Potrzebuję wiedzieć 

Łucznik typu Sau na podwoziu czołgu bt. Samobieżna haubica FH77BW L52 Archer (Szwecja). Porównanie z podobnymi działami samobieżnymi na podwoziu kołowym


155-MM SAMOJEZDNY HOWitz FH77BW L52 ARCHER (SZWECJA)

155-MM SAMOJEZDNA HOWITZER FH77BW L52 ARCHER (SZWECJA)

08.07.2009
ODBYŁA SIĘ CEREMONIA WPROWADZENIA PIERWSZEGO WŁASNEGO 155-MM SAU „ŁUCZNIK”

Bofors, oddział BAe Systems, zorganizował ceremonię wprowadzenia pierwszego przemysłowego prototypu samobieżnego uchwytu artyleryjskiego Archer 155 mm, poinformowała Szwedzka Wojskowa Agencja Zamówień (FMV).

FMV od połowy lat 90. poszukuje nowoczesnego samobieżnego systemu artyleryjskiego, który miałby zastąpić holowaną haubicę FH-77B. W trakcie realizacji programu przetestowano kilka zagranicznych systemów, które zgodnie z wynikami oceny zostały odrzucone ze względu na wysokie koszty lub niezgodność z wymaganiami Sił Zbrojnych Szwecji. W rezultacie postanowiono samodzielnie opracować nowe działo samobieżne Archer kal. 155 mm na podwoziu szwedzkiego samochodu terenowego Volvo A30D z wykorzystaniem zmodyfikowanej haubicy FH-77B jako jednostki artyleryjskiej.
W listopadzie 2008 r. przedstawiciele FMV podpisali porozumienie o wspólnym rozwoju 155-mm dział samobieżnych „Łucznik” z Organizacją ds. Logistyka zaopatrzenie Norweskich Sił Zbrojnych (FLO). W styczniu 2009 roku podpisano z BAE Systems kontrakt o wartości 70 milionów dolarów na ukończenie prac nad rozwojem dział samobieżnych Archer dla samolotów szwedzkich i norweskich.
Działo samobieżne Archer to zmodyfikowana haubica FH-77B zamontowana na podwoziu szwedzkiego samochodu terenowego Volvo A30D. Różnice między nowymi armatami samobieżnymi 155 mm "Archer" od FH-77B to zwiększona o 2 m długość lufy i wyposażony w ochronę balistyczną kokpit, a także zastosowanie najnowsze technologie do wykrywania i niszczenia celów. Planuje się, że instalacja będzie mogła strzelać precyzyjnymi pociskami artyleryjskimi z satelitarnym systemem naprowadzania Excalibur. Zasięg ostrzału dział samobieżnych Archer przy strzelaniu z precyzyjnej amunicji powinien wynosić 50 km, prędkość wylotowa 945 m/s, a ładunek amunicji 21 pocisków. Maksymalna prędkość ACS na autostradzie będzie 70 km/h, kalkulacja to 3-4 osoby. (dowódca, kierowca i 1-2 operatorów). Czas odstawienia do otwarcia ognia - 30 sek. W takim przypadku załoga pokieruje wszystkimi akcjami bez wychodzenia z kokpitu. System ochrony kabiny przed minami i odłamkami pocisków opracuje Akers Krutbrook. Norweska stacja bojowa „Protektor” zostanie wykorzystana jako system samoobrony dział samobieżnych. Działa samobieżne będą również wyposażone w inne systemy rozpoznania, obserwacji i wykrywania celów.
Umowa podpisana przez FMV i FLO zawiera opcję dostawy samolotów obu krajów na 24 dział samobieżnych Archer (łącznie 48 systemów). Instalacje przeznaczone do dostawy do Szwecji i Norwegii będą się od siebie różnić.
Zademonstrowano prototyp N1 jest wykonany w konfiguracji przeznaczonej do dostarczenia do Sił Zbrojnych Szwecji. Zgodnie z planem w najbliższym czasie zostanie ukończony montaż drugiego prototypu, który będzie produkowany w konfiguracji dla norweskich sił zbrojnych.
Planuje się, że testy tych prototypów zostaną zakończone wiosną 2010 roku. Do 2011 roku na start zdecydują resorty obrony Szwecji i Norwegii produkcja seryjna instalacje. Dostawa ACS „Archer” do klientów powinna rozpocząć się w 2011 roku. Obecnie możliwość zakupu nowych systemów artyleryjskich rozważają również Siły Zbrojne Danii, Belgii, Malezji, Kataru i Czech.
ARMS-TASS

28.10.2013
PROWADZONE POciski Artyleryjskie „EXCALIBUR” ZDALNE TESTY

Zarządzany pocisków artyleryjskich(UAS) „Excalibur-1b” (Excalibur Ib) produkowany przez firmę Raytheon (Raytheon) przeszedł testy terenowe. Poinformowała o tym służba prasowa firmy.
Według Raytheona podczas próbnego strzelania wystrzelono łącznie 84 pociski. Większość pociski miały maksymalne odchylenie od celu 2 m, co jest wysokim wskaźnikiem. Podczas testów zauważono również pozytywne właściwości bojowe amunicji i jej zgodność z wymogami Departamentu Obrony USA.
Strzały z UAS zostały oddane z samobieżnego stanowiska artyleryjskiego (ACS) szwedzkiego Archer i dwóch amerykańskich haubic - M109A6 Paladin i LW-155. W 2014 roku zostanie przetestowany UAS Excalibur, który wykaże jego przydatność do produkcji seryjnej.
Na podstawie wyników strzelania stwierdzono, że pocisk przewyższał swój własny pod wieloma wskaźnikami. Charakterystyka wydajności(TTX). Maksymalny zasięg zniszczenie celu wyniosło 50,4 km podczas strzelania z dział samobieżnych Archer. Podczas testowania kompatybilności pocisku z amerykańskimi systemami artyleryjskimi osiągnięto zasięg 40,54 km, co również okazało się większe niż deklarowane parametry amunicji.
Wersja UAS Excalibur-1b jest produkowana przez firmę Raytheon i jest dalszy rozwój amunicja „Excalibur-1a-1” i „Excalibur-1a-2”. Kaliber UAS to 155 m, celowany jest w cel za pomocą systemu nawigacji satelitarnej GPS, co zapewnia wysoką celność niszczenia.
Oprócz wariantu Excalibur-1b UAS, Raytheon opracowuje ulepszony system nawigacji dla wszystkich pocisków tej klasy.
Do tej pory wystrzelono 640 BSP "Excalibur". Pocisk służy do precyzyjnego rażenia celów o szczególnym znaczeniu. Według ostatnich badań, użycie jednego UAS „Excalibur” pozwala zaoszczędzić od 10 do 50 konwencjonalnych pocisków.
ARMS-TASS

11.12.2013

Norweskie Ministerstwo Obrony ogłosiło decyzję rządu Norwegii o wstrzymaniu wspólny projekt ze Szwecją w sprawie opracowania i zakupu systemu artyleryjskiego Archer. Według przedstawicielki Ministerstwa Obrony Norwegii, Birgitte Frisch, odmowa dostaw wynika z opóźnienia w realizacji projektu i niezgodności ACS z szeregiem nowych wymagań norweskich sił zbrojnych. Zgodnie z umową wszystkie 24 działa samobieżne miały zostać dostarczone do końca 2013 roku, jednak do grudnia 2013 roku dostawy dział samobieżnych dla norweskich sił zbrojnych jeszcze się nie rozpoczęły.
W oświadczeniu norweskiego Ministerstwa Obrony czytamy, że w związku ze zmianą koncepcji Sił Zbrojnych muszą być bardziej mobilni i działać szybciej. Oznacza to, że działa samobieżne Archer nie spełniają już nowych wymagań.
Pomimo odmowy zakupu dział samobieżnych Norwegia ogłosiła zamiar kontynuowania współpracy ze Szwecją w zakresie systemów artyleryjskich, radarów rozpoznanie artyleryjskie,, systemy kierowania ogniem, amunicja, szkolenie personelu.
Według B. Frischa Norwegia wydała dotychczas 550 milionów koron na projekt dział samobieżnych Archer, w tym 380 milionów koron na rozwój i 170 milionów koron na zakup dział samobieżnych. W najbliższym czasie strony podejmą rozmowy w celu ustalenia dalszych relacji. Możliwe, że na Norwegię zostaną nałożone kary.


155-MM FH77BW L52 ARCHER SAMOJEZDNY HOWitz


Projekt opracowania obiecującego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego rozpoczął się w 1995 roku. Zgodnie z zakresem zadań, organizacja realizująca miała opracować czołg przeciwpancerny uzbrojony w zmodyfikowaną haubicę FH77B kalibru 155 mm. Klient zażądał poprawy właściwości pistoletu poprzez zwiększenie długości lufy. Efektem modernizacji haubicy była modyfikacja FH77BW z lufą 52 kalibru. Było to takie narzędzie, które powinno być używane w nowych działach samobieżnych. Ponadto wymagania klientów wymagały zastosowania podwozia kołowego.
Wstępny etap projektu trwał kilka lat. Dopiero w 2003 roku szwedzkie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt z Boforsem. Dokument ten przewidywał zakończenie projektu i późniejszą budowę seryjnych dział samobieżnych. W 2005 roku zbudowano pierwsze prototypy obiecujących dział samobieżnych. Testy dział samobieżnych rozpoczęły się po przekształceniu Boforsa w BAE Systems Bofors.
Jako podwozie dla nowego samobieżnego uchwytu artyleryjskiego wybrano Volvo A30D z układem kół 6x6. Podwozie wyposażone jest w silnik wysokoprężny o mocy 340 koni mechanicznych, który pozwala pojazdowi bojowemu osiągać na autostradzie prędkość do 65 km/h. Jak wspomniano, podwozie kołowe może poruszać się po śniegu na głębokość do jednego metra. Jeśli koła ulegną uszkodzeniu, w tym podczas eksplozji, działa samobieżne Archer są w stanie poruszać się jeszcze przez pewien czas.
Działo samobieżne Archer to zmodyfikowana haubica FH-77 B05 52 zamontowana na podwoziu ulepszonej ciężarówki terenowej Volvo A30D z układem kół 6×6. Różnice między nowymi 155-mm armatami samobieżnymi "Archer" od 77B to długość lufy zwiększona o 2 m oraz opancerzona kabina, która zapewnia ochronę w przeliczeniu trzech osób. Instalacja będzie mogła strzelać amunicją 155 mm różne rodzaje, w tym kontrolowana wysoka precyzja dzięki satelitarnemu systemowi naprowadzania Excalibur. Strzelnica ACS "Łucznik" amunicja konwencjonalna to ponad 40 km, ulepszone - do 50 km.

Załoga zakwaterowana jest w kabinie pancernej, która jest wyposażona w system ochrony przed bronią masowego rażenia. Zdalne sterowanie systemami załadunku, naprowadzania i strzelania odbywa się z kokpitu. Kabina może pomieścić cztery osoby, zapewnia ochronę przed falą uderzeniową i jest wyposażona w szereg środków ograniczających widoczność. Aby zwiększyć stabilność platformy podczas strzelania, z tyłu pojazdu opuszczana jest hydrauliczna podpora. Podczas testów oddano już ponad 700 strzałów z aktywno-reaktywnych pocisków kumulacyjnych HEER kalibru 155 mm, pocisków kumulacyjnych HE77 i pocisków treningowych z ładunkiem punktowym TR 54/77.

Zastosowano ładunki modułowe Uniflex 2, ładunki kołpakowe FH77 B L39 oraz ładunki Bofor 4-7,8 i 9. XM982 Excalibur. W systemie znajduje się 40 pocisków, z czego 20 znajduje się w automatycznym magazynku pistoletu. System wykorzystuje zarówno łuski kasetowe, jak i modułowe z automatycznym ubijaniem. Celownik dzienno-nocny umożliwia bezpośredni ostrzał z odległości 2000 metrów. Oprócz standardowego ładunku amunicji FH77 BW L52 będzie mógł wystrzeliwać pociski dalekiego zasięgu XM982 Excalibur, które są teraz produkowane w ograniczonych ilościach dla armii amerykańskiej i szwedzkiej.
23 września 2013 r. szwedzkie siły zbrojne otrzymały pierwszą partię czterech dział samobieżnych 155 mm FH-77 BW L52 Archer (6 × 6), wyprodukowanych przez BAE Systems. W szwedzkich siłach zbrojnych nowa jednostka samobieżna zastąpi przestarzałą haubicę holowaną FH-77B 155 mm. Ministerstwo Obrony Szwecji zamierza samodzielnie przeprowadzić kolejne zakupy dział samobieżnych "Archer".
Zaprojektowane dla norweskich sił zbrojnych działa samobieżne Archer, jako jedna z opcji, mogą być oferowane po niższych kosztach duńskim siłom zbrojnym, które obecnie organizują przetarg na dostawę samobieżnych systemów artyleryjskich.

CHARAKTERYSTYKA

Podwozie pojazdu terenowego „Volvo” A30D
Formuła koła 6×6
Rodzaj pancerza kuloodpornego, przeciwodłamkowego
Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h70
Zasięg na autostradzie, km 500
Wspinaczka, stopnie 30°
Czas odstawienia do otwarcia ognia, s 30
Załoga bojowa, os. 3-4 osoby (dowódca, kierowca i 1-2 operatorów)

JEDNOSTKA ARTYLERYJNA

Uzbrojenie-155 mm haubica FH 77 BW L52
Maksymalny zasięg ostrzału US M982 Excalibur, km 50
Strzelnica OFS, km 35
Prędkość wylotowa, m/s 945
Długość lufy, kaliber 52 (8060 mm)
Kąty HV, stopnie od 0° do 70°
Kąty GN, stopnie ±75°
Amunicja do broni 20 naboi
Typ amunicji kierowanej: M982 Excalibur
Uzbrojenie dodatkowe: Karabiny maszynowe 1 × 7,62 mm

Źródła: military-informer.narod.ru, topwar.ru, ARMS-TASS, rocknroll.clan.su itp.

z własnym napędem wierzchowiec artyleryjski FH77 BW L52 Archer to szwedzkie opracowanie, wielofunkcyjne samobieżne stanowisko artyleryjskie 155 mm. Idea stworzenia tego systemu wpisuje się w plan reformy sił zbrojnych NATO i polega na stworzeniu powietrznodesantowego, opancerzonego systemu ognia artyleryjskiego z własnym napędem. Bofors Defence (część grupy SAAB) zaoferował model FH77 do uzbrojenia szwedzkiej armii i ewentualnych dostaw systemu do innych krajów. Samobieżne stanowisko artyleryjskie FH77 BW L52 zostało opracowane na bazie sprawdzonego działa holowanego FH77 (stąd nazwa stanowiska FH77).

Przy ustawianiu Pistoletu na platformie mobilnej zastosowano w tym przypadku platformę odgromową o układzie kół 6x6 specjalne technologie zmniejszenie odrzutu broni podczas strzału i kompensacja uderzenia. Pistolet montowany jest na specjalnej zawiasowej platformie (platformie), w specjalnym pojemniku, na końcu którego znajduje się specjalna przeciwwaga kompensująca siła uderzenia po zwolnieniu.

Kabina załogi posiada pancerną ochronę, która zapewnia bezpieczeństwo ludzi podczas ostrzału małe ramiona i fragmenty muszli. Również na dachu kabiny może znajdować się karabin maszynowy kalibru 7,2 mm.

Ze względu na umieszczenie pistoletu na podwoziu do jazdy terenowej, jednostka może być używana w każdym warunki pogodowe i w trudnym terenie. Prędkość, z jaką „Łucznik” może się poruszać, wynosi do 70 km/h. Można go również transportować samolotem „European Hercules” A 400M.

FH77BW L52 to idealny system artyleryjski dla nowej generacji stanowisk samobieżnych do użytku na europejskim teatrze działań wojennych. System kamuflażowych „szat” (pelerynek) pozwala na prawie 3 krotne zmniejszenie widzialności wizualnej i termowizyjnej systemu, co idealnie sprawdza się przy użytkowaniu instalacji w Zalesiony obszar i na stepach.

Liczba użytych pocisków

Gama wykorzystywanych pocisków jest bardzo duża, Bofors Defense zdecydował się również na stworzenie specjalnych pocisków do instalacji, a także przewidział możliwość użycia większości zagranicznych pocisków artyleryjskich, w tym amerykańskiego M982 Excalibur. Zasięg ostrzału wynosi około 40 km z europejskimi pociskami artyleryjskimi i 60 km z amerykańskim M982 Excalibur.

Szwedzki rząd złożył już w parlamencie projekt ustawy, która przewiduje przyznanie środków na modernizację i modernizację systemu artyleryjskiego Haubits 77B. Szwedzka armia ma zakupić 27 zestawów FH77 BW L52, które będą wykorzystywały części obecnie eksploatowanych 51 zestawów holowanych Haubits 77B (FH-77B). Pierwsze dostawy FH77 BW L52 można było zrealizować w 2008 lub 2009 roku. Zastąpią one obecnie eksploatowany FH-77B, który był jedynym systemem artyleryjskim, jaki pozostał po wycofaniu ze służby przez armię szwedzką wszystkich holowanych i samobieżnych systemów artyleryjskich kilka lat temu.

Szwedzki rząd poszukuje partnera do współuczestnictwa w projekcie, a jeśli takiego partnera nie znajdzie, może ponownie rozważyć wdrożenie planu. Potencjalnym partnerem jest Dania, która może zamówić 24 systemy. Duńska armia i Duński Urząd Zamówień Obronnych połączą siły, aby wspólnie uczestniczyć w tym projekcie.

Volvo 6x6 A30D

Aby zapewnić dobrą mobilność w trudnym terenie, FH77 BW L52 został zamontowany na podwoziu terenowym Volvo 6x6 A30D, które zostało specjalnie zmodernizowane dla tego systemu. Aby obniżyć koszty, system kołyski i odrzutu zaczerpnięto z używanego obecnie holowanego systemu artyleryjskiego 155 mm FH-77B. Automatyczny system załadunku pozwala zredukować liczbę załogi do trzech osób. Jego szybkostrzelność to trzy strzały w 15 sekund. Skomputeryzowany system kierowania ogniem, wraz z bezwładnościowym systemem nawigacji i naprowadzania, pozwala systemowi na wjazd i wyjście z walki wystarczająco szybko, aby uniknąć odwrotu ostrzału artylerii wroga. System Archer zostanie również wyposażony w szwedzki system zarządzania bitwą, który jest już zainstalowany na innych szwedzkich platformach.

Załoga zakwaterowana jest w kabinie pancernej, która jest wyposażona w system ochrony przed bronią masowego rażenia. Zdalne sterowanie systemami załadunku, naprowadzania i strzelania odbywa się z kokpitu. Kabina może pomieścić cztery osoby, zapewnia ochronę przed falą uderzeniową i jest wyposażona w szereg środków ograniczających widoczność. Aby zwiększyć stabilność platformy podczas strzelania, z tyłu pojazdu opuszczana jest hydrauliczna podpora. Podczas testów oddano już ponad 700 strzałów z aktywno-reaktywnych pocisków kumulacyjnych HEER kalibru 155 mm, pocisków kumulacyjnych HE77 i pocisków treningowych z ładunkiem punktowym TR 54/77.

Podwozie działo samobieżnełucznik

Zastosowano ładunki modułowe Uniflex 2, ładunki kołpakowe FH77 B L39 oraz ładunki Bofor 4-7,8 i 9. XM982 Excalibur. W systemie znajduje się 40 pocisków, z czego 20 znajduje się w automatycznym magazynku pistoletu. System wykorzystuje zarówno łuski kasetowe, jak i modułowe z automatycznym ubijaniem. Celownik dzienno-nocny umożliwia bezpośredni ostrzał z odległości 2000 metrów. Oprócz standardowego ładunku amunicji FH77 BW L52 będzie mógł wystrzeliwać pociski dalekiego zasięgu XM982 Excalibur, które są teraz produkowane w ograniczonych ilościach dla armii amerykańskiej i szwedzkiej.

„Wprowadzenie systemu Archer i nowej generacji „inteligentnych” pocisków pozwoli trafiać w cele szybciej i z większą wysoka precyzja niż teraz” – powiedział przedstawiciel szwedzkiej armii na niedawnej konferencji w Londynie na temat rozwoju systemów artyleryjskich (Defence IQ Future Artillery 2006). W przyszłych dywizjach Szwedzka artyleria będzie w stanie zniszczyć cel z dużej odległości w ciągu 24 godzin, w niemal każdych warunkach pogodowych.

Kilka lat temu został przyjęty stacja radarowa Artura, co znacznie poprawiło pozycję systemu wykrywania artylerii. Choć głównym przeznaczeniem systemu jest wsparcie armii ogniem pośrednim, może być również wykorzystywany przez Straż Przybrzeżną. W przyszłości Szwecja przyjmie jeszcze dwa systemy ognia pośredniego: 120 mm Advanced Mortar System (AMOS), produkowany przez Patrię Hagglunds oraz lekki, wielofunkcyjny system rakietowy. Szwecja zakupiła już jeden prototyp systemu AMOS. Początkowo planowano zainstalować te systemy na podwoziu 40 CV9040, które są już produkowane i znajdują się w magazynie. Obecnie rozważana jest możliwość zainstalowania AMOS-a na lżejszych podwoziach SEP, które są bardziej odpowiednie do użycia w oddziałach szybkiego reagowania.

Transportowy pojazd ładujący pistoletu Archer

Jeśli armia szwedzka nie zrezygnuje z planów modernizacji parku artyleryjskiego, to Bofors, który jest tradycyjnym dostawcą artylerii dla sił zbrojnych Szwecji i wielu innych państw, otrzyma zamówienie na 24 samobieżne instalacje artyleryjskie, wraz ze sprzętem pomocniczym, różne rodzaje amunicja i sprzęt. Planowane jest zakończenie produkcji dział samobieżnych do 2011 roku.

Wśród zalet nowej jednostki samobieżnej można wymienić jej przydatność do transportu powietrznego przez średniej wielkości wojskowe samoloty transportowe i ciężkie śmigłowce.

Biorąc pod uwagę tradycyjną popularność szwedzkich systemów artyleryjskich na rynku światowym, należy spodziewać się zamówień eksportowych na nowe działo samobieżne opracowane przez firmę Bofors. Będzie konkurować z takimi „gwiazdami” kalibru 152-155 mm jak południowokoreański K9, niemiecki PzH-2000, rosyjska Msta i francuski CAESAR. Najbliżej szwedzkiemu samochodowi pod względem osiągów jest brytyjskie kołowe działo samobieżne M777 Portee.

Archer to brytyjski niszczyciel czołgów 5 poziomu dodany w patchu 0.9.5. Kolejny niezwykły samochód Nowa gałąź. Osobliwość- prędkość do tyłu, która jest prawie trzykrotnie większa niż prędkość jazdy do przodu ze względu na cechy konstrukcyjne

Odniesienie do historii

SP 17pdr, Valentine, Mk I, Archer - brytyjskie samobieżne działo przeciwpancerne z okresu II wojny światowej, stworzone na bazie podwozia czołg piechoty Valentine i wyposażony w 17-funtową szybkostrzelną 17-funtówkę Ordnance (76,2 mm).

Niszczyciel czołgów Łucznik

17 funtów działo przeciwpancerne był bardzo mocny, a także bardzo duży i ciężki, więc zajęłoby specjalny sprzęt. Ponadto sprawiłoby to, że broń byłaby skuteczniejsza w obronie niż w ataku.

Do tych celów wybrano podwozie czołgu Valentine - idealnie nadało się do transportu tak nieporęcznego działa. Kadłub Valentine'a nie pozwalał na zainstalowanie wieży i zdecydowano się na zamontowanie armaty w pancernej sterówce bez dachu. Działo mogło obracać się o 11 stopni zarówno w lewo, jak iw prawo. Kąty elewacji wahały się od -7,5 do +15 stopni.

Wyjątkowość Archera polegała na tym, że jego działo, w przeciwieństwie do większości innych dział samobieżnych, było zainstalowane odwrotnie, co dawało pewne korzyści w walce.

Specjalne położenie działa w połączeniu z niską sylwetką czyniło z Archera doskonały czołg do zasadzek: załoga mogła oddać strzał i odjechać na bezpieczną odległość.

Pierwszy prototyp był gotowy w 1943 roku. Postanowiono zbudować 800 czołgów.

Produkcja Archera rozpoczęła się w połowie 1943 roku, a w październiku 1944 czołg trafił do służby. Archer był używany w operacjach bojowych w północno-zachodniej Europie i we Włoszech. Do końca wojny wyprodukowano 655 czołgów.


Uzbrojenie

Poz. pistolet Penetracja (mm) Obrażenia (HP) Szybki ogień (pociski/min) Rozpiętość (m/100m) Czas mieszania Obrażenia na minutę
IV QF 6-funtowe działo przeciwpancerne wz. IV 110/180/30 75/75/100 24 0,37 1,9 1800
VI QF 17-pdr działo przeciwpancerne wz. II 142/171/38 150/150/190 12,24 0,37 2,7 1836
VII QF 17-pdr działo przeciwpancerne wz. VII 171/239/39 150/150/190 12,77 0,36 2,3 1915,5



QF 6-funtowe działo przeciwpancerne wz. IV QF 17-pdr działo przeciwpancerne wz. II QF 17-pdr działo przeciwpancerne wz. VII

Specyfikacje


Rezerwować:
Kadłub - 20/20/20
Trwałość 360
Prędkość skrętu podwozia - 40..46 stopni/sek.
Kąty elewacji +15..-7.5°
Kąt prowadzenia poziomego 45°
Maksymalna prędkość +12..-32 km/h
Moc silnika - 162..192 KM
Waga - 16,26 tony.
Moc właściwa - 11,8 KM / t.
Zasięg widzenia - 325 m²
Zasięg komunikacji - 400..550m
Załoga: 4 osoby

Rezerwować

Recenzja

Maszyna jest po prostu stworzona, aby zaskoczyć wroga. W tym niszczycielu czołgów można grać na zasadzie „trudno do nadrobienia, łatwo uciec”. Skutecznie strzela do wroga, wycofując się i jest prawie niezdolna do prowadzenia aktywnych działań ofensywnych w małych grupach.

Najskuteczniejszą taktyką jest przyjęcie wygodnej ukrytej pozycji na krawędź wiodąca ofensywne i wspierające czołgi sojusznicze w tym kierunku. Taktyka drugiej linii nie będzie już tak przydatna, ponieważ pojazd ten wymaga sporo czasu i wysiłku, aby szybko awansować i stale wspierać ogień sojuszniczych czołgów. Z drugiej strony jest w stanie powstrzymać nacierających wrogów dzięki doskonałej broni, jednorazowym obrażeniom i dużej prędkości cofania.

Zalety

  • dobry ukrycie
  • Narzędzie komfortu
  • Wysoka prędkość skrętu
  • Mała dyspersja z ruchu pod kątami odbioru poziomego
  • Szeroki obszar ognia
  • dobra recenzja
  • Wysoka penetracja pancerza
  • Dobra dokładność
  • Wygodne kąty opuszczenia działa

niedogodności

  • Aby szybko zmienić pozycję, musisz się odwrócić
  • Stosunkowo mały ładunek amunicji
  • Słaba rezerwacja
  • Nieprzyzwyczajona kontrola

Wynik

Pierwszy prawdziwie brytyjski niszczyciel czołgów w gałęzi i niewątpliwie bardzo ciekawy i kontrowersyjny pojazd. Z jednej strony słaba widoczność, doskonała broń, a z drugiej strony słaba widoczność i niestandardowy układ, dzięki czemu gra na tej maszynie zamienia się w „krok do przodu - dwa kroki w tył” , ponieważ. aby przejechać nawet jakieś 50 m trzeba zawrócić, a po dojechaniu na miejsce - ponownie zawrócić.

Ogólnie samochód jest całkiem niezły, ale zależy to w dużej mierze zarówno od zespołu (zerowy pancerz, a wróg raczej nie będzie spokojnie patrzeć na twoje piruety, a samochód jest ślepy), jak i od umiejętności osobistych gracza (nie każdy jest dobry w bieganiu tyłem do przodu).

SAU "Łucznik" (Łucznik - łucznik),
SP 17pdr, Valentine, Mk I.

Jednostka samobieżna produkowana jest od 1943 roku. Powstał na bazie lekkiego czołgu piechoty Valentine. Jednocześnie przedział mocy z umieszczonym w nim silnikiem wysokoprężnym chłodzonym cieczą GMS pozostał niezmieniony, a zamiast przedziału sterowniczego i bojowego zamontowano otwarty od góry lekko opancerzony kiosk, w którym mieści się czteroosobowa załoga. ludzie i broń. Działo samobieżne uzbrojone w 76,2 mm działo przeciwpancerne z długość beczki 60 kalibrów. Jego prędkość początkowa pocisk przeciwpancerny waga 7,7 kg to 884 m/s. Dostępne są poziomy kąt wskazywania 90 stopni, kąt elewacji +16 stopni i kąt opadania 0 stopni. Szybkostrzelność działa to 10 strzałów na minutę. Takie cechy pistolety umożliwiła skuteczną walkę z prawie wszystkimi niemieckie samochody. Do walki z siłą roboczą i długoterminowymi punktami ostrzału uwzględniono również ładunek amunicji (40 pocisków) pociski odłamkowo-burzące o wadze 6,97 kg. Do kierowania ogniem stosowano celowniki teleskopowe i panoramiczne. Ogień można było prowadzić zarówno ogniem bezpośrednim, jak iz pozycji zamkniętych. Aby zapewnić komunikację na działku samobieżnym, zainstalowano stację radiową. Instalacje samobieżne „Łucznik” produkowano prawie do końca wojny i po raz pierwszy zastosowano w niektórych pułki artylerii, a następnie zostały przeniesione do jednostek czołgów.

Rozwój 17-funtowego haju prędkość początkowa pocisk, porównywalny pod względem penetracji pancerza z niemieckim działem 88 mm, rozpoczął się w 1941 roku. Jego produkcję rozpoczęto w połowie 1942 roku i planowano zainstalować go na czołgach Challenger i Sherman Fire-fly, działach samobieżnych - czołg niszczyciele. Z istniejącego podwozia czołgu Crusader musiał zostać wykluczony ze względu na tak małe rozmiary i niewystarczającą rezerwę mocy dla takiej broni, Valentine pozostał jedyną alternatywą z dostępnego podwozia.

Pierwotnym pomysłem zainstalowania na nim 17-funtowego działa było użycie dział samobieżnych Bishop z zastąpieniem 25-funtowej haubicy nową armatą. Okazało się to niepraktyczne ze względu na długą lufę 17-funtowego i wysoki pułap rury pancerne. Ministerstwo Zaopatrzenia zaprosiło Vickersa do opracowania nowego jednostka samobieżna oparty na "Valentine" opanowanym w produkcji, ale wytrzymującym ograniczenia wielkości podczas instalowania długolufowego pistoletu. Prace te rozpoczęły się w lipcu 1942 r., a prototyp był gotowy do testów w marcu 1943 r.

nowe auto; o nazwie „Archer”, zbudowany na podwoziu „Valentine” z otwartą kabiną u góry. Zwrócony tyłem do kierunku jazdy 17-funtowy miał ograniczony sektor ognia. Fotel kierowcy znajdował się podobnie jak w zbiorniku podstawowym, a przednie blachy tnące były kontynuacją przednich blach kadłuba. Tym samym, pomimo dużej długości 17-funtowego działa, oś otrzymuje stosunkowo kompaktowe działa samobieżne o niskiej sylwetce.

Próby ogniowe odbyły się w kwietniu 1943 r., ale w wielu jednostkach konieczne były zmiany, w tym montaż dział i urządzeń kierowania ogniem. Ogólnie samochód okazał się sukcesem i stał się priorytetem w programie produkcyjnym. Pierwszy pojazd produkcyjny został zmontowany w marcu 1944 roku, a od października działa samobieżne Archer trafiały do ​​batalionów przeciwpancernych brytyjskiego BTC w północno-zachodniej Europie. Archer służył w armii brytyjskiej do połowy lat 50., dodatkowo po wojnie trafił do innych armii. Z 800 pierwotnie zamówionych pojazdów Vickers zbudował tylko 665. Pomimo ograniczonych możliwości taktycznych ze względu na przyjęty schemat instalacji broni, Archer – początkowo traktowany jako środek tymczasowy do czasu pojawienia się lepszych konstrukcji – okazał się bronią niezawodną i skuteczną.

Charakterystyka taktyczna i techniczna

Waga bojowa
Wymiary:
długość

5450 mm
szerokość

2630 mm
Wysokość

2235 mm
Załoga

4 osoby
Uzbrojenie 1 działo 76,2 mm Mk II-1
Amunicja

do przodu, mm

Szerokość kadłuba, mm Wysokość, mm

3300
4000 (z karabinem maszynowym)

Prześwit, mm Rezerwować typ zbroi

kuloodporny, nietłukący

Uzbrojenie Kaliber i marka pistoletu

haubica 155 mm FH 77 BW L52

Długość lufy, kalibry Amunicja do broni

20 pocisków w AZ i 20 w układaniu niezmechanizowanym

Kąty VN, stopnie

od 0° do 70°

Kąty GN, stopnie Strzelnica, km pistolety maszynowe Mobilność typ silnika
Producent: Volvo
Marka: Volvo D9B
Rodzaj: diesel
Tom : 9400 cm3
Maksymalna moc: 330 l. z. (242 kW)
Konfiguracja: wbudowany
Cylindry: 6
Chłodzenie: Ciekły
Cykl (liczba cykli): 4
Zalecane paliwo: DT
Moc silnika, l. z. Prędkość na autostradzie, km/h Zasięg przelotowy na autostradzie, km Formuła koła Wspinaczka, stopnie Przejezdny bród, m

Łucznik(Język angielski) łucznik - łucznik) - szwedzkie wielozadaniowe samobieżne stanowisko artyleryjskie 155 mm FH77 BW L52 "Łucznik".

Charakterystyczną cechą haubicy jest brak potrzeby dodatkowych liczb obliczeniowych do jej załadowania. Kokpit jest opancerzony, aby chronić załogę przed ostrzałem z broni ręcznej i odłamkami amunicji.

Opis

Charakterystyka taktyczna i techniczna

Ocena projektu

Porównanie z podobnymi działami samobieżnymi na podwoziu kołowym

Przypisy

Zalety

niedogodności

Ogólny wniosek

Czynny

Zobacz też

Napisz recenzję do artykułu "Archer (działa samobieżne, Szwecja)"

Uwagi

Spinki do mankietów

Fragment charakteryzujący Archera (SAU, Szwecja)

„Młodość nie przeszkadza w byciu odważnym”, powiedziała Sukhtelen łamiącym się głosem.
„Dobra odpowiedź”, powiedział Napoleon. „Młody człowieku, daleko zajdziesz!”
Książę Andriej, ze względu na kompletność trofeum jeńców, również został przedstawiony przed cesarzem, nie mógł nie przyciągnąć jego uwagi. Napoleon najwyraźniej pamiętał, że widział go na polu i zwracając się do niego, używał tego samego imienia młody człowiek- jeune homme, pod którym Bolkonsky po raz pierwszy odbił się w jego pamięci.
– Et vous, jeune homme? A co z tobą, młody człowieku? - zwrócił się do niego - jak się czujesz, mon odważny?
Pomimo tego, że pięć minut wcześniej książę Andriej mógł powiedzieć kilka słów do żołnierzy, którzy go nosili, teraz, wpatrując się bezpośrednio w Napoleona, milczał ... Wszystkie zainteresowania, które zajmowały Napoleona, wydawały mu się tak nieistotne w ta chwila wydała mu się tak małostkową, jak jego bohater, z tą małostkową próżnością i radością zwycięstwa, w porównaniu z tym wysokim, sprawiedliwym i miłym niebem, które widział i rozumiał - że nie mógł mu odpowiedzieć.
Tak, a wszystko wydawało się tak bezużyteczne i nieistotne w porównaniu z tą surową i majestatyczną strukturą myśli, która powodowała w nim osłabienie sił płynących z krwi, cierpienia i nieuchronnego oczekiwania śmierci. Patrząc w oczy Napoleona, książę Andrzej pomyślał o znikomości wielkości, znikomości życia, której sensu nikt nie mógł zrozumieć, i jeszcze większej znikomości śmierci, której sensu nikt nie potrafił zrozumieć i wytłumaczyć żywym.
Cesarz nie czekając na odpowiedź odwrócił się i odjeżdżając zwrócił się do jednego z wodzów:
„Niech zajmą się tymi panami i zabiorą ich na mój biwak; niech mój lekarz Larrey zbada ich rany. Żegnaj, książę Repnin, - a on, dotknąwszy konia, pogalopował dalej.
Na jego twarzy pojawił się blask samozadowolenia i szczęścia.
Żołnierze, którzy przywieźli księcia Andrieja i usunęli z niego złotą ikonę, którą napotkali, powiesili na jego bracie księżniczkę Maryę, widząc życzliwość, z jaką cesarz traktował więźniów, pospiesznie zwrócili ikonę.
Książę Andriej nie widział, kto i jak włożył go ponownie, ale na jego piersi, ponad mundurem, nagle pojawiła się mała ikona na małym złotym łańcuszku.
„Byłoby miło”, pomyślał książę Andriej, patrząc na tę ikonę, którą jego siostra zawiesiła na nim z takim uczuciem i szacunkiem, „byłoby miło, gdyby wszystko było tak jasne i proste, jak się wydaje księżniczce Maryi. Jak dobrze byłoby wiedzieć, gdzie szukać pomocy w tym życiu i czego się spodziewać po nim, tam, za grobem! Jakże byłbym szczęśliwy i spokojny, gdybym mógł teraz powiedzieć: Panie, zmiłuj się nade mną!... Ale komu mam to powiedzieć! Albo moc — nieokreślona, ​​niezrozumiała, do której nie tylko nie mogę się odnieść, ale której nie potrafię wyrazić słowami — wszystko albo nic — wielkie — powiedział sobie — albo to jest Bóg, który jest wszyty tu, w tej dłoni, Księżniczka Mary? Nic, nic nie jest prawdą, poza znikomością wszystkiego, co jest dla mnie jasne, i wielkością czegoś niezrozumiałego, ale najważniejszego!
Nosze się poruszyły. Przy każdym pchnięciu znowu odczuwał nieznośny ból; stan gorączki nasilił się i zaczął popadać w majaczenie. Te marzenia o ojcu, żonie, siostrze i przyszłym synu oraz czułość, jakiej doświadczył w noc przed bitwą, postać małego, nic nie znaczącego Napoleona i przede wszystkim to niebo wysoko, stanowiło główną podstawę jego gorączkowych pomysłów.
Wydało mu się spokojne życie i spokojne rodzinne szczęście w Łysych Górach. Cieszył się już tym szczęściem, gdy nagle pojawił się mały Napoleon ze swoim obojętnym, ograniczonym i szczęśliwym spojrzeniem z nieszczęścia innych i wątpliwości, zaczęły się męki i tylko niebo obiecywało spokój. Do rana wszystkie sny zmieszały się i połączyły w chaos i ciemność nieświadomości i niepamięci, które w opinii samego Larreya, doktora Napoleona, były znacznie bardziej prawdopodobne do rozwiązania przez śmierć niż przez powrót do zdrowia.
- C „est un sujet nerwux et bilieux”, powiedział Larrey, „il n” en rechappera pas. [Ten człowiek jest nerwowy i ma żółć, nie wyzdrowieje.]
Książę Andriej, między innymi beznadziejnie ranny, został przekazany pod opiekę mieszkańców.

Na początku 1806 r. na wakacje wrócił Nikołaj Rostow. Denisow jechał też do domu do Woroneża, a Rostow namówił go, by pojechał z nim do Moskwy i został w ich domu. Na przedostatniej stacji, po spotkaniu z towarzyszem, Denisow wypił z nim trzy butelki wina i zbliżając się do Moskwy, pomimo wybojów na drodze, nie obudził się, leżąc na dnie sań, niedaleko Rostowa, zbliżał się do Moskwy, coraz bardziej się niecierpliwił.
"Już wkrótce? Czy to wkrótce? Och, te nieznośne ulice, sklepy, bułki, latarnie, taksówkarze! pomyślał Rostow, kiedy już spisywali wakacje na placówce i wjeżdżali do Moskwy.

Mieć pytania?

Zgłoś literówkę

Tekst do wysłania do naszych redaktorów:

Wysłać