Shilka (õhutõrje iseliikuv relv). "Shilka" - õhutõrje iseliikuva suurtükiväe mägi õhutõrjedivisjon dra zsu 23.4

Täna vaatame ainulaadset õhutõrjesüsteemi veidi teise nurga alt. NATO spetsialistid hakkasid NSV Liidu iseliikuva õhutõrjerelva ZSU-23-4 "Shilka" vastu huvi tundma alates hetkest, kui läänes ilmusid esimesed andmed selle võimete kohta. Ja 1973. aastal "tunnetasid" NATO liikmed juba Shilka näidist. Iisraellased said selle – Lähis-Ida sõja ajal.

Kaheksakümnendate alguses alustasid ameeriklased luureoperatsiooni teise Shilka mudeli omandamiseks, jõudes Rumeenia presidendi Nicolae Ceausescu vendadeni. Miks oli Nõukogude iseliikuv õhutõrjekahur NATOst nii huvitatud?

Tahtsin tõesti teada: kas moderniseeritud Nõukogude ZSU-s on suuri muudatusi? Huvist oli võimalik aru saada. ZSU "Shilka" oli ainulaadne relv, mis ei jäänud kahe aastakümne jooksul oma klassi meistrivõistlustele alla. Selle kontuurid joonistusid selgelt välja 1961. aastal, mil Nõukogude teadus tähistas Gagarini lennu võitu.

Niisiis, mis on ZSU-23-4 ainulaadsus? Eraldi kolonel Anatoli Djakov, kelle saatus on selle relvaga tihedalt seotud, ütleb - ta teenis aastakümneid maavägede õhutõrjejõududes: "Kui rääkida peamisest, siis hakkasime esimest korda süstemaatiliselt õhku lööma. sihib Shilkaga. Enne seda tabasid 23-mm ja 37-mm kahuritest ZU-23 ja ZP-37 ning 57-mm S-60 õhutõrjesüsteemid kiireid sihtmärke ainult juhuslikult. Nende jaoks mõeldud kestad on löökpillid, ilma kaitsmeta. Sihtmärgi tabamiseks tuli seda tabada otse mürsuga. Selle tõenäosus on väike. Ühesõnaga, varem loodud õhutõrjerelvad suutsid lennuki ette tõsta vaid tõkkepuu, sundida pilooti pomme planeeritud kohast eemale viskama ...

Kandahar. Nagahani pööre. 1986 ZSU-23-4 ... "SHILKA" ... "SHAYTAN-ARBA".

Üksuseülemad avaldasid heameelt nähes, kuidas Shilka mitte ainult ei tabanud sihtmärke otse nende silme all, vaid liikus ka üksustele järele, kaetud vägede lahingukoosseisudes. Tõeline revolutsioon. Kujutage ette, teil pole vaja relvi veeretada ... Õhutõrjerelvade S-60 patareidele varitsuse seadmisel kannatate - relvi on maapinnale raske peita. Ja mida tasub ehitada lahinguformatsiooni, "kinnitada" maastikule, ühendada kõik punktid (jõuüksused, relvad, relvade juhtimisjaam, tulejuhtimisseadmed) suure kaablirajatisega. Millised rahvarohked arvutused olid!...

Ja siin on kompaktne mobiilseade. Ta tuli, tulistas varitsusest tagasi ja lahkus, siis otsib põllult tuult ... Tänapäeva ohvitserid, kes mõtlevad üheksakümnendatest, tajuvad väljendit “autonoomne kompleks” erinevalt: nad ütlevad, mis siin ebatavalist on. ? Ja kuuekümnendatel oli see disainimõtte saavutus, insenertehniliste lahenduste tipp.

Iseliikuva "Shilka" eelised on tõesti palju. Peakonstruktor, tehnikateaduste doktor Nikolai Astrov, nagu öeldakse, mitte ümmargune õhutõrjekahur, suutis luua masina, mis tõestas end paljudes kohalikes sõdades ja sõjalistes konfliktides. Et selgitada, millest me räägime, räägime 23-mm neljarattalise õhutõrjerelva ZSU-23-4 "Shilka" eesmärgist ja koostisest.

"Shilka" on ette nähtud vägede lahingukoosseisude, marssil olevate kolonnide, statsionaarsete objektide ja raudtee ešelonide kaitsmiseks õhuvaenlase rünnaku eest 100–1500 meetri kõrgusel, vahemikus 200–2500 meetrit sihtkiirusel. kuni 450 m/s.

ZSU "Shilka" saab kasutada ka liikuvate maapealsete sihtmärkide hävitamiseks kuni 2000 meetri kaugusel. See tulistab paigast ja liikvel olles, varustatud varustusega, mis tagab sihtmärkide autonoomse ring- ja sektoriotsingu, nende jälgimise, relvade suunamisnurkade väljatöötamise ja selle juhtimise.

Shilka Lähis-Idas.

ZSU-23-4 koosneb 23-mm neljakordsest automaatsest õhutõrjekahurist AZP-23, mille jõuajamid on mõeldud juhtimiseks. Tähtsuselt järgmine element on RPU-2 radari-instrumentide kompleks. Loomulikult aitab see tulekahju kontrolli all hoida. Veelgi enam, "Shilka" võiks töötada nii radari kui ka tavapärase optilise vaatlusseadmega. Lokaator on muidugi hea, pakub otsingut, tuvastamist, automaatset sihtmärgi jälgimist, määrab selle koordinaadid.

Kuid sel ajal hakkasid ameeriklased lennukitele paigaldama rakette, mis suutsid radarikiire abil lokaatori leida ja seda tabada. Visiir on visiir. Ta maskeeris end, nägi lennukit – avas kohe tule. Ja pole probleemi.

Roomiksõiduk GM-575 pakub ZSU-le suurt liikumiskiirust, manööverdusvõimet ja paremat murdmaavõimet. Päevased ja öised vaatlusseadmed võimaldavad ZSU juhil ja komandöril jälgida teed ja keskkonda igal kellaajal ning sideseadmed pakuvad välist sidet ja sidet meeskonnanumbrite vahel. Iseliikuva üksuse meeskond koosneb neljast inimesest: ZSU ülem, otsinguoperaator - laskur, laskekauguse operaator ja juht.

Iraagi ZSU-23-4M sai operatsiooni Desert Storm käigus kannatada

"Shilka" sündis, nagu öeldakse, särgis. Selle väljatöötamine algas 1957. aastal. 1960. aastal valmis esimene prototüüp, 1961. aastal läbisid riiklikud katsetused, 1962. aastal 16. oktoobril anti ENSV kaitseministri korraldus selle kasutuselevõtuks ja kolm aastat hiljem algas selle masstootmine. Veidi hiljem - võitluse test.

Andkem taas sõna Anatoli Djakovile: “Aastal 1982, kui käis Liibanoni sõda, olin Süürias ärireisil. Sel ajal tegi Iisrael tõsiseid löögikatseid Bekaa orus paiknevatele vägedele. Mäletan, et vahetult pärast haarangut toodi Nõukogude spetsialistidele Shilka poolt alla tulistatud tolle aja moodsaima lennuki F-16 killud.
Siiski võib öelda, et soe vrakk rõõmustas mind, kuid ma ei olnud üllatunud. Teadsin, et "Shilka" võib ootamatult avada tule mis tahes piirkonnas ja anda suurepärase tulemuse. Sest ma pidin Ashgabati lähedal asuvas väljaõppekeskuses läbi viima elektroonilisi duelle Nõukogude lennukitega, kus koolitasime ühe araabia riigi spetsialiste. Ja mitte kordagi ei leidnud kõrbeala piloodid meid üles. Nad ise olid sihtmärgid ja ainult võtke ja avage nende pihta tuli ... "

Siin on mälestused Kolonel Valentin Nesterenko, kes kaheksakümnendatel oli Põhja-Jeemenis asuva õhuväe ja õhukaitsekolledži juhi nõunik. "Loodavas kolledžis õpetasid Ameerika ja Nõukogude spetsialistid," ütles ta. Materiaalset osa esindasid Ameerika õhutõrjeinstallatsioonid "Typhoon" ja "Volcano", samuti meie "Shilki". Algselt olid Jeemeni ohvitserid ja kadetid Ameerika-meelsed, uskudes, et kõik ameerikalik on parim.

Kuid nende enesekindlus kõigutas põhjalikult esimeste lahinglaskmiste käigus, mille kadetid sooritasid. Treeningplatsile paigaldati Ameerika "Vulkaanid" ja meie "Shilkas". Veelgi enam, Ameerika rajatisi hooldasid ja valmistasid tulistamiseks ette ainult Ameerika spetsialistid. Shilkil viisid kõik operatsioonid läbi araablased.

Nii hoiatusi turvameetmete eest kui ka palveid seada Shiloki sihtmärgid vulkaanidest palju kaugemale, tajusid paljud venelaste propagandarünnakutena. Aga kui meie esimene installatsioon tulistas lendu, röhitsedes välja tulemerd ja kasutatud padrunite rahet, sööstsid Ameerika spetsialistid kadestamisväärse kiirusega luukidesse ja viisid nende installatsiooni minema. Ja mäel põlesid tükkideks laiali pillutud sihtmärgid eredalt. Kogu süütamise aja töötas "Shilka" laitmatult. "Vulkaanidel" oli mitmeid tõsiseid rikkeid. Ühte neist õnnestus hallata ainult Nõukogude spetsialistide abiga ... "

SDV armee ZSU-23-4M

Siinkohal on paslik öelda: Iisraeli luure nuusutas, et araablased kasutasid Shilkat esimest korda juba 1973. aastal. Samal ajal kavandasid iisraellased kiiresti operatsiooni Nõukogude Liidus toodetud ZSU hõivamiseks ja viisid selle edukalt läbi. Kuid Shilkat uurisid peamiselt NATO spetsialistid. Neid huvitas, kuidas see on efektiivsem kui Ameerika 20-mm Vulkan ZSU XM-163, kas Lääne-Saksamaa 35-mm Gepardi kaksik iseliikuva relva peenhäälestamisel on võimalik arvestada selle parimate disainiomadustega, mis oli just hakanud vägedesse sisenema.

Lugeja küsib kindlasti: miks vajasid ameeriklased teist näidist hiljem, juba kaheksakümnendate alguses? Spetsialistid hindasid "Shilka" väga kõrgelt ja seetõttu, kui sai teada, et moderniseeritud versioone on hakatud tootma, otsustasid nad hankida välismaalt teise auto.

Meie iseliikuvat seadet moderniseeriti tõesti pidevalt, eriti sai üks variantidest isegi uue nime - ZSU-23-4M Biryusa. Kuid põhimõtteliselt ta ei muutunud. Kui aja jooksul just komandöri seadet ei ilmunud – osutamise mugavuse huvides, torni sihtmärgile ülekandmine. Plokid muutusid iga aastaga täiuslikumaks, töökindlamaks. Lokaator näiteks.

Ja loomulikult "Shilka" autoriteet on Afganistanis kasvanud. Seal polnud ühtegi komandöri, kes oleks tema suhtes ükskõikne olnud. Teede ääres on kolonn ja äkki tuleb varitsusest tuli, proovige kaitset korraldada, kõik autod on juba tulistatud. Pääste on üks - "Shilka". Pikk järjekord vaenlase laagrisse ja positsioonil tulemeri. Nad kutsusid iseliikuvat üksust "shaitan-arba". Tema töö algus määrati kohe ja hakkas kohe taanduma. Shilka päästis tuhandete Nõukogude sõdurite elud.

Afganistanis mõistis "Shilka" täielikult võimet tulistada mägedes asuvaid sihtmärke. Lisaks loodi spetsiaalne "Afgaani versioon". ZSU-lt konfiskeeriti raadioinstrumentide kompleks. Tänu temale suurendati laskemoonakoormust 2000-lt 4000-le. Paigaldati ka öösihik.

Huvitav puudutus. Shilka eskortitud kolonne rünnati harva mitte ainult mägedes, vaid ka asulate läheduses. ZSU oli Adobe duvaalite taha peidetud tööjõule ohtlik – "Sh" mürsu kaitsme vastu seina tabades töötas. "Shilka" tabas tõhusalt ka kergelt soomustatud sihtmärke - soomustransportööre, sõidukeid ...

IGAL relval on oma saatus, oma elu. Sõjajärgsel perioodil vananesid paljud relvaliigid kiiresti. 5 ... 7 aastat - ja ilmus moodsam põlvkond. Ja ainult "Shilka" on lahinguformatsioonis olnud enam kui kolmkümmend aastat. See õigustas end 1991. aasta Pärsia lahe sõja ajal, kus ameeriklased kasutasid erinevaid õhurünnakuvahendeid, sealhulgas Vietnamist tuntud pommitajaid B-52. Oli väga enesekindlaid avaldusi: nad ütlevad, et nad purustavad sihtmärgid puruks.

Ja siin on järgmine B-52 lähenemine madalal kõrgusel, Shilka ZSU koos Strela-3 kompleksiga avab tule. Ühe lennuki mootor läks kohe põlema. Ükskõik kui kõvasti B-52 baasi püüdis jõuda, polnud see võimalik.

Egiptuse "Shilki" paraadil 1973. aastal

Ja veel üks näitaja. "Shilka" on kasutusel 39 riigis. Pealegi ostsid seda mitte ainult NSV Liidu liitlased Varssavi pakti alusel, vaid ka India, Peruu, Süüria, Jugoslaavia ... Ja põhjused on järgmised. Kõrge tuletõhusus, manööverdusvõime. "Shilka" ei ole madalam kui välismaised analoogid. Sealhulgas tuntud Ameerika installatsioon "Volcano".

1966. aastal kasutusele võetud Vulkanil on mitmeid eeliseid, kuid paljuski jääb see Nõukogude Shilkale alla. Ameerika ZSU suudab tulistada sihtmärke, mis liiguvad kiirusega mitte üle 310 m / s, Shilka töötab aga kiirematel - kuni 450 m / s. Minu vestluskaaslane Anatoli Djakov ütles, et mängis Jordaanias "Vulkaanil" treeninglahingus ega saa öelda, et Ameerika masin on parem, kuigi see võeti hiljem kasutusele. Umbes samal arvamusel ja Jordaania eksperdid.

ZSU-23-4 katavad harjutuste ajal tankid T-55.

Põhimõtteline erinevus "Shilkast" on ZSU "Gepard" (Saksamaa). Püstoli suur kaliiber (35 mm) võimaldab kasutada kaitsmega kestasid ja vastavalt ka suuremat hävitamise efektiivsust - sihtmärki tabab šrapnell. Lääne-Saksamaa ZSU suudab tabada sihtmärke kuni 3 kilomeetri kõrgusel, lennates kiirusega kuni 350–400 m/s; selle laskeulatus on kuni 4 kilomeetrit.

Kuid "Gepard" on Shilkaga võrreldes madalam tulekiirus - 1100 lasku minutis - 3400 vastu ("Vulcano" - kuni 3000), see on rohkem kui kaks korda raskem - 45,6 tonni. Ja märgime, et Gepard võeti kasutusele 11 aastat hiljem kui Shilka, 1973. aastal, see on hilisema põlvkonna masin.

Paljudes riikides on tuntud Prantsuse õhutõrjesuurtükiväesüsteem Tyurren AMX-13 ja rootslaste Bofors EAAK-40. Kuid isegi need ei ületa Nõukogude teadlaste ja töötajate loodud ZSU-d. "Shilka" on täna teenistuses paljude maailma armee, sealhulgas Venemaa armee maavägede osadega.

Iseliikuv õhutõrjekahur ZSU-23-4 "Shilka" võeti kasutusele rohkem kui 50 aastat tagasi, kuid vaatamata sellele teeb see oma tööd endiselt suurepäraselt ja edestab isegi palju hilisemaid välismaistes toodetud sõidukeid. Mis on "Shilka" sellise edu põhjus, proovime seda edasi nuputada.

Pildistamine ZSU-23-4 Shilka - video

NATO spetsialistid hakkasid Nõukogude iseliikuva õhutõrjerelva ZSU-23-4 "Shilka" vastu huvi tundma alates hetkest, kui läänes ilmusid esimesed andmed selle võimete kohta. Ja 1973. aastal "tunnetasid" NATO liikmed juba Shilka näidist. Iisraellased said selle – Lähis-Ida sõja ajal. Kaheksakümnendate alguses alustasid ameeriklased luureoperatsiooni teise Shilka mudeli omandamiseks, jõudes Rumeenia presidendi Nicolae Ceausescu vendadeni. Miks oli Nõukogude iseliikuv üksus NATOst nii huvitatud?

Tahtsin tõesti teada: kas moderniseeritud Nõukogude ZSU-s on suuri muudatusi? Huvist oli võimalik aru saada. "Shilka" oli ainulaadne relv, mis ei jäänud kahe aastakümne jooksul alla oma klassi meistrivõistlustele. Selle kontuurid joonistusid selgelt välja 1961. aastal, mil Nõukogude teadus tähistas Gagarini lennu võitu.

Niisiis, mis on ZSU-23-4 ainulaadsus? Eraldi kolonel Anatoli Djakov, kelle saatus on selle relvaga tihedalt seotud, ütleb - ta teenis aastakümneid maaväe õhukaitseväes:

"Kui rääkida peamisest, siis esimest korda hakkasime Shilkaga süstemaatiliselt õhusihtmärke tabama. Enne seda tabasid 23- ja 37-mm kahuritest ZU-23 ja ZP-37 ning 57-mm S-60 õhutõrjesüsteemid kiireid sihtmärke ainult juhuslikult. Nende jaoks mõeldud kestad on löökpillid, ilma kaitsmeta. Sihtmärgi tabamiseks tuli seda tabada otse mürsuga. Selle tõenäosus on väike. Ühesõnaga, varem loodud õhutõrjerelvad suutsid lennukile ette panna vaid tõkkepuu, sundida pilooti pomme planeeritud kohast eemale viskama.

Üksuste ülemad avaldasid heameelt nähes, kuidas Shilka mitte ainult ei tabanud sihtmärke otse nende silme all, vaid liikus ka üksustele järele, kaetud vägede lahingukoosseisudes. Tõeline revolutsioon. Kujutage ette, te ei pea relvi veerema ... Õhutõrjerelvade S-60 patareidele varitsuspaika seades kannatate - relvi on maapinnale raske peita. Ja mida tasub ehitada lahingukäsk, "kinnitada" maastikule, ühendada kõik punktid (jõuüksused, relvad, relvade juhtimisjaam, tulejuhtimisseadmed) suure kaablirajatisega. Kui rahvarohked arvutused olid! .. Ja siin on kompaktne mobiiliinstallatsioon. Ta tuli, tulistati varitsusest ja lahkus, siis otsi põllult tuult ... Tänapäeva ohvitserid, kes mõtlevad üheksakümnendatest, tajuvad väljendit “autonoomne kompleks” erinevalt: nad ütlevad, mis siin ebatavalist on? Ja kuuekümnendatel oli see disainimõtte saavutus, insenertehniliste lahenduste tipp.

Iseliikuva "Shilka" eelised on tõesti palju. Peakonstruktor, tehnikateaduste doktor Nikolai Astrov, nagu öeldakse, mitte ümmargune õhutõrjekahur, suutis luua masina, mis tõestas end paljudes kohalikes sõdades ja sõjalistes konfliktides.

Et selgitada, millest me räägime, räägime 23-mm neljarattalise iseliikuva õhutõrjerelva ZSU-23-4 "Shilka" eesmärgist ja koostisest. See on ette nähtud vägede lahingukoosseisude, marssil olevate kolonnide, statsionaarsete objektide ja raudteeešelonide kaitsmiseks õhuvaenlase rünnakute eest kõrgustel 100–1500 meetrit, vahemikus 200–2500 meetrit sihtkiirusega kuni 450 m. / s. "Shilkat" saab kasutada ka liikuvate maapealsete sihtmärkide hävitamiseks kuni 2000 meetri kaugusel. See tulistab paigast ja liikvel olles, varustatud varustusega, mis tagab sihtmärkide autonoomse ring- ja sektoriotsingu, nende jälgimise, relvade suunamisnurkade väljatöötamise ja selle juhtimise.

ZSU-23-4 koosneb 23-mm neljakordsest automaatsest õhutõrjekahurist AZP-23, mille jõuajamid on mõeldud juhtimiseks. Tähtsuselt järgmine element on RPU-2 radari-instrumentide kompleks. Loomulikult aitab see tulekahju kontrolli all hoida. Veelgi enam, "Shilka" võiks töötada nii radari kui ka tavapärase optilise vaatlusseadmega. Lokaator on muidugi hea, pakub otsingut, tuvastamist, automaatset sihtmärgi jälgimist, määrab selle koordinaadid. Kuid sel ajal hakkasid ameeriklased lennukitele paigaldama rakette, mis suutsid radarikiire abil lokaatori leida ja seda tabada. Visiir on visiir. Ta maskeeris end, nägi lennukit – avas kohe tule. Ja pole probleemi. Roomiksõiduk GM-575 pakub ZSU-le suurt liikumiskiirust, manööverdusvõimet ja paremat murdmaavõimet. Päevased ja öised vaatlusseadmed võimaldavad ZSU juhil ja komandöril jälgida teed ja keskkonda igal kellaajal ning sideseadmed pakuvad välist sidet ja sidet meeskonnanumbrite vahel. Iseliikuva üksuse meeskond koosneb neljast inimesest: ZSU ülem, otsinguoperaator - laskur, laskekauguse operaator ja juht.

"Shilka" sündis, nagu öeldakse, särgis. Selle väljatöötamine algas 1957. aastal. 1960. aastal valmis esimene prototüüp, 1961. aastal läbisid riiklikud katsetused, 1962. aastal 16. oktoobril anti ENSV kaitseministri korraldus selle kasutuselevõtuks ja kolm aastat hiljem algas selle masstootmine. Veidi hiljem - võitluse test.

Andkem taas sõna Anatoli Djakovile:

«1982. aastal, kui käis Liibanoni sõda, olin Süürias ärireisil. Sel ajal tegi Iisrael tõsiseid löögikatseid Bekaa orus paiknevatele vägedele. Mäletan, et vahetult pärast haarangut toodi Nõukogude spetsialistidele Shilka poolt alla tulistatud tolle aja moodsaima lennuki F-16 killud.

Siiski võib öelda, et soe vrakk rõõmustas mind, kuid ma ei olnud üllatunud. Teadsin, et "Shilka" võib ootamatult avada tule mis tahes piirkonnas ja anda suurepärase tulemuse. Sest ma pidin Ashgabati lähedal asuvas väljaõppekeskuses läbi viima elektroonilisi duelle Nõukogude lennukitega, kus koolitasime ühe araabia riigi spetsialiste. Ja mitte kordagi ei leidnud kõrbeala piloodid meid üles. Nad ise olid sihtmärgid ja ainult võtke ja avage nende pihta tuli ... "

Ja siin on mälestused kolonel Valentin Nesterenkost, kes kaheksakümnendatel oli Põhja-Jeemenis asuva õhuväe ja õhukaitsekolledži ülema nõunik. "Loodavas kolledžis õpetasid Ameerika ja Nõukogude spetsialistid," ütles ta. Materiaalset osa esindasid Ameerika õhutõrjeinstallatsioonid "Typhoon" ja "Volcano", samuti meie "Shilki". Algselt olid Jeemeni ohvitserid ja kadetid Ameerika-meelsed, uskudes, et kõik ameerikalik on parim. Kuid nende enesekindlus kõigutas põhjalikult esimeste lahinglaskmiste käigus, mille kadetid sooritasid. Treeningplatsile paigaldati Ameerika "Vulkaanid" ja meie "Shilkas". Veelgi enam, Ameerika rajatisi hooldasid ja valmistasid tulistamiseks ette ainult Ameerika spetsialistid. Shilkil viisid kõik operatsioonid läbi araablased.

Nii hoiatusi turvameetmete eest kui ka palveid seada Shiloki sihtmärgid vulkaanidest palju kaugemale, tajusid paljud venelaste propagandarünnakutena. Aga kui meie esimene installatsioon tulistas lendu, röhitsedes välja tulemerd ja kasutatud padrunite rahet, sööstsid Ameerika spetsialistid kadestamisväärse kiirusega luukidesse ja viisid nende installatsiooni minema.

Ja mäel põlesid tükkideks laiali pillutud sihtmärgid eredalt. Kogu süütamise aja töötas "Shilka" laitmatult. "Vulkaanidel" oli mitmeid tõsiseid rikkeid. Ühte neist õnnestus hallata ainult Nõukogude spetsialistide abiga ... "

ZSU-23-4 Shilka tulistati Iraagis alla

Siinkohal on paslik öelda: Iisraeli luure nuusutas, et araablased kasutasid Shilkat esimest korda juba 1973. aastal. Samal ajal kavandasid iisraellased kiiresti operatsiooni Nõukogude Liidus toodetud ZSU hõivamiseks ja viisid selle edukalt läbi. Kuid Shilkat uurisid peamiselt NATO spetsialistid. Neid huvitas, kuidas see on efektiivsem kui Ameerika 20-mm Vulkan ZSU XM-163, kas Lääne-Saksamaa 35-mm Gepardi kaksik iseliikuva relva peenhäälestamisel on võimalik arvestada selle parimate disainiomadustega, mis oli just hakanud vägedesse sisenema.

Lugeja küsib kindlasti: miks vajasid ameeriklased teist näidist hiljem, juba kaheksakümnendate alguses? Spetsialistid hindasid "Shilka" väga kõrgelt ja seetõttu, kui sai teada, et moderniseeritud versioone on hakatud tootma, otsustasid nad hankida välismaalt teise auto.

Meie iseliikuvat seadet moderniseeriti tõesti pidevalt, eriti sai üks variantidest isegi uue nime - ZSU-23-4M Biryusa. Kuid põhimõtteliselt ta ei muutunud. Kui aja jooksul just komandöri seadet ei ilmunud – osutamise mugavuse huvides, torni sihtmärgile ülekandmine. Plokid muutusid iga aastaga täiuslikumaks, töökindlamaks. Lokaator näiteks.

Ja loomulikult on "Shilka" autoriteet Afganistanis kasvanud. Seal polnud ühtegi komandöri, kes oleks tema suhtes ükskõikne olnud. Teede ääres on kolonn ja äkki tuleb varitsusest tuli, proovige kaitset korraldada, kõik autod on juba tulistatud. Pääste on üks - "Shilka". Pikk järjekord vaenlase laagrisse ja positsioonil tulemeri. Nad kutsusid iseliikuvat üksust "shaitan-arba". Tema töö algus määrati kohe ja ta hakkas kohe tagasi tõmbuma. Shilka päästis tuhandete Nõukogude sõdurite elud.

Afganistanis mõistis "Shilka" täielikult võimet tulistada mägedes asuvaid sihtmärke. Lisaks loodi spetsiaalne "Afgaani versioon". ZSU-lt konfiskeeriti raadioinstrumentide kompleks. Tänu temale suurendati laskemoonakoormust 2000-lt 4000-le. Paigaldati ka öösihik.

Huvitav puudutus. Shilka eskortitud kolonne rünnati harva mitte ainult mägedes, vaid ka asulate läheduses. ZSU oli Adobe duvaalite taha peidetud tööjõule ohtlik - "Sh" mürsu kaitsme seina tabamisel töötas. Efektiivselt tabas "Shilka" ka kergelt soomustatud sihtmärke - soomustransportööre, sõidukeid.

Igal relval on oma saatus, oma elu. Sõjajärgsel perioodil vananesid paljud relvaliigid kiiresti. 5-7 aastat - ja ilmus moodsam põlvkond. Ja ainult "Shilka" on lahinguformatsioonis olnud enam kui kolmkümmend aastat. See õigustas end 1991. aasta Pärsia lahe sõja ajal, kus ameeriklased kasutasid erinevaid õhurünnakuvahendeid, sealhulgas Vietnamist tuntud pommitajaid B-52. Oli väga enesekindlaid avaldusi: nad ütlevad, et nad purustavad sihtmärgid puruks.

Ja nüüd järgmine sissekanne Shilka ZSU madalal kõrgusel koos Strela-3 kompleksiga avab tule. Ühe lennuki mootor läks kohe põlema. Ükskõik kui kõvasti B-52 baasi püüdis jõuda, polnud see võimalik.

Ja veel üks näitaja. "Shilka" on kasutusel 39 riigis. Pealegi ostsid seda mitte ainult NSV Liidu liitlased Varssavi pakti alusel, vaid ka India, Peruu, Süüria, Jugoslaavia ... Ja põhjused on järgmised. Kõrge tuletõhusus, manööverdusvõime. "Shilka" ei ole madalam kui välismaised analoogid. Sealhulgas tuntud Ameerika installatsioon "Volcano".

1966. aastal kasutusele võetud Vulkanil on mitmeid eeliseid, kuid paljuski jääb see Nõukogude Shilkale alla. Ameerika ZSU suudab tulistada sihtmärke, mis liiguvad kiirusega mitte üle 310 m / s, Shilka töötab aga kiirematel - kuni 450 m / s. Minu vestluskaaslane Anatoli Djakov ütles, et mängis Jordaanias "Vulkaanil" treeninglahingus ega saa öelda, et Ameerika masin on parem, kuigi see võeti hiljem kasutusele. Umbes samal arvamusel ja Jordaania eksperdid.

Põhimõtteline erinevus "Shilkast" on ZSU "Gepard" (Saksamaa). Püstoli suur kaliiber (35 mm) võimaldab kasutada kaitsmega kestasid ja vastavalt ka suuremat hävitamise efektiivsust - sihtmärki tabavad killud. Lääne-Saksamaa ZSU suudab tabada sihtmärke kuni 3 kilomeetri kõrgusel, lennates kiirusega kuni 350–400 m/s; selle laskeulatus on kuni 4 kilomeetrit. Kuid "Gepard" on Shilkaga võrreldes madalam tulekiirus - 1100 lasku minutis - 3400 vastu ("Vulcano" - kuni 3000), see on rohkem kui kaks korda raskem - 45,6 tonni. Ja märgime, et Gepard võeti kasutusele 11 aastat hiljem kui Shilka, 1973. aastal, see on hilisema põlvkonna masin.

Paljudes riikides on tuntud Prantsuse õhutõrjesuurtükiväesüsteem Tyurren AMX-13 ja rootslaste Bofors EAAK-40. Kuid isegi need ei ületa Nõukogude teadlaste ja töötajate loodud ZSU-d. "Shilka" on täna teenistuses paljude maailma armee, sealhulgas Venemaa armee maavägede osadega.

Modifikatsioonid ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4V- moderniseerimine, et suurendada käitise töökindlust, parandada arvutamise elutingimusi, pikendada gaasiturbiiniüksuse (GTA) eluiga 300 tunnilt 450 tunnini.

ZSU-23-4V1- ZSU-23-4V arvutusseadme moderniseerimine, mis suurendas laskmise täpsust ja tõhusust, sihtmärgi automaatse jälgimise usaldusväärsust, suurendades paigalduse kiirust 20-lt 40 km / h-le, GTA ressurssi suurendati 450 tunnilt 600 tunnini.

ZSU-23-4M1- 2A7 ründerelvade ja 2A10 relvade moderniseerimine 2A7M ja 2A10M-ks, et suurendada kompleksi töökindlust ja stabiilsust. Suurenenud tünni vastupidavus 3000-lt 4500 lasule. Radari töökindlus paranes ja GTA ressurss kasvas 600 tunnilt 900 tunnini.

ZSU-23-4M2- ZSU-23-4M1 moderniseerimine kasutamiseks Afganistani mägistes tingimustes. RPK jäeti paigaldusest välja, mille tõttu suurendati mürskude laskemoonakoormust 2000-lt 3000-le, demonteeriti radarijaam, tugevdati soomuskaitset, võeti kasutusele öövaatlusseadmed öiseks tulistamiseks maapealsete sihtmärkide pihta.

ZSU-23-4M3 "Türkiissinine"- ZSU-23-4M1 koos radarisüsteemi maapealse raadiopäringuga "Luk" õhusihtmärkide tuvastamiseks "sõbra või vaenlase" alusel.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"- moderniseerimine radari juhtimissüsteemi paigaldamisega ja õhutõrjesüsteemi Sagittarius paigaldamise võimalus. Mobiilse luure- ja juhtimiskeskuse (PRRU) "Assembly M1" kasutuselevõtt akusse komandopostina (CP) ja telekoodsidekanali kasutuselevõtt teabevahetuseks ZSU ja CP vahel ZSU-s. Analoogloendusseadme asendamine kaasaegse TsVS-iga. Paigaldatakse digitaalne jälgimissüsteem. Rööviku šassii moderniseerimine, mille eesmärk on parandada iseliikuva püstoli juhitavust ja manööverdusvõimet ning vähendada selle hoolduse ja kasutamise keerukust. Aktiivne öövaatlusseade asendatakse passiivsega. Raadiojaamad vahetatakse välja. Paigaldamisel on konditsioneer, raadioelektroonikaseadmete töö automatiseeritud jälgimise süsteem.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5"- ZSU-23-4M4 moderniseerimine koos radari ja optoelektroonilise juhtimissüsteemi paigaldamisega.

ZSU-23-4M-A- Ukraina modifikatsioon. Baasradar asendati multifunktsionaalse Rokach-AS CAR-ga radariga, paigaldati uus optilise asukoha määramise süsteem ja raketikanal, digitaalne arvutisüsteem ning uued juhtimisalgoritmid.

ZSU-23-4 Shilka jõudlusnäitajad

Arendaja: KBP (TKB-507), OKB-357 (optika), OKB-40 (šassii), VNII "Signal" (juhtajamid)
- Tootja: UMZ, MMZ (šassii), GMZ (AZP-23 "Amur"), Tulamashzavod (2A7), LOMO (optika): MTZ (remont ja moderniseerimine)
- Tootmisaastad: 1964-1982
- Tegevusaastad: alates 1965. aastast
- Välja antud arv, tk.: umbes 6500

Meeskond, inimesed: 4

Kaal ZSU-23-4 Shilka

Võitluskaal, t: 21

Mõõdud ZSU-23-4 Shilka

Korpuse pikkus, mm: 6495
- Laius, mm: 3075
- Kõrgus, mm: 2644-3764
- Alus, mm: 3828
- Rööbastee, mm: 2500
- Kliirens, mm: 400

Broneerimine ZSU-23-4 Shilka

Soomuse tüüp: valtsitud terasest kuulikindel (9-15 mm)

Relvastus ZSU-23-4 Shilka

Püstoli kaliiber ja mark: 4 × 23 mm AZP-23 "Amur"
- Püstoli tüüp: vintpüssid väikesekaliibrilised automaatrelvad
- Tünni pikkus, kaliibrid: 82
- Relvade laskemoon: 2000
- Nurgad HV, kraadid: −4…+85°
- GN nurgad, kraadid: 360°
- Laskekaugus, km: 0,2-2,5
- Sihikud: optiline sihik, radar RPK-2

Mootor ZSU-23-4 Shilka

Mootori tüüp: V-6R
- Mootori võimsus, l. lk: 280

Kiirus ZSU-23-4 Shilka

Kiirus maanteel, km/h: 50
- Murdmaa kiirus, km/h: kuni 30

Jõuvaru maanteel, km: 450
- Jõuvaru ebatasasel maastikul, km: 300
- Erivõimsus, l. s./t: 14.7
- vedrustuse tüüp: individuaalne torsioonvarras

Ronitavus, kraadid: 30°
- ületada sein, m: 0,7
- Ületav kraav, m: 2,5
- Ületav ford, m: 1,0

Foto ZSU-23-4 Shilka

Septembris 1962 valmis NSV Liidu kaitseministri korraldusel iga ilmaga iseliikuva 23-mm suurtükiväe õhutõrjesüsteem (iseliikuv õhutõrjekahur ZSU-23-4 "Shilka" (kompleks 2A6)). võeti vastu maavägede õhutõrje relvastamiseks). ZSU "Shilka" oli ette nähtud õhutõrjeüksuste motoriseeritud vintpüssi (tanki) rügementide pakkumiseks erinevates lahingutingimustes, sealhulgas marsil, erinevatel aasta- ja päevaaegadel, iga ilmaga."Shilka" ja selle välismaise analoogi põhiomadused on toodud tabelis.Paigalduse peamiseks arendajaks oli Mytištši masinaehitustehase projekteerimisbüroo (peakonstruktor N.A. Astrov).

Huvitav on märkida, et Shilka ZSU väljatöötamise viimasel etapil rippusid selle saatuse kohal pilved. Nii kirjeldab seda 12. septembri 1992 ajaleht Krasnaja Zvezda artiklis “Almazi uhke saladus (esmakordselt jutustav)”. Fakt on see, et 1961. aasta märtsis viidi edukalt lõpule projekteerimisbüroo nr 1 (nüüd Almazi uurimis- ja tootmisühing) välja töötatud õhutõrjeraketisüsteemi S-125 Neva riiklikud katsetused. Arendatav õhutõrjesüsteem S-125 oli mõeldud võitlema madalal lendavate õhusihtmärkidega, mis lendasid 200 meetri kõrgusel ja kõrgemal kuni 10 km kaugusel.

See oli aluseks mitmetähenduslikele hinnangutele õhutõrjesuurtükiväesüsteemi (ZSU "Shilka") väljatöötamise lõpuleviimise kohta, mis on mõeldud ka madalalt lendavate sihtmärkide vastu võitlemiseks. Eelkõige valmistati riigi juhtorganites, mis sel ajal määrasid kindlaks kodumaiste relvade arendamise väljavaated, otsuse eelnõu Shilka ZSU arendamise peatamiseks. Kui seda otsust näidati õhutõrjesüsteemi S-125 peadisainerile, oli akadeemik A.A. Raspletin kirjutas ta sellele dokumendile: „... Tugevalt vastu. ZSU saab täita ülesandeid paralleelselt õhutõrjesüsteemiga S-125. Töö Shilka ZSU loomisel jätkus ja 1962. aastal võeti see kasutusele.

Sellest ajast alates on õhutõrjesüsteem S-125 ja Shilka ZSU osalenud paljudel aastatel tõelistes vaenutegevuses erinevatel mandritel, neid on juhtinud väed, need on endiselt teenistuses paljude maailma riikide armeedes ja korduvalt moderniseeritud. Ja peaaegu nelikümmend aastat hiljem kohtusid nende viimased (ajaliselt) modifikatsioonid rahvusvahelistel kosmosenäitustel MAKS-99 ja MAKS-2001, mis peeti Moskva lähedal Žukovski linnas. Sõnad akadeemik A.A. Hajumine osutus prohvetlikuks: õhutõrjesüsteem S-125, Shilka ZSU ja nende modifikatsioonid on sõjaväes regulaarselt teeninud peaaegu pool sajandit.

"Shilka" oli esimene iseliikuv relv kodumaiste õhutõrjerelvade väljatöötamise ajaloos, mis suutis tõhusalt tulistada liikvel olevaid õhusihtmärke. Selle kvaliteedi tagas güroskoopide stabiliseerimine piki vaate- ja laskmisjoont. Installatsiooniga võis tulistada ka maapealseid sihtmärke, sealhulgas kergelt soomustatud sihtmärke. ZSU-23-4 asendas mootoriga vintpüssi- ja tankirügementides kasutatavad veetavad väikesekaliibrilised õhutõrjekahurid ja õhutõrjekahurid.

ZSU-23-4 põhielementide ja komponentide väljatöötamises osalesid järgmised organisatsioonid:

• NSVL Transporditehnikaministeeriumi Mytishchi masinaehitustehase OKB-40 - ZSU kui terviku juhtivarendaja ja roomikšassii arendaja (paigaldise kui terviku peadisainer on N. A. Astrov) ;
• Leningradi optika- ja mehaanikaühing - raadioseadmete kompleksi (RPK-2 "Tobol") arendaja, mis koosneb jälgimisradarist, arvutusseadmest ja optilistest vahenditest (RPK peakonstruktor - V.E. Pikkel);
• Tula raadioelementide tehase projekteerimisbüroo (hilisem ENSV Raadiotööstuse Ministeeriumi Uurimisinstituut "Strela") - jälgimisradari arendaja (radari peakonstruktor - Ya.I. Nazarov);
• Spordi väikerelvade projekteerimisuuringute keskbüroo (Tula) - neljakordse 23-mm automaatse õhutõrjerelva arendaja;
• NSVL elektritööstuse ministeeriumi ülevenemaaline elektromehaaniliste instrumentide teadusuuringute instituut - ZSU toitesüsteemi elektriseadmete ja ajamite elektrimootorite arendaja;
• toitesüsteemi gaasiturbiinmootori arendajateks on NSVL Autotööstuse Ministeeriumi Autouuringute Instituut ja Kaluga Katsemootoritehas.

ZSU "Shilka" koostis sisaldab järgmisi elemente:

• 23-mm neljakordne automaatne õhutõrjekahur (AZP-23-4) koos laskemoonaga;
• raadioinstrumentide kompleks (RPK);
• elektrohüdraulilised jõuservoajamid;
• päeva- ja öövaatlusseadmed;
• sidevahendid.

Kõik ülaltoodud ZSU seadmed paigutati suure maastikusõiduvõimega roomikšassiile. Õhutõrjepaigaldise lahingutegevuse kõigis ilmastikutingimustes tagas raadioseadmete kompleks, mis koosnes: püstoliga juhitavast radarist, arvutusseadmest ja sihtimisseadmest. Radar võimaldas tuvastada õhusihtmärki ring- või sektoris (30–80 kraadi piires) otsides asimuutis ja samaaegselt otsides kõrgust (30 kraadi piires). Sihtmärgi püüdmine oli võimalik vähemalt 10 km kaugusel lennukõrgusel 2000 m ja vähemalt 6 km kõrgusel 50 m. Eelandmed relvade sihtimiseks etteantud punktis hüdrauliliste jõuajamite abil.

ZSU-23-4 tagas kiirusega kuni 450 m/s lendavate õhusihtmärkide lüüasaamise, ümmarguses tulistamispiirkonnas vahemikus - kuni 2500 m, kõrgusel - kuni 2000 m. AZP-23-4 anti- lennukipüstoli tulekiirus oli kuni 4000 lasku minutis, laskemoona paigaldus - 2000 lasku. ZSU-23-4 oli teenistuses motoriseeritud vintpüssi (tanki) rügementidega. See oli osa õhutõrjeraketi- ja suurtükipatareist, mis koosnes kahest rühmast: õhutõrjesüsteemi Strela-1 rühmast ja Shilka ZSU rühmast ning hiljem õhutõrjepatarei (kuus) osast. ZSU) mootoriga vintpüssi (tanki) rügemendi õhutõrjepataljonist. Akut juhtis rügemendi õhutõrjeülem automatiseeritud juhtimisposti PU-12 (PU-12M) kaudu. Käskude, korralduste ja sihtmärkide määramise andmed võttis ZSU vastu komandopunkti paigaldatud raadiojaamade ja lahingumasinate abil. "Shilkat" sai kasutada mitte ainult rügemendi üksuste katmiseks madalal ja ülimadalal kõrgusel tegutseva õhuvaenlase rünnakute eest, vaid ka maapealse vaenlase, sealhulgas kergelt soomustatud sihtmärkide vastu võitlemiseks.

Tuleb märkida, et samaaegselt ZSU-23-4 väljatöötamisega toimus kahe 37-mm püstoliga (ZSU-37-2 "Jenissei") varustatud installatsiooni projekteerimine. Selle proovi loomine usaldati NSVL riikliku raadioelektroonika komitee NII-20-le. Tulejuhtimiseks töötati välja Baikali raadioseadmete kompleks. Iseliikuvate õhutõrjerelvade ZSU-23-4 ja ZSU-37-2 prototüüpide katsetused viidi läbi Donguzi katseobjektis 1961. aastal. Katsete tulemusel ei soovitatud ZSU-37-2 vastu võtta relvade madala vastupidavuse ja üldiselt relvade ebapiisava töökindluse tõttu. Jenisseile oli kavas paigaldada ka 37-mm Shkval neljapüss, mida madala töökindluse tõttu ei kasutusele võetud.

ZSU-23-4 lähim välismaa analoog 1960. aastatel oli Ameerika 20-mm kuuetoru installatsioon M163 ("Vulkaan"). See koosnes 20-mm Vulkani kuue toruga kahurist ja tulejuhtimisseadmetest, mis asusid roomiksoomustransportööri M113A1 baasil. Tulejuhtimissüsteem sisaldas: güroskoopstabiliseeritud sihikut koos arvutusseadmega, radari kaugusmõõturit ja sihikuid. "Shilka" oli teenistuses Varssavi pakti riikide, aga ka paljude Lähis-Ida, Aafrika ja Aasia riikide armeedes. Lahingutingimustes kasutati seda Araabia-Iisraeli sõdades 1960. ja 1970. aastatel.

Süüria armees kuulusid Shilka ZSU-ga relvastatud patareid tankidivisjonide ja üksikute tankibrigaadide õhutõrjedivisjonide koosseisu ning neid kasutati ka õhutõrjesüsteemi Kub (Square) patareide katmiseks. Lahingu ajal, Iisraeli õhurünnakute tõrjumisel, tegutsesid Shilki autonoomselt. Tuli lennukile avati reeglina 1500–2000 meetri kauguselt õhusihtmärgi visuaalsel tuvastamisel. Siiski tuleb märkida, et radareid lahingutingimustes mitmel põhjusel praktiliselt ei kasutatud. Esiteks peeti lahinguid peamiselt ebatasasel maastikul, sealhulgas mägisel maastikul, kus maastik ei võimaldanud täielikult realiseerida radari võimeid õhusihtmärkide tuvastamiseks (nähtavuse ulatus oli lühike). Teiseks ei olnud Süüria lahingumeeskonnad keerukate seadmete kallal töötamiseks piisavalt ette valmistatud ning radarite kasutamine eelistas õhusihtmärkide visuaalset tuvastamist. Kolmandaks on radariseadmetel piiratud otsinguvõimalused ilma sihtmärgi esialgse määramiseta, mis nendes tingimustes puudus. Sellegipoolest, nagu sõjategevuse kogemus on näidanud, osutus Shilka ZSU üsna tõhusaks vahendiks, eriti äkitselt ilmuvate madalalt lendavate õhusihtmärkide vastu võitlemisel. ZSU-23-4 lahingutõhusus neis sõjalistes konfliktides oli 0,15–0,18 ühe paigalduse kohta. Samal ajal võeti iga allatulistatud õhusihtmärgi kohta 3300–5700 mürsku. 1973. aasta oktoobris moodustas Süüria õhutõrjesüsteemide (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) allatulistatud 98 lennukist ZSU 11. 1974. aasta aprillis-mais oli 19 allatulistatud lennukist Shiloki osa. moodustas 5 lennukit. Lisaks osutus ZSU-23-4 suure manööverdusvõimega sõidukiks, millel on hea manööverdusvõime kõrbes ja mägisel maastikul.

"Shilka" kasutati laialdaselt lahingutegevuses Afganistanis. Kuid siin ei kasutatud seda mitte õhutõrjerelvana, vaid ülitõhusa relvana maapealsete sihtmärkide hävitamiseks. Sellega seoses tuleb märkida, et ZSU tulel oli lisaks tegelikule lahingumõjule (objektide, sealhulgas kergelt soomustatud objektide hävitamine tulekahjus) tugev psühholoogiline mõju vaenlasele. Kiirtulirelva õhutõrjekahuri tulistamisest tekkinud tulemeri ja kildude virrvarr tekitasid vaenlases sageli paanikat ja viisid ajutise lahinguvõime kaotuseni.

Pärast seda, kui maavägede õhukaitsejõud ZSU-23-4 vastu võtsid (1962. aastal), läbis see kompleks mitmeid uuendusi. Esimene viidi läbi aastatel 1968–1969, mille tulemusena parandati paigaldise töö- ja ergonoomilisi omadusi, parandati arvutamise elutingimusi ning suurendati gaasiturbiini agregaadi ressurssi (300-lt 450-le). tundi). Jälgimisradari suunamiseks visuaalselt tuvastatava õhusihtmärgini võeti kasutusele komandöri juhtimisseade. Täiustatud installatsioon sai nimeks ZSU-23-4V.

ZSU edasine moderniseerimine viidi läbi arvutusseadme täiustamise ja elektroonikaseadmete töökindluse suurendamise suunas. Samuti suurendati gaasiturbiiniploki ressurssi 450-lt 600-le tunnile. Nende täiustustega ZSU sai nimeks ZSU-23-4V1. Käitise järgmine moderniseerimine, mis viidi läbi aastatel 1971-1972, tagas kahuritorude vastupidavuse tõusu (3000-lt 4500 lasule), suurendati ka gaasiturbiini agregaadi ressurssi (600-lt 900-le tunnile). Aastatel 1977–1978 oli Shilka varustatud õhusihtmärkide sõbra või vaenlase radari tuvastamise süsteemi Luk-ülekuulajaga. See modifikatsioon sai nimeks ZSU-23-4M3.

Järgmise moderniseerimise (1978–1979) eesmärk oli rajatise ümbersuunamine maapealsete sihtmärkide vastu võitlemiseks mis tahes lahingutingimustes. Selleks eemaldati paigalduskorpusest raadioseadmete kompleks ja sellega seotud seadmed. Tänu sellele suurendati transporditavat laskemoonakoormust (2000-lt 3000 padrunile) ning võeti kasutusele öövaatlusseadmed, mis võimaldavad öösel maapealsete sihtmärkide pihta tulistada. Selle valiku nimi oli ZSU-23-4M2.

Paljude aastate kogemused Shilka ZSU operatsioonil ja lahingutegevusel näitasid selle teatud puudusi:

• väike õhusihtmärkide tõhusa tulistamise tsoon;
• ebapiisav mürsu võimsus uut tüüpi sihtmärkide tabamiseks;
• õhusihtmärkidest möödumine tulistamata, kuna neid ei ole võimalik oma vahenditega õigeaegselt tuvastada.

Tuginedes ZSU operatsioonikogemuse ja lahingukasutuse üldistamisele, jõuti järeldusele, et selle klassi uus kompleks peaks olema võimalikult autonoomne, võimaldama madalal lendavate sihtmärkide sõltumatut tuvastamist oma tuvastustööriistade abil ja omama pikemat aega. laskekaugusrelvad lennukite ja helikopterite hävitamiseks. Õhusihtmärkide tuleala laiendamiseks (tagamaks õhurelvade kasutusliini lüüasaamist kaetud objektidel) peeti otstarbekaks panna ZSU-le täiendavad raketirelvad optilise sihiku ja raadiojuhtimissüsteemiga. rakettide jaoks. Nende järelduste analüüsi tulemusena moodustusid nõuded seda tüüpi uuele kompleksile. Nendest sai Tunguska õhutõrjekahuri-raketisüsteem.

Samas on elu näidanud, et juba 1962. aastal kasutusele võetud ZSU-23-4 moderniseerimispotentsiaal pole veel ammendatud. Nii esitleti augustis 1999 Moskva lähedal Žukovski linnas toimunud rahvusvahelisel kosmosenäitusel MAKS-99 uut installatsiooni (ZSU-23-4M5). Selle modifikatsiooni tulemusena muutus Shilka kahuriraketisüsteemiks, kuna lisaks tavalisele kahurirelvadele paigaldati lahingumasinale õhutõrjejuhitavad raketid Strela-2.

Tuleb märkida, et selliseks uuenduseks on kaks võimalust: "Shilka-M4" (traditsioonilise radari juhtimissüsteemiga) ja "Shilka-M5" (radari ja optilise asukoha juhtimissüsteemiga). Peamised ZSU "Shilka" moderniseerimise ettevõtted on föderaalne riiklik ühtne ettevõte "Uljanovski mehaanikatehas" ja Minski ettevõte "Minotor-service". Nende uuenduste käigus viidi ZSU seadmed üle uuele elemendibaasile, millel on paranenud töö-, kaalu- ja mõõtmeomadused ning väiksem energiatarve.

Optiline asukohasüsteem ZSU "Shilka-M5" pakub õhusihtmärkide otsimist, tuvastamist, automaatset ja poolautomaatset jälgimist. Šassii ja elektrijaama moderniseerimise teostas firma "Minotor-service". Mootoriruumi paigutust muutes oli võimalik parklasse paigutada elektrit andev abidiiselmootor. Selle tulemusena puudub peamootorilt jõuvõtt ja selle ressurss ei kulu. ZSU ergonoomilisi omadusi on oluliselt täiustatud: traditsiooniliste juhthoobade asemel on paigaldatud mootorratta tüüpi roolisammas. Täiustatud ülevaade keskkonnast, mis toimub videokaamera abil. See tagab auto juhtimise ja tagurdamise lahingutingimustes. Paigalduse vastupidavuse suurendamiseks on vähendatud selle termilist nähtavust, mille jaoks on kere kõige soojemad elemendid (mootoriruum, väljalasketorud) kaetud soojust neelava materjaliga. Kerele on paigaldatud andurid, mis salvestavad laserkiirega masina kiiritamist. Sellistelt anduritelt tulevaid signaale kasutatakse käskluste genereerimiseks suitsugranaatide tulistamiseks kiirgusallika suunas, et häirida laserjuhtimissüsteemidega ATGM-ide juhtimist. Meeskonna ohutuse suurendamiseks paigaldatakse kõrgendatud miinikindlusega istmed.

Huvitav on tõdeda, et meie riiki 20. sajandi lõpus raputanud poliitiliste muutuste lained (NSVL kokkuvarisemine, iseseisvate riikide teke oma armee asemele jne) jõudsid pikaealisteni. kompleks ZSU-23-4. Ukrainas 1990. aastate lõpus "Shilka" põhjal Harkovi traktoritehases. Malõšev töötas välja Donetsi raketi- ja suurtükiväekompleksi. See kasutab järgmist tüüpi Nõukogude sõjavarustuse põhielemente: ZSU-23-4 Shilka torn, lühimaa õhutõrjeraketid Strela-10SV ja tanki T-80UD šassii.

Selle kompleksi eripäraks on see, et nelja 23-mm kahuriga torni külgedele on paigaldatud kaks õhutõrjerakettidega Strela-10SV kaksikheitjat. Suurtükiväerelvad tagavad õhusihtmärkide lüüasaamise kuni 2,5 km kaugusel kuni 2 km kõrgusel, raketid - kuni 4,5 km kaugusel kuni 3,5 km kõrgusel. Suurtükkide laskemoonakoormus tõusis 4000 laskuni.

Kompleksis on seadmed, mis võimaldavad sihtmärgistuse vastuvõtmist välistest allikatest. Muudatusi tehti ka šassiis - ilmus APU, mis tagab väljalülitatud peamootoriga parklas lahingumasina varustuse töö. Meeskond - kolm inimest, kaal - 35 tonni. Organisatsiooniliselt sisaldab õhutõrjeraketipatarei kuus Donetsi lahingumasinat ja üks juhtmasin tanki T-80 šassiil. Sellel on kolme koordinaadiga tuvastusradar. Kompleksi loomisel eeldati, et see eksporditakse riikidesse, kes olid varem ostnud Harkovis valmistatud tanke. Eelkõige Pakistan, kes ostis Ukrainast 320 T-80UD tanki.

Teid võib huvitada:

• 
  23-mm õhutõrje iseliikuva suurtükiväe alus ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Meie ettevõtted hakkavad järk-järgult taasavama. Oli võimalus rääkida ja kirjutada asjadest, millel oli varem riigisaladuse pitsat. Täna tahame jutustada täpselt 40 aastat tagasi kasutusele võetud legendaarse iseliikuva õhutõrjekahuri Shilka sihikusüsteemi loomisest (tänavune aasta on rikas tähtpäevade poolest!). Enne teid on lühike essee, mille on kirjutanud kaks meie ettevõtte veterani, kes osalesid maailmakuulsa iseliikuva relva loomisel - Lidia Rostovikova ja Elizaveta Spitsyna.

Õhulaevastiku arendamisega seisid spetsialistid silmitsi ülesandega luua vahendid maavägede kaitsmiseks vaenlase õhurünnakute eest. Esimese maailmasõja ajal võeti paljudes Euroopa riikides, sealhulgas Venemaal, kasutusele õhutõrjerelvad, mida tehnoloogia arenedes pidevalt täiustati. Loodi terved õhutõrjesuurtükiväesüsteemid.

Seejärel tõdeti, et mobiilse iseliikuva šassii suurtükivägi saab kõige edukamalt hakkama marsil olevate vägede kaitsmise ülesannetega vaenlase lennukite eest. Teise maailmasõja tulemused viisid järeldusele, et traditsioonilised õhutõrjerelvad on üsna tõhusad keskmisel ja suurel kõrgusel lendavate lennukite vastu võitlemisel, kuid ei sobi suure kiirusega madalalt lendavate sihtmärkide tulistamiseks, kuna sel juhul on õhusõidukid. väljub koheselt tule ulatusest. Lisaks võivad suure kaliibriga relvad (nt 76 mm ja 85 mm) madalal kõrgusel lõhkeda nende enda vägedele olulist kahju.

Lennukite vastupidavuse ja kiiruse kasvades vähenes ka väikesekaliibriliste õhutõrjeautomaatide - 25 ja 37 mm - efektiivsus. Lisaks suurenes õhusihtmärkide kiiruse suurenemise tõttu mürskude tarbimine allatulistatud lennuki kohta mitu korda.

Sellest tulenevalt kujunes välja arvamus, et madalalt lendavate sihtmärkidega võitlemiseks on kõige otstarbekam luua väikesekaliibrilise automaatkahuri ja suure tulekiirusega installatsioon. See peaks võimaldama tulistada suure täpsusega ja täpsete juhiste abil neil väga lühikestel ajavahemikel, mil õhusõiduk on kahjustatud piirkonnas. Selline paigaldus peaks kiiresti sihtimist muutma, et jälgida suure nurkkiirusega liikuvat sihtmärki. Eelkõige sobis selleks mitmeraudne installatsioon, millel oli palju suurem sekundaarmass kui iseliikuvale šassiile monteeritud üheraudsel relval.

1955. aastal anti ettevõtte p / box 825 (nn Progressi tehas, mis hiljem sai LOMO osaks) projekteerimisbüroole, mida juhtis projekteerimisbüroo juhataja Viktor Ernestovitš Pikkel, uurimistöö tehniline ülesanne. "Topaas". Selle arenduse tulemuste põhjal otsustati küsimus võimalusest luua iseliikuvale šassiile õhusihtmärkide tulistamiseks automaatne iga ilmaga relva kinnitus, mis tagaks kõrge efektiivsuse madalalt lendavate õhusihtmärkide tabamisel. kiirustel kuni 400 m/s.

VE. Pickel

Selle töö käigus p / box 825 OKB meeskond peadisaineri V.E. juhtimisel. Pickel ja peakonstruktori asetäitja V.B. Perepelovski, lahendati väljatöötatud relvakinnituse tõhususe tagamiseks mitmeid ülesandeid. Eelkõige tehti šassii valik, õhutõrjepaigaldise tüüp, šassiile paigaldatud tulejuhtimisseadmete maksimaalne kaal, paigaldise teenindatavate sihtmärkide tüüp, samuti selle tagamise põhimõte. -määrati ilmastikuvõime. Sellele järgnes töövõtjate ja elemendibaasi valik.

Stalini preemia laureaadi juhendamisel läbiviidud disainiõpingute käigus on juhtiv disainer L.M. Braudze, määrati kõigi vaatlussüsteemi elementide optimaalseim paigutus: radari antenn, õhutõrjekahuritorud, antenni suunamisajamid, stabiliseerimiselemendid ühel pöörleval alusel. Samas sai üsna geniaalselt lahendatud installatsiooni sihiku ja kahuriliinide lahtiühendamise küsimus.

V.B. Perepelovski

Töötati välja kompleksi valem ja plokkskeemid, mis olid Toboli raadioinstrumentide kompleksi loomise uurimis- ja arendustegevuse aluseks. Töö eesmärk oli "Iga ilmastikukompleksi "Tobol" arendamine ja loomine ZSU-23-4 "Shilka" jaoks.

1957. aastal, pärast postkasti 825 tellijale esitatud uurimistöö "Topaz" materjalide läbivaatamist ja hindamist, anti talle tehniline ülesanne arendustöö "Tobol" jaoks. See nägi ette tehnilise dokumentatsiooni väljatöötamise ja aparatuurikompleksi prototüübi valmistamise, mille parameetrid määrati kindlaks eelmise Topazi uurimisprojektiga. Instrumendikompleks sisaldas vaatlus- ja kahuriliinide stabiliseerimise elemente, sihtmärgi voolu- ja suunakoordinaatide määramise süsteeme, radariantenni suunamise ajamid.

Osapooled tarnisid ZSU komponendid ettevõttesse p / box 825, kus viidi läbi komponentide üldine kokkupanek ja kooskõlastamine.

1960. aastal viidi Leningradi oblasti territooriumil läbi ZSU-23-4 tehase välikatsetused, mille tulemusena esitleti prototüüp riiklikeks katseteks ja saadeti Donguzsky suurtükiväepolku.

Veebruaris 1961 läksid sinna tehase spetsialistid (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zahharov), et valmistuda ZSU katseteks ja komisjonile esitlemiseks. 1961. aasta suvel viidi need edukalt läbi.

Tuleb märkida, et samaaegselt ZSU-23-4-ga testiti ZSU prototüüpi, mille töötas välja Riiklik Keskne Uurimisinstituut TsNII-20, millele 1957. aastal anti ka tehniline ülesanne ZSU ("Jenissei") arendamiseks. . Kuid riigitestide tulemuste kohaselt ei võetud seda toodet hoolduseks vastu.

1962. aastal võeti "Shilka" kasutusele ja selle masstootmine korraldati paljudes NSV Liidu linnades asuvates tehastes.

Kahe aasta jooksul (1963-1964) käisid LOMO spetsialistide meeskonnad SKB 17-18 ja töökodades nendes tehastes, et luua seeriatootmine ja töötada välja toote tehniline dokumentatsioon.

Esimesed kaks ZSU-23-4 "Shilka" seerianäidist 1964. aastal läbisid täieliku katsetuse, tulistades raadio teel juhitava mudeli (RCM) abil, et teha kindlaks tulistamise efektiivsus. Esimest korda maailma õhutõrjesuurtükiväe praktikas tulistati alla üks Shiloki RUM - katsed lõppesid suurepäraselt!

1967. aastal anti NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega NSV Liidu riiklik preemia instrumentaalkompleksi ZSU-23-4 peakonstruktorile Viktor Ernestovitš Pikkelile ja tema asetäitjale Vsevolod Borisovitšile. Perepelovskile, aga ka paljudele seeriatehaste ja klientide spetsialistidele. Nende algatusel ja aktiivsel osalusel alustati ja viidi lõpule töö "Shilka" loomisel.

1985. aastal avaldati Saksa ajakirjas "Sõdur ja Tehnika" artikkel, milles on järgmine lause: "NSV Liidus lõpetati ZSU-23-4 seeriatootmine, mis kestis 20 aastat. Kuid vaatamata sellele peetakse ZSU-23-4 paigaldust endiselt parimaks vahendiks kiirete ja madalalt lendavate sihtmärkide vastu võitlemisel.

L. Rostovikova, E. Spitsyna
Materjali pakub: Nikolay Vlasov, JSC "LOMO"

Rünnakud ... õhutõrjekahurile

Kõigepealt vilkusid prožektorite sinised rapiirid. Pilkasest pimedusest läbi lõikades alustasid kiired kaootilist jooksmist üle öötaeva. Siis lähenesid nad otsekui käsu peale ühtäkki pimestava punktini, hoides selles visalt fašistlikku raisakotka. Kohe tormasid avastatud pommitaja juurde kümned tulised jäljed, kõrgel taevas vilkusid plahvatuste tuled. Ja nüüd tormab maapinnale vaenlase lennuk, jättes endast maha suitsusaju. Järgneb löök ja kasutamata pommide õitsev plahvatus veereb ümber ...

Nii tegutsesid Nõukogude õhutõrjekahurid Suure Isamaasõja ajal, kaitstes paljusid meie linnu Luftwaffe pommitajate haarangute eest. Muide, õhutõrjesuurtükiväe suurim tihedus näiteks Moskva, Leningradi ja Bakuu kaitsel oli 8-10 korda suurem kui Berliini ja Londoni kaitsel. Ja kõigest sõja-aastatel hävitas meie õhutõrjesuurtükivägi enam kui 23 000 vaenlase lennukit ja see ei räägi mitte ainult tuletõrjemeeskondade ennastsalgavast ja osavast tegevusest, nende kõrgest sõjalisest oskusest, vaid ka kodumaiste suurepärastest lahinguomadustest. õhutõrje suurtükivägi.

Nõukogude disainerid lõid sõjajärgsetel aastatel palju suurtükiväe õhutõrjesüsteeme. Praegu on Nõukogude armee ja mereväe teenistuses mitmesugused seda tüüpi relvade mudelid, mis vastavad täielikult kaasaegsetele lahingutegevuse nõuetele.

Tolm keerleb põllutee kohal. Väed teevad pika marsi – nagu õppuse kava ette näeb. Lõputu vooluna liiguvad sõjatehnika kolonnid: tankid, soomustransportöörid, jalaväe lahingumasinad, suurtükiväe traktorid, raketiheitjad – kõik need peavad jõudma näidatud kohtadesse täpselt arvutatud ajal.

Ja äkki - käsk: "Õhk!"

Kuid kolonnid ei peatu, pealegi suurendavad kiirust, suurendades autode vahelist vahemaad. Mõnede massiivsed tornid liikusid, torud tõusid järsult üles ja nüüd sulanduvad lasud pidevaks mürisevaks mürinaks ... Need on "vaenlase" pihta tulistavad õhutõrjekahurid ZSU-23-4, mis katavad vaenlase kolonne. väed liikumises.

Enne kui alustame lugu sellest huvitavast soomusmasinast, teeme ringkäigu ... lasketiirus, jah, tavalises laskegaleriis. kindlasti lasi iga poiss kunagi õhupüssist. Paljud üritasid ilmselt tabada ka liikuvaid sihtmärke. Kuid vähesed inimesed arvasid, et aju arvutab selles olukorras välja kõige raskema matemaatilise ülesande sekundi murdosaga. Sõjaväeinsenerid ütlevad, et see lahendab kahe kolmemõõtmelises ruumis liikuva keha lähenemise ja kohtumise prognostilise probleemi. Laskekojaga seoses - tilluke pliikuul ja märklaud. Ja see tundub nii lihtne; püüdis esisihikule liikuva sihtmärgi kinni, võttis sihtimispunkti välja ja vajutas kiiresti, kuid sujuvalt päästikule.

Sihtmärgi väikesel kiirusel saate seda tabada vaid ühe kuuliga. Aga selleks, et tabada näiteks lendavat märklauda (meenutagem nn lõksulaskmist, kui sportlased lasevad spetsiaalse aparaadiga suurel kiirusel lastud skeetsid), ühest kuulist ei piisa. Sellise sihtmärgi pihta lastakse mitu korraga - lasulaeng.

Tegelikult koosneb ruumis liikuv ruumilaeng kümnetest kahjustavatest elementidest. Ühel neist tasub taldrik õngitseda – ja sihtmärk on tabatud.

Meil oli vaja kõiki neid abstraktsetena näivaid argumente, et teada saada: kuidas tabada kiiret õhusihtmärki, näiteks kaasaegset hävituspommitajat, mille lennukiirus võib ületada 2000 km/h! Tõepoolest, see on raske ülesanne.

Tõsiste tehniliste tingimustega peavad õhutõrjekahuri konstruktorid arvestama. Kuid hoolimata probleemi keerukusest lahendavad insenerid selle nii-öelda "jahi" põhimõttel. Õhutõrjekahur peaks olema kiirlaskev ja võimalusel mitmeraudne. Ja selle juhtimine on nii täiuslik, et väga lühikese aja jooksul oli võimalik sihtmärki sooritada suurim arv sihitud lasku. Ainult nii saavutatakse maksimaalne lüüasaamise tõenäosus.

Tuleb märkida, et õhutõrjerelvad ilmusid koos lennunduse tulekuga - ju kujutasid vaenlase lennukid juba Esimese maailmasõja alguses reaalset ohtu nii vägedele kui ka tagalarajatistele. Algselt võideldi lahingulennukite vastu tavaliste relvade või kuulipildujate abil, paigaldades need spetsiaalsetesse seadmetesse, et need saaksid tulistada ülespoole. Need meetmed osutusid ebatõhusaks, mistõttu hakati hiljem arendama õhutõrjesuurtükke. Näiteks võib tuua 76-mm õhutõrjekahuri, mille lõid Vene disainerid 1915. aastal Putilovi tehases.

Samaaegselt õhuründevahendite arendamisega täiustati ka õhutõrjesuurtükki. Suurt edu saavutasid Nõukogude relvasepad, kes lõid enne Suurt Isamaasõda kõrge laskeefektiivsusega õhutõrjerelvi. Samuti suurenes selle tihedus ja võitlus vaenlase lennukite vastu sai võimalikuks mitte ainult päeval, vaid ka öösel.

Sõjajärgsetel aastatel täiustati õhutõrjesuurtükke veelgi tänu rakettrelvade ilmumisele. Omal ajal tundus isegi, et ülikiirete ja ülikõrgete lennukite ajastu saabudes on tünnikinnitused vananenud. Kuid tünn ja rakett ei muutnud üksteist mingil juhul, oli vaja lihtsalt piiritleda nende kasutusalad ...

Räägime nüüd lähemalt ZSU-23-4-st. See on iseliikuv õhutõrjeseade, number 23 tähendab selle relva kaliibrit millimeetrites, 4 - tünnide arvu.

Paigaldus on mõeldud erinevate objektide õhutõrjeks, vägede lahingkoosseisudeks eesliival lahingus, 1500 m kõrgusel lendavate vaenlase lennukite kolonnideks. ZSU-23-4 suudab tulistada ka maapealseid sihtmärke, ja sama edukalt kui õhk. Sel juhul on efektiivne tuleulatus 2500 m.

Iseliikuva üksuse tulejõu aluseks on neljakordne 23-mm automaatne õhutõrjekahur. Tulekiirus on 3400 lasku minutis, see tähendab, et iga sekund tormab vaenlase poole 56 mürsku koosnev voog! Või kui võtame iga kesta massiks 0,2 kg, on selle metallilaviini teine ​​vool umbes 11 kg.

Reeglina lastakse lühikeste sarivõtetena - 3 - 5 või 5 - 10 lasku tünni kohta ja kui sihtmärk on suur, siis kuni 50 lasku ühe tünni kohta. See võimaldab sihtpiirkonnas luua suure tuletiheduse selle usaldusväärseks hävitamiseks.

Laskemoona koorem koosneb 2 tuhandest padrunist ja kestasid kasutatakse kahte tüüpi - plahvatusohtliku killustiku ja soomust läbistava süüteainena. Söödatüvede lint. Huvitav on see, et rihmad laaditakse rangelt määratletud järjekorras - kolme suure plahvatusohtlikkusega kildmürsu jaoks on üks soomust läbistav süüteseade.

Kaasaegsete lennukite kiirus on nii suur, et ka kõige moodsamad õhutõrjekahurid ei saa hakkama ilma usaldusväärse ja kiire sihtimiseta. See on täpselt see, mis mudelil -ZSU-23-4 on. Täpsed instrumendid lahendavad pidevalt kohtumise väga ennustavat ülesannet, millest oli juttu õhupüssist laskmise näitel liikuvale sihtmärgile. Ka iseliikuva õhutõrjekahuri puhul suunatakse torud mitte sellesse punkti, kus lasu hetkel asub õhusihik, vaid teise, mida nimetatakse ennetatuks. See asub ees – sihtmärgi teel. Ja mürsk peab tabama seda punkti samaaegselt sellega. Iseloomulik on see, et ZSU tulistab ilma nägemiseta – iga löök arvutatakse ja sooritatakse nii, nagu oleks see iga kord uus sihtmärk. Ja kohe lüüa.

Aga enne sihtmärki tabamist tuleb see üles leida. See ülesanne on määratud radarile - radarijaamale. Ta otsib sihtmärki, tuvastab selle ja saadab seejärel automaatselt õhuvaenlast. Samuti aitab radar määrata sihtmärgi koordinaate ja ulatust selleni.

Radari antenn on iseliikuva õhutõrjekahuri joonistel selgelt nähtav - see on paigaldatud spetsiaalsele torni kohale asuvale sambale. See on paraboolne "peegel", kuid vaatleja näeb tornil ainult lamedat silindrit ("seib") - raadiolaineid läbipaistvast materjalist antenni korpust, mis kaitseb seda kahjustuste ja sademete eest.

Sihtimise ülesande lahendab SRP - arvutav ja otsustav seade, omamoodi õhutõrjerelva aju. Sisuliselt on see väikesemõõtmeline pardaelektrooniline arvuti, mis lahendab prognostilise probleemi. Või nagu sõjaväeinsenerid ütlevad, tekitab PSA püstoli liikuvale sihtmärgile suunates juhtnurgad. Nii kujuneb kaadri joon.

Paar sõna seadmete rühma kohta, mis moodustavad laskejoone vaatevälja stabiliseerimise süsteemi. Nende tegevuse tõhusus on selline, et hoolimata sellest, kuidas ZSU näiteks maateel liikudes küljelt küljele visatakse, jätkab radari antenn sihtmärgi jälgimist ja relvatorud. on täpselt suunatud piki tulejoont. Fakt on see, et automaatika jätab meelde radari antenni ja relva esialgse sihtimise "ning stabiliseerib need samal ajal kahel juhtimistasandil - horisontaalsel ja vertikaalsel. Seetõttu on "iseliikuv relv" võimeline täpselt sihitud tulistamist samal ajal. liikudes sama tõhusalt kui paigalt.

Muide, ei atmosfääriolud (udu, halb nähtavus) ega kellaaeg ei mõjuta tulistamise täpsust. Tänu radarijaamale töötab õhutõrjeseade mis tahes ilmastikutingimustes. Ja ta suudab liikuda isegi täielikus pimeduses - infrapunaseade tagab nähtavuse 200–250 m kaugusel.

Meeskond koosneb ainult neljast inimesest: komandör, juht, otsinguoperaator (relvamees) ja laskekauguse operaator. Disainerid korraldasid ZSU väga edukalt, mõtlesid läbi meeskonna töötingimused. Näiteks selleks, et viia relv rändasendist lahinguasendisse, ei ole vaja paigaldusest lahkuda. Seda toimingut teeb ülem või otsinguoperaator otse kohapeal. Nad juhivad kahurit ja tulistavad. Tuleb märkida, et siin on palju laenatud tankist - see on arusaadav: "iseliikuv relv" on ka soomus roomiksõiduk. Eelkõige on see varustatud tanki navigatsiooniseadmetega, et komandör saaks pidevalt jälgida ZSU asukohta ja läbitud teed ning autost lahkumata navigeerida maastikul ja joonistada kaardil liikumiskursusi,

Nüüd meeskonnaliikmete turvalisuse tagamisest. Inimesed eraldab kahurist vertikaalne soomustatud vahesein, mis kaitseb nii kuulide ja šrapnellide kui ka leekide ja pulbergaaside eest. Erilist tähelepanu pööratakse masina toimimisele ja lahingutegevusele vaenlase tuumarelvade kasutamise tingimustes: ZSU-23-4 konstruktsioon sisaldab tuumatõrjevarustust ja tulekustutusvarustust. FVU hoolitseb mikrokliima eest õhutõrjekahuri sees - filter-ventilatsiooniseade, mis suudab puhastada välisõhku radioaktiivsest tolmust. Samuti tekitab see lahingumasina sees ülerõhu, mis takistab saastunud õhu sattumist võimalike vahede kaudu sisse.

Paigalduse töökindlus ja vastupidavus on üsna kõrged. Selle sõlmed on väga täiuslikud ja usaldusväärsed mehhanismid, see on soomustatud. Sõiduki manööverdusvõime on võrreldav tankide vastavate omadustega.

Kokkuvõtteks proovime simuleerida lahingu episoodi tänapäevastes tingimustes. Kujutage ette, et ZSU-23-4 katab vägede kolonni marsil. Kuid siin tuvastab pidevalt ringikujulist otsingut teostav radar õhusihtmärgi. Kes see on? Sinu või kellegi teise oma? Kohe järgneb päring lennuki kuuluvuse kohta ja kui sellele vastust ei tule, jääb ainukeseks komandöri otsus - tulekahju!

Aga vaenlane on kaval, manööverdab, ründab õhutõrjekahureid. Ja keset lahingut lõikab kild radarijaama antenni ära. Näib, et "pimestatud" õhutõrjerelv on täielikult keelatud, kuid disainerid näevad seda ja veelgi keerulisemaid olukordi ette. Radarijaam, arvutusseade ja isegi stabiliseerimissüsteem võivad ebaõnnestuda – paigaldus on endiselt lahinguvalmis. Otsinguoperaator (relvamees) tulistab õhutõrjesihiku abil ja juhib pliid läbi eellühenemisrõngaste.

See on põhimõtteliselt kõik lahingumasina ZSU-23-4 kohta. Nõukogude sõdurid juhivad oskuslikult kaasaegset tehnoloogiat, omandades selliseid sõjalisi erialasid, mis on hiljuti tekkinud teaduse ja tehnoloogia revolutsiooni tulemusena. Nende töö selgus ja järjekindlus võimaldavad neil edukalt vastu astuda peaaegu igale õhuvaenlasele.

Liigume sujuvalt ZSU-57-2 juurest suure (ja ma ei karda seda sõna üldse) järglaseni. "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Sellest kompleksist võib rääkida lõputult, kuid piisab ühest lühikesest fraasist: "Teenuses aastast 1965." Ja üldiselt piisavalt.

Ajalugu ... Loomislugu korrati nii, et on ebareaalne lisada midagi uut või pikantset, kuid Shilkast rääkides ei saa jätta märkimata mõningaid fakte, mis lihtsalt sisestavad Shilka meie sõjaajalukku.

Niisiis, eelmise sajandi 60ndad. Reaktiivlennukid on juba lakanud olemast ime, esindades väga tõsist löögijõudu. Täiesti erineva kiiruse ja manööverdusvõimega. Kruvi peal seisid ka helikopterid ja neid ei peetud mitte ainult sõidukiks, vaid ka päris korralikuks relvaplatvormiks.

Ja mis kõige tähtsam, helikopterid hakkasid püüdma Teise maailmasõja lennukitele järele jõuda ja lennukid edestasid täielikult oma eelkäijaid.

Ja selle kõigega tuli midagi ette võtta. Eriti armee tasemel, "põldudel".

Jah, ilmusid õhutõrjeraketisüsteemid. Ikka paigal. Paljutõotav asi, aga tulevikus. Kuid põhikoorma kandsid ikkagi igas suuruses ja kaliibriga õhutõrjekahurid.

Oleme juba rääkinud ZSU-57-2-st ja raskustest, millega seisavad silmitsi paigalduste arvutused madalalt lendavate kiirete sihtmärkidega töötamisel. Õhutõrjesüsteemid ZU-23, ZP-37, ZSU-57 võisid kogemata tabada kiireid sihtmärke. Installatsioonide mürsud, löökpillid, ilma kaitsmeta, pidid garanteeritud lüüasaamiseks ise sihtmärki tabama. Kui suur oli otsetabamuse tõenäosus, ei oska hinnata.

Mõnevõrra paremini läks õhutõrjekahuri S-60 patareidega, mida sai raadioseadmekompleksi RPK-1 andmetel automaatselt juhtida.

Aga üldiselt ei räägitud enam mingist täpsest õhutõrjetulest. Õhutõrjerelvad võiksid panna lennukile tõkkepuu ette, sundida pilooti pomme viskama või rakette väiksema täpsusega välja laskma.

"Shilka" oli läbimurre madalatel kõrgustel lendavate sihtmärkide tabamise valdkonnas. Pluss mobiilsus, mida on juba hinnanud ZSU-57-2. Kuid peamine on täpsus.

Kindraldisainer Nikolai Aleksandrovitš Astrov suutis luua võrreldamatu masina, mis osutus lahingutingimustes suurepäraseks. Ja rohkem kui üks kord.

Väikesed dessanttangid T-38 ja T-40, roomiksoomustraktor T-20 "Komsomolets", kergtankid T-30, T-60, T-70, iseliikuv kahur SU-76M. Ja muud, vähem tuntud või seeriamudelitesse mittekuuluvad.

Mis on ZSU-23-4 "Shilka"?

Võib-olla peaksime alustama eesmärgist.

"Shilka" on mõeldud vägede lahingukoosseisude, marssil olevate kolonnide, statsionaarsete objektide ja raudteeešelonide kaitsmiseks õhuvaenlase rünnaku eest 100–1500 meetri kõrgusel, vahemikus 200–2500 meetrit sihtkiirusel kuni 450 m/s. "Shilka" suudab tulistada nii paigast kui ka liikvel olles, olles varustatud varustusega, mis tagab sihtmärkide autonoomse ring- ja sektoriotsingu, nende jälgimise ja relvade suunamisnurkade väljatöötamise.

Kompleksi relvastus koosneb 23-mm neljakordsest automaatsest õhutõrjekahurist AZP-23 "Amur" ja juhtimiseks mõeldud jõuajamite süsteemist.

Kompleksi teine ​​komponent on RPK-2M radar-instrumentide kompleks. Ka selle eesmärk on selge. Juhendamine ja tulejuhtimine.

Seda konkreetset masinat moderniseeriti 80ndate lõpus, otsustades komandöri tripleksi ja öösihiku järgi.

Oluline aspekt: ​​"Shilka" võib töötada nii radari kui ka tavapärase optilise sihtimisseadmega.

Lokaator pakub sihtmärgi otsingut, tuvastamist, automaatset jälgimist, määrab selle koordinaadid. Kuid 1970. aastate keskel leiutasid ameeriklased ja asusid relvastama lennukeid rakettidega, mis suutsid leida radarikiirt kasutades lokaatori ja tabada seda. Siin tuleb kasuks lihtsus.

Kolmas komponent. Šassii GM-575, millele tegelikult kõik on paigaldatud.

Shilka meeskond koosneb neljast inimesest: ZSU komandör, otsingu-tulduri operaator, laskekauguse operaator ja autojuht.

Autojuht on meeskonna kõige varasem liige. See on teistega võrreldes lihtsalt vapustavas luksuses.

Ülejäänud on tornis, kus mitte ainult ei ole kitsas ja nagu tavalisel paagil on, mille peale pead panna, saab ka (meile tundus) lihtsalt ja loomulikult voolu peale panna. Väga lähedalt.

Kohad lasketiiru operaatorile ja laskur-operaatorile. Pealtvaade rippuvas seisukorras.

Analoogelektroonika... Sa vaatad aukartusega. Ilmselt määras operaator ostsilloskoobi ümmarguse ekraani järgi vahemiku ... Vau ...

Shilka sai tuleristimise Iisraeli ja Egiptuse vahelise nn kurnamissõja ajal aastatel 1967–1970 Egiptuse õhutõrje osana. Ja pärast seda oli kompleks veel kaks tosinat kohalikku sõda ja konflikti. Peamiselt Lähis-Idas.

Kuid Shilka pälvis Afganistanis erilise tunnustuse. Ja austav hüüdnimi "Shaitan-arba" Mujahideenide seas. Parim viis mägedes korraldatud varitsuse rahustamiseks on Shilka kasutamine. Pikk neljast tünnist koosnev lõhkemine ja sellele järgnev plahvatusohtlike mürskude sadu ettenähtud positsioonidele on parim vahend, mis päästis üle saja meie sõduri elu.

Kaitsme muide töötas Adobe seina põrkudes päris normaalselt. Ja katse varjuda külade duaalide taha ei toonud dushmanide jaoks tavaliselt midagi head ...

Arvestades, et Afganistani partisanidel polnud lennundust, mõistis Shilka täielikult oma potentsiaali mägedes asuvate maapealsete sihtmärkide tulistamiseks.

Pealegi loodi spetsiaalne "Afgaani versioon": eemaldati raadioseadmete kompleks, mis oli neis tingimustes täiesti ebavajalik. Tänu temale suurendati laskemoonakoormust 2000-lt 4000-le ja paigaldati öösihik.

Meie vägede DRA-s viibimise lõpuks rünnati Shilka eskortitud kolonne harva. See on ka ülestunnistus.

Seda võib pidada ka tunnustuseks, et Shilka on endiselt meie sõjaväes teenistuses. Üle 30 aasta. Jah, see pole kaugeltki sama auto, mis alustas oma karjääri Egiptuses. "Shilka" läbis (edukalt) rohkem kui ühe põhjaliku moderniseerimise ja üks neist moderniseerimistest sai isegi oma nime, ZSU-23-4M "Biryusa".

39 riiki ja mitte ainult meie "tõelised sõbrad" on need masinad Nõukogude Liidust ostnud.

Ja täna on Shilki teenistuses ka Vene sõjaväega. Kuid need on täiesti erinevad masinad, mis väärivad omaette lugu.