Hindiston havo kuchlarining belgisi nima. Hindiston havo kuchlari. Yangi samolyotlarni sotib olish

Vladimir SHCHERBAKOV

Zamonaviy Hindiston jadal rivojlanayotgan jahon darajasidagi davlatdir. Uning ahamiyati kuchli aerokosmik kuch sifatida ham doimiy ravishda oshib bormoqda. Masalan, mamlakatning Shrixarikata orolida o'zining zamonaviy SHAR kosmodromi mavjud, yaxshi jihozlangan kosmik parvozlarni boshqarish markazi, rivojlangan milliy raketa va kosmik sanoati mavjud bo'lib, u kosmosga foydali yuklarni (shu jumladan,) uchirishga qodir raketalarni ishlab chiqadi va seriyali quradi. geostatsionar orbitalar). Mamlakat kosmik xizmatlarning xalqaro bozoriga allaqachon kirib bo‘lgan va xorijiy sun’iy yo‘ldoshlarni koinotga uchirish tajribasiga ega. Kosmonavtlar ham bor va ularning birinchisi - Harbiy havo kuchlari mayori Rokesh Sharma 1984 yil aprel oyida Sovet "Soyuz" kosmik kemasida koinotga chiqdi.

Hindiston Respublikasi Harbiy havo kuchlari (Havo kuchlari) milliy qurolli kuchlarning eng yosh bo'limidir. Ularning tashkil topishining rasmiy sanasi - 1932 yil 8 oktyabr, Britaniya mustamlaka ma'muriyati Buyuk Britaniya Qirollik havo kuchlarining birinchi aviatsiya eskadronini Rusal-purda (hozirda Pokistonda joylashgan) mahalliy aholi vakillaridan shakllantirishni boshlagan. Hindiston Harbiy-havo kuchlarining Bosh qo‘mondonligi mamlakat 1947-yilda mustaqillikka erishgandan keyingina tuzilgan.

Hozirgi vaqtda Hindiston havo kuchlari Janubiy Osiyoning barcha shtatlari orasida eng ko'p va jangovar tayyor va hatto dunyodagi eng yirik va eng kuchli havo kuchlari o'ntaligiga kiradi. Bundan tashqari, ular jangovar harakatlarda haqiqiy va juda boy tajribaga ega.

Tashkiliy jihatdan Hindiston Respublikasi Harbiy havo kuchlari shtab-kvartiradan (Dehlida joylashgan), o'quv qo'mondonligidan, logistika qo'mondonligidan (MTO) va beshta tezkor (mintaqaviy) aviatsiya qo'mondonligidan (AK) iborat:

G'arbiy AK shtab-kvartirasi Pala-ma shahrida (Dehli viloyati): uning vazifasi Kashmirdan Rajastangacha, shu jumladan shtat poytaxtigacha bo'lgan katta hududni havo mudofaasi bilan ta'minlashdir. Shu bilan birga, Ladax, Jammu va Kashmir mintaqasidagi vaziyatning murakkabligini inobatga olib, u yerda alohida tezkor guruh tuzilgan;

Janubi-g'arbiy AK (shtab-kvartirasi Gandi-Nagarda): Rajasthan, Gujarat va Saurashtra uning mas'uliyat sohasi sifatida belgilangan;

Bosh qarorgohi Ollohobodda joylashgan markaziy AK (boshqa nomi Ilahobod): mas'uliyat hududi deyarli butun Hind-Ganga tekisligini o'z ichiga oladi;

Sharqiy AC (shtab-kvartirasi Shillongda): Hindistonning sharqiy hududlari, Tibet, shuningdek Bangladesh va Myan-moi bilan chegaradosh hududlarning havo mudofaasi;

Janubiy AC (shtab-kvartirasi Trivandrumda): 1984 yilda tashkil etilgan, mamlakat janubidagi havo xavfsizligi uchun mas'ul.

Shtab-kvartirasi Nagpur shahrida joylashgan MTO qo'mondonligi turli xil omborlar, ta'mirlash ustaxonalari (korxonalari) va samolyotlarni saqlash parklari uchun javobgardir.

O'quv qo'mondonligi shtab-kvartirasi Bangalorda joylashgan bo'lib, havo kuchlari xodimlarining jangovar tayyorgarligi uchun javobgardir. U turli darajadagi ta'lim muassasalarining rivojlangan tarmog'iga ega, ularning aksariyati Hindistonning janubida joylashgan. Bo'lajak uchuvchilar uchun asosiy parvoz mashg'ulotlari Harbiy-havo kuchlari akademiyasida (Dandgal) amalga oshiriladi va uchuvchilar uchun keyingi tayyorgarlik Bidar va Hakimpetdagi maxsus maktablarda TS o'quv samolyotlarida o'tkaziladi. 11 Iskra va Kiran. Yaqin kelajakda Hindiston harbiy-havo kuchlari ham MI 32 Hawk reaktiv trenajyorlarini oladi.Bundan tashqari, oʻquv qoʻmondonligi tarkibida Havo urushi kolleji (Havo urushi kolleji) kabi maxsus oʻquv markazlari mavjud.

Shuningdek, shtab-kvartirasi Port-Blerda joylashgan Qurolli Kuchlarning Uzoq Sharqdagi qoʻshma qoʻmondonligi (Andamano-Nikobar qoʻmondonligi nomi ham qoʻllaniladi) mavjud boʻlib, unga oʻsha hududda joylashgan Harbiy havo kuchlari boʻlinmalari va boʻlinmalari operatsion jihatdan boʻysunadi.

Hindiston Qurolli Kuchlarining ushbu turini havo kuchlari qo'mondoni (mahalliy ravishda havo kuchlari shtab boshlig'i deb ataladi) boshqaradi, odatda havo bosh marshali darajasida. Yirik havo kuchlari bazalari (AFB): Allohobod, Bamrauli, Bangalor, Dandigal (Hindiston havo kuchlari akademiyasi joylashgan), Hakimpet, Haydarobod, Jamnagar, Jojpur, Nagpur, Dehli va Shillong. Shuningdek, Hindistonning turli qismlarida 60 dan ortiq boshqa asosiy va zaxira VVB va aerodromlar mavjud.

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Hindiston havo kuchlarining umumiy soni 110 ming kishiga etadi. Respublika milliy qurolli kuchlarining ushbu turi jangovar va yordamchi aviatsiyaning 2000 dan ortiq samolyotlari va vertolyotlari bilan qurollangan, shu jumladan:

Qiruvchi-bombardimonchilar

Jangchilar va havo mudofaasi qiruvchilari

Taxminan 460;

Razvedka samolyoti - 6 ta;

Transport samolyotlari - 230 dan ortiq;

400 dan ortiq o'quv va jangovar o'quv samolyotlari;

Yong'inni qo'llab-quvvatlash vertolyotlari - taxminan 60;

Ko'p maqsadli, transport va aloqa vertolyotlari - 600 ga yaqin.

Bundan tashqari, bir necha o'nlab havo mudofaasi bo'linmalari Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga bo'ysunadi, ular asosan Sovet va Rossiya ishlab chiqarishidagi turli turdagi 150 dan ortiq zenit-raketa tizimlari bilan qurollangan (eng yangilari - 45 ta Tunguska M-1 havo mudofaa tizimi). ).

Hindiston harbiy-havo kuchlarida xizmat qilayotgan Mikoyan konstruktorlik byurosining samolyotlari paradda.

Yaguar qiruvchi-bombardimonchi va Hindiston havo kuchlarining MiG-29 qiruvchisi

"Bahodur" qiruvchi-bombardimonchi MiG-27ML

Hind havo kuchlarining bo'linmalari Garud deb nomlangan maxsus kuchlari ham alohida holatda. Uning vazifasi havo kuchlarining eng muhim ob'ektlarini himoya qilish, aksilterror va sabotajga qarshi operatsiyalarni o'tkazishdir.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Hindiston harbiy-havo kuchlarida avariyalar darajasi ancha yuqori bo'lganligi sababli, ularning flotining miqdoriy tarkibini aniq ko'rsatish mumkin emas, ammo hozircha buning iloji yo'q. Masalan, nufuzli Aircraft amp jurnaliga ko'ra; Aerokosmik Osiyo-Tinch okeani, faqat 1993-1997 yillar uchun. Hindiston havo kuchlari jami 94 ta samolyot va har xil turdagi vertolyotlarni yo'qotdi. Qisman yo'qotishlar, albatta, Hindistonning samolyot zavodlarida litsenziyalangan samolyotlar ishlab chiqarish yoki qo'shimcha xaridlar bilan qoplanadi, lekin birinchidan, qisman, ikkinchidan, bu etarli darajada tez sodir bo'lmaydi.

Hindiston Harbiy-havo kuchlarining asosiy taktik birligi an'anaviy ravishda o'rtacha 18 tagacha samolyotga ega bo'lgan aviatsiya eskadroni (AE) bo'lgan. Qurolli kuchlarni isloh qilish qoidalariga ko'ra, 2015 yilga kelib 41 ta jangovar aviatsiya bo'linmasi (hujum vertolyotlari bo'lgan vertolyotlar) bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ularning umumiy sonining kamida uchdan bir qismi ko'p maqsadli samolyotlar bilan jihozlangan eskadronlar bo'lishi kerak - Su-ZOMKI-ning aksariyati. 2007 yil boshida milliy havo kuchlarida 70 dan ortiq AE mavjud edi, jumladan:

Qiruvchi havo mudofaasi - 15;

Jangovar hujum - 21;

Dengiz aviatsiyasi - 1 ta;

Aql-idrok - 2;

Transport - 9;

Yoqilg'i quyish tankerlari - 1 ta;

Vertolyot zarbasi - 3;

Vertolyot transporti, aloqa va kuzatuv - 20 dan ortiq,

Ta'sirchan samolyotlar va vertolyotlar parkiga qaramay, Hindiston havo kuchlari hozirda barcha samolyotlarni yaxshi texnik holatda saqlashda jiddiy qiyinchiliklarni boshdan kechirmoqda. Ko'pgina tahlilchilarning fikricha, Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan samolyot va vertolyotlarning muhim qismi texnik va ma'naviy jihatdan eskirgan va ishlamaydigan holatda. Hindiston Harbiy-havo kuchlarida, yuqorida aytib o'tilganidek, avariyalar darajasi yuqori, bu, ehtimol, eski turdagi samolyotlar va vertolyotlarning texnik tayyorgarligi pastligining natijasidir. Shunday qilib, Hindiston Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, 1970 yildan 2003 yil 4 iyungacha 449 ta samolyot yo'qolgan: 31 ta Yaguar, 4 ta Mirage va 414 ta turli xil MiGlar. So'nggi paytlarda bu ko'rsatkich biroz yaxshilandi - 2002 yilda 18 ta samolyotgacha (ya'ni, har 1000 parvoz soatiga 2,81 samolyot) va keyingi yillarda undan ham kamroq - ammo baribir Hindiston aviatsiyasi safini sezilarli darajada "siyraklashtirdi".

Ushbu holat milliy havo kuchlari va umuman qurolli kuchlar qo'mondonligida xavotir uyg'otmaydi. Shuning uchun, 2004-2005 yil uchun Harbiy havo kuchlari byudjeti ajablanarli emas. sezilarli darajada oshdi va qariyb 1,9 milliard dollarni tashkil etdi.Shu bilan birga, aviatsiya texnikasi, o‘q-dorilar va jihozlarni xarid qilishni moliyalashtirish Qurolli kuchlar umumiy byudjetining alohida bandlari bo‘yicha amalga oshirilmoqda, bu davrda ushbu mablag‘ 15 milliard dollarni tashkil etdi. (o'tgan moliyaviy yilga nisbatan 9,45% ga o'sish YaIMning taxminan 2,12% ni tashkil etadi) va yana 5,7 milliard dollar - 2004-2007 yillarda tadqiqot va ishlanmalarga, qurol va harbiy texnika sotib olishga sarflangan.

Aviatsiya floti bilan bog'liq muammolarni hal qilishning ikki yo'li mavjud. Bu eskisini modernizatsiya qilish va yangi aviatsiya texnikasi va qurollarini sotib olishdir Birinchisi, albatta, 125 ta MiG-21bis qiruvchi samolyotlarini modernizatsiya qilishning davom etayotgan dasturi (har xil modifikatsiyadagi MiG-21 Sovet Ittifoqi tomonidan etkazib berilgan va ishlab chiqarilgan. Hindiston litsenziyaga ega va konstruktorlik byurosining birinchi guruhi ushbu samolyotlarni ishlab chiqarishni tashkil etish uchun mamlakatga 1965 yilda kelgan). Yangi modifikatsiya MiG-21-93 nomini oldi va zamonaviy Spear radarlari (Fazotron-NIIR korporatsiyasi OAJ), eng yangi avionika va boshqalar bilan jihozlangan. Modernizatsiya dasturi 2005 yilning birinchi choragida yakunlandi.

L va u MiG-29 qiruvchilariga

Boshqa davlatlar ham chetda qolmadi. Misol uchun, 2002 yilda Ukrainaning "Ukrspetsexport" kompaniyasi 220-havo otryadining oltita MiG-23UB jangovar o'quv samolyotini kapital ta'mirlash bo'yicha taxminiy qiymati taxminan 15 million dollar bo'lgan shartnoma imzoladi. Ukraina Mudofaa vazirligining Chuguev aviata'mirlash zavodi tomonidan amalga oshirilgan ishlar doirasida R-27F2M-300 dvigatellari ta'mirlandi (bu erda to'g'ridan-to'g'ri ijrochi Lugansk aviata'mirlash zavodi edi), samolyot korpusi va boshqalar. Samolyot 2004 yil iyun, iyul va avgust oylarida Hindiston havo kuchlariga juft boʻlib topshirilgan.

Yangi uskunalarni sotib olish va sotib olish. Bu erda asosiy dastur, shubhasiz, 32 ta Su-ZOMKI ko'p funktsiyali qiruvchi samolyotlarini sotib olish va Hindistonning o'zida ushbu turdagi yana 140 ta samolyotni litsenziyalangan ishlab chiqarishdir (Rossiya "chuqur litsenziya" ni qayta sotib olish huquqisiz topshirgan. -bu samolyotlarni eksport qilish). Ushbu ikki shartnomaning qiymati qariyb 4,8 milliard dollarga baholanmoqda.Su-ZOMKI dasturining o'ziga xos xususiyati shundaki, samolyot Hindiston, Frantsiya, Britaniya va Isroil tomonidan ishlab chiqilgan avionika bilan keng namoyish etilgan bo'lib, u Rossiya mutaxassislari tomonidan muvaffaqiyatli integratsiyalashgan. qiruvchi samolyotning bort majmuasi.

Birinchi Su-30 samolyotlari ("K" modifikatsiyasida) Janubi-G'arbiy aviatsiya qo'mondonligiga bo'ysunuvchi "Ov lochinlari" 24-chi qiruvchi-hujum AE tarkibiga kiritilgan. Ikkinchisining javobgarlik zonasi Pokistonga tutashgan va neft, tabiiy gaz va boshqalarga boy, shu jumladan dengiz shelfidagi eng strategik ahamiyatga ega hududlardir. Aytgancha, deyarli barcha MiG-29 qiruvchi samolyotlari bir xil qo'mondonlik ixtiyorida. Bu hind harbiylari va siyosatchilari tomonidan Rossiya samolyotlariga berilgan yuksak bahodan dalolat beradi.

Irkut korporatsiyasi tomonidan yetkazib berilgan Su-ZOMKIlar Hindiston havo kuchlari tomonidan rasman qabul qilingan va Pune shahri yaqinidagi Lohegaon VVB bazasida joylashgan 20-qiruvchi-hujum AE jangovar kuchiga kiritilgan. Marosimda sobiq mudofaa vaziri Jorj Fernandes ishtirok etdi.

Biroq, 1997 yil 11 iyunda Lohegaon harbiy-havo kuchlari bazasida bo'lib o'tgan birinchi sakkizta Su-ZOKni Harbiy havo kuchlari tarkibiga kiritishning rasmiy marosimida Hindiston Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni, havo bosh marshali Satish Kumar Sari “Su-ZOK havo kuchlarining hozirgi va kelajakdagi ehtiyojlarini to‘liq qondiradigan eng mukammal qiruvchi”, dedi. Qo‘shni Pokiston harbiy-havo kuchlari qo‘mondonligi vakillari bunday zamonaviy samolyotlarning Hindiston aviatsiyasi bilan foydalanishga kirishishidan bir necha bor “chuqur xavotir” izhor qilgan va bildirishda davom etmoqda. Shunday qilib, ularning so'zlariga ko'ra, "qirqta Su-30 samolyoti Hindiston harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatadigan 240 ta eski rusumdagi samolyot bilan bir xil halokatli kuchga ega va Prithvi raketalariga qaraganda kattaroq masofaga ega". (Bill Svitmen. Jangchilar kelajagiga qarash. Jeynning xalqaro mudofaa sharhi. 2002 yil fevral, 62-65-betlar)

Hindistonda ushbu samolyotlar Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) zavodlarida ishlab chiqariladi, u yangi konveyerni o'rnatish uchun taxminan 160 million dollar sarmoya kiritgan. Hindistonda yig'ilgan birinchi Su-30MKI 2004 yil 28 noyabrda topshirilgan. Oxirgi litsenziyaga ega qiruvchi samolyot 2014 yildan kechiktirmay qo'shinlarga topshirilishi kerak (ilgari dasturni 2017 yilga qadar yakunlash rejalashtirilgan edi).

Hindiston manbalari Rossiyaning eng yangi samolyotlari Hindistonning yadroviy qurol yetkazib beruvchi mashinalari roʻyxatiga qoʻshilishi mumkinligi haqida bir necha bor fikr bildirganligi alohida eʼtiborga molik. Ayniqsa, parvoz masofasi taxminan 2200 km va maksimal jangovar yuki 24 tonna bo'lgan Tu-22MZ bombardimonchi samolyotlarini sotib olish bo'yicha muzokaralar hech narsa bilan tugamaydi. Maʼlumki, Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati 2003-yil 4-yanvarda tashkil etilgan, oʻtmishda qiruvchi uchuvchi, hozir esa havo kuchlari boshchiligidagi strategik yadroviy kuchlar qoʻmondonligining jangovar salohiyatini oshirishga katta ahamiyat beradi. Marshal T. Astana (Hindiston havo kuchlari janubiy aviatsiya qo'mondonligining sobiq qo'mondoni).

Yangilangan qiruvchi MiG-21-93

Mi-8T transport vertolyoti

Yadro qurollarining o'ziga kelsak, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, 1998 yilda Rajasthan cho'lida Poxran armiyasi poligonida o'tkazilgan yadroviy sinovlar paytida hind mutaxassislari ham bir kilotondan kam rentabellikdagi havo bombalaridan foydalanganlar. Shuning uchun ularni "kurutgichlar" ostiga osib qo'yishni rejalashtirmoqdalar. Hindiston Harbiy-havo kuchlarida yonilg'i quyish tankerlari mavjudligini hisobga olsak, Su-30MKI past rentabellikdagi yadroviy qurol tashuvchisi sifatida haqiqatan ham strategik qurolga aylanishi mumkin.

2004 yilda Hindiston havo kuchlarining eng dolzarb muammolaridan biri nihoyat hal qilindi - ularni zamonaviy o'quv samolyotlari bilan ta'minlash. Britaniyaning VAB Systems kompaniyasi bilan imzolangan 1,3 milliard dollarlik shartnoma natijasida hindistonlik uchuvchilar 66 dona Hawk Mk132 reaktiv trenajyorlarini oladi.

Qurol va harbiy texnika xarid qilish bo'yicha hukumat qo'mitasi ushbu kelishuvni 2003 yil sentyabr oyida ma'qullagan, ammo yakuniy qaror an'anaviy tarzda muhim voqeaga, ya'ni 2004 yil fevral oyida mamlakat poytaxtida bo'lib o'tgan Defexpo India-2004 ko'rgazmasiga to'g'ri keldi. Buyurtma qilingan 66 ta samolyotdan 42 tasi toʻgʻridan-toʻgʻri Hindistonda HAL milliy kompaniyasi korxonalarida yigʻiladi, 24 ta samolyotdan iborat birinchi partiya esa BAE Systems kompaniyasining Bro (Sharqiy Yorkshir) va Uorton (Lankashir)dagi zavodlarida yigʻiladi. Hawkning hind versiyasi ko'p jihatdan NATOning Kanadada uchish treningi (NFTC) uchuvchilarni tayyorlash dasturining bir qismi sifatida qo'llaniladigan Mk115 Hawk modifikatsiyasiga o'xshash bo'ladi.

O'zgarishlar kokpitning ba'zi jihozlariga ta'sir qiladi va Amerikada ishlab chiqarilgan barcha tizimlar ham olib tashlanadi. Uning o'rniga ingliz uskunasining bir qismi, maqsadi bo'yicha o'xshash, ammo Hindistonda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan uskuna o'rnatiladi. "Shisha" deb ataladigan kabinada asboblar panelida ko'p funksiyali displeylar (Head Down Multi-Function Display), old oynadagi displey (Head Up Display) va asboblarning joylashishini boshqaruvchi tizim o'rnatilishi kerak. ruda (Hands-On-Throttie-And-Stick , yoki HOT AS).

Bundan tashqari, Hindiston aerokosmik sanoati tomonidan eskirgan HJT-16 Kiran samolyotini almashtirish uchun mo'ljallangan HJT-36 oraliq o'quv samolyotini (Hind manbalarida Intermediate Jet Trainer yoki IJT nomidan foydalanadi) yaratish dasturi ham muvaffaqiyatli amalga oshirilmoqda. oldinga. HAL tomonidan 1999 yil iyul oyidan beri ishlab chiqilgan va qurilgan HJT-36 samolyotining birinchi prototipi 2003 yil 7 martda muvaffaqiyatli sinov parvozini amalga oshirdi.

Hindiston mudofaa sanoatining yana bir shubhasiz muvaffaqiyati, Chita va Chitak vertolyotlarining katta parkini bosqichma-bosqich almashtirish uchun ishlab chiqilgan Dhruv vertolyotini ko'rib chiqish mumkin. Yangi vertolyotning Hindiston Qurolli Kuchlari xizmatiga rasman qabul qilinishi 2002 yil mart oyida bo'lib o'tdi. O'shandan beri bir necha o'nlab samolyotlar intensiv sinovdan o'tayotgan qo'shinlarga (har havo kuchlarida ham, armiyada ham) yetkazib berildi. Taxminlarga ko'ra, keyingi yillarda kamida 120 ta Dhruv vertolyotlari respublika qurolli kuchlariga kiradi. Bundan tashqari, ikkinchisi ham fuqarolik modifikatsiyasiga ega, uni hindlar xalqaro bozorga olib chiqadi. Ushbu rotorli kemalar uchun allaqachon haqiqiy va potentsial mijozlar mavjud.

Jangchi "Mirage" 2000N

An-32 transport samolyoti

Zamonaviy sharoitda Harbiy-havo kuchlarida AWACS samolyotlarining mavjudligi hayotiy zaruratga aylanganini tushunib, 2004 yil 5 martda Hindiston qo'mondonligi Isroilning IAI kompaniyasi bilan Phalcon AWACS tizimining uchta to'plamini yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi, Buning uchun maxsus konvertatsiya qilingan IL samolyotlariga o'rnatiladi.-76. AWACS kompleksi E antenna massiviga ega bo'lgan radarni o'z ichiga oladi 1/ Elta M-2075, aloqa va ma'lumotlar almashinuvi tizimlari, shuningdek, elektron razvedka va elektron qarshi choralar uchun uskunalar. Phalcon tizimidagi deyarli barcha ma'lumotlar tasniflangan, ammo ba'zi Isroil va Hindiston manbalarining ta'kidlashicha, u o'z xususiyatlariga ko'ra Il-76 transport samolyoti asosida ishlab chiqilgan Rossiyaning AWACS A-50 samolyotlarining o'xshash majmuasidan ustundir ( Hindistonlik mutaxassislarga kelsak, ular bunday bayonotlarni aytishlari mumkin, chunki 2000 yilning yozida ular ikkita A-50 maxsus ishtirok etgan Harbiy-havo kuchlarining mashg'ulotlarida Rossiya Avaxsi bilan yaqinroq tanishish imkoniga ega bo'lishdi. (Ranjit B. Rai.Hindistondagi havo kuchlari - Hindiston havo kuchlari va Hindiston dengiz flotining sharhi, Osiyo harbiy sharhi, 11-jild, 1-son, 2003 yil, fevral, 44-bet. Shartnoma 1,1 milliard dollarga baholangan, Hindiston toʻlash majburiyatini olgan. 45 kun ichida oldindan 350 million dollar.Shartnoma imzolangan kundan boshlab.Birinchi samolyot Hindiston havo kuchlariga 2007 yilning noyabrida, ikkinchisi – 2008 yilning avgustida va oxirgisi – 2009 yilning fevralida topshiriladi.

Eslatib oʻtamiz, hindular bu masalani oʻzlari hal qilishga urinib, Hindistonda ingliz litsenziyasi boʻyicha ishlab chiqarilgan bir nechta HS.748 transport samolyotlarini AWACS samolyotiga (dastur ASP deb atalgan) aylantirish loyihasini ishlab chiqdilar. Dumiga yaqinroq fyuzelajda joylashgan radarning qo'ziqorinli radomi diametri 4,8 m va Germaniyaning DASA konserni tomonidan etkazib berilgan. Konvertatsiya ishlari Kanpur shahridagi HAL filialiga topshirildi. Samolyot prototipi birinchi parvozini 1990 yil oxirida amalga oshirdi. Ammo keyin dastur to'xtatildi.

Hindiston Qurolli Kuchlarining asr boshida qabul qilingan yangi harbiy doktrinasini amalga oshirish aviatsiya qo'mondonligidan tanker samolyotlari parkini yaratishni talab qildi. Bunday samolyotlarning mavjudligi Hindiston harbiy-havo kuchlariga o'z vazifalarini butunlay boshqa darajada hal qilish imkonini beradi. 2002-yilda tuzilgan shartnomaga ko‘ra, Hindiston oltita Il-78MKI yonilg‘i quyish tankerini olib, qurilishi Toshkent aviatsiya zavodiga yuklangan edi. Har bir Il bortiga 110 tonna yoqilg'i olib, bitta reysda ettita samolyotga yonilg'i quyishi mumkin (tankerlar bilan ishlash uchun birinchi nomzodlar - Mirages va Su-30K / MKI). Bitta samolyotning narxi taxminan 28 million dollarni tashkil etadi.Qizig‘i shundaki, Isroil aviatsiya sanoati bu yerda ham Ils samolyotlarini yonilg‘i quyish tizimi bilan jihozlash bo‘yicha shartnoma tuzgan.

Hindistonning HAL kompaniyasi 1983 yilda boshlangan milliy yengil jangovar samolyot LCAni ishlab chiqish dasturini davom ettirmoqda. Samolyot uchun texnik topshiriqlar Hindiston havo kuchlari tomonidan 1985 yilda, uch yil o'tib, 10 million dollarlik shartnoma asosida tuzilgan. , Fransiyaning Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation kompaniyasi samolyot dizaynini yakunladi va 1991 yilda eksperimental LCA qurilishi boshlandi. Dastlab, yangi samolyotning foydalanishga kirishi 2002 yilga mo'ljallangan edi, ammo dastur to'xtab qoldi va doimiy ravishda qoldirildi. Buning asosiy sababi moliyaviy resurslarning etishmasligi va hind mutaxassislari duch kelayotgan texnik qiyinchiliklardir.

O'rta muddatli istiqbolda biz Il-214 nomini olgan yangi rus-hind transport samolyotining foydalanishga kirishini kutishimiz kerak. Tegishli kelishuv 2002 yil 5-8 fevral kunlari Rossiyaning o‘sha paytdagi sanoat, fan va texnologiyalar vaziri Ilya Klebanov boshchiligidagi bir qancha vazirlik va idoralar vakillaridan iborat Rossiya delegatsiyasining Dehliga tashrifi chog‘ida imzolangan edi. Shu bilan birga, harbiy-texnikaviy hamkorlik bo‘yicha Rossiya-Hindiston hukumatlararo komissiyasining ikkinchi yig‘ilishi bo‘lib o‘tdi. Rossiya samolyotning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lib, uni ishlab chiqarish Rossiyaning Irkut korporatsiyasi va Hindistonning HAL kompaniyasi zavodlarida amalga oshiriladi.

Biroq, hind harbiylariga ko‘ra, qisqa muddatda asosiy e’tibor Hindiston havo kuchlarida amalda yo‘q bo‘lgan eng so‘nggi o‘q-dorilarni, asosan yuqori aniqlikdagi “havo-yer” qurollarini xarid qilishga qaratilishi kerak. Hindiston manbalariga ko'ra, hind aviatsiyasining zamonaviy samolyot qurollarining aksariyati oddiy bombalar va turli sinfdagi eskirgan raketalardir. Yuqori texnologiyali urush sharoitida boshqariladigan bombalar, o'rta va uzoq masofali "aqlli" raketalar, shuningdek, qurolli kurashning boshqa eng yangi vositalari talab qilinadi.

AQSh-Hindiston mashqlaridan birida MiG-29 va F-15 ning qo'shma aerobatikasi

2004 yil noyabr oyida Hindiston Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi ushbu turdagi qurolli kuchlarga aviatsiya qurollarini sotib olish uchun ajratilgan byudjet mablag'laridan kengroq foydalanishni nazarda tutuvchi ishchi harakatlar rejasini oldindan tasdiqladi. Ushbu maqsadlar uchun har yili Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga taxminan 250 million dollar ajratilishi taxmin qilinmoqda.

Harbiy havo kuchlari ixtiyorida boʻlgan Searcher, Mark-2 va Geroi rusumli uchuvchisiz uchish apparatlarini samarali ishlashi uchun GPS qabul qiluvchilari oʻrnatilgan kichik kalibrli boshqariladigan oʻq-dorilar hamda zamonaviy razvedka va kuzatuv tizimlari bilan jihozlash rejalashtirilgan. tog'li hududlarda (asosan Pokiston bilan chegarada) foydalanish. Aviatsiya guruhlari havo mudofaasini kuchaytirish bo'yicha ustuvor chora sifatida Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi Mudofaa vazirligi rahbariyatiga qo'shinlar tarkibiga kamida 10 ta qisqa masofali havo mudofaa tizimlarining "Shord" divizionini kiritishni taklif qildi.

Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati birorta hamkorga qaram bo‘lishni istamay, turli xorijiy davlatlar bilan harbiy-texnik hamkorlikni har tomonlama rivojlantirishga intilmoqda. Eng uzoq tarix Buyuk Britaniya (mamlakatning uzoq mustamlaka o'tmishini hisobga olsak, bu tabiiy hol) va Rossiya bilan harbiy-texnik aloqalarni o'z ichiga oladi. Biroq, Dehli asta-sekin yangi hamkorlarni olmoqda.

1982 yilda Hindiston va Fransiya oʻrtasida harbiy-texnik hamkorlik, shu jumladan qurol-yarogʻ va harbiy texnika yetkazib berish, qator qurol-yarogʻ va harbiy texnikani litsenziyali ishlab chiqarish toʻgʻrisidagi anglashuv memorandumi (uzoq muddatli hukumatlararo kelishuv darajasida) imzolandi. . Bundan tashqari, texnologiya transferi deb ataladigan imkoniyat ham mavjud. Bitimning eng samarali amalga oshirilishi uchun hukumatlararo maslahat guruhi tuzildi.

Keyin Isroil ergashdi, Hindiston bilan turli sohalarda ancha mustahkam aloqalar o'rnatildi va Qo'shma Shtatlar eng "yangi" hamkorga aylandi. Ikkinchisi 2002 yil sentyabr oyida yangi Milliy xavfsizlik strategiyasida birinchi marta Hindistonga "strategik sherik" maqomini berdi.

Ikki davlat oʻrtasida strategik hamkorlikni yoʻlga qoʻyish boʻyicha oʻzaro qaror 2001-yilning noyabr oyida AQSh prezidenti Jorj Bush va Hindiston Bosh vaziri Atal Behari Vajpayi oʻrtasidagi sammitda qabul qilingan edi. 2004 yil 21 sentyabrda Vashingtonda AQSh Prezidenti va Hindistonning yangi Bosh vaziri Manmoxan Singx o'rtasida muzokaralar bo'lib o'tdi. Ikki tomonlama hamkorlik, mintaqaviy xavfsizlik va iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish kabi muhim yo‘nalishlarda keng ko‘lamli masalalar ko‘rib chiqilgan uchrashuv 17-sentabr kuni Hindiston va AQSh o‘rtasida muhim shartnoma imzolanganidan bir necha kun o‘tib bo‘lib o‘tdi. AQShning Hindiston atom energiyasi uchun uskunalar eksportiga qo'ygan cheklovlarini bekor qilish to'g'risidagi hujjat. AQSh kompaniyalarining tijorat kosmik dasturlari sohasidagi eksport faoliyatini litsenziyalash tartibi ham soddalashtirildi va Hindiston kosmik tadqiqotlar tashkiloti (fSRO) AQSh Savdo vazirligining “qora ro‘yxati”dan yo‘qoldi.

Ushbu tadbirlar 2004 yil yanvar oyida e'lon qilingan va yuqori texnologiyalar, kosmosdan tijoriy foydalanish sohasida ikki tomonlama hamkorlik yo'lidagi barcha to'siqlarni bartaraf etish va siyosatni mustahkamlashga qaratilgan uzoq muddatli strategik hamkorlik dasturining birinchi bosqichi doirasida amalga oshirilmoqda. ommaviy qirg'in qurollarini tarqatmaslik to'g'risidagi (WMD). Amerika doiralarida u ko'pincha "Strategik hamkorlikdagi keyingi qadamlar" (NSSP) deb nomlanadi,

NSSPning ikkinchi bosqichida asosiy e'tibor yuqori texnologiyalar sohasida yaqinroq hamkorlikka to'sqinlik qiluvchi to'siqlarni bartaraf etishni davom ettirishga, shuningdek, ommaviy qurollarni tarqatmaslik rejimini va raketa texnologiyalarini mustahkamlash bo'yicha qo'shma qadamlarga qaratiladi.

Agar biz Rossiya haqida gapiradigan bo'lsak, u uchun Hindiston bilan yaqin hamkorlik, jumladan, harbiy-texnik sohada muhim ahamiyatga ega. Hindiston nafaqat bizning qurol-yarog‘imizning “ustivor” xaridori, balki strategik ittifoqchi ham bo‘lib, aslida chegaralarimizni Janubiy Osiyo yo‘nalishidan qoplaydi. Hindiston bugungi kunda Janubiy Osiyo mintaqasida hukmron kuch ekanligini aytmasa ham bo'ladi. Xulosa o‘rnida shuni ta’kidlash joizki, Rossiyaning faqat Hindiston bilan uzoq muddatli “Harbiy-texnik hamkorlik dasturi” dastlab 2000-yilgacha mo‘ljallangan bo‘lsa, endilikda 2010-yilgacha uzaytirilgan. bu masalada tashabbusni o'tkazib yuborishni anglatadi.

Rasm sarlavhasi Hindistonning MiG-21 samolyotining so'nggi halokati qo'nishga yaqinlashish - eng qiyin manevr paytida sodir bo'ldi

Dehli Oliy sudi Harbiy havo kuchlari uchuvchisining dunyodagi eng keng tarqalgan MiG-21 qiruvchi samolyotini insonning yashash huquqini buzuvchi ob'ekt sifatida tan olishni talab qilgan da'vosini ko'rib chiqmoqda.

Va bu samolyotdan foydalanish mumkin bo'lganlarning hayoti haqida emas - Hindiston Harbiy-havo kuchlari uchuvchisi, qanot qo'mondoni Sanjit Singx Kayla sudga da'vo qildi, u samolyot nafaqat uning yashash huquqini buzadi, balki uni buzadi. mamlakat konstitutsiyasi bilan kafolatlangan xavfsiz mehnat sharoitlari huquqini ta'minlamaydi.

U sudga 17-iyul kuni, Hindistonning yosh uchuvchisi halok bo‘lgan, Rojistondagi Nal aviabazasi yaqinida MiG-21 halokatidan 48 soat o‘tib sudga murojaat qilgan.

Sud arizani qabul qilib, ushbu samolyotlar bilan bog‘liq baxtsiz hodisalar ro‘yxatini o‘rganish uchun yig‘ilishni 10 oktyabrga qoldirdi.

Matbuotga tushgan ochiq ma'lumotlarga ko'ra, Hindiston harbiy-havo kuchlari tomonidan qabul qilingan 900 dan ortiq MiG-21 samolyotlaridan 400 dan ortig'i halokatga uchragan. Bu jarayonda 130 dan ortiq uchuvchi halok bo‘ldi.

Oxirgi uch yil ichida Hindiston havo kuchlari 29 ta baxtsiz hodisani boshdan kechirgan. Ulardan 12 tasi - MiG-21 ishtirokida. Hindistonda o'nlab yillar davomida qiruvchi flotning asosi bo'lgan ushbu samolyot "uchuvchi tobut" laqabini oldi.

To'g'ri, Hindiston-Pokiston urushidagi MiG dushmani, Amerika F-104 qiruvchi samolyoti o'z uchuvchilari orasida xuddi shunday taxallusni oldi.

"Balalayka"

Ikkinchi avlod tovushdan tez uchuvchi reaktiv qiruvchi MiG-21 1950-yillarning o'rtalarida Mikoyan va Gurevich konstruktorlik byurosida yaratilgan.

Har jihatdan yangi MiG o'zidan oldingi MiG-19 ga qaraganda ancha murakkab va texnologik jihatdan ilg'or mashina bo'lib chiqdi. Sovet havo kuchlarida uchburchak qanotlarning xarakterli shakli uchun u darhol "balalaika" laqabini oldi.

Bu raqam Hindiston, Chexoslovakiya va Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan jangchilarni hisobga oladi, ammo Xitoy nusxalarini hisobga olmaydi - J7 qiruvchi samolyotlari (ya'ni, aslida ular bundan ham ko'proq edi).

Hindiston 1961 yilda MiG-21 sotib olishga qaror qildi. Yetkazib berish 1963 yilda boshlangan va bir necha yil o'tgach, MiG boshqa Su-7 og'ir qiruvchi samolyoti bilan birga Pokiston bilan urushda qatnashgan.

Ushbu samolyot Hindiston havo kuchlaridagi vaziyatni o'zgartirdi, ularni sifat jihatidan yangi darajaga ko'tardi.

"Ajoyib xonim"

Hind-Pokiston mojarosi paytida u havo janglarida muhim rol o'ynadi va ko'p jihatdan hind uchuvchilari orasida unga nisbatan alohida munosabat paydo bo'ldi.

Ularning orasida sudga da'vo qilgan Sanjit Singx Kaylning fikriga ko'pchilik bo'lmasa ham, umuman qo'shilmaydi.

"Bu oʻz davrining eng yaxshi qiruvchisi edi. Qanchadan beri biz bilan 40 yildan beri uchib keladi? Va hozir ham xizmatda. Bu shunchaki ajoyib samolyot", dedi Hindiston havo kuchlarining isteʼfodagi polkovnigi general Yogi Rai BBC Rus xizmatiga.

Hindiston Harbiy-havo kuchlarining yana bir generali — Anil Tipnis Hindistonning Bharat Rakshak harbiy-tahlil veb-saytida “Mening adolatli xonim – MiG-21 ga maqtov” sarlavhali maqolasini chop etdi.

"Qirq yil davomida MiG-21 tinchlik davrida ham, urush davrida ham Hindiston havo mudofaasining tayanchiga aylandi. U kechayu kunduz mamlakatni hushyorlik bilan himoya qildi", deb yozadi general o‘z eslatmasida.

MiG xatolarni kechirmaydi

Biroq, baxtsiz hodisalar va falokatlarning soni inkor etib bo'lmaydigan haqiqatdir. Baxtsiz hodisalar natijasida yo'q qilingan MiG-21 samolyotlarining soni, bu avariyalarda halok bo'lgan uchuvchilar soni dushman tomonidan o'ldirilgan uchuvchilar sonidan ko'proqdir.

Hindiston harbiy-havo kuchlarining iste’fodagi polkovnigi general Yogi Rai buni oddiygina tushuntirdi: “Hindiston havo kuchlarida MiG-21lar soni ko‘p, ular faol qo‘llanilmoqda, mos ravishda avariyalar soni ham yuqori”. Biroq, boshqa versiyalar ham mavjud.

Avvalo, Borisoglebsk oliy harbiy aviatsiya maktabi bitiruvchisi, o‘zi MiG-21 uchishni o‘rgangan Vladimir V.ning BBCga aytishicha, bu samolyotni o‘zining parvoz xususiyatlari tufayli boshqarish qiyin – u buni kechirmadi. tajribasiz uchuvchining xatolari.

Qanot maydoni juda kichik bo'lganligi sababli, u yuqori parvoz tezligi uchun mo'ljallangan, ammo samolyotni qo'ndirish uchun katta mahorat talab etiladi.

"21-kun haqida ular hazil qilishdi:" Nega unga qanot kerak? "Kursantlar uchishdan qo'rqmasliklari uchun." Bu tezlik jihatidan juda qattiq edi. Agar siz kuchga dosh bera olmasangiz, uni olib tashladingiz, demak bu - barbod bo'ldi, vertikal tezlik yuqori va bu hammasi. ", - dedi uchuvchi.

Shu bilan birga, xuddi shu dizayn xususiyati tufayli samolyot rejalashtira olmadi - agar u yiqila boshlagan bo'lsa, u holda uni faqat chiqarib tashlash mumkin edi.

To'g'ri, bu avlodning boshqa jangchilari ham xuddi shunday kasallikdan aziyat chekishgan - SSSRda Su-7 eng favqulodda holat hisoblangan, G'arb mamlakatlari havo kuchlarida MiG-21 dushmani - amerikalik F ning ofatlari haqida afsonalar mavjud edi. -104 qiruvchi samolyot, uning halokat darajasi Hindiston MiG-21 darajasiga to'g'ri keldi.

Ikkinchisi MiG-21 ga kontseptual jihatdan yaqin bo'lganligi sababli, u qulay qo'nish uchun emas, balki yuqori tezlikda uchish uchun tayyorlanganligidan ham aziyat chekdi.

Ehtiyot qismlar

Oxirgi 10-15 yil ichida, bilishimcha, Sovet Ittifoqi Rossiya bo'lganidan keyin, kiruvchi ehtiyot qismlar ... Uday Baskar tomonidan tekshirilishi kerak.
Hindistonlik harbiy mutaxassis

Rojistondagi Nal aviabazasi yaqinida halokatga uchragan MiG-21 samolyoti qo‘nish chog‘ida halokatga uchragan. Uning qulashi sabablari haqida rasmiy ma’lumotlar yo‘q, biroq uni tajribasiz uchuvchi boshqargani ma’lum.

Hindistonda, ko'plab mutaxassislar ta'kidlaganidek, kursantlar tomonidan tezyurar samolyotlarni o'zlashtirish muammosi mavjud - ular mashg'ulotlardan tezyurar samolyotlarga o'tishda tajriba orttirishga vaqtlari yo'q.

Yana bir muammo - ehtiyot qismlar. Hindistonlik yetakchi harbiy ekspertlardan biri Uday Baskarning BBCga bergan intervyusida aytishicha, harbiylar Rossiya korxonalariga samolyot qismlari sifati bo‘yicha ko‘plab da’volar bildirmoqda.

“Soʻnggi 10-15 yil ichida, bilishimcha, Sovet Ittifoqi Rossiyaga aylanganidan soʻng, kelayotgan ehtiyot qismlar... tekshirilishi kerak”, - dedi u va bu Hindiston harbiy-havo kuchlarining rasmiy pozitsiyasi emasligini taʼkidladi. lekin uning shaxsiy fikri.

MiGs uchun ehtiyot qismlar muammosi haqiqatan ham mavjud. Ehtimol, hind tahlilchisi ehtiyotkorlik bilan ta'kidlagan sabablarga ko'ra va boshqa sabablarga ko'ra, Hindiston qiruvchi samolyotlar uchun ehtiyot qismlarni nafaqat Rossiyada, balki boshqa mamlakatlarda ham sotib oladi.

2012-yil may oyida Rossiyaning Hindistondagi elchisi Aleksandr Kadakin hindlarning MiG’lari qalbaki qismlar tufayli halokatga uchraganini aytib, ularni faqat Rossiyada sotib olishni maslahat bergan edi.

Ta'minotni diversifikatsiya qilish

Hindiston harbiy-havo kuchlarida yuzga yaqin MiG-21 qiruvchi samolyotlari xizmat qilmoqda. Yangi samolyotlar kelishi bilan ular qat'iy ravishda xizmatdan olib qo'yiladi - Hindistonda yaqinda qiymati 10 milliard dollardan ortiq bo'lgan 126 qiruvchi samolyotni yetkazib berish bo'yicha tender yakunlandi.

Tenderda Rossiyaning MiG-35 qiruvchi samolyoti ham ishtirok etdi, natijada u frantsuz Rafalega yutqazdi.

Bundan tashqari, Rossiya Hindistonga harbiy transport va hujum vertolyotlarini yetkazib berish tenderlarida ham yutqazdi.

Har bir aniq holatda, ekspertlarning ta'kidlashicha, yo'qotish rus qurilmalarining texnik shartlarga mos kelmasligi bilan izohlanishi mumkin.

Biroq, umumiy tendentsiya mavjud - o'nlab yillar davomida SSSRdan qurol-yarog' ta'minotiga bog'liq bo'lgan Hindiston endi G'arb qurollarini ham sinab ko'rmoqchi.

Bu esa Hindiston osmonini qirq yil davomida qo‘riqlab kelgan MiG-21 yaqin orada faqat hindlar xotirasida – ishonchli himoyachi sifatida, unchalik ishonchli samolyot emasligini anglatadi.

Hindiston Harbiy-havo kuchlarining havo bosh marshali Birender Singx Dxanova Rossiyadan Su-57 sotib olish shartlarini ma’lum qildi. Bu haqda u “Krasnaya zvezda” gazetasiga bergan intervyusida gapirdi. Harbiy qo‘mondonning so‘zlariga ko‘ra, Nyu-Dehli Rossiya bilan hamkorlik masalasiga qaytishga tayyor...

14.07.2019

Stern: Kreml amerikaliklarni siqib chiqarish uchun aviatsiya bozorida damping qilish taktikasini tanladi Nega uning taqdiri bunchalik hayratlanarli darajada boshqacha...

05.03.2019

Nima uchun Pokistonning JF-17 tutqichi hind qiruvchisi uchun xavfli "Rossiyada ishlab chiqarilgan" 27 fevral kuni butun dunyoga mashhur bo'lgan F-16 va MiG-21 o'rtasidagi havo jangi paytida engil JF-qiruvchi samolyotlar ko'tarildi. Pokiston tomondan Kashmir osmoniga 17 momaqaldiroq (“Momaqaldiroq” – muallif). "Momaqaldiroq"...

03.03.2019

AQSh uchun yomon xabar: Pokiston qiruvchisi nafaqat Su-30MKI, balki MiG-21-93 samolyotini ham urib tushira oladi. 27-fevraldagi havo jangida ko'p narsa istak tufayli zulmat va noma'lumlik bilan qoplangan ...

02.03.2019

Kashmirdan kelgan noxush xabar Rossiya aviasanoati uchun yaxshi sensatsiyaga aylandi.2019-yilning 27-fevralida Hindistonning MiG-21 Bison qiruvchi samolyotlari va Pokistonning F-16 Fighting Falcon to‘xtatuvchi samolyotlari (“Attacking Falcon”) o‘rtasida to‘qnashuv haqidagi ma’lumotlar juda ziddiyatli. va qarshi bayonotlar bilan buzib ko'rsatilgan. O'zini…

28.02.2019

27-fevral kuni Hindiston va Pokiston samolyotlari o‘rtasida bo‘lib o‘tgan it jangida jami 32 ta samolyot ishtirok etdi, deb xabar bermoqda NDTV. Uning manbalariga ko'ra, Hindiston harbiy-havo kuchlari sakkizta qiruvchi samolyotni - to'rtta Su-30MKI, ikkita yangilangan Dassault Mirage samolyotini joylashtirgan ...

28.02.2019

Hindiston va Pokiston o'rtasidagi havo hujumlari almashinuvi ikki davlat o'rtasida to'liq urushga olib kelmaydi - yadroviy kuchlar bir-biri bilan urushmaydi, bu atom bombasiga ega bo'lishning asosiy nuqtasidir. Biroq, hozirgi…

27.02.2019

Amerikaliklar Islomoboddan yuz o'girdilar, Rossiya bu joyni egallaydi An'anaga ko'ra Dehli Islomoboddan ko'ra Moskvaga yaqinroq edi. Biz Hindiston bilan do‘st edik, Pokiston bilan munosabatlarimiz keskinlashgan. Javoharlal Neru, Mahatma va Indira Gandi yodgorliklari hozirgacha turibdi, lekin Bosh vazir Ziyo-ul-Haq faqat noxush so‘z bilan eslandi. Tushuntirish oson - Pokiston ...

27.02.2019

Pokiston armiyasi chorshanba kuni ertalab Kashmirning bahsli mintaqasida mamlakat havo hududini buzgan ikkita hind jangovar samolyotini urib tushirganini da'vo qilmoqda. "Samolyotlardan biri Azad Kashmir hududida, ikkinchisi nazorat chizig'i hududida qulagan", - ...

13.02.2019

Hindiston Dehliga zudlik bilan Rossiyaning MiG-29 samolyotlariga muhtoj boʻlgan Rossiyaning koʻp maqsadli qiruvchi samolyotlari eskadronini sotib oldi. Hozir Hindiston harbiy-havo kuchlari Moskva bilan zudlik bilan 21 ta ko‘p maqsadli qiruvchi samolyotlarni sotib olish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda. Bu haqda 12 fevral kuni The Economic Times nashri xabar berdi. Nashrning yozishicha, tomonlar hali ham o‘tmishda...

Sahifaning joriy versiyasi hali tekshirilmagan

Sahifaning joriy versiyasi hali tajribali a'zolar tomonidan ko'rib chiqilmagan va 2019 yil 15 aprelda ko'rib chiqilganidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin; tekshiruvlar talab qilinadi.

Hindiston havo kuchlari(Hind भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vayu Sena) Hindiston qurolli kuchlarining boʻlinmalaridan biri. Samolyotlar soni bo'yicha ular dunyodagi eng yirik havo kuchlari orasida to'rtinchi o'rinda (AQSh, Rossiya va Xitoydan keyin).

Hindiston havo kuchlari 1932 yil 8 oktyabrda tashkil etilgan va ularning tarkibida birinchi eskadron 1933 yil 1 aprelda paydo bo'lgan. Ular Ikkinchi jahon urushi davrida Birma frontidagi janglarda muhim rol o‘ynagan. 1945-1950 yillarda Hindiston havo kuchlari "qirollik" prefiksini olib yurgan. Hindiston havo kuchlari Pokiston bilan urushlarda, shuningdek, bir qator kichikroq operatsiyalar va mojarolarda faol ishtirok etdi.

2007 yilda Hindiston havo kuchlarida 1130 dan ortiq jangovar va 1700 ta yordamchi samolyot va vertolyotlar mavjud edi. Jiddiy muammo - bu baxtsiz hodisalarning yuqori darajasi. 1970-yillarning boshidan 2000-yillarning boshigacha Hindiston havo kuchlari har yili oʻrtacha 23 ta samolyot va vertolyotni yoʻqotgan. Parvozdagi baxtsiz hodisalarning eng ko'p soni Hindistonda ishlab chiqarilgan sovet MiG-21 qiruvchi samolyotlariga to'g'ri keladi, ular Hindiston Harbiy-havo kuchlari flotining asosini tashkil qiladi va o'zlarini "uchar tobutlar" va "beva qo'yuvchilar" sifatida obro' qozongan. 1971 yildan 2012 yil apreligacha 482 ta MiG (qabul qilingan 872 tasining yarmidan ko'pi) halokatga uchradi.

Hindiston havo kuchlari soni boʻyicha dunyoda AQSh, Rossiya va Xitoydan keyin toʻrtinchi oʻrinda turadi. Hindiston harbiy-havo kuchlarining tashkil etilgan sanasi 1932 yil 8 oktyabr, o'shanda Pokistonda joylashgan Rusalpurda Britaniya mustamlaka ma'muriyati mahalliy uchuvchilar orasidan birinchi "milliy" RAF aviatsiya eskadronini tashkil qila boshlagan. Eskadron faqat olti oydan keyin - 1933 yil 1 aprelda tashkil etildi.

1947-yilda mustaqillikka erishgan Hindiston Respublikasi harbiy-havo kuchlari suverenitetga erishgandan so‘ng darhol tashkil topdi. Dastlabki kunlardanoq Hindiston havo kuchlari Pokiston va Xitoy bilan qonli janglarda mamlakat manfaatlarini himoya qilishga majbur bo‘ldi. 1947 yildan 1971 yilgacha uchta Hind-Pokiston urushi bo'lib o'tdi, unda ikkita yangi tashkil etilgan davlat aviatsiyasi bevosita ishtirok etdi.

Hindiston Harbiy-havo kuchlari tashkiliy jihatdan qurolli kuchlarning birlashgan tarmog'ining ajralmas qismi - Havo kuchlari va Havo mudofaasi (Havodan mudofaa). Harbiy havo kuchlariga Bosh shtab boshlig'i rahbarlik qiladi. Harbiy havo kuchlari shtab-kvartirasi bo'limlardan iborat: tezkor, rejalashtirish, jangovar tayyorgarlik, razvedka, elektron urush (EW), meteorologik, moliyaviy va aloqa.

Beshta aviatsiya qo'mondonligi shtab-kvartiraga bo'ysunadi, ular sohadagi bo'linmalarni boshqaradi:

Harbiy havo kuchlarida 38 ta aviatsiya qanoti shtab-kvartirasi va 47 ta jangovar aviatsiya eskadroni mavjud.

Hindiston rivojlangan aerodromlar tarmog'iga ega. Asosiy harbiy aerodromlar shaharlar yaqinida joylashgan: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Xalvara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Dehli, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Xashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Goraxpur, Gvalior va Kalaykunda.

Hindiston havo kuchlarining jihozlari va qurollari haqidagi ma'lumotlar Aviation Week & Space Technology jurnali sahifasidan olingan.

Hindiston qutb orbitalarida 40 dan ortiq ishlaydigan Yer tasviriy sun'iy yo'ldoshlarini saqlaydi.

Ingliz tili Hindiston qurolli kuchlarining rasmiy tilidir. Barcha harbiy unvonlar faqat ingliz tilida mavjud va hech qachon hind tillariga tarjima qilinmaydi. Britaniya harbiy darajalari tizimi Hindiston Qurolli Kuchlarida juda oz yoki hech qanday o'zgarishsiz qo'llaniladi.

Hindlar mamlakatni tarmoq arxitekturasiga ega dunyodagi eng qudratli va zamonaviy kuchlardan biriga aylantirishni rejalashtirmoqda. Hindiston Harbiy-havo kuchlari havodan kutilayotgan barcha tahdidlarga qarshi kurashish maqsadida 2027 yilgacha LTPPni (Uzoq muddatli istiqbol rejasi) uzoq muddatli rivojlantirish bo‘yicha keng qamrovli uzoq muddatli dasturni tayyorladi. Buning uchun hukumat tegishli mablag‘ ajratadi.

Uchta asosiy dasturni amalga oshirishda ulkan vazifalar hal etiladi:
— parkni yangilash uchun yangi havo kemalarini xarid qilish;
— harbiy texnikani modernizatsiya qilish;
- aviatsiya bo'linmalarini eng yuqori darajadagi kadrlar bilan to'liq ta'minlash va uni uzluksiz tayyorlash.

Bir vaqtlar Hindiston aviatsiya jurnali Hindiston havo kuchlari 2012 yildan 2021 yilgacha yangi texnika sotib olish va parkini modernizatsiya qilish uchun 70 milliard dollar sarflashni rejalashtirayotgani haqida xabar bergan edi. Va Pokiston mudofaasiga ko'ra, Tekshiruv va xavfsizlik komissiyasi direktori havo marshali Reddi 2013 yil noyabr oyida Hindiston aerokosmik sanoatini rivojlantirishni jadallashtirish bo'yicha 8-xalqaro konferentsiya ochilishida yaqin 15 yil ichida Hindiston havo kuchlari mudofaa xaridlari uchun 150 milliard dollar sarflaydi.

Ko'p o'n yillar davomida Hindiston havo kuchlari asosan bitta ta'minot manbai - SSSR / Rossiya bilan cheklangan. Bizdan sotib olingan uskunalarning aksariyati hozir eskirgan. Bugungi kunda hind harbiylari o'z flotining jangovar samaradorligi pasayganligi va boshqa bir qator ko'rsatkichlardan xavotirda. Ayni paytda, Hindiston mudofaa tadqiqot va rivojlantirish tashkiloti DRDO (Mudofaa tadqiqotlari va ishlanmalari tashkiloti) va mahalliy aerokosmik sanoatining uzoq muddatli va juda kuchli sa'y-harakatlari hali Hindiston havo kuchlarini ular ishonadigan imkoniyatlar bilan ta'minlay olmaydi.

Ilg'or texnologiyalar va ilg'or texnikaning xorijiy yetkazib beruvchilariga deyarli to'liq qaramlik milliy havo kuchlarining jangovar qobiliyatiga tahdid solishi mumkin bo'lgan asosiy omil hisoblanadi.

Yangi samolyotlarni sotib olish

Hozirgi vaqtda Hindiston Harbiy-havo kuchlari oldida turgan asosiy vazifa - eng yangi texnologik tamoyillar asosida harbiy platformalarni sotib olish va integratsiyalash va harbiy texnikani modernizatsiya qilishdir. Harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olinadigan qurol va harbiy texnika (AME) ro'yxati juda ta'sirli.

Keyingi o'n yillikda faqat 460 ta qiruvchi samolyotlar foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan. Ular orasida Tejas yengil jangovar samolyoti (LCA) (148 dona), MMRCA (O'rta ko'p rolli jangovar samolyot) tenderida g'olib chiqqan 126 frantsuz Rafal qiruvchi samolyoti, 144 FGFA (Beshinchi avlod) beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari bor. 2017 yildan boshlab qo'shimcha 42 ta Su-30MK2 ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlarini olish rejalashtirilgan bo'lib, ularni mahalliy Hindustan Aeronautics Limited (HAL) kompaniyasi uchun ishlab chiqarish talablari allaqachon e'lon qilingan.

Shuningdek, Harbiy havo kuchlari 75 ta o'quv samolyoti (TCP) "Pilatus" (Pilatus) asosiy o'quv samolyotlari bilan, yana ikkitasi - Rossiyaning Il-76 transport samolyoti asosida erta ogohlantirish va nazorat qilish (AWACS va U), o'nta harbiy transport bilan qurollanadi. Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan C -17, 80 ta o'rta toifadagi vertolyotlar, 22 ta hujum vertolyotlari, 12 ta VIP toifali vertolyotlar.

Financial Express gazetasining yozishicha, yaqin kelajakda Hindiston harbiy-havo kuchlari xorijiy davlatlar bilan umumiy qiymati 25 milliard dollarlik harbiy-texnik hamkorlik tarixidagi eng yirik harbiy shartnomalarni imzolashi mumkin. Rejalar MMRCA jangovar samolyotlar dasturi (12 milliard dollar) bo'yicha 126 ta qiruvchi samolyotni yetkazib berish bo'yicha uzoq kutilgan kelishuvni, maxsus operatsiyalar kuchlari uchun uchta C-130J samolyotini, 22 ta AH-64 "Apache Longbow" hujum vertolyotlarini sotib olish bo'yicha shartnomani o'z ichiga oladi. (1,2 milliard dollar), 15 CH-47 Chinook og'ir harbiy transport vertolyotlari (1,4 milliard dollar) va oltita A330 MRTT tanker samolyotlari (2 milliard dollar).

Hindiston Harbiy-havo kuchlari bosh qo‘mondoni Marshal Braunning ta’kidlashicha, joriy moliyaviy yilda (2014-yil martigacha) qiymati 25 milliard dollarga teng beshta yirik bitim imzolanishiga yaqin turibdi.

Raketa qurollariga kelsak, Hindiston Harbiy-havo kuchlarida o'rta masofaga mo'ljallangan MRSAM (O'rta masofali yerdan havoga raketalar) zenit raketalari (SAMs) uchun 18 ta uchirish moslamasi, 49 ta qisqa masofali SRSAM raketalari uchun to'rtta o'rgimchak qurilmasi mavjud. Yerdan havoga masofali raketalar) va Akash raketalari uchun sakkizta uchirish moslamasi (Aakash). Harbiy havo kuchlari ko'p darajali mudofaa tizimini yaratish uchun turli toifadagi raketalarni xizmatga kiritishning ko'p bosqichli rejasini ishlab chiqdi.

Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari AWACS va U imkoniyatlariga ega va AQSh va Hindiston hukumatlari oʻrtasidagi kelishuv asosida Amerikaning Raytheon (Raytheon) kompaniyasi vakillari bilan ishlab chiqilgan ikkita tizimni sotib olish boʻyicha muzokaralar olib bormoqda. razvedka, kuzatuv, aniqlash va nishonni belgilash (ISTAR) uchun umumiy qiymati 350 million dollar. Tahlilchilar fikricha, Liviyadagi operatsiya tugaganidan keyin Hindistonning bunday tizimlarga qiziqishi ortgan.

Hindiston havo kuchlariga yetkazib berilgandan so‘ng, ISTAR tizimlari Hindistonning mavjud havo qo‘mondonlik va boshqaruv tizimi IACCS (Hindiston havo qo‘mondonligi va boshqaruvi tizimi) bilan birlashtiriladi. U NATO standartining shunga o'xshash tizimiga asoslanadi va samolyotlar harakatini nazorat qilish va uni muvofiqlashtirish, aviatsiya tomonidan jangovar topshiriqlarni bajarishni nazorat qilish va razvedka faoliyatini amalga oshirish imkonini beradi. AWACS va U samolyotlari va turli maqsadlardagi radarlar IACCS ga birlashtirilgan, bu qabul qilingan ma'lumotlarni markaziy boshqaruv va boshqaruv tizimiga o'tkazish imkonini beradi.

Hindiston Mudofaa vazirligi vakillarining so‘zlariga ko‘ra, ISTAR va AWACS va U samolyotlarining asosiy farqi shundaki, birinchisi yerdagi nishonlarni kuzatish va jang maydonida qo‘shinlarni nazorat qilish, ikkinchisi esa havo nishonlarini nishonga olish va havo hujumidan mudofaani ta’minlash uchun mo‘ljallangan. .

Radar imkoniyatlari nuqtai nazaridan, Harbiy havo kuchlari o'z arsenalida Rohinis radarlari, AWACS va U samolyot tizimlarining kichikroq versiyasi bo'lgan va yerdagi nishonlarni aniqlashda yordam bermaydigan kichik shar radarlari, o'rta quvvatli radar, past darajadagi taktik radar, tarmoq AFNET (Havo kuchlari tarmog'i) ma'lumotlarini uzatish va zamonaviylashtirilgan aeroport infratuzilmasi MAFI (Aeroport infratuzilmasini modernizatsiya qilish) hozirda shakllantirilmoqda.

Dastlab, Bhatinda aerodromi (Rajasthan) MAFI tizimi bilan jihozlanadi. Naliyadagi (Gujarat) birinchi o'rta quvvatli radar 2013 yilda ishlay boshlagan. Bu tizimlardan tashqari, mamlakat arsenalida razvedka missiyalarini bajarish uchun mo‘ljallangan, biroq ularning imkoniyatlari cheklangan PUAlar mavjud.

Havo flotini modernizatsiya qilish

Harbiy havo kuchlari flotini takomillashtirish dasturiga 63 ta MiG-29 qiruvchisi, 52 ta Mirage-2000 va 125 ta Yaguar kiradi. Hindistonning 69 ta MiG-29B/S qiruvchi samolyotlaridan uchtasi 2009-yilda imzolangan 964 million dollarlik shartnoma asosida Rossiyada modernizatsiya qilingan. 2013-yil oxirida Hindistonga yana uchta samolyot yetib keldi.

Qolgan 63 ta MiG-29 qiruvchi samolyotlari HAL korporatsiyasining Nasikdagi zavodida va 2015-2016 yillarda Hindiston harbiy-havo kuchlarining 11-samolyot taʼmirlash zavodida yangilanadi. Ushbu samolyotlar yangi Klimov RD-33MK dvigatellari, Fazotron-NIIR korporatsiyasining Zhuk-ME bosqichli radarlari va ko'rish masofasi orqasidagi havo nishonlarini nishonga olish uchun Vympel R-77 havo-havo raketalari bilan jihozlangan.

Mirage 2000 ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlarini beshinchi avlod standartiga ko'tarish har bir birlik uchun 1,67 milliard rupiy (30 million dollar) turadi, bu samolyotlarni sotib olishdan qimmatroq. Mudofaa vaziri Arakaparambil Kurian Entoni parlamentni 2013 yil mart oyida xabardor qilgan.

2000 yilda Hindiston Fransiyadan 52 ta Mirage-2000 qiruvchi samolyotlarini har bir birligi uchun 1,33 milliard rupiy (taxminan 24 million dollar) narxda sotib oldi. Modernizatsiya paytida qiruvchi samolyotlar yangi radarlar, avionika, bort kompyuterlari va nishonga olish tizimlariga ega bo'ladi. Kutilganidek, oltita samolyot Frantsiyada, qolganlari esa Hindistonda HAL korxonasida esga olinadi.

Ko'p maqsadli qiruvchi "Mirage-2000"

Yaguarlarni Darin III konfiguratsiyasiga yangilash bo'yicha 31,1 milliard INR qiymatidagi shartnoma 2009 yilda imzolangan. HAL korporatsiyasi korxonalarida ishlarni 2017 yilda yakunlash rejalashtirilgan. Birinchi yangilangan samolyot 2012-yil 28-noyabrda sinov parvozini muvaffaqiyatli yakunladi.

Samolyot yangi avionika va ko'p rejimli radar bilan jihozlangan. Kelajakda u remotorizatsiya qilinadi, bu Yaguarni har qanday ob-havoga moslashtiradi, yuqori jangovar samaradorlikka ega, shuningdek, uning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradi.

Modernizatsiya qilingan Yaguarlar parkini jihozlash uchun Hindiston Fransiyaning MBDA kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan ilg‘or ASRAAM (Advanced Short Range Air-to-Air Missile) o‘rta masofali raketalarini tanladi va shu turdagi 350-400 ta raketa sotib olmoqchi.

Honeywell yaqinda Hindiston Mudofaa vazirligiga 125 ta Jaguar qiruvchi samolyotlarining dvigatellarini yangilash uchun Sepecat tomonidan ishlab chiqilgan va Hindiston HAL zavodlarida qurilgan 270 ta F125IN quvvat stansiyalarini so‘rab murojaat qildi.

Trening

Hindiston harbiy-havo kuchlarini qayta qurishning muhim jihati harbiy xizmatchilar sonini ko‘paytirish va ularni yangi texnikadan foydalanishga o‘rgatishdir. Harbiy havo kuchlari 14-besh yillik (2022-2027) oxirigacha qiruvchi otryadlar sonini 40-42 taga va 15-davr (2027-2032) amalga oshirilgach, ehtimol 45 tagacha oshirishni rejalashtirmoqda. Hozirda Hindiston harbiy-havo kuchlarida 34 ta eskadrilya mavjud.

Seriyali litsenziyalangan ishlab chiqarish uchun rejalashtirilgan barcha qiruvchi samolyotlar - Su-30MKI, MMRCA, FGFA qabul qilingandan so'ng eng yuqori jangovar tayyorgarlikka erishish kutilmoqda. Shubhasiz, bu juda ko'p sonli jangovar uchuvchilar oqimini talab qiladi, bu juda qiyin muammo.

So'nggi yillarda parvoz xodimlarini tayyorlash sohasidagi ishlar yaxshilangan bo'lsa-da, Hindiston havo kuchlari hali ham kerakli standartlardan uzoqda. Ushbu muammoni hal qilish uchun harbiy havo kuchlarida unvon berishdan oldin nomzodlarni ishga olish va qo'shimcha tayyorgarlikdan o'tkazish kabi turli choralar ko'rilmoqda. Uning uchuvchilar safini saqlab qolish uchun ko‘p ishlar qilinmoqda, xususan, o‘quv-uslubiy bazalar muntazam takomillashtirilmoqda.

Oxirgi uch moliyaviy yil davomida Harbiy havo kuchlari boshqa ikkita filialga qaraganda mudofaa xaridlari uchun ko'proq mablag' oldi. Bu tendentsiya keyingi bir necha yil ichida ham davom etishi mumkin.

Biroq, havo kuchlari Hindiston havo hududining suverenitetini himoya qilishga qodir kuchli kuchga erishishga va taassurot qoldirishga muvaffaq bo'ldi. Aftidan, uzoq muddatda Hindiston harbiy-havo kuchlarining chet eldan istiqbolli texnologiya va jihozlarni sotib olishdan boshqa iloji yo‘q. Bundan tashqari, birgalikda ishlab chiqish va ishlab chiqarish imkoniyati, shuningdek, yaqinda ishlab chiqilayotgan ofset dasturlari mavjud. Ushbu yo'nalish harbiy texnika uchun mahalliy mahsulot maqomini olish nuqtai nazaridan eng maqsadga muvofiqdir.

Zamonaviy samolyotlarning xizmat qilish muddati odatda taxminan 30 yil. Keyin, qoida tariqasida, o'rtacha xizmat muddati bosqichida modernizatsiya qilinganidan keyin yana 10-15 yilga uzaytiriladi. Shunday qilib, Harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olingan yangi texnika 2050-2060 yilgacha xizmat qiladi. Ammo urushning tabiati ham vaqt o'tishi bilan o'zgarganligi sababli, zamonaviy qurollarga ega bo'lishdan tashqari, Havo kuchlari duch kelishi mumkin bo'lgan operatsiyalar rejasini har tomonlama qayta ko'rib chiqish va shunga mos ravishda qurollarini isloh qilish talab etiladi.

Buning uchun hozirgi bosqichda Harbiy havo kuchlari Hindistonning mintaqaviy qudrati maqomini hisobga olishi va uning yangi geosiyosiy va geostrategik muhitdagi mumkin bo'lgan roli va mas'uliyatini baholashi kerak.

Hindiston OPK faxri

Tejas samolyotlarini sotib olishning umumiy qiymati taxminan 1,4 milliard dollarni tashkil etdi. LCA dasturi Hindiston mudofaa sanoatining katta yutug'i va uning g'ururidir. Bu to'liq Hindistondagi birinchi jangovar samolyotdir. Garchi ba'zi tahlilchilar Tejas dvigatellari, radarlari va boshqa bort tizimlari chet elda ishlab chiqarilganligini ta'kidlashsa-da, Hindiston mudofaa sanoatiga samolyotni to'liq Hindiston ishlab chiqarishiga etkazish vazifasi qo'yilgan.

Hindiston mudofaa vaziri Entoni 2013-yil 20-dekabrda Tejas Mk.1 yengil qiruvchi samolyoti (Tejas Mark I) dastlabki ekspluatatsion shaylikka erishganini, ya’ni havo kuchlari uchuvchilari tomonidan yakuniy sinovlarga o‘tkazilayotganini e’lon qildi. Uning so‘zlariga ko‘ra, qiruvchi 2014-yil oxirigacha, ya’ni foydalanishga topshirilishi mumkin bo‘lgan vaqtgacha to‘liq operativ shay holatga keladi.

Yengil qiruvchi "Tejas"

“Harbiy havo kuchlari Tejas samolyotlarining birinchi eskadronini 2015 yilda, ikkinchisini esa 2017 yilda foydalanishga topshiradi. Samolyotlarni ishlab chiqarish tez orada boshlanadi”, dedi Entoni va har bir eskadron janubiy Tamilnadu shtatidagi Koimbatore yaqinidagi Sulur aviabazasida joylashishini va eskirgan MiG-21 samolyotlarini almashtirish uchun mo‘ljallangan 20 ta qiruvchidan iborat bo‘lishini qo‘shimcha qildi. Umuman olganda, Harbiy havo kuchlarining ushbu samolyotlarga bo'lgan ehtiyoji 200 dan ortiq donaga baholanadi.

LCA dasturi doirasida amalga oshirilgan Tejas HAL va DRDO tomonidan amalga oshirilgan dizayn ishlari bo'yicha rekordchilardan biri hisoblanadi. Ushbu butunlay hind qiruvchi samolyotini yaratish bo'yicha ishlar 1983 yilda boshlangan, u o'zining birinchi parvozini 2001 yil yanvar oyida amalga oshirgan va 2003 yil avgustida tovushdan tez to'siqni buzib tashlagan.

Shu bilan birga, Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) qiruvchi samolyotining yangi modifikatsiyasi Amerikaning General Electric kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan kuchliroq va tejamkor dvigatel, takomillashtirilgan radar va boshqa tizimlar bilan ishlab chiqilmoqda. "Keyinchalik havo kuchlari ushbu qiruvchi modifikatsiyadagi to'rtta eskadroni ishga tushiradi va dengiz floti 40 ta Tejas tashuvchi qiruvchilarini qabul qiladi", dedi Hindiston mudofaa vaziri Entoni.

Hindiston 2018—2019-yillargacha MiG-21 qiruvchilarini to‘liq almashtirishni rejalashtirmoqda, biroq bu jarayon 2025-yilgacha kechiktirilishi mumkin.

Su-30MKI, Rafal, Globemaster-3

2012-yil 24-dekabrda Vladimir Putinning Hindistonga tashrifi chog‘ida HAL korporatsiyasi tomonidan Su-30MKI ning litsenziyalangan yig‘ish ishlab chiqarishi uchun texnologik komplektlarni yetkazib berish bo‘yicha 1,6 milliard dollarlik shartnoma imzolangan edi. Ushbu shartnoma amalga oshirilgandan so'ng, HAL ob'ektlarida ishlab chiqarilgan samolyotlarning umumiy soni 222 donaga etadi va Rossiyadan sotib olingan ushbu turdagi 272 qiruvchi samolyotning umumiy qiymati 12 milliard dollarni tashkil etadi.

Bugungi kunga qadar Hindiston Rossiyadan buyurtma qilingan 272 ta Su-30MKI qiruvchisidan 170 dan ortig‘ini qabul qildi. 2017 yilga kelib ushbu samolyotlarning 14 ta eskadroni Hindiston havo bazalarida joylashtiriladi.

Bugungi kunda HAL allaqachon Su-30MKI va Tejas jangovar samolyotlarini ishlab chiqarmoqda. Kelajakda kompaniya MMRCA tenderida g'olib chiqqan Rafale va Rossiya va Hindiston birgalikda ishlab chiqqan beshinchi avlod FGFA qiruvchi samolyotini ham ishlab chiqaradi.

Su-30MKI Hindiston havo kuchlari

Hindiston va Fransiya 2012-yil yanvarida MMRCA tenderida g‘olib chiqqan Rafale qiruvchi samolyotini yetkazib berish shartlari bo‘yicha bir yildan beri kelisha olmayapti. 2013-yil oktabr oyida Hindiston harbiy-havo kuchlari qo‘mondoni o‘rinbosari havo marshali Sukumar kelishuv 2014-yil martida yakunlanadigan joriy moliyaviy yil oxirigacha imzolanishini aytdi.

Tanlov shartlariga ko‘ra, g‘olib samolyot uchun to‘langan mablag‘ning yarmini Hindistonda qiruvchi samolyotlar ishlab chiqarishga yo‘naltiradi. Taxminan 110 ta Rafal samolyoti HAL tomonidan ishlab chiqariladi, dastlabki 18 tasi esa to'g'ridan-to'g'ri yetkazib beruvchi tomonidan yetkazib beriladi va yig'ilgan holda mijozga yetkaziladi. Bitim summasi dastlab 10 milliard dollarga baholangan bo‘lsa, bugungi kunda turli manbalarga ko‘ra, u allaqachon 20-30 milliard dollardan oshishi mumkin. Dastlab, Hindiston havo kuchlarining birinchi Rafale qiruvchi samolyoti 2016 yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan edi, endi bu sana kamida 2017 yilga ko'chirildi.

2011 yilda Hindiston Mudofaa vazirligi AQSh hukumati bilan 10 ta og'ir strategik harbiy transport samolyotlarini (MTC) C-17 Globemaster-3 (Globemaster III) LOA usuli (taklif va qabul qilish xati) bilan yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi. besh milliard dollar miqdorida. Ayni paytda Harbiy havo kuchlari to'rtta C-17 samolyotini oldi: 2013 yil iyun, iyul-avgust va oktyabr oylarida. Barcha samolyotlar 2015 yilgacha yetkazib beriladi. Boeing harbiy-texnik hamkorlikning qolgan qismini 2014 yilda shartnomani amalga oshirishni yakunlab, buyurtmachiga topshirishga va'da bermoqda. C-130J taktik harbiy transport samolyotiga o'xshab, Hindiston havo kuchlari C-17 parkini yana 10 ta samolyotga ko'paytirishni rejalashtirmoqda.

O'quv va o'quv jihozlari

2009 yil avgust oyidan beri Harbiy havo kuchlari eskirgan HPT-32 o'quv samolyotlari (TCP) parkini parvoz qilishni to'xtatdi. Keyinchalik, Mudofaa vazirligi Hindiston harbiy-havo kuchlari uchun asosiy parvoz o'quv samolyotlarini (Basic Trainer Aircraft - BTA) yetkazib berish bo'yicha tender e'lon qildi, unda Shveytsariyaning Pilatus (Pilatus) kompaniyasi g'olib chiqdi.

2012-yilning may oyida Hindiston Hukumati Mahkamasining Xavfsizlik qo‘mitasi mamlakat harbiy-havo kuchlari uchun 35 milliard hind rupiysi (ko‘proq) miqdorida 75 dona PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) samolyotlarini sotib olishni ma’qulladi. 620 million dollar). 2013-yilning fevralidan avgustigacha dastlabki uchta mashina Hindiston havo kuchlariga topshirildi. Mudofaa vazirligi Pilatus bilan 37 ta qoʻshimcha trener yetkazib berish boʻyicha yangi shartnoma tuzishni rejalashtirmoqda.

"Hawk" o'quv samolyoti (Hawk)

Ilg'or parvoz mashg'ulotlari uchun havo kuchlari AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks-ni sotib oladi. 2004 yil mart oyida Hindiston hukumati BAE Systems (BAE Systems) va Turbomeca (Turbomeca) bilan 24 Hawks yetkazib berish, shuningdek HAL bilan yana 42 TCB litsenziyasi ostida ishlab chiqarish uchun shartnoma imzoladi. Shartnomalarning umumiy qiymati 1,1 milliard dollarni tashkil etadi.

Birinchi 24 ta samolyotning barchasi "BAe" ob'ektlarida to'liq qurilgan va Hindiston havo kuchlariga etkazib berilgan, HAL tomonidan tayyor avtomobil to'plamlaridan ishlab chiqarilgan 42 ta samolyotdan yana 28 tasi 2011 yil iyulgacha buyurtmachiga topshirilgan.

2010 yil iyul oyida Mudofaa vazirligi 57 ta qoʻshimcha Hawk trenajyorlarini sotib olish boʻyicha 779 million dollarlik shartnoma imzoladi: Harbiy havo kuchlari uchun 40 ta samolyot va Hindiston dengiz floti uchun 17 ta. HAL o'z ishlab chiqarishini 2013 yilda boshlagan va 2016 yilga qadar yakunlanishi kerak.

Strategik havo yuki

Kelajakda Hindiston harbiy-havo kuchlarining asosiy vazifalaridan biri strategik havo tashishlarini amalga oshirish bo‘ladi. Ammo Nyu-Dehlining xalqaro xavfsizlikka aralashuvi havo kuchlarini tez reaksiyaga kirishuvchi kuchlar tomon bosqichma-bosqich rivojlantirishni talab qiladi, shu bilan birga, mamlakatda muntazam xavfsizlik kuchlarini yaratish kun tartibida.

Hindistonning yaqinda mintaqaviy kuch sifatidagi maqomini, yangi geosiyosiy va geostrategik muhitda mamlakatning o‘rni va mas’uliyati ortib borayotganini, Qo‘shma Shtatlar bilan hamkorlikning yangilanishini hisobga olsak, Nyu-Dehlidan istalgan mintaqaga katta miqdordagi qo‘shinlarni joylashtirish talab qilinishi mumkin. Harbiy havo kuchlarining strategik havo transporti kuchlari va vositalari deyarli noldan shakllantirilishi kerak, chunki tegishli flotning xizmat qilish muddati tugamoqda.

Taktik darajada, Harbiy havo kuchlari maxsus kuchlar bilan birgalikda qisqa masofada tezkor javob berishga qodir bo'lgan o'rta o'lchamli taktik harbiy transport samolyotlari va vertolyotlar parki bilan ta'minlanishi kerak.

Shubhasiz, Hindiston ushbu segmentda muhim qo'shin va harbiy texnika imkoniyatlari va ta'siriga ega bo'lishi uchun o'zining tanker parkini kengaytirishi kerak.

Harbiy havo kuchlari, shuningdek, xizmatda bo'lgan ba'zi jihozlarning jangovar qobiliyatini oshirishi kerak. Harbiy havo kuchlari strategik darajada Pokiston va Xitoyga ishonchli yadroviy to'siqni ta'minlay olishi kerak. Shuningdek, ular milliy xavfsizlik manfaatlari aniq bo'lgan hududlarda va jangovar samolyotlar, tankerlar va strategik transport vositalariga ega ittifoqchilar hududida harbiy mavjud bo'lishlari kerak. Dushman hududiga strategik zarbalar berish uchun Harbiy havo kuchlari kuchli elektron urush uskunalari bo'lgan platformalarda joylashtirilgan havo raketalari bilan qurollangan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, taktik rollarni UAV va vertolyotlarga o'tkazish mumkin.

Ushbu kuchlar inqirozli vaziyatda tezkor javob bera olishi va uzoq vaqt davomida vazifalarni bajarish uchun moddiy-texnik ta'minotga ega bo'lishi kerak.

Milliy xavfsizlikni samarali ta'minlash uchun havo kuchlari past balandliklarda kuzatish imkoniyatini oshirish uchun AWACS va U samolyotlarining qo'shimcha parkini sotib olishlari kerak. Hozirda mamlakatda xizmat qilayotgan havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari yangi avlod zonali va ob'ektli havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari bilan almashtirilishi kerak.

Harbiy havo kuchlari kechayu kunduz va har qanday ob-havo sharoitida strategik va taktik razvedka ma'lumotlarini ta'minlash uchun o'zining sun'iy yo'ldosh tizimlari va keng spektrli datchiklarga ega uchuvchisiz samolyotlar parkini to'plashi kerak. UAVlar razvedka ma'lumotlarini avtomatlashtirilgan va tezkor qayta ishlash uchun tegishli yer usti infratuzilmasi, shuningdek, mumkin bo'lgan tahdidlarga tezkor javob berish uchun taktik transport samolyotlari, vertolyotlar va maxsus kuchlar parki bilan ta'minlanishi kerak.