Ժամանակակից մարտական ​​տանկերՌուսաստանը և աշխարհը ֆոտո, վիդեո, նկարներ դիտեք առցանց. Այս հոդվածը պատկերացում է տալիս ժամանակակից տանկային նավատորմի մասին: Այն հիմնված է դասակարգման սկզբունքի վրա, որն օգտագործվում է մինչ օրս ամենահեղինակավոր տեղեկատու գրքում, բայց մի փոքր փոփոխված և բարելավված ձևով: Եվ եթե վերջինս իր սկզբնական տեսքով դեռ կարելի է գտնել մի շարք երկրների բանակներում, ապա մյուսներն արդեն դարձել են թանգարանային ցուցանմուշ։ Եվ բոլորը 10 տարի! Հետևելով Ջեյնի տեղեկատու գրքույկի հետքերին՝ հաշվի չառնելով այս մարտական ​​մեքենան (ի դեպ, դիզայնով հետաքրքիր և այն ժամանակ բուռն քննարկված), որը հիմք է հանդիսացել 20-րդ դարի վերջին քառորդի տանկային նավատորմի համար, հեղինակները. դա անարդար համարեց:

Ֆիլմեր տանկերի մասին, որտեղ ցամաքային զորքերի այս տեսակի սպառազինությանը դեռ այլընտրանք չկա. Տանկը եղել է և, հավանաբար, դեռ երկար ժամանակ կմնա ժամանակակից զենք՝ շնորհիվ այնպիսի թվացյալ հակասական հատկությունների համադրման ունակության, ինչպիսիք են բարձր շարժունակությունը, հզոր զենքերը և անձնակազմի հուսալի պաշտպանությունը: Տանկերի այս յուրահատուկ որակները շարունակում են մշտապես կատարելագործվել, և տասնամյակների ընթացքում կուտակված փորձն ու տեխնոլոգիաները կանխորոշում են մարտական ​​հատկությունների և ռազմատեխնիկական նվաճումների նոր սահմաններ։ Դարավոր դիմակայությունում՝ «արկ – զրահ», ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ավելի ու ավելի է բարելավվում պաշտպանությունը արկից՝ ձեռք բերելով նոր որակներ՝ ակտիվություն, բազմաշերտություն, ինքնապաշտպանություն։ Միաժամանակ արկը դառնում է ավելի ճշգրիտ և հզոր։

Ռուսական տանկերը առանձնահատուկ են նրանով, որ թույլ են տալիս անվտանգ հեռավորությունից ոչնչացնել հակառակորդին, անանցանելի ճանապարհներով, աղտոտված տեղանքով արագ մանևրումներ անելու ունակություն, կարող են «քայլել» հակառակորդի կողմից գրավված տարածքով, գրավել վճռական կամուրջը, դրդել։ խուճապի մատնվել թիկունքում և ճնշել թշնամուն կրակով և թրթուրներով: 1939-1945 թվականների պատերազմը դարձավ ամենադժվար փորձությունը ողջ մարդկության համար, քանի որ դրան ներգրավված էին աշխարհի գրեթե բոլոր երկրները։ Դա տիտանների ճակատամարտն էր. ամենաեզակի ժամանակաշրջանը, որի մասին տեսաբանները վիճում էին 1930-ականների սկզբին, և որի ընթացքում տանկերը կիրառվեցին մեծ քանակությամբգրեթե բոլոր պատերազմող կողմերը: Այս ժամանակ տեղի ունեցավ «ոջիլների ստուգում» և տանկային զորքերի կիրառման առաջին տեսությունների խորը բարեփոխում։ Իսկ դա սովետականն է տանկային ուժերբոլորն էլ ամենաշատն են տուժել:

Տանկերը ճակատամարտում, որոնք դարձան անցյալ պատերազմի խորհրդանիշը, Խորհրդային Միության ողնաշարը զրահատեխնիկա? Ո՞վ է ստեղծել դրանք և ի՞նչ պայմաններում։ Ինչպե՞ս ԽՍՀՄ-ը, կորցնելով իր եվրոպական տարածքների մեծ մասը և դժվարությամբ տանկեր հավաքագրելով Մոսկվայի պաշտպանության համար, կարողացավ մարտադաշտում հզոր տանկային կազմավորումներ գործարկել արդեն 1943 թվականին: Այս գիրքը, որը պատմում է խորհրդային տանկերի զարգացման մասին « փորձարկման օրերը», 1937 թվականից մինչև 1943 թվականի սկիզբը: Գիրքը գրելիս օգտագործվել են նյութեր Ռուսաստանի արխիվներից և տանկ շինարարների մասնավոր հավաքածուներից: Մեր պատմության մեջ կար մի շրջան, որն իմ հիշողության մեջ պահվեց ինչ-որ ճնշող զգացումով: Դա սկսվեց Իսպանիայից մեր առաջին ռազմական խորհրդականների վերադարձով և դադարեց միայն քառասուներեքի սկզբին,- ասաց ինքնագնաց հրացանների նախկին գլխավոր կոնստրուկտոր Լ. Գորլիցկին,- ինչ-որ նախապոթորիկ վիճակ էր:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերը, գրեթե ընդհատակյա (բայց, իհարկե, «բոլոր ժողովուրդների իմաստուն առաջնորդի ամենաիմաստունի» աջակցությամբ) Մ.Կոշկինն էր, ով կարողացավ ստեղծել այն տանկը, որը մի քանի տարի. ավելի ուշ, դա ցնցելու է գերմանացի տանկային գեներալներին: Ավելին, նա ոչ միայն ստեղծել է այն, այլ դիզայներին հաջողվել է ապացուցել այդ հիմար զինվորականներին, որ դա իր T-34-ն է պետք, և ոչ թե հերթական անիվներով «մայրուղին»: Հեղինակը մի փոքր այլ է: դիրքորոշումները, որոնք նա ձևավորել է RGVA-ի և RGAE-ի նախապատերազմական փաստաթղթերի հետ հանդիպելուց հետո: Հետևաբար, աշխատելով խորհրդային տանկի պատմության այս հատվածի վրա, հեղինակն անխուսափելիորեն կհակասի «ընդհանուր ընդունված» բանին: Այս աշխատությունը նկարագրում է Խորհրդային Միության պատմությունը: տանկի կառուցում ամենադժվար տարիներին՝ նախագծային բյուրոների և ընդհանրապես ժողովրդական կոմիսարիատների գործունեության արմատական ​​վերակառուցման սկզբից, Կարմիր բանակի նոր տանկային կազմավորումները սարքավորելու կատաղի մրցավազքի ժամանակ, արդյունաբերության տեղափոխումը պատերազմի ժամանակաշրջանի ռելսեր և տարհանում.

Տանկեր Վիքիպեդիա հեղինակը ցանկանում է իր հատուկ երախտագիտությունը հայտնել նյութերի ընտրության և մշակման հարցում Մ.Կոլոմիեցին ցուցաբերած օգնության համար, ինչպես նաև շնորհակալություն հայտնել Ա.Սոլյանկինին, Ի.Ժելտովին և Մ.Պավլովին, «Կենցաղային զրահապատ» հոդվածի հեղինակներին. տրանսպորտային միջոցներ. XX դար. 1905 - 1941», քանի որ այս գիրքը օգնեց հասկանալ որոշ նախագծերի ճակատագիրը, որոնք նախկինում պարզ չէին: Կցանկանայի նաև երախտագիտությամբ հիշել UZTM-ի նախկին գլխավոր կոնստրուկտոր Լև Իսրայելևիչ Գորլիցկու հետ զրույցները, որոնք օգնեցին թարմ հայացք նետել Մեծ ժամանակաշրջանում խորհրդային տանկի ողջ պատմությանը: Հայրենական պատերազմՍովետական ​​Միություն. Այսօր, չգիտես ինչու, մեզ մոտ ընդունված է խոսել 1937-1938 թթ. միայն ռեպրեսիաների տեսանկյունից, բայց քչերն են հիշում, որ հենց այս ժամանակահատվածում ծնվեցին այդ տանկերը, որոնք դարձան պատերազմի ժամանակների լեգենդներ ... «Լ.Ի. Գորլինկոգոյի հուշերից.

Խորհրդային տանկերը, դրանց մանրամասն գնահատականն այն ժամանակ հնչում էր շատ շուրթերից։ Շատ տարեցներ հիշում էին, որ հենց Իսպանիայում տեղի ունեցած իրադարձություններից բոլորին պարզ դարձավ, որ պատերազմը մոտենում է շեմին, և Հիտլերն է, ով պետք է կռվի։ 1937-ին ԽՍՀՄ-ում սկսվեցին զանգվածային զտումներ և ռեպրեսիաներ, և այս դժվար իրադարձությունների ֆոնին խորհրդային տանկը սկսեց վերածվել «մեխանիկացված հեծելազորից» (որում նրա մարտական ​​հատկություններից մեկը դուրս էր ցցվել՝ նվազեցնելով մյուսները) հավասարակշռված մարտերի։ մեքենա, որը միաժամանակ ուներ հզոր զենքեր, որոնք բավարար էին թիրախների մեծ մասը ճնշելու համար, զրահատեխնիկայով լավ կարողություն և շարժունակություն, որը կարող է պահպանել իր մարտունակությունը ամենահզոր հակատանկային զենքերով պոտենցիալ թշնամուն գնդակոծելիս:

Խոշոր տանկերը խորհուրդ է տրվում ավելացնել միայն բաղադրությանը հատուկ տանկեր- լողացող, քիմիական: Բրիգադն այժմ ուներ 4 առանձին գումարտակներ 54-ական տանկ և ամրապնդվել է երեք տանկային դասակներից հինգտանկային դասակների անցումով։ Բացի այդ, Դ.Պավլովը հիմնավորել է 1938-ին գոյություն ունեցող չորս մեքենայացված կորպուսի ձևավորումից հրաժարվելը ևս երեքը, համարելով, որ այդ կազմավորումները անշարժ են և դժվար է կառավարել, և որ ամենակարևորը պահանջում են թիկունքի այլ կազմակերպում։ Խոստումնալից տանկերի մարտավարական և տեխնիկական պահանջները, ինչպես և սպասվում էր, ճշգրտվել են։ Մասնավորապես, դեկտեմբերի 23-ի գրությամբ թիվ 185 գործարանի նախագծային բյուրոյի պետին. ՍՄ. Կիրովը, նոր պետը պահանջել է ուժեղացնել նոր տանկերի զրահը, որպեսզի 600-800 մետր հեռավորության վրա (արդյունավետ հեռահարություն):

Աշխարհի վերջին տանկերը նոր տանկեր նախագծելիս պետք է նախատեսել արդիականացման ընթացքում զրահատեխնիկայի պաշտպանության մակարդակը առնվազն մեկ քայլով բարձրացնելու հնարավորությունը... «Այս խնդիրը կարելի է լուծել երկու եղանակով. զրահապատ թիթեղների հաստությունը և, երկրորդը, օգտագործելով զրահի դիմադրության բարձրացումը»: Հեշտ է կռահել, որ երկրորդ ճանապարհը համարվում էր ավելի խոստումնալից, քանի որ հատուկ կարծրացած զրահապատ թիթեղների կամ նույնիսկ երկշերտ զրահի օգտագործումը կարող էր. պահպանելով նույն հաստությունը (և տանկի զանգվածը որպես ամբողջություն), բարձրացրեք դրա դիմադրությունը 1,2-1,5-ով, հենց այս ճանապարհն էր (հատուկ կարծրացած զրահի օգտագործումը), որն ընտրվեց այդ պահին տանկերի նոր տեսակներ ստեղծելու համար:

ԽՍՀՄ տանկերը տանկերի արտադրության արշալույսին ամենազանգվածային օգտագործում էին զրահը, որոնց հատկությունները բոլոր ուղղություններով նույնական էին: Նման զրահը կոչվում էր միատարր (միատարր), և զրահապատ բիզնեսի հենց սկզբից արհեստավորները ձգտում էին ստեղծել հենց այդպիսի զրահ, քանի որ միատեսակությունն ապահովում էր բնութագրերի կայունությունը և պարզեցված մշակումը: Այնուամենայնիվ, 19-րդ դարի վերջում նկատվեց, որ երբ զրահապատ ափսեի մակերեսը հագեցված էր (մինչև մի քանի տասներորդից մինչև մի քանի միլիմետր խորություն) ածխածնով և սիլիցիումով, նրա մակերեսի ուժը կտրուկ աճեց, մինչդեռ մնացած մասը. ափսեը մնացել է մածուցիկ: Այսպիսով, գործածության մեջ մտան տարասեռ (տարասեռ) զրահներ:

Ռազմական տանկերում տարասեռ զրահի օգտագործումը շատ կարևոր էր, քանի որ զրահապատ ափսեի ամբողջ հաստության կարծրության աճը հանգեցրեց դրա առաձգականության նվազմանը և (արդյունքում) փխրունության ավելացմանը: Այսպիսով, ամենադիմացկուն զրահը, այլ հավասար պայմաններում, պարզվեց, որ շատ փխրուն է և հաճախ խոցված նույնիսկ բարձր պայթյունավտանգ բեկորային պարկուճների պայթյուններից: Հետևաբար, միատարր թիթեղների արտադրության մեջ զրահի արտադրության արշալույսին մետալուրգի խնդիրն էր հասնել զրահի հնարավոր առավելագույն կարծրությանը, բայց միևնույն ժամանակ չկորցնել իր առաձգականությունը: Ածխածնի և սիլիցիումի զրահով հագեցվածությամբ մակերեսային կարծրացած կոչվում էր ցեմենտացված (ցեմենտացված) և այն ժամանակ համարվում էր բազմաթիվ հիվանդությունների համադարման միջոց: Բայց ցեմենտացումը բարդ, վնասակար գործընթաց է (օրինակ՝ տաք ափսեի մշակումը լուսավորող գազի շիթով) և համեմատաբար թանկ, և, հետևաբար, դրա մի շարք զարգացումը պահանջում էր բարձր ծախսեր և արտադրության մշակույթի աճ:

Պատերազմի տարիների տանկը, նույնիսկ շահագործման ընթացքում, այս կորպուսները ավելի քիչ հաջողակ էին, քան միատարրերը, քանի որ առանց որևէ ակնհայտ պատճառի դրանցում ճաքեր էին ձևավորվում (հիմնականում բեռնված կարերում), և վերանորոգման ժամանակ շատ դժվար էր ցեմենտավորված սալերի անցքերի վրա բծեր դնելը: . Բայց, այնուամենայնիվ, ակնկալվում էր, որ 15-20 մմ ցեմենտավորված զրահով պաշտպանված տանկը պաշտպանության առումով համարժեք կլիներ նույնին, բայց ծածկված 22-30 մմ թիթեղներով, առանց զանգվածի էական աճի։
Բացի այդ, 1930-ականների կեսերին տանկերի կառուցման ժամանակ նրանք սովորեցին, թե ինչպես կարծրացնել համեմատաբար բարակ զրահապատ թիթեղների մակերեսը անհավասար կարծրացման միջոցով, որը հայտնի է վերջ XIXդար նավաշինության մեջ՝ որպես «Կռուպ մեթոդ»։ Մակերեւութային կարծրացումը հանգեցրեց թերթի առջևի մասի կարծրության զգալի աճին, ինչը զրահի հիմնական հաստությունը մածուցիկ էր թողնում:

Ինչպես տանկերը նկարահանում են տեսանյութեր մինչև ափսեի հաստության կեսը, ինչը, իհարկե, ավելի վատ էր, քան կարբյուրացումը, քանի որ չնայած այն հանգամանքին, որ մակերևութային շերտի կարծրությունն ավելի բարձր էր, քան կարբյուրացման ժամանակ, կորպուսի թերթերի առաձգականությունը զգալիորեն նվազեց: Այսպիսով, տանկերի կառուցման «Կռուպ մեթոդը» հնարավորություն տվեց մեծացնել զրահի ուժը նույնիսկ մի փոքր ավելի, քան կարբյուրացումը: Բայց կարծրացման տեխնոլոգիան, որն օգտագործվում էր մեծ հաստության ծովային զրահների համար, այլևս հարմար չէր տանկի համեմատաբար բարակ զրահի համար: Պատերազմից առաջ այս մեթոդը գրեթե երբեք չէր կիրառվել մեր սերիական տանկի շենքում՝ տեխնոլոգիական դժվարությունների և համեմատաբար բարձր գնի պատճառով։

Տանկերի մարտական ​​օգտագործումը Տանկերի համար առավել զարգացածը 45 մմ տանկային հրացանն էր 1932/34 թթ. (20K), իսկ մինչ Իսպանիայում տեղի ունեցած իրադարձությունը համարվում էր, որ դրա ուժը բավական է տանկային առաջադրանքների մեծ մասը կատարելու համար: Բայց Իսպանիայի մարտերը ցույց տվեցին, որ 45 մմ հրացանը կարող էր բավարարել միայն թշնամու տանկերի դեմ պայքարելու խնդիրը, քանի որ նույնիսկ լեռներում և անտառներում կենդանի ուժի գնդակոծությունն անարդյունավետ էր, և հնարավոր եղավ անջատել փորված թշնամուն: կրակակետ միայն ուղիղ հարվածի դեպքում. Ապաստանների և բունկերների վրա կրակոցներն անարդյունավետ էին ընդամենը մոտ երկու կգ կշռող արկի փոքր բարձր պայթուցիկ գործողության պատճառով:

Տանկերի տեսակների լուսանկարը այնպես, որ արկի նույնիսկ մեկ հարվածը հուսալիորեն անջատի հակատանկային հրացանը կամ գնդացիրը. և երրորդ, մեծացնել տանկային հրացանի ներթափանցող ազդեցությունը պոտենցիալ թշնամու զրահի վրա, ինչպես օրինակ. Ֆրանսիական տանկեր(արդեն ունենալով 40-42 մմ կարգի զրահապատ հաստություն) պարզ դարձավ, որ օտարերկրյա մարտական ​​մեքենաների զրահապաշտպանությունը զգալիորեն ուժեղացնելու միտում ունի։ Դա անելու ճիշտ ճանապարհ կար՝ տանկային հրացանների տրամաչափի ավելացում և դրանց տակառի երկարության միաժամանակյա մեծացում, քանի որ ավելի մեծ տրամաչափի երկար ատրճանակը ավելի մեծ արկերով կրակում է ավելի ծանր արկերով։ սկզբնական արագությունըավելի երկար հեռավորության վրա՝ առանց պիկապը շտկելու:

Աշխարհի լավագույն տանկերն ունեին մեծ տրամաչափի հրացան, ունի նաև մեծ չափսերկրծկալ, զգալիորեն ավելի մեծ քաշ և ավելացած հետադարձ ռեակցիա: Եվ դա պահանջում էր ամբողջ տանկի զանգվածի ավելացում: Բացի այդ, տանկի փակ ծավալում խոշոր կրակոցների տեղադրումը հանգեցրել է զինամթերքի ծանրաբեռնվածության նվազմանը։
Իրավիճակը սրվեց նրանով, որ 1938-ի սկզբին հանկարծ պարզվեց, որ պարզապես չկա մեկը, ով հրաման տա նոր, ավելի հզոր տանկային հրացանի նախագծման համար։ Բռնադատվեցին Պ.Սյաչինտովը և նրա ողջ նախագծային թիմը, ինչպես նաև բոլշևիկյան նախագծային բյուրոյի կորիզը՝ Գ.Մագդեսիևի ղեկավարությամբ։ Ազատ մնաց միայն Ս.Մախանովի խումբը, որը 1935 թվականի սկզբից փորձեց բերել իր նոր՝ 76,2 մմ տրամաչափի կիսաավտոմատ մեկ ատրճանակ L-10, իսկ No8 գործարանի թիմը կամաց-կամաց բերեց «քառասունհինգը»։

Անուններով տանկերի լուսանկարներ Մշակումների թիվը մեծ է, բայց զանգվածային արտադրության մեջ 1933-1937 թվականներին: ոչ մեկը չի ընդունվել... «Իրականում շարք չի բերվել օդով հովացվող բակային դիզելային հինգ շարժիչներից, որոնց վրա աշխատել են 1933-1937 թվականներին թիվ 185 գործարանի շարժիչների բաժնում: Ավելին. Չնայած տանկերի շինարարության բացառապես դիզելային շարժիչներին անցնելու ամենաբարձր մակարդակի որոշումներին, այս գործընթացը հետաձգվեց մի շարք գործոններով: Իհարկե, դիզելն ուներ զգալի արդյունավետություն: Այն ժամում ավելի քիչ վառելիք էր սպառում մեկ միավոր հզորության համար: Դիզելային վառելիքը ավելի քիչ հակված է բռնկման, քանի որ դրա գոլորշիների բռնկման կետը շատ բարձր էր:

Նոր տանկերի տեսանյութ, նույնիսկ դրանցից ամենաառաջադեմը՝ MT-5 տանկի շարժիչի համար, որն անհրաժեշտ է սերիական արտադրությունշարժիչների արտադրության վերակազմավորում, որն արտահայտվում էր նոր արտադրամասերի կառուցմամբ, արտասահմանյան առաջավոր սարքավորումների մատակարարմամբ (դեռևս չկային պահանջվող ճշգրտության մեքենաներ), ֆինանսական ներդրումներով և կադրերի հզորացումով։ Նախատեսվում էր, որ 1939 թվականին 180 ձիաուժ հզորությամբ այս դիզելային շարժիչը։ գնալու է սերիական տանկերի և հրետանային տրակտորների, սակայն տանկի շարժիչի վթարների պատճառները պարզելու հետաքննչական աշխատանքների պատճառով, որոնք տևել են 1938 թվականի ապրիլից մինչև նոյեմբեր, այդ ծրագրերը չեն իրականացվել։ Սկսվեց նաև 130-150 ձիաուժ հզորությամբ մի փոքր ավելացված վեց մխոցանի բենզինային շարժիչի 745 մշակումը։

Տանկերի բրենդներ՝ հատուկ ցուցիչներով, որոնք բավականին սազում էին տանկեր կառուցողներին։ Տանկերի փորձարկումներն իրականացվել են նոր մեթոդաբանությամբ, որը հատուկ մշակվել է ABTU-ի նոր ղեկավար Դ.Պավլովի պահանջով պատերազմի ժամանակ զինվորական ծառայության հետ կապված: Թեստերի հիմքում ընկած է 3-4 օրվա վազքը (առնվազն 10-12 ժամ ամենօրյա անդադար երթևեկություն)՝ տեխզննման և վերականգնման աշխատանքների համար մեկօրյա ընդմիջումով։ Ավելին, վերանորոգումը թույլատրվում էր իրականացնել միայն դաշտային արտադրամասերը՝ առանց գործարանի մասնագետների ներգրավման։ Դրան հաջորդել է խոչընդոտներով «հարթակը», լրացուցիչ ծանրաբեռնվածությամբ ջրում «լողանալը», հետեւակի վայրէջքի մոդելավորումը, որից հետո տանկն ուղարկվել է փորձաքննության։

Բարելավման աշխատանքներից հետո առցանց սուպեր տանկերը կարծես հեռացրեցին բոլոր պահանջները տանկերից: Եվ թեստերի ընդհանուր ընթացքը հաստատեց հիմնական դիզայնի փոփոխությունների հիմնարար ճիշտությունը՝ 450-600 կգ-ով տեղաշարժի ավելացում, GAZ-M1 շարժիչի, ինչպես նաև Կոմսոմոլեց փոխանցման և կասեցման օգտագործումը: Սակայն փորձարկումների ժամանակ տանկերում կրկին ի հայտ են եկել բազմաթիվ աննշան թերություններ։ Գլխավոր կոնստրուկտոր Ն.Աստրովը հեռացվել է աշխատանքից և մի քանի ամիս գտնվում էր կալանքի և հետաքննության մեջ։ Բացի այդ, տանկը ստացել է նոր բարելավված պաշտպանիչ աշտարակ։ Փոփոխված դասավորությունը հնարավորություն է տվել տանկի վրա ավելի մեծ զինամթերքի բեռ տեղադրել գնդացիրների և երկու փոքր կրակմարիչների համար (մինչև Կարմիր բանակի փոքր տանկերի վրա կրակմարիչներ չկային):

ԱՄՆ տանկերը որպես արդիականացման աշխատանքների մաս, տանկի մեկ սերիական մոդելի վրա 1938-1939 թթ. Թիվ 185 գործարանի նախագծային բյուրոյի նախագծող Վ.Կուլիկովի մշակած ոլորաձողային կախոցը փորձարկվել է։ Այն առանձնանում էր կոմպոզիտային կարճ կոաքսիալ ոլորող ձողի նախագծմամբ (երկար մոնոտորսիոն ձողերը չեն կարող օգտագործվել համակցված)։ Այնուամենայնիվ, նման կարճ ոլորող ձողիկը փորձարկումներում բավական լավ արդյունքներ ցույց տվեց, և, հետևաբար, ոլորման ձողերի կախոցը անմիջապես չհարթեց իր ճանապարհը հետագա աշխատանքի ընթացքում: Խոչընդոտներ, որոնք պետք է հաղթահարվեն՝ բարձրանում է 40 աստիճանից ոչ պակաս, ուղղահայաց պատ 0,7 մ, համընկնող խրամատ՝ 2-2,5 մ։

YouTube-ի տանկերի մասին աշխատանքը հետախուզական տանկերի համար D-180 և D-200 շարժիչների նախատիպերի արտադրության վրա չի իրականացվում՝ վտանգելով նախատիպերի արտադրությունը։ Հետախուզական ինքնաթիռները (գործարանային անվանումը 101 10-1), ինչպես նաև ամֆիբիական տանկի տարբերակը (գործարանային անվանումը 102 կամ 10-2), փոխզիջումային լուծում են, քանի որ հնարավոր չէ ամբողջությամբ բավարարել ABTU-ի պահանջները: Տարբերակ 101 7,5 տոննա քաշով տանկ՝ ըստ կորպուսի տեսակի, բայց 10-13 մմ հաստությամբ պատյանով կարծրացած զրահի ուղղահայաց կողային թիթեղներով, քանի որ. մինչև 300 մմ) կորպուսի լայնացում, էլ չեմ խոսում տանկի բարդության մասին։

Տանկերի վիդեո ակնարկներ, որոնցում տանկի էներգաբլոկը նախատեսվում էր հիմնել 250 ձիաուժ հզորությամբ MG-31F ինքնաթիռի շարժիչի վրա, որը տիրապետում էր գյուղատնտեսական ինքնաթիռների և գիրոպլանների արդյունաբերությանը: 1-ին դասարանի բենզինը տեղադրված է եղել մարտական ​​խցիկի հատակի տակ գտնվող տանկի մեջ և լրացուցիչ բենզինով: Սպառազինությունը լիովին կատարել է առաջադրանքը և բաղկացած է DK տրամաչափի 12,7 մմ կոաքսիալ գնդացիրներից և 7,62 մմ տրամաչափի DT-ից (նախագծի երկրորդ տարբերակում հայտնվում է նույնիսկ ShKAS): Պտտվող ձողային կախոցով տանկի մարտական ​​քաշը 5,2 տոննա էր, զսպանակով՝ 5,26 տոննա, փորձարկումներն իրականացվել են հուլիսի 9-ից օգոստոսի 21-ը 1938 թվականին հաստատված մեթոդաբանությամբ՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով տանկերին։

Panzerkampfwagen III-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական միջին տանկ է, զանգվածային արտադրության 1938-ից 1943 թվականներին։ Այս տանկի կրճատ անվանումներն էին PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Գերատեսչական ռուբիկատորում ռազմական տեխնիկաՆացիստական ​​Գերմանիա, այս տանկը ուներ Sd.Kfz անվանումը: 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Հատուկ նշանակության մեքենա 141): Խորհրդային պատմական փաստաթղթերում և հանրամատչելի գրականության մեջ PzKpfw III-ը նշվում էր որպես «Տիպ 3», T-III կամ T-3:

Trophy տանկ Pz.Kpfw. III խորհրդային 107-րդ առանձին տանկային գումարտակից։ Վոլխովի ճակատ, 1942 թվականի ապրիլ.

Այս մարտական ​​մեքենաները Վերմախտն օգտագործել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին օրվանից։ Վերմախտի ստորաբաժանումների կանոնավոր կազմում PzKpfw III-ի մարտական ​​օգտագործման վերջին գրառումները թվագրվում են 1944 թվականի կեսերին, միայնակ տանկերը կռվել են մինչև Գերմանիայի հանձնումը: 1941-ի կեսերից մինչև 1943-ի սկիզբը PzKpfw III-ը եղել է Վերմախտի (Panzerwaffe) զրահատեխնիկայի հիմքը և, չնայած հակահիտլերյան կոալիցիայի երկրների տանկերի համեմատ հարաբերական թուլությանը, նշանակալի ներդրում է ունեցել այդ շրջանի Վերմախտի հաջողությունները։ Այս տիպի տանկերը մատակարարվում էին Գերմանիայի առանցքի դաշնակիցների բանակներին։ Գրավված PzKpfw III-ները լավ արդյունքներով կիրառվեցին Կարմիր բանակի և դաշնակիցների կողմից: Գերմանիայում և ԽՍՀՄ-ում PzKpfw III-ի հիման վրա ստեղծվել են տարբեր նպատակների ինքնագնաց հրետանային կայանքներ (ACS):

Գերմանացի զինվորները միջին Pz.Kpfw.III Ausf.J տանկի շուրջը խրված էին ցեխի մեջ՝ 201 համարով պոչով Վերմախտի 17-րդ Պանցեր դիվիզիայից (17.Pz.Div.): Արևելյան ճակատ. Աշտարակի տանիքին դրոշ է ամրացված՝ նրա ավիացիայի կողմից նույնականացման համար։

Ստեղծման և արտադրության պատմություն

Zugfuhrerwagen

Թեև Առաջին համաշխարհային պատերազմում պարտված Գերմանիան, Վերսալի խաղաղության պայմանագրի պայմաններով, արգելված էր ունենալ զրահատեխնիկա, զրահատեխնիկայի ստեղծման աշխատանքները նրանում տարվում էին 1925 թվականից։ Առաջին տանկը, որն ի վերջո գործարկվեց, PzKpfw I-ն էր, որն այն ժամանակ հայտնի էր «փոքր տրակտոր» ծածկագրով (գերմ. Kleintraktor), որը մշակվում էր 1930 թվականից: Միևնույն ժամանակ, PzKpfw I-ի թերությունները, որն ուներ երկու հոգուց բաղկացած անձնակազմ, գնդացրային սպառազինություն և զրահաբաճկոն, ակնհայտ էին նույնիսկ նախագծման փուլում, ուստի ավելի ծանր տանկերի մշակման անհրաժեշտությունը շուտով ձևակերպվեց Ռայխսվերի սպառազինության վարչության կողմից: Ըստ Կրուպի փաստաթղթերի 1933-ի համար զինամթերքի վարչությունը նախատեսում էր ստեղծել երկու տանկ՝ PzKpfw I-ից մի փոքր ավելի մեծ և զինված 20 մմ ատրճանակով, ապագա PzKpfw II-ը, որի մշակումը վստահված էր Daimler-Benz-ին և զինված էր 37 մմ ատրճանակ և մոտ 10 տոննա տանկի քաշ ունեցող, որի մշակման պայմանագիրը նախատեսվում էր ստանալ Krupp-ի կողմից։ Այս երկու մեքենաների մշակումն սկսելու վերջնական որոշումը կայացվել է 1934 թվականի հունվարի 11-ին սպառազինությունների տնօրինության ղեկավարության նիստից հետո՝ ֆինանսավորման սղության պայմաններում առաջնահերթ ծրագրերը որոշելու նպատակով։ Տանկի վրա (գերմ. Gefechtskampfwagen) աշխատանքը սկսելու պաշտոնական թույլտվությունը տրվել է Զրահատվածային ուժերի տեսչության գրասենյակին նույն թվականի հունվարի 27-ին։

Գերմանական տանկ Pz.Kpfw. III Վերմախտի 24-րդ Պանզեր դիվիզիայից (24. Պանցեր-Դիվիզիա), գնդակահարվել Ստալինգրադի մոտ.

1934 թվականի փետրվարին զինամթերքի վարչությունը կազմակերպեց մրցույթ նոր տանկի մշակման համար, որը ստացավ «դասակի հրամանատարի տանկ» ծածկագիրը (գերմ. Zugführerwagen) կամ Z.W. Հնարավորությունները ուսումնասիրելուց հետո տարբեր ընկերություններ, մրցույթին մասնակցելու հրավեր է ստացել չորս ընկերություն՝ Daimler-Benz, Krupp, M.A.N. և Rheinmetall-ը: Տանկի տեխնիկական պահանջները ներառում էին.

- քաշը մոտ 10 տոննա;
- սպառազինություն պտտվող պտուտահաստոցում 37 մմ թնդանոթից.
— առավելագույն արագությունը 40 կմ/ժ-ից ոչ պակաս.
- 300 լիտր հզորությամբ HL 100 շարժիչի օգտագործումը: Հետ. արտադրված է Maybach-ի կողմից, SSG 75 փոխանցման տուփ Zahnradfabrik Friedrichshafen-ից, Wilson-Cletrac տիպի շրջադարձային մեխանիզմ և Kgs.65/326/100 տրեխներ:

Daimler-Benz-ի կողմից ներկայացված նախնական նախագծերն ուսումնասիրելուց հետո Մ.Ա.Ն. և «Rheinmetall»-ը, սպառազինության գրասենյակը 1934 թվականի ամռանը հրամաններ արձակեց նախատիպերի արտադրության համար.

- «Daimler-Benz» - երկու նախատիպ շասսի;
- M.A.N. - մեկ շասսիի նախատիպ;
- «Krupp» - աշտարակի երկու նախատիպ;
- «Rheinmetall»՝ աշտարակի մեկ նախատիպ։

Նախատիպերի փորձարկման արդյունքների հիման վրա ընտրվել է Daimler-Benz շասսին, որի առաջին օրինակը հավաքվել է 1935 թվականի օգոստոսին։ Բացի առաջին շասսիից, որը նշանակվել է Z.W.1 և Z.W.2, Daimler-Benz-ը պայմանագիր է ստացել ևս երկու կատարելագործված նախատիպերի՝ Z.W.3-ի և Z.W.4-ի կառուցման համար: Երկու նախատիպի Krupp պտուտահաստոցները ավարտվեցին դեռ 1934 թվականի օգոստոսին, բայց դրանք վերջնականապես ընտրվեցին միայն Rheinmetall աշտարակների հետ համեմատական ​​փորձարկումներից հետո շասսիի նախատիպերի վրա:

Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C և D

Ռազմական փորձարկումների համար նախատեսված 25 տանկերի «զրոյական շարքի» արտադրության հրամանը տրվել է 1935 թվականի դեկտեմբերին զինամթերքի վարչության կողմից, մինչդեռ առաջին տանկերի թողարկումը նախատեսված էր 1936 թվականի հոկտեմբերին՝ բոլոր 25 մեքենաները զորքերին փոխանցելու համար։ մինչև 1937 թվականի ապրիլի 1-ը։ Այդ ժամանակ տանկի անվանումը մի քանի անգամ փոխվել էր, մինչև 1936 թվականի ապրիլի 3-ի հրամանը հաստատվեց վերջնական տարբերակով՝ Panzerkampfwagen III:

Նախաարտադրական առաջին խմբաքանակի (1.Serie/Z.W.) 10 մեքենաների արտադրության պայմանագիրը տրվել է Daimler-Benz-ին, մինչդեռ Krupp-ը պետք է մատակարարեր տանկերի պտուտահաստոցներ։ Նրանցից բացի արտադրությամբ զբաղվել են մի շարք այլ ընկերություններ՝ արտադրելով տանկի առանձին ագրեգատներ ու բաղադրիչներ։ Այսպիսով, զրահապատ կորպուսները և զրահապատ աշտարակներն արտադրվում էին Deutsche Edelstalwerke-ի կողմից, մի շարք այլ ընկերություններ մատակարարում էին էլեկտրակայանի և շասսիի օպտիկական գործիքներ և բաղադրիչներ: Այս շարքի տասը մեքենաները, որոնք հետագայում ստացան Ausführung A անվանումը (Ausf. A - «մոդել A»), Z.W.1 նախատիպի դիզայնի մշակումն էին: Այս մոդիֆիկացիայի հատկանշական առանձնահատկությունն էր ներքևի սայլը, հինգ մեծ տրամագծով ճանապարհային անիվներով՝ անհատական ​​կախոցներով ուղղահայաց աղբյուրների վրա և երկու աջակցող գլանափաթեթներով յուրաքանչյուր կողմից: Զանգվածային Ausf. A-ն 15 տոննա էր, մինչդեռ առավելագույն արագությունը ցածր էր հաճախորդի պահանջներից և կազմում էր ընդամենը 35 կմ/ժ։ Daimler-Benz-ը նախատեսում էր ավարտել երկու շասսիների հավաքումը մինչև 1936 թվականի նոյեմբեր, բայց իրականում Ausf-ի արտադրության սկիզբը: Ա ձգձգվել է մինչև 1937թ. Ճշգրիտ ժամկետներԱյս մոդիֆիկացիայի մեքենաների արտադրությունն անհայտ է, բայց հայտնի է դրանց մոտավոր ժամանակահատվածը՝ 1937 թվականի մայիսի 1-ի միջև, երբ, ըստ տեղեկությունների, դեռևս ոչ մի տանկ չի ընդունվել, և նույն թվականի հոկտեմբերի 1-ը, երբ 12 PzKpfw III-ն էր։ արդեն ծառայության մեջ։

Գերմանական տանկի վայրէջք T-III տանկի վրա, 1941 թ.

Daimler-Benz-ի և Krupp-ի կողմից տրված երկրորդ պատվերը նախատեսում էր 15 մեքենաներից բաղկացած երկրորդ նախաարտադրական խմբաքանակի (2.Serie/Z.W.) արտադրություն, որը Z.W.3 նախատիպի մշակումն էր և ստացավ Ausf անվանումը։ B. Ausf-ից. Եվ դրանք հիմնականում առանձնանում էին շասսիով, որն ուներ 8 փոքր տրամագծով ճանապարհային անիվներ յուրաքանչյուր կողմից, զույգերով խճճված ճամփորդությունների մեջ, կախված երկու խմբի տերևային աղբյուրների վրա և հագեցած հիդրավլիկ ցնցող կլանիչներով: Բացի այդ, տանկի դիզայնում մի շարք աննշան փոփոխություններ են կատարվել։ Հինգ շասսի Ausf. B-ն վերահղվել է զրոյական շարքի Sturmgeschütz III ինքնագնաց հրացանների արտադրության համար, այնպես որ որպես տանկեր, ըստ գերմանական փաստաթղթերի, դրանցից միայն 10-ն են ավարտվել, չնայած շատ աղբյուրներ, այնուամենայնիվ, խոսում են այս ձևափոխման 15 արտադրված տանկի մասին: Փորձարկումից հետո Sturmgeschütz III զրոյական շարքի բոլոր 5 մեքենաներն օգտագործվել են ուսումնական նպատակներով մինչև 1941 թվականը։ Այս մոդիֆիկացիայի տանկերի արտադրությունը սկսվել է Ausf-ի մեքենաների վրա աշխատանքների ավարտից հետո: Ա, իսկ վերջին Աւսֆ. Բ–ն զորքերին են հանձնվել մինչև 1937 թվականի նոյեմբերի վերջ - դեկտեմբերի սկիզբ։

PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) 40 տանկից բաղկացած երրորդ նախաարտադրական խմբաքանակի պատվեր է տրվել նաև Daimler-Benz-ի և Krupp-ի կողմից, և մի շարք հին և նոր ենթակապալառուներ ներգրավվել են առանձին ստորաբաժանումների և արտադրության մեջ: տանկի բաղադրիչները. 3.Սերիա/Z.W. ներառված է երկու խմբաքանակ՝ 3a.Serie/Z.W. 15 մեքենաներից և 3b.Serie/Z.W. նշանակված 25 մեքենաներից, համապատասխանաբար, Ausf. C և Ausf. D. Կառուցվածքային Ausf. C-ն տարբերվում էր Ausf-ից։ Նախ, փոփոխված կախոց, որի 8 գլանափաթեթները յուրաքանչյուր կողմից այժմ դասավորված էին երեք սայլի մեջ՝ երկու արտաքին և միջինը չորս գլանափաթեթներ, որոնք դեռ կախված էին տերևային աղբյուրների վրա, իսկ արտաքին սայլերը նույնպես հարվածային կլանիչների վրա էին: Բացի այդ, բարելավվել են էլեկտրակայանի ագրեգատները, առաջին հերթին պտտման մեխանիզմը և վերջնական շարժիչները։ Ausf արտադրություն. Գ–ն անցկացվել է 1937 թվականի կեսերից մինչև 1938 թվականի հունվար։

Գերմանական տանկ PzKpfw III Ausf. Հ

PzKpfw III-ի վերջին նախաարտադրական փոփոխությունը Ausf-ն էր: Դ. Այս մոդիֆիկացիայի տանկերն առանձնանում էին կորպուսի փոփոխված հետևի մասով և նոր դիզայնի հրամանատարական գմբեթով, ինչպես նաև էլեկտրակայանի և կասեցման տարրերի փոփոխություններով: Ausf-ի բազմաթիվ առանձնահատկություններ. D, օրինակ, ստրենի դիզայնը, այնուհետև անցավ սերիական մեքենաների: Ինչ վերաբերում է այս մոդիֆիկացիայի տանկերի պահեստավորմանը, պատմաբանների կարծիքները տարբերվում են։ Ավանդական տարբերակը մոտ 30 մմ ուղղահայաց Ausf զրահ է: D, ինչպես առաջին սերիական փոփոխությունների տանկերի վրա, ըստ տարբեր աղբյուրների, բոլորը կամ բոլորը, բացառությամբ առաջին 5 մեքենաների, Ausf. Դ. Այնուամենայնիվ, այս վարկածը վիճարկվում է պատմաբան Տ. Ջենցի կողմից, ով նշում է, որ այս տվյալները, ինչպես շատ ուրիշներ, բխում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ և դրանից անմիջապես հետո գրված բրիտանական հետախուզության զեկույցներից և միայն սխալ ենթադրություններ են: Ինքը՝ Յենցը, հիմնվելով այդ ժամանակաշրջանի գերմանական փաստաթղթերի վրա, պնդում է, որ բոլոր Աուսֆ. Դ–ն մնացել է անփոփոխ նախորդ մոդիֆիկացիաների համեմատ, և միայն նոր հրամանատարի գմբեթն ուներ 30 մմ զրահ։ Ausf արտադրություն. Դ–ն սկսվել է 1938 թվականի հունվարին՝ Ausf-ի ավարտից անմիջապես հետո։ Գ. Համաձայն գերմանական փաստաթղթերի, 1938 թվականի հուլիսի 1-ի զեկույցում նշված էր 56 Ausf. Ա - Օսֆ. Դ, բայց, ըստ պատմիչների, վերջին Աուսֆ. Դ–ն թողարկվել է արդեն 1938 թվականի հունիսին կամ հուլիսին։ Նախնական պատվերը Ausf. D-ն կազմել է 25 ավտոմեքենա, սակայն այն պատճառով, որ 5 շասսի Ausf. B-ն ավելի վաղ հատկացվել էր ինքնագնաց հրացանների կառուցման համար, դրանց համար արդեն պատրաստված կորպուսի և աշտարակի վերին մասերը մնացին չպահանջված, և սպառազինության վարչությունը հրամայեց Daimler-Benz-ին արտադրել 5 լրացուցիչ շասսի 3b.Serie / Z.W.-ում (No. 60221-60225): Այնուամենայնիվ, մինչ այդ PzKpfw III-ների հաջորդ շարքերի արտադրությունն արդեն առաջնահերթություն էր, ուստի այս հինգ մեքենաների հավաքումը, որոնք որոշ փաստաթղթերում նշված են որպես 3c.Serie / Z.W., տեղի ունեցավ միայն 1940 թվականի հոկտեմբերին: Հենց այս 5 տանկերը մտան 40-րդ տանկային գումարտակ Հատուկ նպատակՆորվեգիայում մասնակցել է Ֆինլանդիայի հյուսիսում Բարբարոսա գործողության մեկնարկին։ Ընդհանուր առմամբ, այսպիսով, արտադրվել է Ausf մոդիֆիկացիայի 30 տանկ։ Դ, չնայած որոշ աղբյուրներ տալիս են 29 կամ նույնիսկ 50 ավտոմեքենաների թվեր։

Գերմանական տանկ Pz.Kpfw. III, նոկաուտի ենթարկվեց և շրջվեց Արևելյան ճակատում:

Արտադրություն

Փոփոխություններ

1940 թվականի ամառվա վերջին 168 թ Panzerkampfwagen տանկեր III տարբերակները F, G և H փոխակերպվել են ջրի տակ շարժվելու համար և պետք է օգտագործվեին անգլիական ափին վայրէջք կատարելիս: Ընկղման խորությունը 15 մ էր; Մաքուր օդը մատակարարվում էր 18 մ երկարությամբ և 20 սմ տրամագծով գուլպանով: 1941 թվականի գարնանը փորձերը շարունակվեցին 3,5 մ երկարությամբ խողովակով՝ «շնչափողով»: Քանի որ վայրէջքը Անգլիայում տեղի չունեցավ, 1941 թվականի հունիսի 22-ին 18-րդ Պանզեր դիվիզիայի մի շարք նման տանկեր անցան ներքևի երկայնքով Արևմտյան Բագը:
Մինչև 41-ի վերջը կառուցված F և G տարբերակների 600 տանկերի մեծ մասը զինված էր նոր 50 մմ թնդանոթով և, համապատասխանաբար, կարող էր դիմակայել T-34 զրահին (կողմերին) 500 մետրից պակաս հեռավորության վրա։ Իսկ մասամբ ԿՎ (մարմնի ճակատի ստորին հատված):

Tauchpanzer III

Դիզայն

PzKpfw III-ն ուներ դասավորություն՝ շարժիչի խցիկով հետևի մասում, փոխանցման տուփը՝ առջևում, իսկ կառավարման և մարտական ​​խցիկը տանկի մեջտեղում: PzKpfw III-ի անձնակազմը բաղկացած էր հինգ հոգուց՝ վարորդ և հրաձիգ-ռադիոօպերատոր, որոնք գտնվում էին կառավարման բաժնում, և հրամանատար, հրաձիգ և բեռնիչ, որոնք գտնվում էին երեք հոգանոց աշտարակում:

Սպառազինություն

Զրահապատ արկերի զրահաթափանց էֆեկտը հեռու էր միշտ արդյունավետ լինելուց, քանի որ արկը մեծ վնաս էր կրել, իսկ ենթատրամաչափի արկերը հիմնականում ունեն անկանխատեսելի զրահապատ էֆեկտ: Սա էլ ավելի է նվազեցնում կրակի արդյունավետությունը: Հաշվի առնելով տրամաչափը՝ այդ գործոնները բավարար նշանակություն ունեին (ձեռքի հարձակողական (թեթև) նռնակի մակարդակի տրամաչափը)։ Մյուս կողմից, փակ տարածության և խիտ դասավորության մեջ ցանկացած գործողություն վնաս է պատճառում։ Պատերազմի ավարտին, տրամաչափի բարձրացմամբ, զրահատեխնիկայի վրա արկերի ազդեցությունը հասավ կործանարար ազդեցության (IS-2-ը, առանց ներթափանցման մի շարք հարվածներից հետո, կորցրեց կորպուսի ուժը և սկսեց քանդվել. իր ավելի մեծ տրամաչափի արկերի ազդեցության տակ գերմանական զրահը, որը դարձել էր փխրուն, ոչնչացվեց նույնիսկ առաջին հարվածից մեծ ծավալներով (պտուտահաստոցների հերթափոխը 20 սմ և ավելի ուսադիրով)):

Դիտարկման և հաղորդակցության միջոցներ

Բոլոր PzKpfw III տանկերը հագեցված էին FuG 5 ռադիոյով, որը գտնվում էր փոխանցումատուփի վերևում, հրաձիգ-ռադիոօպերատորի ձախ կողմում: Հեռավորությունը՝ 6,4 կմ հեռախոսով և 9,4 կմ հեռագրով։ Անձնակազմի անդամների միջև ներքին հաղորդակցությունն իրականացվել է TPU-ի և լուսային ազդանշանային սարքի միջոցով։

Կարմիր բանակի զինվորները ստուգում են գերմանական տանկերը Pz. Kfpw. III, գնդակահարվել է Մոգիլյովի մոտ։ Մեքենաներին խոցել են 388-րդ հետևակային գնդի ստորաբաժանումները։

Շարժիչ և փոխանցում

Բոլոր փոփոխությունները հագեցված էին Maybach տասներկու մխոցանի բենզինային կարբյուրատոր շարժիչներով: Փոփոխություններ Ausf.A-Ausf.D - HL108TR շարժիչ 10,8 լիտր ծավալով, 250 ձիաուժ հզորությամբ: Փոփոխություններ Ausf.E-Ausf.N - HL120TR շարժիչ 11,9 լիտր ծավալով, 300-320 ձիաուժ հզորությամբ: Կառուցվածքային առումով, երկրորդ շարժիչը առաջինի մշակումն էր. շարժիչները տարբերվում էին գլանների տրամագծով և սեղմման հարաբերակցությամբ:

Փոխանցման տուփեր՝ փոփոխություններ Ausf.A-Ausf.D - վեցաստիճան (+5; -1); փոփոխություններ Ausf.E-Ausf.G - տասնչորս արագություն (+10; -4); փոփոխություններ Ausf.H-Ausf.N - յոթ արագությամբ (+6; -1): Տասնչորս արագությամբ Ausf.E-Ausf.G փոփոխությունները Maybach Variorex մոդելի այսպես կոչված առանց լիսեռի նախընտրական փոխանցման տուփի հազվագյուտ տեսակն էին:

Շրջադարձային մեխանիզմը միարագ մոլորակային է։ Այն բաղկացած էր երկու նույնական դիֆերենցիալ փոխանցումատուփից, մեկը՝ իր կողմի համար, որը կատարում էր երկակի ֆունկցիա՝ բուն շրջադարձային մեխանիզմի գործառույթը և փոխանցման կրճատման հիմնական փուլերից մեկի գործառույթը: Յուրաքանչյուր դիֆերենցիալ փոխանցման տուփ ուներ իր ճոճվող արգելակը: Պտտվող մեխանիզմը կառավարվում է երկու լծակներով, որոնցից յուրաքանչյուրը միացված է ինչպես իր պտտվող արգելակով, այնպես էլ իր կողքի կանգառի արգելակով։ Կանգառ արգելակների խմբակային շարժիչ՝ ոտնակ:

Հիմնական հանդերձանքն ուներ կրճատման երեք փուլ: Առաջին փուլը բաղկացած էր թեք փոխանցման ռեդուկտորից՝ փոխանցումատուփից պտտվող մեխանիզմի ընդհանուր շարժիչ լիսեռ փոխանցելու համար: Երկրորդը շրջադարձային մեխանիզմի զույգ դիֆերենցիալ փոխանցումներից է: Երրորդը մի զույգ գլանաձև փոխանցումատուփից է: Փոխանցման ընդհանուր գործակիցը տարբեր փոփոխությունների համար 7-9 է, կախված շարժիչի և փոխանցման տուփի տեսակից:

Տանկի տարբեր մոդիֆիկացիաների շասսի

Շասսի

Տանկի տակառը աչքի էր ընկնում զգալի բազմազանությամբ։ Այնուամենայնիվ, կային ընդհանուր առանձնահատկություններ՝ առջևում շարժիչ անիվների տեղակայումը, իսկ հետևի մասում՝ ծույլերը, ինչը ավանդական է գերմանական տանկերի կառուցման համար, և օժանդակ գլանների առկայությունը։ Երթուղու գլանափաթեթները եղել են ռետինե ծածկույթով: Փոփոխությունները (գերմ. «Ausfuehrung» կամ «Ausf.») տարբերվում էին գլանափաթեթների քանակով, դրանց չափսերով, հարվածներ կլանող կառուցվածքով։ Հարկ է նշել, որ էվոլյուցիայի ընթացքում սկզբունքորեն երեքը տարբեր տարբերակներարժեզրկումը.

ausf. A. միակ մոդիֆիկացիան զսպանակով կախոցով (մեկ զսպանակ յուրաքանչյուր գլանափաթեթի համար), երկու կրող գլանափաթեթներ (երեքը մյուսների վրա), հինգ ավելի մեծ տրամագծով գլանափաթեթներ:

ausf. B, C, D. ութ փոքրացված ճանապարհային անիվներ, տերևային զսպանակի կախոց: Ausf-ում: Բ երկու կիսաէլիպսաձեւ զսպանակներ հենվում էին գլանափաթեթների ծայրերին, զույգ-զույգ իրար միացած, Աուսֆ. C, D-ն արդեն ուներ երեք զսպանակ, իսկ վերջինս աղբյուրներն ուներ անկյան տակ։

ausf. E, F, G, H, J, K, L, M, N՝ ոլորող ձողերի կախոց, վեց միջին չափի ճանապարհային անիվներ: Փոփոխությունները տարբերվում էին միմյանցից՝ հիմնականում գլանափաթեթների և ռետինե վիրակապի չափսերով, շարժիչ անիվի և ծուլության ձևով և նախշերով։

Flammpanzer III (Sd.Kfz. 141/3), Արեւելյան ճակատ 1943/1944 թթ.

Panzerkampfwagen III-ի վրա հիմնված տրանսպորտային միջոցներ

Գծային PzKpfw III-ի հիման վրա կառուցվել են մասնագիտացված տանկեր և զրահատեխնիկա.

Գերմանիայում:

- Panzerbefehlswagen III - հրամանատարական տանկ;
- Flammpanzer III - բոց նետող բաք;
- Tauchpanzer III - ստորջրյա բաք;
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - հրետանային դիտորդական զրահամեքենա (առաջադեմ հրետանային դիտորդական մեքենա);
- Sturmgeschütz III - ինքնագնաց հրացաններ;
- Sturmhaubitze 42 - ինքնագնաց հրացաններ;
— Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;

ԽՍՀՄ-ում (հիմն գրավված տանկեր):

- SU-76i - ինքնագնաց հրացաններ;
- SU-85i - ինքնագնաց հրացաններ;
- SG-122 - ինքնագնաց հրացաններ:

StuG III Ausf. G ֆիննական պանցերի բաժին

Մարտական ​​օգտագործում

ներխուժումը ԽՍՀՄ

ԽՍՀՄ ներխուժման ժամանակ PzKpfw III-ը Վերմախտի տանկային ստորաբաժանումների հիմնական զենքն էր։ 1941 թվականի հունիսի 22-ին ԽՍՀՄ ուղարկված դիվիզիաներում կար այդ տեսակի մոտ 1000 մեքենա, որոնք տատանվում էին ԽՍՀՄ ուղարկված տանկերի ընդհանուր թվի 25-ից 34%-ի սահմաններում։

Որպես տանկային գումարտակի մաս, PzKpfw III-ը մաս էր կազմում թեթև տանկային ընկերություններին (այս տիպի հինգ տանկերից բաղկացած երեք դասակ, գումարած երկու այդպիսի տանկ կառավարման դասակում: Տանկային գումարտակում կա երկու այդպիսի ընկերություն): Այսպիսով, Վերմախտի տիպիկ տանկային դիվիզիան ԽՍՀՄ ներխուժման ժամանակ մեկ երկու գումարտականոց տանկային գնդով ուներ 71 մարտական ​​PzKpfw III միավոր գումարած 6 հատուկ հրամանատարական ստորաբաժանումներ հրամանատարության և հսկողության համար: Փաստորեն, 1941 թվականին բաժանումը թեթև և միջին տանկային ընկերությունների ձևական բնույթ ուներ։ 1940 թվականի վերջից տանկային ստորաբաժանումները վերակազմավորվեցին (երկգնդային տանկային բրիգադի փոխարեն դրանցում մնաց երկու կամ երեք գումարտակներից բաղկացած մեկ գունդ) և Pz III-ը դարձավ թեթև տանկային ընկերության հիմնական մեքենան (17 Pz III և. 5 Pz II յուրաքանչյուրում), իսկ միջինը՝ Pz IV (12 Pz IV և 7 Pz II): Այսպիսով, յուրաքանչյուր տանկային գումարտակ ուներ 34 Pz III տանկ։ Եվս 3 Pz III տանկ եղել են գնդի հրամանատարական վաշտում։ Այսպիսով, տիպիկ տանկային ստորաբաժանումը (չհագեցած չեխական տանկերով) ուներ 71-ից մինչև 105 Pz III տանկ՝ կախված տանկային գնդի տանկային գումարտակների քանակից:

Տանկի ստեղծման պատմությունը

30-ականների կեսերին: Վերմախտի հրամանատարությունը եկել է վերջնական եզրակացության, որ Երրորդ Ռեյխին ​​անհրաժեշտ են երկու հիմնական տեսակի տանկեր՝ թեթև և միջին։ Միևնույն ժամանակ, զրահատեխնիկայի բազան պետք է կազմեին թեթև, մանևրելի տանկերից՝ զինված 20 մմ ատրճանակով։ Ավելի ծանր և դանդաղ մեքենաներին, որոնք պաշտպանված էին ավելի հաստ զրահներով, նշանակվում էին հիմնական ուժի դերը սերտ մարտերում: Ենթադրվում էր, որ թեթև տանկերը կկռվեն հակառակորդի ռազմական տեխնիկայի դեմ և կօգտագործվեն հետախուզական նպատակներով, իսկ միջին մեքենաները կկենտրոնանան հակառակորդի հակատանկային զենքերը խորությամբ ոչնչացնելու գործին։ Սակայն ռազմական գործողությունների առաջին իսկ փորձը զգալի ճշգրտումներ արեց այս հաշվարկներում։ Նախ՝ այն ժամանակ գոյություն ունեցող գերմանական թեթեւ տանկերը չարդարացրին իրենց վրա դրված հույսերը։ Թույլ զրահը և վատ սպառազինությունը այս մեքենաները բացարձակապես ոչ պիտանի դարձրեցին Վերմախտի հարվածային ուժերի դերի համար։ Երկրորդ, այն ժամանակ գոյություն ունեցող գերմանական տանկերից և ոչ մեկը չէր կարող հավակնել լինել լիարժեք միջին տանկ։

Օրակարգում եղել է սկզբունքորեն նոր մարտական ​​մեքենայի անհապաղ ստեղծման հարցը, որը կհամատեղի թեթև տանկի մանևրելիությունը ուժեղացված զրահապաշտպանության և միջինի մարտական ​​հզորության հետ: Նոր տանկին անհրաժեշտ էր ատրճանակ, որը կարող է խոցել թշնամու մարտական ​​մեքենաների և հակատանկային հրացանների մեծ մասը: Զրահատեխնիկայի տեսչության շտաբի պետ Հայնց Գուդերյանի պլանի համաձայն, նման զենք կարող էր դառնալ 50 մմ երկարափող ատրճանակը, սակայն բանակի սպառազինության վարչությունը, հղում անելով հետևակային հակատանկային ընդունված չափանիշներին. ատրճանակներ, պնդել է պահպանել 37 մմ տրամաչափը: Գուդերիանի բոլոր փորձերը՝ համոզելու հրամանատարությանը, որ թշնամու մեքենաների հաստ զրահի ջախջախումը պահանջում է շատ ավելի հզոր զենքեր, ապարդյուն անցան. «գերմանական տանկերի հայրը» պետք է զիջեր: Միակ բանը, որ նրան հաջողվեց պնդել, աշտարակի շառավիղը մեծացնելն էր։ Այսպիսով, պահպանվեց տանկի հետագա հզոր զինատեսակներով զինելու հիմքը։

Որոշվեց նաև, որ նոր միջին տանկը (որը 1936 թվականից սկսեց նշանակվել որպես Zugfuhrerswagen՝ դասակի հրամանատարի մարտական ​​մեքենա) (հետագայում այս մեքենան ստացավ նոր անվանում՝ PzKpfw III միջին տանկ) բոլոր հիմնական պարամետրերով պետք է նմանվի ավելի ծանր տանկի։ գումարտակի հրամանատար (Bataillonfuhrerswagen). Սա նշանակում էր, որ տանկն ի սկզբանե նախատեսված էր հինգ հոգանոց անձնակազմի համար (հրամանատար, պտուտահաստոց հրաձիգ, բեռնիչ, վարորդ և ռադիոօպերատոր, որը սպասարկում էր կուրսային գնդացիրը): Հրամանատարը աշտարակի մեջ դրվել է կրակողի և բեռնողի միջև, նրա տեղը մի փոքր բարձրացել է և զինված է մարտադաշտի դիտորդական սարքերով։ Անձնակազմի մնացած անդամների հետ հաղորդակցությունն իրականացվել է տանկի ռադիոյին միացված հատուկ խոսափողի միջոցով։

1935 թվականին, հիմնական նախագծի մշակումից հետո, ռազմարդյունաբերական կոնցեռնները Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz-ը պատվեր ստացան ապագա միջին տանկի նախատիպի արտադրության համար: Մեկ տարի անց, փորձարկման արդյունքների համաձայն, հատուկ հանձնաժողովն ընտրեց Daimler-Beitz AG-ի նախագիծը / 1936 թվականին հայտնվեց նոր տանկի առաջին փոփոխությունը ՝ SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) կամ 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - դասակ): հրամանատարի մեքենա): 1936 - 1937 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում։ Daimler-Benz AG-ն արտադրում է այս մոդիֆիկացիայի 10 փորձնական տանկ։ «Ըստ ներքին աղբյուրների. 1936-1937 թվականներին Daimler-Benz-ը արտադրել է այսպես կոչված զրոյական շարքի 15 PzKpfw 111 AusF A տանկ: Տե՛ս Panzer III. Ստեղծման և օգտագործման պատմություն. M. Eastern Front. 1995 թ.

Նոր մարտական ​​մեքենայի սպառազինությունը բաղկացած էր նույն 37 մմ KwK L / 46,5 թնդանոթից և երեք գնդացիրներից՝ երկու զույգ MG-34-ներով, որոնք տեղակայված են աշտարակում, իսկ երրորդը՝ կորպուսում: Եթե ​​կորպուսի և աշտարակի դիզայնը, որպես ամբողջություն, մնաց անփոփոխ, ապա շասսիի դիզայնը մի շարք էական տարբերություններ ուներ նախորդ մոդելներից: Սայլակը (մի կողմից) բաղկացած էր մեծ տրամագծով հինգ կրկնակի ճանապարհային անիվներից, ձուլածո շարժիչ անիվները գտնվում էին կորպուսի առջևում, իսկ ուղեցույցի անիվները (ծույլերը)՝ թրթուրային ձգման մեխանիզմով, հետևում։ Վերևից թրթուրը պառկած էր երկու կրող գլանափաթեթների վրա։ Maybach HL 108 TR շարժիչը թույլ է տվել 15,4 տոննա կշռող տանկին զարգացնել մինչև 32 կմ/ժ արագություն։ Փամփուշտ զրահի հաստությունը չի գերազանցել 15 մմ-ը։ 1936 թվականին այդ տանկերը տեղափոխվեցին ռազմական փորձարկումներ 1-ին, 2-րդ և 3-րդ տանկային դիվիզիաներում, ինչի արդյունքում դրանք մերժվեցին։

Երկրորդ փորձնական խմբաքանակը բաղկացած էր 15 միավորից և արտադրվել է Daimler-Benz A G-ի կողմից 1937 թվականին։

Այս տանկերը ստացել են 2/ZW կամ PzKpfw III B անվանումը: Նրանք ունեին բոլորովին նոր կասեցում, այս անգամ բաղկացած 8 զույգ փոքր ճանապարհային անիվներից (նավում), երկու-երկու խմբավորված սայլերի մեջ, որոնք առաջացել են երկու կիսաէլիպսաձև աղբյուրներով: Միաժամանակ աջակցող գլանափաթեթների թիվը հասավ երեքի։ Նոր շասսին թույլ տվեց տանկի զարգանալ մեծ արագություն- մինչև 35 կմ/ժ արագություն: Ինչպես Ausf A տանկերը, այս փորձնական «եռյակները» փորձարկվեցին Լեհաստանում, և 1940 թվականին նրանք ընդմիշտ ավարտեցին իրենց ծառայությունը բանակում։ PzKpfw III Ausf B-ն դուրս է բերվել գծային գնդերից և տեղափոխվել Վերմախտի ուսումնական տանկային ստորաբաժանումներ:

Հաջորդ 15-ին փորձարարական տանկեր 3/ZW, կամ PzKpfw III C, շասսին մնաց նույնը, բայց կախոցը զգալիորեն բարելավվեց: Այժմ ճանապարհի ութ անիվները զույգերով խճճված էին չորս ճամփորդությունների մեջ, որոնցից յուրաքանչյուրը կախված էր երեք կիսաէլիպսաձև տերևային աղբյուրների վրա: Առաջին և վերջին ճոպաններն ունեին կարճ զուգահեռ զսպանակներ, իսկ երկրորդն ու երրորդը՝ մեկ ընդհանուր երկար զսպանակ։ Բացի այդ, փոխվել է արտանետման համակարգի դիզայնը, մոլորակների պտտման մեխանիզմների սարքը։ Չնայած բոլոր բարելավումներին, այս տանկը նույնպես արժանացավ իր նախորդների ճակատագրին. բոլոր 15 Ausf C եռյակները դուրս բերվեցին տանկային ստորաբաժանումներից Ֆրանսիայի հետ պատերազմի նախօրեին:

Ausf D (3b / ZW) տանկերի չորրորդ փորձնական խմբաքանակը բաղկացած էր 30 միավորից («Ըստ ներքին աղբյուրների, Daimler-Benz-ը 1038 թվականին արտադրել է 50 PzKpfw III Ausf D միջին տանկ: Տե՛ս «Մոռացված եռյակը»: M., 1994, 8: . - Երբ», խմբ.) և տարբերվում էր կասեցման աննշան բարելավումներով: Այն տարբերվում էր PzKpfw III Ausf D-ի C մոդելից նրանով, որ առաջին և վերջին ճոպանուղու փոքր աղբյուրները տեղադրված էին որոշակի թեքությամբ, ինչը հնարավորություն տվեց. մի փոքր բարձրացնել դրանց արդյունավետությունը կորպուսի և աշտարակի երկայնքով վարելիս նույնպես ամրապնդվեց մինչև 30 մմ: 1938 թվականին այս տանկերը ծառայության մեջ մտան զրահատեխնիկայի մասերի հետ, կարողացան կռվել Լեհաստանում, որից հետո դրանք տեղափոխվեցին տանկային դպրոցներ ուսումնական մեքենաներ:Սակայն մի քանի մարտական ​​«եռյակներ» Ausf D-ն մի փոքր ավելի երկար մնաց բանակում և 40-րդ տանկային գումարտակի կազմում մասնակցեց Դանիայի և Նորվեգիայի օկուպացմանը:

PzKpfw III E-ը դարձավ «եռյակի» առաջին մոդելը, որը գործարկվեց զանգվածային արտադրության: Այս մոդիֆիկացիայի 96 մարտական ​​մեքենաներ ստացան ուժեղացված ճակատային զրահ (մինչև 30 մմ), ավելի հզոր շարժիչ (Maybach HI-120 TR) և բարելավված շասսի: դիզայն.
մասեր՝ վեց ռետինապատ ճանապարհային անիվներով, ոլորող ձողերի կախոցով և նոր Variorex փոխանցման տուփ SRG 328-145: Բացի այդ, փոխվել է MG-34 - Kugelblande 30 դասընթացի գնդացիրների գնդիկավոր ամրակի դիզայնը, իսկ աշտարակի կողքերում տեղակայված մուտքի լյուկները դարձել են երկտերև։ Այս փոփոխությունների շնորհիվ նոր միջին տանկի մարտական ​​քաշը հասավ 19,5 տոննայի։
1939 թվականի սեպտեմբերին, ռազմական փորձարկումներից հետո, այս մոդիֆիկացիայի PzKpfw III տանկը վերջնականապես հաստատվեց և առաջարկվեց զանգվածային արտադրության համար: Միևնույն ժամանակ, բանակի զինամթերքի վարչության տեսուչները պետք է համոզվեին, որ Գուդերիանի կասկածները 37 մմ ատրճանակի վերաբերյալ լիովին արդարացված են. պարզվեց, որ այս ատրճանակը չափազանց թույլ է թշնամու ծանր տանկերի հետ գործ ունենալու համար: ես ստիպված էի շտապանցնել «եռյակներին» 50 մմ ատրճանակներով զինելուն՝ զոհաբերելով երրորդ գնդացիրը։ Քանի որ մեծ տրամաչափի տանկային հրացանի ստեղծումը որոշ ժամանակ պահանջեց, առաջին PzKpfw III Ausf F տանկերը շարունակեցին հագեցված լինել 37 մմ հրացաններով, և 435 մարտական ​​մեքենաների միայն վերջին քառորդն էր զինված 50 մմ 5 սմ KwK 38 L-ով: / 42 ատրճանակ. Բացի այդ, արտադրողներին հաջողվել է մի քանի պատրաստի Ausf E և F եռակի վերածել նոր 50 մմ KwK 39 L/60 տանկային հրացանի։

Միևնույն ժամանակ, տանկերաշինական յոթ խոշոր ձեռնարկություններ՝ MAN, Daimler-Benz, Alkett, Henschel, Wegmann, MNH, MIAG կառավարության պատվեր ստացան 600 առաջադեմ Ausf G տանկերի արտադրության համար: Այս տանկերի վրա՝ թիկունքի հաստությունը։ զրահը առաջին անգամ հասել է 30 մմ-ի, իսկ ավելի ուշ պատճենները համալրվել են լրացուցիչ հրամանատարական աշտարակով, նույն տիպի, ինչ PzKpfw IV միջին տանկի պտուտահաստոցը։
1940 թվականի հոկտեմբերին մեկնարկեց Ausf IL եռյակների զանգվածային արտադրությունը: Այս տանկերն ունեին բարելավված պտուտահաստոց դիզայն՝ ուժեղացված զրահապաշտպանությամբ, ինչը մեծապես մեծացրեց տանկի քաշը, որն իր հերթին պահանջում էր փոխանցման արմատական ​​փոփոխություններ: Տանկի կորպուսի և պտուտահաստոցի ճակատային զրահը լրացուցիչ ամրապնդվեց 30 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղով, ինչը աշտարակը գործնականում անխոցելի էր դարձնում թշնամու հրացաններից: Դեպի հետևի պատըաշտարակները հաճախ ամրացվում էին պարկուճների համար նախատեսված լրացուցիչ տուփի վրա, որը զորքերը կատակով անվանում էին «Ռոմելի կուրծք»։ Տանկի մարտական ​​քաշի մինչև 21,6 տոննա բարձրացման պատճառով անհրաժեշտ էր օգտագործել ավելի լայն հետքեր (400 մմ, չնայած այն հանգամանքին, որ PzKpfw III Ausf. E-G լայնությունըհետքերը 360 մմ էին), և դրանց կախվածությունը նվազեցնելու համար առջևի աջակցության գլանակը տեղաշարժվեց և մի փոքր առաջ շարժվեց: Ի թիվս այլ փոփոխությունների, կարելի է նշել աշտարակի հիմքում տեղադրված լրացուցիչ անկյունային պրոֆիլը և այն պաշտպանելով թշնամու հրթիռներից:

«Եռյակի» հաջորդ սերիական տարբերակը PzKpfw III Ausf J տանկն էր (SdKfz 141/1): Այս մեքենաներից շատ ավելի շատ են արտադրվել, քան բոլոր նախորդները՝ 266 միավոր 1941 թվականի մարտից մինչև 1942 թվականի հուլիս ընկած ժամանակահատվածում: Սկզբում այս մոդիֆիկացիայի տանկերը զինված էին:
KwK 38 L / 42 ատրճանակ, բայց, սկսած 1941 թվականի դեկտեմբերից, Հիտլերի անձնական պատվերի համաձայն, նրանք սկսեցին տեղադրել նոր 50 մմ KwK 39 ատրճանակ՝ 60 տրամաչափի տակառի երկարությամբ: Այս բարելավված տանկերից մոտ 1000-ը արտադրվել է: Նոր «եռյակներն» ունեին ավելի հզոր 50 մմ զրահ, վարորդի համար կատարելագործված դիտողական համակարգեր (Fahrerschklappc 50 դիտման սարք և KFF 2 հեռադիտակային պերիսկոպ) և նոր տեսակՄԳ-34- պտուտահաստոց գնդացիրի տեղադրում Նոր տանկի մարտական ​​քաշը կազմել է 21,5 տոննա։
1942 թվականի երկրորդ կեսից սկսվում է PzKpfw III Ausf L տանկերի արտադրությունը։Այս տարվա հունիսից դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում ստեղծվել է 650 այդպիսի մարտական ​​մեքենա։ Նախորդ տարբերակների համեմատ նոր տանկերն ունեին ուժեղացված ճակատային և կորպուսային զրահներ, որոնք պաշտպանված էին լրացուցիչ 20 մմ զրահապատ թիթեղներով։ Բացի այդ, ավելացվել է 50 մմ KwK 39 տանկային ատրճանակի թաղանթի զրահը։Այս բոլոր փոփոխությունները զգալիորեն ազդել են տանկի զանգվածի վրա՝ այն կշռելով ևս 200 կգ-ով։ Միջին տանկեր PzKpfw III Ausf L օգտագործվել են «Ադոլֆ Հիտլեր», «Ռեյխ», «Մեռած գլուխ», ինչպես նաև «Գրոսդոյչլանդ» էլիտար ստորաբաժանումների տանկային գնդերը վերազինելու համար։

«Եռյակի» վերջին տարբերակը 50 մմ KwK 39 թնդանոթով Ausf M-ն էր։ Այս մոդելի տանկերը չնչին տարբերություններ ունեին նախորդ մոդելից և արտադրվել էին 1942 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1943 թվականի փետրվարը։ Այս տանկի նախնական պատվերը 1000 միավոր էր։ , բայց քանի որ Այս պահին ակնհայտ դարձան նոր խորհրդային միջին տանկերի անհերքելի առավելությունները գերմանական բոլոր PzKpfw III-ների նկատմամբ, և պատվերը կրճատվեց մինչև 250 միավոր։ MIAG-ի արտադրած 100 նոր «եռյակները» պետք է շտապ տեղափոխվեին հատուկ պատվերով Վեգման գործարան՝ բոցավառ տանկերի և գրոհային հրացանների վերածելու համար։
Վերջին արտադրության մոդելի տանկերը ստացել են անվանումը հարձակման տանկ PzKpfw- III Ausf N (SdKfz 141/2). Այս մարտական ​​մեքենաների արտադրությունը սկսվել է 1942 թվականի հունիսին, սակայն այդ ժամանակ պարզ դարձավ, որ նույնիսկ հին «եռյակի» կատարելագործված տարբերակը չի կարող մրցել նորերի հետ։ Խորհրդային տանկեր. Վերմախտն այլևս կարիք չուներ հին մեքենաների մասնակի արդիականացման, այլ հիմնովին նոր տարբերակի ստեղծման: Այս պահին հայտնվում է նոր ծանր տանկ PzKpfw IV, որը դառնում է զրահատեխնիկայի հիմնական հարձակողական զենքը։ Այս պայմաններում PzKpfw III Ausf N տանկերին վերապահված է օժանդակ դեր, ուստի նրանց սպառազինությունը եղել է 75 մմ KwK 37 L / 24 կարճփող հրացանը, որն օգտագործվում էր PzKpfw IV Ausf A-F1 տանկերի վրա: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 663 PzKpfw III Ausf N տանկ՝ 23 տոննա մարտական ​​քաշով։

PzKpfw III տանկի կասեցման և դրանց տարբերությունների լավ օրինակի համար:

PzKpfw տանկի նախագծման նկարագրությունը III

«PzKpfw III-ը հածանավային տանկ է։ Մարտական ​​քաշը մոտ 22 տոննա է, զենքերը՝ ներս այս պահինբաղկացած է երկարափող 50 մմ թնդանոթից (50 մմ KwK L/60) և դրա հետ համակցված MG-34 գնդացիրից, որը տեղակայված է աշտարակում, և մեկ այլ MG-34՝ տեղադրված տանկի աջ ճակատային մասում։ Բացի այդ, տանկն ունի գնդացիրներ (գնդացիրներ), ձեռքի նռնակներ, ազդանշանային ատրճանակ, իսկ անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ զինված է անձնական ատրճանակով։

Տանկի ճակատը

Տանկի ինտերիերը բաժանված է երեք խցիկի. Առջևը նախատեսված է վարորդի համար, այն գտնվում է թափքի ձախ մասում, ճիշտ հակառակ հսկիչ լծակների և ոտքի ոտնակների։ Փոխանցման տուփը գտնվում է անմիջապես վահանակի տակ, արգելակը՝ վարորդի ձախ կողմում։ Ղեկը և արգելակները հիդրավլիկ կամ մեխանիկական:

Վարորդի տրամադրության տակ կա թրիպլեքս ապակե բլոկից պատրաստված դիտման բնիկ՝ պաշտպանված զրահապատ ծածկով։ Փակ դիտման բնիկով վարորդը կարող է օգտագործել երկու դիտորդական սարքեր, որոնք տեղադրված են ճակատային զրահի հատուկ փորված անցքերում: Եթե ​​վարորդը օգտագործում է սովորական դիտման բնիկ, ապա այս երկու սարքերը ներսից փակվում են հատուկ ծածկով:

Վարորդի ձախ ուսի հետևում տեղադրված է դիտման մեկ այլ բնիկ՝ ծածկված զրահապատ ապակիով, որը անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ կարելի է հեռացնել:

Վարորդից բացի, կառավարման խցի աջ կողմում տեղ կա հրաձիգ-ռադիոօպերատորի համար։ Նրա տրամադրության տակ էր գնդիկավոր առանցքակալի մեջ տեղադրված MG գնդացիր:

Դիտարկման բնիկը և հեռադիտակային տեսադաշտը տեղադրված են այնպես, որ հենց կրակողը գլուխը շրջում է գնդացիրը ուղղելու համար, նրա հայացքը ավտոմատ կերպով կենտրոնանում է թիրախի կենտրոնի վրա։

Ռադիոկայանը սովորաբար տեղադրվում է ռադիոօպերատորի ձախ կողմում, փոխանցումատուփի վերևում, բայց որոշ դեպքերում այն ​​տեղադրվում է անմիջապես կրակողի դիմաց, կորպուսի ճակատային լանջի տակ գտնվող խորշում:

Տանկի մարտական ​​խցիկ

Պտուտահաստոց թափքով սահմանափակված մարտական ​​հատվածը գտնվում է մեքենայի կենտրոնում։ Հատակ չկա, աշտարակի ներքին պատից կախված են հրամանատարի և հրաձիգի աթոռները։ Բեռնիչի համար նախատեսված նստատեղը նախատեսված չէ, ուստի նա կանգնում է պտուտահաստոցային հրացանի աջ կողմում և, ինչպես կուպեի անձնակազմի մնացած անդամները, պտտվում է պտուտահաստոցի հետ, երբ այն պտտվում է:

Կրակողը տեղ է գրավում 50 մմ ատրճանակից ձախ։ Դրա մոտ կա աշտարակը ձեռքով շրջելու լծակ։

Աշտարակի ձախ կողմում կա հրամանատարի համար հատուկ դիտակետ։ Հրամանատարի նստատեղը գտնվում է աշտարակի կենտրոնում՝ հրացանի հետևում։ Հրամանատարի գմբեթն ունի վեց դիտման անցքեր՝ զրահակայուն փամփուշտ ապակիներով և զրահապատ ծածկոցներով։ Պտուտահաստոցի լյուկը երկտերև է։

Բեռնիչի մոտ տրամադրվում է աշտարակը ձեռքով պտտելու համար օժանդակ թռչող սարք, որը, անհրաժեշտության դեպքում, թույլ է տալիս արագ պտտվել: Էլեկտրական ղեկը նախատեսված չէ։

PzKpfw III տանկի շարժիչի խցիկը

Շարժիչի հատվածը գտնվում է ծայրամասի կենտրոնում և բաժանված է մարտական ​​հատվածից միջնորմով։ Շարժիչը գտնվում է կուպեի կենտրոնում, վառելիքի բաքը և մարտկոցը՝ նրանից աջ և ձախ։

Շարժիչի հետևում երկու ռադիատոր են: Կարդանի լիսեռը դեպի շարժիչ անիվները անցնում է տանկի հատակով, հենց մարտական ​​խցիկի «հատակի» տակ։ Մարմնի յուրաքանչյուր կողմն ունի փախուստի լյուկեր.

Մարտական ​​խցիկում հրամանատարին և հրաձիգին տրամադրվում են հրացանների կողմնորոշման և նշանառության հատուկ միջոցներ, և այդ նպատակով վարորդին սպասարկում է սեփական գիրոկողմնացույցը։

PzKpfw III տանկի ռադիոսարքավորումներ

Հարկ է նշել, որ գերմանական տանկերը, ի տարբերություն հայտնի T-34-ների, ճնշող մեծամասնությամբ հագեցած էին ռադիոկայաններով, ինչը հսկայական առավելություն էր տալիս զրահատեխնիկայի կազմում մարտական ​​գործողություններ իրականացնելու համար։ PzKpfw III միջին տանկերի ստանդարտ ռադիոսարքավորումը FuG 5 հաղորդիչն էր, որը բաղկացած էր երկու ընդունիչից և մեկ հաղորդիչից։ Ռադիոկայանը գտնվում էր աշտարակում՝ տանկի մարտական ​​հատվածում։ Երկու ընդունիչներն էլ տեղադրված էին հրաձիգից՝ ռադիոօպերատորի ձախ կողմում, փոխանցումատուփի վերևում։

Ընդունիչը ուղիղ ռադիոյի դիմաց էր։ Բոլոր արտաքին շփումները հիմնավորված էին:

Ռադիոկայանը սնուցվում էր տանկի մարտկոցներով։ Անձնակազմի հինգ անդամներից միայն բեռնիչը և հրաձիգը մնացին առանց կապի, չնայած, սկսած Ausf L եռյակներից, տանկերը սկսեցին համալրվել հատուկ դոմոֆոնով, որով հրամանատարը կարող էր հրամաններ տալ հրաձիգին: Անձնակազմի մյուս երեք անդամներին մատակարարվել է խոսափող և ականջակալներ, իսկ ռադիոօպերատորի ականջակալները որոշ չափով տարբերվում էին մնացածից։

Հրամանատարը չուներ անկախ մուտք դեպի ռադիո և չէր կարող միացնել կամ անջատել ռադիոն կամ միացնել ցանկալի ալիքին: Այս բոլոր գործողությունները եղել են ռադիոօպերատորի բացառիկ հսկողության ներքո։ Հրամանատարի և ռադիոօպերատորի միջև կապն իրականացվում էր երկու ազդանշանային լույսերի միջոցով՝ մեկը տեղադրված էր աշտարակում, իսկ երկրորդը՝ ռադիոօպերատորի կողքին։

Լամպերը վառվել են երկու բազմագույն (կարմիր և կանաչ) կոճակների միջոցով։ Հետագայում այս բարդ համակարգը փոխարինվեց ավելի պարզ և արդյունավետ համակարգով:

Տանկերի արդիականացում

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf Ա

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf B

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf C

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf D

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf E

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf F

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf J

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf J1

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf L

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf H

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf M

Գերմանական միջին տանկ PzKpfw III Ausf N

Հրամանատարական տանկեր PzKpfw III

Հրամանատարական տանկեր (Pcmzer-befeblswageti)՝ հիմնված PzKpfw III-ի վրա. ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտավորապես 220 հրամանատարական տանկ՝ հիմնված Ausf D, E և H եռյակների վրա: Այս տանկերն ունեին ֆիքսված աշտարակ, ատրճանակ՝ թշնամուն մոլորեցնելու համար, և մեծ շրջանակի տիպի ռադիոկայան, որը տեղադրված է ետնամասում:

Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW) կոչվող տանկերն արտադրվել են 3 տարբերակով՝ SdKfz 266, SdKfz 267 և SdKfz 268, որոնք տարբերվում էին միմյանցից ռադիոսարքավորումներով։

Այնուամենայնիվ, այս տանկերը արմատավորվեցին զորքերի մեջ, քանի որ տանկային ատրճանակի բացակայությունը սպաներին դարձրեց գործնականում անզեն թշնամու առջև:

Նրանք պետք է հույսը դնեին միայն ծառայողական զենքի վրա, ինչը հրամանատարական տանկերը դարձրեց շատ անարդյունավետ գործիք։ Այս պահանջները հաշվի առնելով՝ ստեղծվեցին ևս երկու հրամանատարական տանկեր՝ ուժեղացված զրահներով և պտտվող աշտարակով։

Նման Panzerbefehlswagen III տանկերի առաջին խմբաքանակը, որը զինված էր 50 մմ KwK L / 42 թնդանոթով, բաղկացած էր 81 մեքենայից, այնուհետև արտադրվեց ևս 104 տանկ:

Նրանց հետևում էին ևս 50 հրամանատարական մեքենաներ՝ զինված 50 մմ KwK 39 L/60 թնդանոթով (այս տանկերը հայտնի են որպես Pz Bfwg III Ausf K. 5 սմ Kwk 39 L/60)։

Խոշոր օղակաձև ալեհավաքը փոխարինվեց ավելի պարզով, ինչը տանկը դարձնում էր ավելի քիչ տեսանելի և, հետևաբար, ավելի քիչ խոցելի մարտի դաշտում:

Պաշտոնաթող գնդապետ Գերման Ռոտը ժամանակին ղեկավարում էր 5-րդ տանկային գունդը և լավ ծանոթ էր «եռյակի» վրա հիմնված հրամանատարի տանկին։ Ահա թե ինչ է նա գրել այս մեքենայի մասին.

«Առաջին հրամանատարի «եռյակները» հայտնվեցին մեր գնդի շտաբում ոչ շուտ, քան 1941 թվականի գարնանը: Այս տանկերը, որոնք հագեցված էին փայտե մակետներով և հզոր ալեհավաքներով, նախատեսված էին անձնակազմի հինգ անդամների համար՝ հրամանատար, կապի սպա, երկու ռադիոօպերատոր և վարորդ. Դրսում զրահի վրա թիթեղյա տարաներ էին դրված մեր անձնական իրերի համար։ Ցավոք սրտի, Խորհրդային Միության տարածք ներխուժման հենց առաջին օրը մեր հրամանատարական տանկը շարժիչի խցիկում ուղղակի հարվածից խափանվեց։

Նա հրդեհվել է։ Մեզ հաջողվեց դուրս գալ այրվող մեքենայից և շարժվեցինք դեպի լուսային հետախուզությունտանկ, բայց մեր մահվան մասին լուրերը տարածվեցին ողջ գնդում։ Նշան կա, որ սխալմամբ մահացած ճանաչված զինվորը կապրի մինչև պատերազմի վերջը... Ըստ երևույթին, դա այդպես է: Գոնե հինգս էլ ողջ մնացինք»։

PzKpfw տանկերի մարտական ​​օգտագործում III

1935-1945 թվականներին PzKpfw III տանկի համար արտադրվել է 15350 շասսի (ի սկզբանե կոչվում էր ZW՝ դասակի հրամանատարի մեքենա):

Առաջին * եռյակը *. Լեհաստան նետված 98 մեքենաները դարձել են ռազմական գործողություններին մասնակցածներ։ Իհարկե, այն ժամանակ նրանք ընդամենը մի փոքր մասն էին այն հսկայական ուժի, որը նետված էր գրավելու Երրորդ Ռեյխի արևելյան հարևանին։ Ներքին աղբյուրների համաձայն, 1940 թվականի մայիսին գերմանական բանակն ուներ 381 PzKpfw III տանկ Արևմտյան ճակատում։ Աւսֆ Ա-Է. Այնուամենայնիվ, արդեն Ֆրանսիայում և Նիդեռլանդներում ռազմական գործողությունների ժամանակ PzKpfw III-ի ընդհանուր թիվը ակտիվ ստորաբաժանումներում ավելացավ մինչև 349 միավոր և շարունակեց կայուն աճել: իսկ մի քանի միջին PzKpfw IV տանկերը մինչ այժմ օգտագործվում էին միայն որպես հետևակի ուղեկցող մեքենաներ, «եռյակները» պետք է զբաղեցնեին գերմանական 6 տանկային զորքերի հիմնական հարվածային ուժի տեղը՝ գլխավոր մարտական ​​մեքենան։ Վերմախտ: Այնուամենայնիվ, նոր տանկի նախագծման թերությունները թույլ չտվեցին նրան հաջողությամբ արդարացնել այդքան մեծ ակնկալիքները: A Wehrmacht-ի իսկապես հիմնական մարտական ​​ստորաբաժանում դառնալու համար PzKpfw III-ը պահանջում էր շատ ավելի հաստ զրահ և ավելի հզոր զենքեր:

Եվ այնուամենայնիվ PzKpfw III-ին դեռ հաջողվեց պայքարել ներսում Հյուսիսային Աֆրիկաև Արևելյան Եվրոպայում։ Ինչպես և սպասվում էր, այս պահին նա կորցրել էր իր գերիշխող դիրքը զորքերում՝ սկզբում տեղը զիջելով հիմնական հարձակողական ուժին. միջին PzKpfw IV, իսկ հետո «Պանտերներ» PzKpfw V. Մինչ «Պանտերները» հայտնվեցին, «եռյակը» վերջապես անցավ դերին. օժանդակ տանկերաջակցություն և ուղեկցում: Բրայան Փերեթը, PzKpfw III տանկերի մասին մենագրության հեղինակ, այդ մասին գրել է այսպես. լավագույն ժամ Blitzkrieg տանկերը PzKpfw III-ը Վերմախտի հզորության հիմնական ուժն ու պատվարն էին, և նրանց դերը կարելի է համեմատել միայն Նապոլեոնյան նռնականետների հետ: Տրոյկաները ոչ թե պարզապես վկաներ էին, այլ ռազմական պատմության իսկական կերտողներ. նրանք դա արեցին Լա Մանշից մինչև Վոլգա կամրջի վրա, Արկտիկայի ափից մինչև Հյուսիսային Աֆրիկայի անապատներ: Դա PzKpfw III-ն էր, որը գրեթե իրականություն դարձրեց Ադոլֆ Հիտլերի ամենավատ երազանքները»:

Հանգիստ թողնելով արկտիկական ձյուներին՝ դիմենք անապատի ավազներին։ Բազմաթիվ ապացույցներ կան Գերմանիայի հակառակորդների տանկերի նկատմամբ «եռյակների» կրակային հզորության գերազանցության մասին։ Ինչպես գիտեք, ի սկզբանե դաշնակիցները չէին կասկածում, որ իրենց արագ արձակվող 2 պայթուցիկ հրացանը և ամերիկյան 37 մմ հակատանկային հրացանը զգալիորեն գերազանցում էին նացիստական ​​«եռյակների» 50 մմ հրացաններին:

Խորհրդային զինվորների համար ուսումնական ձեռնարկներ T-III տանկերի ոչնչացման վերաբերյալ

Նույնիսկ ինքը՝ Լիդել Հարթը, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մասին հիանալի մենագրության հեղինակ, ժամանակին համոզված էր բրիտանական զրահատեխնիկայի գերազանցության մեջ։ Նրա եզրակացությունները, որոնք հիմնված են շատ համոզիչ թվերի վրա, ներառվել են 1941-1943 թվականներին Հյուսիսային Աֆրիկայում մարտերի վերաբերյալ բրիտանական հիմնարար ուսումնասիրության մեջ: Հատկանշական է, սակայն, որ նույն աշխատության ճշգրտված և լրացված հրատարակության մեջ արմատապես վերանայվել են սըր Բասիլի բոլոր թվերն ու եզրակացությունները գերմանական «եռյակների» վերաբերյալ։

Նոր հրատարակությունը միանշանակորեն ապացուցում է PzKpfw III տանկերի գերազանցությունը՝ զինված 50 մմ երկարափող KwK 39 L/60 տանկային հրացաններով։ Անգլիացի գեներալներին, ինչպես նաև հետագայում անգլիացի ռազմական պատմաբաններին մոլորության մեջ գցեցին իրենց տանկային հրացանների հիմնարար գերազանցության մասին թեզը գերմանական տանկերի ցանկացած զրահի նկատմամբ: Սակայն այս թեզի հեղինակները հաշվի չեն առել այն փաստը, որ 1941 թվականի վերջից գերմանացիները զգալիորեն ուժեղացրել են իրենց «եռյակների» զրահը։ PzKpfw III-ի ճակատային զրահը, ամրապնդված լրացուցիչ զրահապատ թիթեղներով, հեշտությամբ կարող էր դիմակայել ինչպես բրիտանական, այնպես էլ ամերիկյան կրակին: հակատանկային հրացաններ(Իհարկե, բացառությամբ ուղիղ հարվածի մոտ տարածություն) Բրիտանացի կոնստրուկտորներն ու ռազմական փորձագետները մինչև վերջին պահը համոզված էին, որ իրենց տանկերի հրացաններն ընդունակ են ավերակների վերածել գերմանական ցանկացած մեքենա, բայց դա այդպես չէր։

Այժմ անդրադառնանք ականատեսների վկայություններին։ Այս անգամ ես ուզում եմ խոսքը տալ ամերիկյան բանակի մայոր (հետագայում՝ գնդապետ) Ջորջ Բ. Ջարեթին, ով Մերձավոր Արևելք ժամանեց 1942 թվականի փետրվարին և բացառիկ հնարավորություն ունեցավ ծանոթանալու դաշնակիցների և գերմանական բոլոր տանկերին, որոնք գոյություն ունեին 1942 թ. Ըստ Jarot-ի՝ և՛ բրիտանական, և՛ ամերիկյան հակատանկային զենքերը բացարձակապես անօգնական էին գերմանական «եռյակների» և «չորսերի» զրահների դեմ, մինչդեռ այս երկու տանկերը, որոնք զինված էին 50 և 75 մմ KwK հրացաններով, հեշտությամբ. հաշմանդամ դարձրեց բոլոր դաշնակիցների մարտական ​​մեքենաները, բացառությամբ անգլերենի հետեւակային տանկ«Մաթիլդա». Ջարեթը պնդում է, որ նույնիսկ 2000-3000 յարդ (1830-2743 մ) առավելագույն հեռավորության վրա գերմանական տանկային արկերը հարվածում են հակաֆաշիստական ​​կոալիցիայի տանկերի գծերին և բեռնատարներին։

Իհարկե, եղել են բացառություններ։ Կարելի է պատկերացնել, թե ինչ անհամբերությամբ էին 1942-ի վերջին Թունիսի հյուսիսում ափ դուրս եկած ամերիկացիները գերմանական զորքերի հետ առաջին հանդիպմանը սպասում։ 1942 թվականի նոյեմբերի 26-ին 1-ին զրահատանկային դիվիզիայի մի քանի ընկերություններ, որոնք իրենց տրամադրության տակ ունեին MZ Stuart-ի թեթև տանկեր, շրջապատեցին վեց գերմանական PzKpfw IV և երեք PzKpfw III: «Թշնամուն օղակի մեջ սեղմելով՝ Ստյուարտները, զինված 37 մմ թնդանոթներով, նպատակաուղղված կրակ բացեցին գերմանական տանկերի կողքերին և թիկունքին և հաշմանդամ դարձրին բոլոր «չորսներին» և մեկ «եռյակին»: Այնուամենայնիվ, ազնվությունը. Պաշտոնական պատմաբանը նկարագրությունից հետո հեղինակին դարձնում է փայլուն հաղթանակ՝ կատարելով հետևյալ հետգրությունը. «Սակայն մենք այս հաղթանակի համար պարտական ​​ենք բացառապես քանակական գերազանցության և ոչ թե տեխնիկայի գերազանցությանը։ տանկեր: Դա այն թիվն էր, որը ի վերջո որոշեց դաշնակիցների հաղթանակը Հյուսիսային Աֆրիկայում: Հարկ է նշել, որ դաշնակիցները հաճախ դարանակալել կամ որսացել են գերմանական մեքենաների վրա:

Աֆրիկյան ռազմաճակատում տեղակայված դաշնակիցների սպառազինության մասշտաբները անշեղորեն աճում էին: Հսկայական թվով նոր ամերիկյան միջին տանկեր MZ «Grant» և M4 «Sherman» գերմանացիներին կանգնեցրին փակուղու մեջ, չնայած այն բանին, որ ինչ-որ տեղ 1942 թվականի կեսերին Ռոմելը սկսեց օգնություն ստանալ Գերմանիայից: Դեպի Աֆրիկա, բացի «արևադարձային» PzKpfw III մոդելներից: Տեղակայվեցին PzKprw III Ausf J՝ ուժեղացված զրահապաշտպանությամբ և երկարափող ատրճանակով, իսկ հունիսի կեսերին այնտեղ ուղարկվեցին մի քանի PzKpfw IV՝ 75 մմ նոր KwK40 երկարափող հրացանով։ որի արկերն ունեին բարձր դնչկալի արագություն։ «Այս հրացանը անողոք Պանտերայի մոտալուտ տեսքի չարագուշակ նախազգուշացումն էր»։

Լեգենդար «եռյակի» անձնակազմի անդամների բազմաթիվ հուշերից ես այս գրքի համար ընտրել եմ Յուստաս-Վիլհելմ Օքելհաուզերի պատմությունը, որը տրված է նրա «Zogett in das Feld» ռազմական հուշերի գրքում։ Ուզում եմ ձեզ ծանոթացնել մի. հետ կապված դրվագ մարտական ​​ճանապարհԵռյակները Խորհրդային Միությունում.

«Մեր վաշտ է ժամանել նոր հրամանատար՝ պահեստազորի, մասնագիտության ուսուցիչ։ Խեղճ մարդու բախտը չի բերել աճի հետ. մեր տանկի չափերը նրա համար ակնհայտորեն փոքր էին: Նախ՝ նոր հրամանատարը մեզ հրամայեց գտնել և հետ գրավել երեք սպաներով շտաբային մեքենա, որն անցել է հետախուզության և պատահել է ռուսական դարանակալի վրա։ Դատելով մեր ստացած ռադիոազդանշանից՝ մեքենան քաղաքից դուրս ինչ-որ տեղ էր։ Որոշվեց ուղարկել երկու տանկ, բայց քանի որ երկար-լեյտենանտը դեռ սեփական մեքենա չուներ, նա ստանձնեց թիվ 921 տանկի հրամանատարությունը։ Պարզվեց, որ դա իմ տանկն է։

Ես ճանապարհեցի բեռնիչը և նրա տեղը գրավեցի թնդանոթի և պարկուճի միջև։ Վերջապես ճամփա ընկավ։ Քառորդ ժամ էլ չէր անցել այն պահից, երբ մենք լքեցինք մեր վաշտը, նեղ դիտակետով տեսա ռուսական հետևակի քողարկված դիրքը։ Ռուսները մեզանից ընդամենը մի քանի մետր հեռավորության վրա էին մի փոքրիկ բացատում։ Լեյտենանտը, ըստ երևույթին, չնկատեց հետիոտնների մուգ ուրվագիծը և շարունակեց հանգիստ զննել շրջակայքը՝ լյուկից մինչև գոտկատեղը թեքվելով։ Ամբողջ ուժով հարվածեցի նրա ծնկների տակ ու քարշ տվեցի ներս։ «Ի՞նչ է պատահել, ախմախ, անիծյալ քեզ»: Նա բղավեց՝ կատաղությամբ նայելով ինձ։ Բացատրության ժամանակ չկար։ Հաջորդ վայրկյանին վառվող յուղը լցվեց աշտարակի մեջ, և խեղճ լեյտենանտը կատաղի բղավեց ցավից։ Ես լավ գիտեի, թե դա ինչ է։ Ռուսները «Մոլոտովի կոկտեյլ» նետեցին։ «բաց լյուկի մեջ», և լեյտենանտի մեջքից և պարանոցից հոսող այրվող խառնուրդը լցվեց տանկի մեջ։

Իմ առաջին քայլն էր անմիջապես դուրս ցատկել վառվող աշտարակից, բայց ես հիանալի գիտեի, որ Իվանները պարզապես սպասում էին գետնին անցումը ավարտելուն: Գրողը տանի! Խենթացած շուրջս նայելով՝ հանկարծ տեսա մի կրակմարիչ՝ ամրակցված դրա ամրակին։ Ես այն քաշեցի պատից: Փառք Աստծո! Կրակմարիչը լիքն էր, չնայած չեմ հիշում, թե վերջին անգամ երբ եմ նման հրաշք տեսել տանկի մեջ։ Ես պոկեցի կնիքը և փրփրացող շիթն ուղղեցի կրակի մեջ։
Այս պահին մեր գնդացրորդ Ռանը ամբողջ ուժով բռնեց ապուշ լեյտենանտի ոտքերը, որը ցավից ոռնաց ու փորձեց դուրս ցատկել տանկից։ Վերջապես նա կորցրեց գիտակցությունը և անօգնական սահեց ցած։ Ես այն մանրակրկիտ մշակել եմ փրփուրով՝ մարելով կրակի մնացորդները։ Դժվարությամբ հրելով լեյտենանտի անգիտակից մարմինը՝ բարձրացա հրամանատարի նստարանն ու անմիջապես վերեւից լսեցի բոցի բոցը։ Երկու նռնակ պայթեց ետնամասում, փամփուշտները կարկուտի պես խփեցին կողքերին։ Մեր տանկը շարժվում էր առավելագույն արագությամբ։ Ես լրիվ չկողմնորոշված ​​էի և չէի կարող վարորդին որևէ հրահանգ տալ, քանի որ տանկի կորպուսի վրա ինչ-որ բան ընկած էր՝ փակելով դիտման անցքերը։ Դիտահորի կափարիչները բաց էին։ Անիծի՛ր այդ լեյտենանտին։ Ես դրանք միշտ փակ էի պահում։ Անամպ ամառային երկինքը լողում էր գլխավերեւում։

Ռունը ինձ մի առարկա հանձնեց։ Ես ուշադիր նայեցի ու ճանաչեցի լեյտենանտի կիսաայրված ականջակալները։ Ի ուրախություն մեզ, ռադիոն աշխատեց, և ականջակալներում լսեցի մեզ հետևող տանկի հրամանատար, սերժանտ մայոր Ռեյցի հուզված ձայնը։ «Կանգ!! նա բղավեց. - 921, կանգնիր։ Կանգ առեք Ո՞ւր ես գնում, անիծյալ։ Դու կույր ես? Այն լցված է ռուսներով! Մենք դարանակալած ենք։ Շրջվեք, բայց զգույշ եղեք։ Աշտարակի դիմաց երկու ռուս պառկած ունենք, մեկն էլ նստած է աշտարակի վրա։ Փակեք լյուկը նախքան նռնակը ներս նետելը։ Մի անհանգստացեք, ես կփորձեմ քնել նրանց: Դանդաղ շրջվեք և գնանք»։

Իրավիճակը կրիտիկական էր. Զրահի վրա նստած ռուսները ամուր փակել են դիտման երկու անցքերը՝ և՛ իմը, և՛ վարորդի։ Մեր կուրացած տանկը շարժվում էր ուղիղ դեպի ռուսական դիրք։ Ականջակալներն աշխատում էին, բայց ես միկրոֆոն չունեի։ Հրելով լեյտենանտին, ով ուշագնաց հառաչում էր, ես սկսեցի ճանապարհ անցնել դեպի կուպե դեպի վարորդ։ Ռունն էլ ժամանակ չկորցրեց՝ տեսա, թե ինչպես է կրակում ավտոմատների գոտին մեկը մյուսի հետևից։ Երբ հասա Լոգոյի՝ մեր վարորդի մոտ, հարվածեցի նրա ձախ ուսին։ Նա անմիջապես հասկացավ, թե ինչ է կատարվում և սկսեց ձախ թեքվել։ Շարժիչի մռնչյունը խլացրեց ցանկացած բառ, անհրաժեշտ էր «խոսել» ժեստերի օգնությամբ։ Հանկարծ վարորդի դիմաց տեսարանն ազատվեց։ Ես հասկացա, որ այն արգելափակող ռուսները պետք է թաքնվեն աշտարակի հետևում, որպեսզի փախչեն գնդացիրների կրակից, որը Ռեյցը ցողում էր մեր տանկի վրա։ Ականջակալների մեջ սերժանտ մայորի ձայնը փարատեց վերջին կասկածները.

Մենք ինքներս ... Սկզբում ես մտածեցի երկրպագուների մասին, բայց վտանգը, որ դրանց բեկորները կարող են մտնել շարժիչի խցի օդափոխման անցքեր, այս տարբերակը անընդունելի դարձրեց: Վերջապես եկավ. Նա զգուշորեն հանեց զրահակայուն ապակին դիտման անցքից և ատրճանակով կրակեց բացվածքը փակող մուգ զանգվածի վրա: Երկու, երեք, չորս կրակոց. Նկարահանել է ամբողջ հոլովակը։ Մուգ զանգվածը խառնվեց ու սառեց։ Բայց ես չհասցրի շունչ քաշել, քանի որ ինչ-որ մեկի մարմինը փակել էր բաց լյուկը։ Տանկում լրիվ մթնեց։ Հենց դեմքիս առաջ տեսա նախ թեւ, հետո կեղտոտ ափ, իսկ հետո՝ շագանակագույն ուս ու գլխի մի մասը։ Ինչ անել? Խանութը դատարկ է։ Ես շտապեցի ցած և թոքերիս վերևից գոռացի՝ «Փախիր»: Գնդացրորդը չի լսել, տարվել է կրակոցից։ Նրա աչքերը կպած էին օպտիկական տեսարանին։ Հուսահատության մեջ ես դեն նետեցի ատրճանակս և վերցրեցի հրացանս։ Նշանակվել է և կրակել: Հրթիռը շշնջաց տակառից։ Այսքանն էր... *Չկարողացա սպանել նրան, մտածեցի. -Նա ուղղակի կատաղեց: Հիմա նա կհանի իր մոլոտովի կոկտեյլը և կշպրտի այստեղ... Կամ կօգտագործի մի զույգ ձեռքի նռնակներ-». Պատրաստվելով վատագույնին՝ ես կուչ եկա բեռնիչի դիրքի ամենահեռավոր անկյունում։ Ես դողում էի։ Լյուկը դեռ մութ էր, և մահը չեկավ։ Չեմ հիշում, թե ինչքան ժամանակ է անցել։ Նրա ժամանակ
ցատկի՛ր, ականջակալներս կորցրել եմ ու հիմա մնացել եմ առանց կապի։ Լսվում էր միայն, թե ինչպես էր ավտոմատը խփում մեր զրահաբաճկոնին։
Հանկարծ ինչ-որ մեկը քաշեց իմ ոտքից, ես շրջվեցի և տեսա ռադիոհաղորդավարի գունատ դեմքը հենց իմ դիմաց։ Նա ինձ հանձնեց լիցքավորված ատրճանակ։ Փառք Աստծո! Ձեռքս նորից անցա լյուկի միջով և սեղմեցի ձգանը։ Հիմա անիծյալ ռուսը պետք է ազատի մեր լյուկը։ Կրակոց... Եվս մեկ. Եվս երկուսը։ Ոչ մի փոփոխություն: Նույն խավարը։ Եվ հետո տանկը հանկարծ կանգ առավ։ Էլ ի՞նչ է պատահել։ Ես վեր կացա և նայեցի վերև։ Տաք արյունը կաթում էր դեմքիս։ Ռուսը մահացել էր.
Ինձանից շատ ջանք չպահանջվեց այն լյուկից հանելու համար: Ի՜նչ ուրախություն է վերևում նորից տեսնել երկինքը։
Դրսի հրդեհը մարել է. Ես արագ գլուխս հանեցի աշտարակից և ուղիղ հայացքս հառեցի Ռեյց տանկի երկու սև գնդացիրների տակառների մեջ։ Պարզվում է, որ հարյուր տանկի աշտարակը մեզնից ընդամենը երեք մետր է եղել։ Սատկած ռուսը պառկած էր շեմին, ես ինքս աշտարակից նետեցի երկրորդին։ Անիծի՛ր, նրա կողքին երկու շիշ մոլոտովի կոկտեյլ և մի փունջ ձեռքի նռնակներ էին։ Երրորդ ռուսն անհետացել է առանց հետքի. Ռեյցը զգույշ նահանջեց և վերցրեց ականջակալները, ինչը նշանակում էր, որ նա ուզում էր անմիջապես կապվել մեզ հետ, ես բարձրացա հրամանատարի տեղը, բայց անհարմար ոտք դրեցի պառկած լեյտենանտի կրծքին։ Ռունը դեռևս գնդացիրով էր, երբեմն-երբեմն պտուտահաստոցը շրջում։ Նկատեցի, որ նրան հաջողվել է մեկ այլ գնդացիրով կրակել անտառ։ Ես բղավեցի ռադիոկայանին, որ ականջակալներս փնտրի, բայց նա, իհարկե, չլսեց։ Ես ստիպված էի դատարկ ատրճանակով թակել նրա մեջքին։ Դա ստացվեց. ռադիոօպերատորը վերջապես շրջվեց և մեղավոր կերպով ինձ տվեց ականջակալներ և նույնիսկ խոսափող: Վերջապես, ես կարող եմ խոսել Ռեյցի հետ:

Սերժանտ-մայորն ասել է, որ իր տանկն ամբողջությամբ անձեռնմխելի է և պատրաստ է շարունակել կատարել պատվերը։ Ցավոք, ես չկարողացա պարծենալ նույնով և ասացի, որ մենք պետք է անմիջապես վերադառնանք ընկերություն, քանի որ լեյտենանտին շտապ անհրաժեշտ է. բժշկական օգնություն. Ռեյցը համաձայնեց, և մենք շրջվեցինք հակառակ ուղղությամբ։ Քանի որ ես որոշեցի վիրակապել լեյտենանտին, ես հրամայեցի իմ վարորդին պարզապես հետևել Reitz տանկին։

Աշտարակում սարսափելի գարշահոտ էր՝ վառոդի, փրփուրի ու այրված մսի հոտ էր գալիս։ Երբ քառորդ ժամ անց մենք հասանք մեր ուժերին, ես շարժման ընթացքում դուրս թռա տանկից և շտապեցի թփերի մեջ։ Ես ուղղակի շրջվեցի ներսից, այնտեղ պառկած էի, խեղդվում էի փսխումից, երբ մեր բժիշկ Ռուբենսերը գտավ ինձ։ Առանց խոսք ասելու, նա ինչ-որ տեղ գնաց, հետո վերադարձավ մի մեծ կաթսայով, որի մեջ կերակուր էինք եփում, լվացվելու ջուր տաքացնում։ Բժիշկը ինձ լվաց սառը ջուրերեխայի նման և վիրակապեց այրված ձեռքը: Երբ նա վերջացրեց այրվածքներս վիրակապելը, ես ստիպեցի ժպտալ, բայց բժիշկն ասաց. «Հրամանատարը սպասում է քեզ, գնա, զեկուցիր արդյունքների մասին»։

Կառլը նստած էր տանկի գծերի արանքում։ Կողքին պատգարակ կար։ Սպիտակ վիրակապերով փաթաթված երկար մարմնի մեջ ես ճանաչեցի մեր լեյտենանտին։ Ես ողջունեցի և զեկուցեցի կատարվածը։

Ինչու՞ չես կատարել հրամանը։ Կարծում եմ՝ ձեզ ուղարկել են սպաների հետ անձնակազմի մեքենա փնտրելու: Ավելի հեշտ է ետ դառնալ: Եթե ​​դուք երբևէ ցանկանաք կրկին ղեկավարել տանկը, դուք պետք է սովորեք կատարել հրամանները՝ անկախ հանգամանքներից: Ժամանակն է ընտելանալու այն փաստին, որ պատվերների կատարումը միշտ ուղեկցվում է դժվարություններով։ Պատերազմը չի կարող պարահանդեսային պարերի դասի նման լինել.
-Հնազանդվում եմ, պարոն լեյտենանտ։
-Ծանր վիրավորվու՞մ եք:
- Ոչ, պարոն լեյտենանտ։
«Այդ դեպքում դուք և Ռեյցն անմիջապես կուղևորվեք առաքելության։ Այժմ դուք գիտեք, թե որտեղ փնտրել մեքենա: Փորձեք այս անգամ կատարել պատվերները:
-Հնազանդվում եմ, պարոն լեյտենանտ։ Ես ողջունեցի և շրջվեցի։ Արցունքները լցվեցին աչքերս։ Աստված, ինչու՞ եմ ինձ նորից դժոխք ուղարկում:
Մեզ արդեն երկու տանկ էին սպասում։ Ռեյցը ողջույնի նշան արեց ինձ վրա։ Ես լուռ բռնեցի ատրճանակի դնչկալից և բարձրացա լյուկի մեջ։ Շարժիչը պայթեց. Ես զգուշորեն սրբեցի դեմքս վիրակապված ձեռքով և մի քանի խորը շունչ քաշեցի։ Կարծես բաց թողեց։^ Այժմ ես կարող էի առանց ամաչելու կապ հաստատել Ռեյցի հետ։

Ի՞նչ կա ռադիոյի հետ: - առաջին բանը, որ նա հարցրեց. Ինչու՞ է ականջակալներիս մեջ խեղդող աղմուկ: Ես այլ ելք չունեի, քան լռել։

Մենք վերադարձանք նույն տեղը։ Ես հրաման տվեցի կրակել երկու գնդացիրներից։ Կրակ թափելով անտառի վրա՝ մենք զգուշությամբ մոտեցանք այն վայրին, որտեղ կանգնած էր մեր անձնակազմի մեքենան։ Շուրջը ռուսներ չկային։ Մեքենայի դիմաց ինչ-որ մոխրագույն բան էր ընկած... մոտակայքում՝ խոտերի մեջ, տեսա մահացած ենթասպա։ Մենք մեքենայով մոտեցանք։ Ռեյցը դուրս եկավ տանկից, զգուշորեն մոտեցավ դիակին և շուռ տվեց նրան մեջքի վրա՝ հանելու մեդալիոնը։ Հետո նա նայեց ինձ ու տարակուսած ուսերը թոթվեց։ Սպաներն անհետացել են առանց հետքի։ Հեռադիտակով ուշադիր զննեցի թփերի խիտ կանաչապատումը, հետո հայացքս ուղղեցի դեպի գյուղը և փորձեցի ինձ դնել սպաների տեղը։ Որտեղ ես ծածկվելու, եթե ինձ շրջապատեն: Աչքերով հարմար տեղ ընտրելով՝ տանկս կամաց ուղարկեցի այնտեղ։ Այնպիսին, ինչպիսին կա: Երեքն էլ պառկած էին ծանծաղ փոսում։ Մահացած. Գնդապետ, մայոր և տղա լեյտենանտ։ Մենք դիակները դրեցինք կորպուսի վրա և քշեցինք դեպի զորամասի գտնվելու վայրը:

Գնացի զեկուցելու, մնացածը մեռելներին խնամեցին։ Հրամանատարը դեռ այնտեղ էր՝ տանկի մոտ։ Լեյտենանտի հետ պատգարակն անհետացավ. խեղճին տեղափոխեցին կենտրոնական տարհանման կետ։ Կարլը լուռ լսեց ինձ, առանց ընդհատելու։ Երբ ավարտեցի, լռություն տիրեց... Ես դեռ հիշում եմ նրա խոսքերը.
-Եթե հրամանը կատարեիր ու կես ճանապարհին չվերադառնայիր, այս չորսը հիմա ողջ կլինեին։
Պատասխանելու ոչինչ չունեի։ Հրամանատարը ճիշտ էր.

_______________________________________________________________
Տվյալների աղբյուրը՝ ամսագիր «Armored Collection» M. Bratinsky (1998. - No. 3)

Տանկ t-3 (Pz.3) - նախ իրականումՎերմախտի մարտական ​​տանկ.Այն մշակվել է մրցակցային հիմունքներով չորս ֆիրմաների կողմից որպես մագիստրոս- անվադողեր ընկերության հրամանատարների «ZW» (Zugfuhrerwagen): Արտադրության համար ընդունվել է նմուշ Daimler-Benz-ից։ 1940 թվականից մինչև 1943 թվականի սկիզբը եղել է գերմանական հիմնական միջին տանկըբանակ.

Tank t-3 Pz.3 - առաջին մարտական ​​տանկային զենքը գերմանական բանակԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմ

Pz.3A - 15,4 տոննա քաշով նախաարտադրական տարբերակ, կորպուսը և աշտարակը եռակցված են։ Դվիգա-

Maybach HL 108TR 250 ձիաուժ հզորությամբ, հինգաստիճան սինխրոն փոխանցման տուփ, մոլորակային ճոճվող մեխանիզմ։ Սայլակ հինգ առանցքակալներով- մեծ տրամագծով գլանափաթեթներով, Christie տեսակի կախոցով։ Արագություն 32 կմ/ժ։ Անձնակազմը 5 հոգի. Չափերը՝ 5690x2810x2340 մմ։ Մեջ- սպառազինություն՝ 37 մմ KwK L46.5 թնդանոթ և երեք MG 34 գնդացիր՝ երկուսը պտուտահաստոցում՝ թնդանոթի աջ կողմում, և մեկը՝ ճակատային պատյանում։ Մաքս. Զրահի հաստությունը՝ 14,5 մմ։ Պատրաստված է- Leno 10 միավոր:

Pz.3B - ութ փոքր տրամագծով ճանապարհային անիվներով նոր սայլակ և կիսաէլիպսաձև տերևային աղբյուրների վրա արգելափակված հավասարակշռող կախոց: Հրամանատարի գմբեթը միավորված է Pz.lVA-ի հետ։ Պատրաստվել է 15 միավոր։

Pz.3C - փոքր տարբերություններ նախորդ մոդելից: Կախոցը, արտանետման համակարգը և ղեկի մոլորակային մեխանիզմը մի փոքր փոփոխվել են: Քաշը 16 տ Պատրաստված է- Leno 15 միավոր:

Պզ.3 Դ - Ճակատային և կողային զրահի հաստությունը հասցվել է 30 մմ-ի։ Շարժիչի կորպուսի հետևի հատվածը և տանիքը վերափոխված են։- բաժին. Բարելավված կասեցում- ka և ներկայացրեց նոր հրամանատարական գմբեթը հինգ դիտման անցքերով: Ծովագնացության միջակայքն ավելացել է մինչև 165 կմ: Մարտական ​​քաշը՝ 19,8 տոննա, 30 հատ արտադրված։

Pz.3 E - սայլակ վեց հենարաններով- գլանափաթեթներ և ոլորման բարերի կախոց: Maybach HL 120TR շարժիչ՝ 300 ձիաուժ, տասը աստիճան փոխանցման տուփ- ամառանոցներ. Աշտարակի մեջ ներդրվել են երկկողմանի կողային լյուկեր, կուրսային լողավազանի տեղադրում- meta Kugelblende 30, համակցված վարորդի դիտորդական սարք, փախուստի լաքեր կորպուսի կողքերում: Սկսած- կորպուսի հետնամասը փոփոխությունների է ենթարկվել։ Սպառազինությունը մնաց նույնը. Մարտական ​​քաշը՝ 19,8 տոննա, արագությունը՝ 35 կմ/ժ։ Արտադրված է 96 միավոր:

Pz.3 F- մի փոքր արդիականացված- սանհանգույց Pz.lllE. 1940 թվականի հունիսից՝ 50 մմ KwK 38 ատրճանակ, 435 միավոր արտադրված։

Այնուհետև տեղափոխվեցին Pz.lllF տարբերակի բոլոր տանկերը և Pz.lllE-ի մեծ մասը:- զինված 50 մմ թնդանոթով։ Միաժամանակ գնդացիրների թիվը կրճատվել է երկուսի։

Pz.3G - մարմնի մասերի փոքր փոփոխություններ. Նոր հրաման ba-

shenka հինգ դիտման սարքերով, միավորված Pz.IV աշտարակի հետ: Սարքավորման տուփ աշտարակի հետևի մասում: Վուրու- զինամթերք՝ 50 մմ KwK 38 թնդանոթ և երկու գնդացիր- և MG 34 600 միավորներ են արտադրվել (որից 54-ը արևադարձային Pz.lllG (trop) են։

Pz.3H - նոր դիզայնի ուղեցույց- քաշել և վարել անիվը: Լրացուցիչ 30 մմ ափսե կորպուսի առջևի մասում: Թրթուրներ 400 մմ լայնությամբ: Core փոխվել- աշտարակի նոր հատվածը։ Մարտական ​​քաշը՝ 21,6 տոննա, սպառազինությունը և շարժիչը անփոփոխ,

վեց արագությամբ փոխանցումատուփ. Իզգո- Վաճառվել է 310 հատ։

Pz.llll J - 50 մմ հաստությամբ ճակատային զրահ, գնդիկավոր ամրակ դասընթաց գնդացիրների համար- որ Kugelblende 50. 1942 թվականի հունվարից՝ 50 մմ KwK 39 ատրճանակ՝ 60 տրամաչափի տակառի երկարությամբ։ Մարտական ​​քաշը 21,5 տոննա Չափերը հրացանով L / 60՝ 6280x2950x2500 մմ։ Իզգո- Արտադրվել է 2616 միավոր (որից 1067-ը- փողով ատրճանակ):

Pz.lllL (Sd.Kfz. 141/1) - ավելացված վճար- ատրճանակի դիմակ զրահապատ և լրացուցիչ 20 մմ զրահ՝ կորպուսի ճակատային մասում։ Մի շարք այլ փոքր բարելավումներ: Դվիգա- հեռ և սպառազինություն ինչպես Pz.lIIJ-ում հետագայում դուք- մեկնարկում է. Պատրաստվել է 653 միավոր։

Pz.lllM (Sd.Kfz. 141/1) - վերջին վա - Riant Pz.lll-ը որպես գծային տանկ՝ զինված 50 մմ թնդանոթով։ Աննշան- էական տարբերություններ Pz.lllL-ից: Կեղևի կողային հատվածներում վերացված լյուկները: Տանկի արտանետման համակարգը հարմարեցված էր հաղթահարելու համար- մինչև 1,3 մ խորությամբ տեղակայվել են ծխային նռնականետեր, հակակուտակային էկրաններ տեղադրելու համար փակագծեր, հրամանատարի գմբեթի վրա զենիթային գնդացիր։ Զինամթերքի հրում- ki-ն ավելացել է մինչև 98 հարված: Պատրաստված է 250 միավոր։

Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) - հարձակման տանկ զինված 75 մմ KwK 37 թնդանոթով, 24 տրամաչափի տակառի երկարությամբ: Հալլ և աշտարակ, ինչպես Pz.lllL և Pz.lllM: Հրամանատարի գմբեթը, ինչպես ավելի ուշ Պզ.IV. Մարտական ​​քաշը՝ 23 տոննա, 663 միավոր արտադրված։

Առաջին 10 Pz.lll տանկերը փոխանցվել են Panzerwaffe-ի մարտական ​​ստորաբաժանումներին 1939 թվականի գարնանը: կրակի մկրտությունտեղի է ունեցել լեհական քարոզարշավի ժամանակ։ 1939 թվականի սեպտեմբերի 1-ին գերմաներեն տանկային ստորաբաժանումներԱնուն- elk միայն 98 Rz.lll-ն այս պահին թողարկված 120-ից: Անմիջական մասնակցություն- Կռվի մեջ միայն 69 մեքենա է տարվել։ Դրանց մեծ մասը (37 միավոր) կենտրոնացված էր 6-րդ ուսումնական տանկում- առաջին գումարտակը (6. Պանցեր Լեհրի գումարտակ), որը կցված է 3-րդ Պանզեր դիվիզիային, ներառված է.- պարանոցները 19-րդ տանկային կորպուսում- Ներալ Գուդերյան. 1-ին Պանզեր դիվիզիայում նույնպես մի քանի մեքենաներ են եղել։ Բեզվո- Լեհաստանում մարտերի ընթացքում այս տեսակի մարտական ​​մեքենաների զգալի կորուստները կազմել են 8 միավոր (այլ աղբյուրների համաձայն՝ 26 միավոր)։

Ֆրանսիական արշավի սկզբում Panzer- Վաֆֆին արդեն ուներ 381 Pz.lll տանկ և 60-70 հրամանատարական տանկ- զե. Միաժամանակ պակասուրդը կազմել է- մոտ 100 մարտական ​​մեքենա: Հետեւաբար, այն- ցամը ստիպված էր կենտրոնացնել դեֆիցիտը- nye միջին տանկերը հիմնական գրոհների ուղղություններով գործող կազմավորումներում։ 135 Pz.lll տանկերն անվերադարձ էին- բայց պարտվել է կռվի ժամանակ։

Ֆրանսիայի պարտությունից հետո, նախապատրաստվելով Բրիտանական կղզիներ ներխուժմանը, 1940 թվականի ամռան վերջին F, G և H մոդելների 168 տանկ վերածվեցին ստորջրյա տանկերի։ Աֆրիկայի մասերի համար- Kanskoy կորպուսը մշակվել է Tropi- տանկի կալ տարբերակը, ավելին- հովացման և մաքրման համակարգեր- կի օդ.

Ինչպես գերմանական տանկերի մյուս տեսակները, այնպես էլ «եռյակները» 1941 թվականի գարնանը մասնակցեցին Բալկաններում գործողությանը։ Այս մասին նրանք- atre, գերմանական տանկերի համար գլխավոր վտանգը սակավաթիվ հարավսլավացիները չէին

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 19,5 - Անձնակազմ, մարդ՝ 5։

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ* երկարությունը 5380 լայնությունը՝ 2910, բարձրությունը՝ 2440, մաքրությունը՝ 385։

ԶԵՌՆԱԿԱՆ «1 հրացան ^a Kw» 4 լ / 45 տրամաչափի 37 մմ և 3 գնդացիր MG 34 տրամաչափի 7,92 մմ.

Զինամթերք՝ 131 հրետանային և 4425 փամփուշտ

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ՝ միակույտ հեռադիտակային տեսարան

TZE 5a.

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի ճակատը՝ 30՝ տախտակ 30, ետը՝ 21։ օր.- ավելին - 16; տանիք - 17; աշտարակ - 30,

ՇԱՐԺԱՐԱՐ. Maybach HL 120TR, 12 մխոց կարբյուրատով, V-աձև, հեղուկով սառեցված; հզորությունը 300 լ վ (22 ^ կՎտ) 3000 պտ/րոպում, տեղաշարժը՝ 11,867 սմ3 3 ՀԱՂՈՐԴԱԿՑՈՒՄ՝ բազմասկավառակ հիմնական կցորդիչ, 10 առանցքանի առանց լիսեռի մեխանիկական փոխանցումատուփ՝ նախնական ընտրությամբ և օդաճնշական տեղաշարժով (10 առաջ, 4 ետ), մոլորակային ղեկային մեխանիզմներ, վերջնական շարժիչներ։ ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. վեց հենարան կրկնակի ռետինե ծածկով գլանափաթեթներ մեկ բեռնախցիկի համար, երեք ռետինե ծածկույթով հենարաններ, ղեկ, առջևի վրա տեղադրված շարժիչ անիվ երկու շարժական շարժական եզրերով, պինյոնների միացում; կասեցում - անհատական- ալ, ոլորման ձող. յուրաքանչյուր թրթուրի մեջ կա 94 ճաղավանդակ 360 մմ լայնությամբ, վազքի քայլը՝ 130 մմ։

ԱՐԱԳԱԳՈՒՅԹ ԱՌԱՎԵԼԱԳՈՒՅՆ կմ/ժ՝ 40. ԷՆԵՐԳԱԶԳԱՅԻՆ ՊԱՀԵՍՏ, կմ-165.

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ, բարձրության անկյունը կարկուտ 30; լայնությունը- խրամատի վրա մ - 2,0; պատի բարձրությունը, մ - 0,6; առաջացման խորություն, մ - 0,8 ԿԱՊ՝ Fu 5 ռադիոկայան։

թելադրանք և հունական տանկեր և հակատանկային հրացաններ, և լեռնային, երբեմն չասֆալտապատված, մինչև- եղջյուրներ և վատ կամուրջներ: Լուրջ բախումներ- երակներ, որոնք հանգեցրին կորուստների, թեև ոչ- նշանակալից, տեղի է ունեցել գերմանացիների շրջանում անգլ- 1941-ի մարտին Հունաստան ժամանած լիյան զորքերը։ 25 ֆունտանոց կրակ- մի քանի Pz.llll-ը նոկաուտի ենթարկվեցին նոր հրացաններով:

1941 թվականի գարնանը Pz.lll-ը ժամանեց Հյուսիս- նոր Աֆրիկա. Մարտի 11-ին Վերմախտի 5-րդ թեթև դիվիզիայի ստորաբաժանումները սկսեցին բեռնաթափվել Տրիպոլիում՝ իրենց համարակալմամբ։- Ես ուտում եմ մինչև 80 Pz.lll: Հիմնականում սրանք G մոդիֆիկացիոն մեքենաներ էին արևադարձային գոտում:-

com տարբերակ՝ ամրացված օդով- mi ֆիլտրեր և հովացման համակարգ։ Մի երկու ամիս հետո միացեք նրանց- 15-րդ Պանզեր դիվիզիայի մարտական ​​մեքենաներ- zii. Ժամանման պահին Pz.lll-ը գերազանց է- վարել է ցանկացած անգլիական տանկ Աֆրիկայում, բացառությամբ Matilda-ի

Լիբիայի անապատում Pz.lll-ի մասնակցությամբ առաջին խոշոր ճակատամարտը 5-րդ թեթև դիվիզիայի 5-րդ տանկային գնդի զորքերի հարձակումն էր։- 1941 թվականի ապրիլի 30-ին Թոբրուկում բրիտանական դիրքերի տեսլականը: Հետագայում Pz.lll տանկերը մասնակցել են գրեթե բոլոր ռազմական գործողություններին Գերմանական զորքերայս թատրոնում: 1941 թվականի աշուն և 1942 թվականի գարուն։ Pz.lll-ի թիվը աֆրիկյան կորպ- դա առավելագույնն էր։ Օրինակ, բայց- 1941 թվականի նոյեմբերին գերմանական զորքերը տեղակայվեցին-

արդյոք 249 տանկ, որից՝ 139 Pz.lll. յանգում- 1942 թվականին ժամանեց այս տեսակի մեքենաների ևս մեկ մեծ խմբաքանակ՝ մի քանի դե- syatkov Pz.lllJ, թեև դեռ կարճ 50 մմ թնդանոթով։ Առաջին 19 Pz.lllJ հետ երկար- 1942 թվականի մայիսին անվճար թնդանոթներով ժամանեց Աֆրիկա: Էլ Գազալայի ճակատամարտի նախօրեին գերմանացիներն ունեին ընդամենը 332 տանկ:- mi, նրանցից 223-ը եղել են տարբեր մո-

դիֆիկացումներ։ Այդ մեքենաների մեծ մասը մասնակցել է նաև Էլ Ալամեյնի ճակատամարտին, որում գերմանական զորքերը ջախջախվել են և նահանջել դեպի Տու- nis՝ թողնելով ողջ տեխնիկան։

1943 թվականին մի շարք Pz.lll տանկեր, հիմնականում L և N մոդիֆիկացիաների, մասնակցել են Af-ի վերջնական մարտերին։- ռիկական քարոզարշավ. Մասնավորապես, 1943 թվականի փետրվարի 14-ին Կասերինի լեռնանցքում 15-րդ Պանզեր դիվիզիայի Ausf.L տանկերը մասնակցել են ամերիկյան զորքերի ջախջախմանը: Ausf.N տանկեր

եղել են 501-րդ ծանր տանկի կազմում- րդ գումարտակ. Նրանց առաքելությունը պաշտպանելն էր- թշնամու հարձակումներից «վագրերի» դիրքերը- շոգեր. 1943 թվականի մայիսի 12-ին Հյուսիսային Աֆրիկայում գերմանական զորքերի հանձնումից հետո այս բոլոր տանկերը դարձան դաշնակիցների գավաթները։

Խորհրդային Միության հետ պատերազմի նախօրեին Վերմախտն ուներ 235 Pz.lll տանկ 37 մմ ատրճանակներով (գտնվել է ևս 81 մեքենա։- գտնվում էր վերանորոգման փուլում): Տանկեր 50 մմ ատրճանակով- մենք ունեինք շատ ավելին՝ 1090! Եվս 23 մեքենա գտնվում էր պե փուլում- վերազինում. հունիսի ընթացքում սկսած- Սպասվում էր, որ արդյունաբերությունը կստանա ևս 133 մարտական ​​մեքենա։ Այս թվից- stva ուղղակիորեն ներխուժման համար Սովետական ​​ՄիությունՆախատեսված էին 965 Pz.lll տանկեր, որոնք քիչ թե շատ հավասարաչափ բաշխված էին 16 ոչ.- Գերմանական տանկային դիվիզիաներ 19, մաս- ով կռվել է «Բարբարոսա» գործողության մեջ (6-րդ, 7-րդ և 8-րդ տանկային դիվիզիաներ)- Չեխոսլովակիայի սպառազինության տանկեր- դստվա): Այսպես, օրինակ, 1-ին տանկային դիվիզիայում- Vision-ն ուներ 73 Pz.lll և 5 հրամանատարական Pz.Bf.Wg.Ill, 4-րդ տանկում՝ այս տեսակի 105 մարտական ​​մեքենա։ Ավելին, տանկերի ճնշող մեծամասնությունը զինված էր 50 մմ L/42 թնդանոթներով։

Երեք հիմնական գնահատման պարամետրեր- խոյ - սպառազինություն, մանևրելիություն և եղբ- Նևայի պաշտպանությունը - Pz.lll-ը զգալիորեն բարելավվել է- բարձրացել է միայն T-26. BT-7-ից վեր Գերմանական մեքենաառավելություն ուներ զրահատեխնիկայի, T-28-ի և KB-ի նկատմամբ՝ մանևրելու առումով։ Բոլոր երեք պարամետրերի համար՝ գերմանական միջավայրը- ny տանկը զիջում էր միայն T-34-ին: Միևնույն ժամանակ, Pz.lll-ն ուներ անհերքելի առավելություն- հսկողություն բոլոր խորհրդային տանկերի վրա- դիտորդական գործիքների քանակն ու որակը- nia, տեսարժան վայրերի որակը, շարժման հուսալիությունը- դարպաս, փոխանցման տուփ և վազող սարք: Կարևոր առավելություն էր անձնակազմի անդամների աշխատանքի 100%-անոց բաշխումը, ինչը շատերի դեպքում չէր.- անասնաբուժական տանկեր. Վերջին հանգամանքները- հատկությունները, ընդհանուր առմամբ կատարողական բնութագրերի ընդգծված գերազանցության բացակայության դեպքում, Pz.lll-ին շատ դեպքերում թույլ տվեցին դուրս գալ- տանկային մենամարտերի հաղթող. Այնուամենայնիվ, T-34-ի հետ հանդիպման ժամանակ, և առավել ևս ԿԲ-ի հետ, մինչև- դա շատ դժվար էր հաղթել. գերմանական 50 մմ թնդանոթը կարող էր թափանցել նրանց զրահը

միայն շատ կարճ հեռավորությունից - ոչ ավելին- ավելի քան 300 մ.

1941-ի վերջին Արևելյան ճակատում այս տիպի մեքենաների կորուստները կազմել են 660 միավոր, իսկ 1942-ի առաջին երկու ամսում ևս 338: Այնուամենայնիվ, ամբողջ 1942 թվականին Pz.lll-ը մնաց Panzerwaffe-ի հիմնական հարվածային ուժը, ներառյալ Արևելյան ճակատի հարավային թևի լայնածավալ հարձակողական գործողությունների ժամանակ: 23 պող- հաստ 1942 Pz.lll Ausf.J 14-րդ տանկից- րդ կորպուսն առաջինն էր, որ հասավ Վոլգա հյուսիս- նրա Ստալինգրադը: Ստալինգրադի և Կովկասի ճակատամարտում Pz.lll-ը կրեց ամենալուրջ կորուստները։ Այս մարտերին մասնակցում էին տանկեր՝ զինված երկու տեսակի հրացաններով՝ 42 և 60 տրամաչափի։ Է- երկարափող 50 մմ հրման օգտագործումը- ki-ն թույլ տվեց տեղափոխել հեռավորությունը կրակին- առաջին ճակատամարտը, օրինակ, T-34-ի հետ գրեթե 500 մ.