Zmiany w gałęzi sowieckich niszczycieli czołgów. Samobieżne instalacje artyleryjskie Mocne i słabe strony maszyny

Niniejsza publikacja jest próbą analizy zdolności przeciwpancernych radzieckich samobieżnych stanowisk artyleryjskich (ACS), które były dostępne w ZSRR podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Do początku działań wojennych w czerwcu 1941 r. w Armii Czerwonej praktycznie nie było samobieżnych instalacji artyleryjskich, chociaż prace nad ich tworzeniem prowadzono od pierwszej połowy lat 30. XX wieku. Działa samobieżne wprowadzone do produkcji seryjnej w ZSRR powstały na bazie systemów artyleryjskich o niskiej balistyce i były uważane za środki wsparcia jednostek piechoty. Pierwsze radzieckie działa samobieżne były uzbrojone w 76-mm armaty pułkowe modelu 1927 i 122-mm haubice modelu 1910/30.

Pierwszym radzieckim seryjnym modelem dział samobieżnych był SU-12 na podwoziu trzyosiowej amerykańskiej ciężarówki "Moreland" (Moreland TX6) z dwoma osiami napędowymi. Na platformie ładunkowej Morland zamontowano instalację na cokole z 76-mm działem pułkowym. „Działa samobieżne Cargo” weszły do ​​służby w 1933 roku i zostały po raz pierwszy zademonstrowane na paradzie w 1934 roku. Wkrótce po rozpoczęciu masowej produkcji ciężarówek GAZ-AAA w ZSRR rozpoczęto na ich podstawie montaż dział samobieżnych SU-1-12. Według danych archiwalnych zbudowano łącznie 99 dział samobieżnych SU-12/SU-1-12. Spośród nich 48 bazuje na ciężarówce Moreland, a 51 na radzieckiej ciężarówce GAZ-AAA.

SU-12 na paradzie

Początkowo działa samobieżne SU-12 nie miały w ogóle żadnego opancerzenia, ale wkrótce zainstalowano tarczę pancerną w kształcie litery U, aby chronić załogę przed pociskami i odłamkami. Ładunek amunicji pistoletu wynosił 36 odłamków i granatów odłamkowych, nie przewidziano pocisków przeciwpancernych. Szybkostrzelność wynosiła 10-12 strz./min. Zamontowanie działa na platformie ciężarówki umożliwiło szybkie i niedrogie stworzenie improwizowanego działa samobieżnego. Uchwyt działa na cokole miał sektor ostrzału 270 stopni, ogień z działa mógł być prowadzony zarówno z linii prostej, jak iz pokładu. Istniała również zasadnicza możliwość strzelania w ruchu, ale to znacznie zmniejszało celność.

Mobilność SU-12 podczas poruszania się po dobrych drogach była znacznie wyższa niż w przypadku dział pułkowych kalibru 76 mm. Jednak pierwsze sowieckie działo samobieżne miało wiele wad. Podatność załogi artylerii, częściowo osłoniętej 4-milimetrową stalową osłoną, podczas ostrzału bezpośredniego była bardzo duża. Przejezdność pojazdu kołowego na miękkich glebach pozostawiała wiele do życzenia i była poważnie gorsza od zaprzęgów konnych artylerii pułkowej i dywizyjnej. Samobieżne działo samobieżne kołowe w błocie można było wyciągnąć tylko za pomocą traktora. W związku z tym postanowiono zbudować działa samobieżne na podwoziu gąsienicowym, a produkcję SU-12 wstrzymano w 1935 roku.

Pierwszy Radzieckie działa samobieżne z powodzeniem stosowany w walce Daleki Wschód przeciwko Japończykom pod koniec lat 30. oraz w wojnie zimowej z Finlandią. Wszystkie SU-12 w zachodniej części kraju zostały stracone wkrótce po niemieckim ataku, bez wpływu na przebieg działań wojennych.

W latach 20-30 tworzenie dział samobieżnych opartych na ciężarówkach było światowym trendem, a to doświadczenie w ZSRR okazało się przydatne. Ale jeśli instalowanie dział przeciwlotniczych na ciężarówkach miało sens, to w przypadku dział samobieżnych działających w bliskiej odległości od wroga użycie niezabezpieczonego podwozia pojazdu o ograniczonej zdolności przełajowej było oczywiście ślepym zaułkiem .

W okresie przedwojennym w Związku Radzieckim powstało szereg dział samobieżnych opartych na czołgach lekkich. Tankietki-amfibie T-37A uważano za nośniki 45-mm dział przeciwpancernych, ale sprawa ograniczała się do budowy dwóch prototypów. Możliwe było sprowadzenie dział samobieżnych SU-5-2 z modyfikacją haubicy 122 mm. 1910/30 oparty na czołgu T-26. SU-5-2 były produkowane w małych seriach od 1936 do 1937, łącznie zbudowano 31 pojazdów.

Ładunek amunicji 122-mm dział samobieżnych SU-5-2 wynosił 4 pociski i 6 ładunków. Kąty wskazujące w poziomie - 30°, w pionie od 0° do + 60°. Maksymalny prędkość początkowa pocisk odłamkowy- 335 m/s, maksymalny zasięg strzelanie - 7680 m, szybkostrzelność 5-6 strz/min. Grubość przedniego pancerza wynosiła 15 mm, burty i rufy 10 mm, czyli ochrona pancerza była dość wystarczająca do wytrzymania kul i odłamków, ale była dostępna tylko z przodu i częściowo z boków.

Ogólnie SU-5-2 na swoje czasy miał dobre właściwości bojowe, co zostało potwierdzone podczas działań wojennych w pobliżu jeziora Khasan. W meldunkach dowództwa 2. Brygady Zmechanizowanej Armii Czerwonej odnotowano:

„Działa samobieżne 122 mm stanowiły doskonałe wsparcie dla czołgów i piechoty, niszcząc przeszkody z drutu i punkty ostrzału wroga”.

Ze względu na niewielką liczbę 76-mm SU-12 i 122-mm SU-5-2 nie miały zauważalnego wpływu na przebieg działań wojennych w okres początkowy wojna. Zdolności przeciwpancerne 76-mm SU-12 były niskie, ze zwiększoną podatnością zarówno samych dział samobieżnych, jak i obliczeń dotyczących pocisków i odłamków. Z prędkością początkową 76-mm tępogłowy pocisk przeciwpancerny BR-350A - 370 m/s w odległości 500 metrów przy spotkaniu pod kątem 90 ° przebił 30 mm pancerz, co umożliwiło radzenie sobie tylko z lekkimi niemieckimi czołgami i pojazdami opancerzonymi. Przed pojawieniem się pocisków kumulacyjnych w amunicji dział pułkowych ich zdolności przeciwpancerne były bardzo skromne.

Pomimo tego, że w amunicji haubicy 122 mm nie było pocisków przeciwpancernych, strzelanie granatami odłamkowymi odłamkowo-burzącymi było często dość skuteczne. Tak więc, przy masie pocisku 53-OF-462 - 21,76 kg, zawierał 3,67 kg TNT, co w 1941 roku bezpośrednim trafieniem umożliwiało trafienie dowolnego niemieckiego czołgu z gwarancją. Po wybuchu pocisku powstały ciężkie odłamki, które mogły przebić pancerz o grubości do 20 mm w promieniu 2-3 metrów. To wystarczyło, aby zniszczyć opancerzenie transporterów opancerzonych i lekkich czołgów, a także wyłączyć podwozie, urządzenia obserwacyjne, celowniki i broń. Oznacza to, że przy odpowiedniej taktyce użycia i obecności znacznej liczby SU-5-2 w oddziałach te działa samobieżne w początkowym okresie wojny mogły walczyć nie tylko z fortyfikacjami i piechotą, ale także z Niemieckie czołgi.

Przed wojną w ZSRR powstały już działa samobieżne o wysokim potencjale przeciwpancernym. W 1936 roku przetestowano SU-6, uzbrojony w 76-mm działo przeciwlotnicze 3-K na podwoziu czołgu lekkiego T-26. Pojazd ten był przeznaczony do eskorty przeciwlotniczej kolumn zmotoryzowanych. Nie pasowała do wojska, ponieważ cała kalkulacja nie mieściła się w uchwycie artyleryjskim, a zdalny monter rur był zmuszony poruszać się w pojeździe eskortowym.

Niezbyt skuteczne jako działo przeciwlotnicze, samobieżne działa SU-6 mogłyby stać się bardzo skuteczną bronią przeciwpancerną, operującą z przygotowanych pozycji iz zasadzek. Pocisk przeciwpancerny BR-361, wystrzelony z działa 3-K z odległości 1000 metrów pod kątem spotkania 90 °, przebił pancerz 82 mm. W latach 1941-1942 możliwości 76-mm dział samobieżnych SU-6 pozwoliły mu skutecznie walczyć z dowolnymi niemieckimi czołgami na rzeczywistych dystansach rażenia. Przy użyciu pocisków podkalibrowych penetracja pancerza byłaby znacznie wyższa. Niestety SU-6 nigdy nie wszedł do służby jako samobieżne stanowisko przeciwpancerne (PT SAU).

Wielu badaczy przypisuje czołg KV-2 ciężkim działom samobieżnym. Formalnie, ze względu na obecność obrotowej wieży, KV-2 jest identyfikowany jako czołg. Ale w rzeczywistości pojazd bojowy uzbrojony w unikalną 152-mm haubicę czołgową mod. 1938/40 (M-10T), pod wieloma względami było to działo samobieżne. Haubica M-10T była indukowana w pionie w zakresie od -3 do +18°, przy nieruchomej wieży mogła być indukowana w małym sektorze naprowadzania poziomego, co było typowe dla dział samobieżnych. Ładunek amunicji wynosił 36 pocisków ładowanych w oddzielnym rękawie.

KV-2 powstał na bazie doświadczeń z walki z fińskimi bunkrami na Linii Mannerheima. Grubość przedniego i bocznego pancerza wynosiła 75 mm, a grubość pancernej maski działa 110 mm, co czyniło ją mniej podatną na działa przeciwpancerne kalibru 37-50 mm. Jednak wysokie bezpieczeństwo KV-2 było często dewaluowane przez niską niezawodność techniczną i słabe wyszkolenie kierowców.

Dzięki mocy silnika wysokoprężnego V-2K – 500 KM, 52-tonowy samochód na autostradzie mógł teoretycznie rozpędzić się do 34 km/h. W rzeczywistości prędkość na dobrej drodze nie przekraczała 25 km/h. W trudnym terenie czołg poruszał się z prędkością marszu 5-7 km/h. Biorąc pod uwagę fakt, że manewrowość KV-2 na miękkim podłożu nie była zbyt dobra, a wyciąganie utkniętego w błocie czołgu nie było łatwe, należało bardzo starannie wybrać trasę ruchu. Ze względu na nadmierną wagę i gabaryty przejście bariery wodne często stawało się zadaniem niewykonalnym, mosty i przeprawy nie mogły tego wytrzymać, a sporo KV-2 zostało po prostu porzuconych podczas odwrotu.

KV-2 schwytany przez wroga

22 czerwca 1941 r. w ładunku amunicji KV-2 znajdowały się tylko granaty odłamkowe odłamkowo-burzące OF-530 o masie 40 kg, zawierające około 6 kg TNT. Uderzenie takiego pocisku w dowolny niemiecki czołg w 1941 roku nieuchronnie zamieniło go w stos płonącego złomu. W praktyce, ze względu na niemożność uzupełnienia ładunku amunicją zwykłą amunicją, do strzelania wykorzystano wszystkie pociski holowanej haubicy M-10. Jednocześnie z rękawa usunięto wymaganą liczbę wiązek prochu. Użyto żeliwnych granatów odłamkowych haubic, pociski zapalające, stare granaty odłamkowo-burzące, a nawet odłamki, gotowe do uderzenia. Strzelając do niemieckich czołgów dobry wynik pokazał muszle przebijające beton.

Działo M-10T miało całą gamę niedociągnięć, które osłabiały jego skuteczność na polu bitwy. Z powodu niewyważenia wieży, zwykły silnik elektryczny nie zawsze był w stanie poradzić sobie ze swoją masą, co bardzo utrudniało obrót wieży. Nawet przy niewielkim kącie nachylenia czołgu wieża była często niemożliwa do obrócenia. Ze względu na nadmierny odrzut z armaty można było strzelać tylko wtedy, gdy czołg był całkowicie zatrzymany. Odrzut działa mógł po prostu wyłączyć zarówno mechanizm obrotu wieży, jak i zespół przekładni silnikowej, i to pomimo faktu, że strzelanie z pełnym ładunkiem było surowo zabronione w czołgu M-10T. Praktyczna szybkostrzelność z wyjaśnieniem celowania wynosiła – 2 s/min, co w połączeniu z niską prędkością obrotu wieży i stosunkowo krótkim zasięgiem bezpośredniego strzału zmniejszało możliwości przeciwpancerne.

Z tego powodu skuteczność bojowa maszyny, przeznaczonej do ofensywnych działań bojowych i niszczenia fortyfikacji wroga, przy strzelaniu bezpośrednim ogniem z odległości kilkuset metrów okazała się niska. Jednakże, większość KV-2 przegrał nie w pojedynkach z niemieckimi czołgami, ale w wyniku uszkodzeń ogniowych. artyleria niemiecka, uderzenia bombowców nurkujących, awarie silnika, skrzyni biegów i podwozia, brak paliwa i smarów. Krótko po wybuchu wojny produkcja KV-2 została ograniczona. W sumie od stycznia 1940 do lipca 1941 zbudowano 204 pojazdy.

W początkowym okresie wojny zakłady naprawy czołgów zgromadziły znaczną liczbę uszkodzonych i wadliwych czołgów lekkich T-26 różnych modyfikacji. Często czołgi miały uszkodzenia wieży lub uzbrojenia, co uniemożliwiało ich dalsze użycie. Czołgi dwuwieżowe z uzbrojeniem karabinów maszynowych również wykazały swoją całkowitą porażkę. W tych warunkach całkiem logiczne wydawało się przekształcenie czołgów z wadliwą lub przestarzałą bronią w działa samobieżne. Wiadomo, że wiele pojazdów ze zdemontowanymi wieżami zostało ponownie wyposażonych w 37 i 45-mm działa przeciwpancerne z tarczami zbroi. Według dokumentów archiwalnych takie działa samobieżne były dostępne na przykład w październiku 1941 r. w 124. brygadzie czołgów, ale nie zachowały się żadne zdjęcia pojazdów. Pod względem siły ognia improwizowane działa samobieżne nie przewyższały czołgów T-26 z działem 45 mm, ustępując pod względem ochrony załogi. Ale przewaga takich maszyn była duża najlepsza recenzja na polach bitew, a nawet w warunkach katastrofalnych strat w pierwszych miesiącach wojny wszelkie gotowe do walki pojazdy opancerzone były na wagę złota. Dzięki kompetentnej taktyce używania dział samobieżnych 37 i 45 mm w 1941 roku mogli z powodzeniem walczyć z czołgami wroga.

Jesienią 1941 roku na naprawionym podwoziu T-26 w fabryce Kirowa w Leningradzie wyprodukowano działa samobieżne uzbrojone w 76-mm działa KT. Działo to było czołgową wersją działa pułkowego 76 mm M1927, z podobną balistyką i amunicją. W różnych źródłach te działa samobieżne były różnie oznaczane: T-26-SU, SU-T-26, ale najczęściej SU-76P lub SU-26. Działo SU-26 miało okrągły ogień, obliczenia z przodu przykrywała pancerna tarcza.

Zniszczony SU-26

Późne wersje zbudowane w 1942 r. miały również osłonę pancerza po bokach. Według danych archiwalnych w Leningradzie zbudowano w latach wojny 14 dział samobieżnych SU-26, część z nich przetrwała do złamania blokady. Oczywiście potencjał przeciwpancerny tych dział samobieżnych był bardzo słaby i były one wykorzystywane głównie do wsparcia artyleryjskiego czołgów i piechoty.

Pierwszym radzieckim specjalistycznym niszczycielem czołgów był ZIS-30, uzbrojony w 57-mm działo przeciwpancerne mod. 1941 Bardzo często ta broń nazywa się ZIS-2, ale nie jest to do końca poprawne. Z działa przeciwpancernego ZIS-2, którego produkcję wznowiono w 1943 r., działo 57 mm mod. Rok 1941 różnił się wieloma szczegółami, chociaż generalnie projekt był taki sam. Działa przeciwpancerne kal. 57 mm miały doskonałą penetrację pancerza i na początku wojny gwarantowały przebicie przedniego pancerza każdego niemieckiego czołgu.

Niszczyciel czołgów ZIS-30 był lekki instalacja przeciwpancerna z otwartym narzędziem. Górny karabin maszynowy został przymocowany w środkowej części do korpusu lekkiego ciągnika T-20 Komsomolec. Kąty celowania w pionie wahały się od -5 do +25 °, wzdłuż horyzontu - w sektorze 30 °. Praktyczna szybkostrzelność sięgała 20 kul/min. Od kul i odłamków kalkulacja, która składała się z 5 osób, w bitwie była chroniona tylko tarczą pistoletu. Ogień z pistoletu można było wystrzelić tylko z miejsca. Ze względu na wysoko położony środek ciężkości i silny odrzut, aby uniknąć wywrócenia, konieczne było przechylenie otwieraczy w tylnej części dział samobieżnych. Do samoobrony jednostki samobieżnej służył 7,62-mm karabin maszynowy DT, odziedziczony po ciągniku Komsomolec.

Produkcja seryjna dział samobieżnych ZIS-30 rozpoczęła się pod koniec września 1941 r. w Niżnym Nowogrodzie w Zakładzie Budowy Maszyn i trwała tylko około miesiąca. W tym czasie zbudowano 101 dział samobieżnych. Według oficjalnej wersji produkcja ZIS-30 została wstrzymana z powodu braku ciągników Komsomolec, ale nawet jeśli tak było, co uniemożliwiło instalację dział 57 mm, które były bardzo skuteczne pod względem przeciwpancernym , na podwoziach czołgów lekkich?

Najbardziej prawdopodobnym powodem ograniczenia budowy 57-mm niszczycieli czołgów były najprawdopodobniej trudności z produkcją luf. Odsetek odrzutów w produkcji beczek osiągnął zupełnie nieprzyzwoite wartości i nie było możliwe naprawienie tej sytuacji na istniejącym parku maszynowym, pomimo wysiłków kolektywu pracowniczego producenta. To właśnie to, a nie „nadmierna moc” 57-mm armat przeciwpancernych, wyjaśnia ich niewielką produkcję w 1941 roku i późniejsze odrzucenie konstrukcji seryjnej. Zakłady Artylerii Gorkiego nr 92 i V.G. Grabin okazał się łatwiejszy, bazując na konstrukcji modu 57-mm armaty. 1941, aby rozpocząć produkcję dywizyjnego działa 76 mm, które stało się powszechnie znane jako ZIS-3. 76-mm działo dywizyjne modelu 1942 (ZIS-3) w momencie tworzenia miało całkiem akceptowalną penetrację pancerza, a jednocześnie posiadało potężniejszy pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący. Następnie ten pistolet stał się powszechny i ​​był popularny wśród żołnierzy. ZIS-3 służył nie tylko w artylerii dywizyjnej, specjalnie zmodyfikowane działa były używane przez jednostki przeciwpancerne i były instalowane na stanowiskach dział samobieżnych. Następnie produkcję 57-mm armat przeciwpancernych, po wprowadzeniu pewnych zmian w projekcie pod nazwą ZIS-2, wznowiono w 1943 roku. Stało się to możliwe po otrzymaniu doskonałego parku maszynowego z USA, który umożliwił rozwiązanie problemu z produkcją luf.

Jak na działa samobieżne ZIS-30, to działo samobieżne, w obliczu dotkliwego braku broni przeciwpancernej, początkowo okazało się całkiem dobre. Artylerzyści, którzy wcześniej mieli do czynienia z działami przeciwpancernymi kal. 45 mm, szczególnie docenili wysoką penetrację pancerza i bezpośredni zasięg. W trakcie użycie bojowe działo samobieżne wykazywało szereg poważnych niedociągnięć: przeciążenie podwozia, niewystarczającą rezerwę mocy, mały ładunek amunicji i tendencję do przewracania się. Wszystko to było jednak dość przewidywalne, ponieważ działa samobieżne ZIS-30 były typową namiastką - modelem z czasów wojny, tworzonym w pośpiechu z tych, które są pod ręką, nieliczne odpowiedni przyjaciel dla innego podwozia i jednostki artylerii. Do połowy 1942 r. prawie wszystkie ZIS-30 zostały stracone podczas walk. Okazały się jednak bardzo przydatnym środkiem radzenia sobie z niemieckimi czołgami. Działa samobieżne ZIS-30 były na uzbrojeniu baterii przeciwpancernych brygad czołgów frontu zachodniego i południowo-zachodniego i zajęły Aktywny udział w obronie Moskwy.

Po ustabilizowaniu sytuacji na froncie i kilku udanych operacje ofensywne Armia Czerwona pilnie potrzebowała dział samobieżnych do wsparcia artyleryjskiego. W przeciwieństwie do czołgów, działa samobieżne nie miały bezpośrednio uczestniczyć w ataku. Poruszając się na odległość 500-600 metrów od nacierających oddziałów, ogniem swoich dział tłumili punkty ostrzału, niszczyli fortyfikacje i niszczyli piechotę wroga. Oznacza to, że wymagany był typowy „artshurm”, jeśli używamy terminologii wroga. To stawiało inne wymagania dla dział samobieżnych w porównaniu do czołgów. Bezpieczeństwo dział samobieżnych mogło być mniejsze, ale lepiej było zwiększyć kaliber dział, a co za tym idzie, moc pocisków.

późna jesień W 1942 roku rozpoczęto produkcję SU-76. To działo samobieżne powstał na bazie czołgów lekkich T-60 i T-70 przy użyciu szeregu jednostek samochodowych i uzbrojony w 76-mm armatę ZIS-ZSh (Sh - szturmowy) - wersja działa dywizyjnego specjalnie zaprojektowanego do samobieżnego pistolety. Kąty celowania w pionie wahały się od -3 do +25°, wzdłuż horyzontu – w sektorze 15°. Kąt elewacji działa umożliwiał dotarcie do zasięgu strzelania działa dywizyjnego ZIS-3, czyli 13 km. Amunicja wynosiła 60 pocisków. Grubość pancerza przedniego - 26-35 mm, bocznego i rufowego -10-15 mm umożliwiała ochronę załogi (4 osoby) przed ogniem i odłamkami z broni strzeleckiej. Pierwsza seryjna modyfikacja miała również opancerzony dach o grubości 7 mm.

Elektrownia SU-76 była parą dwóch silników samochodowych GAZ-202 o łącznej mocy 140 KM. Zgodnie z zamysłem konstruktorów miało to obniżyć koszty produkcji dział samobieżnych, ale wywołało masowe skargi ze strony armii czynnej. Elektrownia była bardzo trudna w obsłudze, niesynchroniczna praca silników powodowała silne drgania skrętne, co prowadziło do szybkiej awarii przekładni.

Pierwszych 25 SU-76 wyprodukowanych w styczniu 1943 r. wysłano do szkolącego pułku artylerii samobieżnej. Miesiąc później pierwsze dwa pułki artylerii samobieżnej (SAP) sformowane na SU-76 udały się na Front Wołchowski i brały udział w przełamaniu blokady Leningradu. Podczas walk działa samobieżne wykazywały dobrą mobilność i zwrotność. Siła ognia pistolety umożliwiły skuteczne niszczenie płuc fortyfikacje polowe i zniszczyć nagromadzenie siły roboczej wroga. Ale w tym samym czasie nastąpiła poważna awaria elementów skrzyni biegów i silników. Doprowadziło to do wstrzymania masowej produkcji po wydaniu 320 pojazdów. Udoskonalenie komory silnika nie doprowadziło do zasadniczej zmiany w projekcie. Aby zwiększyć niezawodność, postanowiono wzmocnić jego elementy w celu zwiększenia niezawodności i wydłużenia żywotności silnika. Następnie moc podwójnego układu napędowego została zwiększona do 170 KM. Ponadto zrezygnowano z opancerzonego dachu oddziału bojowego, co pozwoliło zmniejszyć masę z 11,2 do 10,5 tony oraz poprawiło warunki pracy załogi i widoczność. W pozycji złożonej, w celu ochrony przed kurzem drogowym i opadami atmosferycznymi, przedział bojowy przykryto plandeką. Ta wersja dział samobieżnych, która otrzymała oznaczenie SU-76M, zdołała wziąć udział w bitwie pod Kurskiem. Zrozumienie, że działa samobieżne nie są czołgiem, nie dotarło do wielu dowódców od razu. Próby użycia SU-76M z kuloodpornym pancerzem do frontalnych ataków na dobrze ufortyfikowane pozycje wroga nieuchronnie prowadziły do ​​ciężkich strat. Wtedy to działo samobieżne zyskało wśród żołnierzy na pierwszej linii niepochlebne przydomki: „suka”, „ferdynand z gołym tyłkiem” i „wspólny grób załogi”. Jednak przy prawidłowym użytkowaniu SU-76M spisywał się dobrze. W obronie odpierały ataki piechoty i były używane jako zabezpieczona mobilna rezerwa przeciwpancerna. W ofensywie działa samobieżne tłumiły gniazda karabinów maszynowych, niszczyły bunkry i bunkry, robiły przejścia drutem kolczastym ogniem dział, a w razie potrzeby walczyły z czołgami do kontrataku.

W drugiej połowie wojny 76-mm pocisk przeciwpancerny nie mógł już trafić w niemieckie czołgi średnie Pz. IV późne modyfikacje i ciężki Pz. V „Pantera” i Pz. VI "Tygrys" i strzelanie pociskami kumulacyjnymi stosowanymi w armatach pułkowych, ze względu na zawodne działanie zapalników i możliwość pęknięcia lufy dla dział dywizyjnych i czołgowych, było surowo zabronione. Problem ten został rozwiązany po wprowadzeniu do amunicji pocisku 53-UBR-354P z pociskiem podkalibrowym 53-BR-350P. Pocisk podkalibrowy z odległości 500 metrów przebił normalny pancerz 90 mm, co pozwoliło pewnie trafić w przedni pancerz niemieckich „czwórek”, a także w boki „Tygrysów” i „Panter”. Oczywiście SU-76M nie nadawał się do pojedynków z czołgami i samobieżnymi działami przeciwpancernymi wroga, które od 1943 r. były uzbrojone w długolufowe działa o wysokiej balistyce. Ale działając z zasadzek, różnego rodzaju schronów i w ulicznych bitwach szanse były duże. Ważną rolę odegrała również dobra mobilność i wysoka zdolność do jazdy w terenie na miękkich glebach. Właściwe użycie kamuflażu, uwzględniające ukształtowanie terenu, a także manewrowanie od jednej osłony wkopanej w ziemię do drugiej, często pozwalało na osiągnięcie zwycięstwa nawet nad wrogimi czołgami ciężkimi. Zapotrzebowanie na SU-76M jako uniwersalny środek eskorty artylerii dla jednostek piechoty i czołgów potwierdza ogromny nakład - 14 292 wyprodukowanych pojazdów.

Pod sam koniec wojny rola 76-mm dział samobieżnych jako środka zwalczania wrogich pojazdów opancerzonych zmniejszyła się. W tym czasie nasze oddziały były już wystarczająco nasycone wyspecjalizowanymi działami przeciwpancernymi i niszczycielami czołgów, a czołgi wroga stały się rzadkością. W tym okresie SU-76M były używane wyłącznie zgodnie z ich przeznaczeniem, a także jako transportery opancerzone do transportu piechoty, ewakuacji rannych oraz jako pojazdy dla wysuniętych obserwatorów artylerii.

Na początku 1943 r. na bazie zdobytych niemieckich czołgów Pz. Kpfw III i dział samobieżnych StuG III rozpoczął produkcję dział samobieżnych SU-76I. Pod względem bezpieczeństwa, przy prawie takich samych cechach uzbrojenia, znacznie przewyższały SU-76. Grubość przedniego pancerza przechwyconych pojazdów, w zależności od modyfikacji, wynosiła 30-60 mm. Czoło kiosku i boki chronione były pancerzem 30 mm, grubość dachu wynosiła 10 mm. Kabina miała kształt ściętej piramidy z racjonalnymi kątami nachylenia płyt pancernych, co zwiększało odporność pancerza. Część pojazdów przeznaczonych do wykorzystania jako dowódcy została wyposażona w potężną radiostację oraz wieżyczki dowódcy z włazem wejściowym z Pz. Kpfw III.

SU-76I . dowódcy

Początkowo działa samobieżne tworzone na podstawie trofeów miały być, analogicznie do SU-76, uzbrojone w działo 76,2 mm ZIS-3Sh. Ale w przypadku korzystania z tego narzędzia nie było to przewidziane niezawodna ochrona strzelnice pistoletu z kul i odłamków, ponieważ podczas podnoszenia i obracania broni niezmiennie tworzą się szczeliny w tarczy. W tym przypadku bardzo przydatne okazało się specjalne działo samobieżne 76,2 mm S-1. Wcześniej został stworzony na bazie czołgu F-34, specjalnie dla lekkich eksperymentalnych dział samobieżnych Gorky Automobile Plant. Pionowe kąty celowania armaty wynoszą od - 5 do 15 °, wzdłuż horyzontu - w sektorze ± 10 °. Ładunek amunicji wynosił 98 sztuk. W pojazdach dowodzenia, dzięki zastosowaniu bardziej masywnej i mocniejszej stacji radiowej, zmniejszono ładunek amunicji.

Produkcja maszyny trwała od marca do listopada 1943 roku. SU-76I, zbudowany w ilości około 200 egzemplarzy, pomimo lepszego zabezpieczenia w porównaniu z SU-76, nie nadawał się zbytnio do roli lekkiego niszczyciela czołgów. Praktyczna szybkostrzelność armaty wynosiła nie więcej niż 5 - 6 strz/min. I zgodnie z charakterystyką penetracji pancerza, działo S-1 było całkowicie identyczne z czołgiem F-34. Udokumentowano jednak kilka przypadków udana aplikacja SU-76I przeciwko średniej niemieckie czołgi. Pierwsze pojazdy zaczęły wchodzić do wojska w maju 1943 r., czyli kilka miesięcy później niż SU-76, ale w przeciwieństwie do radzieckich dział samobieżnych nie wywołały żadnych szczególnych skarg. Żołnierze uwielbiali SU-76I, samobieżni strzelcy zauważyli wysoką niezawodność, łatwość sterowania i obfitość urządzeń obserwacyjnych w porównaniu z SU-76. Ponadto pod względem mobilności w trudnym terenie działo samobieżne praktycznie nie ustępowało czołgom T-34, przewyższając je szybkością na dobrych drogach. Pomimo obecności opancerzonego dachu załogom podobała się względna przestrzeń wewnątrz przedziału bojowego w porównaniu z innymi radzieckimi stanowiskami dział samobieżnych, dowódca, działonowy i ładowniczy w kiosku nie byli zbyt ciasni. Jako istotną wadę zauważono trudność z uruchomieniem silnika przy silnym mrozie.

Chrzest bojowy pułki artylerii samobieżnej uzbrojone w SU-76I otrzymane podczas bitwy pod Kurskiem, gdzie generalnie radziły sobie dobrze. W lipcu 1943, bazując na doświadczeniach bojowych, na maskę działa SU-76I zainstalowano opancerzoną osłonę odblaskową, aby zapobiec zakleszczeniu broni przez kule i odłamki. W celu zwiększenia rezerwy chodu SU-76I zaczęto wyposażać w dwa zewnętrzne zbiorniki gazu zamontowane na łatwo zrzucanych wspornikach wzdłuż rufy.

Działa samobieżne SU-76I były aktywnie używane podczas operacji Biełgorod-Charków, a wiele pojazdów, które otrzymały uszkodzenia bojowe, zostało kilkakrotnie przywróconych. W czynnej armii SU-76I spotykał się do połowy 1944 roku, po czym pojazdy, które przetrwały bitwy, zostały wycofane z eksploatacji z powodu skrajnego zużycia i braku części zamiennych.

Oprócz dział 76 mm próbowano zainstalować haubicę 122 mm M-30 na przechwyconym podwoziu. Wiadomo o budowie kilku maszyn pod nazwą SG-122 „Artsturm” lub w skrócie SG-122A. To działo samobieżne zostało stworzone na bazie StuG III Ausf. C lub Ausf. D. Wiadomo o zamówieniu 10 dział samobieżnych we wrześniu 1942 r., ale nie zachowała się informacja o tym, czy zamówienie zostało zrealizowane w całości.

122-mm haubica M-30 nie mogła być zamontowana w standardowej niemieckiej sterówce. Budowla sowiecka była znacznie wyższa. Grubość przedniego pancerza kabiny wynosi 45 mm, boków 35 mm, rufy 25 mm, dachu 20 mm. Samochód nie był zbyt udany, eksperci zauważyli nadmierne zatłoczenie przednich rolek i wysoką zawartość gazu w bojowym przedziale podczas strzelania. Działa samobieżne na przechwyconym podwoziu, po zainstalowaniu radzieckiej wyrzutni pancernej, okazały się ciasne i miały słabszy pancerz niż niemiecki StuG III. Brak w tym czasie dobra osobliwości miasta a urządzenia obserwacyjne miały również negatywny wpływ na właściwości bojowe dział samobieżnych. Można zauważyć, że oprócz zmiany trofeów w Armii Czerwonej w latach 1942-1943, wiele przechwyconych niemieckich pojazdów opancerzonych było używanych w niezmienionej formie. Tak, wł. Wybrzuszenie Kurskie zdobyte SU-75 (StuG III) i Marder III walczyły w tym samym rzędzie z T-34.

Bardziej opłacalne okazało się działo samobieżne SU-122, zbudowane na podwoziu radzieckiego czołgu T-34. Łączna liczba części wypożyczonych z czołgu wynosiła 75%, pozostałe części były nowe, specjalnie przeznaczone do dział samobieżnych. Pod wieloma względami pojawienie się SU-122 wiąże się z doświadczeniem prowadzenia zdobytych niemieckich „ataków artyleryjskich” w oddziałach. Działa szturmowe były znacznie tańsze od czołgów, przestronne kioski umożliwiały montaż dział większego kalibru. Zastosowanie 122-mm haubicy M-30 jako broni obiecywało szereg znaczących korzyści. Działo to można było z powodzeniem umieścić w kiosku dział samobieżnych, co potwierdziło doświadczenie przy tworzeniu SG-122A. W porównaniu z pociskiem 76 mm haubica 122 mm odłamkowo-wybuchowa miała znacznie większy efekt destrukcyjny. Pocisk 122 mm, który ważył 21,76 kg, zawierał 3,67 materiału wybuchowego, wobec 6,2 kg „trzycalowego” pocisku o masie 710 gr. materiał wybuchowy. Jeden strzał z działa 122 mm mógł zrobić więcej niż kilka strzałów z działa 76 mm. Potężne, odłamkowo-wybuchowe działanie 122-mm pocisku umożliwiło zniszczenie nie tylko drewnianych i ziemnych fortyfikacji, ale także betonowych bunkrów czy budynków z litej cegły. Pociski HEAT mogą być również z powodzeniem wykorzystywane do niszczenia dobrze chronionych fortyfikacji.

Działa samobieżne SU-122 nie narodziły się znikąd, pod koniec 1941 roku zaproponowano koncepcję czołgu bezwieżowego z zachowaniem pełnego podwozia T-34, uzbrojonego w 76-mm armatę. Oszczędność masy uzyskana dzięki rezygnacji z wieży pozwoliła zwiększyć grubość przedniego pancerza do 75 mm. Pracochłonność produkcji zmniejszyła się o 25%. W przyszłości rozwiązania te zostały wykorzystane do stworzenia dział samobieżnych 122 mm.

Pod względem bezpieczeństwa SU-122 praktycznie nie różnił się od T-34. Działa samobieżne były uzbrojone w modyfikację czołgu 122-mm dywizyjnej haubicy mod. 1938 - M-30S, z zachowaniem szeregu cech holowanego pistoletu. Tak więc umieszczenie sterów mechanizmów celowniczych po przeciwnych stronach lufy wymagało obecności w załodze dwóch strzelców, co oczywiście nie dodawało wolna przestrzeń w samojezdnym. Zakres kątów elewacji wynosił od -3° do +25°, sektor ostrzału poziomego wynosił ±10°. Maksymalny zasięg ognia to 8000 metrów. Szybkostrzelność - 2-3 strz./min. Amunicja od 32 do 40 strzałów z oddzielnym rękawem ładowanym w zależności od serii produkcyjnej. Zasadniczo były to pociski odłamkowe odłamkowo-burzące.

Zapotrzebowanie na takie pojazdy na froncie było ogromne, pomimo licznych komentarzy wykrytych podczas testów przyjęto działo samobieżne. Pierwszy Pułk działa samobieżne SU-122 powstał pod koniec 1942 roku. Na froncie w lutym 1943 roku pojawiły się 122-mm działa samobieżne, które zostały przyjęte z wielkim entuzjazmem. Testy bojowe dział samobieżnych w celu opracowania taktyki użycia odbyły się na początku lutego 1943 roku. Najbardziej udaną opcją jest wykorzystanie SU-122 do wsparcia nacierającej piechoty i czołgów, będąc za nimi w odległości 400-600 metrów. W trakcie przebijania się przez obronę wroga, działa samobieżne ogniem swoich dział dokonywały tłumienia nieprzyjacielskich punktów rażenia, niszczyły przeszkody i zapory, a także odpierały kontrataki.

Przy trafieniu 122 mm pocisk odłamkowo-burzący w czołgu średnim z reguły był zniszczony lub wyłączony. Według doniesień niemieckich czołgistów, którzy brali udział w bitwie pod Kurskiem, wielokrotnie odnotowywali przypadki poważnych uszkodzeń czołgów ciężkich Pz. VI „Tiger” w wyniku ostrzału pociskami z haubic 122 mm.

Oto, co pisze o tym major Gomille Commander III. Abteilung/Panzer Regiment Dywizji Pancernej Grossdeutschland:

„… Hauptmann von Williborn, dowódca 10. kompanii, został ciężko ranny podczas bitwy. Jego „Tygrys” otrzymał łącznie osiem trafień pociskami 122 mm z dział szturmowych opartych na czołgu T-34. Jeden pocisk przebity w wieżę trafiło sześć pocisków, z których trzy spowodowały jedynie niewielkie wgniecenia w pancerzu, pozostałe dwa popękały pancerz i odłupały jego drobne kawałki.Podczas budowy obwodu elektrycznego elektrycznego spustu armaty urządzenia obserwacyjne uległy uszkodzeniu lub wybite z ich punktów mocowania. Spawany szew wieży rozstąpił się i utworzyło się półmetrowe pęknięcie, którego nie mogły spawać siły polowej ekipy naprawczej.”

Ogólnie oceniając możliwości przeciwpancerne SU-122 możemy stwierdzić, że były one bardzo słabe. To w rzeczywistości było jednym z głównych powodów wycofania dział samobieżnych z produkcji. Pomimo obecności pocisków kumulacyjnych BP-460A o masie 13,4 kg, z penetracją pancerza 175 mm w ładunku amunicji, możliwe było trafienie poruszającego się czołgu od pierwszego strzału tylko z zasadzki lub w warunkach bojowych na zaludnionym obszarze. W sumie zbudowano 638 pojazdów, produkcję dział samobieżnych SU-122 zakończono latem 1943 roku. Jednak kilka dział samobieżnych tego typu przetrwało do końca działań wojennych, biorąc udział w szturmie na Berlin.

klawisz kontrolny Wchodzić

Zauważyłem osz s bku Zaznacz tekst i kliknij Ctrl+Enter

Branża pompowanych niszczycieli czołgów w ZSRR zostanie poddana poważnym zmianom. W szczególności do gry wprowadzony zostaje nowy TOP: wariant Object 268 4. W konsekwencji reszta techniki przesuwa się w dół, co prowadzi do zmian niektórych parametrów technicznych. Poza tym z gałęzi całkowicie zniknie słaby i niegrywalny SU-101M1. Zobaczmy, co nas czeka.

Poziom 9: Obiekt 263 Charakterystyka wydajności, uzbrojenie (zainstalowano działo 122 mm M62-S2).

Poziom 8: SU-122-54. Zmieniono tu również opis pojazdu i broni. W szczególności PT traci działo 100 mm D54s.

Poziom 7: SU-101. W przypadku maszyny oczekuje się również zmiany parametrów użytkowych i opisów wyposażenia w hangarze. Ponadto PT traci jednocześnie dwa działa: 122-mm model D-25S sprzed 44 lat i 122-mm M62-S2. Zamiast nich zostaną dodane bardziej odpowiednie bronie.

Usunięto z gry, w przypadku pojazdów poniżej siódmego poziomu zmiana nie jest oczekiwana.

Po co to jest? Głównym celem twórców jest zoptymalizowanie tej gałęzi radzieckich AT do aktualnych wymagań gry, aby rozgrywka była bardziej zbalansowana i bogata. Co więcej, wprowadzenie do gry nowego czołgu powinno wzbudzić zainteresowanie wśród czołgistów tej niepopularnej gałęzi rozwoju. Czołgi z wieżami na rufie wymagają pewnych umiejętności do grania, więc wielu woli wybrać łatwiejszą trasę.

Samobieżne stanowiska artyleryjskie

Jednostka samobieżna ZIS-30

Lekkie działa samobieżne przeciwpancerne Typ otwarty. Utworzony w trybie awaryjnym w zakładzie nr 92 (Gorky) przy użyciu obrotowej części armaty 57 mm i częściowo opancerzonego ciągnika artyleryjskiego T-20 Komsomolec; był tam masowo produkowany od 21 września do 15 października 1941 r. Wykonano 101 jednostek.

Modyfikacja seryjna: w tylnej części nadwozia ciągnika za standardową osłoną zainstalowano 57-mm pistolet. Dla większej stabilności podczas strzelania maszyna została wyposażona w składane redlice. Na dachu kabiny zamontowano uchwyt montażowy do pistoletu w pozycji złożonej. Reszta maszyny podstawowej pozostała niezmieniona.

Działa samobieżne ZIS-30 zaczęły wchodzić do wojska pod koniec września 1941 r. Wyposażono je w baterie przeciwpancerne 20 brygad czołgów frontu zachodniego i południowo-zachodniego. Pomimo wszystkich swoich niedociągnięć (słaba stabilność, przeciążone podwozie, niska rezerwa mocy itp.) ZIS-30, ze względu na obecność potężnego systemu artyleryjskiego, całkiem skutecznie zwalczał czołgi wroga. Jednak do lata 1942 roku w oddziałach praktycznie nie było takich pojazdów.

SAU ZIS-30

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA SAU ZIS-30

WAGA BOJOWA, t: 3,96.

ZAŁOGA, osoby: 5.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 3900, szerokość - 1850, wysokość (w kabinie) - 1580, prześwit - 300.

UZBROJENIE: 1 działko ZIS-2 model 1941, kaliber 57 mm, 1 karabin maszynowy DT model 1929, kaliber 7,62 mm.

AMUNICJA: 756 nabojów do karabinu maszynowego.

REZERWACJA, mm: 7...10.

SILNIK: GAZ M-1, 4-cylindrowy, gaźnikowy, rzędowy, chłodzony cieczą; moc 50 KM (36,8 kW) przy 2800 obr/min, pojemność 3280 cm3.

PRZEKŁADNIA: jednotarczowe sprzęgło główne suche cierne, 4-biegowa skrzynia biegów, demultiplikator, zwolnica, zwolnice, zwolnice.

PODWOZIE: cztery gumowane koła jezdne na pokładzie, połączone parami w dwa wózki równoważące, dwie rolki podporowe, kierownica, przednie koło napędowe (zazębienie zębnika); zawieszenie na resorach półeliptycznych; każdy tor ma 79 torów o szerokości 200 mm.

PRĘDKOŚĆ MAKS., km/h; 47.

REZERWA ENERGII, km: 150.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie - 3Q, szerokość rowu, m -1,4, wysokość ściany, m-0,47, głębokość brodu, m -0,6.

KOMUNIKACJA: nie.

Działo samobieżne SU-76

Lekkie działa samobieżne do eskorty piechoty, stworzone na bazie czołgu T-70 z wykorzystaniem dywizyjnego działa polowego ZIS-Z. Najbardziej masywne radzieckie działa samobieżne II wojny światowej. Produkcja seryjna była prowadzona przez zakłady nr 38 (Kirov), nr 40 (Mytishchi) i GAZ. Od grudnia 1942 do czerwca 1945 wyprodukowano 14 292 sztuki.

Modyfikacje seryjne:

SU-76 (SU-12) - nad tylną częścią kadłuba, która jest wydłużona w stosunku do czołgu podstawowego, zainstalowano stałą kabinę pancerną zamykaną od góry. Pistolet ZIS-Z jest zamontowany w ościeżnicy przedniego arkusza tnącego. Elektrownia składała się z dwóch silników połączonych równolegle z układem przeniesienia mocy. Jednostki tych ostatnich były również równoległe i połączone na poziomie głównych kół zębatych. Kierowca znajdował się na dziobie samochodu, a trzyosobowa załoga karabinu znajdowała się w sterówce. Waga bojowa 11,2 t. Wymiary 5000x2740x2200 mm. Wykonano 360 jednostek.

SU-76M (SU-15) - kabina pancerna otwarta u góry i częściowo z tyłu. Elektrownia i skrzynia biegów zapożyczono z czołgu T-70M. układ i podwozie pozostała niezmieniona. Wyprodukowano 13 932 sztuk.

Pierwsza partia dział samobieżnych SU-76 (25 sztuk) została wyprodukowana do 1 stycznia 1943 r. i wysłana do Centrum edukacyjne artyleria samobieżna. Pod koniec stycznia pierwsze dwa pułki artylerii samobieżnej mieszanej organizacji - 1433. i 1434. zostały wysłane na Front Wołchowski, aby wziąć udział w przełamaniu blokady Leningradu. W marcu 1943 r. sformowano jeszcze dwa pułki - 1485. i 1487., które brały udział w walkach na froncie zachodnim.

W 1943 r. lekki pułk artylerii samobieżnej posiadał 21 dział samobieżnych SU-76M. Pod koniec 1944 i na początku 1945 za dywizje karabinowe Utworzono 70 batalionów artylerii samobieżnej SU-76M (po 16 dział samobieżnych). W pierwszej połowie 1944 r. rozpoczęto formowanie lekkich brygad artylerii samobieżnej RVGK (60 SU-76M i 5 T-70).

Pod koniec wojny Armia Czerwona miała 119 lekkich pułków artylerii samobieżnej i 7 lekkich brygad artylerii samobieżnej.

Działa samobieżne SU-76M brały udział w działaniach wojennych do końca Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a następnie w wojnie z Japonią. Do Wojska Polskiego przekazano 130 dział samobieżnych.

W okresie powojennym SU-76M służył w armii sowieckiej do początku lat 50., a w armiach wielu krajów jeszcze dłużej. W armii KRLD brali udział w wojnie w Korei.

SAU SU-76M

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA SAU SU-76M

WAGA BOJOWA, t: 10,5.

ZAŁOGA, osoby: 4.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 4966, szerokość - 2715, wysokość -2100, prześwit -300.

BRONIE; 1 działko ZIS-Z arr. 1942 kaliber 76 mm.

AMUNICJA: 60 strzałów.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: panorama Hertza.

REZERWACJA, mm: czoło kadłuba i kabiny - 25...35, burta - 10...15, rufa - 10, dach i spód -10.

SILNIK i PRZEKŁADNIA: jak czołg T-70M.

PODWOZIE: sześć gumowanych rolek gąsienic na pokładzie, trzy rolki podporowe, przednie koło napędowe

miejsce ze zdejmowaną wieniec zębaty (sprzęgło latarni), koło prowadzące o konstrukcji podobnej do rolki gąsienicy; indywidualne zawieszenie skrętne; w każdej gąsienicy znajdują się 93 gąsienice o szerokości 300 mm, rozstaw gąsienic 111 mm.

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h: 45.

REZERWA ENERGII, km: 250.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie - 28, szerokość rowu, m -1,6, wysokość ściany, m - 0,6, głębokość brodu, m - 0,9.

KOMUNIKACJA: radiostacja 12RT-3 lub 9R, domofon TPU-3.

Samobieżne działo przeciwlotnicze ZSU-37

Stworzony na bazie działa samobieżnego SU-76M. Produkowany w zakładzie nr 40 (Mytishchi) w 1945 i 1946 roku. Wyprodukowano 75 sztuk.

Modyfikacja seryjna:

rama, punkt mocy i podwozie zapożyczone z SU-76M. Automatyczne działo przeciwlotnicze 37 mm jest zainstalowane w stałej pancernej kabinie otwartej od góry w rufowej części kadłuba.

ZSU-37 nie brał udziału w działaniach wojennych II wojny światowej. Po raz pierwszy zademonstrowano go na paradzie wojskowej w Moskwie 7 listopada 1946 r. Ze względu na szereg niedociągnięć technicznych szybko wycofano go z produkcji i uzbrojenia.

ZSU-37

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA ZSU-37

WAGA BOJOWA, t: 11,5.

ZAŁOGA, osoby: 6.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 5250, szerokość - 2745, wysokość - 2180, prześwit - 300.

UZBROJENIE: 1 automatyczna armata przeciwlotnicza mod. 1939 kaliber 37 mm.

AMUNICJA: 320 nabojów.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: kolimator - 2.

REZERWACJA, mm: czoło kadłuba i kabiny - 25 ... 35, bok - 15, rufa - 10 ... 15, dach i spód - 6 ... 10.

SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW i PODWOZIE: takie same jak SU-76M.

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h: 45.

REZERWA ENERGII, km: 360.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie -24, szerokość rowu, m - 2, wysokość ściany, m - 0,6, głębokość brodu, m - 0,9. KOMUNIKACJA: radiostacja 12RT-3, domofon TPU-ZF.

Działo samobieżne SU-122 (U-35)

Samobieżna jednostka wsparcia piechoty. Stworzony na bazie czołgu średniego T-34 z wykorzystaniem haubicy M-30 122 mm. Przyjęta dekretem GKO z 2 grudnia 1942 r. Produkowany seryjnie w UZTM (Swierdłowsk). Od grudnia 1942 do sierpnia 1943 wyprodukowano 638 sztuk.

Modyfikacja seryjna:

podwozie i kadłub czołgu podstawowego. Dywizyjna haubica 122 mm jest zamontowana z przodu kadłuba na cokole w niskoprofilowej, całkowicie zamkniętej, opancerzonej kabinie. Poziomy kąt strzału 2 (Y, pionowy od -Y do + 25 °. Wszyscy członkowie załogi, łącznie z kierowcą, znajdowali się w sterówce.

Pierwsze działa samobieżne SU-122 weszły do ​​służby w 1433. i 1434. pułku artylerii samobieżnej wraz z SU-76. Chrzest bojowy odbył się 14 lutego 1943 r. podczas prywatnej operacji 54 Armii Frontu Wołchowskiego w rejonie Smerdynia.

Od kwietnia 1943 r. rozpoczęto formowanie jednorodnych pułków artylerii samobieżnej. Dysponowali 16 SU-122, które do początku 1944 roku były używane do eskortowania piechoty i czołgów. Jednak taka aplikacja nie była wystarczająco skuteczna ze względu na niską prędkość początkową pocisku - 515 m / s, a co za tym idzie, małą płaskość jego trajektorii.

SU-122

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA SAU SU-122

WAGA BOJOWA, t: 30,9.

ZAŁOGA, osoby: 5.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 6950, szerokość - 3000, wysokość - 2235, prześwit -400.

UZBROJENIE: 1 haubica M-30 model 1938, kaliber 122 mm.

AMUNICJA: 40 strzałów.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: celownik panoramiczny.

REZERWACJA, mm: czoło, burta, rufa kadłuba - 45, dach i spód - 20.

SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW i PODWOZIE: takie same jak zbiornik podstawowy.

PRĘDKOŚĆ MAKS., km/h: 55.

REZERWA ENERGII, km: 300.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie - 35, szerokość rowu, m - 2,5, wysokość ściany, m - 0,73, głębokość brodu, m - 1,3.

KOMUNIKACJA: radiostacja 9R lub 10RK, domofon TPU-Z-bisF.

Działo samobieżne SU-85

Pierwsze radzieckie, pełnoprawne działa samobieżne przeciwpancerne, przeznaczone do walki z nowymi niemieckimi czołgami ciężkimi. Stworzony na bazie czołgu T-34 i dział samobieżnych SU-122. Przyjęty przez Armię Czerwoną dekretem GKO nr 3892 z 7 sierpnia 1943 r. Podczas produkcji seryjnej od sierpnia 1943 do października 1944 roku w UZTM wyprodukowano 2644 sztuki.

Modyfikacje seryjne:

SU-85 (SU-85-11) - identyczny w konstrukcji, układzie i opancerzeniu jak SU-122. Główna różnica w uzbrojeniu polega na tym, że zamiast 122-mm haubicy zainstalowano 85-mm armatę z balistyką działa przeciwlotniczego 52K wz. 1939. Zmieniono konstrukcję i położenie kopuły dowódcy. Wyprodukowano 2329 sztuk.

SU-85M-SU-85 z kadłubem SU-100. Wyprodukowano 315 sztuk.

Chrzest bojowy SU-85 odbył się jesienią 1943 r. podczas walk na Lewobrzeżnej Ukrainie io wyzwolenie Kijowa. Zasadniczo SU-85 służyły do ​​eskortowania czołgów T-34. Ponadto uzbrojono w nie pułki artylerii samobieżnej, które wchodziły w skład niektórych brygad przeciwpancernych. SU-85 był w stanie walczyć z niemieckimi czołgami Tygrys i Pantera na dystansie 600 - 800 metrów.

SU-85 brał udział w walkach do końca wojny.

Oprócz Armii Czerwonej pojazdy tego typu weszły do ​​służby w Wojsku Polskim (70 szt.) i Korpusie Czechosłowackim (2 szt.). W Polsce SU-85 eksploatowano do końca lat 50., część z nich przerobiono na ARV.

SU-85M

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA SAU SU-85

WAGA BOJOWA, t: 29,6.

ZAŁOGA, osoby: 4.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 8130, szerokość - 3000, wysokość -2300, prześwit -400.

UZBROJENIE: 1 działko D-5-S85 lub D-5-S85A model 1943, kaliber 85 mm.

AMUNICJA: 48 strzałów.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: celownik teleskopowy 10T-15 lub TSh-15, celownik panoramiczny.

REZERWACJA, mm: czoło, burty rufy kadłuba - 45, dach, spód - 20,

PRĘDKOŚĆ MAKS., km/h: 55.

REZERWA ENERGII, km: 300.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, st.-35, szerokość rowu, m - 2,5, wysokość ściany, m - 0,73, głębokość brodu, m - 1,3.

Działo samobieżne SU-100 (obiekt 138)

Najciężej uzbrojone średnie samobieżne działa przeciwpancerne II wojny światowej. Opracowany na bazie czołgu T-34-85 i dział samobieżnych SU-85. Przyjęta dekretem GKO nr 6131 z 3 lipca 1944 r. Od września 1944 do III kwartału 1945 UZTM wyprodukował 2495 sztuk.

Modyfikacja seryjna:

pod względem projektu i układu jest zasadniczo identyczny z SU-85. Zainstalowano działo 100 mm z balistyką armaty morskiej B-34, wprowadzono nową kopułę dowódcy, zwiększono grubość przedniego pancerza, poprawiono wentylację przedziału bojowego, a także zawieszenie przedniej drogi koła zostały wzmocnione.

SU-100 były używane przez Armię Czerwoną w bitwach kampanii jesienno-zimowej 1944 roku oraz w końcowej fazie wojny w 1945 roku. Pod względem siły ognia SU-100 przewyższał najlepsze działa samobieżne Wehrmachtu „Jagdpanther” i był w stanie trafić czołgi ciężkie przeciwnika z odległości do 2000 m.

Wystarczająco duże SU-100 zostały użyte do odparcia niemieckiej kontrofensywy w pobliżu. Balaton (Węgry) w marcu 1945 r. W innych sektorach frontu użycie SU-100 było ograniczone.

Produkcja SU-100 w ZSRR trwała do 1947 r.

(łącznie wyprodukowano 2693 sztuki). W latach 50., na licencji radzieckiej, te działa samobieżne były produkowane w Czechosłowacji.

W okresie powojennym SU-100 służył w armii sowieckiej (do końca lat 70.), armiach państw Układu Warszawskiego, a także wielu krajach Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej. Były używane w operacjach bojowych na Bliskim Wschodzie, w Angoli itp.

SU-100

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA SAU SU-100

WAGA BOJOWA, t: 31,6.

ZAŁOGA, osoby: 4.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 9450, szerokość - 3000, wysokość -2245, prześwit -400.

UZBROJENIE: 1 działo D-10S mod 1944, kaliber 100 mm.

AMUNICJA: 33 strzały.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: celownik teleskopowy ТШ-19, panorama Hertza.

REZERWACJA, mm: czoło kadłuba - 75, burta i rufa - 45, dach i dół - 20.

SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW i PODWOZIE: takie same jak zbiornik podstawowy.

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h: 48,3.

REZERWA ENERGII km: 310.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie - 35, szerokość rowu, m-2,5, wysokość ściany-0,73, głębokość brodu, m -1,3.

KOMUNIKACJA: radiostacja ERM lub 9RS, domofon TPU-Z-bisF.

Działo samobieżne SU-152 (KV-14, obiekt 236)

Pierwsze ciężkie działa samobieżne Armii Czerwonej. Stworzony na podstawie czołg ciężki KV-1 wykorzystujące część oscylacyjną 152 mm armaty-haubicy kadłubowej. Opracowany w zakładzie nr 100 (Czelabińsk). Przyjęty dekretem GKO z dnia 14 lutego 1943 r. Produkcja seryjna prowadzona była w ChKZ. Od lutego do grudnia 1943 wyprodukowano 671 sztuk.

Modyfikacja seryjna: podwozie i kadłub czołgu podstawowego pozostały niezmienione. Przed kadłubem zamontowana jest zamknięta, stała kabina w kształcie skrzyni, w której przedniej części jest zainstalowane narzędzie.

W lipcu 1943 ciężkie działa samobieżne wzięły udział w walkach na Wybrzeżu Kurskim i stały się dla Niemców niemiłą niespodzianką. Trafienie pociskiem przeciwpancernym o masie 48,8 kg z prędkością początkową 600 m/s, a nawet pociskiem odłamkowym o masie 43,5 kg z prędkością początkową 655 m/s w wieżę niemieckiego czołgu Tygrys oderwało go od czołgu kadłub. W rezultacie te działa samobieżne, stworzone jako „myśliwce bunkrowe”, były często używane jako przeciwpancerne.

W 1943 r. ciężki pułk artylerii samobieżnej RVGK miał 12 jednostek SU-152.

SU-152

CHARAKTERYSTYKA WYDAJNOŚCIOWA SAU SU-152

WAGA BOJOWA, t: 45,5.

ZAŁOGA, osoby: 5.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 8950, szerokość - 3250, wysokość - 2450, prześwit - 440.

UZBROJENIE: 1 haubica ML-20S model 1937, kaliber 152 mm.

AMUNICJA: 20 strzałów.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: celownik teleskopowy ST-10, celownik panoramiczny.

REZERWACJA, mm: czoło kadłuba - 60...70, burta i rufa - 60, dach i spód - 30.

SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW i PODWOZIE: takie same jak zbiornik podstawowy.

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h: 43.

REZERWA MOCY, km: 330

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie -36, szerokość rowu, m -2,5, wysokość ściany, m -1,2, głębokość brodu, m -0,9.

KOMUNIKACJA: radiostacja YUR lub 10RK, domofon TPU-ZR.

Jednostka samobieżna ISU-

Opracowany w celu zastąpienia SU-152 w związku z wycofaniem z produkcji czołgu KV-1s. Ogólnie rzecz biorąc, jest podobny w konstrukcji i uzbrojeniu, ale użyto podstawy czołgu ciężkiego IS. Produkowany seryjnie w ChKZ i LKZ. Od listopada 1943 do III kwartału 1945 wyprodukowano 4635 sztuk.

Modyfikacje seryjne:

ISU-152 (obiekt 241) - podwozie czołgu podstawowego niewiele się zmieniło. W przedniej części kadłuba zamontowana jest opancerzona kabina, w której przedniej płycie zainstalowano haubicę ML-20S. W porównaniu do SU-152 poprawiono celownik, mechanizm obrotowy i kilka innych detali. Zwiększona ochrona pancerza.

ISU-122 (obiekt 242) - podobny w konstrukcji do ISU-152. Uzbrojony w działo kadłubowe 122 mm A-19 mod. 1931/37 z blokadą tłoka. Mechanizmy kołyski i odrzutu armaty A-19 są takie same jak w haubicy ML-20, co pozwoliło producentowi na użycie lufy dowolnego z tych kalibrów. Wymiary 9850x3070x2480 mm. Amunicja 30 strzałów.

ISU-122S (ISU-122-2, obiekt 249) - 122 mm działo D-25S mod. 1943 śruba klinowa. Wymiary 9950x3070x2480 mm.

ISU-152

Działa samobieżne ISU weszły na uzbrojenie pułków ciężkiej artylerii samobieżnej RVGK (21 instalacji po 8 sztuk) i były używane do zwalczania czołgów i niszczenia umocnień wroga. Do końca wojny sformowano 53 takie pułki. W marcu 1945 r. utworzono brygadę ciężkiej artylerii samobieżnej (65 ISU-122).

Ciężkie działa samobieżne były szczególnie skutecznie wykorzystywane podczas szturmu na Królewca i Berlin.

Wojsko Polskie otrzymało z ZSRR 10 ISU-152 i 22 ISU-122.

Po II wojnie światowej ciężkie działa samobieżne, głównie ISU-152, były wielokrotnie modernizowane i eksploatowane w Armii Radzieckiej do połowy lat 60. XX wieku. Oprócz ZSRR i Polski służyli w armii egipskiej i brali udział w wojnach arabsko-izraelskich 1967 i 1973.

W okresie powojennym na bazie wycofanych z eksploatacji dział samobieżnych zbudowano znaczną liczbę ciągników, ARV i wyrzutni rakiet taktycznych i operacyjno-taktycznych.

ISU-122

ISU-122S

CHARAKTERYSTYKA DZIAŁANIA ACS ISU-152

WAGA BOJOWA, t: 46.

ZAŁOGA, osoby: 5.

WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 9050, szerokość -3070, wysokość - 2480, prześwit - 470.

UZBROJENIE: 1 haubica ML-20S wz. 1937 kal. 122 mm, 1 karabin maszynowy DShK wz. 1938 kal. 12,7 mm (na maszynie przeciwlotniczej na części pojazdów),

AMUNICJA: 20 strzałów, 250 nabojów.

URZĄDZENIA CELUJĄCE: celownik teleskopowy ST-10, panorama Hertza.

REZERWACJA, mm: czoło i bok kadłuba - 90, pasza - 60, dach i spód - 20 ... 30.

SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW i PODWOZIE: takie same jak zbiornik podstawowy.

PRĘDKOŚĆ MAKS., km/h: 35.

REZERWA ENERGII, km: 220.

POKONAJ PRZESZKODY: kąt elewacji, stopnie - 36, szerokość rowu, m - 2,5, wysokość ściany, m - 1, głębokość brodu, m - 1,3.

KOMUNIKACJA: radiostacja YUR lub 10RK, domofon TPKh-4-bisF.

SAMOJEZDNY ZESPÓŁ ARTYLERII Aleksander Szyrokorad Rysunki Walerego Łobaczewskiego Jak na polu rosyjskim, Między Orelem a Kurskiem, Za potężnym Dnieprem, W pobliżu Siwowłosych Karpat Zarówno „Pantery”, jak i „Tygrysy” Wszystkie paski, kalibry Działa samobieżne zostali pokonani w bitwach bojowych. Ja Szwedow w tym