Neuvostoliiton suihkujärjestelmä salvo tuli"Katyusha" on yksi tunnetuimmista Suuren isänmaallisen sodan symboleista. Suosion suhteen legendaarinen Katyusha ei ole paljon huonompi kuin T-34-tankki tai PPSh-rynnäkkökivääri. Toistaiseksi ei tiedetä varmasti, mistä tämä nimi tuli (on useita versioita), saksalaiset kutsuivat näitä installaatioita "Stalinin uruiksi" ja pelkäsivät niitä kauheasti.

"Katyusha" on useiden Suuren aikojen raketinheittimien yhteisnimi Isänmaallinen sota. Neuvostoliiton propaganda esitti ne yksinomaan kotimaisena "osaamisena", mikä ei ollut totta. Työtä tähän suuntaan tehtiin monissa maissa ja kuuluisat saksalaiset kuusipiippuiset kranaatit ovat myös MLRS:iä, tosin hieman erilaista rakennetta. Rakettitykistöä käyttivät myös amerikkalaiset ja britit.

Siitä huolimatta Katyushasta tuli toisessa maailmansodassa lajissaan tehokkain ja eniten massatuotettu ajoneuvo. BM-13 on todellinen voiton ase. Hän osallistui kaikkiin merkittäviin taisteluihin itärintamalla ja raivasi tietä jalkaväkijoukoille. Ensimmäinen Katyusha-lento ammuttiin kesällä 1941, ja neljä vuotta myöhemmin BM-13-laitteistot pommittivat jo piiritettyä Berliiniä.

Hieman historiaa BM-13 "Katyushasta"

Useat syyt vaikuttivat kiinnostuksen elpymiseen rakettiaseita kohtaan: ensinnäkin enemmän täydellinen laji ruuti, joka mahdollisti merkittävästi lisäämään rakettien kantamaa; toiseksi raketit olivat täydellisiä taistelulentokoneiden aseina; ja kolmanneksi raketteja voitaisiin käyttää myrkyllisten aineiden kuljettamiseen.

Viimeinen syy oli tärkein: ensimmäisen maailmansodan kokemusten perusteella armeijalla ei ollut epäilystäkään siitä, että seuraava konflikti ei varmasti selviäisi ilman sotakaasuja.

Neuvostoliitossa rakettiaseiden luominen alkoi kahden harrastajan - Artemievin ja Tikhomirovin - kokeiluilla. Vuonna 1927 luotiin savuton pyroksiliini-TNT ruuti, ja vuonna 1928 kehitettiin ensimmäinen raketti, joka onnistui lentämään 1300 metriä. Samanaikaisesti aloitettiin ilmailun ohjusaseiden kohdennettu kehittäminen.

Vuonna 1933 ilmestyi kokeellisia näytteitä kahden kaliiperin ilmailuraketeista: RS-82 ja RS-132. Uuden aseen, joka ei sopinut lainkaan armeijalle, suurin haittapuoli oli niiden alhainen tarkkuus. Kuoreilla oli pieni häntä, joka ei ylittänyt kaliiperiaan, ja ohjaimina käytettiin putkea, mikä oli erittäin kätevää. Ohjusten tarkkuuden parantamiseksi niiden höyhenpeitettä oli kuitenkin lisättävä ja uusia ohjaimia oli kehitettävä.

Lisäksi pyroksiliini-TNT-ruuti ei sopinut kovin hyvin tämäntyyppisten aseiden massatuotantoon, joten päätettiin käyttää putkimaista nitroglyseriiniruutia.

Vuonna 1937 he testasivat uusia ohjuksia, joissa oli suurempi höyhenpuku ja uusia avoimen kiskon tyyppisiä ohjaimia. Innovaatiot paransivat merkittävästi tulen tarkkuutta ja lisäsivät raketin kantamaa. Vuonna 1938 RS-82- ja RS-132-raketit otettiin käyttöön ja niitä alettiin valmistaa massatuotantona.

Samana vuonna suunnittelijat saivat uuden tehtävän: luoda reaktiivinen järjestelmä maajoukot, ottaen lähtökohtana 132 mm kaliiperin raketin.

Vuonna 1939 132 mm:n räjähdysherkkä sirpalointiammus M-13 oli valmis, sillä oli tehokkaampi taistelukärki ja laajennettu lentoetäisyys. Tällaisia ​​tuloksia oli mahdollista saavuttaa pidentämällä ammuksia.

Samana vuonna valmistettiin myös ensimmäinen raketinheitin MU-1. Kuorma-auton poikki asennettiin kahdeksan lyhyttä ohjainta, joihin oli kiinnitetty kuusitoista rakettia pareittain. Tämä suunnittelu osoittautui erittäin epäonnistuneeksi, lentopallon aikana auto heilui voimakkaasti, mikä johti taistelun tarkkuuden merkittävään laskuun.

Syyskuussa 1939 aloitettiin uuden raketinheittimen, MU-2, testit. Kolmiakselinen kuorma-auto ZiS-6 toimi sen perustana, jonka tämä kone tarjosi taistelukompleksi hyvä ohjattavuus, jonka ansiosta paikkaa voidaan vaihtaa nopeasti jokaisen lentopallon jälkeen. Nyt ohjusten oppaat sijaitsivat auton varrella. Yhdessä lentopallossa (noin 10 sekuntia) MU-2 ampui kuusitoista kuorta, asennuksen paino ammusten kanssa oli 8,33 tonnia ja ampumaetäisyys ylitti kahdeksan kilometriä.

Tällä ohjaimien suunnittelulla auton keinuminen salvon aikana tuli minimaaliseksi, lisäksi auton takaosaan asennettiin kaksi tunkkia.

Vuonna 1940 suoritettiin MU-2:n tilakokeet, ja se hyväksyttiin käyttöön nimellä "BM-13 raketinheitin".

Päivää ennen sodan alkua (21. kesäkuuta 1941) Neuvostoliiton hallitus päätti BM-13-taistelujärjestelmien, niiden ammusten ja muodostelmien massatuotannosta. erikoisosat niiden käyttöön.

Ensimmäinen kokemus BM-13:n käytöstä edessä osoitti niiden korkean tehokkuuden ja vaikutti tämän tyyppisten aseiden aktiiviseen tuotantoon. Sodan aikana useat tehtaat tuottivat Katyushaa, ja heille käynnistettiin ammusten massatuotanto.

BM-13-asennuksilla aseistettuja tykistöyksiköitä pidettiin eliittinä, heti muodostumisen jälkeen he saivat vartijoiden nimen. Reaktiivisia järjestelmiä BM-8, BM-13 ja muita kutsuttiin virallisesti "vartijakranaatiksi".

BM-13 "Katyusha" käyttö

Ensimmäinen raketinheittimien taistelukäyttö tapahtui heinäkuun puolivälissä 1941. Orshan, suuren risteysaseman Valko-Venäjällä, miehittivät saksalaiset. Se on kertynyt suuri määrä vihollisen sotilasvarusteet ja työvoimat. Tätä tarkoitusta varten kapteeni Flerovin raketinheittimien akku (seitsemän yksikköä) ampui kaksi lentopalloa.

Tykistömiesten toiminnan seurauksena rautatieliittymä käytännössä pyyhittiin pois maan pinnalta, natsit kärsivät vakavia menetyksiä ihmisissä ja laitteissa.

"Katyushaa" käytettiin muilla rintaman sektoreilla. Uusi Neuvostoliiton ase oli erittäin epämiellyttävä yllätys Saksan komennolle. Kuorien käytön pyroteknisellä vaikutuksella oli erityisen vahva psykologinen vaikutus Wehrmachtin sotilaisiin: Katyusha-salvon jälkeen kirjaimellisesti kaikki, mikä saattoi palaa, oli tulessa. Tämä vaikutus saavutettiin käyttämällä TNT-sammuja kuorissa, jotka muodostivat räjähdyksen aikana tuhansia palavia palasia.

Rakettitykistöä käytettiin aktiivisesti taistelussa Moskovan lähellä, Katyushas tuhosi vihollisen Stalingradin lähellä, niitä yritettiin käyttää panssarintorjunta-aseina Kurskin pullistuma. Tätä varten auton etupyörien alle tehtiin erityisiä syvennyksiä, jotta Katyusha pystyi ampumaan suoran tulen. BM-13:n käyttö panssarivaunuja vastaan ​​oli kuitenkin vähemmän tehokasta, koska M-13-raketti oli erittäin räjähdysherkkä sirpalointi, ei panssaria lävistävä. Lisäksi "Katyusha" ei ole koskaan eronnut korkeasta tulitarkkuudesta. Mutta jos hänen ammus osui tankkiin, kaikki ajoneuvon kiinnikkeet tuhoutuivat, torni juuttui usein ja miehistö sai vakavan kuorishokin.

Raketinheittimiä käytettiin suurella menestyksellä aina voittoon asti, ne osallistuivat Berliinin hyökkäykseen ja muihin sodan viimeisen vaiheen operaatioihin.

Kuuluisan BM-13 MLRS:n lisäksi oli myös raketinheitin BM-8, joka käytti 82 mm kaliiperin raketteja, ja ajan myötä ilmestyi raskaita rakettijärjestelmiä, jotka laukaisivat 310 mm kaliiperin raketteja.

Aikana Berliinin operaatio neuvostoliiton sotilaita käyttivät aktiivisesti katutaistelukokemusta, jonka he saivat Poznanin ja Königsbergin vangitsemisen aikana. Se koostui yksittäisten raskaiden rakettien M-31, M-13 ja M-20 suorasta ampumisesta. Erityinen hyökkäysryhmät, johon kuului sähköinsinööri. Raketti laukaistiin konekivääreistä, puisista korkista tai yksinkertaisesti mistä tahansa tasaisesta pinnasta. Tällaisen ammuksen osuma voisi hyvinkin tuhota talon tai taatusti tukahduttaa vihollisen tulipisteen.

Sotavuosina menetettiin noin 1400 BM-8-, 3400 BM-13- ja 100 BM-31-asennusta.

BM-13:n historia ei kuitenkaan päättynyt siihen: 60-luvun alussa Neuvostoliitto toimitti nämä laitteistot Afganistaniin, missä hallituksen joukot käyttivät niitä aktiivisesti.

Laite BM-13 "Katyusha"

BM-13-raketinheittimen tärkein etu on sen äärimmäinen yksinkertaisuus sekä tuotannossa että käytössä. Asennuksen tykistöosa koostuu kahdeksasta ohjaimesta, kehyksestä, johon ne sijaitsevat, kääntö- ja nostomekanismeista, tähtäimistä ja sähkölaitteista.

Ohjaimet olivat viiden metrin pituinen I-palkki erityisillä päällysteillä. Jokaisen ohjaimen takapuolelle asennettiin lukituslaite ja sähkösulake, jolla ammuttiin.

Ohjaimet asennettiin kääntörunkoon, joka yksinkertaisimpien nosto- ja kääntömekanismien avulla tarjosi pysty- ja vaakasuuntauksen.

Jokainen Katyusha oli varustettu tykistötähtäimellä.

Auton (BM-13) miehistö koostui 5-7 henkilöstä.

M-13-rakettiammus koostui kahdesta osasta: taistelu- ja suihkujauhemoottorista. Taistelukärki, jossa oli räjähdysaine ja kosketinsulake, muistuttaa hyvin tavanomaisen erittäin räjähdysherkän sirpalointiammuksen taistelukärkeä.

M-13-ammuksen jauhemoottori koostui kammiosta, jossa oli jauhepanos, suuttimet, erityinen ristikko, stabilisaattorit ja sulake.

Rakettijärjestelmien kehittäjien (eikä vain Neuvostoliitossa) suurin ongelma oli rakettiammusten tarkkuuden alhainen tarkkuus. Vakauttaakseen lentonsa suunnittelijat menivät kahdella tavalla. Saksalaiset kuusipiippuisten kranaatinheittimien raketit pyörivät lennon aikana vinosti sijoitettujen suuttimien takia, ja tasaiset stabilisaattorit asennettiin Neuvostoliiton tietokoneisiin. Ammuksen tarkkuuden lisäämiseksi oli tarpeen lisätä sitä alkunopeus, tätä varten BM-13:n ohjaimet saivat suuremman pituuden.

Saksalainen stabilointimenetelmä mahdollisti sekä itse ammuksen että aseen, josta se ammuttiin, mittoja. Tämä kuitenkin pienensi merkittävästi ampumaetäisyyttä. On kuitenkin sanottava, että saksalaiset kuusipiippuiset kranaatit olivat tarkempia kuin Katyushat.

Neuvostoliiton järjestelmä oli yksinkertaisempi ja salli ampumisen huomattavilta etäisyyksiltä. Myöhemmin asennuksissa alettiin käyttää spiraaliohjaimia, mikä lisäsi tarkkuutta entisestään.

"Katyushan" muutokset

Sotavuosina luotiin lukuisia muunnelmia sekä raketinheittimistä että niiden ammuksista. Tässä on vain muutamia niistä:

BM-13-SN - tässä asennuksessa oli spiraaliohjaimet, jotka antoivat ammukselle kiertoliikkeen, mikä lisäsi merkittävästi sen tarkkuutta.

BM-8-48 - tämä raketinheitin käytti 82 mm:n kaliiperia ja siinä oli 48 ohjainta.

BM-31-12 - tämä raketinheitin käytti ampumiseen 310 mm:n kaliiperiammuksia.

Alun perin maasta ammuttiin 310 mm kaliiperin raketteja, vasta sitten ilmestyi itseliikkuva tykki.

Ensimmäiset järjestelmät luotiin ZiS-6-auton perusteella, sitten ne asennettiin useimmiten Lend-Lease-ajoneuvoihin saatuihin autoihin. On sanottava, että Lend-Leasen alkaessa raketinheittimien luomiseen käytettiin vain ulkomaisia ​​ajoneuvoja.

Lisäksi raketinheittimiä (M-8-kuorista) asennettiin moottoripyöriin, moottorikelkoihin ja panssaroituihin veneisiin. Ohjaimet asennettiin rautatien laiturille, tankeille T-40, T-60, KV-1.

Ymmärtääksesi kuinka joukkoaseita siellä oli katyushia, anna vain kaksi numeroa: vuodesta 1941 vuoden 1944 loppuun Neuvostoliiton teollisuus valmisti 30 tuhatta kantorakettia monenlaisia ja 12 miljoonaa kuorta heille.

Sotavuosina kehitettiin useita 132 mm kaliiperin raketteja. Modernisoinnin pääalueita olivat tulitarkkuuden lisääminen, ammuksen kantaman ja sen tehon lisääminen.

BM-13 Katyusha -raketinheittimen edut ja haitat

Raketinheittimien tärkein etu oli niiden ampumien suuri määrä yhdellä salvalla. Jos useat MLRS:t työskentelivät samalla alueella kerralla, tuhoava vaikutus lisääntyi shokkiaaltojen häiriön vuoksi.

Helppokäyttöinen. "Katyushat" erottuivat erittäin yksinkertaisesta suunnittelustaan, ne olivat myös yksinkertaisia nähtävyyksiä tämä asennus.

Alhaiset kustannukset ja helppo valmistus. Sodan aikana raketinheittimien tuotanto aloitettiin kymmenissä tehtaissa. Näiden kompleksien ammusten tuotanto ei aiheuttanut erityisiä vaikeuksia. Erityisen kaunopuheinen on BM-13:n ja tavanomaisen samankaltaisen tykistön kustannusten vertailu.

Asennusten liikkuvuus. Yhden BM-13-lentopallon aika on noin 10 sekuntia, lentopallon jälkeen ajoneuvo poistui ampumalinjalta altistumatta vihollisen vastatulelle.

Tällä aseella oli kuitenkin myös haittoja, joista tärkein oli tulipalon alhainen tarkkuus kuorien suuren leviämisen vuoksi. Tämän ongelman ratkaisi osittain BM-13SN, mutta sitä ei ole lopullisesti ratkaistu myöskään nykyaikaisessa MLRS:ssä.

Riittämätön M-13-ammun räjähdysvoima. "Katyusha" ei ollut kovin tehokas pitkäaikaisia ​​puolustavia linnoituksia ja panssaroituja ajoneuvoja vastaan.

Lyhyt ampumamatka verrattuna tykkitykistöön.

Suuri ruudin kulutus rakettien valmistuksessa.

Voimakasta savua salvon aikana, joka toimi paljastavana tekijänä.

BM-13-asennusten korkea painopiste johti ajoneuvon usein kaatumiseen marssin aikana.

Tekniset tiedot "Katyusha"

Taisteluauton ominaisuudet

M-13-raketin ominaisuudet

Video MLRS:stä "Katyusha"

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.

"Katyusha"- sotilasajoneuvojen yleinen nimi rakettitykistö BM-8 (82 mm:n kuorilla), BM-13 (132 mm) ja BM-31 (310 mm) Suuren isänmaallisen sodan aikana. Tämän nimen alkuperästä on useita versioita, joista todennäköisimmin liittyy ensimmäisten taisteluajoneuvojen BM-13 valmistajan tehdasmerkkiin "K" (Kominternin mukaan nimetty Voronežin tehdas) sekä tuolloin suosittu samanniminen kappale (musiikki Matvey Blanter, sanat Mikhail Isakovsky).
(Military Encyclopedia. Päätoimitustoimikunnan puheenjohtaja S.B. Ivanov. Military Publishing. Moskova. 8 nidettä -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Ensimmäisen erillisen koepatterin kohtalo katkesi lokakuun alussa 1941. Orshan lähellä tapahtuneen tulikasteen jälkeen patteri toimi menestyksekkäästi taisteluissa Rudnjan, Smolenskin, Jelnyan, Roslavlin ja Spas-Demenskin lähellä. Kolmen kuukauden vihollisuuksien aikana Flerovin patteri ei ainoastaan ​​aiheuttanut huomattavia aineellisia vahinkoja saksalaisille, vaan se myös auttoi kohottamaan jatkuvien vetäytymisten uuvuttamien sotilaidemme ja upseeriemme moraalia.

Natsit järjestivät todellisen uusien aseiden metsästyksen. Mutta akku ei pysynyt kauan yhdessä paikassa - ammuttuaan lentopallon se muutti välittömästi sijaintiaan. Katyusha-yksiköt käyttivät sodan aikana laajalti taktista tekniikkaa - lentopalloa - paikanvaihtoa.

Lokakuun alussa 1941 osana länsirintaman joukkojen ryhmittymistä patteri päätyi natsijoukkojen takapuolelle. Siirtyessään etulinjaan takaapäin yöllä 7. lokakuuta, vihollinen väijytti hänet lähellä Bogatyrin kylää Smolenskin alueella. Suurin osa akkuhenkilökunta ja Ivan Flerov kuolivat ampuessaan kaikki ammukset ja räjäyttäessään taisteluajoneuvoja. Vain 46 sotilasta pääsi ulos piirityksestä. Legendaarinen pataljoonan komentaja ja muut taistelijat, jotka täyttivät velvollisuutensa kunnialla loppuun asti, katsottiin "kadonneiksi". Ja vasta kun oli mahdollista löytää asiakirjoja yhdestä Wehrmachtin armeijan päämajasta, joka kertoi, mitä todella tapahtui yöllä 6. - 7. lokakuuta 1941 lähellä Smolenskin Bogatyrin kylää, kapteeni Flerov suljettiin pois kadonneiden luettelosta. henkilöt.

Sankaruudesta Ivan Flerov sai postuumisti Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunnan vuonna 1963 ja vuonna 1995 sankarin arvonimen. Venäjän federaatio postuumisti.

Akun saavutuksen kunniaksi Orshan kaupunkiin pystytettiin muistomerkki ja Rudnyan kaupungin lähelle obeliski.

Katyusha (BM-13): Meidän kosto-aseemme

Aluksi puna-armeijan piipputtomia rakettitykistöjärjestelmiä ei ollut tarkoitettu maataisteluihin. He kirjaimellisesti laskeutuivat taivaasta maan päälle.

Puna-armeijan ilmavoimat ottivat käyttöön 82 mm:n kaliiperin raketin jo vuonna 1933. Ne asennettiin Polikarpov I-15, I-16 ja I-153 suunnittelemiin hävittäjiin. Vuonna 1939 he menivät läpi tulikaste Khalkhin Golin taistelujen aikana, missä he osoittivat itsensä hyvin ampuessaan vihollisen lentokoneiden ryhmiä.

Samana vuonna Rakettitutkimuslaitoksen työntekijät aloittivat työskentelyn liikkuvan maalaukaisimen parissa, joka voisi ampua raketteja maakohteisiin. Samaan aikaan rakettien kaliiperi nostettiin 132 mm:iin.

Maaliskuussa 1941 he suorittivat onnistuneesti uuden asejärjestelmän kenttäkokeita, ja päätös RS-132-rakettien massatuotannosta, nimeltään BM-13, tehtiin päivää ennen sodan alkua - 21. kesäkuuta 1941. .

Miten se järjestettiin?

BM-13-taisteluajoneuvo oli kolmiakselisen ZIS-6-ajoneuvon alusta, johon asennettiin pyörivä ristikko ohjainpaketilla ja ohjausmekanismilla. Tähtäämistä varten varustettiin kääntö- ja nostomekanismi sekä tykistötähtäin. Taisteluajoneuvon takana oli kaksi tunkkia, jotka varmistivat sen paremman vakauden ammuttaessa.

Rakettien laukaisu suoritettiin akkuun kytketyllä kahvan sähkökelalla ja kiskoilla olevilla koskettimilla. Kun kahvaa käännettiin, koskettimet sulkeutuivat vuorotellen, ja seuraavassa kuoressa laukaistiin aloitusvippi.

Ammuksen taistelukärjen räjähteen heikentäminen tehtiin kahdelta puolelta (sytyttimen pituus oli vain hieman pienempi kuin räjähteiden ontelon pituus). Ja kun kaksi räjähdysaaltoa kohtasivat, räjähdyksen kaasunpaine kohtauspaikassa nousi jyrkästi. Tämän seurauksena kehon fragmenteilla oli paljon suurempi kiihtyvyys, ne kuumenivat 600-800 ° C:seen ja niillä oli hyvä sytytysvaikutus. Rungon lisäksi repeytyi myös osa rakettikammiosta, joka lämpenee sisällä palavasta ruudista, mikä lisäsi sirpalointivaikutusta 1,5-2 kertaa. tykistön ammukset samankaltainen kaliiperi. Siksi syntyi legenda, että Katyusha-raketit oli varustettu "termiittipanoksella". "Termiitti"-panos todellakin testattiin vuoden painavana vuonna 1942 piiritetyssä Leningradissa, mutta se osoittautui tarpeettomaksi - "Katyushas" -lentopallon jälkeen ja niin kaikki paloi ympärillä. JA yhteinen hakemus kymmenet ohjukset aiheuttivat samanaikaisesti myös räjähdysaaltojen häiriötä, mikä lisäsi vahingollista vaikutusta entisestään.

Tulikaste lähellä Orshaa

Neuvostoliiton raketinheittimien patterin ensimmäinen lentopallo (kun he alkoivat vaatia suurempaa salailua uutta lajia sotilasvarusteet) osana seitsemää BM-13-taistelulaitteistoa, jotka valmistettiin heinäkuun puolivälissä 1941. Se tapahtui lähellä Orshaa. Kokenut patteri kapteeni Flerovin johdolla ampui kohti rautatieasema Orsha, jossa vihollisen sotilasvarusteiden ja työvoiman kertyminen havaittiin.

14. heinäkuuta 1941 klo 15.15 avattiin voimakas tuli vihollisen ešeloneja vastaan. Koko asema muuttui silmänräpäyksessä valtavaksi tulipilveksi. Samana päivänä Saksan kenraaliesikunnan päällikkö kenraali Halder kirjoitti päiväkirjaansa: "Heinäkuun 14. päivänä Orshan lähellä venäläiset käyttivät siihen asti tuntemattomia aseita. Tulinen ammusräjähdys poltti Orshan rautatieaseman, kaikki junat saapuneiden armeijayksiköiden henkilökunnalla ja sotilasvarusteineen. Metalli sulaa, maa palaa.

Rakettikäyttöisten kranaatinheittimien käytön moraalinen vaikutus oli ylivoimainen. Vihollinen menetti Orshan asemalla enemmän kuin jalkaväkipataljoonan ja valtavan määrän sotilasvarusteita ja aseita. Ja kapteeni Flerovin patteri antoi toisen iskun samana päivänä - tällä kertaa vihollisen ylittämisessä Orshitsa-joen yli.

Wehrmachtin komento, tutkittuaan silminnäkijiltä saatuja tietoja uusien venäläisten aseiden käytöstä, pakotettiin antamaan joukkoilleen erityisohje, jossa todettiin: ”Rintapuolelta on saatu raportteja siitä, että venäläiset ovat käyttäneet uudentyyppistä raketteja ampuvaa asetta. Yhdestä asennuksesta voidaan ampua suuri määrä laukauksia 3-5 sekunnissa. Jokaisesta näiden aseiden ilmestymisestä on ilmoitettava samana päivänä kenraalille, kemianjoukkojen komentajalle, korkean komennon komentoon.. Alkoi todellinen metsästys kapteeni Flerov-patterille. Lokakuussa 1941 hän päätyi Spas-Demenskyn "kattilaan" ja joutui väijytyksiin. 160 ihmisestä pääsi ulos vain 46. Patterin komentaja itse kuoli, varmisti aiemmin, että kaikki taisteluajoneuvot räjäytettiin eivätkä joutuisi ehjinä vihollisen käsiin.

Maalla ja merellä...

BM-13:n lisäksi nimetyn Voronežin tehtaan erityissuunnittelutoimistossa. Comintern, joka tuotti nämä taistelulaitteistot, uusia vaihtoehtoja rakettien sijoittamiseen kehitettiin. Esimerkiksi ZIS-6-ajoneuvon äärimmäisen alhaisen maastohiihtokyvyn vuoksi kehitettiin variantti rakettiohjaimien asentamiseksi STZ-5 NATI -telakkatraktorin alustaan. Lisäksi käytettiin 82 mm kaliiperista rakettia. Hänelle kehitettiin ja valmistettiin oppaita, jotka myöhemmin asennettiin ZIS-6-auton runkoon (36 ohjainta) ja kevyiden tankkien T-40 ja T-60 (24 ohjainta) runkoon.

Panssaroituihin juniin kehitettiin 16-kierroksen teline RS-132-kuorille ja 48-kierroksen teline RS-82-ammuille. Syksyllä 1942 Kaukasuksen taistelujen aikana käytettäväksi vuoristo-olosuhteet RS-82-kuorista valmistettiin 8-kierroksen kaivoslaukaisimet. Myöhemmin ne asennettiin amerikkalaisiin Willis-maastoajoneuvoihin, jotka saapuivat Neuvostoliittoon Lend-Leasen alla.

Erityiset kantoraketit 82 mm ja 132 mm kaliiperisille raketteille valmistettiin niiden myöhempää asennusta varten sotalaivoja- torpedoveneet ja panssaroidut veneet.

Kantoraketit itse saivat suositun lempinimen "Katyusha", jolla he tulivat Suuren isänmaallisen sodan historiaan. Miksi "Katyusha"? Tästä on monia versioita. Luotettavin - johtuen siitä, että ensimmäisessä BM-13:ssa oli kirjain "K" - tietona siitä, että tuote on valmistettu tehtaalla. Kominterni Voronezhissa. Muuten, Neuvostoliiton laivaston risteilyalukset, joilla oli kirjainindeksi "K", saivat saman lempinimen. Kaiken kaikkiaan sodan aikana kehitettiin ja valmistettiin 36 kantorakettimallia.

Ja Wehrmachtin sotilaat antoivat BM-13:lle lempinimen "Stalinin elimet". Ilmeisesti rakettien pauhina muistutti saksalaisia ​​kirkon urkujen äänistä. Tästä "musiikista" he tuntuivat selvästi epämukavilta.

Ja keväästä 1942 lähtien raketteilla varustettuja ohjaimia alettiin asentaa brittiläisiin ja amerikkalaisiin nelivetoisiin alustaan, joka tuotiin Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksella. Siitä huolimatta ZIS-6 osoittautui ajoneuvoksi, jolla on alhainen maastohiihtokyky ja kantokyky. Kolmiakselinen neliveto amerikkalainen kuorma-auto Studebakker US6 osoittautui sopivimmaksi raketinheittimien asennukseen. Taisteluajoneuvoja alettiin valmistaa sen alustalle. Samaan aikaan he saivat nimen BM-13N ("normalisoitu").

Koko suuren isänmaallisen sodan aikana neuvostoteollisuus tuotti yli kymmenen tuhatta rakettitykistötaisteluajoneuvoa.

"Katyushan" sukulaiset

Kaikista ansioistaan ​​huolimatta räjähdysherkillä sirpalointiraketeilla RS-82 ja RS-132 oli yksi haittapuoli - suuri hajonta ja alhainen tehokkuus, kun ne altistettiin vihollisen työvoimalle kenttäsuojissa ja juoksuhaudoissa. Tämän puutteen korjaamiseksi valmistettiin erityisiä 300 mm kaliiperiraketteja.

Ihmisten keskuudessa he saivat lempinimen "Andryusha". Ne laukaistiin puusta tehdystä laukaisukoneesta ("runko"). Laukaisu suoritettiin sapperipuhalluskoneella.

Ensimmäistä kertaa "andryushaa" käytettiin Stalingradissa. Uudet aseet olivat helppoja valmistaa, mutta niiden asentaminen ja tähtääminen kesti kauan. Lisäksi M-30-rakettien lyhyt kantama teki niistä vaarallisia omien laskelmiensa kannalta.

Siksi vuonna 1943 joukkoihin alkoi tulla parannettu raketti, jolla oli samalla teholla. pitkän kantaman ammunta. M-31-ammus saattoi osua työvoimaan 2000 neliömetrin alueelle tai muodostaa suppilon, jonka syvyys oli 2-2,5 m ja halkaisija 7-8 m. Mutta uusien ammusten salvon valmisteluun kului paljon aikaa - yksi ja a puolesta kahteen tuntia.

Tällaisia ​​kuoria käytettiin vuosina 1944-1945 hyökkäyksessä vihollisen linnoituksia vastaan ​​ja katutaisteluissa. Yksi M-31-rakettiammuksen osuma riitti tuhoamaan vihollisen bunkkerin tai ampumapaikan asuinrakennuksessa.

Tulinen miekka "sodan jumala"

Toukokuuhun 1945 mennessä rakettitykistöyksiköillä oli eniten noin kolmetuhatta taisteluajoneuvoa eri tyyppejä ja monet "kehykset" M-31-kuorilla. Ei ainuttakaan Neuvostoliiton hyökkäystä sen jälkeen Stalingradin taistelu, ei alkanut ilman tykistövalmisteluja katyushoilla. Taistelulaitteistojen volleysista tuli se "tulinen miekka", jolla jalkaväkemme ja panssarivaunumme kulkivat vihollisen linnoitettujen asemien läpi.

Sodan aikana BM-13-asennuksia käytettiin toisinaan vihollisen panssarivaunuihin ja ampumapisteisiin kohdistuvaan suoraan tulitukseen. Tätä varten takapyörät taistelukone ajanut jonkinlaiseen korkeuteen niin, että sen ohjaimet ottavat vaaka-asennon. Tietysti tällaisen ammunnan tarkkuus oli melko alhainen, mutta suora osuma 132 mm:n rakettiammus räjäytti minkä tahansa vihollisen tankin palasiksi, läheinen räjähdys kaatui sotilasvarusteet vihollinen ja raskaat kuumat sirpaleet estivät sen luotettavasti.

Sodan jälkeen Neuvostoliiton taisteluajoneuvojen suunnittelijat jatkoivat työskentelyä "Katyusha" ja "Andryusha" parissa. Vasta nyt niitä alettiin kutsua ei vartijoiden kranaatit, vaan lentopallopalojärjestelmät. Neuvostoliitossa suunniteltiin ja rakennettiin sellaisia ​​tehokkaita SZO:ita kuin Grad, Uragan ja Smerch. Samanaikaisesti Hurricanes- tai Tornadoes-patterin lennätyksen alle joutuneen vihollisen tappiot ovat verrattavissa taktisten laitteiden käytöstä aiheutuviin tappioihin. ydinaseet jonka kapasiteetti on jopa 20 kilotonnia, eli Hiroshimaan pudotetun atomipommin räjähdyksen yhteydessä.

Taisteluauto BM-13 kolmiakselisen ajoneuvon alustalla

Ammuskaliiperi - 132 mm.

Ammuksen paino - 42,5 kg.

Kärjen massa on 21,3 kg.

Suurin ammuksen lentonopeus on 355 m/s.

Oppaiden määrä - 16.

Suurin ampumaetäisyys on 8470 metriä.

Asennuksen latausaika on 3-5 minuuttia.

Täyden salvon kesto on 7-10 sekuntia.

Vartijan kranaatinheitin BM-13 Katyusha Studebaker-rungossa

1. Kantoraketti
2. Raketit
3. Auto, johon yksikkö oli asennettu

Opaspaketti
Hytin panssaroidut kilvet
marssi tukea
nostokehys
Laukaisimen akku
tähtäimen kiinnike
keinu runko
Nostokahva

Kantoraketit asennettiin ZIS-6-, Ford Marmon-, International Jimmy-, Austin-ajoneuvojen alustaan ​​ja tela-alustaisiin traktoreihin STZ-5. Eniten Katyushoja asennettiin nelivetoisiin kolmiakselisiin Studebaker-ajoneuvoihin.

Ammus M-13

01. Sulakkeen kiinnitysrengas
02. Sulake GVMZ
03. Tikkurisytytin
04. Räjähdysvaraus
05. Pääosa
06. Sytytin
07. Kammion pohja
08. Ohjaustappi
09. Pulverirakettipanos
10. Ohjuksen osa
11. Raasta
12. Suuttimen kriittinen osa
13. Suutin
14. Stabilisaattori

Harvat selvisivät

Tietoja tehokkuudesta taistelukäyttöön"Katyushas" hyökkäyksen aikana vihollisen linnoitettua keskustaa vastaan ​​voi toimia esimerkkinä Tolkachevin puolustuskeskuksen tappiosta vastahyökkäyksessämme lähellä Kurskia heinäkuussa 1943.

Saksalaiset muuttivat Tolkachevon kylän voimakkaasti linnoitettuksi vastarinnan keskukseksi, jossa oli suuri määrä korsuja ja bunkkereita 5-12 kierroksella, kehittyneellä juoksuhautojen ja viestintäverkostolla. Kylän kulkuväylät olivat voimakkaasti miinoitettuja ja peitetty piikkilangalla.

Merkittävä osa bunkkereista tuhoutui rakettitykistön volleyilla, juoksuhaudot ja niissä olevien vihollisen jalkaväki täytettiin, palojärjestelmä tukahdutettiin kokonaan. Koko solmun varuskunnasta, jossa oli 450-500 henkeä, selviytyi vain 28. Yksikkömme valloitti Tolkatšovin solmun ilman vastustusta.

Supreme Command Reserve

Päämajan päätöksellä tammikuussa 1945 aloitettiin kahdenkymmenen vartijan kranaatinheitinrykmentin muodostaminen - näin alettiin kutsua BM-13:lla aseistautuneita yksiköitä.

Osavaltion korkeimman korkean komennon tykistöreservin (RVGK) Guards Mortar Rykmentti (Gv.MP) koostui komennosta ja kolmesta kolmen patterin kokoonpanosta. Jokaisessa akussa oli neljä taisteluajoneuvoa. Salvo on siis vain yksi divisioona 12 BM-13-16 PIP-ajoneuvoa (Stavka-direktiivi nro 002490 kielsi rakettitykistön käytön divisioonaa pienemmässä määrässä) voitiin verrata vahvuudeltaan RVGK:n 12 raskaan haupitsirykmentin lentoon (48 haubitsaa 152 kappaletta). mm kaliiperi per rykmentti) tai 18 RVGK:n raskasta haupitsiprikaatia (32 152 mm haubitsaa per prikaati).

aseiden valmistamisen taitoa

14. heinäkuuta 1941 yhdellä puolustussektorilla 20 armeija, metsässä itään Orsha, liekit nousivat taivaalle epätavallisen jyrinän seurassa, ei ollenkaan niin kuin tykistölaukauksia. Puista nousi mustia savupilviä, ja tuskin havaittavissa olevat nuolet sihisivät taivaalla kohti Saksan paikkoja.

Pian koko natsien vangitseman paikallisen aseman alue valtasi raivokkaan tulipalon. Hämmentyneenä saksalaiset pakenivat paniikissa. Viholliselta kesti kauan kerätä demoralisoituneita yksiköitään. Joten ensimmäistä kertaa historiassa he julistivat itsensä "Katyusha".

Puna-armeijan ensimmäinen uudentyyppisten ruutirakettien taistelukäyttö viittaa Khalkhin Golin taisteluihin. Toukokuun 28. päivänä 1939 Manchurian Khalkhin Gol -joen alueella miehittäneet japanilaiset joukot lähtivät hyökkäykseen Mongoliaa vastaan, jonka kanssa Neuvostoliittoa sitoi keskinäinen avunantosopimus. Alkoi paikallinen, mutta yhtä verinen sota. Ja täällä elokuussa 1939 ryhmä taistelijoita I-16 koelentäjän johdolla Nikolai Zvonarev käytettiin ensimmäistä kertaa RS-82-ohjuksia.

Japanilaiset luulivat aluksi, että heidän koneisiinsa hyökkäsi hyvin naamioitu ilmatorjuntatykki. Vain muutamaa päivää myöhemmin yksi ilmataisteluun osallistuneista upseereista kertoi: "Venäläisten lentokoneiden siipien alla näin kirkkaita liekin välähdyksiä!"

"Katyusha" taisteluasennossa

Asiantuntijat lensivät Tokiosta, tutkivat haaksirikkoutuneita lentokoneita ja olivat yhtä mieltä siitä, että vain halkaisijaltaan vähintään 76 mm:n ammus voi aiheuttaa tällaisen tuhon. Mutta loppujen lopuksi laskelmat osoittivat, että lentokonetta, joka kestäisi tällaisen kaliiperin aseen rekyylin, ei yksinkertaisesti voinut olla olemassa! Vain kokeellisilla hävittäjillä testattiin 20 mm:n kaliiperisia aseita. Salaisuuden selvittämiseksi julistettiin todellinen metsästys kapteeni Zvonarevin ja hänen asetoverinsa lentäjien Pimenovin, Fedorovin, Mihailenkon ja Tkatšenkon lentokoneille. Mutta japanilaiset eivät onnistuneet ampumaan alas tai laskeutumaan ainakaan yhtä autoa.

Ilma-aluksista laukaistujen ohjusten ensimmäisen käytön tulokset ylittivät kaikki odotukset. Alle kuukauden taisteluissa (15. syyskuuta solmittiin aselepo) Zvonarev-ryhmän lentäjät tekivät 85 laukaisua ja ampuivat alas 13 viholliskonetta 14 ilmataistelussa!

raketteja Taistelukentällä menestyneiksi osoittautuneet versiot kehitettiin 1930-luvun alusta lähtien Reactive Research Institutessa (RNII), jota vuosien 1937-1938 sorron jälkeen johti kemisti. Boris Slonimer. Työskenteli suoraan raketteilla Juri Pobedonostsev, jolle kuuluu nyt kunnia tulla kutsutuksi niiden kirjoittajaksi.

Uuden aseen menestys vauhditti työskentelyä moninkertaisesti ladatun asennuksen ensimmäisen version parissa, joka myöhemmin muuttui Katyushaksi. Ammusten kansankomissariaatin NII-3:ssa, kuten RNII:ta kutsuttiin ennen sotaa, tätä työtä johti Andrei Kostikov, Nykyajan historioitsijat puhuvat melko epäkunnioittavasti Kostikovista. Ja tämä on totta, koska hänen irtisanomisensa kollegoista (samalle Pobedonostseville) löytyi arkistoista.

Tulevan "Katyushan" ensimmäinen versio oli latauksessa 132 -mm ammukset, jotka ovat samankaltaisia ​​kuin kapteeni Zvonarevin Khalkhin Goliin ampuneet. Koko asennus 24 kiskoineen asennettiin ZIS-5-kuorma-autoon. Täällä kirjoittaja kuuluu Ivan Gvaille, joka oli aiemmin tehnyt "huilun" - asennuksen raketteille I-15- ja I-16-hävittäjiin. Ensimmäiset Moskovan lähellä tehdyt maakokeet, jotka suoritettiin vuoden 1939 alussa, paljastivat monia puutteita.

Arviointia lähestyneet sotilasasiantuntijat rakettitykistö tykkitykistön asemista he näkivät näissä omituisissa koneissa teknisen uteliaisuuden. Mutta ampujien nauramisesta huolimatta instituutin henkilökunta jatkoi kovaa työtä kantoraketin toisen version parissa. Se asennettiin tehokkaampaan ZIS-6-kuorma-autoon. 24 kiskoa, jotka oli asennettu, kuten ensimmäisessä versiossa, koneen poikki, eivät kuitenkaan varmistaneet koneen vakautta ampumisen aikana.

Toisen vaihtoehdon kenttäkokeet suoritettiin marsalkan läsnä ollessa Klima Voroshilova. Myönteisen arvion ansiosta kehitystiimi sai komentavan esikunnan tuen. Samaan aikaan suunnittelija Galkovsky ehdotti täysin uutta vaihtoehtoa: jätä 16 ohjainta ja asenna ne pituussuunnassa koneeseen. Elokuussa 1939 koetehdas valmistettiin.

Siihen mennessä johtama ryhmä Leonid Schwartz suunniteltu ja testattu näytteitä uusista 132 mm raketteista. Syksyllä 1939 Leningradin tykistöradalla suoritettiin toinen testisarja. Tällä kertaa niiden kantoraketit ja ammukset hyväksyttiin. Siitä hetkestä lähtien raketinheitin tuli virallisesti tunnetuksi nimellä BM-13, joka tarkoitti "taisteluajoneuvoa", ja 13 on lyhenne 132 mm:n rakettiammun kaliiperista.

BM-13-taisteluajoneuvo oli kolmiakselisen ZIS-6-ajoneuvon alusta, johon asennettiin pyörivä ristikko ohjainpaketilla ja ohjausmekanismilla. Tähtäämistä varten varustettiin kääntö- ja nostomekanismi sekä tykistötähtäin. Taisteluajoneuvon takana oli kaksi tunkkia, jotka varmistivat sen paremman vakauden ammuttaessa. Rakettien laukaisu suoritettiin akkuun kytketyllä kahvan sähkökelalla ja kiskoilla olevilla koskettimilla. Kun kahvaa käännettiin, koskettimet sulkeutuivat vuorotellen, ja seuraavassa kuoressa laukaistiin aloitusvippi.

Vuoden 1939 lopussa pää tykistön ohjaus Puna-armeija sai NII-3:lta tilauksen kuuden BM-13:n valmistukseen. Tämä tilaus valmistui marraskuuhun 1940 mennessä. 17. kesäkuuta 1941 ajoneuvoja esiteltiin Puna-armeijan aseiden katsauksessa, joka pidettiin lähellä Moskovaa. Marsalkka tutki BM-13:n Tymoshenko, aseiden kansankomissaari Ustinov, ammusten kansankomissaari Vannikov ja kenraaliesikunnan päällikkö Zhukov. Tarkastuksen tulosten perusteella johto päätti 21. kesäkuuta laajentaa ohjusten tuotantoa M-13 ja asennukset BM-13.

Aamulla 22. kesäkuuta 1941 NII-3:n työntekijät kokoontuivat instituuttinsa seinien sisään. Oli selvää: ei uusia aseita sotilaallisia oikeudenkäyntejä ei enää pidetä - nyt on tärkeää kerätä kaikki asennukset ja lähettää ne taisteluun. Seitsemän BM-13-ajoneuvoa muodostivat selkärangan ensimmäiselle rakettitykistöpatterille, jonka muodostamisesta päätettiin 28. kesäkuuta 1941. Ja jo heinäkuun 2. päivän yönä hän lähti länsirintamalle omalla voimallaan.

Ensimmäinen patteri koostui ohjausryhmästä, tähtäysryhmästä, kolmesta palojoukkueesta, taisteluvoimajoukosta, talousosastosta, polttoaine- ja voiteluaineosastosta sekä saniteettiyksiköstä. Seitsemän BM-13-kantoraketin ja 1930-mallin 122 mm:n haubitsan lisäksi, jotka käyttivät tähtäystä, akussa oli 44 kuorma-autoa 600 M-13-rakettiammusten kuljettamiseen, 100 haubitsa-ammunta, kaiverrustyökalut, kolme tankkauspolttoainetta ja voiteluaineet, seitsemän päivittäistä ruokaa ja muuta omaisuutta.

Kapteeni Ivan Andreevich Flerov - kokeellisen akun "Katyusha" ensimmäinen komentaja

Patterin komentohenkilökuntaan kuuluivat pääosin Dzeržinski-tykistöakatemian opiskelijat, jotka olivat juuri suorittaneet komentoosaston ensimmäisen kurssin. Kapteeni nimitettiin patterin komentajaksi Ivan Flerov- tykistöupseeri, jolla oli kokemusta Neuvostoliiton ja Suomen välisestä sodasta. Ei erityis harjoittelu ei ollut ensimmäisen patterin upseereilla eikä taistelujoukkojen lukumäärällä, muodostelman aikana pidettiin vain kolme luokkaa.

Heitä johtivat rakettiaseiden kehittäjät, suunnitteluinsinööri Popov ja sotilasinsinööri 2. luokan Shitov. Juuri ennen oppituntien loppua Popov osoitti suurta puista laatikkoa, joka oli asennettu taisteluajoneuvon ajolaudalle. "Kun sinut lähetetään rintamalle", hän sanoi, "täytämme tämän laatikon raskailla pommeilla ja laitamme squib'n niin, että pienimmälläkin uhkalla vihollisen tarttuvan rakettiaseeseen, sekä laitteisto että ammukset voidaan räjäyttää. .” Kaksi päivää Moskovan marssin jälkeen patteri tuli osaksi länsirintaman 20. armeijaa, joka taisteli Smolenskin puolesta.

Heinäkuun 12. ja 13. päivän yönä hänet hälytettiin ja lähetettiin Orshaan. Orshan asemalle kertyi paljon saksalaisia ​​ešeloneja joukkoineen, varusteineen, ammuksineen ja polttoaineineen. Flerov käski sijoittaa akun viiden kilometrin päässä asemalta, mäen taakse. Ajoneuvojen moottoreita ei sammutettu, jotta se lähtisi välittömästi paikalta salun jälkeen. 14. heinäkuuta 1941 kello 15.15 kapteeni Flerov antoi käskyn avata tuli.

Tässä on teksti Saksan kenraalin esikunnalle: ”Venäläiset käyttivät akkua, jossa oli ennennäkemättömän paljon aseita. Voimakkaasti räjähtävät sytyttävät ammukset, mutta toiminta on epätavallista. Venäläisten ampumat joukot todistavat: tulihyökkäys on kuin hurrikaani. Ammukset räjähtävät samaan aikaan. Ihmishenkien menetys on merkittävä." Rakettikäyttöisten kranaatinheittimien käytön moraalinen vaikutus oli ylivoimainen. Vihollinen menetti Orshan asemalla enemmän kuin jalkaväkipataljoonan ja valtavan määrän sotilasvarusteita ja aseita.

Samana päivänä Flerov-patteri ampui Orshitsa-joen ylityskohdassa, jonne oli myös kertynyt paljon natsien työvoimaa ja kalustoa. Seuraavina päivinä akkua käytettiin 20. armeijan eri toimintasuuntiin armeijan tykistöpäällikön tulireservina. Rudnyan, Smolenskin, Jartsevon ja Dukhovšinan alueilla ammuttiin useita onnistuneita lentopalloja vihollista kohti. Vaikutus ylitti kaikki odotukset.

Saksan komento yritti saada näytteitä venäläisestä ihmeaseesta. Kapteeni Flerov-patterin, kuten kerran Zvonarevin hävittäjien, metsästys alkoi. 7. lokakuuta 1941 lähellä Bogatyrin kylää Vjazemskin alueella Smolenskin alueella saksalaiset onnistuivat ympäröimään akun. Vihollinen hyökkäsi hänen kimppuunsa yhtäkkiä, marssin aikana, ampuen eri puolilta. Voimat olivat epätasaiset, mutta laskelmat taistelivat epätoivoisesti, Flerov käytti viimeiset ammukset ja räjäytti sitten kantoraketit.

Johtaessaan ihmisiä läpimurtoon hän kuoli sankarillisesti. 40 ihmistä 180:sta selvisi hengissä, ja kaikki, jotka selvisivät patterin kuoleman jälkeen lokakuussa 41, julistettiin kadonneiksi, vaikka he taistelivat voittoon asti. Vain 50 vuotta BM-13:n ensimmäisen salvan jälkeen kenttä lähellä Bogatyrin kylää paljasti salaisuutensa. Sieltä löydettiin lopulta kapteeni Flerovin ja 17 muun hänen kanssaan kuolleen rakettimiehen jäänteet. Vuonna 1995 Venäjän federaation presidentin asetuksella Ivan Flerov sai postuumisti arvonimen. Venäjän sankari.

Flerovin patteri kuoli, mutta ase oli olemassa ja aiheutti edelleen vahinkoa etenevälle viholliselle. Sodan ensimmäisinä päivinä Moskovan Kompressorin tehtaalla aloitettiin uusien laitteistojen valmistus. Suunnittelijoita ei myöskään tarvinnut räätälöidä. Muutamassa päivässä he saivat päätökseen uuden taisteluajoneuvon 82 millimetrin kuorille - BM-8. Sitä alettiin valmistaa kahdessa versiossa: yksi - ZIS-6-auton alustassa 6 ohjaimella, toinen - STZ-traktorin tai T-40- ja T-60-säiliöiden alustalla, jossa on 24 ohjainta.

Ilmeiset menestykset rintamalla ja tuotannossa antoivat korkeimman korkean komennon päämajalle elokuussa 1941 päättää kahdeksan rakettitykistörykmentin muodostamisesta, joille jo ennen taisteluihin osallistumista annettiin nimi "vartijan kranaatinheitin tykistörykmentit". korkeimman ylimmän johdon reservistä." Tämä korosti uudentyyppisten aseiden erityistä merkitystä. Rykmentti koostui kolmesta divisioonasta, divisioona - kolmesta paristosta, jokaisessa neljä BM-8 tai BM-13.

82 mm:n kaliiperiraketille kehitettiin ja valmistettiin ohjaimet, jotka myöhemmin asennettiin ZIS-6-auton runkoon (36 ohjainta) sekä T-40- ja T-60-kevyiden tankkien runkoon (24 ohjainta). Erityiset kantoraketit 82 mm ja 132 mm kaliiperisille raketteille valmistettiin niiden myöhempää asentamista varten sotalaivoille - torpedoveneisiin ja panssaroituihin veneisiin.

BM-8:n ja BM-13:n tuotanto kasvoi jatkuvasti, ja suunnittelijat kehittivät uutta 300 millimetrin rakettia M-30, joka painaa 72 kg ja jonka ampumaetäisyys oli 2,8 km. Ihmisten keskuudessa he saivat lempinimen "Andryusha". Ne laukaistiin puusta tehdystä laukaisukoneesta ("runko"). Laukaisu suoritettiin sapööripuhalluskoneen avulla. Ensimmäistä kertaa "andryushaa" käytettiin Stalingradissa. Uudet aseet olivat helppoja valmistaa, mutta niiden asentaminen ja tähtääminen kesti kauan. Lisäksi M-30-rakettien lyhyt kantama teki niistä vaarallisia omien laskelmiensa kannalta. Myöhemmin taistelukokemus osoitti, että M-30 - voimakas ase hyökkäävä, kykenevä tuhota bunkkereita, katoshautoja, kivirakennuksia ja muita linnoituksia. Oli jopa ajatus luoda Katyushaan perustuva mobiili ilmatorjuntaohjusjärjestelmä vihollisen lentokoneiden tuhoamiseksi, mutta prototyyppiä ei koskaan tuotu sarjamalliin.

"Katyushasin" taistelukäytön tehokkuudesta hyökkäyksen aikana vihollisen linnoitettua keskustaa vastaan ​​esimerkki voi toimia esimerkkinä Tolkachevin puolustuskeskuksen tappiosta vastahyökkäyksessämme lähellä Kurskia heinäkuussa 1943. Kylä Tolkachevo Saksalaiset muuttivat sen vahvasti linnoitettuksi vastarinnan keskukseksi, jossa oli suuri määrä korsuja ja bunkkereita 5-12 erässä, kehittyneellä hautojen ja viestintäverkostolla. Kylän kulkuväylät olivat voimakkaasti miinoitettuja ja peitetty piikkilangalla. Merkittävä osa bunkkereista tuhoutui rakettitykistön volleyilla, juoksuhaudot ja niissä olevien vihollisen jalkaväki täytettiin, palojärjestelmä tukahdutettiin kokonaan. Koko solmun varuskunnasta, jossa oli 450-500 henkeä, selviytyi vain 28. Yksikkömme valloitti Tolkatšovin solmun ilman vastustusta.

Vuoden 1945 alkuun mennessä taistelukentillä toimi 38 erillistä divisioonaa, 114 rykmenttiä, 11 prikaatia ja 7 rakettitykistöllä varustettua divisioonaa. Mutta oli myös ongelmia. Kantorakettien massatuotanto syntyi nopeasti, mutta Katyushien laaja käyttö jarrutettiin ampumatarvikkeiden puutteen vuoksi. Korkealaatuisen ammusmoottoreiden ruudin valmistukseen ei ollut teollista perustaa. Tavallista ruutia ei tässä tapauksessa voitu käyttää - vaadittiin erikoislaatuja halutulla pinnalla ja kokoonpanolla, aika, luonne ja palamislämpötila. Alijäämä rajoittui vasta vuoden 1942 alkuun, jolloin lännestä itään siirretyt tehtaat alkoivat saada tarvittavat tuotantonopeudet. Koko suuren isänmaallisen sodan aikana neuvostoteollisuus tuotti yli kymmenen tuhatta rakettitykistötaisteluajoneuvoa.

Nimen Katyusha alkuperä

Tiedetään, miksi BM-13-asennuksia alettiin kutsua "vartijakranaatiksi" kerralla. BM-13-asennukset eivät itse asiassa olleet kranaatteja, mutta komento pyrki pitämään suunnittelunsa salassa mahdollisimman pitkään. Kun taistelijat ja komentajat pyysivät GAU:n edustajaa nimeämään ampumaradalla olevan taistelulaitteiston "todellisen" nimen, hän neuvoi: "Kutsu asennusta tavalliseksi tykistökappaleeksi. On tärkeää säilyttää salassapito."

Ei ole yhtä versiota siitä, miksi BM-13:ita alettiin kutsua "Katyushaksi". On olemassa useita oletuksia:
1. Blanterin laulun nimellä, joka tuli suosituksi ennen sotaa, Isakovskin "Katyusha" sanoihin. Versio on vakuuttava, sillä ensimmäistä kertaa patteri ampui 14. heinäkuuta 1941 (sodan 23. päivänä) natsien keskittymään Rudnyan kaupungin kauppatorille Smolenskin alueella. Hän ampui korkealta jyrkältä vuorelta - yhdistys laulun korkeaan jyrkkyyteen syntyi välittömästi taistelijoiden keskuudessa. Lopulta 144.:n 217. erillisen viestintäpataljoonan pääkonttorikomppanian entinen kersantti on elossa kivääriosasto 20. armeija Andrei Sapronov, nykyään sotahistorioitsija, joka antoi hänelle tämän nimen. Puna-armeijan sotilas Kashirin, joka saapui hänen kanssaan sen jälkeen, kun Rudny oli ammuttu patterin päälle, huudahti hämmästyneenä: "Tämä on laulu!" "Katyusha", Andrey Sapronov vastasi (A. Sapronovin muistelmista Rossija-sanomalehdestä nro 23 21.-27.6.2001 ja parlamentaarisessa sanomalehdessä nro 80 5.5.2005). Päämajayhtiön viestintäkeskuksen kautta uutinen "Katyusha"-nimisestä ihmeaseesta tuli päivässä koko 20. armeijan ja sen komennon kautta koko maan omaisuuteen. 13. heinäkuuta 2011 Katyushan veteraani ja "kummisetä" täytti 90 vuotta.

2. On myös versio, että nimi liittyy laastirungon "K"-indeksiin - asennukset on tuottanut Kalininin tehdas (toisen lähteen mukaan Kominternin tehdas). Ja etulinjan sotilaat halusivat antaa aseille lempinimiä. Esimerkiksi M-30 haubitsa sai lempinimen "äiti", ML-20 haubitsa - "Emelka". Kyllä, ja BM-13:a kutsuttiin aluksi joskus "Raisa Sergeevnaksi", mikä selittää lyhenteen RS (ohjus).

3. Kolmas versio ehdottaa, että tällä tavalla Moskovan Kompressorin tehtaan tytöt, jotka työskentelivät kokoonpanossa, nimesivät nämä autot.
Toinen eksoottinen versio. Ohjaimia, joihin kuoret asennettiin, kutsuttiin rampeiksi. Neljäkymmentäkaksi kiloa painavan ammuksen nostivat kaksi hihnoihin valjastettua hävittäjää, ja kolmas yleensä auttoi heitä työntäen ammusta niin, että se makasi tarkasti ohjaimien päällä, hän ilmoitti myös pidikkeille, että ammus oli noussut, vierinyt, rullannut. ohjaimien päälle. Oletettiin, että he kutsuivat häntä "Katyushaksi" (ammusta pitävien ja rullattujen rooli muuttui jatkuvasti, koska BM-13:n laskentaa, toisin kuin piipputykistöä, ei jaettu nimenomaisesti lataajaksi, osoittimeksi jne. )

4. On myös huomioitava, että asennukset olivat niin salaisia, että komentojen "plee", "fire", "volley" käyttö oli kiellettyä, niiden sijaan ne kuulostivat "sing" tai "play" (aloittaaksesi sen oli tarpeen kääntää sähkökäämin kahvaa erittäin nopeasti) , joka ehkä liittyi myös kappaleeseen "Katyusha". Ja jalkaväellemme Katyushan lentopallo oli miellyttävintä musiikkia.

5. On oletettu, että alun perin lempinimellä "Katyusha" oli rintaman pommikone, joka oli varustettu raketeilla - M-13:n analogia. Ja lempinimi hyppäsi lentokoneesta raketinheittimeen kuorien läpi.

AT saksalaiset joukot Näitä koneita kutsuttiin "Stalinin elimiksi" tästä syystä samankaltaisuus raketinheitin, jossa on tämän musiikki-instrumentin putkijärjestelmä ja voimakas hämmästyttävä pauhu, joka syntyi raketteja laukaisettaessa.

Poznanin ja Berliinin taisteluiden aikana yksittäiset M-30- ja M-31-kantoraketit saivat saksalaisilta lempinimen "venäläinen faustpatron", vaikka näitä kuoria ei käytetty panssarintorjunta-aseina. Näiden kuorien "tikrillä" (100-200 metrin etäisyydeltä) vartijat murtautuivat kaikkien seinien läpi.

Jos Hitlerin oraakkelit olisivat katsoneet tarkemmin kohtalon merkkejä, heinäkuun 14. päivästä 1941 olisi varmasti tullut heille maamerkkipäivä. Se oli silloin Orshan rautatieliittymän ja Orshitsa-joen ylityskohdan alueella Neuvostoliiton joukot Ensimmäistä kertaa käytettiin taisteluajoneuvoja BM-13, jotka saivat armeijassa lempeän nimen "Katyusha". Kahden vihollisvoimien kerääntymisen tulos oli viholliselle hämmästyttävä. Saksalaisten tappiot kuuluivat sarakkeen "epähyväksyttävä" alle.

Tässä otteita käskystä natsien korkean sotilasjohdon joukoille: "Venäläisillä on automaattinen monipiippuinen liekinheitintykki ... Laukaus ammutaan sähköllä ... Laukauksen aikana syntyy savua ..." Sanamuodon ilmeinen avuttomuus osoitti saksalaisten kenraalien täydellisestä tietämättömyydestä uuden Neuvostoliiton aseen - rakettikranaatin - laitteesta ja teknisistä ominaisuuksista.

Hämmästyttävä esimerkki vartijoiden kranaatinheitinyksiköiden tehokkuudesta, ja niiden perustana oli "Katyusha", voi toimia rivinä marsalkka Žukovin muistelmista: "Raketit toiminnallaan aiheuttivat täydellisen tuhon. Katsoin alueita, joilla pommitukset suoritettiin, ja näin puolustusrakenteiden täydellisen tuhoutumisen ... "

Saksalaiset kehittivät erityissuunnitelman uusien Neuvostoliiton aseiden ja ammusten vangitsemiseksi. myöhään syksyllä Vuonna 1941 he onnistuivat tekemään sen. "Kaapattu" kranaatinheitin oli todella "monipiippuinen" ja ampui 16 rakettimiinaa. Hänen tulivoima useita kertoja tehokkaampi kuin kranaatinheitin, joka oli käytössä fasistisen armeijan kanssa. Hitlerin komento päätti luoda vastaavan aseen.

Saksalaiset eivät heti ymmärtäneet, että heidän vangitsemansa Neuvostoliiton kranaatinheitin oli todellinen ainutlaatuinen ilmiö, avaa uuden sivun tykistöjen kehityksessä, useiden laukaisurakettijärjestelmien (MLRS) aikakaudella.

Meidän on kunnioitettava sen tekijöitä - Moskovan reaktiivisen tutkimuslaitoksen (RNII) ja siihen liittyvien yritysten tutkijoita, insinöörejä, teknikoita ja työntekijöitä: V. Aborenkov, V. Artemiev, V. Bessonov, V. Galkovski, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

Suurin ero BM-13:n ja vastaavien välillä saksalaisia ​​aseita oli epätavallisen rohkea ja odottamaton konsepti: kranaatit pystyivät luotettavasti osumaan kaikkiin tietyn neliön kohteisiin suhteellisen epätarkoilla rakettikäyttöisillä miinoilla. Tämä saavutettiin juuri tulipalon salvoluonteen vuoksi, koska jokainen kuoritun alueen piste putosi välttämättä yhden kuoren vahingoittuneelle alueelle. Saksalaiset suunnittelijat ymmärtäessään Neuvostoliiton insinöörien loistavan "taitotiedon" päättivät kopioida, jos ei kopion muodossa, niin käyttämällä tärkeimpiä teknisiä ideoita.

Periaatteessa oli mahdollista kopioida Katyusha taisteluajoneuvoksi. Ylitsepääsemättömät vaikeudet alkoivat, kun yritettiin suunnitella, kehittää ja toteuttaa vastaavien rakettien massatuotantoa. Kävi ilmi, että saksalainen ruuti ei voi palaa rakettimoottorin kammiossa yhtä vakaasti ja tasaisesti kuin Neuvostoliiton ruuti. Saksalaisten suunnittelemat analogit Neuvostoliiton ammukset käyttäytyivät arvaamattomasti: joko he laskeutuivat hitaasti ohjaimista putoamaan välittömästi maahan, tai he alkoivat lentää huimaa vauhtia ja räjähtivät ilmassa kammion sisällä kohonneesta paineesta. Vain muutama yksikkö pääsi maaliin.

Asia osoittautui, että tehokkailla nitroglyseriinijauheilla, joita käytettiin Katyusha-kuorissa, kemistimme saavuttivat niin sanotun räjähdysmäisen muunnoslämmön arvojen hajoamisen, joka ei ylittänyt 40 tavanomaista yksikköä, ja mitä pienempi leviäminen , sitä vakaammin ruuti palaa. Vastaavalla saksalaisella ruudilla oli tämän parametrin leviäminen jopa yli 100 yksikön erässä. Tämä johti rakettimoottoreiden epävakaaseen toimintaan.

Saksalaiset eivät tienneet, että Katyushan ammukset olivat RNII:n ja useiden suurten Neuvostoliiton tutkimusryhmien, joihin kuuluivat parhaat Neuvostoliiton jauhetehtaat, erinomaiset neuvostokemistit A. Bakaev, D. Galperin, V, yli vuosikymmenen toiminnan hedelmää. Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin ja monet muut. He eivät vain kehittäneet monimutkaisimpia reseptejä rakettijauheille, vaan löysivät myös yksinkertaisia ​​ja tehokkaita tapoja niiden massatuotantoa, jatkuvaa ja halpaa tuotantoa.

Aikana, jolloin Guardsin raketinheittimien ja ammusten tuotanto kehittyi Neuvostoliiton tehtailla valmiiden piirustusten mukaan ennennäkemättömällä vauhdilla ja lisääntyi kirjaimellisesti päivittäin, saksalaisten täytyi vain tehdä tutkimusta ja suunnittelutyöt MLRS:n mukaan. Mutta historia ei antanut heille aikaa siihen.

Artikkeli perustuu kirjan Nepomniachtchi N.N. "Toisen maailmansodan 100 suurta salaisuutta", M., "Veche", 2010, s. 152-157.

Katyusha - Voiton ase

Katyushan luomisen historia juontaa juurensa Petriiniä edeltäneeseen aikaan. Venäjällä ensimmäiset raketit ilmestyivät 1400-luvulla. 1500-luvun loppuun mennessä ohjusten laite, valmistusmenetelmät ja taistelukäyttö olivat hyvin tunnettuja Venäjällä. Tämän todistaa vakuuttavasti Onisim Mihailovin vuosina 1607-1621 kirjoittama "sotilaallisten, tykkien ja muiden sotatieteeseen liittyvien asioiden peruskirja". Vuodesta 1680 lähtien Venäjällä oli jo erityinen rakettiinstituutti. 1800-luvulla kenraalimajuri Alexander Dmitrievich Zasyadko loi ohjuksia, jotka oli suunniteltu tuhoamaan vihollisen työvoimaa ja materiaalia. Zasyadko aloitti rakettien luomisen vuonna 1815 omasta aloitteestaan ​​omalla kustannuksellaan. Vuoteen 1817 mennessä hän onnistui luomaan räjähdysherkän ja syttyvän taisteluraketin valaisevan raketin pohjalta.
Elokuun lopussa 1828 Pietarista saapui vartijajoukko piiritetyn turkkilaisen Varnan linnoituksen alle. Yhdessä joukkojen kanssa ensimmäinen venäläinen ohjuskomppania saapui everstiluutnantti V. M. Vnukovin johdolla. Yhtiö perustettiin kenraalimajuri Zasyadkon aloitteesta. Rakettikomppania sai ensimmäisen tulikasteensa Varnan lähellä 31. elokuuta 1828 Varnan eteläpuolella meren rannalla sijaitsevan Turkin reduutin hyökkäyksen aikana. Kenttä- ja laivaaseiden ytimet ja pommit sekä rakettien räjähdykset pakottivat redoutin puolustajat pakenemaan vallihaukkoon tehtyihin reikiin. Siksi, kun Simbirskin rykmentin metsästäjät (vapaaehtoiset) ryntäsivät redouttiin, turkkilaisilla ei ollut aikaa ottaa paikkojaan ja vastustaa tehokkaasti hyökkääjiä.

5. maaliskuuta 1850 eversti Konstantin Ivanovich Konstantinov, suurruhtinas Konstantin Pavlovichin avioton poika suhteesta näyttelijä Clara Anna Laurensiin, nimitettiin Rocket Instituten komentajaksi. Hänen toimikautensa aikana Venäjän armeija otti käyttöön Konstantinov-järjestelmän 2, 2,5 ja 4 tuuman ohjukset. Taisteluohjusten paino riippui taistelukärjen tyypistä ja sille oli tunnusomaista seuraavat tiedot: 2 tuuman raketti painoi 2,9 - 5 kg; 2,5 tuuman - 6 - 14 kg ja 4 tuuman - 18,4 - 32 kg.

Hänen vuosina 1850-1853 luomiensa Konstantinov-järjestelmän ohjusten ampumaetäisyydet olivat siihen aikaan erittäin merkittäviä. Joten 4 tuuman raketilla, joka oli varustettu 10 punnan (4 095 kg) kranaateilla, oli suurin ampumaetäisyys 4 150 metriä ja 4 tuuman sytytysraketti - 4 260 metriä, kun taas neljänneskiloisen vuori yksisarvisen mod. Vuoden 1838 suurin ampumaetäisyys oli vain 1810 metriä. Konstantinovin unelma oli luoda ilmaraketinheitin, joka ampui raketteja ilmapallosta. Suoritetut kokeet osoittivat, että sidottuista ilmapalloista ammuttiin laaja valikoima ohjuksia. Hyväksyttävää tarkkuutta ei kuitenkaan voitu saavuttaa.
K. I. Konstantinovin kuoleman jälkeen vuonna 1871 Venäjän armeijan rakettiliiketoiminta romahti. Taisteluohjuksia käytettiin satunnaisesti ja pieninä määrinä Venäjän ja Turkin välisessä sodassa 1877-1878. Valloituksen aikana käytettiin menestyksekkäämmin raketteja Keski-Aasia XIX vuosisadan 70- ja 80-luvuilla. Heillä oli ratkaiseva rooli Taškentin vangitsemisessa. AT viime kerta Konstantinovin raketteja käytettiin Turkestanissa XIX-luvun 90-luvulla. Ja vuonna 1898 taisteluohjukset poistettiin virallisesti Venäjän armeijan palveluksesta.
Ensimmäisen maailmansodan aikana annettiin uusi sysäys rakettiaseiden kehitykselle: vuonna 1916 professori Ivan Platonovich Grave loi gelatiinijauhetta parantamalla ranskalaisen keksijän Paul Vielin savutonta jauhetta. Vuonna 1921 kehittäjät N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev kaasudynaamisesta laboratoriosta alkoivat kehittää raketteja, jotka perustuivat tähän ruutiin.

Aluksi kaasudynaamisessa laboratoriossa, jossa rakettiaseita luotiin, oli enemmän vaikeuksia ja epäonnistumisia kuin onnistumisia. Harrastajat - insinöörit N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev ja sitten G. E. Langemak ja B. S. Petropavlovsky paransivat kuitenkin itsepäisesti "aivonlapsiaan" uskoen lujasti tapauksen onnistumiseen. Tarvittiin laajaa teoreettista kehitystä ja lukemattomia kokeita, jotka lopulta johtivat vuoden 1927 lopulla 82 mm:n jauhemoottorilla varustetun sirpalointiraketin ja sen jälkeen tehokkaamman 132 mm:n kaliiperin luomiseen. Leningradin lähellä maaliskuussa 1928 suoritetut koeammuntat olivat rohkaisevia - kantama oli jo 5-6 km, vaikka hajonta oli vielä suuri. Monien vuosien ajan sitä ei voitu merkittävästi pienentää: alkuperäinen konsepti sisälsi ammuksen, jonka höyhenet eivät ylittäneet kaliiperiaan. Loppujen lopuksi putki toimi hänelle oppaana - yksinkertainen, kevyt, kätevä asentaa.

Vuonna 1933 insinööri I. T. Kleimenov ehdotti kehittyneemmän höyhenen valmistamista, joka on yli kaksi kertaa ammuksen kaliiperi. Tulitarkkuus kasvoi ja myös lentoetäisyys kasvoi, mutta ammusten avoimia - erityisesti kisko-ohjaimia jouduttiin suunnittelemaan. Ja taas vuosien kokeiluja, etsintää...
Vuoteen 1938 mennessä suurimmat vaikeudet liikkuvan rakettitykistön luomisessa oli voitettu. Moskovan RNII:n työntekijät Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poida, L. E. Schwartz ja muut kehittivät 82 mm:n sirpalointi-, räjähdysherkkyys- ja termiittikuoret (PC) kiinteällä ponneaine- (jauhe)moottorilla, joka käynnistettiin kaukosähköllä sulake.

I-16- ja I-153-hävittäjälentokoneisiin asennettu tulikaste RS-82 tapahtui 20. elokuuta 1939 Khalkhin Gol -joella. Tapahtuman yksityiskohdat on kuvattu täällä.

Samaan aikaan maakohteiden ampumiseen suunnittelijat ehdottivat useita vaihtoehtoja liikkuville monilaukaisuisille raketinheittimille (alueittain). Niiden luomiseen osallistuivat insinöörit V. N. Galkovsky, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko, A. S. Popov A. G. Kostikovin johdolla.
Asennus koostui kahdeksasta avoimesta ohjauskiskosta, jotka oli yhdistetty yhdeksi kokonaisuudeksi putkimaisilla hitsatuilla säleillä. 16 kpl 42,5 kg painavia 132 mm:n rakettiamuksia kiinnitettiin T-muotoisilla tapeilla ohjainten päälle ja alapuolelle pareittain. Suunnittelu tarjosi mahdollisuuden muuttaa korkeuskulmaa ja kääntyä atsimuutissa. Tähtääminen maaliin suoritettiin tähtäimen kautta kääntämällä nosto- ja kääntömekanismien kahvoja. Asennus asennettiin ZiS-5-kuorma-auton runkoon, ja ensimmäisessä versiossa suhteellisen lyhyet ohjaimet sijaitsivat vastaanotetun koneen poikki. yleinen nimi MU-1 (koneistettu asennus). Tämä päätös epäonnistui - ammuttaessa auto heilui, mikä heikensi merkittävästi taistelun tarkkuutta.

M-13-kuoret, jotka sisälsivät kukin 4,9 kg räjähdysainetta, tarjosivat jatkuvan tuhoutumissäteen 8–10 metrin sirpaleilla (kun sulake oli asetettu asentoon "O" - sirpaloituminen) ja todellisen tuhon säteen 25-30 metriä. Keskikovuuden maaperässä, kun sulake asetettiin arvoon "3" (hidastus), luotiin suppilo, jonka halkaisija oli 2-2,5 metriä ja syvyys 0,8-1 metri.
Syyskuussa 1939 MU-2-reaktiivinen järjestelmä luotiin tähän tarkoitukseen sopivampaan kolmiakseliseen ZIS-6-kuorma-autoon. Auto oli maastoauto, jossa oli kaksoisrenkaiset taka-akselit. Sen pituus 4980 mm:n akselivälillä oli 6600 mm ja leveys 2235 mm. Autoon asennettiin sama rivi kuusisylinterinen vesijäähdytteinen kaasutinmoottori, joka asennettiin myös ZiS-5:een. Sen sylinterin halkaisija oli 101,6 mm ja männän isku 114,3 mm. Siten sen työtilavuus oli 5560 kuutiosenttimetriä, joten useimmissa lähteissä ilmoitettu tilavuus on 5555 kuutiometriä. cm on seurausta jonkun virheestä, jonka jälkeen monet vakavat julkaisut toistavat. 2300 rpm:n moottori, jonka puristussuhde oli 4,6-kertainen, kehitti siihen aikaan hyvät 73 hevosvoimaa, mutta suuren kuorman takia suurin nopeus rajoitettu 55 kilometriin tunnissa.

Tässä versiossa autoa pitkin asennettiin pitkänomaiset kiskot, joiden takaosa ripustettiin lisäksi tunkkeihin ennen ampumista. Ajoneuvon massa miehistöineen (5-7 henkilöä) ja täydellä ammuksella oli 8,33 tonnia, ampumaetäisyys ylsi 8470 m. aineisiin. Kolmiakselinen ZIS-6 tarjosi MU-2:lle varsin tyydyttävän liikkuvuuden maassa, mikä mahdollisti sen nopean marssiliikkeen ja paikanvaihdon. Ja auton siirtämiseen matkustusasentoa taistelussa 2-3 minuuttia riitti. Kuitenkin samaan aikaan asennus sai toisen haittapuolen - suoran tulipalon mahdottomuuden ja sen seurauksena suuren kuolleen tilan. Siitä huolimatta ampujamme oppivat myöhemmin voittamaan sen ja jopa alkoivat käyttää Katyushaa tankkeja vastaan.
25. joulukuuta 1939 Puna-armeijan tykistöosasto hyväksyi 132 mm:n M-13-rakettiammuksen ja kantoraketin, joka sai nimekseen BM-13. NII-Z sai tilauksen viiden tällaisen laitteiston ja erän raketteja valmistukseen sotilaalliseen testaukseen. Lisäksi tykistö Laivasto tilasi myös yhden BM-13 kantoraketin päiväksi, jolloin sitä testattiin rannikon puolustusjärjestelmässä. Kesällä ja syksyllä 1940 NII-3 valmisti kuusi BM-13 kantorakettia. Saman vuoden syksyllä BM-13-kantoraketit ja erä M-13-ammuksia olivat valmiita testattavaksi.

17. kesäkuuta 1941 Moskovan lähellä sijaitsevalla harjoituskentällä puna-armeijan uusien aseiden näytteiden tarkastuksen aikana tehtiin salvolaukaisuja BM-13-taisteluajoneuvoista. Puolustusvoimien kansankomissaari marsalkka Neuvostoliitto Testeissä olleet aseistuksen kansankomisaari Ustinov ja kenraalipäällikkö, armeijan kenraali Žukov Timošenko kehuivat uutta asetta. Kaksi valmistautui esitykseen. prototyyppi taisteluajoneuvo BM-13. Yksi niistä oli ladattu räjähdysherkillä sirpalointiraketeilla ja toinen - valaistusraketeilla. Fragmentoituvia raketteja tehtiin lentolaukaisuina. Kaikki kohteet alueella, jossa ammukset putosivat, osuivat, kaikki mikä saattoi palaa tällä tykistöreitin osuudella, paloi. Ammuskelun osallistujat arvostivat suuresti uusia ohjusaseita. Välittömästi ampumapaikalla ilmaistiin mielipide tarpeesta ottaa käyttöön mahdollisimman pian ensimmäinen kotimainen MLRS-asennus.
21. kesäkuuta 1941, kirjaimellisesti muutama tunti ennen sodan alkua, tutkittuaan rakettiaseiden näytteitä Joseph Vissarionovich Stalin päätti ottaa käyttöön sarjatuotantoa ohjukset M-13 ja kantoraketti BM-13 ja ohjussotilasyksiköiden muodostumisen alku. Uhkaavan sodan uhan vuoksi tämä päätös tehtiin huolimatta siitä, että BM-13-kantoraketti ei ollut vielä läpäissyt sotilaallisia testejä eikä sitä ollut kehitetty sellaiseen vaiheeseen, joka mahdollistaisi teollisen massatuotannon.

2. heinäkuuta 1941 Puna-armeijan ensimmäinen kokeellinen rakettitykistöpatteri kapteeni Flerovin komennossa lähti Moskovasta länsirintamalle. Heinäkuun 4. päivänä akusta tuli osa 20. armeijaa, jonka joukot miehittivät puolustuksen Dneprin varrella lähellä Orshan kaupunkia.

Useimmissa sotaa koskevissa kirjoissa - sekä tieteellisissä että taiteellisissa - keskiviikko, 16. heinäkuuta 1941, on nimetty Katyushan ensimmäisen käytön päiväksi. Tuona päivänä kapteeni Flerovin komennossa oleva patteri osui Orshan rautatieasemalle, jonka vihollinen oli juuri miehittänyt, ja tuhosi sinne kertyneet junat.
Itse asiassa Flerov-patteria käytettiin rintamalla ensimmäisen kerran kaksi päivää aikaisemmin: 14. heinäkuuta 1941 ammuttiin kolme lentopalloa Rudnyan kaupunkiin Smolenskin alueella. Tämä vain 9 tuhannen asukkaan kaupunki sijaitsee Vitebskin ylängöllä Malaya Berezina -joen varrella, 68 km Smolenskista, Venäjän ja Valko-Venäjän rajalla. Sinä päivänä saksalaiset valloittivat Rudnyan ja suuren joukon sotilasvarusteet. Tällä hetkellä korkealla jyrkällä länsirannalla Malaya Berezina ja kapteeni Ivan Andreevich Flerovin patteri ilmestyivät. Viholliselle odottamattomasta läntisestä suunnasta hän osui torille. Heti kun viimeisen volleyn ääni lakkasi, yksi tykkimiehistä nimeltä Kashirin lauloi äänekkäästi noina vuosina suositun kappaleen "Katyusha", jonka Matvey Blanter kirjoitti vuonna 1938 Mihail Isakovskin sanoihin. Kaksi päivää myöhemmin, heinäkuun 16. päivänä kello 15.15, Flerovin patteri iski Orshan asemalla ja puolitoista tuntia myöhemmin Saksan ylityspaikalla Orshitsan yli. Sinä päivänä Flerov-patterille lähetettiin hälytyskersantti Andrei Sapronov, joka vastasi patterin ja komennon välillä. Heti kun kersantti kuuli, kuinka Katjuša meni korkealle, jyrkälle rannalle, hän muisti heti kuinka raketinheittimet olivat juuri saapuneet samalle korkealle ja jyrkälle rinteelle ja raportoivat 217. erillisen viestintäpataljoonan esikunnalle 144. jalkaväkidivisioona. 20. armeijalle Flerovin taistelutehtävän suorittamisesta, merkinantaja Sapronov sanoi: "Katyusha lauloi täydellisesti."

2. elokuuta 1941 läntisen rintaman tykistöpäällikkö kenraalimajuri I. P. Kramar raportoi: "Kivääriyksiköiden komentajien lausuntojen ja tykistömiesten havaintojen mukaan niin massiivisen tulipalon äkillisyys aiheuttaa suuria tappioita viholliseen ja sillä on niin vahva vaikutus moraaliin, että vihollisyksiköt pakenevat paniikissa. Siellä todettiin myös, että vihollinen pakeni uusien aseiden ampumisen lisäksi myös naapurialueilta, jotka sijaitsevat 1-1,5 km:n etäisyydellä ammusvyöhykkeestä.
Ja näin viholliset kertoivat Katjushasta: "120 hengen seuramme Stalinin urkujen lennätyksen jälkeen", saksalainen ylikorpraali Hart sanoi kuulustelussa, "12 pysyi hengissä. 12:sta. maalausteline konekiväärit Vain yksi säilyi ehjänä, ja sekin ilman asevaunua, ja viidestä raskaasta kranaatista - ei ainuttakaan.
Suihkuaseiden debyytti, hämmästyttävä viholliselle, sai teollisuutemme nopeuttamaan uuden kranaatinheittimen sarjatuotantoa. "Katyushalle" se ei kuitenkaan aluksi riittänyt itseliikkuva alusta- suihkulaitteiden kannattimet. He yrittivät palauttaa ZIS-6:n tuotannon Uljanovskin autotehtaalle, josta Moskovan ZIS evakuoitiin lokakuussa 1941, mutta mato-akseleiden valmistukseen tarkoitettujen erikoislaitteiden puute ei sallinut tätä. Lokakuussa 1941 T-60-tankki otettiin käyttöön BM-8-24-asennuksella, joka oli asennettu tornin tilalle. Hän oli aseistettu RS-82-raketeilla.
Syyskuussa 1941 - helmikuussa 1942 NII-3 kehitti uuden muunnelman 82 mm:n M-8-ammukseen, jolla oli sama kantama (noin 5000 m), mutta lähes kaksi kertaa enemmän räjähtävää (581 g) verrattuna lentoammukseen. 375 g).
Sodan loppuun mennessä otettiin käyttöön 82 mm:n M-8-ammus, jonka ballistinen indeksi oli TS-34 ja ampumaetäisyys 5,5 km.
M-8-rakettiammuksen ensimmäisissä muunnelmissa käytettiin rakettipanosta, joka oli valmistettu ballistisen tyyppisestä nitroglyseriiniruutimerkistä N. Panos koostui seitsemästä lieriömäisestä kappaleesta, joiden ulkohalkaisija oli 24 mm ja kanavan halkaisija 6 mm. Panoksen pituus oli 230 mm ja paino 1040 g.
Ammuksen kantaman lisäämiseksi moottorin rakettikammio nostettiin 290 mm:iin, ja useiden panossuunnitteluvaihtoehtojen testaamisen jälkeen tehtaan nro 98 OTB:n asiantuntijat kehittivät NM-2-ruutipanoksen, joka koostui viidestä nappulasta, joiden ulkohalkaisija oli 26,6 mm, kanavan halkaisija 6 mm ja pituus 287 mm. Panoksen paino oli 1180 g. Tätä panosta käytettäessä ammuksen kantama kasvoi 5,5 km:iin. M-8 (TC-34) ammuksen jatkuvan tuhoamisen säde oli 3-4 m ja varsinaisen sirpaleiden tuhoamisen säde oli 12-15 metriä.

Raketinheittimet varustettiin myös tela-alustaisilla STZ-5-traktoreilla, Ford-Marmont-, International Jimsi- ja Austin-maastoautoilla, jotka saatiin Lend-Lease-sopimuksella. Mutta suurin määrä Katyushoja asennettiin nelivetoisiin kolmiakselisiin Studebaker-autoihin. Vuonna 1943 tuotantoon otettiin hitsatulla rungolla varustetut M-13-kuoret, joiden ballistinen indeksi oli TS-39. Kuoreissa oli GVMZ-sulake. Polttoaineena käytettiin NM-4 ruutia.
Pääsyy M-13 (TS-13) -tyyppisten ohjusten alhaiseen tarkkuuteen oli suihkumoottorin työntövoiman epäkeskisyys, eli työntövoimavektorin siirtyminen raketin akselilta epätasaisuuden vuoksi. ruudin polttaminen tammissa. Tämä ilmiö on helppo eliminoida pyörittämällä rakettia. Tässä tapauksessa työntövoiman liikemäärä on aina sama kuin raketin akseli. Pyörimistä, joka annetaan sulkaraketille tarkkuuden parantamiseksi, kutsutaan käynnistämiseksi. Kampiraketteja ei pidä sekoittaa turboraketteihin. Höyhenpeitteisten ohjusten käynnistysnopeus oli useita kymmeniä, ääritapauksessa satoja kierroksia minuutissa, mikä ei riitä vakauttamaan ammusta pyörimällä (lisäksi pyöriminen tapahtuu lennon aktiivisessa osassa moottorin käydessä ja sitten pysähtyy). Turboreettisten ammusten kulmanopeus ilman höyheniä on useita tuhansia kierroksia minuutissa, mikä luo gyroskooppisen vaikutelman ja vastaavasti enemmän korkea tarkkuus osumia kuin höyhenpeitteiset ammukset, sekä pyörimättömät että pyörivät. Molemmissa ammustyypeissä pyöriminen johtuu jauhekaasujen ulosvirtauksesta pääkoneesta pienten (halkaisijaltaan useita millimetrejä) suuttimien kautta, jotka on suunnattu kulmassa ammuksen akseliin nähden.

Kutsuimme raketteja, jotka pyörivät jauhekaasujen energian vuoksi, UK - parannettu tarkkuus, esimerkiksi M-13UK ja M-31UK.
M-13UK-ammus poikkesi kuitenkin rakenteeltaan M-13-ammuksesta siten, että etukeskityksen paksuuskohdassa oli 12 tangentiaalista reikää, joiden läpi osa jauhekaasuista virtasi ulos. Reiät porataan niin, että niistä ulos virtaavat jauhekaasut muodostavat vääntömomentin. M-13UK-1-kuoret erosivat M-13UK-kuorista stabilointilaitteen suhteen. Erityisesti M-13UK-1 stabilisaattorit valmistettiin teräslevystä.
Vuodesta 1944 lähtien alettiin valmistaa uusia, tehokkaampia BM-31-12-asennuksia, joissa oli 12 M-30- ja M-31-miinaa, joiden kaliiperi on 301 mm ja jotka painavat kukin 91,5 kg (laukaisuetäisyys - jopa 4325 m). Studebakers. Tulon tarkkuuden lisäämiseksi luotiin ja hallittiin lennon aikana parannetun tarkkuuden omaavat M-13UK- ja M-31UK-ammukset.
Ammukset laukaistiin hunajakennotyyppisistä putkimaisista ohjaimista. Siirtoaika taisteluasemaan oli 10 minuuttia. Kun 28,5 kg räjähteitä sisältävä 301 mm:n ammus räjähti, muodostui 2,5 m syvä ja halkaisijaltaan 7-8 m suppilo. Yhteensä sotavuosina valmistettiin 1184 BM-31-12 ajoneuvoa.

Rakettitykistön osuus Suuren isänmaallisen sodan rintamilla kasvoi jatkuvasti. Jos marraskuussa 1941 muodostettiin 45 katyusha-divisioonaa, niin 1.1.1942 niitä oli jo 87, lokakuussa 1942 - 350 ja vuoden 1945 alussa - 519. Sodan loppuun mennessä divisioonaa oli 7. Puna-armeija, 40 erilliset prikaatit, 105 rykmenttiä ja 40 erillistä kranaatinheittimien divisioonaa. Yksikään suuri tykistövalmistelu ei tapahtunut ilman Katyushaa.