janubi-g'arbiy tomondan shaharga kirishga harakat qildi. Tez hujum bilan frantsuzlar Germaniyaning 10-panzer diviziyasining postlarini tarqatib yuborishdi. Biroq, nemislar batalonni butunlay o'rab olishga muvaffaq bo'lishdi xodimlar kim asirga olingan. 4-chi Panzer diviziyasi bu "otliqlar hujumi" taktikasiga amal qilishda davom etdi va kutilgan joyga zarba berdi. 19-may kuni de Goll diviziyasining bir nechta tanklari Olno o'rmonida joylashgan nemislarning XIX motorli korpusining shtab-kvartirasiga hujum qilishdi. Shtab faqat 20 mm zenit qurollari batareyasi bilan qoplangan. Jang bir necha soat davom etdi, frantsuzlarning umidsiz harakatlariga qaramay, nemislar o'z pozitsiyalarini saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi.

Natsistlarning tank bo'linmalari nazoratsiz oldinga siljishda davom etdilar. Ularning taraqqiyotini hech narsa va hech kim to'xtata olmadi. 1940-yil 20-mayga kelib, Flandriyadagi ittifoqchi kuchlar atrofidagi shomil butunlay yopildi. Frantsuzlar va inglizlar yo o'z yo'lida jang qilishlari yoki Dunkerk yoki Kalega chekinishlari kerak edi. 21-may kuni 4 va 7 RTR dan 98 ta ingliz tanklariga Arras yaqinidagi nemis qo'shinlarining qanotiga hujum qilish buyurildi. Britaniya hujumini 3-mexaniklashtirilgan yorug'lik diviziyasining 70 ta frantsuz S-35 samolyotlari qamrab oldi. Hujumchilar tezda muvaffaqiyat qozonishdi. Nemislarning 7-panzer diviziyasining 6-moto-piyoda polkining 1-bataloni tarqalib ketdi. Frontdagi bo'shliqni yopish uchun nemislar 25-tank polkini u erga ko'chirdilar. 25 ta mashinani yo'qotgan nemislar hali ham o'z pozitsiyalarini saqlab qolishdi.

Ushbu mag'lubiyatdan keyin ittifoqchilarda faqat bitta narsa qoldi - Angliyaga evakuatsiya. Bulon va Kale yo'qoldi, inglizlar va frantsuzlar qo'lida qolgan yagona port Dunkerk edi. Aynan o'sha erda ittifoqchi qo'shinlar orqaga chekinishdi. To'liq ruhiy tushkunlik, doimiy nemis havo reydlari bilan erga bosilgan bu guruh endi kampaniyada qatnashmadi.

May oyining oxirida general de Gollning 4-panzer diviziyasi yana bir bor o'zini e'lon qildi. Uning allaqachon qattiq zarbaga uchragan kuchlari Abbevil hududida nemis qanotiga zarba berishdi. Fransuzlar ikki marta - 27 va 28 may kunlari qarshi hujumga o'tishdi. Biroq, nemislar frantsuzlarga katta yo'qotishlar berib, o'z pozitsiyalarini saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi.

1940 yil 20 mayda inglizlar Dyunkerkka evakuatsiya qilish uchun zarur bo'lgan uskunalarni yuborishni boshladilar. 26 may kuni ingliz qo'mondonligi "Dinamo" rejasini amalga oshirdi. Doimiy hujumlarga qaramay Nemis piyodalari va Luftwaffe bombardimonchilarining reydlari natijasida inglizlar qit'adan Ekspeditsiya kuchlarining butun shaxsiy tarkibini va sumkaga tushgan frantsuz qo'shinlarining muhim qismini olib chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo Flandriya jangi mag'lub bo'lganligi sababli, ittifoqchilar u erda o'z qo'shinlarining yarmidan ko'pini yo'qotdilar.

Frantsiya taqdirini hal qilishi kerak bo'lgan kampaniyaning ikkinchi bosqichi boshlanishidan oldin, frantsuzlar hali ham juda ta'sirli kuchlarga ega edilar: 61 ta o'z diviziyasi, 2 ta Polsha diviziyasi va 2 ta Britaniya diviziyasi. 1200 dan ortiq tanklar safda qoldi, ammo bu tanklar kichik guruhlarga bo'lingan va turli bo'linmalarga biriktirilgan.

Bu kuchlar Somme ustidagi mudofaa chizig'iga tayanib, Frantsiyani qutqarishi kerak edi. Bu erda Majinot liniyasi yo'qligi sababli, frantsuz qo'mondonligi ushbu sektorda tankga qarshi to'siqlar zanjirini - "kirpi" ni tashkil qildi. Kirpi orqasida piyodalar, artilleriya va tanklar bor. Ammo, afsuski, "kirpi" uzluksiz chiziq hosil qilmadi va Wehrmacht bo'linmalari ular orasidan o'tib ketishdi. Va frantsuzlarning qo'lida tezda xavf ostida bo'lishga qodir bo'lgan mobil qurilmalar yo'q edi.

5-iyun kuni, Dunkirk ishg'ol qilinganidan bir kun o'tib, armiya B guruhi hujumga o'tdi. Hujumning maqsadi Somme daryosining janubiy qirg'og'ini egallash edi. Generallar Xot va Kleistning tank tuzilmalari 7 va 10-frantsuz armiyalarining mudofaa tuzilmalariga hujum qilib, muvaffaqiyatga erishdilar.

1940 yil 10 iyunda Retorn daryosi ustidagi Avanson va Tagnon hududida general Guderianning yangi tashkil etilgan XXXIX motorli korpusi hujumga o'tdi. Ochiq qishloq bo'ylab harakatlanayotgan nemis tanklari frantsuzlarning deyarli hech qanday qarshiligiga duch kelmadi. Nemis bo'linmalari darhol Neuflies hududidagi Rethornni kesib o'tishdi. Tushdan ko‘p o‘tmay, natsistlar Gennivilga yetib kelishdi. Ayni paytda frantsuz 3-panzer va 7-piyoda diviziyalarining bo'linmalari qarshi hujumga o'tdi. Shaharning janubida ikki soat davom etgan tank jangi bo'lib o'tdi. Ushbu jangda nemislar katta yo'qotishlarga duch kelishdi, 20 va 37 mm kalibrli zirhli teshuvchi snaryadlardan zirhlarni ushlab turgan frantsuz Char B1bis o'rta tanklari harakatga kelganda, tajovuzkorlar ayniqsa qiyin vaqtlarni boshdan kechirdilar. Biroq, son jihatdan ustunlik fashistlar tomonida edi va katta yo'qotishlarga qaramay, ular frantsuzlarni La Neuvillega qaytarishga muvaffaq bo'lishdi. Kechqurun jang yana boshlandi yangi kuch, bu safar Gennevilning janubida. Yana yuqorida tilga olingan bo‘linmalarning frantsuz tanklari hujumga o‘tdi. Frantsuzlar Pertni bo'ron bilan egallashni rejalashtirdilar, ammo nemislar yana bir bor o'z joylarini ushlab turishga muvaffaq bo'lishdi.

11-iyun kuni Germaniyaning 1-panzer diviziyasi La Neuville hududida frantsuzlarga hujum qildi va dushman mudofaasini yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Faqat Suip daryosi ustida frantsuzlar qarshi hujumga o'tishga harakat qilishdi. Himoyadagi bo'shliq 3-piyoda diviziyasi askarlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan 3-Panzer diviziyasidan 50 ta frantsuz tankini yopishga harakat qildi. Ammo bu hujum ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

12 iyunda nemislar frantsuz mudofaasidagi bo'shliqni kengaytirdilar va Ittifoqdoshlarning g'arbiy qanotini Elzas, Lotaringiya va Majinot chizig'ini himoya qiluvchi asosiy kuchlardan ajratib oldilar.

14-iyun kuni general fon Lib armiyasining C guruhi hujumga o'tdi, uning 1-armiyasi Saarbryuken viloyatidan janubga zarba berdi va 7-armiya Reyn daryosidan o'tib, Kolmarni egallab oldi va Vosges mintaqasida Guderian tanklari bilan uchrashdi.

Xuddi shu kuni nemislar jangsiz Parijga kirishdi. Uch kundan keyin marshal Pétain radio orqali sulh so'rovini e'lon qildi. Bu spektakl nihoyat frantsuz armiyasining ruhiyatini buzdi. Faqat bir nechta bo'linmalar qarshilik ko'rsatishda davom etdi. Avvaliga Gdansk uchun o'lishni istamagan frantsuzlar, ma'lum bo'lishicha, Parij uchun o'lishni umuman istashmagan. 22 iyun kuni sulh imzolandi. Frantsuz armiyasi butunlay mag'lubiyatga uchradi, g'arbdagi yurish tugadi.

Ushbu urushda frantsuz armiyasining tank bo'linmalari butunlay yo'q qilindi. Ma'lum bo'lishicha, jang natijasini tanklar soni emas, balki ulardan foydalanish taktikasi hal qiladi. Frantsuzlar katta tank tuzilmalari bilan dushmanlari kabi samarali harakat qila olmadilar. Frantsuzlar tanklarini bitta kuchli mushtga yig'ish o'rniga, ularni butun frontga sepdilar. Juda kamdan-kam hollarda frantsuzlar hujumda asosiy jangovar kuch sifatida tanklardan foydalanishga harakat qilishdi va agar shunday bo'lsa, ular juda kam tanklardan foydalanishdi. Eng yaxshi holatda, bitta to'liq bo'lmagan tank diviziyasi hujumga o'tdi. Natijada, hujum bo'g'ilib, tanklar va tankga qarshi qurollar bilan jihozlangan dushman mudofaasiga to'g'ri keldi. Ko'pincha bunday hujumlar tugadi to'liq mag'lubiyat oldinga siljish tomoni. Ko'pincha frantsuzlar zirhli transport vositalaridan foydalanish uchun mutlaqo yaroqsiz bo'lgan erlarda tanklardan foydalanishga harakat qilishdi. Bunday harakatlarning yagona sababi piyodalarga "jang maydonida yolg'iz emasligini" ko'rsatish istagi edi. Natijada, hujumning asosiy yo'nalishlarida fashistlar tanklarda ulkan ustunlikka ega edilar. Frantsuzlar bir yoki ikkita tank bo'linmalarini frontning tahdid ostidagi sektoriga o'tkazishga harakat qilishdi, lekin qoida tariqasida, allaqachon kech edi.

Ikkinchi jahon urushidagi frantsuz zirhli mashinalari

Leo Cherry

KIRISH

1940 yil 10 mayda insoniyatning urush haqidagi g'oyasini butunlay o'zgartirgan voqea sodir bo'ldi. Nemis qo'shinlari keyingi o'n kun ichida (10.05-20.05.1940) Belgiya, Gollandiya, Frantsiya va Lyuksemburg bilan chegaralarni kesib o'tdilar, bir qator yaqinlashib kelayotgan janglarda "Birinchi dunyoda g'olib" maqomiga ega bo'lgan dunyodagi eng yaxshi armiya mag'lubiyatga uchradi. Urush" insoniyat tarixidagi eng kuchli mudofaa chizig'iga asoslangan va butun G'arb tomonidan qo'llab-quvvatlangan. Keyingi 10-15 kun ichida bu armiya va uning ittifoqchilari to'liq va yakuniy mag'lubiyatga uchradi, keyin yana 15-20 kun davomida insoniyat tarixidagi eng ulug'vor kuboklar muntazam ravishda yig'ildi.
Ularning orasida nemislar 4500 dan ortiq tanklar, o'ziyurar qurollar va tanketlarni oldilar, ular keyinchalik urush davomida ishlatilgan. Nemislar Vichi hukumatiga faqat bir nechta zirhli mashinalarni qoldirdilar va qolgan frantsuz, belgiya va ingliz zirhli mashinalarini o'zlarining zirhli kuchlariga kiritdilar.
Barcha 2909 nemis zirhli transport vositalaridan faqat 1150 tasida to'pga qarshi zirh (25-30 mm) va tankga qarshi qurol (37-75 mm) mavjud edi.
Ittifoqchilarning kamida 3295 ta snaryadga qarshi zirhli transport vositalari va 2300 ta Ittifoqdosh tanklari nemis armiyasida xizmat qilayotgan har qanday zirhli bo'linmani, shu jumladan PzKpfw IV va StuG IIIni ham urishga qodir qurolga ega edi. 1600 dan ortiq nemis mashinalari (PzKpfw I va PzKpfw II) frantsuz armiyasining biron bir zirhli bo'linmasi bilan to'qnashuvda hech qanday maxsus imkoniyatga ega emas edi, faqat AMR 33 tipidagi tanketlardan tashqari.
Darhaqiqat, ittifoqchilarning zirhli kuchlari zirh va qurol jihatidan dushmanga nisbatan deyarli uch baravar taktik ustunlikka ega edi (bu haqda batafsil yoziladi).
Nega ittifoqchilar kuch jihatidan bunday ustunlik bilan tez mag'lubiyatga uchraganligi va nega g'alaba qozongan tomon ularning zirhli transport vositalarining juda ko'p sonini qabul qilganligi tahlili (bu istisno hodisa harbiy tarix insoniyat!) va ushbu maqolaga bag'ishlanadi.

1. FRANSIZ ZIRHLI MOSHINALAR.

1.1. FRANSIZ KAKALAR VA ESKRIK TANKLAR:

Frantsuz takozlari ikkita model bilan ifodalangan:

1. AMR 33 (123 dona ishlab chiqarilgan - Wehrmachtga Panzerspahwagen VM 701(f) sifatida topshirilgan).
2. AMR 35 (240 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan - Panzerspahwagen ZT I 702 (f) sifatida Wehrmachtga topshirilgan).

Frantsuz takozlarining dizayn xususiyatlari quyidagilardan iborat:
a) bunday transport vositalari uchun juda jiddiy zirh (13 mm peshona va 5-10 mm korpus)
b) kuchli dvigatel (taxminan 82 ot kuchi). quvvat zichligi mashinalarning og'irligi bilan 5-6,5 tonna - 16,5-14 ot kuchi / t. Ajoyib kuzatilgan shassi bilan birgalikda bu frantsuz tanketlariga 55-60 km / soat tezlikdagi magistral yo'lda tezlikni ta'minladi, kengligi 1,5 m ariqni bosib o'tdi va 40 gradusgacha ko'tarildi, bu ularni deyarli qildi. eng yaxshi mashinalar sizning sinfingizda. Hatto AMR 35 ga 25 mm avtomatik to'p o'rnatildi va nemislar ba'zi transport vositalaridan 8 sm G.W.34 minomyoti uchun izli tayanch sifatida foydalangan.

Tankning korpusi va minorasi perchinli bo'g'inlar yordamida po'lat zirhli plitalarning burchak ramkasiga yig'ilgan. Zirh plitalari kichik egilish burchaklariga ega edi. Tank minorasi uzunlamasına o'qga nisbatan port tomoniga, Reinstella dvigateli esa o'ng tomonga o'tkazildi. Pulemyot minoraga maxsus shar o'rnatish moslamasida o'rnatildi. Tankning joylashuvi klassik edi - boshqaruv bo'limi va jangovar bo'linma oldida, o'ng tomonda avtomobilning orqa qismida dvigatel joylashgan edi. Tank ekipaji ikki kishidan iborat edi. Ulardan biri haydovchi bo'lib xizmat qilgan va avtomobil korpusida chap tomonda, deyarli minoraning o'zi oldida joylashgan edi. Ekipajning yana bir a'zosi qo'mondon sifatida harakat qildi va minorada edi, agar kerak bo'lsa, standart qurollardan - 2500 o'q-dorilar bilan 7,5 mm Reibel pulemyotidan o'q uzdi. AMR 35 varianti, shuningdek, kechiktirilgan versiyalarda 750 o'q o'qlari bo'lgan 13,2 mm Hotchkiss og'ir pulemyotini yoki 25 mm avtomatik to'pni o'rnatishni ta'minladi.

1939-yil sentabr oyida Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga qadar frantsuz qurolli kuchlari uchta modifikatsiyada 139 AMR 35 samolyotiga ega edi: 129 AMR 35 ZT va 10 AMR 35 ZT2/AMR 35 ZT3. Ular quyidagi bo'linmalarning bir qismi edi:

Lxgxre Mecanique (DLM) 1-mexanizatsiyalashgan otliq diviziyasining 1-motorli Dragoon polki Dragons Portes (RDP) polki - 69 ta mashina.
4-RDP 2-DLM - 69 ta avtomobil.
1-mexaniklashtirilgan piyoda askarlar diviziyasi d'Infanterie Mecanique (DIM) piyodalar guruhi (GRDI) 7-chi Reconnaissance de Division Groupe Panzer Reconnaissance Group - 4 ta mashina.
6-panzer razvedka guruhi GRDI 3rd DIM - 4 AMR 35 ZT2/ZT3 modifikatsiyalari.

Ba'zi kamchiliklarga qaramay, tanklar yuqori tezlik va yaxshi manevr qobiliyatiga ega edi, buning uchun ular frantsuz zirhli bo'linmalari va bo'linmalarida munosib hurmatga ega edilar. Tanket sinfida ularni ajoyib mashinalar deb atash mumkin!

Nemislar ularni urush davomida patrul, xavfsizlik va razvedka vositalari sifatida, shuningdek, kontrpartizan urushi paytida faol ishlatishgan.

3. Renault FT-17/18

Keyingi model - Birinchi jahon urushidan o'tgan mashhur Renault FT-17 va uning modifikatsiyasi Renault FT-18. 1916-1917 yillarda Lui Renault boshchiligida piyoda askarlarga yaqin yordam tanki sifatida ishlab chiqilgan. 1917 yilda frantsuz armiyasi tomonidan qabul qilingan.

Birinchi jahon urushining asosiy versiyasidan Renault FT-18 modelining o'ziga xos xususiyati Puteaux SA 18 to'pi va 22 mm zirhli quyma minora mavjudligidir. Shu bilan birga, tankning asosi Renault FT-17 dan bir xil edi (16 mm choyshabning bitta ramkasiga perchinlangan zirh, 45 ot kuchiga ega dvigatel, 2 kishilik ekipaj uchun klassik tartib).
Hammasi bo'lib 3737 birlik Frantsiya armiyasiga etkazib berildi. Renault FT-17/18, barcha modellar va turlar.

1940 yil may oyida Germaniya Frantsiyaga hujum qilgan paytda. Frantsiya armiyasida kamida 500 dona ushbu turdagi 1580 ta mashina xizmat qilgan. keyinchalik ko'chib kelgan Germaniya armiyasi, bu erda ular indekslar ostida ishlatilgan: Pz.Kpfw.17R 730(f) yoki Pz.Kpfw.18R 730(f).
Ushbu modelning "yashovchanligi" sababi nima? Bunday bir nechta sabablar mavjud:

A) nihoyatda oddiy va oddiy mashina. Foydalanish oson va ko'p qirrali. Frantsuzcha versiyada Puteaux SA 18 avtomati o'q o'tkazmaydigan zirhli barcha turdagi tanketlar va engil tanklarni urishga qodir bo'lgan zirhli teshuvchi raketaga ega edi. Uning zirhning kirib borishi 200 m gacha bo'lgan masofada taxminan 12-15 mm edi.
U patrul mashinasi sifatida ham, razvedka uchun ham, piyoda askarlarni kuzatib borish uchun ham, tanketlarni va dushmanning ba'zi engil tanklarini yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin edi. Nemislar uni ko'pincha mashg'ulot vositasi sifatida ishlatishgan.

B) frantsuzlar ularni juda yaxshi modernizatsiya qilishdi va Birinchi jahon urushining asosiy kuchini maksimal darajada siqib chiqarishga harakat qilishdi. Qizig'i shundaki, Renault FT-18 ning sovet analogi - T-18 tanki Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan xizmatdan olib tashlandi va transport vositalarining aksariyati demontaj qilindi, ammo frantsuz transport vositalari xizmat qilishda davom etdilar va ularni himoya qilish uchun ajralmas edi. aerodromlar, razvedka va qisman kontrpartizan urushida.

C) Renault FT-17/18 nisbatan oddiy tank bo'lib, past er bosimi bilan tavsiflanadi - 0,6 kg / smx, bu qo'pol erlarda haydashda muhim ahamiyatga ega. Tank kengligi 1,8 metr va qiyaliklari 35 ° gacha bo'lgan xandaqlarni engib o'tishga qodir edi. Ushbu toifadagi (16-22 mm) avtomobillar uchun yaxshi bron qilingan va asosiy quroli sifatida Puteaux SA 18 to'pi (21 kal) va 7,92 mm Hotchkiss pulemyotiga ega edi.

Asosiy narsa zaif joy uning tezligi past (17-22 km / soat), zaif dvigatel va eskirgan kun tartibi bilan bog'liq edi.
Shu bilan birga, PzKpfw I tipidagi tanketlarda va boshqa bir qatorda Renault FT-17/18 bilan to'qnashuvda hech qanday imkoniyat yo'q edi. 1939 yil sentyabr oyida Polsha kampaniyasi paytida, Brest yaqinidagi jangda faqat 12 ta mashina 76 nemis tanketini to'xtatdi va dushmanning kamida 20 zirhli texnikasini yo'q qildi.
Renault FT-17/18 pulemyotlarga yoki hatto 20 mm PzKpfw II qurollaridan o'qqa tutilishiga daxlsiz edi. Uning tor konturi tankga qarshi qurollarni, shuningdek, samolyotlarni urishni qiyinlashtirdi. Renault FT-17/18 ko'zga tashlanmas edi va har qanday fonga osongina qo'shilib ketdi: ko'katlardan tortib ekin maydonlarigacha, zirhli mashinagacha. O'z navbatida, u Puteaux SA 18 to'pining zirhli teshuvchi snaryadlari bilan 500 m gacha bo'lgan masofada dushmanning har qanday engil zirhli transport vositalarini urishi va dushman piyoda askarlarini pulemyotdan va xuddi shu SA 18 to'pidan o'qqa tutishi mumkin edi, ammo parchalanish granatalari va buckshot bilan.

Bu oddiy, ammo qiyin dushman bo'lib, uning asosiy vazifasi piyoda qo'shinlarining oldinga siljishini qo'llab-quvvatlash va dushmanning tikanli simlari va pulemyot uyalarini yo'q qilish edi.

Hammasi bo'lib, frantsuz armiyasi 1940 yil 10 mayda edi. 2000 AMR 33/35 va Renault FT-17/18 donagacha. Ularning 700 ga yaqini keyinchalik Vermaxtning zirhli kuchlarida xizmat qilgan.

1.2. ENGLIK TANKLAR

1940 yilda Frantsiya Qurolli Kuchlarining engil tanklari quyidagi modellar bilan ifodalangan:
1) R35 - 1935 yil - asosiy modifikatsiya, qiyalik burchagi 32 ° bo'lgan minoraning yon devorlarining qalinligi 40 mm, old qismi - 43 mm, 37 mm qurol SA18 L / 21. 1237 dona ishlab chiqarilgan.
2) R39 - 1939 - modifikatsiya, barrel uzunligi 34 kalibrli SA 38 qurol bilan 273 dona ishlab chiqarilgan.
3) R40 - 1940 - vertikal buloqlarda osma bilan bortda 6 ta kichik diametrli yo'l g'ildiraklarining yangi pastki qismiga ega versiya, taxminan 120 dona ishlab chiqarilgan.
4) H35 - 1935 - birinchi seriyali modifikatsiya, 34 mm har tomonlama zirh, 37 mm SA18 L / 21 qurol.
5) H38 - 1938 yil - 120 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan modifikatsiya, dumaloq zirh 40 mm gacha ko'tarildi, og'irligi 12,8 tonnagacha oshdi.
5) H39 - 1939 - korpusning old zirhlari 45 mm gacha mustahkamlangan va barrel uzunligi 34 kalibrli SA 38 avtomati bilan modifikatsiya. Tashqi tomondan, bu tank balandroq va burchakli dvigatel bo'linmasi, 270 mm gacha cho'zilgan tırtıl izlari va yo'l g'ildiraklaridagi metall konturlar bilan ajralib turardi.
7) FCM 36 - 37 mm SA18 L / 21, zirh - peshona - 40 mm, tanasi - 20 mm. va 96 ot kuchiga ega dvigatel. Bilan.
Shunday qilib, frantsuzlarda 1630 R 35/39/40 va 1250 H35/38/39 va 100 FCM 36 bor edi.

belgi frantsuz engil tanklarining barcha modellarida bunday transport vositalari uchun kuchli zirh bor edi!
Frantsiyaning "engil" tanklarining zirhlari to'pga qarshi edi va yomon farqlanadi, u bir xil qalinlikdagi dumaloq quyma edi. Shu bilan birga, korpus va minoraning old zirhlari 60 daraja burchak ostida 40/45 mm, yon tomonlari (korpus va minora) - 30-70 daraja burchak ostida 30/45 mm edi. va korpusning yon tomoni - 30-45 mm. Taqqoslash uchun, mashhur Sovet T-34-76 zirh darajasi faqat peshona edi - 45 mm / 60 gr. va taxta - 45mm./40deg. Shunday qilib, frantsuz R 35 va H35 "engil" tanklari bizning "o'rta" T-34-76 dan himoya qilish nuqtai nazaridan deyarli kam emas edi (!!!) va boshqalardan qat'iy o'zib ketdi. sovet modellari ikkala T-26 va BT va og'ir KV-1/2 dan keyin ikkinchi bo'ldi. Nemislardan xavfsizlik nuqtai nazaridan ular faqat 1940 yildan keyin paydo bo'lgan oldingi emas, balki T-III va T-IV dan kam edi.

Ikkinchi farqlovchi xususiyat"engil tanklar" - quyma minoralar, ba'zida transport vositalarining quyma korpuslari.

Uchinchi o'ziga xos xususiyat: tor kontur va kichik siluet.
Tank o'lchamlari:
Korpus uzunligi - 4200 mm,
Korpus kengligi - 1850 mm,
Balandligi - 2376 mm,
Erni tozalash - 320 mm.

Zirh plitalarining o'lchamlari va qiyaliklari bo'lgan "zaxira maydoni" ning taxminiy hajmi taxminan 6,5-7 m3 ni tashkil qiladi (T-26 uchun 12,5 m3 yoki T-34-76 uchun taxminan 20 m3).

Natijada, kuchli zirhlarga qaramay, mashinalar 10,4-12,8 tonnagacha bo'lgan juda kam vaznga ega edi. faqat ikki kishidan iborat model va ekipajga qarab.
Bunday kuchli zirh va past og'irlik bilan ular juda zaif dvigatelga ega edilar, ya'ni Renault tomonidan ishlab chiqarilgan, 82 ot kuchiga ega bo'lgan 4 silindrli suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatel. 2200 aylanish tezligida.
Tanklarning tezligi soatiga 10-19 km edi. 120 ot kuchiga ega dvigatelli H38/40 - taxminan 25-30 km / soat.

Uchta asosiy kamchilik:

A) kuchsiz dvigatel
b) barrel uzunligi 34 kalibrli SA18 L/21 yoki SA 38 kuchsiz 37 mm to'p. Birinchisi 200 m gacha bo'lgan masofada 10-12 mm gacha zirhning kirib borishiga ega edi. Ikkinchisi 200-500 m gacha bo'lgan masofalarda 35-28 mm. Bu 40-chi rusumdagi nemis zirhli transport vositalarini engish uchun etarli edi, ammo T-34 yoki KV kabi Sovet tanklariga qarshi etarli emas edi. T-26 va BT kabi boshqa modellar fransuzlar tomonidan osonlikcha urilgan.
v) zaif aloqa tizimi.

Hammasi bo'lib SA18 L/21 qurolli modellar ishlab chiqarilgan
R35 - 1237 dona.
H35 - 401 dona.
FCM 36 - 100 dona.
SA 38 avtomati (37 mm. 34 kal. zirhning 500 m masofada kirib borishi - 32-36 mm) bo'lgan avtomobillar mos ravishda:
R35 - 393 dona.
H35 - 800 dona.
Agar birinchi qurol nemislarga maksimal PzKpfw I va PzKpfw II bilan tegishi mumkin bo'lsa, ikkinchi qurol allaqachon 500-1000 m gacha bo'lgan masofaga juda oson tegdi va PzKpfw III va PzKpfw IV 30 mm frontal zirhlari bilan.
Frantsiya kampaniyasidan keyin Germaniya rahbariyati o'rta tanklarning zirhlarini 50-60 mm gacha oshirishga qaror qildi.

Hammasi bo'lib, Frantsiya 1941 yil 10-mayda edi. R 35 - 1300 dona. (ushbu turdagi 340 ta mashina urushdan oldin eksport qilingan), H35 - 1200 dona. va FCM 36 - 100 dona. Ulardan taxminan 1400 dona SA18 L / 21 piyodalarga qarshi qurol bilan jihozlangan va 1200 ga yaqin transport vositasi allaqachon oddiy SA 38 tankga qarshi qurolga ega edi.
Barcha modellarda ikkinchi darajali qurol sifatida 1x7,5 mm Reibel pulemyoti mavjud edi.
Frantsiya mag'lubiyatga uchragan kampaniyadan so'ng, nemislar mos ravishda mukammal holatda qo'lga olindi va xizmatga kirishdi:
R35/39/40 - 806-840* dona. Panzerkampfwagen 35R (f) nomi ostida
H35/38/39 - 604-810* dona. Panzerkampfwagen 35H 734(f) belgisi ostida
FCM 36 - 25-37 dona. deyarli darhol 7,5 sm RAK 40 (Sf), (Marder I) o'ziyurar qurollarga aylantirildi.
* Hisob-kitoblardagi farq nemislar tomonidan buzilgan, ammo ta'mirlanadigan transport vositalarini o'ziyurar qurollarga, zirhli traktorlarga yoki o'q-dorilarni tashuvchiga aylantirish uchun foydalanishi to'g'risida aniq ma'lumotlarning yo'qligi bilan bog'liq. Ma'lumotlar turlicha turli manbalar, va poklik uchun olinadi minimal ball, lekin eng yuqori baho ham tekshirishga arziydi.

Hammasi bo'lib Buyuk Germaniya kamida 1435 ta "engil" frantsuz tanklariga xizmat qildi, ularning ba'zilari to'g'ridan-to'g'ri nemis qo'shinlarida jang qildi va 400 dan ortiq transport vositalari tankga qarshi o'ziyurar qurollarga aylantirildi.

5 tank PzKpfw 35R, 1941 yil 22-30 iyun, Brest qal'asiga hujumda ishtirok etdi va shu hujum paytida ulardan uchtasi otib tashlandi va yo'q qilindi!

1.3. FRANTSIYA O'RTA VA OG'IR TANKLARI.

O'rta tanklar turlar bo'yicha ifodalangan:
1.) Char D1 - 160 dona. (Vermaxtga o'tdi - 80 birlik)
2.) Char D2 - 100 dona. (Vermaxtga o'tdi - 70 birlik)
3.) S35 - 427 dona. (Vermaxtga o'tdi - 297 dona)
Og'ir - bitta tur:
Char B1 - 407 dona. (Vermaxtga o'tdi - 161 dona)

Bundan tashqari, Uchinchi Respublikaning tankga qarshi o'ziyurar qurollari bitta turdagi, ya'ni Laffly 15TCC - 70 dona bilan ifodalangan. (Vermaxtga o'tdi - 62 birlik).
Bu mashinalar nima edi?

Char D1 tanki Renault NC27 liniyasining ishlanmasi bo'lib, u frantsuz qo'shinlari tomonidan qabul qilinmaganligi sababli bizning statistikamizga kiritilmagan, ammo eksport qilingan. U 30 mm frontal zirhga ega edi, lekin uning analogidan farqli o'laroq, u allaqachon 47 mm SA34 to'pi bilan qurollangan edi (bu haqda quyida muhokama qilinadi). Ushbu engil avtomobil (og'irligi 12 tonna) zaif dvigatelga (65 ot kuchi) va juda past tezlikka (15-18 km / soat) ega edi. Piyoda askarlarni kuzatib borish va koloniyalardagi hududni patrul qilish uchun foydalaniladi.

Oldingi modelning ishlab chiqilishi bo'lgan Char D2 yanada qiziqarli bo'ladi, ammo zirhlari 40 mm gacha, yangi APX4 minorasi va boshqalar bilan qurollangan. kuchli to'p SA35. Minoraning peshona zirhi 56 mm edi, minoraning o'zi quyilgan. 150 ot kuchiga ega 6 silindrli suyuq sovutilgan karbüratör. tankga 30 km / soat tezlikka erishdi. Mashinaning og'irligi allaqachon 19,75 tonnaga etgan.

Aynan shu tank bizni "mashhur" S35 ga olib boradi, uning deyarli barcha vakillari keyinchalik SSSRning qattiq dashtlarida halok bo'lgan.

S35 (fr. Char 1935 S, shuningdek, S-35 va Somua S35) 1930-yillardagi frantsuz o'rta tankidir. Nemis xochlari ostidagi bu tanklar 1941 yilda Parijdagi paradda H39 "bo'ysunuvchilari" ning boshida maqola sarlavhasidagi fotosuratda porlaydilar. Ushbu tanklar butun Ulug' Vatan urushini bosib o'tdi. Ular Brest qal'asiga bostirib kirishdi, Moskva yaqinida yonib ketishdi, Stalingrad yaqinidagi dashtlarda qotib qolishdi, Qrimning diqqatga sazovor joylarini ko'rishdi va hatto 45-yilda halokatli Berlinda jang qilishdi. Ushbu tanklar bilan suratlarda Ulug' Vatan urushining deyarli barcha asosiy voqealari aks ettirilgan. Panzerwaffe-da ushbu turdagi 297 ta mashina ishga tushirildi va ularning deyarli barchasi Buyuk Germaniya shon-sharafi uchun qahramonlarcha halok bo'ldi.

Tank Somua tomonidan 1934-1935 yillarda zirhli otliq bo'linmalarning asosiy tanki sifatida ishlab chiqilgan, shuning uchun u adabiyotda ba'zan "otliqlar" yoki "kruiz" tanklari sifatida tasniflanadi. Birinchi seriyali S35 1936 yilda ishlab chiqarilgan va uning ommaviy ishlab chiqarilishi 1938 yilda boshlangan va 1940 yil iyun oyida Frantsiya mag'lubiyatigacha davom etgan. Ushbu turdagi jami 427 ta tank ishlab chiqarilgan.

S35 raketaga qarshi zirh himoyasiga ega edi. Avtomobil 36 mm / 22 gradusga ega edi. frontal zirh va 35 - 25 / 10deg. yon zirh. APX1 yoki APX 1 Idoralar modelining quyma minorasi o'rnatildi, u bir bo'lakdan yasalgan va 56 mm old va 45 mm orqa zirhga ega edi.

Tankning korpusi bir hil zirhli po'latdan quyish yo'li bilan qilingan va to'rt qismdan iborat edi: korpusning "hammomi" (panjaralar darajasiga qadar), uzunlamasına o'q bo'ylab bog'langan ikkita qismdan yig'ilgan va ikkita yuqori qism - dvigatel bo'linmasini qoplaydigan orqa tomon va boshqaruv va jangovar bo'limlarni qoplaydigan old. Qismlar murvat bilan bog'langan.

Korpusning "hammomi" ning zirhli qalinligi dumaloq frontal qismida 36 mm (vertikalga 30 ° dan oshmaydigan egilish burchagiga ega), yon tomonlarida 25 mm (qo'shimcha ravishda yuqorida 10 mm ekranlar bilan qoplangan) edi. pastki qismida) va orqa tomonda - pastki qismida 30 ° egilishda 25 mm va vertikal tepada 35 mm. Korpusning yuqori yarmining peshonasi qalinligi 36 mm bo'lgan va yumaloq pastki qismdan (asosan 45 ° yoki undan ortiq burchakka ega) va 22 ° burchak ostida joylashgan eğimli yuqori qismdan iborat edi. Yuqori yarmining yon tomonlari qalinligi 35 mm (22 ° nishab burchagida) va besleme - 25 mm (30 ° moyillikda). Korpusning pastki qismining qalinligi 20 mm, korpusning tomi - 12 dan 20 mm gacha (dvigatel bo'linmasidan 82 ° egilish burchagida). SSSRda Kubinka poligonida o'tkazilgan qo'lga olingan S35 o'lchovlari ko'proq natijalar berdi: frontal qism uchun 45 mm va yon tomonlar uchun 40-45 mm.

S35 190CV V8 suyuqlik bilan sovutilgan V8 karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, uning hajmi 12,666 kub kubometr va maksimal quvvati 190 ot kuchiga teng edi. 2000 aylanish tezligida Dvigatel dvigatel bo'linmasida tankning uzunlamasına o'qi bo'ylab joylashgan va ikkita yonilg'i baki (asosiysi 310 l va zaxirasi 100 l) uning o'ng tomonida joylashgan edi. Bundan tashqari, tankning o'ng tomoniga to'rttagacha tashqi yonilg'i baklari o'rnatilishi mumkin edi. Radiator transmissiyaning o'ng tomonida, fan esa uning qarshisida joylashgan edi. Tankni boshqarish an'anaviy tutqichlar o'rniga bortdagi muftalarga kabellar orqali ulangan rul yordamida amalga oshirildi. Tankning tormozlarini boshqarish uchun haydovchi gidravlik servoga ega edi.

Dvigatel 45-50 km / soat tezlikni va 260 km masofani bosib o'tishni ta'minladi, jangovar transport vositasining og'irligi taxminan 19,5 tonnani tashkil etdi.
S35 ning asosiy quroli 47 mm SA 35 U34 yarim avtomatik miltiq edi. Qurolning uzunligi 32 kalibrli (1504 mm) bo'lgan, bu uning zirhli teshuvchi o'qning dastlabki tezligi 671 m / s ga yetishiga imkon berdi. Frantsuz ma'lumotlariga ko'ra, 400 metr masofada zirhli teshuvchi raketa qalinligi 35 mm gacha bo'lgan zirhlarni teshdi. Nemis tiliga ko'ra - bir xil masofada 50 mm gacha. U ham, boshqasi ham 30 daraja burchak ostida.

Shunday qilib, 1000 m masofada bu qurol 30 mm masofani bosib o'tishi mumkin edi. zirhli va 1940 yilda Wehrmacht bilan xizmat qilgan zirhli transport vositalarining har qanday bo'linmalariga zarba bering. Va S-35 ning o'zi, PzKpfw III qurollari yoki hatto 75 mm PzKpfw IV qurollari faqat 200 m dan kam masofada va shu bilan birga faqat bortda urishi mumkin edi.

Pz.Kpfw nomi ostida Wehrmacht afsuniga o'tish. S35 739 (f), qisqa vaqt ichida u frantsuz Char B1 dan keyin eng kuchli tankga aylandi.
Pz.Kpfw bilan jihozlangan birinchi birliklar. S35 739 (f), 1940 yil oxiri - 1941 yil boshida tuzilgan. Bular 201 va 202-tank polklari edi, ularning har biri ikkita batalondan iborat bo'lib, ular o'z navbatida uchta engil kompaniyani o'z ichiga olgan. Bundan tashqari, alohida 301-tank bataloni S35 tanklari bilan jihozlangan, keyinchalik Finlyandiyaga yuborilgan ikkinchi bataloni o'rniga 202-polk tarkibiga kiritilgan. Faqat S35 tanklari bilan jihozlangan bo'linmalarga qo'shimcha ravishda, S35-lar qo'mondonlik vositalari bo'lib xizmat qilgan Hotchkiss H35 tanklarining vzvodlari bilan aralash bo'linmalar ham tuzildi. Bir yoki boshqa miqdorda S35-lar 100, 203 va 204-tank polklarida, shuningdek, 202, 205, 206, 211, 212, 213, 214 va 223-alohida tank batalonlarida xizmat qilgan.

O'z davri uchun nisbatan yuqori otish kuchi, himoyasi va harakatchanligining muvozanatli kombinatsiyasi tufayli S35 ko'plab tarixchilar tomonidan Ikkinchi Jahon urushi boshida dunyodagi eng yaxshi tanklardan biri, shuningdek, eng muvaffaqiyatli frantsuz tanki sifatida ko'rib chiqildi. o'sha davr. Ammo shu bilan birga, uning samaradorligini sezilarli darajada kamaytiradigan bir qator kamchiliklar mavjud edi.

Shunday qilib, biz ro'yxatimizning yakuniy qismiga keldik, xususan:

Char B1 - 1930-yillardagi frantsuz og'ir tanki. 1921 yildan beri ishlab chiqilgan. Ammo u faqat 1934 yil mart oyida qabul qilingan. davomida seriyali ishlab chiqarish, 1935 yildan 1940 yil 15 iyungacha 403 ta B1 tanklari turli xil versiyalarda ishlab chiqarilgan. B1 1940 yil may-iyun oylarida nemis qo'shinlari bilan bo'lgan janglarda, juda arxaik dizaynga qaramay, mukammal xavfsizlikni namoyish etgan holda faol ishlatilgan. Frantsiya taslim bo'lganidan keyin ishlab chiqarilgan transport vositalarining deyarli yarmi Vermaxt tomonidan qo'lga olingan va ular tomonidan 1945 yilgacha ishlatilgan, shuningdek, o'ziyurar mashinalarni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qilgan. artilleriya moslamalari va ular asosida o't o'chiruvchi tanklar. Hammasi bo'lib nemislar 161 ta tankga ega bo'lishdi - ular Pz nomini o'zgartirdilar. Kpfw. B2 740(f). Ulardan 16 ta tank 105 mm o'ziyurar qurollarga, yana 60 ga yaqin tank esa o't o'chiruvchi tanklarga aylantirildi.

B1 korpusning old qismida asosiy qurol bilan, yordamchi esa aylanuvchi minorada joylashgan edi. Dvigatel va transmissiya tankning orqa qismida joylashgan edi. Tank ekipaji to'rt kishidan iborat edi: haydovchi, u ham asosiy quroldan otishma bo'lib xizmat qilgan; ikkala qurolni yuklash; radio operatori va tank qo'mondoni, u ham otishma bo'lgan va 47 mm qurollarni qisman yuklagan.

Char B1 bis tankining asosiy quroli 75 mm kalibrli, 1935 yil modeli, barrel uzunligi 17,1 kalibrli yarim avtomatik qurol edi. Frantsuz xizmat ko'rsatish qo'llanmasida u "Canon de 75 mm SA 35" yoki "Canon de 75 mm S.A." deb belgilangan. 1935", bu erda S.A. "yarim avtomatik" degan ma'noni anglatadi. Jangovar otish uchun 1934 yil modelidagi (Douille Mle 1934) 245,7 mm uzunlikdagi bir xil patron qutisiga ega bo'lgan ikki turdagi otishmalar ishlatilgan: 1915 yil modelidagi yuqori portlovchi parchalanuvchi o'q bilan (I'obus explosif Mle 1915) va 1910 yil modelidagi zirhli teshuvchi snaryad (I'obusde rupture Mle 1910). Pastki sug'urta bilan zirh teshuvchi o'tkir boshli raketaning uzunligi 238,2 mm va massasi 6,4 kg edi. Uning taxminan 8 kg og'irlikdagi o'qiga 525 g B.S.P. Snaryadning dastlabki tezligi 470 m/s edi. Ammo Canon de 75 mm SA 35 ning asosiy maqsadi dushman ishchi kuchiga o'q otish va engil dala istehkomlarini yo'q qilish edi. Yuqori portlovchi parchalanadigan raketa bosh sug'urta bilan uzunligi 264 mm va massasi 5,315 kg edi. Uning taxminan 7 kg og'irlikdagi o'qiga 540 g B.S.P. Snaryadning dastlabki tezligi 500 m/s edi.

Minoraga o'rnatilgan 47 mm kalibrli "Canon de 47 SA 1935" yarim avtomatik to'pi ARCH tomonidan ishlab chiqarilgan tank minoralari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ushbu qurol 1,50 m uzunlikdagi monoblokli barrelga ega bo'lib, chuqurligi 0,4 mm bo'lgan 20 ta chuqurchaga ega edi. Char B1 bis xizmatining qo'llanmasiga ko'ra (1939), 47 mm Char B1 bis to'pi 30 ta zirhli teshuvchi va 20 ta parchalanuvchi snaryadlarga ega edi. Ekipaj bo'linmasida 75 mm qurolning o'ng tomonida va pastida 7,5 mm Chatellerault Mle pulemyoti o'rnatildi va 1931 yilda. Minora chap qo'lda yuklanadigan Reibel Mle qo'shimcha 7,5 mm pulemyot bilan jihozlangan. Char B1 bis xizmat ko'rsatmasiga (1939) ko'ra, pulemyot o'q-dorilari 5100 ta o'qni o'z ichiga olgan.

Rezervasyon: korpusning peshonasi - 60 mm. / 60 daraja. korpusning yon tomoni - 60 mm / 0 daraja. Minoraning peshonasi va 47 mm qurolning niqobi - 56 mm., Besleme - 45 mm.
Char B1: Renault dvigateli, in-line, V shaklidagi, 6 silindrli, 250 ot kuchi. 1600 aylanish tezligida. Transmissiya Naeder, gidravlik, 5 pog'onali vites qutisi, ikki tomonlama differentsial. Char B1bis: Renault dvigateli, in-line, V shaklidagi, 6 silindrli, 307 ot kuchi. 1600 aylanish tezligida. Transmissiya Naeder, gidravlik, FIEUX almashtirgichli 5 pog'onali,

Char B1: Tankning asl nusxasi. Ishlab chiqarish 1935 yilda boshlangan. Asosiy qurol 75 mm SA35 qurolidir. Kichkina minoraga 47 mm kalta o'qli SA34 avtomati o'rnatildi, bu 20 mm dan ortiq zirhli tanklarga nisbatan samarasiz edi. Sekinligi va etarli darajada qurollanmaganligi sababli, u Ikkinchi Jahon urushi boshida eskirgan, ammo u hali ham piyodalarni qo'llab-quvvatlash tanki sifatida va nemis tanklarining eski modellariga qarshi kurashish uchun ishlatilishi mumkin edi. Uning asosiy ustunligi 40 mm zirhdir, ammo bu vaqtga kelib yangi nemis tanklari (Pz III Ausf. H va Pz. IV Ausf. A) bunday zirhlarni urishi mumkin edi. 35 birlik chiqarildi.

Char B1bis: 1937 yildan beri ishlab chiqarilgan eng ommaviy ishlab chiqarilgan variant. Yangi APX 4 minorasi 57 mm frontal zirh va yangi uzun o'qli 47 mm SA35 quroli. Korpus zirhi 60 mm ga oshdi, kuchliroq 307 ot kuchi o'rnatildi. dvigatel va qo'shimcha yoqilg'i. Tank yaxshi parvarish qilishni talab qildi va ko'plab tanklar frontga ketayotganda buzildi. Biroq, avtomobilning kuchli 60 mm zirhlari 88 mm FlaK 18/36dan tashqari hech qanday nemis tankga qarshi quroliga kira olmadi. Char B1bisning uzun nayzali 47 mm quroli, o'z navbatida, o'sha davrdagi barcha nemis tanklariga istisnosiz zarba berdi.
Jami 365 dona ishlab chiqarilgan.
342 ta jangovar texnikadan 130 ga yaqini jangda yo‘q qilingan. Chekinish paytida tanklar ekipaj tomonidan portlatilgan, ular havo bombalari yoki nemis 88 mm FlaK 18/36 zenit quroli bilan urilgan. Panzerwaffe tank qurollari yoki Wehrmacht 37 mm yoki 47 mm tankga qarshi qurollardan o'qqa tutilishi ularga deyarli hech qanday zarar etkazmadi. Char B1 Per Billot qo'mondonligi ostida 1940 yil 16 mayda Stoney qishlog'i uchun bo'lgan jangda 140 zarba oldi va shu bilan birga birorta ham muhim transport moduli ishdan chiqmadi!
Shuni ta'kidlash kerakki, B1 bis jiddiy kamchilikka ega edi - ekipaj a'zolarining roli: komandir ishora qildi, o'qladi va 47 mm quroldan o'q uzdi, haydovchi 75 mm quroldan va avtomatdan o'q uzdi, bu esa tez-tez shov-shuvga sabab bo'ldi. jangovar vaziyat. Bularning barchasiga qo'shimcha ravishda, nemis samolyotlari havoda hukmronlik qildi, bu esa tankni tezda aniqlash imkonini berdi. B1 bis ixcham emas edi - uni yashirish qiyin edi.

Frantsiyaning mag'lubiyati nemislarga B1ni kubok sifatida olishga imkon berdi. Frantsiya taslim bo'lgandan so'ng, omon qolgan barcha tanklar, taxminan 160 birlik Wehrmacht ixtiyoriga topshirildi.

1.4. FRANTSIYA ITTIFOQCHILARI TEXNIKASI (BUYUK BRITANIYA, BELGIYA VA GOLLANDIYA BRIRLANGAN UShBONLARI).

Umuman olganda, Frantsiya ittifoqchilarining texnikasi frantsuzlar bilan mutlaqo taqqoslanmaydi. U juda ko'p qirrali va tugallanmagan namunalar bilan ifodalangan. Ammo bir qator mashinalar hali ham qiziq.

Britaniyaliklarning qit'ada 300 ga yaqin avtomobillari bor edi, xususan:

1.) Vickers Mk. VI - 206 dona.
ikkita 1x12,7 mm Vickers pulemyotlari bilan qurollangan pulemyot tanketi. 50 va 1x7,7 mm Vickers, 88 ot kuchiga ega dvigatel. Bilan. (tezlik taxminan 55 km / soat) va 14 mm gacha o'q o'tkazmaydigan zirh. Mashina barcha xususiyatlar bo'yicha nemis PzKpfw I dan to'liq ustundir.

2.) Matilda I - 77 dona.
ajoyib "tank", yuqoridagi kabi bir xil pulemyot tanketi, lekin ... 60 mm zirh bilan! Ikkita pulemyot bilan qurollangan, ammo og'ir tank kabi zirhli mashina! Qurol-yarog '1x12.7mm Vickers .50 yoki 1x7.7mm Vickers .303

3.) Matilda II - 23 dona.
Ammo bu 1x42 mm QF 2 funtli L / 50 to'p va kuchli zirh bilan qurollangan haqiqiy o'rta tank (peshonasi 75 mm / 0gr - 47mm / 65gr, yon tomoni - 70mm / 0gr, Turret - 75mm). 2x87l hajmli ikkita dvigatel. Bilan. 27 tonnalik avtomobilga soatiga 23-25 ​​km tezlikni berdi.

Ushbu kuchlar bilan Buyuk Britaniya qit'ada urushni kutib oldi va shundan keyingina Frantsiyaga quyidagi jihozlarni topshirdi:

4.) Vickers MkVIB - 134 dona (aniqrog'i, yana 134 dona).

5.) Cruiser MkI - 24 dona.
deb atalmish. ingliz tasnifiga ko'ra "kruiz tanki". Bizning tasnifimiz bo'yicha "engil tank" sifatida borish mumkin. Qurol-yarog '1x42mm QF 2-pounder va 3x7.7mm Vickers. O'q o'tkazmaydigan zirh, peshona - 15 mm. Og'irligi 12,7 t. Magistral tezligi - 40 km / soat.

6.) Cruiser MkII - 31 dona.
avvalgisining rivojlanishi, xuddi shu qurol, lekin pulemyotlar allaqachon 2x7,92 BESA va zirhning qalinligi peshonaga keltirildi - 30 mm. Qurol to'pga qarshi.

7.) Cruiser MkIII va Cruiser MkIV - 95 dona
oldingi modelni ishlab chiqish. 1x42 mm QF 2 funtli qurol.

Shunday qilib, Britaniya zirhli transport vositalarining katta massasi Vickers Mk.VI va Vickers MkVIB pulemyotlari (jami 350 ta), 77 ta Matilda I zirhli tanketlaridan iborat edi. va 173 ta avtomobilni QF 2 funtli qurolga ega engil yoki o'rta tanklar deb tasniflash mumkin. Ushbu qurol kalibrli edi - 40 mm (zirh-teshuvchi - allaqachon 42 mm), barrel uzunligi, 50 kb. va 30 graduslik burchak ostida zirhli teshuvchi snaryadlar - 54 mm. 450 m masofada. va 30 mm gacha. 900-1000 m masofada joylashgan.

Belgiya zirhli transport vositalari 1x47 mm F.R.C. bilan qurollangan T13 o'ziyurar qurollari (taxminan 230 dona) uchun qiziqarli. Mod.31 L / 33, u qisqa barreliga (30,5 klb.) qaramay, 47 mm dan o'tishi mumkin edi. 300 m masofada bir hil zirh. 500 m masofada u nemis PzKpfw III va PzKpfw IV ni osongina urdi. Bundan tashqari, Belgiya piyodalari ushbu turdagi 500 ga yaqin qurollar bilan qurollangan edi.
Boshqa barcha Belgiya va Gollandiya uskunalari litsenziyalangan frantsuz tanklari va o'zimiz ishlab chiqargan tanketlardir. Jami buyurtma 100-110 dona.

1.5. 1940 YILDAGI ITTIFOQCHI BIRLIK MOSHINALARNING UMUMIY TIZIMINING AVZUVLARI VA KAMCHLARI. Xulosa.

10-mayga kelib, ittifoqchilar chegarada 5940 ta zirhli texnikaga ega bo'lib, keyinchalik zirhli mashinalarni hisobga olmaganda jangga kirishdi, ulardan:
785 ta mashina pulemyot tanketlari edi (Fransuz AMR 33 va AMR 35, ingliz Vickers va barcha Belgiya-Gollandiya zirhli transport vositalari, T-13 o'ziyurar qurollaridan tashqari).
Shuni ta'kidlash kerakki, barcha ittifoqchilar tanketlari barcha xususiyatlarda (tezlik, zirh, dvigatelning ishonchliligi, shassi va boshqalar) sezilarli darajada ustun edi. Nemis PzKpfw I

O'sha paytdagi 300 ta mashina birinchi darajali edi tankga qarshi o'ziyurar qurollar(Fransuz Laffly W15 TCC va Belgiya T13 - qurollar 47 mm, 30-35 klb.)

1640 ta mashina - eskirgan Renault FT-17/18, Puteaux SA 18 (21 klb.) Hotchkiss avtomati, zirhlari 15 mm gacha bo'lgan. 500 m masofada.

1000 ta transport vositasi bir xil Puteaux SA 18 (21 klb.) avtomati bilan R35 va H35/38 yengil tanklari edi, ammo korpus va minora zirhlari 40 mm gacha.

1185 ta avtomobil R39/40 va H39 rusumli 37 mm SA38 L/33 to'p bilan yangilandi.

418 ta transport vositasi D1 va D2 o'rta tanklari, shuningdek, 47 mm SA35 L / 34 bilan qurollangan "mashhur" S35 edi.

173 ta Britaniya kreyser tanklari Cruiser MkI-IV va Matilda II QF 2 funtli qurolli.

Nihoyat, 362 ta mashina B1bis og'ir tanklari bo'lib, g'ildirak uyasida ikkita 1x75 mm SA32 L/17 quroli va minorada 1x47 mm SA35 L/34 qurollari bo'lgan.

Jami 5940 donadan taxminan 3215 ta mashina. ular 40-75 mm diapazonda jiddiy anti-ballistik zirhlarga ega edi, ya'ni o'sha paytda nemis zirhli PzKpfw III va PzKpfw I ning eng yaxshi namunalari bo'lgan zirh darajasidan sezilarli darajada yuqori edi.

785 ta mashina faqat pulemyotlar bilan qurollangan edi.
2640 ta mashina eskirgan Puteaux SA 18 to'pi (21 klb.) bilan qurollangan edi.
2515 ta mashina 37-47 mm kalibrli tankga qarshi qurollar bilan qurollangan, ya'ni 1000 m gacha bo'lgan har qanday masofada nemis zirhli transport vositalarining har qanday qismini yo'q qilishga qodir.

Ittifoqdosh uskunalarning umumiy afzalligi: kuchli zirh va qurol.

Umumiy umumiy kamchiliklar: past tezlik, yomon manevr va yomon aloqa.

Ittifoqchilarning texnikasi katta edi, nemis texnikasi ko'proq manevrli va jang maydonida yaxshiroq tashkil etilgan.

2. GERMANIYA QANDAY MAVZIDA BO'LDI?

Jami uchun G'arbiy front Germaniyada 10 ta tank diviziyasi, 2488 ta tankdan iborat 35 ta tank batalonlari mavjud edi, ulardan:
PzKpfw I - 643 dona,
PzKpfw II - 880 dona,
PzKpfw III - 349 dona,
PzKpfw IV - 281 dona,
Pz.Kpfw.35(t) - 128 dona,
Pz.Kpfw.38(t) - 207 dona,
Shuningdek, 187 ta qo'mondonlik tanklari mavjud edi:
Pz.Bef. (PzKpfw I shassisida kichik qo'mondonlik tanki (xanjar)) - 148 dona,
Panzerbefehlswagen III (PzKpfw III shassisidagi qo'mondon tanki) - 39 dona.

177 ta o'ziyurar quroldan:
Panzerjxger I - 117 dona,
StuG III - 24 birlik,
Sturmpanzer I - 36 dona.

Kampaniya davomida qo'shinlarga qo'shgan hissalar quyidagilar edi:
Kampaniya davomida Wehrmachtning operatsion bo'linmalari 244 ta tank oldi:
PzKpfw I - 48 birlik,
PzKpfw II - 35 dona,
PzKpfw III - 71 dona,
PzKpfw IV - 19 birlik,
Pz.Kpfw.35(t) - 35 dona,
Pz.Kpfw.38(t) - 36 dona,
shuningdek, qo'mondon takozlari:
Pz.Bef. - 44 birlik.

Shunday qilib, jami Frantsiya kampaniyasida qatnashgan Germaniyaning tanklari va o'ziyurar qurollari - 2909 ta mashina.

Ulardan 922 tasi pulemyot tanketlari sifatida ishlatiladi.
915 ta avtomobil 20 mm bo'lgan PzKpfw II edi. KwK 30 quroli (zirhning kirib borishi nuqtai nazaridan, qurollar va avtomobilning xavfsizligi Renault FT-17/18 bilan bir xil toifaga kiradi).
177 ta mashina 47-75 mm qurolli o'ziyurar qurollar edi.
Va faqat 1126 ta mashina 3,7 sm KwK 36, 47 mm P.U.V. tankga qarshi qurol bilan qurollangan. vz. 36 va 7,5 sm KwK 37, ya'ni ular ittifoqchi tanklar bilan teng darajada kurashishlari mumkin edi.

© Mualliflik huquqi: Lev Vishnya, 2016