Submarinos de la Armada Rusa. "Husky" - Submarino ruso de quinta generación.

Rusia es famosa por sus fuerzas submarinas. Es nuestro submarino - "Tiburón" - el que figura en el Libro Guinness de los Récords como el submarino más grande del mundo.

"Sello"

"Seal" - uno de los barcos rusos más productivos durante la Primera Guerra Mundial. La tarea principal de los submarinos rusos en el Mar Negro era interrumpir las comunicaciones enemigas y evitar la entrega de carga estratégica a Estambul. Para destruir barcos desprotegidos, botes que usaron artillería y cartuchos explosivos, y para atacar barcos armados o escoltados - arma torpedo. En 1915-1917, el Seal destruyó o capturó 8 barcos de vapor y 33 goletas enemigas. En 1920, durante la evacuación de Crimea del Ejército Blanco, el barco fue llevado a Túnez. En 1924 se llegó a un acuerdo sobre la devolución del barco a la URSS, pero por diversas razones el barco no fue devuelto.

"Cangrejo"

"Cangrejo": la primera capa de minas submarinas del mundo. El barco podía llevar a cabo tranquilamente la colocación de minas en las comunicaciones enemigas, con un stock de 60 minutos y utilizado como un submarino convencional (tenía 1 tubo de torpedo). "Crab" entró en servicio en 1915 y se utilizó activamente en los combates en el Mar Negro. Llevó a cabo una serie de producciones mineras exitosas, incluso cerca del Bósforo. Se sabe con certeza sobre la muerte de un cañonero turco en las minas colocadas por el Cangrejo. En 1918, el minador fue capturado por los intervencionistas y luego inundado en Sebastopol. En 1923 se levantó, pero ya no se puso en funcionamiento.

"Pantera"

Submarino tipo "Barras". Entró en servicio a finales de 1916, habiendo realizado varias campañas contra las comunicaciones enemigas. Utilizado activamente durante guerra civil En Rusia. El 31 de agosto de 1919, el Panther hundió al destructor británico Victoria. Fue la primera victoria de los submarinos soviéticos y el buque de guerra más grande hundido por submarinos domésticos. El comandante del barco, A. N. Bakhtin, fue el primero entre los submarinistas en 1922 en recibir la Orden de la Bandera Roja. En 1923, el Panther pasó a llamarse Commissar, y en 1934, el B-2. Desde 1940, se utilizó como estación de carga flotante y solo en 1955 se desguazó.

k-21

Uno de los barcos más famosos de la Flota del Norte durante la Gran guerra patriótica. Conocido principalmente por un intento en julio de 1942 de atacar el barco alemán más grande, el acorazado Tirpitz. Sin embargo, un ataque llevado a cabo desde una gran distancia (23 cables) contra un objetivo que retrocede solo podría tener un éxito ocasional. Sin embargo, el barco tenía cuatro victorias confirmadas. Las minas colocadas por K-21 mataron al barco de vapor noruego Bessheim y al gran cazador de submarinos alemán Uj 1110. Además, dos lanchas motoras noruegas fueron hundidas por fuego de artillería y tres más resultaron dañadas. 23 de octubre de 1942 K-21 recibió la Orden de la Bandera Roja. En 1954, el barco se retiró de la flota y desde 1983 se utiliza como sucursal del Museo Naval de la Flota del Norte en Severomorsk.

K-162

Un submarino único y el primero del mundo con casco de titanio. Por el costo extremadamente alto de la construcción (más de 2 mil millones de rublos), recibió el apodo de " pez dorado". En 1969, el barco fue comisionado y se unió a la Flota del Norte. En 1971, el K-162 estableció un récord mundial de velocidad bajo el agua. A una profundidad de 100 metros, se alcanzó una velocidad de 83 km/h. A principios de los años 70, "Goldfish" en velocidad máxima podría escapar de cualquier torpedo diseñado para destruir submarinos. En 1989, el K-162 fue excluido de la Marina y en 2010 el casco del barco fue transferido para su eliminación.

K-3

K-3 es el primer submarino nuclear de la flota soviética. Entró en servicio en 1958. Conocido por el hecho de que en julio de 1962 hizo un viaje bajo el hielo Polo Norte. En total, se cubrieron unos 1.300 kilómetros bajo el hielo en 178 horas y se realizaron tres ascensos. K-3 se convirtió en el primer barco soviético en pasar el Polo Norte (cerca del polo). El jefe de la campaña, el contralmirante A. I. Petelin, el comandante del barco, el capitán del segundo rango L. M. Zhiltsov y el ingeniero-capitán del segundo rango R. A. Timofeev. fueron galardonados con el título de Héroe Unión Soviética. En octubre del mismo año, el barco recibió el nombre honorífico de "Leninsky Komsomol". En 1967, durante una campaña cerca de las Islas Feroe, se produjo un fuerte incendio en K-3, como resultado del cual murieron 38 personas. tripulación. En 1987, K-3 fue retirado de fuerza de combate flota y se convirtió en un buque escuela. En 2011, se suponía que usaría el barco como museo, pero debido a la falta de fondos en 2013, no se excluye el reciclaje del legendario barco.

"Tiburón"

Una serie de seis submarinos que se han convertido en los submarinos más potentes del mundo. Se construyeron un total de 6 barcos tipo Shark. Los submarinos del Proyecto 941 (desplazamiento sumergido de 48.000 toneladas) eran tres veces más grandes que los submarinos estadounidenses. El armamento principal del barco consistía en 20 misiles balísticos R-39 con múltiples ojivas. Un barco podría cubrir hasta 200 objetivos a una distancia de 9000 km. Los barcos del Proyecto 941 formaban parte de la Flota del Norte y formaron la base de la flota de submarinos soviéticos en los años 80-90. De acuerdo con el acuerdo SALT-2, se eliminaron tres de los seis submarinos. El destino del resto este momento está en cuestión

El 15 de junio de 2010, se retiró del muelle de la Northern Machine-Building Enterprise en Severodvinsk el crucero submarino más nuevo del Proyecto 885. Por lo tanto, hoy Rusia ha construido submarinos líderes de nuevas series de tres clases principales: Proyecto 955 SSBN (Yuri Dolgoruky) , Proyecto 677 submarinos diesel-eléctricos (Proyecto 677). San Petersburgo") y finalmente el SSGN del proyecto 885 ("Severodvinsk").

Vale la pena prestar atención a esta línea intermedia para comprender qué perspectivas le esperan a la flota de submarinos nacionales y en qué submarinos servirán esos futuros oficiales y marineros que hoy solo están terminando los grados 9-11 de las escuelas secundarias.

CUARTA GENERACIÓN

La historia de la nueva cuarta generación de submarinos domésticos comenzó a principios de los años 70-80 del siglo pasado, inmediatamente después de que se formaron los requisitos y comenzaron los preparativos para la construcción de submarinos de tercera generación: proyectos 941, 945, 949, 971 y otros. La nueva generación de barcos se basaría en el éxito que se había logrado con la creación de submarinos de tercera generación, capaces, a pesar de algunas deficiencias, de competir con sus pares estadounidenses y británicos en términos de capacidades de equipamiento y nivel de sigilo.

Según la tradición soviética. Armada se preveía la construcción simultánea de varios proyectos de submarinos para realizar diversas tareas: estratégica, antiaérea, multipropósito, antisubmarina y proposito especial. Sin embargo, a finales de los años 80 quedó claro que tal práctica conduce a un aumento injustificado del gasto en la Marina y, siguiendo el ejemplo de un adversario potencial, se decidió reducir esta diversidad a tres clases principales: dos clases de submarinos nucleares: estratégicos y de usos múltiples y una clase de submarinos diésel-eléctricos de usos múltiples.

Como resultado, el trabajo en nuevos barcos dio lugar a la creación de tres proyectos que fueron aprobados como los principales. El papel del nuevo "estratega" estaba destinado al proyecto 955 "Borey", un nuevo submarino multipropósito: el proyecto 885 "Ash". Se planeó construir submarinos diesel prometedores de acuerdo con el proyecto 677 Lada.

Desafortunadamente, la implementación de estos planes cayó en un momento extremadamente difícil para nuestro país. El colapso de la URSS y la destrucción de la industria, principalmente de defensa, llevó a que en los años 90 y la mayor parte de los 2000, la flota recibiera submarinos de la "atraso soviético", sin soñar con nuevos submarinos. La construcción de este último procedió con grandes dificultades. Mientras tanto, el número de submarinos de la Armada rusa se redujo drásticamente debido a la retirada de un número grande barcos de los primeros proyectos, y muchos unidades de combate, nominalmente permaneciendo en servicio, no pudo hacerse a la mar durante años.

Como resultado, hasta la fecha, se ha desarrollado la siguiente situación en la flota de submarinos rusos.

FUERZAS NUCLEARES ESTRATÉGICAS MARINAS

Actualmente, la NSNF rusa incluye seis proyectos RPK SN 667BDRM (construidos en los años 80 - principios de los 90), cinco proyectos RPK SN 667 BDR (construidos en los años 70-80), un proyecto RPK SN 955 (lanzado en 2007, aún no comisionado) . Además, tres Project 941 CH RPK permanecen en servicio con la Armada rusa, uno de los cuales (Dmitry Donskoy) después del reequipamiento se utiliza para probar el sistema de misiles D-30 con el misil balístico intercontinental Bulava, y dos más están esperando su destino. por decidir

Actualmente se están construyendo otros tres portamisiles submarinos del proyecto 955. Dos de ellos se entregarán a la Armada rusa durante 2011 y el tercero en 2014 o 2015. La historia de este proyecto es bastante dramática: la construcción del barco líder comenzó oficialmente en 1995, pero casi no avanzó debido a la falta de fondos. A proyecto adicional Tuve que pasar por una revisión seria cuando, después de varios lanzamientos fallidos, abandonaron el prometedor sistema de misiles Bark en favor del Bulava, cuyo desarrollo se convirtió en un verdadero drama. Como resultado, la renovación de las fuerzas nucleares estratégicas navales rusas se está retrasando. Hoy se han destinado recursos intelectuales, financieros e industriales muy importantes para resolver los problemas del Bulava, y esto permite esperar que el misil entre en servicio en un futuro próximo.

En general, a pesar de las dificultades existentes, el estado de las fuerzas nucleares estratégicas navales de Rusia en el contexto de otras partes de la flota submarina nacional puede considerarse el más próspero. Su base: seis proyectos RPK SN 667BDRM se encuentran actualmente en reparación con reequipamiento en el misil balístico intercontinental Sineva, y se espera que permanezcan en la Marina hasta la década de 2020 y, sujetos a una mayor modernización, incluso más tiempo.

Teniendo en cuenta la construcción de una serie de barcos del Proyecto 955 (suponiendo que todos los problemas de Bulava puedan eliminarse dentro del próximo año) y teniendo en cuenta las limitaciones del Tratado START-3, firmado en la primavera de este año, podemos decir que la presencia de seis proyectos 667BDRM CH RPK en servicio y la construcción de la misma cantidad de Boreevs eliminará de la agenda el tema de la actualización del NSNF ruso para los próximos 20 años.

"ASESINOS DEL TRANSPORTADOR AÉREO"

Hasta la fecha, la Armada rusa conserva ocho submarinos nucleares Proyecto 949A Antey. Estos barcos, cuya construcción comenzó en los años 80, se encuentran entre los más modernos de la Armada rusa, pero el estado de este componente submarino puede calificarse de crisis. En primer lugar, por el fracaso del Legend ICRC y el desmantelamiento de la mayoría de los aviones de reconocimiento Tu-95RC, así como por las dificultades para poner en servicio el nuevo Liana ICRC. Como resultado, los barcos de este tipo pueden usar solo sus propios medios de detección para guiar sus misiles P-700, lo que excluye el uso de este misil en Rango completo y requiere una gran proximidad al objetivo.

El segundo y más grave problema es la estrecha especialización de estos submarinos. "Afilados" para la lucha contra las formaciones de portaaviones de la Marina de los EE. UU., Los submarinos del Proyecto 949A resultaron ser barcos muy grandes, complejos y costosos de construir y operar, cuyo propósito es condiciones modernas no aclares Además tallas grandes hacen que estos barcos sean muy notorios, y también son bastante ruidosos.

Puede extender la vida de Anteev y expandir sus capacidades al revisión y modernización con el reemplazo del sistema de misiles Granit en barcos con un nuevo RK con lanzadores universales. Dicho reequipamiento permitirá al Antey utilizar una amplia gama de misiles de crucero modernos y convertirlos en barcos multipropósito. Sin embargo, dicha modernización no eliminará todas las deficiencias del proyecto y, además, resultará extremadamente larga y costosa.

CAZADORES DE SUBMARINOS

En diciembre de 2009, el submarino nuclear K-152 Nerpa fue comisionado en la Armada rusa. El nuevo submarino nuclear del proyecto 971I está destinado a ser arrendado a la Armada de la India. Antes de eso, la tripulación india ya formada será entrenada en el submarino.

Este hecho es especialmente interesante en vista del estado de la agrupación de submarinos nucleares multipropósito domésticos. El último submarino nuclear polivalente pasó a formar parte de la Armada rusa en 2001. Era el submarino Gepard del mismo tipo que el Nerpa. Hoy, en las filas de la Armada rusa, además del Nerpa, hay 12 submarinos del proyecto 971, edad promedio que tienen más de 15 años. Además de estos submarinos nucleares, la flota también cuenta con submarinos nucleares multipropósito de otros proyectos: 671RTMK (cuatro unidades) y 945 (tres unidades). En la próxima década y media, al menos la mitad de los barcos de esta clase fallarán, en particular, todos los submarinos del proyecto 671RTMK y del proyecto 945, así como los construidos por los primeros submarinos nucleares del proyecto 971. Tal reducción, si no se compensa con la introducción de nuevos submarinos en la flota, dará lugar a que, a mediados o finales de la década de 2020, un grupo de submarinos nucleares polivalentes de la Armada rusa no pueda realizar misiones de combate, ni siquiera tan importante como cubrir los submarinos estratégicos rusos en servicio de combate, pero la asignación de cualquier número notable de submarinos nucleares para realizar tareas en áreas remotas del Océano Mundial no estará fuera de discusión.

¿Cómo se puede evitar esta situación?

Actualmente hay dos submarinos nucleares multipropósito en construcción para la Marina del Proyecto 885. Como saben, el barco líder del proyecto, K-329 Severodvinsk, fue retirado recientemente del taller de construcción. Los planes existentes prevén la puesta en servicio de la flota de seis submarinos nucleares de este tipo durante los próximos diez años y, obviamente, no podrán reemplazar a los 27 submarinos polivalentes (incluido el portaaviones 949A) que ahora están parte de la Armada.

El barco líder del proyecto 885 estaba destinado a colocarse a finales de los años 80 y 90, pero las restricciones financieras y el colapso de la URSS retrasaron el inicio del trabajo hasta 1993. Luego se extendió una larga epopeya de su construcción. Inicialmente se suponía que este barco sería entregado a los marineros en 1998, y había rumores sobre la colocación de dos o tres cascos más del Proyecto 885. Pero en 1996, por falta de financiación, la construcción quedó prácticamente congelada. .

En 1998, las fechas de puesta en servicio se cambiaron a principios de la década de 2000, luego a 2005, a 2007 ... El trabajo en el barco comenzó nuevamente solo en 2004. Después de la reanudación de la financiación, el proyecto tuvo que ser modernizado: el equipo establecido por los creadores del submarino a finales de los 80 estaba desactualizado y no tenía sentido completar el crucero con él. Además, según algunos informes, hubo dificultades con la central eléctrica principal de la nueva generación, que debía ser finalizada.

De hecho, los rumores sobre la construcción de los próximos edificios del proyecto 885, supuestamente establecidos en los años 90, resultaron ser falsos. En realidad, el trabajo en el segundo barco del proyecto mejorado 885M, llamado Kazan, comenzó solo en 2009.

Cabe señalar que la necesidad de construir una serie de seis cruceros del Proyecto 885 plantea interrogantes. Para tratar este tema, es necesario comprender el origen y evaluar las características de Severodvinsk. Este es un gran submarino con un desplazamiento estándar de 9700 y un desplazamiento total de más de 13.500 toneladas, una longitud de unos 120 metros y un ancho de 13 metros. Él posee alta velocidad velocidad (según algunos informes, hasta 33 nudos) y tiene armas poderosas: 8 tubos de torpedos con un calibre de 533 y 650 mm, así como 8 lanzadores tipo silo, cada uno de los cuales puede acomodar hasta tres misiles de crucero de varios tipos

El barco está equipado con potentes equipos electrónicos e hidroacústicos, y el costo de su construcción, según algunas fuentes, se acerca a los dos mil millones de dólares. El análogo más cercano en términos de funcionalidad y características. proyecto domestico es un proyecto estadounidense SSN-21 Sea Wolf. Los lobos marinos también son unidades de combate grandes, rápidas, fuertemente armadas y caras. A finales de los años 80, se suponía que serían una respuesta a la introducción de los submarinos del Proyecto 971 en la Armada soviética.Entonces, Estados Unidos quiso construir 30 submarinos de este tipo. Sin embargo, debido al final guerra Fría la necesidad de tal serie desapareció y en 1989-2005 la Marina de los EE. UU. recibió solo tres barcos, mientras que el precio de cada submarino alcanzó los cuatro mil millones de dólares. Como el principal submarino nuclear de la nueva generación, se eligió el "Virginia" más pequeño y no tan sobresaliente en términos de características de rendimiento. Se planea construir submarinos de este tipo en la cantidad de 30 unidades para reemplazar los antiguos submarinos de clase Los Ángeles.

En este sentido, surge la pregunta: ¿Necesita Rusia hoy la construcción de una serie de barcos similares al Sea Wolf, cuyas características alguna vez se calcularon en base a los supuestos? gran guerra con el enemigo más poderoso de la tierra? O, dada la corriente situación internacional, puede limitarse a la puesta en servicio de dos o tres submarinos del proyecto 885 (885M) y elegir una opción más económica como el principal barco nuclear en el futuro, ahorrando a expensas de equipo moderno y las capacidades necesarias de armamento.

Las anteriores consideraciones sobre la próxima reducción significativa de la agrupación de polivalentes barcos nucleares permítanos concluir que la construcción en la próxima década y media de un submarino nuclear "masivo" más barato en la cantidad de al menos 12-15 unidades es vital. Según las características principales, dicho barco debería corresponder al submarino nuclear del proyecto 971 o incluso 671RTM, superando a estos submarinos en términos de sigilo y, por supuesto, las capacidades de equipo y armas. A juzgar por alguna información, varias oficinas de diseño están llevando a cabo el desarrollo de dicho proyecto.

BARCOS DIESEL

Allá por finales de los años 90 del siglo pasado, se planteó la cuestión de la necesidad de sustituir los barcos del Proyecto 877, que hoy forman la base del submarino diésel doméstico. Las entregas de submarinos de este proyecto para la Armada rusa terminaron en 1994. Actualmente en nuestra flota es según información varias fuentes de 12 a 15 submarinos diesel-eléctricos de este tipo, los más antiguos de los cuales fueron construidos a principios de los años 80.

Como opciones de reemplazo, se consideró la construcción de barcos mejorados del proyecto 636/636M o los últimos submarinos del proyecto 677. nuevos equipos. El segundo fue más arriesgado: el barco del Proyecto 677 era un producto completamente nuevo, cuyo desarrollo en las condiciones del colapso postsoviético de la industria prometía grandes dificultades.

Sin embargo, en 1997, se colocó el submarino líder del Proyecto 677, pero se botó solo ocho años después, y el submarino finalmente se puso en funcionamiento solo en mayo de 2010. Al mismo tiempo, el barco fue aceptado en "operación limitada": según la información disponible, no se instaló un complejo de sonar regular, con el desarrollo del cual hubo problemas, hay dificultades con la planta de energía principal.

El retraso en la puesta en servicio del barco líder "suspendió" el destino de los próximos submarinos del proyecto: B-586 "Kronstadt" y B-587 "Sebastopol", establecidos en 2005 y 2006. Como resultado, ni siquiera se han lanzado todavía. Todavía se desconoce si será posible solucionar los problemas que han surgido sin empeorar las características de rendimiento del barco y en qué marco de tiempo se puede hacer esto.

Como resultado, hoy se perfila una situación paradójica: desde hace casi 15 años, teniendo en sus manos un proyecto 636 exitoso, moderno, competitivo, demandado en el mercado mundial y que mantiene su competitividad a través de la mejora constante, Rusia no construye estos barcos por sí mismo. Intentando apostar por el ultimo proyecto 677, nuestro pais se enfrento a una serie de problemas organizativos y problemas técnicos, por lo que se ha retrasado diez años la renovación del subsuelo diésel. Con un desarrollo diferente de los eventos, la flota en los últimos diez años podría haber recibido seis y quizás ocho submarinos del proyecto 636. Es posible que eventualmente los reciba, pero una década y media más tarde de lo que debería.

OPCIONES FUTURAS

La renovación de la Armada rusa, incluida la flota de submarinos, depende directamente de qué fondos podrá asignar el país para esta tarea y qué tan cuidadosamente controlará sus gastos. Según representantes del Ministerio de Defensa de Rusia, para financiar completamente las necesidades de las Fuerzas Armadas, es necesario gastar entre 28 y 36 billones de rublos en los próximos 10 años. En caso de que se adopte la versión menos costosa, 13 billones, del Programa Estatal de Armamento para 2010-2020, la financiación de la Marina irá de acuerdo con el principio residual: se dará prioridad a los estratégicos. fuerzas nucleares, Fuerza Aérea y Defensa Aérea. Según información de varias fuentes, en este caso, la reposición de la flota con nuevos barcos se llevará a cabo mediante la implementación de un programa conjunto de construcción naval militar y civil que no forma parte del SAP. Al mismo tiempo, además de los problemas financieros reales, se deben resolver muchos problemas con la reorganización y modernización de la industria de la construcción naval.

¿Cómo será la flota de submarinos rusos 15 años después en el caso de este o aquel escenario? Se pueden distinguir los siguientes escenarios principales:

1. Mínimo. A falta de la financiación necesaria, sólo se desarrollarán artículos “protegidos”, en el caso de flota submarina son fuerzas nucleares estratégicas navales. La agrupación de submarinos nucleares polivalentes retendrá 2-3 submarinos del proyecto 949A y 6-7 barcos del proyecto 971, y también recibirá 4-6 barcos del proyecto 885. En total, incluirá 10-16 submarinos nucleares. La agrupación de barcos diésel incluirá 5-6 últimos submarinos del proyecto 877 y un número similar de barcos del proyecto 677 y/o 636M. Dada la distancia entre los principales teatros marítimos, Rusia no podrá crear una agrupación submarina más o menos fuerte en ninguno de ellos, evitando un debilitamiento crítico de los demás. La capacidad del submarino para realizar misiones de combate se verá drásticamente reducida.

2. Aceptable. Con mayores cantidades de fondos, puede tomar Medidas necesarias para mantenerse en línea más barcos " proyectos soviéticos". Modernización de los 12 "Bares" existentes y, por ejemplo, cuatro barcos del proyecto 949A en combinación con la puesta en marcha de seis submarinos nucleares del proyecto 885 y, posiblemente, los primeros 2-3 barcos del nuevo proyecto mantendrán el número de multi -barcos de propósito al nivel de 22-25 unidades, lo que facilitará un poco la posición. La agrupación de submarinos diésel, después de haberse deshecho por completo de los obsoletos submarinos del Proyecto 877, tendrá entre 12 y 15 submarinos nuevos.

3. Óptimo. La financiación regular, combinada con la modernización de la construcción naval, permitirá, en particular, renovar completamente la composición del NSNF sin molestarse en modernizar el RPK SN de proyectos antiguos. La agrupación de barcos polivalentes conservará las antiguas unidades de combate: 4-6 submarinos del proyecto 949A, que han sufrido una profunda modernización, y 8-10 submarinos del proyecto 871, también mejorados. El pedido para la construcción de los barcos del proyecto 885 se reducirá a dos o tres unidades, pero al mismo tiempo, la flota recibirá de 12 a 15 submarinos más compactos y económicos. En este caso, el tamaño de la agrupación de submarinos nucleares polivalentes se mantendrá al menos en el nivel actual y posiblemente aumente ligeramente con una mejora simultánea de la calidad. La agrupación de barcos diésel en este caso incluirá hasta 20 unidades del proyecto 677 y/o 636M, y probablemente alguna otra.

• submarinos nucleares con misiles balísticos 15 piezas, de las cuales 5 están en reparación o en reserva;
• submarinos nucleares con misiles de crucero 9 piezas, de las cuales 5 están en reparación o en reserva;
• 12 submarinos torpederos nucleares, 7 de ellos en reserva;
• submarinos nucleares para fines especiales 7 piezas;
• 19 submarinos diesel, 3 de los cuales están en reparación;

Submarino nuclear con misiles balísticos del proyecto 941 "Shark"

Desplazamiento submarino 48.000 toneladas Eslora 172 m, manga 23,3 m, calado 11 m Velocidad máxima bajo el agua 25 nudos. La potencia de la central nuclear es de 100 mil litros. Con. Armamento: 20 lanzadores de misiles RSM-52 (200 ojivas), 6 tubos de torpedos. Tripulación 160 personas (incluidos 52 oficiales).

Submarino nuclear con misiles balísticos del proyecto 667BDR "Kalmar".

Desplazamiento submarino 16.000 toneladas Eslora 155 m, manga 11,7 m, calado 8,7 m Velocidad máxima bajo el agua 24 nudos. La potencia de la central nuclear es de 40 mil litros. Con. Armamento: 16 lanzadores de misiles RSM-50 (48 ojivas), 4 tubos de torpedos. Tripulación 130 personas (incluidos 40 oficiales).

Submarino nuclear con misiles balísticos del proyecto 667BDRM "Dolphin".

Desplazamiento submarino 18.200 toneladas Eslora 167 m, manga 11,7 m, calado 8,8 m Velocidad máxima bajo el agua 24 nudos. La potencia de la central nuclear es de 40 mil litros. Con. Armamento: 16 lanzadores de misiles RSM-54 (64 ojivas), 4 tubos de torpedos. Tripulación 130 personas (incluidos 40 oficiales).

Submarino nuclear con misiles de crucero del proyecto 949A "Antey".

Desplazamiento submarino 24.000 toneladas Longitud 155 m, ancho 18,2 m, calado 9,2 m Velocidad máxima bajo el agua 30 nudos. La potencia de la central nuclear es de 100 mil litros. Con. Armamento - 24 lanzadores misiles antibuque P-700 "Granit" con un alcance de 550 km, 6 tubos de torpedos. Tripulación 107 personas (incluidos 48 oficiales).

Submarino torpedero nuclear del proyecto 971 "Pike-B".

Desplazamiento submarino 12.770 toneladas Eslora 110,3 m, manga 13,5 m, calado 9,6 m Velocidad máxima bajo el agua 30 nudos. La potencia de la central nuclear es de 50 mil litros. Con. Armamento: ocho tubos de torpedos. Tripulación 73 personas (incluidos 33 oficiales).

Características tácticas y técnicas Proyectos 677 "Lada" y 677E "Amur-1605" (exportación).

Desplazamiento de superficie, t 1765
Longitud, m 67,0
Ancho, m 7,1
Rango de crucero submarino (a velocidad, 3 nudos), millas 650
Rango de crucero submarino (en modo RDP), millas 6000
Profundidad de inmersión de trabajo, m 240
Profundidad máxima de inmersión, m 300
Autonomía (en cuanto a provisiones), días 45
Tripulación, pers. 35
Armamento de torpedos: número y calibre de TA, mm - 6 x 533, municiones (tipo) de torpedos o misiles antibuque - 18 torpedos (USET-80K) y misiles antibuque ("Club-S"), SUTA - " Moray".
Armamento antiaéreo: sistema de misiles tipo MANPADS - "Igla-1M", número de cont. para almacenamiento ZR - 1, municiones ZR - 6.
Armas radioelectrónicas: KAS - "Litio", KNS - "Andoga", RLC - una nueva generación, GAK - una nueva generación con una gran antena de área efectiva.

submarinos proyecto 955 (09551), 955A (09552) Borey (según la codificación de la OTAN SSBN Borei, también Dolgorukiy - en nombre del barco líder de la clase) - una serie de submarinos nucleares rusos de la clase de crucero submarino de misiles propósito estratégico(RPKSN) de cuarta generación.

Fotos del submarino nuclear de la Federación Rusa (21 fotos)

Una selección de fotos de submarinos nucleares rusos de varios proyectos del Norte y flotas del pacifico en diversas condiciones climáticas

Los submarinos estratégicos de misiles pesados ​​del Proyecto 941 Akula (SSBN Typhoon según la codificación de la OTAN) son una serie de submarinos soviéticos y rusos, los submarinos nucleares más grandes del mundo (y los submarinos en general).

El submarino diesel-eléctrico Project 877, o Varshavyanka, más conocido en Occidente como el barco de la clase Kilo, se desarrolló a principios de la década de 1970. para proporcionar defensa antibuque y antisubmarina de las bases navales soviéticas, instalaciones costeras y protección de rutas marítimas, así como para realizar servicios de patrulla y reconocimiento. Estos barcos de mediano alcance se construyeron por primera vez en Komsomolsk-on-Amur el Lejano Oriente, y luego en Nizhny Novgorod y en el astillero del Almirantazgo en Leningrado (ahora San Petersburgo). El primer barco se colocó en 1979 y se encargó a la flota en 1982.

Proyecto 971 "Pike-B" - submarinos nucleares

El submarino nuclear pr.971 (código "Barras") se desarrolló en el SPMBM "Malachite" bajo el liderazgo de G.N. Chernyshov. Pertenece al PLA de tercera generación y es polivalente en todo el sentido de la palabra. Está diseñado para buscar, detectar y rastrear SSBN y AUG enemigos, destruirlos con el inicio de las hostilidades, así como atacar objetivos costeros. Si es necesario, el barco puede llevar minas.

Submarinos del Proyecto 677 (código "Lada"): una serie de submarinos diesel-eléctricos rusos desarrollados a fines del siglo XX en la Oficina Central de Diseño de Rubin. Diseñado para llevar a cabo actividades de reconocimiento y sabotaje contra buques de superficie y submarinos enemigos, proteger las zonas costeras de los desembarcos enemigos, así como establecer campos de minas y otras tareas similares.

Submarinos enanos del proyecto 865 "Piranha"

Pequeños submarinos del proyecto 865 "Piranha" - un proyecto de submarinos de la Armada de la URSS y Federación Rusa. El tipo estuvo en servicio con la flota de 1990 a 1999. En total, se construyeron 2 submarinos de este proyecto: MS-520 y MS-521. Se suspendió la construcción adicional de tales barcos en la URSS. Como resultado, la serie se limitó al MC-520 experimental y al MC-521 líder, entregado a la flota en diciembre de 1990.

El primer submarino del proyecto intermedio 641B "Som", destinado a sustituir a los barcos de largo alcance navegación del proyecto 641 en las zonas operativas del Mar Negro y flotas del norte, fue recolectado en 1972 en la ciudad de Gorki. En total se construyeron 18 unidades de dos modificaciones, que tenían pequeñas diferencias. Los barcos de construcción tardía eran varios metros más largos, posiblemente debido a la instalación de equipos. sistemas de misiles OLP. El equipo de sonar de proa era aparentemente similar al instalado en ese momento en los submarinos de ataque nuclear soviéticos modernos, y PowerPoint fue probado en el último subtipo Foxtrot.

APKR K-18 "Karelia" - crucero de misiles submarinos nucleares

Después de la puesta en servicio, el barco formó parte del 13.° DiPL de la 3.° FPL de la Flota del Norte, y desde septiembre de 2000, formó parte del 31.° DiPL del 12.° Escuadrón de la Flota del Norte. El barco, antes de ser puesto en reparación media (en agosto de 2004), realizó doce viajes autónomos a servicio militar, 26 veces estuvo en servicio de combate en puntos base y realizó catorce lanzamientos prácticos de misiles R-29RM. En julio-agosto de 1994, K-18 bajo el mando del capitán de primer rango Yu.I. Yurchenko (Contraalmirante senior A.A. Berzin a bordo), custodiando el submarino nuclear B-414 (proyecto 671RTMK), emprendió un viaje a las aguas del Ártico con un ascenso en el Polo Norte.

"Delfin" - el primer submarino ruso

"Dolphin" es el primer submarino de combate de la flota rusa, que sirvió como prototipo para el posterior desarrollo de barcos domésticos de esta clase hasta 1917. El proyecto fue desarrollado por una comisión especial compuesta por I.G. Bubnova, MN Beklemisheva y I.S. Goryunov. Los tanques de lastre principal se colocaron en los extremos ligeros y se ventilaron en el interior del PC.

La construcción en 1958 del primer proyecto de submarinos soviéticos 633 (según la clasificación de la OTAN del tipo "Romeo") en Gorky, como barcos mejorados del proyecto 613, coincidió con la exitosa introducción de la energía nuclear. plantas de energía en la Armada soviética. Como resultado, solo se construyeron 20 submarinos diesel-eléctricos de este proyecto de los 560 originalmente planeados.

Submarinos del tipo Kasatka

Submarino "Mariscal de campo Graf Sheremetiev" tipo "Kasatka"

Las pruebas exitosas del submarino Dolphin demostraron la preparación de la industria nacional para construir submarinos de forma independiente. YO G. Bubnov solicitó permiso al Ministerio Naval para comenzar a desarrollar el "destructor submarino No. 140". El 1 de septiembre de 1903, el gerente del Ministerio Naval permitió la elaboración de planos para un submarino, el 20 de diciembre de 1903.

U-Boots alemanes - Submarinos de la Segunda Guerra Mundial

Una película en color sobre los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial, que torpedearon barcos aliados, en su mayoría estadounidenses. El video es de muy alta calidad y en color, lo cual es raro para esa época.

Keta - submarino

El teniente S.A. Yanovich, trabajando en el diseño del inventor del submarino Kolbasiev, desarrolló solución interesante Embarcación semisumergible de baja visibilidad. A su disposición se asignó el casco del viejo barco Drzewiecki (1880), que se rehizo, aumentó de tamaño y se instaló un motor de automóvil. El casco se alargó de 5 a 7,5 m y se reforzó con paredes dobles. El espacio de doble casco resultante se utilizó como tanques de combustible y lastre.

Tipo "Bagre" - submarinos 1904 - 1906

12 de septiembre de 1903 La Junta de Construcción Naval Nevsky y fábricas mecánicas en San Petersburgo, firmó con la empresa estadounidense "Holland Torpedo Boat", propiedad de J. Holland, un acuerdo sobre el derecho de la Planta Nevsky por 25 años para construir submarinos de acuerdo con los proyectos de Holland en Rusia.

Trucha - submarino

El submarino "Trucha" fue construido en 1902-1903. en el astillero F. Krupp en Kiel por iniciativa propia como un anuncio "en vivo" para llamar la atención del gobierno alemán sobre los submarinos como un nuevo medio de lucha en el mar. Fue construido según proyecto del ingeniero español R. Equileia.

Tipo "Esturión" - submarinos

Submarino "Halibut" tipo "Sturgeon"

La guerra ruso-japonesa que comenzó el 26 de enero de 1904 y las consiguientes pérdidas del escuadrón ruso requirieron que el gobierno ruso reforzara urgentemente la flota. Junto con el desarrollo de la construcción de submarinos nacionales, se tomaron medidas para adquirir submarinos de empresas extranjeras.

Submarinos tipo "Karp"

El 24 de mayo de 1904 se firmó un contrato con la firma F. Krupp para la construcción de 3 submarinos de tipo "E" submarino "Karp", submarino Kambala, submarino "Karas". Estos submarinos fueron construidos con los números de serie 109, 110, 111. Dada la novedad del diseño, el contrato no preveía sanciones por incumplimiento de los términos del contrato. Las pruebas del primer submarino debían comenzar el 10 de enero de 1905, el segundo y el tercero, en febrero y marzo del mismo año.