M3 aizvēja. Ceļvedis amerikāņu vidējai tvertnei M3 Lee. M3 Lee aprīkojums

14-03-2017, 12:53

Sveiki visiem tanku kauju cienītājiem un laipni lūdzam vietnē! Draugi, šodien mūsu viesis ir interesanta un neparasta vienība, ceturtā līmeņa amerikāņu vidējais tanks, un tas M3 Lee ceļvedis.

Interesantākā un neparastākā nianse ir tā, ka mūsu amerikānim tiek atņemts tornis. Jā, jā, galvenais lielgabals atrodas korpusa labajā pusē, un šī virsbūve atrodas uz jumta M3 Lee WOT kalpo, lai nodrošinātu, ka visi šauj uz viņu.

Neskatoties uz to, ikvienam, kurš nolemj lejupielādēt amerikāņu vidējo vai smago tanku atzaru, būs jāizslido noteikts skaits cīņu par šo brīnumu un jāiepazīst viņu tuvāk.

TTX M3 Lee

Pirmkārt, katram šīs ierīces īpašniekam jāapzinās, ka viņa rokās ir automašīna ar nelielu drošības rezervi un vāju bāzes skata rādiusu 320 metri pēc ST-4 standartiem, kas būs jāuzlabo. nākotne.

Jums arī tas ir jāsaprot un vienmēr jāatceras Amerikāņu vidējais tanks M3 Lee ir ļoti iespaidīgi izmēri, tas ir ne tikai ļoti augsts, bet arī plats un, ja tā drīkst teikt, biezs. Tas viss padara maskēšanos ļoti viduvēju un tikai palīdz ienaidniekiem mūs trāpīt.

Situācija ir vēl saasinātāka, ja paskatās uz ko M3 Lee specifikācijas rezervēšana. Lielāko daļu korpusa no pieres veido milzīgs slīps panelis, kura biezākajā vietā, ņemot vērā samazinājumu, ir tikai 83 milimetri bruņas, un kopumā tā biezums nepārsniedz 73 milimetrus.

Kā jūs saprotat, sitiens M3 Lī tanku pasaule gandrīz visi klasesbiedri varēs, par augstāku līmeņu tehniku ​​nemaz nerunājot. Tāpat nav vērts cerēt uz ieroča atrašanās vietu, šeit bruņu biezums ir tikai 51 milimetrs, un tikai tuvāk malai slīpuma dēļ šis rādītājs sāk ievērojami palielināties, taču šis laukums ir ļoti mazs.

Par sāniem mūsu gadījumā, sānu projekcijā, nav ko teikt M3 Lee tvertne vēl plānāks, šeit bruņu plākšņu biezums nepārsniedz 38 milimetrus, to var caurdurt pat ložmetēji.

Diemžēl amerikānis nevar lepoties arī ar labiem braukšanas rādītājiem. Mūsu maksimālais ātrums nav slikts, bet pēc vidējo tanku standartiem tas nav liels, tā dinamika M3 Lee WOT arī viduvējs un priecē tikai šasijas griešanās ātrums, tuvināšanās gadījumā ar ienaidnieku mums būs maza iespēja cīnīties pretī.

lielgabals

Savādi, bet šī vienība un tās veidotāji var lepoties ar saviem ieročiem, neskatoties uz dažām niansēm, mūsu rīcībā esošais lielgabals izrādījās patiešām cieņas vērts.

Tātad, plkst M3 Lee lielgabals tam ir labs vienreizējs bojājums pēc klasesbiedru standartiem un tajā pašā laikā tam ir lielisks uguns ātrums, kas ļauj tikt galā ar aptuveni 2200 tīriem bojājumiem minūtē, tas ir gandrīz labākais rādītājs starp ST-4.

Arī izplatības ziņā mums klājas ļoti labi, M3 Lee tvertne WoT var pat bez lielām grūtībām caurdurt lielāko daļu 5. līmeņa pretinieku. Bet, kā tas bieži notiek, ērtai cīņai saraksta lejasdaļā līdzi būs jābūt 15-20 zelta čaulām.

Ar precizitāti viss nav tik vienkārši, jo mūsu pistoles izkliede ir liela, stabilizācija ir slikta un tajā pašā laikā nav rotējoša torņa. Tomēr tas nāk uz leju vidēja tvertne M3 Leeātri, lai diskomforts nebūtu tik spēcīgs, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.

Tagad pieskaramies jautājumam par komforta nodarīšanu, no otras puses, un šeit ir jāuzsver labie vertikālie tēmēšanas leņķi, jo stobrs noliecas par 9 grādiem. Bet es vēlreiz atkārtoju, torņi M3 Lī tanku pasaule nē, kopējais UGN ir 30 grādi un tajā pašā laikā lielgabals atrodas korpusa labajā pusē, tas ir, patiesībā mūsu rokās ir nevis vidējais tanks, bet gan tanku iznīcinātājs.

Priekšrocības un trūkumi

Lai gan esam apsvēruši Vispārējās īpašības tanku un veica tā ieroču analīzi, ņemot vērā to, ka priekšā braucošais transportlīdzeklis ir neparasts, būtu saprātīgi izcelt galvenās priekšrocības un trūkumus M3 Lee WOT atsevišķi.
Plusi:
Labs vienreizējs bojājums;
Lielisks uguns ātrums un DPM;
Pienācīga iespiešanās;
Ātrs sajaukšanas laiks;
Ērti vertikāli mērķēšanas leņķi.
Mīnusi:
Patiesi nojumes siluets;
Vidēja rezervācija;
Vāja mobilitāte;
Torņa trūkums;
UGN ir neērti pārvietotā pistoles dēļ.

M3 Lee aprīkojums

Tā nu mēs nonācām pie jautājuma par transportlīdzekļa komplektēšanu, un, ņemot vērā to, ka patiesībā mūsu rokās ir tanku iznīcinātāji, uzsvars jāliek uz bruņojumu. Protams, papildu moduļi ļaus labi uzlabot dažus parametrus utt tvertne M3 Lee aprīkojums ieliksim sekojošo:
1. ir vispieprasītākais un saprātīgākais modulis, kas padarīs mūsu bojājumus minūtē vēl bīstamākus.
2. - dažu precizitātes problēmu dēļ šī izvēle ir diezgan pamatota, jo jo ātrāk saplūstam, jo ​​ērtāk būs fotografēšanas process.
3. - viss ir acīmredzami vājš ar pārskatu, un šis jautājums ir jārisina radikāli, jo īpaši ņemot vērā šīs ierīces īpašības.

Bet tiem, kam skatīšanās diapazons un pirmā šāviena iespēja nav tik svarīgi, ja nebaidās paļauties uz sabiedrotajiem, pēdējo lietu var aizstāt ar , iegūt vēl lielāku uguns spēku un citas lietas.

Apkalpes apmācība

Vēl viena lieliska iespēja, ko nekad nevajadzētu palaist garām, ir prasmju izvēle un sadale starp apkalpes locekļiem. Šajā automašīnā ir jau sešas autocisternas, un, lai neapjuktu, par M3 Lee priekšrocības labāk to izplatīt šādi:
Komandieris - , , , .
Gunner - , , , .
Gunner - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .
Radio operators - , , , .
Iekrāvējs - , , , .

M3 Lee aprīkojums

Mazliet jāpievērš uzmanība arī palīgmateriāliem, taču, kā zināms, šis aspekts bieži paliek standartā. Mūsu gadījums nav izņēmums, un, lai ietaupītu naudu, jūs varat iegādāties pieticīgu komplektu,,. Bet, ja vēlaties palielināt savu izdzīvošanu un iegūt iespēju izkļūt no sarežģītas situācijas, labāk ir turpināt M3 Lee pārnesums no , , , kur pēdējo opciju var aizstāt ar .

Spēles taktika uz M3 Lee

Vēlreiz atkārtoju, ka torņa trūkuma dēļ mums priekšā drīzāk nav vidējais tanks, bet gan tanku iznīcinātājs, attiecīgi arī spēles stils jāizvēlas. Tas nozīmē, ka priekš M3 Lee taktika slazds ir vairāk piemērots cīņai, galu galā mūsu bruņas ir vājas, un siluets ir šķūnis un mobilitāte ir viduvēja.

Tātad pašā kaujas sākumā mēs izvēlamies flangu un ieņemam visplašāko krūmu izvēlētajā virzienā. No tādas pozīcijas Amerikāņu tanks M3 Lee var viegli realizēt savu ieroču potenciālu, vienlaikus īpaši neriskējot ar savu drošības rezervi.

Protams, jums ir jānodrošina segums un evakuācijas ceļi, ja jūsu M3 Lee tvertne WoT atklāt. Pārējā gadījumā mēs vienkārši stāvam, šaujam uz savu un sabiedroto gaismu, mērķējam uz ienaidnieka bruņām neaizsargātajām zonām, un, ja ienaidnieks ir bruņots, mēs uzlādējam zeltu.

Ja jums nepatīk šī pasīvā spēle, M3 Lī tanku pasaule joprojām var spēlēt vairāk kontakta, bet svarīgi ir ļoti pareizi ieņemt pozīciju. Visai korpusa kreisajai pusei jābūt paslēptai, savukārt aiz nojumes jāizceļas tikai tā transportlīdzekļa daļa, kurā ir uzstādīts pistole. Tādējādi mēs ne tikai iegūstam labu šaušanas iespēju, bet arī padarām trieciena laukumu minimālu. Protams, starp šāvieniem M3 Lee WOT vajadzētu nedaudz pagriezt korpusu, palielinot samazināto bruņu leņķi, vai pat paslēpties.

ASV pievienojās pirmajai pasaules karš tikai pašās beigās, kas viņiem deva daudz dažādu labumu. Bet amerikāņu militāristi uzskatīja, ka karš turpināsies līdz 1919. gadam, un no tā izrietēja loģisks secinājums, ka viņiem būs nepieciešami tanki, lai uzvarētu: gan smagie izrāvienu tanki, gan ļoti vieglie - "kavalērija". Britu Mk transportlīdzekļi atbilda pirmajai prasībai, bet franču vieglās tanki FT-17 atbilda otrajai prasībai. Uz to pamata amerikāņu inženieri (kopā ar britiem) izstrādāja un pēc tam izlaida tanku Mk VIII - faktiski Pirmā pasaules kara laikā smagā tanka būves vainagu, bet pēc tam ļoti vieglo un miniatūro divvietīgo tanku "Ford M". 1918. gads", Krievijā pazīstams kā "Ford-3-ton". Gan viens, gan otrs dizaineri veidoja, ņemot vērā gan savu kaujas pieredzi, gan britu un franču pieredzi. Zinot savas nozares iespējas, amerikāņi nestāvēja uz ceremoniju: viņi nekavējoties pasūtīja 1500 Mk VIII tankus ar nosaukumu "Liberti" (Brīvība) vai "International" (Starptautiskais), jo šis tanks tika izveidots divos kontinentos vienlaikus, un vesela 15 000 Ford M tanku armāda 1918. Bet līdz pamiera parakstīšanai bija izgatavota tikai viena Mk VIII tanka un tikai 15 Ford M 1918 automašīnas. Pēc tam to ražošana tika pārtraukta, un kāpēc tas ir skaidrs.

Nelaiķa Vjačeslava Verevočkina tanks M3. Šāds vīrietis dzīvoja Krievijā, mājās, ar savām rokām izveidoja tankus "ceļā" un tādā kvalitātē, kādu redzat šajā fotoattēlā. Bet... cilvēki uz planētas Zeme, diemžēl, mirst. Lai gan no otras puses, paliek tas, kas radīts ar viņu rokām.

Ģenerālis Rokenbeks mēģināja reorganizēt ASV armijas tanku vienības tā, lai tās kļūtu par neatkarīgu militāro atzaru. Viņa priekšlikumus atbalstīja tādi kaujas komandieri kā Džordžs Patons, Sereno Brets un Dvaits Eizenhauers. Bet ... majors tie ir majors. Toreiz neviens viņos neklausījās. Turklāt 1920. gadā ASV Kongress pieņēma svarīgu dokumentu - Nacionālās aizsardzības likumu, saskaņā ar kuru bija aizliegts izveidot tanku vienības kā atsevišķu militāro nozari. Nu tās tanku vienības, kas jau pastāvēja, tika nodotas kājniekiem.
Neskatoties uz to, tika izstrādātas, uzbūvētas un pārbaudītas jaunas mašīnas. Piemēram, 1930. gadā parādījās eksperimentāls T2 tanks. Ar 15 tonnu masu, kas atbilda militārpersonu izdotajam uzdevumam, viņi uzlika jaudīgu lidmašīnas dzinēju "Liberti" ar 312 ZS. Šī tvertne tika bruņota šādi: 47 mm lielgabals un smagais ložmetējs korpusā, un tornī tika uzstādīts 37 mm lielgabals un vēl viens ar to koaksiāls šautenes kalibra ložmetējs. Tvertnes īpatnība bija dzinējs priekšā un "durvis" korpusā aizmugurē, kā britiem Vickers Medium Mk I tankā, tāpēc iekāpt šajā tankā bija ļoti ērti.

Tvertne T2.

Patiešām, ārēji tas bija ļoti līdzīgs angļu vidējam 12 tonnu tankam Vickers Medium Mk I, un patiesībā tas tika izvēlēts kā daudzsološs topošās ASV vidējās tvertnes prototips. Pabeigtās tvertnes devās uz jauktu mehanizēto vienību Fort Eustis Virdžīnijā. Šī eksperimentālā vienība sastāvēja no militārajiem transportlīdzekļiem, kavalērijas un motorizētās artilērijas. Tad Kentuki Fort Knox tika izveidota vēl viena tanku vienība. Bet visi šie eksperimenti nedeva reālus rezultātus.

Visa agrīnā amerikāņu tanku flote.

Tolaik ASV strādāja talantīgs bruņumašīnu konstruktors Džons Valters Kristijs, "ekscentriķis" - kā viņu sauca ASV militāristi, cilvēks ar visiem saviem talantiem un varbūt tieši viņu dēļ, ļoti ķildīgs un ārkārtīgi. atkarīgs. Viņš piedāvāja munīcijas departamentam vairākus savu riteņu kāpurķēžu tanku un pašpiedziņas ieroču modeļus. Armijas virsnieki, kas izcēlās ar tradicionālo neticību, no viņa iegādājās tikai piecus tankus, lai piedalītos militārajos izmēģinājumos, bet pēc tiem viņa automašīnas tika noraidītas. Lai gan Christie dizaini citās valstīs ir atraduši savu otro dzīvi! Viņa idejas tika izmantotas Anglijā, PSRS un Polijā. Kā zināms, tieši PSRS tika saražoti aptuveni 10 tūkstoši dažādu modifikāciju riteņu kāpurķēžu tanku, sākot ar BT-2 un beidzot ar dīzeļdzinēju BT-7M, kuru pamatā bija Christie tanku konstrukcija. Galu galā pat leģendārajam T-34 bija balstiekārta. Un to izmantoja visos britu kreiseru tankos, tostarp Covenanter, Crusader, Sentor, Cromwell un Comet.

"Ford M. 1918". Skats no priekšas.

Tā, ilgi meklējot, pagāja 30. gadi. Tika uzbūvēta vesela saime vidējo tanku TK, T4, T5 un arī to modifikācijas, taču neviens no šiem transportlīdzekļiem nenonāca ražošanā.

Projekcija "Ford M. 1918".

Šis fotoattēls sniedz skaidru piemēru tam, cik pārpildīts tas bija šajā tvertnē.

Bet tad pienāca 1939. gada 1. septembris, un Vērmahta tanku ķīļi kādas 18 dienas gāja cauri Polijai un satikās ar tiem pašiem Sarkanās armijas tanku ķīļiem, kas, no otras puses, ienāca Rietumukrainā un Baltkrievijā. Un turpmākais karš Eiropā, kas beidzās ar ātro Francijas armijas sakāvi un katastrofu Denkerkā, skaidri parādīja ASV, ka karš ir uz robežas un ka nebūs iespējams sēdēt ārzemēs. Tas nozīmē, ka cīņai būs jābūt nopietnai. Un kā var cīnīties bez modernas tvertnes?

"Ford M. 1918" General Patton muzejā.

Piedziņas ritenis.

Un tad uzreiz visi amerikāņu militāristi un senatori ieraudzīja gaismu un ieraudzīja, ka viņu valsts ir ļoti atpalikusi savu tanku spēku attīstībā. Patiesībā tās vienkārši neeksistē. Tas ir pat kā! Un tāpēc, ka reakcija uz to sekoja ļoti ātri. Jau 1940. gada jūlijā ģenerālis Džordžs Māršals un ģenerālštābs pavēlēja ģenerālim Ednam R. Šafam pēc iespējas ātrāk izņemt visas bruņutehnikas vienības no kājnieku un kavalērijas formācijām un izveidot uzreiz divas tanku divīzijas kopā ar atbalsta bataljoniem. 1940. gada 30. jūnijā tika pieņemta Nacionālās armijas attīstības programma, un jau 10. jūlijā ģenerālis Čafijs sāka jaunu bruņutehnikas formēšanu. tanku vienības. Pie viņa nāca visi izdotie tanki un neviens cits. Jauno divīziju apbruņošanai bija plānots saražot 1000 tankus uzreiz, bet saražot 10 mašīnas dienā.

Tanka Christie 1921. gada modelis izmēģinājumos.

Steidzami tika pieņemta 1939. gada modeļa vidējā tvertne M2A1, kas bija uzlabota M2 tvertnes versija. Transportlīdzekli izstrādāja Rock Island Arsenal, un tas bija tās pašas eksperimentālās T5 tvertnes tālāka attīstība. Ar 17,2 tonnu svaru M2 bija vienas collas (25,4 mm) bieza bruņu aizsardzība, bruņota ar 37 mm M6 lielgabalu un septiņiem (un vēl vienu rezerves) 7,62 mm Browning M1919 A4 ložmetējiem, kas izvietoti pa visu korpusa perimetru. kā arī tornī. "Wright Continental R-975" dzinējam bija deviņi cilindri un 350 zirgspēki, kas nodrošināja tvertnes ātrumu 26 jūdzes stundā (jeb 42 km/h). M2A1 saņēma 32 mm biezas bruņas - faktiski, tāpat kā vācu tanki, lielāku tornīti un 400 ZS dzinēju. Svars ir pieaudzis, bet ātrums palicis nemainīgs. Tomēr visi šie triki nedeva nekādus īpaši pozitīvus rezultātus: tanki palika vecmodīgi, tiem bija augsti taisni sāni un tie nebija īpaši labi bruņoti savas klases transportlīdzekļiem, jo ​​vieglie M2 tanki ar tieši tādu pašu 37 mm lielgabalu un pietiekami jaudīgs ložmetēju bruņojums.

Vidēja tvertne M2. Interesanti, ka tankā bija 7 cilvēku apkalpe: šoferis, ložmetēju komandieris, iekrāvējs un 4 ložmetēji. Turklāt pie tvertnes tika piestiprināti divi ložmetēju statīvi - noņemt, uzstādīt un šaut no zemes, un uz sponsona jumta bija divas lūkas un divas tapas ložmetējiem un pretgaisa uguns! Tankam bija septiņi ložmetēji! Rekordskaitlis viena torņa tankam. Tieši kursā pieci varēja izšaut vienlaicīgi!

1940. gada jūnijā ģenerālleitnants Viljams Nadsens, kurš izveidoja General Motors Corporation, un K. T. Kellers, korporācijas Chrysler prezidents, kurš vienlaikus vadīja valsts aizsardzības programmu, vienojās, ka viņi neražos M2A1 savos uzņēmumos, jo tas prasa. pilnīga visas ražošanas pārstrukturēšana. Viņi nolēma, ka nopelnīs daudz vairāk par automašīnu ražošanu armijai. Viņi nolēma tanku pasūtījumu nodot diviem koncerniem: "American Locomotive Company" un "Baldvin". Bet tad diezgan negaidīti Kongress viņiem piešķīra 21 miljonu dolāru ražošanu, ieskaitot jaunas tanku rūpnīcas finansēšanu un celtniecību.Tad K.T.Kēlers steidzās apliecināt ASV armijas artilērijas priekšnieku ģenerāli Vesonu, ka viņa korporācija ir gatava ražot jebkādus tankus. Vienojās, ka 18 mēnešu laikā tiks saražota 1741 cisterna, tādējādi Chrysler saņēma tikai 4,5 mēnešus ražošanas pārstrukturēšanai un būvprojekta iesniegšanai. atkarīgi no citiem arsenāla piegādātājiem.

Tad situācija bija šāda: Rokilendā tika uzbūvēti divi eksperimentālie M2A1 transportlīdzekļi (kas no bāzes modeļa atšķīrās ar torņa slīpajām bruņām), un ģenerālis Vesons ļāva Chrysler inženieriem tos izpētīt, kas arī tika izdarīts. Un ne tikai izdarīts: inženieri izdarīja visu, kas bija vajadzīgs, lai viņu uzņēmums varētu ražot šīs tvertnes!Jau 1940. gada 17. jūlijā koncerna Chrysler ražotais M2A1 tika novērtēts 33,5 tūkstošu dolāru vērtībā. Artilērijas komiteja šo cenu pieņēma kā "peldošu". Tad mēneša laikā līgums tika rūpīgi izstrādāts un jau parakstīts 15.augustā. Uzņēmumam bija paredzēts līdz 1940. gada augusta sākumam nodot ASV armijai 1000 tankus M2A1, un to ražošanai bija jāsākas ne vēlāk kā nākamā 1941. gada septembrī. Šo periodu noteica pats Chrysler koncerns, uzskatot vienu mēnesi par diezgan pietiekamu periodu, lai sagatavotos jaunu produktu izlaišanai.

Vispirms Chrysler izgatavoja divus M2A1 koka maketus, pamatojoties uz rasējumiem, kas iegūti no Rock Island. Bet jau 1940. gada 28. augustā armija atcēla veco pasūtījumu 1000 M2A1 tankiem, neskatoties uz to, ka vēl izdevās izgatavot 18 vienības. Daži no šiem tankiem tika nosūtīti uz Rietumsahāru. Nebija iespējams atrast informāciju par viņu dalību karadarbībā. Zināms, ka 1941. gadā viena no tvertnēm ieroča vietā saņēma liesmas metēju, un uz tā pakaļgalā tika uzstādīta tvertne ar degmaisījumu. Automašīnai tika piešķirts M2E2 indekss, taču tas palika kā prototips.

Aberdīnas izmēģinājumu laukums. Tvertne M2 vidēja.

Toreiz beidzās diskusija par iespēju bruņot tanku M2A1 ar 75 mm lielgabalu (kas, starp citu, jau bija paredzēts tanka T5E2 projektā), un pēc tās rezultātiem tika izveidots pilnīgi jauns. un tika izveidots "neplānotais" tanks. Aberdīnas Proving Ground Design departaments sagatavoja visu nepieciešamo projekta dokumentāciju tikai trīs mēnešos. Tankam tika piešķirts apzīmējums M3 un īpašvārds - "Ģenerālis Lī", par godu ģenerālim Robertam Edvardam Lī (1807-1870), kurš Ziemeļu un Dienvidu pilsoņu kara laikā no 1861. līdz 1865. gadam. ASV viņš bija dienvidnieku armijas virspavēlnieks.

Aberdīnas izmēģinājumu laukums. Tvertne M3 "Ģenerālis Lī".

M3 tanka radītāji korpusa labajā sānu sponsonā ievietoja 75 mm lielgabalu, tāpat kā Pirmā pasaules kara franču tankam Schneider. Tas bija vienkāršākais risinājums, jo uzstādīšana bija kā kuģu lielgabali, kuru mašīnas bija labi izstrādātas. Turklāt tvertnē uzstādītais 76 mm lielgabals bija ļoti spēcīgs, un dizaineri nebija pārliecināti, vai tas labi darbosies tornī. Tas liecināja par zināmu nenoteiktību no amerikāņu dizaineru puses par saviem spēkiem, bet turklāt viņu nevēlēšanos atteikties no ierastajiem uzskatiem par tankiem kā mobilām tablešu kastēm, kurām vajadzēja izšaut, stāvot uz vietas. Augšpusē tika uzstādīts liets rotējošs tornītis, pārvietojot to pa kreisi, un tajā tika uzstādīts 37 mm lielgabals, kas savienots pārī ar ložmetēju. Nelielais tornītis augšpusē saņēma arī ložmetēju, kuru tanka komandieris varēja izmantot gan pašaizsardzībai pret kājniekiem, gan apšaudei uz lidmašīnām.

(Turpinājums sekos…)

Oficiālais apzīmējums: M3 vidēja tvertne
Alternatīvs apzīmējums: “Ģenerālis Grants”, “Ģenerālis Lī”
Projektēšanas sākums: 1940. gads
Pirmā prototipa izgatavošanas datums: 1941. gads
Pabeigšanas stadija: sērijveidā ražots 1941-1943.

Kā zināms, pastāvīgāku risinājumu par pagaidu risinājumu nav, un amerikāņu tanks M3, kas mums pazīstams ar nosaukumiem “Grant” un “Lee”, šo teoriju apstiprināja par 100%. Bet sākotnēji tika plānots, ka M3 tiks ražots tikai pirms M4 tvertnes parādīšanās ...

1940. gada maijs atnesa sliktas ziņas no Eiropas. Izrādījās, ka sabiedrotie nopietni nenovērtēja Vērmahta spēku. Bet pats galvenais, vācu tanki Pz.III un Pz.IV izrādījās spēcīgāki par britu "kreiseriem" un lielāko daļu franču tanku, izņemot SOMUA S-35 un Renault B-1bis. Uz šī fona tikai ar 37 mm lielgabalu un ložmetējiem bruņotu tanku klātbūtne ASV tanku korpusā izskatījās pēc acīmredzama anahronisma. Paradoksāli, bet visspēcīgākais amerikāņu transportlīdzeklis izrādījās Medium Tank M2 ar tieši šādu ieroču sastāvu, un tas burtiski pēc nodošanas ekspluatācijā novecoja.

Amerikāņi negrasījās samierināties ar šo faktu, un jau 1940. gada 5. jūnijā ASV armijas kājnieku komandieris nosūtīja Bruņojuma departamentam prasību uz visiem uzstādīt ieročus ar vismaz 75 mm kalibru. vidējas tvertnes. Par laimi, amatpersonas reaģēja nekavējoties - 13. jūnijā tika noteiktas taktiskās un tehniskās prasības jaunajam tankam, un 11. jūlijā tika apstiprināts provizoriskais projekts ar oficiālu apzīmējumu. Vidēja tvertne M3. Amerikāņi steidzās, jo karš tuvojās Lielbritānijas robežām, un Francija pēkšņi kļuva par Vācijas sabiedroto. Tātad nākamo M3 tvertņu atsevišķu komponentu un mezglu ražošana sākās jau iepriekš. Taisnības labad jāatzīmē, ka M3 vidējā tvertne daudz neatšķīrās no M2. Faktiski aprēķins tika veikts tieši šim nolūkam, un galvenās atšķirības starp šīm divām mašīnām bija tikai bruņojums un tā izkārtojums.

Galvenā prasība, ko izvirzīja bruņojuma departaments, bija 75 mm lielgabala uzstādīšana. Šeit amerikāņi saskārās ar divām lielām problēmām: pilnīga piemērota kalibra tanku artilērijas sistēmas neesamība un neiespējamība ievietot esošos piemērotos ieročus M2 tanka mazajā tornī. Šajā situācijā nācās ķerties klāt dažādiem "trikiem", kas vēlāk dārgi izmaksāja antihitleriskās koalīcijas valstu tankistiem.

Par galveno tika izvēlēts 75 mm lielgabals T7 ar stobra garumu 2134 mm, kas bija modificēta T6 lielgabala versija, kas pielāgota vienotu šāvienu šaušanai no 1897. gada pistoles. Šī vecā franču stila artilērijas sistēma izrādījās ļoti uzticama un savulaik kalpoja par prototipu ne tikai amerikāņu lauka lielgabaliem, bet arī krievu “trīs collu lielgabalam”. Pēc nākamās modernizācijas, kas sastāvēja no pusautomātiskā slēģa uzstādīšanas, pistole saņēma apzīmējumu M2, un pistoles apvalku sāka apzīmēt kā M1. Provizoriskie testi tika veikti vidēja izmēra tvertnes T5E2 prototipam, uzstādot pistoli sponsonā labajā pusē. Pieredze tika uzskatīta par veiksmīgu, un tā pati instalēšanas iespēja tika izmantota M3. Šis lēmums ievērojami palielinājās uguns spēks tanku, bet amerikāņu inženieri nevarēja nodrošināt optimālo uguns sektoru. Pistoles horizontālo vadību varēja veikt tikai manuāli un 15 ° robežās abos virzienos. Turklāt tanka artilērijas sistēma izrādījās nelīdzsvarota masas sadalījuma ziņā, kā rezultātā stobrai bija jāpiestiprina pretsvars, kas dažkārt sajaukts ar purna bremzi.

Daļēji šis konstrukcijas trūkums tika labots nākamajā pistoles modifikācijā ar M3 indeksu. Mucas garums tika palielināts līdz 2810 mm, kas ļāva ne tikai palielināt šāviņa purna ātrumu no 564 m/s līdz 610 m/s, bet arī atteikties no pretsvara. Tomēr M3 lielgabalu ražošana, kurus bija plānots uzstādīt uz T6 tankiem (topošais M4 “Sherman”), bija ierobežots, un lielākā daļa M3A1 sērijas vidējo tanku saņēma M2 lielgabalus.

Taisnības labad jāatzīmē, ka pašreizējā situācijā “galvenā kalibra” uzstādīšanai sponsonā bija zināms pamatojums un iepriekš tā tika pārbaudīta uz citu valstu cisternām. 1918. gadā briti apsvēra projektus ar 57 mm lielgabalu uzstādīšanu “dimantveida” tankos, taču galu galā viņi deva priekšroku vieglākam Vickers Medium Mk.I, tikai 1940. gadā pie šīs tēmas atgriežoties tikai viena iemesla dēļ - plkst. toreiz galvenais tanka lielgabals bija 2 mārciņu (40 mm) lielgabals ar zemu lādiņa sprādzienbīstamību, lai gan daži tanki tika samontēti "artilērijas" versijā un aprīkoti ar 94 mm īsstobru. haubices ar zemām bruņu caurduršanas īpašībām. Šeit ir tāda specifika.

Frančiem tas izdevās vēl vieglāk. Jau no paša kājnieku atbalsta tanka izveides sākuma, kā rezultātā parādījās Renault Char B1, priekšnoteikums bija 75 mm lielgabala klātbūtne korpusa priekšējā plāksnē. Un tad nevienu neapmulsināja ārkārtīgi šaurais uguns sektors pie apvāršņa. Kāpēc viņi tā darīja - jā, jo franču stratēģu koncepcijā visiem galvenajiem mērķiem vajadzēja būt tikai priekšā kursam.

Šādas “hibrīda” ieroču uzstādīšanas shēmas tolaik tika praktizētas, un 75 mm lielgabals amerikāņu tanka sponsonā neizskatās pēc tik “mežonības” vai “dizaina nepareizas aprēķiniem”, kā viņi tagad cenšas pasniegt.

Nākamā tikšanās kārta starp armijas pārstāvjiem un amatpersonām notika 1940. gada augusta vidū Aberdīnas tanku poligonā. Šoreiz tika precizētas prasības vidējam tankam - puses vienojās, ka tiks izmantots M3 šasija vidējais tanks M2 ar jaunu korpusu un jaunu bruņojumu. 75 mm lielgabala uzstādīšana tika saskaņota sānu sponsonā korpusa priekšpuses labajā pusē, un tornī bija paredzēts uzstādīt 37 mm lielgabalu un 7,62 mm Browning ložmetēju, kas ir koaksiāls ar to. Torņa griešanu kopā ar pistoli var veikt divos veidos: manuāli un izmantojot hidraulisko sistēmu.

Tādējādi tika veikta “pienākumu sadale”: lielkalibra lielgabalam bija jācīnās ar lauka nocietinājumiem, un torņa lielgabals bija piemērots vieglo bruņumašīnu iznīcināšanai. Bet jebkurā gadījumā M3 tvertne tika uzskatīta par pārejas modeli no M2 uz M4. Faktiski "trīskāršu" izlaišana turpinājās līdz 1943. gadam.

Tanku M3 projekta apstiprināšana sakrita ar ASV bruņoto spēku reorganizāciju, kuras laikā Tanku korpuss kļuva par Tanku spēkiem un 26.augustā īpaši izveidotās Tanku komitejas pārstāvjiem tika prezentēts jaunas kaujas mašīnas modelis. Saskaņā ar galīgo specifikāciju, papildus diviem lielgabaliem, uz galvenā torņa tika uzstādīts komandiera kupols ar 7,62 mm Brauninga ložmetēju. Korpusa priekšējās daļas rezervējums bija 50,8 mm, sāni - 38,1 mm. Ložmetēju sponsonu stiprinājumi, kas raksturīgi tikai M2, nebija, un to vietā palika tikai pistoles nepilnības. Tika palielināts arī degvielas tvertņu tilpums, radiostacija tika uzstādīta kreisajā sponsonā, apkalpes sēdekļi kļuva ērtāki un saņēma drošības jostas.

Divas dienas vēlāk, 1940. gada 28. augustā, tika parakstīts līgums par 1000 M3 tanku piegādi tikpat daudz tanku M2A1 vietā. Līderu departaments projektēšanas darbu pabeigšanai deva tikai 60 dienas - šajā laikā bija nepieciešams izgatavot aptuveni 10 000 darba rasējumu, tāpēc Detroitas tanku arsenāls saskārās ar nenozīmīgu uzdevumu. Neskatoties uz to, ka rūpnīca Detroitā tika rekonstruēta, septembrī pēc provizoriskām skicēm bija iespējams sākt ražot atsevišķas vienības, par laimi, konstrukcijas līdzība ar M2A1 ļāva to izdarīt bez problēmām.

Pirmā prototipa montāža sākās Rokilendā, kad ieradās rasējumi un detaļas. Paralēli tika izgatavots tanka tornītis un nosūtīts uz Aberdīnu, kur tas tika aprīkots ar masku un pistoli. M2 tankam tika veiktas sākotnējās pārbaudes, un pirmā “modernizētā” transportlīdzekļa demonstrācija Bruņojuma departamenta pārstāvjiem notika 1940. gada 20. decembrī un bija ļoti veiksmīga. Tomēr inženieri nespēja ievērot departamenta atvēlētās 60 dienas, lai gan pēc Amerikas standartiem tanka M3 izveide pagāja ārkārtīgi īsu laiku. Priekšprojektēšanas darbi tika pabeigti tikai līdz 194. gada 1. februārim, un 13. martā tika pabeigts pirmais prototips, līdz šim bez torņa. Tajā pašā dienā tika veikti izmēģinājuma braucieni Rokailendas arsenālā un 21. martā tanks tika nosūtīts uz Aberdīnu. Tur prototipam tika uzstādīts tornis ar komandiera kupolu, kura labajā pusē bija tikai viena novērošanas vieta, un tika veiktas iepriekšējas pārbaudes. Aprīļa laikā tika piegādāta pirmsražošanas transportlīdzekļu partija, un tikai 5. maijā Aberdīnā ieradās pirmā ražošanas tvertne.

Tā sagadījās, ka M3 tanku ražošana apsteidza ieroču piegādi tiem. Trūka ne tikai garstobra M3, bet arī M2, un lielākā daļa pirmās sērijas sērijveida transportlīdzekļu tika ekspluatēti bez tiem kā mācību. Tiesa, tas bija saistīts tikai ar tankiem, kas palika ASV. Produkti eksportam tika piegādāti ar pilnu ieroču un aprīkojuma komplektu.

Kā minēts iepriekš, M3 vidējās tvertnes šasija ar nelielām modifikācijām tika aizgūta no tās pašas klases M2A1 tvertnes. Katrā pusē bija trīs ratiņi ar atsperu sliežu rullīšiem. Strukturāli rati sastāvēja no šādām sastāvdaļām: divi ar gumiju pārklāti sliežu rullīši tika piekārti uz svārsta ar nospriegotu horizontālu spirālveida atsperu palīdzību, ko aizsargā bruņu apvalks. Ratiņu augšpusē tika uzstādīts veltnis, kas atbalsta kāpurķēdes augšējo zaru. ratiņu komplekts ar skrūvēm tika piestiprināts pie korpusa apakšējās sānu bruņu plāksnes. Kāpurs tika montēts no tērauda kāpurķēdēm ar gumijas ieliktņiem, kuru platums bija 406 mm.

Jaunākās sērijas tika aprīkotas ar 421 mm platu sliežu ceļu un jauna veida atbalsta rullīšu uzstādīšanu. Tagad tas tika uzstādīts uz kronšteina, kas tika pārvietots atpakaļ, un tā vietā parādījās bukse.

Pirmajai korpusa versijai, ko izmantoja M3 tanku ražošanai, bija kniedēts dizains un izkārtojums ar priekšējo transmisiju, kaujas nodalījuma vidējo atrašanās vietu un dzinēja nodalījumu aizmugurē.

Korpusa forma izrādījās ļoti eksotiska, kas tomēr nepārsteidza - amerikāņi kārtējo reizi mēģināja apvienot biznesu ar prieku - tas ir, nodrošināt apkalpei ērtu darbu ar lielu uguns spēku.

Visneparastākais bija korpusa priekšgals, kas salikts no trim 50,8 mm biezām bruņu plāksnēm, kurām bija dubults slīpuma leņķis. Frontālās bruņu plāksnes augšējā daļā tika izveidots izgriezums lūkai, kuru noslēdza bruņu pārsegs ar ložu necaurlaidīgu stiklu aizsargātu skata atveri. Otrā lūka, bet mazāka, tika izgatavota kreisajā pusē. Virsbūves aizmugurējās sānu bruņu plāksnes, kuru biezums bija 35,8 mm, bija noslīpētas pret korpusa garenasi un savienotas ar šķērsenisko bruņu plāksni. Tāda paša biezuma sānu un pakaļgala bruņu plāksnes bija stingri vertikālas, bet augšējā pakaļgala plāksne saņēma nelielu slīpuma leņķi. Tam virsū bija piestiprinātas divas kastes ar rezerves daļām un instrumentiem. Virsbūves jumts ar biezumu 20 mm tika uzstādīts horizontāli. Apakšējā evakuācijas lūka trūka, jo tika secināts, ka apkalpei ērtāk būtu avarējušo transportlīdzekli atstāt caur korpusa labā borta lūku. Kā vēlāk izrādījās, šis lēmums nebija pamatots.
Kopumā aina bija labvēlīga, ja neskaita pāris "nianses". Pirmkārt (un tas bija ļoti pārsteidzoši) tvertnei bija milzīgs 3,12 metru augstums. Lai saprastu, vai tas ir daudz vai maz vidējam 40. gadu sākuma tankam, varam salīdzināt padomju "monstrus". Piemēram, piecu torņu tanka T-35A augstums bija 3,34 m, trīs tornīšu T-28 - 2,17 m, bet divu tornīšu SMK un T-100 - attiecīgi 3,15 un 3,41 m. Tātad maskēšanās un zemas zemes ziņā "grantu" ekipāžām problēmas bija garantētas.

Bet tas vēl nebija viss - paļaujoties uz M3 tanku kā pagaidu pasākumu, amerikāņi nolēma maksimāli vienkāršot savu dzīvi. Gandrīz visas bruņu plāksnes tika montētas, izmantojot skrūves un kniedes. Kas tas izrādījās daudziem tankkuģiem, galvenokārt tiem, kas apkalpoja “apakšējo stāvu”, atklājās 1942. gadā, kad M3 iegāja Āfrikas frontē un piedzīvoja vācu un itāļu prettanku lielgabalu bruņas caururbjošo šāviņu efektu. . Kad "tukšs" trāpīja, diezgan bieži visi šie "zobrati" tika pilnībā izplēsti un faktiski, pārvēršoties sekundāros fragmentos, nopietni kropļoja apkalpi.

Apkalpes sēdvietu izkārtojums, ņemot vērā ieroču izvietojumu, sākotnēji bija paredzēts 7 cilvēkiem. Vadītāja sēdeklis atradās korpusa kreisajā priekšpusē. Galvas līmenī bija skata sprauga, ko aizsargā bruņu stikls, zemāk bija instrumentu panelis, kurā bija: spidometrs, tahometrs, ampērmetrs, voltmetrs, eļļas spiediena mērītājs, dzinēja temperatūras mērītājs un pulkstenis. Vadības ierīces sastāvēja no divām stūres svirām, pārnesumu pārslēgšanas sviras, rokas bremzes un gāzes un sajūga pedāļiem. Divi 7,62 mm Browning kursa ložmetēji bija stingri piestiprināti vadītāja priekšā. Vēlāk viens no ložmetējiem tika demontēts, aizverot zem tā esošo caurumu ar bruņu spraudni. Krāvumā bija 11,43 mm Thompson automāts. Pēc pirmās tanku sērijas izlaišanas viņi pieprasīja to izņemt, taču tad šis lēmums tika uzskatīts par kļūdainu. Korpusa priekšpuses labajā pusē aiz pistoles atradās ložmetēja sēdekļi (nedaudz aiz vadītāja sēdekļa) un iekrāvējs (pa labi no ieroča slēdzenes). Tieši 75 mm lielgabals (jebkurš variants) M1 maskā bija aprīkots ar žiroskopa stabilizatoru vertikālā plaknē.

Arī galvenā kaujas nodalījuma daļa, kurā tika uzstādīts tornis, bija paredzēta trim cilvēkiem. Komandieris atradās centrā aiz 37 mm lielgabala un apkalpoja 7,62 mm ložmetēju komandiera kupolā. Pa kreisi no ieroča slēdzenes atradās ložmetēja vieta, pa labi - iekrāvējs. Maksimālais 37 mm lielgabala pacēluma leņķis bija +60°, minimālais -7°, kas teorētiski ļāva veikt aizsprostu uguni uz gaisa mērķiem. M3 prototipu testēšanas laikā izrādījās, ka arī M6 lielgabals bija nelīdzsvarots un bija jābalansē, izmantojot zem stobra piestiprinātu metāla cilindru.

Taču jau pavisam drīz secināts, ka septiņiem vietas cisternā nepietiks, un radista pienākumi tika nodoti šoferim. Kopumā šis solis izrādījās diezgan pamatots.

Sakaru līdzekļi sastāvēja no VHF radiostacijas SCR 508, kas atradās pa kreisi no vadītāja sēdekļa, un Tannoy tipa iekšējā domofona (domofona). Ārējo sakaru antena tika uzstādīta labajā pusē uz korpusa virsbūves slīpās aizmugurējās bruņu plāksnes. Radiostaciju SCR 506 varēja uzstādīt uz komandtvertnēm, bet agrīnās ražošanas sērijas transportlīdzekļi bija daļēji aprīkoti ar SCR 245.

Korpusa aizmugurējā daļā tika uzstādīts radiālais dzinējs aviācijas veids Wright R-985EC2 ar 340 ZS jaudu, aprīkots ar gaisa dzesēšanas sistēmu. Griezes moments no spēkstacijas tika pārsūtīts, izmantojot piedziņas vārpstu un vairāku plākšņu sauso sajūgu, kas nonāca caur kaujas nodalījumu uz transmisiju. Pēc tam griezes moments tika pārsūtīts uz stūres diferenciāli un pēc tam uz gala piedziņām un piedziņas riteņiem, kas atrodas priekšā.

Kad M3 tvertne tikko tika uzsākta masveida ražošanā, Raits jau bija pārslogots ar pasūtījumiem, tostarp eksporta piegādēm. Lai nepalēninātu tvertņu ražošanas tempus, R-985EC2 dzinēju ražošana bija jānovieto Continental Motors uzņēmumā.

Elektroenerģiju ražoja palīgģenerators ar strāvas stiprumu 50A un spriegumu 30V, ko darbināja divtaktu viencilindru benzīna dzinējs. Strāva tika piegādāta iekšējā un ārējā apgaismojuma lampām.

Visu modifikāciju M3 tankiem, kas ražoti ASV, nebija vienas standarta krāsas. Atkarībā no sērijas un izdošanas gada tos var krāsot zaļā krāsā dažādos toņos (no tumši zaļas līdz haki). Vēlāk, apmēram no 1943. gada, kaujas pieredzes dēļ tika ieteikts uzklāt maskēšanās krāsu ielāpus, bet visi amerikāņu tanki, kas piedalījās karadarbībā, ar retiem izņēmumiem saglabāja standarta maskēšanos.
Uz sānu plāksnītes dzinēja zonā abās pusēs abās pusēs tika uzlikts katrai tankam Ordinācijas departamenta piešķirtais reģistrācijas numurs: ASV valsts nosaukums ir zils, W kods ir zils, sešciparu numurs ir balts vai dzeltens.

Uz torņa un korpusa priekšējās plāksnes tika uzliktas Amerikas bruņoto spēku zīmotnes - balta zvaigzne zilā aplī, kas uzlikta uz baltas svītras. Tomēr šis noteikums ne vienmēr tika ievērots. Dažas tvertnes saņēma zvaigznes bez apļiem vai zvaigznēm un svītrām ap dzeltenā torņa perimetru.

Tāpat ar baltu krāsojumu tika uzlikti taktiskie apzīmējumi tornītim un korpusam: transportlīdzekļa sērijas numurs uzņēmumā bija pirmais, kam sekoja uzņēmuma burtu apzīmējums (piemēram, 9E vai 4B), bet atsevišķos gadījumos tika piešķirts vienkāršs numurs bez burta. Kara sākumā uz sponsona, ostas pusē blakus durvīm, tika uzzīmētas ģeometriskas figūras, kas norādīja rotas, bataljona un pulka numuru divīzijā. Taču kopš 1942. gada arī tie gandrīz pilnībā izzuda. Sadalījuma atšķirības zīmes tika uzliktas uz transmisijas vidējās lapas.

Uz tankiem, kas karoja Ziemeļāfrikā, zvaigznes vietā uz frontālajām bruņām bija Amerikas zvaigžņotais karogs. Tomēr drīz vien kļuva skaidrs, ka tas atmasko automašīnu, un kopš 1943. gada tie ir gandrīz pilnībā pazuduši.

Kā minēts iepriekš, pirmā sērijveida modifikācija bija M3, kuras būvniecība sākās 1941. gada aprīlī Detroitas Arsenāla (Detroitas Tank Arsenāls), American Locomotive Company un Baldwin Locomotive Works uzņēmumos. Tālāk, pieaugot sērijveida ražošanai, montāžas cehu skaits tikai pieauga - jūlijā M3 cisternu montāžu pārņēma Pressed Steel Car Company, bet augustā tai pievienojās Pullman Standard Car Company. Līdz tam laikam ražošana bija sasniegta iepriekš noteiktā līmenī, un tagad tanku piegāde tika veikta bez kavēšanās.
Pirmā modifikācija sērijveidā atradās salīdzinoši neilgu laiku un beidzās 1942. gada martā – augustā, taču šajā laikā tika uzbūvēti 4924 M3 tanki. Pa uzņēmumiem tie tika sadalīti šādi: Detroitas Arsenāls - 3243 (līdz augustam), Pressed Steel - 501 (līdz martam), Pullman - 500 (līdz martam), American Locomotive - 385 (līdz augustam) un Baldwin Locomotive - 295 (līdz martam). martā). Rezultātā pati pirmā modifikācija bija arī vismasīvākā.

Bēdīgā pieredze, tiekoties ar prettanku artilēriju un bruņas caurdurošiem tanku ieroču lādiņiem, noveda amerikāņus pie neapmierinošiem rezultātiem. Ja frontālās bruņu plāksnes nelauzās cauri ļoti bieži (parasti, ja ar prettanku lielgabaliem, kuru kalibrs ir lielāks par 37 mm, netika šauts no attāluma, kas mazāks par 500 metriem), tad 75 mm lielgabala mantija un sāni tika pārspēti ļoti pārliecinoši. Vēl bija nelielas rezerves bruņu palielināšanai, taču šajā gadījumā slodze uz balstiekārtu palielinājās vēl vairāk, un šajā gadījumā tā vienkārši to nevarēja izturēt. Arī tanka mobilitāte samazinājās, taču galvenais trūkums bija tas, ka, trāpot lielam šāviņam, kniedes neizturēja un apkalpe tika burtiski bombardēta ar sekundāriem bruņu un skrūvju fragmentiem. Izeja no šīs situācijas tika atrasta diezgan ātri.

Kopumā redzēju divus variantus – taisīt korpusu metinātu vai atlietu. Jaunajai versijai М3А1 tika izvēlēts otrais ceļš, jo amerikāņu metalurgi ieguva pietiekamu pieredzi lieto torņu ražošanā. Faktiski vajadzēja atliet tikai korpusa augšējo daļu, kas nosedza transmisiju, vadības nodalījumu un kaujas nodalījuma priekšpusi. Pirmo lējumu apšaudes testi deva ļoti iepriecinošus rezultātus, un 1941. gada 9. oktobrī Bruņojuma komiteja apstiprināja plānu M3A1 tanku ar atlieto korpusu ražošanai.

Ārēji jaunā modifikācija no M3 atšķīrās ar gludākām lūku kontūrām kaujas nodalījuma augšdaļā un sānos. Lietā korpusā augšējā lūka tika nobīdīta ar slīpumu uz pakaļgalu un novietota par 45 °; Pirmajiem M3A1 tankiem lūku eņģes tika novietotas torņa sānos, bet visi nākamie spēkrati saņēma eņģes pretējā pusē. Viņi arī pameta pistoles spraugas virsbūves aizmugurējā sienā un noņēma sānu durvis, kuras bieži vien tika norautas tiešā šāviņa trāpījuma rezultātā. No citiem uzlabojumiem ir vērts atzīmēt trīs kaujas nodalījuma ventilatoru ieviešanu, tāpat kā M4 Sherman tankiem. Vēlākiem tankiem M3A1 tika pamestas arī sānu evakuācijas lūkas, kas ļāva palielināt korpusa šāviņu pretestību.

M3A1 tanku ražošana tika uzsākta kompānijā American Locomotive Company, kur no 1942. gada februāra līdz augustam tika samontēti 272 transportlīdzekļi. Kā alternatīva spēkstacija Wright benzīna dzinēju trūkuma dēļ tika pārbaudīta Guiberson T-1400-2 dīzeļa iekārta. Kopumā dīzeļa M3A1 testi bija veiksmīgi, lai gan Giberson darbībā izrādījās ļoti kaprīzs. Ieroču komiteja uzskatīja par nepieciešamu ieteikt T-1400-2 uzstādīšanai uz visām M3 sērijas tvertnēm, taču tikai 28 transportlīdzekļi ar nosaukumu M3A1 (dīzelis) saņēma dīzeļdzinēju. Tomēr galvenais ražošanas pārtraukšanas iemesls bija lietais korpuss - neskatoties uz visām tā priekšrocībām, tas izrādījās grūti izgatavojams. Lieto konstrukciju bija paredzēts aizstāt ar vienkāršāku metinātu, kas tika izdarīts ar M3A2 modifikāciju.

Jauno korpusu izstrādāja Rokailendas Arsenāla inženieri gandrīz paralēli lieto torņu ražošanai. Pēc formas un konfigurācijas tas praktiski neatšķīrās no M3 modifikācijas, taču metināšana ļāva ievērojami palielināt izgatavojamību un samazināt korpusu ražošanas izmaksas. Sērijas tvertņu izlaišana M3A2 darbojās kompānijā Baldwin Locomotive tikai četrus mēnešus – no 1942. gada janvāra līdz martam un beidzās ar ... kopā 12 vagonu montāžu. Tos gandrīz nekavējoties nomainīja jauna M3A3 modifikācija, kurai bija tāds pats korpuss, bet ar jaunu spēkstaciju.

Šoreiz atkal nolēmām atgriezties pie eksperimentiem ar dīzeļdzinējiem. Fakts ir tāds, ka papildus noteiktām priekšrocībām salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem (zema ātruma dīzelis ļāva sasniegt labāku apvidus spēju ar palielinātu jaudas rezervi), bija vēl viena smalka nianse. Kad tika izveidota M3 tvertne, tās dizaineri negaidīja, ka Continental radiālie dzinēji būs pieprasīti tik lielos daudzumos primārajām vajadzībām - tas ir, aviācijas nozarei. Tvertnēm to ļoti pietrūka, un 1841. gada augustā tika ierosināts M3 sērijas mašīnās izmantot pilnīgi jauna tipa dīzeļdzinējus.
Tā kā eksperimenti ar Gibersoniem beidzās tikai ar daļējiem panākumiem, tika izstrādāta konkrēta spēkstacija vidējai tvertnei. Faktiski jaunais General Motors 6046 dzinējs bija divu 6-71 automašīnu dīzeļdzinēju pāris (rindas, divtaktu), kas novietoti paralēli un savienoti vienā kopīgā vienībā. Tajā pašā laikā katrs no dzinējiem saglabāja autonomas degvielas, eļļošanas, dzesēšanas un palaišanas sistēmas. Attiecīgi transmisija bija jāpārveido. Tagad tas sastāvēja no diviem viena diska sausajiem berzes sajūgiem, šķērseniskā savienojuma zobrata, kardāna vārpstas, pārnesumkārbas, pagrieziena mehānisma un gala piedziņām.
Elektrostacijas palielināto gabarītu dēļ dzinēja nodalījuma garums bija jāpagarina par 300 mm, un šī pilnveidošana tika veikta, samazinot kaujas nodalījuma tilpumu. Arī aizmugurējā korpusa dizains ir mainījies. Jo īpaši kāpurķēžu līmenī tika uzstādīta izplūdes gaisa kanāla bruņu kaste, kurā atradās izplūdes gāzu un gaisa, kas atdzesēja dzinēju, atstarotājs. Vertikālā pakaļgala bruņu plāksne tika sasvērta par 10°, noņemot tajā esošās tehnoloģiskās lūkas durvis. Tajā pašā laikā virs dzinēja tika novietotas platas divlapu bruņu žalūzijas.

Pateicoties augstākai dīzeļa efektivitātei, degvielas ietilpība samazināta līdz 652 litriem, savukārt nobraukums uz šosejas palielinājies līdz 240 km. Neliels negatīvs punkts bija kaujas svara pieaugums par 1 tonnu, taču kopumā tam nebija lielas nozīmes.

Pirmo M3 tanka modeli ar dīzeļdzinēju GM 6046 izgatavoja Detroitas Arsenāls un 1941. gada agrā rudenī nogādāja Aberdīnas izmēģinājumu poligonā. Militārā komisija, izvērtējusi testu rezultātus, oktobrī apstiprināja plānus būvēt jauna tvertnes modifikācija. Ražošana atkal tika uzsākta uzņēmumā Baldwin Locomotive, kur jauno cisternu sāka ražot ar apzīmējumu M3A3 - kopumā tika samontēti 322 transportlīdzekļi.

Neilgi pēc tam tvertnes dizains piedzīvoja regresu - kniedētais korpuss, kas tik veiksmīgi izmantots M3A3, atkal tika aizstāts ar kniedētu. Šo, daļēji piespiedu soli, izraisīja pastiprinātas ne tikai ASV armijas, bet arī sabiedroto pavēles. Tankus vajadzēja nogādāt Lielbritānijā, PSRS, Austrālijā un Jaunzēlandē, tāpēc kopējais rēķins līgumos aizceļoja uz tūkstošiem transportlīdzekļu. Dodiet plānu ar vienlaicīga pāreja 1941. gadā amerikāņi nevarēja izmantot metināto korpusa konstrukciju, un tik sarežģītā situācijā tika nolemts turpināt M3A3 sērijas tanku ražošanu, bet ar kniedētu korpusu. Tika apzīmēts šāds “regresijas” variants M3A5 un tika ražots no 1942. gada janvāra līdz decembrim, kļūstot par otro masveida modifikāciju pēc M3 – kopumā tika uzbūvēti 592 tanki.

Pēc GM 6046 dīzeļdzinēja uzstādīšanas eksperimenti ar spēkstaciju nebeidzās. Militārā departamenta pārstāvju 1941. gada jūnijā veiktā pārbaude Chrysler rūpnīcā bija spiesta konstatēt, ka joprojām nav pietiekami daudz tanku dzinēju. Tad Viljams S. Nadsens (kurš bija Nacionālās aizsardzības konsultatīvās komisijas loceklis, kas bija atbildīgs par Amerikas aizsardzības nozares darba koordinēšanu) ierosināja izveidot alternatīvu spēkstacijas versiju, pamatojoties uz esošajām izstrādnēm.

1941. gada beigās Chrysler ieviesa unikālu spēka agregātu saskaņā ar A57 Multibank indeksu. Šis dizains sastāvēja no pieciem 6 cilindru automašīnu dzinējiem, kas savienoti zvaigznes formā. Šīs spēkstacijas jauda bija tikai 370 ZS, bet, ja nebija izdevīgāku iespēju, A57 tika pieņemts ražošanā un uzstādīts uz tvertnēm. M3A4. Kā jau varēja nojaust, jaunā modifikācija bija M3A2-M3A3 līnijas turpinājums, no tās atšķiroties tikai ar korpusa garumu, kas palielināts līdz 6147 mm. Šāds “uzlabojums” bija dzinēja palielināto izmēru rezultāts, kā rezultātā motora nodalījums “pieauga” par 280 mm un tvertnes pakaļgals saņēma 381 mm garu pārkari. Citas funkcijas ietver divus izliektus dzinēja nodalījuma jumtus: apakšējais aizsargāja ventilatoru, bet augšējais - dzesēšanas sistēmas blokus. Turklāt no motora nodalījuma bija jāizņem divas degvielas tvertnes. Tā vietā ārpusē tika uzstādītas divas papildu degvielas tvertnes, katra pa 352 litriem.

Izmaiņas skāra arī šasiju. Tā kā masas centrs ir nobīdījies, vidējie un aizmugurējie ratiņi ir pārvietoti par 150 mm atpakaļ. Attiecīgi katra kāpurķēdes zara garums ir pieaudzis no 79 līdz 83 kāpurķēdēm. Atbalsta riteņi tagad tika uzstādīti uz kronšteiniem, kas piestiprināti pie kāpurķēžu rullīšu ratiņu augšdaļas, un tika nedaudz pārvietoti atpakaļ.

M3A4 modifikācijas tanku ražošana turpinājās no 1942. gada jūnija beigām līdz augustam Detroitas arsenālā. Kopumā tika uzbūvēti 109 transportlīdzekļi, pēc kuriem uzņēmums tika pārorientēts uz M4A4 Sherman tanku ražošanu, kas aprīkoti arī ar A57 dzinējiem.

M3 tanku masveida parādīšanās notika tieši tajā brīdī, kad Padomju Savienībā pilnā sparā ritēja vidējo tanku T-34 un smago KV-1 ražošana. Bruņoti ar 76,2 mm lielgabaliem, šie transportlīdzekļi izrādījās ļoti bīstami pretinieki Panzerwaffe, tāpēc bija nedaudz dīvaini, ka Apvienotajā Karalistē viņi turpināja "apzīmogot" A15 tipa kreiseru tankus, kas aprīkoti tikai ar 40 mm lielgabalu un aizsargāti. ar 30 mm bruņām, simtiem. Rūgtā kauju pieredze Grieķijā un Francijā lika britu dizaineriem cītīgi aizdomāties, bet, kamēr viņi domāja par savu bruņumašīnu, Crusader, A9, A10 un vēl jo vairāk Light Tank Mk.VI turpmākajām attīstības tendencēm, līdz 1941. gada vidum bija novecojuši.

Šajā situācijā bija tikai viens secinājums - bija jāmeklē uzticams sabiedrotais, kas spēj nodrošināt tūkstošiem tanku un bruņumašīnu pēc iespējas īsākā laikā. Un tādi sabiedrotie toreiz bija ASV. Sākumā briti mēģināja pārliecināt vietējos ražotājus paplašināt savu iekārtu ražošanu, piemēram, Matilda II vai Valentine, taču amerikāņi atbildēja ar kategorisku atteikumu, norādot uz jaudu trūkumu. Patiesībā bija divi iemesli. Pirmais jau ir izskanējis un man ir tikai daļēja taisnība - vēl viens nepatīkams brīdis britiem bija viņu neapskaužamā pozīcija visās frontēs. Vienīgais panākums tika gūts tikai Ziemeļāfrikā un arī tad, līdz tur parādījās Rommels. Pārējā teātrī, tostarp pat Somālijā, Britu Sadraudzības karaspēks cieta ja ne pilnīgu fiasko, tad vismaz būtisku sakāvi. Pamatojoties uz to, Apvienotajai Karalistei nebija citas izvēles, kā vien piekrist amerikāņu tanku iegādei. Lielbritānijas iepirkumu komisija, kurā bija frontes līnijas virsnieki, uz notikumiem skatījās ar prātīgākām acīm nekā viņu amerikāņu kolēģi, un tāpēc izvēle izrādījās ļoti maza - vidējais M3 kļuva par pirmo tanku, kuram vajadzēja doties cīņā. Britu Sadraudzības pusē.

Novērtējot mašīnas iespējas, briti nonāca pie secinājuma, ka Ziemeļāfrika kļūs par tās galveno operāciju teātri, kur 1941. gadā tika plānota liela ofensīva. Sabiedroto tanku programma tā paša gada sākumā paredzēja 1000 vidējo tanku ražošanu mēnesī, bet jau jūnijā 1942.gada plāns bija 2000 tanku. Tas neskaita piegādes ASV armijai. Tajā pašā laikā komisijas viedoklis par M3 nebija tik rožains.

Tagad Karaliskā tanku korpusa M3 tanku saņemšanu cenšas pasniegt kā neapšaubāmu laimi – galvenais arguments šajā jautājumā ir amerikāņu spēkrata pārākums pār britu "kreiseriem" bruņu un ieroču ziņā. Tomēr ne visi britu tankkuģi kara gados piekrita šim viedoklim.

Rezervācijas ziņā “amerikānis”, protams, bija viens no “biezādainākajiem”, taču kopējās drošības ziņā jebkurš no M3 bija zemāks par kājnieku tanku Matilda II, atšķiroties arī ar sliktākā puse ar saviem milzīgajiem izmēriem. Vienīgās M3 priekšrocības bija jaudīgāka lielgabala bruņojuma un ietilpīga kaujas nodalījuma klātbūtne. Tajā pašā laikā 76,2 mm pistoles uzstādīšanu sānu sponsonā diez vai varētu saukt par labu risinājumu. No otras puses, amerikāņu 37 mm tanka lielgabals bija nedaudz vājāks par britu 2 mārciņu (40 mm) tanka lielgabalu.

Kājnieku tanks A22 “Churchill” Mk.I, kas parādījās nākamais (kas, visticamāk, piederēja smagajiem tankiem), panāca M3 gandrīz visos parametros, ieskaitot izmērus, taču kopējā purna jaudas ziņā pārsvars joprojām palika M3. . Turklāt 1940.-1941. smagi pārbaudīts TOG tvertne, kura bruņojumā sākotnēji mēģināja iekļaut 75 mm lielgabalu priekšējā korpusa plāksnē un divus 40 mm lielgabalus sponsonos. Priekšējās un sānu virsmas rezervācija bija 62 mm. Pat ņemot vērā 40 mm lielgabala pārvietošanu uz tornīti un sponsonu likvidēšanu, TOG izskatījās jaudīgāks par M3. Cita lieta, ka “amerikāni” parasti salīdzina ar kreisēšanas klases tankiem (A9, A10, A13 un A15), kurus viņš pārspēja visos aspektos, izņemot ātrumu un mobilitāti. Kopumā britu attieksme pret M3 bija divējāda un bija daži uzlabojumi.

Tvertnes konstrukcijas radikālām izmaiņām vienkārši nebija laika.No amerikāņiem tika prasīts izstrādāt jaunu iegarenu liešanas torni, kura nišā tika uzstādīta britu stila radiostacija Nr.19. Tuvāk aizmugurei tika novietotas apskates ierīces (pa vienai katrā pusē) un spraugas šaušanai no personīgajiem ieročiem. Komandiera torņa kā nevajadzīga nebija, un tā vietu ieņēma zema virsbūve ar divviru lūku, aiz kuras izveidoja antenas izeju. Kopumā tas ļāva samazināt torņa augstumu par aptuveni 30 mm un attiecīgi samazināt tvertnes redzamību. Patiesībā uzlabojumi šajā jomā tika pabeigti. M3 tvertnes modifikācija Apvienotajai Karalistei saņēma savu nosaukumu "Grants" I, par godu amerikāņu ģenerālim W.S. Grantam, kurš pilsoņu kara laikā komandēja ziemeļniekus. Pirmie līgumi ar Boldvinu, Limu un Pullmanu tika parakstīti 1940. gada beigās, un sērijveida produktu piegādes sākās sešus mēnešus vēlāk.
Kopš 1942. gada tankus sāka ražot Apvienotajai Karalistei Dotācija II, kas bija M3A5 ar amerikāņu stila torņiem un nelielām izmaiņām aprīkojumā. Nedaudz agrāk, 1941. gada jūnijā, stājās spēkā aizdošanas nomas likums, un britiem bija iespēja gandrīz dubultot piegādāto tanku skaitu. Šoreiz tika parakstīts līgums par standarta M3 tanku piegādi, ar nosaukumu "Lee" I. Šeit tika atspoguļots smalks britu humors, jo ģenerālis R. E. Lee savulaik komandēja dienvidnieku karaspēku (atcerieties Cromwell un Cavalier tanku vēsturi) ).

Britu tankiem M3 sākotnēji bija “native” krāsa, un tādā veidā lielākā daļa 1942. gadā ienākušo transportlīdzekļu tika izmantoti kaujās Lībijā un Ēģiptē – pārkrāsošanai vienkārši neatlika laika. Pēc tam ar pašu apkalpju un remontētāju spēkiem tanki centās pēc iespējas ātrāk tos pilnībā nokrāsot smilšu krāsas tuksneša kamuflāžā vai vismaz uzklāt svītras. Reģistrācijas numuri tika saglabāti, bet burts W tika aizstāts ar T. Uz korpusa tika uzlikta standarta britu kokāre ar vertikālām sarkanbaltsarkanām svītrām, lai gan ne visiem britu M3 tādi bija.

Parasti uz tvertnes torņa tika uzzīmēta ģeometriskas figūras kontūra ar numuru iekšpusē. Cipars: kvadrāts, aplis vai trīsstūris, apzīmē tanku eskadras numuru, un cipars - eskadras transportlīdzekļa sērijas numuru. Kontūras krāsa un numurs tika noteikti patvaļīgi. Divīzijas un brigādes marķējumi bija astoņarpus (216 mm) - deviņas ar pusi collas (240 mm) sarkani kvadrāti ar baltu ciparu iekšpusē un tika uzlikti kreisā spārna priekšpusē un labā spārna aizmugurē vai uz bruņām. transmisijas vāks. Pretējos spārnos varēja uzzīmēt brigāžu un divīziju emblēmas.

Nedaudz nestandarta britu armijai, tanki, kas karoja Birmā, bija nokrāsoti. Šie transportlīdzekļi bija nokrāsoti zaļā krāsā ar lielām baltām zvaigznēm uz korpusa un torņa. Gandrīz visas tvertnes saglabāja reģistrācijas numurus. Dažiem no tiem bija arī atsevišķi numuri uz frontālajām bruņām un savi vārdi sānos (piemēram, "kazaks").

Laikā 1941.-1942. Britu armija saņēma 2887 četru variantu M3 tankus, kas pārsniedza to kopējo skaitu, kas nonāca dienestā ar ASV. Tikai "Grant" Mk.I tika piegādāti 1685 vienības. Citi M3 varianti saņēma šādus britu apzīmējumus un tika piegādāti mazākos daudzumos: M3 - "Lee" Mk.I(968), M3A1 - "Lee" Mk.II, M3A2 - "Lee" Mk.III, M3A4 - "Lee" Mk.IV(49), M3A5 - "Grants" Mk.II (185).

Turklāt pēc modernāku M4 Sherman tanku ienākšanas daži tanki tika pārveidoti par dažāda veida palīgmašīnām;

"Grant" ARV- Grant I un II tanku pārveidošana par ARV, veikta 1943. gadā. Uz visām mašīnām tika demontēti ieroči, kuru vietā tika uzstādīts remonta aprīkojums un vinčas mehānisms. ARV bija divas versijas - bez torņa (niša bija sametināta un tajā izgriezta lūka) ar pretgaisa ložmetēju un ar manekena tornīti (pārtaisīti tikai daži tanki).

Piešķirt komandu- modifikācija ar demontētiem ieročiem (palika tikai tornītis ar manekenu 37 mm lielgabalu) un papildu radiostacija korpusā. Automašīna bija paredzēta augstāko virsnieku lietošanai.

Grants Scorpion III- mīnu traļu perkusiju sērijas "Skorpions" modifikācija. Korpusa priekšā tika uzstādīts masīvs rāmis, uz kura tika uzstādīts rotējošs trumulis ar ķēdēm. Tajā pašā laikā 75 mm lielgabals tika noņemts, un pretsvars tika ielādēts pakaļgalā. Ir izveidoti vairāki piemēri.

Grants Scorpion IV– iepriekšējā modeļa tālāka attīstība. Galvenā atšķirība bija papildu Bedford dzinēja uzstādīšana tvertnes aizmugurē, kura jauda tika izmantota bungas rotēšanai.

"Grant" CDL- viena no oriģinālākajām Grant tvertnes modifikācijām, pie kuras darbs sākās jau 1941. gadā. Ideja bija apžilbināt ienaidnieku ar jaudīgu prožektoru stariem nakts kaujā. Pirmie eksperimenti tika veikti ar kājnieku tankiem "Matilda" II, no kuriem viena vienība 1942.gada sākumā tika nosūtīta uz Tuvajiem Austrumiem, taču tad nepietika apņēmības tos izmantot kaujās. M3 tanku parādīšanās CDL projektu pacēla jaunā līmenī. Uzlabojumi tika samazināti līdz stacionāras kabīnes uzstādīšanai torņa vietā, kur tika uzstādīts prožektors. Tajā pašā laikā tika saglabāts 75 mm lielgabals sānu sponsonā un priekšgala 7,62 mm ložmetējs. Vēlāk ražotie spēkrati stūres mājā saņēma arī viltotu 37 mm lielgabalu.

Grant CDL tanki tika nosūtīti 1943. gadā 1. tanku brigādei, taču, tā kā Āfrikas karš beidzās ar kaujām, viņiem nebija laika tos izmantot. Tanki tika nosūtīti uz Eiropu, bet pat šeit CDL palika bez darba vairāk nekā gadu. Tikai 1945. gada pavasarī vairākas mašīnas piedalījās Reinas un Elbas upju naksnīgajā šķērsošanā.

“Pagaidu pasākums”, kā varēja gaidīt, izrādījās ne tik īslaicīgs - M3 tanki kalpoja gandrīz līdz kara beigām, pateicoties to tehnoloģiskajam dizainam un ērtai apkopei. Pēdējais, bet ne mazāk svarīgi, tas notika, pateicoties veiksmīgai ritošajai daļai, kas ar nelielām izmaiņām pārcēlās no M2 vispirms uz M3 un pēc tam uz M4. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka "li" kļuva par sava veida "senci" vairāku veidu pašpiedziņas ieročiem un bruņumašīnām, kas paredzētas īpašiem mērķiem.
Galvenā uzmanība, protams, tika pievērsta pašpiedziņas ieročiem. Cīņu pieredze Francijā un Ziemeļāfrikā izrādījās vienkārši nenovērtējama, un amerikāņi sparīgi apņēmās panākt. Lielākā daļa šo pašpiedziņas ieroču ir diezgan atsevišķa stāsta vērtas, tāpēc rakstā par M3 tanku un tā modifikācijām aprobežosimies ar vispārīgu šo transportlīdzekļu aprakstu.

M12- viens no pirmajiem priekšlikumiem smago pašpiedziņas lielgabalu izstrādei parādījās 1941. gada jūnijā un nesastapa lielu interesi no "lielgabalnieku" puses. Priekšlikums bija uzstādīt uz M3 tanka šasijas 155 mm T6 lielgabalu no 1. pasaules kara laikiem, kas ilgu laiku krāja putekļus noliktavās. Lai gan šāds solis solīja ievērojamas priekšrocības un 1942. gada februārī izdotais prototips tika veiksmīgi pārbaudīts, militāristi uz to reaģēja vēsi. Neskatoties uz to, ka laikā no 1942. gada septembra līdz 1943. gada martam ar Presētā tērauda automobiļu kompānijas pūlēm tika uzsākta 100 M12 vienību montāža, lietas virzījās ļoti lēni. Tikai 1943. gada decembrī, pirms plānotās nosēšanās Francijā, amerikāņi “pēkšņi” atcerējās, ka viņiem ir patiešām iedarbīgs līdzeklis, kā tikt galā ar ilgtermiņa vācu nocietinājumiem. Kopumā, nododot pasūtījumu Boldvinam, viņi samontēja 74 pašpiedziņas pistoles un tikpat daudz M30 transportētāju.

T6- pašpiedziņas pistoles variants ar 105 mm pistoles uzstādīšanu uz atvērtas platformas. Izgatavots viens prototips.

T24- 76,2 mm pašpiedziņas lielgabala variants, kas izstrādāts 1941. gada rudenī. Projekta mērķis bija iegūt prettanku pašpiedziņas lielgabalu, taču lielgabala uzstādīšana stūres mājā, kas atvērta no augšas, bija neveiksmīga. un 1942. gadā darbs pie tā tika pārtraukts. Izgatavots viens prototips.

T26- vienīgais 75 mm pašpiedziņas pistoles prototips.

T32 \ M7 "Priesteris"- 1941. gada oktobrī ģenerālmajors Džeikobs Devers (Jacob Devers), paredzot mobilās smagās artilērijas nepieciešamību, lika Arsenālam Rokailendā izgatavot pašpiedziņas 105 mm haubices prototipu. Kabīnes priekšējā loksnē tika izgriezts iedobums, lai uzstādītu pistoles stobru. Korpusā tika uzstādīts kariete, labajā pusē - tornītis ar 12,7 mm pretgaisa ložmetēju. Apkalpe sastāvēja no 6 cilvēkiem. Iniciatīva tika atbalstīta, un 1942. gada februārī tika izmēģināti divi prototipi. Rezultāti bija iepriecinoši - pašpiedziņas lielgabals uzrādīja maksimālo ātrumu 40 km / h, kreisēšanas diapazons uz šosejas - 210 km, uz zemes - 140 km. Tas ļāva uzsākt pašpiedziņas ieroču masveida ražošanu jau aprīlī, kad viņa saņēma indeksu M7 un titulu Priesteris. Kopā tika saražotas 4267 automašīnas. Paralēli tam Apvienotajā Karalistē tika izstrādāts līdzīgs projekts, uzstādot 25 mārciņu lielgabalu, kas vēlāk kļuva pazīstams kā Sekstons.

T36- vienīgā pašpiedziņas pretgaisa instalācijas versija uz M3 šasijas. Projekts, ko 1941. gada rudenī ierosināja Gaisa aizsardzības komiteja, paredzēja oriģinālā tornī uzstādīt vienu 40 mm pretgaisa lielgabalu. Darbs tika pārtraukts 1942. gadā augstās dizaina sarežģītības dēļ. Izgatavots viens prototips.

T40 \ M9- pirmā pašpiedziņas ieroču versija uz M3 šasijas, kas iebūvēta sērijveidā. Projekts tika izstrādāts 1941. gada beigās, un tajā tika pieņemts, ka uz tanka šasijas uzstādot novecojušas 1918. gada modeļa 76,2 mm pretgaisa lielgabalus, būs iespējams iegūt pilnvērtīgu prettanku paštaisni. dzenošais lielgabals. Ideja izrādījās racionāla un tika izdots pat pasūtījums uz 50 mašīnām, taču jau testu laikā kļuva skaidrs, ka T35 projektam (topamajam M10) ir lielākas perspektīvas. Tomēr 1942. gadā ar apzīmējumu M9 tika uzbūvēti 28 pašpiedziņas lielgabali, kas ierobežotā apjomā tika izmantoti ASV iekšienē.

Tagad pāriesim pie īpašas nozīmes bruņumašīnām. ASV šai tēmai ne tuvu nebija sekundāra nozīme, jo daudzu operāciju panākumi bija atkarīgi no labām piegādēm. Tomēr netika aizmirstas arī citas iespējas.

T1– pašgājējtralis, kas aprīkots ar dubultdisku veltni, kas uzstādīts priekšā un vienu rullīti aizmugurē. Sākotnēji šī traļa versija bija paredzēta tankam M2A1, taču pēc M3 parādīšanās prioritātes mainījās. Testi tika veikti ar mainīgām sekmēm, un beigās tika secināts, ka šāda dizaina diska tralis ir bijis neveiksmīgs.

T16- pirmā artilērijas traktora versija, kas parādījās 1942. gadā. Tornis tika noņemts no standarta M3A5 tvertnes un tika uzstādīta vinča pakaļgalā. T16 testi beidzās veiksmīgi, taču no traktora sērijveida konstrukcijas tika atteikties ierobežotā korpusa iekšējā tilpuma dēļ, kur nepietika vietas artilērijas apkalpei un munīcijas pistolei.

M30- munīcijas un citas munīcijas transportētājs 155 mm M12 pašpiedziņas lielgabaliem.

M31- tajā pašā 1942. gadā tika noskaidrots, ka no M3 tanka var uztaisīt labu BREM. Lai to izdarītu, pistoles tika aizstātas ar manekeniem, un pakaļgalā tika uzstādīta pacelšanas sija ar bloku, vinča ar vilkšanas spēku 60 000 mārciņu (27,21 tonna) un instrumentu kastes. Prototips ar apzīmējumu T2, kas izlaists 1942. gada septembrī, veiksmīgi izturēja testus, taču tika pieņemts ražošanā tikai kā "ierobežotas piegādes" transportlīdzeklis. Tā modernizētā versija M31, kas parādījās 1943. gada septembrī, kļuva patiesi masīva. Neskatoties uz to, ka arī šī versija tika uzskatīta par “ierobežota standarta” transportlīdzekli, līdz 1944. gadam pārveidoto tanku skaits pārsniedza simtu. Tajā pašā laikā pārveidotās M3A1 modifikācijas tvertnes tika apzīmētas kā M31V1, bet M3A5 - kā M31V2. Lielbritānijas armijā šie transportlīdzekļi tika apzīmēti ar ARV I.

M33- BREM M31 variants, kas pārveidots par traktoru smagajam 155 mm lielgabalam. Uzlabojumi tika samazināti līdz sijas demontāžai ar bloku un torni, kuru vietā tika uzstādīts kompresors un pneimatiskās šļūtenes, lai kontrolētu velkamā pistoles bremzes. Lai aizsargātu pret ienaidnieka kājniekiem un uzbrukuma lidmašīnām, uz korpusa jumta tika uzstādīts 12,7 mm Colt-Browning pretgaisa ložmetējs. Pēc būvniecības un veiksmīgi izmēģinājumi pirmais prototips ar apzīmējumu T1 tika izdots pasūtījums masveida ražošanai.

M44- modernizēta M33 traktora versija, kas aprīkota ar komandiera kupolu virs korpusa sponsona. Ir izlaista neliela sērija.

Turklāt šasija pašgājējhaubices M7 un lielgabali "Sexton" ar izņemtajiem ieročiem tika pārveidoti par bruņutransportieriem (ARS), t.s. Ķengurs(Ķengurs). Cīņas nodalījumā tika demontēti visi ieroči un ekipējums, tajā skaitā pretgaisa ložmetēji ar tornīti, ambrazūra slēgta ar bruņu plāksnēm, gar sāniem uzstādītas papildu bruņuplāksnes, iekšā ierīkotas sēdvietas 16 karavīriem. Bruņutransportieri tika samazināti līdz speciālajām vienībām un pievienoti bruņutehnikas vienībām, piemēram, Lielbritānijas 79. bruņoto spēku divīzijai, kas karoja Ziemeļrietumu Eiropā.

Kara sākumā, piedaloties tankiem M3, tika veikti aktīvi eksperimenti liesmu metēju uzstādīšanai. Diezgan veiksmīgs E2 liesmas metēja modelis tika testēts uz M2A1 vidējas tvertnes, un 1941. gadā tā uzlabotā E3 versija tika uzstādīta uz M3. Lai atbrīvotu vietu uguns maisījuma tvertnei, tika izņemts 75 mm lielgabals. Pats E3 liesmas metējs tika uzstādīts tornī esošā 37 mm lielgabala vietā. Pēc prototipa pārbaudes kļuva skaidrs, ka šādā konfigurācijā tvertne kļūs pārāk neaizsargāta, jo viens liesmas metējs diez vai bija piemērots ierocis savam izmēram.
Otrā liesmas metēja tvertnes versija parādījās 1942. gadā. Lielgabalu bruņojums tika pilnībā saglabāts, jo pārnēsājamais liesmas metējs E5R2-M3 tika transportēts kaujas nodalījuma nodalījumā un nepieciešamības gadījumā uzstādīts torņa ložmetēja vietā. Tomēr šī iespēja izrādījās nepieprasīta, jo, veicot liesmas metēja apkopi, bija ierobežoti apstākļi.

M3 tvertnes tika izmantotas arī dažādiem eksperimentiem kā izmēģinājumu stendi eksperimentālajiem projektiem. 1941. gadā tika samontēta viena M3E1 modifikācijas tvertne, uz kuras tika uzstādīts Ford AAA dzinējs, kas nākotnē veidoja M4A3 tvertnes spēkstacijas pamatu. Opcija M3A5E1 Tas izcēlās ar eksperimentālu Twin Hydromatic transmisiju, un 1942. gadā M3A4 tvertne tika pārbaudīta ar stūri, kas uzstādīta uz aizmugurējā kāpurķēžu rullīšu ratiņiem. Tajā pašā laika posmā viena no M3A3(?) cisternām bija aprīkota ar balstiekārtu ar horizontālām spirālveida atsperēm.

Amerikāņi arī izveidoja savu CDL britu versijas analogu. Apgaismojuma aprīkojums tika novietots tornī ar apļveida rotāciju, kas pēc konstrukcijas ir līdzīgs CDL. Tvertne tika nosaukta T10 "Veikala traktors" un, lai gan tika pārveidoti 355 transportlīdzekļi, neviens no tiem netika izmantots karadarbībā./p>

Sagadījās, ka tieši britu "Grant" bija pirmie, kas iesaistījās Otrā pasaules kara kaujās. 1942. gada janvārī sabiedrotajiem joprojām neklājās labi. Uzvarot itāļus Āfrikas ragā (Etiopijā, Somālijā, Eritrejā) citos operāciju laukos, Britu Sadraudzības karaspēks atkāpās visur. Viskritiskākā situācija toreiz izveidojās Lībijā, kur ģenerālis E. Rommels uzsāka ofensīvu pret 8. britu armijas pozīcijām ģenerāļa N. Ričija vadībā un Brīvo franču vienību. Nespējot izturēt uzbrukumu, sabiedrotie pameta Bengāzi un atkāpās uz Gazalu, kur četrus garus mēnešus ar lielām grūtībām spēja stabilizēt fronti. Šajā laikā britu pavēlniecībai izdevās sapulcināt ievērojamu 849 dažāda veida tanku grupu, kuras trieciena spēka pamatā bija 167 M3 tanki. "Dotācijas" tika sadalītas starp trim XXX korpusa bruņotajiem formējumiem: 7. bruņotās divīzijas 4. bruņoto brigādi, kā arī 1. bruņutehnikas divīzijas 2. un 22. bruņoto brigādi. Turklāt Britu Sadraudzības karaspēkam bija 149 M3 Stewart vieglie tanki, 257 A15 Crusader cruiser tanki, 166 Valentine kājnieku tanki (dažādas modifikācijas ar 57 mm lielgabalu) un 110 Matilda II. Papildus bija vairāki desmiti vieglo tanku Mk.VIb un kreisēšanas A10 un A13, kuru kaujas vērtība netika novērtēta pārāk augsta.

Itālijas un Vācijas spēki bija nedaudz pieticīgāki, bet, vēl svarīgāk, tie bija zemāki par sabiedroto kvalitāti. Kopumā E. Rommela vadībā atradās 332 vācu un 228 itāļu M13 / 40 un M14 / 41 tipa tanki (šajā skaitā, acīmredzot, ietilpa arī L3 / 35 tanketes). Galvenais triecienspēks, pretēji plaši izplatītam uzskatam, vācieši nebija “četrinieki”, bet gan “troikas”. Pēc veida tie tika sadalīti šādi: Pz.Kpfw.II - 50, Pz.Kpfw.III Ausf.J - 19 (variants ar garstobra 50 mm lielgabalu), Pz.Kpfw.III Ausf.F - 223 (variants ar īsstobra 50 -mm lielgabalu), Pz.Kpfw.IV Ausf.E \ F - 40. Vieglie tanki Pz.Kpfw.I tika izmantoti nelielā skaitā.

Itāļu-vācu karaspēka ofensīva sākās 1942. gada 26. maijā plašā (pēc vietējiem standartiem) frontē. Kā gaidīts, Rommels ar saviem spēkiem veica galveno triecienu ap Biru Hakeimu, un itāļi ģenerāļa Kurvela vadībā uzbruka 20 jūdžu garā flangā. Aprēķins izrādījās pareizs - briti šādu manevru negaidīja, iepriekš koncentrējot savus tankus frontes centrā, un jau pēc diennakts pār viņiem draudēja pilnīga ielenkšana. Kamēr sabiedrotie, starp kuriem drosmīgi cīnījās brīvfranču vienības, mēģināja izlauzties no praktiski izsista slazdiem, palīgā nāca 3. RTR (4. bruņubrigādes 3. Karaliskais tanku pulks), gandrīz pilnībā aprīkots ar “grantiem”.

Pirmā tikšanās ar 8. vācu tanku pulka (8 Pz.Rgt) “trīsniekiem” 27. maijā gan “grantu” ekipāžām beidzās ļoti neveiksmīgi. Īrijas 8. Karaliskā pulka britu tanku grupa (24 vidējie un 20 vieglie M3) nonāca negaidītā flanga uzbrukumā, zaudējot 19 "grantus" un gandrīz visus "stjuartus". Tomēr priecāties bija pāragri. Saņemot laiku 3 izvietošanai, RTR uzsāka pretuzbrukumu, nodarot ienaidniekam ievērojamu kaitējumu. Saskaņā ar apkalpes ziņojumiem, vācu "divnieki" un "troikas" tika trāpīti ar bruņu caurduršanas šāviņiem no 1100 metru attāluma, bet itāļu tankiem tie tika trāpīti no vēl lielāka attāluma - 2750 metriem (tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka viņu frontālās bruņas bija tikai 25-30 mm). Situāciju 8 Pz.Rgt vēl vairāk sarežģīja StuG.III pašpiedziņas lielgabalu trūkums no 33. Uzbrukuma pulka, kas nepaguva laikus ierasties uzbrukuma vietā. Taču palīdzība ieradās 5 Pz.Rgt.tanku veidā, kas paņēma daļu trieciena. Tanku kauja pie Gazalas beidzās par labu Rommelam - pazaudējot 30 savus tankus, vāciešiem izdevās atspējot 16 "grantus", pēc kā briti bija spiesti atkāpties.
Taču ar to 27. maija notikumi nebeidzās. Gluži pretēji, šo briesmīgo lietu beigas tikai sākās. Pēcpusdienā briti burtiski saspieda Afrika Korps apgabalā starp Maabus er Rigel, El Adem un Bir Hakeim. Vienai 15. Pz.Div (tanku divīzijai), kas jau kaujās sasists, pretī stājās trīs tanku brigādes (1., 2. un 22.), virzoties uz priekšu no trim virzieniem. Iegūtais “katls” normālos apstākļos nedraudēja Rommelam ar neko citu kā vien iznīcināšanu, taču britu karaspēks darbojās atsevišķi, bez saskaņošanas starp militārajām nozarēm, kas noveda pie pilnīgi dabiska rezultāta. Vāciešiem ne tikai izdevās atvairīt visus uzbrukumus, bet arī pagrieza gaitu kaujas otrajā daļā. Atguvušies no šoka, vācieši pielietoja veco, gadu gaitā pārbaudīto risinājumu - pret tankiem ar pretloku bruņām iedarbojās 88 mm pretgaisa "pārslas", kurām drīz vien pievienojās Marder pašpiedziņas lielgabali. ar sagūstītiem padomju 76,2 mm F-22 lielgabaliem. Savu ieguldījumu deva arī itāļi, kuru 75 mm pašpiedziņas lielgabali diezgan labi “šāva” arī sabiedroto tankus. 135. pretgaisa artilērijas pulka komandieris pulkvedis Volcs vēlāk atcerējās, kā kauja beidzās 1942. gada 27. maijā:

“Mēs braucām ilgu laiku un galu galā uzdūrāmies no ienaidnieka bēgošam korpusa štāba kravas automašīnu kolonnai, ko paši saspieda bēgošā divīzijas štāba transports. Šajā haosā pamanīju vairākus 88mm lielgabalus. Mēs metāmies cauri karavīru pūļiem un pēkšņi nonācām aci pret aci ar Rommelu. Viņš manī ielika “drošinātāju” un teica, ka par visu bardaku ir pilnībā atbildīgi pretgaisa šāvēji, jo viņi nešāva. Es piespiedu sevi savest kopā un pieskrēju pie lielgabaliem, apturēju tos un paņēmu trīs 88 milimetru papīrus: Īsā laikā apturēju vēl pusi no korpusa operatīvā štāba smagās pretgaisa baterijas. Pēkšņi 1500 m attālumā parādījās ienaidnieka bruņumašīnas - no 20 līdz 40 tankiem. Viņi vajāja bēgošo Afrika Korps transportu, kuram nebija artilērijas seguma un kurš bija neaizsargāts pret ienaidnieka tanku uzbrukumiem. Haosa centrā bija Rommels, Afrikas korpusa štābs, pulka štābs, izlūkošanas mašīnas - vārdu sakot, priekšējo kaujas vienību nervu centrs.

Likās, ka tagad viss izšķirsies – katastrofa bija neizbēgama. Rekordīsā laikā mēs novietojām pistoles pozīcijā. Tiklīdz ieraudzīju, ka var šaut, pavēlēju atklāt uguni. Mums bija jāšauj pēc iespējas ātrāk un precīzāk. Uguns! Šāviņi metās uz mērķi. Pirmkārt tiešais sitiens. Brits piecēlās. Tanki, kas virzījās uz mums, pagriezās atpakaļ. Bet šeit viņi ir gatavi jaunam uzbrukumam. “Pretgaisa lielgabali - priekšā! — kliedza ģenerālis Nerings. "Volcs, jums ir jābūvē pretgaisa lielgabali priekšā, jāizmanto visi pieejamie lielgabali, lai nodrošinātu sānu aizsardzību." Mēs jutāmies iedvesmoti. Par laimi, parādījās majors Gürke ar otru smago bateriju. Pēc pusstundas ieradās armijas štāba adjutants ar smagajām baterijām, kas piederēja armijas operatīvajai vienībai, kas saņēma pavēles personīgi no Rommela. Ārkārtīgas steigas atmosfērā pret Britu bruņumašīnas tika izveidota pretgaisa lielgabalu fronte aptuveni trīs kilometru garumā.

Vācu pretgaisa lielgabali izšāva no 1500-1000 metru attāluma – pilnīgi pietiekami, lai bruņas caururbjošs lādiņš varētu caurdurt pat 80 mm vertikālu bruņu plāksni, tāpēc "grantiem" bija maz iespēju izdzīvot. Līdz vakaram kaujas laukā bija atstāti 24 "granti", izklāti un sadedzināti.
Tagad sabiedrotie vairs neizturēja un atkāpšanās drīz vien pārvērtās lidojumā ar lieliem ekipējuma zaudējumiem – pietiek ar to, ka 13. jūnijā viņiem bija palikuši vairs tikai 70 tanki. Vācu panākumu apogejs bija īslaicīgs Tobrukas pilsētas aplenkums un ieņemšana 15. jūnijā. Šī sakāve bija vēl aizskarošāka, jo pilsētai bija milzīgi ieroču, munīcijas un pārtikas krājumi, un to aizstāvēja tās 33 000 cilvēku lielais garnizons, kam bija iespēja atbalstīt no jūras, kur dominēja britu flote. Kā trofejas vācieši sagrāba 30 tankus, apmēram 2 tūkstošus automašīnu, 1,5 tūkstošus tonnu degvielas un simtiem tonnu krājumu. Attiecīgi viņu rokās nokļuva arī vietējais lidlauks. Šajās cīņās tika zaudētas gandrīz visas “dotācijas”, bet ievērojama daļa no tām tika vienkārši pamesta atkāpšanās laikā. Kopējais rezultāts bija vienkārši satriecošs – ar uz pusi mazākiem spēkiem Rommels sakāva 8. britu armiju, vienlaikus virzoties 600 km dziļumā Lībijas un Ēģiptes teritorijā. Sabiedroto zaudējumi sasniedza 80 000 nogalināto, ievainoto un sagūstīto karavīru.Britu Sadraudzības pavēlniecība šādu neveiksmi nezināja kopš 1940. gada maija.
Tomēr arī Rommela karaspēks nebija labākajā formā. 1942. gada 1. jūlijā Afrikas korpusā bija palikuši tikai 26 kaujas gatavības tanki, salīdzinot ar aptuveni 100 britu tankiem, kas Ēģiptē bija rezervē. No pašreizējās situācijas Kairas un Aleksandrijas uzbrukums izskatījās pēc tīras pašnāvības, taču briti, pakļaujoties panikai, jau bija sākuši aizmugures vienību un štāba evakuāciju. Ja Rommels būtu zinājis, kas notiek aizmugurē un ienaidnieku, Āfrikas karš būtu varējis iegūt pavisam citu pavērsienu.

Nespēdami doties tālāk, itāļu-vācu karaspēks mēģināja ieņemt Elalameinu, gaidot papildspēkus tanku vienībām, kas tikai ieradās. pie jūras. Daudzos aspektos sabiedrotie savu uzvaru bija parādā tieši tam, ka 1942. gadā Lielbritānijas flote pārņēma iniciatīvu Vidusjūrā un gaisā sāka dominēt Britu sadraudzības valstu aviācija. Tvertņu piegāde tika ievērojami samazināta, lai gan Lībijas ostās joprojām ieradās transports, kas no Itālijas pārveda uzlaboto Pz.Kpfw.IV Ausf.F2.

Sabiedroto nodrošinājums bija daudz labāks. Pēc pavēlniecības maiņas britu ģenerāļi Aleksandrs un Montgomerijs samontēja 935 tankus, starp kuriem bija arī M4 Sherman. Piemēram, 1942. gada augustā 8. tanku brigādē bija 57 "granti", 31 "šermaņi" un 52 "krustneši", bet 9. tanku brigādē - 37 "granti", 36 "šermaņi" un 49 "krustneši". ". Kvalitatīvs uzlabojums kļuva iespējams pēc ASV valdības lēmuma 1942. gada jūlijā nosūtīt 300 M4 tankus un 100 M7 pašpiedziņas lielgabalus kā materiālu palīdzību britiem, kuri, atklāti sakot, neveiksmīgi darbojās Āfrikā.

Pret tiem Rommels spēja salikt 440 visa veida tankus (ieskaitot sagūstītos M3, Matildas un Valentīnus), un 31. augustā sākās jauna liela ofensīva, kuras mērķis bija iznīcināt ienaidnieku grupu El Alameinā. Šoreiz sabiedrotajiem izdevās izturēt, zaudējot 65 tankus un 1750 vīrus. Bruņumašīnās vāciešu zaudējumi bija mazāki - 50 tanki, bet Afrika Korps zaudēja 3000 bojāgājušo un ievainoto cilvēku, neizlaužoties cauri aizsardzībai.

Abas puses atkal devās aizsardzībā, taču laiks nepārprotami spēlēja sabiedroto rokās. 1942. gada augustā-septembrī Ēģiptē ieradās ievērojams papildspēks, tostarp 1. amerikāņu bruņoto spēku divīzija. Rezultātā kopējais tanku skaits palielinājās līdz 1441 vienībai, no kuriem ievērojama daļa bija koncentrēta netālu no Lībijas robežas, cieta neveiksmi. Papildus britu transportlīdzekļiem vairāk nekā trešdaļa tanku tagad bija M3 un M4 (attiecīgi 253 un 288 vienības). Vācieši, neskatoties uz ievērojamiem zaudējumiem, spēja savākt 540 tankus, no kuriem gandrīz 60% bija itāļu. Neskatoties uz skaitlisko pārsvaru, sabiedrotajiem ilgu laiku neizdevās nosvērt kaujas gaitu Lībijā savā pusē.

23. oktobrī uzsākuši ofensīvu pie Elalameinas, sabiedroto spēki virzījās ļoti gausi, lai gan viņiem izdevās atgrūst ienaidnieku no pilsētas. Jaunizveidotais 10. tanku korpuss, kas pārsvarā bija aprīkots ar "grantiem" un "šermaņiem", 27. oktobrī tika atsaukts no kaujām, zaudējot lielāko daļu ekipējuma. Īpaši sīvas kaujas uzliesmoja 3.-4.novembrī, kad vāciešiem vēl bija jāsāk atkāpšanās - līdz šim laikam vācu tanku divīzijas bija saglabājušas 35-40 kaujas gatavās mašīnas, pārsvarā "trīskāršus" un "četriniekus", un Kopējie zaudējumi atstāja 320 visu veidu tankus un 55 000 cilvēku.

Neskatoties uz gūtajiem panākumiem, sabiedroto spēki virzījās ļoti lēni. Viņu ofensīvas temps bija tikai 1,5 km dienā, tāpēc Lībijas un Tunisijas robežu viņi sasniedza tikai 1943. gada februārī. Tas izskatās nedaudz dīvaini, ņemot vērā, ka 1942. gada 8. novembrī angloamerikāņu karaspēks izkāpa Marokā un nākamo divu mēnešu laikā okupēja ne tikai šo valsti, bet arī Alžīriju. Tādējādi Afrika Korps tika iespiests "Tunisijas knaibles". Vienīgais mierinājums Rommelam bija ģenerāļa J.Arnima pakļautībā esošās 5.panzeru armijas ierašanās, kas sastāvēja tikai no vienas kājnieku un vienas tanku divīzijas. Šīs armijas priekšrocība bija tās aprīkošana ar jaunu aprīkojumu, tajā skaitā sešiem smagajiem tankiem Pz.Kpfw.VI "Tiger" (vienīgā "Tiger-Kompanie" komanda sPzAbt 501 sastāvā).

Tikmēr tanku "Grant" skaits arvien vairāk tika samazināts gan kaujas apstākļos, gan tehnisku apsvērumu dēļ, un 23. decembrī kopējais neatgriezeniski pazaudēto tanku skaits sasniedza 350. Šajā sakarā 1942. gada janvāra sākumā bija palicis 131. Lielbritānijas armijā. dotācija”, un februārī bija jau 88.

Kaujas Tunisijā, kas sākās 1942. gada decembra beigās, sākotnēji bija ierobežotas. Sabiedrotie bija ļoti piesardzīgi, taču nekautrējās mest kaujā franču karaspēku ar novecojušu aprīkojumu (pietiek pieminēt vidējos tankus Renault D1, kas sen metropolē nelietoja), kas nesen no tiem bija aizstāvējuši Alžīriju. Nākamā mēneša laikā neviena no pusēm aktīvi nerīkojās, kas radīja ilūziju par angloamerikāņu pavēlniecības nespēju uzbrukt ienaidniekam. Šī maldība sabiedrotajiem izmaksāja dārgi - jau 14. februārī vācieši uzsāka spēcīgu pretuzbrukumu ar trīs tanku divīziju (10, 15 un 21 Pz.Div) spēkiem Kaserīnas pārejas rajonā. Vācu tankkuģi piecās dienās veica 150 km distanci, iznīcinot un sagūstot aptuveni 200 M3 un M4 tankus. Šķiet, ka militārā veiksme atkal bija Rommela pusē, taču tā bija tikai Āfrikas korpusa “gulbja dziesma”, kas pilnībā izsmēla tās rezerves. Pēc vairākiem pretuzbrukumiem un ievērojamu spēku vilkšanas uz izrāvienu vietām sabiedrotajiem izdevās ofensīvu apturēt līdz 23. februārim, un 3. martā vāciešiem bija jāatkāpjas savās iepriekšējās pozīcijās. Tagad itāļu-vācu karaspēka palieku uzturēšanās Tunisijā bija tikai tuvāko mēnešu jautājums, lai gan joprojām nebija runas par pilnīgu sakāvi. Iegūstot četrkāršu pārākumu tankos (citām militārajām nozarēm rādītāji bija nedaudz pieticīgāki), sabiedrotie spēja piespiest ienaidnieku kapitulēt tikai 1943. gada 13. maijā. Tajā pašā laikā kauju beigās vāciešiem joprojām bija 120 tanki pret 1100 angloamerikāņiem!

Brits Grants diezgan daudz cīnījās nosēšanās laikā Sicīlijā. Šīs kampaņas galvenie tanki bija attiecīgi vidēji M4 "Sherman" un smagie kājnieki "Churchill". Arī vairāki veci Bishop pašpiedziņas lielgabali ieradās no Ziemeļāfrikas. Nedaudz vēlāk, jau nosēšanās laikā Itālijas kontinentālajā daļā, lielā skaitā tika izmantoti M10 un Priest pašpiedziņas lielgabali, no kuriem daži tika pārvesti no Sicīlijas.
Tā kā "dotācijas" vairs netika uzskatītas par pilnvērtīgām kaujas mašīnām, tām tika uzticēti citi uzdevumi. Precīzāk, tieši Sicīlija kļuva par pirmo operāciju teātri, kur vismasīvāk tika izmantoti dažādi palīgmašīnas uz M3 tanka bāzes. Piemēram, pirms nosēšanās tika sagatavots ievērojams skaits mīnu meklētāju Grant Scorpion un BREM.

Tāpat, tā kā bruņutehnikas vienības bija piesātinātas ar M4 tankiem, vecākus M3 sāka izmantot kā komandmašīnas. Turklāt uzlabojumus veica lauka darbnīcas, un tāpēc tvertnes tika iegūtas dažādās konfigurācijās. Daži no viņiem saglabāja torni, bet bez 37 mm lielgabala tornis tika pilnībā demontēts no citiem.

Visievērojamākā no "dotācijām", gluži dabiski, bija komandiera tanks, kas vadīja ģenerāli Montgomeriju. Viņi saka, ka viņš nav mainījis šo M3 kopš El Alamein laikiem un burtiski saglabājis to kā talismanu. Tvertnei bija kamuflāžas raksts ar vidēji smiltīm un olīvzaļiem plankumiem, kas nedaudz izcēlās uz pārējo fona. Britu ģenerālis šo “dotāciju” nemainīja, vismaz līdz 1944. gada oktobra sākumam, kas kārtējo reizi kalpoja kā tanka konstrukcijas izturības paraugs (tomēr reālās kaujās tas praktiski nepiedalījās).

Uzticoties savām saistībām, ASV jau 1941. gadā apsvēra iespēju kopīgi ar Britu Sadraudzības spēkiem veikt desantu Ziemeļāfrikā, kur tai bija paredzēts atvērt "otro fronti" un beidzot atrisināt problēmu ar Itālijas un Vācijas klātbūtni šajā kontinentā un izvest Franciju no kara. Galīgā versija tika apstiprināta dažus mēnešus vēlāk - mērķis bija Alžīrijas osta Oran, kur 1942. gada 8. novembrī tika izkrauts liels sabiedroto karaspēka desants Centrālās operatīvās grupas sastāvā. Amerikāņu bruņotos spēkus šajā frontes sektorā pārstāvēja vairāki formējumi, starp kuriem lielākā bija 1. bruņotā divīzija. Sabiedroto plāni tiešām piepildījās, bet ne uzreiz.
Ar M3 vidējiem tankiem bija aprīkota tikai viena vienība - tā bija 13. tanka grīda, kas izveidota 1940. gada 15. jūlijā uz 7. kavalērijas brigādes 13. kavalērijas pulka bāzes.

Protams, amerikāņi kaujās neiekļuva uzreiz. Pēc vairākām vietējām kaujām ar franču karaspēku, kas dienu vēlāk padevās, bija ilga pauze, kamēr sabiedrotie pārgrupējās. 2. bataljona amerikāņu tanki ugunskristības saņēma 26. novembrī, kad kaujā ar vācu tankiem no 190. Pz.Abt. iestājās vieglo tanku M3 bataljons.

Turklāt 28. novembrī amerikāņiem tika dots uzdevums "ar uguni un manevriem atbalstīt" angļu kājnieku Nortemptonšīras pulku, kas uzbruka ienaidnieka pozīcijām pie Džedejas. Amerikāņi, kuriem nebija kaujas pieredzes, neparādīja savu labāko pusi – dažus tankus apšāva vairāki maskēti vācu prettanku lielgabali, bet pārējiem nācās atkāpties sākotnējās pozīcijās. Arī turpmākās sadursmes ar vāciešiem 13. pulkam ne ar ko labu nebeidzās. Pietiek piebilst, ka līdz 1942. gada decembrim kopējie zaudējumi sastādīja 84 abu bataljonu vieglos tankus un 40 2. bataljona vidējos tankus. Tajā pašā laika posmā sākās šī bataljona pakāpeniska aprīkošana ar M4 tankiem, taču ar tiem izdevās aprīkot tikai vienu uzņēmumu. Pat paši amerikāņu tankisti atzina, ka vidējie M3 bija nepārprotami vājāki par vācu Pz.IV ar jebkuru lielgabalu.

Īstu sakāvi 1. bruņotajai divīzijai nodarīja Kaserīnas kaujas laikā, kur tai pretī stājās 10. un 21. vācu tanku divīzijas vienības. Tikai 1943. gada 14.-15. februārī kaujās pie Sbeitlas (Sbeitlas) vāciešiem izdevās iznīcināt gandrīz visus 1. tanku pulka abu bataljonu vidējos tankus M4 un 13. tanku pulka 3. bataljona M3. Salīdzinoši paveicās 3. bataljonam, kas līdz tam palika aizsardzē. 17. februāra kaujas laikā uzbrukušie tanki M3 izsita piecus vācu Pz.III un Pz.IV. Pēc četrām dienām bataljons ar britu vienību atbalstu tika izmests, lai atvairītu ienaidnieka uzbrukumus pie Džabal el-Hamras.

Neskatoties uz brutālajiem (pēc Amerikas standartiem) zaudējumiem, M3 tanku izmantošana turpinājās līdz 1942. gada maijam, līdz Tunisijā padevās Itālijas un Vācijas karaspēka paliekas. Uz mēneša sākumu 1.divīzijā vēl bija 51 vidējais tanks M3 un 178 M4. "Lee" bija tikai trīs tanku bataljonu sastāvā un nelielā skaitā 13. pulka 2. bataljonā. Pēdējā lielā operācija ar viņu piedalīšanos notika 1943. gada martā, uzbrukuma laikā Bizertei - šeit M3 tanki atbalstīja 34. divīzijas virzību. Atlikušās automašīnas pēc tam tika nodotas brīvo franču daļām.

M3 tanki diezgan daudz kalpoja Klusajā okeānā. Pirmie un pēdējie “šaujampulveri šņaukāja” 27.kājnieku divīzijas 193.tanku bataljona tankisti, kuri 1943.gada 20.-23.novembrī piedalījās kaujās par Taravas atolu un tuvējām Gilberta arhipelāga salām. Patiesībā bataljona vienības uzbruka nevis pašai Taravai, bet gan blakus esošajam Makina atolam. Operācija tika plānota ļoti rūpīgi, jo desanta spēkiem bija jāpārvar plašs smilšu sēklis, kur japāņu ložmetēju ligzdas un artilērijas priekšā bija pilnībā redzami tanki un karavīri.

Kompānijas A (kompānija A) vidējie tanki bija daļa no otrā desanta viļņa, un tiem bija jāatbalsta kājnieki, kas uzbrūk Japānas nocietinājumiem ar savu 75 mm lielgabalu uguni, kā arī ar uguni jāapsedz LVT amfībijas. Japāņi bija gatavi uzbrukumam un ilgi pirms amerikāņu ierašanās izdevās izveidot veselu aizsardzības struktūru tīklu. Visspēcīgākais no tiem bija Rietumu tanku barjera (West Tank Barrier), kas bija gandrīz neizbraucama vieglajiem "Stuartiem". Taču 193. bataljonam bija abu veidu transportlīdzekļi.

1943. gada 23. novembra rītā kaujā devās M3A5 modifikācijas vidējie tanki, ātri salaužot Japānas karaspēka pretestību, lai gan operācija nenotika gluži tā, kā amerikāņi bija plānojuši. Laikā no 09:10 līdz 09:23 krastā vispirms bija jāizkrauj divi vidēji tanki no Belle Grove transporta - tiem bija jānodrošina uguns aizsegs vieglajiem tankiem, abiniekiem un kājniekiem, kas jau bija izkrāvušies no pirmā transporta kuģa. Drīz vien laikus ieradās trešais transports ar 16 abiniekiem. Pirmais uzbrucēju vilnis apgūlās, pat nepalaižot garām 100 metrus - tankkuģu situāciju sarežģīja reljefa veids - patiesībā tanki pārvietojās pa līdzenu, ar ūdeni applūdušu pludmali. Tajā pašā laikā LVT spēja virzīties nedaudz tālāk un starp tiem atradās A rotas vidējie tanki. Neraugoties uz to, ka uzbrucēju grupa pārvietojās seklā ūdenī, divi M3 ietriecās čaulas krāteros, kas nebija atšķirami. dubļains ūdens, un apstājās. Ekipāžas mēģināja izkļūt no apturētajām automašīnām, taču tās nekavējoties tika nopļautas ar ložmetēju uguni. Pārējie tanki mēģināja manevrēt starp rifiem, pastāvīgi apšaudoties no japāņu 37 mm prettanku lielgabaliem. Bataljona komandieris kapteinis Roberts S. Brauns vēlāk atzina, ka tajā brīdī kauja iegājusi kritiskā stadijā. Situāciju sarežģīja arī tas, ka tankkuģi apšaudīja Japānas nocietinājumus, burtiski caur nesaskaņotajām LVT rindām, un daļa abinieku tika sabojāta ar tanku lielgabaliem. Tomēr aizsardzība vairākās vietās tomēr spēja izlauzties. Viena no M3 apkalpei izdevās apiet ugunslīniju no prettanku lielgabaliem un, izvairoties no sprādziena mīnu laukā, apspieda vienu ložmetēju ligzdu. Pēc tanka komandiera teiktā, kopumā tika izšauti 100 šāviņi, no kuriem vismaz 30 trāpīja mērķī, nogalinot daudzus ienaidnieka karavīrus.
Tiklīdz situācija stabilizējās, LVT un M3 ekipāžas uzsāka totālo pludmales sakopšanu. Faktiski laikā no 10:58 līdz 11:30 amerikāņi jau bija pārņēmuši kontroli pār situāciju un tālāk, kā saka, bija tehnikas jautājums. Stundu vēlāk tika slēgts gredzens ap Barjeru, kurā nozīmīga loma bija Stjuarta vieglo tanku savlaicīgai pieejai.

Pēc pulksten 12:00 japāņi sāka atkāpties mežā, frontes līnijā atstājot tikai nelielas karavīru un snaiperu grupas. Šajā laikā uzņēmumu A un F tanki devās dziļi salā, neiesaistoties cīņā ar ienaidnieku. Ap 12:30 tanku grupa nonāca apšaudē no 37 mm prettanku lielgabaliem un F rotas komandieris lūdza atbalstu. Pieci vidējie M3 virzījās uz priekšu, sākot metodiski attīrīt laukumu no ložmetēju novietojuma. Pēc stundas tanki sasniedza salas dienvidu galu, kur sastapās ar spēcīgu japāņu kājnieku pretestību. Šajā laikā G Company, ko atbalstīja trīs vidējie M3, virzījās pa ceļu - šeit japāņi aprīkoja divus ilgtermiņa šaušanas punktus ar smagajiem ložmetējiem un bija paredzēti arī 37 mm lielgabalam, taču bija aprīkoti tikai ar ložmetējiem. . Pirmie divi bunkuri tika iznīcināti diezgan ātri, bet ar trešo bija problēmas. Tomēr līdz pulksten 16:00 “kaste” aizcirtās. Divas amerikāņu grupas saspieda japāņu karaspēku bez jebkādas izrāviena iespējas, un pēdējais akords bija četru M3 vidējo tanku uzbrukums, kas ar saviem 37 mm un 75 mm lielgabaliem saspieda pēdējās lielākās pretestības kabatas. Pārējie četri M3 bija ne mazāk veiksmīgi salas austrumu pusē, un tos aktīvi atbalstīja 105 mm. lauka pistoles, izkrauti pēc desantniekiem.

Kopumā līdz pulksten 17:00 japāņu pretestība pret Makinu sāka būt fokusa, un līdz dienas beigām aizstāvju paliekas sāka padoties. 193.tanku bataljona tankkuģu darbības varētu vērtēt kā veiksmīgas, tomēr salā pietrūka jaudīgu prettanku ieroču, un japāņu tanku nebija vispār. Pēc tam amerikāņu armija kaujās neizmantoja M3 vidējos tankus (izņemot uz tiem balstītos transportlīdzekļus), jo 1943. gadā ASV tanku spēku pamatā bija jaunākais M4 “Sherman”.

Kamēr tūkstošiem kilometru attālajā Ziemeļāfrikā norisinājās cīņas ar vācu-itāliešu armijām, “grantiem” pirmo reizi vēsturē nācās iesaistīties cīņā ar japāņiem. Nedaudz dīvaini ir tas, ka pret viņiem cīnījās nevis amerikāņi un pat ne briti, bet gan indieši. Kā zināms, līdz 1947. gadam Indija bija Britu Sadraudzības sastāvā un tās armijai bija pienākums piedalīties visās karadarbībās, ko veica mātes valsts. Ilgu laiku britu stingrā kontrolē esošie indiāņi saņēma tikai "pārstrādājamus" un pēc tam ārkārtīgi ierobežotā daudzumā.

Viss mainījās 1942. gada februārī, kad japāņi "pēkšņi" izsēdināja karaspēku britu kolonijās Dienvidaustrumāzijā. Pirmā Japānas 15. armijas ceļā bija Birma (tagad Mjanma), kuras triecienos neiekļuva trīs ķīniešu divīzijas (5., 6. un 66.), kas atkāpās dziļi Ķīnā, un britu armija ģenerāļa Aleksandra vadībā. izdzīvot. Nevarētu teikt, ka Birmas ieņemšana bija zibenīga, taču 1. maijā tika uzņemts Mandalajs, pēc kura gandrīz visa valsts bija japāņu kontrolē.

Ģenerālis A.Vāvels, kurš komandēja Indijas aizsardzību, izveidoja vienu britu un sešas Indijas divīzijas, kuras ieveda divos armijas korpusos. Tāpat steidzamības kārtā organizētais Indijas tanku korpuss nejaušības dēļ saņēma modernu aprīkojumu dažādu modeļu vieglo tanku M3 “Stewart” un vidējo M3 tanku veidā.

251. un 252. tanku brigāde saņēma gan M3 tanku “vietējās”, gan eksporta versijas, taču pirmā no tām paspēja pārbruņoties uz M4A4 “Sherman” vēl pirms iebraukšanas Birmā. Tajā pašā laikā 252. brigāde, kuras divi pulki bija aprīkoti ar “dotācijām”, jau 1942. gada jūnijā tika nosūtīta uz Tuvajiem Austrumiem un nodota 31. bruņotās divīzijas (31. bruņudivīzijas) rīcībā, lai pastiprinātu britu spēkus. kontingents. Tanki tika izkrauti vienā no Irānas ostām un nosūtīti uz Basru (Irāka), kas atrodas tuvāk Āfrikas frontei. Viņiem nekad nebija iespējas piedalīties kaujās, un 1943. gada maijā brigāde tika atkārtoti aprīkota ar M4 tankiem un nosūtīta uz Ēģipti, kur kaujas jau sen bija beigušās.

Kopumā uz 1942. gada 30. jūniju uz Britu impērijas Tālo Austrumu robežām tika nogādāti aptuveni 390 vidēji tanki: 212 bija izvietoti Indijā, 114 - Birmā, bet vēl 57 tika nosūtīti uz Irāku. 1943. gada aprīlī situācija nedaudz mainījās - 896 tanki tika uzskaitīti tikai Indijai.

Viens no izcilākajiem bija 254. indiānis tanku brigāde(254. Indijas tanku brigāde), tika izveidota 1941. gada 1. aprīlī Risalpuras pilsētā un pēc tam saukta par 254. bruņoto brigādi. Pārdēvēšana, kas tika veikta 1942. gada 1. aprīlī, tika noteikta, lai sakristu ar jaunu tanku piegādi, kas tika sadalīti starp 3. karabīniem, 149. Karalisko bruņoto korpusu un 150. Karalisko bruņoto korpusu pulku. Vēl viena vienība (7. Indijas vieglā kavalērija) bija aprīkota ar Stjuarta tankiem. Būdama 14. armijas sastāvā, brigāde no 1943. gada pavasara pārmaiņus bija pakļauta 5. un 7. Indijas kājnieku divīzijai, pastāvīgi atrodoties kaujās.
Ar "grantiem", nemaz nerunājot par "šermaņiem", Japānas armijai praktiski nebija ko iebilst. Birmas frontes sektora galvenais tanks bija vieglais Ha-Go, kura īsstobra 37 mm lielgabals spēja iekļūt M3 sānu bruņās tikai no ārkārtīgi neliela attāluma (ne vairāk kā 300 metri). Indiāņi un briti trāpīja japāņu tankiem daudz lielākā attālumā. Lūk, kā aprakstīta japāņu rīcība pret Indijas "dotācijām":

"Japāņu virsnieki bezspēcīgā dusmā metās pie tankiem ar zobeniem, mēģinot trāpīt apkalpei caur skatīšanās spraugām. Kājniekos tika organizētas pašnāvnieku vienības, kas ar mīnām vai Molotova kokteiļiem rokās metās zem tankiem vai, slēpdamies biezokņos, mēģināja uzlikt mīnas uz bambusa stabiem zem tanka kāpuriem.

Patiešām, Birmas džungļos japāņi aktīvi izmantoja magnētiskās mīnas. 1943. gadā britiem izdevās sagūstīt vairākus no tiem un veikt plašus testus. Kā izrādījās, tie bija neefektīvi pret M3 tanku sānu bruņām, bet plānāks korpusa dibens un jumts tika iznīcināti bez lielām grūtībām. Lai pretdarbotos pirmajā gadījumā, tika izvēlēts variants ar smilšu maisu ieklāšanu, kas nodzēsa mīnas sprādziena radīto inerci. Pret zemē noliktajām mīnām palīdzēja tikai mīnu likvidēšana, jo britu tankiem Birmā cimerīta tipa pārklājums netika izmantots.

Grūtākie pārbaudījumi turpināja krist uz 254. brigādi, kuru komandēja brigādes ģenerālis R. Skunks. Viņš bija ģenerālleitnanta G.P.Skunka brālis, kurš asi iebilda pret tanku masveida izmantošanu džungļos. Pēc viņa domām, tankiem grūti sasniedzamās vietās priekšroka bija jādod kājniekiem un artilērijai, bet tankiem tika piešķirta atbalsta loma. Savukārt “brigadieris” pierādīja šī viedokļa maldīgumu un galu galā izrādījās taisnība.

1944. gada janvārī otrajā kaujā pie Arakānas Birmas piekrastē kājnieku vienību darbības atbalstīja tankkuģi. Starp tiem bija 25. dragūnu pulks (25. pūķi), kas aprīkots ar M3 tankiem. Dažas nedēļas vēlāk, 1944. gada februārī, japāņi saņēma pastiprinājumu Ha-Go tankos un uzsāka pretuzbrukumu, sasniedzot 7. divīzijas štāba pozīcijas. Iegūstot priekšrocības tehniskajā nodrošinājumā, Lielbritānijas Sadraudzības spēkiem izdevās nosargāt "plāksteri", kura izmērs bija 800x1500 metri. Sava loma šajos panākumos bija M3 tanku ekipāžu darbībai, kas nodrošināja uguns atbalstu aizstāvošajām vienībām. Ne mazāka ietekme bija arī gaisa atbalstam - visā ielenkuma kauju laikā transporta lidmašīnas pastāvīgi nometa aplenktajiem karaspēkiem krājumus un munīciju, savukārt japāņu vienības faktiski tika atdalītas no apgādes bāzēm.

Pēc neveiksmes pretuzbrukumā Japānas ģenerālštābs izstrādāja plašāku operāciju ar nosaukumu "U-Go", kuras mērķis bija sakaut iebrūkošās britu-indiešu vienības. Grupas stiprināšanai tika iesaistītas arī Indijas pašpasludinātās valdības Azad Hindu pakļautībā japāņu kontrolē esošās Indijas vienības. Operācija sākās 1944. gada marta beigās, un viens no nozīmīgākajiem objektiem bija ceļa no Impalas uz Kohimu ieņemšana. Šoreiz Skunkam bija iespēja pārbaudīt teoriju par lielas tanku masas izmantošanu džungļos. Kaujā devās 3. karabinieri uz tankiem M3A1 un 7. Indijas vieglās kavalērijas divīzija uz Stjuarts. Rezultātā bija vairāki tanku kaujas, un pirmais no tiem notika 20. martā, kad "A" rotas "li" tanku kolonnai uzbruka seši Japānas "Ha-Go" tanki. Šīs mazās kaujas rezultāts bija piecu cilvēku iznīcināšana (pēc amerikāņu domām, visi nodedzināti) un viena sagūstīšana Japāņu tanks. Briti zaudēja tikai vienu "li", kas tika iznīcināts pēc degvielas tvertnes izlaušanas un benzīna tvaiku detonēšanas. Šajā gadījumā sānu 35 mm bruņas no 37 mm kalibra bruņas caururbjoša šāviņa ārkārtīgi tuvā attālumā izrādījās vāja aizsardzība. Tomēr tas drīzāk bija izņēmums, nevis likums. Turklāt Li tanku apkalpes sniedza efektīvu palīdzību britu kājniekiem, savukārt japāņiem praktiski nebija prettanku ieroču, izņemot dažus 47 mm prettanku lielgabalus.

Šie panākumi ļāva piesaistīt lielākus spēkus ienaidnieka sakaušanai, un drīz vien 149. un 150. RAC pulki, kas arī bija aprīkoti ar Li tankiem, tika nogādāti Kohinā. Papildus kājnieku atbalstam M3 tanki tika aktīvi izmantoti, lai iznīcinātu ilgtermiņa nocietinājumus un bunkurus, kas bija svarīgi sarežģītā reljefā. Faktiski vairākos gadījumos "li" tika izmantoti kā triecienpistoles, jo to 75 mm lielgabalu sprādzienbīstamie lādiņi bija vispiemērotākie visu veidu šķēršļu iznīcināšanai.

Galu galā operācija "U-Go" nedeva gaidītos rezultātus. Japānas puse zaudēja vairāk nekā 60 000 nogalināto un ievainoto, savukārt Lielbritānijas Sadraudzības spēku zaudējumi sasniedza nedaudz vairāk par 16 000 cilvēku. Jau jūlija pirmajās dienās kļuva skaidrs, ka plāns sakaut ienaidnieka karaspēku ir pilnībā izgāzies, un no šī brīža Japānas spēki cīnījās pastāvīgas cīņas, lai noturētu atlikušos placdarmus, līdz kapitulācijai 1945. gadā. Jo īpaši 1945. gada ziemā 3. karabīniju ekipāžas cīnījās pie Shwebo un Saganga, un martā tās piedalījās Mandalajas atbrīvošanā. Pēc kampaņas beigām Birmā M3 sērijas tanki tika demontēti, un daži no tiem veidojumiem, kas karoja uz tiem (piemēram, 3. karabīni), tika nosūtīti uz metropoli pārbruņošanai un pārvešanai uz vairāk Britu impērijas "karstajiem punktiem". .

Tātad, kā minēts iepriekš, 1943. gada pavasarī Free French tankkuģiem tika nodoti vairāki desmiti dažādu modifikāciju M3 tanku. Turpinot palikt Tunisijā un nepārstāvot lielu kaujas vērtību, franči nolēma ekipāžu apmācīšanai izmantot bijušo amerikāņu “li”, ko viņi veiksmīgi darīja laikā. nākamgad. Franču tanki nepiedalījās karadarbībā un vēstījumos, piemēram, "... desanta laikā Normandijā un Francijas dienvidos britu un amerikāņu karaspēks bija bruņots ar jaunākajiem tankiem, un MZ tanki atradās franču un poļu valodā. divīzijas, kas bija daļa no Amerikas armijas" ir jāvērtē kritiski. Protams, franču armijā bija tanki ar šādu apzīmējumu, taču šeit nav runa par vidējo “li”, bet gan par vieglajiem M3 un M5 tipa “stjuartiem”.

Tomēr ir vēl viens interesants fakts. Ir vispārpieņemts, ka franču M3 netika izmantoti tālāk par Āfriku, tomēr Der Zweite Weltkrieg forumā ir redzama šī konkrētā zīmola sagrauta tvertne. Komentārā teikts, ka šo "li" 1952. gada kauju laikā uzspridzinājusi Vjetnamas mīna. Tātad šis jautājums joprojām nav skaidrs.

Savādi, bet ceturtā vieta M3 skaita ziņā bija Austrālija. Būdama viena no attālākajām Lielbritānijas dominijām, šai salu valstij pastāvīgi bija nepieciešamas jaunas tehnoloģijas, kas parādījās ļoti vēlu. Kamēr Eiropā un Āfrikā norisinājās lietas, Austrālijā britiem klājās saspringts laiks, taču 1942. gada beigās situācija radikāli mainījās. Pēc M4 tanku piegādes vecākie M3 tika masveidā nosūtīti uz “perifēriju”, un līdz decembrim austrāliešiem bija 502 “granti” un 255 “li”.
Varētu teikt, ka metropole nepārprotami atņēma savu kundzību, taču tā nebija gluži taisnība. Amerikāņu tanki patiešām netika uzskatīti par labākajiem, bet japāņiem, kuri ieņēma Klusā okeāna salas, tanku bieži nebija vispār. Spēcīgākais M3 pretinieks, iespējams, bija Shinhoto Chi-Ha vidējais tanks, kuram bija 25 mm frontālās bruņas un modernizēts 47 mm lielgabals. Kā redzat, pēc saviem parametriem “japāņi” daudzējādā ziņā atbilda itāļu M13 \ 40 tipa tankiem, un mēs lieliski zinām, kā viņiem beidzās tikšanās ar “grantiem”. Tomēr lielākoties japāņu tanku formējumi bija aprīkoti ar vecākiem Chi-Ha un Ha-Go vieglajiem tankiem.

Austrālieši nebija viegli puiši. Lai gan fronte katru gadu attālinājās no Austrālijas robežām tūkstošiem kilometru, tas netraucēja īstenot jaunas idejas un eksperimentus. Viens no šādiem interesantiem projektiem bija M3 tanka aprīkošana ar aprīkojumu dziļu fordu un purvu pārvarēšanai. Darbus veica 4.tanku brigādes speciālisti un tehniķi. Risinājums no tehniskā viedokļa bija absolūti vienkāršs. Tvertnes pakaļgalam ar metināšanu tika piestiprināts īpašs korpuss, lai nodrošinātu gaisa piekļuvi dzinējam. Uz komandiera kupola jumta tika uzstādīta 12 collu (30,5 cm) augsta caurule. 1943. gadā izmēģinājumos ar šo aprīkojumu aprīkota tvertne spēja izlauzties 9 pēdu (2,75 metru) dziļumā, kas bija tikai nedaudz zemāks par tā pilno augstumu.
Līdzīgs darbs tika veikts 5. tanku pulkā. Ideja bija līdzīga, bet realizācija bija nedaudz atšķirīga. Gaisa padevei dzinējam tika izmantota caurule, kuras viens gals izgāja caur komandiera kupolu, bet otrs bija piestiprināts pie cauruma motora nodalījumā. Izplūdes gāzes tika noņemtas, izmantojot garu cauruli. Pateicoties gandrīz pilnīgai korpusa blīvēšanai, bija iespējams burtiski sasniegt zemūdens kursu - tagad tvertne varēja pārvarēt ūdens šķēršļus līdz 4,5 metriem dziļumā.

Vēl viena iespēja bija divu koka cauruļu uzstādīšana (gaisa ieplūdei un izplūdes atverei), un tā bija vienkāršākā. Protams, tāds efekts kā iepriekšējos gadījumos netika panākts, taču šāda “modernizācija” bija pieejama jebkurai lauka apkopes komandai. Izmēģinājumos tanks viegli šķērsoja līdz 1,5 metrus dziļu fordu.

Par spīti panāktais progress Austrālijas bruņotie spēki nekad nav iegādājušies zemūdens tankus. Labi aprīkota inženieru karaspēka klātbūtnē praktiski nebija vajadzības atkārtoti aprīkot M3, turklāt kopš 1943. gada šo tanku sāka aktīvi aizstāt ar M4 Sherman. Automašīnas, kuras tika “pensijā”, sāka pārveidot par dažādām palīgierīcēm. Tātad vairāki M3 tika atbruņoti un pārveidoti par M1 un BREM buldozeriem. Pēc 1945. gada septembra ar benzīna dzinējiem aprīkotie austrāliešu "li" un "granti" steidza norakstīt, bet tvertnes ar dīzeļdzinējiem palika ekspluatācijā. Tātad līdz 1947. gada augustam ekspluatācijā palika vēl 149 “dotācijas”, taču lielākajai daļai no tiem bija nepieciešams remonts.

Karaliskā Austrālijas tanku korpusa reformas laikā, kas notika 1948. gadā, tas atstāja tikai vienu tanku stāvu, kas aprīkots ar "Churchill" un divas tanku brigādes - attiecīgi uz "grantiem" un "matildiem". Pilnīgi saprotams, ka pēdējo divu veidu tanku esamību bija grūti nosaukt citādi kā par lūžņiem, taču kopējā militārā budžeta samazinājuma kontekstā tos vienkārši nebija ar ko aizstāt. Galu galā "dotācijas" beidzot tika izņemtas no dienesta tikai 1955. gadā. Vairāki tanki tika izglābti un tagad ir apskatāmi bruņumašīnu muzejos.

Atsevišķi ir vērts izcelt pasūtījumu Kanādas armijai. 1940. gada beigās tika saņemts Kanādas valdības pasūtījums par 1157 M3 tankiem nedaudz pārveidotā versijā. Izmaiņas ietvēra dubļusargu uzstādīšanu starp riteņu ratiem, kas bija paredzēti dubļu un sniega evakuācijai, un papildu nolaižamas degvielas tvertnes pakaļgalā. Lai nenoslogotu amerikāņu uzņēmumus, pasūtījums tika veikts Monreālas lokomotīvju rūpnīcās, kas pieder American Locomotive Company.

Kanādā ražotajiem M3 tankiem, atšķirībā no amerikāņu tankiem, bija viena haki krāsas maskēšanās. Kanādas sarkanbaltsarkanie karogi tika uzlikti priekšpusē uz transmisijas vidus loksnes un gar korpusa sāniem. Sānos un uz priekšējās lapas virs karoga ar baltu krāsu uzklāts piecciparu reģistrācijas numurs, kas sākas ar burtu T.

Starp citām valstīm, kas saņēma M3 tankus, dīvainā kārtā bija tālā Brazīlija. Atrodoties malā no lielajām tanku kaujām, brazīlieši nenoniecināja pat jaunāko aprīkojumu, jo īpaši tāpēc, ka tas bija gandrīz par velti. Kopš 1943. gada Lend-Lease ietvaros no ASV ir piegādāti 104 dažādu modifikāciju tanki (M3A3 un M3A5), tostarp vairāki M31. 1944. gada sākumā tika plānots viņus sūtīt uz Itāliju, lai palīdzētu sabiedroto spēkiem, kuri kalnainajos Apenīnu kalnos bija skaidri “apstrēguši”, taču šī iecere drīz vien tika atmesta. Pēc kara Brazīlijas M3 palika ekspluatācijā līdz 50. gadu sākumam, un daži transportlīdzekļi tajā pašā laika posmā tika modernizēti - dīzeļdzinēju vietā tika uzstādīti Continental radiāļi. Darbus Centrālais mehanizācijas parks veica saviem spēkiem. Tagad viens no izdzīvojušajiem M3A5 ir uzstādīts kā piemineklis Sanpaulu.

Pēc jaunāku tehnoloģiju saņemšanas brazīlieši novecojušos M3 nenosūtīja lūžņos, bet pārdeva uz Paragvaju. Jo īpaši tiek norādīts, ka paragvajieši saņēma vairākus modernizētus M3A5 ar radiālajiem dzinējiem. Tomēr sīkākas informācijas par to nav. Saskaņā ar oficiālajiem datiem, 40. un 1950. gados Paragvajas armijā dienēja tikai tanki M4 Sherman un M3 Stewart.

Pirmo kara mēnešu neveiksmes pret Vāciju un tās sabiedrotajiem līdz 1941. gada septembrim Sarkano armiju nostādīja ļoti sarežģītā situācijā. Šajā laikā, pēc vispiesardzīgākajām aplēsēm, zaudējuši aptuveni 25 000 tanku padomju karaspēks pastāvīgi ritēja atpakaļ, atstājot ienaidniekam milzīgas industriālās zonas. Īpaši skarbi uz kopējā fona izskatījās Ukrainas okupācija un Ļeņingradas blokāde. Bija steidzami jāevakuē militārie uzņēmumi, tostarp Harkovas lokomotīvju rūpnīca, kas bija galvenā T-34 tanku ražošanai. Piegādes uz priekšu smagie tanki Samazinājās arī KV - Ļeņingradas Kirova rūpnīca izrādījās bloķēta. Šāda veida tanku skaitu izdevās atjaunot tikai līdz 1942. gada sākumam, pēc evakuēto rūpnīcu izvietošanas Urālos.

Taču fronte negaidīja. Tanki bija nepieciešami nekavējoties, un bija grūti cīnīties tikai ar T-40 un T-60, kas ražoti Maskavas rūpnīcā Nr. Izeja tika saskatīta tehnikas piegādē no ārzemēm. Padomju militārās komisijas uz Lielbritāniju devās jau 1941. gada augustā, kur ātri vien izdevās vienoties par šādu tanku piegādi: kājnieku A12 “Matilda II”, kājnieku “Valentine” Mk.I un desanta A17 “Tetrarch” piegādi. . Pēc tiem tika noslēgts līgums par smago iegādi kājnieku tanki A22 "Churchill" un transportieri "Universal Carrier".

Daudz pieticīgāks bija stāsts par amerikāņiem, kuru “klāsts” izrādījās ne tik plašs. Tāpat kā britu Lend-Lease gadījumā, padomju pārstāvjiem tika piedāvāti M3A1 vieglie tanki un M3 vidējie tanki. Pēdējie tika ražoti ievērojamos daudzumos un bija diezgan pieņemami eksporta piegādēm. Lai gan līdz tam laikam bija pieejami modernāki varianti, piemēram, M3A1 un M3A3, izvēle tika izdarīta par labu agrākajam M3. Varbūt lomu spēlēja šīs modifikācijas masveida raksturs. Katrā ziņā uz padomju pusi tika nosūtīti 1386 tanki, bet militārā pieņemšana GBTU pieņēma tikai 976. Ņemot vērā, ka amerikāņi par “noslīkušiem” uzskatīja 417 M3 un M4 tipa tankus, Padomju Savienība saņēma mazāk, nekā bija līgumā.

Tanki tika piegādāti karavānās caur Murmansku, bet daļa no tiem ieradās caur Irānu. Šāds neparasts maršruts bija saistīts ar “papildu” M3 klātbūtni amerikāņu tanku vienībās, kas cīnījās Ziemeļāfrikā. Kopš 1942. gada pavasara sākās aktīva pārbruņošanās ar M4 Sherman, un vecāki tanki tika pakāpeniski izņemti no kaujas. Rezultātā daļa M3 tika nosūtīta uz PSRS, neskatoties uz to, ka piegāde pa sauszemes ceļiem caur Tuvajiem Austrumiem bija nedaudz ātrāka.

Padomju tankistiem amerikāņu tanks nepatika. Tas nav nepamatots apgalvojums - visā darbības periodā M3 praktiski nebija pelnījis labas atsauksmes. Protams, 1942. gadā "amerikānis" bija nepārprotami ērtāks sešu cilvēku ekipāžai, brauca vienmērīgāk un nebija grūti vadāms. Pēc šiem parametriem M3 izskatījās nepārprotami labāk nekā tie paši “trīsdesmit četri”, kuru meistarība atstāja daudz vēlamo. Taču neaizmirsīsim, ka tanku ražošana ASV tika veikta "siltumnīcas" apstākļos, kamēr padomju rūpniecība burtiski strādāja pret nodilumu visnelabvēlīgākajos apstākļos. Tomēr sešus mēnešus vēlāk T-34 kvalitātes līmenis tika paaugstināts līdz nepieciešamajiem līmeņiem, un M3 izrādījās “atsauksmes” starp eksportētajām tvertnēm.

Padomju nomenklatūrā tādi apzīmējumi kā A12 vai viņu pašu nosaukumi neiesakņojās. Tā vietā tika izmantoti dažādi saīsinājumi, kas joprojām rada neskaidrības, analizējot konkrētajā darbībā izmantoto tvertņu veidus. Apskatīsim šo problēmu sīkāk:

A12 Matilda – Mk II vai MK II
A22 “Churchill” – Mk IV vai MK IV(dažreiz pat MK.IU, kur "U" ir latīņu cipara "V" aizstājējs)
M3 un M3A1- viegla tvertne M3l vai M3L
M3- vidēja tvertne M3s vai M3S
"Universāls" – "Universāls"

Amerikāņu tanku gadījumā burti “C” un “L” dažkārt no ziņojumiem pilnībā pazuda, tāpēc atsevišķos gadījumos šobrīd ir ļoti problemātiski noteikt, kurš no M3 tika izmantots kaujās. Turklāt mūsu rakstniekos šie tanki parasti tiek saukti par "grantiem", kas nav pilnīgi taisnība, jo lielākā daļa no tiem joprojām piederēja M3 "vietējai" modifikācijai ASV armijai un būtu pareizāk izmantojiet vārdu "Lee". Taču, lai neradītu neskaidrības, pie šīs tradīcijas arī pieturēsimies.

Arī uz Padomju Savienību nosūtītie tanki M3 un M3A1 netika pārkrāsoti un saglabāja amerikāņu reģistrācijas numurus. Turklāt amerikāņu zvaigznes tika vienkārši pārkrāsotas sarkanā krāsā. Vienīgā pārsteidzošā atšķirība bija nosaukumi uz sāniem un priekšējām lapām, kas nebija īpašvārdi, bet drīzāk saukļi: “Mūsu padomju dzimtenei”, “Nāvi fašismam”, “Mēs atriebsim nomocītos padomju cilvēkus”, “Padomju varoņi”. ”, “Zem Ļeņina karoga uz priekšu uz uzvaru” utt. Tomēr pirmie M3, kas ieradās PSRS, saņēma tikai taktiskos numurus. balta krāsa, ko varēja uzklāt gan uz priekšējās korpusa loksnes un torņa, gan uz sāniem dzinēja zonā. Līdz šim nav bijis iespējams izsekot vispārējai šo skaitļu piemērošanas shēmai. Ziemā ekspluatētās tvertnes tika pārkrāsotas ar mazgājamu baltu krāsu.

Turklāt, vienojoties ar sabiedrotajiem, kopš 1945. gada padomju tanki torņa augšpusē pa perimetru sāka uzklāt baltu atpazīšanas svītru. Savukārt amerikāņi un briti novilka divas svītras. Tas darīts ne velti - frontes tuvojās un ne visi abu pušu kaujinieki zināja, kā izskatās padomju vai amerikāņu tanks - šādā situācijā svītras palīdzēja precīzāk noteikt spēkrata identitāti.

Starp pirmajām vienībām, kas saņēma M3 vidējos tankus, bija 114. tanku brigāde. Tā veidošanās sākās 1942. gada februārī Slobodskas pilsētā (Kirovas apgabals), bet materiālā daļa tika saņemta Gorkijas pilsētā nākamo divu mēnešu laikā. Ļoti interesanti, ka gandrīz visa 114. brigādē izmantotā tehnika bija amerikāņu: Dodge, Ford-6 un Chevrolet kravas automašīnas, Harley-Davidson motocikli u.c. Brigādes pamatā bija 319. un 320. tanku bataljoni - kopumā 114. brigādei bija 69 M3 un M3l tanki.

Pilnībā brigādes formēšana tika pabeigta tikai 1942. gada maija vidū, kad Barvenkovska dzegai sākās padomju ofensīva. Amerikāņu tanki pirmo kauju aizvadīja 16. maijā - šajā dienā brigāde iesaistījās kaujā Savintseva, Muzorova Bairaka un Malajas Komissarovkas apgabalā. Pēc operācijas neveiksmes 114. brigāde steidzami tika pārcelta uz Valaklejas, V.-Burlukas, Barvenkovas apgabalu, lai atbrīvotu 6. un 12. armijas ielenktos formējumus. Balstoties uz esošo situāciju, 23.maijā brigāde tika nodota Konsolidētā tanku korpusa pārziņā, kurā ietilpa arī 64.brigāde un 92.atsevišķais tanku bataljons, kas kopējo spēku palielināja līdz 102 tankiem. Pirmie panākumi gūti 25. maijā, kad, sadarbojoties ar kājnieku formācijām, korpuss piedalījās Csepelas pilsētas atbrīvošanā. Amerikāņu tankos 25 nebija zaudējumu, bet diennakts laikā padomju karaspēks zaudēja 29 tankus, izsitot un iznīcinot 19 vācu tankus. 26.maija rītā tika saņemta jauna pavēle ​​- izlauzties cauri vācu vienību aizsardzības pavēlēm no ārpuses, saspiežot padomju grupējumu "knaibles". Ziņojumos tika atzīmēts, ka no 26. līdz 27. maijam tankkuģi cīnījās spītīgās kaujās ar ienaidnieku un, pārvarot viņa pretestību, spēja izlauzties cauri ielenkumam, palīdzot 300. kājnieku divīzijas vienībām.

Arī kopējie zaudējumi tvertnēs izrādījās diezgan lieli. Neskatoties uz to, ka 26. datumā netika zaudēts neviens tanks, uz 27. maija vakaru 114. brigādei bija tikai pieci M3 un pieci T-60. Pēc neprecizētiem datiem, kopā ar M3 tika izmantotas arī vecākas vidējas tvertnes M2A1, tāpēc norādītajā kopskaitā šie spēkrati ir iekļauti. Pēdējā lielākā kauja ar M3 piedalīšanos notika šajā dienā apgabalā starp Krasnaja Gusarovkas un Gusarovkas apmetnēm, kur tika izsisti līdz tam laikam atlikušie amerikāņu tanki.

5. gvardes tanku brigāde piedalījās neveiksmīgajā ofensīvā pie Barvenkovas, taču atšķirībā no 114. brigādes tās kaujas ceļš izrādījās ērkšķaināks. Pirms operācijas sākuma aizsargiem bija tikai padomju laikā ražoti tanki, galvenokārt T-34 un T-60. Pēc veiksmīga vācu aizsardzības izrāviena 5. aizsargu brigāde. bija ielenkta, zaudējot lielāko daļu sava aprīkojuma. Izrāvienu, kas tika veikts 26. maija rītā, vadīja 5. gvardes tanku brigādes tanki tās komandiera ģenerālmajora Mihailova vadībā - tobrīd 7 T-34, 6 T-60 un viens KV-1. palika brigādē. Lielākā tanku grupa no 21. tanku korpusa (60 dažāda veida transportlīdzekļi) bija koncentrēta Lozovenkas apgabalā. Kopumā uzbrukumā devās 74 tanki un 22 tūkstoši cilvēku, no kuriem tikai 5000 un pieci 5. gvardes brigādes tanki izgāja paši.

Pēc tam 5. aizsargu brigāde. tika reorganizēta un aprīkota ar ārvalstu tehnoloģijām. Dažus mēnešus vēlāk brigāde tika pārcelta uz Ziemeļkaukāza fronti, kur padomju ofensīva bija veiksmīgāka. Turklāt kvantitatīvā sastāva izsekošana ir nedaudz problemātiska, jo mūsdienu avoti sniedz pretrunīgus datus.

Piemēram, var atrast pieminējumu, ka pēc reorganizācijas "trīsdesmit četru" vietu ieņēma angļu un amerikāņu tanki: 18 "Valentine", 16 M3l, 4 M3 un 2 M4A2. Taču monogrāfija “Zilās līnijas izrāviens” (“Militārā hronika” Nr. 3-2004) sniedz citu informāciju uz 13.septembri, brigādes rīcībā bija 21 vidējais tanks T-34 un M4A2, kā arī 14 “Valentine” ( neskaitot astoņus SU-76 pašpiedziņas lielgabalus). 26. septembrī kopējais tanku skaits tiek lēsts uz 44 vienībām, taču starp tām nebija nevienas "amerikāņu" (40 "Valentine", 3 T-34, 1 BT-7). Pamatojoties uz šiem datiem, varam secināt, ka, ja "dotācijas" darbotos 5. gvardes sastāvā. tbr., tad ārkārtīgi īsu laiku.

Vienīgā tanku vienība, kas piedalījās Kaukāza atbrīvošanā un bija aprīkota ar "grantiem" pietiekamā skaitā operāciju, bija tikai 257. tanku pulks, kas bija pakļauts 56. armijas pavēlniecībai. Pirmā kauja šīs vērienīgās operācijas, "grantu" un "stjuartu" ietvaros notika 1943. gada 14. septembra agrā rītā. Tankuģiem sadarbībā ar strēlnieku vienībām vajadzēja izlauzties cauri ienaidnieka aizsardzības frontes līnijai Novijas apgabalā un 95,0 augstumos. Vācieši ļoti sīvi pretojās, kurā lielu ieguldījumu deva mīnu lauki. Tomēr līdz dienas vidum kājniekiem izdevās atrast eju starp laukiem, un trīs tanki nekavējoties izslīdēja pa šo šauro "galeriju". Uzbrūkot Jaunās apmetnes nomalē, tankkuģi nespēja nostiprināties, jo kājnieki nevarēja aiz tiem tikt garām - visus trīs tankus trāpīja artilērija, pārējie atkāpās, lai pārgrupētos. Kopējie zaudējumi tajā dienā bija seši M3 tanki.

Ofensīva atsākās 15. septembrī, kad ienaidnieka aizsardzības frontes līnija vēl spēja izlauzties cauri, tika nolemts tumsas dēļ pārcelt tālāku virzību uz nākamo dienu. 257. pulkam noteiktais uzdevums bija forsēt Psifas upi un sasniegt Pebeps upi. Nodibinot mijiedarbību ar kājniekiem, līdz pulksten 10:00 tankkuģi spēja izlauzties cauri aizsardzības starplīnijai un dienas beigās satvēra 149,8 augstumu. No 18. līdz 21. septembrim pulks, šķērsojis Psifa upi, izcīna spītīgas kaujas Iļjičevska, Osnvas, Karsas apmetnes rajonā. Lai gan kaujas misija tika daļēji pabeigta, tomēr neatgriezeniski zaudējumi bija tikai 5 M3l un M3s tanki. Viens no 257. TP tanku lēnās virzības iemesliem bija pilnīga savas artilērijas neesamība.

Pēc pārgrupēšanās tanku formējumu ofensīva atsākās 22.-23.septembrī, kad Čekups bija forsēts. Pēcpusdienā padomju tanki tika apšaudīti no četriem maskētiem pašpiedziņas lielgabaliem, pēc tam tiem uzbruka vācu tanki. Atvairījuši šo pēkšņo ienaidnieka uzbrukumu, padomju tankkuģi uz laiku devās aizsardzībā un visu dienu 24. septembrī pārgrupējās. Zaudējumi par iepriekšējām divām dienām sastādīja 5 "dotācijas". Kopumā, kad padomju karaspēks gatavojās Tamanas pussalas atbrīvošanai (1943. gada 2. oktobrī), 357. tanku pulkā palika tikai 13 mašīnas. Arī citi tanku formējumi neatšķīrās komplektācijā: 63. brigāde - 17 T-34, 85. tanku brigāde - 13 T-34, 1449. sap - 9 SU-122. Neskatoties uz to, tieši viņiem tika dots uzdevums ieņemt Višešteblijevskas lauku un neļaut ienaidniekam sasniegt Kiziltas estuāru. Sarežģītākajās kaujās no 2. līdz 9. oktobrim tankkuģiem, atrodoties pastāvīgā tāldarbības artilērijas un prettanku ieroču apšaudē, izdevās uzdevumu pilnībā izpildīt, pēc kā tika iegūta ilga atelpa.

Pēc Kaukāza 257. atsevišķais tanku pulks tika pārvietots uz rietumiem un iekļauts atsevišķā Primorskas armijā. Jaunais uzdevums bija vēl grūtāks nekā iepriekšējais – bija nepieciešams atbrīvot Krimu. Atrodoties Kerčas placdarmā, 257. rota virzījās kopā ar 85. un 244. tanku pulku, kā arī 1499. sap, kas bija aprīkoti ar SU-152 pašpiedziņas lielgabaliem. Kopumā bija 80 tanki un 20 pašpiedziņas lielgabali. Lūk, kā pulka darbības ir aprakstītas grāmatā "Atbrīvošanas grūtības" (dotas ar saīsinājumiem):

“11. aprīļa rītā pēc komandiera pavēles viņš devās no gaidīšanas pozīcijām Adžimuškas apgabalā un armijas mobilās vienības, kuras galvā pārvietojās 257. tanku pulka pirmais bataljons ar ložmetēju un divu desantu. armijas izlūkošanas kompānijas. Armijas mobilā vienība saņēma uzdevumu, virzoties pa Kerčas-Sultanovas šoseju aiz 16. strēlnieku korpusa mobilās vienības, sagūstīt korpusa spēkus Mihailovkas ciemā, apgriezties uz dienvidiem no 16. mobilās vienības. korpusu un sadarbībā ar to doties straujā ienaidnieka vajāšanā pa ceļiem, kas ir paralēli ienaidnieka 5. armijas korpusa galveno spēku izvešanai vispārējā virzienā uz Marfakas, Dzhav-Tobe, Uzun-Ayak apmetnēm. , Arma-Eli ar uzdevumu sasniegt atkāpjošās Kerčas vāciešu grupas flangu un aizmuguri un kopā ar armijas karaspēku, kas vajā ienaidnieku no frontes, to ielenkt un iznīcināt.

Izvietojot norādītajā līnijā un kā priekšpuses vienību turot vienu tanku bataljonu ar ložmetēju desantu un divām armijas izlūku rotām mašīnās, kustībā esošais 257.tanku pulks notrieca nelielas ienaidnieka vienības, kas aizstāvējās gar Turcijas mūri, un līdz plkst.14.00. 11. aprīlī apejot no ziemeļrietumiem ieņēma Marfovkas ciemu, sakaujot rumāņu 6. kavalērijas divīzijas 9. kavalērijas pulku un nodarot smagus zaudējumus tās pašas divīzijas 4. artilērijas pulkam. Lielākā daļa 9. kavalērijas pulka karavīru un virsnieku tika saņemti gūstā, tostarp šī pulka komandieris ar viņa štābu ...

... Naktī uz 13. aprīli armijas mobilā daļa pabeidza Feodosijas reģionā palikušo nelielu ienaidnieku grupu likvidāciju un, papildinājusies ar degvielu, dienas pirmajā pusē veica piespiedu gājienu pa Feodosijas-Karasubazaras šoseju. . Degvielas trūkuma dēļ armijas daļa turpināja virzīties uz priekšu Zujas ciema virzienā ar tikai vienu 257. tanku pulka tanku rotu, kuras bruņās bija ložmetēji. Līdz 13. aprīļa beigām tanku kompānija sadarbībā ar 32. gvardes strēlnieku divīzijas priekšējo daļu ieņēma ciematu ...

... 23. aprīlī 11. un 16. strēlnieku korpusa galvenie spēki tuvojās Sevastopolei, un frontes komandieris nolēma uzsākt otro ofensīvu ar lielākiem spēkiem. Līdz 5 Primorskas armijas strēlnieku divīzijām un tanku vienībām (viena tanku brigāde - 63. Tamanskaja un 3 tanku pulki - 85., 257. un 244.) un 19. tanku korpuss, kurā līdz tam laikam kopā bija 42 tanki un 28 paštanku vienības. dzenošās pistoles. Artilērijas sagatavošana bija paredzēta stundu. 8. gaisa armijai bija jāatbalsta ofensīva ...

257. atsevišķais tanku pulks ar 30 tankiem dienestā pēc 16. strēlnieku korpusa komandiera pavēles, sadarbojoties ar 383. strēlnieku divīzijas vienībām, uzbruka ienaidniekam Kadikovkas ciema ziemeļu nomales virzienā, a. dakša lielceļi un kalnu augstumi. Pulksten 11.30 pulka tanki šķērsoja ienaidnieka aizsardzības frontes līniju un sasniedza Bezvārda fermu 1,5 km uz ziemeļrietumiem no Kadikovkas. Šeit tanki tika sagaidīti ar spēcīgu prettanku uguni, un mēģinājumi virzīties uz priekšu pa ieplaku bija neveiksmīgi. Līdz dienas beigām pulks, zaudējis 5 izdegušos un 6 bojātos tankus, atgriezās sākotnējās pozīcijās.
23. aprīļa ofensīva parādīja, ka, neskatoties uz lielisko artilērijas un aviācijas darbu, aizsardzības struktūras nebija iespējams iznīcināt, lai gan atsevišķos virzienos kājnieki virzījās uz priekšu 2–3 km un ieņēma ienaidnieka priekšējos ierakumus. Pēc izlūkošanas datiem, ienaidnieka placdarmā joprojām atradās 72 700 karavīru un virsnieku, 1345 artilērijas gabali, 430 mīnmetēji, 2355 ložmetēji, kā arī 50 tanki un pašpiedziņas lielgabali.

24. aprīlī Primorskas armijas un 19. tanku korpusa tanku vienības vēlreiz tika izmantotas, lai caur boļševiku kolhozu izlauztos uz Sapun Goru, ciešot smagus zaudējumus, taču bez panākumiem. Divu kaujas dienu laikā tika zaudēti (izdeguši un izklāti) 97 tanki un pašpiedziņas lielgabali. Pēc vairākiem neveiksmīgiem uzbrukumiem pēc frontes štāba priekšnieka un Primorskas armijas komandiera pavēles korpuss tika izvests uz Kamāras ciema apgabalu, kur tas sāka remontēt tankus un gatavojoties turpmākai karadarbībai.

Patiešām, tehnoloģiju zaudējumi bija ļoti lieli. 1944. gada 7. maijā OTA bija tikai 166 tanki un 30 pašpiedziņas lielgabali, savukārt šajā laika periodā praktiski nebija papildināšanas. Samazinājās arī 257. rotas skaits, taču neizskatījās katastrofāli - tobrīd pulkā bija palikuši 22 tanki. Operācija, kas tika veikta tajā pašā dienā, lai iznīcinātu vācu karaspēku, kas ieņēma stingru Sapun Gora aizsardzību, bija veiksmīga. Rezultātā līdz dienas beigām 242. kalnu strēlnieku divīzija ar 257. tanku pulku atradās 300 metru attālumā no Karanas apmetnes austrumu nomales un ar 16. korpusa atbalstu to ieņēma 8. maija pēcpusdienā. .

Tagad ir pienācis laiks Sevastopoles atbrīvošanai - 9.maija rītā ļaujiet ienaidniekam savākt rezerves un pārgrupēties, pilsētā ielauzās padomju tankkuģi un kājnieku vienības. Vācu karaspēka pretestība bija ļoti spēcīga - pietiks ar to, ka pilsētā darbojās tanku un triecienpulku paliekas, kas aprīkotas ar dažādu variantu Pz.III un Pz.IV, kā arī 75 mm StuG III anti- tanku pašpiedziņas pistoles. Un tomēr 257. vienības tankkuģiem un 83. jūras šautenes kājniekiem izdevās padzīt ienaidnieku no Georgievskas klostera teritorijas, pilnībā atbrīvojot teritoriju līdz pulksten 17:00. Pēc Krimas atbrīvošanas operācijas pabeigšanas atlikušie Granta un Stjuarta tanki tika nogādāti aizmugurē, un 25. atsevišķais tanku pulks saņēma jaunus T-34-85 tankus.

Karaspēka izvešanas operācija no ielenkuma pie Harkovas vēl nebija beigusies, kad 1942. gada jūnijā Brjanskas frontē sākās jauna, ne mazāk vērienīga operācija. Par prioritāti tika izvēlēts Voroņežas virziens, kurā abas puses koncentrēja ievērojamus tanku spēkus. Sarkanās armijas pavēlniecība, jūnija vidū saņēmusi informāciju par ienaidnieka karaspēka pārgrupēšanu un karaspēka koncentrāciju Kolpnijas, Ščigris un Kurskas pilsētu apgabalā, nolēma izveidot "adekvātu pretsvaru". ". Padomju "bruņu dūre" pārspēja vācu tanku skaitu, saskaitot aptuveni 1640 tankus pret 795: 191 KB, 650 T-34-76, 42 BT un T-26, kā arī 757 cita veida vieglos un kājnieku tankus (T-60). , T -70, "Valentine" u.c.) Tikai bija 12 tanku brigādes, bet tikai viena no tām bija aprīkota ar amerikāņu tankiem.

192. brigādes sastāvā līdz 1942. gada jūnija beigām bija 30 ((pēc citiem avotiem - 31) M3l un 14 M3, kas sadalīti starp 416. un 417. atsevišķo tanku bataljonu, un pirms ofensīvas sākuma visi tanki. bija kārtībā (kas nav iespējams Tika teikts par T-34 un KV).Brigāde bija 61. armijas sastāvā un faktiski lielāko daļu laika pavadīja aizmugures līnijās.Ņemot vērā M3 dizaina oriģinalitāti, šis tanks varētu būt noderīgāks kā ierocis cīņai ar ienaidnieka bruņumašīnām no slazdiem vai patvertnēm.75 mm lielgabala jauda bija tieši tāda, lai efektīvi apkarotu vācu tankus Pz.Kpfw.III Ausf.G\H, kas aprīkoti ar 50 mm. lielgabali ar stobra garumu 60 kalibri un 30 mm frontālās bruņas.vācu tanku vienību pamats kaujā Voroņežas virzienā. Patiesībā grūti kaut ko konkrētu pateikt par "grantu" izmantošanas panākumiem g. 1942. gada vasarā Brjanskas frontē, jo joprojām ir uzticama informācija par viņu kaujas darbu nav atrasts. Statistika Līdz augustam kaujas vienību skaits brigādē palielinājās līdz 64 tankiem, pievienojot piecus smagos KV-1 un astoņus kājniekus "Churchill". Taču 1942. gada 1. oktobrī 192. brigāde saglabāja tikai 38 mašīnas: 14 M3l, 25 M3 un 3 Universālos bruņutransportierus. Līdz ar to starp “dotācijām” zaudējumu nebija vispār vai arī tie tika papildināti uz rezervju rēķina, kas gan ir ļoti apšaubāmi.

Pēdējā M3 izmantošanas aktivitāte Sarkanās armijas rindās bija 1943. gada vasarā. Kā jūs varētu nojaust, lielākā amerikāņu tanku grupa tika koncentrēta, lai veiktu aizsardzības operāciju Kurskas bulgā. Uz 1. jūliju Centrālajā frontē bija vismaz četras tanku vienības, kas aprīkotas ar "amerikāņiem": Tātad tikai Centrālās frontes 48. armijā bija 85 "granti": 30 M3, 8 M3l un 8 SU-76, g. 193.nodaļa - 55 M3 un 3 SU-76. Voroņežas frontē bija nedaudz mazāks M3 vidējo tanku skaits: 245. atdalījumā - 26 (pēc citiem avotiem 27) M3l un 12 M3, 230. atdalījumā - 6 M3 un 32 M3l.

Sarežģītākais pārbaudījums krita 230. rotas lozei, kas atradās 52. gvardes strēlnieku divīzijas rezervē. 5. jūlija pēcpusdienā kājnieki atvairīja vairākus spēcīgus 2. SS tankkuģu korpusa uzbrukumus, bet līdz pulksten 15:00 sākās akūts munīcijas trūkums. Situācija kļuva kritiska, kad vācu lidmašīnas sadedzināja 13 transportlīdzekļus ar šāviņiem, kas steidzami nogādāti frontē. Divīzija bija sadrumstalota vairākās daļās, taču arī tad zemessargi neatkāpās, turpinot cīņu daļējā vidē. Lai ienaidnieks nepabeigtu vajāšanu un pilnībā noslēgtu gredzenu, 52. gvardes strēlnieku divīzijas komanda izdeva pavēli atkāpties un koncentrēties Bykhovkas ciema rajonā, kur atradās trīs 230. rotas rotas. rezervē. Ceturtā kompānija ieraka savus tankus zemē 227,4 augstumā, gaidot Vācijas izrāvienu. Tāpat tankkuģi aptuveni pulksten 15 saņēma uzdevumu segt kājnieku vienības. Pakļauts kājnieku divīzijas pavēlei, tanku pulka komandieris D.A.Ščerbakovs nosūtīja vienu tanku rotu pret Das Riech divīzijas bruņugrupu, bet pārējos divus pret Leibstandart divīzijas avangardu. Pirmā kauja notika apmēram 6 km uz ziemeļiem no Berezovas 233,3 augstumā. Otrkārt, vairāk liela grupa"Amerikāņi" tikās ar ienaidnieku 1,5 km uz dienvidiem no Bykhovka. Abos gadījumos gan kvalitatīvā, gan kvantitatīvā priekšrocība bija vāciešiem, kuru bruņugrupu pamatā bija Pz.IV tanki. Bruņu caurduršanas šāviņi, kas izšauts no garstobra lielgabaliem, veiksmīgi caururba "grantu" un "stjuartu" frontālās bruņas no vairāk nekā kilometra attāluma. Patiesībā tuvojošā kauja neizdevās - vācieši vienkārši nošāva padomju tankus, kas viņiem uzbruka. Cīņa 233.3. kalnā beidzās laikā no 15:45 līdz 16:00 ar septiņu M3 tanku zaudēšanu, lai gan nav norādīts, kuram tipam tie piederēja. Spriežot pēc saglabājušajām fotogrāfijām, vismaz divas "dotācijas" tika pilnībā iznīcinātas. Datu par zaudējumiem no Vācijas puses nav. Neskatoties uz to, gandrīz visas 230. vienības nāve nebija veltīga - tankkuģi paveica savu uzdevumu, aizkavējot ienaidnieka virzību un dodot kājnieku formācijām iespēju pārgrupēties.
Ne mazāk grūts bija 245. repa "grantu" liktenis. Cīņu laikā Čerkaskoje un Korovino ciemu apgabalā (Belgorodas apgabala Jakovļevskas apgabals) no 1943. gada 4. jūlija līdz 28. augustam pulks zaudēja visus materiālus un tika norīkots uz reformu.

Droši vien "raibākais" bija Karēlijas frontes 4. armijas 91. atsevišķā tanku pulka sastāvs. 1943. gada sākumā padomju ūdenslīdēji no nogrimuša transportlīdzekļa izcēla 12 tankus M3, kurus pēc tam salaboja 297. remonta bataljona darbnīcās. Tomēr pulks saņēma tikai 11 transportlīdzekļus, jo 12. bija jāizjauc rezerves daļām. Diemžēl informācija par šo mašīnu kaujas izmantošanu vēl nav atrasta. No 1944. gada 27. maija ziņojuma zināms, ka 91. atdalījumā bija 14 tanki BT-7, pieci BT-5 un viens M3 - iespējams, ka daži no amerikāņu transportlīdzekļiem sabojājušies tehnisku iemeslu dēļ.

Pēc operāciju pabeigšanas pie Kurskas un Harkovas M3 vidējo tanku skaits sāka nepārtraukti samazināties. Dienvidu virzienā atlikušās “dotācijas” pakāpeniski tika atsauktas uz aizmuguri, un frontes centrālajos sektoros tās izzuda dabiskā nodiluma dēļ (kaujas zaudējumi, remonta neiespējamība, rezerves daļu trūkums utt.). pēdējais formējums, kas padomju-vācu frontē izmantoja M3 tankus, kļuva par 1. Baltijas frontes 5. tanku korpusa 41. tanku brigādi. Kā liecina kopsavilkums par 1943. gada 13. novembra vakaru, brigādē bija 61 "trīsdesmit četri". Taču līdz 1944. gada marta sākumam 41. brigādei bija tikai 24 T-34-76 un 38 (!) "Granti". No kurienes tika pārvietoti Amerikā ražotie tanki, nav norādīts. Iespējams, ka "avoti" bijuši citu frontes formējumi, kas tolaik tika pārmācīti jaunai tehnikai. Tāpat zināms, ka līdz 5. TK pārcelšanai uz 2. Baltijas fronti (1944. gada aprīlī) tajā palika 204 dažādu modifikāciju T-34 un 20 "granti". Viņi beidzot izšķīrās no M3 tikai 1944. gada maija beigās, kad 41. brigāde apguva daudz modernāko T-34-85, ar kuru tā beidza karu.

Savu pēdējo "akordu" padomju M3 atskaņoja 1945. gada vasarā. Vienīgais šāda veida tanks bija Transbaikāla frontes 267. tanku pulka daļa. Acīmredzot “dotācija” Tālajos Austrumos nokļuva nedaudz vēlāk nekā pārējie, un apstākļu sakritības dēļ viņam izdevās veiksmīgi izdzīvot līdz 1945. gada augustam, kad Padomju karaspēks ienāca Mandžūrijā. Līdz tam laikam pulka pamatā bija britu "Valentine" 40 vienību apjomā, bet bija arī pa vienai "Churchill" un M3l. Iespējams, ka tieši šeit M3 pēdējo reizi “satricināja vecos laikus” cīņās ar japāņiem.

No citiem savienojumiem, kas izmantoja "dotācijas", var atzīmēt:

31. armijas 92. tanku brigāde

31. armijas 101. tanku brigāde(Rietumu fronte), uz 1942. gada augustu, bija 30 M3 un 30 M3l;

15. tanku brigāde(Transkaukāza fronte), uz 1942. gada 1. novembri, bija 1 M3, 16 M3l un 22 "Valentine";

21. mācību tanku pulks(Transkaukāza fronte), uz 1942. gada 1. novembri, bija 1 M3, 4 M3l, 12 T-26 un 31 T-60;

196. tanku brigāde(Kaļiņina fronte) 1942. gada novembrī bija 4 M3, 4 M3l, 4 T-60, 10 Matilda II un 1 Valentine;

241. tanku brigāde(Don Front) 1943. gada februārī bija 3 M3 un 3 M3l;

Ziemeļrietumu frontes 53. armijas atsevišķais tanku bataljons(veidots no remontētās tehnikas), uz 1943. gada februāri bija 13 tanki: 7 T-34, 4 T-70, 1 KV-1 un 1 M3;

Trieciena armijas 37. tanku pulks, 1943. gada februārī bija 10 M3 un 7 M3l (līdz aprīlim to skaits tika samazināts līdz attiecīgi 4 un 3 transportlīdzekļiem);

4. trieciena armijas 39. atsevišķā tanku brigāde, uz 1944. gada martu bija 1 M3;

41. tanku brigāde, 5. tanku korpuss, uz 1944. gada martu bija 38 M3 (vēl 20 M3, kas piederēja 5. tirdzniecības centram, darbojās 2. Baltijas frontē);

5. armija(2. Baltkrievijas fronte), 1944. gada jūnijā tajā ietilpa 3 M3 tanki.

Novecojušas "dotācijas" periodiski mēģināja atrast citu pielietojumu. Piemēram, 1943. gada pavasarī tika nopietni apspriesta iespēja izmantot noteiktu skaitu M3 tanku kā bruņutransportierus. Padomju versija "Kangaroo" būtiski atšķīrās no britu-amerikāņu kolēģa, ja nu vienīgi ar to, ka netika nodrošināta ieroču un torņa demontāža. Faktiski tika piedāvāts bruņutransportiera tanka variants, kura kaujas nodalījumā bija iespējams izvietot 10 kājnieku uzbrukuma spēkus ar PPSh triecienšautenēm. Negatīvā puse bija neiespējamība izšaut no abiem ieročiem. Acīmredzot, kamēr notika diskusija, M3 spēkam izdevās samazināties un jautājums par karaspēka pārvietošanu pazuda pats no sevis. Taču iespējams, ka frontes apstākļos šādi varētu izmantot "dotācijas".

Kas attiecas uz M3 tanku izmantošanu Vācijas un tās sabiedroto pusē, tad nepārprotams vērtējums Nē. Pirmās trofejas parādījās Vērmahtā pēc Lielbritānijas Sadraudzības spēku neveiksmīgās ofensīvas Ziemeļāfrikā. Kā zināms, ne visas "grantas" nodega kaujas laukā - daļa tanku tehnisku iemeslu dēļ tika pamesti un pēc neliela remonta atkal nonāca ekspluatācijā, bet otrā pusē. Acīmredzot vāciešu rokās nonāca vismaz divi desmiti pilnībā kaujas gatavības tehnikas, taču ne visas no tām tika izmantotas kaujās. Vismaz mūsdienu avotos nav ne vārda par tikšanos ar notvertajiem M3. Nav arī informācijas par “sekundārajām” trofejām, kad iepriekš sagūstītie tanki atkal tika nodoti iepriekšējiem īpašniekiem. Visticamāk, vācieši “dotācijas” izmantoja kā prettanku ieročus vai kājnieku uguns atbalsta mašīnas. AT vācu armija Tika nozīmēti amerikāņu tanki Pz.KpfW.M3 744(a) "Lee".

Autentiski zināms, ka viens no notvertajiem tankiem (spriežot pēc kinohronikas kadriem tas bija M3A3 - metināts korpuss) tika pārbaudīts Vācijā. Interesanti, ka 1943. gadā acīmredzami novecojušo amerikāņu spēkratu salīdzināja ar jaunāko Pz.Kpfw.V "Panther" un Pz.Kpfw.VI "Tiger". Protams, M3 viņiem zaudēja visos aspektos.

Tāpat vairāk nekā simts M3 tipa tanku nonāca vāciešiem 1942.-1943.gadā. austrumu frontē. Daļu transportlīdzekļu viņiem izdevās atgriezt servisā - spriežot pēc vācu fotogrāfijām, atsevišķi eksemplāri tika izmantoti kaujās pie Mcenskas un okupētajās teritorijās, lai pastiprinātu aizmugures vienības.

Precīzu ziņu par vāciešu sagūstīto tanku krāsojumu nav. Pēc vācu fotogrāfijām tagad var konstatēt, ka visi uzņemtie M3 (neatkarīgi no operāciju teātra) saglabājuši savu iepriekšējo krāsu. Acīmredzot vācieši nepiemēroja taktiskos skaitļus vai arī darīja to ar retiem izņēmumiem (dažkārt vienkārši ar gaišu krāsu uzkrāsoja numurus uz torņa un korpusa sāniem). pazīšanas zīme sānos bija lieli krusti, tornītis un priekšējā korpusa plāksne. Dažos gadījumos krustu augstums sasniedza pilnu sponsona augstumu.

Iespējams, ka 1942. gada rudenī M3 tankus sagrāba Itālijas karaspēks gan Āfrikā, gan Padomju Savienībā. Runājot par padomju M3, mēs noteikti varam teikt, ka itāļi nesaņēma nevienu mašīnu darba stāvoklī. Taču Lībijā un Ēģiptē, iespējams, ir bijuši precedenti britu "grantu" un "li" īslaicīgai lietošanai.

Rumānijas armija 1943. gada sākumā saņēma no labestīgajiem vāciešiem veselu "sortimentu" padomju sagūstītās tehnikas. Lai kompensētu zaudējumus un stiprinātu rumāņu karaspēka grupējumu Krimā, tika nosūtīti 4 amfībijas tanki T-37A un T-38, 4 M3, 5 M3l, 4 "Valentine IV" un 19 citi tanki, tostarp vairāki T. -34 un T-60. Tiek apgalvots, ka visa šī tehnika izmantota tikai treniņu nolūkos.

Avoti:
A.R.Zbigņevskis "M3 un M4 tanki Klusā okeāna kaujā", Kagero
M. Kolomiets, I. Moščanskis "Lend-Lease Tanks", EK "Eksprints"
V. Zamuļins "Aizmirstā Ugunīgā loka kauja (Lielais Tēvijas karš. Klasificēts noņemts)", 2009
B.Tinčerovs "Britu tanki Krimas kampaņās 1854-1945", Sevastopols, 2010
"Cīņas par Harkovu 1942. gada maijā" (Priekšējā ilustrācija 2000-6)
"Zilās līnijas izrāviens" (Militārā hronika, 2004-3)
"Otrā pasaules kara britu un amerikāņu tanki" P. Čemberlens un K. Alise. AST \ Astrel. Maskava. 2003. gads
"Enciklopēdija: Otrā pasaules kara ieroči". Kriss Bišops, Barnes & Noble, 1998
"Otrā pasaules kara tanki", Džordžs Forty, Osprey Automotive
M3 Lee\Grant Medium Tank. 1941-45, Osprey, New_Vanguard, 2005
M3 Lee\Grant. Amerikāņu vidējais tanks "(Militāri tehniskā sērija Nr. 164), Kirova amatieru biedrība militārais aprīkojums un modelēšana, 2000
Com-central: AFV News diskusiju padome
Vienības Birmā
Amerikāņu spēki darbībā. Makina sagūstīšana (1943. gada 20.–24. novembris)
M3 "GRANT" Sarkanās armijas dienestā
I.B. Moščanskis "Otrā pasaules kara lielākās tanku kaujas"
I.B. Moščanskis "Atbrīvošanās grūtības"
7. bruņotās brigādes iedarbošanās — 1942. gads
M3 Lee Canadian: Stīvs Gutrijs

VIDĒJĀS Tvertnes M3A1 "Lee" DATI

CĪŅAS SVARS	30700 kg
CREW, pers.	6
IZMĒRI
Garums, mm	5640
Platums, mm	2720
Augstums, mm	3120
Klīrenss, mm	431
IEROČI	viens 37 mm M6 lielgabals tornī, viens 75 mm M2 lielgabals sponsonā un trīs 7,62 mm Colt-Browning М1919А4 ložmetēji (viens tornī un divi korpusā)
MUNĪCIJA	178 šāvieni 37 mm lielgabalam, 50 šāvieni 75 mm lielgabalam un 9200 patronas
TĒMĒŠANAS IERĪCES	teleskopiskais tēmēklis
REZERVĒŠANA	korpusa piere - 50,8 \ 45-90 ° virsbūves pieres (augšā) - 35,8 \ 37 ° virsbūves pieres (apakšā) - 50,8 \ 60 ° korpusa sānu leņķis - 35,8 \ 90 ° tornis - 50,8 \ 43-85 ° torņa jumts — 22 \ \ 0° lielgabala maska ​​- 89 \ 90 ° pakaļgals - 38 \ 90 ° jumts - 13 \ 0-7 ° apakšā (priekšpusē) - 25 \ 0 ° apakšā (centrā un pakaļgalā) - 13 \ 0 °
DZINĒJS	Wright R973EC2, radiāls, karburēts, 9 cilindru, 350 ZS, 662 litri degvielas
PĀRNEŠANA	mehāniskais tips ar sinhronizatoru, diferenciāli, kardānvārpstu un 6 ātrumu pārnesumkārbu (5 + 1) no Synchromesh tipa
ŠASIJA	(vienā pusē) 6 atbalsta rullīši saslēgti 3 ratiņos, 3 atbalsta rullīši, priekšējie piedziņas un aizmugurējie vadošie riteņi, balstiekārta bloķēta ar vertikālām spirālveida atsperēm; lielas sekcijas gumijas-metāla kāpurs
ĀTRUMS	40 km/h uz šosejas 24 km/h pa lauku ceļu
AUTOSTRĀDE	193 km
ŠĶĒRŠĻI, KAS PĀRVĒRST
Kāpiena leņķis, gr.	?
Sienas augstums, m	0,60
Ford dziļums, m	?
Grāvju platums, m	2,29
KOMUNIKĀCIJAS VEIDI	radiostacija SRC508 ar pātagas antenu un domofonu Tannoy

Vienīgais vidējais tanks, ko ASV armija pieņēma starp diviem pasaules kariem, bija M2, kas patiesībā bija liela izmēra vieglais tanks M2A4.

M2 - šis neievērojamais kaujas transportlīdzeklis - kļuva par pavērsiena punktu amerikāņu tanku būvē, jo uz tā pamata tika izveidots masīvais vidējais tanks M3, kas kļuva par ASV armijas tanku spēku "skolas galdu".

RADĪŠANA

Pirmā tanka versija, kuru sāka ražot 1939. gada vasarā Rokailendas štata arsenālā, bija bruņota ar 37 mm M6 lielgabalu, kas uzstādīts daudzšķautņainā koniskā tornī, un astoņiem Browning M1919A4 ložmetējiem (četri stūra sponsonos). korpuss, divi priekšējo plātņu korpusā un divi - pretgaisa). Apkalpe sastāvēja no sešiem cilvēkiem. Otrajā versijā - M2A1 - viņi izmantoja M2A4 vieglās tvertnes tornīti, nedaudz palielināja bruņas un pastiprināja dzinēju. Pēdējās masveida ražošanai - 1000 vienību - bija paredzēts izvietot jauno arsenālu Detroitā, taču 1940. gada 28. augustā pasūtījums tika atcelts.

Notikumi Eiropā spēcīgi ietekmēja šo lēmumu: Polijas un Francijas sakāve, pārsteidzošie vācu tanku spēku panākumi. Liels iespaids tika atstāts uz amerikāņu militāro spēku un vācu tanku tehniskajām īpašībām. Uz viņu fona kļuva pilnīgi skaidrs, ka kopumā labs 37 mm lielgabals kā ierocis vidējai tvertnei ir pilnīgi neperspektīvs. Pieejamo 75 mm lielgabalu nebija iespējams ievietot no vieglā tanka aizgūtā tornī. Toreiz radās ideja to uzstādīt M2A1 tvertnes labajā pusē, protams, veicot nepieciešamos pēdējos pieskārienus. Ideja tika īstenota diezgan ātri - 1940. gada 13. jūnijā taktiskās un tehniskās prasības jaunajam tankam apstiprināja bruņojuma departaments, un mēnesi vēlāk tas tika standartizēts ar apzīmējumu M3. Pilna izmēra koka makets izstādīšanai bruņoto spēku (Armored Force) un rūpniecības pārstāvjiem Rokilendas arsenālā tika izgatavots tikai 1940. gada augusta beigās. Pirmkārt prototips 1941. gada martā nodots testēšanai Aberdīnas izmēģinājumu poligonā (Aberdeen Proving Grounds).

NO "LI" LĪDZ "GRANT"

Britu karaspēka sakāve Eiropas kontinentā un gandrīz 2/3 viņu tanku zaudēšana lika britiem vērsties pēc palīdzības pie sava aizjūras sabiedrotā. Lielbritānija nespēja ātri kompensēt zaudējumus savas produkcijas dēļ. 1940. gada jūnija beigās ASV no Foggy Albion krastiem ieradās īpaša misija. Priekšlikums paplašināt britu tanku ražošanu amerikāņu rūpnīcās amerikāņos neizraisīja entuziasmu. Tas tika skaidrots ar visai pragmatiskiem apsvērumiem. Gaidāmā Vācijas iebrukuma Britu salās apstākļos amerikāņiem nebija nekādas pārliecības par notikumu attīstību par labu Anglijai, tāpēc viņi nevēlējās noslogot savas rūpnīcas ar militārā aprīkojuma ražošanu, kas neatbilst prasībām. Amerikas standarti. Runa varētu būt tikai par amerikāņu kaujas mašīnu piegādi. To veicināja Lend-Lease Act pieņemšana 1941. gada 11. martā, kas tajā pašā dienā attiecās arī uz Lielbritāniju.

Neskatoties uz to, briti uzstāja, ka ir jāveic izmaiņas tvertnes sākotnējā konstrukcijā. Jo īpaši viņus neapmierināja pārāk augstais M3 augstums. Pēc angļu projekta tika izgatavots jauns liešanas tornis, zemāks un platāks par standarta, bet ar tādu pašu gredzena diametru. Komandiera torņa vietā viņi aprobežojās ar apaļu rotējošu dubultluku. Tajā pašā laikā augstums samazinājās tikai par 102 mm.

Angļu radiostacija tika novietota torņa pakaļgala nišā, kastes aprīkojumam - gar pakaļgala korpusa malām. Tā kā tanki bija paredzēti galvenokārt kaujas operācijām Āfrikā, tie bija aprīkoti ar īpaši veidotiem spārniem, kas mazināja putekļu mākoni no kāpurķēdēm. Šādi pārveidotais M3 saņēma oficiālo angļu nosaukumu General Grant I. Tajā pašā laikā briti, ne bez humora, standarta amerikāņu paraugu nosauca par ģenerāli Lī I, tādējādi piešķirot to amerikāņu ģenerāļu vārdus, kuri cīnījās savā starpā ASV laikā. Pilsoņu karš pret tās pašas tvertnes variantiem.

MODIFIKĀCIJAS

Papildus galvenajai un daudzskaitlīgākajai modifikācijai - M3, bija arī citas. No 1942. gada februāra līdz augustam amerikāņu lokomotīvju kompānija ražoja 300 М3А1, kas no pamata versijas atšķīrās tikai ar lieta korpusu. Jāpiemin, ka zināms skaits M3 un M3A1 bija aprīkoti ar Guiberson T-1400-2 dīzeļdzinēju. 1942. gada janvārī cits lokomotīvju būves uzņēmums Baldwin Locomotive izgatavoja 12 M3A2 cisternas ar metinātu korpusu un pēc tam pārgāja uz M3A3 varianta ražošanu. No M3A2 tas atšķīrās General Motors 6046 G-71 dīzeļa spēkstacijā ar 375 ZS jaudu. ar. Dažām mašīnām nolaišanās lūka korpusa kreisajā pusē bija sametināta. Līdz 1942. gada decembrim tika ražoti 322 M3A3. No 1942. gada jūnija līdz augustam Detroitas Tank Arsenāls saražoja 109 M3A4 versijas transportlīdzekļus ar Chrysler A57 Multibank dzinēju ar 370 ZS jaudu. s, kas bija piecu automašīnu motoru spēka agregāts. Kniedētā korpusa garums bija jāpalielina līdz 6147 mm. Lūka korpusa kreisajā pusē tika pilnībā likvidēta. Kāpurķēžu kāpurķēžu skaits pieaudzis līdz 83.

Piekares ratiņu dizains ir uzlabots. Visbeidzot, no 1942. gada janvāra līdz decembrim Baldwin Locomotive ražoja 591 M3A5-M3 ar General Motors 6046 G-71 dīzeļdzinēju.

Visas šīs modifikācijas pēc savām taktiskajām un tehniskajām īpašībām būtiski neatšķīrās no pamata versijas. Iemesli, kas mudināja rūpnīcas sākt tos ražot, bija vairāk tehnoloģiska rakstura, ņemot vērā konkrētā uzņēmuma iespējas, tradicionālās radniecīgās rūpnīcas utt.

M3 tvertņu dizains

M3 saņēma ugunskristību Ziemeļāfrikā, kaujā pie Gazalas 1942. gada 27. maijā 7. Lielbritānijas tanku divīzijas sastāvā. 167 "Grants" izrādījās nepatīkams pārsteigums vāciešiem un itāļiem viņu 75 mm lielgabalu dēļ.

Kaujā pie Elalameinas 1942. gada oktobrī britu 8. armijā "Grantu" skaits sasniedza 600. Britu karaspēka sastāvā šie tanki cīnījās Āfrikā līdz pilnīgai vācu-itāliešu armijas Rommela sakāvei. Tajā pašā laikā karadarbībā piedalījās arī amerikāņu ekipāžas.

Apvienotajā Karalistē tika piegādāts arī neliels skaits M3. Jau 1945. gada martā Lees cīnījās pret Japānas karaspēku Birmā Karaliskā tanku korpusa 150. pulka sastāvā.

M3 KAUJĀ

Amerikāņu M3 pirmo reizi redzēja darbību Filipīnās 192. tanku bataljona sastāvā. Pamatā tie tika izmantoti izglītības nolūkos gan ASV, gan ārvalstīs. Piemēram, ar šāda veida kaujas mašīnām bija bruņoti ASV armijas 1.panču divīzijas pulki, kas 1942.gada pavasarī dislocēti Ziemeļīrijā. Viens no viņiem - 13. - piedalījās amerikāņu karaspēka desantā Marokā un turpmākajās kaujās Tunisijā, kuru beigās gandrīz visus Lī nomainīja Šermaņi. 1943. gada novembrī M3 193. tanku bataljona sastāvā ierobežotā apjomā tika izmantots kaujās Klusā okeāna salās Mekin atolā — ar 27. kājnieku divīziju un Taravā — ar 2. jūras kājnieku divīziju.

M3 PSRS

Stāsts par tanku M3 būtu nepilnīgs, ja nebūtu minēts, ka šīs kaujas mašīnas arī Padomju Savienībā nonāca Lend-Lease programmas ietvaros. Tiesa, piegādes skaitļi ir atšķirīgi: amerikāņu prese ziņoja par 1386 M3, kas nosūtīti uz PSRS (nav zināms, cik no tiem sasniedza galamērķi), bet pēc padomju arhīva datiem saņemti nedaudz vairāk par 900 transportlīdzekļiem. Padomju tankkuģiem nepatika šis apjomīgais un, salīdzinot ar iekšzemes tankiem, pēc izskata pilnīgi neveikls. Sarkanajā armijā tanks saņēma apzīmējumu M3 ("s" - vidējs), bet tankisti ar melnu karavīra humoru to nodēvēja par "masu kapu septiņiem". Kopumā tanka kaujas īpašības, kas 1942. gadā nebija augstas, pasliktināja nespēja pielāgoties jauniem ekspluatācijas apstākļiem. Padomju-vācu frontē M3 tika izmantoti galvenokārt 1942. gadā, un pēc tam tos nomainīja Shermans.

DIZAINA ĪPAŠĪBAS

M3 vidējā tvertne tika izveidota uz M2 tvertnes bāzes, izmantojot gandrīz visas spēkstacijas sastāvdaļas un mezglus, pēdējās transmisiju un šasiju. Korpuss bija kniedēts, salikts no plakanām bruņu plāksnēm uz rāmja, kas veidots no stūriem, un priekšējām plāksnēm bija salīdzinoši lieli slīpuma leņķi, bet sānu plāksnēm bija novietotas vertikāli. Korpusa priekšgals bija atliets, sastāv no trim daļām, kas savstarpēji savienotas ar skrūvēm. Priekšgala liešana vienlaikus kalpoja kā diferenciāļa un gala piedziņas korpuss. Skrūvju pieskrūvēšana atviegloja priekšgala demontāžu, lai izjauktu šīs vienības un pārnesumkārbu. Apkalpes iekāpšanai un izkāpšanai korpusa sānos bija taisnstūrveida durvis ar lūkām un apskates ierīcēm. Jumts virs motora nodalījuma bija noņemams. Turklāt, lai atvieglotu dzinēja apkopi, aizmugurējā korpusa loksnē tika nodrošināta dubultā lūka un apakšā.

Sponsonā, kas bija īpašas formas lējums, kas bija kniedēts pie korpusa priekšējām plāksnēm un torņa kastē, bruņu maskā uz stieņiem tika uzstādīts 75 mm M2 lielgabals. Šim lielgabalam bija ballistika un munīcija, kas bija identiska franču 1897. gada 75 mm lielgabalam. Pēdējo Pirmā pasaules kara laikā pieņēma amerikāņu armija. M3 lielgabals tika izmantots arī tanka apbruņošanai, līdzīgi kā M2, bet ar garāku stobru, lielāku purna ātrumu un labākām čaulu bruņu caurduršanas īpašībām. Tā kā pistoles uzstādīšana tika līdzsvarota, pamatojoties uz M3 masu un izmēriem, īsākajai M2 stobrai bija jāpievieno pretsvars. Ieroci apkalpoja divi apkalpes locekļi: ložmetējs un iekrāvējs. 75 mm lielgabala tēmēklis bija M21A1 teleskopiskais tēmēklis, kas uzstādīts M1 periskopa tēmēkli. Līdzīgu dizainu Otrā pasaules kara laikā izmantoja gandrīz visos amerikāņu tankos. Pistoles horizontālais virziena leņķis bija 32 °, vertikāli -9 ... + 18 °.

Lietais cilindrisks tornītis tika uzstādīts uz lodīšu gultņa virs kaujas nodalījuma ar nobīdi pa kreisi no tvertnes garenass. Torņa stipri slīpajā priekšpusē tika uzstādīts 37 mm M5 vai M6 lielgabals, ar to pārī savienots 7,62 mm Browning M1919A4 ložmetējs un M2 periskopa apskates ierīce ar iebūvētu M19A1 teleskopisko tēmēkli. Uz torņa jumta atradās komandiera kupols ar Brauninga ložmetēju un prizmatisku novērošanas ierīci. 37 mm lielgabala un ložmetēja pacēluma leņķis komandiera kupolā sasniedza 56°. Dažiem ieročiem vertikālā plaknē bija vadības stabilizators, kura līdzsvarošanai maskai zem pistoles stobra tika piestiprināts cilindrisks pretsvars.

Tankas vadības nodalījumā fiksētā bruņumaskā uz kronšteina tika uzstādīti divi dvīņu ložmetēji. Kronšteinam bija svira, ar kuru pacēluma leņķis mainījās līdz 9 °, deklinācija - līdz 4 °. Horizontālā vadība tika veikta, pagriežot tvertni. Ložmetēju uguns kontroli veica autovadītājs. Šim nolūkam vadības sviras bija aprīkotas ar elektriskiem sprūdiem.

Vācu zibenskari Francijā ļāva amerikāņu ģenerāļiem vairāk vai mazāk prātīgi novērtēt savu tanku spēku nomācošo stāvokli. Varētu teikt, ka tolaik Amerikā tanku spēku praktiski nebija, dažu novecojušu tanku izmantošanas taktika bija arhaiska, tanku ēka veģetēta primitīvs līmenis, un dizaina ideja nevarēja piedāvāt nevienu cienīgu vidējas tvertnes projektu. Amerikas Kongresa ilgā ekonomija par tās armiju un izolacionisma politika nesa savus drūmos augļus. Lai steidzami novērstu bīstamo situāciju 1940. gada 30. jūnijā, tika pieņemta Amerikas Nacionālā bruņojuma programma, kas īpaši runāja par nepieciešamību nākamajos 18 mēnešos ražot 2000 vidēja izmēra tankus. Līdz 1940. gada beigām saskaņā ar plānu tai bija paredzēts saražot 14,5 tankus dienā (8 automašīnas amerikāņu klientiem un 6,5 britiem). Nākamais svarīgais solis bija Apvienotās tanku plānošanas komitejas izveidošana 1941. gada aprīlī, kas paaugstināja ražošanas apjomu līdz 1000 tankiem mēnesī, un jūlijā viņi jau domāja par 2000 transportlīdzekļiem. Pēc premjerministra Čērčila, prezidenta Rūzvelta un lorda Bīverbruka tikšanās plānotie skaitļi pieauga līdz 25 000 vidējo tanku 1942. gadā un 45 000 tanku 1943. gadā. Tomēr tanku reforma Amerikā apstājās, jo nebija vidēja tanka, kam vajadzētu ir ražoti.

Faktiski ASV bija jauna vidējā tvertne M2, kas tika standartizēta 1939. gada augustā. Tomēr brīdī, kad M2 tvertne bija gatava masveida ražošanai, tā 37 mm lielgabals jau tika uzskatīts par pārāk vāju šīs klases transportlīdzeklim. 1940. gada 5. jūnijā ASV armijas kājnieku spēku komandieris izteica vēlmi, lai tagad vidējie tanki būtu bruņoti ar 75 mm lielgabaliem. Tāpēc pagaidu kārtā no 1939. gada novembra līdz 1940. gada augustam tika saražoti tikai 92 tanki M2A1, kas nekavējoties tika sadalīti starp mācību un pētniecības centriem. M2A1 vājums bija pārāk acīmredzams, un tas bija novecojis pirms tā parādīšanās.

1940. gada 13. jūnijā Artilērijas departaments izdeva jaunas prasības vidējam tankam. 1940. gada 11. jūlijā tanks tika standartizēts kā vidēja tvertne M3 (vidēja tvertne M3). Steidzamā vajadzība pēc tankiem piespieda amerikāņus standartizēt un izdot pasūtījumu ražošanai ilgi pirms transportlīdzekļa gatavā dizaina parādīšanās.

Lai beidzot noteiktu topošā vidējā tanka īpašības, tanku spēku komandieris ģenerālis Čafijs 1940. gada 26. augustā sarīkoja tikšanos Aberdīnas izmēģinājumu poligonā ar Artilērijas departamenta pārstāvjiem un ražošanas darbiniekiem, kuri bija tanka sastāvā. komiteja. Starp citu, tanku spēki tika izveidoti tikai pirms pusotra mēneša, 1940. gada 10. jūlijā. Kā iespējamais modelis sanāksmes dalībniekiem tika parādīts tanka korpusa koka makets ar īsstobra 75 mm T6 lielgabalu. pareizais sponsons. Tas bija ārkārtīgi neveiksmīga pretgaisa lielgabala pārtaisījums ar mazu sprauslas ātrumu. Pielāgots tankam, tas saņēma apzīmējumu T7, taču, salīdzinot ar tanka M2A1 vājo 37 mm lielgabalu, tas bija manāms progress. Konsultāciju laikā beidzot tika nolemts, ka modernam vidējam tankam jābūt bruņotam ar 75 mm lielgabalu. Katastrofālā situācija ar tankiem prasīja ātrus risinājumus, taču konstruktoru rīcībā nebija torņa, kas spētu uzņemt 75 mm lielgabalu. Tikai laika iegūšanas nolūkos ASV militārpersonas piekrita ne pārāk labs variants- uzstādiet 75 mm pistoli tvertnes, kas izveidota uz M2A1 bāzes. Turklāt viena no galvenajām jaunā projekta prasībām bija jaunās mašīnas maksimālā tehniskā līdzība ar M2A1. Militāristi uzskatīja, ka šāda mašīna armijā neizturēs ilgi un kalpos kā pagaidu līdzeklis, līdz parādīsies tanks ar 75 mm lielgabalu pilnas rotācijas tornī. Pēc militārpersonu domām, bija jāsagatavo aptuveni 360 M3 tanki līdz brīdim, kad dizaineri varēja izstrādāt jaunu torni. Pēc tam M3 ražošanu bija paredzēts apturēt un pārbūvēt, lai ražotu tanku ar 75 mm lielgabalu tornī. Visi piekrita šim lēmumam.

Jaunas mašīnas izstrādi uzsāka Aberdīnas dizaineri. Projekta pamatā bija T5E2 prototips, kas savukārt bija T5 III fāzes prototips, kas 1939. gada martā-maijā tika pārveidots par pašpiedziņas lielgabalu ar 75 mm M1A1 haubici korpusa labajā priekšpusē. Jaunajai tvertnei bija tāda pati piekare kā M2 un Wright R975 EC2 radiālais dzinējs, 400 ZS, bet ar platāku un garāku korpusu. Jaunā M3 tanka velmētās viendabīgās bruņas tika nedaudz palielinātas un uzliktas no M2 mantotām kniedēm. Sponsons, tornītis un komandiera kupols - atliets. Iekšpusē kaujas nodalījums tika aplīmēts ar porainu gumiju, lai pasargātu apkalpi no maziem sekundāriem fragmentiem un mēroga šļakatām, kas varētu rasties, lādiņam neiekļūstot tanka bruņās.

Dzinējs atradās aizmugurē, bet transmisija ar sinhronizatoru un diferenciāli priekšā, zem trīsdaļīga bruņu vāciņa aizsardzībā, kas bija savienots un pieskrūvēts pie korpusa. Transmisija atradās tieši zem vadītāja sēdekļa, un ar kardānvārpstu savienota ar dzinēju. Dzinēja vadības stieņi nonāca zem vārpstas. Synchromesh pārnesumkārbai bija 5 pārnesumi uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesums ar šādiem pārnesumu skaitļiem:

1. pārnesums - 7,56:1
2. pārnesums - 3,11:1
3. pārnesums - 1,78:1
4. pārnesums - 1,11:1
5. pārnesums - 0,73:1
aizmugurē - 5,65:1

Šasija sastāvēja no trim atbalsta ratiņiem uz borta un gumijas-metāla kāpurķēdes. Ratiņiem bija divi gumijoti atbalsta rullīši uz šūpuļsviras, kas bija piestiprināta pie vertikālas atsperes metinātā rāmī. Rāmja augšpusē bija veltnis, kas atbalstīja kāpuru. Priekšā bija piedziņas riteņi ar 13 zobiem.

Elektriskā sistēma ir 24 volti līdzstrāva. Bija divi ģeneratori. Galvenais ģenerators tika darbināts ar jaudas noņemšanu no galvenā dzinēja un nodrošināja 24 voltus, 50 ampērus. Rezerves ģenerators tika darbināts ar rezerves dzinēju, kas ražoja 30 voltus, 50 ampērus. Turklāt bija divas 12 voltu elektriskās baterijas.

Radiostacija SCR 508 atradās pa kreisi no sponsona, bet pa labi no sponsona radiostacija SCR 506 atradās komandtvertnēs un SCR 245 varēja būt uz agrīnā komandiera transportlīdzekļiem.Sarunām tanka iekšienē. , tika izmantots iekštelefons 5 stacijām ar austiņām katram apkalpes loceklim.

Ugunsgrēka gadījumā tvertne bija aprīkota ar diviem fiksētiem 10 mārciņu oglekļa dioksīda ugunsdzēšamajiem aparātiem un diviem pārnēsājamiem 4 mārciņu ugunsdzēšamajiem aparātiem.

Pirmais M3 pilots bija bruņots ar 75 mm T7 pistoli, 84 collu garu, kas bija 75 mm T6 pistoles modifikācija. T7 bija vertikāla pusautomātiskā aizslēga, un tā varēja izšaut munīciju no WW1-M1897 franču lielgabala, ko aizņēmuši amerikāņi. T7 šāviņa purna ātrums sasniedza 1850 pēdas sekundē. T7 tika standartizēts kā 75 mm M2 lielgabals. Līdzsvaram M2 stobra priekšpusē bija pretsvars, un jau no paša sākuma bija plānots nākotnē M2 aizstāt ar garāku lielgabalu, tāpēc pretsvars tika pievienots nevis karietei, bet gan stobrai. M2 lielgabals vēlāk tika aizstāts ar garāko T8, kas standartizēts kā M3.

Lietais tornītis atradās kaujas nodalījuma kreisajā aizmugurē. Viņa bija bruņota ar 37 mm M6 lielgabalu un koaksiālo ložmetēju.30cal M1919A4. Tornim bija manuāla un hidrauliska rotācijas piedziņa, un tas pilnu apgriezienu veica 20 sekundēs. Masveida ražošanas sākumā ne vienmēr bija pietiekami daudz M6 lielgabalu, tāpēc to vietā dažreiz tika ievietoti 37 mm M5 lielgabali. Komandiera kupolā bija vēl viens .30cal ložmetējs. Abi tanku lielgabali - 37mm un 75mm bija aprīkoti ar žiroskopa stabilizatoru vertikālā plaknē. Turklāt glacī tika uzstādīti divi stingri fiksēti .30cal ložmetēji, kurus vadīja vadītājs. Munīcijas slodze 75 mm lielgabaliem bija 65 patronas, 37 mm lielgabaliem - 126 patronas, 4000 patronas ložmetējiem, 20 ložmetēju magazīnas, 6 rokas granātas, 8 dūmu granātas, 12 signālraķetes.

Sākumā ekipāža sastāvēja no 7 cilvēkiem: vadītājs bija priekšā, kaujas nodalījuma vidū; radio operators - pa kreisi un nedaudz aiz vadītāja; ložmetēju 75 mm lielgabali - labajā pusē; iekrāvējs - pa labi no šāvēja; komandieris - tornī, aizmugurē; ložmetējs - torņa apakšā, pa kreisi; iekrāvējs - apakšā, labajā pusē.

Apkalpe varēja iekāpt un izkāpt automašīnā pa divām sānu durvīm (pa vienai katrā pusē), lūku augšpusē aiz 75 mm lielgabala sponsonā un caur lūku komandiera kupolā.
Visiem tankkuģiem bija labs apskats: vadītāja lūka un skata atveres, 2 skata atveres komandiera kupolā, 2 periskopi. Tankā bija 4 pistoles iedobes: viena pie vadītāja, pa vienai uz katrām durvīm, viena aiz un viena pa kreisi no torņa.

Mašīnas svars bija aptuveni 31 tonna.

Jāpiebilst, ka pieņemama projekta izveide vidējai tvertnei bija tikai daļa no risinājuma milzīgajai problēmai ar masveida tanku būvniecības izveidi. Amerika sagaidīja Otrā pasaules kara sākumu ne tikai bez parastas vidējas tvertnes, bet arī bez ražošanas iekārtām, kas varētu to ražot lielos daudzumos. Tolaik par amerikāņu tanku ražošanu bija atbildīgs tikai viens neliels valsts uzņēmums Rock Island Arsenal. Protams, ar viņu nebija nopietni jārēķinās, tāpēc bija steidzami jāreformē valsts ražošanas potenciāls. Par Amerikas rūpniecības un aizsardzības vajadzību koordinēšanu bija atbildīgs Viljams S. Knudsens, Nacionālās aizsardzības padomdevējas komitejas loceklis un General Motors Corporation prezidents. Lai palielinātu ražošanu, bija jāpiesaista privātie darbuzņēmēji, taču šeit radās nopietnas domstarpības. Artilērijas departaments uzskatīja, ka galvenie līgumi jāsaņem smagās mašīnbūves uzņēmumiem, kas iepriekš bija specializējušies lokomotīvju un lielo celtņu ražošanā. Tomēr Knudsens pauda tieši pretēju viedokli. Viņš bija pārliecināts, ka, lai arī smagajiem mašīnbūves uzņēmumiem ir pietiekams potenciāls, to ražošanas specifika slēpjas salīdzinoši ilgā un nelielā produkcijas ražošanā. Tajā pašā laikā jaunizveidotie tanku spēki pieprasīja steidzamas masveida bruņumašīnu piegādes. Pamatojoties uz to, Knudsens uzstāja, ka cisternu celtniecība būtu jāuzņemas autobūves uzņēmumiem, kas ir pieraduši ražot produktus ātri un lielos daudzumos. Viņš izvirzīja priekšlikumu steidzami būvēt specializētu tanku rūpnīcu Mičiganā, pamatojoties uz to, ka Chrysler uzņemas pusi no izmaksām, bet valsts uzņemas otru pusi. Arsenālam vajadzēja piederēt valstij un pārvaldīt Chrysler. Šī ideja radīja sapratni starp varas iestādēm un Chrysler Corporation prezidentu - Kelleru. 1940. gada 15. augustā Chrysler saņēma līgumu par 1000 M2A1 vidējo tanku. 1940. gada septembrī sākās jaunas rūpnīcas celtniecība Vorenā, uz ziemeļiem no Detroitas, 100 kvadrātmetru platībā. Ēka sākotnēji bija 1380 x 500 pēdu liela, un to jūgendstila stilā projektēja arhitekts Alberts Kāns.

Tikmēr Munīcijas departaments parakstīja līgumus ar divām lielākajām smagās mašīnbūves kompānijām - "American Locomotive Company" par 685 tankiem un "Baldwin Locomotive Company" par 535 tankiem. Rock Island Arsenal pastāvīgi sazinājās ar viņiem, lai darbuzņēmēji varētu nekavējoties sākt ražošanu, kad tvertnes dizains bija gatavs.

Topošās M3 tvertnes projektēšanas laikā Rock Island Arsenal cieši sadarbojās ar Chrysler, lai nodrošinātu, ka topošās rūpnīcas aprīkojums atbilst topošās tvertnes tehnoloģijai. Turklāt Rock Island Arsenal pastāvīgi konsultējās ar citiem darbuzņēmējiem. Turklāt 1940. gada jūnijā ASV ieradās Britu tanku komisija Maikla Devora vadībā. Briti, zaudējot ievērojamu daļu savu tanku spēku Francijā, bija ļoti ieinteresēti amerikāņu tanku iegādē un labprāt dalījās savā kaujas pieredzē ar M3 izstrādātājiem.

1941. gada februārī tvertnes projekts kopumā bija gatavs, un rūpnīca Mičiganā bija gandrīz pabeigta.

1941. gada 13. martā Rock Island Arsenal pabeidza pirmo topošā tanka pilotu, un 21. martā prototips tika nogādāts Aberdīnas izmēģinājumu poligonā. 1941. gada aprīlī trīs līgumslēdzējas firmas pabeidza savus M3 tanka pilotu pilotus, un viņi pamazām ieradās mācību poligonā. 1941. gada augustā viens prototips tika nosūtīts no Aberdīnas uz Panzeru karaspēku Fortbeningā un vēl divi tika nodoti britiem. Lend Lease tankus uz Angliju nosūtīja 1941. gada 20. septembrī. Zīmīgi, ka tajā laikā daudziem tanku spēkiem piegādātajiem M3 tankiem nebija 75 mm lielgabalu.
Balstoties uz britu un viņu militārpersonu atsauksmēm, tvertnes konstrukcijā tika konstatēti vairāki nopietni trūkumi.

Hycon hidraulika stūres sistēmā izrādījās pārāk neuzticama. Pirmie M3 tika aprīkoti ar Hycon hidraulisko sistēmu, bet 1942. gada 26. augustā Detroitas tanku arsenāls pārgāja uz pilnībā mehānisku sistēmu. 1942. gada februārī Ordinācijas departaments ieteica visiem ražotājiem pāriet no hidrauliskā uz mehānisko variantu.

Pārbaudes Aberdīnā atklāja spēcīgu kaujas nodalījuma gāzes piesārņojumu ar oglekļa monoksīdu, šaujot ar slēgtām lūkām. Lai atrisinātu problēmu, tvertnē tika uzstādīti jauni ventilatori: uz torņa jumta, uz jumta pa kreisi no vadītāja, lūkā virs 75 mm lielgabala. Drīz vien ventilators, kas atradās lūkā virs 75 mm lielgabala, ērtības labad tika pārvietots aiz lūkas.

Vēl viens trūkums bija vājā VSS balstiekārta, kas aizgūta no M2 tvertnes. Lai piekare ātri nesabojātos, tajā tika pastiprinātas atsperes. Atbalsta veltnis ir pārvietots atpakaļ.

Ballistiskie testi parādīja, ka abus lielgabalus var iesprūst ienaidnieka kājnieku ieroču uguns. Dizaineri izstrādāja papildu aizsargvairogus, kas tomēr tika uzstādīti reti.

Izrādījās, ka sānu durvis bija pārāk neaizsargātas pret apšūšanu, ne tikai bruņu caurduršanu, bet arī sprādzienbīstami šāviņi. Speciālisti no Aberdīnas ieteica noņemt durvis un ierīkot grīdā evakuācijas lūku. Lūka grīdā kaujas nodalījuma labajā aizmugurē parādījās vēlākos tanku modeļos.

Taču spēka piedziņa torņa pagriešanai un žiroskopa stabilizators vertikālā plaknē parādīja savu labāko pusi. Tankam pārvietojoties līkločos ar ātrumu 10 jūdzes stundā, šāvējs viegli ieguva mērķus 200–700 jardu attālumā jebkurā virzienā. Pamatojoties uz testu rezultātiem, 1941. gada jūnijā Ordony departaments ieteica standartizēt stabilizatorus 75 mm un 37 mm lielgabaliem. Līdz 1941. gada novembrim Detroitas tanku arsenāls sāka uzstādīt stabilizatorus sērijveida transportlīdzekļiem, un no janvāra šis jauninājums bija jāuzstāda visiem M3 ražotājiem.

Dzinēja nodalījumā viņi uzlika kastīti sānos. Radio operators tika izņemts no apkalpes, un viņa pienākumi tika nodoti šoferim. 1942. gada jūnijā Artilērijas komiteja ieteica atteikties no abiem vadītāja fiksētā kursa ložmetējiem; divi ložmetēji un viens no diviem 0,45 kcal ložmetējiem. Konstruktori vienojās noņemt tikai vienu kursa ložmetēju un vienu ložmetēju. Vēlāk, sērijveida ražošanā, pistoles spraugas tika noņemtas kreisajā pusē, bet atstātas labajā pusē.

Laika gaitā tankkuģos uzkrājās neapmierinātība ar to, ka periskopa tēmēklis nenodrošināja pietiekamu precizitāti 75 mm lielgabalam. Periskopa vietā viņi ievietoja teleskopisko tēmēkli.

Līdz 1941. gada augustam beidzot sākās pilna mēroga sērijveida ražošana M3 cisternas trīs uzņēmumos. Rock Island Arsenal nepiedalījās M3 izlaišanā. 1940. gada 28. augustā beidzot tika ierobežota M3 priekšteča M2A1 vidējas tvertnes ražošana.

Chrysler saražoja 3352 tvertnes,
Amerikas lokomotīvju kompānija — 685,
Baldwin Locomotive Company — 1220,
Presētā tērauda automobiļu uzņēmums - 501
Pullman Standard Car Company — 500

M3 sērijas tvertnes vidējās izmaksas bija 55 244 USD.

M3 tanki, kas izturēja atlases komisiju
mašīna	tikai laipni lūdzam	pirmā pieņemšana	pēdējā pieņemšana
vidēja tvertne M3	4.924	1940. gada decembris	1941. gada augusts
vidēja tvertne М3А1	300	1941. gada jūnijs	1942. gada augusts
vidēja tvertne М3А2	12	1942. gada janvāris	1942. gada jūlijs
vidēja tvertne М3А3	322	1942. gada marts	1942. gada marts
vidēja tvertne М3А4	109	1942. gada jūnijs	1942. gada augusts
vidēja tvertne М3А5	591	1942. gada janvāris	1942. gada decembris
ieskaitot reklāmguvumus

Briti, kas iegādājās M3 sērijas tvertnes, deva viņam divus vārdus atkarībā no transportlīdzekļa britu vai angļu modifikācijas:

M3 Grant (M3 Grant) britu modifikācijai

M3 Lee (M3 Lee) - amerikāņu versijai.

1941. gada oktobrī ASV tika standartizēta jauna M4 vidēja tvertne, un M3 kļuva par "aizvietoto standartu" (aizstāts standarts). 1943. gada aprīlī M3 jau bija "ierobežots standarts", un gadu vēlāk, 1944. gada aprīlī, M3 tika pasludināts par novecojušu.

75 mm pistoles M2, M3 un M6 75 mm lielgabali M2, M3 un M6
naktsmītnes	vidēja M3 sērijas tvertne uz karietes M1 (pistoles M2 un M3); vidēja M4 sērijas tvertne uz pistoles karietes M34 un M34 A1 (M3 lielgabals); uzbrukuma tanksТ14, uz karietes М34А1 (M3 lielgabals); liesmas metēja tvertne T33 un tvertne ar mērķa apgaismojuma lampu (Searchlight Tank) T52, uz modificēta M64 karietes (M6 lielgabals)
kameras garums (bez šautenes)	36,576 cm
vītņots garums	176,784 cm (M2 lielgabals), 244,348 cm (M3 un M6)
kameras garums (līdz šāviņa malai)	32,9184 cm (ARS M61), 29,21 cm (NAV M48)
kanāla garums	pistole M2: 180,34 cm (ARS M61), 184,15 cm (NAV M48); pistole M3: 248,0818 cm (ARS M61), 251,714 cm (NAV M48)
mucas garums	213,36 cm, 28,5 kalibrs (M2); 281,0002 cm, 37,5 kalibri (M3 un M6)
aizvaru atsitiena garums	19,685 cm (M2 un M3 lielgabali), 14,605 cm (M6 lielgabals)
garums no purna līdz skrūves aizmugurei	233,045 cm, 31,1 kalibrs (M2 lielgabals) 300,6852 cm, 40,1 kalibrs (M3 lielgabals) 295,6052 cm, 39,4 kalibrs (M6 lielgabals)
papildus garums, ar uzpurņa bremzi utt.	Nē
kopējais garums	233,045 cm (M2), 300,6852 cm (M3), 295,6052 cm (M6)
kanāla diametrs	7,493 cm
kameras tilpums	88,05 kub. collas (ARS M61), 80,57 kub.collas (NOT M48)
kopējais svars	355,162826 kg (M2) 405,057986 kg (M3) 185,972872 kg (M6)
slēģu veids	Pusautomātisks. Pistole ir uzstādīta tā, lai skrūve atvērtos vertikāli uz M1 ratiem un horizontāli uz M34, M34A1 un M64 karietēm
šautene	24 šautene, labā roka, 1 apgrieziens / 25,59 kalibri (7 grādu slīpums)
munīcija	vienots
drošinātājs	trieciena veids
visas munīcijas svars	9,03556001 kg HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 6,16885623 kg AP M72 Shot (AP-T) 8,52753656 kg HE M48 Shell (HE), kompresija 8,87226676 kg HE M48 Shell (HE), parasts 8,52753656 kg HC B1 M89 Shell, Dūmi 4,458813 kg
šāviņa svars	APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 6,78574186 kg HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 3,81017591 kg AP M72 skrotis (AP-T) 6,32307764 kg HE M48 Shell (HE) 6,66780784 kg HC B1 M89 Shell, Dūmi 6,61 kg
pulvera gāzu augstākais spiediens	38 000 psi
augstākais uguns ātrums	20 kadri/min
sākuma ātrums	APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 588,264 m/s (M2 lielgabals), 618,744 m/s (M3 un M6 lielgabali) HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 868,68 m/s (M3 un M6 lielgabali) AP M72 shot (AP-T) 588,264 m/s (M2 lielgabals), 618,744 m/s (M3 un M6 lielgabali) 574,548 m/s (M2 lielgabals), 603,504 m/s (M3 un M6 lielgabali) HE M48 Shell (HE), parasts 448,056 m/s (M2 lielgabals), 463,296 m/s (M3 un M6 lielgabali) HC B1 M89 apvalks, dūmi 249,936 m/s (M2 lielgabals), 259,08 m/s (M3 un M6 lielgabali)
šāviņa purna enerģija	APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 387 pēdas tonnas (M2 lielgabals), 427 pēdas tonnas (M3 un M6 lielgabali) HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 473 pēdas tonnas AP M72 shot (AP-T) 360 pēdu tonnu (M2 lielgabals), 398 pēdu tonnu (M3 un M6 lielgabals) HE M48 Shell (HE), Supercharge 362 pēdas tonnas (M2 lielgabals), 400 pēdas tonnas (M3 un M6 lielgabali) HE M48 Shell (HE), parasts 220 pēdu tonnu (M2 lielgabals), 235 pēdu tonnu (M3 un M6 lielgabali)
šaušanas diapazons (neatkarīgi no pārvadāšanas)	APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 12 435,84 m (M2 lielgabals), 12 801,6 m (M3 un M6 lielgabali) AP M72 shot (AP-T) 9326,88 m (M2 lielgabals), 9738,36 m (M3 un M6 lielgabali) HE M48 Shell (HE), Supercharge 12 161,52 m (M2 lielgabals), 12 801,6 m (M3 un M6 lielgabals) HE M48 Shell (HE), parasts 10 058,4 m (M2 lielgabals), 10 424,16 m (M3 un M6 lielgabali) HC B1 M89 apvalks, dūmi aptuveni 1371,6 m (M2 lielgabals), 1371,6 m (M3 un M6 lielgabali)
* - tikai eksperimentāls

šāviņa tips	sākuma ātrums, m/s	diapazons, m
		457.2	914.4	1371.6	1828.8
	588.264	60 mm	55 mm	51 mm	46 mm
AP M72 shot (AP-T)	588.264	60 mm	53 mm	46 mm	38 mm

bruņu iespiešanās 75 mm lielgabals M2
šāviņa tips	sākuma ātrums, m/s	diapazons, m
		457.2	914.4	1371.6	1828.8
APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T)	588.264	69 mm	60 mm	55 mm	48 mm
AP M72 shot (AP-T)	588.264	58 mm	46 mm	33 mm	25 mm

vidēja tanka M3 Lee uz viendabīgām bruņām, 30 grādu leņķī. no vertikāles
šāviņa tips	sākuma ātrums, m/s	diapazons, m
		457.2	914.4	1371.6	1828.8
APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T)	618.744	66 mm	60 mm	55 mm	50 mm
AP M72 shot (AP-T)	618.744	76 mm	63 mm	51 mm	43 mm
HVAP T45 Shot (APCR-T) * )	868.68	117 mm	97 mm	79 mm	64 mm
* - tikai eksperimentāls

bruņu iespiešanās 75 mm M3 un M6 lielgabaliem vidēja tanka M3 Lee uz cementētām bruņām, 30 grādu leņķī. no vertikāles
šāviņa tips	sākuma ātrums, m/s	diapazons, m
		457.2	914.4	1371.6	1828.8
APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T)	618.744	74 mm	67 mm	60 mm	54 mm
AP M72 shot (AP-T)	618.744	66 mm	53 mm	41 mm	33 mm

M3 tvertnes modifikācijas

Visiem vēlākiem tanku modeļiem neatkarīgi no modifikācijas bija garāks 75 mm M3 lielgabals.

M3. Kniedēts korpuss, liets tornītis, sānu durvis, Wright Continental R-975 radiālais dzinējs, 340zs Tas tika ražots no 1941. gada aprīļa-augusta līdz 1942. gada augustam. Kopā tika izgatavoti 4924 M3 tanki.
Detroitas tanku arsenāls saražoja 3242 M3 tankus
Amerikāņu lokomotīvju kompānija - 385
Boldvina lokomotīvju kompānija — 295
Presēts tērauds - 501
Pullman-500.
Dažas automašīnas Continental dzinēju trūkuma dēļ tika aprīkotas ar Guiberson dīzeļdzinējiem, un modifikācijas nosaukumam tika pievienots "(Dīzelis)".

М3А1. Veiksmīgais lieto torņu serviss lika aizdomāties par atlieto korpusu. Ballistiskie testi uzrādīja apmierinošus rezultātus lietajām bruņām, lai gan tās bija jāpadara biezākas, lai iegūtu velmētu viendabīgu bruņu izturību. Lietā korpusa nedaudz lielāku svaru pilnībā kompensēja gludāka virsma un tankkuģiem tik nemīlētu kniežu trūkums. 1941. gada jūnijā Artilērijas komiteja atļāva izgatavot lieta augšējo korpusu. Apakšdaļa palika kniedēta. 1941. gada 9. oktobrī šī tvertnes versija saņēma nosaukumu M3A1. M3A1 mehānika ir identiska M3 tvertnei. Augšējā lūka korpusa jumta labajā pusē bija atšķirīga. Pie atlietā korpusa lūka atradās uz plaknes, kas noliekta atpakaļ, un lūkas stiprinājuma cilpas atradās priekšā. Lai atvieglotu lūkas atvēršanu, vēlākajās iekārtās lūkas eņģes tika pārvietotas atpakaļ. Arī jaunākajos modeļos nebija sānu durvju, un labajā aizmugurē grīdā tika pievienota evakuācijas lūka. Tika noņemts pistoles iedobums kaujas nodalījuma aizmugurējā sienā.

М3А1 ražoja American Locomotive Company 1942. gada februārī-augustā. Tika saražoti 300 gab.

No 1941. gada 2. jūlija līdz 8. oktobrim Aberdīnā tika pārbaudīts Guberson T-1400-2 dīzeļdzinējs M3A1 sērijas tvertnei. Šī tvertne tika nosūtīta kā paraugs ražošanai, un tā vietā turpināja testēšanu ar citu M3A1. 1942. gada 30. aprīlī pirmā tvertne tika atgriezta Aberdīnā un tika pārbaudīta līdz 1942. gada 23. jūnijam. Pēc tam dzinējs tika izjaukts un pārbaudīts. Lai gan tvertnes darbības rādiuss gandrīz dubultojās, Guberson T-1400-2 bija nepieciešams bieži remonts un izrādījās neuzticams. Aberdīns neieteica izmantot šo dzinēju un piedāvāja turpināt tā pilnveidošanu. Tika izdots dekrēts, ka Guberson ir jāatsakās, tiklīdz būs pieejami citi dzinēji. Šī iemesla dēļ uzņēmums American Locomotive Company ar Guberson T-1400-2 ražoja tikai 28 M3A1. Šo automašīnu nosaukums bija "(Dīzelis)".

M3A2. Mehānika ir identiska M3. Viss korpuss tika sametināts, kas atbilda jaunajām 1941. gada septembra Ordniecības departamenta prasībām. Ballistiskie testi parādīja, ka metinātais korpuss ar nedaudz mazāku svaru nodrošina labāku aizsardzību nekā kniedētais. Pat tad, kad apvalks neiekļuva bruņās, kniedes bīstami lidoja tvertnes iekšpusē. Metināts korpuss bija lētāks un ātrāk samontēts. Uzņēmums Baldwin Locomotive Company sāka ražošanu 1942. gada janvārī, bet martā, kad tika saražotas 12 automašīnas, tika pieņemts jauns dzinējs.

M3A3. Tā kā Continental gaisa dzesēšanas dzinējs bija nepieciešams ne tikai tanku būvei, bet arī aviācijai, M3 dzinēju trūka. 1941. gada augustā tika veikts veiksmīgs mēģinājums M3 uzstādīt divu parasto General Motors 6-71, 375 ZS dīzeļa automobiļu dzinēju bloku. Jaunā spēkstacija tika nosaukta par modeli 6046. Katrs bloka motors darbojās neatkarīgi un vajadzības gadījumā varēja patstāvīgi pārvietot tvertni. Jaunais dzinējs aizņēma vairāk vietas nekā radiālais, tāpēc, lai aizsargātu aizmugurē uzstādītos radiatorus, bija jāpalielina pakaļgala un sānu bruņas uz leju līdz kāpurķēžu līmenim, bet aizmugurējās lapsas tika sasvērtas par 10 grādiem no vertikāles. . Aizmugurējā viengabala bruņu plāksne nomainīja piekļuves durvis dzinēja nodalījumam. Tā kā gaisa plūsma un izplūdes gāzes tagad sacēla daudz putekļu no zemes, nācās uzstādīt atstarotājus. Dzesēšanas gaiss ieplūda caur divām žalūziju lūkām virs motora nodalījuma. Lielāks jaunā dzinēja izmērs lika dzinēja nodalījumu palielināt par 12 collām uz kaujas nodalījuma rēķina. Dīzeļdegvielas efektivitāte ļāva samazināt degvielas ietilpību līdz 148 galoniem, savukārt darbības rādiuss palielinājās līdz aptuveni 160 jūdzēm. Jaunais dīzeļdzinējs tika testēts uz M3 tvertnes ar sērijas numuru 28 no Detroitas tanku arsenāla. 1941. gada oktobrī tika apstiprināts jauns dzinējs kā alternatīva Continental R-975. Dīzeļdzinējs dramatiski samazināja ugunsgrēka risku, kas saistīts ar Continental R-975 lidmašīnu, kas darbojās ar 92. oktānskaitli benzīnu.

Sākotnēji Artilērijas komiteja ar dīzeļdegvielu darbināmo tanku standartizēja kā M3A3, bet pēc tam uz šo apzīmējumu attiecās tikai transportlīdzekļi ar metinātu korpusu.

Tvertnei ir metināts korpuss. Vēlākajos modeļos sānu durvis ir sametinātas vai to nav. Svars palielinājās līdz 28 600 kg, maksimālais ātrums palielinājās līdz 29 jūdzes stundā (apmēram 47 km/h). No 1941. gada janvāra līdz decembrim uzņēmums Baldwin Locomotive Company saražoja 322 tankus.

M3A4. Uztraucoties par dzinēju trūkumu, Viljams Knudsens uzdeva Chrysler izstrādāt jaunu dzinēju, kuru varētu ātri ieviest ražošanā, izmantojot esošo ražošanas jaudu. 1941. gada 15. novembrī M3 tika uzstādīts pirmais izmēģinājuma dzinējs. Tas bija Chrysler A-57 Multibank, piecu 6 cilindru automobiļu dzinēju multibloks, kas savienots zvaigžņu konfigurācijā, ar kopējo jaudu 425 ZS. pie 2850 apgr./min. Lai pielāgotos jaudas multiblokam, motora nodalījums bija jāpagarina par 11 collām, savukārt korpusa aizmugurējās augšējās bruņu plāksnes tika atbīdītas par 15 collām. Visu multibloku dzesēja viens radiators dzinēja nodalījuma augšējā aizmugurē. Divas vertikālās degvielas tvertnes bija jānoņem, bet tā vietā katra no divām sponsonu tvertnēm tika palielināta līdz 80 galoniem. Jaunais garāks korpuss piespieda vidējos un aizmugurējos ratiņus ar ceļa riteņiem pārvietot atpakaļ. Attālums starp tiem palielinājās par 6 collām, un trase tika pagarināta no 79 līdz 83 trasēm. Tvertnes svars ir palielinājies līdz 29 000 kg. Sānu durvju nebija, uz jumta bija trīs ventilatori, un balsta rullīši, kas agrāk atradās riteņu pāru atbalsta ratiņu rāmja augšdaļā, tika pārvietoti atpakaļ aiz ratiņiem.

1941. gada decembrī Artilērijas komiteja standartizēja tanku kā M3A4.

1942. gada februārī M3A4 tika nogādāts Aberdīnas izmēģinājumu poligonā testēšanai. Pēc 42 stundu darbības uz dažāda veida ceļiem dzinējs tika nomainīts pret sērijveida un testi turpinājās. Kopumā līdz 1942. gada oktobrim tika pārbaudīti trīs dzinēji, un testa rezultāti ietekmēja izmaiņas sērijveida paraugos.

1942. gada jūnijā-augustā Detroitas tanku arsenāls saražoja 109 M3A4 tankus, pēc tam pārgāja uz M4A4 vidējo tanku montāžu. Jaunajā tvertnē šis uzņēmums uzstādīja vairāku bloku dzinēju no M3A4.

M3A5. Identisks M3A3 modifikācijai, bet ar kniedētu korpusu, nevis metinātu. Sānu durvis tika piemetinātas vai noņemtas vēlākām mašīnām. 1942. gada janvārī-novembrī uzņēmums Baldwin Locomotive Company saražoja 591 tanku.

speciāliem transportlīdzekļiem, kuru pamatā ir M3 sērijas tvertnes

Mīnu spridzinātājs T1 (M3 vidējai tvertnei)- tralis mīnu graušanai. Tas sastāvēja no diviem veltņiem, kas piestiprināti tvertnes priekšpusē un viens aizmugurē. Sākotnēji 1942. gada sākumā tika izstrādāta mīnu meklēšana M2A1. Praksē tas izrādījās neveiksmīgs.

M3 ar E3 Flame pistoli- 37 mm lielgabala vietā tika uzstādīts liesmas metējs, un tika demontēts 75 mm lielgabals. Sākotnēji E2 liesmas metējs tika izstrādāts M2 vidējai tvertnei. Izstrāde nevirzījās tālāk par testēšanu.

M3 ar E5R2-M3 liesmas pistoli- pārnēsājams liesmas metējs ātrai uzstādīšanai uz lauka ložmetēja vietā komandiera kupolā. Sākotnēji liesmas metējs bija paredzēts ievietošanai kuros ložmetēja lodīšu stiprinājumā uz M3A1 gaismas tvertnes. Tvertnē atradās tvertne ar 10 galonu uzliesmojošu šķidrumu. Šo liesmas metēju varētu uzstādīt arī M5 gaismas tvertnē.

Veikals Tractor T10- Britu CDL tanks ražots ASV. 1943. gada maijā-decembrī amerikāņu lokomotīvju kompānija pārveidoja 355 M3A1 tankus. Viņi kaujās nepiedalījās.

Smagais traktors T16- M3 pārveidots par artilērijas traktoru. Tornis un sponsons tika demontēti, un aizmugurē tika pievienota vinča pistoles vilkšanai. 1942. gada sākumā testi parādīja, ka automašīnā bija maz vietas artilērijas komandām un munīcijai. Projekts nevirzījās tālāk par prototipu.

Tvertnes savākšanas transportlīdzeklis T2 (M31)- BREM, pamatojoties uz standarta M3. Bruņojums tika demontēts, aizstāts ar stumbru manekeniem, aizmugurē tika uzstādīta vinča, celtņa strēles un instrumentu kastes. 1942. gada septembrī tas tika ražots kā "ierobežots iepirkums" (ierobežota ražošana), bet 1943. gada decembrī tas tika pārdēvēts par M31 un standartizēts kā "ierobežots standarts" (ierobežots derīgums). ARV, kas pārveidotas no M3A3 tvertnēm, sauca par M31 B1, un M3A5 pārveidojumus sauca par M31V2.

Pilnas sliedes Pime Mover M33- traktors 155 mm lielgabaliem. Pārveidots no M31 ARV 1943.-44. Tornis un celtnis tika noņemti, bet tika pievienots gaisa kompresors un šļūtenes, lai savienotos ar velkamā lielgabala artilērijas karietes bremžu sistēmu. Uz traktora korpusa jumta tika uzstādīts .50cal pretgaisa ložmetējs. Pilotu sauca T1.
Bija līdzīgs traktors - Traktors 44, kas izcēlās ar komandiera kupolu uz sponsona.

3 collu pistoles motora ratiņi T24- mēģinājums pārveidot M3 tanku par tanku iznīcinātāju ar 3 collu (76 mm) lielgabalu. No M3 tvertnes tika noņemts tornītis, sponsons un korpusa jumts, taču transportlīdzeklis izrādījās pārāk augsts un sarežģīts ātrai masveida ražošanai. T24 izstrāde sākās 1941. gada septembrī, un 1942. gada martā projekts tika slēgts.

3 collu pistoles motora kariete T40 (M9)- mēģinājums uzstādīt no ekspluatācijas pārtrauktu 3 collu pretgaisa pistoli M1918 uz T24 GMC. Tā kā bija pieejami tikai 50 lielgabali, 1941. gada decembrī tika ierosināts izgatavot tikai 50 no šiem tanku iznīcinātājiem. 1942. gada aprīlī automašīna tika standartizēta kā M9 GMC "ierobežots standarts" (limited fit) un tika izdots pasūtījums 50 gabalu ražošanai. Turklāt noliktavā palika tikai 28 novecojuši pretgaisa lielgabali, un pat pirms M9 GMC pasūtījuma galīgās izpildes nozare apguva vairāk mūsdienu cīnītājs tvertnes M10 GMC. Tā rezultātā M9 GMC tika pamests 1942. gada augustā.

40 mm pistoles motora kariete T36- pretgaisa instalācijas projekts ar 40 mm lielgabalu uz M3 šasijas. Tas tika izveidots pēc Pretgaisa aizsardzības direktorāta priekšlikuma, kas publicēts 1941. gada oktobrī-novembrī. Transportlīdzeklis izrādījās pārāk vāji bruņots un grūti izgatavojams, tāpēc projekts tika slēgts.

eksperimentālie transportlīdzekļi, kuru pamatā ir M3 tvertne

M3E1. M3 tvertne tika aktīvi izmantota dažādu komponentu testēšanai pirms uzstādīšanas uz M4, ar tehniski līdzīgu dizainu. Tā kā viena no galvenajām amerikāņu vidējo tanku problēmām bija biežais dzinēju trūkums, viņi nolēma izmēģināt Sherman dzinēju uz M3. Uzstādīšanai tvertnē viņi pielāgoja Ford lidmašīnas dzinēju, ar šķidruma dzesēšanu, V12. Pēc modifikācijas cilindru skaits tika samazināts līdz 8, un jauda bija 50 ZS. pie 2600 apgr./min.. 1942. gada 19. decembrī Artilērijas komiteja piešķīra M3 tankam ar pārbaudīto dzinēju apzīmējumu M3E1. Testi Aberdīnā bija veiksmīgi, un servisam pieņemto dzinēju sāka uzstādīt uz M4A3 tvertnēm. 4-taktu Ford GAA, V8, ar tilpumu 18 kubiklitri, nodrošināja normālu jaudu 450 ZS. pie 2600 apgr./min un maksimāli 500 ZS. pie 2600 apgr./min.

M3A5E1. Speciālisti no Aberdīnas Proving Ground ieteica vidējām tvertnēm uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas. 1942. gada janvāra sākumā parādījās šāda mašīna, kas saņēma apzīmējumu M3A5E1. Prototipam bija divi General Motors dīzeļdzinēji un divas Hydramatic hidrauliskās transmisijas. Testi Aberdīnā parādīja M3A5E1 priekšrocības salīdzinājumā ar M3 un M3A5 tvertnēm. Jaunā transmisija nodrošināja lielāku paātrinājumu, labāku braukšanas komfortu un lielāku pistoles platformas stabilitāti.

Rezultātā M3A5E2 tvertne parādījās ar vienu jaudīgu Hydramatic transmisiju.

Tvertne M3 ar sērijas numuru 935 izmanto piekares testiem. M3 un M4 sākotnēji izmantoja uzticamu VVSS shēmu ar vertikālu piekares atsperi. Taču lielā ātrumā gaita kļuva ļoti stīva, tāpēc atspere atbalsta ratiņos tika novietota horizontāli, kas ļāva izmantot amortizatorus. Shēmu ar horizontālu atsperi sauca par HVSS, un to sāka uzstādīt uz M4 sērijas tvertnēm.

Turklāt tika veikti eksperimenti ar slinkuma maiņu, lai palielinātu kāpura kontaktu ar zemi un attiecīgi samazinātu tvertnes īpatnējo spiedienu uz zemi. Projekts nevirzījās tālāk par testēšanu.

M3A1E1. Pastāvīgais dzinēju trūkums vidējām tvertnēm lika izveidot Lycoming T1300 dzinēju, kas sastāvēja no trim 6 cilindru dzinējiem vienā blokā ar kopējo tilpumu 1300 kubikcollas un 560 ZS jaudu. Testēšanai šis multibloks tika uzstādīts uz M3A1 tvertnes ar sērijas numuru 1986. 1942. gada februārī prototips tika nosaukts par M3A1E1. Testi parādīja, ka Lycoming T1300 nodrošināja vislielāko ātrumu tajā laikā - 40 jūdzes / stundā. Neskatoties uz to, spēkstacija izrādījās ļoti sarežģīta un ārkārtīgi neērta, piemēram, dzinējs bija jāizjauc, lai nomainītu aizdedzes sveci. Kad testi beidzās, citi dzinēji jau bija pieejami, tāpēc projekts tika slēgts.

M3 un Lend-Lease

Gandrīz divas trešdaļas no amerikāņu ražotā M3 Lee tika nosūtītas Lend-Lease ietvaros uz Lielbritāniju un PSRS. Padomju Savienība saņēma 812 M3 Li 1942. gadā un 164 tankus 1943. gadā. Jāatzīmē, ka 1943. gadā Ziemeļu Ledus okeānā no nogrimuša transporta tika izcelti 12 tanki M3, pēc kuriem viens tanks tika demontēts rezerves daļām un 11 iekļuva Karēlijas frontes karaspēks. No jūras dibena paceltie tanki nekādā veidā neparādījās GBTU KA atlases komisiju padomju dokumentos. Kopā ar šīm mašīnām 1943. gadā PSRS saņēma 175 M3 Li. Kopumā no 1386 nosūtītajiem M3 tankiem Padomju zeme saņēma 976 transportlīdzekļus, bet 1942. gadā ar M3 zīmolu ieradās vairāki M2 tanki.

1942.–1943. gadā amerikāņu tanki M3 Lee tika aktīvi izmantoti gandrīz visās frontēs atsevišķu tanku bataljonu, pulku un brigāžu sastāvā. M3 Lee kaujas izmantošanas kulminācija notika 1942. gada vasarā-rudenī. M3 Lee piedalījās arī leģendārajā tanku kaujā pie Kurskas. 1943. gada 1. jūlijā Centrālās frontes 48. A bija 83 no šiem tankiem: 30 45. atsevišķajā tanku pulkā Saburovas apgabalā un 55 M3 193. atsevišķajā tanku pulkā pie Petrovkas. Viens M3 Lee piedalījās karā ar Japānu Trans-Baikāla frontes ietvaros.

No Ziemeļu Ledus okeāna dibena paceltie tanki pēc zem ūdens pavadīta gada tika salaboti un nosūtīti uz Karēlijas frontes 14. armijas 91. atsevišķo tanku pulku.

Amerikāņi uz Lielbritāniju nosūtīja 2653 M3, 49 M3A3, 185 M3A5 tankus.

Turklāt Amerika nosūtīja 77 М3А3, 23 М3А5 uz citām valstīm.

tanku M3 piegādes uz citām valstīm, uz 1945. gada 1. septembri
mašīna	Anglija	PSRS	citas valstis	Kopā
vidēja tvertne M3	2.653	1.386	-	4.039
vidēja tvertne М3А3	49	-	77	126
vidēja tvertne М3А5	185	-	23	208
nosūtītie tanki ne vienmēr nozīmēja saņemto, jo ienaidnieks dažreiz nogremdēja sabiedroto transportu

tēmu navigācija

avoti

Pīters Čemberlens un Kriss Eliss - Otrā pasaules kara britu un amerikāņu tanki-- Silverdale Books, 2004

Džims Mesko- M3 Lee/Grant In Action-- eskadriļa/signāls, bruņas numurs 33

Hannikuts, R.P. -- Amerikas vidējā tanka vēsture. Šermens-- Presidio Press, 1994

Braiens Perets - Britu tanki Ziemeļāfrikā 1940-42-- Osprey Publishing

M. Kolomiets, I. Moščanskis -- Lend-Lease tvertnes-- Eksprints, 2000. gads

Braiens Perets - Lī/Grants tanki Lielbritānijas dienestā-- Osprey, Vanguard 6