37-mm-Flugabwehrkanone 37-mm-Flugabwehrkanone Modell 1939 (sie wurden auch Flugabwehrkanonen genannt) - die Idee des nach M.I. Kalinin, gegründet im Jahr 1866. Es wurde unter der Leitung des Chefdesigners M.N.

75-mm-Flugabwehrkanone Schneider Als während des Ersten Weltkriegs der Bedarf an einem Luftverteidigungssystem entstand, reagierte Frankreich schnell genug und passte seine bewährte 75-mm-Flugabwehrkanone für das Feuern auf Luftziele an Feldgeschütz Probe von 1897. Für dieses Schwingen

37-mm-Flugabwehrkanone mod. 1939 Während des Großen Vaterländischen Krieges war die 37-mm-Kanone des Modells von 1939 das wichtigste Flugabwehrgeschütz der Roten Armee, das es zu schützen galt Bodentruppen vor Angriffen durch niedrig fliegende feindliche Flugzeuge. Flugabwehrgeschütze je nach Situation auch

76-mm-Flugabwehrkanone (9K) Die 76-mm-Lender-Flugabwehrkanone wurde im Ersten Weltkrieg erfolgreich eingesetzt und eingesetzt Bürgerkriege, ist jedoch aufgrund der Entwicklung der Luftfahrt in den 20er Jahren bereits veraltet. Daher die Hauptsache Artillerie-Direktion(GAU) erforderte zunächst die Modernisierung dieses Geschützes

75-mm-Flugabwehrgeschütz „Typ 88“ Trotz der offensichtlichen Ähnlichkeit sollte das japanische 75-mm-Geschütz nicht mit dem deutschen 88-mm-Flugabwehrgeschütz verwechselt werden Flak 18. „Typ 88“ ist eine typisch japanische Entwicklung von 1928, die dem Jahr 2588 der alten östlichen Chronologie „von der Gründung“ entspricht

20-mm-Flugabwehrgeschütz CAI-B01 Das leichte Flugabwehrgeschütz CAI-B01 (101La/5TG) wurde 1954 in Dienst gestellt und von der Schweizer Firma Oerlikon, dem größten Hersteller von 20-mm-Flugabwehrgeschützen in Europa, entwickelt Krieg II. Sie sollte eine Tarnung sein

30-mm-Flugabwehrkanone GCI (HS 831) Die Effektivität der kleinkalibrigen Flugabwehrartillerie während des Zweiten Weltkriegs veranlasste die Entwicklung ähnlicher Artilleriesysteme in die Nachkriegszeit. Ein bekannter Hersteller von 20-mm-Kanonen für die Luftfahrt ist ein Schweizer Unternehmen

40-mm-Flugabwehrgeschütz L70 Das automatische 40-mm-Geschütz L70 wurde in der Nachkriegszeit von der berühmten Firma Bofors entwickelt und 1951 bei der schwedischen Armee in Dienst gestellt. Es wurde in großem Umfang ins Ausland geliefert und in sechs Lizenzen hergestellt verschiedene Länder Nato. Momentan

152-mm-Haubitze-Kanone Modell 1937 Die Entstehungsgeschichte dieser Waffe reicht bis ins Jahr 1932 zurück, als eine Gruppe von Designern der All-Union Gun Arsenal Association V. Grabin, N. Komarov und V. Drozdov vorschlug, eine mächtige zu schaffen Rumpfkanone durch Auferlegen eines 152-mm-Belagerungsrohrs

122-Kanonen-Modell 1931 37 Dieses Geschütz wurde von einem Konstruktionsteam unter der Leitung von F. Petrov entwickelt, indem der Lauf einer 122-mm-Kanone Modell 1931 auf einen fortschrittlicheren Lafette einer 152-mm-Haubitze aufgesetzt wurde.<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была

76-mm-Divisionskanone des Modells von 1942

76-mm-Regimentsgeschütz Modell 1943 Die Geschichte dieses gedrungenen Kurzlaufgeschützes reicht bis Mitte der 20er Jahre zurück. Es war diese Waffe, die im August 1927 von der Roten Armee adoptiert und als 76-mm-Regimentskanone des Modells von 1927 bezeichnet wurde, die den Sowjet eröffnete

Die 57-mm-Panzerabwehrkanone des 1943-Modells des Jahres Die Entstehungsgeschichte dieser Waffe reicht bis ins Jahr 1940 zurück, als das von Hero geleitete Designteam

100-mm-Feldkanone Modell 1944 Im Frühjahr 1943, als Hitlers "Tiger", "Panther", "Ferdinands" in großer Zahl auf den Schlachtfeldern auftauchten, sagte der Chefkonstrukteur V. Grabin in einer an den Obersten gerichteten Notiz Oberbefehlshaber, zusammen mit vorgeschlagen

Artillerie

Es ist bekannt über die Einheiten der sowjetischen Flugabwehrkanoniere, die Venev verteidigten. Und leider ist nichts über die Feldartillerie der Gewehreinheiten der Roten Armee und des 115. Regiments des NKWD bekannt.

85-mm-Flugabwehrkanone 52-K arr. 1939 (UdSSR)

Am Morgen des 21. November traf die 2. Batterie des 702. Panzerabwehr-Artillerie-Regiments, bewaffnet mit 85-mm-Flugabwehrgeschützen, von Tula in Venev ein und nahm Stellungen in der Nähe der Straße am westlichen Stadtrand von Venev ein. An diesem Tag schossen sie 2 feindliche Flugzeuge ab, beide Piloten wurden gefangen genommen. Am Mittag wurden 21 Batterien in das Gebiet von Semyan verlegt, wo zwei weitere feindliche Flugzeuge abgeschossen wurden. Am Morgen des 22. November wurde sie in die Gegend von Venev verlegt.

Aus den Erinnerungen von S. P. Rodionov: "Eine Granate einer 85-mm-Flugabwehrkanone durchbohrte jeden deutschen Panzer dieser Zeit auf zwei Seiten in einer Entfernung von bis zu 1,5 Kilometern."

85-mm-Flugabwehrkanone vor der Kulisse des Venev-Panoramas. November-Dezember 1941

37-mm-Automatikgeschütz 61-K (UdSSR)

Berechnung 7 Personen
Maximale Feuerrate 160-170 rds / min
Höhenreichweite - 6500 m

16. Batterie des 732. Flak-Artillerie-Regiments unter dem Kommando von Leutnant S.P. Zelyanin und der politische Ausbilder I.S. Polikarpova, bestehend aus vier 37-mm-Kanonen und 66 Kämpfern und Kommandeuren, zog am 22. November hastig von Tula in die Region Venev, viermal wurde sie von einem Luftfeind angegriffen, wobei sie zwei Flugzeuge abschoss. Am 24. November nahm die Batterie am östlichen Stadtrand von Venev auf einem hohen Hügel hinter Pushkarskaya Sloboda Stellung.

In der Mitte befindet sich eine 37-mm-Flugabwehrkanone. Vermutlich Foto von Venedig. November-Dezember 1941

Aus den Erinnerungen von S. P. Rodionov: "Die 37-mm-Flugabwehrkanone / MZA / als Teil von Flugabwehr- und Panzerabwehrartillerie-Regimentern löste hauptsächlich die Aufgaben der Luftabdeckung für unsere Bodentruppen im Zusammenhang mit der Dominanz feindlicher Flugzeuge Sie konnte aufgrund der geringen Durchdringungspanzerung nicht effektiv mit feindlichen Panzern umgehen. Die Schlachten in der Nähe von Orel, Mzensk und Tula zeigten, dass feindliche Panzer furchtlos zu diesem materiellen Teil gingen und ihn in der Regel mit Raupen und Feuer zerstörten, weil die 37 -mm-Projektil hat es nicht beschädigt. "

20 mm Flak 38 automatische Flugabwehrkanone (Deutschland, 1940-1945)

Berechnung 7 Personen
Feuerrate 220 rds / min
Höhenreichweite - 4400 m
Horizontale Reichweite - 5700 m

Kampfmannschaft Flak 38 vor der Kulisse von Venev, Ende November 1941,
aus dem Album Albert Frank

Noch ein paar Bilder aus dem Album von Albert Frank zusammen mit einem Foto aus Venedig, wahrscheinlich auch von unseren Orten.

Eine der deutschen Flugabwehrkanonen wurde auf einem Hügel in der Nähe der Zaraisk-Brücke installiert. Während des Rückzugs hatten sie keine Zeit, ihn abzuholen. Die Soldaten der Roten Armee entwaffneten die Flugabwehrkanone, indem sie den Lauf entfernten und in den Fluss warfen, und die um 360 Grad drehbare Lafette wurde an derselben Stelle zurückgelassen. Venevskaya-Kinder benutzten es lange Zeit als Karussell.

88 mm Flak 36/37 Flugabwehrkanone (Deutschland, 1935-1945)

Feuerrate 15-20 rds / min

Einwohner von Venev erinnerten sich, dass während des Rückzugs der deutschen Truppen eine der Kanonen auf einem vierrädrigen Wagen in einer Furt über den Fluss Venevka in der Nähe des Dorfes Berezovo festgefahren war. Vielleicht war es eine 88-mm-Flugabwehrkanone. Sie wurde bereits von einem Trophäenteam herausgezogen.

105 mm schwere Kanone s.K 18 (Deutschland, 1934-1945)

Reichweite bis zu 18 km

LKW KRUPP L3 H 63 (Deutschland) 1933-1938

52-K oder KS-12 (Index GAU - 52-P-365) - Sowjetisches Flugabwehrgeschütz Kaliber 85 mm. Der vollständige offizielle Name der Waffe ist die 85-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1939.

Die 85-mm-Flugabwehrkanone wurde im Großen Vaterländischen Krieg sowohl als Flugabwehrkanone als auch als Panzerabwehrkanone aktiv eingesetzt und war nach ihrer Fertigstellung lange Zeit vor der Einführung bei der Sowjetarmee im Einsatz Flugabwehr-Raketensysteme.

Die Waffe wurde im Auftrag der GAU vom Konstruktionsbüro des Werks Nummer 8 in Kaliningrad bei Moskau entwickelt. Sein Vorgänger war die 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1938, die von Mikhail Nikolaevich Loginov entwickelt und zwischen 1938 und 1940 in einer kleinen Serie hergestellt wurde. Aufgrund der extrem engen Fristen für die Entwicklung eines neuen Systems hat der leitende Designer G.D. Dorokhin beschloss, einen 85-mm-Lauf auf die Plattform einer 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1938 zu stellen, wobei er den Bolzen und die Halbautomatik dieser Kanone verwendete.

1939 bestand eine neue 85-mm-Flugabwehrkanone mit der Werksbezeichnung 52-K Feldtests, bei denen klar wurde, dass es notwendig war, eine Mündungsbremse einzubauen, die Auflagefläche des Bolzenkeils und des Verschlusssitzes zu vergrößern .

Um die Genauigkeit des Schießens auf Luftziele zu verbessern, wurden Batterien von 85-mm-Flugabwehrgeschützen mit PUAZO-3-Artillerie-Flugabwehr-Feuerleitgeräten ausgestattet, die es ermöglichten, das Problem des Treffens eines Projektils und eines Flugzeugs zu lösen. Neben PUAZO-Geräten wurden auch RUS-Radarerkennungsstationen verwendet, um das Feuer der 85-mm-Flugabwehrgeschütze zu kontrollieren, die in den Hauptrichtungen operierten.

Die Waffe war auch mit einem von Lev Veniaminovich Lyulyev entworfenen mechanischen Sicherungsinstallateur ausgestattet.

Als der Prototyp beim 24. NIZAP (Forschungs-Flugabwehr-Artillerie-Bereich an der Donguzskaya-Station in der Region Orenburg) getestet wurde und die GAU eine Serie von 20-Kanonen im Werk bestellte, stellte sich heraus, dass sich auch diese Serie vom Prototyp unterschied. Das Konstruktionsbüro und der "Chef" der Flugabwehrkanonen, Grigory Dorokhin, verbesserten das System weiter.

Es bestand alle Tests und wurde als Flugabwehrkanone des 52-K-Korps des Modells von 1939 in Dienst gestellt. Das Kalinin-Werk war sein einziger Hersteller. Zu Beginn des Krieges verfügten die Truppen über 2630 dieser stärksten einheimischen Flugabwehrgeschütze.

Im Herbst 1941 wurde das Werk Nr. 8 nach Swerdlowsk und Molotow (heute Stadt Perm) evakuiert. Der Bau des Werks fand unter den äußerst schwierigen Bedingungen des strengen Uralwinters 1941-1942 statt, mit Frösten von minus 30 bis 43 Grad und ohne Heizung in den Hauptwerkstätten. Trotzdem liefen die Arbeiten auf Hochtouren. Dutzende Bahnsteige mit Werkseigentum wurden abgeladen, die sich am Bahneingang des Unternehmens und an Sackgassen angesammelt hatten. Sobald die Installation der Ausrüstung in den Werkstätten abgeschlossen war, begannen die Maschinen sofort zu arbeiten.

Um den Rumpf zu heizen, in dessen Fensteröffnungen noch kein Glas war und das Dach mit einer Plane bedeckt war, wurde eine Dampflokomotive installiert, aber die Kälte war immer noch schrecklich, die Eisenöfen an den Maschinen installiert und Feuer im Spannweiten halfen auch nicht. Die Emulsion gefror, die Hände erstarrten. Und kein Wort des Vorwurfs, der Klage, des Jammerns. Arbeiter, und darunter immer mehr Frauen, Teenager, schweigend, mit ernsten Gesichtern, bauten, montierten, produzierten Teile, Baugruppen.

Im Februar 1942 montierten die Einwohner von Kalinin nicht mehr aus mitgebrachten Beständen, sondern aus in Swerdlowsk hergestellten Teilen die ersten 118 Flugabwehrgeschütze und vollendeten damit die GKO-Aufgabe.

Natürlich war jedem Bürger von Kalinin klar, dass 118 Kanonen sehr wenige waren. Die Front brauchte ein Vielfaches mehr Geschütze. Aber schneidiger Ärger ist der Anfang! Im Mai erfüllte das Werk den Plan für die Produktion von 85-mm-Flugabwehrartillerie zu 136%.

Der langwierige Krieg, die schweren Verluste der Armee und der Zivilbevölkerung durch die Überfälle der NS-Luftfahrt erforderten dringend eine weitere starke Steigerung der Produktion von Flugabwehrartillerie.

Mit jenen mageren materiellen und personellen Ressourcen, nach denen das Werk in Swerdlowsk benannt ist. Kalinin gab es nur einen Weg, dieses Problem zu lösen - die Reduzierung der Arbeitsintensität und des Metallverbrauchs von Produkten.

Das Design der 52-K-Pistole wurde vereinfacht und gleichzeitig die Technologie ihrer Herstellung verbessert.

1943 wurde die verbesserte Waffe erfolgreich getestet, und im Februar 1944 ging die Waffe, die den Werksindex KS-12 erhielt, in Serienproduktion.

Die ersten beiden Buchstaben des Index bedeuteten, dass das Werkzeug im Werk erstellt wurde. Kalinin in Swerdlowsk.

Diese Geschütze wurden entwickelt, um feindliche Flugzeuge zu bekämpfen, auf Angriffstruppen aus der Luft, auf lebende Bodenziele und feindliche Schusspunkte zu schießen, und wurden auch erfolgreich zur Zerstörung faschistischer Panzer eingesetzt. Mit einer ungewöhnlichen Aufgabe für eine Flugabwehrkanone bewältigte die 52-K erfolgreicher als andere Panzerabwehrkanonen jener Jahre. Mit einem daran befestigten panzerbrechenden Projektil konnte es die Panzerung aller Panzertypen durchschlagen, die bis Mitte 1943 bei der Bundeswehr im Einsatz waren. Und als 1942 G.D. Dorokhin wurde der Titel eines Preisträgers des Staatspreises verliehen, der Preis vermerkte nicht nur die Flugabwehr, sondern auch die Panzerabwehrqualitäten der Waffe.

Seit 1943 beginnen sie, anstelle eines Laufs, der aus einem Gehäuse und einem freien Rohr besteht, einen Monoblocklauf zu installieren. Im selben Jahr begannen Waffen mit Schildabdeckungen hergestellt zu werden.

1944 wurde anstelle des halbautomatischen trägheitsmechanischen Typs der halbautomatische mechanische (Kopier-)Typ eingeführt. Während des Großen Vaterländischen Krieges diente die Waffe als Grundlage für die Entwicklung der langläufigen Panzerkanonen D-5 und ZIS-S-53, die auf den selbstfahrenden Panzerabwehrkanonen SU-85 und den T- 34-85, KV-85 und IS-1-Panzer. Ein Teil der 52-K-Flugabwehrkanonen wurde nach der Außerdienststellung für den friedlichen Einsatz in Berggebieten als Lawinenabwehrkanonen umgebaut. Die 52-K-Kanone wurde an andere Länder übertragen oder verkauft, um ihre Streitkräfte auszurüsten.

Die 85-mm-Flugabwehrkanone 52-K wurde im Izmailovsky-Park für Kultur und Erholung installiert.

In den achtziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts liebten es die Jungen, die horizontalen und vertikalen Schwungräder zu drehen und das Waffenrohr zu drehen, aber dann wurden die Schwungräder geschweißt.

Am 5. September 1937 informierte das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 8 die Kunstverwaltung über das Projekt des Ingenieurs G.D. Dorokhin legt einen 85-mm-Lauf auf eine Lafette einer 76-mm-3K-Kanone. Der 85-mm-Lauf ist mit einer Mündungsbremse ausgestattet, Geschossgewicht 9,2 kg, Mündungsgeschwindigkeit 800 m/s. Für alle Fälle berechnete der Militärvertreter Tsyrulnikov die Einführung des gleichen Laufs, jedoch ohne Mündungsbremse. Gleichzeitig musste das Gewicht des Laufs um 300-400 kg erhöht werden, was eine ernsthafte Änderung der Komponenten und Teile des Systems erforderte.

Am 28. September 1937 wandte sich der Volksverteidigungskommissar an die Artillerieverwaltung mit dem Vorschlag, in den Plan der experimentellen Arbeiten für 1938 im Werk Nr. 8 die Produktion eines Prototyps einer mobilen 85-mm-Kanone aufzunehmen, die taktischen und technischen Anforderungen entspricht davon würde von der Artillerieverwaltung entwickelt werden. Zu diesem Zeitpunkt entwickelte die Kunstverwaltung bereits diese Anforderungen. Daher wurde durch das Protokoll vom 22. November 1937 beschlossen, den Auftrag für die Konstruktion eines 85-mm-Fernsplitters zurückzuziehen.

Am 31. Januar 1938 reichte das Werk Nr. 8 eine Beschreibung der 85-mm-Kanone 52-K bei der Artilleriedirektion ein:

Anstelle des vorhandenen Liners (von den 76-mm-Flugabwehrgeschützen 3-K) wurde ein freies Rohr genommen, dessen Ende auf einer Länge von 1800 mm frei vom Gehäuse ist und eine anschraubbare Mündungsbremse hat. Neu ist das freie Rohrschmieden. Das Gehäuse des freien Rohrs hat eine Verdickung zwischen den Griffen (damit der Ausgleichsmechanismus des 3-K-Lafetten normal funktioniert) und ist 1431 mm kürzer als die vorhandene Monoblock-76-mm-3-K-Pistole. Dieses Gehäuse kann aus einem bestehenden Schmiedeteil bezogen werden, Verschluss und Keil werden geringfügig verändert, so dass vorhandene Verschluss- und Keilschmiedeteile von 3-K verwendet werden können. Daher muss in 3-K ersetzt werden:

a) Monoblock auf einem anderen Gehäuse;

b) Liner auf einem freien Rohr.

Außerdem müssen Verschluss, Keil, Abzugskurbel, Ausziehbeine ausgetauscht und eine Mündungsbremse eingeführt werden.

Im Januar 1938 wurden Werkstests des ersten experimentellen 85-mm-Laufs auf einem 3-K-Wagen durchgeführt. Gemäß dem Gesetz vom 29. Januar 1938 wurden insgesamt 35 Schüsse in einem Winkel von 0° abgefeuert. Die ersten 20 Schüsse wurden mit einer Mündungsbremse mit einem Projektil von 9,2 kg Gewicht abgegeben, die Anfangsgeschwindigkeit betrug 613-830 m/s, und dann wurden 15 Schüsse ohne Mündungsbremse mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 673-714 m/s abgefeuert. Für diese 15 Schüsse wurde die maximale Mündungsgeschwindigkeit von 715 m / s bei einem zulässigen Rückstoß von 1150 mm für das Schießen ohne Mündungsbremse festgelegt.

Am 31. Januar 1938 traf ein 85-mm-Lauf auf einem ZK-Wagen auf dem Sofrinsky-Trainingsgelände ein. Am 1. Februar wurden 45 Schüsse in Elevationswinkeln von 0° bis +80° mit einer durchschnittlichen Mündungsgeschwindigkeit von 827,2 m/s abgefeuert. Fehler beim Betrieb der Halbautomatik (Batterie) wurden festgestellt. Rollback-Länge leicht erhöht.

Die Kommission stellte fest, dass sich der Lauf selbst bei einer Feuerrate von 1 Schuss in 1,5 bis 2 Minuten erheblich erwärmt. Im Allgemeinen sind die Ergebnisse zufriedenstellend.

Tests bei NIZAP im Jahr 1938 auf einem 3-K-Wagen

Die 85-mm-Kanone auf dem ZK-Wagen wurde erstmals vom 8. Juli bis 25. September 1938 auf der NIZAP (Research Anti-Aircraft Artillery Range) getestet. Als sie bei NIZAP ankamen, waren bereits 104 Schüsse aus dem 85-mm-Lauf abgefeuert worden.

Den Testergebnissen zufolge stellte die NIZAP-Kommission eine Reihe von Mängeln der 85-mm-Kanone fest:

a) Unzureichender Prozentsatz der Energieabsorption durch die Mündungsbremse, was zu Sprüngen des Systems und Herunterschlagen des Zielens führt;

b) Erhöhung im Vergleich zu 3-K lateraler Streuung von Projektilen;

c) Naminy auf der Rückseite des Bolzenkeils.

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass sich die 85-mm-Kanone im Allgemeinen als lohnend erwiesen hat, beschloss die Artillerieverwaltung, eine Versuchscharge von 20 Kanonen bei der Fabrik Nr. 8 zu bestellen.

Die Versuchsreihe unterschied sich von dem Ende 1937 gefertigten Prototyp durch eine neue Mündungsbremse und eine vergrößerte Keil- und Verschlussauflagefläche.

Das Kopfmuster unterschied sich von der Serie selbst dadurch, dass der 85-mm-Lauf dem Wagen des 76-mm-Flugabwehrgeschütz-Mods überlagert war. 1938 (ein vereinfachter Sockel, der auf einem vierrädrigen Wagen montiert ist), wurden ein Keil, ein halbautomatischer Verschluss und ein Gehäuse eines 1937 hergestellten Musters darauf platziert.

Tests bei NIZAP im Jahr 1939 an einem Waffenwagen mod. 1938

85-mm-Kanone auf einem Wagen einer 76-mm-Kanone mod. 1938 wurde bei NIZAP vom 21. April bis 10. August 1939 mit Unterbrechungen wegen Munitionsmangels getestet. Während der Tests bei NIZAP wurden 1100 Schüsse abgefeuert und 500 km zurückgelegt. Die durchschnittliche Schleppgeschwindigkeit für den ZiS-5 auf einer unbefestigten Straße beträgt 30-35 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 50 km/h liegt.

Das Gerät der 85-mm-Kanone auf dem Wagen der 76-mm-Kanone mod. 1938 ist besser als auf dem 3-K-Wagen. Die Mündungsbremse funktionierte zufriedenstellend. Es wurden drei halbautomatische Fehler festgestellt.

Bei Feldtests wurden Projektile mit einem Gewicht von 9,2 kg mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 800 m / s abgefeuert. Nach den Ergebnissen der Feldtests erklärte die Kommission, dass die Waffe die Feldtests bestanden habe, und empfahl sie zur Einführung als Flugabwehrkanone des Korps. Bei dieser Gelegenheit erklärte Artkom, dass "weder 76-mm- noch 85-mm-Flugabwehrkanonen eine 100-mm-Flugabwehrkanone ersetzen können und diese Systeme nicht miteinander gemischt werden sollten".

Am 10. Mai 1940 erstellte die Artillerieverwaltung schließlich den Index der 85-mm-Flugabwehrkanone - "52-P-365".

Am 5. Juli 1940 befahl Artkom dringend, vier 85-mm-Flugabwehrgeschütze zusammenzubauen und zum Testen nach Evpatoria zu schicken, für die das Werk Nr. 8 den Mod entfernen sollte. 1938 Stämme und ersetzen Sie sie durch 85 mm.

Die Produktion von 52-K erfolgte ausschließlich im gleichnamigen Werk Nr. 8. Kalinin, der bis zum Winter 1941/42. befindet sich im Dorf Podlipki (Gebiet Moskau) und wurde dann in die Stadt Swerdlowsk evakuiert. 1940 betrug der Preis für eine 52-K-Kanone 118.000 Rubel.

Bis zum 22. Juni 1941 verfügten die Truppen über 2.630 52-K-Kanonen. Während der Kriegsjahre wurden 676 Kanonen an die Marine übergeben.

Taktische und technische Eigenschaften:

Herstellungsland - UdSSR

Produktionsjahre - 1939-1945

Ausgegeben - 14 422 Stk.

Kaliber - 85 mm

Gewicht in verstauter Position - 4220 kg

Gewicht in Kampfposition - 3057 kg

Lauflänge - Kaliber 55,2

Maße:

Höhe - 2,25 m

Länge (im Marsch) - 4,7 m

Breite - 2,15 m

Werkzeugdrehung - 360 Grad

Höhe (vertikal) - 82 Grad

Zerstörungsbereich (Höhe) - 10,5 km

Zerstörungsreichweite - 15,65 km

Projektilgewicht - 9,2 kg

Anfängliche Projektilgeschwindigkeit - 800 m / s

Panzerbrechendes Projektil vom Kaliber - bis zu 120 mm

Feuerrate - bis zu 20 rds / min

Bereitstellungszeit - 1 Minute

Transportgeschwindigkeit auf der Autobahn - 35 km / h

Berechnung der Waffen - 7 Personen

85-mm-Flugabwehrkanone Modell 1944:

Lauflänge - Kaliber 67,5

Gewicht - 5000 kg

Zerstörungsreichweite (Höhe) -12 km

Zerstörungsreichweite - 18 km

Bereitstellungszeit - 2 Minuten

Anfängliche Projektilgeschwindigkeit - 870 m / s

+ Zum Vergrößern auf das Bild klicken!

Quelle: Waffenlexikon

A. Shirokorad "Enzyklopädie der heimischen Artillerie", 2000

+ Zum Vergrößern auf das Bild klicken!

Die 85-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1939 erschien als natürliches Ergebnis der Entwicklung der heimischen Flugabwehrartillerie, die 1914 entstand, als der Konstrukteur der Putilov-Fabrik F. Lender die erste 76-mm-Flugabwehrkanone entwickelte. Aerostatische Waffe des Modells von 1914. In den Jahren 1915 und 1928 wurde dieses System modernisiert, die vertikale Schussreichweite bei maximalem Höhenwinkel auf 6500 m erhöht und durch eine 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells 1931 ersetzt. 1938 wurden auf Anweisung der GAU mehrere Prototypen einer modernisierten 76-mm-Kanone hergestellt. Aufgebaut auf einem vierrädrigen Waggon wog er mit 4200 kg deutlich weniger als der Vorgänger. In dieser Form wird es als Flugabwehrkanone des Modells von 1938 in Dienst gestellt.

Das Wachstum der Geschwindigkeiten und der "Obergrenze" von Flugzeugen, die Erhöhung ihrer Überlebensfähigkeit erforderten jedoch eine Erhöhung der Reichweite von Flugabwehrgeschützen in der Höhe und eine Erhöhung der Projektilleistung. Und 1939 schuf G. Dorokhin ein neues System, indem er einen 85-mm-Lauf auf den Wagen einer 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1938 setzte, wobei er den Verschluss und die Halbautomatik dieser Waffe verwendete. Bei der Auswahl eines Kalibers ging er von der Notwendigkeit aus, eine hohe Anfangsgeschwindigkeit des Geschosses und ein solches Patronengewicht zu erreichen, dass der Lader ausreichend lange arbeiten würde. Diese Anforderungen wurden am erfolgreichsten im Kaliber 85 mm kombiniert, das Projektilgewicht betrug 9,2 kg, das Patronengewicht 15,1 kg und die Mündungsgeschwindigkeit 800 m/s. Um die Leistung der Waffe zu erhöhen, musste eine Mündungsbremse installiert werden, die etwa 30% der Rückstoßenergie absorbierte.

Die Arbeit des jungen Designers G. Dorokhin wurde genehmigt, ein Prototyp der neuen Waffe trat in das Forschungsgelände ein. Der Hauptvorteil der 85-mm-Flugabwehrkanone gegenüber ihrem Vorgänger, der 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1931, ist die erhöhte Leistung des Projektils, die im Zielgebiet eine größere Zerstörung verursacht. Das Polygon empfahl, die Kanone als Flugabwehrkanone mittleren Kalibers einzusetzen. Die Waffe wurde schnell in der Produktion gemeistert und begann vor Beginn des Zweiten Weltkriegs, in die Truppen einzutreten.

Ende der 1930er Jahre zeichnete sich ab, dass die rasante Entwicklung der Luftfahrt im Falle einer Konfrontation zwischen Luftfahrt und Luftverteidigungskräften in Zukunft zu erheblichen Problemen führen würde. Somit konnten die vorhandenen Luftverteidigungsmittel eine ausreichende Wirksamkeit nicht ausreichend gewährleisten. Es war notwendig, der Armee ein Flugabwehrgeschütz mit großer Reichweite zu geben, das Geschütz musste stark genug sein, um hochfliegende gepanzerte Ziele zu treffen.

Es wurde beschlossen, die Rheinmetall 76,2-mm-Kanone als Grundlage zu nehmen und bei der Erstellung einer Flugabwehrkanone davon auszugehen. Dies taten die Designer des Werks Nr. 8 in den Jahren 1937-1938. Die 76,2-mm-Kanone hatte einen großen Sicherheitsspielraum, der in Gehäuse, Verschluss und Lafette integriert war. Infolgedessen wurde zu dieser Zeit eine Waffe mit einem neuen 85-mm-Kaliber (ohne Berücksichtigung der erschienenen Einzelexemplare) entwickelt. Die 85-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1939 ist auch als KS-12 bekannt. Die neue Waffe hatte gute Eigenschaften - 800 m / s Anfangsgeschwindigkeit eines Projektils mit einem Gewicht von 9,2 kg und eine Reichweite von 10,5 km - ermöglichte es der neuen Flugabwehrkanone, sehr effektiv gegen gepanzerte und hochfliegende Ziele zu kämpfen. Die Waffe hatte einen halbautomatischen Trägheitsverschluss. Hohe Ergebnisse sollten durch Flugabwehrkanonen gezeigt werden, die auf gepanzerte Bodenziele feuerten. So ging die Flugabwehrkanone KS-12 noch vor Beginn der Feindseligkeiten in Massenproduktion. Während des Einsatzes der Waffe unter Kampfbedingungen wurde beschlossen, die Luftverteidigungswaffe mit einem Panzerschild auszustatten. Anstelle eines Laufs, der aus einem freien Rohr mit einem Gehäuse bestand, wurde ein Monoblocklauf eingeführt, ein Verschluss mit halbautomatischer Kopie wurde verwendet. Die Waffenmannschaften verwendeten halbautomatische Flugabwehr-Feuerleitgeräte PUAZO-2 mod. 1934 oder POISOT-3 arr. 1940 und ein stereoskopischer Entfernungsmesser. Und seit 1943 gingen die Radarverfolgungsstationen RUS-2 "Redut" in die Batterien.

Die Massenproduktion der KS-12 wurde bis 1944 fortgesetzt, als sie durch eine noch stärkere 85-mm-Flugabwehrkanone (KS-18) ersetzt wurde, die auch zum Hauptmittel der Luftverteidigung der Roten Armee wurde Modifikation hatte die neue einen längeren Monoblocklauf und eine vergrößerte Pulverladung. Für die Waffe wurden eine neue Wiege, ein Ausgleichsmechanismus und ein halbautomatischer Verschluss vom Kopierertyp entwickelt. Es verfügte über einen automatischen Sicherungsinstallateur, der es ermöglichte, die Vorbereitung des Schusses zu beschleunigen.

Wie die Deutschen, die seit Mitte des Krieges zunehmend Flakgeschütze als Hauptbewaffnung von Panzern einsetzten, wussten auch unsere Konstrukteure die großen Vorteile eines solchen Schritts zu schätzen. Die ZIS-S-53-Kanone leistete während des Krieges gute Dienste.

Während des Krieges fielen viele brauchbare Geschütze in die Hände der Deutschen, die in ihren Eigenschaften der deutschen 88-mm-Flugabwehrkanone ähnelten. Unter den Bezeichnungen 8,5-cm-Flak M.39(r) und 8,5-cm-Flak M.44 wurden unsere Flugabwehrgeschütze von den Deutschen sehr aktiv eingesetzt.

Die 85-mm-Flugabwehrkanone "überlebte" den Krieg und war einige Zeit bei der Sowjetarmee im Einsatz. Eine bestimmte Menge wurde an die sozialistischen Länder geliefert, darunter Vietnam, wo sie mit der Bekämpfung amerikanischer Flugzeuge beauftragt wurden. Nach einigen Informationen und nach dem Foto von den "Hot Spots" zu urteilen, wird diese Waffe immer noch im Geschäft eingesetzt ...

Ein Teil der Flugabwehrgeschütze wurde nach ihrer Außerdienststellung an zivile Dienste übergeben und diente als Lawinenabwehrgeschütze in Berggebieten.

Ende der 1930er Jahre kam die Führung der sowjetischen Streitkräfte zu dem Schluss, dass die prognostizierte Zunahme der taktischen und technischen Indikatoren der Luftfahrt in den nächsten Jahren zu einer Veralterung der vorhandenen Luftverteidigungswaffen führen würde. Es begann die Suche nach Projekten einer moderneren Flugabwehrkanone mit höheren Kampfeigenschaften. Sie haben 76,2 mm arr. als Grundlage genommen. 1938 erhöhte es und erhielt eine 85-mm-Flugabwehrkanone, Modell 1939, KS-12.

In vielerlei Hinsicht ähnlich arr. 1938 hatte das neue Modell eine Mehrkammer-Mündungsbremse, die bei kleineren Kalibern nicht zu finden war.Ein Panzerschild für die Geschützmannschaft wurde auf zusätzliche Bestellung geliefert. 1939 wurde die Produktion eines neuen Flugabwehrkanonen-Mod. 1939 wurde gerade in Kaliningrad produziert. Als die Deutschen in die UdSSR einmarschierten, wurde das Werk in den Ural evakuiert, wo es bis Kriegsende blieb. Das Flugabwehrgeschütz arr. 1939 wurde die Standardwaffe der schweren Luftverteidigung der Sowjetarmee. Das leistungsstärkere 85-mm-Flugabwehrgeschütz Modell 1944, KS 18, begann es erst am Ende des Krieges zu ersetzen. Mit dem gleichen Projektil wie arr. 1939 hatte das Flugabwehrgeschütz aufgrund erhöhter Ladung eine höhere Kampfleistung. Sowie für deutsche 88-mm-Kanonen, für Mod. 39 und 44 sahen die Möglichkeit vor, Flugabwehrgeschütze zur Bekämpfung von Panzern einzusetzen. Sowjetische Flugabwehrgeschütze waren dabei recht erfolgreich, und die Deutschen verwendeten sie zusammen mit ihren eigenen Geschützen der Serie 88 unter der Bezeichnung 85-mm-Flak M.39 (g) und Flak M.44 (g). Genau wie die erbeuteten sowjetischen 76,2-mm-Kanonen wurden sie zu Luftverteidigungszwecken nach Deutschland geschickt. Mit der Ausgabe von erbeuteter Flugabwehrmunition wurden Flugabwehrgeschütze nach und nach auf das Standardkaliber 88 mm für die Wehrmacht umgeschärft und zu 85/88-mm-Flak M.39 (r)-Geschützen.

Die sowjetischen Modelle von 1939 und 1944 waren wirklich gute Flugabwehrgeschütze. Nach dem Krieg blieb ein Teil der Waffe bis in die 80er Jahre in den Armeen der Länder des Warschauer Paktes (außer der UdSSR); Einige von ihnen waren im Sudan, in Vietnam wurden sie während des Krieges mit den Vereinigten Staaten eingesetzt. Später arbeiteten "modernisierte" Flugabwehrgeschütze bereits mit zentralen Feuerleitsystemen. Das grundlegende 85-mm-Modell wurde bei der Entwicklung nachfolgender Generationen sowjetischer Waffen weiter verwendet. Es wurde als Hauptkanone der selbstfahrenden Sturmkanone und der Panzerabwehrkanone SU-85 angepasst. Es gab auch ein gezogenes Modell derselben Waffe.