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Los indios planean convertir al país en una de las fuerzas más poderosas y modernas del mundo con una arquitectura de red de interacción. La Fuerza Aérea de la India ha preparado un programa integral a largo plazo desarrollo de la perspectiva LTPP (Long Term Perspective Plan) hasta 2027 con el objetivo de una posible oposición aérea a todas las amenazas previstas. El gobierno asigna fondos apropiados para esto.

Las tareas ambiciosas se resuelven en la implementación de tres programas principales:
— compras de nuevos aviones para mejorar la flota;
— modernización del equipo militar;
- Dotación completa de las unidades de aviación con personal del más alto nivel y su formación continua.

En un momento, la revista de aviación india informó que la Fuerza Aérea India planeaba gastar $ 70 mil millones en la compra de nuevos equipos y la modernización de su flota desde 2012 hasta 2021. Y según la publicación "Pakistan Defense" (Defensa de Pakistán), el director de la Comisión de Inspección y Seguridad de Vuelo, Air Marshal Reddy, en noviembre de 2013, dijo en la apertura del 8. Conferencia Internacional Para acelerar el desarrollo de la industria aeroespacial india, la Fuerza Aérea India gastará $ 150 mil millones en compras de defensa durante los próximos 15 años.

Durante muchas décadas, la Fuerza Aérea de la India se limitó principalmente a una fuente de suministros: la URSS / Rusia. La mayoría de los equipos que nos compran ahora están obsoletos. Hoy, el ejército indio está alarmado por la disminución de la efectividad de combate de su flota y una serie de otros indicadores. Mientras tanto, los esfuerzos a largo plazo y bastante vigorosos de la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa de la India DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa) y la industria aeroespacial local aún no pueden proporcionar a la Fuerza Aérea de la India las capacidades con las que cuenta.

La dependencia casi total de proveedores extranjeros de tecnologías avanzadas y equipos avanzados es potencialmente el principal factor que podría amenazar la capacidad de combate de la fuerza aérea nacional.

Compras de aviones nuevos.

La principal tarea a la que se enfrenta la Fuerza Aérea India en la actualidad es la adquisición e integración de plataformas militares basadas en los últimos principios tecnológicos y la modernización del equipamiento militar. La lista de armas y equipo militar (AME) que comprará la Fuerza Aérea es impresionante.

En la próxima década, solo se planea poner en operación aviones de combate 460 unidades. Entre ellos se encuentran los Tejas light combat airctaft (LCA) (148 unidades), 126 cazas franceses Rafal que ganaron la licitación MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), 144 FGFA (Fifth Generation) cazas de quinta generación Fighter Aircraft), que son previsto recibir a partir de 2017, 42 cazas multipropósito Su-30MK2 adicionales, ya se han emitido los requisitos para su producción para la empresa local Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Además, la Fuerza Aérea estará armada con 75 aviones de entrenamiento (TCP) de entrenamiento básico "Pilatus" (Pilatus), dos más - alerta temprana y control (AWACS y U) basados ​​​​en el avión de transporte ruso Il-76, diez transporte militar C-17 fabricados por Boeing, 80 helicópteros de clase media, 22 helicóptero de ataque, 12 helicópteros clase VIP.

Según el periódico Financial Express, en un futuro próximo, la Fuerza Aérea de la India puede firmar la mayor cooperación técnico-militar de la historia con paises extranjeros contratos militares por un total de 25.000 millones de dólares. Los planes incluyen un acuerdo largamente esperado para el suministro de 126 cazas bajo el programa de aviones de combate MMRCA ($12 mil millones), un contrato para la compra de tres aviones C-130J para las fuerzas operaciones Especiales, 22 helicópteros de ataque AH-64 Apache Longbow (1200 millones de dólares), 15 helicópteros de transporte militar pesado CH-47 Chinook (1400 millones de dólares) y seis aviones cisterna A330 MRTT (2000 millones de dólares).

Como dijo el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de la India, Mariscal Brown, cinco acuerdos importantes por un valor de $ 25 mil millones están cerca de firmarse en el año fiscal actual (hasta marzo de 2014).

En cuanto a las armas de misiles, la Fuerza Aérea India tiene 18 lanzadores antiaéreos en su arsenal. misiles guiados(SAM) MRSAM de alcance medio (misiles tierra-aire de alcance medio), cuatro instalaciones "Spider" (Spider) para misiles 49 corto alcance SRSAM (Short-Range Surface-to-Air Missiles) y ocho lanzadores de misiles Akash (Aakash). La Fuerza Aérea ha desarrollado un plan de varias etapas para la introducción de misiles de diferentes clases en servicio para crear un sistema de defensa de varios niveles.

Además, la Fuerza Aérea cuenta con las capacidades de AWACS y U, y en base a un acuerdo entre los gobiernos de Estados Unidos e India, está negociando con representantes de la empresa estadounidense Raytheon (Raytheon) la compra de dos sistemas diseñados de inteligencia, vigilancia, detección y designación de objetivos (ISTAR) con un costo total de 350 millones de dólares. Los analistas creen que el interés indio en tales sistemas ha aumentado después del final de la operación en Libia.

Después de la entrega a la Fuerza Aérea India, los sistemas ISTAR se integrarán con los ya sistema existente Comando y control aéreo del desarrollo indio IACCS (Sistema de Comando y Control Aéreo de la India). Se basa en un sistema similar al estándar de la OTAN y le permite controlar el movimiento de las aeronaves y coordinarlo, controlar el desempeño de las misiones de combate de la aviación y realizar actividades de reconocimiento. Las aeronaves AWACS y U y los radares para diversos fines están integrados en IACCS, lo que permite la transferencia de datos recibidos a sistema central control de tropas

Según representantes del Ministerio de Defensa de la India, la principal diferencia entre los aviones ISTAR y AWACS y U es que el primero está diseñado para rastrear objetivos terrestres y controlar tropas en el campo de batalla, y el segundo es apuntar a objetivos aéreos y garantizar la defensa aérea. .

En términos de capacidades de radar, la Fuerza Aérea tiene en su arsenal el radar Rohinis, radares de globos pequeños, que son una versión más pequeña de los sistemas de aeronaves AWACS y U y no ayudan en la detección de objetivos terrestres, radares de potencia media, radares de baja potencia. radar táctico de nivel, red AFNET (Red de la Fuerza Aérea) de transmisión de datos y la infraestructura aeroportuaria modernizada MAFI (Modernización de Infraestructura Aeroportuaria), que actualmente se está formando.

Inicialmente, el aeródromo de Bhatinda (Rajasthan) estará equipado con el sistema MAFI. El primer radar de potencia media en Nalia (Gujarat) entró en funcionamiento en 2013. Además de estos sistemas, el arsenal del país incluye vehículos aéreos no tripulados diseñados para realizar misiones de reconocimiento, pero sus capacidades son limitadas.

Modernización de la flota aérea

El programa de mejora de la flota de la fuerza aérea involucra a 63 cazas MiG-29, 52 Mirage-2000 y 125 Jaguar. Tres de los 69 aviones de combate MiG-29B/S de la India se actualizaron en Rusia en virtud de un contrato de 964 millones de dólares firmado en 2009. Tres aviones más llegaron a la India a finales de 2013.

Los 63 cazas MiG-29 restantes se actualizarán en la planta de la corporación HAL en Nasik y en la 11.ª Planta de Reparación de Aeronaves de la Fuerza Aérea India en 2015-2016. Estos aviones estarán equipados con los nuevos motores Klimov RD-33MK, el radar de matriz en fase Zhuk-ME de la corporación Fazotron-NIIR y misiles aire-aire Vympel R-77 para atacar objetivos aéreos detrás de la línea de visión.

Actualizar los cazas polivalentes Mirage 2000 en servicio al estándar de quinta generación costaría 1670 millones de rupias (30 millones de dólares) por unidad, más caro que adquirir estos aviones. El Ministro de Defensa Arakaparambil Kurian Anthony notificó al Parlamento en marzo de 2013.

En 2000, India compró 52 aviones de combate Mirage-2000 de Francia a un precio de 1330 millones de rupias (unos 24 millones de dólares) por unidad. Durante la modernización, los cazas recibirán nuevos radares, aviónica, computadoras de a bordo y sistemas de puntería. Como se esperaba, se recordarán seis aviones en Francia y el resto, en India en la empresa HAL.

Caza polivalente "Mirage-2000"

El contrato para actualizar los Jaguars a la configuración Darin III, por un valor de INR 31,1 mil millones, se firmó en 2009. Se prevé que el trabajo en las empresas de la corporación HAL se complete en 2017. El primer avión actualizado completó con éxito un vuelo de prueba el 28 de noviembre de 2012.

El avión está equipado con nueva aviónica y radar multimodo. En el futuro, será remotorizado, lo que hará que el Jaguar sea apto para todo clima, con una alta efectividad de combate, y también aumentará significativamente su vida útil.

Para equipar la flota de Jaguars modernizados, India ha elegido misiles avanzados de medio alcance ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) desarrollados por la compañía francesa MBDA y tiene la intención de comprar 350-400 misiles de este tipo.

Honeywell presentó recientemente una oferta al Ministerio de Defensa de la India para el suministro de 270 plantas de energía F125IN, desarrollado por Sepecat y construido en las instalaciones de la HAL india, para modernizar los motores de 125 cazas Jaguar.

Capacitación

Un aspecto importante de la reestructuración de la Fuerza Aérea India es aumentar la cantidad de personal militar y su capacitación en la operación de nuevos equipos. La Fuerza Aérea planea aumentar la cantidad de escuadrones de combate a 40-42 para el final del 14° período de cinco años (2022-2027) y posiblemente hasta 45 unidades para cuando se implemente el 15° período (2027-2032). Actualmente, la Fuerza Aérea India tiene 34 escuadrones.

Se espera que alcance la mayor preparación para el combate después de la adopción de todos los cazas planificados para la producción en serie con licencia: Su-30MKI, MMRCA, FGFA. Obviamente, esto requerirá la afluencia de una gran cantidad de pilotos de combate, lo cual es un problema muy difícil.

Aunque la situación en el ámbito de la formación del personal de vuelo ha mejorado en últimos años, a los estándares deseados de la Fuerza Aérea India todavía está lejos. Se están tomando varias medidas para resolver este problema, como reclutar candidatos y brindarles capacitación adicional antes de obtener un rango en la Fuerza Aérea. Se está haciendo mucho para preservar las filas de sus pilotos, en particular, las instalaciones de entrenamiento se mejoran constantemente.

Durante los últimos tres años fiscales, la Fuerza Aérea ha recibido más fondos para adquisiciones de defensa que las otras dos ramas. Es probable que esta tendencia continúe durante los próximos años.

Sin embargo, la Fuerza Aérea ha logrado lograr y dar la impresión de ser una fuerza poderosa capaz de proteger la soberanía del espacio aéreo indio. Parece que, a largo plazo, la Fuerza Aérea de la India no tiene otra opción que adquirir tecnologías y equipos prometedores del extranjero. También existe la posibilidad de desarrollo y producción conjunta, así como desarrollar en tiempos recientes programas de compensación. Esta dirección es la más conveniente desde el punto de vista de obtener el estatus de producto nacional para equipo militar.

La vida útil de los aviones modernos suele ser de unos 30 años. Luego, como regla, se extiende por otros 10 a 15 años después de la modernización en la etapa de vida útil promedio. Así, los nuevos equipos adquiridos por el Ejército del Aire permanecerán en servicio hasta 2050-2060. Pero dado que la naturaleza de la guerra también cambia con el tiempo, además de adquirir armas modernas, se requiere una reevaluación integral del plan de operaciones probables que la Fuerza Aérea deberá enfrentar y reformar su armamento en consecuencia.

para esto en etapa actual La Fuerza Aérea debe tener en cuenta el estado del poder regional de la India y evaluar su posible papel y responsabilidad en el nuevo entorno geopolítico y geoestratégico.

Orgullo del OPK indio

El costo total de la compra de aviones Tejas fue de aproximadamente $1.400 millones. El programa LCA es un gran logro de la industria de defensa india y su orgullo. Este es el primer avión de combate totalmente indio. Y aunque algunos analistas señalan que los motores Tejas, radares y otros sistemas embarcados tienen origen extranjero, la industria de defensa india se encargó de llevar el avión a la producción india completa.

El ministro de Defensa de la India, Anthony, anunció el 20 de diciembre de 2013 que el caza ligero Tejas Mk.1 (Tejas Mark I) había alcanzado la preparación operativa inicial, es decir, estaba siendo transferido a las pruebas finales por los pilotos de la Fuerza Aérea. Según él, el caza alcanzará la plena disponibilidad operativa a finales de 2014, cuando pueda ponerse en servicio.

Caza ligero "Tejas"

“El Ejército del Aire pondrá en servicio el primer escuadrón de aviones Tejas en 2015 y el segundo en 2017. La producción de aeronaves comenzará pronto”, dijo Anthony, y agregó que cada escuadrón tendrá su base en la Base Aérea de Sulur, cerca de Coimbatore, en el estado sureño de Tamil Nadu, y constará de 20 cazas diseñados para reemplazar a los MiG-21 envejecidos. En total, las necesidades del Ejército del Aire para estos aviones se estiman en más de 200 unidades.

Tejas, implementado bajo el programa LCA, es uno de los poseedores de récords en términos de trabajo de diseño realizado por HAL y DRDO. El trabajo en la creación de este caza completamente indio comenzó en 1983, realizó su primer vuelo en enero de 2001 y rompió la barrera supersónica en agosto de 2003.

Paralelamente, se está desarrollando nueva modificación luchador "Tejas" Mk.2 (Tejas Mark II) con un motor más potente y eficiente en combustible fabricado por el estadounidense "General Electric" (General Electric), radar avanzado y otros sistemas. “Más tarde, la Fuerza Aérea pondrá en funcionamiento cuatro escuadrones de esta modificación del caza, y Fuerzas navales Se adoptarán 40 cazas con base en portaaviones Tejas”, dijo el ministro de Defensa de la India, Anthony.

India planea reemplazar completamente los cazas MiG-21 para 2018-2019, pero el proceso puede retrasarse hasta 2025.

Su-30MKI, Rafael, Globemaster-3

Durante la visita de Vladimir Putin a la India el 24 de diciembre de 2012, se firmó un contrato por valor de 1600 millones de dólares para el suministro de kits tecnológicos para la producción de montaje con licencia del Su-30MKI por parte de HAL Corporation. Después de la implementación de este contrato, la cantidad total de aviones producidos en las instalaciones de HAL llegará a 222 unidades, y el costo total de 272 cazas de este tipo comprados a Rusia es de $ 12 mil millones.

Hasta la fecha, India ha adoptado más de 170 cazas Su-30MKI de los 272 pedidos a Rusia. Para 2017, 14 escuadrones de estos aviones estarán basados ​​en bases aéreas indias.

Hasta la fecha, HAL ya produce aviones de combate Su-30MKI y Tejas. En el futuro, la compañía también producirá el Rafale, que ganó la licitación de MMRCA, y el caza FGFA de quinta generación desarrollado conjuntamente por Rusia e India.

Su-30MKI Fuerza Aérea India

India y Francia no han podido ponerse de acuerdo sobre los términos de entrega del caza Rafale, que ganó la licitación de MMRCA en enero de 2012, desde hace un año. En octubre de 2013, el Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea de la India, Air Marshal Sukumar, dijo que el acuerdo se firmaría antes de que finalice el año fiscal en curso que finaliza en marzo de 2014.

Según los términos de la competencia, el ganador invertirá la mitad del monto pagado por el avión en la producción de cazas en India. HAL fabricará alrededor de 110 aviones Rafale, mientras que los primeros 18 serán entregados directamente por la empresa proveedora y entregados al cliente en ensamblado. El monto de la transacción se estimó originalmente en $ 10 mil millones, pero hoy, según varias fuentes, ya puede superar los $ 20-30 mil millones. Inicialmente, se planeó que el primer caza Rafale de la Fuerza Aérea India entrara en servicio en 2016, ahora esta fecha se ha pospuesto al menos hasta 2017.

En 2011, el Ministerio de Defensa de la India firmó un acuerdo con el gobierno de EE. UU. para el suministro de 10 aviones pesados ​​de transporte militar estratégico (MTC) C-17 Globemaster-3 (Globemaster III) por el método LOA (Letter of Offer and Acceptance) en la cantidad de cinco mil millones de dólares. Sobre el este momento El Ejército del Aire recibió cuatro C-17: en junio, julio-agosto y octubre de 2013. Todos los aviones se entregarán en 2015. Boeing se compromete a transferir el resto de la cooperación técnico-militar al cliente en 2014, una vez completada la implementación del contrato. Por analogía con el avión de transporte militar táctico C-130J, la Fuerza Aérea de la India planea aumentar la flota C-17 en otros 10 aviones.

Equipo educativo y de formación.

Desde agosto de 2009, la Fuerza Aérea ha suspendido el vuelo de una flota de aviones de entrenamiento obsoletos (TCP) HPT-32. Posteriormente, el Ministerio de Defensa anunció una licitación para el suministro de aviones de entrenamiento de vuelo básico (Basic Trainer Aircraft - BTA) para la Fuerza Aérea India, que resultó ganadora la empresa suiza Pilatus (Pilatus).

En mayo de 2012, el Comité de Seguridad del Gabinete del Gobierno de la India aprobó la compra de 75 aviones PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) para la Fuerza Aérea del país por un importe de 35.000 millones de rupias indias (más de 620 millones de dólares). De febrero a agosto de 2013, los primeros tres vehículos fueron entregados a la Fuerza Aérea India. El Ministerio de Defensa planea con Pilatus nuevo contrato para el suministro de 37 entrenadores adicionales.

Avión de entrenamiento "Hawk" (Hawk)

Para el entrenamiento de vuelo avanzado, la Fuerza Aérea está adquiriendo AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks. En marzo de 2004, el gobierno indio firmó un contrato con BAE Systems (BAE Systems) y Turbomeca (Turbomeca) para el suministro de 24 Hawks, así como con HAL para la producción bajo licencia de otros 42 TCB. El valor total de los contratos es de 1.100 millones de dólares.

Los primeros 24 aviones se construyeron completamente en las instalaciones de "BAe" y se entregaron a la Fuerza Aérea de la India, otros 28 de los 42 aviones producidos por HAL a partir de kits de vehículos confeccionados se entregaron al cliente antes de julio de 2011.

En julio de 2010, el Ministerio de Defensa firmó un contrato por valor de 779 millones de dólares para la compra de 57 entrenadores Hawk adicionales: 40 aviones para la Fuerza Aérea y 17 para la Marina de la India. HAL comenzó su producción en 2013 y debería estar terminado para 2016.

Puente Aéreo Estratégico

Una de las principales tareas de la Fuerza Aérea India en el futuro será llevar a cabo el transporte aéreo estratégico. Pero la participación de Nueva Delhi en la seguridad internacional requiere el desarrollo gradual de la fuerza aérea hacia una fuerza de reacción rápida, mientras que en casa está en la agenda la creación de una fuerza de seguridad regular.

Teniendo en cuenta el estado reciente de la India como potencia regional, el papel y la responsabilidad crecientes del país en el nuevo entorno geopolítico y geoestratégico, y la asociación renovada con los Estados Unidos, Nueva Delhi podría verse obligada a desplegar un gran número de tropas en cualquier región. Las fuerzas y medios de transporte aéreo estratégico del Ejército del Aire deben formarse prácticamente desde cero, ya que la vida útil de la flota correspondiente está llegando a su fin.

A nivel táctico, el Ejército del Aire debe contar con una flota de aviones de transporte militar táctico mediano y helicópteros capaces de proposito especial a una respuesta rápida en un rango más corto.

Claramente, India necesita expandir su flota de petroleros si quiere tener una capacidad e influencia significativas de tropas y equipos militares en este segmento.

La fuerza aérea también debe ser incrementada. capacidades de combate algunos equipos ya están en servicio. A nivel estratégico, la Fuerza Aérea debe ser capaz de proporcionar una disuasión nuclear creíble a Pakistán y China. También deben poder tener una presencia militar en regiones de evidentes intereses de seguridad nacional y en el territorio de los aliados con aviones de combate, camiones cisterna y transporte estratégico. Para lanzar ataques estratégicos en territorio enemigo, la Fuerza Aérea debe estar armada con misiles aéreos colocados en plataformas con equipos poderosos. guerra electrónica. Al mismo tiempo, los roles tácticos se pueden transferir a vehículos aéreos no tripulados y helicópteros.

Estas fuerzas deben ser capaces de dar una respuesta rápida en una situación de crisis y contar con apoyo logístico para cumplir tareas durante un largo período de tiempo.

Para garantizar efectivamente la seguridad nacional, la Fuerza Aérea debe adquirir una flota adicional de aviones AWACS y U para aumentar la posibilidad de observación a bajas altitudes. Los sistemas de defensa aérea actualmente en servicio con el país deben ser reemplazados por una nueva generación de sistemas de defensa aérea zonal y de objetos.

La Fuerza Aérea debe abastecerse de sus propios sistemas satelitales y una flota de vehículos aéreos no tripulados con una amplia gama de sensores para proporcionar inteligencia estratégica y táctica las 24 horas del día y para todo clima. Los UAV deben contar con una infraestructura terrestre adecuada para el procesamiento automatizado y rápido de la información de inteligencia, así como una flota de aviones de transporte táctico, helicópteros y fuerzas especiales para una respuesta rápida a posibles amenazas.

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Fuerza Aerea India(Hindi भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) es una de las ramas de las Fuerzas Armadas de la India. Por el número de aviones, ocupan el cuarto lugar entre los militares más grandes. fuerza Aerea mundo (después de EE. UU., Rusia y China).

La Fuerza Aérea India se estableció el 8 de octubre de 1932 y el primer escuadrón apareció en su composición el 1 de abril de 1933. Desempeñaron un papel importante en la lucha en el frente birmano durante la Segunda Guerra Mundial. En los años 1945-1950, la Fuerza Aérea de la India llevaba el prefijo "real". La Fuerza Aérea de la India participó activamente en las guerras con Pakistán, así como en una serie de operaciones y conflictos menores.

En 2007, la Fuerza Aérea India tenía más de 1.130 aviones y helicópteros de combate y 1.700 auxiliares. Un problema grave es nivel alto tasa de accidentes. Desde principios de la década de 1970 hasta principios de la de 2000, la Fuerza Aérea India perdió un promedio de 23 aviones y helicópteros al año. El mayor número de accidentes de vuelo corresponde a los cazas MiG-21 soviéticos de fabricación india, que forman la base de la flota de la Fuerza Aérea India y se han ganado la reputación de "ataúdes voladores" y "fabricantes de viudas". Desde 1971 hasta abril de 2012, se estrellaron 482 MiG (más de la mitad de los 872 recibidos).

La fuerza aérea india es la cuarta más grande del mundo después de Estados Unidos, Rusia y China. La fecha de creación de la Fuerza Aérea India es el 8 de octubre de 1932, cuando en Rusalpur, que ahora se encuentra en Pakistán, la administración colonial británica comenzó a formar el primer escuadrón de aviación de la RAF "nacional" entre los pilotos locales. El escuadrón se organizó solo seis meses después, el 1 de abril de 1933.

La Fuerza Aérea de la República de la India, que obtuvo la independencia en 1947, se formó inmediatamente después de obtener la soberanía. Desde los primeros días, la Fuerza Aérea India tuvo que defender los intereses del país en sangrientas batallas con Pakistán y China. De 1947 a 1971, tuvieron lugar tres guerras indo-paquistaníes, en las que la aviación de los dos estados recién creados participó directamente.

La Fuerza Aérea India es organizativamente parte integral rama unificada de las fuerzas armadas - la Fuerza Aérea y defensa aérea(defensa aérea). La Fuerza Aérea está dirigida por el Jefe de Estado Mayor. El cuartel general de la Fuerza Aérea consta de departamentos: operativo, planificación, entrenamiento de combate, inteligencia, guerra electrónica (EW), meteorología, finanzas y comunicaciones.

Cinco comandos de aviación están subordinados al cuartel general, que administran unidades en el campo:

La Fuerza Aérea tiene 38 cuarteles generales de ala de aviación y 47 escuadrones de aviación de combate.

India tiene una red de aeródromos desarrollada. Los principales aeródromos militares se encuentran cerca de las ciudades: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior y Kalaikunda.

Datos sobre equipos y armamento de la Fuerza Aérea India tomados de la página de la revista Aviation Week & Space Technology.

India mantiene más de 40 satélites operativos de imágenes de la Tierra en órbitas polares.

El inglés es el idioma oficial de las Fuerzas Armadas de la India. Todos los rangos militares existen solo en inglés y nunca se traducen a ninguno de los idiomas indios. sistema británico rangos militares utilizado en fuerzas Armadas India prácticamente no ha cambiado.

Por qué India tiene tantas armas. Geopolítica (ver al final de la página).

India, junto con la RPDC e Israel, se encuentra entre los tres segundos países del mundo en términos de potencial militar (los tres primeros son Rusia, Estados Unidos y China). Personal Las fuerzas armadas (AF) de la India tienen un alto nivel de combate y entrenamiento moral-psicológico, aunque son reclutados por encargo. En India, así como en Pakistán, debido a la enorme población y la difícil situación étnico-confesional, el reclutamiento de las Fuerzas Armadas por conscripción no es posible.

El país es el importador más importante de armas de Rusia, mantiene una estrecha cooperación técnico-militar con Francia, Gran Bretaña, Israel y los Estados Unidos.Sin embargo, la cooperación con los Estados Unidos en el ámbito técnico-militar se está debilitando debido a la renuencia de los estadounidenses a compartir sus tecnologías con la India y la imposibilidad de exportar algunos productos militares interesantes a la India. Por lo tanto, durante mucho tiempo, Delhi prefirió la cooperación técnico-militar con Moscú (más sobre esto al final de la página).

Al mismo tiempo, India tiene un enorme complejo militar-industrial propio, que teóricamente es capaz de producir armas y equipos de todas las clases, incluidos arma nuclear y medios de entrega. Sin embargo, los modelos de armas desarrollados en la propia India (el tanque Arjun, el caza Tejas, el helicóptero Dhruv, etc.), por regla general, tienen características técnicas y tácticas muy bajas, y su desarrollo se ha prolongado durante décadas. La calidad de montaje de los equipos bajo licencias extranjeras suele ser baja, por lo que la Fuerza Aérea de la India tiene la tasa de accidentes más alta del mundo. En ninguna parte del mundo el equipo militar representa tal "mezcolanza" de diferentes tipos, producción diferente, junto a una serie de diseños modernos y modelos francamente obsoletos, como en la India. Sin embargo, India tiene todas las razones para reclamar el título de una de las superpotencias de clase mundial en el siglo XXI.

Se composición de las fuerzas armadas de la india

DE Las tropas del ejército indio están compuestas por el Comando de Entrenamiento (cuartel general en la ciudad de Shimla) y seis comandos territoriales: Central, Norte, Oeste, Sudoeste, Sur, Este. Al mismo tiempo, directamente subordinado a la sede tropas terrestres son los 50 brigada aerotransportada, 2 regimientos de Agni IRBM, 1 regimiento de Prithvi-1 OTR, 4 regimientos de misiles de crucero Brahmos.

• Comando Central incluye un cuerpo de ejército (AK). Incluye infantería, montaña, blindados, divisiones de artillería, artillería, defensa aérea, brigadas de ingeniería. Actualmente, el AK se transfiere temporalmente al Comando Sur-Occidental.
• Comando Norte incluye tres cuerpos de ejército: 14, 15, 16. Incluyen 5 divisiones de infantería y 2 de montaña, una brigada de artillería.
• Comando occidental incluye tres AK - 2º, 9º, 11º. Incluyen 1 blindado, 1 RRF, 6 divisiones de infantería, 4 blindados, 1 mecanizado, 1 ingeniería, 1 brigada de defensa aérea.
• Comando Suroeste incluye una división de artillería, la 1ra AK, transferida temporalmente del Comando Central, la 10ma AK, que incluye una división de infantería y 2 RRF, una brigada de defensa aérea, una brigada blindada, una brigada de ingeniería.
• Comando Sur incluye una división de artillería y dos AK - 12 y 21. Incluyen 1 blindado, 1 RRF, 3 divisiones de infantería, blindados, mecanizados, artillería, defensa aérea, brigadas de ingeniería.
• Comando del Este incluye una división de infantería y tres AK - 3ra, 4ta, 33ra, tres divisiones de montaña cada una.

tropas terrestres posee la mayor parte de potencial de misiles nucleares India. En dos regimientos hay 8 lanzadores del Agni MRBM. En total, supuestamente hay 80-100 misiles Agni-1 (rango de vuelo 1500 km) y 20-25 misiles Agni-2 (2-4 mil km). En el único regimiento de la OTR "Prithvi-1" (alcance 150 km) hay 12 lanzadores (PU) de este misil. Todos estos misiles balísticos desarrollado en la propia India, puede transportar ojivas tanto nucleares como convencionales. Cada uno de los 4 regimientos de misiles de crucero Brahmos (desarrollados conjuntamente por Rusia e India) tiene 4-6 baterías, cada una con 3-4 lanzadores. El número total de lanzadores Brahmos GLCM es de 72. Brahmos es quizás el misil más versátil del mundo, también está en servicio con la Fuerza Aérea (su portaaviones es el cazabombardero Su-30) y la Marina de la India (muchos submarinos y barcos de superficie).

La flota de tanques de la India es muy poderosa y moderna. Incluye 248 tanques Arjun de diseño propio, 1.654 de los últimos T-90 rusos, de los cuales 750 se han fabricado bajo licencia rusa en los últimos años, y 2.414 T-72M soviéticos que se han modernizado en India. Además, 715 antiguos T-55 soviéticos y hasta 1.100 no menos antiguos tanques Vijayanta producción propia(Inglés "Vickers" Mk1) están almacenados.

Otros vehículos blindados Las fuerzas terrestres indias, a diferencia de los tanques, en su mayoría están muy desactualizadas. Hay 255 BRDM-2 soviéticos, 100 vehículos blindados Ferret británicos, 700 BMP-1 y 1100 BMP-2 soviéticos (otros 500 se fabricarán en la propia India), 700 vehículos blindados de transporte de personal checoslovacos OT-62 y OT-64, 165 South Vehículos blindados Kasspir africanos ", 80 vehículos blindados de transporte de personal ingleses FV432. De todos los equipos enumerados, solo el BMP-2 puede considerarse nuevo y muy condicionalmente. Además, 200 BTR-50 soviéticos muy antiguos y 817 BTR-60 están almacenados.

artillería india también desactualizado en la mayor parte. Hay 100 cañones autopropulsados ​​Catapult de desarrollo propio (obús M-46 de 130 mm en el chasis del tanque Vijayanta; otros 80 cañones autopropulsados ​​de este tipo están almacenados), 80 Abbots británicos (105 mm), 110 2S1 soviéticos (122 mm). Armas remolcadas: más de 4.3 mil en el ejército, más de 3 mil en almacenamiento. Morteros - alrededor de 7 mil. Pero no hay ejemplos modernos entre ellos. MLRS: 150 BM-21 soviéticos (122 mm), 80 propios "Pinak" (214 mm), 62 "Smerch" rusos (300 mm). De todos los sistemas de artillería indios, solo Pinaka y Smerch MLRS pueden considerarse modernos.El armamento consta de 250 ATGM rusos "Kornet", 13 ATGM autopropulsados ​​"Namika" (ATGM "Nag" de su propio diseño en el chasis del BMP-2). Además, hay varios miles de ATGM franceses "Milán", "Malyutka" soviéticos y rusos, "Competencia", "Fagot", "Tormenta".

La defensa aérea militar incluye 45 baterías (180 lanzadores) Sistema de defensa aérea soviético Kvadrat, 80 sistemas de defensa aérea soviéticos Osa, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 arañas israelíes, 25 Tigercats británicos. También están en servicio 620 MANPADS soviéticos "Strela-2" y 2000 "Igla-1", 92 rusos ZRPK "Tunguska", 100 soviéticos ZSU-23-4 "Shilka", 2720 cañones antiaéreos (800 soviéticos ZU-23, 1920 Sueco L40/70). De todos los equipos de defensa aérea, solo el sistema de defensa aérea Spider y el sistema de misiles de defensa aérea Tunguska son modernos, mientras que los sistemas de defensa aérea Osa y Strela-10 y los MANPADS Igla-1 pueden considerarse relativamente nuevos.

La defensa aérea terrestre incluye 25 escuadrones (al menos 100 lanzadores) del sistema de defensa aérea soviético S-125, al menos 24 sistemas de defensa aérea Osa, 8 escuadrones de su propio sistema de defensa aérea Akash (64 lanzadores).

Aviación del ejército armado con unos 300 helicópteros, casi todos ellos - producción local.La Fuerza Aérea de la India incluye los Comandos: Entrenamiento Occidental, Central, Sudoeste, Este, Sur, MTO. ALa Fuerza Aérea tiene 3 escuadrones de Prithvi-2 OTR (18 lanzadores cada uno) con un campo de tiro de 250 km, puede llevar cargas convencionales y nucleares.

La aviación de ataque incluye 107 bombarderos MiG-27 soviéticos y 157 aviones de ataque Jaguar británicos (114 IS, 11 IM, 32 de entrenamiento de combate IT). Todos estos aviones, construidos bajo licencia en India, están obsoletos.

aviación de combate se basa en el último Su-30MKI ruso, construido bajo licencia en India. Ya hay 272 aviones de este tipo en servicio. Como se mencionó anteriormente, pueden transportar el misil de crucero Brahmos. 74 MiG-29 rusos (incluidos 9 UB de entrenamiento de combate; otro 1 almacenado), 9 Tejas propios y 48 Mirage-2000 franceses (38 N, 10 TN de entrenamiento de combate) también son bastante modernos. . Permanece en servicio con 230 cazas MiG-21 (146 bis, 47 MF, 37 entrenamiento de combate U y UM), también construidos en India bajo licencia soviética. En lugar del MiG-21, se suponía que compraría 126 cazas Rafale franceses, además, se construirán 144 cazas FGFA de quinta generación en India.

La Fuerza Aérea tiene 5 aviones AWACS (3 A-50 rusos, 2 ERJ-145 suecos), 3 aviones de reconocimiento electrónico Gulfstream-4 estadounidenses, 6 petroleros Il-78 rusos, alrededor de 300 aviones de transporte (incluidos 17 Il-76 rusos, 5 C-17 estadounidenses más nuevos (habrá de 5 a 13 más) y 5 C-130J), unos 250 aviones de entrenamiento.El Ejército del Aire está armado con 30 helicópteros de combate (24 Mi-35 rusos, 4 Rudras propios y 2 LCH), 360 helicópteros polivalentes y de transporte.

La Armada de la India incluye tres Comandos: Occidental (Bombay), Sur (Cochin), Este (Vishakhapatnam).

Hay 1 SSBN "Arihant" de su propia construcción con 12 K-15 SLBM (rango - 700 km), está planeado construir más 3. Sin embargo, debido al corto alcance de los misiles, estos barcos no pueden considerarse completos SSBN. El submarino "Chakra" (submarino ruso "Nerpa" proyecto 971) está en arrendamiento.Hay 9 submarinos rusos más del Proyecto 877 en servicio (otro barco similar se incendió y se hundió en su propia base) y 4 Proyecto alemán 209/1500. Hay 9 submarinos franceses de clase Scorpion más nuevos.La Marina de la India tiene 2 portaaviones: Viraat (antiguo Hermes inglés) y Vikramaditya (antiguo almirante soviético Gorshkov). Se están construyendo dos portaaviones propios de la clase Vikrant.Hay 9 destructores: 5 del tipo Rajput (proyecto soviético 61), 3 del tipo Delhi y 1 del tipo Kolkata (se construirán otros 2-3 destructores del tipo Kolkata).Hay 6 fragatas de construcción rusa más nuevas del tipo Talvar (proyecto 11356) y 3 fragatas de tipo Shivalik de construcción propia aún más modernas en servicio. Permanece en servicio con 3 fragatas de los tipos Brahmaputra y Godavari, construidas en India según diseños británicos.La Armada dispone de la última corbeta Kamorta (habrá de 4 a 12), 4 corbetas tipo Kora, 4 corbetas tipo Khukri, 4 corbetas tipo Abhay (proyecto soviético 1241P).En servicio hay 12 barcos de misiles del tipo "Veer" (proyecto soviético 1241R).Todos los destructores, fragatas y corbetas (excepto "Abhay") están armados con modernos SLCM rusos y ruso-indios y misiles antibuque "Brahmos", "Calibre", Kh-35.

Hay hasta 150 patrulleros y lanchas patrulleras en las filas de la Armada y la Guardia Costera. Entre ellos se encuentran 6 barcos del tipo Sakanya, que pueden transportar el Prithvi-3 BR (alcance 350 km). Estos son los únicos buques de guerra de superficie del mundo con misiles balísticos.La Marina de la India tiene una fuerza de barrido de minas extremadamente pequeña. Incluyen solo 7 dragaminas soviéticos del proyecto 266M.

Las fuerzas de desembarco incluyen DVKD "Dzhalashva" (tipo estadounidense "Austin"), 5 TDK polaco antiguo pr.773 (otros 3 en la basura), 5 TDK propios del tipo "Magar". Sin embargo, la India no tiene infantería de marina, solo hay un grupo de fuerzas especiales navales.

En servicio con la aviación naval hay 63 cazas basados ​​​​en portaaviones: 45 MiG-29K (incluidos 8 MiG-29KUB de entrenamiento de combate), 18 Harriers (14 FRS, 4 T). Los MiG-29K están destinados al portaaviones Vikramaditya y los Vikrant y Harriers en construcción para el Viraata.Aviones antisubmarinos: 5 antiguos Il-38 soviéticos y 7 Tu-142M (1 más en almacenamiento), 3 P-8I estadounidenses más nuevos (para ser 12).Hay 52 aviones de patrulla alemanes Do-228, 37 aviones de transporte, 12 aviones de entrenamiento HJT-16.La aviación naval también cuenta con 12 helicópteros rusos Ka-31 AWACS, 41 helicópteros antisubmarinos (18 soviéticos Ka-28 y 5 Ka-25, 18 británicos Sea King Mk42V), alrededor de 100 helicópteros multipropósito y de transporte.

En general, las Fuerzas Armadas indias tienen un enorme potencial de combate y son significativamente superiores al potencial de su adversario tradicional, Pakistán. Sin embargo, ahora el principal enemigo de India es China, cuyos aliados son el mismo Pakistán, así como Myanmar y Bangladesh, que limitan con India por el este. Esto hace que la posición geopolítica de la India sea muy difícil y su potencial militar, paradójicamente, insuficiente.

Cooperación con Rusia

Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo, en 2000-2014, Rusia proporcionó hasta el 75% de las armas de la India. A partir de 2019, la cooperación técnico-militar ruso-india sigue siendo exclusiva. Ni siquiera es que India haya sido uno de los mayores compradores durante varios años. armas rusas. Durante muchos años, Moscú y Delhi se han involucrado en el desarrollo conjunto de armas y únicas, como el misil Brahmos o el caza FGFA. El arrendamiento de submarinos nucleares no tiene análogos en la práctica mundial (solo la URSS tuvo una experiencia similar con India a fines de los años 80). Ahora hay más tanques T-90, cazas Su-30, misiles antibuque X-35 en las Fuerzas Armadas de la India que en todos los demás países del mundo combinados, incluida la propia Rusia.

Al mismo tiempo, por desgracia, no todo es color de rosa en las relaciones entre Rusia y la India. En un futuro próximo, la participación de Moscú en el mercado de armas indio puede disminuir del 51,8 % al 33,9 % debido al deseo de Delhi de diversificar los proveedores. Con el crecimiento de oportunidades y ambiciones, las demandas indias también están creciendo rápidamente. De ahí los escándalos en el campo de la cooperación técnico-militar, la mayoría de los cuales Rusia tiene la culpa. La epopeya con la venta del portaaviones Vikramaditya se destaca en este contexto.Sin embargo, debe admitirse que tales escándalos en Delhi surgen no solo con Moscú. En particular, durante la ejecución de los dos grandes contratos indo-franceses (para el submarino Scorpen y para los cazas Rafale), sucede lo mismo que con Vikramaditya: un aumento múltiple en el precio de los productos y un retraso significativo por parte de los franceses en términos de su fabricación. En el caso de los Rafal, esto supuso la rescisión del contrato.

¿Por qué India necesita tantas armas? Geopolítica

India es un aliado ideal de Rusia. No hay contradicciones, por el contrario, hay grandes tradiciones de cooperación en el pasado y en la actualidad. Tenemos oponentes principales comunes: el terrorismo islámico y los dictados del mundo anglosajón.

Pero India tiene dos enemigos más: China y Pakistán. Y todo ello, gracias al empeño de Inglaterra, que, al salir de las colonias, siempre dejaba "ascuas en el fuego". Rusia solo está tratando de construir buenas relaciones con todos los estados, olvidándose de los conflictos del pasado. es peculiar estado ruso Durante siglos. India, por otro lado, no quiere en absoluto perdonar los insultos del pasado, y mucho menos olvidarlos. Al mismo tiempo, es interesante que Beijing siga siendo el mayor socio comercial de Delhi, con una facturación comercial de casi$ 90 mil millones en 2017-2018, que es más que EE. UU. y China.

El principal adversario de la India es Pakistán, con el que ha habido contradicciones desde la formación de dos estados en 1947. El segundo adversario es China. Y el peor escenario para la India es una alianza entre Pakistán y China en cooperación político-militar. si, despues eventos de febrero en Cachemira entre India y Pakistán en 2019, el ejército pakistaní recibió cien misiles aire-aire SD-10A de China. PAGSEl Reino Unido también mantiene estrechos vínculos económicos con Pakistán, implementando una serie de proyectos económicos conjuntos. Algunos de ellos afectan directamente los intereses de la India. Por ejemplo, el Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), que conecta el territorio de la RPC con el puerto pakistaní de Gwadar, pasa por Gilgit-Baltistan, un territorio en disputa de India y Pakistán en Cachemira. Delhi no tiene influencia sobre el CPEC.

Además, en 2017, Pakistán arrendó un sitio de 152 hectáreas a China Overseas Port Holding en el puerto comercial de Gwadar. Para China, esta es una oportunidad para establecer una base para una flota en el Mar Arábigo, lo que hace añicos el sueño indio de convertirse en la potencia marítima dominante en el Océano Índico.

Si a esto le sumamos las contradicciones con China en materia de seguridad en Afganistán, la acumulación mutua de misiles, las disputas sobre el estatus nuclear de India y las contradicciones territoriales de larga data (Aksai Chin y Arunachal Pradesh), queda claro por qué algunos de los principios de “panch” ya no funcionan entre países. shila" (coexistencia pacífica).

India confía en que China está rodeando gradualmente al país con una cadena de bases militares o infraestructura militar, incluido el puerto mencionado en Pakistán y otro puerto en Sri Lanka, instalaciones militares en el Himalaya, así como vías férreas en el Nepal prochino. La penetración activa de los chinos en los vecinos Bangladesh y Myanmar también provoca una sensación de bloqueo en la India.

En el verano de 2017, la tensión entre los países llegó a su límite. En junio, China envió ingenieros militares para construir una carretera en la meseta de Doklam, la encrucijada de las reivindicaciones territoriales de India, China y Bután. La meseta tiene una importancia estratégica para la India, ya que abre el acceso al corredor de Siliguri, que conecta la mayor parte del territorio del país con los siete estados del noreste. Delhi incluso envió tropas al territorio de Bután, como resultado, la "extraña guerra" terminó con el regreso del statu quo.

En este contexto, BRICS parece una extraña formación en la que Moscú intenta reconciliar a las dos mayores potencias del mundo en términos de población y potencial económico. Delhi no necesita una alianza con Beijing. Después de todo, China no es solo el principal adversario geopolítico, sino también un competidor económico. India necesita una alianza contra Beijing. Es en este formato que estaría feliz de ser amiga de Moscú, pero Rusia no está de acuerdo en enfriar las relaciones con China, por el bien de la India, y esto es razonable.

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Por el número de aviones, ocupan el cuarto lugar entre las fuerzas aéreas más grandes de los países del mundo (después de los EE. UU., Rusia y China).
sol india británica Fueron creados el 8 de octubre de 1932. Durante la Segunda Guerra Mundial, participaron en las batallas con los japoneses en el frente birmano. En 1947, India se independizó de Gran Bretaña. Debido al trazado injusto de las fronteras, inmediatamente estallaron enfrentamientos entre hindúes, sijs y musulmanes, que provocaron la muerte de más de medio millón de personas. En 1947-1949, 1965, 1971, 1984 y 1999, India luchó con Pakistán, en 1962, con China. República popular. Las fronteras inestables están obligando al estado de la península de Indostán, con una población de 1220 millones de personas, a gastar enormes cantidades de dinero en el mantenimiento de las fuerzas armadas. En 2014, se destinaron alrededor de 40 mil millones de dólares estadounidenses para estos fines.
Fuerza Aérea India estructura

Equipo acrobático de la Fuerza Aérea India SURYA KIRAN Surya Kiran, que se traduce en nuestros rayos solares

La Fuerza Aérea de la India (más de 150 mil personas) es organizativamente una parte integral de la rama combinada de las fuerzas armadas: la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea (Defensa Aérea). La Fuerza Aérea está dirigida por el Jefe de Estado Mayor. El cuartel general de la Fuerza Aérea consta de departamentos: operativo, planificación, entrenamiento de combate, inteligencia, guerra electrónica (EW), meteorología, finanzas y comunicaciones.
Cinco comandos de aviación están subordinados al cuartel general, que administran unidades en el campo:

1. Central (ciudad de Allahabad),
2. Occidental (Delhi),
3. Oriental (Shillong),
4. Sur (Trivandrum),
5. Suroeste (Gandhinagar), así como educativo (Bangalore).

La Fuerza Aérea tiene 38 cuarteles generales de ala de aviación y 47 escuadrones de aviación de combate. India tiene una red de aeródromos desarrollada. Los principales aeródromos militares se encuentran cerca de las ciudades: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior y Kalaikunda.

Avión polivalente de transporte militar An-32 de la Fuerza Aérea India

Actualmente, la Fuerza Aérea de la República se encuentra en proceso de reorganización: el número aeronave reducidos, los aviones y helicópteros viejos están siendo reemplazados gradualmente por modelos nuevos o modernizados, el entrenamiento de vuelo de los pilotos está mejorando, el entrenamiento de pistón está siendo reemplazado por nuevos jets.

Entrenador entrenador "Kiran" de la Fuerza Aérea India

La Fuerza Aérea India está armada con 774 aviones de combate y 295 aviones auxiliares. La aviación de cazabombarderos incluye 367 aviones, consolidados en 18 escuadrones:

• una -
• tres - MiG-23
• cuatro - "Jaguar"
• seis - MiG-27 (la mayoría de los indios MiG-27 planean retirarse para 2015)
• cuatro - MiG-21.

La aviación de combate tiene 368 aviones en 20 escuadrones:

• 14 escuadrones de MiG-21 (120 MiG-21 pretenden operar hasta 2019)
• uno - MiG-23MF y UM
• tres - MiG-29
• dos - ""
• ocho escuadrones de aviones Su-30MK.

En la aviación de reconocimiento, hay un escuadrón de aviones Canberra (ocho aviones) y un MiG-25R (seis aviones), así como dos MiG-25U, Boeing-707 y Boeing-737 cada uno.

La aviación EW incluye: tres Gulfstream III estadounidenses, cuatro aviones Canberra, cuatro helicópteros HS-748, tres aviones AWACS A-50EI de fabricación rusa.

Il-38SD-ATES Fuerza Aérea y Marina de la India

En servicio aviación de transporte consta de 212 aviones, consolidados en 13 escuadrones: seis escuadrones de An-32 ucranianos (105 aviones), dos Do 228, BAe 748 e Il-76 (17 aviones), así como dos aviones Boeing-737-200, siete BAe - 748 y cinco americanos C-130J "Super Hercules".
Además, las unidades de aviación están armadas con 28 aviones VAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguar, nueve MiG-29UB, 44 TS polacos -11 Iskra, 88 entrenadores NRT-32 y un pesado administrativo Boeing-737-700 BBJ.

La aviación de helicópteros incluye 36 helicópteros de ataque, consolidados en tres escuadrones de Mi-25 (versión de exportación del Mi-24) y Mi-35, así como 159 helicópteros de transporte y transporte-combate Mi-8, Mi-17, Mi- 26 y Chitak (versión india con licencia del francés Alouette III), consolidados en once escuadrones.

Helicópteros Mi-17 de la Fuerza Aérea India. 2010

El principal problema de la Fuerza Aérea India es la altísima tasa de accidentes provocada por la depreciación de los equipos, la alta intensidad de los vuelos y la insuficiente cualificación de los nuevos pilotos. La mayoría de los accidentes de vuelo ocurren en los viejos cazas soviéticos MiG-21 de producción india. Entonces, desde 1971 hasta 2012, 382 MiG de esta serie se estrellaron. Pero en India, los aviones de fabricación occidental también están cayendo.
Fuerza Aérea India programa de reorganización

La Fuerza Aérea India planea introducir 460 unidades de aviones de combate de nueva construcción en los próximos 10 años, que incluyen:

• producción propia de cazas ligeros LCA (light combat airctaft) "Tejas" (148 unidades) en sustitución de los antiguos MiG-21,
• Rafali francés (126 unidades),
• 144 cazas FGFA de quinta generación (creados en virtud de un acuerdo intergubernamental entre Rusia e India)
• y 42 Su-ZOMKI rusos adicionales (después de la implementación de este programa, el número total de Su-ZOMKI alcanzará las 272 unidades).
• Además, el Ejército del Aire adquirió seis aviones cisterna Airbus A300 MRTT ensamblados en Europa (además de los seis Il-78 MKI rusos ya disponibles), diez aviones de transporte Boeing C-17 Globemaster III estadounidenses y otros modelos de varios aviones y helicópteros. diferentes paises paz.