Najlepsze radzieckie działa samobieżne Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Instalacje samobieżne II wojny światowej Silnik i skrzynia biegów

Artyleria samobieżna Należy pamiętać, że kiedy we wrześniu 1939 roku w Europie wybuchła II wojna światowa Wojna światowa, amerykańska doktryna zastosowania taktycznego wojsk pancernych nie został jeszcze opracowany, a dopiero w 1941 r. zaczął się kształtować klarowny system

Samobieżne stanowiska artyleryjskie (SPG) W latach 1938-1942 w Japonii testowano trzy typy dział samobieżnych: polowe samobieżne haubice i moździerze (75, 105, 150 i 300 mm); samobieżne działa przeciwpancerne 75 i 77 mm; 20- i 37-milimetrowe samobieżne działa przeciwlotnicze. Działa samobieżne powstały na bazie płuc i

Działa samobieżne „HO-NI” I „HO-RO” „HO-RO”Od 1941 r. Na bazie czołgu średniego „Chi-ha” działa samobieżne „Honi” („artyleria czwarta”) i „Ho-ro” (” artyleria sekunda„”), aby wyposażyć dywizje czołgów. Pistolety montowano w otwartej górnej i tylnej części

Przeciwlotnicze działa samobieżne (ZSU) Na podstawie lekki czołg„Ke-ni” w 1942 r. wyprodukowano eksperymentalne ZSU „Ta-ha”, uzbrojone w 20-mm automatyczne armaty systemu „Oerlikon”, w dwóch wersjach: - jedno działo w obrotowej wieży otwartej od góry;

Stanowiska artyleryjskie samobieżne Stanowisko samobieżne ZIS-30Lekkie działo przeciwpancerne typu otwartego Utworzony w trybie awaryjnym w zakładzie nr 92 (Gorky) przy użyciu obrotowej części armaty 57 mm i częściowo opancerzonego ciągnika artyleryjskiego T-20 Komsomolec;

Samobieżne instalacje artyleryjskie W latach 1938 - 1942 opracowano w Japonii trzy typy dział samobieżnych: polowe haubice samobieżne i moździerze kalibru 75, 105, 150 i 300 mm; samobieżne działa przeciwpancerne 75 i 77 mm; 20- i 37-milimetrowe samobieżne działa przeciwlotnicze. Działa samobieżne powstały na bazie płuc i

W związku z pojawieniem się we wrogu czołgów o coraz potężniejszym opancerzeniu postanowiono stworzyć mocniejszy samobieżny uchwyt artyleryjski na bazie czołgu T-34 niż SU-85. W 1944 taka instalacja została oddana do użytku pod nazwą „SU-100”. Do jego stworzenia wykorzystano silnik, skrzynię biegów, podwozie i wiele elementów czołgu T-34-85. Uzbrojenie składało się z armaty 100 mm D-10S zamontowanej w sterówce o tej samej konstrukcji co sterówka SU-85. Jedyną różnicą było zamontowanie na SU-100 po prawej stronie przed kopułą dowódcy z urządzeniami obserwacyjnymi pola bitwy. Wybór armaty do uzbrojenia działa samobieżnego okazał się bardzo udany: doskonale łączyło szybkostrzelność, dużą prędkość wylotową, zasięg i celność. Doskonale nadawał się do walki z czołgami wroga: jego pocisk przeciwpancerny przebił pancerz o grubości 160 mm z odległości 1000 metrów. Po wojnie działo to montowano w nowych czołgach T-54.
Podobnie jak SU-85, SU-100 został wyposażony w panoramiczne celowniki czołgowe i artyleryjskie, radiostację 9R lub 9RS oraz domofon czołgowy TPU-3-BisF. Działo samobieżne SU-100 produkowano w latach 1944-1947, w okresie Wielkiej Wojna Ojczyźniana Wyprodukowano 2495 instalacji tego typu.

Na początku lat 60. okazało się, że pociski przeciwpancerne kalibru czołgów D-10T. D-25 i M-62, które były uzbrojone w czołgi średnie T-54 i T-55 oraz czołgi ciężkie T-10 i T-10M, nie mogą przebić ani przedniego pancerza, ani kadłuba, ani wieży amerykański czołg M60 i angielski „wódz”. Do walki z tymi czołgami rozpoczęto równolegle prace w różnych kierunkach: tworzenie nowych pocisków podkalibrowych i kumulacyjnych do starych dział czołgowych; nowe gwintowane i gładkolufowe działa czołgowe kalibru 115-130 mm; czołgowe pociski kierowane itp. Jednym z elementów tego programu był 152-mm samobieżny uchwyt artyleryjski SU-152 (obiekt 120), kod rozwojowy ("Taran") ...

System artyleryjski dla niego został zaprojektowany w Biurze Projektowym Zakładu nr 172, a podwozie zaprojektowano w Zakładzie Inżynierii Transportu w Swierdłowsku ( szef projektant Efimow). Prototypowe działo samobieżne SU-152 "Taran" (obiekt 120) zostało wyprodukowane w 1965 roku i było w pełni osłoniętym pojazdem z przedziałem bojowym na rufie oraz silnikiem i skrzynią biegów na dziobie. Podwozie i działka samobieżne elektrowni zapożyczone z SU-152P.

Działo M-69 z monoblokową lufą o długości 9045 mm (59,5 klb) jest umieszczone w obrotowej wieży w tylnej części dział samobieżnych. Jej prowadzenie w poziomie odbywa się poprzez obracanie wieży za pomocą napędu elektrycznego, a pionowego - za pomocą napędu hydraulicznego. Pistolet wyposażony jest w wyrzutnik montowany w lufie lufy: po wystrzale gazy prochowe napełniały komorę zamka, a następnie, gdy ciśnienie w nim i w lufie po wyrzuceniu pocisku, rzucało się do lufy pochylonymi dyszami , wyciągając te gazy, które jeszcze pozostały w skarbcu. Czas działania wyrzutnika regulowany był zaworami kulowymi kanałów napełniania odbiornika.

Pistolet mógł strzelać pociski odłamkowe o dużej eksplozji o wadze 43,5 kg, podkaliber pociski przeciwpancerne o wadze 12,5 kg, a także skumulowane muszle. Do wystrzeliwania pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących stosowano dwa rodzaje ładunków: pełny – o masie 10,7 kg i zredukowany – o masie 3,5 kg. Do pocisku przeciwpancernego użyto specjalnego ładunku o wadze 9,8 kg. Pociski przeciwpancerne były w stanie przebić pancerz o grubości do 295 mm z odległości do 3500 m. Zasięg bezpośredniego strzału wynosił 2050 m przy docelowej wysokości 2 m i 2500 m przy docelowej wysokości 3 m. , w ciemności - peryskopowo nocny widok. Całkowity ładunek amunicji przewoźnej dział samobieżnych wynosił 22 pociski. Dodatkowe uzbrojenie obejmowało karabin maszynowy 14,5 mm, a także 2 karabiny szturmowe AK-47 i 20 granatów ręcznych F-1.

Kadłub ACS był spawany z walcowanych stalowych płyt pancernych i podzielony na trzy przedziały: napędowy (motorowy), sterujący i bojowy. Grubość przedniej płyty kadłuba wynosiła 30 mm. Zgodnie z wymaganiami taktyczno-technicznymi przedni pancerz kadłuba i wieży miał chronić działa samobieżne przed trafieniem pociskami przeciwpancernymi kalibru 57 mm o prędkości uderzenia 950 m/s.

SU-152 Taran (obiekt 120) nie został przyjęty do służby. Głównym tego powodem było stworzenie skutecznej alternatywnej broni przeciwpancernej - 125-mm pistolet gładkolufowy D-81 i przeciwpancerne pociski kierowane.

Tworząc SU-152 Taran, konstruktorzy wykorzystali wiele nowych i oryginalnych rozwiązań inżynierskich. Wiele z nich przydało się później, w latach 60., przy tworzeniu nowej generacji artylerii samobieżnej.

Masa bojowa.t 27
Załoga. ludzie 4
Wymiary gabarytowe, mm:
długość koperty 6870
szerokość 3120
wysokość 2820
Rezerwacja, mm:
kadłub czoło 30
Uzbrojenie 152 mm działo M-69
Amunicja 22 naboje
Silnik B-54-105, 12-cylindrowy, w kształcie litery V. Chłodzony cieczą 4-suwowy diesel o mocy 294 kW przy 2000 obr/min
Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h 63,4
Zasięg na autostradzie, km 280

Charakterystyka wydajności

Nazwa ZIS-30

Kraj ZSRR

Waga 4000 kg

Typ maszyny ACS

Moc silnika 50 KM

Maks. Prędkość 42,98 km/h

Grubość pancerza kadłuba 10/7/- (mm)

Grubość pancerza wieży -/-/- (mm)

Darmowy czas naprawy 0 h 24 min

Maksymalna cena naprawy* 200 s.l.

Cena maszyny* 2100 s.l.

Opis

ZIS-30 (57-mm działo przeciwpancerne) - radzieckie lekkie działa przeciwpancerne typu otwartego. Stworzony przez zespół deweloperów zakładu nr 92 pod kierownictwem P. F. Muravyova. Maszyny tej marki były masowo produkowane w zakładzie artyleryjskim nr 92 w drugiej połowie 1941 r. przez otwartą instalację działa przeciwpancernego ZIS-2 na ciągniku artyleryjskim T-20 Komsomolec. W sumie wyprodukowano około 100 dział samobieżnych ZIS-30, które brały udział w bitwach 1941-1942. i zostały dobrze przyjęte przez wojska ze względu na skuteczność działa ZIS-2. Jednak ze względu na niewielką liczebność, awarie i straty bojowe nie miały one zauważalnego wpływu na przebieg wojny.

Silny i słabe strony samochody

Potężna broń na poziomie (nawet z 3 rangami w

w stanie rozciągnąć)

Wysoka prędkość i mobilność (jedyna rzecz, która oszczędza)

w przypadku pospiesznej ewakuacji lub gdy ktoś Cię zostawił

obejdź go bezczelnym szarpnięciem do przodu i idź od tyłu)

Ranga 1 (co w pełni czyni go potworem na swoim poziomie)

Kolosalnie mały pancerz (zwłaszcza kabina z armatą)

Mały ładunek amunicji (20 pocisków ze zdrowym ładującym, sprzedawany jak ciepłe bułeczki)

Niesamowicie łatwo obezwładniająca załoga (przy cienkiej grubości pancerza nie ma tu nic do powiedzenia)

Słaba równowaga działa (trwa długo, aby się ustabilizować po zatrzymaniu)

Uzbrojenie

Działo 57 mm ZIS-2, 1 karabin maszynowy 7,62 mm DT.

O średnich parametrach, szybkostrzelności i penetracji. Dobra dokładność (dla pt jest to normalne)

Uzbrojenie główne 57mm ZIS-2

Czas przeładowania: 5,9 s

Amunicja: 20 naboi

Kąty celowania w pionie: -4°/22°

muszle:

BR-271 Przeciwpancerny pocisk z tępą komorą

Waga: 3,1 kg

Prędkość początkowa: 990 m/s

Penetracja pancerza: 10m - 115mm 500m - 95mm 1000m - 91mm 2000m - 60mm

BR-271K Przebijający pancerz pocisk komorowy z ostrą głowicą

Waga: 3,1 kg

Prędkość początkowa: 990 m/s

Penetracja pancerza: 10m - 122mm 500m - 101mm 1000m - 79mm 2000m - 50mm

O-271 Pocisk odłamkowy o dużej eksplozji

Waga: 3,7 kg

Ochrona pancerza i przeżywalność

Czoło, mm: 10

Płyta, mm: 7

Posuw, mm: 7

Moduły i ulepszenia

Mobilność

Bezpieczeństwo

Siła ognia

Historia powstania i użycia bojowego

Armia radziecka zaczęła odczuwać brak samobieżnych dział przeciwpancernych już na samym początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W lipcu 1941 r. Naczelne Dowództwo wydało dekret o jak najszybszym opracowaniu dział samobieżnych uzbrojonych w działo 57 mm ZiS-2. W zakładzie nr 52 w trybie pilnym zebrała się grupa projektantów, kierowana przez inżyniera P.F. Muravyov, a miesiąc później rozpoczęto seryjny montaż dział samobieżnych ZiS-30. Samochód był ciągnikiem gąsienicowym „Komsomolec”, w którym znajdowało się działo przeciwpancerne ZiS-2 zaprojektowane przez V.G. Grabina. Silnik znajdował się w tylnej części działa samobieżnego, a z przodu – skrzynia biegów i sterowanie. Na przedniej płycie kadłuba znajdował się również obronny karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm. W sumie wyprodukowano około 100 dział samobieżnych ZiS-30, które dosłownie rozprowadzano kawałek po kawałku. brygady czołgów Zachodni front. Po raz pierwszy te działa samobieżne zostały użyte podczas bitwy pod Moskwą, gdzie sprawdziły się znakomicie, skutecznie niszcząc każdy rodzaj niemieckie czołgi i pojazdy opancerzone. Jednak z czasem ujawniono również wady ZiS-30. Samochód był wyjątkowo niestabilny, podwozie było przeciążone (zwłaszcza tylne rolki), opancerzenie też pozostawiało wiele do życzenia. Ponadto działa samobieżne miały niewielką rezerwę mocy i skromny ładunek amunicji przenośnej, który wynosił tylko 20 pocisków. Niemniej jednak, pomimo wszystkich niedociągnięć, ZiS-30 nadal brał udział w bitwach do lata 1942 r., kiedy w oddziałach praktycznie nie było pojazdów. Część maszyn uległa awarii z powodu awarii technicznych, reszta przepadła w walce. Jednak ze względu na niewielką liczebność działa samobieżne ZiS-30 nie miały zauważalnego wpływu na przebieg wojny.

Oto dzisiejsze wiadomości:

Jednostki artyleryjskie Wschodniego Okręgu Wojskowego (WVO) otrzymały partię 203 mm samobieżnych stanowisk artyleryjskich Pion.

Poinformował o tym w czwartek Interfax-AVN szef służby prasowej okręgu, pułkownik Alexander Gordeev. »Dzisiaj działo samobieżne Pion jest uważane za najpotężniejsze samobieżne stanowisko artyleryjskie na świecie. Jego głównym uzbrojeniem jest działo kalibru 203 mm, ważące ponad 14 ton. Znajduje się w części rufowej instalacji. Pistolet jest wyposażony w półautomatyczny hydrauliczny system ładowania, który pozwala na przeprowadzenie tego procesu pod dowolnym kątem podniesienia lufy” – powiedział A. Gordeev.

Zaznaczył, że w opracowaniu podwozia instalacji wykorzystano komponenty i zespoły czołgu T-80. „Działo samobieżne ma indywidualne zawieszenie drążka skrętnego” — wyjaśnił oficer.

Dowiedz się więcej o tej broni:

29 sierpnia 1949 r. pierwszy sowiecki bomba atomowa: obie przeciwne grupy zaczęły posiadać broń nuklearną. Wraz z narastaniem przez obie strony konfliktu strategicznego bronie nuklearne stało się jasne, że totalna wojna nuklearna była mało prawdopodobna i bezcelowa. Teoria „ograniczonego” wojna atomowa» przy ograniczonym użyciu taktycznej broni jądrowej. Na początku lat pięćdziesiątych przywódcy przeciwnych stron stanęli przed problemem dostarczenia tej broni. Głównym środkiem przenoszenia były bombowce strategiczne B-29 z jednej strony i Tu-4 z drugiej; nie mogli skutecznie uderzyć na wysunięte pozycje wojsk wroga. Za najbardziej odpowiednie środki uznano kadłubowe i dywizyjne systemy artyleryjskie, systemy rakiet taktycznych i działa bezodrzutowe.

Pierwszymi radzieckimi systemami artyleryjskimi uzbrojonymi w broń jądrową były moździerz samobieżny 2B1 i działo samobieżne 2A3, ale systemy te były nieporęczne i nie spełniały wysokich wymagań mobilności. Od początku szybki rozwój technologia rakietowa w ZSRR, prace nad większością próbek klasycznej artylerii zostały zatrzymane w kierunku N.S. Chruszczowa.

Zdjęcie 3.

Po usunięciu Chruszczowa ze stanowiska I sekretarza KC KPZR wznowiono prace nad tematami artyleryjskimi. Wiosną 1967 r. ukończono wstępny projekt nowego ciężkiego samobieżnego mocowania artyleryjskiego (ACS) opartego na czołgu Obiekt 434 i drewniany układ prawdziwy rozmiar. Projekt stanowił działo samobieżne typu zamkniętego z instalacją tnącą narzędzia zaprojektowanego przez OKB-2. Układ otrzymał negatywne opinie przedstawicieli Ministerstwa Obrony, jednak Ministerstwo Obrony ZSRR zainteresowało się propozycją utworzenia ACS specjalnej mocy, a 16 grudnia 1967 r. Rozkazem nr 801 Ministerstwa Przemysłu Obronnego rozpoczęto prace badawcze mające na celu określenie wyglądu i podstawowych cech nowego czołgu. Głównym wymaganiem stawianym dla nowych dział samobieżnych był maksymalny zasięg ognia – co najmniej 25 km. Wybór optymalnego kalibru działa, pod kierunkiem GRAU, przeprowadziła Akademia Artylerii im. I. Kalinina. W trakcie prac uwzględniono różne istniejące i rozwinięte systemy artyleryjskie. Głównymi z nich były działo 210 mm S-72, działo 180 mm S-23 i działo przybrzeżne 180 mm MU-1. Zgodnie z konkluzją Leningradzkiej Akademii Artylerii, rozwiązanie balistyczne działa 210 mm S-72 zostało uznane za najbardziej odpowiednie. Jednak mimo to zakład w Barrikady, aby zapewnić ciągłość technologii produkcji opracowanych już dział B-4 i B-4M, zaproponował zmniejszenie kalibru z 210 do 203 mm. Propozycja ta została zaakceptowana przez GRAU.

Równolegle z wyborem kalibru prowadzono prace nad doborem podwozia i układu dla przyszłych dział samobieżnych. Jedną z opcji było podwozie wielozadaniowego ciągnika MT-T, wykonane na bazie czołgu T-64A. Ta opcja otrzymała oznaczenie „Obiekt 429A”. Wariant oparty na czołg ciężki T-10, który otrzymał oznaczenie „216.sp1”. Zgodnie z wynikami prac okazało się, że otwarta instalacja działa byłaby optymalna, podczas gdy żaden z istniejących typów podwozi nie nadaje się do umieszczenia nowego działa, ze względu na wysoka wytrzymałość odporność na odrzut 135 tf podczas strzelania. Dlatego postanowiono opracować nowy podwozie samolotu z maksymalną możliwą unifikacją węzłów z czołgami będącymi na uzbrojeniu ZSRR. Powstałe badania stanowiły podstawę prac badawczo-rozwojowych pod nazwą „Peony” (indeks GRAU – 2C7). „Pion” miał wejść do służby w batalionach artylerii rezerwy Naczelnego Dowództwa w celu zastąpienia holowanych haubic B-4 i B-4M kalibru 203 mm.

Zdjęcie 4.

Oficjalnie prace nad nowymi działami samobieżnymi specjalnej mocy zostały zatwierdzone 8 lipca 1970 r. Dekretem Komitetu Centralnego KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 427-161. Zakład Kirowa został mianowany głównym konstruktorem 2S7, działo 2A44 zostało zaprojektowane w OKB-3 wołgogradzkiej fabryki „Barykady”. 1 marca 1971 zostały wydane, a do 1973 zatwierdzono wymagania taktyczno-techniczne dla nowych dział samobieżnych. Zgodnie z zadaniem działo samobieżne 2S7 miało zapewniać bezrykoszetowy zasięg ognia od 8,5 do 35 km pociskiem odłamkowo-burzącym o masie 110 kg, podczas gdy powinno być możliwe wystrzelenie pocisku nuklearnego 3VB2 do haubicy 203 mm B-4M. Prędkość na autostradzie musiała wynosić co najmniej 50 km/h.

Nowe podwozie z mocowaniem rufowym otrzymało oznaczenie „216.sp2”. W latach 1973-1974 wyprodukowano i wysłano do testów dwa prototypy dział samobieżnych 2S7. Pierwsza próbka przeszła próby morskie na poligonie Strugi Krasnye. Druga próbka była testowana przez ostrzał, ale nie spełniała wymagań strzelnicy. Problem rozwiązano wybierając optymalny skład ładunek proszkowy i rodzaj strzału. W 1975 roku oddano do użytku system Pion. Armia radziecka. W 1977 r. w Ogólnounijnym Instytucie Naukowo-Badawczym Fizyki Technicznej opracowano i wprowadzono do użytku broń jądrową dla dział samobieżnych 2S7.

Zdjęcie 5.

Produkcja seryjna dział samobieżnych 2S7 została uruchomiona w 1975 roku w leningradzkim zakładzie im. Kirowa. Pistolet 2A44 został wyprodukowany przez fabrykę w Wołgogradzie „Barykady”. Produkcja 2S7 trwała do rozpadu Związku Radzieckiego. W 1990 roku wojskom radzieckim przekazano ostatnią partię 66 pojazdów 2S7M. W 1990 r. koszt jednego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego 2S7 wyniósł 521 527 rubli. W ciągu 16 lat produkcji wyprodukowano ponad 500 sztuk 2C7 różnych modyfikacji.

W latach 80. pojawiła się potrzeba modernizacji ACS 2S7. W związku z tym rozpoczęto prace rozwojowe pod kodem "Malka" (indeks GRAU - 2S7M). Przede wszystkim pojawiło się pytanie o wymianę elektrowni, ponieważ silnik B-46-1 nie miał wystarczającej mocy i niezawodności. Dla Malki stworzono silnik V-84B, który różnił się od silnika zastosowanego w czołgu T-72 cechami układu silnika w komorze silnika. Dzięki nowemu silnikowi działa samobieżne można było tankować nie tylko olejem napędowym, ale także naftą i benzyną.

Zdjęcie 6.

Zmodernizowano także podwozie samochodu. W lutym 1985 roku przetestowano działa samobieżne z nową elektrownią i zmodernizowanym podwoziem. W wyniku modernizacji zasób ACS motocross został zwiększony do 8 000-10 000 km. W celu odbierania i wyświetlania informacji z pojazdu starszego oficera baterii stanowiska działonowego i dowódcy wyposażono w cyfrowe wskaźniki z automatycznym odbiorem danych, co pozwoliło na skrócenie czasu przeniesienia pojazdu z jazdy do pozycji bojowej i z powrotem. . Dzięki zmodyfikowanej konstrukcji schowka zwiększono ładunek amunicji do 8 nabojów. Nowy mechanizm ładowania umożliwił ładowanie pistoletu pod dowolnym kątem pionowego pompowania. W ten sposób szybkostrzelność została zwiększona 1,6 razy (do 2,5 strzału na minutę), a tryb ognia - 1,25 razy. Aby monitorować ważne podsystemy, w samochodzie zainstalowano rutynowe urządzenia kontrolne, które prowadziły ciągły monitoring elementów uzbrojenia, silnika, układu hydraulicznego i zespołów napędowych. Produkcja seryjna dział samobieżnych 2S7M rozpoczęła się w 1986 roku. Dodatkowo załoga samochodu została zmniejszona do 6 osób.

Pod koniec lat 70. na bazie działa 2A44 opracowano projekt montażu artyleryjskiego okrętowego pod kodem „Pion-M”. Teoretyczna waga stanowiska artyleryjskiego bez amunicji wynosiła 65-70 ton. Ładunek amunicji miał wynosić 75 pocisków, a szybkostrzelność do 1,5 pocisku na minutę. Stanowisko artyleryjskie Pion-M miało być instalowane na okrętach Projektu 956 typu Sovremenny. Jednak ze względu na zasadniczą niezgodę kierownictwa Marynarki Wojennej na użycie dużego kalibru nie wyszli poza projekt prac nad stanowiskiem artyleryjskim Pion-M.

Zdjęcie 7.

korpus pancerny

Działo samobieżne 2S7 Pion zostało wykonane według schematu bezwieżowego z otwartą instalacją działa w tylnej części dział samobieżnych. Załoga składa się z 7 (w zmodernizowanej wersji 6) osób. W trakcie marszu wszyscy członkowie załogi znajdują się w kadłubie ACS. Ciało podzielone jest na cztery sekcje. W przedniej części znajduje się przedział sterowniczy z miejscem dla dowódcy, kierowcy oraz miejscem dla jednego z członków załogi. Za przedziałem sterowniczym znajduje się przedział silnikowy z silnikiem. Za przedziałem silnikowo-przekładniowym znajduje się przedział obliczeniowy, w którym znajdują się schowki z pociskami, miejsce dla działonowego do marszu oraz miejsca dla 3 (w zmodernizowanej wersji 2) członków kalkulacji. W przedziale rufowym znajduje się składana płyta redlicowa oraz działo samobieżne. Kadłub 2S7 wykonany jest z dwuwarstwowego pancerza kuloodpornego o grubości blach zewnętrznych 13 mm, a blach wewnętrznych 8 mm. Obliczenia, znajdujące się wewnątrz dział samobieżnych, są chronione przed skutkami użycia broni masowego rażenia. Obudowa trzykrotnie osłabia efekt przenikliwego promieniowania. Ładowanie głównej broni podczas pracy ACS odbywa się z ziemi lub z ciężarówki za pomocą specjalnego mechanizmu podnoszącego zainstalowanego na platformie, po prawej stronie głównej broni. W tym przypadku ładowarka znajduje się po lewej stronie pistoletu, kontrolując proces za pomocą panelu sterowania.

Zdjęcie 8.

Uzbrojenie

Głównym uzbrojeniem jest armata 2A44 kalibru 203 mm, która ma maksymalną szybkostrzelność 1,5 strzału na minutę (do 2,5 strzału na minutę w ulepszonej wersji). Lufa działa to wolna rura połączona z zamkiem. W zamku znajduje się zawór tłokowy. Lufa pistoletu i urządzenia odrzutu są umieszczone w kołysce części wahadłowej. Ruchoma część jest zamocowana na górnej maszynie, która jest zamontowana na osi i zamocowana fastrygowaniem. Urządzenia odrzutu składają się z hydraulicznego hamulca odrzutu i dwóch pneumatycznych radełek umieszczonych symetrycznie względem otworu. Taki schemat urządzeń odrzutowych umożliwia niezawodne trzymanie części odrzutu broni w skrajnym położeniu przed oddaniem strzału pod dowolnymi kątami pionowego prowadzenia działa. Długość odrzutu po strzale sięga 1400 mm. Mechanizmy podnoszenia i obrotu typu sektorowego zapewniają prowadzenie działa w zakresie kątów od 0 do +60 stopni. w pionie i od -15 do +15 stopni. wzdłuż horyzontu. Prowadzenie może odbywać się zarówno za pomocą napędów hydraulicznych zasilanych przez pompownię SAU 2S7, jak i napędów ręcznych. Pneumatyczny mechanizm wyważający służy do kompensacji momentu niewyważenia wahliwej części narzędzia. Aby ułatwić pracę członkom załogi, działa samobieżne wyposażone są w mechanizm ładowania, który zapewnia podawanie strzałów na linię ładującą i do komory działa.

Zawiasowa płyta podstawy, umieszczona na rufie kadłuba, przenosi siły wystrzału na ziemię, zapewniając większą stabilność działom samobieżnym. Na szarży numer 3 "Pion" mógł strzelać ogniem bezpośrednim bez instalowania otwieracza. Przenośna amunicja do działa samobieżnego Pion to 4 strzały (dla zmodernizowanej wersji 8), amunicja główna 40 strzałów przewożona jest w pojeździe transportowym przymocowanym do dział samobieżnych. Główna amunicja obejmuje pociski odłamkowo-burzące 3OF43, ponadto można użyć pocisków kasetowych 3O-14, amunicji przeciwbetonowej i nuklearnej. Dodatkowo działa samobieżne 2S7 są wyposażone w przeciwlotniczy karabin maszynowy NSVT kal. 12,7 mm oraz przenośne działa przeciwlotnicze. systemy rakietowe 9K32 "Strela-2".

Zdjęcie 9.

Do celowania z armaty stanowisko działonowego wyposażone jest w panoramiczny celownik artyleryjski PG-1M do strzelania z zamkniętych stanowisk ogniowych oraz celownik bezpośredniego ognia OP4M-99A do strzelania do obserwowanych celów. Aby monitorować teren, dział sterowania jest wyposażony w siedem pryzmatycznych peryskopowych urządzeń obserwacyjnych TNPO-160, dwa kolejne urządzenia TNPO-160 są zainstalowane w pokrywach włazów działu obliczeniowego. Do pracy w nocy część urządzeń TNPO-160 można zastąpić noktowizorami TVNE-4B.

Zewnętrzną łączność radiową obsługuje radiostacja R-123M. Radiostacja pracuje w paśmie VHF i zapewnia stabilną komunikację ze stacjami tego samego typu w odległości do 28 km, w zależności od wysokości anteny obu radiostacji. Negocjacje między członkami załogi prowadzone są za pomocą sprzętu interkomowego 1V116.

Zdjęcie 10.

Silnik i skrzynia biegów

W 2C7 zastosowano 12-cylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą silnik wysokoprężny V-46-1 w kształcie litery V o mocy 780 KM. Silnik wysokoprężny V-46-1 powstał na bazie silnika V-46 zainstalowanego na czołgach T-72. Cechy charakterystyczne B-46-1 to niewielkie zmiany układu związane z jego przystosowaniem do montażu w komorze silnika dział samobieżnych 2S7. Jedną z głównych różnic była zmiana lokalizacji wału odbioru mocy. Aby ułatwić rozruch silnika warunki zimowe w komorze silnika zainstalowano system ogrzewania, opracowany na podstawie podobnego systemu czołgu ciężkiego T-10M. W trakcie modernizacji dział samobieżnych 2S7M elektrownię zastąpiono wielopaliwowym silnikiem wysokoprężnym V-84B o mocy 840 KM. Przekładnia jest mechaniczna, ze sterowaniem hydraulicznym i planetarnym mechanizmem obrotu. Posiada siedem biegów do przodu i jeden wsteczny. Moment obrotowy silnika jest przenoszony przez przekładnię stożkową o przełożeniu 0,682 na dwie skrzynie pokładowe.

Zdjęcie 11.

Podwozie 2S7 wykonane jest na bazie czołgu głównego T-80 i składa się z siedmiu par podwójnych rolek nośnych pokrytych gumą oraz sześciu par pojedynczych rolek nośnych. Z tyłu maszyny znajdują się koła prowadzące, z przodu napęd. W pozycji bojowej koła prowadzące są opuszczone do ziemi, aby ACS był bardziej odporny na obciążenia podczas strzelania. Opuszczanie i podnoszenie odbywa się za pomocą dwóch siłowników hydraulicznych zamocowanych wzdłuż osi kół. Zawieszenie 2C7 - indywidualny drążek skrętny z amortyzatorami hydraulicznymi.

Zdjęcie 12.

Specjalny sprzęt

Przygotowanie stanowiska do strzelania odbywało się za pomocą otwieracza w części rufowej dział samobieżnych. Podnoszenie i opuszczanie redlicy odbywało się za pomocą dwóch podnośników hydraulicznych. Dodatkowo działo samobieżne 2S7 zostało wyposażone w generator diesla 9R4-6U2 o mocy 24 KM. Generator diesla został zaprojektowany w celu zapewnienia pracy pompy głównej układu hydraulicznego ACS podczas postoju, gdy silnik pojazdu był wyłączony.

Oparte na maszynach

W 1969 r. w Tule NIEMI, dekretem KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR z 27 maja 1969 r., rozpoczęto prace nad utworzeniem nowego system rakiet przeciwlotniczych,Łącznik linii frontu S-300V. Badania przeprowadzone w NIEMI wraz z Leningradem VNII-100 wykazały, że nie było podwozia odpowiedniego do ładowności, wymiarów wewnętrznych i zdolności przełajowych. Dlatego KB-3 fabryki Kirov Leningrad otrzymał zadanie opracowania nowego zunifikowanego podwozia gąsienicowego. Na rozwój postawiono następujące wymagania: masa całkowita - nie więcej niż 48 ton, nośność - 20 ton, zapewniająca działanie sprzętu i załogi w warunkach użycia broni masowego rażenia, wysoka manewrowość i manewrowość. Podwozie zaprojektowano niemal równocześnie z działem samobieżnym 2S7 i było z nim maksymalnie ujednolicone. Główne różnice to tylna lokalizacja komory silnika i koła napędowe koparki gąsienicowej. W wyniku przeprowadzonych prac powstały następujące modyfikacje podwozia uniwersalnego.

- "Obiekt 830" - dla wyrzutni samobieżnej 9A83;
- "Obiekt 831" - dla wyrzutni samobieżnej 9A82;
- "Obiekt 832" - dla stacja radarowa 9C15;
- "Obiekt 833" - w wersji podstawowej: dla wielokanałowej stacji naprowadzania rakiet 9S32; wykonane przez "833-01" - dla stacji radiolokacyjnej 9S19;
- "Obiekt 834" - dla stanowisko dowodzenia 9C457;
- "Obiekt 835" - dla wyrzutni 9A84 i 9A85.
Produkcja prototypów uniwersalnego podwozia była prowadzona przez Zakład Kirowa Leningrad. Produkcja seryjna została przeniesiona do Lipieckiej Fabryki Traktorów.
W 1997 roku na zlecenie Wojsk Inżynieryjnych Federacji Rosyjskiej opracowano szybkobieżną maszynę do rowów BTM-4M „Tundra” do wykonywania rowów i kopania w zamarzniętej glebie.
Po rozpadzie Związku Radzieckiego w Rosji znacznie ograniczono finansowanie sił zbrojnych, a sprzęt wojskowy praktycznie nie był już kupowany. W tych warunkach w zakładzie Kirowa przeprowadzono program konwersji wyposażenie wojskowe, w ramach którego na bazie ACS 2S7 opracowano i rozpoczęto produkcję maszyn inżynieryjnych. W 1994 roku opracowano wysokomobilny żuraw SGK-80, a cztery lata później pojawiła się jego zmodernizowana wersja - SGK-80R. Żurawie ważyły ​​65 ton i miały udźwig do 80 ton. Na zlecenie Departamentu Bezpieczeństwa Ruchu i Ekologii Ministerstwa Kolei Rosji w 2004 r. opracowano samobieżne pojazdy gąsienicowe SM-100, przeznaczone do eliminowania skutków wykolejenia się taboru, a także do prowadzenia akcji ratowniczych po klęski żywiołowe i katastrofy spowodowane przez człowieka.

Zdjęcie 13.

Użycie bojowe

W okresie eksploatacji w armii radzieckiej działa samobieżne Pion nigdy nie były używane w żadnym konflikcie zbrojnym, jednak były intensywnie używane w brygadach artylerii dużej pojemności GSVG. Po podpisaniu Traktatu o Konwencjonalnych Siłach Zbrojnych w Europie wszystkie działa samobieżne Pion i Malka zostały wycofane z Sił Zbrojnych Federacja Rosyjska i przeniesiony do Wschodniego Okręgu Wojskowego. Jedynym epizodem bojowego użycia dział samobieżnych 2S7 była wojna w Osetia Południowa, gdzie gruzińska strona konfliktu użyła baterii sześciu dział samobieżnych 2S7. Podczas odwrotu wojska gruzińskie ukryły wszystkie sześć dział samobieżnych 2S7 w rejonie Gori. Jeden z 5 odkrytych wojska rosyjskie ACS 2S7 został zdobyty jako trofeum, reszta została zniszczona.
W listopadzie 2014 r. Ukraina w związku z konflikt zbrojny rozpoczął konserwację i doprowadzenie do stanu bojowego posiadanych instalacji 2S7.

W latach 70. Związek Radziecki próbował ponownie wyposażyć armię sowiecką w nowe modele broń artyleryjska. Pierwszym przykładem była haubica samobieżna 2S3, zaprezentowana w 1973 roku, następnie: 2S1 w 1974, 2S4 w 1975, aw 1979 2S5 i 2S7. Dzięki Nowa technologia związek Radziecki znacznie zwiększyła przeżywalność i zwrotność swoich oddziałów artylerii. W momencie rozpoczęcia masowej produkcji dział samobieżnych 2S7 działo samobieżne M110 kalibru 203 mm było już na uzbrojeniu Stanów Zjednoczonych. W 1975 roku 2S7 znacznie przewyższał M110 pod względem głównych parametrów: zasięgu ognia OFS (37,4 km vs. 16,8 km), ładunku amunicji (4 strzały vs. 4), ale jednocześnie , działa samobieżne 2S7 służyły 7 osobom na 5 na M110. W latach 1977 i 1978 armia amerykańska otrzymała ulepszone działa samobieżne M110A1 i M110A2, które wyróżniały się maksymalnym zasięgiem ognia zwiększonym do 30 km, jednak nie mogły przewyższyć dział samobieżnych 2S7 w tym parametrze. Korzystną różnicą między działami samobieżnymi Pion i M110 jest w pełni opancerzone podwozie, podczas gdy M110 ma tylko opancerzoną komorę silnika.

W Korei Północnej w 1978 roku na bazie czołgu Type 59 powstało 170-mm działo samobieżne "Koksan". Działo umożliwiało strzelanie na odległość do 60 km, ale miało szereg istotnych wad: niską przeżywalność lufy, niską szybkostrzelność, niską mobilność podwozia i brak przenośnej amunicji. W 1985 roku opracowano ulepszoną wersję, która wyglądem i układem przypominała działo samobieżne 2S7.

Próby stworzenia systemów podobnych do M110 i 2C7 podjęto w Iraku. W połowie lat 80. rozpoczęto opracowywanie działa samobieżnego AL FAO kal. 210 mm. Działo powstało jako odpowiedź na irański M107 i musiało być pod każdym względem znacznie lepsze od tego działa samobieżnego. W rezultacie prototyp ACS AL FAO został wyprodukowany i zademonstrowany w maju 1989 roku. Samobieżne stanowisko artyleryjskie było podwoziem haubica samobieżna G6, który był wyposażony w działo 210 mm. Jednostka samobieżna mogła w marszu osiągać prędkość do 80 km/h. Długość lufy wynosiła 53 kaliber. Strzelanie można było prowadzić zarówno zwykłymi pociskami odłamkowo-burzącymi o masie 109,4 kg z dolnym karbem i maksymalnym zasięgiem ognia 45 km, jak i pociskami z dolnym generatorem gazu o maksymalnym zasięgu ognia do 57,3 km. Jednak sankcje gospodarcze nałożone na Irak na początku lat 90. uniemożliwiły dalszy rozwój pistolety, a projekt nie wyszedł poza etap prototypów.

W połowie lat 90. chińska firma NORINCO na bazie M110 opracowała prototypowe działo samobieżne kalibru 203 mm z nową jednostką artylerii. Powodem rozwoju był niezadowalający zasięg ognia dział samobieżnych M110. Nowa jednostka artylerii umożliwiła zwiększenie maksymalnego zasięgu strzelania pociskami odłamkowo-burzącymi do 40 km, a pociskami reaktywnymi do 50 km. Ponadto działa samobieżne mogły strzelać naprowadzanymi pociskami nuklearnymi, a także kasetowymi minami przeciwpancernymi. Co więcej, produkcja prototypu nie posuwała się naprzód.

W wyniku zakończenia prac badawczo-rozwojowych Pion Armia Radziecka otrzymała działo samobieżne, które urzeczywistniało najbardziej zaawansowane pomysły na projektowanie dział samobieżnych o dużej mocy. Jak na swoją klasę działa samobieżne 2S7 miały wysokie charakterystyka eksploatacyjna(zwrotność i stosunkowo krótki czas na przeniesienie dział samobieżnych na pozycje bojowe iz powrotem). Dzięki kaliberowi 203,2 mm i maksymalny zasięg strzelając pociskami odłamkowo-burzącymi, działo samobieżne Pion miało wysoki skuteczność bojowa: czyli w ciągu 10 minut nalotu działa samobieżne są w stanie „dostarczyć” około 500 kg do celu materiał wybuchowy. Przeprowadzona w 1986 roku modernizacja do poziomu 2S7M pozwoliła tym działam samobieżnym spełnić wymagania stawiane zaawansowanym systemom uzbrojenia artyleryjskiego na okres do 2010 roku. Jedyną wadą zauważoną przez zachodnich ekspertów była otwarta instalacja działa, która nie pozwalała na ochronę załogi przed odłamkami pocisków lub ogniem wroga podczas pracy na pozycji. Zaproponowano dalsze udoskonalenie systemu poprzez stworzenie kierowanych pocisków typu „Smelchak” o zasięgu strzelania do 120 km, a także poprawę warunków pracy załogi ACS. W rzeczywistości po wycofaniu się z Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej i przerzuceniu do Wschodniego Okręgu Wojskowego większość dział samobieżnych 2S7 i 2S7M skierowano na składy, a jedynie niewielka ich część pozostała w eksploatacji.

Zdjęcie 14.

Ale spójrz, jaka ciekawa próbka broni:

Zdjęcie 16.

Eksperymentalny samobieżny uchwyt artyleryjski. Opracowanie dział samobieżnych zostało przeprowadzone przez Centralne Biuro Projektowe zakładu Uraltransmash, głównym projektantem był Nikołaj Tupitsyn. Pierwszy prototyp dział samobieżnych powstał w 1976 roku. W sumie zbudowano dwie kopie dział samobieżnych - z działem z dział samobieżnych Acacia kalibru 152 mm oraz z działem Hiacynt działa samobieżne. ACS „obiekt 327” został opracowany jako konkurent ACS „Msta-S”, ale okazał się bardzo rewolucyjny, pozostał eksperymentalnym działem samobieżnym. ACS było inaczej wysoki stopień automatyzacja - przeładowanie broni odbywało się regularnie za pomocą automatu ładującego z zewnętrznym usytuowaniem broni z umieszczeniem stojaka na amunicję wewnątrz korpusu dział samobieżnych. Podczas testów z działami dwóch typów działa samobieżne wykazywały wysoką skuteczność, ale preferowano bardziej „technologiczne” próbki - 2S19 „Msta-S”. Testowanie i projektowanie ACS zostały przerwane w 1987 roku.

Nazwa obiektu „krążek” była nieoficjalna. Drugi egzemplarz dział samobieżnych z działem 2A37 z dział samobieżnych „Hiacynt” od 1988 r. stał na poligonie i zachował się w muzeum Uraltransmash.

Istnieje również taka wersja, że ​​prototyp dział samobieżnych pokazany na zdjęciu jest jedyną makietą, która również została opracowana na tematy „obiekt 316″ (prototyp dział samobieżnych „Msta-S”) , „obiekt 326″ i „obiekt 327″. Podczas testów działa o różnej balistyce zostały zainstalowane na obrotowej wieży platformy. Prezentowana próbka z pistoletem z działa samobieżnego „Hiacynt” została przetestowana w 1987 roku.

Zdjęcie 17.

Zdjęcie 18.