Ո՞րն է ավելի լավ վազել կամ հեծանիվ վարել: Ո՞րն է ավելի լավ վազել կամ հեծանիվ վարել:

1. Բարելավված քուն. Առավոտյան վաղ հեծանիվ վարելը հիանալի է, որն օգնում է ձեզ ավելի արագ արթնանալ: Եվ ձեր հեծանիվով կանոնավոր վարժությունների դեպքում ձեր քունը ավելի առողջ կլինի, ինչը նշանակում է, որ դուք կարթնանաք թարմացած: Հեծանվավազքի կանոնավոր վարումը օրգանիզմից հեռացնում է սթրեսի հորմոնը՝ կորտիզոլը, ինչը թույլ չի տալիս հաճախակի մարզվելիս քնել: Այսպիսով, հեծանիվը օգնում է ձեզ ազատվել անքնությունից։

2. Մարսողության բարելավում. Հեծանվավազքը բարելավում է նյութափոխանակությունը։ Սա մեծացնում է ախորժակը և բարելավում մարսողությունը: Հիշեք, թե ինչպես եք ուզում սնվել հեծանիվ զբոսանքից հետո: Ախորժակի հայտնվելը ակտիվ նյութափոխանակության նշան է։

3. Բարձրացնել տոկունությունը: Կանոնավոր հեծանվավազքի շնորհիվ դուք բարձրացնում եք մարմնի ընդհանուր դիմացկունությունը, ձեզ ավելի զգոն, ակտիվ և ուժեղ եք զգում, աշխատանքային օրվա ընթացքում ավելի հեշտ է դիմանալ սթրեսին, և ձեր զգացմունքային ֆոնկայունանում է.

4. Քաշի կորուստ. Հեծանիվը շատ օգտակար է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են նիհարել ավելորդ քաշը. Այրվել է հեծանիվ վարելիս մեծ թվովկալորիաները, ազդրի հատվածում անցանկալի նստվածքները կրճատվում են: Միևնույն ժամանակ, ձեր մարմինը այրում է ճարպը ոչ միայն ճանապարհորդության ընթացքում, այլև մի քանի ժամ հետո: Իսկ նրանք, ովքեր քշում են արագ, բայց կարճ տարածություններ, մի քանի անգամ ավելի շատ ճարպ են այրում, քան նրանք, ովքեր երկար, բայց ավելի դանդաղ են վարում:

5. Մաշկի վիճակի բարելավում. Կանոնավոր հեծանիվը օգնում է դանդաղեցնել մաշկի ծերացումը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արյան շրջանառության բարձրացումը թթվածին և սնուցիչներ է հաղորդում մաշկի բջիջներին՝ միաժամանակ հեռացնելով վնասակար տոքսինները: Հեծանվավազքն էլ է ստեղծում իդեալական պայմաններարտադրել կոլագեն, որն իր հերթին օգնում է նվազեցնել կնճիռների տեսքը:

6. Մկանային տոնուսի բարձրացում։ Կանոնավոր հեծանիվը օգնում է մարզել ոտքերի, կրծքավանդակի, մեջքի, ձեռքերի մկանները: Սա բարելավում է նրանց ձևը և միևնույն ժամանակ մեծացնում մկանների դիմացկունությունը:

7. Սթրեսի նվազեցում. Հեծանիվ վարելը ամենահեշտն է և ամենաշատը արագ ճանապարհստացեք երջանկության հորմոնների չափաբաժին: Հեծանիվ վարելը, ինչպես մյուս ցիկլային սպորտաձևերը, հիանալի միջոց է ձեր միտքը հեռացնելու ձեր վատ մտքերից: Փորձեք քշել առնվազն մի քանի կիլոմետր. ամեն ավելորդ ամեն ինչ կթռչի ձեր գլխից հենց այնտեղ: Միապաղաղ շարժումներ, չափված շնչառություն՝ այս ամենը ինքնաբերաբար կարգի է բերում մտքերն ու զգացմունքները։

8. Ամրապնդում նյարդային համակարգ. Հեծանվավազքը բարենպաստ ազդեցություն ունի ընդհանուրի վրա հուզական վիճակ, օգնում է ամրապնդել նյարդային համակարգը. ձեր տրամադրությունը և ընդհանուր ինքնազգացողությունը բարելավվում են, դուք ստանում եք աշխուժության հսկայական խթան: Հեծանիվ - Լավագույն միջոցը«Գոլորշի բաց թողեք» աշխատանքային օրից հետո։

9. Մտավոր ունակությունների բարելավում. Հեծանվավազքը մեծացնում է արյան և թթվածնի հոսքը դեպի ուղեղ, որն ակտիվացնում և վերականգնում է ընկալիչների գործողությունը, նպաստում է հիպոկամպուսում ուղեղի նոր բջիջների ստեղծմանը, որը պատասխանատու է հիշողության համար: Բացի այդ, գրողները, երաժիշտները, արվեստագետները, ղեկավարները և շատ այլ մասնագետներ օգտագործում են հեծանվավազք՝ ստեղծագործական մտածողությունը փոխելու և խթանելու համար: Իրոք, ուղեղ թթվածնի հոսքի ավելացման պատճառով նյարդային ակտիվությունը ակտիվանում է:

10. Սրտանոթային համակարգի ամրապնդում. Հեծանվավազքի տրամադրած սրտային բեռը օգնում է ամրացնել սրտի մկանները, բարձրացնել անոթների տոնուսը, նվազեցնել «վատ» մակարդակը և բարձրացնել «լավ» խոլեստերինի մակարդակը։ Սա մեծապես նվազեցնում է սրտի հիվանդության վտանգը:

11. Բջիջների հարստացում թթվածնով. Հեծանիվ վարելիս ձեր արյունը ինտենսիվորեն հարստացվում է թթվածնով, որը, այլ սննդանյութերի հետ միասին, մտնում է ուղեղի բջիջներ և ձեր մարմնի այլ կենսական օրգաններ։ Հեծանվավազքի շնորհիվ բարելավվում է արյան շրջանառությունը կոնքի օրգաններում, ինչը հատկապես կարևոր է տղամարդկանց համար՝ որպես ադենոմայի նման նենգ հիվանդության կանխարգելում։

12. Արյան շրջանառության բարելավում. Հեծանիվն ամբողջությամբ դարձնում է արյան շրջանառությունը ավելի ռացիոնալ և արդյունավետ։ Սրտի նորմալ հաճախականությունը համար առողջ մարդ- րոպեում 65-70 անգամ: Մարդկանց մոտ, ովքեր կանոնավոր կերպով հեծանիվ են քշում, այս հաճախականությունը նվազում է 8-10 անգամ/րոպե-ով. սիրտն անցնում է ավելի խելամիտ աշխատանքի ռեժիմի, ինչը խնայում է սրտի «ռեսուրսը», կանխում է դրա վաղաժամ «մաշումը» և բոլոր տեսակի սրտային հիվանդությունների սկիզբը.

13. Երակների վարիկոզ լայնացման կանխարգելում. Մարդկանց համար, ովքեր գենետիկորեն հակված են երակների վարիկոզ լայնացման, ոտնակով քայլելը շատ օգտակար է: Պատրաստման պահին պտտվող շարժումներձեր ոտքերով արյունը սկսում է ակտիվորեն շրջանառվել արյունատար անոթներով, առանց որևէ տեղ լճացման: Միևնույն ժամանակ, հեծանիվ վարելիս ընդհանրապես ցնցող բեռ չկա, և դա լավ է հոդերի համար։

14. Թոքերի ֆունկցիայի բարելավում. Հեծանիվ վարելիս ձեր թոքերը սովորականից շատ ավելի ակտիվ են աշխատում. երկար, առնվազն մեկ ժամ հեծանիվ վարելու ընթացքում մարդու թոքերը աշխատում են ամբողջ ուժով: Հարկադիր օդափոխության շնորհիվ թոքերը ավելի արագ են ազատվում թունավոր նյութերից, որոնք գերազանցում են գրեթե ցանկացած դեպքում: ժամանակակից քաղաք. Միևնույն ժամանակ, իհարկե, պետք է փորձեք ձեր երթուղին ավելի մոտ դնել բնությանը և բանուկ ճանապարհներից հեռու:

15. Բարելավված տեսողություն. Հեծանիվ վարելը շատ լավ է աչքի մարզման համար: Ինքներդ դատեք. անկախ նրանից, թե որտեղ է ձեր երթուղին` անտառային արահետներով կամ մայթերով, դուք պետք է ուշադիր հետևեք ճանապարհին: Ձեր հայացքն անընդհատ կենտրոնացած է և փոխարկվում է առարկայից առարկա: Աչքի մկանների նման մարզումը նվազեցնում է կարճատեսության վտանգը և սրում տեսողությունը:

16. Իմունիտետի ամրապնդում. Նա, ով պարբերաբար վարում է իր ազատ ժամանակ, հեծանիվ վարելը զգալիորեն մեծացնում է օրգանիզմի ինֆեկցիաներին դիմակայելու ունակությունը (իմունիտետ), ինչի պատճառով շատ ավելի քիչ հավանական է տառապել սեզոնային հիվանդություններից՝ գրիպ, մրսածություն և այլն։
Վեստիբուլյար ապարատի զարգացում. Հեծանվավազքը հիանալի վարժություն է վեստիբուլյար ապարատև շարժումների համակարգում։

17. Խնայեք ճանապարհորդության ժամանակը: Հեծանիվ վարելը հաստատ ավելի արագ է, քան քայլելը: Իսկ եթե համեմատենք մեքենայի հետ, ապա պետք չէ կանգնել խցանումների մեջ, ինչի պատճառով մենք ավելի երկար ենք կանգնած, քան վարում ենք։ Հեծանիվը թույլ է տալիս ձեր սեփական երթուղին դնել առանց ժամանակացույցին հարմարվելու հանրային տրանսպորտև երթևեկության քարտեզ։

18. Կայանման հետ կապված խնդիրներ չկան: Հեծանիվը կգնա այնտեղ, որտեղ մեքենան չի գնա: Հեծանիվը շատ հեշտ է կայանել՝ այն շատ ավելի քիչ տեղ է զբաղեցնում, քան մեքենան:

19. Հարաբերությունների ամրապնդում. Միասին հեծանիվ վարելը նպաստում է հորմոնների արտազատմանը Լավ տրամադրություն ունեցեքորպեսզի բոլոր մանր կոնֆլիկտներն ու տհաճությունները անհետանան։ Ճամփորդությունը նաեւ լավ առիթ է ռոմանտիկ ինչ-որ բանի մասին խոսելու համար։

20. Նոր ընկերների հանդիպում։ Բացառությամբ լավ ԱռողջությունՀեծանվավազքը դրական է ազդում ձեր կյանքի սոցիալական կողմի վրա։ Հեծանվավազքը հիանալի միջոց է ճանաչելու համախոհ մարդկանց, ովքեր, ամենայն հավանականությամբ, կարող են դառնալ ձեր ընկերները, քանի որ ձեզ միավորում են ընդհանուր հետաքրքրությունները:

Եվ աթլետիկաև հեծանիվ վարելը բարելավում է մարդու առողջությունը: Բարելավվում է սրտի, թոքերի և այլ օրգանների ու համակարգերի աշխատանքը։ Այնուամենայնիվ, այս մարզաձևերն ունեն իրենց սեփականը կոնկրետ հատկանիշներ, որի պատճառով նրանք տարբեր կերպ են ազդում օրգանիզմի վրա։ Մեզանից յուրաքանչյուրը հեռուստաէկրաններին և հանրահայտ թերթերի ու ամսագրերի էջերին տեսնում է ժամանակակից մարզասարքերի գովազդներ, որոնց շնորհիվ դուք կարող եք ոչ միայն բարելավել ձեր առողջությունը, այլև ձեր մարմինը դարձնել ավելի մարզական, ճկուն և հնազանդ: Այս դեպքում շատերը գովազդի առիթով գնում են մասնագիտացված խանութներ և գնումներ կատարում, սիմուլյատորը տեղադրում իրենց տանը և սկսում ամենօրյա մարզումները։

Բայց, անցնում է որոշ ժամանակ, և սիմուլյատորի տերը գնալով ավելի քիչ է հիշում նրան, մինչև մի օր նրան դնում է փաթեթի մեջ, որը պարունակության հետ մեկտեղ անհետանում է նկուղում կամ պատշգամբում։ Այս հոդվածում մենք ձեզ չենք ասի, որ սիմուլյատորները փողի վատնում են, այս հայտարարությունը միշտ չէ, որ ճիշտ է: Մենք միայն կփորձենք կատարել անհրաժեշտ համեմատություններ, և ընտրությունը կայանում է նրանում, որ գնենք սիմուլյատորներ և մարզվենք տանը, կամ գնենք վազքի կոշիկներ կամ սովորական հեծանիվ և մարզումները տեղափոխենք դրսում. դա ձեզն է:

Նախ, եկեք նայենք, թե ինչ էֆեկտ ունի վազելը կամ ձիավարելը vivoհամեմատ դահլիճներում կամ սեփական տանը սիմուլյատորների վրա մարզվելու հետ: Փաստորեն, ազդեցությունը նույնն է, քանի որ նույնը մկանային խմբեր, նույն փոփոխությունները տեղի են ունենում ֆիզիոլոգիայի և կենսաքիմիայի մակարդակում։ Այս առումով անհնար է ասել, որ սիմուլյատորներն ավելի արդյունավետ են աշխատում ձեր և ձեր մարմնի վրա:

Իհարկե, հեծանիվների կամ վազքուղիների վրա աշխատելը հնարավորություն է տալիս ավելի լավ վերահսկել բեռը: Օրինակ, դուք կարող եք սահմանել վազքուղու արագությունը կամ դիմադրության մակարդակը մարզասարքի վրա, ինչպես նաև վերահսկել ոչ միայն անցած հեռավորությունը, այլև սրտանոթային համակարգի ցուցիչները: Կան ունիվերսալ սենսորներ, որոնք բավականին փոքր սխալով ցուցադրում են ձեր սրտի զարկերի մակարդակը մոնիտորի էկրանին, ինչի արդյունքում կարող եք աշխատել այս կամ այն ​​էներգիայի մատակարարման գոտում։

Ավելին, նման հսկողությունը շատ արդյունավետ է և թույլ է տալիս ճշգրիտ որոշել անհատական ​​ծրագրով նախատեսված սահմանները և դրանցից դուրս չգալ ամբողջ ընթացքում:
մշակել.

Եթե ​​վերապատրաստման այս պայմանները խախտվեն, ապա աշխատանքի ազդեցությունը կարող է տարբեր լինել, ոչ թե նույնը, ինչ նախատեսված էր մինչև բեռի մեկնարկը: Այնուամենայնիվ, սա չի կարելի համարել սիմուլյատորների առաջադեմ տարբերություն: Եթե ​​խոսենք վազքի մասին, ապա վաղուց կան ոչ միայն սովորական զարկերակային մոնիտորներ (սրտի հաճախականության մոնիտորներ), այլև ավելի ժամանակակից սենսորներ, որոնք տեղադրված են տարբեր վայրերում և բավականին ճշգրիտ որոշում են վազքը: Դրանից հետո վերապատրաստման ընթացքում գրանցված բոլոր ցուցանիշները կարող են տեղափոխվել անհատական ​​համակարգիչ կամ սմարթֆոն եւ վերլուծել ողջ ուսումնական աշխատանքը։ Նույնը կարելի է ասել հեծանիվի մասին, որտեղ դուք կարող եք տեղադրել բոլոր սարքավորումները, եթե դա պահանջում են մարզման պայմանները։

Հիմա եկեք նայենք մարդկային գործոնին: Ֆիթնես կենտրոնում կամ տանը մեքենայի վրա աշխատելիս կարող եք սահմանել անհատական ​​ծրագիր, և աշխատեք խստորեն համաձայն ժամանակացույցի ամբողջ մարզման ընթացքում: Բայց, միանգամայն հնարավոր է, որ կունենաք հետևյալ իրավիճակը. միգուցե արագությունը կամ ծանրաբեռնվածությունը չափավորվել է անգրագետ (ոչ լիովին համապատասխան պատրաստվածության ներկա մակարդակին), ապա ստիպված կլինեք որոշ ժամանակով դադարեցնել աշխատանքը և վերածրագրավորել բեռը: Չնայած այն հանգամանքին, որ դա շատ ժամանակ չի պահանջում, այն դեռ բերում է որոշակի անհարմարություն: Միևնույն ժամանակ, եթե դուք մարզվում եք փողոցում՝ կատարել վազք կամ հեծանիվ վարել, ապա ծանրաբեռնվածությունը կարելի է հեշտությամբ կարգավորել՝ արագ փոխելով ձեր շարժման արագությունը:

Առողջության վրա ազդեցություն

Վազքի և հեծանվավազքի միջև եղած տարբերություններն ուսումնասիրելու համար Կանադայի համալսարանի գիտնականները հետազոտություն են անցկացրել: Նրանք հեծանվավազքից և վազքից հետո արյան նմուշներ են հավաքել փորձարկվողներից և համեմատել դրանք, որի արդյունքներով պարզվել է, որ հեծանիվ վարելն ավելի օգտակար է, քան վազելը։ Հեծյալների անալիզներն ավելի լավն էին, քան վազորդներինը: Սա հիմնված է այն փաստի վրա, որ վազքը տեղի է ունենում վազքի ժամանակ, ինչը բացասաբար է անդրադառնում ոտքերի, հոդերի և ներքին օրգաններ. Հարթաթաթություններով հիվանդներին հակացուցված է պրակտիկա աթլետիկա, իսկ հեծանիվ վարելը միայն օգուտ կտա նման մարդկանց առողջությանը։

Ցանկալի չէ նաեւ ողնաշարի վնասվածքներով մարդկանց վազել, ինչպես պարզվում է հսկայական ճնշումվազելիս. Գիտնականները պարզել են նաև, որ երկար տարածության վրա մարզվելու նույն ինտենսիվությամբ վազորդն ավելի շատ վնաս է ստանում, քան հեծյալը։

Ազդում է նաև մարզումների տեմպերը՝ հեծանիվ վարելիս ծանրաբեռնվածությունը միատեսակ է, իսկ վազելիս՝ զարկերակային։ Վազելիս մարդը պետք է հրի գետնից, իսկ հետո վայրէջք կատարի՝ մարմնի ողջ քաշը վերցնելով ոտքերի և մեջքի հոդերի վրա։ Ավելորդ է ասել, թե որքան բացասաբար է դա ազդում նրանց վրա։ Սա հատկապես արտահայտված է մարդկանց մոտ ավելորդ քաշը.

Սխալ ճանապարհով հեծանիվ վարելը նույնպես կարող է խնդիրներ առաջացնել: Չի կարելի մեծ հանդերձանք դնել և ոտքով ուժեղ սեղմել ոտնակին, քանի որ դրանից տուժում են քո ծնկները։ Անհրաժեշտ է այնպիսի հանդերձում ընտրել, որպեսզի պեդալների արագությունը լինի օպտիմալ և ավելորդ լարվածություն չլինի:

Վազելիս դուք չեք կարող հարմարեցնել ծնկների ծանրաբեռնվածությունը, ուստի ծնկների հոդերի մաշվածությունը կախված է միայն ձեր քաշից: Ավելորդ քաշ ունեցող մարդիկ պետք է ավելի զգույշ վազեն, և արժե նաև լավ վազող կոշիկներ գնել, որոնք ապահովում են առավելագույն ամորտիզացիա:

Եթե ​​ունեք հոդերի և մեջքի խնդիրներ, կարող եք վազքը փոխարինել քայլելով։ Քայլելը ավելի քիչ է բեռնում մարմինը և նվազագույն տրավմատիկ է, բայց նաև ավելի քիչ ինտենսիվ է: Որպեսզի այրեք այնքան կալորիա, որքան հեծանիվը կամ աթլետիկան, դուք պետք է փորձեք և շատ ավելի շատ ժամանակ ծախսեք:

Հեծանվորդների մեկ այլ խնդիրն այն է, որ հետույքը ցավում է երկար վարելու ժամանակ։ Դա կանխելու համար հարկավոր է ճիշտ թամբ ընտրել և բարուրով հագնել հեծանվային շորտեր։ Բարուրը ոչ միայն հեռացնում է քրտինքը, այլև փափուկ շերտ է կազմում ձեր և թամբի միջև։

Հեծանիվի վրա դուք կարող եք զգալիորեն վատթարացնել մարմնի վիճակը, եթե չգիտեք, թե որն է ճիշտ տեղադրումը, ղեկի և նստատեղի բարձրությունը, կադանսը և այլն: Սխալ վայրէջքի պատճառով դուք վտանգում եք վնասել ձեր ողնաշարը, ուսերը և ծնկները: Փախուստի մեջ խիստ կանոններոչ Ավելի ճիշտ, դրանք և միայն կարևոր են պրոֆեսիոնալ մարզիկների համար՝ իրենց ցուցանիշները բարձրացնելու համար: Սովորական մարդունարագ վազել իմանալու կարիք չկա:

Ե՛վ աթլետիկան, և՛ հեծանվավազքը, ինչպես արդեն նշվեց, ամրացնում են մարդու օրգանիզմի գրեթե բոլոր համակարգերը, հատկապես՝ սիրտ-անոթային համակարգը։ Այս սպորտաձևերը կանխում են բազմաթիվ հիվանդություններ, այդ թվում՝ երակների վարիկոզ լայնացում, սրտամկանի ինֆարկտ և նույնիսկ դեպրեսիա: Աերոբիկ վարժությունների ժամանակ արտազատվում է էնդորֆին հորմոնը, որը կարգավորում է մարդու հույզերի մակարդակը և օգնում պայքարել։ վատ տրամադրությունև ապատիա։

Վազքի առավելությունն այն է, որ այն առավել ներդաշնակորեն զարգացնում է մարմնի մկանները։ Գեղեցիկ պոմպացված մարմինը գրավում է աչքը: Վազելն ավելի է արագացնում նյութափոխանակությունը, քան հեծանիվ վարելը։ Սա նշանակում է, որ մարզումների արդյունքները ձեզ սպասեցնել չեն տա։

Մոտիվացիա

Եթե ​​դուք փորձել եք երկու սպորտաձևերը, հավանաբար նկատել եք, որ վազքը դա է հոգնեցուցիչ մարզումիսկ հեծանիվ վարելը հաճելի ժամանց է: Ամեն մարդ չէ, որ կարողանում է համակարգված վազել առանց մեկ օր բաց թողնելու։ Բայց հեծանիվ վարելը և նոր վայրեր և լանդշաֆտներ բացահայտելը շատ ոգեշնչող գործունեություն է հաղթահարելու հեռավորությունը, նույնիսկ բարձր ինտենսիվությամբ մարզումների ժամանակ: Հեծանիվ վարելը ավելի զվարճալի է, քան վազելը:

Այրվող կալորիաներ

Ե՛վ վազքը, և՛ հեծանվավազքը աերոբիկ վարժություններ են: Սա նշանակում է, որ այս սպորտաձևերը կարող են օգտագործվել որպես նիհարելու միջոց։

Այս առումով վազքը շատ ավելի արդյունավետ է, քան հեծանիվը։ Վազելը երկու անգամ ավելի արագ է, քան վազելը: Օրինակ՝ երկու ժամ 8 կմ/ժ արագությամբ վազելիս կվառես մոտ 1500 կկալ, իսկ հեծանիվի վրա՝ մոտ 720 կկալ 15 կմ/ժ արագությամբ։ Աթլետիկան արագ նիհարելու լավագույն միջոցն է։ Եվ հավասարակշռված դիետայի հետ մեկտեղ մկանները կաճեն թռիչքներով և սահմաններով: Ռասայով քայլելը անգերազանցելի է: Այստեղ ներգրավված են մեծ թվով մկաններ, ինչը նշանակում է, որ կալորիաները սպառվում են նույնիսկ ավելի արագ, քան վազելիս կամ հեծանիվ վարելիս։

Վազելն ավելի ինտենսիվ է, քան հեծանվավազքը և նաև ներառում է ավելի շատ խմբերմկանները. Օրինակ՝ որովայնային և մեջքի մկանները, որոնք գործնականում ներգրավված չեն վարելիս: Հատկապես օգտակար է դա անել վազքի հետ միաժամանակ տարբեր վարժություններձեռքերը և իրան.

Բայց հեծանիվ վարելն ավելի հեշտ է հաղթահարել ավելի շատ տարածություն և ավելի շատ ժամանակ անցկացնել, քան վազելը՝ միաժամանակ այրելով նույն քանակությամբ կալորիաներ: Ի վերջո, հաճելի է մեքենա վարել 4-6 ժամ, և քչերն են կարողանում այդքան ժամանակ վարել:

Հասանելիություն

Հեծանիվը կորցնում է այս չափանիշով. Վազելու համար բացի վազող կոշիկներից այլ բան պետք չէ: Խանութ մտնելու համար կոշիկները պետք չէ փակել սյան կամ ցանկապատի վրա, դրանք վերանորոգման կարիք չունեն, իսկ հեծանիվից մի քանի անգամ էժան են։ Լավագույն վազող կոշիկները կարժենան այնքան, որքան ամենաանորակ հեծանիվը:

Վազքը հասանելի է բոլորին, ովքեր ցանկանում են սպորտով զբաղվել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն առաջ շարժվելու ցանկություն՝ արդյունքի հասնելու համար:
Հեծանիվների լավ բանն այն է, որ այն կարող է ձեզ հասցնել այնտեղ, որտեղ դուք պետք է գնաք: Այսպիսով, դուք կարող եք համատեղել հաճելի, օգտակար և անհրաժեշտ: Վազելով շատ հեռու չես գնա: Հեծանիվով դուք կարող եք արշավ գնալ այլ քաղաքներ և նույնիսկ երկրներ:

Իրադարձություններ

Ցանկացած, նույնիսկ փոքր քաղաքներում անցկացվում են տարբեր մրցույթներ, մարաթոններ հաղթողներով ու մրցանակներով։

Լեռնային հեծանիվների կամ ճանապարհային մրցումները շատ ավելի քիչ են տարածված: Լեռնային հեծանվավազքի համար ոչ բոլոր քաղաքներն ունեն անհրաժեշտ օգնությունը: Ամենից հաճախ անցկացվում են եռամարտի մրցումներ, բայց սա ոչ միայն ճանապարհային հեծանվավազք է, այլև վազք և լող:

եղանակային կախվածություն

Ձմռանը հեծանվորդները գրեթե անտեսանելի են: Եվ իրավացիորեն: Ո՞վ է ուզում փաթաթվել տասը սվիտերներով ու վախենալ սայթաքելուց ու ընկնելուց։ Սառը սեզոնին ավելի լավ է վազել: Սա ավելի ինտենսիվ սպորտ է, այնպես որ դուք արագ տաքանաք։ Ընկնելու հավանականությունը չի վերացել, բայց հեծանիվից ընկնելը շատ ավելի ցավոտ է ու վտանգավոր, քան վազելիս։

Ապալաչյան պետական ​​համալսարանի (ASU) Human Performance Lab-ի կողմից իրականացվել է հետազոտություն: Դրա նպատակն է պարզել, թե որն է ավելի առողջ և առողջ՝ վազելը կամ հեծանիվ վարելը: Արդյունքները հուսադրող են հեծանվորդների համար. հեծանիվ վարելը շատ ավելի շատ օգտակար է առողջության համար, քան վազելը: Մեկ այլ ինստիտուտ և արդեն այլ արդյունքներ։

Ինչպե՞ս են գիտնականները որոշել, որ հեծանիվ վարելն ավելի լավ է, քան վազելը: Նրանք վերցրել են մի խումբ վազորդների և հեծանվորդների, ովքեր 19-ից 49 տարեկան էին, և նրանցից արյան նմուշներ վերցրել մարզումից հետո: Բեռը եղել է առնվազն 2,5 ժամ, շաբաթական ընդամենը 3 մարզում։ Արդյունքում հեծանվորդների անալիզներն ավելի լավն էին։

Իրականում այս արդյունքները դժվար չէր կանխատեսել։ Վազելն ավելի սթրեսային է օրգանիզմի համար, բեռների բնույթը զարկերակային է, ավելի քիչ հարմարավետ, քան հեծանիվը։ Հատկապես վազքի թերությունները դրսևորվում են ավելորդ քաշ ունեցող մարդկանց մոտ։ Ի վերջո, սա պարզապես վիթխարի բեռ է հոդերի և մեջքի վրա: Վազելիս մարդու մարմինը մի պահ ամբողջովին պոկվում է գետնից, ինչպես նաև վայրէջք է կատարում իր ողջ ծանրությամբ։ Իսկ հոդերն ու ողնաշարը պետք է մշակեն այս հարվածը։ Լավ է, եթե ճիշտ կոշիկներ ընտրվեն, բայց դրանք մասամբ վերացնում են այս խնդիրը։

Իսկ հիմա, ասենք, մարդը որոշել է վազել նիհարելու համար։ Ո՞րն է ստանդարտ իրավիճակը այս դեպքում: Սկզբում նա լի է ոգևորությամբ, համացանցում հոդված է գտնում այն ​​մասին, թե որքան կալորիա է այրվում վազելիս, գնում է սարքավորումներ։ Եվ, վերջապես, նա անցկացնում է իր առաջին մարզումը, որի ընթացքում շատ մեծ դժվարությունների է հանդիպում։ Պարզվում է, որ նույնիսկ կարճ տարածություն վազելը շատ դժվար է։ Եվ ամբողջ նախկին էնտուզիազմը մարում է։ Հաճախ, մի քանի վազքից հետո, սովորական մարդը հրաժարվում է այս ձեռնարկությունից: Դա չափազանց դժվար է, չափազանց ձանձրալի:

Մեկ այլ բան է հեծանիվը: Բեռներն ավելի միատեսակ են և, իհարկե, ավելի հաճելի: Ես ուզում եմ գնալ ավելի ու ավելի շատ, ես ուզում եմ ուսումնասիրել տարբեր հետաքրքիր վայրեր. Չմուշկներով սահելը արդեն ոչ թե մարզվելու, այլ զվարճանալու համար է, դա է կարևորը։ Եվ դրա հետ գալիս է մնացած ամեն ինչ:

Ինչն է որոշում էներգիայի սպառումը հեծանիվ վարելիս

Կարելի է առանձնացնել հետևյալ գործոնները, որոնք ազդում են կալորիաների այրման վրա.

• Միջին արագությունը, որով մենք շարժվելու ենք
• Որքա՞ն ժամանակ ենք մենք հեծանիվ վարելու
• Տեղանքի ռելիեֆ. Եթե ​​ձեր տարածքը բնութագրվում է բազմաթիվ վերելքներով և վայրէջքներով, ապա քաշ կորցնելու հավանականությունն ավելի մեծ կլինի:
• Մասամբ կախվածություն կա ծովի մակարդակից բարձրությունից։
• Հեծանիվների տեսակը. Ասենք՝ լեռնային հեծանիվով ասֆալտի վրայով շարժվելն ավելի դժվար է, քան ճանապարհային, բայց նույնը կարելի է ասել ճիշտ հակառակը։ Յուրաքանչյուր հեծանիվ նախատեսված է որոշակի նպատակի համար:
• Հեծանիվների որակ. Պատահական չէ, որ մարդիկ մեծ գումարով հեծանիվ են գնում, քանի որ տարբերություն կա, և դա էական է։ Յուրաքանչյուր բաղադրիչ իր ազդեցությունն ունի՝ շրջանակ, պատառաքաղ, շոկի կլանիչ:
• Հեծանվորդի քաշը Դե, այստեղ պարզ է, որ որքան բարձր է ձեր քաշը, այնքան ավելի մեծ է կալորիաների սպառումը հեծանիվ վարելիս:
• հեծանիվ քաշը. Նույնքան կարևոր, որքան ձիավորի քաշը, նրա ձիու քաշն է: Այնուամենայնիվ, փորձեք ավելի թեթեւ հեծանիվներ գնել: Ավելի լավ է էներգիա ծախսել ավելի մեծ տարածություն անցնելու վրա, քան վատնել ծանր հեծանիվը արագացնելու համար:
• Անվադողերի տեսակը. Կարևոր է և՛ դրանց լայնությունը (որքան մեծ է, այնքան դժվար է շարժվել, գոնե ասֆալտի վրա), և՛ քայլքի տեսակը: Որքան ատամնավոր լինի անվադողը, այնքան ավելի մեծ կլինի կալորիաների սպառումը ասֆալտի վրա վարելիս: Համապատասխանաբար, ավելի լավ է վերցնել ողորկ կամ կիսաթանկարժեք անվադողեր: Բայց կոշտ տեղանքի համար, ընդհակառակը, սլացիկությունը կարող է տրավմատիկ լինել և անհնարին դարձնել բազմաթիվ հատվածներ հաղթահարելը:
• Հեծանիվի անիվի տրամագիծը. Բանն այստեղ այն է, որ անպատրաստ մարդու համար ավելի դժվար կլինի վարել 28 դյույմանոց անիվների վրա, քան ստանդարտ 26 դյույմանոց անիվների վրա, քանի որ դրանք համապատասխանաբար ավելի դժվար են ցրվում:
• Անվադողերի ճնշում. Այս գործոնը շատ կարևոր է, փչած անվադողերը կարող են շատ դժվարացնել ձեր հեծանվավազքը: Ես անձամբ օգտագործել եմ այս մեթոդը միայն հեծանվային ճամփորդության պատրաստվելու համար, երբ երկար զբոսանքի համար բավական ժամանակ չկար:

Այս գործոնների հիման վրա դուք կարող եք որոշ եզրակացություններ անել և հարմարեցնել ձեր ուղևորությունների բնույթը, եթե նպատակաուղղված ցանկանում եք նիհարել, ապա այստեղ կան մի քանի խորհուրդ.

Հեծանիվ վարելիս կալորիաների սպառում

Հիմա իրականում ամենահետաքրքիրը: Ինչպես պարզ դարձավ վերը նշված տեղեկատվությունից, կալորիաների սպառումը կախված է շատ, շատ գործոններից, և այդ պատճառով անհնար է իսկապես ճշգրիտ տեղեկատվություն տալ, կներեք: Ինչպես ասաց Չեռնոմիրդինը, մենք ունենք այն, ինչ ունենք։
Եթե ​​հեծանվորդի՝ հեծանվորդի քաշը 70 կգ է, ժամում կալորիաների սպառումը կլինի.

• 270 կկալ / ժամ - հանգիստ տեմպերով շրջագայություններ այգու միջով քաղաքային հեծանիվով (ճանապարհային հեծանիվ);
• 400 կկալ/ժամ - լեռնային հեծանվային շրջագայություններ կոշտ տեղանքով միջին դժվարության տեղանքով;
• 550 կկալ / ժամ - ուղևորության ձևաչափը նման է հատուկ մարզմանը, այսինքն ՝ բարդության բարձրացման ռեժիմում.
• 720 կկալ/ժամ - կալորիաների սպառում պրոֆեսիոնալ ճանապարհային մրցավազքի ժամանակ:
• 800-1200 կկալ/ժամ. էներգիայի ամենաբարձր սպառումը ձեռք է բերվում լեռնային հեծանիվների մրցումների ժամանակ, որտեղ բնորոշ է չափազանց բարդ տեղանքը, գործնականում շունչ քաշելու հնարավորություն չկա:

Կարող եք նաև օգտագործել բջջային հավելվածհեծանվորդների համար, որոնք, ելնելով ուղևորության տևողությունը, վազքը, Միջին արագությունը, հասակը և քաշը կհաշվարկեն, թե քանի կալորիա է այրվել։

Ամփոփենք միջանկյալ արդյունքը.

Օգուտ առողջության համար

Հեծանիվ:
Հեծանիվը մարզում է սիրտն ու թոքերը։ Ամրացնում է ոտքերի և հետույքի մկանները։ Օգնում է բարելավել նյութափոխանակությունը, ինչպես նաև օգնում է հաղթահարել դեպրեսիան՝ ճանապարհորդության ընթացքում դոֆամինի արտազատման պատճառով:

Վազիր
Նաև, ինչպես հեծանիվը, այն հիանալի մարզում է սրտի մկանները և թոքերը: Բարելավում է նյութափոխանակությունը, մարզում է ոտքերի, հետույքի, որովայնի և մեջքի մկանները։ Վազքի ժամանակ, ինչպես նաև հեծանվով զբոսանքի ժամանակ օրգանիզմն արտազատում է այսպես կոչված երջանկության հորմոնը՝ դոֆամինը, որն օգնում է հաղթահարել հոգեբանական սթրեսը։
Վազում, քայլում՝ երակային արտահոսքի, մազանոթային շրջանառության, ուղեղի արյան մատակարարման բարելավման համար

Ամերիկացի գիտնականների վերջին ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ քայլելն ու վազքը մեկ այլ կարևոր առավելություն ունեն հեծանիվի նկատմամբ՝ մարզական հեծանիվը։ Խոսքը վերաբերում էմեր ոտքերի ներբանների կոշտ մակերեսի հետ շփման մասին (հող, ասֆալտ կամ այլ մակերես, ներառյալ վազքուղու շարժվող գոտին): Ոտնաթաթի պարբերական հարվածները առաջացնում են մեխանիկական ալիքային թրթռումներ, որոնք փոխանցվում են դեպի վեր մկանների և արյան անոթների միջոցով՝ ակտիվացնելով արյան շրջանառությունը ոչ միայն ստորին վերջույթներում, այլև ամբողջ մարմնում՝ ներառյալ ուղեղը:

Ընդ որում, այդ հարվածային ալիքները (թրթռումները) բնական են, ֆիզիոլոգիական, քանի որ մարդն իր գոյության բազմաթիվ հազարամյակների ընթացքում քայլել և վազել է։ Այս տատանումները հարմարվում են սրտի զարկերի հաճախականությանը, օգնում են ռիթմիկ կերպով, հարված առ հարված, թթվածին և սնուցիչներ հասցնել ուղեղին և այլ օրգաններին, մարմնի հյուսվածքներին՝ միաժամանակ բարելավելով մեր մտավոր և ֆիզիկական աշխատանքը, ակտիվությունը և բարեկեցությունը: Հեծանիվ կամ մարզական հեծանիվ օգտագործելիս նման հարվածող սարք չկա:

Վիբրո-մարմնամարզություն - ցնցումների բուժիչ տնային անալոգիա

Շոկային ալիքի էֆեկտը, որը նման է նրան, ինչ մենք ստանում ենք վազելիս, կարելի է նաև ստանալ պարզ մարմնամարզություն անելով, որն առաջարկվել է 20-րդ դարի 70-ականներին ակադեմիկոս Միկուլինի կողմից՝ այսպես կոչված վիբրո-մարմնամարզության: Այն կատարվում է շատ պարզ՝ պետք է ուղիղ կանգնել, ոտքերը ուսերի լայնությամբ, ապա բարձրանալ մատների վրա մոտ մեկ սանտիմետր բարձրության վրա և մի փոքր իջեցնել մարմինը կրունկների վրա՝ նրբորեն հարվածելով հատակին կամ այլ մակերեսին։ 1 վայրկյան - ոտքի մատների վրա բարձրացնել + 1 վայրկյան - կրունկները հարվածել հատակին: Կրունկների 30 հարված րոպեում: Վիբրո-մարմնամարզությունը կարելի է կրկնել օրական 3-4 անգամ 1 րոպե։

Ամբողջ մարմնում արյան շրջանառության բարելավումը ձեռք է բերվում մեկ րոպե մարզվելուց հետո՝ հոգնածությունն անհետանում է, մտավոր կատարողականությունը մեծանում է։ Ճիշտ է, առողջությանը չվնասելու համար կրունկներին հատակին հարվածելը չպետք է լինի շատ սուր և ուժեղ։ Բացի այդ, դուք չպետք է զբաղվեք վիբրո-մարմնամարզությամբ ողնաշարի, թրոմբոֆլեբիտի, ծանր աթերոսկլերոզի հետ կապված խնդիրներով: Այս դեպքերում ավելի ապահով և շատ ավելի օգտակար է պարզապես քայլել մաքուր օդ, և նույնիսկ ավելի լավ՝ սկանդինավյան քայլք։

Վնասը առողջությանը

Հեծանիվ

Շատ հեծանվորդների հիմնական խնդիրը ծնկների հոդերի հիվանդություններն են։ Հեծանվորդների մոտ ծնկները շատ արագ են «թռչում»։ Որովհետև հիմնական բեռը ընկնում է նրանց վրա։ Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է հնարավորինս նվազեցնել ոտքերի ճնշումը պեդալների վրա։ Համապատասխանաբար, միշտ վարեք այնպես, որ պտույտը լինի ավելի հաճախ, բայց ավելի քիչ ուժեղ: Այնուհետեւ ծնկների ծանրաբեռնվածությունը զգալիորեն կնվազի։ Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է գրագետ կարողանալ արագությունը փոխել հեծանիվով։ Պետք չէ արագության հետևից ընկնել:
Երկար ճանապարհորդություններով հինգերորդ կետը սկսում է ցավել։ Պրոֆեսիոնալներն ունեն հատուկ թամբեր և բարձիկներ: Սիրողականները հազվադեպ են օգտագործում, և հետևաբար, մի երկու ժամ շարունակ մեքենա վարելուց հետո այն սկսում է շատ ցավել, կներեք արտահայտության համար, հետույք: Այն ապագայում ոչ մի վնաս չի հասցնում օրգանիզմին։ Բայց երբեմն պարզապես անհնար է դիմանալ այս ցավին ճանապարհորդության ժամանակ։

Ինչպես հեծանվորդները, այնպես էլ վազորդները ծանրաբեռնվածությունը կրում են իրենց ծնկների վրա: Բայց եթե արագընթաց հեծանիվի վրա հնարավոր է փոխել փոխանցումները՝ բեռը փոխելու համար, ապա վազելիս բեռը կախված կլինի միայն ձեր քաշից։ Համապատասխանաբար. Եթե ​​ավելորդ զանգված ունեք, ապա պետք է շատ ուշադիր վազել, քանի որ այս դեպքում հոդերի ծանրաբեռնվածությունը շատ մեծ կլինի։ Միևնույն ժամանակ, պետք է հասկանալ, որ վազելիս ոտքի ճիշտ տեղադրմամբ կարող է նվազագույնի հասցնել ծնկների ծանրաբեռնվածությունը: Ինչը չի գերազանցի նույն հոդերի ծանրաբեռնվածությունը հեծանիվ վարելիս:

Չի կարող վազել հետ լուրջ խնդիրներողնաշարի հետ: Կամ վազեք միայն փափուկ մակերեսի վրա հատուկ հարվածներ կլանող կոշիկներով: Վազքը կարելի է համարել որպես ոտքից ոտք միկրոցատկերի համադրություն: Եվ յուրաքանչյուր նման ցատկից հիմնական բեռը ընկնում է մեջքի վրա։ Սակայն, եթե մեջքի խնդիրները ուժեղ չեն, ապա հակառակը, վազքը կօգնի ամրացնել մեջքի մկանները եւ կանխել հիվանդության աճը։ Ինչպես ասում են՝ ամենուր չափն է պետք իմանալ։ Միջին և երկար հեռավորությունների վազքի ժամանակ ձեր կատարողականությունը բարելավելու համար դուք պետք է իմանաք վազքի հիմունքները, ինչպիսիք են ճիշտ շնչառություն, տեխնիկա, տաքացում, մրցույթի օրվա համար աչքի մատիտ պատրաստելու, վազքի համար ճիշտ ուժային աշխատանք կատարելու ունակություն և այլն։

Էֆեկտը ուժեղացնելու երկու սպորտաձև

Այսպիսով, ո՞րն է ավելի լավ, հեծանիվ վարելը կամ վազելը: Իդեալական տարբերակը երկուսն էլ համատեղելն է։ Օրինակ՝ վազեք առավոտյան, իսկ հանգստյան օրերին հեծեք ձեր «երկանիվ ձին»։ Օրգանիզմը կստանա ֆիզիկական ակտիվության օպտիմալ «դոզան», արագ կազատվի ճարպից, իսկ մկանները կստանան ցանկալի ծավալ։

ՀԵԾԱՆԻՎԻ ԱԶԴԵՑՈՒԹՅՈՒՆԸ ՈՒԺԻ ՎՐԱ

Հեծանվավազքի ազդեցության մասին շատ հակասություններ կան պոտենցիայի վրա: Ամեն ինչ սկսվեց 1998 թվականին, երբ մամուլում հրապարակվեցին այս թեմայով ուսումնասիրության արդյունքները։ Այդ ժամանակվանից այն մարդկանց կարծիքները, ովքեր գոնե ինչ-որ կերպ կապված են հեծանիվի հետ, բաժանվել են երեք ճամբարի. առաջինը պնդում է, որ հեծանիվը վատ է ազդում պոտենցիայի վրա, մյուսները պնդում են, որ դա լավ է, իսկ մյուսները կարծում են, որ հեծանիվ վարելը. ոչ մի կերպ չի ազդում պոտենցիայի վրա.պոտենցիան. Փորձենք յուրաքանչյուր տեսակետ դիտարկել առանձին:

Կարծիք 1. հեծանիվ վարելը բացասաբար է ազդում պոտենցիայի վրա

1998 թվականին Բոստոնի համալսարանում արու հեծանվորդների վրա հետազոտություն է անցկացվել, որը ցույց է տվել, որ հեծանիվի թամբին երկար նստելիս խանգարվում է արյան շրջանառությունը դեպի սեռական օրգաններ, ինչը բացասաբար է անդրադառնում պոտենցիայի վրա։ Հատկապես երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ կարող է թմրություն առաջանալ: Ինչպես պարզվեց, սա նորություն չէր պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների համար, ովքեր կարճատև թմրություն են ապրել։ Դա պայմանավորված է սեռական օրգանների արյան շրջանառության երկարատև խախտմամբ, երբ թամբը սեղմում է զարկերակը, որով արյունը հոսում է դեպի սեռական օրգաններ։ Սովորաբար, զարկերակի վրա ճնշումը դադարելուց հետո, որոշ ժամանակ անց արյան հոսքն ամբողջությամբ վերականգնվում է։ Բայց զարկերակի վրա շատ երկարատև և համակարգային ճնշման դեպքում այն ​​կարող է ամբողջությամբ չվերականգնվել: Պոտենցիայի մյուս վտանգը սեռական օրգանների վնասվածքն է հեծանիվների շրջանակների վրա, թեև դա բավականին հազվադեպ երևույթ է: Ինչպես նշում են հետազոտողները, երկարատև հեծանիվ վարելու ժամանակ արյան շրջանառության խանգարումների խնդիրներից կարելի է խուսափել հատուկ օրթոպեդիկ հեծանիվի թամբի միջոցով։

Ի դեպ, ոչ միայն հեծանիվի թամբը կարող է վտանգ ներկայացնել տղամարդու սեռական առողջությանը՝ նստակյաց ապրելակերպը վտանգավոր է տղամարդկանց համար՝ թուլացնելով նրանց սեռական առողջությունը։ Որպես բարդությունների կանխարգելում, թամբի աթոռները մշակվել են հատուկ նստակյաց կենսակերպ վարող տղամարդկանց համար:

Կարծիք 2 - հեծանիվ վարելը լավ է պոտենցիայի համար

Չնայած կատարված ուսումնասիրությունները անհերքելի ապացույցներ ունեն, բացարձակապես չապացուցված փաստ է, որ բոլոր պրոֆեսիոնալ հեծանվորդները խնդիրներ ունեն։ սեռական բնույթի. Բայց հայտնի է, որ նման մարդիկ ունեն մարզված մարմին, ոտքի ամուր ու դիմացկուն մկաններ, առողջ սրտանոթային համակարգ, և պրոֆեսիոնալ հեծանվորդի այլ որակներ։ Առողջ սիրտ-անոթային համակարգը դրական է ազդում մարմնի բոլոր համակարգերի վրա, այդ թվում՝ պոտենցիայի վրա, ուստի բոլոր հիմքերը կան ենթադրելու, որ հեծանիվ վարելը բարելավում է պոտենցիան և տղամարդկանց առողջությունը:

Կարծիք 3 - հեծանիվ վարելը ոչ մի կերպ չի ազդում պոտենցիայի վրա

Ամենայն հավանականությամբ, դա ասում են տղամարդիկ, ովքեր հեծանիվ օգտագործելուց ոչ մի տեղաշարժ չեն նկատել պոտենցիայի ուժեղացման կամ թուլացման ուղղությամբ։

Հեծանիվների և հզորության համատեղելիություն

Հեծանվավազքի սիրահարները չպետք է հրաժարվեն իրենց հոբբիից, քանի որ իրենց սեռական առողջության համար անհանգստանալու լուրջ պատճառ չկա։ Եթե ​​ամեն ինչ այդքան վատ լիներ, և հեծանիվի թամբի վրա երկար նստելը վնասակար ազդեցություն ունենար պոտենցիայի վրա, ապա դժվար թե հեծանիվ վարելը դեռ գերակշռող լիներ։ առնական տեսքսպորտ, քանի որ ոչ բոլոր տղամարդիկ կզոհաբերեն իրենց սեռական առողջությունը հանուն դրա սպորտային արդյունքներ. Իսկ նրանց, ում դա դեռ անհանգստացնում է, կարող ենք խորհուրդ տալ գնել հատուկ օրթոպեդիկ հեծանիվ թամբ:

Սա սարսափելի թամբ է։

Նախ շատ հարցեր են ծագում բարակ, կոշտ սպորտային թամբերի մասին, որոնց նայելով հեծանիվ չվարող մարդը հոգեբանական անհարմարություն է ունենում։ Այսպիսի կասկածելի առարկա այդքան ինտիմ վայրո՞ւմ։ Երկրորդ կետը՝ երկար ծանրաբեռնվածությունը հեծանիվ նստելիս, շատերի կարծիքով, լճացում է առաջացնում պերինայում, հետևաբար կարող են խնդիրներ առաջանալ սեռական կյանքում, ինչպես նաև կոնքի և ոտքերի արյան շրջանառության հետ:

Պատասխանը շատ պարզ է՝ հակառակ ակնհայտին, առաջին հայացքից, անկախ հետույքի ծավալից և ձևից, հեծանիվ վարելիս ամբողջ բեռը ընկնում է. կոնքի ոսկորներ. Կտրուկը գտնվում է թամբի մակերեսից անմիջապես վեր։ Փափուկ թամբի վրա նստելիս կոնքի ոսկորները սուզվում են դրա մեջ, և բեռի մի մասը վերաբաշխվում է հետույքի և պերինայի վրա, ինչից շատ են վախենում «հարմարավետ» ձիավարության սիրահարները՝ շրջանառու և միզասեռական համակարգերի գերբնակվածություն: Մենք հիշում ենք առաջին կանոնը՝ նստատեղը, անկախ կոնֆիգուրացիայից, պետք է կոշտ լինի։

Հաջորդ պահը՝ երկար ճանապարհորդությունը մեծ ծանրաբեռնվածություն է տալիս հետույքի վրա, ինչը կարող է վատ ազդեցություն ունենալ, այդ թվում՝ սեռական ֆունկցիաների վրա։ Բայց միևնույն ժամանակ հաճախ մոռանում են, որ հեծանիվի վրա նստելը չի ​​կարելի համարել լիովին ստատիկ բեռ: Սա քաջ հայտնի է նրանց, ովքեր իսկապես շատ են ճանապարհորդում։ Հեծանվորդն անընդհատ պետք է տեղափոխի ծանրության կենտրոնը, բարձրանա՝ հենվելով ոտնակներին և այլն։

Ի միջի այլոց, նստատեղին բաժին է ընկնում քաշի միայն 60-70%-ը։ Տոկոսն ավելի ցածր է ճանապարհային և ուղևորային հեծանիվների համար: Հեծանիվ վարելը նշանակալի է ֆիզիկական ակտիվությունը, որի դեպքում արագանում է ոտքերի և կոնքի արյան հոսքը, այսինքն՝ նյութափոխանակությունն ավելի ակտիվ է, և գերբնակվածության մասին խոսելու պատճառ չկա։

Կրկին, համեմատության համար կարող եք պատկերացնել, թե որքան ավելի մեծ օգուտ կարող է բերել հեծանվորդի նստատեղի դինամիկ ծանրաբեռնվածությունը, քան գրասենյակում կամ տանը համակարգչի առջև շատ ժամեր շարունակ նստելը: Իզուր չէ, որ շատ ընկերություններում ղեկավարությունն ամեն կերպ խրախուսում է իրենց գրասենյակի աշխատակիցներին ակտիվորեն օգտվել հեծանիվներից։ Հեծանվավազքը օգտակար է: Բայց նման լավատեսական նոտայով ավարտելը ապակողմնորոշիչ է:

Տեղեկատվությունը վերցված է տարբեր աղբյուրներԱմեն մեկն իր համար կարող է եզրակացություններ անել։ Վերոնշյալից կարելի է հասկանալ մի քանի հիմնական դրույթներ. Պետք է սկսել երկար զբոսանքներից: Հետո վազք. Դե, հանգստյան օրերին հեծանիվ քշեք։ Անշուշտ, սա կլինի ամենաօպտիմալը ցանկացած օրգանիզմի համար, նույնիսկ անպատրաստ:

Ե՛վ աթլետիկան, և՛ հեծանվավազքը բարելավում են մարդու առողջությունը: Բարելավվում է սրտի, թոքերի և այլ օրգանների ու համակարգերի աշխատանքը։ Այնուամենայնիվ, այս սպորտաձևերն ունեն իրենց հատուկ առանձնահատկությունները, որոնց շնորհիվ նրանք տարբեր կերպ են ազդում մարմնի վրա:

գիտական ​​տեսակետ

Առողջության վրա ազդեցություն

Վազքի և հեծանվավազքի միջև եղած տարբերություններն ուսումնասիրելու համար Կանադայի համալսարանի գիտնականները հետազոտություն են անցկացրել: Նրանք հեծանվավազքից և վազքից հետո արյան նմուշներ են հավաքել փորձարկվողներից և համեմատել դրանք:

Նրա արդյունքներով պարզվել է, որ հեծանիվ վարելն ավելի օգտակար է, քան վազելը։ Հեծյալների անալիզներն ավելի լավն էին, քան վազորդներինը: Սա հիմնված է այն փաստի վրա, որ վազքը տեղի է ունենում վազքի ժամանակ, ինչը բացասաբար է անդրադառնում ոտքերի, հոդերի և ներքին օրգանների վրա։ Հարթաթաթություն ունեցող հիվանդներին հակացուցված է աթլետիկայում, իսկ հեծանիվ վարելը միայն օգուտ կբերի նման մարդկանց առողջությանը։ Ցանկալի չէ նաև, որ ողնաշարի վնասվածքներով մարդիկ վազեն, քանի որ վազելիս դրա վրա մեծ բեռ է դրվում։

Գիտնականները պարզել են նաև, որ երկար տարածության վրա մարզվելու նույն ինտենսիվությամբ վազորդն ավելի շատ վնաս է ստանում, քան հեծյալը։

Հեծանիվով մի կետից մյուսն ավելի հեշտ է հասնել:

Ազդում է նաև մարզումների տեմպերը՝ հեծանիվ վարելիս ծանրաբեռնվածությունը միատեսակ է, իսկ վազելիս՝ զարկերակային։ Վազելիս մարդը պետք է հրի գետնից, իսկ հետո վայրէջք կատարի՝ մարմնի ողջ քաշը վերցնելով ոտքերի և մեջքի հոդերի վրա։ Ավելորդ է ասել, թե որքան բացասաբար է դա ազդում նրանց վրա։ Սա հատկապես արտահայտված է ավելորդ քաշ ունեցող մարդկանց մոտ։

Սխալ ճանապարհով հեծանիվ վարելը նույնպես կարող է խնդիրներ առաջացնել: Չի կարելի մեծ հանդերձանք դնել և ոտքով ուժեղ սեղմել ոտնակին, քանի որ դրանից տուժում են քո ծնկները։ Անհրաժեշտ է այնպիսի հանդերձում ընտրել, որպեսզի պեդալների արագությունը լինի օպտիմալ և ավելորդ լարվածություն չլինի:

Վազելիս դուք չեք կարող հարմարեցնել ծնկների ծանրաբեռնվածությունը, ուստի ծնկների հոդերի մաշվածությունը կախված է միայն ձեր քաշից: Ավելորդ քաշ ունեցող մարդիկ պետք է ավելի զգույշ վազեն, և արժե նաև լավ վազող կոշիկներ գնել, որոնք ապահովում են առավելագույն ամորտիզացիա:

Եթե ​​ունեք հոդերի և մեջքի խնդիրներ, կարող եք վազքը փոխարինել քայլելով։ Քայլելը ավելի քիչ է բեռնում մարմինը և նվազագույն տրավմատիկ է, բայց նաև ավելի քիչ ինտենսիվ է: Որպեսզի այրեք այնքան կալորիա, որքան հեծանիվը կամ աթլետիկան, դուք պետք է փորձեք և շատ ավելի շատ ժամանակ ծախսեք:

Հեծանվորդների մեկ այլ խնդիրն այն է, որ հետույքը ցավում է երկար վարելու ժամանակ։ Դա կանխելու համար հարկավոր է ճիշտ թամբ ընտրել և բարուրով հագնել հեծանվային շորտեր։ Բարուրը ոչ միայն հեռացնում է քրտինքը, այլև փափուկ շերտ է կազմում ձեր և թամբի միջև։

Հեծանիվի վրա դուք կարող եք զգալիորեն վատթարացնել մարմնի վիճակը, եթե չգիտեք, թե որն է ճիշտ տեղադրումը, ղեկի և նստատեղի բարձրությունը, կադանսը և այլն: Սխալ վայրէջքի պատճառով դուք վտանգում եք վնասել ձեր ողնաշարը, ուսերը և ծնկները: Վազքի մեջ չկան կոշտ և արագ կանոններ: Ավելի ճիշտ, դրանք և միայն կարևոր են պրոֆեսիոնալ մարզիկների համար՝ իրենց ցուցանիշները բարձրացնելու համար: Սովորական մարդը արագ վազել իմանալու կարիք չունի։

Ավելի լավ է վազել կեղտոտ ճանապարհով. այն լրացուցիչ բարձում է՝ խնայելով ձեր ծնկները

Ե՛վ աթլետիկան, և՛ հեծանվավազքը, ինչպես արդեն նշվեց, ամրացնում են մարդու օրգանիզմի գրեթե բոլոր համակարգերը, հատկապես՝ սիրտ-անոթային համակարգը։ Այս սպորտաձևերը կանխում են բազմաթիվ հիվանդություններ, այդ թվում՝ երակների վարիկոզ լայնացում, սրտամկանի ինֆարկտ և նույնիսկ դեպրեսիա: Աերոբիկ վարժությունների ժամանակ արտազատվում է էնդորֆին հորմոնը, որը կարգավորում է մարդու հույզերի մակարդակը և օգնում պայքարել վատ տրամադրության և ապատիայի դեմ։

Վազքի առավելությունն այն է, որ այն առավել ներդաշնակորեն զարգացնում է մարմնի մկանները։ Գեղեցիկ պոմպացված մարմինը գրավում է աչքը:

Վազելն ավելի է արագացնում նյութափոխանակությունը, քան հեծանիվ վարելը։ Սա նշանակում է, որ մարզումների արդյունքները ձեզ սպասեցնել չեն տա։

Մոտիվացիա

Եթե ​​դուք փորձել եք երկու սպորտաձևերը, հավանաբար նկատել եք, որ վազքը հոգնեցուցիչ մարզում է, մինչդեռ հեծանիվ վարելը հաճելի ժամանց է: Ամեն մարդ չէ, որ կարողանում է համակարգված վազել առանց մեկ օր բաց թողնելու։ Բայց հեծանիվ վարելը և նոր վայրեր և լանդշաֆտներ բացահայտելը շատ ոգեշնչող գործունեություն է հաղթահարելու հեռավորությունը, նույնիսկ բարձր ինտենսիվությամբ մարզումների ժամանակ:

Հեծանիվ վարելը ավելի զվարճալի է, քան վազելը:

Այրվող կալորիաներ

Ե՛վ վազքը, և՛ հեծանվավազքը աերոբիկ վարժություններ են: Սա նշանակում է, որ այս սպորտաձևերը կարող են օգտագործվել որպես նիհարելու միջոց։
Այս առումով վազքը շատ ավելի արդյունավետ է, քան հեծանիվը։ Վազելը երկու անգամ ավելի արագ է, քան վազելը: Օրինակ՝ երկու ժամ 8 կմ/ժ արագությամբ վազելիս կվառես մոտ 1500 կկալ, իսկ հեծանիվի վրա՝ մոտ 720 կկալ 15 կմ/ժ արագությամբ։ Աթլետիկան արագ նիհարելու լավագույն միջոցն է։ Եվ հավասարակշռված դիետայի հետ մեկտեղ մկանները կաճեն թռիչքներով և սահմաններով:

Ռասայով քայլելը անգերազանցելի է: Այստեղ ներգրավված են մեծ թվով մկաններ, ինչը նշանակում է, որ կալորիաները սպառվում են նույնիսկ ավելի արագ, քան վազելիս կամ հեծանիվ վարելիս։

Մարզիկի օրգանիզմի վրա ամենալավ ազդեցությունն է ունենում քայլելը

Վազելն ավելի ինտենսիվ է, քան հեծանվավազքը, ինչպես նաև ներգրավում է ավելի շատ մկանային խմբեր: Օրինակ՝ մարզվում են որովայնի և ողնաշարի մկանները, որոնք գործնականում չեն ներգրավվում մեքենա վարելիս։ Հատկապես օգտակար է վազքի հետ միաժամանակ ձեռքերով և իրանով տարբեր վարժություններ կատարելը։

Բայց հեծանիվ վարելն ավելի հեշտ է հաղթահարել ավելի շատ տարածություն և ավելի շատ ժամանակ անցկացնել, քան վազելը՝ միաժամանակ այրելով նույն քանակությամբ կալորիաներ: Ի վերջո, հաճելի է մեքենա վարել 4-6 ժամ, և քչերն են կարողանում այդքան ժամանակ վարել:

Հասանելիություն

Հեծանիվը կորցնում է այս չափանիշով. Վազելու համար բացի վազող կոշիկներից այլ բան պետք չէ: Խանութ մտնելու համար կոշիկները պետք չէ փակել սյան կամ ցանկապատի վրա, դրանք վերանորոգման կարիք չունեն, իսկ հեծանիվից մի քանի անգամ էժան են։ Լավագույն վազող կոշիկները կարժենան այնքան, որքան ամենաանորակ հեծանիվը:

Վազքը հասանելի է բոլորին, ովքեր ցանկանում են սպորտով զբաղվել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն առաջ շարժվելու ցանկություն՝ արդյունքի հասնելու համար:

Դիմում

Հեծանիվների լավ բանն այն է, որ այն կարող է ձեզ հասցնել այնտեղ, որտեղ դուք պետք է գնաք: Այսպիսով, դուք կարող եք համատեղել հաճելի, օգտակար և անհրաժեշտ: Վազելով շատ հեռու չես գնա: Հեծանիվով դուք կարող եք արշավ գնալ այլ քաղաքներ և նույնիսկ երկրներ:

Եռամարտը համատեղում է երեք աերոբիկ մարզաձևեր

Իրադարձություններ

Ցանկացած, նույնիսկ փոքր քաղաքներում անցկացվում են տարբեր մրցույթներ, մարաթոններ հաղթողներով ու մրցանակներով։
Լեռնային հեծանիվների կամ ճանապարհային մրցումները շատ ավելի քիչ են տարածված: Լեռնային հեծանվավազքի համար ոչ բոլոր քաղաքներն ունեն անհրաժեշտ օգնությունը: Ամենից հաճախ անցկացվում են եռամարտ, բայց դա ոչ միայն, այլ նաև վազք և լող:

եղանակային կախվածություն

Ձմռանը հեծանվորդները գրեթե անտեսանելի են: Եվ իրավացիորեն: Ո՞վ է ուզում փաթաթվել տասը սվիտերներով ու վախենալ սայթաքելուց ու ընկնելուց։ Սառը սեզոնին ավելի լավ է վազել: Սա ավելի ինտենսիվ սպորտ է, այնպես որ դուք արագ տաքանաք։ Ընկնելու հավանականությունը չի վերացել, բայց հեծանիվից ընկնելը շատ ավելի ցավոտ է ու վտանգավոր, քան վազելիս։

Դուք պետք է անհատապես ընտրեք ամենաարդյունավետ սպորտաձևը: Այսպիսով, մեկին ավելի շատ է դուր գալիս վազելը, մյուսը՝ նույնպես, բայց նրա ծնկները կամ մեջքը ցավում են։ Բնականաբար, առաջինին ավելի հարմար է աթլետիկան, երկրորդին՝ հեծանիվը։

Կամ հեծանիվ: Ինքնին «որն է ավելի լավ» հարցը. անտեղի, եկեք այն լրացնենք առավելագույն հնարավոր վերջավորություններով և պատասխանենք յուրաքանչյուր հարցին: Ե՛վ վազք, և՛ հեծանվավազք, երկուսն էլ ապահովում են դրական ազդեցությունսրտի և սրտանոթային համակարգի վրա, սա նրանց հիմնական արժանիքն է մարդու առողջության համար։

Որն է ավելի լավ վազել կամ հեծանիվ վարել քաշի կորստի համար? Եթե ​​նկատի ունենանք վազքը և հանգիստ հեծանիվ վարելը, ապա վազքի ընթացքում դա անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբկալորիաներ, ինչը նշանակում է, որ վազքի և հեծանվավազքի նույն տեւողությամբ քաշի կորստի համար կլինի վազել ավելի արդյունավետ. Մյուս կողմից, դա ունակության մեջ է երկար ժամանակմարզվելը թաքցնում է հեծանիվի առավելությունը: Անպատրաստ մարդու համար դժվար կլինի վազել 1 ժամ, մինչդեռ գրեթե բոլորը կարող են հանգիստ տեմպերով 2 ժամ անել հեծանիվով։

Որն է ավելի լավ վազել կամ հեծանիվ վարել լավ առողջության համար? Ինչպես նշվեց վերևում, և՛ վազքը, և՛ հեծանվավազքը լավ են, այսինքն. ազդել սրտի վրա ամենադրական կերպով. Այնուամենայնիվ, և՛ վազքը, և՛ հեծանվավազքը վնաս են հասցնում մարմնին, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան այս սպորտաձևերից ստացվող օգուտները: Վազելիս մեծ բեռ է ընկնում ծնկների հոդերի վրա, սա հղի է մենիսկի վնասվածքներով։ Ի վերջո, յուրաքանչյուր քայլի հետ մենիսկը զգալի բեռ է վերցնում: Պետք է հաշվի առնել ոչ միայն մարմնի զանգվածը, այլեւ մարմնի արագացումը։ Որպեսզի ավելի պարզ լինի, պատկերացրեք մուրճի բեռը, որը ընկած է ձեր ձեռքին, իսկ հիմա փորձեք մուրճ գցել ձեր ձեռքին, գոնե 10 սմ բարձրությունից: Հեծանիվն ավելի նուրբ է հոդերի վրա, քանի որ. ազդեցության բեռ չկա. Այնուամենայնիվ, հեծանվավազքը ներառում է երկար մնալթամբի մեջ, որը կարող է մատուցել Բացասական ազդեցությունկոնքի օրգանների, ինչպես նաև հյուսվածքների վրա։ Ուստի խորհուրդ է տրվում ժամանակ առ ժամանակ վեր կենալ թամբից և կատարել տաքացում՝ մի փոքր ձիավարելով՝ ոտնակների վրա կանգնելով։

Մատչելիության առումով ո՞րն է ավելի լավ հեծանիվ վարելը կամ վազելը: Այստեղ վազքը հաղթում է բոլոր առումներով։ Վազելու համար անհրաժեշտ են միայն սպորտային կոշիկներ, մինչդեռ հեծանիվ վարելու համար անհրաժեշտ է հենց հեծանիվը, դրա սպասարկումը, վերանորոգման հավաքածուն: Բացի այդ, ամեն մարդ չէ, որ բնակարանում տեղ ունի հեծանիվ պահելու համար, ինչը չի կարելի ասել սպորտային կոշիկների մասին։

Ո՞րն է ավելի զվարճալի վազելը կամ հեծանվավազքը: Հեծանիվն, իհարկե, այս ցուցանիշով գերակայություն ունի։ Առաջին հերթին, շահույթը նկատելի է շնորհիվ ավելի շատ արագություն. Հեծանիվով դուք հեշտությամբ կարող եք ճանապարհորդել ձեր քաղաքում և նրա շրջակայքում, մինչդեռ վազելը չափազանց խնդրահարույց է: Հեծանիվը ճանապարհորդության միջոց է։ Հեծանվավազքն ավելի շատ ադրենալին է, քան վազելը:

Կարող եք նաև ավելացնել, որ հեծանիվն ավելի վտանգավոր է, քան վազելը, քանի որ պետք է ճանապարհը կիսել մեքենաների հետ, բայց մյուս կողմից սա կարելի է գրել որպես առավելություն հեծանիվի համար։ Դուք կարող եք հեծանիվ քշել տնից տուն, անմիջապես տնից վազելը միշտ չէ, որ շատ հարմար է, հատկապես առավոտյան ճանապարհը անցնելով շտապ անցորդների բազմության միջով, եթե այդպիսիք կան:

Վազելիս մարդը ծանրաբեռնում է ազդրի և ստորին ոտքի հետևի մկանները, որոնք ավելի լավ են լարվում և մարզվում, քան հեծանիվ վարելիս։ վերևում սկսում են աշխատել առաջի սրունքի մկանները, պարանոցի, մեջքի և որովայնի մկանները։ Սա տեղի է ունենում ենթակա ճիշտ տեխնիկավազում, ինչպես նաև շնչառության բաշխում. Բացի այդ, վազքը մարզում է թոքերը և հիանալի սիրտ-մարզում է սրտանոթային համակարգի համար:

Բացի այդ, վազքը կարող է լավ պատրաստել մարմինը այլ սպորտաձևերի կամ տնային լուրջ ֆիզիկական գործունեության համար:

Վազելիս մարդը մեծ էներգիա է ծախսում և շատ կալորիաներ է այրում, ուստի ոչ շատ մարզված մարմինը կարող է դիմակայել ոչ ավելի, քան մեկ ժամ ակտիվ վազքի, և սա նորմ է: Բացի այդ, մշտական ​​վազքը կարող է բացասաբար ազդել մենիսկի և կոճի վիճակի վրա: Դրական կողմն այն է, որ ձեզ հարկավոր են միայն լավ վազող կոշիկներ և ոչ ավելի թանկարժեք հանդերձանք: Եթե ​​դուք չեք կարող վազել, ապա քայլելը կամ սովորական զբոսանքը նույնպես կարող է օգտակար լինել ձեզ համար:

Հեծանիվ

Մինչ հեծանիվը մարզվում է հորթի մկաններըորոնք աշխատում են ոտնակով քայլելիս: Բացի այդ, հեծանիվ վարելը արդյունավետորեն ամրացնում է քառագլուխ և ազդրի մկանները, հեռացնում մարմնի ճարպմամուլով և գլյուտալ մկաններով: Հեծանվավազքը մարզում է թոքերը և սրտանոթային համակարգը այնպես, ինչպես վազքը:

Շատ մասնագետներ ասում են, որ հեծանիվն ու վազքը հավասարապես օգտակար են, բայց հեծանիվ վարելը մարդուց այնքան էներգիա չի խլում, որքան վազքը։

Որպեսզի քաշի կորուստը ակտիվորեն և օգտակար լինի, հեծանիվը պետք է տևի առնվազն 90-120 րոպե։ Այսքան երկար ֆիզիկական ակտիվությունըստիպում է աերոբիկ էներգիայի մատակարարման գործընթացները, որոնք տեղի են ունենում մարմնի ճարպի օքսիդացման և այրման հետ կապված: Ամենօրյա պարապմունքներով (օրական երկու անգամ) հեծանիվով ուսուցման ժամանակը կարող է կրճատվել մինչև մեկ ժամ: Եթե ​​դուք չունեք հեծանիվ կամ դրսում ճիշտ սեզոն չէ, կարող եք գրանցվել ֆիթնես սենյակում, որտեղ կան ավտոմատացված հեծանիվներ՝ համակարգչով, որը հաշվարկում է սրտի հաճախությունը և քշելու արագությունը:

Այսպիսով, հեծանվավազքն ու վազքը հավասարապես արդյունավետ են։